Не работает вентилятор охлаждения ваз 2114 инжектор: Не работает вентилятор охлаждения ВАЗ-2114 инжектор: причины

Содержание

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110

Для поддержания температурного режима двигателя используется схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110. Управление включением и отключением электродвигателя вентилятора осуществляется автоматически.

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 карбюраторный двигатель.

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях отличается. На автомобилях с карбюраторным двигателем, для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляет контроллер.

При управлении вентилятором от датчика температура включения зависит от температуры настройки датчика, которая указывается на корпусе. Если при повышении температуры до температуры срабатывания датчика не происходит включение вентилятора, необходимо изначально проверить исправность датчика. Для проверки достаточно замкнуть контакты на датчике и если произойдёт включение необходимо сменить датчик.

Если после замыкания выводов вентилятор не работает то в проверке нуждается схема включения вентилятора охлаждения и целостность предохранителя.

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 ижекторный двигатель.

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем работает за счёт электронного контроллера управления двигателем. Температура срабатывания в этом случае закладывается в программу контроллера и может быть от 100 до 105 гр. С. При неисправности датчика температуры в память контроллера заносится код ошибки Р0115, Р0116, Р0117, Р0118 и включается вентилятор при работающем двигателе.

Не включается вентилятор.

Но существуют неисправности, при которых контроллер не распознаёт неисправность и вентилятор может не включиться при достижении температуры выше 105 гр. С. В этом случае для проверки схемы и датчика необходимо снять разъём с датчика температуры при работающем двигателе. При исправной схеме и нарушении в работе датчика произойдёт включение вентилятора и его отключение при возврате разъёма на место.

В случае неисправности схемы необходимо проверить целостность предохранителя, исправность реле и проводов, согласно схемы. Для быстрой проверки необходимо перемкнуть вывод 30 и 87 реле включения вентилятора, находящееся в шахте отопителя со стороны пассажира. Если вентилятор сработает, не вынимая реле из колодки соедините, контрольной лампой, корпус и вывод 86 реле, реле должно сработать и вентилятор должен включиться. В этом случае неисправен контроллер или провод, соединяющий реле с выводом 46 контроллера.

Если не будет слышен характерный щелчок включения реле, а плюс от главного реле на вывод 85 реле поступает, так же при наличие щелчка и не включение вентилятора, смените реле. Когда при установке перемычки между выводами 30 и 87 не произойдёт включение вентилятора, проверьте целостность предохранителя и наличие питания на выводах вентилятора. При наличии питания на одном выводе и отсутствие на другом говорит о возможной неисправности электродвигателя вентилятора.

Схема включения вентилятора охлаждения инжекторного двигателя.

Почему не срабатывает вентилятор охлаждения двигателя

При работе двигателя температура в камерах сгорания достигает порядка 1500-2000 градусов Цельсия. Если не отбирать тепло от стенок цилиндров, то неизбежен перегрев мотора и, как следствие, дорогостоящий ремонт или замена.

Вентилятор охлаждения

Для поддержания рабочего теплового режима двигателя (+90 градусов) в любых условиях эксплуатации предусмотрена система охлаждения. Она включает в себя следующие элементы:

• Радиатор;
• Расширительный бачок;
• Помпу;
• Термостат;
• Вентилятор;

• Датчики температуры и включения вентилятора;
• Набор соединительных патрубков;
• Радиатор печки;
• Антифриз.

Устройство системы охлаждения

Пока термостат закрыт рабочая жидкость с помощью помпы циркулирует по так называемому малому кругу, охлаждая блок цилиндров и головку блока, отводя часть тепловой энергии. При открытии термостата поток жидкости начинает двигаться по большому кругу, попадая в радиатор охлаждения.

Система охлаждения

Во время движения поверхность радиатора продувается потоком встречного воздуха, снижая температуру рабочей жидкости. Однако предотвратить перегрев жидкости сам радиатор не в состоянии, например, когда авто стоит в пробках или движется длительное время с небольшой скоростью.

В помощь радиатору в систему охлаждения силовой установки и встроен вентилятор, являясь одним из ее главных исполнительных элементов, и при его отказе может возникнуть ряд нежелательных проблем.

Как работает вентилятор

На машинах старшего поколения вентилятор работал принудительно, то есть работал всегда, пока запущен двигатель, путем приводного ремня. Обычно сам вентилятор крепился на шкив помпы, связанной ремнем со шкивом генератора.

В большинстве же современных автомобилей применяется электровентилятор, либо привод с вискомуфтой (вязкостная муфта), где его срабатывание происходит автоматически от датчика включения (тарирован отдельно для каждого двигателя).

Вентилятор радиатора

Вентилятор, это простой электродвигатель на 12В, работающий от сети авто. На его валу установлена крыльчатка, для создания потока воздуха направленного на соты радиатора. Сам вентилятор имеет крепежную рамку для соединения с радиатором.

За его срабатывание, в свою очередь, отвечает датчик включения, расположенный в одном из бачков радиатора. Он устанавливается в разрыв проводов питания электродвигателя вентилятора.

Включение вентилятора

Карбюраторные модели

Датчик включения вентилятора запрограммирован на определённый предел температуры, при которой происходит срабатывание его контактов, посылая питания на реле, замыкающее цепь питания вентилятора, и он начинает работать.

Инжекторные двигатели

Вентилятор на этих машинах включается через блок управления. Контроллер получает данные с датчика, далее передавая ее на реле включения электродвигателя.

Возможные причины отказа вентилятора

В случаях, когда температура антифриза резко пошла вверх, а вентилятор на радиаторе не сработал, то, следовательно, где появилась проблема. Автомобиль необходимо остановить и устранить неисправность, чтобы не допустить перегрева и сохранить двигатель от дорогостоящего ремонта.

Неисправности

• Перегорание предохранителя;

• Отказ датчика включения;

• Разрыв или короткое замыкание в цепи питания электродвигателя;

• Неисправность электродвигателя;

• Плохой контакт в соединении или окисление контактов в цепи вентилятора;

• Отказ реле включения;

• Неисправность предохранительного клапана в расширительном бачке.

Проверка

— предохранитель перегорает от какой-либо неисправности в защищаемой им цепи и перед заменой, необходимо найти причину его срабатывания;

— при отказе датчика включения, питающие провода соединяют между собой и если вентилятор сработал, то датчик неисправен и требует замены. Добраться до СТО или гаража, можно оставив провода соединенными, при этом вентилятор будет постоянно в работе, но зато двигатель будет защищен от перегрева;

Схема

На моторах с инжектором отключается датчик, путем снятия с него разъема, мотор запускается и если вентилятор заработал (ЭБУ «поймет», что в системе неисправность и включит вентилятор в аварийном режиме), то датчик неисправен и необходима его замена.

— цепь питания проверяется тестером на предмет целостности и отсутствия короткого замыкания;

Проверка тестером

— при отказе двигателя вентилятора, для проверки разъединяется фишка питания и с помощью двух проводом подается питания с батареи. Если вентилятор не запустился, следовательно, он неисправен (износ щеток, коллектора или проблемы с обмотками якоря и статора) и требует замены;

— при подозрении на ненадежный контакт в разъеме вентилятора, фишка снимается, контакты зачищаются от пыли и грязи и возможных окислений;

— неисправное реле можно временно заменить соседним, при совпадении его параметров;

Реле вентилятора ВАЗ 2114

— когда при полностью исправных элементах в цепи вентилятора, он не срабатывает при наборе температуры выше нормы, то рекомендуется проверить клапан в крышке расширительного бачка.

Клапан удерживает давления в системы свыше атмосферного, не допуская закипания воды, имеющейся в составе рабочей жидкости, при достижении 100 градусов.

Если же клапан неисправен, то давление уравнивается с атмосферным и жидкость закипит уже при 100 градусах.

Сам же датчик срабатывает при температуре 105-107 градусов Цельсия. Получится, что жидкость уже кипит, а вентилятор еще не срабатывает. Крышку с клапаном необходимо заменить.

Несколько советов

• Периодически отслеживайте температуру ОЖ и проверяйте срабатывание вентилятора при входе в опасную зону на указателе прибора;

• Проверяйте уровень жидкости в бачке и восполняйте при необходимости;

• Контролируйте систему на предмет возможной утечки жидкости;

• При превышении рабочей температуры, остановитесь, найдите и устраните причину;

• Сезонно возьмите за правило промывать под давлением воды крышку расширительного бачка, что поможет содержать предохранительный клапан в чистоте;

• На моторах, где вентилятор работает принудительно, периодически проверяйте натяжение его приводного ремня.

Не срабатывает вентилятор охлаждения ваз 2109 инжектор причины

Главная » Разное » Не срабатывает вентилятор охлаждения ваз 2109 инжектор причины

Если не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2109 инжектор

Длительная езда на перегретом двигателе, когда не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2109 инжектор, чревата серьёзными последствиями. Мотор может застучать или заклинить, и тогда не обойтись без капитального ремонта. Поэтому при устойчивом перемещении стрелки датчика температуры в красную зону незамедлительно включите на полную мощность отопитель, остановитесь в безопасном месте и дайте мотору остыть. Не открывайте крышку расширительного бачка на горячем двигателе, на вас может плеснуть перегретым тосолом.

Вернуться к оглавлению

Система охлаждения ВАЗ 2109

Жидкостная система охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ 2109 инжектор — это система замкнутого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости (ОЖ). Система состоит из следующих агрегатов:

  • водяная помпа с крыльчаткой, с приводом от ремня газораспределительного механизма;
  • термостат, направляющий ОЖ по малому или большому кругу в зависимости от степени прогретости двигателя;
  • радиатор из двух пластмассовых ёмкостей для тока ОЖ и алюминиевых трубок для рассеивания тепла, расположенный в передней части моторного отсека для облегчения доступа воздуха;
  • расширительный бачок, снабжённый впускным и выпускным клапанами для поддержания нормативного давления в системе;
  • вентилятор охлаждения радиатора, расположенный непосредственно перед радиатором для эффективного теплоотвода.

Работа вентилятора критически важна в жаркое время года при замедленном движении в пробке. В этих условиях особенно вероятен перегрев мотора и, соответственно, необходимо качественное функционирование вентилятора. Охлаждающий поток воздуха должен исправно подаваться на радиатор. Если не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2109 инжектор, то возможно «закипание» системы охлаждения.

Вернуться к оглавлению

Управление вентилятором

Если в автомобиле ВАЗ 2109 стоит двигатель с распределённым впрыском и инжектор, то привычного для владельцев карбюраторной модели датчика-выключателя на нём нет вообще. Включает и выключает вентилятор контроллер электронного блока управления мотором. Этот контроллер получает информацию с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), который установлен в выпускном патрубке между термостатом и головкой блока цилиндров. Датчик используется для управления не только работой вентилятора, но и двигателя. В том числе обеспечиваются:

  • оптимизация степени обогащения топливовоздушной смеси: в холодном двигателе смесь переобогащена, по мере прогрева она обедняется;
  • повышение скорости вращения коленвала при запуске двигателя, чтобы мотор не глох сразу после запуска;
  • установка угла опережения зажигания для обеспечения экономии топлива;
  • удержание рециркуляционного клапана в закрытом положении до выхода мотора в рабочий режим.

Для определения температуры ДТОЖ ВАЗ 2109 инжектор использует термистор — резистор, сопротивление которого зависит от температуры. На ВАЗ 2109 применяется термистор с отрицательным температурным коэффициентом. Это означает, что с ростом температуры его сопротивление падает.

На термистор подаётся напряжение, по его изменению датчик определяет температуру охлаждающей жидкости и передаёт её в ЭБУ. А уже этот блок включает и выключает вентилятор радиатора.

Вернуться к оглавлению

Диагностика вентилятора

Для того чтобы проверить работоспособность агрегата, понадобится полутораметровый провод, желательно с «крокодилами» на концах. При выключенном двигателе соедините проводом клемму «плюс» аккумуляторной батареи с контактом вентилятора напрямую. Исправный агрегат должен начать вращаться. Если не начал — он неисправен. Если при перегреве мотора не включается вентилятор охлаждения, хотя диагностика свидетельствует о том, что они исправен, следует проверить ДТОЖ.

При проверке вам понадобится омметр для измерения сопротивления датчика. Омметр входит в состав любого, даже самого простого портативного цифрового мультиметра. Порядок действий таков:

  1. При выключенном холодном двигателе снимите провода с контактов ДТОЖ.
  2. Поставьте переключатель режимов мультиметра в положение «измерение сопротивления».
  3. Измерьте сопротивление датчика. При комнатной температуре оно должно составлять примерно 2 200 — 2 800 Ом.
  4. Установите обратно провода датчика.
  5. Заведите двигатель и дайте ему прогреться на холостом ходу примерно до 80 градусов.
  6. Выключите мотор. Снимите провода с контактов датчика.
  7. Измерьте сопротивление датчика. При 80 градусах сопротивление должно быть в интервале 270 — 389 Ом.

Если сопротивление датчика почему-либо, не соответствует нормативному, деталь надо менять. А если соответствует, но агрегат не включается, что-то не срабатывает в электронном блоке управления двигателем. С этим следует обратиться на сервисную станцию. Для диагностики и перепрошивки ЭБУ нужно специальное оборудование.

Вернуться к оглавлению

Снятие и ремонт вентилятора

Прежде чем снимать перегоревший вентилятор с автомобиля, обесточьте электросистему. Снимите клемму с отрицательного контакта аккумуляторной батареи. Далее следуйте инструкции:

  • Откройте капот и снимите воздушный фильтр с двигателя для обеспечения удобного доступа.
  • Отсоедините колодку проводов от её ответной части, закреплённой на кожухе вентилятора.
  • Кожух крепится к левому бачку двумя винтами. Выкрутите их полностью.
  • Отверните гайку, которая крепит нижнюю часть кожуха к кузову.
  • Отверните гайку крепления кожуха к радиатору. Используйте накидную головку и удлинитель.
  • Отверните две гайки крепления кронштейна и снимите его.
  • Наклоните вентилятор в сторону двигателя и извлеките его из моторного отсека.

Причиной, почему не работает вентилятор, как правило, является выход из строя его электродвигателя. Для замены отсоедините провода электропитания, открутите три винта крепления мотора к кожуху и гайку крепления крыльчатки к двигателю. Снимая крыльчатку, позаботьтесь о сохранности шпонки, предотвращающей проворачивание крыльчатки на оси. Она очень маленькая и легко теряется. После замены электродвигателя соберите агрегат в обратном порядке. Не забудьте хорошенько затянуть на оси вентилятора гайку, крепящую крыльчатку. Плохо затянутая гайка может привести к её отворачиванию, при этом начинаются биения и вибрации, появляются посторонние звуки.

Система включения вентилятора ВАЗ 2109 инжектор значительно надёжнее, чем у версии 2109 карбюратор. Поэтому обычно нет необходимости заниматься тюнингом, устанавливая второй вентилятор или монтируя в салоне кнопку, обеспечивающую принудительное включение вентилятора. Штатная конфигурация работает вполне удовлетворительно.

Не срабатывает вентилятор на ваз 2109

не срабатывает вентилятор охлаждения в чем причина ваз 2109

  • ваз 2109-инжектор или карбюратор? если ИНЖЕТОР: -открываем капот и смотрим-на месте ли антифриз (тосол) в расширительном бачке? разъем на вентиляторе охлаждения не сгнивший ли (двух контактный разъем идет)? нагревается и срабатывает ли термостат? датчик включения вентилятора так же может быть не исправен (двух контактный датчик стоит на термостате), так же стоит проверить предохранитель на вентилятор. НО В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ — ПРИ ВЫКЛ. ЗАЖИГАНИИ СНИМАЕМ РАЗЪЕМ С ДАТЧИКА ВКЛЮЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И ВКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ, ЕСЛИ ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧИЛСЯ ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО СЕКУНД, ТО МЕНЯЕТ ДАТЧИК ВКЛ. ВЕНТИЛЯТОРА, ЕСЛИ НЕТ, ТО ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ, СТАВИМ РАЗЪЕМ НА МЕСТЕ И СМОТРИМ ВСЕ ПО ПОРЯДКУ КАК НАПИСАННО ВЫШЕ.

    -ЕСЛИ 2109 КАРБЮРАТОР-ТО ПРИ ВЫКЛ. ЗАЖИГАНИИ СНИМАЕМ РАЗЪЕМ С ДАТЧИКА ВКЛ. ВЕНТИЛЯТОРА (НАХОДИТСЯ НА РАДИАТОРЕ-ДВУХ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК), ПЕРЕМЫКАЕМ РАЗЪЕМ И СМОТРИМ: ЕСЛИ ВКЛ. ВЕНТИЛЯТОР, ТО ПРОБЛЕМА В ДАТЧИКЕ, ЕСЛИ НЕТТО СМОТРИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, РАЗЪЕМ НА ВЕНТИЛЯТОР И САМ ВЕНТИЛЯТОР (КРЫЛЬЧАТКУ МОГЛО ЗАКЛИНУТЬ).

    В обоих случая должен быть антифриз (тосол), рабочий вентилятор (если от руки вращается легко, то норма), не сгнивший разъем на вентиляторе, целый предак. удачи!

  • Если карбюратор снимите наконечники проводов с датчика включения на радиаторе и перемкните их при включенном зажигании, если вентилятор заработает меняйте датчик, если нет проверьте предохранитель, реле, электромотор, у инжекторных только предохр, реле и электромотор

    Не включается вентилятор охлаждения на Ваз 2109. При этом был поменян термостат, датчик и сам вентилятор. Однако проблема так и не решилась, что может быть?

    Чтобы найти причину следует пойти простым путем — одну за другой исключить возможные причины. Вентилятор и датчик поменян, соответственно причина может быть либо в реле, либо в предохранителе.

    1. Проверим реле вентилятора и предохранитель F4 расположенный под капотом

    2. Убедиться в работоспособности датчика. Замкнуть его контакты, опустить в кипяток и проверить сопротивление.

    3. Проверить проводку идущую до вентилятора охлаждения, возможно где то обрыв

    Если после всех проведенных выше процедур вентилятор так и не срабатывает, обратитесь в диагностический центр

    Похожие статьи:
    • Диагностика и замена датчика скорости Ваз 2114
    • Высокие обороты холостого хода Ваз 2110-12 —…
    • Проверка и замена датчика давления масла Лада Гранта

    Не включается вентилятор радиатора охлаждения — причины, поиск неисправностей

    Проблемы с вентилятором охлаждения, как правило, возникают у подержанных автомобилей, с приличным пробегом. Проявляется эта поломка по-разному, вентилятор может работать не стабильно, может включаться с опозданием или не включаться вовсе. Сегодня мы поговорим о последней неисправности, то есть о ситуации, когда вентилятор охлаждения не включается в определенный момент. Вы узнаете о том, почему это происходит, где искать причину, а также в какой последовательности. В качестве примера возьмем «девятку «, однако сам способ и причины будут практически одинаковы для всех моделей ВАЗ.

    Поиск поломки не столько трудоемкий, сколько всеобъемлющий, т. к. причин, по которым вентилятор не включается может быть довольно много, от банального перегорания предохранителя до более сложных проблем, связанных с неисправностью термостата или проблем с электропроводкой бортовой сети автомобиля.

    Если двигатель закипает, но вентилятор при этом так и не включился, то первое, что приходит в голову большинству автомобилистов — проблемы с проводкой вентилятора. Однако, очень часто проводка вообще не причем, а истинная причина кроется именно в термостате. Устройство, призванное контролировать температуру охлаждающей жидкости (ОЖ) может выйти из строя или просто заклинить, после чего ОЖ перестает циркулировать через радиатор, в итоге датчик радиатора не срабатывает, а сам вентилятор не включается. Как проверить термостат читайте в этой статье .

    Следующий претендент на проверку — предохранитель, который отвечает за вентилятор, если предохранитель перегорел замените его целым.

    Если причина не в предохранителе, необходимо проверить непосредственно сам вентилятор. К нему подходят провода питания, нередко от старости они просто рассыпаются или отламываются. Как вариант причина может крыться в штекере, поэтому если с проводкой все «гуд», отключаем питание вентилятора и проверяем штекер на предмет неисправности. Подключите питание к вентилятору напрямую, например, от АКБ, если вентилятор никак не отреагирует делаем вывод о том, что вентилятор неисправен.

    Проверьте датчик включения вентилятора (ДВВ), расположенный на радиаторе. Для этого необходимо отключить штекера, после чего соединить их между собой, если вентилятор не заработал — ДВВ «умер» и требует замены.

    Необходимо соединить провод, идущий на блок предохранителей, непосредственно на массу (как правило, белого цвета с черной полоской). Если после этого вентилятор заработает, можно сделать вывод, что произошел обрыв второго черного провода, постарайтесь найти обрыв, и проверить надежно ли его соединение с массой. После этого соединяем два провода вместе, и смотрим, что будет происходить, если вентилятор включится то проблема была в плохом соединении.

    Проверьте реле вентилятора, вполне возможно, что проблема в нем. Для того, чтобы это выяснить достаточно просто заменить его соседним реле, затем соединить провода датчика радиатора между собой, см. выше. Включится вентилятор — проблема заключается в неисправном реле.

    Далее необходимо выполнить проверку напряжения, поступает ли оно на вентилятор через блок предохранителей. Для этого берем кусок провода и устанавливаем его в разъемы реле, если вентилятор заработал, причина по которой вентилятор не работает заключается в блоке предохранителей.

    Вполне вероятно, что напряжение не поступает на реле вентилятора. Чтобы это проверить, можно воспользоваться «дедовским» способом. Берем лампочку, которая послужит в качестве «контрольки». Если лампочки нет, достаточно просто легонько чиркнуть вторым концом провода по массе, если при этом вы увидите искру, проблем быть не должно, скорее всего причина не в этом. Если же искры не увидите, скорее всего отсутствует напряжение в этом разъеме, то есть имеется обрыв дорожки в блоке предохранителей.

    Если при проверке всего вышеперечисленного найти причину, по которой вентилятор радиатора не включается. остается проверить один провод — провод датчика радиатора. Чтобы сделать это, необходимо снять коммутатор, поскольку он не позволяет подобраться к штекерам блока предохранителей. Значит, снимаем с блока предохранителей фишку штекеров, и проверяем провод датчика радиатора на предмет обрыва.

    Проверяем следующим образом: подключаем провод к «+» клемме АКБ. второй конец устанавливаем в разъем фишки. Далее снимаем штекер с датчика и подключаем лампочку. Если лампочки нет, делаем «чирк» на массу. Если напряжения нет, скорее всего, этот провод оборван.

    Если вентилятор не включается, то причина может быть и вовсе неожиданной, например — прогоревшая прокладка под головкой. Включение не происходит по той причине, что охлаждающая жидкость не поступает в цилиндр, при этом газы из цилиндра проникают в ОЖ, создавая при этом эффект известный как воздушная пробка. Эта пробка препятствует нормальной прокачке ОЖ. Как понять, что у вас прогар? Достаточно заглянуть в расширительный бачок, если во время работы из него то и дело идут пузыри — у вас прогорела прокладка, или имеется трещина в цилиндре.

    Будем благодарны, если Вы поделитесь этой статьей в соц. сетях

    Источники: http://fano-events.ru/04/04/ne-srabativaet-ventilyator-ohlazhdeniya-v-chem-prichina-vaz-2109/, http://remontautomobilya.ru/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-oxlazhdeniya-vaz-2109.html, http://vaz-remont.ru/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-radiatora-oxlazhdeniya-prichiny-poisk-neispravnostej/

  • Не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ 2109 (Карбюратор)

    Содержание:

    1. Проверка
    2. Датчик
    3. Вентилятор
    4. Модернизация

    Автомобили ВАЗ 2109 оснащаются инжекторными и карбюраторными двигателями, каждый из которых имеет систему охлаждения. Одним из важных элементов этой системы служит вентилятор.

    Внешний вид устройства

    Проверка

    На двигателях ВАЗ 2109 рабочая температура составляет 90 градусов.

    Если стрелка указателя пересекла отметку в 100 градусов, автомобиль следует немедленно остановить, заглушить мотор и ждать, пока силовой агрегат остынет. Не сделав этого, вам грозит капитальный, дорогостоящий ремонт мотора.

    Мотор может перегреваться по разным причинам:

    • Вышел из строя термостат;
    • Забился радиатор;
    • Вышел из строя вентилятор радиатора;
    • Сломался датчик включения вентилятора;
    • Упал уровень ОЖ в системе;
    • Вышла из строя помпа;
    • Нарушилась целостность проводки в цепи вентилятора.

    Все эти причины можно и нужно проверить, прежде чем покупать новые детали.

    Приведем пример проверки вентилятора и датчика.

    Объект проверки

    Метод

    Вентилятор

    Возьмите один провод длиной около метра. Желательно с двумя крокодилами на концах. Масса идет на вентилятор. Ваша задача — подать напрямую с аккумулятора напряжение на вентилятор. Подайте 12 Вольт на второй контакт вентилятора. Если он закрутился, все с ним в порядке. Если нет, придется менять

    Датчик вентилятора

    Включив зажигание, замкните контакты датчика отверткой. В норме при замыкании вентилятор должен начать крутиться, а если разомкнули, то остановиться. Учтите, разные типы датчиков имеют определенную температуру срабатывания — от 87 до 90 градусов и более

    Датчик

    Датчик

    Не спешите сразу менять вентилятор. Не редко проблема заключалась в датчике, реле, предохранителях или просто в нарушенной проводке. Первым делом проверим датчик, а также расскажем об особенностях его замены.

    Признаками неисправного датчика может выступать отказ от включения при высокой температуре ОЖ или его включение на холодном двигателе.

    Датчик включения вентилятора располагается в нижней части радиатора. От него отходит пара проводов.

    Искомое устройство

    Точная проверка

    Дабы не торопиться с выводами, специалисты сначала советуют проверить датчик на предмет работоспособности.

    1. Если вентилятор не хочет включаться по стандартной схеме, попробуйте замкнуть между собой провода, которые идут на датчик. Если вентилятор заработал, а датчик горячий, проблема кроется в нем. При горячем радиаторе во время проверки корпус датчика может оказаться теплым. Это говорит о том, что следует проверить состояние термостата и уровень ОЖ в бачке. Возможно, придется поменять и долить соответственно.
    2. Если после замыкания проводов вент не включается, звука сработавшего реле не наблюдается, проверьте состояние реле и предохранителя. Он под номером 4 в монтажном блоке.
    3. Замкнув провода, вентилятор не запустился, но сработало реле. Тут следует проверить предохранитель под номером 8.
    4. При произвольном запуске вента на холодном двигателе он долгое время не выключается, попробуйте отключить от датчика один проводок. Если вентилятор остановился, контакты датчика залипли. Если же вент продолжает крутить, залипание произошло на контактах управляющего реле.

    Обнаружив, что регулятор вышел из строя, не остается ничего другого, кроме как поменять датчик активации вентилятора радиатора.

    Замена датчика

    Поменять датчик достаточно просто:

    • Выключите зажигание;
    • Слейте жидкость охлаждения из расширительного бачка;
    • От клеммной колодки датчика отключите пару проводов;
    • Гаечным ключом на 30 выкрутите регулятор со своего посадочного места. Прикладывать большое усилие не стоит, рискуете нарушить посадочное гнездо;
    • Следуя в обратной последовательности, поставьте новый датчик.

    Отключение датчика

    Можно поменять датчик без слива жидкости охлаждения. Для этого нужно быстро выкрутить старый регулятор и на его место вкрутить новый. Небольшая часть ОЖ выльется, но зато не придется долго ее сливать, а затем заливать обратно.

    Вентилятор

    Если проблема кроется в вентиляторе охлаждения инжектора или карбюратора, тогда вам предстоит снять его. Вполне возможно отремонтировать агрегат, заменив электромотор или крыльчатку.

    Схема с кожухом, радиатором, вентилятором и крыльчаткой

    Чтобы снять вент, выполните следующие операции:

    • Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
    • Рассоедините колодки проводов. Одна из них крепится на кожухе вентилятора;
    • Возьмите гаечный ключ, открутите пару соединительных болтов. Они фиксируют кожух вента на левом бачка;
    • Далее открутите еще одну нижнюю гайку, удерживающую кожух устройства;
    • Теперь вам потребуется удлинитель с накидной головкой, чтобы открутить правую гайку сверху, которая крепит кожух вента на радиаторе;
    • Остается немного — открутить прижимную пластину вентилятора. Для этого снимается пара левых гаек;
    • Вручную снимите прижимную пластину;
    • Демонтируйте теперь вентилятор вместе с кожухом.

    Вы сняли агрегат. Теперь перед вами есть выбор — поменять полностью агрегат, либо попытаться отремонтировать его, заменив электромоторчик или крыльчатку в случае их повреждения.

    Замена электромотора
    1. Отсоедините провод электромотора вентилятора, который удерживается хомутом на кожухе.
    2. На кожухе электромоторчик удерживается тремя гайками. Все их нужно открутить.
    3. Достаньте электродвигатель из корпуса вентилятора.
    4. Обязательно проверьте состояние резиновых втулок электромотора, которые останутся на кожухе. При обнаружении трещин, следов деформации, их обязательно нужно поменять.
    5. Проверьте электромотор на предмет работоспособности. Если он вышел из строя, можно приобрести новый и вставить в старый кожух.

    Электромоторчик

    Не редко работоспособность вента радиатора нарушается из-за деформированной крыльчатки. Заменив его, вы можете вернуть функциональность устройству.

    Замена крыльчатки

    Чтобы поменять крыльчатку, следуйте инструкции:

    • Подденьте стопорную шайбу с помощью плоской отвертки. Она находится прямо по центру крыльчатки;
    • Поддев шайбу, снимите ее;
    • В некоторых случаях крыльчатка крепится на моторе вентилятора гайкой. Потому если у вас она имеется, открутите крепление;
    • Снимите крыльчатку, оцените ее состояние. Если она износилась, деформировалась, замените на новую;
    • Многие вместо стандартной крыльчатки на 4 лопасти устанавливают более совершенную на 8 лопастей.

    Меняем крыльчатку

    В процессе обратной сборки убедитесь, что штифт электромотора попал в продольное отверстие на крыльчатке, как указано ниже на рисунке.

    Штифт направьте в продольное отверстие

    Модернизация

    Если вы хотите усовершенствовать работу своего вентилятора радиатора на ВАЗ 2109, предлагаем соответствующую инструкцию.

    Для модернизации вам потребуется установить второй датчик и несколько переделать систему.

    1. Штатный датчик включения будет отвечать за работу вента на максимальной скорости.
    2. Дополнительный датчик будет включать пониженную скорость. Его устанавливают в верхней части охладительной системы.

    Теперь конкретнее о том, как все это организовать.

    1. Возьмите термодатчик, температура срабатывания которого аналогична штатному регулятору.
    2. Установите его в верхнем патрубке, подходящем к радиатору.
    3. Чтобы монтировать элемент, потребуется пара шайб и гайка. Обязательно смажьте шайбу герметиком, чтобы через отверстие установки не возникали утечки.
    4. Купите резистор для установки на вентиляторе печки. Он имеет несколько выводов, потому при желании можно сделать несколько скоростей работы.
    5. Необходимо сделать дополнительную цепь управления. Через нее на обмотку мотора будет подаваться меньшее напряжение.
    6. За включение отвечает термодатчик, расположенный в верхней части охладительной системы.
    7. Управление лучше делать не на плюсе, а по массе.
    8. Работать система будет через кнопку в салоне. Слева от торпедо имеется решетка с двумя заглушками. Вырежьте одну из них и установите туда выключать на два режима. Можно взять регулятор включения печки от ВАЗ 2107.
    9. В первом положении будет включаться низкая частота, а во втором — максимальные обороты.
    10. Один общий провод подается к минусу.

    Такая модернизация не предусмотрена конструкцией ВАЗ 2109. Это уже доработки автолюбителей. Потому установка второго датчика — сугубо под вашу личную ответственность.

    Вентилятор — важный компонент системы охлаждения инжекторных и карбюраторных двигателей ВАЗ 2109. При желании и наличии времени, его замену или ремонт вполне можно выполнить своими руками.

     Загрузка … No Comments Yet! You can be first to comment this post!   Close Window
    Loading, Please Wait!
    This may take a second or two.

    Почему не работает вентилятор — ваз 2109

    На автомобиле ВАЗ-2109 устанавливается два вентилятора. Первый, более мощный, устанавливается в системе охлаждения двигателя, для того, чтобы увеличить поток воздуха через сердцевину радиатора. Второй вентилятор устанавливается перед радиатором отопителя («печки»), его задача нагнетать подогретый или не подогретый воздух внутрь салона автомобиля. Оба вентилятора приводятся в действие при помощи электродвигателей постоянного тока.

    Вентилятор, который установлен в отверстие кожуха, закрывающего сердцевину радиатора, в электрической схеме его подсоединения, имеет датчик автоматического включения электродвигателя. Этот датчик вворачивается в резьбовое отверстие, находящееся в правом бачке радиатора, так как там будет самая высокая температура охлаждающей жидкости, после срабатывания термостата. Вентилятор включается в работу без участия водителя. Датчик должен срабатывать при превышении рабочей температуры антифриза равной 90-95 градусов и подавать сигнал на реле включения электродвигателя, находящегося в монтажном блоке. Электрическая схема включения электродвигателя защищена предохранителем № 4 и № 8 на монтажных блоках типа 17. 3722.

    Если на Вашем автомобиле ВАЗ-2109 установлен монтажный блок типа 2114-3722010-60, то включение электродвигателя вентилятора происходит напрямую от датчика включения, без участия реле. Его просто в монтажном блоке нет совсем. Электрическая схема защищена предохранителем, обозначенным под № 5. В случае появления, каких либо неисправностей в этих электрических схемах, вентилятор включаться не будет. Водитель определит это по показаниям указателя температуры охлаждающей жидкости. Стрелка этого указателя пойдёт в красную зону шкалы. В этом случае необходимо снизить нагрузку на двигатель до холостых оборотов, включить вентилятор отопителя салона и открыть кран, для подачи охлаждающей жидкости в радиатор печки, начать движение накатом до полной остановки, для устранения причин неисправности.

    Начинать искать причину неисправностей необходимо с датчика включения электродвигателя вентилятора. Для этого открываете капот и отсоединяете клемму от датчика. Для дальнейшей проверки датчика потребуется кусочек провода, при помощи которого необходимо замкнуть два провода подходящие к клемме. Перемычку обмотайте изолентой, чтобы она не касалась массы автомобиля. Включаете зажигание, и если всё остальное исправно, вентилятор начнёт работать. Причём, работать он в этом случае, будет постоянно, пока включено зажигание.

    Если вентилятор на ваз 2109 не заработал, то откройте крышку монтажного блока и проверьте исправность предохранителей № 5 на блоке 2114-3722010-60 и № 4, № 8 на блоке 17. 3722. Искать маркировку № предохранителей надо на верхней части крышки. Убедившись в исправности предохранителей и при условии, что вентилятор всё равно не работает, необходимо проверить его электродвигатель.

    Для этого Вам потребуются два изолированных провода, чтобы соединить клеммы электродвигателя вентилятора напрямую с аккумуляторной батареей. Если вентилятор заработал, убедитесь, что поток воздуха идёт под капот автомобиля, а не наоборот. При неправильном подключении поменяйте полярность проводов, подсоединённых к аккумуляторной батарее. При устранении неисправности, таким образом, можно добираться до места ремонта, а выключить электродвигатель вентилятора Вы сможете, только отсоединив провода от аккумулятора. В этом случае причиной, того что вентилятор не включался, будет либо неисправность реле, либо неисправность проводки.

    Чтобы водителю не остаться один на один с такими неисправностями, ему необходимо иметь в багажнике своего автомобиля моток автомобильных проводов длинной метра три и запас предохранителей, которые стоят в монтажном блоке.

    Поделитесь статьей с друзьями: 

    Руководство по эксплуатации ваз 2114 инжектор.

    Каждому автовладельцу важно, чтобы он был в исправном состоянии и работал без нареканий. По этой причине многие предпочитают знать, что можно сделать самостоятельно в случае неисправности, чтобы устранить ее как можно быстрее. В данном руководстве описывается устройство автомобилей ВАЗ-2113, -2114, -2115, которые оснащены двигателем 1.5i.

    В начале книги дана общая информация и описание моделей. Затем рассматривается оборудование, элементы и устройства управления.После этого автовладельцы смогут ознакомиться с тем, как производить техническое обслуживание, в комплект также входят материалы по технике безопасности.

    Большая часть руководства посвящена ремонту отдельных деталей. Все очень подробно описано, есть цветные фотографии с комментариями, чтобы была понятна последовательность действий. Это делает руководство незаменимым при ремонте автомобиля. Здесь также есть советы по настройке. Приложения содержат дополнительную информацию и схемы, которые могут быть полезны при ремонте.

    На нашем сайте Вы можете бесплатно и без регистрации скачать книгу «ВАЗ-2113, -2114, -2115 с двигателем 1.5i. Эксплуатация, обслуживание, ремонт, тюнинг: Иллюстрированное руководство» в формате fb2, rtf, epub, pdf, txt, читать книгу онлайн или купить книгу в интернет-магазине.

    ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 (Жигули) общая информация

    На базе автомобилей ВАЗ-21099, ВАЗ-2113 были созданы седан типа ВАЗ-2115 с четырехдверным кузовом, ВАЗ-2114 типа хэтчбек с пятидверным кузовом и ВАЗ-2113 с трехдверным кузовом. Автомобили 2109 и ВАЗ-2108 соответственно, поэтому многие их узлы и агрегаты унифицированы.В 2004 году после окончательного прекращения производства в Тольятти моделей семейства «Восьмой» модернизированные автомобили получили общее название LADA SAMARA.

    Автомобили семейства LADA SAMARA оснащены бензиновыми двигателями ВАЗ-11183 рабочим объемом 1,6 л и ВАЗ-2111 рабочим объемом 1,5 л, расположенными в моторном отсеке поперечно. Двигатели оснащены системой распределенного впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Двигатели моделей ВАЗ-11183 и ВАЗ-2111 практически идентичны по конструкции.Моторы соответствуют нормам токсичности Евро-2 с возможностью соответствия передовым нормам.
    Пятиступенчатая коробка передач, передний привод позволяют упростить трансмиссию и повысить эффективность, улучшить управляемость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях и скользкой дороге. Однако у автомобиля с загруженным багажником на крыше или прицепом меняется распределение масс по осям и, соответственно, ухудшается управляемость при движении. В таких случаях необходимо быть предельно осторожным и не совершать резких маневров на дороге при обгонах и поворотах.
    Передняя часть кузова автомобиля семейства LADA SAMARA отличается от своего предшественника новыми оригинальными блок-фарами, измененной формой капота и передних крыльев, окрашенными в цвет кузова передним и задним бамперами, а также установлены молдинги и накладки на пороги. борта, защищающие элементы кузова от коррозии и повреждений. Измененная форма крышки багажника и задней панели кузова на автомобиле ВАЗ-2115 позволяет уменьшить погрузочную высоту багажного отделения.
    Анатомические передние сиденья оснащены подголовниками и механизмом продольного перемещения, что обеспечивает удобную посадку пассажиров на заднем сиденье.На автомобилях LADA SAMARA заднее сиденье можно сложить, тогда вместимость багажного отделения увеличится с 330 до 940 литров, что позволит перевозить крупногабаритный багаж. Спойлеры, установленные на внешней панели двери багажника автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113, а также на крышке багажника, ВАЗ-2115 улучшили внешний вид и аэродинамику кузовов. Регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления ремня безопасности и комбинация приборов позаимствованы у автомобилей ВАЗ десятого семейства. На автомобили семейства LADA SAMARA устанавливается энергопоглощающая панель приборов, называемая европанелью.Дополнительный стоп-сигнал, встроенный в спойлер, повышает безопасность вождения.
    Центральная блокировка дверных замков упрощает использование запирающих механизмов замков. В конструкции замков задних дверей предусмотрен механизм, исключающий возможность открывания дверей изнутри (детский замок), что повышает безопасность перевозки детей на заднем сиденье. На автомобили в зависимости от комплектации могут устанавливаться иммобилайзер, бортовой компьютер, электростеклоподъемники, электрообогрев передних сидений и электропривод наружных зеркал заднего вида.

    Проверка работоспособности стартера
    Если есть сомнения в работоспособности стартера, необходимо проверить его на стенде. Соединительные провода к источнику тока, амперметру и контактному болту тягового реле стартера должны иметь сечение не менее 16 мм². Температура стартера при проверках должна быть (25±5)°С, а щетки должны быть хорошо притерты к коллектору. Замкнув выключатель, при напряжении источника тока 12 В трижды включить стартер с разными условиями торможения.Например, с тормозными моментами 3, 6 и 12 Н·м (0,3; 0,6 и 1,2 кгс·м). Продолжительность каждого включения стартера должна быть не более 5 секунд, а интервалы между включениями должны быть не менее 5 секунд. Если стартер не вращает зубчатый венец стенда или его работа сопровождается посторонним шумом, то разберите стартер и проверьте его детали.
    Полная проверка тормозов
    Затормозить зубчатый венец стенда, включить стартер и измерить ток, напряжение и тормозной момент, который должен быть не более 700 А, не более 5 В и не менее 13.72 Н·м (1,4 кгс·м) соответственно. Продолжительность включения стартера должна быть не более 5 с. Если тормозной момент ниже, а сила тока выше указанных значений, то причиной этого может быть межвитковое замыкание в обмотке якоря или короткое замыкание обмотки на землю. Если тормозной момент и потребляемый ток ниже указанных значений, то причиной может быть окисление и загрязнение коллектора, сильный износ щеток, зависание щеток в щеткодержателях, ослабление щеточных выводов, окисление или подгорание контактных болтов тяговое реле.При полном торможении приводной вал стартера не должен вращаться; если это происходит, то неисправна муфта свободного хода. Для устранения неисправности разберите стартер и замените или отремонтируйте поврежденные детали.

    Режим проверки холостого хода
    Вывести зубчатый венец стенда из зацепления с шестерней стартера. Включите стартер и измерьте потребляемый им ток и частоту вращения вала привода стартера, которые должны быть не более 80 А и 3000 мин–1 соответственно при напряжении на выводах стартера 11.5–12 В. Если сила тока и частота вращения приводного вала отличаются от указанных значений, то причины могут быть теми же, что и в предыдущем тесте. Проверка тягового реле Установите прокладку толщиной 11,5 мм между ограничительным кольцом и шестерней и включите реле. Напряжение переключения реле при упоре шестерни на прокладку должно быть не более 8 В при температуре окружающей среды (20±5)°С. Если напряжение выше, то это свидетельствует о неисправности реле или исполнительного механизма.

    Автомобили ВАЗ-2115 — модернизация автомобиля ВАЗ-21099. Модель отличается от предшественника новой передней частью кузова с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми фонарями со вставкой между ними, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, дверными молдингами, накладками на пороги. , новая крышка багажника. Автомобиль занимает промежуточное положение по цене между предыдущим семейством «Самара» и новым семейством LADA 110. В дальнейшем модернизацию пройдут и другие модели семейства САМАРА 2108 и 2109, результатом которых станут 2113 и 2114 соответственно.Достоинства и достоинства автомобилей LADA SAMARA-115 — комфортный салон, более удобная и совершенная панель приборов, вместительный и удобный, за счет увеличения багажника, багажник, высокие динамические качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог. Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона.

    Модификации: Изначально выпускались модификации с 1,5-литровым двигателем с карбюратором. В модельном ряду ОАО «АВТОВАЗ» представлена ​​модификация ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.

    Комплектация: Предусмотрены следующие версии автомобилей — «стандарт» (ВАЗ-21150-20), «норма» (ВАЗ-21150-21) и «люкс» (ВАЗ-21150-22).

    Переднеприводный седан – первый представитель обновленного семейства автомобилей «Самара». На автомобиль установлен Газовый двигатель 1,5 литра и 5 ступенчатая механическая коробка передач.

    Благодаря измененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля. В конструкции использованы новые передние штампованные детали, модифицированные пластиковые бампера, дополнительные накладки боковых дверей, накладки на пороги, крышка багажника с разъемом на уровне пола.Присутствуют новые фары головного света, оригинальный дизайн задней светотехники. Новая панель приборов имеет более обтекаемую и эргономичную форму, подсвеченные кнопочные выключатели и контрольные лампы, блок индикации управления бортовой системой, который несет информацию о закрытии дверных замков, безопасности непристегнутых ремней безопасности, пределе износа тормозных колодок левого ключа зажигания, уровне масла, охлаждающая и омывающая жидкости.

    У этой машины есть и другое название — «Самара-2». Хотя это относится не к этой модели, а ко всему семейству, которое, как и предыдущее, состоит из трех базовых машин.А по европейским меркам (трехзначный индекс) эта машина называется 115-й.

    Несмотря на обилие названий, суть автомобиля та же – это «перелицованный» седан 21099. От предшественника он отличается оригинальным оформлением передней части кузова с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающейся своим проемом. до самого бампера и больших задних фонарей. задний номер, как и на «десятке», расположен на бампере.

    Ряд конструктивных решений позаимствован у «десятого» семейства — регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления передних ремней безопасности, комбинация приборов.

    Панель приборов и обивка дверей модернизированы, но есть комплектация со старым, «99-м» салоном.

    Самостоятельно начал сходить с основного конвейера в апреле 2000 года. До этого я занимался им в Опытно-промышленном производстве.

    Раздел будет интересен всем, кто ищет современное руководство по ремонту ВАЗ 2115, 2114 или 2113. Здесь любой водитель найдет подробные инструкции по диагностике, замене или ремонту неисправной детали.материалы представлены в виде фотоотчетов и видеороликов , что делает их наглядным пособием, намного лучшим, чем печатный аналог от производителя. Они позволят в кратчайшие сроки освоить любую ремонтную процедуру даже начинающим владельцам.

    Даже если в данный момент ремонт ВАЗ 2113 своими руками не требуется, следует знать ряд процедур, которые чаще всего интересуют автовладельцев. Ознакомление с инструкцией по каждой из них позволит быстро устранить поломку и восстановить работоспособность деталей машины.Как и в случае с другими представителями семейства Самара 2, водителю потребуется информация о замене ламп в оптике, ремонте газораспределительного механизма, диагностике системы охлаждения и т.д.

    Для тех, кому предстоит ремонт ВАЗ 2114 со своими своими руками, не лишним будет знать, как он осуществляется, и . Для профилактики или тяжелых состояний может понадобиться операция. Не менее полезным будет руководство по ремонту ВАЗ 2114, где подробно описаны ВАЗ 2114 в фарах и салоне автомобиля.

    Для владельцев пятнадцатой модели станет уместной инструкция, как проводится ВАЗ 2115. Эта деталь часто ломается и не подлежит ремонту, что делает эти знания обязательными для тех, кто интересуется ремонтом ВАЗ 2115 своими руками.

    Если вас интересует конкретная проблема, то на страницах портала вы всегда можете оставить свой вопрос более опытным автомобилистам и профессиональным механикам. Вскоре после его публикации последует полноценный ответ, который поможет справиться с возникшей проблемой в эксплуатации автомобиля.

    ВАЗ 2113 — история модели

    Модель выпускалась с 2004 по 2013 год. Трехдверный хэтчбек стал модифицированной версией «восьмерки» и получил 1,5-литровый инжекторный двигатель мощностью 77 л.с. новый двигатель большого объема (1,6 литра), соответствующий стандарту ЕВРО-3.

    ВАЗ 2114 — история модели

    Как и ВАЗ 2113, модель стала рестайлингом предыдущего поколения ВАЗ 2109. Она получила множество комплектующих, что повысило комфорт автомобиля.ВАЗ 2114 выпускался с 2001 по 2013 год. За это время он претерпел несколько изменений , большая часть которых коснулась двигателя.

    ВАЗ 2114 — 5-дверный хэтчбек. Отличительной чертой модели стало обновление передней части кузова, затронувшее фары, капот, облицовку радиатора и т.д. Новшества появились и внутри салона – «европанель», отопитель нового дизайна, регулируемый руль. Под капотом ВАЗ 2114 стояли следующие двигатели:

    • 8-клапанный двигатель 1,5 ВАЗ 2111;
    • 8-клапанный двигатель 1.6 ВАЗ 21114;
    • 8-клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 11183;
    • 16-клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 21124;
    • Двигатель 16 клапанов 1,6 ВАЗ 21126.

    ВАЗ 2115 — история модели

    ВАЗ 2115 стала первой моделью Самара 2 серии. Его выпуск начался в 1997 году и продолжался до 2012 года. Сначала автомобиль имел только модели с карбюраторными двигателями, а затем их заменили инжекторными. В 2008 году модель подверглась рестайлингу.

    Компьютер – это сегодня обычное устройство, с которым сталкивается большое количество людей как дома, так и в большом количестве.Транспортное средство. Если говорить конкретнее о водителях автомобилей, то компьютер, или как его чаще называют, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, ведь как только с его помощью можно взять под контроль работу большинства агрегатов.

    Видео о работе нестандартного БК на ВАЗ-2114:

    Если говорить об автомобилях российского производства, то первенцем в семействе АвтоВАЗов был ВАЗ-2114, на который прямо с завода устанавливался бортовой компьютер, способный оповещать водителя обо всех событиях происходит как за бортом, так и в автомобиле.Ниже в этой статье мы подробно разберем, зачем нужен бортовой компьютер, а также разберем краткую инструкцию к нему.

    Штатное место в панели приборов для бортового компьютера. На фото кепка.

    Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, хоть и имел мало функций, однако легко следил за основными параметрами автомобиля:

    • Контроль уровня топлива , и его подсчет количества пройденных километров – эта функция позволяет водителю заранее принять решение о заправке.
    • Контроль температуры охлаждающей жидкости – данная функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
    • Диагностика отдельных узлов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью выявлять и устранять возникшие проблемы.

    Узнайте больше о функциях бортового компьютера

    Бортовые компьютеры на ВАЗ-2114 способны отображать на своем рабочем экране следующую информацию:

    • Мгновенная производительность двигателя, его обороты, температура, показания реального и среднего расхода топлива.
    • Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
    • Возможность точного считывания возникших ошибок в системе, что позволит сразу определить, стоит ли обращаться с неисправностью в автосервис или есть возможность все исправить самостоятельно.

    Современные бортовые компьютеры, по типу Multitronics-C340 и его аналоги также способны:

    • Контролировать и заранее информировать водителя о предстоящем техническом осмотре, страховании автомобиля, выполняя тем самым функцию организатора.
    • Самостоятельно изменить параметры включения вентилятора, изменить уведомления о достаточной температуре прогрева двигателя.
    • Возможно подключение парктроника.

    Обратите внимание, что для активации других расширенных функций, которые есть в вашем БК, вам может потребоваться его прошивка.

    Принцип работы БК на ВАЗ-2114

    Не штатный бортовой компьютер

    Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд покажется примитивным, однако на самом деле это технически сложное устройство, которое одновременно принимает, обрабатывает и при необходимости оповещает о наличии неисправностей.Функция оповещения происходит путем отображения на экране специальной иконки и подачи определенного звукового сигнала.

    Краткое руководство пользователя

    (формат Word).

    На все бортовые компьютеры, поставляемые на ВАЗ-2114, имеется руководство пользователя, и если оно не в бумажном виде, то его без труда можно найти в Интернете, достаточно просто знать марку и модель устройства. Несмотря на то, что существует множество вариантов и моделей, их основной функционал в основном одинаков.

    Показания бортового компьютера.

    • Если вы только собираетесь приобрести БК, то вам следует знать подходит ли та или иная модель к ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, вся информация уже есть у продавца, и сложностей в этом возникнуть не должно.
    • Лучше, в первую очередь, при ознакомлении с бортовым компьютером уделить время аварийным командным символам и визуальным значкам, появляющимся на дисплее.
    • Обратите внимание на расположение кнопок, и правила работы с ними, чтобы быстро реагировать на изменение параметров в движении (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.).

    Коды ошибок на ВАЗ-2114

    Так как ЭБУ на всех ВАЗ-2114 одинаковые или как минимум похожие, нет смысла их заранее записывать, а тем более запоминать, так как некоторые модели умеют не только отображать его на экране, но и озвучивать все проблемы в машине.

    самый лучший вариант выявления и уточнения неисправностей, будет распечатка кодов ошибок на ВАЗ-2114. Взять их можно на официальных сайтах производителей БК для ВАЗ-2114, а ниже мы представим вам самые распространенные ошибки, встречающиеся на «четырнадцатых»:

    Коды Описание
    0102, 0103 Неверный уровень сигнала контрольного индикатора массового расхода воздуха.
    0112, 0113 Неправильный сигнал индикатора температуры впускного воздуха — элемент необходимо заменить.
    0115 — 0118 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости — датчик необходимо заменить.
    0122, 0123 Помехи или неправильный сигнал указателя положения дроссельной заслонки — элемент желательно заменить.
    0300 Бортовой компьютер (БК) обнаружил случайные или множественные пропуски зажигания — в этом случае автомобиль может не сразу завестись.
    0201 — 0204 Обнаружен обрыв в цепи управления форсункой.
    0325 Бортовой компьютер зафиксировал обрыв в цепи детонационного устройства.
    0327, 0328 Повреждение датчика детонации — требуется замена устройства.
    0480 Вентилятор охлаждения вышел из строя — необходимо заменить элемент.
    0505 — 0507 Имеются сбои в работе регулятора холостого хода, влияющие на число оборотов (ниже или выше). При появлении этого кода необходимо заменить регуляторы.
    0615 — 0617 В процессе диагностики обнаружен обрыв или короткое замыкание в цепи реле стартера.
    230 Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство необходимо заменить как можно быстрее.
    1602 Один из самых распространенных кодов при диагностике неисправности БК. Означает сбой питания бортовой сети на электронном блоке управления.

    Что делать, если БК перестал работать

    Бывает, что БК перестает работать или не передается информация, которую он должен передавать и анализировать. В первую очередь нужно обратить внимание на целостность электрической цепи. А именно предохранитель F3, отвечающий за его работоспособность, то следует проверить целостность проводов, которые идут на диагностическую колодку и подать на нее питание.О том, как правильно подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114, вы можете узнать в этой статье.

    Описывать сам процесс ремонта бортового компьютера бессмысленно, т. к. такие устройства ломаются нечасто и мало ремонтопригодны, поэтому имеют внутри технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.

    Инструкция на штатный ЭБУ ВАЗ 2114. Боковые ЭБУ на ВАЗ, LADA (инжектор).Установка ЭБУ на автомобиль ВАЗ с двигателем оснащенным Эсуд

    Многих автомобилистов интересует вопрос, как работает бортовой компьютер ВАЗ 2114 и как его установить? В настоящее время такое устройство является незаменимым помощником автовладельца. Эти сложные устройства имеют множество функций, но в первую очередь они предназначены для оповещения о работе и работе транспортного средства. Кроме того, маршрутный компьютер очень часто оснащается функцией мгновенного обнаружения ошибок в работе электронного блока управления.

    Как работает бортовой компьютер автомобиля

    Первостепенная задача компьютера — информировать о технических характеристиках автомобиля. Это связано с тем, что бортовой компьютер ВАЗ 2114 подключается к электронному блоку управления через специальную диагностическую линию связи (K-Line), которая с помощью кодированных сигналов сообщает о расходе топлива и работе системы его подача, потребление тепла, частота оборотов в минуту и ​​другие важные данные.

    Бортовой компьютер ВАЗ В большинстве случаев устанавливается на приборную панель, над дефлекторами центрального обдува. В тех машинах, где он не установлен, на этом месте пластиковая табличка. Стандартный бортовой компьютер ВАЗ 2114 входит исключительно в комплектацию люкс.

    Стоит обратить внимание на то, что многие устройства, установленные на заводе, имеют ограниченный набор функций, но главное не ошибки чтения. По этой причине некоторые автовладельцы решают выбрать другой «бортовик», с более широкими возможностями, и заменить штатный ЭБУ.Устройство в некоторых случаях устанавливается на лобовое стекло или на кронштейн.

    Есть устройства, по типу напоминающие навигатор. Они, как правило, хоть и более экономичные устройства, но их функции не столь широки. Поэтому покупка таких устройств нецелесообразна.

    Основные настройки

    Компьютер ВАЗ 2114 большинства моделей отображает следующие параметры:

    • скорость автомобиля;
    • объем остатка топлива в баке;
    • времени в пути;
    • частота оборотов двигателя;
    • расход топлива;
    • величина прогрева двигателя;
    • температура в салоне;
    • расстояние, которое машина может проехать на остатке топлива;
    • расстояние, которое проехала машина;
    • напряжение в бортовой сети;
    • величина нагрева теплоносителя;
    • расположение дроссельной заслонки;
    • общий расход воздуха;
    • Коды ошибок
    • и их расшифровка;
    • средний расход топлива транспортного средства;
    • сколько топлива израсходовано за текущую поездку;
    • пройденный путь для путешествия в километрах;
    • средняя скорость;
    • других полезных данных.

    Очень полезные функции имеет аварийный сигнализатор бортового компьютера. Из названия уже понятно, что он подает сигнал, опережающий ошибку автовладельца и неисправности, такие как:

    • перегрев двигателя;
    • перезарядка или недостаточная зарядка аккумулятора;
    • низкий уровень топлива;
    • и некоторые другие.

    Цена бортовых компьютеров на ВАЗ зависит от их функционала, фирмы и модели. Самый распространенный, экономичный вариант по стоимости не превышает 700 р, а выносные модели могут достигать цены в 4000 р.Есть бортовые компьютеры, входящие в расположение приборов, но стоимость таких опций от 5000 р. В настоящее время основные и известные модели издаются компаниями Gamma, Multitronics.

    При выборе модели обратите особое внимание, помимо внешнего вида и функциональности, на совместимость бортового компьютера с типом электронной системы управления двигателем вашего автомобиля. Не всегда информация производителей о том, что ЭБУ подходит ко всем электронным системам управления, достоверна.

    СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА НА ВАЗ 2114

    Установка бортового устройства не займет много времени и сил, специалист потратит не более трех минут. Если хотите, поставьте компьютер сами. В комплект любого ЭБУ на ВАЗ 2114 входит инструкция.

    Выше описаны все положительные возможности рассматриваемого устройства, но оно того стоит больше, чем они. Для примера разберем бортовой компьютер ВАЗ 2114 состояние 115*24 и рассмотрим его преимущества.

    1. Установка температуры запуска вентилятора. Эта функция незаменима зимой для наблюдения за нагревом радиатора печи. Для этого контролировать температуру охлаждающей жидкости просто необходимо.
    2. Сушка и прогрев свечами перед пуском двигателя.
    3. При желании можно поменять тип бензина, например с 95 на 92 или наоборот, получится сброс настроек и регулировок электронного блока управления. Кроме того, эта функция будет полезна после поездок на дальние расстояния, когда двигатель испытывал большую нагрузку.
    4. Функция считывания ошибок
    5. – своевременное информирование о техническом состоянии автомобиля, любых неисправностях датчиков или других элементов.
    6. И много других важных и полезных функций.

    На что он способен? Какие функции у вас есть? Какие возможности имеет? Можно ли диагностировать систему автомобиля? Может ли он показывать температуру наружного воздуха и т.д.?

    Вы купили ВАЗ 2110 со штатным бортовым компьютером и у Вас наверняка возникли вопросы. Ответы на них можно найти в машине по эксплуатации автомобиля.Но…

    1. Либо сервис работает в сервисе, который не выдал эту книгу.

    2. Либо вы купили машину с рук, а предыдущий владелец потерял эту книгу.

    Поэтому мы решили написать эту статью для вас.

    Может показывать температуру наружного воздуха?

    Может если соответствующий датчик стоит. Только на заводе он не установлен. Поэтому надо ставить самому.

    Авто диагностирует машину?

    Не переключается стандартный БК на ВАЗ 2110 с более сладким переключением.Почему?

    Скорее всего корпус зажал проводку на выключателе. Я стерла ее защитный слой, поэтому и закрывается. Необходимо осмотреть его и устранить неисправности.

    Часто с бортовым компьютером ВАЗ 2110 происходят и другие странности. Например, он показывает повышенный расход топлива. Или, наоборот, не показывает средний и мгновенный расход, скорость и т.д. Иногда болеет, потому что считает, что в баке нет топлива, хотя вы знаете, что бак почти полный.

    И если вас устраивает завод, то ниже вы найдете его описание.

    Описание штатного бортового компьютера ВАЗ 2110

    Устанавливается на то место, где ставились часы в старых отечественных моделях. Умеет определять:

    • сколько времени прошло с начала поездки
    • какой расход топлива
    • с какой средней скоростью вы двигаетесь
    • сколько примерно вы можете проехать на остатке топлива
    • температура воздуха на улица (выше говорили, что для этого нужно поставить соответствующий датчик)

    Кроме того, он еще может показывать время, и в него встроен будильник.

    Бортовой компьютер Foreway ВАЗ 2110 это дисплей , по бокам которого расположены шесть кнопок .

    1. Левый Верхний

    Нажимайте попеременно и на экране появится:

    • Текущее Время
    • Будильник (если вы его установили)
    • сколько вы в движении

    2. Слева посередине

    Кликаем последовательно и видим:

    • Мгновенный расход топлива
    • Средний расход топлива
    • Летний расход в литрах

    3.Налево Нижняя

    Нажмите попеременно, если хотите увидеть:

    • средняя скорость
    • сколько можно проехать до остатка топлива
    • сколько градусов за окном

    Начнем с того, что установить бортовой компьютер на штатное место на ВАЗ 2114 и другие модели Самар не так уж и сложно. В установке бортового компьютера, в принципе, нет никаких заморочек с проводами и гайками (если, конечно, к вам в машине никто не пробовал и ничего не менял).Знающий человек настроит вам бортовой компьютер на какие-то 2 минуты, так что не стоит бояться руки на ноги и вперед с песней =).

    Зачем нужен бортовой компьютер?

    В прошлых статьях мы уже говорили что для чего нужно и каких они бывают. Но позволю себе повторить, чтобы вы четко осознали все плюсы существования побочного компьютера, а потребителей, наверное, нет, разве что трата денег на покупку и все.

    Возьмем, к примеру, бортовой компьютер Штатный 115×24. Имея в наличии данную модель, вы можете:

    1. установить температуру запуска вентилятора радиатора; Эта функция очень полезна, например, в зимний период времени, когда можно контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым следить за температурой радиатора печки.
    2. очень выручает функция просушки и прогрева свечей перед запуском двигателя.
    3. функция сброса настроек и регулировок нужна для перехода на бензин с более высоким или низким октановым числом (с 92 на 95 и наоборот), так же эта функция нужна для сброса настроек после длительной поездки с повышенной нагрузкой на двигатель.
    4. возможность считывания ошибок позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять неработающие датчики, элементы.

    Инструкция по установке бортового компьютера

    В этой статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера Prestige с функцией диагностики и чтения ошибок.

    Для работы нам понадобится:

    • Отвертки
    • бортовой компьютер,
    • длина провода 1м.

    Снимаем штекер на центральной торпеде и ищем в ней 9-контактную колодку проводов.Эта колодка должна присутствовать на всех автомобилях нашей модели. Осталось только подключить блок к компьютеру и все, а нам нужно провести линию.

    Как провести линию?

    1. Берем наш провод и устанавливаем его во второй контакт нашей колодки.
    2. Противоположный конец провода кидаем под панелью приборов внизу к диагностической площадке (для удобства можно отписаться в правый сайдбар).
    3. Обрезав провод к диагностической колодке, подключите его к гнезду «М», если у вас колодка Евро-2 или к 7-му разъему, если у вас колодка Евро-3 (очень часто бывает, что диагностическая колодка на Евро-3 устанавливается на машину вверх ногами, считай)
    4. Теперь подключаем бортовой компьютер, вставляем на штатное место и проверяем.

    Для более полного и наглядного представления работы представлена ​​схема.

    Что делать, если под панелью приборов нет площадки для бортового компьютера?

    В этом случае остается только собрать новый блок: купить 9-контактный блок и отнести к нему по следующей схеме:

    • Сигнал расхода топлива (зеленый провод)
    • зажигание (оранжевый провод)
    • + 12 вольт (красный/белый провод) красный провод с белой полосой
    • масса (черная)
    • Датчик скорости (коричневый провод)
    • 6к-линия (чаще всего серый или черный провод)
    • Глухой (зеленый/красный провод) Зеленый провод с красной полосой
    • подсветка (белый провод, или можно взять с кнопки габаритов)
    • Датчик уровня топлива (розовый)

    Ошибки при подключении/работе бортового компьютера

    Ошибка: «Нет связи с контроллером» или «кластер на линии».

    Эта ошибка указывает на то, что не подключена к линии или произошел контакт. Проверить провод по схеме, описанной выше. Скорее всего полетел контакт с диагностической площадкой.

    Ошибка: Неправильные показания внутриуглового датчика температуры.

    Если у Вас температура за бортом -40, то это говорит о том, что произошел обрыв провода к датчику температуры, либо такого датчика нет вообще. Если температура к примеру -25, а на улице всего -10, то нужно заменить датчик по хорошему.

    Инструкция по эксплуатации бортового компьютера ВАЗ-2114

    Компьютер на сегодняшний день является обычным устройством, с которым сталкивается большое количество людей как дома, так и в большом количестве транспортных средств. Если говорить более конкретно о водителях автомобилей, то компьютер или, как вы с ним знакомы, бортовой компьютер стал незаменимым помощником для каждого из них, ведь только с его помощью можно взять под контроль работу большинства агрегатов.

    Видео о работе нештатного БК на ВАЗ-2114:

    Если говорить об автомобилях российского производства, то первенцем в семействе АвтоВАЗ, именно ВАЗ-2114 был установлен бортовой компьютер прямо с заводской, который имел возможность оповещать водителя обо всех событиях, происходящих, как за пределами пути, так и в салоне.Ниже в этой статье мы подробно разберем, зачем нужен бортовой компьютер, и разберем краткую инструкцию к нему.

    Причины установки БК в автомобиль

    Штатное место в панели приборов для бортового компьютера. На фото стоит вилка.

    Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, даже имел некоторые функции, однако с легкостью следил за основными параметрами автомобиля:

    • Контроль уровня топлива и его подсчет количества пройденных километров — эта функция позволяет водителю принять решение о заправке.
    • Контроль температуры охлаждающей жидкости — данная функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
    • Диагностика отдельных узлов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью, обнаружить и устранить возникшие проблемы.
    Узнать больше о функциях бортового компьютера

    Бортовые компьютеры на ВАЗ-2114 способны выводить на рабочий экран следующую информацию:

    • Мгновенная работа двигателя, его обороты, температура, реальные показания и средний расход топлива.
    • Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
    • Возможность безошибочного считывания возникших в системе ошибок, что позволит сразу определить, стоит ли обращаться с неисправностью в автосервисе или можно все исправить своими руками.

    Современные бортовые компьютеры, типа Multitronics — C340 и его аналоги также умеют:

    • Контролировать и информировать водителя о очередном техосмотре, страховке автомобиля, тем самым выполнять функцию органайзера.
    • Самостоятельно изменить параметры вентилятора, изменить уведомления о достаточной температуре прогрева механизации.
    • Возможно подключение парктроника.

    Обратите внимание, для активации обеих других, расширенных функций в вашем БК может потребоваться прошивка.

    Принцип работы БК на ВАЗ-2114

    Нестандартный бортовой компьютер

    Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд покажется примитивным, однако на самом деле это технически сложное устройство, одновременно принимающее , обрабатывает и при необходимости уведомляет о наличии неисправностей.Функция оповещения происходит на экране специальным значком и подачей определенного звукового сигнала..

    Краткая инструкция пользователя

    Инструкция для обычного бортового компьютера лежит здесь 2113-2115 (формат Word).

    На все бортовые компьютеры, поставляемые на ВАЗ-2114, имеется свое руководство пользователя, а если его нет в бумажном варианте, то его легко можно найти в Интернете, достаточно лишь узнать марку и модель Устройство. Несмотря на то, что вариантов и моделей множество, базовый функционал в них в принципе схож.


    Показания бортового компьютера.

    • Если вы только собираетесь купить БК, то вам необходимо знать подходит ли конкретная модель к ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, вся информация уже есть у продавца, и сложностей в этом быть не должно.
    • При ознакомлении с бортовым компьютером лучше в первую очередь обращать внимание на символы аварийных команд и визуальные пиктограммы, появляющиеся на дисплее.
    • Обратите внимание на расположение кнопок, и правила работы с ними, чтобы быстро реагировать на изменение параметров в движении (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.).
    Коды ошибок на ВАЗ-2114

    Поскольку ЭБУ на всех ВАЗ-2114 одинаковые или, по крайней мере, одинаковые, то писать заранее, а уж тем более запоминать их нет никакого смысла, благо некоторые модели способны не только вывести его на экран, но и озвучить все имеющиеся в автомобиле проблемы.

    Лучшим вариантом для определения и уточнения неисправностей будет распечатка кодов ошибок на ВАЗ-2114. Взять их можно на официальных сайтах заводов-изготовителей БК для ВАЗ-2114, а ниже мы представим вам, самые частые ошибки, которые встречаются на «четырнадцатых»:

    Кодовое обозначение
    0102, 0103 Неверный уровень сигнала индикатора управления расходом воздуха.
    0112, 0113 Сигнал индикатора температуры воздуха на входе необходим для замены элемента.
    0115 — 0118 Неверный сигнал элемента измерения температуры Co. — Необходимо заменить датчик.
    0122, 0123 Помехи или неверный сигнал контрольного индикатора положения дроссельной заслонки — элемент желательно заменить.
    0300 Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные проходы зажигания — в этом случае автомобиль сразу не заводится.
    0201 — 0204 Зафиксирован обрыв в цепи управления форсунками.
    0325 Бортовой компьютер зафиксировал кластер в цепи детонационного устройства.
    0327, 0328 Поломка в датчике детонации необходима для замены прибора.
    0480 Вышел из строя вентилятор охлаждения — необходимо заменить элемент.
    0505 — 0507 Имеются сбои в работе регулятора холостого хода, влияющие на число оборотов (ниже или выше).При появлении этого кода необходимо заменить регуляторы.
    0615 — 0617 В процессе диагностики были выявлены зажимы или замыкания в цепи реле стартера.
    230 Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство необходимо заменить как можно скорее.
    1602 Один из наиболее часто встречающихся кодов при диагностике неисправности БК. Означает исчезновение напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.
    Что делать, если перестал работать БК

    Бывает, что БК перестает работать или не передается информация, которую он должен передавать и анализировать. В первую очередь необходимо обратить внимание на целостность электрической цепи. А именно предохранитель F3, отвечающий за его работоспособность, затем проверьте целостность проводов, которые идут на диагностическую колодку, и обеспечение ее питания. Подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114 можно в этой статье.

    Описывать процесс текущего ремонта компьютера бессмысленно, так как такие устройства ломаются не часто и мало ремонтопригодны, поэтому имеют технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.

    carfrance.ru.

    Штатный БК на ВАЗ 2114: Зачем нужен и как им пользоваться

    Прошло время, когда компьютерное слово вслух произносило единицы людей. Сегодня это устройство имеется практически в каждом доме и стало штатным устройством в автомобильной технике.Он стал незаменимым помощником водителей, так как взял на себя выполнение функций по работе большинства агрегатов современных автомобилей.

    Полный БК на ВАЗ 2114

    Назначение и основные функции

    Таким устройством оснащаются автомобили, которые производятся в России. Так, например, штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114, стал первенцем в семье вазовских автомобилей. Если мириться с простыми словами, то это автомобильный справочник на колесах.Ему нужен водитель, чтобы знать о том, что происходит как внутри машины, так и снаружи.

    Зачем устанавливать в автомобиль

    Бортовой компьютер ВАЗ 2114 первых версий выполнял некоторые функции, это были:

    • Контроль наличия запаса топлива на транспортном средстве и расстояния которое можно на нем преодолеть. Это поможет водителю вовремя принять правильное решение о дозаправке или прекращении движения;
    • Следит за рабочей температурой охлаждающей жидкости в двигателе и способствует предотвращению его перегрева.

    Использование более дорогих версий компьютеров, позволяющих проводить диагностику отдельных узлов и агрегатов машины.

    Наделены возможностью расшифровки кодов неисправностей, которые выдает контроллер, и это позволяет водителю:

    1. Своевременно информироваться о проблемах, возникших в той или иной системе машины, и правильно на них реагировать. Устранение проблемы в «зародыше», исключает дорогостоящий ремонт;
    2. Получай экономию от эксплуатации автомобиля.
    О его функциях

    Бортовые компьютеры ВАЗ 2114 наделены и выполняют такие основные функции:

    1. Отражают информацию о том, какие индикаторы имеют мгновенные параметры;
    2. Вывод на информационную панель текущей информации;
    3. Сообщаются параметры маршрута. Под ними понимают информацию о пробеге, среднем расходе топлива, времени в пути и другие данные;
    4. Возможность чтения кодов ошибок и диагностики мотора автомобиля.Это позволяет без долгих консультаций со «специалистами» получить информацию обо всех проблемах силового агрегата.

    Некоторые модели имеют дополнения к основным функциям, среди которых могут быть:

    • Информация о сроках очередного технического обслуживания машины;
    • Некоторые настройки основных функций;
    • Контроль за периодом страхования;
    • Наличие функций органайзера;
    • Возможность установки параметров, при которых можно будет включить вентилятор в системе охлаждения.

    Дополнительные функции могут быть установлены на любой БК (обращайтесь к специалисту и вы умрете)

    О принципах функционирования таких систем

    Карбюраторные машины ВАЗ 2109 оснащены приборами с функциями роутера. Установка инжекторных силовых установок ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других моделей, потребовала применения совсем другого типа устройства. Большая часть его функциональной деятельности отведена на диагностику и управление работой практически всех устройств и систем автомобиля.

    Работа БК ВАЗ 2114 основана и имеет следующий принцип действия:

    1. Подача сигналов от датчиков через блок управления, их обработка и выдача сообщений на дисплей, а также возможность внесения корректировок в другие системы ;
    2. Обработка сигналов от систем, не контролируемых контроллером. В случае нештатных ситуаций на информационном табло высвечивается соответствующий значок и подается звуковой сигнал.

    Как пользоваться такими устройствами: краткая инструкция

    К устанавливаемым устройствам прилагается инструкция для штатного бортового компьютера ВАЗ 2114.Подробно информирует и инструктирует владельцев машин о том, что нужно сделать тем или иным образом. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114. Для грамотного использования необходимо:

    • Эти бортовые компьютеры представляют собой очень сложные электронные устройства, наделенные более чем 500 различными функциональными обязанностями. Все это требует тщательного изучения данного устройства. Инструкция по эксплуатации помогает в этом. Хорошо изучен с включенным информационным щитом;
    • Больше всего внимания при обучении следует уделить значкам и символам аварийных бригад.
    • На панели приборов есть кнопки, которые управляют работой БК ВАЗ 2114. Необходимо изучить и запомнить правила работы с ними.

    При выборе таких устройств к ним не предъявляются особые требования. Выбранная модель должна поддерживать программы для ЭБУ ВАЗ 2114. На сегодняшний день стоимость бортового компьютера ВАЗ 2114 может составлять от 1500 до 4000 рублей. В интернет-магазинах можно найти еще меньшую цену на эти товары.

    Немедленно выводить все возможные коды ошибок на информационное табло не имеет смысла.Они не нужны, как в школе рассказывать наизусть. Мы живем в век онлайн-технологий, найдите обозначения этих кодов ошибок, распечатайте и возьмите с собой в машину. В случае, когда вы увидите символы на информационном табло, вы сможете быстро принять верное решение. Продолжайте двигаться дальше или позвоните в службу технической поддержки. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер ошибочно выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть какой-то датчик или сам процессор.Никто не застрахован от сбоев в работе электроники, но в большинстве случаев табло сигнализирует о достоверной информации.

    Ниже будут приведены основные возможные коды ошибок на данном аппарате:

    • 2 — превышено напряжение питания;
    • 3 — проблемы с датчиком уровня топлива;
    • 4 — неисправность с датчиком, контролирующим температурный режим мотора;
    • 5 — некорректный сигнал датчика температуры наружного воздуха;
    • 6 — сигнал перегрева двигателя;
    • 7 — слишком низкое давление в системе смазки автомобиля;
    • 8 — Проблемы с тормозной системой;
    • 9 — субмрактивная батарея.

    Следует реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо устранить и только после этого продолжать дальше. После устранения требуется перезагрузка процессора. Ошибки сбрасываются нажатием и удержанием клавиши суточного пробега.

    Что делать, когда перестает работать БК

    Бывает такое, что не работает бортовой компьютер. Что советуют специалисты в этом случае? В первую очередь нужно определиться с видом неисправности устройства. Если он вообще не подает «признаков жизни», нужно проверить предохранитель F3, который установлен в цепи питания ЦП ВАЗ 2114.Если замена не произвела «оживления» в его работе, проверьте разъемы подключения.

    Описывать суть процесса ремонта такого сложного электронного изделия не имеет смысла, так как для этого помимо наличия необходимых приспособлений и инструментов необходимо наличие дополнительного образования в области электроники .

    автоваз-2114.ру.

    Бортовой компьютер на ВАЗ 2114

    Многих автомобилистов интересует вопрос, как работает бортовой компьютер ВАЗ 2114 и как его установить? В настоящее время такое устройство является незаменимым помощником автовладельца.Эти сложные устройства имеют множество функций, но в первую очередь они предназначены для оповещения о работе и работе транспортного средства. Кроме того, маршрутный компьютер очень часто оснащается функцией мгновенного обнаружения ошибок в работе электронного блока управления.

    Вернуться в категорию

    Как устроен бортовой компьютер автомобиля

    Первоочередной задачей компьютера является информирование о технических характеристиках автомобиля. Это связано с тем, что бортовой компьютер ВАЗ 2114 подключается к электронному блоку управления через специальную диагностическую линию связи (K-Line), которая с помощью кодированных сигналов сообщает о расходе топлива и работе системы его подача, потребление тепла, частота оборотов в минуту и ​​другие важные данные.

    Бортовой компьютер ВАЗ В большинстве случаев устанавливается на приборную панель, над дефлекторами центрального обдува. В тех машинах, где он не установлен, на этом месте пластиковая табличка. Стандартный бортовой компьютер ВАЗ 2114 входит исключительно в комплектацию люкс.

    Стоит обратить внимание на то, что многие устройства, установленные на заводе, имеют ограниченный набор функций, но главное не ошибки чтения. По этой причине некоторые автовладельцы решают выбрать другой «бортовик», с более широкими возможностями, и заменить штатный ЭБУ.Устройство в некоторых случаях устанавливается на лобовое стекло или на кронштейн.

    Есть устройства, по типу напоминающие навигатор. Они, как правило, хоть и более экономичные устройства, но их функции не столь широки. Поэтому покупка таких устройств нецелесообразна.

    Вернуться в категорию

    Основные настройки

    Компьютер ВАЗ 2114 большинства моделей отображает следующие параметры:

    • скорость автомобиля;
    • объем остатка топлива в баке;
    • время в пути;
    • Частота оборотов двигателя;
    • расход топлива;
    • величина прогрева двигателя;
    • температура в салоне;
    • расстояние, которое машина может проехать на остатке топлива;
    • расстояние, которое проехала машина;
    • напряжение в бортовой сети;
    • величина нагрева теплоносителя;
    • расположение дроссельной заслонки;
    • общий воздушный поток;
    • коды ошибок и их расшифровка;
    • средний расход топлива автомобиля;
    • сколько топлива израсходовано за текущую поездку;
    • пройденный путь для проезда в километрах;
    • средняя скорость;
    • другие полезные данные.

    Очень полезные функции имеет аварийный сигнализатор бортового компьютера. Из названия уже понятно, что он подает сигнал, опережающий ошибку автовладельца и неисправности, такие как:

    • перегрев двигателя;
    • перезарядка или недостаточная зарядка аккумулятора;
    • низкий уровень топлива;
    • и некоторые другие.

    Цена бортовых компьютеров на ВАЗ зависит от их функционала, фирмы и модели. Самый распространенный, экономичный вариант по стоимости не превышает 700 р, а выносные модели могут достигать цены в 4000 р.Есть бортовые компьютеры, входящие в расположение приборов, но стоимость таких опций от 5000 р. В настоящее время основные и известные модели издаются компаниями Gamma, Multitronics.

    При выборе модели обратите особое внимание, помимо внешнего вида и функциональности, на совместимость бортового компьютера с типом электронной системы управления двигателем вашего автомобиля. Не всегда информация производителей о том, что ЭБУ подходит ко всем электронным системам управления, достоверна.


    СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА НА ВАЗ 2114

    Установка бортового устройства не займет много времени и сил, специалист потратит не более трех минут. Если хотите, поставьте компьютер сами. В комплект любого ЭБУ на ВАЗ 2114 входит инструкция.

    Выше описаны все положительные возможности рассматриваемого устройства, но оно стоит большего, чем они. Для примера разберем бортовой компьютер ВАЗ 2114 состояние 115*24 и рассмотрим его преимущества.

    1. Установка температуры запуска вентилятора. Эта функция незаменима зимой для наблюдения за нагревом радиатора печи. Для этого контролировать температуру охлаждающей жидкости просто необходимо.
    2. Сушка и подогрев свечами перед пуском двигателя.
    3. При желании можно поменять тип бензина, например с 95 на 92 или наоборот, получится сброс настроек и регулировок электронного блока управления. Кроме того, эта функция будет полезна после поездок на дальние расстояния, когда двигатель испытывал большую нагрузку.
    4. Функция считывания ошибок своевременно информирует о техническом состоянии автомобиля, любых неисправностях датчиков или других элементов.
    5. И много других важных и полезных функций.

    Назад в категорию

    Как установить самому?

    Для самостоятельной установки устройства необходимы:

    • Набор отверток;
    • провод около метра.

    Бортовой компьютер устанавливается в такой последовательности.

    1. Снимите заглушку на центральной панели приборов.
    2. Найдите девятиконтактную колодку с проводами.
    3. Закрепите провод во второй контактной площадке.
    4. Другой конец провода опускается вниз под панелью приборов.
    5. Найти диагностический блок.
    6. Определите тип диагностического башмака. Тут 2 варианта: Евро-2 или Евро-3.
    7. Установите второй конец провода в гнездо «М» для первой версии площадки или в седьмое гнездо для второй.
    8. Подключение бортового компьютера ВАЗ.
    9. Установить на штатное место.
    10. Проверить правильность установки.

    Подробная инструкция по установке и схеме ВАЗ 2114, прилагаемая ко всем моделям бортовых компьютеров, значительно облегчит задачу. Бывают случаи, когда под панелью приборов отсутствуют площадки для бортового компьютера. Тогда необходимо приобрести новый девятиконтактный блок и установить его в автомобиль.

    При установке бортового компьютера, а также в процессе эксплуатации устройство может сообщать об ошибках, свидетельствующих о поломке или некорректной работе.Ошибки «Сбой K-Line» или «Отсутствие связи с контроллером» информируют об отсутствии контакта или о том, что оборвался провод компаунда. Осмотрите провод, соединяющий девятиконтактную и диагностическую колодки, возможно, отошел контакт.

    Датчик температуры за бортом показывает неверные или ошибочные данные. В тех случаях, когда бортовой компьютер показывает температуру на улице (наружной) -50°С, это может означать, что оборвался провод, подсоединенный к датчику температуры. Кроме того, может сказать, что такого датчика нет.

    Неисправность датчиков указывает на неверную информацию о погоде, например, температура воздуха -5°С, а прибор показывает -30°С. Достаточно просто заменить поврежденный датчик.

    В настоящее время бортовой компьютер необходим каждому автовладельцу. Помимо того, что он помогает в управлении практически всеми техническими системами автомобиля, прибор еще и предупреждает о неисправностях. Своевременный ремонт или замена поврежденного элемента увеличит срок службы автомобиля.

    экспертВаз.ру.

    Инструкция по работе с бортовым компьютером ВАЗ-2115

    Автомобили, произведенные в РФ, оснащены компьютером. Первый бортовой компьютер появился на ВАЗ-2114. Говоря простым языком, бортовой компьютер можно считать неким электронным справочником автомобиля. Это необходимо водителю для того, чтобы понять, в каком состоянии его автомобиль, а также какие неисправности в нем появились.

    Первые бортовые компьютеры на отечественных автомобилях выполняли такие функции:

    1. Контроль количества закачиваемого в бак топлива.
    2. Примерный расчет расстояния, которое можно проехать на остатке топлива.
    3. Отслеживание температуры охлаждающей жидкости в двигателе, а также предупреждение его перегрева.

    Современный бортовой компьютер на ВАЗ-2115 предназначен для:

    • передачи информации о показателях «онлайн»;
    • изъята информация на информационной панели;
    • отражения параметров маршрута, таких как текущий расход топлива, время в пути, количество пройденных километров и т.д.;
    • диагностика состояния мотора с последующим выводом ошибки на экран бортового компьютера.

    Помимо прочего, в зависимости от комплектации автомобиля, на его бортовой компьютер могут поступать следующие данные:

    • информация о времени проведения очередного технического обслуживания автомобиля;
    • информация о необходимости корректировки некоторых функций автомобиля;
    • предупреждение о необходимости продления страхового полиса;
    • информация от организатора;
    • параметры, при которых будет автоматически включаться вентилятор в системе охлаждения.

    Принцип функционирования бортового компьютера

    Автомобили типа ВАЗ-2109 оснащались устройствами, выполнявшими функцию роутеров. Напомним, что это были карбюраторные автомобили. А вот ВАЗ-2114 и 2115 стали оснащать уже инжекторными силовыми установками, что потребовало применения устройств совсем другого типа.

    Поэтому основными функциями бортового компьютера на этих автомобилях являются диагностика, а также работа работы едва ли всех систем автомобиля.

    Принцип работы бортового компьютера на ВАЗ-2115 следующий:

    • прием с помощью блока управления сигналов, последующая их обработка и выдача необходимой информации на дисплей компьютера;
    • возможность внесения некоторых корректировок;
    • обработка сигналов, полученных от систем, не контролируемых контроллером. Если в машине возникла нештатная ситуация, на бортовой компьютер будет подан звуковой сигнал, а на его экране появится информация об ошибке.

    Краткая инструкция по эксплуатации бортового компьютера

    Приобретая автомобиль ВАЗ-2115, в комплекте с ним Вы получаете инструкцию по эксплуатации бортового компьютера. Подробно описано, как поступать в различных ситуациях. А теперь пришло время поговорить о том, как пользоваться бортовым компьютером на ВАЗ-2115. Для этого нужно:

    • изучить инструкцию при включенном информационном табло бортового компьютера. Такое действие необходимо, если БК наделен многочисленными разноплановыми функциями, разобраться с которыми самостоятельно невозможно;
    • наибольшее внимание следует уделять символам и значкам, соответствующим аварийным бригадам;
    • работа бортового компьютера ВАЗ-2115 регулируется с помощью специальной панели с кнопками.Поняв, какие функции у той или иной кнопки, управлять БК будет гораздо проще.

    Вам не нужно запоминать всевозможные коды ошибок. Лучше всего просто найти обозначения всех ошибок в Интернете, где они, кстати, есть в свободном доступе, распечатать их на бумажке и постоянно возить с собой в машине. И увидев на информационном табло своего компьютера код той или иной ошибки, вы не займете много времени, чтобы понять, что именно он означает, достаточно лишь взглянуть на распечатанный ранее список.

    Почти все современные автомобили оснащены бортовым устройством. Это устройство наделяет машину множеством полезных функций. С его помощью можно узнать суточный пробег автомобиля, мгновенный расход топлива, температуру воздуха, запас топлива в баке. Среди прочих функций дополнительные параметры работы — расход воздуха, положение коленчатого вала и заслонки и т.д. Данные.

    Однако наиболее полезной функцией бортового или маршрутного компьютера является предоставление информации об ошибках.Устройство может узнать номер ошибки, возникающей при работе двигателя, и вывести ее на экран без дополнительной диагностики. Это позволяет устранять неисправности, избегая платной диагностики или непредвиденного ремонта.

    Некоторые модели машин, выпущенные с завода, не имеют этого полезного устройства, что затрудняет работу автосервиса. Поэтому владельцы стремятся провести тюнинг ВАЗ самостоятельно. Поставить бортовой компьютер на ВАЗ 2110 своими руками не составит особых проблем.При правильном подключении время работы не занимает более часа. Статья покажет, как установить и настроить устройство на ВАЗ 2110-2111, а также расскажет о модели и ценах бортовых компьютеров.

    Боковые устройства делятся на несколько типов. На ВАЗ 2110 подходят инжекторные или карбюраторные устройства в зависимости от типа системы питания автомобиля. Дополнительно устройства делятся на стационарные, устанавливаемые только в специально отведенные места или универсальные, произвольного размера, которые можно поставить в любом удобном месте.

    Среди прочего есть устройства, которые подходят только для одной модели. Например на ВАЗ 20199, а на ВАЗ 2110 не работает. Это может привести к тому, что устройство неправильно показывает данные. Стоит помнить при покупке и приобретении бортового компьютера, который можно установить на данные модели.

    Самыми распространенными и удобными устройствами на ВАЗ 2110 являются простые 110-х5 состояние, цена которых начинается с 2-3 тысяч рублей. Бортовик совместим со старой панелью и имеет ряд простых функций, таких как информация о расходе топлива, температуре охлаждающей жидкости в баке, примерный запас хода и пробег до предстоящего, а затем связанные с расшифровкой ошибок двигателя.

    Лучше всего отдать предпочтение более дорогим приборам, таким как Omega 168, Orion или Mutltonix. Такие устройства обладают расширенным набором полезных функций, которые значительно упростят эксплуатацию автомобиля. И вас не пугает сколько стоит такой бортовой компьютер. Максимальная стоимость продвинутых БК, которые идут вместе с приборной панелью, упрощая установку, достигает 10-12 тысяч рублей.

    Основные отличия инжектора БК от карбюратора


    Основные отличия БК в зависимости от типа мощности заключаются в возможностях бортового для ВАЗ 2110.Карбюраторный тип самый простой. Основная причина в том, что карбюраторы больше регулируются механически, а электронике отводится второстепенная роль. Поэтому его стандартный набор функций крайне мал. Вы можете узнать о:

    • время суток или настройка будильника;
    • текущий и средний расход топлива, а также разворот хода;
    • средняя скорость и режим движения;
    • температура двигателя или запутанный воздух;
    • диагностическая информация, позволяющая узнать об ошибке двигателя и расшифровать ее.

    Недостатки инжектора BC



    Некоторые модели ВАЗ 2110 оснащены штатным бортовым компьютером. Эта модель имеет ряд недостатков и ограничений. Например, модель слабо взаимодействует с электронным блоком управления (ЭБУ) и не позволяет получать данные через специальный диагностический разъем. Однако с такой проблемой сталкиваются только автомобилисты, бортовой компьютер в штате. К тому же это лечится стандартной перепрошивкой заводских настроек.

    Если БК устанавливается на ВАЗ 2110 отдельно, то его можно легко подогнать под себя. При условии правильного подключения устройство не доставит проблем. Если все же есть трудности, например, загорелась лампочка чек, и диагностика показывает, что такого кода ошибки не существует.

    Это означает, что контакты бортового компьютера могут сдвинуться или выйти из строя в электронной системе. Необходимо перезапустить БК или отключить его на несколько минут.Далее повторяем и настраиваем устройство по инструкции.

    • некоторые модели бортовиков не позволяют читать ошибки;
    • неправильное подключение ЭБУ на ВАЗ 2110 может вызвать ошибки в системе зажигания;
    • показывает неверные значения расхода топлива из-за неисправности датчика массового расхода воздуха.

    Правила движения на автомобиле с инжектором


    Автомобиль с инжектором менее чувствителен к температуре окружающей среды.Однако в сильный мороз инжекторная Лада тоже испытывает трудности с запуском. Необходимо использовать бортовой компьютер с функцией подогрева свечей. Каждый раз, когда температура падает ниже определенного значения, и автомобиль глушится, осуществляется специальный подогрев аккума, что позволяет обеспечить стабильный запуск двигателя.

    Также двигатель на ВАЗе иногда перегревается, что может стать причиной войны клапанов и дорогостоящего капитального ремонта. Однако это возможно при неисправности системы охлаждения.При необходимости можно активировать функцию тропик для бортового компьютера ВАЗ 2110. При достижении температуры, превышающей заданное владельцем значение, включается вентилятор принудительного охлаждения.

    Плюсы бк

    Установка ЭБУ на ВАЗ 2110 откроет массу хороших возможностей и имеет огромное количество преимуществ:

    • наличие бортового компьютера позволяет узнать о потоке хода;
    • возможность совмещения компьютера и навигатора;
    • опция подогрева свечей заглушенного автомобиля;
    • возможность проверки ошибок и их немедленного устранения.Замена вызвавшего неисправность подшипника значительно удешевляет последующий капитальный ремонт
    • .

    Установка БК на инжектор

    Подключить бортовой компьютер достаточно просто. ВАЗ 2110 предлагает несколько моделей – обычную, которая занимает стандартные часы или универсальную, которую можно расположить по своему усмотрению.

    При необходимости можно установить бортовой компьютер дополнительно к штатному. Это сэкономит место на панели. Например, сигма или штат ЭБУ устанавливается на ВАЗ 2112 вместо штатного штекера блока САЕО и не требует размыкания контактов.Необходимо присоединить три контакта — 12 напряжение, K-Line и масса.

    Руководство пользователя



    Дополнительно стоит настроить компьютер на ВАЗ 2110 после того, как будут установлены все устройства. На устройстве, как правило, есть специальный крестик. Эти кнопки помогают настроить инструмент. Например, чтобы подключить датчик уровня топлива для слива бака, для включения прибора нажмите кнопку диагностики.

    Прибор проведет анализ, и после дисплея будет цифровое обозначение.Именно такое количество бензина должно быть залито. После компьютер переходит к другому этапу анализа. После его завершения можно заливать полный бак. Полный набор настроек указан в инструкции по эксплуатации конкретного прибора и сделать выбор в пользу нужных функций.

    Правильная работа



    При правильном подходе установленный БК проблем не доставит. Однако если он будет показывать недостоверную информацию, то стоит снять бортовой компьютер и проверить его исправность.Как снять устройство — понятно. Ведь у него нерабочий разъем, соответственно демонтировать его нужно в обратном порядке. Главное помнить, что это хрупкая вещь и ее можно сломать.

    После разборки проверить целостность пайки и проводов, устранить обрывы . После, поставить аппарат на место, где оно стояло раньше и вновь наслаждаться исправным аппаратом.

    Вентилятор радиатора автомобиля не работает: устранение неполадок 6 Распространенные проблемы

    Чтобы обеспечить оптимальную производительность и срок службы, двигатель не должен перегреваться.Работая как часть системы охлаждения двигателя вместе с охлаждающей жидкостью, вентилятор радиатора продувает холодный воздух через радиатор в качестве средства передачи тепла, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Проблема неработающего вентилятора радиатора нанесет огромный ущерб двигателю и, таким образом, должна быть немедленно рассмотрена при ее возникновении.

    Узнайте, как работает радиатор и вентилятор радиатора, как диагностировать проблему неработающего вентилятора радиатора и распространенные причины.

    Что делает вентилятор радиатора?

    Все, что влияет на правильную работу вашего двигателя, имеет первостепенное значение после самого двигателя.Еще одним компонентом, который может привести к неисправности и отказу двигателя, является радиатор.

    В отличие от радиатора вашего дома, радиатор автомобиля является жизненно важной частью системы охлаждения двигателя. Двигатель приводит в движение ваш автомобиль, создавая сгорание внутри камеры сгорания, а вместе с ним и большое трение. Это приводит к большому нагреву внутри двигателя.

    Радиатор является сердцем системы охлаждения. Cre: Shutterstock

    Если это тепло не будет отведено в другое место для охлаждения двигателя во время его работы, двигатель станет слишком горячим и, как и любая другая часть вашего автомобиля, в конечном итоге приведет к огромным повреждениям.

    Радиатор является одной из составных систем охлаждения двигателя, наряду со смазочным маслом, уменьшающим трение, и выхлопной системой, через которую тепло выходит из камеры сгорания. Когда термостат перед двигателем обнаруживает, что двигатель достигает опасной температуры, радиатор срабатывает, выпуская смесь воды и охлаждающей жидкости, чтобы быстро охладить двигатель.

    В нижней части радиатора со стороны пассажира находится датчик. Он делает работу по записи температуры охлаждающей жидкости.Он посылает сигналы вентилятору радиатора о включении, когда температура превышает 172°F. Вентилятор также должен включаться после включения кондиционера.

    Вентиляторы охлаждения, расположенные между радиатором и двигателем, продувают охлаждающий воздух через радиатор автомобиля, охлаждая нагретую смесь воды и охлаждающей жидкости, протекающую через радиатор.

    Вентиляторы радиатора продувают охлаждающий воздух через радиатор автомобиля. Источник: Adobe Stock

    Вентилятор радиатора не работает: симптомы

    Если вам нужно убедиться, что он в рабочем состоянии, вы должны включить двигатель и дать вашему автомобилю поработать на холостом ходу.Самый верный способ проверить это — посмотреть на звук вентилятора.

    Включите кондиционер на максимальную мощность, это должно привести к немедленному включению охлаждающего вентилятора. В старых автомобилях обычно требуется около 15-20 минут, чтобы двигатель прогрелся до нужной температуры.

    Все, что вам нужно сделать, это поднять капот двигателя и внимательно прислушаться к звуку вентилятора. Лучшие из современных автомобилей имеют очень тихие двигатели, поэтому может быть непросто понять звук, когда вы находитесь внутри автомобиля.

    Если вентилятор включается сразу же, когда кондиционер работает на максимальной мощности, но не работает должным образом, когда двигатель нагревается позже, возможно, вентилятор радиатора работает неправильно.

    Могу ли я водить машину, если не работает вентилятор?

    Да, ваш автомобиль все еще может работать без вентилятора радиатора, но вы никогда не должны этого делать. Система охлаждения вашего автомобиля имеет решающее значение для производительности и срока службы двигателя. Каждый раз, когда ваш двигатель перегревается, вы наносите огромный ущерб драгоценному двигателю.

    Как только вы почувствуете, что ваш вентилятор радиатора перестал работать или ваш автомобиль не охлаждается, вам необходимо предпринять некоторые шаги по устранению неполадок, чтобы определить, в чем проблема. Если вы не можете понять это, немедленно отвезите свою машину к механику, чтобы он мог определить проблему.

    ПОДРОБНЕЕ

    Вентилятор радиатора не работает: общие причины

    Почему не включаются вентиляторы охлаждения? Вот 5 распространенных проблем, которые могут повредить вентилятор радиатора вашего автомобиля, делая его неработоспособным или неэффективным:

    1.Неисправный предохранитель

    Очень распространенная проблема, которая приводит к выходу из строя вентилятора радиатора: предохранитель может сгореть или просто отвалиться. Однако вам придется обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, где именно вы можете найти предохранитель, но как только вы это сделаете, это будет легкой задачей. Вам потребуется заменить предохранитель вентилятора радиатора, если он не работает или отсутствует.

    Помните, если что-то электрическое в вашем автомобиле не работает, ваша первая контрольная точка — это предохранитель. Вот как проверить предохранители вентилятора радиатора с помощью мультиметра.

    Проверяйте предохранители один за другим. Источник: AudiWorld

    . Вам необходимо проверить напряжение нескольких предохранителей в блоке предохранителей под панелью приборов (номера 3, 15 и 20) и в блоке предохранителей под капотом (номер 47 и 50). Заглушить двигатель или перевести ключ зажигания в положение IG2. Установите мультиметр на «20» в разделе DCV, так как вы будете тестировать цепи 12 В.

    Черный щуп мультиметра подключается к отрицательной клемме аккумуляторной батареи (для предохранителей под капотом) или к металлической точке заземления на автомобиле (для предохранителей под панелью приборов).Каждый предохранитель имеет два контакта, где вы должны коснуться щупов мультиметра, чтобы получить показания.

    Прикоснитесь красным щупом к любому из двух контактов и снимите показания. Значение должно быть около 12 вольт. Не нужно беспокоиться о записи точного значения напряжения, поскольку оно зависит от нескольких факторов, включая выходную мощность генератора переменного тока и уровень заряда аккумулятора. Прикоснитесь халатом к другому контакту и возьмите показания.

    Что означают показания?

    • 12В на оба контакта .Это означает, что предохранитель работает нормально, и вы можете просто перейти к проверке следующего.
    • 12В на один контакт и 0В на другой . Это признак перегоревшего предохранителя. Вам нужно заменить его.
    • 0В на обоих контактах . Это означает, что на предохранитель не подается питание, что возможно только в том случае, если черный щуп неправильно подключен к отрицательной клемме аккумулятора или заземлен на металлическую часть. Отсоедините датчик, а затем снова подсоедините его для снятия показаний.

    2. Неисправные провода

    Если вы видите нагрев двигателя, но нет вентилятора радиатора, причиной могут быть провода вентилятора. Просто отсоедините оба провода, отрицательный и положительный. Стандартный постоянный ток, который они должны выдавать, составляет 12 В (прибл.). Возьмите вольтметр и проверьте наличие тока. Если ни в одном из них, ни в обоих нет, вам необходимо заменить его.

    Вы сможете найти реле вентилятора под капотом. Проверьте ток от реле до вентилятора.Вот где ток должен течь. Если там присутствует напряжение, причиной неработающего вентилятора радиатора является неисправность вентилятора. Именно тогда вентилятор, который вам нужно будет заменить.

    ПОДРОБНЕЕ

    3. Сломанная муфта вентилятора

    Муфта вентилятора отвечает за крепление вентилятора радиатора к двигателю и заставляет его работать. Если эта муфта выйдет из строя, вентилятор не будет работать. Это обычный износ с годами, который может привести к коррозии или даже перегоранию пружин в сцеплении.Если вы не можете найти какие-либо другие проблемы с вентилятором радиатора, скорее всего, причина в сцеплении.

    4. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

    Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в двигателе также может привести к отказу вентилятора. Просто посмотрите на бачок охлаждающей жидкости и проверьте, соответствует ли уровень требуемой максимальной отметке. Если нет, просто заполните его до отметки, и все будет хорошо.

    На самом деле это один из самых полезных советов по техническому обслуживанию, который поможет вам поддерживать двигатель, а также систему охлаждения/обогрева в отличном состоянии.

    5. Неработающий датчик температуры

    Датчик температуры — это механизм, который определяет, когда должен включиться вентилятор радиатора. Он делает это, считывая температуру системы охлаждения. В случае выхода из строя этого датчика вентилятор не сможет запуститься. Скорее всего, вы найдете этот датчик в крышке термостата. Вы можете попробовать отсоединить провода от датчика и снова подсоединить их к датчику, скорее всего, это сработает. Если нет, вам придется заменить его.

    6. Неисправность двигателя вентилятора радиатора

    Если проблема с неработающим вентилятором радиатора сохраняется, вы можете проверить вентилятор, подключив к нему другой источник питания, то есть прямое питание от аккумулятора.

    Сначала отсоедините разъем проводки. Проверьте на наличие повреждений и очистите разъем. Убедитесь, что провода надежно закреплены и не повреждены. Затем посмотрите на провода и определите, какие из них являются силовыми, а какие заземляющими, чтобы избежать путаницы.

    Затем подключите отрицательную клемму аккумулятора к заземлению разъема вентилятора, затем подключите положительную клемму аккумулятора к другому проводу. Возможно, вам придется просмотреть руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле 4-проводная клемма или три клеммы, две из которых предназначены для питания, а одна — для заземления.

    После подключения к аккумулятору вентилятор радиатора должен заработать. Однако, если ваш вентилятор радиатора не начинает работать с прямым питанием или работает на очень низкой скорости, вам необходимо убедиться в отсутствии повреждений клеммы и проверить наличие входящего напряжения.

    Если питание действительно есть, проблема заключается в неисправном двигателе вентилятора, и вам также необходимо заменить двигатель вентилятора.

    Вентилятор радиатора Замена Стоимость Стоимость замены вентилятора радиатора колеблется от 300 до 700 долларов. Источник: Ebay

    Вентилятор радиатора стоит от 200 до 400 долларов. Кроме того, ваш механик возьмет с вас от 120 до 200 долларов за оплату труда в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Поскольку радиатор находится прямо спереди, вашему механику не нужно открывать какие-либо другие компоненты, чтобы снять вентилятор радиатора.

    В случае, если вам также необходимо заменить двигатель вентилятора, затраты на рабочую силу оцениваются в пределах от 170 до 220 долларов США, а цены на запчасти составляют от 530 до 680 долларов США.

    Сколько времени занимает замена вентилятора радиатора?

    Замена радиатора – трудоемкий процесс, и продолжительность его зависит от квалификации обслуживающего персонала. У профессионального механика вряд ли это займет более 2-3 часов. Это может занять от 30 минут до одного часа, потому что процесс включает в себя некоторые дополнительные услуги, такие как удаление охлаждающей жидкости, обрыв ремней и некоторые другие вещи, если это необходимо.

    Специалистам может потребоваться от двух до трех часов для установки.

    Вам может потребоваться больше времени в зависимости от состояния некоторых других деталей. Если автомобиль старый, есть вероятность, что электрические разъемы и клеммы повреждены, а крепления сломаны. Вам потребуется отремонтировать и заменить эти детали, чтобы радиатор возобновил свою работу. Некоторые механики также могут захотеть заменить антифриз и шланги радиатора.

    Система впрыска топлива Lansing, MI East Lansing, MI Holt, MI

    Основы услуг по впрыску топлива в недорогом центре обслуживания и обслуживания шин

    Во время впрыска топлива проверяются топливные форсунки вашего автомобиля.Топливные форсунки, расположенные во впускном коллекторе двигателя, используют маленькие форсунки для распыления топливного тумана, который ваш двигатель может сжечь. Топливные форсунки работают с вашим дроссельным клапаном, который пропускает воздух в двигатель всякий раз, когда вы нажимаете педаль газа. Когда клапан открывается, топливные форсунки выпускают топливный туман, который смешивается с воздухом. Затем эта комбинация топлива и воздуха поступает в камеру сгорания и помогает вашему автомобилю работать. Со временем топливные форсунки могут загрязняться. Забитые форсунки могут отрицательно сказаться на характеристиках вашего автомобиля, что приведет к снижению расхода топлива и грязным выбросам выхлопных газов.Во время коротких поездок грязь особенно легко скапливается внутри форсунок топливных форсунок. Поскольку исправная система впрыска топлива важна для общего технического обслуживания автомобиля, мы советуем вам следить за своими топливными форсунками и обслуживать их по мере необходимости.

    Почему услуги по впрыску топлива должны выполняться в доступном шинном и сервисном центре?

    Готовы ли вы к службе впрыска топлива? Если вы столкнулись с пропусками воспламенения, плохим ускорением или неровным холостым ходом, возможно, виновата ваша система впрыска топлива.Если вы столкнетесь с любой из этих проблем или заметите, что ваши топливные форсунки забиты грязью и грязью, посетите нас. Наши сотрудники понимают, что грязные форсунки могут вызвать различные проблемы с вашим автомобилем, и у нас есть необходимые инструменты для их очистки. Мы приложим все усилия, чтобы удалить любые отложения в форсунках ваших форсунок. Кроме того, мы можем проверить давление и объем вашего топливного насоса и регулятора давления. При осмотре системы впрыска топлива вашего автомобиля мы также можем осмотреть топливопроводы, топливные рампы, компоненты дроссельной заслонки и топливные фильтры.Мы также проверим, правильно ли работают датчики вашего автомобиля. Когда ваш автомобиль будет готов к обслуживанию впрыска топлива, не откладывайте.

    Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в области впрыска топлива в Лансинге, Мичиган, Ист-Лансинге, Мичигане, Холте, Мичигане и прилегающих районах.

    обслуживаемых района: Лансинг, Мичиган | Ист-Лансинг, Мичиган | Холт, Мичиган | и прилегающие районы

    Сколько струн у домры? История музыкального инструмента и интересные факты

    Сколько струн у домры? Об этом и других вопросах, касающихся этого музыкального инструмента, пойдет речь в статье ниже.



    Родственные названия

    Значение слова «домра» многими людьми понимается неправильно. Часто так ошибочно называют казахский народный музыкальный инструмент домброй. Если рассматривать этот вопрос с филологической точки зрения, то для такого смешения понятий есть определенная причина. Оба эти слова произошли от одного и того же тюркского корня.

    Родственники или нет?

    Этот вопрос рассматривается историками уже несколько лет.

    Некоторые из них считают, что струнные музыкальные инструменты домра появились в средневековой России благодаря многочисленным восточным купцам, которые в то время часто торговали на территории нашей страны.Эти люди, предположительно, привезли в Россию свой национальный инструмент, имевший две струны и отличавшийся довольно длинной шейкой. Но это лишь одна из гипотез.


    Обычно на домбре (имеет около десятка различных названий, в основном производных от одного тюркского корня) играли, ударяя по струнам пальцами правой руки или выполняя так называемое «тремоло», то есть частые щипковые движения вверх-вниз. Такой музыкальный инструмент использовался для аккомпанемента во время пения.


    В восьмидесятых годах ХХ века казахстанские археологи нашли наскальные рисунки людей с предметами, по своему внешнему виду сильно напоминающими современную домбру. Ученые предполагают, что этим образцам живописи около 4000 лет. Поэтому есть все основания говорить, что домра — старинный народный струнно-щипковый инструмент — появился задолго до наступления новой эры.

    Другая точка зрения

    В работах других специалистов по народному творчеству можно встретить гипотезу, принципиально отличную от изложенной в предыдущих разделах данной статьи.По их мнению, один из инструментов народного оркестра действительно позаимствовал свое название у азиатского родственника, но сам он не имеет ничего общего с восточным представителем семейства струнных.

    Великий изобретатель

    Ученые подтверждают свои слова следующим фактом. К концу XIX века история музыкальных инструментов домры, балалайки и гуслей почти подошла к концу. Эти струнные инструменты вышли из моды.

    И неизвестно, вспомнили бы когда-нибудь люди, что в прежние времена Россия тоже имела свои, уникальные музыкальные инструменты, если бы не композитор и искусствовед Василий Андреев.Этот человек был большим энтузиастом в мире искусства.

    Делом всей его жизни стало создание оркестра русских народных музыкальных инструментов.


    Он строил свой коллектив по принципу, принятому в симфонической музыке. Андреев взял существовавшую в то время в русском быту балалайку и определил для нее роль скрипки в академических оркестрах. Как и у ее европейского аналога из семейства струнных, у балалайки теперь есть родственники с более низким и более высоким звуковыми регистрами.Например, балалайка-пикколо и балалайка-контрабас.


    Арфа стала играть роль арфы. Были и русские народные духовые: рожки, рожки и другие.

    Интересная находка

    Андреев находился в постоянном поиске средств, которые могли бы разнообразить и обогатить колорит созданного им оркестра.


    В какой-то момент ему удалось найти какой-то неизвестный народный музыкальный инструмент. Это изделие имело корпус в форме полусферы сравнительно небольших размеров и тонкое горлышко.

    Руководитель оркестра реконструировал этот инструмент и дал ему имя.

    Однако многие искусствоведы говорят, что его изобретение разительно отличалось от русской средневековой домры.

    Почему же тогда очень распространенный у наших предков инструмент, судя по многочисленным лубочным картинкам и упоминаниям в летописях, не дожил до появления первого русского оркестра?

    Для этого были определенные причины. В истории музыкального инструмента домра были как счастливые моменты, так и времена, которые можно назвать трагическими для русского народного творчества.

    Взлеты и падения

    Известно, что царь Иван Грозный отличался любовью к пышным застольям.

    Во время этих пиршеств слухи многочисленных гостей должны были унять звуки музыки в исполнении придворного оркестра, состоявшего из виртуозов, игравших на русских народных инструментах.

    В те времена профессия странствующего художника не считалась подходящей для порядочного человека. Но тем не менее, эта деятельность не была запрещена.По бескрайним просторам России путешествовало множество скоморохов, которые веселили публику песнями на остросоциальные темы, исполняемыми под аккомпанемент домры. Эти струны были распространены и на территории других соседних с Россией европейских государств. Музыкантов, игравших на них, называли домрахами или домрахами.


    Этот корень до сих пор сохранился в составе нескольких русских фамилий.

    Начало гонений

    Над головами заблудших музыкантов сгустились тучи после эпохи, которую в нашей стране принято называть смутой.При царе Московском Алексее Михайловиче Романове церковной жизнью Российского государства руководил патриарх Никон, прославившийся своей реформой, повлекшей за собой раскол среди верующих. Владыка не остался равнодушным к общественной жизни людей.

    Возмущался, что на церковные службы приходило гораздо меньше людей, чем на ярмарки и гуляния, где проходили выступления скоморохов, веселивших публику песнями, плясками и игрой на домре.

    Поэтому глава церкви обратился к королю с просьбой как-то повлиять на ситуацию.Алексей Михайлович издал указ, по которому практика поста преследовалась. Официальным предлогом для этого было то, что тексты песен, исполняемых на таких выступлениях, часто содержали критику в адрес существовавшей в то время власти. Также в эти действия входили некоторые элементы, очень напоминавшие языческие обряды, например, зажигание многочисленных факелов и тому подобное.


    В результате выхода указа к уголовной ответственности стали привлекаться не только бродячие артисты.Интересный факт: на домру и ее дальнейшую судьбу повлияло то, что документ, подписанный правителем России, провозглашал незаконным использование некоторых музыкальных инструментов.

    Известен случай, когда на территории Москвы было собрано несколько телег с принадлежностями скоморохов. Из домра, гуслей, рогов и рогов развели огромный костер. Историки считают, что не только эти музыкальные инструменты подлежали уничтожению. Вместе с ними было изъято множество документов, в которых имелось упоминание о них.

    Благодаря этому печально известному указу эти представители струнной семьи были забыты на три долгих столетия.

    Возрождение

    Как уже было сказано в этой статье, в конце 19 века произошло второе появление домры. История навсегда впечатала имя Андреева — человека, благодаря которому этот инструмент обрел вторую жизнь. Однако обратимся к описанию музыкального произведения.

    Корпус домры

    Этот инструмент, как и все струны, состоит из двух основных частей: корпуса и грифа.Именно об устройстве и изготовлении домры и пойдет речь в этом подразделе. Гриф инструмента сделан из твердой древесины, а его верхняя часть, та, что под струнами, обычно из черного дерева. Из этого же материала обычно делают накладку на верхнюю часть корпуса, которую называют «раковиной». Он служит для защиты инструмента от повреждений от ударов по нему, которые часто случаются во время игры.

    Резонаторная часть обычно изготавливается из ели, клена или других пород дерева, отличающихся своими звуковыми качествами.Корпус инструмента состоит из его верхней части и корпуса. Дека служит для того, чтобы акустические колебания струн, возникающие во время игры, передавались на корпус, выполняющий функцию резонатора. Он многократно усиливает звучание струн и придает ему более насыщенный обертонами тембр.

    Для этого инструмент снабжен двумя порогами (возле головки шейки и с противоположной стороны — внизу корпуса, у резьбодержателей). Струны соприкасаются с древесиной с помощью специальной подставки, которая располагается между нижним порожком и отверстиями резонатора, которых у домры семь — одно большое и шесть малых.

    Сколько струн у домры?

    Самое большое из отверстий находится в центре, а остальные, поменьше, вокруг него. Эта «гнездо» — одна из самых ярких внешних отличительных черт этой представительной струны. Домру легко узнать по шести резонансным отверстиям разного калибра, так же как и скрипку – по ее вырезу в виде латинской буквы «эф».

    Нижняя часть корпуса представляет собой полусферу, образованную шестью деревянными планками, определенным образом изогнутыми и приклеенными друг к другу.Иногда их число может равняться девяти.

    Сколько струн у музыкального инструмента домра? Он может иметь три или четыре струны.

    Каждый из этих типов этого инструмента имеет свои преимущества и недостатки. Трехструнная домра имеет довольно небольшой диапазон – две октавы, но обладает прекрасным мелодичным звучанием с характерным богатым тембром. Диапазон четырехструнной разновидности гораздо больше, что позволяет исполнять многие виртуозные произведения. Однако большие размеры придают тембру инструмента большую приглушенность по сравнению с его трехструнным аналогом.

    Таким образом, на часто возникающий у любителей музыки вопрос о том, сколько струн у домры и балалайки, можно ответить так: их количество четыре или три у первой и три у второй.

    Другая теория происхождения

    Помимо одинакового количества струн, эти два инструмента объединяет еще одно обстоятельство. Некоторые ученые, занимающиеся историей музыки, говорят, что балалайка вполне могла произойти от домры. Как это произошло?

    При царе Алексее Михайловиче, когда был издан пресловутый указ о запрете товарищества и всех его атрибутов, уже упоминавшийся в этой статье, народу нужна была некая хитрость, чтобы вовсе не остаться без музыкальных инструментов.Так как домра оказалась в опале, мастерам, ранее изготовившим ее, пришлось искать способ обойти царский указ. В какой-то момент решение было найдено. Кто до этого додумался, доподлинно неизвестно, но корпус орудия был выполнен не в виде полусферы, а в виде треугольника.

    Все остальные конструктивные особенности сохранены. Итак, можно сказать, что балалайка есть не что иное, как видоизмененная домра.

    Со временем именно этот инструмент стал восприниматься русским народом как один из национальных символов.Но эта гипотеза о его происхождении не доказана и по сей день.

    Стремительное развитие искусства игры на домре

    Вопрос о том, сколько струн у домры уже был освещен в этой статье, и история создания этого инструмента и как он возродился в конце 19 века тоже считалось.

    Вскоре после создания первого в России оркестра народных инструментов домра по праву считалась одним из главных его участников.

    Такую должность она заняла из-за того, что ей часто давали право вести мелодическую линию.Знатоками вновь изобретенного инструмента стали такие выдающиеся артисты, как Петр Ильич Чайковский и Николай Андреевич Римский-Корсаков.

    Ученик последнего Ильи Глазунова стал композитором, создавшим первое произведение для оркестра народных инструментов.

    Победный год

    Несмотря на то, что домра практически сразу заняла достойное место среди других инструментов народного оркестра, музыканты, играющие на ней, стали выступать сольно гораздо позже.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.