Замена масла в коробке калина 8 клапанов: Как провести замену масла в коробке передач Lada Kalina: фото и видео

Содержание

Лада Калина: замена масла в коробке 

Инструмент для откручивания пробки

Каждый автомобилист должен знать, своевременная замена масла в коробке передач Калины влияет на продолжительность срока службы механизма и всего силового агрегата. В связи с этим замена жидкости в КПП отечественного авто является важнейшим этапом при поддержании устройства в нормальном рабочем режиме.

Без своевременной замены трансмиссионной жидкости вы подвергнете коробку передач более суровым эксплуатационным условиям, из-за чего она сильно пострадает.

По регламенту автопроизводителя замена масла в коробке передач Лада Калина должна производиться каждые 75 тыс. километров пробега или каждые пять лет. Если вы постоянно ездите на машине в интенсивном режиме, лучше произвести замену раньше – примерно через 50 тыс. километров.

к содержанию ↑

Какое масло заливать?

ТНК Magnum

На сегодняшний день при выборе трансмиссионного масла у автовладельцев почти не возникает проблем, так как на рынке представлен огромный ассортимент разной продукции. Главное учитывать определенные факторы при выборе масла для КПП Калины и купить оригинальную продукцию, а не контрафактную. Не нужно слепо доверяться продавцам в сомнительных магазинах и верить их рассказам о преимуществах китайских смазочных составов. Сколько масла в КПП Калина рассмотрим далее.

На практике применение даже простейшего и сравнительно недорогого масла, типа ТНК Magnum, существенно продлевает срок службы агрегата. Кроме того, механическая коробка с этой смазкой работает намного тише. Пропадают посторонние шумы и звуки, а в период зимних холодов передачи лучше включаются без лишних усилий. При выборе трансмиссионного масла для отечественного автомобиля Лада Калина можно руководствоваться следующей таблицей.

Таблица масел

При покупке масла не нужно поддаваться на уговоры продавцов и покупать присадки. Современные трансмиссионные масла содержат все необходимые компоненты для нормальной работы всех агрегатов и узлов. Применение дополнительных присадок способствует разрушению структуры трансмиссионного масла, из-за чего она раньше потребует замены, но вы об этом можете и не узнать.

к содержанию ↑

Что необходимо для замены?

Многие владельцы автомобилей отечественного производства ВАЗ отличаются сообразительностью и ездят на СТО в крайних случаях. Это вполне оправданно, так как многие работы по ремонту и обслуживанию можно выполнять самостоятельно. Замена масла в коробке передач Лада Калина может быть выполнена самостоятельно. Вам понадобится небольшой комплект инструментов и немного свободного времени. Для работы вам понадобится следующее:

  1. Ключ на 17 (желательно накидной, так как он более удобен).
  2. Воронка с присоединенной 50-сантиметровой трубкой. Можно сделать самостоятельно из бутылки или купить в магазине.
  3. Трансмиссионная жидкость. Сколько масла в КПП Калина читайте ниже.
  4. Емкость для слива старой смазочной жидкости.
  5. Специальное промывочное масло, если вы планируете промывать систему.
  6. Домкрат.

Также вам понадобится эстакада или яма для удобства проведения всех работ.

к содержанию ↑

Проверка уровня масла

Проверка уровня масла

Перед тем, как будет производиться замена масла в коробке Калина 8 клапанов, нужно проверить уровень жидкости. Это делают для того, чтобы можно было определить определенные дефекты в механизме. Если все в порядке, уровень будет в норме.

Для проверки уровня смазочной жидкости в КПП Калины нужно проделать следующее:

  1. Загоните авто на эстакаду или яму и заглушите мотор.
  2. Откройте капот, отыщите воздушный фильтр и демонтируйте его корпус.
  3. Найдите картер КПП, выньте щуп для проверки уровня. Чтобы до него добраться, просуньте руку между аккумулятором и патрубком инжектора, выходящим вниз от воздушного фильтра.
  4. Очистите стержень от масла и вновь вставьте до упора на место.
  5. Вытащите щуп и посмотрите, на какой отметке располагается уровень масла. Он должен быт между метками min и max.
  6. Если все в порядке, вставьте щуп на место.
к содержанию ↑

Слив старого масла

Слив старого масла

Перед заменой масла в КПП Калины нужно сначала слить старую отработанную жидкость, действуя по следующей инструкции:

  1. Загоните машину на яму или подняв на подъемнике.
  2. Залезьте под днище, демонтируйте защиту картера.
  3. Найдите сливное отверстие на коробке передач и подставьте под нее подходящую емкость, в которую можно слить старое масло.
  4. Возьмите ключ на 17 и выкрутите болт сливного отверстия.
  5. Старая смазка начнет стекать. Подождите примерно полчаса, чтобы все масло стекло без остатка.
  6. Закрутите пробку на место.

Если старая жидкость из Калины при замене масла в коробке передач обрела темный цвет и в ней есть металлическая пыль или другие продукты износа механизма, КПП требует обязательной промывки. Возьмите промывочную жидкость и залейте ее в КПП, а потом поднимите на домкрате одно из передних колес. Запустите двигатель и вставьте первую передачу. Подождите 10 минут, заглушите силовой агрегат и слейте залитое промывочное масло.

к содержанию ↑

Заливаем новое масло

Чтобы закончить процесс замены масла в КПП, необходимо залить новую смазочную жидкость в систему:

  1. Вытащите щуп, в отверстие которого нужно будет заливать новую смазочную жидкость.
  2. Возьмите воронку и вставьте конец трубки в отверстие.
  3. Начните заливать масло. Объем масла в КПП Калина составляет примерно 3 литра жидкости. Заливайте ее, периодически контролируя уровень щупом.

Если вы регулярно ездите по загородным дорогам или часто включаете пятую передачу, то для комфортной работы коробки передач лучше залить чуть больше смазки. Уровень жидкости должен быть чуть выше средней отметки, то есть располагаться ближе к максимальной отметке.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Замена масла в КПП(коробке передач) Лада Приора: периодичность замены, выбор трансмиссионного масла пошаговая инструкция и рекомендации по замене

Для нормальной и стабильной работы КПП на Приоре , требуется регулярное ее обслуживание согласно требованиям регламента завода изготовителя.

Одним из важнейших составляющих функционирования коробки передач является трансмиссионное масло. В сегодняшней статье мы с вами поговорим о причинах, выборе и замене масла в коробке Лада Приора.

Причины замены трансмиссионного масла в КПП Лада Приора

Основными признаками, что пора менять масло в коробке Лада Приора являются следующее:

  1. Появление стука и скрежета при переключении скорости.
  2. Включение/Переключение той или иной передачи затруднено или наоборот (может быть самопроизвольным)
  3. Рычаг МКПП при движении вибрирует
  4. Уровень масла в КПП дошло до критического минимума (уровень на щупе Min)
  5. На щупе видны следы и частички металла

Периодичность замены трансмиссионного масла

Недостаток рабочей жидкости приводит к поломке МКПП Лада Приора и дорогостоящему ремонту. Если вы заметили посторонние шумы в работе коробки или испытываете сложность с переключением передач, то лучше сразу же проверить количество масла.

А в профилактических целях рекомендуется контролировать объем жидкости в трансмиссии каждые 10 тысяч километров пробега.

Марка и объём масла для КПП ЛАДА ПРИОРА

Многие опираются на мощность двигателя при возникновении вопроса о том, какое масло залить в коробку Лады Приора. 8 клапанов у вас или 16 – не имеет практически никакого значения – куда более важно учитывать манеру езды.

Спортивный стиль требует более вязкой «трансмиссионки», поскольку повышенная температура эксплуатации заметно разжижает масло. К чему мы это всё? А к тому, что любители быстрой езды, как правило, делают выбор в пользу механической коробки переключения передач.

Масло заливаемое, в «механику», также имеет рекомендации со стороны завода-изготовителя.

Основной рекомендацией является «трансмиссионка» Лукойл ТМ-4 с несколькими вариантами вязкости – 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90. Помимо Лукойла, в списке рекомендаций также присутствуют такие марки, как «Роснефть Kinetic», «Татнефть Транслюкс ТМ4-12», «ТНК TRANS KP», «Gazpromneft TM-4», «Shell Spirax S5 ATE».

Процесс проверки и доливки масла в коробку Лада Приора

Итак, чтобы проверить уровень масла в коробке передач Приоры необходимо установить автомобиль на ровную поверхность. Проверку уровня необходимо проводить через 5-10 минут после того, как автомобиль ездил. Связано это с тем, что масло должно быть нагретое, при этом успеть стечь с валов и шестерней.

  1. Для удобства отведите в сторону корпус воздушного фильтра
  2. Находим щуп. Его можно увидеть возле АКБ, в левой части моторного отсека
  3. Поднимаем щуп и вытираем его при помощи ветоши. Вставляем обратно и достаем. Смотрим, сколько показывает уровень. Если показатель находится между «минимум» и «максимум», то все хорошо.
  4. В случае, когда уровень стремиться к отметке «MIN», то необходимо долить жидкости 200-250 грамм.
  5. Вставляем щуп обратно и плотно фиксируем его. Теперь уровень масла проверен, и при необходимости жидкость долита.

Как заменить масло в коробке Лада Приора – пошаговая инструкция

Для замены масла в коробке Лада Приора вам потребуется несколько обыкновенных ключей, которые есть пожалуй у каждого:

  1. Накидной на “17”.
  2. Лейка со шлангом 30-50 см (здесь придется «колхозить», либо купить готовую лейку в магазине. Я вышел из положения использовав пол пластиковой бутылки и кусок шланга примотанный к ее горлышку изолентой).
  3. Желательно прямые “руки” и “светлая голова”
  4. Трансмиссионное масло.
  5. Тара для слива отработанного масла.

Переходим к самому процессу. Процедура по замене масла КПП Приоры будет выглядеть стандартно:

  1. Сначала контрольную пробку выкручивают не полностью;
  2. Откручивают сливную пробку, подставив под неё свободную ёмкость;
  3. Осуществляют слив отработанного масла, пробку закручивают;
  4. Выкрутив заливную пробку, масло заменяют, затем все детали устанавливают на место.

Перед тем, как выполнять замену, старое масло рекомендуется прогреть. Достаточно будет проехать на автомобиле порядка 2-3 км, стараясь варьировать обороты двигателя.

Видео: Как заменить масло в коробке Лада Приора своими руками

Замена масла в коробке передач Калины » Авторемонт

Содержание статьи

  • Какое масло заливать?
  • Что нужно для замены?
  • Проверка уровня масла
  • Слив ветхого масла
  • Заливаем новое масло

Инструмент для откручивания пробки

Любой автолюбитель обязан знать, своевременная замена масла в коробке передач Калины воздействует на длительность срока работы механизма и всего силового агрегата. Вследствие этого замена жидкости в КПП отечественного авто есть наиболее значимым этапом при поддержании устройства в обычном рабочем режиме.

Без своевременной замены трансмиссионной жидкости вы подвергнете коробку передач более жёстким эксплуатационным условиям, почему она очень сильно пострадает.

По регламенту автопроизводителя замена масла в коробке передач Лада Калина обязана производиться каждые 75 тыс. километров пробега либо каждые пять лет. Если вы всегда ездите на машине в интенсивном режиме, лучше произвести замену раньше – приблизительно через 50 тыс. километров.

Какое масло заливать?

ТНК Magnum

На сегодня при выборе трансмиссионного масла у автовладельцев практически не появляется неприятностей, поскольку на рынке представлен громадный ассортимент различной продукции. Основное учитывать определенные факторы при выборе масла для КПП Калины и приобрести уникальную продукцию, а не контрафактную. Не требуется слепо доверяться продавцам в вызывающих большие сомнения магазинах и верить их рассказам о преимуществах китайских смазочных составов.

какое количество масла в КПП Калина разглядим потом.

На практике использование кроме того несложного и относительно недорогого масла, типа ТНК Magnum, значительно продлевает срок работы агрегата. Помимо этого, механическая коробка с данной смазкой трудится намного тише. Пропадают звуки и посторонние шумы, а во время зимних холодов передачи лучше включаются без лишних упрочнений.

При выборе трансмиссионного масла для отечественного автомобиля Лада Калина возможно руководствоваться следующей таблицей.

Таблица масел

При покупке масла не требуется поддаваться на уговоры продавцов и брать присадки. Современные трансмиссионные масла содержат все нужные компоненты для обычной работы всех узлов и агрегатов. Использование дополнительных присадок содействует разрушению структуры трансмиссионного масла, почему она раньше потребует замены, но вы об этом имеете возможность и не определить.

Что нужно для замены?

Многие обладатели машин отечественного производства ВАЗ отличаются сообразительностью и ездят на СТО в крайних случаях. Это в полной мере оправданно, поскольку многие работы по обслуживанию и ремонту возможно делать самостоятельно. Замена масла в коробке передач Лада Калина возможно выполнена самостоятельно.

Вам пригодится маленькой набор инструментов и мало свободного времени. Для работы вам пригодится следующее:

  1. Ключ на 17 (нужно накидной, поскольку он более эргономичен).
  2. Воронка с присоединенной 50-сантиметровой трубкой. Возможно сделать самостоятельно из бутылки либо приобрести в магазине.
  3. Трансмиссионная жидкость. какое количество масла в КПП Калина просматривайте ниже.
  4. Емкость для слива ветхой смазочной жидкости.
  5. Особое промывочное масло, если вы собираетесь промывать совокупность.
  6. Домкрат.

Кроме этого вам пригодится эстакада либо яма для удобства проведения всех работ.

Проверка уровня масла

Проверка уровня масла

Перед тем, как будет производиться замена масла в коробке Калина 8 клапанов, необходимо проверить уровень жидкости. Это делают чтобы возможно было выяснить определенные недостатки в механизме. В случае если все в порядке, уровень будет в норме.

Для проверки уровня смазочной жидкости в КПП Калины необходимо выполнить следующее:

  1. Загоните авто на эстакаду либо яму и заглушите мотор.
  2. Откройте капот, найдите воздушный фильтр и демонтируйте его корпус.
  3. Отыщите картер КПП, выньте щуп для проверки уровня. Дабы до него добраться, просуньте руку между патрубком инжектора и аккумулятором, выходящим вниз от воздушного фильтра.
  4. Очистите стержень от масла и снова засуньте до упора на место.
  5. Вытащите щуп и посмотрите, на какой отметке находится уровень масла. Он обязан быт между метками min и max.
  6. В случае если все в порядке, засуньте щуп на место.

Слив ветхого масла

Слив ветхого масла

Перед заменой масла в КПП Калины необходимо сперва слить ветхую отработанную жидкость, действуя по следующей инструкции:

  1. Загоните машину на яму либо подняв на подъемнике.
  2. Залезьте под дне, демонтируйте защиту картера.
  3. Отыщите сливное отверстие на коробке передач и подставьте под нее подходящую емкость, в которую возможно слить старое масло.
  4. Заберите ключ на 17 и выкрутите болт сливного отверстия.
  5. Ветхая смазка начнет стекать. Подождите приблизительно полчаса, дабы все масло стекло без остатка.
  6. Закрутите пробку на место.

В случае если ветхая жидкость из Калины при замене масла в коробке передач получила чёрный цвет и в ней имеется железная пыль либо другие продукты износа механизма, КПП требует необходимой промывки. Заберите промывочную жидкость и залейте ее в КПП, а позже поднимите на домкрате одно из передних колес. Запустите двигатель и засуньте первую передачу.

Подождите 10 мин., заглушите силовой агрегат и слейте залитое промывочное масло.

Заливаем новое масло

Дабы закончить процесс замены масла в КПП, нужно залить новую смазочную жидкость в совокупность:

  1. Вытащите щуп, в отверстие которого необходимо будет заливать новую смазочную жидкость.
  2. Заберите воронку и засуньте финиш трубки в отверстие.
  3. Начните заливать масло. Количество масла в КПП Калина образовывает приблизительно 3 литра жидкости. Заливайте ее, иногда осуществляя контроль уровень щупом.

Если вы систематично ездите по загородным дорогам либо довольно часто включаете пятую передачу, то для комфортной работы коробки передач лучше залить чуть больше смазки. Уровень жидкости должен быть чуть выше средней отметки, другими словами размешаться ближе к большой отметке.

Видео: Lada Kalina Замена масла в КПП

Видео:

Видео: Ремонт авто Ваз 2101 Замена масла в коробке передач

Видео: Замена масла в КПП Лада Калина Lada Kalina

Lada Kalina Замена масла в КПП


Увлекательные записи
самые интересные статьи, подобранные как раз для Вас:

Масло моторное для калины 2 8 клапанов. Какое масло заливать в Калину? Какое масло подходит

Автозавод всегда рекомендует к использованию определенные марки горюче-смазочных материалов. Что касается бензина, то владельцам «Калины-2» рекомендуется заправлять свои автомобили следующей маркой топлива: «Премиум Евро-95» (ГОСТ Р-51866). На самом деле подходит любой бензин с октановым числом 95, но в инструкции указано требование: топливо не должно содержать металлических присадок (свинца, железа, марганца).Такие присадки являются основой антидетонационных смесей.

Моторное масло обычно меняют вместе с бумажным фильтром. При этом расходуется 2900 мл жидкости (для комплектаций с АКПП — 4100 мл). Интервалы замены указаны в сервисной книжке. Рекомендуемые материалы для использования:

Торговая марка Вязкость SAE Качество
Лукойл ЛЮКС 15W40 SL/CF (B5/D3)
Лукойл ЛЮКС полусинтетика 5W30, 5W40, 10W40 SL/CF (B5/D3)
Лукойл ЛЮКС синтетика 5W30, 5W40 SN/CF (B6/D3)
Роснефть МАКСИМУМ (Ангарск, Новокуйбышевск) 5W40, 10W40 SL/CF (B5/D3)
Роснефть ПРЕМИУМ (Ангарск) 5W40 SM/CF (B6/D3)
ТНК МАГНУМ СУПЕР 5W30, 5W40, 10W40, 15W40, 15W50 SL / SJ / CF (B5 / D3)
Газпромнефть ПРЕМИУМ 10W40 SL/CF (B5/D3)
G-ENERGY S SYNTH, F SYNTH 5W40, 10W40 SL / CF (B5 / D3)
G-ENERGY EXPERT L 5W30, 5W40, 10W40 SL/CF (B5/D3)
GT TURBO SM (Hanval INC) 10W40 SM (B5)
ESSO ULTRA 10W40 SL/SJ/CF (B5/D3)
MOBIL 1 ESP FORMULA 5W30 SN / SM / CF (B6 / D3)
MOBIL 1 NEW LIFE, PEAK LIFE, SUPER 3000 X1 0W40, 5W40, 10W40, 5W50 SN / SM / SL / SJ / CF (B6 / D3)
MOBIL SUPER 2000 X1 0W40, 5W40, 10W40, 5W50 SL / SJ / CF (B5 / D3)
SHELL HELIX PLUS 5W40, 10W40 SL / CF (B5 / D3)
SHELL HELIX ULTRA, HX7, HX8, PLUS EXTRA 5W40, 10W40 SM / CF (B6 / D3)
ZIC A PLUS 5W30, 10W30, 10W40 SL (B5)

Чтобы сузить круг выбора, ориентируйтесь на климатические условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.Класс вязкости рекомендуется определять по температуре воздуха:

нижний предел класс вязкости верхний предел
-35 и ниже 0W40 +30
–30 5W30 +25
–30 5W40 +35
–25 10W30 +25
–25 10W40 +35
–20 15W40 +45
–20 20W50 45 и выше

Уровень масла контролируется следующим образом: при выключенном двигателе откручивают диагностический щуп, расположенный возле крышки ГБЦ между третьим и вторым цилиндрами.Вторичную проверку проводят не ранее, чем через 3-5 минут. после пополнения.

Не смешивайте моторные масла разных марок. Это же касается и материалов, изготовленных на разных основах (синтетика/полусинтетика). Будьте внимательны при выборе.

Полусинтетика вязкостью 5W30 производства ОАО «Роснефть» обычно заливают с завода. Проверьте информацию, открыв сервисную книгу.

Масло для механической коробки передач

Трансмиссионные масла, как и моторные масла, классифицируются по уровню качества.По нотации API все характеристики производительности характеризуются одним числом (от 1 до 6). Для МКП автомобилей Калина-2 подходят следующие расходные материалы:

Марка Вязкость SAE Класс API
Трансмиссия Лукойл ТМ-4 75W80, 75W85, 75W90, 80W85, 80W90 GL-4
Роснефть КИНЕТИК (Ангарск, Новокуйбышевск) 80W85 GL-4
Роснефть КИНЕТИК (Новокуйбышевск) 75W90 GL-4/5
Татнефть TRANSLUX TM4-12 75W85 GL-4
ТНК ТРАНС КП 80W85 ГЛ-4
ТНК ТРАНС КП СУПЕР 75W90 GL-4
G-BOX EXPERT GL-4 75W90, 80W85 GL-4
Газпромнефть GL-4 80W85, 80W90 GL-4
ОБОЛОЧКА SPIRAX S5 ATE 75W90 GL-4/5

В автоматической коробке передач замена масла невозможна. При замене масла в МКПП предпочтительно использовать материал вязкостью 75W85, 75W90.
Как добавить трансмиссионное масло

Выкрутив пробку масломерного щупа из картера коробки передач, можно проверить уровень трансмиссионного масла. Заправка производится через отверстие в корпусе небольшими порциями.

Главное, чтобы щуп-заглушка всегда была вкручена до предела. Объем трансмиссионной жидкости в механической коробке 2200 мл, но, по отзывам, около 3 литров.Материал, используемый на заводе, был произведен Татнефтью (см. таблицу выше).

Стеклоомыватель, антифриз и прочее

Бачок омывателя стекла, объем которого в Калине-2 составляет 5 литров, рекомендуется заправлять подходящей жидкостью:

Заливка тормозной системы может быть жидкостью РОСДОТ, производства ООО ТК «Тосол-Синтез», или КАПРОС-ДОТ производства Сибур-Нефтехим. Эти материалы опубликованы в городе Дзержинске. Объем заменяемой тормозной жидкости равен 0.45 литров.
Новый дизайн этикеток РОСДОТ

Объем охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя 7,84 литра. При замене рекомендуется использовать следующие материалы:

Совместимые охлаждающие жидкости — те, которые соответствуют цвету. При нарушении этого требования пополнение не производится. При этом совместимыми могут быть материалы, окрашенные в следующие два цвета: синий, зеленый.

В 2004 году завод АвтоВАЗ начал выпуск новой модели, построенной на платформе ВАЗ 2108.Новинка получила название Kalina и сегодня представлена ​​во втором поколении. Использование базы «восьмерки» отразилось практически на всех узлах и агрегатах автомобиля — многие из них перекочевали с предшественника, в том числе и силовые установки. В 2013 году Лада получила первое большое обновление и с этого момента больше известна как Калина-2. До 2013 года линейка моторов была представлена ​​16-клапанным мотором объемом 1,4 л и 8- или 16-клапанными агрегатами объемом 1,6 л (какое масло в них заливается и в каком количестве речь пойдет далее).

Калина второго поколения больше похожа на небольшой рестайлинг, чем на полноценное поколение. Ее дебют состоялся на международной выставке в Москве в 2012 году. В список изменений вошли новый дизайн, новый двигатель и улучшенная трансмиссия. Итак, теперь модель выглядит более динамично и это подтверждается данными мощности под капотом (87-106 л.с.). Моторы работают в паре с механикой или автоматом в зависимости от комплектации. Базой для второй Калины стал двигатель ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с.и объемом 1,6 литра (8кл.). С его помощью автомобиль набирает первую сотню за 12,6 секунды на МТ и за 14,2 секунды на АТ. Что касается экономичности расхода, то тут никаких сюрпризов – обычные 7,1-8,0 литров на 100 км пути в зависимости от установленной коробки передач и объема двигателя. В 2014 году покупателям стала доступна Kalina Cross с большим дорожным просветом и 120-сильной 1,6-литровой установкой.

По своим характеристикам Lada Kalina заняла место в одном ряду с бюджетными Skoda Fabia, Hyundai Solaris и Renault Logan.Несмотря на традиционные для отечественного автопрома проблемы с надежностью и качеством, эта модель отлично подходит для российских дорог и предлагает совершенно новый уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Поколение 1 (2004 — 2013)

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1.6 8 клапанов 81 л.с.

  • Когда менять масло: 15 000

ВАЗ 11194 Двигатель 1.4 16 клапанов 89 л.с.

  • Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.5 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 100 мл.
  • Когда менять масло: 15 000

Приора двигатель 21126 1.6 16 клапанов 98 л.с.

  • Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 литра.
  • Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 15 000

Поколение 2 (2013 – настоящее время)

Двигатель ВАЗ 21116/11186 1.6 литров. (двигатель Гранта) 8 клапанов 87 лс

  • Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 литра.
  • Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 15 000

Двигатель Приора 21126 и 21127 1.6 16 клапанов 98 лс и 106 лс.

  • Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.5 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 15 000

Автомобильный завод всегда рекомендует к использованию определенные марки горюче-смазочных материалов. Что касается бензина, то владельцам «Калины-2» рекомендуется заправлять свои автомобили следующей маркой топлива: «Премиум Евро-95» (ГОСТ Р-51866). На самом деле подходит любой бензин с октановым числом 95, но в инструкции указано требование: топливо не должно содержать металлических присадок (свинца, железа, марганца).Такие присадки являются основой антидетонационных смесей.

Моторное масло обычно меняют вместе с бумажным фильтром. При этом расходуется 2900 мл жидкости (для комплектаций с АКПП — 4100 мл). Интервалы замены указаны в сервисной книжке. Рекомендуемые материалы для использования:

Торговая марка Вязкость SAE Качество
Лукойл ЛЮКС 15W40 SL/CF (B5/D3)
Лукойл ЛЮКС полусинтетика 5W30, 5W40, 10W40 SL/CF (B5/D3)
Лукойл ЛЮКС синтетика 5W30, 5W40 SN/CF (B6/D3)
Роснефть МАКСИМУМ (Ангарск, Новокуйбышевск) 5W40, 10W40 SL/CF (B5/D3)
Роснефть ПРЕМИУМ (Ангарск) 5W40 SM/CF (B6/D3)
ТНК МАГНУМ СУПЕР 5W30, 5W40, 10W40, 15W40, 15W50 SL / SJ / CF (B5 / D3)
Газпромнефть ПРЕМИУМ 10W40 SL/CF (B5/D3)
G-ENERGY S SYNTH, F SYNTH 5W40, 10W40 SL / CF (B5 / D3)
G-ENERGY EXPERT L 5W30, 5W40, 10W40 SL/CF (B5/D3)
GT TURBO SM (Hanval INC) 10W40 SM (B5)
ESSO ULTRA 10W40 SL/SJ/CF (B5/D3)
MOBIL 1 ESP FORMULA 5W30 SN / SM / CF (B6 / D3)
MOBIL 1 NEW LIFE, PEAK LIFE, SUPER 3000 X1 0W40, 5W40, 10W40, 5W50 SN / SM / SL / SJ / CF (B6 / D3)
MOBIL SUPER 2000 X1 0W40, 5W40, 10W40, 5W50 SL / SJ / CF (B5 / D3)
SHELL HELIX PLUS 5W40, 10W40 SL / CF (B5 / D3)
SHELL HELIX ULTRA, HX7, HX8, PLUS EXTRA 5W40, 10W40 SM / CF (B6 / D3)
ZIC A PLUS 5W30, 10W30, 10W40 SL (B5)

Чтобы сузить круг выбора, ориентируйтесь на климатические условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.Класс вязкости рекомендуется определять исходя из температуры воздуха:

нижний предел класс вязкости верхний предел
-35 и ниже 0W40 +30
–30 5W30 +25
–30 5W40 +35
–25 10W30 +25
–25 10W40 +35
–20 15W40 +45
–20 20W50 45 и выше

Доливка масла в расширительный бачок

Уровень масла контролируется следующим образом: при выключенном двигателе выкручивают диагностический щуп, расположенный возле крышки ГБЦ между третьим и вторым цилиндрами.Вторичную проверку проводят не ранее, чем через 3-5 минут. после пополнения.

Не смешивайте моторные масла разных марок. Это же касается и материалов, изготовленных на разных основах (синтетика/полусинтетика). Будьте внимательны при выборе.

Полусинтетика вязкостью 5W30 производства ОАО «Роснефть» обычно заливают с завода. Проверьте информацию, открыв сервисную книгу.

Масло для механической коробки передач

Трансмиссионные масла, как и моторные масла, классифицируются по уровню качества.По нотации API все характеристики производительности характеризуются одним числом (от 1 до 6). К МКП автомобилей Калина-2 подходят следующие расходники:

Торговая марка Вязкость SAE Класс API
Трансмиссия Лукойл ТМ-4 75W80, 75W85, 75W90, 80W85, 80W90 GL-4
Роснефть КИНЕТИК (Ангарск, Новокуйбышевск) 80W85 GL-4
Роснефть КИНЕТИК (Новокуйбышевск) 75W90 GL-4/5
Татнефть TRANSLUX TM4-12 75W85 GL-4
ТНК ТРАНС КП 80W85 ГЛ-4
ТНК ТРАНС КП СУПЕР 75W90 GL-4
G-BOX EXPERT GL-4 75W90, 80W85 GL-4
Газпромнефть GL-4 80W85, 80W90 GL-4
ОБОЛОЧКА SPIRAX S5 ATE 75W90 GL-4/5

В автоматической коробке передач замена масла невозможна. При замене масла в МКПП предпочтительно использовать материал вязкостью 75W85, 75W90.


Как добавить трансмиссионное масло

Выкрутив пробку масломерного щупа из картера коробки передач, можно проверить уровень трансмиссионного масла. Заправка производится через отверстие в корпусе небольшими порциями.

Главное, чтобы щуп-заглушка всегда была вкручена до предела. Объем трансмиссионной жидкости в механической коробке 2200 мл, но, по отзывам, около 3 литров.Материал, используемый на заводе, был произведен Татнефтью (см. таблицу выше).

Омывающая жидкость, антифриз и прочее

Бачок омывателя стекла, объем которого у Калины-2 5 литров, рекомендуется заправлять подходящей жидкостью:

Наполнитель тормозной системы может быть жидкостью РОСДОТ производства ООО ТК «Тосол-Синтез», либо КАПРОС-ДОТ производства ООО «Сибур-Нефтехим». Эти материалы опубликованы в городе Дзержинске. Объем заменяемой тормозной жидкости равен 0.45 литров.


Новый дизайн этикеток РОСДОТ

Объем охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя 7,84 литра. При замене рекомендуется использовать следующие материалы:

Совместимые охлаждающие жидкости — те, которые соответствуют цвету. При нарушении этого требования пополнение не производится. При этом совместимыми могут быть материалы, окрашенные в следующие два цвета: синий, зеленый.

От производителя в двигатель Лада Калина 16 клапанный заливается моторное масло Лукойл. Об этом свидетельствует наклейка под капотом.

Выбор моторного масла для Калины

Здесь залили хорошее масло, двигатель как новый

Для двигателя Лада Калина рекомендуется использовать полусинтетическое или синтетическое масло. С завода можно заливать минералку или полусинтетику для обкатки мотора. В дальнейшем выбор масла полностью лежит на владельце. зависит от типа коробки передач (автомат или механика).

Для 16-клапанной Лада Калина производитель подготовил таблицу рекомендованных к использованию масел.

Марка масла Класс SAE Группа
Лукойл-Люкс 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40 SL/CF
Люкс (Hit and Best) 10W-40 SL / CF
Новоил Супер 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-40, 20W-50 SJ / CF
Роснефть Максимум 5W-40, 10W-40 SL/CF
Роснефть Премиум 5W-40 SL/CF
Татнефть Синтетика 0W-40, 5W-30, 5W-40 SM/CF
Татнефть Ультра 5W-30, 5W-40, 10W-40 SL/CF
Esso Ultra 10W-40 SJ/SL/CF
Mobil 1 0W-40, 5W-50, 5W-40, 10W-40 SJ / SM / SL / CF
Корпус 5W-40, 10W-40 SL / CF
ZIC A 5W-30, 10W-30, 10W-40 SL

Liqui moly 5w-40 — нет в регламенте, а упорно навязывается дилерами.

Как видно из таблицы, существует достаточно широкий выбор и спектр рекомендуемых масел именно для 16 клапанов. В основном этим довольствуются известные на территории СНГ бренды.

Для более правильного выбора моторного масла следует обратиться к сервисной и технической документации или найти соответствующие бирки под капотом автомобиля. Они маркированы рекомендованным классом SAE и группой масла.

Опрос ‘Какое масло лучше заливать в 16-клапанный двигатель Лада Калина’

Castrol 5w-40 — этого масла нет в регламенте, почему? Не заплатили за рекламу?

Когда требуется замена масла и сколько заливать

Это делается для замены ГСМ, прошедших притирку, так как они теряют свои химические свойства.

Последующая (плановая) замена масла производится один раз в 15 000 км.

Объем масла

16-клапанный двигатель на Lada Kalina содержит объем 3,5 литра. При замене масла в нем остается какая-то часть, поэтому рекомендуется заливать 3 литра. После того, как автомобиль немного поработает на холостом ходу, долейте недостающее количество, согласно отметкам «минимум» и «максимум», которые расположены на щупе уровня масла.

Промывка двигателя при замене масла типа

Джентльменский набор: новое масло другого типа и промывочное масло.Все для двигателя Лада Калина

При смене типа масла или заливке другого производителя стоит полностью слить ГСМ и промыть двигатель специальной жидкостью. Завод рекомендует использовать жидкую промывочную смесь molly. Он отлично защищает элементы двигателя и не наносит им вреда. В этом случае в двигатель Лада Калина 16 клапанов придется залить сразу 3,5 литра масла, а также потребуется около 200 грамм для доливки.

Физико-технические и химические свойства масел

Сегодня на рынке масел большая доля подделок.В связи с этим следует быть внимательным при выборе горюче-смазочных материалов.

К физико-техническим свойствам масла относятся следующие показатели:

  • Смазка деталей.
  • Появление нагара.
  • Скорость горения.
  • Остается осадок.
  • Вязкость.

Химические свойства включают:

  • Холодопроизводительность.
  • Уровень защиты металла силового агрегата.
  • Смазочные свойства.

Любое масло, заливаемое в двигатель Лада Калина 16В, должно соответствовать этим свойствам. !

Согласно протоколу, принятому Ассоциацией автопроизводителей в 1999 году, каждый завод составляет список рекомендуемых и допустимых масел для использования в двигателе своих моделей автомобилей. Таким образом, владелец предупреждается о том, что стоит пользоваться только этим списком и теми классификациями, которые указаны в технической документации транспортного средства.

Последствия несвоевременной замены моторного масла

Последствия несвоевременной замены масла могут быть разными, от мелких поломок до выхода из строя силового агрегата. Это связано с тем, что горюче-смазочные материалы имеют свой срок службы и эксплуатационные характеристики.

На фото видны последствия несвоевременной замены масла, двигатель черный, внутренности начали ржаветь

Итак, для максимального охлаждения двигателя масло по своим химическим свойствам может нормально выполнять свои функции до 12-15 тысяч километров пробега.В дальнейшем он теряет свои способности. Та же участь ждет и реализацию смазочных способностей.

Рассмотрим, какими могут быть последствия несвоевременной замены масла:

  • Перегрев двигателя, приводящий к деформации головки блока и повреждению материала прокладки.
  • Скопление нагара и отложений в камере сгорания блока цилиндров, что в свою очередь вызовет плохую детонацию и. Норм.
  • Скопление отложений в масляных каналах приведет к ухудшению циркуляции горюче-смазочных материалов.
  • Увеличение выработки блочных стен.
  • Износ поршней и колец.
  • Коррозия силового агрегата изнутри.

Худший вариант – «стучащий» двигатель, который просто придется заменить. Поэтому своевременная замена масла в 16-клапанном двигателе Лада Калина убережет силовой агрегат от скорой гибели, а владельца от непредвиденных финансовых затрат.

выводы

По рекомендациям специалистов, масло в двигателе Лада Калина 16В нужно менять раз в 10 тысяч километров.Это дополнительно защитит мотор от износа, а физико-технические и химические свойства горюче-смазочных материалов не будут полностью потеряны. Еще один важный нюанс заключается в том, что нагар и шлам от использования масла не будут успевать образовываться и скапливаться на стенках.

Какие беды с двигателем подстерегают владельцев калины. Какие беды с двигателем подстерегают владельцев калины Когда не стоит испытывать судьбу…

Многие думают об этой проблеме.Считается, что клапана на Лада Калина 2 гнутся при обрыве ремня ГРМ. Вопрос, и, действительно, не только любопытный, но и важный.

Что происходит в процессе

Для начала стоит пояснить для тех, кто не слишком разбирается в тонкостях предмета. Ремень ГРМ, или иначе ремень ГРМ, представляет собой замкнутое резиновое кольцо. Внутренняя сторона этого кольца надрезана. Они там для того, чтобы синхронизировать распредвал и коленвал двигателя.Обычно используется в тех случаях, когда используется ременная передача.

В момент обрыва этого ремня «распредвалы» как бы «зависают» в положении секунды, когда обрыв действительно произошел. А вот что касается коленчатого вала, то он вращается дальше за счет присущей ему инерции и поршни сильно бьют по клапанам. Но только на открытые в это время клапаны. Поэтому клапана погнуты. При этом результат не зависит от включенной передачи и количества оборотов, набранных двигателем в текущий момент.

Причины обрыва ремня ГРМ

Из-за чего это может произойти? Все просто, обычно первая причина в том, что заклинил насос. Еще поломка может произойти от сильного устаревания ремня, то есть его низкого качества и износа со временем. А также могут заклинить ролики, распредвалы и коленвал и так далее.


Клапан гнется на Калине 2?

Эта модель Лада Калина 2 оснащена более чем одним типом двигателя. При наличии машины в комплектации, именуемой «норма», под капотом размещается усовершенствованный двигатель с восемью клапанами и облегченной группой поршней, по другой ОПГ (такие двигатели устанавливаются и на Lada Granta).Так возникает проблема соударения поршней с клапанами в момент обрыва ремня ГРМ. Происходит это из-за того, что в двигателях этого типа поршни имеют специальные выемки, и если облегчить шатунно-поршневую группу (сокращенно ШПГ), то поршни становятся тонкими и делать выемки просто негде.

Аналогичная проблема есть и у люксовой версии. Хотя там у двигателей в два раза больше клапанов — шестнадцать, но если ремень ГРМ обрывается, то в этой машине сталкиваются еще и клапана с поршнями.Обычно в люксовых моделях это случается намного реже, чем в других, но все же бывает. Основная причина того, что ремень все-таки рвется – заклинившая помпа, а также натяжной и опорный ролики.

Когда не стоит искушать судьбу…

Если за машиной не ухаживать и хозяин мало заботится о ней, то вскоре ему придется потратить много денег на ремонт. Специалисты АвтоВАЗа рекомендуют своевременно производить замену ремней ГРМ, а также неустанно следить за состоянием всех роликов и натяжителей.

Перед покупкой автомобиля многие владельцы еще не знают о такой проблеме, как обрыв ремня ГРМ, в результате на некоторых двигателях поршни сталкиваются с клапанами и загибают их. Эта проблема существует не только у отечественных автомобилей, но и у современных иномарок, а это грозит довольно дорогим ремонтом. Эта беда была еще со старыми моделями Жигулей, но сейчас нас интересуют современные двигатели и именно их мы и рассмотрим. А слева на картинке показаны последствия этой беды, поэтому внимательно читайте информацию ниже, чтобы избежать подобной картины, ведь, как говорится, от этого никто не застрахован.

Изгибает клапаны на следующих двигателях

  1. 16-клапанный двигатель объемом 1,5 л. Хотя на автомобили его уже не устанавливают, но в свое время на десятом семействе их было довольно много. Именно тогда владельцы этих автомобилей почувствовали, что это такое. На личном примере ВАЗ 2112 у меня 2 раза загнуло клапана. И в обоих случаях после замены ремня ГРМ не прошло и 10 000 км.
  2. Модель 21126, которая на данный момент устанавливается и на Калины и на Приоры и Гранты.Как вы уже знаете, при обрыве ремня также неизбежно столкновение клапанов и поршней. Причем ремонт может быть очень дорогим, так как вдобавок ко всему этому может сломаться весь поршень, от самих поршней до задиров на цилиндрах и погнутых шатунов.
  3. Модификация 21116, которая сейчас ставится и на Гранты и на Калины в последнее время. Хоть этот агрегат sia 8-клапанный и почти не изменился, но при встрече поршней и клапанов он доставит немало хлопот.Это связано с тем, что поршневая группа в этом двигателе имеет малый вес, поэтому места для выемок в поршнях нет — соответственно гнутся клапана.
  4. 1,4 16 кл. На Калину ставили двигатель впервые и он тоже небезопасный, хотя и достаточно экономичный.
  5. ВАЗ 21127, который впервые будет устанавливаться на Lada Kalina. Он имеет объем 1,6 литра при аналогичном дизайне своего предшественника от Приоры, но чуть большей мощности. Он тоже относится к этому списку «опасных» моторов.

Клапан не гнется на двигателях типа:

  • 1,5 8 кл и 1,6 8 кл. Силовой агрегат меньшего объема устанавливался на более ранние версии автомобилей. И 1.6 для более поздних, в том числе Калину тоже. Здесь все хорошо и никакие обрывы ремня ГРМ не страшны, так как поршни имеют глубокие выемки под клапаны, которых вполне достаточно, чтобы избежать столкновения.
  • 1.6 16-клапанная модификация 21124. Этот двигатель устанавливался в свое время на ВАЗ 2112 и пользовался достаточно большим спросом, так как был в этом плане и мощным, и надежным.

Чтобы хоть как-то снизить вероятность попасть в дорогостоящий ремонт, будьте внимательны с выбором комплектующих и запчастей. Вовремя меняйте ремень и перед покупкой внимательно осматривайте его на наличие шва, а если он есть, то от него лучше отказаться. И не забывайте о видеороликах, которые также должны быть высокого качества.

Автовладельцы сталкивались с проблемой загиба клапанов еще на первых моделях «восьмерки». Установленный на них двигатель, объемом 1300 куб.см, погнул клапана при обрыве ремня.

Эта проблема связана с несколькими причинами, такими как заедание помпы и натяжных роликов, износ или некачественное изготовление ремня ГРМ (ГРМ).

В момент обрыва ремня ГРМ распредвал останавливается в том положении, в котором произошел обрыв, а коленвал, продолжая вращаться, толкает поршни в сторону открытых клапанов. В результате они сталкиваются, что приводит к повреждению клапанов и поршней.

При таком столкновении он может повредить не только поршни, но и стенки цилиндров и шатуны.В этом случае ремонт автомобиля будет очень затратным и трудоемким.

На некоторых типах двигателей автомобилей ВАЗ этого удалось избежать. В таких двигателях на поршнях отлиты специальные выемки для клапанов, поэтому при обрыве ремня столкновения не происходит.

На Ладу устанавливалось несколько типов двигателей. Давайте разберемся, какие из них опасны, а какие безопасны и почему гнет клапана на Калине при обрыве ремня.

Типы двигателей, подверженных этой проблеме

  1. Восьмиклапанник, модель 21116, объемом 1.6 литров, оснащен облегченной поршневой группой. Из-за облегчения поршни стали очень тонкими и места для отливки клапанов просто не осталось. При столкновении таких поршней с клапаном обычно страдает вся поршневая группа.
  2. Шестнадцатиклапанник, модель 21126, объемом 1,6 литра, устанавливается на автомобили более дорогого класса Калина. На этом двигателе также неизбежно столкновение поршня с клапаном.
  3. Шестнадцатиклапанный, модель 11194, объемом 1.4 литра, является одним из самых экономичных, но, к сожалению, и он подвержен этой проблеме.
  4. Шестнадцатиклапанный, модель 21127, объемом 1,6 л. Это новый двигатель, на базе предыдущей модели 21126. Установлен недавно. Он мощнее, но тоже остается в нашем списке «опасных».

Типы двигателей, на которые не распространяется эта проблема

  1. Шестнадцатиклапанник, модель 21124, объемом 1,6 литра считается одним из самых надежных. Устанавливался на двенадцатую модель Жигулей.С этим двигателем у вас не возникнет проблем с газораспределительным механизмом.
  2. Восьмиклапанный, модель 11183, 1,6 л, проверенный временем двигатель, отличающийся надежностью, простотой обслуживания и доступностью запчастей. Также попадает в категорию безопасных.

Несколько советов, как не узнать гнет ли клапана на Калине и не попасть на дорогостоящий ремонт

Во избежание поломок газораспределительных механизмов необходимо своевременно производить замену ремня ГРМ.

Недостаточно заменить один ремень. Обязательно меняйте вместе с ним натяжные ролики и следите за состоянием помпы. При необходимости его также необходимо заменить.

Ни в коем случае не экономьте на запчастях. Тщательно выбирайте ремень ГРМ. На нем не должно быть никаких неровностей, полос или швов.

При покупке водяного насоса и натяжных роликов выбирайте только известных и проверенных производителей.

Соблюдая эти простые правила, вы никогда не узнаете, гнет ли клапана на автомобиле Калина, и сколько стоит переборка двигателя.

Надеюсь, эта статья поможет вам избежать проблем, как правило, связанных с недосмотром технического состояния автомобиля. При правильном отношении к работе элементов газораспределительного механизма таких проблем возникнуть не должно.

Вот и решил вести бортовик про Калину) Как и обещал в рассказе о машине, напишу отзыв, вот собрался с мыслями, поездил, пожалуй начну) Комплектация почти воображаемая, причина для покупки до безобразия просто, Форд Си Макс 2л.продал на максималках, купил

Вот и решил вести бортовик о Калине) Как и обещал в рассказе о машине, отзыв напишу, вот собрался с мыслями, поездил, пожалуй начну) Полный комплект набор почти мнимый, причина покупки до безобразия проста, Ford Si Max 2л. продал на максималках, купил Газель Бизнес новый, который приносит деньги

Но надо было что-то купить взамен, долго выбирал, смотрел, больше склонялся к БЭУ автомобилям, но за 2 месяца ничего достойного не нашел , все они были потрепанные, с косяками, с большим пробегом и не реальными ценниками, хотя присматривался к машинам год-два какие, но состояние их опечалило, в итоге, посмотрев 30 машин, наверное надоели все и был только один путь, за новым в автосалон.Почему универсал? седаны уже не выпускают, хэтчбек мне не нравится, багажник маловат, универсал самое то, машина на вид не громоздкая, да и багажник имеется, но не сказать что огромный , достаточно. Комплектацию тоже подбирали легко и не навязчиво, опустошать совсем не хотелось, но приветствовали ГУР и ЭСП, да и цена устроила 290 тыр.

Все остальные комплектации не привлекали, так как больше 300 отдавать за отечественный автопром не хотелось, ну это мое мнение.Двигатель 1.6 8 клапанов, то что надо, клапана не гнет, динамика неплохая, то что надо, если честно, 16 кл не хочу, не нравится всякая хрень с рвущимися ремнями, с все вытекающие… Теперь о машине, начну с внешнего вида, ну не красавица конечно, но за эти деньги ничего привлекательнее из нового не вижу) А если тонер, то занижать , выбирайте диски со вкусом, тогда любая машина изменится в лучшую сторону) КУЗОВ: Качество покраски машины устраивает, смотрел и Приора и 2114, Калина больше впечатлила в этом плане, второй плюс, зазоры кузова элементы на уровне тех же конкурентов, все намного хуже, ну закрывание-открывание дверей, все наверное знают как гремят замки на классике, та же история с ваз 2114 и приорой, с закрыванием дверей слышен звон замков, на Калине дверь очень приятно закрывается, никаких посторонних звуков, в этом Калина снова выигрывает у своих соперников в конвейер.

ВИДИМОСТЬ: К габаритам привык быстро, почти год не привыкал, обзорность очень плохая, все сделано интуитивно) Тут же все хорошо, стоики не такие широкие, а машина не большая, что поразило меня и всех кто садится в машину, это же зеркала!) Это просто самые идеальные зеркала, которые я видел, на вид они не большие, но когда смотришь на них из салона , все видно, мертвых зон нет и их не надо подгонять, кто сядет и все в них видит отлично, на Газели зеркала раза в 3 больше на вид, но видно в них гораздо меньше.САЛОН: МНОГО мест! Мой рост 1,93м, мне довольно сложно найти машину, где я могу удобно сесть, я сел в калину и офигел! Отодвинув сиденье до конца, я так делаю во всех машинах, понял, что ноги на пределе дотягивания до педалей, такое редко случается со мной в машине) Ну и руль не трет о колени, сидишь удобно ничего не нажимая, до панели и рычаг КПП далеко.

Также отлично помещается за сиденьем переднего пассажира

Сзади теперь три подголовника, во всех комплектациях, и места достаточно как над головой, так и перед коленями.Теперь минусы в салоне, все скрипит! С пробега в 100 км и по сей день куча сверчков! И некоторые из них кормятся и появляются новые, это очень напрягает, на Газели Бизнес купил чуть раньше, только на 15000 км появился сверчок и то одно… сидение!

Задняя полка и список почти бесконечен а начиналось все на новой машине без пробега. Пластик панели супер-мега жесткий, я всегда не обращал на это внимание и думал, что я что-то трогал или еще чего, но на Калине он действительно жесткий, взрывоопасный и даже воняет…На той же газели приятнее и не гремит, хотя это и коммерческий автомобиль… Что касается печки, то она хорошо жарит, в ногах есть воздуховоды для задних пассажиров и вот где плюсы заканчиваются… Минусы, приходится долго ждать теплого воздуха, машина сама прогревается быстро, а холодный воздух идет долго, ехать надо минут 20 потом веет теплом, тепла приходится ждать 35-40 минут.

Например, в Форде через 10 минут после запуска стал дуть теплый воздух, также в Копейках и Газелях.Второй минус печки ОЧЕНЬ ШУМНАЯ! На 2 скорости шумит так, что сил нет терпеть… а скорость 4!) вторую не включаю, напрягает… режимы, как во многих даже бюджетных иномарках , 6-8 режимов

Но при прогреве хорошо жарит. БАГАЖНИК: вместительный, сиденья быстро и легко складываются, что было зря, уж слишком мудрено и не быстро на Форде, тут же 5 секунд и ровная площадка, можно либо спать, либо груз возить.

Плохо конечно, что нет кармашков для мелочевки, сеточек, крючков.ДВИГАТЕЛЬ и КПП: Динамика неплохая, в потоке принцип держишь, хотя драйва не получишь, просто едешь

Экономичный, 7,5-8 литров по городу, 11-12 на форде в среднем, экономичный после форда конечно) По трассе-6 литров, форд 7,5-8л жрал, стиль вождения не изменился.

Комфортная скорость движения 130 не более

Максимальную скорость не мерил, больше 150 на ней не ездил. Коробка вообще сначала огорчила) Думал что за ерунда ее подсунули, но я работал в районе 3000 км, сейчас вполне нормально, до этого были проблемы с 3 передачей особенно) ПОДВЕСКА: Эта это самый большой и главный плюс в этой машине!) Она идеальна для нашего города, эт у нас в городе убито, дороги старые, каждый год только латки ставят, кругом дыры и латки, есть и железные дороги изрытые.двигается, но калина с этим справляется совершенно шикарно, ешь и диву даешься, как она все проглатывает! Ездил на форде и чуть не плачешь когда ловишь ямы и т.д.

Ездил отменно, но не по нашим дорогам, жалко подвеску, сразу душу греет, что запчасти на ходовку стоят копейки) Калины управляемость далека от форда, но и дорог у нас нет чтобы мчаться и входить в повороты на скорости… Так же радует клиренс, летом лазил по лесам и рекам, где ни разу не ездил больше чем на одной машине, днище ровный, бампера высокие, в этом одни сплошные плюсы, ДЖИП такой прямой.Вывод, для нашего города и наших дорог калина адаптирована на 100%

Резина профиль 60, на зиму 65 поставлена, но ох уж зимняя резина, в другой записи.

Ну и подытожим, ощущения смешанные, вроде бы все не совсем плохо, но в то же время есть и немало минусов, конечно, я не могу вполне объективно судить, пересев с 2х литрового Форда, на максималка, с климатом, зимний пакет, с электроприводом всего можно на калине. Но все же скажу так, калина стоит 290 000 рублей новая, Форд 2005 года, пробег 88 000 км 400 000 рублей, но кто видел Форд со мной тот знает что он был в идеале, и если накрутить пробег до 0 км то можно сказать что это была как только из салона, так и не было в ней за 6 лет эксплуатации, не эти сверчки, не все минусы калины, а плюсов было только куча! Которую не реально перечислить, но разница между этими машинами всего 100000 рублей… Делаю вывод, кто пересядет на Калину, с ВАЗовской классики, с ваз 2114, приоры, увидит в ней больше плюсов, так как я ездил на всех этих машинах и скажу точно, среди этого списка КАЛИНА выигрывает, но если ездишь на иномарках и сидишь в калине я даже не говорю о бывшем форде даже спектр, акцент, поддержанный, лучше и продуманнее и понимаешь что машина отстала по многим параметрам и не стоит своих денег, по мне так ее цена 220-230, а не 300 тыр.

Но выводы каждый делает сам, я описал свои ощущения от владения) Цена вопроса: 2

рублей

На каких двигателях гнет клапана

Перед покупкой автомобиля многие владельцы еще не знают о такой проблеме, как обрыв ремня ГРМ, в результате на некоторых двигателях поршни сталкиваются с клапанами и загибают их. Эта проблема существует не только у отечественных автомобилей, но и у современных иномарок, а это грозит довольно дорогим ремонтом. Эта беда была еще со старыми моделями Жигулей, но сейчас нас интересуют современные двигатели и именно их мы и рассмотрим.А слева на картинке показаны последствия этой беды, поэтому внимательно читайте информацию ниже, чтобы избежать подобной картины, ведь, как говорится, от этого никто не застрахован.

Изгибает клапаны на следующих двигателях

  1. 16-клапанный двигатель объемом 1,5 л. Хотя на автомобили его уже не устанавливают, но в свое время на десятом семействе их было довольно много. Именно тогда владельцы этих автомобилей почувствовали, что это такое. На личном примере ВАЗ 2112 у меня 2 раза загнуло клапана.И в обоих случаях после замены ремня ГРМ не прошло и 10 000 км.
  2. Модель 21126, которая на данный момент устанавливается и на Калины и на Приоры и Гранты. Как вы уже знаете, при обрыве ремня также неизбежно столкновение клапанов и поршней. Причем ремонт может быть очень дорогим, так как вдобавок ко всему этому может сломаться весь поршень, от самих поршней до задиров на цилиндрах и погнутых шатунов.
  3. Модификация 21116, которая сейчас ставится и на Гранты и на Калины в последнее время.Хоть этот агрегат sia 8-клапанный и почти не изменился, но при встрече поршней и клапанов он доставит немало хлопот. Это связано с тем, что поршневая группа в этом двигателе имеет малый вес, поэтому места для выемок в поршнях нет — соответственно гнутся клапана.
  4. 1,4 16 кл. На Калину ставили двигатель впервые и он тоже небезопасный, хотя и достаточно экономичный.
  5. ВАЗ 21127, который впервые будет устанавливаться на Lada Kalina.Он имеет объем 1,6 литра при аналогичном дизайне своего предшественника от Приоры, но чуть большей мощности. Он тоже относится к этому списку «опасных» моторов.

Клапан не гнется на двигателях типа:

  • 1,5 8 кл и 1,6 8 кл. Силовой агрегат меньшего объема устанавливался на более ранние версии автомобилей. И 1.6 для более поздних, в том числе Калину тоже. Здесь все хорошо и никакие обрывы ремня ГРМ не страшны, так как поршни имеют глубокие выемки под клапаны, которых вполне достаточно, чтобы избежать столкновения.
  • 1.6 16-клапанная модификация 21124. Этот двигатель устанавливался в свое время на ВАЗ 2112 и пользовался достаточно большим спросом, так как был в этом плане и мощным, и надежным.

Чтобы хоть как-то снизить вероятность попасть в дорогостоящий ремонт, будьте внимательны с выбором комплектующих и запчастей. Вовремя меняйте ремень и перед покупкой внимательно осматривайте его на наличие шва, а если он есть, то от него лучше отказаться. И не забывайте о видеороликах, которые также должны быть высокого качества.

Всем привет. Хочу поделиться своим печальным опытом. В мороз -27 завел мотор Калинка 1.4 16 клапанов. Я положил аккумулятор. Я зарядил его. Я решил начать. Двигатель крутился с трудом, но не заводился. Вторая попытка. Двигатель стал легко крутиться. Думал порвался ремень. Ни один ремень в целости. Свечи мысли. Заменены. Проблема не решилась. Выяснилось, что ремень ГРМ проскочил на несколько зубьев (выяснилось позже, когда я открыл крышку ремня ГРМ и проверил метки).Клапан закрылся. Я воткнул в него минимум 7000 руб. Пробег у машины уже 15500 км. Блок 11193. Вот такие пирожки. Заводить в мороз опасно, с толкача в том числе.

Всем привет! Самара — 2114 2007 двигатель 1.6 8 кл. (11183) Блок цилиндров 11193 81 л.с. У этого двигателя гнут клапана? Кто что говорит. В поршнях есть канавки, но по слухам, это не помогает, только смягчает удар, и клапана придется распрягать.

Была двенашка с 1.Двигатель 5 литров и 16 клапанов. Когда купил пробег был 55000км и предыдущий хозяин сказал что только что поменял ремень и можно не париться и проехать еще тысяч 30 как минимум. Но через 5000 км по трассе в 70 км от дома порвался ремень и машину пришлось тащить домой на буксире. Притащили в сервис, разобрали, и в итоге: из 16 клапанов 6 загнуло, это мне еще повезло, так как обороты двигателя были невысокие, и я практически моментально выключил зажигание.После этого ремонта, кстати, отдал 9500 рублей вместе с запчастями, поставил новый ремень ГРМ и через 12000 снова рвется, и снова дорога в сервис. А я там уже был как бревно — все сделали за 6500 руб. После этих двух случаев продал ВАЗ 2112 и купил 8-клапанную Калину с обычным восьмицилиндровым двигателем. Здесь этой проблемы точно нет, проверено на опыте многих владельцев.

И вот оно. Сегодня на Калине 1.6 8 кл заклинило ЭБУ, провернулся ремень ГРМ.Результат: 2.3 цилиндр погнут! Калина 2006 года пробег 135000. Хотя был случай 65000 при скорости 140км/ч, оборвался ремень ГРМ и ничего… Заменил и поехал дальше. Так что делайте выводы!

http://ladakalinablog.ru

технические характеристики, фото. Грузовые автомобили Кутаисского автомобильного завода

Развитию машиностроения в СССР уделялось особое внимание. Каждый завод пытался создать технологичный автомобиль, который занял бы свою нишу в инфраструктурной цепочке страны.Завод в городе Кутаиси не отставал от общих тенденций и выполнял поставленные требования и задачи. Конструкторы создали грузовик, ставший легендарным – КАЗ-4540.



История создания

В 1975 году по заказу Госсельхозмашин СССР НАМИ совместно с Государственным конструкторским бюро г. Балашова специализировалось на создании прицепов для автомобильной и тракторной техники , как и с Ярославским заводом, началась разработка новой техники.Задача заключалась в создании новой модели автопоезда для сельскохозяйственных нужд. Грузовик должен был быть неким недостающим звеном, включавшим в себя сбор урожая на поле, его дальнейшую погрузку, а также быструю транспортировку и разгрузку.

В начале 80-х годов на базе Кутаисского завода было налажено производство новых полноприводных поездов. Основой для новой модели послужил опытный образец НАМИ-0215, созданный из обычного КАЗ-608Б, с модернизированным ходовым оборудованием и двухосным приводом.


Перед запуском серийного производства и выпуском нового грузовика на территории бывшего СССР были проведены натурные испытания образцов. Для этого изначально было создано 20 автомобилей, на которых проводились все дорожные и стендовые проверки. В 1981 году на полигоне НАМ успешно завершились испытания нового автопоезда. На этом конструкторы не остановились и внесли ряд поправок и изменений в отдельные узлы и детали конструкции. После этого последовали новые опыты и дальнейшие испытания.Новый КАЗ-4540 не имел ничего общего с предыдущими моделями «Колхиды».


Уже в январе 84-го, когда межведомственные испытания были завершены, грузовик был рекомендован к запуску в производство. Через месяц создали первую партию в 500 машин.

На базе этого грузовика также разработан седельный тягач. Он получил новую маркировку — КАЗ-4440.

Колхида

Такое название получил модельный ряд тракторов, выпускаемых Кутаисским заводом. Первый грузовик ушел уже в августе 1951 года.Большинство комплектующих было привезено со Сталинского завода. Благодаря узлам московского предприятия собирались самосвалы, малые седельные тягачи, а также грузовики под маркой «Колхида». Фотографии нового экземпляра не были похожи ни на один из существовавших на тот момент.

«4540» — модель, разработанная для нужд сельского хозяйства. Производство продолжалось с 1985 по 1998 год. За этот период было создано несколько различных модификаций грузовика «Колхида». Отличительной особенностью КАЗ-4540 была ярко-оранжевая кабина с очень большими лобовыми стеклами.

Назначение

Грузовой транспорт КАЗ-4540, отличавшийся от всех остальных моделей двумя ведущими осями, часто использовался в паре с прицепом ГКБ-8535. Эта связка представляла собой автопоезд, используемый для перевозки сельскохозяйственной продукции.

Самосвал КАЗ-4540 — универсальная машина с возможностью выгрузки на три стороны. В зависимости от специфики материалов или местности применялся один конкретный метод. Грузовик оснащался полным приводом с дополнительной блокировкой дифференциала заднего моста.


Технологическая конструкция позволяла использовать машину в паре с комбайнами для уборки зерновых и хлопчатника. «Колхида» — автомобиль с достаточной проходимостью, необходимой для техники, используемой в сельском хозяйстве, и грузоподъемностью 11 тонн.

В 1990 году конструкторы подготовили документацию, которая позволила бы оснастить машину холодильником, использовать ее совместно с грузовой платформой, а также создать автомобиль для пожарных. К сожалению, дальнейшего развития наработки не получили и остались только на бумаге.Колхида, фото которой представлено ниже, является наиболее популярным экземпляром на момент создания машины.



Кабина

Кабина — бестросовая, расположена над двигателем. Такая компоновка позволяла повысить маневренность и максимально эффективно использовать всю платформу. Колхида — автомобиль с короткой колесной базой и отличным обзором для водителя. В большой каюте была отдельная зона отдыха, вентилятор и отопительная печь. Все это в совокупности обеспечивало достаточно высокий параметр комфорта при длительных и длительных перелетах.В 1985 году это был очень хороший показатель.

В 1990 году началось производство модернизированной версии. Он был оснащен гидравлической системой управления открыванием бортов. При выгрузке на любой из рабочих бортов борт автоматически закрывался.



Силовая часть

На машину устанавливался дизель марки ЯМЗ-КАЗ-642. Двигатель КАЗ-4540 устанавливался за колесной базой и работал в паре с восьмиступенчатой ​​манеткой (4 доступных передачи и дополнительный делитель).

Силовая установка располагалась прямо над передней осью, а все органы, обеспечивающие управление, были смещены максимально вперед. Место водителя находилось над двигателем. Решение о создании такой компоновки было вызвано необходимостью увеличения полезной площади, на которой располагались перевозимые материалы. За счет увеличения угла съезда повысили проходимость. Такая компоновка обеспечивала равномерное распределение нагрузки на обе оси. На переднюю приходится 6,12 тонны веса и 6.14 тонн сзади.

Равномерная загрузка позволила использовать одинарные колеса с широкими шинами, а также значительно упростила систему контроля давления в воздушных камерах.

Многие нововведения были внедрены при создании КАЗ-4540. Одним из таких стал дисковый ШРУС, который надежнее шарового аналога. Максимальная скорость составляла 80 км/ч, а грузоподъемность всего 6 тонн.



Шасси

Ходовое оборудование позволяет машине передвигаться по тяжелым грунтовым дорогам, а также по полям после вспашки.Самосвал КАЗ-4540 оснащался трансмиссией с 8 положениями, обеспечивающими движение вперед, а также с двумя — назад. Это была сложная конструкция, состоящая из 4-ступенчатой ​​коробки передач и делителя с 2-мя режимами работы.

Установлено сухое сцепление с фрикционными дисками и пневмоприводом. Вращение от мотора подавалось на обе оси. В раздаточной коробке был установлен дифференциал для реализации межосевой блокировки. Управление осуществлялось с помощью отдельной кнопки, расположенной на приборной панели.

Подвеска переднего моста собрана из продольных рессор и телескопических амортизаторов. Сзади установлены полуэллиптические сдвоенные рессоры.



Преимущества

Водители, работающие на технике марки «Колхида», отмечают, что наиболее удачной стала модель КАЗ-4540. Отзывы не совсем однозначны, но во многом сходятся. Основные достоинства, которые были отмечены:

— «4540» первый самосвал в СССР, созданный исключительно для нужд сельского хозяйства.

— Простота обслуживания и ремонта благодаря легкому доступу практически ко всем узлам и механизмам.

— Отличная проходимость при максимальной загрузке автопоезда.

— Грузовая платформа с тремя вариантами разгрузки.

— Полноразмерная бескапотная кабина, которая была оборудована по последнему слову техники.



недостатки

Низкая квалификация заводчан не позволила создать качественную технику. КАЗ-4540 имел довольно большое количество недостатков:

— Часто выходил из строя механизм, отвечающий за подъем кабины.

— Частые утечки рабочих жидкостей и масел в местах соединений трансмиссионных и моторных механизмов.

— ТНВД не смог выдать требуемые параметры.

— Слабым местом были и заклепки, отвечающие за крепление передних рессор к раме.

Некоторые преимущества неправильного использования и неправильного вождения превратились в недостатки. Одинаковая нагрузка на обе оси позволяла повысить проходимость, но при агрессивной езде была высока вероятность опрокидывания автомобиля.КАЗ-4540, характеристики которого представлены в статье, до сих пор эксплуатируется в некоторых регионах России, Украины и других странах бывшего СССР.

SEC.gov | Порог частоты запросов превысил

Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматических инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов, выходящих за рамки приемлемой политики, и будет управляться до тех пор, пока не будут предприняты действия по объявлению вашего трафика.

Пожалуйста, заявите о своем трафике, обновив свой пользовательский агент, включив в него информацию о компании.

Чтобы ознакомиться с рекомендациями по эффективной загрузке информации с SEC.gov, включая последние документы EDGAR, посетите сайт sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на получение по электронной почте обновлений программы открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и улучшения SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected]правительство

Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес, проявленный к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

Идентификатор ссылки: 0.67fd733e.1648878443.203d5329

Дополнительная информация

Политика безопасности Интернета

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности. В целях безопасности и для обеспечения того, чтобы общедоступные услуги оставались доступными для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузить или изменить информацию или иным образом нанести ущерб, включая попытки отказать в обслуживании пользователям.

Несанкционированные попытки загрузки информации и/или изменения информации в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях от 1986 г. и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры от 1996 г. (см. Раздел 18 USC §§ 1001 и 1030).

Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы автоматический поиск не влиял на возможность доступа других лиц к SEC.содержание правительства. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, отправляющие чрезмерные запросы. Текущие правила ограничивают количество пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества компьютеров, используемых для отправки запросов.

Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса (адресов) могут быть ограничены на короткий период. Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту в SEC.правительство Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерных автоматических поисков на SEC.gov и не предназначена и не предназначена для воздействия на отдельных лиц, просматривающих веб-сайт SEC.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.