Балансировка galaxy как балансировать колесо: Страница не найдена — Автосканеры.РУ

Содержание

Шиномонтаж — Автосервис Ярославль Масленка

Балансировочный станок Сивик GALAXY Plus СБМП-60/3D Л.

Автомат высокой точности и производительности класса De Luxe. Полный набор функций. Эффективен для балансировки литых дисков. Большой LCD монитор существенно упрощает эксплуатацию и обслуживание.

Точное прямое измерение геометрии ALU-дисков (технология Direct3D)
Точная установка ленточного груза электронной линейкой
Автоматическое определение схемы установки грузов (технология AutoALU)
Автоповорот к месту установки груза (технология S-Drive)
Возможность балансировки без нажатия кнопок
Защита от скачков напряжения (технология PowerGuard)
SPLIT – установка ленточных грузов за спицами («невидимый» груз)
Электронная линейка для измерения диаметра и дистанции
Электронная линейка для измерения ширины
Минимизация статического дисбаланса
Счётчик отбалансированных колёс
Отчет об установленных грузах
Речевое сопровождение, полифония
Эргономичная рабочая зона

Высокоточный шпиндельный узел, диаметр вала 40 мм
Балансировка мотоколес
Дополнительные отчеты с возможностью записи на флеш-карту
Подсветка места установки груза
Характеристики GALAXY Plus СБМП-60/3D Л:

Масса колеса до 70 кг
Диаметр дисков до 28 дюймов
Диаметр колеса в сборе до 900 мм
Ширина дисков до 20 дюймов
Время измерения 5 сек
Точность 1 г

Качество балансировки

Качество балансировки колеса – это основной показатель качества балансировочного станка. Благодаря использованию современных оборонных технологий при производстве шпиндельного узла и некоторым конструктивным решениям, нам удалось достичь высоких показателей качества балансировки, соответствующих мировому уровню.

По ключевым параметрам шпиндельные узлы проходят 100 % двойной контроль – при приемке деталей и при испытаниях готового станка. Шпиндельные узлы балансировочных станков компании СИВИК адаптированы для крепления адаптеров для лучшей центровки колес Haweka и Femas.

 

К вашим услугам адаптеры Haweka

Фланцевые адаптеры Haweka применяются для устранения погрешностей, возникающих при балансировке колес с центровкой на конусе. Эти погрешности возникают в процессе эксплуатации оборудования (постепенный износ вала и конуса станка, возникновение зазоров) и в процессе эксплуатации диска (центральное отверстие).
Балансировочные стенды устроены так, что они делят колесо точно пополам в вертикальной плоскости, таким образом, происходит балансировка в двух плоскостях. Итак, если колесо сидит не абсолютно перпендикулярно относительно вала, балансировочный стенд будет делить колесо неравномерно и требовать от оператора размещения балансировочного грузика не в том месте, в результате колесо не отбалансировано.

 

Шиномонтаж от автосервиса Масленка включает:

1. Балансировка
2. Ремонт автопокрышек
3. Монтаж-демонтаж
4. Ремонт бескамерной шины (жгут)
5. Ремонт камеры 1пр
6. Снятие и установка 1 колеса

7. Шиномонтаж
8. Шиномонтажный комплекс 4-колеса R13” сезонный
9. Шиномонтажный комплекс 4-колеса R13” с герметиком
10. Обработка бортов герметиком 1шт.
11. Замена вентиля б/к
12. Замена золотника

 

Прямое измерение параметров плоскостей коррекции

Причиной неэффективности многих балансировочных станков при работе с литыми дисками является традиционная технология определения мест установки грузов. Расчет ведется на основе данных о диаметре и ширине колеса, которые вводятся вручную или обычной электронной линейкой и условного профиля диска, заданного производителем балансировочного станка. После ввода данных и выбора программы ALU, станок рассчитывает необходимую массу грузов и места их установки.

Однако, из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру. Это в свою очередь приводит к возникновению остаточного дисбаланса. А, следовательно, необходимы повторные циклы балансировки.

Измерительная система станков на базе технологии Direct3D позволяет осуществить прямой ввод параметров плоскостей установки грузов, т.е. электронной линейкой непосредственно измеряются вылет и диаметр окружности, на которую будет установлен груз. Исходя из полученных данных станок точно рассчитывает необходимую массу грузов и их положение. Это позволяет отбалансировать практически любое колесо за один цикл.

Прямое измерение осуществляется автоматически двумя электронными линейками. Для ввода размера достаточно подвести линейку к плоскости установки груза. Линейка измерения ширины имеет независимое крепление, за счет чего достигается стабильность показаний и увеличиваются интервалы между калибровками.

 

Точная установка ленточных грузов

При установке груза в положение «12 час» или «6 час» на глаз, особенно внутри диска, возможно смещение груза по окружности до 20 мм, что приводит к остаточному дисбалансу (5-6 г при грузе 50 г).

 

Завершающая часть технологии Direct3D – установка ленточных грузов:

  1. точно на дистанцию, соответствующую расчетной;
  2. точно в расчетное угловое положение;
  3. оператор фиксирует груз в зажиме, выдвигает его до звукового сигнала и прижимает к ободу.

 

Расценки на услуги шиномонтажа

Услуга/Размер колеса

12″-14″

15″

16″-17″

18″-20″

Кроссов.

Джип

М/автоб(С)

Сн/установка колеса

60

60

70

110

120

130

150

Демонтаж+монтаж

100

110

120

150

150

200

200

Демонтаж/монтаж

50

60

60

80

80

100

100

Балансировка

100

120

130

160

160

210

210

Обр. герметиком борта

60

60

60

60

60

60

60

Контроль давления

25

25

25

25

25

25

25

Мойка

50

50

50

50

50

50

50

Комплекс Ш/М(штамп.)

1200

1400

1500

1600

от 1800

2100

Комплекс Ш/М(литые)

1300

1500

1600

от 1700

от 1900

2200

Датчики давления колес +200р за 4 колеса

Монтаж/демонтаж шины с жестким покрытием (типа Run Flat) +50% стоимости работ, низкий профиль от 50->45+50% от 40->+75%

Пакет для колеса 25р/шт.

 

Запись по телефону: 8 (4852) 35-55-55

Galaxy Plus балансировочный станок СИВИК SIVIK

СИВИК GALAXY PLUS (СБМП-60/3D Л) балансировочный стенд предназначенный для балансировки колес легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков с диаметром дисков от 10 до 28 дюймов и массой до 70 кг. GALAXY PLUS — автоматический станок высокой точности и производительности класса De Luxe, обладающий полным набором функций. Эффективен для балансировки литых дисков. Большой LCD монитор 21” существенно упрощает эксплуатацию и обслуживание.

Качество балансировки

Качество балансировки колеса – является основным показателем качества балансировочного станка. Благодаря использованию современных оборонных технологий при производстве шпиндельного узла и некоторым конструктивным решениям, производителю удалось достичь высоких показателей качества балансировки, соответствующих мировому уровню, По ключевым параметрам шпиндельные узлы проходят 100 % двойной контроль – при приемке деталей и при испытаниях готового станка. Шпиндельные узлы балансировочных станков компании СИВИК адаптированы для крепления адаптеров для лучшей центровки колес Haweka и Femas.

Параметр

Значение

Биения вала

Не более 0,02 мм

Биения конусов            

 

Не более 0,02 мм

Балансировка вала      

 

Уникальная технология электронной балансировки

Влияние массы колеса              

 

Внесение дополнительного дисбаланса за счет деформаций при установке тяжелого колеса исключено специальными техническими решениями.

 

Производительность

Применение современных технологий S-Drive и Direct3D, позволяет от балансировать любое колесо за один цикл. Дополнительную экономию времени обеспечивает применение технологий No Touch, AutoAlu, а также особая конструкция электронных линеек и комплектация станка быстросъемной гайкой Haweka и  светодиодная подсветка места установки груза. Благодаря этим решениям полный цикл балансировки колеса (с учетом установки и снятия) занимает не более 1,5 минут.

Особенности


Современный дизайн, наличие цветного графического LCD дисплея с диагональю 21”, на который выводится вся информация о работе.

Выполнение основных функций станок сопровождает голосовыми подсказками.

Электронная линейка для измерения диаметра и дистанции.

Электронная линейка для измерения ширины.

Применяемость

На станке Galaxy Plus может быть отбалансировано практически любое колесо:  Максимальный диаметр диска 28”

Максимальная ширина диска 20”

Максимальная масса колеса 70 кг

Балансировка специфических колес (мото-колес без центральных отверстий, при наличии спец. адаптера)

Удобство обслуживания

Вся информация о работе станка выводится на графический LCD дисплей. Каждый режим работы снабжен встроенной текстовой подсказкой. Для удобства обслуживания каждый станок комплектуется эталоном, для калибровки электронных линеек.

Дополнительные услуги

Программа Split предназначена для установки грузов за спицами литых колесных дисков, с целью сохранения их внешнего вида. Программа Opt предназначена для оптимизации положения шина/диск с целью снижения результирующего дисбаланса.

Контроль


Встроенный счетчик отбалансированных колес позволяет контролировать объем выполненных работ. Встроенный счетчик установленных грузов позволяет контролировать объем использованных расходных материалов. Встроенный слот под Flash-карту позволяет записать итоговые данные счетчиков для последующего анализа

Защита

Станок Galaxy Plus оборудован встроенной защитой от повышенного напряжение в питающей сети на базе технологии Power Guard, которая предохраняет электронику станка от повреждения. Защита способна эффективна справляться как с резкими кратковременными скачками так и со стабильным повышенным напряжением в сети.

Технические характеристики

Параметр

Значение

Макс. масса колеса, кг

70

Макс. диаметр диска

28”

Макс. ширина диска

20”

Макс. диаметр колеса, мм

900

Время измерения дисбаланса, сек

5

Точность, г

1

Диаметр вала, мм

40

Питание

220 В / 350 Вт

Масса, кг

135

Габаритные размеры, мм

1340 x 1160 x 1600   

   

Полезная информация для покупателей при выборе автосервисного оборудования

 Помогите разобраться с назначением дополнительных функций современных балансировочных станков.

SPLIT — функция разделения груза. Существует две разновидности функции SPLIT. Наиболее распространенная называется «невидимый груз» или «HIDDEN SPLIT». Цель такой функции — сохранить внешний вид диска помещением грузов за спицами диска. Предварительно оператор должен ввести с клавиатуры количество спиц и указать положение одной из них, затем автоматически выполняется проверка положения груза. Если груз оказывается не за спицей, то выполняется деление на два груза с расчетом их масс и положений. Установку груза за спицами обычно производят за дополнительную плату. Функция «невидимый груз» реализована в станках GALAXY и APOLLO производства «Компании СИВИК». Вторая разновидность SPLIT применяется для колес с большим дисбалансом. Что делает балансировщик, если колесо имеет дисбаланс 150 г (что для наших колес не редкость)? Он использует два груза: 80 г и 70 г. Но поскольку эти грузы достаточно длинные, то создаваемые ими центробежные силы, направлены в разные стороны (вспомним Лебедя, Рака и Щуку), и в сумме не соответствуют грузу 150 г. Т.о., для замены груза в 150 г потребуются скорее всего два груза по 80 г, разведенные на определенный угол. Функция SPLIT как раз и делает разделение груза на два с точным расчетом их веса и положения. Если требуемых грузов нет в наличии (80 г, применительно к примеру), то повторным выполнением SPLIT веса грузов увеличиваются (например, до 90 г), а их положения пересчитываются. Такая функция реализована, например, в балансировочном станке «SPUTNIK» (СБМК-60) «Компания СИВИК».

 Как правильно выбрать балансировочный станок в зависимости от загрузки шиномонтажной мастерской?

Производительность балансировочного станка имеет несколько составляющих. Время на установку колеса в основном определяется типом прижимной гайки. Можно использовать простую гайку, быстросъемную и пневматическую. Разница во времени установки колеса в зависимости от типа гайки может составлять до 10 секунд. Быстросъемная гайка имеет один недостаток — ускоренный износ резьбы вала. Простую гайку в последующем можно заменить быстросъемной. Быстросъемные и пневматические гайки наиболее распространены для валов диаметром 36, 38 и 40 мм. Время ввода параметров колеса зависит от способа ввода. Самый быстрый — с использованием электронной линейки. В станках «Компании СИВИК» электронная линейка позволяет за одно движение измерить расстояние и диаметр колеса, что позволяет сэкономить около 10 сек. В некоторых самых дорогих импортных моделях есть вторая электронная линейка, измеряющая ширину. Вторая электронная линейка есть также в балансировочных станках GALAXY и APOLLO «Компании СИВИК». В сезон смены шин, когда одновременно может обслуживаться два автомобиля, существенно снизить потери времени на ввод параметров позволяет функция <Два мастера>, реализованная в станке GALAXY. Время измерения дисбаланса по данным производителей колеблется от 6 до 15 сек. Но иногда в рекламных целях в это время не включают разгон и торможение, что затрудняет сравнивать станки по этому параметру. Например, в станке APOLLO весь цикл с разгоном, торможением и подкатом к точке установке груза составляет около 10 сек, хотя само измерение длится 3 сек. Время установки грузов значительно сокращается при автоматическом повороте колеса в нужное положение. В станках GALAXY, APOLLO, ALPHA (СБМП-40) и TRUCKER (СБМП-200) используется интеллектуальный привод, который автоматически выполняет быстрый и точный поворот к месту установки груза и удержание, что ускоряет установку грузов на 5:10 сек. Таким свойством обладают и некоторые импортные станки высокого класса. Количество циклов измерение/установка (корректировка) грузов для достижения сбалансированности колеса оказывает наибольшее влияние на общее время. Это зависит от комплекса параметров станка: точности измерения дисбаланса, точности определения геометрии плоскостей коррекции, точности установки грузов. Причем, наибольшие проблемы вызывают литые диски. Рассмотрим станки производства «Компании СИВИК» с точки зрения производительности: любой станок позволяет устанавливать быстросъемную или пневматическую гайку; все станки имеют электронную линейку, позволяющую быстро ввести размеры колеса, а GALAXY и APOLLO имеют 2 электронные линейки; в GALAXY и APOLLO электронной линейкой можно точно измерить параметры плоскостей коррекции литых дисков; в GALAXY, APOLLO, ALPHA (СБМП-40), TRUCKER (СБМП-200) автоматически выполняется поворот к месту установки груза; в GALAXY и APOLLO электронной линейкой можно точно установить самоклеющиеся грузы на расчетное место. Итак, GALAXY и APOLLO — наиболее производительные станки. Особенно эффективны при балансировке литых дисков. За счет применения указанных технологий время балансировки любого колеса, в т.ч. с литым диском, уменьшено с 3 минут до 1 минуты! ALPHA (СБМП-40) — промежуточный по производительности станок. SPUTNIK (СБМК-60) — точный и самый экономичный среди станков «Компании СИВИК». По сравнению с «одноклассниками» других производителей (в т.ч. зарубежных) имеет электронную линейку.

Мне кажется, что работники моей шиномонтажной мастерской скрывают часть выручки. Как можно их проконтролировать?

Во всех балансировочных станках «Компании СИВИК» есть счетчик отбалансированных колес. Счетчик считает количество «нулевых» результатов, что достаточно точно отражает реальность. Эта информация полезна как для оценки загрузки мастерской, так и для контроля работников. «Сбить» счетчик невозможно. В станке GALAXY ведется также учет установленных грузов.

 Почему после переустановки отбалансированного колеса, снова появляется небольшой дисбаланс?

Это происходит из-за небольшого смещения положения колеса относительно оси вращения, т.е. погрешности установки. Например, для 13″ колеса весом 14 кг радиальное смещение установки на 0,1 мм приведет к дополнительному статическому дисбалансу 8 г. Не меньшее влияние имеет и торцевое биение — оно создает динамический дисбаланс. Чем тяжелее колесо, тем сильнее влияние смещений. Погрешность установки складывается из погрешностей изготовления вала и качества адаптеров. Проверить погрешность установки достаточно просто. Для этого следует сначала отбалансировать колесо в «0» в точном режиме. Затем следует отпустить прижимную гайку, провернуть колесо на валу на 90 , затянуть гайку и выполнить измерение. Чем больше полученные значения дисбаланса, тем ниже качество установки диска. Желательно, чтобы эти значения не превышали 10 г на колесе 13″ при стандартной схеме установки грузов.

 ПОМОГИТЕ! Появилось много клиентов с литыми дисками. А мой старый станок позволяет отбалансировать такие колеса только с пятой попытки!

Литые диски сложнее при балансировке по двум причинам: Первая связана с тем, что плоскости крепления грузов на них находятся ближе друг к другу. А чем меньше расстояние между этими плоскостями, тем большие массы требуются для компенсации дисбаланса. (В этом легко убедиться, измерив дисбаланс на одном колесе для стандартного способа установки грузов и для ALU-типа.) Это приводит к повышенным требованиям к точности станка. Вторая проблема связана с тем, что для расчета масс грузов требуются геометрические параметры плоскостей коррекции (вылет и диаметр), см. рисунок.

Клиент жалуется на вибрацию руля на большой скорости. Дисбаланс колеса в норме. В чем может быть дело?

Возможная причина — разное центрирование колеса на балансировочном станке и на автомобиле. На станке колесо обычно центрируется по центральному отверстию, а на автомобиле — по крепежным отверстиям. При этом возможно смещение центра. А, например, для 13″ колеса весом 14 кг радиальное смещение установки всего на 0,1 мм приведет к дополнительному статическому дисбалансу 8 г. Не меньшее влияние имеет и торцевое биение — оно создает динамический дисбаланс. Влияние смещений пропорционально массе колеса.

Что лучше — промывка инжекторов на двигателе или с использованием диагностического стенда?

О промывке на двигателе

Достоинства: не требуется снимать инжектора, отсюда — малое время процедуры, промываются не только инжектора, но и часть подводящих каналов.

Недостатки: нет контроля качества промывки, т.е. нет гарантии; промывка идет только за счет потока, без воздействия ультразвука.

О промывке на диагностическом стенде

Дает возможность оценить исходную загрязненность инжекторов и контролировать качество промывки. Это позволяет выполнять промывку с гарантией.

Обычно загрязненность инжекторов определяется по объемному расходу. Кроме этого, например, диагностический стенд «Форсаж» производства «Компании СИВИК»:

  • позволяет визуально контролировать качество распыла топлива в разные моменты времени от отпирания или запирания форсунки;
  • автоматически выполняет контроль электрических параметров инжекторов;
  • выполняет контроль расхода с имитацией разных режимов работы двигателя;
  • эффективно промывает инжектора в УЗ ванне с одновременным периодическим открытием/закрытием их каналов.

Почему промывка инжекторов в УЗВ «Форсаж SMART» эффективнее, чем в обычной УЗВ?

Особенность УЗВ «Форсаж SMART» — в управлении инжекторами во время промывки. Если инжектор просто опустить в УЗ ванну, то промывка будет неэффективной, т.к. канал будет закрыт. УЗВ «Форсаж SMART» не просто открывает каналы инжекторов во время промывки, но с определенной частотой управляет ими. Это улучшает проникновение моющей жидкости в канал и повышает интенсивность отмывания.

Оборудование «СИВИК» привлекает меня реальными ценами. Но традиционно отечественная техника всегда отличалась невысоким качеством: Что скажете?

Вы, к сожалению, правы. И многие предприятия, особенно молодые, выпускающие высококачественную продукцию, страдают от такого отношения к отечественной продукции. В «Компании СИВИК» со дня основания качеству придается особое отношение. Сиюминутной прибыли мы всегда предпочитаем гарантированное качество. Бывали случаи остановки производства при обнаружении неудовлетворительного качества комплектующих. При разработке изделий «дешевые» решения не принимаются, если ценой за них будет надежность, удобство, внешний вид изделий. Для примера приведем решения, используемые в шпиндельном узле балансировочного станка, который является его ключевым элементом. Именно он обеспечивает качество балансировки колеса и долговечность станка. Качеству комплектующих, качеству сборки и конструкции этого узла уделяется предельно высокое внимание. Точные механические детали узла производятся на современном высокоскоростном оборудовании, что дает гарантированно высокую точность. В настоящее время в шпиндельных узлах всех балансировочных станков СИВИК (GALAXY, APOLLO, ALPHA и др.) используются подшипники только производства SKF. (SKF — международная промышленная группа, представленная в 130 странах мира. Является мировым лидером по производству подшипников и одним из крупнейших производителей подшипниковой стали.) Во всех станках используются поликлиновые полиуретановые ремни, которые не только обеспечивают низкий уровень шумов, но и показали себя практически <вечными> в эксплуатации. Все станки комплектуются прижимными гайками производства HAWEKA — мирового лидера в производстве аксессуаров для балансировочного оборудования. Входной 100% контроль точных деталей, 100% выходной контроль параметров вала обеспечивают гарантированно высокое качество наших балансировочных станков.

 Можно ли производить калибровку, используя рекомендованный в инструкции диск, но без автошины?

Нельзя. Для балансировочных станков паспортная точность гарантируется для колес с массой от 10 до 60 кг. Масса 13″ диска без шины — 6…8 кг. Балансировать его, конечно, можно, но калибровку проводить следует, используя колесо с шиной. Физически это объясняется нелинейностью передаточной характеристики в области малых статических нагрузок в основном из-за изменения выбора зазоров в подшипниковых узлах.

Насколько оправдано использование устройств для автоматического накачивания колес AirD PRO? Операция кажется не очень трудоемкой, чтобы ее автоматизировать.

Во-первых, даже при смене шин легкового автомобиля время накачивания комплекта колес составит несколько минут.  Поэтому автоматизация этой операции в сезон смены шин позволит обслужить большее количество автомобилей за смену. 

Во-вторых, использование AirD PRO устраняет <человеческий> фактор: давление в колесе всегда будет точно таким, как требуется.

В-третьих, немаловажно и повышение безопасности. Требуемые меры в наших мастерских применяются крайне редко. Поэтому, даже если мастер просто не стоит, склонившись над колесом во время накачивания, а отошел в сторону — это уже снижает последствия разрыва шины.

В-четвертых, клиент тоже видит уровень обслуживания. Прибор, к тому же с яркой цифровой индикацией, вызывает доверие к процессу и уважение к мастерской. Если же говорить об обслуживании грузовых колес, то все вышеизложенное нужно возвести в квадрат. Повышение производительности будет явное, а решение вопроса безопасности часто оказывается основным при приобретении устройства автоматического накачивания. Кстати, <Компания СИВИК> производит полный комплекс для безопасного накачивания грузовых колес. В комплекс входит: устройство автоматического накачивания Aird PRO-10, защитная клетка с пневматическим замком и бустер.

Правда ли, что балансировочные станки с питанием от 3-фазной сети лучше станков с питанием от 1-фазной сети?

Еще лет 15 назад можно было с уверенностью сказать — да. Ведь 3-фазный электродвигатель имеет лучшие параметры, важные для балансировочного станка, по сравнению с 1-фазным: по вибрации, шумовым параметрам, приемистости. А в те годы 3-фазный двигатель реально мог использоваться только при подключении к 3-фазной сети. Поэтому в старых разработках 3-фазный двигатель подразумевал 3-фазное питание всего устройства.

Сегодня по-прежнему 3-фазные электродвигатели имеют преимущества перед 1-фазными. Но в современных изделиях они чаще подключаются не прямо к сети, а через частотный преобразователь, который может питаться от обычной 1-фазной розетки. Частотный преобразователь — это электронное устройство, позволяющее управлять электродвигателем: интенсивностью разгона и торможения, скоростью вращения. Также при его использовании устраняются последствия низкого качества сети — нестабильного напряжения, фазовых перекосов, нестабильности частоты сети, приводящих к неравномерности вращения, вибрациям. Специалисты, занимающиеся монтажом и обслуживанием современного импортного технологического оборудования подтвердят широкое использование таких устройств. В балансировочных станках GALAXY (СБМП-60/3D), ALPHA (СБМП-40) и APOLLO производства НПО <Компания СИВИК> используется 3-фазные двигатели, управляемые частотным преобразователем. К достоинствам такого решения можно добавить следующие: оптимальный разгон — быстрый, но не приводящий к прокручиванию колеса на шпинделе станка и к износу ремня; возможность подката к месту установки груза; защита от электрических перегрузок двигателя, приводящих к повышенной вибрации; мягкое торможение электродвигателем, что приводит к упрощению конструкции и, следовательно, к повышению надежности. Именно благодаря такому набору свойств, частотные преобразователи в сочетании с 3-фазным электродвигателем, используемые в станках <Компании СИВИК>, называются <интеллектуальным приводом>. Справедливости ради отметим, что достижения электроники позволили также улучшить характеристики 1-фазных электродвигателей. В частности, специальный блок управления позволяет снизить уровень вибраций такого двигателя почти до уровня 3-фазного. Такие блоки применяются в станках производства НПО <Компания СИВИК> моделей SPUTNIK (СБМК-60) и СБР-40.

В чем преимущества гидравлических двухстоечных подъемников, ведь известно, что в основном двухстоечники — имеют «винт-гайка»?

Действительно, в России на сегодняшний день, наибольшее распространение получили двухстоечные винтовые подъемники. Прежде всего по причине того что других производить просто не умели. В мире ситуация совершенно другая…

Можно ли балансировать мотоциклетные колеса и колеса без центрального отверстия на ваших станках?

Можно. Все станки производства <Компании СИВИК> , производимые в настоящее время, имеют специальные пазы на шпинделе для крепления адаптеров. В частности, возможна установка адаптеров производства компании HAWEKA (Германия). Адаптеры для мотоциклетных колес, для колес без центрального отверстия (Рено, Пежо) поставляются на заказ. Компания HAWEKA дает следующие рекомендации по выбору адаптеров:

И снова про литые диски. Я понял, что колеса на литых дисках лучше балансировать на станках GALAXY и APOLLO. Но у меня уже есть СБМП-40 (ALPHA), который на 99% меня устраивает. Как на нем эффективно работать с литыми дисками?

Есть простые правила, позволяющие быстро отбалансировать литой диск на станках, не использующих технологию Direct3D. Правила основываются на том, что основные проблемы вызывает установка груза на плоскости за спицами. В зависимости от конструкции диска эта поверхность может иметь отклонение диаметра от расчетного ±20%, а дистанции — ±50 мм! Как следствие, установка груза на плоскость за спицами, не только не устраняет дисбаланс в этой плоскости, но и <перебрасывает> показания в другой плоскости.

Балансировочный станок SIVIK GALAXY PLUS новый дизайн (Гэлакси плюс)

  • Станок имеет высокую производительность и точность.
  • Балансировка колеса с максимальной скоростью.
  • Яркий графический 3D интерфейс и речевое сопровождение привлекают внимание клиентов и облегчают работу мастерам.
  •  
  • Эффективная балансировка любых колес
  •  

  • Позволяет обслуживать колеса легковых автомобилей, а также колеса легкового коммерческого транспорта.

  • Автоматический ввод параметров колеса для дисков диаметром до 28”.

  • Балансировка любого литого колеса за 1 цикл.

  • Балансировка мотоциклетных колес при помощи специальных адаптеров.

  •  

     

    Высокая производительность станка обеспечивается максимальным числом технологий

     

     

  • Функция прямого измерения плоскостей установки грузов  Direct3D учитывает реальную форму литого диска и точно рассчитывает груз. Для ввода размера нужно подвести линейку к месту установки груза.

  • Благодаря технологии AutoAlu станок автоматически определяет схему установки груза в зависимости от введенных параметров колеса.

  • Станок автоматически доворачивает колесо к месту установки груза и удерживает благодаря технологии S-Drive.

  • Балансировка колес, не нажимая кнопок. Технология NoTouch экономит время при балансировке каждого колеса.

  • LED- подсветка места очистки и установки груза ускоряет процесс балансировки.

  • Можно установить груз на «12 часов», на «6 часов», а также при помощи электронной линейки.

  • Установка груза на «6 часов» используется для литых дисков. Для удобства процесса установки имеется лазерный указатель плоскости установки груза.

  •  

     

     

    Отличная эргономика

     

     

     

  • Вал станка смещен к оператору. Вылет вала увеличен на 20мм по сравнению с младшими моделями станков. Удобно обслуживать большие и широкие колеса.

  • Увеличено число ячеек для хранения грузов, конусов, быстросъемной гайки и других инструментов.

  •  

     

     

     

    Надежный балансировочный станок от российского производителя

  • Полный цикл производства балансировочных станков располагается в г. Омске. Завод оснащен современным новейшим оборудованием.
  • Автоматический ввод ширины, диаметра и дистанции двумя электронными линейками

    Galaxy Plus оснащен электронной линейкой для автоматического ввода дистанции и диаметра.

    По сравнению с ручным вводом использование электронной линейки обеспечивает высокую скорость работы, исключает ошибки при вводе параметров колеса.

    Высокое качество балансировки (качественная центровка колеса)

  • Высокоточный шпиндельный узел обеспечивает высокое качество балансировки. Критически важные детали изготовлены с точностью ±0,007 мм.
  • Вал, диаметром 40мм, позволяет использовать аксессуары европейских производителей.
  •  

  • Оснащен технологией PowerGuard. С помощью нее электроника станка защищена от повреждений во время скачков напряжения в сети.

  • На станке могут одновременно работать до 3 операторов

  • Одновременно можно обслуживать 3 комплекта колес.
  • Параметры каждого комплекта достаточно ввести 1 раз.
  • Переключиться между комплектами можно нажатием одной кнопки.
  •  

    Анализ и контроль объема работ

     

  • Станок формирует подробный отчет отбалансированных колес и установленных грузов с возможностью записи на SD-карту.

  • Вы можете отследить время работы, размер обслуженных колес, тип установленных грузов, массу грузов.

  •  

    Оценка нарушения геометрии диска

     

  • В комплекте ролик для измерения биения диска. Позволяет определить необходимость ремонта или замены диска.

  • При больших показателях дисбаланса можно выполнить процедуру оптимизации положения шина-диск. Провернув шину относительно диска по подсказкам станка, можно снизить массу устанавливаемых грузов.

  • Процедуру оптимизации под руководством станка проводить быстрее и точнее, чем вручную.

  • Гарантировано получение минимального статического дисбаланса колеса не более чем за два проворота шины.

  • Во время длительной оптимизации на станке можно балансировать другие колеса, переключившись на другого оператора.
  •  

    Мастер проверки и калибровки подскажет о необходимости проведения калибровок и поможет выполнить их самостоятельно

     

     

  • Специальный “Мастер проверки” определит необходимость проведения калибровок станка.

  • Пользователь может выполнить все калибровки самостоятельно (вала, линеек и датчиков дисбаланса).

  • Пошаговые инструкции по калибровке с картинками и подробным описанием.

  •  

     

    Расширенный набор аксессуаров для работы на станке

     

     

     

     

  • Надежная быстросъемная гайка Sivik.

  • Набор 3-х конусов Sivik повышенной твердости.

  • Двухсторонний конус и кольцо для обслуживания колес легкого коммерческого транспорта с большим диаметром внутреннего отверстия 108-174 мм.

  • Калибр для самостоятельной профессиональной калибровки линейки.

  • Клещи для установки и снятия набивных грузов.

  • Скребок для снятия самоклеящихся грузов.

  • Дистанционное кольцо для балансировки колес, в которые глубоко проваливается конус.

  • Ролик для оценки биения диска.

  •  

     

    Гарантия качества

    • Высокая точность балансировки подтверждается свидетельством о внесении балансировочного станка Galaxy Plus в государственный реестр средств измерений.
    • Гарантия производителя на станок — 2 года

  • Шиномонтаж

       Шиномонтаж — это одна из важнейших технологических операций, определяющих правильность эксплуатации резины, пробег шин, комфортность и безопасность езды. От правильной балансировки колес в значительной мере зависит качество функционирования всей ходовой части автомобиля и его ресурс.

       Чем мы отличаемся от шиномонтажа «в гараже»?

    Прежде всего, это профессиональное оборудование.

    • Наш шиномонтаж оборудован ножничным подъёмником.
    • Прежде чем начинать шиномонтажные работы, колесо необходимо очистить от дорожной грязи. Для этого мы используем автомеханическую мойку с сушкой колёс МК-1. Иначе, качественно произвести балансировку колеса будет невозможно!
    • Демонтаж и монтаж покрышки на колёсный диск осуществляется на специальном станке — Falco Al 520 фирмы Sicam (Италия), оснащенный дополнительным устройством Technaroller SL, для работы с низкопрофильными шинами и для предотвращения повреждения шин, колесных дисков, особенно литых, зажимные и монтажные лапы, шиномонтажного станка дополнительно снабжены пластиковыми защитными накладками. Если у вас дорогие диски, рекомендуем обратить на это внимание.
    • Балансировку мы осуществляем на специальном автоматическом балансировочном стенде высокой точности СБМП-60/3D GALAXY. Стенд надёжно закреплён и установлен на горизонтальной поверхности, иначе, нормально отбалансировать колесо просто не возможно.
    • При установке колеса, усилие затяжки крепежа контролируется динамометрическим ключом.
    • Профессиональный станок RSM 220 COMEC, для правки колесных дисков от R 10 до R 22, по своей сути является специализированным стапелем для правки колесных дисков. Станок оснащен токарным модулем, что позволяет осуществлять токарную доработку диска после его правки.  
    • И, конечно же, невозможно сделать качественно шиномонтаж  без таких же расходных материалов. Мы используем расходные материалы известной фирмы TECН. Материалы TECH, благодаря своему качеству завоевали устойчивую репутацию. Мировые лидеры производства шин Michelin (Франция), Dunloр (Великобритания) и Goodyear (США) рекомендуют ремонт своих шин материалами TECH. Материалы, инструменты и технологии TECH – это оптимальное сочетание цены, качества, надежности и безопасности.     

        Наряду с шиномонтажными работами и ремонтом шин мы предлагаем вам воспользоваться услугой сезонное хранение колес в автоцентре «ЭМПА». Это платная услуга хранения шин и колес с соблюдением условий и правил хранения шин в специально оборудованном для этого помещении. Для хранения шины будут упакованы в защитную пленку и установлены на специальные стеллажи. 

    ПРАЙС-ЛИСТ
    шиномонтаж, ремонт шин и дисков
    легковых автомобилей

    вид работы

    единица измерения, шт

    цена, руб

    R 12, 13

    R 14

    R 15

    R 16

    R 17

    R 18

    R 19

    R>19

    ШИНОМОНТАЖ КОЛЕС

    1

    Мойка и сушка колеса (для ремонта и шиномонтажа)

    колесо

    40

    40

    40

    45

    45

    45

    50

    50

    2

    Снятие и установка колеса на автомобиль

    колесо

    90

    100

    110

    120

    130

    140

    150

    160

    3

    Демонтаж шины (разборка колеса)

    колесо

    50

    60

    70

    80

    90

    100

    110

    120

    4

    Монтаж шины (сборка колеса)

    колесо

    50

    60

    70

    80

    90

    100

    110

    120

    5

    Балансировка стандартные грузики / самоклеющиеся грузики (новые)

    колесо

    100 / 120

    100 / 120

    100 / 120

    100 / 150

    130 / 150

    130 / 150

    130 / 150

    140 / 150

    6

    Упаковка колеса в п/э пакет

    пакет

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    7

    ИТОГО за 1 колесо

    колесо

    350 / 370*

    380 / 400*

    410 / 430*

    445 / 495*

    505 / 525*

    535 / 555*

    570 / 590*

    610 / 630*

    8

    ИТОГО за 4 колеса

    колесо

    1300 / 1380*

    1420 / 1500*

    1540 / 1620*

    1680 / 1880*

    1920 / 2000*

    2040 / 2120*

    2180 / 2260*

    2340 / 2420*

    9

    Установка на машину 4-х колес (без подкачки, балансировки, мойки)

    колесо

    360

    400

    440

    480

    520

    560

    600

    640

    РЕМОНТ БЕСКАМЕРНОГО КОЛЕСА МАТЕРИАЛОМ «ТЕСН»

    10

    Установка жгута

    жгут

    130

    150

    170

    190

    210

    220

    230

    250

    11

    Установка грибка

    грибок

    190

    190

    190

    190

    210

    210

    210

    210

    12

    Ремонт бокового прокола шины

    прокол

    230

    230

    230

    230

    250

    250

    250

    250

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

    13

    Подкачка колеса

    колесо

    15

    15

    15

    15

    15

    15

    15

    15

    14

    Ремонт камеры (1 прокол)

    камера

    100

    100

    100

    100

    100

    100

    100

    100

    15

    Установка камеры

    колесо

    50

    50

    50

    50

    50

    80

    80

    80

    16

    Обработка обода диска герметиком (с 2-х сторон)

    колесо

    70

    80

    90

    100

    110

    120

    130

    140

    17

    Замена, установка вентиля (со стоимостью вентиля)

    вентиль стандарт L=48 мм

    50

    50

    50

    50

    50

    50

    50

    50

    18

    Замена, установка вентиля (со стоимостью вентиля)

    вентиль хром-ый L=48 мм

    70

    70

    70

    70

    70

    70

    70

    70

    19

    Утилизация шины

    шина

    100

    100

    100

    100

    100

    100

    100

    100

    1. В стоимость балансировки включена стоимость грузиков.

    2. * относится к колесам с самоклеющимися грузиками.

    3. При шиномонтаже 4-х колес, упаковочные п/э пакеты в подарок.

    ПРАЙС-ЛИСТ
    шиномонтаж, ремонт шин и дисков
    кроссоверов, джипов, коммерческих автомобилей

    вид работы

    единица измерения, шт

    цена, руб

    R 12, 13

    R 14

    R 15

    R 16

    R 17

    R 18

    R 19

    R>19

    ШИНОМОНТАЖ КОЛЕС

    1

    Мойка и сушка колеса (для ремонта и шиномонтажа)

    колесо

    45

    45

    50

    50

    55

    55

    60

    60

    2

    Снятие и установка колеса на автомобиль

    колесо

    130

    140

    150

    160

    170

    180

    190

    200

    3

    Демонтаж шины (разборка колеса)

    колесо

    80

    90

    100

    110

    120

    130

    140

    150

    4

    Монтаж шины (сборка колеса)

    колесо

    80

    90

    100

    110

    120

    130

    140

    150

    5

    Балансировка стандартные грузики / самоклеющиеся грузики (новые)

    колесо

    90 / 110

    100 / 120

    110 / 130

    120 / 140

    130 / 150

    130 / 150

    130 / 150

    130 / 150

    6

    Упаковка колеса в п/э пакет

    пакет

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    7

    ИТОГО за 1 колесо

    колесо

    445 / 465*

    485 / 505*

    530 / 550*

    570 / 590*

    615 / 635*

    645 / 665*

    680 / 700*

    710 / 730*

    8

    ИТОГО за 4 колеса

    колесо

    1700 / 1780*

    1860 / 1940*

    2040 / 2120*

    2200 / 2280*

    2380 / 2460*

    2500 / 2580*

    2640 / 2720*

    2760 / 2840*

    9

    Установка на машину 4-х колес (без подкачки, балансировки, мойки)

    колесо

    400

    560

    600

    640

    680

    720

    760

    800

    РЕМОНТ БЕСКАМЕРНОГО КОЛЕСА МАТЕРИАЛОМ «ТЕСН»

    10

    Установка жгута

    жгут

    190

    210

    230

    230

    250

    250

    250

    270

    11

    Установка грибка

    грибок

    190

    190

    190

    210

    210

    220

    220

    220

    12

    Ремонт бокового прокола шины

    прокол

    230

    230

    250

    250

    250

    270

    270

    270

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

    13

    Подкачка колеса

    колесо

    15

    15

    15

    15

    15

    15

    15

    15

    14

    Ремонт камеры (1 прокол)

    камера

    100

    100

    100

    100

    100

    100

    100

    100

    15

    Установка камеры

    колесо

    60

    60

    80

    80

    80

    80

    80

    80

    16

    Обработка обода диска герметиком (с 2-х сторон)

    колесо

    90

    100

    110

    120

    130

    140

    150

    150

    17

    Замена, установка вентиля (со стоимостью вентиля)

    вентиль стандарт L=48 мм

    60

    60

    60

    60

    60

    60

    60

    60

    18

    Замена, установка вентиля (со стоимостью вентиля)

    вентиль хром-ый L=48 мм

    80

    80

    80

    80

    80

    80

    80

    80

    19

    Утилизация шины

    шина

    100

    100

    100

    100

    100

    100

    100

    100

    ** Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости автомобилей и сервисного обслуживания носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь к консультантам Автоцентра «ЭМПА»

    Записаться на шиномонтаж можно по телефонам:

    8 800 700 50 41 (звонок бесплатный)
    8 (965) 805-12-11

    Балансировка колес в Минске, цены

    Правильная балансировка колес в немалой степени оказывает влияние на срок службы шин и исправность многих элементов подвески. Эта услуга представляет собой работы по устранению динамического дисбаланса шин в сборе с дисками.

    Зачем выполнять балансировку колес

    Колеса автомобиля даже в спокойном состоянии испытывают существенные нагрузки, значение которых резко возрастает, как только машина трогается с места. Если между всеми элементами ходовой части автомобиля создаются разнонаправленные нагрузки, то возникает вибрация, или биение. В результате в разы возрастает:

    • износ покрышек и узлов подвески, что приводит к их быстрому разрушению;
    • сложность управления, так как вибрация непременно отражается на рулевой колонке, что создает нагрузку уже на самого водителя, приводит к дискомфорту и быстрой утомляемости.

    Когда балансировка колес необходима

    При сезонной замене резины. Если комплект приобретается новый, то рекомендуется балансировку выполнять дважды: сразу после установки и после прохождения первых 1000 километров.

    После сильных ударов колесом. Они могут привести к повреждению подвески, деформировать диски, а также повредить саму резину, а это негативно отразится на балансировке.

    Возникновение вибраций в процессе езды либо после определенного пробега. Покрышки подвержены износу, а уменьшение высоты протектора даже на 1 мм обязательно отразится на балансировке. Это быстро устраняется после визита на шиномонтаж. Эксперты советуют, посещать автосервис каждые 8-12 тысяч километров пробега или раньше, с учетом интенсивности эксплуатации авто и состояния дорог, по которым ему приходилось ездить.

    Технология балансировки шин

    1. Автомобиль устанавливается на домкраты либо подъемник.
    2. Происходит снятие всех колес с автомобиля, либо тех которые нуждаются в балансировке по мнению автовладельца.
    3. Производится очистка колеса от грязи, очистка ступицы от ржавчины, проверка шин на целостность и состояние износа.
    4. Колесо устанавливается на специальный 3D балансировочный станок где производится измерение текущего динамического дисбаланса.
    5. При выявлении дисбаланса, с колес удаляются все старые балансировочные грузики и производится повторное измерение дисбаланса.
    6. Выявленный дисбаланс компенсируется новыми балансировочными грузиками. Для штампованных дисков используются набивные грузики, а для литых дисков либо набивные, либо клееные ленты (могут быть железные, свинцовые либо железные с цветным покрытием)
    7. Производится финальная проверка балансировки и, при положительном результате, колесо снимается со станка и устанавливается обратно на автомобиль.

    Цены на балансировку колес

    Преимущества балансировки в шиномонтаже tyreG.by

    • Использование высокоточного балансировочного станка Sivik Galaxy Plus, позволяющего обслуживать любые колеса по технологии Direct3D.
    • Экстренная и круглосуточная помощь, быстрое оказание услуг и выгодные цены.
    • Предварительная online-запись на сайте компании.
    • Высококвалифицированный и опытный персонал.

    Online запись на балансировку колес в Минске

    Доступная шина | Балансировка колес

    Прибл. Время: 15 минут  | Диапазон цен: Узнать цену

    Основы услуг компьютерной балансировки колес в компании Affordable Tire

    Профессионалы используют компьютеризированные балансировочные станки для точного определения разницы веса шины и колеса в сборе. Компьютеризированные балансировочные станки — это высокоточные машины, которые определяют проблемные области распределения веса в сборке.В идеале шина и ее колесо должны дополнять друг друга, сохраняя при этом одинаковый вес на протяжении всей сборки. При идеальной сборке воздух будет равномерно распределяться по всей шине, а колесо будет идеально круглой формы. Однако шины и диски почти никогда не бывают идеальными. На самом деле, некоторые производители шин отмечают самую легкую часть шины, чтобы водители могли легко сопоставить ее с самой тяжелой частью колеса. Как время, так и нормальное использование шин и колес также постепенно добавляют дисбаланс к распределению веса шины и колеса в сборе.Малейшая разница в весе в сборке может привести к серьезным повреждениям и неприятностям. Компьютеризированная служба балансировки колес вернет балансировку колес вашего автомобиля или грузовика к заводским характеристикам.

    Почему вам следует заказать компьютеризированные услуги по балансировке колес в компании Affordable Tire?

    Шины и колеса в сборе подвержены различным несоответствиям веса, что может вызвать множество проблем для автомобилистов. Если вы испытываете вибрацию в своем автомобиле, слышите визг шин или чувствуете, что автомобиль тянет в одном направлении, возможно, одна или несколько шин и колес в сборе нуждаются в повторной балансировке.К счастью, наши сотрудники готовы помочь со всеми вашими потребностями в балансировке. Во время этого процесса наши специалисты установят ваше колесо на компьютеризированный балансировочный станок и прокрутят его. Основываясь на информации, которую мы получаем от нашего компьютеризированного оборудования для балансировки колес, наш обслуживающий персонал приложит дополнительный вес к указанным участкам, чтобы уменьшить вибрации и помочь сборке катиться более плавно. Если ваши шины и колеса должным образом сбалансированы, вы можете наслаждаться более плавной ездой, лучшим контролем и более долговечными шинами.

    Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в компьютеризированной балансировке колес в Палмдейле, Калифорния, Ланкастере, Калифорния, Актоне, Калифорния, и прилегающих районах.

    обслуживаемых района: Палмдейл, Калифорния | Ланкастер, Калифорния | Актон, Калифорния | и прилегающие районы

    Двухколесные ховерборды, интернет-магазин Smart Balance Wheel

    Технические характеристики:

      • Время в пути до 1-2 часов после двухчасовой зарядки
      • Максимальная скорость: 10-15 км/ч | Минимальный вес: 20 кг | Максимальный вес: 100 кг | Максимальный уклон: 15 градусов
      • Вес платы: 10 кг | Размеры: 65 см х 26 см х 25 см (Д х Ш х Г)
      • Размер колеса: 6.5 с цельнолитыми шинами
      • 350 Вт x 2 = мощность двигателя 700 Вт
      • Встроенный Bluetooth-динамик для прослушивания музыки в пути
      • Передние светодиодные фонари

      Комплектация:

      • 1 электрический одноколесный велосипед Self Balance (одобрено испытательным центром Великобритании)
      • 1 безопасное зарядное устройство, одобренное CE, с 3-контактным разъемом для Великобритании
      • 1 брелок дистанционного управления (дистанционный ключ для включения и выключения питания)
      • 1x Руководство пользователя на английском языке
      • 1 год гарантии

      Выключатель питания Светодиод работает при включении и продолжает мигать в условиях защиты.

      Голосовое оповещение Звуковой сигнал при включении и низком заряде батареи

       

      Этот интеллектуальный самобалансирующийся самокат имеет 6,5-дюймовое колесо, оснащенное двумя бесщеточными двигателями мощностью 350 Вт, мощными и бесшумными.

      С максимальной скоростью 15 км/ч и небольшими размерами вы можете легко управлять этим самобалансирующимся самокатом, поэтому он также подходит для детей.

      Как профессиональный производитель самобалансирующихся ховербордов, этот умный ховерборд имеет сертификат безопасности UL.

      Два двигателя по 350 Вт

      Эта электрическая балансировочная доска оснащена двумя бесщеточными двигателями мощностью 350 Вт.

      Колеса этого самобалансирующегося самоката изготовлены из натурального каучука, который хорошо поглощает удары.

      Мощный двигатель

      Двигатель для этого умного самобалансирующегося ховерборда имеет хорошее качество, основные детали изготовлены из меди.

      Рама из алюминиевого сплава

      Этот умный самобалансирующийся электрический самокат использует легкую, но прочную раму из алюминиевого сплава.Вам не нужно беспокоиться, что он будет сломан.

      ВНИМАНИЕ:

      Ховерборд — самый маленький и легкий из гироподов.

       

      Преимущество ховерборда заключается в его быстром и интуитивно понятном управлении. Всего за несколько минут ваш ховерборд и вы едины. Этот новый тип электрического скейтборда подарит вам необыкновенные ощущения.

       

      Ховерборд работает со встроенной гироскопической системой. Раскачивайте свое тело, и вы в нужном направлении: наклонитесь вперед, оно продвигается вперед; выпрямитесь, оно замедляется; наклоняясь назад, он движется назад (отсюда и английское название «самобалансирующийся двухколесный самокат»).

       

      Дети младше 14 лет всегда должны находиться под присмотром взрослых.

      В Великобритании запрещено ездить на ховерборде по общественным улицам. Их можно использовать только на частной территории и только с разрешения владельцев собственности.

       

      При езде на ховерборде вы рискуете получить серьезную травму из-за потери управления, столкновений и падений. Чтобы снизить риск получения травмы, всадник всегда должен носить шлем и другие средства защиты тела, такие как наколенники и налокотники.Вы должны прочитать и следовать подробным инструкциям в руководстве.

       

      Все наши платы и зарядные устройства проверены и протестированы в течение длительного времени, и у нас не возникает никаких проблем. Они также поставляются со всей соответствующей документацией по безопасности и были тщательно протестированы независимыми европейскими органами по тестированию безопасности.

    Отображение 1 по 6 (из 7 отзывов)


    Добавлено: 27.11.2021 Шоном Кемпом

    Очень доволен, и доставка была быстрой, обязательно буду покупать снова 🙂



    Дата добавления: 09.10.2021 Ник Уэйкфилд

    Идеальный товар и быстрая доставка



    Добавлено: 22.09.2021 Андреа Худак

    мой сын очень доволен



    Добавлено: 15.09.2021 radoslav Kozar

    Очень хорошо просто работа



    Дата добавления: 08.08.2019 пользователем Bolton yutery

    Красиво, быстро и качественно, вот три преимущества этого 6.5-дюймовое умное балансировочное колесо hoverboard electroplte Моторный свет со светодиодами, это так нравится, и обслуживание клиентов приятное ….



    Дата добавления: 08.06.2019 автор: candy swgfergewqe

    эти 6,5-дюймовые смарт-балансы такие крутые, моему брату они очень нравятся, он каждый день ездит на них в школу, и он сказал, что их легко носить с собой….



    Отображение 1 по 6 (из 7 отзывов)


    1. Онлайн-оплата кредитной картой (БЕЗОПАСНЫЕ ПЛАТЕЖИ)

    трейнер.com заботится о безопасности наших клиентов. Соответственно, мы внедрили ряд технологических средств защиты, чтобы гарантировать максимальную безопасность процесса транзакций и защиту информации наших клиентов.

    Ваши платежные реквизиты будут безопасно переданы в Банк для авторизации транзакции с использованием 128-битного SSL-шифрования.

    Принимаются следующие карты: Visa Card , Master Card .

    Наши платежи безопасны и надежны.

    Мы принимаем различные виды оплаты в валюте. Например, доллары США, канадские доллары, британские фунты стерлингов и евро.

    В соответствии с обменным курсом банка в режиме реального времени платежный шлюз кредитной карты автоматически выполняет конвертацию валюты.

    Все платежи окончательно получены в долларах США.

    Основными валютами на нашем сайте являются доллары США, евро и фунты стерлингов. Обратите внимание, что окончательная транзакция будет обработана в долларах США, но конвертирована в вашу местную валюту поставщиком кредитной карты.

    2. PayPal

    Очень простой и безопасный способ использования вашей кредитной или дебетовой карты в Интернете. Чтобы использовать этот способ оплаты, вам нужна учетная запись PayPal. Получите бесплатно здесь .

    Мы не взимаем дополнительную комиссию при оплате через PayPal.

    Двухколесные ховерборды, интернет-магазин Smart Balance Wheel

    Технические характеристики:

      • Время в пути до 1-2 часов после двухчасовой зарядки
      • Максимальная скорость: 10-15 км/ч | Минимальный вес: 20 кг | Максимальный вес: 100 кг | Максимальный уклон: 15 градусов
      • Вес платы: 10 кг | Размеры: 65 см х 26 см х 25 см (Д х Ш х Г)
      • Размер колеса: 6.5 с цельнолитыми шинами
      • 350 Вт x 2 = мощность двигателя 700 Вт
      • Встроенный Bluetooth-динамик для прослушивания музыки в пути
      • Передние светодиодные фонари

      Комплектация:

      • 1 электрический одноколесный велосипед Self Balance (одобрено испытательным центром Великобритании)
      • 1 безопасное зарядное устройство, одобренное CE, с 3-контактным разъемом для Великобритании
      • 1 брелок дистанционного управления (дистанционный ключ для включения и выключения питания)
      • 1x Руководство пользователя на английском языке
      • 1 год гарантии

      Выключатель питания Светодиод работает при включении и продолжает мигать в условиях защиты.

      Голосовое оповещение Звуковой сигнал при включении и низком заряде батареи

       

      Этот интеллектуальный самобалансирующийся самокат имеет 6,5-дюймовое колесо, оснащенное двумя бесщеточными двигателями мощностью 350 Вт, мощными и бесшумными.

      С максимальной скоростью 15 км/ч и небольшими размерами вы можете легко управлять этим самобалансирующимся самокатом, поэтому он также подходит для детей.

      Как профессиональный производитель самобалансирующихся ховербордов, этот умный ховерборд имеет сертификат безопасности UL.

      Два двигателя по 350 Вт

      Эта электрическая балансировочная доска оснащена двумя бесщеточными двигателями мощностью 350 Вт.

      Колеса этого самобалансирующегося самоката изготовлены из натурального каучука, который хорошо поглощает удары.

      Мощный двигатель

      Двигатель для этого умного самобалансирующегося ховерборда имеет хорошее качество, основные детали изготовлены из меди.

      Рама из алюминиевого сплава

      Этот умный самобалансирующийся электрический самокат использует легкую, но прочную раму из алюминиевого сплава.Вам не нужно беспокоиться, что он будет сломан.

      ВНИМАНИЕ:

      Ховерборд — самый маленький и легкий из гироподов.

       

      Преимущество ховерборда заключается в его быстром и интуитивно понятном управлении. Всего за несколько минут ваш ховерборд и вы едины. Этот новый тип электрического скейтборда подарит вам необыкновенные ощущения.

       

      Ховерборд работает со встроенной гироскопической системой. Раскачивайте свое тело, и вы в нужном направлении: наклонитесь вперед, оно продвигается вперед; выпрямитесь, оно замедляется; наклоняясь назад, он движется назад (отсюда и английское название «самобалансирующийся двухколесный самокат»).

       

      Дети младше 14 лет всегда должны находиться под присмотром взрослых.

      В Великобритании запрещено ездить на ховерборде по общественным улицам. Их можно использовать только на частной территории и только с разрешения владельцев собственности.

       

      При езде на ховерборде вы рискуете получить серьезную травму из-за потери управления, столкновений и падений. Чтобы снизить риск получения травмы, всадник всегда должен носить шлем и другие средства защиты тела, такие как наколенники и налокотники.Вы должны прочитать и следовать подробным инструкциям в руководстве.

       

      Все наши платы и зарядные устройства проверены и протестированы в течение длительного времени, и у нас не возникает никаких проблем. Они также поставляются со всей соответствующей документацией по безопасности и были тщательно протестированы независимыми европейскими органами по тестированию безопасности.

    Отображение 1 по 3 (из 3 отзывов)


    Дата добавления: 05.09.2020 пользователем bikyuhb nkijhuitgyuf

    сказочные,моим детям они очень нравятся!Большое спасибо.



    Дата добавления: 02.10.2019 Изабелла Карлуччо

    Отличный 6,5-ДЮЙМОВЫЙ HOVERBOARD SMART BALANCE WHEEL LED для меня, плавный ход и отличная цена. Я получаю только 2 дня. Качество такое хорошее. Большое спасибо. …



    Дата добавления: 18.09.2019 пользователем blaber ljgfchsd

    хороший продукт! 6,5-дюймовый умный балансир на ховерборде LED, неудивительно, что им так легко управлять, мой сын справился со знанием дела, это меня больше всего удовлетворило ….



    Отображение 1 по 3 (из 3 отзывов)


    1.Онлайн-оплата кредитной картой (БЕЗОПАСНЫЕ ПЛАТЕЖИ)

    trainsone.com заботится о безопасности наших клиентов. Соответственно, мы внедрили ряд технологических средств защиты, чтобы гарантировать максимальную безопасность процесса транзакций и защиту информации наших клиентов.

    Ваши платежные реквизиты будут безопасно переданы в Банк для авторизации транзакции с использованием 128-битного SSL-шифрования.

    Принимаются следующие карты: Visa Card , Master Card .

    Наши платежи безопасны и надежны.

    Мы принимаем различные виды оплаты в валюте. Например, доллары США, канадские доллары, британские фунты стерлингов и евро.

    В соответствии с обменным курсом банка в режиме реального времени платежный шлюз кредитной карты автоматически выполняет конвертацию валюты.

    Все платежи окончательно получены в долларах США.

    Основными валютами на нашем сайте являются доллары США, евро и фунты стерлингов. Обратите внимание, что окончательная транзакция будет обработана в долларах США, но конвертирована в вашу местную валюту поставщиком кредитной карты.

    2. PayPal

    Очень простой и безопасный способ использования вашей кредитной или дебетовой карты в Интернете. Чтобы использовать этот способ оплаты, вам нужна учетная запись PayPal. Получите бесплатно здесь .

    Мы не взимаем дополнительную комиссию при оплате через PayPal.

    Galaxy Pink Hoverboard 6,5-дюймовый самобалансирующийся электрический скутер – smarthoverboarder

    Электронные аттракционы

    Преццо ди листино 142 фунта стерлингов.00 Prezzo scontato £360.00 Унитарная цена /за

    ВНИМАНИЕ :

    Электрические самокаты Hoverboard 6.5″ Smart Two Wheels Balance Hoverboard — один из лучших инструментов для ходьбы. Кстати, вы можете найти специальный Balance Hoverboard, включая мотор со светом и светодиодом. Кроме того, вы также найдете ховерборд Wheels Lights.Все наши продукты одобрены CE и одобрены RoHS. Испытано и подтверждено как 100% безопасное.

      Технические характеристики:

    • Максимальная скорость: 10-15 км/ч | Минимальный вес: 20 кг | Максимальный вес: 100 кг | Максимальный уклон: 15 градусов
    • Вес платы: 10 кг | Размеры: 65 см х 26 см х 25 см (Д х Ш х Г)
    • Размер колеса: 6,5 с цельнолитыми шинами
    • 350 Вт x 2 = мощность двигателя 700 Вт
    • Встроенный Bluetooth-динамик для прослушивания музыки в пути
    • Передние светодиодные фонари

    Комплектация:

    • 1 электрический одноколесный велосипед Self Balance (одобрен испытательным центром Великобритании)
    • 1 безопасное зарядное устройство, сертифицированное CE, с 3-контактным разъемом для Великобритании и 2-контактным разъемом для ЕС
    • 1 брелок дистанционного управления (дистанционный ключ для включения и выключения питания)
    • 1x Руководство пользователя
    • 1 год гарантии

     


    Совместная продукция

    Масштабирование и балансировка нагрузки — Galaxy Project 22.01.dev0 документация

    uWSGI

    Несмотря на то, что в этом документе содержится много подробностей о конфигурации uWSGI, также доступны многие другие параметры. в качестве дополнительной документации по параметрам, описанным здесь. Дополнительные сведения см. в документации uWSGI:

    .

    Конфигурация выполняется в разделе uwsgi файла galaxy.yml . Вы обнаружите, что значение по умолчанию, если оно скопировано из galaxy.yml.sample закомментирован. Параметры конфигурации по умолчанию предоставляются uWSGI в командной строке Пробег Galaxy .скрипт ш .

    выпусков Galaxy до 18.01 (или обновленные до 18.01+ серверы, которые не перенесли свою конфигурацию на YAML format) использовался файл конфигурации в формате INI, galaxy.ini .

    Обратите внимание, что синтаксический анализатор YAML uWSGI написан вручную и фактически не соответствует стандарту YAML. Конкретно:

    • Несколько идентичных ключей с уникальными значениями могут существовать в одном и том же словаре/хэше, как с hook-master-start в пример ниже.

    • Заключать значения в кавычки (одинарные или двойные кавычки) необязательно, так как синтаксический анализатор обрабатывает все значения как строки. Парсер неправильно обрабатывает эти символы кавычек, что приводит к недопустимым значениям.

    При использовании galaxy.ini имена и значения параметров те же, но в формате INI, например:

     [увсги]
    процессы = 4
    сокет = 127.0.0.1:4001
    ...
     
    Конфигурация, общая для всех стилей развертывания uWSGI

    В галактике .yml определите раздел uwsgi . Ниже показаны параметры, общие для всех стратегий развертывания:

     увсги:
    
      # требуется для запуска приложения galaxy
      модуль: galaxy.webapps.galaxy.buildapp:uwsgi_app()
      виртуальный: .venv
      путь к питону: библиотека
    
      # параметры производительности
      мастер: правда
      включить потоки: правда
      процессы: 2
      темы: 4
      разгрузочные потоки: 1
    
      # исправить обработку сигнала
      срочная смерть: правда
      крюк-мастер-старт: unix_signal: 2 изящно_kill_them_all
      крюк-мастер-старт: unix_signal: 15 изящно_kill_them_all
    
      # варианты прослушивания
    
      # варианты обработки заданий
     

    Некоторые из этих опций требуют объяснения:

    • master : Указывает uWSGI сначала запустить главный диспетчер процессов, а затем разветвить веб-воркеры, мулы, http-серверы (если включен) и любые другие от мастера.Это требуется для определенных режимов работы, таких как демонизация, но может мешать использованию + для выключения Galaxy при работе на переднем плане в командной строке, и so не включен по умолчанию (кроме случаев, когда используется run.sh --daemon ). Его использование настоятельно рекомендуется всем производственные развертывания.

    • процессов : Управляет количеством процессов приложения Galaxy, которые будет запускать uWSGI. Повышение производительности сети может быть достигается за счет увеличения этого значения.

    • threads : Управляет количеством рабочих веб-потоков, которые будет создавать каждый процесс приложения.

    • offload-threads : uWSGI может использовать выделенный пул потоков для обслуживания статического контента и обработки внутренней маршрутизации, установка этого значения автоматически включает такую ​​разгрузку.

    Дополнительные параметры объясняются в разделе «Минутии uWSGI» ниже.

    Обратите внимание, что приведенные выше значения параметров производительности являются лишь примерами и должны быть настроены в соответствии с вашими конкретными потребностями.Однако, как дано, они являются хорошим местом для начала.

    Из-за Python GIL увеличение значения потоков снижает отдачу от веб-производительности при увеличении объем памяти каждого процесса приложения. Его увеличение наиболее полезно на серверах с большим объемом операций ввода-вывода. ожидания, но наибольший прирост производительности достигается за счет увеличения процессов в соответствии с оборудованием, на котором Галактика работает.

    Параметры прослушивания и прокси

    С прокси-сервером:

    Чтобы использовать собственный протокол uWSGI, установите параметр сокета :

     # параметры прослушивания
      сокет: /srv/galaxy/var/uwsgi.носок
     

    Здесь мы использовали сокет домена UNIX, потому что он требует меньше ресурсов, чем сокет TCP, и может быть защищен файловой системой. разрешения, но вы также можете прослушивать порт:

     # параметры прослушивания
      сокет: 127.0.0.1:4001
     

    Выбор порта 4001 произвольный, но в обоих случаях расположение сокета должно совпадать с любым сокетом прокси-сервера. настроен на общение с. При использовании сокета домена UNIX убедитесь, что пользователь прокси-сервера имеет права чтения/записи. разрешение на сокете.Поскольку Galaxy и прокси-сервер, скорее всего, работают от имени разных пользователей, это маловероятно. быть по умолчанию. Одним из распространенных решений является добавление пользователя прокси-сервера в основную группу пользователя Galaxy. Здесь также может помочь опция chmod-socket от uWSGI.

    Вы можете ознакомиться с документацией Galaxy для Apache или nginx. за помощь в настройке прокси-сервера.

    При установке параметра socket run.sh больше не будет автоматически обслуживать Galaxy через HTTP (поскольку предполагается, что вы настраиваете сокет для обслуживания Galaxy через прокси-сервер).Если вы хотите продолжать обслуживать HTTP напрямую с uWSGI пока установлен сокет , вы можете использовать опцию http , как показано в инструкциях ниже.

    Без прокси-сервера или с прокси-сервером, который не использует собственный протокол uWSGI:

    uWSGI можно настроить для прямого обслуживания HTTP и/или HTTPS:

     # параметры прослушивания
      http: :8080
      https: :8443,server.crt,server.key
      статическая карта: /статические=статические
     

    Для привязки к портам < 1024 (например,грамм. если вы хотите выполнить привязку к стандартным портам HTTP/HTTPS 80/443), вы должны выполнить привязку как корень пользователя и сбросьте привилегии пользователю Galaxy с конфигурацией типа:

     # параметры прослушивания
      общий сокет: :80
      общий сокет: :443,server.crt,server.key
      http: =0
      https: =1
      идентификатор: галактика
      Гид: галактика
      статическая карта: /статические=статические
     

    Чтобы перенаправить HTTP-трафик на порт HTTPS, а не обслуживать Galaxy через HTTP, измените http: =0 в приведенном выше примере. на http-to-https: =0 .

    Поскольку run.sh выполняет шаги установки, его не следует запускать как root . Вместо этого вы можете запустить uWSGI напрямую от имени пользователя root. с:

     # cd /srv/галактика/сервер
    # ./.venv/bin/uwsgi --yaml config/galaxy.yml
     

    Вы можете выполнить этапы настройки при запуске от имени пользователя Galaxy после обновления Galaxy с помощью sh ./scripts/common_startup.sh .

    Работа с заданиями

    Предупреждение

    Во всех стратегиях после того, как обработчику были назначены задания, вы не можете отменить настройку этого обработчика (т.грамм. уменьшить количество обработчиков) до тех пор, пока он не завершит обработку всех назначенных ему заданий, иначе его задания никогда не достигнут терминальное состояние. Чтобы позволить обработчику работать, но не получать новые задания, настройте его с неиспользуемым тегом (например, ) и перезапустите все процессы Galaxy.

    Кроме того, вы можете остановить обработчик и переназначить его задания другому обработчику, но в настоящее время это возможно только с помощью запроса UPDATE в базе данных и рекомендуется только для опытных администраторов Galaxy.

    Универсальная обработка заданий uWSGI

    Убедитесь, что в вашем job_conf.xml нет раздела (или вообще не существует job_conf.xml ) и запустите Galaxy как обычно. Никакой дополнительной настройки не требуется. Чтобы увеличить количество веб-воркеров/обработчиков заданий, увеличьте значение обрабатывает . Задания будут обрабатываться в соответствии с правилами, изложенными выше в Методах назначения обработчика заданий.

    Примечание

    Если раздел определен в job_conf.xml , веб-воркеры Galaxy больше не будут загружаться и запускать код обработки заданий, поэтому инструменты не могут быть сопоставлены с конкретными обработчиками в этой стратегии. Если вы хотите контролировать работу обработки, выберите другую стратегию развертывания.

    uWSGI + обработка заданий Mule

    Убедитесь, что в вашем job_conf.xml нет раздела (или вообще не существует job_conf.xml ), и добавьте следуя разделу uwsgi файла galaxy.yml , чтобы запустить один обработчик заданий:

     # варианты обработки задания
      мул: библиотека/галактика/основной.пи
      ферма: обработчики заданий: 1
     

    Затем запустите Galaxy в обычном режиме. Чтобы добавить дополнительных обработчиков мулов, добавьте дополнительные параметры мулов и добавьте их идентификаторы, запятую разделены, на ферму обработчиков заданий . Например, 3 обработчика определены так:

     # варианты обработки задания
      мул: lib/galaxy/main.py
      мул: lib/galaxy/main.py
      мул: lib/galaxy/main.py
      ферма: обработчики заданий: 1,2,3
     

    По умолчанию задание будет обрабатываться тем мулом, который в данный момент заблокировал очередь сообщений мула.После получения сообщение, оно снимет блокировку, дав другим мулам возможность выполнять будущие задания. Задания могут быть явно сопоставлены с определенные мулы, как описано в документации Galaxy Job Configuration с помощью идентификаторов обработчиков main.job-handlers.N , где N — позиция мула на ферме, начиная с 1 и увеличиваясь для каждого мула в ферме. ферма (это не обязательно идентификатор мула, но он будет, если вы определите только одну ферму и добавите мулов на эту ферму в Последовательный порядок).Каждый работник, которому вы хотите явно сопоставить задания, должен быть определен в разделе . из job_conf.xml . Не определять обработчик по умолчанию.

    Например, чтобы второй мул в ферме обработчиков заданий с тремя мулами, показанной выше, обрабатывал инструмент test1 , вы должны установить следующее в job_conf.xml (неактуальные параметры не показаны):

     
        <обработчики>
            <обработчик />
        
        <инструменты>
            <инструмент обработчик="основной.обработчики заданий.2" />
        
    
     

    Также можно создавать отдельные пулы для тегов обработчиков: имя фермы для тегов — просто job-handlers. . В следующем примере все задания будут обрабатываться мулами 1 и 2, за исключением выполнения инструмента test1 : эти задания будет обрабатываться мулом 3.

    Раздел uwsgi в galaxy.yml :

     # варианты обработки задания
      мул: библиотека/галактика/основной.пи
      мул: lib/galaxy/main.py
      мул: lib/galaxy/main.py
      ферма: рабочие-обработчики:1,2
      ферма: работа-обработчики.специальный:3
     

    В job_conf.xml :

     
        <инструменты>
            
        
    
     
    Обработка заданий uWSGI + Webless

    Начиная с версии Galaxy 19.01, обработчики веб-обработок не всегда нужно определять в job_conf.xml .

    Статически определенные обработчики

    В разделе в job_conf.xml определите веб-обработчики, которые вы планируете запустить. Инструменты могут быть сопоставлены к определенным обработчикам или к тегам обработчиков, как в следующем примере:

     
        <обработчики>
            <обработчик />
            <обработчик />
            
            
            
        
        <инструменты>
            <инструмент обработчик = "обработчик3" />
            
            <инструмент обработчик = "обработчик2" />
        
    
     

    Наконечник

    Любой непомеченный обработчик будет автоматически считаться обработчиком по умолчанию.Как видно из приведенного выше примера, возможно чтобы сопоставить любой инструмент с любым обработчиком или тегом, однако обработчик должен быть помечен, чтобы он не мог обрабатывать задания, созданные для инструменты, которые явно не сопоставлены с обработчиками. Таким образом, handler2 будет обрабатывать все выполнения инструмента test3 , но он также будет (наряду с handler1 ) обрабатывать инструменты, которые явно не сопоставлены с обработчиками. Напротив, handler3 будет только обрабатывать выполнение инструмента test1 .

    run.sh запустит процесс(ы) uWSGI, но вам нужно будет самостоятельно запустить процессы веб-обработчика. Это делается в командной строке так:

     $ компакт-диск /srv/галактика/сервер
    $ ./scripts/galaxy-main -c config/galaxy.yml --server-name handler0 --daemonize
    $ ./scripts/galaxy-main -c config/galaxy.yml --server-name handler1 --daemonize
    $ ./scripts/galaxy-main -c config/galaxy.yml --server-name handler2 --daemonize
     

    Однако лучшим вариантом управления процессами вручную является использование диспетчера процессов, как описано в разделе Запуск и Остановочный раздел.

    Динамически определяемые обработчики

    Для динамического определения обработчиков необходимо использовать один из новых методов назначения обработчиков «блокировки базы данных». как описано в методах назначения обработчика заданий, например, в следующем job_conf.xml :

     
        
        <инструменты>
            
        
    
     

    Как и в случае со статически определенными обработчиками, run.sh запустит процесс(ы) uWSGI, но вам нужно будет запустить webless обработчик обрабатывает себя. Это делается в командной строке следующим образом (обратите внимание на добавление --attach-to-pool вариант):

     $ компакт-диск /srv/галактика/сервер
    $ ./scripts/galaxy-main -c config/galaxy.yml --server-name handler0 --attach-to-pool обработчики заданий --daemonize
    $ ./scripts/galaxy-main -c config/galaxy.yml --server-name handler1 --attach-to-pool job-handlers.special --daemonize
    $ ./scripts/galaxy-main -c config/galaxy.yml --server-name handler2 --attach-to-pool обработчики заданий --attach-to-pool job-handlers.special --daemonize
     

    В этом примере:

    uWSGI + гибридная обработка заданий

    Выполните процедуру для uWSGI + Mules и uWSGI + Webless :

    1. Определить Mules как в uWSGI + Mules

    2. Определить обработчики Webless в как в uWSGI + Webless (при использовании статических обработчиков)

    3. Настройте обработчики Webless для запуска, как в uWSGI + Webless

    Подробности uWSGI

    Резьба

    Хотя в нашем примере было явно задано enable-threads , в действительности, пока для потоков задано любое значение Опция enable-threads устанавливается неявно.Этот параметр включает Python GIL и потоки приложения (потоки, запущенные самой Galaxy для различных задач, не связанных с Интернетом), которые Galaxy широко использует. Однако установка его явно безвредна. и может предотвратить странные трудные для отладки ситуации, если потока случайно сброшены.

    Отключение/перезагрузка рабочего/мула милосердие

    По умолчанию uWSGI будет ждать до 60 секунд, пока веб-воркеры и мулы завершат работу. Обычно это безопасно для обслуживание веб-запросов, но некоторые этапы операций Galaxy по подготовке/отправке и сбору/завершению могут занимают довольно много времени и не являются полностью реентерабельными: ошибки задания или несоответствия состояний могут возникать, если прервано (хотя были предприняты все усилия, чтобы свести к минимуму такие возможности).По умолчанию Galaxy будет ждать до 30 секунд. секунд, чтобы потоки, выделенные для этих операций, завершились после того, как им было дано указание завершить работу. Ты можешь измениться это поведение путем увеличения значения monitor_thread_join_timeout в разделе galaxy файла galaxy.yml . То максимальное количество времени, которое потребуется Galaxy для закрытия обработчиков заданий, составляет monitor_thread_join_timeout * runner_plugin_count , так как каждый плагин закрывается последовательно ( runner_plugin_count — это количество с в ваш job_conf.xml ).

    Таким образом, вы должны установить соответствующую опцию uWSGI *-restart-mercy на значение выше, чем максимальное рабочее задание время выключения. При использовании uWSGI all-in-one установите worker-reload-mercy , а при использовании uWSGI + обработка заданий Mule установите mule-reload-mercy (оба в разделе uwsgi файла galaxy.yml ).

    Сигналы

    Параметры обработки сигнала ( die-on-term и hook-master-start со значениями unix_signal ) не требуются, но, если установлен, переопределит нетрадиционную обработку сигналов uWSGI и заставить SIGTERM убить сервер, а не перезапустить его, и главный процесс uWSGI изящно завершит его работу. веб-работники и мулы-обработчики заданий (т.е. различные процессы приложения Galaxy), когда он получает SIGINT (сигнал 2) или сигнал SIGTERM (сигнал 15) (например, из kill(1) или + ). При корректном завершении работы uWSGI будет ждать 60 секунд. секунд (по умолчанию, но это можно изменить с помощью reload-mercy , worker-reload-mercy и mule-reload-mercy варианты) чтобы дочерние процессы умирали перед их принудительным уничтожением с помощью SIGKILL (сигнал 9).В качестве альтернативы вы можете предпочитаю корректно отключать его на SIGTERM , но принудительно на SIGINT (принудительное отключение с помощью uWSGI по-прежнему немного чище, чем kill -9 главного процесса, так как он может попытаться очистить сокеты) или наоборот, что вы можете сделать, установив один из сигналов для вызова kill_them_all , а не изящно_kill_them_all :

     # исправить обработку сигнала
      срочная смерть: правда
      крюк-мастер-старт: unix_signal: 2 kill_them_all
      крюк-мастер-старт: unix_signal: 15 изящно_kill_them_all
     

    Дополнительные сведения о хуке unix_signal можно найти в uWSGI Issue #849.

    Ведение журнала и демонизация

    Можно настроить uWSGI для ведения журнала в файл с параметрами logto или logto2 (при работе на переднем плане, значение по умолчанию), но возможны и более продвинутые параметры ведения журнала, которые разделяют файлы журнала для каждого процесса и описаны в Документация по конфигурации ведения журнала Galaxy

    При работе в качестве демона с run.sh --daemon выходные данные записываются в galaxy.log , а pid записывается в Галактика .код . Ими можно управлять с помощью аргументов daemonize и pidfile (их daemonize2 и pidfile2 аналоги ждут, пока приложение успешно загрузится, чтобы открыть и записать файлы). Если вы установите демон * вариант, вы не должны использовать аргумент --daemon для run.sh (или вообще не использовать run.sh , а запускать Galaxy напрямую с uwsgi в командной строке).

    Внешний бинарный файл uwsgi:

    По-прежнему можно запустить Galaxy с помощью внешней копии uWSGI (например, установленной из APT под Дебиан/Убунту).Это был рекомендуемый метод установки в прошлом. Чтобы использовать внешний uWSGI, вам нужно просто нужно начинать с uWSGI напрямую, а не использовать скрипт run.sh . После того, как вы настроили Galaxy/uWSGI, вы можете начните с:

     $ компакт-диск /srv/галактика/сервер
    $ uwsgi --yaml config/galaxy.yml
     

    При установке uWSGI обязательно установите подключаемый модуль Python, так как он не всегда содержится в одном пакете (например, как при установке из APT под Debian/Ubuntu).С пакетами APT вам также нужно будет добавить --plugin python в командную строку (или плагин : python в раздел uwsgi файла galaxy.yml ).

    Другие опции

    Опция py-call-osafterfork может понадобиться только при использовании обмена сообщениями мулов, но, похоже, она не имеет негативных последствий. эффект и может решить другие ситуации с запуском сложного многопоточного Приложение Python.

    Опция chdir полезна, если вы не используете run.sh , чтобы иметь возможность звонить uwsgi из любого места без необходимости Сначала перейдите с в каталог Galaxy.

    Мониторинг

    Инструмент uwsgitop использует сервер статистики uWSGI (опция stats , настроенная для прослушивания сокета или порта так же, как вариант сокета ), чтобы сообщить о состоянии и производительности веб-работники. Его можно установить с помощью pip install uwsgitop . Этот инструмент может быть полезен для определения того, застрял, или просмотр пропускной способности трафика на вашем сайте.

    Балансировка колес | Henley-In-Arden, Warwickshire

    Балансировка колес — это то, о чем многие автомобилисты никогда не задумываются. Но это нормально, потому что это делает Джексон Форд. Это лишь одна из услуг, которые мы предлагаем в нашем сервисном центре, который является одним из самых популярных в Мидлендсе, потому что мы предлагаем нашим клиентам такой выдающийся сервис. Не верите нам? Ознакомьтесь с нашими отличными отзывами. Мы семейный бизнес со знающими и лояльными сотрудниками, некоторые из которых работают с нами более 30 лет.Эти сотрудники полностью сосредоточены на том, чтобы наши клиенты покидали нас с улыбкой. Потому что, если они это сделают, эти клиенты с большей вероятностью вернутся.

    Один из способов обеспечить улыбку — сделать все возможное для наших клиентов, и мы делаем это, предоставляя подробные проверки балансировки колес. Неотбалансированные колеса, как правило, вызывают неприятную для водителя вибрацию и могут привести к преждевременному износу не только шин, но и деталей подвески и рулевого управления. Одним из первых предупреждающих признаков того, что ваши колеса могут быть разбалансированы, является шатание рулевого колеса на определенной скорости.Конечно, не каждый может почувствовать дисбаланс. Это вполне осуществимо, поскольку вибрация может гаситься весом автомобиля. Однако могут быть и другие предупреждающие признаки, например, неравномерный износ шин.

    Когда новая шина устанавливается на ось, колесо следует заново отбалансировать, чтобы обеспечить его равномерное вращение. Это то, что делается как само собой разумеющееся для всех новых шин, устанавливаемых Jacksons Ford. Наши проверки балансировки колес выполняются с использованием технологии Hunter GSP 9000, которая является самым быстрым в мире диагностическим балансировочным устройством, решающим проблемы вибрации колес и обнаруживающим дисбаланс, связанные с радиальной силой шины.

    Балансировочный станок в нашем сервисном центре будет вращать шину и колесо в сборе, а высокотехнологичная система автоматически рассчитает даже малейшее изменение веса колеса. Затем он укажет точное положение, в котором должен быть применен балансировочный противовес.

    Результат? Устранение раздражающих вибраций, более плавная езда и снижение износа шин, что в конечном итоге сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе.

    Если у вас возникли проблемы с вибрацией, связанной с дисбалансом колес, позвоните сегодня по номеру

    Диагностика и устранение вибрации колес

    Наконец-то наступили выходные, и вы направляетесь в горы, или в пустыню, или на берег.Везде за городом. И впервые за несколько недель вы можете направить свое украшение на капоте на горизонт вместо номерного знака перед собой и фактически достичь ограничения скорости на межштатной автомагистрали. Твои руки трясутся от радости.

    На самом деле это не радость и даже не здоровое предвкушение. И это не какой-то невыразимый неврологический синдром. Это вибрация, которая даже не ощущается на более низких скоростях.

    Поддержание баланса
    Простая балансировка колес устранит большинство вибраций.Но если это не решит проблему — или если она внезапно возникла в течение разумного времени после балансировки колес — ваши проблемы могут быть глубже.

    Начните с того, что проверните колеса до упора и осмотрите внутреннюю часть обода. Принято делить количество балансировочных грузов между внутренней и внешней частью обода. Если вес (даже старый) оторвался, проблема может быть в нем. Вес должен оставлять четкие очертания, чтобы вы точно знали, чего не хватает.Если балансировочный груз был добавлен недавно, вы можете вернуть его в магазин для замены.

    Также осмотрите обод — внутри и снаружи — на наличие повреждений. Ищите забитую грязью внутреннюю часть колеса. Также посмотрите на шины — если вы видите какие-либо вздутия или неравномерный износ шин, считайте их «вероятной причиной».

    Ничего очевидного? Возьмите автомобиль на тест-драйв. Когда возникает вибрация, это когда вы ускоряетесь на повороте? Это означает, что он чувствителен как к крутящему моменту, так и к скорости.Когда вы вернетесь в свой гараж, осмотрите полуоси, ища повреждения пыльников. Шарниры равных угловых скоростей могут изнашиваться. Но если пыльники целы, хомуты держат их с обоих концов, не было потери смазки и попадания дорожной пленки, то они, вероятно, в хорошем состоянии.

    Если вибрация не связана с крутящим моментом, переключитесь в нейтральное положение и дайте автомобилю двигаться накатом на проблемной скорости. Вибрация еще есть? Он чувствителен к скорости в чистом виде. Это может быть источником ваших проблем, даже если колеса отбалансированы и шины в порядке.Это не проблема трансмиссии или трансмиссии.

    Сохранение подшипников
    Поднимите передние колеса за рычаги подвески, чтобы они не касались земли, и поддержите их страховочными подставками. Возьмитесь за каждое колесо, удерживая его сначала по бокам, затем сверху и снизу. Посмотрите, можете ли вы раскачивать колесо внутрь и наружу, и чувствуете ли вы люфт, который указывает на ослабление колеса или изношенные подшипники ступицы колеса. Чтобы заменить ступичные подшипники на переднеприводных автомобилях, необходимо снять ступицу колеса.Для этой работы требуется съемник со скользящим молотком, инструмент, обычно доступный в прокате Peg-Board во многих магазинах автозапчастей, и динамометрический ключ, способный выдерживать высокий крутящий момент, обычно требуемый для стопорной гайки (часто более 200 футо-фунтов). ). Ступичные подшипники переднего привода (и передние подшипники на многих автомобилях с задним приводом) хорошо герметизированы и часто служат на весь срок службы автомобиля без смазки. Однако, если вы часто ездили по второстепенным дорогам или съезжали с бордюра достаточно сильно, чтобы погнуть обод, они могли быть изношены или повреждены.

    Если у вас заднеприводный автомобиль, у него, вероятно, есть регулируемые передние ступичные подшипники, и найти в них большой свободный ход неудивительно. Для регулировки снимите шплинт, затяните гайку ступичного подшипника с усилием около 20 футо-фунтов. чтобы посадить подшипники и отодвинуть их, чтобы они были просто свободными, но с таким небольшим люфтом, что вы действительно его не чувствуете. Затем совместите прорезь в шпинделе с гайкой и вставьте новый шплинт.

    Отсутствующие грузики оставят следы на ободе.Также проверьте внутреннюю часть обода.

    Направлять свой путь

    Возможно, вы не чувствуете люфта переднего колеса (переднеприводного или заднеприводного), но попробуйте раскачивать его, прилагая немного больше усилий, но не настолько, чтобы сдвинуть рулевую тягу. Это может свидетельствовать о свободном люфте из-за износа наконечников рулевых тяг или шаровых шарниров. Если вы не уверены, где находится свободный ход, приподнимите нижнюю часть шины и посмотрите на шаровой шарнир, чтобы убедиться, что у него свободный ход 1/4 дюйма — это много.

    Чтобы проверить люфт шарнира рулевой тяги, попробуйте согнуть его вручную.Хороший конец рулевой тяги должен быть плотным, но не неподвижным или жестким.

    При рулевом управлении с реечной передачей рекомендуется проверить внутренние гнезда рулевых тяг. Они закрыты пыльниками рулевой рейки, но вы можете сжать пыльники, чтобы удержать внутренний шарнир. Поднимите переднюю часть, чтобы снять нагрузку с передних колес. Попросите друга медленно повернуть руль на частичный оборот в каждую сторону, пока вы чувствуете люфт.

    Остерегайтесь биения
    То, что вы не чувствуете большой свободный ход или «раскачивание» колеса, не означает, что его недостаточно, чтобы вызвать вибрацию.Не нужно многого, чтобы нести ответственность за нежелательную вибрацию на скоростях от 60 до 70 миль в час и выше. Любое отклонение от действительно кругового вращения называется биением. Он может быть вертикальным (вверх-вниз) или горизонтальным (внутри-наружу).

    Единственный практичный способ проверить биение спереди или сзади с помощью циферблатного индикатора, еще один инструмент, который можно взять напрокат во многих магазинах запчастей. Существует несколько различных проверок, позволяющих определить источник биения.

    Закрепите индикатор на неподвижном тяжелом предмете, например на анкерной пластине или ступице/поворотном кулаке колеса.Установите плунжер для конкретной проверки биения. Пример: Для испытания на радиальное биение приложите его к хорошей канавке протектора шины. Медленно поворачивайте шину и измеряйте величину биения, не обращая внимания на скачки плунжера, возникающие из-за формы протектора или его мелких дефектов. Если есть заводские спецификации по биению, используйте их.

    Если у вас нет спецификаций, посмотрите, составляет ли биение от 0,050 до 0,060 дюйма. Это измерение считается эмпирическим правилом. Шина почти наверняка не является проблемой, хотя существует точное оборудование, которое может проверить шину на наличие тяжелых пятен.Мы знаем, что у вас его нет и вы не можете взять его напрокат. У большинства профессионалов его тоже нет, что говорит о том, насколько это распространено.

    Чтобы локализовать источник биения, проверьте его на колесе плунжером на нижней горизонтальной поверхности. Не обращайте внимания на незначительные дефекты отделки колеса (краска, сварка, крошечные вмятины), из-за которых поршень мгновенно подпрыгивает. Если биение превышает 0,045 дюйма, колесо следует заменить.

    Если радиальное биение не плохое, проверьте боковое биение, прижав плунжер к боковой стенке, даже если раскачивание внутрь-наружу ничего не показало.Очевидно, игнорируйте любое движение поршня из-за выпуклых букв и т. д. Если биение превышает 0,045 дюйма, это слишком много. Здесь снова изолируйте биение, проверив колесо плунжером относительно вертикальной поверхности. Практические характеристики такие же, как и для радиального биения.

    Когда биение колеса слишком велико, решением обычно является установка нового колеса, но не всегда. Снимите колесо и проверьте биение ступицы колеса. Выполнение проверки бокового биения является очевидной процедурой, потому что есть поверхность втулки, на которую вы можете положить плунжер.

    Для радиальной проверки может быть сложнее, если верхняя поверхность втулки недостаточно гладкая, потому что вы должны использовать резьбовые края шпилек, а таких шпилек обычно всего четыре или пять. Таким образом, требуется тщательное измерение, чтобы увидеть, есть ли значительное количество. Вы должны искать пиковое значение на каждой шпильке, чтобы быть уверенным, что вы измеряете в самой удаленной точке. Разве что почти все радиальное биение приходится на окружность болта, а эта величина не менее .030 дюймов, иди за новым колесом. Замена ступицы и подшипника на переднем приводе — непростая и быстрая работа.

    Проверка возможных причин вибрации на высоких скоростях может занять пару часов, и у вас может возникнуть соблазн отогнать машину на развал-схождение, чтобы посмотреть, поможет ли это, прежде чем тратить время на все эти другие вещи. Извиняюсь. Если нет каких-либо признаков смещения колес (например, неравномерного износа шин), сход-развал вообще не поможет. На самом деле, пока вы сначала не изолируете и не устраните причину вибрации, выравнивание будет пустой тратой времени и денег.

    Снимите шплинт, чтобы повторно затянуть ослабленный подшипник переднего колеса на автомобиле с задним приводом.

    Общее радиальное биение протектора шины не должно превышать 0,050–0,060 дюйма.

    Если радиальное или поперечное биение высокое, проверьте оба биения на ступице, чтобы исключить погнутый обод.

    КАК ЭТО РАБОТАЕТ: Реечный рулевой механизм

    Существует несколько типов рулевых систем, но наиболее популярной стала реечная из-за ее простоты и точной реакции.Он используется в основном на легковых автомобилях и даже разрабатывается для некоторых внедорожников. Рейка представляет собой вал с зубьями шестерни, который входит в зацепление с шестерней, шестерней на конце вала рулевого колеса. Рейка установлена ​​горизонтально между передними колесами и соединена стяжками с каждой стороны с поворотным кулаком, поворотной конструкцией, к которой прикреплено каждое переднее колесо. Рулевая тяга имеет гибкое соединение на каждом конце, что позволяет ей изгибаться и поворачиваться при передаче движения рулевого колеса от рейки к поворотным кулакам.Когда рулевое колесо поворачивается в любую сторону, шестерня вращается и перемещает рейку в эту сторону, поворачивая передние колеса в том же направлении.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.