Габаритные размеры лада приора хэтчбек: высота, ширина и длина Лада Priora, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

Содержание

Габаритные размеры Приоры | PrioraPRO

Автомобили Лада Приора разработаны специально для динамичных и стремительных городских дорог. Внешний вид их отличается своей собранностью, универсальностью и резвостью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают её индивидуальность – для каждой модели, будь то хетчбек, седан или универсал, разработаны свои собственные габариты:

— хетчбек по своей натуре, автомобиль более молодежный, за счет этого и более легкий и спортивный – его размеры: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

— более увесистый седан имеет размеры: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

— приземистый и солидный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

— красавец Сoupe, быстрый и динамичный, имеет габариты: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Лада Приоры мягко сочетаются со стилем её кузова. Это подчеркивается геометричными линиями, изящно выполненной решеткой радиатора, элегантными фарами как задними, так и передними.

Добавляют уникальности открытые передние и задние арки колес, которые подтянуты к колесной арке задним бампером. Такое сочетание делает автомобиль приподнятым, обращающим на себя внимание.

Кроме этого, габаритные размеры на Приоре может уверенно сопоставить прекрасной аэродинамике. При движении на высоких скоростях, в автомобиле обеспечен баланс подъемных и прижимных сил на передней и задней осях, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седан равен 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

Во время краш-тестов, автомобиль Лада Приора, габаритные размеры которой достаточно невелики, в сравнении с авто её ценового сегмента, показала себя в лучшем виде: он соответствует последним европейским требованиям при боковом и фронтовом ударе. Абсолютная безопасность обеспечивается с помощью ремней безопасности для каждого пассажира, подушкой безопасности водителя, а в комплектации «люкс» еще и переднего пассажира.

Также в Приоре были улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные брусья безопасности дверей. В обивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, которые позволяют обеспечить повышенную безопасность при боковом ударе.

При возможном столкновении на невысоких скоростях, безопасность переднего пассажира увеличивается, благодаря мягкой накладке на панели приборов.

цена, технические характеристики Лада Приора Хэтчбек 1.6 MT 98 лс — Все о ремонте авто

Какой вес, двигатель и размер у Лада Приора Хетчбек(ВАЗ 2172)

Лада Приора изначально производилась в четырех вариациях кузова: универсал, седан и хэтчбек (в том числе хэтчбек-купе). Однако наибольшую жизнеспособность, что вполне очевидно, имеют только два типа кузова: седан и хэтчбек, поскольку универсал пользуется не таким потребительским интересом, и в настоящий момент Приоры с таким кузовом больше не производятся. К слову, ВАЗ собирался производить Приору и в кузове кабриолет, но от этой идеи отказались, т.к. в нашей стране эта машина просто не найдет покупателя.

А вот седаны и хэтчбеки – самые востребованные варианты, и вечные конкуренты в деле привлечения покупателя, которые периодически перетягивают на себя канат лидерства продаж в зависимости от модных тенденций, класса автомобиля, марки, практических и эстетических представлений потребителей. Сейчас мы попытаемся разобраться, какими особенностями и преимуществами обладает Лада Приора с кузовом хэтчбек в пяти- и трехдверном (купейном) исполнении.

Двигатели на Ладе Приоре хэтчбек

На 5-дверный хэтчбек ВАЗ 2172, выпускавшийся с 2007 года, устанавливается три двигателя с разной номинальной мощностью, объемом 1596 куб.см:

  • Восьмиклапанный 81-сильный мотор, выдающий максимальную скорость 172 км/ч при расходе горючего 7,6 литра на каждые 100 км. при езде в смешанном режиме. Это наименее экономичный из всех приоровских двигателей, хотя и самый дешевый. В настоящее время Приоры им больше не комплектуются;
  • 16-клапанный, 89-сильный, способный разогнать машину до 176 км/ч. Потребление топлива в смешанном цикле чуть ниже, а именно – 7,3 л/100 км;
  • 98 лошадиных сил: этот 16-клапанный мотор разгонял хэтчбек до 183 км/ч, а в смешанном цикле потреблял 7,4 л/100 км;
    3-дверный хэтчбек-купе до 2013 года снабжался только одним мотором – 98 л/с, который придавал этому автомобилю те же технические характеристики, что и его 5-дверному собрату.

Двигатель Приоры Хэтчбек после рестайлинга 2013 года

В 2013 создатели Приоры решили обновить ее дизайн, улучшить эргономику и дооснастить автомобиль согласно требованиям времени, вследствие чего из комплектации убрали 81-сильный и 89-сильный мотор. Вместо них устанавливаются новые 16-клапанные двигатели, хотя и прежнего объема:

  • на 98 л/с, дающий максимальную скорость 183 км/ч, разгон до «сотни» – за 11,5 сек, и потребляющий 6,9 литра топлива на 100 км;
  • 106-сильный, обладающий теми же скоростными характеристиками, но незначительно снижающий потребление горючего (до 6,8 литра АИ-95).

Объем багажника лады приора хэтчбек: размер и характеристики

Среди всех Приор хэтчбек имеет самый маленький объем багажника – 360 литров против 430 у седана и 444 в универсальном кузове. Конечно же, багажник любого хэтчбека всегда меньше, чем у того же автомобиля в кузове седан. Однако, 360 литров – это много или мало?
Это число не является предельно малым или предельно большим показателем для хэтчбеков, поэтому придется сопоставить его с аналогичными характеристиками других авто. Например, багажник хэтчбека Приора всего на 10 литров меньше, чем у Hyundai Solaris и на 29 литров меньше, чем KIА Rio, но обладает куда большим объемом, чем багажники Renault Sandero и Ford Fiesta. В этом отношении 360-литровый багажник считается вместительным, и уже по этому признаку хозяйственные качества автомобиля можно считать хорошими.

Вообще, современные легковые автомобили оснащаются багажниками, объемом от 300 до 500 литров, если не учитывать сугубо спортивные или полугрузовые машины с кузовом «универсал», которые пользуются небольшим потребительским интересом. Поэтому багажник хэтчбека Приора можно считать средним по емкости. И если разработчики изначально ставили бы перед собой задачу создать хэтчбек с более вместительным багажником, то им бы пришлось увеличивать габариты авто, выйдя за пределы заданного класса, ценового сегмента, или убрать задний диван.

Если 360 литров кому-то мало, то вместимость Приоры можно увеличить, сложив спинки заднего сиденья или убрав его полностью.

Габаритные размеры Лады Приоры Хэтчбек

Хэтчбек Приора имеет наименьшие габариты по длине против всех остальных кузовных исполнений. Его длина – 4240 мм в 5-дверном кузове, и 4210 – в 3-дверном кузове купе. Высота при этом представляет собой промежуточную позицию между низким седаном и высоким универсалом, и равняется 1435 мм.
Ширина же хэтчбека ничем не отличается от тех же показателей других кузовов, и составляет 1680 мм.
Дорожный просвет – 165 мм, хотя в комплектации Приора-спорт он несколько уменьшен, но в таком варианте этот автомобиль уже снят с производства.

Вес хэтчбека Лада Приора (ВАЗ 21723)

Снаряженная масса хэтчбека ВАЗ 21723 составляет:

  • 1088 кг – выпуска до 2013 года. Здесь учитывается, что автомобиль имеет полное оснащение, заправлен полностью, и управляется водителем, вес которого 75 кг. Пассажиры и груз при этом не перевозятся;
  • В 2013 году после рестайлинга снаряженная масса стала достигать 1185 кг.

Надо сказать, что полная масса (т. е. максимальный вес автомобиля с полной загрузкой, при котором возможна его эксплуатация) после рестайлинга осталась прежней, а именно – 1578 кг. Это означает, что грузовые возможности хэтчбека после рестайлинга сократились примерно на 100 кг, несмотря на прежний размер багажника.

Чем хорош Лада Приора в кузове хэтчбек?

Ответ на этот вопрос лежит в плоскости того, какими вообще достоинствами обладает такая кузовная вариация.
Во-первых, это более спортивный и динамичный вид, который предпочитает молодой покупатель, даже с учетом того, что седан выглядит солиднее.
Во-вторых, компактный размер и самая короткая колесная база, благодаря которым в городских условиях легче маневрировать и устраиваться на стоянку. Выше мы уже описали габариты хэтчбека.
В-третьих, отсутствие выступающей кормы, которая создает трудности при парковке и движении задним ходом.
В-четвертых, широкий багажный проем (несмотря на то, что у седана Приоры багажник по объему больше), позволяющий уложить габаритные грузы.

Таким образом, хэтчбек Приора – это прекрасный выбор для тех, кто не слишком обременяет себя насущными проблемами, предпочитая уделять время простым жизненным радостям. Это автомобиль для езды, а не для перевозки, которые по достоинству оценят молодые автолюбители, спортсмены, и те, кто не собирается стареть.

Технические характеристики Лада Приора Универсал

1.6
98 л.c.
5MT
2WD

1.6
106 л.c.
5AMT
2WD

1.6
106 л.c.
5MT
2WD

Кузов

Длина

Высота

Ширина

Колея задняя

Полная масса

Колёсная база

Колея передняя

Количество мест

Дорожный просвет

Грузоподъёмность

Снаряженная масса

Объем багажника минимальный

Объем багажника максимальный

Разрешённая масса автопоезда

Двигатель

Тип впуска

Распределенный впрыск

Распределенный впрыск

Распределенный впрыск

Тип двигателя

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Объем двигателя

Мощность двигателя

Количество цилиндров

Расположение цилиндров

Рядный

Рядный

Рядный

Максимальный крутящий момент

Обороты максимальной мощности

до 5 800

до 5 600

до 5 800

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

Ход поршня

Диаметр цилиндра

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Барабанные

Барабанные

Барабанные

Задняя подвеска

Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная

Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная

Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Трансмиссия и управление

Привод

Передний

Передний

Передний

Тип КПП

Механика

Механика

Робот

Количество передач

Эксплуатационные показатели

Запас хода

от 480 до 770

от 470 до 780

от 510 до 780

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч

Объём топливного бака

Максимальная скорость

Экологический стандарт

Расход топлива в городе на 100 км

Расход топлива на шоссе на 100 км

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

Лада Приора технические характеристики ТТХ: размеры и масса, узлы

На чтение 6 мин. Просмотров 338

Лада Приора стала приемником ВАЗ-2110, переняв от нее несколько элементов и получив симпатию отечественных автовладельцев — куда же мы без тазов. Около 400 деталей было переделано. В своем сегменте Лада Приора получает одну из лучших оценок благодаря своей неприхотливости и хорошим показателям. Но что точно стоит сказать о машине, технические характеристики автомобиля Приора вполне приличны для своего класса.

АвтоВАЗ представил модель ВАЗ-2170 в середине нулевых годов, Приора выпускалась с 2007 по 2018 годы, а в 2013 году претерпела рестайлинг с небольшими изменениями. За все время было выпущено большое количество автомобилей ВАЗ, появилось немало идей по улучшению и стилизации машин Лада Приора. Технические характеристики это тот момент по которому опытный водитель выбирает себе машину, не за красивые глаза же ее брать. Хотя посмотрите на рисунок ниже и на ее глаза. 🙂

ТТХ двигателя автомобиля Приора: 126 и 127 сколько лошадиных сил и крутящего момента

Технические характеристики мотора автомобиля Приора показывают на борту 98 и 106 лошадиных сил. Это касается моторов с рабочим объемом 1,6 л.

  • Мотор — 98 лошадиных сил получил номер 21126. Максимальный крутящий момент– 4000 об/мин при 145 Нм.
  • Мотор — 106 лошадиных сил значится под номером 21127, крутящий момент – 4 200 об/мин при 148 Км.

Мотор 21127 является модифицированной версией 126 модели, но оба они выпускаются шестнадцатиклапанными. Кроме этого на Приоре есть два восьмиклапанных мотора рабочим объемом 1,6 л, которые выдают 81 и 87 л.с., но они не так распространены, как более новые версии. Что интересно, есть моторы с объемом 1,8 л.

  1. Первый мотор 1,8 л выдает мощность 98 л.с. (также работает 21127), но при этом крутящий момент равен 3000 об/мин при 160 Нм.
  2. Мотор со 123 л.с., который ставился на спортивные версии, выдает 4000 об/мин при 165 Нм.

В сопоставлении с весом автомобиля, шестнадцатиклапанных двигателей достаточно для свободного передвижения.

Что касается технического состояния, ВАЗ-21126 и последующие модели превосходят восьмиклапанные версии движков, поэтому автовладельцы их выбирают чаще. К самой распространенной «компоновке» можно отнести Приору седан с двигателем 21126 и механической коробкой передач.

Характеристики(ТТХ): коробки передач Приоры

Приора комплектуется двумя коробками передач:

  1. механическая;
  2. роботизированная.

Пятиступенчатая МКПП всегда стабильна. Задача владельца – следить за ней и давать ей должный уход, не уповая на то, что машина «починится сама». Передаточные числа таковы, что заставляют машину с шестнадатиклапанными двигателями достигать «сотни» всего за 11 секунд.

Роботизированная АКПП также идет с пятью ступенями. Она является небольшой доработкой старой надежной японской коробки Jatco. По заявлению автоВАЗа, в разгоне не уступает машинам с МКПП. Могут возникнуть ошибки вроде пинков при разгоне. Убираются при помощи перепрограммирования ЭБУ. Сцепление сухое однодисковое, внутри – диафрагменная нажимная пружина. Привод выключения сцепления тросовый с авторегулировкой.

Размеры кузова и масса автомобиля Лада Приора — хэтчбэк, универсал, седан, купе, лонг

Идеальная машина для каждого своя – все зависит от того, зачем ее покупают. Приора отлично подходит, как для молодого поколения, так и для старшего. Вес который она может поднять, различается – так, универсал получил объемный багажник, который способен вместить больше вещей. Ширина Приоры остается неизменной – ровно 164 см. Вес машины колеблется от 1578 до 1598 кг.

Хэтчбек

Когда речь заходит про габаритные размеры, Лада Приора не может не радовать – с ней можно проехать даже по самому узкому двору. Снаряженная масса хэтчбека – 1163 кг, максимально допустимая – 1578 кг. Объем багажника – 360 л, а с разложенными сиденьями – 705 л. Высота равна 143,5 см, длина – 421 см.

Седан

Габариты седана немного отличаются, но масса автомобиля остается неизменной. Объем багажника при это равен 430 л. Размеры кузова седана составляют 142 см в высоту, длина равна 435 см.

Универсал

Улучшенные технические характеристики Лада Приора универсал разрешают серьезно нагружать багажник – об усиленной подвеске заранее позаботились. В отличие от хэтчбека у универсала длина на 13 см больше – 434 см. Высота составляет 150,8 см. Объем багажника равен 444 л и 777 л при разложенных сиденьях. Полная масса может быть равна 1598 кг.

Купе

Трехдверный хэтчбек Lada Priora выпускался в спортивной версии и отличался улучшенными характеристиками – после рестайлинга под его капотом оказалось 123 лошади. Кузовные элементы пришлось переделать, что не так сильно сказалось на габаритах. Длина равна 424,3 см, высота 143,5 см.

Лонг кузов

Удлиненная Приора – это версия «Премьер», премиальная. Ее базу удлинили на 17,5 см, сделали заднюю дверь больше, а в стекло добавили дополнительную секцию. Под капотом появилось заметное преимущество – нужно больше «лошадей», чтобы тащить более тяжелую машину. Салон отделан изысканно и стильно.
Ширина осталось той же – 168 см, длина равна 452,5 см, а высота – 142 см. Снаряженная масса равна 1100 кг, а объем багажника остался прежним – 430 л.

Характеристики подвески

Ходовая часть Приоры была создана для спокойного проезда по ухабам и препятствиям, а также проезда по проселочной дороге. Конечно, ВАЗ-2170 – это не внедорожник, но она легко пройдет по многим местам. Передняя часть подвески является независимой, а задняя – полузависимой, за счет чего получается сделать машину мягче.

Рычаги стабилизатора поперечной устойчивости вместе со стойками многие владельцы, почти сразу меняют на спортивный комплект – для того, чтобы машина не шаталась, когда выполняется резкий поворот. Телескопические амортизаторы стабильно гасят колебания при проезде препятствий, так что проблем с ней не возникнет.
ВАЗ-2170 – переднеприводная машина.

  • Передняя подвеска по типу МакФерсон с продольными растяжками.
  • Задняя подвеска также с продольными рычагами. В ней установлена поперечная балка U-образного сечения, к которой крепится стабилизатор поперечной устойчивости торсионного типа.

Что касается дорожного просвета, для дорестайлинговой версии он составлял 165 мм, а для рестайлинговой – 170 мм. Колесная база равна 249,2 см, ширина передней колеи – 141 см, задней – 138 см. Подвеску можно занизить или завысить при желании – готовые комплекты для модернизации есть в открытой продаже.

Тормозная система

Тормоза спереди и сзади отличаются. Спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза с однопоршневым плавающим суппортом и авторегулировкой зазора между колодками и диском, а сзади – барабанные тормоза. Тормозная система диагональная двухконтурная, гидравлическая. Оснащается вакуумным усилителем.

Возможна работа с антипробуксовочной системой. Также сзади можно самостоятельно установить дисковые тормоза вместо штатных барабанных. Новая тормозная система также будет поддерживать работу ABS. Стояночный тормоз ручной, на тросике с приводом задних колес.

Справочник : Lada Priora 2170 ( каталог 2007г.) (Лада Приора: 2170)- описание, характеристики, история.

Модель Cедан 1,6 л. 16-кл. (Евро-3) Хэтчбек 1,6 л. 16-кл. (Евро-3)
Длина, мм 4350 4210
Ширина, мм 1680 1680
Высота, мм 1420 1420
База, мм 2492 2492
Колея передних колес, мм 1410 1410
Колея задних колес, мм 1380 1380
Объем багажного отделения, куб. дм. 430 400
Масса в снаряженном состоянии, кг 1088 1088
Полная масса автомобиля, кг 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800 800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 500 500
Колесная формула / ведущие колеса 4 х 2 / передние 4 x 2 / передние
Компоновочная схема автомобиля переднеприводный переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова / количество дверей седан / 4 хэтчбек / 5
Тип двигателя бензиновый, четырехтактный бензиновый, четырехтактный
Система питания распределенный впрыск с электронным управлением распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядное 4, рядное
Рабочий объём двигателя, куб. см 1596 1596
Максимальная мощность, кВт / об.мин. 72/5600 72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 145/4000 145/4000
Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min) неэтилированный бензин АИ-95 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7.2 7,2
Максимальная скорость, км/ч 183 183
Коробка передач с ручным управлением с ручным управлением
Число передач 5 вперед, 1 назад 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7 3,7
Рулевое управление типа »шестерня-рейка», рулевой привод с электроусилителем типа »шестерня-рейка», рулевой привод с электроусилителем
Шины 185/65 R14 86(H) 185/65 R14 86(H), 175/65 R14 82(H), 185/60 R14 82(H)
Емкость топливного бака, л 43 43

Технические характеристики — LADA Priora — ВАЗ 2172

Нормы токсичности

     2011 г. в.

Евро-3

     2012 г.в.

Евро-4

Тип кузова (количество дверей)

хетчбек (5)

Количество мест (спереди ; сзади)

5 (2;3)

Колесная формула (ведущие колеса)

4х2 (передние)

Габаритные размеры и масса:

     длина

4210

     ширина

1680

     высота

1435

Объем багажного отделения в пассажирском/грузовом вариантах, л

360/705

База, мм.

2492

Колея колес (передних / задних), мм.

(1410;1380)

Масса в снаряжённом состоянии, кг.

1088

Полная масса автомобиля, кг

1578

Распределение полной массы, кг.:

     на переднюю ось

785

     на заднюю ось

793

Масса буксируемого прицепа, кг.:

     с тормозами

800

     без тормозов

500

Емкость топливного бака, л

43

Двигатель:

Тип

Бензиновый, четырёхцилиндровый, четырёхтакный

Рабочий объём цилиндров, см3; кол-во клапанов

1596; 16-кл.

Топливная система

распределённый впрыск топлива с электронным управлением

Привод дроссельной заслонки

электронный

Система зажигания

электронная

Мощность максимальная, л.с./кВт (при об/мин), ISO

98 / 72,0 ( 5600 )

Максимальный крутящий момент, Нм(при об/мин)

145,0 (4000+/-300)

Максимальная скорость, км/ч

183

Время разгона до 100 км/ч, с

11,5

Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км

7,2

Топливо

бензин, октановое число не менее 95

Тормозные системы:

Передние тормоза

дисковые, вентилируемые

Задние тормоза

барабанные

Шины

185/65R14; 175/65R14; 185/60R14

Дополнительная масса на генератор приора

Communities › Лада Приора (Lada Priora Club) › Blog › Доп масса на генератор

Всем привет скажите если смысл делать доп массу на генератор?

Comments 20

это мастхэв, и обязательно через предохранитель.

А минус зачем через пред ?

Я про плюс с аккумулятора писал, он дает самый ощутимый результат. Минус тоже сделал, но, он, если и дает прибавку, то одну, две десятых где-то, и, так как, там расхода провода 65см плюс клеммы, то лишним не будет.

Советую переставить минус от термостата на стартер.Со временем шпилька термостата окисляется в блоке двигателя.На 2114 из за этого терялся 1 вольт напряжения от генератора до АКБ.Провод от термостата достаёт до шпильки крепления стартера без проблем.

лишний провод массы никогда не помешает. а еще сделай перемычку между половинками генератора. Если не понятно, объясню, зачем)

надо, в бж есть вэлкам

Доп. масса не помешает, еще сделай доп. на стартер и мотор, что бы было.

А на стартер зачем?

При плохом контакте может быть большая утечка тока, что не есть гуд.

Если музыка стоит то ставь дубляж +и-

Стоит! Я делал приход есть отличный! Провода покупай гк16!

Сделал от генератора сразу на кузов, кроткий провод могу пожже фото сделать

Не смог сделать его плохо видно

Я кинул от аккумулятора к термосу, и от гены на корпус. Ничего не замерял до и после. Просто пусть будет.

Мне кажется лучше доп массу на кузов и на вторую шпильку термоса кинуть от акб.

От проводки зависит. Я имею в виду конкретное состояние проводки. У меня 115-й гена работает без всяких доп плюшек и напряжение не просаживается. У многих наоборот — просаживается пока доп провода не кинешь. Поэтому смотри по состоянию. Если есть просадки — кидай.

Делал ли кто дополнительные массы генератора и АКБ и будет ли толк

Делал ли кто дополнительные массы генератора и АКБ и будет ли толк??

Добрый вечер дамы и господа

by Adminrive · Published 08.09.2014

Сколько в магазах не искал

by Adminrive · Published 29. 12.2014

Боролся кто-нибудь с системой улавливания паров бензина

by Adminrive · Published 27.01.2017

13 комментариев

Будет. Плюс дублируй.

Будет делай не пожелеешь ! Купи кг 35 или 25

Конечно будет толк. 50кв лучше сразу провод брать.

будет протянул + от гены кабелем кг25 и массу, намного меньше проседает при включении обогрева лобового, раньше на 1 вольт просадка была

Где находится масса c двигателя на кузов на ВАЗ-2114: точные фото расположения

Многие автомобилисты задумывались над тем, где расположена масса двигателя на ВАЗ-2114. Она необходима для того, чтобы замыкать электрическую цепь, которая питает главный силовой агрегат автомобиля. Во всех случаях масса расположена на кузове, откуда и идет электропитание, но не в случае с двигателем.

Расположение массы двигателя

Месторасположение массы двигателя

Для того, чтобы эксплуатировать автомобиль и производить ему ремонтные операции необходимо знать, где расположена масса. Так, почти все приборы и узлы ВАЗ-2114 требуют электрического питания, а самые мощные потребители – это стартер и двигатель.

Мало кто знает, где на двигателе располагается масса, поскольку для проведения ремонтных операций достаточно снять «клемму-минус» с аккумуляторной батареи. Но, при полном демонтаже, а после установки мотора, необходимо знать, куда закрепить питание.

Итак, масса кузова располагается на металлическом брызговике возле аккумуляторной батареи.

Месторасположение массы на кузове

Но, минусовая ветка представляет собой 2 провода: толстый и тонкий . Так вот, именно толстый провод уходит на массу кузова, а тонкий на замыкание цепи двигателя. Конечно, не все автомобилисты знают, куда он уходит.

Минусовый провод двигателя ВАЗ-2114 располагается на головке блока и прикреплен к затяжным болтам, которыми удерживаются заглушки ГБЦ.

Месторасположение массы двигателя ВАЗ-2114

Масса на приборной панели

Также, на автомобилях с двигателем «Самара-2» завод-изготовитель начал устанавливать массу на приваренной шпильке, которая расположена в салоне, под приборной панелью.

Именно она подает питание на двигатель, через монтажный блок. Вследствие этого, многие датчики, работают вне зависимости от того, есть ли масса на самом силовом агрегате.

Месторасположение массы под приборной панелью

Возможные неполадки

Единственной неполадкой в данном случае будет отсутствие или плохая масса. Показателем данной проблемы станет стабильная работа генератора и полный заряд АКБ, но масса на двигателе будет отсутствовать. Панель приборов может начать завышать температуру, при включении источников потребления. Если при включении печки или фар на панели приборов резко начинает расти температура, то следует искать «плохую массу».

Причина данного явления скрыта в обрыве провода или плохих контактных соединениях. Поскольку, на эти детали влияет кислород, то они с легкостью могут окисляться.

Для устранения неполадок, необходимо открутить провод подачи питания (массу) от двигателя, и прочистить контакты. Также, стоит осмотреть и сам провод на наличие обрывов и пробоев. Перед непосредственным монтажом, чтобы улучшить качество соединения и отложить коррозионный срок, необходимо места контактов смазать медной пастой.

Масса шины автомобиля Лада Приора 36,8 кг, а отпечаток шины имеет площадь 0,8 м2.


А)

Помогитееее……………………

эгер Адам 2 саат 10000 кадам жасап анын ар биринде 40ДЖ жумуш аткарса,анын кубаттулугун кандай экенин аныктагыла?​

Установите соответствие между техническими устройствами и физическими явлениями, лежащими в основе принципа их действия. К каждой позиции первого стол

бца подберите соответствующую позицию из второго столбца. 2. Визначте коефіцент тертя між шинами та дорогою.

СРОООЧНО ДАЮ БАЛЛОВ
С каким ускорением тормозило авто до полной остановки в течение минуты, если торможение началось при 60 м / с2
a.360 м / с2
b.1 м

/ с2
c.-1 м / с2
d.-60 м / с2

Яку масу води можна нагріти від 20 0С до кипіння за 2 хв 40 с електричним нагрівачем, ККД якого становить 75 %? Нагрівач, виготовлений з 11 м нікеліно

вого дроту з площею поперечного перерізу 0,5мм2, живиться від мережі 220 В. Срочно помогите пожалуйста!!!!!!!​

срочно нужно!!!Яку швидкість має штучний супутник Землі, що обертається по коловій орбіті на висоті 600 км над поверхнею Землі? Який період його оберт

ання? ________на русском:Какую скорость имеет искусственный спутник Земли, вращающийся по круговой орбите на высоте 600 км над поверхностью Земли? Период его вращения? ​

СРОООЧНО ДАЮ 100 БАЛОВ
Определить ускорение и время торможения самолета по посадочной полосе, если при посадочной скорости самолета 270 км / ч тормозн

ой путь составляет 1 км. (Ответ округлить до десятых
a.- 2,8 м / с2; — 26,8 с
b.2,8 м / с2; 0,27 с
c.- 2,8 м / с2; 26,8 с
d.2,8 м / с2; 26,8 с

Профилирование метаболитов LADA

ставит под сомнение представление о метаболически отличном подтипе

Abstract

Латентный аутоиммунный диабет у взрослых (LADA) обычно относится к аутоантителам GAD65 (GADAb) — положительному диабету с началом после 35 лет и отсутствию лечения инсулином в течение первые 6 месяцев после постановки диагноза. Однако не всегда легко отличить LADA от диабета 1 или 2 типа. В этом исследовании мы изучили, может ли профили метаболитов помочь отличить LADA ( n = 50) от диабета 1 типа ( n = 50) и диабета 2 типа ( n = 50).Из 123 идентифицированных метаболитов 99 различались в зависимости от типа диабета. Однако не удалось идентифицировать уникальный профиль метаболитов ни для одного из типов. Вместо этого метаболом изменялся в зависимости от континуума, управляемого С-пептидом, от диабета 1 типа через LADA до диабета 2 типа. LADA была больше похожа на диабет 2 типа, чем на диабет 1 типа. При анализе основных компонентов пациенты с LADA, у которых частично был диабет 1 типа, прогрессировали на инсулиновую терапию быстрее, чем пациенты с частично совпадающим диабетом 2 типа. В заключение, мы не смогли найти какой-либо уникальный профиль метаболитов, отличающий LADA от диабета 1 и 2 типа.Скорее, LADA метаболически был промежуточным звеном между диабетом 1 и 2 типа, при этом пациенты, близкие к первому, демонстрировали более быстрое прогрессирование к терапии инсулином, чем пациенты, более близкие ко второму.

Введение

В настоящее время диабет делится на два основных типа. Диабет 2 типа (СД2) характеризуется инсулинорезистентностью и особенностями метаболического синдрома, но обычно включает сохраненную функцию β-клеток. Диабет 1 типа (СД1), который возникает в раннем возрасте, развивается в результате аутоиммунного разрушения инсулин-продуцирующих β-клеток.Однако существует также промежуточная форма, называемая латентным аутоиммунным диабетом у взрослых (LADA), которая, несмотря на сходство с T1D, демонстрирует более медленное прогрессирование в направлении потребности в инсулине (1,2). Частота LADA составляет ∼10% пациентов с диабетом (3-5). LADA обычно диагностируется в более старшем возрасте по сравнению с T1D, поэтому у больных часто наблюдаются признаки метаболического синдрома, что затрудняет отличия LADA от T2D (3). Исследования, направленные на анализ генетических причин диабета, показали, что LADA имеет общие генетические особенности как с T1D, так и с T2D (6).LADA обычно определяется как инсулиннезависимый диабет в течение 6 месяцев после постановки диагноза, с началом во взрослой жизни (> 35 лет) с аутоантителами к GAD65 (GADAb). Однако, поскольку решение о начале инсулиновой терапии является очень субъективным, было предложено исключить из определения критерии отсутствия лечения инсулином в течение первых 6 месяцев после постановки диагноза (6). Вместо этого мы предлагаем добавить критерий уровня С-пептида> 0,3 нмоль / л, поскольку абсолютный дефицит инсулина не является характеристикой LADA.

В текущем исследовании мы изучили, будет ли LADA характеризоваться уникальным метаболическим профилем, отличным от T1D и T2D.

Дизайн и методы исследования

Популяция исследования

Проект ANDIS (All New Diabetics In Scania) (http://andis.ludc.med.lu.se/) был запущен в 2008 году с целью набора всех случаев заболевания диабетом. независимо от возраста на момент постановки диагноза в округе Скания на юге Швеции. По состоянию на январь 2014 года, когда для этого исследования были собраны образцы, в ANDIS были включены 8722 человека в возрасте старше 18 лет.Из этих субъектов 7 701 получили диагноз СД2, 193 получили диагноз СД1 и 454 получили диагноз ЛАДА. Еще 581 субъект моложе 18 лет, большинству из которых был поставлен диагноз СД1, были отобраны в рамках исследования Better Diabetes Diagnosis (BBD). Реестр ANDIS связан с национальным реестром рецептов на лекарства. Образцы крови натощак были собраны вскоре после постановки диагноза (в среднем 76 дней) для анализа на GADAb (набор для ELISA GADAb; RSR Ltd, Кардифф, U.K.), C-пептид (Immulite; Siemens Healthcare, Deerfield, IL), HbA 1c (VARIANT TURBO; Bio-Rad, Hercules, CA) и уровень глюкозы в крови. Плазму крови хранили при -80 ° C. Сто пятьдесят субъектов были отобраны случайным образом, из них одинаковое количество субъектов имели LADA, T1D и T2D. СД1 в возрасте 35 лет, положительность GADAb и концентрацию C-пептида> 0,3 нмоль / л. Считалось, что пациенты страдают СД1, если они были положительными по GADAb и имели концентрацию С-пептида P P 1c ( P Пациенты с LADA имели более низкую массу тела ( P P P P P

Таблица 1

Характеристики субъектов в зависимости от типа диабета

Подготовка образца

Метаболиты экстрагировали из 40 мкл плазмы в смеси метанол / вода (80:20, объем для объема), как подробно описано ранее (7,8), но с включение Вал-Тир-Вала, лейцин-энкефалина и резерпина при 0.81 нг / мкл в качестве внутреннего стандарта. После центрифугирования супернатант был разделен на две аликвоты для анализа с помощью газовой хроматографии / времяпролетной масс-спектрометрии (GC / TOF-MS) и сверхвысокопроизводительной жидкостной хроматографии / квадрупольной TOF-MS (UHPLC / QTOF-MS. ).

Профилирование метаболитов с помощью GC / TOF-MS

Образцы для анализа GC / TOF-MS сушили вакуумным центрифугированием, метоксилировали и триметилсилилировали, как подробно описано ранее (8,9). Производные метаболитов анализировали на 30-метровой колонке DB-5MS Ultra Inert (Agilent J&W, Folsom, CA) с использованием газового хроматографа 6890N (Agilent Technologies, Атланта, Джорджия), подключенного к масс-спектрометру с электронным ударом Pegasus III TOF (LECO, St.Joseph, MI), как подробно описано ранее (8,9). Образцы анализировали в рандомизированном порядке. В дополнение к образцам и холостым пробам, которые были приготовлены параллельно с образцами, также была проанализирована гомологическая серия н-алканов для расчета индексов удерживания. Данные были получены с использованием программного обеспечения ChromaTOF (LECO), экспортированы как файлы NetCDF и обработаны с помощью иерархического многомерного разрешения кривой в MATLAB 7.0 (MathWorks, Natick, MA) (10). Идентификация метаболитов проводилась с использованием собственных баз данных.

Профилирование метаболитов с помощью УВЭЖХ / QTOF-MS

Образцы для УВЭЖХ / QTOF-MS сушили вакуумным центрифугированием и растворяли в 40 мкл метанола / воды (1: 1, объем к объему). Метаболиты анализировали на 10-см колонке ACQUITY UPLC CSH C18 (Waters, Milford, MA) с использованием преколонки VanGuard (Waters) на UPLC 1290 Infinity (Agilent Technologies, Санта-Клара, Калифорния), подключенном к 6550 iFunnel Q-TOF ( Agilent) в режиме положительной и отрицательной ионизации электрораспылением (ESI) (ESI + и ESI соответственно).Вводили 2 мкл образца и хроматографировали, как подробно описано ранее (11). Масс-спектрометр работал в режиме полного сканирования с соотношением масса / заряд от 50 до 1800, капиллярным напряжением 3,5 кВ и напряжением фрагментатора 175 В. Скорость потока сушильного газа была установлена ​​на 14 л / мин при 200 °. C, с давлением распылителя 35 фунтов на квадратный дюйм. Образцы анализировали в рандомизированном порядке. Образец контроля качества, созданный из смеси всех образцов, был проанализирован восемь раз перед первым введением образца, а затем после каждого 10-го введения.Заготовки экстракции анализировали после последнего ввода пробы. Данные были получены с помощью MassHunter B.06.00 Build 6.0.633.0 (Agilent). Метаболиты были идентифицированы тандемной масс-спектрометрией с использованием MassHunter METLIN Metabolite PCDL (Agilent) и введения чистых стандартов, если они доступны. Пакетно-рекурсивное извлечение признаков выполнялось с помощью MassHunter Profinder B.06.00 Build 6.0625.0 (Agilent). Данные были дополнительно отфильтрованы с помощью Mass Profiler Professional 12.6.1-Build 196252 (Agilent) и экспортированы в виде файлов csv для статистического анализа.

Обработка данных и статистический анализ

Площади пиков были нормализованы по внутренним стандартам, как подробно описано ранее (8,9,12). Метаболиты с процентным относительным стандартным отклонением> 40% в образцах контроля качества были исключены, а оставшиеся данные были преобразованы в log2. Метаболиты с отсутствующими значениями> 20% были исключены, а отсутствующие значения для неидентифицированных метаболитов в

Результаты

Целевой анализ низкомолекулярного метаболома

Во-первых, мы исследовали, может ли какой-либо уникальный низкомолекулярный метаболит отличить LADA от T1D и T2D. Всего было измерено 64 метаболита. Две модели OPLS-DA были рассчитаны для сравнения метаболома T2D и LADA с метаболомом T1D. Таким образом, анализ был сосредоточен на вариациях в метаболоме, которые могут быть объяснены типом диабета, с последующим вращением модели для достижения разделения классов по прогностическому компоненту, и таким образом облегчилась интерпретация результатов (13). .Обе модели дали хорошую классификацию образцов на основе типа диабета ( R 2 = 0,804, Q 2 = 0,689, перекрестно проверенный [CV] ANOVA, P −20 ; и R 2 = 0,777, Q 2 = 0,521, CV ANOVA, P −9 соответственно) (рис. 1 A и B ). Однако OPLS-DA не смог классифицировать LADA и T2D ( R 2 = 0. 182, Q 2 C ) (14). SUS-график позволяет сравнивать результаты нескольких моделей классификации с использованием общей ссылки, в данном случае T1D. На этом графике можно идентифицировать различия, которые являются общими между классами (находятся рядом с диагональю) или уникальны для определенного класса (за пределами диагонали). Подавляющее большинство метаболитов попало по диагонали ( R 2 = 0.79, P −25 ), что указывает на общий профиль метаболитов между LADA и T2D. Из 64 низкомолекулярных метаболитов 51 различались между подгруппами диабета (ANOVA, q P P P

Рисунок 1

Анализ низкомолекулярных метаболитов предполагает наличие метаболического континуума, простирающегося от T1D через LADA до T2D. OPLS-DA точно классифицирует T2D и T1D ( A ), а также LADA и T1D ( B ) на основе низкомолекулярного метаболома. C : Нагрузки, масштабированные как корреляции, из моделей OPLS-DA, объединенные в SUS-графике, выявляют различия между LADA и T1D, а также различия между T2D и T1D, которые необходимо разделить. Следовательно, ни один из низкомолекулярных метаболитов однозначно не различает типы диабета. p (corr) [1], нагрузки для прогнозирующего компонента, масштабированные как корреляции; t [1], прогностический компонент; к [1], первый ортогональный компонент. T1D, n = 50; T2D, n = 50; и LADA, n = 49.

Таблица 2

Низкомолекулярные метаболиты, различающиеся по уровням между LADA, T1D и T2D

Нецелевой анализ липофильного метаболома

Поскольку не было обнаружено низкомолекулярного метаболита, который однозначно отличал бы LADA от двух других типов диабета, мы продолжили изучение липофильного и высокомолекулярного метаболома с помощью УВЭЖХ / QTOF-MS. Данные, полученные из ESI + и ESI , были объединены, чтобы получить в общей сложности 1204 предполагаемых метаболита. Опять же, OPLS-DA выявил четкую разницу между пациентами с T2D и T1D ( R 2 = 0,829 Q 2 = 0,755, CV ANOVA, P −24 ) и между ними с LADA и T1D ( R 2 = 0,887, Q 2 = 0,583, CV ANOVA, P −12 ), но не удалось различить пациентов с T2D и LADA ( R 2 = 0,491, Q 2 A и B ). SUS-график показал, что большинство метаболитов следовали по диагонали от нижнего левого квадранта к верхнему правому квадранту ( R 2 = 0,81, P −25 ), поддерживая общую метаболическую среду среди подгруппы диабета (рис. 2 C ). Из 1204 молекулярных особенностей 106 могут быть идентифицированы тандемным МС. После удаления дубликатов осталось 59 уникальных метаболитов. Из них 46 различались между группами (ANOVA, q

Рисунок 2

Анализ липофильных и высокомолекулярных метаболитов предполагает наличие метаболического континуума, простирающегося от T1D через LADA до T2D: аналогичный анализ, изображенный для низкомолекулярного метаболома на рис. 1, был проведен для липофильного и высокомолекулярного метаболитов. –Метаболом молекулярной массы. Этот анализ выявил идеальную классификацию T2D и T1D ( A ) и LADA и T1D ( B ). C : SUS-график, полученный из этих моделей, показал, что LADA и T2D имеют общие различия с T1D, без уникальных метаболитов, связанных ни с LADA, ни с T2D.Сокращения показаны на рис. 1. T1D, n = 48; T2D, n = 50; и LADA, n = 49.

Таблица 3

Липофильные и высокомолекулярные метаболиты, различающиеся по уровням между LADA, T1D и T2D

Затем мы объединили метаболиты, идентифицированные UHPLC / QTOF-MS, с метаболитами, идентифицированными GC / МС, в результате чего был получен набор данных из 123 метаболитов, и исследована связь между метаболическим континуумом и С-пептидом, глюкозой в крови и уровнями GADAb с использованием линейных моделей.Что касается SUS-графиков, были рассчитаны две модели классов диабета с использованием фиктивных переменных и с T1D в качестве общей ссылки. Самая сильная ассоциация была получена для уровней С-пептида (β = 0,90, P = 2,8 × 10 −64 и β = 0,79, P = 2,0 × 10 −52 , для моделей LADA и T2D, соответственно, по сравнению с T1D).

Прогноз времени до инсулина

PCA, рассчитанный для 123 идентифицированных метаболитов, показал, что T1D и T2D хорошо разделены по первому основному компоненту, а LADA находится между ними (рис.3 А ). Баллы для LADA по первому основному компоненту отличались от баллов для T1D ( P P LADA-T1D = 5.5 и Δscore LADA-T2D = 3.1). Как и ожидалось, оценки сильно связаны с уровнями глюкозы в крови, HbA 1c , ИМТ и С-пептида ( P 1c и GADAb, показывает аналогичную картину (рис.3 В ). Баллы для LADA отличались от баллов для обоих двух других типов ( P LADA-T1D = 1,1 и Δscore LADA-T2D = 2,0. ).

Рисунок 3

LADA является метаболическим промежуточным звеном между T1D и T2D: A : График разброса оценок из PCA, рассчитанный для 123 идентифицированных метаболитов, показывает, что LADA группируется между T1D и T2D, со значительным перекрытием с T1D и T2D. кластеры. B : График разброса оценок из PCA, рассчитанный на уровнях C-пептида, HbA 1c и GADAb. L — средний балл по LADA; t [1] и t [2], первая и вторая главные компоненты, соответственно. 1 — средний балл T1D; 2, средний балл T2D. Средние баллы ± SEM показаны справа от графиков баллов. Различия исследовали с помощью дисперсионного анализа с последующим апостериорным тестом Тьюки. ** P P n = 48; T2D, n = 50; и LADA, n = 49.

Однако три типа диабета во многом совпадали. Мы дополнительно обследовали пациентов с LADA, которые отклонились более чем на 1 SD от центра кластера LADA. Шесть пациентов с LADA были обнаружены за пределами -1 SD, что позволяет предположить, что их метаболом более похож на метаболом T1D. Из них пяти пациентам потребовалось лечение инсулином в течение 2 лет после постановки диагноза. Пять пациентов с LADA были обнаружены за пределами +1 SD, что свидетельствует о более похожем на T2D метаболоме. Из них четырех пациентов можно было лечить без инсулина более 2 лет. Следовательно, лечение инсулином в течение 2 лет, как правило, более распространено среди пациентов с LADA, у которых наблюдается более T1D-подобный метаболом (точный тест Фишера, P = 0,081). В то время как оценки, полученные на основе PCA, сильно различались между этими двумя группами ( P = 10 -8 ), ни глюкоза натощак ( P = 0,068), ни C-пептид ( P = 0,19), ни GADAb ( P = 0,77) уровни различались. Однако пациенты, которым требовалось лечение инсулином в течение 2 лет, имели более низкий возраст при постановке диагноза (49 ± 4 vs.61 ± 3 года, P Уровни 69 метаболитов различались между двумя группами пациентов с LADA (дополнительная таблица 1), и среди этих пациентов уровни ароматических аминокислот фенилаланина, тирозина и триптофана ( q q q q

Обсуждение

Идентификация биомаркеров, отличающих подтипы диабета друг от друга, может иметь большое клиническое значение. LADA, который связан с более быстрым прогрессированием до заместительной инсулиновой терапии по сравнению с СД2, может быть трудно отличить от СД2 при постановке диагноза (3). Во многом это связано с гетерогенностью LADA, сочетающей в себе различные метаболические (3) и генетические (6) особенности СД1 и СД2. В этом исследовании мы изучили, может ли профили метаболитов идентифицировать метаболиты с улучшенной способностью отличать LADA от T1D и T2D.

LADA оказалась метаболическим промежуточным звеном между T1D и T2D, значительно перекрываясь с обоими из этих типов. Следовательно, метаболом отражает клиническую неоднородность. Следовательно, не удалось идентифицировать уникальный метаболический маркер, который мог бы различать LADA и другие типы диабета. Вместо этого все три типа диабета были обнаружены в метаболическом континууме, простирающемся от T1D через LADA до T2D. Было обнаружено, что уровни С-пептида в плазме являются сильнейшим фактором, определяющим профиль метаболитов.Это соответствует инсулину, регулирующему метаболизм всех макроэлементов. Все метаболиты, за исключением трех, показали более низкие уровни у пациентов с T1D, чем у пациентов с LADA и T2D.

Двумя сильнейшими различиями между типами диабета были аланин и мочевая кислота. Аланин является центральным компонентом цикла Кэхилла, связывая протеолиз тканей с глюконеогенезом в печени и циклом мочевины. Было высказано предположение, что мочевая кислота отражает истощение тканевого АТФ (15). Однако ожидается, что истощение АТФ будет самым высоким при СД1, что позволяет предположить, что эта связь не может относиться ко всем заболеваниям.Другие метаболиты, различающие типы диабета, включали аминокислоты с разветвленной цепью и ароматические аминокислоты, которые ранее были связаны с инсулинорезистентностью (16) и повышенным риском сердечно-сосудистых заболеваний (ССЗ) (17) и СД2 (18) в будущем. Примечательно, что эти метаболиты также были повышены у пациентов с LADA с более медленным прогрессированием до заместительной инсулиновой терапии. Уровни цистеина были выше у пациентов с СД2 и LADA, чем у пациентов с СД1. Уровни цистеина были связаны с повышенным ИМТ (19) и повышенным риском сердечно-сосудистых заболеваний (20). Ацил-карнитины, в частности длинные и промежуточные цепи, также показали большие различия между типами диабета. Эти промежуточные продукты, которые, как предполагается, образуются в результате дисбаланса между липолизом и активностью цикла Кребса (21), связаны с повышенной инсулинорезистентностью и СД2 (22), а ранее были связаны с будущими сердечно-сосудистыми заболеваниями (17).

В заключение, мы не смогли найти какой-либо уникальной сигнатуры метаболита, способной отличить LADA от T2D. Скорее, метаболом показал сильную связь с уровнями С-пептида.Следовательно, метаболом LADA был промежуточным звеном, наблюдаемым при T1D и T2D, со значительным перекрытием с обоими этими типами диабета, но более похожим на последний. Следовательно, наши данные подтверждают, что T1D и T2D представляют собой крайности на континууме (23). Пациенты с LADA, показавшие более высокое метаболическое сходство с пациентами с СД2, имели более медленное прогрессирование до терапии инсулином, чем пациенты с более высоким метаболическим сходством с СД1, несмотря на схожие уровни С-пептида. В целом, наши данные ставят под сомнение представление о метаболически различных подтипах диабета.

Информация о статье

Благодарности. Авторы благодарят пациентов и поставщиков медицинских услуг в Scania за их поддержку и готовность участвовать в этом исследовании. Авторы также благодарят Руководящий комитет ANDIS за поддержку.

Финансирование. Эта работа была поддержана Королевским физиографическим обществом Лунда, Фондом Ново Нордиск, Фондом Полссона, Шведским фондом диабета, Фондом Крафорда, Erasmus Mundus Europe-Asia, Шведским исследовательским советом (включая грант проекта Dnr.521-2010-3490 и инфраструктурные дотации Днр. 2010-5983 и Dnr. 2012-5538 для LG), грант Линнеуса 349-20006-237, грант на стратегические исследования (Exodiab Dnr. 2009-1039) и грант ERC Advanced Researcher (GA 269045) для LG, а также гранты на оборудование от Knut и Фонд Алисы Валленберг (KAW 2009-0243).

Двойственность интересов. L.G. получил гранты от компаний Pfizer, Lilly и Novartis. О других потенциальных конфликтах интересов, относящихся к этой статье, не сообщалось.

Вклад авторов. М.А.-М. и А.А. выполнили профилирование метаболитов и проанализировали данные. Тихоокеанское стандартное время. помогли в анализе данных. A.H.R. и Л. возглавлял исследование ANDIS и помогал в его разработке. P.Sp. задумал исследование, помог в анализе данных и написал первый черновик рукописи. Все авторы участвовали в написании окончательной версии рукописи. P.Sp. является гарантом этой работы и, как таковой, имеет полный доступ ко всем данным в исследовании и берет на себя ответственность за целостность данных и точность анализа данных.

  • Получено 27 июня 2016 г.
  • Принято 24 ноября 2016 г.
  • © 2017 Американской диабетической ассоциацией.

Lada Vesta: 2 миллиона тестовых километров

Два миллиона километров. Это расстояние, которое прошли тестовые автомобили LADA Vesta, на которых ОАО «АВТОВАЗ» проверил и оптимизировал конструкцию нового автомобиля. На сегодняшний день проведено большинство тестов, включенных в программу валидации. На завершающей стадии испытания на дорогах общего пользования и специализированных полигонах.

Всего более 300 автомобилей LADA Vesta приняли участие в программе предсерийных испытаний и валидации, которая включала весь комплекс необходимых проверок, начиная от проверки геометрии и прочности кузова и заканчивая тонкой настройкой управляемости на разных дорогах и в разном климате. условия. В целом мировые автопроизводители проводят программы испытаний на 1,5 млн км, но АВТОВАЗ решил достичь максимальных 2 млн км, чтобы оптимизировать все элементы и процессы проектирования. Тестирование Автомобили LADA Vesta подвергались различным сериям тестов; некоторые автомобили прошли испытания в лабораториях, некоторые проехали от 80 до 90 километров за несколько месяцев.

Программа испытаний

LADA Vesta построена в полном соответствии с мировыми стандартами. Одна из основных задач — обеспечить высокое качество продукции. В частности, соответствие геометрических параметров кузовов Vesta сегодня составляет стабильные 95%, что соответствует лучшим показателям в мировой автомобильной индустрии.

Особое внимание уделяется безопасности LADA Vesta. В процессе создания автомобиля было проведено несколько сотен виртуальных краш-тестов, результаты которых затем были подтверждены реальными тестами, проведенными по российским и мировым методикам: UN / ECE, ARCAP, EuroNCAP.Большая часть реальных краш-тестов уже проведена. Всего до начала серийного производства будет проведено 35 краш-тестов.

Параллельно с оптимизацией производственных процессов проводится окончательная настройка ходовых качеств, комфорта, эргономики. Узлы и узлы проходят проверку на надежность, долговечность и др. В этой сфере ОАО «АВТОВАЗ» тесно сотрудничает с ведущими мировыми инжиниринговыми компаниями.

Кроме того, в программу испытаний LADA Vesta были включены испытания, направленные на проверку потребительских свойств и надежности автомобилей с учетом российских условий эксплуатации.Один из них — это движение на высокой скорости (60 км / ч) по гравийным дорогам для достижения предельного износа деталей подвески. По заявлению альянса Renault-Nissan, АВТОВАЗ должен утилизировать опытные автомобили, использованные для испытаний. Таким образом гарантируется, что в продаже не появятся изношенные автомобили.

Потребление жирной рыбы и риск латентного аутоиммунного диабета у взрослых

Популяция и дизайн исследования

Результаты основаны на данных ESTRID; (http://www.ki.se/imm/estrid), инициированный в 2010 г. (Рисунок 1).Сбор данных ESTRID подробно описан в другом месте. 15 Короче говоря, случайные случаи диабета постоянно выявлялись с использованием двух регистров диабета на уровне населения в Швеции (ANDIS; All New Diabetics in Scania http://andis. ludc.med.lu.se/ и ANDiU; All New Диабетики в Уппсале (http://www.andiu.se/), целью которой является характеристика всех новых случаев диабета с учетом клинических и генетических факторов. В ESTRID мы пригласили все новые случаи LADA, выявленные в Сконе (с 2010 г.) и Уппсале (с 2012 г.), вместе со случайной выборкой пациентов с впервые диагностированным диабетом 2 типа (четыре на случай LADA).Для каждого случая LADA шесть контрольных групп без диабета (≥35 лет) были случайным образом выбраны из населения Скании и Уппсалы с использованием шведского реестра населения. Они были сопоставлены со случаями по времени и региону (выборка плотности заболеваемости). 16 Анализы в данной статье были основаны на данных, собранных в ESTRID в период между его запуском в сентябре 2010 г. и июлем 2013 г., с частотой ответов 80% (случаи) и 67% (контроли). Поскольку настоящее исследование касалось пищевых привычек до постановки диагноза, анализ этой статьи был основан на всех пациентах, принимавших участие в ESTRID в течение 6 месяцев после постановки диагноза, включая 89 случаев LADA, 462 случая диабета 2 типа и 1007 контрольных пациентов. Исследование было одобрено Региональным советом по этике при Каролинском институте, Швеция, и все участники предоставили письменное информированное согласие.

Рис. 1

Схема дизайна исследования ESTRID.

Классификация диабета и клинический анализ

Случаи заболевания диагностировались в рамках системы здравоохранения, и при постановке диагноза образцы крови собирались и анализировались в центральных лабораториях университетских больниц каждого округа. Аутоантитела к декарбоксилазе глутаминовой кислоты были проанализированы с помощью твердофазного иммуноферментного анализа, и уровни представлены в виде значения индекса по отношению к стандартной сыворотке.Метод дает максимальное значение 250 МЕ / мл -1 . При пороговом значении 10,7 МЕ / мл -1 чувствительность составила 84%, а специфичность — 98%. 17 Для текущего исследования и для минимизации ложноположительных случаев уровни> 20 МЕ / мл -1 были расценены как положительные в соответствии с классификацией диабета, используемой в реестре ANDIS. С-пептид измеряли с помощью IMMULITE 2000 (Siemens Healthcare Diagnostics Product Ltd, Лланберис, Великобритания) или анализатора Cobas e 601 (Roche Diagnostics, Мангейм, Германия). 18 LADA был диагностирован, если возраст ≥35 лет, аутоантитела к декарбоксилазе глутаминовой кислоты> 20 Ед. Мл -1 и C-пептид ≥0,2 нмоль л -1 (Иммулит) или ≥0,3 нмоль л -1 (Cobas ). Критерии диабета 2 типа: возраст ≥35 лет, аутоантитела к декарбоксилазе глутаминовой кислоты 0,6 нмоль л -1 (Immulite) или> 0,72 нмоль л -1 (Cobas). Это соответствовало ранее используемым критериям, 13 , за исключением уровней С-пептида, которые заменили обычно используемые критерии инсулина для отличия LADA от классического диабета типа 1 с началом у взрослых.Это более прямой индикатор остаточной выработки инсулина и медленного «латентного начала», чем способ лечения, который открыт для субъективной оценки. Инсулинорезистентность (HOMA-IR) и функцию β-клеток (HOMA-β) оценивали с помощью HOMA (оценка гомеостатической модели) на основе взаимосвязи между уровнями глюкозы натощак и С-пептидом. 19

Оценка воздействий и ковариат

Данные о воздействии были получены из всестороннего опросника по здоровью и образу жизни, включая анкету из 132 пунктов о частоте приема пищи.Этот опросник по частоте приема пищи был проверен на основе дневников питания 20, 21, 22, 23 и для некоторых пунктов, включая потребление рыбы, на основе биологических маркеров. 24 Было предложено 11 морепродуктов, четыре из них касались жирной рыбы (сельдь / балтийская сельдь / скумбрия, лосось, сардины, копченая рыба), четверо интересовались нежирной рыбой (треска / минтай / камбала / хек, тунец, щука / судак. / окунь, рыбные палочки), а остальное — о моллюсках, икрах и других видах рыбы (кроме упомянутых выше). Также было задано девять вопросов о продуктах из красного мяса, пять — о свежих фруктах / ягодах и 15 — о овощах.Коэффициенты корреляции Спирмена между этими элементами и четырьмя недельными записями взвешенных диет варьировались от 0,6 до 0,7 для фруктов, от 0,4 до 0,6 для овощей (AW, неопубликованные данные, 1992) и составляли 0,5 для жирной рыбы, 0,4 для нежирной рыбы и 0,6. для других морепродуктов. 23 Участников спросили, как часто, в среднем за последний год, они потребляли каждый продукт, с восемью заранее определенными вариантами ответа от 0 раз в месяц до ≥3 раз в день. Пациенты были специально проинструктированы предоставить информацию о диетических привычках, поскольку они были за год до постановки диагноза.Среднее ежедневное потребление жирной рыбы оценивалось путем преобразования ответов по каждому продукту в среднесуточное потребление и последующего суммирования их в одну переменную жирной рыбы. Среднесуточное потребление морских n-3 ПНЖК (EPA + DHA) с пищей было рассчитано путем умножения частоты потребления каждого типа рыбы или морепродуктов на данные о питательных веществах из базы данных Национального агентства по пищевым продуктам Швеции. Расчетное потребление n-3 ПНЖК, основанное на анкете, было подтверждено относительно содержания жирных кислот в подкожной жировой ткани с корреляцией Пирсона, равной 0.41. 23 Анкета также включала информацию о потреблении витаминов, минералов и добавок, включая добавки с рыбьим жиром и витамин D. Участникам было поручено сообщить, употребляли ли они какой-либо из продуктов на регулярной основе в течение минимум 3 месяцев и если да, то указать период использования. Потребление добавок было редким, и поэтому потребление рыбьего жира и витамина D было классифицировано как никогда / никогда в анализе.

Мы также собрали информацию о возможных факторах, влияющих на факторы, включая рост и вес, использованные для расчета ИМТ (кг · м −2 ), образование, статус курения, физическую активность, семейный анамнез диабета и потребление алкоголя.

Статистический анализ

Отношения шансов (OR) с 95% доверительным интервалом (CI) LADA и диабета 2 типа были рассчитаны в отношении потребления жирной рыбы, добавок рыбьего жира и добавок витамина D с использованием моделей условной логистической регрессии (SAS 9.3; SAS Institute Inc.). Если ДИ не включали 1,0, OR интерпретировались как значимые (это соответствует двустороннему значению P 12 лет в школе), курение (никогда, никогда), потребление алкоголя (трезвенник, бывший пьющий, 0 . 1–4,8 г в неделю, ≥4,9 г в неделю), физическая активность (сидячая, умеренная, умеренная регулярная, регулярная), семейный анамнез диабета и ИМТ (кг · м –2 ) (модель 2). Для учета диетических привычек была сделана дополнительная корректировка для потребления продуктов из красного мяса, овощей и свежих фруктов / ягод (модель 3). Результаты модели 3 представлены в тексте, если не указано иное. Значения P были рассчитаны с использованием × 2 (пропорции) и критерия Вилкоксона-Манна-Уитни (средние).

Новый окружной прокурор Лос-Анджелеса Джордж Гаскон отменит денежный залог и не будет добиваться смертной казни

ЛОС-АНДЖЕЛЕС (KABC) — Джордж Гаскон был приведен к присяге в понедельник в качестве 43-го окружного прокурора округа Лос-Анджелес, объявив о радикальных изменениях в крупнейшем местном округе страны. прокуратура, в том числе отказывается от денежного залога и смертной казни.

«Мы будем крупнейшим офисом в стране, который избавится от залога наличными», — сказал Гаскон.

Офис окружного прокурора больше не будет добиваться денежного залога за любой проступок, несерьезное или ненасильственное правонарушение, сказал он.

Залог может быть запрошен в небольшом подмножестве дел до 1 января. К тому времени офис Гаскона заявил, что полностью отменит залог.

Как и было обещано во время его кампании, смертная казнь теперь не применяется.

«Не только в будущем. Я намерен повторно приговорить тех, кто в настоящее время находится в камерах смертников, к пожизненному заключению», — сказал он.

Дети не будут переданы во взрослый суд, заявил новый прокурор.

Он объявил, что его офис не будет добиваться каких-либо усовершенствований, таких как усиление банды и три забастовки — по словам Гаскона, политика обратной силы, инициирующая пересмотр более 20 000 дел.

«Массовое содержание под стражей в Калифорнии может быть напрямую связано с усилением и строгими законами о наказаниях 1990-х годов», — сказал он. «Любой, кто отбывает наказание, включая обвинение в улучшении или трех ударах, будет иметь право на пересмотр».
Офис не будет требовать от потерпевших дачи показаний, чтобы получить услуги, и расширит их до семей убитых полицией.

Новая комиссия по рассмотрению применения силы будет рассматривать дела, относящиеся как минимум к 2012 году.

«Клиники по гражданским правам и уголовному правосудию Калифорнийского университета в Ирвине любезно согласились поддержать это беспрецедентное усилие», — сказал Гаскон.

Бывший окружной прокурор Сан-Франциско также сказал, что отдел по обеспечению достоверности обвинительных приговоров значительно расширит свои критерии отбора, чтобы все необоснованные заявления о невиновности и неправомерном осуждении были рассмотрены.

Гаскон сказал, что его офис сосредоточится на утечке и прекратит предъявление обвинений за некоторые мелкие правонарушения, впервые связанные с бедностью, зависимостью, психическими заболеваниями и бездомностью; вместо этого, отвлекая людей на услуги по охране психического здоровья.

«Мы просто не можем продолжать применять решения уголовного правосудия к тому, что является проблемой общественного здравоохранения».

Однако критики не считают изменения прогрессивными.

«Он не собирается преследовать мелкие преступления — пьянство на публике, мелкие кражи — подобные вещи, вероятно, будут вымыты», — сказал адвокат Лу Шапиро. «Вопрос в том, почувствуют ли преступники более низкого уровня больше возможностей для совершения этих преступлений? Повлияет ли это на жителей округа Лос-Анджелес? И вполне может, это всего лишь эксперимент.

Тем временем Лига защиты полиции Лос-Анджелеса, профсоюз, представляющий офицеров полиции Лос-Анджелеса, опровергает несколько предложений Гаскона.

В заявлении профсоюза, в частности, говорится: «Новый окружной прокурор ведет хорошую игру, но его планы ничего не дадут. но еще больше преследуют жителей Лос-Анджелеса, особенно чернокожих и испаноязычных жителей, которые в настоящее время составляют 70% жертв насильственных преступлений ».

Copyright © 2021 KABC-TV. Все права защищены.

Up: ISOCAM наблюдения за скоплением


Недавние наблюдения показывают, что большинство звезд в нашей Галактике и других
галактики
образуют компактные скопления. В частности, исследования близлежащих молекулярных объектов в ближнем ИК-диапазоне.
облачные комплексы показали, что активность звездообразования
обычно концентрируется в нескольких
богатые кластеры, связанные с массивными плотными ядрами, которые составляют
только небольшая часть от общей массы доступного газа
(например, Lada et al. 1993; Zinnecker et al. 1993).
Эти встроенные скопления включают различные типы молодых звездных
объекты (YSO) — от все еще коллапсирующих протозвезд до молодых
звезды главной последовательности — но обычно их количество преобладает
маломассивные звезды предглавной последовательности (ПМС), т.е.э., звезды Т Тельца.
Молодые кластеры предоставляют отличные лаборатории для учебы.
образование и ранняя эволюция звезд
через наблюдательный анализ
больших, генетически однородных образцов встроенных YSO.
Двумя ключевыми характеристиками этого молодого звездного населения являются их
распределение светимости и их масс-спектр,
которые дают важные наблюдательные ограничения на
функция начальной массы звезды (ММП) в Галактике.
Наблюдения за молодыми встроенными кластерами также могут помочь нам понять возможные
связи между свойствами родительского облака и результирующими звездными массами.Однако им мешают: (1)
исчезновение пыли из родительского облака, которое скрывает большую часть вновь образовавшихся
звезды в оптическом диапазоне длин волн, (2) трудность распознавания природы
отдельных источников
(например, протозвезды, звезды Т Тельца или фоновые источники), (3) молодежь
(и, следовательно, плохо известные внутренние свойства) большинства членов кластера.

Из-за этих трудностей,
перепись встроенных YSO, предоставленная IRAS и
исследования в ближнем ИК диапазоне далеки от завершения даже в ближайших облаках.
(е.грамм. Wilking et al. 1989 — далее WLY89).
Благодаря высокой чувствительности и хорошему пространственному разрешению
в среднем ИК-диапазоне — камера ISOCAM на борту ISO (Cesarsky et al. 1996;
Кесслер и др. 1996)
был мощным инструментом для проведения более полных опросов молодых людей в
все основные близлежащие регионы звездообразования
(см. Nordh et al. 1996, 1998;
Olofsson et al. 1999; Persi et al. 2000).

Рядом

облако — один из наиболее активно изучаемых сайтов
маломассивное звездообразование. Его центральный район гавани
богатый встроенный кластер, насчитывающий около 100 членов, признанных ранее
к настоящей работе
(е.грамм. WLY89, Казанова и др. 1995).
В то время как рассредоточенная популяция оптически видимых молодых звезд,
связан с ассоциацией Верхнего Скорпиона OB, имеет типичный возраст
несколько миллионов лет (млн. лет) (например, Preibisch & Zinnecker 1999), центральная вложенная
кластер признан одним из самых молодых кластеров, известных с
ориентировочный возраст порядка 0,3–1 млн лет (например, WLY89,
Грин и Мейер 1995; Luhman & Rieke 1999).
Этот молодой кластер широко изучался в
длины волн от рентгеновского до радиодиапазона.Спутники Einstein и ROSAT выявили 70
очень переменные источники рентгеновского излучения, связанные с магнитоактивными молодыми звездами,
включая глубоко встроенные протозвездные источники
(Montmerle et al. 1983; Casanova et al. 1995;
Grosso et al. 2000).
В ближнем ИК-диапазоне облако было глубоко
обследованы с земли с помощью широкоформатных массивов (Greene & Young
1992; Comerón et al. 1993; Strom et al. 1995; Barsony et al. 1997).
К сожалению, из-за трудностей различения источников фона
и встроенные YSO без выполнения трудоемкой фотометрии в среднем ИК-диапазоне (например,грамм.
Грин и др. 1994) или ближней ИК-спектроскопии
(например, Greene & Lada 1996; Luhman & Rieke 1999),
эти недавние обзоры в ближнем ИК-диапазоне лишь частично
увеличили количество засекреченных, признанных членов.
Наконец, пока только относительно плохое угловое разрешение , данные IRAS
доступны до сих пор в дальнем ИК-диапазоне (например, WLY89), глубокие исследования изображений
при угловом разрешении

или лучше существовать на (суб) миллиметре
длины волн (например, Motte et al. 1998 — далее MAN98 —
Wilson et al.1999).

Благодаря подсветке
пример

встроенный кластер, который сейчас
Первоначально была введена широко используемая эмпирическая классификация YSO.
Первоначально были выделены три класса IR на основе формы
наблюдаемые спектральные распределения энергии (SED) между 2 м
и 25-100 м (Lada & Wilking 1984, WLY89).
Объекты с растущими SED в этом диапазоне длин волн были классифицированы как класс I,
источники с SED шире, чем черные тела, но уменьшаются в
2 м как класс II, а источники с SED совместимы с
(или лишь немного шире) покрасневших звездных черных тел
как класс III.Эти морфологические классы SED интерпретируются с точки зрения
эволюционная последовательность
от (эволюционировавших) протозвезд (Класс I) до звезд Т Тельца с оптически толстыми
ИК околозвездные диски (класс II), слабым звездам типа Т Тельца с at
самые тонкие диски (класс III)
(Lada 1987; Адамс и др. 1987;
André & Montmerle 1994 — далее AM94).
Четвертый класс (класс 0) был впоследствии введен
Андре и др. (1993)
для размещения открытия в радиодиапазоне
источников холода с крупными субмиллиметровыми
болометрические отношения светимости
и мощные струйные истечения, такие как
VLA 1623 в Oph A (e. грамм. Андре и др. 1990; Bontemps
и другие. 1996).
Объекты класса 0,
которые измерили массы околозвездной оболочки больше, чем предполагалось
центральные звездные массы,
интерпретируются как молодые протозвезды в начале основного
фаза аккреции
(например, Андре и др., 2000).
Тот факт, что

центральная область содержит как минимум два класса 0
протозвезды (Андре и др. 1993),
а также многочисленные (

60) дозвездные сгущения
(MAN98), демонстрирует, что в настоящее время он все еще активно формирует звезды.
время.Расстояние до

облако несколько неуверенно.
Обычно принимается значение 160 пк (например, Chini 1981).
Однако недавние результаты Hipparcos по OB Upper-Scorpius
ассоциация (de Zeeuw et al. 1999)
предоставить достаточно точную оценку ПК для среднего
расстояние до звезд ассоциации OB. В
внедренный кластер расположен на внутреннем краю молекулярной
комплекс на окраине ассоциации OB (например, de Geus 1989),
и не очень далеко, в проекции, от ассоциации
центр (меньше чем

отдельно, что соответствует 10 шт . ;
см. рис.9 de Zeeuw et al. 1999).
Поэтому в этой статье мы
принять расстояние

ПК
для

ИК-кластер, соответствующий модулю расстояния

.

Макет статьи выглядит следующим образом.
В Разделе 2 приводятся подробности наблюдений (Раздел 2.2).
и описывает способ обработки данных для получения среднего ИК-диапазона.
изображения и извлечение точечных источников (раздел 2.3) вместе с фотометрическими погрешностями
и уровни чувствительности (раздел 2.4). В разд. 3, идентификация
Обнаруженные источники обсуждаются (разд.3.1) и отбор новой популяции
123 YSO класса II, а также 16 YSO класса I и 77 YSO класса III,
описан (разделы 3.2-3.5). Затем мы выводим
светимости для этих YSO и построить соответствующие
функции светимости в разд. 4.
В разд. 5 мы моделируем
функции светимости для YSO классов II и III с точки зрения лежащих в основе
функция масс и история звездообразования.
В разд. 6 обсудим полученные
ограничения на МВФ

облако вниз,
(Разделы 6. 1-6.2)
а также связанные с этим последствия (разд.6.3-6.5).


Up: ISOCAM наблюдения за скоплением

Авторское право ESO 2001

Кубинцы так сильно привязаны к своим автомобилям по нескольким причинам. — EEAbroad

Всего за два года до этого в автомобильной промышленности СССР произошел сдвиг. Советское коммунистическое правительство решило, что пришло время спроектировать автомобиль для масс. Многие дизайны были беззастенчиво скопированы с ведущих западных моделей автомобилей того времени. Эти механически простые и неудобные автомобили были построены с намерением «никогда не умирать» — очень советская идея.

Большая часть этих автомобилей была отправлена ​​на экспорт. Более качественные и дорогие модели отправлялись в западные страны, а остальная продукция — в коммунистический блок. Поскольку Куба провозгласила социалистический характер своей революции, они также получили многие из этих новых автомобилей.

Бюрократия в центре нашей истории любви

В коммунистической Болгарии была распространена шутка, в которой говорилось, что родители должны подавать заявку на новую машину, как только их ребенок родился, чтобы машина прибыла как раз вовремя для их ребенка. 18-летие ребенка.Когда начались массовые продажи автомобилей, от правительства требовалось письмо с разрешением на их покупку — процесс, на который ушли годы.

На Кубе бюрократия встала между машинами и их владельцами. Распространение новых автомобилей было в основном привилегией, предназначенной для высокопоставленных членов коммунистической партии, престижных профессионалов, а также членов или ветеранов вооруженных сил. Если у вашей семьи в то время была машина, это значило, что вы имели большое значение для правительства. В 70-е годы правительство Кубы также дарило автомобили или предлагало их по очень низким ценам врачам, фермерам, спортсменам, инженерам и ученым.

Цена любви

Покупка автомобиля на Кубе — это цена, которая может шокировать многих. Вы должны понимать, что кубинцы очень властно относятся к своим автомобилям из-за времени, которое они вложили в них, и из-за неустанных усилий, которые требуются, чтобы держать их в движении.

Учитывая нехватку запасных частей в целом и сложность приобретения запасных частей для автомобилей, построенных несколько десятилетий назад, ремонт автомобиля может быть очень дорогим. Кубинцы вынуждены импровизировать и искать альтернативные решения.Компоненты всего, от стиральных машин до холодильников, были использованы при ремонте автомобилей. Кроме того, многие автомобильные двигатели были заменены дизельными двигателями для снижения затрат на топливо.

Практически любой кубинец может поменять свечи зажигания, а большинство может поменять тормозные колодки и топливные насосы. Помимо музыки и систем кондиционирования, кузовные изменения происходят очень редко. Иногда единственной оригинальной частью автомобиля является его кузов.

Благодаря этой изобретательности и настойчивости мы видим, как эти старинные автомобили движутся по улице.Поскольку сегодня кубинцам не нужна виза для въезда в Россию, возник неформальный рынок, на котором кубинцы едут в Россию с единственной целью — вернуть запасные части для автомобилей. На самом деле это очень прибыльное предприятие. Эта тенденция немного ослабла, так как недавно были открыты новые государственные магазины с бесплатной конвертируемой валютой (MLC), предлагающие аналогичные автомобильные запчасти для продажи в иностранной валюте.

Никто и не подумает продавать свою Lada менее чем за 15 000 CUC (примерно 15 000 долларов США). Цены могут достигать даже 40 000 CUC за Lada в отличном состоянии.На эту же сумму можно было купить квартиру в Гаване. Еще более впечатляющим является то, что эти транзакции совершаются наличными, потому что нет государственного учреждения, которое выступает посредником в сделке. Кубинское правительство представляет только юридические аспекты сделки, такие как право собственности на автомобиль.

Lada по-прежнему производится автомобильным производителем АвтоВАЗ в сотрудничестве с Renault-Nissan. Похоже, Lada — это бренд, который все еще предпочитает власть. В 2017 году на Кубу были импортированы новые модели Lada для использования в туристическом секторе в качестве такси.Кубинцы обеспокоены возможностью покупки новых современных автомобилей, но эти новые «Лады» недоступны для публики. В 2014 году правительство выставило на продажу новые автомобили, но цены были астрономическими. Цены были посмешищем страны. Peugeot 508 стоит 262 000 канадских долларов, в то время как в Европе он стоит от 25 000 до 40 000 евро. Эта неудача только усилила любовь кубинцев к своим старинным, но крепким советским автомобилям.

Комбинированные факторы образа жизни и риск LADA и диабета 2 типа — Результаты шведского популяционного исследования случай-контроль

Резюме

Цели

Мы исследовали риск латентного аутоиммунного диабета у взрослых (LADA) и типа 2 диабет в связи со здоровым образом жизни, доля пациентов, ведущих нездоровый образ жизни, а также влияние семейного анамнеза диабета (FHD) и генетической предрасположенности.

Методы

Популяционное исследование включало LADA ( n = 571), диабет 2 типа ( n = 1962) и контрольные группы ( n = 2217). Здоровый образ жизни определялся ИМТ 2 , физической активностью от умеренной до высокой, здоровым питанием, отказом от курения и умеренным потреблением алкоголя.

Какой вес, двигатель и размер у Лада Приора Хетчбек(ВАЗ 2172)

Лада Приора изначально производилась в четырех вариациях кузова: универсал, седан и хэтчбек (в том числе хэтчбек-купе). Однако наибольшую жизнеспособность, что вполне очевидно, имеют только два типа кузова: седан и хэтчбек, поскольку универсал пользуется не таким потребительским интересом, и в настоящий момент Приоры с таким кузовом больше не производятся. К слову, ВАЗ собирался производить Приору и в кузове кабриолет, но от этой идеи отказались, т.к. в нашей стране эта машина просто не найдет покупателя.
А вот седаны и хэтчбеки – самые востребованные варианты, и вечные конкуренты в деле привлечения покупателя, которые периодически перетягивают на себя канат лидерства продаж в зависимости от модных тенденций, класса автомобиля, марки, практических и эстетических представлений потребителей. Сейчас мы попытаемся разобраться, какими особенностями и преимуществами обладает Лада Приора с кузовом хэтчбек в пяти- и трехдверном (купейном) исполнении.

Двигатели на Ладе Приоре хэтчбек

На 5-дверный хэтчбек ВАЗ 2172, выпускавшийся с 2007 года, устанавливается три двигателя с разной номинальной мощностью, объемом 1596 куб.см:

  • Восьмиклапанный 81-сильный мотор, выдающий максимальную скорость 172 км/ч при расходе горючего 7,6 литра на каждые 100 км. при езде в смешанном режиме. Это наименее экономичный из всех приоровских двигателей, хотя и самый дешевый. В настоящее время Приоры им больше не комплектуются;
  • 16-клапанный, 89-сильный, способный разогнать машину до 176 км/ч. Потребление топлива в смешанном цикле чуть ниже, а именно – 7,3 л/100 км;
  • 98 лошадиных сил: этот 16-клапанный мотор разгонял хэтчбек до 183 км/ч, а в смешанном цикле потреблял 7,4 л/100 км;
    3-дверный хэтчбек-купе до 2013 года снабжался только одним мотором – 98 л/с, который придавал этому автомобилю те же технические характеристики, что и его 5-дверному собрату.

Двигатель Приоры Хэтчбек после рестайлинга 2013 года

В 2013 создатели Приоры решили обновить ее дизайн, улучшить эргономику и дооснастить автомобиль согласно требованиям времени, вследствие чего из комплектации убрали 81-сильный и 89-сильный мотор. Вместо них устанавливаются новые 16-клапанные двигатели, хотя и прежнего объема:

  • на 98 л/с, дающий максимальную скорость 183 км/ч, разгон до «сотни» – за 11,5 сек, и потребляющий 6,9 литра топлива на 100 км;
  • 106-сильный, обладающий теми же скоростными характеристиками, но незначительно снижающий потребление горючего (до 6,8 литра АИ-95).

Объем багажника лады приора хэтчбек: размер и характеристики

Среди всех Приор хэтчбек имеет самый маленький объем багажника – 360 литров против 430 у седана и 444 в универсальном кузове. Конечно же, багажник любого хэтчбека всегда меньше, чем у того же автомобиля в кузове седан. Однако, 360 литров – это много или мало?
Это число не является предельно малым или предельно большим показателем для хэтчбеков, поэтому придется сопоставить его с аналогичными характеристиками других авто. Например, багажник хэтчбека Приора всего на 10 литров меньше, чем у Hyundai Solaris и на 29 литров меньше, чем KIА Rio, но обладает куда большим объемом, чем багажники Renault Sandero и Ford Fiesta. В этом отношении 360-литровый багажник считается вместительным, и уже по этому признаку хозяйственные качества автомобиля можно считать хорошими.

Вообще, современные легковые автомобили оснащаются багажниками, объемом от 300 до 500 литров, если не учитывать сугубо спортивные или полугрузовые машины с кузовом «универсал», которые пользуются небольшим потребительским интересом. Поэтому багажник хэтчбека Приора можно считать средним по емкости. И если разработчики изначально ставили бы перед собой задачу создать хэтчбек с более вместительным багажником, то им бы пришлось увеличивать габариты авто, выйдя за пределы заданного класса, ценового сегмента, или убрать задний диван.
Если 360 литров кому-то мало, то вместимость Приоры можно увеличить, сложив спинки заднего сиденья или убрав его полностью.

Габаритные размеры Лады Приоры Хэтчбек

Хэтчбек Приора имеет наименьшие габариты по длине против всех остальных кузовных исполнений. Его длина – 4240 мм в 5-дверном кузове, и 4210 – в 3-дверном кузове купе. Высота при этом представляет собой промежуточную позицию между низким седаном и высоким универсалом, и равняется 1435 мм.
Ширина же хэтчбека ничем не отличается от тех же показателей других кузовов, и составляет 1680 мм.
Дорожный просвет – 165 мм, хотя в комплектации Приора-спорт он несколько уменьшен, но в таком варианте этот автомобиль уже снят с производства.

Вес хэтчбека Лада Приора (ВАЗ 21723)

Снаряженная масса хэтчбека ВАЗ 21723 составляет:

  • 1088 кг – выпуска до 2013 года. Здесь учитывается, что автомобиль имеет полное оснащение, заправлен полностью, и управляется водителем, вес которого 75 кг. Пассажиры и груз при этом не перевозятся;
  • В 2013 году после рестайлинга снаряженная масса стала достигать 1185 кг.

Надо сказать, что полная масса (т.е. максимальный вес автомобиля с полной загрузкой, при котором возможна его эксплуатация) после рестайлинга осталась прежней, а именно – 1578 кг. Это означает, что грузовые возможности хэтчбека после рестайлинга сократились примерно на 100 кг, несмотря на прежний размер багажника.

Чем хорош Лада Приора в кузове хэтчбек?

Ответ на этот вопрос лежит в плоскости того, какими вообще достоинствами обладает такая кузовная вариация.
Во-первых, это более спортивный и динамичный вид, который предпочитает молодой покупатель, даже с учетом того, что седан выглядит солиднее.
Во-вторых, компактный размер и самая короткая колесная база, благодаря которым в городских условиях легче маневрировать и устраиваться на стоянку. Выше мы уже описали габариты хэтчбека.
В-третьих, отсутствие выступающей кормы, которая создает трудности при парковке и движении задним ходом.
В-четвертых, широкий багажный проем (несмотря на то, что у седана Приоры багажник по объему больше), позволяющий уложить габаритные грузы.

Таким образом, хэтчбек Приора – это прекрасный выбор для тех, кто не слишком обременяет себя насущными проблемами, предпочитая уделять время простым жизненным радостям. Это автомобиль для езды, а не для перевозки, которые по достоинству оценят молодые автолюбители, спортсмены, и те, кто не собирается стареть.

Габариты Лада Приора хэтчбек. Какой объем багажника лада приора хэтчбек. Особенности эксплуатации Приора хэтчбек

Габариты рестайлинговой Лада Приора существенно не изменились. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов Лада Приора длина изменилась на несколько миллиметров.

Как и прежде седан Lada Priora рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм.Длина универсала короче на 1 сантиметр, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм, а колесная база у всех одинаковая 2 492 мм. А вот высота у всех разная, у седана Lada Priora 1 420 мм, у хэтчбека 1 435 мм, а у универсала вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота универсала Приора обусловлена ​​наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора , то производитель указывает цифру 165 мм для седана и хэтчбека, а Лада Приора универсал имеет клиренс 170 мм … Однако на самом деле , дорожный просвет больше, достаточно взять в руки рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, он просто указывает клиренс автомобиля при полной загрузке. В то же время производители иномарок лукавят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в незагруженном состоянии.поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения новой версии Lada Priora во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров. Багажное отделение хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Priora объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров.К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Размеры Лада Приора седан хэтчбек универсал
Длина, мм 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Колея передних колес 1410 1410 1414
След заднего колеса 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Volume со сложенными сиденьями 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170

Относительно Лада Приора размера шин производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях Автоваз в стандартной комплектации предлагает 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

Лада Приора

представлена ​​в нескольких вариантах кузова – седан, универсал и хэтчбек. Автомобиль характеризуется простым и лаконичным дизайном экстерьера, а также консервативным стилем оформления салона.Lada Priora, цвета кузова которой представлены в широком ассортименте, имеет пятиместный дизайн салона.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оснащен 1,6-литровым 106-сильным бензиновым двигателем. Силовая установка имеет рядную компоновку и оснащена четырьмя цилиндрами. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм. Кроме того, силовой агрегат оснащен опцией электронно-управляемого распределения впрыска топлива. 106-сильный двигатель управляется пятиступенчатым автоматом или механической коробкой передач с одинаковым количеством ступеней.Большой объем багажника хэтчбека «Приора» и достаточно мощный двигатель позволяют использовать автомобиль для семейных поездок.

Lada Priora разгоняется до сотни за 12,6 секунды и может набрать скорость до 183 км/ч. С учетом сравнительно небольшой массы уровень расхода топлива автомобиля колеблется в пределах 5,5-8,8 литров на каждые 100 км пути.

Технические характеристики

Удобная конструкция подвески и достаточный объем багажника седана Priora позволяют использовать автомобиль как подходящую модель для регулярных деловых поездок.Спереди установлены стойки McPherson. Сзади подвеска имеет зависимую конструкцию.

Лада Приора

, дорожный просвет которой составляет 165 мм, имеет спереди дисковые вентилируемые тормоза. Сзади тормозная система имеет барабанную конструкцию. В целом это положительно сказывается на уровне безопасности эксплуатации. Рулевое управление в автомобилях начального уровня оснащено гидроусилителем. Более дорогие версии Priora отличаются наличием электромеханического усилителя руля.
Передняя часть автомобиля идентична для всех модификаций модели, соответственно и капот на Лада Приора устанавливается одинаковый, как на седан, так и на универсал.

Отличия комплектаций

Независимо от кузова, автомобиль оснащен системой переднего привода. Объем багажника Приоры (универсал) составляет 444 литра. Если демонтировать задний ряд сидений, этот показатель может возрасти до 777 литров.

Базовая версия автомобиля (комплектация — Стандарт) включает иммобилайзер, подушку безопасности для водителя и аудиоподготовку.№
Комфортабельный салон отделан тканью, которую легко чистить. Стандартная модификация автомобиля также отличается наличием атермального остекления, которое отличается повышенным коэффициентом теплопоглощения.

Существует наиболее привлекательная для владельцев модели Priora модификация автомобиля – пакет «Норма». Что входит в комплектацию такого транспортного средства, рассмотрим далее. Разработчики оснастили эту версию автомобиля подушкой безопасности, полным электропакетом и центральным замком.Особенностью этой модификации является небольшой люк, предусмотренный в заднем сиденье для облегчения перевозки длинномерных грузов. Такое конструктивное решение актуально для версии Лада Приора в кузовном исполнении седан.

Топовая версия автомобиля (Люкс) имеет самое дорогое оснащение. Потенциальные покупатели могут рассчитывать на модель с улучшенной обивкой и круиз-контролем. Вся информация о работе системы выводится на сенсорный экран. В комплектации Lux автомобиль оснащен опцией подогрева передних сидений, литых дисков и подголовников задних сидений.Такой уровень оснащения позволяет легко преодолевать большие участки дороги.

Технические характеристики Лада Приора Хэтчбек 1.6 МТ 98 л.с. Лада Приора хэтчбек объем багажника

  • универсал;
  • хэтчбек;
  • седан.
О багажнике Лада Приора седан

Объем багажника Лада Приора универсал в литрах: технические характеристики

Если человек задумался о покупке автомобиля Лада Приора, ему необходимо знать, что по техническим данным универсал мало чем отличается от автомобилей Приора в другом тело.Однако именно вариант универсал может похвастаться разительными отличиями кузова.

Еще в 2013 году автопроизводитель АвтоВАЗ представил на авторынок новую версию автомобиля. Все новшества в основном коснулись кузова. Он стал более практичным и вместительным. Вместе с этим изменения коснулись дизайна зеркал и решетки радиатора. На панели отображается дополнительная информация. Также повышена безопасность автомобиля и внедрена система курсовой устойчивости.

В общем, инженеры проделали большую работу над новинкой, и сегодня такая модель завоевала еще большую популярность у автомобилистов. В этой статье мы постараемся выяснить, какие изменения произошли с объемом багажника универсала Лада Приора.

Помимо того, что в багажнике автомобиля Лада Приора можно перевозить достаточное количество груза, сложив задние сиденья, в машине найдется место для комфортного ночлега.Этот вариант Лады хорош для любителей отдохнуть на природе с ночевкой, особенно когда температура воздуха еще не позволяет спать на улице. Ведь лучше переночевать в просторной и комфортной машине, чем мерзнуть на свежем воздухе.

Размеры багажника автомобиля Лада Приора универсал

Измерив объем багажника автомобиля, можно увидеть, что он будет 444 литра, а если сложить спинки задних сидений, то объем увеличится до 777 л.

В сравнении с моделью Лада Калина отметим, что нельзя сказать, что у новинки большой багажник, но в нем легко поместится небольшая кроватка или коляска, велосипед.

Что касается технической стороны, то в Лада Приора универсал можно отметить следующие характеристики:

  • проем двери, высота — 820 мм;
  • высота от пола до крыши — 845 мм;
  • ширина между колесными арками — 930 мм;
  • длина со сложенными спинками — 164 сантиметра;
  • полная ширина — 150 сантиметров;
  • общая длина — 985 мм;
  • от пола до полки — 560 миллиметров.

Задние сиденья автомобиля крепятся с помощью механизма, который не позволяет полностью сложить их в пол багажника, а колесные арки занимают место в багажнике.

Lada Priora хэтчбек

Для следующего сравнения возьмем автомобиль хэтчбек. В этой модификации объем багажного отделения составлял 360 литров, а если сложить задние сиденья – примерно 750 литров. С учетом сложенных спинок в машине реально упаковать груз, длина которого 164-165 сантиметров, ширина 850 миллиметров, а высота 800 миллиметров.Как сказано в технической документации, в багажник автомобиля можно поместить груз до 50 килограммов. Кроме багажника отметим и другие параметры:

  • высота багажника — 523 мм;
  • Колесные арки, ширина — 930 мм;
  • длина со сложенными задними сиденьями – 910 миллиметров;
  • длина со сложенными задними сиденьями – 170 сантиметров;
  • максимальная ширина — 150 сантиметров;
  • погрузочная высота — 720 мм.

Что касается седана Лада Приора, то объем багажника составляет 430 литров, но сложить задние сиденья в этой модели невозможно.

См. также: Объем багажника Лада Приора седан

Из рассмотренных вариантов кузовов автомобиля Лада Приора можно сделать вывод, что самый большой багажник у модели универсал. Если для вас важен размер этого купе, то стоит обратить внимание именно на этот автомобиль.

По итоговому результату можно смело сказать, что автомобили от АвтоВАЗа, в частности модели Priora достаточно просторные и вместительные. Этот автомобиль имеет просторный и достаточно презентабельный салон.На заводе-производителе постоянно происходят различные доработки, искореняются все недостатки, которые могут не нравиться водителям.

В настоящее время от владельцев автомобилей Лада Приора поступают жалобы на сильный шум двигателя в салоне. Нам остается только ждать, когда инженеры устранят эту проблему, сделав автомобиль еще более вместительным и функциональным.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Лада Приора — доступный объем багажника и разница в комплектациях

Лада Приора представлена ​​в нескольких вариантах кузова — седан, универсал и хэтчбек. Автомобиль характеризуется простым и лаконичным дизайном экстерьера, а также консервативным стилем оформления салона. Lada Priora, цвета кузова которой представлены в широком ассортименте, имеет пятиместный дизайн салона.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с.Силовая установка имеет рядную компоновку и оснащена четырьмя цилиндрами. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм. Кроме того, силовой агрегат оснащен опцией электронно-управляемого распределения впрыска топлива. 106-сильный

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai

Мы не пожарные, мы не плотники — За рулем журнала

Денис Арутюнян поехал тестировать универсалы Лада-Калина и Лада-Приора с парой высотных монтажников и их оборудования.Фото Георгия Садкова.

Складная лестница, ящик с гаечными ключами, ящик с проводами, поддон с мелкими инструментами… Единственное, чего не хватает, так это обслуживающих кошек. Объемистый и довольно тяжелый багаж перемещается в недра «Калины», а грузчики уже ворчат: вроде бы все хорошо — места в багажнике хватает для большинства вещей, проем достаточно широкий, риска нет удариться головой об открытую дверь, однако не очень удобно грузить тяжести через высокий борт… Все скачали? Нет, сколько ни крутили сложенную стремянку, так и не смогли ее засунуть, места для переносного генератора тоже не осталось. Но есть возможность увеличить грузовой отсек, сложив задний диван.

Универсалы LADA Kalina, Priora

Не разменивались по мелочам — сняли кузов целиком, а не по частям. Теперь другое дело: по лестнице поднялись. Правда, легла она криво: спинка дивана хоть и не образует ступеньки, но выпирает небольшой горбинкой.Ладно, главное, чтобы все взялись — хоть на самый сложный объект иди. Но мы не торопимся: все пожитки придется погрузить в багажник «Приоры» — проверим и его возможности. Приступить к делам!

Универсалы LADA Kalina, Priora


Компактная «Калина» поражает своей грузоподъемностью. Лестница хоть и с трудом вошла! Они не пытались посмотреть, подойдет ли водяной насос.

Высоким «высотникам» лучше пригибаться — здесь дверь висит чуть ближе к голове.Но гораздо важнее то, что ящики поднимать легче: погрузочная высота меньше, а борт в два раза меньше, чем в Калине. Вы упакованы? Почему одна из коробок как будто где-то вышла из строя? Получается, что боковые элементы фальшпола без опоры нависают над нишами в надгусеничных полках. Это означает, что тяжелый груз следует размещать только посередине пола, над запасным колесом. Так они и сделали. И мы поняли: здесь больше свободного места. Правда, злосчастный генератор с лестницей так и остался за бортом… Снова прибегнем к преображению салона «мебелью».

Универсалы LADA Kalina, Priora

Грузы можно грузить в Калину не пригибаясь — это плюс. А вот высокий порог, через который приходится грузить, это минус.

Грузы можно загружать в Калину не нагибаясь — это плюс. А вот и высокая гайка, ч

www.zr.ru

Объем багажника Лада Приора седан в литрах: технические характеристики

Тенденцию уловили инженеры Волжского автомобильного завода, и сегодня предприятие предлагает новым автовладельцам автомобили в различных вариантах кузова.Не обошли вниманием и автомобили семейства Лада Приора. Покупая эту модель, человек обращает внимание не только на привлекательность этой машины, но и учитывает технические характеристики и нюансы в дальнейшей эксплуатации.

Например, машину в кузове седан сложно рассматривать для перевозки различного багажа и грузов. Для таких целей рекомендуется эксплуатировать универсал, хэтчбек или караван. Однако многих потенциальных покупателей волнует вместительность багажника в автомобиле Лада Приора седан.Интерес покупателей к размеру багажного отделения обусловлен практическими и эксплуатационными соображениями.

Для справки: на автомобильном рынке Lada Priora представлена ​​в следующих вариантах кузова:

  • универсал;
  • хэтчбек;
  • седан.

Читайте также: Как снять руль на Приоре с подушкой безопасности

О багажнике Лада Приора седан

Рассмотрим особенности в цифрах. По заявлению производителя, такая характеристика, как объем багажника, Лада Приора седан находится между объемом этого отсека — универсала и хэтчбека.В технической документации указано, что объем багажника седана «Приора» составляет 430 литров, что считается достаточно удовлетворительным показателем для представителей этого класса.

Со стороны комфорта можно смело сказать, что отправляясь в автопутешествие, в багажник седана можно без проблем упаковать большое количество груза, и это не повлияет на комфорт пассажиров в задние сиденья.

Если объем багажника седана показался покупателю недостаточным, то сравните его с моделью этого семейства в кузове хэтчбек.Из технической документации видно, что объем багажника хэтчбека Lada Priora меньше, чем у такого же автомобиля в версии седан, и составляет 306 литров. Но стоит учесть некоторые нюансы:

  • большая задняя дверь. За счет этого в багажник автомобиля можно поместить груз большего объема, чем в седан;
  • Если сложить спинки задних сидений, багажное отделение хэтчбека значительно увеличится примерно до 700 литров.Но это повлияет на количество пассажиров. В модели седан такие манипуляции невозможны.

Читайте также: Как снять передний бампер на Приоре

В автомобиле Лада Приора хэтчбек без проблем можно перевозить даже стиральную машину, которую нельзя перевозить в багажнике седана. Сложить спинки задних сидений не составит труда даже ребенку, однако конструкция автомобиля не позволит такими манипуляциями добиться ровного пола в багажнике.Из минусов такого решения следует отметить то, что большое пространство в багажном отделении у хэтчбека отнимают колесные арки. Однако это не мешает автомобилю конкурировать в рейтинге объема багажника этого семейства.

Читайте также: Как отключить АБС на Приоре

Что касается самых вместительных детищ АвтоВАЗа семейства Приора, то это автомобили в исполнении универсал. Эта линейка может похвастаться мощностью 444 л. Кроме того, конструкция универсала позволяет складывать спинки задних сидений, что позволяет расширить багажное отделение до внушительных 777 литров объема.Выезжая за город в универсале «Приора», благодаря большой задней двери этого представителя, в него можно загрузить крупногабаритный груз, да еще и использовать багажник для комфортной ночевки.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Объем багажника Лада Приора седан в литрах: габариты

Автомобили седан традиционно популярны в России.Впрочем, здесь многое зависит от личных вкусовых предпочтений. По сравнению с советским периодом выбор на автомобильном рынке значительно увеличился, и сегодня каждый может подобрать для себя оптимальный вариант – как по цене, так и по внешнему виду.

На Волжском автомобильном заводе подхватили тренд, и сегодня компания предлагает свою продукцию потенциальным покупателям в разных вариантах кузова. Семейство Priora здесь не исключение. Приобретая данную модель, потенциальные покупатели зачастую руководствуются не только своими симпатиями, но и учитывают особенности дальнейшей эксплуатации.

Например, для перевозки грузов седан вряд ли можно назвать лучшим вариантом. Для этого больше подходит универсал, или, как его еще называют, караван или хэтчбек. Тем не менее, многих интересует, какой объем багажника у автомобиля Приора с кузовом седан. Зачастую это не праздное любопытство. Этот интерес во многих случаях обусловлен практическими соображениями.

По объему багажника седан находится между хэтчбеком и универсалом.

Напомним, что данное семейство представлено на рынке в трех разных кузовах:

  • седан;
  • хэтчбек;
  • универсал.

Теперь обратимся к цифрам. По данным производителя, багажник Приоры с кузовом седан по объему можно поставить между хэтчбеком и универсалом. Его объем составляет 430 литров. Это очень хороший показатель для автомобилей такого класса.

Другими словами, отправляясь в дорогу, вы можете взять с собой солидный запас вещей, без ущерба для комфорта пассажиров, в том числе сидящих на задних сиденьях.

Наименее вместительным является багажник хэтчбека. Его объем, по данным производителя, уступает седану и составляет всего 306 литров. Однако здесь есть два очень важных момента. Во-первых, большая дверь багажника позволяет загрузить в машину гораздо больше груза, чем может поместиться в багажнике седана.

Кроме того, при сложенных задних сиденьях объем багажного отделения хэтчбека Priora увеличивается до весьма приличных 705 литров. Согласитесь, здесь вполне можно разместить, например, стиральную машину, которую при всем желании в седан не впихнешь.Сложить заднее сиденье довольно просто, но конструкторы не смогли придумать решение, позволяющее сложить его вровень с полом. Кроме того, колесные арки отнимают немного места для багажа. Тем не менее цифры, по сравнению с другими одноклассниками, вполне приличные.

Ну а самая вместительная в семействе Приора – это, конечно же, модель универсал. Объем багажника здесь составляет 444 литра. Естественно, задние сиденья тоже можно сложить. При этом объем багажника увеличивается до 777 литров.Добавьте сюда большой задний борт – и вы получите самый оптимальный вариант для перевозки различных грузов, в том числе и достаточно крупных, среди всех автомобилей «Приора».

Как видите, седан при прочих равных практически не уступает универсалу по такому показателю, как объем багажника в литрах. При этом он также значительно опережает хэтчбек. Но как только задние сиденья складываются, картина полностью меняется. Лидерство уверенно продолжает удерживать универсал, тогда как хэтчбек уже опережает седан.

Выбирая Приору для себя, этот момент тоже следует учитывать. Если вы не собираетесь часто возить крупногабаритные грузы, то седан вам вполне подойдет. Если планируется относительно регулярная перевозка, например, доставка товаров в магазины, то стоит обратить внимание на более вместительный универсал. Автомобили семейства Приора зарекомендовали себя как очень хороший вариант за свою цену. Они имеют хорошую динамику, при этом достаточно экономичны, уверенно держат дорогу, а езда здесь комфортнее, чем на ВАЗ «десятой» серии.

Стоит обратить внимание на дорожный просвет (клиренс) — 165 мм и ширину колеи передних и задних колес — 1410 и 1380 мм соответственно. Багажник вмещает около 430 литров груза.

По количеству потребляемого топлива — и седан, и хэтчбек — практически одинаковы.

Хэтчбек

Универсал


На сегодняшний день выпускается три типа кузовов: седан, хэтчбек и универсал. Поскольку о первых двух вы уже все знаете, мы расскажем вам о универсале.Это очень практичный автомобиль, вместительный багажник позволяет перевозить большие грузы, а заднее сиденье легко трансформируется в кровать.

Если смотреть на этот тип кузова с технической точки зрения, то его объем составляет 444 литра, а при сложенном диване — около 800 литров (до уровня окон).

Характеристика объема багажника для универсала (мм):

  • ширина — 1500, между колесными арками — 930;
  • длина
  • — 985 и 1640 со сложенным диваном;
  • расстояние от пола до полки багажника — 560, а до крышки — 845;
  • размер проема двери багажника — 820.

Сам автомобиль с кузовом универсал имеет очень серьезные габариты (мм):

  • в длину 4340;
  • в ширину — 1680;
  • в высоту — 1508;
  • Дорожный просвет — 170.

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — со станцией кузов универсал, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный).На автомобили могут быть установлены два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом.

Обновленная LADA Priora отвечает современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала для поглощения энергии удара при столкновении. Стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими усилениями для повышения устойчивости к боковым ударам.

Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовую комплектацию автомобиля входят: регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, наружные зеркала с электроприводом. Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают потребление электроэнергии.

Для более полного удовлетворения потребностей клиентов в комплектации автомобиля предусмотрены различные варианты.К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электрорегулировка зеркал, современная мультимедийная система, бортовая компьютер, автоматическое управление стеклоочистителем, автоматическое управление наружным освещением, повторители в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora — компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

общие данные

Тип корпуса Седан Универсал Хэтчбек, 5-дверный Хэтчбек, 3-дверный
Количество дверей 4 5 5 3
Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
Снаряженная масса, кг
Допустимая максимальная масса, кг 1578 1593 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозом
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л 430 444/777 360/705
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км/ч
Время разгона до 100 км/ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л/100 км: смешанный цикл
Емкость топливного бака, л

Двигатель

Модель 21126 21127
тип двигателя

Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый

Местоположение

Передняя, ​​поперечная

Клапанный механизм

DOHC, 16 клапанов

Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (ч.р.) 72 (98) 78 (106)
5600 5800
Максимальный крутящий момент, Нм 145 148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 4000 4200
Система снабжения Распределенный впрыск топлива Распределенный впрыск топлива. Впускные каналы переменной длины
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95
Система зажигания Электронный блок управления двигателем
Стандарты токсичности Евро-4

Шасси

Передняя подвеска Независимая, типа МакФерсон, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными раскосами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая, с винтовыми винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными П-образной поперечной балкой и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Диск стальной или легкосплавный (запасное колесо — сталь)
Размер колеса 5.0Jx14h3; 5,5Jx14h3; 6,0Jx14h3; ПКД 4х98; ДИА 58,6; ЕТ 35
Шины Радиальный, бескамерный
Размер шин 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14
Вид автомобиля снизу (для наглядности брызговик силового агрегата снят): 1 — ниша для запасного колеса; 2 — основной глушитель; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — передний привод; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач
Вид снизу на переднюю часть автомобиля (для наглядности брызговик силового агрегата снят): 1 — тормоз переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления коробкой передач; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — катколлектор; 15 — правый привод

Размеры Приоры хэтчбек.Новая Лада Приора Багажник, габариты, габариты, клиренс, дорожный просвет Лада Приора рестайлинг. Силовой агрегат автомобиля

Заводские размеры по ГОСТ — 2.104-68. В книге 38 страниц, в том числе Нива, Гранта, Нива Шевроле, Ока, Калина, Надежда. Необходимые технические характеристики Для восстановления и ремонта.


Геометрические размеры кузова: Лада Приора 2170, 1272. Полные размеры кузова,
поперечные размеры, днище, двери, моторный отсек, задняя дверь. СКАЧАТЬ

Новая приора, или приора 2

Из этой статьи вы узнаете об основных изменениях и рестайлинге автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска), комплектации «норма+».
Визуально машина изменилась незначительно, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных автомобилях, разницы не различают.

Самое ярко выраженное изменение внешнего вида Приоры, это передний и задний бампер. Их внешний вид приобрел спортивный характер, и выглядит очень хорошо, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

Что я могу сказать о двигателе? Здесь нас не порадовал тот самый 16 клапанный двигатель, мощностью 98 «лошадок», который, в принципе, хорошо себя зарекомендовал.

Но, производитель обещает, что в люксовой комплектации будет новый двигатель, с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемой длинной впускного коллектора и другими фишками.

Обратите внимание на салон, можно сразу сказать, что здесь произошли основные изменения. Безумие салона выполнено в черных тонах из того же материала, то же самое можно сказать и о пластике.

В этой комплектации есть сенсорный дисплей, как на Калине, не будем на него обращать особого внимания.Приборная панель тоже не сильно изменилась: слева тахометр, под ним расположена стрелка датчика температуры, справа — правый. Между ними бортовой компьютер, такой как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.

Также в комплектации есть кондиционер, электрозеркала (с подогревом), противотуманные фары, два окна. Измененный руль, внешне он, почти, как у «Гранты», а на панели есть удобно расположенная кнопка «Громкая связь», которая работает через Bluetooth.
Одним из существенных преимуществ является обогрев лобового стекла — Отличный вариант для российского климата. КПП без изменений.
В целом негативных эмоций рестайлинг не вызвал, хотя автолюбители рассчитывали на большее.

Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Лада Приора.. Это конечно новая Лада Приора Универсал (ВАЗ 2171) . В нашей статье вы найдете фото, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первая Приора в кузове универсал Подружился еще в 2009 году, спустя два года после начала продаж седанов.Лада Приора универсал — самый вместительный и вместительный автомобиль из всего семейства Приора. Однако длина универсала на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинаковая.

Объем багажного отделения Priora Stationer 444 литра Однако, если сложить задние сиденья, объем грузового отсека увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что в идеально ровных сидениях пол еще и не складывается.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, то внешне автомобиль не изменился. Помимо новой решетки радиатора, бамперов, встроенных в наружные зеркала поворотников и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати в задних фонарях теперь стоят светодиоды.

Однако более серьезным изменениям подверглась техническая часть и салон. Так, на Lada Priora появился более мощный силовой агрегат на 106 л.с. Этот двигатель не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторами АвтоВАЗа была доработана механическая коробка, появился новый тросовый привод сцепления.Коробки передач пока нет, но, как обещает производитель, в конце лета 2014 года на конвейер встанет Lada Priora с АКПП . Помимо всей шумоизоляции Лада Приора, универсал немного улучшен.

Но первое, что явно бросается в глаза на новой приоре, это салон. Появились новые сиденья с более практичной и приятной тканью. Кстати, в богатые передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и обогрев с тремя уровнями мощности.Рулевое колесо теперь стало трехспицевым. На центральной консоли расположен цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но и может выступать в роли экрана навигатора.

Далее Фото Лада Приора универсал и внешний вид и салон. И конечно же обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Также существует Фото Багажник универсала Lada Priora .

Фото Лада Приора универсал

Фото Салон Lada Priora Wagon

Фото Лада Лада Приора универсал

Технические характеристики Лада Приора Универсал

Размеры в приоре универсал После рестайлинга немного изменился за счет новых бамперов.Так раньше длина автомобиля была 4 330 мм, сейчас 4 340 мм. Также стоит отметить, что дорожный просвет Лада или Приора клиренс в кузове универсал больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен 170 мм . Эта разница объясняется усиленной подвеской, так как универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всевозможных грузов. В частности, задние рессоры автомобиля имеют больше витков. Высота автомобиля больше, если сравнивать с собратьями по семейству.Большого секрета тут нет, просто на всех стационарных Лада Приора штатно стоят рейлинги. Подробные габариты Приора Универсал смотрим ниже.

Габариты, клиренс, багажник Лада Приора Универсал

  • Длина — 4340 мм
  • Ширина — 1680 мм
  • Высота — 1508 мм
  • Собственная масса/полная масса — 1185/1593 кг
  • Колея передних/задних колес — 1410/1380 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
  • Объем багажника — 444 литра
  • Объем багажника со сложенными сиденьями — 777 литров
  • Объем топливного бака — 43 литра
  • Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
  • Кулаки универсал Лада Приора — 170 мм

Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это Мотор ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.И более продвинутая модификация с пассивным превосходством ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициальный двигатель ВАЗ-21127 дает еще несколько лошадей. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала, которые приводятся в движение ремнем. Далее параметры этих моторов.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-арт.

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Мощность л.с./кВт — 98/72 при 5600 об/мин
  • Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об/мин
  • Расход топлива Б.смешанный цикл — 6,9 литра

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-арт.

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Количество цилиндров/клапанов — 4/16
  • Мощность л.с./кВт — 106/78 при 5800 об/мин
  • Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об/мин
  • Максимальная скорость — 183 километра в час
  • Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6.8 литров

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена самой доступной Лада Приора универсал В комплектации «Норма» на сегодняшний день 384 тысячи рублей при этом самый доступный седан Предлагается за 364 тысячи, а хэтч можно купить за 369 700. В комплектации люкс универсал можно купить за 458 300 рублей, седан за 449 700 рублей, а хэтчбек Priora в той же комплектации имеет цену 454 500 рублей.То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене разных версий кузова.

Сегодня Лада Приора Люкс Версия Универсал Имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оснащен передними и боковыми подушками безопасности, ABS, системами курсовой устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки. С точки зрения комфорта покупателям Lada Priora Stationer предлагается мультимедийная система с большим экраном на центральной консоли, климат-контроль, круиз-контроль.Легкосплавные диски 14 дюймов.

А вот в комплектации «Норма» комплектация автомобиля очень хорошая. Так во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, детская система крепления сидений isofix, антиблокировочная тормозная система с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшей электрики предлагается традиционный гидравлический привод, стальные диски, полноразмерные запчасти. Мультимедийной системы конечно нет, но аудиоподготовка есть. Как отмечалось выше кровля на крышу Лада Приора универсал Присутствует на всех рестайлинговых машинах.

  • Комплектация «Норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
  • Комплектация «Норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
  • Комплектация «Норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
  • Комплектация «Норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398 300 руб.
  • Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
  • Комплектация «Норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
  • Комплектация «Люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458 300 руб.
  • Комплектация «Люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 руб.
  • Комплектация «Люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468 300 руб.

Видео Лада Приора Универсал

Подробное видео Рестайлинговая версия Lada Priora.

Читайте так же подробный обзор с фото и видео Лада Приора в кузове седан, а также большую статью о Лада Приора хэтчбек. В этих статьях вы можете найти различия в ценах и оснащении для всего семейства Prior.

Габариты покоя Лады Приоры Изменились не существенно. Хотя за счет новых передних и задних бамперов Лада Приора Изменились на несколько миллиметров.

Бывший седан Жигули.Приора рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала короче на 1 сантиметр, но хэтчбек приора еще меньше, длина кузова этой версии 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм, а ход колес одинаковый для всех 2 492 мм. А вот высота у всех разная, Лада Седан Приора 1 420 мм, хэтчбек 1 435 мм, а вот универсал вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота станции Priora объясняется наличием рейлингов на крыше.У хэтчбека дизайн задней части кузова таков, что машина получилась выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиента Лада Приора , то производитель указывает цифру 165 мм у седана и хэтчбека, а у Лада Приора клиренс равен 170 мм . Однако на то, что дорожный просвет больше, достаточно взять рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке.При этом производители иномарок читрят и указывают дорожный просвет своих машин в ненагруженном состоянии. Поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения Новая версия Lada Priora мало изменилась во всех трех кузовах. Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека ПРИОРА меньше 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего в седане сделать нельзя), то объем увеличивается до 705 литров.В приоре объем багажника универсала составляет 444 литра, а в 777 литров достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вровень с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Размеры Лада Приора. седан хэтчбек универсальный
Длина, мм. 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Король передних колес 1410 1410 1414
Шаг задних колес 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Volume со сложенными сиденьями 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170

Относительно Лада Приора размер шин Производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже в Лада Гранта или Калина в хорошей комплектации АвтоВАЗ предлагает 15-дюймовые колеса в качестве штатных. Почему этого нет на приоре непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Лада Приора диски гораздо большего размера.

Описание

Как только он поступил в продажу, многие хотели понять — новый автомобиль или просто переделанный? Конечно, можно долго ломать голову, но нас интересуют другие характеристики этой модели.Говоря простым языком, Лада Приора Седан теперь тот автомобиль, который тянет за собой весь великий и могучий АвтоВАЗ. Это лидер продаж на российском автомобильном рынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок не может приблизиться к показателям продаж седана Lada Priora в России.

Главные козыри

– достаточно современный и спортивный внешний вид, добротные двигатели объемом 1,6 литра (8- и 16-клапанные) и, конечно же, сравнительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками аналогичного класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне мог бы стать лидером в своем классе, в том числе и среди бюджетных недорогих иномарок.Но по сравнению с предшественницей на Конвемер-десятке, Лада Приора Седан — это глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

Лада Приора Седан (он же ВАЗ 2170) – это оптимальное соотношение цена/качество. Это простота эксплуатации и обслуживания, надежность и практическая безопасность. В Самарской области — Лада Приора седан По праву возглавляет топ самых популярных машин. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором таких же характеристик, но лучшего качества.Главным недостатком этого автомобиля и всех машин, собираемых в Тольятти, остается качество сборки.

Технические характеристики ВАЗ 2170 (седан приора)

Двигатель 1,6 л, 8-класс 1,6 л, 16-класс
Длина, мм. 4350 4350
Ширина, мм. 1680 1680
Высота, мм. 1420 1420
Основание, мм. 2492 2492
Отбойник передних колес, мм 1410 1410
Шаг задних колес, мм 1380 1380
Объем багажного отделения, дм 3 430 430
Масса в валюте, кг 1088 1088
Полная масса вагона, кг 1578 1578
Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг 800 800
Допустимая полная масса закрытого прицепа без тормозов, кг 500 500
Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / передний 4×2 / передний
Макет автомобиля передний привод передний привод
Тип кузова/количество дверей седан/4. седан / 4.
тип двигателя бензин, четырехтактный
Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядный 4, рядный
Рабочий двигатель, см 3 1596 1596
Максимальная мощность, кВт/об. Мин. 59,5/5200 72 / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120/2700 145/4000
Топливо Бензин неэтилированный АИ-95 (МИН)
Расход топлива по циклу езды, л/100 км 7,2 7,2
Максимальная скорость, км/ч 172 183
Трансмиссия С ручным управлением С ручным управлением
Количество передач 5 вперед, 1 назад 5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары 3,7 3,7
Рулевое управление тип «Грабли-ножницы», рулевой привод с электроусилителем
Шины 185/65 R14 86 (ч)
Емкость топливного бака 43 43

Фотогалерея Лада Приора.

Лада Приора Хэтчбек (ВАЗ 2172) — это отечественный автомобиль Лада Приора в кузовах хэтчбек. Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Характеристики лада хэтчбек Приора практически не отличаются по своим показателям от характеристик своего собрата — седана. Ниже представлена ​​таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

Технические характеристики Лада Приора Хэтчбек Отличаются только типом кузова и салоном салона.В приоре хэтчбек багажник больше, особенно если разложить заднее сиденье. По типу и характеристикам двигателей автомобиль не отличается. Хэтчбек Priora комплектуется всего одним двигателем – 16-клапанным объемом 1,6 л, выдающим 98 л.с. Власть. Это очень хороший показатель для автомобиля массой чуть более 1,5 тонны.

Характеристики приора хэтчбек

Двигатель 1,6 л, 16-кл (Евро-3)
Длина, мм. 4210
Ширина, мм. 1680
Высота, мм. 1420
Основание, мм. 2492
Отбойник передних колес, мм 1410
Шаг задних колес, мм 1380
Объем багажного отделения, дм 3 400
Масса в валюте, кг 1088
Полная масса вагона, кг 1578
Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг 800
Допустимая полная масса закрытого прицепа без тормозов, кг 500
Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / передний
Макет автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова/количество дверей хэтчбек / 5.
тип двигателя бензиновый, четырехтактный
Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядный
Рабочий двигатель, см 3 1596
Максимальная мощность, кВт/об. Мин. 72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 145/4000
Топливо Бензин неэтилированный АИ-95 (МИН)
Расход топлива по циклу езды, л/100 км 7,2
Максимальная скорость, км/ч 183
Трансмиссия С ручным управлением
Количество передач 5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары 3,7
Рулевое управление тип «Грабли-ножницы», рулевой привод с электроусилителем
Шины 185/65 R14 86 (в)
175/65 R14 82 (в)
185/60 R14 82 (в)
Емкость топливного бака 43

Фото Лада Приора хэтчбек

Лада Приора, отзывы и характеристики

Лада Приора — российский автомобиль, выпускаемый ОАО «АвтоВАЗ» с 2007 года.Первыми с конвейера сошли модели с кузовом седан, через год начался выпуск автомобилей с кузовом хэтчбек, еще через год появилась модификация универсал. Лада Приора была сделана на базе ВАЗ-2110, но прототип почти не похож на нее, так как в конструкцию было внесено более 900 изменений. На сегодняшний день выпускают автомобили с 5 модификациями кузова: четырехдверный седан, рассчитанный на 4 пассажиров и водителя, трехдверный хэтчбек, в котором всего 4 места, пятидверный пятиместный хэтчбек и пятиместный пятиместный хэтчбек. посадочный пятидверный универсал.

Технические характеристики автомобиля Lada Priora модификации седан:

Габаритные размеры кузова: длина 435 см, высота 142 см и ширина 168. Машина оснащена вместительным багажником на 400 литров. Объем бака 43 литра. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 11,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 183 км/ч. Автомобиль достаточно экономичен в плане расхода топлива: на 100 километров по дороге или трассе будет израсходовано около 5,4 литров бензина, при движении по городу на том же расстоянии – 9.8 литров уйдет. В смешанном цикле расход 7,2 литра. Снаряженная масса автомобиля, указанная производителем, составляет 1088 кг. Максимальный вес с грузом и пассажирами – 1578 кг.

Отзывы владельцев Лада Приора:

Как и многие другие автомобили, этот автомобиль имеет ряд плюсов и минусов. Среди достоинств — комфортность салона, которая по сравнению с «классикой» вышла на совсем другой уровень. Панель управления достаточно удобна и информативна, не нужно тянуться на полметра, чтобы включить нужную кнопку или переключить новый рычажок.Стильный дизайн, плавные линии, красивые формы, не уступающие европейским брендам, как и многие владельцы Lada Priora.

Отзывы свидетельствуют о том, что этот переднеприводный автомобиль обладает хорошей проходимостью, передние колеса легко тянут машину даже со снежной стоянки. Многие отмечают, что Лада Приора достаточно маневренна и легко управляема, быстро и точно реагирует на повороты руля.

В чем еще заслуга автомобиля Лада Приора? Отзывы свидетельствуют о том, что автомобиль легко заводится при температуре 25-30 градусов мороза, что немаловажно для холодного российского климата.Печка работает очень хорошо — в салоне за несколько минут становится тепло, багажник вместительный. Подвеска автомобиля оценивается на твердую 4-ку по пятибалльной системе – мелкие неровности машина «проглатывает», крупные, а таких на российских дорогах очень много, отдаются в автомобиле Lada Priora достаточно заметно.

Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что еще одним плюсом автомобиля являются большие боковые зеркала с подогревом, которые остаются чистыми даже в дождливую погоду и во время массового таяния снега.

Однако есть и отрицательные отзывы:

Лада Приора, как отмечают многие владельцы, легко управляемый автомобиль с отличными тормозами при движении на скорости до 125-140 км в час.На высоких скоростях снижается качество торможения.

Минусы автомобиля этой марки характерны для всего отечественного автомобилестроения — надежность узлов и агрегатов оставляет желать лучшего. Практически у каждого владельца раз в 1,5-2 месяца интенсивной эксплуатации возникает небольшая проблема, даже если это новая машина из салона. Однако некоторые машины работают по несколько лет без существенных поломок. Можно отметить, что запчасти на автомобиль дешевле, чем на иномарки аналогичной ценовой категории.

Есть еще один недостаток автомобиля Lada Priora. Отзывы владельцев говорят о низкой шумоизоляции салона. Кроме того, постоянно скрипит сам салон.

На сегодняшний день Lada Priora — самая совершенная машина отечественного автопрома, по качеству и комплектации близкая к европейским моделям среднего класса.

Новая Лада Приора багажник, габариты, клиренс, клиренс Лада Приора рестайлинг. Размеры кузова Лада и подробный обзор моделей Размеры приоры седан и хэтчбек

Лада Приора

представлена ​​в нескольких вариантах кузова – седан, универсал и хэтчбек.Автомобиль характеризуется простым и лаконичным дизайном экстерьера, а также консервативным стилем оформления салона. Лада Приора, цвета кузова которой представлены в широком ассортименте, имеет пятиместный дизайн салона.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оснащен 1,6-литровым 106-сильным бензиновым двигателем. Силовая установка имеет рядную компоновку и оснащена четырьмя цилиндрами. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм. Дополнительно силовой агрегат оснащается опцией распределения впрыска топлива с электронным управлением.106-сильный мотор управляется пятиступенчатой ​​автоматической или механической коробкой с таким же количеством ступеней. Большой объем багажника Приоры хэтчбек и достаточно мощный двигатель позволяют использовать автомобиль для семейных поездок.

Lada Priora разгоняется до сотни за 12,6 секунды и может набрать скорость до 183 км/ч. Учитывая относительно небольшую массу, уровень расхода топлива автомобиля колеблется в пределах 5,5-8,8 литров на каждые 100 км пути.

Технические характеристики

Удобная конструкция подвески и достаточный объем багажника седана Priora позволяют использовать автомобиль как подходящую модель для регулярных деловых поездок.Спереди установлены стойки McPherson. Задняя подвеска имеет зависимую конструкцию.

Лада Приора

, дорожный просвет которой составляет 165 мм, имеет дисковые вентилируемые тормоза спереди. В задней тормозной системе есть барабанная перепонка. В целом это положительно сказывается на уровне безопасности при эксплуатации. Рулевое управление в автомобилях начальной комплектации оснащено гидроусилителем. Более дорогие версии Приоры отличаются наличием электромеханического усилителя руля.
Передняя часть автомобиля идентична для всех модификаций модели, соответственно и капот на Лада Приора одинаков, как на седане, так и на универсале.

Различия в конфигурации

Независимо от версии кузова, автомобиль оснащен системой переднего привода. Объем багажника Приоры (универсал) составляет 444 литра. При условии демонтажа заднего ряда сидений этот показатель может увеличиться до 777 литров.

Базовая версия автомобиля (комплектация — Стандарт) включает иммобилайзер, подушку безопасности для водителя и аудиоподготовку.№
Комфортабельный салон отделан тканью, которую легко чистить. Стандартная модификация автомобиля также отличается наличием атермального остекления, которое отличается повышенным коэффициентом теплопоглощения.

Существует наиболее привлекательная для владельцев модели Priora модификация автомобиля – комплектация Norma. Что входит в комплектацию такого транспортного средства, рассмотрим далее. Разработчики оснастили эту версию автомобиля подушкой безопасности, полным электропакетом и центральным замком.Особенностью этой модификации является небольшой люк, предусмотренный в заднем сиденье для упрощения перевозки длинномерных грузов. Такое конструктивное решение актуально для версии Лада Приора в кузовном исполнении седан.

Топовая версия автомобиля (Люкс) имеет самую дорогую комплектацию. Потенциальные покупатели могут рассчитывать на модель с улучшенной обивкой и системой круиз-контроля. Вся информация о работе системы выводится на сенсорный экран.В комплектации «Люкс» автомобиль оснащен опцией подогрева передних сидений, литых дисков и подголовников задних сидений. Такой уровень оснащения позволяет легко преодолевать большие расстояния.

Из этой статьи вы узнаете размеры кузова Лада и его особенности. Нашим отечественным конструкторам наконец-то удалось осуществить качественную разработку кузова, отвечающую мировым стандартам. Наконец, жесткость на кручение (КЖ) кузовов Лада Ларгус, Калина и т. д. и другие характеристики, на зависть предыдущим моделям ВАЗ, стали намного выше.А это значит, что теперь отечественные модели способны легко конкурировать с иномарками по выносливости кузова.

Особенности кузовов «ладовских» моделей

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Раз уж мы начали с QOL, то и продолжим эту тему. Рама «ладовских» моделей без вклеенных стекол имеет КЖ 14 тыс. Н*м/градус, что является очень хорошей отметкой.А со стеклом этот показатель еще выше.

Особенно хорошими оказались испытания кузова Lada в задней части. Так, в проеме задней двери после жесткого испытания на диагональное давление были зарегистрированы изменения всего в 1,5 мм, в то время как на большинстве иномарок этот же показатель составлял 5-6 мм.

Схема кузова Lada Largus и других подобных моделей принципиально отвечает современным европейским стандартам в части защиты пассажиров и водителя. Передний подрамник на «ладовских» моделях — один из важнейших элементов кузова, отвечающих за этот показатель.Его даже считают вспомогательным лонжероном, значительно повышающим прочность кузова, а также поглощающим силу удара.

Высокое КЖ «ладовского» кузова благотворно сказывается на получении качественного звукового комфорта в автосалоне. На выбоинах и кочках рама не перекручивается, не возникает деформаций или аномалий между элементами салона и кузова, что в итоге положительно сказывается на отсутствии скрипов.

Примечание.Конечно, помимо показателя КЖ, на высокий показатель звукового комфорта влияет и качество элементов интерьера. Они получаются грамотным расчетом, чтобы не соприкасаться с кузовом в местах, где может возникнуть скрип. Этого удалось добиться за счет фиксации пластиковых компонентов специальными креплениями и сведения к минимуму различных зазоров, так или иначе возникающих между ними и корпусом.

Множество оригинальных деталей, взаимозаменяемость элементов салона между «ладовскими» моделями, увеличение некоторых частей кузова — все это пошло только в плюс.В частности, увеличение некоторых элементов кузова привело к уменьшению их количества, что сократило время изготовления и положительно сказалось на характеристиках.

Лада Ларгус

Назван бюджетный универсал повышенной проходимости. Кузов собран на базе Dasia/Renault Logan. Автомобиль изначально был адаптирован для рынка стран Восточной Европы.

Еще в базовой версии Логана инженеры предприняли действенные меры по усилению антикоррозийной защиты, используя защитные вставки для колесных арок.Кроме того, антикоррозионная и антигравитационная защита устанавливается на больших площадях, чем раньше (у самарцев), более толстым слоем мастики.

Вот еще несколько нововведений:

  • Моторный отсек хорошо защищен. Грамотно используемая дополнительная защита;
  • Увеличено усиление передней подвески. Это было достигнуто за счет использования кредитного плеча;
  • Бачок омывателя стал больше и вмещает больше жидкости;
  • Колеса получили защитные фартуки;
  • Смена получила торпеду;
  • Модернизированный бампер и решетка радиатора.

Примечательно, что универсал производится в 2-х вариантах кузова: 5-местном и 7-местном. Кроме того, выпускается и фургон. Цена машин невысокая – всего 350 тысяч рублей и хороший комфорт. Если сравнивать с иномарками, то стоимость — небо и земля.

В целом экстерьер Ларгуса разработан таким образом, что позволяет по праву назвать автомобиль вместительным. Большая семья вместе с сумками и чемоданами, а также домашними животными легко поместятся внутри.Что касается дизайна, то обилие прямых линий придает автомобилю некую стремительность и динамичность немного неуклюжему семейному универсалу.

Высота с рейлингами 167 см, что на 10 см больше, чем у Dacia Logan. Остальные размеры также достаточно индивидуальны и не копируют «никого».

Лада Калина

Автомобиль с 4 типами кузова: седан, обычный 5-дверный хэтчбек, универсал и спортивный хэтчбек.

«Седановская» версия

Начнем с седана:

  • Из нового семейства автомобилей Калина выпускается АвтоВАЗ;
  • Современный элегантный внешний вид и комфортный салон назвали первопричинами хорошей товарности седана;
  • Обладает хорошей управляемостью на высоких скоростях;
  • Хорошо маневрирует в городском ритме движения;
  • Практичный и невероятно удобный для ежедневного использования;
  • Кузов седана получил клиновидные линии силуэта, визуально создающие образ сильного, брутального автомобиля;
  • В багажном отделении угол открытия увеличен на 120 градусов, что облегчает погрузку.Внутри багажника производитель грамотно предусмотрел специальные петли, позволяющие закрепить перевозимый товар.

Кузов в целом очень крепкий, подседельный штырь подлежит усилению. Этот рельс спасает пассажиров в случае бокового удара. Кроме того, производитель предусматривает специальные накладки, предназначенные для защиты головы водителя и пассажиров.

Вот размеры кузова на седан Лада Калина, представленные на фото.

Универсал

Универсал «Калина» — это, по сути, полноценный хэтчбек В-класса.АвтоВАЗ тоже выпускает. Продажи модели начались в 2007 году, хотя заказы по индивидуальным запросам поступали задолго до этого.

Универсальность этой версии – главное преимущество хэтчбека перед остальными. Достаточная маневренность, несмотря на большие размеры, и завидная динамика для уверенного прохождения городских и загородных дорог не могут оставить покупателя равнодушным.

Универсал Калина

также отличается хорошей проходимостью. Это делает автомобиль популярным среди широкого круга автолюбителей.Так вот, на этом универсале можно смело выезжать на природу, за город, даже если на пути слишком разбитые дороги.

Что касается ровной трассы, то тут машину ругать не за что. Управляемость отличная, машина держит хорошо, дальние поездки не утомляют.

Калина

универсал практически неприхотлива к условиям эксплуатации и обслуживания.

Салон

продуман до мелочей. Все сделано грамотно, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно.Внутри легко помещаются пять человек, и еще остается место для багажа.

Грузовой отсек это вообще отдельный разговор. Он вмещает все 380 литров объема, а если сложить спинку, то багажник можно трансформировать в перевозчик.

Длина кузова универсал 428 см, высота без рейлингов 146 см, а ширина от одного края передних колес до другого 168 см. Теперь сравним с хэтчбеком: 1-й показатель у последнего на 20 см короче, 2-й показатель на 4 см выше, 3-й показатель на 2 см шире.

«Хэтчбек» Калина

Этот полноценный 5-дверный хэтчбек выступает новой версией в линейке калиновских модификаций. Впервые хэтчбек Kalina появляется только в 2007 году, тогда как Kalina выпускается с 1996 года. Понятно, что в отношении кузова применялись кардинальные изменения, но модель получила и другие двигатели, более современные и соответствующие европейским нормам токсичности.

Хэтчбек идеален для проезда городских «светофорных» дорог, так как компактен и оснащен точным силовым агрегатом с ЭУВТ.Это обеспечивает не только высокие скоростные характеристики, но и сказывается на минимальном расходе топлива.

Небольшая длина кузова (всего 408 см) помогает хэтчбеку не только успешно маневрировать среди потока машин, но и влияет на общую безопасность.

«Шортыш» можно назвать на сегодняшний день самой продаваемой «калиновской» моделью, и дело тут не только в новизне. Российским автолюбителям всегда нравились хэтчбеки, а этот тоже оснащен по последнему слову автомоды: единый ключ для замков, дистанционное управление.управление, сигнализация ПУ и многое другое.

Лада Гранта

Самой популярной версией Гранты на сегодняшний день считается седан. Лифтбек тоже стали хорошо покупать, но до седана ему еще далеко. ВАЗ 2190 рассчитан на 4-х пассажиров, по документам едет как автомобиль В-класса, но учитывая габариты можно смело отнести к С-классу.

Являясь продолжателем калиновских традиций, седан даже был собран на его платформе и многое позаимствовал у Калины: кузов, ходовая часть, салон.С другой стороны, это другая машина с другим характером, увеличенным грузовым отсеком, редизайном и т. д. Багажник увеличен до 500 литров.

Вот стандартные размеры кузова Лада Гранта.

Как видите, габариты этой модели ВАЗ на 22 см больше, чем у «Калины», но на 7 см короче «самаровских» модификаций.

Теперь другие характеристики подробнее:

  • Новый фирменный стиль получила решетка радиатора, теперь похожая на волжскую лодку, которую держит мощный молдинг.Такая решетка эффективнее охлаждает моторный отсек, так как наделена большими «ноздрями»;
  • Бампер значительно мягче вазовских и окрашен в цвет кузова на некоторых комплектациях автомобиля;
  • Общие линии капота и крыши багажника слегка приподняты;
  • Передняя оптика получила более увеличенные очертания, а в базовой версии автомобиля они также наделены дневным габаритным светом.

Что касается комплектаций, то новый седан можно приобрести в 3-х модификациях.Самый «крутой» — Люкс, оснащен 98-сильным двигателем и имеет совершенно другой уровень оснащения салона.

Среди особенностей кузова Гранты можно выделить добротность сборки и хорошее качество материалов. Кузовные детали соединяются между собой высокотехнологичной автоматизированной немецкой сваркой. Это позволило отечественным производителям вывести его на совершенно иной уровень.

Также отметим хорошее качество покраски и долговечность антикоррозийной обработки.Оба эти процесса также осуществляются на автоматизированных линиях немецкого производства, отличающихся отличной точностью.

Измененная геометрия кузова придала новому русскому автомобилю стильную устремленность линий. Это благоприятно сказалось не только на внешнем виде, но и позволило значительно снизить сопротивление АЭД. Теперь это соотношение составляет 0,36, что более чем на 6 процентов меньше, чем у базовой модели. Кроме того, остроконечный капот менее безвреден для пешеходов, считают эксперты.

Свесы выполняют важные функции:

  • Задний свес Гранты увеличен на 15 см. В свою очередь, это позволяет сделать салон еще просторнее, чем раньше;
  • Передний свес сконструирован таким образом, чтобы снизить тепловую нагрузку на двигатель и окружающую его среду.

Остальные отличия кузова:

  • Нижняя часть кузова была специально разработана для нового российского автомобиля. Специальные металлические листы со специальной закалкой и 2-сторонней оцинковкой – хорошее решение, значительно увеличивающее срок службы;
  • Что касается КЖ, то в данном конкретном случае показатель увеличен на 12 процентов, если сравнивать с Калиной;
  • Масса автомобиля была снижена аж на 40 кг, что не могло не сказаться на управляемости.Теперь маневрировать в городских тесных рядах стало намного проще, удобнее проходить повороты;
  • Установить дополнительный багажник на крышу стало проще, так как производитель предусмотрел хорошие прочные крепления поверх уплотнителей дверей.

К сожалению, Гранта не лишилась традиционных вазовских «болячек»:

  • Неудобно регулировать боковые зеркала. Но это не обязательно, так как они дают неплохую видимость;
  • С другой стороны, у невысоких водителей будет плохой обзор дороги из-за приподнятых линий капота и багажника.

Лада Приора

В 4-х вариантах кузова представлена ​​еще одна модель ВАЗ — Priora. Рассмотрим особенности кузова каждой версии отдельно.

«Седановская» Приора

Это улучшенная «десятка». Модель отличается элегантным выразительным дизайном, хорошими АВД-качествами и приятным интерьером.

Как это характерно для седанов, дизайн Priora лучше соблюдает геометрию. Это придает внешнему виду стильный вид.

Вот еще несколько отличий:

  • Элегантная оптика спереди и сзади;
  • Очень эстетично выглядит панель радиатора с изящно вырезанным крупным названием марки;
  • Заслуживает одобрения форма колесных арок, выполненная в открытом стиле.

Вот стандартные размеры седана.

Приора хэтчбек

Вторая модель в семействе Lada Priora. Идеальное воплощение лучшего 5-дверного хэтчбека, когда-либо собиравшегося на АвтоВАЗе.

Новый хэтчбек получил массу инновационных решений, касающихся внешнего вида и технических возможностей.

Кузов модели 2172 спроектирован с использованием популярного метода геометрического моделирования на ПК. Благодаря этому удалось добиться высокой точности, а это, в свою очередь, благотворно сказалось на подгонке корпусных деталей, устранении больших зазоров и перепадов поверхностей.

Приора универсал

Последняя модель семейства Priora. Кузов собран на базе седана. Кроме того, эта версия тщательно проработана путем модернизации конструктивных особенностей одиннадцатой модели ВАЗ. Таким образом, этот образец получил все преимущества предыдущих версий, утратив их недостатки.

Около 200 оригинальных элементов кузова получает универсал Priora. Бамперы совершенно другого нрава, крылья оригинальной и необычной формы, стильная крыша – все это в новинку для российского автолюбителя.Багажник, если его трансформировать, вмещает 777 литров груза.

Мелкосерийная модель производителя, рассчитанная на любителя. Собран на базе 5-дверного 2172. Является заменой Lada 21123 из семейства Lada 110.

Priora 3-дверное купе – идеальный вариант для водителей, предпочитающих активный, несколько «агрессивный» стиль вождения. Эта версия, как и универсал, также получила множество оригинальных деталей кузова.

Геометрические размеры

Если выше были представлены так называемые габаритные размеры кузова, то теперь речь пойдет о геометрических.Знание этих размеров позволит не только составить мнение об автомобиле или помочь в выборе, но и даст возможность провести профессиональный ремонт.

Видео о том, как снять геометрические размеры кузова

Совокупность расстояний между определенными точками тела, называемыми контрольными точками, называется геометрией. Они изначально устанавливаются производителем на заводе. Понятно, что эти точки обеспечивают идеальное точное положение.

Для проверки соответствия геометрических размеров автомобиля Лада владельцу необходимо измерить определенные расстояния, указанные на фото ниже.

Также не помешает замерить эти размеры.

Подробнее о том, как провести снятие геометрических размеров кузова своими руками, смотрите в видео и фото. Инструкции по этому поводу вы также можете прочитать в других публикациях нашего сайта.

Габариты рестайлинговой Lada Priora существенно не изменились.Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

Как и прежде Лада седан Приора рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4350 мм. Длина универсала короче на 1 сантиметр, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм, а колесная база у всех одинаковая 2 492 мм. А вот высота у всех разная, у седана Lada Priora 1420 мм, у хэтчбека 1435 мм, а у универсала вообще 1508 мм в высоту.Большая высота универсала Priora объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то для седана и хэтчбека производитель указывает цифру 165 мм, а для универсала Лада Приора клиренс составляет 170 мм. Однако на самом деле дорожный просвет больше, просто возьмите в руки рулетку и убедитесь сами.Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. В то же время производители иномарок лукавят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в незагруженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения новой версии Lada Priora во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров.Багажное отделение хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего в седане не сделаешь), объем увеличивается до 705 литров. В универсале Priora объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вровень с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Размеры Lada Priora седан хэтчбек универсал
Длина, мм 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Колея передних колес 1410 1410 1414
Колея задних колес 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем со сложенными сиденьями 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях Автоваз в качестве штатных предлагает 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

myautoblog.net

Габаритные размеры Priora | PrioraPRO

Автомобили Lada Priora созданы специально для динамичных и быстрых городских дорог.Внешне они отличаются своей собранностью, универсальностью и прытью. габариты Приоры подчеркивают ее индивидуальность – для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты:

Хэтчбек по своей природе автомобиль более молодежный, за счет этого он и легче, и спортивный – его размеры составляют: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

Более увесистый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

Приземистый и солидный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

Красивый купе, быстрый и динамичный, имеет размеры: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Lada Priora мягко сочетаются со стилем ее кузова. Это подчеркивают геометрические линии, элегантно выполненная решетка радиатора, элегантные фары головного света, как сзади, так и спереди. Уникальности добавляют открытые передние и задние арки колес, которые подтягиваются к колесным аркам заднего бампера. Такое сочетание делает автомобиль возвышенным, привлекающим внимание.

Кроме того, габаритные размеры Приоры можно уверенно сравнить с отличной аэродинамикой. При движении на высоких скоростях автомобиль обеспечивает баланс подъемной и прижимной сил на передней и задней осях, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана равен 0.34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

В ходе краш-тестов автомобиль Лада Приора, габариты которого достаточно малы по сравнению с автомобилем своего ценового сегмента, показал себя с лучшей стороны: Соответствует последним европейским требованиям по боковому и лобовому удару. Абсолютная безопасность обеспечивается с помощью ремней безопасности для каждого пассажира, подушки безопасности водителя, а в комплектации «люкс» еще и переднего пассажира.

Так же в Приоре улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные дуги безопасности дверей.В обивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, позволяющие повысить безопасность при боковом ударе.

При возможном столкновении на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышена благодаря мягкой накладке на панели приборов.

Priorapro.ru

Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели

Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец тщательно изучает основные характеристики. Выбор транспортного средства в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности.

Данные о новых модификациях знакомых моделей очень важны. Например, для хэтчбека Lada Priora в технических характеристиках будут указаны полученные обновления, доработка автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

Размеры и динамические данные Приора хэтчбек

Солидный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина – 4,21 м, ширина – 1,68 м, высота – 1,43 м. внешние габариты были уменьшены, но минимально повлияли на ездовой комфорт пассажиров второго ряда.

Технические характеристики хэтчбека Priora также незначительно повлияли на объем багажника. У седана объем багажника составляет 430 литров, а у хэтчбека – 360 литров.

Модель комплектуется бензиновыми двигателями на 1,6 л. Комбинированная силовая установка с механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км/ч. Технические характеристики хэтчбека, указанные для Лада Приора, приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6.от 6 до 7,3 литров. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой передач.

Эксплуатационные характеристики Приора хэтчбек

Перед покупкой автомобиля важно дополнительно изучить внутренние характеристики модели. Например, технические характеристики хэтчбека Лада Приора, которые неплохие, имеют качественный иммобилайзер, маршрутный компьютер.

Модель оборудована электроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, обогревом наружных зеркал. Не менее важными установками автомобиля можно считать:

1.Точная регулировка высоты руля.

2. Наличие фронтальной подушки безопасности системы экстренного торможения.

3. Современный климат-контроль и аудиосистема.

4. Корректор фар и дневные ходовые огни.

5. Сигнализация и центральный замок.

6. Качественная обивка сидений автомобильной тканью.

Приведенные технические характеристики Лада Приора хэтчбек и надстройки относятся к комплектации «норма». В базовой сборке многие из этих функций комфорта и безопасности отсутствуют.

Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому с небольшой доплатой можно получить качественный и надежный автомобиль. Последующая доработка базового автомобиля может занять слишком много времени, хотя по итоговой цене она отличаться не будет.

Особенно важны для отечественных автомобилей малый расход и дешевое обслуживание. У современной модели ВАЗ Приора хэтчбек технические характеристики предусматривают минимальные затраты на диагностику и ремонт автомобилей: поддерживать автомобиль в полностью рабочем состоянии не составит труда.

При необходимости можно доработать интерьер и экстерьер в зависимости от цели эксплуатации. В обычном виде его можно использовать и для семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасного путешествия.

Priorapro.ru

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации

Кузов
Дорожный просвет 165 мм
Минимальный объем багажника 430 л
грузоподъемность 393 кг
Полная масса 1578 кг
Собственная масса 1185 кг
Максимальный объем багажника 430 л
Задняя направляющая 1380 мм
Допустимая масса автопоезда 2378 кг
Передняя направляющая 1410 мм
Ширина 1680 мм
Количество мест 5
Длина 4350 мм
Колесная база 2492 мм
Высота 1420 мм
Двигатель
Мощность двигателя 106 л.с.
Максимальная мощность, обороты до 5 800 об/мин
Максимальный крутящий момент 148 Нм
Объем двигателя 1596 см3
Расположение цилиндров рядный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
тип двигателя бензин
Максимальный крутящий момент 4200 об/мин
впускной Распределенный впрыск
Трансмиссия и управление
Количество передач 5
Блок привода Передний
Тип редуктора Робот
Показатели эффективности
Максимальная скорость 183 км/ч
Разгон до 100 км/ч 11.4 сек
Расход топлива в городе на 100 км 8,5 л
Расход топлива по шоссе на 100 км 5,5 л
Комбинированный расход топлива на 100 км 6,6 л
Емкость топливного бака 43 л
Запас хода от 510 до 780 км
Экологический стандарт ЕВРО IV
Марка топлива АИ-95
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабаны
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передняя подвеска Независимая, Макферсон, Пружина, Стабилизатор поперечной устойчивости

викидрайв.ru

Лада Приора седан Фото. Характеристики. Габаритные размеры. Масса. Шины

В последнее десятилетие корейские автомобили стали основным конкурентом ВАЗа. А когда был представлен автомобиль Lada Priora, его стиль дизайна свидетельствовал: тольяттинские специалисты выбрали своими учителями азиатских производителей. Приора очень напоминает корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 внешность менее противоречива… и менее выразительна — также исчезли большие фары неопределенной формы, закругленные края, оригинальные задние колесные арки.

Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест-драйв

Такой автомобиль вполне соответствовал бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главным преимуществом корейских автомобилей является сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог подтянуть качество. Швы между панелями кузова Priora в два раза меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и точности изготовления. Улучшена пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, была увеличена жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже набрали две звезды в краш-тестах Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗ.Однако для продаж в Европе этого недостаточно, и кузов был дополнительно усилен, после чего автомобиль не совсем дотянул до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗ).

В целом Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, было заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; двигатель был модернизирован, получив облегченную шатунно-поршневую группу американской фирмы Federal Mogul.Мощность увеличилась на 10%, а благодаря ряду импортных ключевых узлов (например, ремень ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. км. Были усилены тормоза, немного доработана подвеска для лучшей управляемости. Следующим преимуществом корейских автомобилей стало оснащение. Лада Приора – первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В список базовых опций оборудования входят мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы.В свое время корейские компании стали широко нанимать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей по эстетике, управляемости и комфорту своих автомобилей. Пошел по этому пути и ВАЗ. Итак, интерьер салона Priora был разработан итальянским ателье Carcerano.

Выводя Приору на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены старшей модели. С началом выпуска Priora семейство ВАЗ-2110 было сразу же снято с производства и передано для сборки по лицензии на другие заводы в России и Украине — как это делает большинство ведущих производителей.Priora находит некоторый спрос в Европе. Хотя журналисты и не хвалят его, критикуя вялые характеристики торможения и разгона и слабую (по европейским меркам) комплектацию и качество, но отдают машине должное: одна из самых дешевых машин на континенте — честный продукт. Усилия окупились: теперь продажи продукции Волжского автозавода снова начали расти. Благодаря Приоре завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую модернизацию за последние десятилетия.

Технические характеристики Лада Приора

Тип кузова/количество дверей: седан/4- Количество мест: 5

Двигатель Лада Приора

1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — Рабочий объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. min: 64 (87)/5100 — Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин: 140 / 3800 — Время разгона 0-100 км/ч, с: 12,5

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — Рабочий объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. мин: 78 (106)/5800 — Максимальный крутящий момент, Нм/об.мин: 148 / 4200 — Время разгона 0-100 км/ч, с: 11,5

Расход топлива Лада Приора

Городской цикл, л/100 км: 8,9 — Загородный цикл, л/100 км: 5,6 — Комбинированный цикл , л/100 км: 6,8

Максимальная скорость Лада Приора

176 км/ч с 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ – 183 км/ч с 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5MT

Размеры Lada Priora

Длина: 4350 мм — Ширина: 1680 мм — Высота: 1420 мм — Колесная база: 2492 мм — Колея перед/зад: 1410/1380 мм — Дорожный просвет: 165 мм

Объем багажника Лада Приора

430 литров

Объем бака Лада Приора

43 литра

Масса Лада Приора

Снаряженная масса, кг: 1163- Макс. масса, кг: 1578

Приора 90

Размер шин Лада Приора

175/65/R14; 185/60/R14; 185/65/R14; 185/55 / ​​R15

Lada Priora VAZ-2170 DIY TUINATING Photo

Салон Lada Priora

интерьер Lada Priora



VAZ March-1 (Lada-Bronto 1922-00) ОБОРУДОВАНИЕ Photo


Ока ВАЗ (Seaz, Kamaz) -1111 тюнинг Photo Engine Video


ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2121 / 2131 Нива Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Лада Гранта Лифтбэк Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажник Грузоподъемность


Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2107 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Шевроле Нива новая модель Двигатель Габаритные размеры Расход топлива


ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Лада Гранта седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2110 Объем бака , багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


9000 2 ВАЗ-2105 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2112 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2111 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2102 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2102 2106 Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива

В России традиционно популярны седаны.Однако многое зависит от личных вкусовых предпочтений. По сравнению с советским периодом выбор автомобильного рынка значительно увеличился, и сегодня каждый может подобрать для себя оптимальный вариант – как по цене, так и по внешнему виду.

На Волжском автозаводе уловили тренд, и сегодня компания предлагает свою продукцию потенциальным покупателям в разных вариантах кузова. Семейство Priora здесь не исключение. Приобретая данную модель, потенциальные покупатели зачастую руководствуются не только своими симпатиями, но и учитывают особенности дальнейшей эксплуатации.

Например, седан вряд ли лучший вариант для перевозки грузов. Для этого больше подойдет универсал, или, как его еще называют, караван или хэтчбек. Тем не менее, многих интересует, какой объем багажника у автомобиля Приора с кузовом седан. Часто это не праздное любопытство. Такой интерес во многих случаях обусловлен практическими соображениями.

По объему багажника седан находится между хэтчбеком и универсалом.

Напомним, что это семейство представлено на рынке в трех разных кузовах:

Теперь обратимся к цифрам.По данным производителя, багажник Приоры с кузовом седан по такому показателю, как объем, можно поставить между хэтчбеком и универсалом. Его объем составляет 430 литров. Это очень хороший показатель для автомобилей такого класса.

Другими словами, отправляясь в дорогу, вы можете взять с собой солидный запас вещей без ущерба для комфорта пассажиров, в том числе сидящих на задних сиденьях.


Наименее вместительный багажник у хэтчбека.Его объем, по заявлению производителя, уступает седану и составляет всего 306 литров. Однако есть два очень важных момента. Во-первых, большая задняя дверь позволяет загрузить в машину гораздо больше груза, чем может поместиться в багажнике седана.

Кроме того, при сложенных задних сиденьях багажное отделение Приоры с кузовом хэтчбек увеличивается до весьма приличных 705 литров. Согласитесь, здесь вполне можно разместить, например, стиральную машину, которую при всем желании в седан не запихнешь.Сложить заднее сиденье достаточно просто, но конструкторы не смогли предложить решение, позволяющее сложить его вровень с полом. Кроме того, колесные арки занимают некоторое место в багажном отделении. Тем не менее цифры, по сравнению с другими одноклассниками, вполне приличные.

Ну а самая вместительная в семействе Приора – это, конечно же, модель универсал. Объем багажника здесь составляет 444 литра. Естественно, задние сиденья тоже можно сложить. В таком случае объем багажника увеличивается до 777 литров.Добавьте сюда большой. задняя дверь – и вы получите лучший вариант для перевозки различных грузов, в том числе достаточно крупногабаритных, среди всех автомобилей «Приора».

Как видите, седан при прочих равных условиях практически не уступает универсалу по такому показателю, как объем багажника в литрах. При этом он также значительно опережает хэтчбек. Но как только складываются задние сиденья, картина полностью меняется. Лидерство уверенно продолжает удерживать универсал, тогда как хэтчбек уже опережает седан.

Выбирая для себя Приору, следует учитывать и этот момент. Если вы не собираетесь часто возить крупногабаритный груз, то седан вам вполне подойдет. Если планируется относительно регулярная перевозка, например, доставка товаров в магазины, то стоит обратить внимание на более вместительный универсал. Автомобили семейства Приора зарекомендовали себя как очень хороший вариант за свою цену. Обладают хорошей динамикой, при этом достаточно экономичны, уверенно держат дорогу, да и езда здесь комфортнее, чем на ВАЗах «десятой» серии.

Лада Приора, отзывы и характеристики

Лада Приора — российский автомобиль, выпускаемый ОАО «АвтоВАЗ» с 2007 года. Первыми с конвейера сошли модели с кузовом седан, через год начался выпуск автомобилей с кузовом хэтчбек, еще через год появилась модификация СТО вагон. Лада Приора была сделана на базе ВАЗ-2110, но прототип почти не похож на нее, так как в конструкцию было внесено более 900 изменений. На сегодняшний день выпускают автомобили с 5 модификациями кузова: четырехдверный седан, рассчитанный на 4 пассажиров и водителя, трехдверный хэтчбек, в котором всего 4 места, пятидверный пятиместный хэтчбек и пятиместный пятиместный хэтчбек. посадочный пятидверный универсал.

Технические характеристики автомобиля Lada Priora модификации седан:

Габаритные размеры кузова: длина 435 см, высота 142 см и ширина 168. Машина оснащена вместительным багажником на 400 литров. Объем бака 43 литра. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 11,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 183 км/ч. Автомобиль достаточно экономичен в плане расхода топлива: на 100 километров по дороге или трассе будет израсходовано около 5,4 литров бензина, при движении по городу на том же расстоянии – 9.8 литров уйдет. В смешанном цикле расход 7,2 литра. Снаряженная масса автомобиля, указанная производителем, составляет 1088 кг. Максимальный вес с грузом и пассажирами – 1578 кг.

Отзывы владельцев Лада Приора:

Как и многие другие автомобили, этот автомобиль имеет ряд плюсов и минусов. Среди достоинств — комфортность салона, которая по сравнению с «классикой» вышла на совсем другой уровень. Панель управления достаточно удобна и информативна, не нужно тянуться на полметра, чтобы включить нужную кнопку или переключить новый рычажок.Стильный дизайн, плавные линии, красивые формы, не уступающие европейским брендам, как и многие владельцы Lada Priora.

Отзывы свидетельствуют о том, что этот переднеприводный автомобиль обладает хорошей проходимостью, передние колеса легко тянут машину даже со снежной стоянки. Многие отмечают, что Лада Приора достаточно маневренна и легко управляема, быстро и точно реагирует на повороты руля.

В чем еще заслуга автомобиля Лада Приора? Отзывы свидетельствуют о том, что автомобиль легко заводится при температуре 25-30 градусов мороза, что немаловажно для холодного российского климата.Печка работает очень хорошо — в салоне за несколько минут становится тепло, багажник вместительный. Подвеска автомобиля оценивается на твердую 4-ку по пятибалльной системе – мелкие неровности машина «проглатывает», крупные, а таких на российских дорогах очень много, отдаются в автомобиле Lada Priora достаточно заметно.

Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что еще одним плюсом автомобиля являются большие боковые зеркала с подогревом, которые остаются чистыми даже в дождливую погоду и во время массового таяния снега.

Однако есть и отрицательные отзывы:

Лада Приора, как отмечают многие владельцы, легко управляемый автомобиль с отличными тормозами при движении на скорости до 125-140 км в час.На высоких скоростях снижается качество торможения.

Минусы автомобиля этой марки типичны для всего отечественного автомобилестроения — надежность узлов и агрегатов оставляет желать лучшего. Практически у каждого владельца раз в 1,5-2 месяца интенсивной эксплуатации возникает небольшая проблема, даже если речь идет о новой машине из салона. Однако некоторые машины работают по несколько лет без существенных поломок. Можно отметить, что запчасти на автомобиль дешевле, чем на иномарки аналогичной ценовой категории.

Есть еще один недостаток автомобиля Lada Priora. Отзывы владельцев говорят о низкой шумоизоляции салона. Кроме того, постоянно скрипит сам салон.

На сегодняшний день Lada Priora — самая совершенная машина отечественного автопрома, по качеству и комплектации близкая к европейским моделям среднего класса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.