Калина 16 клапанов или 8: Лада-Калина 1,6 16V: Примирение сторон — журнал За рулем

Содержание

Какой двигатель на калине лучше 8 или 16 клапанный


8 или 16 клапанный, опрос

Споры касательно того, какой двигатель лучше, начались давно и не утихают до сих пор. И ответить на этот вопрос значительно сложнее, чем это кажется на первый взгляд.

Дело в том, что определенные плюсы есть как у 8-ми, так и у 16-ти клапанного двигателя. Основным различием этих моторов является головка блока двигателя. Здесь может быть установлен один распредвал (в случае с 8-клапанным мотором) или два (для 16-клапанного варианта).

И чтобы лучше разобраться в вопросе, рассмотрим характеристики обоих движков более подробно.

Особенности 8-клапанного двигателя

Обычный 8-клапанный движок, проверенный и легко ремонтируемый как сервисе, так и в гаражных условиях.

На каждый цилиндр приходится по два клапана, для впуска и выпуска соответственно. Для стандартного четырехцилиндрового двигателя таких клапанов будет 8.

Преимущества такого мотора заключаются в следующем:

  1. Простота конструкции. 8-клапанные движки проверены временем. В сравнении с 16-клапанным аналогом, здесь меньше механических частей, а соответственно, ремонт и обслуживание будет дешевле. Кроме того, упрощению конструкции способствует отсутствие гидрокомпенсаторов. Здесь установлены механические толкатели, которые также дешевы в замене и ремонте.
  2. Движок нетребователен к качеству масла. Можно лить полусинтетическую смазку.
  3.  Можно использовать
    92-й бензин
    без потери в мощности.
  4. Компактные размеры, поскольку в верхней части находится всего один вал. Соответственно, до стартера, генератора и навесных деталей будет добраться проще.

Старый 8-клапанный движок – не втыковый ( при обрыве ремня клапана не встречаются с поршнями). Жаль, что ВАЗ прекратил его производство в 2012 году.

К недостаткам таких моторов следует отнести:

  1. Малая мощность. Поскольку впуск и выпуск происходит медленнее, чем у 16-клапанного двигателя, то и достичь аналогичных оборотов здесь не получится.
  2. Повышенный расход топлива. Снова объясняется медленным циклом впуска-выпуска.
  3. Сравнительно высокий уровень шума. Особенно это проявляется на скорости. К тому же, механические толкатели нуждаются в периодической регулировке. В результате выработки на них появляются зазоры, ввиду чего возникает дополнительный шум, а эффективность падает.
  4. Необходимость более частой регулировки зазоров клапанов. Это необходимо для предотвращения перерасхода.

    Регулировка клапанов в принципе не особо сложная процедура, однако требующая наличия нужного оборудования и «пяток», которых в своем гараже обычно не бывает.

Особенности 16-клапанного двигателя

Конструкция этого мотора является более сложной, ведь на его головке расположено сразу два распредвала.

Два распределительных вала значительно усложняет конструкцию двигателя.

Соответственно, и клапанов здесь двое больше – по 4 штуки на каждый цилиндр. Таким образом, на впуск и выпуск работает по два клапана. Но что такая конструкция обеспечивает на практике?

Рассмотрим преимущества 16-клапанного мотора:

  1. Высокая мощность. Благодаря вдвое большему количеству клапанов, движок получает больше топливной смеси. К тому же, процесс ее отвода также ускоряется, что способствует повышению КПД. Соответственно, повышается динамика разгона и скорость.
  2. Меньший расход топлива. Наличие гидрокомпенсаторов снижает шум и обеспечивает лучший прижим клапана к валу. Соответственно, повышается мощность, а расход топлива снижается. К тому же, мотор быстрее разгоняется, а соответственно, меньше работает на высоких оборотах.
  3. Экологичность. Обеспечивается более точной работой ГРМ.
  4. Меньше шума. Достигается конструктивными особенностями и наличием гидрокомпенсаторов.
  5. Не требуется регулировка клапанов, поскольку ее осуществляют гидрокомпенсаторы в «автоматическом режиме«.

К недостаткам таких движков относится:

Значительный минус 16-клапанного вазовского двигателя – загибание клапанов при обрыве ремня ГРМ.

  1. Требовательность к качеству горючего. В 16-клапанные моторы следует заливать только качественные высокооктановые виды топлива. Сойдёт 92-й, но чтобы он был хорошего качества с проверенной заправки.
  2. Более сложная конструкция, что способствует повышению цен на обслуживание и ремонт. Если здесь что-то сломается, то стоимость устранения неисправности будет вдвое выше в сравнении с 8-клапанным вариантом.
  3. Требовательность к моторному маслу. Определяется наличием гидрокомпенсаторов. Желательно использовать синтетику.
  4. Размеры. Более высокая и широкая головка несколько затрудняет ремонт и обслуживание.

Опрос

 Загрузка …

16-клапанов 98 л.с.

Говорят что 98 лошадей на хетчбеке просто «РВУТ всех». Скоро испробуем.

Подводя итоги

Однозначно ответить на вопрос, какой из двигателей лучше, достаточно сложно.

Если вас интересует мощность, быстрый разгон и отсутствие шума при езде, то лучше выбирать 16-клапанный двигатель. Он потребляет меньше бензина и не требует регулировки клапанов.

Если же для вас важна дешевизна в обслуживании и неприхотливость, то ваш выбор – 8-клапанный мотор. Этот вариант лучше подойдет для тех автомобилистов, кто предпочитает обслуживать и ремонтировать свое авто самостоятельно.

Лада Калина Кросс ^.

› Бортжурнал › О этот вечный спор, или 8 или 16, вот в чем вопрос)))))

Давно среди автомобилистов идет спор о том какой двигатель лучше, какой экономичнее и практичнее, надежнее и современнее. И каждый раз при покупке автомобиля, любой автовладелец задумывается о количестве распредвалов и клапанов, которые будут в сердце новоиспеченного железного коня. Над этим вопросом и я задумывался естественно, однако руководствовался не модой, прогрессом или чем — то подобным, а немного другими характеристиками машин, в связи с этим сейчас в развернутом виде постараюсь высказать свое видение и свой выбор, а именно восьмиклапанный мотор на Кросс.
Уже не для кого не секрет, кто 16 клапанные моторы якобы экономичней, тише работают, мощности больше и так далее, однако с усложнением конструкции следует и усложнение ремонта. Восьмиклапанный мотор в этом деле проще, но и соответственно якобы он себя реализует не так хорошо, да и считается морально устаревшим.
Морально устаревшим считается не сам мотор, а его блок, который начали выпускать с началом выпуска знаменитой 2108, и сколько не ставь на этот блок валов и клапанов, он таковым и останется, так, что миф о прогрессивности мотора с 16 клапанами, это всего лишь миф, и сколько бы не ставили на мотор электроники и модных приблуд, через себя не перепрыгнешь, 1. 6 есть 1.6.
Естественно сейчас вопрос касается именно Калины Кросс, по — этому я не буду снова переписывать и цитировать «войну и мир» относительно устройства, плюсов и минусов 8 и 16 клапанных моторов, а коснусь темы именно для Кросса.
И так, в чем же я руководствовался при выборе мотора? Что самое интересное, многим это покажется странным, но руководствовался я коробкой перемены передач, а точнее ее типом, а именно РКПП, тобишь ручной, поскольку автоматы и роботы это в моем понимании игрушки, слишком дорогие и не оправдывающие себя. И так почему — же выбор двигателя зависит от КПП? Возьмем несколько моделей ваза, для примера, к примеру 099, приору и гранту. на грантах стоит и 8 и 16 клапанник, на приоре в основном 16, а уж 99, это стандартный 8 клапанный мотор. так вот, КПП на этих автомобилях разные, у кого то длиннее у кого то по короче, так вот к чему я клоню, не нужен на 99 16 клапанный мотор, поскольку коробка на ней коротковатая, в отличии от той же приоры где передачи длиннющие, и что бы нормально ускоряться нужно мотор крутить не хило. С грантой дело другое, там ручных коробок аж две, тросиковая и кулисная, и они тоже немножко по соотношению оборотов и скорости различаются.
Теперь конкретно по Кроссу, довелось мне протестить и 8 клапанный и 16 клапанный мотор, и что вы думаете, разницы на ручной коробке я не увидел вообще, КПП у кросса укороченная, на 5 передаче при 3000 оборотов колена машина едет 110, и что на 8 что на 16 клапанном, она едет одинаково. Разница в том, что при разгоне или переключении на 8 клапанном подхват уже с 2000 оборотов идет, в то время как на 16 клапанном до 2500 крутить нудно что бы момент нормальный почувствовать. Таким образом я пришел к выводу, что на ручной коробке не обязательно иметь 16 клапанов в моторе, поскольку едет он так — же благодаря той же коробке, а вот лишние узлы мотора снижающие надежность и требующие дорогого ремонта это аргумент. По — этому именно ручная коробка, именно 8 клапанный мотор.
Другое дело если коробка автомат или робот, там соотношения скорости и оборотом чуть другие, по длиннее, да и машинка тяжелее, относительно этих коробок нужно ставить моторы с 16 клапанами, да, мощность там не помешает. А на ручной кпп вполне 8 клапанного достаточно.
И последнее что хотелось бы сказать, помните, где мы живем и по каким дорогам катаемся, ну и соответственно какие моторы у нас стоят тоже забывать не стоит, поскольку, дороги у нас не очень широкие, машин много, и в плотном потоке машины с любыми моторами и любым количеством лошадей едут с общей скоростью потока, да и участком где можно реализовывать весь потенциал двигателей не достаточно много, плюс ко всему благодаря одинаковому блоку что на 8 что на 16 клапанном моторе, крутящий примерно одинаковый, да и номинальная максималка по оборотам идентична, это 5600, и не нужно спорить что это не так, эта цифра еще со времен копейки пошла, выше у нас не делают, а если и делают то это уже не сток и за другие деньги.
Вывод, и пост скриптум данного рассуждения. Не важно какой мотор стоит, в потоке все машины ведут себя одинаково, исходя из этого не стоит брать более сложные конструкции, что бы потом к 160 — 200 тысяч пробега вкладывать в мотор стоимость половины автомобиля. Чем проще — тем надежнее. Да и все эти клапана, валы, моторы, не что без прокладки между рулем и сидением, и не важно какой мотор и какая мощность, толковая прокладка сможет и на маломощном автомобиле обставить более грозного по показателям соперника.

Портрет на фоне Lada Kalina 1,4 и 1,6: Лишние кубики — журнал За рулем

Казалось бы, меньший мотор — скромный, бюджетный вариант. Но цены на «Калины» противоречат привычной для нас логике: машины с «маленькими» моторами стоят на 5671 рубль дороже.

Объективно оценить параметры двигателей помог стенд с беговыми барабанами. Графики момента и мощности каждого показывают сильные и слабые стороны моторов.

Объективно оценить параметры двигателей помог стенд с беговыми барабанами. Графики момента и мощности каждого показывают сильные и слабые стороны моторов.

Восьмиклапанный 1,6-литровый двигатель 21114 — по сути, преемник полуторалитрового «восемьдесят третьего» мотора, имеющего богатую биографию. Операцию, добавившую мотору 100 кубиков, затеяли ради автомобилей «десятого» семейства. «Калине» он перешел по наследству.

Кстати, 1600-кубовый мотор может иметь индекс 11183 или 21114, но разные индексы связаны только с тем, что делают их два цеха. Чтобы исключить путаницу с порядковыми номерами, которые присваивают при сборке, один цех маркирует двигатели «11183-…», другой — «21114-…».

ВНЕШНИЕ СКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ВАЗ ОБЪЕМОМ 1,4 И 1,6 л

ВНЕШНИЕ СКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ВАЗ ОБЪЕМОМ 1,4 И 1,6 л

Двигатель 1,6 благодаря умеренной степени сжатия допускает использование 92-го бензина (к слову, АВТОВАЗ официально в этом не признается) и минерального моторного масла. Конструктивно более совершенный 16-клапанный 1,4 со степенью сжатия 9,8 нормально работает только на 95-м бензине.

Отсюда первая оценка: за современность конструкции и меньшую трудоемкость обслуживания предпочтение следует отдать мотору 1,4.

А какова разница в поведении автомобилей? Чтобы ответить на этот вопрос, отправляемся на полигон и выполняем традиционный набор упражнений.

Для оценки динамичности замеряем время разгона машин до сотни. «Большой» мотор тратит на это 13,3 секунды, а «маленький» успевает за 12,5. Разница невелика, и без приборов ее вряд ли почувствуешь. Тем не менее плюсик зарабатывает версия 1,4. Только плюсик этот на любителя. Мотору 1,6 при старте достаточно держать 3000–3500 об/мин, а меньший для максимально быстрого разгона нужно крутить до 4000–4500. Не всем понравится такая суета ради мизерного выигрыша 0,8 секунды.

Следующий тест — на максимальную скорость. «Калина» с «большим» мотором на четвертой передаче развивает 160 км/ч, а на пятой — всего лишь 155,9. С «маленьким» же на четвертой — 166,3, на пятой — 168,3 км/ч. Здесь бесспорное преимущество на стороне «малыша».

Обратим внимание: 1,6 наиболее быстр на четвертой передаче, а 1,4 — на пятой, однако максимум на прямой и повышающей передачах практически одинаков. Вероятно, если взять несколько двигателей 1,4, то в силу разного сочетания допусков часть их окажутся более быстрыми на четвертой, другая — на пятой.

Тест на экономичность снова выигрывает малый мотор: у него расход топлива — 5,6 л/100 км при скорости 90 км/ч и 7,8 л/100 км при 120 км/ч против 6,4 и 8,6 соответственно у 1,6. Разница вполне ощутимая: 0,5–1 л. Современная конструкция благодаря меньшим механическим потерям и более высокой степени сжатия эффективнее расходует топливо.

Следующая проверка — на эластичность. Замеряем время разгона с 60 до 100 км/ч на четвертой передаче и с 80 до 120 на пятой. Как мы и предполагали, «большой» 8-клапанный мотор оказался более тяговитым на низах. Но насколько более? Внешние скоростные характеристики моторов АВТОВАЗ держит в строжайшем секрете! Только секрет этот легко выведать на любом (не обязательно заводском) испытательном стенде. Обе «Калины» поочередно встают на беговые барабаны, и уже через час у нас в руках свежие, не проходившие заводскую цензуру графики ВСХ. Внимательный читатель найдет в них немало интересного, что может повлиять на выбор двигателя. Беспристрастный стенд

показал, что мотор объемом 1,6 л по тяговым и мощностным характеристикам превосходит своего меньшего брата в самом востребованном диапазоне оборотов — вплоть до 4400 об/мин. Иным словами, если покупатель не планирует ездить по шоссе со скоростью, за которую лишают прав, или разгоняться от светофора в красной зоне тахометра, то двигатель 1,6 ему подойдет больше. В противном случае его выбор — «однорукий бандит» 1,4 (управлять машиной придется одной рукой, поскольку вторая будет постоянно занята переключением передач). Если, конечно, владелец желает насладиться восьмью лишними лошадиными силами. Заметим здесь, что для реализации этой мощности нужно обладать определенными навыками вождения и беспокойным характером.

Мы не стали заострять внимание на граммах, метрах и секундах разницы — она незначительна и в процентах особого впечатления не производит. К тому же не во всех номинациях ее можно посчитать. Куда важнее и интереснее особенности характеров двигателей.

Мотор 1,4 совершеннее технически, мощнее на высоких оборотах, экономичнее, дешевле в обслуживании и в эксплуатации. С ним у машины лучше динамика.

Его 1,6-литровый оппонент менее требователен к качеству топлива и моторного масла, более покладист в движении. Тяговитый, с ровным, «троллейбусным» разгоном, он не заставляет водителя лишний раз переключать передачи, с ним меньше чувствуются подъемы и встречный ветер да и держать высокие обороты нет нужды.

Какой все-таки лучше? Формально по совокупности статей наши предпочтения должны склониться в сторону меньшего по объему мотора, как более современного и экономичного, однако для кого-то достоинства большего могут оказаться куда важнее. Поэтому выбор, как водится, за вами, а мы лишь показали, на что нужно обратить в

Лада Калина Универсал Чёрный Трюфель › Бортжурнал › Типы и характеристики двигателей Лада Калин, их плюсы и минусы

16 клапанный двигатель 1.6 л.

На калинах устанавливают различные типы двигателей, самым первым ставился обычный 8 клапанный с рабочим объемом 1.6 литра под номером 11183, после него начали устанавливать двигатели 11194 с меньшем объемом 1.4 но с 16 клапанами, на более дорогих машин таких как Калина Спорт устанавливают еще приоровский двигатель под номером 21126 у которого объем 1. 6 и 16 клапанов.
В 2012 году Автоваз запустил в производство новый двигатель под номером 21116 с 8 клапанами и объемом 1.6, основное отличие от11183 это облегченная поршневая (за счет нее увеличилась мощность, но двигатель стал втыковым). Пока данный двигатель устанавливается только на гранте, которая пришла взамен калине седан, но думаю в будущем будет устанавливаться и на калинах.
Основные плюсы и минусы двигателей
ВАЗ 11183 (1.6-8кл):
Плюсы:
Известный и проверенный двигатель (ремонтируется во многих сервисах, доступность запчастей).
Не втыковый, при обрыве ремня ГРМ мало шансов встречи клапанов с поршнями.
Хорошая тяга на низах.
Минусы:
Повышенная шумность двигатель и вибрация (часто появляется звук как у дизельного мотора).
Требует переодической регулировки клапанов.
На данный двигатель почти не устанавливают кондиционеры заводом.
ВАЗ 11194 (1.4-16кл):
Плюсы:
Наименьший расход топлива по сравнению с другими двигателями.
Тихий звук работы и отсуствие вибраций.
Хорошая динамика разгона вплодь до 6 тысяч оборотов, на трассе.
Не требует регулировки клапанов, без возможных ремонтов требует только замены масла и фильтров.
Минусы:
При случае обрыва ремня ГРМ загинает клапана, приходится менять и клапана и поршневую (поршневая германская не очень доступна).
Часто наблюдается повышенный расход масла особенно после 40000 — 60000 км пробега.
ВАЗ 21126 (1.6-16кл):
Плюсы:
Тихий звук работы и отсуствие вибраций.
Наилучшая динамика разгона из всех представленных двигателей, самый мощный двигатель в линейке лад.
Не требует регулировки клапанов, без возможных ремонтов требует только замены масла и фильтров.
Минусы:
При случае обрыва ремня ГРМ загинает клапана.
ВАЗ 21126 (1.6-16кл):
Данный двигатель совсем новый и информации по нему очень мало, как выяснилось первый же недостаток в нем: как и 16 клапанный двигатель в случае обрыва ремня ГРМ загинает клапана, возможно он перенесет на себя часть болячек от 1. 4 16кл двигателя.

8 клапанный двигатель Лада Калина 1.6 л.

16 клапанный двигатель лада Калина 1.4 л.

Лада Калина Хэтчбек »Serpentine Devourer» › Бортжурнал › Мое мнение о 8 клапанном моторе и почему именно искал машину с этим мотором.

Всем доброй ночи Калиноводы и гости моего б.ж!Особо писать нечего по калине.После замены печки и системы ОЖ машина бегает и не приносит хлопот.Ждет пока придут очередные ништяки для нее!
Плюс ко всему числа после 25 буду заказывать сайленты на всю ходовку и поменяю все опоры на новые.Так то они выгдят вроде нормально.Но для своего успокоения заменю на новое.Хочу в полной мере ощутить ездовые качества на идеальной подвеске. Но сейчас не об этом))

Хочу поговорить о 8 клапанном моторе и моей симпатии к нему.
Я считаю что самый неприхотливый мотор из вазовских им и является.
Он самый простой в плане конструктива!Древний!Но очень надежный!
Какае я вижу в нем плюсы?
1.Ну во первых мотор низовой!Прекрасно подходит под городскую езды и езды по серпантину!Так как дорога извилистая и особо калину не разгонишь а вот в горку залетает куда бодрее шеснаря.
2. При обрыве ремня не гнет клапана! Очень нравится.Не болит голова по поводу замены ремня и на каком пробеге его менять!Как порвется так и поменяю.А менять его 15 минут делов с ключом на 10 и 17 отвертка )). Запасной ремень грм всегда валяется в багажнике.
3. 8 кл мотор НАМНОГО дешевле в обслуживании 16 клапанного мотора.
Для меня это не маловажная составляющая.Вроде ездию на тазе а запчасти уже не 5 копеек стоят!На 16ре одни только индивидуальные катушки зажигания выносят мозг владельцам.А эта хрень не 5 копеек стоит по 2 рубля за шт!Как и ВВ провода от 1300 до 2500 тысяч в зависимости от бренда и крутизны.Да да вы не ошиблись)) Это что расценки на самую дешевую машину которую выпускают у нас в стране?))БРЕД))) У меня жена на дэу матизе ездит и там цена на те же запчасти на порядок меньше! Не говоря о других марках авто.
И это я в пример привел только одну деталь 16 клапанного мотора которое часто выходит из строя.
А там еще вагон и маленькая тележка весьма дорогих запчастей!
4. Это ремонтнопригодность. Я кайфую от простоты обслуживания 8 клапанного мотора его ремонта и демонтажа навесного оборудования.Мечта любого механика ремонтировать такой таз!Ничего трудного нет!Все понятно и просто.Не нужно разбирать половину машины что бы добраться до куда нужно)
5. Датчики и электроника. На калинах до 2009 года стоит минимум датчиков на 8 клапанном моторе.Нет ни Е-газа который если сломается стоит как пол машины.Нет датчика фаз его функцию выполняет ДПКВ. Нет тебе всяких катализаторов и прочей мишуры! Единственное что есть это Абсорбер который я тоже отправлю скоро на тот свет.Чем проще машина тем она надежнее и менее ломачей тем более если это таз!Их удобств не хватает только Кондиционера.

К минусам 8 клапанного мотора я могу отнести
1.Дохлый мотор.Ни едет вообще.Крейсерская скорость 130км.Благо кузов у калины легкий.
2. Надо регулировать клапана каждые 20 т.км.По началу напрягало но со временем смирился).На 16ре стоят гидрики.Ему плюс))
3. Древняя конструкция мотора которая по сути подвергалась минимально бюджетным доработкам. Если бы взялись за него кардинально как за шестнарик то было круто!) К примеру Ставили бы как на новые весты иксреи мотор 1.8л 122лс только 8кл компоновки.Там по сути Коленвал 84мм меняют с шатунами поршня 82мм остается.Получается 1.8 обьем и очень хороший ресурс.Работа и тяга отличная.Мотор получается работает хорошо на всех диапазонах от низких до высоких если посмотреть графики со стенда то у него ровная полка без явных спадов мощности и крутящего момента а он дурной).Такой мотор до 7 тысяч в легкую крутить можно.Я думаю никто бы не отказался от такого мотора на повседнев для города и трассы самое то, а для любителей тюнинга это была бы идеальная заготовка!Низ по факту уже не трогаешь, Бошку пильнул валы кинул, впуск выпуск выхлоп онлайн настройка и почти 200 кобылок под капотом атмо!без турбины)Сладость!Ставили бы его на калины 2 такие моторы.Или как их сейчас правильна величают »Гранта хэтчбек».

Ну как бы такие думки у меня)По этому отдаю предпочтения старичку 8 клопу)Тем более если он будет 1. 8л)

Вообще конечно уже хочется попробовать что нибудь от марки Рено.Как поговаривают они еще бодрые моторы ставят на свои машины с чугунным блоком) Менее прихотливым и надежнее других иномарочных моторов.
Но это уже совсем другая тема к которой нужно придти через годик другой)) Пока порулим калиной))

Какой двигатель лучше 8 или 16 клапанный (на ВАЗ, Рено, Калине) и почему

8-клапанный двигатель

Двигатели с 8 и 16 клапанами имеют различное строение, которые заключается в распределительном вале. На силовых агрегатах с 8 клапанами чаще всего устанавливают один распределительный вал, который приводится в движение с помощью простого механизма – ремня или цепи. Моторы устанавливают, как правило, на недорогих машинах. Простота конструкции и легкость в ремонте – это то, что привлекает многих автолюбителей в этих движках.

Автомобили с 8-клапанным двигателем не привередливы к качеству моторного масла, они хорошо себя зарекомендовали работой в тяжелых условиях. Если произойдет поломка мотора, то менять придется минимальное количество деталей. Моторы с 8 клапанами имеют по одному отверстию в цилиндре для впуска горючей смеси и одно отверстие для выпуска. Из существенных недостатков можно отметить тот факт, то такие движки оснащают примитивной схемой ручной настройки тепловых зазоров. Эта работа отнимает немало времени, но для тех автомобилистов, кто любит часами проводить время в гараже, это не является проблемой.

Совет. Для практичных водителей 8-клапанный мотор является оптимальным выбором. У такого мотора есть еще одно существенное преимущество за счет конструктивной особенности – меньший геометрический размер клапанов, чем у 16-клапанной версии. Двигателю не страшен обрыв ремня ГРМ, при условии, что на поршнях высечены специальные выемки.

Безусловно, такой двигатель имеет массу преимуществ, но есть и недостатки. Например, для любителей быстрой и динамичной езды автомобили на базе 8-клапанного мотора не подойдут.

16-клапанный двигатель

Самым большим преимуществом 16-клапанной версии силового агрегата большинство автомобилистов выделяют большую пропускную способность. Это значит, что за единицу времени в цилиндры мотора проникает большее количество топливно-воздушной смеси, чем в цилиндры аналога. Процесс сгорания происходит быстрее, а это напрямую влияет на продуктивность, а значит, и на динамические показатели машины.

16-ти клапанный двигатель подходит для любителей быстрой езды

Двигатель оснащают гидрокомпенсаторами, которые существенным образом облегчают жизнь владельцам авто. Регулировать тепловые зазоры на 16-клапанной версии не придется. Конечно, наличие дополнительных деталей и сложность конструкции обязывает владельца авто следить за надлежащим качеством бензина и масла.

Автомобили на базе 16-клапанного мотора быстрей выходят на нужный режим работы, что дополнительно снижает уровень потребления топлива. Дополнительно не нужно постоянно регулировать механизм привода ГРМ. Все это весьма удобно и практично, но на практике сказывается на сложности проведения ремонта в случае поломки и, соответственно, на цене.

Совет. Двигатель с 8-клапанами отлично подойдет для тех, кто живет в зоне с суровым климатом и с ограниченным количеством квалифицированных специалистов по ремонту машин. Этот мотор можно ремонтировать самому.

16-клапанный движок, который потребует немало сил и финансовых затрат в случае выхода из строя. Привести к жизни агрегат самостоятельно порой многим не по силам. Он требует постоянного ухода и надлежащего обслуживания, но в свою очередь радует прекрасными скоростными показателями и экономичностью.

8 и 16-клапанный мотор с точки зрения безопасности

Сегодня можно встретить большое количество сообщений от людей, которые только присматриваются к конкретному автомобилю, но не могут сделать окончательный выбор в силу того, что не знают какой двигатель безопасней. Одной из самых тяжелых поломок, которая может случиться с мотором, является обрыв ремня ГРМ. Практически все автомобили ВАЗ являются безопасными в этом плане, ведь большинство моделей оснащаются поршневой группой с небольшими выемками, которые принимает на себя упавшие клапаны.

Восьмиклапанный двигатель подходит для автомобилей, эксплуатируемых в суровом климате

На этом фоне 16-клапанные моторы на ВАЗ более уязвимы, но это не касается современных моделей, которые оснащаются по последнему слову технологического прогресса. Наиболее уязвимым считается мотор на модели ВАЗ-2110. Если говорить о машинах иностранного производства, то самым надёжным и безопасным мотором оснащены автомобили следующих марок:

Японский и немецкий автопром всегда славился надежной и качественной сборкой силовых агрегатов, поэтому, если выбирать самый безопасный и надёжный двигатель, то лучше всего присматриваться к вышеуказанным названиям компаний-производителей.

Двигатели на Mazda, Renault, Honda могут принести немало хлопот при выходе из строя газораспределительного механизма. Но проблема исчезает, если вовремя производить замену ремня, согласно указанным нормативам в сервисной книжке.

Выбор двигателя

В заключении хочется сказать, что выбор – дело индивидуальное, а это значит, что споры о моторах будут продолжаться и дальше. Остается только выделить главные преимущества каждого типа мотора, что существенно поможет составить общую картину многим любителям авто, которые только присматриваются к конкретному автомобилю.

  1. Мощность. В этом плане двигатель с 8 клапанами существенно проиграет своему «старшему брату». Автомобили на базе мотора с 8 клапанами не порадуют резвостью и драйвом.
  2. Ремонт. Однозначно, 16-клапанный мотор в этом плане проигрывает «старичку». Сложная конструкция порой придаёт немало головной боли владельцам.
  3. Экономичность. В этом плане трудно кому-либо отдать предпочтение, но если судить по цифрам расхода топлива, то «старшая» версия здесь выигрывает. Но с другой стороны, в 8-клапанный мотор можно заливать АИ-92, что обеспечивает дополнительную экономию средств на качестве топлива.

Для городских нужд вполне сгодится отечественный ВАЗ с 8-клапанным мотором. Любителям загородной и быстрой езды по трассам стоит присмотреться к иномаркам.

Как проверить двигатель автомобиля — видео

Двигатель Лада Калина 1,4 л. 16 кл. и 1,6л, 8 кл.



Двигатель Лада Калина 1,4 л. 16 кл. и 1,6л, 8 кл.

 Двигатель мод. 21114-50 (1,6л, 8 кл. 80,89 л.с.) устанавливаемый на автомобиль с индексом 3, то есть ВАЗ 21183 и ВАЗ 21193 рассмотрен в разделе сайта двигатель Лада Гранта.

 В данной категории подробно рассмотрен лишь двигатель специально разработанный для Лады Калина, а именно ВАЗ — 11194.

 Двигатель автомобиля это фактически двигатель 2111 с увеличенным рабочим объемом с 1,5 до 1,6 л. Силовой агрегат хорошо зарекомендовал себя своими эксплутационными качествами и надежностью. 8 клапвнный газораспределительный механизм приводится в действие армированным резиновым ремнем, более жестким чем на 16 клапанных двигателях за счет меньшего размера. Данный двигатель устанавливался с 2004 года на Ладу Калина, а с конца 2011 года стал устанавливаться на автомобили Лада Гранта. Более подробную информацию о нем, вы можете узнать из раздела «Двигатель Лада Гранта»

 На автомобили Лада Калина ВАЗ-11184 и ВАЗ-11194 устанавливают двигатель ВАЗ-11194 (рис. 1 и 2), созданный на базе двигателя ВАЗ-21126 (фактически это облегченный двигатель). У двигателя уменьшен рабочий объем до 1,4 л, также имеется два распределительных вала и 16 клапанов. По конструкции нижняя часть двигателя аналогичена двигателю ВАЗ-21114-50, за исключением головки блока цилиндров, механизма газораспределения, системы зажигания, впускного коллектора и системы вентиляции картера.

 Для улучшения внешнего вида моторного отсека Лада Калина и снижения уровня шума на двигатель установлен декоративный пластмассовый кожух. При выполнении большинства операций по ремонту и обслуживанию двигателя кожух необходимо снимать. декоративные кожух закреплен четырьмя фиксаторами, надетыми ввернутые в головку блока цилиндров

 Расположенный снизу стальной брызговик двигателя предохраняет подкапотное пространство от загрязнения и является силовой защитой картера двигателя. Брызговик двигателя ВАЗ-11194 состоит из трех частей: нижней и двух боковых.
Снимают брызговики двигателя при их повреждении или для обеспечения доступа к узлам и агрегатам снизу автомобиля при проведении ремонта и технического обслуживания.

Для просмотра таблицы в полном размере с причинами неисправностями двигателя и методами их устранения на автомобиле Лада Калина кликните по ее изображению.

 Силовой агрегат (двигатель и коробка передач установлены на двух резиновых подушках справа и слева, закрепленных через кронштейн на двигателе и картере коробки передач а также на одной задней подушке (тоже резиновой), закрепленной через кронштейн на картере коробки передач.

 Поршень 1-го цилиндра устанавливают в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием ремня привода распределительных валов, не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.

 В двигателе ВАЗ-11194 стык между крышкой и головкой блока цилиндров уплотнен герметиком, нанесенным на привалочные поверхности деталей.
Если утечку масла из-под крышки головки блока цилиндров не удалось устранить подтяжкой гаек крепления крышки, замените уплотнительный слой герметика,
Вам потребуются: торцовый ключ «на 8», ключи «на 10» и «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвием, кусачки или нож.

 При обнаружении течи моторного масла на двигателе Лада Калина (11194 1,4 16 кл.) охлаждающей жидкости в местах соединения головки с блоком цилиндров снимите и замените ее прокладку. Течь может возникнуть и вследствие коробления головки из-за перегрева.
Вам потребуются: динамометрический ключи «на 13», «на 17», «на 19», торцевые головки  «на 10», «на 13», «на 17», ключ шестигранник  «на 10», отвертка.
1. Снимите декоративный кожух двигателя («Снятие и установка декоративного кожуха двигателя Лада Калина») 2. Установите поршень 1-го цилиндра в поршня ВМТ такта сжатия (см. «Установка 1 цилиндра в положение ВМТ сжатия»). Снизьте давление в системе питания, если работа выполняется сразу по-
3. Снизьте давление в системе питания  (см. «Снижение давления топлива в системе  питания»).

 Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия крышки головки блока цилиндров (см. «Замена уплотнения головки блока цилиндров»), привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного  механизма и натяжного ролика», задней крышки ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена  прокладки головки блока цилиндров»), снятия головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров», а также пинцет или намагниченная отвертка для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов, приспособление для сжатия пружин клапанов, приспособление для снятия и оправка для установки маслосъемных колпачков
1 Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2 выверните свечи зажигания (см. «Замена свечей зажигания»).

Сегодняшний день в автоистории
— В 1942 году на заводе Урал выпущена первая партия мотоциклов М-72

© Autosecret.net

8 клапанный двигатель калина 2. А что может «калиновый» движок

Описание Лады Калины 2

Lada Kalina 2 — продолжение первой модели, вышедшее в 2013 году. Лада Калина 2 сделана на базе Лады Калины первого поколения и является ее рестайлинговой версией. Автомобиль отличается как внешне, так и внутри, но технических различий не столь много. В гамме производителя из Тольятти, Калина 2 занимает место под Приорой и Вестой .

Среди конкурентов Калины, можно выделить такие авто, как Renault Logan , Hyundai Solaris , KIA Rio , Skoda Fabia и другие самые недорогие автомобили класса В.

Двигатели Лада Калина 2 1,6 л. 8 клапанные, под названием 11186. Модели подороже комплектуются 127 и 126 моторами 16 клапанов от Приоры . С 2014 года, следуя веяниям времени, была выпущена Калина Кросс, с увеличенным клиренсом и пластиковыми не крашенными накладками. Двигатели на Кроссе такие же.
Также выпускается Калина 2 Спорт, с 1.6 литровым 120 сильным мотором, таким же, какой встречается на Гранта Спорт.

Какой двигатель Калина 2 выбрать? Авто использует моторы, уже обкатанные на Приорах, 8 и 16 клапанные движки, по ним заготовлено много интересной и нужной информации. Вы узнаете почему греется и троит двигатель Лада Калина 2 его тюнинг и ремонт. А также не обделен вниманием 127 новый двигатель Лада Калина 2. Вы узнаете все: масло в двигатель, сколько лить, как часто менять, температура мотора, ресурс, характеристики и прочее.

Модель Лада Калина 2:

1 поколение (2013 — н.в.):

За всю историю производства на Ладу Калину 2 (2192, 2194) устанавливалось достаточно большое количество вариантов двигателей. Так, на каждый вариант модификации автомобиля устанавливался отдельный силовой агрегат. В данной статье рассмотрим основные технические характеристики двигателей Лады Калины, а также обслуживание и тюнинг мотора.

Технические характеристики

Лада Калина 2 стала логическим продолжением известного народного автомобиля. Двигатели второй серии от первой практически ничем не отличаются. Прежде чем перейти непосредственно к описанию технических характеристик, стоит отметить, что все двигатели, которые устанавливались на Калину 2, были производства АвтоВАЗ и французские варианты не устанавливались.

Лада Калина 2.

Рассмотрим, какими характеристиками обладает двигатель ВАЗ Калина 2 (2192, 2194):

Двигатели Калина оснащались тремя видами коробок передач — 4-х ступенчатым автоматом, 5-ступенчатой механикой и роботом на 5 ступеней, что позволяло использовать максимальный потенциал и мощность мотора.

Обслуживание движка

Обслуживание и ремонт двигателя Калина 2 (2192, 2194) проводится достаточно просто, поскольку все силовые агрегаты имеют простые конструктивные особенности. При своевременной замене масла ресурс двигателя может достигать 300 000 км пробега. Итак, рассмотрим, какое и сколько масла нужно в двигатель Лада Калина, а также непосредственно процесс замены.

Замена масла в двигателе

Процесс смены масла в движке достаточного простой. Потребуется минимальное количество инструментария и времени. Рассмотрим, процесс смены моторного масла в моторе:

  1. Устанавливаем автомобиль на яму или подъемник.
  2. Демонтируем клемму-минус с аккумулятора.
  3. Снимаем защиту картера двигателя.
  4. Откручиваем сливную пробку, и ждем, пока выбежит масло. Затем необходимо закрутить сливную пробку.
  5. Откручиваем заливную горловину, и наливаем моторное масло.
  6. Меняем масляный фильтр.
  7. Залив необходимо количество, закручиваем заливную горловину и заводим мотор.
  8. После того, как мотор поработал 5-7 минут, проверяем уровень масла в движке.

Многие автолюбители задаются вопросом, — какое количество масла необходимо заливать в силовые агрегаты Калина 2 (2192, 2194). Так, согласно сервисным мануалам и руководству по ремонту в движок Калина влезает 3,5 литра моторной жидкости.

Процесс замены масла Лада Калина 2.

Процесс смены жидкости в двигателе простой и с ним справится даже начинающий автолюбитель. Так, стоит ответственно подойти к вопросу — выбор масла, поскольку именно от этого зависит насколько хорошо, и долго будет работать мотор.

Выбор масла

Чтобы сделать выбор масла стоит обратиться к мануалам завода изготовителя. В большинстве случаев завод АвтоВАЗ в свои автомобили заливает моторное масло Лукйол или РосНефть.

Всё для проведения технического обслуживание двигателя Лада Калина 2.

Основная масса транспортных средств Лада Калина имеют у себя в силовом агрегате полусинтетическое масло — 10W-40. Но, также может заливаться и синтетика.

Описание основных неисправностей

На Калине 2 (2192, 2194), что касается силовых агрегатов, существует ряд постоянных неисправностей. Почему они считаются постоянными? Скорее всего, это связано с конструктивными недоработками, которые конструкторы никак не могут исправить. Итак, рассмотрим, какие неисправности встречаются чаще других.

Греется двигатель

Причина возникновения такого явления, зачастую — термостат. Как все знают, на автомобилях производства АвтоВАЗ — это распространенное явление, начиная еще с «Классики». Чтобы устранить неисправность необходимо заменить термостат на новый. А что делать, если причина не в нем, и нагревался двигатель по другой причине? Стоит определить — почему так и какие причины.

  • Неисправность датчика температуры.
  • Вышел со строя вентилятор охлаждения.
  • Неисправность проводки или электронного блока управления двигателем.

Несоблюдение температурного режима может привести к неисправности движка, а также приведет к существенным неисправностям головки блока и блока цилиндров. Стоит помнить, что рекомендованная рабочая температура двигателя Калина составляет 87-103 градуса Цельсия.

Тюнинг силового агрегата

Тюнинг двигателя Лада Калина 2 (2192, 2194) проводится по аналогии с другими силовыми агрегатами производства АвтоВАЗ. Так, первое что делают автомобилисты — чип тюнинг. Программная настройка, которая позволяет или увеличить мощность или уменьшить расход. Также существует вариант сделать баланс между двумя важными показателями.

Вторым вариантом является переборка самого двигателя и расточка. В силовой агрегат устанавливается облегченная поршневая группа, а также другие тюнинг детали. Обычно, как показывает практика, автомобилисты меняют элементы системы охлаждения и подачи воздуха.

Вывод

Двигатель Лада Калина 2 (2192, 2194) имеет несколько вариантов. Так, на транспортные средства устанавливались многочисленные варианты силовых агрегатов, которые разрабатывались для других моделей производства АвтоВАЗ. Двигатель имеет простую конструкцию и достаточно легкий в обслуживании и ремонте.

Выбор масла в движок Калина 2 (2192, 2194) — очень щепетильный вопрос, поскольку именно от него зависит, насколько долго и качественно будет работать главный узел автомобиля. Поэтому, рекомендуется заливать рекомендованную жидкость заводом изготовителем.


В настоящий момент АтоВАЗ устанавливает на Калина 2 двигатели: ВАЗ-11186, ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127. Первые два мотора уже знакомы нам от прошлых моделей отечественных автомобилей, а последний является новинкой, но обо всем по порядку. .

Особенности двигателя ВАЗ-11186 (87 л.с)

Тип бензиновый (АИ-95)
Объём 1597 см3
Максимальная мощность 64.2 кВт (87 л.с.), при 5100 об/мин
Максимальный крутящий момент 140 +/- 3 Н·м, при 3800 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 8
Макс. скорость 188 км/час
Расход топлива при смешанном цикле 7,3 л/100 км
Расход топлива при городском цикле 8.5 л/100 км
Расход топлива на трассе 5.7 л/100 км
Экологические нормы Евро 4
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 75. 6 мм
Степень сжатия 10.6
Система питания фазированный впрыск

Это модернизированный двигатель ВАЗ-11183, который обладает большей мощностью за счет уменьшения веса поршневой группы на тридцать девять процентов. Этот мотор хорошо зарекомендовал себя, его с уверенностью можно назвать надежным. Останавливаться на нем не будет, скажем лишь, что в случае обрыва ремня ГРМ клапана не гнет, а технические параметры и стоимость у него такие же, как и у двигателя ВАЗ 21116:

Про двигатель ВАЗ-21126 (98 л.с)


Двигатель с гидротолкателями клаппанов, 4 клаппанами на цилиндр, а также оптимизированным КШМ в отношении массы, механических потерь и долговечности. Ресурс двигателя увеличен до 200 000км. пробега. Для обеспечения ресурса введены: автоматический натяжитель ремня привода ГРМ, металлические прокладки газопроводов и ГБЦ, оригинальные сальники коленчатого вала, модернизированный водяной насос. Труба приемная глушителя с нейтрализатором в сборе оригинальной конструкции с уменьшенным гидравлическим сопротивлением.

«Слабым местом» двигателя считаются: опорный и натяжной ролики и помпа. (в случае их разрушения/заклинивания происходит обрыв ремня). По отзывам автолюбителей двигатель ВАЗ-21126 существенно лучше ВАЗ-21124, и единственный его недостаток — в случае обрыва ремня ГРМ клапана гнет клапана.

Новый двигатель Лада Калина 2 ВАЗ-21127 (106 л.с.)


Новый двигатель Калина 2 имеет маркировку ВАЗ-21127, у него более 20 новых деталей, а вместо датчика массового расхода воздуха — датчик ­абсолютного давления. Кроме этого у мотора изменяемая длина впускного коллектора: ресивер разделен заслонкой на две камеры разного объема, и на высоких оборотах воздух идет к цилиндрам по более длинному пути, а на малых — по короткому, ­через резонансную камеру. При этом движение воздуха напоминает морские волны — часть воздуха выбрасывается из цилиндра на такте сжатия, а потом возвращается, повышая давление перед впускным клапаном.

Какие отзывы о новом моторе Калина 2? При его тестировании было отмеченно, что эффективнее всего он работает при оборотах 1000-3500об/мин. В этом диапазоне у двигателя появились эластичные «низы», что позволяют оставаться на пятой передаче даже при скорости 40км/ч. Двигатель готов разгонять машину хоть с 1000 об/мин. По сравнению с мотором ВАЗ-21126 тяга с «низов» лучше, на средних оборотах разницы нет.

LADA Кalina второго поколения – компактный городской пятидверный хетчбек, выпускается с мая 2013 года. Усовершенствованная модель сменила прежнюю , которой на тот момент практически исполнилось 10 лет.

Новый дизайн получился более динамичным, хоть в целом кузов в средней части не изменился, преображения добились за счет полной переработки передней и задней частей. Автомобиль стал выглядеть чуть крупнее — капот стал выше и длиннее, новые бамперы спереди и сзади, выступающие вперед новые фары, рельефные колесные арки. Также машинка получила новый привлекательный салон. ЛАДА Калина 2 выглядит молодежным и спортивным.

Шасси было основательно доработано. Новые амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, элементы рулевого управления перекачивали с Гранты. Фактически Kalina — это более комфортная и дорогая . Дороже материалы, лучше шумоизоляция и мощнее моторы. В базовой комплектации устанавливаются подушка безопасности водителя.

Основные конкуренты LADA Кalina 2 — это прежде всего Renault Logan и Renault Sandero, но также стоит внести в этот список дешевые комплектации , KIA Rio и Skoda Fabia.

Новому автомобилю — новый силовой агрегат. Вполне логично, что с выходом новой Калины АВТОВАЗ решил представить и новый двигатель. Но не будем забегать вперед, а расскажем обо всех моторах, которыми будет оснащать новые универсалы и хэтчбеки второго поколения. В разделе будут добавляться инструкции по ремонту и замене узлов и элементов двигателей Лады Калины 2.

Двигатель 21126.

Это единственный двигатель, который будут устанавливать на Лада Калина 2 без доработок. Приоровский мотор как и прежде будет выдавать 98 л.с. и 145Нм момента. Подробные технические характеристики этого двигателя уже неоднократно были описаны на просторах интернета, а поэтому мы не будем повторяться. Отметим лишь одно — в планах АВТОВАЗа устанавливать АКПП на Калину только в паре с этим двигателем. Напомним, что тоже самое верно и для автомобилей Лада Гранта.

Как известно, из-за другой ШПГ двигатель стал «втыковый», т.е. при обрыве ремня газо-распределительного механизма поршни встречаются с клапанами и последние гнуться, что требует впоследствии дорогостоящего ремонта. Чтобы хоть как-то уменьшить этот недостаток производитель изменил систему привода ГРМ. Теперь она имеет автоматический натяжитель и ремень с повышенным до 120 тыс. км ресурсом.

Двигатель 21116.

Данный силовой агрегат — результат глубокой модернизации двигателя первой Калины 11183. Новый двигатель приурочен не только к выходу автомобилей Гранта и Калина 2 но также к переходу на экологические нормы стандарта «Евро-4».

Блок цилиндров нового двигателя в точности соответствует таковому на 21126 несмотря на новый его индекс. Однако различия все же есть. Это связано с тем, что организовать рабочий процесс в 8-ми клапанном двигателе сложнее. К тому же к новому мотору предъявляется и повышенный до 200 тыс. км ресурс, в отличие от 160 тыс. км на 126-м.

Система впуска перекочевала сюда с двигателя 11183-50 без изменений. Это пластиковый ресивер с электронной дроссельной заслонкой.

За счет более длинных каналов впуска удалось сместить точку максимума крутящего момента на 700-800 об/мин ниже на ВСХ. Благодаря этому характеристика приближена к аналогичным показателям 16-клапанного двигателя. Дроссельная заслонка — только электрическая. Благодаря этому удается в полной мере соблюдать экологические нормы. Кроме того, с появлением дополнительных опций, таких как система курсовой устойчивости на Лада Калина 2, контроллер просто не сможет обходиться без данного узла для того, чтобы управлять тягой автомобиля.

Поговорим немного о новой шатунно-поршневой группе. Уменьшение массы на 39% достигнуто за счет применения новых прошней, шатунов и других элементов. Наглядно об этом иллюстрирует фото ниже.



Фото из журнала «За рулем»

Из-за повышенных температурных нагрузок на поршень 8-кл. двигателя ввели дополнительное анодирование в зоне первого кольца. Еще одно новшество поршней 21116 — графитовое покрытие на юбке, что должно исключить возможные задиры при холодном пуске двигателя.

Претерпела изменения и система выпуска нового агрегата. Теперь каналы впуска не сходятся в одну точку, как это было сделано раньше. Увеличилась и их длина. Для сравнения приведем фото нового катколлектора(слева) и старого(справа).



Фото из журнала «За рулем»

Фотография установленного катколлектора на серийной Калине 2.

Внешняя скоростная характеристика(ВСХ) двигателя 21116 и ее сравнение с двигателями 21114, 11183.

Результат модернизации двигателя можно увидеть на его ВСХ и сравнить с предыдущими моделями.

Во всем диапазоне оборотов мы видим значительный прирост крутящего момента и мощности. Все это в совокупности с повышеным заявленым ресурсом не оставляет шансов старичкам 21114 и 11183, которые вместе с Лада Самара будут сняты с производства в 2013 году.

Двигатель 21127 — 106 л.с.

АВТОВАЗ сообщил о подготовке к выпуску нового двигателя для Лада Калина 2. Это будет модернизированный 16-клапанный силовой агрегат с объемом 1.6л построенный на базе 21126(«приоромотор»). Мощность будет составлять 106 л.с.(78 кВт) с максимальным крутящим моментом 150 нм. Более подробная информация о данном двигателе доступна на страничке »

Гнет ли клапан на ладу калины. Какие неприятности с двигателем подстерегают владельцев калины. Типы двигателей, на которые не распространяется эта проблема

Вы узнаете гнет ли клапана двигатель 11186 и гнет ли клапан на калине 1 4 16 клапаны или 1 6 8. Комментарии и советы специалистов читайте здесь.

Ответ:

Многим владельцам Лада Калина знакома проблема, когда обрывается ремень ГРМ, а в дальнейшем повреждаются клапана.Поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, как ведет себя двигатель 11186 и не гнет ли он клапана? Только улучшенная модель избавилась от этой проблемы, по мнению покупателей.

Но опасения по этому поводу совсем не исчезают. Поэтому стоит потратить немного времени, чтобы разобраться, какая модель станет самой надежной.

Не все 8-клапанные двигатели являются проблемными, по словам нынешних владельцев Грантов. Например, действительно качественный силовой агрегат есть в комплектации «Стандарт».Будущий владелец этого варианта вряд ли столкнется с серьезным ущербом.

А вот водителя, купившего модель «Норма», может волновать. Обрыв ремня ГРМ обычно приводит к ремонту. Что, в свою очередь, занимает довольно много времени, может дорого обойтись. На первый взгляд двигатели абсолютно идентичны, но их оснащение разное. Именно поэтому тип агрегата важен для тех, кто только собирается покупать автомобиль.

11183 — обозначение довольно шумного двигателя. Но в этом случае клапана останутся целыми, даже при повреждении ремня ГРМ.

Гнет ли клапан на калине 1 4 16 клапана?

Большинство покупателей хотят заранее узнать гнет ли клапана на Калине 1 4 16 клапаны? Следует отметить, что это серьезная проблема, которая встречается не только в отечественных, но и в зарубежных моделях.

Например, такая ситуация обязательно возникает в 16-клапанном двигателе объемом до полутора литров. Эта опция практически не устанавливается, но раньше была достаточно распространена в десятом семействе.

Модель 21126 тоже можно назвать немного проблемной. Если вовремя не позаботиться об обслуживании этой части автомобиля, может сломаться вся поршневая система. При встрече клапанов и поршней ваз 21116 доставляет немало хлопот. Этот двигатель имеет облегченную группу. Это привело к тому, что для канавок в поршнях не осталось места, в связи с чем и происходит изгиб.

16 клапанов на 1,4 л. Довольно экономичный аппарат, но и без этой проблемы не остался.

Наконец, ВАЗ 21127 можно отнести к списку «опасных» моторов. Выбор комплектующих и запчастей – важнейший момент для тех, кто все-таки хочет избежать дорогостоящего ремонта. Поможет и своевременная замена шва. При покупке стоит обратить внимание на шов. Если он есть, то лучше приобрести другую модель.

Клапан на калине гнет 1 6 8 клапана?

Многие автолюбители сейчас спрашивают гнут ли клапана на Калине 1 6 8 клапаны.Есть ли модели, в которых ничего лишнего не происходит? Такие варианты вполне можно подобрать, если присмотреться.

Например, хороший выбор 8 клапанов на 1,6 литра, или на полтора литра. Это версии более ранних силовых установок, они устанавливались на более старые модели. 1,6-литровая модель уже появилась на более современных автомобилях. Поршни имеют специальные глубокие канавки, предназначенные специально для клапанов. Этого вполне достаточно, чтобы избежать сильных столкновений.

Модификация 21124 с блоком на 16 клапанов и 1.6 литров стали удачными. В свое время в такой комплектации выпускался ВАЗ 2112. В этом плане машина была мощной и надежной, поэтому пользовалась большим спросом у покупателей.

Лучшая профилактика для любого автомобиля – это постоянные проверки самого ремня на предмет износа. Ролик натяжителя также при необходимости подлежит замене. Именно он способствует тому, что увеличивается износ всей системы. Вероятность обрыва ремня увеличивается многократно, даже если попадается бракованный товар.

Проблему можно решить заменой поршневой группы, но это удовольствие не из дешевых. Особенно, если вы работаете с официальными дилерами. Независимый профилактический осмотр станет более бюджетным.

Многие думают об этой проблеме. Считается, что клапана на Лада Калина 2 гнутся при обрыве ремня ГРМ. Вопрос, и, действительно, не только любопытный, но и важный.

Что происходит в процессе

Для начала стоит пояснить для тех, кто не слишком разбирается в тонкостях предмета.Ремень ГРМ, или иначе ремень ГРМ, представляет собой замкнутое резиновое кольцо. Внутренняя сторона этого кольца надрезана. Они там для того, чтобы синхронизировать распредвал и коленвал двигателя. Обычно используется в тех случаях, когда используется ременная передача.

В момент обрыва этого ремня «распредвалы» как бы «зависают» в положении секунды, когда обрыв действительно произошел. А вот что касается коленчатого вала, то он вращается дальше за счет присущей ему инерции и поршни сильно бьют по клапанам.Но только на открытые в это время клапаны. Поэтому клапана погнуты. При этом результат не зависит от включенной передачи и количества оборотов, набранных двигателем в текущий момент.

Причины обрыва ремня ГРМ

Из-за чего это может произойти? Все просто, обычно первая причина в том, что заклинил насос. Еще поломка может произойти от сильного устаревания ремня, то есть его низкого качества и износа со временем. А также могут заклинить ролики, распредвалы и коленвал и так далее.


Клапан гнется на Калине 2?

Эта модель Лада Калина 2 оснащена более чем одним типом двигателя. При наличии машины в комплектации, именуемой «норма», под капот ставится усовершенствованный двигатель с восемью клапанами и облегченной группой поршней, по другой ОПГ (такие двигатели устанавливаются и на Lada Granta). Так возникает проблема соударения поршней с клапанами в момент обрыва ремня ГРМ. Происходит это из-за того, что в двигателях этого типа поршни имеют специальные выемки, и если облегчить шатунно-поршневую группу (сокращенно ШПГ), то поршни становятся тонкими и делать выемки просто негде.

Аналогичная проблема есть и у люксовой версии. Хотя там у двигателей в два раза больше клапанов — шестнадцать, но если ремень ГРМ обрывается, то в этой машине сталкиваются еще и клапана с поршнями. Обычно в люксовых моделях это случается намного реже, чем в других, но все же бывает. Основная причина того, что ремень все-таки рвется – заклинившая помпа, а также натяжной и опорный ролики.

Когда не стоит испытывать судьбу…

Если за машиной не ухаживать и владелец мало заботится о ней, то вскоре ему придется потратить много денег на ремонт.Специалисты АвтоВАЗа рекомендуют своевременно производить замену ремней ГРМ, а также неустанно следить за состоянием всех роликов и натяжителей.

Вот и решил все-таки вести бортовик о Калине) Как и обещал в рассказе о машине, отзыв напишу, вот собрался с мыслями, поездил, пожалуй начну) Комплектация почти воображаемая, причина покупки до безобразия проста, Ford Si Max 2л. продал на максималках, купил

Вот и решил все-таки вести бортовик о Калине) Как и обещал в рассказе о машине, отзыв напишу, вот собрался с мыслями, поездил, пожалуй начну) Полный комплект набор почти мнимый, причина покупки до безобразия проста, Ford Si Max 2л.продал на максималках, купил Газель Бизнес новый, который приносит деньги

Но надо было что-то купить взамен, долго выбирал, смотрел, больше склонялся к БЭУ автомобилям, но за 2 месяца ничего достойного не нашел , они все были потрепанные, с косяками, с большим пробегом и не реальными ценниками, хотя я присматривался к машинам год-два какие, но состояние их опечалило, в итоге посмотрев 30 машин, наверное надоели все и был только один путь, за новым в автосалон.Почему универсал? седаны уже не выпускают, хэтчбек не нравится, багажник маловат, универсал самое то, машина на вид не громоздкая, да и багажник имеется, но не сказать, что он огромный, достаточно . Комплектацию тоже подбирали легко и не навязчиво, опустошать совсем не хотелось, но приветствовали ГУР и ЭСП, да и цена устроила 290 тыр.

Все остальные комплектации не привлекали, так как больше 300 отдавать за отечественный автопром не хотелось, ну это мое мнение.Двигатель 1.6 8 клапанный, то что надо, клапана не гнет, динамика неплохая, то что надо, если честно, 16 кл не хочу, не нравится вся хрень с порванными ремнями, с все что из этого вытекает… Теперь о машине, начну с внешнего вида, ну не красавица, конечно, но за эти деньги ничего привлекательнее из нового не вижу) А если тонер, занижай, подбирай диски со вкусом, тогда любая машина изменится в лучшую сторону) КУЗОВ: Качество покраски машины устраивает, смотрел и Приора и 2114, Калина больше впечатлила в этом плане, второй плюс, зазоры элементов кузова на уровне тех же конкурентов, все намного хуже, ну закрывание открывание дверей, все наверное знают как гремят замки на классике, та же история с ваз 2114 и приорой, с закрыванием дверей можно слышно звон замков, на калине дверь очень приятно закрывается, никаких посторонних звуков, в этом Калина снова выигрывает у своей соперницы с на конвейере.

ВИДИМОСТЬ: К габаритам привык быстро, почти год не привыкал, обзорность очень плохая, все сделано интуитивно) Тут же все хорошо, стоики не такие широкие, а машина не большая, что поразило меня и всех кто садится в машину, это же зеркала!) Это просто самые идеальные зеркала, которые я видел, на вид они не большие, но когда смотришь в них из салона , все видно, нет мертвых зон и их не надо подгонять, кто сядет и все в них видит отлично, на Газели зеркала раза в 3 кажутся больше на вид, но гораздо меньше видно в их.САЛОН: МНОГО мест! Мой рост 1,93м, мне довольно сложно найти машину, где я буду удобно сидеть, сел в калину и офигел! Отодвинув сиденье до упора назад, я так делаю во всех машинах, понял, что ноги доходят до педалей на пределе, такое редко случается со мной в машине) Ну и руль не трется о колени, сидишь комфортно ничего не нажимая, до панели и рычаг КПП далеко.

Также отлично помещается за передним пассажирским сиденьем

Сзади теперь три подголовника, во всех комплектациях, ну и места достаточно и над головой, и перед коленями.Теперь минусы в салоне, все скрипит! С пробега в 100 км и по сей день куча сверчков! И некоторые из них кормятся и появляются новые, очень напрягает, на Газели Бизнес купил чуть раньше, только сверчок появился на 15000 км, и то одно… сидение!

Задняя полка и список почти бесконечен а начиналось все на новой машине без пробега. Пластик панели супер-мега жесткий, я всегда на него не обращал внимания и думал, что я что-то там или трогаю, а на Калине он действительно жесткий, взрывоопасный и даже воняет…На той же газели приятнее и не гремит, хотя это и коммерческий автомобиль… Что касается печки, то она хорошо жарит, в ногах есть воздуховоды для задних пассажиров и вот где плюсы заканчиваются… Минусы, приходится долго ждать теплого воздуха, машина сама прогревается быстро, а холодный воздух идет долго, ехать надо минут 20 потом веет теплом, жарой приходится ждать 35-40 минут.

Например, в Форде через 10 минут после запуска стал дуть теплый воздух, также в Копейках и Газелях.Второй минус печки ОЧЕНЬ ШУМНАЯ! На 2 скорости шумит так, что сил нет терпеть… а скорость 4!) Вторую не включаю, напрягает… режимы, как во многих даже бюджетных иномарках, 6-8 режимов

Но при прогреве хорошо жарит. БАГАЖ: вместительный, сиденья быстро и легко складываются, что было зря, уж слишком мудрено и не быстро на Форде, сразу 5 секунд и ровная площадка, можно либо спать, либо груз возить.

Плохо конечно, что нет кармашков для мелочевки, сеточек, крючков.ДВИГАТЕЛЬ и КПП: Динамика неплохая, в потоке принцип держишь, хотя драйва не получишь, едешь только

Экономичный, 7,5-8 литров по городу, 11-12 по Форду в среднем, экономичный после форда конечно) По трассе-6 литров, форд 7,5-8л жрал, стиль вождения не изменился.

Комфортная скорость движения 130 не более

Максимальную скорость не мерил, больше 150 на ней не ездил. Коробка вообще сначала была грустная) Думал что за ерунда проскочили, но я работал в районе 3000 км, сейчас меня устраивает, до этого были проблемы с 3 передачей особенно) ПОДВЕСКА: Вот это самый большой и главный плюс в этой машине!) Она идеальна для нашего города, у нас в городе убито, дороги старые, каждый год только кругом ставят латки, дыры и латки, есть и железные дороги прорытые.двигается, но калина с этим справляется совершенно шикарно, ешь и диву даешься, как она все проглатывает! Ездил на форде и чуть не плачешь когда ловишь ямы и т.д.

Ездил отменно, но не по нашим дорогам, жалко подвеску, сразу душу греет, что запчасти на ходовку стоят копейки) Калины управляемость далека от форда, но и дорог у нас нет чтобы мчаться и входить в повороты на скорости… Еще дорожный просвет радует, летом лазил по лесам и рекам, где ни разу не ездил больше чем на одной машине, днище ровное, бампера высокие, в этом одни сплошные плюсы, ДЖИП такой прямой.Вывод, для нашего города и наших дорог калина адаптирована на 100%

Резина профиль 60, на зиму 65 поставил, а про зимнюю резину, в другой записи.

Ну и подытожу, ощущения смешанные, вроде бы все не совсем плохо, но в то же время и минусов довольно много, конечно не могу вполне объективно судить, пересев с 2х литрового форда, максимум скорость, с климатом, зимний пакет, с электроприводом всего можно на калине. Но все же скажу так, калина стоит 290 000 рублей новая, Форд 2005 года, пробег 88 000 км 400 000 рублей, но кто видел со мной Форд, тот знает, что это был идеал, и если накрутить пробег до 0 км, то можно сказать что было как только из салона, так и не было в ней за 6 лет эксплуатации не эти сверчки, не все минусы калины, а плюсов было только куча! Которую не реально перечислить, но разница между этими машинами всего 100000 рублей… Делаю следующий вывод, кто пересядет на Калину, с ВАЗовской классики, с 2114, приоры, увидит в ней больше плюсов, так как я ездил на всех этих машинах и скажу точно, КАЛИНА выигрывает среди этого списка, но если ездишь на иномарках и сидишь в калине я даже не говорю о бывшем форде, даже спектр, акцент, поддержан, лучше и продуманнее и понимаешь что машина отстала по многим параметрам и есть не стоит своих денег, по мне так ее цена 220-230, а не 300 тыр.

Но выводы каждый делает для себя, свои ощущения от владения я описал) Цена вопроса: 2

рублей

На каких двигателях гнет клапана

Перед покупкой автомобиля многие владельцы еще не знают о такой проблеме, как обрыв ремня ГРМ, в результате на некоторых двигателях поршни сталкиваются с клапанами и загибают их. Эта проблема присутствует не только у отечественных автомобилей, но и у современных иномарок, а это грозит довольно дорогим ремонтом. Эта беда была еще со старыми моделями Жигулей, но сейчас нас интересуют современные двигатели и именно их мы и рассмотрим.А слева на картинке показаны последствия этой беды, поэтому внимательно читайте информацию ниже, чтобы избежать подобной картины, ведь как говорится, от этого никто не застрахован.

Изгибает клапаны на следующих двигателях

  1. 16-клапанный двигатель объемом 1,5 л. Хотя на автомобили его уже не устанавливают, но в свое время на десятом семействе их было довольно много. Тогда владельцы этих автомобилей почувствовали, что это такое. На личном примере ВАЗ 2112 у меня 2 раза загнуло клапана.И в обоих случаях после замены ремня ГРМ не прошло и 10 000 км.
  2. Модель 21126, которая на данный момент устанавливается и на Калины и на Приоры и Гранты. Как вы уже знаете, при обрыве ремня также неизбежно столкновение клапанов и поршней. Причем ремонт может быть очень дорогим, так как вдобавок ко всему этому может сломаться весь поршень, от самих поршней до задиров на цилиндрах и погнутых шатунов.
  3. Модификация 21116, которая сейчас ставится и на Гранты и на Калины в последнее время.Хоть этот агрегат sia 8-клапанный и почти не изменился, но при встрече поршней и клапанов он доставит немало хлопот. Это связано с тем, что поршневая группа в этом двигателе имеет малый вес, поэтому места для выемок в поршнях не остается — соответственно загибаются клапана.
  4. 1,4 16 кл. На Калину ставили двигатель впервые и он тоже небезопасный, хотя и достаточно экономичный.
  5. ВАЗ 21127, который впервые будет устанавливаться на Lada Kalina.Он имеет объем 1,6 литра при аналогичном дизайне своего предшественника от Приоры, но чуть большей мощности. Он тоже относится к этому списку «опасных» моторов.

Клапан не гнется на двигателях типа:

  • 1,5 8 кл и 1,6 8 кл. Силовой агрегат меньшего объема устанавливался на более ранние версии автомобилей. И 1.6 для поздних, в том числе Калину тоже. Здесь все хорошо и никакие обрывы ремня ГРМ не страшны, так как поршни имеют глубокие выемки под клапаны, которых достаточно, чтобы избежать столкновения.
  • 1.6 16-клапанная модификация 21124. Этот двигатель устанавливался в свое время на ВАЗ 2112 и пользовался достаточно большим спросом, так как был в этом плане и мощным, и надежным.

Чтобы хоть как-то снизить вероятность попасть в дорогостоящий ремонт, будьте внимательны с выбором комплектующих и запчастей. Вовремя меняйте ремень и перед покупкой внимательно осматривайте его на наличие шва и если он есть, то от него лучше отказаться. И не забывайте о видеороликах, которые также должны быть высокого качества.

Всем привет. Хочу поделиться своим печальным опытом. В мороз -27 завел мотор Калинка 1.4 16 клапанов. Я посадил батарею. Я зарядил его. Я решил начать. Двигатель крутился с трудом, но не заводился. Вторая попытка. Двигатель стал легко крутиться. Думал порвался ремень. Ни один ремень в целости. Свечи мысли. Заменены. Проблема не решилась. Выяснилось, что ремень ГРМ проскочил на несколько зубьев (выяснилось позже, когда я открыл крышку ремня ГРМ и проверил метки).Клапан закрылся. Я воткнул в него минимум 7000 руб. Пробег у машины уже 15500 км. Блок 11193. Вот такие пирожки. Заводить в мороз опасно, с толкача в том числе.

Всем привет! Самара — 2114 2007 двигатель 1.6 8 кл. (11183) Блок цилиндров 11193 81 л.с. У этого двигателя гнут клапана? Кто что говорит. В поршнях есть канавки, но по слухам, это не помогает, только смягчает удар, и клапана придется распрягать.

Была двенашка с 1.Двигатель 5 литров и 16 клапанов. Когда купил пробег был 55000км и предыдущий хозяин сказал что только что поменял ремень и можно не париться и проехать еще тысяч 30 как минимум. Но через 5000 км по трассе в 70 км от дома порвался ремень и машину пришлось тащить домой на буксире. Притащили в сервис, разобрали и в итоге: из 16 клапанов 6 загнуло, это мне еще повезло, так как обороты двигателя были низкие, и зажигание я выключил почти моментально.После этого ремонта, кстати, отдал 9500 рублей вместе с запчастями, поставил новый ремень ГРМ и через 12000 снова рвется, и снова дорога в сервис. А я там уже был как бревно — все сделали за 6500 руб. После этих двух случаев продал ВАЗ 2112 и купил 8-клапанную Калину с обычным восьмицилиндровым двигателем. Здесь этой проблемы нет точно, проверено на опыте многих владельцев.

И вот оно. Сегодня на Калине 1.6 8 кл заклинило ЭБУ, провернулся ремень ГРМ.Результат: 2.3 цилиндр погнут! Калина 2006 года пробег 135000. Хотя был пробег 65000 при скорости 140км/ч, оборвался ремень ГРМ и ничего… Заменил и поехал дальше. Так что делайте выводы!

http://ladakalinablog.ru

Автовладельцы сталкивались с проблемой загиба клапанов еще на первых моделях «восьмерки». Установленный на них двигатель, объемом 1300 куб.см, погнул клапана при обрыве ремня.

Эта проблема связана с несколькими причинами, такими как заедание помпы и натяжных роликов, износ или некачественное изготовление ремня ГРМ (ГРМ).

В момент обрыва ремня ГРМ распредвал останавливается в том положении, в котором произошел обрыв, а коленвал, продолжая вращаться, толкает поршни в сторону открытых клапанов. В результате они сталкиваются, что приводит к повреждению клапанов и поршней.

При таком столкновении он может повредить не только поршни, но и стенки цилиндров и шатуны. В этом случае ремонт автомобиля будет очень затратным и трудоемким.

На некоторых типах двигателей автомобилей ВАЗ этого удалось избежать.В таких двигателях на поршнях отлиты специальные выемки под клапаны, поэтому при обрыве ремня столкновения не происходит.

На Ладу устанавливалось несколько типов двигателей. Давайте разберемся, какие из них опасны, а какие безопасны и почему гнет клапана на Калине при обрыве ремня.

Типы двигателей, подверженных этой проблеме

  1. Восьмиклапанник, модель 21116, объемом 1,6 л, оснащен облегченной поршневой группой. Из-за облегчения поршни стали очень тонкими и места для отливки клапанов просто не осталось.При столкновении таких поршней с клапаном обычно страдает вся поршневая группа.
  2. Шестнадцатиклапанник, модель 21126, объемом 1,6 литра, устанавливается на автомобили более дорогого класса Калина. На этом двигателе также неизбежно столкновение поршня с клапаном.
  3. Шестнадцатиклапанный, модель 11194, объемом 1,4 литра, один из самых экономичных, но, к сожалению, и он подвержен этой проблеме.
  4. Шестнадцатиклапанный, модель 21127, объемом 1.6 литров. Это новый двигатель на базе предыдущей модели 21126. Установлен недавно. Он мощнее, но тоже остается в нашем списке «опасных».

Типы двигателей, на которые не распространяется эта проблема

  1. Шестнадцатиклапанник, модель 21124, объемом 1,6 литра считается одним из самых надежных. Устанавливался еще на двенадцатую модель Жигулей. С этим двигателем у вас не возникнет проблем с газораспределительным механизмом.
  2. Восьмивентильный, модель 11183, 1.6-литровый, проверенный двигатель, отличающийся надежностью, простотой обслуживания и доступностью запчастей. Также попадает в категорию безопасных.

Несколько советов, как не узнать гнет ли клапана на Калине и не попасть на дорогостоящий ремонт

Во избежание поломок газораспределительных механизмов необходимо своевременно производить замену ремня ГРМ.

Недостаточно заменить один ремень. Обязательно меняйте вместе с ним натяжные ролики и следите за состоянием помпы.При необходимости его также необходимо заменить.

Ни в коем случае не экономьте на запчастях. Тщательно выбирайте ремень ГРМ. На нем не должно быть неровностей, полосок или швов.

При покупке водяного насоса и натяжных роликов выбирайте только известных и проверенных производителей.

Соблюдая эти простые правила, вы никогда не узнаете, гнет ли клапана на автомобиле Калина, и сколько стоит переборка двигателя.

Надеюсь, эта статья поможет вам избежать проблем, как правило, связанных с недосмотром технического состояния автомобиля.При правильном отношении к работе элементов газораспределительного механизма таких проблем возникнуть не должно.

Свечи зажигания 8 клапанная калина. Замена свечей зажигания

Так как пробег моей Калины уже давно перевалил за 30 000 км, решил заменить заводские свечи на новые, хотя, честно говоря, заводские еще нормально себя чувствовали. В мороз заводился до -20 с первого раза, если столбик термометра опускался еще ниже — то со второго.На холостых стрелка тахометра, конечно, немного плавала, но на глаз едва заметно. Короче, ездить еще можно было, но раз уж на мурзилке было написано — менять через 30 000 км, то будем следовать ее указаниям и рекомендациям.

Фирму долго выбирать не пришлось, так как большинство автовладельцев довольно хорошо отзываются о свечах NGK, и тут главное не нарваться на подделку. Если у вас 16-клапанная Лада Калина, то нужно брать NGK №11, а если у вас обычный 8-клапанный двигатель, то №11.13. Немного распишу всю процедуру, может эта информация будет полезна для девушек или новичков.

Порядок замены свечей зажигания на Лада Калина:

Перед этой процедурой желательно все хорошо протереть и очистить от возможных масляных пятен или пыли, чтобы в цилиндр не попал мусор. Теперь нам понадобится либо свечной ключ, либо головка длиной 21 мм.

Снимаем провода по одному, придется приложить немного усилий, так как сидят достаточно плотно.

Лично у меня состояние электродов было нормальным, никаких отложений, масляной пленки или нагара на них не было, единственное был красноватый налет. И это тоже не очень хорошо и говорит о том, что в топливе, которым я заправлял свою Калину, присутствовали железосодержащие присадки, так называемые ферроцены. Это может привести к пропуску зажигания, потере мощности и повышенному расходу топлива.

Когда вкручиваем новые свечи зажигания, лучше всего сначала затянуть их от руки, а уж потом использовать гаечный ключ.Совет новичкам: лучше менять их по одному: то есть сначала выкручиваем старый и сразу ставим новый, и так по каждому цилиндру. Однако перепутать провода довольно сложно! Но помню случай с папиной ВАЗ 2112 16-ти клапанной, когда мы неправильно поставили провода и завели машину — она ​​работала как трактор, все цилиндры были в беспорядке. После того, как вы поставили новую свечу, наденьте провод и проведите точно такую ​​же операцию с остальными цилиндрами!

Вот и все! Затягивать лучше, чтобы воздух не проходил, иначе со временем может вытянуть свечу вместе с резьбой, тогда придется потратить на ремонт определенную сумму денег, а оно вам надо? В завершение своей темы хотелось бы устроить небольшой опрос, кто какими фирмами пользуется, кроме NGK, и какие впечатления? Обсуждаем в комментариях ниже!

Согласно техническому регламенту свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять во время ТО-2, то есть через 30 тыс. км пробега.На самом деле этот срок можно увеличить в полтора раза, если речь идет о щадящем режиме работы. Но не стоит этого делать, если машина на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечисляем, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Будем считать, что владелец Калины-2 пользуется каталогами следующих фирм: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

  • ОАО ЗАЗС (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
  • BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
  • ЧЕМПИОН (Англия) — RC9YC, RN9YC;
  • NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
  • DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
  • БРИСК (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
  • BOSCH (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

Слева марка продукта, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа для. Вы могли заметить, что здесь не указаны свечи с тонким электродом, иридием и т.д. Затем используется тонкий электрод для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об/мин и более), но для двигателей ВАЗ выше 6000 об/мин срабатывает отсечка. Иридиевые свечи в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но как мы уже выяснили, переход на использование таких деталей — пустая трата денег, и не более того.Срок службы иридиевых свечей примерно соответствует сроку службы свечи с медным электродом стандартного калибра. Оставляем выбор за владельцем.

Появился керамический налет — срочно меняйте свечи!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все составные части перечисленных изделий практически не отличаются друг от друга. Это подтверждают отзывы автовладельцев, высказанные на различных форумах и т. д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или какие-то другие характеристики.А вот установив такие свечи в двигатель 21126, скорее всего, о гарантии на коробку придется забыть. С техникой всегда так: нужно представлять, что именно мы делаем и чего хотим добиться в результате.

Выбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

  • При наличии черного нагара («замши») на конусе изолятора и электродах его можно очистить или заменить. Очистка осуществляется, в том числе, путем нагревания.При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением накала, чем было до этого;
  • Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, то заглушку необходимо заменить. При этом происходит образование стекловидной глазури. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев нагар образуется из-за того, что не все элементы свечи нагреваются в достаточной степени, и не происходит самоочищения. Это может произойти при использовании автомобиля для коротких поездок на малых скоростях, частых стартах и ​​остановках.Такой же эффект характерен для работы двигателя при низких температурах. Логично, что в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калильным числом, чем предусмотрено производителем. Можно попробовать поставить свечи А14ДВРМ вместо А17ДВРМ в 8-клапанный двигатель и так далее. Только вот такую ​​замену надо согласовывать с дилером.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпускаемых под разными марками

Одно из интернет-изданий провело сравнительный тест свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116.Испытывались аналоги свечи А17ДВРМ следующих фирм:

  • АПС, Бош, Бриск — Российского производства;
  • Bosch Platinum, Beru, Finwhale — Германия;
  • NGK, Denso — Япония;
  • Эйкем – Франция;
  • Чемпион — «Сделано в Европейском Союзе».

Обратите внимание, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.


Подбор свечей зажигания для 8-клапанного двигателя 21116

Результат проведенных испытаний представлен на фото в виде графиков. Как видите, смысл в покупке импорта все же есть: использование свечей Bosch, а также продукции марок Finwhale, Brisk и Champion обеспечит заметную прибавку мощности. Если хотите сэкономить на топливе, то спрашивайте в магазинах продукцию NGK. Дополнительные комментарии здесь излишни.

Форсированные двигатели отличаются повышенным значением компрессии, а двигатели ВАЗ.С установленными свечами зажигания Brisk вам не нужно беспокоиться о искрах при высоком давлении. Но учтите, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Получается, что лучшим выбором следует считать именно продукцию NGK, хотя в последнее время появились подделки под этим брендом. А тот «ремейк», похоже, сейчас идет из Франции, о котором идет речь в фильме.


  • Калина 2 после 100 тыс. км. пробег. Стоит ли…



Какие свечи лучше на Лада Калина 8-клапанная: советы

Лада Калина имеет тип клапана 8 или 16.Выбор свечей в этом случае одинаков для всех автомобилей ВАЗ. Очень важно отдавать предпочтение качественным свечам, чтобы они служили долго и исправно. Их также необходимо периодически менять, чтобы мотор работал исправно и машина нормально ехала.

Свечи зажигания для 8-клапанной и 16-клапанной Лада Калина

Завод-изготовитель ВАЗ предлагает к покупке для автомобилей Лада Калина свечи зажигания А17ДВРМ и А15ДВРМ, а также их зарубежные аналоги.Для изделий с 8 клапанами используется А17ДВРМ, а с 16 – АУ17ДВРМ. Это лучшие свечи, которые служат долго и не требуют постоянной регулировки. Производитель должен гарантировать 18 месяцев безотказной работы при условии пробега 2000 км. При правильном и бережном использовании свечи могут прослужить 3-4 года. Некоторые маркетологи советуют устанавливать на автомобили платиновые или многоэлектродные свечи, хотя их стоимость значительно выше обычных. Но зато служат они долго и исправно.

Читайте также: Как отключить иммобилайзер на Калине

Свечи для автомобилей на газу (ГБО): какие лучше

Сегодня многие устанавливают на свои автомобили газовое оборудование, так как ездить намного дешевле и выгоднее на газу, чем на бензине. К таким автомобилям подходят следующие свечи:

  • французские BERU Ultra 14R-7DU, они толком не рассчитаны на газ, но все же подходят;
  • Украинские Плазмофор Супер ГАЗ имеют хорошее качество, но уступают импортным;
  • Чешский Brisk LPG LR15YS Silver, электрод которого изготовлен из серебра.Они дешевы, но нетоксичны.
  • German Bosch Platinum WR7DP – имеют тонкий электрод и оригинальный дизайн;
  • Японские NGK LPG LaserLine довольно дорогие, но нетоксичные и экономичные.

Вообще их большое количество, главное выбирать модели с тонкими электродами для газа.

Критерии выбора свечи

Для того, чтобы двигатель работал ровно, необходимы качественные свечи зажигания. Их выбор имеет большое значение для полноценной езды.Покупать свечи нужно только в специализированном магазине. Критерии выбора следующие:

  • размер свечи. Не отдавайте предпочтение маленьким, так как они не вкрутятся в отверстие двигателя. Крупные тоже не подходят. Они должны быть средними;
  • световой номер. Показывает температурный режим. Оно должно быть высоким, тогда свеча будет работать более «агрессивно». Низкое число означает, что деталь будет перегреваться и, как следствие, быстро изнашиваться.

Вообще на сегодняшний день очень много разных свечей, которые отличаются друг от друга размерами, калильностью, материалом, а также принципом работы.Лучшими вариантами являются изделия фирм NGK, Bosch, Denso и других. Эти производители давно зарекомендовали себя как лучшие, поэтому их продукции можно доверять.

См. также: Замена топливного фильтра на Калине

Специалисты рекомендуют не брать свечи самостоятельно, если вы не разбираетесь в этом вопросе, а также не знаете температурный режим своего мотора. В этом случае лучше обратиться к специалисту из автомастерской. Он поможет выбрать нужную деталь, которая не только будет исправно служить, но и не будет требовать постоянного ремонта или замены.

Как мы уже говорили, при бережном использовании свечи можно не менять 3 года. Именно поэтому не нужно экономить на этих приборах, иначе через непродолжительное время придется снова тратиться на покупку новых свечей. Не стесняйтесь обращаться за компетентной помощью, так как лучше проконсультироваться и купить качественную деталь, чем взять то, что предлагают в магазине, а потом пожалеть о своем выборе. В любом случае срок службы зависит от условий использования. Свечи желательно менять каждые 30 тыс. км.

Читайте также: Замена салонного фильтра на Калине

Примечательно, что поменять свечи можно и своими руками при наличии знаний и навыков. Видео, приложенное к статье, поможет вам самостоятельно выполнить правильную замену свечей.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Какие свечи на Лада Калина лучше, а какие хуже

По техническому регламенту свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять во время ТО-2, то есть через 30 тыс. км пробега.На самом деле этот срок можно увеличить в полтора раза, если речь идет о щадящем режиме работы. Но не стоит этого делать, если машина на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечисляем, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Будем считать, что владелец Калины-2 пользуется каталогами следующих фирм: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

  • ОАО ЗАЗС (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
  • BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
  • ЧЕМПИОН (Англия) — RC9YC, RN9YC;
  • NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
  • DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
  • БРИСК (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
  • BOSCH (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

Слева марка продукта, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа для 8-клапанного двигателя. Вы могли заметить, что здесь не были перечислены свечи с тонким электродом, иридиевые и т.п. Затем используется тонкий электрод для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об/мин и более), но для двигателей ВАЗ выше 6000 об/мин срабатывает отсечка. Иридиевые свечи в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но как мы уже выяснили, переход на использование таких деталей — пустая трата денег, и не более того.Срок службы иридиевых свечей примерно соответствует сроку службы свечи с медным электродом стандартного калибра. Оставляем выбор за владельцем.

Появился керамический налет — срочно меняйте свечи!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных изделий практически не отличаются друг от друга. Это подтверждают отзывы автовладельцев, высказанные на различных форумах и т. д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или какие-то другие характеристики.А вот установив такие свечи в двигатель 21126, скорее всего, о гарантии на коробку AY-K3 придется забыть. С техникой всегда так: нужно представлять, что именно мы делаем и чего хотим добиться в результате.
Выбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

  • При наличии черного нагара («замши») на конусе изолятора и электродах его можно очистить или заменить. Очистка осуществляется, в том числе, путем нагревания.При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением накала, чем было до этого;
  • Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, то заглушку необходимо заменить. При этом происходит образование стекловидной глазури. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев нагар образуется из-за того, что не все элементы свечи нагреваются в достаточной степени, и не происходит самоочищения. Это может произойти при использовании автомобиля для коротких поездок на малых скоростях, частых стартах и ​​остановках.Такой же эффект характерен для работы двигателя при низких температурах. Логично, что в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калильным числом, чем предусмотрено производителем. Можно попробовать поставить свечи А14ДВРМ вместо А17ДВРМ в 8-клапанный двигатель и так далее. Только вот такую ​​замену надо согласовывать с дилером.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпускаемых под разными марками

Одно из интернет-изданий провело сравнительный тест свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116.Испытывались аналоги свечи А17ДВРМ следующих фирм:

  • АПС, Бош, Бриск — Российского производства;
  • Bosch Platinum, Beru, Finwhale — Германия;
  • NGK, Denso — Япония;
  • Эйкем – Франция;
  • Чемпион — «Сделано в Европейском Союзе».

Обратите внимание, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.
Подбор свечей зажигания для 8-клапанного двигателя 21116

Результат проведенных испытаний представлен на фото в виде графиков. Как видите, смысл в покупке импорта все же есть: использование свечей Bosch, а также продукции марок Finwhale, Brisk и Champion обеспечит заметную прибавку мощности. Если хотите сэкономить на топливе, то спрашивайте в магазинах продукцию NGK. Дополнительные комментарии здесь излишни.

Форсированные двигатели отличаются повышенным значением компрессии, не исключение и двигатели ВАЗ.С установленными свечами зажигания Brisk вам не нужно беспокоиться о искрах при высоком давлении. Но учтите, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Получается, что лучшим выбором следует считать именно продукцию NGK, хотя в последнее время появились подделки под этим брендом. А тот «ремейк», похоже, сейчас идет из Франции, о котором идет речь в фильме.

ladakalina.club

Лада Калина — Блог автовладельцев: Свечи NGK на Калину

Моя Калина уже пробежала чуть больше 40000 км, а заводские свечи до сих пор исправно работали, несмотря на то, что производитель рекомендует их менять один раз каждые 30 000 км.Ну думаю попробую купить и поставить новые, может что-то изменится в лучшую сторону, но в принципе лучше, не надо, по моему все было хорошо.

Съездил в BBC, купил комплект свечей зажигания NGK. Так как двигатель у моей Калины 8-клапанный, то для моего двигателя это был №13, а если у вас 16-клапанный двигатель, то нужно ставить №11.

Открутил старые и посмотрел на их, вроде бы все было хорошо, но они были уж слишком красные, а это говорит, в первую очередь, о том, что в бензине, которым я заправлял машину, было слишком много железосодержащих присадок, которые никоим образом не приносят пользы двигателю .Так как я заправлялся в основном на одной местной заправке, то виню ее. Теперь вам нужно сменить заправку.

Покрутил новые свечи и решил попробовать как они будут работать, и будут ли чем-то отличаться от заводских. Калина завелась нормально, после прогрева стрелка тахометра еще еле плавает, но если не присматриваться, то на слух определить плавающие обороты просто невозможно. Но когда начал проверять на высоких оборотах, то был приятно удивлен, звук стал намного мягче и это явно не самовнушение, так как я уже два года слушаю свой 8-клапанный трактор и точно чувствую изменения .Судя по ощущениям, тут что-то стало напоминать мою старую машину с 1,5 16-кл. мотор. Но на холостых бульканье не прекратилось, видно никак не избавиться.

Итак, пока заменой свечей доволен, высокие обороты теперь тихие и без лишних вибраций, как было раньше. Посмотрим, насколько они качественные и как долго прослужат. Пока все супер.

Полезные материалы по теме:
  1. Замена свечей зажигания

калина-авто.blogspot.com

🚘 Как часто менять свечи зажигания — Период замены свечей зажигания

Замена свечей зажигания на Лада Калина очень простая и не слишком дорогая процедура. Однако далеко не всегда требуется замена расходных материалов, вполне возможно, что старые свечи прослужат вам еще немного.

Как часто следует менять свечи зажигания?

Стандартная периодичность замены свечей зажигания на ВАЗ может варьироваться в достаточно широких пределах — от 30 тысяч километров пробега у штатных (штатных) и до 80 тысяч у современных иридиевых и платиновых.Как и в случае с любыми другими расходными материалами, возможны колебания, основными факторами влияния на которые являются состояние двигателя и системы зажигания, качество топлива и характер эксплуатации автомобиля. Например, если вы часто ездите на небольшие расстояния по городу, то даже при нормальной работе всех систем автомобиля свечи обычно быстро покрываются черным нагаром, так как не достигают необходимой температуры для самоочищения.

Диагностировать состояние свечей зажигания несложно.Лучше сделать это визуально. Если вы обнаружите лишь легкое потемнение и небольшой серовато-желтый или бледно-коричневый налет на сухих электродах, не потерявших форму, можно смело возвращать свечи на место и продолжать движение.

При обнаружении значительного налета черного или белого цвета или оттенка ржавчины промасливание – это уже повод задуматься об их замене или хотя бы очистке. Очистку можно произвести, замочив свечи в бензине или специальной жидкости и аккуратно удалив налет щеткой или мелкой наждачной бумагой.В этом случае обязательно проверьте зазор между электродами свечей зажигания с помощью щупов. Он почти наверняка будет отличаться от рекомендуемого на 1-1,1 мм. Для продолжения работы его необходимо восстановить, осторожно отогнув боковой электрод. Но имейте в виду, что это скорее временная мера, после которой срок замены свечей зажигания пройдет гораздо быстрее, чем у новых.

Электроды лучше утилизировать, если они:

  • Сильно загрязнены
  • Потеряли форму
  • Оплавились
  • Отломались
  • Повреждены на изоляторе

Кстати, их состояние обычно является прямым свидетельством более серьезных проблем, либо нежелания автовладельца вовремя проводить ТО.Как и все остальные расходники, свечи лучше менять регулярно и своевременно. Но какие свечи зажигания для Калины самые лучшие?

Спасибо за подписку!

Какие свечи ставить в Калину

Производитель для Калины рекомендовал отечественные свечи типа А17ДВРМ (для 8-клапанных двигателей) и АУ15ДВРМ, АУ17ДВРМ (для 16-клапанных двигателей), а также их зарубежные аналоги. Например, свечи BRISK LR15YC (Чехия), BOSCH WR7DC (Германия), NGK BPR6ES (Япония) подходят для 8-клапанных автомобилей, BRISK DR15YC, BOSCH FR7DCU и NGK BCPR6ES для 16-клапанных автомобилей соответственно.

Все вышеперечисленные свечи одноэлектродные — именно такой тип рекомендует использовать повторно производитель. Не возбраняется ставить многоэлектродные аналоги (считается, что они дают лучшую дугу), только учтите, что они будут стоить немного дороже, а эффекта вы можете и не заметить. Что касается иридиевых и платиновых свечей зажигания, то их основным преимуществом является длительный срок службы.

olade.ru

Замена свечей зажигания — Лада Калина Блог

Так как пробег моей Калины уже давно перевалил за 30000 км, решил заменить заводские свечи на новые, хотя, если честно, заводские еще чувствовал себя хорошо.В мороз заводился до -20 с первого раза, если столбик термометра опускался еще ниже — то со второго. На холостых стрелка тахометра, конечно, немного плавала, но на глаз едва заметно. Короче, ездить еще можно было, но раз уж на мурзилке было написано — менять через 30 000 км, то будем следовать ее указаниям и рекомендациям.

Фирму долго выбирать не пришлось, так как большинство автовладельцев довольно хорошо отзываются о свечах NGK, и тут главное не нарваться на подделку.Если у вас 16-клапанная Лада Калина, то вам нужно брать NGK №11, а если у вас обычный 8-клапанный двигатель, то №13. Немного распишу всю процедуру, может эта информация будет быть полезным для девочек или начинающих.

Порядок замены свечей зажигания на Лада Калина:

Перед этой процедурой желательно все хорошо протереть и очистить от возможных масляных пятен или пыли, чтобы в цилиндр не попал мусор. Теперь нам понадобится либо свечной ключ, либо головка длиной 21 мм.

Снимаем провода по одному, придется приложить немного усилий, так как сидят достаточно плотно.

Лично для меня состояние электродов было нормальным, на них не было отложений, масляной пленки или нагара, единственное был красноватый налет. И это тоже не очень хорошо и говорит о том, что в топливе, которым я заправлял свою Калину, присутствовали железосодержащие присадки, так называемые ферроцены. Это может привести к пропуску зажигания, потере мощности и повышенному расходу топлива.

Когда вкручиваем новые свечи зажигания, лучше всего сначала затянуть их от руки, а уж потом использовать гаечный ключ.

Совет новичкам: лучше менять их по одному: то есть сначала откручиваем старый и сразу ставим новый, и так по каждому цилиндру.

Перепутать провода довольно сложно! Но помню случай с папиной ВАЗ 2112 16-ти клапанной, когда мы неправильно поставили провода и завели машину — она ​​работала как трактор, все цилиндры были в беспорядке.После того, как вы поставили новую свечу, наденьте провод и проведите точно такую ​​же операцию с остальными цилиндрами!

Вот и все! Затягивать лучше, чтобы воздух не проходил, иначе со временем может вытянуть свечу вместе с резьбой, тогда придется потратить на ремонт определенную сумму денег, а оно вам надо? В завершение своей темы хотелось бы устроить небольшой опрос, кто какими фирмами пользуется, кроме NGK, и какие впечатления? Обсуждаем в комментариях ниже!

ладакалинаблог.ru

NGK vs Brisk: эксперимент с увеличением зазора свечей

Пару месяцев назад писал о замене свечей зажигания на моей Калине. Вместо заводских Бриск решил попробовать другого производителя, а именно NGK, слишком уж много было о них положительных отзывов. Купил комплект свечей как всегда в ББС и заменил. Зазор не ставил, так как производитель уверяет, что уже все выставлено для идеальной работы двигателя.

После замены прошло не более 1000 км и начал пробивать первый цилиндр, особенно это было заметно на холостых, когда чувствовались резкие провалы в работе двигателя.Я открыл капот и увидел, что свеча лопнула по всему периметру, о чем я ранее писал статью. Можете поискать в этом разделе, если интересно, там есть фото. А вместо этого решил поставить обратно заводской Бирск, который хоть и был уже красным от многолетней эксплуатации, но работал отлично.

Так как на улице сейчас почти лето, то обычных булькающих и дизельных двигателей 1.6 8 клапанов по идее быть не должно, особенно на прогретом двигателе.А вот на моей Калине почему-то это бульканье присутствовало даже на хорошо прогретом двигателе, хотя до установки свечей NGK такого не наблюдалось. Поэтому сегодня решил открутить и посмотреть на их состояние. На вид с ними все было в порядке, но потом я заметил, что на заводском Бриске зазор больше. Достал из бардачка старые свечи и решил поставить на них такой же зазор на своих NGK. Обратите внимание на фото ниже:


Слева заводской Brisk, а справа новый NGK

После проделанной работы решил завести машину и попробовать прогреть до рабочей температуры, чтобы оценить насколько новый зазор сказался на работе двигателя.Я поехал на заправку примерно в 20 км от города. И вот какой вывод я могу сделать:

  1. Дизель остановился при полном прогреве двигателя.
  2. Звук двигателя стал тише, особенно на холостых
  3. Приятно удивил расход топлива. Если при малом свечном зазоре он составлял 5,8 — 6,2 литра, то после увеличения до заводского Brisk стал 4,8 — 5,2. Проверено на скорости 90 км/ч. К тому же во время сегодняшних испытаний был ветер.

Для себя сделал вывод, что не стоит слепо доверять производителю и лучше самому выставить необходимый зазор и немного поэкспериментировать, меняя все в большую или меньшую сторону. Теперь еще более настороженно относятся к продукции марки NGK, так как это уже второй случай с негативными последствиями.

ladakalinablog.ru

Какие свечи лучше на Лада Гранта 8 клапанная: видео

Автомобиль: Лада Гранта. Спрашивает: Виноградов Илья. Суть вопроса: Какие свечи зажигания лучше для Лада Гранта?

Здравствуйте, подскажите какие свечи лучше поставить на 8-ми клапанную Лада Гранта? Хотелось бы, чтобы их ресурс был больше и работали они дольше, но в то же время, чтобы машина уверенно чувствовала себя на дороге.

Какие свечи лучше для вас?

Неисправности свечей зажигания напрямую связаны с нестабильной работой ДВС. При выходе из строя этого элемента мотор сразу начинает неустойчиво заводиться, дергаться, троить, а его тяга значительно падает. Чтобы решить эту проблему, вам достаточно их заменить, а как выбрать лучшие, мы расскажем ниже.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо.Я работаю в сфере обслуживания дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Вне зависимости от того, 16-клапанный у вас или 8-клапанный двигатель, рекомендации от производителя будут одинаковыми. Другими словами, к вашему автомобилю подойдет любая из перечисленных ниже свечей.

Инструкция по выбору свечей зажигания с завода

Некоторые Грантополучатели утверждают, что после установки свечей Denso у них наблюдается прибавка мощности +100500 л.с. следующие данные:

Наиболее оптимальный срок службы свечи зажигания составляет 20 000 километров в течение 18 месяцев.В течение этого времени каждый производитель обязан гарантировать бесперебойную работу своего продукта. Однако если эксплуатация автомобиля осуществляется бережно, то этот срок можно смело увеличить в 2 раза, в результате чего получится 3 года эксплуатации или 40 000 км пробега.

Помните, что зазор свечи зажигания должен составлять от 1 до 1,15 миллиметра.

Завод против иридиевых, платиновых и многоэлектродных свечей

Иридиевые свечи от Denso на 8 клапанов

В настоящее время производители все чаще стали предлагать потребителю так называемые иридиевые, многоэлектродные или платиновые свечи зажигания, которые позволяет значительно улучшить тягу и мощность двигателя Lada Granta.

Однако производитель АвтоВАЗ очень скептически относится к этому шагу, призывая автомобилистов не отступать от стандартных рекомендаций.

Совсем недавно были проведены испытания среди свечей зажигания и была сформирована следующая таблица:


Эти свечи очень доступны каждому покупателю.

Установка свечей В6 на Лада Гранта (видео)

Сегодня многие устанавливают на свои автомобили газовое оборудование, так как ездить на газе гораздо дешевле и выгоднее, чем на бензине.К таким автомобилям подходят следующие свечи:

  • Французские BERU Ultra 14R-7DU, они не совсем рассчитаны на газ, но все же подходят;
  • Украинские Плазмофор Супер ГАЗ имеют хорошее качество, но уступают импортным;
  • Чешский Brisk LPG LR15YS Silver, электрод которого изготовлен из серебра. Они дешевы, но нетоксичны.
  • German Bosch Platinum WR7DP – у них тонкий электрод и оригинальный дизайн;
  • Японские NGK LPG LaserLine
  • достаточно дороги, но нетоксичны и экономичны.

Вообще их большое количество, главное выбирать модели с тонкими электродами для газа.

Критерии выбора свечи

Специалисты рекомендуют не брать свечи самостоятельно, если вы не разбираетесь в этом вопросе, а также не знаете
температурный режим своего мотора. В этом случае лучше обратиться к специалисту из автомастерской. Он поможет выбрать нужную деталь, которая не только будет исправно служить, но и не будет требовать постоянного ремонта или замены.

Как мы уже говорили, при бережном использовании свечи можно не менять 3 года. Именно поэтому не нужно экономить на этих приборах, иначе через непродолжительное время придется снова тратиться на покупку новых свечей. Не стесняйтесь обращаться за компетентной помощью, так как лучше проконсультироваться и купить качественную деталь, чем взять то, что предлагают в магазине, а потом пожалеть о своем выборе. В любом случае срок службы зависит от условий использования. Свечи желательно менять каждые 30 тыс. км.

Пару месяцев назад писал о замене свечей зажигания на моей Калине. Вместо заводских Бриск решил попробовать другого производителя, а именно NGK, слишком уж много было о них положительных отзывов. Купил комплект свечей как всегда в ББС и заменил. Зазор не ставил, так как производитель уверяет, что уже все выставлено для идеальной работы двигателя.

После замены прошло не более 1000 км и начал пробивать первый цилиндр, особенно это было заметно на холостых, когда чувствовались резкие провалы в работе двигателя.Я открыл капот и увидел, что свеча лопнула по всему периметру, о чем я ранее писал статью. Можете поискать в этом разделе, если интересно, там есть фото. А вместо этого решил поставить обратно заводской Бирск, который хоть и был уже красным от многолетней эксплуатации, но работал отлично.

Так как на улице сейчас почти лето, то обычных булькающих и дизелей 1.6 8 клапанов по идее быть не должно, особенно на прогретом моторе.А вот на моей Калине почему-то это бульканье присутствовало даже на хорошо прогретом двигателе, хотя до установки свечей NGK такого не наблюдалось. Поэтому сегодня решил открутить и посмотреть на их состояние. На вид с ними все было в порядке, но потом я заметил, что на заводском Бриске зазор больше. Достал из бардачка старые свечи и решил поставить на них такой же зазор на своих NGK. Обратите внимание на фото ниже:

Слева заводской Brisk, а справа новый NGK

Проделав эту работу, решил завести машину и попробовать прогреть ее до рабочей температуры, чтобы оценить, насколько новый зазор повлиял на работу двигателя.Я поехал на заправку примерно в 20 км от города. И вот какой вывод я могу сделать:

  1. Дизельный двигатель остановился, когда двигатель полностью прогрелся.
  2. Звук двигателя стал тише, особенно на холостом ходу
  3. приятно удивил расход топлива. Если при малом свечном зазоре он составлял 5,8 — 6,2 литра, то после увеличения до заводского Brisk стал 4,8 — 5,2. Проверено на скорости 90 км/ч. К тому же во время сегодняшних испытаний был ветер.

Для себя сделал вывод, что не стоит слепо доверять производителю и лучше самому выставить необходимый зазор и немного поэкспериментировать, меняя все в большую или меньшую сторону. Теперь еще более настороженно относятся к продукции марки NGK, так как это уже второй случай с негативными последствиями.

Согласно техническому регламенту свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять во время ТО-2, то есть через 30 тыс. км пробега. На самом деле этот срок можно увеличить в полтора раза, если речь идет о щадящем режиме работы.Но не стоит этого делать, если машина на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечисляем, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Будем считать, что владелец Калины-2 пользуется каталогами следующих фирм: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

  • ОАО «ЗАЗС» (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
  • BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
  • ЧЕМПИОН (Англия) — RC9YC, RN9YC;
  • NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
  • DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
  • BRISK (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
  • BOSCH (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

Слева марка продукта, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа для 8-клапанного двигателя. Вы могли заметить, что здесь не указаны свечи с тонким электродом, иридием и т.д. Затем используется тонкий электрод для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об/мин и более), но для двигателей ВАЗ выше 6000 об/мин срабатывает отсечка. Иридиевые свечи в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но как мы уже выяснили, переход на использование таких деталей — пустая трата денег, и не более того.Срок службы иридиевых свечей примерно соответствует сроку службы свечи с медным электродом стандартного калибра. Оставляем выбор за владельцем.

Появился керамический налет — срочно меняйте свечи!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных изделий практически не отличаются друг от друга. Это подтверждают отзывы автовладельцев, высказанные на различных форумах и т. д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или какие-то другие характеристики.А вот установив такие свечи в двигатель 21126, скорее всего, о гарантии на коробку AY-K3 придется забыть. С техникой всегда так: нужно представлять, что именно мы делаем и чего хотим добиться в результате.

Показания к замене свечей:

  • При наличии на конусе изолятора и электродах черного нагара («замши») его можно очистить или заменить. Очистка осуществляется, в том числе, путем нагревания. При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением накала, чем было до этого;
  • Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, то свечу необходимо заменить.При этом происходит образование стекловидной глазури. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев нагар образуется из-за того, что не все элементы свечи нагреваются в достаточной степени, и не происходит самоочищения. Это может произойти при использовании автомобиля для коротких поездок на малых скоростях, частых стартах и ​​остановках. Такой же эффект характерен для работы двигателя при низких температурах. Логично, что в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калильным числом, чем предусмотрено производителем.Можно попробовать поставить свечи А14ДВРМ вместо А17ДВРМ в 8-клапанный двигатель и так далее. Только вот такую ​​замену надо согласовывать с дилером.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпускаемых под разными торговыми марками

Одно из интернет-изданий провело сравнительный тест свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116. Проверенные аналоги свечи А17ДВРМ следующих фирм:

  • АПС, Бош, Бриск — Российское производство;
  • Bosch Platinum, Beru, Finwhale — Германия;
  • NGK, Denso — Япония;
  • Эйкем – Франция;
  • Чемпион — «Сделано в Евросоюзе».

Обратите внимание, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.

Подбор свечей зажигания для 8-клапанного двигателя 21116

Результат проведенных испытаний представлен на фото в виде графиков. Как видите, смысл в покупке импорта все же есть: использование свечей Bosch, а также продукции марок Finwhale, Brisk и Champion обеспечит заметную прибавку мощности.Если хотите сэкономить на топливе, то спрашивайте в магазинах продукцию NGK. Дополнительные комментарии здесь излишни.

Двигатели

Форсированные отличаются повышенным значением компрессии, не исключение и двигатели ВАЗ. С установленными свечами зажигания Brisk вам не нужно беспокоиться о искрах при высоком давлении. Но учтите, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Получается, что лучшим выбором следует считать именно продукцию NGK, хотя в последнее время появились подделки под этим брендом.А тот «ремейк», похоже, сейчас идет из Франции, о котором идет речь в фильме.

1200 руб. за фотоотчет

Оплачиваем фотоотчеты по ремонту авто. Заработок от 10000 руб/мес Пишите:

Линейка автомобилей от ВАЗ — Приора, Калина и Гранта имеют много общего. Каждый из этих автомобилей имеет разные модификации с разными двигателями. Но, по сути, основное отличие моторов этих моделей только в количестве клапанов.

Свечи зажигания на Приору, Калину и Гранту различаются только в зависимости от того, установлен 8- или 16-клапанный двигатель, вне зависимости от поколения или года выпуска автомобиля. Оригинальные запчасти для всех трех моделей поставляет российская компания ЗАЗС.

Свечи зажигания на Калину, Приору и Гранту – какие выбрать?

Lada Kalina (1-е и 2-е поколения), Granta и Priora оснащались как 8-ми, так и 16-клапанными двигателями. И хотя для каждой машины они были разными, конструктивно они очень похожи.Поэтому свечи зажигания на все три автомобиля устанавливались одинаковые, отличия только в артикулах. Свечи, как было сказано выше, на всех автомобилях различаются только в зависимости от количества клапанов в двигателе.

В оригинале на все три автомобиля установлены обычные никелевые свечи с одним боковым электродом. Основные отличия свечи зажигания для 8- и 16-клапанной свечи заключаются в размере ключа для ее закручивания.

Подробнее о размерах и оригинальных артикулах в таблице ниже.

* По номенклатуре Чемпион (российский стандарт)

Несмотря на то, что у каждого автомобиля свой артикул оригинальных свечей зажигания, они взаимозаменяемы. Оригинальные свечи можно найти в продаже и напрямую от производителя ЗАЗС. Для 8-клапанных моторов они имеют артикул А17ДВРМ, а для 16-клапанных — АУ17ДВРМ.

Ниже представлены самые известные модели-заменители других производителей.

Как показали опросы на некоторых популярных автомобильных сообществах Рунета, самыми популярными марками среди владельцев ВАЗов десятого семейства являются NGK и Denso.Помимо обычных никелевых свечей, владельцы описываемых в статье автомобилей часто прибегают к установке более совершенных, иридиевых. Срок их службы стабильно в три раза больше обычного, а то и больше. Кроме того, они дополнительно улучшают отзывчивость мотора. Самые популярные свечи зажигания для этих автомобилей — Denso. На 16 кл. это ИК20 по цене 520 руб/шт, и на 8 кл. — IW20, цена — 590 руб/шт.

Когда менять свечи зажигания на Приоре, Калине и Гранте?

Согласно регламенту ТО Лада Калина, Гранта и Приора свечи зажигания подлежат замене каждые 30 тыс. км.пробега вне зависимости от комплектации автомобиля или количества клапанов в двигателе. Но, на этот показатель сильно влияют некоторые факторы, такие как качество топлива, условия эксплуатации и т. д. Поэтому фактически их срок службы составляет в среднем где-то 20-25 тыс. км.

Свечи Танец для калины 8 клапанов. Замена свечей зажигания. Завод против иридиевых, платиновых и многоэлектродных свечей

Какие свечи зажигания лучше для Лада Калина 8-клапанная: Советы

Лада Калина имеет тип клапана 8 или 16.Подбор свечей в этом случае одинаков для всех автомобилей производства ВАЗ. Очень важно отдавать предпочтение качественным свечам, чтобы они служили долго. Их также необходимо периодически менять, чтобы мотор работал правильно, а машина нормально ехала.

Свечи зажигания для 8-клапанной и 16-клапанной вибры

Завод-производитель ВАЗ предлагает купить для автомобилей Лада Калина свечи зажигания А17 ДВРМ и А15 ДВРМ, а также их зарубежные аналоги.Для изделий на 8 клапанов применяют ДВРМ А17, а на 16 — АУ17ДВР. Это лучшие свечи, которые служат долго и не требуют постоянной регулировки. Производитель должен гарантировать 18 месяцев бесперебойной работы при условии пробега 2000 км. При правильном и бережном использовании свечи могут служить 3-4 года. Некоторые маркетологи советуют на авто платиновые или многоэлектродные свечи, хотя их стоимость гораздо выше обычных. Но все равно служат долго.

Читайте также: Как отключить иммобилайзер на Калине

Свечи для автомобиля на газу (ГБО): какие лучше

Газовое неисправное оборудование Сегодня многие устанавливают на свои автомобили, так как на газу это намного дешевле и выгоднее, чем на бензин.К таким автомобилям подходят следующие свечи:

  • французские Beru Ultra 14R-7DU, они не совсем предназначены для газа, но все же подходят;
  • украинский Плазмофор Супер Газ имеют хорошее качество, но уступают импортным;
  • чешский Brisk LPG LR15YS SILVER, электрод которого изготовлен из серебра. Они дешевы, но нетоксичны.
  • немецкий Bosch Platinum WR7DP – у них тонкий электрод и оригинальный дизайн;
  • japanese NGK LPG LaserLine достаточно дорогой, но нетоксичный и экономичный.

Вообще их большое количество, главное для газа выбирать модели с тонкими электродами.

Критерии выбора свечей

Для того чтобы двигатель работал ровно, необходимо наличие качественных свечей. Их выбор имеет большое значение для полноценной езды. Покупать свечи нужно только в специализированном магазине. Критерии выбора следующие:

  • размер свечи. Не стоит отдавать предпочтение маленьким, так как они не вкручиваются в отверстие двигателя.Большие тоже не подходят. Нужно, чтобы они были средними;
  • Калил номер. Показывает температурный режим. Оно должно быть высоким, тогда свеча будет работать более «агрессивно». Низкое число означает, что предмет будет перегреваться и, как следствие, быстро изнашиваться.

Вообще на сегодняшний день существует масса разнообразных свечей, которые отличаются друг от друга размерами, номером калила, материалом, а так же принципом работы. ЖЕ ЛУЧШИЕ варианты Есть продукция NGK, Bosch, Denso и др.Эти производители давно зарекомендовали себя с лучшей стороны, поэтому их продукции можно доверять.

См. также: Замена топливного фильтра На Калине

Специалисты не рекомендуют брать свечи самостоятельно, если вы не разбираетесь в этом вопросе, а также не знаете температурный режим своего мотора. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом из автотехцентра. Он поможет выбрать подходящий предмет, который будет не только исправно служить, но и не будет требовать постоянного ремонта или замены.

Как мы уже говорили, при аккуратной эксплуатации свечи можно не менять в течение 3-х лет. Именно поэтому не стоит экономить на этих приборах, иначе в скором времени придется потратиться на покупку новых свечей. Смело обращайтесь к грамотной помощи, ведь лучше проконсультироваться и купить качественную вещь, чем брать то, что предлагают в магазине, а потом жалеть о своем выборе. В любом случае срок службы зависит от условий использования. Свечи желательно менять каждые 30 тыс. км.

См. также: Замена салонного фильтра На Калине

Примечательно, что поменять свечи можно и своими руками, если есть знания и навыки. Видео, прикрепленное к статье, поможет вам самостоятельно выполнить правильную замену свечей.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru.

Какие в Лада Калина свечи лучше, а какие хуже

Согласно Техническому регламенту, свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять во время ТО-2, то есть после 30 тыс. км пробега.На самом деле этот срок можно увеличить раза в полтора, если речь идет о щадящем режиме работы. Но делать это не обязательно, если машина на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечислим, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Мы предполагаем, что владелец «Калины-2» пользуется справочниками следующих фирм: Беру, Чемпион, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

  • ОАО «КАЛП» (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
  • BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
  • Чемпион (Англия) — RC9YC, RN9YC;
  • NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
  • DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
  • БРИСК (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
  • Bosch (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

Слева указана марка продукта, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа — для 8-клапанного. Можно отметить, что здесь не были перечислены свечи с тонким электродом, иридиевые и т.д. Тонкий электрод используется тогда для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об/мин и более), но двигатели ВАЗ выше 6000 об/мин срабатывают. Свечи Иридия в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но как мы уже выяснили, переход на использование подобных деталей — это чрезмерные деньги, и не более того.Долговечность иридиевых свечей Приблизительно соответствует значению «ресурса жизни» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор Оставить владельца.

Появились из керамики — срочно меняйте свечи!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе и по долговечности, все компоненты перечисленных наименований почти не отличаются. Это подтверждают отзывы владельцев автомобиля, высказанные на различных форумах и т.д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или какие-то другие характеристики.А вот установив такие свечи в двигатель 21126, скорее всего, придется забыть о гарантии на коробку AY-K3. Всегда так: нужно представлять, что мы делаем и чего хотим добиться в результате.
Подбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

  • Если у конуса на изоляторе и электродах черный цвет («замша»), то можно почистить или заменить. Очистку производят, в том числе и нагревательным способом. При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением калильного числа, чем было до этого;
  • Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, значит, свечу необходимо заменить.В этом случае образование стекловидной глазури является образованием. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев Нагар образуется из-за того, что не все элементы свечи нагреваются в достаточной степени, и не происходит самоочищения. Это можно получить, когда автомобиль используется для коротких поездок с небольшими скоростями, частыми пусками и остановками. Такой же эффект характерен для работы двигателя при пониженных температурах. По логике, в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим порядковым номером, чем было предусмотрено производителем.Можно попробовать в 8-клапанный мотор поставить свечи А14 ДВРМ вместо А17ДВР и тд. Только вот такая замена обязательно оговаривается с дилером.

Сравнение аналогов ДВРМ А17, выпущенных под разными марками

Одно из интернет-изданий провело сравнительные испытания свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116. Аналоги Свечи ДВРМ А17, поставляемые фирмами:

  • АПС, Бош, Бриск — производство российское;
  • Bosch Platinum, BERU, FINWHALE — Германия;
  • NGK, DENSO — Япония;
  • Эйкем – Франция;
  • Чемпион — «Сделано в Евросоюзе.

Отметим, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все замеры проводились на стенде.
Подбор свечей для 8-клапанного двигателя 21116

Результат пройденных испытаний представлен на фото в виде графиков. Как видите, смысл покупать импорт все же есть: использование свечей bosch, а также продукции брендов FinWhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности.Хотите сэкономить на топливе — значит, спрашивайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь излишни.

Для форсированных двигателей характерно повышенное значение компрессии, а Моторы Ваз исключением не являются. Установив свечи зажигания BRISK, вы можете не беспокоиться о наличии искры высокого давления. Но отметим, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Получается, что оптимальным выбором следует считать продукцию NGK, однако в последнее время на эту марку появились подделки.А Новодель, похоже, сейчас родом из Франции, о чем и рассказывается в фильме.

ладакалина.клуб.

Лада Калина — Блог автовладельцев: Свечи NGK на калину

Моя Калина уже пробежала чуть больше 40000 км, а заводские свечи еще нормально работали, несмотря на то, что производитель рекомендует их менять раз в 30000 км. Ну думаю попробую купить и поставить новые, может что-то и изменится в лучшую сторону, но в принципе лучше, все не надо, по моему все было хорошо.

Съездил в ББ, взял комплект свечей ngk. Так как двигатель на моей калине 8-клапанный, то для моего мотора стояли №13, а если у вас 16-клапанный двигатель — то нужно ставить №11.

Обновил старые и посмотрел на них, вроде все нормально, вот только уж слишком красные они были, и это говорит во-первых, что в бензине, которым я топил машину, было слишком много железосодержащих присадок, которые не идут на пользу двигателю. Так как заправка в основном на одной местной заправке, то и грешу на это. Теперь вам нужно сменить заправку.

Закрутил новые свечи и решил попробовать, как они будут работать, и будут ли отличаться хоть чем-то от заводских. Завел кавалину нормальную, после прогрева стрелка тахометра еще еле плавает, но если не выглядывать, то определить плавающие обороты на слухе просто невозможно. Но когда начал проверять на высокой скорости, то был приятно удивлен, звук стал намного мягче и это явно не самоотдача, так как я свой 8-ми клапанный трактор слушаю уже два года и изменения точно чувствую.Если судить по ощущениям, я стал походить на свою предыдущую машину с 1,5 16-кл. Мотор. Но на холостых все равно булькать не перестал, похоже от этого не избавиться.

Итак, пока замена свечей порадовала, высокие обороты теперь тихие и без лишних вибраций, как раньше. Посмотрим, насколько они качественные и на какое время их хватит. Пока все супер.

Полезные материалы по теме:
  1. Замена свечей зажигания

калина-авто.blogspot.com

🚘 Как часто менять свечи зажигания — период замены свечей зажигания

Замена свечей зажигания на Лада Калина очень простая и не слишком затратная процедура. Однако не всегда требуется замена расходного материала, вполне возможно, старые свечи мало не прослужат.

Как часто нужно менять свечи зажигания

Стандартная периодичность замены свечей зажигания на вазе может колебаться в достаточно широком диапазоне — от 30 тысяч километров пробега для обычных (обычных) и до 80 тысяч для современных иридиевых и платина.Как и в случае с любыми другими расходными материалами, возможны колебания, основными факторами влияния которых являются состояние двигателя и системы зажигания, качество топлива и характер эксплуатации автомобиля. Например, если вы часто ездите на небольшие расстояния в городе, то даже при нормальной работе всех систем автомобиля свечи обычно достаточно быстро покрываются черным нагаром, так как не достигают необходимой температуры для самоочищения.

Диагностика состояния свечей зажигания проста.Делайте это лучше визуально. Если вы обнаружили лишь легкое потемнение и небольшой серовато-желтый или бледно-коричневый налет на не потерявших формы высохших электродах, можете смело возвращать свечи на место и кататься дальше.

При обнаружении крупной цепи черного или белого цвета или оттенка ржавчины шлифовка – это уже повод задуматься об их замене или хотя бы чистке. Очистку можно произвести, промыв свечи бензином или специальной жидкостью и аккуратно сняв щеткой или тонкой наждачной бумагой.При этом обязательно проверяйте зазор в свечах зажигания между электродами с помощью щупа. Он почти наверняка будет отличаться от рекомендуемого 1-1,1 мм. Для продолжения работы его необходимо восстановить, аккуратно выпросив боковой электрод. Но имейте в виду, что это скорее временная мера, после которой замена свечей зажигания пройдет гораздо быстрее, чем новых.

Электроды лучше выбросить, если они:

  • Сильно загрязненные
  • Потерявшие форму
  • Расплавленные
  • Обломан.
  • Имеют повреждение изолятора

Кстати, такое их состояние, как правило, является прямым свидетельством наличия более серьезных проблем, либо нежелания автовладельца вовремя их произвести. Как и все остальные расходники, свечи лучше менять регулярно и своевременно. Но какие лучше свечи розжига для калины?

Спасибо за подписку!

Какие свечи ставить в Калину

Производителем на голосование рекомендуются отечественные свечи типа А17ДВР (для 8-клапанных двигателей) и АУ15 ДВРМ, АУ17ДВР (для 16-клапанных двигателей), а также их зарубежные аналоги.Например, свечи BRISK LR15YC (Чехия), BOSCH WR7DC (Германия), NGK BPR6ES (Япония), NGK BPR6ES (Япония), для 16-клапанного, соответственно, для 8-клапанного подходят BRISK DR15YC, BOSCH FR7DCU и NGK BCPR6ES. легковые автомобили.

Все вышеперечисленные свечи одноэлектродные — этот тип опять же советует применять производитель. Ставить многоэлектродные аналоги (считается, что они дают более качественную дугу) не возбраняется, только учтите, что они будут немного дороже, а эффекта можно и не заметить.Что касается иридиевых и платиновых свечей, то их главное преимущество – длительный срок службы.

olade.ru.

Замена Свечей Зажигания — Лада Калина Блог

Так как пробег моей калины уже давно перевалил за 30000 км, то решил заменить заводские свечи на новые, хотя, честно говоря, с заводскими еще было хорошо. В мороз завелась до -20 с первого раза, если столбик термометра опускался еще ниже, то со второго. На холостых конечно стрелка тахометра немного разбила, но я еле заметно заметно.Короче, ездить еще можно было, но раз на Мурзилке было написано — менять через 30 000 км, то и будем следовать ее указаниям и рекомендациям.

Долго выбирать фирму не пришлось, так как большинство автовладельцев достаточно хорошо отзываются о свечах NGK, и главное тут не наезд на подделку. Если у вас 16-клапанная Лада Калина, то нужно брать NGK №11, а если обычный 8-клапанный мотор, то №13. Вся процедура немного урежет, может эта информация будет полезна девушкам или новички.

Порядок замены свечей зажигания Лада Калина:

Перед этой процедурой желательно все хорошо протереть и очистить от возможных масляных пятен или пыли, чтобы внутрь цилиндра не попал мусор. Теперь нам понадобится либо свеча-ключ, либо длинная головка на 21 мм.

Снимаем провода по очереди, придется приложить немного усилий, так как они довольно тугие.

Лично у меня состояние электрода было нормальным, никаких отложений, масляных пленок или в них на них не было, единственный присутствовал красноватый засвет.И это тоже не очень хорошо и говорит о том, что в топливе, которым я топил свою Калину, были железосодержащие присадки, так называемый ферроцен. Это может привести к пропуску зажигания, падению мощности и увеличению расхода топлива.

Когда вкручиваем новые свечи зажигания, то лучше всего сначала затянуть их рукой, а уже потом ключом.

Совет новичкам: лучше менять их поочередно: то есть сначала выкрутить старый и сразу поставить новый, и так для каждого цилиндра.

Хотя перепутать провода довольно сложно! Но помню случай с отцовской ВАЗ 2112 16-ти клапанной, когда мы неправильно разобрались с проводами и завели машину — она ​​работала как трактор, все цилиндры в разгоне. После поставить новую свечу, одеть провод и провести такую ​​же операцию с остальными цилиндрами!

Вот и все! Затягивать лучше, чтобы не пускать воздух, а то со временем может вырвать свечу с нитками, тогда на ремонт придется тратить очередную сумму денег, а она вам нужна? Хотелось бы в конце моей темы устроить небольшой опрос, кто пользуется какими фирмами кроме NGK и какие впечатления? Обсудите в комментариях ниже!

ладакалинаблог.RU.

NGK VS BRISK: Эксперимент с увеличением зазора свечей

Пару месяцев назад писал тему про замену свечей зажигания на своей Калине. Вместо заводского BRISK решил попробовать другого производителя, а именно — NGK, уж больно много положительных отзывов о них. Купил как всегда в ВВВ комплект свечей и заменил. Клиренс не устанавливался, так как производитель уверяет, что все уже выставлено для идеальной работы двигателя.

После замены прошел не более 1000 км и начал пробивать первый цилиндр, особенно это было заметно на холостых, когда ощущались резкие провалы в работе мотора.Открыл капот и увидел, что свеча лопнула по всему периметру, о чем я ранее писал в статье. Можете поискать в этом разделе кому интересно, там есть фото. А вместо этого решил поставить обратно заводской БИРСК, который хоть и был уже красного цвета от многолетней эксплуатации, но работал нормально.

Так как сейчас на улице почти лето, то обычного бабло-дизельного расположения двигателя 1.6 8 клапанов по идее быть не должно, особенно на прогретом моторе.Но почему-то этот пузырек присутствовал даже на холеном моторе, хотя до установки свечей его не наблюдалось. Поэтому сегодня решил открутить и посмотреть на их состояние. По внешнему виду с ними было все в порядке, но потом я заметил, что зазор на заводском Бриске был больше. Вынул из гловетуса старые свечи и решил поставить такой же зазор на свой NGK. Обратите внимание на фото ниже:


Слева заводской BRISK, а справа новый ngk

После проделанных работ решил завести машину и попробовать прогреть до рабочей температуры, чтобы оценить как новый клиренс повлиял на двигатель.Промчались до заправки примерно 20 км трассы от города. И такой вывод можно сделать:

  1. Дегелинация прекратилась на полностью прогретом двигателе.
  2. Звук двигателя стал тише, особенно это касается работы на холостых
  3. Приятно удивил расход топлива. Если при маленьком свечном клиренсе было 5,8 — 6,2 литра, то после зуммирования до заводского BRISK — 4,8 — 5,2. Проверено на скорости 90 км/ч. К тому же в сегодняшних тестах был ветер.

Для себя сделал вывод, что слепо доверять производителю не стоит и лучше установить необходимый зазор и немного поэкспериментировать, меняя все в большую или меньшую сторону. К продукции марки NGK теперь стали относиться еще более настороженно, так как это уже второй случай с негативными последствиями.

ladakalinablog.ru.

Какие свечи лучше на Лада Гранта 8 Клапан: Видео

Автомобиль: Лада Гранта. Спрашивает: Виноградов Илья. Суть вопроса: Какие лучше свечи зажигания на Лада Гранта?

Здравствуйте, подскажите какие свечи лучше поставить на 8-клапанную Ладу Гранту? Хочется, чтобы ресурс был больше и работал на них дольше, но в то же время, чтобы машина уверенно чувствовала себя на дороге.

Какие свечи лучше выбрать?

Неисправность свечей зажигания Напрямую связана с нестабильной работой двигателя внутреннего сгорания. При выходе из строя этого элемента мотор сразу начинает работать нестабильно, дергаться, гудеть и сильно падать. Решить эту проблему можно только их заменой, а как выбрать лучшие, мы расскажем ниже.

Следующие две вкладки меняют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроен и Пежо.Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за консультацией.

Неважно какой у вас двигатель, 16 или 8 клапанный, рекомендации от производителя будут одинаковыми. В остальном сказать любая из нижеперечисленных свечей подойдет именно к вашему автомобилю.

Инструкция по выбору свечей зажигания с завода

Некоторые Гранты утверждают, что после установки свечей Пляски они имеют прибавку мощности +100500 л.с. завод указывает следующие данные:

Наиболее оптимальный срок службы свечи зажигания – 20 000 километров пробега в течение 18 месяцев.В это время каждый производитель должен гарантировать бесперебойную работу своего продукта. Однако если эксплуатация автомобиля происходит бережно, то этот срок можно смело увеличить в 2 раза, в результате чего получится 3 года эксплуатации или 40 000 километров пробега.

Помните, что зазор на свече зажигания должен иметь оптимальные параметры в пределах 1 — 1,15 миллиметра.

Завод против иридиевых, платиновых и многоэлектродных свечей

Иридия свечи фирмы DENSO на 8 клапанов

В настоящее время производители все чаще предлагают потребителю так называемые иридиевые, многоэлектрические или платиновые свечи зажигания, которые делают удалось значительно улучшить тягу и мощность двигателя Лада Гранта.

Однако завод Производитель — АвтоВАЗ относится к этому шагу весьма скептически, призывая автолюбителей не отходить от стандартных рекомендаций.

Совсем недавно были проведены испытания среди свечей зажигания и сформировалась такая таблица:


Указанные свечи очень доступны у каждого покупателя.

Установка свечей В6 на Лада Гранта (видео)

Согласно техническому регламенту свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять во время ТО-2, то есть через 30 тыс. км пробега.На самом деле этот срок можно увеличить раза в полтора, если речь идет о щадящем режиме работы. Но делать это не обязательно, если машина на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечислим, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Мы предполагаем, что владелец «Калины-2» пользуется справочниками следующих фирм: Беру, Чемпион, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

  • ОАО «КАЛП» (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
  • BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
  • Чемпион (Англия) — RC9YC, RN9YC;
  • NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
  • DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
  • BRISK (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
  • Bosch (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

Слева указана марка продукта, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа — для . Можно заметить, что здесь не были указаны свечи с тонким электродом, иридием и т.д. Тонкий электрод затем используется для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об/мин и более), но отсечки двигателей ВАЗ выше 6000 об/мин. Свечи Иридия в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но как мы уже выяснили, переход на использование подобных деталей — это чрезмерные деньги, и не более того.Срок службы иридиевых свечей примерно соответствует значению «ресурса жизни» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор Оставить владельца.

Появились из керамики — срочно меняйте свечи!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе и по долговечности, все компоненты перечисленных наименований почти не отличаются. Это подтверждают отзывы владельцев автомобиля, высказанные на различных форумах и т.д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или какие-то другие характеристики.А вот устанавливая такие свечи в мотор 21126, скорее всего, о гарантии на коробку придется забыть. Всегда так: нужно представлять, что мы делаем и чего хотим добиться в результате.

Подбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

  • Если у конуса на изоляторе и электродах черный цвет («замша»), то можно почистить или заменить. Очистку производят, в том числе и нагревательным способом. При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением калильного числа, чем было до этого;
  • Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, значит, свечу необходимо заменить.В этом случае образование стекловидной глазури является образованием. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев Нагар образуется из-за того, что не все элементы свечи нагреваются в достаточной степени, и не происходит самоочищения. Это можно получить, когда автомобиль используется для коротких поездок с небольшими скоростями, частыми пусками и остановками. Такой же эффект характерен для работы двигателя при пониженных температурах. По логике, в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим порядковым номером, чем было предусмотрено производителем.Можно попробовать в 8-клапанный мотор поставить свечи А14 ДВРМ вместо А17ДВР и тд. Только вот такая замена обязательно оговаривается с дилером.

Сравнение аналогов ДВРМ А17, выпускаемых под разными брендами

Одно из интернет-изданий провело сравнительные испытания свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116. Аналоги Свечи ДВРМ А17, поставляемые фирмами:

  • АПС, Bosch, Brisk — Российского производства;
  • Bosch Platinum, BERU, FINWHALE — Германия;
  • NGK, DENSO — Япония;
  • Эйкем – Франция;
  • Чемпион — «Сделано в Евросоюзе.

Отметим, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все замеры проводились на стенде.
Подбор свечей для 8-клапанного двигателя 21116

Результат пройденных испытаний представлен на фото в виде графиков. Как видите, смысл покупать импорт все же есть: использование свечей bosch, а также продукции брендов FinWhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности.Хотите сэкономить на топливе — значит, спрашивайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь излишни.

Для форсированных двигателей характерно повышенное значение компрессии, и моторы ВАЗ. Установив свечи зажигания BRISK, вы можете не переживать за наличие искры при высоком давлении. Но отметим, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Получается, что оптимальным выбором следует считать продукцию NGK, однако в последнее время на эту марку появились подделки.А Новодель, похоже, сейчас родом из Франции, о чем и рассказывается в фильме.

Замена свечей зажигания требуется при плановом техническом обслуживании автомобиля, особенно учитывая качество бензина в нашей стране. О замене надо думать как о подготовке машины к зиме. В этой статье мы рассмотрим, как почистить или при необходимости заменить свечи на Лада Калина.

Как устроены свечи зажигания?

Свечи зажигания – это устройство для воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.Они состоят из металлического корпуса, изолятора и центрального проводника. Они расположены в свечных камнях, которые, в свою очередь, находятся в головке цилиндров двигателя. К верхней части волчка крепятся высоковольтные провода, подающие напряжение на искровой разрядник.

Опытные автомобилисты советуют менять их каждые 20 – 30 тыс. км пробега. Или ранее, если для этого требуется статус этих частей. Так, о необходимости замены свечей на Калине могут свидетельствовать проблемы со стартером, снижение мощности двигателя, мерцание автомобиля и вибрация при езде.

Процесс замены свечи

Перед процедурой замены желательно продуть или протереть ГБЦ и головку блока цилиндров. Это делается во избежание попадания в блок двигателя пыли, грязи и мусора, что может привести к плачевным последствиям.

Для работы нам потребуются: головка на 10 мм, свечной камень или головка на 16 с удлинителем (для восьмиклапанных двигателей нужна головка на 21 с удлинителем).

Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 16-клапанным двигателем

  • Резким рывком вверх снимите пластиковый кожух двигателя.
  • Отсоединяем провода от катушек зажигания, после чего откручиваем болты крепления и снимаем катушки со свечного камня.
  • Выкрутите ключ на 16 и вставьте новый ключ.

Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 8-клапанным двигателем

  • Снимите наконечник проволоки (не бойтесь приложить небольшое усилие).
  • Твинкните ключ на 21 и поменяйте ключ на новый.

При установке свечей не следует прилагать чрезмерных усилий, иначе можно сорвать резьбу колодца, что чревато дорогостоящим ремонтом.В Калине замена свечей для двигателей 1,4 л и 1,6 л аналогична.

Возможные поломки и их причины

Есть много причин, по которым свечи могут выйти из строя. Это может произойти из-за загрязнения маслом или найгаром, разрушения изолятора, механических повреждений, обрыва перемычек и т. д. Реально справиться можно только с загрязнением. Во всех остальных случаях придется подумать о замене деталей.

Существует три основных метода очистки: метод разложения, пескоструйная обработка и метод ультразвуковой очистки.В связи с тем, что для ультразвуковой чистки необходимо специализированное оборудование, остановимся на остальных методах.

Метод расщепления

Суть этого метода в том, что вам нужно раскрыть свечи в воде со стиральным порошком на час. Такой способ позволит очистить вещь от загрязнений, не повредив корпус. Стоит отметить, что после чистки они дают нестабильную желтую искру, что может вызвать проблемы на высоких оборотах.

Метод пескоструйной обработки

Деталь очищается сжатым воздухом, подаваемым из пескоструйной установки.В отличие от первого способа, после этой чистки свечи полностью восстанавливают свои первоначальные параметры и дают хорошую синюю искру. Однако этот метод работает только с одноэлектродными, так как в них керамический конус более доступен, чем в многоэлектродных.

Газовое вышедшее из строя оборудование Сегодня многие устанавливают на свои автомобили, так как на газу оно гораздо дешевле и выгоднее, чем на бензине. К таким автомобилям подходят следующие свечи:

  • французские Beru Ultra 14R-7DU, они не совсем предназначены для газа, но все же подходят;
  • украинские Плазмофор Супер Газ имеют хорошее качество, но уступают импортным;
  • чешский Brisk LPG LR15YS SILVER, электрод которого изготовлен из серебра.Они дешевы, но нетоксичны.
  • немецкие Bosch Platinum WR7DP – у них тонкий электрод и оригинальный дизайн;
  • японская NGK LPG LaserLine довольно дорогая, но нетоксичная и экономичная.

Вообще их большое количество, главное для газа выбирать модели с тонкими электродами.

Критерии выбора свечей

Специалисты рекомендуют не брать свечи самостоятельно, если вы не разбираетесь в этом вопросе, а также не знаете
Температурный режим своего мотора.В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом из автотехцентра. Он поможет выбрать подходящий предмет, который будет не только исправно служить, но и не будет требовать постоянного ремонта или замены.

Как мы уже говорили, при аккуратной эксплуатации свечи можно не менять в течение 3-х лет. Именно поэтому не стоит экономить на этих приборах, иначе в скором времени придется потратиться на покупку новых свечей. Смело обращайтесь к грамотной помощи, ведь лучше проконсультироваться и купить качественную вещь, чем брать то, что предлагают в магазине, а потом жалеть о своем выборе.В любом случае срок службы зависит от условий использования. Свечи желательно менять каждые 30 тыс. км.

Пару месяцев назад писал тему о замене свечей зажигания на своей Калине. Вместо заводского BRISK решил попробовать другого производителя, а именно — NGK, уж больно много положительных отзывов о них. Купил как всегда в ВВВ комплект свечей и заменил. Зазор не устанавливался, так как производитель уверяет, что все уже выставлено на идеальную работу двигателя.

После замены прошел не более 1000 км и начал пробивать первый цилиндр, особенно это было заметно на холостых, когда ощущались резкие провалы в работе мотора. Открыл капот и увидел, что свеча лопнула по всему периметру, о чем я ранее писал в статье. Можете поискать в этом разделе кому интересно, там есть фото. А вместо этого решил поставить обратно заводской БИРСК, который хоть и был уже красного цвета от многолетней эксплуатации, но работал нормально.

Так как сейчас на улице почти лето, то обычного пузырного и дизельного расположения двигателя 1.6 8 клапанов по идее быть не должно, особенно на прогретом двигателе. Но почему-то этот пузырек присутствовал даже на холеном моторе, хотя до установки свечей его не наблюдалось. Поэтому сегодня решил открутить и посмотреть на их состояние. С виду с ними все было хорошо, но потом я заметил, что на заводских бриках зазор был больше.Вынул из гловетуса старые свечи и решил поставить такой же зазор на свой NGK. Обратите внимание на фото ниже:

Слева заводской BRISK, а справа новый ngk

Проделав эту работу, решил завести машину и попробовать прогреть до рабочей температуры, чтобы оценить, как новый клиренс повлиял на двигатель. Промчались до заправки примерно 20 км трассы от города. И такой вывод можно сделать:

  1. Дегелинизация остановлена ​​на полностью прогретом двигателе.
  2. Звук двигателя стал тише, особенно это касается работы на холостом ходу
  3. Приятно удивил расход топлива. Если при маленьком свечном клиренсе было 5,8 — 6,2 литра, то после зуммирования до заводского BRISK — 4,8 — 5,2. Проверено на скорости 90 км/ч. К тому же в сегодняшних тестах был ветер.

Для себя сделал вывод, что слепо доверять производителю не стоит и лучше установить необходимый зазор и немного поэкспериментировать, меняя все в большую или меньшую сторону.К продукции марки NGK теперь стали относиться еще более настороженно, так как это уже второй случай с негативными последствиями.

Согласно техническому регламенту свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять во время ТО-2, то есть через 30 тыс. км пробега. На самом деле этот срок можно увеличить раза в полтора, если речь идет о щадящем режиме работы. Но делать это не обязательно, если машина на гарантии (тогда замена производится по регламенту).Здесь мы перечислим, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Мы предполагаем, что владелец «Калины-2» пользуется справочниками следующих фирм: Беру, Чемпион, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

  • ОАО «КАЛП» (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
  • BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
  • Чемпион (Англия) — RC9YC, RN9YC;
  • NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
  • DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
  • BRISK (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
  • Bosch (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

Слева указана марка продукта, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа — для 8-клапанного. Можно заметить, что здесь не были указаны свечи с тонким электродом, иридием и т.д. Тонкий электрод затем используется для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об/мин и более), но отсечки двигателей ВАЗ выше 6000 об/мин. Свечи Иридия в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но как мы уже выяснили, переход на использование подобных деталей — это чрезмерные деньги, и не более того.Срок службы иридиевых свечей примерно соответствует значению «ресурса жизни» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор Оставить владельца.

Появились из керамики — срочно меняйте свечи!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе и по долговечности, все компоненты перечисленных наименований почти не отличаются. Это подтверждают отзывы владельцев автомобиля, высказанные на различных форумах и т.д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или какие-то другие характеристики.А вот установив такие свечи в двигатель 21126, скорее всего, придется забыть о гарантии на коробку AY-K3. Всегда так: нужно представлять, что мы делаем и чего хотим добиться в результате.

Показания к замене свечей:

  • Если у конуса на изоляторе и электродах черный цвет («замша»), то можно почистить или заменить. Очистку производят, в том числе и нагревательным способом. При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением калильного числа, чем было до этого;
  • Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, значит, свечу необходимо заменить.В этом случае образование стекловидной глазури является образованием. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев Нагар образуется из-за того, что не все элементы свечи нагреваются в достаточной степени, и не происходит самоочищения. Это можно получить, когда автомобиль используется для коротких поездок с небольшими скоростями, частыми пусками и остановками. Такой же эффект характерен для работы двигателя при пониженных температурах. По логике, в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим порядковым номером, чем было предусмотрено производителем.Можно попробовать в 8-клапанный мотор поставить свечи А14 ДВРМ вместо А17ДВР и тд. Только вот такая замена обязательно оговаривается с дилером.

Сравнение аналогов ДВРМ А17, выпускаемых под разными брендами

Одно из интернет-изданий провело сравнительные испытания свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116. Аналоги Свечи ДВРМ А17, поставляемые фирмами:

  • АПС, Бош, Бриск — Российское производство;
  • Bosch Platinum, BERU, FINWHALE — Германия;
  • NGK, DENSO — Япония;
  • Эйкем – Франция;
  • Чемпион — «Сделано в Евросоюзе.

Отметим, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все замеры проводились на стенде.

Подбор свечей для 8-клапанного двигателя 21116

Результат пройденных испытаний представлен на фото в виде графиков. Как видите, смысл покупать импорт все же есть: использование свечей bosch, а также продукции брендов FinWhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности.Хотите сэкономить на топливе — значит, спрашивайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь излишни.

Для форсированных двигателей характерно повышенное значение компрессии, а Моторы Ваз исключением не являются. Установив свечи зажигания BRISK, вы можете не переживать за наличие искры при высоком давлении. Но отметим, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Получается, что оптимальным выбором следует считать продукцию NGK, однако в последнее время на эту марку появились подделки.А Новодель, похоже, сейчас родом из Франции, о чем и рассказывается в фильме.

1200 руб. За фотоотчетом

Оплачиваем фотоотчеты по ремонту авто. Заработок ОТ 10 000 руб/мес. Напишите:

Линейка автомобилей от ВАЗ — Приора, Калина и Гранта много чего нравится. Каждый из этих автомобилей имеет разные модификации с разными двигателями. Но, по сути, основное отличие моторов этих моделей только в количестве клапанов.

Свечи зажигания на приору, калину и гранту Отличаются только в зависимости от того, установлен 8- или 16-клапанный двигатель, вне зависимости от поколения или года выпуска автомобиля. Оригинальные запчасти для всех трех моделей поставляет российская компания ОАО «КАЛП».

Свечи зажигания на Калину, Приору и Гранту — какие выбрать?

Лада Калина. (1 и 2 поколения), Granta и Priora комплектовались как 8-ми, так и 16-клапанными моторами. И по крайней мере каждая машина была разной, но конструктивно очень похожей.Поэтому свечи зажигания на все три автомобиля устанавливались одинаковые, отличия есть только в артикулах. Свечи, как было сказано выше, у всех автомобилей отличаются во всех модификациях в зависимости от количества клапанов в двигателе.

В оригинале на все три машины установлены обычные никелевые свечи, с одной электродной массой. Основные отличия свечи на 8- и 16-клапанную в размере ключа для ее завинчивания.

Подробнее о размерах и оригинальных артикулах читайте ниже в таблице.

* По Номенклатуре Чемпион (Русский Стандарт)

Несмотря на то, что в каждом автомобиле артикул оригинальных свечей разный, они взаимозаменяемы. Оригинальные свечи можно найти в продаже и напрямую от производителя «CALP». Для 8-клапанных двигателей они имеют артикул А17ДВР, а для 16-клапанных — АУ17ДВР.

Ниже представлены самые известные модели заменителей других производителей.

Как показывают опросы на некоторых популярных автомобильных сообществах Рунета, самыми популярными марками у владельцев десятисемейников являются NGK и DENSO.Помимо обычных, никелевых свечей, владельцы описываемого в статье автомобиля часто прибегают к установке более совершенных, иридиевых. Срок их службы стабильно в три раза превышает обычный, а то и больше. Кроме того, они еще улучшают приемистость мотора. Самые популярные свечи для этих автомобилей от компании Dance. На 16 кл. Это ИК20 по цене 520 руб. / шт., а за 8 кл. — IW20, цена — 590 руб/шт.

Когда менять свечи зажигания на приоре, калине и гранте?

По регламенту свечи зажигания Lada Kalina, Granta и Priora необходимо менять каждые 30 тыс. км.Пробег, вне зависимости от комплектации авто, или сколько клапанов в двигателе. Но на этот показатель сильно влияют некоторые факторы, такие как качество топлива, условия эксплуатации и т. д. Поэтому реально их срок службы в среднем составляет где-то 20-25 тыс. км.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.