Давление в шинах в чем измеряется: Давление воздуха в колёсах. Когда замерять и чем накачивать

Содержание

Давление воздуха в колёсах. Когда замерять и чем накачивать

Давление воздуха в шинах существенно влияет на параметры езды: комфорт, управляемость машины, экономичность и безопасность. Важно поддерживать рекомендуемое производителем давление и регулярно проверять его. Разберёмся, как делать это правильно.

К чему приводит неправильное давление в шинах

При движении по асфальту неправильное давление в шинах (как повышенное, так и пониженное) приводит к уменьшению пятна контакта с дорогой. Перекаченное колесо цепляется за поверхность лишь центральной частью, что ведёт к её быстрому износу. Плохо накаченная шина наоборот «садится» на боковины, опираясь на плечевые зоны протектора и проминая центральную часть внутрь. Вот как это выглядит:

И недостаток, и избыток давления воздуха в шинах создают множество проблем водителю.

Негативные последствия избыточного давления в шинах:

1. Усиленный износ центральной части протектора шины.
2. Снижение комфорта езды, жёсткость проезда ям и дорожных неровностей.

3. Повышенная нагрузка на подвеску автомобиля из-за уменьшения демпфирующего эффекта шины.
4. Риск повреждения шины и возникновения грыжи при ударной нагрузке (попадании в яму или выбоину).
5. Снижение стабильности управления из-за уменьшения пятна контакта.

Негативные последствия недостаточного давления в шинах:

1. Повышенный износ боковин протектора (плечевых зон).
2. Сильная деформация резины при проезде неровностей, что повышает риск повреждения шины.
3. Повышение температуры шины, что грозит расслоением каркаса и может привести к взрыву покрышки на высокой скорости.
4. Повышенный риск аквапланирования на мокрой дороге.
5. Риск разбортировки шины.
6. Повышенный расход топлива.

Сниженное давление сильно бьёт по карману водителя: падение давления на 20% (что не редкость: достаточно, например, спустить колеса до 1,8 атмосферы вместо предписанных производителем 2,2) сокращает срок эксплуатации шины на 25–30% и увеличивает расход топлива на 3%.

Каким должно быть давление в шинах

Универсального давления в шинах не существует: оно зависит от размерности шин, характеристик машины (прежде всего, веса) и дорожных условий. Поэтому важно соблюдать заводские рекомендации, поддерживая именно то давление в шинах, на которое рассчитывали инженеры при проектировании автомобиля.

Рекомендуемое для вашей машины давление можно найти в инструкции по эксплуатации и на наклейке в дверном проёме. Если на автомобиль, в зависимости от комплектации, устанавливались шины нескольких размерностей, то рекомендуемое для них давление может отличаться — ищите в таблице именно свой размер колёс. Производитель может предписывать увеличение давления в шинах при максимальной загрузке машины. Для запасного колеса (Spare tire) нужное давление также указано отдельной строкой — обратите внимание, оно намного выше стандартного.

Единицы измерения давления

Итак, нужные параметры давления вы нашли, осталось расшифровать их. В физике давление измеряют в паскалях, в реальной жизни — в чём угодно: в барах, атмосферах, фунт-силах, килограмм-силах… Водители и работники шиномонтажа обычно оперируют термином атмосфера, но на манометрах (приборах для измерения давления) такая единица зачастую отсутствует. Давайте разберёмся с этой путаницей.

Атмосфера — внесистемная единица измерения, приблизительно равная атмосферному давлению на поверхности Земли. Поскольку она широко вошла в обиход, понадобилось как-то приравнять её к корректным физическим единицам. Для простоты одну атмосферу считают равной одному бару, одной килограмм-силе и ста килопаскалям.

Кроме технической атмосферы (ат) есть ещё и физическая атмосфера (атм), которая немного больше. Опять же, для удобства их считают равными. Но все эти допущения вносят погрешность, поэтому, если вам нужно точное давление в шинах, замеряйте его корректно — в паскалях или барах. Тем более, что производители обычно указывают давление именно в этих величинах.

Имперские фунт-силы (они же PSI, «псай»), популярные в США, переводить сложнее, тут без калькулятора уже не обойтись. В таблице мы собрали вместе все единицы давления с точными значениями, а также примерно привели их друг к другу для упрощения расчётов:

1 атм ≈ 1 бар ≈ 1 кгс/см² ≈ 100 кПа ≈ 14,5 psi

Единицы давления

 

Паскаль
(Pa, Па)

Бар
(bar, бар)

Техническая атмосфера
(at, ат)

Физическая атмосфера
(atm, атм)

Фунт-сила на квадр.дюйм
(psi)

1 Па

1 Н/м²

10-5

10,197•10-6

9,8692•10-6

145,04•10-6

1 бар

105

1•106 дин/см²

1,0197

0,98692

14,504

1 ат

98066,5

0,980665

1 кгс/см²

0,96784

14,223

1 атм

101325

1,01325

1,033

1 атм

14,696

1 psi

6894,76

68,948•10-3

70,307•10-3

68,046•10-3

1 lbf/in²

 

Как правильно измерить давление в шинах

Проверять давление в шинах желательно ежедневно, перед поездкой. Но такое возможно только при очень размеренном ритме жизни. В реальности проверка хотя бы раз в месяц — уже отличный показатель для среднестатистического водителя. Но перед поездкой на большое расстояние проверку давления и визуальный осмотр шин и дисков нужно делать в любом случае.

Измерять давление нужно в холодных шинах, то есть до начала движения. В процессе езды шины нагреваются, что увеличивает давление примерно на 10%. Поэтому никогда не спускайте якобы лишних воздух из горячих шин: после остывания давление окажется ниже нормы. Если же вам пришлось подкачивать горячую шину во время поездки, качайте её на 10% больше номинала, и вновь проверьте давление, когда колёса остынут — не ранее, чем через 3 часа после остановки.

Всегда проверяйте давление во всех колёсах. Разное давление в шинах серьёзно сказывается на управляемости, и может стать причиной увода машины в сторону. Не забывайте и о «запаске»: она всегда должна быть накачана на случай непредвиденной замены колеса в дороге.

Когда требуется корректировка давления в шинах

Для длительного движения на больших скоростях (более 160 км/ч) производители автомобилей советуют повышать давление в шинах на 0,2–0,4 бара от рекомендованного. Это несколько улучшит управляемость машины, хотя и негативно скажется на комфорте. Но подобные советы актуальны для передвижения по скоростным автобанам, а не для повседневной городской эксплуатации, особенно в России.

Перед длительной поездкой по грунтовке или дороге с раскисшим покрытием (грязь, снег) разумно, наоборот, снизить давление в шинах — это улучшит зацеп. Летом стоит ограничиться снижением давления на 5–10% от номинала, а зимой — на 10–15%.

Давление в низкопрофильных шинах

За давлением в низкопрофильных шинах (особенно нештатной размерности) нужно следить особенно внимательно. Низкопрофильные шины имеют две особенности: маленькую высоту боковины (профиля) и большой диаметр обода. Если в шине правильное давление воздуха, в контакте с дорогой находится только протектор. Низкое давление вызывает искривление боковины шины, из-за чего она начинает касаться дорожного полотна и быстро изнашиваться, вплоть до полного истирания. Да и пробить низкопрофильную шину на яме при низком давлении намного проще.

При накачке низкопрофильных шин нужно ориентироваться на давление, указанное для полной загрузки машины, и максимально допустимое давление для конкретной шины. Оно обозначено на боковине, рядом с надписью max pressure, в одной из принятых единиц измерения: килопаскалях (KPA), барах (BAR) или фунт-силах (PSI).

Чем измерять давление в шинах

Современные автомобили, оборудованные датчиками в шинах и системой мониторинга давления TPMS (Tire pressure monitoring system) сами следят за показателями давления в каждом колесе и сигнализируют об отклонениях, что очень удобно. Если с завода такой системы в машине нет, её можно установить самостоятельно.

Но и старые ручные способы измерения всё ещё в ходу. Во-первых, манометром оборудован любой современный автомобильный компрессор: накачивая колесо, вы сразу контролируете давление.

Во-вторых, есть компактные ручные манометры: не нужно распаковывать и подключать насос, чтобы проверить давление, а точность измерений у такого манометра, как правило, выше, чем у встроенного прибора компрессора. В продаже есть и современные цифровые манометры, позволяющие «на лету» переключать единицы измерения давления и сохранять показания в памяти, что очень удобно.

Наконец, при желании доверить всё обслуживание машины профессионалам можно воспользоваться услугами шиномонтажа. В автосервисах Гиперавто, оборудованных шиномонтажными зонами, опытные механики точно замерят и скорректируют давление в шинах, оценят состояние протектора шин и выполнят любые другие работы с колёсами.

Рекомендуемая таблица давления в шинах автомобиля

Давление в колесах существенно влияет на безопасность передвижения в транспортном средстве и длительность эксплуатации покрышек. Поэтому вполне естественно, что многих автолюбителей волнует вопрос, каким должно быть давление в шинах.

Единицы измерения

Прежде, чем выяснять, какое должно быть давление, необходимо понять, в каких единицах оно измеряется.

Давление в колесах существенно влияет на безопасность передвижения в транспортном средстве и длительность эксплуатации покрышек

Во всех автомобилях советского производства принято мерить его килограмм-силами на сантиметр квадратный (кгс/см2) или технических атмосферах. На импортных же транспортных средствах часто встречаются такие единицы измерения как bar (бар) или PSI (фунт на дюйм квадратный). Порой встречается измерение давления в килопаскалях (кРа), но стоит помнить, что производители пользуются такой мерой для обозначения максимально допустимого значения. Перевод этих единиц из одной в другую достаточно прост:
1 bar = 0,980655 atm;
1 PSI = 0,068 atm;
1 atm = 14,706 PSI
1 кРа = 6,89476 PSI
1 atm = 101,325 кРа.

Если сложно перевести, сколько атмосфер в килопаскале или другой мерной единице, можно воспользоваться специальной программой-конвектором для мобильного телефона.

Выбор давления

Оптимальное давление в шинах автомобиля зависит от следующих критериев:

  • масса авто, поскольку шина должна обеспечивать поглощение разнообразных нагрузок;
  • расположение колеса.
  • грузоподъемность авто;
  • сезон эксплуатации и температурный режим;
  • вид используемой резины;
  • качество дорог;
  • манеру вождения владельца автомобиля.

Чаще всего производитель транспортного средства указывает, какое оптимальное давление должно быть в шинах. Таблица давления в шинах по марке конкретного автомобиля может располагаться в средине бардачка, на внутренней части лючка бензобака или же на боковой стойке дверного проема со стороны водителя.

Одним из факторов безопасности в автомобиле являются правильно накачанные шины

Если по какой-либо причине на автомобиле установлена резина иного, не предусмотренного для данного транспортного средства, размера, то накачивать такие колеса следует, ориентируясь на рекомендации производителя покрышек. При покупке резины необходимо уточнить у продавца, насколько нужно ее накачивать. Производители качественной резины все технические характеристики (назначение, диапазон давлений, размеры, индекс скорости и проч.) отмечают на покрышке.

Для того чтобы рассчитать правильное давление в шинах автомобиля, зависимо от радиуса и размера диска, существует таблица. Кратко описать ее можно следующим образом:

  • при размере диска 175/70 или 175/65 и радиусе 13, давление должно быть 1,9 кгс/см2;
  • при размерах 175/65 и 185/65 с радиусом 14 – 2,0 кгс/см2;
  • при параметрах 205/55 и 215/55 с радиусом 16 — 2,1 кгс/см2;
  • для размерах 215/50 и 235/40 радиусах 17 и 18 соответственно — 2,1 кгс/см2.

Важно учитывать и другие нюансы. Например, для длительной езды по ровной дороге лучше всего повысить давление до максимально допустимых значений, а при поездках по грунтовым или песчаным поверхностям – снизить до допустимого максимума.

Последствия неправильного давления

Если колеса накачаны неправильно хотя бы на несколько десятых атмосфер, то это может привести к массе нежелательных, а порой и трагических, последствий.

Когда рекомендованная граница давления превышена и шины перекачаны:

  • уменьшается площадь сцепления с дорогой и скорость, а управлять транспортным средством становится тяжелее;
  • возрастает вероятность разбортировки колеса на поворотах;
  • тормозной путь резко увеличивается на несколько метров;
  • при контакте с преградами на большой скорости может произойти разрыв резины, что является крайне опасным.

Для того чтобы рассчитать правильное давление в шинах автомобиля, зависимо от радиуса и размера диска, существует таблица

Если шины недокачаны (то есть, давление пониженно):

  • возрастает износ шины посредине протектора;
  • при поездке в салоне можно почувствовать все неровности дорог;
  • автомобиль часто заносит — это связано с увеличением кренов на поворотах;
  • увеличивается нагрузка на коробку передач;
  • возрастает шум колес, который, ощутимо доносясь к пассажирам, не добавляет поездке комфорта;
  • резко возрастает потребление топлива.

Бывают случаи, когда выясняется, что во всех колесах разное давление. Подобная ситуация приводит к сложностям с управлением, поскольку авто постоянно заносит по сторонам.

Учитывая описанные выше риски, нужно поддерживать нормальное давление в шинах.

Измерение давления в колесах

Чтобы измерить давление воздуха в шинах, необходимо использовать манометр. Он может быть:

  • механическим — отличается максимальной надежностью, простой конструкцией и низкой стоимостью. К недостаткам можно отнести необходимость перепроверки показаний и высокую чувствительность прибора к влаге;
  • реечным — достаточно дешевый и простой, с точки зрения эксплуатации, вариант, существенным минусом считается чрезмерная хрупкость;
  • электронным — высокоточный прибор с длительным сроком эксплуатации, что оправдывает высокую стоимость.

Замеры производятся при холодной резине, до выезда из гаража или автостоянки

Процедура измерения происходит следующим образом:

  1. Показатели манометра обнуляются.
  2. С ниппеля колеса откручивается предохранительный колпачок (при его наличии).
  3. Манометр присоединяется к ниппелю, на который следует немного надавить, чтобы выпустить воздух.
  4. Дождаться остановки стрелки измерительного прибора.

Как правило, погрешность манометров составляет примерно 0,2 кгс/см2. Замеры производятся при холодной резине, до выезда из гаража или автостоянки, поскольку при теплой резине искажение показателей может быть до 10-20%.

Идеально, если проверка показаний манометра осуществляется ежедневно, но на практике это не всегда получается. Проведение измерений обязательно должно проводится каждые 7-10 дней (зимой — каждые 3-4 дня), а также при:

  • резких перепадах температуры окружающей среды;
  • резком ухудшении управляемости;
  • перед длительной поездкой.

Зависимость давления от времени года

Сезонные перепады температуры – один из факторов, влияющий на изменение давления в автомобильных шинах. При понижении температуры окружающей среды оно падает на несколько десятых атмосфер. Несмотря на то, что давление в шинах зимой и летом не особо отличается, в зимнюю пору рекомендуется повышать его на 0,1-0,2 атмосфер. При этом качать колеса лучше в теплом помещении.

Ошибочно мнение, что давление в шинах автомобиля нужно снижать зимой, поскольку это должно обеспечить лучшее сцепление со скользким дорожным покрытием. Подобный трюк не особо улучит езду, а дополнительные затраты на топливо и частую замену резины – обеспечены.

Каким бы опытным не был владелец автотранспорта, как минимум, каждую неделю стоит проверить, какое давление на данный момент в шинах, даже если визуально кажется, что все отлично. Как известно, в дороге может возникнуть любая ситуация, поэтому рекомендуемое давление в шинах касается и лежащей в багажнике запаски. Это поможет обеспечить дополнительную безопасность как водителю и его пассажирам, так и другим участникам дорожного движения.

каким оно должно быть, таблица значений и рекомендации

Водители при эксплуатации автомобиля редко задумываются о состоянии покрышек. Чрезмерный износ протектора указывает на неправильную накачку только после многих километров пути. Кроме того, неравномерное распределение нагрузки негативно сказывается на управляемости транспортным средством. Давление в шинах должно быть оптимальным для указанного типоразмера шины. Определить нужное значение помогают справочные таблицы и рекомендации производителей.

В чем измеряется давление

Для постоянного контроля накачки колёс необходимо периодически измерять в них давление. Полученное значение сравнивают со справочным либо заявленным производителем. Из-за большого множества моделей автомобилей, а также средств контроля с различными системами измерений затруднительно сделать однозначное заключение о правильности накачки шины. Водитель вынужден определять давление в колесе, переводить результат в другую единицу исчисления и сопоставлять его с рекомендуемым.

Корректная конвертация из одной системы измерений в другую – необходимое условие правильной эксплуатации покрышек. Грамотно перевести и сравнить значения помогут формулы и физический смысл величин:

  1. Паскаль (Па, кПа, МПа). Системная единица измерения давления. Выражает отношение массы (1 Н) к площади (1 м2).
  2. Атмосфера (атм). Величина, равная давлению окружающего воздуха (используют на территории постсоветских государств). 1 атм = 101 кПа.
  3. Бар (bar). Аналог атмосферы, который применяют на Западе. 1 атм = 1,01 bar.
  4. Фунт на квадратный дюйм (psi, pound / square inch). Используют единицу в Америке. 1 атм = 14,696 psi.
К сведению!

Для удобства пользователей измерительные приборы изготавливают с различными шкалами систем исчисления. К тому же производители покрышек и автомобилей дублируют рекомендованные параметры, указывая давление в нескольких единицах.

Приборы для измерения

Давление в шинах контролируют манометрами. Это приборы, которые преобразуют энергию сжатого воздуха в перемещение указательного индикатора. Принцип работы заключается в деформации спиральной пружины, которая вращает стрелку прибора. Инструмент имеет малый вес и габариты, а кроме определения степени накачки, может еще стравливать лишний воздух. Основной недостаток – низкая точность, однако её хватает для поддержания нужных параметров.

Для удобства водителей производители изготавливают приборы для контроля давления в шинах. Устройства оснащают электронными датчиками для каждого колеса. Данные сенсоров поступают в блок контроля, расположенный около панели приборов. Работа комплекса заключается в определении величины давления и индикации для информирования водителя о текущем состоянии.

Где завод изготовитель указывает оптимальные параметры

Величина, до которой необходимо качать шины, зависит от модели автомобиля, а также места, где установлены колёса. Производители рассчитывают оптимальные значения исходя из жёсткости подвески, массы машины и неподрессоренных деталей, грузоподъёмности. Рекомендованные величины для различных типоразмеров указывают в руководстве по эксплуатации, сервисной книжке.

Кроме того, нужное давление можно увидеть на информационной табличке. Последнюю наклеивают на детали кузова. Табличка напоминает водителю об оптимальных нормах при накачивании покрышек. Места нахождения информационной наклейки:

  • на центральной стойке корпуса около водительского сиденья;
  • внутренней стороне лючка заливной горловины бензобака;
  • на торце водительской двери.

Особенности накачки колес в разное время года

Воздух в автомобильном колесе при нагреве расширяется. Соответственно, накачивают колёса таким образом, чтобы давление компенсировало температурные изменения, которые возникают во время движения автомобиля. Учитывают не только воздействие атмосферы, но и нагрев от трения протектора о дорогу. Покрышки машины после длительного движения на несколько десятков градусов горячее окружающего воздуха, а повышение температуры на 10 °C увеличивает давление на 10 кПа. Следовательно, перекаченное колесо в холодном состоянии в дороге может разорваться.

Лето

В жаркую погоду, на ярком солнце дорожное полотно нагревается до 50-60 °C. За счёт контакта с асфальтом и трения качения температура покрышки может увеличиться в 2-3 раза от начальной. Избежать нештатной ситуации или разрыва шины помогут несколько приёмов:

  1. Давление в покрышке держат на 10-15 % меньше от рекомендованного.
  2. Степень накачки измеряют в холодном состоянии (лучше утром после длительной стоянки). Если проверяют горячие колёса, учитывают температуру нагрева.
  3. Накачивают передние и задние шины по-разному. Рекомендованные значение можно узнать в сопроводительной документации на автомобиль.
К сведению!

Изготовители для компенсации неравномерного распределения веса по осям автомобиля рассчитывают среднее значение давления в покрышках передних и задних колёс. Это позволяет улучшить управляемость, а также повысить эксплуатационные характеристики при различных нагрузках.

Зима

На холоде, наоборот, давление в покрышках снижается. Критическое изменение может произойти, если машину оставляют в отапливаемом гараже. Уменьшение жёсткости покрышек, прогиб протектора и потеря формы снижают устойчивость автомобиля на скользкой дороге. Особенности накачивания шин зимой:

  1. Контролируют давление после 2-3 часов стоянки на морозе.
  2. Если машина стоит в тёплом боксе, рассчитывают примерную разницу температур. На каждые 8-10 °C добавляют 10 кПа.
  3. Когда температурный режим на улице установился, и отсутствуют перепады температур, давление держат в пределах рекомендованных для зимы значений.

Оптимальные параметры и последствия их несоответствия

Накачивать колёса необходимо до пределов, указанных производителем машины. Несоблюдение рекомендаций влечёт за собой повышенный износ протектора, ухудшение управляемости автомобилем, чрезмерную нагрузку на подвеску и ходовую. Согласно спецификации на транспортное средство, на него можно установить несколько типоразмеров дисков с покрышками. Для комплекта установлены оптимальные значения, которые позволят эксплуатировать машину в обычном режиме.

Повышенное давление

Избыток воздуха в шине может возникнуть в результате неконтролируемой накачки либо во время езды летом на разогретой трассе. Это приводит к выпиранию средней части протектора и уменьшению площади соприкосновения с дорогой. В итоге:

  • ухудшается сцепление с асфальтом, на крутых поворотах машину может занести;
  • изнашивается центральная часть шины;
  • увеличивается вероятность разрыва покрышки при наезде на крупные камни;
  • возрастает нагрузка на ходовую и трансмиссию;
  • повышается уровень шума и вибрации в салоне.

Пониженное

При нехватке воздуха для поддержания нужной формы покрышки происходит её деформация, а нагрузку от веса машины воспринимают боковые части. Незначительное отклонение от нормы можно и не заметить, однако это приводит к ряду нежелательных последствий:

  1. Интенсивно изнашиваются боковые части протектора.
  2. Увеличивается инерция при разгоне или торможении.
  3. Происходит образование «волн» на боковинах шины, что на большой скорости приводит к дисбалансу управления автомобилем.
  4. Повышается расход топлива.

Разные показатели во всех колёсах

Негативно сказывается на управлении транспортным средством неравномерная накачка шин. При этом происходит крен корпуса автомобиля в сторону колеса с наименьшим давлением. Наклон кузова компенсируют стабилизаторы поперечной устойчивости, подвергаясь чрезмерным нагрузкам.

Неравномерная накачка влияет на следующее:

  • курсовую устойчивость на большой скорости;
  • износ шарниров подвески и ходовой;
  • увеличение потребления топлива.
К сведению!

Снижение давления в приводных колёсах способствует преодолению песчаных наносов, вязкой грязи, мокрой травы.

Расчет рекомендуемого значения

Определяют оптимальную величину давления отдельно для каждой модели кузова. Расчёт зависит от «развесовки» автомобиля – расположение центра массы относительно осей транспортного средства. В ходе определения рекомендуемых величин учитывают компоновку кузова (седан, универсал, купе), мощность двигателя и его ориентацию, тип привода (автомат или механика), типоразмер покрышек.

Таблица давления по марке автомобиля и размеру колес

После расчёта оптимальных значений производители заносят данные в табличные формы. Последние позволяют водителям выбрать типоразмер шин для своего автомобиля и поддерживать в них нужное давление. В таблице приведены параметры для отечественных машин.

Таблица. Давление в шинах автомобилей

Марка автомобиля

Тип покрышки

Давление, атм/psi

В передних

В задних

ВАЗ 2110/2111/2112

175/70 R13

1,9/27

1,9/27

Volkswagen Tiguan

215/65 R16

2,0/29

2,0/29

Volvo S60

195/65 R15

2,0/29

2,0/29

Porsche Cayenne

265/50 R19

2,7/38

3,0/42

Renault Clio II/Campus

175/65 R14

1,9/27

1,8/26

Volkswagen Golf/Bora 2.8 V R6

205/60 R15

2,3/33

2,1/30

Corolla 1.8I/2.0D/Verso

195/60 R15

2,2/31

2,2/31

Skoda Superb II 1.9/2.0TD

205/55 R16

2,5/35

2,5/36

Land Rover Freelander

215/65 R16

1,8/26

1,8/26

Регулярная проверка давления в колесах, в том числе и «запаски», увеличит срок эксплуатации резины, а также обезопасит водителя и его пассажиров от возможных аварийных ситуаций. Помимо того, это позволит сэкономить на замене резины и ремонтах подвески машины.

Проверка давления шин, как часто проверять давление в шинах

Пневматическое давление в шинах влияет на управляемость автомобиля. Нормальный показатель давления увеличивает полезный срок использования «обуви» вашего транспорта, а плохо подкачанные шины изнашиваются неравномерно и слишком быстро.

Всем водителям рекомендуется проверять уровень давления шин не реже, чем 1 раз в 3-4 недели, а также в преддверии длительной поездки и после неё. Недостаток или избыток давления может стать причиной повышения расхода топлива. Стоит иметь в виду, что в условиях «идеальной» окружающей среды шины теряют примерно 0,7 бар или 1 фунт на кв. дюйм (psi) в месяц, а в теплый сезон этот показатель растет.

Если вы не уверены, каким должно быть правильное давление в ваших шинах, на помощь вам придет инструкция по эксплуатации авто или маркировка на боку шины.

Как проверить давление в шинах

Для проверки уровня давления понадобится манометр. В пневматическом компрессоре на СТО или заправке есть встроенный манометр. Можно также купить портативную версию компрессора.

Проверять давление нужно только тогда, когда шины холодные, лучше всего утром. Когда шины нагреются от езды или из-за теплой погоды, произойдёт расширение заполняющего покрышку воздуха, и вы не сможете точно измерить давление.

Найдите сосок на колесе и снимите с входного отверстия колпачок. Разместите манометр над вентилем и нажмите вниз — вы должны услышать характерный короткий шипящий звук, и индикатор вашего манометра переместится.

Сравните показатель давления на манометре с рекомендацией производителя транспорта, который отображается в барах.

Если вы используете компрессор на СТО, то можно увеличить или сбросить давление по необходимости. Для этого можно воспользоваться домашним компрессором или отвезти машину к ближайшей станции технического обслуживания. Повторите это для всех четырех шин. Если вы заметите чрезмерное падение давления в одной или нескольких шинах, это может означать утечку. Проверьте эти шины у профессионала.

После того, как давление в каждой шине доведено до рекомендуемого производителем уровня, установите на места пластмассовые колпачки.

Давление в шинах — это один из ключевых параметров эффективной и безопасной работы автомобиля. Поэтому систематическое измерение давления должно стать для автовладельца обязательной процедурой.

Давление в шинах Ауди А4 Б8 (Audi A4 B8) — таблица рекомендуемых значений для дисков R17

Стабильное давление в шинах, рекомендованное производителем автомобиля, способствует безопасности движения, комфорту езды, лучшей управляемости и устойчивости транспортного средства на дороге. Кроме этого, поддержание уровня накачки шин повышает экономичность эксплуатации авто любой марки.

Для типовых шин автомобиля марки Audi А4, B8, Avant размером R16 производитель рекомендует поддерживать давление в передних колесах — 2,1 бар, а в задних — 2,3 бар. Но поскольку допускается использование разных типоразмеров и профиля, то и уровень давления может различаться как в меньшую, так и в большую сторону. Важно помнить, что любые отклонения от рекомендованных значений приводят к неприятным последствиям.

При избыточном давлении:

  • повышается износ протектора, сильнее обычного нагружается подвеска Audi Avant или другой марки авто;
  • водитель и пассажиры испытывают дискомфорт при езде из-за худшей демпфирующей способности колес;
  • снижается управляемость ТС из-за уменьшения пятна контакта с дорогой;
  • увеличивается риск взрыва колеса при наезде на препятствие или попадания в яму.

При недостаточном давлении в колесах Ауди А4, Б8, Б9 и других моделей:

  • увеличивается риск деформации шины и полного её разрушения при езде;
  • перегрев, который приводит к разрушению каркаса;
  • повышается износ плечевых зон протектора;
  • возникает риск повышенного аквапланирования. При неравномерной подкачке всех четырех колес автомобиль уводит в сторону при движении. По факту ТС движется боком.

Помимо того, недостаточная накачка колес снижает срок эксплуатации шин на 20-30%, а также увеличивает расход горючего на 3-5%.

Как и чем измерить давление в колесах

Прежде чем замерять накачку, нужно узнать правильное для вашей модели Audi давление воздуха в шинах. Обычно заводская таблица с рекомендованными значениями находится на лючке заправочной горловины, в проеме двери водительского места, перчаточном ящике.

Проверку нужно делать на «холодных» шинах. Сразу после езды давление может быть выше обычного на 8-10%. Всё зависит от пройденного пути, скорости движения, температуры воздуха. Поэтому не нужно регулировать накачку сразу после остановки авто. Желательно, чтобы машина простояла не менее 3 часов.

Проверять уровень рекомендуется каждый день перед поездкой. Допускается делать замеры один раз в неделю. Однако перед отправлением на дальние расстояния нужно обязательно выполнить замеры, визуально осмотреть диски и шины.

Измерять давление в колесах можно ручными шинными манометрами — цифровыми или аналоговыми. Электронные манометры имеют меньшую погрешность, более стабильны в работе. Зачастую в современных моделях авто, например, Ауди Avant, установлены встроенные системы контроля. Автоматическая проверка упрощает водителю контроль за параметрами накачки, но за работоспособностью системы нужно следить.

Алгоритм проверки:

  • установить автомобиль на ровную и твердую поверхность.
  • отвинтить колпачки вентилей на колесах.
  • с помощью ручного прибора измерить давление в шинах, прижав манометр к отверстию. Желательно выполнить процедуру трижды, взять среднее значение накачки за итоговое.
  • Сверяясь с заводскими параметрами выполнить подкачку насосом — если колесо спущено, или выпуск — если перекачано. Лишний воздух стравливается нажатием на клапан вентиля.
  • После корректировки давления в колесах плотно закрутить колпачки.

Автошина для зимы накачивается на 0,2 бар больше, чем для лета. Запаска также должна быть накачана до максимальных показателей. Конструктивные элементы в шинах не обладают идеальной герметичностью, поэтому даже в новых воздух спускается в среднем на 0,1-0,2 бар за месяц. Такие потери нужно компенсировать подкачкой.

Шины для Ауди А4

Таблица давления в шинах

Ниже представлена таблица рекомендованных значений накачки колес для Audi Avant и других моделей с учетом загрузки салона и размеров дисков:

 

Диаметр диска

 

Вид шин

Рекомендованное показатели в барах для холодных шин

Стандартная загрузка (1-2 человека)

Полная загрузка салона (5 человек)

передние

задние

передние

задние

R 14

Стандарт

2,0

2,2

2,1

2,5

Усиленный

2,2

2,4

2,3

2,7

R15

Стандарт

2,0

2,2

2,1

2,5

Усиленный

2,2

2,4

2,3

2,7

R16

Стандарт

2,1

2,3

2,2

2,6

Усиленный

2,3

2,5

2,4

2,8

RunFlat

2,3

2,4

2,5

2,8

R17

Стандарт

2,2

2,4

2,3

2,7

Низкий профиль

2,3

2,5

2,4

2,8

Усиленный

2,4

2,6

2,5

2,9

RunFlat

2,2

2,4

2,3

2,7

R 18

Стандарт

2,2

2,4

2,3

2,7

Низкий профиль

2,3

2,5

2,4

2,8

Усиленный

2,4

2,6

2,5

2,9

RunFlat

2,2

2,4

2,3

2,7

R 19

Низкий профиль

2,5

2,7

2,6

3,0

Усиленный

2,6

2,8

2,7

3,1

RunFlat

2,4

2,6

2,5

2,9

Давление в колесах при движении по мокрой дороге

 

При езде по мокрой автомагистрали возникает проблема неравномерного распределения сил в пятне контакта. Снижается управляемость автомобиля, возникает эффект аквапланирования, когда колеса теряют сцепление с дорожным полотном. Специально изменять уровень воздуха в шинах для езды по мокрой трассе не нужно. На перекачанных колесах снижается контакт с покрытием в центральной зоне протектора, что повышает риск аквапланирования, также ухудшается контакт в плечевых частях шин.

Для безопасной езды по любой дороге, включая мокрую трассу, производители выпускают модели с высокой сопротивляемостью аквапланированию и лучшими характеристиками сцепления с дорожным полотном.

Система контроля давления в шинах

Понятие системы контроля давления в шинах

 

На английском обозначается так: TPMS, а расшифровывается: Tires Pressure Monitoring System. Система должна предупреждать о существенном изменении давления внутри шины, и предлагается обычно как дополнительная опция в автосалоне. Но, стоит добавить, что такие системы продаются и для самостоятельной установки.

 

Существует две разновидности TMPS:

 

1. Косвенного измерения давления в шинах.

 

2. Прямого измерения давления в шинах.

 

Рассмотрим подробнее каждую систему измерения давления 

 

 

Система косвенного измерения давления в шинах

 

В плане конструкции более проста, и является программой для блока АБС. Смысл ее в том, что радиус приспущенного колеса меньше чем у целого – а значит и длина его окружности тоже меньше.

Датчики АБС измеряют путь, пройденный каждым колесом, за один оборот. И при разности этих показателей хотя бы на одном из колес система оповещает водителя о потере давления в шине.

 

 

Стоит добавить, что применение такой системы в совокупности с шинами Runflat бесполезно. Все дело в том, что шины, произведенные по технологии Ранфлет, сохраняют максимально возможную высоту профиля даже при значительной потере давления из-за мощных боковин. Для шин такого типа используется система прямого измирения давления.

 

Плюсами данной системы считают низкую ее стоимость из-за простоты. А из минусов можно обозначить низкую точность, невозможность определить давление в начале поездки и большой порог допустимого отклонения от нормы для срабатывания системы.

 

Система прямого измерения давления в шинах

 

Системы такого вида измеряют давление непосредственно в каждой шине при помощи специального датчика давления, находящегося внутри шины. 

 

 

• датчик давления,

 

• температурный датчик,

 

• измеряющие и управляющие электрокомпоненты,

 

• аккумулятор (или элемент питания),

 

• индикатор на панели,

 

• антенну.

 

 

Датчик прямого измерения давления устанавливается на каждой шине и одновременно является вентилем колеса. Периодичность передаваемого датчиками сигнала составляет 60 секунд. Аккумулятор датчика держит заряд 8-10 лет. Обычно, причиной выхода из строя датчика является разряд аккумулятора. Многие «самоделкины» научились менять аккумулятор датчика давления шин, что намного продлевает его службу.

Такая система позволяет обнаруживать даже незначительные отклонения в шинном давлении.

 

Также система адаптируется к изменению параметров, например, при переобувке колес. Адаптация системы на большинстве современных авто происходит автоматически. Обычно для этого необходимо проехать определенное расстояние с определенной скоростью (для каждой машины цифры свои).

 

В общем, TMPS (система контроля давления в шинах) – очень полезная вещь, которая бесспорно помогает водителю не «проморгать» момент прокола колеса, а значит – шансы на то, что поврежденная покрышка останется целой в пути, а не изотрется об асфальт, намного возрастают.

 

Если понравилась статья ставьте лайк и делитесь в любимых соцсетях.

Рассказать друзьям:

 

 

Все новости

Какое давление должно быть в шинах велосипеда

  1. Зачем нужно знать информацию о давлении в шинах
  2. В чем измеряется давление в шинах
  3. Маркировка на покрышках велосипеда
  • Как найти идеальное давление для своего велосипеда
  • Покупая себе велосипед, многие даже не задумаются о том, что удобство и комфорт при езде на нем достигается правильно подобранным давлением в шинах. От того, как накачаны колеса, зависит срок службы велосипеда, скорость езды, степень износа покрышек, безопасность, контроль управления двухколесным другом.

    Зачем нужно знать информацию о давлении в шинах

    Многие любители велопрогулок считают, что накачивать колеса нужно только для хорошего наката велосипеда. Однако, подспущенные колеса имеют более широкую площадь соприкосновения с дорогой, значит, сцепление будет лучше, но разогнаться до скорости в 30-35 км/час на таких шинах будет весьма трудно.

    При накачке колес всегда надо учитывать, по какому ландшафту или покрытию вы будете ехать. Если прогулка предполагается по асфальтированной дороге – давление шин велосипеда должно быть приближено к максимально допустимому значению. Упругие колеса на ровной поверхности обеспечат ровный накат и высокую скорость перемещения.

    Для поездки по пересеченной местности с грунтовыми дорожками давление в покрышках велосипеда лучше сделать средне допустимым, чтобы без проблем проехать в комфорте и удобстве длительные расстояния. При высоком давлении сцепление колеса с дорогой будет минимальным, соответственно, чувствительны будут все ямки, камушки, неровности на дороге. А при спущенных шинах возрастает вероятность повреждения колеса или прокола камеры.

    Чтобы обезопасить себя на дороге, а также сохранить в целости велосипед или отдельные его части, необходимо точно знать нижний и верхний предел допустимых значений, до какого давления можно качать колеса велосипеда.

    Информация о давлении в шинах дает преимущество в велопоездке:

    • слишком сильно накачанное колесо подвержено разрывам или проколам об обод, особенно на большой скорости;
    • слишком слабое давление может послужить поводом для пробоя шины в виде «змеиного укуса» при наезде даже на небольшое препятствие;
    • сниженное давление смягчает неровности на дороге, повышает амортизационные свойства;
    • давление в норме у нижнего предела, повышает сцепление в условиях бездорожья или пересеченной местности;
    • давление в норме у верхнего предела, в условиях асфальтированной трассы, дает высокую скорость, экономя при этом силы велосипедиста.

    В чем измеряется давление в шинах

    Забудьте о старом «дедовском» способе проверки колеса при помощи нажатия пальцами. Не нужно надеяться на тактильные ощущения, пытаясь прочувствовать рукой степень продавливания резины на покрышке. Воздух из колеса уходит постепенно, через поры в резине. В течение 2-3-х недель давление уменьшается на 0.1-0.2 атмосферы, но пальцами это не определишь. Точное значение в любой момент поможет определить манометр, который должен иметь в арсенале каждый велосипедист. С его помощью просто, с минимальной погрешностью измеряется уровень давления в велосипедных шинах. Насос с манометром (напольный или ручной) станет незаменимым помощником для любителей велозаездов.

    Существует три стандартные величины, в которых измеряется давление в колесах велосипеда.

      • Бар (или атмосфера) / BAR
      • Килопаскали / kPa
      • Фунт на квадратный дюйм / PSI

    Все эти величины легко перевести друг в друга, зная их соотношение:

    1 BAR = 1 атмосфера = 100 kPa = 14,504 PSI

    Все эти единицы используются в той или иной степени – в разных странах, у разных производителей. Для жителей России и постсоветского пространства привычнее изменение в барах, так как эта единица четко ассоциируется с величиной давления 1-ой земной атмосферы на уровне океана. В Америке и западной Европе популярная единица – PSI, так как они активно используют в измерениях фунты и дюймы. Паскали – наименее употребляемая единица измерения, но наиболее современная. Некоторые производители велосипедов пишут на колесах данные о допустимых значениях давления во всех трех системах.

    Маркировка на покрышках велосипеда

    На боковине покрышки производители указывают, до скольки атмосфер качать колеса велосипеда. Указывается диапазон, в пределах которого владелец «железного коня» определяет нужные значения, в зависимости от конкретных факторов езды на своем велосипеде. Значения в диапазоне маркируются от min до max, в двух или всех трех измерениях. Цифры до 10 – это атмосферы (или BAR), десятки-сотни – PSI, а шестизначные значения или с приставкой «k» / кило – Паскали.

    Накачивая колесо, необходимо строго придерживаться рекомендаций производителя и стараться не выходить за пределы как минимального, так и максимального значений уровня давления, указанного на шине. Более того, лучше оставлять небольшой запас в 0,2-0,5 BAR, как в одну, так и в другую сторону, чтобы покрышку не разорвало.

    Зависимость показателей давления

    Давление в колесе держит покрышка, а не камера, поэтому нет единого стандарта его значения. Есть несколько существенных факторов, определяющих, сколько необходимо качать колеса на велосипеде.

    Тип покрышки и поверхность резины

    Тип покрышек определяется поверхностью трассы, по которой преимущественно будет ездить велосипедист. Соответственно, уровень накачки велосипедного колеса будет разным. Есть прямая зависимость от шероховатости протектора и ширины колеса – чем больше грунтозацепов и шире колесо, тем давление должно быть ниже. Опытным путем велосипедисты довольно быстро определяют, сколько атмосфер должно быть в шинах их велосипеда

    Температура воздуха

    Многие велолюбители не задумываются о том, что температура воздуха влияет на уровень давления в шинах велосипеда. Из курса школьной физики вспоминаем, что при нагревании тела расширяются. Это значит, что в жаркую солнечную погоду давление внутри воздушной камеры увеличится без дополнительной подкачки. И, наоборот, в холодные зимние дни быстро ощущается снижение давления в шинах из-за низкой температуры. Значит, выезжая на велопрогулку в холодное время года, показатели давления нужно отрегулировать чуть выше обычного, а в летнюю жару немного стравить воздух. Стоит отметить, что собираясь на велосипедные покатушки, всегда нужно учитывать погодные условия.

    Вес велосипедиста

    Важно учесть нагрузку на велосипед создаваемую весом самого велосипедиста, особенно тот факт, что ее большая часть приходится на заднее колесо. Следовательно, степень его накачки должна быть чуть выше переднего, оптимальная разница – в 10%.

    Чтобы рассчитать, какое оптимальное давление должно быть в шинах велосипеда, учитывая вес его наездника, можно воспользоваться таблицей:

    Вес велосипедиста (кг) Давление (атмосферы) Давление (PSI)

    50-602.4 – 2.934.81 – 42.06
    60-702.9 – 3.242.06 – 46.41
    70-853.2 – 3.746.41 – 53.66
    85-1003.7 – 4.053.66 – 58.02
    100-1204.0 – 4.58.02 – 59.47

    Накачка покрышек будет напрямую зависеть от веса велосипедиста. Чем он больше, тем больше атмосфер нужно закачать в велосипедное колесо. Однако всегда нужно помнить, что перегруз велосипеда с одновременной перекачанностью колес может повлечь скручивание обода в «восьмерку» или разрыв шины.

    Тип велосипеда

    Характер, манера езды и тип велосипеда также влияют на уровень давления в шинах. Покупатели, предпочитающие активное времяпрепровождение, нередко останавливают свой выбор на горных велосипедах с колесами 26 дюймов, которые хорошо ездят как по городским улицам, так и в пересеченной местности.

    Чтобы понять, до какого давления накачивать колеса велосипеда, необходимо учесть особенности как самого байка, так и другие, на первый взгляд невесомые факторы. Например, плетение нитей на покрышке, толщина обода, манера езды. Вероятность слета покрышки с широкого обода гораздо меньше, чем с узкого, ведь более широкий обод удержит шину лучше, чем тонкий. Горный велосипед уже своим названием предполагает наличие на трассе непростого покрытия, с возможными препятствиями и неровностями. Манера езды более агрессивная, чем по ровной спокойной траектории, обязывает повысить давление в шинах до уровня чуть меньше верхней границы.

    Диаметр колеса также будет влиять на подбор оптимального значения давления, поскольку, чем он больше, тем объем накачиваемого воздуха будет выше. Однако для горных велосипедов не столь важно, 26 или 29 дюймов диаметр колеса, гораздо больше нужно обратить внимание на параметры веса велосипедиста и тип трассы.

    Как найти идеальное давление для своего велосипеда

    Нет строгих правил, показателей, сколько необходимо качать колеса на велосипеде. Есть здравый смысл, опыт, практика. Производители могут рекомендовать определенные значения, но только сам владелец определит точно – по какой дороге он будет кататься, в каких погодных условиях он будет ездить, учитывать свои весовые параметры или нет. Решение, какое давление в колесах будет идеальным, обязательно найдется.

    Как работают манометры в шинах

    Части типичного манометра выглядят следующим образом:

    Измерение давления в шинах с помощью манометра состоит из трех простых шагов:

    1. Займите устойчивое положение, чтобы приложите манометр к штоку клапана.
    2. Установите манометр, создав хорошее уплотнение между манометром и штоком и выпустив воздух из шины в манометр. Обратите внимание, как штифт внутри манометра давит на штифт клапана внутри штока клапана, чтобы выпустить воздух из шины.
    3. Считайте давление с манометра.

    Внутри трубки, из которой состоит корпус манометра, находится небольшой герметичный поршень , очень похожий на поршень в велосипедном насосе. Внутренняя часть трубки гладко отполирована. Поршень изготовлен из мягкой резины, поэтому он хорошо прилегает к трубке, а внутренняя часть трубки смазывается легким маслом для улучшения уплотнения. На рисунке ниже видно, что поршень находится на одном конце трубы, а стопор — на другом.Пружина проходит по всей длине трубки между поршнем и упором, и эта сжатая пружина толкает поршень к левой стороне трубки.

    Забавная сферическая штука на левом конце датчика полая. Отверстие в сфере предназначено для контакта со штоком клапана шины. Если вы посмотрите в отверстие, то увидите резиновое уплотнение и небольшой фиксированный штифт . Резиновое уплотнение прижимается к кромке штока клапана, чтобы предотвратить утечку воздуха во время измерения, а штифт вдавливает штифт клапана в шток клапана, позволяя воздуху поступать в манометр.Воздух будет обтекать штифт, через полый канал внутри сферы и в поршневую камеру.

    Когда манометр прикладывается к штоку клапана шины, сжатый воздух из шины устремляется внутрь и толкает поршень вправо. Расстояние, которое проходит поршень, зависит от давления в шине. Сжатый воздух толкает поршень вправо, а пружина отталкивает назад. Манометр рассчитан на некоторое максимальное давление, и для примера скажем, что оно составляет 60 фунтов на квадратный дюйм.Пружина откалибрована таким образом, что воздух под давлением 60 фунтов на квадратный дюйм перемещает поршень в крайнюю правую часть трубки, а под давлением 30 фунтов на квадратный дюйм поршень перемещается на полпути вдоль трубки и так далее. Когда вы отпускаете манометр со штока клапана, поток сжатого воздуха прекращается, и пружина немедленно толкает поршень обратно влево.

    Чтобы вы могли считывать давление, внутри трубки находится калиброванный стержень :

    Пружина на этом рисунке не показана, но калиброванный стержень входит в пружину.Калиброванный шток надевается на поршень, но шток и поршень не соединены, и между штоком и упором имеется достаточно плотное прилегание. Когда поршень движется вправо, он толкает калиброванный шток. Когда давление сбрасывается, поршень перемещается обратно влево, но шток остается в максимальном положении, чтобы вы могли считать давление.

    Для получения дополнительной информации о манометрах шин и смежных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.

    Первоначально опубликовано: 1 апреля 2000 г.

    Советы по давлению в шинах, рекомендации и когда нужно обратиться к специалисту по шинам

    Как лучше всего обеспечить максимальную экономию топлива и управляемость шин? Как вы уже догадались, все дело в поддержании надлежащего давления воздуха.

    Проверка давления в шинах — важный шаг, который продлевает срок службы шин и безопасность, и занимает всего несколько минут. В этом руководстве мы поможем вам узнать, как проверить давление в шинах за пять простых шагов.

    1. Найдите рекомендуемое давление в шинах

    Рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля можно найти в одном из трех мест:

    • На наклейке на косяке двери со стороны водителя
    • В руководстве по эксплуатации
    • Рядом на крышке багажника, на консоли или на крышке топливного бака

    Вы ищете двузначное число, за которым следует «PSI» (фунты на квадратный дюйм).Например, обычно рекомендуемое давление воздуха в легковых автомобилях составляет 35 фунтов на квадратный дюйм.

    Важно следить за этим давлением и поддерживать его, поскольку оно указывает минимальное давление воздуха, необходимое для поддержки веса вашего автомобиля. Вы можете заметить маркировку «MAX PSI» на боковине вашей шины. Крайне важно, чтобы вы не использовали этот уровень давления воздуха, потому что это максимально возможное давление, а не оптимальное или рекомендуемое давление.

    2. Своевременно проверяйте давление в шинах

    Когда лучше всего проверять давление в шинах? Идеальное время — это когда «холодно» — первым делом утром или через несколько часов после того, как автомобиль был припаркован (возможно, в тени).Если ваши шины нагрелись от вождения, вы получите менее точные показания.

    Лучше всего проверять уровень инфляции раз в месяц. Чтобы сделать это привычкой, некоторые водители проверяют давление в шинах каждый раз, когда заправляют бензин.

    Если ваша шина горячая, никогда не снижайте давление до рекомендуемого значения PSI; по мере остывания шины уровень давления будет уменьшаться.

    3. Используйте надежный манометр для проверки давления в шинах

    Чтобы упростить частую проверку шин, вам понадобится хороший и надежный манометр.

    Шинные манометры могут быть чувствительны к ударам, а манометры на заправочных станциях иногда неточны, поэтому стоит убедиться, что вы используете точный манометр.

    Существует три типа шинных манометров:

    1. Стержневой манометр — Старые стержневые манометры немного напоминают металлическую карманную ручку. Внутри находится стержень или стержень, который выдвигается, когда конец клапана щупа давит на шток клапана шины.

    2. Шинный манометр со стрелкой — циферблатные манометры, также известные как аналоговые манометры, имеют круглый циферблат, похожий на часы.

    3. Цифровой шинный манометр Точно так же, как цифровые часы с электронным ЖК-дисплеем, вы можете легко получить показания давления в шинах на цифровом манометре.

    4. Проверьте давление в шинах!

    Теперь, когда у вас есть шинный манометр, вот что нужно сделать:

    1. Снимите колпачок вентиля с шины.

    2. Прижмите манометр к вентилю . Если вы используете щуп, убедитесь, что вы используете открытый конец, а не ту сторону, которая выпускает воздух.

    3. Дождитесь появления на экране показаний давления. Подождите, пока белый пластиковый стержень не перестанет двигаться. На циферблатном индикаторе подождите, пока стрелка на лицевой стороне не перестанет двигаться.

    Мы рекомендуем повторить проверку два или три раза, чтобы обеспечить точные показания, а затем повторить ее еще раз для каждой из четырех шин и запасной.

    5. Накачайте шины по мере необходимости

    Теперь, когда у вас есть показания, вы можете сравнить их с рекомендуемым производителем давлением в шинах.Добавьте ровно столько, чтобы достичь рекомендуемого давления воздуха. Если вы добавили слишком много, нажмите на металлический стержень в центре клапана, чтобы выпустить воздух. Снова проверьте показания и повторите, если необходимо. Не забудьте поставить колпачок клапана обратно на шину!

    Примечание. Если ваши шины серьезно недокачаны (на 25 процентов и более), не ездите на них, чтобы накачать их воздухом. Езда на значительно недокачанных шинах может привести к повреждению каркаса внутри шины, который не подлежит ремонту. Недостаточное давление также является одной из наиболее распространенных причин разрыва шин, что может быть невероятно опасно для вас и других участников дорожного движения.

    Проверяя давление воздуха в дорожных шинах, не забудьте про запаску! Это поможет убедиться, что эти шины готовы к работе в случае, если вы спустите шину.

    Как это работает: проверка давления в шинах

    Навигационные дорожки Trail Links

    1. Техническое обслуживание
    2. Как это работает

    Правильное давление делает шины более безопасными, экономичными и долговечными

    Проверка шин с помощью щупа Фото: Jil McIntosh

    Содержание статьи

    Все знают, что шины касаются дороги, но на самом деле вы едете по воздуху.Мало того, что давление воздуха — единственное, что удерживает вашу шину на ободе, слишком большое или слишком малое давление может повлиять на износ шины, управляемость и даже на расход топлива.

    Объявление 2

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание артикула

    Давление в шинах легко проверить, и манометры не обязательно такие уж дорогие. Рекомендуется проверять раз в месяц, включая запасную, так как она не принесет вам много пользы, если она спущена, потому что даже если у них нет явных утечек, шины проницаемы и со временем медленно теряют немного воздуха.И если это не на самом деле в воздухе, вы не можете сказать, что шина спущена, просто взглянув на нее.

    Системы контроля давления в шинах (TPMS) не заменяют регулярную проверку шин. Они обязательны для всех новых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, но не требуются в Канаде, хотя многие новые автомобили здесь все равно поставляются с ними — и они есть на всех автомобилях, оснащенных шинами Run-Flat, которые обычно мало что дают в противном случае. если они потеряют весь свой воздух.

    Объявление 3

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    1. Ваш угловой ключ: нужно ли ремонтировать или заменять прохудившуюся шину?

    2. Ваш угловой ключ: не забывайте о датчиках давления в шинах

    В зависимости от вашей системы вы можете получить предупреждение о низком давлении в шине, не указывая, какая именно, в то время как другие дают вам давление отсчет для каждого. Но предупреждение срабатывает только тогда, когда давление в шине как минимум на 25 процентов ниже рекомендуемого, а до этого она могла тратить топливо впустую.

    Недостаточно накачанная шина создает большее сопротивление качению, и двигателю приходится прилагать больше усилий, чтобы его преодолеть. По оценкам, около 70% автомобилей в Канаде имеют по крайней мере одну шину с давлением ниже рекомендуемого.

    Некоторые TPMS используют датчики давления внутри шины, либо прикрепленные к ободу, либо как часть ниппеля шины, в то время как другие используют датчики скорости вращения колеса — часть антиблокировочной системы тормозов и системы контроля устойчивости — для определения того, катится ли одно колесо на другой скорости, чем другие, что может указывать на низкую шину.Некоторые производители автомобилей также используют встроенные в шины датчики как часть системы оповещения о наполнении воздухом, например, Nissan Easy-Fill, который подает звуковой сигнал, когда вы добавили нужное количество воздуха.

    Объявление 4

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Как проверить давление в шинах

    Существует три типа манометров для проверки давления: стержневые, циферблатные и цифровые. Ручные манометры наименее дорогие, но они и циферблатные манометры иногда могут быть неточными, поэтому остерегайтесь самого дешевого в обоих случаях.Цифровые датчики обычно точны, но они стоят дороже и требуют батареи.

    Объявление 5

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание артикула

    Чтобы использовать манометр, снимите колпачок с вентиля шины. (Крышки не задерживают воздух; их задача — не допускать проникновения грязи и влаги.) Поместите конец манометра на клапан, а затем плотно нажмите на него. Делайте это быстро и равномерно, чтобы не потерять воздух.Внутри клапана есть небольшой шток, и манометр давит на него, открывая клапан. Воздух выходит из клапана, но доходит только до манометра, измеряющего давление. Когда вы снимаете манометр, шток поднимается, а уплотнения вентилей шины закрываются.

    На щупе давление выталкивает калиброванный стержень, и самое высокое число, видимое на нем, — это давление в шине. Циферблатные манометры вращают стрелку, чтобы показать число давления, в то время как цифровые манометры имеют показания. Давление измеряется в килопаскалях (кПа) в метрической системе, но многие канадцы до сих пор используют имперскую меру в фунтах на квадратный дюйм (psi).

    Объявление 6

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание артикула

    Шины следует проверять при температуре окружающей среды, и следует подождать, пока автомобиль простоит не менее двух-трех часов или даже всю ночь. Давление повышается, когда шина нагревается от вождения, и вы можете получить ложные показания.

    Как правильно накачивать шины

    Важно накачивать шины до рекомендуемого давления, которое может варьироваться в зависимости от типа автомобиля и шины.Этот номер находится на табличке, которая обычно находится на косяке водительской двери, а иногда и внутри бардачка или люка топливного бака. Не используйте номер, отлитый на боковине шины: это максимум, который она может удержать. Если вы заменяете шины на шины другого размера, спросите у дилера, какое давление они должны использовать.

    Проверка давления в шинах с помощью цифрового манометра Фото Be Tire Smart

    При заправке шин лучше не доверять показаниям воздушного насоса. Вместо этого накачайте шину, а затем проверьте ее с помощью манометра.Если вы налили слишком много, используйте конец манометра или инструмент, например отвертку, чтобы надавить на шток внутри клапана, чтобы немного выпустить.

    Объявление 7

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Возможно, вы слышали о заправке шин азотом. Если шина содержит его — иногда с завода или если его использовали в магазине при замене шин — у нее часто будет зеленый колпачок клапана.Сторонники говорят, что шины, заполненные азотом, не так склонны к постепенной потере давления, но она незначительна: в течение года тест Consumer Reports обнаружил разницу в потере всего 1,3 фунта на квадратный дюйм между воздухом и азотом.

    И хотя изменения температуры не так легко влияют на азот, его преимущества наиболее заметны в гоночных и авиационных шинах, а не в повседневных транспортных средствах. Наполняйте шины воздухом, регулярно проверяйте их и экономьте на азоте.

    Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

    Объявление 8

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

    Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

    Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем.Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

    Таблица преобразования давления в шинах

    Преобразование давления воздуха в шинах из фунтов силы на квадратный дюйм (psi) в единицы бар и килопаскаль (кПа) и наоборот для пневматических шин автомобиля, мотоцикла, грузовика, грузовика или самолета.

    Изделия для измерения давления воздуха

    Запросите информацию о манометрах для вашего применения.

    США

    Европейская таблица преобразования давления воздуха в шинах

    Преобразование показаний давления в шинах в фунтах на квадратный дюйм (фунт/дюйм 2 ) в европейских барах или кПа и наоборот из евро в значения в США.

    psi бар кПа
    1 0.0689 6,89
    2 0,138 13,8
    3 0,207 20,7
    4 0,276 27,6
    5 0,345 34,5
    6 0,414 41,4
    7 0,483 48,3
    8 0,552 55.2
    9 0,621 62,1
    10 0,689 68,9
    11 0,758 75,8
    12 0,827 82,7
    13 0,896 89,6
    14 0,965 96,5
    15 1,03 103
    16 1.10 110
    17 1,17 117
    18 1,24 124
    19 1,31 131
    20 1,38 138
    21 1,45 145
    22 1,52 152
    23 1,59 159
    24 1.65 165
    25 1,72 172
    26 1,79 179
    27 1,86 186
    28 1,93 193
    29 2,00 200
    30 2,07 207
    31 2,14 214
    32 2.21 221
    33 2,28 228
    34 2,34 234
    35 2,41 241
    36 2,48 248
    37 2,55 255
    38 2,62 262
    39 2,69 269
    40 2.76 276
    41 2,83 283
    42 2,90 290
    43 2,96 296
    44 3,03 303
    45 3,10 310
    46 3,17 317
    47 3,24 324
    48 3.31 331
    49 3,38 338
    50 3,45 345
    51 3,52 352
    52 3,59 359
    53 3,65 365
    54 3,72 372
    55 3,79 379
    56 3.86 386
    57 3,93 393
    58 4,00 400
    59 4,07 407
    60 4,14 414
    61 4,21 421
    62 4,27 427
    63 4,34 434
    64 4.41 441
    65 4,48 448
    66 4,55 455
    67 4,62 462
    68 4,69 469
    69 4,76 476
    70 4,83 483
    71 4,90 490
    72 4.96 496
    73 5,03 503
    74 5.10 510
    75 5,17 517
    76 5,24 524
    77 5,31 531
    78 5,38 538
    79 5,45 545
    80 5.52 552
    81 5,58 558
    82 5,65 565
    83 5,72 572
    84 5,79 579
    85 5,86 586
    86 5,93 593
    87 6,00 600
    88 6.07 607
    89 6,14 614
    90 6,21 621
    91 6,27 627
    92 6,34 634
    93 6,41 641
    94 6,48 648
    95 6,55 655
    96 6.62 662
    97 6,69 669
    98 6,76 676
    99 6,83 683
    100 6,89 689
    101 6,96 696
    102 7,03 703
    103 7.10 710
    104 7.17 717
    105 7,24 724
    106 7,31 731
    107 7,38 738
    108 7,45 745
    109 7,52 752
    110 7,58 758
    111 7,65 765
    112 7.72 772
    113 7,79 779
    114 7,86 786
    115 7,93 793
    116 8,00 800
    117 8,07 807
    118 8.14 814
    119 8,20 820
    120 8.27 827
    121 8,34 834
    122 8,41 841
    123 8,48 848
    124 8,55 855
    125 8,62 862
    126 8,69 869
    127 8,76 876
    128 8.83 883
    129 8,89 889
    130 8,96 896
    131 9,03 903
    132 9.10 910
    133 9,17 917
    134 9,24 924
    135 9,31 931
    136 9.38 938
    137 9,45 945
    138 9,51 951
    139 9,58 958
    140 9,65 965
    141 9,72 972
    142 9,79 979
    143 9,86 986
    144 9.93 993
    145 10,0 1000
    146 10,1 1 007
    147 10,1 1 014
    148 10,2 1020
    149 10,3 1 027
    150 10,3 1 034
    151 10,4 1 041
    152 10.5 1048
    153 10,5 1 055
    154 10,6 1062
    155 10,7 1069
    156 10,8 1 076
    157 10,8 1082
    158 10,9 1089
    159 11,0 1096
    160 11.0 1 103
    161 11,1 1 110
    162 11,2 1 117
    163 11,2 1 124
    164 11,3 1 131
    165 11,4 1 138
    166 11,4 1 145
    167 11,5 1 151
    168 11.6 1 158
    169 11,7 1 165
    170 11,7 1 172
    171 11,8 1 179
    172 11,9 1 186
    173 11,9 1 193
    174 12,0 1 200
    175 12,1 1 207
    176 12.1 1 213
    177 12,2 1 220
    178 12,3 1 227
    179 12,3 1 234
    180 12,4 1 241
    181 12,5 1 248
    182 12,5 1 255
    183 12,6 1 262
    184 12.7 1 269
    185 12,8 1 276
    186 12,8 1 282
    187 12,9 1 289
    188 13,0 1 296
    189 13,0 1 303
    190 13,1 1 310
    191 13,2 1 317
    192 13.2 1 324
    193 13,3 1 331
    194 13,4 1 338
    195 13,4 1 344
    196 13,5 1 351
    197 13,6 1 358
    198 13,7 1 365
    199 13,7 1 372
    200 13.8 1 379
    201 13,9 1 386
    202 13,9 1 393
    203 14,0 1400
    204 14,1 1 407
    205 14,1 1 413
    206 14,2 1 420
    207 14,3 1 427
    208 14.3 1 434
    209 14,4 1 441
    210 14,5 1 448
    211 14,5 1 455
    212 14,6 1 462
    213 14,7 1 469
    214 14,8 1 475
    215 14,8 1 482
    216 14.9 1 489
    217 15,0 1 496
    218 15,0 1 503
    219 15,1 1 510
    220 15,2 1 517
    221 15,2 1 524
    222 15,3 1 531
    223 15,4 1 538
    224 15.4 1 544
    225 15,5 1 551
    226 15,6 1 558
    227 15,7 1 565
    228 15,7 1 572
    229 15,8 1 579
    230 15,9 1 586
    231 15,9 1 593
    232 16.0 1 600
    233 16,1 1 606
    234 16,1 1 613
    235 16,2 1 620
    236 16,3 1 627
    237 16,3 1 634
    238 16,4 1 641
    239 16,5 1 648
    240 16.5 1 655
    241 16,6 1 662
    242 16,7 1 669
    243 16,8 1 675
    244 16,8 1 682
    245 16,9 1 689
    246 17,0 1 696
    247 17,0 1 703
    248 17.1 1 710
    249 17,2 1 717
    250 17,2 1 724
    251 17,3 1 731
    252 17,4 1 737
    253 17,4 1 744
    254 17,5 1 751
    255 17,6 1 758
    256 17.7 1 765
    257 17,7 1 772
    258 17,8 1 779
    259 17,9 1 786
    260 17,9 1 793
    261 18,0 1800
    262 18,1 1 806
    263 18,1 1 813
    264 18.2 1 820
    265 18,3 1 827
    266 18,3 1 834
    267 18,4 1 841
    268 18,5 1 848
    269 18,5 1 855
    270 18,6 1 862
    271 18,7 1 868
    272 18.8 1 875
    273 18,8 1 882
    274 18,9 1 889
    275 19,0 1 896
    276 19,0 1 903
    277 19,1 1 910
    278 19,2 1 917
    279 19,2 1 924
    280 19.3 1 931
    281 19,4 1 937
    282 19,4 1 944
    283 19,5 1 951
    284 19,6 1 958
    285 19,7 1 965
    286 19,7 1 972
    287 19,8 1 979
    288 19.9 1 986
    289 19,9 1 993
    290 20,0 1999
    291 20,1 2 006
    292 20,1 2 013
    293 20,2 2020
    294 20,3 2 027
    295 20,3 2 034
    296 20.4 2 041
    297 20,5 2 048
    298 20,5 2 055
    299 20,6 2 062
    300 20,7 2 068
    301 20,8 2 075
    302 20,8 2 082
    303 20,9 2 089
    304 21.0 2 096
    305 21,0 2 103
    306 21,1 2 110
    307 21,2 2 117
    308 21,2 2 124
    309 21,3 2 130
    310 21,4 2 137
    311 21,4 2 144
    312 21.5 2 151
    313 21,6 2 158
    314 21,6 2 165
    315 21,7 2 172
    316 21,8 2 179
    317 21,9 2 186
    318 21,9 2 193
    319 22,0 2 199
    320 22.1 2 206
    321 22,1 2 213
    322 22,2 2 220
    323 22,3 2 227
    324 22,3 2 234
    325 22,4 2 241
    326 22,5 2 248
    327 22,5 2 255
    328 22.6 2 261
    329 22,7 2 268
    330 22,8 2 275
    331 22,8 2 282
    332 22,9 2 289
    333 23,0 2 296
    334 23,0 2 303
    335 23,1 2 310
    336 23.2 2 317
    337 23,2 2 324
    338 23,3 2 330
    339 23,4 2 337
    340 23,4 2 344
    341 23,5 2 351
    342 23,6 2 358
    343 23,6 2 365
    344 23.7 2 372
    345 23,8 2 379
    346 23,9 2 386
    347 23,9 2 392
    348 24,0 2 399
    349 24,1 2 406
    350 24,1 2 413
    351 24,2 2 420
    352 24.3 2 427
    353 24,3 2 434
    354 24,4 2 441
    355 24,5 2 448
    356 24,5 2 455
    357 24,6 2 461
    358 24,7 2 468
    359 24,8 2 475
    360 24.8 2 482
    361 24,9 2 489
    362 25,0 2 496
    363 25,0 2 503
    364 25,1 2 510
    365 25,2 2 517
    366 25,2 2 523
    367 25,3 2 530
    368 25.4 2 537
    369 25,4 2 544
    370 25,5 2 551
    371 25,6 2 558
    372 25,6 2 565
    373 25,7 2 572
    374 25,8 2 579
    375 25,9 2 586
    376 25.9 2 592
    377 26,0 2 599
    378 26,1 2 606
    379 26,1 2 613
    380 26,2 2 620
    381 26,3 2 627
    382 26,3 2 634
    383 26,4 2 641
    384 26.5 2 648
    385 26,5 2 654
    386 26,6 2 661
    387 26,7 2 668
    388 26,8 2 675
    389 26,8 2 682
    390 26,9 2 689
    391 27,0 2 696
    392 27.0 2 703
    393 27,1 2 710
    394 27,2 2 717
    395 27,2 2 723
    396 27,3 2 730
    397 27,4 2 737
    398 27,4 2 744
    399 27,5 2 751
    400 27.6 2 758
    бар кПа фунтов на кв. дюйм
    0,1 10 1,45
    0,2 20 2,90
    0,3 30 4,35
    0,4 ​​ 40 5,80
    0,5 50 7,25
    0.6 60 8,70
    0,7 70 10,2
    0,8 80 11,6
    0,9 90 13,1
    1,0 100 14,5
    1,1 110 16,0
    1,2 120 17,4
    1,3 130 18.9
    1,4 140 20,3
    1,5 150 21,8
    1,6 160 23,2
    1,7 170 24,7
    1,8 180 26,1
    1,9 190 27,6
    2,0 ​​ 200 29,0
    2.1 210 30,5
    2,2 220 31,9
    2,3 230 33,4
    2,4 240 34,8
    2,5 250 36,3
    2,6 260 37,7
    2,7 270 39,2
    2,8 280 40.6
    2,9 290 42,1
    3,0 300 43,5
    3.1 310 45,0
    3,2 320 46,4
    3,3 330 47,9
    3,4 340 49,3
    3,5 350 50,8
    3.6 360 52,2
    3,7 370 53,7
    3,8 380 55,1
    3,9 390 56,6
    4,0 400 58,0
    4.1 410 59,5
    4,2 420 60,9
    4,3 430 62.4
    4,4 440 63,8
    4,5 450 65,3
    4,6 460 66,7
    4,7 470 68,2
    4,8 480 69,6
    4,9 490 71,1
    5,0 500 72,5
    5.1 510 74,0
    5,2 520 75,4
    5,3 530 76,9
    5,4 540 78,3
    5,5 550 79,8
    5,6 560 81,2
    5,7 570 82,7
    5,8 580 84.1
    5,9 590 85,6
    6,0 600 87,0
    6.1 610 88,5
    6,2 620 89,9
    6,3 630 91,4
    6,4 640 92,8
    6,5 650 94,3
    6.6 660 95,7
    6,7 670 97,2
    6,8 680 98,6
    6,9 690 100
    7,0 700 102
    7.1 710 103
    7,2 720 104
    7,3 730 106
    7.4 740 107
    7,5 750 109
    7,6 760 110
    7,7 770 112
    7,8 780 113
    7,9 790 115
    8,0 800 116
    8.1 810 117
    8.2 820 119
    8,3 830 120
    8,4 840 122
    8,5 850 123
    8,6 860 125
    8,7 870 126
    8,8 880 128
    8,9 890 129
    9.0 900 131
    9.1 910 132
    9,2 920 133
    9,3 930 135
    9,4 940 136
    9,5 950 138
    9,6 960 139
    9,7 970 141
    9.8 980 142
    9,9 990 144
    10,0 1000 145
    10,1 1 010 146
    10,2 1020 148
    10,3 1030 149
    10,4 1040 151
    10,5 1050 152
    10.6 1060 154
    10,7 1 070 155
    10,8 1080 157
    10,9 1090 158
    11,0 1 100 160
    11,1 1 110 161
    11,2 1 120 162
    11,3 1 130 164
    11.4 1 140 165
    11,5 1 150 167
    11,6 1 160 168
    11,7 1 170 170
    11,8 1180 171
    11,9 1 190 173
    12,0 1 200 174
    12,1 1 210 175
    12.2 1 220 177
    12,3 1 230 178
    12,4 1 240 180
    12,5 1 250 181
    12,6 1 260 183
    12,7 1 270 184
    12,8 1 280 186
    12,9 1 290 187
    13.0 1 300 189
    13,1 1 310 190
    13,2 1 320 191
    13,3 1 330 193
    13,4 1 340 194
    13,5 1 350 196
    13,6 1 360 197
    13,7 1 370 199
    13.8 1 380 200
    13,9 1 390 202
    14,0 1400 203
    14,1 1 410 205
    14,2 1 420 206
    14,3 1 430 207
    14,4 1 440 209
    14,5 1 450 210
    14.6 1 460 212
    14,7 1 470 213
    14,8 1 480 215
    14,9 1 490 216
    15,0 1 500 218
    15,1 1 510 219
    15,2 1 520 220
    15,3 1 530 222
    15.4 1 540 223
    15,5 1 550 225
    15,6 1 560 226
    15,7 1 570 228
    15,8 1 580 229
    15,9 1 590 231
    16,0 1 600 232
    16,1 1 610 234
    16.2 1 620 235
    16,3 1 630 236
    16,4 1 640 238
    16,5 1 650 239
    16,6 1 660 241
    16,7 1 670 242
    16,8 1 680 244
    16,9 1 690 245
    17.0 1700 247
    17,1 1 710 248
    17,2 1 720 249
    17,3 1 730 251
    17,4 1 740 252
    17,5 1 750 254
    17,6 1 760 255
    17,7 1 770 257
    17.8 1 780 258
    17,9 1 790 260
    18,0 1800 261
    18,1 1 810 263
    18,2 1 820 264
    18,3 1 830 265
    18,4 1 840 267
    18,5 1 850 268
    18.6 1 860 270
    18,7 1 870 271
    18,8 1 880 273
    18,9 1 890 274
    19,0 1 900 276
    19,1 1 910 277
    19,2 1 920 278
    19,3 1 930 280
    19.4 1 940 281
    19,5 1 950 283
    19,6 1960 284
    19,7 1 970 286
    19,8 1 980 287
    19,9 1 990 289
    20,0 2000 290
    20,1 2 010 292
    20.2 2020 293
    20,3 2 030 294
    20,4 2 040 296
    20,5 2 050 297
    20,6 2 060 299
    20,7 2 070 300
    20,8 2 080 302
    20,9 2 090 303
    21.0 2 100 305
    21,1 2 110 306
    21,2 2 120 307
    21,3 2 130 309
    21,4 2 140 310
    21,5 2 150 312
    21,6 2 160 313
    21,7 2 170 315
    21.8 2 180 316
    21,9 2 190 318
    22,0 2 200 319
    22,1 2 210 321
    22,2 2 220 322
    22,3 2 230 323
    22,4 2 240 325
    22,5 2 250 326
    22.6 2 260 328
    22,7 2 270 329
    22,8 2 280 331
    22,9 2 290 332
    23,0 2 300 334
    23,1 2 310 335
    23,2 2 320 336
    23,3 2 330 338
    23.4 2 340 339
    23,5 2 350 341
    23,6 2 360 342
    23,7 2 370 344
    23,8 2 380 345
    23,9 2 390 347
    24,0 2 400 348
    24,1 2 410 350
    24.2 2 420 351
    24,3 2 430 352
    24,4 2 440 354
    24,5 2 450 355
    24,6 2 460 357
    24,7 2 470 358
    24,8 2 480 360
    24,9 2 490 361
    25.0 2 500 363
    25,1 2 510 364
    25,2 2 520 365
    25,3 2 530 367
    25,4 2 540 368
    25,5 2 550 370
    25,6 2 560 371
    25,7 2 570 373
    25.8 2 580 374
    25,9 2 590 376
    26,0 2 600 377
    26,1 2 610 379
    26,2 2 620 380
    26,3 2 630 381
    26,4 2 640 383
    26,5 2 650 384
    26.6 2 660 386
    26,7 2 670 387
    26,8 2 680 389
    26,9 2 690 390
    27,0 2 700 392
    27,1 2 710 393
    27,2 2 720 395
    27,3 2 730 396
    27.4 2 740 397
    27,5 2 750 399
    27,6 2 760 400
    27,7 2 770 402
    27,8 2 780 403
    27,9 2 790 405
    28,0 2 800 406
    28,1 2 810 408
    28.2 2 820 409
    28,3 2 830 410
    28,4 2 840 412
    28,5 2 850 413
    28,6 2 860 415
    28,7 2 870 416
    28,8 2 880 418
    28,9 2 890 419
    29.0 2 900 421
    29,1 2 910 422
    29,2 2 920 424
    29,3 2 930 425
    29,4 2 940 426
    29,5 2 950 428
    29,6 2 960 429
    29,7 2 970 431
    29.8 2 980 432
    29,9 2 990 434
    30,0 3000 435
    30,1 3 010 437
    30,2 3020 438
    30,3 3 030 439
    30,4 3 040 441
    30,5 3050 442
    30.6 3060 444
    30,7 3 070 445
    30,8 3 080 447
    30,9 3 090 448
    31,0 3 100 450
    31,1 3 110 451
    31,2 3 120 453
    31,3 3 130 454
    31.4 3 140 455
    31,5 3 150 457
    31,6 3 160 458
    31,7 3 170 460
    31,8 3180 461
    31,9 3 190 463
    32,0 3 200 464
    32,1 3 210 466
    32.2 3 220 467
    32,3 3 230 468
    32,4 3 240 470
    32,5 3 250 471
    32,6 3 260 473
    32,7 3 270 474
    32,8 3 280 476
    32,9 3 290 477
    33.0 3 300 479
    33,1 3 310 480
    33,2 3 320 482
    33,3 3 330 483
    33,4 3 340 484
    33,5 3 350 486
    33,6 3 360 487
    33,7 3 370 489
    33.8 3 380 490
    33,9 3 390 492
    34,0 3 400 493
    34,1 3 410 495
    34,2 3 420 496
    34,3 3 430 497
    34,4 3 440 499
    34,5 3 450 500
    34.6 3 460 502
    34,7 3 470 503
    34,8 3 480 505
    34,9 3 490 506
    35,0 3 500 508
    35,1 3 510 509
    35,2 3 520 511
    35,3 3 530 512
    35.4 3 540 513
    35,5 3 550 515
    35,6 3 560 516
    35,7 3 570 518
    35,8 3 580 519
    35,9 3 590 521
    36,0 3 600 522
    36,1 3 610 524
    36.2 3 620 525
    36,3 3 630 526
    36,4 3 640 528
    36,5 3 650 529
    36,6 3 660 531
    36,7 3 670 532
    36,8 3 680 534
    36,9 3 690 535
    37.0 3 700 537
    37,1 3 710 538
    37,2 3 720 540
    37,3 3 730 541
    37,4 3 740 542
    37,5 3 750 544
    37,6 3 760 545
    37,7 3 770 547
    37.8 3 780 548
    37,9 3 790 550
    38,0 3800 551
    38,1 3 810 553
    38,2 3 820 554
    38,3 3 830 555
    38,4 3 840 557
    38,5 3 850 558
    38.6 3 860 560
    38,7 3 870 561
    38,8 3 880 563
    38,9 3 890 564
    39,0 3 900 566
    39,1 3 910 567
    39,2 3 920 569
    39,3 3 930 570
    39.4 3 940 571
    39,5 3 950 573
    39,6 3 960 574
    39,7 3 970 576
    39,8 3 980 577
    39,9 3 990 579
    40,0 4000 580

    Скачать PDF

    Кроме того, вы можете скачать PDF-версию этой таблицы преобразования давления в шинах, чтобы сохранить или распечатать.

    Изделия для пневматического манометра

    Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

    Преобразование давления в автомобильных шинах

    бар в

    фунтов на кв. дюйм

    Введите ниже давление в шинах автомобиля в барах, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм.

    К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.

    Выберите значение от 0 до 3,5 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в автомобильных шинах, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.

    Изделия для измерения давления воздуха

    Запросите информацию о манометрах для вашего применения.

    фунтов на квадратный дюйм в бар

    Введите давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в барах.

    К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.

    Выберите значение от 0 до 50 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в автомобильных шинах, чтобы получить преобразованное значение в барах.

    Изделия для пневматического манометра

    Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

    Цикл преобразования давления в шинах

    бар в

    фунтов на кв. дюйм

    Введите давление в шинах за цикл в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах за цикл в фунтах на квадратный дюйм.

    К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.

    Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.

    Изделия для измерения давления воздуха

    Запросите информацию о манометрах для вашего применения.

    фунтов на квадратный дюйм в бар

    Введите давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в барах.

    К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.

    Выберите значение от 0 до 150 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в автомобильных шинах, чтобы получить преобразованное значение в барах.

    Изделия для пневматического манометра

    Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

    Преобразование давления в шинах грузовиков

    бар в

    фунтов на кв. дюйм

    Введите ниже давление в шинах грузового автомобиля в барах, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузового автомобиля в фунтах на квадратный дюйм.

    К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.

    Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузовых автомобилей, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.

    Изделия для измерения давления воздуха

    Запросите информацию о манометрах для вашего применения.

    фунтов на квадратный дюйм в бар

    Введите ниже давление в шинах грузовика в фунтах на квадратный дюйм, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузовика в барах.

    К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.

    Выберите значение от 0 до 150 фунтов на кв. дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузовых автомобилей, чтобы получить преобразованное значение в барах.

    Изделия для пневматического манометра

    Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

    Преобразование давления в шинах самолета

    бар в

    фунтов на кв. дюйм

    Введите ниже давление в шинах самолета в барах, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм.

    К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.

    Выберите значение от 0 до 35 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.

    Изделия для измерения давления воздуха

    Запросите информацию о манометрах для вашего применения.

    фунтов на квадратный дюйм в бар

    Введите ниже давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в барах.

    К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.

    Выберите значение от 0 до 500 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в барах.

    Изделия для пневматического манометра

    Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

    Справка по пересчету давления в шинах

    Более точное преобразование давления в шинах

    Я хочу более точно преобразовать давление в шинах. У вас есть большая таблица преобразования с большим количеством цифр или вы можете предложить инструмент преобразования, который позволяет использовать больше цифр в показаниях?

    Для более точного преобразования показаний давления в шинах используйте этот преобразователь единиц измерения давления.

    Американский по сравнению с Британским фунтом на квадратный дюйм, кПа и бар

    Я использую шинный манометр, который был куплен в Америке, он имеет шкалу на выбор: кПа, бар и фунт на квадратный дюйм. Есть ли разница между конверсией Америки и Империи?

    Единица давления бар — это европейская метрическая единица, имеющая одинаковое значение во всех странах. Килопаскали (кПа) получены из единицы измерения давления в СИ, которой является паскаль (Па), которая также широко используется в Европе. Фунты на квадратный дюйм (psi или pfsi) — это американские и британские имперские единицы, и их значение одинаково в обеих системах измерения.

    • бар: Метрическая система, 100 000 Па
    • кПа: СИ, метрическая система, 1000 Па
    • фунтов на квадратный дюйм: американский, британский имперский, 6894,76 Па

    220 давление в шинах автомобиля значение

    Внутри дверцы автомобиля давление в шинах спереди и сзади указано как 220. Какое давление будет преобразовано в Великобритании?

    Это означает 220 кПа (килопаскалей) = 2,2 бара = 31,9 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм)

    Изделия для измерения давления воздуха

    Запросите информацию о манометрах для вашего применения.

    Как проверить давление в шинах и добавить воздуха в шину – Блог | Сервис шин Hilltop — Блог

    Поддержание надлежащего давления воздуха — очень простой способ увеличить срок службы ваших шин! Правильно накачанные шины могут не только увеличить срок службы шин, но и улучшить управляемость, повысить эффективность использования топлива и обеспечить в целом оптимальную езду.Всего за несколько минут вашего времени вы можете увеличить расход топлива на 3%!

    Все автомобили, выпущенные после 2007 года, оснащены системой TPMS (система контроля давления в шинах), которая сообщит вам, перекачана или недостаточно накачана шина. Тем не менее, рекомендуется вручную проверять давление в шинах каждые несколько месяцев. Это быстро, просто и необходимо для обеспечения максимальной производительности и безопасности вашего автомобиля.

    Датчики давления в шинах

    Начнем с манометра воздуха.Существуют стержневые или карандашные манометры, циферблатные манометры и цифровые манометры. Все они имеют свои преимущества, но какой бы из них вы ни выбрали, важно всегда использовать один и тот же, чтобы ваши показания всегда были согласованными.

    Определение рекомендуемого давления воздуха

    Во-первых, вам нужно выяснить, какое давление в шинах рекомендует производитель вашего автомобиля. Он измеряется в PSI, что означает фунты на квадратный дюйм. Эту информацию можно найти на двери со стороны водителя или в руководстве пользователя.Большинство автомобилей рекомендуют около 30-35 фунтов на квадратный дюйм. Обратите внимание, что может быть разница между давлением в передних и задних шинах. НЕ используйте значение PSI, напечатанное на боковине шины. Это максимальное давление накачки, а не рекомендуемый PSI. Накачивать шину до такого давления небезопасно и может привести к ее разрыву.

    Вы также всегда хотите проверить давление воздуха, когда шина холодная. Это означает, что автомобиль не ездил в течение как минимум 3 часов или менее мили на умеренной скорости.

    Как проверить давление воздуха.

    1. Снимите колпачки ниппелей с каждой шины и положите их в безопасное место, например в карман.

    2. Плотно прижмите манометр к штоку клапана, нажимая достаточно сильно, чтобы исчез «шипящий» звук. На щупе из нижней части манометра выскочит тонкая полоска, показывающая PSI по маркировке. Циферблатный манометр будет отображать давление на циферблате, а цифровой манометр покажет давление в шинах на экране. Возможно, вам придется измерить давление 2-3 раза, чтобы получить наиболее точные показания.

    3. Рекомендуется записать полученные показания давления воздуха и сравнить их с рекомендуемым давлением воздуха, указанным на двери водителя.

    4. Закончив, завинтите колпачки штоков клапанов.

    Как накачать шину.

    1. Припаркуйте автомобиль так, чтобы вы могли легко получить доступ ко всем четырем шинам с помощью воздушного шланга и включить аварийный тормоз.

    2. Отвинтите колпачки ниппелей на каждой шине и положите их в безопасное место, например в карман.

    3. Проверьте давление воздуха с помощью манометра. (см. инструкции выше) Если вы используете воздушный насос заправочной станции, не полагайтесь на манометр, он, скорее всего, неточен. Примечание. Если ваши шины «теплые» или вы проехали не менее 15 миль или 15 минут, добавьте к показаниям 2–4 фунта на квадратный дюйм, чтобы компенсировать более высокое давление.

    4. Включите воздушный компрессор. Обычно вам просто нужно нажать кнопку, если это бесплатный насос, чтобы начать. В противном случае он должен начаться после обработки вашего платежа.

    5. Прижмите сопло воздушного шланга к штоку клапана. У некоторых воздушных насосов может быть ручка или рычаг, который нужно сжать, чтобы запустить поток воздуха. Как правило, на каждый сброшенный фунт приходится примерно 1 секунда работы воздушного компрессора. Если у вас 5 фунтов мало, вам нужно будет сосчитать до 5, чтобы добавить примерно 5 фунтов воздуха. Проверьте давление воздуха и продолжайте добавлять воздух, пока не достигнете рекомендуемого давления воздуха.

    6. Если вы добавили слишком много воздуха, выпустите немного воздуха, нажав на штифт внутри штока клапана с помощью насадки воздушного шланга или маленькой ручки на обратной стороне стержневого манометра.

    7. Продолжайте с оставшимися шинами до тех пор, пока все они не будут иметь надлежащее давление воздуха, и установите воздушный шланг обратно. Воздушный компрессор автоматически выключится.

    8. Закрутите колпачки клапанов. Теперь, конечно, если вы всегда ездите в ближайший сервисный центр Hilltop Tire, и мы с радостью проверим и заправим ваши шины БЕСПЛАТНО!

    Начнем с датчика. Существуют стержневые датчики, циферблатные датчики и цифровые датчики. Все они имеют свои преимущества, но какой бы из них вы ни выбрали, важно всегда использовать один и тот же, чтобы ваши показания всегда были согласованными.

    При добавлении воздуха отвинтите колпачок клапана и присоедините воздушный шланг к штоку клапана. Равномерно применяйте давление, после того как вы добавили желаемое количество, вы должны снова проверить давление с помощью манометра. Как правило, на каждый сброшенный фунт приходится примерно 1 секунда работы воздушного компрессора. Если у вас низкий вес на 3 фунта, вам нужно сосчитать до 3, чтобы добавить прибл. 3 фунта воздуха.

    Правильное давление в шинах — одна из наименее дорогостоящих профилактических мер, которые вы можете предпринять!

    Всего за несколько минут вашего времени и пара долларов из вашего кармана накачивание шин может увеличить расход топлива на 3%! Правильно накачанные шины также улучшают управляемость, продлевают срок службы шин и снижают риск несчастных случаев и разрывов шин.

    Мы рекомендуем проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц. Выберите дату, которую вы будете помнить, например, первый день месяца или день выплаты жалованья, и будьте последовательны в проверке давления в этот день, особенно когда времена года меняются.

    Читайте: Как холодная погода влияет на давление в шинах?

    Как проверить давление в шинах

    Все автомобили, выпущенные после 2007 года, оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS), которая предупреждает вас, когда ваши шины перекачаны или недостаточно накачаны.Тем не менее, рекомендуется регулярно проверять давление в шинах вручную.

    При измерении давления в шинах вы смотрите на фунты на квадратный дюйм (PSI). Большинству автомобилей требуется около 30–35 фунтов на квадратный дюйм.

    Чтобы правильно проверить PSI вашего автомобиля, вам потребуется:

    • Качественный шинный манометр

    • Рекомендуемое производителем давление воздуха в шинах вашего автомобиля.

    Датчик давления в шинах

    Шинные манометры

    бывают разных стилей и их можно найти в большинстве магазинов автомобильных запчастей.Базовый шинный манометр в виде карандаша справится с этой задачей, но цифровой манометр более надежен и прост в использовании.

    Высококачественный манометр необходим для точных показаний, и он будет стоить вам всего 15–20 долларов.

    Рекомендуемое давление воздуха

    Рекомендуемое производителем давление в шинах указано в руководстве по эксплуатации и на наклейке на двери со стороны водителя или на дверном косяке. Могут быть разные требования к давлению для передних и задних шин.

    НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ значение PSI, напечатанное на боковине ваших шин. Это не рекомендуемый PSI; это максимальное инфляционное давление. Накачивать шину до такого давления небезопасно и может привести к ее разрыву.

    Производители автомобилей устанавливают рекомендуемое давление в холодных шинах. Таким образом, для наиболее точного измерения PSI вашей шины вы должны проверять их утром перед отъездом или после того, как автомобиль был припаркован в течение трех или более часов.

    Измерение давления в шинах

    Чтобы измерить давление в шинах, сначала припаркуйте автомобиль и включите аварийный тормоз.Снимите колпачок вентиля шины и положите его в безопасное место, например в карман. Затем плотно прижмите шинный манометр к штоку клапана и удерживайте его в течение нескольких секунд, пока не получите показания.

    Если вы слышите утечку воздуха, удерживая шинный манометр на месте, переместите манометр, пока он не закроется и шипение не прекратится.

    При использовании манометра в виде карандаша из нижней части манометра выступает тонкая полоска. Маркировка на полосе покажет PSI. Циферблатный индикатор покажет PSI на циферблате, а цифровой индикатор покажет PSI на экране.

    Возможно, вам придется снять показания 2-3 раза, чтобы получить наиболее точный результат. Запишите, в каких шинах давление ниже рекомендуемого, чтобы знать, какие шины нужно накачивать. И не забудьте проверить запаску!

    Как накачать шины воздухом

    Если у вас недостаточное давление в шине, самое время найти воздушный насос!

    Некоторые люди предпочитают покупать собственный воздушный компрессор. Есть портативные варианты по цене от 50 долларов. Тем не менее, большинство людей предпочитают использовать воздушный насос на местной заправочной станции.

    Накачка шин

    1. Припаркуйте автомобиль так, чтобы у вас был легкий доступ ко всем четырем шинам с воздушным шлангом. Установите аварийный тормоз.

    2. Снимите колпачки ниппелей с шин и положите их в безопасное место, например в карман.

    3. С помощью шинного манометра проверьте давление в шинах (см. инструкции выше).

    1. Если вы используете воздушный насос на заправочной станции, не полагайтесь на манометр, прикрепленный к воздушному шлангу, так как он, скорее всего, будет неточным.

    2. Если ваши шины «теплые» (т. е. вы проехали более 15 миль или 15 минут), добавьте к показаниям 2–4 фунта на квадратный дюйм, чтобы компенсировать состояние более высокого давления.

    4. Включите воздушный компрессор. Если это насос со свободным воздухом, вам обычно нужно просто нажать кнопку, чтобы запустить его. Для воздушных насосов, требующих оплаты, он начнется после того, как ваш платеж будет принят.

    5. Прижмите штуцер воздушного шланга к штоку клапана. У некоторых воздушных насосов может быть рычаг/рукоятка, которую нужно сжать, чтобы запустить поток воздуха.Заполните шину на 10–15 секунд, затем проверьте давление в шинах с помощью манометра. Продолжайте добавлять воздух, пока не достигнете рекомендуемого давления.

    1. Автоматические воздушные насосы попросят вас заранее установить желаемое значение PSI. Машина автоматически наполнит вашу шину до желаемого значения PSI и подаст звуковой сигнал, как только шина будет заполнена.

    6. Если вы добавили слишком много воздуха, выпустите воздух, нажав на штифт внутри штока клапана с помощью насадки воздушного шланга или с помощью маленькой ручки на обратной стороне шинного манометра.

    7. Продолжайте с оставшимися шинами до тех пор, пока во всех них не будет надлежащего давления, затем верните воздушный шланг в компрессор. Компрессор автоматически отключится.

    8. Закрутите колпачки клапанов!

    Во многих магазинах Virginia Tire & Auto есть бесплатный воздушный насос за пределами магазина. А если насоса нет, мы с радостью затащим ваш автомобиль в бухту, чтобы бесплатно проверить и накачать шины!

    А если вы приобрели шины у нас, то вместе с шинами вы получаете бесплатную дозаправку азотом на весь срок службы шины! Азот помогает вашим шинам дольше поддерживать надлежащее давление в шинах, не пропуская их так быстро, как обычный воздух.Это приводит к повышению эффективности использования топлива, увеличению срока службы протектора и улучшению эксплуатационных характеристик шин.

    Лучшее руководство по покупке шинного манометра

    Проверка давления в шинах вашего автомобиля занимает всего несколько минут. Вот пошаговое руководство:

    1. Используйте хороший, исправный шинный манометр. Не верьте показаниям манометра на воздушном насосе заправочной станции.

    2. Узнайте, какое давление рекомендуется для вашего автомобиля.Эта информация обычно находится на табличке или наклейке на дверном косяке со стороны водителя, в бардачке или на лючке бензобака. Также проверьте руководство пользователя.

    Типичное давление накачки находится в диапазоне от 28 до 36 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм). На многих плакатах также указан метрический эквивалент в «кПа» (килопаскаль).

    Давление в передних и задних шинах может различаться.

    Важно: Используйте давление, рекомендованное производителем вашего автомобиля, а не максимальное давление, указанное на боковине шины.Рекомендуемое давление обеспечивает наилучшее сочетание производительности, комфорта при движении, срока службы и экономии топлива.

    3. Проверяйте давление в холодных шинах: после того, как они простояли не менее трех часов и до того, как автомобиль проехал более пары миль. Шины нагреваются во время движения автомобиля, что увеличивает давление воздуха и затрудняет точную оценку любого изменения давления.

    4. Проверьте каждую шину, предварительно сняв отвинчивающийся колпачок с клапана накачки каждой шины.Будьте осторожны, чтобы не потерять колпачки, так как они защищают клапаны.

    5. Вставьте конец манометра в вентиль и нажмите на него. Если вы слышите, как воздух выходит из клапана, нажмите на манометр дальше, пока он не остановится.

    Просмотр показаний давления. Некоторые манометры можно снять для считывания значения давления, но другие необходимо удерживать на штоке клапана. Прочтите инструкции по эксплуатации манометра для правильного использования.

    Если давление в норме, просто снова затяните крышку клапана.

    6. Не забудьте проверить давление в запасном колесе. Компактные запасные части типа «пончик» часто имеют высокое давление накачки, обычно 60 фунтов на квадратный дюйм.

    № 2755: Давление в шинах

    Сегодня под давлением. Инженерный колледж Хьюстонского университета представляет сериал о машинах, на которых работает наша цивилизация, и о людях, чья изобретательность их создала.

    Приборные панели автомобилей иногда могут показаться громоздкими: датчики, системы климат-контроля, радиоприемники.И все эти надоедливые сигнальные огни, в том числе установленный Конгрессом сигнал о низком уровне шин.

    В конце девяностых годов произошел целый ряд аварий со смертельным исходом из-за выхода из строя шин Firestone на автомобилях Ford Explorer. В ответ Конгресс принял Закон о протекторах, положение которого требовало, чтобы все новые автомобили включали системы контроля давления в шинах. Полное соответствие было достигнуто к 2008 году.

    Так как на самом деле измеряется давление во время движения автомобиля? Провода нельзя подводить к вращающейся шине, как к другим частям автомобиля.Это оставляет интересную инженерную задачу.

    Используются два основных метода. Самые ранние методы, известные как косвенные, на самом деле не измеряют давление в шинах, а делают выводы. Самый распространенный косвенный метод отслеживает вращение колес. Если одно колесо вращается быстрее других, оно имеет меньший радиус, что подразумевает его плоское или, по крайней мере, низкое давление воздуха. Этот метод не самый точный, но у него есть одно большое преимущество: он не требует каких-либо крупных новых деталей автомобиля — достаточно внести изменения в компьютерные программы автомобиля.Продолжаются исследования способов улучшения непрямых методов.

    Альтернативные, прямые методы фактически измеряют давление в шинах. Внутри каждой шины находится датчик давления, обычно прикрепленный к штоку клапана. Каждый датчик оснащен собственной батареей, а информация о давлении передается в автомобиль по радио.

    Прямые методы довольно точны, но имеют свои недостатки. Стоимость сенсора начинается от пятнадцати долларов. Когда батарея датчика выходит из строя, ее необходимо заменить, что требует снятия шины.Датчики представляют собой механические устройства, работающие в суровых условиях. Некоторые неизбежно потерпят неудачу. И здесь снова продолжаются исследования, направленные на преодоление этих препятствий.

    Общим для всех систем контроля давления является сигнальная лампа на приборной панели автомобиля. Если давление в шинах низкое, индикатор будет гореть до тех пор, пока проблема не будет устранена. Поскольку шины имеют тенденцию немного сдуваться со временем, вы увидите гораздо больше людей у ​​воздушных насосов — людей, которые могут быть встревожены неудобствами.

    Так что же мы действительно получаем от систем контроля давления в шинах? Во-первых, меньше дорожно-транспортных происшествий.Неправильно накачанные шины могут привести к разрыву или расслоению протектора, что может иметь катастрофические последствия на скоростях по шоссе. Кроме того, автомобили лучше расходуют бензин, когда шины правильно накачаны. Если вы когда-либо ездили на велосипеде с низкими шинами, вы знаете, что для педалирования требуется больше энергии.

    Перевешивают ли преимущества затраты и неудобства? Это зависит от того, с кем вы разговариваете. Но нравится вам это или нет, но системы контроля давления в шинах с нами навсегда.

    [Музыка: Дэвид Боуи Под давлением ]

    Я Энди Бойд из Университета Хьюстона, где интересовался тем, как работают изобретательные умы.

    (Музыкальная тема)

    Примечания и ссылки:

    Т. Нэш. Следим за PSI: системы контроля давления в шинах, часть I. От AutoInc. Веб-сайт онлайн-издания: http://www.autoinc.org/archives/2008/jan2008/mech.htm. Опубликовано 8 января 2008 г. По состоянию на 1 ноября 2011 г.

    Закон об отзыве транспортных средств, подотчетности и документации (TREAD). С веб-сайта Public Citizen: http://www.Citizen.org/documents/TREAD%20Act.pdf. По состоянию на 1 ноября 2011 г.

    Изображения утвержденных сигнальных ламп взяты с веб-сайта правительства США safecar.gov. Изображение датчика давления в шинах и клапана взято с Викисклада.

    Впервые эта серия вышла в эфир 17 ноября 2011 г.

    Двигатели нашей изобретательности Copyright © 1988-2011 Джон Х. Линхард.


    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.