Дэу матиз краш тест видео: daewoo matiz — Авторевю

Содержание

daewoo matiz — Авторевю

Тип кузова: пятидверный хэтчбек

Год испытания: 2003

Снаряженная масса (кг): 770

VIN: ULV4A11BD3A010303

Узбекский Daewoo Matiz на краш-тесте Авторевю выступил гораздо лучше аналогичного хэтчбека, испытанного комитетом EuroNCAP — 11 баллов из 16 возможных против шести — хотя не имел подушек безопасности и ремней с «преднатягом», установленных на версии для Европы. Кузов прочен, зарегистрированные манекенами нагрузки невелики. Вызывает вопросы лишь травмоопасность нижней части передней панели и близость руля к водителю — несмотря на небольшое перемещение назад, человек непременно ударится грудью о «баранку».

Оснащение средствами пассивной безопасности
Преднатяжители передних ремней безопасности нет
Ограничители усилия передних ремней безопасности нет
Подушка безопасности водителя нет
Подушка безопасности пассажира нет
Боковые подушки безопасности
нет
«Занавески» безопасности нет
Подушка безопасности для коленей водителя нет

Краш-тест Дэу Матиз | Avto-Gid

Декабрь 25th, 2015 Admin

Ветеран отечественного авторынка – «Дэу Матиз» – настолько пришлась по душе многим нашим соотечественникам, что она до сих пор пользуется устойчивым спросом, несмотря на устаревший дизайн, крохотный багажник и чахлый двигатель.

Ну а про безопасность и говорить нечего – у микролитражек, тем более бюджетных, с ней всегда были проблемы, так что покупатели по привычке закрывают на это глаза. Зато самое доскональное внимание этому вопросу уделили специалисты «EuroNCAP», которые провели краш-тест «Дэу Матиз» 15 лет назад по тогдашней методике. Какие же она показала результаты? Давайте разбираться.

Лобовой удар

Испытаниям подверглась машина в комплектации, включающей 2 подушки безопасности. С 1-ой попытки краш-тест в виде лобового столкновения о препятствие с перекрытием в 40% со скоростью около64 км/ч автомобиль провалил. Но «Дэу» внесла изменения в конструкцию, добавив преднатяжители в ремни безопасности, чтобы они эффективнее удерживали людей во время удара. После этого был проведен повторный краш-тест, который машина все-таки прошла. При этом было отмечено, что манекен на водительском сиденье в обоих случаях ударялся грудью о руль, получая серьезные травмы. Материалы, из которых сделано торпедо, очень жесткие; ломаясь, они могут поранить колени передних седоков.

Педальный узел оказался небезопасен для ступней водителя из-за сильного смещения внутрь салона. Пассажиры сзади защищены несколько лучше, за исключением сидящего по центру – двухточечный ремень безопасности грозит нанести ранения в районе живота или стать косвенной причиной травм поясничного отдела позвоночника.

Безопасность детей-пассажиров

В данном виде испытаний автомобиль показал неудовлетворительные результаты. Во-первых, не получилось нормально установить детское кресло, поскольку по непонятной причине его крепления не совпадали с таковыми у автомобиля. Проблему удалось решить с помощью дополнительного временного крепления. Во-вторых, манекены-»дети» во время краш-теста получили серьезные травмы головы, и поэтому итоговая оценка оказалась низкой.

Боковой удар

Вопреки ожиданиям, боковой краш-тест «Дэу Матиз» успешно прошла. Хотя обивка двери и ее ручка соприкоснулись с манекеном, голова и грудь почти не пострадали, что является хорошим показателем для машины, у которой нет боковых эйрбэгов.

Видео Краш-тест Дэу Матиз

Автомобиль заработал хорошую оценку благодаря мягкому и травмобезопасному капоту. Но в то же время, передний бампер таит определенную угрозу для ног сбитого пешехода.

Итоговые результаты микролитражки из Узбекистана составили 19 баллов за защиту водителя с пассажирами и 15 баллов за защиту пешеходов, что в сумме дало 2 звезды общей оценки автомобиля. Невысокий результат, хотя есть машины и с гораздо более плохим уровнем безопасности, которые все еще колесят по дорогам России.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Краш-тест Daewoo Matiz (Дэу Матиз) :: Разбили.ру

Главная › Свежие краш-тесты

По методу EuroNCAP.

В принципе Daewoo Matiz продемонстрировал неплохие результаты. Общий рейтинг специалисты снизили из-за удара манекена водителя о руль и небольших проблем, возникших с нишей для ног. Есть еще проблемы с креплением кресел для детей. По сравнению с другими представителя класса, Дэу Матиз обеспечивает большую защиту для пешеходов в случае аварии.

Фронтальный краш-тест.

При лобовом ударе безопасность пассажиров и водителя обеспечивается подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности, предотвращающими сильное смещение тела человека вперед. Во время первых испытаний автомобиля специалисты EuroNCAP выявили несколько серьезных проблем при защите передних пассажиров. После этого преднатяжители ремней разработчики включили в штатное оснащение Daewoo Matiz. Несмотря на это водитель так и бьется грудью о руль. Твердые детали, которые располагаются под передней панелью, несут опасность нанесения травмы коленей манекена водителя, а педаль тормоза опасна для ступней. В процессе испытаний ремень безопасности на сиденье сзади неожиданно расстегнулся из-за удара каким-то предметом. Автопроизводитель предпринял меры для устранения этой проблемы и установил новые ремни безопасности на авто, выпускаемых с июня 2000 года.

Правда среднее место заднего сиденья так осталось оборудовано только обычной двухточечной лямкой, она может причинить серьезную травму спины и брюшной полости.

Фото краш-теста Daewoo Matiz.

Боковой краш-тест.

Итоги теста показали, что при боковом краш-тесте безопасность головы и грудной клетки находится на неплохом уровне. Однако, манекен водителя ударился областью брюшной полости о подлокотник двери, а твердые детали под подлокотником нанесли травму тазу манекена. Хотя в целом, для авто, который в принципе не оборудуется боковыми подушками, оценка защищенности при боковом краш-тесте высокая.

Столкновение с пешеходом.

Благодаря усилиям разработчиков при наезде на пешехода Daewoo Matiz заработал оценку в три звезды. Слабой областью оказалась зона предполагаемого удара о голени пешехода, а передняя кромка капота неожиданно для всех оказалась самым неопасным участком.

Видео краш-теста Дэу Матиз.

youtube.com/v/pdOZLba9L4s&hl=ru_RU&fs=1&» type=»application/x-shockwave-flash»>

Защищенность детей.

Кресло для полуторагодовалого ребенка было размещено с помощью ремня безопасности взрослого пассажира, при этом возможно было использовать только альтернативный способ крепления. Из-за этого такое кресло получило невысокий бал. Детское кресло для 3-летнего ребенка показало невысокую безопасность при лобовом краш-тесте и не смогло удержать голову «ребенка» при боковом краш-тесте.

Итоги краш-теста Daewoo Matiz.

Оснащение автомобиля.

Модель Daewoo Matiz была показана в Южной Корее в марте 1998 года, а в сентябре 1999 года в Европе. Авто 2000 года выпуска в комплектации SE+ имеет две передние подушки безопасности, передние преднатяжители ремней, а также имеет гидроусилитель руля, который входит в базовую комплектацию. С июня 2000 года на автомобилях этой модели устанавливают модернизированные замки задних ремней безопасности.

Комментарии

Краш-тест и видео краш-тест Daewoo Matiz (Дэу Матиз) — Автомобильный информационный портал

Краш-тест Daewoo Matiz: защита водителя и пассажира

При лобовом столкновении защита обеспечивается воздушными подушками безопасности водителя и пассажира и преднатяжителями, установленными на ремнях безопасности, которые выбирают слабину и предотвращают таким образом чрезмерное смещение тела вперед. После начала испытаний по правилам Euro NCAP преднатяжители были включены в стандартное оснащение данной модели и проведены повторные испытания. Однако манекен-водитель по-прежнему бьется грудью о рулевое колесо, что вызывает снижение баллов. Жесткие элементы, находящиеся под приборной панелью, создают опасность травмирования коленей водителя, а педаль тормоза, опасность для ступней. В ходе испытаний ремень безопасности на зад-нем сиденье расстегнулся в результате удара посторонним предметом. Компания Daewoo предприняла меры, чтобы устранить преждевременное отстегивание, и установила усовершенствованные ремни безопасности на задних сиденьях автомобилей, выпускаемых начиная с июня 2000 года. Однако среднее место заднего сиденья оборудовано только простой статической двухточечной лямкой, что может стать причиной серьезной травмы спины и брюшной полости. Результаты бокового краш-теста показали, что защита головы и грудной клетки обеспечивается на хорошем уровне. Тем не менее манекен получил удар в область брюшной полости через подлокотник двери, а облицовка под подлокотником травмировала его таз. Но в целом, для автомобиля без боковых подушек, оценка безопасности при боковом ударе достаточно высокая.

Краш-тест Дэу Матиз: защита ребенка в детском кресле

Детское кресло для 1,5-летнего ребенка было закреплено при помощи ремня безопасности для взрослого пассажира с использованием альтернативного способа крепления ремня, чтобы избежать несоответствия между детским креслом и замком ремня безопасности. Это легко могло привести к его неправильному использованию, особенно в отсутствии хорошей таблички с указаниями. В итоге кресло для полуторагодовалых детей получило низкую оценку. Кресло для 3-летних детей продемонстрировало низкие защитные качества при лобовом ударе и не смогло удержать голову маненкена-ребенка при боковом ударе. Вопросы безопасности детей вкупе с упомянутой выше проблемой с замком заднего ремня безопасности отрицательно сказались на рейтинге автомобиля.

Краш-тест Daewoo Matiz: защита пешеходов

Благодаря усилиям конструкторов в снижении степени травматизма при наезде на пешехода модель получила оценки в три звездочки. Слабым местом осталась зона возможного удара по голени. Неожиданно передний край капота оказался наименее травмоопасным участком.


Краш-тест (EuroNcap) Daewoo Matiz 1998

Фотографии Daewoo Matiz 1998 — 2007

Краш-тест Daewoo Matiz на страницах Бибипедии позволяет автолюбителям, при выборе автомобиля, получить независимую и реалистичную оценку характеристик безопасности.

Краш-тест Euro NCAP , 2000    

Защита водителя и пассажира
Лобовой удар, водитель Лобовой удар, пассажир Боковой удар, водитель
Детские удерживающие устройства
Ребёнок до 18 месяцев Britax Club Class Extra, лицом назад
Ребёнок старше 3-х лет Britax Supercruiser, лицом вперед
Безопасность пешеходов
Отлично
Хорошо
Удовлетворительно
Лобовой удар: Безопасность обеспечивают передние подушки безопасности водителя и пассажира, ремни с преднатяжителями для предотвращения чрезмерного движения тел вперед. После того, как в первом тесте Euro NCAP были обнаружены проблемы, преднатяжители были включены в базовую комплектацию и автомобилю потребовалось повторное испытание. Несмотря на улучшение, грудь водителя по-прежнему ударяется о рулевое колесо, что приводит к снижению оценок. Твердые элементы под передней панелью опасны для коленей водителя, а педаль тормоза – для его ступней. С июля 2000 года производитель начал устанавливать усовершенствованные механизмы ремней, чтобы преждевременное ослабление больше не повторялось. Центральное место заднего сидения оборудовано только простеньким двухточечным ремнем, который может стать причиной травмы спины или брюшной полости. Безопасность детей-пассажиров: При креплении детского кресла для 1,5-летнего пассажира пришлось использовать альтернативное ременное крепление, так как система самого кресла не совпадает с замками ремней автомобиля. Это может легко привести к неправильной установке, особенно при недостаточном информировании. Общая эффективность этого кресла оказалась низкой. Кресло для 3-летних продемонстрировало себя с худшей стороны при лобовом ударе и не смогло удержать голову пассажира при боковом. Вышеупомянутые проблемы с креплением также не способствовали хорошей оценке. Боковой удар: Показания датчиков в голове и грудной клетке манекена говорят о хороших результатах. Дверной подлокотник надавил на брюшную, а обшивка под ним – на тазовую область. Несмотря на это, общий результат оказался неплохим для автомобиля без боковых подушек. Безопасность пешеходов: Если бы не средняя защита ног, оценка в этой категории вполне могла бы быть в 3 звезды. Передний край капота оказался необычно «мягким». Общая информация об автомобиле
Расположение руляСправа
Протестированная модельDaewoo Matiz SE+
Тип кузова5-дверный хэтчбэк
Год публикации данных2000
Снаряженная масса828
Результаты действительны для VIN, начиная с …Янв 2000 YC461799
Комплектация системами безопасности:
Преднатяжители передних ремней безопасностиЕсть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасностиНет
Передняя подушка безопасности водителяЕсть
Передняя подушка безопасности пассажираЕсть
Боковые подушки безопасности Нет
Боковые подушки безопасности головыНет
Подушка безопасности коленей и ног водителяНет

В Бибипедии есть следующие данные по Daewoo Matiz 1998 — 2007:

Ещё краш-тесты для сравнения:

Краш-тесты Daihatsu Cuore 2007 — nt
Краш-тесты Daihatsu Materia 2007 — nt
Краш-тесты Daihatsu Sirion 1998 — 2002
Краш-тесты Daihatsu Sirion 2 2005 — 2008

Daewoo matiz 2


Здравствуйте любители автомобильного экстрима! На страницах автомания. инфо Вы всегда сможете посмотреть автомобильное видео и узнать много интересного про daewoo matiz 2, test-drive — онлайн. И все же если автомобильного видео daewoo matiz 2 не обнаружилось ниже — попытайтесь отыскать необходимое видео с помощью поиска.

Тест-драйв Daewoo Matiz

Тест-драйв Daewoo Matiz


Crash Test — Daewoo Matiz (Impolite)

Краш Тест — Daewoo Matiz (Impolite) avtopik.com — Более 100 тыс. объяв…


Crash test Daewoo Matiz 2000

Crash test Daewoo Matiz 2000


Краш-тест Daewoo Matiz


тест Daewoo Matiz

Игорь Бурцев рассказывает о Daewoo Matiz 0,8 MT


Краш тест Daewoo Matiz 2002 vs ВАЗ Лада 112 (2112) 2002 112кмч

Краш тесты авто на auto-car. ucoz.ru


Crash Test Daewoo Matiz vs Subaru Legacy Outback bumper (Impolite)

Crash Test Daewoo Matiz vs Subaru Legacy Outback bumper (Impolite) avt…


Краш-тест — Daewoo Matiz 2000 (E-NCAP)


Crash-test Daewoo Matiz 2000 (E-NCAP).mp4


Euro NCAP | Chevrolet Matiz | 2005 | Crash test

www.euroncap.comFrontal Impact takes place at 64 Km/h, 40% of the widt…


Надеемся, что daewoo matiz 2 — это именно то видео, которое Вы давно искали. Также, daewoo matiz 2 — это один из наиболее просматриваемых видеороликов на avtomaniya.info — желаем вам безопасной езды!

Тест-драйвы и обзоры Chery Sweet (Чери Свит). Matiz, еще Matiz!

Еще недавно поклонники импортных микролитражек могли рассчитывать лишь на Daewoo Matiz. Сегодня выбор иномарок класса «А» значительно шире. В их числе «родственники» узбекско-корейского бестселлера: прямой наследник, известный как Chevrolet Spark, и незаконнорожденный отпрыск — Chery Sweet.

Экстерьер Daewoo Matiz, разработанный некогда специалистами ателье «ItalDesign», до сих пор выглядит весьма привлекательно. Пухленький автомобильчик с трогательными лупоглазыми фарами и «бубликами» задних фонарей пленил не одно женское сердце. Да что женщины — многие мужчины умиляются.

В Европе Matiz считался едва ли не самой популярной корейской машиной. Благосклонно приняли там и второе поколение микролитражки, представленное, как и прочие модели «Daewoo Motor» (а точнее, «GM Daewoo Automotive Technology»), под брендом «Chevrolet». В России, где новоиспеченный наследник Matiz вынужден конкурировать с собственным предком производства узбекского автозавода «UzDaewoo Auto», автомобильчику пришлось сменить не только «фамилию», но и «имя», став Chevrolet Spark. Новинка выглядит солиднее и современнее предшественника (техническая начинка, впрочем, практически не изменилась). Но прежнего шарма, увы, нет.

Зато китайский клон Daewoo Matiz, выпускаемый автомобилестроительной компанией «Chery Automobile Co. Ltd.», выглядит вполне в духе оригинала: слегка видоизмененные крылья, капот и бамперы — не в счет. Да и название модели — QQ в русской транскрипции («ку-ку») — читается забавно. (Впрочем, за границами Поднебесной машинка продается под другой аббревиатурой — S11, а на российском рынке ее решено продвигать под именем «Sweet».)

В интерьерах Matiz и Sweet тоже много общего. (Разительное сходство двух авто даже стало поводом для судебного разбирательства: в 2003 году «General Motors» безуспешно пыталась уличить «Chery» в плагиате.) Различаются лишь «баранки», приборные щитки да форма дефлекторов вентиляционной системы. Как бы то ни было, выполненный в традиционных для китайского автопрома светлых тонах салон Sweet смотрится на фоне уныло-черного интерьера Matiz чуть привлекательнее. Да и оснащен «китаец» побогаче: к примеру, в комбинации приборов имеется тахометр, водительское кресло может быть оснащено регулировкой по высоте, электроприводами снабжены оба зеркала заднего вида, а не только правое. Наконец, спинка заднего сиденья складывается не целиком, а в пропорции 60:40, существенно расширяя грузопассажирские возможности маленькой машинки. Такие, в общем, нехитрые для современного автомобиля опции (равно как подушки безопасности и ABS) покупатель Matiz не получит даже за доплату.

Все вышеперечисленное оборудование клиентам Chevrolet Spark, разумеется, доступно. Более того, они могут претендовать на боковые подушки безопасности, ремни с преднатяжителями и целых три подголовника на заднем сиденье (вопреки очевидной тесноте Spark считается пятиместным).

Да и по «комфортным» опциям новый Matiz превосходит предшественника: над водительской дверью появился очечник, под передней панелью — удобные полочки, а под сиденьем переднего пассажира — выдвижной лоток для обуви. Интерьер корейского Chevrolet выполнен в духе последних тенденций автомобильного дизайна, а по качеству материалов и сборки машинка даст сто очков вперед любому из участников этого теста. С точки зрения эргономики Spark также на высоте: человеку ростом не выше 180 см за рулем будет вполне комфортно (остальным придется компенсировать недостаток диапазона продольной регулировки кресла, откидываясь назад). Посетовать можно разве что на тесноватый педальный узел — недостаток, свойственный любому авто из нашей троицы, да странное расположение выключателя задней «противотуманки» — его почему-то поместили в торец правого подрулевого переключателя.

Неординарными решениями отметились и создатели Chery. Управление внешним освещением Sweet неожиданно возложено на поворотное колесико слева от рулевой колонки. А рукояткой на левом подрулевом рычажке включаются «противотуманки».

В салоне Daewoo Matiz подобных странностей не отмечено. Правда, понять, зачем потребовалось прятать вполне пристойную велюровую с веселенькими тканевыми вставками (как на дверных панелях) обивку сидений под чехлы из плюша и искусственной кожи — да еще и с «анатомическими» валиками, — нам так и не удалось. Ну да ладно: понятия о красоте, комфорте и роскоши у каждого свои…

По удобству посадки за рулем узбекский и китайский «Матизы» практически не отличаются от корейского. Водитель располагается высоко. Особых проблем с обзорностью нет ни в одной из машин (разумеется, при условии, что на заднем сиденье Spark опущены подголовники): благо площадь остекления достаточно велика, а наружные зеркала дают полное представление о том, что творится позади. Как уже было сказано, оба зеркала электрифицированы только на «китайце». Даже обладатели самых «продвинутых» комплектаций Matiz и Spark вынуждены настраивать левое зеркало вручную.

Грошовая экономия на электромоторчиках — не единственное, что роднит Daewoo Matiz и Chevrolet Spark. Конструктивно автомобиль остался, по сути, прежним, унаследовав от предшественника буквально все: от силовых агрегатов и шасси до механизма стеклоочистителей. Впрочем, разница все-таки есть, но — на уровне настроек. К примеру, слегка улучшены мощностные и моментные характеристики двигателя, что дало возможность несколько «растянуть» трансмиссию: на второй передаче можно разогнаться до 80—90 км/ч, а на третьей — до 120 км/ч. При этом раскручивать мотор «в звон» по большому счету не требуется — для нормальной городской езды запаса тяги хватает почти всегда. Не пасует Spark и на трассе, без особого труда разгоняясь до «паспортных» 156 км/ч (правда, управлять автомобильчиком «на пределе» уже страшновато). Кстати, управляемость (не без помощи инженеров «Lotus», помогавших корейцам в настройке подвески) стала ощутимо лучше. Разумеется, новый Matiz не превратился в спортивный автомобиль, однако крены в поворотах снизились, а реакции на руль стали несколько четче и острее. Но главное — в целом дружелюбный характер машинки остался прежним. Даже у начинающего водителя вряд ли возникнут сложности в общении с Chevrolet Spark. Усилия на органах управления невысоки, педаль сцепления похвально информативна, а передачи переключаются четко.

Почетного звания «учебного автомобиля» вполне заслуживает и Daewoo Matiz, ездовой характер которого можно описать как сочетание стабильности, надежности и предсказуемости. Пустоватый в околонулевой зоне руль не позволит начинающему водителю совершать необдуманные резкие маневры (от чудес на виражах предостерегает и относительно валкая подвеска). В штатных же режимах автомобильчик ведет себя примерно и держит траекторию, не проявляя ярко выраженной склонности ни к сносу передней оси, ни к заносу. Мощности литрового двигателя вполне достаточно как в городском потоке, так и на шоссе. Моторчик хорошо подхватывает «на низах», обеспечивая вполне приемлемое для своего класса ускорение, но сохранение динамики требует частых переключений передач (орудовать рычагом КП, впрочем, вполне удобно).

Ощутимо проигрывая соперникам в мощности (в автомобильчиках такого класса каждая «лошадка» на счету, а тут — на 10 лошадиных сил меньше), Chery Sweet все же не выпадает из плотного городского потока. Правда, мотор постоянно приходится крутить, а пятиступенчатая коробка передач кажется ненужной роскошью — вполне хватило бы трех. Впрочем, за городом находится применение и пятой передаче — она позволяет худо-бедно поддерживать набранную скорость, экономя топливо и нервные клетки. Надо ведь и собственные уши пожалеть: на высоких оборотах двигатель визжит как резаный. По акустическому комфорту Sweet заметно уступает не только Spark, но и Matiz. В общем, динамичная езда за рулем «китайца» приедается довольно быстро. В немалой степени этому способствует специфическая управляемость: почувствовать автомобиль водителю толком не удается ни на прямой, ни в повороте. Рулевое управление, оснащенное гидроусилителем, оказалось не слишком информативным и неожиданно острым: автомобильчик мгновенно отзывается на малейший поворот «баранки» (для начинающего водителя это скорее недостаток, чем достоинство). К плавности хода глобальных претензий не возникло. Конструктивно подвеска Sweet копирует Matiz (спереди — стойки McPherson, сзади — торсионная балка), но настроена более жестко…

Казалось бы, результаты этого теста свидетельствуют в пользу Chevrolet Spark. Однако отдать безусловное предпочтение самому «свежему» Matiz не позволяет одно крайне веское обстоятельство — цена. Даже в базовой комплектации (без гидроусилителя руля, кондиционера и электропакета) Spark дороже конкурентов — $8490. Стоимость же топ-версии со всеми вышеперечисленными опциями, противотуманными фарами, четырьмя подушками и ABS (плюс CD-магнитола с шестью динамиками) переваливает за $12 000. Надо очень хотеть Spark, чтобы выложить за такой маленький автомобильчик сумму, вполне достаточную для приобретения авто классом (а то и двумя) выше.

Самый дорогой узбекский Matiz (с гидроусилителем, кондиционером, электростеклоподъемниками и заводской «музыкой») обойдется в $9600. А за Sweet попросят $7990—9720, причем в максимальную комплектацию входят не только «джентльменские» ГУР, кондиционер, электропакет, но и ABS с двумя подушками безопасности.

Краш-тест DAEWOO MATIZ

В серии краш-тестов EuroNCAP в 2000 году участвовал Daewoo Matiz корейского производства, оснащенный двумя фронтальными подушками безопасности и преднатяжителями передних ремней. Фронтальный удар: манекен-водитель ударился грудью о руль, а жесткие элементы каркаса под приборной панелью и педаль тормоза могут травмировать его ступни и колени. За это испытание Matiz получил 6 баллов из 16. Боковой удар показал, что даже не оборудованный боковыми подушками хэтчбек обеспечивает пассажирам неплохую защиту: 15 баллов из 18. Итоговая оценка Daewoo Matiz — 19 баллов из 34 или 3 звезды. Защита пешеходов —15 баллов или 2 звезды.

Краш-тест CHEVROLET SPARK

Краш-тест Chevrolet Spark был проведен ассоциацией EuroNCAP в ноябре прошлого года. Автомобиль был оборудован фронтальными подушками безопасности, преднатяжителями и ограничителями передних ремней. В результате фронтального теста Spark заработал 9 баллов из 16, улучшив результат Matiz на 3 позиции. Однако итоги бокового теста оказались провальными — 8 баллов из 18, тогда как предшественник в аналогичном испытании получил на 5 очков больше. Эксперты отметили неприемлемо высокий риск получения опасных для жизни травм в области груди, в результате чего третья звезда перечеркнута пополам. Итоговая оценка Chevrolet — 17 баллов, что на два балла меньше, чем у предшественника.

Краш-тест CHERY SWEET

Частичный краш-тест Chery Sweet был проведен в декабре 2005 года одним из российских автомобильных изданий. В данном случае речь идет об имитации фронтального удара, проведенной в соответствии с методикой EuroNCAP. В результате испытания был выявлен ряд конструктивных недочетов, в частности в момент столкновения у хэтчбека открылась водительская дверь, сильно деформировался пол под ногами водителя, разошелся соединительный шов на водительском ремне безопасности, из-за чего тот удлинился на несколько сантиметров. По итогам теста Sweet заработал 4,9 балла из 16 возможных.

Примерка: DAEWOO MATIZ, CHEVROLET SPARK, CHERY SWEET

Daewoo Matiz

+ Доступная цена, удовлетворительные управляемость и динамические характеристики с литровым двигателем.

– Невозможность укомплектовать авто современными средствами безопасности, полностью трансформируемое заднее сиденье.

Chevrolet Spark

+ Современный дизайн, приличная управляемость, неплохие динамические характеристики с литровым двигателем.

– Современный дизайн, приличная управляемость, неплохие динамические характеристики с литровым двигателем.    

Chery Sweet

+ Сравнительно доступная цена даже в богатой комплектации, складываемое по частям заднее сиденье.

– Недостаток ездового и акустического комфорта, неинформативное рулевое управление.

Краш тест Daewoo Matiz 1998 — 2007: Рейтинг, фото и видео краш тест

Daewoo Matiz 2002 краш-тест, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007: Лабораторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, протокол испытаний (фото и видео краш-теста)

19%

Водитель и пассажиры

Защита водителя и пассажира


Глазурь драйверная

Передний пробойник, пассажирский

Боковой удар, драйвер

Детские держатели

Дети до 18 месяцев BRITAX CLUB CLASS EXTRA, LIKE Спинка
Дети старше 3 лет Britax Supercruiser, лицом вперед

Безопасность пешеходов

Отлично
Удовлетворительно

Передний перфоратор:

Безопасность обеспечивают передние подушки безопасности водителя и пассажира, ремни с преднатяжителями для предотвращения чрезмерного движения тел.После того, как в первом тесте EURO NCAP были обнаружены проблемы, преднатяжители были включены в базовую комплектацию и автомобиль потребовал повторного тестирования. Несмотря на доработку, водительская грудь по-прежнему бьется о руль, что приводит к снижению оценок. Твердые элементы под передней панелью опасны для коленей водителей, а педаль тормоза – для ног. С июля 2000 года производитель начал устанавливать усовершенствованные ременные механизмы, чтобы преждевременное ослабление больше не повторялось.Центральное сиденье заднего сиденья оснащено только простой двухточечной лямкой, которая может привести к травме спины или брюшной полости.

Безопасность детей-пассажиров:

При креплении детского кресла для 1,5-летнего пассажира пришлось использовать альтернативное крепление ремня, так как система самого кресла не совпадает с замками ТС автомобиля. Это может легко привести к неправильной установке, особенно с недостаточным количеством информации.Общая эффективность этого стула была низкой. Кресло для 3-х лет показало себя с худшей стороны при лобовом ударе и не смогло удержать голову пассажира сбоку. Вышеупомянутые проблемы с креплением также не способствовали хорошей оценке.

Боковой удар:

Показания датчиков в голове и груди манекена говорят о хороших результатах. Подлокотник двери давил на брюшную, а кожух под ним — на тазовую область.Несмотря на это, общий результат для машины без боковых подушек оказался неплохим.

Безопасность пешеходов:

Если бы не средняя защита ног, то оценка в этой категории вполне могла бы быть в 3 звезды. Передняя кромка капота оказалась необычайно «мягкой».

Общая информация об автомобиле

Местоположение Roelf справа
Проверенная модель Дэу Матиз SE +
Тип кузова 5-дверный хэтчбек
Год публикации данных 2000
Снаряженная масса 828
Результаты действительны для VIN, начиная с … Январь 2000 г. YC461799.

Системы безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности Есть
Погрузчики с передними ремнями
Передняя подушка безопасности водителя Есть
Передняя подушка безопасности пассажира Есть
Боковые подушки безопасности
Боковые подушки безопасности
Подушка безопасности для ног и коленей водителя

Фото краш-теста

Видео краш-теста

2008 Дэу, Матиз | Цены на автострахование, сравнение предложений, характеристики, отзывы

Сколько стоит страхование автомобиля Daewoo Matiz 2008 года, какова реальная стоимость владения этим автомобилем в вашем штате и как вы можете сэкономить на своем полисе в 2021 году? Дэу Матиз (0.8 S) Тарифы на одно и то же покрытие могут различаться в зависимости от вашего местонахождения, истории вождения или возраста, но типы покрытия в основном одинаковы и отличаются только деталями. Средняя страховая стоимость подержанного Daewoo Matiz составляет 90 193 – выше 30 904 долларов США в месяц (358 долларов США в год), в зависимости от многих переменных, таких как ваш кредитный рейтинг, место проживания, послужной список водителя, а также тип и модель Daewoo, на котором вы ездите (https:// en.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Motors)! Ваши фактические расходы на автострахование могут быть выше или ниже, если ваш автомобиль будет оснащен рядом современных функций безопасности и помощи водителю.Типичный страховой полис с полным покрытием для вашей модели Daewoo с двигателем 51 должен покрывать ответственность за травмы или ущерб, комплексное покрытие, которое покрывает ущерб, причиненный вашему автомобилю в результате событий, которые находятся вне вашего контроля, и столкновения (дополнительно — помогает оплатить ремонт или замену вашего автомобиля). Daewoo Matiz, если он поврежден в дорожно-транспортном происшествии с другим автомобилем или объектом), и, наконец, незастрахованный автомобилист и медицинская страховка.
В среднем стоимость страховки автомобиля Daewoo Matiz 2008 года составляет 30 долларов в месяц, что составляет около 358 долларов в год.Получите персонализированные предложения от нескольких страховых компаний, используя наш БЕСПЛАТНЫЙ сервис!

Как возраст вашего автомобиля влияет на стоимость автострахования?

Daewoo Matiz 2008 года выпуска, автомобилю 14 лет. Старые автомобили обычно дешевле застраховать, потому что они менее ценны, чем новые модели. С другой стороны, более новые модели Matiz (2008 г.) имеют право на множество скидок для автомобилей, оснащенных длинным списком функций безопасности, технологий, противоугонных устройств и оборудования для помощи водителю. Наиболее важные функции безопасности, которые могут принести вам скидку на автострахование и являются стандартом для всех современных автомобилей Matiz, включают в себя: антиблокировочную тормозную систему (ABS), автоматические ремни безопасности, подушки безопасности и контроль тяги.
Daewoo Matiz 0.8 S имеет мощность двигателя менее 1000 куб.см (796 куб.см), что означает, что это автомобиль с низкими характеристиками. Это хорошая новость в отношении страховых тарифов. Почему? Потому что страховые компании рассчитывают свои ставки на мощность и производительность автомобиля. 9002 9002 $ 9001 $ 1 $
Страховая компания
Новые автомобили * $ 9001 $ 255 $
$ 178
Nationwide $ 283 $ 223
Progressive $ 118 $ 96
State Farm $ 159 $ 118
Texas Farm Bureau $ 264 $ 213
USAA $ 210 $ 178
* Приблизительная оценка нового Daewoo Matiz по сравнению с 14-летним подержанным, 0.8 S. Ваша страховая премия всегда будет зависеть от вашего опыта вождения, уровня покрытия и конкретных моделей автомобилей, которые вы сравниваете!

Сравните котировки автострахования Daewoo Matiz 2008 года и узнайте, у кого самые низкие тарифы в 2021 году!

Найти самое доступное страхование автомобиля для вашего Daewoo, Matiz не так сложно, как раньше. Вот несколько фактов, которые помогут вам максимально снизить расходы на автострахование для вашей модели Daewoo (сделанной в 2008 году) при сохранении достаточного покрытия.Выбор страховщика с самым высоким рейтингом рядом с вами, который обеспечивает отличное обслуживание клиентов и конкурентоспособные цены, должен быть первым шагом при покупке лучшего полиса. Ниже приведены несколько советов и рекомендаций, которые помогут вам получить доступные расценки на автострахование Daewoo Matiz в 2021 году и сэкономить деньги на вашем автомобиле. Правда в том, что каждый водитель будет платить за одно и то же покрытие в одной и той же компании совершенно разную цену!
Сколько стоит страховка автомобиля Daewoo Matiz 2008 года выпуска в 2021 году? Как вы можете видеть ниже, самые низкие ставки составляют около 318 долларов.4 , а самые высокие колеблются в районе $668,64 в год. На эту цену влияет множество факторов, и ни один страховщик не может претендовать на звание лидера низких цен.
9002 $ $ $ $
Годовые цены (оценка *)
0 1
Geico
American Family
ERIE $ 331
$ 390
совхоз $ 429
Авто Владельцы $ 381
Государственный Авто $ 452
Nationwide $ 440
Фермеры $ 384
Allstate 544 $
Safe Auto 576 $
MetLife 615 $
11 Vic Toria $ $ 683 $
3 * Просто грубая оценка для 2008 года Daewoo Matiz, 0.8 S
$ 652 $
$ 460
Liberty Mutual $ 549

Как снизить расходы на страховые взносы?

Многие люди забывают, что тип автомобиля, который вы покупаете (модель Matiz, марка Daewoo), может иметь огромное влияние на ваши расходы на страхование автомобиля. Некоторые автомобили, такие как: Honda Accord 2019, Toyota Corolla, пикап Ford, Nissan Altima, Toyota Camry 2018, Honda Civic, пикап Ram, Nissan Maxima, Dodge Caravan, пикап Chevrolet, Acura Integra, Cadillac Escalade и многие другие, являются большими мишени для воров (минимум в 2016 — 2018).Более высокая франшиза для вашего Daewoo, Matiz также уменьшит ваши премии, потому что вы платите больше из своего кармана, если у вас есть претензия. Если у вас не было нарушений правил дорожного движения в течение 3 и более лет, и у вас очень хороший водительский стаж , более высокая франшиза может быть хорошей ставкой. Итак, как можно уменьшить выплаты по страховому полису?
  • Не игнорируйте мелких региональных страховщиков.
  • Просмотрите существующее покрытие и выберите более высокую франшизу.
  • Поиск по магазинам — это ключ к экономии денег на страховании автомобиля.
  • Проведите переговоры с агентом или напрямую с автостраховой компанией.
  • Чек на 2008 год скидки на страхование автомобиля Matiz: хороший/безопасный водитель, хороший студент, мультиполис, домовладелец (комплектация).
  • Если вы не имеете права на эти скидки, изучите другие доступные варианты или смените страховую компанию.
  • Помните, что плохая история вождения, плохая кредитная история или молодой водитель (подросток) считаются риском всеми страховыми компаниями.

Самые и наименее дорогие тарифы автостраховки Daewoo Matiz 2008 года по штатам!

Как рассчитать страховую премию по автострахованию Daewoo Matiz (2008) онлайн? Используя наш страховой калькулятор, вы можете определить и рассчитать стоимость вашего страхового полиса, проверить средние ставки автострахования для вашего возраста и местоположения и узнать, платите ли вы больше или меньше, чем другие люди в вашем районе.Прочитав приведенную ниже таблицу, вы можете сравнить самых дорогих и наименее дорогих штатов для 2008 Matiz (0.8 S) автострахования. Рассчитайте свою цену онлайн и получите бесплатное предложение по страхованию автомобиля без использования конфиденциальной личной информации , такой как ваш возраст, кредитный рейтинг, номер телефона, адрес электронной почты или номер социального страхования (SSN).
Ранг Состояние Самые низкие цены Самые высокие ставки
1 Вермонт 239 долларов 334 $
2 Огайо 242 $ 341 $
3 Айдахо 248 долларов 350 долларов
4 Вирджиния 258 долларов 366 $
5 Айова 267 $ 379 $
6 Нью-Гэмпшир 280 долларов США 385 $
7 Висконсин 283 $ 395 долларов США
8 Северная Дакота 290 долларов США 417 $
9 Индиана 296 долларов США 439 долларов
10 Северная Каролина 302 $ 455 долларов
11 Пенсильвания 306 $ 481 $
12 Юта 312 $ 487 $
13 Мэн 315 $ 497 $
14 Массачусетс $322 506 $
15 Аляска 325 долларов США 513 $
16 Теннесси $328 525 долларов США
17 Южная Дакота 331 $ 554 $
18 Небраска 334 $ 570 $
19 Миннесота $338 579 $
20 Иллинойс $338 589 $
21 Гавайи 341 $ 602 $
22 Алабама 344 $ 611 $
23 Орегон 347 $ 621 $
24 Миссури 350 долларов 643 $
25 Вашингтон 366 $ 665 $
26 Южная Каролина $369 681 $
27 Канзас 379 $ 694 $
28 Нью-Мексико 385 $ 710 $
29 Аризона 395 долларов США 716 $
30 Нью-Йорк 401 $ 720 $
31 В среднем по стране 414 $ 729 $
32 Нью-Джерси 420 долларов 751 $
33 Западная Вирджиния 433 $ 758 $
34 Миссисипи 443 $ 767 $
35 Мэриленд 452 $ 777 $
36 Монтана 465 долларов 793 $
37 Невада 474 $ 799 $
38 Арканзас 481 $ 812 $
39 Кентукки 484 $ 825 долларов
40 Оклахома 500 долларов 834 $
41 Вайоминг 509 $ 841 $
42 Колорадо 522 $ 856 $
43 Техас 532 $ 863 $
44 Делавэр 544 $ 876 $
45 Грузия 557 долларов 879 $
46 Калифорния 570 $ 888 $
47 DC 579 $ 895 $
48 Коннектикут 592 $ 904 $
49 Род-Айленд 599 долларов США 907 $
50 Флорида 608 $ 927 $
51 Луизиана 621 $ 939 $
52 Мичиган 634 $ 955 долларов
* Сравните тарифы на автострахование Daewoo Matiz 2008 года по местонахождению и узнайте, у кого лучшие страховые предложения в вашем районе в 2021–2022 годах! Только приблизительный расчет для взрослых с хорошей кредитной историей, историей вождения и безаварийным вождением.Выбор компании по автострахованию сложен, ваши фактические ставки могут отличаться, так как на стоимость вашего полиса влияет множество факторов.

Автострахование для подростков, молодых водителей, студентов и пожилых людей

Стоит ли молодому водителю ездить на машине типа Daewoo Matiz 2008 года выпуска (механическая коробка передач, 4600 об/мин)? Для страховщиков подростки являются одними из водителей с высоким уровнем риска, поэтому вы можете ожидать, что ставки автострахования вырастут, когда вы добавите подростка-водителя в страховой полис.Как вы можете видеть ниже, средняя стоимость годовой страховки Daewoo Matiz для 16-летнего человека составляет примерно 732,32 долларов, в то время как стоимость такого же покрытия для пожилых людей в возрасте от 70 до 74 лет составляет 337,504 долларов. Вопрос о том, как снизить ставки автострахования для водителей с высоким уровнем риска (подростки, студенты, новые водители, осужденные водители), является очень распространенным вопросом. Есть несколько советов. Вы можете запросить в своей страховой компании скидку за небольшой пробег и скидки, основанные на использовании. Также выбирайте машину с умом (Daewoo, Matiz 796 cc, 51 ps) и добавляйте своего подростка в свой полис.Подумайте о том, чтобы увеличить ваши франшизы и скорректировать существующее покрытие. Быть моложе 18, 21, 25 лет означает, что вы статистически представляете более высокий риск для страховых компаний. Как сэкономить на страховке студенческой машины? $ 70012 20 — 24 $ 681 $ $ 573 $ $ 414 9001 60023 $ $
Ваш возраст Средний курс (оценка *)
0
16 — 19 $ 70014
25 — 29
30 — 34 $ 494
$ 398
40 — 44 $ 414
45 — 49 $ 379
50 — 54 $ 331
55 — 59 $ 408
$ 341
65 — 69 $ 65 — 69 $ 70014
70 — 74 $ 322
75 и более $ 331
* Приблизительная оценка для подростков, взрослых и пожилых людей, которые за рулем Daewoo Matiz (2008)
Некоторые страховые компании и брокеры вознаграждают учащихся за хорошую успеваемость в школе, в то время как другие отдают предпочтение учащимся, прошедшим утвержденный курс обучения вождению .Как видно из приведенной выше таблицы, люди в возрасте от 60 до 75 лет статистически безрисковые водители и могут платить менее 271 доллара в год. Какие скидки на автострахование для пенсионеров доступны? Большинство компаний по страхованию автомобилей предлагают льготные ставки автострахования для водителей старше 50 лет. Это означает, что люди старше 50-60 лет имеют право на пенсионных скидок . Подходит ли Daewoo, Matiz для пожилых водителей? Если у вас есть вопросы или проблемы, касающиеся Daewoo Matiz или другого автомобиля, задавайте их в обсуждениях.
Вы знаете, что вам нужно застраховать свой Front Daewoo, Matiz 2008 года, но знаете ли вы на самом деле, сколько вы должны платить за страховку каждый месяц или год? Запросить котировки от нескольких компаний

Daewoo Matiz: внешние характеристики, особенности и опции

Двигатель Daewoo, Matiz ( 3 цилиндра ) соединен с механической коробкой передач, которая в этом случае передает мощность на передний план. Matiz Hatchback, 796 куб. см (литр), 51 л.с. (98,6% от тормозных лошадиных сил ) соответствует 0.8 S на 2008 год. Правда в том, что лошадиные силы продают автомобили, но крутящий момент выигрывает гонки! Некоторые компании по страхованию автомобилей считают, что автомобили с более высокой мощностью (Daewoo, Matiz имеют мощность 51 л.с. и 796 куб. см = кубический объем, измеренный в кубических сантиметрах ) участвуют в меньшем количестве страховых случаев по автострахованию, чем автомобили с меньшей мощностью и крутящим моментом. С другой стороны, когда автомобиль с более высокой мощностью попадает в автомобильную аварию, он обычно наносит более серьезный ущерб другим, что может повлиять на ставки автострахования.Модель 0.8 S имеет крутящий момент двигателя 69 Нм и 4600 об/мин . Мощность и максимальная скорость автомобиля Daewoo Matiz (17/100 км/ч и извините, мы не знаем максимальную скорость Daewoo, максимальная скорость Matiz км/ч) являются мощным маркетинговым инструментом, но для технически требовательных водителей это масса автомобиля (851 кг вес этой модели), его двигатель крутящий момент и частота вращения двигателя .

Daewoo Matiz Отзывы и рейтинги

 

Привет всем,

Я новичок в Carwale и это мой первый отзыв о машине. Daewoo Matiz  это автомобиль, на котором я езжу уже давно. У меня есть июньская модель 2001 года, и я проехал на ней 30 тысяч. Я должен сказать, что я очень доволен полным пакетом. Это был лучший семейный маленький люк, но его сняли с производства. Вот что я думаю о своей первой любви (тоже о машине, на которой я учился водить 😷)

 

Внешний вид

                Как только вы посмотрите на Matiz, вы почувствуете это поразительное  аэродинамическое  чувство.Вы почувствуете, что Матиз просто рассекает воздух и течет по дороге плавно, как вода. Отделка вполне приятная. Несмотря на то, что машине 9 лет, я никогда не чувствовал, что она потеряла свой внешний вид. Качество покраски тоже хорошее, так как спустя столько лет машина все еще сохранила свой блеск!

 

Интерьер (функции, пространство и комфорт)

                 —  Когда вы впервые садитесь в машину, вы, возможно, удивитесь, обнаружив, что в ней совсем не тесно.Есть приличное место для 5 взрослых  при максимально отодвинутых передних сиденьях. В этом отношении Matiz обогнал Indica, 800 и Santro еще в 2001 году.

                — Качество интерьера не на должном уровне.  В интерьере использованы нетрадиционные цвета. Используемый пластик дешевый. Но, честно говоря, что еще можно ожидать от автомобиля с двигателем 2,9 л.

                — Багажник не очень большой . Он может вместить один большой чемодан вместе с маленькой сумкой.

 

Характеристики двигателя, расход топлива и коробка передач

                — здесь Matiz является драгоценным камнем. Двигатель был превосходным  и не имел серьезных проблем. Честно говоря, единственный раз, когда моя машина ездит в гараж, это плановое техническое обслуживание.

                – подобрать больше, чем достойный . Двигатель очень отзывчив. Даже сейчас крутящий момент присутствует на всех передачах по всему диапазону оборотов.Не требует частой смены передач. Все, что вам нужно сделать, это просто нажать на педаль газа и вперед.

                —  Непревзойденная экономия топлива . Я по-прежнему получаю FE 15-16 км / ч в городе, и он достигает 20, если хорошо ездить по шоссе. Я просто использую неэтилированный бензин и даже не из доступных «лучших» продуктов.

                — Единственная  проблема  , которую можно обнаружить, связана с  коробкой передач . Броски не короткие. Перевод автомобиля на вторую передачу требует серьезной практики.Я всегда по ошибке переводил его на 4-й при обучении.

 

Качество езды и управляемость

               — Автомобиль очень стабилен даже на скорости 120км/ч. Я совершал длительные поездки продолжительностью до 7 часов непрерывно, и он способен выдерживать такой стресс даже в жаркие дни.

                   хорошо справляется с  тоже. Нельзя ожидать от него многого. Но все равно вполне прилично.

                                                            .Иногда мне кажется, что я вожу Mini Cooper. Вот такая маленькая эта машина.

                – Тормоза в порядке, но вам нужно нажать на педаль тормоза на несколько дюймов, прежде чем произойдет фактическое торможение. Матиз очень легко заставить заносить , так как у него мощные тормоза и очень меньший общий вес, поэтому нужно как можно раньше затормозить.

 

Заключительные слова

               Моя первая любовь Матиз!! Матиз на самом деле означает ОЧАРОВАТЕЛЬНЫЙ .Сесть за руль этой красавицы всегда было прелестью. У меня действительно развилась эмоциональная привязанность к нему. 😊 

 

Области улучшения   

                Полагаю, этот раздел опоздал на несколько лет. 😝

 

 

Отличная экономия топлива, простор в салоне, устойчивость, аэродинамический дизайн, легкость маневрирования в пробках. Коробка передач жесткая (особенно 2-я G), не большой багажник, небольшая задержка реакции на торможение.

Daewoo Matiz — «Малыш» из Южной Кореи.Дэу Матиз

Наиболее распространенные объемы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объему бака, можно сказать, насколько большой автомобиль. В случае с баком на 30 литров речь скорее всего о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середняка. А 70 — указывает на полноразмерную машину.

Технические характеристики

Объем топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, вы без труда подсчитаете, на сколько километров пробега вам хватит топливного бака.Бортовые компьютеры современных автомобилей могут оперативно показывать эту информацию водителю.

Дэу Матиз.

Объем топливного бака Daewoo Matiz 35 литров.

Объем бака Daewoo Matiz Рестайлинг 2000 года, хэтчбек, 1 поколение, М150

Пакет

Объем топливного бака, л

0.8 МТ М 19 Лайт

Объем бака Daewoo Matiz 1997, Хэтчбек, 1 поколение, М100

Топливный бак.

Выход

Объем топливного бака на Daewoo Matiz составляет 35 литров в зависимости от поколения, региона, для которого произведена машина и других факторов.

Daewoo Matiz является самой доступной моделью Daewoo, и остается самым дешевым представителем малолитражных автомобилей. Matiz входит в сегмент А и позиционируется как городской городской автомобиль, выполненный в кузове пятидверный хэтчбек. Производство Daewoo Matiz началось в 1997 году. Автомобиль производился в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме и других странах. Основные производственные мощности находились в Узбекистане. В зависимости от страны модель имела определенные обозначения. Так, помимо Daewoo Matiz, автомобиль был известен как Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.

Daewoo Matiz принято делить на две версии: первая имеет заводской индекс М100. Выпускалась она до 2000 года. Автомобиль сменил на конвейере устаревший Daewoo Tico, который был построен из конструктивных узлов и элементов от японской модели Suzuki Alto второго поколения (модель 1982 года). Несмотря на это, Daewoo Matiz позаимствовал у Тико некоторые устаревшие детали, в том числе двигатель. Мотор перекочевал на мацу с изменением – вместо карбюраторной появилась инжекторная система, а мощность возросла до 51 л.от. (против 42 л.с.)

Daewoo Matiz Hatchback

Вторая версия, имеющая заводской индекс М150, поступила в продажу в 2000 году. Речь идет об обновленном Daewoo Matiz узбекского производства. Автомобиль был выпущен на заводе «Уздэу». С 2003 года DAWEOO Matiz был доступен с бензиновыми двигателями объемом 0,8, 1,0 и 1,2 литра. Однако АКПП предназначалась только для базового мотора. В 2000 году Daewoo Matiz принял участие в краш-тесте EURO NCAP. Для тестов использовал комплектацию SE+.Автомобиль получил три звезды из четырех возможных, что для бюджетной модели было приемлемым результатом.

Азиатские автомобили в России пользуются определенным спросом благодаря сочетанию надежности и невысокой цены. Daewoo Matiz входит в число самых востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромный ценник сделали его достаточно популярным. Однако среди отзывов владельцев встречаются и негативные комментарии. В основном они связаны с резким увеличением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем на 1.5 раз.

Выпускается около 20 лет, в России продается более 10 лет. Маленький и забавный автомобиль быстро привлек внимание, а его впечатляющие технические характеристики завоевали признание публики.

История

В 1997 году Daewoo в Южной Корее выпустила модель Daewoo Matiz (Дуэ Матиз), которая продолжает создаваться до сих пор. Сама компания в 1999 году была закрыта правительством, а в 2001 году ее выкупила корпорация GENERAL MOTORS, сохранившая название подразделения.

Внимание! Второе название модели Chevrolet Spark («Шевроле Спарк») появилось в 2001 году после выкупа ликвидированной фирмой, при этом первое название сохранилось за машинами, собранными в Узбекистане.

Daewoo Tico

был предшественником Daewoo Matiz, который, в свою очередь, создавался на базе «японского» шасси «Сузуки Альто», проданного после прекращения выпуска в 1988 году корейцам, и британского двигателя-усовершенствованного Tickford. отделка кузова и салона принадлежат итальянцам «Italdesign-Giugiaro S.H.a», они же изготовили две стоячие модели. Изначально свою работу предлагала компания Fiat, но последняя от нее отказалась.

Всего за время своего существования Daewoo Matiz «пережил» 4 поколения:

  1. Первое поколение — M100 и M150. М100 выпускается с 1997 года в Корее, а после в Индии, Польше и Румынии. М150 появились в 2000 году после первого рестайлинга, их тоже запускали в Узбекистане. Еще одна замена произошла через 2 года и коснулась двигателя — его увеличили до литра.В 2008 году после смены я получил Норма «Евро-3».

На сегодняшний день предлагает модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 литра. В России с 2016 года модель продавалась под именем «Равон Матиз», но недолго;

  1. Второе поколение M200 и M250. Первый был представлен в 2005 году и предлагался с двигателями объемом 0,8 и 1 литр. В Россию он попал под названием «Шевроле Спарк», в Европу — «Шевроле Матиз», продавался в Южной Корее под старым именем. По сравнению с первыми поколениями двигатель стал более экологичным, уменьшился расход топлива и изменился внешний вид.

М250 вышла в свет в 2007 году после незначительных изменений фар;

  1. Третье поколение M300. Его показали в 2009 году. Изменения коснулись колесной базы и габаритов — Due Matiz стал длиннее на 10 см, шире на 2,5 см и выше на 9,5 см. В 2012 году была представлена ​​обновленная версия.

С 2016 года в России модель продается как «РАВОН 2» с мотором 1,2 л. В конце того же года появились фотографии обновленного автомобиля — с новыми бампером и решеткой радиатора;

  1. Четвертое поколение — M400.Его показали в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, через полгода после старта продаж. Теперь автомобиль оснащен Android.

Технические характеристики

Daewoo Matiz — микролитражный хэтчбек, предназначенный для города.

Внимание! Все характеристики представлены для автомобилей с литровым двигателем.

Технические характеристики модели первого поколения:


Второе поколение получило более «чистый» двигатель, уменьшенный расход топлива, интерьер и экстерьер.Большинство характеристик первого поколения остались без изменений, кроме:

  1. Максимальная скорость 155 км/ч, разгон до 100 км/ч происходит за 12 секунд, объем бака — 35 литров, бензин — АИ-95;
  2. Расход топлива по городу — 8 литров, за городом — 5 литров, в смешанном виде — 6 литров.

Третье поколение изменилось сильнее:

  1. Длина «подросла» 10 см до 3,6 метра, ширина до 1,6 метра, высота «прибавила» 3.5 см, столько же, сколько прибавила колесная база. Порыв спереди поднялся на 10 см, сзади — почти на 14 см;
  2. Объем багажника увеличен до минимальных 170 литров и максимальных 994 литров;
  3. Коробка передач заменена на автомат;
  4. Максимальная скорость «уменьшилась» до 150 км/ч, время разгона до 100 км/ч увеличилось до 15 секунд. Изменился расход топлива: по городу — 7 литров, за городом — 6 литров, в смешанном варианте — 6,4 литра.

Расход топлива

В среднем Дуэ Матиз расходует около 6-7 литров на каждые 100 км пути, по городу — больше, за городом — чуть меньше.А вот определить, экономичный он или нет, достаточно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:

  1. Расход 7 литров по городу и стоянию в пробках это немного, а за городом расход может «упасть» и до 5 литров;
  2. Daewoo Matiz – автомобиль малолитражный, поэтому для своих размеров «кушает» слишком много.

Также многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного расхода – машина может «кушать» до 10-12 литров на 100 км.В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, предварительно хорошо промыв.

Внимание! На этих деталях и расходниках не стоит экономить – это поможет машине дольше прослужить.

Прочистить трубку и клапан вентиляции также может помочь промывка регулятора холостого хода и дроссельной заслонки. В некоторых случаях необходимо прибегнуть к проверке фаз газораспределения и форсунки или отрегулировать клапана, так как причина превышения может заключаться в неправильной работе.

Отмечено, что такой ремонт необходим после проезда первых 80-100 тыс. км или после покупки поддержанного автомобиля. Далее замены происходят регулярно: замена свечей — каждые 30 тыс. км, фильтров — каждые 20 тыс., масла — каждые 8-10 тыс.

Надежный автомобиль

Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz востребован во всей Восточной Европе, в том числе и в России как компактный автомобиль для передвижения по городу. Простая в управлении машина имеет достаточную для А-класса мощность и обладает хорошими динамическими характеристиками.

На данный момент существует в 4-х модификациях:

  1. базовая версия STD. ;
  2. улучшенная версия MX. ;
  3. Лучший с богатой базовой комплектацией;
  4. Автомат с 4-х ступенчатым автоматом КП (в Россию не поставляется).

Первые три варианта оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, версия Automatic оснащена двигателем 1 л R4 8V. Рассмотрим отдельно технические характеристики Daewoo Matiz в зависимости от его комплектации.

Дэу Матиз 0.8.

До 1999 года хэтчбек с двигателем 0,8 л комплектовался исключительно 3-цилиндровым двигателем на 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В зависимости от страны рынка сбыта бензиновый агрегат выдает 50, 52 или 56 лошадиных сил (в РФ — 52 л. с.).

Начиная с середины 1999 года начался выпуск с автоматической коробкой передач, включающей негибкий вариатор и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с 0.8 с механической коробкой передач разгоняет до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способны автомобили, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и мотором 0,8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, а максимальная вариаторная скорость составляет 128 километров.

Дэу Матиз 1.0.

Модернизированная в 2002 году модель, кроме частично измененного дизайна, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (с 2009 года объем мотора уменьшился до 996 куб.См). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиные силы и рассчитан на довольно большой для машин этого класса цикл работы – 200-250 тысяч километров пробега, после чего требует капремонта.

Самая скоростная модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунд при максимальной скорости 160 километров. Учитывая вес этого транспортного средства (778 килограммов), его крейсерская скорость достигает всего 70 километров в час, но этого вполне достаточно для езды по городу.

SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива обеспечивает высокую мощность и значительную экономию топлива. Система рециркуляции отработавших газов снижает потери топлива, а также количество выбросов оксидов азота.

Сжигание топлива

Объем бензобака — 35 литров. Многоточечная подача топлива. По паспорту расход бензина на Матиз Стандарт 0,8 составляет 5 литров, на Автомат 0,8 достигает 5,5 литров, а на Бест 1,0 – 5,4 литра на сотню пробега.Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать около 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

Подвеска

Matiz устанавливается полный аналог подвески Daewoo Tico. Спереди — независимая на рессорах МакФерсон, сзади — зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров пробега, но современный вариант производства Узбекистана требует капремонта уже после 50 тысяч пробега.

Коробка передач Matze

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-ступенчатым автоматом и с 5-ступенчатой ​​механикой. К сожалению, автоматы в Россию не поставляются с 2006 года, т.к. не проходят экологические требования.

Вот он, заветная машинка, которую так ценит Матиз!

Торкемосе

Спереди на переднеприводном автомобиле устанавливаются дисковые тормоза, а сзади — барабанные. Тормоза оснащены мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

Колесная база

Шины станков узкие и небольшого размера. Модификация на 0,8 литра обута в шины шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также комплектуется низкоразмерными дисками 155/65/R13.

Оборудование

Уровень комплектации может быть разным и включать в себя установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, фары, аудиосистема, центральный замок, литые диски, ре, парктроник, противотуманные фары и т.д.

Идеальный автомобиль для жителя мегаполиса

В общем, технические характеристики этой машины не содержат ничего экстраординарного. В нем есть все, что нужно для городских коротких поездок, и изначально он был разработан для дальних поездок по трассе.

При сложенных задних сиденьях внутри получается достаточно места для груза

Матиз

идеально подходит для передвижения на небольшие расстояния, обладает отличной маневренностью и позволяет легко парковаться даже на самой маленькой площади.Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.

Видео Тест Драйв Матиз

Матиз бензобак сколько литров. Дэу Матиз

Наиболее распространенные объемы топливных баков в автомобилях 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объему бака, можно сказать, насколько велика эта машина. В случае с баком на 30 литров речь, скорее всего, идет о малолитражке.50-60 литров — признак крепкого середняка. 70 указывает на полноразмерный автомобиль.

Технические детали

Объем топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, вы без труда подсчитаете, на сколько километров вам хватит полного бака горючего. Бортовые компьютеры современных автомобилей способны оперативно показывать водителю эту информацию.

Дэу Матиз.

Объем топливного бака Daewoo Matiz 35 литров.

Объем бака Daewoo Matiz рестайлинг 2000 г., хэтчбек, 1 поколение, М150

Полный комплект

Объем топливного бака, л

0.8МТ М 19 Лайт

Объем бака Daewoo Matiz 1997, хэтчбек, 1 поколение, М100

Топливный бак.

Выход

Объем топливного бака Daewoo Matiz составляет 35 литров в зависимости от поколения, региона, для которого изготовлен автомобиль и других факторов.

Daewoo Matiz — самая доступная модель Daewoo, была и остается самым дешевым представителем малолитражных автомобилей. Matiz входит в сегмент А и позиционируется как городской городской автомобиль, выполненный в кузове пятидверный хэтчбек. Производство Daewoo Matiz началось в 1997 году. Автомобиль производился в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме и других странах. Основные производственные мощности располагались в Узбекистане. В зависимости от страны модель имела определенные обозначения. Так, помимо Daewoo Matiz, автомобиль был известен как Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.

Daewoo Matiz принято делить на две версии: первая имеет заводской индекс М100. Выпускался до 2000 года. Автомобиль заменил на конвейере устаревший Daewoo Tico, который собирался из конструктивных узлов и элементов японской модели Suzuki Alto второго поколения (модель 1982 года). Несмотря на это, Daewoo Matiz позаимствовал у Tico некоторые устаревшие детали, в том числе двигатель. Мотор перекочевал на Матиз с изменениями – вместо карбюраторной системы появилась инжекторная, а мощность возросла до 51 л.от. (против 42 л.с.).

Дэу Матиз Хэтчбек

Вторая версия, имеющая заводской индекс М150, поступила в продажу в 2000 году. Речь идет об обновленном Daewoo Matiz узбекского производства. Автомобиль выпускался на заводе UzDaewoo. По состоянию на 2003 год Daweoo Matiz выпускался с бензиновыми двигателями объемом 0,8, 1,0 и 1,2 литра. Однако автоматическая коробка передач предназначалась только для базового двигателя. В 2000 году Daewoo Matiz принял участие в краш-тесте Euro NCAP. Для тестов мы использовали пакет SE+.Автомобиль получил три звезды из четырех возможных, что для бюджетной модели было приемлемым результатом.

Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz востребован во всей Восточной Европе, в том числе и в России, как компактный автомобиль для передвижения по городу. Легкая в управлении машина обладает достаточной для А-класса мощностью и хорошими динамическими характеристиками.

В настоящее время существует в 4 версиях:

  1. базовая версия STD ;
  2. улучшенная версия MX ;
  3. лучший с богатой базовой комплектацией;
  4. Автомат с 4-ступенчатой ​​АКПП (в Россию не поставляется).

Первые три варианта оснащены двигателем R3 6V объемом 0,8 л, версия Automatic оснащена двигателем R4 8V объемом 1 л. Рассмотрим отдельно технические характеристики Daewoo Matiz в зависимости от его рабочего объема.

Дэу Матиз 0.8

До 1999 года хэтчбек с двигателем объемом 0,8 литра комплектовался исключительно 3-цилиндровым двигателем объемом 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В зависимости от страны рынка бензиновый агрегат выдает 50, 52 или 56 лошадиных сил (в РФ — 52 л.с.).

Начиная с середины 1999 года производство началось уже с редукторов АКПП, включая бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с двигателем 0.8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способна машина, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и двигателем 0,8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, при этом максимальная скорость составляет 128 километров.

Дэу Матиз 1.0

Модернизированная в 2002 году модель, помимо частично измененной конструкции, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (с 2009 года объем двигателя уменьшился до 996 кубических сантиметров). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиные силы и рассчитан на достаточно длительный для автомобилей этого класса цикл работы – 200-250 тысяч километров пробега, после чего требует капремонта.

Самая быстрая модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14.5 секунд на максимальной скорости в 160 километров. Учитывая вес этого автомобиля (778 килограммов), его крейсерская скорость достигает всего 70 километров в час, но этого вполне достаточно для городской езды.

SOHC MPI с системой многоточечного впрыска топлива обеспечивает высокую мощность и в то же время обеспечивает значительную экономию топлива. Система рециркуляции отработавших газов снижает потери топлива, а также выбросы вредных оксидов азота.

расход топлива

Объем бензобака 35 литров.Подача топлива многоточечная. По паспорту расход бензина на Матиз Стандарт 0,8 составляет 5 литров, на Автомат 0,8 достигает 5,5 литров, а на Бест 1,0 – 5,4 литра на сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать около 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

Подвеска

На Матизе установлен полный аналог подвески Daewoo Tico. Передняя — независимая на рессорах, МакФерсон, задняя — зависимая, с продольными рычагами.Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 000 километров пробега, но современный вариант производства Узбекистана требует капитального ремонта после 50 000 пробега.

Коробка передач на Матиз

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-ступенчатым автоматом и с 5-ступенчатой ​​механикой. К сожалению, с 2006 года в Россию не поставляются автоматические винтовки, так как они не соответствуют экологическим требованиям.

Вот она, заветная машинка, которую так ценит Матиз!

тормоза

Спереди на переднеприводные автомобили устанавливаются дисковые тормоза, а сзади — барабанные.Тормоза оснащены мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

Колесная база

Шины узкие и маленькие. На модификацию 0,8 л устанавливаются шины шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащена колесами меньшего размера 155/65/R13.

Оборудование

Уровень оснащения может быть разным и включать в себя установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, катализатор, кондиционер, электрокорректор фар, аудиосистема, центральный замок, легкосплавные диски, рейлинги, парктроник, противотуманные фары и т.д.

Идеальный автомобиль для горожанина

Вообще, технические характеристики этой машины не содержат ничего экстраординарного. В нем есть все необходимое для коротких поездок по городу и изначально он не был рассчитан на длительные поездки по трассе.

При сложенных задних сиденьях внутри достаточно места для груза

Matiz идеален для коротких расстояний, обладает отличной маневренностью и позволяет легко парковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.

Видео тест-драйв Матиз

Мнение

: электромобиль Ora Cat стоимостью 25 тысяч фунтов стерлингов показывает, что Китай серьезно настроен на глобальное господство

Электромобиль Ora Cat — опасная машина. Не такие опасные, как китайские автомобили 15 лет назад, когда они мялись, как бумажные пакеты, во время краш-тестов, но представляют реальную опасность для устоявшейся автомобильной промышленности, надеющейся удержать свою долю рынка.

Дерзкий пятидверный хэтчбек в ретро-стиле с запасом хода до 261 мили на электричестве, который стоит значительно меньше, чем VW ID.3, у него есть все задатки огромной головной боли для европейских автопроизводителей, таких как VW и Renault.

Cat от бренда Great Wall Ora был представлен в европейской форме на автосалоне в Мюнхене в сентябре и поступит в продажу в Великобритании в декабре по цене от 25 000 фунтов стерлингов (33 740 долларов США) до того, как будет применена скидка правительства Великобритании в размере 2500 фунтов стерлингов (3374 доллара США). , что означает, что он дешевле самого дешевого ID.3 почти на 6000 фунтов стерлингов (8000 долларов США), а гораздо меньшего Renault Zoë — более чем на 5 тысяч фунтов стерлингов (6750 долларов США).

За 25 000 фунтов стерлингов вы получите батарею на 58 кВт·ч с запасом хода в 209 миль (336 км) по циклу WLTP по сравнению с 124 милями (200 км) для Mazda MX-30, хотя Zoë проедет 245 миль (245 миль). 394 км).Однако добавьте еще 3 тысячи фунтов стерлингов в бюджет, и вы получите большую батарею на 63 кВтч, которая увеличивает запас хода до полных 261 миль (420 км) и по-прежнему распинает Renault по цене.

Связанный: ORA Lightning Cat от Great Wall — электрический седан, который выглядит беззастенчиво Porsche

Один двигатель, установленный в носовой части Ora Cat, передает 169 л. включает в себя светодиодные фонари, 18-дюймовые легкосплавные диски (скупой VW получает стальные) и пару 10.25-дюймовые сенсорные экраны. Покупатели, которым нужен более спортивный вид, могут выбрать комплектацию GT с другими колесами и бамперами, хотя подкапотное оборудование не изменится.

Хорошее, вероятно, достаточно хорошее

Никто за пределами Китая еще не водил Ora Cat, поэтому мы понятия не имеем, как он динамически сочетается с такими автомобилями, как ID.3, на европейских или американских дорогах. Но один ютубер, который водил его в Китае, утверждает, что он не более чем компетентен в езде и управлении ставками.Это, наверное, все, что нужно. Многим покупателям будет достаточно цены, возможности подключения и оборудования, чтобы совершить сделку. Если бы мы были на месте Volkswagen, который добился огромного успеха с ID.3, но которому также пришлось отступить и наблюдать, как Tesla штурмует первое место в европейских чартах продаж с Model 3, мы бы забеспокоились.

И не только потому, что Ора-кот выглядит заманчивой упаковкой, а потому, что это всего лишь предвестник того, что грядет, и скоро. Мы давно знали, что китайцы придут.Но, как и в случае с электрификацией, переход от «пришел» к «здесь и готов надрать задницу», похоже, быстро изменился. Имейте в виду, эти два не связаны. Китайские автопроизводители активно продвигают технологии электромобилей, и по мере их продвижения в Европу и за ее пределы они могут воспользоваться готовностью общественности принять новые, незнакомые бренды. Кто, в конце концов, слышал о Тесле 15 лет назад?

Оттенки Beetle 49 года и Civic 72 года, и мы не имеем в виду стиль

Возможно, многие люди уже ездят на китайских автомобилях и даже не подозревают об этом.MG, Polestar и Tesla производят автомобили в Китае, которые затем экспортируются по всему миру, в то время как Lynk & Co недавно открылась в Европе и появится в Великобритании в 2022 году с обещанием расширения в Северной Америке.

Да, не думайте, что США невосприимчивы. Китайские автомобильные бренды уже давно присматриваются к призу Северной Америки. Polestar, очевидно, уже там, и недавняя экспансия MG в Мексику может стать ступенькой на рынок США. В то время как многие из обещанных запусков китайских автомобилей в США.S., сделанные за последнее десятилетие от таких производителей, как Chery и Zotye, не материализовались, было бы неразумно делать ставку на то, что китайские бренды проявятся в будущем.

Мы были здесь раньше не раз, и автопроизводителям со старыми деньгами лучше знать, чем игнорировать угрозу. В 1950-х годах американские производители автомобилей были вынуждены бороться с притоком экономичных европейских автомобилей, таких как VW Beetle. А в конце 1960-х и начале 1970-х японские бренды делали то же самое, как в Америке, так и в Европе, привлекая покупателей большим количеством оборудования и надежной техникой, как и корейские бренды два десятилетия спустя.

Развитие личности

Одной из областей, в которой китайцы, кажется, преуспели лучше, чем корейцы, является стиль. Hyundai и Kia годами боролись за то, чтобы создавать автомобили с какой-либо визуальной индивидуальностью, и, возможно, только недавно добились этой цели. Но в то время как Ora Cat явно склоняет шляпу перед автомобилем, таким как Porsche 911, он, по крайней мере, выделяется и запоминается, а стиль задней части, который, что необычно, не имеет традиционных световых блоков, а фонари встроены в черную полосу под задней частью. окно, помогает ему выделиться из толпы.

Связанный: Honda представляет пять новых электромобилей для Китая, первые два прибудут в следующем году

Это, безусловно, более изобретательно, чем некоторые из действительно бесстыдных китайских копий прошлого, таких как Landwind X7, который был точной копией Range Rover Evoque, или Chery QQ, который был настолько точной копией Daewoo Matiz, что ключевые компоненты, включая двери, были взаимозаменяемы между двумя автомобилями. И, несмотря на эти передние фары, он вряд ли вызовет раздражение у Volkswagen, как это сделал его откровенно ретро-сестра-клон Beetle, Ora Punk Cat.

Смотрите, учитесь и совершенствуйтесь

Улучшился не только стиль китайских автомобилей, но и качество комплектующих под ним. В течение многих лет иностранные бренды, желающие торговать в Китае, должны были создавать совместные предприятия с местными компаниями. И теперь те же самые китайские компании используют уроки, извлеченные из этих проектов, и используют взрывное развитие электромобилей как способ быстро выйти на рынки, на которых доминируют автопроизводители, которые их обучали.Согласно этой статье в NY Times, автомобили пользуются такой же популярностью у дилеров, как и у покупателей. В газете говорится, что лучшее управление китайскими брендами кризиса чипов означает, что время ожидания их клиентов может быть короче, а один немецкий дилер MG сказал, что ему нравится тот факт, что ему не нужно покупать автомобили заранее, вместо этого он получает комиссию. каждая продажа.

Есть еще некоторые препятствия, которые необходимо преодолеть, в том числе сохраняющееся общественное мнение о товарах китайского производства как о низкокачественных (несмотря на то, что каждый из нас управляет своей жизнью с помощью в основном надежного смартфона китайского производства) и отсутствие дилерской сети, хотя бизнес Теслы Модель и минимальные требования к обслуживанию электромобиля помогают в этом.Но Ora Cat выглядит солидным продуктом, как и многие другие китайские автомобили, которые мы недавно видели, такие как Wey и Nio.

Еще в 1960-х годах британская мотоциклетная промышленность добилась огромного успеха и отвергла идею японских брендов, таких как Honda, которые тогда были известны своими простыми скутерами, выпускать полноценные спортивные мотоциклы в шутку. Но в течение десятилетия британская велосипедная индустрия была уничтожена. Не делайте ставку на то, что значительная часть автомобилей, составляющих среднюю пробку без вредных выбросов через десять лет, будет носить значок, которого сегодня даже нет в вашей стране.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

Автозилла: 1997-2016 Daewoo Matiz M100 M150

История М100 и М150 Daewoo Matiz.

Вот фотомонтаж видео модели М150.


Я хотел купить его как новый здесь, в России, где он был доступен в течение многих лет, и использовать его как вторую машину, небольшую городскую машину для быстрых поездок в бакалейные лавки, булочные, мясные лавки, парикмахерские и так далее, а также для вождения через тесные дворы московских многоквартирных домов, где его небольшие размеры и маневренность были бы идеальными.

Я даже немного изучил машину, вытащил картинки из интернета и посмотрел у дилеров в моем городе.

Но, как и многие другие вещи, это не сработало, и вот что говорится в моем файле по машине.

Во-первых, Daewoo Matiz производился гораздо дольше, чем многие думают, в частности, вариант M150 был выпущен в 2016 году.

И это делает его производство почти 20-летним — с 1997 по 2016 год, когда он продолжал производиться и продаваться как Ravon Matiz — впечатляющий подвиг, который удалось совершить лишь немногим и самым знаковым автомобилям в истории автомобилестроения. .

Хотя его производство в Южной Корее и на различных других заводах Daewoo действительно прекратилось в 2005 году, версия M150 продолжала производиться Uz-Daewoo в Узбекистане до 2016 года (с 2015 года она продавалась как Ravon Matiz).


Daewoo Matiz был окончательным результатом проекта Lucciola, представленного в 1992 году как исследовательский прототип .
Matiz , компактвэн MPV , решительно произвел революцию в самой концепции городского автомобиля .При длине всего 3,5 метра он предлагал жилых помещений для пяти пассажиров и предлагал все удобств автомобилей более высокого сегмента .
В 1992 году на автосалоне в Турине Lucciola был представлен как прототип автомобиля для рекреационного использования, предназначенный в основном для городского движения .
Задача состояла в том, чтобы сконцентрировать атрибуты, ранее эксклюзивные для автомобилей более высокого сегмента , в автомобиле очень компактного размера : пять сидений , пять дверей и способность проходить краш-тесты .
Несколько лет спустя председатель Daewoo наткнулся на Lucciola , когда искал проект такого типа для запуска. Решение и убеждение Daewoo сделали возможным создание Matiz , городского автомобиля , который добился большого коммерческого успеха , о чем свидетельствуют продажи 2 500 000 автомобилей за 10 лет.

Подтяжка лица M150 была разработана в Техническом центре Daewoo в Уортинге и представлена ​​​​в Южной Корее в конце 2000 года и экспортируется из 2001.

По состоянию на 2017 год Uz-Daewoo, по-видимому, больше не производит M150, даже Ravon Matiz.

***


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.