Характеристика волга 31105: Технические характеристики ГАЗ 31105 «Волга»

Содержание

Технические характеристики автомобиля ГАЗ 31105 2.3 (2004)

Технические характеристики ГАЗ 31105 2.3

ГАЗ 31105 2.3

  1. Фотографии ГАЗ 31105 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 4
  2. Фотографии ГАЗ 31105 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 4
  3. Фотографии ГАЗ 31105 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 4
  4. Фотографии ГАЗ 31105 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 4

Рестайлинговая Волга оснащается бесшкворневой передней подвеской и задним стабилизатором, каталитическим нейтрализатором, адсорбером, резонатором увеличенного объема, новым блоком управления двигателем, бензонасосом в баке.

Изменилась облицовка радиатора, передние крылья, капот и бампер. Хромированные облицовки и окантовки сочетается со знакомым кузовом. Появились новые каплевидные блок-фары, объединяющие все оптические элементы (в том числе и указатели поворота) в едином корпусе (под общим стеклом) с высокопрочным оптическим рассеивателем, новые задние фонари. Дверные замки чешской фирмы Brano имеют навесные мотор-редукторы. Комплектация салона включает фильтр системы вентиляции, ремни безопасности для задних пассажиров и тонировку.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля ГАЗ 31105 2.3.

Продажа подержанных автомобилей ГАЗ 3110

Отзывы владельцев автомобиля ГАЗ 3110

  • 09.12.2007

    Инженер_09122007

    Оценка автора

    Объективность

    Обычный большой автомобиль (при езде) Машина спасла мне жизнь при аварии (из логана или грейт вола-автогеном бы вырезали(части тела)) Лобовой удар, 90 км/ч, не пристегнут.

    (Моему другу повезло меньше(сидел справа)-от перегрузки при ударе оторвалось сердце). 6 мес в гипсе, 2 мес ходил с палочкой. Сейчас у меня тоже Волга Насчет оценок: 1 Кузов: Габарит и удобство обсл-5 Прочность-5 Обработка-1 2 Салон — 5 3 Двигатель 406 Ремонтопригодность-5 Надежность -5 Мощность-надо больше (у меня…

    подробнее
  • 19.11.2007

    fieremen_19112007

    Оценка автора

    Объективность

    автомобили нужно делать либо хорошо, либо их вообще не делать.

    Хочется спросить у производителя зачем опозорили автомобиль, куда дели былую славу

    подробнее
  • 02.08.2007

    vladimir

    Оценка автора

    Объективность

    Все неплохо, кроме сочленений Волги с двигателем Крайслер

    подробнее

ГАЗ 31105 Волга технические характеристики

 

Эксплуатационные характеристики ГАЗ 31105 Волга седан

Максимальная скорость: 173 км/ч
Время разгона до 100 км: 13,5 с
Расход топлива на 100 км по городу: 13,5 л
Расход топлива на 100 км по трассе: 8,8 л
Расход топлива на 100 км в смешанном цикле: 11 л
Снаряженная масса автомобиля: 1400 кг
Допустимая масса автомобиля: 1890 кг
Объем бензобака: 70 л
Размер шин: 195/65 R15

Характеристики двигателя

Тип двигателя: Бензин
Расположение двигателя: переднее, продольное
Объем двигателя: 2286 см3
Мощность двигателя: 131 л. с.
Обороты двигателя: 5000 об/мин
Крутящий момент: 188/4000 н*м
Система питания: распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: рядное
Количество цилиндров: 4

Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-92

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель

Трансмиссия

Привод: задний
Количество передач: механическая коробка — 5

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5

Длина машины: 4921 мм
Ширина машины: 1812 мм
Высота машины: 1422 мм
Колесная база: 2800 мм
Колея передняя: 1500 мм
Колея задняя: 1444 мм
Объем багажника: 500 л
Дорожный просвет (клиренс): 160 мм

Производство

Год выпуска: с 2003 по 2009

«Волга 31105», двигатель «Крайслер»: обзор, технические характеристики

«Волга» – легендарная советская разработка, которая по сей день радует многих автомобилистов. Со времени создания первой модели прошло много времени, но ГАЗ так же хорошо производит автомобили. С каждым новым поколением «Волга» все больше покоряла любителей комфортной езды.

Конечно, в ее истории были и тяжелые времена, но «Волга» их вынесла с достоинством и все же укрепилась в современном мире машин. Конкурентов у этой марки довольно много, но и они не смогли уменьшить ее всенародную популярность.

Обзор ГАЗ-31105 «Волга»

Автомобиль «Волга-31105» – это последнее поколение модельного ряда легковых автомобилей производства ГАЗ. На машину устанавливались такие известные двигатели, как 24, 402, 405, 406 и 505. В процессе разработки в качестве эксперимента был установлен двигатель от «Крайслера». Но, поскольку он сработал, руководством завода было принято решение внедрить технологию в массовое производство.

Конечно, новая «Волга» с двигателем «Крайслер» по интерьеру и экстерьеру ничем не отличалась от стандартных машин с 406-м двигателем. Единственной модификацией была установка другого силового агрегата, который пришелся по сердцу многим автолюбителям. Естественно, не все оценили доработку, и находились водители, которые осуждали нововведение, поскольку, по их мнению, «Волга» должна была оставаться собой.

Небольшие изменения получил салон. Впервые был установлен мультируль, который позволял управлять аудиосистемой. Также инженеры добавили возможность регулировки положения руля. Обшивка салона была полностью заменена на новую, такой оформлены «Крайслеры» в базовой комплектации. От новых изменений выиграли владельцы, поскольку «Волга» стала более комфортабельной и уютной.

Купить автомобиль можно только на рынке подержанных машин, поскольку его производство прекратилось в 2009 году, когда на заводе посчитали, что выпуск данного автомобиля следует прекратить из-за падения продаж в 2 раза.

Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»

ГАЗ-31105 «Волга» получил новый усовершенствованный двигатель «Крайслер», что добавило мощности и динамических данных. Конечно, пришлось немного видоизменить некоторые конструктивные элементы, но производитель справился с этим заданием как нельзя лучше.

«Волга-31105», двигатель «Крайслер» на которую был установлен, получила новые технические характеристики. Чтобы использовать полный потенциал автомобиля, был установлен мотор 2.4 Dohc Daimler Chrysler, который имел мощность 137 лошадиных сил. Поскольку старая КПП была неспособна функционировать с данным двигателем, конструкторам пришлось разработать новую 5-ступенчатую МКПП, которая оснащалась новыми подшипниками для более эффективного использования потенциала ДВС.

Также ГАЗ-31105 «Волга» смог уменьшить время разгона от 0 до 100 км, и составлял этот показатель всего 11 секунд. А это означало, что новый мотор был мощнее отечественного аналога. Максимальная скорость, которую развивала «Волга-31105» (двигатель «Крайслер» был движущей силой), составляла 178 км/час.

Новая «Волга» была более экономичной по сравнению со своими аналогами. Так, средний расход горючего составлял около 9 литров, при этом по трассе – 7,8 л, а вот по городу — все 10,8 л. Это примерно на 1-1,5 литра меньше, нежели при 405-м или 406-м моторе.

«Волга-31105» (двигатель «Крайслер») выпускалась недолго, с 2007 по 2009 гг., но за этот короткий срок успела обрести армию поклонников.

ВОЛГА 31105 крайслер: внешний вид и интерьер

По сравнению со своим предшественником внешность газ 31105 крайслер претерпела существенные изменения. Кстати, именно этот вариант ГАЗ 31105 отличался и от остальных модификаций этого модельного ряда уникальным рисунком решетки радиатора. Дизайнеры изменили не только радиаторную решетку, но и передние крылья, бампер и капот. На широком бампере уютно разместились противотуманки, стильные хромированные накладки и вставки из черного пластика. Капот получился довольно оригинальным и непривычным для отечественных автомобилей.

Во-первых, выштамповка в центральной части капота волга крайслер плавно переходит в выпуклую радиаторную решетку. Во-вторых, при внимательном осмотре оказывалось, что капот и решетка радиатора составляют одно целое. Кроме того, полностью была изменена конструкция блока головной оптики. На смену угловатым фарам пришли более современные каплевидные фары, производящиеся в г. Вязники . Общий блок, включающий фары с оптическими элементами дальнего и ближнего света, а также указатель поворота имеет общий высокопрочный оптический рассеиватель со «свободной» поверхностью.

газ 31105 крайслер

Благодаря этому освещение, как полотна дороги, так и обочины стало более интенсивным и равномерным. Тыльная сторона выделяется тем, что проем багажника теперь опущен до уровня бампера, что существенно повысило удобство загрузки багажа. Это можно отметить как еще один результат влияния современных тенденций в автомобилестроении. К тому же новая волга крайслер получила новые наружные дверные ручки и замки , закрывающиеся практически бесшумно и гарантирующие надежное запирание дверей. Следует также отметить, что этот автомобиль является единственным среди авто отечественного производства, который оснащается пластиковыми подкрылками еще на заводе.

Рекомендуемая статья: Renault и Nissan планируют вложить в «АвтоВАЗ» около двух миллиардов долларов

Габаритные размеры ГАЗ 31105 составляют (высота х ширина х длина): 1455 х 1800 х 4921 миллиметров. Длина колесной базы составляет 2800 миллиметров, клиренс – 156 миллиметров. На протяжении нескольких лет по отдельному заказу можно было получить модель «бизнес-класса» ГАЗ 311055, отличавшуюся удлиненной колесной базой (+300 мм) и удлиненными дверьми (+150 мм). Относительно интерьера достаточно заметить, что в его разработке принимали участие ведущие немецкие дизайнерские ателье, включая «Engineering + Design AG (EDAG)» и «Hormann Rawena». В свое время эти бюро успешно сотрудничали с такими автогигантами как БМВ, Ауди, Порш, Мерседес, Фольксваген и др.

Основные новшества коснулись панели приборов и системы освещения салона, на новом рулевом колесе разместилось управление магнитолой, для регулировки зеркал использован мультипозиционный «джойстик». Водитель получил возможность регулировать рулевую колонку. Для повышения комфорта поездок изменен профиль, а также стиль подушек и спинок кресел. Обивка дверей и потолка 31105 крайслер выполнена из нового, более качественного материала. Одним словом, от сотрудничества выигрывает, в первую очередь, водитель и пассажиры.

Плюсы и минусы установки двигателя «Крайслер» на «Волгу»

Конечно, этот автомобиль имел много как позитивных, так и негативных качеств. Собрав разные мнения людей, в число которых вошли эксперты, профессиональные водители, автомастера и обычные владельцы, нам удалось все это выделить и систематизировать. Рассмотрим ближе все за и против. Итак, какие же имеет преимущества и недостатки «Волга-31105» (двигатель «Крайслер»)?

Плюсы:

  1. Увеличенная мощность двигателя.
  2. Ресурс мотора вырос в 1,5 раза.
  3. Уменьшился расход топлива.
  4. Выросли динамические характеристики.
  5. Уменьшился шум.
  6. Машина стала соответствовать стандарту Euro-4.

Но наряду с положительными качествами можно выделить и минусы. Некоторые из них были и в отечественных моторах.

  1. Расход бензина все равно велик, что бьет по карману владельца.
  2. Стоимость обслуживания данного вида двигателя увеличилась по сравнению с отечественными версиями, поскольку запасные части теперь были привязаны к курсу иностранной валюты. Конечно, в данной ситуации есть выход – покупать аналоги.
  3. Появилась небольшая сложность в ремонте. Цена на проводимые работы по двигателю приравнялась к ремонту «Крайслера».

Таким образом, становится понятно любому потребителю, что обслуживание и ремонт автомобиля подорожали, зато им на смену пришли надежность и уверенность.

Сколько масла заливать в двигатель

Первое поколение 31105, 2004-2009

По сравнению с 3110 обновленный 31105 выделяется оригинальными элементами в экстерьере, среди которых можно выделить новые передние крылья, рельефный капот, доработанные передние бампера и решетка радиатора. На смену прямоугольным фарам пришли более современные закругленные, но с аналогичной галогеновой «начинкой». Поначалу седан оснащался бензиновыми моторами ЗМЗ-4021 2.5 и ЗМЗ-4062.10 2.3. Еще был доступен 2.4-литровый дизель ГАЗ-560. В 2006 году начались продажи топовой версии с двигателем Chrysler DOHC объемом 2,4 литра. Последняя модернизация ГАЗ-31105 состоялась в 2007 году. Машина получила новую решетку радиатора и другие косметические улучшения. В салоне появилась современная передняя панель со встроенными магнитолой и подушками безопасности. Сиденья – с улучшенной боковой поддержкой. Двигатели остались прежними.

Также читайте: Моторное масло для двигателя Lifan Х60

Бензиновые двигатели 2004-2009
  • 2,3 131 л. с. (ЗМЗ-4062.10), объем масла – 6 литров, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 10W-30, 10W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40
  • 2.4 137 л. с. (Chrysler 2.4L), объем масла – 5,3 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 10W-30, 10W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40
  • 2.4 95 л. с. (ЗМЗ-4021), объем масла – 6 литров, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 10W-30, 10W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40
Дизельные двигатели 2004-2009

2,1 95 л. с. (ГАЗ-560), объем масла – 5 литров, допуск и вязкость: API-CH, CH-4, CI; SAE 5W-40, 10W-30, 10W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40

Обслуживание двигателя «Крайслер»

На машине ГАЗ двигатель «Крайслер» обслуживать довольно просто. Что входит в данную операцию? Замена масла и масляного фильтра, диагностика свечей зажигания и проверка высоковольтных проводов.

Рекомендованное время между проведением ТО составляет 10000 км +- 1500км. Главным образом, сюда входит только замена смазочной жидкости в двигатели и фильтрующего элемента. Рассмотрим ближе процесс:

  1. Ставим автомобиль на яму или загоняем на подъемник. В целях безопасности, чтобы ничего не обжечь, даем машине остыть.
  2. Снимаем защитный экран, который закрывает мотор снизу.
  3. На картере двигателя имеется сливная пробка, которую стоит открутить, предварительно очистив от грязи и мусора. Важно! Не забываем приготовить емкость на 7 литров, поскольку в двигатели «Крайслер» залито 6,5 литров масла. Подставляем под сливное отверстие и ждем, пока масло сбежит.
  4. Теперь можно закрутить сливной канал. На сливную пробку необходимо установить новый уплотнитель.
  5. При помощи специального съемника откручиваем масляный фильтр. Новый элемент необходимо вкручивать руками, очень туго завинчивать не нужно. Предварительно необходимо налить в него немного масла.
  6. Через заливную горловину заливаем 6 литров масла. Закручиваем ее. Теперь необходимо завести двигатель и дать ему немного поработать. Далее доливаем масло до необходимого уровня. Данный показатель можно посмотреть на щупе.

После совершения всех операций и повторного прогрева двигателя стоит посмотреть, нет ли потеков.

Когда менять и сколько масла залить в ГАЗ 31105 Chrysler

В соответствии с руководством по эксплуатации «Волга ГАЗ 31105» и рекомендациями производителя необходимо заменить моторное масло и масляный фильтр. Каждые 10 000 км запускать или раз в год, в зависимости от того, что произошло раньше.

READ Номер Двигателя Форд Фокус 2 1.8

Если двигатель работал в сложных условиях и / или в большом городе, в очень пыльной зоне, масло и масляный фильтр 210C-1012005-NK-2 следует заменить на каждые 7000 км или шесть месяцев.

Проверять уровень масла в двигателе на холостом ходу необходимо не ранее, чем через 10 минут после его остановки. Проверка осуществляется с помощью отметок на масляном скребке. Уровень масла должен соответствовать о на указателе штока и не превышать ее. Также капля масла недопустима ниже уровня «0», так как в этом случае подача масла в систему прерывается, что угрожает расплавить подшипники.

Нужно только долить моторное масло той марки, которая заливается в двигатель.

Рекомендуется заменять моторное масло сразу после поездки, потому что пока оно горячее, лучше налить его в масляный поддон.

Объем заливки моторного масла DOHC 2.4l Daimler Chrysler должны встретиться 5,3 литра.

Ремонт головки блока

Ремонт ГАЗ-31105 («Крайслер» двигатель), а именно головки блока, — довольно тяжелая и тщательная операция. Не рекомендуется проводить ее в гаражных условиях, поскольку отсутствие специнструмента и оборудования не даст проделать это полноценно. Конечно, все понимают, что ремонт данного узла дорогостоящий, поэтому не стоит доводить до этого.

Рассмотрим основные причины, по которым выходят из строя головки блока цилиндров на 105-й Волге:

  1. Перегрев двигателя.
  2. Механические повреждения.
  3. Недостаток масла.
  4. Прогорание клапанов.
  5. Коррозия вследствие залива воды в систему охлаждения.
  6. Несвоевременная замена запасных частей.
  7. Неисправность узла ГРМ.

В списке приведены только основные причины, которые могут послужить поломке ГБЦ, но не стоит забывать, что регулярное обслуживание спасет узел от преждевременного выхода из строя.

Ремонт блока цилиндров

Двигатель ГАЗ-31105 501 «Крайслер» имеет рабочий ресурс в 750 тыс. км. Поэтому выход из строя основного силового агрегата в принципе невозможен, только если его не обслуживать или автомобиль попал в ДТП, где был поврежден мотор.

Ремонт данного узла стоит доверить профессионалам, которые разбираются в конструкции мотора и знают процесс последовательности замены запасных частей. Поэтому расписывать операции, которые нужно проводить, нет смысла, тем более о них детально можно прочитать в руководстве по ремонту и обслуживании автомобиля «Волга-31105» (двигатель «Крайслер»).

Технические характеристики машины ГАЗ-31105 с двигателем Крайслер

С появлением под капотом современной «Волги» нового силового агрегата 31105 крайслер технические характеристики автомобиля существенно изменились:

  • повышение мощности движка 2,4 DohcDaimlerChryslerдо 137 лошадиных сил;
  • увеличение крутящего момента;
  • уменьшение шумовых эффектов;
  • увеличение срока эксплуатации двигателя в полтора раза;
  • установка пятиступенчатой механической коробки передач новой конструкции, оснащенной специальными подшипниками, более эффективно использующими потенциал двигателя внутреннего сгорания;
  • уменьшение времени разгона до скорости 100 км в час составляет 11 секунд;
  • наивысшая скорость движения автомобиля равна 178 км/час;
  • новый мотор потребляет топлива почти на полтора литра меньше отечественного аналога.
  • К некоторым недостаткам относятся следующие факторы:

  • Несмотря на то, что расход топлива ГАЗ 31105 существенно уменьшился, данный показатель все равно характеризуется высокими цифрами.
  • Увеличение затрат на обслуживание и ремонт двигателя, т. к. цена услуг формируется в зависимости от стоимости импортных оригинальных запасных частей.
  • Несмотря на более дорогостоящий ремонт и обслуживание мотора, в итоге автовладелец получает более надежный агрегат. В помощь автослесарям заводом-изготовителем издана специальная книга, описывающая во всех подробностях алгоритм монтажа и демонтажа ДВС, а также ремонтных и эксплуатационных работ в автомобиле Волга 31105 Крайслер.

    Рекомендации завода-изготовителя

    Производитель рекомендует доверять ремонт и обслуживание автомобиля официальным автосервисам, которые имеют дилерскую лицензию. Мастера на ней специально обучены и изучили последовательность ремонта.

    В процессе эксплуатации следует регулярно, согласно сервисной инструкции, обслуживать автомобиль. Это не только убережет детали «Волги-31105» от повышенного износа и поломки, но и обеспечит стабильную работу.

    Этот автомобиль хоть и был экспериментальным, но получил признание у автолюбителей, и полюбился им так же, как и ГАЗ-31105 с 406-м двигателем.

    «Волга 31105», двигатель «Крайслер»: обзор, технические характеристики

    «Волга» – легендарная советская разработка, которая по сей день радует многих автомобилистов. Со времени создания первой модели прошло много времени, но ГАЗ так же хорошо производит автомобили. С каждым новым поколением «Волга» все больше покоряла любителей комфортной езды.

    Конечно, в ее истории были и тяжелые времена, но «Волга» их вынесла с достоинством и все же укрепилась в современном мире машин. Конкурентов у этой марки довольно много, но и они не смогли уменьшить ее всенародную популярность.

    Обзор ГАЗ-31105 «Волга»

    Автомобиль «Волга-31105» – это последнее поколение модельного ряда легковых автомобилей производства ГАЗ. На машину устанавливались такие известные двигатели, как 24, 402, 405, 406 и 505. В процессе разработки в качестве эксперимента был установлен двигатель от «Крайслера». Но, поскольку он сработал, руководством завода было принято решение внедрить технологию в массовое производство.

    Конечно, новая «Волга» с двигателем «Крайслер» по интерьеру и экстерьеру ничем не отличалась от стандартных машин с 406-м двигателем. Единственной модификацией была установка другого силового агрегата, который пришелся по сердцу многим автолюбителям. Естественно, не все оценили доработку, и находились водители, которые осуждали нововведение, поскольку, по их мнению, «Волга» должна была оставаться собой.

    Небольшие изменения получил салон. Впервые был установлен мультируль, который позволял управлять аудиосистемой. Также инженеры добавили возможность регулировки положения руля. Обшивка салона была полностью заменена на новую, такой оформлены «Крайслеры» в базовой комплектации. От новых изменений выиграли владельцы, поскольку «Волга» стала более комфортабельной и уютной.

    Купить автомобиль можно только на рынке подержанных машин, поскольку его производство прекратилось в 2009 году, когда на заводе посчитали, что выпуск данного автомобиля следует прекратить из-за падения продаж в 2 раза.

    Волга Крайслер моторное масло

    Сообщение ballu48 »28 января 2011 г. 23:12

    Re: масло в волжском двигателе

    Сообщение админ »31 января 2011 г. 11:05

    Re: масло в волжском двигателе

    Сообщение ballu48 31 января 2011 13:49

    Re: масло в волжском двигателе

    Сообщение админ 31 января 2011 г. 17:14.

    Автоматический выбор не всегда дает правильные вещи. Двигатель позволяет заливать масло от SAE 5W-30 до 5W-40, класс не ниже API SJ. Исходя из региона и стиля вождения, возможно, в первую очередь, я бы порекомендовал Synthoil High Tech SAE 5W-40 (с. 1925).

    Re [3]: масло в двигатель волги

    Сообщение ballu48 »31 января 2011 г., 18:53

    Re: масло в волжском двигателе

    Сообщение ламер 31 января 2011 г. 21:56.

    Re: масло в волжском двигателе

    Сообщение админ »01 февраля 2011 11:51

    Всем привет. Не заблуждайтесь, 5W-30 со стандартной вязкостью при высоких температурах. Основная рекомендация для вашего мотора. В то же время рекомендации включают вязкость 40. В то время, когда этот двигатель разрабатывался, в середине девяностых годов американцы и японцы сотрудничали. Поэтому двигатель Chrysler 2.4 DOHC является почти родственником двигателя Mitsubishi 4G64 семейства Sirius. Этот двигатель выпускался с 1994 года и поставлялся на многих автомобилях, от американцев до Chrysler Voyager, Chrysler PT Cruiser, Chrysler Sebring, Dodge Stratus, Dodge Caravan и других. В то же время я часто рекомендую 5W-40 для аналогичных двигателей, таких как 4G63 https://camion.Com.Ua/phpbb/viewtopic.Php? P = 34941 # 34941 или здесь https://camion.Com.Ua/phpbb/viewtopic.Php?P=34748#34748, особенно с агрессивным стилем вождения. Практика показывает, что эти двигатели прекрасно себя чувствуют на PAO 5W-40. Да и вязкость Мицубиси 40 часто встречается в рекомендациях. Я рекомендовал вам Synthoil High Tech SAE 5W-40 (стр. 1925), учитывая агрессивный стиль вождения, для максимальной защиты двигателя от износа. Это масло отлично справляется с этой задачей и вполне подходит для двигателя. Если экономия топлива является вашим приоритетом, то вы можете выбрать 5W-30, но желательно более жесткие и всегда со стандартной вязкостью при высоких температурах. С LM я могу рекомендовать Leichtlauf Special LL SAE 5W-30 (стр. 1193). В этом случае Cera Tec будет лучше, и в этом случае вы убьете два камня одним камнем, и экономия топлива будет максимальной, а защита двигателя на высоте. Но из-за уровня шума я не уверен, что двигатель Synthoil High Tech SAE 5W-40 должен работать тише. Настоящая Cera Tec и эта точка должна быть исправлена

    Re: масло в волжском двигателе

    Сообщение ballu48 »01 февраля 2011 р. 12:34

    Re: масло в волжском двигателе

    Сообщение админ »01 февраля 2011 р. 12:49

    Cera Tec в Synthoil High Tech SAE 5W-40 определенно возможна, она будет просто великолепна. Но это также дорого для денег, и сам Synthoil High Tech SAE 5W-40 обладает превосходными защитными свойствами. Более рационально использовать масло Additiv (Ref. 3901) с PAO-Synthetic Synthoil High Tech SAE 5W-40. Это может быть лучшим вариантом для финансов и результатов. Что касается промывки, с одной стороны, вы говорите, что интервалы не задерживались, и пробег невелик, но с другой стороны, гидравлические подъемники немного шумные. Поэтому я рекомендую промыть Olsystem Spulung Effektiv №2 (артикул 7591) или хотя бы промыть двигатель (артикул 1920).

    Постскриптум Подскажите, какой пробег у машины, какое масло было за рулем и как часто оно менялось, если не секрет?

    Re: масло в волжском двигателе

    Сообщение ballu48 »1 февраля 2011 14:03

    Источник

    Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»

    ГАЗ-31105 «Волга» получил новый усовершенствованный двигатель «Крайслер», что добавило мощности и динамических данных. Конечно, пришлось немного видоизменить некоторые конструктивные элементы, но производитель справился с этим заданием как нельзя лучше.

    «Волга-31105», двигатель «Крайслер» на которую был установлен, получила новые технические характеристики. Чтобы использовать полный потенциал автомобиля, был установлен мотор 2.4 Dohc Daimler Chrysler, который имел мощность 137 лошадиных сил. Поскольку старая КПП была неспособна функционировать с данным двигателем, конструкторам пришлось разработать новую 5-ступенчатую МКПП, которая оснащалась новыми подшипниками для более эффективного использования потенциала ДВС.

    Также ГАЗ-31105 «Волга» смог уменьшить время разгона от 0 до 100 км, и составлял этот показатель всего 11 секунд. А это означало, что новый мотор был мощнее отечественного аналога. Максимальная скорость, которую развивала «Волга-31105» (двигатель «Крайслер» был движущей силой), составляла 178 км/час.

    Новая «Волга» была более экономичной по сравнению со своими аналогами. Так, средний расход горючего составлял около 9 литров, при этом по трассе – 7,8 л, а вот по городу — все 10,8 л. Это примерно на 1-1,5 литра меньше, нежели при 405-м или 406-м моторе.

    «Волга-31105» (двигатель «Крайслер») выпускалась недолго, с 2007 по 2009 гг., но за этот короткий срок успела обрести армию поклонников.

    ВОЛГА 31105 крайслер: внешний вид и интерьер

    По сравнению со своим предшественником внешность газ 31105 крайслер претерпела существенные изменения. Кстати, именно этот вариант ГАЗ 31105 отличался и от остальных модификаций этого модельного ряда уникальным рисунком решетки радиатора. Дизайнеры изменили не только радиаторную решетку, но и передние крылья, бампер и капот. На широком бампере уютно разместились противотуманки, стильные хромированные накладки и вставки из черного пластика. Капот получился довольно оригинальным и непривычным для отечественных автомобилей.

    Во-первых, выштамповка в центральной части капота волга крайслер плавно переходит в выпуклую радиаторную решетку. Во-вторых, при внимательном осмотре оказывалось, что капот и решетка радиатора составляют одно целое. Кроме того, полностью была изменена конструкция блока головной оптики. На смену угловатым фарам пришли более современные каплевидные фары, производящиеся в г. Вязники . Общий блок, включающий фары с оптическими элементами дальнего и ближнего света, а также указатель поворота имеет общий высокопрочный оптический рассеиватель со «свободной» поверхностью.

    газ 31105 крайслер

    Благодаря этому освещение, как полотна дороги, так и обочины стало более интенсивным и равномерным. Тыльная сторона выделяется тем, что проем багажника теперь опущен до уровня бампера, что существенно повысило удобство загрузки багажа. Это можно отметить как еще один результат влияния современных тенденций в автомобилестроении. К тому же новая волга крайслер получила новые наружные дверные ручки и замки , закрывающиеся практически бесшумно и гарантирующие надежное запирание дверей. Следует также отметить, что этот автомобиль является единственным среди авто отечественного производства, который оснащается пластиковыми подкрылками еще на заводе.

    Рекомендуемая статья: Тест драйв автомобиля Lada Priora

    Габаритные размеры ГАЗ 31105 составляют (высота х ширина х длина): 1455 х 1800 х 4921 миллиметров. Длина колесной базы составляет 2800 миллиметров, клиренс – 156 миллиметров. На протяжении нескольких лет по отдельному заказу можно было получить модель «бизнес-класса» ГАЗ 311055, отличавшуюся удлиненной колесной базой (+300 мм) и удлиненными дверьми (+150 мм). Относительно интерьера достаточно заметить, что в его разработке принимали участие ведущие немецкие дизайнерские ателье, включая «Engineering + Design AG (EDAG)» и «Hormann Rawena». В свое время эти бюро успешно сотрудничали с такими автогигантами как БМВ, Ауди, Порш, Мерседес, Фольксваген и др.

    Основные новшества коснулись панели приборов и системы освещения салона, на новом рулевом колесе разместилось управление магнитолой, для регулировки зеркал использован мультипозиционный «джойстик». Водитель получил возможность регулировать рулевую колонку. Для повышения комфорта поездок изменен профиль, а также стиль подушек и спинок кресел. Обивка дверей и потолка 31105 крайслер выполнена из нового, более качественного материала. Одним словом, от сотрудничества выигрывает, в первую очередь, водитель и пассажиры.

    Плюсы и минусы установки двигателя «Крайслер» на «Волгу»

    Конечно, этот автомобиль имел много как позитивных, так и негативных качеств. Собрав разные мнения людей, в число которых вошли эксперты, профессиональные водители, автомастера и обычные владельцы, нам удалось все это выделить и систематизировать. Рассмотрим ближе все за и против. Итак, какие же имеет преимущества и недостатки «Волга-31105» (двигатель «Крайслер»)?

    Плюсы:

    1. Увеличенная мощность двигателя.
    2. Ресурс мотора вырос в 1,5 раза.
    3. Уменьшился расход топлива.
    4. Выросли динамические характеристики.
    5. Уменьшился шум.
    6. Машина стала соответствовать стандарту Euro-4.

    Но наряду с положительными качествами можно выделить и минусы. Некоторые из них были и в отечественных моторах.

    1. Расход бензина все равно велик, что бьет по карману владельца.
    2. Стоимость обслуживания данного вида двигателя увеличилась по сравнению с отечественными версиями, поскольку запасные части теперь были привязаны к курсу иностранной валюты. Конечно, в данной ситуации есть выход – покупать аналоги.
    3. Появилась небольшая сложность в ремонте. Цена на проводимые работы по двигателю приравнялась к ремонту «Крайслера».

    Таким образом, становится понятно любому потребителю, что обслуживание и ремонт автомобиля подорожали, зато им на смену пришли надежность и уверенность.

    Обслуживание двигателя «Крайслер»

    На машине ГАЗ двигатель «Крайслер» обслуживать довольно просто. Что входит в данную операцию? Замена масла и масляного фильтра, диагностика свечей зажигания и проверка высоковольтных проводов.

    Рекомендованное время между проведением ТО составляет 10000 км +- 1500км. Главным образом, сюда входит только замена смазочной жидкости в двигатели и фильтрующего элемента. Рассмотрим ближе процесс:

    1. Ставим автомобиль на яму или загоняем на подъемник. В целях безопасности, чтобы ничего не обжечь, даем машине остыть.
    2. Снимаем защитный экран, который закрывает мотор снизу.
    3. На картере двигателя имеется сливная пробка, которую стоит открутить, предварительно очистив от грязи и мусора. Важно! Не забываем приготовить емкость на 7 литров, поскольку в двигатели «Крайслер» залито 6,5 литров масла. Подставляем под сливное отверстие и ждем, пока масло сбежит.
    4. Теперь можно закрутить сливной канал. На сливную пробку необходимо установить новый уплотнитель.
    5. При помощи специального съемника откручиваем масляный фильтр. Новый элемент необходимо вкручивать руками, очень туго завинчивать не нужно. Предварительно необходимо налить в него немного масла.
    6. Через заливную горловину заливаем 6 литров масла. Закручиваем ее. Теперь необходимо завести двигатель и дать ему немного поработать. Далее доливаем масло до необходимого уровня. Данный показатель можно посмотреть на щупе.

    После совершения всех операций и повторного прогрева двигателя стоит посмотреть, нет ли потеков.

    Волга Крайслер моторное масло

    Какая синтетическая начинка. Делать правильно? Если я переключусь с синтетики на синтетику, общая синтетика будет не хуже?

    Добавлено через 1 минуту 29 секунд

    В инструкции только к требованиям: Нефтяная группа для (API). Sl / CF

    Ну, вязкость: Класс вязкости SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40

    Добавлено через 11 минут 36 секунд

    GENESIS ARMORTECH подходит от Лукойл

    10 т.Км.Оптимальный пробег для замены масла. Итого хорошие и недорогие масла. Тот же ELF, но ценник выше. Наивысший уровень контрафакции в ЛУКОЙЛе и новая линия GENESIS хороши.

    И какие требования к маслу для Chrysler?

    «Лукойл» уже затоплен, а новые, в том числе и левые. Были статьи. Кроме того, представитель дилера в тихой лилии дома. Они держали дело в секрете и пытаются не афишировать.

    Так что слева может быть кто угодно.

    А также 10 тыс. Км как ты пишешь идеал. Я заправляю эльфа, и никакого общего выгорания нет. Залил в волгу и автобусы, сейчас заливаю и30

    Газ 274712 AWD 2000 2.9 Chevrolet Tahoe 2003 5.3at /// Мурманск Автомобильный фанат. Покупал, ремонтировал, катался, чувствовал эмоции и часто продавал У вас должно быть как минимум 0 сообщений для просмотра ссылок или изображений в подписи. У вас 0 сообщений.

    Саня, запчасти на ГАЗ / Мясные и винтажные машины. Б / у медицинское оборудование.

    Total QUARTZ INEO ECS, рекомендованный Citroen, я уже обменял четверть ламы на это масло.

    В Соболе они перешли на TOTAL 9000, сменили прокладку крышки клапана и были удивлены чистотой двигателя.

    Я также хотел найти TOTAL для Opel, но у них нет сертификации GM Dexos2, поэтому я выбрал лучший Dexos2. Лукойл.

    Добавлено через 1 минуту 44 секунды

    Нормальный пробег за 3 часа. Масло 250-300ч. В зависимости от условий использования Chrysler for EDZ рекомендует только 5w-30 для всех стран и континентов, альтернатив нет. Я перепробовал много масел, остановился на Лукойле 5w-30, лучший вариант цена-качество сейчас у меня на EDZ https://www.Drive2.Ru/l/508281411728311324/

    Добавлено через 48 секунд.

    Менять масло после 8-10т.Км

    Что-то невероятное. (без подписи). Больше? Поэтому я всегда пользуюсь Лукойлом, после 7,5 тыс. Меняется. Двигатель всегда был чистым, как только заводился. Но однажды кажется, что подлог был пойман. Как обычно, он периодически осматривал заправку маслом, и там было темное покрытие. Ну и немного, конечно же, как минимум, тонировка. Он не пришел на депозиты, что хорошо. Ну, я тут же замочил его и снова налил Лукойл. Вот так мы и живем сейчас. Потемнение никуда не делось, но ничего не прогрессирует.

    Добавлено через 45 секунд

    Синтетика все одинаковая.

    Добавлено через 3 минуты 11 секунд

    Мой адрес не дом или улица. Мой адрес. Советский Союз.

    Верните Сталина, он наш генералиссимус! Стоит над Севастополем.

    Ремонт головки блока

    Ремонт ГАЗ-31105 («Крайслер» двигатель), а именно головки блока, — довольно тяжелая и тщательная операция. Не рекомендуется проводить ее в гаражных условиях, поскольку отсутствие специнструмента и оборудования не даст проделать это полноценно. Конечно, все понимают, что ремонт данного узла дорогостоящий, поэтому не стоит доводить до этого.

    Рассмотрим основные причины, по которым выходят из строя головки блока цилиндров на 105-й Волге:

    1. Перегрев двигателя.
    2. Механические повреждения.
    3. Недостаток масла.
    4. Прогорание клапанов.
    5. Коррозия вследствие залива воды в систему охлаждения.
    6. Несвоевременная замена запасных частей.
    7. Неисправность узла ГРМ.

    В списке приведены только основные причины, которые могут послужить поломке ГБЦ, но не стоит забывать, что регулярное обслуживание спасет узел от преждевременного выхода из строя.

    Ремонт блока цилиндров

    Двигатель ГАЗ-31105 501 «Крайслер» имеет рабочий ресурс в 750 тыс. км. Поэтому выход из строя основного силового агрегата в принципе невозможен, только если его не обслуживать или автомобиль попал в ДТП, где был поврежден мотор.

    Ремонт данного узла стоит доверить профессионалам, которые разбираются в конструкции мотора и знают процесс последовательности замены запасных частей. Поэтому расписывать операции, которые нужно проводить, нет смысла, тем более о них детально можно прочитать в руководстве по ремонту и обслуживании автомобиля «Волга-31105» (двигатель «Крайслер»).

    Замена масла в двигателе Chrysler GAZ 31105

    Газ 31105. Автомобиль российского производства, который является продолжением линейки автомобилей Volga, началом разработки которого выступил ГАЗ 24. Фактически, ГАЗ 31105 является рестайлинговой моделью ГАЗ 3110, выпущенной в 2004 году. С конца В 2005 году автомобиль получил продольный четырехцилиндровый бензиновый двигатель Daimler Chrysler DOHC 2.4l. Двигатель соответствует требованиям Евро-2. Автомобиль с таким двигателем получил обозначение «Волга ГАЗ-31105-510».

    Ниже приведено фото руководства по замене масла в двигателе Chrysler GAZ 31105.

    Рекомендации завода-изготовителя

    Производитель рекомендует доверять ремонт и обслуживание автомобиля официальным автосервисам, которые имеют дилерскую лицензию. Мастера на ней специально обучены и изучили последовательность ремонта.

    В процессе эксплуатации следует регулярно, согласно сервисной инструкции, обслуживать автомобиль. Это не только убережет детали «Волги-31105» от повышенного износа и поломки, но и обеспечит стабильную работу.

    Этот автомобиль хоть и был экспериментальным, но получил признание у автолюбителей, и полюбился им так же, как и ГАЗ-31105 с 406-м двигателем.

    ГАЗ 31105 Волга — характеристики, цена, оснащение (2022)

    ГАЗ Волга является настоящим долгожителем Российского автопрома, ведь даже ГАЗ 31105 является глубокой модернизацией 24-ой модели. Это именно та машина, которая все еще несет Советский дух на дороги стран бывшего СССР. Старые Волги являются таким же символом СССР как и ВАЗ 2101. Проблема этой машины в том, что реалии современных мегаполисов являются далеко не идеальными для ее использования, но в глубинке и в небольших городах, где городской трафик не так интенсивен, качественный бензин есть не везде, а ремонтопригодность имеет большее значение, чем отточенная управляемость Волга по прежнему востребована. ГАЗ 31105 Волга выпускается с 2004 года и является модернизацией предыдущей модели Волги 3110. Сто пятую Волгу несколько раз собирались снять с производства, ведь производство данной машины не приносит ощутимой для завода прибыли, Газель продается в шесть раз лучше! Когда руководство GAZ заявило о прекращении выпуска ГАЗ 31105, на завод посыпалось множество писем, в которых говорилось о том, что Волгу нельзя снимать с производства. Руководство завода пошло навстречу народу и в рамках модернизации Волга получила двигатель Chrysler объемом 2.4 литра — это был настоящий подарок для желающих вот-вот приобрести Российский бизнес-седан. Первоначально американские движки собирались в Мексиканском городе Салтилло, откуда силовые установки и поставлялись на сборочные мощности ГАЗ. Легковушки с Крайслеровским мотором получили индекс 31105-501. Последняя существенная модернизация Волги произошла в 2007 году, рестайлинг главным образом коснулся салона, но по ГАЗовским меркам масштабы обновления весьма существенны! В данном обзоре мы рассмотрим технические характеристики различных модификаций ГАЗ 31105, новшества вводимые в российский автомобиль в ходе обновлений, а также рассмотрим данные обновления на фото. Важность последней модернизации Волги подчеркивает слоган — Designed in Germany – о этом ниже.

    Внешний обзор ГАЗ 31105

    Газ 31105 Волга выпускается в кузове седан, интересно, но Российский бизнес-седан по габаритам вплотную приближается к седанам представительского класса, Россиянка совсем не значительно уступает в габаритах Mercedes S-class W220 и превосходит ранее флагманский — Volvo 940/960, который некоторые издательства и журналисты относят к представительскому классу . Мало кому известно, но помимо обычной 31105, существует ее длиннобазая модификация. База Российского седана увеличена на целых 300мм. Задние двери удлиненного GAZ длиннее на 150мм, что облегчает посадку. Удлиненная Волга обозначалась как GAZ 311055. От своей предшественницы, 31105 отличается, так называемыми каплевидными фарами, придраться к ним можно за то, что сам рассеиватель фары выполнен из прозрачного пластика, а не из стекла, пластик более подвержен затиранию и быстрее тускнеет. После того как Российское правительство обязало производителей автомобилей выпускать машины которые бы соответствовали экологическим нормам Евро 2, ГАЗовцы переделали выпускную систему и программу управления мотором. Внешне отличить «зеленую» Волгу сложно, но знаток модели увидит, что патрубок выхлопной системы диаметром в 63мм, более крупный, чем патрубок диаметром 53мм — который использовался до ужесточения норм по экологичности. Сразу отметим, что после экологической модернизации объем выхлопной системы GAZ 31105 увеличился вдвое, что улучшило продувку в камерах сгорания, уменьшило сопротивления при выходе отработанных газов и понизило токсичность. В 2007 году GAZ получил новую решетку радиатора, а также новые задние фонари с круглыми линзами, взгляните на фото, сверху фото дорестайлинговой машины (На машины выпущенные до 2007 года можно без проблем установить задние фонари с линзами). Сегодня пропорции кузова Россиянки, длинный капот и багажник стали классикой, для разворота Волге понадобится круг минимальным диаметром 11.6м, именно таков ее минимальный радиус разворота. Волга с завода обута в покрышки размерностью: 195/65 R15. Высокий профиль колеса положительно сказывается на плавности хода и продлевает жизнь деталям подвески.

    Салон и Оснащение ГАЗ

    Комплектация и оснащения, а также само удобство посадки за рулем, в ГАЗ 31105 2004 года выпуска и GAZ 31105 2007 года выпуска очень значительно отличаются. Если в GAZ первых лет выпуска, водитель ростом немного выше 180см почти упирается головой в потолок, руль в прямом смысле держит на коленках, а посадка и высадка неудобна из- за высоко поднятого кресла и как следствие заужения посадочного проема, то в обновленных волгах ситуация совсем иная. После 2007 года передние сиденья в GAZ были опущены ниже, что облегчило посадку-высадку, руль в GAZ 2007 года можно отрегулировать и по углу и по вылету! Появилась новая торпеда и дверные карты. Над элементами салона работали немецкие специалисты из организаций EDAG и Horman Rawena. Насколько хорошо поработали немцы вы можете посмотреть на фото салона, сверху фото дорестайлингового салона GAZ. Пластик мягкий и не скрипит. На рулевое колесо GAZ вынесено управление штатной аудиосистемы Блаупункт. Кнопка аварийки находится на рулевой колонке перед приборами, последние также обновились и стали более читаемыми, взгляните фото. GAZ получил электропривод всех стекол, электрорегулировку и подогрев внешних зеркал. Возможна установка кондиционера. В нижней части центральной консоли расположены два выдвижных подстаканника. Ручной тормоз можно подтянуть прямо из салона, что очень удобно, ведь позволяет владельцу не лезть под днище. В 2007 году GAZ получил общий ключ и для замков дверей с багажником и для замка зажигания. В новых дверных картах предусмотрена ниша для пластиковой бутылки. В целях улучшения эргономики рычаг КПП был сдвинут назад на 79мм, вниз на 27мм и влево на 86мм. Переключения передач стали более понятными и легким. Ложкой дегтя можно назвать педали газа и тормоза, которые по прежнему расположены на разной высоте. Задний диван широкий и соответствует нормам бизнес-класса. Разработчики побеспокоились о курящих пассажирах заднего дивана и в торце переднего подлокотника вмонтировали прикуриватель и пепельницу. Багажник объемом 500 литров сперва может показаться вместительным, но на деле запасное колесо которое лежит на специальной подставке не позволяет эффективно использовать объем багажника, впрочем как показывает практика владельца Волг и даже водителям такси багажника вполне хватает.

    Техническая часть и характеристики GAZ 31105

    Двигатель Chrysler 2.4L имеет маркировку EDZ. Мотор выпускается с 1994 года, тогда четырехцилиндровый американский агрегат устанавливался на Dodge Caravan, Ghrysler Voyager и другие машины из Штатов. На тонкостенный чугунный блок устанавливается алюминиевая головка с двумя распредвалами и четырьмя клапанами на каждый цилиндр. В нижней части блока мотора установлены два балансирных вала, балансировочные валы приводятся в действие цепью, тогда как привод ГРМ Chrysler осуществляется ремнем. Положительным моментом является то, что картер американского движка выполнен из двухлистовой стали –это значит, что пробить его будет не так то просто даже без защиты. Вопросы в плане надежности и долговечности может вызвать клапанная крышка и впускной коллектора, обе детали изготовлены из пластика, повторимся — речь идет о американском двигателе. Распределительный впрыск также играет на повышение мощности, 137 лошадиных сил которые выдает американский мотор сопоставимы с российскими жеребцами двигателя ЗМЗ 406, но американский мотор более тяговитый — 210Н.М крутящего момента. На Волги с американским мотором устанавливается тот же топливный фильтр, что и на остальные, а вот масляный и воздушный фильтр уже другой, специально под этот движок. Еще одним достоинством американского агрегата, а точнее машины с ним — это то, что Волги с мотором Chrysler комплектуются двухмассовым маховиком, который способствует понижению вибраций. Установка EDZ не оснащена датчиком детонации, поэтому автомобиль не умеет самостоятельно регулировать угол зажигания, лучше заливать 95ый бензин. Степень сжатия в 9.47:1 теоретически позволяет и 92-ой, но при резком утапливании педали газа вы можете услышать звонкий звук детонации. Набор ста километров с американским движком Волга осуществляет за 12.8с, максимальная скорость GAZ 31105 с мотором Chrysler – 173км.

    Российский мотор PVP 406 оснащен инжекторной подачей топлива. Мощность — 135л.с, максимальная тяга — 198Н.М, объем -2.3литра, степень сжатия ниже чем у американского агрегата — 9.3:1. Выпускался также карбюраторный мотор объемом 2.5л — ЗМЗ 4021. Небольшой серией производился и дизель ГАЗ 560.

    GAZ с американским мотором оснащен более длинной и скоростной главной парой — 3.58, тогда как на GAZ 31105 с мотором ЗМЗ 406 передаточное отношение главной пары — 3.9.

    Достоинством GAZ 31105 является безшкворневая подвеска, которую уже не нужно шприцевать каждый месяц. Шкворневая подвеска более вынослива, но в плане безпроблемной эксплуатации она уступает подвеске с шаровыми опорами. GAZ 31105 получил стабилизаторы задней подвески, что также положительно сказалось на управляемости и курсовой устойчивости. Особенностью американского мотора является то, что он сильнее выпирает из моторного отсека, а поэтому среднее ребро жесткости на крышке капота пришлось убрать. Бензонасос устанавливаемый на GAZ с американскими моторами качает бензин с большим усилием, давление накачки — 400кПа, а не 300кПа как на других модификациях. Максимальную скорость Волга с Крайслеровским мотором развивает на четвертой передаче, пятая предусмотрена для понижения оборотов при движении по шоссе. Грузоподъемность GAZ Волга — 590кг. Дорожный просвет Волги с американским силовым агрегатом меньше, чем в других модификациях — 136мм, тогда как с мотором ЗМЗ 406 — 156мм.

    Уделим внимание техническим характеристикам ГАЗ 31105 Волга с двигателем 2.4 EDZ Chrysler.

    Технические характеристики:

    Двигатель: 2.4 бензин

    Объем: 2429куб

    Мощность: 137л.с

    Крутящий момент: 210Н.М

    Число клапанов: 16v

    Эксплуатационные показатели:

    Разгон 0 — 100км: 12.8c

    Максимальная скорость: 185км

    Средний расход топлива: 10.8л

    Емкость топливного бака: 65л

    Кузов:

    Габариты: 4921мм*1812мм*1422мм

    Колесная база: 2800мм

    Снаряженная масса: 1400кг

    Дорожный просвет / клиренс: 136мм

    Стоимость

    Минимальная цена на ухоженную GAZ 31105 Волга — 4 000$. Есть и более привлекательная цена, но как правило это машины которые просят ремонта.

    Собственность блога Autobelyavcev.ru

    Газ 31105 объем двигателя. Технические характеристики двигателя «Chrysler

    ГАЗ-31105 «Волга» — российский легковой автомобиль, выпускался серийно на конвейере с 2004 год по 2009 на Горьковском автозаводе. C 2009 года собирается под заказ вручную в заводском ателье ГАЗ. По сути ГАЗ-31105 «Волга» представляет собой рестайлинговый вариант предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».

    Изначально для модели ГАЗ-31105 было предложено три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объёмом 2.5 литра; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объёмом 2.3 литра; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объёмом 2.4 литра. А с 2006 года автомобили стали оснащаться двигателем Chrysler DOHC объёмом 2.4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

    Заметные изменения коснулись коробки передач. На машину устанавливается усовершенствованная 5-ступенчатая механическая коробка передач с принципиально новой конструкцией двухконусного синхронизатора и новыми жесткими вилками включения передач, обеспечивающими бесшумный контакт с муфтой переключения. За счет применения высококачественных шариковых подшипников и конических роликовых подшипников существенно повысилась долговечность и несущая способность коробки передач. Такое оснащение позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км/ч и при этом разгон до 100 км/ч занимает не более 11 секунд.

    Независимая передняя подвеска ГАЗ-31105 на шаровых опорах (бесшкворневая) проще и экономичнее в обслуживании. Высококачественные надежные шаровые опоры не требуют смазки в процессе эксплуатации и легко заменяются в случае необходимости. Переход на классические шаровые опоры вместо сложной шкворневой системы позволил отказаться от несложной, но малоприятной процедуры «шприцевания» подвески передних колес «Волги». Исключены также резьбовые втулки рычагов, также требовавшие смазки и контроля состояния их уплотнения и параметров регулировки. Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов со стороны дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

    Важным усовершенствованием в подвеске колес,едва ли не первым по важности с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеску задних колес. Помимо уменьшения поперечных кренов кузова при прохождении поворотов, стабилизатор работает и как реактивный рычажный элемент, снижая избыточную продольную податливость рессор и динамические продольные колебания заднего моста при ускорениях, торможениях и переезде автомобиля через дорожные неровности. Тем самым обеспечивается точность управления автомобилем при выполнении маневров, особенно на высоких скоростях. В реальной эксплуатации для обычного водителя это означает добавку скорости уверенного выполнения маневра до 10 км/ч на сухом дорожном покрытии, рост средней скорости движения, снижение утомляемости водителя и повышение ездового комфорта для пассажиров.

    Изменения коснулись внешнего вида машины. Вместо угловатых передних фар установлены более современные и эффективные каплевидные фары производства «Освар» (г. Вязники). Они представляют собой блок, объединяющий оптические элементы ближнего, дальнего света и указатель поворота, размещенные в едином корпусе с высокопрочным оптическим рассеивателем, имеющим «свободную» поверхность. Освещение полотна дороги и обочины стало более равномерным и интенсивным, за счет чего вырос уровень активной безопасности автомобиля.

    Как у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен до бампера, грузить поклажу в ГАЗ-31105 стало проще. На ГАЗ-31105 установлены новые удобные наружные ручки дверей и замки марки «Вгапо», которые закрывают двери практически бесшумно. «Сто пятая» – единственная из отечественных машин, которую на заводе оснащают пластиковыми подкрылками.

    Изменилась решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. В 2005-2007 гг. под заказ производилась версия «бизнес-класса» ГАЗ-311055 с удлиненной на 300 мм колесной базой и удлиненными на 150 мм дверьми. С лета 2006 года на «Волгу» устанавливали американский двигатель DOНC 2.4L Daimler Chrysler мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км/ч, разгон до 100 км/ч не превышает 11 с.

    С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащали новым интерьером, разработанным при участии немецких дизайнерских ателье. К разработке интерьера «ГАЗ» подошел серьезно и привлек специалистов ведущих немецких конструкторских бюро «EDAG» (Engineering + Design AG) и «H?rmann Rawema» , которые сотрудничают с такими монстрами как BMW, Audi, Porsche, Mercedes и Volkswagen. В результате преобразований, салон новой «Волги» стал гораздо эргономичнее, стильнее и уютней. Среди новшеств: обновленные панель приборов и система освещения салона, улучшенная обивка дверей и потолков, а также оригинальное рулевое колесо, впервые оснащённое кнопками управления магнитолой. Среди технических инноваций можно отметить: мультипозиционный «джойстик» для регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные дефлекторы системы вентиляции и отопления, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорта для водителя и пассажиров: выдвижные подстаканники, вещевые ящики, бокс для перчаток и пепельницы.

    Серийное производство Волги 2007 модельного года с новым интерьером началось на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Серьезным изменениям подверглись передние сиденья: измены профиль и стиль подушек и спинок сидений. Новые передние сиденья помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира позволили увеличить пространство в салоне над головой, между рулевым колесом и подушкой сиденья, а также между рулевым колесом и спинкой сиденья. За счет нового пониженного профиля подушки существенно увеличено полезное пространство в проеме передней двери. Входить и автомобиль и выходить из него водителю и переднему пассажиру теперь проще.

    С 2008 года на ГАЗ-31105 «Волга устанавливали двигатели модернизированные под требования Евро-3, включая отечественный двигатель ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,464 л мощностью 123,8 л.с. Он оснащен КМСУД МИКАС 11ЕТ с электронной педалью дроссельной заслонки.

    Автомобиль «Волга» поставлялись на экспорт в страны Ближнего востока: Египет, Сирию и Ирак.

    Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

    Модификации ГАЗ-31105 «Волга»


    Технические характеристики ГАЗ-31105

    ОБЩИЕ ДАННЫЕ

    Модель
    Тип кузова седан
    Число дверей 4
    Количество мест, включая место для водителя 5
    Разрешенная масса перевозимого в багажнике груза (при нагрузке 5 чел.), кг 50
    Масса снаряженного автомобиля, кг 1400*
    Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг 2000

    Разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа, кг:

    • не оборудованного тормозами
    • оборудованного тормозами
    Разрешенная максимальная масса установленного на крыше багажника с грузом, кг 50
    Минимальный дорожный просвет, мм 156
    Наименьший радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м, не более 5,8
    * В зависимости от комплектации автомобиля газ 31105 (с дополнительным оборудованием) масса снаряженного автомобиля газ 31105 может достигать 1550 кг.

    ДВИГАТЕЛЬ

    Модель змз 4062
    Число и расположение цилиндров Четыре, в ряд
    Рабочий объем двигателя, л 2,285
    Диаметр цилиндра, мм 92
    Ход поршня, мм 86
    Степень сжатия 9,5
    Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
    Максимальная мощность, кВт (л. с), не менее 95,7(130)
    Максимальный крутящий момент, Н-м (кгсм), не менее 206(21,0)
    Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива) Правое
    Топливо Неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92
    Тип системы питания Распределенный впрыск топлива
    Система зажигания Микропроцессорная
    Система смазки Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
    Система вентиляции картера Закрытая, принудительная, с отводом картерных газов во впускной трубопровод
    Система охлаждения Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией

    ТРАНСМИССИЯ

    Сцепление Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения
    Коробка передач Механическая пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах

    Передаточные числа на передачах:

    Карданная передача Двухвальная, с промежуточной опорой
    Главная передача
    Гипоидная, передаточное число — 3,9

    ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

    Передняя подвеска Независимая, пружинная, бесшкворневая, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
    Задняя подвеска Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
    Амортизаторы Гидравлические, телескопические, двустороннего действия
    Колеса Стальные 6,5J 15h3 или легкосплавные 7J 15Н2
    • Радиальные, бескамерные
    • 195/65R15

    РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

    Тип рулевого управления Со встроенным в рулевой механизм гидроусилителем
    Тип рулевого механизма Винт — шариковая гайка — рейка — сектор
    Передаточное число рулевого механизма 17,3
    Рулевой привод Трапеция; тяги с шаровыми шарнирами
    Рулевая колонка С противоугонным устройством, объединенным с выключателем зажигания

    ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА*

    Рабочая тормозная система:

    • тормозные механизмы передних колес
    • тормозные механизмы задних колес
    • Дисковые, вентилируемые, с плавающей однопоршневой скобой
    • Барабанные, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
    Привод рабочей тормозной системы Гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозных механизмах задних колес и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
    Тормозные механизмы стояночной тормозной системы Барабанные колодочные на задних колесах
    Привод стояночной тормозной системы Механический, тросовый, от рычага, установленного между передними сиденьями
    * На некоторые автомобили газ 31105 может быть установлена антиблокировочная система тормозов (АБС).

    ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

    Тип схемы Однопроводная, с минусом на «массе» (кузов и силовой агрегат автомобиля газ 31105)
    Номинальное напряжение бортовой сети, В 12
    Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В 13,5-14,5
    Аккумуляторная батарея Стартерная, емкостью не менее 55 А-ч
    Генератор Переменного тока со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
    Стартер Постоянного тока, с дистанционным управлением свободного хода 42.3708-10 и муфтой
    Свечи зажигания А14ДВР, WR8DC (BOSCH) или LR17YC (BRISK)

    Машина имела отличия, но не настолько кардинальные – «Волга» была узнаваема, а с задней части кузова различия были минимальные.

    Так выглядит волга ГАЗ 31105

    Чертеж с габаритными размерами автомобиля газ 31105


    Эти блоки понравились не только владельцам автомобилей – за ними часто охотились автомобильные воры.
    Дело все в том, что электроника стоила немалых денег, и воровали ее часто.

    Наконец-то в «Волге» упразднили шкворни – теперь стала с шаровыми опорами. Правда, на последних выпусках ГАЗ 3110 уже периодически устанавливалась подобная подвеска, но теперь она уже стала в комплектации штатным элементом. На появился задний стабилизатор, который должен придавать устойчивость машине при движении на скорости при резких поворотах. Заводчанам пришлось также видоизменить и передний стабилизатор – он стал более массивным. Усилить переднюю подвеску было необходимостью, иначе машину заносило бы задней осью.

    Двигатель новой «Волги»

    В первые годы выпуска новой модели 31105 модельный ряд моторов оставался прежним – это два хорошо знаковых все «волговодам» мотора ЗМЗ 402 (4021) и ЗМЗ 406.

    Так выглядит новый двигатель Chrysler 2,4 л


    Если 406-ой еще как-то отвечал духу времени, то 402-ой уже давно морально устарел, и его было необходимо сменить на более современный двигатель. Линейка моторов обновилась на «Волге» в 2006 году – наконец-то убрали, вместо него стали устанавливать американский объемом 2,4 л. Позднее, в 2008-ом, на ГАЗ 31105 появился «младший брат» 406-ого – мотор ЗМЗ 405.

    Читайте также

    Двигатель ЗМЗ 406 установленный на автомобиле ГАЗ-31105

    Младшим он был только по возрасту, по мощности и объему 405-ый превосходил ЗМЗ 406. В2008 году производство 406-ого прекратилось, и на автомобилях он больше серийно не устанавливался. Можно вспомнить, что на «Волгу» также устанавливался дизельный ДВС ГАЗ-560 (STEYR), но таких машин выпускалось очень мало.

    КПП и задний мост

    В коробке переключения передач изменений по сравнению с КПП ГАЗ 3110 практически никаких не произошло.

    Коробка передач для Волги 31105


    Можно лишь отметить, что стал по-другому крепиться рычаг КПП, это сделали для удобства включения. Коробка оставалась все такой же – пятиступенчатая механика с синхронизаторами на всех передачах, кроме задней скорости.

    Задний мост на ГАЗ 31105 оказался «слабым звеном» – главная пара в силу низкого качества ее изготовления гудела часто. Стоит отметить, что передаточное число на паре 3110 и 31105 с моторами 402 и 406 совершенно одинаковое. Да и мосты машин отличались лишь тем, что на модели ГАЗ 31105 к «чулку» моста были приварены кронштейны под задний стабилизатор, а у ГАЗ 3110 эти «уши» отсутствовали. Устанавливать самостоятельно кронштейны возможности у автовладельцев не было – к чугуну приварить что-либо сложно, здесь необходимо специальное сварочное оборудование. Поэтому, если кто-то и устанавливал на 105-ую мосты от 3110, лишался заднего стабилизатора.

    Пример заднего моста от волги 31105


    В остальных деталях мосты не отличались ничем.

    Начиная с 2006 года, на некоторых мостах стали устанавливаться скоростные главные пары с другим передаточным числом. Если для 406-ого мотора шла пара 43/11 (передаточное число 3,9), то для «Крайслера» уже применялся задний редуктор с парой 43/12 (число 3,58). По уверениям завода-изготовителя новая главная пара 43/12 подвергается более качественной обработке, и задний мост с такой передачей должен обладать увеличенным ресурсом.

    ГАЗ 31105 с двигателем «Крайслер»

    Chrysler появился на «Волга» летом 2006 года. Таким мотором комплектовались американские автомобили «Крайсер Сербинг», «Крайслер Цирус», «Додж Стратус» и многие другие модели в разные годы выпуска. С этим ДВС на «Волге» пришлось внести изменения в конструкцию – на модификации 31105-501 передняя балка под мотором стала ниже на 17 мм.


    Соответственно, на автомобиле уменьшился дорожный просвет.

    Модель ГАЗ 31105 – это легковой автомобиль среднего класса в 4-дверном кузове седан, который впервые был представлен российской автомобильной компанией ГАЗ (Горьковский Автомобильный Завод) в 2004 году. Автомобиль ГАЗ 31105 является модернизированной версией модели ГАЗ 3110, которая выпускалась до 2004 года. Автомобиль получил обновлённую внешность. К изменениям экстерьера можно отнести новые округлые фары (вместо прежних прямоугольной формы), а также новые передние крылья, капот, передний бампер и решётку радиатора.

    Изначально для модели ГАЗ 31105 было предложено три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объёмом 2.5 литра; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объёмом 2.3 литра; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объёмом 2.4 литра. А с 2006 года автомобили стали оснащаться двигателем Chrysler DOHC объёмом 2.4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то здесь устанавливается усовершенствованная 5-ступенчатая механическая коробка передач с принципиально новой конструкцией двухконусного синхронизатора и новыми жесткими вилками включения передач, обеспечивающими бесшумный контакт с муфтой переключения. За счет применения высококачественных шариковых подшипников и конических роликовых подшипников существенно повысилась долговечность и несущая способность коробки передач. Такое оснащение позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км/ч и при этом разгон до 100 км/ч занимает не более 11 секунд.

    Независимая передняя подвеска автомобиля ГАЗ 31105 теперь бесшкворневая (шаровые опоры, которые в отличие от сложной шкворневой конструкции не требуют «шприцевания» подвески) на поперечных рычагах с цилиндрическими пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя в свою очередь зависимая рессорная с амортизаторами также стала оснащаться стабилизатором поперечной устойчивости, благодаря чему удалось уменьшить поперечные крены кузова при прохождении поворотов, а также избыточную продольную податливость рессор и динамические продольные колебания заднего моста при ускорениях, торможениях и переезде автомобиля через дорожные неровности. Тормозная система автомобиля включает в себя вентилируемые дисковые передние и барабанные задние тормоза.

    Салон ГАЗ 31105 стал еще комфортнее, чем у модели ГАЗ 3110. За счет нового пониженного профиля подушек передних сидений увеличено полезное пространство в проемах передних дверей. Сами же передние сиденья очень удобные с выраженной боковой поддержкой, которая не позволяет водителю переутомляться за рулем. С июня 2007 года ГАЗ 31105 оснащают новым интерьером, который разработан при участии немецких дизайнерских ателье. В число улучшений салона входят: регулируемая рулевая колонка; новая панель приборов с интегрированным силовым каркасом; пульт управления электростеклоподъемниками; «джойстик» регулировок наружных зеркал.

    Стоит заметить, что с 2006 года в малых объёмах выпускается «VIP» версия модели ГАЗ 31105 под маркировкой ГАЗ 311055 с удлинённой на 300 мм колёсной базой и удлинёнными на 150 мм дверями.

    Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался на Горьковском автозаводе до 2009 года.

    », прибывающим в Нижний Новгород из Мексики, мы уже рассказывали (ЗР, 2006, № 5). Настало время опробовать автомобиль в деле. Но сначала еще раз пройдемся по его важнейшим отличиям.

    «С лица» машины не отличить. Лишь комбинация приборов — более современная и симпатичная — выдает модификацию с импортным агрегатом. Такая же вскоре появится и на машинах с отечественными моторами. Правда, начинка у комбинаций для машин с ЗМЗ-406 и «Крайслером» все равно будет разной.

    Подбирая импортное «сердце», специалисты ГАЗа искали конструктивно и по размерам похожее на ЗМЗ-406. «Крайслер-DCC 2,4 L DOHC» с нейтрализатором, легко укладывающийся в Евро II, а в перспективе — и в Евро III, потребовал минимум переделок. Максимальная унификация моделей выгодна производителям. Ну а потребителю тоже не помешает «лишняя» версия, многие запчасти к которой подходят от базовой машины.

    Конечно, мексиканский мотор — не двойник заволжского даже по габаритам. «Американец» — выше. Поэтому с «изнанки» капота пришлось убрать среднюю часть ребра жесткости, а также изменить балку передней подвески. Первое — мелочь: новый капот, разумеется, можно ставить на любые «волги», что и будут делать на конвейере. А вот модернизированная балка заметно снизила дорожный просвет: со 156 до 136 мм. Для «Волги», которая ныне далеко не только городской — светский, но часто и дачный автомобиль, это не очень хорошо. Ставить ли переделанные балки на все модификации, пока не решили.

    Все навесное оборудование двигателя (стартер, генератор и т.п.), а также фильтры, блок и датчики системы управления — оригинальные. Погружной бензонасос — конструктивный аналог применяемого на машинах с 406-м, но развивает заметно большее давление: 400 кПа вместо 300. Разумеется, изменили и выпускную систему, но резонатор и глушитель — прежние.

    Пока не иссякнет спрос, «Волге» будут продлевать жизнь модернизациями. Небольшими или серьезными, как установка двигателя «Крайслер ». Думаю, этот шаг способен удержать поклонников нижегородских машин, а может, даже и приумножить их число.

    «ВОЛГА» GAZ 31105 С ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ-406 — МНОГО АВТОМОБИЛЯ, УВЫ, НЕ ОЧЕНЬ СОВРЕМЕННОГО, ЗА НЕБОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ.

    Невысокая цена, изученность конструкции, доступность запчастей и сервиса.

    Шумный двигатель, посредственная эластичность, ненадежность отечественных элементов системы управления двигателем.

    «ВОЛГА» GAZ 31105 С ДВИГАТЕЛЕМ «КРАЙСЛЕР» — РЕЗВЕЕ, ТИШЕ, ЭКОНОМИЧНЕЙ.

    Высокая разгонная динамика, неплохая эластичность, более легкая педаль сцепления.

    Малый дорожный просвет, незнакомая ремонтникам конструкция.

    ТЕСТ ГАЗ-31105 с двигателями ЗМЗ и Крайслер

    Похоже, этой «Волге» динамометрической дороги заводского полигона не хватит! Так и есть — пора тормозить! Ведь разворотное кольцо, куда безопасно зайти на скорости под 80 км/ч, стремительно приближается, а ГАЗ-31105 все продолжает разгоняться, хотя на штатном спидометре уже 180! Не ожидал…

    Рассмотрим основные особенности «Волги» с мотором «Крайслер», прибывающим в Нижний Новгород из Мексики.


    «С лица» машины не отличить. Лишь комбинация приборов — более современная и симпатичная — выдает модификацию с импортным агрегатом. Такая же вскоре появится и на машинах с отечественными моторами. Правда, начинка у комбинаций для машин с ЗМЗ-406 и «Крайслером» все равно будет разной.


    Подбирая импортное «сердце», специалисты ГАЗа искали конструктивно и по размерам похожее на ЗМЗ-406. «Крайслер-DCC 2,4 L DOHC» с нейтрализатором, легко укладывающийся в Евро II, а в перспективе — и в Евро III, потребовал минимум переделок. Максимальная унификация моделей выгодна производителям. Ну а потребителю тоже не помешает «лишняя» версия, многие запчасти к которой подходят от базовой машины.


    Конечно, мексиканский мотор — не двойник заволжского даже по габаритам. «Американец» — выше. Поэтому с «изнанки» капота пришлось убрать среднюю часть ребра жесткости, а также изменить балку передней подвески. Первое — мелочь: новый капот, разумеется, можно ставить1 на любые «волги», что и будут делать на конвейере. А вот модернизированная балка заметно снизила дорожный просвет: со 156 до 136 мм. Для «Волги», которая ныне далеко не только городской — светский, но часто и дачный автомобиль, это не очень хорошо. Ставить ли переделанные балки на все модификации, пока не решили.
    Все навесное оборудование двигателя (стартер, генератор и т.п.), а также фильтры, блок и датчики системы управления — оригинальные.
    Погружной бензонасос — конструктивный аналог применяемого на машинах с 406-м, но развивает заметно большее давление: 400 кПа вместо 300. Разумеется, изменили и выпускную систему, но резонатор и глушитель — прежние.
    На ГАЗ-31105 с «Крайслером» — иной насос гидроусилителя руля. Он потребовал радиатора, встроенного примерно туда, где на машинах с ЗМЗ-406 расположен масляный. Однако радиатор ГУРа — временная мера, на период доводки нового насоса.
    За двигателем — оригинальный картер сцепления. Выжимной подшипник, ведущий и ведомый диски сцепления — отечественные, производства ЗМЗ, но измененные. Коробка передач с удлиненным первичным валом и иными передаточными числами. Уменьшили и передаточное отношение главной пары.

    РОДСТВЕННИКИ, НО НЕ БЛИЗНЕЦЫ

    Ну, наконец, дал волю с трудом скрываемому желанию поездить. Точка отсчета — разумеется, хорошо знакомая «Волга» с ЗМЗ-406. На холостых и малых оборотах мексиканский двигатель тише и мягче. На высокой скорости разница неуловима. Традиционные «волговские» шумы, аэродинамический и трансмиссионный, без труда забивают напев любого мотора.

    Руль на машине с «Крайслером» заметно легче. Для интенсивной городской езды это, конечно, преимущество. Но обратная связь, и без того далеко не идеальная, стала, похоже, еще более ватной. Зато облегчение педали сцепления — плюс без всяких оговорок.

    Разницу в отклике машины на педаль газа почувствовали сразу. На «Волге» с «Крайслером» реакция более четкая. Это, кстати, очень заметно, когда во время замеров нужно ехать с постоянной, особенно малой (20-40 км/ч) скоростью. Разгон… Поверьте, «Волга», преодолевающая рубеж 100 км/ч менее чем за 12 с, производит большое впечатление. Особенно когда знаешь, что дорога, пусть и абсолютно пустая, не бесконечна…

    Увы, полигон ГАЗа, где мы оценивали динамические качества новой «Волги», строили, когда подобных автомобилей в Нижнем не делали. Для достижения максимальной скорости прямого участка дороги здесь не хватает. Но то, что машина выдаст паспортные 178 км/ч — несомненно. Замеры товарной обкатанной «Волги» с заволжским мотором проводили на полигоне в Дмитрове, в аналогичных погодных условиях.

    Зато в Нижнем представилась возможность поездить на несерийном ГАЗ-31105 со 140-сильным двигателем ЗМЗ-405 и настроенной под него программой управления. Такие версии предлагают некоторые тюнинговые фирмы. Разница с ЗМЗ-406 заметна, стоит посильнее нажать педаль акселератора. Но машина с ЗМЗ-405 обыграла тезку с «Крайслером» лишь по эластичности: разгон от 60 до 100 км/ч на IV передаче — 11,88 с, с 80 до 120 км/ч на V — 19,06 с. А по максимальной скорости (169 км/ч) и разгону до сотни (12,55 с) тюнинговая «Волга» уступила серийной с «мексиканцем».

    Похоже, у новинки есть еще одно важное преимущество: по заводским данным, да и субъективно он заметно экономичней собрата с ЗМЗ. Кстати, максимальную скорость версия с «Крайслером» достигает на четвертой передаче, пятая — экономичная, «трассовая».

    Автомобили Волга ГАЗ-31105
    (данные производителя)
    Общие данные ГАЗ — 31105 (PVP-4062.10) ГАЗ — 31105 (Крайслер)
    Длина/Ширина/высота 4921/1800/1422
    база 2800
    колея с переди/с зади 1500/1444
    радиус поворота 5.8
    масса снаряжен./полная. кг 1400/1890
    время разгона 0-100 км/ч 13.5 11.2
    максимамльная скорость 173 178
    топливо/запас топлива л. АИ-92/70
    Расход топлива, л/100 км
    загород 8,8 7,8
    город 11,0 10,8
    смешанный 13,5 10,9
    Двигатель
    Двигатель бензиновый, со впрыском топлива
    Расположение спереди, продольно
    Конфигурация/число клапанов P4/16
    Рабочий объем, куб. см 2285 2429
    Степень сжатия 9,3 9,5
    Макс. мощность, л.с.(кВт)/об/мин 130.6(96)/5200 137 (101)/5500
    Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 188/4000 210/4000
    Трансмиссия
    тип заднеприводная
    коробка передач М5
    передаточные числа
    I 3.78 4.050
    II 2.188 2.340
    III 1.304 1.395
    IV 1.000 1.000
    V 0.794 0.849
    З.х. 3.28 3.51
    Главная передача 3.9 3.58
    Ходовая часть
    Передняя подвеска независимая, пружинная на поперечных рычагах
    Задняя подвеска зависимая, рессорная, со стабилизатором
    Рулевое управление червячное с гидроусилителем
    Тормоза
    передние дисковые вентилируемые
    задние барабанные
    Размер шин 195/65 R15

    БЕСКРАЙНЯЯ «ВОЛГА»

    ГАЗ не собирается отказываться от двигателей ЗМЗ. Иметь нескольких поставщиков выгоднее и производителю, и потребителю. Тем более что в автосалонах Москвы ГАЗ-31105 с «Крайслером» дороже всего долларов на 800. Обслуживание — у официальных дилеров ГАЗ, периодичность — 10 тыс. км. Главный фактор, который повлияет на приживаемость «мексиканца» в России (уже в этом году ГАЗ намерен оснастить им каждую третью машину), конечно, надежность. Нижегородцы в партнере уверены, но окончательный вердикт, разумеется, вынесут покупатели.

    Модернизация «Волги» вовсе не закончена. Уже сегодня часть машин, как с отечественными, так и с импортными агрегатами, продают с нейтрализаторами. Разумеется, со временем ими станут оснащать все автомобили. Кстати, показатели ЗМЗ-40621.10 несколько отличаются от тех, что выдает обычный 406-й (см. табл.). На подходе — версия с мотором «Крайслер» и кондиционером. Американский мотор пропишется и под капотом ГАЗ-3102. Спрос на некогда почти недоступную, номенклатурную, а теперь называемую некоторыми покупателями «классической» «Волгу» — по-прежнему стабильный! Следующий шаг — регулируемая рулевая колонка от ГАЗ-3111…

    Пока не иссякнет спрос, «Волге» будут продлевать жизнь модернизациями. Небольшими или серьезными, как установка двигателя «Крайслер». Думаю, этот шаг способен удержать поклонников нижегородских машин, а может, даже и приумножить их число.

    «ВОЛГА» ГАЗ-31105 С ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ-406 — МНОГО АВТОМОБИЛЯ, УВЫ, НЕ ОЧЕНЬ СОВРЕМЕННОГО, ЗА НЕБОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ.
    + Невысокая цена, изученность конструкции, доступность запчастей и сервиса.
    — Шумный двигатель, посредственная эластичность, ненадежность отечественных элементов системы управления двигателем.
    «ВОЛГА» ГАЗ-31105 С ДВИГАТЕЛЕМ «КРАЙСЛЕР» — РЕЗВЕЕ, ТИШЕ, ЭКОНОМИЧНЕЙ.
    + Высокая разгонная динамика, неплохая эластичность, более легкая педаль сцепления.
    — Малый дорожный просвет, незнакомая ремонтникам конструкция.

    Технические характеристики «Волга» ГАЗ-31105 — Технические характеристики автомобилей

    Относится к европейскому размерному классу E. В 1997 году появилась «Волга» ГАЗ-3110, пришедшая на смену ГАЗ-31029. В 2003 году проведена модернизация ходовой части и рестайлинг, после чего модели присвоили индекс 31105. В 2007 году модель подвергли небольшим конструктивным доработкам, обновили интерьер.

    Технические особенности

    Выпускается с одним типом кузова — седан в 4-дверном исполнении с 5-местным салоном. Привод — на задние колеса, коробки передач — механические. Подвеска спереди — независимая, сзади — зависимая, тормозные механизмы спереди — дисковые, сзади — барабанные.

    Седан

    Колесная база 2 800 мм; длина x ширина x высота: 4 921×1 812×1 422 мм. Модификации: ЗМЗ-40525, Chrysler 2.4L-DOHC.

    ЗМЗ-40525

    Двигатель

    Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 2 464 см3, степень сжатия 9,4, диаметр цилиндра/ход поршня 95,5/86,0 мм, мощность 95,5 кВт (130 л. с.), максимальный крутящий момент 205 Нм при 4 000 об/мин, удельная мощность 38,7 кВт/л (52,7 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод — на задние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,786, II. 2,188, III. 1,304, IV. 1,0, V. 0,794, R. 3,28, главная передача 3,58.

    Другие характеристики

    Колея передних/задних колес 1 500/1 444 мм; снаряженная масса 1 400 кг; полная масса 1 790 кг; максимальная скорость 170 км/ч; разгон 0–100 км/ч 12,9 с; расход топлива по городу/трассе 13,0/12,2 л/100 км; объем топливного бака 70 л.

    Chrysler 2.4L-DOHC

    Двигатель

    Бензиновый 4-цилиндровый рядный, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 2 429 см3, степень сжатия 9,47, диаметр цилиндра/ход поршня 87,5/101,0 мм, мощность 97 кВт (132 л. с.), максимальный крутящий момент 210 Нм при 4 000 об/мин, удельная мощность 39,3 кВт/л (53,5 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на задние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,786, II. 2,188, III. 1,304, IV. 1,0, V. 0,794, R. 3,28, главная передача 3,58.

    Другие характеристики

    Колея передних/задних колес 1 500/1 444 мм; снаряженная масса 1 400 кг; полная масса 1 790 кг; максимальная скорость 178 км/ч; разгон 0–100 км/ч 12,8 с; расход топлива по городу/трассе 12,8/11,2 л/100 км; объем топливного бака 70 л. Запчасти газ можно приобрести на фирме «ВЕХА-НН».

    Волга 31105 Черный Салон Тюнинг

    Непрофессионалы часто задают вопрос, а что за фото тюнинг Волги 31105? На картинке хорошо видно — модель 3110! Это все равно, что. И немного неправильно.

    «105-ка» — это более доработанная и улучшенная версия ГАЗ 3110, выпускавшаяся в период 2003-2009 гг. Итак, новый «тюнинг» новой версии автомобиля по сравнению с предыдущей прошел заводской.

    В частности доработана коробка передач, передняя подвеска. Автомобиль получил новый капот, решетку радиатора, передний бампер и крылья.Кстати, в свое время (с 2006 года) газ 31105 комплектовался американским двигателем Даймлер Крайслер (DOHC 2,4 литра), что давало нашим добрым 137 л.с. удивиться эмблеме на кузове 3110.

    Естественно, народные умельцы тоже приложили руку, чтобы сделать что-то новое по дизайну и характеристикам.

    Начнем с экстерьера. Простая замена дисков делает автомобили уже непохожими на другие (картинки кликабельны):


    Неузнаваемые изменения внешнего вида замена переднего бампера при тюнинге Волги 31105:

    От аэродинамических элементов кузова (спойлеры и т.п.) сегодня никуда не деться.):

    Сочетание других задних фонарей с другим вариантом бампера очень привлекательно:


    Все эти фото Тюнинг Волги (газ) 31105 дают толчок к самостоятельной разработке еще более интересных вариантов обновления внешнего вида автомобиля.

    Но только внешними изменениями не заканчиваются. Общеизвестно, что Волга 31-й серии отличалась увеличенным пространством салона. Это позволяет производить существенный тюнинг как самого салона, так и некоторых предметов интерьера.

    Например, без проблем можно произвести дополнительную шумоизоляцию дверей седана. Часто используются так называемые «мелочи» — новый оригинальный корпус на рычаге коробки передач, различные накладки на панель приборов. Кстати, приборную панель от газа 31105 можно сделать отдельным тюнингом (заменить, скажем, заводские лампочки на светодиоды). В темноте покраска салона будет смотреться эффектно.

    Модернизация Волги 31105 требует специальных знаний и инструментов.Но тюнинг подвески в некоторых навыках можно выполнить и своими руками. Так, можно установить газонаполненные амортизаторы, сферические шарниры, двухсекционные пружины.

    Перед мастером, решившим произвести тюнинг ГАЗ 31105, открывается широкое поле деятельности. Фото такого рода операций, кстати, можно посмотреть в Интернете. Смотреть — и смотреть что-то и выносить для себя.

    Теор21

    Автомобиль ГАЗ 3110 и его преемник ГАЗ 31105 является типовыми моделями отечественных автопроизводителей.Как известно, заводской тюнинг Волги 3110 недоступен, поэтому те экземпляры, которые встречаются на наших дорогах, являются результатом кропотливого труда народных умельцев. Поговорим подробнее о том, что тюнинг газ 3110 вполне реально осуществить своими руками, а также с помощью специалистов.

    Необходимо отметить, что все машины 31-й серии газ являются идеальной возможностью для внедрения различных технических новшеств. Плюсами этих автомобилей называют солидный экстерьер и много места в салоне.Кроме того, Тюнинг Волги 3110 может привлечь внимание многих людей, так как такие автомобили в хорошем состоянии, да еще и с определенными доработками встречаются крайне редко.

    Тюнинг кузова Волга 3110 это один из вариантов улучшения внешнего вида автомобиля. Некоторые мастера внесли кардинальные изменения в конструкцию кузова, превратив автомобиль в купе. Установка литых колесных дисков с низкопрофильной резиной сделает внешний вид тюнингованного ГАЗ 31105 достаточно динамичным.

    Иногда можно увидеть фото тюнинг газ 3110, на которых изображены автомобили, которые сложно узнать.Например, некоторые модели оснащены аэродинамическими элементами кузова, модернизированным освещением, а также спойлером.

    Одним из самых простых вариантов тюнинга газ 31105 является установка современной оптики, которая поможет подчеркнуть эксклюзивность машины. Не менее важен тюнинг салона Волги 3110, о нем читайте ниже.

    Прежде всего, многие владельцы этого седана максимально качественно изготавливают и другие элементы кузова автомобиля. Обязательно избавьтесь от различных скрипов и посторонних звуков, появляющихся при езде на «Волге».

    На следующем этапе можно обновить приборную панель. В сети можно найти множество фото тюнинга ГАЗ 31105, но одним из самых простых вариантов является установка светодиодов вместо обычных лампочек. В результате можно получить красивый эффект рассеяния. С помощью этого решения вы сможете определить наиболее подходящий цвет и яркость подсветки.

    Еще одним вариантом внутреннего тюнинга ГАЗ 3110 является использование других обшивок потолка в салоне. Такие плафоны можно разместить не только на потолке, но и на спинках кресел водителя и переднего пассажира.

    Прежде чем приступить к оформлению салона, специалисты советуют обзавестись набором декоративных элементов, похожих на натуральное дерево. Благодаря такому решению можно сэкономить уйму времени, а результат такого обновления сразу бросится в глаза.

    Кроме того, есть и другие наборы для модернизации салона. Например, популярностью пользуются декоративная приборная панель и центральная панель и центральная панель, красивые накладки на рычаги CPP. Отдельные автолюбители также устанавливают модернизированный руль спортивного типа.

    Тюнинг двигателя автомобиля Газ 3110

    В этом случае есть только два варианта:

    1. Установка нового двигателя от иномарки.
    2. Модернизировать существующий силовой агрегат.

    Если у вас нет времени на доработку обычного ГАЗ 3110 (31105), мы просто советуем вам прибегнуть к установке другого двигателя от модели одного из зарубежных автопроизводителей. Но не забывайте, что в этом случае необходимо будет сделать специальные крепления, а также позаботиться об изготовлении переходника, с помощью которого редуктор будет соединяться со штатным карданным валом.Поэтому надо хорошенько подумать, нужен ли вам тюнинг газ 31105 по такой цене.

    Для повышения производительности родного мотора нужно избавиться от различных недочетов, присутствующих в Каналах ГБЦ (о которых мы уже писали). Из-за их наличия в цилиндры не может поступать необходимое количество горючей смеси. Добиться хороших результатов можно при помощи обычной обработки выпускного и впускного коллекторов пескоструйным аппаратом.

    Еще один полезный совет – установить более жесткие пружины клапанов.Идеальный выбор – использование пружин от автомобиля ВАЗ 2108. Далее тюнинг газ 31105 заключается в уменьшении веса клапанов и обработке их толкателей.

    С помощью этого решения можно добиться следующих результатов:

    • обеспечивают лучшую вентиляцию камер сгорания;
    • увеличить наполнение камер сгорания;
    • расширить фазы газораспределения.

    Вместо обычных поршней также можно установить кованые спортивные элементы.Также поможет установка распредвала с подъемными клапанами на большую высоту, по сравнению с обычным. Для оптимальной подгонки фаз газораспределения к доработанному распредвалу установлена ​​разрезная шестерня. Вместо стальных направляющих клапанов целесообразно применять бронзовые, так как последние обеспечивают лучший отвод тепла.

    Тюнинг Газ 3110 так же заключается в установке более качественной заправки. Благодаря таким изменениям силовой агрегат будет иметь хорошую защиту вне зависимости от нагрузок.

    Доработка подвески автомобиля

    Управляемость автомобиля во многом зависит от того, насколько хорошо подвеска отрабатывает различные неровности дорожного покрытия, которые у нас случаются очень часто. При создании тюнинга ГАЗ 31105 очень важно установить газонаполненные амортизаторы (рекомендуем узнать чем отличаются масляные амортизаторы от газовых и какие из них лучше -). Специалисты отмечают, что газовые амортизаторы дают возможность максимально точно согласовывать параметры со стилем движения.

    В некоторых вариантах амортизаторов можно регулировать клиренс автомобиля (о других способах увеличения просвета дороги читайте ), что обеспечивает широчайшие возможности эксплуатации Волги 3110 по бездорожью. При установке других амортизаторов также рекомендуем устанавливать другие пружины, причем предпочтение лучше отдавать двухсекционным. Их верхняя половина более жесткая, по сравнению с нижней. Когда колеса начнут катиться в крутом повороте, они не оторвутся от покрытия, из-за чего транспортабельность транспортного средства значительно повысится.

    Если вам важна управляемость, а не комфорт, рекомендуем использовать сферические шарниры подвески из стали.

    Модернизация тормозов

    Еще один метод тюнинга ГАЗ 3110 заключается в улучшении работы тормозов. Необходимо подчеркнуть, что на всех автомобилях зарубежных производителей, которые оснащены силовыми агрегатами рабочим объемом от 2,0 л и выше, отказываются от дисковых тормозов. А вот в отечественной Волге 31105, в моторном отсеке которой 2.Был установлен 4-литровый двигатель, инженеры решили применить барабанные тормоза. В связи с этим тюнинг 31105 в данном случае заключается в установке дисковых тормозов на заднюю ось.

    После реализации идей, рассмотренных в нашей статье, вы также можете оснастить Волгу современным глушителем с красивой хромированной трубой. Стоит отметить, что такой глушитель обладает достаточно высокой устойчивостью к коррозии, а также положительно влияет на внешний вид автомобиля.

    Теперь вы знаете все тонкости тюнинга ГАЗ 31105 (3110).

    В жизни любого бродяги есть две точки отсчета. Первый — когда я понял, что эта дисциплина автоспорта нравится и точно решил, что хочу научиться управлять дрифтом. Второй – это момент выбора автомобиля, с которым вы, скорее всего, существуете бок о бок долгие годы. И если все более-менее понятно, и у всех что-то нравится (видел видео или попал в дрифт-тусовку, зацепило, решил попробовать), то со вторым возможны альтернативы.И они варьируются от довольно привычных (купить подержанный Nissan, Toyota или BMW) до гораздо более экстремальных и необычных. Евгений относится ко второй категории, а по степени экстремальности однозначно в верхних строчках рейтинга.

    ВАЗ это слишком банально . Отечественный автопром в дрифте представлен прочно: количество Жигулей на каком-нибудь тематическом мероприятии иногда повышается. Удивляться тут нечему: это дешевая заготовка, на которую можно купить практически любую запчасть, в том числе и для построения проекта по выбранной дисциплине.Но тут банальные Жигули — а вдруг хочется прокатиться на чем-то совершенно необычном, чего другие не ожидают увидеть на трассе? Ответ прост — Волга!

    Да-да, эту «баржу» можно использовать в дрифте, и сегодняшний экземпляр — яркий тому пример. Герой нашего материала Евгений Кулаковский, пилот чемпионата RDA D.VISIONS, из Нижнего Новгорода, можно сказать, Родины Волги. Вполне вероятно, что этот факт тоже повлиял на его решение — а может быть, это простое совпадение.Так или иначе, ГАЗ-31105 он приобрел специально для подготовки к езде боком. Изначально я думал о более классическом варианте в лице Toyota Mark 2, но брать б/у иномарку не хотелось — кто его знает, что бывает… Поэтому в 2011 году Женя купил именно Волгу как основа для нестандартного проекта. Она, конечно, была не новая, но в отличном состоянии и в полной заводской комплектации.

    Незавершенный — Доукомплектование … Swapim! В первую очередь подвеску стали готовить к дрифт-гонкам.Был срезан клиренс, заменены все сайлентблоки на полиуретановые, вместо штатных пружин установлены детали от грузовой газели и поставлены амортизаторы Koni. Результат проектируется — низко и жестко. Параллельно работал над увеличением выноса за счет установки нестандартных отбойников, рычагов и тяги. Скажем так: этот вариант подвески оказался настолько удачным, что использовался без изменений и по сей день — меняются только изношенные элементы.

    По тормозной системе пришли к следующему решению: спереди к онлайн-обоймам добавились перфорированные диски, сзади — референсные дисковые тормоза (уменьшенные «волговские») и суппорт от ВАЗ-2110, заодно подключив к ним нестандартное гидравлическое устройство.Изготавливается из основы цилиндра сцепления для «классики» Жигулей. С вышеуказанными доработками, но со штатным двигателем и трансмиссией Волга в 2012 году отправилась на свои первые соревнования по дрифту в Тольятти. Тут-то и стало ясно: стоковый двигатель, что называется, «не вывезет». Емкости не хватило, поэтому следующим логичным шагом стал Swap.

    Подкастовое пространство в ГАЗ-31105 очень объемное, поэтому туда можно поставить практически любой силовой агрегат.Евгений остановился на тойотовском 2JZ-GE VVTI. С атмосферным, но шестицилиндровым мотором машина поехала гораздо веселее, и, что немаловажно, с установкой обновления не пришлось долго мучиться. Приварил новые лапы для установки на штатные опоры, подцепил проводку, состыковал кардан с новой коробкой передач W-58 (тоже от Тойоты) и Вуаля — Крик, поехал! Даже топливная система и система охлаждения остались родными. Весь этот симбиоз работает как часы.

    Итак, машина завелась — и через пару часов Женя снова задел ее на гонках в Тольятти.Двигатель его, как пилота, остался устраивает. Теперь машина ехала намного увереннее, но охлаждение не справлялось — в дрифте машина проходит всю колею в боковом скольжении, поэтому радиатор не получает достаточного обдува. Во избежание перегрева, как правило, устанавливается система с запасом. Именно поэтому по возвращении в Нижний Новгород заменили родной радиатор Волги на Газелев и установили сдвоенные электровентиляторы от Нивы. Проблема была устранена. И снова обмен! Спустя какое-то время, когда накопился опыт, и стали расти скорости, на которых Женя выступал в Дрифте, «выскакивает» еще один нюанс по технике — на этот раз с топливной системой.Даже если бак был наполовину полон, в поворотах бензин лил из помпы. Выход был найден в установке штатного бензобака от Toyota Mark 2. Так проблема с низами была решена, и машина уверенно откатывала весь сезон, пока не пришло осознание как 2JZ-GE. Встал вопрос: Турбировать имеющийся двигатель или купить новый 1JZ-GTE VVTI?

    Взвесив все за и против, Евгений пришел к выводу, что покупка изначально «турбо» агрегата и проще с точки зрения вложения сил, и выгоднее по деньгам.Вот и приехал на второй свап на Волге, попутно сдав образцовую керамическую экзеду. Чтобы не угнаться каждый раз в отсечке на мощном моторе, в задний редуктор пришлось добавить главную пару с передаточным числом 4,1. Это очень редкий пар, который применялся только на Газелях с моторами Iveco, и их было очень ограниченное количество. В процессе своих поисков герой нашего рассказа также применил прямо к автомату газ, но и тут ничем помочь не смог. По стечению обстоятельств искомая деталь в итоге была куплена в обычном магазине запчастей, куда она однажды случайно попала и никому не пригодилась. Краткие технические характеристики Двигатель: ✔ 1jz-gte vvti от Toyota Трансмиссия: ✔ MCPP W-58 от Toyota Подвеска: ✔ Передняя каста, амортизаторы Koni Тормоза: ✔ Передние родные суппорта + перфорированные диски Электроника Шахты.

    В такой комплектации машина едет и тд. Единственным дополнением стал набор Weld Safety Frame на сезон 2015 года, когда регламент соревнований перестал допускать автомобили без рам.Сварили его женихи Друзья — они же развили идею винила для Волги, а потом газ затянули в пленку. Объединяющий русский и японский фольклор рисунок — Богатырь Алеша Попович в кимоно — привлекает внимание и недвусмысленно намекает на злую начинку отечественного автопрома. Дизайн прекрасно показывает стиль автомобиля: это русская Волга с японским «сердцем».

    К сезону 2016 Евгений установил новый электронный блок управления МИНИ, который позволяет турбинам развивать большее давление.Теперь расчетная мощность двигателя составляет около 350 л. с., что весьма существенно для значительно облегченного за счет вырезания ненужного металлического станка (его вес около 1100 кг). А в этом году была освоена рама автомобиля РАФ. Оставайся верным Дрифт Волга комфортно себя чувствует как на медленных платформах, так и на быстрых трассах типа «Нижегородского кольца». В сезоне 2017 кардинальных изменений в конструкции не планируется. Есть желание поменять турбину и выпускной коллектор, дабы еще побить мотор, а так же немного скинуть вес за счет замены некоторых элементов кузова на пластиковые.

    Оглядываясь назад, Женя, несомненно, остался доволен результатом, но считает, что купить в Дрифте более японскую или немецкую модель было бы гораздо проще. Для Волги нет практически ничего из мира автоспорта — надо либо детали подгонять, либо вообще делать самому. Любой автомобильный узел, куда ни глянь, имеет огромное количество нестандартных решений.

    Но давайте посмотрим на все это с другой стороны. Любое дрифт-мероприятие имеет в своем составе 90% участников, выбравших в качестве автомобиля какой-нибудь Ниссан, Тойоту, БМВ или ВАЗ.Даже с учетом разной ливреи у зрителя в голове смешались эти машины. Но Волга среди них точно никогда не затеряется. Это уникальная машина, которая привлекает внимание гораздо больше, чем любой другой дрифт-кар. А именно, индивидуальность делает не только людей, но и автомобили.

    Список уточнений:

    ДВИГАТЕЛЬ ✔ Мотор 1JZ-GTE VVTI от Toyota ✔ Выпускной тракт на трубе 76 мм ✔ ✔ HKS ✔ Радиатор от Газели ✔ Двойные Электровентиляторы от Нивы ✔ Газ Тойота Марк 2 ✔ Крепеж Крепеж, Каста ✔ Seveted Маслочалер HKS ✔ Кулер 76 мм ✔ HKS с прямым впуском ✔ Blowoff HKS ✔ Автономная газовая система GREDDY ✔ Топливный насос от Nissan GT-R ✔ Удален грузовик «ТРП» с дроссельной заслонкой ЭЛЕКТРОНИКА ✔ ЭБУ МИН ✔ HKS Bust Controller ТРАНСМИССИЯ ✔ ГКПП W-58 от Toyota ✔ Муфта Exedy, шлифованная керамика ✔ Задний редуктор ✔ Home Pair 4.1, от Газели с Мотором Ивеко ПОДВЕСКА ✔ Передний Каст, Амортизаторы Кони ✔ Задний Кастом, Пружины Газель, Амортизаторы Кони ✔ В Твите (Чашки, Рычаги, Тяги), Кастом Торкемосе ✔ Передние родные суппорта + диски с перфорацией ✔ задние кастомные дисковые тормоза (уменьшенные «волговские») и суппорта от ВАЗ-2110 ✔ Переходные накладки на задние дисковые тормоза ✔ ГидроВорчник, каста ИНТЕРЬЕР ✔ Выносная печка салона ✔ Внутренний уголок дверей вырезанный под поиск ✔ Каркас безопасности, омологизированный РАФ ✔ SPARCO и Сиденья UNP ✔ Ремни безопасности Takata и Beltenick ✔ Спортивное рулевое управление ЭКСТЕРЬЕР ✔ Рассеянные арки ✔ Обвес

    ГАЗ 31105 Волга — автомобиль отечественного производства, ставший продолжением 110 версии модели.И хотя этот автомобиль получил более современный вид, владельцу стоит продумать некоторую модернизацию самостоятельно. Тем более что в ГАЗ 31105 тюнинг салона не вызовет никаких затруднений и не испортит машину.

    История создания

    Первый серийный автомобиль с индексом 31105 сошел с конвейера Горьковского автозавода в 2004 году, а производственный процесс был остановлен лишь спустя пять лет. Рестайлинг 110-й версии предусматривал наличие передней подвески, на которой отсутствовал шкворень, установку на заднюю подвеску стабилизаторов, а также наличие существенных изменений в коробке передач.Модернизация горьковских конструкторов и конструкторов коснулась внешнего вида модели.

    Старую угловатую переднюю оптику решено заменить на емкие фары, изменения коснулись переднего бампера, который стал больше соответствовать веяниям дизайна, а также решетки радиатора и передних крыльев. Таким образом, впервые в истории отечественного автопрома с завода выехал автомобиль, имевший современный и презентабельный внешний вид.

    Однако на результате было решено не останавливаться и Автозавод выпустил модель бизнес-класса, получившую немного удлиненную платформу и новый дизайн дверей.С 2008 года все новинки горьковского автопрома комплектуются российскими двигателями ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,465 литра и мощностью 150 лошадей. Экспортная версия модели получила на просторе двигатель американской компании Chrysler, который был идентичен по характеристикам отечественному ЗМЗ, но из-за нетрадиционной системы впрыска потерял в мощности.

    Как сделать обновление 31105

    Большинство специалистов по тюнингу сходятся во мнении, что 31105 не нуждается в модернизации, так как этот автомобиль имеет массу преимуществ, как внутренних, так и внешних.Однако всегда найдутся люди, которые упустят эти преимущества и у них появится страстное желание провести тюнинг газ 31105. Благо современные технологии позволяют найти в сети массу вариантов модернизации, не требующих больших финансовых и трудовых затрат.

    За счет нехитрых манипуляций можно придать экстерьеру модели дополнительную привлекательность, а за счет близкого сходства салона Волги и Крайслера сделать отечественный автомобиль мечтой большинства американцев.Кроме того, к работе двигателя можно подключить еще несколько лошадей, а для большей уникальности машины — сменить штатную оптику на более современную.

    Естественно, всегда проще работать над изменением внешности, нежели придумывать что-то новое в машине. Тем более, что ассортимент автомагазинов предложит все необходимые приспособления и приспособления для выполнения этой задачи. Например, для тюнинга кузовов можно использовать газ 31105:

    • Разнообразие коллапсов;
    • современная радиаторная решетка;
    • молдинги
    • ;
    • фонари и оптика;
    • колесные диски различного диаметра, формы, оттенка и материала изготовления.

    Если установка какого-либо элемента апгрейда не проходит самостоятельно, всегда есть возможность посетить специализированную мастерскую, в которой даже по картинке мастера смогут понять, какая машина должна выйти на улицы г. город в конце модернизации.

    Тюнинг салона и подвески Газ 31105

    Приоритетом в процессе тюнинга салона 105-й Волги является повышение шумоизоляции автомобиля. Можно сделать всю работу в этом направлении своими силами, правда придется всю кожу оформлять и пластиковые детали снимать, но результат приятно порадует.Отличная шумоизоляция – именно поэтому невозможно представить комфортное передвижение. Да и выполнение работ не требует каких-то значительных финансовых затрат. Главное, чтобы в итоге в салоне было уютно и тихо.

    К огромному разочарованию меломанов, акустическая система вместе с диетой, сабвуфером и колонками в модели требует полной замены. Кроме того, штатная магнитола, установленная на ГАЗ 31105, не предусматривает возможности прослушивания треков в популярных форматах.Поэтому даже простым меломанам потребуется замена заводской акустики. Эти произведения позволят вам получить удовольствие от прослушивания качественной музыки, которая не будет сопровождаться посторонними звуками, сисками и колонками даже на полную мощность.

    Можно доработать приборную панель в салоне с помощью светодиодной подсветки. Это повлияет не только на изменение в лучшую сторону его внешнего вида, но и в несколько раз повысит читаемость показаний прибора при наличии плохого освещения.Также можно поработать над подсветкой всего салона и сделать его свет ярче, а энергопотребление меньше.

    Самый популярный способ изменить интерьер — заменить надоевшую стандартную обивку сидений кожаными материалами. Благодаря большой ценности натуральной кожи этот материал может использоваться в данных работах как экокожа, являющаяся обычным заменителем, но с качественной имитацией рельефа натуральной кожи и с повышенными характеристиками устойчивости к внешним воздействиям.Кроме того, этот материал можно подобрать в любой цветовой гамме. Например, кремовый салон прекрасно гармонирует с черным оттенком кузова.

    Более спортивный вариант руля или оплетки из материалов, имитирующих древесные породы, а также идентичный стиль рычагов стояночного тормоза и переключения передач способны сделать интерьер салона автомобиля как в модели премиум-сегмента. Роскоши добавляют даже удачно подобранные фактуры штор на боковых окнах.

    Для получения интересного цветного изображения в салоне можно использовать светодиоды для подсветки внутреннего оформления машины. Приобрести ленту со вставками из маленьких светодиодов можно практически в каждом магазине автоматов или радиодеталей. Лентами в интерьере салона можно выделить пространство возле шагов пассажиров или водителя, дверей, а также приборной панели. Вы можете использовать его в багажнике или под капотом. В общем, везде, где позволяет фантазия. Такая подсветка придаст красотку и оригинальность автомобилю.Однако важно в этом вопросе не переусердствовать, чтобы машина не напоминала новогоднюю елку.

    Напоследок пару слов хочу сказать о тюнинге подвески. Внесите изменения в этот автомобильный узел своими руками для каждого автолюбителя. Главное правило – подвеска должна даже после модернизации служить элементом декора, но гарантом эффективного и безопасного контакта каждого колеса с дорожным покрытием, а также не давать пассажирам ощутить на себе все качества бездорожья. .

    Исходя из вышесказанного, сделать из автомобиля настоящий американский Крайслер с собственным газом, вместе со всеми его запоминающимися чертами и комфортным салоном, не так уж и сложно. Главное желание и немного фантазии!

    Модель ГАЗ-31105 считается венцом разработки Волги, сохранившей славу автомобиля бизнес-класса во времена СССР. По сути, это последняя оригинальная модель завода. Несмотря на оригинальность и качественный дизайн, многие автолюбители хотят выделить свои автомобили, и сделать это можно благодаря качественному тюнингу.С его помощью скрывают и сильно подчеркивают недостатки.

    Тюнинг Волга ГАЗ 31105

    — Автомобиль бизнес-класса, а значит лучше всего подойдет под строгий стиль ретро. Спортивный дизайн потребует значительно больших затрат и навыков, если речь идет не только о наклейках.

    Отличительной чертой автомобиля всегда был объем салона. Здесь с комфортом могли разместиться несколько человек, при этом были созданы все условия для длительных перемещений. Тем не менее, автомобиль уступал своим зарубежным собратьям того же класса по уровню комфорта.

    Вариант тюнинг салона Волга ГАЗ 31105


    Кроме того, тюнинг салона это самое простое, что часто делается своими руками. Важным моментом является наличие хорошего чувства вкуса у владельца, иначе результат будет не совсем таким, на который рассчитывали.
    Есть несколько универсальных решений, проверенных не одним мастером. Среди них:
      замена сиденья
    • ;
    • улучшение шумоизоляции;
    • сменная отделка;
    • диодные вставки;
    • замена ручек;
    • замена панели приборов.

    Даже частичный тюнинг в таких случаях приводит к значительным положительным результатам, но чувство меры и вкуса должны присутствовать.

    Сидение

    Многие владельцы автомобилей модели 31105 отмечают факт низкой посадки водительского сиденья. Волга предыдущей модели имела большую высоту, что обеспечивало водителю лучший обзор. С переустановкой передних сидений особых проблем возникнуть не должно, это легко можно сделать своими руками.

    Модель ГАЗ-31105 является заводским усовершенствованием модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфорта и престижа, но все же при желании можно установить более удобные сиденья от иномарок.

    Правда, за это придется выложить солидную сумму. Отличным выбором для отделки сидений станет натуральная кожа строгих темных тонов.

    Читайте также

    Автомобили ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

    Шумоизоляция

    Отличительной чертой отечественного автопрома выступает плохая шумоизоляция салона.

    Шумоизоляция салона Газ 31105


    С этим можно и нужно бороться! Только так вы сможете обеспечить себе и своим пассажирам приятную поездку не хуже, чем в известных европейских автомобилях.

    Отделка

    Классическим вариантом внутренней отделки уже давно стало дерево. Конечно, речь идет о пластиковой имитации дерева. Чтобы не тратить время на тщательный замер и изготовление элементов, можно обратиться в ближайший автомагазин. Вполне вероятно, что там можно будет купить уже готовую отделку для всего салона.

    В данные комплекты входят следующие виды накладок:


    Не будет лишних ручек, подлокотников и других элементов интерьера, выполненных в едином стиле.

    Диоды

    Светодиоды являются отличной альтернативой стандартным лампочкам. Эффект свечения придаст престижности и сделает управление автомобилем еще более удобным.

    Светодиодная подсветка, размещаемая на любом подходящем месте:

    • приборная панель;
    • Торпеда
    • ;
    • бардак;
    • зеркала;
    • крыша;
    • мест;
    • задняя полка;
    • автомобильные колонки.

    Читайте также

    Система охлаждения ГАЗ-31105

    Процедура замены лампочек очень проста и легко выполняется своими руками.Необходимо помнить, что избыточное освещение не всегда уместно.

    Панель приборов

    Базовая панель приборов выглядит оригинально и не вызывает нареканий. Основная сложность замены связана с поиском подходящего аналога. В любом случае подбор и установку панели лучше доверить профессионалам.

    Вариант тюнинга панели приборов в Волге 31105


    Альтернативой замене может быть бортовой компьютер.Сегодня их можно купить в любом магазине, а разнообразие форм, дизайна и функциональности удовлетворит любые требования.

    Двигатель

    К работе бизнес-класса нужно подходить основательно. Шикарный внешний вид, комфорт салона легко сшивается неравномерной работой двигателя. В зависимости от финансовых возможностей владельца можно сделать следующее:

    1. Замена установленного двигателя на более совершенный. Внутреннего пространства под капотом достаточно для установки практически любого варианта, но при этом потребуется дополнительная установка переходников и других обязательных деталей.
    2. Отражающий ЭБУ (чип-тюнинг) для более корректной работы (может привести к увеличению расхода топлива).
    3. Улучшение или замена отдельных деталей.


    Вариантов быстрого апгрейда автомобиля производитель практически не оставил. Есть два варианта двигателя: стандартный и двигатель Chrysler. В целом динамика у них схожая, но есть и свои отличия:

    • у двигателя Крайслер больше мощность;
    • лучшие динамические характеристики;
    • рассчитан на использование только качественного топлива, что не всегда гарантируется на заправках;
    • родной двигатель более неприхотлив, но менее надежен.

    Автомобили «Крайслер» имеют много схожих устройств с Волгой-31105. Частичная установка деталей может решить некоторые недостатки отечественного производителя.

    Практически единственный способ чип-тюнинга — прошить аппарат более новой версией. Никакие другие манипуляции с чипом просто невозможны.


    Для этого нужно заменить всю электронную систему и установить другой двигатель. Сегодня чип-тюнингом занимаются исключительно народные умельцы. Для этого чаще всего глушат работу нескольких датчиков, что заставляет в корне изменить работу всей системы.

    ГАЗ-31 Волга

    Серия 31xx — легковой автомобиль высшего среднего класса от советского, а ныне российского производителя ГАЗ-Волга, который выпускался с 1982 года (модель 3102) до лета 2010 года. Цена на Волгу составляла около 8000 долларов США. долларов в самой простой конфигурации. Хотя цена нового автомобиля была дешевой, продажи в России в последнее время снизились. Базовая технология, а также форма кузова восходят к модели ГАЗ-24 «Волга», впервые представленной в 1969 году. роскошная версия ГАЗ-24 Волга и продавалась только в пределах Советского Союза (СНГ).От «Волги 24» она отличается новой передней и задней частью, измененным интерьером с новой приборной панелью и трехспицевым рулевым колесом, а также утопленными наружными дверными ручками. Переднее треугольное окно отсутствовало. Первоначально был установлен ЗМЗ-4022, четырехцилиндровый рядный двигатель с послойным наддувом мощностью 105 л.с. (78 кВт), аналогичный процессу Honda CVCC, который, однако, оказался склонным к выходу из строя, если за ним не ухаживали. , и поэтому более дешевый ЗМЗ в конце 80-х -402.10 мощностью 100 л.с. (73 кВт) [2] был заменен.ЗМЗ-505 5,53-литровый двигатель V8 мощностью 195 л.с. (143 кВт) по-прежнему имелся в распоряжении силовиков. Некоторые детали 3102 были приняты в конце 1980-х годов в рамках фейслифтинга Волги 24 (ныне Волга ГАЗ-2410), например. B. интерьер и измененные двери. Волга 3102 строилась как роскошная модель над 3110, и все модификации были внесены в рамках фейслифтинга моделей 31029, 3110 и 31105, построенных параллельно. Универсал с передком 3102 не выпускался с завода.

    ГАЗ-31029 Волга

    Автомобиль ГАЗ-31029 Волга выпускался с 1992 года и представляет собой доработанную версию модели 3102. Изменена передняя часть (впоследствии принята для фургона «ГАЗель»), салон соответствовал 3102. Тем не менее, он заменил 24 Волгу в производстве. Универсал — Волга 31022. Пришла на смену Волге ГАЗ-2402. Универсал занял переднюю часть 31029, а интерьер использовался вместе в 31029 и 3102. Он остался в корме 2402.Как и 3102, Волга этого поколения никогда не предлагалась в Германии. Он был заменен в 1997 году, когда на рынке СНГ был представлен новый 3110.

    ГАЗ-3110 Волга

    Автомобиль ГАЗ-3110 Волга был представлен в 1997 году как преемник 31029. Внешнее отличие от 31029 заключается в измененной решетке радиатора и полностью новой задней части с полуовальной формой. задние фонари. 3110 получил совершенно новый интерьер, который был спроектирован более эргономично, чем в предыдущих моделях.Первоначально оставался стандартный 2,5-литровый 12-клапанный 4-цилиндровый карбюраторный двигатель ЗМЗ-402.10 мощностью 100 л.с. (73 кВт), но в качестве альтернативы также предлагались дизельные двигатели ЗМЗ-560 и ЗМЗ-561. Еще одной новинкой стал 2,3-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 мощностью 145 л.с. (106 кВт). [3] Вскоре после появления 3110 он получил белые передние указатели поворота вместо оранжевых, как у 31029. В 2001 году был проведен небольшой фейслифтинг с измененными передней и задней секциями и заниженными фартуками вместо прежних. пластиковые бамперы, благодаря которым 3110 выглядел намного современнее и внушительнее.

    ГАЗ-31105 Волга

    ГАЗ-31105 Волга в Монако

    ГАЗ-31105 Волга является модернизированной версией ГАЗ-3110 Волга, но старая версия еще выпускалась параллельно с 31105 недолгое время. Внешне отличительной чертой является новая передняя часть, напоминающая ГАЗ-3111, выпускавшуюся небольшими партиями. Также новинкой являются более современные пластиковые дверные ручки на петлях вместо использовавшихся ранее металлических навесных ручек.Чтобы создать больше места для задних пассажиров, были использованы новые передние сиденья. Карбюраторный двигатель объемом 2,5 л был заменен четырехклапанным бензиновым двигателем (4 цилиндра, рабочий объем 2287 см³, 96 кВт/131 л.с.) с лицензией DaimlerChrysler. Турбодизель с непосредственным впрыском (81 л.с.) по лицензии Steyr, который также предлагался в модели 3110 в последние модельные годы, пользовался особой популярностью у коммерческих заказчиков в более теплых регионах. Еще одной новой особенностью стала более современная конструкция передней оси, которую больше не нужно было смазывать.Так как версия универсал в количественном отношении почти не играла роли, этот фейслифтинг остался за задней частью 2402. В 2006 году должно было быть продано 51 000 «Волг», почти четверть из них с двигателями «Крайслер». С апреля 2006 года руководство завода заявило, что «Волга» «будет строиться столько, сколько нужно рынку». Поэтому летом 2010 года производство было остановлено. Основной причиной, вероятно, были низкие показатели продаж; финансовый кризис очень сильно ударил по автомобильному рынку России в 2009 и 2010 годах.Каталог автомобилей 54-й ежегодный выпуск 2010/2011 стр. 73 ISSN 0940-3833 Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. .zmz.ru/rus/prod/406210

    ГАЗ-24 Волга: почти бессмертный GM B-Body России

    (впервые опубликовано 17 марта 2013 г.)      В первые пять минут каждого вводного урока русского языка каждый узнает, что буква, напоминающая букву B в кириллице, является буквой V.Поэтому вполне уместно, что серия ГАЗ-24 «Волга» была универсальным автомобилем последних двух десятилетий существования Советского Союза и первого десятилетия постсоветской России, исполняя роли, аналогичные тем, что были у Chevrolet Caprice и других автомобилей General Motors. Автомобили Моторс B-Body. Можно назвать это V-Body.

    В командно-административной экономике, производившей лишь узкий ассортимент потребительских товаров, и в которой статус коммунистической партии или служба государству давали больший доступ к этим потребительским товарам, «Волги» были для советских граждан привилегированными, хотя и не самыми высокими привилегиями.(Это фото из автобиографии звездного хоккеиста Вячеслава Фетисова подписано «Мечта советского человека — автомобиль «Волга».)

     

    источник изображения: flickriver

    Такси, полицейские машины, машины скорой помощи и другие транспортные средства, которые должны были быть относительно большими, чтобы выполнять свою работу, были теми же Волгами. Были более крупные автомобили с более высоким статусом для высших руководителей Коммунистической партии от ЗИЛа (первоначально называвшегося ЗИС, затем ЗИМ) и ГАЗа (Чайка), небольшие автомобили для рабочего класса, такие как Москвич и Лада на базе Fiat 124 с 1960-х годов. , и микроавтомобили, такие как «Запорожец» (бесплатно выдаются инвалидам войны, с ручным управлением для водителей без ног).Но Волга была единственным выбором посреди рынка.

    источник изображения: ucapusa.com

    В Советском Союзе ГАЗ (Горьковский автомобильный завод, Горьковский автомобильный завод) производил Волги и ее предшественники более полувека. Эта роль началась в 1932 году, когда ГАЗ выпустил ГАЗ-А, лицензионную копию Ford Model A, которая была первым серийным легковым автомобилем в Советском Союзе (здесь ГАЗ-А CC).

    источник изображения: gaz20.spb.ru

    Первым послевоенным автомобилем ГАЗ стал М20 «Победа», выпускавшийся с 1946 по 1958 год.Оригинальная советская конструкция, разработанная в последние годы Второй мировой войны, представляла собой четырехдверный седан в стиле фастбэк с 50-сильным 2,1-литровым двигателем с боковым расположением клапанов и максимальной скоростью 65 миль в час. За 12 лет производства ГАЗ выпустил 235 997 автомобилей М20.

    Фирменная табличка «Волга» впервые появилась в 1956 году на ГАЗ-21. Модель 21 прошла еще более длительный производственный цикл, чем M20, с 1956 по 1970 год, в течение которого было произведено 639 478 экземпляров.Стилизованный под американские автомобили начала 1950-х годов, с хромированными вставками, M21 имел 70-сильный четырехцилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов, а ранние модели даже имели автоматическую коробку передач, пока проблемы с обслуживанием и надежностью не заставили ее заменить механической коробкой передач. M21 стал популярным предметом коллекционирования в России, где самым известным владельцем M21 является президент Российской Федерации Владимир Путин.

    Последней Волгой стала 24-я и ее различные производные.Это русские автомобили, наиболее знакомые американцам и другим жителям Запада из-за их выдающихся ролей в многочисленных фильмах. Сцена московской автомобильной погони в фильме «Превосходство Борна» — самая примечательная роль Волги в кино. Другие появления были в роли машины русского генерала в погоне за танком и автомобилем в «Золотом глазе», в роли штабной машины Красной Армии в «Осьминожке» и в роли такси в аэропорту в «Хороший день для крепкого орешка».

    Впервые выпущенный в 1968 году, ГАЗ-24 в целом был сравним с конструкцией обычных легковых автомобилей в США, Европе и Японии в середине-конце 1960-х годов.Неразъемный кузов с независимой винтовой передней подвеской и ведущим задним мостом с листовыми рессорами, приводимый в движение верхнеклапанной четверкой с четырехступенчатым напольным переключением передач, Волга напоминала американский компактвэн, хотя и с меньшим количеством цилиндров и меньшей мощностью. С колесной базой 110 дюймов, длиной 187 дюймов, шириной 71 дюйм и весом около 3000 фунтов седан M24 Volga был сравним по размеру, ширине и весу с Plymouth Valiant или Dodge Dart, хотя и немного короче по общей длине. В его стиле нет никаких сомнений, что на него повлиял ряд факторов, особенно от Vauxhall Victor 101, который предшествовал ему на несколько лет.

    Большой 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Волги, который заслуживал этого имени так же, как любой когда-либо произведенный четырехцилиндровый двигатель, просуществовал с неизменным блоком на протяжении нескольких поколений конструкции с 1968 по 1996 год. В 1968 году он производил 112 лошадиных сил при 4700 об / мин и 148 футов -фунтов крутящего момента при 2400 об/мин, что достаточно для максимальной скорости 90 миль в час.

    Технический проект М24 «Волга» показал интеллектуальную мысль советских инженеров, но его исполнение продемонстрировало скупость советского государства и разгильдяйство рабочей силы.Предназначенная для эксплуатации на неровных улицах и дорогах Советского Союза, Волга была разработана с прочным цельным кузовом и толстыми стальными панелями кузова. Инженеры ГАЗа также снабдили его уникальным прогрессивным двухцилиндровым карбюратором с нисходящим потоком воздуха, похожим по концепции на серию Weber DGV, в попытке придать автомобилю сочетание экономичности и мощности.

    С другой стороны, «Волга» была грубой машиной, спроектированной без особого внимания к комфорту пассажиров и часто плохо собранной рабочими завода ГАЗ.У автора было около 100 поездок на разных «Волгах» за эти годы, и каждая из них была тяжелым испытанием с неприятным ревом большой четверки, парами бензина, суетой ветра в дверях с массивными щелями в панелях и тряской поездкой.

    Будучи относительно большой для советского автомобиля, «Волга», естественно, была излюбленным автомобилем советских чиновников. Седан «Волга» черного цвета был стандартным автомобилем для партийных аппаратчиков, старших офицеров и КГБ, а старшие офицеры полиции использовали белые «Волги» с синими милицейскими знаками отличия.(На фото кадр из фильма «Осьминог».)

    В то время как многие советские граждане ехали навстречу несчастью на задних сиденьях черных «Волг», многим другим помогли в жизни поездки на «Волгах» других цветов. Волга служила стандартной машиной скорой помощи и такси Советского Союза.

    Небольшое количество универсалов также было доступно для покупки частными лицами.

    Волга даже добилась некоторых продаж за пределами советского блока.С дизельным двигателем Peugeot, заменившим грубую и часто ненадежную советскую силовую установку, Волга была большой и достаточно прочной машиной по стандартам Западной Европы. Бельгийская фирма Scaldia-Volga распространяла их в Европе и Латинской Америке.

    Базовая конструкция ГАЗ-24 прошла через несколько конструктивных поколений, в ходе которых менялись кузов и трансмиссия, а шасси и блок двигателя оставались принципиально неизменными. В ГАЗ-3102 (на фото), представленном в 1982 году, были изменены дизайн передней и задней части, а также система впуска.Он продлится до 2009 года с дальнейшими изменениями с течением времени. ГАЗ-24-10, выпускавшийся вместе с ГАЗ-3102 с 1986 по 1992 год, имел тот же кузов, что и М24, но с дальнейшими модернизациями двигателя. На ГАЗ-31029 выпуска с 1992 по 1997 год использовалась механика ГАЗ-24-10 и кузов ГАЗ-3102, с более аэродинамическим передком.

    Последней моделью стали ГАЗ-3110 и ГАЗ-31105 (на фото), которые вместе с ГАЗ-3102 производились до 2009 года. Модернизированный с более аэродинамическим кузовом и верхнеклапанными двигателями, он по-прежнему использовал центральную конструкцию кузова и двери. введен в 1968 году.

    Сорок лет производства одного и того же автомобиля — впечатляющий пробег, но даже в середине этих четырех десятилетий срок годности проекта «Волга ГАЗ-24» истек. В свободном мире конструкции легковых автомобилей 1960-х годов, такие как Plymouth Valiant и Fiat 124 , к концу 1980-х годов были превзойдены и сняты с производства как минимум на десятилетие, но их советские аналоги оставались в основном неизменными. К 1980-м годам любой в Советском Союзе, у которого был доступ к западному автомобилю, отказался от «Волги» и других автомобилей советского производства.

    Эта черная служебная Волга, затмеваемая красным Mercedes 190, расцвет которого пришелся на конец 1980-х годов, олицетворяет падение статуса. (Тот, кому принадлежал «Мерседес», припаркованный не в ту сторону на удобной парковке перед крупным отелем, перед лицом целого парка «Волг» с шофером. Он, должно быть, был важен.) Точно так же, как автомобильная промышленность США потеряла вершину рынок для Mercedes, Porsche и других европейских производителей в 1980-х годах, то же самое сделала и советская автомобильная промышленность.

    Очень похоже на U.S. Army и Советская Армия никогда не стояли лицом к лицу на поле боя во время холодной войны, GM B-Bodies и Volga занимали одинаковые сегменты рынка, но никогда не встречались на рынке. Однако они встретились в месте, где американские военнослужащие и женщины-военнослужащие провели восемь лет на войне: в Ираке. Режим Саддама закупил большое количество автомобилей Chevrolet Caprices для высокопоставленных чиновников и офицеров во время ирано-иракской войны 1980-х годов. (Caprice с его большими размерами и мощным кондиционером был популярен на Ближнем Востоке.) Отрезанный от западных рынков экономическими санкциями в 1990-х годах, режим Саддама обратился к России и купил такси «Волга» в 1990-х годах. Желтые Волги в настоящее время являются обычным явлением на улицах Багдада, и в свободном от ржавчины климате Ближнего Востока они и Caprices должны продолжать вместе бродить по улицам еще много лет.

    Волга на этом фото случайно проехала мимо, когда я фотографировал фреску сбоку здания, и случайное сопоставление не могло бы быть лучше, если бы оно было запланировано.Фреска и машина прекрасно дополняют друг друга. Оригинальная картина красного цвета смело провозглашает «Мы строим коммунизм» в классическом уверенном советском стиле 1960-х: мускулистые мужчины, такие же мускулистые женщины и спутник. Дополнение начала 1990-х под ним, реклама постсоветского бизнеса, названного в честь знаменитого русского воина-монаха 14 -го -го века, пародирует оригинал, провозглашая: «Мы строим новую Россию». Волга также является пережитком Советского Союза 1960-х годов, пережившим советское государство.Несмотря на то, что он морально устарел и вообще отброшен в сторону новых западных автомобилей, он еще долгие годы будет представлять Россию для иностранцев как такси и кинокар.

    Тюнинг автомобилей волга 31105

    Автомобиль ГАЗ 3110 и его преемник ГАЗ 31105 являются типовыми моделями отечественных автопроизводителей. Как известно, заводской тюнинг Волги 3110 недоступен, поэтому те экземпляры, что встречаются на наших дорогах, являются результатом кропотливого труда народных умельцев. Поговорим подробнее о том, какой тюнинг ГАЗ 3110 вполне реально провести своими руками, а также с помощью специалистов.

    Следует отметить, что все автомобили ГАЗ 31 серии – идеальная возможность для внедрения различных технических новинок. Плюсами этих автомобилей называют солидный экстерьер и много места в салоне. К тому же тюнинг Волги 3110 может привлечь внимание многих людей, так как такие автомобили в хорошем состоянии, да еще и с определенными доработками, встречаются крайне редко.

    Тюнинг кузова Волги 3110 один из вариантов улучшения внешнего вида автомобиля.Некоторые умельцы внесли кардинальные изменения в конструкцию кузова, переделав автомобиль в купе. Установка легкосплавных дисков с низкопрофильной резиной сделает облик тюнингованного ГАЗ 31105 достаточно динамичным.

    Иногда можно увидеть фото тюнинга ГАЗ 3110, на которых изображены трудно узнаваемые автомобили. Например, некоторые модели оснащены аэродинамическими элементами кузова, модернизированной светотехникой, спойлером.

    Одним из самых простых вариантов тюнинга ГАЗ 31105 является установка современной оптики, которая поможет подчеркнуть эксклюзивность автомобиля.Не менее важен тюнинг салона Волги 3110, о нем читайте ниже.

    Прежде всего, многие владельцы этого седана максимально качественно изготавливают и другие элементы кузова автомобиля. Крайне важно избавиться от различных скрипов и посторонних звуков, появляющихся при езде на «Волге».

    Следующим шагом является обновление комбинации приборов. В сети можно найти множество фото тюнинга салона ГАЗ 31105, но один из самых простых вариантов – установка светодиодов вместо обычных лампочек подсветки.В результате можно получить красивый эффект рассеивания. С помощью этого решения вы сможете определить наиболее подходящий цвет и яркость подсветки.

    Еще одним вариантом внутреннего тюнинга ГАЗ 3110 является использование в салоне других оттенков оборудования. Такие плафоны можно разместить не только на потолке, но и на спинках сидений водителя и переднего пассажира.

    Прежде чем приступить к облагораживанию интерьера, специалисты советуют обзавестись набором декоративных элементов, похожих на натуральное дерево.Благодаря этому решению вы сможете сэкономить уйму времени, а результат такого обновления сразу же бросится в глаза.

    Кроме того, в продаже есть и другие комплекты модернизации салона. Например, популярны декоративные накладки на панель приборов и центральную панель, красивые накладки на рычаг КПП. Некоторые автолюбители также устанавливают обновленный спортивный руль.

    Тюнинг двигателя автомобиля ГАЗ 3110

    В этом случае есть только два варианта:

    1. Установить новый двигатель от иномарки.
    2. Модернизация существующей трансмиссии.

    Если у вас нет времени на доработку обычного двигателя ГАЗ 3110 (31105), советуем просто прибегнуть к установке другого двигателя от модели одного из зарубежных автопроизводителей. Но не забывайте, что в этом случае вам нужно будет изготовить специальные крепления, а также позаботиться об изготовлении переходника, с помощью которого редуктор будет соединяться со штатным карданным валом. Поэтому следует хорошо подумать, нужен ли вам тюнинг ГАЗ 31105 по такой цене.

    Для повышения производительности родного мотора нужно избавиться от различных изъянов, присутствующих в каналах ГБЦ (об этом мы уже писали). Из-за их наличия в цилиндры не может поступать необходимое количество горючей смеси. Хороших результатов можно добиться при обычной пескоструйной обработке выпускного и впускного коллекторов.

    Еще один хороший совет — установить более жесткие пружины клапанов. Идеальный выбор – использовать пружины от автомобиля ВАЗ 2108. Далее тюнинг ГАЗ 31105 заключается в уменьшении веса клапанов и обработке их граней.

    С помощью этого решения можно добиться следующих результатов:

    • обеспечивают лучшую вентиляцию камер сгорания;
    • увеличить наполнение камер сгорания;
    • расширить фазы газораспределения.

    Кованые спортивные элементы также могут быть установлены вместо обычных поршней. Также поможет установка распредвала с подъемом клапанов на большую высоту по сравнению с обычным. Для оптимальной регулировки фаз газораспределения на модифицированном распределительном валу установлена ​​разрезная шестерня.Вместо стальных направляющих клапанов целесообразно использовать бронзовые, так как последние обеспечивают лучший отвод тепла.

    Тюнинг ГАЗ 3110 так же заключается в установке более качественного топливного насоса. Благодаря таким изменениям силовой агрегат будет иметь хорошую тяговую мощность вне зависимости от нагрузок.

    Доработка подвески автомобиля

    Управляемость автомобиля во многом зависит от того, насколько хорошо подвеска отрабатывает различные неровности дорожного покрытия, которые очень распространены в нашей стране.При создании тюнинга на ГАЗ 31105 очень важно установить газонаполненные амортизаторы (рекомендуем узнать, чем отличаются масляные амортизаторы от газовых и какие из них лучше -). Специалисты отмечают, что газовые амортизаторы дают возможность максимально точно подобрать параметры с учетом стиля движения.

    В некоторых вариантах амортизаторов клиренс автомобиля можно регулировать (о других способах увеличения дорожного просвета читайте ), что обеспечивает широчайшие возможности эксплуатации Волги 3110 на бездорожье.При установке других амортизаторов также рекомендуем устанавливать другие пружины, причем предпочтение лучше отдать двухсекционным. Их верхняя половина более жесткая, чем нижняя. Когда колеса начнут катиться в крутом повороте, они не оторвутся от поверхности, что заметно повысит управляемость автомобиля.

    Если управляемость важнее комфорта, мы рекомендуем использовать сферические подвески из стали.

    Дооснащение тормозов

    Еще одним способом тюнинга ГАЗ 3110 является улучшение работы тормозов.Следует подчеркнуть, что на всех автомобилях зарубежных производителей, которые оснащены силовыми агрегатами рабочим объемом от 2,0 л и выше, сзади используются дисковые тормоза. А вот в отечественной Волге 31105, в подкапотном пространстве которой установлен двигатель объемом 2,4 литра, инженеры решили использовать барабанные тормоза. В связи с этим тюнинг 31105 в данном случае заключается в установке дисковых тормозов на заднюю ось.

    После реализации идей, рассмотренных в нашей статье, вы также можете оснастить Волгу современным глушителем с красивой хромированной трубой.Следует отметить, что такой глушитель обладает достаточно высокой устойчивостью к коррозии, а также положительно влияет на внешний вид автомобиля.

    Теперь вы знаете все тонкости тюнинга ГАЗ 31105 (3110).

    Перед тем, как перейти к этапам осуществления тюнинга ГАЗ 31105, отметим, что все Волги тридцать первой серии – это благодатное поле для приложения талантов и умений тех, кто знаком с техническим усовершенствованием. Пикантности ситуации добавляет тот факт, что Волга 31105 находится буквально в одном шаге от ретростатуса.Если правильно произвести тюнинг Волги 31105, то повышенное внимание общественности к ней будет обеспечено.

    Так выглядит тюнинг Волги 31105

    А теперь — перейдем непосредственно к тому, что можно изменить в машине, чтобы сделать ее по-настоящему идеальной.

    Доработка внешнего вида Волга 31105

    Газ 31105 после тюнинга

    Для ее доработки можно использовать обвесы, молдинги, новые решетки, оптику, литые диски со спицами, которые обуты в низкопрофильную резину и тд на.Выбор всего этого, если брать в магазинах, не очень широк. Однако вы всегда можете запросить детали, изготовленные по индивидуальному заказу.

    Например, вы можете сделать фото тюнинг Волги 31105, прийти к мастеру, показать, что вы хотите получить и дождаться результата его работы. Или экспериментировать с салоном, двигателем, подвеской и тормозами.

    Волга 31105 тюнинг в стиле «Чужой против Хищника»

    Тюнинг салона Волги 31105

    Тюнинг салона ГАЗ 31105

    После проведения работ по шумоизоляции салона, отлов «сверчков» и устранение скрипит, можно переходить к улучшению приборной панели.Например, можно заменить стандартные лампы подсветки на светодиоды с рассеивающим эффектом. Это позволит выбрать нужный цвет и яркость подсветки. А это сделает тюнинг салона ГАЗ 31105 более полным.

    Еще одним элементом доводки освещения может быть установка новых плафонов освещения салона, это иногда делается вовремя. На ГАЗ 31105 идеально подойдут лампы подсветки, расположенные как на потолке салона, так и на спинках передних сидений.

    Крайслер тюнинг ГАЗ 31105

    На рынке можно найти готовые комплекты для тюнинга салона с расширенным набором аксессуаров. Обычно это отделка рулевого колеса, крышки рычага переключения передач, а также отделка центральной части и приборной панели. Однако если вы хотите получить эксклюзивную версию, то стоит изготовить такой комплект индивидуально – это сделает тюнинг салона Волги 31105 таким, который уже кто-то будет повторять, восхищаясь его совершенством.

    Волга тюнинг двигателя 31105

    Как вариант, здесь можно особо не париться и просто установить двигатель от любой иномарки аналогичного класса, например Крайслер.В этом случае вам нужно будет только установить новый крепеж, а также заказать переходник, соединяющий редуктор с карданным валом. Вы получите настоящий тюнинг ГАЗ 31105 Крайслер по завершению всех работ.

    Если этот вариант вас не устраивает, то можно обработать впускной и выпускной каналы ГБЦ пескоструйным аппаратом. Это улучшит наполнение цилиндров топливной смесью. После этого можно заменить клапанные пружины, установив на их место более жесткие, например, от ВАЗ 2108.

    Переходим к клапанам, уменьшаем их вес и обрабатываем фаски, что расширит фазы газораспределения, наполнит цилиндры и улучшит их вентиляцию. А чтобы добиться максимального эффекта от тюнинга двигателя, то заменить поршни на кованые спортивного типа, топливный насос на импортный вариант, распредвал на аналог с более высоким подъемом клапанов.

    Тюнинг подвески ГАЗ 31105

    Для того чтобы подвеска лучше поглощала удары во время движения и обеспечивала постоянный контакт колес с дорогой, какой бы ни была скорость автомобиля, стоит внести некоторые изменения в ее конструкцию.В частности, при тюнинге ГАЗ 31105 можно установить двухсекционные пружины и газонаполненные амортизаторы, а также стальные шаровые опоры для повышения управляемости автомобиля.

    Модель ГАЗ-31105 считается венцом развития Волги, получившей славу автомобиля бизнес-класса еще во времена СССР. По сути, это последняя оригинальная модель завода. Несмотря на оригинальность и качественный дизайн, многие автолюбители хотят выделить свой автомобиль, а сделать это можно благодаря качественному тюнингу.С его помощью скрывают недостатки и подчеркивают достоинства.

    Тюнингованная Волга ГАЗ 31105

    — автомобиль бизнес-класса, а значит, лучше всего подойдет строгий стиль ретро. Спортивный дизайн потребует значительно больше инвестиций и навыков, когда дело касается не только наклеек.

    Отличительной чертой автомобиля всегда был объем салона. Здесь могли с комфортом разместиться несколько человек, при этом были созданы все условия для дальних путешествий.Тем не менее по уровню комфорта автомобиль уступал зарубежным аналогам того же класса.

    Вариант тюнинга салона Волги ГАЗ 31105


    Кроме того, тюнинг салона — самое простое, что часто делается своими руками. Важным моментом является то, чтобы у владельца было хорошее чувство вкуса, иначе результат будет не совсем таким, как ожидается.
    Есть несколько универсальных решений, проверенных не одним мастером. Среди них:
    • замена сидений;
    • улучшенная шумоизоляция;
    • изменение декоративного оформления;
    • диодные вставки;
    • замена ручек;
    • замена панели приборов.

    Даже частичный тюнинг в таких случаях приводит к значительным положительным результатам, но чувство меры и вкуса должны присутствовать.

    Сиденье

    Многие владельцы автомобиля модели 31105 отмечают факт низкой посадки водительского сиденья. Волга предыдущей модели имела большую высоту, что обеспечивало водителю лучший обзор. С переустановкой передних сидений особых проблем возникнуть не должно, это легко можно сделать своими руками.

    Модель ГАЗ-31105 является заводским усовершенствованием модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфорта и престижа, но все же при желании можно установить более удобные сиденья от иномарок.

    Однако за это придется заплатить солидную сумму. Отличным выбором для отделки сидений станет натуральная кожа строгих темных тонов.

    Читайте также

    Автомобили ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

    Шумоизоляция

    Отличительной чертой отечественного автопрома является плохая шумоизоляция салона.

    Процесс шумоизоляции салона ГАЗ 31105


    С этим можно и нужно бороться! Только так можно обеспечить себе и своим пассажирам приятную поездку, не хуже, чем в известных европейских автомобилях.

    Отделка

    Дерево уже давно стало классическим вариантом для внутренней отделки. Разумеется, речь идет о пластиковой имитации дерева. Чтобы не тратить время на тщательный замер и изготовление элементов, можно обратиться в ближайшие автосалоны.Вполне вероятно, что там можно будет купить готовую обшивку всего салона.

    В данные комплекты входят следующие виды накладок:


    Ручки, подлокотники и другие элементы интерьера, выполненные в едином стиле, не будут лишними.

    Диоды

    Светодиоды являются отличной альтернативой стандартным лампочкам. Эффект свечения добавит престижа и сделает управление автомобилем еще более удобным.

    Светодиодная подсветка размещается в любом подходящем месте:

    • приборная панель;
    • Торпеда
    • ;
    • бардачок;
    • зеркала;
    • крыша;
    • сиденье;
    • задняя полка;
    • автомобильные динамики.

    Читайте также

    Система охлаждения ГАЗ-31105

    Процедура замены лампочек очень проста и легко выполнима своими руками. Необходимо помнить, что слишком яркое освещение не всегда уместно.

    Приборная панель

    Базовая приборная панель выглядит оригинально и не вызывает нареканий. Основная сложность замены связана с поиском подходящего аналога. В любом случае подбор и установку панели лучше доверить профессионалам.

    Вариант тюнинга панели приборов в Волге 31105


    Альтернативой замене может быть бортовой компьютер. Сегодня их можно приобрести в любом магазине, а разнообразие форм, дизайна и функциональности удовлетворит любые требования.

    Двигатель

    К бизнес-классу надо подходить основательно. Шикарный внешний вид, комфорт салона легко перечеркиваются неровной работой двигателя. В зависимости от финансовых возможностей владельца можно сделать следующее:

    1. Замена установленного двигателя на более совершенный.Внутреннего пространства под капотом достаточно для установки практически любого варианта, но для этого потребуется дополнительная установка переходников и других соединительных деталей.
    2. Перенастройка ЭБУ (чип-тюнинг) для более корректной работы (может привести к увеличению расхода топлива).
    3. Улучшение или замена отдельных деталей.


    Вариантов быстрого апгрейда автомобиля производитель практически не оставил. Есть два варианта двигателя: стандартный и Chrysler.В целом динамика у них схожая, но есть некоторые отличия:

    • двигатель Chrysler имеет большую мощность;
    • улучшенные динамические характеристики;
    • рассчитан на использование только качественного топлива, что не всегда гарантируется на АЗС;
    • родной двигатель более неприхотлив, но менее надежен.

    Автомобили «Крайслер» имеют много схожих устройств с Волгой-31105. Частичная установка деталей может решить некоторые недостатки отечественного производителя.

    Практически единственный способ чип-тюнинга — прошить аппарат более новой версией. Проводить какие-либо другие манипуляции с чипом просто невозможно.


    Для этого нужно заменить всю электронную систему и установить другой двигатель. На сегодняшний день чип-тюнинг осуществляется исключительно народными умельцами. Для этого чаще всего глушат работу нескольких датчиков, что позволяет кардинально изменить работу всей системы.

    О нынешнем автопроме в дрифте представлено достаточно хорошо: количество Жигулей на любом тематическом мероприятии порой зашкаливает.Тут нечему удивляться: это дешевая заготовка, на которую можно купить практически любую запчасть, в том числе и для построения проекта по выбранной дисциплине. Но это банальные Жигули — а вдруг хочется погонять на чем-то совершенно необычном, чего другие и не ожидают увидеть на трассе? Ответ прост — Волга!

    Да-да, эту «баржу» можно использовать в дрифте, и сегодняшний экземпляр — яркий тому пример. Герой нашего материала Евгений Кулаковский, пилот РДА Д.Чемпионат VISIONS, родом из Нижнего Новгорода, можно сказать, с родины Волги. Вполне вероятно, что этот факт тоже повлиял на его решение — а может быть, это просто совпадение. Так или иначе, ГАЗ-31105 он приобрел специально для подготовки к езде боком. Изначально думал о более классическом варианте в лице Toyota Mark 2, но б/у иномарку брать не хотелось — мало ли что с ней может случиться… Поэтому в 2011 году Женя купил Волгу как самую основа для нестандартного проекта.Она, конечно, была не новая, но в отличном состоянии и полной заводской комплектации.


    Демонтаж — комплектация… обмен!

    Первым делом для подготовки к дрифт-гонкам мы занялись подвеской. Урезан дорожный просвет, заменены все сайлентблоки на полиуретановые, вместо штатных пружин установлены детали от грузовой Газели и установлены амортизаторы Koni.Результат предсказуем — низкий и жесткий. Параллельно работали над увеличением выворота за счет установки нестандартных сошек, рычагов и тяг. Скажем сразу: этот вариант подвески оказался настолько удачным, что используется без изменений и по сей день — меняются только изношенные детали.

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    Что касается тормозной системы, то мы пришли к следующему решению: к штатным суппортам спереди были добавлены перфорированные диски, а сзади были установлены кастомные дисковые тормоза (уменьшенные Волговские) и суппорта от ВАЗ-2110, при этом же время подключения к ним кастомного гидравлического ручника.Изготовлен из основы цилиндра сцепления ATE для «классических» Жигулей. С вышеперечисленными доработками, но со штатным двигателем и коробкой передач Волга в 2012 году отправилась на свои первые соревнования по дрифту в Тольятти. Тут-то и стало ясно: стоковый «движок», как говорится, «не вывезет». Мощности не хватило, поэтому следующим логическим шагом было

    1 / 4

    2 / 4

    3 / 4

    4 / 4

    Моторный отсек автомобиля ГАЗ-31105 очень объемный, поэтому туда можно поместить практически любой силовой агрегат.Женя остановился на Toyota 2JZ-GE VVTi. С атмосферным, но шестицилиндровым двигателем машина ехала гораздо веселее, и, что немаловажно, с установкой обновки не пришлось долго мучиться. Приварили новые ноги для установки на штатные опоры, срастили проводку, состыковали кардан с новой коробкой передач W-58 (тоже от Тойоты) и вуаля — задним ходом, поехали! Даже топливная система и система охлаждения остались родными. Весь этот симбиоз работает как часы.

    1 / 8

    2 / 8

    3 / 8

    4 / 8

    5 / 8

    6 / 8

    7 / 8

    8 / 8

    Итак, машину завели — и через пару часов Женя снова ехал на ней на гонки в Тольятти.Как пилот, он был доволен двигателем. Теперь машина ехала намного увереннее, но охлаждение не справлялось — в заносе машина проходит всю трассу в боковом скольжении, поэтому радиатор не получает достаточного притока воздуха. Во избежание перегрева, как правило, систему устанавливают с запасом. Именно поэтому по возвращении в Нижний Новгород родной волговский радиатор был заменен на «газелевский» и установлены сдвоенные электровентиляторы от Нивы. Проблема устранена.

    Снова обмен!

    Через некоторое время, когда накопился опыт, и скорость, с которой дрифтовал Женя, стала расти, выявился еще один технический нюанс — на этот раз с топливной системой.Даже если бак был наполовину полон, бензин выкачивался из насоса при поворотах. Решение было найдено в установке штатного бензобака от Toyota Mark 2. Так проблема с отливами была решена, и машина надежно откатала целый сезон, пока не пришло осознание, что 2JZ-GE уже не хватает . Встал вопрос: турбовый существующий двигатель или купить новый 1JZ-GTE VVTi?


    Взвесив все за и против, Евгений пришел к выводу, что купить изначально «турбо» агрегат и проще в плане вложения сил, и выгоднее в плане денег.Вот и пришел ко второму свапу на Волге, попутно заменив стоковое сцепление на бездемпферное керамическое Exedy. Чтобы каждый раз не натыкаться на отсечку на мощном моторе, к заднему редуктору пришлось добавить главную пару с передаточным числом 4,1. Это очень редкая пара, которая использовалась только на Газелях с двигателями Iveco, и их было выпущено очень ограниченное количество. В процессе ее поиска герой нашего рассказа даже обратился напрямую на автозавод ГАЗ, но и там помочь не смогли.По стечению обстоятельств нужная деталь в итоге была куплена в обычном магазине запчастей, где она однажды случайно оказалась и никому не пригодилась до этого момента.

    Краткие технические характеристики

    Двигатель: 1JZ-GTE VVTi от Toyota Трансмиссия: W-58 МКПП от Toyota Подвеска: Перед кастом, амортизаторы Koni Тормоза: Перед родные суппорта + перфорированные диски Электроника: ЭБУ Шахты




    В этой конфигурации автомобиль продолжает движение.Единственным дополнением стал сварной каркас безопасности, установленный к сезону 2015 года, когда по регламенту автомобили без каркасов уже не допускались к соревнованиям. Сварили его друзья Жени — они же развили идею винила для Волги, а потом затянули ГАЗ в пленку. Рисунок, сочетающий в себе русский и японский фольклор — богатырь Алеша Попович в кимоно — привлекает внимание и недвусмысленно намекает на злую начинку отечественного автопрома. Дизайн прекрасно отражает стиль автомобиля: это русская Волга с японским «сердцем».

    1 / 9

    2 / 9

    3 / 9

    4 / 9

    5 / 9

    6 / 9

    7 / 9

    8 / 9

    9 / 9

    К сезону 2016 Евгений установил новый электронный блок управления Шахты, который позволяет турбинам развивать большее давление. Сейчас расчетная мощность двигателя составляет около 350 л.с. с., что довольно много для машины, значительно облегченной за счет вырезания лишнего металла (ее вес около 1 100 кг).А в этом году рама автомобиля прошла омологацию RAF.

    Оставайтесь верными своей идее

    Дрифт Волга комфортно чувствует себя как на медленных грунтах, так и на быстрых трассах типа Нижегородского кольца. В сезоне 2017 года серьезных изменений в дизайне не планируется. Есть желание поменять турбину и выпускной коллектор, чтобы еще немного взбодрить двигатель, а также немного похудеть, заменив некоторые элементы кузова на пластиковые.


    Оглядываясь назад, Евгений, несомненно, доволен результатом, но считает, что гораздо проще было бы купить японскую или немецкую модель, которая чаще встречается в дрифте.Для «Волги» нет практически ничего из мира автоспорта — детали нужно либо подгонять, либо делать полностью вручную. Любой узел автомобиля, куда ни глянь, имеет огромное количество нестандартных решений.


    Но давайте посмотрим на все это с другой стороны. В любом дрифт-мероприятии 90% участников выбрали какой-нибудь Ниссан, Тойота, БМВ или ВАЗ в качестве своей машины. Даже с учетом разных ливрей, у зрителя эти автомобили перепутались в голове. Но Волга среди них уж точно никогда не затеряется.Это уникальный автомобиль, привлекающий больше внимания, чем любой другой дрифт-кар. А именно индивидуальность делает популярными не только людей, но и автомобили.

    Список улучшений:

    ДВИГАТЕЛЬ

    • Двигатель Toyota 1JZ-GTE VVTi
    • Выхлопной патрубок на трубе 76мм
    • Конечный берег HKS
    • Радиатор от Газели
    • Сдвоенные электровентиляторы от Нивы
    • Бензобак от Toyota Mark 2
    • Крепление бензобака, заказное
    • Семирядный масляный радиатор HKS
    • Кулер 76 мм
    • Прямой впуск HKS
    • Продувочный HKS
    • Автономная система картерных газов GReddy
    • Топливный насос от Nissan GT-R
    • Демпфер «TRS» снят с дроссельной заслонки

    ЭЛЕКТРОНИКА

    • Шахты ЭБУ
    • Буст-контроллер HKS

    ТРАНСМИССИЯ

    • МКПП W-58 от Toyota
    • Сцепление Exedy, бездемпферная керамика
    • Редуктор задний сварной
    • Главная пара 4.1, от Газели с двигателем Iveco

    ПОДВЕСКА

    • Передние амортизаторы Koni
    • Зад кастом, Пружины Газель, Амортизаторы Koni
    • Выворот (сошки, рычаги, тяги), кастом

    ТОРМОЗА

    • Суппорта передние родные + перфорированные диски

    ГАЗ 31105 Волга — автомобиль отечественного производства, ставший продолжением 110 версии модели. И даже несмотря на то, что этот автомобиль получил более современный вид, о некоторых апгрейдах владельцу стоит подумать самостоятельно.Тем более что в ГАЗ 31105 тюнинг салона не вызовет никаких затруднений и не испортит машину.

    История создания

    Первый серийный автомобиль с индексом 31105 сошел с конвейера Горьковского автозавода в 2004 году, а процесс производства модели был остановлен лишь спустя пять лет. Рестайлинг 110-й версии предусматривал наличие передней подвески, на которой отсутствовали шкворни, установку стабилизаторов на заднюю подвеску, а также наличие коробки передач, подвергшейся существенным изменениям.Модернизация горьковских конструкторов и конструкторов коснулась и внешнего вида модели.

    Было решено заменить старую угловатую переднюю оптику на каплевидные фары, изменения коснулись и переднего бампера, который стал больше соответствовать тенденциям дизайна, а также решетки радиатора и передних крыльев. Таким образом, впервые в истории отечественного автопрома с завода вышел автомобиль с современным и презентабельным видом.

    Однако было решено не останавливаться на достигнутом и автозавод также выпустил модель бизнес-класса, которая получила несколько удлиненную платформу и новый дизайн дверей.С 2008 года все новинки горьковского автопрома комплектуются российскими двигателями ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,465 литра и мощностью 150 лошадей. Экспортная версия модели получила в подкапотном пространстве двигатель американской фирмы Chrysler, который по объему был идентичен отечественному ЗМЗ, но из-за нетрадиционной системы впрыска проигрывал в мощности.

    Как обновить 31105

    Большинство специалистов по тюнингу сходятся во мнении, что 31105 не нуждается в модернизации, так как этот автомобиль имеет массу достоинств, как внутренних, так и внешних.Однако всегда найдутся люди, которые упустят эти преимущества и будут иметь страстное желание провести тюнинг ГАЗ 31105. К счастью, современные технологии позволяют найти в сети массу вариантов модернизации, не требующих больших финансовых и трудовых затрат.

    За счет нехитрых манипуляций можно придать экстерьеру модели дополнительную привлекательность, а за счет близкого сходства салона Волги и Крайслера сделать из отечественного автомобиля мечту большинства американцев.Кроме того, к двигателю можно подключить еще несколько лошадей, а для большей уникальности автомобиля — сменить стандартную оптику на более современную.

    Естественно, работать над изменением экстерьера всегда проще, чем придумывать что-то новое в салоне автомобиля. Тем более, что в ассортименте автосалонов будут предложены все необходимые приспособления и аксессуары для выполнения этой задачи. Например, для тюнинга кузова ГАЗ 31105 можно использовать:

    • различные обвесы;
    • современные решетки радиатора;
    • молдинги
    • ;
    • фары и оптика;
    • диски различных диаметров, форм, оттенков и материалов изготовления.

    Если самостоятельно установить какой-либо элемент апгрейда не получается, всегда есть возможность посетить специализированную мастерскую, в которой даже по картинке мастера смогут понять, какая машина должна выйти на улицы города город в конце модернизации.

    Тюнинг салона и подвески Газ 31105

    Первоочередной задачей в процессе тюнинга салона 105-й Волги является повышение шумоизоляции автомобиля.Всю работу в этом направлении вы можете проделать самостоятельно, правда придется разобрать весь корпус и снять пластиковые детали, но результат вас порадует. Отличная звукоизоляция – это именно то, без чего невозможно представить себе комфортное передвижение. А выполнение работы не требует каких-либо значительных финансовых затрат. Главное, чтобы в итоге в салоне было комфортно и тихо.

    К великому разочарованию меломанов, в модели требуется полная замена акустической системы в совокупности с твиттерами, сабвуфером и динамиками.Кроме того, штатная магнитола, устанавливаемая на ГАЗ 31105, не предусматривает возможности прослушивания треков в популярных форматах. Поэтому даже рядовым меломанам потребуется заменить заводскую акустику. Эти работы позволят вам насладиться прослушиванием качественной музыки, которая не будет сопровождаться посторонними шумами, скрипами и хрипами динамиков даже на полной мощности.

    Можно модифицировать приборную панель в салоне с помощью светодиодной подсветки. Это не только повлияет на изменение в лучшую сторону его внешнего вида, но и в несколько раз повысит читаемость показаний прибора при наличии плохого освещения.Также можно поработать над освещением всего салона и сделать его ярче, а энергопотребление меньше.

    Самый популярный способ изменить интерьер — заменить надоевшую стандартную обивку сидений кожаными материалами. Из-за дороговизны натуральной кожи можно использовать в этих работах такой материал, как экокожа, которая является обычным заменителем, но с качественной имитацией рельефа натуральной кожи и с повышенными характеристиками устойчивости к внешним воздействиям. .Кроме того, этот материал можно подобрать в любой цветовой гамме. Например, кремовый салон отлично гармонирует с черным кузовом.

    Более спортивный руль или оплетка под дерево и идентичные рычаги ручного тормоза и переключения передач могут создать премиальный интерьер. Добавить роскоши помогут даже удачно подобранные по фактуре шторы на боковые окна.

    Для получения интересных цветных изображений в салоне можно использовать светодиоды для подсветки салона автомобиля.Купить ленту со вставками из маленьких светодиодов можно практически в каждом магазине авто- или радиотоваров. Возможно использование лент в интерьере салона для выделения пространства у ног пассажиров или водителя, дверей, а также приборной панели. Вы также можете использовать его в багажнике или под капотом. В общем, везде, где позволяет фантазия. Такая подсветка добавит автомобилю красоты и оригинальности. Однако в этом вопросе важно не переусердствовать, чтобы машина не напоминала новогоднюю елку.

    Напоследок хотелось бы сказать пару слов о тюнинге подвески. Внести изменения в этот узел автомобиля может каждый автолюбитель своими руками. Главное правило – подвеска должна даже после модернизации служить не декоративным элементом, а гарантом эффективного и безопасного контакта каждого колеса с дорожным покрытием, а также не давать пассажирам испытать на себе все качества бездорожья.

    Исходя из вышеизложенного, сделать из автомобиля ГАЗ 31105 Волга настоящий американский Крайслер своими силами, вместе со всеми его запоминающимися чертами и комфортным салоном, не так уж и сложно.Главное желание и немного фантазии!

    ГАЗ-31105: отзывы всегда положительные

    Модель ГАЗ-31105, отзывы о которой уже заполонили различные печатные издания, представляет собой четырехдверный автомобиль среднего класса, выпускаемый с 2004 года. Собирается в России Горьковским автозаводом Растение. Это более продвинутая версия ГАЗ-3110, которая не только приобрела новое «лицо», но и существенно изменилась внутри.

    Так бросаются в глаза:

    • облицовка радиатора;
    • декоративные хромированные накладки на передний бампер;
    • капот;
    • Крылья перед.

    Модернизированный светильник круглой формы удачно сочетает в себе элементы оптики ближнего и дальнего света и указателя поворота.

    Говоря о модели ГАЗ-31105, нельзя обойти вниманием технические характеристики. Они тоже претерпели некоторые изменения:

    • стала намного проще в обслуживании и экономичнее передняя независимая подвеска на шаровых опорах;
    • задняя зависимая рессорная подвеска оснащена стабилизаторами поперечной устойчивости, что позволило значительно снизить крен кузова при поворотах, а при ускорениях минимизировать излишнюю продольную подачу рессор и уменьшить продольные колебания заднего моста;
    • Тормозная система ГАЗ-31105, что подтверждается ее эффективностью и надежностью, состоит из барабанных задних и дисковых вентилируемых передних тормозов.

    Также была повышена безопасность движения, легче стало управляться карбюратором, изменена ходовая часть, усовершенствована коробка передач. Конструкция двухконусного синхронизатора вместе с новыми жесткими фиксированными передаточными вилками способствовала бесшумному контакту с муфтой переключения. Уменьшено усилие на рычаге КПП на первой и второй передачах, почти на 40-50%.

    Новая салонная модель ГАЗ-31105, отзывы о которой свидетельствуют о существенных изменениях, вызывает ощущение комфорта и уюта.Обновленный заниженный профиль подушек обеспечил увеличение пространства в дверных проемах, сами сиденья стали более удобными и имеют ярко выраженную боковую поддержку, что способствует снижению утомляемости водителя за рулем.

    По всем показателям Волга 31105 характеристики имеет отличные и хорошо выглядит. Следует еще раз отметить внутреннее удобство автомобиля, который теперь больше напоминает «иномарку», чем «Совпром». Достаточно солидный автомобиль легко превращается в большой, вместительный и комфортный семейный автомобиль.

    Главным отличием салона ГАЗ-31105, отзывы о котором свидетельствуют о его существенном отличии от предшественников, стал более современный дизайн, в разработке интерьера которого принимали участие различные студии Германии.

    Также следует отметить новые панели приборов с подсветкой серо-голубой цветовой гаммы, усовершенствованную систему освещения, двухцветную обивку дверей и потолков. Еще одним преимуществом стало установленное оригинальное многофункциональное рулевое колесо. В продвинутых версиях модели на ней расположены кнопки управления магнитолой.

    Препарат «Курантил»: отзывы. Преимущества и недостатки

    Cardio Twister: отзывы о нем

    Шампунь «Сиес»: отзывы о профессионале

    Израильская косметика Desheli — отзывы

    Наполнитель тинсулейт: отзывы и описание

    Мультиварка «Борк»: отзывы, цены

    FFI — отзывы о компании

    «Волга 31105» и ее тюнинг

    Диагностика КПП «Газель», ремонт ее

    На какой машине ездил КГБ? – СидмартинБио

    На какой машине ездил КГБ?

    Волга (русский язык: Волга) — представительский автомобиль, созданный в Советском Союзе для замены почитаемого ГАЗ Победа в 1956 году.Их роль в служении советской номенклатуре сделала их современной культурной иконой… ГАЗ Волга.

    ГАЗ-31105 «Волга»
    Производитель ГАЗ
    Производство 1956–2010
    Кузов и шасси
    Класс Представительский автомобиль (Е-сегмент)

    Сколько стоит автомобиль Волга?

    Мы строим только одну машину!» Он переводит дух и продолжает: «На автосалоне в Париже к нам подошел мужчина и сказал: «Я дам вам миллион долларов [за Волгу].

    Кто сделал Волгу?

    Горьковский автомобильный завод
    ГАЗ-24 «Волга» — автомобиль, выпускавшийся Горьковским автомобильным заводом (Горьковский автомобильный завод, ГАЗ) с 1970 по 1985 год как поколение его марки «Волга».

    Что такое Волга?

    Волга. / (ˈvɒlɡə) / существительное. река на западе России, берущая начало в Валдайском хребте и впадающая через цепь небольших озер в Рыбинское водохранилище и на юг к Каспийскому морю через Волгоград: самая длинная река в Европе.

    На каких машинах ездят в России?

    Модели автомобилей

    Ранг Модель Группа
    1 Хендай Солярис Hyundai Motor Group
    2 Лада Гранта АвтоВАЗ
    3 Киа Рио Hyundai Motor Group
    4 Лада Веста АвтоВАЗ

    Что такое Волга?

    автомобиля «Волга» были чуть ли не единственными такси в СССР.В 1971 году было представлено такси ГАЗ-24-01.

    Сколько поколений Фольксваген Волги?

    Хотя было много моделей и версий автомобиля, его производство, тем не менее, можно разделить на три разных поколения и две производные. Всего с 1956 по 1970 год было построено 639 478 «Волг». Автомобили первого поколения отличались характерной решеткой радиатора с эмблемой в виде звезды, которая и дала автомобилю такое прозвище.

    Модель 24 Волга была успехом или провалом?

    В целом оригинальная Волга модели 24 имела большой успех.Как и ГАЗ-21, он оставался автомобилем-мечтой советского потребителя. Однако в отличие от ГАЗ-21 он стоил почти в два раза дороже, а учитывая, что его запуск совпал с запуском завода ВАЗ, более доступная «Лада» позволила «Волге» подняться в эксклюзивности.

    Сколько километров ходит такси Волга?

    Такси

    Волга часто имеют на одометрах более 1 000 000 км (620 000 миль) и несколько ремонтов двигателя. Таксисты прозвали седан ГАЗ-24 «Креветкой» из-за его худощавого вида (по сравнению с ГАЗ-21, прозванного «Святая корова») и двух «клыков» под передним бампером, напоминающих клешни креветок.

    ГАЗ-3110 «Волга»: характеристики, описание, фото

    Более десяти лет покорял российские дороги ГАЗ-3110 «Волга». Технические характеристики этого автомобиля сложно назвать идеальными и полностью отвечающими современным требованиям, но он все же является эталоном отечественного автопрома. Конечно, предыдущие модели были не очень комфортными по нынешним меркам, но иметь «Волгу» в то время считалось роскошью. Как правило, на него перемещались высшие чины государства.И этот уровень уже говорит о многом.

    Сейчас ГАЗ-3110 «Волга» уступает по многим параметрам современным автомобилям, но в защиту этой модели можно сказать, что производитель постарался максимально улучшить технические характеристики. Наличие в автомобиле всех необходимых систем является огромным преимуществом. Водители, предпочитающие отечественные автомобили, никогда не заменят «Волгу» на красивую и модную иномарку.

    Почему? Но все очень просто. Все автомобили ГАЗ, Волга в том числе максимально адаптированы к российским дорогам, недороги в обслуживании, запчасти можно приобрести в любом специализированном магазине или даже на рынке.

    Итак, если вас заинтересовала эта модель отечественного производителя, то давайте познакомимся с ней поближе.

    Коротко об основных

    Модель ГАЗ-3110 «Волга», технические характеристики которой описаны ниже, представляет собой седан, относящийся к классу С. Автомобиль произведен автомобильным концерном «Группа ГАЗ». Сборка этой серии происходила на временном промежутке, начиная с 1996 года и заканчивая 2005 годом. Эта модель Волги в России и некоторых других странах СНГ использовалась в качестве автомобиля для различных руководителей, чиновников, высокопоставленных военных и так далее.Кроме того, в ряде случаев автомобили эксплуатировались в службе такси.

    Характеристика

    Модификация данного автомобиля — седан с четырьмя дверями. Кузов бескаркасного типа у модели ГАЗ-3110 «Волга». Технические характеристики двигателей обеспечивают динамичное движение на максимальной скорости. Благодаря внедрению новых технологий производителю удалось снизить затраты на топливо: раньше этот показатель составлял 16 литров, сейчас – 8-10 литров.

    Кузов Волги довольно большой.Длина автомобиля достигает 4,87 м, ширина поразит любого автолюбителя, так как составляет 1,8 м, что является достаточно большим показателем для категории седанов, а высота составляет 1,42 м. Дорожный просвет составляет 156 мм, что относительно неплохо для российских дорог. Благодаря такому клиренсу ГАЗ-3110 «Волга» идеально проходит как по асфальтовым дорогам, так и по грунтовым дорогам. Топливный бак в этой модели рассчитан на 55 или 70 литров. Колесная формула 4х2. Общий вес автомобиля составляет около 1,8 тонны.

    Салон автомобиля марки «Волга» 3110

    Салон данного автомобиля вмещает пять человек.Стоит отметить, что на заднем сидении трое взрослых чувствуют себя достаточно комфортно. За счет больших габаритов в салоне довольно просторно. Сиденья автомобиля обшиты тканевым материалом, есть подголовники. Приборная панель и обшивка дверей выполнены из пластика среднего качества.

    Машина оборудована достаточно большим защитным ограждением, благодаря чему водитель хорошо виден. Также с правой стороны панели находится перчаточный ящик. В кабине есть система отопления. Производитель в базовой комплектации предусматривает аудиосистему.Рулевое колесо имеет конструкцию из пяти спиц.

    Внешний вид

    Конструкция автомобиля «Волга» 3110 имеет формы кузова, напоминающие ГАЗ-24 по типу сборки. Капот и багажник сделаны более округлыми, что придало автомобилю лучшие аэродинамические характеристики. По бокам от параллельной оконной линии имеется четко выраженное ребро. Он вместе с колесными арками придает некий объем.

    Головная оптика выполнена прямоугольной формы. Что касается бампера, то в предыдущих версиях он был черным и тонким.Однако после рестайлинга он приобрел совершенно новые формы и увеличился в размерах. Решетка радиатора достаточно крупная и имеет хромированное покрытие. Он разделен на две части, посередине находится логотип завода. Задние фонари выполнены плавными линиями. В их форме виден каплевидный контур. Багажное отделение этого седана вмещает 500 литров.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.