Типы двс: виды, типы и особенности ДВС

Содержание

Типы двигателей внутреннего сгорания. V-образный, W-образный, U-образный, X-образный, рядный, оппозитный | AQUAdancing

Двигатель внутреннего сгорания предназначен для преобразования энергии сгорания топлива в механическую работу.

Топливо сгорает в камерах сгорания — в цилиндрах. Чем больше объём камер сгорания — тем больше мощность автомобиля.

Увеличение мощности двигателя путём увеличения совокупного объёма камер сгорания эффективно только увеличением числа цилиндров, а не увеличением объема одного или малого числа цилиндров (так как увеличение в размерах деталей поршневой группы приведет к их хрупкости и низкому КПД).

Пример рядного 4-х цилиндрового двигатель

Пример рядного 4-х цилиндрового двигатель

Для примера — рядный 4-х цилиндровый двигатель может иметь объем как 0,8 литра, так и 2,5 литра, это оптимальный совокупный объём камер сгорания для 4-х цилиндров. Если, при проектировании двигателя, требуется поднять его мощность, а из объёма 2,5 литра уже всё «выжали», то эффективнее будет установить турбонаддув или увеличить число цилиндров, так как простое увеличение камер тех же 4-х цилиндров приведет к низкому КПД и хрупкости поршня.

Рядные двигатели внутреннего сгорания

Так вот, количество цилиндров невозможно увеличивать в один ряд, если место для установки двигателя ограничено, поэтому пришлось придумать разные варианты расположения цилиндров, так появились V-образный, W-образный, U-образный, X-образный двигатели.

Рядный двигатель — самый простой в эксплуатации и надежный мотор, обозначается Lx, где L — рядный, x — число цилиндров. На автомобили устанавливаются рядные двигатели до 6 цилиндров, свыше — на трактора, и крупную технику. В авиа и судостроении до 12 цилиндров в ряд.

V-образный двигатель внутреннего сгорания

V-образный двигатель — один из самых распространённых моторов на данное время. Конструкция предполагает расположение цилиндров в виде буквы V, под углом от 10 до 120 градусов. V-образный двигатель решает проблему уменьшения длины двигателя и уравновешивания (уменьшения вибраций). Конструкция при этом усложняется, появляется два блока цилиндров вместо одного. Обслуживание двигателя становится сложнее и дороже.

Пример V-образного двигателя

Пример V-образного двигателя

V-образные двигатели устанавливаются на мотоциклы, автомобили, самолёты и другую крупную технику.

Оппозитный двигатель

внутреннего сгорания

Оппозитный двигатель является разновидностью V-образного, только цилиндры у него развёрнуты на 180 градусов.

Пример оппозитного двигателя

Пример оппозитного двигателя

Вы наверняка встречали оппозитный двигатель вживую — он устанавливался на советские мотоциклы «Днепр» и «Урал» в двухцилиндровом исполнении.

Оппозитный двухцилиндровый двигатель, установленный на мотоцикл

Оппозитный двухцилиндровый двигатель, установленный на мотоцикл

Оппозитный двигатель является самым уравновешенным и имеет самый низкий центр тяжести, поэтому он получил большое распространение при проектировании легковых автомобилей. Например в Porsche 911 используется 6-и цилиндровый оппозитный двигатель.

W-образный двигатель внутреннего сгорания

W-образный устроен почти как V-образный, но вместо двух рядов цилиндров имеет три или четыре ряда цилиндров, используется в мотоциклах, автомобилях и авиации.

Конструкция моторов с четырьмя рядами цилиндров значительно снижает габариты двигателя и позволяет устанавливать высокомощные двигатели под капоты легковых машин.

W-образные моторы устанавливались в Audi A8, VW Touareg, Bugatti, Bentley. Это высокомощные двигатели.

U-образный двигатель внутреннего сгорания

U-образный двигатель — эта два рядных двигателя, коленвалы которых связаны цепью или шестернями, устанавливался такой двигатель на Bugatti Type 45, так же применялся в авиа, судостроении.

X-образный двигатель внутреннего сгорания

X-образный двигатель имеет 4 ряда цилиндров, расположенных крестом, как правило, если смотреть в поперечном разрезе. Такой тип двигателя встречается крайне редко. Несмотря на максимальную уравновешенность и компактность, применение такого двигателя поведет к большим проблемам при эксплуатации и обслуживании.

X-образный двигатель

X-образный двигатель

X-образный двигатель применялся при строительстве военных самолётов, имел 24 цилиндра, а в основе проекта лежал двигатель V-12.

Танковый X-образный двигатель.

Танковый X-образный двигатель.

В статье были приведены типы поршневых двигателей внутреннего сгорания. Кроме поршневых, бывают газотурбинные, роторно-поршневые, реактивные, турбореактивные, турбовинтовые двигатели.

Роторный двигатель. «Двигатель Ванкеля»

«Двигатель Ванкеля» по типу относится к роторно-поршневым двигателям внутреннего сгорания, именно поэтому он подробно рассмотрен в другой статье — ССЫЛКА

Спасибо за внимание! Если было интересно — ставьте лайк!

ПОДПИСАТЬСЯ НА ПАБЛИК «AUTOdansing» ВКОНТАКТЕ

Навигация по каналу — кликай по ССЫЛКЕ

Основные параметры двигателей автомобиля и их типы

Сердце автомобиля – ДВС или двигатель внутреннего сгорания, сложный технологический узел, обладающий множеством параметров. Их необходимо знать автолюбителю, чтобы ориентироваться при выборе автомобиля и ориентироваться во время эксплуатации и при ремонте. Наиболее значимыми параметрами являются:

  • Объем камер сгорания – определяет показатель расхода топлива и в значительной степени мощности;
  • Мощность – измеряется в киловаттах, но чаще используются лошадиные силы;
  • Крутящий момент – тяговое усилие;
  • Расход топлива
    – показатель указывается в литрах на 100 км. При этом учитываются дорожные условия: город, шоссе, смешанный режим;
  • Расход масла — тут важно учитывать тип, а порой и марку потребляемого масла.

Типовые параметры работы двигателей

Существует разделение ДВС на такие типы:

  • Бензиновые – часто используются в гражданском автомобилестроении, наиболее распространенный тип;
  • Дизельные – эти агрегаты отличаются надежностью и экономичностью. При этом несколько уступают бензиновым аналогам в динамике (набор скорости), но выигрывают по показателям проходимости. Широко используются военными, распространены в гражданском автомобилестроении;
  • Газовые – используют в качестве топлива сжиженный, природный, сжатый газ, который закачивается в специальные баллоны;

В список можно включить гибридные газодизельные агрегаты и роторно-поршневые. Последний тип широко использовался авиацией до середины XX века, в современных условиях встречается редко.

Количество цилиндров двигателя

Количество цилиндров в ДВС определяют его мощность. В процессе технической и технологической эволюции их количество постепенно увеличилось с 1 до 16. С увеличением количества цилиндров сами агрегаты становились больше. Решением в части экономии пространства стала концепция расположения цилиндров.

Расположение цилиндров

Существует такое понятие, как конфигурация двигателя, она определяется компоновкой цилиндров, их расположением. Можно выделить 2 основных типа – рядный, когда цилиндры расположены в ряд и V-образный. Второй тип наиболее часто используется в современном автопроме. В этом случае цилиндры располагаются под углом и соединяются с коленчатым валом, образуя латинскую букву V. Такая компоновка имеет подвиды:

  • W-образное расположение цилиндров;
  • Y-образное расположение цилиндров.

Реже применяются компоновки, образующие форму латинских букв U и H.

Объем двигателя

Рабочий объем ДВС определяет его мощность.

Этот параметр измеряется в см3, но чаще в литрах. Он определяется путем суммирования внутреннего объема всех цилиндров силового агрегата. За основу в вычислениях берется поперечное сечение цилиндра и умножается на длину хода по нему поршня. В результате получается рабочий объем.
Параметр также определяет во многих странах мира сумму сборов. Соответственно чем больше объем, тем мощнее двигатель, а значит, его владелец заплатит больший взнос. Перспективным направлением разработок современности являются ДВС с изменяемым объемом. Это технология, когда при определенных условиях цилиндры отключаются.

Материал, из которого изготавливается двигатель

Основным материалом в производстве двигателей являются металлы и их сплавы:

  • Чугун – обеспечивает надежность и прочность, но минусом является внушительный вес;
  • Алюминиевые сплавы – дают неплохую прочность, при этом легкие. Недостаток – большая стоимость;
  • Магниевые сплавы – наиболее дорогостоящий материал, отличается высокой прочностью.

Многие производители автомобилей комбинируют материалы. Это во многом диктуется принадлежностью модели к тому или иному классу, что ставит ее в определенные ценовые рамки.

Мощность двигателя

Основополагающий параметр ДВС. Он измеряется в лошадиных силах, реже в кВт (киловатты). Мощность определяет скоростной предел и динамику разгона. Это еще один важный момент в условиях высокой конкуренции между производителями. Серьезная борьба идет в сегменте премиумных, спортивных автомобилей, а также в классе роадстеров и мускулкаров. Здесь разгон от 0 до 100 км/ч играет важную роль и может быть меньше 4 секунд.

Крутящий момент

Крутящий момент – параметр, определяющий тяговую силу мотора, обозначается Н/м (Ньютоны на метр). Значение непосредственно связано с мощностью и динамикой, хотя и не является для них определяющим. В значительной степени крутящий момент влияет на «эластичность» силового агрегата. Под этим словом подразумевается возможность ускоряться при низких оборотах. Соответственно, чем больше ускорение, тем эластичней мотор.

Расход топлива

Показатель потребления топлива двигателем зависит от его рабочего объема, а соответственно мощности. Основополагающую роль играет тип топливной системы:

  • Карбюраторная;
  • Инжекторная.

Измеряется показатель в литрах на 100 км. Техническая документация современных автомобилей предоставляет данные о расходе топлива при нескольких режимах движения: езда по городу, трассе, смешанный тип. В некоторых моделях, преимущественно внедорожниках, указывается расход при движении в условиях бездорожья, так как задействуются все 4 колеса и потребление бензина, дизеля значительно возрастает.

Тип топлива

ДВС могут потреблять разные виды топлива, но в основном используются:

  • Бензин – продукт переработки нефти-сырца или вторичной перегонки нефтепродуктов. Основополагающим показателем является октановое число, которое указывается в цифрах. Буквенное сочетание, стоящее перед цифрами «АИ» означает:
    А – бензин автомобильный;
    И – октановое число определено исследовательским способом. Если этой буквы в маркировки нет, значит, октановое число выведено моторным методом.
    Российские стандарты предусматривают такие марки бензина: А-76, А-80, АИ-91, АИ-92, АИ-93, АИ-95, АИ-98. Наиболее востребованными в настоящее время являются марки с октановым числом 92,95,98;
  • Дизель или дизельное топливо
    – получается путем промышленного перегона нефти. В его состав входят 2 вещества:
    1. Цетан – легковоспламеняющийся компонент, чем его содержание больше, тем выше качество топлива;
    2. Метилнафталин – не горючий компонент.
    Основополагающими характеристиками дизеля являются: прокачиваемость и воспламеняемость. В зависимости от спецификации подразделяется на: летнее, зимнее, арктическое (ориентировано на использование при экстремально низких температурах).

Также ДВС в качестве топлива может использовать газы: метан, пропан, бутан. Для этого на автомобиль устанавливаются специальные системы.

Расход масла

Показатель расхода масла указывается производителем автомобиля в технической документации к нему. Нормальным считается потребление смазки в соотношении 0,8–3% от потребляемого количества топлива. Также на этот показатель влияет размер двигателя, он увеличивается на больших, мощных агрегатах, особенно дизельных.

Различают расход масла:

  • Штатный – испарение смазочного материала с цилиндров, выдавливание через картер газами, смазка компрессора турбины;
  • Нештатный – течи уплотнений, потеря масла через сальники коленвала, маслосъемные поршневые кольца, перемычки поршня, когда происходит их разрушение.

К чрезмерному расходу приводит использование масла низкого качества и несоответствующей требованиям технической эксплуатации марки.

Ресурсная прочность

Ресурсная прочность – показатель, определяющий частоту проведения ТО. Измеряется пробегом. Оптимальное количество пройденных километров от 5000 до 30 000. Этот показатель дает возможность рассчитать максимальный срок эксплуатации силового агрегата.

Тип топливной системы

На бензиновые и дизельные моторы устанавливаются разные типы топливных систем. Бензиновые агрегаты могут оснащаться карбюраторной или инжекторной системой. Первая основана на механическом принципе, подача топлива регулируется дроссельной заслонкой. Второй тип – инжекторный позволяет осуществлять настройки с помощью электронных средств. Это значительно увеличивает КПД двигателя, сокращает расход топлива.

Дизельные агрегаты оснащаются ТНВД (топливными насосами высокого давления). Это устройство считается устаревшим и ненадежным. Чаще всего оно используется совместно с форсунками, обладающими функциями насоса. Но сами по себе они не могут обеспечить стабильную работу двигателя.

Тип бензиновой системы впуска

Существует 2 разновидности топливных бензиновых систем: карбюраторная, инжекторная. Они отличаются конструктивным устройством, а также принципами подачи топлива в цилиндры:

  • Карбюратор вливает бензин сплошным потоком, что затрудняет его смешивание с воздухом и детонацию. Это приводит к увеличенному расходу топлива, снижению технических характеристик мотора;
  • Инжекторная система превращает топливо в мелкодисперсную субстанцию – распыляет его. Это дает ему возможность быстро смешиваться с воздухом внутри цилиндра и приводит к увеличению характеристик двигателя и уменьшению расхода топлива.

Тип бензиновой системы впрыска

Существует одноточечная и многоточечная система впрыска. Первая не используется на современных моторах, вторая, в свою очередь, многоточечная система бывает:

  • Распределенной. Она обеспечивает стабильную работу силового агрегата, но не обеспечивает высокую динамику и не увеличивает мощность;
  • Прямой. В этом случае обеспечивается оптимальный расход топлива, увеличивается мощность двигателя и его ресурсная прочность. Недостатком системы является нестабильность работы на малых оборотах. Также минусом можно считать высокую требовательность к качеству бензина.

Дизельная система впрыска

Классическая схема впрыска топлива дизельного ДВС выглядит так:

  • ТНВД – топливный насос высокого давления подает горючее в рампу;
  • В рампе дизельное топливо нагнетается и с помощью форсунок-насосов подается в камеру сгорания.

На сегодняшний день это наиболее надежная схема впрыска дизельного топлива.

Форсунки впрыска

По принципу работы форсунки впрыска бывают:

  • Механические;
  • Пьезотронные.

Последние обеспечивают плавную работу двигателя. Больше ни на какие характеристики мотора форсунки впрыска не влияют.

Количество клапанов

Клапана, их количество влияет на показатель мощности мотора. Считается, что при большем количестве клапанов, работа двигателя становится плавнее. Устанавливаются они на впуск и выпуск цилиндра от 2 до 5 штук. Недостатком большого количества клапанов является увеличенный расход топлива.

Компрессор

Главная функция компрессора – повышение мощности ДВС без увеличения его размеров. Это делается с помощью нагнетания в камеру сгорания большего объема воздуха, что позволяет делать взрыв топливной смеси более мощным. Устанавливается компрессор на впускную систему автомобиля.
Компрессор приводится в движение механическим способом через соединение с коленвалом. Это делается посредством ремня или цепи. Турбокомпрессор нагнетает воздух под действием потока газов, которые крутят турбину, отвечающую за подачу дополнительной порции атмосферной массы.
Компрессоры по принципу подачи воздуха делятся на:

  • Центробежные – простая конструкция, где нагнетателем является крыльчатка;
  • Роторные – воздух нагнетается кулачковыми валами;
  • Двухвинтовые – функции нагнетателей выполняют винты, расположенные параллельно друг другу.

Система газораспределения

ГРМ или газораспределительный механизм отвечает за потоками газов в цилиндре. Он также выполняет функцию переключателя фаз процесса распределения. Принцип действия основан на блокировании и открывании впускных и выпускных отверстий камер сгораний. Это делается при помощи регулировочных элементов:

  • Клапанов;
  • Валов с приводами;
  • Толкателей;
  • Коромысел;
  • Шлангов.

По принципу управления процессом распределения газов ГРМ разделяются на:

  • Клапанные;
  • Золотниковые;
  • Поршневые.

Из чего состоит двигатель внутреннего сгорания. Комбинированные типы двигателей внутреннего сгорания. Основные виды и типы ДВС

Современный двигатель внутреннего сгорания далеко ушел от своих прародителей. Он стал крупнее, мощнее, экологичнее, но при этом принцип работы, устройство двигателя автомобиля, а также основные его элементы остались неизменными.

Двигатели внутреннего сгорания, массово применяемые на автомобилях, относятся к типу поршневых. Название свое этот тип ДВС получил благодаря принципу работы. Внутри двигателя находится рабочая камера, называемая цилиндром. В ней сгорает рабочая смесь. При сгорании смеси топлива и воздуха в камере увеличивается давление, которое воспринимает поршень. Перемещаясь, поршень преобразует полученную энергию в механическую работу.

Флюктуации давления газа особенно проблематичны для дымовых газов. Если относительная влажность газа достигает более 80%, возникает подъем воды. Это связано с трубопроводом, который должен быть выбран как можно меньше в отношении газовой конденсации, чтобы избежать толчков воды, образовавшихся в углублениях.

Выработка тепла и электроэнергии

Для содействия обмену используется тепловая энергия, которая может использоваться для извлечения зданий или технологического оборудования. Базовой установкой когенерационных установок для двигателей внутреннего сгорания является, прежде всего, обмен цепями двигателей и обмен дымовых газов. Например, автоматический выключатель может использоваться в качестве автоматического выключателя. В случае обмена дымовых газов мы можем использовать обмен насосно-компрессорных труб, где дымоход течет внутри труб, чтобы дать их тепловую энергию горячей воде.

Как устроен ДВС

Первые поршневые моторы имели лишь один цилиндр небольшого диаметра. В процессе развития для увеличения мощности сначала увеличивали диаметр цилиндра, а потом и их количество. Постепенно двигатели внутреннего сгорания приняли привычный нам вид. Мотор современного автомобиля может иметь до 12 цилиндров.

Современный ДВС состоит из нескольких механизмов и вспомогательных систем, которые для удобства восприятия группируют следующим образом:

Поэтому, используя эту технологию, содержание диоксида углерода в соседнем стекле в два раза выше, чем окружающее. Вспоминая разницу между дизельным дизелем и двигателем с искровым зажиганием, это может быть обычный смертный, который вместо того, чтобы открывать капот автомобиля и обычный пополнение жидкости на шайбе, а не посещать мастерскую по ремонту автомобилей, довольно трудно запомнить. Эта страница будет пытаться выделить различия и показать анимации, которые сделают разницу между ядром.

Дизельный дизельный двигатель — Видео, принцип, схема, демонстрация деятельности

Бензиновый двигатель — видео, принцип, схема, демонстрация деятельности
Состав двигателя, соединение ремня — Видео. Разница между искровым зажиганием и дизельными двигателями. Двигатель зажигания — двигатель внутреннего сгорания, в котором топливно-воздушная смесь в цилиндре зажигается электрической искрой, которая обычно создает свечу зажигания. Это отличается от дизельного двигателя, когда впрыскиваемое топливо самовоспламеняется из-за температуры сжатого воздуха.
  1. КШМ — кривошипно-шатунный механизм.
  2. ГРМ — механизм регулировки фаз газораспределения.
  3. Система смазки.
  4. Система охлаждения.
  5. Система подачи топлива.
  6. Выхлопная система.

Также к системам ДВС относятся электрические системы пуска и управления двигателем.

КШМ — кривошипно-шатунный механизм

КШМ — основной механизм поршневого мотора. Он выполняет главную работу — преобразует тепловую энергию в механическую. Состоит механизм из следующих частей:

Рабочая фаза бензинового двигателя

Очень важно, чтобы мы использовали бензин в бензиновом двигателе, а дизельное топливо! В рабочем пространстве цилиндра температура и давление получающихся газов резко возрастают. Они расширяются и работают, перемещая поршень вниз. Дымовые газы из рабочей зоны цилиндра выдавливаются в выхлопную трубу.

Рабочие фазы дизельного двигателя
Всасывание — поршень перемещается к нижней мертвой точке, воздух всасывается через всасывающий клапан. Сжигается смесь топлива и воздуха, воспламеняющихся самовоспламенением. Выхлоп — поршень перемещается к верхней мертвой точке. Выхлопная система разделена на две части.
  • Сжатие — поршень перемещается к верхней мертвой точке.
  • Впускная смесь уменьшает ее объем, увеличивает давление и температуру.
  • Незадолго до верхнего тупика смесь зажигается электрической искрой расширения.
  • Оба клапана закрыты.
  • Будет гореть смесь топлива и воздуха, воспламеняемых электрической искрой.
  • Всасываемый воздух уменьшает его объем, увеличивает давление и температуру.
  • Перед самым верхним тупиком топливо впрыскивается в цилиндр.
  • Расширение — оба клапана закрыты.
Ссылка для будущих хороших драйверов.
  • Блок цилиндров.
  • Головка блока цилиндров.
  • Поршни с пальцами, кольцами и шатунами.
  • Коленчатый вал с маховиком.


ГРМ — газораспределительный механизм

Чтобы в цилиндр поступало нужное количество топлива и воздуха, а продукты сгорания вовремя удалялись из рабочей камеры, в ДВС предусмотрен механизм, называемый газораспределительным. Он отвечает за открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов, через которые в цилиндры поступает топливо-воздушная горючая смесь и удаляются выхлопные газы. К деталям ГРМ относятся:

Это означает, что они обеспечивают очень хорошую производительность при сниженном расходе топлива по сравнению с более старыми аспирационными двигателями. Прямой впрыск топлива и турбонагнетатель являются двумя основными компонентами для повышения эффективности двигателя.

Турбокомпрессор сжимает воздух в двигателе. Бензин вводится непосредственно в цилиндры. Дымовой газ приводит в действие турбину, подключенную к компрессору, которая подает воздух в цилиндры. Вот почему мы говорим о двигателе с наддувом, а не с наддувом.

Турбокомпрессор отвечает за подачу воздуха в двигатель. Воздух не только всасывается, но и зажимается в цилиндры с помощью выхлопных газов. Увеличение количества воздуха позволяет дать больше топлива, а двигатель имеет лучшую производительность. Это двигатель внутреннего сгорания, в котором движение поршня вызвано давлением выхлопных газов, образующимся при сгорании горючей смеси внутри цилиндра двигателя; Обычно используемые поршневые возвратно-поступательные поршневые поршневые возвратно-поступательные двигатели, называемые более короткими двигателями внутреннего сгорания поршневого типа, намного реже, чем роторно-поршневые двигатели.

  • Распределительный вал.
  • Впускные и выпускные клапаны с пружинами и направляющими втулками.
  • Детали привода клапанов.
  • Элементы привода ГРМ.

ГРМ приводится от коленчатого вала двигателя автомобиля. С помощью цепи или ремня вращение передается на распределительный вал, который посредством кулачков или коромысел через толкатели нажимает на впускной или выпускной клапан и по очереди открывает и закрывает их

В двигателях хода поршень с поршневыми кольцами закрывает цилиндр двигателя; Расстояние между крайним поршневым положением поршня называется ходом поршня, а поршень перемещается от одного конца к другому концу — ход поршня; Поршневое движение поршня изменяется кривошипным механизмом на вращение коленчатого вала; Смешайте смесь с цилиндрами двигателя и отрегулируйте дымовой газ. В четырехтактных двигателях с возвратно-поступательным движением рабочий цикл выполняется в 4 ходах поршня, что соответствует 2 оборотам коленчатого вала; В двухтактных двигателях рабочий цикл выполняется двумя последовательными ходами, соответствующими одному вращению коленчатого вала.

В зависимости от конструкции и количества клапанов на двигатель может быть установлен один или два распределительных вала на каждый ряд цилиндров. При двухвальной системе каждый вал отвечает за работу своего ряда клапанов — впускных или выпускных. Одновальная конструкция имеет английское название SOHC (Single OverHead Camshaft). Систему с двумя валами называют DOHC (Double Overhead Camshaft).

Двухтактные двигатели имеют менее сложную конструкцию, легче обрабатываются и ремонтируются, дешевле, но их недостатками, как правило, являются более высокий расход топлива и загрязнение воздуха; В современных двухтактных поршневых двигателях, Щелевые однонаправленные клапаны во впускных каналах и поворотных клапанах — в розетке, автоматическом смазывании и управлении мощностью и каталитическом форсаже, а также более общие механизмы синхронизации клапанов используются для управления изменением нагрузки от движения поршня.

Также предварительная загрузка картерного груза часто заменяется загрузкой под давлением груза через специальный зарядный насос. Практическое мастерство прямого впрыска бензина привело к созданию нового поколения двухтактных двигателей, лишенных фундаментальных дефектов традиционной схемы, но используя свои потенциальные преимущества.

Во время работы мотора его детали соприкасаются с раскаленными газами, которые образуются при сгорании топливо-воздушной смеси. Чтобы детали двигателя внутреннего сгорания не разрушались из-за чрезмерного расширения при нагреве, их необходимо охлаждать. Охладить мотор автомобиля можно с помощью воздуха или жидкости. Современные моторы имеют, как правило, жидкостную схему охлаждения, которую образуют следующие части:

В зависимости от метода зажигания смесь дифференцируется и в которой зажигание топлива впрыскивается из-за высокой температуры воздуха, содержащегося в цилиндре, в результате его сжатия. Среди поршневых двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия выделяются двигатели с прямым впрыском, предкамерная, вихревая камера и воздушные резервуары. Двигатели с самовозгоранием характеризуются высокой эффективностью, низким расходом топлива и отсутствием электрической системы зажигания, но они имеют более сложную конструкцию, чем двигатели с искровым зажиганием.

Рубашку охлаждения двигателей внутреннего сгорания образуют полости внутри БЦ и ГБЦ, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Она отбирает избыточное тепло у деталей двигателя и относит его к радиатору. Циркуляцию обеспечивает насос, привод которого осуществляется с помощью ремня от коленчатого вала.

Двигатели с самовозгоранием используются в качестве двигателей для железнодорожного, судового и промышленного, а также в автомобилях и тракторах, а двигатели с искровым зажиганием — в основном на мотоциклах и большинстве автомобилей, а также на небольших самолетах. Для двигателей с искровым зажиганием бензин обычно используется в качестве топлива, а его октановое число выше для бензина: более качественный бензин имеет более высокий октановый показатель. Дизельные двигатели с высокой склонностью к самовозгоранию используются в качестве дизельного топлива.

Термостат обеспечивает необходимый температурный режим двигателя автомобиля, перенаправляя поток жидкости в радиатор либо в обход него. Радиатор, в свою очередь, призван охлаждать нагретую жидкость. Вентилятор усиливает набегающий поток воздуха, тем самым увеличивая эффективность охлаждения. Расширительный бачок необходим современным моторам, так как применяемые охлаждающие жидкости сильно расширяются при нагреве и требуют дополнительного объема.

В обоих типах двигателей жидкое топливо может быть заменено газом, смешанным с воздухом перед вводом в цилиндры, но в дизельных двигателях несколько процентов топлива по-прежнему поставляются в виде жидкого дизельного топлива, впрыскиваемого в цилиндры, для производства двигателя с самовозгоранием в условиях «двигателя», нет газового топлива. Двигатели внутреннего сгорания с поршневым двигателем могут также поставляться с другими видами топлива, такими как бензино-спиртовые или растительные масла, но для этой цели должны быть адаптированы системы сжигания для таких двигателей.

Система смазки ДВС

В любом моторе есть множество трущихся деталей, которые необходимо постоянно смазывать, чтобы уменьшить потери мощности на трение и избежать повышенного износа и заклинивания. Для этого существует система смазки. Попутно с ее помощью решается еще несколько задач: защита деталей двигателя внутреннего сгорания от коррозии, дополнительное охлаждение деталей мотора, а также удаление продуктов износа из мест соприкосновения трущихся частей. Систему смазки двигателя автомобиля образуют:

До сих пор распространение таких альтернативных видов топлива в мире было незначительным. Особым портом поршневых двигателей с поршневым двигателем являются роторные двигатели; В этих двигателях поршень выполняет вращательное движение, движущееся под переменным давлением рабочего тела. Для большинства производителей двигатели Ванкеля все еще являются экспериментальными двигателями, но они конкурируют с обычными двигателями для небольших спортивных автомобилей, мотоциклов, моторных пил, небольших лодок и небольших самолетов.

В настоящее время компьютер используется для управления работой двигателей внутреннего сгорания. оптимальное время зажигания и впрыск топлива. В двигателях с возвратно-поступательным движением он иногда используется. Значения эффективности современных поршневых двигателей внутреннего сгорания достигают 35% и до 45%.

  • Масляный картер (поддон).
  • Насос подачи масла.
  • Масляный фильтр с .
  • Маслопроводы.
  • Масляный щуп (индикатор уровня масла).
  • Указатель давления в системе.
  • Маслоналивная горловина.

Насос забирает масло из масляного картера и подает его в маслопроводы и каналы, расположенные в БЦ и ГБЦ. По ним масло поступает в места соприкосновения трущихся поверхностей.

Для наших средневековых предков вождение автомобиля может показаться волшебным. Принцип работы двигателя внутреннего сгорания не имеет ничего общего с магией.

  • Каковы наиболее распространенные компоненты двигателя в автомобиле?
  • В чем разница между дизельным двигателем и лучшим?
Цилиндры, коленчатые валы, распределительные валы — все в чугуне. Также стоит упомянуть маховик. Хотя коленчатый вал перемещает только одно движение поршня, но сам плунжер выполняет четыре из них. Особенно проблематичным является сжатие, которое требует высокой энергии, что приводит к уменьшению скорости вращения вала.

Система питания

Система подачи для двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от искры и от сжатия отличаются друг от друга, хотя и имеют ряд общих элементов. Общими являются:

  • Топливный бак.
  • Датчик уровня топлива.
  • Фильтры очистки топлива — грубой и тонкой.
  • Топливные трубопроводы.
  • Впускной коллектор.
  • Воздушные патрубки.
  • Воздушный фильтр.

В обеих системах имеются топливные насосы, топливные рампы, форсунки подачи топлива, но в силу различных физических свойств бензина и дизельного топлива конструкция их имеет существенные различия. Сам принцип подачи одинаков: топливо из бака с помощью насоса через фильтры подается в топливную рампу, из которой попадает в форсунки. Но если в большинстве бензиновых двигателей внутреннего сгорания форсунки подают его во впускной коллектор мотора автомобиля, то в дизельных оно подается непосредственно в цилиндр, и уже там смешивается с воздухом. Детали, обеспечивающие очистку воздуха и поступление его цилиндры — воздушный фильтр и патрубки — тоже относятся к топливной системе.

Чтобы работать равномерно, используйте весовое приблизительно 10 кг маховое колесо, которое благодаря импульсу поддерживает скорость двигателя. Во время работы двигатель прогревается, поэтому используется хладагент. Охлаждающая жидкость проходит через разные каналы. Термостат — это термостат, устройство, которое открывает или закрывает путь при достижении температуры. Моторное масло, в свою очередь, необходимо для снижения трения, вызванного движением многочисленных компонентов. Кстати, он поглощает часть тепла, выделяемого двигателем, как и хладагент.

Система выпуска

Система выпуска предназначена для отвода отработанных газов из цилиндров двигателя автомобиля. Основные детали, ее составляющие:

  • Выпускной коллектор.
  • Приемная труба глушителя.
  • Резонатор.
  • Глушитель.
  • Выхлопная труба.

В современных двигателях внутреннего сгорания выхлопная конструкция дополнена устройствами нейтрализации вредных выбросов. Она состоит из каталитического нейтрализатора и датчиков, сообщающихся с блоком управления двигателем. Выхлопные газы из выпускного коллектора через приемную трубу попадают в каталитический нейтрализатор, затем через резонатор в глушитель. Далее через выхлопную трубу они выбрасываются в атмосферу.

Что такое бензиновый дизельный двигатель, который отличается от дизельного?

Изобретение Рудольфа Дизеля — это дизельный двигатель, который не использует свечу зажигания для зажигания зажигания впрыска топлива. Подробнее: он вообще не использует искры. Зажигание происходит автоматически. Топливо воспламеняется главным образом из-за высокого сжатия смеси — намного выше, чем у бензинового двигателя, а частично благодаря свече накаливания, который действует как нагреватель.

Какой двигатель лучше? У каждого есть свои преимущества и недостатки. Дизель потребляет меньше топлива и более устойчив к влаге, но конструкция тяжелее, громче и дороже в производстве. Более того, несмотря на то, что дизельный двигатель сжигает меньше топлива, его выбросы примерно в двадцать раз более токсичны.

В заключение необходимо упомянуть системы пуска и управления двигателем автомобиля. Они являются важной частью двигателя, но их необходимо рассматривать вместе с электрической системой автомобиля, что выходит за рамки этой статьи, рассматривающей внутреннее устройство двигателя.

Не будет преувеличением сказать, что большинство самодвижущихся устройств сегодня оснащены двигателями внутреннего сгорания разнообразных конструкций, использующими различные принципиальные схемы работы. Во всяком случае, если говорить об автомобильном транспорте. В данной статье мы рассмотрим более подробно ДВС. Что это такое, как работает данный агрегат, в чем его плюсы и минусы, вы узнаете, прочитав ее.

Принцип работы двигателей внутреннего сгорания

Главный принцип работы ДВС основан на том, что топливо (твердое, жидкое или газообразное) сгорает в специально выделенном рабочем объеме внутри самого агрегата, преобразуя тепловую энергию в механическую. Рабочая смесь, поступающая в цилиндры такого двигателя, подвергается сжатию. После ее воспламенения при помощи специальных устройств возникает избыточное давление газов, заставляющих поршни цилиндров возвращаться в исходное положение. Так создается постоянный рабочий цикл, преобразующий при помощи специальных механизмов кинетическую энергию в крутящий момент.

На сегодняшний день устройство ДВС может иметь три основных вида:

  • часто называемый легким;
  • четырехтактный силовой агрегат, позволяющий добиться более высоких показателей мощности и значений КПД;
  • обладающие повышенными мощностными характеристиками.

Помимо этого существуют и другие модификации основных схем, позволяющие улучшить те или иные свойства силовых установок данного вида.

Преимущества двигателей внутреннего сгорания

В отличие от силовых агрегатов, предусматривающих наличие внешних камер, ДВС обладает значительными преимуществами. Главными из них являются:

  • гораздо более компактные размеры;
  • более высокие показатели мощности;
  • оптимальные значения КПД.

Необходимо заметить, говоря о ДВС, что это такое устройство, которое в подавляющем большинстве случаев позволяет использовать различные виды топлива. Это может быть бензин, дизельное топливо, природный или керосин и даже обычная древесина. Такой универсализм принес данной принципиальной схеме двигателя заслуженную популярность, повсеместное распространение и поистине мировое лидерство.

Краткий исторический экскурс

Принято считать, что двигатель внутреннего сгорания ведет отсчет своей истории с момента создания французом де Ривасом в 1807 году поршневого агрегата, использовавшего в качестве топлива водород в газообразном агрегатном состоянии. И хотя с тех пор устройство ДВС подверглось значительным изменениям и модификациям, основные идеи этого изобретения продолжают использоваться и в наши дни.

Первый внутреннего сгорания увидел свет в 1876 году в Германии. В середине 80-х годов XIX столетия в России был разработан карбюратор, позволявший дозировать подачу бензина в цилиндры мотора.

А в самом конце позапрошлого века знаменитый немецкий инженер предложил идею воспламенения горючей смеси под давлением, что существенно повышало мощностные характеристики ДВС и показатели КПД агрегатов подобного вида, которые до этого оставляли желать много лучшего. С тех пор развитие двигателей внутреннего сгорания шло в основном по пути улучшения, модернизации и внедрения разнообразных улучшений.

Основные виды и типы ДВС

Тем не менее более чем 100-летняя история агрегатов данного вида позволила разработать несколько основных видов силовых установок с внутренним сгоранием топлива. Они отличаются между собой не только составом используемой рабочей смеси, но и конструктивными особенностями.

Бензиновые двигатели

Как явствует из названия, агрегаты данной группы используют в качестве топлива различные виды бензина.

В свою очередь, такие силовые установки принято подразделять на две большие группы:

  • Карбюраторные. В таких устройствах топливная смесь перед поступлением в цилиндры обогащается воздушными массами в специальном устройстве (карбюраторе). После чего происходит ее воспламенение при помощи электрической искры. Среди наиболее ярких представителей данного типа можно назвать модели ВАЗ, ДВС которых очень долгое время был исключительно карбюраторного типа.
  • Инжекторные. Это более сложная система, в которой впрыск топлива в цилиндры осуществляется посредством специального коллектора и форсунок. Он может происходить как механическим способом, так и посредством специального электронного устройства. Наиболее продуктивными считаются системы прямого непосредственного впрыска «Коммон Рейл». Устанавливаются почти на все современные автомобили.

Инжекторные бензиновые двигатели принято считать более экономичными и обеспечивающими более высокий КПД. Однако стоимость таких агрегатов намного выше, а обслуживание и эксплуатация — заметно сложнее.

Дизельные двигатели

На заре существования агрегатов подобного вида очень часто можно было слышать шутку о ДВС, что это такое устройство, которое ест бензин, как лошадь, а движется намного медленнее. С изобретением дизельного двигателя эта шутка частично потеряла свою актуальность. Главным образом потому, что дизель способен работать на топливе гораздо более низкого качества. А значит, и на гораздо более дешевом, нежели бензин.

Главным принципиальным отличием дизельного двигателя внутреннего сгорания является отсутствие принудительного воспламенения топливной смеси. Солярка впрыскивается в цилиндры специальными форсунками, а отдельные капли топлива воспламеняются из-за силы давления поршня. Наряду с преимуществами дизельный двигатель обладает и целым рядом недостатков. Среди них можно выделить следующие:

  • гораздо меньшая мощность по сравнению с бензиновыми силовыми установками;
  • большими габаритами и весовыми характеристиками;
  • сложностями с запуском при экстремальных погодных и климатических условиях;
  • недостаточной тяговитостью и склонностью к неоправданным потерям мощности, особенно на сравнительно высоких оборотах.

Кроме того, ремонт ДВС дизельного типа, как правило, гораздо более сложен и затратен, нежели регулировка или восстановление работоспособности бензинового агрегата.

Газовые двигатели

Несмотря на дешевизну природного газа, используемого в качестве топлива, устройство ДВС, работающих на газе, несоизмеримо сложнее, что ведет к существенному удорожанию агрегата в целом, его монтажа и эксплуатации в частности.

На силовых установках подобного типа сжиженный или природный газ поступает в цилиндры через систему специальных редукторов, коллекторов и форсунок. Воспламенение топливной смеси происходит так же, как и в карбюраторных бензиновых установках, — при помощи электрической искры, исходящей от свечи зажигания.

Комбинированные типы двигателей внутреннего сгорания

Мало кто знает о комбинированных системах ДВС. Что это такое и где применяется?

Речь идет, конечно же, не о современных гибридных автомобилях, способных работать как на горючем, так и от электрического мотора. Комбинированными двигателями внутреннего сгорания принято называть такие агрегаты, которые объединяют в себе элементы различных принципов топливных систем. Наиболее ярким представителем семейства таких двигателей являются газодизельные установки. В них топливная смесь поступает в блок ДВС практически так же, как и в газовых агрегатах. Но поджиг горючего производится не при помощи электроразряда от свечи, а запальной порцией солярки, как это происходит в обычном дизельном моторе.

Обслуживание и ремонт двигателей внутреннего сгорания

Несмотря на достаточно широкое разнообразие модификаций, все двигатели внутреннего сгорания имеют аналогичные принципиальные конструкции и схемы. Тем не менее, для того чтобы качественно осуществлять обслуживание и ремонт ДВС, необходимо досконально знать его устройство, понимать принципы работы и уметь определять неполадки. Для этого, безусловно, необходимо тщательно изучить конструкцию двигателей внутреннего сгорания различных типов, уяснить для себя назначение тех или иных деталей, узлов, механизмов и систем. Дело это непростое, но очень увлекательное! А главное, нужное.


Специально для пытливых умов, которые желают самостоятельно постичь все таинства и секреты практически любого транспортного средства, примерная принципиальная схема ДВС представлена на фото выше.

Итак, мы выяснили, что собой представляет данный силовой агрегат.

Типы двигателей для строительной техники

Эффективность работы строительной техники во многом зависит от мощности, надежности и безопасности установленного в ней двигателя. Его тип и характеристики выбирают в зависимости от функционального назначения стройтехники, условий ее эксплуатации, требуемых производительности и времени непрерывного функционирования. Современные типы двигателей для строительной техники: ДВС (бензиновые и дизельные), электрические (постоянного и переменного тока), гибридные. Наиболее широко для комплектации строительной техники используются двигатели внутреннего сгорания – дизельные и бензиновые. Основные их преимущества – автономность и широкий диапазон мощностей.

 

 

 

 

Виды бензиновых двигателей для строительной техники – особенности конструкции

Бензиновые двигатели для вибротрамбовок, виброплит, глубинных вибраторов могут быть двухтактными или четырехтактным:

  • двухтактные – используются для установки на легких и маневренных агрегатах;
  • четырехтактные – предназначены для более тяжелой и мощной техники.

По способу запуска бензиновые агрегаты бывают с ручным запуском, электрическим стартером, комбинированной системой запуска.

В конструкции современных бензиновых двигателей реализованы различные способы защиты агрегата от выхода из строя:

  • система защиты от низкого уровня масла – датчик подает сигнал на отключение при недостаточном количестве масла;
  • фильтр двойной очистки – предотвращает попадание в ДВС посторонних механических частиц;

Как выбрать бензиновый двигатель для строительной техники – рекомендации профессионалов

При выборе нового двигателя на строительную технику необходимо учитывать следующие характеристики:

  • Основной критерий – мощность. При замене двигателя необходимо приобретать агрегат такой же мощности, как и старый, или немного мощнее, но не более чем на 1-2 л.с. Мотор с меньшей мощностью не сможет обеспечить эффективную работу строительного оборудования. Но покупка слишком мощного мотора ускорит износ или выход из строя узлов и механизмов, конструкция которых не рассчитана на такие интенсивные нагрузки. Редуктор, привод вала и даже силовая рама могут не выдержать.
  • Моторесурс. Если двигатель меняется на технике, узлы которой выработали большую часть своего ресурса, то покупать дорогостоящий агрегат с большим моторесурсом не имеет смысла. В этом случае можно обойтись недорогими китайскими моделями.
  • Для какой техники предназначен ДВС. Часто моторы покупают для установки на самодельное оборудование. В этом случае не рекомендуется приобретать дорогую модель, поскольку есть вероятность, что и качественный ДВС от известного бренда может не выдержать работу с такой техникой. Отремонтировать недорогой китайский двигатель менее затратно, чем качественный дорогостоящий агрегат.
  • Комплектация бензодвигателя. Большую роль в функциональности двигателя играет конструкция его фильтра, очищающего воздух, который попадает в камеру сгорания. При работе в условиях значительной запыленности, отрицательных температур, высокой влажности рекомендуется выбирать модели с воздушным фильтром в масляной ванне.

Обзор популярных брендов бензиновых двигателей для строительной техники

При комплектации строительной техники популярны бензиновые двигатели брендов Honda и Kipor.

Двигатели Хонда выпускаются в нескольких странах на собственных заводах этого концерна и они являются лидерами на рынке моторов для небольшой механизированной техники, в том числе строительной.

Агрегаты серии Honda GX предназначены для комплектации оборудования профессионального применения и приспособлены для эксплуатации в самых сложных условиях, при интенсивных нагрузках. Они просты в эксплуатации, экономичны, долговечны. Модели до GX 390 – одноцилиндровые.

Для таких моторов характерны:

  • верхнее расположение клапанов и нижнее размещение распредвала;
  • металлический штатный топливный бак;
  • вынесенные в общий блок рычаги, управляющие бензиновым краном и воздушной заслонкой;
  • возможность комплектации агрегата датчиком, определяющим уровень масла в картере.

Kipor – крупнейшая китайская компания, специализирующаяся на производстве электростанций, генераторов, дизельных и бензиновых двигателей. Для бензиновых двигателей Kipor характерны:

  • компактные габариты;
  • надежность;
  • стабильная работа в сложных эксплуатационных условиях;
  • экономный расход топлива;
  • длительный рабочий ресурс.

Все перечисленные выше положительные характеристики сочетаются с бюджетной стоимостью. Двигатель может иметь горизонтальную или вертикальную установку. Агрегаты оснащены системами быстрого старта, автоматического отключения при низком уровне масла, опционно – глушителями для снижения уровня шума при работе.

Модель Kipor KG690 – самый мощный силовой агрегат в этой линейке: двухцилиндровый, с системой воздушного охлаждения. Способен длительно работать без перерыва. Предназначен для установки на мощную строительную технику.

Дизельные двигатели для строительной техники

В мощных моделях строительной техники, предназначенных для эксплуатации при высоких нагрузках в течение длительного времени без перерыва, выбирают дизельные двигатели. Их преимущества по сравнению с бензиновыми:

  • повышенная экономичность в плане расходования топлива;
  • более высокий моторесурс;
  • длительный беспрерывный период работы;
  • более высокий КПД;
  • экологичность благодаря эффективному сжиганию топлива, что существенно снижает токсичность выхлопов.

Минусы таких агрегатов по сравнению с бензиновыми аналогами: более высокая стоимость, сложность эксплуатации в зимних условиях, необходимость использования сезонного топлива, большая масса.

Электродвигатели для строительной техники

Для комплектации строительной техники используются следующие разновидности электрических двигателей:

  • постоянного тока;
  • переменного тока синхронные;
  • переменного тока асинхронные.

Для комплектации электроприводной строительной техники чаще всего используются асинхронные электродвигатели, функционирующие на одно- или трехфазном переменном токе. Их преимущества:

  • относительно простая производственная технология;
  • бюджетная стоимость;
  • хорошие эксплуатационные характеристики.

Асинхронные электродвигатели обеспечивают плавное регулирование скорости вращения вала, но они менее надежны и стоят дороже. В зависимости от назначения выпускают электродвигатели открытого, закрытого (влаго-, пылезащищенного, полностью герметичного) и взрывобезопасного типа.

Рядный двигатель — устройство, характеристики, плюсы и минусы

Этим материалом мы начинаем серию статей о типах двигателей внутреннего сгорания. Начнем с самого простого – рядного. Рядным называется двигатель внутреннего сгорания, цилиндры которого расположены в ряд, а поршни вращают один коленчатый вал. Это наиболее простой в конструктивном плане тип двигателя внутреннего сгорания, которым начали оборудовать машины еще на заре автомобилестроения.

Рядный двигатель

Поначалу автомобильные двигатели были одно либо двухцилиндровыми, и эти цилиндры размещались в ряд. Мощь моторов с такими цилиндрами была невелика, а вот весили они порядочно. С развитием автомобильного спорта, который служил своеобразным «двигателем прогресса» в деле создания новых технологий, возникла потребность в более мощных двигателях. Инженеры пошли по пути увеличения количества цилиндров, что приводило к увеличению размеров и веса самого агрегата. От двухцилиндровых моторов конструкторы перешли к трех, четырех, пяти и шестицилиндровым рядным двигателям. Однако эксплуатация этих силовых установок показала, что наиболее эффективно применение моторов с четным количеством цилиндров. Причем, для автомобилей бюджетного класса разрабатывались четырех, а для машин классом повыше — шестицилиндровые двигатели. Трех и пятицилиндровые рядные силовые установки хотя и производились, но процент их по соотношению с двигателями с четным количеством цилиндров был мал.

Фото — Драйв.ру

Причина широкого распространения двигателей с четным количеством цилиндров в том, что эти двигатели лучше противостоят вибрации, чем моторы с нечетным количеством цилиндров. Поэтому наряду с прибавлением у рядного двигателя цилиндров конструкторы выдумывали способы эффективного гашения вибраций. Это дало толчок к развитию узлов и агрегатов, подавляющих вибрацию двигателя. Так на рядные моторы начали устанавливать балансировочные валы (в народе известны как «успокоители»), которые вращались в обратную от вращения коленчатого вала сторону и таким образом в значительной мере уменьшали возникающие во время работы поршней вибрации. В основном балансировочные валы использовались на четырехцилиндровых рядных моторах, так как у шестицилиндровых уровень вибрации был сведен к минимуму за счет того, что цилиндры у них уравновешены.

Рядные бензиновые и дизельные двигатели также разделяют по углу наклона цилиндров на две группы. К первой относят силовые установки, блок цилиндров у которых расположен строго вертикально. Ко второй группе относят моторы, блок цилиндров которых установлен под углом.

Достоинства

К основным положительным сторонам рядных двигателей можно отнести:

а) простоту конструкции;

б) равномерный износ деталей;

в) приемлемые условия для функционирования кривошипно-шатунного механизма;

г) относительную дешевизну обслуживания узлов и агрегатов.

Недостатки

Недостатков у таких моторов немного. В основном они касаются габаритов двигателей, ведь рядное расположение цилиндров предполагает, что такая силовая установка займет под капотом больше места, чем V-образная. Впрочем, если по длине подобный двигатель действительно проигрывает моторам с другим расположением цилиндров, и проблему эту решить нельзя никоим образом, то с высотой конструкторы вопрос решили простым наклоном силовой установки.

Типы двигателей — презентация онлайн

1. ТИПЫ ДВИГАТЕЛЕЙ

2. ПАРОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

— это тепловой
поршневой двигатель,
в котором
потенциальная
энергия водяного пара,
поступающего из
парового котла,
преобразуется в
механическую работу
возвратнопоступательного
движения поршня
или вращательного
движения вала.

3. История изобретения

В середине XVII века были сделаны первые попытки перехода к
машинному производству, потребовавшие создания двигателей, не
зависящих от местных источников энергии (воды, ветра и пр.).
Первым двигателем, в котором использовалось тепловая энергия
химического топлива стала пароатмосферная машина, изготовленная
по проектам французского физика Дени Папена и английского
механика Томаса Севери. Эта машина была лишена возможности
непосредственно служить механическим приводом, к ней
«прилагалось в комплект» водяное мельничное колесо (посовременному говоря, водяная турбина), которое вращала вода,
выжимаемая паром из котла паровой машины в резервуар
водонапорной башни. Котел то подогревался паром, то охлаждался
водой: машина действовала периодически.

4. Принцип действия парового двигателя

6. Двигатель внутреннего сгорания

— это тепловой
двигатель, в
котором
происходит
преобразование
части химической
энергии
сгорающего
топлива в
механическую
энергию.

7. История изобретения ДВС

Первый двигатель внутреннего сгорания (ДВС) был изобретен французским инженером
Ленуаром в 1860 г. Этот двигатель во многом повторял паровую машину, работал на
светильном газе по двухтактному циклу без сжатия. Мощность такого двигателя
составляла примерно 8 л.с., КПД – около 5%. Этот двигатель Ленуара был очень
громоздким и поэтому не нашел дальнейшего применения.
Через 7 лет немецкий инженер Н. Отто ( 1867 г.) создал 4-х-тактный двигатель с
воспламенением от сжатия. Этот двигатель имел мощность 2 л.с., с числом оборотов 150
об/мин и уже выпускался серийно.
Двигатель мощностью 10 л.с. имел КПД 17% , массу 4600 кг и нашел широкое
применение . Всего таких двигателей было выпущено более 6 тыс.
К 1880 г. мощность двигателя была доведена до 100 л.с.
В 1885 г. в России капитан Балтийского флота И.С.Костович создал двигатель для
воздухоплавания мощностью 80 л.с. с массой 240 кг. Тогда же в Германии Г.Даймлер и
независимо от него К.Бенц создали двигатель небольшой мощность для
самодвижущихся экипажей – автомобилей. С этого года началась эра автомобилей.
В конце 19 в. немецким инженером Дизелем был создан и запатентован двигатель,
который впоследствии стали называть по имени автора двигателем Дизеля. Топливо в
двигателе Дизеля подавалось в цилиндр сжатым воздухом от компрессора и
воспламенялось от сжатия. КПД такого двигателя составляло примерно 30%.
Интересно, что за несколько лет до Дизеля русский инженер Тринклер разработал
двигатель, работающий на сырой нефти по смешанному циклу – по которому работают
все современные дизельные двигатели, однако он не был запатентован, а имя Тринклера
мало кто теперь знает.

8. Принцип работы ДВС

9. 4х-тактный

10. Двутактный

11. Двигатель внешнего сгорания

класс двигателей, где
источник тепла или
процесс
сгорания топлива отде
лены от рабочего тела.

12. История изобретения

Двигатели внешнего сгорания были изобретены в 1816
году. Они были разработаны с целью создания
двигателей, которые были бы более безопасными и
производительными, чем паровой двигатель.
Значительный рынок для двигателей внешнего сгорания
сформировался во второй половине 19-го века, в
частности, в связи с более мелкими сферами применения,
где их можно было безопасно эксплуатировать без
необходимости в услугах квалифицированных
операторов.
После изобретения двигателя внутреннего сгорания в
конце 19-го века рынок для двигателей внешнего
сгорания исчез. Стоимость производства двигателя
внутреннего сгорания ниже по сравнению со стоимостью
производства двигателя внешнего сгорания.

13. История изобретения

Двигатель Стирлинга был впервые
запатентован шотландским священником Робертом Стирлингом 27
сентября 1816 года. Однако первые элементарные «двигатели горячего
воздуха» были известны ещё в конце XVII века, задолго до Стирлинга.
Достижением Стирлинга является добавление очистителя, который он назвал
«эконом».
В современной научной литературе этот очиститель называется
«регенератор». Он увеличивает производительность двигателя, удерживая
тепло в тёплой части двигателя, в то время как рабочее тело охлаждается. Этот
процесс намного повышает эффективность системы. Чаще всего регенератор
представляет собой камеру, заполненную проволокой,
гранулами, гофрированной фольгой (гофры идут вдоль направления потока
газа). Газ, проходя через наполнитель очистителя в одну сторону, отдаёт (или
приобретает) тепло, а при движении в другую сторону отбирает (отдаёт) его.
В 1843 году Джеймс Стирлинг использовал этот двигатель на заводе, где он в
то время работал инженером. В 1938 году фирма «Филипс» инвестировала в
двигатель Стирлинга мощностью более двухсот лошадиных сил и отдачей
более 30 %. Двигатель Стирлинга имеет много преимуществ и был широко
распространён в эпоху паровых машин.

14. История изобретения

В 1938 году компания Philips возобновила
работу. Двигатели стали служить для приводов
генераторов в неэлектрофицированных районах.
В 1945 году инженеры компании нашли им
обратное применение: если вал раскручивать
электромотором, то охлаждение головки
цилиндров доходит до минус ста девяносто
градусов по Цельсию. Тогда решено было
применять в холодильных установках
усовершенствованный двигатель Стирлинга.

15. Принцип работы

17. Пневматические двигатели

Пневматичес
кие двигатели
энергосиловая
машина,
преобразующая
энергию сжатого
воздуха в
механическую работу.

18. История изобретения

В 1988 году Деннис Ли выпустил рекламу, в
которой говорилось, что он создал эффективный
воздушный двигатель. В 1991 году Гай Негри
изобрел двигатель с двойным источником
питания. Он мог работать на воздухе и
нормальном топливе. Двигатель
совершенствовался на протяжении более 15 лет.
Сторонники утверждают, что двигатели на
воздухе конкурентоспособны по сравнению с
современными двигателями внутреннего
сгорания, а использование пневматического
двигателя делает автомобиль легче.

19. Принцип работы

Мембранный пневмоцилиндр: 1-Диск мембраны; 2-Рабочая камера;
3-Корпус; 4-Шток; 5-Пружина

20. Воздушно-реактивный двигатель

Воздушнореактивный
двигатель
тепловой реактивный
двигатель, в
качестве рабочего
тела которого
используется смесь
забираемого
из атмосферы воздуха
и
продуктов окисления
топливакислородом,
содержащимся в
воздухе
За счёт реакции окисления рабочее тело нагревается и,
расширяясь, истекает из двигателя с большой скоростью,
создавая реактивную тягу.
Воздушно-реактивные двигатели используются, как
правило, для приведения в движение аппаратов,
предназначенных для полётов в атмосфере.
Впервые этот термин в печатной публикации, повидимому, был использован в 1929 г. Б. С. Стечкиным в
журнале «Техника Воздушного Флота», где была
помещена его статья «Теория воздушного реактивного
двигателя.

21. Электродвигатель

Электродвига
тель
Принцип работы
электрических двигателей
построен на взаимодействии
магнитных полей. Как
известно, одноименные
заряды отталкиваются, а
разноименные
притягиваются. На основе
этого правила и работают
электроприводы. На статоре
закрепляется магнит, а ротор
с катушкой, на которую
подаётся ток, установлен
внутри магнитного поля.
Катушки поочерёдно меняют
полярность, заставляя вал
раскручиваться. Такая
система является самой
примитивной версией
рассматриваемого устройства

Типы судовых двигателей | Yanmar Russia

Компания Yanmar производит судовые двигатели для коммерческого судоходства (commercial marine) и для прогулочного судоходства (marine pleasure). Рассмотрим представленные коммерческие судовые двигатели.

Типы судовых двигателей для коммерческого использования

В каталоге Yanmar представлены судовые дизельные двигатели  двух категорий:

  • Пропульсивные (главные)
  • Вспомогательные

По частоте вращения коленвала среди них выделяют:

  • Среднеоборотные, частота вращения которых составляет 620-1350 об/мин.
  • Высокооборотные, с частотой вращения от 1840 об/мин.

Высокооборотные модели Yanmar имеют мощность 21-1340 кВт, среднеоборотные — 374-3310 кВт.

Пропульсивные двигатели

Пропульсивной установкой именуется совокупность нескольких силовых элементов: главного двигателя (ГД), валопровода, гребного винта (движителя).

Главный судовый двигатель — это основной силовой агрегат, благодаря которому обеспечивается вращение гребного винта (ход судна) и электрического генератора (частично либо полностью, в зависимости от конструкции). К судовым дизелям любой модификации предъявляются определенные требования, наиболее важным из которых является безотказность работы, длительность времени наработки на отказ. 


Назначение главных передач — перенос энергии вращения с вала силового агрегата всем потребителям, в случае одновременного использования нескольких ГД — суммирование их мощности. Функцией валопровода является передача вращающего момента к гребному винту. Движение судна с заданной скоростью обеспечивается гребным винтом, преобразующий энергию вращения в упор к судовому корпусу.

Вспомогательные судовые двигатели

Вспомогательные судовые дизели служат для обеспечения функционирования генераторов судовых электростанций и прочего электрооборудования, необходимого для производства различных видов работ на плавсредстве, например, компрессоров, насосов. 


Вспомогательные ДВС выполняют ряд важных функций:

  • обеспечивают работу центральной энергоустановки корабля;
  • питают отдельные системы судна;
  • обеспечивают энергией механизмы и узлы.

Применение

Высокооборотные дизельные двигатели устанавливают на большие суда в качестве вспомогательных, в составе энергетической установки и на небольшие судах в качестве главных. Среднеоборотные применяют на пассажирских и рабочих плавсредствах, судах морского флота, траулерах. Малооборотные дизели могут применяться на судах любого типа и водоизмещения.

Ice (тип) — Bulbapedia, энциклопедия покемонов, управляемая сообществом

Из Bulbapedia, энциклопедия покемонов, управляемая сообществом.

Ледяной тип (яп. こおりタイプ Ледяной тип ) — один из восемнадцати типов. До изменений в поколении IV все наносящие урон движения ледяного типа были особыми, но теперь они могут быть и физическими в зависимости от атаки.

Среднестатистические значения

Комбинезон

Полностью развитый

Боевые свойства

Первое поколение

Покемоны Ледяного типа не могут быть заморожены с помощью движений Ледяного типа, которые являются единственными движениями, которые могут вызвать замороженный статус.

Поколение II и далее

Покемона ледяного типа невосприимчивы к урону от града.

Во втором поколении покемоны ледяного типа не могут быть заморожены с помощью атак ледяного типа, но они могут быть заморожены с помощью тройной атаки. Начиная с поколения III, покемоны ледяного типа не могут быть заморожены.

Начиная с VII поколения, покемоны ледяного типа невосприимчивы к Sheer Cold.

Характеристики

Защита

Сопротивляясь только себе, Ледяной тип наименее устойчив.Однако он невосприимчив к замораживанию, урону от града и сильному холоду (начиная с поколения VII).

Преступление

Лед хорошо сочетается с другими распространенными типами атаки, в первую очередь с Землей, которая наносит как минимум нейтральный урон всем типам, сопротивляющимся льду, и покрывает Огонь и Сталь, в то время как Лед покрывает Полет и Траву. Начиная с поколения VII, Sheer Cold более точен, когда используется ледяным покемоном.

Свойства конкурса

При использовании в конкурсах покемонов большинство движений ледяного типа становятся красивыми, за исключением одного классного движения.

Покемон

Начиная с поколения VIII, существует 51 покемон ледяного типа или 5,62% всех покемонов (считая тех, которые относятся к ледяному типу по крайней мере в одной из их форм, включая региональные формы), что делает его самым редким типом.

Чистый ледяной покемон

Покемон полуледяного типа

Первичный покемон ледяного типа
Второстепенный покемон ледяного типа

ходов

Генерал Переместить Категория Конкурс Мощность Точность ПП Цель Описание
я Луч Авроры Специальный Красивый 06565 100100% 2020 (макс. 32)
Любой соседний покемон
Цель поражена радужным лучом.Это также может снизить показатель атаки цели.
VII Вуаль Авроры Статус 000— 000—% 2020 (макс. 32)
Все союзники
Этот прием снижает урон от физических и специальных приемов на пять ходов.Это можно использовать только во время града.
IV Лавина Физический Красивый 06060 100100% 1010 (макс. 16)
Любой соседний покемон
Сила этого атакующего приема удваивается, если пользователь получил урон от цели в том же ходу.
я Снежная буря Специальный Красивый 110110 07070% 055 (макс. 8)
Все соседние враги
Воющая метель призвана нанести удар по противостоящим покемонам.Это также может оставить противостоящего покемона замороженным.
В Морозный шок Физический Красивый 140140 09090% 055 (макс. 8)
Любой соседний покемон
На втором ходу пользователь поражает цель электрически заряженным льдом.Это также может парализовать цель.
VI Лиофилизированная сушка Специальный Красивый 07070 100100% 2020 (макс. 32)
Любой соседний покемон
Пользователь быстро охлаждает цель.Это также может оставить цель замороженной. Этот прием очень эффективен для типов Воды.
VII Морозный мороз Специальный 100100 09090% 1010 (макс. 16)
Любой соседний покемон
Пользователь атакует кристаллом из холодного замороженного тумана.Он устраняет все изменения характеристик всех покемонов, участвующих в битве.
В Морозное дыхание Специальный Красивый 06060 09090% 1010 (макс. 16)
Любой соседний покемон
Пользователь дует на цель своим холодным дыханием.Эта атака всегда приводит к критическому удару.
VIII Ледяное копье Физический 130130 100100% 055 (макс. 8)
Все соседние враги
Пользователь атакует, бросая ледяное копье, покрытое метелью, в противостоящего ему покемона.
В Ледник Специальный Красивый 06565 09595% 1010 (макс. 16)
Все соседние враги
Пользователь атакует, обдувая противоположного покемона ледяным воздухом.Это снижает их показатель скорости.
VIII Резонанс G-Max Физический 000— 000—% 033 (макс. 4)
Все соседние враги
Атака ледяного типа, которую использует Гигантамакс Лапрас.Этот ход снижает получаемый урон на пять ходов.
VIII Резонанс G-Max Специальный 000— 000—% 033 (макс. 4)
Все соседние враги
Атака ледяного типа, которую использует Гигантамакс Лапрас.Этот ход снижает получаемый урон на пять ходов.
III Град Статус Красивый 000— 000—% 1010 (макс. 16)
Все покемоны
Пользователь вызывает град, который длится пять ходов.Он наносит урон всем покемонам, кроме ледяного типа.
я Дымка Статус Красивый 000— 000—% 3030 (макс. 48)
Все покемоны
Пользователь создает дымку, которая устраняет все изменения характеристик всех покемонов, участвующих в битве.
III Ледяной шар Физический Красивый 03030 09090% 2020 (макс. 32)
Любой соседний покемон
Пользователь атакует цель в течение пяти ходов. Сила движения увеличивается с каждым попаданием.
я Ледяной луч Специальный Красивый 09090 100100% 1010 (макс. 16)
Любой соседний покемон
Цель поражена ледяным лучом энергии.Это также может оставить цель замороженной.
В Ледяной ожог Специальный Красивый 140140 09090% 055 (макс. 8)
Любой соседний покемон
На втором ходу сверххолодный ледяной ветер окружает цель.Это может оставить цель с ожогом.
IV Ледяной клык Физический Круто 06565 09595% 1515 (макс. 24)
Любой соседний покемон
Пользователь кусает холодными клыками.Это также может заставить цель вздрогнуть или заморозить ее.
VII Ледяной молот Физический 100100 09090% 1010 (макс. 16)
Любой соседний покемон
Пользователь замахивается и бьет своим сильным, тяжелым кулаком.Однако это снижает скорость пользователя.
я Ледяной пунш Физический Красивый 07575 100100% 1515 (макс. 24)
Любой соседний покемон
Цель поражена ледяным кулаком.Это также может оставить цель замороженной.
IV Ледяной осколок Физический Красивый 04040 100100% 3030 (макс. 48)
Любой соседний покемон
Пользователь мгновенно замораживает куски льда и швыряет их в цель.Этот ход всегда идет первым.
В Столкновение с сосульками Физический Красивый 08585 09090% 1010 (макс. 16)
Любой соседний покемон
Пользователь атакует, сбрасывая на цель большие сосульки.Это также может заставить цель вздрогнуть.
III Сосулька Копье Физический Красивый 02525 100100% 3030 (макс. 48)
Любой соседний покемон
Пользователь запускает острые сосульки в цель от двух до пяти раз подряд.
II Ледяной ветер Специальный Красивый 05555 09595% 1515 (макс. 24)
Все соседние враги
Пользователь атакует порывом холодного воздуха. Это также снижает характеристики скорости противоположного покемона.
VIII Макс Хейлсторм Физический 000— 000—% 033 (макс. 4)
Все соседние враги
Это атака ледяного типа, которую используют покемоны Dynamax. Пользователь вызывает град, который длится пять ходов.
VIII Макс Хейлсторм Специальный 000— 000—% 033 (макс. 4)
Все соседние враги
Это атака ледяного типа, которую используют покемоны Dynamax. Пользователь вызывает град, который длится пять ходов.
я Туман Статус Красивый 000— 000—% 3030 (макс. 48)
Все союзники
Пользователь покрывает себя и своих союзников белым туманом, который не позволяет снизить их характеристики в течение пяти ходов.
II Пудровый снег Специальный Красивый 04040 100100% 2525 (макс. 40)
Все соседние враги
Пользователь атакует леденящим порывом рыхлого снега.Это также может заморозить противоположного покемона.
III Чистый холод Специальный Красивый 000— 03030% 055 (макс. 8)
Любой соседний покемон
Цель мгновенно теряет сознание.Менее вероятно, что он поразит цель, если его используют покемоны, отличные от ледяных типов.
VII Низкий ударник Физический 000— 000—% 011 (макс. 1)
Любой соседний покемон
Пользователь резко снижает температуру с помощью Z-Power и замораживает цель с полной силой.Сила варьируется в зависимости от исходного хода.
VII Низкий ударник Специальный 000— 000—% 011 (макс. 1)
Любой соседний покемон
Пользователь резко снижает температуру с помощью Z-Power и замораживает цель с полной силой.Сила варьируется в зависимости от исходного хода.
VIII Тройной Аксель Физический 02020 09090% 1010 (макс. 16)
Любой соседний покемон
Последовательная атака тремя ударами, которая становится более мощной с каждым успешным ударом.
Все детали соответствуют играм поколения VII. Подробности, которые изменились между поколениями, см. на странице отдельного хода. Целевые данные предполагают, что пользователь находится в левом нижнем углу.

Способности

Взаимодействие с Ледяным типом

Покемон с Протеаном или Либеро станет Покемоном Ледяного типа, если он использует движение Ледяного типа. Покемон с Изменением Цвета, Самозванцем, Прогнозом, Системой RKS или Мультитипом станет Покемоном Ледяного типа, если (соответственно) он поражен атакой Ледяного типа, отправлен против противника Ледяного типа, если погода град, если он держит ледяную память, или если он держит ледяную пластину или Icium Z.

Генерал Способность Описание
VI Охладить Приемы обычного типа становятся приемами ледяного типа.
III Густой жир Повышает сопротивление атакам огненного и ледяного типа.
Все детали соответствуют играм поколения VI. Подробную информацию об изменениях между поколениями см. на странице каждой способности.

Эксклюзивные способности

Только покемоны ледяного типа могут иметь эти способности.Это не включает фирменные Способности.

Генерал Способность Описание
VII Слякотная лихорадка Повышает скорость покемонов во время града.
VI Охладить Приемы обычного типа становятся приемами ледяного типа.
IV Снежный плащ Повышает уклонение от града.
IV Предупреждение о снеге Покемон вызывает град, когда вступает в бой.
Все детали соответствуют играм поколения VII. Подробную информацию об изменениях между поколениями см. на странице каждой способности.

Предметы

Cram-o-matic

Известные кроссовки ледяного типа

Основная статья: Категория: Кроссовки ледяного типа

Иконки

Основная серия

Боковая серия

Дополнительные игры

В ТКГ

Основная статья: Вода (TCG)

Из-за уменьшения количества типов в TCG, покемоны ледяного типа обычно относятся к покемонам водного типа.

Покемоны ледяного типа в TCG, как правило, слабы к бою и металлу без сопротивлений. Покемоны ледяного типа сильны против боевых и огненных покемонов, в то время как травяные и бесцветные покемоны могут сопротивляться этому типу.

Мелочи

  • Поколение VIII представило наибольшее количество покемонов ледяного типа из всех поколений — одиннадцать, а поколение VI представило наименьшее количество покемонов ледяного типа — четыре.
  • Поколение I представило больше всего движений ледяного типа из всех поколений, с шестью, а поколение VI представило наименьшее количество движений ледяного типа, всего одно.
  • В первом поколении покемоны ледяного типа не могли эволюционировать. Они либо находились на последней стадии своей эволюционной семьи, либо не были ее частью. Первыми ледяными типами, которые смогли развиться во время их дебюта, были Swinub и Smoochum.
  • Ледяной тип имеет самые уникальные комбинации с другими типами всех остальных типов, с 10.
  • Хотя покемоны Ледяного типа существовали с первого поколения, чистые покемоны ледяного типа не были представлены до третьего поколения.
  • Подобно движениям огненного типа, все движения ледяного типа были прекрасными движениями в третьем поколении.
  • Согласно японскому сайту покемонов, самая низкая известная температура, достигнутая покемонами ледяного типа, установлена ​​Ice Rider Calyrex на уровне -508 ° F (-300 ° C), что невозможно в реальном мире.
  • Только Нормальный тип имеет меньшее количество сопротивлений, чем Ледяной тип, не имея никаких сопротивлений (но один иммунитет). Лед сопротивляется только самому себе.
  • Ледяной тип — единственный тип, который очень эффективен против Летающего типа и Травяного типа, чтобы не сопротивляться им по очереди.
  • Атакам ледяного типа сопротивляются все типы, которым сопротивляются покемоны водного типа.
  • Тип Ice связан с типом Electric по наименьшему количеству мегаэволюций, по две на каждую.
  • Ледяной тип — единственный тип, исключенный из покедекса Центрального Калоса.
  • Ледяной тип — единственный тип, у которого нет известного специалиста из региона Алола. Вместо этого Сина из региона Калос оказывается специалистом по ледяному типу в играх Алола.
  • Единственная атака ледяного типа, которая не является красивой, — это Ледяной клык.

На других языках

покемонов ледяного типа | База данных покемонов

Ледяные покемоны типа теперь являются самыми редкими из всех типов: всего их около 60 (в зависимости от того, как считать альтернативные формы или мегаэволюции).Они довольно хорошо оцениваются в обороне с точки зрения статистики, хотя слабые места нескольких типов подводят их. Некоторые основаны на типичных арктических существах, таких как тюлени или яки, а другие более мифичны.

58
Покемон ледяного типа

20
Покемон одного типа

38
Покемоны двойного типа

31
Движения ледяного типа

Защита

плюсы и минусы

Эти типы не очень эффективны против ледяных покемонов:

Лед

Эти типы суперэффективны против ледяных покемонов:

Противопожарная каменная сталь

Двойная атака

плюсы и минусы

На этой диаграмме показана сила Ice типа против всех комбинация типов.Доля урона, наносимая атакой типа Ice , равна показано — ½ означает 50% урона (не очень эффективно), 2 означает 200% (суперэффективно) и так далее.

Статистика ледяных покемонов в среднем

77,9
л.с.
2-е место в рейтинге

86.2
Атака
7-е место

78.0
Оборона
6-е место

76.3
Сп. Атака
8-е место

77,8
Сп. Оборона
№ 6

67.8
Скорость
9-е место в рейтинге

Кроссовки Notable Ice

Лорелей
Элитная четверка
Красный/Синий/Желтый

Pryce
Красное дерево Лидер спортзала Town
Золото/Серебро/Кристалл

Glacia
Elite Four
Рубин/Сапфир/Изумруд

Lorelei
Elite Four
FireRed/LeafGreen

Кэндис
Руководитель спортзала Snowpoint City
Бриллиант/Жемчуг/Платина

Pryce
Красное дерево Лидер спортзала
HeartGold/SoulSilver

Brycen
Лидер спортзала Icirrus City
Черный/белый

Wulfric
Руководитель спортивного зала Snowbelle City
X/Y

Glacia
Elite Four
Омега Рубин/Альфа Сапфир

Лорелей
Элитная четверка
Пойдем, Пикачу/Пойдем, Иви

Мелони
(Щит покемонов)
Лидер спортзала Circchester
Меч/Щит

Кэндис
Руководитель спортивного зала Snowpoint City
Brilliant Diamond/Shining Pearl

Ледяной покемон

Есть 58 покемонов ледяного типа.
См. также:

Тип льда | Покемон Вики

Ледяной тип (こおりタイプ, Коори тайпу ) — один из восемнадцати стихийных типов покемонов.

Покемоны ледяного типа выделяются своей способностью переносить очень низкие температуры, а также приспосабливаться к морозной погоде. Они управляют льдом по своему желанию. Их места обитания идут с вершин гор, замерзших пещер и пещер или даже полюсов.

Многие атаки ледяного типа могут заморозить цель, что не позволит им атаковать, пока они не оттают.

Известные тренеры покемонов ледяного типа включают Лорелей, член элитной четверки Канто; Прайс, седьмой руководитель спортзала города Красного дерева в районе Джото; Гласия, член элитной четверки Хоэнн; Кэндис, седьмой руководитель спортзала города Сноупойнт Синно; Брайсен, бывший руководитель спортзала в Юнове; Вулфрик, последний руководитель спортзала в Калосе; и Мелони, шестой руководитель спортзала Галара в Pokémon Shield.

Движения ледяного типа

  • Существует 24 приема ледяного типа.
  • В боях: Особые ходов выделяются.
    • 8 ходов типа.
    • 10 ходов относятся к типу.
    • 3 хода относятся к типу.
  • В конкурсах: Красивые ходов выделяются.

Список движений ледяного типа

Эффективность движений ледяного типа

Суперэффективный против покемонов типов: , , и .

Не очень эффективен против покемонов типов: , , и .

Слабые стороны и сопротивления типа Ice

Типовая диаграмма, показывающая слабости и сопротивляемость покемонов при повреждении движением.Пустые поля — это ходы, наносящие обычный урон.

Вдвойне суперэффективен Супер эффективный Устойчивый Очень стойкий Иммунный

Тренажеры ледяных покемонов

Лидеры гим-покемонов ледяного типа

Элитный покемон Ледяного типа Четыре члена

Рекорды ледового типа

Покемон ледяного типа

47 покемонов ледяного типа. (4,74% всех покемонов)

Чистый ледяной покемон

16 покемонов чисто ледяного типа.(34,21% покемонов ледяного типа)

Первичный покемон ледяного типа

18 покемонов относятся к основному ледяному типу. (36,84% покемонов ледяного типа)

Вторичный покемон ледяного типа

13 Покемонов вторичного Ледяного типа. (28,95% покемонов Ледяного типа)

Покемон с альтернативными формами ледяного типа

Следующие альтернативные формы некоторых покемонов также относятся к ледяному типу.

Отношения с другими типами

  • Они сильны против драконов, потому что все драконы изображаются в виде рептилий, хладнокровных существ, не выносящих низких температур.Что интересно в этом, так это то, что тип Жуков не слаб для них.
  • Они сильны против летающего типа, потому что большинство птиц улетают в холодное время года. Это также может быть связано с тем, что летающим животным трудно летать, когда их крылья заморожены.
  • Они сильны против травяного типа, потому что большинство растений не переносят низкие температуры, как и рептилии.
  • Они сильны против земляного типа, потому что земля становится хрупкой, когда замерзает, и лед разрушает ее.
  • Они слабы против огненного типа, потому что жар от огня плавит лед.
  • Они слабы против Боевого типа, потому что некоторые бойцы ломают лед во время тренировки. Это похоже на причину, по которой типы Камень и Сталь слабы по сравнению с Боевыми типами.
  • Они слабы против каменного типа, потому что камень, будучи тверже льда, может его сломать.
  • Они слабы против Стального типа из-за того, что металл намного тверже льда, а металлические инструменты, такие как лопаты, ледорубы и некоторые машины, используются для разрушения льда.
  • Тип воды сопротивляется им, потому что лед тает при соприкосновении с жидкостью.
  • Они сопротивляются сами себе, потому что лед, используемый для нападения на другой источник льда, сломается.

Мелочи

  • У ледяного типа наименьшее количество покемонов этого типа, всего 51 уникальный покемон.
  • Тип Ice имеет самые уникальные комбинации типов с 18 различными видами, содержащими его вместе с другим типом.
  • Ледяной тип связан с электрическим типом по наименьшему количеству мегаэволюций (по 2).
  • В третьем поколении все движения ледяного типа были красивыми.
    • Он разделяет эту черту с Огненным типом.
  • Несмотря на то, что они существовали с первого поколения, чисто ледяные типы появились только в третьем поколении.
  • Тип «Лед» связан с типом «Земля» и типом «Призрак» для форм с наименьшим количеством гигантамаксов, каждая из которых имеет 1.
  • Как ни странно, стальной тип сопротивляется ледяному типу, вместо того, чтобы быть взаимно слабым по отношению к нему или, по крайней мере, нейтральным по отношению к нему, несмотря на то, что очень низкие температуры в настоящей документальной жизни x2 делают металл хрупким и разрушают машины (что многие стальные типы, такие как На основе магнезона).Толстый лед также может разорвать листы стали — например, Титаник, который был разрушен айсбергом. И наоборот, лед может быть бесполезен против большого количества стали.
    • Кроме того, Каменный тип получает от них только обычный урон вместо того, чтобы быть слабым к ним, даже если лед расширяется, и если лед зажат между трещинами скалы, скала треснет, когда лед расширится, соединяясь с причина, по которой тип Скалы слабее типа Воды.
      • Еще одна странность заключается в том, что, начиная со второго поколения, тип Огня сопротивляется им вместо того, чтобы получать нейтральный урон или быть слабым к ним, несмотря на то, что лед превращается в воду, когда тает, что соответствует причине, по которой Огонь слаб к воде. .

Примечания

10 самых симпатичных покемонов ледяного типа

Покемоны ледяного типа могут любить холод, но их сердца теплые! Хотя типов льда меньше, чем других категорий, они являются одними из самых популярных покемонов среди тренеров из-за их ледяных атак (которые эффективны против травяных, драконьих и летающих типов). Но тренеры выбирают покемонов не только из-за боевой силы: это 10 самых симпатичных покемонов ледяного типа, которые могут быть в вашей команде.

1. Спел

Тип элементаля: Лед/Вода

Симпатичный уровень: 8/10

Развивается из: Н/Д

Эволюционирует в: Силео

Смешайте сферу и печать, и вы получите шар миловидности, который является шаром. В основном он передвигается, катаясь по льдинам, что должно быть самым очаровательным способом перемещения из всех покемонов! Последняя форма Сфела — Валрейн, устрашающее существо, похожее на моржа, так что наслаждайтесь милотой, пока можете.

2. Гласеон

Тип элементаля: Лед

Симпатичный уровень: 8/10

Эволюционирует из: Иви

Эволюционирует в: Н/Д

Glaceon — это эволюция очаровательного Eevee, которая уже дает ему симпатичные очки. Как четвероногое млекопитающее с заостренными ушами и хвостом, Гласеон похож на лису, кошку или собаку — все милые животные! Однако, в отличие от реальных животных, мех Гласеона имеет оттенки синего, и у него есть два ромбовидных лоскута, свисающих с обеих сторон головы.Благодаря своей красоте и элегантным движениям, этот тип льда обязательно растопит ваше сердце, разыгрывая ледяные атаки!

3. Амаура

Элементальный тип: Камень/Лед

Симпатичный уровень: 7/10

Эволюционирует из: Окаменелость паруса

Эволюционирует в: Аврорус

Амаура — самый маленький динозавр с самыми большими глазами. У него тело детеныша бронтозавра, но с двумя парусами на голове, которые меняют цвет в зависимости от его настроения.Это тихий и добрый покемон, способный создавать потрясающие полярные сияния, когда воет. Амаура превращается в такого же милого Авроруса.

4. Алолан Вульпикс

Тип элементаля: Лед

Симпатичный уровень: 9/10

Развивается из: Н/Д

Эволюционирует в: Алолан Девятихвостый

Чем больше пуха, тем больше привлекательности, а алольский вульпикс даже пушистее, чем обычный вульпикс! Его мех с кудрями, похожими на облака, окрашен в успокаивающие оттенки белого и синего.Alolan Vulpix превращается в прекрасного Alolan Ninetails, великолепного покемона, созданного по образцу девятихвостой японской лисы. Версия Alolan так же, если не более, элегантна в сине-белой цветовой гамме.

Должен поймать их всех! Получите себе очаровательных ледяных покемонов и других симпатичных тварей с нашей ежемесячной коробкой каваи!

5. Сном

Тип элементаля: Жук/лед

Симпатичный уровень: 6/10

Развивается из: Н/Д

Эволюционирует в: Ледяной мотылек

Bugs может быть не первым, о чем вы думаете, когда речь заходит о милых тварях, но пухлое тело личинки Snom с его маленькими ногами и круглыми глазами делает его просто очаровательным.Сном — дружелюбный покемон, который любит поесть. Его можно повысить до уровня Фросмота, только если у него высокая дружба, которую можно получить, накормив его большим количеством карри!

6. Дьюгонг

Тип элементаля: Вода/Лед

Симпатичный уровень: 8/10

Эволюционирует из: Seel

Эволюционирует в: Н/Д

Dewgong выполнен в виде одного из самых милых морских существ: тюленя.Нужно ли говорить больше? Этот ледяной тип — один из самых ранних покемонов и один из самых милых. У него есть рог, как у нарвала, которым он атакует.

7. Свинуб

Элементальный тип: лед/земля

Симпатичный уровень: 9/10

Развивается из: Н/Д

Эволюционирует в: Пилосвин

Swinub выглядит как пухлый поросенок. Он покрыт лохматой коричневой щетиной и имеет маленькое розовое рыло.Он известен тем, что пуглив, но дружелюбен с дрессировщиками, которым удается его поймать. Что делает его еще милее, так это то, что этот детеныш кабана всегда сонный. Он постоянно сворачивается в клубок, чтобы вздремнуть.

8. Бергмит

Тип элементаля: Лед

Симпатичный уровень: 6/10

Развивается из: Н/Д

Эволюционирует в: Авалугг

Bergmite имеет круглое тело, покрытое льдом и поддерживаемое четырьмя короткими ногами.У него круглые желтые глаза и трещина во льду вместо рта, что придает ему постоянное выражение легкого замешательства. Этот маленький подвижный айсберг может и не быть мягким на ощупь, но то, как он ковыляет, просто восхитительно!

9. Ваниллит

Тип элементаля: лед

Симпатичный уровень: 7/10

Развивается из: Н/Д

Эволюционирует в: Ваниллиш

Vanillite сочетает в себе две лучшие вещи: покемонов и мороженое! У него конусовидное тело, маленькие ручки и увенчанный водоворотом снег (который может таять в жарких условиях, оставляя его постыдно лысым).Этот живой рожок мороженого будет лизать ваших врагов, при этом выглядя аппетитно!

10. Детеныш

Тип элементаля: Лед

Симпатичный уровень: 10/10

Развивается из: Н/Д

Эволюционирует в: Beartic

Cubchoo — медвежонок с качающейся головой, который, кажется, постоянно простужается, так как из его носа всегда капает. Хотя позже он превращается во взрослого и гораздо более свирепого Beartic, этот медвежонок выглядит точно так же, как бело-голубой плюшевый мишка.Кто бы не хотел обниматься с таким милым покемоном?

Фото: «Покемон» — The Pokemon Company

Покемон Ледяного типа — Pokemon Go

Покемон Go Pokédex

Это все покемоны Ледяного типа , найденные в Pokémon Go.

  • Вода / Ice
    # 87 # 87 MAX HP 166HP MAX CP CP2193 CP2193
    Высота: ~ 1.7 M Генерация: I I
    Вес: ~ 120 кг Candy: Seel
  • Вода / Ice
    # 91 Max HP 98л.с. Макс CP cp2865
    Высота: ~ 1,5 м Генерация: I
    Вес: ~ 132.5 кг Конфеты: Шеллдер
  • Лед / Psychic
    # 124 Max HP 123HP Макс CP cp2908
    Высота: ~ 1,4 м Генерация: I
    Вес: ~ 40,6 кг Конфеты: Джинкс
  • Вода / Ice
    # 131 # 131 Max HP 234HP MAX CP CP3451 CP3451
    Высота: ~ 2.5 м Генерация: I
    Вес: ~ 220 кг Candy: Lapras
  • Лед / Полет
    # 144 Max HP 166HP Макс CP cp3396
    Высота: ~ 1,7 м Генерация: I
    Вес: ~ 55.4 кг Конфеты: Articuno
  • Темный / Ice
    # 215 Max HP 106HP Макс CP cp2163
    Высота: ~ 0,9 м Генерация: II
    Вес: ~ 28 кг Конфеты: Sneasel
  • Лед / Mountain

    6

    # 220 Max HP 98HP MAX CP CP768 CP768
  • Лед / Ground
  • Высота: ~ 0.4 м поколения: II II
    Вес: ~ 6,5 кг Candy: Swinub
    # 221 Max HP 183HP Макс CP cp2645
    Высота: ~ 1,1 м Генерация: II
    Вес: ~ 55.8 кг Конфеты: Swinub
  • Лед / Полет
    # 225 Max HP 89HP Макс CP cp1086
    Высота: ~ 0,9 м Генерация: II
    Вес: ~ 16 кг Candy: Delibird
  • Лед / Psychic

    7

    # 238 MAX HP 89HP MAX CP CP1425 CP1425

    7

  • Ice
  • Высота: ~ 0.4 м Генерация: II II
    Вес: ~ 6 кг Candy: Jynx
    # 361 Max HP 98л.с. Макс CP cp895
    Высота: ~ 0,7 м Генерация: III
    Вес : ~ 16.8 кг Конфеты: Снорант
  • Ice
    # 362 Max HP 149HP Макс CP cp2252
    Высота: ~ 1,5 м Генерация: III
    Вес : ~ 256,5 кг Конфеты: Snorunt
  • Лед / Water

    # 363 Max HP 132HP MAX CP CP1024 CP1024
  • Лед / Вода
  • Высота: ~ 0.8 м Генерация: III III
    Вес: ~ 39,5 кг Candy: SPHEAL
    # 364 Max HP 166HP Макс CP cp1861
    Высота: ~ 1,1 м Генерация: III
    Вес: ~ 87.6 кг Конфеты: Шарик
  • Лед / Вода
    # 365 Max HP 200л.с. Макс CP cp3033
    Высота: ~ 1,4 м Генерация: III
    Вес: ~ 150,6 кг Конфеты: Шарик
  • ICE
    # 378 MAX HP 149HP MAX CP CP3556 CP3556
  • Трава / Ice
  • Высота: ~ 1.8 м Генерация: III III
    Вес: ~ 175 кг Candy: Regice
    # 459 Max HP 115Hp Макс CP cp1216
    Высота: ~ 1 м Генерация: IV
    Вес: ~ 50.5 кг Конфеты: Сновер
  • Трава / Ice
    # 460 Max HP 166HP Макс CP cp2592
    Высота: ~ 2,2 м Генерация: IV
    Вес: ~ 135,5 кг Конфеты: Сновер
  • Темный / Ice
    # 460062 # 461 MAX HP MAX CP MAX CP CP3260

    7

  • Ice
  • Высота: ~ 1.1 м Генерация: IV IV
    Вес: ~ 34 кг Candy: Sneasel
    # 471 Max HP 123HP Макс CP cp3319
    Высота: ~ 0,8 м Генерация: IV
    Вес : ~ 25.9 кг Конфеты: Иви
  • Лед / Ground
    # 473 Max HP 200л.с. Макс CP cp3808
    Высота: ~ 2,5 м Генерация: IV
    Вес: ~ 291 кг Конфеты: Swinub
  • Лед / Ghost

    7

    # 478 MAX HP 132HP MAX CP CP2151 CP2151

    7

  • Ice
  • Высота: ~ 1.3 м Генерация: IV IV IV
    Вес: ~ 26,6 кг Candy: Snorunt
    # 582 Max HP 74HP Макс CP cp1003
    Высота: ~ 0,4 м Генерация: V
    Вес : ~ 5.7 кг Конфеты: Ванилит
  • Ice
    # 583 Max HP 99HP Макс CP cp1632
    Высота: ~ 1,1 м Генерация: V
    Вес : ~ 41 кг Конфеты: Ваниллит
  • ICE
    # 584 MAX HP MAX CP MAX CP CP3015
    9247

    Рейтинг All Ice Type Pokemon: Stunfisk

    Ну, электрический один в значительной степени упал на лицо, даже не набрал 100 голосов. Это научило меня никогда не публиковать посты в четверг Theorymon или в воскресенье Stinkpost. Несмотря ни на что, я продолжаю.

    Краткое примечание: Я рассматриваю возможность переделать список уровней электрического типа.дайте мне знать, если я должен сделать это или нет. Это будет ближе к концу, если я его переделаю.

    Земля: https://www.reddit.com/r/stunfisk/comments/q6jfg0/ranking_all_fully_evolved_ground_type_pokemon/
    Призрак: https://www.reddit.com/r/stunfisk/comments/q78zgz/ranking_all_fully_evolved_ghost_type/
    Электрический : https://www.reddit.com/r/stunfisk/comments/q7y94s/ranking_every_fully_evolved_electric_type_pokemon/
    Dark: https://www.reddit.com/r/stunfisk/comments/q5s09j/ranking_every_single_fully_evolved_dark_type/

    Лед — это интересно тип.Его часто называют худшим типом в игре, и математически это так, но, похоже, недавно он вернулся… или так кажется.

    1) Калирекс-Ледяной гонщик
    Ледяной гонщик Калирекс пропускает S-уровень из-за 1 проблемы. Сумрачная грива Некрозма. И в отличие от Zekrom на днях, на которого вы, ребята, указали, что он может прорваться через P-Don, Ice Rider никогда не сломает Necrozma, учитывая его сопротивление Stealth Rock, Prism Armor, иммунитет к ядам и доступ к Morning Sun.Не говоря уже о том, что использование «Ледяного всадника» означает, что вы не можете использовать «Теневой всадник», что создает огромную нагрузку на Кэли. Это по-прежнему очень страшный покемон, потому что, как только Некрозма убирается с картинки, оскорбительный набор Trick Room становится очень страшным, и с ним мне было очень весело. Но как бы то ни было, Ice Rider просто не входит в S просто из-за Necrozma.

    2) Darmanitan-Galar
    Единственный нелегендарный тип льда, который когда-либо был в Ubers, и, честно говоря, я не думаю, что он когда-либо попадет в OU, если Gorilla Tactics не получит нерф.В любом случае, это еще один тип льда, который более или менее защищен NDM, если только вам не удастся провести Banded Flare Blitz. Проблема с Гармом в том, что он почти не имеет массы, он настолько хрупок, что его слабость в Стелс-Роке даже не имеет значения. Однако еще большей проблемой является сама Gorilla Tactics. Учитывая, что в настоящее время активно используется ядро ​​YEN, вам предстоит сделать нелегкий выбор между выбором Icicle Crash и Flare Blitz. Существует высокая вероятность того, что NDM сработает во время Icicle Crash, а Eternatus — во Flare Blitz.Землетрясение поражает обоих, но есть и Ивельталь. И учитывая, как мало возможностей Garm включить, вы действительно не хотите слишком полагаться на предсказания. Теперь, конечно, он наносит много вреда, но из-за непостоянства характера и трудности с формированием команд он находится под номером 2

    3) Кюрем-Белый
    Один из двух сегодняшних типов льда, который на протяжении тысячелетий НДМ, Кюрем-Уайт. Его Specs Fusion Flare оставляет после себя разрушение, пробивая даже NDM.Однако это все. В отличие от Калирекса, Кюрем очень далек от того, чтобы даже начать взламывать S-уровень. Его скорость не впечатляет, а его защитная полезность нулевая, если не считать того, что он может один раз выдержать удар Kyogre. Точно так же, хотя набор спецификаций опасен, он действительно зависит от предсказания, и вы в значительной степени вынуждены нажимать Fusion Flare, если присутствует Necrozma, что приводит к эксплуатации.

    4) Кюрем-Блэк
    В сотый раз подскажите почему и как это не получает Ice Punch.Это буквально гигантский кулак, сделанный изо льда. Это должно быть способно использовать ледяной удар в сто раз лучше, чем Вупер и Гастли. Тем не менее, отсутствие последовательного удара ледяного типа — не единственная проблема, с которой сталкивается Би-Кюрем. После STAB и Fusion Bolt это почти не освещается, хотя, конечно, Boltbeam хорош, но вы все еще жестко защищены NDM. Не говоря уже о том, что Zekrom лучше, чем он, почти во всех мыслимых отношениях, в основном из-за лучшего набора текста, а также из-за лучших STAB для метагейма.

    5) Arceus-Ice
    Скажите, видел ли кто-нибудь такое вне мем-команд.Arceus-Ice абсолютно на 100% превосходит любую другую форму Arceus, кроме жука. Ice STAB великолепен, как и высокая скорость, но, опять же, он все еще превосходит любую другую форму Arceus, это слабый невидимый камень, и он ничему не сопротивляется. Конечно, Boltbeam с мощным огнеметом для NDM — это круто, но базовая скорость 120 не кажется такой хорошей, как раньше, с такими угрозами, как Eternatus и Calyrex Shadow.

    6) Weavile
    Я уже говорил о Weavile.Я имею в виду, что тут сказать. Он быстр как черт, у него высокий BP с низким недостатком. STAB-движения, включая Knock Off, удары по многим вещам для суперэффективного урона, приоритет, танец мечей. это действительно похоже на типичного атакующего покемона. Основываясь только на исходной статистике, это даже не так уж и слабо, 70 HP и 85 SpDef — не самое худшее для агрессивного покемона. И даже если бы был покемон, который мог бы надежно ответить на Weavile, ему пришлось бы отказаться от своего предмета.

    7) Kyurem
    Ничто по-настоящему не переключается в эту штуку, кроме Shedinja или очень-очень громоздкой Diancie, оба являются самыми нишевыми в нише, а последний никогда не видел в OU.Freeze Dry превратил Кюрема из второстепенного в монстра, учитывая, сколько основных защитных средств относится к водному типу. То, что у него нет переключателей, не означает, что он непобедим. Его скорость ниже номинала, и хотя он, конечно, не хил, его ледяная типизация не приносит ему пользы со слабостью Stealth Rock, а слабость к обычным типам, таким как фея, сталь и бой, доставляет ему большие проблемы. Имейте в виду, что Кюрем все равно остается монстром.

    8) Ninetales-Alola
    Как все изменилось.Подумать только, я живу во времена, когда единственным преимуществом погоды является повреждение чипа и 100% точность Blizzard, и все же это лучшая погода в игре. Хотя, учитывая, что я видел фан-игры с боями с вариацией града, которая увеличивает урон ледяного типа, это было совсем не красиво. Тем не менее, Ninetales-Alola является самым быстрым установщиком погоды в игре, а Aurora Veil служит своего рода суперэкраном. Конечно, его почти никогда не видели без Arctozolt, но причина, по которой я ставлю Ninetales выше, заключается в том, что вы можете вроде заставить Ninetales работать без Arctozolt в команде гипернападения с экранами.Но я этого не рекомендую. Ninetales чуть-чуть превосходит Arctozolt.

    9) Арктозолт
    Кстати говоря, Арктозолт. Получите его в град, теперь все умрет. Если вы не используете Лантурн. Blizzard + Bolt Beak + Low Kick + Freeze Dry бьют почти все, кроме Shedinja или очень громоздкого Lanturn. И первый умирает от града, а второй не имеет надежного восстановления и поэтому невероятно быстро ломается. Тем не менее, в то время как Arctozolt отлично справляется с атакующими командами, такими как желе, он действительно борется с Choice Scarfers из-за своей средней скорости даже в град.Точно так же поставить его на место без Veil может быть сложно из-за плохой защиты и отдачи Life Orb.

    10) Mamoswine
    Крепко удерживая 10-е место, у нас есть Mamoswine, единственный житель уровня B. Да, Mamoswine — единственный, кто находится на уровне B. Давайте посмотрим, почему. У него невероятная статистика атаки 130, солидная масса в 110 HP и 80 защиты, а также приличная скорость, поддерживающая 2 невероятных комбо STAB (на мой взгляд, лучшее комбо в игре) с высокими движениями BP и мощным приоритетом в Ice Shard.Тем не менее, Mamoswine имеет двойную слабость: его скорость не идеальна, и у него есть довольно неприятные слабости по отношению к воде, траве, бою и стали. Точно так же, как ядерная бомба ледяного типа, она сильно уступает Кюрему, чьи 15 очков скорости действительно имеют значение. Mamoswine находится на пороге уровня А, но просто упускает его.

    11) Клойстер
    С этого момента я буду ссылаться исключительно на нижние уровни, за исключением этого парня и еще одного, который скоро появится. Клойстер… имеет привычку портить мне день.Каждый раз, когда мне приходится что-то делать с Клойстером, это портит мне день, будь то подметание на вскрытии или бумин в назлоке. Говоря о подметании разборок, Shell Smash — почти единственная причина, по которой он здесь. Как 2-й лучший крушитель снарядов в игре, я думаю, что это спорно с существующими Barbaracle и Polteageist. Несмотря на это, после разгрома Клойстер угрожает разорвать команды на части с помощью усиленных Skill Link ледяных копий и каменных взрывов, в то время как Liquidation/Hydro Pump угрожает смыть стальные типы, которые могут сопротивляться предыдущим двум приемам.Хотя у Клойстера есть немало проблем, Джолли против Адаманта — сложный выбор, поскольку вам действительно нужен дополнительный удар против таких целей, как Гастродон и Кобалион, но с Адамантом вас превзойдут шарферы с базой 100. Клойстер — хороший покемон на нижних уровнях, хороший пример того, что ледяной тип хорош, и тот, кто особенно преуспевает в том, чтобы испортить мне день.

    12) Froslass
    Эта штука так ненавидит существование Heavy Duty Boots. И кто может винить ее, они являются огромным препятствием для ее образа жизни, который является установкой спайков самоубийства.Фросласс по-прежнему хороша в своей работе, у нее отличная скорость, у нее есть доступ к статусу с помощью Блуждающего огонька, она блокирует быстрое вращение и останавливает дефог с помощью быстрой провокации. Несмотря на это, ей не помешал бы хороший бафф, например Предупреждение о снеге.

    13) Glalie-Mega
    Лол, получает мега но все равно хуже своей дамы. Mega Glalie на самом деле довольно прочная. У него солидный уровень скорости, а усиленное охлаждение будет наносить хороший урон по целям, и это не самый слабый для атакующего покемона. Тем не менее, у Mega Glalie есть несколько проблем, сдерживающих его, в первую очередь это слабость стелс-рока, но также и то, что он недостаточно силен.Базовая атака 120 хороша, особенно с бустом Охлаждения. Тем не менее, это все еще ужасно мало для мега-покемона. Вот тут-то и появляются шипы, даже в битвах, где он окружен стеной, он может сложить все важные шипы и, возможно, даже взрыв, усиленный охлаждением, чтобы заблокировать вращение и предотвратить запотевание.

    14) Абомасноу-Мега
    Мега Обама, теперь, к сожалению, вынужден наблюдать на обочине, как Алолан Найнтейлс занимает каминную полку сеттера OU. У Abomasnow есть несколько изящных трюков, которые он может использовать.STAB Blizzard очень пугает, особенно в сочетании с травяным покровом и землетрясением. Точно так же он может использовать Танец мечей + Осколок льда с Деревянным молотом и Землетрясением в качестве прикрытия. Он также может настроить Aurora Veil в качестве поддержки команды и увеличить ее солидную массу. Это довольно неприятная угроза для обороняющихся команд, которые, как правило, не могут сильно повредить его из-за его солидного размера. Тем не менее, Мега Обама борется с наступательными командами, которые также часто используют типы огня, которые не возражают против одного или двух землетрясений. Точно так же у Мега Обамы есть очень неприятная слабость в Стелс-роке, и отсутствие сопротивления означает, что он не может много включаться.

    15) Glastrier
    Эта штука убьет за Ice Shard. После усиления «Танец мечей» ледяной осколок, усиленный жизненной сферой, пробьет многих более быстрых убийц мести, в то время как огненные и стальные типы не смогут получить хорошее покрытие в «Высокой лошадиной силе» и «Клойстере». Громоздкие покемоны также были бы поражены чистой силой Icicle Crash. Хотя, к сожалению, он не получает Ice Shard и имеет дело с убийцами из мести, которые сильно его портят. У него также почти нет возможности регулярно настраивать из-за нехватки сопротивлений и слабости стелс-рока.

    16) Арктовиш
    Хотя он почти всегда уступает своему двоюродному брату, и я знаю, что это немного натянуто, но я чувствую, что Арктовиш имеет большой потенциал на более низких уровнях. Так это или нет, станет ясно в ближайшие месяцы, но на бумаге Арктовиш кажется серьезной угрозой. Fishous Rend + Freeze Dry на самом деле имеет идеальное покрытие, и его защитный тип лучше обладает водостойкостью и нейтралитетом к огню, камню и стали. Тем не менее, у него есть множество проблем.В то время как WaterDry наносит больше нейтральных ударов, его низкие характеристики атаки в сочетании с меньшим количеством суперэффективных ударов могут быть проблемой, поскольку вы не сильно пугаете. И, как и в случае с Arctozolt, большая проблема заключается в более быстром выборе шарфов. У Arctovish есть несколько инструментов, но их недостаточно.

    17) Sandslash-Alola
    Alolan Sandslash — интересный случай. Обычно он выполняет две роли: либо подметальная машина нижнего уровня Slush Rush в паре с Vanilluxe или Aurorus, либо как наступательный быстрый спиннер / скрытный рок-сеттер.Его типизация, хотя и плохая на первый взгляд, также дает ему много полезных сопротивлений нормальному, травяному, яду, льду и психическому, все из которых очень распространены на нижних уровнях. Rapid Spin также решает проблему скорости, и это вовсе не хилое. Sandslash — это разнообразная угроза на нижних уровнях, и нужно уважать ее присутствие, заканчивая уровень C.

    18) Vanilluxe
    Vanilluxe, третье место среди градоносцев на сегодняшний день, зарабатывает свое очарование, просто будучи чистым нюком. Самые сильные специальные атакующие из всех типов льда, у которых есть предупреждение о снеге, это Blizzard, которые в значительной степени являются ядерной машиной, особенно учитывая, насколько эффективно бьет лед.Тем не менее, у Vanilluxe есть 2 вопиющих слабости. Во-первых, это его скорость, она довольно посредственная, база 70 не будет сильно опережать скорость. Во-вторых, у него не так много охвата. Кроме вашей скрытой силы выбора и светошумовой пушки, на самом деле у него нет ничего. Тем не менее, чистая мощь Specs Blizzard в сочетании с градовым чипом и уроном от входа очень трудна для переключения, и это оборона, хотя они и не являются мировыми победителями, они могут выдержать 1 или 2 удара.

    19) Avalugg
    В середине списка у нас есть Avalugg.Мы уже на этом этапе, ха. Авалугг это интересно. Как оборонительный покемон, некоторые его черты невероятны. Он включает в себя восстановление и быстрое вращение, а также показатель защиты, из-за которого Tangrowth выглядит слабым. Эти черты просто фантастические, особенно если учесть высокий показатель атаки Авалугга, мощную Лавину и Body Press. Тем не менее, у Авалугга ооочень много недостатков, которые почти полностью компенсируют эти замечательные качества. лед — ужасный защитный тип, и, за исключением «Землетрясения», большинство обычных физических атак по-прежнему уничтожают вас.Avalanche очень ненадежна, а отсутствие ОБОИХ Icicle Crash и Ice Shard очень плохо. Тем не менее, у Авалугга есть несколько интересных черт для предприимчивого игрока более низкого уровня, так что вот этот

    20) Аврорус
    Аврорус имеет один из худших защитных типов всех времен и практически не имеет надежного удара камнем. Тем не менее, у него есть 2 очень интересные черты, которые на самом деле поддерживают его на достаточно высоком уровне. Предупреждение о снеге — отличная способность, позволяющая Blizzard преодолевать практически все в поле зрения, рискуя замерзнуть.В отличие от Vanilluxe, у него действительно есть покрытие, в основном это Earth Power и Thunderbolt, хотя жаль, что он не получает Power Gem. И защитный тип, который так плох, на самом деле дает ему некоторые приятные черты, наиболее заметной из которых является устойчивость к обычным, ядовитым и ледяным атакам, которые очень распространены на нижних уровнях. Однако у Aurorus есть множество проблем. Его скорость — это пята Ахилия, поскольку он находится на ничтожной базе 58. И хотя его объем хорош, он никогда не спасет его от хорошо поставленного боя или стального движения, а также от других огромных слабостей к воде, траве и земле. все они очень распространены.И хотя его Blizzard сильны, 99 SpAtk все еще оставляет желать лучшего.

    21) Jynx
    Сразу за пределами топ-20 находится Jynx. Jynx — САМЫЙ ЧИСТЫЙ ПРИМЕР того, насколько хорошим может быть быстрый атакующий лед. Статистика Джинкс жалкая. Единственная примечательная характеристика — это SpAtk на уровне 115, а его специальная защита и скорость посредственные. Назвать остальную его статистику ужасной, вероятно, было бы комплиментом, в то время как тип Ice / Psychic не хорош ни в нападении, ни в защите, но Jynx великолепен на более низких уровнях.В основном из-за Lovely Kiss и доступа к Focus blast. На нижних уровнях базовая скорость 95 в порядке, и хотя существуют более быстрые покемоны, они, конечно же, не будут бояться ледяного луча или, что еще хуже, прекрасного поцелуя. Точно так же любой ледяной луч + психические резисты не захотят съесть фокус-взрыв. Кроме того, он также получает Nasty Plot, который очень хорошо сочетается с Z-Lovely Kiss, который дает ему ускорение, но также дает возможность настроить его через сон. Однако Jynx настолько же ненадежен, насколько и хил. Его уровень скорости посредственный, большинство приоритетных движений являются физическими и в стороне от Aqua Jet, больше всего угрожают Jynx с 1 выстрелом, и он очень сильно привязан к точности Lovely Kiss, потенциально проигрыш в игре, если он промахнется.

    22) Абомасноу
    Последний установщик погоды сегодня, но, черт возьми, Абомасноу давно потерял благодать. Честно говоря, я был очень удивлен, насколько хорошим был Abomasnow в своем дебютном поколении, но это в основном из-за количества пассивного урона, который он наносил с помощью Leech Seed, чего-то, что противоположные типы травы вообще не могли поглотить из-за его STAB Blizzard и его подписи. Град, позволяющий ему невероятно быстро уничтожать угрозы наряду с вездесущим Stealth Rock и другими опасностями, такими как шипы.Однако все изменилось. Град больше не является постоянным, есть еще больше погодных условий, с которыми нужно бороться, бафф Defog означает, что значительно труднее изнашивать вещи или, в случае с HDB, заставить их даже игнорировать его основной урон. Не помогает делу и увеличение типов огня в формате. В общем, Абомасноу подвергся обращению с Тауросом, но хуже, и теперь может функционировать только на нижних уровнях.

    23) Rotom-Frost
    Frosttom, как я уже говорил несколько раз в прошлом, действительно борется в основном из-за отсутствия надежного ледяного STAB, а Blizzard слишком неточны.Да, Focus Blast имеет такую ​​же точность, однако большинство покемонов, использующих Focus Blast, на самом деле используют его не для STAB, а скорее для прикрытия, за исключением часто имеющих другие варианты, такие как Aura Sphere или Secret Sword. Но если ваш единственный Ice STAB будет точным на 70%, это не годится. Точно так же, в отличие от Arctozolt, ему не хватает Slush Rush, чтобы действительно извлечь выгоду из града. Тем не менее, это ПО-ПРЕЖНЕМУ форма Ротома, и поэтому у него есть несколько уникальных черт, начиная от двойного статуса и заканчивая переключателем напряжения. В конце концов, все сводится к тому, сможет ли Фросттом поразить Blizzard, а это то, чем я не хочу регулярно рисковать.

    24) Мистер Райм
    Говоря о Rapid Spin, мистер Райм. У мистера Райма есть Rapid Spin, а также прием восстановления в Slack Off и способность сокрушить стальные типы с помощью Focus Blast. Честно говоря, я был немного в восторге от этой штуки, учитывая, насколько быстр мистер Мим… только чтобы понять, что они законно снизили его скорость при эволюции. Ты шутишь, что ли. Почему у него только базовая скорость 70? Он заслуживает базы 100 . Эх… тем не менее, Мистер Райм намного хуже Джинкса из-за его более низкой скорости и отсутствия Lovely Kiss.Rapid Spin хорош, как и Slack Off, но они не спасают его от низкого места

    25) Cryogonal
    Последний тип припайного льда, самый быстрый тип льда, оставшийся в списке, — это Silvally, за которым следует Articuno. И как ни странно, главная роль Криогонала кажется более вспомогательной, чем что-либо еще. В частности, у него есть функция Rapid Spin, дополняющая его быстрый и мощный Ice STAB и Freeze Dry. Восстановление также помогает ему оставаться здоровым на протяжении всего матча, позволяя ему входить и вращаться на литни специальных атакующих, в первую очередь вышеупомянутых Vanilluxe и Rotom-Frost.Тем не менее, у Cryogonal есть проблемы, его урон не слишком впечатляет, и он так же хрупок, как Jynx, с физической точки зрения. Точно так же у него нет никаких вариантов покрытия, а это означает, что что-то вроде Alolan Sandslash, как правило, очень легко вернется и снова установит камни.

    26) Frosmoth
    Опять же, поколение 8 с созданием странно медленных типов льда без всякой причины. Frosmoth обладает невероятными способностями к ледяной чешуе, а также хорошим сопротивлением льду, траве и земле, всем распространенным типам атак.К сожалению для него, он все еще ужасно хрупок с физической точки зрения. И хотя ледяной луч и жужжание жуков, усиленные Танцем колчана, нанесут удар, он по-прежнему защищен от любого типа стали, тем более что они, как правило, действительно хороши на нижних уровнях. Его скорость также является огромным препятствием. Хотя вы можете попытаться исправить это с помощью QD, он настолько медленный, что даже при +1 его обгонят противоборствующие шарферы выбора. Тем не менее, они не могут переключиться, так что, по крайней мере, это есть.

    27) Crabominable
    Честно говоря, я не думал, что поставлю его так высоко, и, что еще более удивительно, я не думал, что он может быть настолько лучше.У него огромный показатель атаки 132, в сочетании с двумя фантастическими вариантами STAB во льду и бою … и это все. Ничего другого для этого нет. Его защитная типизация ужасна, его скорость абсолютно мизерна, а его объем не является чем-то особенным. И знаете, что печально, Crabominable мог иметь доступ не к одному, а к , к двум приоритетным широко распространенным STAB-вариантам в Mach Punch и Ice Shard… но не получает ни того, ни другого?!?! Что за черт! Он медленный, но, по крайней мере, бьет очень сильно, и хотя он плохо печатает, он действительно сопротивляется льду, одному из лучших типов на нижних уровнях, что позволяет ему использовать штурмовой жилет, чтобы проверять таких, как Aurorus, Frosmoth и Cryogonal. .

    28) Regice
    Ледяной титан, Regice, интересный случай. Во-первых, у него есть Boltbeam в сочетании с Focus Blast и солидная базовая 100 Special Attack. У него есть базовые 80 HP и специальная защита Ludacris, базовая 200, чтобы выйти на поле боя. И в-третьих, все его слабости — это в первую очередь физические атакующие типы, которые вообще не заботятся о его атаках и бьют его своими атаками. Ну, это быстро обострилось. А если серьезно, Реджис не очень хороший покемон. Он заканчивается со 2-го по низу уровня D.Ему явно нравится введение тяжелых ботинок, так как они позволяют ему не терять 25% своего здоровья при включении. Точно так же на таких низких уровнях покемоны, как правило, не могут причинить ему слишком большого вреда, поскольку его масса все еще титаническая.

    29) Articuno
    Оригинальный тип льда и единственный легендарный, который буквально никогда не был хорошим. В то время как у других были моменты успеха, у Артикуно их никогда не было. Что ж, поколение 8 благословило его забавными сапогами, которые позволяют ему игнорировать камни, изводившие его существование, и работать как прочная стена.Возможно, он не такой громоздкий, как Regice, но у него есть мгновенное восстановление в Roost и доступ к другим вспомогательным приемам, таким как Heal Bell. Однако у Articuno есть серьезные недостатки, в первую очередь это серьезная уязвимость к Knock Off, которые он должен проверять, как часто носит Тваки. У него также есть четверная слабость камней, которую можно легко использовать множеством типов камней, также находящихся на нижних уровнях, и, наконец, его урон не так высок, что делает его довольно пассивным. Однако сегодня это последний уровень D, который впечатляет

    30) Лапрас
    Это больно.. много. Я даже не могу начать подчеркивать, насколько они пренебрегли любимцем фанатов. Лапрасу приходится нелегко. Хуже всего то, что у него 85 базовых атак без всякой причины, что приводит к реальной трате характеристик. Во-вторых, несмотря на то, что он очень громоздкий, он не имеет возможности восстановления и в значительной степени вынужден использовать Heavy Duty Boots. Наконец, его урон довольно жалкий, несмотря на хорошее покрытие в Surf, Ice Beam и Thunderbolt. Он довольно строго уступает большинству других вод почти во всех отношениях из-за потери желанной стали и огнестойкости, которыми обладает большинство типов воды.Лапрас, пожалуй, самый яркий пример того, насколько сильно они испортили ледовый тип.

    31) Валрейн
    Валрейн очень похож на Лапраса, только хуже. Печально известный стойлрейн из былых дней теперь мертв с тех пор, как погода понерфилась, и теперь это одна из худших громоздких вод, которые существуют. Он намного менее громоздкий, чем Лапрас, из-за падения HP на 20 очков, и, хотя он действительно обладает гораздо большей силой в нападении, ему не хватает чего-то очень важного, что есть у Лапраса, — Удара молнии.Удар молнии позволяет Лапрасу поражать другие воды и не быть окруженным ими. Валрейн почти полностью окружен любой другой крупной водой, которая существует. Суперклык — классная уловка, но не слишком эффективная.

    32) Silvally-Ice
    Честно говоря, на данный момент 95 показателей по всем направлениям кажутся невероятными. Однако проблема с Silvally заключается в том, что ему не хватает физического пула движений, чтобы воспользоваться преимуществами Multi-Attack. Несмотря на то, что у него есть широкий пул движений на физическом конце, у большинства из них низкий BP и они не наносят много урона для суперэффективного урона.И хотя на особом конце вы можете запустить Boltbeam, отсутствие усиливающего предмета действительно вредит ему, поскольку его Thunderbolts размером с кошачий бассейн размером с мириады вод, не говоря уже о действительно плохих слабостях, которые он испытывает, особенно к Stealth Rock. Silvally-Ice довольно плохой, но все же лучше, чем остальные, следующие за ним.

    33) Beartic
    Сколько раз еще надо упоминать медлительных и хилых. Беартик, это плохо. У него огромная базовая характеристика атаки 130, но он по-прежнему превосходит Crabominable почти во всех отношениях.Crabominable имеет STAB в своих боевых приемах, но при этом не является слабым Stealth Rock. Beartic не обладает ни одним из этих качеств. И вы знаете, что находитесь в унылой ситуации, когда вас полностью превосходит и без того плохой покемон. Beartic также не такой громоздкий, как можно было бы предположить по статистике, и хотя Slush Rush или Swift Swim кажутся интересными, чтобы решить проблему его плохой скорости, он все еще ужасно уступает почти каждому Swift Swimmer или Slush Rusher.

    34) Glaceon
    Сколько раз мне нужно снова упоминать о медленных и хилых.Худший eeveelution, безусловно. Флареон на самом деле довольно прочный, с усиленными кишками ракетами и тем, что не является чистым ядерным оружием, способным совершать некоторые безумные подвиги, как 2HKO с максимальным HP Rotom-Wash. У Glaceon это тяжело. 130 Специальная атака отличная, но у нее нет скорости и мовпула. Его объем кажется солидным на первый взгляд, но у него жалкие базовые 65 л.с. Несмотря на то, что вы можете использовать Heavy Duty Boots, чтобы компенсировать слабость скалы-невидимки, вам действительно очень нужны Choice Specs, чтобы попытаться обойти все с помощью вашего мощного Ice Beam.Медленный и хрупкий — один из худших архетипов во всех покемонах, и Гласеон — хороший пример того, кто страдает от него, открывая дно 5.

    35) Eiscue
    Hold your Belly Drum взмахи, которые вы сделали с вещью, это совсем не хорошо. Айскью — медленный ледяной тип с очень низким уроном. Хуже всего то, что Ice Face не блокирует специальные атаки, поэтому вы не только теряете 25% от отдачи Stealth Rock и Belly Drum, но и у вашего противника уже есть специальный атакующий на поле, который немедленно убьет Eiscue.Точно так же Айскью не может работать без запуска барабана живота, в основном потому, что его статистика просто… такая плохая. Тем не менее, зачистки AG нельзя отрицать, поэтому я не могу сказать об этом окончательно, в основном потому, что 3 следующих еще хуже.

    36) Glalie
    У Glalie ужасные характеристики везде и худший набор текста в игре. Тем не менее, у него есть одна особенность. Шипы. Шипы — один из лучших ходов в игре, возможность пассивного давления на угрозы абсолютно бесценна.Но кроме Спайков (и Муди тоже, привет, как ХОРОШО был Бибарел НА САМОМ ДЕЛЕ) у Глали ничего нет. Даже в качестве Spiker это довольно плохо, и сталкивается с конкуренцией со стороны Venipede и Quilladin.

    37) Dewgong
    Если вы когда-нибудь скажете мне назвать самого невпечатляющего покемона всех времен, на ум приходят Dewgong и его друг Seaking. И хотя быть невыразительным — это неплохо, черт возьми, это исходит от парня, чей любимый покемон — Манафи, это, безусловно, делает вас забываемым, что в основном касается обоих.Однако, в отличие от Манафи, которого вам, безусловно, придется уважать на поле боя (следите за списком воды, чтобы узнать, почему), даже если вы забудете, что у вашего противника есть Дьюгонг, с вами все будет в порядке. Даже если вы забудете, что это за тип, какие у него способности/мовпул, все будет в порядке. Мол, что он делает. Мы уже рассмотрели Лапрас и миллионы проблем, от которых он страдает, и теперь у нас есть покемон, который полностью превзойден покемоном, который уже превзойден. 70 нападений — это не о чем говорить, и их объем совершенно не впечатляет, не говоря уже о слабости стелс-рока и отсутствии надежного восстановления, а также о отвратительном моупуле.Я должен просто остановиться здесь.

    38) Delibird
    Представьте, что вы тренер покемонов. Твои родители обещали тебе первого покемона на Рождество. Вы просыпаетесь взволнованными, задаваясь вопросом, какого покемона вы получите? Может Чармандер? Тогепи? Ральтс? Может Гиббл? И тогда они дают вам ваш подарок. Это Делибёрд. С того дня вы отказались от всех иллюзий быть чемпионом и решили заниматься электротехникой. Черт, если бы я действительно был настоящим тренером, я бы, наверное, попробовал пройти через пытки, прежде чем пытаться поднять эту штуку.Делибёрд — один из худших покемонов всех времён. Его характеристики сравнимы с Бульбазавром, его пул движений отвратительный, его способности действительно непоследовательны, а набор текста — один из худших за все время. Нужно ли мне говорить больше?

    Этот список не включает данные из Crown Tundra. Ice Rider находится на вершине S-, а Glastrier занимает место между Mega Abomasnow и Arctovish

    Хорошо, это было интересно сделать. Список, в котором максимум покемонов находится ближе к нижним уровням, даже больше, чем в предыдущих.Не могу дождаться списка ошибок, ха-ха. Несмотря на это, я чувствую, что многие из тех, кто находится на более низких уровнях, действительно имеют потенциал, в первую очередь Crabominable, который был бы намного лучше, если бы у него был Iron Fist Mach Punch, который можно было бы выбросить. Следующий тип — это трава, на изготовление которой уйдет некоторое время из-за их большого количества, так что следите за этим. Кроме того, для меня наконец-то открывается обычная школа, поэтому будущие обновления могут быть медленными. Несмотря ни на что, я увижу вас всех в среду со списком травы.Не стесняйтесь, дайте мне знать, какой тип я должен сделать следующим (кроме Летающего, Нормального, Водного и Жука) и должен ли я переделать электрический. До свидания!

    %PDF-1.5 % 69 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 69 93 0000000016 00000 н 0000002550 00000 н 0000002661 00000 н 0000004042 00000 н 0000004445 00000 н 0000004872 00000 н 0000005332 00000 н 0000005368 00000 н 0000005481 00000 н 0000005592 00000 н 0000005862 00000 н 0000006308 00000 н 0000006572 00000 н 0000007077 00000 н 0000010233 00000 н 0000013310 00000 н 0000013665 00000 н 0000016837 00000 н 0000019933 00000 н 0000020346 00000 н 0000020770 00000 н 0000021069 00000 н 0000021474 00000 н 0000021749 00000 н 0000022186 00000 н 0000022443 00000 н 0000025029 00000 н 0000025415 00000 н 0000027974 00000 н 0000028116 00000 н 0000028536 00000 н 0000031266 00000 н 0000034200 00000 н 0000036850 00000 н 0000047503 00000 н 0000058110 00000 н 0000069782 00000 н 0000094110 00000 н 0000094180 00000 н 0000094284 00000 н 0000100657 00000 н 0000100936 00000 н 0000101188 00000 н 0000101215 00000 н 0000101574 00000 н 0000103005 00000 н 0000103330 00000 н 0000108600 00000 н 0000108896 00000 н 0000113276 00000 н 0000113561 00000 н 0000152732 00000 н 0000152771 00000 н 0000160438 00000 н 0000160477 00000 н 0000195787 00000 н 0000195826 00000 н 0000203493 00000 н 0000203532 00000 н 0000239396 00000 н 0000239435 00000 н 0000275299 00000 н 0000275338 00000 н 0000311202 00000 н 0000311241 00000 н 0000347198 00000 н 0000347237 00000 н 0000348345 00000 н 0000354931 00000 н 0000356028 00000 н 0000364345 00000 н 0000370548 00000 н 0000373552 00000 н 0000376556 00000 н 0000378592 00000 н 00003 00000 н 0000398482 00000 н 0000404155 00000 н 0000405550 00000 н 0000408496 00000 н 0000409593 00000 н 0000413707 00000 н 0000416711 00000 н 0000419715 00000 н 0000421544 00000 н 0000425136 00000 н 0000428140 00000 н 0000431144 00000 н 0000433037 00000 н 0000436006 00000 н 0000437103 00000 н 0000442197 00000 н 0000002156 00000 н трейлер ]/предыдущая

    2>> startxref 0 %%EOF 161 0 объект >поток hb«0c`UAXX8&

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    © 2011 - 2022 17NA19.RU
    Высота: ~ 1.3 м Генерация: v v v
    Вес: ~ 57,5 ​​кг Candy