Генератор ваз 2109: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Генератор ваз 2109

По запрошенному названию найдены совпадения у разных производителей — это могут быть разные детали

Генератор ВАЗ-21043,21045, 21053, 2107, 2108, 2109, 1111 и модификации / 14В 55А, 1-руч. шкив ЗИТ (К

2109-6107018Р Уплотнитель проема двери ВАЗ 2109-99, 14-15 (перед./зад.) (L-3450) 2109-6107018 БРТ (П

2109-1303093-01Р Патрубок термостата ВАЗ-2109-2115 дв. инжектор (к водяному насосу) угловой

ВАЗ, ручка двери ВАЗ-2109 завод наружная задняя левая

Генератор ВАЗ 2109-10 инжектор КЗАТЭ (9402.3701)

2109-6207018Р Уплотнитель двери ВАЗ 2109-099 2114-15 задний ) БРТ 2109-6207018Р

Генератор ВАЗ 2108-2109, ОКА LKD 60А 372.3701 АТЭ-1

2109-6103290-10Р Уплотнитель двери ВАЗ 2109 (переднего стекла) наружный 1 шт.

Генератор ВАЗ 2108, 2109, 21099

Генератор ВАЗ 2108-2109 100А LG0108 StartVolt

Кронштейн генератора ВАЗ-2109-2115 инж. нижний в СБ с втулкой

Генератор ВАЗ 2108-2109 (14В, 55А, 372.3701) HF 633 613 Hofer

2109-6107018Р Уплотнитель проема двери ВАЗ 2109-99, 14-15 (перед. /зад.) (L-3450) 2109-6107018 БРТ

ВАЗ-2109 ВАЗ, ручка двери ВАЗ-2109 наружная задняя левая

Генератор ВАЗ 2108,2109, 2110 инж. 14/100 АТЭ-1

2109-6103290-10Р Уплотнитель стекол ВАЗ 2109 низ наружный (1шт)

Ваз 2109; 21099; 2114; 2115 ШИРОКИЙ деф.окон «CT»

2109-6103320-10Р Уплотнитель двери ВАЗ 2109 (переднего стекла) внутренний 1 шт. БРТ

Крышка генератора ВАЗ 2109 задняя с/о

Генератор ВАЗ 2104-45, 2107, 2108, 2109 карб. (14В/60А) STARTVOLT

2109-6103320-10Р Уплотнитель стекол ВАЗ 2109 низ внутренний (1шт)

Генератор ВАЗ 2104-45, 2107, 2108, 2109 карб. (14В/65А) HOFER

2109-ЗАДэлектроЛев Стеклоподъемник ВАЗ 2109 задний левый электрич. г.Сызрань

2109-ЗАДэлектроПр Стеклоподъемник ВАЗ 2109 задний правый электрич. г.Сызрань

Автокомпонент

2109-6200010н* Вставка ВАЗ-2109-099 обивки двери декоративная нижняя

2109-1601085ЭВР Корзина сцепления ВАЗ-2109 ТД ОАТ

2109-3704н/о Замок зажигания ВАЗ 2109-3704 н/о (кор.ключ) ВАЗ 21130/40/50, УРАЛ-4320-31,43203-31 Лог

Ваз 2109; 21099; 2114; 2115 СИНИЙ накл. деф.окон «CT»

Ваз 2109; 21099; 2114; 2115 СЕРЕБРО накл.деф.окон «CT»

Генератор ВАЗ 2104-45, 2107, 2108, 2109 карб. (14В/65А) рецикл. Глен

Новое. Электрооборудование на интернет-аукционе Au.ru


Применяемость:
ВАЗ 2104-2107, 21043-21073, 2108-21099, 2113-2115, 2110, 1111 «Ока» и модификации с карбюраторным и инжекторным двигателем, с клиновым ремнем
ХАРАКТЕРИСТИКИ

Номинальное напряжение, В14,6
Максимальный выпрямленный ток, A105
Мощность, Вт1533
1500 оборотах ротора генератора, A80
3000 оборотах ротора генератора, A100
5000 оборотах ротора генератора, A105
Вес, кг4,3
Диаметр,мм140
Регулятор напряжения, типЦифровой, с чипом Motorola
Количество диодов, шт 8
Генераторы СтартВОЛЬТ превосходят аналоги на 60-120% по выходным характеристикам.
Изменена геометрия полюсной системы ротора, изменено количество витков обмотки. В результате увеличилась сила магнитного поля.
Уменьшен зазор между ротором и статором.
Двойная пропитка бакелитовым лаком защищает ротор от атмосферных воздействий.
Токосъемные кольца сделаны из электротехнической меди улучшенного качества.
С марта 2013 года во всех генераторах СтартВОЛЬТ применяется фирменный регулятор напряжения с чипом Motorola (США) (производство таблетки регулятора – Франция).
Применен мировой стандарт – 14.6 В –наилучший режим для автомобильных бортовых сетей.
Диодный мост содержит в себе выпрямитель для 3-фазной системы соединенной звездой.
В отличие от штатного, содержит 8 силовых диодов (в штатном 6 диодов).
Используются специальные диоды японского производства, которые не выгорают при коротком замыкании.
Технология присоединения выводов обмотки статора с диодами выпрямительного блока путем первоначального обжима с последующей пайкой. Пайка осуществляется высокотемпературным припоем, стойким к кислотам и щелочам. Окончательно соединение покрывается кремнеорганическим лаком.
Обмотка возбуждения (ротора) и обмотка статора после намотки подвергается двойной вакуумной пропиткой специальным бакелитовым лаком, защищающим от атмосферных воздействий.
Своя особенность у конструкции коллектора ротора. Коллектор жестко зафиксирован в пазах (лысках) вала, что исключает вероятность проворота токосъемных колец вокруг оси и обрыв провода обмотки возбуждения.

Подключение генератора ВАЗ-2109

Подключение генератора ВАЗ-2109

ВАЗ-2109 — отечественный заднеприводный автомобиль малого класса с типом кузова хэтчбек, с 1987 до 2004 года серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе. В 1991 году был разработан новый дизайн, через 3 года на смену двигателю карбюраторного типа пришел бензиновый с инжекторной системой подачи топлива. Среди ценителей отечественного автопрома ВАЗ-2109 востребован и сегодня благодаря устойчивости на дорожном покрытии, динамике и скоростным характеристикам.

На автомобили ВАЗ-2109 устанавливают два вида генераторов: 94.3701 и 37.3701. Разница между ними заключается в роторе. В первом случае используется поликлиновый ремень, во втором — клиновый ремень от шкива коленвала.

Технические характеристики и схема подключения генераторов

Основные технические характеристики генераторов ВАЗ-2109:

  • наибольшая сила тока отдачи при 13В — 55 А у генератора 37.3701 и 80 А у 94.3701,
  • предельное регулируемое напряжение — 13,6-14,6 В и 13,2-14,7 В,
  • передаточное отношение двигатель-генератор — 1:2,04 и 1:2,4 соответственно.

У разных моделей генераторов есть отличия и в размере контактных колец. В модификации 94.3701 кольца имеют меньший диаметр. Это позволяет продлить срок службы устройства.

Подключение генератора ВАЗ-2109 зависит от модели устройства. При повороте ключа зажигания напряжение подключается через контрольную лампочку на приборной панели и резисторы. Когда двигатель запущен, напряжение поступает в обмотку возбуждения от вентилей на выпрямительном блоке. Контрольная лампа при этом не горит, поскольку через нее не проходит ток. Основное напряжение подается на вывод регулятора. С 1996 года в конструкцию генератора 37.3701 внесли изменения: регулятор напряжения поместили в металлический корпус и соединили с щеткодержателем.

Подключение генератора ВАЗ-2109 94.3701 проводится по аналогичной схеме. После включения зажигания напряжение через контрольную лампочку поступает к выводу регулятора. При исправной работе устройства в момент поворота ключа лампа загорается, после запуска двигателя — сразу гаснет. Если сигнал горит дольше положенного, возможны сбои в работе генератора.

Где купить генераторы по доступным ценам?

Приобрести генератор на ВАЗ-2109 по выгодным ценам предлагает «ТД «БАТЭ». Реализуем новые оригинальные запчасти для автомобилей и спецтехники от ведущих производителей. На весь ассортимент действует гарантия завода-изготовителя.

Оформить заявку легко по телефону, указанному на сайте. Менеджер подробно расскажет об условиях сотрудничества, доступных вариантах оплаты и сроках доставки в Ваш регион.


Генератор ВАЗ 2109 14В 90А ДК 372.3701000-03-17371002366 на Ваз 2109 — 2714 гривен Замена и ремонт . ID 161758

Гарантировано отправим — 9 лет на рынке! • Качественно • Быстро • Надежно.

✔ Отличное предложение от магазина ТМ «Asia Centr»: Генератор ВАЗ 2109 14В 90А ДК Ваз 2109 с артикулом 372.3701000-03-17371002366.

  • ⚠️ ™АЗИЯ ЦЕНТР — зарегистрированная торговая марка в Украине, что гарантирует безопасность покупки!
  • ✔ Качественные запчасти Ваз 2109 с доставкой 1 — 2 дня в любую точку Украины.

Проверенные производители и поставщики запчастей Ваз 2109

  • Применяется для устранения неисправности в группе — автомобиль.
  • Соответствует всем требованиям производителя — Vaz.

  • Генератор ВАЗ 2109 14В 90А ДК по доступной цене — 2714 грн. Наличие уточняйте. за 1 шт
  • Работаем только с проверенными поставщиками!
  • Вы можете на все 100% положиться на наш многолетний опыт!
  • Всегда поможем Вам подобрать необходимые комплектующие и предоставим бесплатную консультацию по любым вопросам подбора.

Почему стоит купить запчасть Генератор ВАЗ 2109 14В 90А ДК на Ваз 2109 с артикулом 372.3701000-03-17371002366 в ™Азия-Центр?

Качественная структура материала, хорошо установится и позволит легко выполнить плановое сервисное обслуживание Vaz 2109 любых годов выпуска, что гарантирует надежность и долгий срок службы.

  • Оригинальный код: 372.3701000-03-17371002366 полностью соответствует каталожному номеру производителя и применяется для технических ремонтов.
  • Оплата на официальные реквизиты ФЛП р/с ПАО КБ «ПриватБанк».
  • Обмен или возврат товара на протяжении 14 дней с момента покупки.
  • Очень грамотная консультация по подбору нужных позиций к Ваз 2109.

✔ Гарантируем возврат денег, если вам заказанные запчасти — Генератор ВАЗ 2109 14В 90А ДК на Ваз 2109 с артикулом 372. 3701000-03-17371002366 окажутся не нужными в процессе ремонта.

✔ Чтобы заказать без посредников на прямую со склада в городе Киев, Запорожье или в Одессе. Просто оставьте заявку! Огромный выбор и быстрый подбор ждет вас! Возможность самовывоза в Днепре и Харькове.

✔ Не нашли нужную деталь? Аналоги ведущих мировых брендов или оригинальные запчасти ВАЗ, ЛАДА вы сможете найти и купить в нашем каталоге. Мы сделаем лучшее предложение по соотношению цены и качества!

⚡ Если у вас есть пожелания или замечания по поводу работы сайта, сообщите, пожалуйста, об этом через форму обратной связи в разделе контакты.

В связи с постоянным обновлением ассортимента и нестабильностью курса валют цены на сайте могут отличаться от указанных. Пожалуйста, уточняйте цены у менеджера во время заказа. Надеемся на ваше понимание.

его устройство и принцип работы

На автомобиле ВАЗ-2109 генератор выполнен по классической схеме. Он обеспечивает самое главное в системе электроснабжения – позволяет всем потребителям работать в штатном режиме, а также заряжает аккумулятор.

При использовании автомобиля нужно следить за генератором. Также не стоит ждать, когда загорится лампа на панели приборов, лучше своевременно проводить диагностику и обслуживание. Каждый элемент имеет свой ресурс, поэтому нелишним будет написать в блокноте, когда и какой узел был заменен.

Принцип работы генератора

Генератор ВАЗ-2109 состоит из якоря, двух крышек, статора, шкива с вентилятором. Это основные строительные блоки. На статоре и роторе имеются обмотки. Первый состоит из трех частей, так как необходимо получить на выходе трехфазное напряжение. Причина тому одна – данная схема позволяет избавиться от пульсаций, следовательно, КПД устройства выше. Но это также накладывает некоторые требования, о которых речь пойдет ниже.

Принцип работы основан на том, что внутри обмотки статора движется ротор. Он имеет катушку, которая питается от бортовой сети автомобиля. Следовательно, вокруг ротора образуется постоянное магнитное поле, которое также движется. А это основные условия работы генераторной установки. Единственное, что следует предусмотреть для нормальной работы, так это стабилизацию напряжения на обмотке ротора генератора.

Мост диодный

Состоит из полупроводниковых сильноамперных диодов, позволяющих преобразовывать переменное трехфазное напряжение в постоянное.В результате выходное напряжение выпрямительного блока представляет собой постоянное напряжение, величина которого составляет 12 вольт. Диодный мост генератора ВАЗ-2109 состоит из шести полупроводниковых элементов. Для улучшения работы системы электроснабжения необходимо при ремонте подбирать токовые полупроводники.

Диоды монтируются на пластину, залитую эпоксидной смолой. Если вы решили проводить ремонт самостоятельно, обязательно сделайте качественную изоляцию, чтобы выводы не касались корпуса генератора.Охлаждение происходит за счет того, что корпус выполнен из алюминия, а этот металл отлично выделяет тепло. Кроме того, генератор обдувается воздушным потоком, который создается крыльчаткой, расположенной на передней части ротора. Благодаря этому диодный мост генератора ВАЗ-2109 и способен снижать его температуру при работе двигателя.

Регулятор напряжения

Это, пожалуй, самый важный элемент в системе генератора на девятке. С его помощью стабилизируется напряжение питания обмотки ротора.Все дело в том, что величина напряжения на выходе напрямую зависит от того, какая величина будет приложена к обмотке возбуждения. Если избавиться от регулятора, напряжение будет колебаться в широком диапазоне — от 10 до 30 Вольт, в зависимости от оборотов двигателя. Помните, на самом деле, чем больше скорость магнитного поля, или его сила, тем выше напряжение на выходе генератора.

На автомобилях девятой серии регулятор напряжения выполнен в едином блоке со щеточным узлом. Это вполне разумно, так как все компактно.Именно с его помощью осуществляется питание обмотки ротора. Стоит отметить, что цепь питания обмотки возбуждения также содержит лампу накаливания, которая установлена ​​в щитке приборов. Он сигнализирует о выходе из строя генератора — например, о недостаточном выходном напряжении, или вышел из строя регулятор напряжения, щеточный узел.

Обмотки ротора и статора

Сначала следует рассказать о том, что представляет собой обмотка статора. С него снимается напряжение для питания бортовой сети автомобиля и заряда аккумулятора.На автомобиле ВАЗ-2109 генератор очень похож на асинхронный двигатель переменного тока. Однако если внести небольшое изменение в конструкцию, то генератор можно использовать как электропривод. На роторе три обмотки, каждая имеет начало и конец. Концы соединяются в общей точке. Такое соединение называется «звездой».

Что касается обмотки ротора, то тут все намного проще. Нет лишних отводов, медный провод наматывается на ротор кучей. Концы обмотки подключаются к контактам, расположенным на задней части ротора.Особое внимание, конечно же, уделяется магнитопроводу, благодаря которому происходит формирование поля вокруг катушки. При вращении магнитное поле наводит потенциал в обмотках статора. Собственно, это основа всей работы генератора. Но есть много более мелких нюансов, о которых можно говорить до бесконечности.

Подшипник генератора

Как было сказано в самом начале, на автомобиле ВАЗ-2109 генератор состоит из двух крышек. Каждый комплект подшипников. Они необходимы для того, чтобы центрировать ротор.Они также обеспечивают более легкое вращение. Следовательно, многократно уменьшается трение, увеличивается ресурс генератора. Эти подшипники ремонту не подлежат, в случае выхода из строя необходима замена.

Для этого снимите обе крышки: Подходящей насадкой (или старым подшипником) выбейте ее из посадочного места. Запрессовываем новый и собираем генератор. Корпус подшипника закрытый, в нем есть смазка. Дополнительно не нужно наносить на него литол или другую смазку. Чаще всего выходит из строя подшипник, который установлен в передней крышке.Причина — он подвержен высоким нагрузкам, ведь с его стороны находится приводной ремень.

Замена приводного ремня

Разные автомобили имеют отличия, не исключение и генератор ВАЗ-2109. Если форсунка установлена ​​в системе подачи топлива, то ремень используется широкий с зубьями. Он чем-то похож на тот, что используется в системе газораспределения. На карбюраторных двигателях используется клиновидный ремень. Он уже есть, но эффективность все равно остается на высоком уровне. Но требования к ремню, как в первом, так и во втором случае одинаковые.Для замены приводного ремня понадобится небольшое крепление и ключ на 17. С его помощью вы ослабляете гайку, установленную в верхней части генератора.

Затем с помощью монтировки необходимо передвинуть корпус генератора к блоку двигателя. Таким образом, вы можете ослабить натяжение ремня. Теперь вы можете легко удалить его. Новый ставится на место, затем медленно отодвигают корпус генератора от двигателя с помощью крепления. Контролируйте напряжение, ведь от этого зависит срок службы генератора ВАЗ-2109. Ремень должен провисать при определенной нагрузке вверху.

Проверка работоспособности генератора

Первым признаком того, что на автомобиле ВАЗ-2109 генератор начал работать некорректно, является горящая лампочка на приборной панели. Он показывает красный аккумулятор. Следовательно, нет зарядки аккумулятора. В первую очередь проверьте состояние регулятора напряжения и состояние подходящих к нему проводов. Проверить регулятор можно, если использовать автомобильное зарядное устройство и пару пальчиковых батареек. Сначала на него подают 12 вольт, при этом должна гореть лампа, подключенная к щеткам.

При подаче напряжения выше 14 вольт лампа гореть не должна. Если он загорается в обоих случаях или вообще не горит, то регулятор неисправен. Для проверки напряжения, которое вырабатывается на выходе генератора, используйте тестер. Запустите двигатель и включите ближний свет фар. Напряжение на клеммах аккумулятора должно быть около 12,5-13,8 Вольт. Если он меньше, то посмотрите, не натянут ли ремень. Если все в норме, то ищите неисправность глубже — в диодном выпрямителе.

Замена генератора

Для замены потребуется два гаечных ключа на 17, один на 13 и 10. Сначала отсоедините аккумулятор, затем отсоедините все провода, идущие к генератору. После этого полностью откручиваем верхнюю гайку. Внизу генератор крепится одним длинным болтом. Удерживая его от проворачивания одним ключом, вторым откручиваем гайку. После этого генератор ВАЗ-2109 можно свободно снимать. Карбюратор или инжектор лежат в основе системы питания — совершенно неважно.Новый генератор устанавливается в порядке, обратном снятию.

выводы

Только зная основные узлы и принципы их работы можно отремонтировать генератор. Но в некоторых случаях это оказывается невозможным. Например, при разрушении корпуса устройства. В этом случае полная замена генератора ВАЗ-2109 будет намного эффективнее, чем восстановление старого. Что касается всех остальных элементов, то их можно заменить, и не всегда требуется разборка устройства.

его urządzenie i zasada działania

Самоходем ВАЗ-2109 генератор jest przezschemat klasyczny. Zapewnia najważniejszą rzecz w systemie zasilania — umożliwia wszystkim konsumentom pracę w trybie normalnym, a także ładuje akumulator. Podczas korzystania z samochodu należy monitorować генератор. Nie trzeba też czekać, kiedy lampa na tablicy rozdzielczej zacznie się palic, lepiej jest przeprowadzić diagnostykę i serwis w odpowiednim czasie. Każdy element ma swój własny zasób, dlatego warto będzie zapisać w notesie, kiedy i który węzeł został wymieniony.

Засада генератора

Генератор ВАЗ-2109 składa się z kotwicy, dwóch pokryw,stojan, koło pasowe z gotylatorem. To są główne elementy konstrukcyjne. Na stojanie irotze znajdują się uzwojenia. Pierwsza składa się z trzech części, ponieważ konieczne jest uzyskanie napięcia trójfazowego na wyjściu. Powodem tego jest jeden — десять schemat pozwala pozbyć się pulsacji, dlatego też wydajność urządzenia jest wyższa. Ale nakłada również pewne wymagania, które zostaną omówione poniżej.

Zasada pracy opiera się na fakcie, że wewnątrzUzwojenie stojana przesuwa ротор. Ma cewkę zasilaną z pokładowej sieci pojazdu. W konsekwencji wokół wirnika powstaje stale pole magnetyczne, które również się porusza. I to są główne warunki działania zestawu генераторов. Jedyne, co należy zapewnić podczas normalnej pracy to Stabilacja napięcia na uzwojeniu wirnika генератора.

Most diodowy

Składa się z półprzewodnika o wysokim natężeniudiody, które pozwalają przekształcić zmienne napięcie trójfazowe w stale.W rezultacie napięcie wyjściowe prostownika jest stałym napięciem, którego wartość wynosi 12 woltów. Мостек диодного генератора ВАЗ-2109 склада из нескольких элементов. Aby usprawnić działanie systemu zasilania, podczas naprawy należy wybrać prąd półprzewodników.

Диоды, изготовленные на основе эпоксидной пластмассы. Jeśli zdecydujesz się samodzielnie przeprowadzić naprawę, upewnij się, że wykonasz wysokiej jakości izolację, aby wnioski nie dotyczyły obudowy генератора.Chłodzenie wynika z faktu, że corpus jest wykonany z aluminium, a ten metal doskonale generuje ciepło. Ponadto генератор jest wdmuchiwany przez strumiń powietrza, który jest wytwarzany przez wirnik umieszczony z przodu wirnika. Dzięki temu Mostek diodowy генератора ВАЗ-2109 может уменьшить температуру podczas pracy silnika.

Регулятор питания

К основному элементу системы генератора на генераторе. Przy jego pomocy stabilowane jest napięcie zasilania uzwojenia wirnika.Chodzi o to, że wartość napięcia na wyjściu zależy bezpośrednio od tego, ile zostanie przyłożone do uzwojenia wzbudzenia. Jeśli pozbędziesz się регулятора, napięcie będzie się wahać w szerokim zakresie — от 10 до 30 woltów, w zależności od prędkości silnika. Pamiętaj, że im większa prędkość pola magnetycznego lub jego sila, tym wyższe napięcie na wyjściu генератора.

W samochodach dziewiątej serii, регуляторная мощность wykonany w jednym urządzeniu z jednostką szczotkową. Jest to całkiem rozsądne, ponieważ wszystko jest zwarte.Z jego pomocą napędzane jest uzwojenie wirnika. Warto zauważyć, że obwód zasilania uzwojenia pola zawiera również żarówkę, która jest zainstalowana w tablicy rozdzielczej. Sygnalizuje awarię generatora — na przykład, że napięcie wyjściowe jest niewystarczające lub регулятор napięcia, zespół szczotki nie działa.

Nawijanie wirnika i stojana

Najpierw musisz porozmawiać o czymuzwojenie stojana. Dzięki temu napięcie jest usuwane, aby zasilić pokładową sieć pojazdu i naładować akumulator.W samochodzie ВАЗ-2109 генератор jest bardzo podobny do asynchronicznego silnika prądu przemiennego. Jeśli jednak wprowadzisz niewielkie zmiany w projekcie, генератор может быть również używany jako napęd elektryczny. Trzy zwoje narotze, każdy ma początek i koniec. Końce są połączone мы wspólnym punkcie. To połączenie jest nazywane «gwiazdą».

Jeśli chodzi o uzwojenie wirnika, to jest dużołatwiejsze. Nie ma zbędnych gałęzi, drut miedziany narotze jest nawijany. Końce uzwojenia są połączone ze stykami znajdującymi się z tyłu wirnika.Oczywiście szczególną uwagę zwraca się na obwód magnetyczny, dzięki któremu powstaje pole wokół cewki. Podczas wirowania pole magnetyczne indukuje pewien potencjał w uzwojeniach stojana. Właściwie to jest podstawą całej pracy генератора. Ale istnieje wiele mniejszych niuansów, o których możesz mówić tak długo, jak chcesz.

Ложиска генератора

Jak to zostało powiedziane na samym początku, samochodemГенератор ВАЗ-2109 składa się z dwóch pokryw. W każdym łożysku są zainstalowane.Są one niezbędne do przeprowadzenia centrowania wirnika. Ułatwiają także его obracanie. W konsekwencji tarcie jest wielokrotnie redukowane, zwiększa się zasób генератора. Naprawa tych łożysk nie podlega, w przypadku awarii, konieczna jest wymiana.

W tym celu należy usunąć obie pokrywy: za pomocą odpowiedniej dyszy (lub starego łożyska) wyrzucić ją z gniazda. Nowa prasa я odbierz генератор. Obudowa łożyska jest zamknięta i nasmarowana. Ponadto nie jest konieczne stosowanie litu ani innego środka smarnego.Najczęściej łożysko zamontowane na przedniej obudowie ulega awarii. Powód — podlega dużym obciążeniom, ponieważ z boku znajduje się pasek napędowy.

Wymiana paska napędowego

Розовые самоходы большая розница, nieWyjątek и генератор ВАЗ-2109. Wtryskiwacz, jeśli w układzie paliwowym jest zainstalowany, to pas jest używany szeroko z zębami. Jest nieco podobny do tego stosowanego w systemie dystrybucji gazu. W silnikach z gaźnikiem stosuje się pas klinowy. Już tam jest, ale wydajność nadal pozostaje na wysokim poziomie.Ale wymagania dotyczące pasa, podobnie jak w pierwszym i otherim przypadku, są takie same. Aby wymienić pasek napędowy, potrzebny będzie mały uchwyt i klucz do 17. Dzięki temu można poluzować nakrętkę zainstalowaną w górnej części генератора.

Następnie, używając mocowania, musisz nacisnąćobudowa генератора до блока silnika. W ten sposób można poluzować napięcie paska. Teraz możesz go łatwo usunąć. Nowa jest umieszczona na miejscu, po czym wolno odsuń obudowę генератора od silnika za pomocą uchwytu.Monitoruj napięcie, ponieważ zależy od ywotności генератора ВАЗ-2109. Pas powinien zwisać przy pewnym obciążeniu w górnej części.

Sprawdzanie wydajności Generatora

Pierwszy znak, że samochód ВАЗ-2109генератор zaczął działać niepoprawnie, jest płonąca lampa na desce rozdzielczej. Pokazuje czerwoną baterię. Dlatego nie ma ładowania baterii. Przede wszystkim sprawdź przydatność regulatora napięcia, a także stan przewodów, które są dla niego odpowiednie. Możesz sprawdzić регулятор, jeśli używasz ładowarki samochodowej i pary baterii.Początkowo podłącza się do niego 12 woltów, zaś lampa podłączona do szczotek musi się świecić.

Przy przyłożeniu napięcia powyżej 14 V lampa pali sięnie powinien. Jeśli zapali się w obu przypadkach lub nie pali się wcale, oznacza to awarię регулятора. Aby sprawdzić napięcie generowane na wyjściu генератора, użyj testera. Uruhom silnik i włącz światła mijania. Napięcie na zaciskach akumulatora powinno wynosić około 12,5-13,8 V. Jeśli jest mniejsza, sprawdź, czy pasek jest dobrze rozciągnięty.Jeśli wszystko jest w porządku, szukaj problemu głębiej — w prostowniku diodowym.

Генератор Wymiana

Aby przeprowadzić wymianę, potrzebujesz dwóchwyjścia na 17, jeden na 13 i 10. Najpierw odłącz akumulator, a nastzewydzepnie odłąpnie генератор Następnie odkręć całkowicie górną nakrętkę. W dolnej części generatea przymocowana jest jedna długa śruba. Nie obracasz go za pomocą jednego klucza, a po otherie odkręcasz nakrętkę. Настенный генератор ВАЗ-2109 можно использовать самостоятельно.Gaźnik lub wtryskiwacz w rdzeniu układu zasilania są — absolutnie nieistotne. Новый генератор jest instalowany w kolejności odwrotnej do demotażu.

Wnioski

Tylko znając główne węzły i zasady ichpracuj, możesz naprawić генератор. Ale w niektórych przypadkach okazuje się to niemożliwe. Na przykład, gdy przypadek urządzenia zostanie zniszczony. С таким przypadku pełne zastąpienie генератора ВАЗ-2109 będzie znacznie skuteczniejsze niż przywrócenie starego. Podobnie jak w przypadku wszystkich innych elementów, można je wymienic, a demotaż urządzenia nie zawsze jest wymagany.

р>

Генератор автомобильный 2112.3701

 

Общая информация:

Генератор автомобильный 2112. 3701 предназначен для обеспечения потребителей электроэнергией в различном режиме работы двигателя автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2108?, ВАЗ-2109? и другие.

Генератор 2112.3701 выполнен в компактном конструктиве представление. Направление вращения вала генератора со стороны привода правильно. Генератор произведен в одноклиматическое исполнение И2.1 по ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и на экспорт. Режим работы генератор — С1 по ГОСТ 3940.

Гарантийный срок эксплуатации 3 года со дня ввода в эксплуатацию или со дня продажи в розничную коммерческую сеть.Дата изготовления указана на корпусе пункт.

 

 

Технические характеристики:

Номинальное напряжение, В

14,0

  Максимальный выпрямленный ток, не более чем, А

80,0

  Мощность, кВт

1,12

  Масса, не более, кг

4,9


 

 

Скоростно-токовая характеристика генераторная установка:


 

 

Габаритный чертеж:


 

Заплон ВАЗ 2109 nie zapala się.

Gdy генератор nie podaje prądu

W działającej stacyjce w samochodach VAZ 2108, 2109, 21099 niektóre obwody elektryczne muszą być zamknięte po przekręceniu kluczyka. Jeśli tak się nie stanie, to przynajmniej indywidualni konsumenci nie bedą działać, co najwyżej samochód się nie uruchomi. Podczas rozwiązywania Problemów w obwodach elektrycznych samochodów ВАЗ 2108, 2109, 21099 nie zapomnij sprawdzić.


Вимагане Нарзендзия

— тестер (мультиметр lub podobne urządzenie w trybie omomierza).

Jeśli nie ma testera, możesz użyć testera (лампы 12 V z wlutowanymi przewodami).

Праца Пшиготовавча

— zdjąć dolną część plastikowej obudowy kolumny kierownicy, aby ułatwić dostęp do bloku złączy stacyjki.

Установка заглушки на самоход ВАЗ 2108, 2109, 21099

— знание и одлокчамы косточки przyłączeniową stacyjki pod tablicą rozdzielczą;

— на блоке wiązki przewodów prowadzącej do wyłącznika zapłonu sprawdzamy przydatność zamykania jego styków w określonej kolejności.

Przekręcamy kluczyk w stacyjce do dostępnych 3 pozycji. Używamy testera w trybie omomierza, dociskamy jego wnioski do zwartych styków zamka lub przykładamy plus z akumulatora przez lampkę kontrolną do jednego zacisku testowego, minus z akumulatora do otherego. Jeśli styki się zamykają, tester powinien wykazać becność pewnego oporu, lampka kontrolna powinna się świecić. W przeciwnym razie opór dąży do nieskończoności, lampka kontrolna jest wyłączona.

Колейная замковая стойка с выдвижным замком ВАЗ 2108, 2109, 21099

1.Pozycja kluczyka w stacyjce wynosi 0 (wyłączona).
Контакты на Живо 30 и 30/1

Wnioski w bloku przewodów brązowy i różowy.

2. Pozycja kluczyka w stacyjce wynosi 1 (zapłon).
Styki стручок napięciem — 30 I INT (oświetlenie zewnętrzne, oświetlenie przyrządów, сигнализация świateł drogowych), 30/1 я 15/1 (uzwojenie wzbudzenia generatora, Układ zapłonowy, wycieraczka Szyby przedniej, sterownik elektrozaworu gaźnika, kierunkowskazy, światło cofania, Urzadzenia sterujące), 30-15/2 (światła mijania i drogowe. Światło przeciwmgielne, spryskiwacze reflektorów, spryskiwacz tylnej szyby, ogrzewanie tylnej szyby, spryskiwacz, godylator nagrzewnicy, godylator układu chłodzenia).

Wyprowadzeniami w bloku są przewody czarno-różowe, бронзово-белые, бронзово-небеские.

3. Pozycja kluczyka w stacyjce — 2 (rozrusznik).
Контакты на Живо — 30 и 50, 30/1 и 15/1, 30 и INT (розрушник).

Ружовы и червоны.

3. Pozycja kluczyka w stacyjce wynosi 3 (parkowanie).
Styki pod napięciem — 30 i INT, 30 i 1-P (wszystkie obwody elektryczne wymienione w paragrafie 2). Kontakt «P» do 1988 roku służył do włączania świateł postojowych.

Wyprowadzenia w bloku czarnych i różowych przewodów od stacyjki.

Awarie wyłącznika zapłonu VAZ 2109 są dość powszechne. Элемент десять składa się z dwóch części: mechanicznej i elektrycznej.
З этого powodu awarie wyłącznika zapłonu с ВАЗ 2109 могą бычь dla wielu dużym Problemem, z którym nie mogą sobie poradzić samodzielnie. Niniejsza publikacja ma na celu zapoznanie czytelnika ze wszystkimi znanymi usterkami stacyjki i wyjaśnienie, jak je naprawić.

Совместная шутка

Zacznijmy од структуры замка.
Dowiemy się, jak wygląda, z czego składa się, jaka jest zasada działania i tak dalej:

  • Jak wspomniano, jest to bardzo ważny element samochodu ВАЗ 2109, ponieważ jest z nim związany prawie cały dostępny sprzęt.

Нотатка. Chociaż istnieją elementy, które w żaden sposób nie zależą od zamka.Oto one: oswietlenie tablicy rejestracyjnej, światła hamowania, wymiary, gang awaryjny, oswietlenie wnętrza i oswietlenie na desce rozdzielczej.

  • Stacyjki są różne: новый клуб старой модели. Pierwsza wersja bez przekaźnika ma trzy pozycje i krótki klawisz, othera z przekaźnikiem ma cztery pozycje i długi klawisz.

Схема

Понижей типовой план стаций на «дзевінтце».

Типовой код

Zamek należy do układu zapłonowego samochodu. Od razu zauważamy, że w przypadku zaobserwowania problemów można je naprawić samodzielnie, ponieważ z reguły na «dziewiątce» zainstalowany jest przestarzały układ zapłonowy, który nie wymaga diagnostyki iraw.

Jak się upewnić, że шутливая проблема?

Poniżej znajduje się wskazówka, jak upewnić się, że stacyjka naprawdę nie działa:

  • Wkładamy kluczyk do stacyjki i przekręcamy go do określonej pozycji. W obwodzie musi być zwarcie. Патримы на диаграмме: есть ключ к «1», czy działają zewnętrzne oswietlenie lub urządzenia sterujące;
  • Zaleca się sprawdzenie wszystkich pozycji zamka.W przypadku zaobserwowania odchyleń od normy pojawia się проблема с замком;
  • Funkcjonalność stacyjki możesz sprawdzić w następujący sposób: przekręć kierownicą, która nie powinna być zablockowana. Blockada działającej kierownicy powinna działać dopiero po otherim przekręceniu kluczyka z pozycji „1” do pozycji „2”;

  • Można wiarygodnie sprawdzić, czy zamek działa tak: bierzemy zwykłą przenośną lampę i podłączamy ją jednym koncem do masy, otherdo zamka. Włączamy zapłon — jeśli kontrolka świeci normalnie, to zamek jest w porządku. Jeśli kontrolka świeci słabo lub wcale, blokada jest uszkodzona.

Типове устерки

Всрод нич на пирвшим мейску знайдуя сен:

  • Zamek utknął. Obserwuje się to nawet w „dziewiątkach”, gdy instalowany jest nowy zamek. Powodem jest małżeństwo fabryczne lub to, co podano poniżej.

Нотатка. Zamek może się również zaciąć z powodu Problemów z interakcją z rozrusznikiem.W takim przypadku należy włożyć trochę smaru silikonowego do zamka i robic to za każdym razem, gdy zamek się zacina.

  • Zamek może z czasem ulec zużyciu, co spowoduje jego słabe działanie;
  • Stacyjka łatwo staje się bezużyteczna w przypadku nieudanej proby kradzieży samochodu, a także nieostrożnej obsługi.

Направа и Вимиана

Регулярный замок можно направить. Jeśli to nie zadziała, będziesz musial go całkowicie wymienic (patrz).
Naprawa zamka w większości przypadków sprowadza się do wymiany larwy lub group kontaktów. Jeśli po tym problem nie został rozwiązany lub można zmienić całą blokadę, lepiej zrobić to otherie.

Ларва и Джей Вимиана

Tak więc wykonujemy następujące czynności:

  • Zdejmujemy obudowę i odkręcamy śruby mocujące, które dokręcają zacisk stacyjki.

Нотатка. Śruby mają ścięte główki, a następnie trzeba użyć młotka i dłuta.Śruby najpierw poluzowuje się uderzeniami dłuta, a następnie odkręca szczypcami.

  • Oddzielamy dwie części zacisku, aby się rozłączyły;
  • Ларвэн можна змиенич юж на тым этапе операции;
  • Wyciągamy boczną szpilkę, która trzyma larwę w zamku.

Рада. Larwę łatwo zdemontować cienkim śrubokrętem np. з зегарка. Jednocześnie konieczne jest stukanie w zamek młotkiem.

  • Jeśli wyciągnięcie larwy po wyjęciu bocznego kolka nie działa, możesz sprobować wywiercić larwę za pomocą cienkiego wiertła;
  • Jeśli ponownie nie można było usunąć larwy, zaleca się ostateczne usunięcie blokady;
  • Usuń wtyczki przewodów.

Нотатка. Jedna z wtyczek (ta z dużym złączem) znajduje się pod deską rozdzielczą. Aby go usunąć, musisz włożyć rękę pod panel.

  • Jeśli stacyjka jest z przekaźnikiem, to wyjmujemy go spod panelu;
  • Odłącz złącze;
  • Usuwamy również przewód uzieemiający;
  • Zdejmujemy pokrywę, naciskając zatrzask, a następnie grupę kontaktów;
  • Teraz znacznie łatwiej będzie usunąć larwę;
  • Змиенями го на новы;
  • Sprawdzamy pracę na miejscu, zanim wszystko złożymy z powrotem.Przekręcamy klucz wewnątrz zamka — wszystkie opisane powyżej procesy powinny działać.

Нотатка. Nie zapomnij sprawdzić działania blokady kierownicy. Jeśli drążek kierowniczy nie blokuje się przy pełnym obrocie kierownicy, regulujemy prawidłowe płołożenie blokady na kolumnie.

  • Po dokładnym sprawdzeniu, upewnieniu się, że wszystko działa poprawnie, dokręcamy śruby, aż odpadną głowice. Pożądane jest użycie klawisza „10”.

kontaktuj się z Grupą

Jeśli wadliwe dzialanie zamka polega właśnie na tym, z punktu widzenia kosztów pieniężnych, najbardziej opłacalnym.Działania sprowadzają się do usunięcia blokady (jak to zrobić, napisano powyżej).
Oto kilka wskazówek, których należy przestrzegać:

  • Przed odłączeniem kontaktów należy je ponumerować, aby uniknąć pomyłek;
  • Niektóre modele zamków w konstrukcji grupy stykowej mają pierścień ustalający, który należy najpierw usunąć. Najłatwiej to zrobic za pomocą szydła.

Awarie wyłącznika zapłonu w VAZ 2109 można w ten sposób wyeliminować własnymi reękami.W trakcie pracy bardzo przydatne bedzie przestudiowanie różnych materiałów fotograficznych i graphów, obejrzenie tematycznej recenzji wideo.
Koszt naprawy lub wymiany zamka bedzie minimalny, ponieważ wszystkie prace przedstawione w naszych instrukcjach są wykonywane niezależnie.

Самоход особенный ВАЗ-2109 был произведен в России на основе 19 лат (1987-2006), заводской с бензиновыми двигателями, как и внутренние (ВАЗ-2111-80 (1. 5i 8V), ВАЗ-11183-20 ​​​(1.6 я 8В)) . Oznakami nieprawidłowego działania układu zapłonowego mogą być przerwy w pracy silnika tylko na biegu jałowym, a także w dowolnym trybie pracy silnika.W takim przypadku część mocy jest tracona lub, jak mówią kierowcy, „silnik nie ciągnie”. Przy całkowitej awarii układu zapłonowego uruchomienie silnika stało się niemożliwe.

Rozwiązywanie Problemów w układzie zapłonowym zwykle rozpoczyna się od sprawdzenia beecności iskry na świecach zapłonowych, która powinna być mocna, nieprzerwana, a jej kolor jest niebiesko-pomarańczowy. Jeśli nie ma iskry, będziesz musial sprawdzić stan obwodów niskiego i wysokiego napięcia. W „dziewiątkach” z silnikiem gaźnikowym poszukiwanie iskry można rozpocząć od przewodu wysokiego napięcia cewki zapłonowej idącego do środkowego zacisku rozdzielacza.Jeśli jest na nim napięcie, to obwód niskiego napięcia i sama cewka zapłonowa działają. Następnie suwak i osłona dystrybutora podlegają weryfikacji.

Można je przebić do ziemi, dodatkowo w suwaku może wypalić się opór, a na stykach pokrywy rozdzielacza może pojawić się korozja. Również zużycie lub sklejenie pręta węglowego, przez który napięcie jest przenoszone z przewodu cewki zapłonowej do płytki przewodzącej prąd płozy, doprowadzi do przerwania zasilania wychciwiec zapłonow.Jeśli na przewodzie wysokiego napięcia biegnącym od cewki zapłonowej do rozdziesza nie ma napięcia, będziesz musiał sprawdzić dzialanie przełącznika i samą cewkę zapłonową, zastępując ją znanymi dobrymi urządzeniami.

Ponieważ na desce rozdzielczej „dziewiątki” znajduje się woltomierz, to ruchem strzałki w momencie włączenia zapłonu można określić stan przełącznika. Jeśli bezzwłocznie przesunie się od zera do pozycji odpowiadającej napięciu akumulatora, możemy wywnioskować, że przełącznik jest uszkodzony.Jeżeli wymiana wyłącznika nic nie daje, to będziesz musial sprawdzić działanie czujnika Halla znajdującego się wewnątrz rozdzielacza.

Awaria przewodów wysokiego napięcia bedzie wyraźnie widoczna w nocy, jeśli otworzysz maskę VAZ-2109 przy pracującym silniku, ponieważ gdy przewody zostaną zerwane, zaczną świecić.

Stacyjka ВАЗ 2108 2109 21099 могут быть старыми и новыми моделями:
— Старые заводы позиции, завод и два ключа,
— Новость без продавца из кратких ключей на трзы позиц.
Stacyjka ma dwie funkcje:
— Electricczne: zamknięcie styku w zależności od położenia klucza.
-Mechaniczny: блокада kierownicy без ключа. Oznacza to, że bez kluczyka nie będzie możliwe kręcenie kierownicą, nawet jeśli ominiesz elektryczną część zamka i uruchomisz samochód. Aby obrócić kierownicę, będziesz musial zdemontować blokadę i zdjąć blokadę mechaniczną.
Błędy по строке elektrycznej wyłącznik zapłonu VAZ 2108 2109 21099 ma tylko dwa (jak również całą elektrykę):
1) Brak kontaktu na okreśmowylonym.W takim przypadku maszyna może, ale nie musi działać, indywidualni odbiorcy.
2) Obecność kontaktu tam, gdzie nie jest to potrzebne. W takim przypadku zamek zaczyna się topić, dymić i wydzielać charakterystyczny zapach.
Wymiana
1) Zdejmij oslonę kierownicy. W tym celu należy odkręcić śruby mocujące jego górną i dolną część. Usuwając zabezpieczenie, od razu uzyskujemy dostęp do stacyjki i przełączników kolumny kierownicy.

2) Odkręć plastikową wyściółkę stacyjki za pomocą śrubokręta.Здеймужеми к.

3) Usuń grupę styków wyłącznika zapłonu.

Łączy się z resztą okablowania za pomocą wtyczki. Jeśli wymiana zostanie dokonana za pomocą nowego typu wyłącznika zapłonu, konieczne bedzie trochę ponowne okablowanie.

Po prostu nie da się tak połączyć, ponieważ mają różne schematy połączeń.
4) Następnie odkręcamy mechaniczną część zamka, która jest przymocowana do kierownicy.

Nowy zamek montujemy w odwrotnej kolejności.
Grupa styków stacyjki jest sprzedawana osobno, którą można wymienić bez dotykania całego zamka.
Sprawdzanie PopRawności dzialania Blokada Zapłonu Vaz 2108 2109 21099:
Aby Sprawdzić, CZY Zamek działa W przypadku Podejrzeenia, które jest steemat wskazujący, które styki są ze sobą zwarte w różnych położeniach kluczy w stacyjce.

Schemat przedstawiono poniżej:
Objaśnienia делают schematu (zgodnie г kolorami PRZEWODOW grupy styków):
Czerwony шуткой на początek
Różowy — + 12В,
Brązowy — + 12В сделать włączenia przekaźnika zapłonu,
Biały — włącz przekaźnik zapłonu ,
Чёрный, Небески — позостали консуменци.
Pozycja klucza „0”:
Żaden przewód w grupie kontaktów nie powinien dzwonić z innymi. Wszystkie przewody są od siebie otwarte.
Pozycja klucza „1”:
W tej pozycji przekaźnik zapłonu jest włączony, a układ zapłonowy VAZ 2108 2109 21099 jest zasilany przez niebieski i czarny przewód.
Белый замок из бронзы, розы с камнями и черни.
Pozycja klucza „2”:
W tej pozycji ponownie przekaźnik zapłonu pozostaje włączony, do przekaźnika włączania rozrusznika podawane jest +12V.
Белая замыка с бронзой, роза с червени и черня.
Ключевая позиция „3”:
С тей позицй обводы с замком, со запиранием осветления самоходу, wymiary, sygnalizację światłami drogowymi.
Бронзовые замки с черным, розовым с черным.
Typowy przykład awarii grupy kontaktów: samochód się nie uruchamia. Zakręć rozrusznikiem. Zaczynasz grzeszyć на przełączniku, czujniku Halla. Ale potem okazuje się, że wszystko jest w porządku, tylko układ zapłonowy nie jest zasilany.Oznacza to, że układ zapłonowy nie otrzymuje zasilania z wyłącznika zapłonu ВАЗ 2108 2109 21099.

W ВАЗ 2109 z czasem występują awarie elektryczne. Doświadczony kierowca powinien poradzić sobie z tymi Problemami.
Сообщается, что независимое устранение неисправности с ВАЗ 21093i, замена электрического и электрического оборудования. W tym artykule postaramy się pomóc początkującemu kierowcy i zapoznać go ze wszystkimi głównymi elementami elektrycznymi i ich wadami.

информационный огон

Zacznijmy od ogólnych informacji.Powinieneś wiedzieć, że w samochodzie VAZ 2109 są dwa źródła zasilania — аккумулятор и генератор. Akumulator jest przeznaczony do dostarczania prądu podczas uruchamiania jednostki napędowej samochodu, a także do zasilania rozrusznika i innych odbiorników napięciem 12 V, gdy silnik nie pracuje.
Po uruchomieniu silnika cała „inicjatywa” trafia do generatora. Teraz ten element dostarcza prąd wszystkim odbiorcom, nawet układowi zapłonowemu i akumulatorowi.

Генератор Gdy nie wytwarza mocy

Нотатка.Każdy kierowca musi wiedzieć, że jeśli na desce rozdzielczej świeci się czerwona lampka ładowania, to генератор nie laduje sieci pokładowej, czyli energia zmagazynowana w akumulatorze jest zużywana. Widać, że zapas jest ograniczony i zależy od wielkości akumulatora, jego pojemności. Oczywiście w tym przypadku możesz jechać do domu bez generatora, ale nie możesz już wyłączyć auta i będziesz musiał jechać нон стоп.

Porządek pracy

Венц:

  • Przede wszystkim musisz sprawdzić, czy jest na swoim miejscu.Zdarza się, że pęka.
  • Jeśli pasek jest na swoim miejscu, bezpieczny i zdrowy, zaleca się sprawdzenie jego naprężenia. Aby to zrobić, naciśnij kciuk na górze i zauważ, jak wygięty jest pasek. 10-15 мм до нормы.
  • Uzbrajamy się w odpowiedni klucz i odkręcamy nakrętkę mocującą генератор до корпуса. Następnie wkładamy mocowanie między генератор и блок силника. Метод dźwigni odsuwamy генератор на боке я dokręcamy nakrętkę mocującą.

  • Konieczne jest sprawdzenie, czy odpowiedni bezpiecznik się przepalił.Jeśli tak, to wymieniamy go na nowy (więcej o bezpiecznikach poniżej).
  • Uruchamiamy zasilacz i sprawdzamy, czy gaśnie lampka ładowania akumulatora. Jeśli zgaśnie, wszystko jest zrobione poprawnie.
  • Jeśli nie gaśnie, musisz sprawdzić kabel, który rozciąga się od generatora do akumulatora (dodatni). Мог бы быть с тым проблемами.

Нотатка. Z akumulatora wychodzą dwa przewody: gruby łączy akumulator z rozrusznikiem, a cienki to ten, którego potrzebujemy.

  • Sprawdzamyintegrność tego drutu. Może jest zepsuty czy coś.
  • Konieczne jest również dokładne sprawdzenie styków, które z czasem mogą ulec utlenieniu.
  • Wszystkie te usterki, jeśli zostały znalezione, są naprawiane. Uruchamiamy silnik i sprawdzamy, czy pojawiło się ladowanie.
  • Jeśli tak, to życzymy udanej podróży!

Jeśli nie ma ponownego ładowania, musisz sprawdzić sam генератор (patrz). Aby to zrobić, lepiej zwrócić się do specjalistów lub zrobić wszystko zgodnie z poradami, które można znaleźć na naszym portalu.

Рада. Jak wspomniano, z uszkodzonym generatorem możesz podjechać do serwisu lub własnego warsztatu. W celu zminimalizowania poboru prądu z akumulatora konieczne jest w tym momentcie wyłączenie wszystkich urządzeń, takich jak radio samochodowe, dodatkowe oswietlenie, gotylator, klimatyzacja, nagrzewnica itp.

Контроль регулятора

Jeśli kierowca jest doświadczony, można mu doradzić sprawdzenie Regulatora napięcia генератора. Ten składnik jest wymagany w celu utrzymania napięcia генератора w określonych granicach, nawet w przypadku zmiany prędkości i obciążenia. Możliwe, że się «rozpracowalo» i генератор nie działa prawidłowo.
Самоходем:

  • Uzbrajamy się w woltomierz wyposażony w skalę do 15-30 V.
  • Napięcie mierzymy koniecznie po pewnym czasie pracy silnika na średnich obrotach.
  • Napięcie mierzymy przy włączonych reflektorach, w miejscu między odpowiednim zaciskiem a masą генератора. Normą jest trzynaście / czternaście V.
  • W przeciwnym razie, jeśli wartość jest niższa lub wyższa, регулятор będzie wymagal wymiany.

Sprawdzenie zdemontowanego Regulatora:

  • Демонтируемый регулятор.
  • Sprawdzamy to według schematu.

Нотатка. Регулятор Jeśli w VAZ 2109 został wydany przed 1996 rokiem, lepiej sprawdzić, czy jest zmontowany z uchwytem szczotek. Umożliwi to natychmiastowe wykrycie przerw w przewodach szchotek oraz słabego kontaktu końcówek регулятора.

  • Włączamy probnik między szczotkami.
  • Do zacisków C i B oraz obudowy Regulatora doprowadzamy prąd o napięciu 12 V.
  • Następnie podnosimy prąd, napięcie wynosi już 15 V.
  • Регулятор Jeśli jest uszkodzony, lampa nie powinna świecić przy 15 V i świecić przy 12 V.
  • Jeśli spali się w obu przypadkach, регулятор jest uszkodzony i można nawet na pewno stwierdzić, że jest w nim awaria.
  • Jeśli lampka nie świeci w obu przypadkach, с регулятором jest przerwa.

Автоматические выдвижные ящики

Bezpieczniki są rodzajem zarówno obrońców, jak i zwiadowców.To oni sygnalizują elektrykowi niebezpieczeństwo zwarcia lub innych Problemów w przypadku otheriego przepalenia.
Проблемы с электричеством, которые могут возникнуть на тыльном пальце, покупают грозы для закупки электричества и повреждения.

Нотатка. Pamiętaj, że surowo zabrania się wymiany uszkodzonego bezpiecznika na nowy o wyższej wartości znamionowej. Рада. Aby ułatwić rozwiązywanie Problemów, zaleca się skorzystanie z poniższego schematu.

Warto zauważyć, że w VAZ 2109 можно установить розовые блоки: смотреть и сейчас. Cachą charakterystyczną nowego jest to, że wykorzystuje nowe bezpieczniki.
Zamiast bezpiecznika cylindrycznego (як со старым блоком) zastosowano tutaj bezpieczniki nożowe. Ponadto w takim urządzeniu zastosowano również nowe przekaźniki kompaktowe.

Przeanalizujmy teraz schemat bezpieczników dla VAZ 2109, ponieważ jest to bardzo ważne przy pracy z elektryką samochodu. Bezpieczniki będziemy skracać literą P, jeśli blok montażowy jest starego typu, a litą P, jeśli jest nowy.
Венц:

  • Za światła przeciwmgielne odpowiadają 1 и 2 P z 8 A (в старом блоке) oraz 8/9 P z 7,5 A (в новом блоке).
  • P numer 3 z 8A i P1 z 10A — odpowiadają za oczyszczacze, przekaźnik i zawór włączania reflektorów.
  • P4 z 16A и P7 z 30A — odpowiadają za spryskiwacze reflektorów, silnik elektryczny silnika kuchenki, motoreduktor spryskiwacza tylnej szyby, żarówki schowka, podgrzewane szyby itp.
  • P5 z 8A и P16 z 15A — odpowiadają za kierunkowskazy, przekaznik awaryjny, tylne swiatła, wskazniki Temperature płynu chłodzącego i paliwa itp.
  • P6 z 8A и P3 z 10A — Святая Тильне, Святая Гамования и Осв.
  • P6 i P6 s 30A — odpowiadają za elektryczne szyby przednie.
  • P7 и P10 z 7,5A — odpowiadają za oswietlenie tablicy rejestracyjnej.
  • P8 z 16A и P5 z 20A — odpowiadają za sygnał dźwiękowy i różne przekaźniki.
  • P9 przy 8A и P10 przy 7,5A — приспособление для левостороннего и левостороннего рефлектора.

  • P10 przy 8A и P11 przy 7,5A odpowiadają za prawy reflektor i prawe tylne światło.
  • P11 z 8A и P2 z 10A — odpowiadają za kierunkowskazy i gang awaryjny.
  • P12 z 16A и P4 z 20A — на ограждение tylnej szyby, zapalniczkę i gniazdo.
  • Za oswietlacze/wiatła drogowe odpowiadają P13 и P14 z 8A или P15/P14 z 7,5A.
  • P15 / P16 z 8A и P13 / P12 z 7,5A — odpowiedzialne za oswietlacze / wiatła mijania.

Awarie elektryczne ВАЗ 2109 и его устранение

Powszechnym Problemem związanym z elektrykiem w VAZ 2109 jest zestaw wskaźników. Jest wbudowany w deskę rozdzielczą po stronie kierowcy i zawiera system toolsów monitorujących aktualny stan samochodu.
Mogą to być urządzenia takie jak czujnik prędkości obrotowej silnika lub po prostu szereg lampek kontrolnych.

Spójrzmy na błędy.

Всказники

  • Jeśli wskaźnik temperature i poziomu paliwa nie działa, przyczyną może być awaria samych żarówek lub samych czujników lub przerwa w obwodzie zasilania.
  • Обучение: объединение на cały obwód и sprawdzanie bezpieczników.Jeśli tonie pomoże, sprawdź działanie urządzeń i czujników, a następnie ich wymianę.

Strzałka zbiornika paliwa

  • Zdarza się również, że właśnie zatankowałes na stacji benzynowej, ale wskaźnik wraca na szczyt skali.
  • Sprawdzamy, czy ogranicznik pływaka został wybity. Zdarza się również, że jest nieprawidłowo zainstalowany lub wyregulowany (ограничитель).
  • Wyjmij czujnik i ponownie wyreguluj.
  • Jeśli ta sama strzałka stale skacze i na końcu spada do zera, problem tkwi w słabym kontakcie rezystora. Może być tu inny powód: przerwa w rezystorze.
  • Учебник: wymienic регулятор poziomu paliwa na nowy.

Жарувки

  • Kolejna Popularna Usterka Związana Z Ciągłym Spalaniem tej żarówki. Przyczyną może być zwarcie samego czujnika lub jego elastycznej magistrali.
  • Описание: демонтируемый регулятор, простое оппонирование и устранение дефектов.

Контрольная лампа

  • Jeśli lampki kontrolne na tablicy rozdzielczej nie działają, możliwe, że przepaliły się lub są słabo osadzone w gniazdach.
  • Leczenie: светильник wymiana lub ściśnięcie ich styków.
  • Możliwe, że styki są utlenione. W takim przypadku konieczne jest ich dokładne oczyszczenie.

Проблемы с предприятиями

  • Równie powszechna usterka, która wiąże się z następującą operacją: wymiana kabla.
  • Przed wymianą zaleca się sprawdzenie jakości dokręcenia nakrętek kołowych.
  • Zdarza się również, że podczas pracy prędkościomierza słychać hałas. W tym przypadku najprawdopodobniej wałek giętki został zdeformowany.

W tym przypadku sprawdzanie and rozwiązywanie problemów elektryków VAZ 2109 można uznać za gotowy biznes. Jest to niezwykle ważne w procesie pracy własnymi rękami, nie ignoruj ​​instrukcji dotyczących samochodu.
Ponadto przydatne będzie przestudiowanie różnych materiałów fotograficznych i wideo. Jeśli nauczysz się samodzielnie rozwiązywać takie Problemy, możesz dużo zaoszczędzić budżecie rodzinnym, ponieważ cena tego rodzaju usług od elektryków samochodowych jest obecnie zbyt wysoka.

Генератор ВАЗ-2105: a ngwaọrụ njikọ, idozi

Mgbe ụgbọala na-malitere furu efu a ịrịba akụkụ nke eletrik si аккумулятор. Iji eme ihe-ndebe, ke imewe nke ụgbọ ala ọ bụla nyere генератор. ВАЗ-2105 na-onwem na ha. Gịnị bụ nke a mmewere? Olee otú ọ na-arụ ọrụ? Генератор ngwaọrụ ọrụ — mgbe e mesịrị na isiokwu a.

особенность

Nke a mmewere bụ a nụ, nke na-atọghata n’ibu ume ọkụ eletrik. Isi ọrụ rụrụ сайт генератор ВАЗ-2105, — batrị ụgwọ.Двигатель ngwaọrụ na-arụ ọrụ nanị mgbe na-agba ọsọ, na-коленчатый вал agbagharị. На сайте Авто ВАЗ (2105 соква) есть генератор.

ebe bụ

Двигатель ngwaọrụ emi odude n’ihu. Генератор на месте коленчатого вала. N’ọrụ mmewere na odude n’elu mma. Mgbe niile, na kọntaktị na mmiri ya n’otu ntabi mgbari.

ngwaọrụ

Генератор ВАЗ-2105 mejupụtara множество nke nkeji na akụkụ. Нэтити ха ка анье квесро баньере:

  • Статор.
  • Ротор.
  • Блок выпрямителя.
  • Ахуха мгбако.
  • Регулятор вольтаджи (jikọrọ «шоколад»).
  • Зажим ремня генератора.

Все ndị a ọcha na-enịm ke a metal ikpe. Mmewere bụ nnọọ arọ ma dịrị ihe na-erughị otu килограмм.

Ротор Banyere

Isi ọrụ nke ọnụ na-eke ndị ndọta. Ротор находился в состоянии возбуждения. Nke ikpeazụ a na-etinye na abụọ osisi половинки, ọ bụla nke nwere 6 выступов.Ọzọkwa nyere na aro nke ileghara yiri mgbaaka. Ekele ha, ike nke na-akpali akpali asfe a rụrụ. Ọzọkwa mere ndokwa на роторе na-akwado рабочее колесо chụpụrụ полюс на приводе. Ремень генератора Biarin аля ọcha bụ mmezi-free.

статор

Nke a na mmewere na-eje ozi na-n’ịwa ihe nwetụ ugbu a. Статор asfe включает металл isi na ya imewe. Nke ikpeazụ bụ набор nke efere. Канавки nke isi loop na-eji ma укладывают efegharị efegharị asfe.

ụlọ

Ọ bụ a abụọ na okpu — azụ na n’ihu.Nke ikpeazụ a na-emi odude ke akụkụ nke mbanye полюс nke коленчатый вал. Ma na-ekpuchi генератор jikọọ сайт ọtụtụ болты оголого. Онвунве — алюминий. Ọ na-adị mfe рассеивает okpomọkụ на магнит, nke bụ nnọọ mma maka ime ihe nke генератор. Ọzọkwa na ikpe na-nyere ventilashion oghere na «ụkwụ» efego.

ahịhịa

Ndị a na-eje ozi na-ekesa eletriki ugbu a na ileghara yiri mgbaaka. Ahịhịa nzukọ na-agụnye abụọ графит так. Ha na-enwe n’ala сайт весной. All ndị a nkọwa na-ofu ke idem — ahịhịa njide.Na-adịbeghị anya ọgbọ ifịk mmewere структурно jikọrọ ya na voltaji регулятор na bụ otu na-abụghị отделяемый блок.

выпрямительный блок

Ọ dị mkpa iji tọghata синусоидальное напряжение nke na-emepụta site na генератор. Нке устройство с металлическим корпусом или диодами на арке. ha onwe-ha na-arụ ọrụ nke a okpomọkụ раковина. В блоке выпрямителя было 6 диодов (kwa-adọ — nke abụọ ọcha). E nwere a mma na-adịghị mma ọnụ.

asfe

Двигатель ВАЗ-2105 с надетым ремнем nwere a akpan akpan asfe imewe.Ọ ejikọrọ через диоды iche iche otu, nke mejupụtara abụọ. Ndị a выпрямители ugbu orùrù afiak okpu nditọ na batrị mgbe двигатель kwụsịrị. Ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọala gbanwee генератор imewe. Ọ bụrụ na обмотки jikọọ сайт «kpakpando» ụdị, na jikọọ na mmepụta nke abụọ ọzọ диод mmewere nwere ike dịkwuo arụpụtaghị сайт 15-20 pasent.

voltaji регулятор

Nke a na mmewere na-eme ka ndị nkịtị voltaji larịị ke na-osisi na netwọk. Генератор ВАЗ-2105 подключен к регулятору напряжения.N’ihi nke a, batrị adịghị ata ahụhụ site na eletriki всплески. Генератор enye a ụgwọ na nson nke 13 na 14,5 вольт. Mgbe подзарядки batrị efere nwere ike ngwa ngwa obụpde.

mbanye

Ọ na-agba ọsọ ahụ устройство с ременным приводом. Ротор ọsọ 3 оборотов коленчатого вала двигателя ugboro elu karịa ugboro nke. uzọ ike pịa gas, na elu mmepụta voltaji. Na ugbo ala eji gboo ezinụlọ Клиновой ремень.

njikọ

Iji jiko генератор na-ewepụ ihe ọjọọ ọnụ nke batrị. Ọzọ, сайт на iji Allen spana 17 na-gbagọrọ abụọ gwara болты.Ha na-ofu, также известный как ụlọ isi engine. Mgbe ahụ, setịpụrụ приводной ремень. ị ga na-adọba erughị аля сайт аля. Ọzọkwa, генератор ọnụ ejikọrọ na njikọ ya. Mmepụta aga batrị сайт на efere-fuuz. Mgbe re-jikọọ batrị ọnụ на двигатель amalite. Нгваро га-эмепта ок элетрик на-ана батру.

Mmejọ na Ndozi

Ná mmalite, anyị mara na ubụna bụrụ na nke oké njọ mmejọ ịrụzi генератор ВАЗ-2105 nwere ike na gị onwe gị aka. Ya mere, ihe mbụ o kwere omume ọdịda — межвитковая цепь obere sekit ma ọ bụ na-emeghe, раскручивающая arịlịka.Mgbaàmà — jụ генератор n’ịwa ọkụ eletrik. На панели ngwá ìhè nwuo uhie oriọna na batrị. Dị otú ahụ Circuit nwere ike kpebisie na-eji ihe омметр на сайте ji atụ ugbu a na-eguzogide. Mgbe ụfọdụ поломка achọpụtara сайт achọpụta ọrịa Onyonyo.

Mgbe разборка nke генератор ga-nyochara ebe проводка щетки на ileghara efere, на jikọtara ndị eriri igwe ọnụ na kọntaktị mgbanaka. Олее от ту идози ВАЗ-2105? Ọ bụrụ na e ezumike, ọ nwere ike na-ewepụ site na iji ihe ndị nkịtị паяльник igwè. Ma ọ bụrụ na a mmechi «na ikpe», e uche naanị nnọchi nke статор на арматуре mgbakọ.Следующий выпрямительный блок abịa nsogbu nke. Mgbaàmà — ngwaọrụ adịghị n’ịwa ugbu a mgbe ahịhịa unit kwesịrị ekwesị na na-anọghị nke a asfe ọdịda. Na nke a, kpatara ihe mere — bụ диод àkwà mmiri. Bụrụ na nke breakage ha na-agaghị agabiga a ugbu a gabiga onwe ya ma ọ bụ na ma ntụziaka (esonyere obere sekit). Выпрямительный блок gbanwere kpamkpam. Akụkụ ahụ mapụtara maka VAZ-2105 bụ ọnụ аля. Цена nke ọhụrụ диода akwa ga-abụ ihe 400-500 руб.

Регулятор Ezighị ezi voltaji

Mgbe ụfọdụ, ọ na-aga ala na-akpọ «шоколад». Olee otú iji chọpụta ihe kpatara voltaji регулятор? Mgbaàmà — enye генератор ụgwọ на ngafe ma ọ bụ erughi. Батарея мгбе Иуда ма ọ dịghị ụgwọ. На панели ngwá ìhè bụ na na batrị. Ọ бу уру на-arịba ама на нке а бу ихе ndị kasị ugboro ugboro обрыв.

Эго оле бо нду н’акок мака ВАЗ-2105? Цена ọhụrụ интегрального уру нке 150 руб. Rịba ama na ọ bụ otu ihe ahụ maka oge ochie niile ụdị nke АвтоВАЗ, на ọbụna Запорожская «Таврия».

Olee otú na-ekpebi na ya mebiri na регулятор? Iji mee nke a, na-amalite двигатель ВАЗ-2105 na oge ремень na ufọt ufọt nso na-agụnye ихе niile ngwa: ọkụ, stovu, ụlọ ìhè.Ọzọkwa, на вольтметр ji atụ ndị voltaji larịị на аккумулятор, на mgbe na — n’etiti pin на аля ọnụ nke генератор. Ọ bụrụ na a na-agụ bụ n’etiti 12,5 na 14 вольт, mgbe ah, mmewere abụghị gahiere agahie. Ọ bụrụ na ụkpụrụ omume ndị dị elu ma ọ bụ ala, na voltaji регулятор ga-anọchi.

Noise na-arụ ọrụ

Ọ bụrụ na e ji mara mkpọtụ na генератор ebe, ọ pụrụ ịbụ na-eyi amị arịlịka. Ọtụtụ mgbe ọ na-ata ahụhụ si n’ihu mmewere, dị ka e kenyere ya kacha ibu. Генератор Mgbe nke dị mkpa iji nlezianya na-enyocha ala nke na-amị onu.Ọ bụrụ na na-eyi ya mesịrị bụrụ karịa na ọdịiche dị n’etiti ndị статор па арматуре, nnọchi nke n’ihu крышка nke генератор chọrọ. Ma ọ bụghị ya, na arịlịka ga-emetụ ndị stator osisi na-arụ ọrụ. Iburu họọrọ bụghị naanị na n’ime na elu n’obosara, ma n’obosara. Ka ihe atụ, ọ bụrụ na ọ bụ генератор «Bosch», n’ihu akụkụ nke арматура nwere ike ịtọ сайт n’ịgba CPT-GAS 24-10 isi aro. Na azụ akụkụ «Классический» мее ихе си «Таврия» на «Москвич». Ọ ga-kwuru на генератор voltaji ВАЗ-2105 обмотки нри сайт акара ориен приборной панели.Ya mere, na-emeghe Circuit, ọ bụrụ na ngwaọrụ na-akwụsị na-amị ugbu a mkpa «prozvodit» ụzọ nke asọfe na bọlb. Ọ na-atụ аро iji мультиметр.

ọgwụgwụ

Ya mere, anyị hụrụ na ngwaọrụ na faults nke генератор переменного тока на ụgbọ аля ВАЗ-2105. N’ọnọdụ ka ukwuu, ọ di ike nwere ike na gị onwe gị aka. На-эри нке акок ах маптара мака генератор б адкара кару гх кара акара нке пуку рублей. Otu n’ime ndị kasị oké ọnụ mmiri — диодная аква. Сайт n’ụzọ, ọ na-adaba na ndị ọzọ na ụdị nke «ochie».

Доставка и поправка генератора ВАЗ-2109. Генератор ВАЗ: njegov uređaj i princip rada

Генератор автомобиля ВАЗ-2109 имеет направление к классической схеме. Он pruža najvažniju stvar u sustavu napajanja — omogućuje svim potrošačima da rade u normalnom načinu rada, te također puni bateriju. Приликом управлять автомобилем морально пратити рад генератора. Я не biste trebali čekati да лампа на ploči с toolsima počne gorjeti, bolje je pravovremeno obaviti dijagnostiku i održavanje.Svaki element ima vlastiti resurs, pa će biti korisno pisati u bilježnicu kada i koji čvor je zamijenjen.

Главный генератор рада

Генератор ВАЗ-2109 в сборе с сидра, две крышки, статора, ременица с вентилятором. To su glavni elementi tijela. На статору и ротору постой намоти. Prvi se sastoji od tri dijela, budući da je potrebno na izlazu dobiti trofazni napon. Razlog za to je jedan — ova shema vam omogućuje da biste dobili osloboditi od pulsacije, dakle, učinkovitost uređaja je veći. Али ona također nameće neke zahtjeve, o kojima će se raspravljati u nastavku.

Princip rada temelji se na činjenici da serotor kreće unutar namota stora. Ima svitak koji se napaja električnim sustavom vozila. Zbog тога се око ротора formira konstantno magnetsko polje koje se također pomiče. A to su glavni uvjeti za rad генератора. Jedino što treba osigurati za normalno funkcioniranje je Stabilacija napona na namotu ротора генератора.

Диодский мост

Состои се од полуводичных высокотемпературных диодов, кой омогучую конверсию изменчивог трофазног напона у истосмьерну струю.Kao rezultat toga, izlazni napon ispravljačke jedinice je konstantan napon, čija je vrijednost jednaka 12 volta. Генератор диодного моста ВАЗ-2109 состоит из шести полуводичных элементов. Da bi se poboljšao rad sustava napajanja, potrebno je tijekom popravka izvršiti odabir poluvodiča za struju.

Диод, установленный на корпусе koja je ispunjena epoxidnom smolom. Ако се самими одлучите за поправке, обавезно направите высококвалитетну изоляцию тако да заключци не додируй кучище генератора. Hlađenje se događa zbog činjenice da je tijelo izrađeno od aluminija, a taj metal savršeno odaje toplinu. Dodatno, генератор се ispuhuje strujanjem zraka, koje stvara radno kolo smješteno na prednjoj strani ротора. Због тога, диода моста генератора ВАЗ-2109 и можно изменить свою температуру када двигателя.

Регулятор напона

К je možda najvažniji element u generacijskom suktavu devetki. Користи се за стабилизацию напона нападжанжа намота ротора. Stvar je u tome da vrijednost napona na izlazu izravno ovisi o tome koliko će se primijeniti na namotaju polja.Ako se riješite regulatora, napon će varirati u sirokom rasponu — от 10 до 30 В, ovisno o brzini motora. Zapamtite, što je veća brzina magnetskog polja ili njegov intenzitet, to je veći napon na izlazu generatora.

Na vozilima devete serije, регуляторная напона се izrađuje u jednoj jedinici s četkom. To je sasvim razumno, jer ispada da je sve kompaktno. Pomoću njega se pokreće namotaj ротора. Важно je napomenuti да strujni krug uzbudnog namota sadrži я žarulju са žarnom niti, koja je ugrađena u ploču s Instrumentima. On signalizira neispravnost генератора — на primjer, да je izlazni напон недоволян или да je регулятор напона или sklop četkice neuspješan.

Намотаджи ротора и статора

Прво треба разговаривать о томе што чини намотай статора. Из нега се укланя напон како би се напаяла мрежа у возилу и напунила батарея. На автомобиле ВАЗ-2109 генератор je vrlo sličan asinkronim AC motorom. Međutim, ако направите малу promjenu u dizajnu, генератор се može koristiti као električni pogon.Три навоя на ротору, сваки има почетак и край. Krajevi su povezani na zajedničku točku. Takva se veza naziva «zvijezda».

Što se tiče namotajarota, to je mnogo lakše. Nema nepotrebnih slavina, bakrena žica je namotana narotor u hrpi. Krajevi namota spojeni su na kontakte koji se nalaze na stražnjoj Strani Rotora. Наравно, посебна се позорность посвещуе магнитском кругу, због чега долази до стваранья поля око свитка. Kada se rotira, magnetsko polje inducira potencijal u namotima statora.Заправо, то je temelj cjelokupnog rada генератора. Нет, postoji mnogo manjih nijansi o kojima se može govoriti na neodređeno vrijeme.

Лежаеви генераторa

Kao što je spomenuto на самый кошелек, на автомобиль ВАЗ-2109, генератор se sastoji od dva poklopca. Сваки сет лежаева. Они су потребни за центриранье ротора. Oni također omogućuju lakšu rotaciju. Shodno tome, trenje se smanjuje mnogo puta, генераторы ресурсов се повечава. Ovi ležajevi se ne mogu popraviti, zamjena je potrebna u slučaju kvara.

У ту svrhu склоните оба poklopca: с odgovarajućom млазником (или са старим ležajem) izbijte iz sjedala. Нови притите и купите генератор. Kućište ležaja je zatvoreno i podmazano. Осим тога, не морат наносити литол или друго мазиво. Najčešće se ležaj koji se ugrađuje u prednji poklopac ne uspije. Разлог — к je podložno visokim opterećenjima, zbog njegove strane je pogonski remen.

Zamjena pogonskog remena

Разновидности автомобилей, имеющие разное значение, генератор ВАЗ-2109 не отличается.Ako je mlaznica ugrađena u sustav napajanja gorivom, pojas se rabi siroko sa zubima. Nešto je slično onoj u sustavu distribucije plina. Na istim motorima s rasplinjačem korishten je klinasti remen. On je već, ali učinkovitost ostaje na visokoy razini. Но захтеви за поясом, како у првом тако иу другим случаем, исти су. Da biste zamijenili pogonski remen, trebat će vam mali nosač i ključ na 17. S njim ćete otpustiti maticu koja je postavljena na vrhu generatora.

Zatim, pomoću šipke za pokretanje, morate premjestiti kućište генератора на блоке двигателя.Na taj način možete otpustiti zategnutost remena. Sada je možete jednostavno ukloniti. Novi se stavlja na mjesto, a zatim polagano pomičite kućište generatora od motora pomoću nosača. Контролируйте мощность, наблюдайте за работой генератора ВАЗ-2109 или покупайте его. Pojas bi se trebao spuštati pri određenom opterećenju na vrhu.

Проверка заводских генераторов

Первый знак генератора ВАЗ-2109 не ради, како требуется био je жаруля на инструментальной площади. Pokazuje crvenu bateriju.Prema tome, nema punjenja baterije. Prije svega, provjerite stanje Regulatora Napona, kao i stanje žica koje mu odgovaraju. Регулятор может provjeriti ako koristite auto punjač i par prstiju. Prvo se napaja s 12 volti, dok žarulja spojena na četke treba biti upaljena.

Kada se napon primijeni iznad 14 volti, žarulja ne smije gorjeti. Ako se pali u oba slučaja ili uopće ne gori, tada регулятор ne radi ispravno. Za provjeru napona koji se generira na izlazu generatora, upotrijebite ispitivač.Покройте мотор и включите кратка света. Напон на приключение акумулятора требует би износити около 12, 5-13, 8 В. Ако je manji, provjerite je li remen zategnut. Ako je sve normalno, ptražite grešku dublje — u ispravljaču диод.

Замена генератора

Za zamjenu, trebat će vam dvije zaporne tipke za 17, jednu za 13 i 10. Prvo odspojite bateriju, a zatim odspojite sve žice na генератор. Nakon toga odvijte gornju maticu do kraja. Na dnu генератора postavljen je jedan dugi vijak.Držite ga da se ne okreće s jednim ključem, odvrnite maticus s другим. Након тога се генератор ВАЗ-2109 може слободно уклонити. Карбюратор или инъектор су у srcu elektroenergetskog sustava — uopće nije bitno. Нови се генератор instalira obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

налази

Само познаваем основные компоненты и принципы работы рада можно се поправить генератор. Али у неким се slucajevima ispostavi да je to nemoguće. Na primjer, када uništite uređaj. У овым случаем, потpуна замeна генератора ВАЗ-2109 бит će много učinkovitija од обновления старог.Što se tiče svih ostalih elemenata, oni se mogu zamijeniti, a rastavljanje uređaja nije uvijek potrebno.

Тюнинг и ремонт генератора ВАЗ-2109

Ла ВАЗ-2109 Генератор в сборе по схеме класс. Acesta oferă cel mai важный în sistemul de energie electrica — позвольте tuturor utilizatorilor să lucreze într-un mod normal și încarcă, de asemenea, bateria. În cazul în care funcționarea vehiculului trebuie să monitorizee funcționarea generatorului. Și nu așteptați până când se aprinde lampa de pe panoul de bord, este mai bine să efectueze Diagnosticare și întreținere în timp util.Элемент Fiecare al vieții сказка, astfel încât să fie de ajutor pentru a scrie într-un Notebook atunci când și care nodul fost înlocuit.

Главный исполнительный генератор

Cuprinzân Генератор ВАЗ-2109 с арматурой, двойной емкостью, статором или трансмиссией с вентилятором. Acestea sunt elementele de bază ale corpului. Пе статорные и роторные înfășurările sunt disponibile. Primul este формат дин trei părți, din момент ce este necesar pentru a primitensiunea де fază де ieșire.Motivul pentru aceasta — система ацета elimina pulsațiile, prin urmare, eficiența dispozitivului este mai mare. Dar acest lucru impune anumite cerințe, уход за вор фи discutate mai jos.

Principiul de funcționare se bazează pe ceea ce se întamplă în interiorul statorului saurotului. Ea o bobină care este alimentat de sistemul electric al vehiculului. Prin urmare, роторный este формат в jurul câmpului магнитном статике, care este în mișcare. Și Acestea Sunt Principal Condiții Pentru Setul Generatorului.Un lucru pentru a asigura funcționarea normală — о напряжении де стабилизируй ла роторул генераторулуи де личидаре.

стручковый диод

Se compune din semiconductoare de înaltă фактическое разрешение на обслуживание с преобразованием facă în trei faze Constantă de Tensiune Alternativă. Ca urmare, ieșirea unității redresor este otensiune de current continuu a cărui mărime este egală cu 12 volti. Диодный генератор ВАЗ-2109 представляет собой полупроводниковый элемент. Pentru a maximiza Performanța necesară pentru a alimenta sistemul în timpul reparațiilor pentru a face selecția curentului semiconductoare.

Диод устанавливается на место, уход за ним происходит с помощью эпоксидной смолы. Дакэ решает сэ efectueze reparații pe cont propriu, asigurați-vă că pentru a face izolație de calitate, concluziile nu atinge cadrul generatorului. Răcirea являются loc datorită faptului că carcasa este realizată din aluminiu, iar amenda de metal cedează căldură. Mai mult, генератор Эсте suflat де curentul де воздуха генерат де роторул situat пе partea frontală роторулуи. Генератор генератора диода ВАЗ-2109 имеет возможность снизить температуру во время работы двигателя.

регулятор напряжения

Acesta, вероятно, является важным элементом в системе генератора совершенства. Cu aceasta, puterea produsă de стабилизировать и tensiunii гам înfăşurarea роторулуи. Lucru Эсте că mărimea tensiunii де ieșire depinde în мод прямой де Cât де mult вор фи aplicate ла domeniul де lichidare. Dacă scapi de autoritatea de reglementare, tensiunea va fluctuat într-o gamă largă — de la 10 la 30 de volti, în funcție de turația motorului. Notă de fapt, cea mai mare viteza câmpului Magnetic Sau intensitatea acestuia, cu Cât tensiunea la ieșirea генераторулуи.

Vehiculele Seria al nouălea Regulator de Tensiune se face într-un singur block cu ansamblul periei. Acest lucru este destul de rezonabil, aa cum se dovedește totul este compact. Acesta este produs cu ajutorul puterii înfășurărilorrotului. Este де remarcat faptul că Circuitul де alimentare cu лагеря cuprinde, де asemenea, о lampă cu incandescență, уход Эсте instalat în tabloul де борд. Acesta semnalează defecțiunile generatorului — de instanceu, că tensiunea de ieșire este insuficientă, sau a existat un eșec alregulatorului detensiune, ansamblul periei.

Внутренний ротор и статор

În primul rând este de a vorbi despre ceea ce este înfășurarea statorului. Fost cu ea де пе сурса-де-tensiune pentru sistemul электрические аль vehiculului și încărcarea bateriei. foarte аналогичный cu моторул де inducție де текущая альтернатива într-о машине ВАЗ-2109 Генератор. Cu toate acestea, dacă efectuati modificări mici ale proiectului, generateul poate fi utilizat ca dispozitivul de acționare. Trei înfășurări pe ротор, fiecare у.е. ип început și ип sfârșit.Capetele sunt conectate la un punct comun. Această conexiune se numeşte „steaua“

În ceea ce privește înfășurarearotului, este mult mai ușor. Nu Există robinete inutile ню sârmă де cupru vnaval înfășurat пе ротор. Capetele înfășurării sunt conectate la contactele care sunt dispuse pe partea din spate a rotatelui. O atenție deosebită este, desigur, dat Circuit Magnetic, prin care formarea și câmpul în jurul bobinei. La rotirea câmpului магнитная индукция în înfășurările statorului este un potențial.De fapt, în acest sens и întreaga functionare a generatorului se bazează. Дар существует множество нюансов май мичи, уход горшок ворби ла nesfârșit.

Электронный генератор

După cum am menționat la început, într-o генератор генератора ВАЗ-2109 в формате din două capace. Fiecare rulmenți instalat. Acestea sunt necesare pentru a realiza alinierea роторулуи. ele oferă, de asemenea, mai uşor de rotație. Prin urmare, де multe ори redus де frecare cu генератор де resurse crește. Repararea acestor lagăre nu sunt supuse, în eventualitatea unei defecțiuni trebuie să fie înlocuit.

Acest lucru necesită ambele capace îndepărtate: cu un ambalaj adecvat (rulment sau vechi) se bate din scaun. Noua presa-fit și asambla генераторул. Având carcasă închisă, содержит смазку. Кроме того, вам необходимо использовать Lithol sau alt lubriant pe ea. Cel mai adesea eșuează rulmentul, уход este montat în capacul фронтальной. Motivul — este supus unor încărcări mari, pentru că partea lui este o curea.

Înlocuirea curelei de transmisie

автомобиль, отличающийся от наблюдаемого или отличающегося, nu este o excepție și генератор на ВАЗ-2109.Инжектор în cazul în Care Este instalat systemul de combustibil, se folosește o curea lată cu dinți. El este oarecum, аналогичный cu cel utilizat în sistemul de distribuție agazelor. Pe aceleași motoare carburatoare folosesc V-centura. Эль avut дежа, дар Este eficiența încă ла ип Nivel Ridicat. Dar cererile pe centura, la fel ca în prima și a doua cazuri sunt la fel. Pentru a înlocui cureaua de transmisie, veți avea nevoie de un mic mount și cheie pe 17. Cu acesta, slăbiți piulița instalat la partea de sus a generatorului.

Apoi, folosind o rangă, trebuie să se deplaseze în sus de locuințe генератор ла блок двигателя. Astfel, va fi capabil de a slăbi o tensiune curea. Acum puteți elimina cu ușurință. Noul set în loc, și apoi se mută încet offset de carcasa motorului generatorului cu ajutorul suportului. Controlati tensiunea, deoarece afectează durata de viață генератора ВАЗ-2109. Centura trebuie să se deformeze la o sarcina specială în partea superioară.

Проверка эффективных генераторов

Основной двигатель автомобиля ВАЗ-2109 является генератором, обеспечивающим правильное функционирование, или лампой питания на панели приборов.Acesta arată о baterie де culoare roșie. Prin urmare, nu existsă nici o baterie. В первую очередь, verificati Regulatorul de Tensiune funcționează corespunzător și starea firelor care sunt potrivite pentru el. Контроллер проверки POATE, dacă utilizați zaryadchik maşină și o pereche de baterii AA. În primul rând, este furnizat de 12 volți, cu o lampă conectată la periile trebuie să ardă.

Atunci când tensiunea este mai mare de 14 volti lampa nu ar trebui să ardă. Dacă este aprins în ambele cazuri, sau nu aprins deloc, экзистенциальный контроллер eșec.Pentru a verifica tensiunea care este produs la ieșirea generateului, utilizați testerul. Porniți motorul și porniți luminile de întâlnire. tensiunea bateriei terminalului ar trebui să fie de aproximativ 12,5-13,8 Вольт. Dacă este mai mică, atunci se vedea dacă centura este voltageată. Dacă totul merge bine, uita-te apoi mai adânc eşec — în redresor cu диод.

Генератор генераторов

Pentru a efectua înlocuirea, veți avea nevoie de două chei de la 17, unul la 13 и 10.La început, deconectați bateria, apoi deconectati toate cablurile la генератор. Apoi scoateți piulița superioară complet. Sub генератор Эсте atașat де ип șurub легких. л ține отъезд де cotitură о cheie, doua pentru a deșuruba piulița. Двойной уход за генератором после ремонта на свободном моде ВАЗ-2109. sisteme de alimentare cu карбюратор с форсункой pe bază sunt — nu a jucat un rol. Noul Generatorul este instalat în ordine inversă față de demotare.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.