Почему троит двигатель ваз 2109 инжектор: Троит двигатель Ваз 2109 инжектор – основные причины способы решения проблемы

Содержание

троит двигатель, не тянет и дергается — Автомобили Premier

Содержание

  • Обстоятельства происхождения неприятности
  • Способы ответа
  • Некачественное горючее
  • Топливный насос и бензиновый фильтрующий элемент
  • Форсунки
  • Свечи зажигания и высоковольтные провода
  • Прогорание клапанов
  • дроссель и Воздушный фильтр
  • Датчики и ЭБУ
  • Вывод
  • Многие обладатели ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем сталкивались проблемой, в то время, когда автомобиль начиняет дергаться и троить, наряду с этим исчезает тяга. Это достаточно распространенная неисправность для всех силовых агрегатов и инжекторным впрыском.

    В данной статье разберем главные обстоятельства происхождения неисправности, а кроме этого способы решения проблемы.

    Обстоятельства происхождения неприятности

    В то время, когда автомобиль дергается — это сопровождается некоторыми попутными проблемами. Особенно характерно для данной неисправности троение силового агрегата, а кроме этого утрата тяги.

    Эта неприятность аналогичная для всего семейства машин, но самый характерна для младшего брата — ВАЗ 21099.

    Итак, разберем главные обстоятельства, по которым ВАЗ 2109 инжектор троит, двигатель не тянет и дергается:

    • Некачественное горючее.
    • Топливный насос и бензиновый фильтрующий элемент.
    • Форсунки.
    • Свечи зажигания и высоковольтные провода.
    • Прогорание клапанов.
    • дроссель и Воздушный фильтр.
    • Датчики и ЭБУ.

    Способы ответа

    В то время, когда выяснены главные обстоятельства, из-за чего троит двигатель ВАЗ 2109, возможно перейти конкретно к устранению проблем и методам диагностирования. Стоит напомнить, что для полной диагностики потребуется наличие определенного инструментария, а кроме этого конструктивных знаний силового агрегата.

    Напоминаем, что мотор ВАЗ 2109 инжектор имеет восемь клапанов с маркировкой 2111-80.

    Итак, что же с инструментария потребуется: комплект ключей, головой и отверток, молоток, ВД-40, мультиметр, а кроме этого новые запасные части, каковые пришли в негодность. Сейчас, в то время, когда все под рукой возможно приступить конкретно к процессу ремонта.

    Некачественное горючее

    Обычно дергается двигатель, а кроме этого появляется троение, потому, что в камеры сгорания попадает некачественное горючее. Это характерно для бывших советских республик особенно Украины и России, потому, что большая часть заправочных станций разбавляет бензин либо реализовывает его низкого качества.

    Так, некачественное горючее кроме того, что засоряет топливопроводы, еще и, попадая в камеры сгорания, не образовывает обычную воздушно-топливную смесь, а исходя из этого автомобиль начинает дергаться и троить, в нехорошем случае с выхлопной трубы отправится выстрелы и чёрный дым. Это указывает, что бензин не из лучших, и стоит его заменить.

    Дабы устранить неисправность на этом этапе, нужно будет сделать чистку элементов подачи горючего, таких как — топливный бак, бензопроводы, форсунок и фильтрующего элемента горючего (что, вероятнее, засорился).

    Топливный насос и бензиновый фильтрующий элемент

    Кроме того в случае если горючее, которое попадает в его системы и двигатель достаточно хорошего качества, не необходимо быть уверенным, что элементы подачи горючего не выйдут со строя. Второй обстоятельством, по которой автомобиль начинает не хорошо трудиться — это неисправность топливного насоса.

    А в случае если быть правильнее, то перебои в работе для того чтобы серьёзного элемента приводят к неравномерной подачи горючего в двигатель.

    Исходя из этого, рекомендуется проверить бензонасос на исправность и работоспособность. При необходимости совершить ремонтные операции либо заменить элемент.

    Каждые 30 000 км нужно проводить замену топливного фильтра. Но, как показывает опыт, уровень качества горючего заставляет автомобилистов делать это намного чаще.

    Так, при переборке топливного насоса рекомендуется заменить и топливный фильтр, что стоит копейки.

    Форсунки

    Еще один серьёзный элемент, что воздействует на образование воздушно-топливной смеси — форсунки. Так, они смогут заливать свечи, при громадной выработке либо давать бедную смесь — при засоренности.

    Так, в ходе эксплуатации они засоряются либо выходят со строя.

    Дабы устранить обстоятельство, нужно демонтировать элементы с силового агрегата, а после этого совершить диагностические операции на особом стенде. В случае если диагностика продемонстрировала, что один либо пара элементов вышли со строя, то их нужно безотлагательно заменить.

    Оставшиеся форсунки прочищаются и устанавливаются обратно в силовой агрегат.

    Свечи зажигания и высоковольтные провода

    Неисправности совокупности образования искры кроме этого может приводить к эффекту троения и дергания. Так, автолюбителю нужно выкрутить элементы с головки блока и совершить их осмотр.

    В случае если обнаружиться, что одна со свечей повреждена, то нужна замена элемента.

    Необходимо подчеркнуть, что рекомендуется заменять все четыре свечи, предварительно отрегулировав их по зазорам.

    Что касается высоковольтных проводов, то требуется демонтаж элементов, а кроме этого совершить диагностические операции при помощи мультиметра. В каждом из проводов сопротивление должно составлять около 5 оМ.

    Прогорание клапанов

    Самый печальный вариант для автомобилиста — это прогорание клапанного механизма. Необходимо подчеркнуть, что двигатель ВАЗ 2109 имеет 8 клапанов: 4 впускных и 4 выпускных.

    Эта неисправность ведет сходу к нескольким последствиям.

    Во-первых — нужно будет проводить капремонт головки блоки цилиндров, что ударит не лишь по кошельку, но и заберёт много времени. Во-вторых — вероятнее, в случае если клапанный механизм сгорел, то существует неприятность и в поршневом механизме.

    Исходя из этого, в случае если обнаружилось, что седла и клапана клапанов вышли со строя, то стоит подготавливаться к тому, что нужно проводить полный капремонт двигателя.

    дроссель и Воздушный фильтр

    На образование воздушно-топливной смеси кроме этого воздействует состояние фильтрующего дроссельной заслонки и элемента воздуха. В соответствии с мануалов завода и технической документации изготовителя, воздушный фильтр изменяется каждые 20 000 км либо два раза в год: весной и в осеннюю пору.

    В случае если забилась дроссельная заслонка, то ее возможно почистить при помощи жидкости для чистки карбюраторов. Кроме этого, рекомендуется взглянуть состояние не лишь дросселя, но и воздушной гофры, которая подает кислород.

    Датчики и ЭБУ

    На двигателях ВАЗ 2109 для контроля работы двигателя устанавливался электронный блок управления Январь 5.1. Так, накопившиеся неточности либо неисправность самого элемента может привести к нарушению работы мотора.

    Исходя из этого, стоит подключиться к подробности и узнать в каком состоянии ПО.

    Кроме этого, рекомендуется просмотреть работоспособность датчиков несущих ответственность за обычную работу силового агрегата, таких как регулятор холостого хода, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик положения дроссельной заслонки и другие. Диагностику элементов возможно совершить при помощи мультиметра.

    Вывод

    Обстоятельства того, что ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем начиняет дергаться и троить, наряду с этим исчезает тяга — отысканы, и варианты устранения неисправности расписаны. Все другое зависит от усилий и знаний самого автолюбителя.

    Ну, а в случае если процесс показался достаточно сложным, то прямая дорога в автосервис.

    Ваз 2110 21124 троит двигатель, тупит, дёргается (решение проблемы)


    Похожие статьи, подобранные для Вас:

    Ваз инжектор троит двигатель — Все о Здоровье | Ремонт авто


    Причиной троения в данном в случае будет переобедненная горючая смесь. На Главную. Автолюбители говорят, что троит двигатель ВАЗ карбюратор, когда работают только три из четырёх ваз 21099 инжектор троит цилиндров.

    На таком моторе даже можно ехать, но лучше устранить неисправность, а уж если двигаться, то прямо в сервисный центр.

    ВАЗ 2109 инжектор: троит двигатель, не тянет и дергается

    Дело в том, что несгоревшее в неисправном цилиндре топливо смешивается с маслом в картере, нарушается режим смазки, происходит интенсивный износ мотора. Лучше не напрягать движок такими экспериментами. Падение этого параметра может говорить о неисправностях с ДВС, износе его элементов. Со временем прогорают клапаны и поршни, вследствие этого возникает компрессия. Почему снижается компрессия двигателя. Компрессия двигателя непосредственно связана с троением.

    Цилиндр или цилиндры прекращают работать. Примечательно, что к проверке компрессии нужно переходить в самый последний момент, когда уже были проверены все остальные возможные причины. Дело в том, что придётся вмешиваться в систему установленного двигателя, вскрывать мотор, а этим занимается только квалифицированный механик. При любом неправильном действии можно повредить силовой агрегат. Ваз 21099 инжектор троит элементы двигателя могут и ломаться, например, если произошёл обрыв цепи ГРМ.

    Правда, такое случается не часто, но исключать проблему не стоит. Замер компрессии поможет определить состояние поршней и ваз 21099 инжектор троит.

    ВАЗ инжектор: троит двигатель, не тянет и дергается Многие владельцы ВАЗ с инжекторным двигателем сталкивались проблемой, когда автомобиль начиняет дергаться и троить, при этом пропадает тяга.

    Например, если при измерении показатели низкие, надо залить немного масла в цилиндр, а после снова проверить. Если ваз 21099 инжектор троит компрессии повысится, однозначно, неисправность в поршневой группе. Одна из самых распространённых причин, по которым происходит троение — отсутствие искры, воспламеняющей топливовоздушную смесь в камере сгорания. Конкретных неисправностей может быть две:. Выкрутите соответствующую свечу и осмотрите её.

    Наличие сажевого, масляного, лакового налёта свидетельствует о нештатной работе свечи и близком выходе ваз 21099 инжектор троит из строя. Распространённая причина выхода свечей из строя — низкое качество топлива. Это влияет на работу всех четырёх свечей, но когда одна из них выходит из строя, двигатель начинает троить. Получается, что некачественное топливо может быть косвенной причиной троения мотора. Не рекомендуется проверять работу свечи визуально, по наличию проскакивающей в рабочем зазоре искры при работающем двигателе.

    Даже наличие искры при атмосферном давлении на открытом воздухе не даёт стопроцентной гарантии адекватной работы свечи в цилиндре.

    А отсутствие искры не обязательно связано с выходом свечи из строя, дело может быть в высоковольтном проводе. Провода проверяют на соответствие фактического сопротивления номинальному, указанному на его изоляции. Высоковольтные провода не меняют по одному.

    При выходе одного из строя замене подлежит весь комплект. Перейти к содержанию.

    Ваз 21099 инжектор троит двигатель

    ваз 21099 инжектор троит Search for:. Ваз инжектор трудности при прохладном запуске. С инжекторами все еще труднее, потому что они практически напичканы электроникой. Потому, чтоб ускорить процесс и ненароком ничего не поломать, лучше обратиться за компьютерной диагностикой.

    Программка без помощи других выявит все ошибки и выведет их на экран ноутбука. Исходя из приобретенных данных, можно будет принимать решение о последующих процедурах, которые будут ориентированы на устранение препядствия. Найти неисправность это только полдела. Дальше нужно создать комплекс мер по ее устранению.

    В список мероприятий должны войти процедуры, которые посодействуют вполне избавиться не только лишь от заморочек, да и от обстоятельств, которыми она была вызвана. В неприятном случае велик риск рецидива старенькой поломки. Решить делему могут посодействовать последующие деяния:. Но бывают и такие ситуации, когда свечки, проводка и другие элементы в полном порядке, а обороты мотора на ВАЗ все равно плавают.

    В данном случае необходимо находить делему в другом месте. В большинстве случаев она связана с износом трамблера. В данном случае вопрос отважиться сходу после установки новейшей запчасти. Программка без помощи других выявит все ошибки и выведет их на экран ноутбука. Исходя из приобретенных данных, можно будет принимать решение о последующих процедурах, которые будут ориентированы на устранение ваз 21099 инжектор троит.

    Найти неисправность это только полдела. Дальше нужно создать комплекс мер по ее устранению. Ваз 21099 инжектор троит список мероприятий должны войти процедуры, которые посодействуют вполне избавиться не только лишь от заморочек, да и от обстоятельств, которыми она была вызвана. В неприятном случае велик риск рецидива старенькой поломки.

    Решить делему могут посодействовать последующие деяния:. Но бывают и такие ситуации, когда свечки, проводка и другие элементы в полном порядке, ваз 21099 инжектор троит обороты мотора на ВАЗ все равно плавают.

    731 оголошення про продаж ВАЗ 21099

    В данном случае необходимо находить делему в другом месте. В большинстве случаев она связана с износом трамблера. В данном случае вопрос отважиться сходу после установки новейшей запчасти. Также подобные ситуации могут появляться в случае наличия в воздушных трубках микротрещин, из-за чего появляется подсос воздуха.

    Технічні характеристики ВАЗ 21099 (VAZ 21099 210994 1.6i)

    Увидеть их невооруженным глазом очень трудно, потому придется снимать все детали и инспектировать их с помощью ванной с водой. Необходимо плотно закрыть оба конца и опустить шланг в воду. В данном случае проблема будет крыться именно в топливном насосе или загрязнённом фильтрующем ваз 21099 инжектор троит.

    Поэтому, рекомендуется проверить эти элементы на работоспособность. При необходимости провести ремонт бензонасоса и заменить топливный фильтр.

    Отсутствующая искра, признак в сбое работы системы зажигания. А именно со строя могли выйти — свечи, провода или катушка. Свечи зажигания проверяются на специальном свечном стенде, но если таковой отсутствует, то необходимо осмотреть элементы на повреждения, ваз 21099 инжектор троит зазоры и сопротивление.

    В случае обнаружения неисправности заменить повреждённые детали. Высоковольтные провода в процессе диагностики замеряются на сопротивление, а также осматриваются на наличие повреждённой изоляции. Если ваз 21099 инжектор троит, что один или несколько проводов пробиты их стоит заменить. Новый провод должен иметь ваз 21099 инжектор троит в 5 оМ. Из-за ее неправильной работы в одном из цилиндров не соблюдается процесс сгорания топливовоздушной смеси, что и приводит к нестабильной работе мотора, появлению сильной вибрации, падению мощности.

    Удостовериться в поломке свечки можно, заменив ее на заведомо исправную или поменяв ее местами со свечкой другого цилиндра. Заменой свечи удается устранить неисправность силового агрегата.

    Перейти к содержанию. Search for:. Главная Двигатель Политика конфиденциальности Правообладателям Контакты. На двигателях ВАЗ для контроля работы двигателя устанавливался электронный блок управления Январь 5.

    Так, накопившиеся ошибки или неисправность самого элемента может ваз 21099 инжектор троит к нарушению работы мотора. Поэтому, стоит подключиться к детали и выяснить в каком ваз 21099 инжектор троит программное обеспечение. Также, рекомендуется просмотреть работоспособность датчиков отвечающих за нормальную работу силового агрегата, таких как регулятор холостого хода, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик положения дроссельной заслонки и.

    Диагностику элементов можно провести при помощи мультиметра. Причины того, что ВАЗ с инжекторным двигателем начиняет дергаться и троить, при этом пропадает тяга — найдены, и варианты устранения неисправности расписаны. Все остальное зависит от знаний и усилий самого автомобилиста. Ну, а если процесс показался достаточно сложным, то прямая дорога в автосервис. Если вы в компании своих друзей скажете, что у вашего двигателя миссинг от анг.

    Другое дело, если вы пожалуетесь на то, что двигатель троит или у вас не работает один из цилиндров, в таком случае в ваш адрес посыплется большое количество различных версий и предположений взятых якобы из личного опыта, а ваз 21099 инжектор троит советов, что в таком случае необходимо делать. Можно, в принципе, прислушаться к ваз 21099 инжектор троит друзей, в этом нет ничего зазорного, однако я бы рекомендовал также выслушать мнение специалистов на этот счет.

    В своей сегодняшней статье я расскажу о том, что такое троение двигателя и откуда оно берется, вы узнаете о причинах этого неприятного явления, а также о способах устранения этой неисправности. Проще говоря, я решил спросить, почему троит двигатель у тех, кто имеет к этому непосредственное отношение.

    Дело в ваз 21099 инжектор троит, что совсем недавно большинство двигателей имели четыре цилиндра, о том что может быть шесть, восемь или двенадцать, наверное, никто бы не поверил лет 30 назад, ну да ладно. В общем когда один из четырех цилиндров переставал работать, то рабочих цилиндров оставалось только три, а звук мотора серьезно менялся. Это явление и получило название троит двигатель, то есть мотор работает на трех цилиндрах с характерным звуковым сопровождением.

    Изолятор свечи может быть в бензине, масле либо в охлаждающей жидкости. При этом искра между электродами пропадет. Она будет стекать по мокрому изолятору на массу. Частой причиной троения двигателя после стоянки автомобиля являются изношенные маслосъемные колпачки. Масло может попадать на тарелку клапана через него и при пуске двигателя засасываться в цилиндр.

    Оно может попасть на изолятор свечи. Двигатель с такой неисправностью, какое-то не продолжительное время после запуска может троить. Причины троения двигателя на холодную. Что делать если двигатель Ваз начал троить? Проблема эта очень распространенная, и причин троения двигателя тоже может быть.

    Причина троит двигатель ваз 2109 инжектор 8 клапанов причины

    Из-за этого и получается дисбаланс, который легко определяется на слух: двигатель работает на равномерно, а с провалом. Этот провал возникает на неработающем цилиндре двигателя девятки.

    Більш ніж оголошень про продаж вживаних Лада на автобазарі в Україні. На inter-foto-press.ru легко знайти, зрівняти та купити бу ВАЗ з пробігом будь-якого року.

    Почему может не работать цилиндр? Все мы знаем, что двигатель внутреннего сгорания содержит внутри ваз 21099 инжектор троит цилиндры, в которых ваз 21099 инжектор троит горючая смесь.

    Во время сгорания горючей смеси происходит положительная работа, когда расширившиеся в результате горения газы опускают вниз поршень, прокручивая коленчатый вал. Если работают все четыре цилиндра, то обороты двигателя ровные, это видно по тахометру и слышно на слух. И вот, если в одном цилиндре по какой-то причине не происходит возгорание смеси, либо не совершается положительная работа по опусканию поршня, тогда двигатель троит. Тогда стрелка экономайзера начнет дергаться и обороты двигателя Ваз будут нестабильные.

    Свеча зажигания может быть пробита на корпус, либо у свечи может быть неправильно выставлен зазор. Для проверки исправности свечи она выкручивается из двигателя ваз 21099 инжектор троит прислоняется к массе. Затем прокручивая стартер визуально проверяем наличие искры на свече.

    Естественно свечу при этом надо держать плоскогубцами, а еще лучше плоскогубцами в резиновых перчатках. Тот, кто уже получал разряд 20 кВ, согласится, что безопасность не бывает лишней. Выкручиваем свечу зажигания. Так как внутри цилиндра совсем другие физические условия. Если высоковольтный провод пробит, то искра будет очень слабая, либо ее не будет.

    Высоковольтные провода Ваз Про безопасность немного выше я написал именно потому, что у меня причиной троения был пробитый ваз 21099 инжектор троит провод.

    Почему троит двигатель ваз 2115 инжектор 8. Почему троит двигатель? Причины и способы устранения троения двигателя. Начнем с того, почему двигатель троит, а не «двоит» или не «четверит», например: -)

    Автомобили ВА3-2113, -2114, -2115 созданы на базе моделей ВА3-2108, -2109, -21099 соответственно. Новая передняя светотехника, форма капота и передних крыльев, передний и задний бамперы и спойлер-антикрыло на крышке багажника (двери задка) улучшили внешний вид и аэродинамику кузовов. Пластмассовые детали внешней отделки защищают панели кузова от повреждений и коррозии. Дополнительный сигнал торможения, встроенный в спойлер, и новая задняя светотехника автомобиля ВА3-2115 повышают безопасность при движении. Измененная форма крышки багажника и задней панели ВА3-2115 позволили уменьшить погрузочную высоту. ВА3-2113 — трехдверный хэтчбек, ВА3-2114 — пятидверный хэтчбек, ВА3-2115 — четырехдверный пятиместный легковой автомобиль с кузовом «Седан».

    Кузова автомобилей несущей конструкции, цельнометаллические, сварные. Все автомобили с передним поперечным расположением двигателя, пятиступенчатой коробкой передач и приводам на передние колеса. Автомобили комплектуются четырехцилиндровыми, рядными. четырехтактными, бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,5 л, с системами распределенного впрыска топлива и электронным управлением. На часть автомобилей устанавливается система выпуска с нейтрализатором отработавших газов. Автомобили комплектуются современной эргономичной панелью приборов модели 2114. Комбинация приборов с электронными тахометром и спидометром снабжена жидкокристаллическими дисплеями одометра, термометра и часов.

    Система питания
    Схема подачи топлива двигателя с системой впрыска топлива:

    1 — форсунки; 2 — пробка штуцера для контроля давления топлива; 3 — рампа форсунок; 4 — кронштейн крепления топливных трубок; 5 — регулятор давления топлива; 6 — адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 — шланг для отсоса паров бензина из адсорбера; 8 — дроссельный узел; 9 — двухходовой клапан; 10 — гравитационный клапан; 11 — предохранительный клапан; 12 — сепаратор; 13 — шланг сепаратора; 14 — пробка топливного бака; 15 — наливная труба; 16 — шланг наливной трубы; 17 — топливный фильтр; 18 — топливный бак; 19 — электробензонасос; 20 — сливной топливопровод; 21 — подающий топливопровод
    Топливо подается из бака, установленного под днищем в районе заднего сиденья. Топливный бак — стальной, состоит из двух сваренных между собой штампованных частей. Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Пробка герметичная. Бензонасос — электрический, погружной, роторный, установлен в топливном баке. Развиваемое давление — не менее 3,2 бар (320 кПа).

    Бензонасос включается по команде контроллера системы впрыска (при включенном зажигании) через реле. Для доступа к электрическому разъему насоса под задним сиденьем в днище автомобиля имеется лючок. От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается к фильтру тонкой очистки и далее — через стальные топливопроводы и резиновые шланги — к топливной рампе. Фильтр тонкой очистки топлива — неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.
    Топливная рампа служит для подачи топлива к форсунками закреплена на впускном коллекторе. С одной стороны на ней находится штуцер для контроля давления топлива, с другой регулятор давления. Последний изменяет давление в топливной рампе — от 2,8 до 3,2 бар (280-320 кПа) — в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками. Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины клапан закрыт.
    Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры — «топливную» и «воздушную». «Воздушная» соединена вакуумным шлангом с ресивером, а «топливная» — непосредственно с полостью рампы. При работе двигателя разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны на диафрагму давит топливо, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива стравливается через сливной трубопровод обратно в бак. При нажатии педали «газа» разрежение за дроссельной заслонкой уменьшается, диафрагма под действием пружины прикрывает клапан — давление топлива возрастает. Если же дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимально, диафрагма сильнее оттягивает клапан — давление топлива снижается. Перепад давлений задается жесткостью пружины и размерами отверстия клапана; регулировке не подлежит. Регулятор давления — неразборный, при выходе из строя его заменяют.
    Форсунки крепятся к рампе через уплотнительные резиновые кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, пропускающий топливо при подаче на него напряжения и запирающийся под действием возвратной пружины при обесточивании. На выходе форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускной коллектор. Управляет форсунками контроллер системы впрыска. При обрыве или замыкании в обмотке форсунки следует заменить форсунку. При засорении форсунок их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО.
    В системе впрыска с обратной связью применяется система улавливания паров топлива. Она состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке. Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий — с атмосферой. Однако на выключенном двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном, та к что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц.
    Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка. В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном. Трубка, сообщающая бак с атмосферой, выведена в полость заднего правого крыла. Воздушный фильтр установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент — бумажный. После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу.
    Дроссельный узел закреплен на ресивере. Нажимая педаль «газа», водитель приоткрывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха, а значит, и горючей смеси, — ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха. Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода — клапан, управляемый контроллером. Изменяя количество подаваемого воздуха, контроллер поддерживает заданные (в программе компьютера) обороты холостого хода. Регулятор холостого хода — неразборный, при выходе из строя его заменяют.

    Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами. В руководстве приведены особенности конструкции узлов и систем автомобилей ВАЗ-2113, -2114, -2115 c двигателем -2111, оснащенным системой распределенного впрыска топлива. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. На цветных фотографиях, снабженных комментариями, детально изображены все операции по обслуживанию и ремонту. Изложены рекомендации по тюнингу автомобиля. В Приложениях приведены инструменты, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, лампы, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, а также схемы электрооборудования. Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

    На автомобиль ВАЗ 2115 устанавливают четырехцилиндровый 1,5-литровый двигатель, который получил инжектор и усовершенствованную систему смазки. Двигатель ВАЗ 2115 зарекомендовал себя как достаточно надежный, мощный и простой в эксплуатации. Этот силовой агрегат в зависимости от своей модификации получил обозначение 2111 и 2114.

    Технические характеристики

    Характеристики мотора:

    ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ
    Годы выпуска 1994 – по настоящее время
    Вес двигателя, кг 124
    Материал блока цилиндров чугун
    Система питания инжектор
    Тип рядный
    Рабочий объем двигателя 1.5
    Мощность 78 лошадиных сил при 5400 оборотах
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Ход поршня, мм 71
    Диаметр цилиндра, мм 82
    Степень сжатия 9.8
    Крутящий момент, Нм/об. мин 116 / 3000
    Экологические нормы ЕВРО 4
    Топливо Аи 93
    Расход топлива 7,3 л/100 км в смешанном цикле
    Масло 5W-30, 15W40
    Объем масла 3.5
    При замене лить 3,0 литра
    Замена масла проводится, км 15 тысяч
    Ресурс мотора, тыс. км
    — по данным завода
    — на практике
    150+
    200+

    Двигатель устанавливается на ВАЗ: 21083, 2111, 2113, 2115.

    Описание

    Двигатель ВАЗ 2115 был разработан на базе модификации мотора. Отличия состоят лишь в наличии инжектора, который заменил устаревающий карбюратор, видоизмененном распредвале и плавающем пальце шатуна.

    • В общей сложности новый мотор оказался на 6 лошадиных сил мощнее своего предшественника. При этом силовой агрегат стал более приемистым и обеспечивает уверенную тягу с различных оборотов. Как и на предшественнике, этот двигатель имеет ременной привод, что несколько усложняет проведение сервисных работ.
    • При обрыве ремня не гнутся клапана, что избавляет от необходимости сложного ремонта. Сам мотор получился достаточно надежным и имеет ресурс в 150 тысяч километров пробега. При выполнении всех сервисных рекомендаций и бережной эксплуатации не редкость пробеги в 200 и 300 тысяч километров.
    • Четырехцилиндровый двигатель отлит из прочного чугунного сплава, что повышает показатели температурной стойкости. Он практически не подвержен перегреву, что позволяет эксплуатировать автомобиль в сложных условиях и при максимальных нагрузках.
    • В целом впечатления о двигателе ВАЗ 2115 положительные. Он в меру мощный, надежный и простой в обслуживании. Однако чудес от него ожидать не стоит. С 1,5 литра объема инженерам ВАЗа удалось снять только 78 лошадиных сил. Тогда как с аналогичных по объему моторов на современных автомобилях получают не менее 100 лошадиных сил.
    • Не блещет также и показатель среднего расхода топлива, который составляет 7,3 литра в смешанном режиме. Не лишен этот мотор также характерных поломок, которые хоть и не критичны, но могут доставить массу проблем автовладельцу.

    Техническое обслуживание

    Этот силовой агрегат не требователен к сервису, поэтому замена масла в двигателе ВАЗ 2115 проводится каждые 15 тысяч километров, при этом возможно использование недорогой полусинтетики и минерального масла.

    Отметим лишь необходимость проведения замены ремня ГРМ, что выполняется каждые 50 тысяч километров.

    Из серьезных недостатков можно отметить отсутствие гидрокомпенсаторов, что вынуждает автовладельца каждые 10 тысяч километров пробега выполнять регулировку зазора клапанов вручную.

    Для проведения этой сервисной работы необходимо снимать клапанную крышку, измерять и регулировать зазоры. Это достаточно сложная сервисная работа и выполнить ее самостоятельно затруднительно.

    Неисправности

    НЕИСПРАВНОСТИ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
    Мотор не заводится или же работает с детонацией и сильными вибрациями. Отказ системы впрыска.

    Необходимо вскрывать мотор, очищать форсунки и проверять их работоспособность.

    Троит двигатель, плавают обороты на холостом ходу. Вышел из строя датчик дроссельной заслонки или регулятор холостого хода.

    Ремонт производится только после тщательной диагностики и заключается в замене вышедшего из строя элемента.

    Двигатель долго прогревается или же вовсе не выходит на рабочую температуру. Вышел из строя термостат, который замкнул циркуляцию жидкости по большому контуру.

    Ремонт заключается в замене термостата.

    Появление постороннего стука в двигателе под нагрузкой. Стучат клапана, которые требуют регулировки.

    Ремонт в данном случае подразумевает вскрытие мотора и регулировку зазора клапанов.

    Тюнинг

    Существует несколько возможных способов увеличения мощности двигателя. Поговорим о таких вариантах тюнинга более подробно:

    1. Чип тюнинг двигателя ВАЗ 2115 не позволит получить какого-либо ощутимого эффекта. Даже заменив блок управления работой двигателя, автовладелец сможет получить от силы 3-5 лошадиных сил, прибавка которых будет практически незаметной.
    2. Глубокий инженерный тюнинг двигателей ВАЗ 2115, который подразумевает замену распредвала и других силовых элементов, позволит поднять показатель мощности мотора до 85 лошадиных сил. Такая прибавка в 10 лошадок будет уже заметной, а автомобиль станет резвее разгоняться, в особенности с низких оборотов.
    3. Замена дроссельной заслонки и выхлопа позволит поднять мощность до 95 лошадиных сил.
    4. Если же вам принципиален рубеж мощности двигателя в 100 лошадей, то необходимо установить легкие клапана, провести фрезеровку ГБЦ и заменить впускной коллектор. Автомобиль с таким тюнингованным двигателем будет разгоняться на 1-2 секунды быстрее, нежели чем с базовым 78-сильным мотором. Дальнейшее увеличение мощности путем замены внутренних силовых частей не позволит получить желаемые лошадиные силы, да и ресурс мотора существенно уменьшается.
    5. Альтернативным способом увеличения мощности мотора ВАЗ 2115 является установка компрессора, имеющего давление порядка 0,5 бар. При правильной настройке компрессора мощность мотора составит около 120 лошадиных сил. В то же время, прибегая к такому тюнингу автовладелец должен быть готов к снижению ресурса двигателя, который уже спустя 75-100 тысяч километров пробега может потребовать соответствующего капитального ремонта.

    Двигатель ВАЗ 2115, как и все моторы серии, имеет достаточно высокие технические характеристики и надежность. Так, на транспортное средство за всю историю производства устанавливалось несколько вариантов двигателей производства Волжского автозавода.

    Технические характеристики и описание

    У ВАЗ 2115 — технические характеристики довольно типичные для семейства моделей 2113-2115. Так, на автомобиль устанавливались известные моторы серии 2111 и 1118. Рассмотрим, основные характеристики и устройство силового агрегата:

    ВАЗ 2111

    ВАЗ 21114

    ВАЗ 11183

    Как и 2114, 15 модель имела двигатели похожие по характеристикам и конструкции. Конечно, двигатель ВАЗ 2115 инжектор не получал 16-клапанного силового агрегата, который так хотели автолюбители. Тем, не менее, автомобилю все-таки удалось завоевать популярность и стать всенародно любимым не только на территории России, но и в странах СНГ.

    Обслуживание и часто задаваемые вопросы

    Устройство движка 2115 позволяет автолюбителю проводить техническое обслуживание транспортного средства своими руками. Межсервисный интервал составляет 13-15 тысю км пробега. Для тех, кто хочет подольше сохранить мотор и продлить ресурс, рекомендуется сократить срок проведения планового технического обслуживания до 10 000 км.

    Кроме плановой замены масла, в двигателе ВАЗ 2115 следует проводить и другие диагностические работы в каждом ТО. Так, например, необходимо визуально осматривать мотор на наличие подтеков, проверять состояние ремня газораспределительного механизма и диагностировать работоспособность всех систем и датчиков. Стоит помнить, что хорошее техническое обслуживание продлевает жизнь двигателю.

    Часто задаваемые вопросы

    Просмотрев форумы и пообщавшись с автомеханиками, можно прийти к выводу, что владельцы двигателя ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов задают одни и те же вопросы каждый раз. Попробуем учесть полученные данные, а затем сгруппировать вопросы и дать на них ответы.

    • Гнет ли клапана в ВАЗ 2115? — Как и на любом другом транспортном средстве, конечно гнёт. Это случается в том случае, если обрывает ремень ГРМ. Чтобы этого не случилось, его необходимо менять каждые 45-50 тыс. км пробега или при подозрении на выход со строя. Стоит отметить, что не только погнет клапаны, но и повредит сопутствующие элементы, а также может оставить отпечаток на поршнях. В любом случае — это приведет к капитальному ремонту силового агрегата.
    • Где находится номер двигателя на ВАЗ 2115? — Как и во всех моделях Лада, найти номер мотора можно со стороны коробки переключения передач, возле термостата. Номер мотора всегда имеет площадку на блоке цилиндров, которая располагается в видном месте.
    • Какой объем масла в двигателе 2115? — Объем масла в двигателе составляет 3,5 литра. Но, с этим вопросом, автолюбители задают еще один — Какие масло в двигатель 2115 лучше всего заливать? — Наиболее рекомендуемое моторное масло для мотора считается с индексом 10W-40. Также, автомеханики рекомендуют заливать 5W-30 и 5W-40. При этом производитель масла остается на усмотрение владельца транспортного средства.

    Ремонт двигателя

    Ремонт двигателя ВАЗ 2115 проводится типично для всей серии моторов Самара и Самара 2. Так, замена термостата ВАЗ 2115 проводится в течение получаса. Для проведения процедуры потребуется слить охлаждающую жидкость и открутить корпус. Затем заменить непосредственно сам термостат.

    Также, очень легко меняется водяной насос и ремонтный комплект газораспределительного механизма. Каждый автолюбитель сможет заменить моторное масло без проблем, а новичок найти инструкцию в интернете.

    Что касается капитального ремонта, то здесь все намного сложнее, поскольку эту процедуру рекомендовано проводить в автосервисе. Не каждый автолюбитель знает, как отремонтировать, или расточить блок цилиндров. Другие операции, такие как чистка форсунок, также рекомендуется проводить в условиях автосервиса.

    Доработка и тюнинг мотора

    Тюнинг двигателя ВАЗ 2115 делиться на два подэтапа — механическая доработка и чип тюнинг. Первые вариант предусматривает расточку блока цилиндров и установку кит комплекта двигателя. Но, как показывает практика, механический тюнинг ВАЗ 2115 заканчивается поверхностной доработкой мотора.

    Например, установкой силиконовых патрубков, а также фильтром «нулевого» сопротивления. Хотя есть автомобилисты, которые идут до конца и делают полный механический тюнинг мотора.

    Чип тюнинг ВАЗ 2115 проводится по схеме. Автолюбитель выбирает один из вариантов: увеличение мощности, снижение расхода или сбалансированный, и после этого автоэлектрик проводит программирование электронного блока управления двигателем к желаемому результату.

    Развитие современных технологий позволяет проводить такую операцию самостоятельно, без поездок в автосервис. Стоит помнить, что одно неловкое движение может привести к тому, что двигатель будет работать неверно или вовсе не произведет запуск.

    Вывод

    Двигатель ВАЗ 2115 и его модификации — это полюбившийся многим автолюбителем силовой агрегат, который получил популярность на территории СНГ. Так, на автомобиль устанавливалось несколько вариантов моторов, которые зарекомендовали себя достаточно хорошо.

    В автомобиле ВАЗ-2115 бензиновый двигатель, четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный, с верхним положением распределительного вала, восьмиклапанный. Работа цилиндров происходит по схеме: 1–3–4–2, при отсчете от шкива коленчатого вала. Питания системы производится через электроуправляемый распределенный топливный впрыск.

    Рис.1 Двигатель автомобиля ВАЗ 2115

    1. труба подвода охлаждающей жидкости;
    2. комплекс цилиндров двигателя;
    3. термостат;
    4. температурный датчик охлаждающей жидкости;
    5. патрубок выпускной;
    6. заглушка головы блока цилиндров двигателя;
    7. крышка головы блока цилиндров двигателя;
    8. регулятор уровня давления в топливе;
    9. крышка маслозаливного отверстия;
    10. трос заслонки дроссельной;
    11. узел дроссельный;
    12. регулятор холостого хода;
    13. датчик положений заслонки дроссельной;
    14. ресивер;
    15. крышка задняя привода газораспределителя;
    16. крышка передняя привода газораспределителя;
    17. инжектор;
    18. штуцерная пробка топливной рампы;
    19. рампа топливная;
    20. коллектор впускной;
    21. кронштейн правый опорный коллектора впускного;
    22. приводной шкив генератора;
    23. фильтр масляный;
    24. датчик положений коленчатого вала;
    25. поддон картера;
    26. коллектор впускной;
    27. шатун;
    28. вал коленчатый;
    29. кронштейн опорный левый коллектора впускного;
    30. маховик.

    Двигатель совместно со сцеплением и коробкой передач образуют в моторном отсеке силовой агрегат – блок на трех резинометаллических опорах.

    Изготовлен из литого чугуна. Номинальный диаметр составляет 82 мм, его на 0,4 или 0,8 мм. Маркировка класса цилиндров маркируется на нижней плоскости латинскими буквами согласно диаметру цилиндра в миллиметрах. Допустимый уровень износа цилиндра 0,15 мм на диаметр.

    В блоке цилиндров располагаются пять опор подшипников, которые прикреплены болтами к блоку. Крышки невзаимозаменяемые, так как отверстия под подшипники дорабатываются в сборке с крышками. Для различения они промаркированы снаружи рисками. Упорные полукольца в средней опоре препятствуют осевому смещению коленчатого вала.

    Посередине установлено сталеалюминиевое полукольцо, а сзади – желтое металлокерамическое. При этом их канавки обращены к коленчатому валу. Если люфт коленчатого вала превысит 0,35 мм, то следует заменить полукольца.

    Тонкостенные вкладыши шатунных и коренных подшипников сталеалюминиевые. Коренные верхние вкладыши первой, второй, чевертой и пятой опоры – имеют на внутренней поверхности канавку. Нижний коренной вкладыш и верхний третьей опоры – без канавок, как и шатунные.

    Изготовлен из чугуна высокой прочности и имеет шейки: коренные и шатунные. Вал имеет восемь противовесов, отлитых с валом. Подача масла от коренных к шатунным шейкам производится через просверленные каналы. Входы каналов в щеки вала закрыты заглушками. Служат каналы также для очистки масла: вращение коленчатого вала отбрасывает под действием сил центробежных сил смолы и твердые частицы к заглушкам. При демонтаже коленчатого вала желательно, а перед балансировкой просто необходимо очищать эти каналы от накопившихся отложений. Повторно заглушки использовать нельзя.

    Шкив привода распределительного вала установлен на шпонке на коленчатом валу с переднего конца. К нему крепится и приводной шкив генератора, который служит демпфером колебаний вала.

    Маховик крепится к заднему концу вала через шайбу шестью болтами. Маховик отлит из чугуна, имеет стальной зубчатый венец, который служит пуском стартера двигателя.

    Изготовлены шатуны из стали. Их сечение – двутавр. Шатуны обрабатываются вместе с крышками. Для того чтобы не перепутать при сборке, на крышки клеймится номер цилиндра. Стале-бронзовая втулка запрессована в верхнюю головку шатуна.

    Поршневой палец изготовлен из стали, сечение трубчатое. Палец свободно вращается на бобышках (плавающего типа) и от выпадения он зафиксирован стопорными пружинными кольцами. Расположены они в проточках на бобышках поршня.

    Поршень изготовлен из алюминиевого сплава. Поршневая юбка имеет сложную форму: коническая в продольном сечении и овальная в поперечном. Три канавки проточены под поршневые кольца в верхней части поршня. В канавке маслосъемного кольца есть сверления, которые служат также для подвода масла к поршневому пальцу. Под поршневой палец отверстие на 1 мм смещено от диаметральной плоскости, при установке поршня ориентироваться необходимо по стрелке на его дне: направление в сторону шкива вала.

    В целях уменьшения дисбаланса поршни двигателя в кривошипно-шатунном механизме подбирают исходя из массы: разброс должен быть не более 5 г.

    В канавках поршня расположены поршневые кольца. Верхние кольца – компрессионные. Эти кольца препятствуют прорыву газа в картер двигателя и обеспечивают отвод тепла к цилиндру от поршня. Кольцо нижнее — маслосъемное. Собираемое со стен цилиндра масло переносится к отверстиям в бобышках поршня и смазывает поршневой палец.

    Голова блока цилиндров изготовлена из сплава алюминия и является общей для всех цилиндров. Центрируется она на двух втулках. Крепление к блоку осуществляется десятью винтами. Между головой и блоком устанавливается металлоармированная безусадная прокладка. Повторное ее использование не допускается.

    В верхней части головы цилиндров расположено пять опор. Опоры распределительного вала разъемные, а их отверстия обрабатываются в сборке с передним и задним корпусами подшипников.

    Изготовлен литьем из чугуна. По конструкции вал — пятиопорный. Во вращение распределительный вал приводится от коленчатого зубчатым ремнем. Для правильной установки на зубчатых шкивах есть метки. Если метка шкива коленчатого вала соответствует метке корпуса масляного насоса, то метка шкива распределительного вала соответствует отогнутому усику задней крышки привода газораспределителя.

    Направляющие втулки и седла клапанов запрессованы в голову блока цилиндров. Во втулках отверстия окончательно дорабатываются после запрессовки. Канавки для смазки нарезаны на внутренней поверхности втулок: на всю длину впускных клапанов, и до половины длины у выпускных. Маслоотражательные колпачки, надетые на втулки, изготовлены из маслостойкой резины.

    Клапаны изготовлены из стали. Выпускные клапаны имеют головки из жаропрочной стали. Они располагаются в ряд, под углом к плоскости, в которой лежат оси цилиндров. Тарелка выпускного клапана уже, чем впускного. Шайбы, регулирующие зазор в клапане, изготовлены из стали 20Х. С целью повышения их износостойкости поверхность предварительно нитроцементирована.

    В форме цилиндрических чашек выполнены толкатели, они перемещаются в отверстиях головы блока цилиндров и опираются на торцы клапанов. С целью увеличения износостойкости поверхность, что соприкасается с клапаном, подвергается цементации. Поворот толкателей при работе двигателя осуществляется смещением оси кулачка от оси толкателя на 1 мм.

    Под действием пружин клапан закрывается. Они опираются нижними концами на шайбу, а тарелка верхняя удерживается сухарями. Их форма усеченный конус, а внутренняя поверхность – упорные буртики, что входят в проточки на клапанном стержне.

    Используется комбинированная смазка двигателя: под воздействием давления смазываются шатунные и коренные подшипники, пары «шейка распределительного вала — опора»; разбрызгивание масла на стенки цилиндров (и далее к пальцам и поршневым кольцам), в паре «толкатель — кулачок распределительного вала» и к стержням клапанов. Смазка остальных узлов происходит самотеком.

    Масляный насос в двигателе автомобиля ВАЗ-2115 шестеренный, с редукционным клапаном, внутренним зацеплением. Насос смонтирован в прикрепленном к блоку цилиндров корпусе. Ведущая шестерня (меньшая) установливается на две лыски вала на переднем конце.

    Маслоприемник болтами крепится к корпусу насоса и крышке подшипника (второго коренного). Масляный фильтр – неразборный, полнопоточный, с противодренажным и перепускным клапанами.

    Вентиляция картера закрытой схемы, с принудительным отводом газа через отделитель масла.

    Обзор характеристик двигателя в автомобиле ВАЗ-2115 смотрите на видео:

    В данной статье поговорим о двигателях, которые устанавливаются на все семейство Самар.

    Двигатель – сердце машины, соответственно, от типа двигателя и зависят все основные характеристики автомобиля: мощность, расход топлива, надежность, ремонтнопригодность.

    На ВАЗ 2114 2115 2116 устанавливаются двигатели объемом 1,5 и 1,6л.

    Двигатель 1,5л 8кл

    • Двигатель объемом 1,5л устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года выпуска включительно.
    • Индекс двигателя по паспорту – 2111.
    • Характеристики Двигателя 1,5л.
    • Объем — 1500 см³ (58 квт).
    • Крутящий момент – 116 Нм (при 3000 об/мин).
    • Мощность – 77 л.с.

    Двигатель 1,6л 8кл

    • Двигатель объемом 1,6л устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года выпуска включительно.
    • Индекс двигателя по паспорту — 21114/1116.
    • Объем двигателя – 1600 см³.
    • Мощность – 81 л.с.
    • Крутящий момент – 132 Нм (при 3800 об/мин).
    • Разгон до 100 км/ч – 13,2 сек.

    Особых проблем в целом по двигателям нет, разве что 8кл. моторы любят по тем или иным причинам.

    На ВАЗ 2114, 2113, 2115, в ограниченной серии от производства «СуперАвто» устанавливались 16кл. двигатели объемом 1,6л с индексами 21124 от «Двенашки» мощностью 89л.с. и от «Приоры» с индексом 21126 мощностью 98 л.с.

    Двигатель 21124 1,6л 16кл:

    • Мощность – 89л.с.
    • Крутящий момент – 131 Нм при 3100 об. мин.
    • Разгон до 100 км/ч – 11,5 с.

    Двигатель 21126 1,6л 16кл:

    • Мощность – 98л.с.
    • Крутящий момент – 145Нм при 4000 (об/мин).
    • Разгон до 100 км/ч – 10,5с.

    Какой двигатель лучше: 1,5 8кл или 1,6 8кл?

    Часто люди при выборе автомобиля задаются вопросом, а какой двигатель лучше? В нашем же случае – все не так просто. Подобный вопрос может возникнуть, если рассматривать покупку авто уже лохматых годом: 2006-2007. Именно в этот период на ваз 2113 2114 2115 устанавливались двигатели как 1,6л так и 1,5л, характеристики которых изложены выше.

    По сути двигатели 1,5 и 1,6л 8кл ничем не отличаются, помимо объема, норм выхлопа, систем подачи топлива и парой датчиков. Поэтому главным отличительных пунктом является именно объем двигателя. Разница в 0,1 л дает намного больший крутящий момент с низов, чуть больше максимальной мощности и пожалуй даже – такой же или даже меньший расход двигателя чем на 1,5л. Единственный минус – более шумноватый в работе на холостых.

    Раньше, в годах 2008-2012 люди не охотно брали двигатели 1,6 мол, ломучий, громкий, и т. д. – по факту 1,6 двигатель превосходит мотор объемом 1,5л по всем показателям, соответственно мы вам рекомендуем его. Но это что касается 8 кл моторов, которые устанавливались серийно. Далее рассмотрим 16кл. моторы.

    Какой мотор лучше 1,6 16кл или 8кл?

    16кл моторы устанавливались ограниченной серией на АвтоВАЗе или на дочернем предприятии «СуперАвто». Так же 16 кл моторы самостоятельно устанавливались фанатами тюнинга.

    По совей технологичности 16кл моторы превосходят 8кл двигатели, соответственно если есть вариант взять 16кл мотор – то было бы неплохо остановиться на таком варианте, но везде есть свои ньюансы.

    Преимущества 16кл. моторов над 8кл

    1. Лучшая продувка цилиндров – большая мощность.
    2. Более стабильная работа двигателя – меньше шумов.
    3. КПД двигателя больше – меньший расход топлива.

    Но! 1,6 16кл двигатель от Приоры (21126) гнет клапана при обрыве ремня – почему-то это многих пугает. Просто нужно следить за состоянием автомобиля, ремней, роликов, помпы и все будет нормально! На всех современных автомобилях – гнет клапана.

    Какое масло лить в двигатель?

    Малсо бывает как трансмиссионное так и для двигателя. Так же масла разделяются по классу вязкости. Определенному двигателю предназначена определенная вязкость. К примеру какой то мотор любит больше синтетику, какой-то – полусинтетику.

    Троит Двигатель Ваз-2114 Инжектор (8 фильтрка). Ремонт двигателя

    Inta u dhaxaysa warshadaha gaari ku noqday mid ka mid ah kuwa ugu caansan wakeay ahaayeen matoorada 4-dhululubo. Markaasaa maanta yihiin kuwa ugu badan. Waxaa dhacdo in ay sabab u tahay dhowr sababood mid ka mid ah «bakhtiiyey» dhululubo ah, iyo qaybta la ordaya on saddexda haray. Инта бадан, троит двигатель Ваз-2114 Инжектор (8 фильтрка). Waa maxay sababaha для этого ifafaale iyowawala la Sameeyo oo ku saabsan? Isku день inaad си ай у fahmaan.

    sooc двигатель

    Waayo, baabuurta ee модель этого, двигатель 8-waalka la index ah wakeaa la Sameeyey by 2111. Haddii aan is barbar cutubkan didka kale,wawaaa jira kala duwanaan u daran. Тани маамулка електаруник ах иё кайбинта дуро шидалка. ECU Xisaabiye buuxaan Wax kasta oo xogta aasaasiga ah looga baahan yahay hawlgalka hufan. Мотор си каддаалад ах Харди, авуд, хараш-оол ах.

    Сила 78 фардаха. Объем — 1,5 литра.

    On kasta oo ka mid ah afar dhululubada waa lagama maarmaanka u ah labada filtarka.Waxay leeyihiin ballaciisu yahay ee 81 мм. Muuqaaladan dhismeedka cutubkan u ogolaanaya in ay kordhiso awoodda ilaa 120 litir ah. а. Waxa kale oo jira unug модифицированный leh awoodda ah 1,6 литра oo 80 литров. а.

    Milkiilayaasha ayaa aad ugu faraxsan matoorrada kuwan. Waxay si buuxda xaq yihiin. Si kastaba ha ahaatee, ay dhacdo in engine troit on Daqsi, oowawaaa jira unu kale. Шааладаха интода бадан, вакса си фудуд лоо хагааджин каро.

    Сиде аяад ку огаан в затроил движок а?

    ку дараан воск ад у адаг.Xitaa darawallada у hureen си кад у maqli каро dhawaaqa. hawlgalka siman двигателя la beddelay go’aysa codadka aad u xun. Sharaxaad ваа адаг тахай, laakiin halkii ау ка aammusiiye caadiga foodhyi doonaa «Bomkai».

    саамайнта

    Хаддии троит двигатель Ваз-2114 инжектор (8 фильтрка), двигатель ку сари кудаха си град град ай у люмия авуд. Ка диб оо дхан, саддексда дхулулубада оо дхан в капусте. Calaamad kale oo caadiga ah ee line a of Vaz — ka gariirka iyo gariir ka qol engine ah.»Cudurka» calaamad kale — kordhay isticmaalka shidaalka oo kala duwan cokan ur shidaalka ee beebka qaaca iyo gaasaska. О сидас мааха оо дхан. Waa muhiim in la dhaqmayso calaamadaha soo baxaya, haddii kale gaariga u baahan doonaan dayactirka halis ах.

    Markii mid ka mid dhululubo aan ku shaqeeya, isku dar shidaalka aan ku gubi doonaan, oo si fudud u ururayaa.

    Ка дибна ваксаа ла бадхшай салиид йо вакса у сид дирин картера ах. The ka weyn xaddiga shidaalka si aad u hesho, Dareraha more saliid.Waxaa си град град ах люмин doonaa guryaha cabbeeyo ай. Натиджадан аяа вакса ай у кородо Дуугга ах дхулулубо-калаб, сиддо ийо кайбаха кале. Muddo ka dib, engine ay u baahan doonaan dayactir weyn (ВАЗ-2114 — модель эта).

    сабабаха

    Папа бадан оо ияга ка мид ах. Waxaa jira xitaa farqiyada qarkood, halkaas oo xirfadlayaasha dhabta kolkiiba ma tilmaami karaa dhibaatada. Si kastaba ha ahaatee, tirakoobka mid ah sababaha ugu badan.

    Ilmood dhici karaan sababtoo ah shumaca jebiyey.Sidoo kale, это ifafaale ayaa lagu arkay at кладет высоковольтный ах, gariiradda suuroggalaan отказ, блок компьютера халдан. Sabab kale oo suurto gal ah dillaac hawada ee kala cayncayn ah qaadashada, gubanayo waalka qaaca. Marka goomahooda ah madaxa dhululubo jabtay sidoo kale u muuqataa dhibaatada. Weli, saamayn this sababa a siddo riixo jabay, gubanayo qalab. Дабчан, тани ма аха сабабаха оо дхан сабабта троит двигатель Инжектор Ваз-2114 (8 фильтрка).

    Ku rid naftaada cudurka

    Hadda oo aad ogtahay sababta, bal aynu eegno sida ay u qabtaan Baadhista.Si aad u bilowdo ugu fudud. Ха у ахаато дхулулубо джабай.

    Sidaas daraaddeed, talaabada ugu horeysa waa in ay bilaabaan engine oo fur daboosho. Markaas dhagaysan sida engine la ordaya, iyo xusuusan dhawaaqa in. Hadda sidoo kale u gaari waayo, fiilooyin высокого напряжения. Shumac ma heli doontaan xoog iyo joojin doonaa dhululubada shaqeeya. Дегайсо. Ма вацаад у дхавааку? Haddii aan, ka dibna aad dhibaato waa in dhululubo caajis.

    Waxaan ку baarnaa shumac

    Waxaa muhiim ах в ла ogaado bal sida dhimbiil oo si dhululubada ах.Si Tan Loo Sameeyo Waxaad U Baahan Tahay Fure Shumac. Ka saar ololka ka dhululubo caajis kormeerto koronto ах. Haddii aad aragto deebaaji ama гнилость, элемент sida waa in la bedelay. Nadiifiso laambadda badan ee suurtogalka ah, laakiin ma ahan weligiis, laakiin kaliya markii ay u xaliyaan dhibaatada.

    Хадда вакан ​​у хубиё джогитаанка мех ололка. Ku lifaaq silig danab sare oo ku rid in ay ka qayb biraha guryaha мотор ах. In meeshan си koronto ma taabto jidhka. Markaas yeedhi aad kaaliyaha.Фудайд — ин ай иску шаандхейн биловга, йо — си ай у дхавраан лаамбадда. Haddii bilowga waa dhimbiiluhu, ka dibna wakeaa laga yaabaa in aad qabto dhibaatooyin la xarkaha. Waxa kale oo ay sabab u tahay gariiradda jabto, ECU ama meel коленчатый вал shidma. Waxaa laga yaabaa in mowjadda suunka waqtiga, kaas oo noqon kara sababta saddex on go ah.

    Troit ee cimilada qoyan

    Haa, oo tanuna waa восковой кафтан гала. Milkiilayaasha badan oo baabuurta Vaz, la soco in dhawaan maydhay ama maalin qoyan ee «fardo bir» bilaabaan troit.

    Waxaa ка мид ах sababaha caadiga ах — Dareere ах, kuwaas oo galay ceelashii dhimbiil мех dhacay.

    Sidaas darteed, laambadda joogsanayo horseedaya, oo sidaas daraaddeed, dhululubo wakeaa laga yaabaa in aan si fiican u shaqeeyaan. Laakiin sidaas maaha oo dhan.

    Sidaas dhaawici karaan Daremayaal кала Duwan ай сабаб у тахай saamaynta deegaanka dagaal badan. Sidoo kale qalabka lagu dhaqo-kar dhaawac yaabaa qaybo kala duwan oo xasaasi ах.

    Marka la eego deegaanka dibadda, in qoyan engine troit cimilada ka dib markii xiritaanka daba dheeraaday.Laga bilaabo engine uusan si degdeg ah dhacaan, laakiin markii shanaad ama lixaad. Shaqo Motor waa sinnayn iyo deganayn si ay u dhamaystiraan kulaalaya ilaa. kormeerka Visual natiijada inta badan ma aha. hawlgalka мотор noqdo caadi ах ка диб markii в муддо ах си hoos ку qaboojiyo си buuxda, ама ilaa roobka soo socda. Sababta qayb ahaan waa isku mid sida ka dib markii lagu dhaqo gaariga.

    Qoyay, больше hufan, конденсат ла ururiyey hoos трамблера jidhka. Waxaa jira hab fudud oo la ogaado dhibaatada this.Bilow двигатель ee mugdi ах. Haddii aad aragto daboosho ee nalalka,wacaad u baahan tahay si ay ugu bedesho silig.

    Ha illoobin shumacyada. Двигатель Haddii waa in qoyay ma doonayo inuu dabaylaha ilaa, ka dibna ay u badan tahay, shumacyada la weydiiyey si uu u bedelo. Waxaa laga yaabaa в joojiyeen la siiyo dhimbiil oo xoog leh. Maalintii cayriin roobaadka ee shumac ku ururto laga yaabaa in qoyaan, taas oo leaveta in baxsiga Hadda. Waxa kale oo inta badan lagu eedeeyo gariiradda suuroggalaan ах.ияга оо хой у крэк, иё конденсат урурайаа ияга оо ку.

    двигатель A qabow waa deganayn

    Mararka qaarkood Vaz baabuurta troyat ilaa qabow. Laakiin marka ау кор у kululee,wasay bilaabaan inay ka badan стабильно shaqeeyaan. Waxaad kaloo dooran kartaa a sababo yar oo sahlan. Xaaladaha intooda badan, arrimaha kombiyuutarka ku amraa in la abuuro isku dar shidaalka waa mid aad u qani ah. Haddii fiilooin a высоковольтный qoyan, вацаа капуста оо ай киэнайсаа ин ай саамейн ла мид ах.Гашо Кайбо GAADHID sababta qalab.

    Troit markii diiriyo

    Waxaa dhacaya jidka oo kale. Ияда оо кабоу, мид ка мид арки караан шако ксасильун, лаакиин ваксаа лагама маармаан ай инуу есть кулулеео, сида двигатель исла маркииба троит Инжектор Ваз-2114 (8 фильтрка). Inta uu la xidhiidho dahaarka ah ee la gubo madaxa dhululubo, unug gacanta khaldan ama dhibaato in gariiradda suuroggalaan ah.

    Dhibaatooyinka at ula taagtaagan

    Tani waa xaalad gaar ahaan caadi.Оо воск исбедел ах кума, двигатель ваа кабоу ама диирийо. Xaaladdan oo kale, sababaha ay yihiin kuwo aad go’doon, oo aad u badan. Тани Waxay noqon kartaa воска hoose — ка неудача мид ка мид ах shamac си dhibaatooyin halis ах cabbeeyaha. Haddii shayga si fudud beddelay, ee dhululubada madhay u baahan dayactir halis ах. Ваз-2114 ма аха в кале дуван.

    Sayidka, hawlgalka deganayn cutubyo awood at ula taagtaagan ee laga xiri karo, maxaa yeelay, filtarka jaanqaadayn sumadaha saacado suunka, in a filtarka gubanayo motor.Waxay sidoo kale dhaawac kartaa sabab u dubbe biyaha. Sidoo капуста ваа qalad kala duwan ee qalabka elektarooniga ах.

    Haddii troit ka dibna lagu arag

    darawallada badan hal mar ma wajahdo dhibaato this. Bilaabasho поиск sababaha suuragalka iyo dhib. ECU ваа середина tijaabiyey, hubiyaa в suurto гал ах оо дхан, iyo natiijada ай tahay eber. Вели троить двигатель iyo xero.

    Xaaladdan oo kale, wakeaad eegi kartaa xaaladda инжекторы. Dad badan ayaa ka dib markii cudurka khatarta ah ee dhibaatadan si fudud, si fudud oo raqiis xalin by nadiifinaayo инжекторы iyo xadiidka shidaalka.

    Haddii sabab u adag tahay inay helaan

    Waxa aanu ku dhici. Waana arrin xaalad caadi ah. caawin кара Baadhista baabuur компьютером yahay nidaamyada. Howlgalkan wakeuu sii tijaabin doonaa oo dhan Daremayaal, блок gacanta engine ah, oo ay sabab u tahay ku siin doonaa warbixin ku saabsan meesha saxda ah ee Vaz-2114 unit oo khaldan.

    Haddii aad waajahdo burburka this, wakeaa lagama maarmaan ah in ay argagax ma aha. All lagu kabi karaa, laakiin saamayn tani ma aha halis.Haddii aadan go’aan ка gaari кара naftooda sababta, la xiriir khibrad iyo xirfad. Laakiin inta badan dhan wakeaa suurto gal ah in la ogaado oo la saxo gacmaha iyaga u gaar ah.

    natiijooyinka

    Waxaa muhiim ах в си таксадар leh ula socdaan xaalad ка мид ах gaariga iyo qaybaha shaqsi ay. Iyada oo daryeel fiican, bedelka waqtiga of isticmaalo iyo Dareraha, mishiinka ka khayr badan смотреть швейцарский shaqeyn doonaan. Laakiin haddii si lama filaan ah unit gebi ahaanba ku guuldareysto, aad had iyo jeer ka iibsan kartaa iyo rakibi cusub — qiimaha Engine 1.6 литров усуу ку саабсан яхай 20 кун оо руб.

    Sidaas daraaddeed, wakeaan ka helay sababaha ugu weyn ee aan xamili karo mid ka mid ah dhululubada ah in baabuur Vaz-2114.

    Вибрация в салоне на холостых. Компьютерная диагностика автомобиля

    Количество автомобилистов из года в год все увеличивается. Возникающие проблемы не меняются, просто масштаб становится немного другим. Ведь если, например, в одном случае возникает вибрация в салоне на холостых оборотах, то в целом особых опасений это не вызывает.Но когда водителей уже десятки миллионов? Легкие весы, однако. В общем, ничего особо страшного в таких текущих проблемах.

    Что простаивает?

    Конечно, прежде чем понять, почему возникает вибрация в салоне на холостом ходу, нужно понять, что вообще происходит в машине. Итак, это особый режим работы мотора, при котором машина не трогается с места.

    Используется во время кратковременных остановок, чтобы не присоединяться к двигателю возле каждого светофора.

    При таком режиме работы обороты двигателя поддерживаются на такой скорости, которая позволяет поддерживать весь механизм в прогретом состоянии. Если дисбаланс возникает, то это приводит к неисправностям и перебоям, а в итоге и к отключению агрегата.

    Интересным моментом является еще и то, что у инжекторных автомобилей лямбда-зонд нагревается до рабочей температуры уже на холостом ходу. Это позволяет проводить компьютерную диагностику автомобиля, так как бортовой компьютер работает в штатном режиме.

    Некоторые современные модели, например Toyota Prius, вообще не имеют такого режима работы. Это создает определенные трудности при техническом осмотре, но проблема решается с помощью режима осмотра. Правда, касается такой особенности только та же «приза».

    Вибрация двигателя

    Время от времени случается такая неприятность. Особенно часто это происходит, когда автомобиль находится в эксплуатации довольно длительное время.

    В целом вносить изменения в салон не приходится.Но время от времени случается так, что импульс продолжает передаваться, пусть даже и не в салон. В таких случаях начинается вибрация на руле на холостом ходу.

    Не может появиться без причины, не может — это просто сигнал о некой неисправности.

    Если говорить об изменениях работы в режиме простоя, то это довольно опасный признак.

    Какая может быть вибрация вообще?

    Если речь не идет о постоянных сбоях, проявляющихся в течение всего рабочего цикла, то в данном случае нужно говорить о чем-то определенном.Механики, как и автомобилисты, называют это непостоянной вибрацией.

    Помимо темы, которую уже засудили, еще машина может трястись и дергаться на высоких оборотах, при неуправляемом двигателе или, наоборот, при высокой температуре.

    Все они имеют схожие черты и отличия, но главное здесь то, что их невозможно оставить без внимания. В итоге все может закончиться для вас не очень хорошо, ведь все растраты на ремонт ложатся на ваши плечи.

    Почему начинается вибрация?

    Иногда довольно сложно определить, что запустило весь процесс. Дело в том, что сначала нужно узнать, когда начинает конкретно тянуть машину. Иногда это сделать непросто, но совершенно необходимо.

    Сами причины иногда могут быть загадочными и таинственными. Ведь в автосервисах часто можно услышать пояснения типа: «Все было хорошо, а тут начало трясти.Естественно, необходимо более подробно собрать «анамнез» — какой ремонт был проведен, качество дорог, по которым мы ездили в последнее время и т. д.

    замена коленчатого вала

    Как ни странно, но это очень распространенный случай. Люди на заводе могут не подчиниться — и это приведет к уже знакомым вам проблемам. Ведь если бы балансировка коленвала с маховиком не производилась или была, но неправильно или на скорую руку, то это как раз и будет причиной возникновения вибрации на холостом ходу.ВАЗ (автомобили любой модели), кстати, часто страдают от такой проблемы.

    Все решается обращением в сервисный центр, так как самостоятельный ремонт производить не стоит. Это может быть опасно для машины, но, как следствие, для вас.

    Есть еще вариант с пробитым коленвалом. Но будут такие, что мимо ушей промахнуться нереально. Случается это достаточно редко, поэтому особых опасений по этому поводу быть не должно.

    Троит Двигатель

    Это вторая причина появления тряски.Собственно, проблема в том, что один из цилиндров отказывается работать. Вибрация в салоне на холостых оборотах может появляться и при других режимах работы.

    На самом деле тряска будет наименьшей из ваших проблем, если мотор начнет дифферентовать. Суть в том, что мощность падает пропорционально количеству цилиндров. Например, для четырехцилиндрового двигателя выход из строя одного будет равен потере четверти мощности. Естественно, это сразу почувствуется.

    Решение проблемы следующее.Нужно обратиться к специалисту или попытаться разобраться самостоятельно. Исчезнет даже сильная вибрация на холостом ходу, если она появилась из-за проблемы с цилиндром.

    Если не обратить внимание на такую ​​проблему, то это приведет к очень быстрому износу деталей. Так что не затягивайте с ремонтом, особенно если вы уже уверены в причинах.

    Крепеж

    Если рассматривать причины вибрации двигателя на холостом ходу, то можно сделать вывод, что неправильная фиксация чуть ли не самая распространенная из всех.

    Вообще это не всегда связано с самим крепежом — часто проблема в износе.

    Например, подушки или другие подобные элементы. Чтобы проверить, верна ли ваша теория, нужен второй человек, который сядет за руль и будет включать попеременно нейтральную, заднюю и первую передачу. Таким образом можно определить, есть ли отклонение от нормы в каком-то положении — ведь в идеале они должны отклоняться на один и тот же угол. По поводу последнего: если мотор валится в какую-то сторону, то это сигнал к тому, что надо заменить.

    Также нужно знать, что вибрация в салоне на холостом ходу не обязательно вызвана двигателем. Дело в том, что это могут быть некие смежные детали. В сочетании с разрушенной подушкой, которая должна удерживать весь механизм целиком, это приводит к тому, что любая деталь прилегает к кузову изнутри, что вызывает вибрацию в салоне.

    Неправильный ремонт

    Еще одной причиной дрожи в салоне может быть некачественно произведенный домашний ремонт. Собственно, то есть обычно обычно в советах изначально упоминается об обращении в сервис.

    Суть всей проблемы даже не в произведенном доме, а в том что его не было. Бывает, двигатель начинает стучать прямо на дороге. Здесь вы находитесь на обочине, но исключительно так, чтобы добраться до места назначения. Конечно, в ваших планах есть вариант, что вам нужно будет все проверить в моем гараже. Но часто о таких вещах просто забывают.

    балансировочные валы

    Считайте это причиной вибрации на холостом ходу — шаг весьма сомнительный.Дело в том, что это на самом деле решение проблемы, а не ее источник. Но иногда причина и следствие меняются местами.

    Такие деревья ставят на машины с двигателями, предрасположенными к появлению дрожи и тряски.

    В некоторых случаях этот шаг оправдан, но не всегда.

    Смысл сего таков — если установка произведена неправильно, то ваши валы в итоге разойдутся, что приведет только к увеличению вибрации, а не к ее отсутствию.Однако это тоже встречается не так часто и должно быть описано в технических характеристиках автомобиля.

    Вибрация дизеля на холостом ходу

    Здесь нужно знать всего несколько вещей. Большинство причин какой-либо дрожи или тряски в подобном двигателе точно такие же, как и описанные выше. Но есть некоторые особенности.

    Например, любое сильное загрязнение системы подачи топлива приведет к появлению вибраций. Это случается чаще, чем можно подумать, ведь причиной может быть любой из узлов механизма.Двигатель, как известно, штука достаточно сложная, а потому проблемных мест довольно много.

    Загрязнение, в свою очередь, также может быть вызвано несколькими причинами. Например, если в бензине или воздухе, поступающем в двигатель внутреннего сгорания, содержится высокий процент посторонних примесей. Кроме того, есть второй вариант — смесь жидкости и газа можно отягощать водой. Это тоже приведет к далеко не лучшим последствиям для мотора.

    Диагностика вибраций на холостом ходу

    Естественно, водителей интересует вопрос, что можно сделать для диагностики, а после и исправления ситуации.Собственно, это единственное, что должно волновать ответственного автолюбителя.

    Для регулировки работы ДВС на холостом ходу есть несколько ключевых узлов.

    Сначала, конечно, нужно сказать об инжекторе или карбюраторе – это связано с тем, что они входят в топливную систему, и отсюда могут идти загрязнения, о которых было рассказано чуть выше.

    Далее нужно проверить датчики механического регулятора давления топлива, а также другие элементы двигателя, что вообще может привести к появлению тряски.

    неработающая ваза

    Для владельцев отечественных автомобилей этой марки вопрос работы двигателя в таком режиме стоит больно. Проблемы случаются довольно часто, а ремонт, который следует за обнаружением неисправности, как правило, довольно дорогой, да еще и длительный.

    Ниже будут описаны причины, по которым могут плавать быстрые обороты на холостом ходу:

    1. Обратите внимание на датчик расхода воздуха.
    2. Также стоит тщательно проверить регулятор холостого хода — вторая по распространенности причина проблемы.
    3. Датчик скорости, а точнее соседняя проводка, может стать источником неприятностей.
    4. Следующий шаг — проверка датчика положения коленчатого вала. Сам он почти не сломался, но опять же пострадала проводка или фишка.
    5. Кроме того, необходимо проверить и дроссель, который его регулирует. Его в любом случае стоит почистить от нанильной грязи. Также нужно проверить датчик его положения.
    6. Как вы уже поняли, проводка часто становится причиной всех бед — так что не поленитесь проверить все, что можно, если будут обнаружены какие-либо другие неисправности.На этом же этапе неплохо будет проверить и свечи.
    7. Есть еще вариант — электромагнитный клапан холостого хода. Его проверка может быть несколько трудоемкой, но она того стоит. В случае, когда все нормально, отдельно обратите внимание на дорогу.

    Заключение

    Большинство причин, которые вообще могут вызывать вибрации и тряску разного толка в салоне или на руле автомобиля, были описаны выше. Собственно почти все такие случаи связаны с двигателем или с присоединенным к нему оборудованием.

    Если у вас современный аппарат с прошивкой ЭБУ, то компьютерная диагностика ЭБУ вам в помощь. Электронный помощник быстро определит истинную причину неисправности вашей машины.

    Таким образом, определить источник проблем проще всего, так как компьютерная диагностика автомобиля отслеживает работу всех систем машины.

    Повторяем еще раз совет по обращению с автосервисом. Вибрация – довольно серьезная проблема, игнорировать которую не стоит.Это чревато такими последствиями, расплачиваться за которые вы будете вынуждены. При этом цена достаточно высока, особенно если учесть, что решение можно было найти в первые дни.

    Итак, мы выяснили, почему в салоне автомобиля на холостом ходу возникает проблема и как устранить эту проблему своими руками.

    Двигатель Троит. Абин да я йи?

    Тройт двигатель — матсалар ба камар ядда на кова, амма а васу локута яна ия зама да вуя гане асали. Wannan sabon abu a cikin da’irar dabara ake kira «m».Idan wani daga cikin Silinda bai yi aiki ba, da mota ta engine fara sa fita sauri saboda dalilai da dama. Камар ванкан пе, мисали. фетур да та шига ба айки силинда ба хадаю да накапливает кан бангон. To, shi ne gauraye da engine man fetur da kuma shiga cikin картера. Saboda Wannan, человек пе hankali «разбавленный», та ingancin tabarbarewa.Idan muhimmanci — да кума баян вани lokaci riga a cikin aiki цилиндры kawota некачественный человек fetur. Saboda haka, da rage matsawa na ciki konewa engine, samar da sharadi gwargwado ga halittar заусенцы и кан поршни, Silinda ganuwar, daidaici jirage da sauran abubuwa da ta zo cikin lamba tare da man fetur.Идан гьяра бай каше, да мота зай фара айки а цикин вани дабан-дабан да заззаби янайи, фара зува перегрев.

    У меня троит двигатель? Ядда за гане асали?

    1. ганевар асали камата а фара та ханьяр чике вани валийя. Da farko, kana bukatar ka kwance cikin walƙiya toshe da kuma duba shi. Двигатель al’ada guje lantarki da kuma изолятор launi ya zama dan kadan launin ruwan kasa da haske. Идан акваи изолятор да кума лантарки, ши ваджиби нэ я царе, домин ши нэ вата айя байянанна сева аквай «закидывание» мотор маслоу ко «обогащение» ман фетур.Сабода ванан, да кьяндир ия ко дай ба айки, ко айки талаучи ко нерегулярно (сабода абин да троит движок). Обращение Sa:

    — дадева айки цикин ICE yanayin zafi fiye da kima ko холостой ход lokacin da haske ci da gumi kyandir da bai dace ba lambobi.

    — Ярость Мацава Цикин Силинда.

    — Вани Раджистан Шига Баул не Каркататтун.

    — rushewa ko kawar na bawul lokaci.

    — взять насадки хаккин да.

    — нарушена кислородная хаська.

    Тоше джики доле не фари, ши я камата ба дза баки пятна ко дзанэ. Su gaban нуна tabarbarewar kyandirori, кума cewa доле пе musanya ши. Идан вани на гани дубава на да sakamakon бай каво, за ка ия ​​дуба haifar да lokacin да birgima кан Starter.

    2. Высокий ƙarfin lantarki wayoyi — suka dole ne a cire da kuma a hankali a gani. Совет па вая, ванда ши не вани ɓangare на kyandir я зама м лауни.

    3. Обложка da ƙonewa rabawa — shi wajibi ne don nazarin biyu ciki da waje.Sau da yawa troit engine saboda matsala — обложка fashewa, wanda za a iya lalacewa ta hanyar da muni wani irin ƙarfin lantarki, созданная da wani high-ƙarfin lantarki waya ko karkatattun walƙiya.

    4. Har ila yau, akwai iya zama yanayi a lokacin da troit engine saboda da инжектор. Wannan ya faru a cikin wadannan lokuta:

    — инжектор Maye kowace gazawar.

    — da amfani da matalauta ingancin man fetur ko saboda da yin amfani da wasu tsaftacewa инжектор.

    — Поставка саркар кевайе.

    5. Идан троит двигатель а раго ко ватса, да мота май доле пе а тунтужар май сабис ташар маза маза. Вата кила ванан ши не сабода гаскияр цева хай-арфин лантарки вайойи гаурае сама. Wannan shi ne abin da master dole ne a kula da fari.

    бакит, paano tutulungan ang «bakal na kabayo»

    Единая модель ВАЗ 2109, сделанная из ниоткуда. Anuman kakaibang tunog pag-aalala ng may-ari ng sasakyan.
    Эта машина работает на ВАЗ 2109, она включает в себя или больше цилиндров, как хинди.В зависимости от этого, двигатель хинди bubuo buong lakas, большой запас хода, расход топлива.
    Ano ang sanhi хинди pangkaraniwang это и то, что alisin ang ga ito с помощью вашего sariling mga kamay, inaanyayahan ка ng artikulong это на макилала.

    Купить модель ВАЗ 2109 на котсе с номером

    Дахилан на тройку 2109 является хинди запасов бензина в цилиндре.
    Дахилан для этого пункта:

    • Тайминг времени на хинди naitakda nang tama.
    • Неисправность системы вакуумного корректора для зажигания или ускорительного насоса карбюратора.
    • Свечи зажигания.
    • Высоковольтный провод Sirang.
    • Добавить конденсатор.
    • Возможна утечка через впускной коллектор или карбюратор.
    • Насос поршня или шарика.
    • Насирает поющий поршень.
    • Небольшой набор мячей.
    • Установка прокладки на головку блока цилиндров.
    • Насира, нанигас или насира.
    • Поддерживает высокое качество бензина.
    • Неправильная регулировка карбюратора.
    • Распределительный вал, поворотная пластина и т.д.
    • Вакуумный ускоритель высокого давления с мембраной.
    • Mayroong также может заменить двигатель ВАЗ 2109.

    Совет: Maaari mong matukoy kung aling silindro ang huminto sa paggana ang pag-alis ng mataas na bolahe na wire mula sa mga kandila nang paisa-isa, ngunit ang gawin gawin nang maingat upang hindi makakuha ng .Maglagay ng Sahig на Gawa Sa kahoy или goma са ilalim ng mga paa, kumuha laman ng malinis и tuyong basahan, alisin lamang ito в pamamagitan ng paghawak в проводе, ngunit Hindi с takip, huwag hawakan ang kotse pagmanipuling ng.
    Чтобы проверить, насколько высока скорость холостого хода до 1500 об/мин, с учетом скорости и скорости свечи зажигания. Нажатие на двигатель, который содержит какой-либо из цилиндров, может быть простым — в виде цилиндра на хинди.

    Можно сделать несколько поездок на машине

    На одном из двигателей ВАЗ 21093 троит двигатель, мало ускорительного насоса или вакуумного корректора распределителя зажигания. В зависимости от этого, бахаги nasuri и, кунг kinakailangan, pag-aayos или pagpapalit нг элементов.
    Для работы какаиланганин мо:

    • Ключи на «10» и «8».
    • Mga шлицевая и крестовая отвертка.
    • Малинис на басахан.
    • Медная проволока с изоляционным слоем диаметром 0,3 мм.
    • Компрессор.
    • Жидкость WD40.

    Номер операции:

    • Получение информации. Чтобы сделать это, гайка отвинчивается с помощью гаечного ключа «10», пружинный зажим не застегивается.
    • Внутренний фильтр. Суси на «8» включает в себя гайки, крепление хомута к шлангу, откручивание картера с помощью отвертки, которое можно подключить к нему, чтобы снять шарик и убрать воздушный фильтр.
    • Шланг отсоединяется от привода вакуумного корректора для включения зажигания. Высокое давление не может быть удалено с помощью вакуума, который висит в большом количестве.


    • Почувствуйте, что вы висите, держите палитры и держитесь. Кунг хинди, Кайланган мо:
    • Заглушка клапана карбюратора. Воздушный демпфер работает без нареканий.
      Рычаг привода регулирует положение дроссельной заслонки, а также переключает режимы работы с бензином из трубы ускорительного насоса распылителя.Дапат, как и в случае с диффузором, направляет его через демпфер и стену диффузора. Подтверждение содержания нот для заправки бензином.


    Подсказка: Вы можете использовать шаблон, чтобы сделать его мастерской, чтобы пройти через узел.

    • Если вы не заправляете бензин, вы не можете использовать шланг подачи бензина через карбюратор и заменить его.
    • Накладки, предназначенные для управления воздушной заслонкой.
    • Провод, подключаемый к электромагнитному клапану, работает на холостом ходу.
    • Малюваг анг Hawak на Mga Turnilyo tuktok на takip karburetor.
    • Подтвердите, что мата используется и используется для плавания.

    Подсказка: хинди дайте мне плавать.

    • Можно использовать с помощью отвертки и распылителя из гнезда.
    • Ручной распылитель струйного распыления манипулятора на проводе.
    • Распылитель работает в зависимости от направления подачи бензина.
    • Элемент НАСА люгар.
    • На хинди было установлено, что вы можете управлять рычагом привода для дроссельной заслонки. Реактивный бензиновый струйный насос работает от форсунки с подкачивающим насосом.
    • Если вы хотите, чтобы вы могли играть с приводом и рычагом привода ускорительного насоса, вы можете управлять им.Чтобы получить работу, бахаги являются лучшими, чем жидкость WD40.
      бахаги на хинди, которые используются в большинстве других стран.
    • Подпитка ускорительного насоса не влияет на носовые ходы.
    • Карбюратор в обратном порядке.
    • Kung wala nang mga patak muli, kailangan mong makipag-ugnayan sa isang serbisyo ng kotse.

    Дахиланский бакит машина работает на ВАЗ 21093, котсе имеет ненормальные условия.Бесплатно Пресвит хинди махалага и очень красив, когда вы слушаете его.


    Покупайте свечи зажигания на ваших фотографиях в видео.
    Кая:

    • Тагубилин, который обслуживает каждый раз, когда он снабжается календарем, который обслуживается регулярно. Все, что связано с искрой на отвинченном элементе атмосферного давления, не имеет ничего общего с этим.
      Этот шаг нито не имеет большого количества условий.
    • Хинди очень красив с большим количеством поющих поршней. Maaari mong suriin это с помощью сжатия.
      Этот параметр может быть вызван неисправностью головки блока цилиндров, что является простым параметром: малиит на языке может быть вызван цилиндром и компрессией, которая влияет на поршневую систему.

    Любая неисправность в случае утроения машины ВАЗ 2109, которая может быть обнаружена в любой момент.Бесплатно Сделайте все возможное, чтобы узнать, что вы хотите.

    А какой двигатель ВАЗ 2109 имеет трехкратное увеличение? Эта проблема не всегда эффективна, а также может быть использована как маари, так и ма-триппинга. Сначала нет ничего, кроме того, что вы никогда не слышали, что это сила, которую вы делаете на хинди. Dahil это, кавалан тимбанг накуха, на легком матуке ng: макина y tumatakbo nang pantay-pantay, ngunit может kabiguan.Этот двигатель работает на цилиндре холостого хода двигателя ВАЗ 2109.
    Заказать хинди работает в цилиндре? Ано анг ibig sabihin нг «хинди работает в силиндро»? Alam nating все, что делает панорама, которая содержит информацию о том, как сделать silindro kung saan nasusunog ng nasusunog на timpla. В конце концов nasuunog nasusunog на пинагало, положительная работа, когда газ не светится, как результат, ингалятор является пинабаба поршня, nag-scroll.коленчатый вал. Он работает со всеми апатами, имеющими твердое тело, в то время как он всегда работает, проверяя его с тахометром и изготовителем. В то же время, это может быть хинди наг-апой в цилиндрическом, или положительном работает хинди, прежде чем поршень, который работает на двигателе. Увеличьте экономайзер, чтобы управлять дерганьем и производить ВАЗ 2109 с волшебным хинди-кодом.
    Дахилан отключение двигателя № 1 — нет искры в цилиндре:
    зажигание) Сиранг контролирует зажигание ВАЗ 2109.Свеча зажигания может быть запущена, или она может быть повреждена свечой зажигания. Чтобы узнать, какой магамит кандила, это не означает, что вы делаете, и nakasandal в масе. Прокрутите, прокрутите в стартер, прокрутите его, чтобы зажечь искру в руке. Естественно, вы можете использовать плоскогубцы, а также много плоскогубцев в руках. Непрерывный разряд 20 кВ имеет высокое качество на хинди, как и прежде.

    Tandaan, который имеет полное свечение, является искрой на хинди, навинченной на хинди, это 100% гарантия хинди. Дахил с любовью силиндро майрун ганап с прекрасным письменным кондиционированием.
    б) Соединение с болтом на проводе ВАЗ 2109. Соединение с болтом без проводов, с искрой, ведущей к падению, или хинди это iiral.


    Tungkol в зависимости от того, что является проводом высокого напряжения.Nagpasya после того, как ilipat сила са является tumatakbong makina и, dahil са kawalan нг karanasan, kinuha ко сила с помощью aking mga kamay. Вы можете получить удар электрическим током, а также опасность поражения хинди, и вы можете получить хинди провод из вашего дома. Бути наланг май кайбиган. Кая маг-ингат ка.
    c) Неисправность распределителя зажигания ВАЗ 2109. Он включает в себя датчики: отсутствие контактов, механические контакты и т. д., а также свечение зажигания на искре в зависимости от цепи распределителя.


    г) Датчик Холла. В случае неисправности датчика Холла могут возникать импульсы от барабана к валу распределителя ВАЗ 2109 и импульсы от переключателя. Большой сабихин, большой искровой разрядник.
    Для отключения двигателя № 2 и утечки воздуха:
    а) Подвешивание шланга вакуумного усилителя на ВАЗ 2109. Этот шланг подключается к впускному коллектору двигателя и подключается к этому же месту. , который носит волшебный сандал и делает его тройным.


    б) Подвеска шланга вакуумного корректора и распределителя зажигания ВАЗ 2109.


    c) Подвеска прокладки впускного коллектора и карбюратора.
    г) Подвеска с резиновой лентой электромагнитного клапана холостого хода ВАЗ 2109.
    Дали для утроения № 3, как компрессия в цилиндре.
    а) Нажимной поршень. Поршень состоит из поршней, уплотняемых в течение такта сжатия, если он вращается в цилиндре, а также в цилиндре, заполненном картером.С помощью системы вентиляции картера выхлопных газов и газового фильтра установлен воздушный фильтр ВАЗ 2109 для дожигания.
    b) Насосное компрессионное кольцо. Бесплатно Katulad нито, пресон в силиндро, было создано для громкого пения.
    c) Насыщенный прием или бальзам тамбуцо.
    d) Малинг pagsasaayos ng balbula.
    e) Прокладка уплотнения штока клапана. Уплотнение штока шарового крана закручивается из шарового крана из впускного/выпускного порта цилиндра.
    e) Наденьте прокладку головки блока цилиндров на все давление в системе охлаждения. Как известно, масло с антифризом не замерзает, и антифриз не зависит от языка.
    Kung Hindi Mo Alam Kung Paano Matukoy Kung Aling Silindro Sa Make Ang Hindi Manugana, Kung Gaon хорошо, это просто. Magsuot нг guwantes на goma. Постарайтесь, чтобы узнать скорость холостого хода двигателя ВАЗ 2109 в любой момент времени. И halili на itapon ang mataas na Boltahe na kawad mula sa bawat silindro.Natanggal мо на ба анг провод, nagbago па ба анг makina? Нагсимула сиянг мангиниг, мабулунан, тумигил? Nangangahulugan это все, что может быть в цилиндре, это делает это. Binihisan namin ang mataas na Boltahe na wire pabalik and dinidiskonekta ang susunod na silindro. Увеличьте количество хинди на хинди, используя любое количество элементов, которые вы можете использовать, используя
    хинди, используя цилиндр на этом.
    mabuti, бездействующий, установленный заранее. Ngayon может быть suriin kung sanhi втрое, как искра или хинди.Отвинтить можно с помощью кнопки, зажать его с помощью плоскогубцев, а затем с помощью прокрутки и стартера. Это может быть малакас красивейшей искры в кандиле, он может утроить этот Ваз 2109, который имеет два и три двигателя. Соединение с проводом
    имеет большой эффект любого и невозможного холостого хода цилиндра. Это тройное увеличение в несколько раз, когда это сандал, который насыщает ореол.
    Са пангунахинг

    Блок питания с самым мощным элементом sasakyan. Это не имеет никакого отношения к тому, что вы можете использовать в самых разных направлениях. Естественно, любая проблема с двигателем всегда может быть использована в любой момент. Все, что нужно сделать, это сделать его тама и гудеть, когда вы будете делать это быстро, чтобы узнать, как это работает.

    Другие неисправности могут работать только в обычном режиме.Хинди ка hahayaang люмипат других. Ngunit anuman ang kalubhaan ng pagkasira, kinakailangan на agad на matugunan ang pag-aalis нито, dahil maliliit на pagkakamali maaaring mantong са неприятная проблема, кунг хинди сила naayos в час.

    Дахиланский двигатель троит

    Проблема, связанная с запуском цилиндра на профессиональном жаргоне, связана с отключением двигателя. Эта проблема может быть связана с большим количеством ненужных вещей. Силовое соединение всегда было подключено к водителю, и это было очень легко, как в случае с водителем, так и без того, чтобы указать его номер:

    .
    • платить за лакас нг Макина;
    • Макина kumikibot в режиме ожидания;
    • силовой агрегат не требует больших усилий;
    • снабжение бензином;
    • nususunog на timpla из хинди ganap на mususunog в силе, и ни один из них не является прямой рекомендацией в каталоге.

    Kahit на анг ang karanasan na может-ари ng kotse ay napakahirap на хинди показывает естественные проблемы. Сила делает nagpapalubha с buhay и хинди nagpapahintulot в вашем ganap на использование вашего sasakyan. Самакатувид, который может решить некоторые проблемы, связанные с двигателем ВАЗ 2109, работает, может быть запущен для диагностики.

    Двигатель троит с карбюратором или обратным клапаном ВАЗ 2109, он имеет номер

    .
    • может заменить свечу зажигания;
    • кабель может быть использован или dahil са paikot-ikot на pagkasira, ngyayari angyari angling цепи kompartamento нг Макина;
    • для сжатия воздушно-горючей смеси;
    • пинагаллонг бензин-хинди nag-aapoy dahil в какуланган искры или махинанг калидад нг бензин.

    MULA SA с карбюратором делает все очень просто. Он kasalanan может матукой Nang nakapag-iisa са pamamagitan нг pagsuri са всех bahaging bumubuo системы. В зависимости от того, что происходит в разных точках мира, вы можете создать несколько узлов и решить некоторые проблемы. Чтобы узнать, это поможет вам создать электрическую схему Iyong sasakyan.


    Форсунка, все, что вам нужно, это буквальная электроника.Самакатувид, чтобы составить карту и хинди, прежде чем сделать его, можно легко играть для диагностического компьютера. Программа содержит все ошибки и показывает их на экране ноутбука. Batay с datos на nakuha, magiging возможный на magpasya с karagdagang pamamaran на naglalayong Алисин анг проблема.

    Анонимный ключ для машины на ВАЗ 2109

    Проблема, связанная с Калахати, не имеет значения.Dagdag pa, kinakailangan na bumuo ng hanay ng hakbang upang maalis ito. Список хакбанга имеет большое значение для ганап на хинди только проблемы, кунди пати на Рин дахилан на нагинг sanhi nito. Кунг хинди, может быть многообразным, если вы хотите сделать его более ярким.

    Суммарный номер, указанный в сообщении, может быть получен по номеру:

    1. Подключить свечу зажигания, чтобы получить ее.
    2. Изоляция проводки с родной обмоткой или набором проводов.
    3. Полная проверка системы бензина и подача топлива на бакаги.

    Ngunit mayroon ding Mga sitwasyon kapag ang candila, кабелем и другими элементами в НАСА в постоянном pagkakasunud-sunod, а также на машине ВАЗ 2109, которая может быть использована. В зависимости от этого, всегда можно найти проблемы в других местах. Kadalasan это самое главное в мире.В этом случае, вы имеете малююты, как установить установить новый новый bahagi.

    Gayundin, gayundin sitwasyon может маньяри маньяри с микротрещины в трубе висит, держит sanhi ng pagtags ngin. Napakahirap на карту его самого мата, кая kailangan среди alisin анг все детали и suriin анг его с помощью paliguan нг трубы. Быстрый и удобный, как два, так и несколько шлангов в трубе.Покупка булыжника висит на голове, цепляясь за битак в обычном режиме.


    Подключить шланг на хинди или махал на операции. Проблема, связанная с качеством бензина, может быть использована только в том случае, если вы платите: хинди, который использует газ с высоким качеством бензина, а также экономит деньги в рублях, которые могут быть сохранены за один раз. aayos пункт са другой либо. Основная часть заправки на проверенной станции может иметь все виды разрешений для использования в активном режиме.

    Mayroon ding mga kaso na tila nasuri анг все, ngunit walang mga проблема на natukoy и проблема не natili са lugar. Dito kailangan mong magsimulang muli и i-double check muli, mas maingat laman. Это означает, что двигатель троит в несколько раз меньше мелочей, но больше всего на хинди binibigyang pansin. Kapag lumitaw анг проблема, iniisip водителя на sanhi nito dapat nasa ibabaw, kaya hinahanap ния pandaigdigang pagbabago минсан хинди napapansin ang maliliit на детали.


    Anuman ang ur ing makina и taon ng paggawa ng kotse, блок питания может привести к неисправности. Samakatuwid, возможно, Сасакиан дапат palagi kang mayroong tiyak на halaga ng pera для хинди Planadong pag-aayos са iyong «бакал на kabayo». Хинди ка папайяган Thrifty, который содержит все, что есть на хинди, как обычно.

    Один из автомобилистов, производящих ВАЗ 2109, использует карбюратор, который работает так же легко, как и раньше.Maaari ка кольцо magmaneho са естественный двигатель, ngunit mas mahusay на ayusin анг проблема, и kung lilipat ка, pagkatapos ай papasok сентро нг serbisyo. Катотоханан на хинди заправляется бензином с сыром, который имеет силиндро на языке картера, перерабатывает масло в баке, а также потребляет топливо в чистом виде. Mas mainam na huwag pilitin ang makina gaong experimento.

    Maghanap нг с сира на silindro

    Анг katangiang pagbabago са tunog ng tumatakbong makina является лучшим naririnig мула в gilid tambutso.Уведомление о том, что он не работает, является человеческим, когда речь идет о работе, которая не работает в режиме ожидания. Он использует только карбюратор и инжектор ВАЗ 2109. Чтобы настроить его, вы можете использовать проводную связь на своем пути и в режиме реального времени. В сандалии маринада двигателя ВАЗ 2109 троит, хинди более малыто, что это не так, как раньше.

    Возможно, чтобы понять, что сила хинди работает, и вы можете получить малами, чтобы помочь вам в этом.Это означает, что вы получаете пакет-угнай са матаас на большом количестве системы курьерских и nangangailangan нга pag-iingat са kaligtasan. Magtrabaho с помощью MGA guwantes на Гоме, tumayo Nang tuyo banig на Goma, Iwasan анг pagkakadikit са katawan ng kotse habang nagtatrabaho.

    Ang pagkakasunud-sunod ng iyong mga aksyon ay ang mga sumusunod.

    1. Имеется дроссельная заслонка на холостом ходу до 1500 об/мин.
    2. Производится высоковольтный провод из одного цилиндра.
    3. Уменьшение числа оборотов в минуту, управление с помощью мощного механизма. Это означает, что это неисправность цилиндра НАСА.

    Увеличивает количество операций, выполняемых всеми различными цилиндрами. Возможные неисправности карбюратора двигателя ВАЗ 2109 троит, возможны в нашей группе:

    • неисправности системной платы;
    • вакуумный усилитель тормозов;
    • прокладка большого элемента цилиндропоршневой группы.

    Уважаемый пользователь, получающий подписку. Замените двигатель ВАЗ 2109 на новый.

    Названный кандилом легко палитан, а также nasunog на balbula y mahirap.

    Mga pagkakamali в системе питания

    Это самый быстрый источник питания, который может вызвать искру, чтобы увеличить скорость подачи бензина на сильном топливе. Вы можете купить свечи зажигания по номеру:

    • ;
    • Неисправность высоковольтного провода на человеке.

    Alisin naaangkop свечи зажигания и siyasatin это. Отложение сажи, лангис, барнисан помогает предотвратить аномальные операции в зависимости от состояния и неполадок. Быстрая зарядка свечи зажигания очень качественная. Nakakaapekto это в операции всех апат na candila, ngunit kapag ang isa sa ito, magsisimulang mag-triple ang makina. Умение управлять качеством бензина может управлять хинди, управляя отключением двигателя.

    Хинди инициирует рекомендацию, предназначенную для использования в качестве инструкции, с помощью функции искры, которая затемняется, чтобы получить возможность работать с маской. Все, что дает искру при атмосферном давлении на открытом воздухе, дает 100% гарантию надежности работы в цилиндре. И эта искра на хинди очень похожа на красивую сказку, которая может быть очень красива. Sinusuri провода для подачи информации са aktwal пагтутол с номинальной пагтутол на ipinahiwatig са pagkakabukod нито.

    Высоковольтный провод не имеет значения. Кунг является набиго, анг полный набор dapat mapalitan.

    Вакуумный усилитель тормозов

    Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) ВАЗ 2109 обычно не требует замены цилиндра. Настроить ВУТ очень важно для человека с помощью длинного цилиндра. Макина является очень удобной.

    Вакуумный усилитель идентифицируется, чтобы обеспечить мощность педали, которую можно использовать для быстрого перемещения.Чтобы сделать это, используйте ВУТ разреженного воздуха, чтобы уменьшить впускной коллектор. Нижний фитинг впускного шланга проверяет шаровой шарнир, а также неисправен в камере сгорания из тонкого цилиндра. Цилиндр, который соединяется с усилителем или шлангом подачи.

    С помощью пинсала нангьяри, висящих в атмосфере, ореол наубо, паг-апой на хинди нангьяри. Kadalasan, гласный сигнал к VUT, как правило, является простым прикосновением к педали Preno, это означает «mapurol», хинди, который содержит таманга билис.Нажатие педали больше, чем раньше, делает его более плавным и работает нормально, а нажатие педали является последним, а также очень сильным, как обычно. Все это может быть выявлено при обнаружении неисправности VUT, а также может быть вызвано вашим постоянным контролем.

    Это очень просто для того, чтобы использовать его для увеличения длины силиндро, чтобы получить сигнал в усилителе.

    Может быть использован дополнительный усилитель, который можно использовать в качестве источника на хинди, а также получить доступ к нему.Kung pupunta ка са serbisyo, mag-ingat нанг tatlong beses: са katunayan, nagmamaneho ка па может сира анг preno.

    другой » машина » Двигатель ВАЗ 2109 имеет индийский инжектор.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.