Амортизаторы ваз 2114 задние: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Амортизаторы 2108, 2109, 2114, 2115

  КодНазваниеАртикулЦена  
004291 посмотреть в Автокаталоге Амортизатор ВАЗ-2108, 2109, 2114, 2115 задний BILSTEIN газ.

Производитель BILSTEIN 19-041193

2108-2915004

2 400 ₽

004292 посмотреть в Автокаталоге Амортизатор ВАЗ-2108, 2109, 2114, 2115 задний KYB масло

Производитель KAYABA 441824

2108-2915004 266411 посмотреть в Автокаталоге Амортизатор ВАЗ-2108, 2109, 2114, 2115 задний SS-20 СТАНДАРТ к-т

Производитель SS-20 SS20121

2108-2915004

4 950 ₽

000011 посмотреть в Автокаталоге Амортизатор ВАЗ-2108, 2109, 2114, 2115 задний АвтоВАЗ

Производитель АвтоВАЗ 21080-2915402-10

2108-2915004
219073 Амортизатор ВАЗ-2108, 2109, 2114, 2115 задний АвтоВАЗ газ.

Производитель АвтоВАЗ 21080-2915402-20

2108-2915004-20

2 100 ₽

100473 посмотреть в Автокаталоге Амортизатор ВАЗ-2108, 2109, 2114, 2115 передний BILSTEIN SPORT

Производитель BILSTEIN P-36-3068

2108-2905605

какие амортизаторы лучше поставить и как их поменять

Ремонт ходовой автомобиля может быть выполнен без привлечения профессиональных мастеров. Замена стоек Ваз 2114, проводимая в гараже, не будет отличаться по качеству от работы, осуществляемой на официальных станциях техобслуживания при условии, что будут учтены все нюансы, касающиеся выполнения такой операции. В этой статье будут рассмотрены основные правила замены задних амортизаторов автомобиля Ваз 2114, а также приведена подробная информация о деталях, которые можно использовать при выполнении этой работы.

Заводские стойки ВАЗ 2114: характеристики и артикулы

Ваз 2114 относится к категории легковых автомобилей, поэтому задние стойки не оснащаются рессорами или пневматическими подушками.
В зависимости от условий эксплуатации амортизаторы имеют следующие характеристики:

  • Шоссе – эта подвеска идеально подходит для эксплуатации автомобиля в городе и на трассе.
  • Стандарт – универсальная пара амортизаторов, которая подбирается строго по идентичным показателям.
  • Комфорт Оптима – также является универсальным вариантом подвески. Может использоваться практически в любых условиях и температурных режимах.
  • Спорт – подвеска предназначена исключительно для агрессивной манеры управления автомобилем.

Внимание! Если эта деталь подбирается по артикулу, то следует искать изделия с буквенно-цифровым обозначением 087407СВ2.

Устройство передних стоек амортизатора

Стойка представляет собой особый элемент подвески, который состоит из двух частей: амортизатора и пружины. Амортизатор имеет в своем составе специальный стакан, на котором располагается пружина подвески. Вся конструкция располагается внутри пружины. Чтобы понять, как работает стойка, рассмотрим принцип действия всех ее элементов по отдельности.

Пружина играет самую основную роль. Она принимает на себя различные неровности дорожного покрытия и снижает вибрации, переходящие на кузов. Таким образом, при управлении автомобилем по кочкам и ухабам, мы не чувствуем их, а ощущаем лишь небольшое мягкое раскачивание автомобиля. Пружина изготавливается из специального металла, который обладает повышенной упругостью и подбирается в соответствии с весом и назначением автомобиля. Пружина устанавливается на чашку стойки (амортизатора), а вторым концом через резиновую проставку, упирается в кузов автомобиля.

Амортизатор имеет более сложную конструкцию, нежели пружина подвески. Он состоит из специального двух камерного цилиндра, штока и прикрепленного к нему поршня, подробнее в статье как выбрать передние стойки. Амортизатор заполняется газом или жидкостью, которая циркулирует внутри двух камер. На поршне имеются клапана, которые открываются и закрываются в зависимости от положения поршня, чтобы снизить давление, прилагаемое внутреннюю часть цилиндра амортизатора. Данный элемент предназначен для гашения колебаний, вызванных упругостью пружины подвески. Дело в том, что, как и все упругие материалы, пружина образует остаточные колебания при механическом воздействии на нее. Данное явление вызывает неудобства у всех находящихся в автомобиле. Именно для гашения этих колебаний разработан амортизатор, создавая, так называемую, «мягкую жесткость» пружины. Шток амортизатора крепится к кузову автомобиля сверху, а вторая часть располагается рычаге автомобиля.

Таким образом, конструкция стоек позволяет существенно сэкономить на производстве подвески. Это достигается за счет уменьшения размеров подвески и упрощением ее обслуживания. Стойки позволяют сэкономить место для монтажа дополнительных рычагов и создания более мягкой и приспособленной к различным дорожным условиям подвески.

Аналоги штатных стоек

Если приобрести оригинальную запчасть по тем или иным причинам не удаётся, то можно использовать изделия, которые по всем техническим характеристикам и габаритам идентичны стандартной модели.

Передние

Передние амортизаторы автомобиля Ваз 2114 также могут быть заменены аналогами. Наиболее качественными изделиями из этой категории являются:

  • Trialli AH 01159
  • Pilenga SH-P 2771–O

Обе разновидности амортизаторов отличаются большей жесткостью, поэтому клиренс автомобиля после установки «неродных» стоек немного увеличится.

Задние

Задняя стойка Ваз 2114 также может быть использована неоригинального типа. Если машина не будет эксплуатироваться в жёстких условиях, то можно заменить стандартные стойки на аналогичные изделия от Trialli.

При эксплуатации машины в спортивном стиле лучше установить специальные амортизаторы. Наиболее качественными изделиями из этой категории являются амортизаторы компании СС-20. Спортивные изделия этого производителя представлены газонаполненными моделями, а полуспортивные – газомасляными.

Амортизаторы ВАЗ-2109 и аналоги

Оригинальные запчасти производства СААЗ мягкие. Автолюбители предпочитают более жесткие стойки, чтобы машина в поворотах держалась уверенно.

Стойки передних амортизаторов ВАЗ-2109, артикулы:

  1. Левый – 21080290540303.
  2. Правый – 21080290540203.

У обоих шток диаметром 22 мм, корпус – 51 мм в окружности и в высоту 360 мм. Если нужно не менять элементы, а ремонтировать, то достаточно приобрести вкладыши-картриджи. Номера запчастей – 21082905002 (для левой стойки) и 21082905003 (для правой).

Из-за чрезмерной мягкости и низкого качества оригинальных запчастей автомобилисты отдают предпочтение аналогам. В этом случае они не хуже, а даже лучше, нежели оригиналы. Список аналогов:

  1. SS20 – артикул SS20102. Продается комплектом.
  2. Hola 4.1 – артикулS426 (правый), S425 (левый).
  3. Fenox 3.5 – артикул A61547C1 (правый), A61546C1 (левый).

Вкладыши в оригинальных можно заменить на более качественные. После ремонта обязательно нужно стойки прокачивать. Как прокачать стойки на ВАЗ-2109 своими руками, расскажем далее. Разделения на левый и правый у вкладышей нет, они одинаковые:

  1. KYB 4.0 – артикул 665059.
  2. Bilstein 3.7 – артикул 21-030550.

ВАЖНО! На задней подвеске установлены одинаковые стойки, разделения на левый и правый нет. Артикул у них одинаковый.

В отличие от передних, задние амортизаторы разобрать невозможно. Оригинальные элементы производства СААЗ (артикул 21082915004) отличаются чрезмерной мягкостью, езда по кочкам не очень комфортная.

  1. Шток диаметром 14 мм.
  2. Диаметр корпуса – 45 мм.
  3. Высота корпуса – 367 мм.

При замене задних амортизаторов на ВАЗ-2109 нужно ответить на главный вопрос – какие ставить? Существует несколько аналогов, которые работают лучше родных:

  1. SS20 – артикул SS20122. Продается комплектом из двух амортизаторов.
  2. KYB 4.0 – артикул 441824.
  3. Hola 4.1 – артикул S422.

Исходя из опыта водителей, производитель Fenox выпускает самые качественные передние стойки. А вот Каяба – задние стойки ВАЗ-2108 и 2109. Стоимость у них высокая, не все готовы отдавать несколько тысяч за один амортизатор. Поэтому если ищете достойное соотношение цены и качества, то стоит взглянуть на Hola.


Существуют масляные и газовые амортизаторы, принцип работы у них разный. Предпочтение отдают автомобилисты масляным, так как газовые чересчур жесткие.

Стойки средней ценовой категории SS20 (выпускаются в РФ) способны удовлетворить потребности автовладельцев. При движении со скоростью более 50 км/ч по неровным дорогам они обеспечивают неплохую устойчивость.

Обратите внимание! Замена амортизаторов производится в зависимости от пробега и их состояния. Оригинальные стойки выдерживают максимум 50 тыс. км.

Хотя производитель амортизаторов на ВАЗ-2109 дает гарантию на 30 тыс. км. Но на ресурс влияет множество факторов – от погодных условий до манеры езды. На старых девятках, произведенных еще во времена СССР, оригинальные стойки отлично работали и после 100 тыс. км.пробега. Но это скорее исключение из правил.Замена стоек на автомобилях ВАЗ 2108 и 2109 производится намного чаще.

Какие стойки лучше поставить на Ваз 2114

Владельцы отечественных автомобилей, как правило, хорошо разбираются в устройстве машины и способны выполнить ремонт любой сложности своими руками. Из-за большого количества разновидностей запчастей этого типа бывает сложно разобраться в том, какие стойки лучше поставить.

Выбор типа амортизатора

Стойки, устанавливаемые на Ваз 2114 могут существенно отличаться по техническим характеристикам, которые, прежде всего, зависят от вещества, наполняющего внутреннюю камеру изделия. По этому принципу амортизаторы делятся на газовые, масляные, газомасляные.

Масляные

Масляные амортизаторы очень мягкие, поэтому идеально подходят для обычной езды. Кроме этого, такие изделия стоят недорого и имеют значительный эксплуатационный срок. Из недостатков изделий можно отметить только снижение вязкости масла при низких температурах, которое негативно влияет на эффективность гашения колебаний.

Газомасляные

Устанавливать газомасляные амортизаторы стоит в том случае, когда владелец машины желает сэкономить, но при этом значительно улучшить комфортность управления автомобилем. Эта разновидность задних стоек Ваз 2114 лишь незначительно дороже масляных моделей, но после установки газомасляных изделий машина станет более управляемой на поворотах и при большой скорости движения.

Газовые

Газовые амортизаторы являются самыми дорогими, но без них не обойтись, если автомобиль планируется использовать в гонках либо при низких температурах воздуха. Кроме того, установка стоек этого типа позволит существенно увеличить управляемость автомобилем на мокрой трассе.

Выбор производителя

К выбору производителя задних стоек следует отнестись очень серьёзно. Часто, эксплуатационный ресурс у практически одинаковых изделий разных фирм может отличаться в десятки раз, поэтому даже относительно небольшая стоимость изделия не сможет компенсировать дальнейших затрат по замене амортизаторов.

Каяба

Если возникла необходимость поменять задние стойки автомобиля Ваз 2114, то вряд ли можно найти лучше изделия, чем амортизаторы фирмы Каяба. Несмотря на более высокую стоимость, запчасти от известного на весь мир японского бренда пользуются большим спросом у российских автомобилистов. Такие изделия полностью соответствуют техническим требованиям этой модели автомобиля, а также могут эксплуатироваться практически без ограничений в зимнее время.

СС-20

Амортизаторы СС 20 отечественного производства, но по качеству сборки такие изделия не уступают лучшим зарубежным образцам. Менять изделия следует с учётом интенсивности эксплуатации. Для этих целей в модельной линейке представлены следующие категории: «Стандарт», «Комфорт Оптима», «Шоссе», «Спорт».

Plaza

Задние амортизаторы для Ваз 2114 компании Plaza отлично подходят для спортивного стиля вождения. Ставить такие изделия рекомендуется и при частой эксплуатации машины на дорогах с разбитым покрытием. По основным техническим характеристикам задние стойки «Плаза» более чем в 2 раза превышают требования завода-изготовителя машины поэтому, даже при очень жёстких условиях использования, прослужат дольше оригинальных амортизаторов.

Другие хорошие варианты

Кроме перечисленных фирм и моделей заменять задние амортизаторы можно на изделия других производителей. Хорошие отзывы можно найти в адрес белорусского концерна Fenox, который занимается выпуском запчастей для российских автомобилей. Неплохо себя зарекомендовала и продукция британской компании Delphi Corporation. Изделия этой фирмы идеально подходят для установки на машины, эксплуатирующиеся преимущественно в спортивном стиле.

Замена стойки на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115

Снятие

1) Сперва откройте капот и снимите с верхней части стойки защитный колпак (смотрите маленькое фото). Теперь берите спец. съёмник и ослабьте гайку крепления штока: одним ключом (указан красной стрелкой) держится шток от проворачивания за счёт съёмника, а другим ключом отворачивается гайка штока (указан синей стрелкой). На фото сразу тремя зелёными стрелками указаны гайки, крепящие стойку сверху. В конце их придётся выкрутить полностью, запомните данные гайки.

2) Далее снимайте колесо с стороны заменяемой стойки (возможно, вам пригодится инструкция отсюда: «Замена колес на переднем приводе»). Сняв колесо, разыщите наконечник рулевой тяги, вставляющийся в отверстие в стойке (обозначен красной стрелкой). Он закрепляется с помощью гайки (её местонахождение указано красной стрелкой или просто на маленькое фото присмотритесь). Гайку необходимо отвернуть. Если у вас есть съёмник для шаровых опор, тогда гайку отворачивайте полностью и выпрессовывайте палец наконечника с помощью съёмника. предварительно пассатижами выньте шплинт, специально препятствующий отворачиванию гайки во время езды на автомобиле. Его обязательно поставьте обратно, а то гайка выкрутиться, палец сам выпрессуется от кочек и автомобиль потеряет управление. При отсутствии съемника гайку не до конца отворачивайте (маленькое фото). Проделав операцию, ударами молотка и с помощью лома, выньте палец наконечника рулевой тяги из отверстия в передней стойке автомобиля.

Неисправности, требующие замены амортизаторов

Некоторые поломки амортизаторных стоек приводят к невозможности дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Даже если внешне машина будет выглядеть полностью исправной, во время движения автомобиль будет постоянно уводить в сторону либо заносить на крутых поворотах. В таких ситуациях лучше не рисковать и заменить неисправное изделие новым. К неисправностям, при которых такая процедура является обязательной, можно отнести:

  • Разгерметизация корпуса.
  • Деформация амортизатора.
  • Заклинивание подвижной части.

При наличии серьёзных проблем в работе этой детали не следует тянуть с ремонтом. Кроме снижения безопасности такая поломка может привести к другим нежелательным последствиям, например, повышенному износу покрышек.

Процесс замены передних стоек

Передние стойки амортизаторов

Передние стойки амортизаторов должны меняться только парами.

Конечно, есть владельцы, которые хотят сэкономить и меняют только одну, которая потекла или износилась. Это приводит к последствиям, которые ещё больше бьют по кошелькам владельцев.

Только парой!

Рассмотрим, почему необходимо менять амортизационные стойки парами, или какие негативные последствия ждут владельца при замене одной:

  1. Разное проседание стоек влечет за собой повышенный износ новой детали, поскольку она получает большинство нагрузки дорожного покрытия.
  2. Нарушение баланса сторон влечет за собой повышенный износ шин.
  3. Плохая управляемость из-за неправильного угла колес.

Поехали!

Теперь, перейдем непосредственно к процессу замены:

  1. Демонтируем переднее колесо.
    Переднее колесо снято
  2. Вынимаем шплинт с крепления рулевой тяги и стойки амортизатора.
    Вынимаем шплинт с рулевой тяги
  3. При помощи ключа на 19, откручиваем гайку крепления тяги.
    Откручиваем рулевую тягу от стойки
  4. Отсоединяем стойку и палец рулевой тяги.
    Самый популярный съёмник

    Вынимаем палец тяги

  5. Тормозной шланг выводим из держателя.
    Отводим тормозной шланг
  6. Немного поддомкрачиваем рычаг, чтобы вывесить стойку.
  7. Демонтируем заглушку на металлическом брызговике кузова, чтобы добраться до штока.
  8. При помощи специального ключа откручиваем шток.
    Откручиваем крепление штока
  9. При помощи ключа и головки на 19, откручиваем нижние и верхнее крепление амортизационной стойки к поворотному кулаку.
    Обрабатываем болты WD-40. Скорее всего их придётся ещё и греть.

    Демонтируем нижнее крепления стоки. Намечаем положение регулировочной шайбы, чтобы хоть как-то потом доехать до сход-развала.

  10. Откручиваем 3 гайки крепления опоры к кузову.
    Выкручиваем 3 болта крепления стойки
  11. Наконец-то можно вынуть стойку.
    Стойка снята
  12. Прокачиваем новую стойку.
    Информация о прокачке (рекомендации производителя)
  13. При помощи специальных стяжек для пружин, стягиваем их.
    Стяжка пружин

    При помощи специнструмента стягиваем пружины

  14. Снимаем верхнюю опору и разбираем стойку.
    Демонтируем верхнюю опору стойки
  15. Сборку проводим в обратном порядке.
  16. По той же технологии, проводим замену и второй стойки.

Необходимые запчасти и инструменты

Чтобы не отвлекаться во время ремонта, следует подготовить все необходимые запчасти и инструменты заранее. Для проведения работ по замены стойки не обойтись без следующих приспособлений и деталей:

  • Домкрата.
  • Набора гаечных ключей.
  • Противооткатные упоры.
  • Амортизаторы.
  • Пружины.
  • Опорный подшипник.
  • Буфера.
  • Втулки.
  • Чашки.
  • Кольца.

Если нет желания разбирать заднюю стойку, то можно приобрести изделие в сборе, что существенно ускорит процесс ремонта.

Задние стойки

Открываем багажник, снимаем крышку верхнего крепления правой задней амортизационной стойки. Откручиваем гайку верхнего крепления, снимаем опорную шайбу вместе с подушкой. Ослабляем крепление болтов на задних колесах, пока машина стоит на земле. Включаем вторую передачу, устанавливаем упоры под передние колеса, поднимаем заднюю часть домкратом и устанавливаем на опоры. Снимаем задние колеса. Откручиваем гайку нижнего крепления и вытаскиваем болт. Опускаем стойку вниз и снимаем со штока через витки пружины нижнюю подушку, распорную втулку и опорную шайбу. Утапливаем вниз шток амортизатора и осторожно снимаем вверх пружину с буфером сжатия, крышкой и защитным чехлом. Вынимаем амортизатор из задней арки, — все, можно ставить новый.

В отличие от передних стоек, задние в обратном порядке поставить не получится, есть свои хитрости:

  1. Сначала на шток нового амортизатора нужно надеть буфер сжатия.
  2. Нужно закрепить стойку, а потом надеть на нее чехол с крышкой.
  3. Вслед за этим необходимо накрутить на кончик штока гайку и вытянуть его наверх.
  4. Потом надеть на него нижнюю подушку с опорной шайбой и распорной втулкой.
  5. Пружину с надетой на верхний виток прокладкой необходимо установить на стойку таким образом, чтобы начало нижнего витка попало в подштамповку на нижней чашке.
  6. Для того чтобы сжать пружину, необходимо подставить домкрат под нижнюю балку и поднимать ее до тех пор, пока шток не войдет в отверстие в багажнике.
  7. Затем поставить на него верхнюю подушку с шайбой и завернуть гайку крепления стойки.
  8. Теперь необходимо проделать то же самое с левым амортизатором, и можно считать себя мастером.

Замена задних стоек Ваз 2114 своими руками

Все работы по замене задних стоек автомобиля Ваз 2114 могут быть выполнены в условиях гаража. Чтобы не пришлось переделывать работу, рекомендуется выполнять работу пошагово, постоянно контролируя результат каждого действия.

Как снять стойку

Снимать заднюю стойку необходимо с соблюдением правил безопасности. Прежде всего, под передние колёса следует подложить противооткатные упоры, а после подъёма авто на домкрате – под кузовом разместить какие либо твёрдые предметы (цементные блоки, брёвна и т. д.).

Снять стойку рекомендуется в такой последовательности:

  • Ослабить гайки крепления колёс.
  • Поднять заднюю часть автомобиля домкратом.
  • Снять колёса.
  • Открыть багажник.
  • Снять резиновую заглушку амортизатора.
  • Открутить гайку штока.
  • Удалить опорную шайбу.
  • Открутить болт крепления стойки к балке автомобиля.
  • Снять амортизаторную стойку.

Внимание! На последней стадии работы стойку следует обязательно придерживать рукой, иначе деталь может упасть.

Процесс сборки

Процесс сборки этого элемента подвески осуществляется в такой последовательности:

  • Амортизатор устанавливается на штатное место.
  • Прикручивается болт крепления стойки.
  • Устанавливается опорная шайба.
  • Закручивается гайка штока.
  • Устанавливаются колёса.

Внимание! Перед установкой новые амортизаторы рекомендуется прокачать.

Признаки поломки

Часто указывается, что передние стойки на ВАЗ 2114 могут прослужить около 60 тысяч километров. На самом деле цифра не совсем справедливая, поскольку в условиях наших дорог существенно снижается. Порой даже в два раза.

Потому задача автовладельца — следить за состоянием подвески и передних стоек в частности, вовремя определять признаки поломки и выполнять замену агрегатов.


Изношенная

Если у ваших стоек действительно заканчивается срок службы, определить это можно по следующим признакам:

  • Автомобиль ведет себя неустойчиво на дороге;
  • При движении по препятствиям машину сильно раскачивает;
  • При входе в повороты и на торможении машина неустойчивая;
  • Тормозной путь заметно увеличивается;
  • На корпусе наблюдаются следы масла;
  • В передней части авто возникает шум или стук.

Некоторые даже при столь явных признаках неисправности продолжают игнорировать потребность автомобиля в замене передних стоек. Если же не предпринять никаких действий, последствия могут оказаться такими:

  • На каждой неровности машину будет подпрыгивать;
  • Управляемость в поворотах снизится в разы, авто будет уводить в сторону, разворачивать;
  • Шины потеряют свое качество и износятся в кротчайший срок;
  • Вскоре придется ехать на развал-схождение.

Если замена передних стоек на ВАЗ 2114 будет выполнена своевременно, этих проблем и огромных финансовых затрат можно будет избежать.

Как поменять передние стойки

Сделать замену передних стоек не сложнее, чем установить новые амортизаторы в задней подвеске. Для этой цели потребуется также установить автомобиль неподвижно на ровной поверхности, приподнять его спереди и снять колёса. Затем необходимо удалить все крепёжные элементы, удерживающие стойки и извлечь детали в сборе. Особенностью замены передних деталей являются нарушение развала-схождения колёс, поэтому сразу после установки передних стоек необходимо осуществить регулировку углов наклона и поворота согласно техническим данным автомобиля этой модели.

Ведущие производители

Выбирая новые узлы, следует подумать, что именно вы хотите получить, и каково будет вам в перспективе. Рекомендуем устанавливать разборные стойки, поскольку их конструкция может разбираться на части, тем самым упрощать и удешевлять ремонт подвески. Это одно из ключевых достоинств разборных агрегатов.


KYB (Каяба)

Посмотрите на передний элемент в сборе по фото, чтобы для начала разобраться, как именно выглядит этот узел вашего автомобиля. Выбор производителя — вопрос достаточно актуальный, поскольку у каждого из представленных сегодня вариантов есть свои преимущества и недостатки. Предлагаем вам ознакомиться с ними в таблице.

ПроизводительПреимуществаНедостатки
Штатные заводскиеФинансово доступныеНе очень надежные, выдерживают около 30 тысяч км пробега, потом требуют обязательной замены
Стойки от ПриорыПридают жесткости, обеспечивают комфорт, хорошо удерживают на дорогеОтсутствует шумоизолятор, сильно страдает отбойник
SS20Улучшенная версия приоровских стоекНедостатки, по сути, отсутствуют
PlazaПредлагается в трех вариантах — комфорт, спорт и суперспорт, обладают высоким качествомБоятся пониженных температур
Kayaba Самые востребованные, качественные, надежные, не боятся морозов Много подделок на рынке, что усложняет поиск оригинала.

Из этого можно сделать вывод, что запчасти от каяба являются оптимальным решением, которое прослужит долго, надежно, плюс не будет опасаться суровых российских зим, во время которых множество аналогов среди передних стоек попросту не смогут нормально функционировать, доставляя проблемы вам.

Замена задних стоек ВАЗ 2114: подробная инструкция

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Как бы вы не хотели, но приходит то время, когда вам предстоит замена задних стоек ВАЗ 2114.

Другое дело если вы не знаете с чего начать, как проверить стойки на исправность, тогда прочтите статью до конца и после этого вам не составит особого труда самостоятельно сделать ремонт, быстро и качественно.

Задние стойки ВАЗ 2114

Существует достаточно причин по которым нужно менять стойки и прежде всего это нужно для безопасного вождения автомобиля.

Неисправности стоек:

  • Глухие стуки, удары в задней части авто.
  • Деформация или разрыв буфера сжатия.
  • Потеки жидкости на корпусе стойки.
  • Заклинил шток амортизатора.

Какие бываю стойки на ВАЗ 2114

Существуют, как оригинальные заводские стойки, так и различных других производителей, которых нет смысла перечислять, их так много, что каждый выбирает, что ему больше по душе.

Единственное, что нужно знать при выборе, это какие бывают стойки на ВАЗ 2114 и чем они отличаются друг от друга.

Масляные-они считаются более комфортными, мягкими, если можно так сказать и устанавливаются на наших автомобилях заводом изготовителем. Отлично подходят для спокойной езды по неровным и грунтовым дорогам.

Газомасляные- они уже чуть, чуть пожеще и по цене не очень отличаются от масляных и довольно широко используются владельцами авто, так как считаются оптимальным решением по цене и качеству. На трасе машина отлично держит дорогу даже на высоких скоростях.

Газовые-стойки имеют самый высокий уровень жесткости цена их значительно дороже, да и не все водители предпочитают их ставить на свой автомобиль тем более если он отечественного производства. На неровных и грунтовых дорогах очень жестко и чувствуешь себя не комфортно.

Внимание! В статье мы просто высказываем свою точку зрения в выборе стоек, здесь каждый решает сам, что ему больше подходит по цене, качеству и фирме производителя.

Замена задних стоек ВАЗ 2114 своими руками

Поменять задние стойки не составляет большого труда и не отнимет слишком много времени, если все делать правильно и заранее подготовить инструмент. А как поменять задние амортизаторы  ВАЗ 2107 читайте здесь. И так приступим.

Подкладываем под передние колеса упоры и ставит машину на скорость. Откручиваем в багажнике верхнюю часть стойки.

Для этого отворачиваем гайку на семнадцать, накидным ключом при этом придерживая шток стойки ключиком на шесть или пассатижами.

Дальше поддомкрачиваем, снимаем колесо и откручиваем нижнюю часть амортизатора, ключами на семнадцать, вытаскиваем болт и извлекаем вместе с пружиной стойку.

Все демонтаж завершен. Установку производим в обратной последовательности. На этом ремонт, а вернее замена стоек ВАЗ 2114 считается завершенной. Удачной дороги.

Как заменить задние стойки ВАЗ 2114: пошаговая инструкция

Замену задних стоек ВАЗ 2114 провести достаточно просто, для этого потребуется минимальный набор инструментов. Самостоятельный ремонт сделал за несколько часов. Самое главное — правильно подобрать новинки, а при установке следовать инструкции.

В случае поломки стоек вся задняя подвеска будет работать некорректно. Колебания в процессе движения по неровным поверхностям возникать не будет, поэтому необходимо заменить стойки и их элементы.И обязательно менять амортизаторы парами.

Как выбрать

Нужно знать какой задний багажник поставить на ВАЗ-2114. Потому что у каждого производителя есть свои особенности, а главное — достаточно высокая стоимость. На заднюю подвеску установили стойки в сборе.

Куплю элементы производства тех заводов, которые являются официальными поставщиками компании «АВТОВАЗ». Эти товары недороги, имеют долгий срок службы, а главное – их редко подделывают.Но можно выбрать и более высокого качества:

  1. KYB — очень хорошее исполнение, есть несколько видов исполнения, все зависит от стиля вождения водителя. Но вот цена очень высока, к тому же рынок из-за популярности заполонили подделки.
  2. SS20 — имеет высокое качество, очень хорошие характеристики автомобиля при использовании этих деталей. Из недостатков можно выделить конструкцию суппорта.
  3. PLAZA — существует в трех версиях (Comfort, Sport и Supersport).Очень хороший спектакль. К недостаткам можно отнести низкую морозостойкость, по этой причине в зимнее время работы стендов будут малоэффективны.

Когда менять

Если с момента выпуска автомобиля не было замены задних стоек ВАЗ-2114, то велика вероятность, что они пришли в негодность. Несколько признаков, говорящих о том, что нужно менять задние стойки:

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

  1. Во время езды по ямам, колдобинам, ухабам в салоне ощущаются глухие и сильные удары от подвески.
  2. Подпрыгивание при наезде на мелкие неровности. Это говорит о том, что абсорберы работают некорректно.
  3. При наезде на кочку автомобиль с полностью исправными амортизаторами необходимо сразу принять исходное положение. Но если амортизаторы неработоспособны, то некоторое время кузов автомобиля будет колебаться.
  4. Течь из амортизатора. В хороших стойках ВАЗ-2114 такого быть не должно.

Это основные признаки, указывающие на наличие поломки в подвеске автомобиля. После тщательной диагностики подлежит замене.

Как часто нужно менять стойки

На сайте задние зависит от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль, как привык управлять водитель, а главное — от качества запчастей. Судя по практической эксплуатации автомобилей, ресурс задних стоек гораздо больше, чем передних.

Но это не значит, что они не могут прийти в негодность. В процессе эксплуатации автомобиля необходимо решать проблему, внимательно следить за состоянием узлов, диагностируя неисправность.

Ремонт стоек

Если у вас сломались стойки, вы не сможете их починить, но при должном уходе максимально увеличить срок службы новых компонентов вполне под силу. Аккуратная езда, объезд ям и выбоин, которых, к сожалению, немало на наших дорогах, способны увеличить ресурс задних стоек. Не поможет аккуратная езда, если подбор задних стоек был сделан неправильно, или вы купили дешевую подделку.

Необходимо обратить внимание на то, что некоторые виды амортизаторов можно ремонтировать с помощью ремкомплектов. В их состав входят резиновые уплотнительные кольца, клапаны, гайки, прокладки. Обязательно нужно заменить масло внутри амортизатора. Он способен повысить КПД устройства.

Подготовительные работы

Только после того, как вы определились с тем, какие стойки будут установлены, можно приступать к замене. Перед началом ремонта необходимо выполнить следующие действия:

  1. Установить автомобиль на стеллаж или смотровую яму.Всю работу желательно производить в таком «комфорте».
  2. Под передние колеса подложите башмаки, которые не позволят сдвинуть автомобиль с места.
  3. Откройте багажник.
  4. Ослабьте болты крепления задних колес. Поскольку вам нужно заменять стойки попарно, придется висеть всей задней частью.
  5. Поднимите левую сторону с помощью домкрата и установите под нее хорошую опору, для чего можно использовать несколько деревянных палочек.
  6. Затем необходимо поднять правую сторону и установить под нее опору.

Обязательно полностью снимите заднее колесо. Подвеску нужно разгружать, иначе ремонт будет очень затруднен. Нельзя устанавливать под крепления задней балки. Это приводит к тому, что рессорная стойка сжимается.

Замена

Дальнейшие действия одинаковы при снятии левой и правой стоек. Для разборки вам потребуется:

  1. В багажном отделении нужно вынуть заглушку из отверстия, в котором крепится шток амортизатора.
  2. С помощью накидного ключа «17» Отверните гайку, крепящую вал заслонки. От поворота надо удерживать кусочки ключа «8». Также можно использовать специальный инструмент.
  3. Выверните нижний болт задней стойки ВАЗ-2114, удерживая его от проворачивания.
  4. Осторожно снимите всю стойку.

При необходимости заменить пружину. Проверьте его длину под нагрузкой и состояние металла. Если есть какие-либо трещины, обязательно приобретите новые пружины и установите их.Для усиления кузова можно установить в багажнике распорку задней стойки ВАЗ-2114. Это уменьшит крены в поворотах, чтобы улучшить устойчивость автомобиля.

Новые амортизаторы монтируются в обратном порядке. Сначала поставили подушки пружин, отбойник, резиновый пыльник. Старайтесь не использовать пыльник старого образца, изготовленный из жесткого пластика. Они очень быстро уничтожаются. Все болты и гайки необходимо ставить только новые. Если вы приобретете заднюю стойку в сборе ВАЗ-2114, то гаек и болтов в комплекте не будет, поэтому вам придется покупать их отдельно.Гайки должны быть пластиковыми втулками, которые максимально зафиксируют резьбовое соединение.

Замена задних стоек на ВАЗ 2114

Хотя задние стойки на ВАЗ 2114 изнашиваются значительно медленнее передних, менять их рано или поздно, наверное, придется каждому владельцу. При хорошем сценарии, бережной эксплуатации и малой загрузке автомобиля они вполне способны уехать более чем на 200 км.

Если стойки начали стучать, то скорее всего из них уже начало вытекать масло и их необходимо заменить.Вы можете сделать это самостоятельно без особых усилий. Но в первую очередь необходимо подготовить все необходимые для ремонта инструменты:

  1. Монтировка
  2. Ключи 17 и 19
  3. Трещотка и кривошип
  4. Специальный ключ для предотвращения проворачивания штока стойки
  5. Проникающая смазка

Для большей наглядности я записал видеоролик, где эта процедура показана очень подробно и наглядно.

Видео по замене задних стоек на ВАЗ 2114 и 2115

Все показано на примере десятого семейства, но по факту абсолютно никакой разницы, так как устройство задней подвески полностью схоже.

 

Как видите, особых сложностей возникнуть не должно. Единственное, что может напрячь, так это открутить верхнюю гайку штока стойки, так как при длительной эксплуатации там все ржавеет и даже с помощью спец. открутить все может быть очень проблематично.

Ниже тоже могут возникнуть проблемы, но там классическое соединение болт-гайка, так что при достаточно длинном рычаге на ключе можно справиться.

Чтобы снять нижнюю часть с балки, можно поддеть ее монтировкой, как более наглядно показано на фото ниже.

Теперь стойка в сборе с пружиной снята.

По поводу выбора задних стоек на ВАЗ 2114 лично я бы советовал использовать только заводские варианты, либо стандартной длины без отличий от заводской конструкции. Если все же вы решили занизить заднюю часть автомобиля, то укороченные пружины следует использовать в паре только с укороченными стойками.

По поводу цены можно сказать следующее: задние стойки можно купить от 1000 рублей за штуку, а более дорогие варианты, типа SS20 конечно дороже, и за один амортизатор придется заплатить минимум 2000 рублей поглотитель.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Как заменить заднюю стойку ВАЗ 2114: пошаговая инструкция

Замена задних стоек ВАЗ-2114 просто, для этого требуется минимальный набор инструментов. Самостоятельный ремонт делается за несколько часов. Главное в этом деле правильно подобрать новые элементы, а при установке следовать инструкции.

В случае поломки стойки вся задняя подвеска будет работать неправильно. Гашение вибрации при движении по неровной поверхности не произойдет, поэтому необходимо заменить стойки и их элементы.И менять амортизаторы надо парами.

Как выбрать

Необходимо знать, какие задние стойки ставить на ВАЗ-2114. Ведь у каждого производителя свои особенности, а главное – стоимость элементов довольно высока. На задней подвеске установлены телескопические стойки.

Желательно, конечно, приобретать элементы производства тех заводов, которые являются официальными поставщиками компании «АвтоВАЗ». Стоят такие детали недорого, имеют долгий срок службы, а главное – их реже подделывают.Но можно выбрать и другие, более качественные:

  1. KYB — очень хорошие характеристики, бывает несколько видов исполнения, все зависит от манеры вождения водителя. Но вот цена стеллажей очень высока, к тому же рынок из-за большой популярности наполнен подделками.
  2. SS20 — это высокое качество, очень хорошие характеристики автомобиля при использовании этих элементов. Из недостатков можно выделить иную конструкцию опоры.
  3. PLAZA — есть три модификации («Комфорт», «Спорт» и Суперспорт).Очень хорошая производительность. Из недостатков можно выделить низкую морозостойкость, по этой причине зимой работа стеллажей будет неэффективной.

Когда производить замену

Если на автомобиле не производилась замена задних стоек ВАЗ-2114, то, скорее всего, они уже пришли в негодность. Несколько признаков, говорящих о том, что нужно менять задние стойки:

  1. При проезде ям, выбоин, ухабов в салоне чувствуется глухота и сильные удары по подвеске.
  2. Отскок при ударе о небольшой пригорок. Это свидетельствует о том, что амортизаторы работают неправильно.
  3. При наезде на ухабистый автомобиль с полностью исправными амортизаторами следует немедленно принять исходное положение. Но если амортизаторы пришли в негодность, кузов автомобиля какое-то время будет колебаться.
  4. Имеются утечки из амортизатора. В исправных стойках ВАЗ-2114 такого быть не должно.

Это основные признаки, указывающие на наличие поломок в подвеске автомобиля.После тщательной диагностики нужно произвести замену.

Как часто нужно менять стойки

Ресурс задних амортизаторов зависит от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль, как водитель привык управлять автомобилем, а главное — от качества запчастей. Судя по практике эксплуатации автомобиля, задние стойки намного оборотистее передних.

Но это не значит, что они не могут прийти в негодность. При эксплуатации автомобиля необходимо своевременно устранять неисправности, внимательно следить за состоянием агрегатов, диагностировать поломки.

Ремонт амортизаторов

Если стойки сломаны, то их можно не чинить, но при должном уходе максимально увеличить ресурс новых компонентов вполне возможно. Аккуратная езда, объезд ям и ухабов, которых, к сожалению, очень много на наших дорогах, могут увеличить срок службы задних стоек. Не поможет аккуратная езда, если подбор задних стоек был произведен неправильно, или вы купили дешевую подделку.

Следует отметить, что некоторые виды амортизаторов можно ремонтировать с помощью ремкомплектов.К ним относятся резиновые уплотнительные кольца, клапаны, гайки, сальники. Абсолютно необходимо заменить масло внутри амортизатора. Это может повысить эффективность устройства.

Подготовительные работы

Только после того, как вы определились, какую стойку устанавливать, можно приступать к замене. Перед началом ремонта необходимо сделать следующее:

  1. Установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Все работы желательно производить с такими «удобствами».
  2. Под передние колеса поставить башмаки, которые не позволят автомобилю двигаться.
  3. Откройте багажник.
  4. Ослабьте болты заднего колеса. Поскольку заменять стойки необходимо попарно, нужно навешивать всю заднюю часть.
  5. Поднимите левую сторону с помощью домкрата, а затем установите под нее надежную опору, в качестве которой можно использовать несколько деревянных брусков.
  6. Затем необходимо поднять правую сторону и установить под нее опоры.

Обязательно полностью снимите задние колеса. Подвеска должна быть в разгруженном состоянии, иначе отремонтировать ее будет очень сложно.Не устанавливайте под задней балкой. Это приведет к сжатию пружины стойки.

Замена

Дальнейшие действия одинаковы при снятии левой и правой стоек. Для демонтажа потребуются:

  1. В багажном отделении выньте заглушку из отверстия, в котором находится шток амортизатора.
  2. С помощью ключа «на 17» закручивается гайка, которой крепится шток амортизатора. От поворота необходимо придерживать детали ключом «на 8».Также можно использовать специальный инструмент.
  3. Отверните нижний болт крепления задней стойки ВАЗ-2114, удерживая ее от проворачивания.
  4. Осторожно снимите всю стойку.

При необходимости заменить пружину. Проверьте его длину под нагрузкой, а также состояние металла. Если есть хоть малейшие трещины, обязательно приобретите новые пружины и установите их. Для усиления кузова можно установить в багажнике распорки задних стоек ВАЗ-2114. Он уменьшит крены при прохождении поворотов, улучшит устойчивость автомобиля.

Новые амортизаторы устанавливаются в обратном порядке. Сначала поставили пружину, подушки, отбойник, резиновый пыльник. Старайтесь не использовать старомодные пыльники, изготовленные из жесткого пластика. Они очень быстро уничтожаются. Все болты и гайки нужно ставить только новые. Если вы покупаете заднюю стойку в сборе ВАЗ-2114, то болтов и гаек в комплекте не будет, поэтому их нужно покупать отдельно. Гайки обязательно должны иметь пластиковые втулки, которые позволят максимально надежно зафиксировать резьбовое соединение.

р>

Чей салон лучше ВАЗ 2114 или 2110.Сравнение жесткости кузова

Перед покупкой нового или подержанного отечественного автомобиля каждый автовладелец зачастую очень долго мучается муками выбора между несколькими моделями. И в этот раз мы рассмотрим сравнение двух моделей от АвтоВАЗа, таких как ВАЗ 2114 и ВАЗ 2110. И постараемся выделить все плюсы и минусы каждой машины.

Сразу хочу отметить, что каждую из этих машин мне приходилось эксплуатировать подолгу и я могу объективно сравнить, какая где выигрывает, а какая остается в проигрыше.

Двигатели десятки и четырнадцатой модели

На самом деле, если брать стоковые автомобили, то на машинах десятого семейства устанавливались как обычные 8-клапанные, так и 16-клапанные двигатели. А вот на 14-м в большинстве своем только 8-кл. двигатели. Хотя в последние годы АвтоВАЗ предлагает потребителям купить четырнадцатый и с 16 клапанами, разумеется, за дополнительную плату.

Так вот, если посмотреть последние модификации, то отличий по ДВС между этими моделями нет абсолютно, соответственно и мощность силовых агрегатов будет на одном уровне.

Сравнение жесткости кузова и коррозионной стойкости

Здесь хотелось бы отнести плюс в пользу ВАЗ 2110 и сказать, что кузов у ​​этой машины выполнен более удачно. Он не только жестче 2114, но и более устойчив к коррозии. Это не просто рассуждения, а факты, которые могут подтвердить многие владельцы как той, так и другой модели.

При одинаковых условиях эксплуатации и хранения автомобиля кузов 2114 приходит в негодность гораздо быстрее, чем в десятке.Также стоит отметить, что аэродинамические показатели и характеристики десятого семейства немного лучше, из-за чего скорость автомобиля по паспорту несколько выше.

Салон, панель приборов и отопитель

Что касается исполнения панели приборов, то это, наверное, дело вкуса и особой разницы между этими марками автомобилей я не вижу. Лично мне он показался удобнее 2114 в этом плане, хотя многим больше нравится десятка.Можно бесконечно спорить.

Насчет скрипов и посторонних звуков четырка немного проигрывает своему конкуренту, а именно эта модель считается одной из самых сильных погремушек.

Теперь несколько слов об отопителе салона. Особой разницы не заметил, хотя в достаточно сильные морозы эксплуатировалась и одна и вторая машина. ВАЗ 2110 показался чуть теплее, хотя, откровенно говоря, этой машине далеко до таких моделей, как Калина или Гранта.

Подвеска и комфорт при движении

Так как конструкция амортизаторов и стоек на 99% идентична, разницы толком не ощутишь.Разве что на большой скорости в поворотах десятка будет чувствовать себя увереннее за счет более жесткого кузова, что отмечалось многими владельцами.

Сиденья поудобнее на десятке, да и ехать на дальние расстояния поудобнее будет, конечно, спина не так будет уставать.

В остальном разницы между этими машинами практически нет, если не смотреть на более красивый и современный вид ВАЗ 2110. Ведь за основу взята все та же старая и знакомая модель ВАЗ 2108, детали которой по-прежнему находятся не только в десятке, но и для более современных моделей, таких как Приора, Калина и даже Гранта.


Конструкция стоек и амортизаторов на этих двух моделях практически идентична, поэтому существенной разницы вы не почувствуете, но на больших скоростях при повороте десятая модель ведет себя гораздо увереннее, чем ВАЗ 2114, это происходит за счет более жесткого кузова, что оценили многие владельцы. Сиденья ВАЗ-2110 достаточно удобны, и в них легче преодолевать дальнюю дорогу, так как спина будет уставать намного меньше.

Если рассматривать вопрос безопасности, то у ВАЗ-2110 есть преимущество.По результатам лобового краш-теста выяснилось, что у «десятки» крепкая силовая структура салона. В передние двери вварены мощные трубы, которые в случае лобового удара выполняют роль распорок, ремней безопасности и хомутов, также на высоком уровне. ВАЗ-2114 этим похвастаться не может. При ударе новый бампер, на месте которого раньше была алюминиевая балка, полностью разобьется, что, конечно же, затронет водителя и сидящего рядом с ним пассажира.

Сравнить стоимость

Ценовая политика АвтоВАЗа по отношению к этим двум моделям мало чем отличается.ВАЗ-2110 можно приобрести за 250 000 рублей. Положительные характеристики 2110 давно известны. Качественно установленные детали позволяют получать удовольствие от эксплуатации автомобиля. ВАЗ-2110 полностью соответствует гарантии качества, хотя по внешнему виду немного уступает некоторым моделям этой линейки.

Продукция российского автопрома оценивается автомобилистами по-разному, но она так или иначе популярна, и этому есть объяснение.Во-первых, на вторичном рынке автомобили стоят не так дорого, а обслуживание не так дорого, ведь замена неисправной детали — простейшая операция. Недостатков у них много, однако практически все автомобили заводской линейки ВАЗ до сих пор встречаются на дорогах. Самыми популярными в свое время были Лада 2110 и 2114.

2110

Знаете ли вы, что вся молодежь делится на два типа — те, кто любит седан, и те, кто любит хэтчбек? Итак, первый тип был приверженцем «десятки».В свое время он стал настоящим прорывом в отечественном автопроме – и внутренности, и внешний вид были непривычны для завода, выпускавшего «Жигули». Несмотря на то, что модель разрабатывалась в далеких 80-х, первый экземпляр серийного производства сошел с конвейера лишь в 1996 году, и до 2000 года эти «десятки» были карбюраторными.

Прошло время, а восьмиклапанный Газовик остался почти таким же — карбюратор заменили на инжектор.Вот что интересно: с одной болезнью не справились, потому что кулиса машины была очень жесткой, а передача включалась резким движением руки. Часто встречаются автомобили «без передачи», а это значит, что навеска КПП очень сильно сломана.

В 2001 году, можно сказать, произошла маленькая революция — ВАЗ 2110 впервые сошел с конвейера с шестнадцатиклапанным двигателем! До окончания производства в 2009 году «десятки» оснащались двигателями рабочим объемом либо , либо 1.5 л или 1,6 л . В 2007 году АвтоВАЗ прекратил серийное производство автомобилей этой модели, а все запчасти поставлялись на завод Богдан в Луцке и Черкассах на Украине, где собирались до 2014 года. Модификация «Консул» — лимузин. «Премьер» — это удлиненная версия «десятки».

2114

Лада 2114 «Самара» — это рестайлинговая версия 2109. Кузов изменился визуально, а самарская линейка узнала о том, что облицовка радиатора, молдинги и бампера в цвет кузова.В машину добавили новую панель приборов, регулируемый руль от «десятки», новую «печку» в салоне и передние электростеклоподъемники. «Четырнадцатый» был представлен публике в 2001 году, а серийное производство началось только в 2003 году.

До 2005 года автомобиль выпускался с двигателями рабочим объемом 1,5 л . и соответствовали новому для российского рынка стандарту Евро2, а с 2005 по 2007 год выпускались с двигателем 1,6 л, и в этот же временной период на них устанавливали восьмиклапанный двигатель от Lada Kalina (ВАЗ-11183).В 2008 и 2011 годах завод добился настоящих прорывов в производстве, раз за разом меняя блоки управления – благодаря этому повысилась экологичность автомобиля, а расход топлива несколько снизился. В 2011 году даже появилась возможность заменить тросик от педали акселератора на электронное управление, из-за чего возникли проблемы с первыми партиями.

В 2009 году Лада-2114 была добавлена ​​мощность в лошадиных силах – теперь это значение было 89. Произошло это за счет установки 16-клапанного двигателя с рабочим объемом 1.6 литров. Вслед за этим динамика, подвеска, коробка передач, сцепление и рабочая тормозная система. А в 2010 году представили «монстра» мощностью 98 л.с.

Общие элементы 2110 и 2114

Обе машины переднеприводные, и обе они переделаны из Самары первого поколения. Расход топлива для всех представленных на вторичном рынке моделей в городе составит примерно 10,7 л на 100 км (если автомобиль в хорошем состоянии). Салон и обивка практически идентичны, но скрип в салоне и огрехи сборки совсем другие.Мощность двигателя примерно одинакова при сравнении по временным интервалам, в которые вносились изменения.

Сравнение и различия

Если в один прекрасный момент Лада-2114 была оснащена электронным управлением акселератором, то в ВАЗ-2110 педаль газа всегда была привязана к тросу. У «четырнадцатого» был кузов хэтчбек, а у 2110 — «седан». И выбор между ними на любителя. Стоимость запчастей очень низкая, и в подавляющем большинстве случаев автолюбители не ездят в сервис и проводят ремонт самостоятельно.

При выборе между этими двумя моделями важно знать об особенностях каждого обозначенного «поколения» — например, те ВАЗ-2110, что собирались на заводе «Богдан», плохо оцениваются владельцами из-за плохого качества сборки. Выбирая эти автомобили на вторичном рынке, важно помнить, что седан 2110 и хэтчбек 2114 одинаково полюбились молодежи и стали для многих первыми автомобилями, поэтому могут находиться в очень плачевном состоянии.

На самом деле обе машины родом прямиком из 80-х: «десятка» разрабатывалась в 80-х, а 2114 унаследовал всю ходовую часть от 2109, так что чего-то экстраординарного ждать не стоит.Кондиционер в салоне устанавливали только владельцы, а летом автомобили перегреваются в пробке — система охлаждения начинает реально работать только при температуре 115 градусов по Цельсию. Эта проблема устраняется «кастомным» бортовым компьютером или установкой кнопки вентилятора на панели управления для ручного охлаждения мотора.

Вывод: что лучше брать?

Аналогичные недостатки имеют автомобили

, но в сторону ВАЗ-2110 летит больше «камней» — в основном из-за плохого качества сборки , поэтому главный параметр, по которому можно выбирать между этими автомобилями, — это кузов.Как говорится, «на вкус и цвет друга нет», но все же лучше рассмотреть ВАЗ-2114, ведь версии последних лет сборки будут свежими в своем состоянии.

Поскольку выбор между двумя автомобилями одной марки зачастую затруднен, приходится обращаться за помощью к специалистам. Тем, кто успел «попробовать» обе машины в своей жизни. Только в этом случае можно объективно и беспристрастно сравнить, что лучше ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114.Так как на примере этих машин далее будем сравнивать модельный ряд российского производителя.

Сравнение двигателей

Любопытная ситуация сложилась вокруг двигателей этих серийных автомобилей. Дело в том, что ВАЗ 2114 с первых дней оснащался 8-клапанным двигателем. Тогда как десятая модель могла иметь под капотом как 8-клапанный, так и 16-клапанный агрегат. Однако в последнее время наметилась тенденция устанавливать в модель 2114 16 моторов.

Правда, производитель предлагает сделать это за дополнительную плату.Поэтому сравнение ВАЗ 2110 и ВАЗ 2114 в этом вопросе не выявит победителя. Разницы между модификациями по ДВС не будет.


Сравнение жесткости кузова

Если провести опрос владельцев этих моделей на предмет их отношения к кузову, то получится следующее: ВАЗ 2110 опережает своего конкурента по всем параметрам. Прежде всего, это означает жесткость кузова и его устойчивость к коррозии.Последний фактор определяет более длительный срок службы автомобиля в равных условиях.

Также автолюбители отмечают аэродинамические характеристики десятой модели. Они на порядок выше 14-го. Это означает, что скорость автомобиля будет немного выше.

Изучение салона


Последовательное сравнение отдельных элементов салона не выявило серьезных отличий. Если панель приборов может показаться более удобной в ВАЗ 2114, то отопитель салона будет работать чуть эффективнее уже в ВАЗ 2110.Однако по этим компонентам обе машины безнадежно отстают от тех же Грантов.

И далее. Владельцы 14-й модели часто жалуются на всевозможные скрипы. Объем автомобиля является одним из его ключевых недостатков. Поэтому оценивая, что лучше – 2110 или 2114, небольшое предпочтение можно отдать 10-й модели.

Сравнение в движении, качество подвески


Здесь на первый план выходят косвенные показатели, так как конструктивные элементы машин одинаковы.Поскольку амортизаторы и стойки ничем не отличаются, учитывается уже упомянутая жесткость кузова.

Именно она может повлиять на то, что водителям за рулем 10-й модели будет легче входить в крутые повороты на большой скорости. Также будет плюсом удобное сиденье, позволяющее ездить с комфортом. Поэтому тут вопрос — ВАЗ 2110 или 2114 — даже не стоит.

Безопасность водителя

Преимущество 10-й модели будет очевидным и в плане безопасности.Так как силовая конструкция автомобиля значительно прочнее за счет мощных труб, вмонтированных в двери. В частности, это подтвердили лобовые краш-тесты. Ремни безопасности также надежны. У 14-й модели при краш-тесте выявилось одно неприятное свойство: бампер просто разлетается при ударе, что чревато осложнениями для сидящих впереди автомобиля.


Внимание. Алюминиевая балка, стоявшая на своем месте раньше, оказалась еще надежнее.

Поэтому при выборе между ВАЗ 2114 или ВАЗ 2110 обязательно следует учитывать приоритет безопасности.

Ценовая политика


Что касается стоимости машин, то здесь предпочтительнее будет десятка. Его покупка обойдется автолюбителю в 250 тысяч рублей, в то время как ВАЗ 2114 обойдется примерно в 300 тысяч рублей. То есть на 20% дороже. Более привлекательный дизайн ВАЗ 2110 обусловлен наличием деталей, которые можно найти даже в Приоре или Гранте.На этом обзор закончится, а выводы делайте сами.

Выбирая себе достойный автомобиль, полностью отвечающий всем современным требованиям, нужно определиться, что именно вы хотите от него получить. Для того чтобы сделать правильный выбор будущего автомобиля, стоит внимательно сравнить не только технические характеристики, но и готовый кузов и отделку салона.

Характеристики ваз 2110 и сравнение с другими моделями ВАЗ

Определяя для себя, какая модель лучше, Нексия или стоит обратить внимание, что цены у них примерно в одной категории.ВАЗ 2110 оснащен 16-клапанным двигателем, иммобилайзером, центральным замком и тонированными стеклами. Кроме того, передние двери оснащены электростеклоподъемниками.

Нексия

может похвастаться 8-клапанным двигателем, выполненным без нейтрализатора, и очень качественной штатной магнитолой, оснащенной сразу 4-мя динамиками. Проверяя ВАЗ 2110 на отрицательные характеристики, можно заметить мелкие недостатки кузова, которые портят внешний вид автомобиля. В некоторых случаях зазоры между деталями достигают таких размеров, что в них помещается палец.

В отделке салона ВАЗ 2110 тоже немало недостатков. Приборная панель хоть и выполнена на первый взгляд значительно лучше, чем у Нексии, но все же получила значительные недочеты. Окна опускаются довольно проблематично. К положительным свойствам можно отнести легкость открывания дверей.

Сравнительный анализ 2110 и 2112

Прежде всего рассмотрим одну из лучших моделей отечественного производства ВАЗ 2110 и сравним ее с другими моделями этой фирмы. За основу можно взять ВАЗ 2112.К преимуществам ВАЗ 2112 можно отнести меньшую стоимость при схожей комплектации салона. Кроме того, в этом автомобиле предусмотрена удобная трансформация пространства кузова. Багажник сделан намного выше, поэтому в него можно загрузить много вещей.

При выборе 2110 или ВАЗ 2112 следует учитывать, что при езде в непогоду на средней скорости заднее стекло останется сухим и чистым, а при малейшем попадании на него воды можно сразу удалить влагу. Конечно, при движении будут заметны весьма существенные различия в управляемости этих двух автомобилей.Стоит обратить внимание на то, что дизайн ВАЗ 2112 сделан лучше. Рассмотрим минусы ВАЗ 2112.

Звук работает с задней подвеской слышно громче, хотя при необходимости эту проблему можно исправить. Если открыть багажник ВАЗ 2112 в холодное время года, в салон начнут поступать струи холодного воздуха. Кроме того, еще одним отрицательным свойством при открытии багажника зимой является плохая работа пневматического держателя, из-за которого можно получить значительную травму от удара пятой двери.При движении задом на ВАЗ 2112 обзор гораздо хуже, чем на 2110, что является существенным недостатком.

Сравнительный анализ 2110 и 2114

Лучше выполнить сравнительную характеристику ВАЗ 2114, чтобы выбрать ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. О положительных характеристиках ВАЗ 2110 известно немало. Качественно установленные детали позволяют легко пользоваться этим автомобилем. Большие проблемы с подгонкой деталей друг к другу, много зазоров. 2110 полностью соответствует гарантиям качества, хотя и уступает по внешнему виду другим автомобилям аналогичного ценового диапазона.

При этом стоит отметить комплектацию ВАЗ 2114. Полное название модели Лада 2114 Самара 2. Автомобиль представляет собой пятидверный хэтчбек. Следует отметить, что ВАЗ 2114 получил несколько измененный кузов девятой модели ВАЗ. Он относится ко второй линейке самарских автомобилей, получивших стандартный 8-клапанный двигатель. Сегодня компания-производитель предлагает установку двигателя с 16 клапанами на ВАЗ 2114, но для этого потребуются дополнительные средства.

В 2110 кузов выполнен с большей тщательностью, что выгодно выделяет его на фоне ВАЗ 2114.Кроме того, автомобиль имеет очень значительную устойчивость к коррозии по сравнению с четырнадцатой моделью. В случае длительного содержания автомобилей в одних и тех же условиях, кузов ВАЗ 2114 приходит в негодность намного быстрее. Да и в аэродинамике уступает ваз 2110 в несколько раз, разгоняется гораздо медленнее.

В плане реализации приборной панели автомобили существенных отличий не получили. Во время движения ВАЗ 2114 издает множество посторонних звуков, которые отсутствуют у 2110.Если сравнивать автомобили по степени прогрева салона в мороз, то существенных различий тоже не заметишь, хотя большинство людей, пользовавшихся этими двумя автомобилями, убеждены, что 2110 и здесь выигрывает у ВАЗ 2114.

Амортизаторы и стойки идентичны, и вы не заметите разницы. Разница лишь в том, что ВАЗ 2110 плавно входит в повороты за счет более жесткого кузова. Сиденья на ВАЗ 2110 удобнее. Если вы планируете проводить много времени за рулем, лучше приобрести именно эту модель.По всем остальным характеристикам автомобили не слишком отличаются друг от друга, но внешний вид ВАЗ 2110 намного лучше, чем у ВАЗ 2114.

Сравнительный анализ 2110 и 2115


При выборе 2110 или 2115 следует ориентироваться на качество каждого из рассматриваемых автомобилей. Ваз 2115 стал новаторской версией отечественного автопрома, созданной на базе своего не менее успешного предшественника ВАЗ 2109. Этот автомобиль создавался как переднеприводный седан, ставший одним из первых представителей линейки Самара 2.

ВАЗ 2115 оснащался двигателем объемом 1,5 литра. Он получил в своей комплектации механическую коробку передач, позволяющую переключать автомобиль на пять различных скоростей. Автомобиль воспринимается как самая изысканная из когда-либо выпускавшихся ВАЗом моделей. Отделка салона также была выполнена на высочайшем уровне, что позволяет считать ВАЗ 2115 совершенно новой моделью.

Все эти качества ставят ВАЗ 2115 в один ряд с ВАЗ 2110. Обе машины выполнены с максимальными качественными характеристиками, которые позволяют эксплуатировать машину длительное время без поломок.Однако не забывайте, что некоторые устанавливаемые детали отличаются. низкое качество. Из-за этого владельцам ВАЗ очень часто приходится платить за ремонт или полную замену поврежденного механизма.

Программа-диагностика ваз. какие бывают сканеры и адаптеры для диагностики отечественных автомобилей

Автомобили ВАЗ

, по мнению многих водителей, не очень надежны, в связи с чем иногда автомобиль приходится ремонтировать посреди трассы. Но для того, чтобы подобные казусы с вами не происходили, нужно вовремя производить диагностику автомобиля и устранять выявленные проблемы.

В принципе это можно сделать и самостоятельно. Для этого вам понадобится специальный сканер или компьютер. В первом случае у водителей не всегда есть возможность купить диагностический прибор, так как его стоимость равняется нескольким тысячам рублей. А вот с ноутбуком будет намного проще. С помощью специальной программы и адаптера практически в любой момент можно обнаружить абсолютно любую поломку. Кроме того, они не занимают много места, и их можно возить даже на заднем сиденье. У вас не должно возникнуть проблем с доступом к ноутбуку.Продается программа для диагностики ВАЗ 2114-2117. Ниже мы рассмотрим несколько видов устройств, благодаря которым вы сможете бесплатно продиагностировать свой автомобиль.

На данный момент существует не одна программа-диагностика ВАЗ, а целых четыре, благодаря которым можно обнаружить любые поломки в автомобиле. Это:

  • Вагком.
  • Инструмент Ваг.
  • «Мотор-тестер» (программа для диагностики ВАЗ 2110, УАЗ и ГАЗ).
  • Унискан.

Каждый из них имеет свой уникальный интерфейс.И каждый из них можно использовать для устранения неполадок в одной или нескольких частях машины. Но давайте разбираться во всем по порядку.

«Тестер двигателя»

Этот прибор может вовремя обнаружить поломку любого отечественного автомобиля. Более того, автомобиль можно диагностировать при любой температуре и погодных условиях. Принцип его действия следующий. Эта программа считывает информацию с ЭБУ через адаптер и визуализирует полученные коды ошибок на экране компьютера. По сути, «Мотор-тестер» (как программа-диагностика ВАЗ) помогает производить профессиональную диагностику автомобиля.На фирменных СТО за ту же работу от вас потребуют не менее пары тысяч рублей. Кстати, Мототестер можно использовать не только на автомобилях ВАЗ, но и на многих других отечественных автомобилях — УАЗ Патриот, ГАЗели, Волги и многие другие. Благодаря этому каждый владелец российского джипа, легковушки или малолитражки может вовремя выявить поломку без каких-либо затруднений и совершенно бесплатно.

Инструмент VAG

Данная диагностическая программа ВАЗ 2110-17 также часто используется на автомобилях VAG-класса.Он позволяет точно определить неисправность любой электронной или механической системы. Все, что нужно автовладельцу для комплексной компьютерной диагностики – это ноутбук, специальный адаптер и соединительные кабели.

Программа Uniscan

Диагностику ВАЗ можно проводить с помощью этого прибора. Эта программа является наиболее универсальной, так как может находить ошибки не только на автомобилях европейского, но и американского, азиатского и российского производства. С помощью Унискана вы сможете быстро определить текущее состояние подвески или топливной системы.

Стучит задняя полка ваз 2114. Стук в задней подвеске: причины и способы устранения

Что может дребезжать в спине?

Как вы понимаете, устройство подвески в целом довольно сложное, это некий набор механизмов и устройств, являющихся связующим звеном между кузовом и самой дорогой, через колеса. Если сравнивать конструкцию задней части, то она во многом проще передней. Блоки могут выходить из строя по разным причинам.А «первой ласточкой» появления каких-либо проблем считается рев, доносящийся со спины.

В этом может быть виновата не только подвеска. Значит, надо сначала сбросить:

Незакрепленные инструменты в багажнике, под накладной полкой. Не редкость, что может сорвать крепление запасного колеса.

Отломилась выхлопная труба.

Недостаточно закрепленная спинка заднего сиденья вызывает проблемы.

И экзотика, вроде оторванного или не прикрученного бампера.

Кстати, последняя причина, как ни странно, но массово встречается на автомобилях отечественного производства, семейств «Самара», «Десятка», «Приора».Причины кроются в ослабленных болтах или изношенных резинках.

Если после осмотра ничего из вышеперечисленного обнаружить не удалось, необходимо приступить к диагностике комплекса в целом, при этом важно уделить внимание каждому механизму.

Неисправности и решения

Составим список самых частых проблем с подвеской, которые могут стать причиной стука и других неприятных сюрпризов для водителя. Кратко разберем особенности ремонта. Итак:

1.Амортизация . Как правило, с ними сталкивается большинство водителей. Из-за чего происходит износ элементов, не сложно догадаться, плохие дороги, неаккуратная езда. Старайтесь быть максимально внимательными к таким узлам, от них зависит не только наличие или отсутствие злосчастных звуков, но и маневренность и вообще управляемость.

Большое заблуждение отечественных автолюбителей, что стойки могут стучать только в местах установки. Помимо крепления, сверху, снизу может стучать шток, входящий в поршень, прокладку (втулку) «съел» и начал бить по корпусу.Проблему сложно заметить, без полной диагностики и снятия всего узла.

Если истинным виновником оказалась стойка, то есть болт открутился снизу или сверху, то его достаточно подтянуть, замена не требуется. Когда проблема в самом штоке, эффективнее заменить весь узел, не разбирая амортизатор и не ремонтируя его.

На большинстве автомобилей задние стойки крепятся к кузову через резиновый демпфер, он же буфер сжатия, то есть обычная резиновая «шайба» высотой от 2 до 5-6 см в зависимости от модели, надеваемая на запас.Часто резиновый материал не качественный, в результате прокладка становится жесткой, и уже не справляется со своими амортизирующими функциями. Замена резины решит проблему.

2. Пружины . В зависимости от модификации машины они могут устанавливаться как отдельно от амортизаторов, так и в паре с ними. Обратите внимание на конструкцию подвески ВАЗ 2110 и подобных, у них амортизатор идет в комплекте. В другой машине, возьмем Daewoo Lanos, стойка и пружина установлены отдельно.В принципе, в нашем случае глобальной разницы в этом нет.

Обратите внимание на состояние витков, посчитайте равно ли количество, ведь часто бывает, что пара витков обрывается, пружина лопается.

Обратите внимание на состояние прокладок, резиновые или полиуретановые вставки для пружин часто трескаются, рвутся, изнашиваются. Например, при серьезном износе острая часть катушки может «достать» до металлической «чашки» и биться о нее.

3.Сайлентблоки, рычаги, балка .

Трудно представить их отдельно. Изношенные ремонтируются одним способом – покупкой новых. По долговечности полиуретановые детали не могут не радовать, они очень-очень специфически переносят все тяготы отечественных дорожных покрытий, особенно за городом.

Неисправность диагностировать легко, если есть люфт в месте соединения рычагов (направляющих), то сайлентблок требует замены. Развитие резинок, втулок приводит к прямому контакту металлических элементов.

С рычагами возникают те же неприятности, например, после сильного удара рычаг мог деформироваться, из-за чего при движении автомобиля он начинал задевать другие детали. Крепление ослабло, появилась трещина. В таких случаях рекомендуется полная замена.

Кроме того, не забудьте про места установки такой же балки.

На моделях семейства ВАЗ 2109 эти «уши» часто отрывались.

Сюда же относятся и траблы с, «съели» резиновые уплотнители, крепление, сломался шток, что тоже может быть причиной стука.

4. Подшипник ступицы

Да, они тоже могут издавать странные звуки. Воздействие на них невероятное, поэтому следите за их состоянием. Попробуйте покачать руль, если есть люфт, то вполне вероятно, что будут ощущаться стуки даже на мелких неровностях.

На фото — ступица и ступичный подшипник

5. Реально редкая проблема с тормозными суппортами, колодками, дисками . Стук может возникать из-за открученных болтов суппорта, из-за чего при движении и при торможении он будет биться о «барабан» или диск.

Некачественные колодки могут расслаиваться, из-за чего стучат не менее громко, чем любая другая деталь. В случае с суппортами их достаточно подтянуть, колодки придется менять. Диск можно так же открутить, поковыряться в мелочах.

6. Стучат болты непровернутого колеса, как бы смешно это не звучало, но бывает, что звук появляется из-за разболтавшихся креплений колеса. Выйти, затянуть и проверить.

Заключение

Стук в любой части автомобиля всегда сигнализирует водителю о необходимости осмотра, тщательной диагностики автомобиля, поэтому не стоит отбрасывать осмотр на потом.Со временем ситуация может ухудшиться и простой замены ступичного подшипника, компрессионного буфера, сайлентблоков уже недостаточно.

Время от времени во всех автомобилях поселяются так называемые «сверчки». Это значит, что какие-то детали расшатываются, крепления ослабевают, в машине появляется скрип при езде. Со временем скрип в салоне начинает раздражать, и все мы задаемся вопросом: «как избавиться от скрипа?».

В этой статье мы рассмотрим основные причины появления скрипа и займемся устранением сверчков в автомобиле.Основными источниками сверчков в салоне могут быть: скрип колес, скрип дверей, скрип руля при повороте, скрип подвески, скрип тормозов, скрип стекол, скрип сидений, скрип салона и многое другое.

Давайте подробнее рассмотрим все основные причины скрипа и попробуем устранить проблему подручными средствами.

Причины скрипа

в рулевой колонке

Появился скрип в руле на кочках — источником служат тормозные металлические трубки, которые трутся о хомуты и шланги.Процесс обработки следующий: отделяем трущиеся поверхности трубок и обматываем их изолентой или другими подручными средствами.

Двери снизу

Особенно сильно скрипит зимой или на непрогретой машине. Источник скрипа — дверные карманы, а именно пластиковые клипсы, где находятся динамики. Устранить скрип двери можно, попробовав обмотать те самые клипсы изолентой, или поставить карманы на саморезы, как это сделал я.

Панели

Опять же, когда машина холодная, пластик жесткий, из-за вибрации двигателя появилась трещина панели, а именно от стыков обшивки панели на приборной панели.Проклеить стыки можно пенопластом на клей или битопластом или мадлен.

задние сиденья

«Скрип сзади» — болезнь всех четырнадцатых. Причины:

Подголовники задних сидений

Есть два способа их исправить:

  1. Снимите подголовники.
  2. Оберните места соединений изолентой.

Шумные провода печки

Кабели попали в панель.
Лечение: Снова обмотать провода в местах удара о панель черной изолентой.

Бывает, что со временем начинают греметь красные кнопки отстегивания ремней безопасности. На сегодняшний день еще нет более эстетичного способа устранить проблему, кроме как подпереть ее чем-нибудь: приклеить картонку, можно попробовать обклеить изолентой, или тонким поролоном.

В процессе эксплуатации автомобиля начинают тереться о кузов и издавать неприятный звук боковые багажники.

Устраняем так: снимаем планку, где ответ на замок крышки багажника, откручиваем полку и стыки с кузовом, проклеиваем либо битопластом, мадлен, либо двусторонним скотчем.А еще лучше оберните эти боковины ковром.

полка для багажа

Здесь причина скрипа — все стыки полки с боковинами и держателями. Вариантов устранения неполадок много, но все они связаны с подкладкой, подклейкой чего-либо к стыкам. Например, скотч, подкладка, маделин. Так же можно покрыть карлетом и уйдет не только скрип полки багажника, но и скрип боковых полок.

Для начала нужно проверить, надавив на срез обшивки, плотно ли он прилегает к двери.Если нет, то можно попробовать перепрошить в клипсу, либо снять обшивку совсем и заменить все клипсы. Если трещина осталась, можно приклеить битопласт на металл.

Ручки электростеклоподъемников

Для начала можно сбрызнуть силиконовой смазкой, потом подложить поролон. Также можно использовать уплотнитель для труб.

Блокируется при открывании

Разбираем дверь, обматываем изолентой или приклеиваем поролон в местах соединения тросов двери и ручки.

В рулевом управлении при трогании с места и торможении

Это не скрип, а скорее стук. Звук проводов по пластику.

Чтобы от него избавиться, нужно разобрать панель и намотать Мадлен на жгуты проводов.

перчаточный ящик

Вынимаем все, затягиваем все что можно, ставим металлический поводок от дворника, обклеиваем бардачок со всех сторон тонким поролоном.

Устранить, обмотав изолентой.

Торсионы под передними сиденьями

Устраняем также обматыванием чего-либо в местах соприкосновения.

Шум бортового компьютера на неровностях

Лечим как и все, паралон.

Конструкция задней подвески несколько проще передней. Но это не значит, что она не может стучать. Стуки в задней части автомобиля часто становятся слышны уже в тот момент, когда нужно срочно ехать на СТО и ремонтировать машину. В передней части мы обычно слышим обратную связь на руле или педалях, на корпусе и просто звуки ближе. Сзади звук можно отдать в багажник, откуда его совсем не слышно.И вот, раз в десять лет водителю нужно перевезти что-то длинное, и он складывает спинку заднего сиденья. Стук сразу становится заметным, и приходит понимание наличия проблемы. И если в передней подвеске по характеру стука можно напрямую определить, что именно происходит с автомобилем, то в задней сделать все это гораздо сложнее. Есть определенные методы диагностики, но в целом понять причину стуков не так просто.

Лучше всего использовать ручной метод диагностики, если нет возможности заехать на СТО. Существуют также диагностические стенды, которые точно выполняют качественные задачи по определению любых неисправностей в системе подвески. Можно пойти к хорошему мастеру, который работает где-нибудь в гаражах, и сэкономить на ремонте, но для такого шага этот специалист должен быть вам знаком или рекомендован. В противном случае не стоит пользоваться такими услугами. Ехать со стуком сзади и думать, что эта подвеска не так уж и важна в машине, не совсем правильно.Возможны самые разные проблемы, которые могут привести к неприятным последствиям. Есть ряд причин для рассмотрения. Давайте рассмотрим детали, на которые стоит обратить внимание при самостоятельной диагностике.

Рычаги или балка подвески — проверить крепления и сайлентблоки

Одной из частых причин стука в задней подвеске является балка. Если у вашего автомобиля такая конструкция подвески, стоит определить точное место стука. Для этого нужно поставить машину на яму, попросить кого-нибудь раскачать машину, а на яме самому взяться рукой за различные места балки.Чаще всего речь идет о стуке сайлентблоков задней балки. Стучать могут и рычаги подвески, и тут диагностика будет несколько сложнее:

  • необходимо установить автомобиль на яму, поставив его на скорость, а не на ручник, затем залезть на яму, взяв с собой крепление, большую отвертку, набор ключей;
  • с помощью крепления проверить работоспособность втулок и сайлентблоков, если они легко ходят на своих местах и ​​заметно люфтят, их необходимо заменить;
  • проверьте целостность рычагов подвески, их искривление может привести к стукам и неравномерному ходу машины, а трещины говорят о необходимости быстрой замены;
  • крепления рычага можно не использовать, для этого необходимо использовать ключи и затянуть все видимые соединения, это поможет исключить этот пункт из причин;
  • сами рычаги при деформации элементов подвески могут на ходу стучать по кузовным деталям и другим элементам пространства задней подвески, так что можно раскачать машину и узнать.

Достаточно простая диагностика задней подвески с помощью раскачки автомобиля помогает получить информацию о состоянии вашего автомобиля очень просто и без проблем. Однако реально получить данные о состоянии подвески удается далеко не всегда, так как транспорт не всегда выдает все секреты от простого раскачивания. Вполне может быть, что стук есть в дороге, но не на СТО. Так что может потребоваться еще одна диагностика.

Стойки и крепления стоек, опор и других механизмов — проверяем

Если стойка стучит, определить это можно более-менее просто. В момент раскачивания необходимо приложить ручку молотка, например, к стойке и посмотреть, не раздается ли стук по прикрепляемому предмету. Возможно, что стучит пружина, которая деформировалась и дала просадку. Также возможен стук при ослаблении креплений стойки. В этих узлах такие проблемы:

  • сломалось верхнее крепление стойки в виде опоры, это можно определить, открыв багажник и приложив палец к креплению, а затем покачав автомобиль вверх-вниз;
  • потеряло эластичность нижнее крепление, это тоже легко проверить с помощью той же операции, но только на яме под автомобилем — положить руку на крепление;
  • вышла из строя сама стойка, это можно определить, исключив все остальные варианты и проблемы с подвеской, тогда амортизатор на вашем автомобиле будет заменен;
  • то так же стоит проверить пружину, которая может издавать разные звуки, витки могут биться друг о друга, есть еще ряд проблем ломающих пружину;
  • для полной диагностики есть возможность снять стойку и потом разобрать детали с раздельной диагностикой, но это проводится в момент, когда уже ничего не помогает.

Часто бывает, что на диагностике все в полном порядке, но машина стучит на ходу. В этом случае придется разобрать механизм задней подвески. Хотим сразу предостеречь тех автомобилистов, которые хотят сделать это самостоятельно. Это не лучший способ, потому что вам нужно полностью знать каждый узел задней подвески, чтобы затем установить все детали в нормальной последовательности. В противном случае проблем вам не избежать.

Суппорты тормозные — эксклюзивный выпуск

Только в некоторых моделях автомобилей с дисковыми тормозами сзади есть откручивание или просто люфт тормозных суппортов.Это проблема номер один для всех. бюджетные автомобили с дисковыми тормозами на корме. Именно бюджетность крепежа часто становится причиной выхода деталей из строя. Очень интересно, что суппорта могут быть малозаметной причиной стука, то есть очень трудно диагностируемой. Вам нужно будет выполнить следующие процедуры:

  • для начала можно попробовать натянуть суппорт руками с установленным колесом, возможно части механизма бьются о диск, все должно быть плотно прикручено;
  • то стоит снять колесо и провести ручную диагностику всех возможных креплений данного узла, стоит подергать механизм руками, чтобы понять отсутствие люфта;
  • следующим этапом должна быть разборка суппорта для определения вышедших деталей, но делать это без опыта не рекомендуется, так как можно найти много проблем;
  • стоит разобрать Особое внимание обратите на качество затяжки каждого модуля и каждого болта, это то что может подсказать где кроется проблема стука;
  • при обратной сборке обратите внимание на колодки, вполне возможно, что они изношены или деформированы, и просто стучат в местах их установки в процессе эксплуатации.

Это проблемы с тормозами, которые могут возникнуть в современном автомобиле. Это редко случается при отсутствии непрофессионального вмешательства, но на бюджетных машинах вполне нормально. С барабанной тормозной системой все гораздо проще, ни один механизм в этом случае не может стучать. Это все тормозной барабан раскрошился, колодки и другие детали вылетели. Проверить это можно только разобрав весь механизм.

Что еще может стучать в кузове машины?

Самые необычные виды стуков, которые многие водители ищут годами и не могут найти.Если в подвеске стучит, то рано или поздно стук начинает усиливаться и локализуется. То есть вы скоро сможете понять, где именно стучит машина. Но если стук монотонный и не меняется, есть смысл провести дополнительную проверку. Эти проверки заключаются в том, что вы отбрасываете самые невероятные стуки в задней части автомобиля:

  • колесо откручено — это возможно после обращения в не очень качественный шиномонтаж, если колесо не подтянуто, оно может не только застучать, но и слететь на скорости;
  • в багажнике находится несколько металлических деталей и активно стучат друг о друга, но Вам кажется, что речь идет о стуке непосредственно по шасси или другим системам;
  • запасное колесо стучит в специально отведенном для него месте – подложите под него резинки или просто переверните, это поможет устранить стук, если он есть в этом узле;
  • Детали кузова
  • могут стучать при неудачной точечной сварке или откручивании каких-либо болтов крепления элементов кузова, стук может раздражать;
  • глушитель часто срывает резинки и начинает барабанить по днищу автомобиля или бензобаку, это легко проверить заехав машину на яму и потянув глушитель в разные стороны.

Все эти, казалось бы, невероятные моменты на профессиональных СТО проверяются в первую очередь. В 20% ситуаций даже не потребуется диагностика задней ходовой части — таким образом устранятся проблемы. Все, что вам нужно сделать, это выполнить обычное устранение неполадок и получить дополнительную информацию о том, как справляться с поставленными задачами. Однако это лучше узнать у мастера после обнаружения проблем. Предлагаем видео детальную диагностику задней подвески Хендай Солярис:

Подведение итогов

Есть много интересных возможностей для ремонта автомобиля.Среди них и самодиагностика. Это большое преимущество для каждого владельца, что можно самостоятельно провести исследование автомобиля, выявить проблемы и отправиться в сервис уже подготовленным ко всем нюансам. Наши современные СТО не всегда говорят правду о проблемах, ставят неверные диагнозы и зарабатывают на ровном месте. Именно поэтому наблюдается отток клиентов к гаражным мастерам. Иногда последние предлагают гораздо более качественные услуги.

В задней подвеске действительно очень много сложных элементов, иногда очень сложно диагностировать.Но на самом деле нужно просто набраться немного опыта, чтобы более-менее разбираться в деталях ходовой части. Это облегчит вам выполнение необходимых действий и получение более-менее качественного осмотра автомобиля своими руками. Если у вас есть мастер, которому вы полностью доверяете, лучше обратиться именно к такому специалисту. Это поможет гораздо быстрее найти причину и выполнить качественный ремонт за считанные часы. А как вы предпочитаете выявлять причины стуков в подвеске автомобиля?

Как заменить задние стойки ВАЗ 2114: пошаговая инструкция

Заменить задние стойки ВАЗ-2114 достаточно просто, для этого потребуется минимальный набор инструментов.Ремонт своими руками производится буквально за несколько часов. Главное в этом вопросе правильно подобрать новые элементы, а при установке следовать инструкции.

При поломке стоек вся задняя подвеска не будет работать должным образом. Затухания вибраций при движении по неровной поверхности не произойдет, поэтому необходимо заменить стойки и их элементы. Причем менять амортизаторы надо парами.

Как выбрать

Нужно знать какие задние стойки ставить на ВАЗ-2114.Ведь у каждого производителя свои особенности, а главное – стоимость элементов довольно высока. На задней подвеске установлены телескопические стойки.


Конечно, желательно приобретать элементы производства тех заводов, которые являются официальными поставщиками АвтоВАЗа. Такие детали недороги, имеют длительный срок службы, а главное – их реже подделывают. Но можно выбрать и другие, более качественные:

  1. KYB — очень хорошие характеристики, бывает несколько видов исполнения, все зависит от того, какой стиль вождения у водителя.Но цена на стеллажи очень высока, к тому же рынок наполнен подделками из-за его большой популярности.
  2. SS20 — имеет высокое качество, очень хорошие характеристики автомобиля при использовании этих элементов. Из недостатков можно выделить иную конструкцию опоры.
  3. PLAZA — есть три модификации («Комфорт», «Спорт» и Суперспорт). Очень хорошая производительность. Из недостатков можно выделить низкую морозостойкость, по этой причине работа стеллажей зимой будет неэффективной.

Когда менять

Если задние стойки ВАЗ-2114 не менялись с момента выпуска автомобиля, то скорее всего они уже пришли в негодность. Несколько признаков, указывающих на необходимость замены задних стоек:



  1. При езде по ямам, выбоинам, кочкам, в салоне ощущаются глухие и сильные удары по подвеске.
  2. Подпрыгивания при попадании в небольшие бугры. Это говорит о том, что амортизаторы работают неправильно.
  3. При наезде на неровности автомобиль с полностью исправными амортизаторами должен мгновенно принимать положение по умолчанию. Но если амортизаторы пришли в негодность, то кузов автомобиля еще какое-то время будет колебаться.
  4. Появляются течи из амортизатора. В исправных стойках ВАЗ-2114 такого быть не должно.

Это основные признаки, указывающие на наличие поломок в подвеске автомобиля. После тщательной диагностики необходимо произвести замену.

Как часто нужно менять стойки

Ресурс задних амортизаторов зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль, от того, как водитель привык управлять автомобилем, а главное, от качества запчастей.Судя по практике эксплуатации автомобилей, задние стойки имеют гораздо больший ресурс, чем передние.

Но это не значит, что они не могут прийти в негодность. При эксплуатации автомобиля необходимо своевременно устранять неисправности, тщательно следить за состоянием узлов, диагностировать поломки.



Ремонт амортизационных стоек

При поломке стоек отремонтировать их не получится, но при должном уходе максимально увеличить ресурс новых комплектующих вполне возможно.Аккуратная езда, объезжая ямы и выбоины, которых, к сожалению, на наших дорогах очень много, позволяют увеличить ресурс задних стоек. Аккуратная езда не поможет, если были неправильно подобраны задние стойки или вы приобрели дешевую подделку.


Необходимо обратить внимание на то, что некоторые виды амортизаторов можно ремонтировать с помощью ремкомплектов. К ним относятся резиновые уплотнительные кольца, клапаны, гайки, сальники. Обязательно замените масло внутри амортизатора. Это может повысить эффективность устройства.

Подготовительные работы

Только после того, как вы определились, какие стойки будете устанавливать, можно приступать к замене. Перед началом ремонта необходимо выполнить следующие действия:

  1. Установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Всю работу желательно делать именно с такими «удобствами».
  2. Под передние колеса наденьте башмаки, которые не позволят машине двигаться.
  3. Откройте багажник.
  4. Ослабьте болты заднего колеса. Так как заменять стойки нужно попарно, навешивать нужно всю заднюю часть.
  5. Поднимите левую сторону с помощью домкрата, а затем установите под ней надежную опору, для чего можно использовать несколько деревянных брусков.
  6. Затем нужно поднять правую сторону и установить под нее опоры.

Обязательно полностью снимите задние колеса. Подвеска должна быть в разгруженном состоянии, иначе произвести ремонт будет очень сложно. Не устанавливайте под заднюю балку опоры. Это приведет к сжатию пружины стойки.

Замена

Дальнейшие действия одинаковы при снятии левой и правой стоек.Для демонтажа потребуется:

  1. В багажном отделении необходимо вынуть заглушку из отверстия, в котором находится крепление штока амортизатора.
  2. Накидным ключом «на 17» отверните гайку крепления штока амортизатора. От поворота нужно удерживать детали ключом «8». Также можно использовать специальный инструмент.
  3. Отверните нижний болт крепления задней стойки ВАЗ-2114, удерживая ее от проворачивания.
  4. Осторожно снимите всю стойку.

При необходимости заменить пружину. Проверьте его длину под нагрузкой, а также состояние металла. При наличии даже самых мелких трещин обязательно приобретите новые пружины и установите их.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.