Что лучше 2107 или 2109: ВАЗ 2107 или ВАЗ 2109 — что лучше

Содержание

Сравнение LADA (ВАЗ) 2107 и LADA (ВАЗ) 2109 по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
Характеристики

Основные

Объем двигателя

1.6 л

1.3 л

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Мощность двигателя

75 л.с.

64 л.с.

Коробка передач

Механическая

Механическая

Количество передач

5

5

Привод

Задний

Передний

Разгон до 100 км/ч

15.0 с

16.0 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

8.5 л

6.2 л

Минимальный объем багажника

379 л

270 л

Максимальный объем багажника

379 л

1000 л

Дорожный просвет

170 мм

160 мм

Снаряженная масса

976 кг

945 кг

Тип кузова

Седан

Хэтчбек 5 дв.

Класс автомобиля

B

B

Страна марки

Россия

Россия

Размеры

Длина

4145 мм

4006 мм

Ширина

1620 мм

1650 мм

Высота

1446 мм

1402 мм

Колесная база

2424 мм

2460 мм

Передняя колея

1365 мм

1400 мм

Задняя колея

1321 мм

1370 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

976 кг

945 кг

Полная масса

1460 кг

1325 кг

Минимальный объем багажника

379 л

270 л

Максимальный объем багажника

379 л

1000 л

Объем топливного бака

39 л

43 л

Двигатель

Объем двигателя

1568 куб. см

1289 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Расположение двигателя

переднее, продольное

переднее, поперечное

Тип наддува

нет

нет

Мощность двигателя

75 л.с.

64 л.с.

Максимальный крутящий момент

122 Н*м

95 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

2

2

Система питания двигателя

карбюратор

карбюратор

Степень сжатия

8.5

9.9

Диаметр цилиндра и ход поршня

79.0×80.0

76.0×71.0

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

зависимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

барабанные

барабанные

Передние тормоза

дисковые

дисковые

Прочее

Количество дверей

4

5

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

150 км/ч

148 км/ч

Пробег на полном баке

459 км

694 км

Марка топлива

АИ-92

АИ-92

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Выбросы CO2

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс. Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Что взять за 100k Ваз-2107 или Ваз-2109


Страницы: 1 2 3

#1  11.11.2010 20:22:43

Maxim 84
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: Ваз 21093,Пежо Партнер.
Регистрация: 08.10.2010
Сообщений: 28

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

Всем здравствуйте. Подскажите пожалуйста,что взять за 100k Ваз-2107 или Ваз-2109? Хотелось бы знать плюсы и минусы обоих автомобилей.Спасибо.

#2  11.11.2010 20:28:14

Michael35
Откуда: Вологда
Авто: Mitsubishi Pajero Sport 3
Регистрация: 15.12.2008
Сообщений: 3062

Поблагодарили 269 раз в 177 сообщениях

Я  бы взял девятку — более прогрессивная переднеприводная машина с достойной динамикой и неплохитм салоном + большие возможности для трансформации салона, большая коррозионная стойкость, меньший расход топлива. Минус в том — что девятку возьмете постарее, чем семерку.


Каждый идет по жизни своей дорогой, пока не появятся деньги на внедорожник.
..

#3  11.11.2010 20:34:36

Morearty
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Maxim 84, зря ты эту тему создал. Закидают какашками и переругаются задневоды и передние. Покупай любую, которая нравится. У каждой есть достоинства и недостатки, в процессе эксплуатации все поймешь, поменяешь на другой привод. В итоге останешься на той, которая удовлетворяет потребностям больше.

Спроси у яндекса :»передний и задний привод» — узнаешь ключевую разницу

Отредактировал emoral (11.11.2010 20:35:58)

#4  11.11.2010 20:40:43

mad dog
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Daewoo Nexia
Регистрация: 07. 01.2008
Сообщений: 5463

Поблагодарили 533 раза в 412 сообщениях

да уж…эти типы автомобилей уж если и можно сравнивать, то только по стоимости, но ни как не по характеристикам.

я бы взял «Жигули» — «семерку», так как за 100 тыс. можно найти будет в замечательном состоянии. в ней на передних местах места побольше, да и задний привод для меня предпочтительней, хоть и езжу на переднем в багажник у «семерки» можно вещей нагрузить побольше, чем в «Ладу» — «девятку» (проверено).

а так — форум почитайте повнимательнее, тут есть представители и владельцы и тех и других авто…..может что и прояснится.

P.S. а чем «Партнер» не устраивает?

#5  11.11.2010 20:43:00

Maxim 84
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: Ваз 21093,Пежо Партнер.
Регистрация: 08.10.2010
Сообщений: 28

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

emoral, я понимаю,что яндекс всемогущий всё знает,но нужен совет человека!тему создал не для ругани,а для четкого ответа!Ну нет ведь такого чтобы у обоих машин были одни и те же  недостатки!

#6  11.11.2010 20:45:00

Maxim 84
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: Ваз 21093,Пежо Партнер.
Регистрация: 08.10.2010
Сообщений: 28

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

mad dog tony, Партнер скажем рабочая лошадка,а хочется для себя,для души так скажем.

#7  11.11.2010 20:47:05

Morearty
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Maxim 84, в том то и дело, что советовать будут то, на чем ездят сами. Я даю тебе такой совет — выбирай любую, я ездил на обоих приводах и соответственно что-то конкретное посоветовать не могу, поскольку оба привода хороши. На первое время лучше брать задний привод — зимой полегче будет, если не гонять, поскольку на скользкой дороге будет проще выправить авто из-за инстинкта жать на тормоз.

Отредактировал emoral (11.11.2010 20:48:17)

#8  11.11.2010 21:08:29

Maxim 84
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: Ваз 21093,Пежо Партнер.
Регистрация: 08.10.2010
Сообщений: 28

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

emoral, спасибо большое.вопросов больше не имею

#9  12.11.2010 00:46:27

Rulex J. Bro
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: ravovod
Регистрация: 05.10.2010
Сообщений: 1528

Поблагодарили 133 раза в 95 сообщениях

+ и — у них один и общий- это то, что они русские)))
в общем как повезет, либо будет ездить и радовать
либо постоянно ломаться.
50/50

Я бы выбрал передний привод, хотя за эти же деньги, 7-ку, можно взять посвежее.
Прочитайте пост №2 товарища Michael35
Я на 150% с ним согласен.

Передний привод более предсказуем на дороге, нежели задний, и более подходит для простого среднестатистического водителя. И зимой, осенью и весной, вопреки совета emoral, скажу, что на переднем приводе намного легче выехать из грязи и ледяной хрени, каши, выровнять авто,  подняться в горку и т.п.

И из заноса, если постоянно ездишь на переднем приводе, НЕ срабатывает инстинкт нажать тормоз в пол.
Если конечно не уснул за рулем, а проснулся и с испугу топнул в пол по тормозам.))))

А зимой, наоборот, обычно наблюдаешь, как какая-нибудь классика, либо во дворе, либо на чистом гололеде, крутит жо…й во все стороны и водитель энергично вертит рулем во все стороны.

Если опыта такой езды маловато, то лучше в сторону переднеприводной все таки посмотреть.

Не говорю такого про заднеприводные инормаки, ибо там, хотя бы есть работающие системы какой никакой, но все таки устойчивости авто на дороге.

Это мое мнение. Спор этот вечен. И ответа Вы не получите.
Но мой совет, если опыта вождения мало, то передний привод.

Отредактировал Rulex J. Bro (12.11.2010 00:48:24)


меняю проигрыватель на выигрыватель

#10  12.11.2010 01:44:04

Полинα
Бабсовет
Откуда: Вологда
Регистрация: 19.02.2009
Сообщений: 13081

Поблагодарили 1126 раз в 847 сообщениях

Maxim 84, как вариант, взять в прокат по очереди обе модели, поездить, почувствовать, какая больше нравиться и купить то, что больше по душе.


«У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла. » (с) Вальтер Рёрль.

#11  12.11.2010 06:30:14

Maxim 84
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: Ваз 21093,Пежо Партнер.
Регистрация: 08.10.2010
Сообщений: 28

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

stErVA, то же как вариант.Спасибо

#12  12.11.2010 08:21:26

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27395

Поблагодарили 1496 раз в 1331 сообщении

За 100 т. р можно найти нормальную 2109 ,но очень долго искать надо . Классику в нормальном состоянии найти гораздо легче . Иначе при неудачной покупке денег и та и другая  высосут порядочно на ремонт . Если нет денег на покупку , то деньги на ремонт  волшебным образом тоже не появятся . А по принципу нравится не нравится можно выбирать при некотором запасе денег. Сначало выбирай и осматривай сам машины , а те которые первый отбор осматривай в сервисе или с человеком хорошо разбирающимся в машинах .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#13  12.11.2010 08:49:00

mad dog
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Daewoo Nexia
Регистрация: 07.01.2008
Сообщений: 5463

Поблагодарили 533 раза в 412 сообщениях

Maxim 84:

mad dog tony, хочется для себя,для души так скажем.

для души — задний привод 🙂

#14  12.11.2010 09:10:05

Maxim 84
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: Ваз 21093,Пежо Партнер.
Регистрация: 08.10.2010
Сообщений: 28

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

mad dog tony:
Maxim 84:

mad dog tony, хочется для себя,для души так скажем.

для души — задний привод 🙂
Все ясно вопросов больше не имею

#15  12.11.2010 10:54:14

gloomc
Чип
Откуда: Вологда
Авто: субаррррььь
Регистрация: 23. 10.2009
Сообщений: 1329

Поблагодарили 51 раз в 47 сообщениях

имхо т.к у самого 8а, в данной ценовой категории я бы взял классику и найти можно и свеженькую и с состоянием отличным, с самарой же это очень трудно во первых будет на много старее соответсвенно сыпаться как ети или искать долго и вам повезет вы найдете неплохую самару

#16  12.11.2010 11:51:34

Winston
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: camry
Регистрация: 04.02.2008
Сообщений: 922

Поблагодарили 36 раз в 27 сообщениях

для души конечно лучше самара, а если нет разницы то бери классику!

#17  12.

11.2010 15:03:48
Мишка
Автолюбитель
Откуда: Верховажье
Авто: Русская классика
Регистрация: 25.04.2009
Сообщений: 2515

Поблагодарили 20 раз в 20 сообщениях

Так как сам езжу на классике уже 5-ый год, то взял бы девятку.
Классика-это прошлый век.

А для души выбрал бы уазика.

#18  12.11.2010 22:24:17

MnX
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: ГАЗ 3110
Регистрация: 29.02.2008
Сообщений: 46

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

Классику потом не продашь. ..

#19  13.11.2010 07:59:06

Maxim 84
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: Ваз 21093,Пежо Партнер.
Регистрация: 08.10.2010
Сообщений: 28

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

emoral:

Maxim 84, зря ты эту тему создал. Закидают какашками и переругаются задневоды и передние. Покупай любую, которая нравится. У каждой есть достоинства и недостатки, в процессе эксплуатации все поймешь, поменяешь на другой привод. В итоге останешься на той, которая удовлетворяет потребностям больше.
Спроси у яндекса :»передний и задний привод» — узнаешь ключевую разницу

вот видите!все проходит цивилизованно и спокойно,все в рамках приличия!Только вот,что удивило!Кто ездит на заднем приводе-рекомендуют передний,а кто ездит на переднем приводе-рекомендует задний!

1 человек сказал cпасибо:
t351

#20  13.

11.2010 09:14:46
MaKRooN_35RUS
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Регистрация: 15.04.2010
Сообщений: 2714

Поблагодарили 178 раз в 153 сообщениях

Maxim 84, Немного не так ка вы написали в последнем посте. У MadDogTony очень долго была семерка. Он с ней много всего повидал. А сейчас переднеприводная Ксюха. Между ними еще была родительская Ксюха. У Sterva две машины: Пыжик 206 и 2106 доработанная для соревнований. Т.е. выбирают то, на чем больше ездить нравится.

Мое мнение: У меня были 21063, 21093 (бывало и на 21073 ездил), сейчас Нексия.
    Так вот для своего удовольствия — передний привод. Более удобное управление, чувство автомобиля, драйверские свойства(21093). Для ног задних пассажиров обычно очень мало места.  Багажник маловат, но трансформируется. Перевозил на ней стиральную машину в упаковке.
    Для семьи — классика. Мягче, комфортнее, но и шумнее. Посадка за рулем другая — не удобная. Руль очень большой и тяжелее. Рычаг КПП не приятен. Места для пассажиров достаточно. Багажник вроде и не такой маленький, но не трансформируется Управление похуже, проходимость тоже. Вобщем на штатной не погарцуешь.(Руньше казалось что она просто самолет, пересел на девятку — ракета. Дальше только телепортация. )
    Нексия — передний привод, но она отличается от девятки в управлении, более ватная, но это из-за мягкой подвески. Когда поставил амортизаторы жестче, поведение автомобиля улучшилась. Стала вести себя плотнее. Мне лично за рулем удобно при росте 185 см и не малой комплекции. Она и комфортна и управляема вмеру. Пассажирам тоже удобно. Багажник — шикарный, но спинка заднего сиденья не откидывается, а жаль.

Нужно определится что предпочтительнее в автомобиле. А потом выбирать.

Отредактировал MaKRooN_35RUS (13. 11.2010 09:29:47)

Страница 1 из 3

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Не работают дворники ВАЗ 2107 2109 2110 2114


Дата публикации Апр 10, 2014, Рубрики Ремонт автомобилей ВАЗ |

Не работают дворники ВАЗ 2107 2109 2110 2114, как правило, по причине длительной эксплуатации автомобиля в плохих погодных условиях (снег, дождь), а также, в результате вынужденных частых ночевок транспортного средства под открытым небом. Хотелось бы напомнить всем беспечным автомобилистам о том, что причиной отказа дворников лобового стекла исправно функционировать во всех заданных режимах может являться, не только нарушение или обрыв цепи электрической проводки, но и банальное отсутствие смазки на шарнирах трапеции всего механизма, отвечающего за обслуживание ветрового стекла автомобиля ваз.

Поэтому, не стоит “хвататься за голову” и сразу же пытаться исправить положение, в результате которого не работают дворники ваз 2107 2109 2110 2114, путем внедрения в электрическое оборудование автомобиля, причем, иногда, неквалифицированного. Изначально попробуйте смазать механизмы дворников, хотя бы в той части, к которой имеется доступ, и через некоторое время включите стеклоочистительный механизм и проверьте его работу в различных режимах. Если будет заметно, какое либо улучшение в работе дворников лобового стекла, тогда лучше всего демонтировать весь механизм (трапецию) и провести его генеральную очистку и смазку, с заменой всех пластиковых втулок новыми (имеют тенденцию к износу).

Если с механикой дворников ваз 2107 2109 210 2114 все в порядке, тогда придется обратить внимание на электрику автомобиля. Первым делом необходимо проверить целостность предохранителей (вставок плавких) F5 (15A) и F4 (10A), а также состояние контактной группы в подрулевых переключателях. Хотелось бы сказать, что, если Вы совсем не разбираетесь в электрической проводке автомобилей ваз, не стоит рисковать, лучше обратиться к специалистам. Можно, также, проверить и состояние реле времени, правда, при его поломке дворники все равно должны подавать признаки “жизни”.

Следующим этапом, в ответе на вопрос, почему не работают дворники ваз 2107 2109 210 2114, может явиться необходимость прозванивания электрической цепи, но перед тем, как этим заняться, проверьте, приходит ли напряжение (12В) на двигатель дворников, а также убедитесь, что в нем не заклинило щетки или они не стерлись. Также, необходимо проверить качество подключения всех разъемов электрической цепи, их состояние, в случае необходимости очистить их от окиси. Мы уверены, что после проделанной работы, с учетом того, что она будет выполнена грамотно, дворники Вашего автомобиля ваз снова начнут исправно функционировать во всех режимах.

Related posts:

  1. Неисправности ВАЗ 2114
  2. Троит двигатель ВАЗ 2106
  3. Замок зажигания ваз 2106
  4. Шумоизоляция ВАЗ 2115 своими руками
  5. Датчик температуры ВАЗ 2114
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Что лучше 21099 или 2110.

Снаружи и внутри

Выпускается ВАЗ-21099 с 1990 года, в 2004-м производство модели из Тольятти перевели в Запорожье. Ее наследник — ВАЗ-2110 продержался на тольяттинском конвейере с 1996 по 2008 год, после чего «переехал» в Черкассы (завод «Богдан»). При чем и на «ЗАЗе», и на «Богдане» сборка мелкоузловая.

«Лада-21099» и «Лада-2110» базируются на единой платформе, за счет украинской сборки разница в цене двух поколений невелика (порядка 8000 грн.). Протестированные нами машины оснащены одинаковыми силовыми агрегатами — 1,6-литровым 8-клапанным двигателем с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Моторы несложные, в меру мощные (80 л. с.) и тяговитые (120 Нм). По теперешним меркам, двигатели могли быть более экономичными и долговечными, зато обслуживаются они практически на любой СТО. Кроме того, «десятка» может быть оборудована таким же 1,6-литровым мотором, но с 16-клапанной головкой блока цилиндров. Он несколько мощнее (89 л. с., 131 Нм) и веселее крутится «на верхах», хотя сложнее в обслуживании и ремонте.

Коробка передач — без вариантов, это одна-единственная на все переднеприводные тольяттинские конструкции механическая «пятиступка». На обоих экземплярах мы отметили затрудненное включение заднего хода (что характерно для многих необкатанных автомобилей отечественного производства), а на «девятке» еще и ничем не приглушенное трансмиссионное подвывание на пятой передаче.

Снаружи и внутри

Чем существенно отличаются две «сестры», так это кузовом. У «десятки» он более современный и внешне, и по множеству мелочей, определяющих уровень и класс автомобиля: шумоизоляция, вентиляция, уплотнение дверей. Но массивные неокрашенные бамперы «девяносто девятой» более практичны: они не боятся царапин, выдерживают легкие удары. Разница в клиренсе, хоть и незначительная (0,5 см), также говорит о большей практичности «21099».

Более высокий дверной проем (+1,5 см) «Лада-2110» облегчает посадку за руль, низкий порог багажника (74 см против 87 см у «21099») — погрузочные операции. Капот «десятки» удерживают газовые амортизаторы, а не длинная спица-подпорка, как у «девятки». Крышка багажника «Лада-2110» открывается не только по-старинке — ключом, но и поднимается сама по команде с кнопки, а в полу по бокам от запаски мы нашли съемные пластиковые емкости для мелочей. У «девяносто девятой» грузовой отсек чуть меньше (-23 л), но для его увеличения у обеих машин складывается задний диван. А у «десятки» есть еще и подлокотник, за которым лючок в багажник.

Наклон руля регулируется у обоих авто. Передние кресла «Лада-2110» с лучшей боковой поддержкой, но из-за меньшего диапазона регулировки они теснее для высоких людей. Кроме того, «десятка» впереди более узкая «в плечах» (-3 см). Обзорность лучше у представительницы старшего поколения, поскольку у нее тоньше стойки крыши. В «базе» обеих машин — центральный замок и передние электростеклоподъемники. У «десятки», кроме того, есть иммобилайзер и термостат-автомат отопителя, «противотуманки» и литые диски, у «девятки» — бортовая система контроля.

Ходовая обеих моделей создана для наших дорог. Но лучшая шумоизоляция «Лада-2110» обеспечивает больший комфорт.

Поехали!

Звук работы агрегатов «десятки» тише и мягче по тембру, нет таких вибраций на рычаге КП и ручника, не «фонят» им в тон крупные пластиковые детали. Кроме того, обтекаемая «Лада-2110» создает меньше аэродинамических шумов на высокой скорости.

А вот в динамике и работе ходовой разница практически незаметна. В начале разгона обе «Лады» тянут уверенно, но «без огонька», и лишь с раскруткой мотора ускорение нарастает. Менее жесткий в передней части кузов «десятки» валко кренится в крутых поворотах. От «девятки» ожидаешь более острых реакций. Но в отличие от ВАЗ-2109 с кузовом хэтчбек «девяносто девятая» с ее тяжелой кормой на змейке не выявляет значительных преимуществ перед «десяткой». Однако для бюджетных машин важнее то, что их поведение даже при экстремальных маневрах понятно и предсказуемо.

Энергоемкие подвески украинских ВАЗов не боятся колдобин даже на высоких скоростях. При этом мелкие неровности часто передаются на кузов, а крупные легко гасятся. В целом более комфортной при проезде бугров и ям показалась ходовая «десятки», но, скорее всего, дело в лучшей шумоизоляции.

Считаем отличия

Отличия, которые мы зафиксировали, таковы, что записывать их в актив или в пассив каждой модели — дело конкретного покупателя. То, что покажется недостатком одному владельцу, может обернуться плюсом для другого. Но есть две однозначно существенные «разницы»: простота и примелькавшийся облик «девятки» и более высокая цена «десятки». По нашему мнению, вот эта тысяча «зеленых» доплаты как раз и расставляет все по своим местам.

Вариации

Обе «Лады», кроме версии седан, имеют и другие варианты кузовов, причем каждая — свои. Черкасский завод «Богдан», помимо «десятки», выпускает «Лада-2111» с кузовом универсал, а в Запорожье производится 5-дверный хэтчбек «Лада-2109», родственный «девяносто девятой» модели.

Резюме «Автоцентра»

«Лада-21099»

«Лада-2110»

«Лада-21099»

«Лада-2110»

Общие данные

Тип кузова

Габариты, Д/Ш/В, мм

Клиренс, мм

Масса снаряженная/полная,кг

Объем багажника, л

Двигатель

бенз. с распр. впр.

бенз. с распр. впр.

Расп. и к-во цил./кл. на цил.

Объем, см куб.

Мощность, кВт(л. с.)/об/мин

Макс. кр. мом., Нм/об/мин

Трансмиссия

Тип привода

передний

передний

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. вент./бараб.

диск. вент./бараб.

Подвеска передняя/задняя

независ./полузавис.

независ./полузавис.

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Разгон 0-100 км/ч, с

Расх. трасса-город, л/100 км

Гарантия, лет/км

Мин. стоимость, грн.

Игорь Широкун
Фото Андрея Яцуляка

Редакция благодарит автосалон — «Автоцентр на Столичном» за предоставленные на тест автомобили

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .

Интерес к этому тесту «подогревался» еще и тем, что в руки к нам попали «ВАЗ 21099» и «ВАЗ 2110» с одинаковыми 1,5-литровыми моторами. Т.е. появилась реальная возможность сравнить, насколько улучшилась общая конструкция и прочувствовать прогресс в развитии самого массового автомобилестроителя в СНГ без необходимости делать поправку на разницу в мощности.

Честно говоря, изначально существовало предубеждение, некий стереотип относительно каждой машины. «99-я» за годы выпуска заработала репутацию наиболее доступного автомобиля для активного вождения, такого народного БМВ. У «десятки» же особого имиджа в народе нет. Просто их пока маловато у нас. Но зато я помню свои ощущения от поездки на этой модели ВАЗа с таксистом в Москве два года назад. Честно говоря, удручающее впечатление произвело качество исполнения деталей отделки салона. Интересно было посмотреть, что изменилось в отделке «десяток» в процессе доводки модели и сокращения деталей, выпускаемых по «обходным» технологиям. И еще, «99-я», по предварительным отзывам владельцев ВАЗов, определенно опережала «десятку», которую иначе как «обмылок» никто и не называл.

Вот с такими мыслями подхожу к паре свежевымытых автомобилей. Ну, хоть убей – у них какая-то «советская» аура. Возникает крамольная мысль о том, что при тесте иномарок… Стоп. Так дело не пойдет. Сразу же ставлю себя в рамки соотношения цена – качество. Необходимо корректно выработать оценочную шкалу. И таковая выбрана – мы тестируем недорогие, общедоступные автомобили.

Внешность

Вряд ли сегодня найдется хоть кто-то, кто бы ни разу не видел «ВАЗ 21099». Это просто нереально. Поэтому рассуждать о внешних параметрах машины не будем. Скажем лишь, что автомобиль выполнен в стиле кубизм. Внешность «99-й» может послужить лишь фоном для созерцания «десятки». Вот тут-то мы, пожалуй, пару слов замолвим.

Пройдя тернистый путь к конвейеру с середины 80-х до начала 90-х годов, «ВАЗ 2110» утратил свежесть решений, изначально вложенных в его облик. Но даже при этом автомобиль выглядит достойным соперником «бэушным» иномаркам, попадающим в ценовую категорию до $7 тыс.

Рассматривая машину обнаруживаешь, что профиль кузова имеет клиновидную форму, придающую машине агрессивности, фары симпатично округлены и переходят в боковые поворотники, задние фонари объединены элегантным «рэд лайном»… В сумме эти стилевые решения создают образ цельного, стилистически законченного автомобиля. Очень точно выразился один из наших сотрудников – это не идеал, но «десятку» вполне можно отнести к нормальным машинам.

Нашлась, конечно, и капля дегтя. Колесные колпаки исполнены из дешевой пластмассы. Но это горе легко поправимое: поменять колпаки – минутное дело. Тем более что этого добра в любом автомагазине достаточно.

Салон

Забравшись внутрь «99-й», я, к своему удивлению, обнаружил полностью обновленный салон. Вместо одинокой маленькой шкатулки с парой датчиков у модели теперь – полноценная панель приборов. По краям разместились спидометр (слева) и тахометр (справа), а между ними – датчик уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Сверху – 8 сигнальных ламп.

Все показания очень легко читаемы благодаря классическому, как у «восьмерки», рулю. Все просто и функционально.

«Десятка» в этом смысле стоит на качественно высшем уровне. Хотя и у нее не все благополучно. Первым впечатлением было разочарование. Нет, не отделкой или удобством. На центральной консоли расположены ручки управления кондиционером. В жаркий день я в первую очередь устанавливаю одну из них на положение 18 градусов по Цельсию, включаю обдув на всю катушку и наивно жду, когда меня обдует холодный ветерок. Жду, жду, а ветерок не становится холоднее. Обиженно смотрю на представителя компании » Автоинвестстрой» . Оказывается, у «десяток» кондиционер устанавливается только в качестве дополнительного оборудования. А вот ручки управления им есть даже в базовом варианте.

Но в остальном претензий не возникло. Тканевая обивка подобрана в тон цвету автомобиля, мягкий облицовочный пластик, регулируемая по высоте рулевая колонка – все это шаг вперед для ВАЗа. Мало того, у автомобиля есть даже бортовой компьютер. При каждом запуске двигателя он проверяет исправность основных систем, услужливо напоминает о незакрытой двери и непристегнутых ремнях. Об окончании проверки информирует приятный электронный звоночек.

Отличаются от «девяточных» и сиденья, которые имеют более удобный изгиб спинки и хорошую поясничную поддержку. Это большой плюс при длительных поездках.

Кстати, впервые в советских машинах я обнаружил регулировку передних ремней безопасности по высоте.

В задних сиденьях предусмотрен подлокотник. За ним откидывается крышка, в которой есть пара подстаканников и полочка для мелких вещей. Но основная функция люка – открытие доступа к багажнику – для перевозки длинномерных вещей. Кроме того, откидываются и подушки сидений, что существенно прибавляет объема багажному отделению.

После смотрин приступаем к дорожным испытаниям.

Ходовые характеристики

Как ни странно, но вопреки сложившейся репутации «ВАЗ 21099» имеет весьма умеренный характер и неплохо подходит для городских размеренных поездок. На прямом участке длиной около полукилометра наш «ВАЗ» сумел развить скорость 120 км/ч. Показатель весьма неплохой для автомобиля советской эпохи.

После нескольких коротких, но весьма крутых поворотов складывается полный портрет автомобиля. Да, «99-я» может быть спортсменом, но не серийный ее образец, а доработанный вариант. Стандартный автомобиль обладает достаточно мягкой длинноходной подвеской. Это становится причиной кренов при скоростных прохождениях поворотов, что провоцирует ранний срыв передней оси наружу траектории. Этому во многом способствовали покрышки БЛ 85 размерности 165/70 R 13. При резком повороте руля автомобиль демонстрирует ярко выраженную недостаточную поворачиваемость, или, иначе говоря, снос передней оси. С этим можно и нужно бороться сбросом газа.

А что же «десятка»? Вот здесь для нас полнейшая неожиданность. Ну, казалось бы, чего можно ждать от машины с тем же мотором и КПП? Без особого энтузиазма трогаюсь с места и… О боже, да это радикально иной, причем не столько внешне, сколько по темпераменту, автомобиль.

Набор скорости происходит весьма живо, а в поворотах «десятка» хоть и демонстрирует недостаточную поворачиваемость, но это в большой мере обусловлено покрышками, аналогичными установленным на «99-й». Хоть и создавался «ВАЗ 2110» как семейный автомобиль, после легкого тюнинга он может стать прекрасным, естественно, в рамках своей цены, спортивным седаном. Кстати, на весьма короткой прямой машина «сделала» 140 км/ч.

Иначе говоря, тест показал, что существующие стереотипы прямо противоположны действительности. Основой для них стали скорее внешность автомобилей и отсутствие возможности сравнения, нежели их содержание.

Говоря же отдельно о самих машинах хотелось бы отметить, что «ВАЗ 21099» показал себя истинным народным автомобилем, без претензий, но достаточно удобным и способным передвигаться в пространстве с приемлемой скоростью.

Иное дело десятка. При том, что качество отделочных деталей еще оставляет простор для усовершенствования, «ВАЗ 2110» проявил себя технически отлаженным автомобилем. Можно сказать, что годы задержки на пути к производству не пропали даром.

P.S. Редакция благодарит компанию «Автоинвестстрой» за предоставленные на тест автомобили.

Размеры и масса
Длина (база)/ширина/высота, мм 4210 (2460)/162/138 4265 (2490)/1675/1430
Объем багажника, л 365 450
Двигатель
Объем, см. куб. 1499 1499
Мощность, кВт (л. с.) при об/мин 52 (71)/4800 52 (71)/5600
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 118/2800 118/2800
Трансмиссия
Тип привода передний
КПП 5-ст. мех.
Рулевое управление
Гидроусилитель стандарт
Передние/задние диск./барабан. диск./барабан.
Шины 165/70 R13
Динамика и экономичность
Максимальная скорость, км/ч 156 167
Разгон 0 – 100 км/ч, с 14 14
Расход топлива мин. – макс., л/100 км 5,7 – 7,7 5,3 – 7,1
Объем бака, л 43

Основным и решающим фактором при выборе и приобретении подержанного б/у автомобиль является его цена и год выпуска. Наиболее приемлем по цене, в плане оптимального соотношения цена/качества является выбор ладовских переднеприводных ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. На что в первую очередь обратить внимание и как правильно выбирать подержанный б.у. ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099.

Безусловным преимуществом покупки отечественного автомобиля является доступность запчастей и ремонтных мастерских.

Основные характеристики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

ВАЗ 2108, в народе называемой восьмеркой, начали выпускать в 1980 году. Первой модификацией является ВАЗ 21086, объемом двигателя 1,3 литров и мощностью 64 л.с. Позже, в 1984 году появились модель ВАЗ 21081 с двигателем 1,1 л. , мощностью 54 л.с. и модель ВАЗ 21083 с двигателем 1,5 л. способным развивать мощность 70 лошадиных сил. Намного позже с 1994 года начинается выпуск модели с инжекторным двигателем мощностью 1,5 литров (78 л.с.) ВАЗ 21083-20, или ВАЗ 21083i.


ВАЗ 2109, по простому говоря девятку, начали выпускать в 1987 году. Первой модификацией является ВАЗ 2109, объемом двигателя 1,3 литров и мощностью 64 л.с. Год спустя, в 1988 году появились модель ВАЗ 21093 с двигателем 1,5 л. способным развивать мощность 70 лошадиных сил. Девятки с инжекторным двигателем ВАЗ 21093-20, или ВАЗ 21093i. стали выпускать с 1997 года. Эти двигатели обладали мощностью 1,5 литров (78 л.с.).

Автомобили 21099 – девяносто девятые выпускали с 1990 года, первоначально девяносто девятые комплектовались двумя видами двигателей – 1,5 л. и 1,3 л., позже, начиная с 1994 года появилась модификация ВАЗ 21099-20.


Восьмерки, девятки и девяносто девятые – своего рода автомобили-братья. Они имели одинаковые двигатели, коробку, ходовую, панель приборов и отличались лишь конструкцией кузова. ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 обладают кузовом хэтчбек длиной 4006 мм., шириной 1650 мм, высотой 1402 мм. и имеют, соответственно, три двери – восьмерка и пять дверей – девятка. ВАЗ 21099 исполнена в кузове седан и в отличие от девятки и восьмерки имеет длину кузова 4205 мм.

Основные технические характеристики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 приведены в таблице.

Характеристики автомобилей

ВАЗ 2108

ВАЗ 2109

ВАЗ 21099

Тип кузова

хэтчбек

хэтчбек

хэтчбек

Длина кузова

4006 мм

4006 мм

4205 мм

Ширина кузова

1650 мм

1650 мм

1650 мм

Высота кузова

1402 мм

1402 мм

1402 мм

Объем багажника

270 л.

270 л.

400 л.

Объем топливного бака

43 л.

43 л.

43 л.

Расход топлива двигатель 1,5 л город/шоссе

8,6/5,6

8,8/5,8

9/5,8

Снаряженная масса автомобиля

900 кг.

945 кг.

970 кг.

При выборе подержанного ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 следует учитывать, что эти автомобили при правильной и бережной эксплуатации обладают большим запасом прочности и надежности.

Двигатель самаровских лад без капиталки, при своевременной замене масла, может проходить до 250 тысяч км.

Коробка переключения передач очень надежна и неприхотлива.


Единственное слабое место, на что следует обратить особое внимание при правильном выборе и покупке бу ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099 — это кузов, со временем краска начинает вздуваться и начинают прогнивать двери и крылья.

С чем придется смириться после покупки подержанного ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099, так это с дребезжащей панелью и с полным отсутствием шумоизоляции салона.

При выборе б\у автомобиля ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108 следует знать, что при определенном пробеге и возрасте автомобилю в любом случае необходим технический ремонт.

Поэтому, естественно, при выборе и покупке б\у автомобиля ВАЗ все проверить не удастся. И в каком бы, казалось, идеальном состоянии не находится выбираемый автомобиль, будьте готовы, что после покупки обслуживание б/у подержанного автомобиля потребует дополнительных финансовых затрат.

Самое главное, на что следует обратить внимание при выборе и покупке ВАЗ – это состояние кузова автомобиля и двигателя.

Общие правила о том, как правильно выбрать подержанный автомобиль читайте в нашей следующей статье.

Об автомобилях нового семейства ВАЗ-2110 мы рассказывали уже не раз. Правда, говоря о машинах ВАЗ-2110, 2111 и 2112, мы все же старались избегать категоричных выводов, ведь тогда речь шла не о товарной продукции, а о так называемых ходовых макетах: автомобилях, предназначенных для доводочных испытаний всей конструкции. И вот свершилось: долгожданная «десятка» наконец-то встала на конвейер.

Несмотря на то, что и сейчас многие детали этого автомобиля продолжают делать по обходной технологии, можно уже смело судить о том, что получилось в итоге. А чтобы «привязать» наши оценки к уже хорошо знакомой точке отсчета, мы провели короткий дуэль-тест только что сошедших с конвейера «десятки» и ВАЗ-21099.

ВНЕШНОСТЬ

Автомобилям у нас принято давать прозвища. Встретив по одежке «восьмерку», ее окрестили «зубилом». Ничего страшного: очень скоро большинство автолюбителей начало отдавать предпочтение именно этим машинам, и по сей день семейство ВАЗ2108-099 лидирует в отечественном автомобилестроении.

А что с «десяткой»? Ее пока видели немногие, но вот тольяттинские мужики уже придумали: «беременная антилопа». Приживется ли это несколько длинное имя по всей стране? А как бы вы окрестили ВАЗ-2110?

Автомобиль и впрямь раздут, выглядит очень тяжелым, грузным. К тому же в облике машины нет целостности. Зато вряд ли дизайнеров упрекнут в том, что они срисовали «десятку» с какого-нибудь зарубежного автомобиля.

ИНТЕРЬЕР

Пересаживаясь из «девяносто девятой» в «десятку», несмотря на кажущуюся пухлость этой машины, почемуто испытываешь ощущение тесноты. Возможно, это вызвано относительно небольшой площадью остекления и внушительными, заваленными в сторону водителя передними стойками.

Новый автомобиль менее терпим к водителям высокого роста и, по сравнению с «девяносто девятой», здесь, регулируя сиденье по длине, приходится раньше «упираться» в ограничитель и значительно наклонять спинку.

Вставший на конвейер ВАЗ-2110 является своего рода переходным автомобилем и конструктивно во многом унифицирован с вазовскими «переднеприводниками» прошлого поколения. Сегодняшняя «десятка» комплектуется двигателем ВАЗ-21083 и той же коробкой передач, но с дополнительной блокировкой включения передачи заднего хода: чтобы перевести рычаг в положение «R», требуется его слегка утопить.

Отличительной чертой нынешнего конвейерного ВАЗ-2110 является еще и то, что большинство облицовочных панелей и элементов внутренней отделки продолжают делать «на коленке», то есть по обходной технологии.

Особенности интерьера ВАЗ-2110 мы описывали в прошлых публикациях. А вот впечатления, основанные на сравнении.

В целом, с точки зрения эргономики, «десятка» лучше своей предшественницы. Пользоваться органами управления и дополнительным оборудованием здесь удобнее, хотя качество исполнения многих элементов оставляет желать лучшего. Компоновка передней панели и комбинации приборов хоть и далеки от идеала, но все же несомненно удачнее, нежели на ВАЗ-21099.

Роднит наших дуэлянтов недостаточная обзорность, особенно назад. «Десятка» так просто шокировала: задняя полка, почему-то нелепого белого цвета, вся отражается в стекле. Тем же грешит и блестящий пластик на верхней части передней панели — его блики на лобовом стекле раздражают и заставляют отвлекаться.

Поскольку на обеих машинах установлены практически одинаковые силовые агрегаты, то мы не будем ездить наперегонки, а поговорим о других ощущениях водителя.

ПЛАВНОСТЬ ХОДА, ВИБРАЦИИ

В этом вопросе пальму первенства мы безоговорочно отдаем автомобилю ВАЗ-2110. В отличие от «девяносто девятой», эта машина прекрасно проходит мелкие неровности на дороге, практически не передает на пол кузова и подушки сидений характерных ударов и гораздо меньше раскачивается на пологих волнах, избавляя водителя и пассажиров от сильных вертикальных ускорений.

Но «десятка» больше вибраций передает на руль, а еще машина сильнее «заваливает» кузов в поворотах.

ВАЗ-21099 жестче, и вибронагруженность здесь выше.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

В обычных режимах движения ВАЗ-21099 демонстрирует четкие и плавные реакции на действия рулем. Уровень реактивного усилия на руле близок к оптимальному в средних углах его поворота, однако практически отсутствует в «околонулевой» зоне и явно велик при углах поворота «баранки» на 120° и больше.

«Десятка» в аналогичных условиях выглядит хуже, и главная проблема в том, что эта машина не дает водителю ощущения слитности с автомобилем. Здесь совсем другой характер реакций на управляющие действия: машина слишком ленивая, и, дабы перейти с прямолинейного участка дороги к движению по кривой, водитель вынужден поначалу поворачивать руль на заведомо больший угол. А в результате получается, что поворот машина проходит по более крутой дуге, но по реакции на рулевом колесе этого не чувствуется. Из-за отсутствия силового отклика рулевого управления контролировать траекторию движения в повороте приходится лишь зрительно, а еще при помощи вестибулярного аппарата.

В напряженных поворотах, когда сцепные свойства шин достигают своих предельных значений, ВАЗ-21099 проявляет ярковыраженную недостаточную поворачиваемость, стремясь плавно выскользнуть передней осью на больший радиус. Отметим, что машина позволяет водителю чувствовать и, главное, контролировать боковое скольжение колес. Реакция на резкое уменьшение подачи топлива в повороте у «девяносто девятой» очень логичная: однозначное «ввинчивание» внутрь и занос задней оси.

Машина 2110 в предельных режимах оказалась двуликой. С одной стороны, «десятка» ведет себя более нейтрально: скольжение колес передней и задней осей начинается практически одновременно. Это плюс. Но как только колеса переходят в скольжение, то резко падает реактивное усилие на руле, и у водителя начинаются проблемы. При этом все неровности дороги и прочие динамические силы так и норовят вырвать «баранку» из рук.

Несмотря на то, что объем багажных отделений у обеих машин одинаков, грузовые отсеки сильно различаются по форме. Багажник «девяносто девятой- вытянут и имеет слишком большую погрузочную высоту. Грузить «десятку» удобнее, кроме того, наличие откидного лючка-подлокотника в спинке заднего сиденья позволяет перевозить в салоне этого автомобиля длинномерные предметы, например, лыжи. Но сама спинка, увы, здесь не откидывается

Сбрасываешь в повороте газ, и автомобиль начинает уж очень неохотно и задумчиво поворачиваться относительно вертикальной оси. В принципе — это то же «ввинчивание», но возникает оно как-то невнятно и плохо поддается прогнозам.

Аналогичная вялость наблюлается и в случае возникновения заноса задней оси: «десятка» зависает в заносе и с существенным запаздыванием реагирует на корректирующие действия. И все же, благодаря более нейтральному характеру поворачиваемости в напряженном повороте, ско-льжение колес здесь наступает позже, чем на ВАЗ-21099.

Разницу в поведении обеих машин почувствуют не только те, кто любит визжать шинами в поворотах. Если сесть в ВАЗ-21099 и хорошенько разогнаться на прямой, то, корректируя неизбежные отклонения автомобиля от прямолинейной траектории, столкнешься лишь с одним уже упомянутым недостатком: очень слабым реактивным действием на рулевом колесе при малых углах его отклонения. С «десяткой» хуже: эта машина на высоких скоростях порождает неуверенность, желание сбросить газ, она заставляет быть более напряженным…

КТО кого?

Даже если не принимать во внимание такой критерий как цена (а разница в этом параметре между нашими сегодняшними дуэлянтами намечается огромная), мы склонны считать, что по комплексу потребительских качеств победу пока одерживает ВАЗ-21099. А «десятка» нам напомнила известную шутку Жванецкого про человека, которому сшили новый костюм. «К пуговицам претензии есть?» «К пуговицам претензий нет!» Действительно, многие заложенные в «десятку» технические решения сами по себе достойны положительной оценки. Но вот когда их собрали вместе, то цельного образа не получилось.

У нас осталось такое впечатление: в том виде, в котором автомобиль ВАЗ-2110 существует сейчас, он не в состоянии составить конкуренцию одноклассникам-иномаркам на российском рынке. И нам остается надеяться, что рано или поздно завод найдет силы для целого комплекса доводочных работ. Очень хочется, чтобы это произошло скорее.

Реклама

Новости

Реклама

Уязвимости в OpenSSL затрагивают IBM i (CVE-2016-2108, CVE-2016-2107, CVE-2016-2105, CVE-2016-2106, CVE-2016-2109, CVE-2016-2176)


Резюме

уязвимостей OpenSSL были обнаружены 3 мая 2016 года проектом OpenSSL. OpenSSL используется IBM i. IBM i рассмотрел применимые CVE.

Сведения об уязвимости

CVEID: CVE-2016-2108
ОПИСАНИЕ: OpenSSL может позволить удаленному злоумышленнику выполнить произвольный код в системе, вызванный потерей памяти буфера при десериализации ненадежного ASN.1 структуры. Злоумышленник может воспользоваться этой уязвимостью, чтобы повредить память и вызвать чрезмерную запись и выполнение произвольного кода в системе.
Базовая оценка CVSS: 8,1
Временная оценка CVSS: См. текущую оценку https://exchange.xforce.ibmcloud.com/vulnerabilities/112853
Оценка окружающей среды CVSS*: Не определено :N/AC:H/PR:N/UI:N/S:U/C:H/I:H/A:H)

CVEID: CVE-2016-2107
ОПИСАНИЕ: OpenSSL может позволить удаленному злоумышленнику получить конфиденциальную информацию, вызванную ошибкой, когда соединение использует шифр AES CBC, а сервер поддерживает AES-NI. Удаленный пользователь с возможностью проведения атаки «человек посередине» может использовать эту уязвимость с помощью атаки POODLE (Padding Oracle On Downgrade Legacy Encryption) для расшифровки трафика.
Базовая оценка CVSS: 4,3
Временная оценка CVSS: см. https://exchange.xforce.ibmcloud.com/vulnerabilities/112854 для получения текущей оценки :N/AC:L/PR:N/UI:R/S:U/C:L/I:N/A:N)

CVEID: CVE-2016-2105
ОПИСАНИЕ: OpenSSL уязвим к переполнению буфера в куче, вызванному неправильной проверкой границ функцией EVP_EncodeUpdate().Отправив слишком длинный аргумент, удаленный злоумышленник может переполнить буфер и выполнить произвольный код в системе или вызвать сбой приложения.
Базовая оценка CVSS: 5,6
Временная оценка CVSS: См. текущую оценку https://exchange.xforce.ibmcloud.com/vulnerabilities/112855
Оценка окружающей среды CVSS*: Не определено :N/AC:H/PR:N/UI:N/S:U/C:L/I:L/A:L)

CVEID: CVE-2016-2106
ОПИСАНИЕ: OpenSSL уязвим к переполнению буфера в куче, вызванному неправильной проверкой границ функцией EVP_EncryptUpdate(). Отправив слишком длинный аргумент, удаленный злоумышленник может переполнить буфер и выполнить произвольный код в системе или вызвать сбой приложения.
Базовая оценка CVSS: 5,6
Временная оценка CVSS: См. текущую оценку https://exchange.xforce.ibmcloud.com/vulnerabilities/112856
Оценка окружающей среды CVSS*: Не определено :N/AC:H/PR:N/UI:N/S:U/C:L/I:L/A:L)

CVEID: CVE-2016-2109
ОПИСАНИЕ: OpenSSL уязвим к отказу в обслуживании, вызванному ошибкой выделения памяти.Прочитав специально созданные данные ASN.1 из BIO с помощью таких функций, как d2i_CMS_bio(), злоумышленник может воспользоваться этой уязвимостью, чтобы использовать все доступные ресурсы и исчерпать память.
Базовая оценка CVSS: 5,3
Временная оценка CVSS: См. текущую оценку https://exchange.xforce.ibmcloud.com/vulnerabilities/112857
Оценка окружающей среды CVSS*: Не определено :N/AC:L/PR:N/UI:N/S:U/C:N/I:N/A:L)

CVEID: CVE-2016-2176
ОПИСАНИЕ: OpenSSL может позволить удаленному злоумышленнику получить конфиденциальную информацию, отправив слишком длинный ASN. 1 в функцию X509_NAME_oneline(), злоумышленник может использовать эту уязвимость для возврата произвольных данных стека в буфер.
Базовая оценка CVSS: 5,3
Временная оценка CVSS: см. текущую оценку https://exchange.xforce.ibmcloud.com/vulnerabilities/112858 :N/AC:L/PR:N/UI:N/S:U/C:L/I:N/A:N)

Затронутые продукты и версии

выпусков 7.1, 7.2 и 7.3 IBM i затронуты.

Исправления/исправления

Эту проблему можно решить, применив PTF к операционной системе IBM i.

Выпуски 7.1, 7.2 и 7.3 IBM i поддерживаются и будут исправлены.

http://www-933.ibm.com/support/fixcentral/


Номера IBM i PTF:

версии 7.1 — SI60540
версии 7.2 и 7.3 — SI60539

Важное примечание: рекомендуется всем пользователям, работающим под управлением IBM. пострадавших продуктов.

Обходные пути и меры по смягчению последствий

Нет

ссылки

Выключенный

*Оценка среды CVSS зависит от среды клиента и в конечном итоге влияет на общую оценку CVSS.Клиенты могут оценить влияние этой уязвимости на свои среды, перейдя по ссылкам в разделе «Справочник» этого бюллетеня по безопасности.

Отказ от ответственности

По данным Форума групп реагирования на инциденты и безопасности (FIRST), общая система оценки уязвимостей (CVSS) представляет собой «отраслевой открытый стандарт, предназначенный для определения степени серьезности уязвимости и помощи в определении срочности и приоритета реагирования».»IBM ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ОЦЕНКИ CVSS «КАК ЕСТЬ» БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ, ВКЛЮЧАЯ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ПРИГОДНОСТИ И ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ. КЛИЕНТЫ НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ОЦЕНКУ ВОЗДЕЙСТВИЯ ЛЮБОЙ РЕАЛЬНОЙ ИЛИ ПОТЕНЦИАЛЬНОЙ УЯЗВИМОСТИ ЗАЩИТЫ.

[{«Тип»:»МАСТЕР»,»Направление деятельности»:{«код»:»LOB08″,»этикетка»:»Когнитивные системы»},»Бизнес-подразделение»:{«код»:»BU058″,» label»:»IBM Infrastructure w\/TPS»},»Product»:{«code»:»SWG60″,»label»:»IBM i»},»Platform»:[{«code»:»PF012″, «этикетка»:»IBM i»}],»Версия»:»7.1,0″}]

Факторы 2107 и 2109

Используйте форму ниже, чтобы сделать преобразование, разделяя числа запятыми.

Факторы

Коэффициенты 2107 = 1, 7, 43, 49, 301, 2107

Факторы 2109 = 1, 3, 19, 37, 57, 111, 703, 2109

Действительные общие делители чисел 2107,2109 равны 1 .

Решение

Множители — это числа, которые могут делиться без остатка.

Факторы 2107

2107/1 = 2107         дает остаток 0 и, следовательно, делится на 1
2107/7 = 301         дает остаток 0 и поэтому делится на 7 2107/49 = 43 дает остаток 0 и так делится на 49
2107/301 = 7 дает остатки 0 и так делится на 301
2107/2107 = 1 дает остаток 0 и так делится на 2107

факторов 2109

2109 /1 = 2109         дает остаток 0 и поэтому делится на 1
2109/3 = 703         дает остаток 0 и поэтому делится на 3
2109/19 = 111         дает остаток 0 и поэтому делится на 19
7  дает 2109/ остаток 0 и поэтому делятся на 37
2109/57 = 37         дает остаток 0 и поэтому делится на 57
2109/111 = 19         дает остаток 0 и поэтому делится на 111
2109/703 = 3 дает остаток 0 и поэтому   дает остаток 0 делится на 703 9 0002 2109/2109 = 1         дает остаток 0 и поэтому делится на 2109

Преобразование в множители 2107,2109

Мы получаем множители 2107,2109 чисел, находя числа, которые можно перемножить вместе, чтобы получить целевое преобразуемое число.

Это означает числа, которые могут делить 2107,2109 без остатка. Таким образом, первое число, которое нужно рассмотреть, это 1 и 2107,2109

Получение коэффициентов осуществляется путем погружения числа с числами, меньшими по значению, чтобы найти тот, который не оставит остатка. Числа, которые делятся без остатка, являются множителями.

Инструкции:

  1. Введите число, которое вы хотите преобразовать
    Разделяйте более 1 числа запятой.
  2. Нажмите на конвертировать в фактор

Другие преобразования чисел, которые следует учитывать

2107 2108 2109 2110 2111

2109 2110 2111 2112 2113

2108 2109 2110 2111 2112

Факторы — это числа, которые вы умножаете, чтобы получить другое число. Например, множители 25 равны 5 и 5, потому что 5 × 5 = 25. Некоторые числа имеют более одной факторизации (более одного способа факторизации).Например, 12 можно разложить как 1×12, 2×6 или 3×4. Число, которое можно разложить только на 1, называется «простым». Первые несколько простых чисел — это 2, 3, 5, 7, 11 и 13. Число 1 не считается простым и обычно не включается в факторизации, потому что 1 входит во все. (Число 1 в этом контексте немного скучно, поэтому его игнорируют.

Кстати, есть некоторые правила делимости, которые могут помочь вам найти числа, на которые нужно делить. Существует много правил делимости, но самые простые в использовании следующие: Если число четное, то оно делится на 2.Если сумма цифр числа дает число, которое делится на 3, то и само число делится на 3. Если число оканчивается на 0 или 5, то оно делится на 5.

Конечно, если число дважды делится на 2, то оно делится и на 4; если оно делится на 2 и на 3, то оно делится на 6; а если оно дважды делится на 3 (или если сумма цифр делится на 9), то оно делится и на 9. Но поскольку вы находите факторизацию, вас не волнуют эти непростые правила делимости.Существует правило делимости на 7, но оно достаточно сложное, поэтому, вероятно, проще просто выполнить деление на калькуляторе и посмотреть, получится ли четное.

Если у вас закончились маленькие числа и вы не закончили разложение на множители, продолжайте пробовать все большие и большие целые числа (9, 14, 17, 20, 23 и т. д.), пока не найдете число, на которое можно делить без остатка. Например, 13 — это коэффициент 52, потому что 13 делится ровно на 52 (52 ÷ 13 = 4 без остатка). Полный список делителей числа 52: 1, 2, 4, 13, 26 и 52 (все они делятся ровно на 52).Если ваше число не делится на, то единственными потенциальными делителями являются большие числа. Так как квадрат вашего числа больше числа.

Страница не найдена

Моя библиотека

раз
    • Моя библиотека
    «» Настройки файлов cookie

    Делавэр Код онлайн

    Имущество умерших и фидуциарные отношения

    Управление имуществом умерших

    ГЛАВА 21.Долги и требования к имуществу

    § 2101. Уведомление кредиторов о предъявлении требований; публикация.

    (a) Реестр завещаний должен уведомить, как это предусмотрено в этом разделе, о предоставлении писем.Указанное уведомление должно содержать дату вручения писем, дату смерти наследодателя, а также имя и адрес личного представителя и адвоката личного представителя, если таковые имеются.

    (b) Такое уведомление должно быть сделано во всех случаях с помощью рекламных объявлений, которые должны быть размещены в течение 40 дней с момента предоставления писем на указанном веб-сайте округа и / или в окружном суде округа, в котором умерший проживал на момент смерти. , или, в случае умерших нерезидентов, в округе, в котором должны быть выданы завещательные или административные письма; и такое уведомление также должно быть опубликовано в любой 1 или более газетах, утвержденных Реестром завещаний, издаваемых в таком округе, по крайней мере, 3 раза в течение того же периода, не реже, чем один раз в неделю в течение 3 последовательных недель; за исключением случаев, когда Реестр завещаний во время выдачи писем определит на основании доказательств, удовлетворяющих Реестр, что валовое движимое имущество умершего не превышает 30 000 долларов, а также что валовое недвижимое и движимое имущество умершего не превышает в совокупности превышают 35 000 долларов США, Регистр может направить такое уведомление исключительно путем размещения объявлений, как указано выше, а не путем публикации в газете или газетах.

    (c) Реестр завещаний может потребовать, чтобы фактические затраты и расходы на такую ​​публикацию и публикацию были авансированы в Реестр завещаний до выдачи писем. Регистр должен отметить или сделать запись в журнале Регистра о направлении уведомления и форме данного уведомления.

    (d) Реестр завещаний направляет копию уведомления, описанного в этом разделе, Государственному казначею в течение 40 дней с момента предоставления писем.Государственный казначей в течение 40 дней с момента получения уведомления, но не реже одного раза в месяц, направляет содержащуюся в нем информацию в удобной или краткой форме каждому государственному органу, запросившему информацию, бесплатно.

    Код 1852, §§ 1855-1858 гг.; Код 1915, § 3398; 38 Дел. Законы, c. 183, § 1; Код 1935, § 3861; 42 Дел.Законы, с. 142, § 1; 12 Дел. С. 1953 г., § 2101; 57 Дел. Законы, c. 173; 59 Дел. Законы, c. 384, § 1; 64 Дел. Законы, c. 319, § 1; 66 Дел. Законы, c. 374, § 2; 70 Дел. Законы, c. 114, § 3; 70 Дел. Законы, c. 186, § 1; 74 дел.Законы, с. 227, § 3; 77 Дел. Законы, c. 229, § 1;

    § 2102. Ограничения требований в отношении имущества.

    (a) Все требования в отношении имущества умершего, возникшие до или в момент смерти умершего, включая требования штата и любого его подразделения, подлежащие уплате или подлежащие уплате, абсолютные или условные, ликвидированные или неликвидированные, основанные на договоре, гражданское правонарушение или другое правовое основание, за исключением долгов, уведомление о которых предполагается в соответствии с § 2103 настоящего титула, если ранее не было прекращено другим сроком исковой давности, запрещено в отношении наследства, личного представителя и наследников и завещателей умершего, если не представлено как предусмотрено в § 2104 настоящего раздела, в течение 8 месяцев после смерти наследодателя, независимо от того, было ли направлено уведомление, упомянутое в § 2101 настоящего раздела.

    (b) Все требования в отношении имущества умершего, которые возникают после смерти умершего, включая требования штата или любого его подразделения, подлежащие уплате или подлежащие уплате, абсолютные или условные, ликвидированные или неликвидированные, основанные на договоре, гражданском правонарушении или иное правовое основание, если оно не представлено в соответствии с § 2104 настоящего титула, запрещается в отношении наследства, личных представителей и наследников и завещателей наследодателя, а именно:

    (1) Требование, основанное на договоре с личным представителем, в течение 6 месяцев после исполнения личным представителем должного;

    (2) Любая другая претензия в течение 6 месяцев после ее возникновения.

    (c) Любая претензия, не запрещенная в соответствии с подразделами (a) и (b) настоящего раздела, которая была отклонена душеприказчиком или администратором, будет аннулирована навсегда, если по ней не будет возбуждено действие или иск в течение 3 месяцев после того, как душеприказчик или администратор уведомить истца о таком отказе в письменной форме, врученной истцу лично или отправленной по почте на последний адрес истца, известный исполнителю или администратору; при условии, однако, что в случае требования, срок погашения которого не наступил в настоящее время, которое является условным или неоплаченным, исполнитель или администратор может дать согласие на продление 3-месячного периода или во избежание несправедливости Канцлерского суда по ходатайству, может распорядиться о продлении 3-месячного периода, но ни в коем случае продление не должно выходить за пределы применимого срока давности.

    (d) Подпункты (a), (b) и (c) данного раздела не применяются к требованиям в отношении наследства или доли в имуществе умершего.

    (e) (1) Ни один иск в связи с дефицитом или иным образом, основанный на залоге, который был обеспечен ипотекой на недвижимость, не может быть предъявлен против имущества наследодателя, личного представителя и наследников и завещателей наследодателя после по истечении 8 месяцев со дня смерти наследодателя.

    (2) Непредставление требования об облигации, обеспеченной ипотекой на недвижимость, в соответствии с вышеизложенными положениями не влечет за собой недействительности облигации, чтобы предотвратить обращение взыскания на ипотеку на недвижимое имущество в любое время после этого, но никакие претензии не могут быть предъявлены к имуществу умершего по залогу или по его причине.

    (f) Ничто в этом разделе не затрагивает и не препятствует, в пределах только страховой защиты, любому судебному разбирательству по установлению ответственности наследодателя или личного представителя, в отношении которого наследодатель защищен страхованием ответственности.

    (g) Ни один иск в отношении наследства любого умершего, по которому письма были предоставлены до даты вступления в силу настоящей главы, не должен каким-либо образом затрагиваться данным разделом, но в отношении всех таких требований этот раздел в том виде, в каком он существовал до вступления в силу применяется дата настоящей главы.

    Код 1852, §§ 1855-1858 гг.; Код 1915, § 3398; 38 дел.Законы, с. 183, § 1; Код 1935, § 3861; 42 Дел. Законы, c. 142, §§ 1, 3, 4; 12 Дел. С. 1953 г., § 2102; 50 Дел. Законы, c. 377, §§ 1-3; 58 Дел. Законы, c. 493, § 1; 59 Дел. Законы, c. 384, § 1; 66 Дел.Законы, с. 374, § 1; 70 Дел. Законы, c. 186, § 1; 81 Дел. Законы, c. 150, § 1;

    § 2103. Долги, извещение о которых предполагается.

    Считается, что душеприказчик или администратор уведомлены только об ипотеках (но не об облигациях, сопровождающих такие ипотеки) и о таких судебных решениях, которые были бы залогами в отношении недвижимости на дату смерти умершего, запись в графстве этого штата, в котором грамоты были выданы по наследству умершего, за исключением случаев, когда они не были внесены в общие указатели офиса, где они должны быть зарегистрированы.

    Код 1852, § 1830 г.; Код 1915, § 3374; 38 Дел. Законы, c. 181, § 1; Код 1935, § 3839; 47 Дел. Законы, c. 116, § 1; 12 Дел. С. 1953 г., § 2103; 59 дел.Законы, с. 384, § 1;

    § 2104. Способ предъявления требований.

    Требования к наследственной массе могут быть предъявлены следующим образом:

    (1) Истец может передать или отправить по почте личному представителю письменное исковое заявление с указанием его основания, имени и адреса истца и требуемой суммы, или может подать письменное исковое заявление по форме, установленной правилом Суда канцелярии, с реестром завещаний.Иск считается предъявленным в момент получения личным представителем письменного искового заявления или подачи искового заявления в Реестр завещаний. Если требование еще не наступило, указывается дата, когда оно наступит. Если претензия является условной или неурегулированной, должен быть указан характер неопределенности. Если требование обеспечено, обеспечение должно быть описано. Неспособность правильно описать обеспечение, характер любой неопределенности и срок погашения еще не подлежащего оплате требования не делает сделанное представление недействительным.

    (2) Истец может возбудить дело против личного представителя в любом суде, в котором личный представитель может подпадать под юрисдикцию, для получения оплаты иска против наследства, но начало разбирательства должно произойти в течение срока, установленного для предъявление претензии. По вопросам, заявленным в процессе против наследодателя, которые находились на рассмотрении на момент смерти наследодателя, предъявление иска не требуется.

    Код 1852, §§ 1832-1835, 1837; Код 1915, §§ 3376, 3377; Код 1935, §§ 3841, 3842; 48 Дел.Законы, с. 232, § 1; 12 Дел. С. 1953 г., § 2104; 59 Дел. Законы, c. 384, § 1; 70 Дел. Законы, c. 186, § 1;

    § 2105. Порядок предпочтения имущественных требований.

    (a) Исполнители и администраторы после оплаты всех административных расходов, сборов и комиссий должны оплатить требования к умершему в следующем порядке:

    (1) Пособие пережившему супругу, как предусмотрено в § 2308 настоящего раздела;

    (2) Похоронные расходы;

    (3) Задолженность по алиментам или выплата алиментов задним числом на дату смерти наследодателя;

    (4) Разумные счета за лекарства и медицинское обслуживание во время последней болезни, а также за уход и предметы первой необходимости в связи с последней болезнью умершего;

    (5) Заработная плата служащих и рабочих, занятых в домашнем хозяйстве или при возделывании фермы; но ни одному слуге или рабочему не может быть позволено это предпочтение более чем за 1 год заработной платы;

    (6) Налоги, взимаемые государством;

    (7) Аренда на срок не более 1 года; и это, по выбору правомочной стороны, может быть просроченной арендной платой или арендной платой, причитающейся;

    (8) Решения в отношении наследодателя, которые должны включать решения перед мировыми судьями и постановления суда справедливости в отношении наследодателя о выплате денег;

    (9) Признания, закладные и другие обязательства записи, для выплаты денег;

    (10) Обязательства и договоры с печатью;

    (11) Заключенные контракты на оплату денег или поставку товаров, товаров или товаров;

    (12) Прочие требования.

    (b) При оплате каких-либо требований не должно отдаваться предпочтение по сравнению с любыми другими требованиями того же класса, и требование, подлежащее уплате, не имеет права на предпочтение по сравнению с требованиями, не подлежащими уплате.

    Код 1852, §§ 1819-1828 гг.; 12 Дел. Законы, c. 13, § 1; Код 1915, § 3372; 28 Дел.Законы, с. 226, § 1; Код 1935, § 3837; 41 Дел. Законы, c. 191, § 4; 12 Дел. С. 1953 г., § 2105; 50 Дел. Законы, c. 425, § 1; 59 Дел. Законы, c. 384, § 1; 70 Del Laws, c. 186,, § 1; 70 Дел. Законы, c. 288, § 6;

    § 2106.Ходатайство в канцелярию для определения порядка предпочтения.

    Если душеприказчик или управляющий не в состоянии определить между двумя или более кредиторами порядок предпочтения их соответствующих требований, душеприказчик или управляющий может, по ходатайству в Канцелярию, вызвать заинтересованные стороны для явки в суд. Суд, и после надлежащего слушания дела Суд определяет порядок предпочтения соответствующих требований кредиторов, которые могли быть участниками судебного разбирательства.После выполнения такого определения истец и поручители истца освобождаются от любой дальнейшей ответственности в отношении предпочтения, сделанного Судом.

    Код 1915, § 3410А; 28 Дел. Законы, c. 226, § 1; Код 1935, § 3837; 41 Дел. Законы, c. 191, § 4; 12 дел.С. 1953 г., § 2106; 57 Дел. Законы, c. 402, § 3; 59 Дел. Законы, c. 384, § 1; 70 Del Laws, c. 186,, § 1;

    § 2107. Оплата претензии через 3 месяца без уведомления претензии более высокой очереди.

    Если исполнитель или администратор по истечении 3 месяцев с момента выдачи писем оплатит требование более низкого приоритета до предъявления в соответствии с § 2104 настоящего раздела требования более высокого приоритета, такая оплата допускается.

    Код 1852, § 1829 г.; Код 1915, § 3373; Код 1935, § 3838; 12 Дел. С. 1953 г., § 2107; 59 Дел. Законы, c. 384, § 1; 70 Del Laws, c. 186,, § 1;

    § 2109.Запрет претензий к наследству, если в течение 10 лет после смерти не было предоставлено никаких писем.

    Если в течение 10 лет с даты смерти лица не было предоставлено ни одного письма на имущество какого-либо лица, все требования кредиторов и лиц, иным образом заинтересованных в имуществе, за исключением тех, которые подтверждены ипотекой или судебным решением, которые должны контролироваться право, применимое к ипотеке и судебным решениям, как до сих пор, становится недействительным.

    12 Дел. С. 1953 г., § 2109; 52 Дел. Законы, c. 333; 59 Дел. Законы, c. 384, § 1; 70 Del Laws, c. 186,, § 1;

    2107-2109 Инвентаризация исторического здания на Блафф-стрит

    Название

    2107-2109 Инвентаризация исторического здания на Блафф-стрит

    Дата

    1987

    Номер телефона

    780 Блеф 2107

    Содержание

    1 отчет (2 стр.)
    1 фотография.

    Описание

    АРХИТЕКТУРНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА: Дом кирпичный с плоской крышей. Первоначально дуплекс с двумя отдельными входными верандами; одна из двухуровневых дверей с тех пор была закрыта, а крыльцо было реконструировано. Примечательные особенности включают кирпичный карниз с выступом, каменные подоконники и разгрузочные арки на двустворчатых окнах сбоку здания. Передние окна и двери были переделаны.Каменная подпорная стена.
    СТИЛЬ: Терраса
    ДАТА ПОСТРОЕНИЯ: до 1911 г.

    Условия использования

    ПРАВА: Материалы этой коллекции могут быть использованы свободно для любых целей с указанием авторства Библиотеки краеведения Карнеги, Боулдер. Никакие дублированные материалы не могут быть депонированы или размещены в файле в любом другом архиве, музее, библиотеке или подобном хранилище. Вопросы авторского права являются обязанностью пользователя.

    Формат

    Документы.
    Фотографии.

    Субъекты

    Жилые дома — 190-
    Боулдер (Колорадо) — Здания, сооружения и т. д.
    Северная пристройка Уиднера (Боулдер, Колорадо) )
    2109 Блафф Стрит (Боулдер, Колорадо.)

    Коллекция

    Инвентарная запись исторического здания

    Примечание

    Полный письменный и фотографический обзор, прикрепленный к этой записи в виде файла PDF. Оригинальные фотографии опроса хранятся в библиотеке. Оригиналы опросных листов на хранении.
    ЗАЯВЛЕНИЕ ЗНАЧИМОСТИ: Это здание, которое было перестроено, представляет собой раннее многоквартирное жилье Боулдера.

    Местная заметка

    PDF-файл онлайн. Все оригинальные фотографии можно посмотреть в Краеведческой библиотеке Карнеги.

    Локаут

    MLB: еще 3 игровых дня отменены, весенние тренировки начнутся 8 марта

    Поскольку трудовые переговоры продолжаются с небольшим прогрессом, Высшая бейсбольная лига отменила еще три дня весенних тренировочных игр в пятницу, отложив начало весенних тренировок до 8 марта.

    На данный момент переговоры продолжаются в Юпитере, штат Флорида, с владельцами, назначающими крайний срок 28 февраля, после чего игры регулярного сезона будут отменены, если сделка не будет заключена. Этот крайний срок является произвольным выбором владельцев, что до сих пор служило еще одним моментом, в котором обе стороны не согласны.

    «Игроки не приняли понедельник в качестве крайнего срока и предположили, что любые пропущенные игры могут быть компенсированы как часть двойных заголовков, метод, на который MLB заявила, что не согласится», — написал Рональд Блум в Associated Press в четверг.

    Отмена трех дополнительных дней произошла от нескольких репортеров, присутствовавших на месте трудовых переговоров во Флориде. Весенний старт 8 марта также зависит от заключения сделки до крайнего срока, установленного MLB в понедельник.

    Согласно лиге, весенние игры до 7 марта отменены. Ранее лига отменила игры до 4 числа. Самые ранние игры будут сыграны 8 марта — если будет достигнуто соглашение к этому понедельнику.

    — Джесси Роджерс (@JesseRogersESPN) 26 февраля 2022 г.

    Весенние тренировочные игры изначально планировалось начать 26 февраля, но 18 февраля лига отменила первую неделю игр.У Доджерс запланирован выходной на 8 марта.

    Таким образом, 11 весенних игр «Доджерс» отменены на сегодняшний день, 19 игр «Кактус Лиги» остались в Аризоне, а также три игры «Серии автострад» против «Ангелов» в Анахайме и Лос-Анджелесе за 21 день.

    В случае переноса начала регулярного сезона можно ожидать продления графика выставки. По завершении собрания владельцев MLB 10 февраля комиссар Роб Манфред сказал, что четырехнедельная весенняя тренировка была бы идеальной для игроков, чтобы подготовиться к регулярному сезону.

    Блокировка

    MLB: профсоюз игроков отклоняет «лучшее и окончательное» предложение от владельцев

    Девяносто дней после локаута игроков Высшей лиги бейсбола и после девятого дня переговоров во Флориде ни одно соглашение так и не было достигнуто. Во вторник профсоюз игроков отклонил окончательное предложение владельцев.

    Теперь комиссару Робу Манфреду осталось выполнить свою угрозу отменить игры регулярного сезона без заключения сделки к установленному лигой сроку. второй срок, установленный MLB , заметьте, не первый.

    НАРУШЕНИЕ: лидеры игроков MLBPA единогласно согласились не принимать окончательное предложение MLB, и до 17:00 MLB не будет заключено соглашение о новом коллективном договоре. Крайний срок по восточному времени, сообщают источники ESPN.

    MLB пригрозила отменить свой вернисаж 31 марта без новой сделки.

    — Джефф Пассан (@JeffPassan) 1 марта 2022 г.

    После редких встреч между двумя сторонами по поводу остановки работ, включая отсутствие предложений от руководства в течение первых 42 дней локаута, навязанного лигой, 21 февраля на стадионе Роджера Дина в Юпитере, Флорида, наконец, начались серьезные переговоры. , весенние тренировочные комплексы Моряков и Кардиналов.

    Представители игроков и владельцев встречались девять дней подряд, включая марафонскую сессию в ночь на понедельник и на вторник, которая длилась более 16 часов, но видимость импульса была всего лишь иллюзией.

    Во вторник утром официальный представитель MLB возложил ответственность на игроков.

    …. Сегодня у MLBPA был совершенно другой тон, и он сделал предложения, несовместимые с предыдущими обсуждениями. Мы сделаем наше лучшее предложение до истечения 17:00 для MLBPA, что является справедливой сделкой для игроков и клубов.

    — Джесси Роджерс (@JesseRogersESPN) 1 марта 2022 г.

    На пресс-конференции во вторник в Юпитере Манфред сказал, что разъяснил окончательность или отсутствие таковой в предложении владельцев, и сказал, что игроки и владельцы продолжат переговоры.

    «Мы никогда не использовали фразу «последнее, лучшее и окончательное предложение» с профсоюзом. Мы сказали, что это наше лучшее предложение до крайнего срока отмены игр», — сказал Манфред. «Это отличается от использования юридического термина «тупик».

    Как вы понимаете, профсоюз игроков не согласился с оценкой переговоров владельцев.

    Источник Union утверждает, что его тон был последовательным со вчерашнего дня, что игроки очень далеки друг от друга по ключевым вопросам, таким как CBT, пороги и бонусный пул до арбитража. Никакой разницы, считает профсоюз, от сегодняшнего дня до вчерашнего дня, по его мнению.

    — Эван Дреллих (@EvanDrellich) 1 марта 2022 г.

    Несколько игроков высшей лиги были недовольны тем, как лига охарактеризовала переговоры.

    FWIW MLB вчера вечером и сегодня сообщил СМИ, что есть импульс к сделке.Теперь говоря тон игроков изменился. Так что, если сделка не будет заключена сегодня, это наша вина. Это не совпадение. У нас все время был один и тот же тон. Мы просто хотим честной сделки / играть в мяч.

    — Алекс Вуд (@Awood45) 1 марта 2022 г.

    Последние 24 часа я бы сказал, что игроки проявляли осторожный оптимизм, потому что владельцы фактически сидели за столом, ведя с нами переговоры о сделке. То, о чем мы просим, ​​более чем справедливо. Если сделки не будет, оптимизм MLB был пиар-иллюзией, чтобы все выглядело так, как будто они пытались.

    — Алекс Вуд (@Awood45) 1 марта 2022 г.

    Удивительно, что эти чуваки на законных основаниях вызвали эту проблему и продолжают лгать об этом. Уходи от нас в Далласе. Заблокируйте нас. Не разговаривайте с нами в течение 6 недель. Неделями отвечайте на наши предложения. Явно не заботятся о болельщиках, бейсболе или игре. Это утомительно https://t.co/1LW4Ju9sUJ

    — Лэнс Маккаллерс-младший (@lmccullers43) 1 марта 2022 г.

    Ах да. «Сегодня Союз взял другую ноту.» Конечно.
    Еще одна тактика, пытающаяся контролировать повествование. То же самое мы уже видели много раз. Здесь нет ничего нового. https://t.co/UYBCQqbQM4

    — Джеймс Макканн (@McCannon33) 1 марта 2022 г.

    Эта тактика показалась знакомой любителям футбола и хоккея.

    Не поддавайтесь на это…

    Если вы любите Высшую бейсбольную лигу, сообщите владельцу вашей любимой команды, что вы расстроены. Это просто. ВЛАДЕЛЬЦЫ заблокировали игроков. ВЛАДЕЛЬЦЫ установили сегодня как крайний срок.

    Если хоть одна игра пропущена — знайте, этого можно было избежать.

    — Рич Орнбергер (@ohrnberger) 28 февраля 2022 г.

    Создание ощущения, что сделка близка, когда это не так, является формой сильного психологического давления на игроков, чтобы они сломили их волю. Это было прямо из учебника Беттмана в 2005 году, когда он отменил сезон НХЛ, а затем на короткое время открыл дверь для его отмены. https://t.co/CrpimLiaYb

    — Аллан Уолш (@walsha) 1 марта 2022 г.

    Что касается предложения Главной лиги бейсбольной лиги, стороны расходятся в нескольких областях, и трудно увидеть фундаментальную проблему, вызывающую пропасть, за исключением, возможно, разрыва между владельцами, недовольными тем, что доходы от спорта не продолжают расти на уровне скорость выше, чем зарплаты игроков.

    Лучшее, последнее предложение MLB перед закрытием игр, согласно официальному заявлению MLBPA:
    • Бонусный фонд до арбитража составляет 30 миллионов долларов, что на 5 миллионов долларов больше, чем до
    • Без изменений порогов CBT (220/220/220/224/230)
    • Минимальная заработная плата от $700 тыс. до $740 тыс. в ходе сделки. PA начинается с 725 тысяч долларов

    — Эван Дреллих (@EvanDrellich) 1 марта 2022 г.

    Последнее предложение CBT MLBPA (последнее предложение MLB в скобках для сравнения):

    2022: 238 млн долларов (220)
    2023: 244 млн долларов (220)
    2024: 250 млн долларов (220)
    2025: 256 млн долларов (202)
    2026: 263 млн долларов (230)

    — Эван Дреллич (@EvanDrellich) 1 марта 2022 г.

    Еще немного подробностей о предложении MLB:
    — международный драфт
    — универсальный DH
    — по времени обслуживания: 2 лучших финишера ROY в NL / AL получат год службы независимо от дней, а команды получат бонусные драфты за выставление лучших проспектов. Список дней открытия
    — 5 раз в год лимит опций

    — Ханна Кейзер (@HannahRKeyser) 1 марта 2022 г.

    Предложение MLB по драфтовой лотерее касалось пяти лучших выборов.Равные шансы на тройку худших результатов (16,5%). Получатели распределения доходов не имеют права участвовать в лотерее 3 года подряд; неплательщики, лишенные права в последующие годы. Неподходящие команды не могут выбирать выше 8-го места в общем зачете.

    — Марк Фейнсанд (@Feinsand) 1 марта 2022 г.

    Теперь вопрос только в том, сколько игр будет отменено и когда стороны могут возобновить переговоры.

    В среду исполнится две недели с тех пор, как питчеры и кэтчеры в лагерях высшей лиги должны были начать тренировки.Весенние тренировочные игры в настоящее время должны начаться 8 марта. Этот график уже дважды откладывался по сравнению с первоначальным открытием весны 26 февраля.

    Расписание регулярного сезона предполагается, что начнется 31 марта.

    На собрании владельцев 10 февраля в Орландо Манфред сказал: «Я рассматриваю отсутствие игр как катастрофический результат для этой отрасли».

    В 14:00 PT, ожидается, что Манфред проведет пресс-конференцию во Флориде, и мы узнаем, насколько это катастрофа.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.