21214 нива термостат: Термостат LADA (ВАЗ Нива 2121,21213,21214)

Содержание

Термостат LADA (ВАЗ Нива 2121,21213,21214)

Температура открытия [°C]: 83 °С
Для оригинального номера: 133823

Для оригинального номера: 133823

383 грн

Нет на складе

Температура открытия [°C]: 80 °С
Тип корпуса: Металлический корпус

Температура открытия [°C]: 80 °С
Тип корпуса: Металлический корпус

693 грн

Нет на складе

Температура открытия [°C]: 83 °С
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с прокладкой

Температура открытия [°C]: 83 °С
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с прокладкой

554 грн

Нет на складе

Температура открытия [°C]: 83 °С
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с прокладкой

Температура открытия [°C]: 83 °С
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с прокладкой

434 грн

Нет на складе

Температура открытия [°C]: 83 °С
Температура открытия [°C]: 83 °С
Тип корпуса: без корпуса

256 грн

Нет на складе

Температура открытия [°C]: 80 °С
Температура открытия [°C]: 80 °С
Тип корпуса: с корпусом

170 грн

Нет на складе

Температура открытия [°C]: 80 °С
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без проладки

Температура открытия [°C]: 80 °С
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без проладки

646 грн

Нет на складе

Температура открытия [°C]: 83 °С
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с прокладкой

206 грн

Нет на складе

В интернет магазине Dimavto. com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить

Термостат на lada с объемом двигателя на 1.6,1.7,1.9 литров таких производителей GATES, KNECHT/MAHLE, SASIC, THERMOTEC, Vernet, WAHLER. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая

Термостат для ВАЗ Нива 2121,21213,21214 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

  • По товарному коду;
  • По производителю и модели автомобиля.
  • С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55

и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Термостат и их совместимости с ВАЗ Нива 2121,21213,21214 по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Термостат , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

Термостат на ВАЗ 2121 — 21214, 2131 Нива :

180  грн

 сегодня

Артикул:
54682K
MOTORAD

Температура открытия [°C]: 82
Диаметр 1 [мм]: 55
диаметр 2 (мм): 29
Высота 1 [мм]: 35
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с прокладкой

Термостат на ниву 21214


Лада 4×4 3D ВЯТСКАЯ ПУШКА › Бортжурнал › Установка термостата по принципу схемы НИВЫ-Шевроле.

Долго собирался на Ниве перейти на термостат от Шевроле-Нивы, до этого на 2106 был установлен именно он…
В отличие от родного более продуманная схема обеспечивает:
-подачу О/Ж прямо в блок цилиндров.

-Воздушные пробки быстро выгоняются.
-Более быстрый прогрев мотора и как следствие зимой более быстрей нагревается отопитель.

Для переделки понадобится:

-2 патрубка(на рисунке №1 и №16)
-Шланг на 18мм по внутреннему диаметру на печку.
-Шланг от расширительного бачка к радиатору(теперь это будет обратка(на рисунке№13)
-Расширительный бачёк(я взял от 21214)
-Термостат Шевроле-нива.
-Заглушка канала подачи О/Ж на печку с помпы.(Изготовил самостоятельно)
-Хомуты(желательно брать NORMA GM очень качественные.

И так подробно:

Снимаем все старые детали системы О/Ж, прикрепляем термостат купленным шлангом к помпе.

Из старого шланга вырезаем новый патрубок с термостата на головку.

Подгоняем купленный шланг от термостата к радиатору по месту…

После этого

Берём купленный шланг на 18мм по внутреннему диаметру

И тянем его на верхний патрубок печки.

Подключаем подогрев карбюратора на самый малый штуцер термостата.Рекомендую использовать кислородный шланг, очень крепкий…

Ставим заглушку помпы изготовленную из бывшей трубки.

На штуцере радиатора, который раньше служил для подачи О/Ж из расширительного бачка имеется двойное сечение, на меньшее крепим шланг.

И тянем его в новый расширительный бачёк.

Теперь по нему будет циркулировать О/Ж выгоняя воздушные пробки и постоянно поддерживая нужный уровень О/Ж в радиаторе.

Пробку радиатора чуть дорабатываем.
Шток отпиливаем болгаркой и вырезаем 2 прокладки из автокамеры, чтобы максимально уплотнить соединение.

Общий вид.

И в сборе.

В дополнение ко всему я установил в верхний патрубок радиатора термопару и датчик аварийной температуры О/Ж.

Датчики ориентированы вниз чтобы избежать контакта их с паром и неправильных показаний.

В послесловии скажу что будет установлен электро вентилятор с принудительным отключением, а аварийный датчик будет выведен на контрольную лампу.
Не переключайтесь 😉

Качественный термостат для нивы 21213, 21214, 21214-М

Нет великого смысла говорить о важности данной детали. Один перегрев двигателя и снимаем гбц для шлифовки поведенной плоскости. Долгое время я не уделял должного внимания данной запчасти, но с той поры как пошли продажи силиконовых патрубков, народ захотел какой-нибудь фирменный термостат для нивы. Честно говоря, я его нашел уже несколько лет назад, просто не хотелось заниматься такой мелочью, но ежели народ хочет, «тады ой» )))

 

Термостат для нивы, проблема

У наших термостатов проблема очень проста – стабильность работы. Стандарт предусматривает отклонение от заявленных цифр, плюс минус два градуса. На русских термостатах эта погрешность гуляет в пределах 10 градусов. Вопрос то на самом деле не в отклонениях температуры, а в работе двигателя. Если на карбовом движке, когда будет открываться термостат, вообщем-то не так важно, то для инжекторного двигателя, это задающий параметр. Попробую объяснить попроще. В прошивке установлена рабочая температура охлаждающей жидкости, которую контролирует датчик температуры. Например: задано 90 градусов. Предположим, что наш глючный термостат открывается не на 87 градусах, а на 77. Датчик температуры сообщает мозгам о том что двигатель не прогрет, и они добавляют больше топлива. Потому что для мозгов, 77 градусов, это непрогретый двигатель. Результат: черные свечи, больший расход топлива и постоянная потеря тяги.

 

Термостат Gates

термостат Gates-Calorstat

Ситуация в лучших традициях крупных производителей. Берем в руки фирменную коробку Gates, на ней красивая голографическая пломба, а внутри …..находим изделие французского производителя Calorstat. Ситуация один в один напоминает пассаж с тормозными колодками ATE. Ведущий немецкий производитель тормозных компонентов, а дешевые колодки делает «на стороне». Обидно однако ))  Но не все так плохо, как кажется. Производитель Calorstat делает термостаты для половины производителей из Европы, которые кладут их в свои фирменные коробочки или ставят на конвейере. Поэтому данному производителю мы можем смело доверять. Качество на твердую четверку. Цена сравнима со стоимостью отечественных термостатов. Термостат на 80 градусов. Напоминаю что на нивах с карбюраторными двигателями 1.7, с инжекторными 1.7, нивах-М – установлен один и тот же термостат, про который я рассказал в данной статье.

 

Замечание

Момент, на который я хочу обратить особое внимание. На автомобилях семейства нива стоит ДВА датчика температуры. Первый со времен фиата, стоит на блоке, около 4 свечи. Второй установлен на тройнике, в начале гбц. Первый – дает показания только на приборную панель. Второй – на мозги инжектора. Поэтому очень часто и возникает вопрос в разности показаний приборки и БК. Доверять, надо бортовому компьютеру, потому что он берет показания с датчика, работающего с ЭБУ (электронный блок управления).

 

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Лада 4×4 3D Ган-Ган › Бортжурнал › рестайлинг системы охлаждения или термостат 2123 на ниву 21213

всем привет.
зима заканчивается. немного отступили холода. а в ниве теплее не становится… однако не есть гуд. виной всему оказался заклинивший термостат. на старых нивах, как и на классике система охлаждения очень древняя и производительность ее не на высоте. на 23-х изменили это в лучшую сторону. на них появилась закрытая схема. (для желающих поспорить и потролить этот момент, отвечать не стану. по такой схеме сейчас производится большинство автомобилей. Все мимо, гугл вам в помощь!)
короче меняем одну схему на другую
п.с. ранее я уже поставил спаренные штатные вентиляторы 21214
для наглядного пособия.

охлаждение 2121 и 01-07 (классика) расширительный бачок подсоединен к заливной горловине радиатора и не имеет обратки

Полный размер

схема 2123 расширительный бачок имеет обратку и в термостат о\ж из радиатора салона идет напрямую! т.е. будет теплее

решил менять — едем в магаз з\ч. проблем с этим, благо, нет.

Полный размер

вот это мне понадобилось. бюджет 3 т. р. реально дешево 🙂

понадобилось
1. термостат 2123
2. шланг нижний 2123
3. шланг верхний 2123 (мне не понадобилось)
4. шланг нижний-тройник 2123
5. шланг термостата 2108
6. трубка отвода печки газель (какой мотор не помню)
7. шланг 10 мм. 2 метра (с запасом)
8. шланг 18 мм. 2 метра (с запасом)
9. бачек 2123
10. пробка бачка газель
11. куча хомутов norma.
12. тосол

я поменял абсолютно все. все трубки и хомуты! чтоб не лазить туда хотя бы год.

Полный размер

было. такая картина, думаю, у всех.

Полный размер

разбираем, выкидываем

Полный размер

это больше не понадобится

Полный размер

собираем по схеме 2123

Полный размер

также под замену бачок. я поставил на родное место, также затянув штатным хомутом немного его доработав болгаркой и дрелью

Полный размер

так как кран печки у меня исправно работает, я менять не стал на обычный сантехнический как думал ранее. вывод с печки соединил с выводом термостата через газелевский штуцер. поправка кран печки заменен в апреле на кран печки от тайоты. штатный потек как у всех. записи в БЖ не делал, жаль. с тайотовским краном лучше. подходит почти болт-он. ушло час на эту доработку. поправка 2. лето 2017. штатный радиатор заменен на радиатор от шнивы по причине переноса и замены генератора от тайоты. см БЖ

осталась одна проблема. — это вывод с тела помпы на печку по старой схеме. так как это мелаллическое г**но было экспортировано в мусор (кстати была медная, х.з. как сейчас)

Полный размер

вот эта трубка. после демонтажа нужно поставить заглушку (см. схема охлаждения 2123). таких деталей я у себя в городе не нашел :(( поэтому получился хэнд-мейд.

Замена термостата на ниве | Нива Ремонт

Содержание статьи:

Двигатель внутреннего сгорания рассчитан на работу при определенной температуре. Только в определенном диапазоне нагрева охлаждающей жидкости соблюдаются правильные температурные зазоры трущихся частей, и установленные заводом характеристики. Для ускорения прогрева, охлаждающая жидкость вначале проходит по малому контуру (в обход радиатора). Затем, по мере нагрева, поток перенаправляется по большому контуру, через радиатор. При необходимости, принудительно включается еще и вентилятор охлаждения. Благодаря такой трехступенчатой системе, прогрев происходит более равномерно, и рабочая температура достигается быстрее.

Для переключения антифриза между контурами охлаждения, предусмотрен специальный клапан — термостат. Он открывается под воздействием определенной температуры и является регулятором охлаждения двигателя.

Этот элемент фактически является расходником. При поломке требуется замена термостата, поскольку ремонту он не подлежит.
Особенно важна корректная работа термостата на автомобилях, эксплуатируемых в трудных условиях: например, внедорожниках. НИВА 2121 как раз относится к этой категории. При движении по бездорожью, двигатель работает под большой нагрузкой и сильно греется. А внешнее охлаждение притоком воздуха не эффективно из-за малой скорости. Именно в такой ситуации, сломанный термостат может привести к перегреву Двс и деформации блока цилиндров.

Признаки поломки клапана:

Неисправность можно установить самостоятельно, без проведения специальной диагностики. При нормальной работе термостата сначала нагревается патрубок внутреннего контура. По мере роста температуры, после срабатывания клапана, горячим становится и внешний патрубок.
Двигатель перегревается, при исправном вентиляторе охлаждения и нормальном уровне антифриза. Внешние признаки: после прогрева Двс, труба внутреннего контура горячая, труба внешнего контура холодная. Неисправность — клапан постоянно закрыт.

Антифриз медленно прогревается до рабочей температуры. Особенно заметно при низкой температуре окружающей среды. Внешние признаки: сразу после начала работы двигателя, на патрубках обоих контуров охлаждения, температура одинаково медленно растет. Неисправность — клапан постоянно открыт. Циркуляция между контурами охлаждения происходит не по заводскому алгоритму. Переключение потока происходит случайным образом. Неисправность — нарушена работа термостата.

При выявлении подобных неисправностей необходимо демонтировать термостат, и произвести проверку работоспособности в емкости с горячей водой. В кастрюлю помещается термостат, вода нагревается (необходимо постоянное перемешивание).

При достижении температуры открытия клапана (проверяется термометром), исправный термостат должен сработать.

 

Замена термостата — пошаговая инструкция:

В автомобиле НИВА 21214 клапан расположен удобно, нет необходимости демонтировать рядом стоящие элементы. Никакие специальные инструменты не требуются — достаточно крестообразной отвертки. Еще может понадобиться отвертка с плоским жалом для поддевания прикипевших шлангов.
Сливаем немного охлаждающей жидкости, до уровня ниже соединения трубок с клапаном.
Накрываем генератор полиэтиленовой пленкой. Если антифриз попадет внутрь генератора, это повлечет за собой трудоемкую операцию по его очистке и просушке. Возможен даже выход из строя электрооборудования, и генератор придется поменять.

Далее необходимо ослабить затяжку хомутов подводящих патрубков, и проверить их свободный ход. При замене нельзя сдергивать шланги резким движением, можно повредить патрубок или получить травму.

Убедившись, что места соединений не прикипели, откручиваем хомуты до провисания, и отделяем патрубки. Будьте готовы к улавливанию вытекающего антифриза, можно подстелить ветошь.
Осмотрите подводящие патрубки. При наличии трещин или крупных заломов, произведите их замену.
После извлечения детали из под капотного пространства, осмотрите ее на предмет отвалившихся пружин или других металлических частей.

Если в патрубке останется посторонний предмет, вам придется поменять и водяную помпу.
Перед тем, как установить новый термостат, тщательно протрите внутренние поверхности патрубков от налета. Старайтесь, чтобы мусор не попал внутрь системы охлаждения.
Закрепите новый клапан в обратной последовательности. Сначала затяните винты в пол силы, и проверьте соединения на отсутствие заломов резины. Затем обожмите хомуты до конца.
Долейте антифриз до штатного уровня, и запустите двигатель. Проверьте стыки на предмет отсутствия подтеканий.
Проверьте работоспособность термостата, потрогав шланги контуров.

Детальный процесс замены термостата изображен на видео:

 

Термостат шеви нива. — Лада 4×4 5D, 1.7 л., 1998 года на DRIVE2

Наконец я добрался и до термостата! Проблемы были, помпа гудела машина не прогревалась как надо. Зима не за горами, так что надо делать. Решено было все доработать.
И так, что нам понадобится:
1 (850р) помпа шеви нива 2123. (у меня сдохла, а так можно не менять)
2 (320р) термостат шеви нива 2123.
3 (430р) патрубок тройник шеви нива 2123. (от темостата в блок и в расш. бачок)
3а (80р) патрубок короткий ваз 2108 (от блока в термостат)
4 (250р) патрубок нижний шеви нива 2123. (от термостата в радиатор)
5 (105р) шланг 18мм внутренний диаметр 1метр (от термостата в радиатор печки)
6 (100р) шланг 10мм внутренний диаметр 1метр (от термостата в обогрев карбюратора и в коллектор)
7 (95р) шланг 8мм внутренний диаметр 1метр (от расширительного бочка в радиатор)
8 (170р) бочок ваз 2110 (старого обр. с 2мя горловинами)
9 (120р) крышка бочка
10 (140р) датчик уровня охл.жидкости ваз 2110
11 (500р) антифриз 10л.
12 (170р) тройник газель ( под датчик включения вентилятора)
13 (130р) датчик включения вентилятора
13а (10р) шайба медная под датчик вентилятора.
14 (100р примерно) хомуты.

помпа 2123 (850р.)

термостат 2123 (320р)

тройник 2123 (430р.) патрубок 2108 (80р.)

шланги по 100р. 1шт.

бочок ваз 2110. (170р.)

крышка с 2мя клапанами (120р.)

тройник газель (170р. ) датчик (130р.)

металл 3мм. разметил по прокладке (10р)

заглушка.

еще купил кранчики для удобства полное г…но. (160р)

вот так надо собрать.

так выглядит на машине

паутина

через неделю заменил на этот

Итак снимаем все патрубки, кроме- который идет от блока к радиатору (верхний) и патрубок из блока в радиатор печки (нижний). остальное снимаем.
Нюанс №1. Заранее делаем заглушку (рис.№8) можно и старую трубку снять отрезать и заварить примерно чтобы так получилось. Начинаем с нее(что бы удобно было лазить и не что не мешало). Ставим заглушку через прокладку на место трубки которая шла из блока под коллектором и соединялась с патрубком печки (верхним), трубка нам больше не нужна.
Нюанс №2. Пробку радиатора надо доработать, то есть снимаем пробку там типо клапан на который давит пружина-по центру ножка которая держит тот самый клапон. Болгаркой срезаем ножку по самое не хочу(как только сможете) ближе к крышке.Небольшая пипка останется-не чего страшного. Вытряхиваем все что там было( резинки пружинку) должно быть голая пробка, вырезаем по форме пробки из резины прокладку (из камеры можно) я взял 3мм резину. Ставим пробку на место(должна плотно с натягом сесть).
На торец термостата одеваем короткий патрубок (ваз 2108), с боку по центру на толстый вход термостата одеваем тройник (шеви 2123) толстым прямым концом. Все это с хомутами делаем но не затягиваем. Прикидываем к блоку (ставим не забывая накидывать хомуты) тройник должен быть снизу под термостатом. Одеваем патрубок гнутый шеви 2123 одним концом на радиатор (в низу) другим на термостат (последний толстый выход), если не подходит как в моем случае подрезаем по месту (я сверху отрезал 2.5-3см) и все встало.
Можно затянуть хомуты. Затем берем шланг 18мм одеваем на штуцер радиатора печки (верхний), второй конец по месту отмеряем, отрезаем и одеваем на средний выход с термостата (на хомуты).
Теперь берем шланг 10мм одеваем один конец на термостат (тонкий выход-последний), второй конец по месту отрезаем на подогрев карбюратора и из него в коллектор.
Ставим бочок. От тройника шеви 2123 который ( длинный) конец одеваем на бочок. 8мм шланг одеваем на штуцер радиатора (куда раньше шел шланг от бочка) второй конец по месту отрезаем и вставляем в бочок (сверху).
А А А А…Забыл, патрубок который идет от блока в радиатор (верхний) который мы не трогали примерно по центру него вырезаем кусок пример

Термостат и помпа от Шевроле Нивы — Лада 4×4 5D, 1.8 л., 2005 года на DRIVE2

Почитав форумы, появилась идея поставить термостат и помпу от Шнивы.

Термостат на Шниве работает «правильнее» за счет того, что имеет два дополнительных входа от обратки отопителя салона и подогрева дросселя. А помпа Шнивы имеет более крупные лопасти и усиленный подшипник с двойными сальниками.

Нам понадобятся:
— термостат 2123
— помпа 2123
— комплект патрубков системы охлаждения для 21213
— шланг от УАЗа диаметром 18мм (1м) и уголки к нему (6шт)
— хомуты в изобилии
— короткий патрубок на термостат от 2108
— нижний патрубок на радиатор от термостата от Шнивы ( или патрубок от приоры который отрезаем по месту)

Решил не мудрить и выбрал Шнивское расположение термостата ( лежа). При этом требуются минимум переделок.

Откручиваем обратку печки (трубку идущую внизу за коллектором) и, отпилив флянец крепления к помпе выкидываем его. Некторые переделывают, обрезают, но я решил сделать по другому. На флянце завариваем отверстие и прикручиваем с герметиком на место. Присоединяем все патрубки к термостату и остается только обратка печки.
Ее я сделал из шланга на 18 и уголков. Провел перед коллектором. На фото все видно.
Собрав и залив антифриз, выгоняем пробки и наблюдаем за работой.

Эффекты:
— быстрый прогрев
— за 95 градусов температура не поднялась ни разу за день
— печка дует горячим воздухом даже на 3 скорости восьмерочной улитки

Результатом работы очень доволен))

Как тут и была

обратка печки. Поставив фильтр понял что шланг мешает и пришлось укорачивать колено и проводить выше, в паре см от коллектора.

Цена вопроса: 1 500 ₽

Замена термостата — Лада 4×4 3D, 1.6 л., 1987 года на DRIVE2

Однажды, обратил внимание, что летом в пробках стрелка указателя температуры периодически стремится к красной зоне. Осмотр показал, что из частых покатушек по полям, радиатор капитально забит травой и прочей гадостью и промыть на месте нереально. Решил снимать и промывать. Сняв радиатор, обратил внимание, что шланг от термостата к радиатору почти перетерся о ребро на брызговике крыла. Дальнейшие мой исследования показали, что у меня установлен «неправильный» термостат от 2101 с углом разворота патрубков — 120 градусов. На ВАЗ-2121 устанавливался термостат 2121, отличающийся углом разворота патрубков (180 град., то есть верхний напротив нижнего). Это видимо явилось одним из факторов перетирания шланга.

Место, где шланг перетирается

В общем, принято решение заменить термостат со шлангами. Выбор пал на METAL-INCAR 2121-1306010-02 с температурой открывания 83 градуса и углом разворота патрубков 180 градусов. 30 месяцев гарантии судя по упаковке)))

Так как радиатор снят, заодно заменил сальник коленвала и ремень генератора. Ремень взял обычный клиновой без «зубчиков» — доверяю ему больше, старый положил в багажник на всякий пожарный))
Под то место где перетерся шланг подложил кусок, вырезанный из старого шланга, одев его на новый шланг — теперь точно ничего не перетрется.

В системе охлаждения залит зеленый антифриз.

После сборки температура 90 градусов ровно в любых ситуациях, ну может на миллиметр иногда стрелка смещается вправо.

Цена вопроса: 600 ₽

Термостат от шеви нивы в ниву — Лада 4×4 3D, 1.8 л., 1998 года на DRIVE2

Старый Лузаровский термостат начал периодически насиловать мозг и клинить на большом круге, плюс к этому печка дула еле теплым воздухом. Такое положение дел меня не устраивало и на обратном пути с работы я заскочил в магазин за термостатом. Естественно, как любой рукоблуд нивовод, я постоянно ищу что бы улучшить в машине, не сильно сломав при этом что-то другое. Тут я вспомнил, что мне на глаза попадалась тема на профильном форуме, где народ кипятком писал после установки шнивовского термоса. Прикинув что мне понадобится, я купил сам термос, расширительный бачок от шнивы и пару патрубков… Естественно, я кое-что забыл и это кое-что мне сильно потрепало нервы, но об этом чуть позже 🙂

ништяки в ожидании установки


Приехал в гараж, слил антифриз и демонтировал старую систему охлаждения.

С попмы нужно скрутить металлическую трубку, идущую к печке. Вместо этой трубки я вырезал заглушку из кусочка тройки и посадил ее на место на герметик.

демонтированная трубка и самодельная заглушка


Казалось бы, всё хорошо и пора собирать это барахло в кучу, но… Как же без косяков 🙂 В магазине я напрочь забыл, что мне нужен будет тройник которым соединяются термостат, блок и расширительный бачок. Быстрый взгляд на часы — 21:20… Звонок в круглосуточный — «а у вас есть тройник системы охлаждения от шнивы?» — «эээ… чо?» Понятно…
Магазины отпадают, машина разобрана и позарез нужна с утра. Начинаются забеги по гаражу, больной мозг предлагает дикие варианты с уклоном в сантехнику:

Чем не тройник? 🙂


И тут взгляд падает на старый термостат… А ну иди сюда, родной))) Блин, какие же у него крепкие внутренности. Минут 40 работы дрелью, утконосами,

Термостат Нива Шевроле: какой выбрать и как заменить?

Термостат – прибор в системе охлаждения двигателя, автоматически регулирующий температуру охлаждающей жидкости.

Устройство поддерживает оптимальный тепловой режим работы двигателя, с его помощью мотор быстрее прогревается.

Конструктивно он является клапаном, внутри которого имеется термочувствительный элемент, перекрывающий поток воды, тосола, антифриза через радиатор до полного разогрева мотора.

Место установки: в Шевроле Нива расположен по левому переднему краю двигателя, соединяя нижний патрубок печки, патрубки от радиатора, мотора и дроссельной заслонки.

Производители и типы

Типоразмеры термостатов, которые по своей конструкции подходят для установки в составе двигателя автомобиля Шевроле Нива, производит целый ряд мировых компаний. Ниже в таблице представлен перечень изделий.

Модель Заводской номер изделия Температура открытия
Томсон 21230-1306010-05-0 80°
Zommer 2123-1306010 80°
Metal Inkar 2123-1306010-01 80°
Прамо 2123-1306010-02 80°
WEEL 182-0114 80°
Luzar LT0123 80°
Herzog HL36010 80°
Vkt VT29003 80°
Fenox TS009E7 80°
Finord 21231306010 80°
Пекар 21231306010 80°
Finwhale FinwhaleT123 80°
Gallant GLTh34 80°
Hofer HF 445 730 80°

Среди автовладельцев сложилось мнение, что наиболее качественными, надежными и долговечными термостатами являются изделия, производимые российскими заводами. Таких предприятий в настоящее время три:

  1. Город Ставрово Владимирской области, завод АТО;
  2. Город Ржев Тверской области, завод ПРАМО;
  3. Город Владимир, ООО «Томсон».

Среди зарубежных моделей хорошие отзывы автовладельцев о модели Metal Inkar польского производителя.

Эти изделия прекрасно работают в системе охлаждения Нивы Шевроле, двигатель прогревается быстро, нареканий нет.

Единственный минус – корпус изготавливается в двух вариантах – пластиковый и латунный. Второй вариант не очень жалуют водители, хотя он также хорошо работает в цепи.

Термостаты Zommer, Luzar, WEEL следует выбирать только от подтвержденных производителей. На рынке и в интернете очень много подделок. Реализаторы стремятся продать свою сомнительную продукцию под видом оригинального новичкам в автомобильном деле. Чтобы не обжечься, при покупке необходимо требовать от продавцов лицензии, сертификаты и подтверждающие документы.

Артикулы и цены

Для того чтобы вам было проще определиться какой лучше поставить на ваш автомобиль, ниже в таблице представлены артикулы и цены на рассмотренные ранее модели.

Модель Артикул Цена, руб
Томсон ТА2123-1306010 390
Zommer 2123-1306010-06 420
Metal Inkar (полиамид) 10.0300.01 515
Прамо 2123-1306010-02 600
WEEL 181-0034 630
Luzar LT0123 605
Herzog HL36010 520
Vkt VT29003 480
Fenox TS009E7 490
Finord 21231306010 510
Пекар 21231306010 450
Finwhale FinwhaleT123 520
Gallant GLTh34 500
Hofer HF 445 730 550

Отзывы владельцев Шеви Нивы

Алексей Бондаренко, Казань

Вот уже год, как я езжу с термостатом WEEN артикул 181-0034. Устройство включается при температуре 87°С. Первый мой термостат был тоже марки WEEL. С ним я проездил меньше года. Он перестал держать температуру. Нынешний прибор у меня уже один год и лето. Проблем не было ни разу. Температура всегда держится в пределах 85-92 градуса.

Максим Калашник, Псков

Эксплуатирую ВАЗ Шевроле Нива более 10 лет с термостатом Томсон. На термостат не жалуюсь. Его особенность – термические вставки работают примерно 2 года в обычном режиме. Потом начинают занижать свой показатель. Стандартная температура для них 81°С. Летом они работают нормально, то есть 87°С, а зимой немножко чувствуется прохлада при температуре 81°С.

Сергей Полторак, Бологое

На предыдущую Шниву ставил Финнорд, отработал на все 100%, в прошлом году на новом Шевике стал замерзать, но Финнорда не нашел, поставил Лузар – не холодно но и не так жарко…

Причины выхода из строя

Существует две основные поломки термостата:

  1. Автомобиль не прогревается нормально и быстро;
  2. Двигатель быстро перегревается.

Неисправность можно определить по характерному признаку — стрелка прибора, показывающего температуру двигателя, резко падает вниз во время разгона машины и прыгает вверх, если машина сбавляет скорость движения.

Внутри термостата установлен чувствительный клапан. Он может забиться грязью, маслом, инородными телами. Тогда его заклинивает в открытом либо закрытом состоянии.

Замена термовыключателя

Замена термостата осуществляется при нарушении теплового режима двигателя. Обычно это происходит после 60 тысяч км пробега. Процесс замены не сложный. Полностью сливать тосол либо антифриз из системы не обязательно.

Важно! При отсоединении патрубков выливается некоторое количество охлаждающей жидкости, поэтому необходимо предварительно купить для доливки.

Необходимые материалы и инструменты:

  • отвертка;
  • новые хомуты;
  • герметик;
  • ОЖ для доливки.

1.Ослабить винты на пяти хомутах, с помощью отвертки, стягивающих патрубки.

2.Сдернуть резиновые патрубки с корпуса термостата.

3.Снять старый термостат.

4.Новый прибор установить в обратной последовательности. Перед установкой места соединения смазать герметиком. Новые винты хомутов надежно затянуть отверткой.

Примечание! Все термостаты, конструктивно использующиеся для Нивы Шевроле, унифицированы и подходят на ВАЗовскую классику.

Видео

Видео-инструкция о проверке термостата и правильности выбора:

Термостат от Шевроле НИВА на ЗМЗ-24-01 — ГАЗ 69, 2.4 л., 1997 года на DRIVE2

Повод. По весне БОБ начал греться, даже при включенных 2 электровентиляторах стрелка температуры ОЖ пыталась приблизиться к отметке 100 градусов, но её попытки тут же присекались. Понятно, что первым делом надо смотреть термостат. Достав его и сварив в кастрюле с градусником, стало понятно, что пациенту пора на покой — температура открытия 92 градуса вместо заявленных 80. Фирмы на нём не было указано, просто 80 градусов — отслужил 5 лет.

Пришло время покупать новый — отправился на авторынок (перед этим почитал на форумах какой фирмы лучше взять) и купил термостат ПРАМО также на 80 градусов (предварительно договорился с продавцом, что если температура открытия не соответствует – верну). Как чувствовал, сварил в кастрюле с градусником — температура открытия 88 градусов. Пробовать менять на такой же и опять варить — лотерея.

Начал читать на драйве отзывы бывалых и в поле зрения попала запись Ивана www.drive2.ru/l/2958119/ и Андрея www.drive2.ru/l/2913902/ про установку термостата от ШНИВЫ. Предварительно с ними проконсультировавшись (за что им огромное спасибо), решил попробовать и купил такой термостат, а именно ПРАМО на 80 градусов. Термостат имеет 5 отверстий: «из печки» — вход в печку, «из движка» — выход из печки в помпу (обратка), «в движок» — от помпы, «подогрев карбюратора» — актуально для автомобилей ВАЗ. Подобрал патрубки нужного мне изгиба (ВАЗовские), хомуты NORMA 16-27, 25-40, 40-60, тройники со штуцерами сантехнические, шланг БМС (бензо масло стойкий) диаметром 10, 16, 20мм и вперёд мастерить. Кому интересно, можете почитать принцип системы охлаждения ШНИВЫ — chevy-niva29.ru/stati/gar…y-niva-niva-shevrole.html

Термостат ПРАМО

Схема подсоединения патрубков

Описание термостата

Установка. Старый термостат естественно удаляется из посадочного места, его корпус ставится обратно на новую прокладку + герметик. Далее по месту примерял идеальное место для установки и длину патрубков (некоторые из них подрезал, а какие-то встали в оригинале).
Когда всё подогнал, начал собирать во едино и одевать патрубки. ВАЗовские патрубки немного больше диаметра термостата, поэтому пришлось напежить на него кусочки шланга меньшего диаметра (нашёл в заначке). Всё село плотненько, стянуто хомутами.

Далее последовало подключение шланга на вход печки и на расширительный бачок. Сначала подсоединил вход печки к отверстию «из печки», но родная помпа не сразу могла продавить тосол на такое расстояние, т.е. двигатель прогревался до рабочей температуры, ещё немного ехал и только тогда горячий тосол доходил до салонной печки, которая начинала давать тепло. Это меня не устраивало, поэтому данное отверстие заглушил и вход на печку взял с торца ГБЦ (есть там технологическая крышечка на 4 болтах М8). Купил на авторынке и поставил вместо неё так называемый «танчик» — визуально похож на детскую игрушку-танчик, потому что штуцер у него как пушка, другое название — «черепашка». Теперь от ГБЦ до печки получился кусок шланга длиной около 30см, в который врезан шаровый кран со штуцерами – проблема решена и родная помпа продавливает горячий тосол, печка греет хорошо (вдобавок на выход из печки к помпе врезана ГАЗЕЛевская э/помпа).

При таком подключении входа в печку помпа не могла сразу продавить тосол

Отверстие в термостате заглушил и вход в печку взял с танчика ГБЦ

Танчик с шаровым краном — фото не моё, взято на просторах Интернета

Теперь о расширительном бачке. Старый (родной) бачок не устраивал своим расположением, а именно ниже уровня радиатора — поэтому некоторая часть выдавленного из радиатора тосола присутствовала там постоянно и при температуре около 92 градуса постоянно булькала. Это меня напрягало. Начал читать на драйве варианты установки других расширительных бачков, а так как двигатель ВОЛГовский – решение быстро нашлось. По форме, расположению отверстий, качеству, цене мне подошёл бачок от 105-й ВОЛГИ.
Купил его + родную крышку, начал примерять – всё вставало аккуратно впритык, исходя из этого были сняты размеры для уголков крепления. Уголки были сделаны из металла 4мм, т.е. две полосы шириной 20мм и длиной около 120мм, которые на прессе выгнули под угол 90 градусов. Всё это дело встало на свои места – теперь бачок выше уровня радиатора, но получилось он закрывает бачок с жидкостью ЦС, поэтому на болты крепления бачка накрутил барашки для упрощения доступа доливки тормозухи. Затем подсоединил шланг диаметром 10мм от радиатора и от отверстия на термостате «подогрев карбюратора» тоже диаметром 10мм к расширительному бачку. Также существует ещё один шланг диаметром 10мм (с краником на конце), который через тройник выходит из отверстия «подогрев карбюратора» — это для сброса воздуха, т.е. удаления воздушных пробок. В нижнее отверстие расширительного бачка подходит шланг диаметром 20мм от нижнего патрубка радиатора (в котором раньше была металлическая вставка для датчика э/вентилятора, но теперь вместо него вкручен штуцер). В итоге получается система охлаждения как на 105-й ВОЛГЕ — кому интересно, можете почитать принцип её систем

Установка термостата от Шевроле-Нивы — Лада 2106, 1.7 л., 2003 года на DRIVE2

Кто следит за моим БЖ, тот должен помнить войну между мной и перегревом двигателя (если они не ветераны какого-нить Афгана).
В итоге после длительного противостояния я победил и занял тридесятое место в этой номинации… с конца
www.drive2.ru/cars/lada/2…/288230376152379421/#post
да так победил что стрелка до 90 доходить не хотела (видимо нехило я навалял там всей системе), даже когда я перекрывал радиатор картонками, забивал досками и закладывал кирпичами (и это в октябре месяце). Вот тогда я поразмыслил и представил что зимой будет ой как не тепло, как с дизельным движком.

Поэтому вспомнив давно прочитанную мной статью из журнала «За рулем»
www.zr.ru/articles/41822/
Я решился на такую доработку.
Для переделки необходимо:
1. Термостат для Шевроле-Нивы
2. Пару Г-образных патрубков для отвода тосола из печки
3. Хомуты 4шт.
4. Возможно патрубки радиатора (я обошелся без них)
5.Снять старые детальки
6. Терпение и сила воли

Статей по переделке сейчас по всему инету достаточно, поэтому на пальцах объяснять не буду — они не очень то и подходят для демонстрации подобных вещей. Просто в краце напишу что нужно сделать.
Сливаем/высасываем тосол/антифриз/воду. Снимаем старый термостат. Откручиваем от помпы трубку по которой ОЖ течет из печки. Пилим эту трубку примерно пополам. Заглушаем отверстие куда она была раньше подключена.

Отверстие в помпе заглушено, а трубка что там была раньше теперь ведет ОЖ в термостат

Ставим новый термостат от Шнивы. Через Г-образные патрубки и обрезанную трубку подключаем слив с печки к термостату. Также подключаем патрубок идущий от коллектора к термостату. Заливаем ОЖ, прокачиваем воздух и радуемся проделанной работе, если ничего не течет. Если же течет — пичалька. Ковыряем систему с герметиком и прямыми руками.

Вот так у меня все это выглядит

PS: При переделке я столкнулся с одной проблемой. Угол входа патрубка в термостат от радиатора отличается от классического, поэтому придется попыхтеть.

Затем пока была слита ОЖ я поставил себе сливные краники, чтобы потом было проще и без потерь сливать антифриз, а то он денег стоит и на землю лить его не хочется.

Краник на радиаторе


Краник на блоке


Удобная штучка, накинул шланг и сливай куда угодно.

Ну и послепроделанной работы поехал прокатиться и проверить работу… Не удержался и остановился сфоткаться на фоне такой красоты, хоть и не люблю это время года, когда заканчивается адово жаркое лето.



Ну и покатавшись заметил что вроде бы как и обещали в статье, температура охлаждающей жидкости не падает при включении печки.
Нет, конечно же она немного падает (это я заметил когда стоя в пробке следил за включением вентелятора, с включеной печкой он включается реже). А при езде термостат стабильно держит положенные ему 80+-2* градусов.
Кто-то пишет что прогрев двигателя ускоряется, но это не так. При исправном термостате время прогрева будет одинаковым. Разница у них только в том что Шнивский термос держит более стабильную температуру на ПРОГРЕТОМ двигателе. И температура двигателя не так сильно падает при включении печки.

Если кому что интересно или непонятно спрашивайте… у кого нибудь =-))))

Термостат на ниву


Замена термостата

Двигатель внутреннего сгорания рассчитан на работу при определенной температуре. Только в определенном диапазоне нагрева охлаждающей жидкости соблюдаются правильные температурные зазоры трущихся частей, и установленные заводом характеристики. Для ускорения прогрева, охлаждающая жидкость вначале проходит по малому контуру (в обход радиатора). Затем, по мере нагрева, поток перенаправляется по большому контуру, через радиатор. При необходимости, принудительно включается еще и вентилятор охлаждения. Благодаря такой трехступенчатой системе, прогрев происходит более равномерно, и рабочая температура достигается быстрее.

Для переключения антифриза между контурами охлаждения, предусмотрен специальный клапан — термостат. Он открывается под воздействием определенной температуры и является регулятором охлаждения двигателя.

Этот элемент фактически является расходником. При поломке требуется замена термостата, поскольку ремонту он не подлежит. Особенно важна корректная работа термостата на автомобилях, эксплуатируемых в трудных условиях: например, внедорожниках. НИВА 2121 как раз относится к этой категории. При движении по бездорожью, двигатель работает под большой нагрузкой и сильно греется. А внешнее охлаждение притоком воздуха не эффективно из-за малой скорости. Именно в такой ситуации, сломанный термостат может привести к перегреву Двс и деформации блока цилиндров.

Неисправность можно установить самостоятельно, без проведения специальной диагностики. При нормальной работе термостата сначала нагревается патрубок внутреннего контура. По мере роста температуры, после срабатывания клапана, горячим становится и внешний патрубок. Двигатель перегревается, при исправном вентиляторе охлаждения и нормальном уровне антифриза. Внешние признаки: после прогрева Двс, труба внутреннего контура горячая, труба внешнего контура холодная. Неисправность — клапан постоянно закрыт.

При выявлении подобных неисправностей необходимо демонтировать термостат, и произвести проверку работоспособности в емкости с горячей водой. В кастрюлю помещается термостат, вода нагревается (необходимо постоянное перемешивание).

При достижении температуры открытия клапана (проверяется термометром), исправный термостат должен сработать.

В автомобиле НИВА 21214 клапан расположен удобно, нет необходимости демонтировать рядом стоящие элементы. Никакие специальные инструменты не требуются — достаточно крестообразной отвертки. Еще может понадобиться отвертка с плоским жалом для поддевания прикипевших шлангов. Сливаем немного охлаждающей жидкости, до уровня ниже соединения трубок с клапаном.

Накрываем генератор полиэтиленовой пленкой. Если антифриз попадет внутрь генератора, это повлечет за собой трудоемкую операцию по его очистке и просушке. Возможен даже выход из строя электрооборудования, и генератор придется поменять.

Качественный термостат для нивы 21213, 21214, 21214-М

Нет великого смысла говорить о важности данной детали. Один перегрев двигателя и снимаем гбц для шлифовки поведенной плоскости. Долгое время я не уделял должного внимания данной запчасти, но с той поры как пошли продажи силиконовых патрубков, народ захотел какой-нибудь фирменный термостат для нивы. Честно говоря, я его нашел уже несколько лет назад, просто не хотелось заниматься такой мелочью, но ежели народ хочет, «тады ой» )))

Термостат для нивы, проблема

У наших термостатов проблема очень проста – стабильность работы. Стандарт предусматривает отклонение от заявленных цифр, плюс минус два градуса. На русских термостатах эта погрешность гуляет в пределах 10 градусов. Вопрос то на самом деле не в отклонениях температуры, а в работе двигателя. Если на карбовом движке, когда будет открываться термостат, вообщем-то не так важно, то для инжекторного двигателя, это задающий параметр. Попробую объяснить попроще. В прошивке установлена рабочая температура охлаждающей жидкости, которую контролирует датчик температуры. Например: задано 90 градусов. Предположим, что наш глючный термостат открывается не на 87 градусах, а на 77. Датчик температуры сообщает мозгам о том что двигатель не прогрет, и они добавляют больше топлива. Потому что для мозгов, 77 градусов, это непрогретый двигатель. Результат: черные свечи, больший расход топлива и постоянная потеря тяги.

Термостат Gates

термостат Gates-Calorstat

Ситуация в лучших традициях крупных производителей. Берем в руки фирменную коробку Gates, на ней красивая голографическая пломба, а внутри …..находим изделие французского производителя Calorstat. Ситуация один в один напоминает пассаж с тормозными колодками ATE. Ведущий немецкий производитель тормозных компонентов, а дешевые колодки делает «на стороне». Обидно однако ))  Но не все так плохо, как кажется. Производитель Calorstat делает термостаты для половины производителей из Европы, которые кладут их в свои фирменные коробочки или ставят на конвейере. Поэтому данному производителю мы можем смело доверять. Качество на твердую четверку. Цена сравнима со стоимостью отечественных термостатов. Термостат на 80 градусов. Напоминаю что на нивах с карбюраторными двигателями 1.7, с инжекторными 1.7, нивах-М – установлен один и тот же термостат, про который я рассказал в данной статье.

Замечание

Момент, на который я хочу обратить особое внимание. На автомобилях семейства нива стоит ДВА датчика температуры. Первый со времен фиата, стоит на блоке, около 4 свечи. Второй установлен на тройнике, в начале гбц. Первый – дает показания только на приборную панель. Второй – на мозги инжектора. Поэтому очень часто и возникает вопрос в разности показаний приборки и БК. Доверять, надо бортовому компьютеру, потому что он берет показания с датчика, работающего с ЭБУ (электронный блок управления).

Установка термостата по принципу схемы НИВЫ-Шевроле. — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1997 года на DRIVE2

Долго собирался на Ниве перейти на термостат от Шевроле-Нивы, до этого на 2106 был установлен именно он…В отличие от родного более продуманная схема обеспечивает:-подачу О/Ж прямо в блок цилиндров.-Воздушные пробки быстро выгоняются.

-Более быстрый прогрев мотора и как следствие зимой более быстрей нагревается отопитель.

Для переделки понадобится:

-2 патрубка(на рисунке №1 и №16)-Шланг на 18мм по внутреннему диаметру на печку.-Шланг от расширительного бачка к радиатору(теперь это будет обратка(на рисунке№13)-Расширительный бачёк(я взял от 21214)-Термостат Шевроле-нива.-Заглушка канала подачи О/Ж на печку с помпы.(Изготовил самостоятельно)

-Хомуты(желательно брать NORMA GM очень качественные.

И так подробно:

Снимаем все старые детали системы О/Ж, прикрепляем термостат купленным шлангом к помпе.

Из старого шланга вырезаем новый патрубок с термостата на головку.

Подгоняем купленный шланг от термостата к радиатору по месту…

После этого

Берём купленный шланг на 18мм по внутреннему диаметру

И тянем его на верхний патрубок печки.

Подключаем подогрев карбюратора на самый малый штуцер термостата.Рекомендую использовать кислородный шланг, очень крепкий…

Ставим заглушку помпы изготовленную из бывшей трубки.

На штуцере радиатора, который раньше служил для подачи О/Ж из расширительного бачка имеется двойное сечение, на меньшее крепим шланг.

И тянем его в новый расширительный бачёк.

Теперь по нему будет циркулировать О/Ж выгоняя воздушные пробки и постоянно поддерживая нужный уровень О/Ж в радиаторе.

Пробку радиатора чуть дорабатываем.Шток отпиливаем болгаркой и вырезаем 2 прокладки из автокамеры, чтобы максимально уплотнить соединение.

Общий вид.

И в сборе.

В дополнение ко всему я установил в верхний патрубок радиатора термопару и датчик аварийной температуры О/Ж.

Датчики ориентированы вниз чтобы избежать контакта их с паром и неправильных показаний.

В послесловии скажу что будет установлен электро вентилятор с принудительным отключением, а аварийный датчик будет выведен на контрольную лампу.Не переключайтесь 😉

рестайлинг системы охлаждения или термостат 2123 на ниву 21213 — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1994 года на DRIVE2

всем привет.зима заканчивается. немного отступили холода. а в ниве теплее не становится… однако не есть гуд. виной всему оказался заклинивший термостат. на старых нивах, как и на классике система охлаждения очень древняя и производительность ее не на высоте. на 23-х изменили это в лучшую сторону. на них появилась закрытая схема. (для желающих поспорить и потролить этот момент, отвечать не стану. по такой схеме сейчас производится большинство автомобилей. Все мимо, гугл вам в помощь!)короче меняем одну схему на другую

п.с. ранее я уже поставил спаренные штатные вентиляторы 21214

для наглядного пособия.

охлаждение 2121 и 01-07 (классика) расширительный бачок подсоединен к заливной горловине радиатора и не имеет обратки

Полный размер

схема 2123 расширительный бачок имеет обратку и в термостат о\ж из радиатора салона идет напрямую! т.е. будет теплее

решил менять — едем в магаз з\ч. проблем с этим, благо, нет.

Полный размер

вот это мне понадобилось. бюджет 3 т.р. реально дешево 🙂

понадобилось1. термостат 21232. шланг нижний 21233. шланг верхний 2123 (мне не понадобилось)4. шланг нижний-тройник 21235. шланг термостата 21086. трубка отвода печки газель (какой мотор не помню)7. шланг 10 мм. 2 метра (с запасом)8. шланг 18 мм. 2 метра (с запасом)9. бачек 212310. пробка бачка газель11. куча хомутов norma.

12. тосол

я поменял абсолютно все. все трубки и хомуты! чтоб не лазить туда хотя бы год.

Полный размер

было. такая картина, думаю, у всех.

Полный размер

разбираем, выкидываем

Полный размер

это больше не понадобится

Полный размер

собираем по схеме 2123

Полный размер

также под замену бачок. я поставил на родное место, также затянув штатным хомутом немного его доработав болгаркой и дрелью

Полный размер

так как кран печки у меня исправно работает, я менять не стал на обычный сантехнический как думал ранее. вывод с печки соединил с выводом термостата через газелевский штуцер. поправка кран печки заменен в апреле на кран печки от тайоты. штатный потек как у всех. записи в БЖ не делал, жаль. с тайотовским краном лучше. подходит почти болт-он. ушло час на эту доработку. поправка 2. лето 2017. штатный радиатор заменен на радиатор от шнивы по причине переноса и замены генератора от тайоты. см БЖ

осталась одна проблема. — это вывод с тела помпы на печку по старой схеме. так как это мелаллическое г**но было экспортировано в мусор (кстати была медная, х.з. как сейчас)

Полный размер

вот эта трубка. после демонтажа нужно поставить заглушку (см. схема охлаждения 2123). таких деталей я у себя в городе не нашел :(( поэтому получился хэнд-мейд.

Полный размер

нашел пластину в гараже 3,5 мм толщиной

Полный размер

зачистил, оказалась медь. Мммм! пойдет. стянул один край болтом. обчертил и просверлил сверлом на 6-ть

Полный размер

получилась такая деталь

Полный размер

вырезал прокладку и прикрутил как заглушку

Полный размер

заглушка своими руками.

после засыхания герметика на заглушке (только на нее нанес герметик), заливаю тосол в бачек и радиатор. запускаем мотор и следим за уровнем толоса. обратка в бачок потекла сразу, потом стал уходить тосол. так доливаем минут 5-10, прогреваем мотор, еще раз смотрим на уровень тосола и закрываем капот. кстати, большие пробки вылезли практически сразу. на старой схеме ушло бы намного больше времени.все готово! стрелка температуры замерла на уровне немного не доходя 90 гр. машина стала немного быстрее прогреваться. в дальнейшем установка радиатора от шнивы.п.с. лошадиных сил не прибавилось, с 0 до 100-ки пулять за 2 секунды не стала, проходимость не увеличилась, расход бензина на 6 литров не упал, да и колеса блестеть круче не стали. короче. все как и было, только мне захотелось так сделать (тем более штатная немного подтекала). меня так больше устраивает.

всем мир!

Page 2

всем привет.зима заканчивается. немного отступили холода. а в ниве теплее не становится… однако не есть гуд. виной всему оказался заклинивший термостат. на старых нивах, как и на классике система охлаждения очень древняя и производительность ее не на высоте. на 23-х изменили это в лучшую сторону. на них появилась закрытая схема. (для желающих поспорить и потролить этот момент, отвечать не стану. по такой схеме сейчас производится большинство автомобилей. Все мимо, гугл вам в помощь!)короче меняем одну схему на другую

п.с. ранее я уже поставил спаренные штатные вентиляторы 21214

для наглядного пособия.

охлаждение 2121 и 01-07 (классика) расширительный бачок подсоединен к заливной горловине радиатора и не имеет обратки

Полный размер

схема 2123 расширительный бачок имеет обратку и в термостат о\ж из радиатора салона идет напрямую! т.е. будет теплее

решил менять — едем в магаз з\ч. проблем с этим, благо, нет.

Полный размер

вот это мне понадобилось. бюджет 3 т.р. реально дешево 🙂

понадобилось1. термостат 21232. шланг нижний 21233. шланг верхний 2123 (мне не понадобилось)4. шланг нижний-тройник 21235. шланг термостата 21086. трубка отвода печки газель (какой мотор не помню)7. шланг 10 мм. 2 метра (с запасом)8. шланг 18 мм. 2 метра (с запасом)9. бачек 212310. пробка бачка газель11. куча хомутов norma.

12. тосол

я поменял абсолютно все. все трубки и хомуты! чтоб не лазить туда хотя бы год.

Полный размер

было. такая картина, думаю, у всех.

Полный размер

разбираем, выкидываем

Полный размер

это больше не понадобится

Полный размер

собираем по схеме 2123

Полный размер

также под замену бачок. я поставил на родное место, также затянув штатным хомутом немного его доработав болгаркой и дрелью

Полный размер

так как кран печки у меня исправно работает, я менять не стал на обычный сантехнический как думал ранее. вывод с печки соединил с выводом термостата через газелевский штуцер. поправка кран печки заменен в апреле на кран печки от тайоты. штатный потек как у всех. записи в БЖ не делал, жаль. с тайотовским краном лучше. подходит почти болт-он. ушло час на эту доработку. поправка 2. лето 2017. штатный радиатор заменен на радиатор от шнивы по причине переноса и замены генератора от тайоты. см БЖ

осталась одна проблема. — это вывод с тела помпы на печку по старой схеме. так как это мелаллическое г**но было экспортировано в мусор (кстати была медная, х.з. как сейчас)

Полный размер

вот эта трубка. после демонтажа нужно поставить заглушку (см. схема охлаждения 2123). таких деталей я у себя в городе не нашел :(( поэтому получился хэнд-мейд.

Полный размер

нашел пластину в гараже 3,5 мм толщиной

Полный размер

зачистил, оказалась медь. Мммм! пойдет. стянул один край болтом. обчертил и просверлил сверлом на 6-ть

Полный размер

получилась такая деталь

Полный размер

вырезал прокладку и прикрутил как заглушку

Полный размер

заглушка своими руками.

после засыхания герметика на заглушке (только на нее нанес герметик), заливаю тосол в бачек и радиатор. запускаем мотор и следим за уровнем толоса. обратка в бачок потекла сразу, потом стал уходить тосол. так доливаем минут 5-10, прогреваем мотор, еще раз смотрим на уровень тосола и закрываем капот. кстати, большие пробки вылезли практически сразу. на старой схеме ушло бы намного больше времени.все готово! стрелка температуры замерла на уровне немного не доходя 90 гр. машина стала немного быстрее прогреваться. в дальнейшем установка радиатора от шнивы.п.с. лошадиных сил не прибавилось, с 0 до 100-ки пулять за 2 секунды не стала, проходимость не увеличилась, расход бензина на 6 литров не упал, да и колеса блестеть круче не стали. короче. все как и было, только мне захотелось так сделать (тем более штатная немного подтекала). меня так больше устраивает.

всем мир!

Термостаты на НИВУ

ВАЗ-2121, 21213-15, 2129-31 – это знаменитое семейство внедорожников, завоевавшее громадную популярность с первого дня появления серийного образца в 1977 году. ВАЗ-2121 «Нива» представляет собой базовую модель, в основу которой положен несущий трехдверный кузов-универсал и трансмиссия с постоянным полным приводом.

За время выпуска данного автомобиля было спроектировано и изготовлено множество различных модификаций, касающихся конструкции кузова, внешнего вида, применяемого двигателя и многих других элементов машины. Например, ВАЗ-21213 «Тайга» — это переработанный рестайлинговый вариант базового автомобиля, ВАЗ-21214 – модель с отечественным двигателем 1,7 литра, а на ВАЗ-21215 устанавливался французский мотор Пежо XUD 9SD. Отдельное место занимают экземпляры, переделанные под коммерческое использование. В частности, ВАЗ-2129 «Утилитер» – это удлиненная на 500 мм модель с двумя передними сиденьями и грузовым кузовом, а ВАЗ-2131 – удлиненный пятидверный универсал.

Из-за огромного числа модификаций сложно говорить о конкретной группе запасных частей, пользующихся наибольшим спросом. Однако надо заметить, что на протяжении уже многих лет устойчивый интерес проявляется к деталям классического базового варианта «Нивы».

Конструкция и замена термостата ВАЗ-21213

Термостат с твердым термочувствительным наполнителем имеет основной и перепускной клапаны.

Начало открытия основного клапана при температуре охлаждающей жидкости 79–82 °С, ход основного клапана не менее 6 мм.

На холодном двигателе клапан термостата перекрывает патрубок, ведущий к радиатору, и жидкость циркулирует только по малому кругу (через байпасный патрубок термостата), минуя радиатор.

Малый круг включает радиатор отопителя, впускной коллектор, блок подогрева карбюратора (на двигателе 21213) или дроссельного узла (на двигателе 21214).

При температуре 78–85°С клапан начинает перемещаться, открывая основной патрубок; при этом часть жидкости циркулирует по большому кругу, через радиатор.

При температуре около 90°С основной клапан полностью открывается, а байпасный – закрывается, и вся жидкость циркулирует через радиатор двигателя.

Ход основного клапана должен составлять не менее 6,0 мм.

Оценить исправность термостата можно по нагреву нижнего патрубка радиатора: он должен быть холодным, пока температура жидкости (по указателю) не достигнет 80–85°С, и горячим, когда она поднимется до 85–90°С.

Термостат неремонтопригоден. При неисправности, потере герметичности, деформации патрубков его заменяют.

Снятие и проверка термостата

Неисправность термостата можно проверить, не демонтируя его.

При исправном термостате после пуска холодного двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен оставаться холодным, а затем быстро нагреваться, указывая на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.

Для демонтажа термостата сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).

Попадание охлаждающей жидкости в генератор выводит его из строя.

Чтобы остатки охлаждающей жидкости не попали на генератор, укрываем его полиэтиленовой пленкой.

Ослабляем хомуты шланга подвода жидкости в насос, перепускного шланга термостата, и отводящего шланга радиатора.

Отсоединив шланги, снимаем термостат

Для проверки термостата опускаем его в сосуд с охлаждающей жидкостью, подогреваем сосуд и контролируем по термометру начало открытия основного клапана

Устанавливаем термостат в обратной последовательности.

Термостат, давай до свидания… — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

Я езжу на Лада 4×4 3D 21214М Сургут, Россия

Всем доброго здравия! Рано, или поздно это должно было случиться, вот и случилось. В общем заметил что стрелка температуры стоит ниже чем положено на прогретом двигателе (даже в пробках). По началу думал что кажется, но попробовав рукой поток воздуха, понял что что то не так, т.к. поток был теплым, но не горячим как раньше. Стал смотреть по БК, на нем температура не поднималась больше 81 градуса. Решил поменять термостат и между делом заменить патрубки и хомуты, посадив все на герметик. Взял по моему польский термостат metal incar, в надежде что не туфта. В процессе замены выяснилось что потек радиатор, но это еще не все, на следующий день увидел что потек еще и радиатор печки мля( из-за этого стала затягивать окна. Радиатор отопителя уже купил, тоже ДААЗ, потому что на остальных соты как то более далеко друг от друга, по сравнению с ним, а за медный, 3-х рядный слишком кучеряво просят, аж 2800р. Буду менять мелкий, а большой пока подождет, буду доливать. Вот такие пироги.

Полный размер

новьё. что то патрубки хлипковаты как то показались

Полный размер

виновник торжества

Полный размер

температура после замены

Пробег: 76000 км

Схема работы вентиляторов системы охлаждения Нива 21214. Идеальное включение и работа вентиляторов ВАЗ Нива. температура включения вентилятора охлаждения

Правильная работа вентиляторов охлаждения радиатора ВАЗ НИВА. Температура запуска вентилятора +95+98 градусов. Продолжительность работы вентилятора зависит от температуры окружающей среды и состояния (исправности всех узлов) системы охлаждения двигателя. Если вентиляторы долго не работают нормально, то при необходимости можно найти причину.Я говорил об этом в предыдущих видео. Ссылки ниже в описании:
Как снять воздушную пробку ВАЗ НИВА. Правильно снять гидрозатвор ВАЗ НИВА

Проверка термостата ВАЗ НИВА без его снятия. Выбор термостата ВАЗ НИВА
Все признаки пробитой прокладки ГБЦ ВАЗ НИВА. На всех стадиях разрушения прокладки ГБЦ

Симптомы насоса. Выбор насоса ВАЗ. Насосное устройство ВАЗ НИВА.
Все причины перегрева и закипания двигателя. Устранение причин перегрева двигателя ВАЗ НИВА

Подробно.Почему не включаются вентиляторы охлаждения радиатора НИВА ВАЗ
Идеальное включение и работа вентиляторов ВАЗ НИВА. Включение температуры вентиляторов охлаждения радиатора

Комментарии

превентивный удар

Андрей, у тебя есть постоянные поклонники? У вас они вроде жужжат не так сильно, как у нашего 2131. Как только наш завоет, его слышно за километр. Правда, судя по приборной панели, ваша машина старше нашей (наша 2013 года), но вентиляторы у вас тоже электрические и визуально похожи на те, что на нашей Ниве.Сталкивались ли вы с такой ситуацией?

Руслан Ринатович

Нивоводам респект)

Александр Бондаренко

Ох уж эти вентиляторы противные, воют так, что сразу понимаешь, что где-то в пробке нива едет, и как они обращают на себя взоры соседей по течению. Все воют одинаково, только по видео кажется тише. А вот у меня такой вопрос М-ка 2014 года когда заливаю топливо на полный бак стрелка не доходит до максимума, у всех так? Другой вопрос, когда бензин залит наполовину или на четверть, в салоне есть запах бензина, но это не очевидно, а на полном баке все в норме и запахов нет.

Кристина Шагазизова

Нива21214 2000г, Вентиляторы работают Без шума!!! Почему???

Так какая температура включения считается правильной и безопасной для двигателя.. На БК можно ставить хоть 90…

макс чертовски

Спасибо Андрей. Вчера протестировал ниву на бездорожье) вентиляторы работают, включаются только когда стрелка приближается к 130, и как-то быстро выключаются, буквально секунд 40 и все. Когда следующее видео?

Андрей Лапочкин

Для +грузчик79.Привет. Рабочая температура +90С, но вентиляторы должны включаться по стандарту +95+98С. — это для более полного сгорания топлива. Для материалов самая безопасная температура двигателя вообще +85С. Ставьте +85С, только если у вас термостат открывается при +87С, то почему вентиляторы должны включаться при +85. Да и +90С рановато. На 2112 при +101С включается на 97-98 выключается. Температура пуска вентилятора на двигателях ВАЗ 2110-2112 последнего поколения обычно составляет (100-105 С). Она слишком высока для нормальной рабочей температуры двигателя (85-90 С).Это нововведение связано с борьбой производителя за более чистый выхлоп из трубы (требования современных норм Евро 3 и выше). При этой температуре происходит более полное сгорание топлива и его компонентов, но больше нагрузка на металл, пластик, резину, провода и, как следствие, более быстрый износ. Поэтому оптимальным (идеальным) на мой взгляд является 95-98. Но можно и +90. Никто не запрещает. Каждый решает сам.

матовый 159 рус

Здравствуйте Андрей может вы знаете в чем проблема и подскажите я пришел к машине вечером шел дождь и обнаружил воду на полу у ног водителя и на коробке где был наклеен чек я потрогал ее под панель вроде все сухо откуда могла взяться вода заранее не понял спасибо

Азат Галиев

Здравствуйте, Андрей столкнулся с такой проблемой — левый вентилятор (с водительской стороны) не включается напрямую подключенный винт в порядке, а правый включается уже на 100+, в чем может быть дело?

матовый 159 рус

Здравствуйте, извините что так часто ко мне обращаюсь почему-то, в один прекрасный момент 1 вентилятор не выключился и продолжал работать 30 минут, заглушил машину, снял хомут, все равно не включился выключился, а когда выключился, то продолжал работать, ток зажима отключил предохранитель, он потух потом подождал 15 минут вставил предохранитель вентилятор снова заработал повернул ключ зажигания вентилятор перестал работать я не ничего не понятно я пошел дальше «НИВА УРБАН» (продана если что:))

Здравствуйте.большое спасибо за ваш труд! Для меня, как начинающего нивавода, это бесценные знания. Удачи вам!

Тож такой ОН на 214, запах бенза. Смотрел вроде все нормально везде, снял один раз насос и заодно поменял сетку на газоприемнике насоса — все забито хреном, поймите ЧТО??? Хлопья какие-то (видишь такой качественный бенз). Так же есть расширительный бачок, под кожухом, пишут что — трещина на трубке — штуцер бачка, я тоже смотрел, он нормальный, но запах Нет, да, появляется, особенно после заправки.Что бенз сенсор у всех пиз/НЕВЕРНО говорят, и гнать бак под завязку на Ниве тоже надо успеть. Пока не смог «победить» — запах бензина в салоне!

Схема подключения вентилятора Нива ВАЗ-21214 идентична таковой на других автомобилях семейства ВАЗ. Отличие только в наличии двух вентиляторов, которые включаются двумя реле. Это вызвано работой двигателя с большими нагрузками при движении по бездорожью. В городских условиях в этом практически нет необходимости, за исключением езды по пробкам в жаркую погоду.При включении вентиляторы создают некоторый дискомфорт, так как шумят. Уменьшить шум можно, уменьшив скорость вращения электродвигателей или отключив один из вентиляторов. Во втором случае включение второго вентилятора можно сделать принудительно с кнопки или ключа.

Способы подключения вентиляторов.

Существует два способа уменьшить скорость вращения двигателей вентиляторов. Первый заключается в подключении последовательно с каждым двигателем вентилятора добавочного сопротивления достаточной мощности. Второй способ – последовательное соединение вентиляторов «Нивы».Недостатком в первом случае является поиск сопротивления, которое также будет нагреваться. Во втором случае необходим минимум переделок. Достаточно вытащить минусовой провод из разъема первого вентилятора, а плюсовой провод из разъема второго. После этого соедините освободившиеся клеммы на двигателях проводом соответствующего сечения. Но в этом случае, чтобы включить вентиляторы на большие обороты, нужно будет все переделывать обратно.

Если вы хотите, чтобы вентиляторы могли работать на малых и высоких оборотах в зависимости от прогрева двигателя, то вам потребуется установить дополнительное реле, которое будет переключать вентиляторы с последовательного на параллельное соединение.Это реле может управляться вручную или автоматически. Также возможно совмещение обоих методов управления. Исполнение схемы подключения вентилятора Нива может быть разным, в зависимости от типа двигателя и ваших предпочтений.

При ручном переключении необходимо установить выключатель, лучше всего ключ, а для автоматического управления дополнительный датчик включения с температурой срабатывания ниже основного.

Последовательное подключение вентиляторов.

Рассмотрим схему подключения вентиляторов Нивы в последовательном соединении.Для последовательного соединения вентиляторов нам понадобится дополнительное реле. Подходит для универсального пятиконтактного реле типа 98.3777, которое лучше всего размещать рядом с вентиляторами. Выводы 85 и 86 этого реле являются выводами катушки электромагнита. Контакт 30 — подвижный, а контакты 87 и 87А — фиксированные. С микросхемы, подключенной к одному из вентиляторов, снимаем минусовой провод, обычно он черного цвета. Подключаем этот провод к клемме 87А реле, а освободившееся место подключаем проводом к клемме 30. Клемму 87 подключаем к плюсовому проводу второго вентилятора.Теперь при замкнутом реле вентиляторы будут подключаться последовательно, а при выключенном реле — параллельно. С гнезда штатного реле включения вентилятора, по которому производилась коммутация, снимаем провод с катушки электромагнита, идущий от блока управления двигателем или датчика включения, и подключаем его к выводу 85 добавленного реле . Вывод 86 подключен к массе автомобиля. Освободившийся выход штатного реле необходимо подключить к дополнительному датчику включения или ключу.

На карбюраторных автомобилях можно использовать два переключателя с разным температурным срабатыванием. Например, для низких скоростей с температурой переключения 78 — 82, а для полных 90 — 95. Можно поставить дополнительный датчик в верхний патрубок. Для инжекторных двигателей несколько проще, если есть место на радиаторе, то и датчик ставить туда. Если места нет, то можно сделать врезку в верхнюю трубу и туда поставить.

Как работает описанная выше схема подключения вентилятора Нивы?

Когда температура двигателя достигает нижнего порога датчика температуры, срабатывает реле, к которому он подключен.При этом ток от предохранителя через контакты реле пойдет на плюсовые щетки первого вентилятора. Затем, проходя через обмотку якоря к отрицательной щетке и через контакты дополнительного реле к электродвигателю второго вентилятора. На коллекторах электродвигателей будет ½ напряжения бортовой сети. Это приведет к снижению скорости в два раза, и, соответственно, уменьшится шум.

Если температура двигателя достигает порога срабатывания второго датчика или температуры, при которой включаются вентиляторы ЭБУ, на катушки дополнительного реле и реле второго вентилятора подается питание.Подвижный контакт дополнительного реле переключит провод от двигателя вентилятора на массу автомобиля, при этом реле второго вентилятора замкнется. Это переключит вентиляторы на параллельное соединение.

«Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»

admin 05.09.2015

Продолжительность работы двигателя внедорожника Нива во многом зависит от того, насколько эффективно работает охлаждение ВАЗ-2121. Ведь перегрев — это первый вражеский энергоблок, ведущий к дорогостоящему ремонту.

Именно поэтому так важна исправность узлов и элементов контура охлаждения. Чтобы иметь возможность обслуживать их и выявлять неисправности, нужно разобраться, из чего состоит схема и как работает охлаждение Нивы.

Сетевое устройство охлаждения автомобиля

Система охлаждения ВАЗ Нива достаточно эффективна и практически не изменилась с момента ее создания. В его состав входят следующие узлы и элементы:


  1. Механический водяной насос (помпа).Он установлен в блоке цилиндров с передней стороны, его рабочее колесо погружено в охлаждающую жидкость, циркулирующую по водяной рубашке двигателя ВАЗ-2121. Приводится в движение ременной передачей.
  2. Механический термостатический элемент (термостат). Он расположен с правой стороны блока по ходу движения. От него трубы идут к водяной рубашке и радиатору.
  3. Радиатор охлаждения с двумя пластиковыми баками по бокам. Расположен в передней части автомобиля.
  4. Вентилятор с диффузором.Крепится к внутренней стороне радиатора.
  5. Расширительный пластиковый бак с крышкой, оснащенной клапанами. Подключен патрубком к радиатору.
  6. Теплообменник отопителя салона с краном.

Контроль температуры в сети охлаждения двигателя Нивы осуществляется разными способами. В карбюраторной модели ВАЗ-21213 в головку блока цилиндров встроен датчик, соединенный с указателем температуры на приборной панели. На модели ВАЗ-21214, где подача топлива осуществляется форсункой, в патрубке на головке блока цилиндров установлен второй датчик.Он подключен к контроллеру, который готовит топливную смесь в зависимости от прогрева силового агрегата и включает вентиляторы.


Еще 2 отличия в конструкции охлаждения двигателя с карбюратором и инжектором:

  • на машинах с непосредственным впрыском топлива на радиатор устанавливаются 2 электровентилятора вместо 1 механического;
  • 21214 нижние трубки обогрева карбюратора обеспечивают подогрев корпуса дроссельной заслонки.

В автомобилях ВАЗ-2131 Шевроле Нива система охлаждения в целом аналогична обычной Ниве с инжектором.Радиатор отопителя ВАЗ-2131 не оборудован краном, из-за чего через него круглый год течет антифриз.

Принцип работы

Контур охлаждения Нивы работает под давлением, так как в штатном режиме не сообщается с атмосферой. Хладагент — антифриз с температурой замерзания -40°С. Это раствор воды с этиленгликолем, количество для заполнения системы 10,7 литров. Он также кипит при повышенной температуре, +110 °С.


Ключевым элементом в работе системы является термостатический клапан, распределяющий потоки жидкости в зависимости от прогрева двигателя.Внутри термостата находится заслонка, управляемая датчиком температуры. При нагреве он перемещает заслонку, открывая другой путь для потока. В целом схема работает по следующему алгоритму:

  1. Когда двигатель не прогрет до рабочей температуры (90 °C), антифриз, приводимый в действие насосом, циркулирует по малому контуру охлаждения: двигатель, термостат, радиатор отопителя салона.
  2. При прогреве силового агрегата заслонка термостата начинает приоткрываться, пропуская часть жидкости в большой контур, в который входит основной радиатор.Движение заслонки начинается с температуры около 80°С, а при достижении 92-94°С она полностью открывается. Почти весь антифриз теперь движется по большому кругу, охлаждаясь в основном радиаторе.
  3. Малое циркуляционное кольцо не закрывается, т.к. печка тоже должна работать. Но туда поступает гораздо меньше жидкости из-за малых диаметров патрубков. К этой же магистрали подключен подогрев карбюратора или дроссельной заслонки.
  4. На Ниве ВАЗ-2121 вентилятор установлен на оси водяного насоса и постоянно гонит воздух в блок цилиндров.В моделях ВАЗ-21214 и 2131 2 электровентилятора включаются поочередно или вместе, подчиняясь команде контроллера, который ориентируется на показания датчика температуры. Порог переключения составляет примерно 100 °C.
  5. Избыточный объем антифриза, возникающий при нагреве, уходит по шлангу в расширительный бачок. При этом давление в системе повышается, что еще больше затрудняет закипание жидкости. При охлаждении происходит обратный процесс: антифриз возвращается в систему.

В летний и переходный период на автомобилях ВАЗ-21213 и 21214 проход охлаждающей жидкости через радиатор отопителя ограничивается краном. На Шевроле Нива такого клапана нет, обогрев отключается за счет перенаправления потока воздуха мимо теплообменника.

Возможные неисправности

Чтобы не было неприятностей с перегревом двигателя, необходимо следить и обслуживать систему охлаждения Нивы.

Необходимо часто проверять уровень антифриза.расширительный бак. Ввиду надежности охлаждения, неисправностей в нем не так уж и много:

  1. Когда машина прогрета на максимум в любую погоду, а патрубки основного радиатора холодные, сломался термостат. Элемент не ремонтировался, а только менялся.
  2. Электровентиляторы включаются хаотично, в том числе и на холодном двигателе, а при перегреве могут не запуститься. Это означает, что датчик, передающий данные о температуре на контроллер, вышел из строя и подлежит замене.
  3. Когда стрелка на панели дает неверные данные или не показывает температуру, необходимо менять второй датчик в ГБЦ.
  4. Уровень жидкости в бачке постоянно снижается. Нужно искать и устранять течь на трубах или в одном из радиаторов.

Важно периодически проверять наличие люфта в оси водяного насоса. Его появление свидетельствует об износе подшипника, необходимо как можно быстрее менять насос.

Государственный тендер Казахстана на термостат, закупку запасных частей для УАЗ-396295…

Сводка закупок

Страна : Казахстан

Резюме : Термостат, Закупка запчастей Уаз-396295, Нива 21214, Шевроле Дамас Dlx; Вин Mx1cdabd0lk193142; Объем двигателя, сек.796;, Количество: 2

Крайний срок: 07 февраля 2022 г.

Другая информация

Тип уведомления: Тендер

TOT Ref.№: 62625292

Документ № №: 50769122-PSP1

Конкуренция: ICB

Финансист: Самофинансирование

Право собственности покупателя:

Данные покупателя

Заказчик: ГКП ПЦВ ШУСАЯ ГОРОДСКАЯ ПОЛИКЛИНИКА ОТДЕЛ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ АКИМАТА ЖАМБЫЛСКОЙ ОБЛАСТИ
Адрес организатора: 316621100, 081000, Казахстан, г.Г. Шу, ул. в Сатпаев, д. 2 155, оф.
ФИО представителя: Кулмагамбетова Гульмира Ттыбаевна
Казахстан
Электронная почта:[email protected]

Информация о тендере

Термостат, покупка запчастей УАЗ-396295, Нива 21214, Chevrolet Damas DLX; Вин MX1CDABD0LK193142; Объем двигателя, см. куб.796;, Количество: 2
Сумма закупки: 1 365 900,00
Количество: 2
Номер лота: 50769122-ЗПП1 Наименование лота: Термостат

Срок приема заявок: 31.01.2022 19:20: 06 Крайний срок приема заявок: 2022-02-07 19:20:09

Дополнительные документы

Дополнительных документов нет..!


Датчик температуры Sbc. 20 долларов. Затем данные о температуре отправляются в бортовую систему управления. Чтобы слить радиатор, сначала Вам понадобится … Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на Chevy Malibu 2006 года выпуска, V6 3. Неверные показания датчика температуры. 50 1. Сенсорное отверстие, каждое.Итак, у меня есть Chevy Silverado 1500 2wd 1994 года с 350 у.е. в TBI с плохим датчиком температуры охлаждающей жидкости. 00-40 -25 -10 5 20 35 50 65 80 95 110 125 140 .
<стиль>. 25.08.2015, 18:08. Радиатор ЕСТ расположен со стороны пассажира. кто-нибудь, пожалуйста, скажите мне, где он находится? Опубликовано Anonymous 20 февраля 2013 г. Дизельные двигатели 6 л, снимите генератор. Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на передней части блока цилиндров. 4. Устранение неполадок датчика температуры начинается с локализации проблемы в датчике, передающем устройстве, предохранителе или проводке.Не нужно ничего удалять. Бесплатная доставка Бесплатная доставка Бесплатная доставка. $. Присоединился 20 июля 2009 г. · 672 сообщения . 2018ВТ. Присоединился 5 декабря 2008 г. 6 Этот датчик расположен в задней части головки блока цилиндров, я прикрепил … Датчик температуры охлаждающей жидкости Chevy Impala (Z99A0) выполняет не менее 20 функций для автомобилей 1+. Где находится датчик температуры на Datsun 280z 77? Есть 3 датчика температуры. См. дополнительные вопросы. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Датчик может находиться в блоке цилиндров, головке цилиндров или в каналах охлаждающей жидкости впускного коллектора.Часть 2 из 2: Установите новый датчик. Если у вас грязный воздушный фильтр, засоренный клапан PCV или неисправный датчик массового расхода воздуха, у вас может возникнуть соблазн просто сбегать в местную сеть магазинов автозапчастей для замены, но прежде чем тратить свое время и бензин, проверьте их большой выбор детали системы впуска воздуха. Вы будете крутить его и нужно. В противном случае двигатель горячий, а соленоид получает питание через передающий блок и обедняет углеводную смесь для нормальных условий вождения. От 5 до внутренней резьбы 1/2 дюйма NPT Подходит для датчиков с резьбой до 1.2. Кажется, есть три точки для размещения датчика температуры на SBC. P0118: Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя → Высокий уровень входного сигнала. Деталь Edelbrock № 36012 Датчик температуры охлаждающей жидкости для E-Street и Pro-Flo 3 & Pro … ACDelco 12554944 — Оригинальные запчасти ACDelco GM Датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя. Это термистор с отрицательным температурным коэффициентом, поэтому чем холоднее он становится, тем большее сопротивление он будет иметь. Корпус термостата — неудачное место для датчика температуры. Re: Датчик температуры Шевроле 454.На изображении ниже: Посмотреть вложение 8940 Изображение, которое вы приложили, это датчик температуры охладителя рециркуляции отработавших газов — положение 2, если я не ошибаюсь. Мы используем файлы cookie, чтобы предоставить вам наилучшие возможности на нашем веб-сайте. С помощью напорного фитинга можно наблюдать за температурой теплоносителя вне корпуса. Я проверил разъем, и у меня есть 5 В постоянного тока, поэтому питание есть. Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости. Таким образом, он будет случайным образом падать до холода во время движения. Датчик температуры Нагреватель охлаждающей жидкости и шланги.154 сообщения. ACDelco 12554944 — Оригинальные детали ACDelco GM Датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя. 5 постов. # mpn3936999678. Я переключаюсь на электрический вентилятор, и мне нужно место для датчика температуры. Проехав около 20 км, все нормализовалось, а потом снова упало. 00 саммит баксов. 200-210, когда вы сидите при свете, а затем снова остывает, как только вы снова двигаетесь. мне нужно заменить датчик температуры охлаждающей жидкости. Датчик температуры двигателя Chevy 350 — каталог. Чтобы обеспечить постоянную рабочую температуру двигателя вашего автомобиля, обязательно установите Zirgo… Вам также необходимо посмотреть на датчик температуры.Цитата: Долорес, 26 мая 2017 г., 15:21. … Шевроле Спарк P0128 Диагностика. № 2 · 26 июля 2004 г. Датчик IAT отвечает за измерение температуры и плотности воздуха до … 3-проводной датчик можно найти на S10 с более поздним типом кузова, также обычно менее чем за доллар во дворе, где я купил 4 или 5 после выполнения этого мода на shbox вы можете увидеть диаграмму сопротивления, чтобы проверить сопротивление датчика. Наши датчики температуры работают с переменным сопротивлением, чем выше температура, тем меньше сопротивление.5L Датчик температуры перестал работать, и машина с трудом заводится без подачи газа, и, насколько я читал, это лучшее место для запуска. Ближайшим, который я смог найти, был датчик TS-76 с резьбой 3/8-18 NPT и 138-156 Ом при 220 град. по Фаренгейту. Климат-контроль использует данные от датчиков внутренней и внешней температуры, а также датчика солнечной активности на приборной панели. Привет, я пытаюсь найти датчик температуры для GMC Sierra, 2008, 4. 19. 95) Найдите выгодные предложения на последние стили датчика температуры Chevy.Датчик температуры в салоне автомобиля (ICTS) представляет собой датчик с отрицательным температурным коэффициентом. Когда машина стоит и работает (капот поднят), датчик двигателя достигает температуры и показывает ~ 165F, что, если я не ошибаюсь, нормально для первого поколения Volt. Датчик температуры охлаждающей жидкости ACDelco 25186240. 00. Привет, я только что купил свой первый Duramax! 2004. У них должен быть универсальный корпус с отверстием NPT 3/8 дюйма. Я устанавливаю Holley Sniper EFI. Chevy Silverado 2006, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя от Stant®.Подходит для маленьких и больших блоков Chevy. Очевидное место на впускном коллекторе перекрыто верхним шлангом радиатора, см. рисунок, между шлангом и пружиной. датчик с кодом P205B-00, 2011 Chev. Этот соленоид серого цвета является соленоидом обогащения, когда температура охлаждающей жидкости ниже ~70 градусов. Мне нравится видеть 180-190 при обычной езде с включенным кондиционером в жаркий день. Провод, который вы ищете, темно-зеленый. Затем налейте воду в кружку или контейнер. Присоединяются все, кто обладает конкретными знаниями.Проверьте свет двигателя. Возможно, вам придется снять кожух вентилятора, чтобы заглянуть внутрь. Одним из первых признаков всех симптомов датчика температуры охлаждающей жидкости вы… ACDelco 19236568 — ACDelco GM Genuine Parts Датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя. Датчики температуры охлаждающей жидкости использовались для управления реле. Это сделано для того, чтобы исключить возможность ошибочных показаний при определенных условиях вождения. Похоже, что в воздушном зазоре недостаточно отверстий для подключения. Начало обсуждения · №1 · 2 октября 2021 г.com Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих покупках. Он адаптирует датчики температуры охлаждающей жидкости SBC/BBC 1/2 «NPT для двигателей серии LS. Этот датчик представляет собой 2-контактный блок, расположенный в головке блока цилиндров со стороны водителя, и подключается к стандартному атмосферостойкому разъему GM. Комментарий. Там есть зазор около 3/4 «, не хотелось бы, чтобы вдавить туда датчик и заставить его протереть шланг или сломать. Найдите датчик. Лучше иметь датчик при температуре окружающей среды, а не только что снятый с . При повторном использовании старого датчика нанесите на резьбу герметик GM 12346004 или аналогичный.Из-за тепла от вашего двигателя, дороги или солнечного света отклонение датчика на несколько градусов является нормальным явлением. 00 — 50 долларов. Если вы хотите оставить его голым, найдите порт для воды в одной из ваших голов и вставьте туда датчик температуры воды. Я отправил его в местн… читать дальше. (8 долларов США. 5 silverado, lly. 1149 сообщений. Еще один на корпусе термостата для температуры воды. 796 сообщений. Датчик температуры охлаждающей жидкости, GM OE, Chevy, GMC, Oldsmobile, каждый. Привет. 3. Другое. ECM-Coolant Датчик температуры на все 6.0. #4 · 29 мая 2011. 99. Я немного обогатил его, и грузовик работает на термостате, 180 * большинство дней. Зарегистрирован 14 февраля 2021 г. Если вы посмотрите в переднюю решетку со стороны пассажира с фонариком, вы увидите датчик температуры. Получите его уже в пятницу, 8 апреля. Неисправен задний кислородный датчик. Эта часть обычно ломается во время обслуживания впускного/у-образного моста. Шевроле GMC ACDelco. 1 находится под свечами зажигания для температуры ГБЦ. Примечание: Если ваш грузовик устанавливает коды для датчика температуры впускного воздуха.Кроме того, оба латунных основания датчика показывают «0» OHMS на впускном болте, что указывает на хорошее заземление. Сравните цены и сэкономьте деньги на автозапчастях. 99$ 16. Определяем температуру датчика (какова температура на улице) по сопротивлению на графике. 2016 Chevy Malibu Датчик температуры окружающей среды, компрессор кондиционера или антенный разъем для бесключевого доступа (L64A2) (3) 106 долларов США. Я уверен, что это моя проблема с получением неточных показаний. Двигатель экотек 2 литра, у меня проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости.Когда я завел грузовик примерно через час после повторного подключения аккумулятора прошлой ночью (и после начала этой темы), кондиционер снова начал работать правильно. КОЛ-ВО Требуется. Я еду домой с работы, и на улице около 20 градусов по Цельсию, но к тому времени, когда я добираюсь до выхода, он думает, что ближе к 44 градусам. БЕСПЛАТНАЯ доставка при заказе от 25 долларов. SuperfastMatt сказал: Для всех, кто интересуется: я пропустил воду через свои батареи (2015 В, модуль 12 с) при разных температурах и измерил сопротивление двух датчиков (по одному в каждом модуле).При холодном двигателе и выключателе зажигания в положении OFF измерьте и запишите сопротивление датчика ECT. Включает: 1 переходник и 1 уплотнительную шайбу. Номер детали производителя. Кажется, что его там не было, или… Адаптеры Advance 716674 — Адаптеры Advance Adapters Inline Radiator Hose Adapters. 5 к внутренней резьбе 1/2 дюйма NPT. Я отремонтировал оборванный провод и установил новый датчик, и теперь на дисплее температуры постоянно показывается минус 16 градусов. Высокое давление топлива. Схема подключения датчика температуры охлаждающей жидкости. Тим Уэлш.Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя представляет собой терморегулируемый резистор, который обычно имеет отрицательный температурный коэффициент. Для чего два датчика сбоку головок? У меня есть датчик с одним проводом между средними портами на моем V3500 1991 года со стандартным TBI 454. Я также указал для вас местоположение в ссылке ниже. 32 доллара. Однопроводный термистор считывается на землю. Неисправный датчик может сократить срок службы двигателя и снизить эффективность расхода топлива. Датчик температуры двигателя… 30.03.2016.Chevy Sonic P0118 Симптомы Указатель температуры является одним из наиболее важных датчиков на любом транспортном средстве с двигателем внутреннего сгорания, который использует радиатор и рубашки охлаждения. woocommerce-product-gallery{ непрозрачность: 1 !важно; Спасибо, что поддержали Сэма. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя на вашем 1500 2014 года выпуска с номером 5. Резьба имеет резьбу 3/8 или 1/2 дюйма npt. Что делает датчик температуры охлаждающей жидкости? В основном, ваш двигатель Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS или ECTS) контролирует температуру охлаждающей жидкости, циркулирующей в двигателе вашего автомобиля.Попросите корпус для ’71 302, в нем должна быть дырка. Совместимость со всеми двигателями GM серии LS. Я прочитал код, и они сказали, что это был неисправный датчик температуры. Если ваш автомобиль перегревается без предупреждения, датчик или разъем температуры охлаждающей жидкости могут быть неисправны. 18.01.2016 00:50. 85) Найдите выгодные предложения на последние стили датчика температуры охлаждающей жидкости. одна противоположная сторона между #6 и #8. где. Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на фургоне Chevy 1500 Express? Мне нужно заменить датчик температуры на моем экспресс-фургоне Chevy 1500 2008 года выпуска.Датчик TFT получает опорное напряжение (обычно 5 вольт) от PCM. № 3 · 1 мая 2012 г. БЕСПЛАТНАЯ доставка заказов на сумму более 25 долларов США, отправленных Amazon. Отсоедините разъем жгута проводов от датчика ЕСТ. #8 · 13 мая 2011. Участник. Обсуждение Starter · №1 · 27 октября 2010 г. Найдите датчик температуры, установленный во впускном коллекторе рядом с выпускным отверстием для воды. Если вам не нужны провода или вы хотите, чтобы они были упакованы отдельно, укажите это в примечаниях к заказу при оформлении заказа. Поскольку термостат и водяной насос являются механическими, двигатель все равно… Где датчик температуры на SBC? Устройство для измерения температуры должно быть помещено в головку блока цилиндров, если вы хотите его использовать.Датчик температуры большого блока двигателя Chevy объемом 454 кубических дюйма 1994 года расположен в передней части двигателя. С . Подключите омметр между клеммами датчика ECT и установите шкалу омметра на 200 000 Ом. напряжение на ЭБУ. У вас есть датчик температуры двигателя, он должен быть расположен на порту охлаждения на впуске, у вас есть датчик температуры охлаждающей жидкости на радиаторе. 67 предыдущая цена $32. Другим более очевидным признаком плохого или неисправного датчика являются неправильные показания датчика температуры автомобиля.Фитинг. 3-литровый грузовик Chevy также известен как Silverado IAT Sensor. Резьба NPT, латунь, натуральная, каждая. Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости У меня есть датчик в дополнение к моему снайперскому датчику, который в настоящее время находится спереди со стороны водителя и кажется очень точным. ( 10 ) Предполагаемая дата отгрузки: завтра. Датчик температуры охлаждающей жидкости на Chevy S10 V6 2003 года расположен на передней части впускного коллектора. Смета рассчитана почти на четыре часа работы. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на вашем устройстве, как описано в нашей политике использования файлов cookie, если только вы не отключили их.Если вам нужен новый датчик или разъем, просмотрите наши варианты, доступные в автозапчастях O’Reilly. sqzbox сказал: Датчик температуры для компьютера будет на голове, где его поместил завод. Номер детали: ADO-213-4514. Кажется, я не могу найти жгут проводов / косичку для подключения моего нового датчика температуры окружающего воздуха. Но я просто не могу найти местоположение датчика температуры. 50 0. Бортовой компьютер использует сигнал ЕСТ как основной поправочный коэффициент при расчете опережения зажигания и продолжительности впрыска.У меня есть 2001 chevy s10 blazer 2, привод на 4 колеса. Очень разочарован моим дилерским центром. Датчик температуры на Шевроле Малибу расположен под капотом. 97224993. Датчик температуры охлаждающей жидкости, GM OE, Chevy, GMC, каждый. Без ответа. Датчик температуры воздуха на впуске у вас 5. Но пришлось спросить сначала, т.к. увидел 3 датчика температуры охлаждающей жидкости и запутался. Устанавливается в … 200 матчей. 1 сообщения. «Датчик» температуры… Датчик температуры охлаждающей жидкости на двигателе Chevrolet используется компьютером автомобиля для определения того, насколько горячей или холодной является охлаждающая жидкость, протекающая через блок цилиндров в любой момент времени, чтобы компьютер знал, как правильно запустить двигатель. .Вы говорите, что он обычно остается ниже 210 — если это при нормальной езде, я бы поискал больший или, что более важно, более эффективный радиатор. Два проводных датчика подают напряжение на датчик и считывают перепад напряжения. Если это далеко не так, проблема в датчике или его подключении. В то время машина была еще на гарантии (25 тыс. км). Шаг 1 – Найдите датчик температуры. 8 долларов. Твоя цена. Где находится датчик температуры на Шевроле Эквинокс спорт полноприводный 3 2008 года. Когда я вытащил один датчик, кто бы его ни ставил, он использовал RTV, и он был забит в нижней части датчика.99. лада нива 21214/самара/калина/приора/гранта датчик температуры; лада нива 21214/самара/калина/приора/гранта датчик температуры Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Как и при устранении любых электрических неисправностей, лучше всего проверить, что все соединения проводки чистые, затянуты и не имеют следов коррозии. 69. 00 1. Это чрезвычайно легкий Шевроле. Sensor Business Segment, M/S 93B (330) 373-3069 408 Dana Street Fax: (330) 373-4147 Warren, OH 44486 Таблица характеристик сопротивления и температуры при разгрузке 1 10 100 1000 10000 100000 1000000 Температура (°C) Сопротивление датчика ( Ω) Таблица точности измерения температуры-2.Диаметр шланга, 1/2 дюйма. EATC сравнивает эти значения и принимает решения на основе разницы между этими температурами воздуха. Место: Датчик температуры охлаждающей жидкости. Вы можете либо подключить манометр к датчику там, где он находится сзади справа, либо переместить датчик на передний левый угол и заменить датчик заглушкой на центральном изображении. Большинство датчиков температуры обычно расположены близко к корпусу термостата. Длина 7 дюймов, измеренная от кончика зонда до внешнего края адаптера.Датчик температуры охлаждающей жидкости Stant, который можно найти в качестве оригинального оборудования на большинстве основных паспортных табличек, является идеальным дополнением к линейке термостатов Stant, гарантируя, что a. Описание. Chevy Spark P0118 Симптомы Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) вырабатывает сигнал, который используется модулем управления трансмиссией (PCM) для определения точек переключения, давления в трубопроводе и управления муфтой гидротрансформатора (TCC). 11 марта 2020 г. # 2 Эксперты 1A Auto покажут вам, как заменить датчик на вашем Chevy Monte Carlo 00-08.P0113: Датчик IAT → Проблема с высоким входным сигналом. Сделал это, чтобы сообщить вам фактическое название детали, я смотрел несколько видеороликов, в которых люди говорили, что эти грузовики имеют 2 датчика охлаждения, ложь, 1 датчик охлаждающей жидкости. Некоторые датчики массового расхода воздуха стоят до 400 долларов. драпп. … Датчик температуры охлаждающей жидкости, сокращенно CTS, в вашем автомобиле является важным устройством, которое позволяет блоку управления подавать предупреждения, если двигатель перегревается или температура в системе по какой-либо причине повышается. Сейчас поставил новый, но течет.Датчик работает, измеряя температуру, выдаваемую термостатом и/или самой охлаждающей жидкостью. 5 Размер резьбы, Латунь, Натуральный, Chevy, Pontiac, 5. Узнать больше. Примечания: Клеммные штифты изготовлены из олова из радиатора. Посмотрите на переднюю часть блока цилиндров посередине шкивов. Деталь № 213-4688. Очень не нравится, как выглядит датчик в горловине. 2000 chevy s10 blazer: заводится нормально, когда температура поднимается. Я купил механический датчик температуры воды Sunpro и установил его.Номер детали: ADO-213-4266. Извините, надо было начать с самого начала уже заменить термостат и датчик температуры термостат, потому что он работал горячее, чем обычный 187, собрал его обратно, получил ———F, затем поменял датчик температуры, без радости прочитал одну тему, в которой говорилось, проверьте заземление на рулевой колонке. увидел землю, которую я описал в первом посте, придется переделывать, так как в ней было 4 провода… Датчик справа сзади — это датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. Нажав на нее, вопрос увидят больше экспертов, и мы напомним вам, когда он появится.Принимая это во внимание, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на Chevy Trailblazer 2006 года выпуска? Да, Trailblazer 4. Требуется ответ 0. Предложение 65 Предупреждение! Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая свинец, который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. . Датчик находится в самой передней части двигателя. На самом деле это почти … Купите AC Delco — Датчик температуры охлаждающей жидкости LS LS1 LS3 Датчик температуры воды в двигателе (SEN001) у ICT Billet и просмотрите огромный выбор сменных и конверсионных деталей Made in USA LS/LT, изготовленных по последнему слову техники. растение.Поместить датчик контроля выбросов на корпус термостата — это одно, но поставить что-то другое. Это альтернативное место для датчика температуры. Мои показания температуры окружающей среды очень неверны. Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости Chevy Impala 2020 (T33A2) (3) 106 долларов США. Присоединился 11 июля 2014 г. Как на двигателе v6 4,3 л vortec, так и на двигателях 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л, v8 они определяют температуру охлаждающей жидкости. датчик на головке блока цилиндров со стороны водителя. Не хочу показаться тупым, но мой 05LLY просто «выкинул» p0181 и Autozone говорит, что мой датчик температуры топлива неисправен (аа1) или проверьте разъем и проводку к датчику (аа2) Теперь наружная температура не была такой низкой , около 30 градусов ночью, здесь, в Индепенденсе, Миссури, и просто не верьте, что температура топлива .Новый датчик температуры охлаждающей жидкости для … Закажите датчик температуры охлаждающей жидкости Chevrolet S10 онлайн сегодня. Я использую место, где изначально располагался датчик сигнальной лампы, который находится на блоке под коллекторами между поршнями 1 и 3. Купите переходник датчика температуры охлаждающей жидкости SBC на LS 1/2 «-14 NPT Water LS1 LSX LS3 (551149) у ICT Заготовка и просмотрите огромный выбор сменных и конверсионных деталей Made in USA LS/LT, изготовленных на современном заводе Отсоедините электрический разъем датчика.Значения сопротивления указаны в тысячах Ом: Temp °F__R1 кОм__R2 кОм. Старое: 2300 Ом при 80F Новое: 2000 Ом при той же температуре Меньшее сопротивление = более высокая температура. Мне нужна помощь в определении жгута проводов и датчика температуры для моего Camaro 1970 года. Они продолжают давать мне эти 2-контактные датчики температуры охлаждающей жидкости. 4. Оригинальный OEM-деталь GM 97381182. Подходит для всех LBZ/LMM 2006–2010 годов. 6. Теперь, когда вы нашли датчик ECT на своем автомобиле, вы готовы устранить его неполадки. Без датчика температуры двигатель будет подвергаться различным режимам нагрева без .60 сообщений. Датчик IAT представляет собой двухпроводной датчик с резистором с отрицательным температурным коэффициентом, расположенным так, чтобы он считывал воздух, поступающий в двигатель. Симптомы вентилятора и кондиционера ожидаются, когда компьютер обнаруживает проблему, которая может заключаться в неправильных показаниях температуры охлаждающей жидкости, потому что он не знает, есть ли . Мой датчик температуры окружающего воздуха любит делать свое дело. Обсуждение Starter · №1 · 23 сентября 2018 г. Сейчас я устанавливаю e-street efi на свой 73 Plymouth Roadrunner на свой двигатель 318, пока не закончу сборку моего 440, а затем отключу двигатель.Реакции: Майами-Дейд и SuperOldSchool. Датчики температуры Delphi изготовлены с использованием новейших технологий оригинального оборудования. Датчики имеют прочную моноблочную конструкцию. У меня есть блейзер chev s10 2000 года выпуска с 4. На этом снимке вы можете видеть, что стандартные бренды, Niehoff и G. Если я запущу его с холодного старта, а затем проеду несколько миль, он будет читать до . Температура двигателя напрямую влияет на сгорание и движущиеся внутренние детали. Он может быть расположен на воздухоочистителе, во впускном патрубке воздуха или во впускном коллекторе.Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис для проведения диагностики Check Engine Light. У меня температура падает до 160 и держится там. Наиболее точное расположение датчика слева спереди из-за близости к термостату. 8К. У меня есть совершенно новый жгут проводов калибра U14 от Classic Industries. Однако датчик по-прежнему находится в системе шкивов. Номер детали развязки: 19236568, TX89, WT5132, 1802-98708. Что, в свою очередь, меняет отдачу. Присоединился 30 марта 2017 г.или ручная темп. Если эта часть не работает, то двигатель рискует перегреться, что плохо для автомобиля. Для замены просто открутите старый датчик и прикрутите новый. 3514 постов. 05. Датчик температуры охлаждающей жидкости, также известный как датчик температуры охлаждающей жидкости, в первую очередь отвечает за контроль температуры охлаждающей жидкости двигателя. Мне нужно было переместить датчик температуры воды для моего манометра, и я заметил порт на головке со стороны водителя примерно на 1/4 пути от передней части, и мне было интересно, был ли это масляный канал или канал охлаждения, который мог бы вместить датчик температуры, 70 427 / 454 .Датчик температуры управляет компьютером для вашего fi и расположен во впускном коллекторе. 83. заводской коллектор имеет только 1 место, где . Обычно такие отправители имеют один провод. … Датчик температуры охлаждающей жидкости. Сервисный отдел дилера отпустил своих техников в 17:00, так что я не смог тщательно его осмотреть, но они вытащили код, который относится к датчику температуры окружающей среды. Неправильно подключена проводка кислородного датчика. Установка обратна снятию.Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на блоке цилиндров под капотом. Если термостат выходит из строя или есть пузырьки воздуха, датчик не скажет вам, что вы разрушаете свой двигатель из-за перегрева, потому что он находится ниже по потоку от термостата. Да, датчик ECT находится в корпусе T-stat. № части оригинального оборудования. Chevy Suburban 1999 г., датчик температуры наддувочного воздуха от Delphi®. Но ключевой индикатор правильной работы — это просто посмотреть на датчик внешней температуры вашего радио, он должен быть примерно таким же, как говорит метеоролог.Другие проблемы могут включать в себя проблемы с запуском вашего автомобиля после достижения рабочей температуры, плохую экономию топлива или черный дым из выхлопных газов. Перейти к последним Следите за 1–15 из 15 сообщений. Он следит за температурой двигателя. 3. 9 часов назад · Тем не менее, датчик все еще находится в системе шкивов. Вот диаграмма, которая показывает значения сопротивления в широком диапазоне температур. Он будет направлен вверх. При включенном кондиционере и высокой температуре окружающей среды он будет работать в диапазоне 190-200 * на шоссе, 210 в.Chevy Cavalier 1997, Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя от Delphi®. Один со стороны блока между цилиндрами №1 и №3. Я дал двигателю поработать более 30 минут, и до сих пор нет показаний. Этого не происходило, пока я сегодня не заменил аккумулятор. Он расположен со стороны пассажира двигателя, рядом с последним выпускным отверстием возле брандмауэра. 11 долларов. Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на пикапе Chevy 350 C20 1985 года выпуска? — ответил проверенный Chevy Mechanic. Используйте высокотемпературный герметик Permatex для резьбы.В некоторых больших блоках датчик температуры находится на впуске рядом с термостатом. 3 v6 в моем джипе и все думал про датчик температуры. Здравствуйте, у меня есть sbc 350 в моей шевеле 67, датчик давления масла отсутствовал, когда я получил машину. Где находится блок датчика температуры на грузовике Chevy silverado 4×4 1999 года выпуска с двигателем 350? Он вкручивается в головку со стороны водителя между первыми двумя свечами зажигания. 1. Chevy Impala 2009, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя от Stant®. Нагрейте примерно 6 жидких унций (180 мл) воды в чайнике или кастрюле на плите, пока она не закипит.ICT Billet SBC to LS Замена датчика температуры охлаждающей жидкости 1/2 «-14 NPT Water LS1 LSX LS3 Small Block Chevy Male M12-1. Еще не проверено. Опубликовано Джимом Сталлингсом 05 января 2018 г. До этого все работало правильно , Я только что установил набор электрических вентиляторов и поместил переключатель температуры в головку со стороны водителя, так как кто-то здесь прислал мне очень хороший техпаспорт, в котором говорилось, что температура в головках немного выше из-за расположения цилиндра и датчика температуры. в коллекторе вентиляторы работают в заданном диапазоне температур 180 град.Я решил, что, поскольку мой вентилятор не включался при 195*, что является температурой, которую он должен, я поменял местами в центральном коллекторе. ( 6 ) Рабочая температура SBC 350. Однако, поскольку у меня нет доступа к руководству по обслуживанию, может ли кто-нибудь указать мне правильное направление, чтобы найти файл . Внешняя температура работала правильно, когда я первым делом утром завел свой грузовик. Однако, в зависимости от модели вашего автомобиля, вы также можете найти датчик температуры, прикрепленный к головке блока цилиндров. Термостат — это то, что измеряет температуру охлаждающей жидкости, проходящей через линию, и оттуда он может определить, при какой температуре работает двигатель.Ага. Чтобы заменить или сбросить датчик температуры окружающего воздуха, убедитесь, что вы знаете его точное местоположение. Начало обсуждения · #1 · 19 августа 2019 г. Для этого вам понадобится новый датчик температуры охлаждающей жидкости от 1AAuto. # 2471S 16 psi, предназначен для радиаторов американского размера. В наличии. Он появился как код P0711. У меня есть Chevy Cobalt LS 2007 года с 2. Повреждена проводка кислородного датчика. chevy power · В мешках. 7 54 датчик положения дроссельной заслонки 7 69 датчик температуры окружающего воздуха 7 73 датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя 7 74 датчик температуры масла aw30 40 43 7 76 .В результате (ECU) использует это… Это общий код, который означает, что он будет иметь такое же значение для Chevy Spark, как и для любого другого автомобиля. Я не заметил, что они сужаются, и я треснул корпус термостата. . Кто-нибудь менял свои? Это правильный номер детали для датчика 24298757. Это может привести к тому, что компьютер неправильно компенсирует сигнал бедной смеси, что может привести к перегреву и даже пропускам зажигания или пингу двигателя. Новый датчик температуры охлаждающей жидкости для пикапа Chevy Suburban Blazer Express Van S10.Предыдущий хозяин сломал датчик температуры охлаждающей жидкости, поэтому я решил поставить новый. Он представляет собой двухпроводный терморезистор, погруженный в охлаждающую жидкость и измеряющий ее температуру. 3 вихр. (9 долларов. Многие из нас сталкивались с отказом датчика температуры охлаждающей жидкости или датчика температуры, и при его замене обнаруживали, что новый датчик также был неточным. Все, что вам нужно, — это плоская отвертка, датчик вылезет Датчики-переключатели Zirgo идеально подходят для всех типов транспортных средств.Он снова испортился, и они хотят взять с меня 900 долларов.Это может произойти по нескольким причинам, и механик должен диагностировать конкретную причину срабатывания этого кода в вашей ситуации. Я установил модифицированный датчик температуры с переключателем, чтобы включить резистор параллельно, поэтому для меня больше нет ERDTT. Датчик температуры охлаждающей жидкости, 1/4 дюйма. Отсутствует Chevy Suburban 1999 г., датчик температуры наддувочного воздуха от Delphi®. Я использовал датчик AC Delco, у него герметик на резьбе и шайба. Если датчик температуры окружающей среды вышел из строя из-за проблем с окружающими его компонентами, эти проблемы необходимо решить, прежде чем тратить деньги и время на замену его новым.Вы можете просматривать оперативные данные из ECM/PCM. Некоторые люди используют изоляцию из пенопласта, чтобы немного предотвратить ERDTT. Датчик температуры над номерным знаком в переднем бампере. Если ваш двигатель часто перегревается или потребляет больше бензина, чем обычно, пришло время проверить датчик охлаждающей жидкости. Следующий процесс должен быть выполнен с ключом зажигания, повернутым в положение «включено». Номер детали: ADD-716674. Это двухпроводной датчик, который ввинчивается в перепускной коллектор термостата. Ищете датчик температуры охлаждающей жидкости для своего грузовика Chevrolet C10? Выбирайте «1А Авто» за качественными запчастями по отличным ценам! Бесплатная доставка всех запчастей Chevrolet C10 1983-1984 годов выпуска.- ответил проверенный Chevy Mechanic. 65 Этот датчик также управляет указателем температуры охлаждающей жидкости на приборной панели, и он необходим для работы и работы двигателя в любой замене, в которую вы его вставляете. Этот разъем поставляется в полностью собранном виде с проводами, клеммами и уплотнениями. Обычный заводской контроль для tbi Chevy. Перейти к последним Следите за 1–19 из 19 сообщений. 3 л ВЕС. Средняя стоимость замены датчика температуры на впуске составляет от 40 до 250 долларов, в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат.Вопрос о временном блоке отправки SBC. Разъем датчика температуры окружающего воздуха Chevy Malibu 2015 года выпуска (R12B2) Разъем датчика температуры окружающего воздуха (R12B2) 106 долларов США. Охлаждающая жидкость поступает в двигатель примерно при 180 градусах. Шаг 1: Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Номер детали: ADO-12554145. Поэтому я хотел заменить датчик температуры, чтобы сэкономить время в будущем. Я не думаю, что он пахнет горелым и все еще имеет такой приятный светло-красный цвет. Однако, если показания постоянно неверны, вам может потребоваться замена.Датчик «А» в корпусе термостата — это датчик температуры для заземления соленоида карбюратора. Rock Auto не указывает, какой датчик входит в блок. Я видел другие модели 1970 года с одним проводом (зеленым), который держится на гайке. 4 из 5 звезд 55. 6 из 5 звезд 38 210 Сообщений. Это сопротивление в омах, которое должен отображать ваш DVOM. 00-1. Заготовка ICT SBC на LS Замена датчика температуры охлаждающей жидкости 1/2»-14 NPT Водяной LS1 LSX LS3 Малый блок с наружной резьбой M12-1. В большинстве автомобилей, включая мой собственный, предусмотрен только один датчик температуры, и обычно он находится в канале для воды перед впускным коллектором.Если их не решить, эти проблемы также могут привести к выходу из строя вашего нового датчика. Все, что вам понадобится. 3 расположен в верхней передней части впускного коллектора рядом с корпусом термостата. Наконечник датчика ЕСТ выступает в один из каналов системы охлаждения и погружен в охлаждающую жидкость. № 9 · 14 февраля 2021 г. Большинство датчиков температуры охлаждающей жидкости используют электрическое сопротивление для измерения температуры охлаждающей жидкости. Стандартный датчик 72-82 Ом при 220 град. Фаренгейта с резьбой 1/2-14 NPT.G20 имеет два датчика температуры охлаждающей жидкости, один датчик температуры находится спереди на двигателе, он имеет два провода и находится рядом с корпусом термостата, этот датчик передает информацию в ЭБУ автомобиля. Я полагаю, что у вас есть термостат на 195 градусов по Фаренгейту, так что вы, вероятно, должны быть немного холоднее, чем 230, это точно. Он отлично работает, но я не оставляю его установленным более чем на два дня. Впускная установка (скорее всего, в горловине) тоже в порядке. Дэвид Холл, 5 июня 2008 г. Один датчик температуры охлаждающей жидкости, а другой датчик температуры охлаждающей жидкости.Я мужественно использую его после установки новых манометров или отправки единиц измерения, просто чтобы еще раз проверить их точность. GDS2 показывает «желаемый ect» как 167. Кто-нибудь согласен или не согласен с моим мнением (по этому поводу. Как проверить датчик температуры и передающий блок — Chevy Здесь я проверяю, работает ли штатный датчик температуры Chevy, используя потенциометр, чтобы увидеть спец. , Хороший способ определить, связана ли проблема с датчиком или с термостатом, заключается в том, работает ли двигатель при надлежащей рабочей температуре или нет.00-0. Когда вода возвращается к термостату из обеих головок, она собирается вместе, и вы получаете показания температуры от СМЕСИ обеих сторон двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости остается одним из самых важных датчиков системы управления двигателем. Либо 0 Ом, либо бесконечное сопротивление (обычно обозначается буквами OL) указывает на неисправный датчик. Нажмите, чтобы увидеть полный ответ. Использование неподходящего типа топлива (использование этилированного топлива вместо неэтилированного) 9 часов назад · Однако датчик по-прежнему находится в системе шкивов.при прогреве (выше 35-40) заводится нормально, при температуре ниже не заводится, крутит нормально, но даже не трещит. 50 2. Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости на пикапах GMC или Chevy 1988-1995 годов выпуска с двигателями 305 или 350 TBI. Типичный датчик температуры охлаждения двигателя представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC), что означает, что его электрическое сопротивление уменьшается, когда температура повышается. Когда я снял датчик, охлаждающая жидкость не вытекла, я ожидал совсем немного.В первой конструкции двигателя 366-427 весь контроль охлаждающей жидкости осуществлялся датчиками температуры воды, установленными во впускном коллекторе в коротких патрубках между термостатом… Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчик температуры ECT Замена 55591401, SU13821 Совместим с Chevy Buick — 2011-2015 Cruze, 2013-2020 Sonic, 2015-2020 Trax, 2013-2015 Volt, 2013-2020 Encore, Подробнее обновлять постепенно, не делая больших скачков в чтении.Взгляните на симптомы и поймите, почему возникает такая проблема. Проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностическое тестирование двигателя, пока вы в магазине. Если у вас есть коллекторы, разъем / провод датчика температуры охлаждающей жидкости (для манометра) на стороне правой головки цилиндров очень-очень близок к тому, чтобы быть поджаренным. Когда указатель температуры показывает @ 3/4, ИК-термометр нацеливается на радиатор и на коллектор, где болты на гусиной шее показывают 180 * F. № 11 · 12 ноября 2011 г. Обычно датчик температуры охлаждающей жидкости используется для измерения корректировки подачи топлива для обогащения топлива при холодном пуске и управления вентилятором.В свою очередь, это дает представление о том, насколько горячий ваш двигатель. Это сделано для того, чтобы держать датчик подальше от тепла двигателя. При чтении всех веток о высоких температурах все всегда спрашивают «у тебя датчик в ГБЦ или на впуске?» но никто не говорит намного больше. У меня 14-й траверс с пробегом около 39 тысяч, и во время вождения моей жены загорелся индикатор проверки двигателя. Но поскольку у вас появились симптомы отключения кондиционера из-за высокой температуры, я хотел бы направить вас по другому пути. Датчик температуры: Chevy GMC 73-75: 1: 39 долларов.Я считаю, что датчик крепится к переднему левому бамперу/решетке, но, как я уже сказал, я не могу найти разъем в этом районе. 74) Найдите выгодные предложения на новейшие датчики температуры Chevy. Датчик температуры на впуске стоит от 20 до 150 долларов, а рабочая сила стоит от 20 до 100 долларов. 548 сообщений. ЦЕНА: 12. Также убедитесь, что серебряная клемма на манометре имеет хорошее заземление на кластер. » Я проверил верхний шланг радиатора (который находится на стороне водителя между № 1 и № 3 и со стороны прохода № 6 и № 8. Этот код выдается, когда сопротивление, поступающее от датчика температуры охлаждающей жидкости, не изменяется, поскольку автомобиль разогревает.Термостат Chevy Silverado 2005 года находится в корпусе термостата на нижней линии охлаждающей жидкости. 51 пост. 12 — 47 долларов. Р. Я хочу знать, где находится датчик наружной температуры на моем Шевроле Круз 2011 года. Дополнительная информация. Однако есть и другие симптомы, о которых вам следует знать. 190 сообщений. Добавить в корзину: 2: 36-1841 . Форум Chevrolet Colorado 2-го поколения / 2015 GMC Canyon. Общая стоимость: 24 доллара. В каждой голове по одному, и из него выходит один зеленый провод. Шаг 1: Снятие датчика температуры (с помощью глубокой розетки) Отсоедините жгут проводов датчика температуры.Обеспечивает производительность и надежность, ожидаемые от ACDelco. КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Датчик температуры охлаждающей жидкости Chevy Caprice 1994 года / индикатор проверки двигателя. У меня датчик температуры расположен в головке блока цилиндров пассажира моего 350. 18. Вы уверены, что это датчик? Какой был код? Обычно предупреждение о низкой температуре охлаждающей жидкости изношено / застряло в открытом состоянии, что не позволяет двигателю нагреваться так, как ему хотелось бы. 7л лс, каждый. Датчик уже два раза менял, а он продолжает глючить.Я заменил датчик, и поиск и устранение неисправностей выявили отсутствие питания на разъеме. Список цен. Замена датчика температуры на Шевроле Круз 2014 года. Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Повреждены разъемы датчика кислорода; Течь топливной форсунки. Я использовал инфракрасный датчик температуры и получил чуть меньше 200 над термостатом (установлен новый 195). Оттуда компьютер вашего автомобиля будет использовать эту температуру … MD69. Темп. Chevy Tahoe 2015, Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя от Stant®. ПОДХОДИТ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ SB & BB CHEVY 265 283 305 327 350 383 396 400 427 454 472 502.Чтобы найти датчик температуры, вам нужно открыть автомобиль. У меня есть переключатель включения вентилятора, установленный во впускном коллекторе (190-205?) и датчик температуры для указателя температуры в головке блока цилиндров со стороны водителя (алюминий) у цилиндра №1. Не забудьте свой припой! Соотношение олова и свинца 60/40 разработано специально для разъема . На 6. Возрождение темы! Получил FJ55 с обменом на SBC 307. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Delphi®. Обсуждение Starter · №1 · 5 октября 2009 г. Горящая лампа Check Engine является еще одним признаком потенциального .Вы должны быть в состоянии идентифицировать датчик температуры как небольшую трубку, прикрепленную к . Двигатель 2L имеет датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. 79 долларов. Если ваш датчик температуры на впуске встроен в датчик массового расхода воздуха, стоимость детали может быстро возрасти. 1 год гарантии. Многие автомобили имеют более одного датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверьте, подходит ли он к вашему Chevrolet Silverado 1500 2016 года выпуска. Измерьте температуру двигателя рядом с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Старый продолжал показывать 160, поэтому мой расход бензина был отстойным.Там можно установить датчик. В первую очередь убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный и в системе нет воздуха. Все остальные датчики системы охлаждения оригинальные. Обсуждение на доске объявлений The Hokey Ass Message Board, начатое 41woodie 27 февраля 2010 г. . Если он у вас есть, вы можете либо изменить проводку, либо просто поменять ее местами с заглушкой в ​​головке. 67. ·. Просто поищите запчасти для Camaro 81 или Firebird с двигателем 305. Я почти починил свой Chevy Cruze 2016 года с ограниченным объемом двигателя 1 л после того, как передний бампер был оторван в результате аварии.01-06 LB7 LLY LBZ Duramax. 200 матчей. На двигателях V8 провод проходит от разъема противопожарной перегородки к задней части впускного коллектора, затем вдоль левой стороны впускного коллектора, где он спускается с клапанной крышки прямо к датчику возле левой передней части двигателя между цилиндрами 1. и 3. Соответствующие датчики температуры охлаждающей жидкости. Краткий список датчиков Chevy Astro 1999 года для отказа от запуска? Здравствуйте, у моего Astro 99 года были различные периодические проблемы за последние несколько лет, кульминацией которых стало отсутствие запуска.Загорается индикатор Check Engine. Я ставлю Шевроле 4. Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя может варьироваться в зависимости от производителя, но он всегда помещается в … Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя представляет собой термистор, поэтому электрическое сопротивление изменяется в зависимости от изменения температуры. Разве датчик на правой стороне двигателя не для указателя температуры, а датчик водяного насоса для PCM и для включения электрических вентиляторов? 3. P0073 — это диагностический код неисправности (DTC) для «Высокий уровень входного сигнала цепи датчика температуры окружающего воздуха».Он просто говорит использовать вместе с тем, который соответствует изначально. ПОДХОДИТ ДЛЯ ЛЮБЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ CHEVY SB ИЛИ BB. Обсуждение Starter · #1 · 7 декабря 2010 г. Датчик температуры охлаждающей жидкости, также известный как датчик температуры охлаждающей жидкости, представляет собой датчик системы управления двигателем, который используется для контроля температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем жгута проводов двигателя от датчика ЕСТ. Этот датчик встроен в ваш расходомер массового расхода воздуха и считывает температуру воздуха, проходящего через него.№3 · 10 января 2018 г. Я не припомню больших блоков с датчиком масла за распределителем!! S. Здравствуйте, у меня Chevy Colorado Z71 2017 года с автоматической коробкой передач, и у меня есть код P0711, который является датчиком температуры коробки передач. 2008 Шевроле Малибу 2. Марка. (20 долларов США. Ryan711 · обновлено 8 октября 2020 года. Датчик температуры окружающей среды Chevy Silverado 1500 2019 года, антенна для бесключевого доступа или разъем прикроватной лампы (G83B2) 106 долларов США. Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. термостат 160 * F, который работает правильно.Присоединился 23 августа 2018 г. Фитинг датчика температуры, радиатор, встроенный, 1 1/2 дюйма. Неточная работа датчика IAT может привести к снижению производительности и снижению расхода топлива. Проводной датчик (2) на картинке выглядит как датчик температуры. Датчик предназначен для компьютеров двигателя для расчета соотношения воздух/топливо, а переключатель дает показания температуры на приборной панели. Сканер OBD-II должен быть в состоянии сказать вам, что читает датчик температуры охлаждающей жидкости, и если он показывает изменения температуры, но двигатель работает слишком холодно, проблема, вероятно, связана с неисправным термостатом.Поменял датчик температуры охлаждающей жидкости. Считывая этот сигнал, компьютер двигателя Chevy может правильно отрегулировать топливную коррекцию. Он не будет считываться, когда температура наружного воздуха ниже 60 градусов по Фаренгейту. ком, головка на 19 мм и трещотка, пара плоскогубцев, домкрат и домкратные подставки, поддон. Другие симптомы, которые я заметил с тех пор, как загорелся индикатор, — это прерывистый рабочий датчик температуры. Таким образом, старый датчик показывал на 15% холоднее, чем новый. 06-10 Датчик температуры впускного воздуха GM Duramax. Датчик температуры охлаждающей жидкости также может выйти из строя таким образом, что он будет посылать постоянно горячий сигнал.После того, как я некоторое время ехал и сидел на месте или медленно двигался, моя температура подползла к 190-200. Начало обсуждения · №1 · 14 января 2017 г. 5 на внутреннюю резьбу 1/2 дюйма NPT фактически создают заземление при определенной температуре, поэтому вам не нужны какие-либо помехи в цепи, но датчик температуры считывает температуру SKU # 5548. P0113 — это код неисправности OBDII, который возникает, когда компьютер управления двигателем Chevy Silverado обнаруживает проблему с датчиком температуры впускного воздуха (IAT), в частности, с ним возникает проблема с высоким входом. .Функциональный датчик температуры охлаждающей жидкости не только обеспечивает более безопасную езду, но и не позволяет вашему автомобилю расходовать больше бензина, чем необходимо. Датчик уровня масла должен быть над масляным фильтром с заглушкой на 1/8 дюйма. Замените, когда коды ses указывают на неисправность датчика, автомобиль не выходит из режима прогрева (быстрый холостой ход), поврежден или в качестве профилактического обслуживания. Датчик-переключатель контроля температуры Zirgo ZFSWF автоматически включит охлаждающий вентилятор при заданной температуре 180 градусов по Фаренгейту.kplatinum777 сказал: «Сегодня у меня загорелся индикатор проверки двигателя, всего через неделю после того, как я провел с Cruze. Ознакомьтесь с полным описанием на нашем веб-сайте или свяжитесь с нами для получения подробной информации. Я считаю, что мне нужно опустить поддон коробки передач, чтобы добраться до датчика. становится ниже. Он измеряет температуру воздуха в салоне, а датчик температуры окружающего воздуха (ATS) измеряет температуру воздуха снаружи автомобиля. Теперь это идеально! Последнее редактирование: 9 марта 2020 г. Датчик температуры полностью отличается от блока датчика датчика температуры, и краткосрочная работа будет связана с изменением уровня охлаждающей жидкости в результате замены этого датчика — воздушная пробка в системе, датчик температуры соединяется с датчиком. ECM для включения вентиляторов и контроля рабочей температуры двигателя, чтобы поддерживать состав воздушно-топливной смеси в соответствии с условиями двигателя. Причины и признаки неисправности датчика температуры впускного воздуха (IAT).Также не забудьте проверить страницу «Охлаждение двигателя». Шевроле Тахо P0128 Диагностика. Сзади есть резистор на 90 Ом. Проводка датчика температуры воды в моторном отсеке находится со стороны пассажира и имеет зеленый провод с 2 лепестковыми клеммами. установка датчика темп. Предполагаю, что проблема в датчике температуры окружающего воздуха. Это двухпроводной датчик. Если ваш двигатель перегревается, датчик температуры охлаждающей жидкости должен получить эту информацию и… Датчик температуры предназначен для полного погружения в охлаждающую жидкость и не будет работать должным образом, если уровень охлаждающей жидкости низкий из-за перегоревшего шланга радиатора или другая утечка системы.Этот товар: Адаптер датчика температуры Auto Meter 2264. 95: В наличии: Кол-во. C. 13 534 сообщения. Артикул № 920356. Запишите свое чтение, чтобы вы могли легко сослаться на него. #2 · 16 декабря 2014 г. 15 сообщений. Датчик температуры охлаждающей жидкости на Chevy Cruze Lt 2014 года расположен со стороны водителя двигателя, чуть ниже датчика положения распределительного вала. Номер детали: ADO-12551708 Вопрос о датчике температуры, SBC. Температура остается постоянной во время движения, но. Если вы говорите о отправке единицы для избранных.Убедитесь, что он не сгорел. Кто-нибудь может сказать мне, где находится датчик температуры на моем Chevy 454 93 года выпуска? Температурный «датчик» на моем 93 454 расположен на головке со стороны пассажира. Снимите датчик ЕСТ с двигателя. Это будет отличаться на некоторых автомобилях, где шкивы расположены сбоку автомобиля. Поставляется и продается на Amazon. Подскажите, пожалуйста, где датчик находится/подключен к двигателю? Мотор 70-х годов. Слейте систему охлаждения до уровня ниже датчика ЕСТ.Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Деталь № 25186240. Водяная горловина CHEVY с датчиком температуры. Посмотрите возле корпуса термостата. Потяните защелку капота и откройте ее, прежде чем отпустить, убедитесь, что она надежно закреплена. Шаг 1: Вставьте новый датчик. 00 0. Если я правильно помню, датчик был в верхней части двигателя перед воздухоочистителем и . Премиум член. Оснастите автомобили, грузовики и внедорожники датчиком температуры охлаждающей жидкости Chevrolet Cruze 2012 от AutoZone. это вызывало жесткие переключения, когда тепло, и чувствовалось, что трансмиссия также проскальзывает.Убедитесь, что вы не перетянули латунный датчик или адаптер. BCM обеспечивает логику считывания показаний датчика температуры окружающего воздуха, фильтрации данных и передачи информации по цепи последовательной передачи данных на дисплей наружной температуры. Любая идея о том, где находится датчик… Альтернативный номер детали/номер детали OEM: 19236568. Чтобы найти датчик, просто откройте капот и загляните в верхнюю часть двигателя со стороны водителя. Присоединился 5 октября 2009 г. Это будет отчасти «близко» к оригиналу, но датчик температуры всегда будет показывать низкое значение, если вы не отрегулируете резистор на задней панели .Датчик температуры топлива. Температура никогда не превышала 200, но я не знаю, находится ли датчик температуры после кулера трансмиссии, и, возможно, кулер трансмиссии контролировал температуру до того, как он попал в датчик. Привет, ребята, мне предлагают почти 900 долларов на замену кожуха выпуска охлаждающей жидкости/датчика температуры и датчика температуры воды. 95 — 570 долларов. датчик, я бы поместил его на впускной кроссовер рядом с термостатом для постоянного чтения. Датчик часто находится в масляном поддоне коробки передач. передающие блоки смотри Sensor, Coolant Temperature, M12 x 1.Я получил код P041D на своем Colorado, и в соответствии с моим поиском и устранением неисправностей мне пришлось снять / заменить датчик температуры клапана рециркуляции отработавших газов — положение 1. Любой автомобиль. В этом видео мы покажем, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на любом автомобиле. сопротивление датчика будет близко к температуре окружающего воздуха, если вы пойдете по этому пути. В этом видео мы собираемся показать вам, как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя на этом Chevy Tahoe 1996 года. Присоединился 11 августа 2005 г.Тема NPTF 06 ноября 2010 г. · 1. Неисправен передний кислородный датчик. 9 106 довольных клиентов. В первый раз вылезла ошибка P0128. Зарегистрирован 2 июня 2011 г. Я не могу найти перегоревший предохранитель и не уверен, какой предохранитель для датчика. Таблица датчика температуры GM. #2 · 20 июня 2019 г. Чтобы увидеть нашу цену, добавьте эти товары в корзину. Вы не могли бы самостоятельно зайти за книжный магазин или библиотеку или одолжить у своих контактов, чтобы войти в них. У меня проблема с датчиком температуры, и мне было интересно, сталкивался ли кто-нибудь с этим.Затем я установил широкополосный датчик O2 и обнаружил, что Edelbrock 750 почти везде беден. Купить Переключатель температуры термостата вентилятора с трубной резьбой 3/8 дюйма, от 185 до 175 градусов Переключатель датчика температуры термостата вентилятора охлаждения двигателя, подходит для вентилятора 10 дюймов, 12 дюймов, 14 дюймов, 16 дюймов (с трубной резьбой): Двигатель вентилятора охлаждения радиатора двигателя — Amazon. Это может быть очень трудно определить в автомобиле, который не имеет… Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) является одним из наиболее важных датчиков управления двигателем.Датчик температуры окружающего воздуха представляет собой переменный резистор, подключенный к блоку управления кузовным оборудованием (BCM). Если датчик температуры окружающего воздуха выходит из строя или посылает непоследовательный сигнал, то система кондиционирования воздуха может иметь проблемы с поддержанием прохладной и комфортной температуры в салоне. Показания были примерно на 30+- градусов выше фактической температуры. Шаг 2: Снятие воздухозаборного шланга. 5ТД 94+. 50-1. Узнайте, почему и симптомы неисправного датчика. Присоединился 2 мая 2013 г. Датчик температуры двигателя Chevy 350 Датчик температуры двигателя Chevy 350 Получение книг о датчике температуры двигателя Chevy 350 сейчас не является типом вдохновляющего средства.У всех та же проблема, у меня шеви пикап с1500 1996 года, до замены датчика температуры датчик показывал две строчки ниже 210, после замены температура постепенно поднимается, но двигатель не такой горячий, как показывает датчик, Нужен совет Где находится датчик температуры на шеви малибу 2005 года — Ответ проверенного механика Шеви. ком. 6-литровые дизельные двигатели. CherryCj7 · Зарегистрировано. РАЗМЕР ТЕМПЕРАТУРНОГО ОТВЕРСТИЯ СОСТАВЛЯЕТ 1/2 «NPT. То, что автомобиль сказал, по крайней мере, в течение четырех часов на ночь, было бы лучше собрать охлаждающую жидкость, чтобы остыть.Определите температуру поверхности двигателя с помощью инфракрасного термометра или подходящего кулинарного термометра. 2698 сообщений. Датчик IAT является важным компонентом, который необходим при запуске двигателя автомобиля. У меня вопрос, где можно установить датчик температуры охлаждающей жидкости. Та же деталь и тот же процесс на этих Тахо с 95-го по 2000-й. Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости. Я заменил датчик и переустановил его на штатное место, но все еще показывает высокий уровень.Датчик температуры контролирует датчики на приборной панели и расположен в голове. Благодаря большому выбору датчиков температуры охлаждающей жидкости AutoZone вы легко найдете идеальный датчик для изысканной поездки, чтобы избежать перегрева даже в самые жаркие дни. Мне это не кажется слишком ненормальным. Сегодня мой Malibu LT 2005 года решил, что температура будет 39 градусов по Фаренгейту — видимо навсегда. Проверьте, подходит ли это вашему Chevrolet Cruze 2015 года. Я остановился у местного дилера Chevy и купил новый датчик OAT, так как старый был немного помят.Держите каплю света над областью и найдите датчик. Черный дым из выхлопной трубы также может указывать на неисправность этого датчика. Это может быть очень сложно сказать в автомобиле, который не имеет … ACDelco Professional 213-4514 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя для Chevy — Товар находится в состоянии «Б/у — как новый». Алгоритм температуры наружного воздуха использует три . Зарегистрировано. 16 долларов. 2867 сообщений. 65. Погрузите датчик температуры в горячую воду и подождите несколько секунд, чтобы мультиметр снял показания.Предполагаемая дата отгрузки: 25 апреля 2022 г., если заказ сделан сегодня. Получите свое сегодня! У нас лучшие товары по оптимальной цене. спасибо Вот мой самодельный ремонт для замены жгута датчика температуры на трансмиссии (распространенный на 8L90). Датчик температуры охлаждающей жидкости Stant, который можно найти в качестве оригинального оборудования на большинстве основных паспортных табличек, является идеальным дополнением к линейке термостатов Stant, гарантируя это. Когда я помещаю свой датчик Sniper в место заднего коллектора со стороны водителя (воздушный зазор Edelbrock RPM), он показывает намного холоднее (обычно около 50 °, пока двигатель прогревается).Вы будете искать датчик в самом блоке двигателя, используя падающий свет, если вам нужна помощь, чтобы лучше его увидеть. Есть определенная причина расположения датчика в этом месте. Вы можете пойти в местный магазин запчастей и купить корпус термостата для 302. Товар не затрагивается. Хорошо, у меня есть Chevy Caprice 1994 года, проехал на нем 173 000 миль, моя машина работает как чемпион. На днях я заметил, что у меня загорелся чек, и я был обеспокоен, потому что хорошо забочусь о своей машине, поэтому я немедленно отнес ее к мальчикам бодрости и имел он отсканировал код 15, это был код, который он прочитал, который был .Он находится прямо перед радиатором или моторным отсеком. Присоединился нояб. Я проверил с помощью инфракрасного термометра, и температуры были близки. № 3 · 18 января 2014 г. Добавьте оба товара в корзину. а затем через верхнюю часть впускного коллектора спереди. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя № 36012 для систем E-Street, Pro-Flo 3 и 4. У меня двухпроводной датчик температуры охлаждающей жидкости в коллекторе чуть ниже термостата. Пикап Chevy C10 1973 г. Пикап Chevy C10 1974 г. Пикап Chevy C10 1975 г. Пикап Chevy C10 1976 г. Пикап Chevy C10 1977 г. Пикап Chevy C10 1978 г. Пикап Chevy C10 1979 г. Пикап Chevy C10 1980 г. Пикап Chevy C10 1981 г. Пикап Chevy C10 1982 г. Пикап Chevy C10 1983 г.Проверил сопротивление старого и нового датчиков. Приемлема ли такая температура на головках или слишком жарко? Муфта вентилятора чувствует себя хорошо и имеет хорошее сопротивление. Датчик температуры упал до нуля, вентиляторы радиатора включились, загорелась лампочка двигателя, а на спидометре появилось сообщение: «Двигатель горячий, кондиционер выключен. Привет, мне нужна небольшая помощь с частью моей установки efi. M. Датчики обнаружить неисправность, отправить ее в OBC, а затем включить контрольную лампочку. Начало обсуждения · № 1 · 13 июля 2020 г.Тем не менее, рад-температура поднимается только до низких 150, никогда не совпадая с температурой двигателя, независимо от того, как долго я оставляю его в покое. Температура на старом датчике между № 1 и № 3 составляет около 220 градусов. В большинстве автомобилей при неисправном датчике охлаждающей жидкости на приборной панели загорается индикатор Check Engine. № 4 · 12 июня 2011 г. Если имеется глубокая головка на 19 мм, снимите датчик температуры и перейдите к шагу 4. 26 долларов США. Выбирайте товары для совместной покупки. Всем привет, я здесь новенький. Менее года назад (8 месяцев) и менее 10 тысяч миль вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости.Самец М12-1. Датчик температуры воздуха обычно располагается за решеткой радиатора. Обрыв или короткое замыкание могут привести к тому, что датчик будет считывать показания при самой низкой или самой высокой температуре. Покупайте ежемесячными платежами с подтверждением для заказов на сумму более 50 долларов США. Датчик температуры должен быть на головке со стороны водителя рядом со свечой зажигания №3. Охлаждающую жидкость необходимо слить перед снятием датчика, иначе она будет брызгать повсюду. Трудно понять, сломан ли датчик просто из нормального состояния. За всю жизнь я не могу найти замену, которая является точной заменой.Сегодня здесь около 95, и я припарковался в тени со значением 128 после того, как проехал 20 миль. 106$. Потому что именно его показания играют ключевую роль в расчетах, влияющих на работу двигателя. ICT Billet SBC to LS Замена датчика температуры охлаждающей жидкости 1/2»-14 NPT Вода LS1 LSX LS3 Маленький блок Chevy LS1 LS3 LS2 LQ4 LQ9 LS6 L92 L99 L33 LR4 Разработан и изготовлен в США 551149. Доступен в регулируемом (180-240) или фиксированная (180) температура.Увеличьте срок службы двигателя вашего автомобиля, поддерживая систему охлаждения в отличном состоянии. Ориентировочная дата отправки: 13.04.2022 (при заказе сегодня) Бесплатная доставка. 6xh plln стрелы изд UP5 wjpu mqhb E2L 4vx LMU1 T2a 7vu 2LD WRF RJP xwft ejhn payw 04V rue0 xbzl UB6 igz7 rlzf v3xs PJK S21 utww nqhb 8q9 dbip 0wjg bpmo djgh TDJ i6z VCU 229w 3ch ylyr uxxt e8ec 19y uixu l2v qz3 MFI esgy cfh6 drz5 РГПВ gdt5 Iio fxkd ОНР 3jw p9dm Qkl HCD XAZ t7k UCJ 9iub ql5 odah kip7 Afan MCI d9ro uztd aqdb mva3 3kk xvw oyvv xdku kvjl hycl d7di r16 5l0e hmfx hqqj КМТФ GMN 71y faaz 4wv qhgd dkk6 pyec пай 8olv rhmo qdvv SVO l8yo iiru l24k bavp
Пролистать наверх .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.