16 клапанная ваз 2109: 16 2109. | AutoFlit.ru

Содержание

Из чего сделан блок двигателя ваз 2109. Увеличение объема мотора

Переднеприводный хетчбэк ВАЗ 2109 выпускался с 1986 по 2011 год и оснащался 5-ю различными силовыми агрегатами. Как такового двигателя ВАЗ 2109 в природе никогда не существовало. На девятку ставились моторы под следующими индексами:

  1. 21081.
  2. 2108.
  3. 21083.
  4. 2111-80.
  5. 11183-20.

Первые 2 модификации устанавливались на автомобиль с 1987 по 1997 год и были оснащены карбюраторной системой подачи топлива. Оба они имели неприятную особенность, заключавшуюся в том, что при обрыве ремня привода газораспределительного механизма поршни этих моторов встречались с клапанами и гнули их.

Двигатель 21083 также был карбюраторным. Это основной силовой агрегат, устанавливавшийся на ВАЗ 2109. Разработан он был в 1987 году, по итогам опыта эксплуатации автомобиля в суровых отечественных условиях. Главным его отличием от предыдущих моторов стало то, что при обрыве ремня ГРМ поршни не гнули клапаны.

Двигатель 2111-80 — это тот же 21083, только оснащенный распределенным впрыском топлива. Вначале его устанавливали только на экспортные модификации, однако с 1998 года он стал доступен и на внутреннем рынке. Мотор 11183-20 — глубокая модернизация двигателя 2111.

Характеристики силовых агрегатов

Мотор ВАЗ 2108 разрабатывался специально для семейства «Спутник». Предполагалось, что именно он станет базовым для разработки последующих силовых агрегатов для перспективных моделей Волжского автозавода. Однако сразу после запуска в серию стало ясно, что он слишком слабый. Характеристики двигателя 2108:

  • число цилиндров — 4;
  • диаметр цилиндра — 76 мм;
  • ход поршней — 71 мм;
  • ГБЦ — алюминиевая, 8-клапанная, с ременным приводом распредвала;
  • объем двигателя — 1,3 литра;
  • мощность — 64 л.с.

С таким скромным двигателем автомобиль ВАЗ 2109 разгонялся до 100 км/ч за 16 секунд. Мотор 21081 был аналогичен базовому силовому агрегату, однако он имел более низкий блок, из-за чего ход поршней уменьшился до 60,6 мм. Соответственно, уменьшился и рабочий объем — до 1,1 литра, а мощность упала на целых 10 л.с.

После неудачи с первыми силовыми агрегатами конструкторы создали новый мотор под индексом 21083. Он имел измененный блок цилиндров с новой шатунно-поршневой группой. Вот его характеристики:

  • блок цилиндров — чугунный, рядный;
  • число цилиндров — 4;
  • диаметр цилиндра — 82 мм;
  • ход поршней — 71 мм;
  • ГБЦ — алюминиевая, 8-клапанная, с ременным приводом ГРМ;
  • объем двигателя — 1,5 литра;
  • мощность — 69 л.с.

Несмотря на то что мощность нового силового агрегата увеличилась всего на 7,5%, крутящий момент возрос на 12,5%, что улучшило динамику разгона на 1 секунду и довело максимальную скорость хетчбэка до 155 км/ч.

В начале 90-х годов прошлого века была произведена небольшая модернизация двигателя 21083, в ходе которой на прежний блок установили измененную ГБЦ и поставили инжектор. Модернизированному двигателю был присвоен индекс 2111-80.

За счет установки инжектора число лошадиных сил возросло до 72-х, а крутящий момент вырос на 12% и составил 118 Нм. Благодаря этому скорость автомобиля превысила 160 км/ч, а разгон до сотни занимал всего 14 секунд. С 2006 года на ВАЗ 2109 устанавливался двигатель от «Калины», имеющий следующие характеристики:


12.04.2017

ВАЗ 2109 (Лада Самара), в народе — девятка, является пятидверным хетчбеком, продолжателем линейки Samara. Его разработали в 1987 году взяв за основу трехдверный хетчбек ВАЗ 2108. Сама же девятка стала основой для создания ВАЗ 21099.

Автомобиль получил широкую популярность распространение благодаря стремительному дизайну, неплохим, по тем временам, моторам, а также практичному пятидверному кузову. Все это, помноженное на невысокую стоимость, а также широкий выбор запчастей сделали ВАЗ 2109 очень привлекательным. Эта привлекательность передалась и ее последователю ВАЗ 2114. В противовес восьмерке, на движки 2109 инжектор ставили серийно (силовой агрегат 2111).

Помимо инжектора, на 2109 устанавливали карбюратор с рабочим объемом 1.1 л, 1.3 л и 1.5 л. Такие движки можно увидеть если заглянуть и под капот 2108.


В статье мы рассмотрим сами движки для ВАЗ 2109, их характеристики и слабые стороны.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2108

Движок 1.3 является базовым для восьмерки, его разработали с нуля, и конструкционно у них с движком 21011 1,3 л. нет ничего общего. Этот движок стал основой при создании силовых агрегатов для установки на семейство Самара имеющих рабочий объем 1,1 л., 1,5 л. Это рядный движок карбюраторного типа, имеет 4 цилиндра и верхнее расположение распредвала. В приводе ГРМ используется ремень.

Относительно ресурса движка справедливо будет сказать, что аккуратная и спокойная эксплуатация, правильное и постоянное обслуживание позволят превысить официальные 120 тыс. км и ресурс может составить 180-200 тыс. км.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

В части минусов, наиболее часто отмечают следующие. Довольно быстро изнашиваются детали охлаждающей системы. Потребуется частая замена масляного фильтра и регулировка клапанов. Нередко возникают течи масла, из-за ненадежного уплотнения клапанной крышки, топливного насоса и датчика-распределителя. Следует отметить и ненадежные карбюраторы типа «Солекс» вообще, и ЭПХХ в частности.

В случае обрыва ремня ГРМ может гнуть клапаны. Также, со временем, могут возникнуть проблемы с зажиганием и троение двигателя. Кроме того, из-за проблем с зажиганием, двигатель может детонировать. Еще одной причиной этого может быть низкооктановое некачественное топливо. О детонации говорит дым черного цвета, выходящий из выхлопной трубы и потеря мощности.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21081

Движок ВАЗ 21081 1,1 л. является аналогом силового агрегата 2108 1.3. Однако имеет коленвал меньшего хода, и как следствие пониженную тягу. Это рядный двигатель карбюраторного типа, с четырьмя цилиндрами, имеющий верхнее расположение распредвала, и ремень в приводе ГРМ. Что касается ресурса, то обеспечив аккуратную эксплуатацию и качественное обслуживание, можно рассчитывать на официальные 125 тыс.

км.

Разница между 21081 и 2108 обусловлена уменьшенным ходом поршня и как следствие сокращенным рабочим объемом. Кроме того разница в более низком по сравнению с 2108 блоке цилиндров.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Движок ВАЗ 081 встречается редко, так как шли такие двигатели на экспорт. Наверное, это и к лучшему, так как это откровенно хилый агрегат. Также следует помнить, что в случае обрыва ремня ГРМ, движок может гнуть клапаны. ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21083 Данный движок, является прародителем актуальных силовых агрегатов для Лада, он стал основой для 16 клапанных движков 2112, 124, 126 для Приоры, 127, 114, 116, 194 для Калины.

Заменой данному двигателю стал этот его же вариант инжекторного типа. ВАЗ 2108 1,5 л. является рядным двигателем карбюраторного типа, с четырьмя цилиндрами, имеющий верхнее расположение распредвала. В приводе ГРМ используется ремень, при обрыве которого движок клапана не гнет.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Если говорить о слабых сторонах двигателя, то нужно упомянуть следующие. Необходимо регулировать клапана. Быстро изнашиваются детали охлаждающей системы. Потребуется частая замена масляного фильтра и регулировка клапанов. Нередко возникают течи масла, из-за ненадежного уплотнения клапанной крышки, топливного насоса и датчика-распределителя. Следует отметить и ненадежные карбюраторы типа «Солекс» вообще, и ЭПХХ в частности.

Могут обламываться крепления приемной выхлопной трубы, так как использованы стальные, а не латунные гайки. Кроме того двигатель может стучать, это говорит о необходимости регулировки клапанов. Движок может троить, и в этом случае причину нужно искать в клапанах, забитом карбюраторе или неисправной электрике.

ДВИГАТЕЛЬ 2114 / 2111

Движок ВАЗ 2111 который в народе именуют 2114, в целом является восемьдесят третьим движком. Однако в отличии от 21083 на 2114 используется инжектор, а не карбюратор. Кроме того для 2114 характерно наличие плавающего пальца шатуна и иного распредвала. Наконец, 2114 обладает большей мощностью.

Движок ВАЗ 2114 1,5 л. рядным, инжекторным, с четырьмя цилиндрами, имеет верхнее расположение распредвала, в приводе ГРМ используется ремень. При этом при обрыве ремня движок клапана не гнет.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

В части недостатков отмечают следующие. Необходимо регулировать клапана, быстро изнашиваются детали охлаждающей системы, требуется частая замена масляного фильтра, проблемы с уплотнением клапанной крышки, топливным насосом и датчиком-распределителем. Могут ломаться крепления приемной выхлопной трубы, так как использованы стальные, а не латунные гайки. Кроме того нередко начинают плавать обороты. Двигатель может троить. Зачастую двигатель не прогревается до нужной рабочей температуры. Проблема, скорее всего, в термостате. Кроме того двигатель может стучать и шуметь, как правило из-за неотрегулированных клапанов.

Двигатель

ВАЗ 2114/2111

Годы выпуска

1994 — наши дни

Материал блока цилиндров

Система питания

карбюратор

карбюратор

карбюратор

инжектор

Количество цилиндров

Клапанов на цилиндр

Ход поршня

Диаметр цилиндра

Степень сжатия

Объем двигателя

1295 см. куб

1100 см. куб

1499 см. куб

1499 см. куб

Мощность двигателя

64 л.с. /5600 об.мин

54 л.с. /5600 об.мин

73 л.с. /5600 об.мин

78 л.с. /5400 об.мин

Крутящий момент

95 Нм/3400 об.мин

79Нм/3600 об.мин

106 Нм/3600 об.мин

116 Нм/3000 об.мин

Расход топлива

Расход масла

Габаритные размеры двигателя (ДхШхВ), мм

Вес двигателя

Масло в двигатель

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

Сколько масла в двигателе

При замене лить

по данным завода

на практике

до 200 тыс. км

до 250 тыс.км

до 250 тыс.км

потенциал

без потери ресурса

Двигатель устанавливался

ВАЗ 2108
ВАЗ 2109
ВАЗ 21099

ВАЗ 21081
ВАЗ 21091

ВАЗ 21083
ВАЗ 21093
ВАЗ 21099
ВАЗ 2110
ВАЗ 21111
ВАЗ 2115

ВАЗ 21083
ВАЗ 21093
ВАЗ 21099
ВАЗ 21102
ВАЗ 2111
ВАЗ 21122
ВАЗ 2113
ВАЗ 2114
ВАЗ 2115

Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

С приходом осени у автомобилистов остро встает вопрос с чистотой автомобиля. Дождь и грязь вынуждают владельцев транспортных средств стать частыми посетителями автомоек. Не у всех есть возможность мыть авто так часто, а также место для проведения процедуры, потому содержать машину в чистоте долгое время помогут несколько простых способов.

Специальные средства для стекол. Чистый автомобиль можно обработать специальными средствами, таковыми являются водоотталкивающие растворы и так называемый «антидождь» для стекол авто. После нанесения средств стекла не будут загрязняться, а дождевая вода не будет на них задерживаться, капли сдуваются ветром.

Средства для кузова автомобиля. Чтобы защитить от грязи кузов, стоит обратить внимание на специальные средства, к примеру, восковую полироль, помогающую улучшить водоотталкивающие свойства металла. Обработать конструкцию достаточно легко:

  • Автомобиль отмывают и обезжиривают, но нужно использовать не агрессивные средства
  • Полироль наносится на кузов транспортного средства мягкой тканью или губкой
  • Оставляют на некоторое время подсохнуть
  • Затем воск протирают тряпкой из микрофибры, чтобы располировать

Таким образом можно подготовить автомобиль к осеннему сезону, а также надолго сохранить его чистым, избежать дополнительных растрат на мойку.

Итог. Осенью водители хотят сохранить автомобили чистыми, так как не все имеют возможность часто посещать автомойки или самостоятельно очищать транспортные средства от грязи. Тем не менее, есть специальные средства, которые помогают стекла и кузов сохранить в чистоте.

Среди самых популярных при осенней погоде средств можно назвать водоотталкивающие растворы и восковые полироли для покрытия авто.

Легендарный внедорожник Land Rover Defender получил новое обновление, которое было торжественно представлено руководителями бренда.

Но, несмотря на незначительные изменения, серьезных новшеств автомобилисты не увидели. Именно поэтому, ярый поклонник бренда, миллиардер Джим Рэтклифф, являющийся владельцем компании Ineos, решил разработать собственный внедорожник, который получит все необходимые опции.

Будущий внедорожник миллиардера, стиль которого позаимствован у британских производителей, получит имя Grenadier.

Инженеры автозавода им. Ленкома сконструировали лимузин «Юрий Долгорукий». В основу данной модели был положен Москвич-2141. Колесную базу данного автомобиля «растянули» на 20 см. В салоне за счет этого стало просторнее. По силовой части новинку оснастили французским двухлитровым агрегатом Renault на 116 л.с.

Третий лимузин был создан Горьковским автозаводом в содружестве с ателье «АСТ Кроуфорд-Хилл». Данную модель собирали на удлиненной базе из узлов модели ГАЗ-3102. В отделке данного лимузина использовалась кожа, полированное дерево.

Машина также оснащалась кондиционером, мультимедиа системой и шторками. Стоила такая модель баснословные на те времена 40 000 долларов (в рублях теперь — около 2 576 510).

А какие неизвестные разработки тех времен известны вам? Напишите в комментариях.

Один из самых распространенных в странах СНГ автомобиль – ВАЗ 2109 стал выпускаться еще в далеком 1988 году. Несмотря на уже достаточно большой возраст данной модели машины, она все еще пользуется популярностью среди населения нашей страны. Главным отличием ВАЗ 2109 от предшественника 2108 – это пять дверей вместо четырех и более вместительный кузов. Также был заменен и двигатель ВАЗ 2109. Благодаря этим новшествам, данная машина стала позиционироваться как советский семейный автомобиль.

ПАРАМЕТРЫ ЗНАЧЕНИЕ
Используемое топливо в ВАЗ 2109 Бензин
Подача питания к мотору Карбюратор Распределенный впрыск
Цилиндр (его диаметр в мм) 82 82
Поршневой ход 71 71
Максимальный показатель сжатия 9.9 9.9
Вместительность топлива (объем двигателя), см 3 1499 1499
Мощность двигателя, кВт/об.мин 68/5600 78/5400
Крутящий момент – максимальное значение, Нм при об/мин 100 / 3400 116 / 3000
Стандарты бензина АИ-92 АИ-95
Растраты на бензин при езде в городских условиях, л/100км 8. 7 9.9
Развиваемая автомобилем скорость, км/ч 154 155
Разгон машины до скорости в 100 км/ч, с 14 13
Тип работы коробки передач С ручным управлением
Уровни коробки передач 5 вперед, 1 назад
Емкость топливного бака 43 43

Данный мотор подходит для эксплуатации в автомобилях и ВАЗ 2109.

Описание

Технические характеристики на то время были стандартными: двигатель вместительностью 1,1 литра, наличие карбюратора в механизмах, максимальная мощность 54 лошадиных силы.

Спустя некоторое время в продаже стали появляться модели данного автомобиля с улучшенным мотором. К основным изменениям стоит отнести больший объем мотора, увеличенный до 1,5 л, и датчик температуры двигателя, а в начале 2000-х в серийное производство поступили модели с инжектором. Также можно проводить в ВАЗ 2109 тюнинг двигателя, что позволяет получить улучшенные характеристики за сравнительно небольшие растраты.

Главным достоинством данной машины являлось достаточно дешевое техническое обслуживание, что было характерно для любой из машин производства компании «Автоваз».

Даже после окончания гарантийного срока, содержать машину в хорошем состоянии было достаточно просто и не требовало особых затрат, главное регулярно . А благодаря распространенности данного ряда моделей, найти детали на замену сломанным достаточно просто как в автосервисах, так и на руках автомобилистов.

Благодаря простоте конструкции многие владельцы задумывались о том, какой можно поставить двигатель для улучшения характеристик авто. Для того чтобы провести ремонт или тюнинг двигателя ВАЗ 2109 не обязательно быть автомобильным мастером.

Сделать всю работу своими руками может практически любой водитель. Именно поэтому большинство владельцев данного автомобиля хотят как можно дольше проездить на данной модели, дешевой как в ремонте, так и в эксплуатации. Также легко проводится тюнинг двигателя ВАЗ 2109.

Неисправности

  • Двигатель не запускается. В карбюратор автомобиля не поступает топливо или подается недостаточное его количество. Причиной этой неисправности могут быть следующие проблемы:
Причины Как исправить неисправность
Попадание посторонних предметов, мусора в топливопровод, что привело к сильному засорению. Могут быть забиты топливный: насос, фильтр карбюратора, топливопровод. Провести полную очистку систем подачи топлива в двигатель. Это можно сделать как напором воды, так и при помощи сжатого воздуха.
Выход из строя насоса, подающего топливо в мотор. Провести полную диагностику насоса, выявить поломку, провести замену неисправной детали на рабочую.
Попадание посторонних предметов или мусора в топливный фильтр. Самостоятельно чистить фильтр довольно сложно и долго. Значительно дешевле и быстрее провести его замену на новый.
Проблемы с зажиганием. Плохо заводится или вовсе не запускается двигатель. Провести диагностику системы зажигания, обратиться за помощью к специалистам. Может помочь найти неисправность частичная или полная разборка двигателя ВАЗ 2109.
  • Проблемы и неисправности при работе электромагнитного клапана. Данная деталь является частью карбюратора и влияет на процесс зажигания, из-за чего ее поломка приводит к следующим неприятностям
Причины Как исправить неисправность
Оборванная или поврежденная проводка. Данная проблема влияет на работу блока управления клапана, что приводит к неисправной подачи топлива и уменьшает мощность двигателя ВАЗ 2109.
Не работает блок управления электромагнитным клапаном. В данном случае проводить замену или ремонт самостоятельно рискованно из-за сложной структуры устройства. Советуется доверить проведение ремонта специалистам.
Во время начального цикла работы двигателя не срабатывает воздушная заслонка карбюратора, которая должна открываться при первых вспышках в цилиндрах мотора. Причиной данной поломки может служить разгерметизация пускового устройства в карбюраторе.
  • Проблемы с работой двигателя
Причины Как исправить неисправность
Холостой ход мотора плохо поддается регулировке и работает с нарушениями. Сапунит двигатель. В данном случае понадобиться провести полную настройку и регулировку холостого хода. Также выявить неисправность помогает разборка двигателя ваз 2109.
Система, отвечающая за управление электромагнитного клапана карбюратора, неисправна или частично поломана. Провести полную проверку каждой цепи, найти поврежденный провод, заменить на целый, провести проверку работы системы.
  • Проблемы в работе двигателя ВАЗ 2109 карбюратора
Причины Как исправить неисправность
Не работает карбюратор из-за сильного загрязнения каналов или жиклера. Проводиться чистка упомянутых частей карбюратора при помощи сжатого воздуха. Стоит контролировать подачу воздуха в целях предотвращения нанесения повреждений.
Жидкость попала в карбюратор или жиклер. Также при помощи сжатого воздуха провести очистку карбюраторных систем от остатков жидкости. Проверить топливный бак на наличие «отстоя», слить при необходимости.
Не работает пусковое устройство из-за разгерметизации системы. Поломана диафрагма пускового устройства. От этого может снизиться продуктивность в работе двигателя ВАЗ 2109. Проверить на наличие повреждений в диафрагме, провести замену при обнаружении неисправности.
Проблемы с системой зажигания. Полная или частичная неработоспособность. Проведение диагностики системы зажигания, замена неисправных частей на новые.
Попадание воздуха в отсек вакуумного усилителя тормозов. Обычно такое случается из-за порванного шланга отбора разрежения. Такая поломка влияет на работоспособность эконометра, распределителя зажигания и вакуумного регулятора-датчика. Провести проверку шланга, найти повреждение и устранить его. Также можно провести полную замену шланга. Необходимо обратить свое внимание на крепежные хомуты, при необходимости их следует подтянуть.
Повреждение прокладки в соединениях впускного трубопровода. Такая поломка приводит к подсосу воздуха в впускной трубопровод. Влияет на работоспособность карбюратора и двигателя ВАЗ 2109. Проверить на наличие повреждений впускного трубопровода. Обтянуть все гайки. Если это не помогло, то скорее всего понадобится замена прокладок на новые.

Тюнинг

Так как характеристики данной марки машины являются далеко не самыми высокими по сравнению с современной автомобильной техникой, может возникнуть желание провести тюнинг двигателя ваз 2109.

Это позволит значительно увеличить мощность мотора и повысить эксплуатационные характеристики.

Двигатель ВАЗ 21093 инжектор которого является одним их самых слабых узлов во всем авто, поддается некоторым улучшениям, касающимся формы и диаметра выпускного и впускного каналов. Также можно поменять форму камеры сгорания и клапанов, что в последствии приведет к уменьшению потребления топлива при интенсивной езде.

Некоторые могут задаваться вопросом: «какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109». Но стоит помнить, что такое решение является довольно затратным. Провести тюнинг мотора ВАЗ 21093 значительно дешевле и быстрее, чем полностью менять мотор.

Для улучшения работы машины можно заменить распределительный вал на другой, имеющий расширенные фазы газораспределения. Также на работу машины влияет то, сколько масла в двигателе используется и какой тип смазки выбран. Купив улучшенную смазывающую жидкость, работа машины значительно улучшается.

Описание 2109

ВАЗ 2109 (Lada Samara) или «Девятка» — продолжение переднеприводного рода Самар уже в лице пятидверного хетчбека. Модель была создана в 1987 году на безе трехдверного хетчбека ВАЗ 2108 , а в последствии, на базе уже девятки, был сконструирован седан ВАЗ 21099 .

Широкая популярность данного авто обусловлена тем, что в его распоряжении был стремительный дизайн, неплохие, на то время, моторы и, самое главное, практичный пятидверный кузов. А в совокупности с низкой ценой и широким выбором запчастей, шансов остаться незамеченным 2109 не имел.

Именно эти составляющие обеспечили высокий спрос и на последователя девятки — ВАЗ 2114 . Новые четырки продолжают пользоваться бешеной популярностью, преимущественно у молодой части населения.

Также, в отличие от восьмой модели, на двигатель 2109 инжектор ставился серийно (мотор 2111). Кроме инжекторного двигателя, на 2109 ставились карбюраторные 1.1 л, 1.3 л и 1.5 литра рабочего объема. Эти двигатели аналогичны тем, которые можно наблюдать под капотом 2108.

Как обычно, мы осмотрим слабые места и неисправности двигателя ВАЗ 2109, его ремонт и тюнинг, моторное масло, проблемы, неисправности и прочее.
В том случае, когда ваш мотор умер и нужно подобрать новый, имеющаяся информация позволит легко определить какой двигатель 2109 купить стоит, а какой лучше обойти стороной и не связываться.
Все, для владельца девятки теперь в одном месте.

Модель ВАЗ 2109:

1 поколение (1987 — 2011):

Модель ВАЗ 2109 – это один из самых популярных отечественных автомобилей в нашей стране. «Девятка» давно стала символом целой эпохи. Ее производство было прекращено более 10 лет назад. Модель выпускалась с двумя вариантами двигателя, карбюраторным и инжекторным. Однако ни одна из версий двигателя не отличается высокими показателями, поэтому владельцы «девяток» частенько прибегают к тюнингу двигателя своего автомобиля.

1 Возможности тюнинга двигателя ВАЗ 2109

Если речь идет о качественном и капитальном тюнинге штатного агрегата от «девятки», то существует несколько эффективных вариантов модернизации. Самый простой и доступный способ – это чип-тюнинг двигателя, что позволит существенно улучшить динамические показатели мотора и не потребует больших денежных вложений. Однако помимо чип-тюнинга существует еще масса способов переделки инжекторного и карбюраторного двигателя для получения большей мощности на выходе.

Полный тюнинг двигателя ВАЗ 2109 с инжектором невозможно сделать без полной разборки двигателя и других элементов системы.

Качественная модернизация двигателя подразумевает замену поршневой группы, установку новой головки блока цилиндров, установку интеркулера или турбины и т.д и т.п.

Таким образом, при доработке головки блока цилиндров изменяется форма и диаметр впускных клапанов и камеры сгорания. При этом не обойтись без установки нового спортивного ресивера и иного распредвала, что позволяет существенно повысить мощность двигателя ВАЗ 2109.

Тюнинг карбюратора ВАЗ 2109 означает модернизацию и других элементов системы. Самым распространенным вариантом является установка дополнительного карбюратора и коллектора, например, от Оки. Главные преимущества карбюраторного двигателя – возможность работы на низкооктановом бензине и большая ремонтопригодность. Некоторые владельцы предпочитают переделывать карбюраторный двигатель . Данная процедура весьма затратна финансово и не всегда оправдывает себя с экономической точки зрения. Заменить карбюратор на инжектор на модели ВАЗ 2109 своими руками возможно, для этого потребуется специальное оборудование, знания, время и терпение.

2 Способы тюнинга двигателя ВАЗ 2109

Первым этапом для увеличения показателя мощности и динамики мотора является установка фильтра нулевого сопротивления. Правильно установленный хороший фильтр может добавить двигателю до 5 процентов мощности, однако при установке фильтра-нулевика необходимо понимать, что его нужно постоянно прочищать и следить за эксплуатацией, в противном случае есть риск повреждения двигателя со временем. Качественный фильтр нулевого сопротивления стоит порядка 70-100 долларов – все, что предлагается на рынке дешевле, лишь пустая трата времени и денег.

Установка прямоточного глушителя на оправдывает себя лишь в том случае, если двигатель подвергся серьезной технической модернизации или была установлена дополнительная турбина. В других случаях прямоточный глушитель (а его установка стоит недешево) лишь добавит шума и рева автомобилю, но на мощность это никак не повлияет, что видно на представленном видео.

Еще одним эффективным способом для увеличения мощности ВАЗ 2109 считается установка спортивного ряда для коробки переключения передач. Данная процедура позволяет автомобилю демонстрировать улучшенную разгонную динамику за счет изменения ряда передаточных чисел и добавления дополнительной 6 передачи. На общий уровень мощности это не влияет, зато изменения динамики станут ощутимы сразу. Делать подобный тюнинг КПП рекомендуется после замены поршневой группы двигателя и установки более мощных деталей и механизмов.

Однако самый простой и действенный способ улучшить показатели двигателя – это чип-тюнинг. Если ВАЗ 2109 комплектуется инжекторным двигателем, то с помощью чип-тюнинга можно добиться отличных результатов как показано на видео. Калибровку параметров ЭБУ можно проводить своими руками, используя современные программаторы и имея в наличии компьютер и некоторое оборудование. При чип-тюнинге нет необходимости проводить механические работы, все делается с помощью компьютера и программ, при этом улучшения становятся заметны уже с первого дня эксплуатации автомобиля с перепрошитым ЭБУ.

VAZ разгон до 100

   Технические характеристики.  ВАЗ Гранта Приора Lada sport
   ВАЗ 2101
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
 1970 ВАЗ 2101  20 с разгон до 100  20.5  1.2л/64  140
 1974 ВАЗ 21011  18 с разгон до 100  19. 9  1.3л/70  145
 1978 ВАЗ 21013  20 с разгон до 100  20.5  1.2л/64  142
 
   ВАЗ 2102
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
 1971 ВАЗ 2102  23 с разгон до 100  20.9  1.2л/64  137
 1971 ВАЗ 21021  20 с разгон до 100  20.3  1. 3л/70  145
 
   ВАЗ 2103
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
 1972 ВАЗ 2103  19 с разгон до 100  19.8  1.5л/72  150
 1977 ВАЗ 21033  21 с разгон до 100  20.0  1.3л/70  143
 1972 ВАЗ 21035  23 с разгон до 100  20.6  1.2л/64  140
 
   ВАЗ 2104
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
  1984 ВАЗ 2104  23 с разгон до 100  21.6  1.2л/58  137
  1984 ВАЗ 21041  23 с разгон до 100  21.5  1.2л/59  137
  1984 ВАЗ 21043  17 с разгон до 100  20.4  1.5л/70  143
  1997 ВАЗ 21044  17 с разгон до 100  19.6  1.7л/79  140
  1984 ВАЗ 21045  23 с разгон до 100  22.6  1.3л/50  125
 
   ВАЗ 2105
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
 1980 ВАЗ 2105  18 с разгон до 100  20.8  1.3л/64  145
 1980 ВАЗ 21051  20 с разгон до 100  21.3  1.2л/59  142
 1980 ВАЗ 21053  17 с разгон до 100  20.1  1.5л/71  150
 1980 ВАЗ 21055  23 с разгон до 100  22.4  1.5л/50  125
  ВАЗ 2105 Lotus  7.1 с разгон до 100  15.5  168л.с.  228
 
   ВАЗ 2106
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
 1976 ВАЗ 2106  16 с разгон до 100  20.0  1.6л/75   152
 1979 ВАЗ 21061  17 с разгон до 100  20.4  1.5л/71  150
 1982 ВАЗ 21063  19 с разгон до 100  21.0  1.3л/64  145
 1990 ВАЗ 21065  17 с разгон до 100  20.4  1.5л/71  150
 
   ВАЗ 2107
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
 1982 ВАЗ 2107  17 с разгон до 100  20.3  1.5л/71  150
 1982 ВАЗ 21072  18 с разгон до 100  21  1.3л/64  145
 1982 ВАЗ 21073  17 с разгон до 100  19.9  1.7л/76  155
 1982 ВАЗ 21074  16 с разгон до 100  20  1.6л/75  150
 1982 ВАЗ 21075  25 с разгон до 100  20.9  1.5л/65  127
 1982 ВАЗ 21079  9 с разгон до 100  16.5  1.3л/140  180
 
   ВАЗ 2108 Lada samara
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
 1984 ВАЗ 2108 Lada samara  16 с разгон до 100  19.3  1.3л/63   148
 1984 ВАЗ 21081 Lada samara  17 с разгон до 100  20.4  1.1л/54  139
 1984 ВАЗ 21083 Lada samara  14 с разгон до 100  18.9  1.5л/68  154
 1984 ВАЗ 21083-91 Lada samara  8 с разгон до 100  15.7  1.3л/140  200
 
   ВАЗ 2109 Lada samara
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
 1987 ВАЗ 2109 Lada samara  16 с разгон до 100  19.7  1.3л/64  148
 1987 ВАЗ 21091 Lada samara  17 с разгон до 100  20.8  1.1л/54  139
 1990 ВАЗ 21093 Lada samara  14 с разгон до 100  19.6  1.5л/68  154
 1990 ВАЗ 21099 Lada samara  14 с разгон до 100  19.6  1.5л/68  154
 
   ВАЗ 2110
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
 1996 ВАЗ 2110  14 с разгон до 100  19.2  1.5л/71   165
 1996 ВАЗ 21101  13.5 с разгон до 100  18.5  1.6л/80  170
 1996 ВАЗ 21102  14 с разгон до 100  18.6  1.5л/79  167
 1996 ВАЗ 21103  12.5 с разгон до 100  18.3  1.5л/92  185
 2000 ВАЗ 21104  12 с разгон до 100  17.9  1.6л/89  180
 1996 ВАЗ 21106  9.5 с разгон до 100  15.7  2.0л/148  205
 1999 ВАЗ 21108  13 с разгон до 100  17.9  1.5л/91  170
 
   ВАЗ 2111
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
 2000 ВАЗ 2111  14 с разгон до 100  18.9  1.5л/78  162
 1997 ВАЗ 21110  15 с разгон до 100  19  1.5л/76  160
 1998 ВАЗ 21111  14 с разгон до 100  19.5  1.5л/71  162
 1998 ВАЗ 21112  14 с разгон до 100  18.7  1.6л/80  165
 1997 ВАЗ 21113  12.5 с разгон до 100  17.8  1.5л/94  175
 2001 ВАЗ 21114  13 с разгон до 100  18  1.6л/89  175
 
   ВАЗ 2112
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
 2001 ВАЗ 2112  12 с разгон до 100  18  1.6л/89  180
 2000 ВАЗ 21121  13.5 с разгон до 100  18.7  1.6л/80  170
 2000 ВАЗ 21122  14 с разгон до 100  18.8  1.5л/78  167
 2006 ВАЗ 21123-купе  13 с разгон до 100  17.9  1.6л/92  180
 2001 ВАЗ 21124  12 с разгон до 100  17.7  1.6л/91  185
 
   ВАЗ Lada samara2
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
 2004 ВАЗ 21130 Lada samara2  13.2 с разгон до 100  18.3  1.5л/79  158
 2004 ВАЗ 21134 Lada samara2  12.3 с разгон до 100  18.2  1.6л/81  162
 2001 ВАЗ 21140 Lada samara2  14 с разгон до 100  18.3  1.5л/79  157
 2007 ВАЗ 21144 Lada samara2  13 с разгон до 100  18.2  1.6л/81  160
 1997 ВАЗ 21150 Lada samara2  13 с разгон до 100  18.3  1.5л/79  155
 2003 ВАЗ 21154 Lada samara2  13.2 с разгон до 100  18.4  1.6л/81  158
 2000 ВАЗ 2115-91 Lada samara2  9 с разгон до 100  15.8  1.3л/140  205 
 
   ВАЗ Lada Kalina
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
 2007 ВАЗ 1117 Lada Kalina  12.9 с разгон до 100  18.5  1.6л/86  170
 2007 ВАЗ 11173 Lada Kalina 8v  13.2 с разгон до 100  18.8  1.6л/81  163
 2007 ВАЗ 11174 Lada Kalina 16v  12.5 с разгон до 100  17.9  1.6л/98  185
 2004 ВАЗ 11183 Lada Kalina  13.2 с разгон до 100  18.8  1.6л/81  160
 2004 ВАЗ 11184 Lada Kalina  12.9 с разгон до 100  18.5  1.4л/89  165
 2006 ВАЗ 1119 Lada Kalina  12.9 с разгон до 100  18.9  1.4л/80  165
 
   ВАЗ Lada Priopa
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
 2007 ВАЗ 2170 Lada Priopa  11.3 с разгон до 100  17.5  1.6л/98  183
 2009 ВАЗ 21713 Lada Priopa  11.3 с разгон до 100  17.5  1.6л/98  183
 
   ВАЗ Granta
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
 2011 ВАЗ 2190 Granta  12.5 с разгон до 100  18.5  1.6л/82  164
 2011 ВАЗ 2191 Granta  11.8 с разгон до 100  18.1  1.6л/87  167
 2011 ВАЗ Granta Sport  5.6 с разгон до 100  13.6  1.6л/235  более 230км/ч
 
   ВАЗ ОКА
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
 1989 ВАЗ 1111 ОКА  30 с разгон до 100  23.8  0.7л/30  120
 1996 ВАЗ 11113 ОКА  24 с разгон до 100  22.5  0.8л/35  130
 
   ВАЗ Lada NIVA
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
 1978 ВАЗ 2121 Lada NIVA  23 с разгон до 100  20.7   1.6л/75  132
 1994 ВАЗ 21213 Lada NIVA  19 с разгон до 100  20.6  1.7л/76  137
 2001 ВАЗ 21214 Lada NIVA  19 с разгон до 100  20.3  1.7л/80  142
 1993 ВАЗ 21215 Lada NIVA  25 с разгон до 100  21.7  1.9л/64  127
 1994 ВАЗ 21219Lada NIVA  19 с разгон до 100  20.6  1.7л/76  137
 1998 ВАЗ 2123 Lada NIVA  17 с разгон до 100  20.2  1.7л/80  150
 
   ВАЗ Прототип
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
 2004 Lada Revolution  6.5 с разгон до 100  13.8  1.6л/215  240
 2008 Lada Revolution3  5.9 с разгон до 100  13.2  2.0л/245  260
 
 
   Лада Ларгус
разгон разгон до 100
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 
 2012 Лада Ларгус R90 7 мест 16кл  13.5 с разгон до 100    1.6/105  165
 2012 Лада Ларгус R90 7 мест 8кл   15.4 с разгон до 100    1.6/87  155
 2012 Лада Ларгус R90 5 мест 16кл  13.1 с разгон до 100    1.6/105  165
 2012 Лада Ларгус R90 5 мест 8кл   14.5 с разгон до 100    1.6/87  156
 2012 Лада Ларгус F90 Фургон 16кл  14.0 с разгон до 100    1.6/105  165
 2012 Лада Ларгус F90 Фургон 7 8кл   15.9 с разгон до 100    1.6/87  155
 

  Очень интересное и познавательное, в авто мире:

Спортивные зимние шины
Таблица разгона до 200 и 300
Все о системах двигателя 
Как выиграть в драг гонке
Все о суперкаре Lexsus LFA

Ваз 2109 турбо 8 клапанов

Практически все автолюбители сегодня стараются как-нибудь выделить свой автомобиль из потока, сделать машину особенной. Улучшением ходовых качеств занимаются чуть ли не сразу после приобретения. Нередко на дорогах можно встретить турбо ВАЗ. С установкой турбонаддува на двигатели «АвтоВАЗа» можно существенно повысить мощность мотора. А вот без турбины, но с установкой тюнингованных комплектующих, существенной прибавки в мощности получить не удастся. Давайте посмотрим, как собрать турбированный мотор для ВАЗ.

Что необходимо знать о наддуве

Турбонаддув – это принудительное нагнетание воздуха в камеры сгорания посредством создания на входе впускного тракта зоны высокого давления. Когда водитель автомобиля нажмет на педаль, и дроссельная заслонка откроется, во впускной коллектор попадет значительно больше воздуха, чем, если бы он подавался при атмосферном давлении. С увеличением количества кислорода карбюратор или инжектор увеличивает и порцию топлива. За счет этого вырастает мощность мотора.

Камера сгорания имеет фиксированный размер, а объем ее — это постоянная величина. На штатном двигателе в нее помещается лишь какое-то ограниченное количество топливной смеси. Для повышения мощности необходимо поместить в цилиндр больший объем горючего. Реализовывается это при помощи создания высокого давления, которое сожмет смесь. Тогда она займет меньше места. Для этого и необходим турбонаддув.

С чего начать?

Для тюнинга подходит далеко не любая машина. Важно обязательно обращать внимание на состояние авто. Лучше разобрать автомобиль до основания. Главная проблема – это коррозия. Нужно понимать, что металл на автомобилях от «АвтоВАЗа» достаточно тонкий, и высокие нагрузки ему противопоказаны. Стоит приложить серьезную нагрузку, и ржавый металл буквально порвет.

Начать следует с замены металла в моторном отсеке на более мощный. Когда все неисправности кузова отремонтированы, можно продолжить тюнинг дальше. Если автомобиль куплен специально для тюнинга, то первым делом нужно заставить его двигаться в стоковом состоянии. Далее меняют электропроводку, приводят в хорошее состояние двигатель или же меняют его на шестнадцатиклапанный. Также проводят ревизию тормозной системы и трансмиссии.

Это и есть первый пункт, с которого начинается инструкция по турбированию. Когда железо вернулось в идеальное, близкое к заводскому состояние, можно продолжить дальше. Тем более мы уже достаточно знаем об оборудовании для туробонаддува.

Оправдана ли установка?

Тюнинг карбюратора ваз 211 в виде установки турбонаддува, требует взвешенного решения. Не стоит забывать, что ВАЗ 2112 – устаревший по всем параметрам легковой автомобиль. Для адекватного владельца доработка двигателя турбонаддувом носит исключительно теоретический характер. На практике – это ряд заморочек недостойных внимания.

Двенадцатая модель Жигулей сама по себе не предусматривает применение газотурбинного нагнетателя. Заводом-изготовителем на стадии проектирования не было предусмотрено возможности внедрения подобного агрегата. Упорным любителям, которые все-таки установили турбонаддув, со временем стоит быть готовым к замене карбюратора на инжектор.


Турбина под капотом ВАЗ 2112

Подходящие двигатели

Проще всего сделать турбо ВАЗ на базе 16-клапанного агрегата. Он отличается достаточно простой конструкцией и за счет этого так же прост в тюнинге и обслуживании. И самое важное – он идеально подойдет для автоспорта, так как при минимальных затратах способен выдавать достаточную мощность.

Старые моторы, оснащенные карбюраторной системой питания, подобному тюнингу практически не поддаются. Но некоторые умельцы все-таки строят турбо ВАЗ-2106. 8- клапанные инжекторные моторы подошли бы для гражданской эксплуатации, однако в автоспорте нужна и важна каждая лошадиная сила. Специалисты в автотюнинге рекомендуют использовать именно 16-клапанные двигатели ВАЗ.

Результат установки

В ходе исследований, установленный на обычный 1,5-литровый карбюратор двигателя ваз 2112 турбонаддув, были получены следующие результаты: при условии качественного сцепления и покрышек, время разгона до 100 км/ч сокращается на 5 сек (сравнительно с базовым мотором). С эластичностью тот же принцип: время разгона на фиксированной 4 передаче от 60 до 100 км/ч также сокращается на 5 сек.


Турбина на ВАЗ 2112

Турбокомпрессор

Данный нагнетатель сделан в виде отдельного агрегата, который приводится в действие при помощи приводного ремня.

Последний будет брать крутящий момент от коленвала. Компрессор никак не связан с смазочной или охлаждающей системой мотора. Чтобы сбрасывать лишнее давление, которое иногда возникает во впускном тракте в некоторых рабочих режимах, к воздушным подключен дополнительный клапан. Зачастую для тюнинга автомобилей используют два варианта компрессоров – это центробежный и винтовой. Первый сделан в форме улитки, внутри которой находится крыльчатка. В винтовом компрессоре давление получается за счет одновременного вращения двух валов, оснащенных лопастями.

Для самостоятельного тюнинга автомобилей применяют именно центробежные компрессоры. Они более доступны, имеют небольшие габаритные размеры, просты в монтаже. По причине того, что характеристики производительности ограничены частотой вращения коленвала двигателя, то он может выдавать не более 0,7 Бар давления. Компрессор может поднять мощность мотора от 15% до 30% на максимальных оборотах до 40 тысяч в минуту. Это довольно серьезный показатель.

Среди преимуществ компрессоров можно выделить высокую долговечность и надежность, малые требования к состоянию мотора, простоту монтажа, доступность. В процессе работы турбокомпрессора подхват случается на оборотах от трех и более. Мотор сразу реагирует на нажатие педали – в этом случае нет, так называемой «турбоямы», которая бывает при установке других нагнетателей. Однако на высоких оборотах двигателя (более пяти тысяч) прирост мощности практически незаметен.

Газотурбинный нагнетатель на ВАЗ 2112

Турбонаддув, другими словами, – это газотурбинный нагнетатель. Его действие было известно ещё в начале прошлого столетия. А начальные исследования, связанные с ним, проводились ещё до начала Первой мировой войны на двигателях авиационного типа инженером Альфредом Бюхи из Швейцарии. Камнем препятствия в то время было отсутствие недорогой технологии высокоточного литья в силу дефицита высокопрочного материала.

Первое широкомасштабное производство турбокомпрессоров автомобилей серийного легкового стартовало в 1973 году на предприятиях Баварии. Этот толчок уже к 1980 году способствовал преодолению всех технологических преград, благодаря чему на просторах машиностроения начался период массовой турбанизации. В современных условиях только ленивый или далекий владелец не мечтает установить турбонаддув. Отечественные автомобили также не являются исключением.


Турбонаддув ВАЗ 2112

Газовая турбина

Среди особенностей турбины можно выделить скорость ее вращения. Она может достигать 200 тыс. об/мин, при этом давление может доходить до 2 Бар. Данная турбина способна увеличить мощность мотора до 50 процентов. Подшипники турбины вращаются на огромных скоростях и требуют смазки. Система подключается к смазочной системе ДВС. Турбине нужно определенное время, чтобы набрать необходимые обороты. Поэтому она начнет работать только после трех тысяч оборотов. Если попытаться резко нажать педаль акселератора на низких оборотах коленчатого вала, то напор отработанных газов будет слишком мал для работы агрегата. Можно ощутить провалы. Это явление называется не иначе, как «турбояма».

Практическое воплощение

Сама по себе идея несложная. Однако воплотить её на ваз 212 затруднительно. Автомобильных фирм, которые берутся за изготовление газотурбинных нагнетателей, пересчитываются на пальцах одной руки.

Сложности установки и дальнейшей адаптации заключаются в следующем:

  • Уровень температуры выхлопных газов, который должна выдержать турбина, теоретически равна от 900˚С до 950˚С.
  • Рабочие обороты ротора с крыльчаткой исчисляются не то что десятками, а сотнями тысяч оборотов в минуту.
  • Функциональные возможности объема подкапотного пространства характеризуются ограниченностью, поэтому требуют от изготовителя размещения агрегата в конкретных рамках.

Исходя из вышесказанного, турбонаддув на ВАЗ должен иметь высокую жаропрочность, быть компактным, качественно сбалансированным, при всем этом ещё и недорогим.

Набор для двигателей 8-клапанов

Турбо-комплект для 8-клапанного двигателя имеет следующие характеристики. Он способен генерировать давление до 0,5 Бар. С этим комплектом можно увеличить мощность до 120 лошадиных сил, а крутящий момент до 190 Нм. Установка этого набора никак не влияет на ресурс силового агрегата. Монтаж достаточно простой, а все детали из набора – навесные. Для монтажа не нужно как-нибудь дорабатывать двигатель.

В турбо-кит входит:

  • Стальной коллектор.
  • Турбокомпрессор.
  • Прокладки.
  • Шланг подачи масла.
  • Система подачи охлаждающей жидкости.
  • Клапана для сброса избыточного давления.
  • Соединительные элементы.
  • Крепеж и другие детали.

Набор для 16-клапанных агрегатов полностью аналогичный. Также аналогичны и его технические характеристики. В продаже можно найти турбо-кит на 8-клапанный мотор мощностью до 250 лошадиных сил. Здесь используется турбокомпрессор с давлением в 1 Бар.

Монтаж

Нужно помнить, что оснащение двигателя системой турбонаддува – это достаточно длительный процесс. Хоть производители наборов и говорят, что можно обойтись без модернизации двигателя, это не совсем так. С чего начать? Конечно же, с покупки необходимых запчастей и подготовки мотора. Необходимо заменить поршни, кольца, прокладку ГБЦ, топливный регулятор, дроссель, а также трубки и прочие детали. Все эти механизмы должны быть максимально надежными.

Также нужно помнить, что постройка мощного авто может существенно различаться в зависимости от модели турбины. Инструкция будет достаточно усредненной. К примеру, для того чтобы построить турбо ВАЗ-2106, сперва необходимо заменить мотор.

Нужно установить 16-клапанный инжекторный агрегат. Первым делом нужно подготовить двигатель. Мотор разбирают, проводят проверку цилиндров, коленчатого вала, шатунов, масляного насоса. Если необходимо, выполняют шлифовку блока. Поршни следует приобретать после того, как будут подготовлены цилиндры.

Далее собирают навесное оборудование. На этом этапе устанавливают форсунки, меняют топливный насос. Затем устанавливают ресивер, выпускной коллектор и применяют турбину. Также монтируют все стальные элементы. И, наконец, последний этап – настройка. От того, как профессионально и правильно будет выполнена регулировка, будет зависеть максимальная мощность, крутящий момент и другие характеристики мотора. Если все операции по подготовке и сборке системы можно сделать своими руками, то для настройки лучше обратится к профессионалам (особенно, если ВАЗ турбо на газу). Кстати, сейчас много споров по поводу того, можно ли на «турбу» ставить ГБО. Специалисты говорят, что октановое число у такой смеси более 102. Поэтому газ работе такого силового агрегата не навредит.

Почему TURBO ? 2112

Начну с того что тюнинг моей машины начался с внешнего вида двенашки, когда работы по стайлингу были закончены, оказалось что мотор не соответствовал внешнему виду так как был стандартным. Вот и решено было прибавить мощности 1.6 л 16 кл мотору ВАЗ 21124. Первым делом купил паук 4-2-1 и дросельную заслонку 54 диаметра, но это как по мне не дало никаких результатов, потом был сварен полный прямоточный выхлоп на 51 трубе.(выхлоп стал громким и появилось МНЕНИЕ что машина поехала, но на самом деле это не так.) Потом была установлена доработанная ГБЦ и распредвалы, впуск + в КПП 7 ряд с парой 4.1 Вот этот вариант уже мне понравился больше так как на 7 ряду машина хорошо разгонялась и крутила хороших 7000 об. Очередная поездка в Ростов за тюняжками закончилась покупкой титановых тарелок, Волго форсунок и ресивера производства Стольникова. После установки всего этого решено было впервые поехать на чип-тюнинг ЭБУ, настраивали в режиме online.Я ожидал большего от настройки, машина стала крутить уже плотных 8000 об., но меня это не сильно порадовало. Вот видео заездов местных покатушек, так как назвать это Драгом без телеметрии и ограждений трассы нельзя. Все мои проигрыши не остановили меня, я сделал выводы: 1.Вес авто 1250 кг — это показало взвешивание 2.Мотор 1.6 против 1.8(на дросселях) -неравенство сил. 3.Зацеп с покрытием-гражданская резина не катит. 4.Мотор слабоват для массы авто в 1250 кг. 5.НУЖНА ТУРБИНА. Всё это и привело меня к постройке ТУРБО мотора.

Собирали машину в своём гараже с другом, запчасти заказали в USA на Ebay.com.Первым делом приехала турбина, кулер, пайпинг, бензонасос.Очень долго ждали мелочёвку (форсунки, маслокулер, термоленту, сцепление ) Пока всё ехало, собрали низ с усиленной плитой, поршни нива с ямами 20 кубиков, КПП 103 ряд с парой 3.7 и блокировкой Torsen. Пока шёл процесс сборки друг с Краснодара подготовил прогу для обкатки для нашего конфига и скинул нам ее на почту. Ну вот всё собрано, прога залита, начинаем заводить и первая неудача, причину искали не долго, она оказалась мелочной (сгорел предохранитель на бензонасос). Завилась как родная, даже не ставили капот, быстро закрыли гараж и поехали обкатывать.На первом светофоре понял что такое старт на ЛАУНЧЕ.Катались не долго так как был уже 4 час ночи, поставили в гараж. Очень поскорей хотелось обкатать и настроиться.Обкатывал ночью по трассам не отъезжая далеко от города по 400км за ночь. Минусы при сборке были не большие: — Слив масла с турбины — Подача антифриза на турбину Всё заменили на армированные шланги — Форсунки (америкосы прислали низкоомные) Когда приехал настройщик и подсоединил свой инженерник, то отказались работать 2 и 3 цилиндр, причину искали долго пока не решили проверить форсунки.Отправились на поиски форсунок, но так и не нашли подходящих нам .

В планах онлайн настройка : — Лаунч-контроль — Шифт-Асист — Трекшен-контроль

GPVN.RU / Автомобили ВАЗ / 110 / ВАЗ 21113

Фото ВАЗ 21113

Модификация 21113 с 16-клапанным двигателем 1,5 литра.

Характеристика ВАЗ 21113

Автомобиль ВАЗ 21113
Выпуск мелкосерийно
Кузов
Тип кузова универсал
Число мест 5
Число дверей 5
Габариты
Длина, мм 4285
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1460
Колесная база, мм 2492
Колея колес спереди, мм 1400
Колея колес сзади, мм 1370
Дорожный просвет, мм 165
Шины 175/70 R13
Снаряженная масса, кг 1030
Полная масса, кг 1530
Полезная нагрузка, кг 500
Объем багажника, л 750
Объем топливного бака, л 43
Двигатель
Модель двигателя 2112
Тип двигателя L4
Объем двигателя, см³ 1500
Мощность, л.с./об.мин 92/5600
Крутящий момент, Н·м/об.мин 130/3600
Наддув
Клапанов на цилиндр 4
Расположение клапанов и распределительного вала верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
Компоновка двигателя спереди, поперечно
Система питания карбюратор
Скорость
Максимальная скорость, км/ч 180
Разгон до 100 км/ч, с 13
Топливо
Марка топлива бензин 95
Расход, л/100 км 8,9
Привод
Тип привода передний
КПП
Механическая 5
Автоматическая
Подвеска
Передняя независимая типа Макферсон
Задняя продольный рычаг
Тормоза
Передние дисковые
Задние барабанные

Чем отличается ваз 2109 от ваз 2114

Сравнение отечественных автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2109 вполне уместно. Многие автолюбители продолжают спорить, стоит ли. Они похожи внешне, произведены на одном заводе. Поэтому естественно будет узнать, в чем разница, стоит ли переплачивать за более новую версию и насколько четырнадцатая модель превзошла легендарную «девятку». При выборе между ВАЗ 2109 или ВАЗ 2114 следует учитывать все аспекты этих автомобилей.Ведь производитель не стал бы выпускать абсолютно одинаковые автомобили под разными названиями. Хотя среди автомобилистов бытует мнение, что обе машины абсолютно одинаковые. Вы должны полагаться на факты, с которыми можете сравнить обе машины и найти среди них лучший способ для покупки.

Сравнение ВАЗ-2114 или ВАЗ-2109.

Коротко об автомобилях

Начнем со старшей модели, которая существует на отечественном рынке не одно десятилетие. ВАЗ-2109 — пятидверная версия купе, которая выпускалась под названием ВАЗ-2108.«Девятка» позиционируется как легковой автомобиль. Волжский завод выпускал такой автомобиль до 2006 года, после чего права на выпуск модели перешли к сызранскому предприятию. Чаще всего машину называют просто «девяткой» или спутником.

А ВАЗ-2114 стал обновленной версией легендарной «девятки». Изменения коснулись в меньшей степени технических характеристик, но заметно изменили внутреннее оснащение и внешний вид автомобиля. Серийное производство четырнадцатой стартовало в 2003 году. Выпуском занимался Волжский завод.Это также 5-дверный хэтчбек с передним приводом. Часто его называют Самара 2. Машины можно считать полноправными родственниками. Нельзя сказать, что ВАЗ-2114 получил большое количество обновлений, благодаря которым машина стала существенно отличаться от своего предшественника.

Именно сильное сходство между автомобилями заставляет потенциальных покупателей задуматься о целесообразности приобретения того или иного автомобиля. С одной стороны, не хочется переплачивать за более дорогую 2114, так как «девятка» почти такая же.С другой стороны, четырнадцатая модель новее, а потому потенциально должна быть намного лучше «девятки». Чтобы понять истинные черты двух автомобилей, следует изучить их сильные и слабые стороны.

ВАЗ-2114

Специалисты отмечают несколько сильных и слабых сторон этого автомобиля. Не будем забывать, что речь идет об автомобилях отечественного производства. При всей любви и уважении к российскому автопрому наши автомобили пока не в состоянии конкурировать с ведущими автопроизводителями из Европы, США и Азии.Тем не менее, некоторые успехи были достигнуты. Для начала рассмотрим недостатки четырнадцатой модели, которые нам удалось выявить в процессе эксплуатации и обслуживания такой машины. При покупке данного автомобиля настоятельно рекомендуется обработать кузов антикоррозийными составами, заменить гидрокорректоры передней оптики и заменить их электроприборами.

Также бывают проблемы с заводскими передними колодками, что негативно сказывается на состоянии тормозного диска.Комплектация не на самом высоком качественном уровне, хотя в случае с «девяткой» дела обстоят еще хуже. В плане безопасности машина осталась такой же, как и до модернизации. Поэтому в этой составляющей покупатель не выиграет. Еще одним важным вопросом является уровень комфорта. Шумоизоляция в машине низкая. Если вы хотите добиться относительно хорошего комфорта, вам обязательно придется обклеивать салон звукоизоляционными материалами.

К основным достоинствам ВАЗ-2114 можно отнести следующие моменты:

  • автомобиль недорогой в обслуживании;
  • купить запчасти дешево;
  • большинство ремонтных работ можно выполнить самостоятельно;
  • это элементарная машина по сложности эксплуатации;
  • хорошие показатели проходимости, что позволяет вести машину по самым сложным участкам и грунтовым дорогам;
  • хорошие показатели экономичности по расходу топлива и масла;
  • машина открывается.

Хороший выбор для жителей регионов, молодых парней, которые ищут хороший первый автомобиль за небольшие деньги. Сейчас ассортимент запчастей и элементов для тюнинга настолько огромен, что открывается невероятный простор для творчества. Неудивительно, что основной аудиторией этого автомобиля отечественного производства считается молодежь и любители автотюнинга. Хотя как семейный автомобиль ваз 2114 можно считать. Машина не имеет серьезных проблем по техническим характеристикам, надежности и долговечности.Поэтому ВАЗ-2114 не потребует больших затрат для семейного бюджета, что делает автомобиль выгодной покупкой за скромные деньги.

ВАЗ-2109

Кто-то скажет, что «девятки» такие же, как их преемник в лице ВАЗ-2114. Но это не так. Производитель выпускал «девятку» в нескольких модификациях, ставил на автомобиль разные силовые агрегаты, работающие на бензине. Цены даже ниже, чем у рассматриваемого аналога ВАЗ-2109.

Специалисты отмечают несколько основных преимуществ этой машины:

  1. Двери. Они широкие, удобные для людей абсолютно любой комплекции. Поэтому в машину без проблем помещается даже тучный тип человека.
  2. Багажник. Багажное отделение на ВАЗ-2109 нельзя считать образцовым и рекордным среди автомобилей своего класса. Но при, казалось бы, скромных внешних габаритах автомобиля в багажник помещается внушительное количество вещей.
  3. Подвеска.Чего у «девятки» не отнять, так это тщательно проработанной подвески. Это преимущество делает этот автомобиль очень проходимым. Не каждый современный кроссовер пройдет там, где отечественный ВАЗ-2109 без проблем преодолеет все препятствия. Поэтому покупать этот автомобиль предпочитают те, кому приходится регулярно ездить по ухабистым дорогам, ямам, кочкам, грунтовым участкам и т.п. Как известно, таких дорог в России очень много.
  4. Удельный вес. Он небольшой в этой машине, что позволяет двигаться на высоких скоростях и преодолевать внушительные расстояния.Салон хоть и не самый комфортный, но водители легко выдерживают многочасовую езду.
  5. Динамизм. Для отечественных автомобилей это понятие относительное. Но если сравнивать с остальным модельным рядом АвтоВАЗа того времени, когда выпускалась «девятка», то эта модель объективно самая динамичная. Хороший разгон, достаточно плавный ход при адекватном расходе топлива.

Но не все так идеально в случае с легендой российского автопрома.Есть у ВАЗ-2109 и свои объективные недостатки.

Основные недостатки машины специалисты называют:

  1. Старые двигатели. Первые модели выпускались с 1987 года. Тогда под капот ставили восьмиклапанные двигатели. Современные машины оснащены усовершенствованными шестнадцатиклапанными силовыми агрегатами, которым ВАЗ-2109 значительно проигрывает.
  2. Безопасность. Это актуальная проблема для всей линейки ВАЗ, включая 2109 и 2114. Показатели прочности в результате испытаний оказались низкими.Поэтому при неосторожном вождении велика вероятность сильно пострадать в результате ДТП. Неутешительные итоги были подведены. Поэтому водителям следует быть предельно осторожными на дорогах и соблюдать правила безопасного вождения.
  3. Слабые системы. В случае с «девяткой» чаще всего выходят из строя вентиляция и отопление. Из-за этого регулярно возникают вопросы по ремонту этих узлов.

В общих чертах ВАЗ-2109 выглядит неплохим вариантом в качестве бюджетного автомобиля с пробегом.Эти автомобили пользуются заслуженной популярностью, часто встречаются у владельцев разного возраста, что делает автомобиль универсальным. «Девятку» нельзя назвать моделью семейного автомобиля. Хотя бы по той причине, что показатели безопасности здесь низкие. Но если вы ищете автомобиль за скромные деньги, который можно тюнинговать, использовать как рабочую лошадку и заниматься постоянным ремонтом, то ВАЗ-2109 станет одним из приоритетных вариантов для российского рынка. Достойный аналог среди иномарок за те же деньги не найти.

Основные отличия и сравнение автомобилей

На первый взгляд найти отличия между этими двумя отечественными автомобилями не так просто. Это и понятно, поскольку ВАЗ-2114 пришел на смену ВАЗ-2109 как модернизированная, улучшенная версия своего предшественника. Это не переход к совершенно новой модели. Сейчас такие перевоплощения называют рестайлингом. ВАЗ-2114 не дотягивает до автомобиля нового поколения, потому что слишком много общего с «девяткой». Автомобиль отличается, но по менее значимым параметрам, по мнению экспертов и автомобилистов.Но можно сравнить ВАЗ-2114 и 2109. Если вы внимательно изучите особенности двух автомобилей, выпускаемых российским предприятием, то поймете, чем они отличаются друг от друга.

Сравнивая ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, приходим к следующим выводам:


Это основные отличительные признаки, по которым можно сравнить два автомобиля российского производства. Важно понимать, что обе машины являются «рабочими лошадками», а не предметами роскоши или роскошными автомобилями. Если вам нужен высокий уровень комфорта, современное оборудование, кондиционер, подушки безопасности разного типа, то эти автомобили явно не для вас.

Что выбрать

Каждый покупатель должен решить для себя, какой автомобиль ему больше подходит. Это зависит от ряда факторов, поэтому отталкиваться нужно не от одного, а от нескольких важнейших критериев.

Подводя итоги сравнения ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, можно сделать следующие выводы:

  • четырнадцатая модель является усовершенствованием «девятки», но не переходом на полностью новый автомобиль или серьезной революцией в области отечественного автомобилестроения;
  • ВАЗ-2114 получил измененную переднюю часть кузова, которая стала более интересной и привлекательной, но потеряла в плане надежности бампер;
  • четырнадцатый ВАЗ имеет новую приборную панель, которая приблизила автомобиль к европейскому уровню по комфорту и просто по внешним данным;
  • автомобилей были собраны на разных предприятиях, из-за чего даже одинаковые автомобили иногда оказываются неодинакового качества;
  • ВАЗ-2114 был сделан для того, чтобы приблизиться к европейским стандартам качества и придать автомобилю лаконичный, интересный и динамичный вид;
  • ВАЗ-2109 остается одним из самых надежных отечественных автомобилей, которые продолжают пользоваться большим спросом.

Почти со 100% уверенностью можно сказать, что выпуск ВАЗ 2114 не в полной мере оправдал ожидания автопроизводителя. АвтоВАЗ хотел сделать из этого автомобиля достойную замену легендарной «девятке», которая удовлетворит запросы современных потребителей и сможет составить конкуренцию импортным автомобилям. В результате получился почти тот же ВАЗ-2109, но с измененной внешностью и модернизированным салоном. Суть остается прежней. Тем более, пока производитель не решил добавить в модельный ряд 16-клапанный двигатель.

Если вы хотите «девятку» с более привлекательным дизайном, отличными возможностями тюнинга и электростеклоподъемниками, но готовы заплатить немного больше, вам однозначно стоит брать ВАЗ-2114. Только опытные автолюбители настоятельно рекомендуют в таком случае брать версию только с новым двигателем. В сочетании с восьмиклапанными двигателями четырнадцатая модель теряет ряд своих преимуществ. Для людей, которым нужен конструктивно простой, надежный и прочный автомобиль, пусть и лишенный некоторых прелестей автомобилей европейского типа, «девятка» отлично подойдет.Кроме того, сейчас есть множество способов самостоятельно преобразить автомобиль, установить своими руками те самые стеклоподъемники, изменить внешний вид и добавить в салон разного рода оборудование. ВАЗ-2109 дешевле, но по сути мало чем уступает своему преемнику.

Решайте сами. Многое зависит от того, в каком состоянии вам удастся найти машину. В связи с этим добавим, что лучше взять «девятку» в отличном состоянии, чем покупать за те же деньги ВАЗ-2114 с явными проблемами по кузову или двигателю.

Один из самых распространенных автомобилей на отечественных дорогах. Популярность четырнадцатой модели определяется оптимальным соотношением цены и качества, которым она обладает.

Четырка (ВАЗ 2114)

Сложно за сопоставимые деньги (на вторичном рынке за четырнадцатую просят от 100 до 200 тысяч рублей, новые модели — в пределах 250-300 тысяч) найти современную машину, которая обладала бы аналогичной надежностью и выносливостью.

В этой статье речь пойдет о технических. Узнаем, чем четырнадцатая отличается от девятки, и разберемся, какой модификации 2114 лучше отдать предпочтение в реалиях сегодняшнего дня.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧЕТЫРНАДЦАТОЙ

Для начала рассмотрим основные характеристики.

Четырнадцатая модель — 5-дверный хэтчбек, со следующими габаритами кузова (мм): Д — 4112, Ш — 1650, В — 1402. — 970 кг, Предельная масса погрузки — 470 кг.

Колесная база ВАЗ 2114 аналогична девятке — 2460 мм, колея между передними колесами 1400 мм, 1370 мм. Во всех модификациях четырнадцатая имеет передний ведущий мост. Клиренс между кузовом и дорогой составляет 170 мм.

Автомобиль оборудован 5-ступенчатой ​​коробкой передач со следующими передаточными числами:

  • Первая скорость — 3,636;
  • Второй — 1,95;
  • Третий — 1,357;
  • Четвертый — 0,941;
  • Пятый — 0,784;
  • Реверс — 3,53.

Четырнадцатый вмещает 43 литра бензина. Рекомендуемое производителем топливо – АИ95.

Сзади установлены барабанные тормоза

. Тормозной путь загруженного автомобиля на скорости 80 км/ч составляет 38 метров.

ВАЗ 2114 выпускался с двумя вариантами двигателей — 8 и . Все различия между ними подробно рассмотрены в последнем разделе статьи.

ОТЛИЧИЯ ВАЗ 2114 И ВАЗ 2109

Поскольку четырнадцатая, по сути, является модифицированной версией девятки, необходимо разобраться, в чем основное отличие ВАЗ 2109 от ВАЗ 2114.

Пройдемся по самым важным пунктам.

По габаритам четырнадцатый немного отличается от девятки — он на 10 сантиметров длиннее и на 40 кг тяжелее.клиренс и колесная база без изменений.

Отличия по кузову довольно существенные — наличие нового капота, фар, радиатора, бамперов и молдингов создают впечатление совершенно нового автомобиля. Если говорить о качестве металла, то в четырнадцатой модели дела обстоят намного лучше – при правильном уходе он не гниет даже в самых проблемных местах.

Базовая модель ВАЗ 2114 оснащалась 8-клапанным двигателем объемом 3 1500 см, аналогичным тому, что был на девятке, однако в 2007 году выпускались модели с 1.6-литровый двигатель, соответствующий стандарту Евро-4, начал сходить с конвейера с электронной педалью газа и электроприводом дроссельной заслонки.

В 2010 году в продажу поступила модификация «Супер-Авто» с 16-клапанным силовым агрегатом, который превосходит «девятку» по всем параметрам.

Шасси четырнадцатого, по сравнению с ним, не претерпело серьезных конструктивных изменений.

Салон – одно из ключевых преимуществ четырнадцатой по сравнению с ВАЗ 2109. Первое, что стоит отметить – он не «гремит» (за счет использования жесткого пластика), в то время как в девятке такой был один из основных проблем.

Над созданием интерьера салона работали специально приглашенные иностранные дизайнеры, поэтому визуально он сравним с интерьером иномарок среднего класса того же года выпуска.

В отличие от девятки, салон ВАЗ 2114 отличается более мягкими формами и наличием множества мелочей – электростеклоподъемников, новых сидений, пепельниц с подсветкой, значительно повышающих комфорт как водителя, так и переднего пассажира.

Значительно улучшен и функционал кабины, оснащен бортовым компьютером, который информирует водителя о состоянии основных систем автомобиля, температуре окружающего воздуха, текущем времени и имеет множество полезных функций.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛИ С 8 И 16 КЛАПАНАМИ

Модельный ряд 2114 представлен двумя заводскими модификациями: классическая Самара, выпускавшаяся с 2001 по 2013 год, и Супер-Авто, выпускаемая дочерним предприятием ВАЗ ЗАО «Супер-Авто», поставки которого на рынок начались в 2010 году и продолжаются и по сей день.

Эти модификации отличаются силовым агрегатом: Самара имеет двигатель с 8 клапанами, Супер-Авто имеет 16-клапанный двигатель, которым в стоке комплектуется Лада Приора.

Визуально определить, какой двигатель установлен на четырнадцатую, могут только профессионалы, или те, кто хорошо разбирается в модельном ряду ВАЗ, так как внешне они имеют только одно отличие — разные по диаметру колесные диски Примечание: у 8v диски тринадцать дюймов, у 16v — 14 дюймов .

Все основные отличия заключаются в силовых агрегатах, которые схожи только в одном – рабочем объеме, обе модели оснащены двигателями объемом 1,6 л.

Пройдемся по основным преимуществам модели с двигателем 16v:

  • Максимальная мощность двигателя 16v составляет 66 кВт, что обеспечивает 5000 об/мин, тогда как двигатель 8v при 60 кВт производит 5200 об/мин;
  • Если перевести эти характеристики в лошадиные силы, то у 16в — 90 лошадей, а у 8в — 81;
  • Кроме того, в силовом агрегате 16v значительно улучшена эффективность сгорания топливной смеси, в 16-клапанном четырнадцатом расход на 100 км составляет 7 литров, у модели 8v — 7.6 л/100км;
  • Двигатель 16v также имеет лучший крутящий момент (Нм) — 131/3700мин, для 8v — 120/2700мин, из-за чего показатели разгона шестнадцатиклапанного двигателя намного превышают 8v — 11,2 и 13,2 секунды до сотни соответственно;
  • Максимальная скорость 16v 190 км/ч, 8v 160 км/ч.

Повышение мощности силового агрегата 16v привело к усовершенствованию 14-дюймовых дисков с вентиляционной полостью, наличие которой исключает возможность перегрева тормозных колодок при экстренном торможении.

Также стоит отметить, что ВАЗ 2114 с двигателем 16v гораздо увереннее держит дорожное полотно за счет усовершенствованной подвески – автомобиль оснащен энергоемкими амортизаторами и усовершенствованными стойками.

На этом обзор четырнадцатого подошел к концу.

Сравнивают эти отечественные автомобили много, и споры не утихают до сих пор. Эти машины мало чем отличаются от , они собраны на одном заводе, из одних и тех же комплектующих и конструктивно схожи.Их внешний вид также очень похож. Итак, обновленный ВАЗ 2114 — более продвинутая машина? Стоит ли платить за это больше?

Самой распространенной некогда семейной моделью является «Девятка»

Начнем с базовой модели — ВАЗ-2109. Это вариант ВАЗ-2108 с пятью дверьми . позиционируется как семейный автомобиль. Он стоит дешевле ВАЗ-2114, и иногда этого аргумента достаточно. Но у машины есть и другие козыри.

Главное достоинство этого автомобиля двери удобные и достаточно широкие.Водитель, даже если он высокий или тучный, может легко сесть за руль. Второй плюс «Девятки» — внушительных размеров багажник , который для такой маленькой машины на первый взгляд оказывается очень объемным. Третьей особенностью этой машины является неубиваемый передний бампер . Четвертый плюс — надежная подвеска , что придает «Девятке» хорошую маневренность и проходимость, лучше, чем у некоторых кроссоверов иномарки. Поэтому этот автомобиль часто можно увидеть в регионах, за городом, где приходится передвигаться по достаточно плохим дорогам.

Масса автомобиля — скромная 945 кг . Это и хорошо, и плохо. Плохо, потому что в случае столкновения водитель «девятки» не поздоровается. И это хорошо, потому что машина легко разгоняется и может ехать на высоких скоростях. Хотя нельзя сказать, что в этом автомобиле очень удобный салон, он не тесный. водительское место достаточно удобное.

И напоследок расход топлива у этой модели экономичный .

Теперь перейдем к недостаткам этой легендарной машины:

  • Во-первых, это старые восьмиклапанные двигатели , которые ставились под капот автомобиля.
  • Во-вторых, безопасность , которая является недостатком всей серии ВАЗ, при аварии, особенно на большой скорости, велика вероятность получения тяжелых травм.
  • Еще одним недостатком данной модели являются частые поломки печки и системы вентиляции .
  • «Скрипучесть» салона — полное отсутствие шумоизоляции .

Вывод: это хороший бюджетный автомобиль, который часто покупают подержанным. ВАЗ-2109 остается популярным автомобилем в нашей стране.Но хорошим семейным автомобилем его уже нельзя назвать, потому что ездить в нем может быть опасно. Тем не менее, для человека стесненного в деньгах, ищущего непривередливую в ремонте и эксплуатации «рабочую лошадку», этот автомобиль самое то. Среди иномарок невозможно найти аналог по такой низкой цене. Также следует отметить, что запчасти на «Девятку», как и на ВАЗ-2114, найти будет очень просто и стоят они копейки.

Теперь о ВАЗ-2114

У него также есть как слабые, так и сильные стороны.Так как это просто рестайлинговая версия «Девятки» Давайте посмотрим, чем она отличается от нее.

Во-первых, все системы, такие как отопление и вентиляция, улучшены и функционируют лучше , чем у старшего брата. Отличается и внешний вид, создающий впечатление, что ВАЗ-2114 более новая и совершенная машина, чем «Девятка». Если рассматривать мотор, то он есть — под капотом 2114 уже не 8, а 16 клапанный двигатель . Приборная панель также была усовершенствована – она адаптирована под европейский стиль.Расход топлива чуть более экономный.

Из минусов:

  • Замечено, что у некоторых автомобилей уже сразу с завода проблемы с передними колодками , они изнашивают тормозной диск.
  • Низкая шумоизоляция.
  • С точки зрения безопасности ничего не изменилось. ее просто нет .

У этих автомобилей много общего.

Почти все: подвеска, двигатель, системы остались без изменений.Обе машины имеют одинаковые проблемы с безопасностью. Примерно одинаковые размеры и вместимость салона и багажника. Обе машины очень просты в ремонте и могут похвастаться завидной проходимостью. Кузов, быстро подверженный коррозии, – бич обеих моделей семейства. Можно сказать, что ВАЗ 2114, за исключением формы бампера и некоторых доработок в салоне, это та же «Девятка».

Теперь давайте посмотрим на различия между этими двумя автомобилями.

ВАЗ-2114 оснащен новыми фарами и измененной решеткой радиатора.Капот и бампер также выглядят обновленными. Но все это не делает бампер ВАЗ-2114 лучше предшественника. Наоборот, бампер «девятки» способен выдержать гораздо больше повреждений, поэтому и считается одной из ее сильных сторон.

Внутри автомобиль также претерпел изменения, придав панели управления более привлекательный вид и логичную компоновку. Окна теперь поднимаются с помощью электродвигателей, а не рычагом.

Вообще Салон ВАЗ-2114 выглядит современнее , чем салон старшего брата, но не стоит забывать, что и у «Девятки» есть преданные поклонники, считающие ее салон более привлекательным или, скажем так, более родным.Но это всего лишь ностальгия, присущая некоторым, а кому-то хочется обновленного салона. Тут 2114 выигрывает.

Так что же лучше выбрать?

Тут каждый решает сам. Результаты сравнения показывают, что ВАЗ 2114 отнюдь не новый автомобиль, а лишь доработка ВАЗ 2109. Кузов четырнадцатой модели стал красивее, но потерял прочность и надежность. Приборная панель 2114, как и весь ее интерьер, стала интереснее, эргономичнее и функциональнее.Хотя производитель надеялся, что ВАЗ 2114 станет совершенно новым автомобилем, эти надежды не оправдались. Получилась та же «Девятка», только с обновленным интерьером и экстерьером.

Однако добавление 16-клапанного двигателя делает ВАЗ-2114 более привлекательной моделью. Для человека, который готов немного доплатить за такие преимущества, как дизайн, электрические стеклоподъемники и открытые возможности тюнинга, ВАЗ-2114 будет лучшей моделью. . Но в этом случае нужно брать версию с обновленным мотором .

Но есть люди, которым нужна самая простая машина, на которую можно положиться и которую легко ремонтировать. Лучше бы они выбрали «Девятку». К тому же, если владелец ВАЗ 2109 захотел обновить машину, то сделать это он может достаточно просто – самостоятельно установить стеклоподъемники, улучшить внешний вид своего автомобиля и видоизменить салон. Обе модели для неприхотливых и начинающих, но ВАЗ-2109 больше понравится тем, у кого есть желание отделаться тюнингом .

Хотя 2109 дешевле 2114, между ними очень мало различий.«Девятка» почти ни в чем не уступает своему обновлению. Но самым весомым аргументом является состояние автомобиля, за которым вы ухаживаете сами. Лучше выбрать старую модель 2109 с хорошим техническим состоянием, чем покупать за ту же цену ВАЗ-2114, у которого явно проблемы с двигателем или кузовом.

Обе модели сняты с производства. , и кто знает, может в будущем они станут предметом вожделения коллекционеров раритетных отечественных автомобилей.

Теперь несколько слов от специалистов по ВАЗ-2114.Новая Покупка требует антикоррозийной обработки, замены гидрокорректора фар на электроприбор, заводские передние динамики, последние сильно портят диск, отвечающий за тормоза.

Ничего хорошего о качестве комплектующих сказать нельзя, а в ВАЗ-2109 все еще хуже. Безопасность страдает так же, как и в девятке, проклейка салона – обязательное условие комфортной езды.

В достоинства ВАЗ-2114 специалисты записали следующее:

  • недорогой, экономичный в обслуживании, возможность устранения неисправности своими руками;
  • простота в эксплуатации;
  • хорошая проходимость;
  • низкий расход бензина;
  • безграничных возможностей тюнинга.

Отзывы владельцев о ВАЗ-2109


Лада 2109 почти в 2 раза дешевле своей последовательницы ВАЗ-2114, поэтому водители все чаще задумываются о том, стоит ли переплачивать за вторую модель. Чтобы понять, что лучше автомобиль ВАЗ-2109 или ВАЗ-2114, обратимся к изучению отзывов автомобилистов о Lada 2109 на форумах:

  1. Корпус быстро гниет. Что также неприятно удивило, так это то, что цена на датчики такая же, как и на иномарки.Хотя за такую ​​копейку от транспортного средства многого не ждешь — главное, чтобы оно было на ходу.
  2. Едет хорошо, управляемая, за 170 000 км пробега не пролилось. Передний привод радует габаритами, машина маневренная, но не хватает вместительности заднего сиденья.
  3. Покраска оставляет желать лучшего — нужно сразу гнать на СТО и перекрашивать, а сверху покрывать антикоррозийным составом. Мотор мог бы быть и помощнее — 8 клапанов явно мало для хорошей мощности.Тем, кто разбирается в обслуживании и ремонте, девятка понравится – ее легко ремонтировать, не сложно найти запчасти, при должном уходе машина остается надежным железным конем при любых погодных условиях на различных российских трассах.
  4. Живу в сельской местности, подруливаю на девятке, проходимость по проселкам отличная! Расход топлива экономичный.
  5. После полугода использования Лада 2109, по днищу начала идти гниль, пришлось делать капитальный ремонт.
  6. Коробка слабенькая, разваливается, ручки дверей очень хрупкие.Пороги, арки гниют, появляется ржавчина.

Что лучше: ВАЗ 2114 или 2109? и получил лучший ответ

Ответ от Dimon[newbie]
разница невелика. 2109 — бампера неубиваемые, фары светят лучше (пока новые). Ваз 2114 более современный салон, чуть более мощные двигатели. а так…штампы кузова одинаковые. моя рабочая 14-я зацвела через год эксплуатации…с пробегом 160000.

Ответ от А111 [гуру]
хрен редьки не слаще.

Ответ от пердимонокл пердимонокл [гуру]
Советую Москвич-412.

Ответ от Виктор Кузьменко [новичек]
Девятка уже проверенная вещь

Ответ от Владимир Несуровый [гуру]
Девятка бамперов крепкая (просто зубило)

Ответ от

Fourth53guu 80 , она выглядит более современно.

Ответ от Виниамин Аристархов [гуру]
Да такие же как и в ЗАЗ 968 И ЗАЗ 968м.

Ответ от Людмила Тишакова [гуру]
старая стамеска старая цена. с другой стороны, новое зубило и новая цена. а если нет разницы, то зачем дважды наступать на одни и те же грабли?

Ответ от Владимир Яковлев [гуру]
Чем отличаются фары? тогда берите какие фары больше ночью будет лучше ездить

Ответ от Otto Katz [активный]
2114 экономичнее девятки и чуть более «современный».

Ответ от туман [гуру]
Задал этот вопрос своему инструктору, получил такой ответ: по сути то же самое — немного изменен дизайн, салон удобнее, правда пластика в 2114 больше. Ваз 2109 имеет крепкие (или усиленные) бампера, что является плюсом!
По сути, это одно и то же.

Ответ от @ [эксперт]
Отечественный автопром еще далек от совершенства, особенно двигатель)))
Лучше иномарка)

Ответ от Александр Нефедов [гуру]
2109 как-то разнообразнее выглядит

Ответ от Алексей Жиглинский [гуру]
2114 свежие, к тому же идут с 1.6 двигатель, зимой продавали 16-ти клапанный за 260р…

Ответ от $Roman$ [гуру]
2114 выглядит современнее, руль регулируется по высоте, салон приятный, аэродинамика лучше , а проверенные временем двигатели не доставляют проблем и не привередливы к бензину!

Ответ от Yovet [гуру]
14 Ваз самая интересная булочка…

Ответ от П очень приятный парень [гуру]
ВАЗ-2109 — переднеприводная легковушка с кузовом хэтчбек тело.Разработан и серийно выпускался на Волжском автозаводе в 1987 — 2004 гг. В настоящее время собирается в Украине [источник не указан 75 дней] (с двигателем 1600 куб.см). По сути, это 5-дверная модификация ВАЗ-2108.
Ранее «Спутник» оснащался рядными четырехцилиндровыми восьмиклапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объемом 1100, 1300 и 1500 куб. С 1994 года на эти машины стали устанавливать 4-цилиндровые 8-клапанные двигатели. бензиновые двигатели ВАЗ-2111 1500 куб.см с распределенным впрыском топлива.Особенностью 1,5-литрового 8-клапанного двигателя является то, что при обрыве ремня ГРМ поршни не достают до клапанов. На некоторые автомобили устанавливали роторно-поршневой двигатель ВАЗ-415, имевший большую мощность(140 л.с.), но небольшой ресурс.
Автомобиль неоднократно подвергался рестайлингу: «низкая» панель приборов заменялась на «высокую», а затем и на «европанель».
Первые автомобили имели «короткое крыло» (переднее) и короткий капот, которые в 1991 году сменили на «длинное крыло» и длинный капот. Также изменился внешний вид облицовки задних боковых стекол, колеса и т.д.
Очевидные плюсы и достоинства автомобиля характерны для всех моделей семейства Спутник/Самара: высокие динамические и скоростные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог, крепкие бампера. Были отмечены и существенные недостатки: худшая, по сравнению с «классикой», проходимость, уязвимость картера двигателя и масляного фильтра, пониженная ремонтопригодность относительно предыдущих моделей ВАЗ, дребезжащая внутренняя отделка из дешевого жесткого пластика, плохая эргономика педального узла, и т. д.
Благодаря компоновке с поперечным расположением силового агрегата и переднему приводу этот автомобиль стал компактнее и легче заднеприводных Жигулей. Кроме того, более эффективное использование пространства в автомобиле, повышенная курсовая устойчивость и проходимость машины на скользких дорогах, исключаются заносы из-за пробуксовки колес, относительно высокий уровень пассивной безопасности при лобовом ударе.
По сравнению с предыдущими («классическими») моделями ВАЗ салон «Спутника» длиннее на 60 мм (хотя общая длина автомобиля уменьшена на 120 мм), уменьшился размер тоннеля в полу в результате переход на новую планировку.Габаритная ширина автомобиля не изменилась, но благодаря изогнутым боковым окнам значительно увеличилась внутренняя ширина салона на уровне плеч. В то же время снижение высоты кузова привело к некоторому снижению удобства посадки в машину, а педальный узел оказался не очень удобным из-за слишком близкого расположения педалей друг к другу. Багажное отделение отделено от салона откидной полкой, которая поднимается при открытии двери багажника.Для перевозки больших грузов задние сиденья можно сложить.
Система отопления и вентиляции обеспечивает подачу воздуха одновременно в несколько точек салона и обеспечивает равномерный обогрев всего объема салона и его окон. Передние анатомические сиденья с подголовниками значительно повысили комфорт. При продольном перемещении сиденья подушка одновременно поднимается и поворачивается относительно горизонтали. Взаимное расположение рычагов, кнопок, педалей, руля, приборов подчинено созданию наибольшего удобства для управления.В целом улучшена обзорность и снижен уровень шума в салоне по сравнению с ВАЗ-2105 — на 7 дБ(А). Улучшенная аэродинамика позволила снизить расход топлива спутника и уровень аэродинамического шума.
Автомобиль требует меньше корректирующих движений рулем, позволяет быстрее и безопаснее проходить повороты, особенно на скользких дорогах. Общее снижение массы ВАЗ-2109 обеспечивается применением более рациональной компоновки и широким применением алюминия для радиатора и других деталей, а также пластика (около 80 кг).Пониженные потери сопротивления воздуха и расход

Двигатель

Промывка форсунок своими руками может производиться не снимая их с двигателя или после демонтажа. Качество промывки форсунок своими руками тем или иным способом примерно одинаковое. Разница…

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ

Если ВАЗ 2114 не заводится, то сильно расстраиваться не стоит.Этот автомобиль довольно простой, большинство проблем легко устраняется в течение часа. В статье рассматриваются основные…

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ

Мотор – это «сердце» автомобиля, и, как и у человеческого сердца, в работе этого «органа» иногда случаются перебои. О проблемах с двигателем мы узнаем по ритму его «сердцебиений» — оборотов….

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ

Часто автомобилисты задают себе вопрос: как замкнуть стартер отверткой, чтобы запустить двигатель? И это происходит, когда двигатель отказывается запускаться из-за того, что контакты …

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ

Мало кто из водителей знает, что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов. Это довольно распространенная ситуация. Но, большинству людей не известны причины такого…

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ

У каждого семейства автомобилей есть свои «фирменные болячки», у Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) периодические масляные подтеки на блоке цилиндров и специфический, вызванный его прогаром…

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ

Автомобильная промышленность знает тысячи вариантов двигателей, управлять которыми не очень приятно. В частности на таких силовых агрегатах при обрыве ремня ГРМ…

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ

Многие автовладельцы не знают, через сколько менять масло в двигателе своего автомобиля или сомневаются в предоставленных производителем данных о периодичности замены расходных материалов.И не зря….

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ

Когда речь заходит об улучшении технических характеристик любого отечественного автомобиля, первой мыслью, которая приходит на ум, является фраза: «Надо поставить другой двигатель, от…

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ

Двигатель Ваз-2109. Тюнинг двигателя Ваз-2109

Ваз-2109 — куинто мхлавумбе омунье изимото эдуме кахулу фути этандва кахулу eRussia.Ньенгоба язива, Ваз «лесишиягалолунье умндени» игквеле эзинтату амандла амаюнити. Нгамунье вабо — это зихлуканишва амандла асо несихлало укуфудука. Namuhla sizobheka indlela injini (Ваз-2109-21099) futhi ukuthola izindlela silungisa.

Injini lokuqala

Ekuqaleni, «ayisishiyagalolunye» Mans injini uphethiloli ukuze 1.3 амалита, okwakunginika kuze kufinyelele 64 amahhashi. Lolu Phiko luqondene восьмиклапанным, карбюратор ухлобо укудла. Инжекторные прототипы avele kuphela kowezi-2000.Нале инджини имото укоша «амахулухулу» амасехонди ангу-16. Умхавуло яхе рейт ипасипоти идата 148 амахиломитха нгехора.

Ваз-2109 нге инджини энгу 1,5 л

Нгенха йокутхи умндени лесишиягалолунье «Лада» уфанси импела Динамика изичи, пхезу иВолжский автомобильный завод кванкуныва укутхукиса инджини энтша фути иягукука. Agcina eseyinto 1,5-литровый 8-клапанный карбюратор-uphethiloli injini. Ваз-2109, okungukuthi ukuthekelisa ukulungiswa layo lalingethulwanga umshini emotweni lapho kuhlanganiswa khona umoya nomusi kaphethiloli futhi инжектор umjovo hlobo.Это лоху, инджини энгу 1,5 литра сифакве ининги Ваз ‘йесишиягаломбили «номхая» лесишиягалолунье».

умджово укугукулва

нго-2000, леси ситшало волжский этотукисиве инджини карбюратор убудала куя 1,5 амалита, бамбека умджово. Ngenxa uhlelo lokusabalalisa kwamandla umjovo motor ikhuphuke kakhulu — kufike ku «amahhashi» 78, крутящий момент anda genkathi ekunciphiseni бензин. Futhi, kumele kugcizelelwe nobungane kwezemvelo «девятки» lapho uphethiloli вводили инджини.

Ваз-2109 kanye izici lobuchwepheshe ICE yayo

Ake sibheke izici motor ethandwa kakhulu, okuyinto igibele «ayisishiyagalolunye» ngoba eyi-10.Кумаелана 8-полуторалитровые клапаннном июнити нохлобо умшини эмотвени лафо кухланганисва хона умоя номуси капетхилоли укудла. Zonke izici thina uhlukanise amaphuzu:

  1. Иномболо амасилинда. Kwakukhona 4, kanye nazo zonke ezinye ICE «ayisishiyagalolunye».
  2. Я ububanzi поршень. Укузе исилинда нгамунье, кваба 82 мм.
  3. Ukusebenza kwe-motor: 1-3-4-2. Куйинто ухлело закудала зонке изинджини уфетилоли.
  4. Кокучиндезела Исилинганисо — 9.9.
  5. Umthamo ngokulinganisa двигателя. Нгезинье 5.600 нгомзузу, кваба амахлану нанье амахаши. Динамика леси сибало лахупука лафика ку-68 амахаши.
  6. Inombolo ubuncane linemibhikisho, okuyinto kungenziwa коленчатый вал — kusuka 750 kuya ku-800.
  7. I-образный поршень. Двигатель 1,5 л, le nkomba zaba milimitha ayisikhombisa nanye.
  8. крутящий момент двигателя Максимальный при 5600 нгомзузу — 106,4 Нм.

Ngenxa le nhlangano «ayisishiyagalolunye» Lesi esinye sezenzakalo imoto yokuqala yasekhaya, okuyinto wasebenza ngaphansi kwezimo izici kakhulu we Dynamics.I ngesivinini esiphezulu imoto idatha ipasipoti kwaba 148 amakhilomitha ngehora. Прыжок кусука ноль куя «амахулухулу» абангу кулинганиселва нгасо нгемизузвана энгафецу квенгу-14. Ukuze izimoto ngasekupheleni 80 sika sibalo elihle kakhulu impela ashukumisayo. Yiqiniso, zikhona manje nozakwabo ezinamandla kakhudlwana futhi eyonga uphethiloli. Nokho, Yethu abanikazi imoto Bathole indlela ngivuselele ezinhle «ayisishiyagalolunye» ubudala futhi ngcono «inhliziyo» yayo esiphezulu. Njengoba ukuyichaza, lokhu Tuning injini.Ваз-2109 zingaguqulwa ngezindlela eziningana. Нгезанси сибхека эзинье зазо.

Неквандзиса умцамо инджини

Кухона изиндлела эзининги эзахлукене сокупхока вазовская моторная. Enokwethenjelwa kakhulu wabo — ukwandisa umthamo yayo yokusebenza. Укупхумелела ле ндлела, ньенгоба бешо, кусобала. Ijaji — ekamelweni omlilo ingxube ezivuthayo, uyawa, ngokulandelana, ngo imali enjalo inikeza amandla amaningi. Uma wenza ukulungiswa okunjalo injini Vaz-2109 uyoba namandla ngamaphesenti angu 20-40.Кодва в — синехоно умшини канье квандиса бензин нгамафесенти ангу 15-20. Ngakho-ke, ngaphambi kokuqhubeka Настройка qaphela phetho. Нохо, изиндлеко — ххайи ндженгоба нэнкинга энкулу вакубониса лоху. Эсихундлени 7 амалита эмва квалоху умфумела узохомбиса «укудла» 8.4. Umehluko akuyona страшный фути kushaqisa. Нгакхо, йини лувумгогодла ле ндлела? Zonke sici yayo itholakala wathwala we isilinda ngaphansi поршень ububanzi emikhulu. Kuyadingeka ukuthola futhi ufake ngesethi entsha поршень amasongo (futhi ngenhloso ububanzi esikhulu).

Njengoba ezothatha isikhundla коленчатый вал

Uma kusethelwe «ayisishiyagalolunye» незинье коленчатый вал (nge engaba enkulu crank), ongayifinyelela unhlangothi okusezingeni eliphezulu. Нгакхо, иволуму исилинда куйоба энкудлвана (нгаманье амазви, эба инджини энамандла нгафезулу). Ваз-2109 кулоху нгеке «укудла» нгофетилоли, нгалейо ндлела уквандиса Динамика яйо.

Nokho, kuyinto indlela eqolo ngaphezu kwanoma буровой блок isilinda. Phakathi imininingwane entsha, okuyinto kumele kutholakale imisebenzi enjalo, kufanele kwenziwe njenge:

  1. I коленвал энтша. Я ububanzi мы крутим kumele kube phakathi 75 futhi 80 kwangu.
  2. Поршень Isethi энтша. Kuyadingeka ukuba ukhethe lezo engcono ngeke silingane коленчатого вала kuluthola. Блок Kubalulekile ukukhumbula ukuthi isilinda inomkhawulo ukuphakama поршень kakhulu ezinkulu kuwo ngeke zisebenze.
  3. I поршень indandatho (kokucindezelwa isethi futhi buselelezi).

Ngaphezu kwalokhu udinga ukuthola okuyinhloko abenza umsebenzi iyunithi wazalela iqoqo kusengaphambili поршни.Ngesikhathi sonke injini Tuning (Ваз-2109-21099) kungathatha kusuka emavikini 1 kuya 3-4.

Ukuqedelela ikhanda isilinda

Isimanga siwukuthi kodwa ukwanda umthamo ukusebenza — lokhu akulona njalo indlela ephumelela lenjini andisa. Ngezinye izikhathi abashayeli iphendukele lokuba kubukezwe futhi esikhundleni umbhalo ikhanda распредвал ку Tuning (okungukuthi angajwayelekile). Empeleni, le ndlela kuyinto kahle iyamangalisa ngempela. Nokho, ngenxa yalokhu kufanele uchithe isikhathi esiningi nokuzikhandla, njengoba ukulungisa ngeke zithinta hhayi kuphela inhloko block.Lokhu kungaba cindezela okulingana nezinye izihlalo, kanye ukufakwa valve entsha ngenhloso ububanzi emikhulu. Uma wenza ukulungiswa okunjalo injini Vaz-2109 uyoba namandla ngamaphesenti angu 5-15 kuye ngokuthi inani umsebenzi wenzeke.

ohlelweni qeda

Ucwaningo luye lwabonisa ukuthi imoto sasiyolahlekelwa kakhulu zomthamo wawo uku igesi qeda erherhweni. Ngakho, uma uhlelo QEDELA qeda kungenziwa kakhulu anda amandla injini. Le nddlela muhle ngoba ayidingi abanolwazi слесарь izandla.Nokho-ke akudingekile ukuba uthuthukise мотор ngqo. Injini uhlala isimo esifanayo. Kodwa ukuze amagesi ezikhishwe ngesilinganiso ephakeme, udinga ukuhlola ngokucophelela Umklamo ohlelweni qeda yena esemotweni yakhe. Lonke okushiwo ngcono ukwandisa ububanzi we ipayipi, ushintsha iphrofayela yabo futhi ezipholisha yangaphakathi. Le nddlela ayiyona inkimbinkimbi njengamanye owedlule ezimbili, kodwa futhi kakhulu isikhathi.

Йини-ке ника? Ngenxa qeda uhlelo intuthuko injini amandla landa ngamaphesenti angu-15.Uma sicabanga ukuthi ngokuhamba umsebenzi, awudingeki adiliza motor, kodwa umane «настройка» igemfe, le ndlela-ke kungenziwa njengelinye lamazwe yimpumelelo kakhulu phakathi bonke abanye.

инджини ушиншо

Ваз-2109 — имото ехетеке кахулу. Iqiniso lokuthi izinjini ekuseni zifakwa lo «ayisishiyagalolunye», abe namandla kancane futhi ebuthaka — kokubili ngezindinganiso lanamuhla — Dynamics. Konke kwashintsha kuphela kowezi-2000, ngesikhathi imoto iVolga waqala ukuqinisa «ayisishiyagalolunye» entsha инжектор amayunithi.Ngokusetshenziswa ubuchwepheshe obusha amandla fuel umbhalo bese imoto ukusheshisa Dynamics kakhulu anda. Kungani zonke ле nkulumo? Into wukuthi ungakwazi ukwandisa amandla motor ngaphandle olunzima wazalela futhi коленчатый вал intuthuko. Kuyinto eyanele ukuthega futhi ufake lonke инжектор вазовская injini esikhundleni sohlelo umshini emotweni lapho kuhlanganiswa khona umoya nomusi kaphethiloli odlule. Нохо, ле ндлела ифумелела купела кулабо карбюраторный 1,3 фути 1,5 л изинджини.

Uma uthenga injini entsha Ваз-2109 (интэнго мотор окуинто ама-рубль айизигиди 25-30) куйоба ххайи ндже купхела укутхи анежубане фути эзиквази, кодва фути уконга нгокуя бензин.Phela, noma kunjalo, futhi инжектор — система распределения elicwengiweyo uphethiloli.

Ngesikhathi esifanayo motor ubudala uhlale kungenzeka ukuthengisa izingxenye (noma zonke nge nezinamathiselo). Нгенха ялохо, интенго зонке Тюнинг куёба рубль 10 куя квазингу-15.

ungasusa injini kufanele balinde isikhathi esingakanani? Ваз-2109 имеет исахово элулу, нгахо эсихундлени карбюратор убудала куя инжектор кунгаба изинсуку 1-2. Kubalulekile ukuthi injini entsha ifakiwe, bese wengeza-on izingxenye.Ngaphandle kwawo ke ngeke isebenze injini entsha. Ваз-2109 «инжектор» libhekene ongaphakeme бензин (mayelana 6-7 amalitha) kanye obunamandla. Лена индаво энхле кулабо абафуна нгокушеша фути энокветхенджелва уквандиса амандла акхе ‘езийисишиягалолунье «.

Ukufaka nenjini imoto yakwelinye izwe

Kuyini injini для Ваз-2109 ingafakwa nge imoto yakwelinye izwe? Лона умбузо эзиинкимбинкимби кахулу, ндженгоба импендуло эйодва куле мибузо ингуча. Abanye abashayeli belulekwa ukubeka motor kusukela «Audi» isiJalimane «Volkswagen» eminyakeni engu-90 Ukukhululwa.Кодва омунье кухо эзифанеле кахулу куинто укуфака мотор «Опель Вектра».

Kodwa ingabe wayezokwazi ukukwenza lokhu motor kungenzeka kanjani, kungcono ufake PPC bomdabu. Futhi lokhu kuyinto izindleko ezengeziwe, futhi ngokwezinga elikhulu kuthabathela ecaleni zezimali. Плюс, узоба укуфака имото энтша лог.

Yiluphi uketho is kangcono?

Ньенгоба убона, изинддела мотор нгконо «айисишиягалолунье» икоко элихулу. Siphinde ukutusa ukuthi wena umane esikhundleni motor ngakolunye.Kodwa hhayi nge izimoto angaphandle, futhi umjovo we Vaz. Ngakho ngeke neze ube nezinkinga ukufakwa (phela Umklamo umzimba ishintshile amashumi eminyaka) futhi emigqeni e omgwaqo. В икала ngokwedlulele kungenzeka ukwenza мотор e ПТС безномерным.

Nokho, ngaphezu injini entsha, ungakwazi ukuguqula qeda simiso esidala, esikhundleni ezininginingi futhi okokunciphisa umsindo. Buciko yonke le misebenzi, wena ukwandisa amandla imoto yakho ngamaphesenti angu 30-40. Ngemva komshini Tuning ngeke «ukuthatha engamakhulu» I-10, noma amasekhondi esingaphansi ngisho kwaleso.Into esemqoka — ukwazi ukulandelana yonke imisebenzi ku Tuning.

Ungashintsha kanjani i-radiator yesitofu kuya ku-VAZ 2109. Izindlela ezitholakalayo zokufaka esikhundleni sesitofu se-radiator ВАЗ 2109

Kusukela esihlokweni uzofunda ukuthi ungashintsha kanjani i-radiator yesitofu kuya ku-VAZ 2109. Le nqubo ayinzima kakhulu, kodwa kuyodinga ukubekezela nolwazi oluvela kuwe. Njengoba wazi, ukufudumala kwangaphakathi kuxhumene nesistimu yokupholisa. Нгахо-ке, удинга укуэда нгокуфелеле укетшези.Lokhu kufanele kwenziwe kuqala, ngakho-ke ingaphakathi alutholi ukuzithokisa. Ума кунгенджало, кусонгела укутхи умсвакама узоба пхезулу, фути ипхунга элимнанди лизовела. Iphaphethi iqala ukudiliza, iyobekwa. Inqubo ingaya ezakhiweni zomzimba. Futhi lokhu kugcwele ukulungiswa okubizayo.

Амапута Кагеси

Ukuqeda zonke izimbangela zokuhluleka kwesitofu, udinga ukwazi idivayisi yayo esemqoka. Sicela uqaphele ukuthi ukugeleza komoya okuphoqelelwe kudalwa yi-motor kagesi, efakwe egumbini lejini.Ума лингасебензи кунома йилифи иджубане, кхона-ке лингагветшва укутхи и-фусе лафо амандла окуле дивайиси эхишва кхона. Нгомото у-ВАЗ 2109, ukulungiswa kwesitofu — ngezinye izikhathi kunzima futhi kunesidingo, kodwa ungakwenza. Esimweni esifanayo, uma isivinini esisodwa sisasebenza, kanti konke okungekho, cishe cishe kukhona umonakalo wokumelana, ofakwe eduze nonyawo lwesokudla lomshayeli. Kungenzeka nokuthi i-wiring yesifunda sokulawula iphazamiseke. Kungakhathaliseki ukuthi kwenzekani, udinga ukuhlola sonke isifunda kagesi ngokuphelele.Нгокувамиле, кунезинкинга нгокукондиле ку-свич. Kuvame ukushayela othintana nabo. Kulesi simo, ukushintshwa okuphelele kuphela kuzokusiza. Ngezinye izikhathi i-motor ngokwayo ijikeleza kancane kancane, naphezu kokuthi ijubane elikhulu livuliwe. Кулоху, укушинтшва квезимото кагеси зе- ВАЗ 2109 купела кузовокусиза . Ukulungisa ле divayisi, njengombuso, akunakwenzeka.

Izimpawu zokuhluleka квэ-радиатор

Isibonakaliso esiqinisekisiwe siwukubukeka kwamapayipi okupholisa emagumbini omshayeli nomgibeli.Yiqiniso, ngezinye izikhathi kukhona ukuvuza okunjalo okungazikhohlisi ngokushesha. Нгоба вонке аманзи акока нгапханси комути. Kulolu cala, i-carpet engaphezu kwayo iyoba yimanzi. Futhi izinga lomswakama lixhomeke ngqo ekutheni ukuvuza okunamandla kunamandla kangakanani. Kungenzeka futhi ukunciphisa izinga lokushisa emzimbeni wokushisa. Isizathu ukuthi ukugcwalisa ama-соты kuze kube sekupheleni akukwenzeka, ngakho ukushisa kwe- гриль ye- радиатор kubuthakathaka. Futhi, yiqiniso, ngezikhathi ezithile uzofaka uketshezi kwithanki yokwandisa.Kuzophela kancane kancane, kuyilapho isikhala esingaphansi kwe-hood ngeke kube khona ukuvuza okubonakalayo. Кодва унгашеши укона нгокушеша ку-стозер и-ваз, ококукала кудингека укинисеке укутхи вейлиле нгемпела. Ukuze wenze lokhu, hlola ngokucophelela izingono ezixhunywe ohlelweni lokupholisa. Kungenzeka ukuthi ukuqhuma kubonakala kubo, futhi uketshezi luphuma kuwo. Kungenzeka futhi ukubhubhisa i-crane, echona ekuhlukaniseni phakathi kwekhamera kanye negumbi lejini.

Укулунгиселела умсебензи

Ngakho-ke, kunqunywa, sisusa i-radiator yesitofu i-VAZ 2109, njengoba sazi ukuthi i-radiator empeleni iphukile.Унгакала укулунгиса. Ukuze ukwenze ngokushesha futhi uphephile ngangokunokwenzeka, okokuqala nqamula ibhethri. Bese ususe ukuvikelwa kwezimoto, uma kukhona. Umsebenzi wakho ukukhipha ngokuphelele uketshezi oluvela ohlelweni lokupholisa. Ukuze wenze lokhu, kufanele ubeke imoto ngendlela yokuthi ingxenye yayo yangaphambili ihle kancane kunemuva. Bese uvule ngokuphelele iqhude lesitofu. Ungakhohlwa ukwenza lokhu ukuze ukhiphe uketshezi oluphezulu. Manje udinga ukumboza i-generator ngendwangu yerabha noma isikhwama ukuze kungabi khona uketshezi oluthola emuva.Beka isitsha ngaphasi komgodi wokukhipha i-radiator bese uvala isikhwama. Нгемува квалоху удинга укухифа ипулаки кутхеги. Lapho uketshezi luphuma ngaphandle kwe-radiator, sebenzisa ukhiye we-13 ukuze ungagudluli ipulaki enjini. I-антифриз ёнке ибуйе исуке кусука кулеси сикети. Yilokho konke, manje yonke isimiso sokushisa nokupholisa asinalutho. Manje sishintsha i-радиатор yesitofu ВАЗ 2109.

Укушинтша умшини вокусиса осисайо

Into esemqoka kulo msebenzi ukulandela ukulandelana okuthile.Yonke inqubo izothatha isikhathi esincane. Yiqiniso, kunezindlela ezimbili lapho kususwa khona nokufakwa kwe-radiator entsha. Okokuqala, njengoba uqonda, i-coolant idliwe. Нгемува квалохо, идешибходи ихифе нгокуфелеле. Khona-ke, isikrini sokuzibamba siphendulela, esiqinisa isihluthulelo sokuxhuma, esixhunywe ku-damper ukuze kusebenze isikrini somoya. Ама-болты amathathu aphephe я-радиатор kumele aqinisekiswe. Khipha izigubhu ezivimba amabhuloho bese ususa. Manje i- радиатор yesitofu i-VAZ 2109 (intengo yayo isukela kuma-rule angama-450-750) angasuswa ngokuphelele endlini yokushisa.Le nddlela yokubuyisela iyinkimbinkimbi, ngoba kufanele ususe ngokuphelele iphaneli yonke. Futhi le nqubo iyinkimbinkimbi kakhulu, ngoba kunamaphuzu amaningi okunamathiselwe kwezakhi zeplastiki. Ngaphezu kwalokho, iphaneli kungenzeka ilashwe ngaphambili nge-compounds ehethekile eyanciphisa izinga lomsindo. Ngemuva kokuqothula okuphelele, kungenzeka ukuthi izinga lokuxhumana lizophazanyiswa.

Ukufaka esikhundleni se-radiator ngapandle kokukhipha iphaneli

Ngenxa yalesi sizathu, abaningi bazama ukufaka esikhundleni se-radiator ngaphandle kokususwa okuphelele kudeshibhodi.Ukwenza kube lula kakhulu, kunalesi simo esedlule. Yiqiniso, kuyisifiso sokwenza umsebenzi ndawonye. Нгахо-ке, Венза Зонке Изенцо Эзичазве Эсигабени Сокулунгиселела Укулунгисва. Sicela uqaphele ukuthi udinga ukuhlanza umthamo we- каучук phakathi nomsebenzi. Куналохо, куйинто эфиселекайо укубека ама-рагс амбалва, нженгоба и-радиатор иситофу и-ваз 2109 (интэнго емилинганисо эмиша яма-рубль ама-500) наманже акахулулекиле нгокупхелеле кулоху окетшези, канкане канчане квесокункселе куво. Futhi ngesikhathi sokudiliza, uzocala ukushiya.Makube ngcono кума-тряпки, kunokuba kuphepheni. Khona-ke kuyadingeka ukukhipha iphaneli ukugxila ngakwesokudla komzimba. Hlanganisa futhi izikhwama ezimbalwa ezingaphansi kwebhokisi leglovu. Umsebenzi wakho umgomo owodwa — ukuqinisekisa ukunyakaza kwamahhala kwesokunene sephaneli. Эмва квалоху, kubalulelekile ukuyiphakamisa kancane bese uyisusa kude nokuhlukanisa. Ngakho uvula ukufinyelela kwisayithi lokufaka i-radiator. Ngokufanisa nomyalo wokugcina, kubalulekile ukukhipha izihluthulelo. Нгемува квалохо, изибхаму зисусве.Zonke izibopho ze-radiator zisontekile. Manje lesi sici singasuswa ngokuphelele emgodini wokushisa wegumbi lomgibeli. Nakhu ukuthi ungashintsha kanjani i-radiator yesitofu kuya ku-VAZ 2109 ngaphandle kokukhipha ngokuphelele iphaneli.

Ukufaka ama-Radiator kanye nomhlangano

Emva kokuqedwa kuqediwe, i-radiator entsha kufanele ifakwe emgodini wokushisa. Sicela uqaphele ukuthi kunconywa ukuthenga i-radiator Yethusi ye-VAZ 2109. Inomphumela oshisa kakhulu wokushisa. Yiqiniso, kuyashisa kakhulu ngokukhipha amanzi okupholisa.Gcoba ama-bolts amathathu avikela i-radiator endlini yokuhlala. Bese ugqoka ама-соски bese uqinisa ама-зажимы. Hlanganisa ideshibhodi bese uqinisa zonke izinsimbi.

Укутхукутела

Нгемва коквенза вонке умсебензи, удинга укугока умгоди укузе ухифе укетшези. Qinisekisa ukwenza lokhu, kungenjalo i-антифриз изохифа. Njengoba wazi, ezimotweni ze-VAZ 2109 kanye nesistimu yokupholisa okufanayo efanayo igcwaliswa nge-антифриз nge-бак. Ukuze wenze lokhu, vula isikhwama bese ugcwalisa i-antifreeze.Kumele ithululelwe kuze kube yilapho я-воздушные пузыри iphuma ukuphuma. Qaphela ukuthi imoto ihlelwe kahle kangangokuthi isiphetho sayo sangaphambili sisezingeni eliphakeme kunaleyo. Nakhu ukuthi ungashintsha kanjani i-radiator yesitofu kuya ku-VAZ 2109 ukuze uzuze okuqukethwe okuncane komoya ohlelweni ngemuva kokuvuselela.

Укуксхума Эмойени

Ngakho-ke, kungenzeka ukuthi ugcwalise i-radiator yesitofu ngangokunokwenzeka ngenkathi usondeza ngamanzi. Khipha isikhonkwane ku-clamp, ehlanganiswe nombhobho, oya e-throttle.Кусука Лафо, Аманзи Кумеле Атулулелве. Iqiniso, udinga ukwakha ingcindezi ohlelweni lokupholisa lokhu. Lokhu kungenziwa ngokushaya umoya emoyeni. Noma ukuvala ipulaki bese uqala injini, ukuyishisa ekushiseni okusebenzayo. Manje uyazi ukuthi ungashintsha kanjani i-radiator yesitofu kuya ku-VAZ 2109. Umsebenzi ulula, kodwa kuzodinga ukuba ube nesibindi futhi ube nesineke.

История АвтоВАЗа. Интересные факты и фотографии. История марки LADA (ВАЗ) Автовазовские чиновники

История самого популярного автомобиля в России началась в 1966 году в итальянском городе Турине с заключения контракта между Министерством автомобильной промышленности СССР и FIAT.Через год после подписания контракта ушло строительство Волжского автозавода (ВАЗ), а еще через три года — первых шести «копеек» моделей (ВАЗ-2101), построенных на базе итальянского Fiat-124. главный конвейер ВАЗ.

В конце 70-х модельный ряд ВАЗ пополнился полноприводным вездеходом ВАЗ-2121 или Нивой Р12, который произвел фурор на мировом рынке.

После распада СССР промышленный гигант АвтоВАЗ вступил в фазу реструктуризации.Кризис удалось преодолеть к середине 90-х: тогда отечественный производитель стал постепенно наращивать объемы производства.

В 1998 году публике была представлена ​​модель 2111, оснащенная новейшими шестнадцатиклапанными двигателями.

Начало нового тысячелетия ознаменовалось выходом автомобиля нового поколения Лада Калина, а также началом производства ВАЗ-2107 (Лада Приора) — сначала в кузове седан, а чуть позже — хэтчбек и универсал.

С 2004 года руководством АвтоВАЗа принято решение о переводе всех выпускаемых автомобилей на единую марку, которую стали писать латиницей, а не кириллицей, в соответствии с нормами русского языка.Так, аббревиатуру «ВАЗ» заменили единым названием «Жигули», которое ранее использовалось только для обозначения экспортных версий марки. Однако больше всего ярлыков и запоминающихся прозвищ продукции АвтоВАЗа дают русские люди. Среди наиболее распространенных жаргонных названий стоит отметить «копейка» или «копье» (для ВАЗ-2101), «четверка» (для ВАЗ-2104), «табуретка» (для ВАЗ-2105), «зубило» (для ВАЗ-2105). ВАЗ-2108, 2109), «матрешка» (для ВАЗ-2112). Пренебрежительное название всех автомобилей АвтоВАЗа — «тазик» (от аббревиатуры ТАЗ — Тольяттинский автомобильный завод).

Среди последних разработок — Lada Granta или модель ВАЗ-2190. Этот автомобиль представляет собой бюджетный седан, созданный на базе Lada Kalina.

В настоящий момент ОАО «АвтоВАЗ» является крупнейшим производителем легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Известно, что автомобили Lada являются самыми востребованными и самыми угоняемыми на российском рынке, несмотря на крайне низкое качество производства. Ужасающие технические характеристики Лады уже давно стали предметом насмешек автолюбителей.На одной из презентаций бизнес-плана само предприятие «АвтоВАЗ» признало этот факт и объяснило его происхождение «низким качеством закупаемых комплектующих».

Работникам Тольяттинского завода со стажем работы более двадцати лет присваивается звание «Ветеран ВАЗ» с вручением соответствующего удостоверения, нагрудного знака с логотипом предприятия и одноименной медали. Автор первой публикации в журнале «За рулем» о строящемся в Тольятти автогиганте тоже был удостоен звания ветерана, хотя и не был сотрудником ВАЗа.Имя этого корреспондента: Бродский Александр Яковлевич.

Модельный ряд Лада

Модельный ряд АвтоВАЗа достаточно разнообразен. В нем вы найдете около десяти моделей малого класса с различными вариантами кузова (седан, хэтчбек, универсал), пять представителей малого среднего класса, две полноприводные «Нивы» в трехдверном и пятидверном исполнении. версии, а также фургон Lada Largus – эконом-автомобиль для бизнеса.

Лада стоимость

Стоимость Lada на первичном рынке варьируется от двухсот до пятисот тысяч рублей.Самый бюджетный вариант – олдскульная «семерка», ведущая свою родословную от самого Fiat. небольшая цена жигулей 2107 полностью соответствует содержанию. Зато его можно отремонтировать без лишних сложностей и финансовых затрат, что делает ВАЗ 2107 хорошим выбором для начинающих таксистов.

LADA — торговая марка, принадлежащая ОАО «АВТОВАЗ», крупнейшему российскому автопроизводителю. Сейчас компания принадлежит альянсу Renault-Nissan и выпускает автомобили под брендами LADA, Renault, Nissan и Datsun. Основное производство и штаб-квартира расположены в городе Тольятти.

Тольяттинский производитель родился в 1966 году, когда руководством СССР было принято решение о строительстве крупного автомобильного завода, который должен был выпускать доступные автомобили для личного пользования. Тогда в Советском Союзе были только дорогие автомобили в очень ограниченном количестве, что не удовлетворяло спрос со стороны населения.

Перед началом строительства был заключен договор с итальянским автомобильным концерном Fiat, который разработал техническое задание, поставил оборудование и техническую документацию, обучил специалистов.Многие модели АВТОВАЗа были построены на базе автомобилей Fiat.

Строительство завода началось в начале 1967 года и было заявлено как ударная комсомольская стройка. Она проводилась ускоренными темпами, оборудование поставляли 844 машиностроительных завода Советского Союза и более 900 заводов других стран.

В 1970 году завод выпустил первые автомобили — Жигули ВАЗ-2101, которые повторяли конструкцию Fiat-124. но советский автомобиль собирался из отечественных комплектующих и, по словам его конструкторов, имел более 800 отличий от итальянского аналога.Она получила барабанные тормоза вместо дисковых, увеличенный дорожный просвет, усиленный кузов и подвеску. Все это делало ВАЗ-2101 более пригодным для эксплуатации в условиях дорог и температур советских республик.

Автомобиль был оснащен карбюраторным бензиновым двигателем с более совершенной конструкцией верхнего распределительного вала. Он был представлен в двух версиях: 64- и 69-сильной. Объем первого составлял 1198 см3, а второго — 1294 см3. Максимальная скорость соответственно составила 142 и 148 км/ч, а время разгона от старта до 100 км/ч — 20 и 18 секунд.

Модель требовала доработок, которые проводились инженерами по мере поступления жалоб. Поэтому она уже не могла претендовать на звание дешевой «народной машины». Однако это не помешало ей стать популярной в СССР, где ощущалась острая нехватка транспортных средств.

ВАЗ-2101 по прозвищу «Копейка» стал родоначальником семейства «Классика» и выпускался до 1988 года. За это время было выпущено 4,85 млн единиц ВАЗ-2101 с кузовом седан всех модификаций.За выпуск этого автомобиля Волжский автомобильный завод получил международную награду «Золотой Меркурий».

ВАЗ-2101 (1970-1988)

В марте 1971 года введена в эксплуатацию первая очередь Волжского автомобильного завода, рассчитанная на выпуск 220 000 единиц в год. Уже 16 июля того же года с конвейера сошел 100-тысячный автомобиль.

В 1972 году была выпущена вторая модель АвтоВАЗа — ВАЗ-2102. Фактически это была копия «копейки», переделанная в заднеприводный универсал.Ее называли «лучшей подругой дачника» из-за практичности и вместительности.


ВАЗ-2102 (1972-1985)

В этом же году началось производство более мощной модификации Жигулей — модели ВАЗ-2103, получившей на экспорт название LADA 1500. Он уже оснащался 1,5-литровым двигателем мощностью 77 л.с. Максимальная скорость возросла до 152 км/ч. Новая модель набрала «сотню» за 16 секунд, что поставило ее на один уровень с западными конкурентами того же класса.Фактически автомобиль был скопирован с итальянского Fiat 124 Speciale 1968 года выпуска с доработкой для использования на дорогах СССР.

Автомобиль также получил более комфортный, просторный и красивый салон, обшитый пластиком багажник и улучшенную шумоизоляцию. Выпускался он 12 лет, в течение которых завод выпустил 1 304 899 единиц модели.



ВАЗ-2103 (1972-1984)

В 1976 году самая массовая модель Тольяттинского автомобильного завода — ВАЗ-2106, прототипом которой стал итальянский Fiat 124 Speciale 1972 года.Автомобиль пришел на смену ВАЗ-2103, и никто из его создателей не ожидал такого бешеного успеха у публики.

ВАЗ-2106 оснащался 1,6-литровым двигателем мощностью 75 л.с., что позволяло разгоняться до 152 км/ч.

Внешне «шестерка» получила новую переднюю панель, заднюю панель багажника, иные бампера, боковые указатели поворотов, колпаки колес и вентиляционные решетки.

В салоне изменена обивка и подлокотники дверей, а передние сиденья имеют регулируемые по высоте подголовники.

Кроме того, автомобиль был оборудован переключателем омывателя под рулевым колесом. лобовое стекло, сигнализация, индикатор низкого уровня тормозной жидкости и реостат подсветки панели приборов. Более «продвинутые» версии получили радиоприемник, красные противотуманные фары и обогрев заднего стекла.


ВАЗ-2106 (1975-2005)

В 1977 году одна из самых успешных машин АвтоВАЗа — «Нива», ВАЗ-2121. Этот полноприводный внедорожник с 1,6-литровым двигателем и рамным шасси успешно экспортировался: более 50% выпущенных автомобилей ушло за границу.

Оснащался механической четырехступенчатой ​​коробкой передач, блокируемым межосевым дифференциалом и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.

На мировом рынке «Нива» стала настоящей сенсацией, вызвав желание у лидеров автомобилестроения создать нечто подобное. Успеху способствовали инновационные технические решения (независимая передняя подвеска, цельнометаллический несущий кузов) и низкая стоимость.

В 1978 году «Нива» была признана лучшим автомобилем в своем классе на международной выставке в Брно.В 1980 году модель получила золотую медаль на Международной ярмарке в Познани.

Волжский автомобильный завод принимает решение о выпуске специальных версий ВАЗ-2121, первые из которых идут на экспорт: модификация с двигателем 1,3 л и праворульная версия.

Стоит отметить, что на родине «Нива» раскупалась не так интенсивно, как за границей. Это было довольно дорого как в покупке, так и в эксплуатации. При этом отечественный потребитель не всегда нуждался в таком большом автомобиле.





ВАЗ-2121 (1977 г.)

В 1979 году был выпущен ВАЗ-2105, который выпускался автозаводом дольше всего — до 2010 года.Его разработка проходила в рамках программы модернизации и обучения заднеприводных автомобилей марки второго поколения.

Стал преемником «копейки», а также базой для создания «люксового» седана ВАЗ-2107 в 1981 году и универсала ВАЗ-2104 в 1984 году.


ВАЗ-2105 (1979- 2010)

В 1982 году появилась последняя модель из представителей «классики» ВАЗ-2107. Это, по сути, «люксовая» модификация ВАЗ-2105, которая отличалась более мощным двигателем, другими бамперами и фарами, радиаторной решеткой, капотом новой формы, более удобными передними сиденьями, обновленной приборной панелью и наличием дефлекторов холодного воздуха.

В начале 1980-х стало ясно, что будущее за переднеприводными автомобилями. Кроме того, автозавод почувствовал необходимость изменить конструкцию. В результате в 1984 году началось производство трехдверного хэтчбека «Самара» ВАЗ-2108.

Автомобиль и его пятидверная модификация «Спутник» ВАЗ-2109 отличались отличной динамикой и управляемостью, неприхотливостью к качеству дорожного покрытия и высокой максимальной скоростью.

ВАЗ-2108 оснащался четырехцилиндровым четырехтактным карбюраторным или инжекторным двигателем объемом 1.1, 1,3 или 1,5 литра. Этот двигатель специально разработан для использования в переднеприводных автомобилях.


ВАЗ-2108 (1984-2003)

ВАЗ-2109 представлял собой «семейную» вариацию «восьмерки», которая преподносилась как более солидный автомобиль.

Переднеприводная новинка, безусловно, стала событием на отечественном автомобильном рынке, но имела ряд недостатков. В частности, он был не таким дешевым и простым в ремонте, как «классика», он получил менее удобные педали и быстро вышедшие из строя маслоприемник и картер двигателя.

В 1990 году Тольяттинское автомобильное предприятие выпустило четырехдверную версию семейства с кузовом седан — ВАЗ-21099. Она стала последней моделью, вышедшей перед распадом СССР.

Первым автомобилем, выпущенным в постсоветский период, стала «десятка» — ВАЗ-2110. Он был разработан еще в 1989 году, но кризисные годы не позволили начать производство в 1992 году, как планировалось ранее.

ВАЗ-2110 начали выпускать только в 1995 году. Оснащался одним из двух вариантов двигателя: 8-клапанным 1.5-литровый 79 л.с. или 16-клапанный 1,6-литровый, развивающий 92 л.с. Машину отвели в семейство Самара высокого класса, которое могло составить конкуренцию Opel Astra, Audi 80 и Daewoo Nexia.

Со временем вышло множество модификаций модели, среди которых были автомобили с кузовом универсал, хэтчбек и купе. До появления LADA Priora «десятка» считалась самым дорогим и престижным отечественным автомобилем.




ВАЗ-2110 (1995-2007)

Преемник ВАЗ-21099, четырехдверный седан ВАЗ-2115, появляется в 2007 году.Новинка получила спойлер с дополнительным стоп-сигналом на багажнике, бамперы в цвет кузова, обхватывающие пороги, новые задние фонари, дверные молдинги и более комфортный салон.

Сначала модель оснащалась 1,5- и 1,6-литровыми карбюраторными двигателями, с 2000 года — силовым агрегатом с распределенным впрыском топлива.

В 1998 году первые российские минивэны- ВАЗ-2120. Модель базировалась на удлиненной платформе, позаимствованной у «Нивы», и оснащалась полноприводным шасси, что помогало преодолевать самые сложные дорожные условия.

Автомобиль выпускался небольшими партиями до 2008 года, когда производство было остановлено из-за низкого спроса и неудовлетворительного качества.


ВАЗ-2120 (1998-2008 гг.)

В 1993 году началась разработка нового автомобиля под названием Лада Калина. Проектирование шло довольно долго, в 1999 году дебютировал первый прототип в кузове хэтчбек, через год – седан, а в 2001 году – универсал.

Первое поколение модели выпускается с 18 ноября 2004 года. С июля 2007 года LADA Kalina получила новый 1.4-литровый 16-клапанный двигатель, а с сентября и система АБС.

Модель постоянно обновлялась. Так, в 2010 году появилась версия с черным «базальтовым» салоном и штатной аудиосистемой.

1 мая 2011 года АВТОВАЗ объявил о прекращении производства седана LADA Kalina, на смену которому пришла бюджетная LADA Granta.


LADA Kalina (2004 г.)

В 2008 году корпорация Renault-Nissan выкупила 25% акций ОАО «АВТОВАЗ». В следующем году компания столкнулась с комом финансовых проблем, что привело к сокращению производства почти вдвое.

Автокомпании понадобилась государственная поддержка, и она выделила 25 млрд рублей в виде беспроцентного кредита, а также включила весь модельный ряд АВТОВАЗа в госпрограмму субсидирования ставок по автокредитам.

В сентябре на предприятии произошли массовые увольнения, а Минпромторг РФ констатировал, что автозавод находится в предбанкротном состоянии, а потому господдержка нецелесообразна. Было предложено сократить около 50 000 сотрудников.

В ноябре компания Renault выдвинула предложение об организации производства автомобилей марок LADA, Renault и Nissan на платформе В0 на Волжском автомобильном заводе. Помощь французов способствовала тому, что компания получила дополнительное финансирование от правительства. Это помогло преодолеть финансовый кризис и даже выйти в прибыль в 2010 году.

12 декабря 2012 года было объявлено о создании совместного предприятия между альянсом Renault-Nissan и государственной корпорацией «Ростехнологии».К концу 2013 года новое СП владело 76,25% акций ОАО «АВТОВАЗ».

18 июня 2014 года Renault-Nissan увеличила свою долю в АВТОВАЗе до 67,13%.

В текущем портфолио LADA модель Priora с кузовом седан появилась в 2007 году. В следующем году вышел автомобиль хэтчбек, а в 2009 году – универсал. Автомобиль оснащен 8-клапанным двигателем мощностью 81 л.с. или 16-клапанный 98 л.с.

Является преемником ВАЗ-2110, представляя его рестайлинговую версию.По внешнему виду передние и задние крылья, крышка багажника и капот, бампера, светотехника с противотуманками, литые диски, кожух радиатора.

Интерьер разработан совместно с итальянской студией Carcerano. Появилась новая передняя панель, серебристая накладка консоли, новый подлокотник с двумя нишами, более качественная обивка, подушка безопасности водителя, улучшенная шумоизоляция.


LADA Priora (2007)

16 мая 2011 года началось серийное производство LADA Granta. Этот автомобиль был разработан на основе моделей Калины.В марте 2013 года появилась модификация с кузовом лифтбек, которая, помимо прочего, отличалась формой задних боковых дверей, передним бампером и расположением заднего номерного знака.

Модель оснащена 1,6-литровым бензиновым двигателем с распределенным впрыском и тремя вариантами мощности — 87, 98 и 106 л.с.

Как только машина поступила в продажу, она вызвала ажиотаж со стороны покупателей. Очереди за новинкой растянулись до марта 2012 года.

LADA Granta стала первым автомобилем Тольяттинского автозавода, на который серийно устанавливалась автоматическая коробка передач – четырехдиапазонная коробка передач японской компании Jatco.





LADA Granta (2011)

В 2012 году появилась LADA Largus, разработанная совместно с Renault на платформе Logan. Автомобиль выпускается в кузовах универсал, универсал повышенной вместимости и грузовой фургон. При этом пассажирская версия может быть пяти- или семиместной.


LADA Largus (2012)

Сейчас модельный ряд LADA включает пять семейств автомобилей: Largus универсал, седан и лифтбек Granta, седан, хэтчбек и универсал Priora, хэтчбек и универсал Kalina, а также трех- и пяти- двери 4х4 модели.Отдельно стоит отметить пополнение модельного ряда марки на рубеже 2014-2015 годов кросс-версией популярных универсалов Ларгус и Калина, а также адаптированным для города 4х4 Urban. Все выпускаемые машины соответствуют международным экологическим стандартам Евро-4, а те, что экспортируются в Европу – Евро-5.




LADA Kalina Cross, Largus Cross, 4×4 Urban

В 2014 году автопроизводитель занимал 17% российского рынка легковых автомобилей. Производство, помимо Тольяттинского автомобильного завода, организовано в российских городах Сызрань, Ижевск, Серпухов и Набережные Челны, в украинских — Луцк, Херсон, Запорожье, Кременчуг, а также в Эквадоре, Египте, Уругвае.

— автомобильная компания крупнейшего производителя автомобилей в России и Восточной Европе.

Предыдущие названия — Волжский автомобильный завод (ВАЗ) (1966-1971), Волжское объединение по производству легковых автомобилей «АвтоВАЗ» (1971-1993).

Решение о строительстве крупного автомобильного завода в городе Тольятти Куйбышевской области (ныне Самарская область) было принято советским правительством 20 июля 1966 года.

В 1967 году строительство Волжского автомобильного завода было объявлено Всероссийским -Союз ударной комсомольской стройки.

19 апреля 1970 года на главном конвейере Волжского автомобильного завода был собран первый автомобиль ВАЗ-2101, который послужил базовой моделью для всего последующего модельного ряда — автомобилей классической компоновки ВАЗ‑2102, -2103. , -2104, -2105, -2106, -2107.

24 марта 1971 года Государственная комиссия приняла в эксплуатацию первую очередь Волжского автомобильного завода.

Является градообразующим предприятием города Тольятти.

В состав производственных мощностей ОАО «АвтоВАЗ» входят: производство, ремонт и техническое обслуживание оборудования, металлургическое производство, прессовое производство, сборочно-кузовное производство, механосборочное производство, производство изделий из пластмасс, здание вспомогательных цехов, опытное производство, участок окраски кузовов.Процесс сборки автомобилей осуществляется на пяти конвейерных линиях. Каждый автомобиль, произведенный на автозаводе, проходит испытания на автомобильном треке. Также на АвтоВАЗе есть научно-технический центр.

Ранее предприятие выпускало автомобили марки ВАЗ с наименованиями Жигули, Нива, Спутник, Самара, Ока. В настоящее время выпускает автомобили под маркой Lada («Жигули»), которые до сих пор неофициально именуются ВАЗами.

На данный момент серийно выпускаются автомобили: LADA Largus (универсал 5 мест, универсал 7 мест, фургон), LADA Granta (седан), LADA Kalina (универсал, хэтчбек, Sport), LADA Priora (седан, универсал , хэтчбек, купе), LADA Samara(хэтчбек, седан), LADA 4×4, LADA-21074 (не на АВТОВАЗе).

АвтоВАЗ 2012 года Лада- 17 сентября сошли с конвейера Ижевского автомобильного завода, которым управляет ООО «Объединенная автомобильная группа», ушла их последняя партия.

Существующий производственный потенциал автомобильного комплекса позволяет выпускать более 800 000 автомобилей в год.

В состав Группы «АвтоВАЗ» входит около 270 дочерних компаний. Предприятия Группы задействованы в таких сферах, как телекоммуникации, энергетика, строительство, а также предоставляют финансовые и страховые услуги.

По МСФО чистая прибыль группы «АвтоВАЗ» в 2011 г. составила 6,7 млрд руб., чистая прибыль за январь-сентябрь 2012 г. уменьшилась вдвое по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. — до 1,2 млрд руб. против 2,5 млрд руб.

Выручка акционерного общества в январе-сентябре 2012 года показала рост на 4,1% — до 133,7 млрд рублей (за 9 месяцев 2011 года — 128,4 млрд рублей).

Продажи автомобилей крупнейшего российского производителя в 2011 году выросли в 10 раз.6% по сравнению с предыдущим годом — до 578,387 тыс. автомобилей Lada, в январе-сентябре 2012 года.

Чем отличается ваз 2109 от ваз 2114. Самой распространенной некогда семейной моделью является «Девятка»

Я водитель со стажем (более 25 лет), меняю машины каждые 3 года. У меня были всевозможные марки автомобилей, как нашего, так и зарубежного производства. И я тестировал, ремонтировал и эксплуатировал все. После проверенной легендарной «девятки» мне предложили купить четырнадцатую модель, пообещав, что это машина совершенно новой концепции, она интереснее, новее и менее битая, то есть надежнее.Я поверил этому человеку и через пару дней купил новую машину в автосалоне, а жене отдал 9 чтобы она научилась водить и сдала права (то есть в нашей семье было сразу 2 машины ).

Машина мне сразу понравилась тем, что внешний вид и дизайн салона и кузова выглядят более современно (молдинги, капот другие),


но внешне мне больше нравится девятка (так как она привычнее и приятнее глазу), а внутри наоборот четырнадцатая кажется симпатичнее, моложе и эргономичнее выдержаннее.И когда я эксплуатировал этот автомобиль, то невольно сравнивал его со своей девяткой (мой отзыв «ВАЗ 21093 — 2004 г. Для новичков — отлично, но…….!» Если интересно читать). А теперь я дам вам свой сравнительный анализ, так как я привык думать и говорить о них в таком ключе.


  1. Ужасное качество сборки на обеих машинах. Они гремят, шумят, тарахтят и ломаются одинаково постоянно (что я взял 9-ку с рук и перед поездкой выложил приличную сумму денег и после этого поменял все что можно было, что заплатил немало на 14-ю сразу и через неделю уже купил на замену запчасти на сумму 3500 руб и в последствии менял постоянно все по мелочи)
  2. У 9-ки практически нет полезных опций в салоне, потому и возил доработка и ремонт салона своими силами, а в 14-м есть бортовой компьютер с множеством интересных функций.Но все необходимые настройки я делал в сервисном центре, так как это уже комп, а я в них не очень силен, особенно в автомобилях.
  3. А теперь самое главное двигатель, у моей 9 был 8-ми клапанный бензиновый карбюраторный двигатель объемом 1,5 литра, мощностью 72 лошади, а у 14-го 16-клапанный инжекторный двигатель объемом 1,6 литра ; мощность автомобиля стала 89 лошадиных сил. Инжектор снижает расход топлива в среднем на полтора литра.Зимой инжекторный двигатель заводится отлично, даже при температуре -35 градусов у меня проблем с запуском двигателя не было, а у 9-ки были проблемы при низких температурах.
  4. Ходовая часть на 14-м осталась без изменений, точно такая же жесткая подвеска, как и на 9-м. Тормоза и колодки сделаны из не очень качественного материала, т.к. Постоянно при торможении слышен неприятный скрип.
  5. В 9-м ремонт кузова и вообще ремонт в принципе обходились дешевле (хотя может быть и запчасти намного дешевле), чем в 14-м (тут тоже много ремонтов делал своими силами, но больше и чаще приходилось ездить в автосервис ).
  6. По безопасности 9-й лучше 14-го, потому что бампер крепче (при подобных авариях (часто врезался сзади) 9-й хоть хны, а 14-й постоянно приходилось менять бампер, т.к. это раскол)
  7. Расход топлива у моей 14-й по трассе был около 6 литров на сотню, по городу до 10 (зависит от стиля вождения), а на 9-й по трассе было 7,5 литров. на 100 км по городу — 11-12 литров (при одинаковом стиле вождения)

В этих двух автомобилях есть еще много чего, что можно сравнить, но я хочу закончить тем, что в принципе по большому счету эти два автомобиля как братья и очень похожи друг на друга.А я, вместо того, чтобы продолжать вкладываться в этот их постоянный ремонт, продал обе и купил себе одну хорошую иномарку (отзыв на Ниссан Кашкай — СЛАБАЯ ЕЗДА!!!), а через пару лет купил ровную лучший автомобиль (обзор Достоинства Chery Tiggo Стоит ли оно того…), у которого есть соответствие между ценой и качеством. И я хочу вам посоветовать — лучше купите какую-нибудь старенькую иномарку (только которую не собирали на территории нашей страны) и вы почувствуете, что значит иметь машину, а не чувствовать, как она вас владеет.

Удачи и всего наилучшего!

Один из самых распространенных автомобилей на отечественных дорогах. Популярность четырнадцатой модели определяется оптимальным соотношением цены и качества, которым она обладает.

Четырка (ВАЗ 2114)

Сложно за сопоставимые деньги (на вторичном рынке за четырнадцатый просят от 100 до 200 тысяч рублей, новые модели — в пределах 250-300 тысяч) найти современный автомобиль, который будет иметь такую ​​же надежность и выносливость.

В этой статье речь пойдет о технических. Узнаем, чем четырнадцатая отличается от девятки, и разберемся, какой модификации 2114 лучше отдать предпочтение в реалиях сегодняшнего дня.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧЕТЫРНАДЦАТОЙ

Для начала рассмотрим основные характеристики.

Четырнадцатая модель — 5-дверный хэтчбек, со следующими габаритами кузова (мм): Д — 4112, Ш — 1650, В — 1402. — 970 кг, максимальная масса груза — 470 кг.

Колесная база ВАЗ 2114 аналогична девятке — 2460 мм, колея между передними колесами 1400 мм, 1370 мм. Во всех модификациях четырнадцатая имеет передний ведущий мост. Клиренс между кузовом и дорогой составляет 170 мм.

Автомобиль оборудован 5-ступенчатой ​​коробкой передач со следующими передаточными числами:

  • Первая скорость — 3,636;
  • Второй — 1,95;
  • Третий — 1,357;
  • Четвертый — 0,941;
  • Пятый — 0.784;
  • Реверс — 3,53.

Четырнадцатый вмещает 43 литра бензина. Рекомендуемое производителем топливо – АИ95.

Сзади установлены барабанные тормоза

. Тормозной путь загруженного автомобиля на скорости 80 км/ч составляет 38 метров.

ВАЗ 2114 выпускался с двумя вариантами двигателей — 8 и . Все различия между ними подробно рассмотрены в последнем разделе статьи.

ОТЛИЧИЯ ВАЗ 2114 И ВАЗ 2109

Поскольку четырнадцатая, по сути, является модифицированной версией девятки, то необходимо разобраться, в чем основное отличие ВАЗ 2109 от ВАЗ 2114.

Пройдемся по самым важным пунктам.

По габаритам четырнадцатый немного отличается от девятки — он на 10 сантиметров длиннее и на 40 кг тяжелее. Дорожный просвет и колесная база не изменились.

Отличия по кузову довольно существенные — наличие нового капота, фар, радиатора, бамперов и молдингов создают впечатление совершенно нового автомобиля. Если говорить о качестве металла, то в четырнадцатой модели дела обстоят намного лучше – при должном уходе он не гниет даже в самых проблемных местах.

Базовая модель ВАЗ 2114 оснащалась 8-клапанным двигателем объемом 1500 см 3 , аналогичным тому, что стоит на девятке, однако в 2007 году появились модели с двигателем 1,6 л, соответствующие стандарту Евро-4 с электронной педалью газа и электрический дроссель начал сходить с конвейера.

В 2010 году в продажу поступила модификация «Супер-Авто» с 16-клапанным силовым агрегатом, который превосходит «девятку» по всем параметрам.

Шасси четырнадцатого, по сравнению с ним, не претерпело серьезных конструктивных изменений.

Салон – одно из ключевых преимуществ четырнадцатой по сравнению с ВАЗ 2109. Первое, что стоит отметить – он не «гремит» (за счет использования жесткого пластика), в то время как в девятке такой был один из основных проблем.

Над созданием интерьера салона работали специально приглашенные иностранные дизайнеры, поэтому визуально он сравним с интерьером иномарок среднего класса того же года выпуска.

В отличие от девятки, салон ВАЗ 2114 отличается более мягкими формами и наличием множества мелочей – электростеклоподъемников, новых сидений, пепельниц с подсветкой, значительно повышающих комфорт как водителя, так и переднего пассажира.

Также значительно улучшен функционал кабины. Он оснащен бортовым компьютером, который информирует водителя о состоянии основных систем автомобиля, температуре окружающей среды, текущем времени и имеет множество полезных функций.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛИ С 8 И 16 КЛАПАНАМИ

Модельный ряд 2114 представлен двумя заводскими модификациями: классическая Самара, выпускавшаяся с 2001 по 2013 год, и Супер-Авто, выпускаемая дочерним предприятием ВАЗ ЗАО «Супер-Авто», поставки которого на рынок начались в 2010 году и продолжаются и по сей день.

Эти модификации отличаются силовым агрегатом: Самара имеет двигатель с 8 клапанами, Супер-Авто имеет 16-клапанный двигатель, которым в стоке комплектуется Лада Приора.

Визуально определить, какой двигатель установлен на четырнадцатую, под силу только профессионалам, либо тем, кто хорошо разбирается в модельном ряду ВАЗ, так как внешне они имеют только одно отличие – колесные диски разного диаметра: на 8v устанавливаются тринадцатидюймовые колеса, четырнадцатидюймовые колеса на 16v.

Все основные отличия заключаются в силовых агрегатах, которые схожи только в одном — рабочем объеме, обе модели оснащены 1.6-литровые двигатели.

Пройдемся по основным преимуществам модели с двигателем 16v:

  • Максимальная мощность двигателя 16v составляет 66 кВт, что обеспечивает 5000 об/мин, тогда как двигатель 8v при 60 кВт производит 5200 об/мин;
  • Если перевести эти характеристики в лошадиные силы, то у 16в — 90 лошадей, а у 8в — 81;
  • Кроме того, в силовом агрегате 16v значительно улучшена эффективность сжигания топливной смеси, в 16-клапанной четырнадцатой расход на 100 км составляет 7 литров, у модели 8v — 7.6 л/100 км;
  • У двигателя 16v также лучший крутящий момент (Нм) — 131/3700мин, у 8v — 120/2700мин, из-за чего показатели разгона шестнадцатиклапанного двигателя намного превосходят 8v — 11,2 и 13,2 секунды до сотни соответственно;
  • Максимальная скорость 16v 190 км/ч, 8v 160 км/ч.

Повышенная мощность 16v силового агрегата повлекла доработку 14-дюймовых дисков с вентиляционной полостью, наличие которой исключает возможность перегрева тормозных колодок в момент экстренного торможения.

Также стоит отметить, что ВАЗ 2114 с двигателем 16v гораздо увереннее держит дорожное полотно за счет усовершенствованной подвески – автомобиль оснащен энергоемкими амортизаторами и усовершенствованными стойками.

На этом обзор четырнадцатого подошел к концу.

Многим приходилось сравнивать эти отечественные автомобили, и споры продолжаются до сих пор. Эти машины мало чем отличаются от , они собраны на одном заводе, из одних и тех же комплектующих и конструктивно схожи.Их внешний вид также очень похож. Итак, обновленный ВАЗ 2114 — более продвинутая машина? Стоит ли платить за это больше?

Самой распространенной некогда семейной моделью является «Девятка»

Начнем с базовой модели — ВАЗ-2109. Это вариант ВАЗ-2108 с пятью дверьми . Позиционируется как семейный автомобиль. Он стоит дешевле ВАЗ-2114, и иногда этого аргумента достаточно. Но у машины есть и другие козыри.

Главное достоинство этого автомобиля двери удобные и достаточно широкие.Водитель, даже если он высокий или тучный, может легко сесть за руль. Второй плюс «Девятки» — внушительных размеров багажник , который для такой маленькой машины на первый взгляд оказывается очень объемным. Третьей особенностью этой машины является неубиваемый передний бампер . Четвертый плюс — надежная подвеска , что придает «Девятке» хорошую маневренность и проходимость, лучше, чем у некоторых кроссоверов иномарки. Поэтому этот автомобиль часто можно увидеть в регионах, за городом, где приходится передвигаться по достаточно плохим дорогам.

Масса автомобиля — скромная 945 кг . Это и хорошо, и плохо. Плохо, потому что в случае столкновения водитель «девятки» не поздоровается. И это хорошо, потому что машина легко разгоняется и может ехать на высоких скоростях. Хотя нельзя сказать, что в этом автомобиле очень удобный салон, он не тесный. Водительское место вполне комфортное.

И напоследок расход топлива у этой модели экономичный .

Теперь перейдем к недостаткам этой легендарной машины:

  • Во-первых, это старые восьмиклапанные двигатели , которые ставились под капот автомобиля.
  • Во-вторых, безопасность , являющаяся дефектом всей серии ВАЗ, в случае аварии, особенно на большой скорости, велика вероятность получения тяжелых травм.
  • Еще один минус данной модели частые поломки печки и системы вентиляции .
  • «Скрипучесть» салона — полное отсутствие шумоизоляции .

Вывод: это хороший бюджетный автомобиль, который часто покупают подержанным.ВАЗ-2109 остается популярным автомобилем в нашей стране. Но его нельзя назвать хорошим семейным автомобилем только потому, что ездить на нем может быть опасно. Тем не менее, для человека стесненного в деньгах, ищущего непривередливую в ремонте и эксплуатации «рабочую лошадку», этот автомобиль самое то. Среди иномарок невозможно найти аналог по такой низкой цене. Также следует отметить, что запчасти на «Девятку», как и на ВАЗ-2114, найти будет очень просто и стоят они копейки.

Теперь о ВАЗ-2114

У него также есть как слабые, так и сильные стороны. Так как это просто рестайлинговая версия «Девятки» Давайте посмотрим, чем она отличается от нее.

Во-первых, все системы, такие как отопление и вентиляция, улучшены и функционируют лучше , чем у старшего брата. Внешний вид тоже отличается, создавая впечатление, что ВАЗ-2114 более новая и продвинутая машина, чем «Девятка». Если рассматривать мотор, то он есть — под капотом 2114 уже не 8, а 16 клапанный двигатель .Приборная панель также была усовершенствована – она адаптирована под европейский стиль. Расход топлива чуть более экономный.

Из минусов:

  • Замечено, что у некоторых автомобилей уже сразу с завода проблемы с передними колодками , они изнашивают тормозной диск.
  • Низкая шумоизоляция.
  • С точки зрения безопасности ничего не изменилось. ее просто нет .

У этих автомобилей много общего.

Почти все: подвеска, двигатель, системы остались без изменений. Обе машины имеют одинаковые проблемы с безопасностью. Примерно одинаковые размеры и вместимость салона и багажника. Обе машины очень просты в ремонте и могут похвастаться завидной проходимостью. Кузов, быстро подверженный коррозии, – бич обеих моделей семейства. Можно сказать, что ВАЗ 2114, за исключением формы бампера и некоторых доработок в салоне, это та же «Девятка».

Теперь давайте посмотрим на различия между этими двумя автомобилями.

ВАЗ-2114 оснащен новыми фарами и измененной решеткой радиатора. Капот и бампер также выглядят обновленными. Но все это не делает бампер ВАЗ-2114 лучше предшественника. Наоборот, бампер «девятки» способен выдержать гораздо больше повреждений, поэтому и считается одной из ее сильных сторон.

Внутри автомобиль также претерпел изменения, придав панели управления более привлекательный вид и логичную компоновку.Окна теперь поднимаются с помощью электродвигателей, а не рычагом.

Вообще Салон ВАЗ-2114 выглядит современнее , чем салон старшего брата, но не стоит забывать, что и у «Девятки» есть преданные поклонники, считающие ее салон более привлекательным или, скажем так, более родным. Но это всего лишь ностальгия, присущая некоторым, а кому-то хочется обновленного салона. Тут 2114 выигрывает.

Так что же лучше выбрать?

Тут каждый решает сам.Результаты сравнения показывают, что ВАЗ 2114 отнюдь не новый автомобиль, а лишь доработка ВАЗ 2109. Кузов четырнадцатой модели стал красивее, но потерял прочность и надежность. Приборная панель 2114, как и весь его интерьер, стала интереснее, эргономичнее и функциональнее. Хотя производитель надеялся, что ВАЗ 2114 будет совершенно новой машиной, эти надежды не оправдались. Получилась та же «Девятка», только с обновленным интерьером и экстерьером.

Однако добавление 16-клапанного двигателя делает ВАЗ-2114 более привлекательной моделью. Для человека, который готов немного доплатить за такие преимущества, как дизайн, электростеклоподъемники и открытые возможности тюнинга, ВАЗ-2114 будет лучшей моделью . Но в этом случае нужно брать версию с обновленным мотором .

Но есть люди, которым нужна самая простая машина, на которую можно положиться и которую легко ремонтировать. Лучше бы они выбрали «Девятку».К тому же, если владелец ВАЗ 2109 захотел обновить машину, то сделать это он может достаточно просто – самостоятельно установить стеклоподъемники, улучшить внешний вид своего автомобиля и видоизменить салон. Обе модели для неприхотливых и начинающих, но ВАЗ-2109 больше понравится тем, у кого есть желание отделаться тюнингом .

Хотя 2109 дешевле 2114, между ними очень мало различий. «Девятка» почти ни в чем не уступает своему обновлению. Но самым весомым аргументом является состояние автомобиля, за которым вы ухаживаете сами.Лучше выбрать старую модель 2109 с хорошим техническим состоянием, чем купить за ту же цену ВАЗ-2114, у которого явно проблемы с двигателем или кузовом.

Обе модели сняты с производства. , и кто знает, может в будущем они станут предметом вожделения коллекционеров раритетных отечественных автомобилей.

Что лучше 2114 или ВАЗ 2109?

Отечественный автопром всегда развивался медленными шагами, поэтому на рынок выходили модели, мало отличавшиеся друг от друга.Так, в продаже появились автомобили с идентичным дизайном, похожим интерьером и экстерьером. То же самое произошло с моделями 2114 и ВАЗ 2109, которые в разное время собирались на одной технологической линии. Внешний вид и салон автомобилей практически одинаковы. Чем отличается более современный ВАЗ 2114 от предшественника ВАЗ 2109?

Конструктивные особенности моделей

ВАЗ 2109, сошедший с конвейера в 1987 году, стал пятидверной модификацией популярного в то время купе 2108.Данная модель представляет собой легковой автомобиль с кузовом хэтчбек. Автомобиль выпускался на Волжском заводе до 2006 года, после чего руководство передало право выпуска модели Сызранскому автозаводу. В народе машину называют Спутник или Девятка. ВАЗ 2114 построен на базе модели 2109. В новинке изменены некоторые технические параметры, внутреннее наполнение и дизайн. Модель поступила в серийное производство в 2003 году. Как и ВАЗ 2109, ВАЗ 2114 представляет собой пятидверный хэтчбек. Среди потребителей автомобиль известен как «Самара-2».

Отличие автомобилей

Если посмотреть на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109, то отличия между моделями найти не просто. Безусловно, ВАЗ 2114 стал более современным и модернизированным автомобилем благодаря улучшенному экстерьеру и интерьеру. Кузов новой модели оснащен другими фарами, новым капотом, решеткой радиатора и бампером. Дизайнеры добавили модели привлекательные молдинги. При этом на ВАЗ 2109 бампер оказался более прочным и надежным, что для многих покупателей становится решающим аргументом в пользу автомобиля.Ваз 2114 имеет обновленную панель управления, разработанную по европейским стандартам. По этой причине салон автомобиля считается более эргономичным и лаконичным, чего нельзя сказать об интерьере «девятки». Автомобиль оснащен передними электростеклоподъемниками, регулируемой рулевой колонкой и рулевым колесом, доставшимся в наследство от модели ВАЗ 2110. В целом можно сказать, что «Самара-2» разрабатывалась с учетом современных тенденций. При этом многие покупатели отдают предпочтение модели 2109, так как считают ее более надежной, несмотря на устаревшую панель управления.

Отличие этих автомобилей заключается в техническом оснащении. Ранее на «девятку» устанавливались восьмиклапанные двигатели с четырьмя рабочими цилиндрами. Эти двигатели, работавшие на бензине, имели разный объем. Так, в линейке появились силовые агрегаты объемом 1,3, 1,1 и 1,5 литра. Покупателям модели 2114 изначально был доступен только один 1,5-литровый мотор. Со временем конструкторы предложили второй двигатель, имевший объем 1,6 литра. Если изначально обе модели выпускались на одной линии, то через некоторое время производство ВАЗ 2109 было передано.После этого многие покупатели стали жаловаться на качество сборки «девяток», отдавая предпочтение более старым модификациям. Даже с учетом этого потребители считают, что 2109 лучше 2114 по внешнему виду, сборке узлов и агрегатов, ряду параметров.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.