Давление в шинах в чем измеряется: Давление воздуха в колёсах. Когда замерять и чем накачивать

Содержание

Давление воздуха в колёсах. Когда замерять и чем накачивать

Давление воздуха в шинах существенно влияет на параметры езды: комфорт, управляемость машины, экономичность и безопасность. Важно поддерживать рекомендуемое производителем давление и регулярно проверять его. Разберёмся, как делать это правильно.

К чему приводит неправильное давление в шинах

При движении по асфальту неправильное давление в шинах (как повышенное, так и пониженное) приводит к уменьшению пятна контакта с дорогой. Перекаченное колесо цепляется за поверхность лишь центральной частью, что ведёт к её быстрому износу. Плохо накаченная шина наоборот «садится» на боковины, опираясь на плечевые зоны протектора и проминая центральную часть внутрь. Вот как это выглядит:

И недостаток, и избыток давления воздуха в шинах создают множество проблем водителю.

Негативные последствия избыточного давления в шинах:

1. Усиленный износ центральной части протектора шины.
2. Снижение комфорта езды, жёсткость проезда ям и дорожных неровностей.

3. Повышенная нагрузка на подвеску автомобиля из-за уменьшения демпфирующего эффекта шины.
4. Риск повреждения шины и возникновения грыжи при ударной нагрузке (попадании в яму или выбоину).
5. Снижение стабильности управления из-за уменьшения пятна контакта.

Негативные последствия недостаточного давления в шинах:

1. Повышенный износ боковин протектора (плечевых зон).
2. Сильная деформация резины при проезде неровностей, что повышает риск повреждения шины.
3. Повышение температуры шины, что грозит расслоением каркаса и может привести к взрыву покрышки на высокой скорости.
4. Повышенный риск аквапланирования на мокрой дороге.
5. Риск разбортировки шины.
6. Повышенный расход топлива.

Сниженное давление сильно бьёт по карману водителя: падение давления на 20% (что не редкость: достаточно, например, спустить колеса до 1,8 атмосферы вместо предписанных производителем 2,2) сокращает срок эксплуатации шины на 25–30% и увеличивает расход топлива на 3%.

Каким должно быть давление в шинах

Универсального давления в шинах не существует: оно зависит от размерности шин, характеристик машины (прежде всего, веса) и дорожных условий. Поэтому важно соблюдать заводские рекомендации, поддерживая именно то давление в шинах, на которое рассчитывали инженеры при проектировании автомобиля.

Рекомендуемое для вашей машины давление можно найти в инструкции по эксплуатации и на наклейке в дверном проёме. Если на автомобиль, в зависимости от комплектации, устанавливались шины нескольких размерностей, то рекомендуемое для них давление может отличаться — ищите в таблице именно свой размер колёс. Производитель может предписывать увеличение давления в шинах при максимальной загрузке машины. Для запасного колеса (Spare tire) нужное давление также указано отдельной строкой — обратите внимание, оно намного выше стандартного.

Единицы измерения давления

Итак, нужные параметры давления вы нашли, осталось расшифровать их. В физике давление измеряют в паскалях, в реальной жизни — в чём угодно: в барах, атмосферах, фунт-силах, килограмм-силах… Водители и работники шиномонтажа обычно оперируют термином атмосфера, но на манометрах (приборах для измерения давления) такая единица зачастую отсутствует. Давайте разберёмся с этой путаницей.

Атмосфера — внесистемная единица измерения, приблизительно равная атмосферному давлению на поверхности Земли. Поскольку она широко вошла в обиход, понадобилось как-то приравнять её к корректным физическим единицам. Для простоты одну атмосферу считают равной одному бару, одной килограмм-силе и ста килопаскалям.

Кроме технической атмосферы (ат) есть ещё и физическая атмосфера (атм), которая немного больше. Опять же, для удобства их считают равными. Но все эти допущения вносят погрешность, поэтому, если вам нужно точное давление в шинах, замеряйте его корректно — в паскалях или барах. Тем более, что производители обычно указывают давление именно в этих величинах.

Имперские фунт-силы (они же PSI, «псай»), популярные в США, переводить сложнее, тут без калькулятора уже не обойтись. В таблице мы собрали вместе все единицы давления с точными значениями, а также примерно привели их друг к другу для упрощения расчётов:

1 атм ≈ 1 бар ≈ 1 кгс/см² ≈ 100 кПа ≈ 14,5 psi

Единицы давления
	Паскаль (Pa, Па)	Бар (bar, бар)	Техническая атмосфера (at, ат)	Физическая атмосфера (atm, атм)	Фунт-сила на квадр.дюйм (psi)
1 Па	1 Н/м²	10-5	10,197•10-6	9,8692•10-6	145,04•10-6
1 бар	105	1•106 дин/см²	1,0197	0,98692	14,504
1 ат	98066,5	0,980665	1 кгс/см²	0,96784	14,223
1 атм	101325	1,01325	1,033	1 атм	14,696
1 psi	6894,76	68,948•10-3	70,307•10-3	68,046•10-3	1 lbf/in²

Как правильно измерить давление в шинах

Проверять давление в шинах желательно ежедневно, перед поездкой. Но такое возможно только при очень размеренном ритме жизни. В реальности проверка хотя бы раз в месяц — уже отличный показатель для среднестатистического водителя. Но перед поездкой на большое расстояние проверку давления и визуальный осмотр шин и дисков нужно делать в любом случае.

Измерять давление нужно в холодных шинах, то есть до начала движения. В процессе езды шины нагреваются, что увеличивает давление примерно на 10%. Поэтому никогда не спускайте якобы лишних воздух из горячих шин: после остывания давление окажется ниже нормы. Если же вам пришлось подкачивать горячую шину во время поездки, качайте её на 10% больше номинала, и вновь проверьте давление, когда колёса остынут — не ранее, чем через 3 часа после остановки.

Всегда проверяйте давление во всех колёсах. Разное давление в шинах серьёзно сказывается на управляемости, и может стать причиной увода машины в сторону. Не забывайте и о «запаске»: она всегда должна быть накачана на случай непредвиденной замены колеса в дороге.

Когда требуется корректировка давления в шинах

Для длительного движения на больших скоростях (более 160 км/ч) производители автомобилей советуют повышать давление в шинах на 0,2–0,4 бара от рекомендованного. Это несколько улучшит управляемость машины, хотя и негативно скажется на комфорте. Но подобные советы актуальны для передвижения по скоростным автобанам, а не для повседневной городской эксплуатации, особенно в России.

Перед длительной поездкой по грунтовке или дороге с раскисшим покрытием (грязь, снег) разумно, наоборот, снизить давление в шинах — это улучшит зацеп. Летом стоит ограничиться снижением давления на 5–10% от номинала, а зимой — на 10–15%.

Давление в низкопрофильных шинах

За давлением в низкопрофильных шинах (особенно нештатной размерности) нужно следить особенно внимательно. Низкопрофильные шины имеют две особенности: маленькую высоту боковины (профиля) и большой диаметр обода. Если в шине правильное давление воздуха, в контакте с дорогой находится только протектор. Низкое давление вызывает искривление боковины шины, из-за чего она начинает касаться дорожного полотна и быстро изнашиваться, вплоть до полного истирания. Да и пробить низкопрофильную шину на яме при низком давлении намного проще.

При накачке низкопрофильных шин нужно ориентироваться на давление, указанное для полной загрузки машины, и максимально допустимое давление для конкретной шины. Оно обозначено на боковине, рядом с надписью max pressure, в одной из принятых единиц измерения: килопаскалях (KPA), барах (BAR) или фунт-силах (PSI).

Чем измерять давление в шинах

Современные автомобили, оборудованные датчиками в шинах и системой мониторинга давления TPMS (Tire pressure monitoring system) сами следят за показателями давления в каждом колесе и сигнализируют об отклонениях, что очень удобно. Если с завода такой системы в машине нет, её можно установить самостоятельно.

Но и старые ручные способы измерения всё ещё в ходу. Во-первых, манометром оборудован любой современный автомобильный компрессор: накачивая колесо, вы сразу контролируете давление.

Во-вторых, есть компактные ручные манометры: не нужно распаковывать и подключать насос, чтобы проверить давление, а точность измерений у такого манометра, как правило, выше, чем у встроенного прибора компрессора. В продаже есть и современные цифровые манометры, позволяющие «на лету» переключать единицы измерения давления и сохранять показания в памяти, что очень удобно.

Наконец, при желании доверить всё обслуживание машины профессионалам можно воспользоваться услугами шиномонтажа. В автосервисах Гиперавто, оборудованных шиномонтажными зонами, опытные механики точно замерят и скорректируют давление в шинах, оценят состояние протектора шин и выполнят любые другие работы с колёсами.

каким оно должно быть, таблица значений и рекомендации

Водители при эксплуатации автомобиля редко задумываются о состоянии покрышек. Чрезмерный износ протектора указывает на неправильную накачку только после многих километров пути. Кроме того, неравномерное распределение нагрузки негативно сказывается на управляемости транспортным средством. Давление в шинах должно быть оптимальным для указанного типоразмера шины. Определить нужное значение помогают справочные таблицы и рекомендации производителей.

В чем измеряется давление

Для постоянного контроля накачки колёс необходимо периодически измерять в них давление. Полученное значение сравнивают со справочным либо заявленным производителем. Из-за большого множества моделей автомобилей, а также средств контроля с различными системами измерений затруднительно сделать однозначное заключение о правильности накачки шины. Водитель вынужден определять давление в колесе, переводить результат в другую единицу исчисления и сопоставлять его с рекомендуемым.

Корректная конвертация из одной системы измерений в другую – необходимое условие правильной эксплуатации покрышек. Грамотно перевести и сравнить значения помогут формулы и физический смысл величин:

Паскаль (Па, кПа, МПа). Системная единица измерения давления. Выражает отношение массы (1 Н) к площади (1 м²).
Атмосфера (атм). Величина, равная давлению окружающего воздуха (используют на территории постсоветских государств). 1 атм = 101 кПа.
Бар (bar). Аналог атмосферы, который применяют на Западе. 1 атм = 1,01 bar.
Фунт на квадратный дюйм (psi, pound / square inch). Используют единицу в Америке. 1 атм = 14,696 psi.

К сведению!

Для удобства пользователей измерительные приборы изготавливают с различными шкалами систем исчисления. К тому же производители покрышек и автомобилей дублируют рекомендованные параметры, указывая давление в нескольких единицах.

Приборы для измерения

Давление в шинах контролируют манометрами. Это приборы, которые преобразуют энергию сжатого воздуха в перемещение указательного индикатора. Принцип работы заключается в деформации спиральной пружины, которая вращает стрелку прибора. Инструмент имеет малый вес и габариты, а кроме определения степени накачки, может еще стравливать лишний воздух. Основной недостаток – низкая точность, однако её хватает для поддержания нужных параметров.

Для удобства водителей производители изготавливают приборы для контроля давления в шинах. Устройства оснащают электронными датчиками для каждого колеса. Данные сенсоров поступают в блок контроля, расположенный около панели приборов. Работа комплекса заключается в определении величины давления и индикации для информирования водителя о текущем состоянии.

Где завод изготовитель указывает оптимальные параметры

Величина, до которой необходимо качать шины, зависит от модели автомобиля, а также места, где установлены колёса. Производители рассчитывают оптимальные значения исходя из жёсткости подвески, массы машины и неподрессоренных деталей, грузоподъёмности. Рекомендованные величины для различных типоразмеров указывают в руководстве по эксплуатации, сервисной книжке.

Кроме того, нужное давление можно увидеть на информационной табличке. Последнюю наклеивают на детали кузова. Табличка напоминает водителю об оптимальных нормах при накачивании покрышек. Места нахождения информационной наклейки:

на центральной стойке корпуса около водительского сиденья;
внутренней стороне лючка заливной горловины бензобака;
на торце водительской двери.

Особенности накачки колес в разное время года

Воздух в автомобильном колесе при нагреве расширяется. Соответственно, накачивают колёса таким образом, чтобы давление компенсировало температурные изменения, которые возникают во время движения автомобиля. Учитывают не только воздействие атмосферы, но и нагрев от трения протектора о дорогу. Покрышки машины после длительного движения на несколько десятков градусов горячее окружающего воздуха, а повышение температуры на 10 °C увеличивает давление на 10 кПа. Следовательно, перекаченное колесо в холодном состоянии в дороге может разорваться.

Лето

В жаркую погоду, на ярком солнце дорожное полотно нагревается до 50-60 °C. За счёт контакта с асфальтом и трения качения температура покрышки может увеличиться в 2-3 раза от начальной. Избежать нештатной ситуации или разрыва шины помогут несколько приёмов:

Давление в покрышке держат на 10-15 % меньше от рекомендованного.
Степень накачки измеряют в холодном состоянии (лучше утром после длительной стоянки). Если проверяют горячие колёса, учитывают температуру нагрева.
Накачивают передние и задние шины по-разному. Рекомендованные значение можно узнать в сопроводительной документации на автомобиль.

К сведению!

Изготовители для компенсации неравномерного распределения веса по осям автомобиля рассчитывают среднее значение давления в покрышках передних и задних колёс. Это позволяет улучшить управляемость, а также повысить эксплуатационные характеристики при различных нагрузках.

Зима

На холоде, наоборот, давление в покрышках снижается. Критическое изменение может произойти, если машину оставляют в отапливаемом гараже. Уменьшение жёсткости покрышек, прогиб протектора и потеря формы снижают устойчивость автомобиля на скользкой дороге. Особенности накачивания шин зимой:

Контролируют давление после 2-3 часов стоянки на морозе.
Если машина стоит в тёплом боксе, рассчитывают примерную разницу температур. На каждые 8-10 °C добавляют 10 кПа.
Когда температурный режим на улице установился, и отсутствуют перепады температур, давление держат в пределах рекомендованных для зимы значений.

Оптимальные параметры и последствия их несоответствия

Накачивать колёса необходимо до пределов, указанных производителем машины. Несоблюдение рекомендаций влечёт за собой повышенный износ протектора, ухудшение управляемости автомобилем, чрезмерную нагрузку на подвеску и ходовую. Согласно спецификации на транспортное средство, на него можно установить несколько типоразмеров дисков с покрышками. Для комплекта установлены оптимальные значения, которые позволят эксплуатировать машину в обычном режиме.

Повышенное давление

Избыток воздуха в шине может возникнуть в результате неконтролируемой накачки либо во время езды летом на разогретой трассе. Это приводит к выпиранию средней части протектора и уменьшению площади соприкосновения с дорогой. В итоге:

ухудшается сцепление с асфальтом, на крутых поворотах машину может занести;
изнашивается центральная часть шины;
увеличивается вероятность разрыва покрышки при наезде на крупные камни;
возрастает нагрузка на ходовую и трансмиссию;
повышается уровень шума и вибрации в салоне.

Пониженное

При нехватке воздуха для поддержания нужной формы покрышки происходит её деформация, а нагрузку от веса машины воспринимают боковые части. Незначительное отклонение от нормы можно и не заметить, однако это приводит к ряду нежелательных последствий:

Интенсивно изнашиваются боковые части протектора.
Увеличивается инерция при разгоне или торможении.
Происходит образование «волн» на боковинах шины, что на большой скорости приводит к дисбалансу управления автомобилем.
Повышается расход топлива.

Разные показатели во всех колёсах

Негативно сказывается на управлении транспортным средством неравномерная накачка шин. При этом происходит крен корпуса автомобиля в сторону колеса с наименьшим давлением. Наклон кузова компенсируют стабилизаторы поперечной устойчивости, подвергаясь чрезмерным нагрузкам.

Неравномерная накачка влияет на следующее:

курсовую устойчивость на большой скорости;
износ шарниров подвески и ходовой;
увеличение потребления топлива.

К сведению!

Снижение давления в приводных колёсах способствует преодолению песчаных наносов, вязкой грязи, мокрой травы.

Расчет рекомендуемого значения

Определяют оптимальную величину давления отдельно для каждой модели кузова. Расчёт зависит от «развесовки» автомобиля – расположение центра массы относительно осей транспортного средства. В ходе определения рекомендуемых величин учитывают компоновку кузова (седан, универсал, купе), мощность двигателя и его ориентацию, тип привода (автомат или механика), типоразмер покрышек.

Таблица давления по марке автомобиля и размеру колес

После расчёта оптимальных значений производители заносят данные в табличные формы. Последние позволяют водителям выбрать типоразмер шин для своего автомобиля и поддерживать в них нужное давление. В таблице приведены параметры для отечественных машин.

Таблица. Давление в шинах автомобилей

Марка автомобиля	Тип покрышки	Давление, атм/psi
Марка автомобиля	Тип покрышки	В передних	В задних
ВАЗ 2110/2111/2112	175/70 R13	1,9/27	1,9/27
Volkswagen Tiguan	215/65 R16	2,0/29	2,0/29
Volvo S60	195/65 R15	2,0/29	2,0/29
Porsche Cayenne	265/50 R19	2,7/38	3,0/42
Renault Clio II/Campus	175/65 R14	1,9/27	1,8/26
Volkswagen Golf/Bora 2.8 V R6	205/60 R15	2,3/33	2,1/30
Corolla 1.8I/2.0D/Verso	195/60 R15	2,2/31	2,2/31
Skoda Superb II 1.9/2.0TD	205/55 R16	2,5/35	2,5/36
Land Rover Freelander	215/65 R16	1,8/26	1,8/26

Регулярная проверка давления в колесах, в том числе и «запаски», увеличит срок эксплуатации резины, а также обезопасит водителя и его пассажиров от возможных аварийных ситуаций. Помимо того, это позволит сэкономить на замене резины и ремонтах подвески машины.

Проверка давления шин, как часто проверять давление в шинах

Пневматическое давление в шинах влияет на управляемость автомобиля. Нормальный показатель давления увеличивает полезный срок использования «обуви» вашего транспорта, а плохо подкачанные шины изнашиваются неравномерно и слишком быстро.

Всем водителям рекомендуется проверять уровень давления шин не реже, чем 1 раз в 3-4 недели, а также в преддверии длительной поездки и после неё. Недостаток или избыток давления может стать причиной повышения расхода топлива. Стоит иметь в виду, что в условиях «идеальной» окружающей среды шины теряют примерно 0,7 бар или 1 фунт на кв. дюйм (psi) в месяц, а в теплый сезон этот показатель растет.

Если вы не уверены, каким должно быть правильное давление в ваших шинах, на помощь вам придет инструкция по эксплуатации авто или маркировка на боку шины.

Как проверить давление в шинах

Для проверки уровня давления понадобится манометр. В пневматическом компрессоре на СТО или заправке есть встроенный манометр. Можно также купить портативную версию компрессора.

Проверять давление нужно только тогда, когда шины холодные, лучше всего утром. Когда шины нагреются от езды или из-за теплой погоды, произойдёт расширение заполняющего покрышку воздуха, и вы не сможете точно измерить давление.

Найдите сосок на колесе и снимите с входного отверстия колпачок. Разместите манометр над вентилем и нажмите вниз — вы должны услышать характерный короткий шипящий звук, и индикатор вашего манометра переместится.

Сравните показатель давления на манометре с рекомендацией производителя транспорта, который отображается в барах.

Если вы используете компрессор на СТО, то можно увеличить или сбросить давление по необходимости. Для этого можно воспользоваться домашним компрессором или отвезти машину к ближайшей станции технического обслуживания. Повторите это для всех четырех шин. Если вы заметите чрезмерное падение давления в одной или нескольких шинах, это может означать утечку. Проверьте эти шины у профессионала.

После того, как давление в каждой шине доведено до рекомендуемого производителем уровня, установите на места пластмассовые колпачки.

Давление в шинах — это один из ключевых параметров эффективной и безопасной работы автомобиля. Поэтому систематическое измерение давления должно стать для автовладельца обязательной процедурой.

Давление в шинах Ауди А4 Б8 (Audi A4 B8) — таблица рекомендуемых значений для дисков R17

Стабильное давление в шинах, рекомендованное производителем автомобиля, способствует безопасности движения, комфорту езды, лучшей управляемости и устойчивости транспортного средства на дороге. Кроме этого, поддержание уровня накачки шин повышает экономичность эксплуатации авто любой марки.

Для типовых шин автомобиля марки Audi А4, B8, Avant размером R16 производитель рекомендует поддерживать давление в передних колесах — 2,1 бар, а в задних — 2,3 бар. Но поскольку допускается использование разных типоразмеров и профиля, то и уровень давления может различаться как в меньшую, так и в большую сторону. Важно помнить, что любые отклонения от рекомендованных значений приводят к неприятным последствиям.

При избыточном давлении:

повышается износ протектора, сильнее обычного нагружается подвеска Audi Avant или другой марки авто;
водитель и пассажиры испытывают дискомфорт при езде из-за худшей демпфирующей способности колес;
снижается управляемость ТС из-за уменьшения пятна контакта с дорогой;
увеличивается риск взрыва колеса при наезде на препятствие или попадания в яму.

При недостаточном давлении в колесах Ауди А4, Б8, Б9 и других моделей:

увеличивается риск деформации шины и полного её разрушения при езде;
перегрев, который приводит к разрушению каркаса;
повышается износ плечевых зон протектора;
возникает риск повышенного аквапланирования. При неравномерной подкачке всех четырех колес автомобиль уводит в сторону при движении. По факту ТС движется боком.

Помимо того, недостаточная накачка колес снижает срок эксплуатации шин на 20-30%, а также увеличивает расход горючего на 3-5%.

Как и чем измерить давление в колесах

Прежде чем замерять накачку, нужно узнать правильное для вашей модели Audi давление воздуха в шинах. Обычно заводская таблица с рекомендованными значениями находится на лючке заправочной горловины, в проеме двери водительского места, перчаточном ящике.

Проверку нужно делать на «холодных» шинах. Сразу после езды давление может быть выше обычного на 8-10%. Всё зависит от пройденного пути, скорости движения, температуры воздуха. Поэтому не нужно регулировать накачку сразу после остановки авто. Желательно, чтобы машина простояла не менее 3 часов.

Проверять уровень рекомендуется каждый день перед поездкой. Допускается делать замеры один раз в неделю. Однако перед отправлением на дальние расстояния нужно обязательно выполнить замеры, визуально осмотреть диски и шины.

Измерять давление в колесах можно ручными шинными манометрами — цифровыми или аналоговыми. Электронные манометры имеют меньшую погрешность, более стабильны в работе. Зачастую в современных моделях авто, например, Ауди Avant, установлены встроенные системы контроля. Автоматическая проверка упрощает водителю контроль за параметрами накачки, но за работоспособностью системы нужно следить.

Алгоритм проверки:

установить автомобиль на ровную и твердую поверхность.
отвинтить колпачки вентилей на колесах.
с помощью ручного прибора измерить давление в шинах, прижав манометр к отверстию. Желательно выполнить процедуру трижды, взять среднее значение накачки за итоговое.
Сверяясь с заводскими параметрами выполнить подкачку насосом — если колесо спущено, или выпуск — если перекачано. Лишний воздух стравливается нажатием на клапан вентиля.
После корректировки давления в колесах плотно закрутить колпачки.

Автошина для зимы накачивается на 0,2 бар больше, чем для лета. Запаска также должна быть накачана до максимальных показателей. Конструктивные элементы в шинах не обладают идеальной герметичностью, поэтому даже в новых воздух спускается в среднем на 0,1-0,2 бар за месяц. Такие потери нужно компенсировать подкачкой.

Шины для Ауди А4

Таблица давления в шинах

Ниже представлена таблица рекомендованных значений накачки колес для Audi Avant и других моделей с учетом загрузки салона и размеров дисков:

Диаметр диска	Вид шин	Рекомендованное показатели в барах для холодных шин
		Стандартная загрузка (1-2 человека)		Полная загрузка салона (5 человек)
		передние	задние	передние	задние
R 14	Стандарт	2,0	2,2	2,1	2,5
R 14	Усиленный	2,2	2,4	2,3	2,7
R15	Стандарт	2,0	2,2	2,1	2,5
R15	Усиленный	2,2	2,4	2,3	2,7
R16	Стандарт	2,1	2,3	2,2	2,6
	Усиленный	2,3	2,5	2,4	2,8
	RunFlat	2,3	2,4	2,5	2,8
R17	Стандарт	2,2	2,4	2,3	2,7
	Низкий профиль	2,3	2,5	2,4	2,8
	Усиленный	2,4	2,6	2,5	2,9
	RunFlat	2,2	2,4	2,3	2,7
R 18	Стандарт	2,2	2,4	2,3	2,7
	Низкий профиль	2,3	2,5	2,4	2,8
	Усиленный	2,4	2,6	2,5	2,9
	RunFlat	2,2	2,4	2,3	2,7
R 19	Низкий профиль	2,5	2,7	2,6	3,0
	Усиленный	2,6	2,8	2,7	3,1
	RunFlat	2,4	2,6	2,5	2,9

Давление в колесах при движении по мокрой дороге

При езде по мокрой автомагистрали возникает проблема неравномерного распределения сил в пятне контакта. Снижается управляемость автомобиля, возникает эффект аквапланирования, когда колеса теряют сцепление с дорожным полотном. Специально изменять уровень воздуха в шинах для езды по мокрой трассе не нужно. На перекачанных колесах снижается контакт с покрытием в центральной зоне протектора, что повышает риск аквапланирования, также ухудшается контакт в плечевых частях шин.

Для безопасной езды по любой дороге, включая мокрую трассу, производители выпускают модели с высокой сопротивляемостью аквапланированию и лучшими характеристиками сцепления с дорожным полотном.

Система контроля давления в шинах

Понятие системы контроля давления в шинах

На английском обозначается так: TPMS, а расшифровывается: Tires Pressure Monitoring System. Система должна предупреждать о существенном изменении давления внутри шины, и предлагается обычно как дополнительная опция в автосалоне. Но, стоит добавить, что такие системы продаются и для самостоятельной установки.

Существует две разновидности TMPS:

1. Косвенного измерения давления в шинах.

2. Прямого измерения давления в шинах.

Рассмотрим подробнее каждую систему измерения давления

Система косвенного измерения давления в шинах

В плане конструкции более проста, и является программой для блока АБС. Смысл ее в том, что радиус приспущенного колеса меньше чем у целого – а значит и длина его окружности тоже меньше.

Датчики АБС измеряют путь, пройденный каждым колесом, за один оборот. И при разности этих показателей хотя бы на одном из колес система оповещает водителя о потере давления в шине.

Стоит добавить, что применение такой системы в совокупности с шинами Runflat бесполезно. Все дело в том, что шины, произведенные по технологии Ранфлет, сохраняют максимально возможную высоту профиля даже при значительной потере давления из-за мощных боковин. Для шин такого типа используется система прямого измирения давления.

Плюсами данной системы считают низкую ее стоимость из-за простоты. А из минусов можно обозначить низкую точность, невозможность определить давление в начале поездки и большой порог допустимого отклонения от нормы для срабатывания системы.

Система прямого измерения давления в шинах

Системы такого вида измеряют давление непосредственно в каждой шине при помощи специального датчика давления, находящегося внутри шины.

• датчик давления,

• температурный датчик,

• измеряющие и управляющие электрокомпоненты,

• аккумулятор (или элемент питания),

• индикатор на панели,

• антенну.

Датчик прямого измерения давления устанавливается на каждой шине и одновременно является вентилем колеса. Периодичность передаваемого датчиками сигнала составляет 60 секунд. Аккумулятор датчика держит заряд 8-10 лет. Обычно, причиной выхода из строя датчика является разряд аккумулятора. Многие «самоделкины» научились менять аккумулятор датчика давления шин, что намного продлевает его службу.

Такая система позволяет обнаруживать даже незначительные отклонения в шинном давлении.

Также система адаптируется к изменению параметров, например, при переобувке колес. Адаптация системы на большинстве современных авто происходит автоматически. Обычно для этого необходимо проехать определенное расстояние с определенной скоростью (для каждой машины цифры свои).

В общем, TMPS (система контроля давления в шинах) – очень полезная вещь, которая бесспорно помогает водителю не «проморгать» момент прокола колеса, а значит – шансы на то, что поврежденная покрышка останется целой в пути, а не изотрется об асфальт, намного возрастают.

Если понравилась статья ставьте лайк и делитесь в любимых соцсетях.

Рассказать друзьям:

Все новости

Какое давление должно быть в шинах велосипеда

Зачем нужно знать информацию о давлении в шинах
В чем измеряется давление в шинах
Маркировка на покрышках велосипеда

Как найти идеальное давление для своего велосипеда

Покупая себе велосипед, многие даже не задумаются о том, что удобство и комфорт при езде на нем достигается правильно подобранным давлением в шинах. От того, как накачаны колеса, зависит срок службы велосипеда, скорость езды, степень износа покрышек, безопасность, контроль управления двухколесным другом.

Зачем нужно знать информацию о давлении в шинах

Многие любители велопрогулок считают, что накачивать колеса нужно только для хорошего наката велосипеда. Однако, подспущенные колеса имеют более широкую площадь соприкосновения с дорогой, значит, сцепление будет лучше, но разогнаться до скорости в 30-35 км/час на таких шинах будет весьма трудно.

При накачке колес всегда надо учитывать, по какому ландшафту или покрытию вы будете ехать. Если прогулка предполагается по асфальтированной дороге – давление шин велосипеда должно быть приближено к максимально допустимому значению. Упругие колеса на ровной поверхности обеспечат ровный накат и высокую скорость перемещения.

Для поездки по пересеченной местности с грунтовыми дорожками давление в покрышках велосипеда лучше сделать средне допустимым, чтобы без проблем проехать в комфорте и удобстве длительные расстояния. При высоком давлении сцепление колеса с дорогой будет минимальным, соответственно, чувствительны будут все ямки, камушки, неровности на дороге. А при спущенных шинах возрастает вероятность повреждения колеса или прокола камеры.

Чтобы обезопасить себя на дороге, а также сохранить в целости велосипед или отдельные его части, необходимо точно знать нижний и верхний предел допустимых значений, до какого давления можно качать колеса велосипеда.

Информация о давлении в шинах дает преимущество в велопоездке:

слишком сильно накачанное колесо подвержено разрывам или проколам об обод, особенно на большой скорости;
слишком слабое давление может послужить поводом для пробоя шины в виде «змеиного укуса» при наезде даже на небольшое препятствие;
сниженное давление смягчает неровности на дороге, повышает амортизационные свойства;
давление в норме у нижнего предела, повышает сцепление в условиях бездорожья или пересеченной местности;
давление в норме у верхнего предела, в условиях асфальтированной трассы, дает высокую скорость, экономя при этом силы велосипедиста.

В чем измеряется давление в шинах

Забудьте о старом «дедовском» способе проверки колеса при помощи нажатия пальцами. Не нужно надеяться на тактильные ощущения, пытаясь прочувствовать рукой степень продавливания резины на покрышке. Воздух из колеса уходит постепенно, через поры в резине. В течение 2-3-х недель давление уменьшается на 0.1-0.2 атмосферы, но пальцами это не определишь. Точное значение в любой момент поможет определить манометр, который должен иметь в арсенале каждый велосипедист. С его помощью просто, с минимальной погрешностью измеряется уровень давления в велосипедных шинах. Насос с манометром (напольный или ручной) станет незаменимым помощником для любителей велозаездов.

Существует три стандартные величины, в которых измеряется давление в колесах велосипеда.

Бар (или атмосфера) / BAR
Килопаскали / kPa
Фунт на квадратный дюйм / PSI

Все эти величины легко перевести друг в друга, зная их соотношение:

1 BAR = 1 атмосфера = 100 kPa = 14,504 PSI

Все эти единицы используются в той или иной степени – в разных странах, у разных производителей. Для жителей России и постсоветского пространства привычнее изменение в барах, так как эта единица четко ассоциируется с величиной давления 1-ой земной атмосферы на уровне океана. В Америке и западной Европе популярная единица – PSI, так как они активно используют в измерениях фунты и дюймы. Паскали – наименее употребляемая единица измерения, но наиболее современная. Некоторые производители велосипедов пишут на колесах данные о допустимых значениях давления во всех трех системах.

Маркировка на покрышках велосипеда

На боковине покрышки производители указывают, до скольки атмосфер качать колеса велосипеда. Указывается диапазон, в пределах которого владелец «железного коня» определяет нужные значения, в зависимости от конкретных факторов езды на своем велосипеде. Значения в диапазоне маркируются от min до max, в двух или всех трех измерениях. Цифры до 10 – это атмосферы (или BAR), десятки-сотни – PSI, а шестизначные значения или с приставкой «k» / кило – Паскали.

Накачивая колесо, необходимо строго придерживаться рекомендаций производителя и стараться не выходить за пределы как минимального, так и максимального значений уровня давления, указанного на шине. Более того, лучше оставлять небольшой запас в 0,2-0,5 BAR, как в одну, так и в другую сторону, чтобы покрышку не разорвало.

Зависимость показателей давления

Давление в колесе держит покрышка, а не камера, поэтому нет единого стандарта его значения. Есть несколько существенных факторов, определяющих, сколько необходимо качать колеса на велосипеде.

Тип покрышки и поверхность резины

Тип покрышек определяется поверхностью трассы, по которой преимущественно будет ездить велосипедист. Соответственно, уровень накачки велосипедного колеса будет разным. Есть прямая зависимость от шероховатости протектора и ширины колеса – чем больше грунтозацепов и шире колесо, тем давление должно быть ниже. Опытным путем велосипедисты довольно быстро определяют, сколько атмосфер должно быть в шинах их велосипеда

Температура воздуха

Многие велолюбители не задумываются о том, что температура воздуха влияет на уровень давления в шинах велосипеда. Из курса школьной физики вспоминаем, что при нагревании тела расширяются. Это значит, что в жаркую солнечную погоду давление внутри воздушной камеры увеличится без дополнительной подкачки. И, наоборот, в холодные зимние дни быстро ощущается снижение давления в шинах из-за низкой температуры. Значит, выезжая на велопрогулку в холодное время года, показатели давления нужно отрегулировать чуть выше обычного, а в летнюю жару немного стравить воздух. Стоит отметить, что собираясь на велосипедные покатушки, всегда нужно учитывать погодные условия.

Вес велосипедиста

Важно учесть нагрузку на велосипед создаваемую весом самого велосипедиста, особенно тот факт, что ее большая часть приходится на заднее колесо. Следовательно, степень его накачки должна быть чуть выше переднего, оптимальная разница – в 10%.

Чтобы рассчитать, какое оптимальное давление должно быть в шинах велосипеда, учитывая вес его наездника, можно воспользоваться таблицей:

Вес велосипедиста (кг) Давление (атмосферы) Давление (PSI)

50-60	2.4 – 2.9	34.81 – 42.06
60-70	2.9 – 3.2	42.06 – 46.41
70-85	3.2 – 3.7	46.41 – 53.66
85-100	3.7 – 4.0	53.66 – 58.02
100-120	4.0 – 4.	58.02 – 59.47

Накачка покрышек будет напрямую зависеть от веса велосипедиста. Чем он больше, тем больше атмосфер нужно закачать в велосипедное колесо. Однако всегда нужно помнить, что перегруз велосипеда с одновременной перекачанностью колес может повлечь скручивание обода в «восьмерку» или разрыв шины.

Тип велосипеда

Характер, манера езды и тип велосипеда также влияют на уровень давления в шинах. Покупатели, предпочитающие активное времяпрепровождение, нередко останавливают свой выбор на горных велосипедах с колесами 26 дюймов, которые хорошо ездят как по городским улицам, так и в пересеченной местности.

Чтобы понять, до какого давления накачивать колеса велосипеда, необходимо учесть особенности как самого байка, так и другие, на первый взгляд невесомые факторы. Например, плетение нитей на покрышке, толщина обода, манера езды. Вероятность слета покрышки с широкого обода гораздо меньше, чем с узкого, ведь более широкий обод удержит шину лучше, чем тонкий. Горный велосипед уже своим названием предполагает наличие на трассе непростого покрытия, с возможными препятствиями и неровностями. Манера езды более агрессивная, чем по ровной спокойной траектории, обязывает повысить давление в шинах до уровня чуть меньше верхней границы.

Диаметр колеса также будет влиять на подбор оптимального значения давления, поскольку, чем он больше, тем объем накачиваемого воздуха будет выше. Однако для горных велосипедов не столь важно, 26 или 29 дюймов диаметр колеса, гораздо больше нужно обратить внимание на параметры веса велосипедиста и тип трассы.

Как найти идеальное давление для своего велосипеда

Нет строгих правил, показателей, сколько необходимо качать колеса на велосипеде. Есть здравый смысл, опыт, практика. Производители могут рекомендовать определенные значения, но только сам владелец определит точно – по какой дороге он будет кататься, в каких погодных условиях он будет ездить, учитывать свои весовые параметры или нет. Решение, какое давление в колесах будет идеальным, обязательно найдется.

Как работают манометры в шинах

Части типичного манометра выглядят следующим образом:

Измерение давления в шинах с помощью манометра состоит из трех простых шагов:

Займите устойчивое положение, чтобы приложите манометр к штоку клапана.
Установите манометр, создав хорошее уплотнение между манометром и штоком и выпустив воздух из шины в манометр. Обратите внимание, как штифт внутри манометра давит на штифт клапана внутри штока клапана, чтобы выпустить воздух из шины.
Считайте давление с манометра.

Внутри трубки, из которой состоит корпус манометра, находится небольшой герметичный поршень , очень похожий на поршень в велосипедном насосе. Внутренняя часть трубки гладко отполирована. Поршень изготовлен из мягкой резины, поэтому он хорошо прилегает к трубке, а внутренняя часть трубки смазывается легким маслом для улучшения уплотнения. На рисунке ниже видно, что поршень находится на одном конце трубы, а стопор — на другом.Пружина проходит по всей длине трубки между поршнем и упором, и эта сжатая пружина толкает поршень к левой стороне трубки.

Забавная сферическая штука на левом конце датчика полая. Отверстие в сфере предназначено для контакта со штоком клапана шины. Если вы посмотрите в отверстие, то увидите резиновое уплотнение и небольшой фиксированный штифт . Резиновое уплотнение прижимается к кромке штока клапана, чтобы предотвратить утечку воздуха во время измерения, а штифт вдавливает штифт клапана в шток клапана, позволяя воздуху поступать в манометр.Воздух будет обтекать штифт, через полый канал внутри сферы и в поршневую камеру.

Когда манометр прикладывается к штоку клапана шины, сжатый воздух из шины устремляется внутрь и толкает поршень вправо. Расстояние, которое проходит поршень, зависит от давления в шине. Сжатый воздух толкает поршень вправо, а пружина отталкивает назад. Манометр рассчитан на некоторое максимальное давление, и для примера скажем, что оно составляет 60 фунтов на квадратный дюйм.Пружина откалибрована таким образом, что воздух под давлением 60 фунтов на квадратный дюйм перемещает поршень в крайнюю правую часть трубки, а под давлением 30 фунтов на квадратный дюйм поршень перемещается на полпути вдоль трубки и так далее. Когда вы отпускаете манометр со штока клапана, поток сжатого воздуха прекращается, и пружина немедленно толкает поршень обратно влево.

Чтобы вы могли считывать давление, внутри трубки находится калиброванный стержень :

Пружина на этом рисунке не показана, но калиброванный стержень входит в пружину.Калиброванный шток надевается на поршень, но шток и поршень не соединены, и между штоком и упором имеется достаточно плотное прилегание. Когда поршень движется вправо, он толкает калиброванный шток. Когда давление сбрасывается, поршень перемещается обратно влево, но шток остается в максимальном положении, чтобы вы могли считать давление.

Для получения дополнительной информации о манометрах шин и смежных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.

Первоначально опубликовано: 1 апреля 2000 г.

Советы по давлению в шинах, рекомендации и когда нужно обратиться к специалисту по шинам

Как лучше всего обеспечить максимальную экономию топлива и управляемость шин? Как вы уже догадались, все дело в поддержании надлежащего давления воздуха.

Проверка давления в шинах — важный шаг, который продлевает срок службы шин и безопасность, и занимает всего несколько минут. В этом руководстве мы поможем вам узнать, как проверить давление в шинах за пять простых шагов.

1. Найдите рекомендуемое давление в шинах

Рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля можно найти в одном из трех мест:

На наклейке на косяке двери со стороны водителя

В руководстве по эксплуатации

Рядом на крышке багажника, на консоли или на крышке топливного бака

Вы ищете двузначное число, за которым следует «PSI» (фунты на квадратный дюйм).Например, обычно рекомендуемое давление воздуха в легковых автомобилях составляет 35 фунтов на квадратный дюйм.

Важно следить за этим давлением и поддерживать его, поскольку оно указывает минимальное давление воздуха, необходимое для поддержки веса вашего автомобиля. Вы можете заметить маркировку «MAX PSI» на боковине вашей шины. Крайне важно, чтобы вы не использовали этот уровень давления воздуха, потому что это максимально возможное давление, а не оптимальное или рекомендуемое давление.

2. Своевременно проверяйте давление в шинах

Когда лучше всего проверять давление в шинах? Идеальное время — это когда «холодно» — первым делом утром или через несколько часов после того, как автомобиль был припаркован (возможно, в тени).Если ваши шины нагрелись от вождения, вы получите менее точные показания.

Лучше всего проверять уровень инфляции раз в месяц. Чтобы сделать это привычкой, некоторые водители проверяют давление в шинах каждый раз, когда заправляют бензин.

Если ваша шина горячая, никогда не снижайте давление до рекомендуемого значения PSI; по мере остывания шины уровень давления будет уменьшаться.

3. Используйте надежный манометр для проверки давления в шинах

Чтобы упростить частую проверку шин, вам понадобится хороший и надежный манометр.

Шинные манометры могут быть чувствительны к ударам, а манометры на заправочных станциях иногда неточны, поэтому стоит убедиться, что вы используете точный манометр.

Существует три типа шинных манометров:

1. Стержневой манометр — Старые стержневые манометры немного напоминают металлическую карманную ручку. Внутри находится стержень или стержень, который выдвигается, когда конец клапана щупа давит на шток клапана шины.

2. Шинный манометр со стрелкой — циферблатные манометры, также известные как аналоговые манометры, имеют круглый циферблат, похожий на часы.

3. Цифровой шинный манометр — Точно так же, как цифровые часы с электронным ЖК-дисплеем, вы можете легко получить показания давления в шинах на цифровом манометре.

4. Проверьте давление в шинах!

Теперь, когда у вас есть шинный манометр, вот что нужно сделать:

1. Снимите колпачок вентиля с шины.

2. Прижмите манометр к вентилю . Если вы используете щуп, убедитесь, что вы используете открытый конец, а не ту сторону, которая выпускает воздух.

3. Дождитесь появления на экране показаний давления. Подождите, пока белый пластиковый стержень не перестанет двигаться. На циферблатном индикаторе подождите, пока стрелка на лицевой стороне не перестанет двигаться.

Мы рекомендуем повторить проверку два или три раза, чтобы обеспечить точные показания, а затем повторить ее еще раз для каждой из четырех шин и запасной.

5. Накачайте шины по мере необходимости

Теперь, когда у вас есть показания, вы можете сравнить их с рекомендуемым производителем давлением в шинах.Добавьте ровно столько, чтобы достичь рекомендуемого давления воздуха. Если вы добавили слишком много, нажмите на металлический стержень в центре клапана, чтобы выпустить воздух. Снова проверьте показания и повторите, если необходимо. Не забудьте поставить колпачок клапана обратно на шину!

Примечание. Если ваши шины серьезно недокачаны (на 25 процентов и более), не ездите на них, чтобы накачать их воздухом. Езда на значительно недокачанных шинах может привести к повреждению каркаса внутри шины, который не подлежит ремонту. Недостаточное давление также является одной из наиболее распространенных причин разрыва шин, что может быть невероятно опасно для вас и других участников дорожного движения.

Проверяя давление воздуха в дорожных шинах, не забудьте про запаску! Это поможет убедиться, что эти шины готовы к работе в случае, если вы спустите шину.

Как это работает: проверка давления в шинах

Навигационные дорожки Trail Links

Техническое обслуживание

Как это работает

Правильное давление делает шины более безопасными, экономичными и долговечными
Проверка шин с помощью щупа Фото: Jil McIntosh
Содержание статьи

Все знают, что шины касаются дороги, но на самом деле вы едете по воздуху.Мало того, что давление воздуха — единственное, что удерживает вашу шину на ободе, слишком большое или слишком малое давление может повлиять на износ шины, управляемость и даже на расход топлива.

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Давление в шинах легко проверить, и манометры не обязательно такие уж дорогие. Рекомендуется проверять раз в месяц, включая запасную, так как она не принесет вам много пользы, если она спущена, потому что даже если у них нет явных утечек, шины проницаемы и со временем медленно теряют немного воздуха.И если это не на самом деле в воздухе, вы не можете сказать, что шина спущена, просто взглянув на нее.

Системы контроля давления в шинах (TPMS) не заменяют регулярную проверку шин. Они обязательны для всех новых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, но не требуются в Канаде, хотя многие новые автомобили здесь все равно поставляются с ними — и они есть на всех автомобилях, оснащенных шинами Run-Flat, которые обычно мало что дают в противном случае. если они потеряют весь свой воздух.

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Ваш угловой ключ: нужно ли ремонтировать или заменять прохудившуюся шину?

Ваш угловой ключ: не забывайте о датчиках давления в шинах

В зависимости от вашей системы вы можете получить предупреждение о низком давлении в шине, не указывая, какая именно, в то время как другие дают вам давление отсчет для каждого. Но предупреждение срабатывает только тогда, когда давление в шине как минимум на 25 процентов ниже рекомендуемого, а до этого она могла тратить топливо впустую.

Недостаточно накачанная шина создает большее сопротивление качению, и двигателю приходится прилагать больше усилий, чтобы его преодолеть. По оценкам, около 70% автомобилей в Канаде имеют по крайней мере одну шину с давлением ниже рекомендуемого.

Некоторые TPMS используют датчики давления внутри шины, либо прикрепленные к ободу, либо как часть ниппеля шины, в то время как другие используют датчики скорости вращения колеса — часть антиблокировочной системы тормозов и системы контроля устойчивости — для определения того, катится ли одно колесо на другой скорости, чем другие, что может указывать на низкую шину.Некоторые производители автомобилей также используют встроенные в шины датчики как часть системы оповещения о наполнении воздухом, например, Nissan Easy-Fill, который подает звуковой сигнал, когда вы добавили нужное количество воздуха.

Объявление 4

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Как проверить давление в шинах

Существует три типа манометров для проверки давления: стержневые, циферблатные и цифровые. Ручные манометры наименее дорогие, но они и циферблатные манометры иногда могут быть неточными, поэтому остерегайтесь самого дешевого в обоих случаях.Цифровые датчики обычно точны, но они стоят дороже и требуют батареи.

Объявление 5

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Чтобы использовать манометр, снимите колпачок с вентиля шины. (Крышки не задерживают воздух; их задача — не допускать проникновения грязи и влаги.) Поместите конец манометра на клапан, а затем плотно нажмите на него. Делайте это быстро и равномерно, чтобы не потерять воздух.Внутри клапана есть небольшой шток, и манометр давит на него, открывая клапан. Воздух выходит из клапана, но доходит только до манометра, измеряющего давление. Когда вы снимаете манометр, шток поднимается, а уплотнения вентилей шины закрываются.

На щупе давление выталкивает калиброванный стержень, и самое высокое число, видимое на нем, — это давление в шине. Циферблатные манометры вращают стрелку, чтобы показать число давления, в то время как цифровые манометры имеют показания. Давление измеряется в килопаскалях (кПа) в метрической системе, но многие канадцы до сих пор используют имперскую меру в фунтах на квадратный дюйм (psi).

Объявление 6

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Шины следует проверять при температуре окружающей среды, и следует подождать, пока автомобиль простоит не менее двух-трех часов или даже всю ночь. Давление повышается, когда шина нагревается от вождения, и вы можете получить ложные показания.

Как правильно накачивать шины

Важно накачивать шины до рекомендуемого давления, которое может варьироваться в зависимости от типа автомобиля и шины.Этот номер находится на табличке, которая обычно находится на косяке водительской двери, а иногда и внутри бардачка или люка топливного бака. Не используйте номер, отлитый на боковине шины: это максимум, который она может удержать. Если вы заменяете шины на шины другого размера, спросите у дилера, какое давление они должны использовать.
Проверка давления в шинах с помощью цифрового манометра Фото Be Tire Smart
При заправке шин лучше не доверять показаниям воздушного насоса. Вместо этого накачайте шину, а затем проверьте ее с помощью манометра.Если вы налили слишком много, используйте конец манометра или инструмент, например отвертку, чтобы надавить на шток внутри клапана, чтобы немного выпустить.

Объявление 7

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Возможно, вы слышали о заправке шин азотом. Если шина содержит его — иногда с завода или если его использовали в магазине при замене шин — у нее часто будет зеленый колпачок клапана.Сторонники говорят, что шины, заполненные азотом, не так склонны к постепенной потере давления, но она незначительна: в течение года тест Consumer Reports обнаружил разницу в потере всего 1,3 фунта на квадратный дюйм между воздухом и азотом.

И хотя изменения температуры не так легко влияют на азот, его преимущества наиболее заметны в гоночных и авиационных шинах, а не в повседневных транспортных средствах. Наполняйте шины воздухом, регулярно проверяйте их и экономьте на азоте.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление 8

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам
Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем.Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300
Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Таблица преобразования давления в шинах

Преобразование давления воздуха в шинах из фунтов силы на квадратный дюйм (psi) в единицы бар и килопаскаль (кПа) и наоборот для пневматических шин автомобиля, мотоцикла, грузовика, грузовика или самолета.

Изделия для измерения давления воздуха

Запросите информацию о манометрах для вашего применения.

США
↔ Европейская таблица преобразования давления воздуха в шинах
Преобразование показаний давления в шинах в фунтах на квадратный дюйм (фунт/дюйм ² ) в европейских барах или кПа и наоборот из евро в значения в США.

psi бар кПа

1 0.0689 6,89

2 0,138 13,8

3 0,207 20,7

4 0,276 27,6

5 0,345 34,5

6 0,414 41,4

7 0,483 48,3

8 0,552 55.2

9 0,621 62,1

10 0,689 68,9

11 0,758 75,8

12 0,827 82,7

13 0,896 89,6

14 0,965 96,5

15 1,03 103

16 1.10 110

17 1,17 117

18 1,24 124

19 1,31 131

20 1,38 138

21 1,45 145

22 1,52 152

23 1,59 159

24 1.65 165

25 1,72 172

26 1,79 179

27 1,86 186

28 1,93 193

29 2,00 200

30 2,07 207

31 2,14 214

32 2.21 221

33 2,28 228

34 2,34 234

35 2,41 241

36 2,48 248

37 2,55 255

38 2,62 262

39 2,69 269

40 2.76 276

41 2,83 283

42 2,90 290

43 2,96 296

44 3,03 303

45 3,10 310

46 3,17 317

47 3,24 324

48 3.31 331

49 3,38 338

50 3,45 345

51 3,52 352

52 3,59 359

53 3,65 365

54 3,72 372

55 3,79 379

56 3.86 386

57 3,93 393

58 4,00 400

59 4,07 407

60 4,14 414

61 4,21 421

62 4,27 427

63 4,34 434

64 4.41 441

65 4,48 448

66 4,55 455

67 4,62 462

68 4,69 469

69 4,76 476

70 4,83 483

71 4,90 490

72 4.96 496

73 5,03 503

74 5.10 510

75 5,17 517

76 5,24 524

77 5,31 531

78 5,38 538

79 5,45 545

80 5.52 552

81 5,58 558

82 5,65 565

83 5,72 572

84 5,79 579

85 5,86 586

86 5,93 593

87 6,00 600

88 6.07 607

89 6,14 614

90 6,21 621

91 6,27 627

92 6,34 634

93 6,41 641

94 6,48 648

95 6,55 655

96 6.62 662

97 6,69 669

98 6,76 676

99 6,83 683

100 6,89 689

101 6,96 696

102 7,03 703

103 7.10 710

104 7.17 717

105 7,24 724

106 7,31 731

107 7,38 738

108 7,45 745

109 7,52 752

110 7,58 758

111 7,65 765

112 7.72 772

113 7,79 779

114 7,86 786

115 7,93 793

116 8,00 800

117 8,07 807

118 8.14 814

119 8,20 820

120 8.27 827

121 8,34 834

122 8,41 841

123 8,48 848

124 8,55 855

125 8,62 862

126 8,69 869

127 8,76 876

128 8.83 883

129 8,89 889

130 8,96 896

131 9,03 903

132 9.10 910

133 9,17 917

134 9,24 924

135 9,31 931

136 9.38 938

137 9,45 945

138 9,51 951

139 9,58 958

140 9,65 965

141 9,72 972

142 9,79 979

143 9,86 986

144 9.93 993

145 10,0 1000

146 10,1 1 007

147 10,1 1 014

148 10,2 1020

149 10,3 1 027

150 10,3 1 034

151 10,4 1 041

152 10.5 1048

153 10,5 1 055

154 10,6 1062

155 10,7 1069

156 10,8 1 076

157 10,8 1082

158 10,9 1089

159 11,0 1096

160 11.0 1 103

161 11,1 1 110

162 11,2 1 117

163 11,2 1 124

164 11,3 1 131

165 11,4 1 138

166 11,4 1 145

167 11,5 1 151

168 11.6 1 158

169 11,7 1 165

170 11,7 1 172

171 11,8 1 179

172 11,9 1 186

173 11,9 1 193

174 12,0 1 200

175 12,1 1 207

176 12.1 1 213

177 12,2 1 220

178 12,3 1 227

179 12,3 1 234

180 12,4 1 241

181 12,5 1 248

182 12,5 1 255

183 12,6 1 262

184 12.7 1 269

185 12,8 1 276

186 12,8 1 282

187 12,9 1 289

188 13,0 1 296

189 13,0 1 303

190 13,1 1 310

191 13,2 1 317

192 13.2 1 324

193 13,3 1 331

194 13,4 1 338

195 13,4 1 344

196 13,5 1 351

197 13,6 1 358

198 13,7 1 365

199 13,7 1 372

200 13.8 1 379

201 13,9 1 386

202 13,9 1 393

203 14,0 1400

204 14,1 1 407

205 14,1 1 413

206 14,2 1 420

207 14,3 1 427

208 14.3 1 434

209 14,4 1 441

210 14,5 1 448

211 14,5 1 455

212 14,6 1 462

213 14,7 1 469

214 14,8 1 475

215 14,8 1 482

216 14.9 1 489

217 15,0 1 496

218 15,0 1 503

219 15,1 1 510

220 15,2 1 517

221 15,2 1 524

222 15,3 1 531

223 15,4 1 538

224 15.4 1 544

225 15,5 1 551

226 15,6 1 558

227 15,7 1 565

228 15,7 1 572

229 15,8 1 579

230 15,9 1 586

231 15,9 1 593

232 16.0 1 600

233 16,1 1 606

234 16,1 1 613

235 16,2 1 620

236 16,3 1 627

237 16,3 1 634

238 16,4 1 641

239 16,5 1 648

240 16.5 1 655

241 16,6 1 662

242 16,7 1 669

243 16,8 1 675

244 16,8 1 682

245 16,9 1 689

246 17,0 1 696

247 17,0 1 703

248 17.1 1 710

249 17,2 1 717

250 17,2 1 724

251 17,3 1 731

252 17,4 1 737

253 17,4 1 744

254 17,5 1 751

255 17,6 1 758

256 17.7 1 765

257 17,7 1 772

258 17,8 1 779

259 17,9 1 786

260 17,9 1 793

261 18,0 1800

262 18,1 1 806

263 18,1 1 813

264 18.2 1 820

265 18,3 1 827

266 18,3 1 834

267 18,4 1 841

268 18,5 1 848

269 18,5 1 855

270 18,6 1 862

271 18,7 1 868

272 18.8 1 875

273 18,8 1 882

274 18,9 1 889

275 19,0 1 896

276 19,0 1 903

277 19,1 1 910

278 19,2 1 917

279 19,2 1 924

280 19.3 1 931

281 19,4 1 937

282 19,4 1 944

283 19,5 1 951

284 19,6 1 958

285 19,7 1 965

286 19,7 1 972

287 19,8 1 979

288 19.9 1 986

289 19,9 1 993

290 20,0 1999

291 20,1 2 006

292 20,1 2 013

293 20,2 2020

294 20,3 2 027

295 20,3 2 034

296 20.4 2 041

297 20,5 2 048

298 20,5 2 055

299 20,6 2 062

300 20,7 2 068

301 20,8 2 075

302 20,8 2 082

303 20,9 2 089

304 21.0 2 096

305 21,0 2 103

306 21,1 2 110

307 21,2 2 117

308 21,2 2 124

309 21,3 2 130

310 21,4 2 137

311 21,4 2 144

312 21.5 2 151

313 21,6 2 158

314 21,6 2 165

315 21,7 2 172

316 21,8 2 179

317 21,9 2 186

318 21,9 2 193

319 22,0 2 199

320 22.1 2 206

321 22,1 2 213

322 22,2 2 220

323 22,3 2 227

324 22,3 2 234

325 22,4 2 241

326 22,5 2 248

327 22,5 2 255

328 22.6 2 261

329 22,7 2 268

330 22,8 2 275

331 22,8 2 282

332 22,9 2 289

333 23,0 2 296

334 23,0 2 303

335 23,1 2 310

336 23.2 2 317

337 23,2 2 324

338 23,3 2 330

339 23,4 2 337

340 23,4 2 344

341 23,5 2 351

342 23,6 2 358

343 23,6 2 365

344 23.7 2 372

345 23,8 2 379

346 23,9 2 386

347 23,9 2 392

348 24,0 2 399

349 24,1 2 406

350 24,1 2 413

351 24,2 2 420

352 24.3 2 427

353 24,3 2 434

354 24,4 2 441

355 24,5 2 448

356 24,5 2 455

357 24,6 2 461

358 24,7 2 468

359 24,8 2 475

360 24.8 2 482

361 24,9 2 489

362 25,0 2 496

363 25,0 2 503

364 25,1 2 510

365 25,2 2 517

366 25,2 2 523

367 25,3 2 530

368 25.4 2 537

369 25,4 2 544

370 25,5 2 551

371 25,6 2 558

372 25,6 2 565

373 25,7 2 572

374 25,8 2 579

375 25,9 2 586

376 25.9 2 592

377 26,0 2 599

378 26,1 2 606

379 26,1 2 613

380 26,2 2 620

381 26,3 2 627

382 26,3 2 634

383 26,4 2 641

384 26.5 2 648

385 26,5 2 654

386 26,6 2 661

387 26,7 2 668

388 26,8 2 675

389 26,8 2 682

390 26,9 2 689

391 27,0 2 696

392 27.0 2 703

393 27,1 2 710

394 27,2 2 717

395 27,2 2 723

396 27,3 2 730

397 27,4 2 737

398 27,4 2 744

399 27,5 2 751

400 27.6 2 758

бар кПа фунтов на кв. дюйм

0,1 10 1,45

0,2 20 2,90

0,3 30 4,35

0,4 40 5,80

0,5 50 7,25

0.6 60 8,70

0,7 70 10,2

0,8 80 11,6

0,9 90 13,1

1,0 100 14,5

1,1 110 16,0

1,2 120 17,4

1,3 130 18.9

1,4 140 20,3

1,5 150 21,8

1,6 160 23,2

1,7 170 24,7

1,8 180 26,1

1,9 190 27,6

2,0 200 29,0

2.1 210 30,5

2,2 220 31,9

2,3 230 33,4

2,4 240 34,8

2,5 250 36,3

2,6 260 37,7

2,7 270 39,2

2,8 280 40.6

2,9 290 42,1

3,0 300 43,5

3.1 310 45,0

3,2 320 46,4

3,3 330 47,9

3,4 340 49,3

3,5 350 50,8

3.6 360 52,2

3,7 370 53,7

3,8 380 55,1

3,9 390 56,6

4,0 400 58,0

4.1 410 59,5

4,2 420 60,9

4,3 430 62.4

4,4 440 63,8

4,5 450 65,3

4,6 460 66,7

4,7 470 68,2

4,8 480 69,6

4,9 490 71,1

5,0 500 72,5

5.1 510 74,0

5,2 520 75,4

5,3 530 76,9

5,4 540 78,3

5,5 550 79,8

5,6 560 81,2

5,7 570 82,7

5,8 580 84.1

5,9 590 85,6

6,0 600 87,0

6.1 610 88,5

6,2 620 89,9

6,3 630 91,4

6,4 640 92,8

6,5 650 94,3

6.6 660 95,7

6,7 670 97,2

6,8 680 98,6

6,9 690 100

7,0 700 102

7.1 710 103

7,2 720 104

7,3 730 106

7.4 740 107

7,5 750 109

7,6 760 110

7,7 770 112

7,8 780 113

7,9 790 115

8,0 800 116

8.1 810 117

8.2 820 119

8,3 830 120

8,4 840 122

8,5 850 123

8,6 860 125

8,7 870 126

8,8 880 128

8,9 890 129

9.0 900 131

9.1 910 132

9,2 920 133

9,3 930 135

9,4 940 136

9,5 950 138

9,6 960 139

9,7 970 141

9.8 980 142

9,9 990 144

10,0 1000 145

10,1 1 010 146

10,2 1020 148

10,3 1030 149

10,4 1040 151

10,5 1050 152

10.6 1060 154

10,7 1 070 155

10,8 1080 157

10,9 1090 158

11,0 1 100 160

11,1 1 110 161

11,2 1 120 162

11,3 1 130 164

11.4 1 140 165

11,5 1 150 167

11,6 1 160 168

11,7 1 170 170

11,8 1180 171

11,9 1 190 173

12,0 1 200 174

12,1 1 210 175

12.2 1 220 177

12,3 1 230 178

12,4 1 240 180

12,5 1 250 181

12,6 1 260 183

12,7 1 270 184

12,8 1 280 186

12,9 1 290 187

13.0 1 300 189

13,1 1 310 190

13,2 1 320 191

13,3 1 330 193

13,4 1 340 194

13,5 1 350 196

13,6 1 360 197

13,7 1 370 199

13.8 1 380 200

13,9 1 390 202

14,0 1400 203

14,1 1 410 205

14,2 1 420 206

14,3 1 430 207

14,4 1 440 209

14,5 1 450 210

14.6 1 460 212

14,7 1 470 213

14,8 1 480 215

14,9 1 490 216

15,0 1 500 218

15,1 1 510 219

15,2 1 520 220

15,3 1 530 222

15.4 1 540 223

15,5 1 550 225

15,6 1 560 226

15,7 1 570 228

15,8 1 580 229

15,9 1 590 231

16,0 1 600 232

16,1 1 610 234

16.2 1 620 235

16,3 1 630 236

16,4 1 640 238

16,5 1 650 239

16,6 1 660 241

16,7 1 670 242

16,8 1 680 244

16,9 1 690 245

17.0 1700 247

17,1 1 710 248

17,2 1 720 249

17,3 1 730 251

17,4 1 740 252

17,5 1 750 254

17,6 1 760 255

17,7 1 770 257

17.8 1 780 258

17,9 1 790 260

18,0 1800 261

18,1 1 810 263

18,2 1 820 264

18,3 1 830 265

18,4 1 840 267

18,5 1 850 268

18.6 1 860 270

18,7 1 870 271

18,8 1 880 273

18,9 1 890 274

19,0 1 900 276

19,1 1 910 277

19,2 1 920 278

19,3 1 930 280

19.4 1 940 281

19,5 1 950 283

19,6 1960 284

19,7 1 970 286

19,8 1 980 287

19,9 1 990 289

20,0 2000 290

20,1 2 010 292

20.2 2020 293

20,3 2 030 294

20,4 2 040 296

20,5 2 050 297

20,6 2 060 299

20,7 2 070 300

20,8 2 080 302

20,9 2 090 303

21.0 2 100 305

21,1 2 110 306

21,2 2 120 307

21,3 2 130 309

21,4 2 140 310

21,5 2 150 312

21,6 2 160 313

21,7 2 170 315

21.8 2 180 316

21,9 2 190 318

22,0 2 200 319

22,1 2 210 321

22,2 2 220 322

22,3 2 230 323

22,4 2 240 325

22,5 2 250 326

22.6 2 260 328

22,7 2 270 329

22,8 2 280 331

22,9 2 290 332

23,0 2 300 334

23,1 2 310 335

23,2 2 320 336

23,3 2 330 338

23.4 2 340 339

23,5 2 350 341

23,6 2 360 342

23,7 2 370 344

23,8 2 380 345

23,9 2 390 347

24,0 2 400 348

24,1 2 410 350

24.2 2 420 351

24,3 2 430 352

24,4 2 440 354

24,5 2 450 355

24,6 2 460 357

24,7 2 470 358

24,8 2 480 360

24,9 2 490 361

25.0 2 500 363

25,1 2 510 364

25,2 2 520 365

25,3 2 530 367

25,4 2 540 368

25,5 2 550 370

25,6 2 560 371

25,7 2 570 373

25.8 2 580 374

25,9 2 590 376

26,0 2 600 377

26,1 2 610 379

26,2 2 620 380

26,3 2 630 381

26,4 2 640 383

26,5 2 650 384

26.6 2 660 386

26,7 2 670 387

26,8 2 680 389

26,9 2 690 390

27,0 2 700 392

27,1 2 710 393

27,2 2 720 395

27,3 2 730 396

27.4 2 740 397

27,5 2 750 399

27,6 2 760 400

27,7 2 770 402

27,8 2 780 403

27,9 2 790 405

28,0 2 800 406

28,1 2 810 408

28.2 2 820 409

28,3 2 830 410

28,4 2 840 412

28,5 2 850 413

28,6 2 860 415

28,7 2 870 416

28,8 2 880 418

28,9 2 890 419

29.0 2 900 421

29,1 2 910 422

29,2 2 920 424

29,3 2 930 425

29,4 2 940 426

29,5 2 950 428

29,6 2 960 429

29,7 2 970 431

29.8 2 980 432

29,9 2 990 434

30,0 3000 435

30,1 3 010 437

30,2 3020 438

30,3 3 030 439

30,4 3 040 441

30,5 3050 442

30.6 3060 444

30,7 3 070 445

30,8 3 080 447

30,9 3 090 448

31,0 3 100 450

31,1 3 110 451

31,2 3 120 453

31,3 3 130 454

31.4 3 140 455

31,5 3 150 457

31,6 3 160 458

31,7 3 170 460

31,8 3180 461

31,9 3 190 463

32,0 3 200 464

32,1 3 210 466

32.2 3 220 467

32,3 3 230 468

32,4 3 240 470

32,5 3 250 471

32,6 3 260 473

32,7 3 270 474

32,8 3 280 476

32,9 3 290 477

33.0 3 300 479

33,1 3 310 480

33,2 3 320 482

33,3 3 330 483

33,4 3 340 484

33,5 3 350 486

33,6 3 360 487

33,7 3 370 489

33.8 3 380 490

33,9 3 390 492

34,0 3 400 493

34,1 3 410 495

34,2 3 420 496

34,3 3 430 497

34,4 3 440 499

34,5 3 450 500

34.6 3 460 502

34,7 3 470 503

34,8 3 480 505

34,9 3 490 506

35,0 3 500 508

35,1 3 510 509

35,2 3 520 511

35,3 3 530 512

35.4 3 540 513

35,5 3 550 515

35,6 3 560 516

35,7 3 570 518

35,8 3 580 519

35,9 3 590 521

36,0 3 600 522

36,1 3 610 524

36.2 3 620 525

36,3 3 630 526

36,4 3 640 528

36,5 3 650 529

36,6 3 660 531

36,7 3 670 532

36,8 3 680 534

36,9 3 690 535

37.0 3 700 537

37,1 3 710 538

37,2 3 720 540

37,3 3 730 541

37,4 3 740 542

37,5 3 750 544

37,6 3 760 545

37,7 3 770 547

37.8 3 780 548

37,9 3 790 550

38,0 3800 551

38,1 3 810 553

38,2 3 820 554

38,3 3 830 555

38,4 3 840 557

38,5 3 850 558

38.6 3 860 560

38,7 3 870 561

38,8 3 880 563

38,9 3 890 564

39,0 3 900 566

39,1 3 910 567

39,2 3 920 569

39,3 3 930 570

39.4 3 940 571

39,5 3 950 573

39,6 3 960 574

39,7 3 970 576

39,8 3 980 577

39,9 3 990 579

40,0 4000 580

Скачать PDF

Кроме того, вы можете скачать PDF-версию этой таблицы преобразования давления в шинах, чтобы сохранить или распечатать.

Изделия для пневматического манометра

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в автомобильных шинах

бар в
фунтов на кв. дюйм
Введите ниже давление в шинах автомобиля в барах, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм.
К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.
Выберите значение от 0 до 3,5 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в автомобильных шинах, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.

Изделия для измерения давления воздуха

Запросите информацию о манометрах для вашего применения.

фунтов на квадратный дюйм в бар

Введите давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в барах.
К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.
Выберите значение от 0 до 50 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в автомобильных шинах, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Изделия для пневматического манометра

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Цикл преобразования давления в шинах

бар в
фунтов на кв. дюйм
Введите давление в шинах за цикл в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах за цикл в фунтах на квадратный дюйм.
К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.
Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.

Изделия для измерения давления воздуха

Запросите информацию о манометрах для вашего применения.

фунтов на квадратный дюйм в бар

Введите давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в барах.
К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.
Выберите значение от 0 до 150 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в автомобильных шинах, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Изделия для пневматического манометра

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах грузовиков

бар в
фунтов на кв. дюйм
Введите ниже давление в шинах грузового автомобиля в барах, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузового автомобиля в фунтах на квадратный дюйм.
К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.
Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузовых автомобилей, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.

Изделия для измерения давления воздуха

Запросите информацию о манометрах для вашего применения.

фунтов на квадратный дюйм в бар

Введите ниже давление в шинах грузовика в фунтах на квадратный дюйм, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузовика в барах.
К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.
Выберите значение от 0 до 150 фунтов на кв. дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузовых автомобилей, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Изделия для пневматического манометра

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах самолета

бар в
фунтов на кв. дюйм
Введите ниже давление в шинах самолета в барах, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм.
К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.
Выберите значение от 0 до 35 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.

Изделия для измерения давления воздуха

Запросите информацию о манометрах для вашего применения.

фунтов на квадратный дюйм в бар

Введите ниже давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в барах.
К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.
Выберите значение от 0 до 500 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Изделия для пневматического манометра

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Справка по пересчету давления в шинах

Более точное преобразование давления в шинах

Я хочу более точно преобразовать давление в шинах. У вас есть большая таблица преобразования с большим количеством цифр или вы можете предложить инструмент преобразования, который позволяет использовать больше цифр в показаниях?

Для более точного преобразования показаний давления в шинах используйте этот преобразователь единиц измерения давления.

Американский по сравнению с Британским фунтом на квадратный дюйм, кПа и бар

Я использую шинный манометр, который был куплен в Америке, он имеет шкалу на выбор: кПа, бар и фунт на квадратный дюйм. Есть ли разница между конверсией Америки и Империи?

Единица давления бар — это европейская метрическая единица, имеющая одинаковое значение во всех странах. Килопаскали (кПа) получены из единицы измерения давления в СИ, которой является паскаль (Па), которая также широко используется в Европе. Фунты на квадратный дюйм (psi или pfsi) — это американские и британские имперские единицы, и их значение одинаково в обеих системах измерения.

бар: Метрическая система, 100 000 Па

кПа: СИ, метрическая система, 1000 Па

фунтов на квадратный дюйм: американский, британский имперский, 6894,76 Па

220 давление в шинах автомобиля значение

Внутри дверцы автомобиля давление в шинах спереди и сзади указано как 220. Какое давление будет преобразовано в Великобритании?

Это означает 220 кПа (килопаскалей) = 2,2 бара = 31,9 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм)

Изделия для измерения давления воздуха

Запросите информацию о манометрах для вашего применения.

Как проверить давление в шинах и добавить воздуха в шину – Блог | Сервис шин Hilltop — Блог

Поддержание надлежащего давления воздуха — очень простой способ увеличить срок службы ваших шин! Правильно накачанные шины могут не только увеличить срок службы шин, но и улучшить управляемость, повысить эффективность использования топлива и обеспечить в целом оптимальную езду.Всего за несколько минут вашего времени вы можете увеличить расход топлива на 3%!

Все автомобили, выпущенные после 2007 года, оснащены системой TPMS (система контроля давления в шинах), которая сообщит вам, перекачана или недостаточно накачана шина. Тем не менее, рекомендуется вручную проверять давление в шинах каждые несколько месяцев. Это быстро, просто и необходимо для обеспечения максимальной производительности и безопасности вашего автомобиля.

Датчики давления в шинах

Начнем с манометра воздуха.Существуют стержневые или карандашные манометры, циферблатные манометры и цифровые манометры. Все они имеют свои преимущества, но какой бы из них вы ни выбрали, важно всегда использовать один и тот же, чтобы ваши показания всегда были согласованными.

Определение рекомендуемого давления воздуха

Во-первых, вам нужно выяснить, какое давление в шинах рекомендует производитель вашего автомобиля. Он измеряется в PSI, что означает фунты на квадратный дюйм. Эту информацию можно найти на двери со стороны водителя или в руководстве пользователя.Большинство автомобилей рекомендуют около 30-35 фунтов на квадратный дюйм. Обратите внимание, что может быть разница между давлением в передних и задних шинах. НЕ используйте значение PSI, напечатанное на боковине шины. Это максимальное давление накачки, а не рекомендуемый PSI. Накачивать шину до такого давления небезопасно и может привести к ее разрыву.

Вы также всегда хотите проверить давление воздуха, когда шина холодная. Это означает, что автомобиль не ездил в течение как минимум 3 часов или менее мили на умеренной скорости.

Как проверить давление воздуха.

1. Снимите колпачки ниппелей с каждой шины и положите их в безопасное место, например в карман.

2. Плотно прижмите манометр к штоку клапана, нажимая достаточно сильно, чтобы исчез «шипящий» звук. На щупе из нижней части манометра выскочит тонкая полоска, показывающая PSI по маркировке. Циферблатный манометр будет отображать давление на циферблате, а цифровой манометр покажет давление в шинах на экране. Возможно, вам придется измерить давление 2-3 раза, чтобы получить наиболее точные показания.

3. Рекомендуется записать полученные показания давления воздуха и сравнить их с рекомендуемым давлением воздуха, указанным на двери водителя.

4. Закончив, завинтите колпачки штоков клапанов.

Как накачать шину.

1. Припаркуйте автомобиль так, чтобы вы могли легко получить доступ ко всем четырем шинам с помощью воздушного шланга и включить аварийный тормоз.

2. Отвинтите колпачки ниппелей на каждой шине и положите их в безопасное место, например в карман.

3. Проверьте давление воздуха с помощью манометра. (см. инструкции выше) Если вы используете воздушный насос заправочной станции, не полагайтесь на манометр, он, скорее всего, неточен. Примечание. Если ваши шины «теплые» или вы проехали не менее 15 миль или 15 минут, добавьте к показаниям 2–4 фунта на квадратный дюйм, чтобы компенсировать более высокое давление.

4. Включите воздушный компрессор. Обычно вам просто нужно нажать кнопку, если это бесплатный насос, чтобы начать. В противном случае он должен начаться после обработки вашего платежа.

5. Прижмите сопло воздушного шланга к штоку клапана. У некоторых воздушных насосов может быть ручка или рычаг, который нужно сжать, чтобы запустить поток воздуха. Как правило, на каждый сброшенный фунт приходится примерно 1 секунда работы воздушного компрессора. Если у вас 5 фунтов мало, вам нужно будет сосчитать до 5, чтобы добавить примерно 5 фунтов воздуха. Проверьте давление воздуха и продолжайте добавлять воздух, пока не достигнете рекомендуемого давления воздуха.

6. Если вы добавили слишком много воздуха, выпустите немного воздуха, нажав на штифт внутри штока клапана с помощью насадки воздушного шланга или маленькой ручки на обратной стороне стержневого манометра.

7. Продолжайте с оставшимися шинами до тех пор, пока все они не будут иметь надлежащее давление воздуха, и установите воздушный шланг обратно. Воздушный компрессор автоматически выключится.

8. Закрутите колпачки клапанов. Теперь, конечно, если вы всегда ездите в ближайший сервисный центр Hilltop Tire, и мы с радостью проверим и заправим ваши шины БЕСПЛАТНО!

Начнем с датчика. Существуют стержневые датчики, циферблатные датчики и цифровые датчики. Все они имеют свои преимущества, но какой бы из них вы ни выбрали, важно всегда использовать один и тот же, чтобы ваши показания всегда были согласованными.

При добавлении воздуха отвинтите колпачок клапана и присоедините воздушный шланг к штоку клапана. Равномерно применяйте давление, после того как вы добавили желаемое количество, вы должны снова проверить давление с помощью манометра. Как правило, на каждый сброшенный фунт приходится примерно 1 секунда работы воздушного компрессора. Если у вас низкий вес на 3 фунта, вам нужно сосчитать до 3, чтобы добавить прибл. 3 фунта воздуха.

Правильное давление в шинах — одна из наименее дорогостоящих профилактических мер, которые вы можете предпринять!

Всего за несколько минут вашего времени и пара долларов из вашего кармана накачивание шин может увеличить расход топлива на 3%! Правильно накачанные шины также улучшают управляемость, продлевают срок службы шин и снижают риск несчастных случаев и разрывов шин.

Мы рекомендуем проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц. Выберите дату, которую вы будете помнить, например, первый день месяца или день выплаты жалованья, и будьте последовательны в проверке давления в этот день, особенно когда времена года меняются.

Читайте: Как холодная погода влияет на давление в шинах?

Как проверить давление в шинах

Все автомобили, выпущенные после 2007 года, оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS), которая предупреждает вас, когда ваши шины перекачаны или недостаточно накачаны.Тем не менее, рекомендуется регулярно проверять давление в шинах вручную.

При измерении давления в шинах вы смотрите на фунты на квадратный дюйм (PSI). Большинству автомобилей требуется около 30–35 фунтов на квадратный дюйм.

Чтобы правильно проверить PSI вашего автомобиля, вам потребуется:

• Качественный шинный манометр

• Рекомендуемое производителем давление воздуха в шинах вашего автомобиля.

Датчик давления в шинах
Шинные манометры
бывают разных стилей и их можно найти в большинстве магазинов автомобильных запчастей.Базовый шинный манометр в виде карандаша справится с этой задачей, но цифровой манометр более надежен и прост в использовании.

Высококачественный манометр необходим для точных показаний, и он будет стоить вам всего 15–20 долларов.

Рекомендуемое давление воздуха

Рекомендуемое производителем давление в шинах указано в руководстве по эксплуатации и на наклейке на двери со стороны водителя или на дверном косяке. Могут быть разные требования к давлению для передних и задних шин.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ значение PSI, напечатанное на боковине ваших шин. Это не рекомендуемый PSI; это максимальное инфляционное давление. Накачивать шину до такого давления небезопасно и может привести к ее разрыву.

Производители автомобилей устанавливают рекомендуемое давление в холодных шинах. Таким образом, для наиболее точного измерения PSI вашей шины вы должны проверять их утром перед отъездом или после того, как автомобиль был припаркован в течение трех или более часов.

Измерение давления в шинах

Чтобы измерить давление в шинах, сначала припаркуйте автомобиль и включите аварийный тормоз.Снимите колпачок вентиля шины и положите его в безопасное место, например в карман. Затем плотно прижмите шинный манометр к штоку клапана и удерживайте его в течение нескольких секунд, пока не получите показания.

Если вы слышите утечку воздуха, удерживая шинный манометр на месте, переместите манометр, пока он не закроется и шипение не прекратится.

При использовании манометра в виде карандаша из нижней части манометра выступает тонкая полоска. Маркировка на полосе покажет PSI. Циферблатный индикатор покажет PSI на циферблате, а цифровой индикатор покажет PSI на экране.

Возможно, вам придется снять показания 2-3 раза, чтобы получить наиболее точный результат. Запишите, в каких шинах давление ниже рекомендуемого, чтобы знать, какие шины нужно накачивать. И не забудьте проверить запаску!

Как накачать шины воздухом

Если у вас недостаточное давление в шине, самое время найти воздушный насос!

Некоторые люди предпочитают покупать собственный воздушный компрессор. Есть портативные варианты по цене от 50 долларов. Тем не менее, большинство людей предпочитают использовать воздушный насос на местной заправочной станции.

Накачка шин

1. Припаркуйте автомобиль так, чтобы у вас был легкий доступ ко всем четырем шинам с воздушным шлангом. Установите аварийный тормоз.

2. Снимите колпачки ниппелей с шин и положите их в безопасное место, например в карман.

3. С помощью шинного манометра проверьте давление в шинах (см. инструкции выше).

1. Если вы используете воздушный насос на заправочной станции, не полагайтесь на манометр, прикрепленный к воздушному шлангу, так как он, скорее всего, будет неточным.

2. Если ваши шины «теплые» (т. е. вы проехали более 15 миль или 15 минут), добавьте к показаниям 2–4 фунта на квадратный дюйм, чтобы компенсировать состояние более высокого давления.

4. Включите воздушный компрессор. Если это насос со свободным воздухом, вам обычно нужно просто нажать кнопку, чтобы запустить его. Для воздушных насосов, требующих оплаты, он начнется после того, как ваш платеж будет принят.

5. Прижмите штуцер воздушного шланга к штоку клапана. У некоторых воздушных насосов может быть рычаг/рукоятка, которую нужно сжать, чтобы запустить поток воздуха.Заполните шину на 10–15 секунд, затем проверьте давление в шинах с помощью манометра. Продолжайте добавлять воздух, пока не достигнете рекомендуемого давления.

1. Автоматические воздушные насосы попросят вас заранее установить желаемое значение PSI. Машина автоматически наполнит вашу шину до желаемого значения PSI и подаст звуковой сигнал, как только шина будет заполнена.

6. Если вы добавили слишком много воздуха, выпустите воздух, нажав на штифт внутри штока клапана с помощью насадки воздушного шланга или с помощью маленькой ручки на обратной стороне шинного манометра.

7. Продолжайте с оставшимися шинами до тех пор, пока во всех них не будет надлежащего давления, затем верните воздушный шланг в компрессор. Компрессор автоматически отключится.

8. Закрутите колпачки клапанов!

Во многих магазинах Virginia Tire & Auto есть бесплатный воздушный насос за пределами магазина. А если насоса нет, мы с радостью затащим ваш автомобиль в бухту, чтобы бесплатно проверить и накачать шины!

А если вы приобрели шины у нас, то вместе с шинами вы получаете бесплатную дозаправку азотом на весь срок службы шины! Азот помогает вашим шинам дольше поддерживать надлежащее давление в шинах, не пропуская их так быстро, как обычный воздух.Это приводит к повышению эффективности использования топлива, увеличению срока службы протектора и улучшению эксплуатационных характеристик шин.

Лучшее руководство по покупке шинного манометра

Проверка давления в шинах вашего автомобиля занимает всего несколько минут. Вот пошаговое руководство:

1. Используйте хороший, исправный шинный манометр. Не верьте показаниям манометра на воздушном насосе заправочной станции.

2. Узнайте, какое давление рекомендуется для вашего автомобиля.Эта информация обычно находится на табличке или наклейке на дверном косяке со стороны водителя, в бардачке или на лючке бензобака. Также проверьте руководство пользователя.

Типичное давление накачки находится в диапазоне от 28 до 36 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм). На многих плакатах также указан метрический эквивалент в «кПа» (килопаскаль).

Давление в передних и задних шинах может различаться.

Важно: Используйте давление, рекомендованное производителем вашего автомобиля, а не максимальное давление, указанное на боковине шины.Рекомендуемое давление обеспечивает наилучшее сочетание производительности, комфорта при движении, срока службы и экономии топлива.

3. Проверяйте давление в холодных шинах: после того, как они простояли не менее трех часов и до того, как автомобиль проехал более пары миль. Шины нагреваются во время движения автомобиля, что увеличивает давление воздуха и затрудняет точную оценку любого изменения давления.

4. Проверьте каждую шину, предварительно сняв отвинчивающийся колпачок с клапана накачки каждой шины.Будьте осторожны, чтобы не потерять колпачки, так как они защищают клапаны.

5. Вставьте конец манометра в вентиль и нажмите на него. Если вы слышите, как воздух выходит из клапана, нажмите на манометр дальше, пока он не остановится.

Просмотр показаний давления. Некоторые манометры можно снять для считывания значения давления, но другие необходимо удерживать на штоке клапана. Прочтите инструкции по эксплуатации манометра для правильного использования.

Если давление в норме, просто снова затяните крышку клапана.

6. Не забудьте проверить давление в запасном колесе. Компактные запасные части типа «пончик» часто имеют высокое давление накачки, обычно 60 фунтов на квадратный дюйм.

№ 2755: Давление в шинах

Сегодня под давлением. Инженерный колледж Хьюстонского университета представляет сериал о машинах, на которых работает наша цивилизация, и о людях, чья изобретательность их создала.

Приборные панели автомобилей иногда могут показаться громоздкими: датчики, системы климат-контроля, радиоприемники.И все эти надоедливые сигнальные огни, в том числе установленный Конгрессом сигнал о низком уровне шин.

В конце девяностых годов произошел целый ряд аварий со смертельным исходом из-за выхода из строя шин Firestone на автомобилях Ford Explorer. В ответ Конгресс принял Закон о протекторах, положение которого требовало, чтобы все новые автомобили включали системы контроля давления в шинах. Полное соответствие было достигнуто к 2008 году.

Так как на самом деле измеряется давление во время движения автомобиля? Провода нельзя подводить к вращающейся шине, как к другим частям автомобиля.Это оставляет интересную инженерную задачу.

Используются два основных метода. Самые ранние методы, известные как косвенные, на самом деле не измеряют давление в шинах, а делают выводы. Самый распространенный косвенный метод отслеживает вращение колес. Если одно колесо вращается быстрее других, оно имеет меньший радиус, что подразумевает его плоское или, по крайней мере, низкое давление воздуха. Этот метод не самый точный, но у него есть одно большое преимущество: он не требует каких-либо крупных новых деталей автомобиля — достаточно внести изменения в компьютерные программы автомобиля.Продолжаются исследования способов улучшения непрямых методов.

Альтернативные, прямые методы фактически измеряют давление в шинах. Внутри каждой шины находится датчик давления, обычно прикрепленный к штоку клапана. Каждый датчик оснащен собственной батареей, а информация о давлении передается в автомобиль по радио.

Прямые методы довольно точны, но имеют свои недостатки. Стоимость сенсора начинается от пятнадцати долларов. Когда батарея датчика выходит из строя, ее необходимо заменить, что требует снятия шины.Датчики представляют собой механические устройства, работающие в суровых условиях. Некоторые неизбежно потерпят неудачу. И здесь снова продолжаются исследования, направленные на преодоление этих препятствий.

Общим для всех систем контроля давления является сигнальная лампа на приборной панели автомобиля. Если давление в шинах низкое, индикатор будет гореть до тех пор, пока проблема не будет устранена. Поскольку шины имеют тенденцию немного сдуваться со временем, вы увидите гораздо больше людей у воздушных насосов — людей, которые могут быть встревожены неудобствами.

Так что же мы действительно получаем от систем контроля давления в шинах? Во-первых, меньше дорожно-транспортных происшествий.Неправильно накачанные шины могут привести к разрыву или расслоению протектора, что может иметь катастрофические последствия на скоростях по шоссе. Кроме того, автомобили лучше расходуют бензин, когда шины правильно накачаны. Если вы когда-либо ездили на велосипеде с низкими шинами, вы знаете, что для педалирования требуется больше энергии.

Перевешивают ли преимущества затраты и неудобства? Это зависит от того, с кем вы разговариваете. Но нравится вам это или нет, но системы контроля давления в шинах с нами навсегда.

[Музыка: Дэвид Боуи Под давлением ]

Я Энди Бойд из Университета Хьюстона, где интересовался тем, как работают изобретательные умы.
(Музыкальная тема)

Примечания и ссылки:
Т. Нэш. Следим за PSI: системы контроля давления в шинах, часть I. От AutoInc. Веб-сайт онлайн-издания: http://www.autoinc.org/archives/2008/jan2008/mech.htm. Опубликовано 8 января 2008 г. По состоянию на 1 ноября 2011 г.

Закон об отзыве транспортных средств, подотчетности и документации (TREAD). С веб-сайта Public Citizen: http://www.Citizen.org/documents/TREAD%20Act.pdf. По состоянию на 1 ноября 2011 г.

Изображения утвержденных сигнальных ламп взяты с веб-сайта правительства США safecar.gov. Изображение датчика давления в шинах и клапана взято с Викисклада.

Впервые эта серия вышла в эфир 17 ноября 2011 г.

Двигатели нашей изобретательности Copyright © 1988-2011 Джон Х. Линхард.

.

Давление воздуха в колёсах. Когда замерять и чем накачивать

К чему приводит неправильное давление в шинах

Негативные последствия избыточного давления в шинах:

Негативные последствия недостаточного давления в шинах:

Каким должно быть давление в шинах

Единицы измерения давления

1 атм ≈ 1 бар ≈ 1 кгс/см² ≈ 100 кПа ≈ 14,5 psi

Как правильно измерить давление в шинах

Когда требуется корректировка давления в шинах

Давление в низкопрофильных шинах

Чем измерять давление в шинах

Рекомендуемая таблица давления в шинах автомобиля

Единицы измерения

Выбор давления

Последствия неправильного давления

Измерение давления в колесах

Зависимость давления от времени года

каким оно должно быть, таблица значений и рекомендации

В чем измеряется давление

Приборы для измерения

Где завод изготовитель указывает оптимальные параметры

Особенности накачки колес в разное время года

Лето

Зима

Оптимальные параметры и последствия их несоответствия

Повышенное давление

Пониженное

Разные показатели во всех колёсах

Расчет рекомендуемого значения

Таблица давления по марке автомобиля и размеру колес

Проверка давления шин, как часто проверять давление в шинах

Как проверить давление в шинах

Давление в шинах Ауди А4 Б8 (Audi A4 B8) — таблица рекомендуемых значений для дисков R17

Как и чем измерить давление в колесах

Шины для Ауди А4

Таблица давления в шинах

Давление в колесах при движении по мокрой дороге

Система контроля давления в шинах

Понятие системы контроля давления в шинах

Система косвенного измерения давления в шинах

Система прямого измерения давления в шинах

Какое давление должно быть в шинах велосипеда

Зачем нужно знать информацию о давлении в шинах

В чем измеряется давление в шинах

Маркировка на покрышках велосипеда

Зависимость показателей давления

Тип покрышки и поверхность резины

Температура воздуха

Вес велосипедиста

Тип велосипеда

Как найти идеальное давление для своего велосипеда

Как работают манометры в шинах

Советы по давлению в шинах, рекомендации и когда нужно обратиться к специалисту по шинам

1. Найдите рекомендуемое давление в шинах

2. Своевременно проверяйте давление в шинах

3. Используйте надежный манометр для проверки давления в шинах

Существует три типа шинных манометров:

4. Проверьте давление в шинах!

5. Накачайте шины по мере необходимости

Как это работает: проверка давления в шинах

Навигационные дорожки Trail Links

Содержание статьи

Объявление 2

Содержание артикула

Объявление 3

Содержание статьи

Ваш угловой ключ: нужно ли ремонтировать или заменять прохудившуюся шину?

Ваш угловой ключ: не забывайте о датчиках давления в шинах

Объявление 4

Содержание статьи

Как проверить давление в шинах

Объявление 5

Содержание артикула

Объявление 6

Содержание артикула

Как правильно накачивать шины

Объявление 7

Содержание статьи

Объявление 8

Содержание статьи