Двигатель подъедает масло причины: Почему двигатель «ест» масло? 7 распространенных причин: Авторамблер

Содержание

Причины повышенного расхода масла двигателем

Проблема повышенного расхода масла двигателем автомобиля характерна для многих машин. Если подобный расход не превышает 100-200 грамм на тысячу километров пробега, то каких-либо проблем не возникает, но что делать, если от сервиса до сервиса автовладельцу требуется доливать в машину двигатель около 3-4 литров масла. Расскажем вам поподробнее, почему двигатель жрет масло и как решить данную проблему.

Следует сказать, что даже полностью исправные двигатели автомобилей могут в процессе эксплуатации подъедать небольшое количество масла. Автопроизводители даже устанавливают определенную норму потребления масла, которую может потреблять мотор, будучи даже полностью исправным. Именно поэтому необходимо обращать внимание не на сам факт поедания масла, сколько на аппетиты двигателя.

В том случае, если ваш мотор потребляет 500 миллилитров масла на тысячу километров пробега — это уже является серьезной проблемой и необходимо проводить соответствующую диагностику силового агрегата, что и позволит устранить имеющиеся проблемы, а двигатель вашего автомобиля будет полностью восстановлен.


Причины, по которым двигатель жрет масло

Поедание двигателем масла может происходить по множеству причин. Зачастую правильная диагностика представляет собой определенные сложности, так как установить поломку можно лишь разобрав двигатель, а это сложная и дорогостоящая работа. Поговорим поподробнее о самых распространённых причинах, которые приводят к увеличению расхода масла.

Износ маслосъемных колец. Поршни в двигателе имеют соответствующие маслосъемные кольца, которые не позволяют смазке попадать в камеру сгорания. Эти кольца в процессе работы двигателя постоянно трутся о стенки цилиндра. По причине такой повышенной нагрузки на маслосъемные кольца они могут быстро выходить из строя и не обеспечивают должную герметизацию камеры сгорания и, в итоге, туда попадает масло, что приводит к его угару и необходимости часто доливать смазку в мотор.

Определить износ маслосъемных колец и попадание смазки в камеру сгорания можно по характерному сизому цвету выхлопа. Масло, сгорая, приводит к появлению характерного запаха и выраженного синего цвета у выхлопных газов. Ремонт в данном случае заключается в разборе двигателя и замене маслосъемных колец. Отметим, что восстановление двигателя после таких проблем — это сложная и дорогостоящая процедура, которая приводит к существенному увеличению расходов автовладельца.

Износ стенок цилиндра также может привести к попаданию масла в камеру сгорания. На стенках блока цилиндров могут появляться небольшие задиры, трещины и другие механические повреждения. Ремонт в данном случае заключается в замене блока цилиндров, а восстановление автомобиля в данном случае будет иметь высокую стоимость.


Также жор масла в двигателе может отмечаться по причине проблем с маслосъемными колпачками. По сути, такие маслосъемные колпачки представляют собой сальники клапанов, которые снимают смазку с клапана во время его работы. При существенном колебании температуры или износе колпачков масло может попадать внутрь камеры сгорания, что в итоге вынуждает автовладельца постоянно доливать в мотор смазку, а у двигателя появляется характерный сизый выхлоп.

Отметим, что ремонт износивших маслосъемных колпачков несколько проще, чем при проблемах с кольцами поршня. Необходимо снять головку блока цилиндров, что и позволит осмотреть состояние клапанов и при необходимости провести замену колпачков.


Потеря герметичности прокладки у блока цилиндров. Это распространенная причина потери масла двигателя, что приводит к необходимости часто доливать смазку в мотор. Определить такие течи через прокладку не составит труда. Необходимо на регулярной основе сверху и снизу с ямы или эстакады осматривать двигатель на предмет выявления протечек масла.

Такие протечки через прокладку могут появляться как по причине заводского брака, так и при неправильном ремонте или износе самой прокладки. Ремонт в данном случае заключается в снятие клапанной крышки и замене прохудившейся прокладки. Помните лишь о том, что у 8-цилиндровых V-образных двигателей имеется две таких прокладки, причём менять их рекомендуется одновременно.


Течь масла через распредвал и сальник коленвала. Это сложная в ремонте поломка, при которой масло уходит через сальники распределительного и коленчатого вала. Протекающее масло достаточно часто уходит в коробку передач, ухудшая характеристики трансмиссионной смазки. Причём диагностировать такую поломку крайне сложно, так как видимых протечек нет, а мастеру необходимо полностью разбирать двигатель, что и позволит ему установить наличие протечек по сальникам.

Также причиной повышенного расхода масла у двигателя могут стать проблемы с масляным фильтром. Достаточно часто фильтры выходят из строя, их прокладки теряют герметичность и небольшое количество масла уходит из-под прокладки, обгорая на двигателе. Определить такие поломки иногда затруднительно, в особенности если протечка не достигла угрожающих размеров, а всё масло быстро обгорает на двигателе и заметить его крайне сложно.

Диагностика и ремонт двигателя при расходе масла

При появлении таких проблем автовладельцем на регулярной основе должен проводится визуальный осмотр подкапотного пространства на предмет определения протечек масла. В том случае, если жор продолжается, а найти протечки масла не удаётся, необходимо обращаться к профильным специалистам по двигателям, которые и смогут отремонтировать ваш мотор.

Диагностика в данном случае заключается во вскрытии двигателя и проверке состояния клапанов, колец и коленвала. Следует сказать, что такая работа отличается трудоемкостью, соответственно она имеет высокую стоимость. Также учитывайте, что при механических повреждениях, например, при трещинах и задирах на цилиндрах необходимо менять весь блок, а стоимость одной такой запчасти может составлять не одну тысячу долларов.

Профилактика против появления подобных поломок заключается в своевременной замене масла и правильной эксплуатация автомобиля. Не следует чрезмерно нагружать вашу машину, постоянно разгоняясь в пол до красной зоны тахографа и эксплуатируя машину так, словно вы готовитесь к участию в гонках формулы-1.

Помните также о том, что чем раньше вы обратитесь к мотористам на СТО за выполнением диагностики и ремонта, тем проще будет устранить имеющиеся поломки. Поэтому не стоит затягивать с ремонтом автомобилей. Как только вы заметили первые признаки жора масла двигателя, следует сразу же записаться к специалисту, а он проведет соответствующую диагностику, выявит причину подобных проблем и проведет ремонт вашего автомобиля. На начальных стадиях, когда поломка еще не приняла угрожающих масштабов, устранить ее можно относительно малой кровью и с небольшими расходами.

07.11.2017

Двигатель жрет масло: причины и решения | autoexpert

Практически каждый водитель сталкивается с проблемой жора масла в моторе. Подобная ситуация может быть вызвана множеством причин. Только после диагностики двигателя можно установить причину большого расхода.

По каким причинам двигатель ест масло больше положенного

Чтобы понять, по какой причине двигатель стал есть больше масла, нужно изучить факторы, приводящие к такой ситуации.

Перегрев мотора

Как правило, вследствие перегрева ДВС на стенках цилиндров образовываются задиры. Если перегрев длился недолго, то есть антифриз не закипает, это не повлияет на работу мотора.

После постоянных нагревов колпачки перестают эффективно обжимать клапан, а часть смазки начинает поступать во впускной коллектор.

Использование масел, которые не подходят по вязкости

Манжеты могут терять первоначальные свойства при использовании неверно выбранных присадок. Двигатели, которые разрабатывались в 80 годах, проектировались под функционирование с вязкой минералкой, в итоге более жидкие синтетические составы становятся причиной утечек.

Помимо прочего, агрегат, созданный под минеральное масло, при заливе синтетики начинает дымить. Современные моторы работают на синтетике, а использование минеральных составов приведет к попаданию масла в камеру сгорания и ремонту даже после относительно небольшого пробега.

Износ колец, а также маслосъемных колпачков

Маслосъемные колпачки представляют собой специальные сальники в моторе. Они производятся из специальных материалов, выдерживающих повышенные температуры. Из-за сильного износа сальник утрачивает первоначальные свойства.

Для замены этой детали необходимо демонтировать головку блока цилиндров. Эта причина жора масла исправляется с наименьшими затратами.

Усыхание манжет, сальников

Болты, закрепляющие детали мотора, нужно время от времени подтягивать. Под действием температур и неправильно выбранных присадок прокладки начинают сжиматься. Такая же ситуация наблюдается с сальниками. Все это приводит к утечке масла.

Почему после капиталки двигатель жрет масло

Главная причина – отсутствие на стенках цилиндров «зеркала». При капремонте гильзы ГБЦ должны обрабатываться, после чего проводят хонинговку. На стенки в определенной последовательности наносят царапины.

При обкатке эти риски шлифуются, что обеспечивает герметичность. Но именно такая процедура становится причиной, по которой после ремонта двигателя наблюдается повышенный жор масла.

Двигатель ест масло, но не дымит

Если замечен повышенный расход масла, но признаков задымленности от выхлопа нет, варианты могут быть следующие:

· Проверяем систему смазок на утечки. Звонком станет радужное пятно под днищем ТС;

· PCV не работает должным образом;

· Двигатель имеет повреждения;

· Уплотнители клапанов вышли из строя.

В целом это основные причины ситуаций, когда двигатель жрет масло, но при этом не дымит.

Как устранить неполадки

Проще справиться с рассматриваемой проблемой, если она вызвана некачественным ГСМ или неправильной эксплуатацией. В первом случае достаточно промыть мотор и заменить масло.

Во втором случае важно разобрать техническую документацию авто и соблюдать рекомендации по переключению передач.

Другие причины устраняются различными способами:

1). Протекающие прокладки, сальники или негерметичные маслоотражающие колпачки меняют. Процедуру можно провести собственными силами.

2). Изношенная поршневая группа меняется на станции ТО. Исключение составляют только автомобили ГАЗ и ВАЗ. При наличии инструментов и знаний ремонтом можно заняться в гараже.

3). Если выхлоп выглядит ненормально, из выхлопной системы идет черный дым, это может происходить не из-за повышенного жора масла, а вследствие неверно выставленного зажигания.

В результате этого остатки автомасла и горючее не сгорают до конца, что приводит к образованию нагара. Стандартное решение – проверить и настроить систему зажигания.

Чтобы снизить расход масла, необходимо заливать только те присадки, которые подходят под конкретный тип двигателя.

Все об автомобильных маслах

Что Делать, Если Двигатель Жрет Масло?



Многие автовладельцы рано или поздно замечают, что расход масла в автомобиле значительно увеличивается, то есть двигатель потребляет его гораздо больше чем ранее. Причин тому несколько, причем если их не устранить, то скорее всего может потребоваться капитальный ремонт двигателя, а значит и немалые вложения.

Содержание:

Почему масло исчезает в исправном моторе

Как правило на каждую 1000 км пробега в среднем двигатель расходует не более 40 грамм, при увеличении нагрузки – то есть движении в гору, частые разгоны и торможения, расход масла может увеличиться до 200 грамм. Это нормальные показатели. Но когда масло просто испаряется литрами, то это явно указывает на проблему. Итак, первая и самая частая причина избыточного потребления масла – высокая температура в его камерах сгорания.

Почему увеличивается расход масла

Для того чтобы полностью и тщательно разобраться почему случается такая проблема, решить ее правильно, или еще лучше – предотвратить – необходимо понять действительные причины, по которым это происходит. Они следующие:

  • полный или частичный износ сальников, прокладок или их усыхание, плохая затяжка;
  • перегрев мотора;
  • применение неподходящего по вязкости масла;
  • прогорание прокладки блока цилиндров;
  • повреждение клапана системы вентиляции или ее каналов;

Время от времени болты, которыми крепятся все накладные элементы двигателя, следует подтягивать. Под действием высоких температур, или даже просто со временем прокладки начинают усыхать, сжимаются. Этому же процессу подвержены сальники, в итоге начинается процесс утечки масла.

Перегрев мотора

Когда перегрев недолгий и достаточно незначительный, то он проходит абсолютно безвредно, это в случае если перегрев был 1-2 раза. В случае частых перегревов, пусть даже слабых, колпачки гораздо хуже прижимают клапан, потому некоторая часть масла перетекает во впускной коллектор. В случае если мотор закипает, то автомобиль следует отогнать на ремонт или как минимум на диагностику. В противном случае очень скоро может потребоваться капитальный ремонт двигателя, а значит немалые вложения.

Применения неподходящего по вязкости масла

Те двигатели, которые были разработаны до 80-го года прошлого века, рассчитаны на использование именно вязкого масла. Современные синтетические масла для них просто не подходят, оно просто начинает протекать из-за своей консистенции. Чаще всего такое несоответствие наблюдается у отечественных машин, которые используются уже более 30 лет, а также у импортных, бывших в использовании и привезенных в нашу страну для дальнейшей продажи.

То же самое касается современных двигателей, для которых не подходят слишком вязкие минеральные масла.

Когда двигатель работает на максимальных режимах, особенно если это происходит достаточно часто, повышается его температура, что приводит к прогоранию или частичному пробою прокладки. Диагностировать такое повреждение бывает сложно, часто признаки неисправности очень похожи на повреждение колпаков, двигатель начинает дымить. Единственный выход – заменить прогоревшую прокладку, иначе может потребоваться капиталка.

Определение причин увеличения расхода масла

Для того чтобы правильно определить причину, необходимо выполнить несколько шагов.

  1. Определить цвет выхлопного газа.
  2. Найти протечку.
  3. Проверить систему вентиляции картерного газа.
  4. Снять блок цилиндров и проверить состояние прокладок.

Определение цвета выхлопных газов

Внимание: этот этап должен проводиться только на улице, при проведении в гараже возможно отравление угарным газом!

Для проведения этой процедуры вам потребуется помощник. Один из вас будет нажимать на педаль газа, постепенно поднимая обороты двигателя до 3 тысяч. Второй человек наблюдает за тем как дымит мотор. В случае с дизельными моторами после нажатия на педаль газа может появиться черный дым, после того как обороты двигателя будут снижены – он исчезнет. Если дым синего или серого цвета, значит, масло попадает через колпачки в цилиндры, потому их следует заменить. Когда выхлопные газы бесцветные, то это говорит об исправности колец, прокладок и колпачков.

Поиск утечек

Если на асфальте, где стояла машина, остаются пятна от масла, то это говорит о сильных утечках, значит требуется срочный ремонт. Бывает и такое, что следы на земле едва заметны при работе двигателя. Полностью исправный мотор не будет оставлять никаких следов. В том случае, если обнаружено даже влажное пятно, это указывает на место утечки.

Проверка системы вентиляции

Хомуты крепления необходимо открутить, снять клапан, продуть его губами. Если при небольшом усилии воздух легко проходит в одну сторону, то он исправен. Следующий шаг – снять все шланги, продуть их таким же образом. Следом идет проверка патрубков, возможно, они забиты отложениями или просто грязью.

Проверка прокладки

Если в выхлопе был обнаружен серый дым, то обязательно проверяется состояние прокладок. Если она полностью исправна – то на ней не будет разрывов, трещин, следов прогаров или других повреждений.

Как водителю определить, что расход масла увеличился

Самые явные симптомы – масляное пятно под машиной. Второй – при работающем двигателе на приборной панели загорается лампочка датчика масла. Изменился цвет дыма из выхлопной трубы. В двигателе появился стук. Изменилась консистенция и цвет охлаждающей жидкости.

Вообще при правильной и бережной эксплуатации автомобиля увеличение расхода масла наблюдается крайне редко, но весь процесс происходит не сразу, а постепенно. В этом случае водитель должен всегда быть внимательным к любым проявлениям. Возможно появление стука в моторе. Его прямая причина – увеличение зазоров в узле трения, это в дальнейшем и вызывает увеличение расхода автосмазки. Профессионал по звуку сразу сможет определить в каком месте произошла поломка.

Иногда бывают случаи, что лампочка датчика давления моргает практически сразу после его замены. В этом случае самый главный совет – использовать только качественное и свежее масло. Дело в том, что если оно хранилось на протяжении очень длительного срока, то в нем могут появляться частицы нерастворимых отложений, которые увеличивают его вязкость, а это уже влечет к увеличению зазоров.

Использование нового масла необходимо еще и потому, что оно имеет так называемые моющие способности, то есть оно очищает все каналы и магистрали, смывает отложения и мусор.

Внимание! Если при запуске двигателя лампа продолжительное время не гаснет, то срочно следует провести замену автосмазки. Эксплуатировать транспортное средство с горящей лампочкой запрещается, потому следует как можно скорее отправиться на диагностику и ремонт.

Многие автовладельцы чтобы хоть как-то избежать дорогостоящего капитального ремонта двигателя, который порой может составлять треть от стоимости транспортного средства, используют так называемые присадки для масла. Согласно заявлениям производителей, а также отзывам некоторых потребителей, они улучшают свойства используемых жидкостей, способствуют снижению расхода, предотвращают вытекание, а также повышают производительность двигателей. Самые популярные присадки – со свойствами антиокисления.

Влияние стиля вождения на расход масла

Не все это учитывают, но выбирать то или иное масло еще необходимо и в соответствии со своим стилем вождения. Если вы выбрали слишком вязкое, при больших нагрузках на мотор (резкое ускорение, движение в гору и т.д.), оно не способно обеспечить требуемую толщину защитной пленки на двигатель, детали высыхают, а в результате трения и разрушаются. Если масло будет слишком жидким – то внутри двигателя оно будет слишком быстро выгорать, что тоже не обеспечит необходимого уровня защиты.

В случае использования низкокачественной смазывающей жидкости увеличивается толщина нагара, поршневые кольца забиваются, разрушаются резиновые уплотнители.

Самый лучший выход по выбору автомобильного масла – использовать именно то, которое вам рекомендует производитель транспортного средства, а не консультант в магазине автозапчастей. Только в этом случае вы сможете быть уверенным в том, что оно подходит именно для вашего автомобиля, а не просто сделает хорошую выручку автомагазину. Если транспортное средство далеко не первой свежести – то лучше посоветоваться со специалистом.

Расход моторного масла — Куда на самом деле уходит моторное масло и почему.

Потребление моторного масла — Куда на самом деле уходит моторное масло и почему.

Итак, расход моторного масла теперь увеличивается, так как интервалы замены масла становятся больше.

Но большинство современных двигателей не страдают расходом моторного масла. Вот почему многие владельцы транспортных средств забывают регулярно проверять их уровни.
В результате системы предупреждения об уровне масла становятся стандартным оборудованием многих автомобилей.Большинство современных двигателей расходуют менее половины литра масла на пробег от 3000 до 5000 миль.

На самом деле у некоторых почти нет расхода моторного масла. Но по мере накопления миль износ и расход масла естественным образом увеличиваются. Таким образом, в большинстве случаев двигатель, который сжигает масло, загрязняет свечи зажигания.

Загрязненные свечи зажигания

В результате, вызывая пропуски зажигания, повышенный выброс вредных веществ и вероятное повреждение каталитического нейтрализатора.

Чрезмерный расход моторного масла также сокращает срок службы кислородных датчиков и каталитических нейтрализаторов.Так, по мере износа двигателей суммарные потери от внешних и внутренних утечек масла; только увеличит расход моторного масла.

Внешний источник потребления масла:
  • Сальники коленвала
  • Прокладка масляного поддона
  • Прокладка крышки ГРМ
  • Прокладка головки блока цилиндров
  • Прокладки клапанной крышки
  • Прокладка впускного коллектора
  • Турбокомпрессор

Внутренний источник потребления масла:

Итак, большое облако синего масляного дыма из выхлопной трубы, после длительного периода работы на холостом ходу; обычно указывает на внутренний расход моторного масла.

Некоторые причины могут включать:

  • Изношенные поршневые кольца
  • Изношенные уплотнения клапанов
  • Негерметичность прокладок впускного коллектора
  • Засорены задние отверстия для слива масла
Синий масляный дым из выхлопной трубы

Как моторное масло может попасть в камеру сгорания?

Так, изношенные или треснувшие маслосъемные колпачки впускных клапанов могут привести к утечке масла через направляющие клапанов. В результате свечи зажигания могут иметь некоторое скопление масляной золы; на стороне электрода, обращенной к впускным клапанам.

Изношенные или треснутые уплотнения штока впускного клапана

Однако утечка масла через направляющие выпускного клапана встречается не так часто. Потому что нормальный поток выхлопных газов создает положительное давление.

Промытые топливом цилиндры

Итак, существует условие, которое способствует расходу моторного масла, обычно называемое «промывкой топлива». Это вызвано переполнением двигателя при первоначальном запуске или в начале эксплуатации недавно отремонтированного двигателя.

Это явление может привести к очень серьезному повреждению:

Поврежденный канал цилиндра

При переливе из-за неисправности топливной системы избыток топлива смывает масляную пленку со стенок цилиндра.В результате происходит контакт металла с металлом и возникает задир.

Уплотнение поршневого кольца

Масляная промывка, является показателем прохождения моторного масла через поршневые кольца.

Поршневые кольца

Следовательно, неправильная установка колец является еще одним источником этой проблемы. Например, многие верхние кольца плоские, с выпуклым или бочкообразным внешним краем. Это сбивает с толку некоторых установщиков.

Зазор подшипника коленчатого вала и расход масла

Итак, поршень и стенка цилиндра смазываются разбрызгиванием.Следовательно, за счет прохождения масла через шатунный подшипник на стенку цилиндра. В результате чрезмерный зазор шатунного подшипника влияет на расход масла.

Чрезмерный зазор в подшипнике

Следовательно, удвоение зазора в шатунном подшипнике приведет к учетверению потока масла к поршневым кольцам. В результате резко увеличивается расход масла.

Проблемы с высоковязкими моторными маслами

Таким образом, использование высоковязкого масла может предотвратить контакт поршневых колец низкого напряжения со стенкой цилиндра.В результате увеличивается расход масла. Кроме того, моторное масло, стекающее с коленчатого вала, не только смазывает кольца, но и охлаждает их. Потому что масло с высокой вязкостью уменьшает поток масла через подшипник шатуна; смазка и охлаждение цилиндра будут отрицательно затронуты.

Итак, пока пытаемся уменьшить подачу масла к поршневым кольцам; масляная пленка все еще должна достигать самого верха стенки цилиндра. Следовательно, универсальные масла с высокой вязкостью; может недостаточно смазать верхнее и второе поршневые кольца; особенно при холодных пусках.

Кроме того, температура вспышки масла должна быть достаточно высокой, чтобы противостоять испарению при высоких температурах стенок цилиндров. Для осветления с использованием несинтетических базовых масел в синтетических применениях; позволяет этой масляной пленке сгореть во время сгорания.

Поврежденные канавки поршневых колец

Практически во всех случаях синтетические масла защищают верхнюю часть цилиндра. Таким образом, по мере того, как мили накапливают и синтетические масла; предохраняйте поршни от лаковых отложений, которые могут привести к заеданию поршневых колец низкого напряжения в канавках.

Основные советы:
  • Все двигатели потребляют некоторое количество масла. Во-первых, всегда проверяйте уровень масла, прежде чем масло будет слито. Затем сравните пробег на одометре с пробегом на наклейке со смазкой; для оценки двигателя, расхода масла.
  • Масло течет вниз по склону. Используйте яркий фонарик, чтобы осмотреть двигатель на наличие утечек. Начнем с крышки распределительного вала или коромысла.
  • Если из области колокола капает масло, помните, что масло АКПП обычно красного цвета.Однако моторное масло черного или коричневого цвета. Итак, проверьте уровень обоих, чтобы определить источник утечки.
  • Расход масла без видимого масляного дыма часто указывает на разрушение расширителей маслосъемных колец или изношенные маслосъемные кольца.
  • Плохая смазка может привести к перегреву и потере натяжения современных поршневых колец. В сочетании с избытком лака поршневые кольца могут залипнуть в сжатом положении.
  • Чрезмерный прорыв компрессионного кольца приводит к попаданию моторного масла во впускной воздуховод или впускной коллектор.
  • Также сочетание езды на малой скорости и пренебрежительной замены масла в двигателях с переменным рабочим объемом; может привести к застреванию поршневых колец в своих канавках на выключенных цилиндрах.
  • Покрытая коркой масляная зола на свечах зажигания и верхних кислородных датчиках; являются лучшими индикаторами чрезмерного внутреннего потребления масла.

Заключение

Таким образом, предотвращение расхода моторного масла становится еще более важным сегодня. Потому что многие современные модели автомобилей поставляются с увеличенными интервалами замены масла.Поэтому чаще контролируйте уровень и состояние моторного масла. Наконец, меняйте масло по мере необходимости, не дожидаясь рекомендованного производителем интервала.

Спасибо!

Двигатели Subaru, модели и годы выпуска, которые сжигают масло — проблема устранена?

Если у вас был старый Subaru Forester, Outback, Crosstrek или Impreza, вы знаете, что некоторые модели сжигают масло между заменами. Некоторые владельцы сообщают, что они проверяют щуп автомобиля и добавляют литр масла каждые 1000-2000 миль.Хотя это ненормально, у некоторых старых двигателей Subaru были проблемы с чрезмерным расходом масла.

Consumer Reports определил, какие автопроизводители, двигатели и модельные годы, владельцы которых сообщают о добавлении не менее литра масла между заменами масла. В списке есть 2,0-литровый двигатель Subaru для Crosstrek и Impreza, 2,5-литровый двигатель для Forester и 3,6-литровый двигатель для Outback.

Какие модели и годы выпуска Subaru потребляют больше всего масла?

Владельцы сообщают о проблемах с расходом масла у Subaru Forester 2013-2014 модельных годов.Некоторые владельцы Subaru Crosstrek и Impreza 2012-2013 годов говорят, что их двигатель сжигает масло между заменами.

3,6-литровый 6-цилиндровый двигатель Subaru Outback 2010–2012 годов также указан как двигатель, потребляющий чрезмерное количество масла. Subaru прекратила выпуск модели 3.6R для моделей Outback и Legacy в 2020 модельном году и представила совершенно новый 2,4-литровый двигатель Boxer с турбонаддувом. Проблем с новым двигателем не было.

Есть ли у некоторых автомобилей Subaru проблемы с расходом масла?

Torque News задокументировали проблему потребления масла Subaru в некоторых двигателях.Больше всего пострадали автомобили: Forester 2011-2014 гг. (двигатель 2,5 л), Legacy 2013 г. (двигатель 2,5 л), Outback 2013 г. (двигатель 2,5 л), Impreza 2012-2013 гг. (двигатель 2,0 л) и Crosstrek XV 2013 г. (двигатель 2,0 л). литровый двигатель).

Почему некоторые старые модели Subaru сжигают масло?

В отчете CR говорится, что проблемы с расходом масла возникли после того, как федеральные стандарты экономии топлива стали более требовательными. Мандаты вынуждали автопроизводителей идти на компромиссы в конструкции двигателя, чтобы повысить эффективность использования топлива, но в некоторых случаях отрицательно сказывались на долговечности.

Использование коробок передач, поддерживающих оптимальный диапазон высоких оборотов двигателя, также является фактором, способствующим этому. Subaru использует бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT), которая повышает обороты двигателя и помогает максимально эффективно использовать топливо.

После коллективного иска о потреблении масла, задокументированного Torque News, Subaru продлила заводскую гарантию на некоторые модели (ранее пять лет или 60 000 миль) до восьми лет или 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Полный отчет о коллективном иске читайте здесь.

Subaru исправила проблему с расходом масла?

Согласно Consumer Reports, три двигателя Subaru, перечисленные выше, были значительно улучшены после выпуска модели 2014 года. Владельцы сообщили, что они не добавляли масло между регулярными обслуживаниями в 2015 году и в более новых моделях.

В сообщениях говорится, что японский автопроизводитель модернизировал 2,5-литровый двигатель моделей Forester и Outback в 2012 году и устранил проблему. Некоторые модели Subaru Forester 2012 года все еще могли иметь более старую конструкцию двигателя до того, как автопроизводитель перешел на второе поколение следующего поколения.5-литровый оппозитный двигатель.

В ежегодных опросах Consumer Reports владельцы теперь сообщают об отсутствии проблем в моделях Subaru 2019 года и более новых. Покупатели новых автомобилей найдут 2,5-литровый двигатель Subaru Forester и Outback 2021 года, а также 2,0-литровые двигатели Crosstrek и Impreza экономичными и надежными.

Вам также может понравиться : недавно обновленное обновление Subaru Forester 2022 года — 5 новых подробностей, раскрытых перед дебютом в США

Денис Флирл инвестировал более 30 лет в автомобильную промышленность в роли консультанта, работая со всеми крупными автомобильными брендами.Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press. Посмотрите Subaru Report, где он рассказывает обо всех моделях японского автопроизводителя. Другие истории можно найти на странице Torque News Subaru. Следите за Денисом в Facebook, Twitter и Instagram.

Отчет Subaru — Мы вас прикроем! Возвращайтесь завтра, чтобы узнать больше уникальных и информативных новостей, обзоров и предварительных обзоров SUBARU, которым вы можете доверять.

Оставляйте свои комментарии ниже, делитесь статьей с друзьями и твитните ее своим подписчикам!

Фото: Subaru USA

Дефект расхода масла вызывает 2.4-литровый двигатель Tigershark глохнет

Этот пост впервые появился на jeepproblems. com

Владельцы джипов говорят, что 2,4-литровый двигатель Tigershark потребляет литр масла каждые 1000 миль. Двигатели, которые потребляют тонну масла, неэффективны, раздражают и дороги. Но это становится опасным, когда система индикатора масла даже не предупреждает вас о низком уровне масла.

Объем масла в двигателе составляет 5,5 л, и если уровень масла упадет до 3,5 л или ниже, двигатель заглохнет, а индикатор уровня масла не загорится.

На самом деле, некоторые владельцы говорят, что свет включается только после того, как двигатель заглохнет. Это немного похоже на то, как ваш банк говорит вам проверить свои расходы после того, как вы перерасходовали свой счет на 10 000 долларов.

Дефект конструкции Сжигание масла ∞

Контрольные кольца в верхней части боковых стенок поршня предотвращают попадание масла в камеру сгорания.

Но дефект двигателя Tigershark означает, что поршневые кольца неправильно взаимодействуют с цилиндрами. Это позволяет маслу просачиваться и сгорать в цикле сжатия.

Поскольку двигатель теряет масло, избыточное тепло и трение преждевременно изнашивают внутренние компоненты. Сначала двигатель может заглохнуть. Но в конце концов он заклинит и выйдет из строя.

Новый нормальный Стеллантис? ∞

Stellantis (ранее Fiat-Chrysler) обвиняли в том, что он знал о проблеме с 2015 года, но сообщал владельцам, что уровень потребления «нормальный», чтобы избежать отзыва.

Согласно руководству по эксплуатации масло следует менять через 4000 миль (6500 км) при нормальных условиях движения.Даже при тяжелых условиях эксплуатации руководство говорит, что сообщение о масле загорается уже через 3500 миль с момента последнего сброса.

Но владельцы говорят, что двигатель расходует кварту каждые 1000 миль. Поэтому, если вы будете соблюдать рекомендуемый интервал, вы нанесете необратимый ущерб двигателю.

Затронутые модели ∞

Двигатель Tigershark MultiAir II объемом 2,4 л можно найти в следующих моделях Stellantis.

Иск о потреблении нефти ∞

В августе 2020 года против FCA был подан коллективный иск.

Истцы говорят, что, продолжая называть уровень потребления «нормальным», FCA избежало огромных затрат на правильные действия, отозвав миллионы поврежденных автомобилей. Вместо этого они оставили владельцев, чтобы забрать счет.

Судебный процесс находится на рассмотрении.

Негативные последствия высокого расхода моторного масла

Это известная проблема, что некоторые двигатели потребляют масло, то, что двигатели внутреннего сгорания потребляют масло в небольшом количестве, это нормально, проблема возникает, когда они потребляют избыточное масло.

Если обобщить основные причины, по которым двигатель потребляет масло, это будут:

  • Чрезмерный износ двигателя;
  • Дефектные сегменты;
  • Неисправный газоочиститель;
  • Использование масла низкого качества;
  • Разбавитель масла на много миль;

Хочу уточнить, что любой двигатель потребляет масло, этот аспект также упоминается производителями автомобилей, даже если он новый, он будет потреблять небольшое количество масла, что производители считают нормальным явлением, средний расход составляет 1 литр на каждые 15 000 км (9300 миль) пробега, это даже представляет собой разницу между минимальным и максимальным количеством, показанным на щупе, за исключением двигателей меньшего размера, где эта разница составляет менее 1 л, или больших двигателей, где эта разница больше 1 л

Так что это не проблема, если ваш двигатель потребляет где-то на 0. В среднем 3 л, 0,5 л, 0,8 л, 1 л. Есть газоочиститель, есть клапан, есть картерный газ, в норме создать определенное давление газа в двигателе. Кроме того, это нормально, если небольшое количество масла остается на внутренней стороне стенок цилиндра после того, как поршень опустится, сегмент скребка направит оставшееся масло в масляный поддон, но все равно останется очень мелкий остаток масла. , который можно удалить после прожига из ДВС.

Совет! Если на стенках цилиндра остается слишком много масла, это означает, что стенки либо сильно изношены, либо заблокированы.Таким образом, внутри цилиндров останется нежелательная масляная пленка. Из-за этого увеличится расход масла, снизится мощность двигателя и возрастут выбросы загрязняющих веществ.

Мнения о времени, когда заходят разговоры о чрезмерном потреблении масла, сильно различаются на практике и в разных странах. Подвижные компоненты двигателя, особенно поршни и клапаны, не являются на 100% газонепроницаемыми или маслостойкими из-за необходимого конструкционного зазора.

Это вызывает низкий, но постоянный расход масла.В камере сгорания масляная пленка на поверхности цилиндров дополнительно подвергается очень сильному сгоранию даже на больших поверхностях. Это приводит к тому, что моторное масло испаряется, сгорает и выбрасывается в окружающую среду с выхлопными газами. Сервисные книжки и руководства по эксплуатации часто указывают максимально допустимый расход масла двигателем.

При отсутствии данных производителя можно учитывать расход масла максимум от 0,25 до 0,3% для грузовых автомобилей и до 0,5% для автобусов.В двигателях современных автомобилей расход масла обычно ниже 0,05%, но максимально допустимый расход составляет 0,5% (все процентные значения относятся к фактическому расходу топлива).

Для старых двигателей, стационарных двигателей и двигателей, эксплуатируемых в особых условиях, нормальный расход масла может быть выше. Сравнивая фактический расход масла с максимально допустимым расходом, можно принять решение о необходимых вспомогательных мероприятиях.

Дизельные двигатели потребляют больше моторного масла, чем бензиновые двигатели.Двигатели с турбонаддувом требуют больше моторного масла, чем двигатели без турбонагнетателя, из-за смазки турбонагнетателя. С технической точки зрения расход масла минимален после запуска двигателя и увеличивается из-за износа в течение всего срока службы двигателя.

Таким образом, износ внутри двигателя влияет на все компоненты в одинаковой степени. Частичный ремонт, такой как замена только поршней или поршневых сегментов, в большинстве случаев не приводит к значительному снижению расхода масла.

Пример расчета расхода масла в автомобиле

  •  Автомобиль расходует около 100 км ок. 8 литров топлива. Получается 80 литров топлива на 1000 км.
  • • 0,05 % от 80 литров топлива означает расход 0,04 л масла на 1000 км
  • • 0,5 % от 80 литров топлива означает расход 0,4 л масла на 1000 км

Пример расчета расхода масла в грузовой автомобиль

  • Грузовой автомобиль расходует около 100 км ок. 40 литров топлива. Получается 400 литров топлива на 1000 км.
  • • 0,25 % от 400 литров топлива означает расход 1 л масла на 1000 км
  • • 0,5 % от 400 литров топлива означает расход 2 литров масла на 1000 км

Катализатор и сажевый фильтр изнашиваются намного быстрее

Для более новых двигателей, в частности с сажевым фильтром, производители требуют некоторые масла, имеющие в своем составе сульфатную зольность около 0.3%, 0,5%, 0,7%, но 0,5% считается очень хорошим уровнем.

Что касается бензиновых двигателей, то содержание сульфатной золы может превышать примерно 1,2%

Если двигатель потребляет масло, то эта концентрация сульфатной золы сходит с ума, сильно увеличивается, и сажевый фильтр или катализатор разрушатся в кратчайшие сроки.
Поэтому катализатор будет изнашиваться намного быстрее. Как понять, что его будут носить? Ну и на выхлопе будет мерзко пахнуть, а тест на выбросы загрязняющих веществ покажет гораздо более высокие значения, чем допустимые.

При расходе масла более 1 л/1000 км (620 миль) из выхлопной трубы будет наблюдаться сизый дым.

Двигатель потеряет мощность

Вам не захочется сжигать масло в камере сгорания, если это произойдет, мощность двигателя значительно упадет. Нормально топливо сжигается с воздухом, смесь воздух-топливо, масло сжигать не следует, так как во-первых оно токсично для окружающей среды, во-вторых накапливает нагар внутри цилиндров на клапанах и тд

Автомобиль выпускает синий дым из выхлопной трубы

Иногда дым также может быть белым, но это может быть более распространенной причиной, когда двигатель сжигает антифриз, особенно при неисправной прокладке головки блока цилиндров.

Автомобиль у которого синий дым на выхлопе то уровень углеводородов поднимется до нескольких тысяч и сильно повысится концентрация угарного газа из-за того что горение топлива будет неполным и можно задохнуться если едешь в пробке за машиной который испускает сизый дым.

Чтобы помочь с расходом масла, можно использовать различные добавки, которые имеют хорошую эффективность, я имею в виду, в частности, масляную присадку Liqui Moly. С помощью этой присадки расход масла сократился даже в 3-4 раза.Используйте эту присадку только в том случае, если расход масла не вызван внутренними проблемами двигателя.

Имейте в виду, однако, что присадка к маслу является временным решением, и чтобы остановить расход масла, проблема должна быть проверена более тщательно, и она может даже состоять в довольно дорогом и длительном ремонте, являясь только наилучшим рекомендуемым решением. если вы хотите сохранить автомобиль больше времени.

Не пренебрегайте чрезмерным расходом масла, потому что это может вывести из строя ваш двигатель, вы вызовете очень большие отложения в камере сгорания на клапанах и др., загрязнение значительно увеличится, это приведет к износу сажевого фильтра и каталитического нейтрализатора.

Что вызывает высокий расход масла в дизельном двигателе

Если вы страдаете от повышенного расхода масла в вашем дизельном двигателе, что означает, что ваш двигатель потребляет больше масла, чем допустимый диапазон при нормальных условиях эксплуатации, то вы обратились по адресу. Высокий расход масла может повлиять на долговечность вашего двигателя, поэтому важно определить причину высокого расхода масла. Давайте рассмотрим шесть распространенных причин высокого расхода моторного масла, чтобы вы могли быстро решить проблему.

Что вызывает высокий расход масла?

1. Чрезмерный зазор в подшипниках турбонагнетателя

При нормальном движении подшипники турбонагнетателя подвергаются высоким нагрузкам. Если подшипники турбокомпрессора имеют признаки износа, уплотнения крыльчатки больше не будут обеспечивать идеальное уплотнение из-за увеличенного зазора подшипника. Затем моторное масло всасывается и сгорает в камере сгорания и воздушно-топливной смеси.

2.Возвратный маслопровод на турбонагнетателе засорен

Если обратный маслопровод от турбонагнетателя к блоку цилиндров становится слишком горячим, масло в трубопроводе закоксовывается. Закоксовывание обратной линии препятствует безнапорному возврату масла в поддон. Возникающее в результате высокое давление масла приводит к тому, что масло вытекает из подшипников крыльчатки турбонагнетателя. Масло поступает во впускной тракт, затем всасывается в камеру сгорания и сгорает вместе с воздушно-топливной смесью.

3.Изношенные ТНВД

Смазка движущихся частей рядного ТНВД обычно осуществляется через масляный контур двигателя. Утечки из-за изношенных деталей приведут к смешиванию топлива и моторного масла. В процессе впрыска эта смесь масла и дизельного топлива затем впрыскивается в камеру сгорания и сгорает.

4. Ненормальное сгорание и залив топлива

В случае неправильного сгорания из-за переполнения камеры сгорания топливом несгоревшее топливо остается в камере сгорания.Любые отложения несгоревшего топлива на стенках цилиндров вызывают смешанное трение. Следствием этого является высокий и быстрый износ поршней , поршневых колец и ходовых частей цилиндров, большой расход масла.

5. Маслосъемные колпачки и направляющие клапанов изношены

Если зазор между клапаном и направляющей клапана слишком велик или уплотнение штока клапана было повреждено во время установки, в этой точке вытечет повышенное количество масла. . Масло во впускном тракте сгорает, масло в выпускном тракте выбрасывается напрямую.

Если вы страдаете от повышенного расхода масла в вашем дизельном двигателе, что означает, что ваш двигатель потребляет больше масла, чем допустимый диапазон при нормальных условиях эксплуатации, то вы обратились по адресу. Высокий расход масла может повлиять на долговечность вашего двигателя, поэтому важно определить причину высокого расхода масла. Давайте рассмотрим шесть распространенных причин высокого расхода моторного масла, чтобы вы могли быстро решить проблему.

6. Неправильный выступ поршня 

Если выступ поршня не соответствует допустимому диапазону, указанному производителем двигателя, поршень может удариться о головку цилиндра .В результате привод коленчатого вала подвергается большому увеличению. Это может привести к повреждению коленчатого вала, поршней и вкладышей шатуна или к нарушению процесса сгорания из-за неправильного количества впрыскиваемого топлива.

Как узнать, что моторное масло используется чрезмерно?

Каждый производитель двигателей имеет диапазон или предельные значения расхода масла для каждого из своих двигателей. Обычно эту информацию можно найти в руководствах по ремонту или непосредственно у OEM-производителя.

Если вы не можете получить эту информацию от оригинального производителя, вы можете использовать это руководство:

Грузовые автомобили

Обычный расход моторного масла колеблется от 0.25% — 0,5% пропорционально фактическому расходу топлива для грузовых автомобилей. Например, грузовик потребляет около 40 литров топлива на 100 км, что примерно соответствует примерно 400 литрам топлива на 1000 км. 0,25% от 400 литров топлива соответствует расходу масла в 1 литр. 0,5% от 400 литров топлива соответствует расходу масла в 2 литра.

Легковые автомобили

Небольшие легковые автомобили обычно потребляют около 0,1–0,5% масла от расхода топлива. Обычно легковой автомобиль потребляет около 8 литров топлива на 100 км, что примерно соответствует 80 литрам топлива на 1000 км.0,1% от 80 литров топлива соответствует расходу масла 0,08 литра. 0,5% от 80 литров топлива соответствует расходу масла 0,4 литра.

Если у вас чрезмерное потребление масла, вы не только заметите это на трубке маслоизмерительного щупа, но и во время движения из двигателя будет виден сизый дым. Оба эти симптома также актуальны, если есть утечка масла. Чтобы узнать больше о симптомах и распространенных причинах утечки масла , прочитайте наш специальный пост. Или, если вы ищете детали дизельного двигателя после повреждения ваших текущих деталей двигателя, свяжитесь с нашей командой для получения помощи.

Кредит на www.ms-motor-service.com

Помогите! Мой 4-тактный двигатель мотоцикла жрет масло! — Артикул

Нет ничего более тревожного, чем осознание того, что ваша четырехтактная гордость и радость горят и потребляют ненормальное количество масла. Будь то рассказ из первых рук или сочувственное выслушивание приятеля, занимающегося проблемой, мы все в той или иной степени сталкивались с этим. Недавно у меня был клиент, подробно рассказавший о проблемах с расходом масла на его машине, и логически объяснил все возможные причины, по которым двигатель может сжигать масло.Он всегда регулярно менял свой фильтр и смазывал его должным образом, он менял масло каждые 10 часов и всегда выполнял техническое обслуживание. Так что же, черт возьми, заставляет наши четырехтактные двигатели потреблять масло, и как мы выясняем, с чем имеем дело в каждом конкретном случае?

Пункты въезда

Силовой цилиндр четырехтактного двигателя не так уж и сложен. У нас есть впускной и выпускной клапаны в головке блока цилиндров, а также поршень в сборе с компрессионными кольцами и маслосъемным кольцом.Зная, что это масло может мигрировать в камеру сгорания только одним из двух способов: либо через клапаны, либо через маслосъемное кольцо.

Причины

Причинность — это отдельная история, а список возможностей немного длиннее и зависит от уникальных обстоятельств ситуации. Способствующие факторы могут варьироваться от лица, выполнявшего работы с двигателем, до окружающей среды (запыленность и тип пыли) до общей конструкции двигателя. Вот список некоторых распространенных причин, которые в конечном итоге приводят к тому, что двигатели неизбежно потребляют масло:

  • Неправильное техническое обслуживание воздушного фильтра — Воздушный фильтр вашего двигателя является основным устройством, которое отделяет грязь от воздуха и гарантирует, что ваш двигатель потребляет тщательно отфильтрованный воздух.Неправильно смазанные или обслуживаемые фильтры повредят вашему двигателю, особенно если вы работаете в грязной и пыльной среде. Даже мельчайшие частицы грязи, пробившие фильтр, могут быстро и неблагоприятно сказаться на долговечности вашего двигателя. Попадание грязи приведет к ускоренному износу поршневых колец и клапанов, что в конечном итоге приведет к увеличению расхода масла. Масляные кольца и отверстие цилиндра повреждаются, когда грязь попадает в двигатель.

  • Плохое уплотнение воздушного фильтра — Воздушный фильтр, который не полностью герметизирует воздушную камеру, обеспечивает нефильтрованный путь утечки насыщенного грязью воздуха, который попадает в двигатель, что приводит к ранее упомянутым проблемам с долговечностью.
  • Негерметичная или негерметичная система впуска — От фильтра до впускного коллектора двигателя все соединения и соединения должны быть герметичными. Например, неправильно установленный корпус дроссельной заслонки может привести к попаданию грязи.
  • Плохие привычки обслуживания — Каждый раз, когда вы открываете двигатель, вы создаете богатую возможность для самостоятельного проглатывания грязи. Например, замена грязного воздушного фильтра на чистый без предварительной очистки всей воздушной камеры — распространенная причина, по которой двигатели пропитываются грязью.Наши машины плотно упакованы, и невероятно легко потереть рукой грязный компонент, в результате чего грязь попадет во впускной тракт или в сам двигатель при выполнении более тщательного обслуживания.

  • Неправильная сборка компонентов двигателя — Для некоторых избранных неправильная установка таких деталей, как маслосъемные кольца, может быть причиной расхода масла двигателем. Точно так же маслосъемные колпачки могут быть установлены неправильно или, что чаще всего, повреждаются при поспешной установке.На некоторых двигателях, где моторное и трансмиссионное масло разделены, уплотнения кривошипа могут быть установлены задом наперед, что приводит к проблемам с миграцией из одной полости в другую.
  • Нечастая замена масла — Моторное масло имеет пороговое значение количества грязи и других загрязняющих веществ, которое оно может удерживать до того, как произойдет ускоренный износ. Слишком долгая работа двигателя без замены масла значительно увеличивает вероятность того, что масло превратится в абразивную суспензию, что приведет к износу его внутренних частей.

  • Нереалистичные ожидания — Высокопроизводительные четырехтактные двигатели имеют ограниченный срок службы, прежде чем они потребуют восстановления. Срок службы любого двигателя зависит от множества факторов, в том числе от того, как он обслуживается, для чего он используется, от среды, в которой он работает, и многих других. Если у вас есть двигатель с большим сроком службы, который начинает потреблять масло, подумайте о том, чтобы быть благодарным за часы безотказной работы, которые вы получили от него, и возьмитесь за восстановление, чтобы вернуть его в его безотказные дни.
  • Плохая реконструкция — Необразованные строители могут создать свои собственные проблемы, пытаясь срезать углы во время капитального ремонта. Обычный способ сделать это — установить новые поршневые кольца на изношенный канал цилиндра. Изношенное отверстие цилиндра может сделать надлежащее уплотнение кольца невозможным как из-за неправильной поперечной штриховки, так и за пределами допусков на конусность и круглость отверстия.

Диагностика

Есть несколько способов попытаться определить источник проблемы.Ни один метод не является полностью надежным, и при принятии решений всегда требуется немного здравого смысла. Вот несколько вариантов диагностики, которые у вас есть:

  • Испытание на утечку — Испытание на утечку позволяет количественно определить, насколько хорошо цилиндр герметизируется, и, если это не так, откуда возникают утечки. При диагностике проблем с расходом масла при тестировании на утечку можно не заметить неисправное маслосъемное кольцо, если компрессионные кольца все еще хорошо герметизируют.

  • Проверка компрессии . Выполнение проверки компрессии — один из моих наименее любимых способов диагностики проблем с четырехтактным двигателем, но я упоминаю его, потому что его можно использовать в крайнем случае. Основная проблема с испытаниями на сжатие связана с включением систем декомпрессии, которые значительно снижают показания пикового давления.
  • Отбор проб масла . Отбор проб моторного масла в лаборатории может предоставить много информации о том, что происходит в вашем двигателе.Например, образец масла, содержащий большое количество кремния, указывает на попадание грязи. Избыточное количество других элементов также может свидетельствовать об износе колец или подшипников.
  • Бороскоп — Проверка состояния отверстия цилиндра с помощью бороскопа может быть отличным способом оценить состояние отверстия. Видимые потертости или глубокие царапины могут быть путями, по которым масло может просачиваться мимо колец в камеру сгорания.

Заключительные замечания

Надеюсь, вам понравилась эта статья о факторах, ведущих к потреблению масла, и о том, как их точно определить.Хотя проблема, без сомнения, вызывает разочарование, нет никаких причин, по которым она должна повторяться, и вам не нужно несколько дней томиться, пытаясь определить основную проблему. Если вас интересуют дополнительные знания по двигателестроению, ознакомьтесь с моими Справочниками по двигателестроению, которые вооружают вас всесторонней базой знаний по капитальному ремонту двух- и четырехтактных двигателей. Справочник по сборке четырехтактных двигателей содержит более 300 страниц очень подробных практических знаний и более 250 высококачественных цветных изображений.Постоянные пятизвездочные отзывы о книгах на Amazon свидетельствуют о том, насколько они полезны для наших клиентов. Чтобы узнать больше, вы можете проверить их на нашем веб-сайте или на Amazon.

-Пол

Пол Олесен — инженер по силовым агрегатам, писатель и многолетний гонщик, живущий в Висконсине.

GMC Terrain Engine Проблемы с сжиганием масла

Владельцы GMC Terrain сообщили о 130 проблемы, связанные с сжиганием масла в двигателе (в категории двигателя и охлаждения двигателя).Ниже перечислены самые последние обнаруженные проблемы. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности GMC Terrain на основе всех проблем, о которых сообщалось для Terrain.

1 Проблема сжигания масла в двигателе на GMC Terrain 2014

Дата сбоя: 11.08.2021

Двигатель жрет масло. Масло уходит быстро, течи нет. Сгорел моторчик дворников. 90к миль на машине.

См. все проблемы GMC Terrain 2014 года 🔎.

2 Проблема сжигания масла в двигателе GMC Terrain 2012

Дата сбоя: 11.04.2021

Мой муж завел Terrain, выехал из гаража, и он заглох. Потом опять началось. Он ехал на нем в 10 милях от нашего дома, и когда он ехал по шоссе в сельской местности, машина не разгонялась выше 20 миль в час, даже когда он нажимал на педаль газа. Когда он достиг своей цели. Он заглушил машину и попытался перезапустить ее, чтобы сдвинуть с места, и она завелась.Пару дней спустя он начал двигаться в гараже, однако, когда я хотел убрать его из гаража, машина не завелась. С тех пор нет. Я смазывал масло периодически и по мере необходимости, чтобы в нем все еще было масло. Отбуксировал его к дилеру и сказал нам, что цепь ГРМ вышла из строя. То же самое, с чем имеют дело автомобили GMC и Chevy 2011 и 2012 годов. Плохой расход масла. Ни GMC, ни наш дилер, который продал нам этот автомобиль 2 года назад, не поддержит их продукт. Они вообще не должны были продавать эту машину, так как уже был судебный иск против Chevrolet & GMC по этой проблеме.Я все еще должен деньги за эту машину, и никто не поможет с этой дилеммой.

См. все проблемы GMC Terrain 2012 года 🔎.

3 Проблема сжигания масла в двигателе GMC Terrain 2014

Дата отказа: 10.04.2021

Двигатель жрет масло. Масло уходит быстро, течи нет.

4 Проблема сжигания масла в двигателе на GMC Terrain 2013

Дата отказа: 29.03.2021

Моя машина ест масло.Совсем недавно узнал о расследовании чрезмерного расхода масла. У меня загорелась лампочка проверки двигателя. Иногда, когда я заправляю его газом, он гаснет. Неделю назад он загорелся, а затем, когда я ехал по оживленной улице, загорелся индикатор контроля тяги, а затем на дисплее появилось сообщение о том, что служба стабилизации трека и мощность двигателя снижены. Я не мог разогнаться до 35 миль в час. Я отвез его на следующее утро, и код p0175 показал «слишком богатая топливная система». Я нашел отзыв датчика O2.Я не мог попасть в магазин gm еще неделю. Сегодня они исправили отзыв, но сказали мне, что срок действия специальной корректировки расхода масла для моего автомобиля истек в 7/2020. Я общался с gm онлайн, и они не ответили на все мои вопросы. Несмотря на то, что я нашел на этом веб-сайте информацию о расследовании, сроках и пробеге, когда я смогу решить эту проблему, gm не стал подробно объяснять эту информацию. В нем говорилось, что прошло 7 лет и 6 месяцев или 120 тысяч миль с момента ввода автомобиля в эксплуатацию.Они сказали, что сторонние сайты, подобные этим, ненадежны. В магазине сказали, что я должен просто держать масло в нем, и что ремонт поршней будет стоить 5 тысяч долларов. Моя расширенная гарантия не распространяется, и я никогда не был уведомлен о расследовании, иначе я бы никогда не получил автомобиль или, по крайней мере, не починил бы его в указанный срок.

См. все проблемы GMC Terrain 2013 года 🔎.

5 Проблема сжигания масла в двигателе на GMC Terrain 2013

Дата отказа: 19.03.2021

GMC 2013 Terrain.Неисправность двигателя. Вызывает чрезмерный расход масла. Никогда не предупреждал никакими предупредительными сигналами. Опасения по поводу безопасности двигателя, который может заглохнуть в любой момент. GMC не желает покрывать расходы на ремонт, хотя было достигнуто мировое соглашение, и они признали более 40 000 клиентов, не уведомленных о проблеме с двигателем. Пожалуйста помоги!.

6 Проблема сжигания масла в двигателе на GMC Terrain 2012

Дата отказа: 18.03.2021

При выезде с проезжей части двигатель заглох без предупреждения, и автомобиль не завелся.После того, как нас отбуксировали для обслуживания, мы узнали, что масла почти не осталось, что привело к выходу из строя цепей ГРМ и повреждению двигателя, который не подлежал ремонту. Мы ездили на автомобиле менее 12 часов назад, и не было никаких сигнальных ламп, таких как низкий уровень масла, проверка двигателя и т. Д. Автомобиль проехал чуть менее 78 000 миль, и должен был пройти 1200 миль и 2 месяца до необходимости замены масла. Известно, что этот модельный год оснащен неисправными узлами поршневых колец, что приводит к чрезмерному расходу масла.Кроме того, нет датчика давления масла, чтобы предупредить водителя о низком уровне масла; следовательно, это вводит владельца в заблуждение, заставляя его эксплуатировать автомобиль с недостаточным уровнем масла, что приводит к повреждению двигателя. Полный отказ двигателя может произойти внезапно, создавая огромную угрозу безопасности; нам повезло, что мы не ехали со скоростью шоссе или в плотном потоке в то время, когда это произошло. Компания Gm выпустила специальную корректировку покрытия, но ее было недостаточно, чтобы покрыть степень ущерба, который может возникнуть и возникает в результате этого дефекта, в результате чего многие водители застряли с ненадежными, небезопасными транспортными средствами или с астрономически дорогим ремонтом.

7 Проблема сжигания масла в двигателе на GMC Terrain 2011

Дата отказа: 26.01.2021

У моего автомобиля был общий расход масла, что означало, что я проверял масло каждый раз, когда заправлялся топливом. В последний раз, когда я пошел проверить уровень масла, щуп был под таким давлением, что поднялся на двадцать футов в воздух, когда капот открылся. Затем я погнал машину с заправки домой и на этот раз снял крышку маслозаливной горловины, и когда я повернул крышку на четверть оборота, она вылетела в воздух, после чего последовали горящие капли горячего масла и пар.Когда я запускаю автомобиль в течение некоторого времени, обратная система слива масла создает большее давление, чем система охлаждения, что в конечном итоге приводит к тому, что автомобиль глохнет под нагрузкой, например, при трогании с места. Когда автомобиль заглохнет, повторный запуск займет от 2 до 10 минут.

См. все проблемы GMC Terrain 2011 года 🔎.

8 Проблема сжигания масла в двигателе на GMC Terrain 2013

Дата отказа: 22.01.2021

Вчера вечером я ехал домой с работы на своей машине, и когда я добрался до своего района, я немного опустил окно, чтобы подышать свежим воздухом, а затем заметил странный звук проворачивания, исходящий из-под капота.Я осторожно продолжил путь домой, заметив в этот момент, что когда я ускоряюсь, машину немного трясет, а фары немного мерцают. Я ничего не заметил во время 25-мильной поездки на работу тем утром и большую часть пути домой, пока не сбавил скорость с шоссе на соседнюю дорогу. Когда я добрался до своего навеса, я припарковал машину и вышел, заметив запах горелого масла. Я быстро заглянул под днище и увидел пролитое масло, а затем, заглянув за свою машину, увидел огромную масляную полосу от того места, где я прошел через окрестности к навесу для машины.Также был виден слабый сизый дым, в этот момент я заглушил машину. Ни разу не было ни одной световой индикации. У меня есть полные записи об обслуживании, я всегда обслуживал свою машину каждые 5000 миль или меньше, в последний раз это было всего за 2 месяца до этого инцидента, обслуживание за 150 долларов и полная проверка. Через 30 минут я вернулся, чтобы осмотреть, и везде на днище моей машины капало масло на землю, хорошая площадь 7×3 фута с каплями повсюду и основной лужей спереди.Проведя некоторое исследование, я увидел множество заявлений, описывающих именно эту проблему с тем же годом и моделью, что и я, всего 8 дней назад, опубликовавших об этом. У меня никогда не было отзывов или уведомлений об этой проблеме, но я вижу в Интернете судебные иски по поводу этой проблемы с расходом масла, однако я также вижу статьи, в которых говорится, что более 41 000 вин были исключены, и у людей возникают серьезные проблемы с этой ситуацией. Неличная информация, как молодой человек, поскольку это моя первая крупная покупка, я обслуживал свою машину в соответствии с требованиями и заплатил 10980 долларов. Я очень расстроен тем, что не могу транспортироваться из-за механического дефекта конструкции поршня.

9 Проблема сжигания масла в двигателе GMC Terrain 2012

Дата отказа: 08.01.2021

Я только что узнал, что у этого автомобиля есть отзыв по поводу расхода масла. Я только что узнал об этой проблеме. Я хочу знать, что можно сделать, чтобы отремонтировать мою машину.

10 Проблема сжигания масла в двигателе GMC Terrain 2014

Дата сбоя: 23.12.2020

Ехал с работы машина работала нормально.Пришел на остановку. Машина начала гудеть как дизельный грузовик. На следующей остановке машина внезапно остановилась. Притащил домой, потом в магазин. Механик спросил меня, когда я в последний раз менял масло. Замена масла производилась у дилера 8 недель назад. Масло полностью сгорело, что привело к отказу двигателя. теперь надо полностью заменить. 5 тысяч долларов за 6-летнюю машину с пробегом 84 тысячи миль.

11 Проблема сжигания масла в двигателе на GMC Terrain 2012

Дата сбоя: 01.12.2020

Автомобиль сжигает чрезмерное количество масла.Сейчас двигатель заглох.

12 Проблема сжигания масла в двигателе автомобиля GMC Terrain 2014

Дата сбоя: 24.11.2020

Пропало радио, неисправен двигатель протертого лезвия, сгорели датчики распредвала из-за расхода масла, сгорел актуатор датчика из-за расхода масла, машина глохнет во время движения из-за расхода масла/ошибка распредвала, двигатель потребляет много масла- согласно исследованию моторного масла, проведенному моим дилером.

13 Проблема сжигания масла в двигателе GMC Terrain 2013

Дата сбоя: 10.11.2020

У меня были проблемы с расходом масла в течение 11 месяцев, прежде чем двигатель перестал работать, как только я выехал из торгового центра. Я связался с gm, чтобы узнать, можно ли что-нибудь сделать. Я отбуксировал машину к сертифицированному дилеру, чтобы они посмотрели на нее, и GM знал, что у меня пробег 124 000 миль на двигателе. Они все еще хотели, чтобы я принес это им, чтобы они дали мне знать, что они не собираются ни помогать, ни забирать что-либо.Я должен 9000 за машину, и именно столько они хотят взять с меня за новый двигатель. Пытался пойти к другому дилеру, чтобы попытаться продать машину, и они хотят, чтобы я платил почти 600 в месяц по сравнению с моими 225 сейчас! никакой помощи, куда бы я ни пошел. . . Раньше я ходил к дилеру, и я пытался исправить это, заменив генератор, свечи зажигания, новый аккумулятор и новую цепь ГРМ. Когда мы сняли двигатель, то обнаружили под капотом четвертого июля с взорвавшимися роликовыми подшипниками и коромыслами, а также защитой цепи, зажатой между шестерней и цепью.

14 Проблема сжигания масла в двигателе автомобиля GMC Terrain 2014

Дата сбоя: 03.10.2020

Собственный GMC Terrain 2014 года с пробегом 56 тысяч миль, машина у меня два года, и у нее было множество проблем. Первый случай, ехал по трассе в дождь дворники просто обосрались. Почти разбился, пытаясь съехать с обочины. Цена 300 долларов за новый мотор. 2-я проблема должна была заменить датчик, потому что автомобиль сжигал чрезмерное количество масла между заменами масла, без каких-либо признаков низкого уровня масла.Спалил датчик. 3-я проблема, повторение 2-й машины не набирала скорость на трассе, загорелась лампочка stabiltrak, загорелась лампочка двигателя, спидометр сразу остановился, я проверил масло. Не был сухим. Ехал прямо домой и был в еще худшем состоянии, когда ехал задним ходом. Масло разлилось по всему подъезду, его отбуксировали частному механику. Теперь мне нужно поставить совершенно новый двигатель, потому что GM небрежно относится к отзывам. Масло текло от колец до самого выхлопа. Неисправная масляная система и отсутствие предупреждения поджарили мой двигатель.До сих пор должен 15000$ в машине. Это никогда не должно происходить на автомобиле с таким небольшим пробегом и надлежащим обслуживанием. Рад, что я застрял с 15k в кредит и автомобиль, который не является надежным. Очень разочарованы.

15 Проблема сжигания масла в двигателе GMC Terrain 2013

Дата сбоя: 01.10.2020

2013 GMC Terrain сжигает чрезмерное количество масла сразу после замены масла во время движения.

16 Проблема сжигания масла в двигателе автомобиля GMC Terrain 2014

Дата сбоя: 24.09.2020

Мой Террейн 2 2014 года.4 eco tech использует чрезмерное потребление масла. Я заметил, что по этому поводу был отзыв и коллективный иск. Это также привело к необходимости замены моей цепи ГРМ. Я ехал на работу пару недель назад, и появилось уведомление о переходе двигателя в режим пониженной мощности. Вместе с лампочкой Check Engine. И загорелась лампочка контроля устойчивости.

17 Проблема сжигания масла в двигателе GMC Terrain 2013

Дата сбоя: 20.09.2020

В начале 2020 года я обратился в 2 разных дилерских центра GMC по поводу отзывов двигателей моего автомобиля и расхода масла.Автомобиль перерасходовал масло (я бы отследил уровень масла) и нуждался в чрезмерной замене масла. Первый дилерский центр сказал, что мой автомобиль не подходит для отзыва из-за пробега, когда я только что получил уведомление об отзыве. Второй дилер даже не посмотрел на автомобиль. Через несколько месяцев двигатель взорвался, масло разлилось повсюду. Сейчас двигатель нуждается в полной замене. Если бы дилерские центры согласились рассмотреть проблемы с расходом масла в автомобиле и были бы осведомлены об отзывах автомобилей GMC, у меня не было бы неисправного автомобиля, и мне пришлось бы покупать новый автомобиль из-за того, что проблемы с двигателем не были охвачены. были общеизвестны об этих автомобилях марки/модели/года.Я пытался работать с дилерскими центрами, а также с моим финансистом автомобиля, GMC должен признать эту проблему и связаться со мной. Поскольку гарантия на автомобиль закончилась в первый год, когда я им владел, я вложил почти 10 000 долларов в неисправные детали и замену автомобиля, на которые не было «покрыто». Я хотел бы, чтобы эта ситуация была расследована из-за проблем с безопасностью, вызванных двигателем, которые не рассматривались, а теперь и из-за негативного финансового аспекта, который он вызвал у меня.

18 Проблема сжигания масла в двигателе на GMC Terrain 2012

Дата сбоя: 18.09.2020

Неисправность двигателя из-за расхода масла не загоралась лампочка проверки масла.Бывает без предупреждения.

19 Проблема сжигания масла в двигателе автомобиля GMC Terrain 2016

Дата сбоя: 14.09.2020

Автомобиль с момента покупки не показывает признаков утечки, но расход масла составляет около 1 литра каждые 1000 миль максимум. Индикатор Check Engine всегда горит, датчики указывают на возможную неисправность поршневых колец. Все проблемы были в более поздних моделях GMC Terrains. При низком уровне масла во время движения и стоянки загорятся все индикаторы, и двигатель перейдет в режим пониженной мощности, сообщая о необходимости обслуживания системы стабилизации.В этом режиме машина не разгоняется выше 10 миль в час, а иногда вообще не может двигаться. Пропадает после добавления большего количества масла. GMC Terrain отзывала автомобили в 2010-2013 годах по всем проблемам с отказом/ремонтом двигателя из-за неисправных поршневых колец/проблем с расходом масла. Многочисленные модели GMC Terrains 2014-2016 года заявляют о проблемах с пониженной мощностью/стабилизацией без решения, я считаю, что обе проблемы напрямую связаны.

См. все проблемы GMC Terrain 2016 года 🔎.

20 Проблема сжигания масла в двигателе GMC Terrain 2013

Дата сбоя: 09.09.2020

Автомобиль сжег значительное количество масла.Детали были заменены по иску, но ничего не было сделано для устранения проблемы. Это только вопрос времени, прежде чем это начнет происходить снова.

21 Проблема сжигания масла в двигателе GMC Terrain 2013

Дата сбоя: 26.07.2020

Заметен повышенный расход масла после замены масла. Коллективный иск, полученный ранее в этом году, доказывает, что с транспортным средством возникла проблема.

22 Проблема сжигания масла в двигателе GMC Terrain 2013

Дата сбоя: 24.06.2020

У моего двигателя были серьезные проблемы с расходом масла.В течение 2000 миль он сожжет примерно 4,5 литра масла. Это случалось несколько раз, и я несколько раз обращался к дилеру с этой проблемой.

23 Проблема сжигания масла в двигателе автомобиля GMC Terrain 2014

Дата сбоя: 07.05.2020

Автомобиль будет глохнуть при замедлении или остановке. Произошло на трассе и при обычном вождении. Забрал машину, и они сообщили мне, что для решения проблемы необходимы цепи ГРМ, фазер и датчики.Проблема связана с тем, что двигатель сжигает слишком много масла. Транспортное средство также не пройдет испытания на выбросы.

24 Проблема сжигания масла в двигателе автомобиля GMC Terrain 2012

Дата сбоя: 29.03.2020

Поршни плохие, а дилерский центр на 16400 Вт colfax Ave, Golden CO 80401 отказывается заменить, а расход масла слишком велик. Эта проблема существует уже давно. Руководство сказало мне, что после того, как я заплатил за замену топливного насоса высокого давления, если проблема все еще существует, она будет устранена бесплатно для меня.С тех пор менеджер ушел, и есть весь другой персонал, и я пытался обратиться в корпоративный офис, все еще не решенный, единственное, что осталось, — это суд мелких тяжб с кепкой в ​​7000 долларов. Я не хочу идти в суд, если мне действительно не нужно, но если нужно, у меня уже есть документы для подачи. В дилерском центре мой автомобиль находился на диагностике более двух недель, но ответа не было. Я попросил их проверить давление, поступающее из масляной крышки, когда вы ее снимаете. Ничего, они просто заменили топливный насос высокого давления, и проблема все еще существует, этот автомобиль небезопасен для вождения и может привести к аварии, если его не починить.Теряет мощность и педаль газа упирается в пол. Мне пришлось платить за аренду автомобиля все время, пока у дилера был мой автомобиль, потому что они сказали, что предоставят нам автомобиль-одиночку, и этого никогда не было, это будет моя последняя попытка решить этот вопрос из корт.

25 Проблема сжигания масла в двигателе GMC Terrain 2012

Дата сбоя: 29.03.2020

Я и моя жена владеем GMC Terrain 2012 года. Двигатель 4л. Расход масла составляет 1 кварту каждые 500 миль. У дилера, расположенного по адресу 16400 Вт, Colfax Ave Golden CO, был автомобиль в течение двух недель, проводя диагностические тесты и используя бортовой компьютер, подключенный к автомобилю, но не было ответа, почему автомобиль терял мощность и бензин. педаль упирается в пол без кодов, поскольку они имитировали проблему с бортовым компьютером, подключенным к транспортному средству, в то время как технический тест gm управлял Terrain, это серьезная проблема для вождения по шоссе, это похоже на скорость 45 миль в час на шоссе и резко ударив по тормозам, машина снова включает передачу.Моя жена работает медсестрой, и ей нужна ее машина, чтобы добраться до работы и с работы, особенно с covid-19, если она не может доехать до работы, люди могут умереть, covid — это не с чем играть, и медсестрам не разрешается звонить, пока продолжается covid эту проблему с этим Terrain необходимо исследовать, если сертифицированный GM техник не знает, что происходит с этим транспортным средством, кто бы мог.

26 Проблема сжигания масла в двигателе GMC Terrain 2013

Дата отказа: 13.03.2020

Двигатель моего GMC Terrain 2013 года сжигает чрезмерное количество масла.Я постоянно подливаю масло в двигатель. Очевидно, «новый» двигатель, который использовался в этом автомобиле, работает неправильно. У меня не осталось ордера, и я застряну с перегоревшим двигателем, что явно является ошибкой производителя. Я никогда не куплю и моя семья никогда не купит другой автомобиль GMC. Чистый хлам!!!!.

27 Проблема сжигания масла в двигателе GMC Terrain 2014

Дата сбоя: 01.03.2020

У меня проблема с тем, что масло горит, и это приводит к тому, что другие компоненты моей машины выходят из строя, например, каталитический нейтрализатор.А оно выгорает и мне приходится продолжать заливать масло в машину. . . У меня есть исследование, и я вижу, что у всех этих моделей есть проблемы с сжиганием масла.

28 Проблема сжигания масла в двигателе автомобиля GMC Terrain 2011

Дата отказа: 07.02.2020

Я купил автомобиль в марте 2018 года. С момента покупки загорались индикаторы обслуживания двигателя и/или замены масла. Каждый раз, когда я отвозил автомобиль к своему механику, ему требовалось масло.В январе 2020 года я получил уведомление от GMC об урегулировании судебного иска по расходу автомобильного масла. Я отвез автомобиль в свой местный GMC, и менеджер прочитал «уведомление об одобрении урегулирования коллективного иска и форму претензии», которое было отправлено мне. Судебный процесс требует, чтобы GMC оплатила ремонт или возместила клиентам стоимость ремонта. Моему автомобилю не был сделан необходимый ремонт, поэтому менеджер поручил мне утвердить необходимый ремонт и оплатить его из своего кармана, потому что GMC возместит мне расходы.Ремонт был завершен 7 февраля 2020 года. Я выполнил все рекомендации, предоставленные мне GMC, чтобы получить возмещение. Я отправил им документы через неделю после завершения ремонта, за несколько месяцев до крайнего срока 16 мая 2020 года. Прождав более месяца и не получив возмещения, я позвонил в службу поддержки GMC (1-866-790-5600) 11 апреля. , 2020. Служба поддержки клиентов GMC сообщила мне, что в течение двух недель я должен получить чек на возмещение расходов на ремонт и аренду автомобиля. Не получив возмещения, я снова позвонил в июне и июле 2020 года и получил ту же информацию — ждите.Так продолжалось все лето. Задержку списали на covid-19. Я снова позвонил в конце сентября 2020 года, и мне сказали отправить все документы по электронной почте и что чек прибудет через две недели. 30 сентября 2020 года я отправил все документы по электронной почте в GMC. Подождав еще две недели, я позвонил им, и они снова сказали, что придет через две недели. 10 ноября 2020 г. я отправил еще одно электронное письмо с просьбой предоставить чек на возмещение. Через неделю я получил письмо, в котором говорилось, что я не имею права на возмещение, потому что время прошло/истекло.

29 Проблема сжигания масла в двигателе GMC Terrain 2013

Дата сбоя: 24.01.2020

У машины проблемы с расходом масла, из-за чего она глохнет. Моя машина заглохла во время движения в пробке, что очень легко может привести к серьезной аварии. gm знает об этой проблеме, но не будет ее исправлять. Я уже на своем втором двигателе делаю с этим чрезмерный расход масла.

30 Проблема сжигания масла в двигателе GMC Terrain 2014

Дата сбоя: 23.01.2020

Автомобиль имеет пробег 85000 миль и нуждается в новой цепи ГРМ из-за сжигания масла.Стоимость ремонта 2200-2800р. Грубая езда, хочет заглохнуть на более низких скоростях, притормаживает и останавливается. До сих пор в долгу перед этим автомобилем, купленным в автосалоне еще два года назад.

31 Проблема сжигания масла в двигателе автомобиля GMC Terrain 2013

Дата сбоя: 19.01.2020

Пока ехал по трассе, в зеркало заднего вида заметил облачко дыма. Затем машина начала терять ускорение, поэтому я остановился. Позвольте мне отметить, что ранее не было сигнальной лампы и что масло было заменено только в конце декабря.2019 (есть чек). При остановке машина замигала «Низкое давление масла — заглушить двигатель». Температура на улице была 13, и двое моих детей были в машине; 4 и 2. Не идеальные условия для остановки автомобиля!!!. Моя страховая компания отбуксировала машину к моему дому. При осмотре было обнаружено, что шток прошел через блок двигателя. Везде было масло!! оно было на всей моей подъездной дорожке (еще одно замечание — это первый раз, когда я видел масло на подъездной дорожке от этого автомобиля), по всей задней части моего автомобиля и по всему днищу автомобиля.Следующие 24 часа мы работали над поиском нового двигателя. Однако, когда я пришел домой, на почте было письмо. Иск № 10 — Берман и др. против Гм. В иске указывалось, что GM должна была покрыть все расходы по ремонту двигателя 2,4 л, показывающего расход моторного масла, по причине износа поршневых колец. Таким образом, автомобиль был доставлен к дилеру gm; потому что проблема с шатуном определялась заклиниванием поршня/отсутствием масла. После осмотра дилер заявил, что поршневое кольцо не привело к поломке штока.Что задний главный сальник вышел из строя. В одну минуту, без предупреждения, машина, которой я владею всего три года и все еще должна, взорвалась! согласно моим исследованиям, в марте 2015 года был бюллетень службы gm 14482 по точно такой же проблеме. Я купил свой автомобиль в феврале 2017 года, явно не в курсе. Я думаю, что это абсолютная чушь, что GM не несет ответственности за устранение всех известных проблем в этих автомобилях! люди тратят свои с трудом заработанные деньги и вкладывают в них свои семьи, ожидая, что они покупают надежный и безопасный автомобиль!.

32 Проблема сжигания масла в двигателе на GMC Terrain 2010

Дата сбоя: 18.12.2019

2010 GMC Terrain с потерей мощности v6, проблема с синхронизацией кодов двигателя, неисправность датчика распредвала, неисправность датчика коленвала. Неисправность стабильного пути. Неровный холостой ход, расход масла. Список можно продолжить. Это обычное дело для этих двигателей, и GM ничего не сделала. Это происходит с этим автомобилем некоторое время. Держитесь подальше от автомобилей GM, они не стоят за их продуктами, я куплю Форд и скажу всем, кого знаю!

См. все проблемы GMC Terrain 2010 года 🔎.

33 Проблема сжигания масла в двигателе на GMC Terrain 2011

Дата сбоя: 01.12.2019

Контакт владеет GMC Terrain 2011 года выпуска. Контактное лицо заявило, что при запуске и во время движения контрольная лампа проверки двигателя загоралась и оставалась включенной. Автомобиль был доставлен к независимому механику для диагностики. Контактное лицо было проинформировано о том, что повреждение маслосъемных колец привело к сильному расходу масла, что, в свою очередь, разрушило двигатель и каталитический нейтрализатор.Автомобиль не был починен. Производитель не был уведомлен о неисправности. Примерный пробег до отказа составил 100 000.

34 Проблема сжигания масла в двигателе автомобиля GMC Terrain 2011

Дата сбоя: 09.09.2019

Несколько раз мой GMC глохнет во время движения. Это происходит, когда я делаю повороты на медленной скорости или задним ходом. Несколько раз это приводило к тому, что мою машину чуть не сбили. У меня тоже большая проблема, масло быстро сгорает.Я регулярно меняю масло, но между заменами масла мне приходится возвращаться в магазин, чтобы они добавили больше масла, так как оно так быстро сгорает. У меня вообще масло не течет!! эти две вещи были постоянной проблемой, будучи мамой, я боюсь иметь много детей в машине, потому что она может выйти из строя, пока они находятся в ней, и привести к аварии. Для решения этих проблем должны быть предусмотрены отзывы, поскольку они являются серьезными проблемами.

35 Проблема сжигания масла в двигателе GMC Terrain 2013

Дата сбоя: 08.09.2019

2.4 двигатель ecotec сжигает масло. Если бы замена масла была произведена менее чем за месяц, до следующей замены масла оставалось пройти 2000 миль, а автомобиль говорил, что осталось 51% срока службы масла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.