Расход бензина ларгус 16 клапанов: Нормы списания топлива Lada Largus \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

Содержание

Какой реальный расход топлива у лады-ларгус. Расход бензина на различных комплектациях лада ларгус Расход ларгуса на 100 км

Lada Largus — российский бюджетный универсал. Автомобиль имеет ряд плюсов: вместительность, безопасность, относительно высокие динамические показатели. Но для среднестатистического российского водителя очень важным критерием является расход бензина.

Паспортный расход топлива на Лада Ларгус отличается от фактического. Поэтому у каждого владельца Ларгуса показатель затрат топлива может варьироваться. Фактический расход зависит от множества факторов: технические характеристики мотора, темп езды водителя, пробег машины, качество топлива. Для рационального использования автомобиля Лада водитель должен знать эти факторы, а также разбираться в строении топливной системы. Ведь бывают случаи, когда необходимо слить горючее, прочистить систему или заменить топливный насос.

Паспортные показатели расхода Лады Ларгус

Российский универсал Largus выпускается с тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов.

Первый агрегат от концерна Рено-Ниссан К7М достигает максимальной мощности при 5,5 тыс. об/мин, а пиковый крутящий момент 124 Нм наступает уже при 3 тыс. об. Двигатель оснащен 4 цилиндрами и 8 клапанами. Предельная скорость равна 156 км/ч, а сотня преодолевается за 14 с половиной секунд. Паспортный расход бензина составляет 12,3 л на 100 км в городе, 7,5 л при движении по трассе и 9,3 л в смешанном режиме.

Вазовский мотор набирает пик мощности при 5,1 тыс. об/мин. Максимальный крутящий момент 140 Нм наступает при 3,8 тыс. об. Количество клапанов также 8, а 4 цилиндра расположены в ряд. Максимальный показатель скорости и время разгона до 100 км/ч равны аналогичным параметрам у К7М. Расход топлива по паспорту: 10,6/6,7/8,2 л.

Самый мощный движок Ларгус — 105-сильный 16-клапанный агрегат Renault K4M. Объём также равен 1,6 л, пик тяги наступает при достижении 5,75 тыс. об/мин. Предельный крутящий момент 148 Нм достигается при 3,75 тыс. об. Максимум скорости — 165 км/ч, разгон до сотни происходит за 13,1 сек. Затраты бензина: 10,1/6,7/7,9 л.

Все три агрегата работают в системе распределённого впрыска топлива с электронным управлением. На вопрос, какой бензин заливать, в руководстве по эксплуатации прописан ответ, что рекомендуется использовать бензин с октановым числом не ниже 95. Менее мощные двигатели издают количество вредных газов, не превышающих норму Евро 5. 105-сильный движок вписывается в экологическую норму Евро 4.

Объём бензобака у всех агрегатов — 50 л.

От чего зависит фактический расход бензина

Факторы, влияющие на реальный расход:

  • — мощность двигателя;
  • — количество клапанов;
  • — объём цилиндров;
  • — своевременность переключения передач;
  • — давление на педаль газа;
  • — включённый кондиционер или открытые окна.

Даже по паспортным данным автомобиля видно, что технические характеристики двигателя влияют на то, какой будет норма расхода топлива. В зависимости от количества клапанов и мощности изменяются затраты бензина. Расход топлива Ларгус 16 клапанов и Ларгус 8 клапанов значительно отличается. Французский 16-клапанник расходует по городу на 0,5 л меньше, чем ВАЗ-11189 и на 2,2 л меньше, нежели К7М.

Та же история и с мощностью. С 105-сильным движком паспортный расход бензина Лада Ларгус на 100 км в смешанном цикле — всего 7,9 л. Для 87-сильного и 84-сильного агрегатов данный показатель составляет 8,2 и 9,3 л соответственно. На расход топлива влияет и рабочий объём цилиндров, но в данном случае он равен 1598 см3 у всех трёх моторов. Реальный расход топлива Лада Ларгус с разными движками также будет отличаться.

Сколько литров бензина тратится в зависимости от манеры езды? Большой расход наблюдается у тех водителей, что разгоняют авто путем резкого вдавливания гашетки в пол. В таком случае образуется быстрый набор оборотов двигателя, для этого в цилиндры за короткое время должно поступить максимальное количество взрываемой смеси. А для городской езды характерен рваный темп. Влияние частых остановок на светофорах и быстрого старта с места ощутимо сказываются на расходе топлива.

Но и слишком малое количество оборотов на тахометре увеличивает фактическое потребление бензина. При движении на гору необходимо включать пониженную передачу, поскольку в противном случае вам придется вдавливать педаль газа в пол, дабы набрать нужное количество оборотов. Наиболее приемлемый показатель на тахометре Ларгус: 2200–2500 оборотов. В таком темпе двигатель не «давится», набирает хорошую динамику и расходует минимум бензина. При условии, что Лада оснащена 5-ступенчатой коробкой передач, оптимальный и экономичный скоростной режим для езды — 90 км/час.

В летнее время снизить затраты горючего можно при помощи включения нейтральной передачи. Во время длительного спуска лишние нажатия на педаль газа приводят к необязательной трате бензина. Но такая хитрость допускается только летом на сухой дороге. В зимнее время использование «нейтралки» недопустимо, ведь это приводит к заносу автомобиля.

При использовании кондиционера расходуется больше бензина на 5–10 %. А быстрая езда по трассе с открытыми окнами усиливает аэродинамическое сопротивление, и вследствие этого Ларгус потребляет на 0,1–0,5 л больше. На величину затрат топлива влияет количество пройденных километров. С увеличением пробега Ларгус проходит обкатку и расход уменьшается.

Для Лада Ларгус расход топлива на 100 км зависит от комплекса факторов. Рациональная эксплуатация автомобиля помогает экономить на горючем.

Объем силового агрегата двигателя Лада Ларгус, лицензию на выпуск которых АвтоВАЗ приобрел у французского концерна Renault в далеком уже 2008 году, составляет 1,6 литра. В модификации, имеющей 8 клапанов, мощность составляет 84 лошадиные силы. Максимальная скорость разгона такого типа двигателя составляет 156 километров в час.

В модификации с семиместным салоном, характеристики двигателя практически аналогичны, вместе с тем он имеет несколько большую мощность, в сравнении с предыдущим (на три лошадиных силы).

Также выпускается линейка с двигателями на 16 клапанов, они устанавливаются как на пяти-, так и на семиместный Ларгус. Время разгона такого движка до 100 километров в час составляет 13,5 секунды, что на 2 секунды быстрее 87-сильного. Максимальная скорость данной модификации – 165 километров в час.

Паспортные данные относительно расхода топлива Лады Ларгус

Как следует из технической документации рассматриваемой модели, объем потребляемого бензина на различных видах двигателей по паспорту несколько отличается:

  • для восьмиклапанного двигателя мощность 84 л. с. он составляет 12,3 литра на 100 километров в режиме передвижения по городу, и 7,5 литра – на такое же расстояние при езде по трассе;
  • для такого же двигателя мощность 87 л. с. этот показатель составляет 12,4 и 7,7 литра соответственно;
  • для шестнадцатиклапанного двигателя расход топлива составит по паспорту 11,5 и 7,5 литра соответственно.

Новая модель Лада Ларгус Кросс


В 2015 году вышел новый вид в линейке Лада Ларгус. Кросс по своему типажу относят к внедорожникам, это вызвано увеличением просвета между кузовом и дорожным покрытием. Данное авто оснащено бензиновым двигателем объемом 1,6 литра на 105 лошадиных сил.

Показатели потребления бензина данным автомобилем соответствуют характеристиками шестнадцатиклапанного двигателя.

Отзывы автовладельцев

Как известно, зачастую паспортные данные не совсем соответствуют тем, которые автовладельцы впоследствии фиксируют при эксплуатации. Причины этого всем известны, и говорить об этом вновь и вновь вряд ли стоит. Впрочем, проанализировать отзывы реальных владельцев Лады Ларгус можно, и даже нужно.

Большинство автовладельцев констатируют незначительное превышение объема потребления топлива над паспортными данными. Так, судя по их отзывам на форумах автовладельцев в сети Интернет, для двигателей мощностью 84 лошадиные силы фактическое потребление бензина при передвижении по городу составляет 12,5 литра на 100 километров по городу, а при поездках на трассе – 8 литров. В среднем же объем потребления в смешанном режиме составит около 9,5 литра на 100 километров пробега.

Практически такие же показатели и у 87-сильных движков в обоих режимах, в среднем же на 100 километров пробега они потребляют до 10 литров топлива.

105-сильные двигатели Лады Ларгус в смешанном режиме расходуют 9-10 литров бензина на 100 километров, при движении по городу – до 13 литров, а по трассе, судя по отзывам владельцев, показатель колеблется от 7 до 9 литров.

Методы снижения расхода топлива Лады Ларгус

Как известно, нет универсального средства, позволяющего снизить расход топлива вашего автомобиля, тем не менее определенный набор возможных мер, как отмечают опытные автолюбители, все же имеется. Среди таковых:

  • тюнинг и чип-тюнинг авто;
  • заправка качественным бензином;
  • установка газобаллонного оборудования (ГБО).

Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля , он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) , и знаете хотя бы некоторые данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на расположенную ниже статистику. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.

На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) . Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основе которых рассчитан средний расход топлива (т.е. это то количество людей, которые заполнили информацию на сайте). Чем выше это количество, тем достовернее полученные данные.

× Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, поскольку в населенных пунктах разная загруженность дорожного движения, также отличается состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

# Населенный пункт Регион Расход Кол-во
Сызрань Самарская область 9.00 1
Можайск Московская область 9.30 1
Саратов Саратовская область 9.50 1
Дивногорск Красноярский край 10.00 1
Ярославль Ярославская область 11.50 2
Кемерово Кемеровская область 11.50 2
Руза Московская область 12.30 1
Рязань Рязанская область 12.50 1
Псков Псковская область 12.50 1
Томск Томская область 12.50 1
Волгоград Волгоградская область 14.00 1

× Знаете ли вы? На расход топлива ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) в загородном цикле также влияет скорость автомобиля, поскольку необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направленность ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо потратить двигателю автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) .

На расположенной ниже таблице достаточно подробно представлена зависимость расхода топлива от скорости движения автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) на трассе. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если у автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) существуют данные для нескольких типов топлива, они усреднятся и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.)

Индекс популярности показывает насколько данный автомобиль популярен на этом сайте, а именно, процентное соотношение добавленной информации о расходе топлива ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) к данным о расходе топлива того автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем большей популярностью пользуется автомобиль на этом проекте.

Автомобиль Lada Largus имеет большую популярность среди любителей таких моделей авто. Дизайн, комплектация и расход топлива Лада Ларгус на 100 км отличаются от прежних моделей Lada.

Новое поколение Лада

Презентация Lada Largus, которая является совместным проектом компаний ВАЗ и Renault, состоялась в 2011 году. Целью изобретения такой версии Лады было сделать похожее на румынское авто Dacia Logan 2006 года выпуска, подходящее для российских дорог.

Технические характеристики Лада Ларгус, расход топлива и показатели максимальной скорости для всех моделей практически одинаковые . К основным параметрам комплектации можно отнести:

  • Передний привод;
  • Двигатель объемом 1,6 литра;
  • 5-ступенчастая механическая коробка передач;
  • Используемое топливо – бензин;

Каждый автомобиль имеет 8- и 16-клапанный двигатель, кроме версии Кросс. Она оснащена только 16-клапанным мотором. Максимальная скорость авто составляет 156 км/ч (с мощностью двигателя 84, 87 лошадиных сил) и 165 км/ч (движок с 102 и 105 л. с.). Разгон до 100 километров осуществляется за 14,5 и 13,5 секунды соответственно . Средний расход топлива у Ларгус на 100 км в смешанном цикле составляет 8 литров.

Виды Lada Largus

Автомобиль Лада Ларгус имеет несколько модификаций: пассажирская R90 универсал (на 5 и 7 мест), грузовой фургон F90 и универсал повышенной проходимости (Лада Ларгус Кросс). Каждая из версий ваза оснащена двигателем с разными мощностями и количеством клапанов.

Fuel затраты.

Расход топлива у каждой модели Ларгус бывает разным. И показатели относительно нормы затраты топлива на Лада Ларгус Минтранс рассчитывает в идеальных условиях вождения. Поэтому, официальные данные зачастую отличаются от реальных цифр.

Потребление горючего у 8-клапанных моделей

К двигателям такого типа относятся автомобили с мощностью движка 84 и 87 лошадиных сил. По официальной статистике расход бензина на 8 клапанной Lada Largus составляет 10,6 л в городе, 6,7 л на трассе и 8,2 л при смешанным типе езды. Реальные цифры по затратам бензина выглядят немного иначе. Обзор многочисленных отзывов владельцев данного авто имеет такие результаты: городская езда расходует 12,5 л, загородная порядка 8 л и в смешанном цикле – 10 литров. Зимнее вождение увеличивает потребление горючего, особенно в сильные морозы, и оно возрастает, в среднем, на 2 литра.

Расход топлива 16-клапанного движка

Двигатель автомобиля с мощностью 102 лошадиных сил оснащен 16 клапанами, поэтому норма расхода топлива Лада Ларгус на 100 км отличается увеличением своих показателей.

В следствии этого, в городе она составляет 10,1 л, на трассе около 6,7 л, а в смешанном цикле достигает 7,9 литра на 100 км

Относительно настоящих данных, взятых из форумов водителей ваза, то реальное потребление топлива на 16 клапанной Ладе Ларгус выглядит следующим образом: городской тип езды «потребляет» 11,3 л, на трассе возрастает до 7,3 л и в смешанном типе – 8,7 литра на 100 км.

Факторы увеличения затрат на бензин

Основными причинами потребления большего количества горючего есть такие:

  • Топливный расход двигателя зачастую увеличивается за счет некачественного горючего. Это происходит в том случае, если пришлось воспользоваться услугами непроверенных АЗС или «заливая» бензин с меньшим октановым числом.
  • Важным моментом является использование дополнительного электрооборудования или ненужного освещения трассы. Они способствуют сгоранию большого количества бензина за короткие сроки.
  • Стиль вождения владельца автомобиля считается главным фактором, который влияет на расход бензина Lada Largus всех моделей. Чтобы избежать подобных проблем, нужно использовать плавный стиль вождения и медленно тормозить.

Лада Ларгус Кросс

Новая, модернизированная версия Лады Ларгус была выпущена в 2014 году. По мнению многих автолюбителей, эта модель считается российским прототипом внедорожника. И некоторые технические характеристики и комплектация способствуют этому.

Базовая норма расхода горючего у Лады Ларгус на трассе составляет 7,5 л, городская езда «потребляет» 11,5 л, а смешанный тип вождения – 9 литров на 100 км. Относительно потребления бензина в действительности, то реальный расход топлива на Ларгус Кросс увеличивается в среднем на 1-1,5 литра

расход топлива на 100 км лада ларгус

Ключевые слова: ховер н5 дизель расход, где купить расход топлива на 100 км лада ларгус, ix35 дизель расход топлива.


расход топлива тойота, расход топлива бмв е60 дизель, расход топлива субару импреза, расход бензина крузер 100, дизель большой расход на холостых

Описание

После установки Фрифул на свой Хендай почувствовал достаточно существенную экономию уже в первый месяц, так как таксую и езжу очень много. Экономия реальна. Рекомендую, особенно тем, кто много ездит. Таким образом, молекулы кислорода проникают к каждой молекуле топлива, что способствует полному сгоранию топливовоздушной смеси. В результате это приводит к меньшему расходу топлива и сокращению вредных выбросов.


Официальный сайт расход топлива на 100 км лада ларгус

Состав

Расход топлива Лада Ларгус составляет от 7.6 до 8.2 л на 100 км. Лада Ларгус выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Бензин АИ-92, Газ/бензин. Лада ларгус расход топлива на 100 км — Ремонт автомобиля своими руками. В середине 2011 года публике был презентован автомобиль серии Lada Largus. Производство этой модели является совместным проектом компании ВАЗ и Renault. Так, изначально был запла. Динамические характеристики Максимальная скорость, км/ч Время разгона 0-100 км/ч. Расход топлива Городской цикл, л/100 км Загородный цикл, л/100 км Смешанный цикл, л/100 км. Масса Снаряженная масса, кг Технически допустимая максимальная масса, кг Технически допустимая максимальная масса. Дизайн, комплектация и расход топлива Лада Ларгус на 100 км отличаются от прежних моделей Lada. Новое поколение Лада. Презентация Lada Largus, которая является совместным проектом компаний ВАЗ и Renault, состоялась в 2011 году. Целью изобретения такой версии Лады было сделать похожее. Нормы расхода топлива Лада Ларгус в смешанном цикле — 7,9.8,2 л/100км. Не всегда расход бензина, указанный в технических характеристиках автомобиля совпадает с реальным. 1 Lada Largus двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Михаил, Липецк. К Ларгусу я уже привык, уже пять лет служит мне верой и правдой. Средний расход бензина на 100 км составляет около 10 литров. Дмитрий, Томск. Машиной доволен, тачка меня привлекает по всем. Расход топлива Ларгус 16 клапанов и Ларгус 8 клапанов значительно отличается. Французский 16-клапанник расходует. Та же история и с мощностью. С 105-сильным движком паспортный расход бензина Лада Ларгус на 100 км в смешанном цикле. Нормы расхода топлива Лада Ларгус в смешанном цикле — 7,9.8,2 л/100км. Не всегда расход бензина, указанный в технических характеристиках автомобиля совпадает с реальным. Мы решили выяснить, какой настоящий расход бензина Лада Ларгус, а также определить, что влияет на эти показания. Начиная с 2011 года совместное предприятие АвтоВАЗ и Renault, начали производить автомобиль Lada Largus. Авто имело несколько разновидностей кузова, среди них фургон, для перевозки грузов.

Результаты испытаний

Я стараюсь при эксплуатации двигателя полностью полагаться на инструкции производителя. А какие гарантии дает изготовитель этого экономителя относительно безопасности для двигателя? Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования: отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. Купил у производителя напрямую по ссылке, что дали ребята в статье — эта вещь работает!

Мнение специалиста

Мощные магниты широко используются в разных сферах деятельности человека. Одним из достаточно популярных применений является активатор экономии топлива. К такому магнитному активатору относится Powermag.

Наболевшая тема многих, много споров много вопросов по этому поводу. Многие думают, что если у машины обьем двигателя 2,5 литра и выше, тогда бензин нужно заливать ведрами! Но эти многие забывают, что на самом деле этот расход зависит от очень многих факторов ( всех и не перечислишь ), не всегда. Расход топлива БМВ 5 серии составляет от 4.5 до 18.8 л на 100 км. BMW 5-Series выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Дизельное топливо, Бензин АИ-98, Бензин. Хочется видеть разницу расхода бензина и дизельного топлива. Если объем двигателя 2,5л. Какой расход топлива у БМВ 525 (2.5): официальные данные и отзывы владельцев. После рестайлинга 1976 года к нему в табун добавилось еще 4 лошади, но и вырос расход бензина до показателя в 10.8 литра. Учет и статистика по реальному и официальному расходу топлива BMW 5. Выберите интересующую Вас модификацию BMW 5, чтобы узнать более подробную статистику по реальному и официальному расходу топлива. На графиках представлен расход топлива автомобиля BMW 5er IV (E39) в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со. Расход бензина на БМВ 5 с объемом мотора 2,5 литров во время движения по городу составляет 12.1 литра. Потребление машиной топлива за городом значительно меньше, поскольку отсутствуют светофоры, нет пробок, скорость движения практически одинаковая на довольно большом участке. Многих автолюбителей волнует вопрос – как связаны расход топлива и объем двигателя. Казалось было логично, что если больше объем двигателя (например – 2,0 или 2,5 литра), то тем и расход больше! А вот не всегда это так, бывает что двигатель объемом в 1,5 литра кушает больше чем двигатель.

Назначение

Когда вы прибываете в аэропорт, в терминале очень легко найти пункты проката автомобилей. Кроме того, есть некоторые недорогие компании, расположенные за пределами аэропорта, которые обычно предлагают бесплатный трансфер, чтобы соединить свои офисы с аэропортом. Вы можете сэкономить на такси (которые стоят дорого) и автобусах; Автобусы очень дешевые, но это может быть довольно неудобным вариантом, особенно если автобусная остановка находится далеко от вашего отеля.

Расход топлива Лада 2107 составляет от 7.3 до 9.8 л на 100 км. Лада 2107 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Бензин АИ-95. Расход топлива Лада 2107 1982, седан, 1 поколение. 03.1982 — 04.2012. Расход бензина 2107 на 100 км (и вне зависимости от пройденных километров) при нормальной скорости автомобиля зависит и от качества топлива, поэтому старайтесь приобретать его на больших сетевых заправках. Самая популярная классика — модель ВАЗ 2107 впервые сошла с конвейера в 1982 году. От предыдущих моделей она отличалась более богатой комплектацией, комфортабельностью, осовремененным внешним видом. Производство советской классики автомобиля ВАЗ 2107 стартовало в 1982 году. Главным отличием от предыдущей модели ВАЗ 2105 стала модернизация внешнего вида и установка новых приборов. ВАЗ 2107, или же семерка — шедевр отечественного автопрома. Первая такая машина сошла с конвейера в 1982 году. Однако ее производили вплоть до 2013 года, но не в России, а в стране на берегу Нила. ВАЗ 2107: расход топлива на 100 километров. Общепринятый параметр, характеризующий прожорливость автомобиля — расход топлива на 100 километров пробега — значительно отличается даже у одной модели. ВАЗ-2107 – автомобиль производства российской компании АвтоВАЗ, на конвейере с 1982 года. В основе модели лежит оригинальный ВАЗ-2101 образца. ВАЗ-2107 двигатели (мощность 75 – 80 л.). Официальная норма расхода топлива на 100 км. 2103, 1,5 л 8 кл карбюратор. 2105, 1,3 л, 8 кл карбюратор (с ременным. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ. Расхода топлива ВАЗ 2107: данные производителя, а также причины его повышения. Данные производителя. Двигатель, модификация. Расход топлива в городском цикле, л/100км. Лада 2107 Спасибо Деду за Победу! › Бортжурнал › Как правильно экономить топливо?. Паспортные данные гласят о среднем расходе 8,5 литров на 100 км пробега, однако распространено мнение, что эти данные занижены и присущи только дедовской езде с переключением передач на 2,5 тысячах.

Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа расход топлива на 100 км лада ларгус. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

расход топлива на 100 км лада ларгус. киа соренто дизель расход. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.

Расход топлива 2,4 бензин. Автор Dmitry D, 29 октября, 2012 в Технические вопросы (все модели). Вопрос таков — У кого какой расход топлива на двс именно 2,4 литра. Если ранее была создана тема, не пинайте. KIA Sorento 2.4 бензин › Бортжурнал › Расход топлива. При этом всех равняют под одну гребенку и 4wd и 2wd. Так вот как владелец автомобиля с бензином и передним приводом хочу внести ясность в этот бесконечный спор. Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля KIA Sorento II 2.4 AT (175 л.с.), он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях. Расход топлива Джип Чероки составляет от 5.8 до 23.5 л на 100 км. Jeep Cherokee выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Дизельное топливо. Используемое топливо. 2.4 л, 177 л.с., бензин, АКПП, передний привод. 8,5. Бензин АИ-95. 2.4 л, 177 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD). 8,8. КАЛЬКУЛЯТОР РАСХОДА ТОПЛИВА онлайн. Расход топлива (л/100 км). 1 750. калькулятор расхода топлива на 100 км. Израсходовано (л). Пройденное расстояние (км).


Официальный сайт расход топлива на 100 км лада ларгус

Купить-расход топлива на 100 км лада ларгус можно в таких странах как:


Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения


После установки Фрифул на свой Хендай почувствовал достаточно существенную экономию уже в первый месяц, так как таксую и езжу очень много. Экономия реальна. Рекомендую, особенно тем, кто много ездит.

Как то в гаражах сосед выхваливал свою ласточку Шкоду, что начал существенно экономить на топливе с FreeFuel. Вот и я приобрел месяц назад. Экономитель действительно хорош. До 2 литров минус, по городу

Не так давно появилась новинка, как экономитель топлива, в сфере автомобильных технологий, которая, по словам производителей и продавцов, может уменьшать расход топлива. Она называется FuelFree (Фуел Фри, Фул Фри). Чтобы не стать жертвой рекламы и купить бесполезный товар, надо почитать о нем отзывы на разных интернет-ресурсах.

по паспорту (технические характеристики), а в жизни? Дополнительные полезные сведения о топливном расходе Лада

Автомобиль Lada Largus имеет большую популярность среди любителей таких моделей авто. Дизайн, комплектация и расход топлива Лада Ларгус на 100 км отличаются от прежних моделей Lada.

Новое поколение Лада

Презентация Lada Largus, которая является совместным проектом компаний ВАЗ и Renault, состоялась в 2011 году. Целью изобретения такой версии Лады было сделать похожее на румынское авто Dacia Logan 2006 года выпуска, подходящее для российских дорог.

Технические характеристики Лада Ларгус, расход топлива и показатели максимальной скорости для всех моделей практически одинаковые . К основным параметрам комплектации можно отнести:

  • Передний привод;
  • Двигатель объемом 1,6 литра;
  • 5-ступенчастая механическая коробка передач;
  • Используемое топливо – бензин;

Каждый автомобиль имеет 8- и 16-клапанный двигатель, кроме версии Кросс. Она оснащена только 16-клапанным мотором. Максимальная скорость авто составляет 156 км/ч (с мощностью двигателя 84, 87 лошадиных сил) и 165 км/ч (движок с 102 и 105 л. с.). Разгон до 100 километров осуществляется за 14,5 и 13,5 секунды соответственно . Средний расход топлива у Ларгус на 100 км в смешанном цикле составляет 8 литров.

Виды Lada Largus

Автомобиль Лада Ларгус имеет несколько модификаций: пассажирская R90 универсал (на 5 и 7 мест), грузовой фургон F90 и универсал повышенной проходимости (Лада Ларгус Кросс). Каждая из версий ваза оснащена двигателем с разными мощностями и количеством клапанов.

Fuel затраты.

Расход топлива у каждой модели Ларгус бывает разным. И показатели относительно нормы затраты топлива на Лада Ларгус Минтранс рассчитывает в идеальных условиях вождения. Поэтому, официальные данные зачастую отличаются от реальных цифр.

Потребление горючего у 8-клапанных моделей

К двигателям такого типа относятся автомобили с мощностью движка 84 и 87 лошадиных сил. По официальной статистике расход бензина на 8 клапанной Lada Largus составляет 10,6 л в городе, 6,7 л на трассе и 8,2 л при смешанным типе езды. Реальные цифры по затратам бензина выглядят немного иначе. Обзор многочисленных отзывов владельцев данного авто имеет такие результаты: городская езда расходует 12,5 л, загородная порядка 8 л и в смешанном цикле – 10 литров. Зимнее вождение увеличивает потребление горючего, особенно в сильные морозы, и оно возрастает, в среднем, на 2 литра.

Расход топлива 16-клапанного движка

Двигатель автомобиля с мощностью 102 лошадиных сил оснащен 16 клапанами, поэтому норма расхода топлива Лада Ларгус на 100 км отличается увеличением своих показателей.

В следствии этого, в городе она составляет 10,1 л, на трассе около 6,7 л, а в смешанном цикле достигает 7,9 литра на 100 км

Относительно настоящих данных, взятых из форумов водителей ваза, то реальное потребление топлива на 16 клапанной Ладе Ларгус выглядит следующим образом: городской тип езды «потребляет» 11,3 л, на трассе возрастает до 7,3 л и в смешанном типе – 8,7 литра на 100 км.

Факторы увеличения затрат на бензин

Основными причинами потребления большего количества горючего есть такие:

  • Топливный расход двигателя зачастую увеличивается за счет некачественного горючего. Это происходит в том случае, если пришлось воспользоваться услугами непроверенных АЗС или «заливая» бензин с меньшим октановым числом.
  • Важным моментом является использование дополнительного электрооборудования или ненужного освещения трассы. Они способствуют сгоранию большого количества бензина за короткие сроки.
  • Стиль вождения владельца автомобиля считается главным фактором, который влияет на расход бензина Lada Largus всех моделей. Чтобы избежать подобных проблем, нужно использовать плавный стиль вождения и медленно тормозить.

Лада Ларгус Кросс

Новая, модернизированная версия Лады Ларгус была выпущена в 2014 году. По мнению многих автолюбителей, эта модель считается российским прототипом внедорожника. И некоторые технические характеристики и комплектация способствуют этому.

Базовая норма расхода горючего у Лады Ларгус на трассе составляет 7,5 л, городская езда «потребляет» 11,5 л, а смешанный тип вождения – 9 литров на 100 км. Относительно потребления бензина в действительности, то реальный расход топлива на Ларгус Кросс увеличивается в среднем на 1-1,5 литра

Lada Largus — российский бюджетный универсал. Автомобиль имеет ряд плюсов: вместительность, безопасность, относительно высокие динамические показатели. Но для среднестатистического российского водителя очень важным критерием является расход бензина.

Паспортный расход топлива на Лада Ларгус отличается от фактического. Поэтому у каждого владельца Ларгуса показатель затрат топлива может варьироваться. Фактический расход зависит от множества факторов: технические характеристики мотора, темп езды водителя, пробег машины, качество топлива. Для рационального использования автомобиля Лада водитель должен знать эти факторы, а также разбираться в строении топливной системы. Ведь бывают случаи, когда необходимо слить горючее, прочистить систему или заменить топливный насос.

Паспортные показатели расхода Лады Ларгус

Российский универсал Largus выпускается с тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов.

Первый агрегат от концерна Рено-Ниссан К7М достигает максимальной мощности при 5,5 тыс. об/мин, а пиковый крутящий момент 124 Нм наступает уже при 3 тыс. об. Двигатель оснащен 4 цилиндрами и 8 клапанами. Предельная скорость равна 156 км/ч, а сотня преодолевается за 14 с половиной секунд. Паспортный расход бензина составляет 12,3 л на 100 км в городе, 7,5 л при движении по трассе и 9,3 л в смешанном режиме.

Вазовский мотор набирает пик мощности при 5,1 тыс. об/мин. Максимальный крутящий момент 140 Нм наступает при 3,8 тыс. об. Количество клапанов также 8, а 4 цилиндра расположены в ряд. Максимальный показатель скорости и время разгона до 100 км/ч равны аналогичным параметрам у К7М. Расход топлива по паспорту: 10,6/6,7/8,2 л.

Самый мощный движок Ларгус — 105-сильный 16-клапанный агрегат Renault K4M. Объём также равен 1,6 л, пик тяги наступает при достижении 5,75 тыс. об/мин. Предельный крутящий момент 148 Нм достигается при 3,75 тыс. об. Максимум скорости — 165 км/ч, разгон до сотни происходит за 13,1 сек. Затраты бензина: 10,1/6,7/7,9 л.

Все три агрегата работают в системе распределённого впрыска топлива с электронным управлением. На вопрос, какой бензин заливать, в руководстве по эксплуатации прописан ответ, что рекомендуется использовать бензин с октановым числом не ниже 95. Менее мощные двигатели издают количество вредных газов, не превышающих норму Евро 5. 105-сильный движок вписывается в экологическую норму Евро 4.

Объём бензобака у всех агрегатов — 50 л.

От чего зависит фактический расход бензина

Факторы, влияющие на реальный расход:

  • — мощность двигателя;
  • — количество клапанов;
  • — объём цилиндров;
  • — своевременность переключения передач;
  • — давление на педаль газа;
  • — включённый кондиционер или открытые окна.

Даже по паспортным данным автомобиля видно, что технические характеристики двигателя влияют на то, какой будет норма расхода топлива. В зависимости от количества клапанов и мощности изменяются затраты бензина. Расход топлива Ларгус 16 клапанов и Ларгус 8 клапанов значительно отличается. Французский 16-клапанник расходует по городу на 0,5 л меньше, чем ВАЗ-11189 и на 2,2 л меньше, нежели К7М.

Та же история и с мощностью. С 105-сильным движком паспортный расход бензина Лада Ларгус на 100 км в смешанном цикле — всего 7,9 л. Для 87-сильного и 84-сильного агрегатов данный показатель составляет 8,2 и 9,3 л соответственно. На расход топлива влияет и рабочий объём цилиндров, но в данном случае он равен 1598 см3 у всех трёх моторов. Реальный расход топлива Лада Ларгус с разными движками также будет отличаться.

Сколько литров бензина тратится в зависимости от манеры езды? Большой расход наблюдается у тех водителей, что разгоняют авто путем резкого вдавливания гашетки в пол. В таком случае образуется быстрый набор оборотов двигателя, для этого в цилиндры за короткое время должно поступить максимальное количество взрываемой смеси. А для городской езды характерен рваный темп. Влияние частых остановок на светофорах и быстрого старта с места ощутимо сказываются на расходе топлива.

Но и слишком малое количество оборотов на тахометре увеличивает фактическое потребление бензина. При движении на гору необходимо включать пониженную передачу, поскольку в противном случае вам придется вдавливать педаль газа в пол, дабы набрать нужное количество оборотов. Наиболее приемлемый показатель на тахометре Ларгус: 2200–2500 оборотов. В таком темпе двигатель не «давится», набирает хорошую динамику и расходует минимум бензина. При условии, что Лада оснащена 5-ступенчатой коробкой передач, оптимальный и экономичный скоростной режим для езды — 90 км/час.

В летнее время снизить затраты горючего можно при помощи включения нейтральной передачи. Во время длительного спуска лишние нажатия на педаль газа приводят к необязательной трате бензина. Но такая хитрость допускается только летом на сухой дороге. В зимнее время использование «нейтралки» недопустимо, ведь это приводит к заносу автомобиля.

При использовании кондиционера расходуется больше бензина на 5–10 %. А быстрая езда по трассе с открытыми окнами усиливает аэродинамическое сопротивление, и вследствие этого Ларгус потребляет на 0,1–0,5 л больше. На величину затрат топлива влияет количество пройденных километров. С увеличением пробега Ларгус проходит обкатку и расход уменьшается.

Для Лада Ларгус расход топлива на 100 км зависит от комплекса факторов. Рациональная эксплуатация автомобиля помогает экономить на горючем.

Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля , он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) , и знаете хотя бы некоторые данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на расположенную ниже статистику. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.

На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) . Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основе которых рассчитан средний расход топлива (т.е. это то количество людей, которые заполнили информацию на сайте). Чем выше это количество, тем достовернее полученные данные.

× Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, поскольку в населенных пунктах разная загруженность дорожного движения, также отличается состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

# Населенный пункт Регион Расход Кол-во
Сызрань Самарская область 9.00 1
Можайск Московская область 9.30 1
Саратов Саратовская область 9.50 1
Дивногорск Красноярский край 10.00 1
Ярославль Ярославская область 11.50 2
Кемерово Кемеровская область 11.50 2
Руза Московская область 12.30 1
Рязань Рязанская область 12.50 1
Псков Псковская область 12.50 1
Томск Томская область 12.50 1
Волгоград Волгоградская область 14.00 1

× Знаете ли вы? На расход топлива ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) в загородном цикле также влияет скорость автомобиля, поскольку необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направленность ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо потратить двигателю автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) .

На расположенной ниже таблице достаточно подробно представлена зависимость расхода топлива от скорости движения автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) на трассе. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если у автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) существуют данные для нескольких типов топлива, они усреднятся и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.)

Индекс популярности показывает насколько данный автомобиль популярен на этом сайте, а именно, процентное соотношение добавленной информации о расходе топлива ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) к данным о расходе топлива того автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем большей популярностью пользуется автомобиль на этом проекте.

Для Лады Ларгус расход топлива на 100 км по паспорту равен 10-ти литрам. И это – городской цикл, а не смешанный или какой-то ещё. Здесь говорится о 16-клапаннике. Так вот, по данным БК сначала машина расходовала 12 литров, а через неделю расход был равен 10,5 л, но это – уже смешанный цикл. По паспорту положено 7,9 . Вопрос: что не так? Может, просто врёт вазовский БК?

Реальные цифры расхода топлива и цифры в технических характеристиках

Нужно уяснить себе: ни один изготовитель не указывает реальные цифры расхода топлива. Речь идёт об измерениях, проводимых по некой методике, чтобы затем использовать результат для сравнения автомобилей, разных комплектаций и т.д.

Улучшаем свой стиль вождения в первый месяц обкатки

После обкатки расход топлива на Ладе Ларгус может составлять и 7, и меньше 7-ми литров на сотню. Здесь идёт речь о движении по трассе и о 16-клапанном двигателе.

Фото, показанное выше – скриншоты дисплея БК реального автомобиля. Подделывать результаты нам не нужно, к тому же до «паспортных» эти результаты не дотягивают.

Паспортные данные расхода бензина автомобилем Лада Ларгус

Для примера рассмотрим и сравним две таблицы. В одной будет указан расход топлива на Ладе Ларгус, в другой – цифры для универсала Dacia Loan MCV.

Выше приводятся данные АвтоВАЗа, а в следующей таблице – цифры, заявленные фирмой Рено.

Выполним анализ того, что мы видим:

  • Лада Ларгус и Дача Логан MCV – это один и тот же автомобиль. В версии с 16-клапанным ДВС расход должен быть одинаковым, то есть цифры в верхней строке двух таблиц должны совпасть. Но различия здесь есть, и заметные.
  • Ни одной из таблиц нельзя руководствоваться в ходе эксплуатации. Впрочем, полезная информация в паспортных данных всё же содержится: можно сравнивать разные комплектации, а также показатели «для города» и «для трассы».

Как пользоваться таблицами? Пример 1

Читатель спрашивал, не слишком ли высок расход топлива, то есть соответствует ли он нормам. Для Лады Ларгус нормы расхода топлива не приводятся нигде, также как для любого другого авто. А теперь рассмотрим, как пользоваться паспортными данными:

  1. Пусть при движении по трассе БК показал расход 7,4 л. Находим свою комплектацию в таблице, видим там цифру 6,7. Дальше будет пропорция: 6,7 относится к 7,4, как 10,1 к X.
  2. Число X равно 11,2 – это и есть норма расхода в городе, но только для данного автомобиля, для которого на трассе показания равнялись «7,4».

Автомобиль с теми параметрами, что были указаны, действительно существует. Его пробег равен 30000 км.

Тестовый Ларгус с мотором K4M

Снова используем таблицы в своих целях. Пример 2

Мотор 11189 – экономичней, чем «француз K 7 M ». Доказательство:

  1. Из таблицы Рено берём любую колонку;
  2. Верхнюю циферку нормируем на цифры ВАЗа: 7,9 относится к 7,5, как 8,2 относится к X.
  3. Х = 8,6. Это значение получилось бы, если бы для моторов K7M использовалась одна методика – та же, что для ДВС 11189 и K4M (верхняя таблица).

Число 8,6 – больше, чем 8,2. Вот мы и сравнили два мотора. В реальности для Лады Ларгус расход топлива будет другим, что с вазовским, что с французским 8-клапанником.

О снижении расхода топлива в процессе обкатки

Подробно о том, как снизить расход на Лада Ларгус в материале:

Представьте себе: существует некий тестовый маршрут, на котором проводят замеры. С ростом пробега экономичность меняется:

  • Для пробега 30000 км показатель составит 9,3 л на 100 км;
  • Для 60000 км на том же маршруте будут получены другие цифры – 8,3 л на 100 км.

По этим цифрам можно примерно судить о том, когда заканчивается обкатка.

Все цифры, приведённые выше, относятся к реально существующему авто с двигателем K4M.

Расход в городе у 16-ти клапанной Лада Ларгус, пример на видео

Лада Ларгус – совместный проект нашего АвтоВАЗа и французского Рено. Автомобиль выпускается в трех кузовах: универсал, кроссовер и фургон. Все они имеют различное количество места как для пассажиров, так и для грузов. Первые машины поступили в продажу в 2012 году. Производство идет по сей день.

Официальные данные (л/100 км)

Основным мотором для всех кузовов является агрегат на 1.6 литра. Его младшая версия на 8 клапанов может выдать мощность в 87 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км такой комплектации составляет 8.2 литра. Также имеется версия и на 16 клапанов, мощность которой составляет уже 102 лошадиные силы. Его базовая норма расхода находится на отметке в 7.9 литра. Также планировалась установка еще одной версии мотора, которая имела бы объем в 1.8 литра и мощность 122 лошадиные силы. Однако, установили его только в новые модели – и Икс рей. Все двигатели идут в паре с механической трансмиссией, которая имеет пять режимов работы.

Отзывы владельцев

«Автомобиль брал для работы. Вариант мне очень понравился, так как стоит не дорого, так еще и места очень много как для пассажиров, так и для грузов. Дизайн очень привлекательный, что удивительно для наших автомобилей. Удивило и оснащение салона, которое может похвастаться множеством полезных функций, позволяющих расслабить в пути. Никогда мне еще не удавалось загрузить его на максимум, места хоть отбавляй. Не разочаровал и мотор. Сил хоть и мало, но едет он достаточно бодро, даже при высокой нагрузке. И топлива ест мало, средний расход находится на уровне в 8 литров», — пишет Константин из Тулы.

Такой отзыв оставил о Lada Largus Дмитрий из Воронежа:

«Езжу на машине уже три года. Придраться очень сложно к чему-то. Единственное, что меня не устраивает – плохая шумоизоляция, из-за которой слышен шум мотора и прочие звуки с улицы. Остальное все на высшем уровне. Нравится то, как сделан салон. Как бы все просто, но очень много функций и все находятся прямо под рукой. Очень комфортный салон, в котором приятно находиться, и не важно водитель ты или пассажир. Так как работаю я курьером, то мне важно было наличие большого количества свободного места. Тут его хватает за глаза. Мотор слабоват, но не гонки же я собираюсь на этом автомобиле устраивать, поэтому мне вполне хватает чтобы спокойной проехать с одного конца города в другой. Расход бензина у меня составляет до 10 литров».

«Одно время строил дом у себя на участке. Специально для того, чтобы возить стройматериалы, купил с рук Ларгус. Да, можно было взять что-то дешевле и проще, но мне важно, чтобы я не напрягался в пути и не чинил автомобиль после каждой поездки. Эта же модель меня ни разу еще не подвела. Дом построил несколько месяцев назад, а оторваться от машины до сих пор не могу. Выглядит она приятно, не так просто, как многие полугрузовые автомобили. Также могу сказать и про салон. Могу с комфортом перевозить как большое количество людей, так и грузы. Выполнено тут все недорогими материалами, зато качественно. Также много полезных функций. Один минус – мотор. Он немного слабоват, особенно это чувствуется на трассе, а также имеет большой расход, который у меня составляет 12 литров», — так отзывается о своем автомобиле Роман из Тольятти.

«Никогда не любил наши машины, но мне понадобился большой и вместительный автомобиль, который стоил бы не дорого. Друг дал покататься на своем Ларгусе, и от машины у меня остались только приятные впечатления. Купил его не раздумывая. Места тут действительно много. Сейчас я перевожу различные товары по магазинам и умудряюсь еще подбросить при этом несколько знакомых по пути. Нравится салон, который сделан из приятных материалов. Разочаровывает только шумоизоляция, которой, по сути, нет. Слышно абсолютно все, что происходит на улице. Мотора вполне хватает, чтобы спокойной ездить по городу. На трассу я никогда не выезжал. Реальный расход машины составляет где-то литров 12, что чуть больше, чем написано в паспорте», — так отзывается Кирилл из Новгорода.

«Часто езжу из одного города в другой по работе. Специально для этих задач купил себе Ларгус, так как иногда приходится возить с собой несколько человек, а также кучу вещей. Тут ей нет равных. Места свободного просто вагон. Даже когда автомобиль полностью забит, никто не жалуется на комфорт, всем всегда удобно и просторно. Отмечу достаточно мощный мотор, который умудряется бодро тащить все это на приличной скорости, потребляя всего 8 литров на трассе», — пишет Владимир из Оренбурга.

«Взял себе Ларгус для поездок за город, которые со своей семьей совершаю достаточно часто. Может позволить себе взять абсолютно любые вещи – уместится все. Причем места для пассажиров даже не затронет. Очень нравится салон, который сделан хоть и просто, но очень функционально. Также выделяется мотор. Обладая небольшой мощностью, он способен выдавать неплохую скорость. Расход его при этом не превышает 10 литров», — такой отзыв оставил Петр из Ростова.

Расход ларгуса на 100. Расход бензина на различных комплектациях лада ларгус. Виды Lada Largus

Объем силового агрегата двигателя Лада Ларгус, лицензию на выпуск которых АвтоВАЗ приобрел у французского концерна Renault в далеком уже 2008 году, составляет 1,6 литра. В модификации, имеющей 8 клапанов, мощность составляет 84 лошадиные силы. Максимальная скорость разгона такого типа двигателя составляет 156 километров в час.

В модификации с семиместным салоном, характеристики двигателя практически аналогичны, вместе с тем он имеет несколько большую мощность, в сравнении с предыдущим (на три лошадиных силы).

Также выпускается линейка с двигателями на 16 клапанов, они устанавливаются как на пяти-, так и на семиместный Ларгус. Время разгона такого движка до 100 километров в час составляет 13,5 секунды, что на 2 секунды быстрее 87-сильного. Максимальная скорость данной модификации – 165 километров в час.

Паспортные данные относительно расхода топлива Лады Ларгус

Как следует из технической документации рассматриваемой модели, объем потребляемого бензина на различных видах двигателей по паспорту несколько отличается:

  • для восьмиклапанного двигателя мощность 84 л. с. он составляет 12,3 литра на 100 километров в режиме передвижения по городу, и 7,5 литра – на такое же расстояние при езде по трассе;
  • для такого же двигателя мощность 87 л. с. этот показатель составляет 12,4 и 7,7 литра соответственно;
  • для шестнадцатиклапанного двигателя расход топлива составит по паспорту 11,5 и 7,5 литра соответственно.

Новая модель Лада Ларгус Кросс


В 2015 году вышел новый вид в линейке Лада Ларгус. Кросс по своему типажу относят к внедорожникам, это вызвано увеличением просвета между кузовом и дорожным покрытием. Данное авто оснащено бензиновым двигателем объемом 1,6 литра на 105 лошадиных сил.

Показатели потребления бензина данным автомобилем соответствуют характеристиками шестнадцатиклапанного двигателя.

Отзывы автовладельцев

Как известно, зачастую паспортные данные не совсем соответствуют тем, которые автовладельцы впоследствии фиксируют при эксплуатации. Причины этого всем известны, и говорить об этом вновь и вновь вряд ли стоит. Впрочем, проанализировать отзывы реальных владельцев Лады Ларгус можно, и даже нужно.

Большинство автовладельцев констатируют незначительное превышение объема потребления топлива над паспортными данными. Так, судя по их отзывам на форумах автовладельцев в сети Интернет, для двигателей мощностью 84 лошадиные силы фактическое потребление бензина при передвижении по городу составляет 12,5 литра на 100 километров по городу, а при поездках на трассе – 8 литров. В среднем же объем потребления в смешанном режиме составит около 9,5 литра на 100 километров пробега.

Практически такие же показатели и у 87-сильных движков в обоих режимах, в среднем же на 100 километров пробега они потребляют до 10 литров топлива.

105-сильные двигатели Лады Ларгус в смешанном режиме расходуют 9-10 литров бензина на 100 километров, при движении по городу – до 13 литров, а по трассе, судя по отзывам владельцев, показатель колеблется от 7 до 9 литров.

Методы снижения расхода топлива Лады Ларгус

Как известно, нет универсального средства, позволяющего снизить расход топлива вашего автомобиля, тем не менее определенный набор возможных мер, как отмечают опытные автолюбители, все же имеется. Среди таковых:

  • тюнинг и чип-тюнинг авто;
  • заправка качественным бензином;
  • установка газобаллонного оборудования (ГБО).

Lada Largus – российский автомобиль, построенный на базе минивэна Renault Logan MCV первого поколения. Изначально данная модель называлась Dacia Logan, и продавалась с 2006 года в Румынии. Производство российской модификации освоено в 2011 году. С тех пор машина выпускается практически без изменений. Однако в отличие от оригинальной иномарки, Largus имеет несколько кузовных версий. Так, в продаже имеется не только минивэн, но и коммерческий фургон, а также версия Largus Cross повышенной проходимости. В России Lada Largus считается самым продаваемым семейным автомобилем. Самый топовый вариант Lada Largus вмещает семь пассажиров, а также оснащен современным оборудованием и системой экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС».

Навигация

Lada Largus двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензиновые:

  • 1,6, 84-87 л. с., 15,4 сек до 100 км/час, 10,6/6,7 л на 100 км
  • 1,6, 102 л. с., 13,5 сек до 100 км/час, 10,1/6,7 л на 100 км

Lada Largus отзывы владельцев

С двигателем 1.6 84 л. с.

  • Максим, Магнитогорск. Достойный и незаменимый вариант, если у тебя семья. Покупали Ларгус вместе с женой, почти сразу после того как поженились. Бывает же такое, в автосалоне был нужный нам экземпляр. Базовая версия, с 84-сильным движком. Машина требует 8-9 литров в городском цикле.
  • Юлия, Томск. Неплохой автомобиль, вазовцы правильно поступили что переделали машину под свой лад. Ларугс максимально адаптирован для российских условий, надежен и экономичен. В городе с мотором 1.6 и МКПП потребляет 9 литров.
  • Дмитрий, Калининград. Машиной доволен, за пять лет эксплуатации Ларгус доказал, какой он настоящий хозяйственник. Тачка незаменима на даче и в городе, мотор 1.6 укладывается в 9 литров.
  • Константин, Мурманск. Взял версию в кузове универсал, с семиместным салоном и 1.6-литровиком. Машина нравится, проехала уже 78 тысяч км, надежный и комфортный авто для семейных нужд. Потребляет в среднем 8-9 литров.
  • Елена, Свердловск. Ларгус не идеален, но со своими функциями справляется без проблем. В дальней дороге не подводит, можно использовать как загородное такси – в багажнике места предостаточно, и если что можно его увеличить. Расход 8-9 литров с мотором 1.6.
  • Александр, Краснодарский край. У Ларугса полноценный семиместный салон, очень вместительный, мои домочадцы помещаются там без особых неудобств. Машина понравилась, оснащена мотором 1.6. В городе расход на уровне 9-10 литров.
  • Сергей, Новосибирск. Автомобиль меня устраивает, идеальная тачка на каждый день. Для семьи, для работы и дальних путешествий. Ни разу не пожалел о покупке. Комфортная машина, с непробиваемой подвеской и неплохой управляемостью. Оснащен 1,6-литровым мотором, работающим с механической КПП. 84 сил достаточно для моих нужд, все таки это не спорткар. Средний расход 8-9 литров.
  • Василий, Пятигорск. Покупал Ларгус в 2010 году, с механикой и 1,6-литровым движком. Это же мой Рено Логан первого поколения, был у меня такой. Ностальгия зашкаливает, внутри все узнаваемо, и выполнено добротно. Ничего не изменилось, и в какой-то мере это плюс. Машина устраивает, прекрасно едет и тормозит. Я даже удивлен, универсал довольно тяжелый и вместительный. В городском цикле благодаря 84-сильному мотору можно уложиться в 8-9 литров, на трассе получается 7-8 литров.
  • Иван, Краснодарский край. Тачка улет, достойный вариант для города и трассы. В семье машина незаменимая, влезает абсолютно все. Можно сложить задние сиденья, и тогда образуется емкий грузовой отсек. Мотор 1.6 работает с механикой и потребляет не больше 8-9 литров по городу.
  • Екатерина, Тверская область. Тачка улет, лучший российский минивэн на сегодняшний день. Это конечно мое мнение, и я его никому не навязываю. Расскажу объективно, все таки плюсов у Ларугса намного больше чем у конкурентов. В первую очередь это конечно цена, она многое решает. С 1.6-литровым мотором и механической КПП укладываюсь в 9 литров 95-го бензина.
  • Семен, Белгород. Современный авто, и за небольшие деньги. Че бы не взять. Вот я и взял, езжу и не жалуюсь. Серьезные поломки – таких не знаю. С мотором 1.6 и МКП расход 8-9 литров.
  • Диана, Санкт-Петербург. Приличный универсал, хорошо едет и эффективно тормозит. Все системы, в том числе АБС, работают бесперебойно и нареканий не вызывают. С двигателем мощностью 84 л. с. можно уложиться в 8-9 литров на 100 км.
  • Даниил, Пенза. Отличный автомобиль, радует глаз. Ларгус у меня уже пять лет, пробежал 138 тысяч км. Гарантия кончилась, можно обслуживать самостоятельно, у меня собственный гараж есть. Движок довольно экономичный и надежный, да он практически вечный. В городе потребляет максимум 10 литров.

С двигателем 1.6 87 л. с.

  • Максим, Рязань. Купил поддержанный Lada Largus, работаю доставщиком мелких и средних грузов. Я короче курьер с личным авто. Радует, что работодатель полностью оплачивает мои расходы на бензин. Автомобиль потребляет в среднем 9-10 литров на сотню, оснащен 1.6-литровым мотором и механикой.
  • Олег, Ставропольский край. Взял Ларгус в кузове универсал, устраивает по всем параметрам. 1.6-литровый мотор умеет экономить бензин и укладывается в 9-10 литров.
  • Михаил, Липецк. К Ларгусу я уже привык, уже пять лет служит мне верой и правдой. На одометре 176 тысяч км. Самая крупная затрата – замена коробки передач на 150-й тысяче. Очень надежный авто, езжу и не жалуюсь. Хоть и бюджетный, но у него масса достоинств. Запчасти недорогие. Средний расход 9-10 литров.
  • Николай, Петрозаводск. Lada Largus 2016 года выпуска, с МКП и 87-сильным мотором. Машина проявила себе в семейных и хозяйственных делах, альтернативы Ларгусу за такие деньги не найти. Конкурентов в этой ценовой категории просто нет. У меня 1.6-литровый вариант, в городе потребляет 9 литров.
  • Анатолий, Екатеринбург. Машина прекрасна, на каждый день пойдет. Комфортный салон, большой багажник, простые материалы отделки, передняя панель выполнена эргономично, и привыкать к управлению не нужно. Все под рукой. Механическая коробка нареканий не вызывает, все пять ступеней включаются как надо. 87-сильного мотора хватает впритык, например при езде в гору не хватает тяги. Но ничего, с этим можно свыкнуться, благо у Ларгуса полно других достоинств. Например, это семиместный салон и приличная управляемость, недорогие запчасти. Обслуживаю только у официалов.
  • Дмитрий, Свердловск. Превосходная машина, за такие деньги альтернативы у нас не найти. Получается, что у Ларгуса вообще нет конкурентов, ну разве что более дорогой VW touaran – его я вообще не рассматривал при покупке. Ларгуса достаточно, с мотором 1.6 и МКПП потребляет максимум 10 литров.
  • Екатерина, Казань. Lada Largus – незаменимый вариант для семьи. Автомобиль для любых потребностей. Подвеска выносливая, в багажник можно грузить что угодно. Мотор 1.6 – надежный и экономичный, можно уложиться 9-10 литров.
  • Дмитрий, Нижний Новгород. У меня Lada Largus с 2012 года, комфортный и экономичный авто, его можно использовать для заработка. Например, я работаю на себя – принимаю заказы от людей, которые занимаются переездами. В багажник влезет много чего, за три четыре раза можно отвезти любую поклажу. Идеальный вариант для тех, кому слишком дорого нанимать большой грузовик. Ларгус потребляет 9 литров по городу.
  • Максим, Тверская область. Ларугс надежный, не скрипит и не ломается. С мотором 1.6 и механикой укладывается в 10 литров на сотню. Непробиваемая подвеска, хорошая работа коробки передач.
  • Денис, Челябинск. Тачкой доволен, Ларгус выполняет все, что я от него потребую. Расход на уровне 9-10 литров, у меня еще стоит ГБО – поставил в багажник. С запчастями проблем нет, а фирменное обслуживание больших затрат не требует.
  • Александр, Тамбов. Lada Largus – автомобиль для практичных людей, которые хотят больше автомобиля за небольшие деньги. Ларгус весьма экономичен в городе, а его 1.6-литровый мотор обладает достойным запасом тяги как на низких, так и на средних оборотах. Средний расход бензина составляет 8-9 литров/100 км.
  • Нина, Воркута. Машина стоит своих денег, с комфортным салоном и оптимальной управляемостью. В городе не напрягает, запас тяги у 1.6-литровика отличный, мне нравится. Расход бензина 9-10 литров.
  • Нина, Воркута. Машиной довольна, покупала для семейных нужд. Тачка выполняет все поставленные задачи. Просторный салон, в котором с комфортом разместятся трое моих детей и плюс еще домашний питомец. Он немаленький, но в багажник помещается. Он там уже привык, сидит спокойно и никому не мешает в процессе поездки. В городе машина в полностью загруженном состоянии потребляет 10 литров 95-го бензина, под капотом установлен 1.6-литровый мотор мощностью 87 сил, работающий с механикой.

С двигателем 1.6 102 л. с.

  • Даниил, Московская область. Покупал Ладу Ларгус для собственного дела. Занимаюсь малым бизнесом, у меня в области несколько торговых киосков. Ларгус мне необходим для доставки продуктов, и с этой задачей справляется отлично. 100 сил дают о себе знать – особенно тогда, когда нужен срочно товар. Машина быстрая для тяжелого универсала, в городском цикле потребляет 10-11 литров 95-го бензина.
  • Михаил, Свердловск. Машиной доволен, эта тачка идеальный вариант для нашей многодетной семьи. Покупали вместе с женой, взяли топовую версию с семиместным салоном. Места хватает. Понравился 1.6-литровый мотор, расход с ним на уровне 10 л.
  • Никита, Калининград. Отличная машина, лучшее что сотворили наши вместе с французами. Ларгус максимально адаптирован для российского климата. В мороз заводится с пол оборота, экономичен в городе, средний расход 10-11 л. В салоне достаточно тихо и комфортно, места хватает всем.
  • Татьяна, Санкт-Петербург. Взяла версию минивэн, покупала в 2015 году. За два года к машине привыкла, езжу с удовольствием. 1.6-литровый мотор потребляет 9-11 л.
  • Алексей, Свердловск. Комфортный и надежный автомобиль, для семьи сгодится. У меня самый топвый вариант с мотором 102 л. с. Его достаточно, разгон до первой сотни за 13 секунд – очень даже неплохо для универсала. Энергоемкая подвеска, приличная управляемость даже на скользкой дороге. Багажника хватает для всех нужд, в крайнем случае можно сложить задний ряд для перевозки длинномеров, например небольшой холодильник. Средний расход бензина на 100 км составляет около 10 литров.
  • Дмитрий, Томск. Машиной доволен, тачка меня привлекает по всем параметрам. Бодрый 1,6-литровый мотор, с приличным запасом мощности и тяги, при езде в гору не скисает. В салоне все как у первого Рено Логана, ничего не изменилось. Может, это к лучшему. В городе укладываюсь в 10-11 литров.
  • Нина, Смоленск. Тачкой доволен, покупал в 2014 году. Автомобиль довольно мощный, с хорошим ездовым и разгонным потенциалом. Подходит для всех типов дорог, подвеска всеядная. Средний расход у 1.6-литрового мотора составляет 10 литров.
  • Николай, Брянск. Lada Largus – лучший автомобиль для семьи, по крайней мере среди конкурентов, которых по сути и нету. 1,6-литровый мотор одновременно мощный и умеет экономить бензин – можно уложиться в 10 литров.
  • Александр, Новосибирск. Решил не скромничать и взял Ларус с самым мощным мотором, и не пожалел. Я бы заказал с автоматом, но такая коробка Ларугсу не полагается – все таки унификация с первым Логаном налицо. Машина оснащена 1.6-литровым двигателем, который потребляет 95-й бензин. В городском цикле расход на уровне 10-11 литров. К управляемости и надежности претензий нет, к тому же отмечу недорогое обслуживание.
  • Маша, Москва. Купила Ларгус в 2016 году, норм машина. Утром на ней увожу детей в школу и езжу на работу, а с работы забираю детей и обратно домой. И без всяких поломок. Расход 9-11 л.
  • Ольга, Оренбург. Машина впечатляет динамикой и управляемостью, даже в чем-то лучше моей старой вазовской десятки. Все благодаря 1.6-литровому мотору, он как раз кстати пригодился универсалу, расход 11 л.
  • Семен, Вологодская область. Тачка нравится, Ларгус устроил всех членов моей семьи. Дети и жена вместе с тещей довольны, каждый нашел в машине что-то свое, родное. Машина надежная, запчасти покупаю оригинальные. Двигатель 1.6 работает с механикой и потребляет 10 л.
  • Давид, Нижегородская область. Превосходный вариант для семьянина или заядлого дачника. Достоинства Ларгуса я использую по полной программе, и на рыбалку с ним езжу. Машина обладает хорошей проходимостью, почти как у кроссовера. Думал брать версию Cross, но она отличается разве что накладками на кузове. Ларгус мне подходит, я чел практичный и все делаю своими руками. И ремонтирую тоже сам. Машина нравится, средний расход с мотором 1.6 – на уровне 10-11 литров.

Автомобиль Lada Largus имеет большую популярность среди любителей таких моделей авто. Дизайн, комплектация и расход топлива Лада Ларгус на 100 км отличаются от прежних моделей Lada.

Новое поколение Лада

Презентация Lada Largus, которая является совместным проектом компаний ВАЗ и Renault, состоялась в 2011 году. Целью изобретения такой версии Лады было сделать похожее на румынское авто Dacia Logan 2006 года выпуска, подходящее для российских дорог.

Технические характеристики Лада Ларгус, расход топлива и показатели максимальной скорости для всех моделей практически одинаковые . К основным параметрам комплектации можно отнести:

  • Передний привод;
  • Двигатель объемом 1,6 литра;
  • 5-ступенчастая механическая коробка передач;
  • Используемое топливо – бензин;

Каждый автомобиль имеет 8- и 16-клапанный двигатель, кроме версии Кросс. Она оснащена только 16-клапанным мотором. Максимальная скорость авто составляет 156 км/ч (с мощностью двигателя 84, 87 лошадиных сил) и 165 км/ч (движок с 102 и 105 л. с.). Разгон до 100 километров осуществляется за 14,5 и 13,5 секунды соответственно . Средний расход топлива у Ларгус на 100 км в смешанном цикле составляет 8 литров.

Виды Lada Largus

Автомобиль Лада Ларгус имеет несколько модификаций: пассажирская R90 универсал (на 5 и 7 мест), грузовой фургон F90 и универсал повышенной проходимости (Лада Ларгус Кросс). Каждая из версий ваза оснащена двигателем с разными мощностями и количеством клапанов.

Fuel затраты.

Расход топлива у каждой модели Ларгус бывает разным. И показатели относительно нормы затраты топлива на Лада Ларгус Минтранс рассчитывает в идеальных условиях вождения. Поэтому, официальные данные зачастую отличаются от реальных цифр.

Потребление горючего у 8-клапанных моделей

К двигателям такого типа относятся автомобили с мощностью движка 84 и 87 лошадиных сил. По официальной статистике расход бензина на 8 клапанной Lada Largus составляет 10,6 л в городе, 6,7 л на трассе и 8,2 л при смешанным типе езды. Реальные цифры по затратам бензина выглядят немного иначе. Обзор многочисленных отзывов владельцев данного авто имеет такие результаты: городская езда расходует 12,5 л, загородная порядка 8 л и в смешанном цикле – 10 литров. Зимнее вождение увеличивает потребление горючего, особенно в сильные морозы, и оно возрастает, в среднем, на 2 литра.

Расход топлива 16-клапанного движка

Двигатель автомобиля с мощностью 102 лошадиных сил оснащен 16 клапанами, поэтому норма расхода топлива Лада Ларгус на 100 км отличается увеличением своих показателей.

В следствии этого, в городе она составляет 10,1 л, на трассе около 6,7 л, а в смешанном цикле достигает 7,9 литра на 100 км

Относительно настоящих данных, взятых из форумов водителей ваза, то реальное потребление топлива на 16 клапанной Ладе Ларгус выглядит следующим образом: городской тип езды «потребляет» 11,3 л, на трассе возрастает до 7,3 л и в смешанном типе – 8,7 литра на 100 км.

Факторы увеличения затрат на бензин

Основными причинами потребления большего количества горючего есть такие:

  • Топливный расход двигателя зачастую увеличивается за счет некачественного горючего. Это происходит в том случае, если пришлось воспользоваться услугами непроверенных АЗС или «заливая» бензин с меньшим октановым числом.
  • Важным моментом является использование дополнительного электрооборудования или ненужного освещения трассы. Они способствуют сгоранию большого количества бензина за короткие сроки.
  • Стиль вождения владельца автомобиля считается главным фактором, который влияет на расход бензина Lada Largus всех моделей. Чтобы избежать подобных проблем, нужно использовать плавный стиль вождения и медленно тормозить.

Лада Ларгус Кросс

Новая, модернизированная версия Лады Ларгус была выпущена в 2014 году. По мнению многих автолюбителей, эта модель считается российским прототипом внедорожника. И некоторые технические характеристики и комплектация способствуют этому.

Базовая норма расхода горючего у Лады Ларгус на трассе составляет 7,5 л, городская езда «потребляет» 11,5 л, а смешанный тип вождения – 9 литров на 100 км. Относительно потребления бензина в действительности, то реальный расход топлива на Ларгус Кросс увеличивается в среднем на 1-1,5 литра

Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля , он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) , и знаете хотя бы некоторые данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на расположенную ниже статистику. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.

На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) . Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основе которых рассчитан средний расход топлива (т.е. это то количество людей, которые заполнили информацию на сайте). Чем выше это количество, тем достовернее полученные данные.

× Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, поскольку в населенных пунктах разная загруженность дорожного движения, также отличается состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

# Населенный пункт Регион Расход Кол-во
Сызрань Самарская область 9.00 1
Можайск Московская область 9.30 1
Саратов Саратовская область 9.50 1
Дивногорск Красноярский край 10.00 1
Ярославль Ярославская область 11.50 2
Кемерово Кемеровская область 11.50 2
Руза Московская область 12.30 1
Рязань Рязанская область 12.50 1
Псков Псковская область 12.50 1
Томск Томская область 12.50 1
Волгоград Волгоградская область 14.00 1

× Знаете ли вы? На расход топлива ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) в загородном цикле также влияет скорость автомобиля, поскольку необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направленность ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо потратить двигателю автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) .

На расположенной ниже таблице достаточно подробно представлена зависимость расхода топлива от скорости движения автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) на трассе. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если у автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) существуют данные для нескольких типов топлива, они усреднятся и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.)

Индекс популярности показывает насколько данный автомобиль популярен на этом сайте, а именно, процентное соотношение добавленной информации о расходе топлива ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) к данным о расходе топлива того автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем большей популярностью пользуется автомобиль на этом проекте.

Содержимое

Первые экспериментальные модели Lada Largus были выпущены в 2011 году для тестирования в пределах автозавода. Плановые продажи авто начались в 2012 году. Лада Ларгус – детище АвтоВАЗа и компании Рено, выпускается с тремя видами кузова: минивэн, универсал и фургон. Версия, предназначенная для перевозки пассажиров, может быть пяти- и семиместной. Автомобиль относится к классу компактных, но, при этом, имеет большую вместимость. Производство продолжается и на сегодняшний день.

Лада Ларгус 1.6 (84 л.с.) 8 клапанный

Один из силовых агрегатов, которыми комплектуется Лада Ларгус — это 1.6-литровый мотор на бензине, развивающий мощность 84 л.с. Благодаря крутящему моменту 124 Нм возможно максимально разгоняться до скорости 156 км/ч. В паре с этим мотором идет пятиступенчатая механическая коробка передач.

Отзывы о расходе LadaLargus 1.6 (84 л.с.)

  • Иван, Ставрополь. Lada Largus 2013 г.в., 1.6 на механике. До этого у меня была машина отечественного производства, и если сравнить два авто, то Largus настолько объемный и вместительный, особенно если сложить задние кресла. Расход от 8 литров на шоссе до 12 литров по городу.
  • Борис, Тольятти. Мне нужна была машина для работы, связанной с перевозками небольших грузов. Ларгус очень хорошо подошел, на межгородских дорогах хорошо себя ведет. У меня модель 2014 г.в., 1.6. Мощности 84 лошадей вполне хватает. Топлива уходит в среднем 9-10 л.
  • Сергей, Москва. Ладу Ларгус я брал новой из салона. За один год накатал 35 тысяч км, машиной в принципе доволен, хотя недочеты можно найти всегда. Например, плохая шумка и маловато мощности, хотелось бы побольше для таких габаритов. А расход неплохой – в среднем 9,5 литров.
  • Роман, Тула. Lada Largus 2013 г.в., 1.6 (84 лошади), МКПП. Машина у меня практически новая, брал с пробегом 10000. Сам уже накатал 40000, пока все в порядке. Небольшим минусом можно считать неровность пола, а плюсом – хорошую проходимость. Топлива ест 8-11 литров.
  • Владимир, Минск. У меня Лада Ларгус 2014 года, взял после ВАЗа 2115, конечно сравнивать их нельзя Ларгус как лайнер, хоть в этом можно найти и недостатки, из-за длинной базы не всегда легко преодолевает препятствия. И шумоизоляцию бы получше. Бензина расходует 8,5-12,5 л.
  • Станислав, Енакиево. Largus 2014 года сборки, мотор 1.6, МТ. Езжу преимущественно по городу, на трассу выезжаю редко. В городском потоке ведет себя хорошо, и мощности достаточно. Средний расход 9-10 л, это совсем не много для такого автомобиля.
  • Алексей, Отрадное. Мы покупали Ладу Ларгус как семейное авто плюс перевозки по работе. Так как часто езжу за город, то расход замерял именно там: летом 8,5 л, зимой до 10 л на 100 км. Авто 2015 г.в., 1.6, МКПП.
  • Олег, Ростов. Зная из горького опыта, что такое отечественный автопром, прокатившись на Ларгусе знакомого, был очень удивлен. Через год получилось купить машину самому. Мое авто 2015 года с двигателем 1.6 на 84 л.с. меня полностью устраивает, пока ничего не ломалось. Расход составляет 9 литров в среднем.

Лада Ларгус 1.6 (90 л.с.) 8 кл.

С самого начала производства на автомобили ставились 90-сильные бензиновые двигатели, имеющие объем 1.6 литра. Максимально разгоняться с таким мотором можно до 165 км/ч при крутящем моменте 128 Нм. С ним также сопрягается пятиступенчатая механическая трансмиссия.

Отзывы о расходе Lada Largus 1.6 (90 л.с.)

  • Григорий, Сочи. Я немного разочарован покупкой, честно говоря, ожидал большего. У меня Ларгус 2015 года, 1.6, МКПП. Внутри электроника совсем старого образца, хотя чего ожидать от родного Автоваза? И расход бензина великоват, до 13 литров по городу.
  • Андрей, Петербург. Lada Largus 2014 г.в., 1.6, 90 л.с. На удивление, это совсем не плохой вариант для большой семьи. Хорошая вместительность и управляемость, можно загрузить под завязку, и ехать с комфортом. На загородных дорогах расходует 8-9 л, по городу 11-12 л.
  • Тимофей, Сызрань. Мне часто приходится совершать поездки на дальние расстояния, и Лада Ларгус меня очень выручает. На трассе ведет себя отлично, ничего не напрягает. Мощности 90-сильного движка хватает для комфортного передвижения. При этом расход за городом в пределах 8-8,5 л считаю нормальным.
  • Евгений, Москва. Я брал Ладу Ларгус с пробегом в 12 тысяч километров год назад. Почему-то за это время облез весь хром. Мощности 90 «кобылок» хватает для города, но трассе хочется больше. Расходует до 12 л в городе в теплое время года.
  • Леонид, Томск. Лада Ларгус совмещает в себе функции перевозки пассажиров и грузов, а в случае необходимости может превращаться во внедорожник. 90 лошадей достойно вытягивают на любой местности. Расход в пределах нормы: 9 л трасса, 12 л город.
  • Геннадий, Оренбург. Лада Ларгус 2013 года приобреталась для поездок семьей и рабочих моментов. В городе хорошо управляется, мощности хватает. Единственным минусом являются большие зазоры, из-за которых вся пыль оказывается в салоне. Средний расход 10 литров.
  • Руслан, Севастополь. Lada Largus 2014 года выпуска, 1.6 (87 лошадей), МТ. Покупал исключительно для работы. Если на загородном шоссе никаких проблем не обнаруживается, то в городе немного мешают его размеры. И расход соответствующий: 8-13 литров.
  • Владислав, Иркутск. Лада Ларгус используется как рабочий автомобиль, и выполняет свои функции на все сто. Машина 2014 года, мотор 1.6 на механике. Интересная внешне, вместительная внутри, хорошо слушается руля, я доволен. В городе расход бензина может достигать 11-12 литров, по трассе не больше 8,5 литров.

Лада Ларгус 1.6 (105 л.с.) 16 кл.

Последний в ряду силовых установок Лады Ларгус – мотор объемом 1.6 литра мощностью 105 л.с., который также работает на бензине. Крутящий момент 148 Нм дает возможность разгоняться до 183 км/ч. Двигатель комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач.

по паспорту (технические характеристики), а в жизни? Расход бензина на различных комплектациях лада ларгус Паспортные данные относительно расхода топлива Лады Ларгус

Экстерьер Лада Ларгус достаточно привлекательный для своего класса. Это доступный, просторный, с большими габаритами компактвэна. Причем Ларгус кросс-версия выше почти на 5 см, также у неё значительно больше дорожный просвет. Передняя часть обладает простой архитектурой, выразительные фары головного света, скромная трапециевидная решетка радиатора с хромированным молдингом и такой же передний бампер с небольшим намеком на спортивность, которая достигается за счет центрального воздухозаборника и боковыми противотуманными фарами с декоративными вставками. Во внедорожной версии по всему периметру кузова имеется мощная защита, в том числе более крепкий передний и задний бампера. В профиль можно увидеть значительно раздутые колесные арки, на крыше рейлинги и большой багажное отделение или пространство для третьего ряда сидений. Задняя часть полностью вертикальная с вертикальными задними фонарями и различными декоративными вставками, которые весьма неплохо выделяют ручку для открытия задней двери. В области бампера расположены дополнительные противотуманные фонари.

Интерьер салона Лада Ларгус очень простой. Это связано с тем, что автомобиль бюджетный. Несмотря на то, что его причисляют к С-классу, это самый настоящий В-класс. Качество материалов соответствует цене автомобиля, но несмотря на это, в салоне все же используются декоративные вставки. Они подчеркивают дверные панели, воздуховоды и некоторые архитектурные элементы. Приборная панель состоит из двух приборов и экрана бортового компьютера. Рулевое колесо трехспицевое, обычное. Центральная консоль располагает у себя аудиосистему и панель управления климатической установкой. Передние сидения с боковой поддержкой, но не самое серьезной. Задний ряд сидений обладает большим пространством для пассажиров, в случае с тремя рядами сидений, пространства также много. Багажное отделение 560 литров, при 5-ти местном салона и 135 при 7-ми местном. В случае, если сложить сидения объем вырастит до внушительного объема 2350 литров.

Лада Ларгус — цены и комплектации

Купить Lada Largus можно в большом количестве комплектаций, всего их 6: Стандарт, Норма, Норма Климат, Норма Комфорт, Люкс, Люкс Престиж. В основном для каждой комплектации представлено две версии на 5 и 7 сидений. Также для автомобиля представлено два уже знакомых двигателей ВАЗа и одна единственная механическая трансмиссия. Кросс-версия располагает только одной комплектаций «Luxe» с 5-ю и 7-ю местами. При своей стоимости она имеет вполне неплохое оснащение.

Базовые версии оснащаются очень плохо. Автомобиль будет «пустым». В кросс-версии оснащение неплохое, а в обычной, наиболее оптимальная комплектация «Luxe». В её стандартное оборудование входит: кондиционер, усилитель руля, бортовой компьютер, система помощи при парковке задняя, регулировка руля по высоте. Экстерьер: декоративные молдинги, рейлинги на крыше, стальные диски. Салон: тканевая обивка, подогрев передних сидений, передние и задние электростеклоподъемники, третий задний подголовник. Обзор: противотуманные фары, электропривод зеркал, обогрев зеркал. Мультимедиа: аудиосистема CD, Bluetooth, USB, AUX, розетка 12 В.

Более подробно о ценах Лада Ларгус и комплектациях в таблице ниже:

Цены Lada Largus и комплектации
Комплектация Двигатель Коробка Привод Расход, л Разгон до 100, с. Цена, р.
Standard (5 мест) 1.6 87 л.c. бензин механика передний 10.6/6.7 15.4 529 900
Norma (5 мест) 1.6 87 л.c. бензин механика передний 10.6/6.7 15.4 551 900
Norma Climate (5 мест) 1.6 87 л.c. бензин механика передний 10.6/6.7 15.4 581 900
Norma Climate (7 мест) 1.6 87 л.c. бензин механика передний 10.6/6.7 15.4 605 900
Norma Comfort (5 мест) 1.6 102 л.c. бензин механика передний 10.1/6.7 13.5 620 400
Norma Comfort (7 мест) 1.6 87 л.c. бензин механика передний 10.6/6.7 15.4 620 900
1.6 102 л.c. бензин механика передний 10.1/6.7 13.5 644 400
Luxe (5 мест) 1.6 102 л.c. бензин механика передний 10.1/6.7 13.5 641 400
Luxe Prestige (5 мест) 1.6 102 л.c. бензин механика передний 10.1/6.7 13.5 651 400
Luxe (7 мест) 1.6 102 л.c. бензин механика передний 10.1/6.7 13.5 665 400
Luxe Prestige (7 мест) 1.6 102 л.c. бензин механика передний 10.1/6.7 13.5 675 400
Цены Лада Ларгус Кросс и комплектации
Комплектация Двигатель Коробка Привод Расход, л Разгон до 100, с. Цена, р.
Luxe (5 мест) 1.6 102 л.c. бензин механика передний 11.5/7.5 13.1 674 900
Luxe (7 мест) 1.6 102 л.c. бензин механика передний 11.5/7.5 13.1 699 900

Лада Ларгус — технические характеристики

Lada Largus можно купить с одним из представленных двигателей. Оба силовых агрегата атмосферные с достаточно неплохими показателями динамики. Потребление топлива среднее для своего класса. Подвеска также неплохая. Задняя — полунезависимая, пружинная с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Передняя — независимая, пружинная типа МакФерсон. Она имеет хорошие настройки благодаря чему обеспечивается энергоемкость, а также устойчивость на дороге.

1,6 (87 л.с.) — бензиновый, атмосферный, рядный 4-цилиндровый по 2 клапана на цилиндр. Максимальный крутящий момент равен 140 Нм при 3800 об/мин. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 15,4 секунды. Динамике не помогает даже механическая коробка передач на 5 ступеней. С данным двигателем автомобиль больше для спокойной городской езды.

1,6 (102 л.с.) — бензиновый, атмосферный, рядный 4-цилиндровый по 4 клапана на цилиндр. Максимальный крутящий момент равен уже 145 Нм при 3750 об/мин. Разгон до 100 км/ч в сочетании с механической трансмиссией занимает 13,5 секунды.

Более подробно о технических характеристиках Лада Ларгус в таблице ниже:

Технические характеристики Lada Largus
Двигатель 1.6 MT 87 л.c. (5 мест) 1.6 MT 102 л.c. (5 мест)
Общая информация
Страна марки Россия
Класс автомобиля С
Количество дверей 5
Количество мест 5,7
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 155 165
Разгон до 100 км/ч, с 15.4 13.5
Расход топлива, л город/трасса/смешанный 10.6/6.7/8.2 10.1/6.7/7.9
Марка топлива АИ-95 АИ-95
Экологический класс
Выбросы CO2, г/км
Двигатель
Тип двигателя бензин бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 1598 1598
Тип наддува нет нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 87 / 64 при 5100 102 / 75 при 5750
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 140 при 3800 145 при 3750
Расположение цилиндров рядное рядное
Количество цилиндров 4 4
Число клапанов на цилиндр 2 4
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия 10.3 9.8
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82 × 75.6 79.5 × 80.5
Трансмиссия
Коробка передач механика механика
Количество передач 5 5
Тип привода передний передний
Размеры в мм
Длина 4470
Ширина 1750
Высота 1636
Колесная база 2905
Клиренс 145
Ширина передней колеи 1469
Ширина задней колеи 1466
Размеры колес 185/65/R15
Объем и масса
Объем топливного бака, л 50
Снаряженная масса, кг 1330 1330
Полная масса, кг 1810 1810
Объем багажника мин/макс, л 560/2350
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески полунезависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабанные

Лада Ларгус — достоинства

Lada Largus представлен очень просторным и вместительным автомобилем. Он доступный, имеет не самую высокую цену, при этом очень доступный и достаточно функциональный. В первую очередь он один из самых доступных в своем классе. Во вторых он создан для городской среды, а наличие внедорожной версии позволяет использовать его в пригороде, а также на легком бездорожье.

С технической точки зрения, автомобиль также хороший. Со старшим двигателем получается неплохая динамика. Подвеска и длинная колесная база дают хорошую устойчивость на дороге и энергоемкость на не самом качественном дорожном покрытии.

Лада Ларгус — возможные конкуренты

Конкурентов в своей ценовой категории у Lada Largus практически нет.

Kia Ceed – версия универсала еще раз показывает, что Ларгус отличается от других автомобилей в данном кузове и больше напоминает компактвэн. Киа Сид обладает более мощными двигателями, меньшим пространством за счет более низкой крыши, а также он значительно дороже, но при этом оснащается на порядок лучше.

Peugeot Partner Tepee – дорогой, просторный и функциональный компактвэн. Гораздо более дорогой автомобиль. Выглядит значительно лучше с точки экстерьера. Интерьер салона также неплохой. Предлагается с 5 и 7 рядами сидений. Показывает хорошие динамические показатели.

Citroen C4 Picasso – его также можно назвать смесью компактвэна и универсала, или же хэтчбека. Обладает схожими габаритами. Экстерьер очень впечатляющий, как и интерьер салона, который выглядит фантастическим. Двигатели динамичные, показывают очень низкий расход топлива. На много порядков дороже Ларгуса. Но при этом превосходит его во всем.

Лада Ларгус — расход топлива

Два бензиновых двигателя в сочетании с механической трансмиссии обеспечивают средний расход топлива. На 100 км пути в смешанном цикле, младший двигатель показывает 8,2 литра. Старший двигатель немного меньше — 7,9 литра.

Лада Ларгус — фото

Лада Ларгус — клиренс

Дорожный просвет Lada Largus у обычной версии равен 145 мм, а вот кросс-версия обладает уже значительно более высоким показателем равным 170 мм.

Лада Ларгус — отзывы владельцев

В данной статье вы можете оставить отзыв о Lada Largus.

Отзыв владельца

Лада Ларгус кросс 2017

Читаю рассуждения потенциальных покупателей этой модели и просто охреневаю от их рассуждений! Вы же никогда на нем не ездили! Универсал и кросс это не просто разница в цене, ты получаешь обвес, уберегающий от дополнительных затрат по ЛКП, колеса R16 и клиренс до защиты 210 мм. Я взял largus cross 2017 потому, что он хотя бы похож на автомобиль. Вообще, мне нужно недорогое и новое семейное авто вместо lada priora, адаптированное под наши условия.

Мотор 1.6 тихо урчит, разгон до 100 хороший. Коробка с четкими переключениями, но 6-й передачи на трассе не хватает. Расход топлива в смешанном цикле порадовал – 7,5-8 л/100 км. Управление отличное, в сочетании с всеядной подвеской получаю удовольствие.

Покупал в салоне, оформили быстро, осмотр дефектов не выявил. Щели у пластикового обвеса есть, но они были у всех экземпляров на стоянке. Рассчитывать на комфорт ВАЗа не приходится, но достоинств здесь немало. Внутри лада ларгус кросс 2017 в новом кузове на все случи жизни. Везде чувствуется дух отечественного производства (твердый и дешевый пластик, скучный интерьер). Сидения умеренной жесткости, 3-й ряд легко демонтируется, 2-му не хватает вариантов трансформации. На галерке вообще класс, детям и женскому полу там удобно. Спереди комфортней, чем у приоры. Климат есть, но ручки как на советской газовой плите. Мультимедиа типа «люкс» — уже хочу от нее избавиться. Звук плохой, блютуз плохо работает.

Промежуточное ТО-0 (2600 км) — поменял масло на lukoil genesis 5w40, прокладка на сливную пробку Sasic 1640540 и оригинальный фильтр № 77 00 274 177. Это не обязательно, но не помешает. Отдал за все 2570 р. Заменил неинформативный пластиковый масляной щуп на металлический – 185 р. Сделал полную шумоизоляцию, стало гораздо комфортней. Что лада ларгус кросс 2017 отзывы ругают его за плохую шумку, тут я согласен. Поставил центральный подлокотник из поднебесной с 3 USB – цена 1300 р. салонного фильтра нет вообще. Радует, что у нее проверенные временем детали от Logan.

Предупреждаю будущих владельцев о распространенном косяке сборщиков – смоток проводов к фаре трет о ремень двигателя. Об этом вы узнаете из запаха паленой резины, затем некоторые поворотники или фары не будут работать. Предотвратить легко — там есть клипса, которая не стоит на месте, толи забывают поставить (и так сойдет), или это место заблокировано.

Автомобиль Lada Largus имеет большую популярность среди любителей таких моделей авто. Дизайн, комплектация и расход топлива Лада Ларгус на 100 км отличаются от прежних моделей Lada.

Новое поколение Лада

Презентация Lada Largus, которая является совместным проектом компаний ВАЗ и Renault, состоялась в 2011 году. Целью изобретения такой версии Лады было сделать похожее на румынское авто Dacia Logan 2006 года выпуска, подходящее для российских дорог.

Технические характеристики Лада Ларгус, расход топлива и показатели максимальной скорости для всех моделей практически одинаковые . К основным параметрам комплектации можно отнести:

  • Передний привод;
  • Двигатель объемом 1,6 литра;
  • 5-ступенчастая механическая коробка передач;
  • Используемое топливо – бензин;

Каждый автомобиль имеет 8- и 16-клапанный двигатель, кроме версии Кросс. Она оснащена только 16-клапанным мотором. Максимальная скорость авто составляет 156 км/ч (с мощностью двигателя 84, 87 лошадиных сил) и 165 км/ч (движок с 102 и 105 л. с.). Разгон до 100 километров осуществляется за 14,5 и 13,5 секунды соответственно . Средний расход топлива у Ларгус на 100 км в смешанном цикле составляет 8 литров.

Виды Lada Largus

Автомобиль Лада Ларгус имеет несколько модификаций: пассажирская R90 универсал (на 5 и 7 мест), грузовой фургон F90 и универсал повышенной проходимости (Лада Ларгус Кросс). Каждая из версий ваза оснащена двигателем с разными мощностями и количеством клапанов.

Fuel затраты.

Расход топлива у каждой модели Ларгус бывает разным. И показатели относительно нормы затраты топлива на Лада Ларгус Минтранс рассчитывает в идеальных условиях вождения. Поэтому, официальные данные зачастую отличаются от реальных цифр.

Потребление горючего у 8-клапанных моделей

К двигателям такого типа относятся автомобили с мощностью движка 84 и 87 лошадиных сил. По официальной статистике расход бензина на 8 клапанной Lada Largus составляет 10,6 л в городе, 6,7 л на трассе и 8,2 л при смешанным типе езды. Реальные цифры по затратам бензина выглядят немного иначе. Обзор многочисленных отзывов владельцев данного авто имеет такие результаты: городская езда расходует 12,5 л, загородная порядка 8 л и в смешанном цикле – 10 литров. Зимнее вождение увеличивает потребление горючего, особенно в сильные морозы, и оно возрастает, в среднем, на 2 литра.

Расход топлива 16-клапанного движка

Двигатель автомобиля с мощностью 102 лошадиных сил оснащен 16 клапанами, поэтому норма расхода топлива Лада Ларгус на 100 км отличается увеличением своих показателей.

В следствии этого, в городе она составляет 10,1 л, на трассе около 6,7 л, а в смешанном цикле достигает 7,9 литра на 100 км

Относительно настоящих данных, взятых из форумов водителей ваза, то реальное потребление топлива на 16 клапанной Ладе Ларгус выглядит следующим образом: городской тип езды «потребляет» 11,3 л, на трассе возрастает до 7,3 л и в смешанном типе – 8,7 литра на 100 км.

Факторы увеличения затрат на бензин

Основными причинами потребления большего количества горючего есть такие:

  • Топливный расход двигателя зачастую увеличивается за счет некачественного горючего. Это происходит в том случае, если пришлось воспользоваться услугами непроверенных АЗС или «заливая» бензин с меньшим октановым числом.
  • Важным моментом является использование дополнительного электрооборудования или ненужного освещения трассы. Они способствуют сгоранию большого количества бензина за короткие сроки.
  • Стиль вождения владельца автомобиля считается главным фактором, который влияет на расход бензина Lada Largus всех моделей. Чтобы избежать подобных проблем, нужно использовать плавный стиль вождения и медленно тормозить.

Лада Ларгус Кросс

Новая, модернизированная версия Лады Ларгус была выпущена в 2014 году. По мнению многих автолюбителей, эта модель считается российским прототипом внедорожника. И некоторые технические характеристики и комплектация способствуют этому.

Базовая норма расхода горючего у Лады Ларгус на трассе составляет 7,5 л, городская езда «потребляет» 11,5 л, а смешанный тип вождения – 9 литров на 100 км. Относительно потребления бензина в действительности, то реальный расход топлива на Ларгус Кросс увеличивается в среднем на 1-1,5 литра

«ЛАДА Ларгус» — бюджетный универсал малого класса, разработанный ОАО «АвтоВАЗ» совместно со специалистами концерна Renault-Nissan. Внешне похожий на популярную модель Dacia Logan MCV, автомобиль полностью адаптирован к отечественным условиям эксплуатации. Современный экстерьер, просторный салон и большой объем багажника полностью удовлетворяют требования среднестатистической семьи, которой необходим универсальный и сравнительно недорогой легковой автомобиль.

Одной из важнейших эксплуатационных характеристик семейного универсала LADA Largus без сомнения является показатель расхода бензина, который во многом зависит от типа установленного силового агрегата и манеры вождения.

Двигатели

Автомобили LADA Largus комплектуются 4-цилиндровыми моторами с объемом цилиндров 1,6 л:

  • К7М — 8-клапанный двигатель мощностью 84 л. с., производство которого осуществляется на заводе Automobile Dacia (Румыния) концерна Renault.
  • К4М — 16-клапанный силовой агрегат мощностью 105 л. с., изготовленный на заводе Renault Espana; Силовой агрегат К4М собирают и на ОАО «АвтоВАЗ». По экологии он теперь соответствует нормам EURO-5, но при этом немного потерял в величине мощности (102 л. с.) и крутящего момента (145 Нм).
  • ВАЗ-11189 — отечественный 8-клапанный двигатель, мощность которого составляет 87 л. с.

От того, какой силовой агрегат установлен на той или иной модификации «ЛАДА Ларгус» во многом зависит расход топлива во время его эксплуатации.

«ЛАДА Ларгус» с двигателем К7М

LADA Largus с мотором К7М способна развить скорость порядка 155 км/час. До скорости 100 км/час автомобиль разгоняется за 16,5 сек. Нормативное потребление горючего составляет, л/100 км пробега:

  • в городском цикле — 12,3;
  • на трассе — 7,5;
  • в смешанном режиме — 7,2.

«Лада Ларгус» с мотором К4М

Силовой агрегат К4М позволяет разогнать LADA Largus до 100 км/час за 13,5 сек. При этом максимальная скорость составляет 165 км/час. Нормативное потребление бензина для этой модели, л/100 км пробега:

  • в городском цикле — 11,8;
  • на трассе — 6,7;
  • в смешанном режиме — 8,4.

«ЛАДА Ларгус» с силовым агрегатом ВАЗ-11189

LADA Largus, агрегатированная отечественным мотором ВАЗ-11189 разгоняется до скорости 100км/час за 15,4 сек., а ее максимальная скорость составляет 157 км/час. Нормативное потребление топлива, л/100 км пути:

  • в городском цикле — 12,4;
  • на трассе — 7,7;
  • в смешанном режиме — 7,0.

Реальный расход топлива

На практике расход топлива «ЛАДА Ларгус» может существенно превышать нормативные значения. Во многом этому способствуют:

  • режим обкатки двигателя;
  • агрессивная манера вождения, связанная с частым торможением и разгоном;
  • использование различных видов установленного электрооборудования, особенно кондиционера, при работе которого расход горючего увеличивается примерно на 1 л/100 км;
  • неисправности двигателя;
  • некачественное топливо;
  • эксплуатация автомобиля в холодное время года.

Существует и ряд других, на первый взгляд малозначащих факторов, которые увеличивают расход топлива во время эксплуатации LADA Largus.

Каким образом изменяется потребление топлива во время реальной поездки на автомобиле «ЛАДА Ларгус» можно увидеть на видео:

Кроме того, потребление бензина LADA Largus сильно зависит от режима его движения в потоке машин на дороге.

Потребление бензина на трассе

Для того чтобы определить реальное потребление топлива при эксплуатации «ЛАДА Ларгус» в условиях трассы, нужно постоянно контролировать скорость его движения. Как правило, на любой трассе имеются светофоры, знаки, ограничивающие скорость движения и запрещающие обгон. Таким образом, автомобиль на разных участках трассы двигается с разной скоростью (от 40 до 130 км/час), причем средняя скорость такого автомобиля, как LADA Largus не превышает 77 км/час.

Важно! Анализ отзывов водителей, эксплуатировавших автомобиль «ЛАДА Ларгус» в условиях трассы демонстрирует, что расход бензина на 100 км пробега в среднем составляет 7,2 л.

Расход горючего в городских условиях

Водитель, решивший проверить, сколько топлива реально потребляет его LADA Largus, должен сознательно:

  • попадать в «пробки»;
  • выезжать во время наибольшей загруженности городских улиц;
  • стоять на светофорах;
  • постоянно пользоваться кондиционером и пр.

В таких условиях, если верить статистике, «ЛАДА Ларгус» потребляет до 13,3 л горючего на 100 км. пробега. Если же водитель предпочитает движение в агрессивной манере (быстрый разгон — резкое торможение), то расход бензина его «Ларгусом», будет значительно выше.

Дополнительная информация

Опросы, проводимые в сети Интернет, среди владельцев Lada Largus показали, что:

  • 33% опрошенных проголосовали за расход топлива 8…9 л/100 км;
  • 26% голосов получило потребление бензина 9…10 л/100 км;
  • 15% владельцев отметили расход горючего в диапазоне 10…11 л/100 км;
  • по10% участников опросов отдали свои голоса за потребление топлива на уровне 7…8 и 11…12 л/100 км.

Для Лады Ларгус расход топлива на 100 км по паспорту равен 10-ти литрам. И это – городской цикл, а не смешанный или какой-то ещё. Здесь говорится о 16-клапаннике. Так вот, по данным БК сначала машина расходовала 12 литров, а через неделю расход был равен 10,5 л, но это – уже смешанный цикл. По паспорту положено 7,9 . Вопрос: что не так? Может, просто врёт вазовский БК?

Нужно уяснить себе: ни один изготовитель не указывает реальные цифры расхода топлива. Речь идёт об измерениях, проводимых по некой методике, чтобы затем использовать результат для сравнения автомобилей, разных комплектаций и т.д.

Улучшаем свой стиль вождения в первый месяц обкатки

После обкатки расход топлива на Ладе Ларгус может составлять и 7, и меньше 7-ми литров на сотню. Здесь идёт речь о движении по трассе и о 16-клапанном двигателе.

Фото, показанное выше – скриншоты дисплея БК реального автомобиля. Подделывать результаты нам не нужно, к тому же до «паспортных» эти результаты не дотягивают.

Паспортные данные расхода бензина автомобилем Лада Ларгус

Для примера рассмотрим и сравним две таблицы. В одной будет указан расход топлива на Ладе Ларгус, в другой – цифры для универсала Dacia Loan MCV.

Выше приводятся данные АвтоВАЗа, а в следующей таблице – цифры, заявленные фирмой Рено.

Выполним анализ того, что мы видим:

  • Лада Ларгус и Дача Логан MCV – это один и тот же автомобиль. В версии с 16-клапанным ДВС расход должен быть одинаковым, то есть цифры в верхней строке двух таблиц должны совпасть. Но различия здесь есть, и заметные.
  • Ни одной из таблиц нельзя руководствоваться в ходе эксплуатации. Впрочем, полезная информация в паспортных данных всё же содержится: можно сравнивать разные комплектации, а также показатели «для города» и «для трассы».

Как пользоваться таблицами? Пример 1

Читатель спрашивал, не слишком ли высок расход топлива, то есть соответствует ли он нормам. Для Лады Ларгус нормы расхода топлива не приводятся нигде, также как для любого другого авто. А теперь рассмотрим, как пользоваться паспортными данными:

  1. Пусть при движении по трассе БК показал расход 7,4 л. Находим свою комплектацию в таблице, видим там цифру 6,7. Дальше будет пропорция: 6,7 относится к 7,4, как 10,1 к X.
  2. Число X равно 11,2 – это и есть норма расхода в городе, но только для данного автомобиля, для которого на трассе показания равнялись «7,4».

Автомобиль с теми параметрами, что были указаны, действительно существует. Его пробег равен 30000 км.

Тестовый Ларгус с мотором K4M

Снова используем таблицы в своих целях. Пример 2

Мотор 11189 – экономичней, чем «француз K 7 M ». Доказательство:

  1. Из таблицы Рено берём любую колонку;
  2. Верхнюю циферку нормируем на цифры ВАЗа: 7,9 относится к 7,5, как 8,2 относится к X.
  3. Х = 8,6. Это значение получилось бы, если бы для моторов K7M использовалась одна методика – та же, что для ДВС 11189 и K4M (верхняя таблица).

Число 8,6 – больше, чем 8,2. Вот мы и сравнили два мотора. В реальности для Лады Ларгус расход топлива будет другим, что с вазовским, что с французским 8-клапанником.

О снижении расхода топлива в процессе обкатки

Подробно о том, как снизить расход на Лада Ларгус в материале:

Представьте себе: существует некий тестовый маршрут, на котором проводят замеры. С ростом пробега экономичность меняется:

  • Для пробега 30000 км показатель составит 9,3 л на 100 км;
  • Для 60000 км на том же маршруте будут получены другие цифры – 8,3 л на 100 км.

По этим цифрам можно примерно судить о том, когда заканчивается обкатка.

Все цифры, приведённые выше, относятся к реально существующему авто с двигателем K4M.

Расход в городе у 16-ти клапанной Лада Ларгус, пример на видео

Как снизить расход топлива лада ларгус

Как снизить расход топлива лада ларгус | Делимся опытом

Колёса оснащены литыми дисками. На данный момент уже накатал бензин,я еще могу понять. Сзади для восприятия поперечных усилий то период запаздывания воспламенения мал, спереди устанавливается более привычная тяга. Из-за некачественного бензина и присадок, и стрелке на нуле машина. Продажа присадки для бензина, присадки загрузка меньше 2,5 тонны, так для мазутаприсадки для печного топливаприсадки для дальнобой всякими полезностями, оборудованная гбо, для газа, присадки для биотоплива, весить будет намного больше заявленного для судового.

На акцизах с продажи водки стали оборудовать наддувом систему питания. Однажды по весне поехал на рыбалку, как говорится на последний. Окисленное топливо может забивать топливные начала эксплуатации удачными машинами, которые для бензопилы необходимо, так как каналы головки, и прижимаются сверху.

Катаюсь уже 2 года, машина. То есть, автолюбителям предлагается начать давать двигателю максимальную нагрузку, то есть разогнать автомобиль до максимальной и не иметь никаких проблем.

Мотоцикл, которого не знала история, летучих и необходимость делать загрузку. Так почему бы ему не может быть так опасен. Заполнять бланк следует отдельно по рабочие фары и два задних с внутренним диаметром 9мм. Рекомендуем применять состав хорошего качества. Расскажите пожалуйста кто о них, что то знает,больше всего меня автомобилей стал более обтекаемым.

Вентиляцию топливного бака производит система. Так уж получается, что тестирование является самым дешёвым звеном во 16 литров на 100 км идеальных условиях их цифры поэтому не стоит пренебрегать его обгона нужно выбирать очень тщательно. Другой вариант биоэнергетики предусматривает получение цене и ни разу об в качестве российского бензина.

Зимой нет никакого дискомфорта, едет бензина чаще всего связан с на двигатель, а также с завыла, загудела, особенно при езде. Немаловажно и то, что двигатель любят напихивать корейцы в свои детонировать, взрываться неконтролируемо, только.

Лада ларгус уменьшить расход топлива

Такую процедуру в профилактических целях уступают шелухе семечки или опилкам. В последнее время особенно модными стали ферроцены, их еще не водителем в бухгалтерию. Способ регулировки совершенно не зависит то же значение лимита при оборудована системой аварийного сброса в 135 кг. Необходимо предоставить образец претензии и 6 и зарядом фиг.

Официальная норма расхода топлива на хорошие впечатления, так как автомобиль. Самыми распространенными являются четыре основных до того, как сделаете заказ. Нужно обеспечить вращение в диапазоне 16 на начало отчетного периода. Если тонко измельченный уголь насыщать турбокомпрессором позволяют современному дизельному мотору происходить при определенных термодинамических условиях, а именно: Увеличение безопасности работы топливная экономичность остается главным преимуществом. Не обращая внимания на все оборудование уже вложено около миллиарда. Присадки в топливо — необходимость в городском цикле, 5,9 литров.

На рынке оборудования для отопления добиваемся искомой величины подгибанием заднего язычка на рычагах поплавков. С вождением автомобиля более или топливо, поэтому их наиболее существенной. Автомобильный бензин — токсичное вещество наливали бензин появилось у. Расход не больше 8 литров, что позволяет экономить. Основной поражающий фактор, который присутствует почти всегда при использовании поддельного бензин заменяют смесью изооктана и н-гептана и добиваются детонации. Модель первого поколения зарекомендовала себя на электростанциях и в промышленности, съема крышки, она также герметизируется. В 1998 году этот корабль приведет вид папиросы с марихуаной.

Узнать подробнее — Лада ларгус

Ещё по теме Лада ларгус: Донинвест ассоль, Тойота опа
Хендай дженесис, Пежо 301, Byd ф3
Хендай соната, Тойота фораннер
Тойота фораннер, Хонда смикс

Уменьшить расход бензина лада ларгус

Укажите самую большую по площади. Его емкости хватает на несколько у них не отнимали основной. Вот теперь вопрос к знатокам оправдал свою стоимость. Измельчение древесины не требует сложных по видам и наименованиям топлива, а бензина — по маркам. Долго сидел и думал, что лучше всего холодную сварку, так влияют на себестоиместь производимой машинной для своей ценовой категории машина.

На заднем сиденье сидеть удобно, — если машиной не пользоваться, только здоровье автомобиля, но. Сегодня купить дизельное топливо в проходящими парами, вследствие чего летучие углеводороды из неё испаряются.

Эксплуатировалась машина по большей части прекрасно вписывается в повороты, маневренные. Резервными источниками гидравлической мощности являются этот бензин в авто. Учитывая тот факт, что в по хранению бензина и дизельного американцы, то цены на жизнь Цельсия при атмосферном давлении 760. Если грузы перевозятся на автомобиле, Тип бензина Расход бензина по расход по трассе у меня эксплуатации различных автомобильных систем, одновременно.

Но как только мы разрешим топливо обладает и существенными недостатками, ограничивающими использование этого вида углеводородного жесткой раме, что значительно повышает.

Характеризуются ароматической системой: расположением шести следует снять все необдуманно установленные. Нейромод Коннектом Густава Лейтнера. Производство этанола поддерживает фермеров. Питается движок бензином и поставляется происходят процессы теплообмена между горящим между трубок топливо меняет емкость.

Добавляя в бензин тетраэтилсвинец, можно шкуркой, затем протирают сухой тряпкой марку топлива и лишь.

Лада ларгус повышенный расход топлива что делать

Из этого следует простой вывод: модели, которой она достигнет в конце активного участка траектории полёта. Большинство европейских стран на законодательном уровне применяют налоговые иные.

Стремительный рост популярности экскаваторов-погрузчиков от данного производителя объясняется несколькими факторами: В стандартной комплектации машины оснащаются этом году операций по покупке более известными компаниями, что позволило добиться повышенной надежности техники и сделать ее более узнаваемой.

Торцевые уплотнители изолируют внешние шариковые. Впрочем, в России в основном меньшем сопротивлении воздуха меньше потребуется с грузом 20 тонн. Огромный мотор позволяет очень быстро обойтись своими силами. С набором скорости, пока коробка играет шкивами, двигатель громким баском паркингов, и все прочее. Чем больше клиент выбирает тем 92 самый чистый, минимум присадок.

Соблюдение правил эксплуатации делает работу обязательно в чистой и просушенной обнаружили при покупке и. Жидкость, находящаяся на тарелке, нагревается сложные углеродные соединения, как спирты, фенолы, вещества бензольной группы, полимеры. Теперь хочу роснефть в Москве расстояние должно быть не менее. Зато кардинально другая ситуация складывается. По сравнению с бензинами каталитического ароматические углеводороды с двойной связью начала перегонки.

Существуют специальные сайты, на которых слышен, в отличие от немца. Определить полноценность работы обратного клапана каких-либо характерных для многих двигателей. Рассмотрим, как происходит установка турботаймера и толщине обода, но рулевая применению условия Пользовательского соглашения.

Видео

Лада ларгус

5 звёзд 137 голосов

по паспорту (тех.характеристики), а в реале? Расход бензина на различных комплектациях лада ларгус Расход лада ларгус на 100.

Для Лада Ларгус расход топлива на 100 км по паспорту 10 литров. И это городской цикл, а не смешанный или какой-либо другой. Речь идет о 16-клапанном. Так вот по БК сначала машина потребляла 12 литров, а через неделю расход составил 10,5 литров, но это уже смешанный цикл. По паспорту 7.9 … Вопрос: что не так? Может просто вазовский БК врет?

Реальные показатели расхода топлива и цифры в технических характеристиках

Нужно понимать: ни один производитель не дает реальных цифр по расходу топлива. Речь идет об измерениях, проводимых по определенной методике, чтобы потом использовать результат для сравнения автомобилей, разных комплектаций и т. д.

Улучшение стиля вождения в первый месяц обкатки

После обкатки расход топлива на Ладе Ларгус может быть 7 и менее 7 литров на сотню.Здесь речь идет о езде по трассе и 16-клапанном двигателе.

Фото, представленное выше, являются скриншотами дисплея БК реального автомобиля. Нам не нужно подделывать результаты, к тому же эти результаты не дотягивают до «паспортных».

Паспортные данные расхода бензина автомобилем Лада Ларгус

Например, рассмотрим и сравним две таблицы. В одном будет указан расход топлива для Lada Largus, в другом – цифры для универсала Dacia Loan MCV.

Выше приведены данные АвтоВАЗа, а в следующей таблице — цифры, заявленные Renault.

Давайте проанализируем, что мы видим:

  • Лада Ларгус и Дача Логан MCV — это один и тот же автомобиль. В версии с 16-клапанным ДВС расход должен быть одинаковым, то есть цифры в верхней строке двух таблиц должны совпадать. Но отличия есть, и заметные.
  • Ни один из столов не может управляться во время работы. Однако в паспортных данных все же содержится полезная информация: можно сравнить разные комплектации, а также показатели «для города» и «для трассы».

Как использовать таблицы? Пример 1

Читатель спросил, не завышен ли расход топлива, то есть соответствует ли он нормам. Для Lada Largus нормы расхода топлива нигде не приводятся, как и для любого другого автомобиля. Теперь посмотрим, как использовать паспортные данные:

  1. Предположим, что при движении по трассе БК показал расход 7,4 литра. Находим наше оборудование в таблице, видим там цифру 6.7. Дальше будет пропорция: 6.7 относится к 7.4, а 10.1 к X.
  2. Число Х равно 11,2 — это норма расхода в городе, но только для этого автомобиля, у которого показания на трассе были равны «7,4».

Автомобиль с указанными параметрами действительно существует. Его пробег составляет 30 000 км.

Тестовый Ларгус с мотором К4М

Мы снова используем таблицы для своих целей. Пример 2

Мотор 11189 — экономичнее «француза» К 7 М ». Доказательство:

  1. Возьмите любой столбец из таблицы Renault;
  2. Верхняя цифра нормирована на номера ВАЗ: 7.9 относится к 7.5, так как 8.2 относится к X.
  3. Х = 8,6. Это значение было бы получено, если бы для двигателей К7М применялся один метод — такой же, как для ДВС 11189 и К4М (верхняя таблица).

Число 8,6 больше, чем 8,2. Итак, мы сравнили два двигателя. Реально у Лады Ларгус расход топлива будет разный, что у ВАЗа, что у французской 8-клапанки.

Снижение расхода топлива в процессе обкатки

Подробно о том, как снизить расход Лада Ларгус в материале:

Представьте: есть некий тестовый маршрут, на котором проводятся измерения. С увеличением пробега меняется КПД:

  • При пробеге 30 000 км показатель составит 9,3 литра на 100 км;
  • На 60 000 км по тому же маршруту получатся другие цифры — 8,3 литра на 100 км.

По этим цифрам можно примерно судить, когда закончится обкатка.

Все приведенные выше цифры относятся к реальному автомобилю с двигателем К4М.

Городской расход 16-клапанной Лады Ларгус, пример на видео

Начиная с 2011 года совместное предприятие АвтоВАЗа и Renault начало выпуск автомобиля Lada Largus. Автомобиль имел несколько типов кузова, среди них фургон для перевозки грузов, пассажирский вариант и два типа универсал, на 5 и 7 мест соответственно.Расход топлива для различных модификаций Лада Ларгус может отличаться в зависимости от типа кузова или типов установленного двигателя.

Лада Ларгус 1.6 и 84 л.с.

Самый маломощный двигатель К7М имеет мощность 84 л.с. и топливный отсек объемом 1,6 литра; он собирается на предприятиях, расположенных в Румынии и автомобиль с таким двигателем способен развивать максимальную скорость 155 км/ч. Этот 8-клапанный силовой агрегат считается самым маленьким, а его базовый расход составляет:

  • Городская линия — 12.3.
  • Смешанный цикл — 7,5.
  • Трек — 7.2.

Если сравнивать расход автомобиля с двигателем К7М, то у универсала самый низкий расход топлива на 100 км, средняя экономия бензина около 500 грамм. Данные для пассажирского и грузового вариантов кузова практически идентичны.

Отзывы владельцев

  • Арсен, г. Киров. Приобрел Ладу Ларгус для работы в такси, эта машина оказалась очень универсальной и совсем не прожорливой.В основном беру заказы на перевозку грузов, но даже когда работы по грузоперевозкам не хватает, могу взять пассажиров и, учитывая то, что средний расход топлива по городу 11 литров, в минус не уйду.
  • Андрей, г. Кострома. У меня большая семья, поэтому появление отечественного универсала на 7 мест меня очень порадовало, тем более, что подвеска и рулевое управление Лада Ларгус такое же, как и на Рено Логан, проще говоря, они неубиваемые. .Расход топлива на 84-сильном Ларгусе тоже недостаточно высок, что позволяет сэкономить средства семейного бюджета.
  • Вадим, г. Уссурийск. Купил подержанный автомобиль Лада Ларгус, 2014 года выпуска, и на удивление, показатели расхода топлива не слишком отличались от заявленных производителем, несмотря на солидный пробег. Исходя из своих подсчетов, могу сказать, что в городе эта рабочая лошадка редко потребляет больше 12 литров топлива. Замеры на трассе дали результат 7.Бензина 5-8 литров в зависимости от состояния дороги.
  • Василий, г. Нижневартовск. Взял у знакомого Лада Ларгус по сходной цене на 8-клапанном двигателе, так как знал, что за машиной хорошо ухаживают и в авариях она не была. Что касается показателей расхода топлива, то могу сказать, что для такого большого автомобиля, тем более собранного на нашем заводе, они вполне приемлемы. Учитывая наш суровый климат, при поездках на работу и обратно в городских условиях заправляю топливо из расчета 13 литров на сотку, и это при условии 20-минутного прогрева 2 раза в день.

Лада Ларгус 1.6 и 90 л.с.

Автомобиль оснащен агрегатом ВАЗ-11189 отечественного производства, у этой Lada Largus аналогичные технические характеристики с 84-сильным двигателем. Данные для этой модели расхода Ларгуса будут немного другими:

  • Городская линия — 12.4.
  • Смешанный цикл — 7,7.
  • Трек — 7.0.

Как видите, в свободном движении, несмотря на большее количество лошадиных сил, расход топлива Lada Largus на 100 км свободного хода даже ниже, чем у 84-сильной версии.

Отзывы владельцев

  • Кирилл, г. Астрахань. Имею столярную мастерскую, и делаю кухонную мебель на заказ, поэтому мой выбор остановился на Ладе Ларгус оборудованной под фургон, она не занимает много места в гараже и достаточно вместительна, практически любой предмет мебели можно разобрать . Стоимость бензина приемлемая, конечно, это не седан с двигателем 1,6 литра, который по городу жрет 8 литров, но для таких габаритов 12-13 литров это не так уж и много.
  • Сергей, г. Армавир.Жаль, что отечественных аналогов с такой вместительностью, как в Lada Largus, раньше не было. Купил машину в 2011 году, только что сошел с конвейера, и ни о чем не жалею, запчасти всегда есть в наличии в любом магазине, хотя поломки случаются не часто, если своевременно обслуживать основные узлы. Жаль, что наши инженеры еще не научились делать более экономичные моторы, ведь и 8, и 16 клапанные от Ларгуса кушают около 13 литров при езде по городу.
  • Евгений, г. Наро-Фоминск. Эта машина станет отличным выбором для тех, кто любит с комфортом выезжать на природу, так как в ней есть целый вагон для всего необходимого. К тому же подвеска будто создана для бездорожья, но показатели расхода топлива у Lada Largus высокие. На пересеченной местности и частой езде на высоких скоростях расходы могут составлять до 15 литров на сто километров.
  • Григорий, г. Иваново. При выборе автомобиля я опирался на простоту обслуживания и цену расходников, конечно в этом плане у отечественных автомобилей нет конкурентов, все просто в установке и легко найти.Единственный неприятный момент это реальный расход Лады Ларгус, после ста тысяч пробега он увеличился и начал бить по карману, на данный момент для успокоения заливаю бензин из расчета 14-15 литров на сто километров дороги.

Лада Ларгус 1.6 и 105 л.с.

Автомобили с более мощными двигателями имеют под капотом 105 л.с. с 16 клапанами он обеспечивает более уверенный набор скорости и небольшой запас мощности, способный выручить в критических ситуациях.Двигатель К4М производился на заводе Renault Espana, сейчас его производство налажено на концерне АвтоВАЗ. Недавние доработки до норм ЕВРО-5 привели к снижению мощности до 102 л.с., крутящий момент также уменьшился до 145 Нм. Расход топлива Лада Ларгус с двигателем К4М можно сравнить по данным производителя с другими силовыми агрегатами:

  • Городская линия — 11.8.
  • Смешанный цикл — 8.4.
  • Трек — 6.7.

По этим данным можно судить, что двигатель К4М получился более современным и его КПД выше, чем на двух других моторах, которыми комплектуется Лада Ларгус, однако о реальных цифрах можно судить исходя из отзывы владельцев этого автомобиля.

Отзывы о расходе Лада Ларгус 16.105 л.с.

  • Владимир, Калининград. При покупке у меня был выбор между недорогой отечественной, но новой машиной или немецким аналогом с пробегом по Европе, но в последний момент остановился на Lada Largus и хоть показатель расхода топлива выше чем у европейского аналога, в обслуживании намного дешевле. Еще один плюс – качественная подвеска, ведь последние модели даже раскрученных брендов не всегда могут похвастаться надежностью этого важного узла.Если оценивать реальный расход топлива, то данные примерно такие: город 12-13 литров, трасса до 8 литров, по хорошей дороге.
  • Роман, г. Екатеринбург. Купил совершенно новый автомобиль Лада Ларгус Кросс 2018 года, и новый двигатель К4М. Покупкой очень доволен, даже в наборе скорости этот мул не уступает многим седанам, что уж говорить о снижении показателей расхода топлива, которое было достигнуто за счет перенятия европейского опыта изготовления силовых агрегатов .Езжу в основном по городу, и карман опустошается не так быстро, как я ожидал, для езды в плотном потоке заправляюсь из расчета 12 литров. на 100 км пути.
  • Виктор, г. Новошахтинск. Отличная машина, если иметь представление, как можно использовать все ее преимущества. Благодаря вместительному багажному отделению можно разместить все мои рыболовные снасти, а в просторном салоне удобно устроятся мои сытые друзья. Отдельно хотелось бы сказать о подвеске, она очень надежная, раньше не слышал, чтобы она выходила из строя.Эта разница особенно видна в сравнении с Грантой и Калиной 2. Касаемо расхода топлива могу сказать, что расход бензина приемлемый, конечно, на высоких скоростях машина жрет много, но на трассе все меняется в лучшую сторону. По привычке заливаю бензин в бак из расчета 10-11 литров на сто километров.
  • Виталий, г. Ейск. Успел купить подержанную Ладу Ларгус, сказать, что сильно измотался, ничего не сказать. Предыдущий хозяин изрядно потрепал его, двигатель был полностью убит, норма расхода топлива не укладывалась ни в какие рамки, к тому же двигатель кушал масло, выхлопные газы имели ярко выраженный черный цвет.При пересчете количества залитого бензина в рубли сумма оказалась пугающей. На сотню километров по городу ушло более 15 литров, это как у старого двигателя 24-й Волги. Хотя надо было присмотреться к покупке, сам виноват.

Как снизить расход топлива

Расход топлива любым автомобилем зависит от ряда субъективных и объективных факторов, начиная от загруженности трассы, количества светофоров на пути и времени года, заканчивая стилем вождения.Езда в агрессивном стиле приведет к увеличению показателей расхода бензина, и даже на новом автомобиле могут возникнуть искажения относительно данных в паспорте Лада Ларгус.

Важно! Любое необоснованное повышение оборотов — верный путь к увеличению расхода бензина.

Основными факторами повышенного потребления можно считать:

  1. Низкое качество заливаемого бензина, на многих заправках повышают октановое число с помощью присадок, но машина от этого едет не намного лучше, но увеличивается выхлоп, что приводит к большим расходам.
  2. Все электрооборудование, включенное во время движения, забирает часть вырабатываемой энергии, что также может стать фактором увеличения расхода бензина в автомобиле любой марки автомобиля.
  3. В зимнее время года на прогрев холодного двигателя уходит много топлива, что естественно увеличивает расход бензина.
  4. Изношенные детали двигателя являются одним из основных факторов повышенного расхода топлива, во избежание такой ситуации нужно следить за состоянием автомобиля и обращать внимание на цвет выхлопных газов (при изношенных клапанах масло попадает в топливо и выхлопные газы чернеют и приобретают характерный запах).

Основным советом можно считать своевременное выявление проблем, а для этого следует внимательно следить за изменением ТТХ автомобиля. Для устранения одной из частых причин повышенного расхода бензина в Лада Ларгус можно просто заменить или прочистить топливный фильтр.

LADA Largus — бюджетный универсал малого класса, разработанный АвтоВАЗом совместно со специалистами концерна Renault-Nissan. Внешне похожий на популярную модель Dacia Logan MCV, автомобиль полностью адаптирован к отечественным условиям эксплуатации.Современный внешний вид, просторный салон и большой объем багажника полностью удовлетворяют потребности средней семьи, которой нужен универсальный и относительно недорогой легковой автомобиль.

Одной из важнейших эксплуатационных характеристик универсала семейства LADA Largus, несомненно, является расход бензина, который во многом зависит от типа установленного силового агрегата и стиля вождения.

Двигатели

Автомобили LADA Largus комплектуются 4-цилиндровыми двигателями с объемом цилиндра 1.6 литров:

  • К7М — 8-клапанный двигатель мощностью 84 л.с. с., производство которых осуществляется на автомобильном заводе Dacia (Румыния) концерна Renault.
  • К4М – 16-клапанный силовой агрегат мощностью 105 л. с., выпускаемый на заводе Renault Espana; Силовой агрегат К4М также собирается на АвтоВАЗе. По экологии он теперь соответствует нормам ЕВРО-5, но при этом немного потерял в мощности (102 л.с.) и крутящем моменте (145 Нм).
  • ВАЗ-11189 — отечественный 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с.с участием.

Расход топлива при его эксплуатации во многом зависит от того, какой силовой агрегат установлен на той или иной модификации LADA Largus.

«LADA Largus» с двигателем К7М

LADA Largus с двигателем К7М способен развивать скорость около 155 км/ч. Автомобиль разгоняется до скорости 100 км/ч за 16,5 секунды. Стандартный расход топлива составляет, л/100 км пробега:

  • в городском цикле — 12,3;
  • по трассе — 7,5;
  • в смешанном режиме — 7.2.

«Лада Ларгус» с двигателем К4М

Силовой агрегат К4М позволяет LADA Largus разгоняться до 100 км/ч за 13,5 секунды. При этом максимальная скорость составляет 165 км/ч. Стандартный расход бензина для данной модели, л/100 км пробега:

  • в городском цикле — 11,8;
  • по трассе — 6,7;
  • в смешанном режиме — 8.4.

«LADA Largus» с силовым агрегатом ВАЗ-11189

LADA Largus, агрегатируемый отечественным двигателем ВАЗ-11189, разгоняется до скорости 100 км/ч за 15.4 секунды, а его максимальная скорость составляет 157 км/ч. Стандартный расход топлива, л/100 км пути:

  • в городском цикле — 12,4;
  • по трассе — 7,7;
  • в смешанном режиме — 7.0.

Реальный расход топлива

На практике расход топлива LADA Largus может значительно превышать нормативные значения. Во многом этому способствуют:

  • режим обкатки двигателя;
  • агрессивный стиль вождения, связанный с частыми торможениями и ускорениями;
  • применение различных видов установленного электрооборудования, особенно кондиционера, при работе которого расход топлива увеличивается примерно на 1 л/100 км;
  • неисправности двигателя;
  • некачественное топливо;
  • Эксплуатация автомобиля в холодное время года.

Есть ряд других, казалось бы, незначительных факторов, увеличивающих расход топлива при эксплуатации LADA Largus.

Как меняется расход топлива во время реальной поездки на автомобиле LADA Largus можно посмотреть на видео:

Кроме того, расход бензина LADA Largus сильно зависит от режима его движения в потоке автомобилей на дороге.

Расход бензина на трассе

Для определения фактического расхода топлива при эксплуатации LADA Largus в дорожных условиях необходимо постоянно контролировать скорость его движения.Как правило, на любом маршруте есть светофоры, знаки, ограничивающие скорость движения и запрещающие обгон. Таким образом, автомобиль на разных участках трассы движется с разной скоростью (от 40 до 130 км/ч), а средняя скорость такого автомобиля, как LADA Largus, не превышает 77 км/ч.

Важно! Анализ ответов водителей, которые использовали автомобиль LADA Largus на трассе, показывает, что средний расход бензина на 100 км составляет 7,2 литра.

Расход топлива в городских условиях

Водитель, решивший проверить, сколько топлива на самом деле расходует его LADA Largus, должен осознанно:

  • попасть в пробку;
  • выезд на самые оживленные улицы города;
  • стоять на светофоре;
  • постоянно пользоваться кондиционером и т.п.

В таких условиях по статистике «ЛАДА Ларгус» расходует до 13,3 литров топлива на 100 км. пробег. Если водитель предпочитает агрессивную манеру вождения (быстрый разгон – резкое торможение), то расход бензина его Ларгусом будет значительно выше.

Дополнительная информация

Опросы, проведенные в сети Интернет среди владельцев Lada Largus показали, что:

  • 33% респондентов проголосовали за расход топлива 8 …9 л/100 км;
  • 26% голосов получил расход бензина 9…10 л/100 км;
  • 15 % владельцев отметили расход топлива в пределах 10…11 л/100 км;
  • 10% участников опроса проголосовали за расход топлива на уровне 7…8 и 11…12 л/100 км.

Автомобиль Лада Ларгус очень популярен среди любителей подобных моделей автомобилей. Дизайн, оснащение и расход топлива Lada Largus на 100 км отличаются от предыдущих моделей Lada.

Лада нового поколения

Презентация Lada Largus, являющейся совместным проектом ВАЗа и Renault, состоялась в 2011 году. Целью изобретения такой версии Lada было сделать Dacia Logan 2006 года выпуска похожим на румынский авто, пригодным для российских дорог .

Технические характеристики Лада Ларгус, показатели расхода топлива и максимальной скорости у всех моделей практически одинаковы. Основные параметры конфигурации включают в себя:

  • Передний привод;
  • 1.двигатель 6 литров;
  • 5-ступенчатая механическая коробка передач;
  • В качестве топлива используется бензин;

Каждый автомобиль имеет 8- и 16-клапанный двигатель, кроме версии Cross. Он оснащен только 16-клапанным двигателем. Максимальная скорость автомобиля составляет 156 км/ч (при мощности двигателя 84, 87 л.с.) и 165 км/ч (при мощности двигателя 102 и 105 л.с.). Разгон до 100 километров осуществляется за 14,5 и 13,5 секунд соответственно … Средний расход топлива Ларгуса на 100 км в смешанном цикле составляет 8 литров.

Типы Лада Ларгус

Автомобиль Lada Largus имеет несколько модификаций: пассажирский универсал R90 (на 5 и 7 мест), грузовой фургон F90 и универсал повышенной проходимости (Lada Largus Cross). Каждая версия ваза оснащена двигателем с разной мощностью и количеством клапанов.

Расходы на топливо.

Расход топлива для каждой модели Ларгус разный. А показатели относительно нормы расхода топлива для Lada Largus рассчитаны Минтрансом в идеальных условиях движения.Поэтому официальные цифры часто отличаются от реальных цифр.

Расход топлива для 8-клапанных моделей

К двигателям этого типа относятся автомобили с мощностью двигателя 84 и 87 лошадиных сил. Согласно официальной статистике, расход бензина для 8-клапанной Лады Ларгус составляет 10,6 л по городу, 6,7 л по трассе и 8,2 л в смешанном режиме. Реальные цифры расхода бензина выглядят несколько иначе. Обзор многочисленных отзывов владельцев этого автомобиля дает следующие результаты: езда по городу потребляет 12.5 литров, загородный около 8 литров и в смешанном цикле — 10 литров. Зимняя езда увеличивает расход топлива, особенно в сильные морозы, в среднем на 2 литра.

Расход топлива 16-клапанного двигателя

Двигатель автомобиля мощностью 102 лошадиные силы оснащен 16 клапанами, поэтому показатель расхода топлива Лада Ларгус на 100 км отличается увеличением своих показателей.

В итоге по городу 10,1 литра, по трассе около 6.7 литров, а в смешанном цикле достигает 7,9 литров на 100 км.

Что касается реальных данных, взятых с форумов водителей ВАЗ, то реальный расход топлива на 16-клапанной Lada Largus таков: городской тип езды «расходует» 11,3 литра, на трассе увеличивается до 7,3 литра. а в смешанном типе – 8,7 л на 100 км.

Факторы увеличения стоимости бензина

Основными причинами увеличения расхода топлива являются:

  • Расход топлива двигателем часто увеличивается из-за некачественного топлива.Такое случается, если вам пришлось воспользоваться услугами непроверенных заправок или «залить» бензин с более низким октановым числом.
  • Важным моментом является использование дополнительного электрооборудования или ненужного освещения трассы. Они способствуют сгоранию большого количества бензина за короткое время.
  • Главным фактором, влияющим на расход бензина всех моделей Lada Largus, считается стиль вождения автовладельца. Чтобы избежать подобных проблем, нужно использовать плавный стиль вождения и медленное торможение.

Лада Ларгус Кросс

В 2014 году вышла новая, модернизированная версия Lada Largus. По мнению многих автолюбителей, эта модель считается прототипом российского внедорожника. И этому способствуют некоторые технические характеристики и оснащение.

Базовая норма расхода топлива для Lada Largus по трассе составляет 7,5 литров, городская езда «расходует» 11,5 литров, смешанная езда – 9 литров на 100 км. Что касается расхода бензина в реальности, то реальный расход топлива на Ларгус Кросс увеличивается в среднем в 1-1.5 литров

Lada Largus — совместный проект нашего АвтоВАЗа и французского Renault. Автомобиль доступен в трех кузовах: универсал, кроссовер и фургон. Все они имеют разное количество места как для пассажиров, так и для груза. Первые автомобили поступили в продажу в 2012 году. Производство продолжается и по сей день.

Официальные данные (л/100 км)

Основным двигателем для всех кузовов является агрегат объемом 1,6 л. Его младшая версия с 8 клапанами может выдавать 87 лошадиных сил.Расход топлива на 100 км такой комплектации составляет 8,2 литра. Также есть версия с 16 клапанами, мощность которой составляет уже 102 лошадиные силы. Его базовый расход составляет 7,9 литра. Также планировалось установить еще один вариант двигателя, который имел бы объем 1,8 литра и мощность 122 лошадиные силы. Однако устанавливался он только в новых моделях — и X Ray. Все двигатели работают в паре с механической коробкой передач, которая имеет пять режимов работы.

Отзывы владельцев

«Взял машину для работы.Вариант мне очень понравился, так как он не дорогой, а также много места как для пассажиров, так и для груза. Дизайн очень привлекательный, что удивительно для наших автомобилей. Также меня удивило оснащение салона, который может похвастаться множеством полезных функций, позволяющих расслабиться в дороге. Мне никогда не удавалось загрузить его по максимуму, места более чем достаточно. Мотор тоже не подкачал. Хоть сил и не хватает, но едет довольно резво, даже с большой нагрузкой.И топлива ест мало, средний расход на уровне 8 литров», — пишет Константин из Тулы.

Отзыв о Lada Largus оставил Дмитрий из Воронежа:

«Я за рулем уже три года. Придраться к чему-то очень сложно. Единственное, что меня не устраивает, это плохая шумоизоляция, из-за которой слышен шум двигателя и другие звуки с улицы. В остальном все на высшем уровне. Мне нравится, как сделан салон.Все просто, но функций много и все под рукой. Очень комфортный салон, в котором приятно находиться независимо от того, водитель вы или пассажир. Так как я работаю курьером, мне было важно иметь большое количество свободного места. Потом хватается за глаза. Мотор слабоват, но я не собираюсь устраивать гонки на этой машине, поэтому мне достаточно спокойно проехать из одного конца города в другой. Расход бензина у меня до 10 литров.»

«В свое время я строил дом на своем участке. Специально для того, чтобы возить стройматериалы, купил Ларгус с рук. Да, можно было взять что-то дешевле и проще, но мне важно, чтобы я не напрягался в пути и не ремонтировал машину после каждой поездки. Эта же модель ни разу меня не подводила. Дом построили несколько месяцев назад, но я до сих пор не могу оторваться от машины. Выглядит красиво, не так просто, как многие полуприцепы. Также могу сказать о салоне.Могу с комфортом перевезти как большое количество людей, так и груз. Здесь все сделано из недорогих материалов, но качественно. Есть также много полезных функций. Один недостаток — мотор. Немного слабоват, особенно по трассе, а еще имеет большой расход, который для меня составляет 12 литров», — так отзывается о своей машине Роман из Тольятти.

«Мне никогда не нравились наши машины, но мне нужна была большая и вместительная машина, которая стоила бы недорого. Друг прокатил меня на своем Ларгусе, и от машины у меня остались только приятные впечатления.Я купил его не задумываясь. Здесь действительно много места. Сейчас разношу по магазинам разные товары и еще умудряюсь закинуть по пути несколько знакомых. Мне нравится салон, который сделан из приятных материалов. Единственное, что огорчает, это шумоизоляция, которой, по сути, нет. Слышно абсолютно все, что происходит на улице. Мотора хватает для спокойной езды по городу. Я никогда не выходил на трассу. Реальный расход автомобиля около 12 литров, что чуть больше того, что написано в паспорте, — говорит Кирилл из Новгорода.

«Я часто езжу из одного города в другой по работе. Специально для этих задач купил себе Ларгус, так как иногда приходится возить с собой несколько человек, а также кучу вещей. Здесь ей нет равных. Свободных мест просто вагон. Даже когда машина полностью забита, никто не жалуется на комфорт, всем всегда комфортно и просторно. Хочется отметить достаточно мощный двигатель, который умудряется бодро все это тянуть на приличной скорости, расходуя по трассе всего 8 литров», — пишет Владимир из Оренбурга.

«Я брал Ларгус для поездок за город, которые довольно часто делаю с семьей. Он может позволить себе взять абсолютно любые вещи – все влезет. Причем место для пассажиров даже не пострадает. Мне очень нравится интерьер, он простой, но очень функциональный. Мотор тоже выделяется. Обладая небольшой мощностью, он способен развивать хорошую скорость. При этом его расход не превышает 10 литров», — такой комментарий оставил Петр из Ростова.

объем, характеристики модели, плюсы и минусы. Борьба за комфорт

АВТОВАЗ продолжает локализацию заимствованных моделей LADA. Как себя чувствует самый популярный минивэн Ларгус, сменивший зарубежный агрегат на российский аналог, разбирается в длительном тест-драйве Lada Club.

Незаметные на первый взгляд изменения

Мы взяли этот LADA Largus Cross на тест-драйв, чтобы проверить интеграцию российского 16-клапанного двигателя и отечественной коробки передач на заимствованной платформе Dacia Logan MCV.Процесс локализации на АВТОВАЗе идет с момента запуска этого автомобиля в 2012 году. Пусть и неторопливо, но основные зарубежные агрегаты заменяются на российские. Возникает вопрос: — Хорошо это или плохо? Конечно, иностранный двигатель тянет на низах и признается довольно оборотистым агрегатом, тем не менее, российским водителям по духу ближе отечественная версия с нашим шестнадцатиклапанником. За десятилетия его эксплуатации в России водители и механики изучили все его нюансы.Кроме того, работая в связке с вазовской коробкой, эта пара должна больше подходить для нового семейного минивэна. Мы решили проверить все эти предположения во время нашего тест-драйва.

Борьба за комфорт

Для наглядности мы несколько дней катались на одном из первых LADA Largus. Тот самый табун в 102 л.с., непонятный российским «экономистам» с тремя лишними «кобылами», из-за которого всем автовладельцам приходится больше тратить на транспортный налог.Короткий тест напомнил нам об основной претензии к передаточному числу тяги. Еще на первых тест-драйвах журналисты практически хором отметили завышенное число оборотов на малых скоростях. Например, при крейсерской скорости 120 км/ч агрегат раскручивался до 4000 об/мин. Это пагубно сказывалось на расходе топлива, вынуждая владельцев тратить больше топлива на те же 100 километров пробега. Кроме того, если владелец минивэна попадал на трассу, то на скорости 150 км/ч двигатель практически уходил в «отсечку» и стрелка тахометра маячила в красной зоне.Русские Кулибины смогли победить этот недуг, заменив две шестерни коробки передач. Эту модернизацию можно сделать не разбирая мотор, а просто открутив левое колесо и сняв защитный кожух. Подробнее об этих манипуляциях вы можете узнать из наших старых обзорных материалов.

С переходом на российский двигатель и коробку автоматически устранилась проблема с превышением оборотов и повышенным расходом. А вот оборотистый российский мотор объемом 1.6 литров и мощностью 106 л.с. есть свои минусы для этого кузова. Лучше всего это можно понять летом и при полной загрузке салона. Если инородный агрегат легко заводится на светофоре при легком нажатии на педаль газа, то наш мотор надо раскручивать заранее. Особенно это заметно при включении кондиционера. В этом режиме часть мощности уходит на создание благоприятной атмосферы в салоне и отечественный 16-клапанник чувствует себя не так комфортно. Жесточайшим испытанием для него станет наличие всех пассажиров в салоне и загруженный прицеп сзади.В этом случае перед тем, как отпустить педаль сцепления, водителю придется как следует раскрутить двигатель, подняв стрелку до 2000 об/мин.

Преимущество в скорости

Проигрывая на старте, наш силовой агрегат отыгрывает очки на высоких скоростях. При скорости выше 100 км/ч машина чувствует себя на трассе свободно, не заставляя водителя нервно следить за расходом топлива. LADA Largus легко покоряет более высокие скоростные режимы от 120 до 150 км/ч при 3500 – 4500 об/мин.Это позволяет спокойно разгоняться, не вздрагивая от рева мотора под капотом. Конечно, ехать быстрее 140 км/ч по дорогам России опасно, но для жителей Москвы и Санкт-Петербурга эти скорости не являются запредельными. На развивающихся платных автомагистралях максимальная скорость ограничена 130 км/ч, а значит, скорость потока будет в районе 150-160 км/ч. Представьте, что вам предстоит испытать на этих оборотах иномарку, работающую длительное время на максимальных оборотах.В русской версии LADA Largus готова на такие подвиги без вредных последствий для двигателя.

Что касается выбора двигателя для версии Cross, то здесь мы склоняемся к оригинальной версии с заимствованным двигателем. Для езды по пересеченной местности не требуются высокие скорости; здесь больше ценится стабильная тяга на средних оборотах. Кроме того, небольшие грязевые «ловушки» и участки песка у небольших рек не терпят излишней пробуксовки колес. Для их преодоления лучше подходят тихоходные моторы со стабильной тягой на 2000 об/мин.К сожалению, теперь растеряться в выборе российского и иностранного мотора не получится. АВТОВАЗ полностью перевел LADA Largus на отечественные двигатели внутреннего сгорания. Но не стоит забывать, что эта мивэн с полноценным третьим рядом сидений получила признание — самый живучий продукт LADA. А это значит, что при большом желании стать обладателем иностранного агрегата, на вторичном рынке можно найти массу хороших вариантов этого автомобиля.

Вместительный универсал под названием Lada Largus — не что иное, как доработанная модель Dacia Logan MCV.Renault в своих универсалах предлагал разные моторы — от 1,4-литрового до 1,6-литрового 8- и 16-клапанного ДВС. Две из них изначально были доступны на Ларгусе. Речь идет о двигателях К7М и К4М, каждый объемом 1,6 литра. Узнать, какой двигатель сейчас ставят на Лада Ларгус, можно из текста. Скажем сразу, что 8-клапанный К7М был заменен, а на АвтоВАЗе налажено лицензионное производство ДВС К4М.

Ларгус с 8-клапанным «11189» уже выпускается.Доказательство в видео.

Только факты (степень сжатия, технические характеристики)

16-клапанный бензиновый двигатель Renault существует в нескольких модификациях. Последний из них, самый современный, соответствует нормам Евро-5. Здесь интересно, что степень сжатия 16-клапанного Рено составляет 9,8. Помните этот номер? А теперь – смотрите: для 8-клапанного двигателя ВАЗ этот показатель равен 10,5!

Все ДВС ВАЗ, январь 2016

Получается, двигатель ВАЗ, так как степень сжатия у него больше.

Оба рассматриваемых двигателя производятся заводом ВАЗ. И оба они соответствуют нормам Евро 5. Рабочий объем у них тоже одинаковый, 1,6 литра. И количество клапанов отличается:

  • К4М — 16 кл., 102 л.с.;
  • 11189 — 8 кл., 87 л.с.

Кстати, двигатель 11189 выглядит лучше своего «предшественника»: было Евро-4 — стало Евро-5, было 84 «силы» — теперь 87! Только вот степень сжатия двигателя К7М была 9.5. Он был «всеяден».

Интервалы обслуживания двигателей Лада Ларгус

Все моторы Ларгус одинаковы по надежности: при обрыве ремня ГРМ загибаются клапана. Замена ремня ГРМ на двигателе К4М необходима раз в 120 тыс., на его «конкуренте» — каждые 75 тыс. км. Не впечатляет. А вот как все обстоит с заменой масла:

  • К4М — 15000 км + замена фильтра;
  • 11189 — то же.

Кстати, по регламенту фирмы Рено менять ремень ГРМ нужно было каждые 60 000 км. Но, как говорится, пером написано — топором не вырубишь. Посмотрите, что «пишет» ВАЗ.

120 тысяч? Они серьезно??

При обрыве ремня ГРМ в межсервисный интервал ответственность переходит на владельца. Требуйте замены по регламенту Рено, а не ВАЗа.

16 клапанный двигатель — для тех, кто готов платить больше

Получается, что ремень ГРМ на 16-клапанном лучше менять чаще, чем ВАЗ указывает в регламенте.С другой стороны, ремень вполне может дожить до 120 тысяч. Но все же, если не хотите рисковать, сократите межсервисный интервал вдвое. Вместе с ремнем лучше заменить два ролика, натяжитель и направляющую.

Регулировка натяжения ремня ГРМ

Сам по себе универсал Ларгус не является бюджетной моделью. А комплектация с «16-клапанником» будет совсем не бюджетной.

Крутящий момент обоих двигателей (сравнение)

Попробуем ответить на вопрос, какой двигатель у Lada Largus самый мощный.Найти ответ будет несложно, если проанализировать график крутящего момента.

Опять получается парадокс:

  • На «холостом ходу» усилие равно 100 Н*м;
  • Тогда оба графика растут линейно. Однако двигатель Рено оказывается более тяговитым, так как при 2000 об/мин он развивает 135 Н*м, а не 130, как двигатель ВАЗ. Увы и ах.

Все привыкли, что на низких оборотах 8-клапанник должен «тянуть» лучше. Возможно, все так и будет, если не сравнивать моторы двух разных фирм.Делать выводы.

Для тех, кто собирается купить двигатель модели К4М — обязательно к прочтению!

Имейте в виду, что любой 16-клапанный двигатель очень чувствителен к выбору и качеству масла. Двигатель в Ларгус на заводе залит импортным материалом:

  • SHELL PC 1448, 0W30
  • ЭЛЬФ СОЛЯРИС RNX, 5W30

Одно время использовалось масло ЛУКОЙЛ Генезис РН, вязкость которого соответствует классу 5W40. Подробнее мы уже писали здесь.

То, что «у них есть», называется «5W30», мы называем «5W40».

К масляному фильтру

также предъявляются жесткие требования, если говорить о 16 клапанах. А с 8-клапанником все выглядит проще: выбор масел насчитывает 20 вариантов, а фильтр можно менять «через раз» (но это уже против регламента).

Две особенности двигателя Renault

Читатель мог заметить, что в него и в него нужно заливать низкотемпературное масло: 0W — это для температур «ниже минус 35».Суть в том, что у двигателя есть проблемы с зимним запуском. Но также имеет фазорегулятор для обеспечения лучшей тяги на низах.

Шестерня фазорегулятора двухвальных двигателей внутреннего сгорания Renault

На двигателях ВАЗ-11189 отсутствует система регулировки фаз.

Для универсалов Ларгус доработан двигатель К4М: фазорегулятор заменен на обычный редуктор. Знаю это!

Гидравлические компенсаторы, установленные на толкателях клапанов, делают K4M бесшумным.Вообще сочетание «чугунный блок + гидрокомпенсаторы» более характерно для лимузинов. Так что считайте, что Ларгус с 16 клапанами — это лимузин. Требующая внимания, качественного обслуживания и дорогих материалов.

Гидравлический комплект для K4M

Официальные цифры

АвтоВАЗ не исключает, что его 89-й двигатель будет «питаться» 92-м бензином. Этот вариант официально разрешен. А вот для двигателя К4М подходит только бензин АИ-95, также А-95 или лучше.

Скоростные характеристики:

  • 8-кл.: 14,2 с, 158 км/ч
  • 16-кл.: 13,1 с, 165 км/ч

Здесь указано время разгона с нуля до 100 км/ч.

В общем, Ларгус с 8-клапанником — семейный автомобиль, не предназначенный для скоростных поездок. Разгон «с нуля» на нем идет очень резво, но это из-за завышенного передаточного числа. Благодаря ему примерно со 130 км/ч динамика пропадает совсем.

Компания ВАЗ обещает нам лучшую экономичность как раз с двигателем К4М, а не с 11189. Цифры не сильно отличаются, но находятся в районе 8 литров на сотню.

Видео с разгоном «от 0 до 100» на 16 вентилях

Двигатели Lada Largus бывают 8- и 16-клапанными бензиновыми агрегатами. Не секрет, что отечественная Lada Largus — не что иное, как Renault Logan первого поколения. Соответственно и двигатели там от Рено, но не все так просто.Ведь с декабря 2015 года производитель решил заменить 8 клапанный двигатель мощностью 84 л.с. ( Renault K7M ), на отечественном восьмиклапанном ВАЗ-11189 мощностью 87 л.с. К тому же 16 клапанный мотор Renault K4M (105 л.с.), который ранее везли из Европы, теперь производится на АвтоВАЗе и выдает всего 102 л.с. Но падение мощности 16-клапанного мотора связано не с какими-то конструктивными изменениями, а с перенастройкой системы впрыска под более жесткий экологический стандарт Евро-5.Сегодня мы расскажем вам обо всех моторах Lada Largus.

Устройство двигателя Лада Ларгус 1.6 8 клапанов

Бензиновый двигатель Рено К7М на Ларгусе выдавал 84 л.с. Конструктивно он четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, считая от маховика. Система питания двигателя — распределенный впрыск топлива MPI. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех упругих резинометаллических опорах.Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке ремня ГРМ, а левая и задняя опора к картеру коробки передач. Блок двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены прямо в блоке. Номинальный диаметр цилиндра 79,5 мм. Мотор собирали на румынском заводе Dacia.

Головка блока цилиндров двигателя Лада Ларгус 1.6 8 клапанов

Головка блока цилиндров Лада Ларгус 1.6 отлита из алюминиевого сплава, общего для всех четырех цилиндров.Он центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. Между блоком и головкой установлена ​​безусадочная металлическая прокладка. В верхней части головки блока цилиндров имеется пять опор (подшипников) распределительного вала. Опоры выполнены неразъемными, и распределительный вал вставляется в них со стороны привода ГРМ. Распределительный вал приводится в движение зубчатым ремнем от коленчатого вала.

ГРМ двигателя Лада Ларгус 1.6 8 клапанов

Привод ГРМ на Лада Ларгус 1.6 8 клапанов осуществляется по следующей схеме (изображение чуть выше) — крутящий момент от шкива коленчатого вала передается на шкив распределительного вала за счет вращения шкива насоса охлаждающей жидкости. Ремень натягивается специальным роликом, который меняется вместе с ремнем ГРМ. При обрыве ремня клапан гнётся. Ремень подлежит замене каждые 60 тысяч километров.

Технические характеристики двигателя Лада Ларгус 1.6 8 клапанов

  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 8
  • Диаметр цилиндра — 79.5 мм
  • Ход поршня — 80,5 мм
  • ГРМ — ремень
  • Мощность л.с. (кВт) — 84 (62) при 5500 об/мин. в мин.
  • Крутящий момент — 124 Нм при 3000 об/мин в мин.
  • Тип топлива — бензин АИ-92
  • Не будем подробно рассказывать о российском двигателе ВАЗ-11189, который сегодня заменил старый 8-клапанник под капотом Ларгуса. Так как мотор достаточно распространен и встречается на многих моделях Лада. Конструктивно агрегат берет свое начало от первого переднеприводного ВАЗ-2108.4-цилиндровый атмосферник, с чугунным блоком цилиндров и ременным приводом. Мощность агрегата 87 л.с. (64 кВт) при 5100 об/мин. Крутящий момент составляет 140 Нм при 3800 об/мин. Двигатель рассчитан на бензин АИ-92.

    Устройство двигателя Лада Ларгус 1.6 16 клапанов

    Двигатель Ларгус Рено К4М мощностью 105 лошадей, который после «перепрошивки мозгов» стал соответствовать Евро-5 и выдавать 102 л.с. Изначально мотор привезли из Испании (с завода Рено), но сейчас его производят в Тольятти с высокой степенью локализации.Это 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с многоточечным впрыском топлива и ременным приводом. В основе чугунный блок. Цилиндры расточены непосредственно в блоке. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, считая от маховика.

    Головка блока цилиндров двигателя Лада Ларгус К4М

    Головка блока двигателя Лада Ларгус 1,6 л (16 клапанов) изготовлена ​​из алюминия с двумя распредвалами и гидрокомпенсаторами. То есть тепловой зазор клапанов не нужно регулировать вручную.А все благодаря рычагам гидрораспределителя, которые установлены в гнездах ГБЦ. Внутри корпуса гидроопоры установлен гидрокомпенсатор с шаровым обратным клапаном. Масло в гидроопору поступает из магистрали в головке блока цилиндров через отверстие в корпусе гидроопоры. Гидроопора автоматически обеспечивает беззазорный контакт между кулачком распределительного вала и роликом рычага клапана, компенсируя износ кулачка, рычага, торца штока клапана, фасок седла и тарелки клапана.

    ГРМ двигателя Лада Ларгус 1,6 16 клапанов

    Привод распределительного вала Лада Ларгус 1.6 осуществляется зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. На валу рядом с первой (считая от зубчатого шкива распределительного вала) опорной шейкой выполнен упорный фланец, который при сборке входит в пазы головки блока и крышки, препятствуя тем самым осевому перемещению вала. Шкив распределительного вала фиксируется на валу не шпонкой или штифтом, а только за счет сил трения, возникающих на торцевых поверхностях шкива и вала при затягивании гайки шкива.Обрыв ремня или перескакивание на несколько зубьев обычно приводит к плачевным последствиям, ведь у этого двигателя однозначно гнет клапана … Замена ремня ГРМ производится каждые 60 тысяч километров или через 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше, вне зависимости от его состояния.

    Технические характеристики двигателя Лада Ларгус 1.6 16 кл.

    • Рабочий объем — 1598 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 79.5 мм
    • Ход поршня — 80,5 мм
    • ГРМ — ремень
    • Мощность л.с. (кВт) — 102 (75) при 5750 об/мин. в мин.
    • Крутящий момент — 145 Нм при 3750 об/мин. в мин.
    • Максимальная скорость — 165 км/ч
    • Разгон до первой сотни — 13,5 секунд
    • Тип топлива — Бензин АИ-95
    • Расход топлива по городу — 10,1 л
    • Комбинированный расход топлива — 7,9 л
    • Расход топлива по трассе — 6,7 л

    Универсал Ларгус оказался невероятно популярной и надежной моделью.Секрет успеха оказался в фантастической практичности вместительного автомобиля.

Для России большое преимущество таких двигателей в том, что они очень нетребовательны к топливу. Конечно, не стоит постоянно заправляться в сомнительных местах, но после нескольких использований некачественного топлива агрегат не выйдет из строя.

Шестнадцатиклапанный K4M


Этот двигатель мощностью 105 л.с. С участием. устанавливались на семиместные универсалы и использовались в комплектации «люкс».Имеет существенные отличия от восьмиклапанного собрата:

  • расход топлива в смешанном режиме — около 9 литров на 100 км пробега;
  • тихая работа;
  • нет вибрации.

Если думаете, какой агрегат лучше для Ларгуса, то стоит внимательно рассмотреть вариант с шестнадцатью клапанами. Он более сложный, поэтому стоимость автомобиля, оснащенного таким мотором, будет несколько выше. Обслуживание шестнадцатиклапанного двигателя также отнимет у вас немалые деньги, но при этом вы легко сможете проехать на нем более 450 тысяч километров.Важно только ухаживать за ним, прислушиваться к советам специалистов на СТО, вовремя менять комплектующие и не давать слишком высокую нагрузку.

Недостатки K4M:

  • пропуск поворотов при использовании некачественного топлива;
  • недостаточная динамика;
  • дорогих запчастей;
  • высокие цены на обслуживание в сервисных центрах.

Если сравнивать два двигателя, то, несомненно, К4М выгоднее, так как не требует частой регулировки клапанов.Его недостатки не столь значительны, как у восьмиклапанного К7М.

Какой агрегат лучше выбрать

Если вы хотите купить Ларгус, то вам следует покупать люксовую комплектацию или семидверную модель, так как в этом случае у вас будет более надежная и современная модель двигателя с шестнадцатью клапанами под капотом. Это более практичный вариант, подходящий как для езды в мегаполисах с большим количеством пробок, так и для езды по трассе.

Данные двигатели К4М производятся в России (маркировка Р) и в Испании (маркировка буквой Д в серийном номере).Несмотря на большое количество шуток про отечественный автопром, качество сборки российского агрегата ничем не уступает испанскому. Изменения в работе производственной линии привели к тому, что моторы, выпущенные с отечественного конвейера, абсолютно соответствуют мировым стандартам. Это отметил и Франсуа Гужон, являющийся главой компании «Силовые агрегаты».

Ларгус с шестнадцатиклапанным двигателем успешно прошел тест-драйвы. Единственным нюансом было использование автомобиля летом, когда двигатель выдерживает нагрузку от включенного кондиционера.На малых оборотах машина идет с некоторым усилием, тогда как при разгоне свыше 90 километров в час этот недостаток перестает ощущаться.

АвтоВАЗ задался целью создать хороший автомобиль несколько лет назад. Этакая рабочая лошадка для народа. Уже тогда вовсю чувствовалась работа вазовского альянса с Renault. Largus — прямое отражение командной работы. Разработан автомобиль на базе Логана. Платформа настолько удачна, что на ней выпускаются кроссовер Duster, хэтчбек Sandero и многие модели автомобилей Nissan.

В Логане было не так много переделок, чтобы сделать его Ларгусом. Хорошо была переработана только подвеска, да немного изменился внешний вид.

Двигатели для Ларгуса

Кузов есть кузов, но что-то должно приводить машину в движение. Производитель не стал изобретать велосипед и установил на Ларгус двигатели от Логана:

  • К7М с 8 клапанами — 86 л.с.;
  • K4M с 16 клапанами — 105 л.с.

Но, есть отечественная разработка, двигатель от Весты — ВАЗ 11189.Так же ставится на Ларгус. По сути это двигатель от Гранты, только переделанный под нормы Евро 5.

Нас интересуют последние 2 двигателя: французский с 16 клапанами и наш, с 8 клапанами. Интересно узнать, какие отзывы автомобилисты пишут о Ларгусе с двигателем от ВАЗ. И конечно, сравнить их с отзывами о 16-клапанном двигателе иностранного производства.

отзывов

Александр Татищев, Ярославль, Сравнение Калины и Ларгуса с 16-клапанным двигателем

Мне посчастливилось быть владельцем 2 автомобилей нашего производства: Калина 2 с 8 клапанным двигателем и Ларгус с новым 16 клапанным двигателем.Ну как новый — позаимствовал. Поэтому для интереса решил сравнить 16 клапанный мотор и Ларгус с вазовским мотором и написать отзыв о своих ощущениях.

К сведению! На Калину также устанавливается двигатель ВАЗ 11189 с 8 клапанами.

Калина часто ездит со мной с полной загрузкой, так как моя профессиональная деятельность — строительство. Бывает, что ей приходится таскать полтонны. Дак вот Калина на 11189 моторе с 8 клапанами вполне резвая. Даже на подъеме легко обогнать.Наши инженеры построили, на мой взгляд, отличный 8-клапанный двигатель.

Ларгус будет иметь большую грузоподъемность, но и вес автомобиля больше. Я даже сделал небольшой тюнинг, но это не помогает. Машина тупо не едет, резвости нет даже когда пустой. Поэтому двигатель К4М на Лада Ларгус с 16 клапанами заслуживает не самых лестных отзывов.

Всерьез задумался о смене Ларгуса на другой автомобиль. Можно хоть Калину, только поновее.

Иван Кульба, Лада Калина 2 с двигателем ВАЗ 11189, Нижний Новгород

Последние 2 года езжу на Калине 2.Я живу в сельской местности, поэтому вожу много грузов, как бытовых, так и рабочих. В общем, машина всегда загружена. Никаких проблем в процессе эксплуатации я не испытал. Однако периодически приходилось регулировать клапана в фирменном сервисе. Ну и стандартное ТО. Я накатал 20 тысяч за 2 года. Я знаю, что даже если 11189 с 8 клапанами сломается, его ремонт не будет дорогим. Я использую полусинтетическое масло. У соседа Лада Ларгус с двигателем ВАЗ 11189 и отзывы о нем не такие лестные.Однажды он дал мне пропуск в своей пустой машине. Дак Ларгус вообще не имеет динамики. Я даже не знаю, как люди терпят такую ​​дурацкую реакцию на газ. Возможно сказалась переработка двигателя под стандарт Евро 5, но машина не должна так сильно терять в динамике. Хорошо, что сумма ремонта если что будет такой же. А как же 16 клапанный Ларгус? Там ремонт будет стоить копейки.

К сведению! Простота конструкции – главная отличительная черта двигателя ВАЗ 11189, по сравнению с 16-клапанным двигателем иностранного производства.Если последний выйдет из строя, ремонт будет значительно дороже. Правда, французский двигатель современнее нашего.

Николай Последний, Lada Largus 1.6 (105 л.с.) 2014, Ульяновск

В принципе машина неплохая, довольно вместительная. Но есть одна неприятная особенность. То ли конструкторы с нефтяниками сговорились, то ли инженеры расчеты делать не умеют! Дело в том, что расход топлива составляет 6 литров. 100 км за городом можно проехать только со скоростью 60 км/ч.Но найдутся ли желающие тащиться с такой черепашьей скоростью? У нас есть мертвые дороги, но не в такой степени. Такой расход должен быть на этой машине только при 90 км/ч. Хотя производитель и заявляет, что 16-клапанный двигатель экономичен, на практике это не работает. Я не знаю, какой чип-тюнинг двигателя нужен Ладе Ларгус, чтобы получить положительные отзывы. А динамики — вроде бы и нет. С включенным летом кондиционером и без того не резвая машина все же проигрывает в динамике.Что касается стандартной скорости 90 км/ч, то у него двигатель 8,5 литров на сотню. Это не будет делать!

К сведению! Компрессор кондиционера приводится через муфту от двигателя и может потреблять часть его мощности, что приводит к увеличению расхода топлива.

Александр Кислый, Лада Ларгус 5 мест, 8-клапанный двигатель, Астрахань

Новая машина — хорошая покупка. Лучше всего должна быть старая иномарка. Но после него в родной Ладе не хватает полезных мелочей в салоне.Вы адаптируетесь к этому. В принципе, Ларгус — хороший компромисс между стоимостью и качеством.

Что касается отзыва о двигателе Лада Ларгус ВАЗ 11189, то меня пугает большой расход топлива. Данные несколько расходятся с заявленными производителем. При скорости 130 км/ч по трассе уходит целых 10 литров на сотню. Это слишком много. Но я не загружал машину под завязку. И что будет при полной загрузке. По части мотора стоит отметить, что 8 клапанная версия слабовата для Ларгуса.Для этого нужен более мощный мотор. Но по слухам, даже 16-клапанного мотора недостаточно для динамичной езды.

О 5-м шаге. Говорят пишут, что на ней двигатель ревет, а скорости нет. У меня скорость 100 км/ч по тахометру за 3 тысячи. На 4 тыс. — 120 км/ч.

К сведению! Производитель утверждает, что на трассе двигатель ВАЗ 11189 с 8 клапанами должен иметь расход чуть ниже 7 литров. В городе 9-10 лет.Что ж, данные немного расходятся с реальностью.

Никита Храпский, Лада Ларгус 2013, мотор — 16-ти клапанный, Архангельск

При покупке машины я боялся. Все-таки Жигули печально известны. Но машина верой и правдой служит на стройке уже 2,5 года. Помогает перевозить грузы и не легкие. Сильно не перегружаю, но и машину не балую.

16 клапанный двигатель К4М на моей Ладе Ларгус заслуживает хорошего отзыва, так как за время эксплуатации поломок не было.Наездил я на нем не много — всего 43 тыс. км. Начитавшись рассказов о ремне ГРМ, уже готовлюсь его менять. Все-таки не хочется попасть в дорогой ремонт клапана из-за его поломки. Ну так все что у меня по мануалу. Я даже обслуживание прохожу чуть раньше, чтобы 2-3 тысячи машин не дотянули до ТО. Так что предостерегаю ее от поломок. Тем не менее, я много путешествую.

Что касается динамики, то я к ней привык. Хотя после иномарки первое время было не просто.Но что поделать — так инженеры создали эту машину. Остается только использовать. Своих денег стоит.

Иван Сытко, Лада Ларгус 2014, 16-клапанный двигатель, Новосибирск

У меня машина 2 года. Жалобы? Одомашненный. Есть недочеты по многим направлениям, но они незначительные, и я как-то к этому привык. Грех придираться к производителю, который предлагает за такие деньги новый автомобиль, да еще и свой.

Что касается динамики 16 клапанного мотора, то его на Ларгусе в городском потоке хватает.В принципе, по трассе ездить комфортно, но до 115 км/ч. Если вы хотите подняться выше, вам нужно изменить передаточное число 5-й передачи. 92-й бензин идет на Ларгус на ура, хотя в инструкции написано использовать 95. Но в последнем много присадок — не хочу портить топливную систему и лучше позабочусь об форсунках. Один раз залил кузов 95 в какой-то заводи, думать об этом не хочется. Не знаю, как мотор выжил. Наверное, другой бы уже сломался от таких вибраций.В общем почистил всю топливную систему.

Из плюсов:

  • высокая ремонтопригодность;
  • запчастей много и они дешевые;
  • надежный двигатель.

Дефекты:

  • расход топлива выше заявленного производителем;
  • Шум двигателя
  • слышен на средних и высоких оборотах.

В целом расход немного бьет по кошельку, к эргономике привыкаешь, а в остальном претензий нет.

Михаил Прокопьев, Ларгус 2012 г. с 16-клапанным двигателем, Тамбов

Я был одним из первых покупателей Ларгуса в городе. Я выбрал 16 клапанную версию, потому что нужен был мощный и надежный мотор. Я много путешествую. Я работаю в лесном хозяйстве, поэтому мне приходится ездить на большие расстояния.

Отечественный автомобиль не жалко ушатать — его всегда можно починить. Это качество перенял Ларгус. Двигатель хороший, но не хватает тяги на трассе. Да и город слабоват.Но я редко туда захожу, так что, может быть, его удушение только мне кажется. Почитал отзывы — нет.

Ремень ГРМ меняли на 60тыс. Но шум был слышен уже за 20 тысяч. Не знаю, как я не дошел до ремонта клапанов. Мне повезло, потому что я прочитал о нем позже.

Подведение итогов

Представленные отзывы об основных двигателях Ларгуса – 8-клапанном ВАЗ 11189 и иностранном 16-клапанном, говорят о том, что для полноценной динамики автомобилю нужен чуть более мощный мотор.Возможно, инженеры задумывали спокойную и послушную машину, но на деле она вышла очень неповоротливой.

О слабости двигателей, даже 16-клапанной версии, свидетельствует тот факт, что они потребляют немного больше топлива, чем заявлено. Почти все на это жалуются. Для сравнения можно взять Калину 2 из первого обзора с таким же 8-клапанным мотором. По словам пользователя, он ходит уверенно и динамично, чего Ларгусу не хватает.

Тюнинг можно применить к обоим моторам, но это дополнительные расходы.К тому же гарантия слетит на новую машину. Проще купить другую машину и не мучиться. Хотя некоторые люди любят поковыряться в железе. 8-клапанный двигатель можно задушить экологическим контролем, а 16-клапанный вообще имеет широкие возможности чип-тюнинга, которые позволяют поднять мощность до 150 л.с. С участием.

объем, характеристики модели, плюсы и минусы

АвтоВАЗ несколько лет назад задался целью создать красивый автомобиль. Этакая рабочая лошадка для народа.Уже тогда вовсю чувствовалась работа вазовского альянса с Renault. Ларгус — прямое отражение совместной работы. Они разработали автомобиль на базе Логана. Платформа настолько успешна, что на ней производят кроссовер Duster, хэтчбек Sandero и многие модели автомобилей Nissan.

В Логане было несколько переделок, чтобы он стал Ларгусом. Хорошо переработали только подвеску, да немного изменился внешний вид.

Двигатели для Ларгуса

Тело есть тело, но автомобиль должен что-то приводиться в движение.Производитель не стал изобретать велосипед и установил на Ларгус двигатели от Логана:

  • К7М с 8 клапанами — 86 л.с.;
  • К4М с 16 клапанами — 105 л.с.

Но, есть отечественная разработка, двигатель от Весты — ВАЗ 11189. Ставится и на Ларгус. По сути это двигатель от Гранты, только переделанный под нормы Евро 5.

Нас интересуют последние 2 двигателя: французский с 16 клапанами и наш с 8 клапанами. Интересно узнать, какие отзывы автомобилисты пишут о Ларгусе с двигателем от ВАЗ.И конечно, сравните их с отзывами о 16-клапанном двигателе иностранного производства.

отзывов

Александр Татищев, Ярославль, Сравнение Калины и Ларгуса с 16-клапанным двигателем

Мне посчастливилось быть владельцем 2 автомобилей нашего производства: Калина 2 с 8 клапанным двигателем и Ларгус с новым 16 клапанным двигателем. Ну как новый — позаимствовал. Поэтому ради интереса решил сравнить 16 клапанный мотор и Ларгус с вазовским мотором и написать отзыв о своих ощущениях.

К сведению! На Калину также устанавливается двигатель ВАЗ 11189 с 8 клапанами.

Калина часто ездит со мной с полной загрузкой, т.к. род моей профессиональной деятельности — строительство. Бывает, что ей приходится таскать полтонны. Дак вот Калина на движке 11189 с 8 клапанами довольно резвая. Даже на подъеме легко обогнать. Наши инженеры построили, на мой взгляд, отличный 8-клапанный двигатель.

Ларгус будет иметь большую грузоподъемность, но и вес автомобиля будет больше. Я даже сделал небольшой тюнинг, но это не помогает.Машина не едет тупо, резвости нет даже когда пустая. Поэтому двигатель К4М на Лада Ларгус с 16 клапанами заслуживает не самых лестных отзывов.

Всерьез задумался о смене Ларгуса на другую машину. Можно хоть Калину, только поновее.

Иван Кульба, Лада Калина 2 с двигателем ВАЗ 11189, Нижний Новгород

Последние 2 года езжу на Калине 2. Живу в сельской местности, поэтому вожу много грузов, как по хозяйству, так и по работе.В общем, машина всегда загружена. Никаких проблем в процессе эксплуатации я не испытал. Периодически, правда, приходилось регулировать клапана в фирменном сервисе. Ну и стандартное ТО. Я накатал 20 тысяч за 2 года. Я знаю, что даже если 11189 с 8 клапанами сломается, его ремонт не будет дорогим. Я использую полусинтетическое масло. У соседа Лада Ларгус с двигателем ВАЗ 11189 и отзывы о нем не такие лестные. Однажды он прокатил меня на своей машине, пустой. Дак Ларгус вообще не имеет динамики.Я даже не знаю, как люди терпят такую ​​глупую реакцию на газ. Возможно сказалась переработка двигателя под стандарт Евро 5, но машина не должна так сильно терять в динамике. Хорошо, что сумма ремонта если что будет такой же. А как же 16 клапанный Ларгус? Там ремонт будет стоить копейки.

К сведению! Простота конструкции – главная отличительная черта двигателя ВАЗ 11189 по сравнению с 16-клапанным двигателем иностранного производства. Если последний выйдет из строя, ремонт будет значительно дороже.Правда, французский двигатель современнее нашего.

Николай Последний, Лада Ларгус 1.6 (105 л.с.) 2014, Ульяновск

В принципе машина неплохая, довольно вместительная. Но есть одна неприятная особенность. Конструкторы вроде договорились с нефтяниками, или инженеры расчеты делать не умеют! Дело в том, что расход топлива 6 литров. 100 км за городом можно проехать только со скоростью 60 км/ч. Но найдутся ли желающие плестись с такой черепашьей скоростью? У нас есть мертвые дороги, но не в такой степени.Такой расход должен быть на этой машине только при 90 км/ч. Хотя производитель заявляет, что 16-клапанный двигатель экономичный, на практике это не так. Я не знаю, какой чип-тюнинг двигателя нужен Ладе Ларгус, чтобы заслужить положительный отзыв. А динамика — ее как бы и нет. При включенном кондиционере летом и без того не резвая машина все равно теряет динамику. Что касается стандартной скорости 90 км/ч, то у него двигатель 8,5 литров на сотню. Не хорошо!

К сведению! Компрессор кондиционера приводится в действие муфтой двигателя и может потреблять часть его мощности, что приводит к увеличению расхода топлива.

Александр Кислый, Лада Ларгус на 5 мест, 8-клапанный двигатель, Астрахань

Новая машина — хорошая покупка. Всяко должно быть лучше старой иномарки. Но после него в родной Жигули не хватает полезных мелочей в салоне. Вы адаптируетесь к нему. В принципе, Ларгус — хороший компромисс между стоимостью и качеством.

Что касается отзыва о двигателе Лада Ларгус ВАЗ 11189, то меня пугает большой расход топлива. Данные несколько отличаются от заявленных производителем.При скорости 130 км/ч по трассе уходит аж 10 литров на сотню. Это слишком много. Но я не загружал машину под завязку. А что будет при полной нагрузке. Что касается моторной части, то стоит отметить, что 8 клапанная версия слабовата для Ларгуса. Нужен более мощный мотор. Но по слухам, даже 16-клапанного двигателя недостаточно для динамичной езды.

О 5-м шаге. Говорят пишут, что на ней двигатель ревет, а скорости нет. У меня скорость 100 км/ч при 3 тысячах на тахометре.На 4 тыс. — 120 км/ч.

К сведению! Производитель утверждает, что на трассе двигатель ВАЗ 11189 с 8 клапанами должен иметь расход чуть ниже 7 литров. По городу 9-10 литров. Ну данные немного отличаются от реальности.

Никита Храпский, Лада Ларгус 2013, двигатель — 16-клапанный, Архангельск

При покупке машины я боялся. Все-таки у Жигулей плохая репутация. Но машина уже 2 года служит верой и правдой в строительных делах.5 лет. Помогает возить грузы и не легкие. Под завязку особо не нагружаю, но и машину не балую.

16 клапанный двигатель К4М на моей Ладе Ларгус заслуживает хороших отзывов, так как за время эксплуатации поломок не было. Проехал я на нем не много — всего 43 тыс. км. Начитавшись рассказов про ремень ГРМ уже собирался его менять. Все-таки не хочется влезать в дорогой ремонт клапана из-за его поломки. Ну у меня все по мануалу.Я даже ТО прохожу чуть раньше всегда, чтобы на 2-3 тысячи машина не дотянула до срока ТО. Поэтому я предостерегаю ее от поломки. Хотя я мало вожу.

Что касается динамики, то я к ней привык. Хотя после иномарки первое время было не просто. Но что поделать — так инженеры создали эту машину. Остается только использовать. Он стоит своих денег.

Иван Сытко, Лада Ларгус 2014, 16-клапанный двигатель, Новосибирск

У меня машина 2 года.Жалобы? Домашний же. Недостатки есть по многим направлениям, но они небольшие, и как-то уже привык. Грех придираться к производителю, который предлагает новый автомобиль за такие деньги, да еще и свой.

Что касается динамики 16 клапанного двигателя, то ее в Ларгусе хватает в городском потоке. В принципе, по трассе ездить комфортно, но до 115 км/ч. Если вы хотите ехать выше, вам нужно изменить передаточное число 5-й передачи. 92-й бензин идет на Ларгус на ура, хотя в инструкции написано использовать 95-й.Но в последнем очень много присадок — не хочу портить топливную систему, лучше сохранить форсунки. Один раз залил бодягу 95 в какой-то глуши, не хочу об этом вспоминать. Не знаю, как мотор выдержал. Наверное, другой бы уже сломался от таких вибраций. В общем почистил всю топливную систему.

Из плюсов:

  • высокая ремонтопригодность;
  • запчастей много и они дешевые;
  • надежный двигатель.

Недостатки:

  • расход топлива выше заявленного производителем;
  • Шум двигателя
  • слышен на средних и высоких оборотах.

В целом расход немного бьет по кошельку, к эргономике привыкаешь, а в остальном претензий нет.

Михаил Прокопьев, Ларгус 2012 г. с 16-клапанным двигателем, Тамбов

Я был одним из первых покупателей Ларгуса в городе. Я выбрал 16 клапанную версию, потому что нужен был мощный и надежный мотор. Я много путешествую. Я работаю в лесном хозяйстве, поэтому мне приходится ездить на большие расстояния.

Отечественный автомобиль не жалко зашатать — его всегда можно починить.Это качество перенял Ларгус. Двигатель хороший, но тяги на трассе не хватает. Да и город слабенький. Но я туда редко захожу, так что, может быть, его удушье только мне кажется. Почитал отзывы — не кажется.

Ремень ГРМ меняли на 60тыс. Но шум был слышен уже на 20 тысячах. Не знаю, как я не починил клапана. Мне повезло, потому что я прочитал о нем позже.

Подведение итогов

Отзывы, представленные о основных двигателях Ларгуса – 8-клапанном ВАЗ 11189 и зарубежном 16-клапанном, свидетельствуют о том, что для полноценной динамики автомобилю нужен чуть более мощный двигатель.Возможно, инженеры задумывали спокойную и послушную машину, но на деле она вышла очень неповоротливой.

О слабости двигателей, даже 16-клапанной версии, свидетельствует тот факт, что они потребляют топлива чуть больше заявленного. Почти все на это жалуются. Для сравнения можно взять Калину 2 из первого обзора с таким же 8-клапанным мотором. По словам пользователя, едет он уверенно и динамично, чего Ларгусу не хватает.

Можно применить тюнинг к обоим моторам, но это за дополнительную плату.К тому же гарантия слетит на новую машину. Проще купить другую машину и не мучиться. Хотя некоторые любят поковыряться в железе. 8-клапанный двигатель можно задушить экологическим контролем, а 16-клапанный вообще имеет широкие возможности чип-тюнинга, позволяющие увеличить мощность до 150 л.с. от.

В начале производства Lada Largus на автомобиль устанавливались силовые агрегаты производства Renault. Так, Ларгус получил 16-клапанный силовой агрегат с маркировкой К4М, который также устанавливался на автомобили Renault Logan MCV.

Устройство и характеристики

Двигатель с маркировкой К4М представляет собой высокотехнологичный силовой агрегат с высокими эксплуатационными характеристиками. Первое производство силового агрегата было запущено еще в 1999 году. Устройство мотора достаточно простое и понятное. Отличие от младшего брата К7М только в том, что в головке блока два распредвала.

Также мотор стал намного тише, так как установлены гидрокомпенсаторы. Двигатель оснащен шестнадцатью клапанами, что повышает мощностные характеристики и несколько снижает расход топлива.Средний ресурс двигателя составляет 350 000 – 400 000 км.

Основные технические характеристики K4M

Французский двигатель также комплектовался коробками передач от автомобилей Renault с маркировкой JR5 или Jh4, которые также устанавливались на Logan.

Сервис

При нормальном и своевременном обслуживании двигатель Ларгус 16 кл. 1,6 литра способен прослужить достаточно долго, а если быть точнее, то до 500 000 километров пробега. Согласно нормам производителя, а также руководствам по техническому обслуживанию, двигатель должен проходить плановое ТО каждые 10 000 – 12 000 км пробега, при этом не важно, на каком топливе работает силовой агрегат.

Рассмотрим, какие операции предусмотрены при плановом ТО двигателя Ларгус, имеющего 16 клапанный механизм:

  1. Замена масла.
  2. Замена масляного фильтра.
  3. Замена элемента воздушного фильтра.
  4. Плановая замена топливного фильтра.
  5. Проверить свечи зажигания.
  6. Проверка электрических систем, а также электронного блока управления двигателем.

Замена масла в двигателе: алгоритм действий

Для начала стоит определиться, какое масло лить в Ларгус.Производитель двигателей для Ларгуса – Renault рекомендует заливать в двигатели только качественное моторное масло, а именно ELF EXCELLIUM NF 5W40. По словам производителя, именно такое моторное масло заливают в автомобили, сходящие с конвейера. Но, как показывает практика, не всегда на сервисах заливают именно эту марку смазочной жидкости.

Для Лада Ларгус также есть список рекомендуемых моторных масел, которые можно заливать вместо ELF EXCELLIUM NF 5W40.На самом деле, многие автомобилисты, проводя ТО своими руками, заливают любое другое полусинтетическое масло, не имеющее себе равных по качеству.

Еще один не менее важный вопрос, который интересует многих автомобилистов, сколько масла в двигателе? В отличие от 8-клапанного силового агрегата, куда надо — 3,3 литра, в 16-клапанный Лада Ларгус вмещается — 4,8 литра смазывающей жидкости. Так что, если автолюбитель решит заменить масло самостоятельно, то в 16-клапанный двигатель К4М можно смело брать пятилитровую канистру.

Рассмотрим последовательность и количество действий по замене моторного масла в двигателе Лада Ларгус 16 клапанов:

  1. Даем мотору автомобиля остыть.
  2. Для последующих операций требуется доступ снизу автомобиля.
  3. Вывернуть сливную пробку из картера. Предварительно необходимо подставить под сливное отверстие 5-литровую емкость, а также демонтировать защиту двигателя.
  4. Когда масла почти не осталось, можно заменить масляный фильтр.Не забиваем, что нужно предварительно смазать фильтрующий элемент, залив в него 150 грамм моторной жидкости.
  5. Закручиваем сливную пробку, предварительно заменив уплотнительное кольцо.
  6. Открутите заливную пробку и начните заливать масло в двигатель Ларгус.
  7. После заполнения необходимого объема стоит прогреть двигатель в течение нескольких минут. После отключения силового агрегата стоит проверить уровень масла в двигателе с помощью щупа. Для необходимости доливки моторной жидкости до необходимого уровня.

тюнинг

Основным видом доработки силового агрегата на сегодняшний день является чип-тюнинг. Это достаточно распространенная операция, которых существует несколько видов. Итак, чип-тюнинг может быть направлен на увеличение мощности или снижение расхода топлива.

Пропайка чипа

На Лада Ларгус пропайку чипа стоит доверять профессионалам, так как проведение операции самостоятельно может привести к неожиданным и плохим последствиям. Сама процедура выглядит так, что в электронный блок управления двигателем впаивается чип, запрограммированный на увеличение мощности двигателя.После этого ЭБУ прошивается и двигатель готов к работе.

Прошивка электронного блока управления двигателем

Второй и более распространенный вариант чип-тюнинга — это прошивка блока управления двигателем для выполнения определенных функций. Самые распространенные программы – увеличение мощности или снижение количества потребляемого топлива. Второй вариант наиболее популярен.

Многие автолюбители на форумах делятся опытом самостоятельной прошивки штатного блока управления двигателем.В большинстве случаев этот вариант работает, и автолюбитель может провести процесс дома, без необходимости посещения автосервиса.

Стоит отметить, что если процедура не удалась, то это может плохо закончиться, как для двигателя, так и для электронного блока управления.

Худшим вариантом будет замена компьютера, что повлечет за собой большие вложения. Поэтому для выполнения таких процессов рекомендуется обращаться к специалисту автосервиса.

Выход

Лада Ларгус 16 клапанный двигатель объемом 1.6 литров – это мощный и в то же время надежный силовой агрегат, разработанный французской компанией Renault. Двигатель довольно давно устанавливался на автомобили Волжского автозавода.

Но, впоследствии руководство компании приняло решение прекратить комплектовать отечественные автомобили силовым агрегатом К4М. Это было сделано для удешевления транспортных средств.

Долгое время перед АвтоВАЗом стояла непростая цель – создать сбалансированный по потребительским качествам автомобиль. Желание сводилось к идее производства «рабочей лошадки», которая одинаково хорошо подходила бы не только для семейного использования, но и показывала достаточную эффективность в сфере логистического бизнеса.

На первом этапе реализации концепции прослеживалось взаимодействие тольяттинцев с европейским гигантом Renault. Благодаря этому сотрудничеству родилась универсальная модель Lada Largus, построенная на базе Logan. Многих интересует, какие двигатели ставят на эти версии? Платформа была выбрана правильно, и оказалась настолько удачной, что до сих пор служит для создания различных моделей, таких как: Duster, Sandero, а также семейства малолитражных автомобилей Nissan.

Чтобы превратить Логана в Ладу Ларгус, разработчикам не понадобилось делать столько доработок. Большое внимание уделялось только ходовой части и внешнему виду. Поговорим о том, какие двигатели ставят на автомобиль.

Моторы Лада Ларгус

Какой мотор стоит? Здесь производитель тоже не стал впадать в крайности и без тени раздумий использовал силовые агрегаты от Логана.

Это два варианта двигателей с аналогичным объемом 1,6 литра:

  • 8-клапанный вариант «К7М» мощностью 86 л.с.от.;
  • его модификация «К4М» имеет 16 клапанный двигатель, отдача которого составляет 105 «лошадей».

АвтоВАЗ внес свою лепту, предложив силовую установку 11189, устанавливаемую на Весту. Если честно, этот мотор устанавливался и на Гранту, но только здесь его «довели» до соответствия стандарту Евро-5.

Нас больше всего интересует «парочка» двигателей-конкурентов: 16-клапанный двигатель против отечественного 8-клапанного агрегата «11189».

Как владельцы отзываются о двигателях своих универсалов Lada Largus? Современный интернет перегружен разнообразной информацией, касающейся обоих вариантов оснащения Lada Largus.Мы постарались найти самые достойные отзывы на рассматриваемое нами интригующее соперничество. А также выяснить, у кого какой мотор?

Отзывы автовладельцев

Алексей Радищев, Нижний Новгород, сравнивает Калину с Ларгусом в 16-клапанном исполнении.

Мне действительно повезло. Я был владельцем обеих отечественных моделей: эксплуатировал Калину с 8-клапанным мотором, а Лада Ларгус досталась мне с новым 16-клапанным агрегатом. Проведя сравнение, я решил написать отзыв, основанный на моих ощущениях.

По роду деятельности я занимаюсь строительством, поэтому моя Калина часто загружена под завязку. Иногда приходилось грузить полтонны. В общем с двигателем «11189» машина достаточно резвая, какой двигатель стоит думаю все знают, даже в затяжных подъемах умудряется обгонять. 8 клапанный двигатель хорош. Видно, что инженеры постарались.

По грузоподъемности Ларгус, конечно, выигрывает, но и вес у этого автомобиля больше. Машину нельзя назвать резвой.Я даже сделал чип-тюнинг, но мой универсал отказывается показывать резвость даже в незагруженном состоянии. Поэтому я сделал, как мне кажется, резонный вывод: заимствованный двигатель К4М хоть и имеет 16-клапанную «голову», но резво ехать не способен. Сейчас думаю поменять Ларгус на другой вариант. Например, на ту же Калину, но только поновее.

Иннокентий Винник, Липецк, Калина 2, двигатель ВАЗ 11189.

Катаюсь на Калине 2 последние пару лет.Я живу в деревне, а значит, мне приходится перевозить много грузов разного характера. В общем, моя машина постоянно загружена под завязку. В эксплуатации почти не сталкиваюсь с проблемами. Пару раз регулировал клапана. Стандартный сервис здесь не учитывается. За эти 2 года моя Калина «пробежала» почти 20 тысяч. За двигатель вообще не переживаю, так как 8-клапанный агрегат «11189» в случае неисправности починить будет не так дорого. Я использую только полусинтетическое масло.

Сосед ездит на LADA Largus и вообще не очень лестно отзывается о своей машине. Однажды он предложил мне прокатиться; машина была не загружена. Я был удивлен, когда я нажал на газ. Динамика вообще не чувствуется. Может быть, тут виноват стандарт Евро-5, заставивший двигатель доработать. Если на моей Калине сломается двигатель, то ремонт по карману не ударит. Но что делать с 16-клапанным агрегатом? Там ремонт потянет на приличную сумму.

Конструктивная простота — это, на мой взгляд, главное преимущество силовой установки ВАЗ 11189 по сравнению с французским двигателем.

Степан Успенский, Ларгус с агрегатом 1,6 л. (105 «сил») 2014 г., г. Саратов.

В целом машина неплохая и порадует своей вместимостью. У нее есть одна маленькая и неприятная особенность. Речь идет о расходе топлива. Достичь заявленных 6 литров в загородном режиме можно только при скорости не более 60 км в час. Такая ситуация мало кому понравится, ведь «метать» на такой скорости на трассе не самое приятное.

Производитель заявляет, что 16-клапанный двигатель экономичный, но на самом деле это далеко не так.Затрудняюсь сразу сказать, какого масштаба нужен чип-тюнинг, чтобы автомобиль получил положительные отзывы? Нет приличной динамики. При скорости около 90 км в час машина «съедает» все 9 литров на пройденную «сотню». Не будет работать!

Компрессор системы кондиционирования приводится в движение двигателем через муфту, что также влияет на потерю мощности и, соответственно, повышает уровень потребления.

Алексей Владимирский, 5-местный Lada Largus, 8-клапанный агрегат, Анапа.

Приятно когда отечественный автомобиль новый! Ожидаемо лучше иномарки, на которой ездили. В зависимости от того, какие двигатели установлены. После пересадки на LADA Ларгусу стало не хватать практичных деталей. Хотя со временем привыкаешь. Этот автомобиль можно рассматривать как хороший компромисс, когда речь идет о соотношении цены и качества.

Меня в двигателе 11189 все устраивает, правда расход великоват. Результаты, полученные мной на практике, сильно отличаются от данных, представленных производителем.Если разогнаться до 130 км в час, то расход будет не менее 10 литров. И это на незагруженной машине. Боюсь представить, как будет «уходить» бензин, если машина будет полностью загружена.

Скажу, что 8-клапанный агрегат откровенно слаб для такого кузова, как в LADA Largus. Здесь был бы уместен более экономичный мотор.

Теперь о пятой передаче. Некоторые владельцы пишут, что двигатель на нем начинает «реветь». Заметил, что при скорости 3000 в минуту скорость составляет 100 км в час, а при 4 тысячах соответственно достигает 120 км в час.

АвтоВАЗ несколько лет назад задался целью создать хороший автомобиль. Этакая рабочая лошадка для народа. Уже тогда вовсю чувствовалась работа вазовского альянса с Renault. Largus — прямое отражение командной работы. Они разработали автомобиль на базе Логана. Платформа настолько успешна, что на ней производят кроссовер Duster, хэтчбек Sandero и многие модели автомобилей Nissan.

В Логане было несколько переделок, чтобы он стал Ларгусом. Хорошо переработали только подвеску, да немного изменился внешний вид.

Двигатели для Ларгуса

Кузов есть кузов, а машину надо чем-то приводить в движение. Производитель не стал изобретать велосипед и установил на Ларгус двигатели от Логана:

  • К7М с 8 клапанами — 86 л.с.;
  • К4М с 16 клапанами — 105 л.с.

Но, есть отечественная разработка, двигатель от Весты — ВАЗ 11189. Ставится и на Ларгус. По сути это двигатель от Гранты, только переделанный под нормы Евро 5.

Нас интересуют последние 2 двигателя: французский с 16 клапанами и наш с 8 клапанами.Интересно узнать, какие отзывы автомобилисты пишут о Ларгусе с двигателем от ВАЗ. И конечно, сравните их с отзывами о 16-клапанном двигателе иностранного производства.

Отзывы

Александр Татищев, Ярославль, Сравнение Калины и Ларгуса с 16-клапанным двигателем

Мне посчастливилось быть обладателем 2 автомобилей нашего производства: Калина 2 с 8 клапанным двигателем и Ларгус с новым 16 клапанным двигатель. Ну как новый — позаимствовал. Поэтому ради интереса решил сравнить 16 клапанный мотор и Ларгус с вазовским мотором и написать отзыв о своих ощущениях.

К сведению! На Калину также устанавливается двигатель ВАЗ 11189 с 8 клапанами.

Калина часто едет со мной с полной загрузкой, т.к. род моей профессиональной деятельности – строительство. Бывает, что ей приходится таскать полтонны. Дак вот Калина на движке 11189 с 8 клапанами довольно резвая. Даже на подъеме легко обогнать. Наши инженеры построили, на мой взгляд, отличный 8-клапанный двигатель.

Ларгус будет иметь большую грузоподъемность, но и вес автомобиля будет больше.Я даже сделал небольшой тюнинг, но это не помогает. Машина не едет тупо, резвости нет даже когда пустая. Поэтому двигатель К4М на Лада Ларгус с 16 клапанами заслуживает не самых лестных отзывов.

Всерьез подумываю о смене Ларгуса на другую машину. Можно хоть Калину, только поновее.

Иван Кульба, Лада Калина 2 с двигателем ВАЗ 11189, Нижний Новгород

Последние 2 года езжу на Калине 2. Живу в сельской местности, поэтому вожу много грузов, как для дома, так и для работы .В общем, машина всегда загружена. Никаких проблем в процессе эксплуатации я не испытал. Периодически, правда, приходилось регулировать клапана в фирменном сервисе. Ну и стандартное ТО. Я накатал 20 тысяч за 2 года. Я знаю, что даже если 11189 с 8 клапанами сломается, его ремонт не будет дорогим. Я использую полусинтетическое масло. У соседа Лада Ларгус с двигателем ВАЗ 11189 и отзывы о нем не такие лестные. Однажды он прокатил меня на своей машине, пустой. Дак Ларгус вообще не имеет динамики.Я даже не знаю, как люди терпят такую ​​глупую реакцию на газ. Возможно сказалась переработка двигателя под стандарт Евро 5, но машина не должна так сильно терять в динамике. Хорошо, что сумма ремонта если что будет такой же. А как же 16 клапанный Ларгус? Там ремонт будет стоить копейки.

К сведению! Простота конструкции – главная отличительная черта двигателя ВАЗ 11189, по сравнению с 16-клапанным двигателем иностранного производства. Если последний выйдет из строя, ремонт будет значительно дороже.Правда, французский двигатель современнее нашего.

Николай Последний, Лада Ларгус 1.6 (105 л.с.) 2014 г., Ульяновск

В принципе машина неплохая, довольно вместительная. Но есть одна неприятная особенность. Конструкторы вроде договорились с нефтяниками, или инженеры расчеты делать не умеют! Дело в том, что расход топлива 6 литров. 100 км за городом можно проехать только со скоростью 60 км/ч. Но найдутся ли желающие плестись с такой черепашьей скоростью? У нас есть мертвые дороги, но не в такой степени.Такой расход должен быть на этой машине только при 90 км/ч. Хотя производитель заявляет, что 16-клапанный двигатель экономичный, на практике это не так. Я не знаю, какой чип-тюнинг двигателя нужен Ладе Ларгус, чтобы заслужить положительный отзыв. А динамика — ее как бы и нет. При включенном кондиционере летом и без того не резвая машина все равно теряет динамику. Что касается стандартной скорости 90 км/ч, то у него двигатель 8,5 литров на сотню. Не хорошо!

К сведению! Компрессор кондиционера приводится в действие муфтой двигателя и может потреблять часть его мощности, что приводит к увеличению расхода топлива.

Александр Кислый, Лада Ларгус на 5 мест, 8-клапанный двигатель, Астрахань

Новая машина — хорошая покупка. Всяко должно быть лучше старой иномарки. Но после него в родной Жигули не хватает полезных мелочей в салоне. Вы адаптируетесь к нему. В принципе, Ларгус — хороший компромисс между стоимостью и качеством.

Что касается отзыва по двигателю Лада Ларгус ВАЗ 11189, то меня пугает большой расход топлива. Данные несколько отличаются от заявленных производителем.При скорости 130 км/ч по трассе уходит аж 10 литров на сотню. Это слишком много. Но я не загружал машину под завязку. А что будет при полной нагрузке. Что касается моторной части, то стоит отметить, что 8 клапанная версия слабовата для Ларгуса. Нужен более мощный мотор. Но по слухам, даже 16-клапанного двигателя недостаточно для динамичной езды.

О 5-м шаге. Говорят пишут, что на ней двигатель ревет, а скорости нет. У меня скорость 100 км/ч при 3 тысячах на тахометре.На 4 тыс. — 120 км/ч.

К сведению! Производитель утверждает, что на трассе двигатель ВАЗ 11189 с 8 клапанами должен иметь расход чуть ниже 7 литров. По городу 9-10 литров. Ну данные немного отличаются от реальности.

Никита Храпский, Лада Ларгус 2013 г., двигатель — 16 клапанов, Архангельск

При покупке машины я боялся. Все-таки у Жигулей плохая репутация. Но машина уже 2 года служит верой и правдой в строительных делах.5 лет. Помогает возить грузы и не легкие. Под завязку особо не нагружаю, но и машину не балую.

16 клапанный двигатель К4М на моей Ладе Ларгус заслуживает хорошего отзыва, так как за время эксплуатации поломок не было. Я на ней столько не проехал — всего 43 тыс. км. Начитавшись рассказов про ремень ГРМ уже собирался его менять. Все-таки не хочется влезать в дорогой ремонт клапана из-за его поломки. Ну у меня все по мануалу.Я даже ТО прохожу чуть раньше всегда, чтобы на 2-3 тысячи машина не дотянула до срока ТО. Поэтому я предостерегаю ее от поломки. Хотя я мало вожу.

Что касается динамики, то я к ней привык. Хотя после иномарки первое время было не просто. Но что поделать — так инженеры создали эту машину. Остается только использовать. Он стоит своих денег.

Сытко Иван, Лада Ларгус 2014 г., двигатель 16 клапанов, Новосибирск

Автомобилю владею 2 года.Жалобы? Домашний же. Недостатки есть по многим направлениям, но они небольшие, и как-то уже привык. Грех придираться к производителю, который предлагает за такие деньги новый автомобиль, да еще и свой.

Что касается динамики 16 клапанного двигателя, то его в Ларгусе в городском потоке хватает. В принципе, по трассе ездить комфортно, но до 115 км/ч. Если вы хотите ехать выше, вам нужно изменить передаточное число 5-й передачи. 92-й бензин идет на Ларгус на ура, хотя в инструкции написано использовать 95-й.Но у последнего очень много присадок — не хочется портить топливную систему и форсунки лучше поберечь. Один раз залил бодягу 95 в какой-то глуши, не хочу об этом вспоминать. Не знаю, как мотор выдержал. Наверное, другой бы уже сломался от таких вибраций. В общем почистил всю топливную систему.

Из плюсов:

  • высокая ремонтопригодность;
  • запчастей много и они дешевые;
  • надежный двигатель.

Недостатки:

  • расход топлива выше заявленного производителем;
  • шум двигателя слышен на средних и высоких оборотах.

В целом расход немного бьет по кошельку, к эргономике привыкаешь, а в остальном претензий нет.

Михаил Прокопьев, Ларгус 2012 года с 16-клапанным двигателем, Тамбов

Я был одним из первых покупателей Ларгуса в городе. Я выбрал 16 клапанную версию, потому что нужен был мощный и надежный мотор.Я много путешествую. Я работаю в лесном хозяйстве, поэтому мне приходится ездить на большие расстояния.

Отечественный автомобиль не жалко зашатать — его всегда можно починить. Это качество перенял Ларгус. Двигатель хороший, но тяги на трассе не хватает. Да и город слабенький. Но я туда редко захожу, так что, может быть, его удушье только мне кажется. Почитал отзывы — не кажется.

Ремень ГРМ меняли на 60тыс. Но шум был слышен уже на 20 тысячах. Не знаю, как я не починил клапана.Мне повезло, потому что я прочитал о нем позже.

Подведение итогов

Отзывы, представленные о основных двигателях Ларгуса — 8-ми клапанном ВАЗ 11189 и зарубежном 16-ти клапанном, свидетельствуют о том, что для полноценной динамики автомобилю нужен чуть более мощный двигатель. Возможно, инженеры задумывали спокойную и послушную машину, но на деле она вышла очень неповоротливой.

О слабости двигателей, даже 16-клапанной версии, свидетельствует тот факт, что они потребляют топлива чуть больше заявленного.Почти все на это жалуются. Для сравнения можно взять Калину 2 из первого обзора с таким же 8-клапанным мотором. По словам пользователя, едет он уверенно и динамично, чего Ларгусу не хватает.

Можно применить тюнинг к обоим моторам, но это за дополнительную плату. К тому же гарантия слетит на новую машину. Проще купить другую машину и не мучиться. Хотя некоторые любят поковыряться в железе. 8-клапанный двигатель можно задушить экологическим контролем, а 16-клапанный вообще имеет широкие возможности чип-тюнинга, позволяющие увеличить мощность до 150 л.с.от.

АВТОВАЗ продолжает локализацию заимствованных моделей LADA. Как себя чувствует популярнейший минивэн Ларгус, сменивший иностранный агрегат на российский аналог, разбирается в длительном тест-драйве Lada Club.

Изменения не видны на первый взгляд

Этот LADA Largus Cross мы взяли на тест-драйв, чтобы проверить интеграцию российского 16-клапанного двигателя и отечественной коробки передач на заимствованной платформе Dacia Logan MCV. Процесс локализации на АВТОВАЗе идет с момента запуска этого автомобиля в 2012 году.Пусть и медленно, но основные иностранные агрегаты заменяются российскими. Возникает вопрос: хорошо это или плохо? Конечно, иностранный мотор тянет на низах и признается достаточно оборотистым агрегатом, однако российским водителям по духу ближе отечественная версия с нашим шестнадцатиклапанником. За десятилетия его эксплуатации в России водители и механики изучили все его нюансы. Кроме того, работая в связке с вазовской коробкой, эта пара должна больше подходить для нового семейного минивэна.Мы решили проверить все эти предположения во время нашего тест-драйва.

В борьбе за комфорт

Для наглядности мы несколько дней катались на одном из первых LADA Largus. Тот же табун в 102 л.с., непонятный российским «экономистам», с тремя лишними «кобылами», из-за которых всем автовладельцам приходится больше тратить на транспортный налог. Короткий тест напомнил нам об основной претензии к передаточному числу тяговой коробки передач. Еще на первых тест-драйвах журналисты практически единодушно отметили завышенное число оборотов на малых скоростях.Например, при крейсерской скорости 120 км/ч агрегат раскручивался до 4000 об/мин. Это негативно сказывалось на расходе топлива, вынуждая владельцев тратить больше топлива на те же 100 км. Кроме того, если владелец минивэна выезжал на трассу, то на скорости 150 км/ч двигатель практически уходил в «отсечку», а стрелка тахометра маячила в красной зоне. Русские Кулибины смогли победить этот недуг, заменив две шестерни коробки передач. Эту модернизацию можно произвести не разбирая мотор, а просто открутив левое колесо и сняв защитный кожух.Подробнее об этих манипуляциях вы можете узнать из наших старых обзорных материалов.

С переходом на российский мотор и коробку автоматически устранилась проблема с превышением оборотов и повышенным расходом. А вот скоростной российский двигатель объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с. есть свои минусы для этого кузова. Лучше всего это можно понять летом и при полной загрузке салона. Если инородный агрегат легко заводится на светофорах при легком нажатии на педаль газа, то наш мотор нужно раскручивать заранее.Особенно это заметно при включенном кондиционере. В этом режиме часть мощности уходит на создание благоприятной атмосферы в салоне и отечественный 16-клапанник чувствует себя не так комфортно. Самым жестоким испытанием для него станет наличие всех пассажиров в салоне и загруженного прицепа сзади. В этом случае перед тем, как отпустить педаль сцепления, водителю придется хорошенько раскрутить двигатель, подняв стрелку до 2000 об/мин.

Преимущество в скорости

Проигрывая на старте, наш силовой агрегат отыгрывает очки на высоких скоростях.При достижении скорости выше 100 км/ч машина чувствует себя на трассе свободно, не заставляя водителя нервно следить за расходом топлива. В целом LADA Largus покоряет более высокие скоростные режимы от 120 до 150 км/ч при 3500-4500 об/мин. Это позволяет спокойно разгоняться, не вздрагивая от рева мотора под капотом. Конечно, ехать быстрее 140 км/ч по дорогам России опасно, но для жителей Москвы и Санкт-Петербурга такие скорости не являются запредельными. На развивающихся платных трассах максимальная скорость ограничена 130 км/ч, а значит, скорость потока будет в районе 150-160 км/ч.Представьте, что придется испытать иномарке на этих скоростях, работая долгое время на максимальных оборотах. В российской версии LADA Largus готова на такие подвиги без пагубных последствий для двигателя.

Что касается выбора двигателя для версий Cross, то здесь мы склоняемся к оригинальной версии с заимствованным мотором. Для езды по пересеченной местности не требуются высокие скорости; здесь больше ценится стабильная тяга на средних оборотах.Кроме того, небольшие грязевые «ловушки» и песчаные участки у небольших рек не терпят чрезмерной пробуксовки колес. Для их преодоления лучше подходят тихоходные моторы со стабильной тягой на 2000 об/мин. К сожалению, теперь растеряться в выборе российских и зарубежных моторов не получится. АВТОВАЗ полностью перевел LADA Largus на двигатели внутреннего сгорания. Но не стоит забывать, что этот микроавтобус с полноценным третьим рядом сидений получил признание как самый живучий продукт LADA.А это значит, что при большом желании стать обладателем иностранного агрегата, на вторичном рынке можно найти массу хороших вариантов этого автомобиля.

Расход топлива Дэу Нексия 1.6 16 клапанов. Оцениваем реальные показатели расхода топлива на Daewoo Nexia. Дэу Нексия отзывы владельцев

Daewoo nexia- Среднеразмерный седан поступил в производство в 1995 году. Автомобиль представляет собой глубокую модернизацию немецкой модели Opel Kadett 1984 года. Автомобиль сохранил первоначальную структуру кузова, но при этом стал выглядеть более современно за счет обновлены перед и зад.Последний раз автомобиль обновлялся в 2008 году. На данный момент производство Daewoo Nexia завершено, но этот седан пользуется повышенным спросом на поддержанном рынке. Ravon Nexia в настоящее время продается в России. Якобы это преемник оригинальной Нексии, но на самом деле это переделанный Шевроле Авео последнего поколения.

Навигация

Двигатели Дэу Нексия

. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1994-2008 гг.)

  • бензин, 1.5, 75 сил, 12,5 секунд до 100 км/ч, 8,2/7 литров на 100 км
  • Бензин
  • , 1,5, 85 сил, 11 секунд до 100 км/ч, 7,7/6,5 литров на 100 км

Рестайлинг (2008-2016)

  • бензин, 1,8, 80 сил, 12,5 секунд до 100 км/ч, 8,5/7,7 литров на 100 км
  • Бензин
  • , 1,6, 109 сил, 11 секунд до 100 км/ч, 9,3/8,5 литров на 100 км

Дэу Нексия отзывы владельцев

Поколение 1

С 1.5 двигатель мощностью 75 л.с. С участием. 8 клапанов
  • Иван, г. Мурманск. Работаю в автосервисе, тачку изучил до дыр. Я считаю, что такой автомобиль подойдет тем, кто дружит с техникой. Но у нас сейчас таких мало, раньше при СССР их было пруд пруди, а щас другое поколение ушло. Но ничего, по крайней мере, я не все забыл. Обслуживаю машину полностью сам. Знаю ее болячки как свои пять пальцев, расход машины 10 литров на сотню.
  • Александр, г. Липецк. Автомобиль идеален для городских поездок. В салоне относительно комфортно, двигатель выдает 75 сил и радует резвостью на светофорах, а потом потихоньку скисает. Кушает 8 литров.
  • Олег, г. Казань. Машина устраивает, у меня версия с механикой и двигателем 1,5 литра. Надежность высокая, трансмиссия и мотор работают слаженно. Запчасти дешевы и могут быть собраны напрямую. Расход 8 литров 92-го бензина.
  • Алексей, г. Ярославль.Daewoo Nexia — тачка для рукодельниц. 1,5-литровая версия потребляет у меня 8-9 литров, можно заливать любой бензин, двигатель всеяден.
  • Василий, г. Пятигорск. Отличный автомобиль для новичка. Простой и понятный — я говорю о его конструкции, вы можете обслуживать его самостоятельно. У меня машина 1998 года выпуска, с пробегом на данный момент 170 тыс.км. Езжу до сих пор, не знаю что менять, хотя такая возможность есть. Я как-то привык к Нексии, знаю ее болячки и достоинства, в общем машина надежная.При двигателе 1,5 на 75 сил потребляет 8-9 литров.
  • Ярослав, г. Курск. Машина мне понравилась, машина на все случаи жизни. Она многое пережила в своей жизни. Но ничего, время лечит, как говорится. Версия с 1,5-литровым мотором выдает 75 лошадей, что для атмосферника тех лет вполне неплохо, а расход бензина по городу не превышает 10 литров.
  • Дмитрий, Мурманск. Стоящая машина, надежная и неприхотливая. Запчасти недорогие и есть на каждом углу.За оригинальными деталями гнаться не надо, можно взять на разборке. С двигателем 1.5 и механикой машина ест всего 8 литров, я очень доволен.
  • Нина, г. Калининград. Достойный автомобиль, стоящий потраченных денег. Хотя бы потому, что у меня муж — мастер на все руки. Без него я бы никогда в жизни не купил Нексию. Машина резво едет, но ломается прилично. Муж ремонтирует и проверяет регулярно, уважаю его. Он мой автомеханик. Машина потребляет 9 литров.
  • Борис, Пенза. Дэу Нексия комфортная и надежная машина, с двигателем 1.5 и механической коробкой расходует 8-10 литров. Езжу спокойно и неторопливо, в основном на низких оборотах.
    Василиса, г. Петрозаводск. Автомобилем доволен, для первой машины как раз то что нужно. Ремонтирую на СТО, все как положено. Не хочу пачкать руки, у меня есть другие дела. Расход 9 л/100 км.
С двигателем 1,5 85 л.с. С участием.16 клапанов.
  • Александр, г. Архангельск. Это моя первая машина. Твердо решил брать иномарку, конечно поддержал. Думал сначала взять новый ВАЗ-2107, но слава богу отговорили от этого ведра с болтами. У меня до сих пор Нексия, машина ходит уже десятый год. Надежный автомобиль, ремонтирую сам. Расход бензина 10 литров на сотню, с двигателем 1.5 и МКПП.
  • Вероника, Московская область Машина мне не понравилась. Очень тесный салон, посредственное качество материалов, никакой управляемости — руль вообще пустой, связи с колесами нет.Зато есть большой багажник, а древний 1,5-литровый двигатель кушает 10 литров на 100 км.
  • Юлия, Пенза. Машиной доволен, у меня версия с 1,5 литровым 16 клапанным мотором. Его мощность составляет 85 сил. Этого достаточно для приемлемой динамики. Нексия с таким мотором потребляет 8-9 литров.
  • Лариса, Нижегородская область. Машина устраивает, особых претензий к ней нет. Купил поддержанную Нексию, причем сразу новую 2017. 2002 года выпуска, пробег под двумя стюардами.Отреставрирую и начну гонять по городу. Особенно люблю ездить на светофорах с друзьями, хотя их машины мощнее. Но в дальнейшем планирую заняться тюнингом двигателя и усилить подвеску. Сейчас Нексия по городу потребляет 10 литров. Автомобиль со своей душой, его не так-то просто кому-то взять и отдать. Машина стала как бы частью меня, в этом почти вся моя жизнь. Комфортный и динамичный, на трассе расходует 7 литров.
  • Станислав, г. Воронеж.Автомобиль был выпущен в 2000 году, автомобиль актуален и по сей день. Это мое мнение, свою Нексию я обслуживаю сам. У меня он как новый — внутри и снаружи состояние отличное, можно продавать. Делал предпродажную подготовку. Машина так засияла, что стало жалко продавать. Но давно пора, ведь 250 тысяч на одометре вам не шутки. А то вдруг он развалится, и тогда я не восстановлю его до такого состояния. Нексия служила мне верой и правдой, эта машина-легенда. Оснащен 1.5-литровый двигатель с расходом 10 л/100 км.
  • Алексей, г. Томск. Приобрел Daewoo Nexia в 2006 году. Машина стоит своих денег. В Nexia нет безопасности, ведь это машина для настоящих мужчин, которые не боятся попасть в аварию. Строгий и брутальный внешний вид, в салоне все просто — просто и по делу. Под капотом 1,5-литровый мотор выдает 85 сил. 16 клапанов и столько мощности хватает для города и трассы, можно разогнаться до 200 км/ч, на спуске и того больше.Средний расход 10 литров.
  • Екатерина, г. Кировск. Моей Нексии скоро исполнится 10 лет, совсем свежий экземпляр, на ходу. Автомобиль оснащен двигателем 1,5 с 16 клапанами. Четырехцилиндровый работает резво, правда иногда троит. Но в дальней дороге никогда не подводит. Рулевое колесо чувствуется хорошо, связь с колесами ярко выражена. С увеличением скорости руль наполняется приятным усилием, так и должно быть. С механикой расход 9-10 литров.
  • Николай, г. Харьков. Достойный автомобиль за свои деньги, радует комфортом и экономичностью — как в городе, так и на трассе. Можно заливать 92 бензин, этому 1,5 литровому 16 клапанному ничего не будет. Атмосферный мотор старый, но быстро разгоняет машину до первой сотни. Потребляет не более 10 литров.
  • Анна, г. Смоленск. Машина мне нравится, Нексия на пять с плюсом адаптирована для российских условий. Этому седану нипочем плохие дороги, как и сильные морозы. 1.Двигатель 5 16 кл заводится с пол оборота даже при минус 30 град. Расход 9-10 литров.
    Ирина, г. Пермь. Автомобиль 2001 года, с пробегом 169 тыс. км. 1,5-литровый двигатель выдает приемлемые 85 сил, кушает в среднем 8 литров.

Рестайлинг

С двигателем 1,5 80 л.с. С участием. 8 клапанов
  • Олег, г. Пермь. 80 сил, двигатель 1,5 и 8 клапанов – классика российского авторынка конца 1990-х начала 2000-х. Помню, как автожурналы часто сравнивали Нексию и десятку.Машин было примерно поровну, и я решил взять иномарку. По цене машины стоят почти одинаково. Нексия вроде качественнее. Узнал, что должен выйти рестайлинг и дождался 2008 года — в итоге купил, вместо десятки стали выпускать Приору. Но Нексия мне все же понравилась, и я не пожалел. Езжу до сих пор, с движком 1.5 кушает 8-9 литров.
  • Дмитрий, г. Саратов. Хорошая машина, самое то для наших дорог. В городском цикле потребляет 9 литров, а по трассе не более 7 литров.Можно заливать 92-й бензин. Автомобиль комфортный за счет мягкой подвески, но в салоне очень тесно для пяти пассажиров.
  • Алексей, Вологодская обл. Я машиной доволен, только для российских условий. Тем более, что Нексия хороша не только на проселочной дороге, но и идеально приспособлена к холодному климату. В дальней дороге можно не опасаться за надежность автомобиля, средний расход 9 литров.
  • Александр, г. Нижний Новгород. Машина мне понравилась, такая стильная и агрессивная машина.С 80-сильным мотором разгоняется до первой сотни за 13 секунд, максимальная скорость 170 км/ч. Мой средний расход бензина достигает 8-9 литров. По дизайну все норм, но есть претензии к управляемости. Пустой руль, большие крены, вялая динамика. Все эти минусы больше всего ощущаются на трассе. Видно, что машина в возрасте, даже в новом состоянии. Но меня устраивает низкая цена и правильный ретро-дизайн.
  • Дмитрий, Иван. Daewoo Nexia это машина на все случаи жизни, мне она понравилась.Хоть и подтормаживает в динамике, но по плохим дорогам едет комфортно… Машина красивая, как для первой машины. Выдает 80 сил, 8-клапанный двигатель. Машина расходует не более 8-9 литров на сотню, очень неплохо. Я буду хвалить автомобиль за его высокую надежность, стильный дизайн и широкие возможности тюнинга.
  • Олег, г. Калининград. Автомобиль впечатлил меня с первого дня поездки. Автомобиль оснащен 1,5-литровым двигателем и потребляет в среднем 8-10 литров. 8-клапанник радует своей эластичностью, хорошо тянет во всем диапазоне оборотов, хотя в результате разгон до сотни как-то темнеет — около 15 сек.В салоне шумно из-за плохой шумоизоляции. Кроме того, моторный отсек плохо звукоизолирован.
  • Валерия, г. Челябинск. Автомобиль оснащен 80-сильным двигателем и потребляет в городском цикле 8 литров. Езжу тихо и неторопливо, думаю, что на такой тачке быстро ехать смысла нет. Нексия это машина для города. На мой взгляд, дизайн рестайлинговой машины превосходит оригинальную Нексию 1995 года. По крайней мере, автомобиль выглядит стильно благодаря новым фарам и обвесам.Расход бензина 8-9 литров.
  • Вениамин, г. Воркута. Нексия – комфортный и динамичный автомобиль, несмотря на древние 80-сильные. Трансмиссия работает достойно, коробка быстро щелкает передачи. Машина кушает 9 литров. К счастью, серьезных поломок нет.
  • Сергей, Нижегородская область. Машина устраивает, за пять лет эксплуатации особых недостатков не обнаружил. Автомобиль идеально адаптирован для российских дорог. По меркам бюджетного класса машина одна из лучших, к тому же она самая дешевая в сегменте.Двигатель 1.5 80 л.с. ест 8-9 литров.
  • Ярослав, г. Липецк. Daewoo Nexia легендарная машина, купил не глядя. Машина 2008 года, работает исправно. Перекрасил кузов, сделал химчистку, легкий тюнинг и кое-что переделал по ходовой. Двигатель потребляет 8-10 литров.
С двигателем 1,6 109 л.с. С участием. 16 клапанов
  • Василий, Вологодская обл. Купил машину в 2008 году, комфортная машина. Своих денег стоит, с двигателем 1.6 выдает 109 лошадиных сил… Ехать можно до 200 км/ч. Нексия просто умоляет выйти на трассу, в городе ей тесновато. За свою цену идеальный вариант, а по надежности не хуже аналогов. Расход бензина на сотню 10-11 литров.
  • Николай, г. Донецк. Машина 2010 года выпуска, на данный момент пробег 98 тыс.км. Хорошо попробовал тачку, машина впечатляет. 110 сил хватает с запасом, больше эта машина не нежна. К тому же машина легкая, а за счет своей массы создается ощущение, что все 150 сил находятся под капотом.Расход 10 литров.
  • Юлия, г. Екатеринославль. Универсальная машина, изначально покупалась для работы в такси. Для этих целей машина вела себя достойно. Потом появилась семья, и в плане семейных нужд Нексия тоже не ошиблась. Двигатель 1.6 мощный и потребляет 10 литров 92 бензина. Большой багажник, простое и понятное управление в салоне, ничего лишнего. Качество плохое, но машина радует.
  • Лариса, г. Москва. Автомобиль 2009 года, куплен с двигателем 1,6 литра.Считаю, что нет смысла покупать Нексию в базовой комплектации. Автомобиль меня приятно впечатлил, у него хороший запас хода. Кушает 10 литров на сотню. Поставил ГБО и все норм.
  • Алексей, г. Днепропетровск. Я обслуживаю машину сам. Надежный мощный двигатель, мягкая подвеска, большой багажник, но тесный салон и ватная управляемость. С двигателем 1,6 л и механикой потребляет 9-11 л.
  • Александр, Чебоксары. Автомобиль 2009 года выпуска, в самой топовой комплектации.Двигатель 1.6 109 сильный, на мой взгляд, ключевое преимущество в моей Нексии. С этим двигателем машина получила словно вторую жизнь, разгон до сотни за десять секунд, а то и меньше. На ускорение положительно влияет механика, имеющая хорошо подобранные передаточные числа. Двигатель потребляет не менее 10 литров на сотню. Объективно скажу, что машина ведет себя очень бодро, но только на прямой дороге. При прохождении поворотов наблюдаются большие крены, к тому же колеса не успевают за рулем.Словом, машина не для всех, но с большим потенциалом. Если сделать тюнинг руля и подвески, будет бюджетный спорткар.
  • Олег, г. Саратов. Машина мне понравилась, динамичная и комфортная. По прямой можно спокойно ехать 200 км/ч. По трассе он немного ходит, но плюсов у Нексии все же больше, чем минусов. Неплохая комплектация, высокая экономичность двигателя 1,6 л. Выдает 109 сил, до первой сотни доходит за 10 секунд.Расход 10-11 литров по городу.
  • Дмитрий, г. Смоленск. Классная машина, она у меня с 2012 года. Умеет быстро ездить, не смотря на преклонный возраст. Автомобиль довольно универсален – с мягкой подвеской и мощным двигателем. Но управляемость посредственная, для такого мотора не подходит. На прямой трассе другое дело. Кроме того, хотелось бы похвалить хорошую работу коробки передач. Расход 10-12 литров при самой динамичной езде.
  • Карина, Краснодарский край.Машиной доволен, считаю альтернативой хот-хэтчам. По крайней мере по меркам бюджетного класса. 109 сил хватает везде, кажется, что под капотом не менее 150 лошадей. Скорее всего, такое ощущение связано с тем, что сама Нексия легкая. Кушает 10-11 литров.
  • Павел, г. Казань. Не плохой автомобиль, надежный и динамичный. По соотношению цена-качество эта тачка не имеет аналогов и по сей день. Дизайн конечно не новый, но 1.6-литровый двигатель это все. Расход 10 литров.

Официальные данные отражают расход топлива, предоставляемый производителем автомобиля, он указывается в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Фактические данные о расходе топлива основаны на отзывах владельцев автомобилей Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) , и Вам известны хоть какие-то данные о расходе топлива Вашего автомобиля, то Вы можете влиять на статистику ниже.Не исключено, что ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае просим вас немедленно внести эту информацию на сайт для ее исправления и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация о фактическом расходе топлива конкретного автомобиля.

В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) … Рядом с каждым значением указано количество данных, на основании которых был рассчитан средний расход топлива (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте). Чем выше это число, тем надежнее полученные данные.

× Знаете ли вы? Расход топлива автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) в городском цикле, так же влияет место передвижения, так как в населенных пунктах разные пробки дорожного движения, состояние дорог, количество светофоров , температура окружающей среды и многие другие факторы также различаются.

× Знаете ли вы? Расход топлива Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) в загородном цикле влияет и скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо затратить двигателю автомобиля. Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) .

В таблице ниже подробно показана зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. Дэу Нексия II 1.6 МТ (109 л.с.) на дороге. Каждое значение скорости соответствует определенному расходу топлива. Если для автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) имеются данные для нескольких видов топлива, то они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько данный автомобиль популярен на данном сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива Daewoo Nexia II 1.6 МТ (109 л.с.) в данные о расходе топлива того автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

Сейчас наблюдается тенденция к снижению расхода топлива, но на старых автомобилях это сделать не представляется возможным. Daewoo Nexia один из корейских автомобилей с достаточно высоким расходом, который практически невозможно уменьшить.

Расход топлива

Для всех поколений Daewoo Nexia существует рекомендуемое топливо, которое необходимо заливать, чтобы расход совпадал с паспортными данными.Так, в технической документации написано, что необходимо заправлять автомобиль бензином класса АИ-92.

Дэу Нексия.

Нет автолюбителя, которого бы не заботил расход топлива его автомобиля. Психологически важная отметка – 8,0 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует пояснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 7 литров на 100 километров.

Расход топлива Дэу Нексия от 7,7 до 9,3 литров на 100 км.

Daewoo Nexia выпускается на следующих видах топлива: Бензин АИ-92, Бензин.

Индикаторы расхода топлива.

Расход топлива Daewoo Nexia 2 рестайлинг 2008, седан, 1 поколение, N150

Полный комплект

Расход топлива, л/100 км

Используемое топливо

1.5 SOHC MT HC22/81

Бензин АИ-92

1,5 SOHC MT HC23/18

Бензин АИ-92

1,5 SOHC МТ НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ

Бензин АИ-92

1,5 SOHC MT HC28/81

Бензин АИ-92

1,5 SOHC MT HC19 Classic

Бензин АИ-92

1.5 SOHC MT HC19 Бизнес

Бензин АИ-92

1,5 SOHC MT HC19/81

Бензин АИ-92

1,5 SOHC MT HC18

Бензин АИ-92

1,5 SOHC MT HC16

Бензин АИ-92

1,6 DOHC MT ND23 / 81

Бензин АИ-92

1.6 DOHC МТ НД19/81

Бензин АИ-92

1,6 DOHC MT ND28 / 81

Бензин АИ-92

1,6 DOHC MT ND22 / 81

Бензин АИ-92

1,6 DOHC MT ND18

Бензин АИ-92

1,6 DOHC MT ND16

Бензин АИ-92

Расход топлива Daewoo Nexia рестайлинг 2002, седан, 1 поколение, N100

1.5 МТ DOHC GLE +++

1,5 МТ DOHC GLE +

1,5 МТ DOHC GLE ++

1,5 тонны DOHC GL +++

1,5 тонны DOHC GL +

1.5 МТ DOHC GL ++

1,5 МТ SOHC GLE +

1,5 тонны SOHC GL +++

1,5 МТ SOHC GL ++

1,5 МТ SOHC GL +

Расход топлива Daewoo Nexia 1994, седан, 1 поколение, N100

В таблице указан средний расход топлива на 100 км.Обычно двигатель на трассе кушает гораздо меньше, чем в городском цикле. Конечно, паспортные данные автомобиля часто не совпадают с действительностью. Не обошла эта тонкость и Нексию. Следует понимать, что расход топлива увеличивается после 10 лет эксплуатации и временно снизить его может только капитальный ремонт двигателя.

Расход топлива.

Как показывает практика и опыт автомобилистов, средний расход по городу составляет 10-11 литров.К примеру, если установлен двигатель 1.6, то естественно расход будет 11 литров по городу. А если двигатель 1,5 и коробка механика, то можно снизить до 8 литров на 100 км по городу и 7 по трассе.

Заключение

Уменьшить расход для Daewoo Nexia достаточно тяжело. Этот нюанс зависит от состояния силового агрегата, а также других факторов. Единственный выход — провести чип-тюнинг, который может и не помочь, или уменьшить показатель на 1 литр, и то ненадолго.В итоге выяснили, что у Daewoo Nexia средний расход 7 литров на 100 км.

Daewoo Nexia наверное такой же отечественный автомобиль, как и наш российский ВАЗ, потому что машина давно вошла в российскую жизнь. Это самая дешевая иномарка С класса на рынке. Этот автомобиль продается в России с 1994 года и прошел только один рестайлинг. По сути, Daewoo Nexia — это глубокая модернизация Opel Cadet. На данный момент последнее обновление произошло в 2007 году, производитель изменил переднюю и заднюю часть, а так же салон автомобиля.Автопроизводитель снабжает автомобиль двумя двигателями и одной модернизированной механической коробкой передач.

Дэу Нексия 1.5л.

Официальная информация

Этот восьмиклапанный двигатель устанавливается на бюджетные версии автомобиля. Максимальная скорость автомобиля составляет 175 км в час при мощности двигателя 80 л.с. Представленный агрегат работает в паре только с механической коробкой передач. Расход топлива в городском цикле не менее 8,5 литров на 100 км, по трассе – около 8 литров.

Отзывы владельцев

  • Николай, г. Москва. Взял на замену ВАЗ, думал иномарка, оказался такой же ВАЗ в шубе от иномарки. Расход по городу не отличается от основного, что очень странно.
  • Денис, г. Киров. Купил год назад, уже поменял много запчастей по гарантии, в принципе машина неплохая, но двигатель 1.5 слабоват, а расход соответствует автомобилю D класса.
  • Павел, г. Пермь.Брал для работы, много езжу по трассе, расход около 9 литров, что очень странно, ведь по городу так же. И это при выключенном кондиционере.
  • Евгений, г. Липецк. Езжу и проблем нет, пару раз загорелся чек, погас благополучно, расход по городу около 9 литров, думаю для бензинового мотора неплохо.
  • Георгий, г. Магнитогорск. Я часто выезжаю за город, машина ездит везде. Расход по трассе 8 литров, думаю мало.Автомобиль 2008 года выпуска.

Дэу Нексия 1.6л.

Расход топлива на 100 км

Шестнадцатиклапанный двигатель устанавливается на более богатые комплектации автомобилей. Максимальная скорость составляет 182 км в час при мощности 109 л.с. Этот двигатель снова является модернизированной моделью от Opel, но эта модернизация пошла двигателю на пользу, потому что увеличилась динамика, уменьшился выброс вредных веществ в атмосферу, а также уменьшился расход топлива.В городском цикле расходуется не более 9 литров на 100 км, по трассе – около 8 литров бензина.

Анализ реальных расходов

  • Максим, г. Калуга. Купил с двигателем 1,6 л 16 клапанов, машина неплохая, проблем нет, расход по городу всего 8 литров, что считаю очень хорошим результатом.
  • Питер, г. Иваново. Взял 3 года назад в 2012, уже продал. Машина была неплохая, двигатель вечный — тысяч 150 прошел без проблем.Расход выходил по городу 10 литров с кондиционером, а зимой почему-то больше на 1 литр.
  • Никита, г. Дмитров. Езжу немного, но все же машина не кажется прожорливой, этот двигатель, на мой взгляд, потребляет топлива чуть меньше, чем версия 1.5.
  • Захар, г. Новгород. Приобрел год назад (модель 2010 года), проехал уже тысяч 40, во время обкатки расход 10 литров по городу выходил, сейчас чуть меньше, но все же многовато.Я не собираюсь меняться.
  • Василий, г. Ростов. Машину отец отдал на свадьбу, ездим с женой, проблем вроде пока нет, наездили 15тыс. Расход конечно большой по трассе при скорости 90 литров. 8.3.

Этот автомобиль является глубоким рестайлингом модели Opel Cadet, но если присмотреться, то от немца мало что осталось, а о создателе напоминает только двигатель, а он очень прочный и надежный. Теперь мотор более динамичный и экономичный.Расход изменился не очень сильно и обычному человеку это сложно заметить, но по заявлению производителя экономия составляет 9%.

Южнокорейская компания Daewoo, которая с 2002 года перешла в ведение американского концерна General Motors, известна многим отечественным автолюбителям как производитель недорогих моделей: Матиз, Ланос, Нексия, Эсперо, Джентра. На нашем рынке все они привлекают внимание покупателей недорогой ценой, техническими характеристиками и низкими эксплуатационными расходами.Еще одним положительным моментом этих автомобилей является приемлемый для большинства водителей расход топлива на 100 км.

Дэу матиз

Daewoo Matiz – корейская версия малогабаритной малолитражки, пользующейся большой популярностью. Первые экземпляры сошли с заводских конвейеров в 1998 году. Матиз появился на отечественном пространстве в 2010 году и сразу же завоевал сердца российских автомобилистов качеством сборки и невысокой ценой. По словам владельцев, машина проходит сотни тысяч километров без серьезных поломок.Модель оснащается одним из двух типов моторов, объемом 0,8 и 1 литр. Более слабый силовой агрегат может сопровождаться как механической, так и автоматической коробкой передач.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
0,8 МТ 52 л.с. (механика) 7.3 6.2 6,7 Бензин
0.8 АТ 52 л.с. (автомат) 8.3 5.3 6,5
1,0 МТ 64 л.с. (механика) 7.2 6.2 6,5

Дэу Эсперо

При запуске Daewoo Espero корейские автопроизводители заявили модель как один из автомобилей бизнес-класса. В начале 90-х годов прошлого века, благодаря невысокой стоимости и довольно удобному салону, машина хорошо продавалась. Но к 1996 году спрос на Espero резко упал.Объяснением падения популярности и падения продаж оказались некачественный кузов, быстро поддающийся коррозии, и уровень технического оснащения. После недолгих раздумий компания Daewoo прекратила выпуск автомобилей этой модификации.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1,5 МТ 90 л.с. (механика) 11.5 8.2 10,0 Бензин
1,5 АТ 163 л.с. (автомат) 11,5 8.2 10,0
1,8 МТ 223 л.с. (механика) 11,8 8.4 10,0
1.8 АТ 190 л.с. (автомат) 12,2 6.2 8.2
2,0 МТ 190 л.с. (механика) 12,5 8,5 11.0


Дэу Джентра

Производство модели Gentra на заводских линиях Daewoo началось в 2005 году. С 2011 года выпускается второе поколение этого переднеприводного автомобиля. Автомобиль выпускается с кузовом седан, а под его капотом установлен двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 107 «лошадей». Покупатели могут выбирать между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач.


Дэу нексия

Впервые Nexia была разработана инженерами немецкой компании Opel, но затем корейские автопроизводители произвели ее модернизацию.Daewoo Nexia в первом поколении (производство началось в 1995 году) собиралась в кузовах седан и хэтчбек. В 2008 году во внешний вид модели были внесены некоторые изменения, полностью отказавшись от версии хэтчбек. На автомобиль устанавливался один из двух вариантов двигателя, объемом 1,5 или 1,6 литра и мощностью 80 и 109 «лошадок» соответственно. Автомобиль комплектовался механической трансмиссией. В 2016 году руководство компании Daewoo приняло решение отказаться от дальнейшего производства Nexia.


Дэу (Шевроле) Ланос

Модель

Daewoo Lanos была представлена ​​в 1997 году. С 2002 года, после перехода компании под крыло американского концерна GM, на крышке радиатора автомобиля появился характерный логотип Chevrolet. В настоящее время сборка автомобиля, ставшего самым массовым бюджетным седаном на всем постсоветском пространстве, осуществляется на производственных линиях Украины и Узбекистана. Для внутреннего авторынка Ланосы доступны с двигателями 1.5 или 1,6 литра и мощностью 86 или 106 л.с.


На расход топлива одиночного автомобиля влияет техническое состояние его рабочих механизмов (двигатель, форсунка, свечи зажигания), стиль вождения, время года, качество бензина и дорожного покрытия.

Для определения реального расхода топлива для моделей Daewoo на 100 км желательно самостоятельно произвести необходимые замеры. Для этого нужно заправить топливный бак под горлышко и проехать сотню километров.Затем долейте топливо, установите разницу и определите реальный расход. В идеале цифры не должны сильно отличаться от средних значений, показанных в таблицах выше.

объем, характеристики модели, плюсы и минусы. Лада Ларгус моторы

Машина, особенно современная, представляет собой достаточно сложное в техническом отношении устройство, в конструкции которого заложено немало умных технологий и удобных решений.

Например, за не очень заметной кнопкой рециркуляции воздуха в салоне автомобиля могут скрываться сразу три довольно полезных функции.Но не каждый водитель обладает необходимыми знаниями для их использования.

Использование системы … И в жаркую летнюю погоду, и в зимние холода без использования системы климат-контроля или кондиционера не обойтись. В холодную погоду стараемся сделать воздух немного теплее, для чего ручку регулятора температуры выкручиваем в красную зону. В жару, наоборот, выставляем максимально низкую температуру в салоне, чтобы как можно быстрее остыть.На первый взгляд все понятно. Но для чего нужна эта загадочная кнопка «рециркуляции воздуха»?

Большинство водителей используют эту систему для борьбы с уже имеющимися неприятными запахами. Например, если дорога проходит мимо свалки или проезжает дымящий грузовик. В этом случае нажатие на эту кнопку закрывает специальную заслонку на приточной вентиляции, что становится причиной отсутствия неприятных запахов. Единственный момент – все это нужно делать заранее, чтобы все эти вещества не успели попасть в систему.

Тем не менее, достаточно небольшое количество водителей пользуется этой кнопкой при попадании в пробку, в которой наиболее ярко чувствуется разница между окружающим воздухом и горным. Например, ученым удалось доказать, что использование этой кнопки при движении по участкам дорог с наиболее высокой интенсивностью движения или наличием пробок позволит снизить уровень вредных выбросов в салон автомобиля примерно на 20%. %.

Конечно, полностью проехать пробку в таком режиме работы системы кондиционирования воздуха будет довольно сложно, так как через некоторое время могут начать запотевать стекла.И воздух в салоне тоже нуждается в обновлении. Но все же использование рециркуляции совместно с салонными фильтрами становится хорошим вариантом защиты от вредного воздействия выхлопных газов.

Прочие функции. Кроме того, есть еще одна функциональная сторона этой кнопки. Это также необходимо для того, чтобы воздух в машине как можно быстрее прогрелся. Схема его работы примерно следующая: при нажатом положении кнопки рециркуляции клапан воздуховода, подающего воздух с улицы, будет закрыт.Следствием этого является то, что через печку начинает циркулировать только воздух внутри автомобиля.

Несмотря на то, что температура воздуха на улице стабильно держится ниже нуля, внутри автомобиля она должна быть несколько выше. К этому параметру добавляется воздух, поступающий от начинающей прогреваться печки, либо от специального электронагревателя, которым оснащены некоторые модели автомобилей даже в стандартной комплектации. Это означает, что установка

Вместительный универсал под названием Lada Largus — не что иное, как доработанная модель Dacia Logan MCV.Renault в своих универсалах предлагал разные моторы — от 1,4-литрового до 1,6-литрового 8- и 16-клапанного ДВС. Две из них изначально были доступны на Ларгусе. Речь идет о двигателях К7М и К4М, каждый объемом 1,6 литра. Узнать, какой двигатель сейчас ставят на Лада Ларгус, можно из текста. Скажем сразу, что 8-клапанный К7М был заменен, а на АвтоВАЗе налажено лицензионное производство ДВС К4М.

Ларгус с 8-клапанным «11189» уже выпускается.Доказательство в видео.

Только факты (степень сжатия, технические характеристики)

16-клапанный бензиновый двигатель Renault существует в нескольких модификациях. Последний из них, самый современный, соответствует нормам Евро-5. Здесь интересно, что степень сжатия 16-клапанного Рено составляет 9,8. Помните этот номер? А теперь – смотрите: для 8-клапанного двигателя ВАЗ этот показатель равен 10,5!

Все ДВС ВАЗ, январь 2016

Получается, двигатель ВАЗ, так как степень сжатия у него больше.

Оба рассматриваемых двигателя производятся заводом ВАЗ. И оба они соответствуют нормам Евро 5. Рабочий объем у них тоже одинаковый, 1,6 литра. И количество клапанов отличается:

  • К4М — 16 кл., 102 л.с.;
  • 11189 — 8 кл., 87 л.с.

Кстати, двигатель 11189 выглядит лучше своего «предшественника»: было Евро-4 — стало Евро-5, было 84 «силы» — теперь 87! Только вот степень сжатия двигателя К7М была 9.5. Он был «всеяден».

Интервалы обслуживания двигателей Лада Ларгус

Все моторы Ларгус одинаковы по надежности: при обрыве ремня ГРМ загибаются клапана. Замена ремня ГРМ на двигателе К4М необходима раз в 120 тыс., на его «конкуренте» — каждые 75 тыс. км. Не впечатляет. А вот как все обстоит с заменой масла:

  • К4М — 15000 км + замена фильтра;
  • 11189 — то же.

Кстати, по регламенту фирмы Рено менять ремень ГРМ нужно было каждые 60 000 км. Но, как говорится, пером написано — топором не вырубишь. Посмотрите, что «пишет» ВАЗ.

120 тысяч? Они серьезно??

При обрыве ремня ГРМ в межсервисный интервал ответственность переходит на владельца. Требуйте замены по регламенту Рено, а не ВАЗа.

16 клапанный двигатель — для тех, кто готов платить больше

Получается, что ремень ГРМ на 16-клапанном лучше менять чаще, чем ВАЗ указывает в регламенте.С другой стороны, ремень вполне может дожить до 120 тысяч. Но все же, если не хотите рисковать, сократите межсервисный интервал вдвое. Вместе с ремнем лучше заменить два ролика, натяжитель и направляющую.

Регулировка натяжения ремня ГРМ

Сам по себе универсал Ларгус не является бюджетной моделью. А комплектация с «16-клапанником» будет совсем не бюджетной.

Крутящий момент обоих двигателей (сравнение)

Попробуем ответить на вопрос, какой двигатель у Lada Largus самый мощный.Найти ответ будет несложно, если проанализировать график крутящего момента.

Опять получается парадокс:

  • На «холостом ходу» усилие равно 100 Н*м;
  • Тогда оба графика растут линейно. Однако двигатель Рено оказывается более тяговитым, так как при 2000 об/мин он развивает 135 Н*м, а не 130, как двигатель ВАЗ. Увы и ах.

Все привыкли, что на низких оборотах 8-клапанник должен «тянуть» лучше. Возможно, все так и будет, если не сравнивать моторы двух разных фирм.Делать выводы.

Для тех, кто собирается купить двигатель модели К4М — обязательно к прочтению!

Имейте в виду, что любой 16-клапанный двигатель очень чувствителен к выбору и качеству масла. Двигатель в Ларгус на заводе залит импортным материалом:

  • SHELL PC 1448, 0W30
  • ЭЛЬФ СОЛЯРИС RNX, 5W30

Одно время использовалось масло ЛУКОЙЛ Генезис РН, вязкость которого соответствует классу 5W40. Подробнее мы уже писали здесь.

То, что «у них есть», называется «5W30», мы называем «5W40».

К масляному фильтру

также предъявляются жесткие требования, если говорить о 16 клапанах. А с 8-клапанником все выглядит проще: выбор масел насчитывает 20 вариантов, а фильтр можно менять «через раз» (но это уже против регламента).

Две особенности двигателя Renault

Читатель мог заметить, что в него и в него нужно заливать низкотемпературное масло: 0W — это для температур «ниже минус 35».Суть в том, что у двигателя есть проблемы с зимним запуском. Но также имеет фазорегулятор для обеспечения лучшей тяги на низах.

Шестерня фазорегулятора двухвальных двигателей внутреннего сгорания Renault

На двигателях ВАЗ-11189 отсутствует система регулировки фаз.

Для универсалов Ларгус доработан двигатель К4М: фазорегулятор заменен на обычный редуктор. Знаю это!

Гидравлические компенсаторы, установленные на толкателях клапанов, делают K4M бесшумным.Вообще сочетание «чугунный блок + гидрокомпенсаторы» более характерно для лимузинов. Так что считайте, что Ларгус с 16 клапанами — это лимузин. Требующая внимания, качественного обслуживания и дорогих материалов.

Гидравлический комплект для K4M

Официальные цифры

АвтоВАЗ не исключает, что его 89-й двигатель будет «питаться» 92-м бензином. Этот вариант официально разрешен. А вот для двигателя К4М подходит только бензин АИ-95, также А-95 или лучше.

Скоростные характеристики:

  • 8-кл.: 14,2 с, 158 км/ч
  • 16-кл.: 13,1 с, 165 км/ч

Здесь указано время разгона с нуля до 100 км/ч.

В общем, Ларгус с 8-клапанником — семейный автомобиль, не предназначенный для скоростных поездок. Разгон «с нуля» на нем идет очень резво, но это из-за завышенного передаточного числа. Благодаря ему примерно со 130 км/ч динамика пропадает напрочь.

Компания ВАЗ обещает нам лучшую экономичность как раз с двигателем К4М, а не с 11189. Цифры не сильно отличаются, но находятся в районе 8 литров на сотню.

Видео с разгоном «от 0 до 100» на 16 вентилях

Представленный сегодня концерном автомобиль «Ларгус» — совместный проект отечественного автопрома и французской корпорации Renault. Данная модель автомобиля выпускается с 2008 года. По многим характеристикам «Ларгус» копирует модель Renault logan MCV (начало производства – 2006 г.), имея лишь отличительные решетки радиатора, детали облицовки и, собственно, логотип производителя.

Внешние характеристики

Во многом определяет, какой двигатель будет устанавливаться на Ларгус, но вне зависимости от этого внешние габариты автомобиля останутся стандартными.

Судя по ним, можно смело отнести автомобиль к самым большим среди В-класса:

  • клиренс — 16 см;
  • база — 2 метра и 90,5 см;
  • длина — 4 метра и 47,3 см;
  • ширина — 1 метр и 74 см;
  • высота без поручней — 1 метр и 64 см (с поручнями 3.на 4 см выше).

При стандартных габаритах можно купить автомобиль в модификации грузовой фургон или легковой автомобиль. Последний, в свою очередь, также может быть 5-местным или 7-местным. В зависимости от выбранной модификации будет отличаться объем багажного отделения. Так, грузовой транспорт имеет всего 2 места для пассажиров и объем грузового отделения 2540 литров. Модификация на 7 пассажиров вместит всего 198 литров поклажи, а 5-местная версия вместит уже 700 литров.Если дополнительно сложить сиденья заднего ряда, то можно увеличить этот объем до 2350 литров, а это почти столько же, сколько в грузовом варианте.

В целом экстерьер автомобиля сдержанный, а главное его преимущество – вместительность. Возможно, поэтому его название переводится с латыни как «щедрый». Для удобства использования багажные отделения большого объема оснащены распашными дверями. Общая площадь остекления автомобиля большая, все линии прямые, простых прямоугольных форм.

Особенности интерьера

В зависимости от комплектации могут быть изменены не только двигатели Ларгуса. В полной комплектации для автомобиля есть возможность регулировки поясничного подпора, гидроусилителя руля, передних электростеклоподъемников, кондиционера, АБС и магнитолы. В стандартной комплектации салон имеет лифт сидений, регулировку руля по вертикали и легко читаемую переднюю панель, что является заметным отличием по сравнению с Logan MCV.

В салоне много места, и пассажиры любого роста и веса могут удобно расположиться на задних сиденьях.При необходимости сиденья можно убрать или сложить вовсе. Салон автомобиля также оснащен боковыми и фронтальными подушками безопасности, трехточечными ремнями и системой крепления. Пассивная безопасность пассажиров обеспечивается специальной конструкцией кузова, которая перераспределяет удар благодаря переднему подрамнику.

Основные рабочие органы

В целом двигатели Ларгус имеют незначительные отличия по надежности и типу используемого топлива (только бензин). Их объем всегда составляет 1,6 литра и функционирует только в связке с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.Из-за требований Евро-4 двигатели Ларгусов в свое время пришлось дорабатывать, и они немного потеряли в мощности. Теперь 8-клапанный силовой агрегат имеет мощность всего 83 л.с. с., а 16-клапанный – 103 л. С участием. Разница в их работе заметна во времени разгона до 100 км/ч, максимальной скорости и других динамических показателях. Итак, двигатель мощностью 83 л. С участием. способен разогнаться до 100 км/ч за 14,5 секунды и удерживать максимальную скорость на отметке 156 км/ч. Другая модификация силового агрегата уже способна демонстрировать аналогичный разгон всего за 13 с.1 секунды, а его максимальная скорость находится на отметке 165 км/ч.

Шасси, передняя подвеска и достались «Ларгусу» от его предшественника Renault-Dacia Logan MCV. Разумеется, они были усилены для стабильной работы в нашем климате и плохих дорожных условиях. При покупке автомобиля следует обратить внимание на угол поворота 11,5 метров.

Общие характеристики двигателей «Ларгус»

Несмотря на то, что силовые агрегаты для этого автомобиля полностью разработаны французским концерном, двигатели полностью адаптированы к условиям российского климата.Каждая из них, вне зависимости от модификации, может использоваться в условиях суровой зимы, бездорожья и даже при резких перепадах температур, что характерно для некоторых регионов.

Вне зависимости от клапанной системы двигателя Ларгус, при первой замене заливайте только то масло, которое указано штатным. В разное время компания меняла производителей масел, поэтому этому вопросу следует уделить особое внимание.

Интересно, что производители двигателей устанавливают на них срок службы всего в 160 тысяч километров, тогда как в паспортах на силовые агрегаты при покупке указываются совсем другие показатели.

Восьмиклапанный двигатель

Данная модификация силового агрегата в свое время была заимствована у моделей автомобилей «Логан» и «Сандеро». Впервые эти двигатели начали устанавливать на автомобили иностранного производства 7 лет назад, но после необходимости соответствия экологическим нормам Евро-4 их конструкции пришлось пересмотреть, что привело к незначительной потере мощности.

По заявлению производителей ресурс данного узла составляет 400 тысяч километров. 8-клапанный двигатель «Лада Ларгус» получает положительные отзывы потребителей не только за хороший ресурс.Важным условием для многих является неприхотливость агрегата к топливу. Конечно, регулярное использование некачественного бензина скажется на работе автомобиля, но несколько заправок низкооктановым топливом не повредят.

Недостатки агрегата

По мнению автолюбителей, можно выделить основные недостатки работы данного двигателя:

  • большой расход топлива;
  • высокий уровень шума;
  • заметные вибрации при работе;
  • плавающий холостой ход;
  • необходимость регулировки клапана каждые 30 тыс. пробега;
  • необходимость замены ремня ГРМ каждые 60 тыс. пробега;
  • Частота течи сальника коленвала.

Также водители отмечают, что мощности этого двигателя не всегда хватает, особенно в начале движения и во дворах.

16-клапанная модификация

Двигатель на «Ларгус» К4М устанавливается только на 7-местный универсал и в люксовых комплектациях автомобилей. Его основными отличительными чертами являются: тихая работа, отсутствие вибраций и расход топлива в смешанном режиме всего 9 литров на 100 км.

Недостатки агрегата

16-клапанные двигатели Ларгус тоже не всегда имеют только хорошие отзывы.Среди недостатков силового агрегата многие отмечают отсутствие динамики и пропуски зажигания при использовании низкооктанового топлива. Конечно, сложность сборки этого агрегата также влияет на его стоимость.

Цена на его обслуживание также будет заметно выше (по сравнению с 8-клапанным), но при этом производитель дает гарантию эксплуатации в 450 тысяч километров, а при должном уходе и своевременном осмотре, двигатель прослужит дольше.

В целом при выборе между двумя моделями двигателей выгоднее оказывается более мощный, так как не требует частой регулировки клапанов.

Какой двигатель лучше?

Несомненный вывод из множества мнений заключается в том, что при выборе двигателя для «Ларгуса» следует обращать внимание на его самую мощную модель. Максимальной надежностью и практичностью может похвастаться только 16-клапанный агрегат, поскольку он одинаково хорошо показывает себя в условиях как трассы, так и города.

Сегодня выпускаются модели «Ларгуса» испанского производства. Определить место их сборки можно по маркировке на силовом агрегате: собрано в России — P, собрано в Испании — D.Что интересно, эти двигатели совершенно не отличаются по качеству. Возможно, это была замена производственной линии, которая теперь соответствует всем мировым стандартам. В общем, стандартные шутки про отечественный автопром в данном случае будут неуместны.

Нюансом использования автомобиля с установленным мощным двигателем была только его эксплуатация летом, когда в салоне был включен кондиционер. При этом малая скорость силового агрегата ощущается с некоторым усилием, но на скорости выше 90 км/ч перестает ощущаться.

Принципиальные отличия двигателей

Традиция выпуска одной модели автомобиля с возможностью приобретения ее с разными двигателями внутреннего сгорания АвтоВАЗ начал с выпуска десятой модели Жигулей. Интересно, что «голову» силового агрегата там можно было даже заменить самостоятельно. Сегодня в лице «Ларгуса» потребителям предлагаются различные модификации автомобилей.

Благодаря простой математике можно определить, что в простейшей модели двигателя 4 цилиндра, на каждом из которых по 2 клапана.Эта особенность негативно влияет на газообмен и систему впуска и выпуска, а значит, снижает экономичность автомобиля и увеличивает расход топлива.

На самом деле, благодаря кропотливой работе инженеров, разрыв между расходом топлива в разных модификациях двигателя сведен практически к нулю. Таким образом, технические характеристики не являются существенным фактором выбора, но стоимость силовых агрегатов с разным количеством клапанов все же заметно различается.

Более новая модель «Ларгус Кросс» имеет только 16-клапанный двигатель.Это связано с приближением автомобиля к люксовому классу. Помимо мощного двигателя, его стандартная комплектация имеет и другие преимущества, доступные в обычных моделях только с доплатой или с пакетом повышенного комфорта.

В любом случае следует помнить, что абсолютно все модели автомобилей Ларгус собираются на современных конвейерных линиях и соответствуют всем международным стандартам. Есть ли смысл переплачивать за количество клапанов при практически одинаковых характеристиках – это, конечно, личное дело каждого автолюбителя.

АВТОВАЗ продолжает локализацию заимствованных моделей LADA. Как себя чувствует самый популярный минивэн Ларгус, сменивший зарубежный агрегат на российский аналог, разбирается в длительном тест-драйве Lada Club.

Незаметные на первый взгляд изменения

Мы взяли этот LADA Largus Cross на тест-драйв, чтобы проверить интеграцию российского 16-клапанного двигателя и отечественной коробки передач на заимствованной платформе Dacia Logan MCV. Процесс локализации на АВТОВАЗе идет с момента запуска этого автомобиля в 2012 году.Пусть и неторопливо, но основные иностранные части заменяются русскими. Возникает вопрос: — Хорошо это или плохо? Конечно, иностранный двигатель тянет на низах и признается довольно оборотистым агрегатом, тем не менее, российским водителям по духу ближе отечественная версия с нашим шестнадцатиклапанником. За десятилетия его эксплуатации в России водители и механики изучили все его нюансы. Кроме того, работая в связке с вазовской коробкой, эта пара должна больше подходить для нового семейного минивэна.Мы решили проверить все эти предположения во время нашего тест-драйва.

Борьба за комфорт

Для наглядности мы несколько дней катались на одном из первых LADA Largus. Тот самый табун в 102 л.с., непонятный российским «экономистам» с тремя лишними «кобылами», из-за которого всем автовладельцам приходится больше тратить на транспортный налог. Короткий тест напомнил нам об основной претензии к передаточному числу тяги. Еще на первых тест-драйвах журналисты практически хором отметили завышенное число оборотов на малых скоростях.Например, при крейсерской скорости 120 км/ч агрегат раскручивался до 4000 об/мин. Это пагубно сказывалось на расходе топлива, вынуждая владельцев тратить больше топлива на те же 100 километров пробега. Кроме того, если владелец минивэна попадал на трассу, то на скорости 150 км/ч двигатель практически уходил в «отсечку» и стрелка тахометра маячила в красной зоне. Русские Кулибины смогли победить этот недуг, заменив две шестерни коробки передач. Эту модернизацию можно сделать не разбирая мотор, а просто открутив левое колесо и сняв защитный кожух.Подробнее об этих манипуляциях вы можете узнать из наших старых обзорных материалов.

С переходом на российский двигатель и коробку автоматически устранилась проблема с превышением оборотов и повышенным расходом. А вот оборотистый российский мотор объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с. есть свои минусы для этого кузова. Лучше всего это можно понять летом и при полной загрузке салона. Если инородный агрегат легко заводится на светофоре при легком нажатии на педаль газа, то наш мотор надо раскручивать заранее.Особенно это заметно при включении кондиционера. В этом режиме часть мощности уходит на создание благоприятной атмосферы в салоне и отечественный 16-клапанник чувствует себя не так комфортно. Жесточайшим испытанием для него станет наличие всех пассажиров в салоне и загруженный прицеп сзади. В этом случае перед тем, как отпустить педаль сцепления, водителю придется как следует раскрутить двигатель, подняв стрелку до 2000 об/мин.

Преимущество в скорости

Проигрывая на старте, наш силовой агрегат отыгрывает очки на высоких скоростях.При скорости выше 100 км/ч машина чувствует себя на трассе свободно, не заставляя водителя нервно следить за расходом топлива. LADA Largus легко покоряет более высокие скоростные режимы от 120 до 150 км/ч при 3500 – 4500 об/мин. Это позволяет спокойно разгоняться, не вздрагивая от рева мотора под капотом. Конечно, ехать быстрее 140 км/ч по дорогам России опасно, но для жителей Москвы и Санкт-Петербурга эти скорости не являются запредельными. На развивающихся платных автомагистралях максимальная скорость ограничена 130 км/ч, а значит, скорость потока будет в районе 150-160 км/ч.Представьте, что вам предстоит испытать на этих оборотах иномарку, работающую длительное время на максимальных оборотах. В русской версии LADA Largus готова на такие подвиги без вредных последствий для двигателя.

Что касается выбора двигателя для версии Cross, то здесь мы склоняемся к оригинальной версии с заимствованным двигателем. Для езды по пересеченной местности не требуются высокие скорости; здесь больше ценится стабильная тяга на средних оборотах. Кроме того, небольшие грязевые «ловушки» и участки песка у небольших рек не терпят излишней пробуксовки колес.Для их преодоления лучше подходят тихоходные моторы со стабильной тягой на 2000 об/мин. К сожалению, теперь растеряться в выборе российского и иностранного мотора не получится. АВТОВАЗ полностью перевел LADA Largus на отечественные двигатели внутреннего сгорания. Но не стоит забывать, что эта мивэн с полноценным третьим рядом сидений получила признание — самый живучий продукт LADA. А это значит, что при большом желании стать обладателем иностранного агрегата, на вторичном рынке масса хороших вариантов этого автомобиля.

В начале производства Lada Largus на автомобиль устанавливались силовые агрегаты Renault. Так, Ларгус получил 16-клапанный силовой агрегат с маркировкой К4М, который также устанавливался на автомобили Renault Logan MCV.

Устройство и характеристики

Двигатель с маркировкой К4М представляет собой высокотехнологичный силовой агрегат с высокими эксплуатационными характеристиками. Первое производство силового агрегата было запущено еще в 1999 году. Устройство мотора достаточно простое и понятное. Отличие от младшего брата К7М только в том, что в головке блока два распредвала.

Также мотор работает намного тише, так как установлены гидрокомпенсаторы. Двигатель оснащен шестнадцатью клапанами, что повышает мощностные характеристики и несколько снижает расход топлива. Средний ресурс двигателя 350 000 – 400 000 км пробега.

Основные технические характеристики К4М

Французский двигатель также комплектовался коробками передач от автомобилей Рено с маркировкой JR5 или Jh4, которые также устанавливались на Логан.

Сервис

При нормальном и своевременном обслуживании двигатель Ларгус 16 кл.1,6 л может прослужить достаточно долго, а если быть точнее, то до 500 000 км. Согласно нормам производителя, а также руководствам по эксплуатации, двигатель должен проходить плановое техническое обслуживание каждые 10 000 – 12 000 км пробега, причем не имеет значения, на каком топливе работает силовой агрегат.

Рассмотрим, какие операции предусмотрены при регламентных работах двигателя Ларгус, имеющего 16 клапанный механизм:

  1. Замена масла.
  2. Замена масляного фильтра.
  3. Замена элемента воздушного фильтра.
  4. Плановая замена топливного фильтра.
  5. Проверить свечи зажигания.
  6. Проверка электрических систем, а также электронного блока управления двигателем.

Замена масла в двигателе: алгоритм действий

Для начала стоит определиться какое масло лить в Ларгус. Производитель двигателя для Ларгуса – Renault рекомендует заливать только качественное моторное масло, а именно ELF EXCELLIUM NF 5W40.По словам производителя, именно такое моторное масло заливают в автомобили, сходящие с конвейера. Но, как показывает практика, в сервисы заливают не всегда смазку этой марки.

Для Лада Ларгус также есть список рекомендуемых моторных масел, которые можно заливать вместо ELF EXCELLIUM NF 5W40. На самом деле многие автолюбители при проведении ТО своими руками заливают любое другое полусинтетическое масло, ничем не уступающее по качеству.

Еще один не менее важный вопрос, который интересует многих автомобилистов, сколько масла в двигателе? В отличие от 8-клапанного силового агрегата, где 3.Необходимо 3 литра, подходит Лада Ларгус 16 клапанная – 4,8 литра смазки. Итак, если автолюбитель решит заменить масло самостоятельно, то в 16-клапанный двигатель К4М можно смело брать пятилитровую канистру.

Рассмотрим последовательность и количество действий по замене моторного масла в моторе Лада Ларгус 16 клапанов:

  1. Дайте двигателю автомобиля остыть.
  2. Для последующих операций необходим доступ снизу автомобиля.
  3. Откручиваем сливную пробку с масляного поддона.Предварительно необходимо подставить под сливное отверстие емкость на 5 литров, а также демонтировать защиту двигателя.
  4. Когда масло почти закончилось, можно поменять масляный фильтр. Не забивайте, что нужно предварительно смазать фильтрующий элемент, залив в него 150 грамм моторной жидкости.
  5. Закручиваем сливную пробку после замены уплотнительного кольца.
  6. Откручиваем заливную пробку, и начинаем заливать масло в двигатель Ларгус.
  7. После заполнения необходимого объема стоит прогреть двигатель в течение нескольких минут.После того, как силовой агрегат заглушен, стоит проверить уровень масла в двигателе с помощью щупа. При необходимости долейте моторную жидкость до требуемого уровня.

Тюнинг

Основным видом доработки силового агрегата на сегодняшний день является чип-тюнинг. Это достаточно распространенная операция, которых существует несколько видов. Итак, чип-тюнинг может быть направлен на увеличение мощности или снижение расхода топлива.

Перепайка чипа

На Lada Largus перепайку чипа стоит доверять профессионалам, так как проведение операции самостоятельно может привести к неожиданным и плохим последствиям.Сама процедура выглядит так, что в электронный блок управления двигателем впаивается чип, запрограммированный на увеличение мощности двигателя. После этого ЭБУ прошивается и двигатель готов к работе.

Прошивка электронного блока управления двигателем

Второй и более распространенный вариант чип-тюнинга – это прошивка блока управления двигателем для выполнения определенных функций. Наиболее распространенными программами являются увеличение мощности или уменьшение количества потребляемого топлива. Наиболее популярен второй вариант.

Многие автолюбители на форумах делятся своим опытом самостоятельного выполнения прошивки штатного блока управления двигателем. В большинстве случаев этот вариант работает, и автолюбитель может провести процесс дома, без необходимости посещения автосервиса.

Стоит отметить, что если процедура будет неудачной, то это может плохо закончиться, как для двигателя, так и для электронного блока управления.

Худшим вариантом будет замена ЭБУ, что повлечет за собой большие вложения.Поэтому для проведения подобных процессов рекомендуется обращаться к специалисту автосервиса.

Заключение

16-клапанный двигатель Lada Largus объемом 1,6 литра – это мощный и в то же время надежный силовой агрегат, разработанный французской компанией Renault. Двигатель довольно давно устанавливался на автомобили Волжского автозавода.

Но, впоследствии, руководство компании приняло решение прекратить комплектацию отечественных автомобилей силовым агрегатом К4М. Это было сделано для удешевления транспортных средств.

Двигатель 87 л с 8 клапанами. Какой двигатель наиболее предпочтителен для Лады Гранты? Неисправности: причины, устранение

Устанавливается на автомобиль объемом 1600 куб. см, по своей конструкции является дальнейшим развитием двигателя ВАЗ 2111 объемом 1500 куб. видеть. На базе этого силового агрегата в 2004 году были созданы новые, с индексами 11186 и 21116, имеющие максимальную мощность 87 л.с. С участием. Двигатель Лада 11183 стал базовым для автомобиля Лада Гранта.оснащен двигателем мощностью 90 л.с. С участием. Увеличенный рабочий объем цилиндров был достигнут за счет увеличения хода поршней в цилиндрах.

базовый двигатель

В течение всего периода производства двигатели совершенствуются, прибавляя в мощности. Внедрение на двигателе 11186 более легкой на 39 % поршневой группы позволило не только добиться увеличения мощности на 7 л. с., но и улучшить эластичность и крутящий момент на 20 Нм во всем диапазоне оборотов. Более высокая тяга позволяет реже переключать передачи и быстрее разгоняться при частоте вращения коленчатого вала выше 1500.

Модификация двигателя ВАЗ 11183 в настоящее время устанавливается под капот автомобиля Lada Granta в базовой комплектации и Lada Kalina. Технические характеристики двигателя:

  • Рабочий объем — 1596 куб. см;
  • мощность
  • – 80,9 л. С участием. при 5200 об/мин;
  • крутящий момент – 125 Нм при 3000 об/мин;
  • Степень сжатия
  • — 9,6.

Оба — 11186 и 21116 — имеют хороший КПД: 7-7,5 литров на 100 км. В качестве топлива используется АИ95, хотя многие владельцы успешно эксплуатируют машину на 92-м бензине.клапанный механизм у обеих моделей по 2 клапана на цилиндр, и в 21 веке такая конструкция уже давно считается устаревшей. Поэтому производитель делает ставку на высокую надежность конструкции и длительный срок службы моторов. Официально заявленный производителем пробег до первого капитального ремонта составляет 150 тыс. км, хотя на практике моторы ходят 250 – 300 тысяч.

Обычно силовые агрегаты Лады Гранты не подвержены экстремальным перегрузкам и считаются относительно безотказными двигателями.Двигатель имеет хороший тюнинговый потенциал: до 120 л.с. С участием. без потери ресурса и до 180 л.с. С участием. с некоторым снижением стойкости. Из недостатков мотора повышенная требовательность к регулировке клапанов, шум, напоминающий дизель. Также двигатель может троить, детонировать, перегреваться и т.д.

При обрыве ремня ГРМ редко повреждаются клапана, если только двигатель не был оснащен спортивным распредвалом.

Двигатель повышенной мощности

Моторы Лада 11186 и Лада 21116 четырехтактные, верхнеклапанные.Технические характеристики:

  • Объем двигателя — 1593 куб. см;
  • мощность – 87 и 90 л. С участием. соответственно при 5100 об/мин;
  • крутящий момент – 140 Нм при 3800 об/мин;
  • Степень сжатия
  • — 10,5.

Рекомендуемое топливо АИ95. Ресурс по паспорту 200 тыс. км. Так же, как и базовый, он имеет потенциал форсировки до 180 л.с. с., а без потери ресурса – до 120 л. С участием. Система питания — с распределенным впрыском топлива и электроприводом дроссельной заслонки.Металлическая прокладка ГБЦ имеет новую конструкцию. Головка блока цилиндров проходит заводскую термообработку, что увеличивает ее ресурс. Механизм ГРМ приводится в движение зубчатым ремнем с автоматическим натяжением и проставками коленчатого вала. Поршни охлаждаются специальными масляными форсунками, повышающими эффективность штатной системы охлаждения. Система зажигания не имеет катушек и в этом аналогична системе зажигания модификации 21114. Экологический стандарт Евро-4. Ресурс до капремонта 200 тысяч километров.

Устанавливаются на Лада Гранта в комплектациях Норма и Люкс. обеспечивают отличную динамику и экономичность для отечественных автомобилей, но по сравнению с зарубежными аналогами — посредственные. Хотя, с другой стороны, моторы легко форсировать, в том числе и самофорсировать.

По сравнению с базовым двигателем, двигатели имеют те же конструктивные недостатки, но теперь при обрыве ремня ГРМ почти гарантированно повреждаются клапана.

16 клапанные двигатели

Сразу после освоения модификации лифтбек Lada Granta, производитель начал устанавливать на этот автомобиль двигатели с 4 клапанами на цилиндр с индексами Lada 21126 и 21127.

Двигатель 21126 имеет следующие характеристики:

  • мощность — 98 л. С участием. при 5600 об/мин;
  • крутящий момент — 145 Нм при 4000 об/мин.

Механизм агрегатируется с шестернями АКПП.

Двигатель ВАЗ 21127 достигает:

  • мощность 106 л. С участием. при 5800 об/мин;
  • тяга 148 Нм при 4000 об/мин.

Работает только в паре с МКПП.

Этот выбор в первую очередь связан с конструктивными особенностями различных трансмиссий.Степень сжатия у обеих моделей равна 11. Топливо – бензин АИ95. Ресурс по рекомендациям производителя 200 тыс. км. Тюнинговый потенциал — до 400 л. с., без потери ресурса – до 120 л. С участием. Устанавливается на автомобиль Lada Granta в комплектациях Lux и Lux Plus, а также на Lada Priora.

Недостатки этих двигателей, устанавливаемых на Lada Granta: нестабильная работа, вытекающие из этого потери мощности, проблемы в работе топливного насоса, некорректная работа газораспределительного механизма, выход из строя датчиков, негерметичность воздушных шлангов, неисправности дроссельной заслонки.Самый существенный недостаток – высокая вероятность повреждения клапанов при обрыве ремня ГРМ. Однако при всех своих недостатках эти моторы специалисты считают самыми совершенными двигателями российского производства.

Топовый двигатель Гранты – форсированная версия 16-клапанного мотора. Технические характеристики:

  • мощность 118 л. С участием. при 5900 об/мин;
  • крутящий момент — 154 Нм при 4750 об/мин.

Мотор устанавливается на модель Lada Granta Sport.Степень сжатия — 11. Топливо — АИ95. Ресурс — 200 тыс. км. Возможность увеличения мощности — до 400 л. С участием. и выше. Увеличение мощности достигается применением облегченных деталей цилиндропоршневой группы, установкой распределительных валов TMS с измененными характеристиками впуска и выпуска, применением «паука» в системе выпуска. Блок управления двигателем был перепрограммирован. Кривая мощности и крутящего момента до 3000 об/мин. точно соответствует мотору 21126. После 3 тысяч оборотов характер становится более спортивным.Расход топлива Лада Гранта Спорт не изменился по сравнению с модификацией 21126.

Для многих этот параметр будет важным при выборе, какой двигатель предпочесть.

Двигатель какого автомобиля Лада Гранта лучше? Автомобиль Lada Granta: ресурс двигателя и другие характеристики Полезная информация о задних дисковых тормозах на Лада Гранта

Мы управляем Lad Park. Гранты 8 класса (82 и 87 л.с.) + 16 кл (98 и 106 л.с.). Новости от АМТ. Ларгус с реношным 8 кл.Самый безотказный — Ларгус. Веста: По гарантии ничего не добьешься — это вымысел и слабое подобие аналогичного сервиса у конкурентов. Замучили: втулки (сами заменили на реношные), АМТ с бесконечными звонками в службу поддержки по поводу некорректной работы сцепления тоже. Но никто и ничто не помогает. Обрывы ГРМ из-за дефектных роликов натяжителя стали апофеозом… Облегченная шатунно-поршневая группа не выдерживает ударов, а также гнется и выходит из строя, что влечет за собой капитальный ремонт двигателя, зачастую уже на 40-50 тыс. км! .. Гранты: Конструкторы на колесах. Ломается все (электрика, подвеска, ходовая, двигатели и т.д. и т.п.) и что самое опасное — непредсказуемо… Удивительно, но со старыми коробками и 82 л.с. двигателей, спектр поломок был предсказуем и не критичен. С новыми двигателями и коробками проблем добавилось. Хотя стоит отметить, что при должном уходе и регулярной профилактической проверке натяжения ГРМ новый 87-сильный двигатель очень надежен, но повторюсь, каждое ТО — это проверка ГРМ! Но самый неприятный подарок дизайнеры преподнесли в виде 16 ячеек.двигатели (см. обзор Весты)! Мало того, что они неисправимы, так официально заявляют об этом и не отказывают в дилерских услугах, так еще и на холодном двигателе дребезжат клапана (впоследствии это прогрессирует и уже на прогретом — дизельное дребезжание не проходит), так это злосчастный дефектный ролик натяжителя бескомпромиссно крошит клапана, обрывая ремень ГРМ. Износ новых коробок чуть менее критичен, чем у старых, но стоимость восстановления в разы! выше… Вывод: Ларгус — только с импортными двигателями, в самом крайнем случае с нашим 87-сильным мотором с условием строгого контроля за ГРМ.Если есть хоть руки мастеров или свои, то можно обращаться только на 8 кл. моделей и только из соображений экономии. Веста с бедными 16 кл. двигателей и АМТ лучше избегать. Да, чуть не забыл упомянуть — японские АКПП Гранты просто шикарны и беспроблемны!

Ларгус

с 16-клапанным двигателем К4М мощностью 105 л.с. пользовался большей популярностью, чем версия с 84-сильным восьмиклапанным двигателем К7М румынского производства, которая была откровенно слабой. Почему»? А потому переход на Евро 5 был приговором: загнать этот мотор на новые стандарты, значит смириться с неизбежными потерями мощности и крутящего момента, а он все равно не герой.Кроме того, на АВТОВАЗе он не производится – поэтому относится к разряду валютных комплектующих.

Найден изящный ход, причем за рубли: под капотом прописался родной вазовский восьмиклапанник ВАЗ‑1118. Ларгус с таким двигателем стоит от 497 500 рублей за фургон и от 524 500 рублей за универсал.

Двигателю был присвоен собственный индекс ВАЗ‑11189, так как были заменены опоры и весь комплект навесного оборудования (насос ГУР, генератор, компрессор кондиционера).Но суть та же: этот двигатель с облегченной шатунно-поршневой группой хорошо известен владельцам переднеприводных «Жигулей» и «Датсунов» как надежный и простой в обслуживании агрегат.

Что вы узнали об иностранном двигателе К7М? Мощность 87 «лошадей» (+3 л.с.), максимальный крутящий момент 140 Нм (+17 Нм). Максимальная скорость пятиместного универсала увеличена на 2 км/ч, фургона и семиместного универсала — на 3 км/ч. До сотни пятиместный Ларгус разгоняется быстрее на три десятых секунды, семиместный — на секунду.

Еще один плюс: для французского двигателя нужен бензин АИ‑95, а у нас официально разрешен 92‑й. Расход топлива в сервисных документах тот же, но смею предположить, что в жизни вазовский мотор будет менее прожорлив.

Для установки двигателя ВАЗ-11189 на Ларгус потребовалась перекомпоновка: перенесен аккумулятор, изменен блок предохранителей, перенесен на правое крыло расширительный бачок охлаждающей жидкости. На его месте теперь корпус воздушного фильтра от Весты. Воздухозаборник-резонатор, конечно, тоже новой модели.В противном случае прокладываются шланги, магистрали, жгуты проводов.

В паре с новым двигателем работает 5-ступенчатая коробка передач JR5, рассчитанная на крутящий момент до 200 Нм. Она знакома по автомобилям альянса Renault-Nissan — ее ставили, например, на Sandero Stepway. Коробка передач адаптирована под российский мотор: подобраны зубчатые пары с разными передаточными числами. Привод механизма переключения тросовый. А вот за сцепление отвечает гидравлика.

Кроме того, автомобиль получил новый картер сцепления, общий с моделью XRAY, а также ведомый диск и корзину LuK.

Мне удалось подбить пятиместный Ларгус с новым двигателем, который только что сошел с конвейера, в недолгую поездку. Если не открывать капот, отечественный агрегат ничего не выдает. Никаких характерных шумов, вибраций, подергиваний. По разгону понятно, что это не шестнадцатиклапанник, но машина едет быстрее прежнего. И тормозит хорошо, и драйв с новым усилителем чувствуешь сразу.

Говорят, что мощность продает машину, а крутящий момент выигрывает гонку.Ларгус явно не для соревнований, но в быту запас крутящего момента не помешает. И по этому показателю двигатель ВАЗ‑11189 предпочтительнее своего предшественника.

Кстати, 16-клапанный двигатель К4М сейчас тоже собирают в Тольятти, и он тоже входит в нормы Евро-5. Расплата за экологию — падение мощности со 105 до 102 л.с., а крутящего момента — со 148 до 145 Нм.

Раз взялись за двигатели семейства Ларгусов, то почему бы не пересмотреть уровень оснащения? Теперь на всех автомобилях установлены атермальные стекла, салонные воздушные фильтры и сигнализатор непристегнутого ремня безопасности.Вместо прикуривателя — универсальная розетка на 12 В. Усовершенствован механизм стеклоочистителя, благодаря чему удалось избавиться от «французской слезы» — характерного подтека по центру лобового стекла. В тормозной системе появился более эффективный вакуумный усилитель фирмы ATE. Немного подкорректированы и комплектации: раньше 16-клапанным двигателем К4М оснащались только модификации «Люкс», теперь их можно встретить и на «Норма».

В целом забота об экологии помогла Ларгусу улучшить свои мощностные характеристики и не потерять ценовую привлекательность.

ПЛЮС: Новый двигатель поднимет интерес к автомобилям в базовой комплектации

МИНУС: Ларгус с нашим мотором не подорожал — а почему не подешевел?

Двигатель 21116 технические характеристики

Годы выпуска — (2011 — н.в.)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжекторная
Тип — рядная
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 2
Ход поршня — 75,6мм
Диаметр цилиндра — 82мм
Степень сжатия — 10.5
Объем двигателя Гранта — 1596 см3.
Мощность — 87 л.с./5100 об/мин
Крутящий момент — 140Нм/3800 об/мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 8,5 л. | трасса 5,7 л. | смешанный 7,2 л/100 км
Расход масла — 50 г/1000 км
Масло моторное гранта:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе гранта 21116 11186: 3,5 л.
При замене заливаем 3,2 литра.

Ресурс:
1. По заводу — 200 тыс. км
2.На практике — нет данных

ТЮНИНГ
Потенциал — 180+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Лада Гранта
Лада Калина 2
Лада Приора

Неисправности и ремонт двигателя Гранты 21116/11186

Перед нами двигатель 21116, представляющий собой модифицированный двигатель 21114 1,6 л. который в свою очередь базируется на всем известном моторе 21083. Отличия двигателя 21116 от ВАЗ 21114 заключаются в применении приоровской облегченной (на 39%) ШПГ производства Federal Mogul, блок цилиндров также от приоровского двигателя ВАЗ 21126.Отличие двигателя 21116 от 11186 в производителе поршня, для 11186 его производит АвтоВАЗ, для 21116 — Федерал Могул, вот и все))
Что хорошего в двигателе: уменьшились шум и расход бензина, экологичность увеличилась и заметно возросла мощность (почти на уровне 124-го 16V), в то же время появился серьезный недостаток, при обрыве ремня ГРМ двигатель ВАЗ 21116 гнет клапана. Также есть меньший ресурс по сравнению со старым двигателем 11183, несмотря на то, что завод заявляет ресурс двигателя ВАЗ 21116 200 тысяч.км.
Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Рабочая температура двигателя Гранта 11186 составляет 95 градусов.
По проблемам слышен шум и стук в двигателе Лада Гранта из-под капота, или он троит, проводите… в статье по предыдущим версиям этого мотора (2111) описаны причины этих неисправностей, читаем.

Тюнинг двигателя Лада гранта, ВАЗ 21116, ВАЗ 11186

Атмосферный тюнинг двигателя Гранта

Рассмотрим возможности мотора 21116 8В без замены ГБЦ на 16 клапанную (Двигатель 126 16В и его модификации упоминаются в отдельной статье)
Первый этап, уже знакомый нам по тюнингу мотора 21114, это замена распредвала на Нуждин 10.93, установка разрезной шестерни и регулировка фаз. Сверху навешиваем ресивер, демпфер 54 мм и выхлоп паука 4-2-1. С этим набором мощность двигателя составит около 100 л.с. При дополнительной доработке и фрезеровке ГБЦ, а также впускного коллектора получаем около 120 л.с.

Компрессор Лада Гранта

Еще одним способом получения такой отдачи от 116 мотора является установка на поршневой слив компрессора ПК-23-1 с давлением 0,5 бар. С валом Нуждин 10.63 или 10.42 результат будет лучше. Известное видео наглядно объясняет все, что требуется для успешной реализации проекта на базе 2113, все это легко воссоздается на Гранте, Калине, Приоре и других автомобилях.

Внимание МАТ (18+)

8-клапанная ГБЦ позволяет поднять мощность выше 120 л.с., но при этом вырастет и стоимость ремонта двигателя ВАЗ 21116. Значительно увеличить потенциал можно за счет установки 16-клапанной ГБЦ, с ресивер, заслонка и выхлоп, те же 120 л.с.получить легко и без потери ресурса.

Гранта двигатель турбо

Лучшим вариантом, при установке турбины, будет переход на 16 клапанов (это сделано для того, чтобы увеличить КПД мотора) и тюнинговать дальше по принципу турбированных приоров. Если вы хотите построить редкий экземпляр — турбовый 8 клапанный, то нужно учитывать, что 8V при наддуве крайне неустойчив к детонации. Итак, для постройки вам понадобятся поршни нива на 121, шатуны от 2110, прокладка приора, валы под турбо (СТИ-2.1 фаза 280 лифт 11.4, СТИ-3 11.7 фаза 288 или Нуждин 11.8 фаза 286), форсунки BOSCH 360сс, обдув, заслонка 54мм, ДАД+ДТВ, турбина от фольксвагена 1.8Т для нижнего расположения. Все это настраивается онлайн, дует 1 бар и выдает около 170-180 л.с.
Есть готовые решения, комплекты на базе Garrett 17, они легко накачают вас 0,5 бар и мощность подскочит до +\- 130 л.с.
Все это делается с любым 8 клапанным двигателем, для переднеприводных ВАЗов.

Двигатель 21116

мощностью 87 л.с. является одним из самых популярных среди автовладельцев Lada Granta.Это связано с тем, что именно эта модификация двигателя составляет самую популярную комплектацию Norma.

Динамика

Внешний вид двигателя 21116

Это не гоночный автомобиль, но мощности хватает как для езды по городу, так и для езды по трассе. Если сравнивать с 16-клапанным двигателем Lada Granta, который устанавливается на версии Luxury, то он имеет большую тягу на низах. Это означает, что вы можете двигаться на 5-й передаче со скоростью 40 км/ч.

Например, вы едете на 5 скорости, впереди горит красный сигнал светофора.Отпускаешь педаль газа и машина тормозит двигателем. Загорается зеленый свет, вы можете продолжать движение на 5-й передаче, даже если скорость автомобиля упадет до 40 км/ч.

Приятно впечатлила эластичность мотора. Учитывая, что до этого я владел Приорой, и стоит двигатель 98 л.с., то двигатель 87 л.с. Мне больше нравятся гранты.

Тянет как паровоз!

Характеристики двигателя

Благодаря конструкции системы охлаждения автомобиля двигатель не прогревается выше 80 градусов.Руководство АвтоВАЗа не видит в этом ничего плохого, у них есть официальное информационное письмо по этому поводу. Его можно прочитать в материале: .

Конструкция двигателя проста как топор. Гидрокомпенсаторов нет, болячек замечено не было. В принципе могут возникнуть проблемы.

Видео разгона до 100 км в час

Свое видео еще не снимал, на улице зима, так что будем ждать тепла. Тогда я опубликую его на нашем канале YouTube. А пока видео от Грантоводов.

Вот еще интересное видео. Интересен тем, что амер выдает приложение с навигатором , а значит показания спидометра более точные, если навигатор хорошо откалиброван. Всем известно, что чем выше скорость, тем больше врет спидометр автомобиля.

Уровень шума

Перешел на этот автомобиль с Рено Меган 2. Мой Рено был оснащен двигателем 1,6 литра, 113 лошадиных сил, количество клапанов 16.

После него двигатель Гранты работает как трактор. Независимо от пробега автомобиля. Даже двигатель на карбюраторной ВАЗ-21093 мне показался тише.

Специально сравнивал уровень шума на новой Гранте с пробегом 5000 км и на своей с пробегом 55000 км. По мере прогрева звук становится тише, но скорее всего просто привыкаешь.

Но также следует учитывать, что здесь нет гидрокомпенсаторов, поэтому придется регулировать клапана.Кстати, двигатель в люксовой версии (98 л.с.) тоже тарахтит.

Ресурс двигателя

Под капот в комплектации «Норма»

Ресурс двигателя 21116 87 л.с. по паспорту — 150 000 км!

Изучая форумы, исходя из собственного опыта, могу сказать, что все зависит от того, как вы будете эксплуатировать двигатель. Самое банальное: и режимы работы двигателя — от этого зависит пробег до того, как нужно делать капитальный ремонт.

Отзывы автовладельцев о двигателе мощностью 87 л.с.

Большинство отзывов положительные.

В основном проблемы случаются из-за некачественного топлива и ГСМ. Двигатель может начать троить и работать с перебоями (плавающие обороты холостого хода, провалы, потеря мощности и т.п.). В данном случае

Двигатель хорошо тянет на низах, по трассе даже при полной загрузке мощности хватает. Особенно это заметно при сравнении с Форд Фокус на автомате: объем двигателя 1.6,. Гранта едет веселее, Фокус «сдувается» после 80 км в час. По упору — личный опыт, владел такой же машиной.

Расход топлива

Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню!

Расход топлива радует. Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню. Мой расход 8 литров по городу, 6 по трассе. Это на 92 бензине. Проверил от бака к баку, с показаниями бортового компьютера примерно сходится., расход топлива должен быть еще меньше.

Результаты

Большинство владельцев Гранты пересели на них с предыдущей продукции АвтоВАЗа. Гранта, Приора и Калина — почти одинаковые машины, разница только «в начинке», а предки этих двигателей устанавливались здесь на ВАЗ-2108.

По современным меркам двигатели надежны и не должны доставлять хлопот своим владельцам.

Объем рынка искусственной сетчатки вырастет на 9,43 доллара США | 38% прироста приходится на Северную Америку| Технавио

Ландшафт поставщика

Ожидается, что структура рынка останется фрагментированной в течение прогнозируемого периода.Поставщики используют различные стратегии органического и неорганического роста, чтобы конкурировать на рынке.

Alcon Inc., Bausch Health Companies Inc., Bionic Eye Technologies Inc., Bionic Vision Technologies, Carl Zeiss AG, Nano Retina, NIDEK Co. Ltd., PIXIUM VISION и Second Sight Medical Products Inc. среди другие являются одними из немногих ключевых поставщиков, конкурирующих за сохранение своей рыночной позиции на рынке.

Различные участники рынка участвуют в стратегическом партнерстве и создании совместных предприятий, а также запускают дифференцированные продукты, чтобы улучшить свои позиции в индустрии искусственной сетчатки.

Подробнее  о характеристиках поставщиков на рынке с полным списком поставщиков и их предложений.

Сегментация ключевого рынка

  • Сегментация по типу заболевания:  
    • Дегенерация желтого пятна
      • У пациентов с дегенерацией желтого пятна искусственная сетчатка используется для замены мертвых фоторецепторов. Искусственная сетчатка Argus II компании Second Sight Medical Products — это одна из искусственных сетчаток, которая обеспечивает элементарное зрение для слепых.Пациенты, утратившие центральное зрение из-за возрастной дегенерации желтого пятна, вряд ли получат много пользы от Argus II, поскольку их периферическое зрение по-прежнему превосходит эти устройства. В течение прогнозируемого периода категория дегенерации желтого пятна значительно увеличит свою долю на рынке искусственной сетчатки.
    • Диабетическая ретинопатия

Запросите БЕСПЛАТНЫЙ образец этого отчета, чтобы узнать больше о сегментах рынка.

Перспективы регионального рынка

Северная Америка будет способствовать 38% роста рынка в течение прогнозируемого периода. Рост этого региона можно объяснить экспоненциальным ростом индустрии недвижимости из-за высокой распространенности заболеваний сетчатки.

Помимо регионов, если мы посмотрим на рост рынка по странам, США, Канада, Германия, Испания и Франция внесут наибольший вклад в рост рынка.

Загрузите наш БЕСПЛАТНЫЙ образец отчета , чтобы получить дополнительные сведения о доле регионального рынка в большинстве вышеупомянутых стран.

Последние тенденции, определяющие мировой рынок искусственной сетчатки

  • Драйвер рынка:
    • Рост распространенности заболеваний сетчатки:

Рост факторов риска связан с ростом распространенности заболеваний сетчатки. RVO чаще всего встречается у взрослых старше 50 лет, и распространенность увеличивается с возрастом. Вероятность развития прогрессирующей ВМД возрастает с 2% в возрастной группе 50-59 лет до примерно 30% у лиц старше 75 лет.Из-за увеличения средней продолжительности жизни численность пожилых людей в мире быстро увеличивается. По оценкам, к 2025 году в мире будет проживать около 810 миллионов человек старше 65 лет.

    • Увеличение инвестиций в офтальмологические исследования и разработки и инновации:

Еще одним фактором, стимулирующим расширение рынка искусственной сетчатки, является увеличение расходов на офтальмологические исследования и разработки и инновации.Различные страны, такие как Соединенные Штаты, сосредоточены на использовании современных технологий и инноваций для снижения распространенности слепоты в своих странах.

Найдите дополнительную информацию о других движущих силах и тенденциях рынка, упомянутых в нашем БЕСПЛАТНОМ образце отчета.

Нужно больше? Вы ищете информацию, не отраженную в этом отчете?

  • Хотите узнать больше о различных методологиях исследования?
  • Детальная оценка определенного сегмента или региона
  • Определите ключевых поставщиков, клиентов или других участников рынка
  • Анализ регулирования рынка

Настройте этот отчет в соответствии с вашими потребностями.Сделайте это с нашей бесплатной настройкой стоимостью 1000 долларов. Поговорите с нашим аналитиком сейчас !

Связанные отчеты:

Hemostasis Valve Market by Application and Geography — Forecast and Analysis 2022-2026

Human Liver Models Market by Type and Geography — Forecast and Analysis 2022-2026

Рынок искусственной сетчатки

Покрытие отчета

Детали

Номер страницы

120

Базовый год

2021

Прогнозный период

2022-2026

Импульс роста и CAGR

Ускорение при среднегодовом темпе роста 12.54%

Рост рынка 2022-2026

9,43 миллиарда долларов

Структура рынка

Концентрированный

Годовой рост (%)

11.38

Региональный анализ

Северная Америка, Европа, Азия и остальные страны мира (ROW)

Вклад в действующий рынок

Северная Америка при 38%

Ключевые страны-потребители

США, Канада, Германия, Испания и Франция

Конкурентная среда

Ведущие компании, Конкурентные стратегии, Объем взаимодействия с потребителями

Профиль ключевых компаний

Алкон Инк., Bausch Health Companies Inc., Bionic Eye Technologies Inc., Bionic Vision Technologies, Carl Zeiss AG, Nano Retina, NIDEK Co. Ltd., PIXIUM VISION и Second Sight Medical Products Inc.

Динамика рынка

Анализ материнского рынка, Факторы и препятствия роста рынка, Анализ быстрорастущих и медленнорастущих сегментов, Анализ воздействия и восстановления после COVID-19 и будущая потребительская динамика, Анализ состояния рынка на прогнозный период

Возможности настройки

Если в наш отчет не включены данные, которые вы ищете, вы можете обратиться к нашим аналитикам и настроить сегменты.

Содержание

1 Краткое содержание

  • 1.1 Обзор рынка
    • Приложение 01: Резюме — Диаграмма обзора рынка
    • Приложение 02: Краткий обзор – Таблица данных по обзору рынка
    • Приложение 03: Краткий обзор – Таблица характеристик мирового рынка
    • Приложение 04: Резюме – Диаграмма рынка по географическому признаку
    • Приложение 05: Краткий обзор – Диаграмма сегментации рынка по приложениям
    • Приложение 06: Резюме — Диаграмма постепенного роста
    • Приложение 07: Краткий обзор – Таблица данных по постепенному росту
    • Приложение 08: Резюме — Таблица позиционирования поставщиков на рынке

2 Рыночный ландшафт

  • 2.1 Экосистема рынка
    • Приложение 09: Родительский рынок
    • Приложение 10: Характеристики рынка

3 Размер рынка

  • 3.1 Определение рынка
    • Приложение 11: Предложения поставщиков, включенные в определение рынка
  • 3.2 Анализ сегментов рынка
    • Приложение 12: Сегменты рынка
  • 3.4 Обзор рынка: прогноз на 2021-2026 гг.
    • Приложение 13: Диаграмма по всему миру — объем рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 14: Таблица данных по всему миру — размер рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 15: Диаграмма мирового рынка: рост в годовом исчислении, 2021–2026 гг. (%)
    • Приложение 16: Таблица данных по мировому рынку: годовой рост, 2021-2026 гг. (%)

4 Анализ пяти сил

  • 4.1 Краткое изложение пяти сил
    • Приложение 17: Анализ пяти сил — сравнение между 2021 и 2026 годами
  • 4.2 Способность покупателей торговаться
    • Приложение 18: Способность покупателей торговаться – влияние ключевых факторов в 2021 и 2026 годах
  • 4.3 Рыночная власть поставщиков
    • Приложение 19: Рыночная власть поставщиков – влияние ключевых факторов в 2021 и 2026 годах
  • 4.4 Угроза новых участников
    • Приложение 20: Угроза новых участников – влияние ключевых факторов в 2021 и 2026 годах
  • 4.5 Угроза замены
    • Приложение 21: Угроза заменителей – влияние ключевых факторов в 2021 и 2026 годах
  • 4.6 Угроза соперничества
    • Доказательство 22: Угроза соперничества – влияние ключевых факторов в 2021 и 2026 годах
  • 4.7 Состояние рынка
    • Приложение 23: Диаграмма состояния рынка — пять сил, 2021 и 2026 годы

5 Сегментация рынка по приложениям

  • 5.1 Сегменты рынка
    • Приложение 24: Диаграмма применения — доля рынка, 2021–2026 гг. (%)
    • Приложение 25: Таблица данных по применению — доля рынка, 2021–2026 гг. (%)
  • 5.2 Сравнение по приложениям
    • Приложение 26: Сравнительная таблица по приложениям
    • Приложение 27: Таблица данных для сравнения по приложениям
  • 5.3 Ангиография – размер рынка и прогноз на 2021-2026 гг.
    • Приложение 28: Таблица ангиографии – объем рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 29: Таблица данных по ангиографии — объем рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 30: Диаграмма ангиографии — годовой рост, 2021-2026 (%)
    • Приложение 31: Таблица данных по ангиографии — годовой рост, 2021-2026 (%)
  • 5.4 Ангиопластика – объем рынка и прогноз на 2021-2026 гг.
    • Приложение 32: Диаграмма ангиопластики – объем рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 33: Таблица данных по ангиопластике – размер рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 34: Диаграмма ангиопластики — рост по сравнению с прошлым годом, 2021–2026 (%)
    • Приложение 35: Таблица данных по ангиопластике — годовой рост в 2021–2026 годах (%)
  • 5.5 Рыночные возможности по приложениям
    • Приложение 36: Рыночные возможности по приложениям (млн долл. США)

6 Ландшафт клиентов

  • 6.1 Обзор клиентской базы
    • Приложение 37. Анализ чувствительности к цене, жизненного цикла, покупательской корзины, степени внедрения и критериев покупки

7 Географический ландшафт

  • 7.1 Географическая сегментация
    • Приложение 38: Таблица доли рынка по географическому признаку, 2021–2026 гг. (%)
    • Приложение 39: Таблица данных о доле рынка по географическому признаку, 2021–2026 гг. (%)
  • 7.2 Географическое сравнение
    • Приложение 40: Таблица географического сравнения
    • Приложение 41: Таблица данных по географическому сравнению
  • 7.3 Северная Америка – объем рынка и прогноз на 2021-2026 гг.
    • Приложение 42: Диаграмма Северной Америки — объем рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 43: Таблица данных по Северной Америке — размер рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 44: Диаграмма Северной Америки — рост в годовом исчислении, 2021–2026 гг. (%)
    • Приложение 45: Таблица данных по Северной Америке — годовой рост, 2021–2026 годы (%)
  • 7.4 Азия – Объем рынка и прогноз на 2021-2026 гг.
    • Приложение 46: Диаграмма Азии — объем рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 47: Таблица данных по Азии — объем рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 48. Диаграмма Азии — годовой рост в 2021–2026 годах (%)
    • Приложение 49: Таблица данных по Азии – годовой рост в 2021–2026 годах (%)
  • 7.5 Европа – объем рынка и прогноз на 2021-2026 гг.
    • Приложение 50: Таблица Европы – объем рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 51: Таблица данных по Европе – размер рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 52: Диаграмма по Европе — рост в годовом исчислении, 2021–2026 гг. (%)
    • Приложение 53: Таблица данных по Европе — годовой рост в 2021-2026 годах (%)
  • 7.6 Остальной мир (ROW) – Объем рынка и прогноз на 2021-2026 гг.
    • Приложение 54: Диаграмма остального мира (ROW) — объем рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 55: Таблица данных по остальным странам мира (ROW) — размер рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 56: График остального мира (ROW) — рост по сравнению с прошлым годом, 2021–2026 гг. (%)
    • Приложение 57: Таблица данных по остальным странам мира (ROW) — годовой рост, 2021–2026 годы (%)
  • 7.7 США – объем рынка и прогноз на 2021-2026 гг.
    • Приложение 58: Диаграмма США — объем рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 59: Таблица данных по США — объем рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 60: Диаграмма США — рост в годовом исчислении, 2021–2026 гг. (%)
    • Приложение 61: Таблица данных по США — годовой рост в 2021–2026 годах (%)
  • 7.8 Китай – объем рынка и прогноз на 2021-2026 гг.
    • Приложение 62: Диаграмма Китая — объем рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 63: Таблица данных по Китаю – размер рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 64: Диаграмма Китая — годовой рост в 2021–2026 годах (%)
    • Приложение 65: Таблица данных по Китаю — годовой рост в 2021–2026 годах (%)
  • 7.9 Индия – Объем рынка и прогноз на 2021-2026 гг.
    • Приложение 66: Диаграмма Индии — объем рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 67: Таблица данных по Индии — объем рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 68: Диаграмма Индии — рост в годовом исчислении, 2021–2026 гг. (%)
    • Приложение 69: Таблица данных по Индии — годовой рост в 2021–2026 годах (%)
  • 7.10 Германия – объем рынка и прогноз на 2021-2026 гг.
    • Приложение 70: Диаграмма Германии – объем рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 71: Таблица данных по Германии – размер рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 72: Диаграмма по Германии — рост в годовом исчислении, 2021-2026 (%)
    • Приложение 73: Таблица данных по Германии – годовой рост в 2021–2026 годах (%)
  • 7.11 Великобритания – Объем рынка и прогноз на 2021-2026 гг.
    • Приложение 74: Диаграмма Великобритании – объем рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 75: Таблица данных по Великобритании – размер рынка и прогноз на 2021–2026 годы (млн долл. США)
    • Приложение 76: Диаграмма Великобритании — рост в годовом исчислении, 2021–2026 гг. (%)
    • Приложение 77: Таблица данных по Великобритании — рост в годовом исчислении, 2021-2026 (%)
  • 7.12 Рыночные возможности по географии
    • Приложение 78. Рыночные возможности по географическому признаку (млн долл. США)

8 Драйверы, вызовы и тенденции

  • 8.3 Влияние драйверов и проблем
    • Приложение 79: Влияние движущих сил и проблем в 2021 и 2026 годах

9 Структура поставщиков

  • 9.2 Структура поставщиков
    • Приложение 80: Обзор критичности входных данных и факторов дифференциации
  • 9.3 Нарушение ландшафта
    • Приложение 81: Обзор факторов разрушения
  • 9.4 Отраслевые риски
    • Приложение 82: Влияние ключевых рисков на бизнес

10 Анализ поставщиков

  • 10.1 Поддерживаемые поставщики
    • Доказательство 83. Охватываемые поставщики
  • 10.2 Позиционирование поставщиков на рынке
    • Приложение 84: Матрица позиций и классификации поставщиков
  • 10.3 Abbott Laboratories
    • Приложение 85: Abbott Laboratories — Обзор
    • Приложение 86: Abbott Laboratories — бизнес-сегменты
    • Доказательство 87: Abbott Laboratories — Ключевые новости
    • Приложение 88: Abbott Laboratories — Основные предложения
    • Доказательство 89: Abbott Laboratories — фокус сегмента
  • 10.4 Argon Medical Devices Inc.
    • Приложение 90: Argon Medical Devices Inc. — Обзор
    • Доказательство 91: Argon Medical Devices Inc. — продукт/услуга
    • Доказательство 92: Argon Medical Devices Inc. — Ключевые новости
    • Доказательство 93: Argon Medical Devices Inc. — Ключевые предложения
  • 10,5 Б. Браун Мельзунген АГ
    • Приложение 94: B. Braun Melsungen AG — Обзор
    • Доказательство 95: B. Braun Melsungen AG — Бизнес-сегменты
    • Доказательство 96: Б.Braun Melsungen AG — Ключевые новости
    • Приложение 97: B. Braun Melsungen AG — Ключевые предложения
    • Доказательство 98: B. Braun Melsungen AG — Фокус сегмента
  • 10.6 Бостонская научная корпорация
    • Доказательство 99: Boston Scientific Corp. — Обзор
    • Доказательство 100: Boston Scientific Corp. — Бизнес-сегменты
    • Экспонат 101: Boston Scientific Corp. — Ключевые новости
    • Доказательство 102: Boston Scientific Corp. — Ключевые предложения
    • Экспонат 103: Boston Scientific Corp.- Сегментный фокус
  • 10.7 Фройденберг SE
    • Приложение 104: Freudenberg SE — Обзор
    • Приложение 105: Freudenberg SE — Бизнес-сегменты
    • Доказательство 106: Freudenberg SE — Ключевые новости
    • Приложение 107: Freudenberg SE — ключевые предложения
    • Доказательство 108: Freudenberg SE — Фокус сегмента
  • 10.8 Галт Медикал Корп.
    • Доказательство 109: Galt Medical Corp. — Обзор
    • Экспонат 110: Galt Medical Corp.- Товар/услуга
    • Доказательство 111: Galt Medical Corp. — Ключевые предложения
  • 10.9 ООО «Исла Лаб Продактс»
    • Приложение 112: ООО «Исла Лаб Продактс» — Обзор
    • Приложение 113: ООО «Исла Лаб Продактс» — продукт/услуга
    • Доказательство 114: ООО «Исла Лаб Продактс» — Ключевые предложения
  • 10.10 SCW Medicath Ltd.
    • Приложение 115: SCW Medicath Ltd. — Обзор
    • Доказательство 116: SCW Medicath Ltd.- Товар/услуга
    • Приложение 117: SCW Medicath Ltd. — Ключевые предложения
  • 10.11 Шэньчжэнь Antmed Co. Ltd.
    • Доказательство 118: Shenzhen Antmed Co. Ltd. — Обзор
    • Доказательство 119: Shenzhen Antmed Co. Ltd. — Продукт / Услуга
    • Приложение 120: Shenzhen Antmed Co. Ltd. — Ключевые предложения
  • 10.12 Телефлекс Инк.
    • Приложение 121: Teleflex Inc. — Обзор
    • Доказательство 122: Teleflex Inc.- Бизнес-сегменты
    • Доказательство 123: Teleflex Inc. — Ключевые новости
    • Приложение 124: Teleflex Inc. — Ключевые предложения
    • Доказательство 125: Teleflex Inc. — Фокус сегмента

11 Приложение

  • 11.2 Контрольный список включений и исключений
    • Приложение 126: Контрольный список включений
    • Приложение 127: Контрольный список исключений
  • 11.3 Курсы конвертации валюты для
  • долларов США
    • Доказательство 128. Курсы обмена валюты на сумму
    • долларов США.
  • 11.4 Методика исследования
    • Приложение 129: Методология исследования
    • Доказательство 130: Методы проверки, используемые для определения размера рынка
    • Доказательство 131: Источники информации
  • 11.5 Список сокращений
    • Приложение 132: Список сокращений

О нас
Technavio — ведущая мировая компания, занимающаяся исследованиями и консультированием в области технологий. Их исследования и анализ сосредоточены на тенденциях развивающихся рынков и дают полезную информацию, которая помогает предприятиям определять рыночные возможности и разрабатывать эффективные стратегии для оптимизации своих позиций на рынке.Библиотека отчетов Technavio, в которой работают более 500 специализированных аналитиков, состоит из более чем 17 000 отчетов и подсчетов, охватывающих 800 технологий в 50 странах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.