Гнет ли клапана на чери амулет: Загибает ли клапана на чери бонус 1.5. Замена и регулировка клапанов Чери Бонус (А13)

Содержание

ремень розподільчого вала двигуна 480-bj0000e08aa

Попытка предостеречь от покупки

подделки

Ремень газораспределительного механизма Chery Amylet

НЕоригинальные запчасти Chery — подделка

Ремень р/вала Chery Amylet / CORDA. Ремень ГРМ Амулет 97RU21.6, где U означает полукруглый зуб

Ремень ГРМ Chery Амулет ― силового агрегата с двигателем SQR480. Ремень р/вала двигателя Амулета 1.6л 8-клап мотора / силового агрегата SQR480    

НЕоригинальный ремень распределительного вала Chery для китайского двигателя TRІTEC 1597 см³ / engine body SOHC 8-клапанный L4 1.6л 88-94лс EURO-2. Ремень-подделка под известную фирму GATES PowerGrip HTD II HSN. И никаких вам сертификатов

Ремень ГРМ Chery Amylet A11/A15 (Cowin или Flagcloud) и Karry A18. Каталожный номер оригинальной запчасти 480-1007081ba (полюбоваться оригинальными изделиями можно на страницах с товаром в нашем интернет-магазине, клацнуть ТУТ). Мы не случайно стараемся приводить подробные фото предлагаемого к продаже низкокачественного товара (у нас его нет и, надеемся — никогда и не будет) и оригинала — в отличие от большинства конкурентов, потому как клеймим всевозможные подделки и не боимся за предлагаемый к продаже оригинальный товар — лучше всё-равно не купите, даже если где-то предложат, дешевый в прямом и переносном смыслах, яко-бы из Германии, Голландии, Италии — да и ещё за пол-цены… Смотрите внимательно. Анализируйте. Переспите с этой мыслью и = звоните в наш магазин +380509751513 дабы купить всё-же оригинальное изделие

Ремень р/вала Chery / Cowin

НЕоригинальный. Made in хрен знает откуда….

Настоятельно не предлагается к продаже НЕ оригинальная запчасть ― похожая на те, что ЗАО ЗАЗ официально получает или которые производителем устанавливаются на новые атомобили.

Обращаем Ваше внимание на то, что оригинальный ремень ГРМ на много толще и плотней, чем рассматриваемые в этом описании всевозможные тонюсенько-жидковатые аналоги-подделки. Да, оригинал ― дорого. НО!!! Двигатель делать выйдет знААААчительно дороже, ибо в случае обрыва ремня или «слизывания» зубьев ремня, обычно ― разбивает 1-2 поршня и гнет клапана… Некоторым везёт меньше и их ещё поджидает замена направляющих!!!

Последствия выхода из строя ремня ГРМ в 30-70 раз превышают стоимость поддельного ремня ГРМ

Наша задача — предупредить, ну а что покупать — конечно решает владелец

Всем, кто не согласен с выше наведенными доводами ― ещё раз смотреть фото и дальше можете проводить эксперимент/-ы над собой и своим автомобилем, покупая дешевые подделки (но ведь есть же подделки и дорогие!!!

), только не забудьте потом написать отзыв — отчет по проделанной работе… И не торопись отвечать, мол «поставил ― проехал уже 7 ТЫЩ ― и все нормально» или «Купил на рынке что дали. Подделка или нет — не знаю… Но, цена нормальная. Видел товар с биркой GM, так там стоимость удваивается, и даже УТРАИВАЕТСЯ! А качество ― останется прежним». Судя по таким сообщениям, писавшие — явно не эксперты в данной сфере и такие росказни им лучше оставлять для застолья ибо только там это может произвести на всех впечатление… 

Ремень ГРМ с размерными характеристиками 97Х21,6

Сhery – одна из наиболее узнаваемых автомобильных компаний, представленных в Украине. Такая популярность обусловлена качеством запчастей Chery, доступной ценой и хорошим уровнем техобслуживания машин, однако ― шанс нарваться на подделку для этих авто ― очень велик, и в этом мы убедились, когда стали внимательно смотреть фото в интернете

Для снижения такой вероятности рекомендую хотя-бы изучить фото под номерами 12, 13 и 14 из альбома «Подделки под оригинальные запчасти. НЕоригинальные запчасти на Forza»  https://vk.com/album-18158693_210033696

Из письма на эл.почту (где выделенное в тексте ― добавлено мной. Орфография ― после моего вмешательства. Звездочки* проставлены, дабы сохранить в тайне данные на человека).

2 февраля 2014г, 16:49 …Менял заводской ремень на 47850 и, скорее всего, он бы пробежал еще столько, а может даже два раза. Брал что было на рынке. Нарвался на подделку ремня ГРМ (это я сейчас понимаю, что и в сл.разы ставил барахло, хоть и каждый раз другое). Мне сейчас помогли описание и фото из ваших альбомов. Но у меня клапана не гнуло. Повезло. Потом помпа подвела. Опять ремень пришлось менять ― срезано 8 зубьев… Повезло второй раз. После очередной замены проехал 18тысяч, возился возле машины и глянул ремешек ― зубцы на ладан дышат, значит надо готовиться к замене. Больше рисковать не хочу. Какие варианты

по оплате возможны? …

Еще одна эпопея с ремнём ― не могу не привести. Хотя-бы итоговую фразу

Печально. Закономерность уже какая-то складывается. Заводские ремни ходят положенное, а «оригинальные» китайские  нет…

Подвожу итог, для тугодумов: покупая ремни сомнительного качества ― результат будет тот- же. Посему ― звоните, телефоны наведены ниже 

Не могу не обратить внимание на еще один нюанс, визуальный и на ощупь: из всех, попадавшихся мне в руки, ремни на Чери оригинальные, чисто субъективное мнение — прочнее, толще и, по массе — чуть тяжелее в сравнении со всевозможными подделками

Для ценителей автомобилей «ЗАЗ» и «Chery» — на сайте магазина приведены цены лишь на некоторые новые запчасти заводского происхождения, но имеется в наличии значительно больший ассортимент.  

–Звоните +380 (50) 97-51-51-3 с 9.00 до 18.00 и мы Вам поможем!!!

Вся информация из этого описания действительна, только на момент последнего редактирования описания товара — на 30.12.2021г., а приведенные цены указаны на подделку, исключительно для ознакомления, поэтому их не следует считать предложением, тем более, когда речь идёт о низкокачественном товаре или подделках

Любые вопросы можно уточнить по мобильному +380 (50) 97-51-513; узнать цены можно и из реестра цен 

Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны — действует цена магазина 

Майте на увазі, що ціни наведені на 30.12.2021р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією

Будь-які питання можливо вирішити по мобільному +380 (50) 97-51-513; дізнатися ціни можна і з реєстру цін 

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні — діє ціна крамниці

Рекомендуем уточнять вопросы по наличию и стоимости необходимого товара — по телефонам в магазине: +38(050) 97-51-513, 8.30-18.00

Шестерня ведущая 480-1005061 Шайба шестерни ведущей 480-1005070 Шкив коленчатого вала 480-1005081 Шайба шкива коленчатого вала А11-1005203 Болт крепления шкива коленчатого вала 480Е-1006041ВА Шестерня ведомая 480-1006042 Шайба шестерни ведомой 480-1006043 Болт крепления шестерни ведомой 480-1007050 натяжитель ремня ГРМ 480-1007072 Болт крепления натяжителя ремня ГРМ 480-1007110 Крышка ГРМ верхняя в сборе 480-1007131 Болт крепления крышки ГРМ верхний 480-1007140 Крышка ГРМ нижняя 480-1007161 Болт крепления насоса водяного и крышки ГРМ 480-1307010 Насос водяной в сборе 480-1307041 Прокладка насоса водяного Шків колінвалу Forza 480-1005070 Шестерня ведущая Forza 480-1005051ВА Оригинальная шестерня коленчатого вала Chery Flagcloud Шестерня малая Форза Шестерня коленчатого вала Chery
HTD II HSN
 ― силового агрегата SQR480. Шестерня к/вала двигателя Форца 1.5л 108.8л.с силового агрегата SQR480 шестерня коленчатого вала Chery для китайского двигателя 480-1005051ВА engine body SOHC 8V 1.6л 80 кВт 94лс EURO-2 Шестерня ведущая ремня р/вала, стоящая на к/вале Chery Кат.номер 480-1005051ВА Ролик ГРМ натяжной Чери Amylet 1002010 крышка ГБЦ 480-1003032 клуба 480-1003041 прокладка клапанной крышки 477f-1003050 крышка 477f-1003051 болт 480-1003063 втулка 480-1003064 трубка 480-1003074 втулка 480-1003080 шкив коленвала 480f-1006020 распредвал 480f-1006023 ремень ГРМ 480f-1007080 вал 480f-1007110 крышка ремня ГРМ 480f-1007140 крышка ремня ГРМ 480-1008010ab впускной коллектор 480f-1008010ba впускной коллектор 480f-1008021 прокладка 480-1008111 выпускной коллектор 480-1008126 кронштейн 480f-1008130 прокладка выпускного коллектора 480f-1009010 корпус термостата 480-1307010 насос системы охлаждения автомобильных двигателей 480-1307041 прокладка водяного насоса 480f-1601111 болт 480-3707130 двигун A15Amylet 1497куб.см 88к.с 80кВт Насос водяной A21-3407010HA Насос гидроусилителя A13 A13-1001510FA Ремень генератора A11-3412051 Ремень гидроусилителя 480-1007050 Ролик ГРМ натяжной Amulet + A11-8111210BB Ролик обводной ремня генератора A13-6105150DA Термостат A13-3508090 Помпа 480-1307010BA Amulet Ремень ГРМ 480F-1007073, Gates 5357XS Ремень генератора A11-3701315BA, DAYCO 6PK1270 6PK1264 Ремень ГУР A11-3412051 CONTI 10×710 CONTI 10×713 CONTI 10×715 Ремінь ГРМ 480-1007081BA 
Power
 Grip 477F-1007073 Ремень газораспределительного механизма Forza Натяжной ролик ГРМ 480-1007050 Ремінь генератора A11-3701315BA Ролик ремня генератора A11-8111200AB Ролик ремня генератора A11-8111220 натяжителя подшипник 480-1007060 Ролик ГРМ натяжной Flagcloud 1002010 прокладка клапанної кришки 480-1003050 кришка 480f-1003051 болт 480-1003063 прокладка ГБЦ 480-1003087 шків колінвалу 480-1006020 розподільчий вал 480-1006023 вал 480-1007073 пас ГРМ 480-1007080 вал 480-1007110 кришка пасу ГРМ 480-1007140 кришка пасу ГРМ 480-1008010ab прокладка 480-1011030ba масляний насос 480-1014011ca корпус термостата 480-1307010 насос системи охолодження автомобільних двигунів 480-1005070 480-1005051ВА Шестерня ведущая 480-1005061 Шайба шестерни ведущей 480-1005070 Шкив коленчатого вала 480-1005081 Шайба шкива коленчатого вала А11-1005203 Болт крепления шкива коленчатого вала 480Е-1006041ВА Шестерня ведомая 480-1006042 Шайба шестерни ведомой 480-1006043 Болт крепления шестерни ведомой 480-1007050 Натяжитель ремня ГРМ 480-1007072 Болт крепления натяжителя ремня ГРМ 480-1007110 Крышка ГРМ верхняя в сборе 480-1007131 Болт крепления крышки ГРМ верхней 480-1007140 Крышка ГРМ нижняя 480-1007161 Болт крепления насоса водяного и крышки ГРМ Ремень р/вала Chery 477F-1007073 480-1002017 заглушка 480-1002018 заглушка 480-1002042 втулка 480-1003017 заглушка 480-1003018 заглушка 480-1003021 манжет повітряний 480-1003022 направляюча клапана ДВЗ 480-1003023 направляюча клапана 480-1003026 ковпачок 480-1003030 кришка ГБЦ 480-1003030bb кришка ГБЦ 480-1003030ca кришка ГБЦ Ремень приводной CHERY 480-1007073 97RU21.6 6PK1268 ремень генератора Амулет Gates PowerGrip 5665XS 97 x 21.6 mm HTD HSN ремень SA480-1007081BA Торговой марки Technicks для Chery Amulet 480E-1006041VA napędzane koło zębate napędzane przekładni 480-1006042 biegów podkładka śruba napędzana 480-1007050 480-1006043 pokrywa 480-1307010 montaż pompy wody śruba napinacza paska rozrządu napinacz paska 480-1007072 480F.1007140 480f-1005070 Driving gear pinion washer 480-1005061 leading 477F-1005070 480-1005081 crankshaft pulley crankshaft pulley washer A11-1005203 bolt crankshaft pulley 480E-1006041VA driven gear driven gear washer 480-1006042 480-1006043 bolt gear driven 480-1007050 timing belt 480F-1307010 Насос водяной в сборе 480F-1307041 Прокладка насоса водяного Cowin Шків колінвалу Амулет 480-1005070 DU NOT GRIMP Зубчатый ремень Flagcloud

Отзыв Mazda 626 2.0i (Мазда 626) 1992 г.

Начну с того, на чем я за свою жизнь поездил и сколько (условно). ВАЗ 2107 1984г. — очень много; ВАЗ 2121 — много; УАЗ Буханка — пару раз; Мерседес 124 2.0D — много; Чери Амулет — достаточно; Ланос — достаточно; VW Amarok — достаточно; Кадилак Ескалейд 2013 г.- много и разок на БМВ Е34 2.0 (плита). Сравнить есть с чем в принципе.

После долгих поисков и смотрин, очень внезапно купили Мазду 626 GE 1992 г. Вечером увидел обьявление и на следующий день забрал. Может из-за того, что надоели поиски, может и вариант хороший. Аппарат внешне понравился, в салоне ухожено, вся электрика рабочая. Только кондер был изьят. Хоть у меня и было условие, чтобы авто с кондером, ну тогда чего-то я это упустил для себя.

И так, какое я получил состояние авто за 2750 дол.(это Украина).

Кузов. Полировалась. Капот красился и не очень хорошо. Две маленьких вмятины. Как оказалось позже — гнилые лонжероны. И все. Под ковриками заводская смазка. Хотя сам кузов конечно слабоват в 626-й.

Электрика. Эл.ст.подьемники, эл.рег.зеркал, кор.фар, прикуриватель, свет, индикаторы открытых дверей и ремня и сигнал об этом. Все рабочее. И акустика тоже норм — 4 динамика. только изьяты пищалки (было бы 6).

Подвеска. Поначалу показалась мягкая, но диагностика показала очень много деталей под замену. Хотя «свои на станции» сказали, что не все там плохо. Но передок я все же сделал. А именно: левый рычаг, тяги стабилизатора, ам.стойки, рул.наконечники. На первой станции сказали тормоза под замену(хотя тормозила очень хорошо даже). Купил замену на передок, но на второй станции (где я все менял) сказали, что тормоза норм и не надо ничего менять.В итоге теперь при торможении через раз бывают жестки удары. Сама машина стала жестче немного. По подвеске самой нареканий нет. Авто низкое и на высокой скорости нормально себя ведет (при том, что еще задняя подвеска не перебиралась).

Тормоза. Их надо делать, скорее всего, и только тогда можно сказать, что-то более приближенное к правде. А так то тормозят хорошо.

Двигатель. Хорош. С учетом того, что это 1992, то мне нравится. 2л, 16 клапанов, 117 к.с.НЕ ГНЕТ КЛАПАНА ПРИ ОБРЫВЕ РЕМНЯ ГРМ. Состояние норм. По работе нареканий нет. Только немного масло уходить(ну совсем не много). Дыма нет. Разгонялись 180 км/ч при 4 чел. в авто. И еще запас был норм. Крейсерская — 100 -120, соответственно — 2500-3000 об/мин. Разгон добротный. Катался на БМВ 2.0 (150 к.с.), то до 100 где-то Мазда бодрее (про что и техн.хар. говорят). По расходу не знаю. Если ехать 100-110 то очень медленно стрелка падает. Первый раз когда за город ехал, то думал, что сломался датчик.

Салон. Просторный. Где-то как у 124 мерса. Качественный. Шумка слабая, но лучше того же ВАЗ 2110 и т.п. авто. Багажник большой очень(лифтбек). Ничего такого особенного нет, но у все,что надо есть. Не удобно только, когда после дождя открываешь стекло со стороны водителя, то при движении туда вода залетает и прямо на кнопки управления стеклоподьемниками. Пластик торпеды мягкий немного. Ничего особо не скрипит при езде. После покупки я правда поломал два отделения и оны постоянно открыты теперь(под подстаканники и слева от руля маленький бардачек. Ну они наверное на суперклее были). В планах поставить кондер назад, так как он был там, о чем говорить кнопка на торпеде.

Автомобилем в целом доволен. Через месяц после покупки сделал передок и через две недели после этого поехал на дальняк на Запад. В одну сторону где-то 700-800 км. Была и хорошая трасса и горы, и реки. Вернулись назад без проблем. И это на авто 1992г за 2750 т.дол. Авто надежное было когда-то, а сейчас кто знает сколько той надежности осталось…хотя если ухаживать и кормить хорошим сервисом и деталями, то будет ездить и ездить, думаю.

Отзыв с учетом возраста авто, класса, цены и тех авто на которых ездил.

Замена поршневых колец Chery Kimo. Гнет ли клапана при обрыве ремня грм?

Комментарии к теме Замена поршневых колец Chery Kimo

Велес

Добрый день Игорь.Уменя на черри 85000км пробило прокладку ГБЦ год назад антифриз попадал в 1 цилиндр поменял.Через пол года 3т км начало машину троить и на холодную и на горячую на холостых, газ даешь 2500-3000 об небольшой хлопок под капотом все становится ровно до следующего светофора.Посмот рели всю электрику все вроде нормально.Меняю масло фильтр и датчик холостого хода и все пропало.Через месяца три 1000км на горячую холостые обороты запищал датчик давления масла и начал затраивать движок опять же газ 2500-3000 об хлопок ровно,но может и сам через некоторое время заработать ровно.Не в сервисе, а на работе кустарно берем манометр шланг вообщем замеряем давление масла на горячую холостые обороты 0,6 атм порог помоему нашего датчика 0,7.Посоветовали масло взять на разлив может не качественное попало.Беру масло фильтр и датчик давления.Заливаю масло прогреваю на холостых давление 1,1 ставлю датчик все пропало.Через месяц 300 км запищал на горячую холостые датчик пока не троило,но я зимой езжу мало от работы до работы редко когда до рабочей тепературы нагревается.Масло уровень нормальный цвет нормальный на щупу.Посоветуйте

Tormey

Ходос вы конечно молодцы но вы … своей рекламой,мы знаем не меньше вас,вся проблема в дешовых клиентах и мы в регионах изменить почти ничего неможем. У моего друга на чери с поршневым кольцом до сих пор проблем еще не было ))

Глушко

Спасибо, даже мне понятно???:).

Destini

Покупаю Опель Вектра с 2.2 бензин, подскажите на что обратить внимание? Спасибо ))) Мне приятель сказал и без поршневого кольца на a1 много чего полетело 🙂

Акку

про установку маслосъемных колец очень полезная информация такого в книгах не пишут

Зорик

Лучше что-то конкретное пояснил бы по поршневому кольцу на Chery )) Ёрик маханов правильно говориш мужик ошибаеться топ ето верх и ето должн смотреть в ВЕРХ ОБЯЗАТЕЛЬНО МУЖИКИ УЧТИТЕ ВЕРХ.

Полюшина Иоанна

после того как он начал настраивать нутромер под размер штангеля 81мм..я выключил видео) там нечего смотреть) если поршень по заводу 80.996 к примеру он берет 81 и тем самым нарушает погрешность теплового зазора) что он дальше мерит для меня загадка)

Кыштанов Эннис

здравствуйте. скажите почему нельзя вращать коленвал, О поршневом кольце понятно.

Латина

А я и выталкиваю пальцы рукой или с легким постукиванием молотком. Нагреваю в духовке, через лейку проливаю палец холодной водой и он легко выходит. Лайк!

Istvan

У моего друга на a1 и без поршневого кольца полно чего сломалось! Очень полезное видео. Спасибо. Вопрос: при торможении с 2 на 1 идёт пинок, может ли дело в ленте? При разгоне все в порядке

Танкист

Все по делу ток реклама достала

Дюк

Как после установки ремкомплекта будет работать подкачка колёс? она на данном цилиндре отсутствует! на Видео показано как Вы её отсоединяли от цилиндра (4:25), а куда будете подключать? Периодические проблемы с поршневым кольцом уже задолбали ))

Похожие видео по ремонту

На каких машинах гнет клапана при обрыве ремня ГРМ ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

Почему гнет клапана при обрыве ГРМ?

Известно, что работа клапанного механизма происходит следующим образом: в момент достижения поршнем верхней мертвой точки происходит закрытие обоих клапанов в камере сгорания – в ней создается определенное давление.Обрыв ремняприводит к тому, чтоклапанане успевают своевременно закрыться перед приходом поршня. Таким образом, возникает их встреча – столкновение, которое непосредственно приводит к тому, что клапан гнется.

Ранее, для того, чтобы предотвратить подобную проблему, на старых двигателях производились специальные проточки под клапана. На двигателях нового поколения также встречаются похожие выемки, но предназначаются они лишь для того, чтобы избежать в процессе работы двигателя деформации клапанов и при возникновении обрыва ремня они абсолютно не спасают.

С физической точки зрения с момент обрыва ремня ГРМ происходит моментальная остановка распредвалов, под действием возвратных пружин, которые тормозят его кулачки. Коленвал в этот момент инерционно продолжает вращательное движение (независимо от того, была включена передача или же нет, низкие были обороты или же высокие, маховик продолжает его крутить). То есть поршни продолжают работать, а это означает – бить по открытым на данный момент клапанам. Довольно редко, но случается, когда клапана повреждают и сам поршень.

На каких двигателях гнет клапана?

TOYOTA

ДвигательГнетДвигательНе гнет
гнетCamry V10 2.2GLне гнет
гнет3VZне гнет
2Eгнет1Sне гнет
3S-GEгнет2Sне гнет
3S-GTEгнет3S-FEне гнет
3S-FSEгнет4S-FEне гнет
4A-GEгнет (на холостых не гнет)5S-FEне гнет
1G-FE VVT-iгнет4A-FHEне гнет
G-FE Beamsгнет1G-EUне гнет
1JZ-FSEгнет3Aне гнет
2JZ-FSEгнет1JZ-GEне гнет
1MZ-FE VVT-iгнет2JZ-GEне гнет
2MZ-FE VVT-iгнет5A-FEне гнет
3MZ-FE VVT-iгнет4A-FEне гнет
1VZ-FEгнет4A-FE LBне гнет (работающие на обедненной смеси (lean burn))
2VZ-FEгнет7A-FE
3VZ-FEгнет7A-FE LBне гнет (работающие на обедненной смеси (lean burn))
4VZ-FEгнет4E-FEне гнет
5VZ-FEгнет4E-FTEне гнет
1SZ-FEгнет5E-FEне гнет
2SZ-FEгнет5E-FHEне гнет
1G-FEне гнет
1G-GZEне гнет
1JZ-GEне гнет (на практике возможно)
1JZ-GTEне гнет
2JZ-GEне гнет (на практике возможно)
2JZ-GTEне гнет
1MZ-FE тип’95не гнет
3VZ-Eне гнет

SUZUKI

ДвигательНе гнет
G16A (1.6л 8 клап)не гнет
G16B (1.6 л 16 кл.)не гнет

DAEWOO

ДвигательГнетДвигательНе гнет
Ланос 1.5гнетЛанос, Sens 1.3не гнет
Ланос 1.6гнетНексия 1.6. 16 Узбек.не гнет
Матиз 0.8гнет и еще направляющую под заменНексия 1.5. 8 (Евро-2 G15MF авто до 2008 г.)не гнет
Нексия A15SMS (Евро-3, после 2008г.)гнет
Nubira 1,6л. DOHCгнет

CHEVROLET

ДвигательГнет
Aveo 1.4 F14S3, 8 кл.гнет
Aveo 1.4 F14D3 16кл.гнет
Aveo 1.6гнет
Aveo 1.4 F14S3гнет
Lacetti 1,6л. и 1,4л.гнет
Captiva LT 2,4 л.гнет

CITROEN

ДвигательГнет
Ситроен Ксантия (Citroen Xantia) XU10J4R 2.0 16клгнет
Citroen ZX 1.9 и 2.0 (дизель)гнет
Citroen C5 2.0 136 л.с.гнет
Citroen C4 1.6i 16Vгнет
Citroen jumper 2.8 НDIгнет
Citroen Berlingo 1.4 и 1.6гнет
Citroen Xsara 1.4 TU3JPгнет

HYUNDAI

ДвигательГнет
Getz 1.3 12клгнет
Getz 1.4 16клгнет
Accent SOHC 1.5 12V и DOHC 1.5 16vгнет
Н 200, D4BFгнет
Elantra, G4FCгнет
Sonata, 2.4лгнет

ВАЗ

ДвигательГнетДвигательНе гнет
2111 1.5 16кл.гнет2111 1.5 8кл.не гнет
2103гнет21083 1.5не гнет
2106гнет21093, 2111, 1.5не гнет
21091 1.1гнет21124, 1.6не гнет
20124 1.5 16vгнет2113, 2005 г.в. 1.5 инж., 8 кл.не гнет
2112, 16 клапанов, 1.5гнёт (при стоковых поршнях)11183 1.6 л 8 кл. “Стандарт” (Лада Гранта)не гнет
21126, 1.6гнет2114 1.5, 1.6 8 кл.не гнет
21128, 1.8гнет21124 1.6 16 кл.не гнет
Лада Калина Спорт 1.6 72кВтгнет
21116 16 кл. “Норма” (Лада Гранта)гнет
2114 1.3 8 кл. и 1.5 16 клгнет
Лада Ларгус K7M 710 1,6л. 8кл. и K4M 697 1.6 16 кл.гнет
Нива 1,7л.гнет

RENAULT

ДвигательГнет
Logan, Clio, Clio 2, Laguna 1, Megane Classic, Kangu, Symbolгнет (в большинстве случаев)
K7J 1.4 8клгнет
K4J 1.4 16 кл.гнет
F8Q 622 1.9Dгнет
1.6 16V K4Mгнет
2.0 F3Rгнет
1.4 RXE и все двиг рено как 8-ми так и 16-ти кл.гнет
Master g9u720 2,8 (диз.)гнет

VOLVO

ДвигательГнет
S40 1.6 (ремень)гнет
740 2.4Dгнет (ломает распредвал и толкатели)

Kia

ДвигательГнетДвигательНе гнет
Spectra 1.6гнетD4EAне гнет
Rio А3Е 1343см3 8кл. A5D 1,4 л., 1,5л. 1.6кл.гнет
Magentis(Маджестик) G4JP 2л.гнет
Serato, Spektra 1.6 16vгнет
Seed (Сид) 1.4 16кл.гнет

Fiat

ДвигательГнет
Brava 1600 см3 16 кл.гнет
Tipo и Tempra 1.4, 8-клап. и 1.6 лгнет (в редких случаях не гнутся)
Tipo и Tempra 1.7 дизельгнет
Ducato 8140гнет (ломает рокера)
Ducato F1Aгнет

Mercedes

ДвигательГнет
271 моторогнет
W123 615,616 (бенз., дизель)гнет

Peugeot

ДвигательГнетДвигательНе гнет
307 TU5JP4 1.6гнет607 2.2 hdi 133 л.с.не гнет (но ломает рокера, авто глохнет без какого либо шума)
206 TU3 1.4гнетBoxer 4HV, 4HYне гнет (но ломает рокера)
405 1,9л. бензгнет
407 PSA6FZ 1,8л.гнет

Honda

ДвигательГнетДвигательНе гнет
AccordгнетCivic В15Z6не гнет
D15Bгнет

Ford

ДвигательГнетДвигательНе гнет
zetek 1.8 лгнетzetek 2.0 лне гнет
Focus II 1.6л. 16vгнетSierra 2.0 CL OHC 8 кл.не гнет
Mondeo 1.8 GLX 16 кл.гнет + гидрокомпенсаторы заклинивает

Geely

ДвигательГнетДвигательНе гнет
Geely Emgrand EC7 1.5 JL4G15 и 1.8 JL4G18 CVVTгнетGeely CK/MK 1.5 5A-FEне гнет
Geely MK 1.6 4A-FEне гнет
Geely FC 1.8 7A-FEне гнет
Geely LC 1.3 8A-FEне гнет

Mitsubishi

ДвигательГнетДвигательНе гнет
6g73 2.5 GDIгнет (на малых оборотах не гнет)Паджеро 2 3.0 л 12 кл.не гнет
4G18, 16 клапанов, 1600см2гнет
Airtrek 4G63 2.0 л турбогнет
Carisma 1.6гнет

Nissan

ДвигательГнетДвигательНе гнет
Nissan Cefiro А32 VQ20DEгнетRB \ VG \ VE \ CAне гнет
Nissan Primera 2.0D 8 кл.гнет
Nissan Skyline RB25DET NEOгнет, а RB20E ломает рокера
Nissan Sunny QG18DD NEOгнет

VAG (Audi, VW, Skoda)

ДвигательГнетДвигательНе гнет
ADP 1.6гнет1,8 RPне гнет
Polo 2005 1.4гнет1,8 ААМне гнет
Транспортер T4 ABL 1.9 лгнет1,8 PFне гнет
GOLF 4 1.4/16V AHWгнет1,6 ЕZне гнет
PASSAT 1.8 л. 20Vгнет2,0 2Ене гнет
Passat B6 BVY 2,0FSIгнет + ломает направляющие клапана1,8 PLне гнет
1,4 ВСАгнет1,8 АGUне гнет
1,4 BUDгнет1,8 EVне гнет
2,8 АААгнет1,8 ABSне гнет
2,0 9Агнет2,0 JSне гнет
1,9 1Zгнет
1,8 KRгнет
1,4 BBZгнет
1,4 ABDгнет
1,4 ВСАгнет
1,3 МНгнет
1,3 HKгнет
1,4 AKQгнет
1,6 ABUгнет
1,3 NZгнет
1,6 BFQгнет
1,6 CSгнет
1,6 АЕЕгнет
1,6 AKLгнет
1,6 AFTгнет
1.8 AWTгнет
2,0 BPYгнет

Opel

ДвигательГнетДвигательНе гнет
X14NVгнет13Sне гнет
Х14NZгнет13N/NBне гнет
C14NZгнет16SHне гнет
X14XEгнетC16NZне гнет
X14SZгнет16SVне гнет
C14SEгнетX16SZне гнет
X16NEгнетX16SZRне гнет
X16XEгнет18Eне гнет
X16XELгнетC18NZне гнет
C16SEгнет18SEHне гнет
Z16XERгнет20SEHне гнет
C18XEгнетC20NEне гнет
C18XELгнетX20SEне гнет
C18XERгнетКадет 1,3 1,6 1,8 2,0 л. 8кл.не гнет
C20XEгнет1.6 если 8-ми кл.не гнет
C20LETгнет
X20XEVгнет
Z20LELгнет
Z20LERгнет
Z20LEHгнет
X22XEгнет
C25XEгнет
X25Xгнет
Y26SEгнет
X30XEгнет
Y32SEгнет
Корса 1.2 8vгнет
Кадет 1,4 лгнет
все 1.4, 1.6 16Vгнет

Lifan

ДвигательНе гнет
LF479Q3 1,3л.не гнет
Tritec 1,6л.не гнет
4A-FE 1,6л.не гнет
5A-FE 1,5л. и 1,8л. 7A-FEне гнет

Chery

ДвигательГнет
Tiggo 1,8л., 2,4л. 4G64гнет
Amulet SQR480EDгнет + ломаются коромысла
A13 1.5гнет

Mazda

ДвигательГнетДвигательНе гнет
Е 2200 2,5л. диз.гнет323f 1,5 л. Z5не гнет
626 GD FE3N 16VгнетXedos 6, 2,0л., V6не гнет
MZD Capella (Mazda Capella) FE-ZEне гнет
F2не гнет
FSне гнет
FPне гнет
KLне гнет
KJне гнет
ZLне гнет

Subaru

ДвигательГнетДвигательНе гнет
EJ25D DOHC и EJ251гнетEJ253 2.5 SOCHне гнет (только если на холостом ходу)
EJ204гнетEJ20GNне гнет
EJ20GгнетEJ20 (201) DOHCне гнет
EJ20 (202) SOHCгнет
EJ 18 SOHCгнет
EJ 15гнет

Читайте также: Регулировка клапанов ВАЗ 2114

Причины обрыва ремня ГРМ
  • изнашивание ремня как такового или же его низкое качество (шестерни валов имеют острые края или попадание масла из сальников).
  • клинит коленвал.
  • клинит помпа (самое распространенное явление).
  • клинят несколько или один распредвал (например, из-за прихода в негодность одного из них – однако, тут последствия немного иные).
  • откручивается натягивающий ролик или клинят ролики.

Современные двигатели, к сожалению, на фоне большей, в сравнении с их предшественниками, мощности имеют намного меньшую живучесть. Если рассматривать причину, опираясь на клапана, данная проблема возникает вследствие малого расстояния между ними и поршнем. То есть, если в момент прихода поршня клапан приоткрыт, то моментально происходит его загиб.

Как узнать гнет ли клапана

В этом вопросе вам не поможет ни визуальный осмотр, ни цифры, приведенные в таблицах. Даже если у вас в руках есть информация от производителя о повреждениях в случае обрыва ремня, неизвестно, насколько она является достоверной.

При желании проверить наличие вероятности загиба поршнем клапанов при обрыве ремня ГРМ, необходимо снять ремень, выставить первый поршень в ВМТ, провернуть на 720 градусов распредвал.

Если все прошло хорошо и он не уперся, можно продолжать проверку – переходить на второй поршень. Если и тут все нормально, то возможный обрыв ремня не приведет к негативным последствиям для двигателя вашего автомобиля.

Во избежание данной проблемы (загиб клапанов при обрыве) необходимо постоянно держать под контролем состояние и натяжение ремня ГРМ. При появлении малейшего незнакомого шума при работе, сразу же необходимо стараться выяснить причину его возникновения, необходимо наблюдать за состоянием роликов и помпы.

Если же приобретаете подержанный автомобиль, произведите незамедлительную замену ремня ГРМ, независимо от того, что вам рассказал продавец. И тогда такой актуальный вопрос как,гнет ли клапана при обрыве,Вас беспокоить не будет.

Читайте также: Регулировка клапанов на Газели

Двигатель Чери Амулет 1.6 л. устройство, ГРМ, технические характеристики

Двигатель Чери Амулет 1.6 л. мощностью 87 и 94 л.с., в зависимости от настроек на соответствие экологических норм имеет заводской индекс SQR480ED или SQR480EC. Это 8-клапанная версия мотора, которая получила довольно широкое распространение на просторах СНГ. Именно об этой версии двигателя Chery Amulet мы сегодня поговорим подробнее. Хотя на нашем рынке встречается и 16-клапанная версия мотора мощностью 116 л.с. – TRITEC1.6L, о которой мы поговорим в следующий раз.

Устройство двигателя Чери Амулет 1.6 л.

Двигатель Амулет A15, это рядный четырехцилиндровый четырехтактный бензиновый силовой агрегат оснащенный системой впрыска топлива и с распределительным валом, размещенным в головке блока цилиндров. Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна. Привод ГРМ ременный, о чем мы поговорим более подробно ниже. К сожалению надежностью данный силовой агрегат не отличается, китайские моторы оказались не очень приспособлены к российский морозам. Зимние попытки завести двигатель довольно часто заканчиваются выдавленными сальниками.

Головка блока цилиндров двигателя Чери Амулет 1.6 л.

Головка блока цилиндров Chery Amulet 8-клапанная отлита из алюминиевого сплава, установлена сверху на блок цилиндров. В нижней части головки выполнены каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. Внутри головки установлен распределительный вал. Он вращается в опорах, выполненных внутри головки блока. То есть для замены распредвала потребуется минимум усилий.

Распределительный вал установлен в отверстии подшипников, выполненных в теле головки блока цилиндров, и зафиксирован упорным фланцем. Распределительный вал воздействует на клапаны через коромысла, установленные на шпильки в верхней части головки блока цилиндров и закрепленные гайками через держатели коромысел. Самое интересное, что ГБЦ имеет гидрокомпенсаторы. Так что зазоры клапанов регулировать не нужно.

Система смазки двигателя Чери Амулет 1.6 л.

Смазка мотора комбинированная разбрызгиванием и под давлением. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники и опоры распределительных валов. Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и масляных каналов.

Привод ГРМ двигателя Чери Амулет 1.6 л.

Схема привода ГРМ чуть выше. Натяжение и ослабление ремня газораспределительного механизма производится натяжным роликом. Сам ролик стоит на специальной планке. На концах планки ослабляются болты на “13” (на фото указаны красными стрелками) и можно двигать всю конструкцию в ту или иную сторону ослабляя/натягивая ремень. Кроме того, стоит учитывать, что с помощью данного ремня осуществляется вращения шкива помпы (водяного насоса). Согласно рекомендации завода-изготовителя ремень привода газораспределительного механизма двигателя Чери Амулет необходимо заменять через каждые 40 000 км пробега или каждые 4 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

Технические характеристики двигателя Чери Амулет 1.6 л.

  • Рабочий объем – 1596 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 8
  • Диаметр цилиндра – 79,96 мм
  • Ход поршня – 79.52 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л.с. (кВт) – 94 (65) при 5500 об. в мин.
  • Крутящий момент – 132 Нм при 3800 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 172 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 11.5 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу – 9.2 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 8.5 литра
  • Расход топлива по трассе – 7.3 литра

Не секрет, что Чери Амулет является копией испанского автомобиля Seat Toledo. Что касается двигателя, то его позаимствовали у Ford Escort. Так что если возникнет необходимость поиска запчастей, то может получится, что запчасти от мотора Форд будет достать гораздо проще, чем на Chery Amulet.

Гнет ли клапан на вишне бонус 1.5. Замена и регулировка клапанов Chery Bonus (A13)

симпатичная девушка на маленьком китайском авто… Итак, встречаем Чери Бонус, замена ремня ГРМ, помпы и ремней вспомогательных агрегатов… На спидометре 45000, так как интервал замены 50000, рекомендуем заменить и помпу , так как старый вряд ли дотянет до ста тысяч.

Особых сложностей замена ремня ГРМ на этом двигателе не будет, единственный нюанс это натяжка ремня, так как натяжной ролик не имеет механизма натяжения.Тут нам поможет русская смекалка, но об этом далее в статье.

Итак, под капотом 1,5-литровый двигатель с логотипом Cherie.

Сначала снимите переднее правое колесо и защиту двигателя. Сливаем антифриз, сняв нижний патрубок. Затем ослабляем гайку и болт ГУР (красные стрелки) и выкручиваем натяжной болт до максимума (зеленая стрелка). Снимите ремень гидроусилителя руля.

С помощью подходящего рожкового ключа поверните его против часовой стрелки, используя специальный выступ на натяжном ролике, тем самым ослабив натяжение ремня генератора.Снимите ремень.

Откручиваем болт шкива коленчатого вала . Если выполнять эту процедуру с напарником, то он садится в машину, включает пятую передачу и изо всех сил давит на тормоз. А в это время легким движением руки срываете болт. Если работаете один, то устанавливаете под колеса подпорки, включаете пятую передачу, затягиваете ручник. Вставьте отвертку в тормозной диск переднего правого колеса так, чтобы он уперся в суппорт, и сорвите болт.

А нижний тоже крепится двумя болтами.

Устанавливаем верхнюю мертвую точку. Для этого временно вкручиваем болт коленвала, выключаем скорость и обязательно по часовой проворачиваем коленвал до совпадения меток и появления надписи FRONT вверху.

Метка на звездочках распредвалов тоже должна совпадать. Смотреть туда не очень удобно.

И правильно.

Снимаем старый ремень ГРМ и собственно сам ролик. Далее откручиваем помпу, четыре болта на шесть. Надо подставить тару, так как в двигателе осталось еще немного антифриза.

Приступаем к сборке

Установить насос на место и натяжной ролик, не затягивая крепление ролика. Проверяем все этикетки. Надеваем ремень ГРМ с начала на звездочку коленвала, помпу, звездочку распредвала и натяжной ролик.

При установке ремня ГРМ не забывайте о направлении вращения.

А теперь самое интересное, как затянуть ремень. Мы использовали длинную изогнутую монтировку, чтобы прижать ее к кромке масляного насоса и прижать к ролику. Где-то читал, что люди делают то же самое только снизу, упирая крепление в кронштейн двигателя, в принципе не важно.

Натянув ремень, собираем все в порядке, обратном снятию.На все про все ушло часа полтора с перекуром.

Удачи на дороге. Ни гвоздя, ни стержня!

Chery Bonus дебютировал в 2008 году, а на отечественный рынок попал в 2011 году. В его основу легла основательно модернизированная платформа его предшественника — Amulet. Сборка модели осуществлялась по полному циклу в Украине, на Запорожском автозаводе. Там китайцы известны как ЗАЗ Forza.

Форма кузова Bonus похожа на седан, но, как и у Amulet, фактически является лифтбеком.За дизайн отвечали дизайнеры итальянской студии Torino Design. Новинка стала короче своего предшественника, но выше и шире. Колесная база также увеличилась. В результате в салоне стало больше места для передних и задних пассажиров.

В 2011 году предлагалась версия хэтчбек, которая получила название Very. Из-за укороченной кормы машина потеряла в длине 13 см. Остальные размеры идентичны.

Базовые модели

оснащались кондиционером, центральным замком и подушкой безопасности водителя.Аудиосистема MP3, подушка безопасности переднего пассажира, подогрев сидений и ABS были доступны в более дорогих комплектациях. Топовая версия выделялась 15-дюймовыми легкосплавными дисками и парктроником.

Двигатель

Cherie Bonus полагался всего один силовой агрегат – четырехцилиндровый бензиновый атмосферник объемом 1,5 литра и отдачей 109 л.с. 16-клапанный двигатель семейства Acteco SQR477F — продукт совместной разработки китайской и австрийской компании AVL. Двигатели собирались на территории Украины — в Мелитополе.

Мотор имеет один распредвал и гидрокомпенсаторы зазоров клапанов. Механизм газораспределения приводится в движение зубчатым ремнем. Производитель предписывает его обновление каждые 40 000 км. Однако довольно часто ремень рвется, и до следующего регламентного обслуживания не доживает. В этом случае перегиб клапанов неизбежен. Основная причина – большое количество подделок и некачественных аналогов. Они иногда сдаются через 10-20 тыс. км.

С помощью ремня ГРМ приводится и помпа.Может шуметь или течь через 40-60 тыс. км. С заменой затягивать не стоит. Со временем помпу начинает подклинивать, что приводит к проскальзыванию или даже обрыву ремня ГРМ. Есть прецеденты. Стоимость оригинальной помпы около 1000 рублей, но качественные аналоги служат дольше (от 1500 рублей).

В холодное время года владельцы часто жалуются на то, что двигатель плохо запускается или глохнет при прогреве. Иногда избавиться от проблемы удается после замены клапана адсорбера (600 руб.).Но, скорее всего, причина кроется в неудачной программе управления двигателем.

Через 40-90 тыс. км приходится менять опоры силового агрегата (1-2 тыс. руб.). Наиболее уязвима передняя часть. Кроме того, обновляются термостат (300 руб.), катушки зажигания (2-3 тыс. руб.) и датчики кислорода (1,5-2 тыс. руб.). Впоследствии приходится ремонтировать стартер и генератор. Новый узел доступен за 5-6 тысяч рублей.

Трансмиссия

Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.К сожалению, коробка часто требует ремонта еще на 50-100 тыс. км. Чаще всего приходится менять подшипники первичного и вторичного вала. Но в список могут входить синхронизаторы 1-й и 2-й передач, 2-й передачи или подшипники дифференциала. Затраты на ремонт составят не менее 10 000 рублей.

Заводское сцепление может потребовать замены через 50-70 тыс. км. Новый оригинал прослужит столько же. Заменители от именитых производителей (в частности Valeo) имеют более высокий ресурс.Комплект хорошего аналога будет стоить 10000 рублей. Оригинальная корзина сцепления и выжимной подшипник могут выйти из строя раньше времени.

Время от времени в центр внимания попадают и ШРУСы: наружные и внутренние (1-2 тысячи рублей за шарнир).

Ходовая часть

Схема подвески, по сравнению с Амулетом, не изменилась: стойки МакФерсон спереди и полунезависимая балка сзади. Однако геометрия другая: увеличилась колесная база и передняя колея.

Наиболее уязвимые элементы — задние амортизаторы (1-2 тыс. руб.). Они могли потечь через 20-50 тыс. км. Передние (2-2,5 тыс. руб.) отслужили более 40-70 тыс. км.

Через 50-100 тыс. км наступает очередь сайлентблоков передних рычагов и задней балки (150-300 руб за штуку).

Ступичные подшипники часто выходят из строя через 20-70 тыс. км. Передние меняются отдельно (подшипники 2000 рублей), а задние в сборе со ступицей (1.5-2 тысячи рублей за ступицу).

Рулевая рейка могла застучать через несколько тысяч километров. А разбирать его часто приходится после 60-80 тыс. км (начинает греметь или подтекать). Ремкомплект доступен за 3 000 рублей, а новая рейка за 16 000 рублей.

Внимания может потребовать и насос гидроусилителя руля — преждевременно изнашиваются подшипники. Стоимость оригинальной помпы около 3000 рублей.

Кузов и салон

К сожалению, через 4-6 лет нет-нет да и очаги коррозии не обнаруживаются.Чаще всего ржавчина поражает задние колесные арки, реже пороги.

Интерьер выглядит простовато, а материалы кажутся дешевыми. В салоне часто селятся сверчки, а в двери часто стучат замки.

Через 4-5 лет эксплуатации некоторые владельцы сталкиваются с поломкой водительского козырька — разрушается кронштейн и пластиковые крепления. Обогрев сидений также не отличается долговечностью.

Многие обладатели бонусов обнаружили воду у ног переднего пассажира.В салон он попал через плохо приклеенное лобовое стекло или клипсу, расположенную под лобовым стеклом над салонным фильтром (под жабо).

В дальнейшем дворник начинает капризничать. Чаще всего причина кроется в вышедшем из строя моторчике электропривода. Рано или поздно выходят из строя и концевые выключатели в замках дверей и багажника. Концевые выключатели можно заменить новыми.

Заключение

Chery Bonus (Very) не может похвастаться образцовой надежностью.Ситуация усугублялась местами некачественной сборкой, а ресурс оригинальных запчастей оказался маловат. Свой вклад вносит и большое количество контрафактной продукции на рынке запчастей. К счастью, пока дело не доходит до капитального ремонта двигателя, и устранение неполадок не требует больших финансовых затрат.

Замена клапанов на Чери Бонус (А13) производится при загнутых или прогоревших клапанах. Эту работу необходимо проделать и в случае износа «ножки».Если вы не моторист, то сделать это самостоятельно практически невозможно.

Работа по замене клапанов на Чери Бонус (А13) производится со снятием ГБЦ (ГБЦ). Как минимум вам понадобится прокладка ГБЦ, прокладка клапанной крышки, прокладки впускного и выпускного коллектора. При необходимости можем произвести замену направляющих (седел).

Цена:

Автосервис

в Санкт-Петербурге:

* — на снятую ГБЦ
** — в зависимости от наличия шайб, «стаканов» и возможности регулировки
*** — в зависимости от объема двигателя

ВНИМАНИЕ!!! Самостоятельно снятые головки блока цилиндров не работаем.Сами снимаем ГБЦ на автомобиле, и делаем все необходимые процедуры.

При замене:
— прогорел один или несколько клапанов;
— клапан «погнут»;
— повышенный расход моторного масла;

Гарантия — 180 дней.

В нашем магазине вы можете приобрести запчасти.

параметров кузова Cherie Amulet A15. Чери Амулет

Cherry Corporation Очень молодое предприятие по созданию автомобилей.Первый автомобиль модели А11 был выпущен совсем недавно: в 1999 году, а на сегодняшний день, в 2013 году, компания произвела и реализовала более двух миллионов своих автомобилей. Сегодня модели бренда производятся в 15 странах мира, а продаются более чем в 80 странах. Троянским конем, который помог компании выйти на рынки других стран, стал автомобиль Chery Amulet. Пожалуй, это самая известная модель китайского бренда в СНГ. Как и многие другие китайские автомобили, Амулет создан по подобию другого автомобиля.SEAT TOLEDO пришел к прототипу, который начали собирать в 1988 году. Это сиденье не было слишком распространено в СНГ, поэтому не все знают о «копировании». Но китайцы привнесли в модель и свои решения, касающиеся внешнего вида. В самом Китае модель перестали выпускать в 2010 году, так как даже по китайским меркам модель уже устарела, а производится модель в Таганроге.

В этом обзоре — цена, характеристики и фото Чери Амулет, а также ваши отзывы об этом, китайском авто.

Внешний обзор Амулет

Амулет — представитель очень немногих элефбеков. Лифтбеком называется тип кузова, который визуально напоминает седан, но у которого крышка багажника открывается вместе с задним стеклом, как у хэтчбека. К этому классу относится Skoda Octavia. По сравнению с испанским автомобилем, решетка радиатора Chery щедро отделена хромом. Очень многие автомобили окрашены в черный цвет, а черная окраска с хромом придает автомобилю некоторую дороговизну. Фары головного света значительно крупнее, чем у сиденья, автомобиль уже в базовой комплектации оснащен фарами дополнительного света в переднем бампере.Боковые молдинги на дверях окрашены в цвет кузова, что также играет на «родном» имидже машины. Дверные ручки под естественный хват — приятный бонус для покупателя, такие ручки есть далеко не у всех конкурентов. Машина стоит на дисках диаметром 14 дюймов, на которые одета высокопрофильная резина. Сами колесные арки кажутся немаленькими, изыскивают идею установки колес большего размера. Верхняя часть задней колесной арки не закругленная, а прямая – отличительная черта этого автомобиля.Оптика сзади довольно массивная, одна половина фонаря расположена на корпусе, а вторая на крышке багажника. Красные фонари украшены внутренними кругами красного и прозрачного цвета. Знак номера расположен на длинной полосе катами.

Салон и оборудование Амулет

Подушки в салоне Водителю, сидящему на обычном сиденье, обтянутом тканью, высокому водителю понадобится большая амплитуда продольной регулировки водительского сиденья.Рулевая колонка регулируется по углу наклона. Обычный руль с четырьмя иглами оснащен гидроусилителем, что является положительным моментом в городской езде. Стоит помнить, что в базовой комплектации Чери Амулет оснащен подогревом передних кресел, что положительно сказывается на комфорте в зимнее время года. В базовую комплектацию входит и обогрев заднего стекла. Приборы довольно простые, весы не снабжены глубокими колодцами, здесь обычные круги.В левом кружке указатели температуры двигателя и уровня топлива, в среднем самый большой спидометр, а в правом тахометр. Устройства подсвечиваются зеленой подсветкой, которая воспринимается нейтрально и не раздражает глаза. Сама передняя панель выполнена из дешевого жесткого пластика. На более ранних машинах панель выполнена в бежевом цвете, а на более поздних — в черном с серебристой вставкой на бородке. Салон нового Chery Amulet издает запах пластика. Бардачок у переднего пассажира вместительностью не отличается, а вот в дверных картах есть специальные кармашки под «самых маленьких».Базовый магнитол, расположенный под дефлекторами центрального обдува, оснащен входами под USB и карту памяти. Для удобства задних пассажиров есть два подголовника и подлокотник. Подлокотники намекают, что лучше ехать сзади, а не втроем. Чудес не бывает, в классе «В» нет машин, в которых будет удобно на заднем сиденье троим взрослым. Багажник имеет объем 420 литров, для сравнения у Логана объем багажника 510 литров. Для большинства людей вполне достаточно 400 литров, но расположение запаски не совсем удобное.Дело в том, что он расположен на полу багажника и прикрывает кожух, повторяющий по форме колесо. При открывании крышки багажника водитель видит не гладкий пол багажника, а крышку, выступающую по форме колеса, а это в некоторых случаях неудобно. Проем багажника очень большой, потому что кузов Лифтбек.

Технические характеристики Chery Amulet

Как описано выше, Чери Амулет оснащен гидравлическим усилителем руля, но минус в том, что усилитель не восполняет тяжесть руля при увеличении скорости.На большой скорости надо быть внимательным и резко не скручивать. Подвеска кажется жестковатой на мелких дефектах дороги, но в то же время машину сильно сдает в поворотах. Спереди установлены дисковые тормоза, сзади барабанные. Эта схема тормозов традиционна для класса «В». Уже в базовой комплектации Лифтбек оснащен ABS и EBD (система распределения тормозных усилий). Коробка передач на Амулете может быть только механической пятиступенчатой. Для рынка СНГ предлагается только один двигатель, 1.6 литров на 94 силы. Мотор проходим, благодаря удачно подобранному передаточному числу, пятую передачу можно включить на 50 км пути.

Характеристики:

Двигатель: 1,6 бензин

Объем: 1596куб.

Мощность: 94л.с.

Крутящий момент: 132 Нм

Количество клапанов: 8

Операционные индикаторы:

Ускорение 0-100 км: 11,5c

Максимальная скорость: 172 км

Средний расход топлива: 8,2 л

Емкость топливного бака: 45 л

Кузов:

Размеры: 4393 мм * 1682 мм * 1424 мм

Колесная база: 2468 мм

Снаряженная масса: 1100 кг

Дорожный просвет: 121 мм

Некоторым недостатком автомобиля является недостаточно высокий клиренс, но наши автомобилисты устраняют его заменой рессор.Двигатель достаточно экономичный и соответствует экологическим требованиям ЕВРО 3.

Chery Amulet цена и комплектация

В базовой комплектации Chery Amulet можно купить за 10 000 долларов. Chery отличается от конкурентов более привлекательной начинкой в ​​базовом исполнении. В базе: АБС, электростеклоподъемники всех дверей, кондиционер, четыре динамика с аудио подготовкой.

Конечно, Chery не супер комфортный автомобиль, но обычные люди выбирают его за возможность пользоваться благами современности (чего нет в других автомобилях по цене), в недорогой, но новой машине.

Обзор Chery Amulet

познакомит нас с автомобилем, который создан для тех, кто не боится эпатировать публику. Технические характеристики транспорта, качество в деталях, комфорт и приемлемая стоимость – этот автомобиль подойдет тем, кто ищет практичность и рациональный подход во всем. С таким автомобилем он сможет полностью реализовать себя. Главное приобретение радует владельцев своей дешевизной.

Так как автомобили, как и люди, отвечают «одежке» — внешнему виду, уделим немного внимания в нашем обзоре и внешним характеристикам этого транспорта.У него приземистый и стремительный силуэт, при этом форма тела эстетически приятна для глаз. И чем больше смотришь на эту машину, тем больше у тебя сомнений в том, что ты седан. Вернее, хэтчбек, который умело замаскировали, спрятав под крышей багажный отсек лифта Beck, который поднимается вместе со стеклом. Если следить не только за спиной авторынка, но и вспомнить громкие открытия прошлых лет, то сравнение с Siath Toledo позволяет сделать вывод, что именно его глубоко модернизированная лицензионная модель обрела автомобиль 1991 года.

Технические характеристики Chery Amulet

Кто-то обращает внимание на внешние характеристики автомобиля, цвет, форму, а кого-то больше интересуют его рабочие качества. Предлагаем ознакомиться с последним. Итак, как можно охарактеризовать эту машину с технической стороны?

Год выпуска — 2006.

Тип кузова — седан.

Длина — 4393 миллиметра.

Ширина — 1682 миллиметра.

Высота — 1424 миллиметра.

Сколько дверей в машине 4 двери.

Пассажирских мест — 5 чел.

Объем багажного отделения 420 литров.

Где собирают — в России.

Комфорт Cherie Amulet


Все модели Cery Amulet 2007 года сочетают в себе современные требования к дизайну, утонченные и плавные линии, а также маневренность, необходимую в условиях городской езды. При этом салон транспорта очень удобен и вместителен. В базовой комплектации есть гидроусилитель руля, электропривод зеркал и стекол, централизованный замок, регулируемая рулевая колонка и специальные противотуманные фары.

Кондиционер в салоне помогает создать комфортную температурную атмосферу, кстати, он тоже входит в базовую комплектацию, что не может не радовать тех, кто старается сэкономить, предпочитает его покупать. В отличие от некоторых автопроизводителей, которые устанавливают кондиционер в качестве дополнительной опции, в нашем случае он идет в базе. Таким образом, вы получаете полный комфорт по доступной цене.

В свое время первые автобусы этого автомобиля были полностью выкуплены китайским налогоплательщиком. И этот выбор можно понять.Что еще нужно для обеспечения комфорта пассажиров – комфортный салон, вместительный багажник, кондиционер? Все это входит в Чери Амулет.

Если вы посмотрите на фото этого автомобиля — то, что вы увидите, вам понравится. Chery Amulet способен произвести достойное впечатление. И даже в кругу автомобилистов вам не стыдно будет сказать, за рулем какого автомобиля вы приехали.

Безопасность Chery Amulet

Для всех пассажиров в машине предусмотрены ремни безопасности.Также есть 2 передние подушки безопасности. Чувствительная ABS позволяет колесам при серьезном торможении не блокироваться полностью, в то время как задача EBD – разделить тормозное усилие между колесами транспорта и распределить его нагрузку. А чтобы повысить показатели устойчивости торможения, производитель позаботился о наличии ESS. Так, благодаря системе активной и пассивной безопасности вы можете чувствовать себя в салоне автомобиля не только комфортно, но и безопасно, а ваши пассажиры наслаждаться удобством поездки.

Багажник Chery Amulet

Как правило, багажному отделению редко когда уделяется столько внимания, сколько мы решаем уделить ему. Но, на то есть причины. Дело в том, что помимо объема багажное отделение в нашем транспорте 2008 года довольно просторное – напомним, это 420 литров, если покажется, что мало, можно сложить задние сиденья салона, а тем самым автоматически увеличить его до 1500 куб.м. Так что, вы можете использовать этот автомобиль и для перевозки средиземноморских грузов, не говоря уже о ваших вещах, покупках из магазина.На таком автомобиле можно даже поехать отдыхать — все ваши сумки и припасы будут спущены в его багажник.

Двигатель Chery Amulet

Объем двигателя 1,6 литра, он имеет 4 цилиндра и 8 клапанов, все это позволяет в итоге рассчитывать на мощность автомобиля в 94 лошадиные силы. Мотор работает на бензине, а на его обслуживании можно сэкономить, просто используя хорошее топливо. Кстати, что касается расхода бензина, то на 100 километров трассы потребуется 7 литров бензина, а вот для преодоления такого же расстояния, но уже в черте города — заливайте 11 литров, и вы сможете решить все свои вопросы, не испытывая о заправке автомобиля.

Подводя итоги, можно сказать, что эта полулимитная копия Siat Toledo имеет все шансы и дальше удерживать место в десятке самых популярных автомобилей класса С.

автомобилей китайского производства уверенно удерживают позиции на рынках продаж не только новых автомобилей, но и на вторичном рынке. Можно сказать за символическую плату можно получить полноценную иномарку, со всеми современными опциями (если конечно учитывать устоявшиеся стереотипы о качестве китайской продукции).Chery Amulet (A15) представляет собой практичный переднеприводный лифтбек класса С. Модель, как и многие другие китайские автомобили, представляет собой «пародию» на автомобили других производителей. В данном случае это 1991 год.

Авто

производится на китайском государственном предприятии Chery Automobile Co., Ltd в городе Вухан. Производство этой марки началось в 1999 году под названием Chery WinCloud. С этого времени его не раз модернизировали, меняя название на Quiyun, FlagCloud, FulWind, Cowin. Седан появился на автомобильном рынке России осенью 2005 года.Далее, в марте 2006 года началось производство на территории Российской Федерации, на калининградском заводе «Автотор».

Внешний вид

Передняя часть слона приобрела узкую оптику с горизонтальным низом. Хромированная решетка радиатора частично залезает на капот. Сам приподнятый капот продолжает свои линии до бампера. Бампер другой, отличия только в форме ПТФ, форма бампера тоже меняется при рестайлинге.


На стороне плавных линий только тела создаются в верхней части сгиба.Простые скошенные арки Cherie Amulet соединены углублением и окрашены в цвет кузова с молдингом. В остальном все просто, повторитель максимального вращения удивит.

Задние большие прямоугольные фонари, соединенные в верхней нише. Снизу только массивный бампер, ничего лишнего.


Размеры:

  • длина — 439,3 см;
  • ширина — 168,2 см;
  • рост — 142,4 см;
  • колесная база — 246.8 см;
  • клиренс — 17,2см.

Технические характеристики

Автомобиль Cheri Amulet A15 имеет самый простой с обычными характеристиками 4-цилиндровый 8-клапанный «ранг» SQR-480 — лицензионный двигатель китайского производства. При стандартном объеме 1,6 л. и мощностью 94 л.с. Довольно быстро разгоняла легкую машину (масса рубки 1100 кг.) — до 100 км/ч. Машина разгоняется за 11,5 секунд.


Силовой агрегат очень неприхотлив, долговечен и надежен.Двигатель ремонтопригоден, проблем с поставкой запчастей не возникает. Двигатель в паре с 5-ступенчатой, довольно «короткими коробками передач», обеспечивают хорошую динамику автомобиля. Максимальная скорость достигает 170 км/ч. Расход в городском цикле примерно 11 л/100 км., по трассе – 8,5 л/100 км.

Кузов типа

Лифтбек (с виду обычный седан, но крышка багажника полноценная дверь как в хэтчбеке) довольно удобен в эксплуатации. Багажная дверь удобна для погрузки габаритного груза.Багажное отделение имеет объем 420 литров, но его легко можно увеличить более чем в 3 раза (до 1500 литров) – для этого нужно всего лишь сложить заднее сиденье. Качество сварки и покраски элементов кузова достаточно хорошее. Двери закрываются без лишнего шума. Линии корпуса округлые, имеют довольно приятный и современный вид. Модель позиционируется как бюджетный автомобиль, поэтому стоит отметить, что за столь невысокую цену владелец получает довольно неплохой салон.

Салон


Салон выполнен в лучших китайских традициях — светлые тона, пластиковая отделка.Стыки в пластике довольно приличные, зазоры все одинаковые. Все устройства отлично читают как днем, так и в темное время суток — заслуга приятной зеленой подсветки. Материал отделки сидений Chery Amulet (A15) — велюр. Задний диван гладкий, рассчитан на 3 человек. 3 есть довольно лазающие, но про комфортные можно забыть — достаточно закрытые. 2 человека размещаются с достаточным комфортом. Также задний диван отделен подлокотником, имеющим подстаканник.


Другая ситуация складывания с водительским и пассажирским сиденьями.Передние сиденья имеют другой профиль толкания. Диапазон их регулировок довольно большой – сложно подобрать для себя удобное положение. Может это конечно и к лучшему — не придется лишний раз расслабляться за рулем автомобиля. Из-под панели приборов в некоторых местах торчат жгуты проводов. Также минус салона – ярко-бежевый настил пола и сидений – в условиях суровой переменчивой российской погоды он быстро испачкается и впоследствии придет в негодность.

В целом серьезных эргономических недостатков нет. В базовую комплектацию входит тканевая обивка салона, ГУР (гидроусилитель руля), ПТФ (противотуманные фары), кондиционер и штатная аудиоподготовка — очень хороший набор для базы, при этом не забываем о стоимости автомобиля. У большинства автомобилей такой набор есть только в более богатых комплектациях.


Подвеска

Характеристика передней подвески не очень удивительная, она представляет собой реечный тип с цилиндрическими рессорами.Сзади — низкорасположенный мост торсионного типа. Жесткая подвеска довольно энергоемкая – все неровности дорожного покрытия «проглатывает» с приемлемым комфортом даже на большой скорости. Также жесткая подвеска обеспечивает достаточно хорошую управляемость, снижает крены при прохождении поворотов, снижает риск опрокидывания. Рулевое очень легкое — заслуга гура, но малоинформативное на большой скорости.


Цена

Такой китайский автомобиль как вы поняли не выделяется чем-то дорогим, поэтому спрос на него был высок и предложения на вторичном рынке.Средняя цена на рекламные боты равна 120 000 рублей — Покесов.

Амулет (А15) строгий, без навязчивого шика автомобиль, пожалуй, самый популярный автомобиль на российском рынке. Cherie — идеальный пример соотношения цена/качество. На его родине, в Китае, автомобили активно используются в качестве такси — отличный показатель надежности. Cheri подойдет как молодежи, так и водителям со стажем.

Видео


В базовой комплектации Chery Amulet имеет галогеновые фары головного света и передние противотуманные фары, дверные ручки в цвет кузова, гидроусилитель руля и регулируемую по вертикали рулевую колонку, тканевый достаточный салон, кондиционер и аудиоподготовку с двумя динамиками.В более дорогих комплектациях седан может быть оснащен передними и задними стеклоподъемниками, электростеклоподъемниками с подогревом, центральным замком, литыми дисками, проигрывателем компакт-дисков с 4 динамиками.

Под капотом Chery Amulet находится 8-клапанный 1,6-литровый бензиновый двигатель, развивающий максимальную мощность 94 л.с. (при 5500 об/мин) и максимальный крутящий момент 132 Нм (при 3500 об/мин). Двигатель работает в паре только с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. При массе автомобиля 1100 кг показатели удельной мощности далеко не выдающиеся – 11.7 кг/л.с. Однако для решения задач, возложенных на авто задачи, этого достаточно. Максимальная скорость автомобиля составляет 160 км/ч, для разгона до 100 км/ч требуется не менее 11,5 сек. Расход топлива в смешанном цикле – 7,5 л/100 км.

Характер Chary A15 обходится без сюрпризов – это независимая подвеска спереди (макферсон) и полузависимая подвеска сзади. В стандартной комплектации автомобиль имеет стальные штампованные диски и шины 185/60 R14, полноразмерные запчасти. В более дорогой комплектации за доплату устанавливали алюминиевые диски.Конструкция тормозной системы также достаточно проста – дисковые вентилируемые тормоза на передней оси и барабанные на задней. По умолчанию автомобиль оснащен гидроусилителем руля.

При том, что Chery A15 базируется на разработке 90-х, говорить о современных стандартах безопасности не приходится. Две подушки — водительская и передняя пассажирская — устанавливаются только за доплату, поэтому найти их можно далеко не в каждой машине. Как и антиблокировочная тормозная система. Невысокой оценки машина старой разработки заслуживает и в плане пассивной защищенности кузова — ведь в те годы ей уделялось не так уж и много внимания.

Проницательный, примитивный, устаревший – далеко не все эпитеты, которые можно дать этому седану. В то же время Chery Amulet далеко не самый плохой представитель бюджетного сегмента подержанных автомобилей. Немало таких машин надоедало такси, демонстрируя вполне приемлемую надежность. Однако этот же факт должен настроить повышенное внимание на выбор подержанного автомобиля «Б/у», с тщательной проверкой его узлов, в частности коррозии кузова и степени износа двигателя. Цены на Chery Amulet одни из самых низких на рынке.При этом он имеет в комплектации все самое необходимое и может стать неплохим вариантом для начинающего водителя.

Производство Chery Amulet

началось в Китае в 2003 г., а в марте 2006 г. была запущена крупногабаритная сборка на Калининградском Автоторе. В 2009 году «Автотор» прекратил производство автомобиля, а в 2010 году его сняли с производства в Китае.

Cherie Amulet — слегка перегруженная версия SEAT Toledo первого поколения (1991-1999 г.в.). Толедо, в свою очередь, построен на платформе Volkswagen Group A2 — той, что лежит в основе второго гольфа.Это обуславливает совместимость ряда китайских комплектующих с немецким автомобилем — коробок и ходовой части.

Китайская версия, как и Толедо, имеет Body Liftback. Салон отделан дешевым пластиком серого или черного цвета. К эргономике претензий нет, вождение комфортное. Сзади легко обнаружатся только двое. Отдельной похвалы заслуживает большой багажник.

Базовая комплектация

предполагала тканевый салон, гидроусилитель руля, кондиционер и аудиоподготовку. За доплату установили электростеклоподъемники, электрозеркала с подогревом, центральный замок, 14-дюймовые легкосплавные диски, две подушки безопасности, АБС и проигрыватель компакт-дисков.

К сожалению, Chery Amulet не соответствует современным требованиям безопасности. Об этом красноречиво свидетельствует результат краш-теста, организованного журналом «Ауторес» в 2007 году. Слишком сильно деформировались кузов и клетка салона, а водитель получил серьезные травмы головы и ног. И это при скорости 64 км/ч. Однако последствия близки к тому, что продемонстрировали Daewoo Nexia и ВАЗ-2107.

Двигатели

Chery Amulet комплектовался только одним бензиновым двигателем мощностью 88/94 л.с. 1,6-литровый мотор — копия Фордовского 1.6 ХВХ. Оригинальный мотор использовался в Ford Escort. Основные отличия навесного оборудования.

Расчетный пробег Форд Мотор до первого капитального ремонта 200-250 тыс. км. И единственный его серьезный минус — масляное голодание на малых оборотах. Эта просьба коснулась и китайского аналога, и реальный пробег до «Кэпиталз» сократился почти в два раза. Вмешательство в двигатель иногда требовалось уже после первых 100 000 км пробега. Основные уязвимые места: распределительный вал, масляный насос, прокладка ГБЦ и элементы гидросистемы.

После 150-200 тыс. км часто увеличивается расход масла. Для его устранения приходится обновлять поршни, кольца и маслозаборные колпачки.

Не отличался долговечностью и комплектующими: датчик коленвала, лямбда-зонд, регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, стартер.

Первым владельцам часто приходилось менять опоры двигателя через 30-50 тыс. км. Тогда у него мог течь радиатор, а через 100 000 км — помпа.

Двигатель оснащен приводом ременно-распределительного типа.Замена ремня требуется каждые 40 000 км. При большем пробеге вероятность обрыва ремня и загиба клапанов — в результате встречи с поршнями. Стоимость нового комплекта ГРМ около 2000 рублей.

Трансмиссия

В паре с мотором использовалась только 5-ступенчатая МКПП. Его дизайн скопирован с механической коробкой передач второго гольфа. Китайская версия получила ряд упрощений и дешевых комплектующих, из-за чего уже после первых 10 000 км пробега мог потребоваться серьезный ремонт.Износились подшипники вторичного вала и дифференциала. Но чаще обращаться в сервис после 100 000 км. О приближении переборки раздавался гул при разгоне, треск и стук.

После ремонта родной амулетный ящик долго не ходит. Умельцы приспособились сменить заводской узел на мазневую 5-ступку от VW Golf II. От китайской коробки остался только звонок. Немецкая механика служит несравненно дольше. Сцепление ходит более 60-100 тыс. км.

Шасси

Cherie Amulet обладает хорошей плавностью хода. Он достаточно послушен и предсказуем. На переднюю ось действуют стойки МакФерсон, а на заднюю — торсионная балка.

Оригинальные детали ходовой части имеют средний срок службы. Износ стоек и ступичных подшипников сталкивался к 40-50 тыс. км. Сайлентблоки и шарики, как правило, обращали на себя внимание после 100 000 км пробега.

После 80-120 тыс. км можно оптимизировать гидрораспределитель.В этом случае его придется заменить.

Другие проблемы и неисправности

Корпус будет покрыт довольно нежным металлом. После небольшого нажатия остаются небольшие вмятины. А хрупкий бампер катится даже от «наступающих» камней. Стоимость нового бампера около 2000 руб.

Ржавые точки можно обнаружить через 5 лет эксплуатации. Чаще всего на сварные швы, двери и пороги. К этому времени заметно светят фары.

Генератор часто требует ремонта после 80-120 тыс. км — из-за выхода из строя реле регулятора или износа подшипников.С возрастом все чаще наблюдаются мелкие сбои в работе электроники.

После 100000 км скорее всего потребует внимания и компрессор кондиционера. В лучшем случае удастся избавиться от муфтового подшипника, в худшем — придется менять сам компрессор.

Заключение

Сегодня Chery Amulet без серьезных технических неисправностей можно приобрести за 80 000 рублей. Самые ухоженные экземпляры стоят около 200 000 рублей.Большинство проблем возникает из-за некачественных комплектующих, установленных на конвейере. К счастью, цены на запчасти невысокие, а ресурс неоригинальных деталей значительно выше. Нельзя обойти стороной и тот факт, что отдельные экземпляры заботливых владельцев прошли по 250-300 тыс. км без вопросов к двигателю и коробке.

Как узнать точный цвет кузова автомобиля? Название цвета ваз 2112

Цвета кузова ВАЗ 2106 и других моделей имеют более сотни различных оттенков.Им внимательно интересуются владельцы отечественных автомобилей ВАЗ, которые намерены красить их своими руками. Таким образом, можно сэкономить значительную сумму денег, а автомобиль, получивший тюнинговые детали, окрашенные в один цвет с кузовом, будет выглядеть как новая и стильная иномарка. Только вот подобрать цвет окраски кузова на Вазе непросто, если не знать, как они называются, под каким кодом появляются и где указаны. Обо всем этом будет подробно рассказано в статье.

Как определить точный цвет

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Итак, узнать точный цвет вашего «железного коня» — первоочередная задача, которую предстоит решить до начала покрасочных работ. Для определения цвета необходимо воспользоваться следующими рекомендациями:

  • Посмотрите, какой цвет указан в техпаспорте автомобиля.Как правило, на лицевой стороне документа пишутся не только технические данные модели, но и указывается ее цвет;

  • Посмотрите гарантийный талон. Как правило, это касается относительно новых моделей ВАЗ;
  • Посмотрите на тело. Как правило, вся необходимая информация указана на крышке багажника или на бардачке.

Есть несколько других способов определить нужный цвет. Некоторые даже обращаются за помощью к профессиональным колористам, если не могут найти данные о цвете.Другие пытаются сделать это сами, используя код и таблицу цветов.

модели ВАЗ и их цвета

Автомобили ВАЗ

, явившиеся миру благодаря решению ЦК КПСС о строительстве в Тольятти нового крупного автозавода, поначалу полностью копировали модели итальянского концерна Fiat. Некоторые машины даже были построены итальянскими специалистами по собственным технологиям.

«Шесть»

Одна из лучших моделей концерна ВАЗ под названием «шестерка» и сегодня бодро бегает по дорогам нашей страны.Прошло почти 40 лет с тех пор, как этот автомобиль впервые сошел с конвейера, но он до сих пор пользуется немалой популярностью у автомобилистов стран бывшего СНГ, хорошо продается.

Прежде чем перейти к описанию цвета этого автомобиля, напомним, что «шестерка» — это 5-местный заднеприводный седан. За всю историю, длившуюся до 2002 года, было выпущено около 4 миллионов единиц этого легендарного автомобиля.

«Шестёрка» имела множество модификаций. Их было десять. В свое время даже выпускали пикап ВАЗ 2106 и «шестерку» с правым рулем для стран с левым рулем.

Название цвета Код Дополнительно
Баклажаны 107 Темно-фиолетовый цвет.
Аметист 145 Серебристо-фиолетовый металлик.
Примула 210 Цвет светло-желтый.
Капучино 212 Цвет светло-серо-бежевый.
Сафари 215 Цвет светло-бежевый.
золотисто-бежевый 109 Золотисто-бежевый металлик.
Успех 123 Оранжевый.
Вишня 162 Темно-алый.
Гранат 180 Темно-бордовый.
Пламя 193 Темно-красный (из новых цветов).
Белый 201 Белый.
белоснежный 202 Ярко-белый.
Альпийский 205 Белый металлик.
Город 231 Золотисто-коричневый (из новых цветов).
серый белый 233 Серо-белый.
Мед 234 Желтое золото металлик.
Бежевый 235 Бежевый.
Серо-бежевый 236 Серо-бежевый.
Антилопа 277 Серебристо-бежевый.
Кашемир 283 Темно-коричневый.
Варенье 285 Желто-коричневый металлик.
Южный Крест 290 Серо-бежевый металлик.
Кремово-белый 295 Кремово-белый.
ива серебристая 301 Серебристо-зеленовато-серый металлик.
Бергамот 302 Серебристо-зеленый металлик.
Агава 303 Зеленый металлик (из новых цветов).
Наутилус 304 Темно-зеленый.
Спаржа 305 Серебристо-светло-желтый металлик.
Авенс 306 Олива.
Зеленый сад 307 Темно-зеленый.
Осока 308 Зелено-синий металлик.
Валюта 310 Серо-зеленый металлик.
Игуана 311 Серебристый ярко-зеленый металлик.
Зеленый чай 312 Зеленый (из новых цветов).
Водолей 313 Серо-зеленый металлик.
Меридиан 317 Зеленый.
Герцогиня 321 Серебристый молочно-зеленый металлик.
Мулен Руж 458 Ярко-фиолетовый.
Атлантика 440 Темно-синий.
мурена 377 Сине-зеленый.
Балтика 420 Сине-зеленый.

«Девять»

Переднеприводный ВАЗ 5-дверный хэтчбек, разработанный на ВАЗе, где выпускался подряд 17 лет.На этот раз, как известно, он едет в Украину, но уже с другим силовым агрегатом. Интересная особенность ВАЗ 2109: при добавлении задних сидений этот хэтчбек на удивление просто превращается в грузопассажирскую модель, эдакий полноценный универсал.

Цветовая гамма «девятки» была гораздо наряднее цветов ВАЗ 2106. Прекрасный оттенок краски под названием «Рапсодия», известный всем профессиональным колористам, подчеркивал бодрый вид и доблестный вид автомобиля. «Девятку» обожала молодежь, она ассоциировалась с грядущими революционными изменениями в образе жизни, о ней слагали песни, писали стихи.

Сегодня «девятка» очень распространена. Но в большинстве своем подержанные образцы былой красоты экстерьера не имеют. Почти все навесные детали кузова бывших в употреблении «девяток» несут следы краски, явно не нанесенной на заводе, а очаги коррозии видны невооруженным глазом.

Только заботливым владельцам удалось сохранить автомобиль безупречным до наших дней. Этим они обязаны, конечно же, своевременному уходу за лакокрасочным покрытием.

Выбор цвета для «девятки» очень важен.Если вам необходимо заменить деталь кузова под цвет кузова, таблица поможет вам легко подобрать нужный цвет.

Название цвета Код Дополнительно
Триумф 100 Серебристо-красный металлик.
Франкония 105 Темно-вишнево-малиновый цвет.
Коралловый 116 Серебро темно-красного цвета.
Кармен 118 Красный.
Мальборо 121 Красный металлик.
Майя 120 Серебристо-бордовый цвет.
Вишневый сад 132 Серебристо-красный с темным блеском.
Паприка 152 Серебристо-красно-оранжевый.
Торнадо 170 Красный.
Золотое поле 245 Золотистый металлик.
Мираж 280 Серебристо-желто-зеленый металлик.
Опатия 286 Серебристо-оранжевый металлик.
Ниагара 383 Серебристо-серо-голубоватый металлик.
Рапсодия 448 Серебристо-синий металлик с ярким блеском.
Изумруд 385 Серебристо-зеленый металлик.
Чароит 408 Цвет серебристо-фиолетовый с темным оттенком.
Бриз 480 Зелено-синий.
Виктория 129 Серебристо-красный с ярким блеском.
Магия 133 Серебро с темным блеском.
Премия 276 Серебристо-бежевый.
ива серебристая 301 Зеленый с легким блеском.
Амулет 371 Зеленый с темным оттенком.
Папирус 387 Зелено-серый с серебристым блеском.
Опал 419 Синий с серебристым блеском.
Нептун 628 Серо-голубой с темным оттенком.

«Десятка» и ВАЗ 2111

Десятая и одиннадцатая модели ВАЗ пришли на смену так называемым «сателлитным» версиям тольяттинского завода. Сегодня они довольно распространены, хорошо покупаются, сохраняются и б/у варианты в очень хорошем состоянии.

Каждый цвет десятой модели и ВАЗ 2111 имеет уникальный код и отличается индивидуальными оттенками.

Название цвета Код Дополнительно
Дефиле 150 Золотисто-красновато-коричневый металлик.
Белый 202 Белый с ярким блеском.
Айсберг 204 Белый 2-слойный.
Миндаль 217 Бежево-розовый.
Жемчуг 230 Молочно-белый металлик с серебристым блеском.
звездная пыль 257 Бежево-сиреневый металлик.
Нефертити 270 Бежевый с серебристо-металлическим блеском.
Кристалл 281 Желтый металлик с серебристым блеском.
сусальное золото 331 Золотисто-зеленый с темным металлическим блеском.
Золото инков 347 Зеленый с темно-серебристым блеском.
Сочи 360 Серо-сине-зеленый металлик.
Гейзер 423 Зелено-голубой с легким блеском.

Нива 2121

Автомобиль полностью оригинальный, чисто вазовского дизайна. Автомобиль родился давно, но как говорится, на одном чистом дыхании. Но на сегодняшний день это самый популярный внедорожник, эксплуатируемый в городе и за его пределами.

Отдельного внимания заслуживает цветовая гамма автомобиля. Уникальные цвета со своим индивидуальным номерным знаком также нашли здесь свое место.

Название цвета Код Дополнительно
Карма 114 Фиолетовый с темным оттенком.
Джаспер 140 Вишня с темным блеском.
Несси 368 Зеленый с темным оттенком.
Лаванда 675 Коричневый с серебристым блеском.
Феерия 1115 Красный с ярким металлическим блеском.
Олимпия 1121 Синий с ярким металлическим блеском.
Остер 1158 Серо-коричневый металлик.
Золотая Звезда 1901 Бежево-золотой металлик.
белоснежный 202 Белый с ярким блеском.
Атлантика 440 Синий с темным оттенком.

Обратите внимание, что в таблицах представлены не все цвета, а самые «ходовые», популярные. На самом деле уникальных расцветок моделей ВАЗ с необычными приливами гораздо больше.

Особенности окраски

Восстановление ЛКП или подбор кузовных деталей в цвет кузова – распространенные виды кузовного ремонта моделей ВАЗ. И качественная покраска – это главный залог красивого и здорового автомобиля.

Внимательно, почти скрупулёзно, владелец, до конца понимающий, что всё это значит, обращает внимание на состояние лакокрасочного покрытия автомобиля. Вот лишь некоторые свойства лакокрасочного покрытия, определяемые химическим составом краски:

  • Отверждение или время, необходимое для высыхания краски;
  • Определенный цвет с индивидуальным, неповторимым оттенком;
  • Глянец: его наличие или отсутствие;
  • Вязкость;
  • Температура, которую необходимо соблюдать в процессе сушки;
  • адгезия
  • и многое другое.

Время высыхания – обязательный период времени, необходимый для того, чтобы весь растворитель вышел из слоя краски, а поверхность приобрела хоть какую-то твердость. Этот показатель также называют временем полимеризации. Если краска сохнет долго, то ничего страшного в этом нет, только в одном случае: если сушка проводится в хорошо закрытом гараже, герметично закрытом со всех сторон (нечто похожее на сушильную камеру).

В принципе, для любой краски необходимо обеспечить вышеперечисленные условия, но продолжительность выдержки режима может варьироваться.Так, если краска основана на алкидной эмали, время ее высыхания будет значительно меньше.

Примечание. Однако в этом есть свой недостаток: быстрое высыхание способствует образованию на поверхности тонкого слоя пленки, препятствующей полному высыханию состава под ним. Другими словами, такая краска только на вид сухая, а изнутри не имеет достаточной твердости.

Акриловые эмали (AcE), наоборот, выглядят гораздо лучше. Сохнут они, правда, дольше, чем алкидные (АЛЭ), но придают нужную твердость.

Есть еще одно понятие краски, чаще применяемое в автомобильном мире. Речь идет о способности краски придавать блеск. Понятно, что матовая краска будет смотреться на автомобиле не очень хорошо, хотя здесь может иметь большое значение цвет, а матовые краски часто сверху покрывают лаком.

Примечание. В большинстве своем алкидные эмали обладают матовыми свойствами. Акрил, напротив, имеет блестящий вид.

Максимально расширить цветовую гамму позволяет в первую очередь химический состав краски.И часто дизайнеры используют меламин-алкидные эмали (МАЭ), дающие переливчатые цвета под разными углами, что очень красиво смотрится. Но нанесение этих красок достаточно сложный процесс и требует знания специфики, умения наносить несколько слоев и т.д.

В свою очередь, многое зависит и от вязкости краски. Так вот, если краска не соответствует этому показателю, слой краски на автомобиле будет отливаться крупными каплями, что выглядит крайне некрасиво и является браком.Наоборот, MALE и ALE имеют низкую вязкость (жидкость) и позволяют получить желаемый вид.

Свойство, называемое адгезией, позволяет атомам краски и металла тела прочно сцепляться. Все автомобильные эмали, будь то алкидные, меламиноалкидные или акриловые, имеют практически равную адгезию. Только у акрила этой способностью немного больше.

Температура сушки не менее важна. Таким образом, известно, что MALE имеет самую высокую температуру сушки. При этом отметка достигает 150 градусов.Это сильно ограничивает его использование в гаражных условиях, где такую ​​степень обеспечить негде и нечем.

Видео о том, как подготовить кузовную деталь перед покраской

Таким образом, цвета кузова моделей ВАЗ можно легко подобрать по вышеприведенным таблицам, а затем купить нужную деталь и заменить ее. Если владелец имеет достаточный опыт малярных работ, то ему не составит труда покрасить выгоревший элемент кузова в нужный цвет. Пошаговые инструкции в наших статьях, фото и видео принесут в этом случае только пользу.

Перед покупкой автомобиля мы просматриваем множество объявлений в газетах и ​​на сайтах бесплатных объявлений. Хорошо, если к описанию автомобиля будет приложено фото. А бывает, что фото машины на продажу нет, а есть только текстовое объявление. Часто самым загадочным в этом является цвет автомобиля.

Если указан стандартный цвет автомобиля, например, синий, черный или красный, то это нормально. А когда в объявлении о продаже автомобиля написано название фирменного цвета ВАЗ, теряешься в догадках о внешности автомобиля.Ведь что скажет цвет «золото инков», «рапсодия» или «франкония» обычному автолюбителю, ранее не знакомому с каталогом цветов автомобилей ВАЗ.

Выход из этой проблемы можно найти — можно заглянуть в каталог цветов автомобилей, но эта информация даст лишь общее представление о загадочном цвете. Лучшим решением будет составление каталога самых популярных цветов автомобилей на основе реальных фотографий .

1. Цвет снежная королева или серебристый

2.Цвет белое облако (белый металлик)

3. Цвет колумбийская зелень

4. Цвет рапсодия (серебристый ярко-синий металлик)

5. Цвет порта

6. Цвет золота инков (зелено-серебристый)

7. Цвет магмы

8. Цвет франкония (темно-малиновый металлик)

9. Жемчужный цвет (молочно-бело-серебристый)

10. Цвет аллигатора

11.Цветной кварц

Как узнать правильный цвет кузова вашего автомобиля, этот вопрос задают все перед покупкой тюнинговых деталей окрашенных в цвет кузова?
На нашем сайте очень Огромный выбор внешнего тюнинга, и как правило, эти товары заказываются у нас в цвет вашего автомобиля, но при заказе возникает вопрос. Какого именно цвета мое тело? Наша прямая обязанность — помочь вам подобрать цвет вашего автомобиля, и в этом вам поможет данная статья, а также таблица и таблица с кодами и названиями цветов. Имейте в виду, что вся информация о цвете представлена ​​только для автомобилей ВАЗ, Лада.
Узнать цвет вашего автомобиля очень просто:
1. Первый способ и самый быстрый, смотрите в тех паспорта. На лицевой стороне тех паспортов указаны все основные данные об автомобиле, в том числе и цвет.

2. Если автомобиль новый и у вас есть гарантийный талон, то в нем можно увидеть цвет автомобиля и код краски.

3. Посмотрите на этикетку с номером цвета кузова, как правило, этикетка находится на крышке багажника.

4. Таблица цветов Ваз, вам в помощь!

а по сути
Триумф 100 вишневый металлик.
Кардинал 101 ярко-красный
Абрикос 102 серебристо-светло-оранжевый.
калина 104 ярко-красный металлик.
Баклажаны 107 темно-фиолетовый.
бежевый золотистый 109 (ИЖ) золотисто-бежевый металлик.
Рубин 110 красный неметаллический.
Коралловый 116 яркий красно-фиолетовый металлик.
Бордовый 117 красный металлик.
Кармен 118 вишнево-красный или малиново-красный неметаллик в зависимости от освещения.
Майя 120 розово-сиреневый металлик.
Мальборо 121 красный металлик.
Антарес 125 темно-вишневый металлик.
Вишня 127 темно-красный неметаллический.
Искра 128 вишнево-красный металлик.
Виктория 129 ярко-красный металлик.
Вишневый сад 132 темно-серебристо-красный неметаллик.
Магия 133 темно-фиолетовый металлик.
Аметист 145 сиреневый металлик.
Дефиле 150 серебристо-серо-коричневый.
Торнадо 170 красный неметаллический.
Чашка 171 Красный.
Гранат 180 темно-красный неметаллик с легким фиолетовым оттенком.
Калифорния. мак 190 золотисто-красный металлик.
Белый 201 чисто-белый неметаллик. Он ярко-белый.
Жасмин 203 белый неметаллик с легким желто-зеленым оттенком.
Айсберг 204 белый неметаллик.
Альпийский 205 белый металлик.
Талая вода 206 бело-зеленый металлик.
Слоновая кость 207 бежево-желтый неметаллик.
Примула 210 бледно-желтый неметаллический.
Капучино 212 светло-серо-бежевый неметаллик.
Сафари 215 светло-бежевый неметаллик.
светло-серый 215 Светло-серый.
Миндаль 217 бежево-розовый металлик.
Аэлита 218 бежевый металлик.
Нарцисс 223 яркий насыщенный желтый неметаллик.
Чайная роза 228 светло-бежево-розовый неметаллик.
Жемчуг 230 серебристо-белый молочный.
Белый 233 серо-белый неметаллик.
Бежевый 235 он же бежевый неметаллик.
Белое облако 240 белый неметаллик. Он ярко-белый.
Акапулько 243 ярко-желтый.
Золотое поле 245 пронзительный золотисто-лимонный металлик.
звездная пыль 257 Бежево-сиреневый металлик.
Бронзовый век 262 бежево-коричневый металлик..
викинг 262 темно-серый металлик.
Бархан 273 бежевый неметаллик.
Премия 276 металлик цветов платина.
Антилопа 277 золотисто-бежевый металлик.
Мираж 280 серебристый металлик с легким бледно-желтым или голубым оттенком в зависимости от освещения.
Кристалл 281 серебристо-желтый металлик.
варенье 285 оранжево-коричневый металлик.
Опатия 286 металлик цветов охра.
Кремово-белый 295 бежево-белый неметаллик.
ива серебристая 301 светло-бежевый неметаллик.
Бергамот 302 серебристо-зеленый металлик.
Моцарт 302
Спаржа 305 серебристо-зеленый металлик.
Защитный 307 Зеленый. Неметаллических.
Зеленый сад 307 темно-зеленый неметаллический, по цвету похож на хвою ели.
Валюта 310 светло-серый металлик со слабо выраженным зеленым оттенком или «долларовый» металлик
Игуана 311 зеленый металлик цветов бутылочное стекло.
Герцогиня 321 желто-зеленый металлик
Колумбус. зелень 322 золотисто-оливковый металлик.
сусальное золото 331
Олива 340 олива неметаллическая.
Оливин 345 оливковый металлик.
Золото инков 347 золотисто-темно-зеленый металлик.
Кедр 352 серо-зеленый неметаллический
Бальзам 353 зеленый.
Амазонка 355 ярко-зеленый.
Кайман 358 темно-зеленый металлик.
Корсика 370 серо-зеленый металлик.
Амулет 371 темно-зеленый.
мурена 377 темно-сине-зеленый неметаллик.
Кентавр 381 темно-зеленый металлик
Изумруд 385 темно-зеленый металлик.
Папирус 387 серый металлик с легким желтым оттенком.
Вавилон 388 серо-бежевый металлик.
Табак 399 зелено-коричневый металлик.
Монте-Карло 403 ярко-синий неметаллик.
Ирис 406 бледно-фиолетовый неметаллик.
Чароит 408 темно-серо-фиолетовый металлик.
Электрон 415 темно-серый металлик.
Фея 416 синий металлик с легким сиреневым отливом.
Пицунда 417 зелено-синий неметаллический.
Опал 419 серебристый металлик с легким голубым оттенком.
Балтика 420 сине-зеленый неметаллик с характерным глубоким оттенком.
афалина 421 светло-зеленый металлик бирюзового оттенка.
Сирень 422 светло-фиолетовый неметаллик.
Адриатика 425 синий неметаллик.
Серо-синий 427 серо-голубой.
Медео 428 синий неметаллик.
Атлантика 440 голубой.
Индиго 441 темно-синий неметаллик.
Лазурит 445 сине-фиолетовый металлик.
Сапфир 446 синий металлик.
синяя полночь 447 сине-фиолетовый неметаллик.
Рапсодия 448 сине-фиолетовый металлик.
Океан 449 сине-фиолетовый неметаллик.
Боровница 451
Капри 453 темно-сине-зеленый металлик.
Темно-синий 456 Темно-синий.
Мулен Руж 458 ярко-фиолетовый неметаллик.
Аквамарин 460 металлик цвета морская волна зелено-голубой с преобладающим голубым оттенком.
Валентина 464 серо-фиолетовый неметаллик.
Бриз 480 светло-зеленый неметаллический бирюзовый оттенок.
Синий 481 одним словом неметаллический
Лагуна 487 сине-синий металлик.
Лазурный 489 синий неметаллик.
Астероид 490 темно-сине-зеленый металлик.
лазурно-синий 498 — сине-черный металлик.
Дыня 502 серебристо-желтый.
Хорд 503 серебристо-коричневый металлик.
Темно-бежевый 509 темно-бежевый.
Изабель 515 темно-фиолетовый металлик.
Ламинария 560 зеленый неметаллический.
Черный 601, 603 черный неметаллик цвета , едва различающиеся оттенки.
Авантюрин 602 черный металлик.
Мокрый асфальт 626 серый металлик отдаленно похожего цвета .
Жимолость 627 серый синий металлик.
Нептун 628 темно-серый синий металлик.
Кварц 630 темно-серый металлик
Борнео 633 серебристо-темно-серый металлик.
Серебро 640 серебро.
Базальт 645 серо-черный металлик.
Альтаир 660 серебристый светло-серый металлик.
Космос 665 черный металлик.
сандаловое дерево 670 розовый металлик.
грант 682 серый синий металлик.
Снежная королева 690 серебристый металлик без оттенка.
Кориандр 790 золотисто-коричневый металлик.
Темно-коричневый 793 темно-коричневый.
Пирано 795 красно-коричневый металлик.
Корица 798 коричневый металлик.
Зеленый 963 просто зеленый. Неметаллических.
зеленый авокадо 1012 (ИЛ) темно-зеленый.
Красный перец 1017 (ИЖ) серебристо-вишневый металлик.
красный портвейн 1017 (ИЖ) вишня.
Алмаз. серебро 1018 (ИЖ) серебристый металлик.
Остер 1158 (GM) светло-серый металлик.
Золотая Звезда 1901 (GM) бежево-золотой металлик.

Политика конфиденциальности — Веб-сайт Ренфрушира ​​

Совет Ренфрушира ​​очень серьезно относится к конфиденциальности ваших личных данных. Ниже мы указали, какую информацию мы собираем, как мы ее собираем, что мы с ней делаем, кому мы ее делимся и почему.Вы можете связаться с нами по телефону 0300 300 0300. С сотрудником по защите данных Эллисон Блэк можно связаться по адресу [email protected]

Нам необходимо обрабатывать личную информацию о вас, чтобы мы могли предоставлять вам более качественные услуги. Вот как мы заботимся о вашей информации.

Когда мы запрашиваем у вас личную информацию, мы:

  • убеждаемся, что вы знаете, зачем она нам нужна
  • запрашиваем только то, что нам нужно
  • защищаем вашу личную информацию и следим за тем, чтобы никто не имел к ней доступ
  • принять соразмерные меры предосторожности для предотвращения потери, неправильного использования или изменения вашей личной информации и
  • не предоставлять вашу личную информацию для коммерческого использования без вашего разрешения.

В свою очередь, мы просим вас:

  • предоставить нам точную информацию и
  • сообщить нам как можно скорее, если есть какие-либо изменения, например, новый адрес.

Это помогает нам обеспечивать надежность и актуальность вашей информации.

Ваши права

У вас есть следующие права:

  • Право на получение информации о том, как будет использоваться ваша информация.
  • Право доступа к вашей личной информации.
  • Право на исправление, то есть право требовать от Совета исправления любых ошибок.
  • Право потребовать удаления любой личной информации, хранящейся у Совета, если у Совета больше нет юридических оснований хранить эту информацию.
  • Право требовать, чтобы ваша информация обрабатывалась только определенным образом.
  • Право на переносимость данных.
  • Право возражать против обработки вашей личной информации Советом.

Это не абсолютные права, поскольку могут возникнуть обстоятельства, при которых Совет по закону обязан обрабатывать вашу информацию определенным образом.Некоторые примеры перечислены ниже.

Ваши данные будут доступны сотрудникам Совета, которым они нужны для предоставления вам услуги, а если услуга предоставляется внешним агентством, то этим агентством. Мы также по закону обязаны защищать государственные средства, поэтому данные будут проверяться внутри компании в целях предотвращения и проверки мошенничества и могут быть переданы другим государственным органам с той же целью.

Обмен вашей информацией

Совет по закону обязан делиться определенными данными с другими государственными органами, такими как налоговая и таможенная служба Ее Величества (HMRC), и будет делать это, когда этого требует закон; Совет также, как правило, выполняет запросы о предоставлении конкретной информации от других регулирующих и правоохранительных органов, когда это необходимо и соразмерно.Информация также анализируется внутри компании, чтобы предоставлять управленческую информацию и улучшать предоставление услуг.

Согласие

Мы не будем запрашивать согласие в случаях, когда нам необходимо обрабатывать вашу информацию для выполнения наших общественных функций. Если мы запросили ваше согласие на обработку вашей информации, вы имеете право отозвать его полностью или частично в любое время. Мы объясним вам любые последствия этого, включая любое влияние на предоставляемые нами услуги.

Передача нашей информации за пределы Великобритании или Европейской экономической зоны

Совет не будет передавать личные данные за пределы Европейской экономической зоны (ЕЭЗ), если этого нельзя избежать. Совет будет передавать данные за пределы Великобритании и ЕЭЗ только в том случае, если он убедится, что сторона, которая будет обрабатывать данные, и страна, в которой она их обрабатывает, предоставят адекватные гарантии личной конфиденциальности. В тех случаях, когда он действительно передает вашу информацию за пределы Великобритании или Европейской экономической зоны, Совет сообщит вам об этом.

Профилирование и автоматическое принятие решений

Совет не использует профилирование или автоматизированные процессы принятия решений. Некоторые процессы являются полуавтоматическими (например, сопоставление данных для защиты от мошенничества), но человек, принимающий решения, всегда будет участвовать, прежде чем какое-либо решение будет принято в отношении вас.

Как долго мы храним вашу информацию?

Совет будет хранить вашу информацию ровно столько, сколько необходимо. Полную информацию о том, как долго Совет
обычно хранит вашу информацию, можно найти в Графике хранения и утилизации Совета, который опубликован на веб-сайте Совета здесь.Однако могут возникнуть обстоятельства, при которых нам может потребоваться хранить вашу информацию дольше. Как только Совету больше не нужно будет хранить вашу информацию, она будет надежно уничтожена.

Право на подачу жалобы

Когда мы запрашиваем у вас информацию, мы будем соблюдать все применимые законы, включая Общий регламент по защите данных Великобритании (GDPR Великобритании). Однако, если вы недовольны тем, как мы обрабатываем ваши персональные данные, вы имеете право подать жалобу. Любые жалобы относительно ваших данных следует направлять сотруднику по защите данных Эллисон Блэк по адресу [email protected] Если проблема не решена, вы можете обратиться в Управление уполномоченного по информации, которое также может дать независимый совет по защите данных. Адрес и контактные данные Уполномоченного по информации:

45 Melville Street

Edinburgh

Eh4 7HL

Телефон: 0131 244 9001

Электронная почта: [email protected]

Офицер [email protected] для получения более подробной информации:

  • какую информацию о вас мы храним и как попросить нас исправить любые ошибки
  • соглашения, которые у нас есть с другими организациями для обмена информацией
  • обстоятельства, которые мы можем передать вашу информацию, не сообщая вам, например, для предотвращения и выявления преступлений или получения анонимной статистики
  • наши инструкции для персонала о том, как собирать, использовать и удалять вашу личную информацию и
  • как мы проверяем информацию, которой мы располагаем, является точной и актуальной и

Если у вас нет доступа к Интернету, вы можете связаться с нами по телефону 0300 300 0300 для получения печатных копий любой из этих информационных ация.

Регулировка педали сцепления вишневый амулет. Сцепление

Пробуксовка диска сцепления не дает возможности эксплуатировать автомобиль, но дает возможность добраться до места ремонта. Необходимо сказать о несколько необычной конструкции сцепления этого автомобиля.

Крепится болтами непосредственно к коленчатому валу двигателя (обычно болтами прикручивается маховик), внутри к нему крепится нажимной диск в виде пружинной диафрагмы с упорным подшипником в центре.

Зажимается между корзиной и маховиком, прикрепленным к корзине.Шток давит на тягу диска (при выжатой педали сцепления), диафрагма расправляется и своими краями воздействует на лепестки корзины — диск сцепления свободен.

Шток проходит через полый первичный вал и упирается в торец коробки в радиально-упорный подшипник. Именно на этот подшипник воздействует рычаг выключения сцепления.

На самом деле это не китайское изобретение — такая конструкция сцепления и коробки передач широко используется инженерами VW Audi Group с 80-х годов.
При замене изношенного диска сцепления рекомендуется менять упорный подшипник и его шток для качественной работы сцепления.
1. Сначала отсоедините, освободив стопорную пластину .



2. Снять разъем провода с датчика заднего хода





3. Отсоедините и снимите датчик положения коленчатого вала .



4.



5.и снимите его, отсоединив массу.



6. Отсоедините две тяги привода кулисы переключения передач.






8. Теперь откручиваем гайку привода на ступице и снимаем колеса , предварительно поставив машину на опоры.



9. Ослабьте три болта шаровой опоры и отсоедините ее от рычага.
10. Отсоедините от поворотного кулака рулевую тягу, теперь диск легко выйдет из шлицевой части ступицы.
11. Операции п.8,9,10 повторить, с другой стороны.
12. Откручиваем болт крепления левой опоры коробки передач .
13. Откручиваем болты пластины усилителя блока цилиндров и впускной трубы.



два под выпускной коллектор…
… два болта под масляный фильтр.
Открутив еще три, снимаем усилитель.
14. Теперь подложите под двигатель прочную опору и можно открутить скобу крепления передней опоры к картеру сцепления.
15. Откручиваем болты крепления коробки к двигателю .
Два винта на боковом масляном фильтре.
Еще два сверху коробки.
16. Три болта освобождают монтажный кронштейн задней опоры.
ВНИМАНИЕ: для наглядности фото сделаны со снятым приводом. В нашем случае для замены сцепления не обязательно откручивать привод, достаточно снять его шлицевую часть со ступицы. Это позволит вам перемещать и оставлять ящик висеть, не вынимая его из-под автомобиля.
17. Переместить редуктор перед выходом первичного вала.
18. Получив доступ к маховику (это не корзина!), откручиваем болты его крепления к корзине. ВНИМАНИЕ: Все болты имеют нестандартную головку 9 мм.
Маховик следует тщательно осмотреть. — поверхность, по которой работает диск сцепления, должна быть идеально гладкой, а зубчатый венец не должен иметь повреждений. При необходимости замените маховик.
Поверхность корзины сцепления (прикрученная к коленчатому валу) должна быть такой же гладкой.При наличии повреждений замените корзину.
Стрелкой показана пружина, которую необходимо снять, чтобы получить доступ к болтам крепления корзины к маховику (если менялись).
19. Установите новый диск сцепления выступающей частью ступицы наружу и аккуратно установите его по центру. ВНИМАНИЕ: Маховик и корзина сбалансированы вместе и изменение их положения относительно коленчатого вала не допускается. Для правильной сборки на маховике есть штифты, которые необходимо совместить с прорезью в корзине или с помощью ранее поставленных меток.
20. Собираем все в обратном порядке соблюдая моменты затяжки резьбовых соединений.
21. Перед установкой колеса будет удобно заменить упорный подшипник и его шток.
22. С торца коробки осторожно отогните край и снимите крышку. При его значительной деформации может потребоваться установка нового.
23. Вынимаем упорный подшипник магнитом.
24. Снимите тягу упорного подшипника.
25. Соберите в порядке, обратном установке новых деталей.
26. Отрегулировать сцепление с помощью гайки и втулки троса сцепления .
27. После небольшого пробега снова отрегулируйте сцепление — свободный ход рычага должен быть 2-3 мм.
Перемещаем рычаг до момента значительного сопротивления — это и есть свободный ход.
ВНИМАНИЕ: Коробка передач довольно тяжелая , а приводные гайки на ступице колеса затянуты со значительным моментом, поэтому работы рекомендуется выполнять с помощником.

Глава частично дана для ознакомления. Иллюстрации некачественные.

общая характеристика

Автомобиль оборудован однодисковым сухим сцеплением с центральной диафрагменной нажимной пружиной и гидравлическим приводом сцепления. На ведомом диске установлены четыре демпферные пружины. Ведомый диск установлен на шлицах ведущего вала коробки передач.

Прижимной диск установлен на маховике. Мембранная нажимная пружина установлена ​​таким образом, что при отпускании педали диафрагменная пружина прижимает нажимную ведущую пластину к ведомой.При нажатии на педаль сцепления выжимной подшипник давит на внутреннюю часть диафрагменной нажимной пружины, при этом пружина, выгибаясь, отводит нажимной ведущий диск от ведомого.

Рис. 5.2. Детали гидропривода сцепления: 1 — рабочий цилиндр сцепления; 2 — главный цилиндр сцепления; 3 — кронштейн крепления вакуумного усилителя 4 — кронштейн с педалью сцепления; 5 — шланг привода сцепления.

Удаление воздуха из гидропривода

Внимание! С окрашенной поверхности необходимо удалить рабочую жидкость.Если в гидроприводе сцепления есть воздух, его необходимо удалить. Уровень жидкости следует регулярно проверять и при необходимости доливать.
1. Добавьте гидравлическую жидкость в гидробак.
2. Подсоедините шланг к выпускному клапану и опустите другой конец шланга в емкость с рабочей жидкостью.

3. Выпустить воздух из гидропривода:
— Медленно нажать на педаль сцепления;
— не отпуская педаль сцепления, отвернуть болт для прокачки до тех пор, пока не начнет течь жидкость, затем снова затянуть болт;
— Продолжайте описанную выше процедуру, пока из жидкости не исчезнут пузырьки воздуха.

педаль сцепления

Проверка и регулировка педали сцепления
1. Проверьте высоту педали. Высота педали над полом 160 — 180 мм. Ослабьте гайку и вращайте болт, пока педаль не окажется на нужной высоте, затем затяните гайку.
2. Проверьте свободный ход педали и зазор толкателя. Свободный ход педали сцепления — нажимайте на педаль до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. Свободный ход должен составлять 5 — 15 мм. Зазор толкателя — слегка нажмите на педаль, пока не почувствуете легкое сопротивление.Зазор толкателя: 1 — 5 мм.
3. При необходимости отрегулировать свободный ход педали и зазор толкателя:
— отвернуть гайку и повернуть толкатель до нормальных значений хода педали и зазора толкателя;
— затянуть гайку;
— Отрегулируйте свободный ход педали и проверьте высоту педали.
4. Проверить работу сцепления:
— включить стояночный тормоз и повернуть колеса;
— запустить двигатель, он должен работать на холостом ходу;
— не нажимая на педаль сцепления, медленно перевести рычаг на заднюю передачу.
— Медленно выжмите педаль сцепления и измерьте ход от момента исчезновения шума до конца хода. Стандартный ход: 25 мм или более. Если ход неправильный, проверьте следующее:
1. Проверьте высоту педали.
2. Проверьте зазор толкателя и свободный ход педали.
3. Удалите воздух из гидравлической муфты.
4. Проверьте состояние дисков сцепления.

Гидравлический привод

Главный цилиндр сцепления
Отсоединение главного цилиндра

1.Удалите гидравлическую жидкость из привода.
2. Отсоедините приводной шланг.
3. Отсоедините толкатель главного цилиндра от педали сцепления.
4. Отверните гайку, отсоедините педаль сцепления от главного цилиндра и снимите ее.
Разборка главного цилиндра
1. Снимите шланг
2. Снимите толкатель, защитный кожух и уплотнительное кольцо пружины.
3. Снимите поршень.

Проверка главного цилиндра
Используйте сжатый воздух для очистки разобранных деталей.
1. Проверьте детали цилиндра на наличие царапин или ржавчины, если они есть, очистите или замените насос.
2. Проверьте поршень и манжету поршня на наличие износа, царапин, трещин или заусенцев.
3. Проверьте толкатель на предмет износа или повреждений.
Главный цилиндр в сборе
1. Смажьте обе стороны манжеты поршня жидкостью сцепления.
2. Вставьте поршень в главный цилиндр.
3. Закрепите толкатель с помощью уплотнительного кольца.
Установка главного цилиндра
1. Вставьте шток главного цилиндра в педаль сцепления и затяните гайку моментом 7.8 Нм. Затяните гайки с усилием 11 ± 1 Нм на двух болтах, находящихся на кронштейне крепления вакуумного усилителя, и установите главный цилиндр сцепления на кронштейн крепления вакуумного усилителя;
2. Подсоедините шланг.
3. Удалите воздух из гидравлического привода и отрегулируйте высоту педали сцепления.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ СЦЕПЛЕНИЯ

На автомобили Chery Amulet установить сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной.

Нажимная пластина 1 (рис.6.1) установлен в литом стальном корпусе 3, прикрепленном шестью болтами к коленчатому валу двигателя.

Диск ведомый 1 (рис. 6.2) установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 2 (см. рис. 6.1) между маховиком 2 (см. рис. 6.2), прикрепленным девятью болты крепления кожуха 3 (см. рис. 6.1 ) сцепления и нажимного диска 1.

Тросовый привод выключения сцепления.

Трос 1 привода воздействует на свободное плечо рычага 3 (рис. 6.3) для выключения сцепления…

Другой конец которого крепится к рычагу педали сцепления. Рычаг 3 вращает вилку, установленную в коробке передач, которая, в свою очередь, перемещается через подшипник выключения сцепления…

Тяга выключения сцепления (на фото показана стрелкой), проходящая внутри полого первичного вала коробки передач.

Тяга выключения сцепления воздействует на упорный подшипник (показан на фото стрелкой со снятыми для наглядности маховиком и диском сцепления), закрепленный фиксирующей пружиной на лепестках нажимной диафрагменной пружины.

Для компенсации износа накладки ведомого диска сцепления и увеличения длины троса привода за счет его протягивания в работе длину оболочки троса регулируют регулировочной втулкой 2 (см. рис. 6.3), устанавливаемой на нижний конец кабеля.

Рис. 6.1. Корзина сцепления с нажимным диском: 1-нажимной диск; 2-диафрагменная пружина; 3-крышка сцепления

Рис. 6.2. Диск сцепления с маховиком: 1-ведомый привод; 2 маховик

Рис.6.3. Привод выключения сцепления: 1-трос выключения сцепления; 2-регулировочная втулка тросового наконечника; 3-рычаг выключения сцепления

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку часто приобретают во время обучения вождению в автошколах из-за боязни не успеть выключить сцепление, пока машина стоит. Помимо быстрой утомляемости ног,

находится все время над педалью, сцепление хоть немного, но выжато, а ведомый диск пробуксовывает и изнашивается.По этой же причине мы не рекомендуем держать сцепление выключенным длительное время (например, в пробках).

Если нет необходимости сразу трогаться с места, лучше поставить коробку передач на нейтраль и отпустить педаль.

Проскальзывание сцепления можно легко определить с помощью тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора скорость резко возрастает, а затем немного падает и автомобиль начинает разгоняться, требуется ремонт сцепления.

Автомобили Chery Amulet

комплектуются сухим однодисковым сцеплением с центральной диафрагменной пружиной.

Нажимной диск 1 (рис. 6.1) установлен в литом стальном корпусе 3, прикрепленном шестью болтами к коленчатому валу двигателя.

Диск ведомый 1 (рис. 6.2) установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 2 (см. рис. 6.1) между маховиком 2 (см. рис. 6.2), прикрепленным с девять болтов к корпусу 3 (см. рис. 6.1 ) сцепления и нажимному диску 1.

Трос привода выключения сцепления. Трос 1 привода воздействует на свободное плечо рычага 3 (рис.6.3) для выключения сцепления…

Рис. 6.1. Корзина сцепления с нажимным диском: 1 — нажимной диск; 2 — диафрагменная пружина; 3 — крышка сцепления

Рис. 6.2. Диск сцепления с маховиком: 1 — ведомый диск; 2 — маховик

Другой конец которого крепится к рычагу педали сцепления. Рычаг 3 вращает вилку, установленную в коробке передач, которая, в свою очередь, перемещается через подшипник выключения сцепления…

Шток выключения сцепления (показан на фото стрелкой), проходящий внутри полого первичного вала коробки передач коробка передач.

Шток выключения сцепления воздействует на упорный подшипник (показан на фото стрелкой со снятыми для наглядности маховиком и диском сцепления), закрепленный фиксирующей пружиной на лепестках нажимной диафрагменной пружины.

Рис. 6.3. Привод выключения сцепления: 1 — трос привода выключения сцепления; 2 — регулировочная втулка тросового наконечника; 3 — рычаг выключения сцепления

Для компенсации износа накладок ведомого диска сцепления и увеличения длины троса привода за счет его протягивания в работе длина оболочки троса регулируется регулировочной втулкой 2 (см. Инжир.б.З), установленный на нижнем конце троса (см. «Регулировка привода выключения сцепления»).

Полезные советы
Чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку часто приобретают во время обучения вождению в автошколах из боязни не успеть выключить сцепление, пока машина стоит. Помимо быстрой усталости ноги, которая все время находится над педалью, сцепление хоть немного, но выжато, а ведомый диск пробуксовывает и изнашивается.По этой же причине мы не рекомендуем держать сцепление выключенным длительное время (например, в пробках). Если нет необходимости сразу трогаться с места, лучше поставить коробку передач на нейтраль и отпустить педаль.
Проскальзывание сцепления можно легко определить с помощью тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора скорость резко возрастает, а затем немного падает и автомобиль начинает разгоняться, требуется ремонт сцепления.

Возможные неисправности фрикционов, их причины и способы устранения

.
Причина неисправности Средство
Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»)
Недостаточный полный ход педали сцепления Отрегулировать привод выключения сцепления
Коробление ведомого диска (торцевое биение более 0.5 мм) Выпрямить или заменить диск
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала Прочистить шлицы, промыть уайт-спиритом. Если шлицы изношены, замените первичный вал или ведомый диск
Перекошенная или деформированная прижимная пластина
Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок диска Заменить колодки или ведомый диск, проверить торцевое биение диска
Проверка работоспособности троса сцепления Заменить трос
Неполное включение сцепления (пробуксовка сцепления)
Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска Замена фрикционных накладок или ведомого диска в сборе
Поврежденный или застрявший привод сцепления
Рывки при работе сцепления
Смазка фрикционных накладок поверхностей ведомого диска, маховика и нажимного диска Тщательно промыть замасленные поверхности уайт-спиритом, заменить изношенные или поврежденные сальники коробки передач и двигателя
Заедание в приводе сцепления Устранить причины заедания.Замените поврежденные детали
Повреждение поверхности или коробление прижимной пластины Замените узел прижимной пластины
Повышенный шум при включении сцепления
Поломка демпферных пружин ведомого диска Заменить ведомый диск в сборе

Срок службы троса сцепления на Chery Amulet от 30 до 50 тысяч пробега в зависимости от качества самого троса и аккуратности водителя.Не меньшее значение имеет правильный монтаж и регулировка троса, а также правильный выбор производителя. Как правильно и быстро поменять трос сцепления Чери Амулет, как отрегулировать, раскрываем все тонкости вопроса прямо сейчас.

Каждый уважающий себя водитель имеет привычку возить в багажнике запасной трос сцепления. Это не паранойя, это реальность, с которой все сталкиваются владельцы Chery Amulet и других бюджетных автомобилей с механическим тросовым приводом механизма сцепления.Перерыв в дороге вдали от цивилизации может закончиться не слишком оптимистично. Поэтому в запасе должен быть еще какой-то кабель. Проблема в том, что фордовский трос не подходит для Амулета А15. Также не подходят в комплектацию тросы от второго Гольфа, на платформе которого построен Амулет.

Обратите внимание на внешний вид оригинального троса
«>Качественные корпуса и уплотнения»>Соответствующая длина кожуха»>

Судя по отзывам владельцев, они отдают предпочтение оригинальному тросу сцепления Chery с каталожным номером A11-1602040 .Его цена колеблется в зависимости от жадности продавца и может составлять от 120 до 450 гривен (от 4 до 15 долларов). Ценовая вилка солидная, но тросик всего один. Есть и аналоги. По качеству они ничем не хуже оригинала, хотя покупать безымянные кабели совсем не обязательно. На прилавках магазинов есть несколько вариантов:

  • KLM Auto Parts , Китай, каталожный номер A11-1602040AB ; кабель
  • установлен с завода Chery A11-1602040AB-1 и в магазинах он самый дорогой, при этом реальный производитель не афишируется;
  • ГЛОБЕР , Каталожный номер 83-4129 .

Может пригодиться для замены защелки троса с артикулом A11-1602103 и резиновой втулки (демпфер троса сцепления) A11-1602101 в случае их износа.

Признаки неисправного троса сцепления Чери Амулет

Основная и самая неприятная причина замены троса — обрыв. Однако обрывов на ровном месте не бывает и состояние троса всегда влияет на поведение автомобиля. Вот лишь несколько признаков того, что трос сцепления готовится к выходу из строя:

  • Сцепление не полностью выключается ведет , в данном случае вполне возможно, что причина как раз в тросе, так как любое заедание металла кабель в кожухе из-за обрыва хотя бы одной жилы приведет к таким симптомам;
  • муфта пробуксовывает , не включается полностью, в этом также можно винить состояние металлического троса, который слишком туго ходит в корпусе, причина может быть в обрыве сердечника или изломе из-за неправильной установки .
Причина выхода из строя троса — обрыв корпуса…
«>»>
… и отсутствие смазки под гофрами

Кроме того, неправильная регулировка свободного хода педали сцепления также приводит к некорректная работа всего механизма. С заменой затягивать явно не стоит, так как мы подвергаем опасности не только свои нервы и безопасность, но и довольно дорогие ведомый диск, выжимной подшипник, корзину сцепления, а также шестерни и синхронизаторы коробки передач.А замена голыми руками займет не более 15 минут.

Как поменять трос сцепления Chery Amulet

Для замены не требуются инструменты. Всю работу можно сделать буквально голыми руками, причем очень быстро. достаточно следовать пошаговой инструкции И не забыть смазать новый тросик.

«Перед установкой нового троса сцепления надо выкопать картер свежим моторным маслом , а под гофру троса заливаем смазку .Это избавит нас от скрипов и позволит увеличить ресурс троса как минимум в полтора раза».

Процедура замены троса следующая:

1. Поднимите рычаг выключения сцепления и снимите металлический фиксатор.»> «>2. Выводим трос из зацепления с рычагом. «>3. Снимаем трос с опоры на картере коробки передач. «>4. Снимите резиновый демпфер и осмотрите его. 5. При необходимости осуществляем замену.»> 6. В салоне отсоединяем тросик от рычага педали.»>

После этого можно смело снимать тросик и точно так же вставлять новый, не забыв его смазать. Обратите внимание на состояние резинового демпфера. Он часто изнашивается, что приводит к перекосу оболочки и ее стачиванию, а это чревато попаданием под оболочку кабеля пыли, воды и грязи. Осталось отрегулировать свободный ход педали сцепления.

Как отрегулировать свободный ход педали сцепления на Чери Амулет

Для проверки и регулировки свободного хода педали сцепления нам понадобится всего два рожковых ключа: на 18 и на 19.После установки нового троса мы должны провести регулировку, так как муфту может пробуксовывать или вести. Свободный ход рычага сцепления составляет от двух до трех мм.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.