Elantra обзор: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Содержание

отзывы владельцев, плюсы и минусыHyundai Elantra 2022 на сайте Autospot.ru

Hyundai Elantra 1.6 AT

Купил элантру до 9000 км машина как бы не реагировала на газ типа давишь на газ а она реагирует позже ну это если ставить эко либо Нормал режим. Но после 9500 км машина как будто открыла второе дыхание. Сейчас е…

Hyundai Elantra — Супер https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_vii/sedan/review/4041/ Купил элантру до 9000 км машина как бы не реагировала на газ типа давишь на газ а она реагирует позже ну это если ставить эко либо Нормал режим. Но после 9500 км машина как будто открыла второе дыхание. Сейчас е…

Арсентий Ким

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2020 – н.в., VII (CN7) https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_vii/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Elantra

Машина реально очень крутая за свои деньги. Взял месяц назад, но до этого уже был опыт вождения элантры предыдущего поколения. Если сравнивать эти две машины – реально небо и земля. Изменилась внешность, стала б…

Hyundai Elantra — Хорошая машинка https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_vii/sedan/review/3924/ Машина реально очень крутая за свои деньги. Взял месяц назад, но до этого уже был опыт вождения элантры предыдущего поколения. Если сравнивать эти две машины – реально небо и земля. Изменилась внешность, стала б…

Громов Эдуард

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2020 – н.в., VII (CN7) https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_vii/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Hyundai Elantra

Это мой первый личный автомобиль, так как до этого либо катался на родительской гранте, либо брал в аренду. Новая элантра понравилась очень внешне, да и по характеристикам вполне подходила. Передний привод, бенз…

Hyundai Elantra — Нормальная машина https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_vii/sedan/review/3928/ Это мой первый личный автомобиль, так как до этого либо катался на родительской гранте, либо брал в аренду. Новая элантра понравилась очень внешне, да и по характеристикам вполне подходила. Передний привод, бенз…

Шакуров Иван

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2020 – н.в., VII (CN7) https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_vii/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Hyundai Elantra

Купил Elantra в минимальной комплектации, хочу рассказать вам все честно, открыть глаза на правду. Внешний вид напоминает электрокар, где-то приусом и вестой отдает, где прям панамера. Такой себе сумбур, но глаз…

Hyundai Elantra — Разрыв шаблонов https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_vii/sedan/review/3926/ Купил Elantra в минимальной комплектации, хочу рассказать вам все честно, открыть глаза на правду. Внешний вид напоминает электрокар, где-то приусом и вестой отдает, где прям панамера. Такой себе сумбур, но глаз…

Кирилл

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2020 – н.в., VII (CN7) https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_vii/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai Elantra

Я владел всеми моделями этого авто, поэтому каждую я жду с большим предвкушением. Интересно наблюдать, как меняется машина. Элантру нового поколения я брал из автосалона. Катаюсь на ней около 3-4 месяцев. За это…

Hyundai Elantra — Неоднозначные впечатления https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_vii/sedan/review/3927/ Я владел всеми моделями этого авто, поэтому каждую я жду с большим предвкушением. Интересно наблюдать, как меняется машина. Элантру нового поколения я брал из автосалона. Катаюсь на ней около 3-4 месяцев. За это…

Андрей Степанов

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2020 – н.в., VII (CN7) https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_vii/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Hyundai Elantra

Долго выбирал, рассматривал разные варианты, но когда увидел новую элантру влюбился с первого взгляда. Мне нравится в ней всё! Снаружи реальная красотка, внутри просторная и комфортная, стильная, современная, ку…

Hyundai Elantra — Элантра состоит из достоинств https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_vii/sedan/review/3925/ Долго выбирал, рассматривал разные варианты, но когда увидел новую элантру влюбился с первого взгляда. Мне нравится в ней всё! Снаружи реальная красотка, внутри просторная и комфортная, стильная, современная, ку…

Черкасов Валентин

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2020 – н.в., VII (CN7) https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_vii/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Hyundai Elantra

Изначально запланировал покупку машины и долго выбирал. Денег в наличии было не так уж много, но с покупкой б/у авто я завязал после нескольких поездок к продавцам. В результате многочисленных сведений дебета с…

Hyundai Elantra — Красивый, комфортный, управляемый, но шумный автомобиль https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/2742/ Изначально запланировал покупку машины и долго выбирал. Денег в наличии было не так уж много, но с покупкой б/у авто я завязал после нескольких поездок к продавцам. В результате многочисленных сведений дебета с…

Шмырёв Фока

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2018 – н.в., VI Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Hyundai Elantra

Купил Элентру потому, что она мне понравился. Говорят, что его внешний вид неоднозначный, но мне однозначно по вкусу. Целый год, по определённым причинам, у меня не было автомобиля, поэтому приобрёл сразу, как т…

Hyundai Elantra — Неплохая машина https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/2639/ Купил Элентру потому, что она мне понравился. Говорят, что его внешний вид неоднозначный, но мне однозначно по вкусу. Целый год, по определённым причинам, у меня не было автомобиля, поэтому приобрёл сразу, как т…

Владислав Русанов

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2018 – н.в., VI Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Hyundai Elantra

Больше 10 лет проездил на Renault Logan, после чего решил пересесть на более комфортный автомобиль. Изначально хотелось взять кроссовер, но решил сэкономить, и не пожалел. За достаточно короткий период машина пр…

Hyundai Elantra — Поменял Логан на Hyundai Elantra: я доволен https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/2538/ Больше 10 лет проездил на Renault Logan, после чего решил пересесть на более комфортный автомобиль. Изначально хотелось взять кроссовер, но решил сэкономить, и не пожалел. За достаточно короткий период машина пр…

Николай Стеценко

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2018 – н.в., VI Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Hyundai Elantra 1.6 MT Start

Эксплуатирую новую машину Hyundai Elantra 2018 года всего лишь месяц, но уже не терпится поделиться впечатлениями. Это первое корейское авто у меня, и я не ожидал от него многого, моими главными требованиями был…

Hyundai Elantra — Нормальное качество за разумные деньги https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/1943/ Эксплуатирую новую машину Hyundai Elantra 2018 года всего лишь месяц, но уже не терпится поделиться впечатлениями. Это первое корейское авто у меня, и я не ожидал от него многого, моими главными требованиями был…

Константин Фролов

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2018 – н.в., VI Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Elantra 2 MT Comfort

Hyundai Elantra седан — хороший выбор для городских условий. Надежный, не требует повышенного внимания, просто едет в любую погоду. Характеризуется отличным плавным ходом, прекрасно держит дорогу, неплохая управ…

Hyundai Elantra — Зарекомендовал себя как городское авто https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/review/682/ Hyundai Elantra седан — хороший выбор для городских условий. Надежный, не требует повышенного внимания, просто едет в любую погоду. Характеризуется отличным плавным ходом, прекрасно держит дорогу, неплохая управ…

Константин Р.

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2015 – 2018, VI https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Hyundai Elantra 2 AT Comfort

Мне очень нравится Соната, но денег на нее не хватало, а вот Элантра- отлично проходила в мой не такой уж большой бюджет. Машина, конечно, гораздо проще, чем Соната, но выглядит очень похоже, да и в салоне много…

Hyundai Elantra — Впишется в небольшой бюджет https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/review/685/ Мне очень нравится Соната, но денег на нее не хватало, а вот Элантра- отлично проходила в мой не такой уж большой бюджет. Машина, конечно, гораздо проще, чем Соната, но выглядит очень похоже, да и в салоне много…

Ильдар Х.

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2015 – 2018, VI https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/spec/

5.0 0.1 3.8

Hyundai Elantra 1.6 MT Active

Хэндай Элантра моя первая НОВАЯ машина. Не потому что разбогател, а просто надоело жить между ремонтами. Что откажет в уставшей машине в следующий раз, сказать невозможно. С новым авто тоже можно попасть, но ест…

Hyundai Elantra — Приятная гладкость кожи https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/1940/ Хэндай Элантра моя первая НОВАЯ машина. Не потому что разбогател, а просто надоело жить между ремонтами. Что откажет в уставшей машине в следующий раз, сказать невозможно. С новым авто тоже можно попасть, но ест…

Тото

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2018 – н.в., VI Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Hyundai Elantra 1.6 MT Active

Владею машиной уже около 1,5 года. Очень надежный и экономичный аппарат. Еще ни разу не усомнилась в своей покупке. Брала в салоне, дали гарантию 3 года. Обратилась по гарантии только один раз. Мое обращение был…

Hyundai Elantra — Подкачала логика в распололожении кнопок в салоне, но в целом нормальная машина https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/review/684/ Владею машиной уже около 1,5 года. Очень надежный и экономичный аппарат. Еще ни разу не усомнилась в своей покупке. Брала в салоне, дали гарантию 3 года. Обратилась по гарантии только один раз. Мое обращение был…

Radomira

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2015 – 2018, VI https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/spec/

5.0 0.1 3.8

Hyundai Elantra 1.6 MT Active

Я проездил на ваз-2107 больше 10 лет. В принципе, все устраивало, кроме престижа. Захотелось взять иномарку, бюджет был ограничен до миллиона. Выбирал между октавией, королой, церато, присматривался к солярису и…

Hyundai Elantra — Для осторожной езды https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/1942/ Я проездил на ваз-2107 больше 10 лет. В принципе, все устраивало, кроме престижа. Захотелось взять иномарку, бюджет был ограничен до миллиона. Выбирал между октавией, королой, церато, присматривался к солярису и…

Олег Ведов

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2018 – н.в., VI Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Hyundai Elantra 1.6 MT Base

Автомобиль Хендай Элантра приобрел в начале 2018 года. Выбрал версию 2017 года выпуска в комплектации Актив. Двигатель бензиновый, 1,6 литра, 128 лошадей. Коробка передач автоматическая. Цвет по документам Fiery…

Hyundai Elantra — Адекватный в использовании Хендай за свои деньги https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/review/688/ Автомобиль Хендай Элантра приобрел в начале 2018 года. Выбрал версию 2017 года выпуска в комплектации Актив. Двигатель бензиновый, 1,6 литра, 128 лошадей. Коробка передач автоматическая. Цвет по документам Fiery…

Arseniy Pogodin

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2015 – 2018, VI https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/spec/

5.0 0.1 3.7

Hyundai Elantra 2 AT Comfort

Элантра, на мой вкус, это машина, когда совсем не хочется Солярис. Так было и у меня, я распологал суммой, за которую можно было взять топовый Солик, но предложение по Элантре в салоне официального дилера застав…

Hyundai Elantra — Неплохая динамика в сочетании с роскошным внешним видом — это Элантра https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/review/686/ Элантра, на мой вкус, это машина, когда совсем не хочется Солярис. Так было и у меня, я распологал суммой, за которую можно было взять топовый Солик, но предложение по Элантре в салоне официального дилера застав…

Кирилл

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2015 – 2018, VI https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/spec/

5.0 0.1 3.8

Hyundai Elantra 1.6 MT Active

Брала БУ, в хорошем состоянии и с маленьким пробегом. Всего 43000. Бывший хозяин решил продать, так как не было чем платить за кредит. Честно сказать, надеюсь, что кредит его не доведет до продажи квартиры. Ну в…

Hyundai Elantra — Стабильный и динамичный автомобиль https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/review/683/ Брала БУ, в хорошем состоянии и с маленьким пробегом. Всего 43000. Бывший хозяин решил продать, так как не было чем платить за кредит. Честно сказать, надеюсь, что кредит его не доведет до продажи квартиры. Ну в…

Sara

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2015 – 2018, VI https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/spec/

5.0 0.1 3.8

Hyundai Elantra 1.6 AT Active

Хочу рассказать о своей новой машине Hyundai Elantra. Выбор пал на корейца из-за простой эксплуатации и относительной дешевизне при починке. Выбирал среди Эльки, Акцента и Гетца. Вообще, все три модели отлично с…

Hyundai Elantra — Порадовали простор салона и экономичность https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/review/687/ Хочу рассказать о своей новой машине Hyundai Elantra. Выбор пал на корейца из-за простой эксплуатации и относительной дешевизне при починке. Выбирал среди Эльки, Акцента и Гетца. Вообще, все три модели отлично с…

SuperCarRider

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2015 – 2018, VI https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra_2017/sedan/spec/

5.0 0.1 3.7

Hyundai Elantra 1.6 MT Base

Три года ездил на Форд Куга 15 года выпуска. Когда Форд ушел из России и стоимость авто на вторичке начала стремительно падать, я принял решение менять авто. На это также повлиял большой пробег и моральная устал…

Hyundai Elantra — Ничего необычного https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/review/1941/ Три года ездил на Форд Куга 15 года выпуска. Когда Форд ушел из России и стоимость авто на вторичке начала стремительно падать, я принял решение менять авто. На это также повлиял большой пробег и моральная устал…

Самурай

Hyundai

Elantra 2022 Hyundai Elantra 2022 2018 – н.в., VI Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/elantra/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Героиня сториз. Тест-драйв Hyundai Elantra :: Autonews

Казаться, а не быть — главный девиз наступившего десятилетия. Неважно, сколько ты жмешь от груди или пробегаешь — главное, чтобы в спортзале были большие зеркала и удачный свет для классных фотографий в соцсети. Точно такая же история с автомобилями. Совершенно не имеет значения, как быстро та или иная машина набирает «сотню» или насколько цепко она держится в поворотах. Ее умения на дороге совершенно не имеют значения — главное, чтобы клево смотрелась в сториз. Причем не только снаружи, но и внутри. И, кажется, в этом смысле новая Elantra — идеальный герой нашего времени. Она выглядит просто бомбически.

Ниспадающая линия крыши, агрессивная морда с широченной радиаторной решеткой, узкий прищур фар и не менее эффектные задние фонари, объединенные диодной лентой растянутой по всей ширине кузова, придают «Элантре» невероятно спортивный и стремительный вид. При этом за яркой оболочкой скрывается обычный седан. Впрочем, давайте обо всем по порядку.

Новый кузов — это не только яркие и оригинальные дизайнерские решения, но и очень много серьезных модернизаций и конструктивных решений, которые должны были снизить вибронагруженность автомобиля, улучшить шумоизоляцию и управляемость.

Силовой каркас здесь построен с нуля, и в его конструкции используется еще больше высокопрочных легированных сталей. Поэтому кузов стал прочнее и жестче на кручение. Теперь он лучше сопротивляется как поперечным, так и продольным нагрузкам. При этом у него один из лучших в классе коэффициентов аэродинамического сопротивления — Cx составляет 0,28. И такая обтекаемость должна неплохо сказаться и на звукоизоляции, и на топливной экономичности.

Кроме того, новая оптика уже со второй комплектации полностью диодная. Напомним, что у машины шестого поколения светодиодные фары были доступны лишь с третьей комплектации и в топовом исполнении седана. Задний фонарь также начинен обычными лампами накаливания лишь в базовой версии, а во всех остальных комплектациях — диодный.

Оформление интерьера полностью соответствует яркому и неординарному стилю внешности. Передняя панель с очень интересным решением по оформлению центральной консоли и щитка приборов представляет собой набор цитат из автомобилей премиального сегмента. Вместе с тем все эти элементы и решения не выглядят аляповатыми, а, напротив, органично сочетаются друг с другом и на деле оказываются достаточно удобными в пользовании.

Развернутую к водителю на манер BMW центральную консоль венчает медиасистема, которая выполнена воедино с приборной панелью и очень напоминает похожее решение из интерьеров моделей Mercedes-Benz. Тачскрин диагональю 10,25 дюйма — прерогатива старших комплектаций. Но даже у версии попроще мультимедийка с 8-дюймовым экраном и двумя блоками кнопок по периметру поддерживает протоколы Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, меню обеих медиасистем насыщено привычным функционалом вроде беспроводной связи по протоколу Bluetooth, возможностью прослушивать музыку с носителя, а также радио. Для старшей версии также доступна штатная навигационная система, голосовое управление и фирменное для автомобилей Hyundai и Kia амбиентное аудиосопровождение со звуками природы.

Цифровая приборная панель с не очень большой диагональю радует интересным оформлением, сочными цветами и неплохой графикой. Несмотря на небольшие шкалы виртуальных приборов, информативность — высокая, и все необходимые показания считываются легко даже в солнечную погоду.

Благодарю растянувшейся колесный базе задний ряд стал еще просторнее по сравнению с машиной прошлого поколения. По запасу пространства для задних седоков «Элантра» теперь может поспорить даже с такими корифеями жанра, как Skoda Octavia и Volkswagen Jetta. А уж центральный тоннель здесь хоть и проступает, но не так высоко, как у чешско-немецких родственников. Так что в не очень дальнюю поездку здесь с комфортом разместятся даже трое. При этом даже у топовой комплектации климат-контроль лишь двухзонный, поэтому из опций комфорта задним пассажирам полагают только дефлекторы обдува, да подогрев дивана, который, увы, греет лишь горизонтальные подушки и оставляет холодной спинку.

Моторная гама Elantra схожа с линейки двигателей автомобиля прошлого поколения. Базовой силовой агрегат — это 1,6-литровая «четверка» семейства MPI мощности 128 л.с. Однако теперь этот двигатель сочетается исключительно с шестиступенчатым автоматом. Рассчитывать на яркие ездовые впечатления от этой парочки не стоит. Конечно, базовый тандем обеспечивает динамику в 11,3 секунды до «сотни», и его возможностей вполне достаточно для комфортного передвижения в городском потоке, но никаких других эмоций он не подарит.

Более того, есть ситуации, когда за рулем такой Elantra можно почувствовать дефицит тяги. Это в первую очередь езда по однополосным загородным трассам, где требуется совершать обгоны по встречке. 

Сравнительный обзор Хёндэ Элантра в эксплуатации по городу

Название Hyundai Elantra используется южнокорейским автопроизводителем уже 20 лет. И не зря — оно стало символом удобного городского автомобиля гольф — класса, отвечающего всем требованиям и пожеланиям среднестатистического потребителя. Hyundai Elantra покорила и разбила много сердец и недаром на сегодняшний день пятое поколение этого автомобиля продолжает колесить по дорогам всего мира.

Среди автомобилей, выпускаемых автопроизводителем из Южной Кореи, Hyundai Elantra позиционируется как промежуточная между двумя другими моделями компании: старшей — Sonata и младшей — Solaris. Однако, по богатству оснащения, а также — внутреннему простору, автомобиль относится все-таки ближе к старшей модели.

Название Elantra образовано путем объединения из нескольких английских слов: «elan» и «transport». Это словосочетание переводится с английского языка следующим образом — «стремительный автомобиль». И с этим сложно не согласится — название практически в полной мере соответствует как дизайну, так и характеру автомобиля. Кроме того, последнее поколение Elantra стала еще комфортнее, избавилась от присущих предыдущему поколению автомобиля недостатков и в полной мере может позиционироваться как продукт с оптимальным соотношением «цена — качество».

Hyundai Elantra получил яркую выразительную внешность. Автомобиль получился по — настоящему красивый. Спереди, сбоку, сзади — везде есть яркие, запоминающиеся детали. Из -за сильно заваленных передних стоек и плавной линии крыши Hyundai создает иллюзию четырехдверного купе и обладает модными очертаниями. Кроме того, облик автомобиля обладает ярко выраженной динамичностью.

Hyundai Elantra относится по автомобильной шкале к классу C. Но его колесная база, составляющая без малого 2700 миллиметров, предоставила возможность сделать салон автомобиля очень просторным, в том числе и сзади, что, несомненно, прибавит комфорта задним пассажирам. Спинка заднего сиденья оборудована регулируемыми подголовниками, имеет посередине широкий удобный подлокотник, оборудованный парой универсальных подстаканников. Подлокотники дверей тоже очень удобные. В общем, автомобиль получился подходящим для поездок, как на ближние, так и на дальние расстояния.

Бензиновые двигатели рабочими объемами 1,6 л и 1,8 л обеспечивают Hyundai Elantra первоклассную динамику, хорошую экономичность и практически не слышны на ходу.

Конечно же этот автомобиль не подходит для езды в спортивном стиле — он для этого и не предназначен. Его стихия — мягкая комфортная езда и ускорения по прямолинейной траектории.

Кроме того, в задней подвеске Hyundai Elantra применена торсионная балка, а не многорычажная подвеска. Это тоже влияет на управляемость автомобиля и имеет ряд своих плюсов — она проще и дешевле в обслуживании, а также надежнее чем «многорычажка». Хотя и имеет свои минусы в виде меньшего комфорта и большей шумности по сравнению с многорычажной схемой.

При этом производителю удалось добиться того, что автомобиль ведет себя уверенно и правильно, отлично держит дорогу, не теряет сцепление с дорогой на неровных участках дорожного покрытия.

По итогам близкого знакомства и ежедневной езды в течении определенного срока можно сделать вывод что какие—либо претензии к автомобилю предъявить невозможно, откровенных промахов в конструкции автомобиля, его эргономике и других параметрах обнаружить не удалось.

Hyundai Elantra обладает рядом достоинств, имеющих большую важность для среднестатистического потребителя — просторный и комфортный салон, резвые и экономичные двигатели, надежная управляемость, способность переваривать наши дороги, чье качество зачастую оставляет желать лучшего. Она интересна автолюбителям, которые ориентируются на практичность и хотят получить эффективную отдачу от каждой вложенной в автомобиль копейки, для тех для кого соотношение «цена — качество» не пустой звук, а важнейший параметр при приобретении машины.

Экономика (автомобиль) хороша

Вердикт

8,5 / 10

Когда я был молодым парнем, выросшим в метро Детройта, машины эконом-класса были плохими. Унылые коробочки типа Pontiac Sunfire (моя первая машина) и Ford Escort загромождали дороги Motor City, хрипя и оставляя своих владельцев в нищете. Сегодняшний рынок дешевого вождения совершенно другой.

Современные компактные седаны, как правило, хорошо оборудованы и хорошо построены. Также больше внимания уделяется стилю и дизайну: автопроизводители рассматривают даже самые скромные предложения как выражение личности водителя, а не как большую неоновую вывеску с надписью «Я скряга».Обновленный Hyundai Elantra 2021 года является типичным примером такого подхода. Это сверхсовременный, технологичный автомобиль, который по-прежнему сохраняет отличительные черты сегмента — эффективность и доступность. Только не ждите диких и сумасшедших ощущений от вождения. Эта часть компактного рынка не изменилась.

Рейтинги автомобиля относятся только к его собственному сегменту, а не к рынку новых автомобилей в целом. Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, нажмите здесь.

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 3/10

Позвольте мне начать с того, что мне нравится внешний вид Elantra, особенно потому, что последний был чертовски консервативен.Последнее поколение с его жесткими линиями кузова, выразительной передней панелью и странной решеткой радиатора — это как раз то, что имеет смысл для небольшого автомобиля. Смутно суетливая задняя часть — это авантюрный штрих, но стилисты Hyundai украсили его привлекательной полосой светодиодов и заметной надписью Elantra.

Но я также могу оценить мнение людей, которых я спрашивал об Elantra, большинство из которых сочло ее слишком изменчивой и немного странной. Пропорции могут быть странными, с акцентом на кабину вперед и покатым капотом, который противоречит более современным штрихам.

Общий дизайн салона привлекателен, и мне приятно видеть, что Hyundai ставит свои передовые технологии на такое видное место. Стеклянная плита в стиле Mercedes вмещает два дисплея, оба 10,3-дюймовые на этой топовой модели Elantra Limited, а четырехспицевое рулевое колесо выглядит так, как будто его позаимствовали у Audi. Честно говоря, есть места и похуже, чем Германия.

Так почему же у Elantra такой низкий балл за дизайн? В течение моей недели с этой машиной салон гремел, скрипел и издавал всевозможные раздражающие звуки.Что-то где-то ослабло, поэтому каждый раз, когда я тормозил или ускорялся, я слышал, как болт или гайка катятся вперед. Hyundai способен к подгонке и отделке высокого уровня — и стоит отметить, что качество материалов здесь в основном хорошее, хотя твердый пластик на центральной консоли создает плохую опору для коленей — но Elantra, которую я тестировал, казалась дешевой и сборной. Это дизайн 2021 года с качеством сборки 1998 года.

сэкономьте в среднем более 3400 долларов США от рекомендованной производителем розничной цены* на новую Hyundai Elantra

 

Комфорт

средний балл здесь не является большим сюрпризом.Салон просторный и с радостью вместит четырех взрослых — во втором ряду места для ног впечатляющие 38,0 дюймов, — но передние ковши и заднее сиденье скучны и плоские, предлагая скромную поддержку. На этом первоклассном тестере есть кожаная обивка, а кресла оснащены подогревом — к сожалению, Hyundai ограничивает вентиляцию сидений гибридным двигателем Limited. Садиться и садиться на любое сиденье тоже легко благодаря широко открывающимся дверям и широкой линии крыши.

У Элантры вместительный багажник, на 14.2 кубических метра площади. Это меньше, чем вы получите на Honda Civic, хотя разница незначительна в шесть десятых куба. В салоне достаточно места для всех ваших вещей благодаря вместительным дверным карманам и вместительному лотку для мелочи под 10,3-дюймовым сенсорным экраном.

Плавность хода хорошая, салон хорошо изолируется от неровностей дороги. Только самые сильные удары отражаются на шасси, в то время как общий уровень устойчивости как рулевого управления, так и шасси адекватен даже на более высоких скоростях.Elantra также хорошо справляется с ветром и дорожным шумом. Вы не спутаете этот седан с роскошным автомобилем, но инженеры Hyundai заслуживают похвалы за то, что заставили его вести себя так, как будто он стоит более 20 000 долларов.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Доступные два 10,3-дюймовых дисплея Elantra являются лучшими в своем классе, предлагая кристально чистое разрешение и отзывчивость. Мне особенно нравится цифровая приборная панель, которая предлагает четыре разные темы, которые владельцы могут выбирать индивидуально или связывать с режимом вождения.Однако, в отличие от того, что вы найдете в Volkswagen Jetta, Elantra не открывает новых возможностей в том, как он отображает данные о вождении. Есть пара виртуальных циферблатов, которые окружают центральную область дисплея, на которой отображается информация о поездке, статус активной безопасности и другие подробности.

В 10,3-дюймовом сенсорном экране используется та же операционная система, что и в более премиальных продуктах Hyundai/Kia, таких как кроссовер Sorento и седан Sonata. Как и в этих автомобилях, для высококлассных дисплеев требуется проводное соединение для Apple CarPlay — беспроводное соединение, как ни странно, доступно только в меньшей конфигурации.Помимо этого раздражения, вы увидите те же дерзкие штрихи, такие как графика nixie tube для радиостанции и выбор звуков природы, чтобы успокоить вас, когда Говард Стерн уходит на перерыв.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

Hyundai предлагает ряд силовых агрегатов для Elantra, и хотя 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом в N-Line звучит весело, а гибридный — Модель с двигателем выглядит многообещающе, базовый 2,0-литровый двигатель не представляет ничего особенного.

Мощность является худшей в сегменте, немного уступая 149 лошадиным силам и 146 фунт-футам Nissan Sentra. 147 л.с. и 132 Нм крутящего момента Elantra едва хватает, чтобы уйти с дороги. Есть небольшое рычание на низких оборотах, но оно быстро исчезает с ростом оборотов. Между тем, проходы по шоссе требуют серьезных усилий с правой ноги. Тем не менее, самым большим недостатком стандартного двигателя является то, что Hyundai не требует большего от N-Line мощностью 201 л.

Если вы выбираете 2,0-литровый двигатель, единственная доступная коробка передач — бесступенчатая. Эта трансмиссия такая же анонимная и ничем не примечательная, как и двигатель, достаточно хорошо управляющая мощностью, но вряд ли освещающая жизнь водителя. По крайней мере, моветонов мало – обороты не висят даже при сильном газе. Если все, что вам нужно, это добраться из пункта А в пункт Б без драмы, этот силовой агрегат — то, что вам нужно.

Это относится и к управляемости Elantra. Здесь нет ничего особенно плохого — движения кузова воспитаны и предсказуемы, а передняя подвеска со стойками McPherson и задней торсионной балкой хорошо переносит резкие изменения направления — но Elantra уныла, как грязь.Опять же, и N-Line, и Hybrid звучат более захватывающе, поскольку обе модели оснащены многорычажной задней частью, что должно привести к более удобному управлению.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 10/10

Мне нравятся пакеты активной безопасности на Toyota Corolla и Honda Civic, но Elantra Limited — самая умная машина в классе. Здесь не только каждый элемент комплекта активной безопасности является стандартным, но и Hyundai превосходит своих конкурентов по нескольким ключевым параметрам.

Например, система автоматического экстренного торможения может обнаруживать пешеходов и велосипедистов, а также обнаруживать приближающийся автомобиль при повороте налево на перекрестке и предупреждать водителя.Также есть предупреждение о безопасном выходе, которое может предупредить пассажиров о встречном движении при попытке выйти из машины, и система напоминания на заднем сиденье. Но самое лучшее в Elantra — это Highway Drive Assist.

Это та же система помощи водителю уровня II, которую Hyundai использует в своих более крупных и премиальных предложениях, но это бесплатная функция в топовой Elantra. И HDA работает здесь так же, как и везде, удерживая автомобиль аккуратно по центру полосы движения с небольшими корректировками рулевого управления и легко справляясь с окружающим движением.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Анемичный 2,0-литровый двигатель Elantra платит дивиденды на бензоколонке, где он возвращает 31 милю на галлон по городу, 41 шоссе, по оценкам EPA. и 35 вместе взятых. Это не самый экономичный автомобиль в классе — эта честь достается Honda Civic с расходом топлива 36 миль на галлон и его четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом, — но Elantra превосходит Corolla (31 город, 40 шоссе и 34 вместе взятых), а также Volkswagen Jetta и Nissan Sentra (оба возвращаются 29 по городу, 39 по трассе, 33 вместе).

За 233 мили смешанных испытаний я увидел показанные компьютером 34,6 мили на галлон. Если бы я был немного более терпелив с дроссельной заслонкой, это число, вероятно, было бы выше, хотя оно достаточно близко к совокупному показателю EPA, чтобы удовлетворить.

Цены

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Цены на модели Elantra начинаются от 20 655 долларов США, включая сбор за пункт назначения в размере 1005 долларов США. Комплектация Limited начинается и заканчивается от 26 455 долларов, так как в этой комплектации нет дополнительных опций.Все стандартно, поэтому все, что вам нужно сделать, это выбрать цвет. Самая большая проблема ценообразования с Elantra Limited — это ее братья и сестры.

Elantra Limited Hybrid имеет аналогичное оборудование (со стандартными вентилируемыми сиденьями, я бы даже сказал, что оно лучше) за 29 105 долларов. Нет никаких сомнений в том, что в этой ценовой категории 2650 долларов — это существенная пропасть, но Hybrid Limited не только будет соответствовать газовой модели по оборудованию, но и предлагает гораздо более низкий крутящий момент. А на 49 город, 52 трасса и 50 вместе взятые экономичнее.Также привлекательна Elantra N-Line, стоимость которой начинается от 26 205 долларов за модель с коробкой передач с двойным сцеплением. Если для вас важно воодушевление от вождения, этот 201-сильный седан будет более интересным вариантом (даже если вы откажетесь от некоторых средств безопасности).

С точки зрения конкуренции, Elantra является сильным аргументом в пользу самого себя. Honda и Toyota дороже (22 715 долларов и 21 100 долларов соответственно и с пунктом назначения), и они также дороже в верхнем ценовом сегменте. Civic Touring стоит 29 315 долларов, но у него больше мощности, немного лучше экономия топлива и менее поляризованный внешний вид с более приятным интерьером — он остается моим выбором в этом сегменте.Во многих отношениях Corolla XSE является более естественным конкурентом Elantra, с такой же скучной трансмиссией и скучным вождением. Однако я бы отказался от Toyota, поскольку она стоит дороже (27 000 долларов за дверь), а ее комплект активной безопасности отстает от Hyundai.

Hyundai Elantra 2022 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото

Под своей радикальной оболочкой Elantra предлагает три различных варианта мощности, четвертый готовится к выпуску.Hybrid — наш фаворит среди гипермайлеров, а Elantra N восхищает. Базовые автомобили прекрасно справляются с пригородными поездками, а Elantra N обещает хорошую производительность для небольшой части покупателей седанов. Мы даем Elantra 5 баллов за гибридную и базовую версии, но версии N могут получить 6 или более баллов.

Hyundai Elantra 4WD?

Передний привод.

Насколько быстр Hyundai Elantra?

Базовые автомобили и гибридные Elantra не быстры. В базовой комплектации у Elantra 147-сильный двигатель 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель делает все возможное, чтобы потягивать топливо, передавая мощность на передние колеса. Усердно, но особого удовольствия здесь нет. Бесступенчатая трансмиссия, распределяющая мощность, пытается переключать передачи, как на обычном автомате, но она отстает, даже когда ее набирают в спортивном режиме, и медленно реагирует, даже когда педаль газа нажата до пола. Прохождение по автостраде требует некоторых расчетов.

С другой стороны, Elantra может доставлять удовольствие от вождения. У этой Elantra заметно лучшая управляемость, чем у предыдущих версий, а четкое ощущение руля несколько снижается из-за некоторых блужданий по шоссе.Он не сделан из экзотических материалов, с его передней стойкой и задней подвеской с торсионной балкой, но он хорошо демпфирован для такого сдержанного вождения, а настройка педали тормоза добавляет послушного воздуха.

Elantra Hybrid Performance

Мы предпочитаем лучшую производительность Elantra Hybrid в автономном режиме. Он сочетает в себе электродвигатель и литий-ионный аккумулятор мощностью 1,3 кВт/ч с 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем и 6-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, что дает мощность 139 л.с. Это лучше, чем у более экономичных Elantra: наддув от электрической батареи лучше реагирует на срабатывание светофора, а его трансмиссия включает настоящие передачи с более естественным ощущением, чем вариатор.Они сочетают в себе звездные рейтинги EPA до 54 миль на галлон вместе взятые.

Гибриды

также имеют более сложную заднюю многорычажную подвеску, которая обеспечивает более высокую устойчивость. Он посажен, и это видно по тому, как он поворачивается. Силовой агрегат может заикаться, когда газовый двигатель включает и выключает сцепление, но это незначительная плата за стремительно растущие рейтинги экономии топлива.

Elantra N Performance

За вычетом надстроек Hybrid, потребляющих газ, плюс турбокомпрессор, 201-сильная Elantra N Line заряжает водителей по-другому.Достаточно быстрый, чтобы разогнаться до 60 миль в час примерно за семь секунд, он также предлагает 6-ступенчатую механическую коробку передач в качестве стандартной передачи и 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением за 1000 долларов. Он яркий и быстрый, с легким нажатием сцепления и длинным броском, который кажется еще более приятным, чем это бывает редко.

Elantra N Line тоже хорошо управляется. На шинах Goodyear Eagle F1 размером 235/40 R18 с механической коробкой передач Elantra N Line превосходит все другие версии автомобиля, и дело не только в шинах. У него независимая задняя подвеска, более жесткие пружины и задний стабилизатор поперечной устойчивости в сочетании с большими передними тормозными дисками.Он тугой, не слишком нарушая езду, и при весе около 3000 фунтов он обеспечивает правильный баланс между повседневным комфортом и отзывчивой настройкой, а также оставляет большой потенциал для будущей Elantra N.

Обзор продолжается ниже

2021 Hyundai Elantra Характеристики, цена, MPG и отзывы

Вердикт: Модернизированный компактный седан Hyundai Elantra 2021 года был бы скорее отличным, чем хорошим, если бы не тусклые материалы салона.Если разработка автомобиля была марафоном, Hyundai не бежал последнюю милю.

По сравнению с конкурентами: Для массового рынка компактный седан Elantra сочетает в себе лучшую в своем классе управляемость с множеством удобных технологий. Увы, его низкая арендная плата отягощает все это.

В 2021 году седан Hyundai Elantra выпускается в комплектациях SE, SEL и Limited, все с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. (Выпуск хэтчбека Elantra GT был прекращен.) Между тем, первая в истории Elantra Hybrid сочетает в себе меньший четырехцилиндровый двигатель с электроусилителем; он поставляется в комплектациях SEL и Limited.Наконец, Elantra N Line имеет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и единственную в линейке механическую коробку передач. (Обратите внимание, что Elantra с более высокими характеристиками, называемая просто N без «Line», остается в разработке на момент написания этой статьи.) Все остальные варианты имеют автомат, который также доступен для N Line. Соберите всю текущую группу или сравните Elantra 2020 и 2021 годов.

Связанный: Переработанный Hyundai Elantra 2021 года начинается с 20 645 долларов США; Вот что вы получите

Мы оценили SEL в течение недели, а также совершили короткие поездки на Limited Hybrid и N Line с переключением передач.

SE, SEL, Limited: улучшенная управляемость

В нашем недавнем сравнении седанов Honda Civic, Nissan Sentra и Toyota Corolla сбивающей с толку, но извечной реальностью был компромисс между ходовыми качествами и управляемостью. Hyundai поднимает оба выше, чем любой автомобиль в этом трио, а также большинство других компактных седанов.

Несмотря на задний мост с торсионной балкой — экономичная установка по сравнению с независимыми задними подвесками, используемыми некоторыми конкурентами, включая Civic и Corolla, — Elantra производит впечатление.Если не считать некоторой неуверенности во время прохождения неровностей в середине поворота, управление кузовом кажется впечатляющим для компактного седана массового рынка. То же самое касается амортизации: подвеска справляется с канализационными крышками и изрезанным дорожным покрытием со степенью сложности, напоминающей более крупный или более дорогой автомобиль — и это с дополнительными 17-дюймовыми колесами нашей модели SEL и шинами P225 / 45R17. С доступными диаметрами колес от 15 до 18 дюймов, меньшие версии Elantra могут ездить даже на 90 147 больше, чем на 90 148 с комфортом. (При прочих равных большие колеса обычно ухудшают качество езды.)

Спасибо за реакцию Элантры. Бросьте его в поворот, и передняя часть упрется раньше, но рулевое управление кажется таким же быстрым, как у Civic — по-прежнему одной из самых управляемых машин в классе — с меньшей расплывчатостью уходящей Elantra. Руль редко ощущается дерганным в центре даже на более высоких скоростях, а крены кузова хорошо сдерживаются на крутых поворотах.

Под капотом прошлогодний 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель (147 лошадиных сил, 132 фунт-фут крутящего момента), который работает по более эффективному циклу Аткинсона; исчезла отделка Eco предыдущего поколения и его турбированный 1.4-литровый четырехцилиндровый. 2,0-литровый двигатель имеет разумную мощность после 3000 об/мин или около того, а бесступенчатая автоматическая коробка передач Hyundai является мотивированным партнером, который поможет вам в этом. Обороты энергично растут с места, и если вам нужно больше мощности уже в движении, вариатор достаточно быстро увеличивает обороты двигателя, чтобы имитировать понижение передачи в обычном автомате. Elantra 2021 года не особенно быстрая, но она хорошо справляется с тем, что может предложить.

Hyundai Elantra 2021 года | Легковые автомобили.ком фото Келси Мейс

Elantra Hybrid: еще лучше

Elantra Hybrid сочетает в себе 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Atkinson с 32-киловаттным электродвигателем, что обеспечивает общую мощность системы 139 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента. Это удобная комбинация, особенно со стороны крутящего момента, чтобы вывести вас из стопа. В отличие от многих гибридов, в которых используются устройства разделения мощности, подобные вариаторам, в системе Hyundai используется обычная ступенчатая автоматическая коробка передач — в данном случае шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением.Ступенчатые передачи вызывают приятное ощущение переключения на повышенную и пониженную передачу, хотя понижение передачи происходит только после долгой задержки или резкого нажатия на педаль газа. Спортивный режим обеспечивает столь необходимую отзывчивость педали акселератора — есть ваше понижение передачи — если вы не возражаете против снижения расхода топлива.

Эта эффективность значительна, с 50 милями на галлон в комбинированном пробеге газа, оцененном EPA (54 мили на галлон в более эффективной версии Elantra Hybrid Blue). Это примерно на 40% больше, чем у Elantra с впечатляющим показателем EPA 35 миль на галлон (37 миль на галлон для комплектации SE).Обе фигуры конкурентоспособны по сравнению с соответствующими соперниками; сравните пробег Elantra Hybrid или обычной Elantra.

Elantra Hybrid получает независимую заднюю подвеску по сравнению с торсионной балкой у негибрида, но различия трудно заметить. Я ездил на Elantra Hybrid Limited с Elantra SEL, обе с 17-дюймовыми колесами, по одному и тому же маршруту. Обе машины ехали одинаково хорошо — возможно, это скорее подвиг для более простого оборудования SEL, но мы проповедуем результаты, а не формулу.Результаты говорят сами за себя.

Elantra N Line: небольшое разочарование

Если вас что-то разочаровало в том, как едет Elantra, так это модель N Line. Как и у Elantra Hybrid, у него независимая задняя подвеска, но настройка более жесткая по сравнению с обычной Elantra, а также более толстый передний стабилизатор поперечной устойчивости. Это показывает: поглощение ударов заметно жестче, хотя и не вызывает возражений, как в случае с его предшественницей Elantra Sport. Рулевое управление, измененное здесь для работы в N Line, дополняет передаточное отношение обычной Elantra лучшей обратной связью.Будь то настройка шасси или лучшее сцепление с дорогой (на нашем тестовом автомобиле были установлены летние шины Goodyear Eagle F1) или и то, и другое, недостаточная поворачиваемость сразу ощущается лучше.

Так где разочарование? Все дело в трансмиссии N Line. N Line оснащается 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем Hyundai с турбонаддувом (201 л. Hyundai говорит, что пиковый крутящий момент достигается уже при 1500 об/мин, но только после заметного турбо-запаздывания. Отставание уменьшается, если вы держите обороты двигателя выше 4000 об / мин или около того, что требует частой работы с длинными ходами N Line и грязными воротами.Даже в этом случае N Line никогда не кажется особенно быстрой. Дополнительная автоматическая коробка передач представляет собой семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, поэтому она может частично изменить подачу мощности. Увы, мы не оценили.

Hyundai Elantra 2021 года | Cars.com фото Келси Мэйс

Технические характеристики Модели

SE, SEL и N Line имеют два USB-порта, HD-радио и 8-дюймовый сенсорный экран с прилегающими физическими элементами управления, включая обязательные регуляторы громкости и настройки. Впечатляет то, что стандартные Apple CarPlay и Android Auto имеют беспроводную интеграцию.Беспроводная зарядка телефона — это важно, если вы действительно хотите обойтись без проводов, поскольку беспроводные Apple CarPlay и Android Auto могут быстро разрядить аккумулятор вашего телефона — не является обязательным, как и полностью цифровые датчики.

Комплектация Limited поставляется с беспроводной зарядкой и заменяет 8-дюймовый экран на 10,25-дюймовый сенсорный экран. Это гладкий дисплей с высоким разрешением, но он вызывает некоторые неудобства. Ручка настройки исчезла, и Apple CarPlay и Android Auto вернулись к проводной настройке. Более того, большой дисплей имеет широкоформатное соотношение, которому не хватает высоты, поэтому такие элементы, как изображение с камеры заднего вида, отображаются только на части экрана.Навигационная карта и Apple CarPlay используют весь дисплей, но я не тестировал Android Auto (я пользователь iPhone). Сотрудники Cars.com с устройствами Android заметили ограничения дисплея в других моделях Hyundai с 10,25-дюймовым дисплеем автопроизводителя. Убедитесь сами на тест-драйве.

Фатальный недостаток?

При всех достоинствах Elantra, очевидный недостаток скрывается внутри. Это не пространство: низкая центральная консоль обеспечивает широкое спальное место для водителя, а расстояние до колен на заднем сиденье должно подойти взрослым пассажирам.Наш независимый учет грузового пространства обнаружил 19 кубических футов в багажнике Elantra, в пределах 1 кубического фута от нашего учета в Civic, Corolla и Sentra.

Проблема Hyundai — качество материалов. Даже в комплектации Limited верхние двери, где могут лежать ваши руки и локти, сделаны из дешевого жесткого пластика, как и большинство областей, которых касаются ваши колени. На заднем сидении дела обстоят еще хуже, где обращение с долларовым магазином распространяется на дверные подлокотники. Бардачок открывается с глухим стуком; хедлайнер — мышиный мех.

Все это соответствует Elantra предыдущего поколения, не отличаясь материалами салона. Но если вы не ездили на других компактных автомобилях, вы многое упускаете. Civic и Impreza имеют правильную плетеную обшивку потолка. Sentra предлагает мягкие на ощупь материалы там, где ваши колени приземляются, и почти все соперники имеют мягкие на ощупь дверные материалы спереди, особенно в более высоких комплектациях. Mazda3 сохраняет классный вид спереди и сзади .

Есть возможность немедленно выровнять корабль.Все основные элементы управления кажутся одинаково дотошными, в отличие от конкурентов, таких как Corolla. Все, что Hyundai нужно было бы сделать, это немедленно заменить более качественные материалы по скромной цене за автомобиль. Конечно, счетчики бобов умножат это на сотни тысяч автомобилей, которые автопроизводитель надеется продать. Вы знаете, чем это заканчивается.

Hyundai Elantra 2021 года | Cars.com фото Келси Мэйс

Характеристики и стоимость

На момент написания этой статьи Страховой институт безопасности дорожного движения еще не опубликовал результаты краш-тестов Elantra 2021 года, но как только агентство это сделает, эти результаты появятся здесь.Стандартные функции безопасности и помощи водителю включают в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, систему предупреждения о слепых зонах и рулевое управление по центру полосы движения.

Elantra SE стоит чуть менее 21 000 долларов (все цены включают пункт назначения). Это примерно конкурентоспособно с базовыми моделями конкурентов, большинство из которых также имеют стандартные автоматические коробки передач. Стандартные функции включают 15-дюймовые легкосплавные диски, 8-дюймовый сенсорный экран с интеграцией беспроводного телефона и вышеупомянутую технологию безопасности.Однако найти SE может быть сложно: на момент написания этой статьи только 12% новых седанов Elantra 2021 года на Cars.com являются моделями SE, и это с учетом того, что Elantra Hybrid и N Line еще не поступили в продажу. Их возможное прибытие доставит SE еще меньший кусок пирога.

Подавляющее большинство текущих запасов — это следующая модель Elantra SEL (около 22 000 долларов США), в которой добавлены колеса большего размера, двухзонный автоматический климат-контроль и доступ без ключа с запуском с кнопки. Добавьте опции или поднимитесь на уровень отделки салона, и вы получите кожаную обивку, сиденье водителя с электроприводом и памятью, подогрев и вентиляцию передних сидений, большой сенсорный экран, премиальную аудиосистему Bose, адаптивный круиз-контроль и систему помощи при вождении на шоссе.(HDA дополняет стандартную функцию Hyundai по центрированию полосы движения, называемую Lane Follow Assist, дополнительными возможностями на обозначенных автомагистралях. Узнайте больше о различиях.)

N Line стоит около 25 000 долларов, в то время как хорошо оборудованный Limited (около 26 500 долларов) не имеет заводских опций. Тем временем Elantra Hybrid требует надбавки в размере 2650 долларов за свои комплектации SEL и Limited по сравнению с теми же негибридными образцами. Таким образом, ожидайте, что Elantra Hybrid Limited обойдется вам примерно в 29 000 долларов — вероятно, это самая высокая цена, которую большинство покупателей увидят на любой Elantra.Это по-прежнему достойная цена, особенно с учетом впечатляющей гарантии Hyundai и трехлетнего бесплатного обслуживания.

Цена может привлечь многих покупателей к Elantra, а превосходная управляемость должна оправдать внимание даже тех, кто не заботится о бюджете. Падение связано с отсутствием инвестиций Hyundai внутри, раздражающим фактором, из-за которого Elantra остается на четыре пятых отличной.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с Автомобили.com, согласно давней этической политике, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Обзор Hyundai Elantra 2021 года, цены и характеристики

  • 2021 Hyundai Elantra ($ 19,850 — $ 25 600)
  • — $ 25 600)
  • Лучшие Безопасность Выбор — IIHS
  • 5-звездочный рейтинг безопасности — NHTSA
  • 2021 Североамериканский автомобиль года

    0

  • Pro: Hyundai Elantra, переработанный для 2021 года, обладает высокой ценностью и удивительной производительностью для компактного седана
  • Против: некоторые функции безопасности не являются стандартными
2021 Hyundai Elantra | Hyundai

Hyundai Elantra 2021 года был полностью переработан и теперь стал ниже, длиннее и шире, чем когда-либо прежде.Теперь, в своем седьмом поколении, Elantra приносит много пользы и остается очень конкурентоспособной в сегменте, возглавляемом стойкими приверженцами, такими как Honda Civic и Toyota Corolla. Самые проницательные наблюдатели заметят, что Elantra теперь очень похожа на своего старшего брата Sonata, но это хорошо.

Этот резкий внешний вид подкреплен большой ценностью, выбором эффективных и мощных двигателей и хорошей динамикой вождения. Я провел неделю за рулем Elantra N Line и остался под большим впечатлением от всего, что она могла предложить.

Какая комплектация Elantra вам больше подходит?

Для модели 2021 модельного года на выбор предлагается четыре различных уровня отделки салона Hyundai Elantra:

  • SE — 19 850 долл. США
  • SEL — 21 100 долл. США
  • N Line — 24 250 долл. США
  • Limited — 25 600 долл. США Hyundai Elantra 2021 года | Hyundai

    СВЯЗАННЫЙ: Hyundai представляет новый Hyundai Elantra N

    2022 года

    Взгляните на Elantra 2021 года, и вам будет трудно не заметить все ее острые грани и еще более острые линии кузова.Лично я думаю, что это похоже на какой-то эксперимент с перекатыванием оригами, но на самом деле это не так уж и плохо. Как показали такие бренды, как Honda, более резкий стиль обычно может выдержать испытание временем.

    Что касается общего вида Elantra, я думаю, что он невероятно красив, особенно с заднего ракурса. Острый багажник и агрессивные задние фонари придают ему смелый вид «обычного пригородного автомобиля», а передняя часть не выглядит слишком преувеличенной. Боковой ракурс вот где становится интереснее.Как указывалось в «Синяя книга Келли» , острые треугольные складки на двери «выглядят так, как будто появился Зорро». Я не мог не согласиться.

    Насколько комфортна Hyundai Elantra?

    Hyundai Elantra 2021 года | Hyundai

    Elantra может считаться компактным седаном, но вы так не подумаете, когда сядете в него. С общим пассажирским объемом 99 кубических футов салон Elantra конкурирует с интерьером многих седанов среднего размера. На самом деле, это немного больше, чем внутренний объем Corolla (88.6 кубических футов) и равен внутреннему пространству Honda Civic (99 кубических футов). Сядьте и вы заметите, что передние ковши удобны и обеспечивают достойную боковую и поясничную поддержку, в то время как область заднего сиденья обеспечивает приличное пространство для ног и над головой для этих пассажиров.

    В салоне также обилие высококлассных материалов, и в целом он выглядит упрощенно, хотя и футуристично. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном расположена спереди и по центру, а элементы управления HVAC находятся под ней.Все просто в использовании, а кнопки легко найти, что делает интерьер Elantra беззаботным делом.

    Но самое интересное — это ручка, встроенная в центральную консоль слева от пассажирского сиденья. В довершение всего, вы также можете выбирать между 64 различными настройками внутреннего освещения. Я упоминал, что Elantra уникальна?

    Hyundai Elantra имеет множество стандартных функций

    Hyundai Elantra 2021 года | Hyundai

    Каждый Hyundai Elantra хорошо оснащен, даже в базовой комплектации SE.Наиболее примечательные стандартные функции включают в себя беспроводную связь Android Auto и Apple Carplay, информационно-развлекательную систему с восьмидюймовым сенсорным экраном, тканевые материалы салона, дистанционный вход без ключа и Bluetooth.

    Переход на комплектацию SEL даст вам бесконтактный ключ с кнопкой запуска, двойной автоматический климат-контроль и спутниковое радио. Обратите внимание, что комплектация SEL может быть оснащена пакетом Convenience, который включает в себя:

    • 10,25-дюймовый сенсорный экран
    • Интеллектуальный круиз-контроль
    • Предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов
    • Передние сиденья с подогревом
    • Беспроводное зарядное устройство для телефона
    • Наружные зеркала с подогревом

    В том числе:

    • 17-дюймовые легкосплавные диски
    • Темные внешние акценты
    • Аудиосистема премиум-класса Bose с восемью динамиками
    • Люк в крыше
    • Сиденье водителя с электроприводом и поясничной опорой
    • Hyundai Digital Key

    Я настоятельно рекомендую Хотя вы всегда можете выбрать комплектацию N Line, которая поставляется со всем этим, а также с более мощным двигателем с турбонаддувом. Наконец, уровень отделки салона Limited поставляется со всеми вышеупомянутыми функциями, а также с кожаным салоном.

    Как ведет себя Элантра?

    Hyundai Elantra 2021 года | Hyundai

    Elantra 2021 года управляется лучше, чем можно было бы ожидать от пригородного автомобиля, особенно в облике N Line. Этот более спортивный уровень отделки салона усиливает стандартную подвеску Elantra более жесткими стабилизаторами поперечной устойчивости, пружинами и опорами трансмиссии. Вы определенно можете почувствовать, как машина хорошо поворачивается в крутых поворотах, хотя при быстром движении ощущается небольшая недостаточная поворачиваемость. Тем не менее, подвеска Elantra N Line чувствует себя комфортно и податливо на крейсерских скоростях, а ее рулевое управление отзывчиво и не слишком заедает.

    Что касается штатной подвески Элантры, то тут крены кузова однозначно чуть больше. Однако этого следовало ожидать, и это нормально, учитывая, что это, в конце концов, пригородный автомобиль. При этом у вас, вероятно, не будет слишком много жалоб, если вам придется провести больше пары часов, сидя в Elantra.

    Для Elantra предлагается два варианта двигателей

    Hyundai Elantra 2021 года | Hyundai

    Hyundai Elantra 2021 года доступен с двумя вариантами двигателей.Базовые комплектации SE, SEL и Limited поставляются с безнаддувным 2,0-литровым двигателем, а уровень отделки салона N Line поставляется с 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом.

    Вот разбивка характеристик двигателя:

    2,0-литровый, рядный-4 (SE, SEL, Limited)

    • 147 лошадиных сил при 6200 об/мин
    • 132 фунт-фут крутящего момента при 4500 об/мин 1.6-литровый, рядный-4 (линия N)

      • 201 лошадиная сила при 6000 об/мин
      • 195 Нм крутящего момента при 1500–4500 об/мин в Elantra N Line. Кроме того, я обнаружил, что подача мощности была плавной в верхнем диапазоне оборотов, но для этого потребовалось немного времени из-за некоторой задержки наддува. В противном случае семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением переключалась плавно и быстро, но я бы предпочел шестиступенчатую механическую коробку передач.

        Безопасен ли Hyundai Elantra?

        Hyundai Elantra 2021 года | Hyundai

        Elantra 2021 года настолько безопасна, насколько это может быть компактный автомобиль. Его примечательный список стандартных функций безопасности включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, помощь в поддержании полосы движения, помощь в следовании за полосой движения, активный дальний свет, помощь в предотвращении столкновений в слепых зонах и монитор внимания водителя. Камера заднего вида также входит в стандартную комплектацию.

        Если этих функций безопасности недостаточно, вы можете быть уверены, что Elantra безопасна, потому что она получила пятизвездочный рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).Не говоря уже о том, что он также получил награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

        Техническое обслуживание Elantra доступно по цене

        Hyundai Elantra 2021 года | Hyundai

        Elantra представляет большую ценность с точки зрения своих функций и силовых агрегатов, но она также обеспечивает большую ценность, когда речь идет о стоимости владения. Согласно расчету Эдмунда «Истинная стоимость владения », он должен стоить в среднем 2747 долларов за первые пять лет обслуживания.А когда дело доходит до ремонта, покупатели могут рассчитывать потратить около 646 долларов в течение первых пяти лет, что очень доступно.

        Для дополнительной уверенности и экономии средств Elantra также имеет известную базовую гарантию бренда на 5 лет/60 000 миль и 10 лет/100 000 миль гарантии на трансмиссию. Он даже поставляется с пятью годами круглосуточной помощи на дороге, поэтому вы сэкономите деньги, если вам когда-нибудь понадобится эвакуатор.

        Hyundai Elantra 2021 модельного года обладает непревзойденным качеством в внушительном сегменте компактных автомобилей

        Hyundai Elantra 2021 года | Hyundai

        Учитывая, что он конкурирует в сегменте компактных седанов, нельзя отрицать, что Hyundai Elantra 2021 года идет в ногу с некоторыми из лучших автомобилей в бизнесе.Тем не менее, превосходная комплектация Elantra, мощные и эффективные двигатели и хорошо отсортированная ценовая структура должны привлечь внимание к Honda Civic и Toyota Corolla. И если его еще нет в вашем списке, вам обязательно стоит обратить внимание на Elantra, если вы ищете небольшой седан.

        MotorBiscuit дает Hyundai Elantra 2021 года экспертную оценку 8,0 из 10

        Редакторы MotorBiscuit дали Hyundai Elantra 2021 года общую оценку 8,0 из 10.Энергичный характер и уникальная индивидуальность Elantra придают особую нотку сегменту, в котором она конкурирует. Кроме того, трудно превзойти превосходную гарантию автомобиля и доступную цену.

        СВЯЗАННЫЙ: Hyundai Elantra 2021 — больше, чем просто маленькая Sonata

        Обзор Hyundai Elantra N

        First Drive: настоящий спортивный седан

        Hyundai Veloster N стал лучшим автомобилем года в 2020 году. Хэтчбек от бренда, известного хорошими ценами и убийственной гарантией, обогнал автомобили Lotus, Porsche, McLaren и даже новый C8 Corvette.Даже мы были в шоке, и именно мы вручили ему награду.

        Не то чтобы мы должны были удивляться. Hyundai не известен производительностью, но люди, которые сделали Veloster N, определенно известны. Эту команду возглавляет Альберт Бирманн, бывший глава BMW M, которого Hyundai переманила в 2015 году. Он отвечал за Kia Stinger и Genesis G70, обе блестящие машины. Veloster N был его первым проектом с передним приводом, и он выбил его из парка. А теперь есть более крупная Elantra N.Это даже лучше.

        Хендай

        Первая модель N на переднеприводной платформе Hyundai следующего поколения, которая лежит в основе седанов и кроссоверов, эта Elantra N использует многие из тех же компонентов, что и Veloster N. л.с. и 289 фунт-фут крутящего момента. Это передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач или восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, соединенную с передним дифференциалом с вектором крутящего момента.Автомобили, оснащенные DCT, также получают кнопку, которая активирует 20-секундный наддув, что дает дополнительные 10 лошадиных сил. Новая платформа позволила использовать более широкие шины, чем те, что установлены на Veloster N и Kona N, поэтому горячая Elantra получает 19-дюймовые шины Michelin Pilot Sport 4S серии 245, одни из наших нынешних фаворитов. У автомобиля есть управление запуском, регулируемые режимы движения, регулируемая подвеска и усиленная платформа, а также отличные сиденья и агрессивно переработанный внешний вид.

        И это бунт. День на жестком автокроссе, а также круги на гоночной трассе Sonoma Raceway показали, что команда Hyundai N сосредоточилась на правильных вещах.Они не просто сделали автомобиль с секундомером. Освежающий.

        Хендай

        Между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и восьмиступенчатой ​​DCT вы не ошибетесь. Шестиступенчатая — это удовольствие. Действие переключения может быть не самым четким, которое вы можете купить, но оно хорошо взвешенное и прямое. Шестерня тоже не слишком высокая, что приветствуется. Восемь передаточных чисел DCT более жесткие, что означает, что он быстрее разгоняется, а коробка передач обладает тем механическим ощущением, которое мы любим в хорошем DCT.На ходу, оставленный в автоматическом режиме, двойное сцепление Hyundai столь же интуитивно понятно, как и аналогичные трансмиссии от автопроизводителей, которые берут за свои товары сотни тысяч долларов, переключаясь в нужный момент и устанавливая правильную передачу для каждого поворота. Тем не менее, управление запуском Hyundai DCT кажется скорее уловкой, чем полезным дополнением, требующим нескольких шагов для активации, и даже в этом случае оно может не сработать. Руководство может быть сложным, чтобы быстро выйти из строя, с жестким стартом, вызывающим тряску оси и некоторые действительно неприятные звуки из передней части.

        Хотя по сути это тот же двигатель, что и у Veloster N, он имеет на пять лошадиных сил больше и крутящий момент на 29 Нм больше, что вы действительно заметите. Это заставляет двигатель чувствовать себя более совершенным, с заметно меньшей задержкой на более низких оборотах. Я проехал автокросс исключительно на второй передаче, и даже самый медленный и крутой поворот не заставил меня переключиться на первую.

        Хендай

        Главной темой здесь является баланс. Да гони как дебил и заставишь Элантру Н пахать.Даже если он начнет слегка толкаться в повороте, подъемник приведет заднюю часть в нужное положение. Передний дифференциал с вектором крутящего момента также работает хорошо, что заметно в более быстрых поворотах автокросса, а также на трассе, особенно в устрашающей карусели Сономы. При мощности передняя часть начинает следовать, а не толкаться, что позволяет немного раскрутить блокировку руля, что приводит к более быстрому выходу из поворота.

        Потрясающе легко разогнаться. Перед медиа-мероприятием Elantra N я никогда не был на гоночной трассе Sonoma Raceway, но после всего лишь нескольких кругов позади пилота Hyundai TCR (и чемпиона серии) Майкла Льюиса я чувствовал себя комфортно, преодолевая более быстрые повороты, зная, что дифференциал работает и передняя часть сообщала, что машине нужно, чтобы двигаться быстро.На трассе двигатель не обязательно является самой захватывающей вещью в мире — это не 911 GT3 и даже не форсированная четверка, которую когда-то строила Honda, — но он работоспособен и послушен.

        Хендай

        Тормоза мощные, с большими 14,2-дюймовыми передними тормозными дисками, которые не изнашиваются после многократных резких остановок. Бирманн гордился тем, что компания добилась отличной эффективности торможения в Elantra N, не прибегая к дорогостоящему оборудованию от известного поставщика тормозов, что сделало более доступной настройку тормозов на N.Он прав, тормоза отличные, хороши для десятков кругов без длинной педали или какого-либо сбивающего с толку поведения — хотя они работают лучше всего, когда вкатываются. Сильное приложение глубоко в зоне торможения приведет к мгновенной блокировке, поскольку ABS выясняет, что, черт возьми, вы задумали.

        Hyundai считает, что естественными конкурентами Elantra N являются Civic Type R, Subaru WRX и VW GTI. Это довольно широкий спектр автомобилей, у каждого из которых есть своя фанатская база. Elantra выступает против всех них с точки зрения возможностей гусеницы.Хотя нам еще предстоит опробовать его в дороге, он, вероятно, тоже будет отличным.

        БРЮС БЕНЕДИКТ

        Hyundai относится к Elantra N так же, как BMW относится к автомобилям M. М не всегда производил автомобили с наибольшей мощностью или самым быстрым разгоном от 0 до 60 раз. Она создавала автомобили, которыми было весело управлять и которые общались с водителем. Elantra N берет эту мантру и следует ей. Теперь давайте надеяться, что многие люди купят его, и Hyundai сможет продолжать выпускать более мощные автомобили, следуя тому же плану.

        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

        Одно из лучших значений в седанах

        ДРЮ ФИЛЛИПС

        Здесь, в (по общему признанию, странном) 2021 году, Hyundai Elantra получила награду «Автомобиль года в Северной Америке».Это предложение может показаться противоречивым — «Элантра» долгое время была синонимом легко забываемого экономичного компакта, — но победа не должна удивлять тех, кто обращал на это внимание.

        В конце концов, Hyundai Motor Group, в которую входят Hyundai, Kia и Genesis, строит одни из самых захватывающих автомобилей на дороге; они получили четыре из шести последних наград NACTOY за лучший грузовик и внедорожник, а еще четыре автомобиля вошли в тройку финалистов. Единственным настоящим разочарованием здесь является то, что Elantra превзошла своего более яркого корпоративного родственника Genesis G80, но вы можете оправдать это не только особым пристрастием жюри NACTOY к седанам по разумной цене.

        Вот почему он заслуживает этой чести: Elantra — совершенно новая модель 2021 года, предлагающая большую универсальность: от модели N-line мощностью 201 л.с. до гибрида, который может заработать до 54 миль на галлон вместе взятых. Я ездил на Elantra с обычным двигателем внутреннего сгорания в комплектации SEL, и даже в этой базовой спецификации он показал, как Hyundai предлагает ценностное предложение, которое должно привлечь внимание покупателей Honda Civic и Toyota Corolla (не говоря уже о тех, кто рассматривает малолитражный кроссовер).

        Реклама — продолжить чтение ниже

        Новая Elantra выглядит оригинально

        Ведущий дизайнер Hyundai Люк Донкервольке, ранее работавший в Lamborghini и Bentley, творит чудеса с Genesis. Он возглавил работу над Elantra, которая включает в себя функции, которые можно найти в других моделях линейки Hyundai.

        Как и Ioniq 5, Elantra использует язык дизайна «параметрической динамики» Hyundai с тремя жирными линиями вдоль дверей, которые образуют многогранник.Вы получаете выдающуюся решетку радиатора, как у Tucson, и горизонтальную световую полосу сзади, как у Sonata. Это интригующий автомобиль, на который можно смотреть с разных сторон, что редко говорят о небольшом седане для массового рынка.

        В салоне тоже чувствуется свежесть. Асимметричная боковая панель со стороны пассажира напоминает кабину, напоминающую C8 Corvette; мой тестер соединил это с двумя ЖК-дисплеями, подходящими для роскошного автомобиля. Он даже расширяет стекло с помощью странного нефункционального круглого элемента дизайна, чтобы сбалансировать внешний вид.

        Дизайн отвлекает вас от компромисса, на который пошла Hyundai: по крайней мере, в отделке SEL некоторые дешевые материалы класса Delta Airlines.

        Hyundai Elantra тоже хорошо едет.

        Вам не будет горячо и не надоест, когда я назову такие цифры, как 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента, или когда я выделю бесступенчатую трансмиссию Elantra. Но Elantra обеспечивает хорошо сбалансированную и, для своей цены, изысканную езду.Рулевое управление точное и приятное на ощупь, а автомобиль сохраняет контроль над телом, но при этом остается достаточно податливым, чтобы поглощать неровности. Это прочная основа для автомобиля, который Hyundai адаптировал как для туристических гонок, так и для боев с Prius.

        Элантра не быстрая, но для нормальной езды вполне достаточно. Если вам не нравится водить как сумасшедший, перегружая двигатель и врываясь в повороты, газовая Elantra будет безжалостно приятна и, может быть, даже немного весела. Кроме того, в этом облике он расходует 35 миль на галлон в смешанном цикле и 41 милю на галлон на шоссе.

        Elantra предлагает множество технологий (и других функций) за деньги.

        Элантра не дорогая машина. Мой тестер SEL с пакетом «Удобство», пакетом «Премиум» и роскошью на коврики с ковровым покрытием — и все же он стоил всего 25 110 долларов.

        Кроме того, эти расходы позволяют получить многие вещи, которые производители обычно определяют как «премиум-функции». Я уже упоминал двойные дисплеи; вы также получаете адаптивный круиз-контроль Hyundai, вход без ключа и запуск с помощью кнопки, технологию Hyundai Digital Key, премиальную стереосистему Bose, беспроводную связь Apple Carplay и Android Auto, автоматический дальний свет, светодиодное освещение и легкосплавные диски.

        Если сложить все это вместе, этот Hyundai стоит 25 000 долларов и выглядит как автомобиль за 30 000 долларов (или 35 000 долларов во многих отношениях, которые учитываются).

        База Price: $ 20 Price: $ 20900

        Powertrain: 2,0-литровый встроенный, непрерывно переменная коробка передач, передний привод

        лошадиных сил: 147

        крутящий момент: 132 LB-FT

        Экономия топлива EPA: 31 миля на галлон по городу, 41 миля на галлон по шоссе

        Количество мест: 5

        УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

        16 лучших автомобилей для покупки в 2021 году

        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

        Реклама — продолжить чтение ниже

        Обзор Hyundai Elantra

        2021 года — наконец-то стоит похвастаться

        Hyundai Elantra 2021 года — это автомобиль года в Северной Америке 2021 года, и я знаю этот факт, потому что автопроизводитель услужливо наклеил большую наклейку, объявляющую об этом, на заднее стекло. С другой стороны, я не могу отказать Hyundai в возможности немного покричать, вытеснив более известных конкурентов с первого места среди компактных легковых автомобилей, особенно увидев, насколько всесторонне они это сделали.

        Начнем с того, что дизайн Elantra наконец-то стал запоминающимся, и для этого понадобилось всего семь поколений. Hyundai выпускает эту модель с 1990 года, и хотя справедливо будет сказать, что это идеальный автомобиль для тех, кто рассматривает свои автомобили как бытовую технику, в частности, он подходит для людей, которые говорят: «Мне не нужен дисплей или причудливые кнопки на моей стиральной машине, так как это еще одна вещь, которая может пойти не так».

        Это обвинение нельзя предъявлять к Elantra 2021 года.Снаружи дизайн превратился из безобидного в граничащий с разногласиями. Спереди ниспадающая кромка капота переходит в низкую широкую решетку радиатора с характерной глянцево-черной ромбовидной сеткой. Складки по бокам настолько отчетливы, что на других автомобилях вы бы направились прямо в ближайшую кузовную мастерскую, а сзади скульптура крышки багажника и бампера напоминает PAC-MAN в профиль.

        Мне он нравится, хотя я и не уверен, насколько изящно он будет стареть. То же самое можно сказать и о салоне, где двухцветная цветовая схема с асимметричным разрезом сочетает темную джинсовую ткань и более светлую серую кожу.В сочетании с такой же двухцветной приборной панелью вам либо это понравится, либо вы удивитесь, не запутались ли роботы строительной линии Hyundai, собирая вещи вместе.

        За 25 450 долларов за эту Elantra Limited 2021 года (плюс 1005 долларов за пункт назначения) с единственными опциями, такими как краска Calypso Red за 350 долларов и коврики за 155 долларов, вы получаете удивительно высококлассный салон, по крайней мере, на первый взгляд. Двойные 10,25-дюймовые дисплеи украшают приборную панель — один для приборов водителя, другой — сенсорный экран информационно-развлекательной системы в центральной консоли — и, честно говоря, они не выглядели бы неуместно в новом Mercedes.Я подозреваю, что Hyundai тайком крадет образцы из корзин запчастей Genesis: рифленая, граненая отделка стебля похожа на то, что вы получаете в более дорогих автомобилях.

        Это не значит, что это чистая зачистка. Некоторая отделка и распределительное устройство выглядят соответствующе, но выглядят менее убедительно, когда в дело вступают кончики пальцев. Более дешевый пластик и гибкие дверные панели напоминают о том, что даже Hyundai не может творить чудеса с таким бюджетом, в то время как кнопки на рулевом колесе не впечатляют.На задних сиденьях дела обстоят еще хуже — и вы почувствуете себя дешевле. Это не единственное странное решение: 8-дюймовая информационно-развлекательная система меньшего размера в более дешевых версиях Elantra поддерживает беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, но если вы получаете более крупную версию, вам все равно придется использовать USB-кабель.

        Что касается жилых помещений, то, по крайней мере, они определенно просторные. Те, кто сзади, имеют хорошее пространство для головы и ног, а багажник вмещает 14,2 кубических фута.

        Hyundai предлагает два двигателя для Elantra. Большинство, включая Limited, получают 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил, крутящим моментом 132 фунт-фут и бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Только Elantra N Line предлагает 1,6-литровый рядный турбодвигатель мощностью 201 и 195 л.с.; это может быть с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​DCT.

        Агентство по охране окружающей среды утверждает, что обычный двигатель должен расходовать 31 милю на галлон в городе, 41 милю на галлон на шоссе и 35 миль на галлон вместе взятых. В моем собственном смешанном вождении я увидел очень хорошие 38 миль на галлон. Отчасти это связано с тем, что Elantra не поощряет плохое поведение за рулем.Со средними уровнями мощности и настройкой шасси, которая ошибается в сторону комфорта и податливости, манеры на дороге менее резкие, чем можно предположить по внешнему стилю.

        Пикап с места особенно нетороплив, хотя переключение в спортивный режим делает двигатель и вариатор немного более энергичными. Как только вы набираете скорость, все становится довольно тихо и гладко. Не интересно, нет, но тогда вы не ожидаете, что ваша стиральная машина будет интересна, когда она стирает ваши носки, даже если сейчас на ней есть причудливые кнопки и экраны.

        Звонки и свистки, которые имеют значение, конечно же, являются средствами активной безопасности. В комплектации Limited вы получаете помощь в предотвращении столкновений вперед с обнаружением пешеходов, обнаружением велосипедистов и поворотов на перекрестках, предупреждениями о парковке задним ходом и помощью в предотвращении столкновений, предупреждениями и помощью в слепых зонах, предотвращением столкновений сзади, адаптивным круиз-контролем, помощью в удержании полосы движения и помощь при следовании по полосе. Вы даже получаете систему Hyundai Highway Driving Assist, которая помогает вести Elantra по центру полосы движения, одновременно контролируя скорость.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.