Как подключить ксенон на ваз 2110: Ксенон ВАЗ2110, как установить ксенон своими руками по закону. Установка ксенона на ВАЗ 2110. Устанавливаем ксеноновые лампы своими руками по закону.

Содержание

Ксенон ВАЗ2110, как установить ксенон своими руками по закону. Установка ксенона на ВАЗ 2110. Устанавливаем ксеноновые лампы своими руками по закону.

Каждый стремится к личному комфорту и безопасности. Это относится и к освещению дороги транспортным средством в ночное время. Поэтому многих автолюбителей интересует, как сделать, чтобы монтаж ксенона на ВАЗ 2110 был успешным, однако, при этом, еще и не вызывал претензий со стороны ГИБДД? В принципе, это решаемо, как для обычных фар, так и для противотуманных. Об этом далее в статье. 

Ксенон ПТФ, когда подключение ксенона не противоречит закону

Следует помнить, что в «противотуманки» еще на заводе могут монтировать биксеноновые лампы, а также соответствующие линзы. Это противотуманные фары т. н. класса Д, свет которых абсолютно законный и инспектора «придраться» к нему не могут.

Чтобы осуществить установку ксенона в противотуманные и/или обычные фары автомобиля ВАЗ 2110, необходимо, чтобы весь комплект, где применяются биксеноновые лампы, был абсолютно легальным. На самом стекле в обязательном порядке должна присутствовать буква Д, которая свидетельствует, что к данной фаре необходимо подключить биксеноновые лампы. В данном случае ксенон является законным и не вызовет претензий.

Если на стекле фары есть буква Н, то здесь используются галогенки, и вполне возможны проблемы с ГИБДД.

Достоинства и недостатки ксенона

Основное преимущество ксеноновых ламп — их высокая мощность. Аналогичная галогенная лампа дает свет с существенно меньшей интенсивностью, чем ксеноновая. Большая интенсивность светового потока способна обеспечить значительные преимущества владельцу ксеноновых фар в скоростных возможностях, маневрировании и безопасности в условиях недостаточной видимости. Помимо этого, цветовой спектр ксеноновых ламп максимально приближен к дневному свету, что снижает утомляемость глаз автомобилиста.

Еще одно важное преимущество ксеноновых ламп — отсутствие нити накалывания в их конструкции. Ксеноновые лампы способны прослужить до трех тысяч часов, когда «галогенки» дают максимум одну тысячу часов наработки. Также не стоит сбрасывать со счетов более экономное энергопотребление ксеноновых ламп, которое составляет 35 Вт против 55 Вт у «галогенок».

Это значительно экономит заряд аккумулятора и уменьшает нагрузку на генератор. Помимо всего другого, ксеноновая оптика более защищена от оплавления, так как ее нагрев при работе составляет не больше 60 процентов от температуры галогенной.

При самостоятельном монтаже ксеноновой оптики, ее основной недостаток — ослепление водителей встречного транспорта на довольно продолжительное время, что может привести к созданию аварийной ситуации. Но, если ксеноновые лампы правильно установить и настроить, таких проблем, как правило, не возникает. Ослепление водителей встречных машин возможно только в том случае, когда ксеноновая оптика не отрегулирована вообще либо отрегулирована неправильно в домашних условиях.

Также возможны проблемы другого плана. Настройка ламп может быть существенно затруднена в результате того, что рассеиватель неприспособленный для такой вариации светового потока.

Помимо этого, системы самодиагностики новых машин в некоторых случаях не воспринимают ксеноновую оптику, как работоспособный компонент цепи. Таким образом, бортовой компьютер определяет перегорание лампы в результате ее меньшего энергопотребления. Другими словами, отсутствие стандартного энергопотребления лампой, компьютер диагностирует, как ее перегорание.

Неприспособленность ксеноновой оптики к электрической цепи, которая рассчитана на галогенные лампы, способна вызвать и такое отрицательное явление, как мерцающий свет. В таком режиме лампы служат гораздо меньше положенного, а постоянное мерцание довольно быстро утомляет глаза автомобилиста. проблему с диагностикой ламп компьютером можно исправить посредством установки специального блока, имитирующего для систем диагностики ксеноновую лампу как «галогенку». В некоторых случаях проблему решают обычной заменой трансформатора ксеноновой лампы.

Совет профи: фокусирующая линза поможет не слепить встречных водителей

Чтобы не ослеплять водителей встречного транспорта, необходимо установить фокусирующую линзу, которая обеспечивает поток света высокой яркости и высокой четкости, а также отличное качество светового луча в результате специального линзового стекла, который входит в комплект.

Помимо этого, фокусирующие линзы способны равномерно рассеивать свет фар, с помощью чего прокладывается четкая граница между освещенными и затемненными участками. Поэтому, при использовании таких линз, невозможно ослепить пешеходов или едущих навстречу автомобилистов.

Как снять блок фару ВАЗ (пошаговая инструкция)

  1. Обесточиваем автомобиль посредством съема «минусовой» клеммы с аккумулятора.
  2. Далее отключаем с фар все разъемы.
  3. Затем выкручиваем с верхнего крепления все болты.
  4. После этого снимаем решетку с радиатора.
  5. Откручиваем один болт, который крепит снизу блок фару.
  6. С помощью отвертки поддеваем накладку и убираем ее.
  7. Далее берем ключ на десять и откручиваем гайку крепления к кронштейну.
  8. Затем вынимаем блок фару.
  9. Теперь поддеваем отверткой и поворачиваем фиксатор цилиндра гидрокорректора, после чего извлекаем его.
  10. Демонтируем указатель поворота. Для этого следует открутить несколько болтов.

Легальные модули для законного монтажа

Чтобы произвести законную установку, желательно купить хороший легальный модуль. Отлично работают, к примеру, фары от Hella, однако обязательно второго поколения, так как у них достаточно широкие линзы. Обозначение этих фар — Lens G2. Их устанавливают штатно на BMW E60, т. е. качество на высоте.

Но существуют небольшие различия с устанавливаемыми на ВАЗ 2110, в результате чего их следует немного доработать.

Понадобится по две штуки:

  1. Биксеноновые лампы.
  2. Блок розжига.
  3. Игнитор.
  4. Линзы Hella.

Доработка посадочного места для установки на ВАЗ2110 модуля Hella вместо модуля киржач (подробно)

  1. Посадочное место, которое предназначено для штатного модуля Киржач, необходимо изменить под Hella.
  2. Проводку биксеноновых ламп подключаем к штатной — здесь все совпадает и подходит.
  3. Устанавливаем новый модуль.
  4. Далее закрепляем блок розжига.

Ксенон, установка в блок Киржач, пошаговая инструкция

  1. Готовим провода. Традиционно коричневый — на минус, желтый — на плюс. Два плюса, а также два минуса по очереди обжимаем и тщательно изолируем.
  2. Обрабатываем напильником отверстия под лампы, примеряя лампочки. Только не перестарайтесь.
  3. Устанавливаем биксеноновые лампы.
  4. В защитную крышку протягиваем проводку от лампы. Однако, для этого нужно просверлить соответствующее отверстие.
  5. Монтируем и крепим в цоколе фару. Не перепутайте полярность.
  6. Блок розжига подключаем по схеме, которая идет вместе с лампой.
  7. Монтируем фонари обратно.
  8. Подключаем аккумуляторную батарею.

Установка ксенона в птф на ВАЗ-2110, как установить ксенон в противотуманные фары ваз

 

 

Популярность ксеноновых ламп сегодня просто зашкаливает. Многие автолюбители решаются на весьма дорогостоящую переделку авто ради получения более яркого и качественного света. При этом установка часто производится не только в фарах головного света, но и в ПТФ. Но насколько оправдана подобная переделка? Можно ли устанавливать ксенон противотуманные фары, и как это делать правильно?

Определитесь с целью

Перед тем как вносить изменения в штатную систему, вы должны четко определиться со своими задачами. Если цель – улучшить освещенность дороги в туман, то лучше придерживаться целого ряд правил (о них мы поговорим ниже). В случае, когда единственная цель – поразить своих друзей и обеспечить визуальный эффект, то лучше использовать обычные ходовые огни. При этом совместить эти две задачи практически нереально, ведь то, что будет выглядеть эффектно и красиво, однозначно пойдет в разрез с существующими правилами ПДД.

Особенности ксенона

Особые свойства и возможности ламп ксенонового свечения известны уже давно. Принцип работы осветительного устройства лежит в прохождении электрической дуги через инертный газ. При этом сама по себе ксеноновая лампа работать не может – ей необходим блок розжига (источник высокого напряжения). Световая температура ксенона может быть различной. Наиболее популярный диапазон – от 4 000 до 6 000 К. Для монтажа в ПТФ больше всего подходят лампочки с цоколем Н 11 SHO-ME. Но и здесь бывают варианты. 

 

 К неоспоримым преимуществам ксенона можно отнести длительный срок эксплуатации (не менее трех лет), низкую температуру нагрева (попадание влаги на лампочку не приводит к ее повреждению), отличное качество освещения, высокая яркость и экономичность. Есть и недостатки – это сложность монтажа и необходимость контроля угла освещенности фар (в противном случае возможно ослепление встречных автолюбителей). При этом в машине должна быть предусмотрена соответствующая регулировка.

Есть ли смысл ставить ксеноновую лампу в ПТФ?

Как показывает практика, это больше прихоть автолюбителей, чем необходимость.

При этом мнения по поводу эффективности такой переделки расходятся. Одни утверждают, что свет ксенона намного лучше «пробивает» туман, чем обычные «галогенки», а другие против подобных переделок из-за высокой вероятности ослепления встречных водителей.

Основная задача ПТФ – освещать дорогу в туман, то есть, по сути, светить «под него». При этом важно не слепить автолюбителей, которые движутся навстречу, и обеспечить максимальную эффективность освещения. Чтобы добиться максимального результата лучше, конечно же, устанавливать желтый свет – он качественнее рассеивает туман и обозначает машину на дороге даже при плохой видимости.

Что касается ПДД, то здесь прямого запрета на монтаж ксенона в ПТФ нет. Главное, чтобы выполнялся ряд основных требований. Во-первых, верхняя граница светотени должна быть резкой. Во-вторых, углы рассеивания в горизонтальной и вертикальной плоскостях должны составлять 5 и 60 градусов соответственно.

Особенности монтажа ксенона в ПТФ на ВАЗ-2110

Что касается вариантов установки ксенона в ПТФ, то их несколько. Лучшей считается методика, когда в уже смонтированную ПТФ устанавливается соответствующая лампа (в нашем случае – ксенон), к примеру, продукция Sho-Me (о ней мы уже упоминали). Чтобы ничего не переделывать, можно устанавливать лампочки с цоколем Н3. Но как выполнить эту работу правильно?

Итак, для начала вам необходимо закрепить блоки розжига. Оптимальное место для установки – сразу за бампером. Для такого монтажа придется поднять машину на домкрате, скрутить болты на передних колесах и снять их. Уже после этого требуется демонтировать подкрылки и выполнить монтажные работы. К слову, в ПТФ Киржач обычно хватает пространства и для монтажа ламп Н1.

Что мы имеем в итоге? Идеальной фокусировки фары добиться почти невозможно – свет слепит встречных водителей, и вызывают у них бурю негативных эмоций. Но и это еще не все. Применение ксенона становится бесполезным в туман – свет преломляется и отражается от капель воды.

Более перспективный вариант – желтые ПТФ. Здесь смысл переделки сводится к установке лампы Н1 в крышку от обычной пластиковой бутылки, а затем ее установки в непосредственно в фару. В этом случае эффективность освещения в туман повышается, но устранить ослепление встречных водителей полностью все равно не удается.

Лучший вариант – установка ксенона со специальной фокусирующей линзой. В этом случае можно оставить в силе эффективность освещения и «обрезать» верхнюю часть пучка. В итоге ослепление встречных водителей исключено. Но здесь есть большая проблема – смонтировать линзу в противотуманную фару практически невозможно. 

 

 Единственный вариант – применение линз от фар «Киржач» без корпуса. Вот их установка (после небольшой переделки) не вызывает затруднений. Но здесь очень важно исключить попадание воды внутрь фары. Для этих целей заднюю часть стоит обработать силиконом. Что касается креплений, то над ними придется поработать самостоятельно.

Информация к размышлению

Важно понимать, что добиться идеального свечения ксенона в ПТФ практически нереально. И этому есть практические подтверждения:

  1. В случае применения рефлекторных ПТФ под ксеноновую лампу расчетный фокус осветительного устройства меняется автоматически. Это вызвано особенностями дуги ксенона.
  2. После установки в противотуманную фару почти любой ксенон теряет свои свойства и перестает освещать дорогу в туман. Все, что вы увидите перед собой – это «белую стену». Точно такая же «стена» появляется при включении головного света.  

 

  1. Низкое расположение ксенона приводит к тому, что на дороге будет проявляться эффект длинных теней от любых неровностей. Любая кочка будет казаться большой ямой, что приведет к постоянному торможению и лишним нервам.

Вывод

Таким образом, несколько раз подумайте перед тем, как устанавливать ксенон в ПТФ. Действительно, ксеноновые лампы отлично себя проявляются в головном свете, а в «противотуманки» лучше все-таки ставить качественные галогенки. Но снова-таки, здесь все зависит от вашей изобретательности. Удачи.


Как установить ксенон на ваз 2110

Освещенность дороги в значительной степени влияет на комфорт и безопасность. Вот почему так важно иметь в оснащении машины хороший источник света. Конечно, слабые лампы можно заменить более мощными или поставить дополнительное освещение, но это отразится на генераторе, поскольку возрастет количество потребляемой электроэнергии. Самый оптимальный и лучший вариант – поставить на автомобиль ксеноновые лампы – лампы высокоинтенсивного разряда. Ксеноновый свет очень близок по спектру к дневному, он имеет белый конусообразный поток световых лучей с оттенками голубого.

 

Преимущества и недостатки ксенона 

И так, что ярче ксенон или галоген? Лампа с ксеноном излучает практически в 2 раза больше света и приблизительно в 2,5 интенсивнее, чем обычный галогеновый источник. Такое преимущество позволяет водителю рассмотреть дорожные знаки, находящиеся на сравнительно дальнем расстоянии. Несмотря на это, потребление энергии происходит меньше и, соответственно, нагрузка на генератор становится слабее.

Если на вашем автомобиле установлены ксеноновые лампы, пропадает возможность появления, так называемой, световой стены при движении транспорта во время осадков. К тому же, из-за сходства с дневным светом такое освещение не будет негативно влиять на зрение водителя, а при правильной настройке и фокусировке, исключено его влияние на другую электронику автомобиля. Вследствие чего, ваше освещение не будет раздражающе действовать на глаза водителей встречного транспорта. А этот факт уменьшает количество аварийных ситуаций, по статистике, приблизительно на 40%. Доказано, что человек за рулем при ксеноновом освещении намного лучше оценивает ситуацию на дороге при движении автомобиля.

Хотя то, что является преимуществом, в неумелых руках может стать и недостатком. Из-за своих ярких качеств, ксеноновый свет без настройки и правильной фокусировки станет источником ослепления водителей проезжающего навстречу транспорта. Поэтому, если вы решились на установку такого вида ламп, так важно со всей строгостью подойти к правильной регулировке освещения.  

Лампы с ксеноновым источником света стоят дороже обычных, но это станет для вас своеобразным вложением, ведь потраченная сумма окупится в течение 1-2 лет. Поскольку срок службы ксеноновых ламп в автомобиле почти в 10 раз выше, чем у галогена. А вообще, какой срок службы ксеноновых ламп? – около 2000 часов работы, в сравнении с галогенными – 200-500 часов.   Да замена, влетит в копеечку, тем более, что менять лампы лучше попарно, чтобы поток излучаемого света совпадал, но разве можно экономить на комфорте и безопасности? А теперь представьте, сколько сохраняется энергоресурсов вашей машины! К тому же, покупая дешевые лампы, даже если на них и указано, что они ксеноновые, велик риск, приобрести псевдоксенон, и такое опрометчивое решение, впоследствии, будет стоить вам намного дороже.

 

Из других недостатков ксеноновых ламп стоит отметить то, что они нуждаются в периоде разогрева. Если вы приобрели не биксенон, быстро переключать свет, так сказать, «посигналить», скорее всего, вам не удастся. А такой игрой со светом рискуете сократить срок службы ксеноновых ламп.

Освещение ксеноновым светом запрещено за рубежом, поэтому, отправляясь в путешествие, такие лампы лучше снять. То же самое нужно сделать и при прохождении технического обслуживания авто, в случае, если лампы имеют цветовую температуру выше 4800К.

Чтобы правильно выбрать ксенон, вам нужно знать несколько нюансов: тип ксенона, параметры цоколя самой лампы, необходимую мощность и температуру лампы. Решение принято, лампы выбраны? Можете приступать к установке ксенона на ваш автомобиль.

 

Как поставить ксенон на ваз 2110 

Если вы решили установить на своем автомобиле ксеноновые лампы, не обязательно обращаться на СТО. Эта процедура не отличается особой сложностью, и все манипуляции вы можете совершить самостоятельно. Сегодня мы рассмотрим, как установить ксенон на ваз 2110. Для этого вам придется приобрести еще 4 разъема, так называемые «мамки»: 2 с обычным креплением и 2 с крепежом под толстый провод. Итак, приступим: 

1) Для начала снимите фару:

—  нужно обесточить автомобиль. Поможет это сделать снятие минусовой клеммы с двигателя;

— отключите электрические разъемы питания блок-фары и открутите два ее крепежных болта;

— снимите на радиаторе решетку и открутите гайку, которая находится снизу;

— сдвиньте к центру декоративную накладку и вытяните ее, для удобства можно использовать ту же отвертку;

— теперь вам нужно снять саму блок-фару. Она закреплена на кронштейне, этот крепеж и нужно открутить ключом с головкой на 10. Открутили? Снимайте;

— чтобы доста ть цилиндр гидрокорректора, нужно аккуратно поддеть его фиксатор отверткой, слегка провернуть и вытянуть из корпуса фары;

— далее снимаем указатель поворота. Для этого открутите еще два крепежных болта;

— теперь вам ничего не мешает, чтобы снять старую лампу и установить ксенон.

2) Когда старая лампа снята, отрежьте коричневый («-») и желтый («+») провода. Используя инструменты, зачистите их.

3) Сожмите плоскогубцами два проводка коричневого цвета с зажимом под толстый провод и проведите изоляцию, во избежание замыкания.

4) То же самое сделайте и с желтыми проводками, только теперь используйте обычный зажим.

5) Если у вас фары производителя Киржач, то ксеноновая лампа должна стать без особых проблем. В случае, когда установлены фары Бош, скорее всего, придется помучиться и расширить отверстие напильником. Только не увлекайтесь, периодически примеряйте лампу, пока не добьетесь подходящего размера, иначе слишком большое углубление может все испортить.

6) Используя дрель с тонким сверлом, сделайте отверстие приблизительно23 ммв диаметре и протяните через него проводку от лампы.

7) Установите ксенон в цоколь и закрепите лампу.

8 ) Соединяем «мамки». Важно не перепутать «+» и «-». Будьте внимательны, иначе можно вывести из строя не только сами лампы, но и блоки розжига!

9) Подключаем наши лампы к блокам розжига, как указано в инструкции.

10) Верните минусовую клемму на двигатель и проверьте, как прошла ваша установка.

Если вы увидели яркий свет, то все прошло успешно! Соберите фару в обратном порядке и можете пользоваться! И не забудьте совершить настройку ксеноновых фар, о чем мы говорили выше. Уважайте своих коллег по дорожному движению! Это поможет избежать многих неприятных и опасных ситуаций на дороге. 

Если статья понравилась, делимся в соцсетях и оставляем комментарии!

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Узнаем как правильно установить ксенон в фару автомобиля?

Ксеноновые фары – это одно из главных изобретений человечества в автомобильной сфере. Благодаря своей особой конструкции они обеспечивают максимально эффективное освещение дорожного полотна в темное время суток. Вообще установка ксенона в фары автомобиля требует наличия определенных знаний и навыков, поэтому лучше всего доверить эту работу профессионалам. Однако если вы уверены в своих силах или, по крайней мере, разбираетесь в данной сфере, можете сделать всю работу самостоятельно. Сегодня мы выясним, как установить ксенон на ВАЗ-2110.

Демонтаж оптики

Для начала нужно снять фары, в которые вы планируете установить ксенон. Для этого следует отключить аккумулятор от питания и найти гайки, крепящие блок фар к машине. Возле головной оптики с тыльной стороны вы увидите болты и два фиксатора. После откручивания первых следует придавить вторую деталь как можно сильнее вниз. Далее вынимаем фару с креплений, предварительно сняв с нее все провода. Чтобы это сделать, нам потребуется маленькая минусовая отвертка. При помощи нее отсоединяем большую клемму – вставляем деталь в провод и аккуратно надеваем прорезь на клемме на край ручки. Если послышался короткий щелчок, знайте – данная деталь отсоединилась с креплений.

Разбираем фару

Разбираясь, как установить ксенон, нам нужно снять стеклянную защиту на блоке фар. Делается это очень легко. На задней стороне конструкции поддеваются два фиксатора (как правило, они состоят из пластика, поэтому сильно давить на них не стоит). Все, оптика разобрана. Теперь следует подумать над тем, куда установить блок розжига. Главное – монтируйте его так, чтобы потом вся конструкция не упиралась в металлический отбойник бампера. А детали для креплений, как правило, продаются вместе с ксеноновыми лампами, поэтому мастерить самостоятельно ничего не нужно.

Теперь провода. Внутри крышки есть 4 данных элемента, которые подключаются к питанию аккумуляторной батареи. Помните, что белые провода – всегда положительные, а коричневые – отрицательные. И перед тем как установить ксенон, внимательно изучите полярность всех элементов. Иногда производители альтернативной оптики окрашивают провода совершенно в другие цвета. Например, на ксеноновых линзах «плюс» может обозначаться черным цветом, а «минус» — синим. Чтобы не перепутать значения и не подключить к положительному заряду отрицательный, внимательно прочтите инструкцию, которая прилагается к каждой новой детали. Согласно ей подключите провода к нужным соединениям и зафиксируйте ксеноновую лампу на месте. Крышку следует закрывать так, чтобы подключенные элементы не пережимались между собой. Клеммы соединяем с блоком розжига. Со второй фарой следует произвести те же самые действия. На данном этапе вопрос о том, как установить ксенон на ВАЗ-2110, можно считать решенным.

Полезные советы

При установке ксенона всегда проверяйте работоспособность фары до того, как она будет полностью установлена на машину. Так при обнаружении неисправностей у вас уйдет меньше времени на обратный демонтаж всей конструкции. И еще одно – соблюдайте правильность креплений корпуса. Если он не попадает в установочные пазы, значит, вы что-то недоглядели или забыли сделать при установке.

Какой цоколь в туманках ваз 2114

Автомобиль: ВАЗ-2114. Спрашивает: Колесников Николай. Суть вопроса: Какой цоколь в противотуманках ВАЗ-2114, перегорела одна лампа?

Здравствуйте! Я являюсь счастливым обладателем ВАЗ-2114, на котором установлены заводские противотуманные фары. Видел, что многие туда умудряются ксенон воткнуть, но мне не очень хочется заморачиваться, так как там ещё блок розжига необходимо устанавливать, честно, даже не знаю как это технически реализовать.

Перегорела лампа, хочу поставить светодиодные

К тому же одна лампа в ПТФ перегорела. Вот и решил поставить в ПТФ светодиодные лампы. Как думаете нормальный свет будет?

Хотелось чтобы был яркий белый свет, а не такой как от обычных галогенок. Уже бы попробовал, но не знаю какой размер цоколя. Недавно поставил Биксенон на фары, там размер известный — Н4 . Народ, подскажите, кто знает, какой цоколь в стандартных противотуманках и как правильно заменить лампы?

Цоколь может быть разный

В зависимости от того, какой тип противотуманных фар установлен у ВАС на автомобиле — может быть и разный цоколь. Всего цоколя может быть два: h4 и h21.

Для полной уверенности я рекомендую снять перегоревшую лампу и подобрать аналогичную в авто-магазине.

Если Вы точно знаете, что у Вас установлены оригинальные ПТФ производства «Киржач» — то там цоколь h21. Не оригинальные противотуманные лампы, например, Bosch работают с цоколем h4. Но бывают и h5.

В этой ПТФ цоколь h5

Установка светодиодных ламп в стандартный цоколь

Сразу скажем, светодиодные лампы ПТФ светят хуже.

Мой муж все таки умудрился всунуть ксенон. Теперь очень классно ездить в темное время суток, просто небо и земля по сравнению с заводским светом.

Цоколь лампы зависит от производителя, у меня лично бошевские противотуманки и стоят лампочки с цоколем Н4, но могут быть и Н3. Лампочки у меня стоят китайского производства, так называемый «галогеновый ксенон», очень хорошо светят, а самое главное не запрещены у нас в стране.

ВАЗ особо не парится при установке цокольных ламп в заводских противотуманных фарах ВАЗ-2114, все-таки это автомобиль не премиум сегмента. Стоят самые дешевые цокольные лампочки. Поэтому советую всем владельцам данной модели поменять их на ксенон. Поверьте, Вы сразу заметите колоссальную разницу.

Как известно, на безопасность движения сильно влияет качество освещения дороги. При этом противотуманные фары способны обеспечить заметное улучшение видимости в сложных погодных условиях (дождь, туман и т.д.)

Также водители активно используют ПТФ в темное время суток в качестве дополнения к головному ближнему или дальнему свету. Однако не все автомобили штатно оснащены противотуманками с завода. К сожалению, популярные ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 ПТФ могут не иметь.

Естественно, владельцы таких авто часто ставят туманки самостоятельно. Далее мы рассмотрим, какие противотуманки на ВАЗ 2114 лучше выбрать, на что обратить внимание, приобретая противотуманные фары ваз 2115 и т.д.

Читайте в этой статье

Выбор и инструкция по подключению противотуманных фар (ПТФ) на ВАЗ 2110

В отличие от головной подсветки дороги, противотуманки лучше справляются с освещением в сложных погодных условиях (дождь, снег, туман). Хотя эти нехитрые излучатели не предусмотрены базовой комплектацией обычной «десятки», ниже разберем, как увеличить функционал своего автомобиля и правильно установить противотуманные фары на ваз 2110.

Как выбрать противотуманки ВАЗ 2115 и ПТФ ВАЗ 2114

Начнем с того, что существует несколько видов противотуманных фар. Если точнее, есть два типа: штатные и универсальные ПТФ. При этом важно понимать, что от качества самих туманок сильно зависит их эффективность.

Идем далее. Штатные ПТФ могут быть оригинальными или аналогами. В любом случае, они выпускаются под конкретную модель автомобиля, имеют аналогичные крепления, корпус и т.д. Такие ПТФ проще всего устанавливать, особенно если в бампере уже есть места для установки, прикрытые заглушками.

Универсальные ПТФ имеют такое крепление, которое обеспечивает возможность их установки на разных моделях авто, такие туманки можно ставить в области заглушек на бампере, на решетке радиатора, навешивать их на бампер и т.д.

  • Также фары делятся по типу установленных ламп: «классические» галогеновые, более современные ксеноновые или не так давно появившиеся светодиодные. ПТФ с галогеновой лампой являются самыми доступными по цене, хорошо проявляют себя в сложных условиях, обеспечивают мягкое и теплое желтоватое свечение, которое наилучшим образом подходит для дождя и тумана.
  • ПТФ с ксеноновой лампой светят ярче «галогенок», срок службы также больше на 50-60 или даже 80-100% (при условии использования качественных ламп). Однако, стоимость оборудования намного выше, для таких ламп нужно также отдельно устанавливать блоки розжига, правильно подключать ксенон и т.д.

Еще, более яркий ксеноновый свет, который лучше галогенок на сухой дороге, зачастую обеспечивает худшую видимость именно в туман и дождь, так как цветовая температура несколько отличается от галогеновых фар даже у максимально приближенных по характеристикам ксеноновых аналогов.

Также стоит отметить, что более яркое свечение ксенона может быть причиной ослепления встречных водителей. С учетом такой особенности ПТФ с ксеноном нужно опускать ниже, постоянно следить за их регулировкой, поддерживать фары в чистоте и не включать противотуманки в обычных условиях (когда нет тумана, снега или дождя).

  • Светодиодные ПТФ являются более экономичными в плане энергопотребления, меньше нагружают АКБ и проводку. Срок службы светодиодных ПТФ хорошего качества обычно выше, чем галогеновых или ксеноновых.

Минусом является высокая стоимость изделий высокого качества. Еще отдельные требования следует учитывать во время монтажа, так как в случае ошибок при установке или нарушении вентиляции светодиодные фары могут сильно нагреваться, что выводит их из строя.

Способы установки

Есть несколько вариантов оснастить свой автомобиль системой противотуманных фар. Выбор зависит от ваших личных предпочтений и возможностей.

Способ Особенности
Покупка бампера с вмонтированными ПТФ Такие бампера покупаются в тюнинг ателье, где вам все подключат и соединят. Минус данного варианта — высокая стоимость
Покупка бампера от ВАЗ 2115 и самостоятельная установка Для этого вам придется купить бампер от старшей модели, где предусмотрены отверстия для противотуманок. Остается отыскать подходящий комплект ПТФ и установить их
Покупка ПТФ и облицовочных элементов — очков Сегодня этот способ пользуется наибольшим спросом, поскольку позволяет за небольшие деньги своими руками выполнить установку

Стандартный комплект ПТФ включает несколько элементов:

  • Фары;
  • Лампочки;
  • Реле включения;
  • Комплект проводов;
  • Схема подключения;
  • Кнопка для включения/выключения ПТФ.

Выбирая комплект, обратите внимание на то, чтобы фары соответствовали форме очков, то есть облицовочных элементов. Стандартный комплект


Стандартный комплект

Сегодня для владельцев ВАЗ 2114, желающих установить противотуманные фары, рекомендуется выбирать прямоугольные комплекты от компании Киржач. Ее используют при заводской установке ПТФ на дорогих версиях модели.

Ксенон в ПТФ

Многие автовладельцы подумывают о том, чтобы установить в противотуманки ксеноновые лампы. Хорошо ли это? Не особо.

Все дело в том, что при установке ксенона в ПТФ нарушается фокусировка. Принцип действия ксенона несколько иной по сравнению с обычными лампами типа Киржач.

Штатные ПТФ предназначены для определенных видов ламп, потому с ксеноном они не справляются. В результате в отражателе наблюдается чрезмерное отражение, происходит преломление лучей, свет размывается. К чему это ведет? К ослеплению водителей встречного транспорта.

Вариант с ксеноном не является практичным и удачным решением. Потому от него рекомендуем отказаться.

Другой вариант — комбинация ксенона и желтых противотуманок. Вам потребуются ксеноновые лампочки Н1, которые монтируют в бутылочную крышку и только после этого ставятся в фару. Так световой пучок получает более ровные границы, не слепит участников встречного движения, лучше подсвечивает дороги при плохой погоде. Только после установки этого комбинированного освещения обязательно убедитесь, что ваши фары действительно не слепят встречные машины.

Если вам упорно продолжают светить дальним светом встречные машины, попробуйте отрегулировать световой пучок. Если и это не помогает, от ксенона лучше отказаться.

Выбор корпуса и основные критерии при подборе ПТФ ВАЗ

При выборе ПТФ ВАЗ 2114 или для любого другого автомобиля важно учитывать, какая лампа будет стоять в туманках, для чего устанавливаются противотуманные фонари и т.д. Как правило, сами такие фары могут быть в пластиковом, алюминиевом или магниевом корпусе. Вполне очевидно, что алюминий и магний надежнее и прочнее, но и стоят они дороже.

Еще противотуманные фары могут иметь пластиковый или стеклянный рассеиватель света. Изделия из пластика устойчивы к повреждениям, однако быстро желтеют и мутнеют, светопропускная способность снижается. В результате уже через пару лет качество освещения дороги ухудшается.

Еще отметим, если машина эксплуатируется активно или в тяжелых условиях (например, езда по трассе с высокой скоростью или езда по плохим дорогам), при выборе лучше остановиться на моделях ПТФ, которые можно закрыть специальными заглушками противотуманок из пластика для защиты от камней и т.д.

  • Теперь перейдем к выбору. Чтобы решить, какие противотуманки поставить на ваз 2114, прежде всего, следует подобрать надежный корпус. Как известно, состояние дорог в РФ и на территории СНГ плохое, так что ПТФ из устойчивого к повреждениям и перепадам температур материала будут лучшим решением. Если есть защитные заглушки, это будет дополнительным плюсом. Также в комплекте должны быть крепления хорошего качества, провода, а также реле.

Способы установки

Оснастить ВАЗ-2114 противотуманками можно несколькими способами:

  1. Приобретение тюнингового бампера, в который уж вмонтированы туманки. Такие бампера обычно делают в тюнинг-ателье, там же их устанавливают и подключают. Стоит это недешево.
  2. Установка на автомобиль бампера от модели ВАЗ 2115 с проделанными посадочными местами под туманки с последующей покупкой комплекта ПТФ и самостоятельной их установкой на авто.
  3. Покупка комплекта противотуманок и «очков» — облицовочных элементов под данные фары, самостоятельная их установка. Остановимся на этом способе более подробно.

Обычно комплект ПТФ включает в себя: фары, лампочки для них, реле включения, проводка, схема подключения, кнопка включения. При выборе данного комплекта следует учитывать форму фар, они должны хорошо садиться в «очки».

Для ВАЗ 2114 оптимальными считаются небольшие прямоугольные фары производства «Киржач».

Оптика данного производителя используется при штатной установке ПТФ на модель 2114.

При выборе другого производителя существует риск покупки некачественного оборудования, в частности лампочек. В итоге, качество освещения фарами будет низким.

Установка, подключение и регулировка ПТФ

В зависимости от типа противотуманных фар, монтаж может быть более простым или сложным. Проще установить ПТФ там, где места для установки уже есть и просто прикрыты заглушками. Если таких мест нет, тогда их потребуется вырезать или высверливать. В случае с ВАЗ некоторые владельцы также иногда меняют весь бампер (например, от 2115 с отверстиями под ПТФ).

Что касается регулировки ПТФ, такая возможность на многих авто не предусмотрена. В том случае, когда на нерегулируемых ПТФ требуется регулировка фар по причине того, что туманки слепят или светят не на дорогу, для изменения углов наклона используются специальные прокладки, устанавливаются накладки и т.д. Кстати, чтобы отрегулировать свет, нужен специальный стенд, при помощи которого удается отрегулировать ближний и дальний свет, а также ПТФ.

Какой тип ламп на Ваз 2114?

Лампы, применяемые в автомобилях Лада Самара хетчбэк ВАЗ-2113 2114

Световой приборКол-во, штТип лампы
Дальний/ближний свет2h5
Передний габаритный свет2W5W или T4W (в зав-ти от года выпуска)
Передние указатели поворотов2P21W
Передние противотуманные фары2Н3 или h2 (в зав-ти от компл-ции)

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что решение поставить противотуманки на ВАЗ 2114 или ВАЗ 2115 позволяет улучшить освещение дороги в темное время суток, в сложных погодных условиях и т.д. Как показывает практика, наличие туманок позволяет лучше осветить обочину, при езде в условиях недостаточного естественного или искусственного освещения заметно снижается нагрузка на глаза водителя и общая утомляемость за рулем.

Качественные противотуманные фары существенно помогают водителю при плохой видимости, в частности, когда из-за тумана свет основной оптики полностью отражается, образуя «белую стену». А их правильная эксплуатация зависит от того, какие вы поставили лампочки в противотуманки ваз 2114.

ВАЗ 2114 не оборудован штатными противотуманками. Но на рынке сейчас представлен очень широкий выбор разных вариантов, способных помочь решить эту проблему:

  1. Готовый тюнинг-бампер с ПТФ.
  2. Бампер от старшей модели 2115 с гнездами для противотуманок.
  3. Установка готовых ПТФ и облицовочных элементов.

Установка готовых ПТФ с облицовочными элементами пользуется максимальной популярностью. Выбирая ПТФ, обращайте внимание на их мощность и виды ламп, которые можно устанавливать.

Какой цоколь в противотуманных фарах ВАЗ-2114: какие лампочки там стоят?

Автомобиль: ВАЗ-2114. Спрашивает: Колесников Николай. Суть вопроса: Какой цоколь в противотуманках ВАЗ-2114, перегорела одна лампа?

Здравствуйте! Я являюсь счастливым обладателем ВАЗ-2114, на котором установлены заводские противотуманные фары. Видел, что многие туда умудряются ксенон воткнуть, но мне не очень хочется заморачиваться, так как там ещё блок розжига необходимо устанавливать, честно, даже не знаю как это технически реализовать.

Перегорела лампа, хочу поставить светодиодные

К тому же одна лампа в ПТФ перегорела. Вот и решил поставить в ПТФ светодиодные лампы. Как думаете нормальный свет будет?

Хотелось чтобы был яркий белый свет, а не такой как от обычных галогенок. Уже бы попробовал, но не знаю какой размер цоколя. Недавно поставил Биксенон на фары, там размер известный — Н4 . Народ, подскажите, кто знает, какой цоколь в стандартных противотуманках и как правильно заменить лампы?

Замена галогеновых ламп аналогами

При поездках на большие расстояния качество света галогеновых ламп по различным причинам может не устраивать водителя. Обычно их меняют на светодиодные или газоразрядные лампочки в птф ваз 2114. При этом на установку светодиодных ламп нет жестких ограничений. Условия и ограничения нужно учитывать при установке ксенона.

Перед апгрейдом галогеновой лампы ее снимают и определяют размер цоколя и яркость. Светодиодная лампа покупается с аналогичным цоколем и яркостью не менее 1000 Лм. Иначе эффект от замены будет стремиться к нулю.

Сколько приборная панель ВАЗ-2114 содержит ламп

Теперь расскажем, какое количество элементов освещения установлено на щитке рассматриваемой модели ВАЗ. Это позволит прикинуть предстоящие расходы и сразу приобрести необходимый объем.
Итак, подсветку приборов обеспечивает 7 ламп. Кроме того, есть еще индикаторы:

  • левого и правого поворотников – 2 шт.;
  • аварийного давления масла – 1;
  • активации ручника – 1;
  • заряда батареи – 1;
  • аварийной сигнализации – 1;
  • неисправности системы управления мотором — 1;
  • дальнего света – 1;
  • уровня тормозной жидкости – 1;
  • внешнего освещения – 1;
  • запаса топлива – 1.

Итого на ВАЗ-2114 совокупно выходит 18 штук. Специалисты рекомендуют, даже когда перегорела одна лампочка накаливания, сразу менять все. Это гарантирует, что в ближайшей перспективе операцию не придется проводить снова.

Как заменить лампу

Перед заменой лампочки нужно купить новую, с такими же параметрами. Лучше выбирать надежные марки известных производителей. Перед заменой лучше поднять машину на подъемнике или домкратом, или поставить над ямой.

  1. Снимаем с АКБ минусовую клемму.
  2. Находим колодку питания противотуманки.
  3. Сдвигаем резиновую защиту вдоль фары.
  4. Отсоединяем разъем и колодку.
  5. Отодвигаем пружинные фиксаторы от отражателя фары (выводим петли фиксаторов с крючков).
  6. Достаем лампочку с проводом.
  7. Подключаем и устанавливаем новую лампу.
  8. Собираем фару.
  9. Проверяем работу новой лампочки.

Старая лампочка вынимается вместе с проводом. В новой лампочке должен быть точно такой же провод, как в старой.

Пошаговая инструкция замены лампочек в приборной панели ВАЗ-2114

  1. Освобождаем декоративный кожух передней панели. Для этого нам понадобятся отвёртки: короткая крестовая и плоская. Опустите рулевую колонку в нижнее положение с помощью рычага регулировки высоты, чтобы не мешала. На фото показаны места крепления кожуха:
  2. снизу козырька и над рулевой колонкой находятся четыре винта. Откручивайте их короткой крестовой отвёрткой.
  3. Плоской отвёрткой сковырните декоративную заглушку справа от ряда выключателей. Под ней ещё один винт крепления.
  4. Кроме того, снимите ручки с выключателя отопителя и ползунков управления заслонками, потянув их на себя.
  5. Если у вас стоит автомагнитола, её тоже придётся снять. К сожалению, без полного демонтажа не обойтись. Стрелками указаны места для съёма
  6. Тянем на себя кожух передней панели. Он должен сдвинуться. Полностью его можно не убирать — для доступа к винтам крепления по бокам комбинации приборов места будет достаточно. Проводите действия аккуратно
  7. Открутите винты крепления длинной отвёрткой. Комбинация высвободится, и её можно будет наклонить на себя. Выдёргивайте две колодки с проводами. Не бойтесь их перепутать — имеется цветовая маркировка, а несимметричная форма разъёма не даст подключить его неправильно. Стрелкой указано место ручки патронов
  8. На задней крышке комбинации приборов находятся ручки патронов. Вооружитесь маленькими плоскогубцами. Так будет проще их открутить. Чтоб высвободить патрон, хватит половины оборота против часовой стрелки. Можно смело доставать все патроны — они одинаковые. Далее вы можете проверить лампы тестером и поменять сгоревшие, или же заменить сразу все на светодиоды. Старайтесь, чтобы они плотно сидели в патроне, иначе контакт будет ненадёжным.
  9. Сборку производим в обратном порядке. Вставляем патроны в посадочные места так, чтобы усики попали в пазы, поворачиваем плоскогубцами аккуратно до упора. Подключаем обе колодки к разъёмам комбинации приборов.
  10. Проверяем, все ли лампы работают:
  11. поднимите ручной тормоз и включите зажигание: так проверим лампы «ручника», генератора, давления масла и «чек»,
  12. включите аварийную сигнализацию — проверка контрольной лампы и ламп указателей поворотов,
  13. дёрните на себя рычажок переключателя света фар — временное включение дальнего, проверяем контрольную лампу,
  14. включите габариты — смотрите, равномерно ли подсвечены шкалы, горит ли контрольная лампа, если такая есть.

Если всё работает правильно, закрепляем комбинацию приборов и кожух передней панели, ставим на место ручки выключателя печки и регуляторов заслонок.

Проверьте яркость свечения и работоспособность всех приборов

Поздравляем, теперь подсветка приборов и контрольные лампы работают нормально, и вы всегда будете в курсе того, что происходит с машиной. Улучшится и общая эстетика передней панели — равномерно подсвеченная передняя панель выглядит красиво.

Панель приборов на ВАЗ-2114 специально создана для контроля водителем всех данных исходящих от мотора, контролем уровня топлива, и прочими данными.

Видео с заменой лампочек на приборной панели ВАЗ-2114:

Панель приборов следует держать всегда в исправном рабочем состоянии, потому как нерабочая подсветка может вызвать не только дискомфорт при передвижении на автомобиле, но и может послужить причиной банальной ошибки ввиду пропуска неполадки сигнальной лампы.

Ксенон в туманки 2110

Предпосылки

Включать ксенон в противотуманки транспортного средства ВАЗ-2110 сегодня достаточно популярное и практичное решение тюнинга. Операцию можно отнести к модернизации оптических элементов конструкции автомобиля. При установке ксенона в противотуманки ВАЗ-2110 необходимо соблюдать все условия эксплуатации, установленные регламентом технического обслуживания. Потребуется соблюдать чистоту стекол оптики автомобиля ВАЗ-2110, если этого не сделать возможно появление эффекта «слепящего света», который станет ощутимым препятствием соблюдению безопасности движения встречных авто и снизит эффективность работы противотуманных фар.

Обратить внимание

Когда владельцем автомобиля ВАЗ-2110 принято решение провести тюнинг и установить ксенон в противотуманки, важно предварительно уяснить желаемый эффект, полученный от данной операции. Следует предупредить, если потребуется поменять как дальний, так и ближний свет, важно учесть, данные лампы «би-ксенон» имеют достаточно большую длину и могут не влезть в фары всех транспортных средств, что в свою очередь потребует выбора альтернативных решений. В составе своей конструкции основным элементом линзованные фары имеют специальный колпачок, посредством которого обеспечивается прикрытие прямого света лампы. Именно данный колпачок может помешать процессу установки ксенона в состав противотуманных фар автомобиля ВАЗ-2110, сделав тюнинг оптики порой просто невозможным.

По этой причине первым и главным правилом выбора ксеноновых элементов является измерение параметров противотуманных фар для ВАЗ-2110, а именно рассмотрение вопроса помещения в конструкцию лампы модификации Н3. Обязательно потребуется проверить возможность снятия колпачка в том случае, если противотуманные фары выбраны уже с ним в конструкции.

Устанавливая ксенон в противотуманные фары, следует позаботиться также еще об одном нюансе. Лампа типа Н3 обладает достаточно длинным цоколем и колбой, именно по этой причине после установки может возникнуть ситуация, в которой выбранная лампа упрется в заднюю поверхность после закрытия противотуманной фары, что станет своеобразной проблемой, с которой столкнется владелец, проводя тюнинг своего транспортного средства. В таком случае можно порекомендовать приобретать светодиодные изделия, выполненные в пластиковом корпусе таким образом, чтобы можно было при возникновении необходимости проделать отверстие для лампы требуемого размера. После того как ксенон установлен, лампы необходимо прикрыть специальным резиновым колпачком, поставляемым в комплекте проводки.

Необходимые инструменты

Проводя тюнинг, требуется использовать специальный набор электроинструментов, который включает в себя плоскогубцы, с защитным корпусом, соответствующие всем требованиям норм безопасности при работе с электрооборудованием. Также в наборе инструментов в обязательном порядке должны присутствовать отвертка, с насадками под разные болтовые соединения, посредством которой можно запросто выкрутить элемент легким движением. Предварительно важно проверить отсутствие подвода питания к элементу, что позволит избежать поражения электрическим током.

Альтернатива ксенону

Важно отметить также тот факт, что тюнинг с использованием ксеноновых, светодиодных ламп, должен включать в себя изучение индивидуальных особенностей фар транспортного средства. К примеру, некоторые стекла оптики, могут быть выполнены рифлеными, что в свою очередь потребует предварительно подготовить конструкцию к последующей установке светодиодных элементов. Включает в себя подготовительный процесс предварительную полировку поверхности, либо же при отсутствии возможности выполнить эту операцию, можно выбрать альтернативное решение, а именно поиск гладкой конструкции, что актуально в том случае, когда выбрано решение установить биксеноновые лампы.

Тонкости установки и эксплуатации

В том же случае, когда выполняется установка обычного ксенона или же биксенона, иными словами, монтажа комплекта адаптивного оборудования, потребность в смене стекол, их полировке полностью отсутствует. Связано это с тем, что биксенон просто не совместим с рифленым типом оптических элементов. Обуславливается данное условие тем, что свет при установке биксенона в такой тип конструкций, становится рассеянным, и в дальнейшем при включении во время следования по дороге вызывает своеобразный дискомфорт водителям транспортных средств на встречной полосе движения. Следовательно, неправильный подбор элементов снижает уровень безопасности движения на дороге, повышая, таким образом, вероятность попадания автомобиля в аварию.

Следует отметить, установка элемента актуальна в ПТФ, что также касается последующей эффективности как дальнего, так и ближнего режимов освещения. Бюджетным вариантом в этом случае можно назвать использование специальных ламп с цоколем типа Н1. При необходимости может быть подобрано изделие более современное, высокой мощности. Использование современных конструкций позволит гарантировать безопасность освещения для водителей встречных транспортных средств. Рекомендуется осуществлять установку линз в специализированной мастерской, где профессионалы подберут оптимальное решение под конкретную модель авто.

Загорелось поставить ксенон в птф!Все получилось, столкнулся с такой проблемой:слепит встречку. Пытался регулировать, чет не поднимаются не опускаются.Как быть то блин, самому все нравится и дорогу видно на ура, но встречка…

Recommendations

Comments 93

Ставь оригинальные туманки, китайские светят пучком а оригинал полосой вниз и ни кого не слепят

став вообще в туманки 4300.и светить на дорогу и встречку повода для стреса меньше.(поставь вообще линзу)

Есть такой анекдот:
Как должен выглядеть АД для хозяев авто с ксеноном, не предусмотренным заводской конструкцией. Никаких чертей, сковородок и прочей нечисти. Все готично и технологично. Грешник помещен в абсолютную темноту. Полную. Чтобы глазу зацепиться не за что. Так — минуту. Через минуту прямо в глаза ему — ксеноновый дальний! На 20 секунд. Потом снова темнота. Потом снова свет в глаза. Закрыть их, или отвернуть голову — нельзя. И так во веки веков.
А, да. Хорошо бы, когда он периодически будет вопить «Господи, за что мне это мучение?!», громкий глас с неба отвечал:
«Сын мой заблудший! Не кипиши! Я проверял — НИЧО не слепит!»

Есть такой анекдот:
Как должен выглядеть АД для хозяев авто с ксеноном, не предусмотренным заводской конструкцией. Никаких чертей, сковородок и прочей нечисти. Все готично и технологично. Грешник помещен в абсолютную темноту. Полную. Чтобы глазу зацепиться не за что. Так — минуту. Через минуту прямо в глаза ему — ксеноновый дальний! На 20 секунд. Потом снова темнота. Потом снова свет в глаза. Закрыть их, или отвернуть голову — нельзя. И так во веки веков.
А, да. Хорошо бы, когда он периодически будет вопить «Господи, за что мне это мучение?!», громкий глас с неба отвечал:
«Сын мой заблудший! Не кипиши! Я проверял — НИЧО не слепит!»

азхахахаха я проверял ниче не слепит-убило хДД

а не слышали о такой теме что ксен в птф не запрещен? почти каждый день приходится через пост ездить, хочу поставить себе, но и лишитьсяч не хочется,

тут некоторые пишут про дальнобойщиков которые кидаются болтами из за ксена, а они сам ездят с фарами у которых «полка» настроенна в аккурат крыше легковушки, и я бы не сказал что мне легче смотреть на их свет нежели на ксенон, а еще докучи есть упыри на кроссоверах и иных представителей «высоких» авто у которых тоже фары настроенны как раз в глаза втречки а то и выше, вот таким и надо болты и кирпичи в лоб кидать.

а если по делу то на тазы линзы, 2112- головной только киржач(либо хела), и птф снизу черной пленкой заклеить и будет счастье,

Бесят полоумные которые в ПТФ суют ксенон. На то они ПТФ чтобы ездить в туман и дождь, а не использовать как доп. свет. ЧЕМ ЯРЧЕ СВЕТОВОЙ ПОТОК ТЕМ ХУЖЕ ВИДИМОСТЬ В ТУМАНЕ! Простой пример — на ближнем проще ехать чем на дальнем. А ксеноновые ПТФ мало того что слепят, так еще и «строят» стену тумана как на дальнем свете фар. Идеальная компоновка желтое стекло, галогеновая лампа и вертикально рифленое стекло для преломления светового потока в полосу.

Разберитесь для начала в маркировках осветительного оборудования и принадлежности каждого к определенному сегменту. использовать ПТФ вместо доп. рабочего света тоже самое что стрелять из деревянной палки вместо пистолета.

Целиком и полностью поддерживаю.

Бесят полоумные которые в ПТФ суют ксенон. На то они ПТФ чтобы ездить в туман и дождь, а не использовать как доп. свет. ЧЕМ ЯРЧЕ СВЕТОВОЙ ПОТОК ТЕМ ХУЖЕ ВИДИМОСТЬ В ТУМАНЕ! Простой пример — на ближнем проще ехать чем на дальнем. А ксеноновые ПТФ мало того что слепят, так еще и «строят» стену тумана как на дальнем свете фар. Идеальная компоновка желтое стекло, галогеновая лампа и вертикально рифленое стекло для преломления светового потока в полосу.

Разберитесь для начала в маркировках осветительного оборудования и принадлежности каждого к определенному сегменту. использовать ПТФ вместо доп. рабочего света тоже самое что стрелять из деревянной палки вместо пистолета.

Ты по-любому будешь всех слепить. Лучше ищи альтернативу.

мат не приветствуется здесь…

Лучше оставь эту затею с ксеноном. Потому что в птф ему не место, отрегулировать его просто невозможно. Хоть какие птф пох на фирму/марку.

Мужики…У меня на дальнем стоит Филипс Блю Вижен…и обычные противотуманки с обычной лампой…Блин…От моих Блю Вижен иномарки на ближний шарахаются…Новые Фольцы и Мазды не исключение…А ксенонщиков колхозных недолюбливаю…Лампы ставят а на оптику денег нет

да ты просто бэд бой

да ты просто бэд бой

мужики…да вы зря ржете…блю вижн классные под штатку…зато не колхоз с ксеноном

Мужики…У меня на дальнем стоит Филипс Блю Вижен…и обычные противотуманки с обычной лампой…Блин…От моих Блю Вижен иномарки на ближний шарахаются…Новые Фольцы и Мазды не исключение…А ксенонщиков колхозных недолюбливаю…Лампы ставят а на оптику денег нет

Они не от твоих ламп шарахаются, а от фар, подсвечивающих истребители в небе…;-)

:Dаххахах, спасибо, поднял настроение)
Помню как ногу «арены» отдёргивали возле кустов и радар долбил в небо:D(тоже скорость самолётов засекал), бедный мент раз 20 бегал её ставил, мы в лесочке затехарились

настроение поднимает то-когда все в тему…а не когда колхозный ксенон

:Dаххахах, спасибо, поднял настроение)
Помню как ногу «арены» отдёргивали возле кустов и радар долбил в небо:D(тоже скорость самолётов засекал), бедный мент раз 20 бегал её ставил, мы в лесочке затехарились

Ездий так, у нас пол России с дальним ездит и не обламывается. Конечно я против но все же.

я вообще хотел 3-ри комплекта ксена купить, в туманки, ближний и дальний и через 1 день закон вышел ладно не купил!

кому как, у меня и так норм светят

то ты пишешь что ты слепишь людей. То ты пишешь что и у тебя норм светят я тебе ссыль дал для того чтобы взглянул на линзовые птф с ксеноном. Люди тебе дело пишут а, ты каждое их мнение критикуешь(holod995). Не вижу смысла пребывания этой темы.

С ксеноном они перестают быть противотуманками… Если нужны туманки, то ставь галоген и жёлтые стёкла. Вот тогда будет от них эффект как должен быть у ПТФ. А ксенон туда — и себе толко дорогу не освещаешь, и других слепишь. А в туман, так вообще…

ой ладно не светят, если бы не светили я бы здесь сейчас не писал что они горят лучше дальнего да!

Ага, а должны светить полосочкой снизу, а не лупить как дальний. Тебе и сказали, что они перестали быть туманками

ой ладно не светят, если бы не светили я бы здесь сейчас не писал что они горят лучше дальнего да!

ну ты «чоткий пасан» однако…
ещё и 4 птф с ксенонкой хочешь,7030 что встречка твоя

ой ладно не светят, если бы не светили я бы здесь сейчас не писал что они горят лучше дальнего да!

Меня когда начинают слепить корявым ксеноном установленным как попало и куда попопало — сразу дальний врубаю…

Туманки гавно, не имеют светового пучка.

+100500 пучка нет, рассеянный свет!

снять ксенон. самый лучший вариант. или поднять жопу у машины что быв пол светили. а так то купи нормальные лампы в головной свет и туманки не будут нужны.

Hammer-ARC полностью согласен.Иль моргнет кто нить так что будешь потом в кувете отдыхать…

я се хочу на рейлинг 4 туманки поставить провода на дальний кинуть, кто будет на трассе дальним моргать я моргну и он в кувете будет!

тут два варианта, он ведь и не в кювет может свернуть, а тебе в лоб)
И фуры с люстрой на крыше не переморгаешь, поверь)

Hammer-ARC
поддерживаю…
Лёх, ну а тебе…удачи…если в лоб на трассе вылетит машина, так может задумаешься…
Меня так один раз слепанула приора, ксенон в птф(4шт) и на ближнем был, в итоге утащило на встречку, затем чуть в кювет не поехал…
эти черти даже не остановились …после чего я ооочень ненавижу ксенон…
Сейчас проще, тупо болт от колеса положил себе под руку)

щас стали попадатсья кадры которые ездят ночью чисто на ПТФ с ксеноном! фары даже не включают! это просто ппц!

да, как я тебя понимаю(

есть два вида стекол.и один из них с направлением вниз.вот я когда на десятку себе ставил.дополнительно вставлял спичку(когда переклеивал).и не кого не слипило. и дорогу видно хорошо.

Да да вот такие стекла стоят shop.optorg.ru/images/upload/73440.jpg что то типа этого

да.только когда я переклеивал разбитые .просто в проем между стеклом положил спичку.а у тебя какой ксенон стоит

а можно по подробней?у меня тож слепят, ксен шоу ми 5000к, стекло вроде такое

да там все просто.я когда клеил .между стеклом и пазом вложил спичку и все залил герметиком.и все .(ну можно что нибудь больше спички положить).ну покрайне мерие мне пару раз всего далними посветили и все.у меня тоже 5000 стоял

то есть стекло будет под наклоном, я так понимаю да )))

ну оно с завода под наклоном и ты ей еще напровление вниз придаешь.

да.только когда я переклеивал разбитые .просто в проем между стеклом положил спичку.а у тебя какой ксенон стоит

цеколь h4- 5000-ник

ну и у меня такие стояли

есть два вида стекол.и один из них с направлением вниз.вот я когда на десятку себе ставил.дополнительно вставлял спичку(когда переклеивал).и не кого не слипило. и дорогу видно хорошо.

о каком виде стёкл с направлением вниз ты конкретно говоришь, куда ты ставил конкретно спичку?

есть стекла с направлением в низ.и когда я клеил противотуманку я сверху вставял спичку.и так получалось что у стекло наклон вниз увеличивался.так понял?

Прилетит как нибудь со встречки молоток, выброшенный из окна фуры и потом ничего абсолютно волновать не будет)

Знакомый мужик на фуре работает, болты тупо кидают…а там уж куда прилетит…
«пасански» жи ксенон этот…
особенно если установлен кустарным методом в колхозе…
Предлагаю всем у кого ксенон без линз или ПТФ не доработана под ксенон, поставить на приборку(прямо на панель) на 1 день ПТФ»ки и включить, затем разогнать корыто до 150…

ааа мужиг)) на 10 и 12 13 и 14 туманки лупят ваще огонь))) встречка тебя не должна волновать

у меня стоят, с ксеном6000Н, горят лучше дальнего, правда все моргают хотя на туманках всегда двигаю!

за город выйди, там болт в лоб и словишь…от дальнобоев…
а в городе кто нибудь вылетит на обочину, потом догонит…ну дальше думаю не стоит писать…
ты начинающий водитель=>естественно похер на остальных, срать же ты хотел…но обычно таким на жопу надо садиться и дальним долбить, прямо до падика…чтобы зайчики в глазах мелькали…понавтыкают херни, в салон себе лучше на приборку ксенон поставь, чтобы прям в глаза долбил…»пасански» же ксенон этот китайческий…

за город выйди, там болт в лоб и словишь…от дальнобоев…
а в городе кто нибудь вылетит на обочину, потом догонит…ну дальше думаю не стоит писать…
ты начинающий водитель=>естественно похер на остальных, срать же ты хотел…но обычно таким на жопу надо садиться и дальним долбить, прямо до падика…чтобы зайчики в глазах мелькали…понавтыкают херни, в салон себе лучше на приборку ксенон поставь, чтобы прям в глаза долбил…»пасански» же ксенон этот китайческий…

«но обычно таким на жопу надо садиться и дальним долбить, прямо до падика…»-Двойная пятерка в круг и ксен в задних ПТФ решают проблему 😉

Хм…
1. 5ка в круг = не люблю ментов… и связываться не хочу…
2. ну давайте, впринципе согласен…
Пишем дяде Путину…пусть собирает налог в казну у всех, кто пользуется ксеноном(5000 в месяц и пользуйся своим ксеноном) и с казны выдают деньги всем тем, кто не пользуется ксеноном, плюс разрешение на тонер, тем более двойной…Не тупо ли?
3.По сути дела…С какого хера я должен катать своё авто, ставить ксенон на жопу из-за таких людей, которым на всех по***й, лишь бы им было всё ништяк?
Летом, когда всё к чертям настое***ило купил себе на дальний свет «филипс блу ультра вижн +120», специально для любителей ездить с ксеноном, т.к. долбит он жестко и если присаживаешься кому-либо на хвост начинают аварийками моргать, сигналить, на обочину ехать, пропускать, а я тупо за ним…до самой остановки…
Что за мода вообще с ПТФ ездить в норм погоду?Они на это разве расчитаны?

Друг, не заморачивайся, я пошутил, а про тонер, так это от любителей слепить в спину и кстати, против таких, сейчас ставят ксенон в задний ход и в задние ПТФ на отдельную кнопку…

«но обычно таким на жопу надо садиться и дальним долбить, прямо до падика…»-Двойная пятерка в круг и ксен в задних ПТФ решают проблему 😉

Есть конечно «грамотно» установленный ксенон, даже на тазиках…но это редкость…и он не в ПТФ…

Ух ты! задумался хоть один человек о встречке! обычно натыкают везде ксенон а потом удивляются почему им «стробоскопят» встречные дальним ксеном.

Вот я тоже задумался о полоски. Завтра попробую.Выложу фото!

Бери заводские ПТФ и отрегулируй опусти её максимально и всё. Так то слепить не будет, будет чётко если опустишь. И можешь ещё полоску тонировочную приклеить и всё

просто если туманка как на картинке то ничего не получится, это китай)))бери норм птф, например бош или киржач

Пользующийся популярностью метод, когда в штатную противотуманку устанавливается набор ксенона, к примеру, от компании S-Me либо др. брендов. Посмотрим пример установки ксенона с лампами «h4» (эти лапочки ставятся в противотуманку без доработок).

Для того, чтоб закрепить модули розжига необходимо снимать передние колеса и подкрылки.

Размещаем их например в ВАЗ 2110 в нутри за бампером. К слову, в Противотуманки Киржач хватит места для установки ламп h2, но туманки компании Bosch не подходят по длине.

Что получим при установке ПТФ?

Нарушается фокусировка фары, ксеноновая лампа имеет не фиксированный свет.

Потому что фара была рассчитана под определенный тип ламп, уже не совладает с новыми источниками света. В отражателе появляются неоднократные отражения и преломления, что дает размытые светотеневые границы и в конечном счете слепит встречных и попутных водителей.

Кроме этого Противотуманки теряют способность обеспечить видимость и освещение дороги в плохую погоду.

Очень часто встречаются на авто базаре автомобили в которых ксенон установлен в фары главного света «Киржач» и Bosch. И если пучок света имеет ровные границы это дает возможность даже узаконить ксенон при оформление авто.

Во-втором, когда отсутствие линзы в фарах Бош (лишь отражатель) демонстрировала засвет за допустимые границы и приводила к ослеплению остальных участников движения.

Линзы, противотуманки и ксенон

Некоторые заступники ксенона имеют такую позицию: достоинства ксенонового света лучшим образом появляются с фокусирующей линзой, обеспечивающей корректное распределение светового пучка. Линзованные птф с ксеноновым светом — не слепят, и делают функцию Противотуманки лучше.

Xenon Vaz2110, Cara Memasang Xenon dengan Hukum Anda Sendiri. Menginstal Xenon pada ВАЗ 2110. Kami membuat lampu Xenon dengan tangan Anda sendiri.

Setiap orang berkomitmen untuk kenyamanan dan keselamatan pribadi. Ини juga berlaku untuk pencahayaan jalan oleh kendaraan ди малам хари. Олег Карена Иту, banyak pengendara tertarik пада bagaimana membuat instalasi Xenon пада ВАЗ 2110 berhasil, namun, sementara juga tidak menyebabkan keluhan dari polisi lalu lintas? Pada prinsipnya, ini diselesaikan, baik untuk lampu depan konvensional dan kabut.Tentang ини lebih lanjut Dalam Artikel.

Xenon PTF, ketika koneksi Xenon tidak bertentangan dengan hukum

Harus diingat bahwa dalam «fiksi» masih di pabrik dapat memasang lampu bi-xenon, serta Lensa Yang Sesuai. Ини адалах лампу кабут т. Н. Келас D, cahaya янь Бенар-Бенар юридический дан Inspektur untuk «mengikat» untuk itu tidak bisa.

Untuk mengimplementasikan instalasi Xenon menjadi kabut dan / atau lampu mobil konvensional VAZ 2110, perlu seluruh kit, di mana lampu bixenon digunakan benar-benar Legal.Di gelas itu sendiri, huruf D adalah wajib, yang menunjukkan bahwa lampu bi-xenon harus dihubungkan ke headla ini. Dalam hal ini, Xenon legal dan tidak akan menimbulkan keluhan.

Jika ada huruf N пада kaca lampu, maka Halogens digunakan di sini, dan masalah dengan polisi lalu lintas dimungkinkan.

Keuntungan dan Kerugian Xenon

Keuntungan utama дари lampu Xenon adalah kekuatan tinggi mereka. Lampu halogen serupa memberikan cahaya dengan intensitas yang jauh lebih kecil daripada xenon.Intensitas besar fluks cahaya mampu memberikan keuntungan yang signifikan bagi pemilik lampu depan Xenon dalam kemampuan berkecepatan tinggi, manuver dan keselamatan dalam kondisi visibilitas yang tidak memadai. Selain itu, спектр варна lampu Xenon dekat mungkin ke siang хари, ян mengurangi kelelahan мата pengendara.

Keuntungan penting lainnya дари lampu Xenon adalah tidak adanya filamen dalam desain mereka. Lampu Xenon mampu mendengarkan tiga ribu jam ketika «halogen» memberikan maximal seribu jam operasi.Ini juga tidak layak untuk mendiskon konsumsi daya yang lebih ekonomis dari lampu Xenon, yaitu 35 Вт terhadap 55 Вт пада «галоген».

Ini secara signifikan menghemat biaya baterai dan mengurangi beban pada генератор. Selain yang lain, ксеноновая оптика lebih terlindungi dari mencair, karena pemanasannya selama operasi tidak lebih dari 60 persen suhu halogen.

Dengan instalasi independen dari optik Xenon, kerugian utamanya — membutakan driver transportasi penghitung untuk waktu yang cukup lama, yang dapat menyebabkan penciptaan darurat.Tetapi, jika lampu Xenon dipasang dengan benar dan diconfigurasi, masalah seperti itu, sebagai aturan, tidak terjadi. Водитель Membutakan mesin yang sedang datang hanya mungkin ketika Optik Xenon tidak disesuaikan sama sekali atau disesuaikan dengan benar di rumah.

Juga kemungkinan masalah rencana lain. Menyesuaikan lampu dapat secara signifikan sulit sebagai akibat дари дисперси fluks cahaya untuk variasi seperti itu. Selain ITU, системный диагноз diri mesin baru dalam beberapa kasus tidak melihat Optik Xenon, sebagai komponen yang berfungsi dari rantai.Dengan demikian, бортовой компьютер menentukan lampu yang terbakar sebagai hasil дари konsumsi дайя ян lebih kecil. Dengan kata lain, kurangnya konsumsi daya standar lampu, komputer mendiagnosis bagaimana kelelahannya.

Unduitabless Xenon Optik ke sirkuit listrik, yang dirancang untuk lampu halogen, mampu menyebabkan fenomena negatif seperti cahaya berkilauan. Dalam mode seperti itu, lampu melayani jauh lebih sedikit diletakkan, dan konstan berkedip cukup cepat ban pengendara. Masalah dengan diagnosa дари lampu dengan komputer dapat dikoreksi dengan memasang блок khusus янь meniru sistem diagnostik Lampu Xenon sebagai «галоген».Dalam beberapa kasus, masalahnya diselesaikan oleh penggantian Transformer Lampu Xenon yangbiaa.

Saran Prope: Lensa focus akan membantu tidak buta kepala driver

Agar tidak membutakan водитель transportasi янг акан datang, perlu untuk memasang линза фокус, ян menyediakan aliran cahaya kecerahan tinggi дан definisi tinggi, serta kualitas sinar cahaya yang sangat baik sebagai akibat дари специальный Kaca линза, ян disertakan. Selain itu, Lensa фокус мампу menghilangkan cahaya lampu депан, dengan bantuan ян batas jelas diletakkan ди antara области ян menyala дан gelap.Олег Карена ИТУ, кетика menggunakan Lensa Seperti ИТУ, tidak mungkin bagi pejalan каки янь бута atau menuju ке Арах Pengendara.

Cara menghapus VAZ Faro Block (Instruksi Langkah demi Langkah)

  1. Kembangkan mobil dengan melepas терминал «минус» дари baterai.
  2. Selanjutnya, kami mematikan semua konektor dari lampu depan.
  3. Kemudian buka semua baut dari lampiran atas.
  4. Setelah itu, лепаскан решетка радиатора дари.
  5. Ками membuka сату baut, ян terpasang дари bawah lampu блок.
  6. Dengan bantuan obeng, kami mencari lapisan dan menghapusnya.
  7. Selanjutnya, kita mengambil kunci untuk sepuluh dan buka mur pemasangan ke breaket.
  8. Кемудян лепаскан блок лампу.
  9. Sekarang kita menggunakan obeng dan memutar kunci silinder hidrokorrektor, setelah itu mereka menghapusnya.
  10. Ками membongkar указатель ротаси. Untuk melakukan ини, buka beberapa baut.

Модуль Хукум Унтук Инсталаси Хукум

Untuk membuat instalasi янь сах, disarankan untuk membeli модуль hukum янь Байк.Bekerja dengan sempurna, misalnya, lampu depan дари Hella, tetapi tentu saja generasi kedua, karena mereka memiliki Lensa Yang Cukup Luas. Penunjukan lampu depan ини — объектив G2. Mereka dipasang secara teratur pada BMW E60, I.E. беркуалитас тингги.

Tetapi ada perbedaan kecil dengan tahun 2110 yang diinstal pada VAZ 2110, sebagai akibatnya mereka harus diselesaikan.

Ини акан мемакан дуа потонган:

  1. Лампа биксеноновая.
  2. Единица пенгапиана.
  3. Воспламенитель.
  4. Ленса Хелна.

Penyempurnaan ruang pendaratan untuk instalasi pada modul HELLA VAZ2110 alih-alih modul Kirzhach (деталь secara)

  1. Tempat pendaratan янь ditujukan untuk модуль Kirzhachbias harus diubah ди bawah Hella.
  2. Kami menghubungkan lampu bixenon ke standar — semuanya bertepatan di sini dan cocok.
  3. Установить модуль бару.
  4. Селандютня, пербайки юнит пенгапян.

Ксенон, инсталаси далам блок киржач, инструкси лангках деми лангках

  1. Меньяпкан кабель.Secara tradisional coklat — пада минус, kuning — пада плюс. Дуа плюс, серта дуа минус пада гилирання, кримп дан терисоласи денган хати-хати.
  2. Kami memproses lubang dengan lubang di bawah lampu, mencoba umbi. Ханья Саджа Джанган Берхенти.
  3. Инсталл лампу биксенон.
  4. Dalam penutup pelindung, kita meregangkan kabel dari lampu. Namun, untuk ини Anda perlu mengebor lubang янь sesuai.
  5. Gunung дан diikat ди баб kepala. Джанган бингунг поляритас.
  6. Hubungkan unit pengapian sesuai dengan skema yang sesuai dengan lampu.
  7. Пасанг кембали лампу.
  8. Батарей Хубунгкан.

Помимо внутричерепного давления: оптимизация мозгового кровотока, доставки кислорода и субстрата после черепно-мозговой травмы | Annals of Intensive Care

  • Patel HC, Menon DK, Tebbs S, Hawker R, Hutchinson PJ, Kirkpatrick PJ: Специализированная нейрореанимация и исход травм головы. Intensive Care Med 2002, 28: 547–553. 10.1007/s00134-002-1235-4

    Артикул пабмед Google ученый

  • Штейн С.К., Георгофф П., Меган С., Мирза К.Л., Эль Фалаки О.М.: Связь агрессивного мониторинга и лечения с улучшением результатов при тяжелой черепно-мозговой травме. Дж Нейрохирург 2010, 112: 1105–1112. 10.3171/2009.8.JNS09738

    Артикул пабмед Google ученый

  • Чеснат Р.М., Темкин Н., Карни Н., Дикмен С., Рондина С., Видетта В., Петрони Г., Лужан С., Приджен Дж., Барбер Дж., и др. .: Исследование мониторинга внутричерепного давления при черепно-мозговой травме. N Engl J Med 2012, 367: 2471–2481. 10.1056/NEJMoa1207363

    Центральный пабмед КАС Статья пабмед Google ученый

  • Maas AI, Stocchetti N, Bullock R: Умеренная и тяжелая черепно-мозговая травма у взрослых. Ланцет Нейрол 2008, 7: 728–741. 10.1016/S1474-4422(08)70164-9

    Артикул пабмед Google ученый

  • Bouma GJ, Muizelaar JP, Bandoh K, Marmarou A: Артериальное давление и динамика внутричерепного давления-объема при тяжелой черепно-мозговой травме: взаимосвязь с мозговым кровотоком. J Нейрохирург 1992, 77: 15–19. 10.3171/jns.1992.77.1.0015

    CAS Статья пабмед Google ученый

  • Jaeger M, Dengl M, Meixensberger J, Schuhmann MU: Эффекты оптимизации церебрального перфузионного давления, управляемой реактивностью цереброваскулярного давления, на оксигенацию ткани головного мозга после черепно-мозговой травмы. Crit Care Med 2010, 38: 1343–1347.

    ПабМед Google ученый

  • Scalfani MT, Dhar R, Zazulia AR, Videen TO, Diringer MN: Влияние осмотических агентов на регионарный мозговой кровоток при черепно-мозговой травме. J Crit Care 2012, 27: 526. e527–512

    PubMed Central Статья пабмед Google ученый

  • Коулз Дж. П., Штайнер Л. А., Джонстон А. Дж., Фрайер Т. Д., Коулман М. Р., Смелевески П., Чатфилд Д. А., Айгбирио Ф., Уильямс Г. Б., Бонифаций С., и др. .: Уменьшает ли индуцированная гипертензия церебральную ишемию в травмированном мозге человека? Мозг 2004, 127: 2479–2490. 10.1093/brain/awh368

    Статья пабмед Google ученый

  • Bouzat P, Francony G, Declety P, Genty C, Kaddour A, Bessou P, Brun J, Jacquot C, Chabardes S, Bosson JL, Payen JF: Транскраниальная допплерография для скрининга при поступлении пациентов с легкой и средней травмой Травма головного мозга. Нейрохирургия 2011, 68: 1603–1609. обсуждение 1609–1610 10.1227/НОУ.0b013e31820cd43e

    Статья пабмед Google ученый

  • Vajkoczy P, Roth H, Horn P, Lucke T, Thome C, Hubner U, Martin GT, Zappletal C, Klar E, Schilling L, Schmiedek P: Непрерывный мониторинг регионарного мозгового кровотока: экспериментальная и клиническая проверка нового термодиффузионного микрозонда. J Нейрохирург 2000, 93: 265–274.10.3171/jns.2000.93.2.0265

    CAS Статья пабмед Google ученый

  • Muench E, Horn P, Bauhuf C, Roth H, Philipps M, Hermann P, Quintel M, Schmiedek P, Vajkoczy P: Влияние гиперволемии и артериальной гипертензии на регионарный мозговой кровоток, внутричерепное давление и оксигенацию тканей головного мозга после субарахноидального кровоизлияния. Crit Care Med 2007, 35: 1844–1851. викторина 1852 10.1097/01.ССМ.0000275392.08410.ДД

    Артикул пабмед Google ученый

  • Rosenthal G, Sanchez-Mejia RO, Phan N, Hemphill JC 3rd, Martin C, Manley GT: Включение паренхиматозного термодиффузионного датчика мозгового кровотока в прикроватную оценку церебральной ауторегуляции и вазореактивности у пациентов с тяжелой черепно-мозговой травмой . J Нейрохирург 2011, 114: 62–70. 10.3171/2010.6.JNS0

    Артикул пабмед Google ученый

  • Буллок Р., Максвелл В.Л., Грэм Д.И., Тисдейл Г.М., Адамс Д.Х.: Глиальный отек после ушиба головного мозга человека: ультраструктурное исследование. J Neurol Neurosurg Psychiatry 1991, 54: 427–434. 10.1136/jnnp.54.5.427

    PubMed Central КАС Статья пабмед Google ученый

  • Ваз Р., Сарменто А., Борхес Н., Крус К., Азеведо И.: Ультраструктурное исследование микрососудов головного мозга у пациентов с травматическими ушибами головного мозга. Acta Neurochir (Вена) 1997, 139: 215–220. 10.1007/БФ01844754

    КАС Статья Google ученый

  • Родригес-Баэса А., Рейна-де ла Торре Ф., Пока А., Марти М., Гарначо А.: Морфологические особенности микрососудов коры головного мозга человека после черепно-мозговой травмы: трехмерное и иммуноцитохимическое исследование. Anat Rec A Discov Mol Cell Evol Biol 2003, 273: 583–593.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Шварцмайер С.М., Ким С.В., Траболд Р., Плеснила Н.: Временной профиль тромбообразования в церебральной микроциркуляции после черепно-мозговой травмы у мышей. J Нейротравма 2010, 27: 121–130. 10.1089/neu.2009.1114

    Артикул пабмед Google ученый

  • Menon DK, Coles JP, Gupta AK, Fryer TD, Smielewski P, Chatfield DA, Aigbirhio F, Skepper JN, Minhas PS, Hutchinson PJ, et al .: Ограниченная диффузия доставки кислорода после травмы головы. Crit Care Med 2004, 32: 1384–1390. 10.1097/01.СКМ.0000127777.16609.08

    Артикул пабмед Google ученый

  • Jespersen SN, Ostergaard L: Роль мозгового кровотока, неоднородности времени капиллярного транзита и напряжения кислорода в оксигенации и метаболизме мозга. J Cereb Blood Flow Metab 2012, 32: 264–277.10.1038/jcbfm.2011.153

    PubMed Central КАС Статья пабмед Google ученый

  • Andrews PJ, Citerio G, Longhi L, Polderman K, Sahuquillo J, Vajkoczy P, Neuro-Intensive C, отделение неотложной медицины Европейского общества интенсивной терапии M: Консенсус NICEM по неврологическому мониторингу при острых неврологических заболеваниях. Intensive Care Med 2008, 34: 1362–1370. 10.1007/s00134-008-1103-y

    Артикул пабмед Google ученый

  • ван ден Бринк В.А., ван Сантбринк Х., Стейерберг Э.В., Авезаат С.Дж., Суазо Дж.А., Хогестигер С., Янсен В.Дж., Клоос Л.М., Вермеулен Дж., Маас А.И.: Напряжение кислорода в мозге при тяжелой травме головы. Нейрохирургия 2000, 46: 868–876. обсуждение 876–868

    CAS пабмед Google ученый

  • Мэлони-Виленски Э., Грасиас В., Иткин А., Хоффман К., Блум С., Ян В., Кристиан С., Леру PD: Кислород в ткани головного мозга и исход после тяжелой черепно-мозговой травмы: систематический обзор. Crit Care Med 2009, 37: 2057–2063. 10.1097/CCM.0b013e3181a009f8

    Артикул пабмед Google ученый

  • Оддо М., Левин Дж.М., Маккензи Л., Франгос С., Фейл Ф., Каснер С.Е., Кацнельсон М., Пукенас Б., Макмертри Э., Малони-Виленски Э., и др. .: Гипоксия головного мозга связана с краткосрочным исходом после тяжелой черепно-мозговой травмы независимо от внутричерепной гипертензии и низкого церебрального перфузионного давления. Нейрохирургия 2011, 69: 1037–1045. обсуждение 1045

    PubMed Google ученый

  • Фукуда О., Эндо С., Куваяма Н., Харада Дж., Такаку А.: Характеристики лазерно-доплеровской флоуметрии для измерения регионарного мозгового кровотока. Нейрохирургия 1995, 36: 358–364. 10.1227/00006123-199502000-00016

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Miles B, Davis S, Crandall C, Ellis E 3rd: Лазерное допплеровское исследование кровоснабжения перикраниальных лоскутов. J Oral Maxillofac Surg 2010, 68: 1740–1745. 10.1016/j.joms.2009.12.024

    Артикул пабмед Google ученый

  • Raichle ME, Mintun MA: Работа мозга и визуализация мозга. Annu Rev Neurosci 2006, 29: 449–476. 10.1146/аннурев.нейро.29.051605.112819

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Chen SF, Richards HK, Smielewski P, Johnstrom P, Salvador R, Pickard JD, Harris NG: Взаимосвязь между разъединением потока-метаболизма и развивающимся повреждением аксонов после экспериментальной черепно-мозговой травмы. J Cereb Blood Flow Metab 2004, 24: 1025–1036.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Bergsneider M, Hovda DA, Shalmon E, Kelly DF, Vespa PM, Martin NA, Phelps ME, McArthur DL, Caron MJ, Kraus JF, Becker DP: Церебральный гипергликолиз после тяжелой черепно-мозговой травмы у людей: позитрон Эмиссионное томографическое исследование. J Нейрохирург 1997, 86: 241–251. 10.3171/jns.1997.86.2.0241

    CAS Статья пабмед Google ученый

  • Vespa P, Bergsneider M, Hattori N, Wu HM, Huang SC, Martin NA, Glenn TC, McArthur DL, Hovda DA: Метаболический криз без ишемии головного мозга часто встречается после черепно-мозговой травмы: комбинированный микродиализ и эмиссия позитронов томографическое исследование. J Cereb Blood Flow Metab 2005, 25: 763–774. 10.1038/sj.jcbfm.9600073

    Центр PubMed КАС Статья пабмед Google ученый

  • Glenn TC, Kelly DF, Boscardin WJ, McArthur DL, Vespa P, Oertel M, Hovda DA, Bergsneider M, Hillered L, Martin NA: Энергетическая дисфункция как предиктор исхода после умеренной или тяжелой травмы головы: индексы метаболизма кислорода, глюкозы и лактата. J Cereb Blood Flow Metab 2003, 23: 1239–1250.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Singh IN, Sullivan PG, Deng Y, Mbye LH, Hall ED: Динамика посттравматического митохондриального окислительного повреждения и дисфункции в мышиной модели очаговой черепно-мозговой травмы: значение для нейропротекторной терапии. J Cereb Blood Flow Metab 2006, 26: 1407–1418.10.1038/sj.jcbfm.9600297

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Клифтон Г.Л., Миллер Э.Р., Чой С.К., Левин Х.С.: Жидкостные пороги и последствия тяжелой черепно-мозговой травмы. Crit Care Med 2002, 30: 739–745. 10.1097/00003246-200204000-00003

    Артикул пабмед Google ученый

  • Juul N, Morris GF, Marshall SB, Marshall LF: Внутричерепная гипертензия и церебральное перфузионное давление: влияние на неврологическое ухудшение и исход при тяжелой черепно-мозговой травме.Исполнительный комитет Международного испытания Selfhotel. J Нейросург 2000, 92: 1–6. 10.3171/jns.2000.92.1.0001

    CAS Статья пабмед Google ученый

  • Robertson CS, Valadka AB, Hannay HJ, Contant CF, Gopinath SP, Cormio M, Uzura M, Grossman RG: Профилактика вторичных ишемических инсультов после тяжелой черепно-мозговой травмы. Crit Care Med 1999, 27: 2086–2095.10.1097/00003246-1990-00002

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Bratton SL, Chestnut RM, Ghajar J, McConnell Hammond FF, Harris OA, Brain Trauma F, Американская ассоциация неврологов S, Конгресс неврологов S, Объединенная секция N, Critical Care AC, и др. .: Руководство по лечению тяжелой черепно-мозговой травмы. IX. Церебральные перфузионные пороги. J Нейротравма 2007, 24 (Приложение 1):S59-S64.

    ПабМед Google ученый

  • Jaeger M, Schuhmann MU, Soehle M, Meixensberger J: Непрерывная оценка цереброваскулярной ауторегуляции после черепно-мозговой травмы с использованием реактивности давления кислорода в тканях головного мозга. Crit Care Med 2006, 34: 1783–1788. 10.1097/01.CCM.0000218413.51546.9E

    Артикул пабмед Google ученый

  • Budohoski KP, Czosnyka M, de Riva N, Smielewski P, Pickard JD, Menon DK, Kirkpatrick PJ, Lavinio A: Взаимосвязь между ауторегуляцией мозгового кровотока и реактивностью цереброваскулярного давления после черепно-мозговой травмы. Нейрохирургия 2012, 71: 652–660. обсуждение 660–651 10.1227/НОУ.0b013e318260feb1

    Статья пабмед Google ученый

  • Steiner LA, Czosnyka M, Piechnik SK, Smielewski P, Chatfield D, Menon DK, Pickard JD: Непрерывный мониторинг реактивности цереброваскулярного давления позволяет определить оптимальное церебральное перфузионное давление у пациентов с черепно-мозговой травмой. Crit Care Med 2002, 30: 733–738.10.1097/00003246-200204000-00002

    Артикул пабмед Google ученый

  • Scheufler KM, Rohrborn HJ, Zentner J: Надежно ли напряжение кислорода в тканях отражает доставку и потребление кислорода мозгом? Anesth Analg 2002, 95: 1042–1048. оглавление

    CAS пабмед Google ученый

  • Доппенберг Э.М., Заунер А., Буллок Р., Уорд Дж.Д., Фатурос П.П., Янг Х.Ф.: Корреляции между напряжением кислорода в тканях мозга, напряжением углекислого газа, рН и мозговым кровотоком – лучший способ мониторинга тяжело поврежденного мозга ? Surg Neurol 1998, 49: 650–654.10.1016/S0090-3019(97)00355-8

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Hemphill JC 3rd, Smith WS, Sonne DC, Morabito D, Manley GT: Взаимосвязь между напряжением кислорода в тканях головного мозга и перфузией КТ: осуществимость и первоначальные результаты. AJNR Am J Neuroradiol 2005, 26: 1095–1100.

    ПабМед Google ученый

  • Rosenthal G, Hemphill JC 3rd, Sorani M, Martin C, Morabito D, Obrist WD, Manley GT: Напряжение кислорода в тканях головного мозга более показательно для диффузии кислорода, чем для доставки кислорода и метаболизма у пациентов с черепно-мозговой травмой. Crit Care Med 2008, 36: 1917–1924. 10.1097/СКМ.0b013e3181743d77

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Nortje J, Coles JP, Timofeev I, Fryer TD, Aigbirhio FI, Smielewski P, Outtrim JG, Chatfield DA, Pickard JD, Hutchinson PJ, et al .: Влияние гипероксии на регионарную оксигенацию и метаболизм после тяжелая черепно-мозговая травма: предварительные данные. Crit Care Med 2008, 36: 273–281.10.1097/01.ККМ.00002.60835.15

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Oddo M, Nduom E, Frangos S, MacKenzie L, Chen I, Maloney-Wilensky E, Kofke WA, Levine JM, LeRoux PD: Острое повреждение легких является независимым фактором риска гипоксии головного мозга после тяжелой черепно-мозговой травмы . Нейрохирургия 2010, 67: 338–344. 10.1227/01.НЭУ.0000371979.48809.Д9

    Артикул пабмед Google ученый

  • Oddo M, Levine JM, Kumar M, Iglesias K, Frangos S, Maloney-Wilensky E, Le Roux PD: Анемия и мозговой кислород после тяжелой черепно-мозговой травмы. Медицинская интенсивная терапия 2012, 38: 1497–1504. 10.1007/s00134-012-2593-1

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Soehle M, Jaeger M, Meixensberger J: Онлайн-оценка ауторегуляции кислорода в тканях головного мозга при черепно-мозговой травме и субарахноидальном кровоизлиянии. Нейрол Рес 2003, 25: 411–417. 10.1179/016164103101201580

    Артикул пабмед Google ученый

  • Браттон С.Л., Честнат Р.М., Гаджар Дж., МакКоннелл Хаммонд Ф.Ф., Харрис О.А., Мозговая травма Ф., Американская ассоциация неврологов, Конгресс неврологов, Объединенная секция N, Critical Care AC, и др. .: Руководство по лечению тяжелой черепно-мозговой травмы. X. Мониторинг кислорода в мозге и пороговые значения. J Нейротравма 2007, 24 (Приложение 1):S65-S70.

    ПабМед Google ученый

  • Ract C, Le Moigno S, Bruder N, Vigue B: Транскраниальная допплеровская ультразвуковая целенаправленная терапия для раннего лечения тяжелой черепно-мозговой травмы. Intensive Care Med 2007, 33: 645–651.10.1007/s00134-007-0558-6

    Артикул пабмед Google ученый

  • Coles JP, Fryer TD, Coleman MR, Smielewski P, Gupta AK, Minhas PS, Aigbirhio F, Chatfield DA, Williams GB, Boniface S, et al .: Гипервентиляция после травмы головы: влияние на ишемическую нагрузку и церебральный окислительный метаболизм. Crit Care Med 2007, 35: 568–578. 10.1097/01.ККМ.0000254066.37187.88

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Коулз Дж.П., Минхас П.С., Фрайер Т.Д., Смиелевски П., Айгбирихио Ф., Донован Т., Дауни С.П., Уильямс Г., Чатфилд Д., Мэтьюз Д.С., и др. .: Влияние гипервентиляции на мозговой кровоток при черепно-мозговой травме: клиническая значимость и корреляция мониторинга. Crit Care Med 2002, 30: 1950–1959. 10.1097/00003246-200209000-00002

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Rangel-Castilla L, Lara LR, Gopinath S, Swank PR, Valadka A, Robertson C: Церебральные гемодинамические эффекты острой гипероксии и гипервентиляции после тяжелой черепно-мозговой травмы. J Нейротравма 2010, 27: 1853–1863. 10.1089/neu.2010.1339

    PubMed Central Статья пабмед Google ученый

  • Czosnyka M, Smielewski P, Piechnik S, Steiner LA, Pickard JD: Церебральная ауторегуляция после черепно-мозговой травмы. J Нейрохирург 2001, 95: 756–763. 10.3171/jns.2001.95.5.0756

    CAS Статья пабмед Google ученый

  • Beynon C, Kiening KL, Orakcioglu B, Unterberg AW, Sakowitz OW: Мониторинг кислорода в тканях головного мозга и гипероксическая терапия у пациентов с черепно-мозговой травмой. J Нейротравма 2012, 29: 2109–2123. 10.1089/neu.2012.2365

    Артикул пабмед Google ученый

  • Velly L, Pellegrini L, Guillet B, Bruder N, Pisano P: Эритропоэтин 2-я защита головного мозга после острых травм: палка о двух концах? Pharmacol Ther 2010, 128: 445–459. 10.1016/j.pharmthera.2010.08.002

    CAS Статья пабмед Google ученый

  • Bouzat P, Francony G, Thomas S, Valable S, Mauconduit F, Fevre MC, Barbier EL, Bernaudin M, Lahrech H, Payen JF: Уменьшение отека головного мозга и функционального дефицита после лечения диффузной черепно-мозговой травмы карбамилатами производное эритропоэтина. Crit Care Med 2011, 39: 2099–2105. 10.1097/ККМ.0б013е31821кб7б2

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Bouzat P, Millet A, Boue Y, Pernet-Gallay K, Trouve-Buisson T, Gaide-Chevronnay L, Barbier EL, Payen JF: Изменения оксигенации ткани головного мозга после лечения диффузной черепно-мозговой травмы эритропоэтином. Crit Care Med 2013, 41: 1316–1324.10.1097/ККМ.0б013е31827ка64е

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Hillered L, Vespa PM, Hovda DA: Трансляционные нейрохимические исследования при острой черепно-мозговой травме: текущее состояние и потенциальное будущее церебрального микродиализа. J Neurotrauma 2005, 22: 3–41. 10.1089/neu.2005.22.3

    Артикул пабмед Google ученый

  • Тимофеев И., Карпентер К.Л., Нортье Дж., Аль-Рави П.Г., О’Коннелл М.Т., Чосника М., Смелевски П., Пикард Д.Д., Менон Д.К., Киркпатрик П.Дж., и др. .: Церебральная внеклеточная химия и исход после черепно-мозговой травмы: микродиализное исследование 223 пациентов. Мозг 2011, 134: 484–494. 10.1093/мозг/awq353

    Статья пабмед Google ученый

  • Саррафзаде А.С., Саковиц О.В., Каллсен Т.А., Ланкш В.Р., Унтерберг А.В.: Прикроватный микродиализ для раннего выявления церебральной гипоксии при черепно-мозговой травме. Нейрохирург Фокус 2000, 9: e2.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Oddo M, Villa F, Citerio G: Мультимодальный мониторинг мозга: обновление. Curr Opin Crit Care 2012, 18: 111–118. 10.1097/MCC.0b013e32835132a5

    Артикул пабмед Google ученый

  • Мессерер М., Даниэль Р.Т., Оддо М.: Нейромониторинг после крупных нейрохирургических вмешательств. Minerva Anestesiol 2012, 78: 810–822.

    КАС пабмед Google ученый

  • Oddo M, Levine JM, Frangos S, Maloney-Wilensky E, Carrera E, Daniel RT, Levivier M, Magistretti PJ, LeRoux PD: Метаболизм лактата в головном мозге у людей с субарахноидальным кровоизлиянием. Ход 2012, 43: 1418–1421. 10.1161/СТРОКЕАА.111.648568

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Oddo M, Schmidt JM, Carrera E, Badjatia N, Connolly ES, Presciutti M, Ostapkovich ND, Levine JM, Le Roux P, Mayer SA: Влияние жесткого гликемического контроля на церебральный метаболизм глюкозы после тяжелой черепно-мозговой травмы: исследование микродиализа. Crit Care Med 2008, 36: 3233–3238. 10.1097/ККМ.0б013е31818ф4026

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Vespa PM: Последствия церебральной ишемии и метаболической дисфункции для стратегии лечения в нейрореанимации. Curr Opin Crit Care 2006, 12: 119–123. 10.1097/01.ccx.0000216577.57180.bd

    Артикул пабмед Google ученый

  • Choi IY, Lee SP, Kim SG, Gruetter R: Измерения транспорта глюкозы в головном мозге in vivo с использованием обратимой модели Михаэлиса-Ментен и одновременные измерения изменений мозгового кровотока во время гипогликемии. J Cereb Blood Flow Metab 2001, 21: 653–663.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Oddo M, Schmidt JM, Mayer SA, Chiolero RL: Контроль уровня глюкозы после тяжелой черепно-мозговой травмы. Curr Opin Clin Nutr Metab Care 2008, 11: 134–139. 10.1097/MCO.0b013e3282f37b43

    Артикул пабмед Google ученый

  • Vespa P, McArthur DL, Stein N, Huang SC, Shao W, Filippou M, Etchepare M, Glenn T, Hovda DA: Жесткий гликемический контроль увеличивает метаболический дистресс при черепно-мозговой травме: рандомизированное контролируемое исследование с участием отдельных субъектов . Crit Care Med 2012, 40: 1923–1929. 10.1097/ККМ.0б013е31824е0фкк

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Magnoni S, Tedesco C, Carbonara M, Pluderi M, Colombo A, Stocchetti N: Взаимосвязь между системной глюкозой и церебральной глюкозой сохраняется у пациентов с тяжелой черепно-мозговой травмой, но доставка глюкозы в мозг может быть ограничена при окислительный метаболизм нарушен: последствия для гликемического контроля. Crit Care Med 2012, 40: 1785–1791. 10.1097/ККМ.0б013е318246бд45

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Зафар С.Н., Икбал А., Фарез М.Ф., Каматкар С., де Мойя М.А.: Интенсивная инсулинотерапия при черепно-мозговой травме: метаанализ. J Нейротравма 2011, 28: 1307–1317. 10.1089/neu.2010.1724

    Артикул пабмед Google ученый

  • Бузиер-Сор А.К., Вуазен П., Каниони П., Магистретти П.Дж., Пеллерин Л.: Лактат является предпочтительным субстратом окислительной энергии по сравнению с глюкозой для нейронов в культуре. J Cereb Blood Flow Metab 2003, 23: 1298–1306.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Schurr A, Payne RS, Miller JJ, Rigor BM: Мозговой лактат, а не глюкоза, способствует восстановлению синаптической функции после гипоксии при реоксигенации: исследование in vitro. Brain Res 1997, 744: 105–111. 10.1016/S0006-8993(96)01106-7

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Gallagher CN, Carpenter KL, Grice P, Howe DJ, Mason A, Timofeev I, Menon DK, Kirkpatrick PJ, Pickard JD, Sutherland GR, Hutchinson PJ: Человеческий мозг использует лактат в цикле трикарбоновых кислот: a 13C-меченый микродиализ и ядерно-магнитный резонанс высокого разрешения. Мозг 2009, 132: 2839–2849. 10.1093/brain/awp202

    Статья пабмед Google ученый

  • van Hall G, Stromstad M, Rasmussen P, Jans O, Zaar M, Gam C, Quistorff B, Secher NH, Nielsen HB: Лактат крови является важным источником энергии для человеческого мозга. J Cereb Blood Flow Metab 2009, 29: 1121–1129. 10.1038/jcbfm.2009.35

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Maran A, Cranston I, Lomas J, Macdonald I, Amiel SA: Защита мозговой функции лактатом во время гипогликемии. Ланцет 1994, 343: 16–20. 10.1016/С0140-6736(94)

    -1

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Smith D, Pernet A, Hallett WA, Bingham E, Marsden PK, Amiel SA: Лактат: предпочтительное топливо для метаболизма человеческого мозга in vivo. J Cereb Blood Flow Metab 2003, 23: 658–664.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Ichai C, Armando G, Orban JC, Berthier F, Rami L, Samat-Long C, Grimaud D, Leverve X: Лактат натрия по сравнению с маннитолом в лечении эпизодов внутричерепной гипертензии у пациентов с тяжелыми черепно-мозговыми травмами. Intensive Care Med 2009, 35: 471–479. 10.1007/s00134-008-1283-5

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Установка ксенона на автомобиль своими руками. Правильная установка ксеноновых ламп Как подключить ксеноновые лампы к блоку розжига

    Не секрет, что качество освещения автомобиля напрямую влияет на уровень безопасности. И автомобилист, и его пассажиры, и другие участки дороги.

    Многие считают, что ксенон на ВАЗ 2110 установлен незаконно, и любой инспектор может оштрафовать вас на круглую сумму денег. Сегодня мы поговорим о легальности ксенона и особенностях его установки на отечественную «десятку».

    Вопрос закона

    Не редко в противотуманках с завода предусмотрена установка биксеноновых ламп и подобных линз. Это туман класса, которые полностью легальны. Следовательно, ни один дорожный инспектор не посмеет потребовать штраф или иное наказание за использование ксенона.

    Так как для установки ксенона в противотуманки и фары необходимо приобрести комплект легального оборудования. Фару обязательно должна закрывать надпись в виде буквы D. Она говорит о том, что в этих фарах подключены биксеноновые фары. Следовательно, все законно, а значит и ГИБДД опасаться не придется.

    Если у вас ксенон, но на фаре гланер буква Н, то у вас будут проблемы. Все потому, что такая надпись указывает на то, что галогеновые лампы обязаны под стеклом.

    Преимущества и потенциальные проблемы

    Биксенон великолепно справляется с освещением проезжей части и прилегающих к ней участков. Это касается как фар, так и противотуманок. Характерной особенностью ксенона является излучение яркого белого света с голубым оттенком.

    Важно учитывать, что свет от тумана обязан быть низконаправленным, проходить сквозь толщу тумана, но не вредить встречным автомобилям.

    Противотуманки от Bosch, которые устанавливаются на ВАЗ 2110, линзы отсутствуют. Вместо этого здесь предусмотрены отражатели. От этого пучка света недостаточно мало.

    Поэтому при установке ксенона очень важно установить фокусирующие линзы, чтобы биксенон вел себя нормально. То есть качественно освещал дорогу, не слепил встречные машины.

    Удаление

    Разумеется, без демонтажа старых фар установить ксеноновые приборы будет невозможно. Демонтаж производится следующим образом.

    1. Автомобиль обесточивается путем снятия минусовой клеммы с аккумулятора.
    2. Отсоедините разъемы, идущие на фары. Все без исключения.
    3. С верхней приставки демонтируется вместе с креплениями. Есть болты.
    4. Решетка радиатора демонтирована.
    5. Снимается болт, удерживающий блок фары в нижней его части. Он там один.
    6. Далее накладка приподнимается плоской отверткой и снимается.
    7. Теперь берется ключ на 10 миллиметров, который будет демонтировать гайку крепления к кронштейну.
    8. Осталось снять блок фары.
    9. Не забудьте нажать той же плоской отверткой цилиндровый замок гидрокорректора, чтобы снять блок.
    10. Знаки Рота удалены. Для этого просто откручивается пара болтов.

    Монтажный модуль

    Если вы хотите установить ксенон на ВАЗ 2110 в рамках закона, купите новый разрешенный модуль.

    Только обязательно учтите тот факт, что «баварские» модули подойдут на ВАЗ 2110 Hella Lens G2. . Это модуль второго поколения с более широкими линзами. Первое поколение нам не подходит.

    Конечно, конструктивно автомобили различаются, поэтому придется несколько подкорректировать установку.

    Для начала купите необходимые материалы. Всего две штуки:

    • Усиление;
    • Блок зажигания;
    • линзы Hella;
    • Биксеноновые фары.

    Если брать не новые объективы, а б/у, то покупка всего комплекта обойдется вам примерно в 3.5 тысяч рублей. Так как у вас их не будет, то и дополнительных финансовых затрат быть не должно.

    Процесс доработки выглядит так.

    1. Измерьте размер посадочного места, где установлен стандартный модуль Киржач. Теперь будет модуль Hella. Место должно быть подготовлено заранее.
    2. К штатной проводке подключается проводка от биксеноновой оптики. Здесь нет никаких проблем, потому что все идеально совпало.
    3. Теперь новый биксеноновый модуль ставится на свое место.
    4. Вы можете закрепить блок зажигания любым удобным для вас способом, так как места для установки в ВАЗ 2110 более чем достаточно.

    Установка в стандартную головку блока

    Если вам не страшны блюстители закона, или вы не хотите тратить большие деньги на покупку нового легального модуля, можно использовать штатный блок шапки, и установить в него ксенон.

    Сделать это можно будет с соблюдением определенной последовательности действий:

    • Обязательно первым делом отключите минусовой провод с аккумулятора;
    • Подготовьте проводку.Плюс идет желтый, на минус — коричневый провод. Два минуса и столько же достоинств обжимаются одновременно, после чего обязательно выделяются;
    • Отверстия для светильников Штора с помощью простого подручного инструмента — напильника. Периодически проверяйте, приходят ли лампочки. Если двигаться с заточкой, вернуть режущий материал на место будет сложнее;
    • Теперь выполняем установку биксеноновой оптики;
    • Проводка от лампочек перетянута защитным кожухом.Вам придется просверлить отверстие. Поэтому наличие дрели обязательно;
    • Установив фару в основание, зафиксируйте ее. Только ни в коем случае не воображайте в полярности;
    • Вместе с лампой предлагается инструкция по подключению блока розжига. Следуйте ей, ничего сложного в этой схеме нет;
    • Установить фары на место;
    • Подключите минусовую клемму обратно к аккумулятору;
    • Если фары функционируют, включаются, как положено, то работа считается завершенной досрочно.Остался последний, но очень важный этап – регулировка.

    Как видите, ксенон на ВАЗ 2110 вполне реален. Но чтобы у вас не было проблем с законом, советуем потратить немного больше денег, но обзавестись полноценным юридическим модулем, чем рисковать проходить мимо каждого поста ГИБДД.

    Ксенон — инертный газ, дающий мощный световой луч при прохождении электрического заряда. Ксеноновые лампы светят ярким дневным светом, что позволяет освещать большую площадь дороги.Благодаря своей долговечности, экономичности и высокой устойчивости к физическому воздействию ксенон завоевал огромную популярность среди автомобилистов всего мира.

    1 Как выбрать как подобрать ксенон на авто

    Большинство современных комплектов ксеноновых ламп состоят из таких основных частей как:

    • Ксеноновые лампы
    • Блоки зажигания
    • Крепление и контактные провода

    Лампы с ксеноном различаются по маркировке. Например, 5000К или 6000К. Этот показатель указывает на световую температуру ксенона, то есть на яркость светового луча, которым светит лампа.Для легкового автомобиля рекомендуется приобрести ксеноновые лампы на 5000-5500к, они светят ярким светом с голубоватым оттенком и отлично подходят для установки в фары головного света.

    Блок розжига ксеноновых ламп представляет собой устройство, которое регулирует и подает напряжение. Этот блок может быть устроен по-разному, но чем сложнее схема блока розжига, тем надежнее будет работа ксеноновых ламп.

    При выборе качественного комплекта ксенона следует обратить внимание на возможности штатных систем вашего автомобиля.Например, если комплектация автомобиля не предусматривает наличие модуля контроля напряжения, то приобретать дорогие комплекты не имеет смысла.

    Если под капотом вашего автомобиля недостаточно места для установки штатного блока зажигания, то целесообразно приобрести комплект ксенона со специальным «блоком Слима». Кроме того, перед приобретением ксеноновых ламп необходимо определиться с вариантами штатных цоколей в фарах автомобиля.

    Среди наиболее популярных производителей ксенона на автомобиль можно выделить такие фирмы как:

    • Sho-me.
    • Ap Digital Ultra.
    • Ксенотекс.
    • ИЛ-Трейд.

    Таким образом, купленный ксеноновый комплект одного из производителей может быть уверенным как в лампах, так и в их комплектующих, но полную гарантию может дать только производитель.

    2 Процесс установки ксенона – пошаговое руководство

    Для установки ксенона необходимы следующие инструменты:

    • Комплект ксеноновых ламп + блок розжига и крепления
    • Набор стандартных отверток и гаечный ключ
    • Двусторонний скотч, нож и зажимы
    • Сверло и фреза на 20-25 миллиметров

    При установке ксенона в фары автомобиля в первую очередь следует обратить внимание на технику безопасности.Монтажные работы рекомендуется проводить сухими и чистыми руками. В процессе установки запрещается прикасаться руками к колбам ксеноновой лампы, а если контакт еще произошел, поверхность поверхности колбы следует дегутировать.

    Перед началом работы необходимо отключить плюсовую клемму с аккумуляторной батареи. Помните, что при подаче напряжения и запуске ксенон выдает более 20 тысяч вольт электрического напряжения, поэтому при эксплуатации следует быть максимально внимательным и осторожным.

    • Шаг 1 . Для установки ксенона открутите защитный кожух с фары автомобиля и аккуратно достаньте из фары комплектную галогенную лампу, предварительно отключив от нее все провода и соединения. Как правило, лампочку фиксирует дополнительная пружина, которую необходимо аккуратно сжать и снять лампу. Вместо штатной лампы вставьте ксенон из комплекта, предварительно сняв защитное покрытие с колбы. Соединительные провода нужно будет вывести через штекер фары в пространство подрамника для подключения к блоку зажигания.

    Для доступа к фаре от аккумулятора рекомендуется его снять. После установки фонарей следует подключить клеммы от блока розжига. В штекерах фар необходимо сделать отверстия, через которые будут проходить провода лампочки и блока розжига. Если пробки металлические, следует просверлить отверстие не более 2,5 сантиметров с помощью дрели и соответствующей фрезы. Если заглушка пластиковая, аккуратно прорежьте отверстие ножом.

    • Шаг 2. . Установка блока розжига. Для установки блока необходимо выбрать соответствующее место в пространстве подуправления. Лучшее место находится в непосредственной близости от обеих фар для более удобного подключения проводов. Закрепить блок розжига необходимо с помощью специальных хомутов из комплекта, либо просверлить несколько отверстий и закрепить блок на два шурупа для обеспечения лучшей устойчивости.
    • Шаг 3. . Провода от блока розжига и ксеноновых ламп необходимо подключать, строго соблюдая полярность.Преобразовать провода сложно, так как они имеют разный цвет, в данном случае черный и красный, где черный — «минус», красный — «плюс». Для подключения блока розжига к штатной электросети автомобиля проведите отдельным проводом и подключите его к разъему от снятой лампы. Проводку следует стянуть хомутами и дополнительно изолировать.

    Для проверки правильности подключения ксенона необходимо действовать согласно прилагаемой инструкции. Как правило, схема подключения и проверки следующая:

    Внимание! Для некоторых моделей автомобилей с бортовыми компьютерами целесообразно устанавливать дополнительный стабилизатор напряжения, который будет распределять нагрузку на проводку в момент «остывания» ксенона.

    Ниже видео по самостоятельной установке ксеноновых ламп от производителя ИЛ-Трейд со световой маркировкой 4700К и КОП типа Н7.

    3 Установка биксенона в фары головного света

    Биксеноновая лампа заполнена тем же инертным газом, но дополнительно снабжена специальным электромагнитом. Этот соленоид регулирует фокусировку, что позволяет создавать как ближний, так и дальний ксеноновый свет. Таким образом, водитель имеет возможность регулировать напряжение света и температуру во время движения автомобиля.

    Принцип подключения биксенона своими руками аналогичен тому, что используется при установке простых ксеноновых ламп. Отличие только в дополнительном контроллере, который подключается к аккумулятору и блоку розжига лампы. В комплекте с биксеноновыми лампами всегда есть схема подключения лампы, которая выглядит так:

    • Биксеноновые лампы подключаются к блоку розжига соответствующими проводами из комплекта.
    • Провод от контроллера подключен к разъему блока питания.
    • Третий провод от лампы — разъем электромагнита, который также нужно подключить к контроллеру.
    • Провод от контроллера подключен к аккумулятору с соблюдением полярности.

    После установки Биксенона необходимо отрегулировать фары головного света. Правильно отрегулированные биксеноновые фары не слепят встречные автомобили и, как правило, не доставляют проблем сотрудникам ДПС.

    А если конкретнее, то как установить ксенон на Ваз 2110 своими руками .Выполнение этой работы в принципе не требует каких-то выдающихся знаний, главное иметь желание, прямые руки и свободное время.

    Несколько слов о том, что такое ксенон и «с чем его едят».

    Ксеноновая лампа была создана немецкой компанией OSRAM в 1940-х годах и представлена ​​на всеобщее обозрение в 1951 году. Ксенон стал очень популярен и нашел широкое применение в автомобильной и киноиндустрии, ему удалось отправить угольные дуговые лампы в заслуженный отдых. Характерная черта ксеноновых ламп — яркий почти белый свет с голубоватым оттенком.Практически все современные кинопроекторы, как пленочные, так и цифровые, оснащены ксеноновыми лампами, мощность которых варьируется от 900 Вт до 12 кВт.

    Принцип работы ксеноновой лампы.

    Основной поток света излучает плазму непосредственно возле катода, при этом светящаяся область имеет конусообразную форму, а интенсивность свечения падает по мере удаления от катода по экспоненте. Световой спектр ксеноновых ламп очень близок к дневному свету.

    Теперь по порядку как установить

    В первую очередь нужно разобрать фару как это сделать:

    1. В первую очередь снять «минусовую» клемму с аккумулятора.
    2. Отсоедините электрические блоки чемпионов.
    3. С помощью ключа отвернуть два болта крепления крепления блока фары.

    1. Далее снимаем решетку радиатора и откручиваем болт нижнего крепления.
    2. С помощью отвертки аккуратно подденьте декоративную накладку.
    3. Сдвиньте подкладку к центру, затем вытащите ее.
    4. Открутите гайку крепления, которой блок фар крепится к кронштейну, для этого используйте головку на «10».
    5. Снимите блок ярмарки.
    6. Отверткой аккуратно запотеть замок гидрокорографического цилиндра, затем повернуть и снять корпус фары.

    10. Снимите указатель поворота, для этого открутите два винта крепления.

    11. Удаляем галогенки или те что у вас установлены и переходим ко второму этапу — установка ксеноновых ламп.

    Перед установкой ксенона пришлось купить 4 матери (2 с простым креплением и 2 с креплением под толстый провод)

    Итак приступим.

    1. Снять «галогенку».

    2. Возьмите нож и перережьте желтый и коричневый провода. Желтый — «+», а коричневый — «-» соответственно. С помощью плоскогубцев и ножа. Очистите провода.

    3. Берём хомут или тонкие плоскогубцы «Мама» для широкой проволоки и две коричневых проволоки вырождаем и выставляем всё изолентой.

    4. Проделайте все то же самое в отношении желтых проводов, только в этом случае используйте «Мама» для обычного тонкого провода.

    5. Все как положено изолировать во избежание замыкания.

    6. Лампа ксенона в фарах киржача без проблем прокрашивается, если у вас были установлены фары Бош, то придется поработать круглым напильником. С его помощью необходимо расширить отверстие. Только не напивайтесь, время от времени пробуйте лампу.

    5. Дрелью и тонким сверлом проделайте в закалочной крышке отверстие диаметром примерно 23 мм, затем протяните проводку от лампы.

    6. Установите саму лампу в основание через отверстие и закрепите.

    7. После этого подключите «Мамы», важно не перепутать «+» и «-«.

    Внимательно проверьте, все ли сделано правильно и подключено, помните, что ошибка может вам дорого обойтись, от неправильного подключения можно вывести ксеноновые лампы или блоки розжига.


    9. Далее подключите фару и соедините минусовую клемму обратно.

    Ответственный момент… Включите Ближний свет, если увидите чудесное яркое свечение — значит установка ксенона прошла успешно!

    Теперь осталось собрать все в обратном порядке.
    Для этого отключаем минусовой провод аккумулятора и устанавливаем фару на место. Блоки розжига можно приклеить на двусторонний скотч, но я бы рекомендовал сделать какое-нибудь крепление или придумать что-то посерьёзнее… Очень важно, чтобы место для блоков было сухим.

    Внимание! После установки ксеноновых фар обязательно отрегулируйте ксеноновые фары. Неправильно настроенные ксеноновые лампы могут ослепить других участников движения и доставить большие неприятности.

    На этом мой рассказ про как установить ксенон на ваз 2110 своими руками На этом, надеюсь у вас все получилось и вы тоже стали счастливым обладателем ксеноновых фар.

    Ксеноном называют инертный газ, не имеющий цвета, вкуса и запаха. У него есть уникальная особенность — если через него пропустить разряд электрического тока, такой газ станет сильнейшим источником света. Есть несколько причин, в результате которых ксенон стал очень популярен среди автомобилистов.

    Ксеноновые лампы способны светить невероятно ярким дневным светом, более привычным человеческому зрению.

    Обладают высокой светосилой и позволяют более широко видеть дорожное покрытие перед автомобилем. Ксеноновые лампы долговечны, они устойчивы к физическим воздействиям и очень экономичны. Кроме того, их очень легко установить в автомобиле вместо штатной лампы.

    Типы ксенонового флиса

    Сегодня на автомобильном рынке представлено множество разнообразных ксеноновых ламп, что немного усложняет задачу.

    Разберемся, какой ксенон лучше подходит для конкретного автомобиля.

    Как правило, все наборы китсенона состоят из:

    1. Блоки зажигания.
    2. Ксеноновые лампы.
    3. Детали и проводка для крепления.

    Ксеноновые лампы имеют специальную маркировку — 6000К, 5000К и так далее, что означает цветовую температуру — цвет и яркость света, который излучает лампа. Ксеноновые лампы с маркировкой 4300К дают белый свет с легким желтым оттенком.Чаще всего их монтируют в фары основного света автомобиля и в противотуманные фары. Они лучше всего подходят для движения по мокрому асфальту.

    Xenon 5000K светит максимально близким к белому оттенком. У него самая высокая мощность светового статуса, и свет хорошо воспринимается человеческим глазом. Ксеноновые лампы 6000К имеют немного голубоватый оттенок, а по мощности уступают предыдущим типам, так как имеют наименьшую светоотдачу. Но на украинском и российском рынке этот вид ксенона наиболее популярен.

    Стоит отметить, что лидеры автомобилестроения устанавливают на свои автомобили ксеноновые лампы, цветовая температура которых составляет порядка 4200-5000К.

    Перед покупкой ксеноновых ламп необходимо уточнить, какой цоколь применяется в ваших фарах, так как будет неприятно, если в результате неподходящего цоколя вы не сможете установить лампы. Наиболее распространенные производители ксеноновых ламп:

    1. Мицуми.
    2. Ксенотекс.
    3. Приложение Digital Ultra Slim.
    4. Шо-ме.

    Установка ксенона своими руками

    Для самостоятельной установки ксенона вам потребуются следующие инструменты:

    1. Дрель.
    2. Фреза с 25 мм.
    3. Зажимы.
    4. Двусторонний скотч.
    5. Гаечные ключи.
    6. Набор стандартных отверток.
    7. Комплект ксеноновых ламп, проводка для крепления и блок розжига.

    При установке ксеноновых ламп в основные фары автомобиля в первую очередь необходимо обратить внимание на технику безопасности.Монтажные работы желательно проводить чистыми и сухими руками. Во время работы запрещается прикасаться к колбе ксеноновой лампы, но если контакт уже произошел, поверхность колбы обезжиривают спиртом.

    Перед началом работы обязательно отсоедините плюсовую клемму от аккумуляторной батареи. Не забывайте, что при подаче напряжения и запуске ксенон дает более двадцати тысяч вольт электрического выпрямления, поэтому при работе будьте максимально осторожны и внимательны.

    Для установки ксенона необходимо открутить защитный кожух с фары автомобиля и аккуратно достать из фары штатную галогенную лампу, но перед этим отсоединить от нее все соединения и провода.

    Обычно фонарь крепится на дополнительной пружине, которую нужно аккуратно сжать, и снять фонарь. С колб ксеноновой лампы снимите защитное покрытие и вставьте вместо штатного. Провода соединений нужно будет вывести в пространство ротора через штекер фары для подключения к блоку зажигания.

    Для доступа фары к аккумулятору рекомендуется его снять. Когда лампы установлены, необходимо подключить клеммы от блока розжига. Далее делаем отверстия в заглушках фар, через которые будут проходить провода подключения блока зажигания и лампочки. Если заглушки металлические, нужно сверлом и фрезами просверлить отверстие не более 2,5 сантиметров. Если заглушка пластиковая, аккуратно прорежьте отверстие ножом.

    Блок розжига ксенона, блок-схема зажигания

    Блок розжига ксеноновой лампы – это устройство, которое контролирует и подает напряжение.

    Для установки этого блока выберите соответствующее место в пространстве ротора.

    Для наиболее удобного подключения проводов желательно выбрать место рядом с обеими фарами.

    Закрепить блок зажигания необходимо с помощью специальных хомутов, входящих в комплект, или просверлить отверстия и прикрепить блок двумя саморезами для обеспечения лучшей устойчивости.

    Подключение ксенона

    Провода от ксеноновых ламп и блока розжига нужно подключать, строго соблюдая полярность. Перепутать провода достаточно сложно, так как они имеют разный цвет.

    Как правило, черного и красного цвета. Черный — это минус, соответственно красный — плюс. Для подключения блока розжига к штатному автомобилю необходимо провести отдельный провод и подключить его к разъему от снятой лампы. Проводку затяните хомутами и дополнительно изолируйте.

    Штраф за ксенон, почему

    В связи с тем, что свет фонарей ксенона ослепляет водителей попутных и встречных автомобилей, его установка запрещена.

    Установка ксеноновых ламп является нарушением требований ПДД. Следовательно, водитель транспортного средства с такими лампами может быть лишен права управления автомобилем на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией этого устройства. Более интересную информацию об установке ксеноновых ламп вместо штатных вы можете узнать из следующего видео.

    В мире нет предела совершенству. Многие владельцы мечтают сделать свои автомобили индивидуальными и узнаваемыми в автомобильном потоке. И для этого не обязательно обращаться в специализированные автомастерские, некоторые работы, связанные с тюнингом, можно выполнить самостоятельно. Ярким примером внешнего преображения станет установка ксенона своими руками. Достаточно иметь скромные навыки в области обслуживания электрооборудования, чтобы заменить устаревшую оптику.Но перед установкой ксенона следует ознакомиться с некоторыми этапами предстоящих работ.

    Подготовительный этап

    Вносить изменения в штатную оптику автомобилист должен только после получения основных представлений о работе световых приборов в автомобиле. И в первую очередь стоит познакомиться с модными приборами под названием ксенон. Название современной популярной оптики пошло от названия инертного газа, которое легко обнаружить в периодической таблице Менделеева. Внутри лампы используется инертный газ ксенон, который начинает излучать свет при пропускании через него электрического тока.В России установка ксенона своими руками не запрещена, в отличие от большинства стран Европы, где существует ряд ограничений на некоторые виды оптики.

    Среди особых параметров ксенона следует отметить следующие свойства.

    • Ксенон отличается высокой светоотдачей, поэтому после одной поездки на машине с такой оптикой автолюбителю уже не захочется садиться за руль машины с обычными световыми приборами.
    • Высокая мощность ксеноновых ламп при правильной установке не наносит вреда водителям встречного транспорта.Ксенон не слепит, если угол наклона фар соответствует заводским настройкам. Если есть коллектор фар и очистители с омывателем, то дорога всегда будет хорошо освещена.
    • Срок службы ксеноновых приборов примерно в 10 раз превышает срок службы традиционных галогенных.

    Тонкости выбора ксенона

    Перед покупкой комплекта ксеноновой оптики следует определиться с типом ламп, которые устанавливаются производителем автомобиля. В первую очередь необходимо обратить внимание на основу.Выбирая ксенон, следует учитывать назначение этой части лампочки. При выборе цветовой палитры многие отталкиваются от своих предпочтений или стоимости. Описание всех факторов каждого оттенка можно найти в Интернете.

    Следующие элементы обычно доступны в стандартной комплектации покупного ксенона:

    • две ксеноновые лампы;
    • пара предохранителей;
    • Блок розжига
    • на каждую лампочку;
    • крепеж
    • ;
    • провода электрические;
    • инструкция по применению и установке, где есть схема подключения;

    Большинство автомобилистов желает немного сэкономить при покупке.Однако приобретение дешевой оптики чревато быстрым выходом из строя такого элемента системы освещения. Лучше переплатить некоторую сумму денег, но купить качественный комплект ксенона, имеющий официальную гарантию от производителя.

    Подготовка инструментов и материалов к работе

    Перед установкой ксенона на автомобиль автомобилист должен будет собрать определенный перечень инструментов и материалов. Этот набор легко обнаружить многим автолюбителям. Для работы вам потребуется:

    • комплект ксенона приобретен;
    • пара проводов реле;
    • отвертка или электрическая дрель;
    • Саморез
    • диаметром 3.5 мм;
    • сверла по металлу толщиной 3-3,2 мм;
    • лента, пластиковые хомуты, герметик;
    • Инструменты для настила пола (отвертка, плоскогубцы, кусачки).

    Технология подключения ксенона

    Для внедрения ксеноновой оптики в автомобильную сеть автомобиля придется потратить несколько часов. Но если внимательно изучить инструкцию по установке, то установка значительно сократится. Кроме того, в этом документе, как правило, к автомобилю прилагается схема подключения ксенона.


    Некоторые ограничения по установке ксенона

    При установке ксеноновой оптики важно соблюдать некоторые требования и рекомендации.

    • Если произошло повреждение комплекта ксенона, необходимо прекратить работу и обратиться к поставщику данного товара за советом.
    • Работа с ксеноновой оптикой должна быть чистой и сухой.
    • Запрещено смотреть на включенный ксенон длительное время невооруженным глазом.
    • В местах соединения не должно быть следов окисления или повреждений.После сборки конструкции все места соединения тщательно изолируются и герметизируются, чтобы исключить попадание влаги.

    Добавить автомобилю современный вид могут ксеноновые фары. Кто-то такой тюнинг доверит только специалистам из ста, а кому-то не составит труда выполнить работу самостоятельно. В любом случае должна получиться современная ксеноновая система, которая будет хорошо освещать дорогу, не слепя встречных водителей.

    Правильная установка ксеноновых ламп.Установка ксенона ВАЗ 2114 балласт l700 подключение ксенона

    Не секрет, что качество освещения автомобиля напрямую влияет на уровень безопасности. И автомобилист, и его пассажиры, и другие участки дороги.

    Многие считают, что ксенон на ВАЗ 2110 установлен незаконно, и любой инспектор может оштрафовать вас на кругленькую сумму денег. Сегодня мы поговорим о легальности ксенона и особенностях его установки на отечественную «десятку».

    Вопрос закона

    Не редко противотуманные фары уже с завода предусматривают установку биксеноновых ламп и подобных линз. Это противотуманки класса D, которые абсолютно легальны. Следовательно, ни один инспектор ГИБДД не посмеет потребовать от вас штраф или иное наказание за использование ксенона.

    Следовательно, для установки ксенона как в противотуманки, так и в фары дальнего света потребуется приобрести комплект легального оборудования. На стекле фары должна быть надпись в виде буквы D.Там написано, что к этим фарам подключаются биксеноновые фары. Поэтому все законно, а потому поста ГИБДД бояться не нужно.

    Если у вас ксенон, но на стекле фары стоит буква H, у вас будут проблемы. Это связано с тем, что такая надпись указывает на то, что галогенные лампы должны находиться под стеклом.

    Преимущества и потенциальные проблемы

    Биксенон

    прекрасно справляется с освещением проезжей части и прилегающих к ней территорий.Это касается как фар, так и противотуманных фар. Характерной особенностью ксенона является излучение яркого белого света с голубым оттенком.

    Важно учитывать, что свет от противотуманок должен быть низконаправленным, проходить сквозь густоту тумана, но не вредить встречным автомобилям.

    Противотуманные фары Bosch, которые устанавливаются на ВАЗ 2110, линз нет. Вместо этого здесь предусмотрены отражатели. От этого пучок света недостаточно низкий.

    Поэтому при установке ксенона очень важно установить фокусирующие линзы, чтобы биксенон вел себя правильно. То есть качественно освещал дорогу, не слепил встречные машины.

    Снятие

    Разумеется, без демонтажа старых фар установить ксеноновые приборы будет невозможно. Демонтаж осуществляется следующим образом.

    1. Автомобиль теряет мощность при снятии отрицательной клеммы с аккумулятора.
    2. Отсоединены разъемы, идущие к фарам. Все без исключения.
    3. Крепеж демонтирован с верхнего крепления. Есть болты.
    4. Решетка радиатора демонтирована.
    5. Болт, удерживающий фару в сборе в ее нижней части, удален. Он там один.
    6. Далее накладка поддевается плоской отверткой и снимается.
    7. Теперь берется ключ на 10 мм, которым демонтируется гайка крепления к кронштейну.
    8. Осталось снять блок фары.
    9. Не забудьте поддеть фиксатор цилиндра гидрокорректора той же плоской отверткой, чтобы снять блок.
    10. Указатели поворота удалены. Для этого достаточно открутить пару болтов.

    Крепление модуля

    Если вы хотите, чтобы установка ксенона на ВАЗ 2110 была проведена в рамках закона, купите новый авторизованный модуль.

    Только обязательно учтите, что на ВАЗ 2110 подходят «баварские» модули Hella Lens G2 .Это модуль второго поколения с более широкими линзами. Первое поколение нам не подходит.

    Конечно, машины конструктивно разные, поэтому придется немного подкорректировать установку.

    Для начала добудьте необходимые материалы. Всего две штуки:

    • Воспламенитель;
    • Блок зажигания;
    • линзы Hella;
    • Биксеноновые фары.

    Если брать не новые объективы, а бывшие в употреблении, то покупка всего комплекта обойдется вам примерно в 3.5 тысяч рублей. Поскольку устанавливать их вы будете самостоятельно, никаких дополнительных финансовых затрат быть не должно.

    Процесс редактирования выглядит следующим образом.

    1. Измерить размер посадочного места, куда устанавливается стандартный модуль Киржач. Теперь там будет располагаться модуль Hella. Место следует подготовить заранее.
    2. Проводка от биксеноновой оптики подключается к штатной проводке. Здесь нет никаких проблем, потому что все подходит идеально.
    3. Теперь вместо него ставится новый биксеноновый модуль.
    4. Вы можете закрепить блок зажигания любым удобным для вас способом, так как места для установки в ВАЗ 2110 более чем достаточно.

    Установка в штатную фару

    Если блюстители закона вас не боятся, или вы не хотите тратить большие деньги на покупку нового легального модуля, можно использовать штатный блок-фару и установить в него ксенон.

    Это можно сделать, выполнив определенную последовательность действий:

    • Убедитесь, что первым шагом является отсоединение отрицательного провода от аккумулятора;
    • Подготовьте проводку.Желтый провод идет на плюс, коричневый на минус. Два минуса и столько же плюсов обжимаются по очереди, после чего их нужно тщательно изолировать;
    • Обработайте отверстия для светильников простым подручным инструментом — напильником. Периодически проверяйте, горят ли лампочки. Если переборщить с заточкой, распиленный материал будет сложнее вернуть на место;
    • Теперь устанавливаем биксеноновую оптику;
    • Проводка от лампочек вытянута из защитного кожуха.Сначала придется просверлить отверстие. Поэтому наличие дрели под рукой обязательно;
    • После установки фары в основание зафиксируйте ее. Только ни в коем случае не мудрите с полярностью;
    • Вместе с лампой прилагается инструкция по подключению блока розжига. Следуйте ей, ничего сложного в этой схеме нет;
    • Установить фары на место;
    • Подключите отрицательную клемму обратно к аккумулятору;
    • Если фары функционируют, включаются, как положено, то работа считается выполненной досрочно.Остался последний, но очень важный этап – регулировка.

    Как видите, ксенон на ВАЗ 2110 вполне реален. Но чтобы у вас не было проблем с законом, советуем потратить немного больше денег, но приобрести полноценный юридический модуль, а не рисковать проходить мимо каждого поста ГИБДД.

    Ксенон — инертный газ, ярко светящийся при контакте с электрическим током. Ксеноновые лампы намного лучше галогенных, так как имеют ряд преимуществ.Они излучают свет, очень похожий на дневной, поэтому не так сильно утомляют глаза водителя в дальних поездках, даже если в дальний свет установить ксенон. Также ксеноновые лампы значительно снижают нагрузку на генератор автомобиля и не разбиваются при тряске. Самостоятельная установка ксенона достаточно проста и с ней справится любой автовладелец.

    Типы ксенона

    От такого параметра, как температура, зависит, какой яркости и цветового оттенка будет лампа. Цветовая гамма ксенона варьируется от желтого до фиолетового.Температура измеряется в градусах Кельвина. Более насыщенные цвета редко используются автомобилистами, чаще всего устанавливается белый ксенон, он больше похож на дневной свет. Желтый цвет фар будет на отметке 4050 К. А белый цвет равен значению 5000 К. Синий оттенок получается при 6000 К, а фиолетовый при 18000 К.

    Также ксеноновые лампы бывают разных размеров. Чтобы правильно подобрать лампу нужного вам размера для фары, следует взять для сравнения старую.
    Долговечность элементов освещения достаточно высока, поэтому ксеноновые лампы будут заменяться очень редко.

    Также каждому автолюбителю необходимо знать, что псевдоксенон продается. Никакого отношения к ксеноновым лампам не имеет. Это обычные галогенные лампы синего цвета с большей мощностью. Так что при покупке ксенона нужно быть очень внимательным.

    Ксеноновая установка

    После того, как в магазине был куплен соответствующий комплект, можно приступать к началу установки ксенона.Сделать это своими руками, не прибегая к помощи мастеров, очень просто. Есть два разных комплекта для ближнего и дальнего света. В стандартный комплект для установки ксенона входят две лампы, два блока розжига и провода. Подключение ксенона без блока розжига невозможно, только он может подать необходимое напряжение, а именно 25 000 В. Но этот показатель напряжения необходим только для розжига, после этого для нормальной работы ламп будет достаточно поддерживать только 80 В.

    Читайте также: Установка электрозамка на УАЗ

    Теперь приступим к установке. Для начала нужно поднять капот и открутить фары. После этого вынимаем старые лампы. Они могут быть установлены на пружину, что можно увидеть на некоторых типах автомобилей. Это означает, что на эту пружину также следует установить новые лампы. Главное ни в коем случае не трогать его руками до монтажа ксеноновых ламп. Если она уже не вышла без прикосновения, то поверхность следует обезжирить спиртом.Далее монтаж необходимо проводить по схеме.

    Схема подключения ксенона наглядно показывает правильный порядок действий. В нем невозможно ошибиться, он очень прост.

    1. Установка ксеноновой лампы. Если база не подходит, то можно использовать специальные переходники, они иногда идут в комплекте ксенона. Если его нет в комплекте, то придется покупать отдельно.

    2. После установки прижимаем лампу резинкой.

    3. Через резиновую заглушку подведите провода к блоку розжига. Его придется установить возле фар, потому что провода не очень длинные. Но выбранное место должно быть сухим, иначе агрегат перестанет функционировать. Его можно прикрепить к капюшону с помощью скотча. Для защиты блока розжига от влаги можно также обмотать его изоляционной лентой.

    4. Затем присоединяем провода, идущие от ксеноновой лампы, к штатному разъему ближнего или дальнего света.Заниматься установкой ксенона в дальний и в ближний свет это две разные операции, предполагающие покупку двух комплектов. Но схема установки будет такой же. Можно даже дополнительно обмотать все провода изолентой для большей надежности.

    Все готово! Теперь вы можете на деле испытать положительные свойства ксеноновых ламп и получить прекрасные впечатления от вождения.

    Смотрите также: тюнинг OKI

    Биксенон

    Чтобы не устанавливать два разных комплекта ксенона на ближний и дальний свет, можно просто купить и подключить биксенон.Биксеноновые лампы
    имеют тот же принцип работы на инертном газе, только дополнительно снабжены электромагнитом. Именно он позволяет переключать фары на ближний и дальний свет.

    Установка биксенона имеет некоторые нюансы. Рассмотрим подробнее процесс подключения.

    1. Провода от биксеноновых ламп подключаются к блоку розжига.

    2. В эту же колодку подключаем провода контроллера.Он занимается стабилизацией напряжения во всей проводке.

    3. Биксеноновая лампа имеет дополнительный провод, отвечающий за электромагнит. Он также должен быть подключен к контроллеру.

    4. Контроллер подключен к аккумулятору.

    ксеноновые противотуманные фары

    Конечно, лучший вариант для противотуманных фар – это ксенон. Он отлично справится со своей задачей, а также намного лучше, чем обычные лампы. Они будут освещать дорогу, а не летящие капли в сторону автомобиля.

    Во время установки необходимо придерживаться следующих шагов:

    • Снимите бампер
    • Отсоединение фар
    • Подключение новых ламп
    • Подключаем ксеноновые лампы к блоку зажигания и питания
    • Ставим блоки розжига
    • Проверка противотуманных фар

    Правила безопасности при подключении ксенона

    Как правильно установить ксенон уже было описано ранее, но о мерах безопасности не было сказано ни слова.Это должно быть исправлено.

    Вот основные правила безопасности:

    • В случае поломки деталей комплекта ксенона немедленно прекратить установку
    • Не работать мокрыми руками
    • Запрещается длительное время смотреть на горящие ксеноновые лампы без тонированных стекол.
    • Электрические провода должны быть изолированы
    • Регулировка фар должна производиться с помощью специального инструмента.

    Полезный совет : Также необходимо знать, что цветовой оттенок ксеноновых ламп может незначительно отличаться друг от друга.Это нормально для ксенона.

    Преимущества ксеноновых ламп

    Комплекты ксенона лучше покупать фирменные, не стоит экономить на доработке собственного автомобиля. Перечислим основные преимущества хорошего ксенона.

    А конкретнее как установить ксенон своими руками на ВАЗ 2110 . Выполнение этой работы в принципе не требует каких-то выдающихся знаний, главное иметь желание, прямые руки и свободное время.

    Несколько слов о том, что такое ксенон и «с чем его едят.

    Ксеноновая лампа была создана немецкой компанией Osram в 1940-х годах и представлена ​​публике в 1951 году. Ксенон стал очень популярен и нашел широкое применение в автомобильной и киноиндустрии, ему удалось отправить угольно-дуговые лампы на широкое заслуженный отдых.Характерная особенность ксеноновых ламп – яркий, почти белый свет с голубоватым оттенком.Практически все современные кинопроекторы, как пленочные, так и цифровые, оснащены ксеноновыми лампами, мощность которых варьируется от 900 Вт до 12 кВт.

    Принцип работы ксеноновой лампы.

    Основной поток света излучается плазмой непосредственно у катода, при этом светящаяся область имеет коническую форму, а интенсивность свечения экспоненциально падает по мере удаления от катода. Световой спектр ксеноновых ламп очень близок к дневному свету.

    Теперь по порядку, как установить

    В первую очередь нужно разобрать фару, рассказываю как это сделать:

    1. В первую очередь снимаем «минусовую» клемму с аккумулятора.
    2. Отсоедините электрические разъемы фары.
    3. С помощью гаечного ключа открутите два болта крепления верхнего крепления фары.

    1. Далее снимаем решетку и откручиваем нижний болт крепления.
    2. С помощью отвертки аккуратно подденьте накладку.
    3. Сдвиньте накладку к центру, затем полностью вытяните ее.
    4. Отверните гайку крепления фары к кронштейну, для этого используйте головку на «10».
    5. Снимите фару.
    6. С помощью отвертки осторожно подденьте фиксатор цилиндра гидрокорректора, затем поверните и снимите его с корпуса фары.

    10. Снимите указатель поворота, для этого открутите два фиксирующих винта.

    11. Демонтируем галогенку или что там у вас установлено и приступаем ко второму этапу — установке ксеноновых ламп.

    Перед установкой ксенона пришлось купить 4 матери (2 с простым креплением, и 2 с креплением на толстом проводе)

    Итак приступим.

    1. Снимите «галоген».

    2. Возьмите нож и отрежьте желтый и коричневый провода. Желтый — «+», а коричневый — «-» соответственно. С помощью плоскогубцев и ножа зачистите провода.

    3. Берем зажим или тонкие плоскогубцы «мама» для широкого провода и обжимаем два коричневых провода и изолируем все изолентой.

    4. Проделайте то же самое с желтыми проводами, только в этом случае используйте «маму» для обычного тонкого провода.

    5. Все должным образом изолируйте, чтобы избежать короткого замыкания.

    6. Ксеноновая лампа вплавляется в фары Киржач без проблем, если у вас установлены фары BOSH, то придется поработать круглым напильником. Используйте его, чтобы расширить отверстие. Только не увлекайтесь, время от времени примеряйте лампу.

    5. Дрелью и тонким сверлом проделайте в защитном кожухе отверстия диаметром около 23 мм, затем протяните в него проводку от лампы.

    6. Установите саму лампу в основание через отверстие и закрепите.

    7.После этого подключите «мамы», здесь важно не перепутать «+» и «-».

    Внимательно проверьте, все ли было сделано и подключено правильно, помните, что ошибка может вам дорого стоить, от неправильного подключения могут выйти из строя ксеноновые лампы или блоки розжига.


    9. Далее подключите фару и соедините минусовую клемму обратно.

    Ответственный момент… Включите ближний свет, если увидите красивое яркое свечение, значит установка ксенона прошла успешно!

    Теперь осталось собрать все в обратном порядке.
    Для этого снова отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и установите фару на место. Блоки розжига можно приклеить на двухсторонний скотч, но я бы рекомендовал сделать какое-нибудь крепление или придумать что-то посерьёзнее… Очень важно, чтобы место для блоков было сухим.

    Внимание! После установки ксеноновых фар ОБЯЗАТЕЛЬНО отрегулировать ксеноновые фары. Неправильно отрегулированные ксеноновые лампы могут ослепить других участников дорожного движения и доставить массу неприятностей.

    Это мой рассказ про как установить ксенон на ваз 2110 своими руками закончил, надеюсь у вас все получилось и вы тоже стали счастливым обладателем ксеноновых фар.

    Все больше и больше современных автомобильных аксессуаров становятся доступными широкому кругу автолюбителей. Среди них особую нишу занимает новая технология головного освещения. Теперь можно установить практически на любые фары (лампы), которые используются на последних моделях автомобилей — ксеноновые, биксеноновые и т.д.Рассмотрим, как можно подключить ксенон на свой автомобиль.

    Преимущества ксеноновых ламп

    Ксеноновые лампы дают свет, спектр которого максимально приближен к дневному свету. В то же время, благодаря ряду конструктивных особенностей, такие лампы имеют преимущество перед галогенными и обычными лампами с нитью накала по силе света и, соответственно, по дальности освещения.

    Кроме того, световой пучок, излучаемый ксеноновыми лампами, хорошо сфокусирован, что позволяет максимально использовать свет перед автомобилем, а не рассеивать его по обочинам дороги.Кстати, этот фактор значительно упрощает жизнь водителю встречного транспорта, так как правильно отрегулированные фары не будут слепить благодаря направленному лучу сфокусированного свечения.

    Комплект для установки ксеноновых ламп

    В отличие от обычных ламп накаливания, ксеноновые лампы продаются в качестве аксессуаров. В этот комплект входят сами лампы — 2 шт., блоки розжига — 2 шт., комплект коммутационных проводов.

    Схема подключения ксеноновых ламп на автомобиль

    Независимо от производителя большинство ксеноновых ламп устанавливаются по стандартной схеме.Но для верности большинство производителей в комплекте с лампами предлагают покупателю инструкцию, в которой есть схема подключения ксенона. Рассмотрим типовую схему, подходящую для любого автомобиля. Сначала нужно установить блок розжига. Потом делай проводку. При установке блока розжига следует выбирать место так, чтобы провода подключались к нему без натяжения. Также желательно, чтобы место установки не подвергалось сильному загрязнению, воздействию тепла или влаги извне. Блок крепится с помощью специальных креплений на его корпусе и саморезов.Он должен быть надежно закреплен. После этого также зафиксируйте жгут проводами.

    После этого необходимо заменить лампы в фарах на новые ксеноновые. Большинство ксеноновых ламп изготавливаются стандартных размеров для стандартных светильников. Хотя бывают и исключения, если у вас именно такой вариант, то нужно либо менять крепление фары, либо придумывать переходник для установки. В зависимости от комплектации фар иногда необходимо просверлить небольшие отверстия в кожухе для силовых проводов.Кроме того, рекомендуется установить в заднюю стенку фар уплотнительную резину для предотвращения попадания влаги в колбу.

    После этого нужно починить фары. Непосредственно перед установкой рекомендуется обезжирить колбы ламп спиртом и мягкой тканью. Подсоедините все провода в соответствии со схемой подключения. Не забывайте, что подключение ксенона через реле осуществляется по схеме в обязательном порядке, так как ксеноновые лампы используют для работы высокое напряжение и высокую частоту.Электросхема автомобиля не позволяет напрямую запитать лампы.

    Меры предосторожности при установке ксенона

    Мало знать, как подключить ксенон, следует помнить ряд нюансов, влияющих на эффективность работы головного освещения в целом. Если на деталях комплекта ксеноновых ламп есть какие-либо повреждения, обратитесь к своему дилеру или в сервисный центр для их замены. Не прикасайтесь к ксеноновым лампам или блоку розжига замасленными или мокрыми руками. На работающие ксеноновые лампы невозможно долго смотреть без защитных очков.Все соединения проводки должны быть надежно изолированы. Запрещается прикасаться к высоковольтным проводам и колбам во время работы ксеноновых ламп.

    Видео — установка ксенона

    Вывод!

    Если ксеноновые лампы гаснут при работе головного света, то вероятной причиной может быть защита в блоке розжига.

    В России резко вырос спрос на автомобили Maybach

    Продажи новых автомобилей класса люкс в России продолжают расти.По результатам исследования, проведенного агентством «АВТОСТАТ», по итогам семи месяцев 2016 года рынок таких автомобилей составил 787 единиц, что сразу на 22,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 единицы). Лидером этого рынка является Mercedes-Maybach S-Class: этот…

    Citroen готовит ковролин подвесного типа

    В представленном Citroen концепте Advanced Comfort Lab, построенном на базе серийного кроссовера C4 Cactus, самое заметное новшество – это, конечно же, пухлые кресла, которые выглядят больше как домашняя мебель, чем автомобильные сиденья.Секрет кресел в набивке из нескольких слоев вязкоупругого пенополиуретана, который обычно используют производители…

    Дакар-2017 может пройти без команды «КАМАЗ-мастер»

    Российская команда «КАМАЗ-мастер» на данный момент является одной из самых сильных ралли-рейдовых команд планеты: с 2013 по 2015 год бело-голубые грузовики принимали золото марафона «Дакар» трижды, а в этом году экипаж под руководством Айрата Мардеева стал вторым. Однако, как сообщил агентству ТАСС директор НП «КАМАЗ-Автоспорт» Владимир…

    Новый седан Kia будет называться Stinger

    Пять лет назад на автосалоне во Франкфурте компания Kia представила концептуальный седан Kia GT. Правда, сами корейцы назвали его четырехдверным спортивным купе и намекнули, что этот автомобиль может стать более доступной альтернативой Mercedes-Benz CLS и Audi A7. И вот, пять лет спустя, концепт-кар Kia GT трансформировался в Kia Stinger. Судя по фото…

    Видео дня: Электромобиль разгоняется до 100 км/ч за 1.5 секунд

    Электромобиль под названием Grimsel смог разогнаться с места до 100 км/ч за 1,513 секунды. Достижение было зафиксировано на взлетно-посадочной полосе авиабазы ​​в Дюбендорфе. Grimsel — экспериментальный автомобиль, разработанный студентами ETH Zurich и Люцернского университета прикладных наук. Автомобиль был построен до…

    Либерализация ОСАГО: решение отложено

    Как пояснил зампред ЦБ Владимир Чистюхин, двигаться в этом направлении невозможно, так как сначала необходимо решить другие важные проблемы страховой отрасли, сообщает ТАСС.Кратко напомним, что подготовка дорожной карты по либерализации тарифов ОСАГО началась в ноябре 2015 года. Предполагалось, что первым этапом на этом пути должно стать…

    Фото дня: Гигантская утка против водителей

    Путь автомобилистам на одной из местных трасс преградила… огромная резиновая утка! Фотографии утки моментально разлетелись по социальным сетям, где нашли массу поклонников. Как сообщает The Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала одному из местных автодилеров.Судя по всему, он снес на дороге надувную фигуру…

    Бег Магадан-Лиссабон: есть мировой рекорд

    Они преодолели Евразию от Магадана до Лиссабона за 6 дней 9 часов 38 минут и 12 секунд. Эта гонка была организована не только ради минут и секунд. Он нес культурную, благотворительную и даже, можно сказать, научную миссию. Во-первых, в пользу организации перечислялось 10 евроцентов с каждого пройденного километра…

    В Санкт-Петербурге угнали автомобиль без двигателя и крыши

    Как сообщает Фонтанка.ру, бизнесмен обратился в полицию и сообщил, что зеленый ГАЗ М-20 Победа, который был произведен еще в 1957 году и имел советские номера, был украден со двора своего дома на проспекте Энергетиков. По словам потерпевшего, машина вообще не имела мотора с крышей и предназначалась для реставрации. Кому нужна машина…

    Suzuki SX4 пережил рестайлинг (фото)

    Отныне в Европе автомобиль предлагается только с турбированными двигателями: бензиновые литровые (112 лс) и 1.4-литровые (140 лс) агрегаты, а также 1,6-литровый турбодизель, развивающий 120 лошадиных сил. До модернизации автомобиль также предлагался с 1,6-литровым 120-сильным атмосферным бензиновым двигателем, но в России этот агрегат сохранится. Кроме того, после…

    К ним можно относиться как угодно — восхищаться, ненавидеть, восхищаться, испытывать отвращение, но они никого не оставят равнодушными. Некоторые из них просто памятник человеческой бездарности, сделанный из золота и рубинов в натуральную величину, некоторые настолько эксклюзивны, что когда…

    Какой автомобиль самый дорогой джип в мире

    Все автомобили мира можно разделить на категории, в которых обязательно будет лидер. Таким образом, вы можете выбрать самый быстрый, самый мощный, экономичный автомобиль. Таких классификаций существует огромное количество, но особый интерес всегда вызывает одна – самая дорогая машина в мире. В этой статье…

    Лучшие подарки автовладельцу

    Лучшие подарки автовладельцу

    Автолюбитель – это человек, который много времени проводит за рулем своего автомобиля.Ведь для того, чтобы обеспечить необходимый комфорт в автомобиле, а также безопасность движения, нужно приложить немало усилий при уходе за автомобилем. Если хочешь порадовать друга…

    КАК обменять машину на новую, как обменять машину.

    Совет 1: Как обменять свой автомобиль на новый Мечта многих автолюбителей – приехать в автосалон на старом автомобиле, а уехать на новом! Мечты сбываются. Услуга обмена старого автомобиля на новый – trade in – набирает все большие обороты.Вы не…

    Какой седан выбрать: Almera, Polo Sedan или Solaris

    Древние греки в своих мифах говорили о существе с головой льва, телом козла и змеей вместо хвоста. «Крылатая химера родилась из крошечного существа. В то же время она сверкала красотой Аргуса и ужасала уродством Сатира. Это было чудовище из чудовищ.» При слове…

    ЧТО нужно знать, чтобы взять машину в кредит?, на какой срок взять машину в кредит.

    Что нужно знать, чтобы взять автокредит? Покупка автомобиля, а тем более за счет кредитных средств, далеко не самое дешевое удовольствие. Помимо основной суммы кредита, которая достигает нескольких сотен тысяч рублей, вам также придется платить банку проценты, и немалые. В списке…

    КАКОЙ автомобиль купить новичку, какую машину купить.

    Какую машину купить новичку Когда наконец-то получены долгожданные водительские права, наступает самый приятный и волнительный момент – покупка автомобиля.Автопром наперебой предлагает покупателям самые навороченные новинки и неопытному водителю очень сложно сделать правильный выбор. Но часто именно с первого…

    КАК выбрать машину в аренду, выбрать машину в аренду.

    Как выбрать прокат автомобилей Прокат автомобилей – очень востребованная услуга. Часто нужен людям, которые приезжают в другой город по делам без личного автомобиля; тем, кто желает произвести благоприятное впечатление дорогой машиной и т.д.И, конечно же, редкая свадьба…

    КАК выбрать свой первый автомобиль, выбрать свой первый автомобиль.

    Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля – большое событие для будущего владельца. Но обычно покупке предшествует как минимум пара месяцев выбора автомобиля. Сейчас авторынок наполнен множеством марок, в которых обычному потребителю довольно сложно ориентироваться. …

    Рейтинг надежных автомобилей 2018-2019

    Надежность, безусловно, самое главное требование к автомобилю.Дизайн, тюнинг, всякие «навороты» — все эти модные штучки неизбежно меркнут, когда речь идет о надежности автомобиля. Автомобиль должен служить своему владельцу, а не доставлять ему проблем с собственным…

    • Обсуждение
    • В контакте с

    Рассмотрим, как установить ксеноновые лампы, чтобы не слепить водителей встречных автомобилей. Правильно установить ксенон своими руками сможет даже начинающий водитель, но важно понимать специфику газоразрядных ламп.

    Как не потерять свои права

    Прямого запрета на использование ксеноновых ламп нет, но за самовольную установку водитель может быть лишен прав на срок от полугода до года. Сотрудники ГИБДД ссылаются на ст. 12.5 ч. 3 КоАП, устанавливающей такое взыскание, если автомобиль оборудован осветительными приборами, режим и цвет свечения которых не соответствуют установленным допускам эксплуатации транспортного средства.Также поводом для введения меры пресечения является перечень неисправностей приборов наружного освещения, при которых запрещается дальнейшая эксплуатация автомобиля. Запрет вступает в силу в следующих случаях:

    • несоответствие регулировки светового потока требованиям ГОСТ;
    • рассеиватели и лампы не соответствуют типу светильника;
    • несоответствие режимов работы и типа ламп, предусмотренных изготовителем транспортного средства для проектирования осветительных приборов.

    Для снижения риска лишения ВУ необходимо выполнение следующих условий:

    • рефлектор и стекло фары должны быть рассчитаны на установку ксеноновых ламп;
    • наличие автокорректора, регулирующего световой пучок в зависимости от положения кузова автомобиля;
    • фары должны быть оснащены омывателем.

    Рассмотрим, как установить газоразрядные лампы, чтобы не мешать встречному движению и положиться на лояльность сотрудников ГИБДД.Для легализации нужно получить разрешение на переоборудование, после чего легализовать внесенные в конструкцию транспортного средства изменения.

    маркировка фар

    Возможность установки ксеноновых ламп определяется производителем освещения. Узнать допуски можно по расшифровке маркировки.

    • DC/DR — фары с раздельными лампами для ближнего и дальнего света. Оба доступны с ксеноновыми лампами.
    • DCR — двухрежимная фара (одна лампочка). Допускается установка газоразрядной лампы.
    • DC/HR — ксенон можно устанавливать только для фар ближнего света.
    • HC/HR или HCR предназначены только для галогенных ламп.
    • CR — фары с лампами накаливания.

    Маркировка наносится непосредственно на стекло или корпус фары.

    Комплект штатного ксенона

    Многие модели автомобилей штатно комплектуются ксеноном только в дорогих комплектациях. Поэтому для установки достаточно купить фары, лампы и устройство автоматической регулировки светового пучка.Так как стоимость этих деталей немаленькая, соорудить систему омывателя фар можно своими руками.

    • Вам понадобится бывший в употреблении бачок стеклоомывателя, подходящий мотор, трубки.
    • Форсунки омывателя
    • (подходят от любого автомобиля) вмонтированы в бампер, питание устройства осуществляется через предохранитель. Управление электропитанием необходимо вывести на отдельную кнопку в салоне. Его можно подключить к обычному омывателю, тогда фары будут омываться вместе с лобовым стеклом. Но в этом случае значительно возрастет расход стиралки.

    После установки комплекта фары необходимо отрегулировать в сертифицированном центре (можно на дилерской станции). Копию наряда на регулировку лучше всегда держать в машине.

    В некоторых автомобилях штатный ксенон не комплектуется омывателем и автокорректором. Продажа и эксплуатация таких транспортных средств разрешены положениями Правил ЕЭК ООН № 48. Суть постановления заключается в том, что фары ближнего света с источником света или светодиодным модулем, производящим (и) номинальным световым потоком более 2000 люмен должны быть оснащены омывателем и автоматическим корректором.Поэтому можно установить ксенон в ближний свет, используя стандартные лампочки и заменив только необходимые элементы.

    Замена ксеноновых фар

    Если стоимость стандартного комплекта кажется вам слишком необоснованной, вы можете собрать ксенон из отдельных компонентов. На автомобили, в которых за ближний и дальний свет фар отвечает одна и та же лампочка, следует установить . В противном случае можно использовать ксеноновые лампы D2S для дальнего света и D2R для ближнего света. На данный момент в продаже можно найти газоразрядные лампы даже для обычной серии Н, в наличии много переходников.Так что с установкой самих светильников проблем возникнуть не должно.

    Даже если фары оборудованы линзами галогенных ламп, перед установкой ксеноновых ламп в свой автомобиль необходимо заменить линзы комплектом, специально разработанным для газоразрядного источника света. Объясняется это разницей в конструкции «шторки», переключения режимов освещения. Итак, что нужно для перехода с галогенок на газоразрядные лампы:

    Автозамена

    • подходящие линзы;
    • блок розжига и крепеж к нему;
    • разъемы
    • для подключения, при необходимости также переходники.

    Лучшее решение в этом случае – купить готовый сертифицированный комплект (копию документа желательно сохранить в машине). Автокорректор светового пучка придется покупать отдельно. Если в вашем автомобиле уже есть электропривод регулировки, вы можете приобрести универсальный автокорректор без сервоприводов. Моторы, при необходимости, также можно приобрести отдельно.

    • Блок розжига и автокорректор должны быть установлены в чистом, защищенном от влаги месте.Убедитесь, что они надежно закреплены. Модуль управления светом должен быть выставлен строго по уровню.
    • Для разборки фары и установки линз можно нагреть герметик феном. Затем аккуратно отделите стекло ножом.
    • Никогда не прикасайтесь к ксеноновым лампам. Чтобы они служили долго, следует держаться только за само основание.
    • Перед сборкой убедитесь, что на внутренней стороне стекла и на линзе нет отпечатков пальцев или других загрязнений.

    Если вы будете выполнять установку, убедитесь, что вы понимаете логику управления теми электрическими устройствами в автомобиле, которые будут заменены. Чтобы сделать монтаж надежным, а также исключить риск возгорания, все соединения необходимо хорошо изолировать.

    Почему все такие серьезные

    Стандартная установка ксенона своими руками занимает не более получаса. Как выглядит неправильный подход к установке:


    В чем «соль», спросите вы? Ксенон, установленный в не предназначенных для этого фарах, будет слепить встречных водителей.Все дело в природе источника, генерирующего световой поток. Меньшая длина волны излучения газоразрядных ламп, а также большие размеры искрового заряда провоцируют рассеивание светового потока при использовании с рефлекторами для галогенных ламп. Этим объясняется необходимость установки собирающей линзы или специального рефлектора.

    Ситуация усугубляется установкой ксеноновых фар с обычным отражателем и рифленым стеклом фары. К сожалению, многие водители игнорируют не только правовые нормы, но и нормы здравого смысла.Установка ксенона своими руками в обычные фары должна сопровождаться шлифовкой гофры. Для этого используется специальная полировальная насадка и абразивы градации от Р60 до Р2000. Окончательная обработка происходит крупнозернистой и мелкозернистой полировальной пастой. Также можно использовать фторопол или на основе оксида церия.

    Главная » Стойка » Правильная установка ксеноновых ламп. Установка ксенона ваз 2114 балласт l700 подключение ксенона

    инструкций.Какой ксенон лучше

    Редкий автомобиль с конвейера оснащен светотехникой, которая полностью удовлетворила бы владельца машины. Галогенные лампы мощностью 50-100 Вт не позволяют чувствовать себя комфортно за рулем в темное время суток. Если добавить сюда поглощающий свет мокрый асфальт, то становится понятно, что у водителя нет другого выхода, кроме как подключить ксенон.

    Ксенон и биксенон: в чем разница

    Ксеноновые лампы светят намного ярче обычных галогенных. Это объясняется другим принципом возникновения светового потока.Простые лампы имеют нихромовые нити. Светясь, они начинают светиться в среде инертного газа. В ксеноне люминесценция возникает за счет прохождения через газ высоковольтного электрического разряда, отличительной чертой которого является стабильность.


    Галогенные лампы кроме тока 12 В от аккумулятора ничего для работы не требуют. Ксенону нужен блок розжига, создающий импульс высокого напряжения.

    Благодаря стабильности газового разряда срок службы превышает предел эксплуатации обычных лампочек.Однако у такой стабильности есть и обратная сторона: ксенон нельзя заставить светить ярче или снизить уровень светоотдачи. Это накладывает ограничение на использование газоразрядных ламп в фарах, в которых один блок служит для создания ближнего и дальнего света. Для таких осветительных приборов используется биксенон. Принцип действия тот же — свечение высоковольтного разряда в газовой среде.


    Что влияет на изменение светового потока? Разработчики разместили внутри стеклянной колбы дополнительный рефлектор, который под управлением магнита меняет свое положение.Таким образом, пучок света меняет свое направление, и ксеноновые лампы ближнего света начинают светить далеко.



    Что лучше?

    Если задаться вопросом: что лучше ксенон или биксенон, то это рассуждение будет неверным. Устанавливать ксенон в блок-фару, где одна лампа одновременно работает на включение ближнего и дальнего света, смысла нет, т.к. дальний свет в этом случае не включится. Здесь нужен только биксенон. В фару, корпус которой разделен на оптику ближнего и дальнего света, нужно поставить ксенон.

    Что говорит закон об газоразрядных лампах

    Газоразрядные лампы дают много преимуществ на дороге. Поэтому замена фар на ксенон так привлекательна. А что говорит закон о смене светотехники автомобиля?

    Имеются нормативные документы (ГОСТ Р 41.99-99, ЕЭК ООН № 99), регламентирующие применение газоразрядных ламп. Они утверждают, что такие устройства можно использовать в фарах, изначально приспособленных для этого. Такие осветительные приборы маркируются буквой Д.Во всех остальных случаях установка ксенона запрещена. При этом сами лампы должны иметь сертификацию, разрешающую их использование в РФ. Подводя итог, нужно перечислить все пункты, допускающие легальную установку:

    1. Маркировка фар.
    2. Оптика должна быть оснащена автоматическим корректором, позволяющим изменять угол освещения в зависимости от нагрузки на автомобиль.
    3. Фары должны иметь омыватели.

    Если какой-либо пункт не соблюден, то установка запрещена.Для получения разрешения необходимо обратиться в ГИБДД, пройти экспертизу, которая выдаст заключение о возможности установки, после чего в паспорте транспортного средства проставляется отметка о переоборудовании.

    Наказание за незаконное использование ксенона

    Что грозит владельцу транспортного средства в случае незаконной установки ксенона? На этот вопрос отвечает часть 3 статьи 12.5 КоАП. Использование транспортных средств с несоответствующей указанной оптикой наказывается:

    • лишением водительских прав на срок от 6 месяцев до года;
    • удаление неподходящего осветительного оборудования.

    Приговор определяет суд.

    Цоколь лампы Difference

    Автомобильные лампы классифицируются по нескольким критериям. Поэтому перед подключением ксенона нужно определиться с типом цоколя, который бывает трех вариантов: D, H, HB.

    Лампы типа Н имеют размерность от h2 до h23 и цветовой охват, охватывающий весь цветовой спектр от 3500 К до 6000 К. Лампы этого типа устанавливаются как для ближнего, так и для дальнего света с возможностью переключения на ближний и противотуманные фары.


    Маркировка D указывает на то, что ксеноновая лампа имеет встроенный блок розжига. Это упрощает их установку – не нужно искать место в моторном отсеке для агрегата. В цвете они бывают от 4 300 К до 6 000 К, что зависит от производителя. Например, южнокорейская Sho-Me выпускает лампы с более теплой цветовой палитрой, чем американские или европейские производители.

    База серии НВ отличается от Н более узкой спецификой установки. Они устанавливаются в противотуманные фары и фары дальнего света.

    Цветовая палитра

    Разделяется по теплоте оттенков, температура которых выражается в кельвинах:

    1. 3500 К имеет самый теплый оттенок (близкий к желтому), хорошо подходит для установки в противотуманные фары.
    2. 4 300 К светится бело-желтым цветом, который пользуется наибольшим спросом, поскольку производит впечатление самого яркого. Автопроизводители устанавливают на конвейер именно этот абажур.
    3. 5000 К — нейтральный белый оттенок.
    4. 6000 К — белый с холодным голубоватым оттенком.
    5. От 7000 К и выше — более темные тона синего спектра. Ухудшается видимость дороги, особенно на мокром асфальте.

    Производители ксеноновых ламп имеют разные стандарты цветовой палитры. Одна и та же маркировка может иметь разный цвет. Какая лампа лучше, решать вам. Перед покупкой той или иной модели следует ознакомиться с цветовым оттенком на самом деле.

    Изменение тона

    Со временем оттенок ксеноновых ламп в разных фарах может меняться.Это происходит по следующим причинам:

    1. Оплавление электродов, создающее электрическую дугу. Разряд переходит на другую часть колбы; соответственно меняется оттенок свечения.
    2. Уменьшена прозрачность рассеивателя или внешнего стекла фары. Современная автомобильная оптика имеет пластиковые стекла, сплавление которых может привести к изменению цвета. Кроме того, возможна разгерметизация корпуса. В этом случае пыль и грязь могут мешать прохождению светового луча.
    3. Отказ блока розжига.

    Если со временем одна из ламп выходит из строя, то меняются обе. Новая лампа всегда будет отличаться по оттенку от старой.

    Как подключить ксенон своими руками

    Процедура установки не занимает много времени. Производители комплектов ксенона позаботились о том, чтобы подключение производилось с помощью стандартных разъемов.


    Перед подключением ксенона необходимо определить тип цоколя фары автомобиля.Для установки светотехники необходимо:

    1. Откройте капот и отсоедините аккумулятор.
    2. Определите места, где будут установлены блоки розжига. Провода, соединяющие лампы и блок, имеют длину не более 50 см, поэтому оптимальным местом установки будут лонжероны или брызговики в непосредственной близости от фар.
    3. Снимите с фар пластиковые или резиновые заглушки, под которыми находятся лампы ближнего света.
    4. Снимите электрический разъем с основания, расстегните защелку, снимите галогенную лампу.
    5. Проделайте отверстие в фаре. Это необходимо для того, чтобы через него можно было провести провода от лампы к блоку розжига. Если крышка пластиковая, то ее можно просверлить по центру, если резиновая, то прорезать вход канцелярским ножом. Отверстие должно соответствовать диаметру пучка проводов, который будет через него проходить. Больше делать не стоит, так как через щели будет проникать влага, что приведет к запотеванию фар.
    6. Извлеките ксеноновые лампы из транспортировочного ящика.Делать это нужно осторожно, не касаясь стеклянной колбы, так как жирные следы могут привести к перегреву лампы. Если случилось касание поверхности, то после этого протрите стекло спиртовым раствором, после чего вставьте лампы на штатное место.
    7. Соедините провода, подающие напряжение на лампу, с проводами, идущими к блоку розжига. Делается это с помощью коннекторов. Лидер в производстве ксенона Sho-Me использует колодки марки КЭТ-02 и АМТ. Помимо подключаемых есть еще разъем, подающий питание на блок розжига.Он подключается к проводам, которые подключаются к штатной лампе. Подключение производится по цветам: красный — плюс, черный — масса. Во избежание путаницы на корпусе блока розжига имеются соответствующие метки, куда вставляется разъем.

    Завершающим этапом является установка крышек, закрывающих лампы, на штатные места и надежное крепление саморезами блоков розжига.

    Как отрегулировать фары после установки ксенона

    Более яркое освещение накладывает ответственность на других участников дорожного движения.Водители, решившие подключить ксенон, должны как можно быстрее отрегулировать фары.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.