Как правильно разъехаться на перекрестке: Как правильно разъезжаться на перекрестке при левом повороте: 09 апреля 2018, 12:02

Содержание

Как правильно разъезжаться на перекрестке при левом повороте: 09 апреля 2018, 12:02

Выбор того, какими бортами разъезжаться на перекрестке при повороте налево, остается за водителем. Об этом сообщила на своей странице в Facebook пресс-секретарь Комитета административной полиции МВД РК Ирина Лукьянина, передает Tengrinews.kz.

«Для многих опытных водителей ответ вроде бы очевиден — конечно же, правыми, но, например, в Усть-Каменогорске водители разъезжаются левыми бортами и считают, что все остальные нарушают ПДД. Так как же повернуть налево, не нарушая правил? Если полистать ПДД, то ничего конкретного по этому вопросу мы не найдем», — отметила Лукьянина.

Таким образом, по ее словам, указанный вопрос законодательством не регламентирован.

«Но все-таки будем опираться на ПДД и прочитаем пункт 8.7, где сказано: «Поворот осуществляется таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения», а также пункт 1.

3: «На территории Республики Казахстан установлено правостороннее движение транспортных средств», — добавила пресс-секретарь КАП МВД.

Она отметила, что вариант разъезда транспортных средств левыми бортами легко выполним только при небольшом количестве транспортных средств на перекрестке или на перекрестках, при подъезде к которым имеется разделительная полоса.

«Так как во многих городах транспортных средств очень много, и представленный выше способ разъезда неудобный, водители чаще всего разъезжаются правыми бортами. Делаем вывод — при большом потоке автомобилей на маленьких и загруженных перекрестках удобнее разъезжаться правыми бортами, оставляя центр перекрестка с правой стороны. Так потоки транспортных средств не пересекутся при плотном движении. И, совершая левый поворот, никто никому не создаст помех», — написала Ирина Лукьянина.

«Вместе с тем разъезжаться левыми или правыми бортами — выбор остается за водителем. В обоих случаях это не будет нарушением, если только при выезде с перекрестка вы не окажетесь на встречной полосе», — заключила представитель Комитета адмполиции.

Еще быстрее, чем на сайте! Читайте наши новости в Telegram. Подписывайтесь на @tengrinews

Как разъехаться водителям на повороте, пояснили в полиции

9 Апреля 2018 18:10

АЛМАТЫ. КАЗИНФОРМ — Какими бортами разъезжаться при левом повороте на своей странице в Facebook пояснила пресс-секретарь Комитета административной полиции МВД Ирина Лукьянина.

«Для многих опытных водителей ответ вроде бы очевиден — конечно же, правыми! Но! Например, в Усть-Каменогорске водители разъезжаются левыми бортами и считают, что все остальные нарушают ПДД. Так как же повернуть налево, не нарушая правил?» — пишет Ирина Лукьянина.

Также она согласилась, что в правилах ПДД ответ на этот вопрос найти сложно.

«Если полистать ПДД, то ничего конкретного по этому вопросу мы не найдем. Таким образом, указанный вопрос действующим законодательством не регламентирован» , — отметила она.

Опираясь на правила ПДД, где говорится «поворот осуществляется таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения», сотрудник Комитета административной полиции разъяснила лучший способ разъехаться.

«Становится ясно только одно, что движение по встречной не только не безопасно, но и наказуемо. Исходя из этого, можно предположить, что правильным маневром будет при повороте налево на перекрестке — это разъезд транспортных средств левыми бортами, то есть оставляем центр перекрестка с левой стороны от себя и левого борта автомобиля. Но такой вариант проезда перекрестка легко выполним только при небольшом количестве транспортных средств на перекрестке.

Или на перекрестках, при подъезде к которым имеется разделительная полоса. Однако, если перекресток не велик размером, а автомобили едут плотным потоком, то в случае разъезда левым бортом движение будет полностью перекрыто», -добавила И. Лукьянина.

При этом сотрудник полиции заключила, что при повороте налево выбор, каким бортом разъезжаться со встречной машиной, остается за водителем.

«Делаем вывод — при большом потоке автомобилей на маленьких и загруженных перекрестках удобнее разъезжаться правыми бортами, оставляя центр перекрестка с правой стороны. Так потоки транспортных средств не пересекутся при плотном движении. И, совершая левый поворот, никто никому не создаст помех. Вместе с тем, как разъезжаться — левыми или правыми бортами — выбор остается за водителем. В обоих случаях это не будет нарушением, если только при выезде с перекрестка вы не окажитесь на встречной полосе», — заключила Ирина Лукьянина.

Как же все-таки разъехаться? | ПДД-ОНЛАЙН.

COM
Как же все-таки разъехаться?
Я тут заметил, что в комментариях частенько начинается дискуссия по поводу того, каким бортом надо разъезжаться машинам при одновременном повороте налево (или развороте). Ноги у этой дилеммы, по всей видимости, растут из автошкол, потому что на экзамене срезать поворот нельзя, и, вроде как, надо разъезжаться левыми бортами. То есть, обязательно заехать за середину перекрестка. При этом в качестве аргумента приводится 12.15.4 КоАПа.

Однако, мы-то с вами знаем, что никто так в жизни не ездит. Потому что наступил бы транспортный коллапс, и налево повернуть было бы огромной удачей. Ну самый наглядный пример — как разъехаться левыми бортами двум фурам? Даже если они заведут голову на самый край перекрестка, то хвосты все равно будут смещаться к центру поворота. Причем, повернуть они могут только одновременно, иначе один другого заденет 100%. А значит, оба должны ждать, пока все проедут прямо. Даже если одному никого не надо пропускать — он должен ждать другого по вышеуказанной причине.

Причем, ждут в итоге не только те, кто выехал на перекресток, но и те, кто стоит за ними «в очереди». А еще в этой очереди необходимо всегда оставлять «окошко» для проезда поворачивающей встречной машины. Про разворот я вообще молчу — если это не 16-полосная дорога, то тот же самый прицеп соберет пол перекрестка. А если разъезжаться при развороте правыми бортами, то никто никому не помешает. В общем, с точки зрения рациональности, разъезд левыми бортами — это тупик.

Идем далее. Вспоминаем про 12.15.4. Она карает нас лишением до полугода за выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления. И тут сторонники «левого борта» упор делают именно на «выезд на полосу, предназначенную для встречного движения». Дескать, если ты не проехал середину перекрестка, то ты будешь вынужден поворачивать по встречке. Ну допустим. Но ведь на перекрестке с двусторонним движением, не прокатившись  по встречке, в принципе нельзя совершить поворот налево! Ведь смотрите — мы доезжаем до центра перекрестка, и что, сразу разворачиваемся на 90 градусов? Ведь нет же! Сначала под острым углом, а потом под более тупым, но мы едем-таки по встречке.

И вовсе неважно, что это встречка от нас находится не слева, а спереди. Встречка — она и в Африке встречка. Опять получаем противоречие.

Снова вернемся к 12.15.4. И снова ко встречке. Но уже посмотрим на это с другой стороны. За что карает КоАП? За выезд на встречку В НАРУШЕНИЕ ПДД, и только за это. А в правилах четко прописаны ситуации, в которых выезд на встречку запрещен — и только одна из них касается перекрестков. Точнее, даже не перекрестков, а пересечений проезжих частей. Это пункт 8.6 ПДД и он гласит буквально следующее: 

Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. Все! Ни больше, ни меньше — только при выезде с пересечения проезжих частей запрещается находиться на встречке. В границах этого пересечения нам ни один пункт правил не запрещает ехать «как бы по встречке». Вернемся к автошколе — там учат заезжать за середину перекрестка, чтобы ученик наверняка не выехал с перекрестка по встречной полосе, а по-простому выражаясь — чтобы не «срезал».
Поэтому надо быть осторожным при разъезде с учебной машиной — она может начать заезжать за середину перекрестка, то есть прямо вам в лоб.

Посмотрите на картинку — оба автомобиля как обычно разъезжаются правыми бортами. Но красный будет наказан по 12.15.4 — он «срезал» в конце. Кстати, обратите внимание — в начале маневра оба автомобиля едут по встречке! — а иначе в принципе не получится. Но за это же никого не лишают! Лишают именно за встречку при выезде с пересечения проезжих частей. Так что лично моя позиция — при повороте налево или развороте необходимо разъезжаться правыми бортами, и не бояться никаких лишений. 

Прошу всех желающих высказать свое мнение по данному вопросу (только аргументированно, со ссылками на ПДД), чтобы прийти к какому-то общему пониманию. Спасибо!

P.S. Пара дополнительных картинок.

Первая: два автомобиля, оба для пущей наглядности — с прицепами, выезжают с прилегающих территорий. Это не перекресток. То есть, про пункт 13.12, да и вообще про 13 главу речи быть не может. Оба включили поворотники, никто никого в заблуждение не вводит. Андрей, как бы лично ты тут разъехался? Левыми бортами — не вариант, прицепы сместятся к центру поворота, и даже если оба будут поворачивать одновременно, то все равно столкнутся. А я напомню про пункт 8.1, который запрещает создавать помехи друг другу. Разъезд левыми бортами — два пересечения траекторий движения и однозначное создание помех. Разъезд правыми бортами — все довольны, никаких пересечений, никакого риска ДТП. 

Вторая дополнительная картинка: в центре перекрестка стоит регулировщик. Даже выезжая на четырехполосную дорогу, шириной порядка 12-15 метров, красный автобус неминуемо задавит беднягу. Зеленый без проблем объезжает его правым бортом — маневр безопасен, все довольны.

 Ключевая мысль тут такая — чем меньше потенциальных пересечений, тем безопаснее маневр. Тем более, никакой пункт правил не запрещает разъезд правыми бортами. Этому и надо учить в автошколах — оценивать свои и чужие габариты, риск столкновения, знание ПДД и ОДНОЗНАЧНАЯ их трактовка, чтобы не было так, что один в лес, а другой по дрова.  

Евгений(г.С***) | 26 марта 2013, 23:35

Как разъезжаться на перекрестке при повороте налево

О нюансах разъезда на перекрестке при повороте налево в Facebook сообщила пресс-секретарь Комитета административной полиции МВД РК Ирина Лукьянина, передает Zakon.kz.

«Для многих опытных водителей ответ вроде бы очевиден — конечно же правыми (бортами)! Но! Например, в Усть-Каменогорске водители разъезжаются левыми бортами и считают, что все остальные нарушают ПДД.

Так как же повернуть налево, не нарушая Правил?

Если полистать ПДД, то ничего конкретного по этому вопросу мы не найдем. Таким образом, указанный вопрос действующим законодательством не регламентирован.

Но все таки будем опираться на ПДД и прочитаем пункт 8. 7, где сказано: «Поворот осуществляется таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения», а так же п.1.3 «На территории Республики Казахстан установлено правостороннее движение транспортных средств.»

Становится ясно только одно, что движение по встречной не только не безопасно, но и наказуемо. Исходя из этого, можно предположить, что правильным маневром будет при повороте налево на перекрестке — это разъезд транспортных средств левыми бортами, то есть оставляем центр перекрестка с левой стороны от себя и левого борта автомобиля.

Но такой вариант проезда перекрестка легко выполним только при небольшом количестве транспортных средств на перекрестке. Или на перекрестках, при подъезде к которым имеется разделительная полоса (рис.1).

А что же делать если перекресток не так велик, а автомобили идут в очень плотном потоке? В таком случае автомобили просто перекроют движение друг другу и никто проехать не сможет, как это изображено на рисунке 2.

Так как во многих городах транспортных средств очень много, и представленный выше способ разъезда неудобный, водители чаще всего разъезжаются правыми бортами (рис 3).

Делаем вывод — при большом потоке автомобилей на маленьких и загруженных перекрестках удобнее разъезжаться правыми бортами, оставляя центр перекрестка с правой стороны. Так потоки транспортных средств не пересекутся при плотном движении. И совершая левый поворот никто ни кому не создаст помех.

Вместе с тем, как разъезжаться — левыми или правыми бортами — выбор остается за водителем. В обоих случаях это не будет нарушением, если только при выезде с перекрестка вы не окажетесь на встречной полосе».

Тема 13.4. Проезд перекрестков. Нерегулируемые перекрестки равнозначных дорог — Учебник

Перекресток равнозначных дорог также причисляется к категории нерегулируемых, то есть на нем вы не найдете работающего светофора или регулировщика. А еще (в отличие от перекрестка неравнозначных дорог) на нем не будет установлено никаких знаков приоритета, а пересекаемые дороги будут иметь одинаковое покрытие (либо твердое у обеих, либо встретятся две грунтовки). В общем, полная демократия – все автомобилисты равны в праве на проезд. Но все-таки, кто же первый?

Допустим, к перекрестку подъехали два водителя (как на рисунке слева). Оба двигаются прямо, то есть их траектории пересекаются. Создается конфликтная ситуация. Кто-то кому-то должен уступить… 

На перекрестке равнозначных дорог всегда уступает водитель, у которого есть «помеха справа».

В случае выше уступать придется водителю легкового автомобиля. Сначала перекресток преодолеет мотоциклист, затем – автомобилист. 

Другой случай. К перекрестку подъехали три водителя, и все едут прямо. Кто поедет первым?

У водителя учебного автомобиля – «помеха справа», у мотоциклиста тоже. Водитель же синей машины «помехи справа» не имеет. Он и проедет первым. После него перекресток покинет мотоциклист, а водитель учебного автомобиля уедет с пересечения последним.

Подобные задачки встречаются и в экзаменационных билетах. Вот в этой, например, к перекрестку подъехали сразу четыре водителя.

Кто имеет право проехать перекресток первым, если все намерены двигаться прямо?
1. Водитель троллейбуса.
2. Вы вместе с водителем троллейбуса.
3. В данной ситуации очередность проезда определяется по взаимной договоренности водителей.

Как тут определить, кто начнет движение первым? У кого больше машина? Или кто считает себя круче? Для этого случая существует правило: если в ПДД не определен порядок разъезда, водители разъезжаются по договоренности. То есть какой-нибудь опытный водитель жестом руки или сигналом фарами пропускает другого водителя, вслед за которым все остальные разъезжаются по правилу «помехи справа». Так что в данной задаче верный ответ – 3.

До этого момента все водители в наших задачках ехали прямо. Давайте теперь рассмотрим случай, когда один из водителей поворачивает налево.  

При движении прямо Вы:
1. Имеете преимущество.
2. Должны уступить дорогу только мотоциклу.
3. Должны уступить дорогу только автомобилю.
4. Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.

Кто начнет движение первым? Водители руководствуются «правилом правой руки». У нас – «помеха справа» в виде мотоциклиста, поэтому мы стоим. У водителя мотоцикла также есть «помеха справа» (это грузовик), поэтому он ждет. А вот у водителя грузового автомобиля «помехи справа» нет, поэтому он выезжает на перекресток.

Однако во время движения, поворачивая налево, у грузовика появляется «помеха справа» (это мы), и он останавливается прямо на перекрестке. У нас все также справа мотоциклист, поэтому ехать мы не имеем права. А вот у водителя мотоцикла «помеха справа» ушла, и он поехал. Теперь исчезла «помеха справа» и у нас. Мы также выезжаем на пересечение дорог. Следом заканчивает маневр грузовик, у которого ушла «помеха справа». Получается, что он, начав движение первым, заканчивает проезд перекрестка последним. Правильный ответ – 2.

Более наглядно посмотреть на разъезд автомобилей можно в нашем видео.

При одновременном левом повороте или развороте встречные разъезжаются, как правило, до центра перекрестка – правыми бортами.

Конечно, разъезд левыми бортами (как на фото) – это более безопасный способ левого поворота, ведь при таком раскладе водителями хорошо просматриваются встречные направления. Однако этот способ при интенсивном движении моментально создает заторы.

Правила дорожного движения не регулируют траекторию движения на перекрестке и допускают одновременный разъезд как правыми, так и левыми бортами. Главное при левом повороте и развороте – не выехать на полосу встречного движения.

В 90% случаев водители разъезжаются правыми бортами. Но не стоит забывать, что это довольно опасно, т.к. встречный автомобиль закрывает следующие за ним транспортные средства.

Стоит отметить, что если водители разъезжаются правыми бортами, то водитель при наличии нескольких попутных полос при выезде с перекрестка занимает левую полосу. А если разъезжаются левыми бортами, то после выезда следует занять правый ряд.

Не забудьте также при левом повороте или развороте пропустить встречное транспортное средство, которое едет прямо или поворачивает направо.

Почему только прямо или направо? При левом повороте у водителя, выехавшего на перекресток, встречное транспортное средство окажется «помехой справа», поэтому он будет вынужден остановиться и пропустить его. 

А вот если встречный автомобиль едет прямо или поворачивает направо, то при левом повороте или развороте ему необходимо уступить. 

Осталось разобраться с трамваем.

Если на равнозначном перекрестке появился трамвай, сразу вспоминаем, что при равных условиях трамвай всегда имеет преимущество.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому Вы должны уступить дорогу?
1. Обоим трамваям.
2. Только трамваю А.
3. Только трамваю Б.
4. Никому.

Не имеет значения, находится ли трамвай справа или слева от водителя, или может он едет с противоположного направления. Мы всегда уступаем ему на равнозначном перекрестке. В данной задаче верный ответ – 1.

Однако преимущество трамвая слева не дает приоритета транспортному средству, расположенному рядом с ним. Здесь поговорка «Мы с Тамарой ходим парой» не работает.

Выводим алгоритм при решении задач о проезде равнозначных перекрестков.

1. Есть ли приоритетные транспортные средства (трамвай, машина со спецсигналами)?
2. Есть ли «помеха справа»?
3. Выводим ответ.

Несмотря на то, что схема выглядит чрезвычайно простой, практика показывает целесообразность применения данной схемы.

Рассмотрим несколько задач.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?
1. Проедете перекресток вместе с трамваем, не уступая дорогу грузовому автомобилю.
2. Проедете перекресток, уступив дорогу грузовому автомобилю.

Поскольку у нас слева трамвай, а это приоритетное транспортное средство, и грузовик обязан его пропускать, то может показаться, что мы можем проскочить с трамваем вместе, не уступая дорогу грузовику.

Но здесь нужно просто задать вопрос: «Если у нас «помеха справа»?». И будет ясно, что мы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю. Верный ответ – 2.

При повороте на право Вам следует:
1. Уступить дорогу легковому автомобилю.
2. Проехать перекресток первым.

Задаем простой вопрос: «Есть ли у нас «помеха справа»?». Нет! Значит, имеем преимущество. Правильный ответ – 2.

Правила проезда перекрестков, проезд нерегулируемого равнозначного перекрестка

Возвратиться на главную страницу сайта.

возвратиться к оглавлению

      +380684036650,       +380506964866.

По статистике от 15 до 30 % ДТП случается из-за нарушения правил проезда перекрестков. Мы разработали методику наипростейшего усвоения темы «проезд перекрестков» (правила проезда реальных перекрестков), которую испытали на занятиях. Все изложенное далее, основано на ПДД, и сведено к нескольким простым правилам и примерам. Данная лекция позволяет самостоятельно, потратив 30-40 минут, полностью усвоить эту нелегкую тему. Она будет полезна как начинающим водителям (ученикам автошкол), так и водителям со стажем. Данная методика используется при изучении теоретического курса в Автошколе — Драйв. В итоге ученики быстро осваивают правила проезда перекрестков.

Данный материал является интеллектуальной собственностью авторов (свидетельство о регистрации авторского права расположено справа). Копирование и распространение данного материала без согласия авторов запрещено.

Начнем изучение данных правил с самого простого перекрестка.

Проезд нерегулируемого равнозначного перекрестка.

Перекресток считается нерегулируемым, если нет светофора и регулировщика, и равнозначным если нет знаков приоритета. Чтобы быстро освоить методику проезда таких перекрестков, необходимо запомнить 3 правила — общие правила проезда перекрестков (по приоритету 1-ое главнее 2-го, 2-е главнее 3-го) и научиться их применять. Эти правила необходимо выполнять именно в этой последовательности. Если первое не подходит — пропускаем его и переходим к следующему.

1.Уступить дорогу трамваю.

Вначале проедет трамвай, потом автомобиль.


2.Уступить тому, кто справа.

Первым перекресток проедет трамвай (по 1 правилу). Далее по второму правилу синий должен уступить красному, т.к. красный подъезжает справа.

3.При повороте налево или развороте уступить всем, кто движется со встречного направления прямо или поворачивает направо.

Пример 1: Два автомобиля подъезжают к перекрестку, автомобиль 1 поворачивает налево, а автомобиль 2 – движется прямо. В какой последовательности они проедут перекресток?
Смотрим на наши правила. 1 – не работает (нет трамвая), 2 – справа нет никого у обоих автомобилей, поэтому оба могут начать движение, переходим к третьему правилу. Согласно правилу 3 : автомобиль 1 должен выехать на перекресток и остановиться, чтобы пропустить второй, т.к. при повороте налево ( а не перед поворотом ) уступить тому, кто движется со встречного направления прямо, или поворачивает на право

Пример 2: теперь рассмотрим похожую ситуацию, но теперь автомобилю №2 тоже необходимо повернуть налево.

Об этом случае в трех правилах ( и в ПДД ) ничего не говориться. И действительно: они могут проехать перекресток одновременно, их траектории при движении не пересекутся.
! Не путайте эти два случая!

Пример 3: Теперь рассмотрим ситуацию с тремя автомобилями, изображенными на рисунке (зеленый едет прямо, желтый и красный поворачивают налево). Как же они проедут перекресток?
Смотрим на правила. По 2 правилу: уступить тому, кто справа, или другими словами: первым начнет двигаться тот, у кого нет никого (помехи) справа. У зеленого автомобиля справа желтый автомобиль, у желтого справа красный, у красного – никого. Первым начнет движение красный, выехав на перекресток, «вспоминает» про третье правило и останавливается т.к.: при повороте налево … уступить всем, кто движется со встречного направления прямо, (уступить зеленому).
Т.е. автомобили проедут перекресток так: красный выедет на перекресток и ждет, желтый (ведь справа у него теперь никого нет) проезжает перекресток, потом перекресток проезжает зеленый, и только потом красный завершает проезд перекрестка. Не путайте: красный начинает движение первый, но проезжает перекресток последним! Внимательно читайте вопрос в билете!
Не путайте «какое транспортное средство первым проедет перекресток или выедет на перекресток»?

На занятиях часто задают вопрос: Так ведь почти никто так не поступает (не проезжает). Не поступает – потому что многие просто не знают, как надо делать правильно! Если произойдет ДТП, приедет работник ГАИ, который составит схему ДТП исходя из этих правил, и в суде будут определять виновного исходя из этих правил.

Пример 4: рассмотрим пример, когда зеленый едет налево.
Аналогично, 1 –е правило не работает, по 2 правилу первым начнет движение красный, но в данном случае: 3 правило не действует, и красный проезжает перекресток первым, потом желтый, и последним проедет зеленый.

Унифицируем эти правила.Теперь они будут иметь такой вид:

1.Уступить дорогу трамваю (когда с ним в одинаковых, равнозначных условиях).
Вы на главной дороге и трамвай на главной – одинаковые условия. Вам и трамваю разрешающий сигнал регулировщика или светофора (этот случай изображен на рисунке ниже) –одинаковые условия.

2.Уступить тому, кто справа (когда с ним в одинаковых условиях).

3.При повороте налево или развороте уступить всем, кто движется со встречного направления прямо или поворачивает направо (когда с ним в одинаковых условиях).

Используя эти простые правила, легко разобраться, что первым проедет трамвай, (красный выедет на середину перекрестка, и будет ждать пока проедет синий), потом синий, последним перекресток проедет красный.

  +380684036650,        +380506964866.

возвратиться к оглавлению

Тема 13.1. Нерегулируемые перекрёстки равнозначных дорог.

 

Прежде всего необходимо понимать, что перекрёсток равнозначных дорог это обязательно нерегулируемый перекрёсток. Здесь нет ни регулировщика, ни светофоров. Или светофоры есть, но они не работают или переведены в режим жёлтого мигающего сигнала:

 

Правила. Раздел13. Пункт 13.3. При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым.

 

 

 

Жёлтый мигающий сигнал информирует водителей о том, что перекрёсток стал нерегулируемым.

 

Знаков приоритета нет, обе дороги с твёрдым покрытием – это перекрёсток равнозначных дорог.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Здесь светофоров вообще нет, и нет знаков приоритета – это перекрёсток равнозначных дорог.

 

 

 

 

 

 

 

 

На таких перекрёстках водители должны сами устанавливать очерёдность проезда, руководствуясь общим принципом «помехи справа»:

 

Правила. Раздел13. Пункт 13.11На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

 

Другими словами Правила попросту возложили всю ответственность за безопасность проезда через перекрёсток на водителя, имеющего «помеху справа».

 

 

 

 

И это логично! Ваш путь до точки столкновения заметно больше, чем у водителя грузовика.

 

Вам легче выполнить требование «Уступите дорогу»!

 

Поэтому-то Правила и «нагрузили» ответственностью тех, у кого «помеха справа», и освободили от ответственности тех, у кого «помеха слева».

 

 

 

 

 

А теперь посмотрим, как этот общий принцип реализуется в различных ситуациях на перекрёстках равнозначных дорог.

 

 

 

Светофоров нет, знаков приоритета нет, грузовик справа – надо уступать ему дорогу.

 

Но уступить дорогу это ведь не обязательно остановиться!

Обязательным является не создать помеху движению!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А какую помеху вы можете создать, если, например, будете поворачивать направо?

В этом случае траектории движения вообще не пересекаются.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Траектории, правда, могут пересечься, если водитель грузовика вздумает развернуться!

 

Но в этом случае в конечной фазе разворота вы станете для него помехой справа, и теперь уже его обязанность – уступить вам дорогу.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Другое дело, если вы намерены двигаться прямо. Или повернуть налево. Или развернуться.

Вот тут вы вполне можете создать помеху грузовику и тем самым нарушите Правила.

А раз так, тогда ваша святая обязанность – остановиться у края пересекаемой проезжей части!

 

 

 

 

 

 

Ведь что такое по Правилам «уступить дорогу» (не создавать помех):

 

Правила. Раздел13. «Уступить дорогу (не создавать помех)»требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

 

О как!  Мало того, что вы «не должны продолжать движение», так вы ещё и не должны его «возобновлять»! То есть останавливайтесь и стойте до тех пор, пока угроза столкновения (по вашей вине) не исчезнет.

 

 

 

 

При таком раскладе помехи справа нет ни у кого. Оба могут продолжать движение.

И если обоим надо прямо или направо, они проедут перекрёсток без остановки (траектории движения не пересекаются).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Они даже могут одновременно повернуть налево или развернуться. Если, конечно, получится безопасно разойтись правыми бортами.

В этом случае траектории движения тоже не пересекаются.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Есть только единственная ситуация, когда траектории точно пересекаются!

Это если один двигается прямо или направо, а встречный поворачивает налево или разворачивается.

Изначально у встречного помехи справа не было. Помеха справа возникла в процессе движения через перекрёсток.

И вот тут, на перекрёстке, он и должен уступить нам дорогу.

 

 

 

 

 

 

В Правилах для этого случая дано прямое указание:

 

Правила. Раздел 13. Пункт 13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

 

Хотя, на самом деле, вполне достаточно и того, что уже было сказано в пункте 13.11: «водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа».

 

 

 

 

Получается, что пока справа всё чисто, мы тоже  можем (и даже должны) въезжать на перекрёсток.

 

Но на самом перекрёстке надо уступать дорогу встречному – траектории пересекаются, и он для нас помеха справа.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Наконец, третий, и последний из всех возможных вариантов – сейчас вы для него помеха справа.

 

Можете смело двигаться во всех направлениях.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Только помните! – если будете разворачиваться, то в конечной фазе разворота он станет для вас помехой справа!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Про разворот в такой ситуации Правила не дали никакого прямого указания. Тут почему-то авторы Правил решили, что вполне достаточно одного только пункта13.11: «…водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа».

 

 

 

 

 

 

 

Конечно, на перекрёстке могут сойтись и три, и четыре транспортных средства, и такие задачки в Билетах есть. Но принципиально это ничего не меняет. Принципиальным является следующее:

 

Перекрёсток равнозначных дорог – это самый демократичный из всех перекрёстков.

 

Здесь у всех равное право на проезд.

 

 

А при равном праве на проезд всегда вступает в действие общий принцип «помехи справа».

 

 

 

Вот как об этом вас будут спрашивать на экзамене:

 

 

Вы намерены продолжить движение прямо. Ваши действия?

 

1. Проедете перекрёсток первым.

 

2. Уступите дорогу легковому автомобилю.

 

3. Уступите дорогу легковому автомобилю и мотоциклу.

 

 

 

 

 

 

 

 

Справа от нас легковой автомобиль, вот ему и уступаем. А мотоцикл должен уступить нам, мы для него помеха справа.

 

 

 

 

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

 

1. Проедете перекрёсток первым.

 

2. Проедете перекрёсток одновременно со встречным автомобилем до проезда мотоцикла.

 

3. Проедете перекрёсток последним.

 

 

 

 

 

 

 

 

Здесь события будут развиваться следующим образом. Помехи справа нет только у встречного легкового автомобиля, он первым и поедет. И если бы вы двигались прямо или направо, он должен был на перекрёстке уступить вам дорогу. Но у вас включены указатели поворота налево, траектории ваших движений не пересекаются, поэтому в данной ситуации встречный проедет перекрёсток без остановки.

 

Затем проедет мотоциклист, и только после этого наступит ваша очередь начать движение.

 

 

 

 

Кто имеет право проехать перекрёсток первым, если все намерены двигаться прямо?

 

1. Водитель троллейбуса.

 

2. Вы вместе с водителем троллейбуса.

 

3. В данной ситуации очерёдность проезда определяется по взаимной договорённости водителей.

 

 

 

 

 

 

 

Авторы Билетов постоянно в разных задачах предлагают вам этот ответ – «по взаимной договорённости». Но правильным такой ответ будет только один раз – в этой задаче.

 

Дело в том, что Правила эту ситуацию никак не регламентируют. То есть в Правилах по поводу этой ситуации вообще ничего не сказано. И это единственный случай, когда водители вынуждены руководствоваться не требованиями Правил, а проявить разумную инициативу.

 

На практике это будет выглядеть так – наиболее опытный и вежливый из четырёх предложит жестом соседу слева, мол, проезжай.

Допустим, такое предложение сделает вам водитель грузовика. Вы проехали, их осталось трое, и далее события будут развиваться по уже известному сценарию – руководствуясь принципом «помехи справа», сначала проедет мотоцикл, затем троллейбус и последним покинет перекрёсток наиболее опытный и вежливый.

 

Попутно отметим, что если на этом перекрёстке такая ситуация будет наблюдать часто, тогда здесь обязательно поставят знаки приоритета, или установят светофоры.

И ещё! Обратите внимание – все четверо могут одновременно поворачивать направо – никто никому не мешает.

 

На любом перекрёстке равнозначных дорог всегда можно смело поворачивать направо.

 

 

 

Нам осталось только разобраться с трамваем.

 

 

А чего с ним разбираться. Всё сказано в пункте 13.11:

 

Правила. Раздел 11. Пункт 13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

 

 

 

Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Кому вы обязаны уступить дорогу?

 

1. Только трамваю А.

 

2. Только трамваю Б.

 

3. Обоим трамваям.

 

 

 

 

 

 

 

 

Светофоров нет, знаков приоритета нет – это перекрёсток равнозначных дорог. Здесь у всех равное право на проезд. А при равном праве на проезд трамвай всегда имеет преимущество независимо от направления движения.

 

 

 

 

При движении в прямом направлении Вам следует:

 

1. Проехать перекрёсток первым.

 

2. Уступить дорогу только трамваю.

 

3. Уступить дорогу трамваю и легковому автомобилю.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Трамвай проедет первым, а водитель встречного автомобиля, поворачивая налево, должен уступить дорогу нам. Для безрельсовых транспортных средств принцип «помехи справа» никто не отменял.

 

 

Собственно и всё. С перекрёстками равнозначных дорог мы полностью разобрались.

 

 

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств

 

разбираются между собой по общему принципу «помехи справа»,

 

 

а трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

 

 

 

 

 

 

Каковы правила обгона другого транспортного средства?

Каждый раз, когда вы совершаете дорожные маневры, такие как перестроение или обгон других транспортных средств, вы создаете риск для себя и других на дороге. Поэтому, если в этом нет необходимости, избегайте ненужных дорожных маневров, таких как постоянная смена полосы движения или обгон других транспортных средств.

Если вы приближаетесь к транспортному средству перед вами, которое движется заметно медленнее, чем поток движения и ограничение скорости, эта ситуация может вызвать у вас риск, и вы поняли, что обгонять медленно движущееся транспортное средство безопасно, то это заставляет смысл передать это транспортное средство.

Никогда не двигайтесь быстрее, чем поток транспорта, или с превышением ограничения скорости, или со скоростью, которая небезопасна для текущего движения, погоды или состояния дороги, чтобы обогнать другие транспортные средства.

Когда необходимо обгонять другие транспортные средства, закон требует, чтобы вы обгоняли другие транспортные средства только слева (используя левую полосу). Избегайте обгона других транспортных средств, использующих правую полосу, за исключением случаев, когда это абсолютно необходимо для предотвращения опасности дорожного движения и когда это безопасно.

Обгоняя мотоциклиста, не забудьте предоставить ему/ей такую ​​же полную ширину полосы движения, как и другим транспортным средствам.Никогда не двигайтесь по одной полосе с мотоциклистом, даже если полоса достаточно широка, чтобы вместить ваш автомобиль и мотоциклиста.

По закону вы должны подать сигнал не менее чем за 100 футов перед сменой полосы движения. Никогда не обгоняйте транспортное средство, остановившееся для перехода пешехода.

Обгон двухполосной дороги Передвижение по двухполосной дороге может быть опасным. Вы должны быть полностью способны принять несколько важных решений по маневрированию за несколько секунд, которые будут безопасными и успешными.

Когда вы будете готовы обогнать другое транспортное средство на двухполосной дороге, вы должны рассмотреть следующие вопросы:

  • Судя по дорожной разметке и знаку, разрешен ли проезд?
  • Учитывая текущую дорожную ситуацию и/или дорожные и погодные условия, безопасно ли обгонять другие транспортные средства?
  • Есть ли встречный транспорт, и если да, то как быстро он приближается к вашему автомобилю и как скоро он достигнет вашего автомобиля.
  • Достаточно ли у вас времени, чтобы безопасно объехать впереди идущее транспортное средство без риска лобового столкновения со встречным транспортом?
  • Как быстро вам нужно ехать, и возможно ли и безопасно ли ехать так быстро, чтобы безопасно обогнать впереди идущее транспортное средство? У вас есть несколько секунд, чтобы проанализировать текущую ситуацию и спланировать и выработать стратегию безопасного обгона впереди идущего автомобиля.

Обгон запрещен, когда:

  • Центральная линия представляет собой двойную сплошную желтую линию или сплошную желтую линию сбоку от вас.
  • На проезжей части есть знак НЕ ПРОЕЗДАТЬ.
  • Транспортное средство, которое уже приближается к разрешенной скорости или превышает ее; это потому, что когда вы обгоняете это транспортное средство с такой скоростью, вы должны превышать ограничение скорости как минимум на 10-15 миль в час, что является незаконным.
  • У вас недостаточно времени, чтобы обогнать впереди идущее транспортное средство и безопасно вернуться на свою полосу движения, не доехав до сплошной желтой линии или двойной сплошной желтой линии.
  • У вас недостаточно времени, чтобы обогнать впереди идущее транспортное средство и безопасно вернуться на свою полосу, прежде чем столкнуться со встречным транспортом в пределах 200 футов от вашего транспортного средства.
  • Вы приближаетесь к повороту или вершине холма и не можете видеть встречный транспорт с достаточного расстояния, чтобы оценить, могут ли они достичь вас во время маневра обгона, и/или вы также не можете видеть вокруг автомобиля, который вы обгоняете .
  • Вы находитесь в пределах 100 футов от моста или железнодорожного переезда.
  • Вы находитесь за школьным автобусом, который загружает или выгружает детей.

Также крайне опасно проходить, когда:

  • Вам нужно будет объехать длинную вереницу транспортных средств.
  • Транспортное средство впереди вас остановится или повернет.
  • Движение транспорта слишком близко для безопасного проезда.
  • Вы приближаетесь к запретной зоне.
  • Транспортное средство, которое вы хотите обогнать, уже движется с предельной скоростью или приближается к ней.
  • Вы будете обгонять транспортное средство на уклонах.

При обгоне других транспортных средств на двухполосной дороге:

  1. Убедитесь, что нет ни одной из вышеперечисленных ситуаций, которые ограничат ваши возможности прохождения.
  2. Убедитесь, что полоса обгона свободна и нет встречного транспорта, который может сделать ваш поворот небезопасным. Трудно оценить скорость и расстояние до встречных транспортных средств, особенно больших, поэтому действуйте осторожно.
  3. Проверьте свои зеркала и посмотрите через левое плечо, чтобы убедиться, что нет машин, пытающихся обогнать вас.
  4. Включите левый сигнал.
  5. Перейти на левую полосу для обгона.
  6. Ускорьтесь примерно на 10-15 миль в час по сравнению со скоростью автомобиля, который вы обгоняете.
  7. После того, как вы проедете впереди идущее транспортное средство, посмотрите через правое плечо и убедитесь, что оно свободно и у вас достаточно места, чтобы вернуться на свою полосу, а затем безопасно вернуться на свою полосу.

Что делать, если меня обгоняет другое транспортное средство?

  • Если вас проезжает другое транспортное средство, немного притормозите и дайте другому транспортному средству безопасно обогнать вас.
  • Никогда не увеличивайте скорость, когда транспортное средство пытается обогнать вас; это не дружелюбный и продуманный способ разделения дороги и, самое главное, очень опасно на двухполосной дороге ускоряться, когда вас проезжает другое транспортное средство.

Прохождение | Руководство для водителей в Грузии | eDriverManuals

Как объехать двухполосную дорогу

  • Дождитесь начала проходной зоны.Зона обгона обозначена полосатыми линиями справа от центральной линии проезжей части. Если линия, ближайшая к вашему автомобилю, сплошная, вы не находитесь в зоне обгона. Посмотрите вперед вдоль проезжей части, чтобы определить длину зоны обгона и наличие транспорта, приближающегося с противоположного направления. У вас должно быть достаточно времени и места для выполнения маневра обгона и полного возврата автомобиля в правую полосу до того, как закончится зона обгона, до въезда на перекресток и до того, как встречный транспорт окажется в пределах 200 футов от вашего автомобиля;
  • Прежде чем покинуть свою полосу движения, чтобы начать обгон, проверьте свое заднее и боковые зеркала заднего вида, а также поверните голову и посмотрите назад, чтобы проверить свою «слепую зону».«Убедитесь, что никто не проходит мимо вас;
  • Включите левый указатель поворота, когда начинаете обгон;
  • Обгон слева и не возвращайтесь на правую полосу до тех пор, пока ваш автомобиль не окажется в безопасности от обгоняемого автомобиля. Подождите, пока вы не сможете увидеть машину, которую вы только что проехали, в зеркало заднего вида;
  • Включите правый указатель поворота, прежде чем вернуться в правую полосу. Обязательно выключите сигнал, как только вы вернетесь в правую полосу.

Обгон запрещен на двухполосных дорогах:

  • В зонах, отмеченных сплошной желтой линией справа от центральной линии, или знаком «Не проезжать», или двойными желтыми линиями;
  • В пределах 100 футов от железнодорожного переезда;
  • В пределах 100 футов от моста, виадука или туннеля;
  • Когда автомобиль, приближающийся с противоположного направления, делает обгон небезопасным или находится в пределах 200 футов от вашего автомобиля до завершения маневра обгона;
  • На холме или повороте, где невозможно увидеть встречные транспортные средства, которые могут быть достаточно близко, чтобы представлять опасность;
  • На обочине дороги;
  • Когда школьный автобус останавливается для посадки или высадки пассажиров.

Прохождение разрешено, когда:

  • Законный обгон и обгон другого транспортного средства, движущегося в том же направлении;
  • Препятствие вынуждает двигаться левее осевой линии, но только после того, как уступит дорогу встречному движению;
  • Проезжая часть включает две или более размеченных полосы движения в одном направлении;
  • Проезжая часть с более чем одной полосой движения ограничена односторонним движением. На многополосном шоссе с двусторонним движением вы никогда не должны двигаться влево от центральной линии, за исключением случаев, когда это разрешено сигналами управления движением или знаками, или при повороте налево в переулок, частную дорогу или подъездную дорожку.

Обгон справа

Вы можете обгонять справа другое транспортное средство, которое поворачивает или собирается повернуть налево, если ширина тротуара достаточна как для вашего транспортного средства, так и для транспортного средства, поворачивающего налево. Вы также можете обгонять справа при движении по многополосному шоссе с двумя или более полосами движения в одном направлении.

Когда кто-то проходит мимо вас

Когда водитель позади вас обгоняет ваш автомобиль, следите за любыми небезопасными действиями другого водителя.Считается вежливым немного снизить скорость, чтобы другому транспортному средству было легче вас обогнать. Запрещается увеличивать скорость до того, как вас полностью обгонит обгоняющее транспортное средство.

Проезжающие мимо остановившиеся автомобили

Всякий раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается, чтобы позволить пешеходу перейти проезжую часть по обозначенному пешеходному переходу или по любому немаркированному пешеходному переходу на перекрестке, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и обгонять остановившееся транспортное средство.При остановке, чтобы позволить пешеходу пройти перед вами, оставьте достаточно места между вашим автомобилем и пешеходным переходом, чтобы приближающиеся автомобили могли видеть весь пешеходный переход.

Снизьте скорость и подготовьтесь к остановке, если вы приближаетесь к перекрестку, на котором остановились другие транспортные средства, даже если устройства управления дорожным движением показывают, что им разрешено движение. Если они остановлены из-за того, что пропускают пешехода через проезжую часть, их транспортное средство может закрыть вам обзор пешехода.

Проезжающие велосипедисты

Велосипедисты имеют такие же права и обязанности на дороге, как и автомобилисты. Велосипедистам разрешается двигаться по центру полосы движения, если на правой стороне дороги есть угрозы безопасности (например, припаркованные автомобили или мусор) или если полоса слишком узкая для совместного использования велосипеда и транспортного средства. Объезжайте велосипедистов с осторожностью, обращаясь с ними так же, как с любым другим транспортным средством, и в соответствии с законодательством Джорджии. Закон требует, чтобы водитель находился на расстоянии не менее трех футов между водителем и велосипедистом при обгоне.Если оставлять расстояние в три фута небезопасно, водитель должен подождать, пока не станет безопасно объехать велосипедиста. Велосипедные дорожки не являются полосами обгона и никогда не должны использоваться для обгона другого автомобиля.

Проезжающие мотоциклисты

Мотоциклист законно занимает всю ширину одной полосы во время движения. Обгоняя мотоциклиста, водитель должен объезжать соседнюю полосу. Водителям не разрешается занимать ту же полосу движения, что и мотоциклист, обгоняя их.

Ткачество

Незаконно перескакивать с одной полосы движения на другую, чтобы двигаться быстрее, чем поток транспорта.Водитель может перестраиваться на многополосном шоссе и обгонять медленно движущиеся транспортные средства только тогда, когда это безопасно. Сигнал водителя о перестроении должен быть четко обозначен, чтобы предупредить транспортные средства о движении.

Повороты автотранспортных средств регулируются законом, несоблюдение или несоблюдение которых является нарушением. Водители должны знать и понимать закон, чтобы безопасно поворачивать и избегать аварий.

СТОП

ПОВОРОТ НАПРАВО

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ

Сигнал поворота должен подаваться всякий раз, когда выполняется поворот вправо или влево.Вы должны подавать непрерывный сигнал поворота на достаточном расстоянии, чтобы предупредить других водителей перед поворотом. Никогда не решайтесь повернуть в «последнюю минуту». Быстрый или неритмичный поворот может быть опасен для вас и других водителей.

Недопустимые сигналы

Противозаконно мигать указателями поворота в знак вежливости или сигнала «пропустите» другим водителям сзади.

Как повернуть направо

  • Используя соответствующие сигналы и предупреждая водителей впереди и позади вас, включите правый указатель поворота;
  • Подъезжайте к перекрестку по правой полосе, держась как можно ближе к бордюру или краю проезжей части;
  • Если на дороге, по которой вы едете, есть велосипедная дорожка, перед поворотом направо вы должны уступить дорогу велосипедистам, едущим прямо через перекресток;
  • Поверните так, чтобы оказаться в правой полосе улицы, на которую вы повернули, и не попасть в любую другую полосу движения.Если на улице, с которой вы поворачиваете, есть несколько полос для поворота, завершите поворот так, чтобы ваш автомобиль оказался на соответствующей полосе на той улице, на которую вы поворачиваете.

Как сделать левый поворот

  • Используя соответствующие сигналы и предупреждая водителей впереди и позади вас, включите левый указатель поворота;
  • Переместитесь в крайнюю левую полосу по направлению движения или в поворотную полосу, если она предусмотрена;
  • Держите колеса прямо, пока не начнете поворачивать;
  • Уступать дорогу всем транспортным средствам, включая велосипеды, которые приближаются со встречного направления, и пешеходам, пересекающим любую проезжую часть;
  • Когда это безопасно и когда позволяют светофоры/знаки, поверните так, чтобы ваш автомобиль оказался на полосе, ближайшей к центральной полосе (полосам) в направлении вашего движения на улице, на которую вы свернули, или ближайшей к ней. центральная линия, если нет центральной полосы;
  • Если на улице, с которой вы поворачиваете, есть несколько полос для поворота, завершите поворот так, чтобы ваш автомобиль оказался на соответствующей полосе на той улице, на которую вы поворачиваете;
  • После того, как вы въехали на перекресток, чтобы повернуть налево, вы не можете перестроиться на перекрестке;
  • Вы должны остановиться и оставаться остановленными для любых пешеходов на пешеходном переходе дороги, на которую вы поворачиваете, пока они не очистят полосу движения, по которой вы едете.

Наблюдение за пешеходами при поворотах

На большинстве перекрестков, где есть пешеходный сигнал, сигнал «Иди» на перекрестке соответствует зеленому сигналу проезжей части, по которой вы едете. Это означает, что, когда вы имеете право повернуть, пешеходы имеют право одновременно переходить улицу, на которую вы поворачиваете. Поэтому, прежде чем повернуть, вы должны остановиться и оставаться остановленными для любых пешеходов на пешеходном переходе дороги, на которую вы хотите повернуть, пока они не очистят полосу движения, по которой вы едете.

Развороты

Не делайте разворот на повороте или вблизи вершины холма, если вас не видят другие водители, приближающиеся с любого направления. Не делайте разворот там, где это запрещают знаки.

Повороты на многополосных автомагистралях

На многополосном шоссе с двусторонним движением запрещается двигаться влево от центральной линии, кроме как при повороте налево. При наличии сигналов или знаков управления движением вы можете завершить поворот только в том случае, если это разрешено сигналами или знаками управления движением.Поворачивая налево, вы всегда должны уступать дорогу встречному транспорту и ждать, пока пешеходы не освободят полосу движения, проезжую часть, тротуар или переулок, на который вы поворачиваете.

Парковаться на шоссе запрещено законом. Если транспортное средство выведено из строя, вы должны сделать все возможное, чтобы припарковаться в стороне от шоссе, оставив свободный проход и свободный обзор вашего автомобиля на 200 футов в каждом направлении.

Остановка, остановка или парковка запрещены в любое время при следующих условиях:

  • Со стороны улицы любого припаркованного транспортного средства;
  • На тротуаре;
  • В пределах перекрестка;
  • На пешеходном переходе;
  • Между зоной безопасности и прилегающим бордюром;
  • Вдоль или напротив любых дорожных раскопок или препятствий, когда остановка, стояние или парковка могут препятствовать движению;
  • На мосту или эстакаде или в автодорожном туннеле;
  • На любых железнодорожных путях;
  • На проезжей части с регулируемым доступом;
  • В полосе между проезжей частью на разделительной дороге, в том числе на перекрестках;
  • В любом месте, отмеченном знаком «Стоянка запрещена».

Остановка, остановка или стоянка разрешены только на мгновение для посадки или высадки пассажиров при следующих условиях:

  • Перед общественным или частным проездом;
  • В пределах 15 футов от пожарного гидранта;
  • В пределах 20 футов от пешеходного перехода на перекрестке;
  • В пределах 30 футов от знака «Стоп», «Уступи дорогу» или светофора;
  • В пределах 20 футов от подъезда к пожарной части;
  • В пределах 75 футов от точки через дорогу от подъезда к пожарной части;
  • В пределах 50 футов от железнодорожного переезда;
  • В любом месте, где официальные знаки запрещают стоять.

Флорида Справочник водителя | Прохождение

Содержание

5. Безопасность вождения

  • Держитесь на безопасном расстоянии от автомобиля, который вы хотите обогнать. Чем ближе вы подходите к транспортному средству, которое хотите обогнать, тем меньше вы можете видеть впереди. Это особенно верно при обгоне грузовиков, прицепов и других крупногабаритных транспортных средств.
  • Перед тем, как выехать на обгон, проверьте слепые зоны и убедитесь, что у вас достаточно времени и места для обгона.
  • На двухполосной дороге нажмите на клаксон или ночью помигайте фарами, чтобы другой водитель знал, что вы обгоняете.
  • Подайте сигнал, прежде чем двигаться в левую полосу. Сигналы поворота необходимы при смене полосы движения. Убедитесь, что у водителей вокруг вас есть время, чтобы увидеть ваш сигнал ДО того, как вы тронетесь с места.
  • Не возвращайтесь на правую сторону дороги, пока не увидите в зеркале заднего вида шины автомобиля, мимо которого вы проехали.
  • Вы должны вернуться на правую сторону дороги, прежде чем приблизиться на 200 футов к любому транспортному средству, едущему с противоположного направления.
  • Обгон справа разрешен только в том случае, если две или более полос движения движутся в одном направлении или автомобиль, который вы обгоняете, поворачивает налево.Съезжать с проезжей части, чтобы объехать направо, запрещено законом.

Другие припаркованные или остановившиеся транспортные средства могут загораживать обзор, мешая видеть пешеходов, переходящих дорогу, или велосипедистов, разделяющих проезжую часть. Если другое транспортное средство остановилось на соседней полосе в том же направлении движения, будьте внимательны, не остановился ли другой автомобилист из-за пешехода или транспортного средства с ограниченными возможностями.

5.25.1 — Пройдено

  • Водитель обгоняемой машины не должен увеличивать скорость до завершения обгона.
  • Помогите другим водителям безопасно обогнать вас. Переместитесь на правую сторону своей полосы, чтобы дать им больше места и лучший обзор дороги впереди.

5.25.2 — Когда вы не можете пройти

Вы не можете двигаться по двухполосной дороге с встречным движением при следующих условиях:

  • Там, где вы видите знак «НЕ ПРОЕЗЖАЙТЕ» или «ЗОНА ПРОЕЗДА ЗАПРЕЩЕНА». Запрещение проезда в запретной зоне не применяется при наличии препятствия, вынуждающего двигаться влево от центра шоссе [статья 316.0875(3) Ф.С.]. Таким образом, когда велосипедист едет настолько медленно, что представляет собой «препятствие», автомобилист может пересечь осевую линию в запретной зоне, если дорога для этого свободна, т. достаточно далеко, проход может быть завершен до того, как вы приблизитесь на 200 футов к встречному транспортному средству.
  • Если с вашей стороны от центральной линии нарисована сплошная желтая линия.
  • На холмах или поворотах, а также на перекрестках.
  • В пределах 100 футов от моста, виадука, туннеля или железнодорожного переезда.Нарушителей могут арестовать или выписать штраф.

  << предыдущая глава    << предыдущая глава    следующая глава >>    следующая глава >>  

Ознакомьтесь с отзывами наших клиентов!

Прохождение | Справочник водителя

В этом разделе справочника водителя объясняются различные дорожные ситуации во Флориде, когда можно и нельзя обгонять.

Инструкции по обгону на дорогах и автомагистралях Флориды

Держитесь на безопасном расстоянии позади автомобиля, который вы хотите обогнать.Чем ближе вы подходите к транспортному средству, которое хотите обогнать, тем меньше вы можете видеть впереди. Это особенно верно при обгоне грузовиков, прицепов и других крупногабаритных транспортных средств.

Перед тем, как выехать, чтобы обгонять, проверьте свои слепые зоны и убедитесь, что у вас достаточно времени и места для обгона

На двухполосной дороге посигнальте или ночью помигайте фарами, чтобы пропустить другого водителя знай, что ты проходишь.

Подайте сигнал, прежде чем двигаться в левую полосу.

Не возвращайтесь на правую сторону дороги, пока не увидите в зеркале заднего вида шины проехавшего мимо автомобиля.

Вы должны вернуться на правую сторону дороги, прежде чем приблизиться на 200 футов к любому транспортному средству, едущему с противоположного направления.

Обгон справа разрешен только при наличии двух или более полос движения в одном направлении или когда автомобиль, который вы обгоняете, поворачивает налево. Съезжать с проезжей части, чтобы объехать направо, запрещено законом.

Обгоняемый

  • Водитель обгоняемого автомобиля не должен увеличивать скорость до завершения обгона.
  • Помогите другим водителям безопасно обогнать вас. Переместитесь на правую сторону своей полосы, чтобы дать им больше места и лучший обзор дороги впереди.

Если вы не можете обгонять

Вы не можете обгонять двухполосную дорогу с движением в противоположных направлениях при следующих условиях: подписать.

  • Если с вашей стороны от центральной линии нарисована сплошная желтая линия.
  • На холмах или поворотах.
  • На перекрестках.
  • В пределах 100 футов от моста, виадука, туннеля или железнодорожного переезда.
  • Нарушители могут быть арестованы или оштрафованы.

    Назад в Справочник для водителей штата Флорида Содержание

    : Код транспортного средства :: Кодекс штата Калифорния 2010 года :: Кодекс штата Калифорния :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia

    КОД АВТОМОБИЛЯ
    РАЗДЕЛ 21750-21759
    
    
    21750. Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство или
    велосипед, движущийся в том же направлении, должен пройти налево на
    безопасное расстояние, не мешая безопасной работе
    обгоняемое транспортное средство или велосипед с учетом ограничений и
    исключения, указанные ниже.21751. На двухполосном шоссе запрещается подъезжать к
    левая сторона от центра проезжей части при обгоне и обгоне
    другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, если только левая сторона
    хорошо виден и свободен от встречного транспорта для достаточного
    расстояние впереди, чтобы такой обгон и обгон были полностью
    сделано без вмешательства в безопасную эксплуатацию любого транспортного средства
    приближается с противоположной стороны.
    
    
    
    21752. Запрещается движение транспортных средств по левой стороне проезжей части
    при следующих условиях:
       (a) При приближении или на вершине уклона или поворота
    шоссе, где обзор водителю затруднен в пределах таких
    расстояние, чтобы создать опасность в случае, если другое транспортное средство может
    подход с противоположной стороны.(b) Когда обзор закрыт при приближении на расстояние менее 100 футов
    любого моста, виадука или туннеля.
       (c) При приближении на расстояние менее 100 футов или при пересечении любого
    железнодорожный переезд.
       (d) При приближении на расстояние менее 100 футов или при пересечении любого
    пересечение.
       Этот раздел не применяется на дороге с односторонним движением.
    
    
    
    21753. За исключением случаев, когда разрешен обгон справа, водитель
    обгоняемое транспортное средство должно безопасно переместиться на правую сторону
    шоссе в пользу обгоняющего транспортного средства после звукового сигнала
    или мгновенная вспышка фар обгоняющего транспортного средства, и
    не должен увеличивать скорость своего транспортного средства до тех пор, пока полностью
    проехал обгоняющий автомобиль.Этот раздел не требует
    водитель обгоняемого автомобиля едет по обочине
    шоссе, чтобы пропустить обгоняющее транспортное средство.
    
    
    
    21754. Водитель транспортного средства может совершить обгон и обгон справа
    другого транспортного средства только при следующих условиях:
       (a) Когда обгоняемое транспортное средство поворачивает или собирается повернуть налево
    перемена.
       (b) На шоссе в пределах делового или жилого района с
    беспрепятственное дорожное покрытие достаточной ширины для двух или более линий
    движущихся транспортных средств по направлению движения.(c) На любом шоссе за пределами делового или жилого района
    с беспрепятственным покрытием достаточной ширины и четко обозначенным для
    две или более линий движущегося транспорта в направлении движения.
       г) на улице с односторонним движением.
       (e) На шоссе, разделенном на две проезжие части, где движение
    ограничено одним направлением на каждой из таких проезжих частей.
       Положения настоящего раздела не освобождают водителя от
    медленно движущееся транспортное средство от обязанности двигаться как можно ближе
    до правого края проезжей части.21755. (a) Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое
    транспортное средство по праву только при условиях, допускающих такое движение
    в безопасности. Ни в коем случае это движение не должно осуществляться путем отъезда
    асфальтированная или основная часть проезжей части.
       (b) Этот раздел не запрещает использование велосипеда в
    велосипедная дорожка или на обочине.
    
    
    
    21756. (a) Водитель транспортного средства, совершающий обгон любого междугороднего
    электрический или трамвай остановился или собирается остановиться с целью
    прием или высадка любого пассажира, останавливает транспортное средство до
    задней части ближайшей подножки или двери такого автомобиля и после этого
    оставаться на месте до тех пор, пока все пассажиры не сядут в автомобиль или после
    высадки достигли безопасного места, за исключением случаев, предусмотренных в
    подраздел (b) настоящего документа.(b) Если зона безопасности была установлена ​​или в
    перекресток, на котором движение контролируется офицером или регулировщиком
    контрольное сигнальное устройство, транспортное средство не нужно останавливать перед
    обгоняя любой междугородный электромобиль или трамвай, но может проехать мимо
    такой автомобиль со скоростью не более 10 миль в час и с должным
    Внимание для безопасности пешеходов.
       (c) Всякий раз, когда какой-либо троллейбус или автобус останавливается в зоне безопасности.
    для приема или высадки пассажиров транспортное средство может проезжать мимо таких
    троллейбус или автобус со скоростью не более 10 миль в час.21757. Водитель транспортного средства не имеет права обгонять и обгонять
    налево, и ни один водитель транспортного средства не должен двигаться по левой стороне,
    любой междугородный электрический или трамвайный автомобиль, следующий в одном и том же
    направлении, движется ли трамвай на самом деле или временно
    в состоянии покоя, кроме:
       (a) По распоряжению полиции или дорожного инспектора.
       (b) На улице с односторонним движением.
       (c) На улице, где рельсы расположены так, что
    предотвратить соблюдение этого раздела.
    
    
    21758. В случае эксплуатации любого транспортного средства на любом уклоне
    за пределами делового или жилого района со скоростью менее
    20 миль в час, ни один человек, управляющий любым другим транспортным средством, не должен
    попытаться обогнать и обогнать такое медленно движущееся транспортное средство, если только
    обгоняющее транспортное средство эксплуатируется со скоростью не менее 10 миль в час.
    часа с превышением скорости обгоняемого транспортного средства, а также
    попутное движение совершается на общую дистанцию ​​не более
    чем четверть мили.21759. Водитель любого транспортного средства, приближающийся к любой запряжённой лошади
    транспортное средство, любое животное, на котором ездят верхом, или любой домашний скот должны осуществлять надлежащее
    контроль над своим транспортным средством и должен снизить скорость или остановиться, как может показаться
    необходимо или как может быть сигнализировано или иным образом запрошено любым лицом
    вождение, верховая езда или присмотр за животным или домашним скотом, чтобы
    избегать пугать и охранять животное или домашний скот и
    обеспечить безопасность любого лица, управляющего или едущего на животном или в
    заряд скота.
    
     

    Отказ от ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версии.Калифорния может располагать более актуальной или точной информацией. Мы не даем никаких гарантий или гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте. Пожалуйста, проверьте официальные источники.

    Глава 6 – Раздел 1 – Завершите сегодня безопасное вождение

    Техника безопасного прохождения

    Безопасный обгон требует быстрого принятия решений и здравого смысла. Джейсон Кидд — один из лучших разыгрывающих в баскетболе.Обгон других транспортных средств на дороге часто является опасным маневром. Среди прочего, важны обзорность и отзывчивость автомобиля.

    Небезопасно и противозаконно обгонять другое транспортное средство, используя левую сторону проезжей части, если ваш обзор проезжей части затруднен или полоса не свободна от встречного транспорта, который находится достаточно далеко для безопасного обгона. Также небезопасно и незаконно проходить по мостам, подземным переходам или туннелям, а также приближаться к любому перекрестку или железнодорожному переезду на расстояние менее 100 футов или пересекать его.

    Вы можете обгонять по правой стороне, если транспортное средство, которое вы обгоняете, поворачивает или собирается повернуть налево, на шоссе (с двумя или более полосами движения), в пределах делового или жилого района с беспрепятственным тротуаром достаточной ширины для двух или больше полос движения транспортных средств в направлении движения или на улице с односторонним движением.

    Ни в коем случае нельзя съезжать с асфальтированной или главной дороги. Обгон по правой обочине дороги незаконен. 1

    Вы можете использовать левую сторону дороги для обгона другого транспортного средства при следующих условиях:

    1. Обгон разрешен, если на вашей стороне дороги есть прерывистая линия или когда в середине двухполосной дороги есть единственная белая прерывистая линия.
    2. Проходите только тогда, когда маневр воспринимается как безопасный и предусмотрительный и может быть выполнен без использования чрезмерной скорости. Проход должен быть завершен в течение разумного периода времени, и вы не можете превышать ограничение скорости.

    Проезжайте, только если у вас достаточно места, чтобы вернуться на свою полосу.

    Запомните эти советы по прохождению:

    • Избегайте обгона на двухполосных дорогах, так как вы будете въезжать на полосу встречного движения.
    • Проверьте условия движения впереди, так как вам потребуется 10–12-секундный перерыв во встречном транспорте для безопасного обгона.
    • Всегда подавать сигнал в начале и конце прохода.
    • Пасуйте, только если у вас достаточно места, чтобы вернуться на свою полосу.
    • Прежде чем вернуться на свою полосу после обгона, убедитесь, что вы видите обе фары автомобиля позади вас, чтобы убедиться, что у вас достаточно места.
    • Не обгоняйте более одного автомобиля одновременно.
    A. Переезд по горным дорогам


    При движении по горным дорогам уступайте дорогу.

    Столкновения со смертельным исходом часто происходят при попытке обгона на горной дороге. Противозаконно обходить налево на горной дороге, при приближении или на гребне уклона или поворота шоссе, или там, где ваш обзор ограничен на таком расстоянии, что это создает опасность, если с дороги приближается другое транспортное средство. противоположное направление.

    Кроме того, вы не должны обгонять другое транспортное средство на уклоне, если только вы не движетесь по крайней мере на 10 миль в час быстрее, чем обгоняемое транспортное средство (без превышения ограничения скорости), или если маневр не может быть выполнен на безопасном расстоянии, обычно не превышающем 1/4 мили.

    При движении по горным дорогам помните о возможном перегреве автомобиля или отказе тормозов, о необходимости выбора правильной передачи и о необходимости снижения скорости. Транспортное средство, эксплуатируемое на больших высотах, подвержено перегреву и паровым пробкам. Паровая пробка — это карман испарившегося бензина в топливопроводе двигателя внутреннего сгорания, препятствующий нормальному потоку топлива.

    B. Запрещенный или особо опасный проезд

    Обгон незаконен или особенно опасен при следующих обстоятельствах:

    • Обгон по автомагистрали запрещен, если вы должны въехать, а затем выехать с полосы для транспортных средств с высокой вместимостью (HOV), чтобы завершить маневр.
    • Обгон на перекрестке или перекрестке запрещен.
    • Обгон при подъеме на холм запрещен, если для этого необходимо пересечь двойные желтые линии.
    • Обгон на железнодорожном переезде запрещен.
    • Запрещается обгонять остановившийся школьный автобус с мигающим красным светом или поднятым стоп-сигналом. 2
    • Запрещено обгонять транспортное средство, остановившееся для пешехода. 3 Фильмы-блокбастеры создают длинные очереди в кинотеатрах.
    • Опасно проезжать длинную вереницу машин.
    • Опасно обгонять, когда впереди идущее транспортное средство приближается к предельной скорости.
    • Чрезвычайно опасно обгонять, когда встречная машина находится в пределах полумили.
    • Опасно обгонять, если маневр начинается рядом с запретной зоной.

    Примечание : Если вас обгоняют, руководствуйтесь здравым смыслом и не настаивайте на преимущественном проезде. Оставайтесь на надлежащей полосе и сбавьте скорость, чтобы пропустить другого водителя.Вернитесь к нормальной скорости после того, как проезжающий автомобиль окажется далеко впереди. 4

    Мотоциклы

    Важно следить за мотоциклами и делить дорогу с ними.

    Мотоциклы участвуют в большом количестве дорожно-транспортных происшествий, потому что их очень трудно увидеть на дороге. Важно следить за мотоциклами и делить дорогу с ними. Осторожно объезжайте мотоциклы и давайте мотоциклистам пространство, особенно когда они поворачивают, меняют полосу движения или положение в полосе или меняют скорость.Используйте боковые зеркала заднего вида вашего автомобиля для обнаружения мотоциклов и помогите уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий с участием мотоциклов.

    Мотоциклы должны подчиняться тем же правилам вождения, что и все другие транспортные средства. Кроме того, закон штата Нью-Джерси требует, чтобы лицо, управляющее или ездящее на мотоцикле, носило надежно закрепленный защитный шлем. 5 Он должен подходить человеку по размеру, и его тип должен быть утвержден на федеральном уровне. Шлемы должны иметь шейный или подбородочный ремешок и иметь отражающую поверхность с обеих сторон.

    Важно носить шлем при езде на мотоцикле по следующим причинам:

    • Одобренный, надежно закрепленный и правильно подобранный шлем повышает выживаемость в авариях.
    • Каждая пятая зарегистрированная авария с участием мотоциклов связана с травмами головы или шеи.
    • Большинство аварий происходит при коротких поездках на расстояние менее пяти миль.
    • Аварии на низкой скорости могут привести к летальному исходу, и большинство аварий происходит на скорости менее 30 миль в час. На таких скоростях шлемы могут снизить количество и тяжесть травм головы на 50%.
    • Независимо от скорости, у гонщиков без шлемов в три раза больше шансов умереть от травм головы, чем у гонщиков в шлемах во время аварии.
    • Шлемы
    • обеспечивают адекватный периферийный обзор для водителей. Исследование более 900 мотоциклетных аварий, в которых 40% гонщиков были в шлемах, не выявило случаев, когда шлем ухудшал зрение гонщика. 6
    Советы по безопасности для водителей
    • Уважайте мотоциклистов. Мотоциклы имеют все привилегии любого другого транспортного средства на дороге.Дайте мотоциклисту полную полосу движения.
    • Следите за мотоциклами.: Следите за мотоциклистами на шоссе, на перекрестках, а также когда они поворачивают налево или перестраиваются.
    • Предвидеть маневры мотоциклиста. Препятствия, которые вы можете игнорировать, такие как мусор или выбоины, могут быть смертельными для мотоциклиста. Ожидайте действий уклонения от мотоциклистов.
    • Обеспечьте достаточно места для мотоциклистов. Не следует слишком близко следовать за мотоциклом. Оставьте мотоциклисту достаточно места для уклонения.
    Советы по безопасности для мотоциклистов
    • Носите защитную одежду. Наиболее важным фактором в снижении травматизма является защита вашего тела. Кожаные куртки, перчатки, длинные штаны, надлежащая обувь, защитные очки и шлемы обеспечивают эту личную защиту.
    • Ездите там, где вас могут увидеть: убедитесь, что вас видят окружающие вас водители. Никогда не ездите в слепой зоне другого водителя.
    • Безопасное вождение: управляйте своим мотоциклом осторожно и всегда следите за окружающими.
    • Покинуть буферную зону: Освободите себе дополнительное пространство на своей полосе на случай, если вам понадобится объехать опасность или резко затормозить.
    • Используйте свою полосу: Никогда не делите полосу с автомобилем. Водитель может не ожидать вашего присутствия и не знать о вашем присутствии. Большинство водителей ищут автомобили, а не мотоциклы.
    • Используйте сигналы: всегда четко сообщайте о своих намерениях другим водителям. Подайте сигнал перед сменой полосы движения, сделайте так, чтобы ваша полоса движения двигалась постепенно, и никогда не петляйте между полосами движения.
    • Поддерживайте свой мотоцикл: Убедитесь, что ваш мотоцикл в хорошем состоянии. Проверьте свой мотоцикл, чтобы убедиться в хорошем техническом состоянии.
    • Носите светлую одежду: носите одежду светлых или флуоресцентных цветов днем ​​и светоотражающие материалы вечером и ночью. Помните, смотрите и будьте увиденными!
    Статистика мотоциклов
    • В 2010 г. в США 4502 мотоциклиста погибли и 82 000 мотоциклистов получили ранения. На долю мотоциклистов пришлось 14% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом.
    • На пройденную милю автомобиля мотоциклисты примерно в 30 раз чаще, чем пассажиры легковых автомобилей, погибают в дорожно-транспортных происшествиях и в пять раз чаще получают травмы.
    • Пятьдесят один процент мотоциклов, участвовавших в авариях со смертельным исходом, столкнулся с движущимся транспортным средством другого типа.
    • Мотоциклы с большей вероятностью, чем другие транспортные средства, попадают в смертельное столкновение с неподвижным объектом. Двадцать четыре процента мотоциклов, участвовавших в авариях со смертельным исходом, столкнулись с неподвижными объектами, по сравнению с 18 процентами легковых автомобилей.
    • В 2010 году 35% мотоциклистов, попавших в аварии со смертельным исходом, превышали скорость. 7
    • Около 2500 мотоциклов ежегодно попадают в аварии на дорогах Нью-Джерси. Эти аварии приводят к 60 или более смертельным исходам и почти 2000 травмам каждый год в Гарден Стейт. 8
    • В 2011 году в Нью-Джерси произошло 90 смертельных аварий с участием 97 мотоциклов. 9

    Грузовые автомобили

    Следует соблюдать особую осторожность при движении рядом с большими грузовиками на шоссе.

    Грузовики мощные и тяжелые, часто весят в четыре-пять раз больше, чем весит обычный автомобиль, даже без груза. Грузовики обычно оснащены до восьми зеркал, но они по-прежнему участвуют во многих дорожно-транспортных происшествиях. Причина в том, что большинство водителей не уважают грузовики, часто останавливая их или застревая между грузовиком и бордюром. Важно соблюдать осторожность при движении рядом с большими грузовиками на шоссе.

    Грузовику с тягачом, движущемуся со скоростью 55 миль в час, обычно требуется в два раза больше тормозного пути, чем автомобилю, движущемуся с той же скоростью.Грузовикам следует предоставлять дополнительный просвет, когда это возможно, и вы всегда должны оставлять возможность эвакуации на дороге.

    Вы должны всегда знать о мертвых зонах грузовика, понимая, что заднего и боковых зеркал грузовика не всегда достаточно. Общие слепые зоны для водителя грузовика находятся рядом с правым передним колесом грузовика и в пределах 30 футов. задней части прицепа. В результате вы никогда не должны двигаться задним ходом, обгонять направо, подрезать перед или двигаться параллельно грузовику в течение любого промежутка времени.

    Наконечники для грузовиков:
    • Водитель может не осознавать, когда его транспортное средство по закону становится «грузовиком» на дороге. Иногда просто буксировка другого автомобиля меняет законы, которым вы должны следовать. Ваш автомобиль становится намного тяжелее, а тормозной путь может увеличиться в два-три раза. При буксировке транспортного средства и следовании за другим буксируемым транспортным средством или трехосным грузовиком вы должны находиться на расстоянии не менее 100 м позади этого транспортного средства. Это применимо, когда вы едете в деловом или жилом районе, когда вы находитесь на шоссе с более чем двумя полосами движения в одном направлении, или когда вы обгоняете и обгоняете впереди идущее транспортное средство.
    • Грузовику, движущемуся со скоростью 55 миль в час, требуется более 400 футов для остановки, и это без учета времени реакции водителя. Водители грузовиков должны двигаться с безопасной скоростью с учетом транспортного потока и увеличенного расстояния, необходимого для остановки. Водители легковых автомобилей (легковых автомобилей, пикапов, фургонов и внедорожников) должны держаться подальше от быстро движущихся грузовиков на открытых дорогах.

    Примечание: Если вы плохо видите боковые зеркала грузовика, возможно, водитель грузовика вас не видит!

    Некоторые типичные проблемы с грузовыми автомобилями включают:

    Грузовики должны делать широкие повороты.

    • Грузовые автомобили, совершающие широкие повороты, являются причиной многих столкновений, поскольку автомобили часто зажаты между грузовиком и бордюром. Вы должны предоставить грузовикам место для широких поворотов, которые они должны делать.
    • Грузовикам редко разрешается двигаться со скоростью более 55 миль в час, поэтому они обычно остаются на более медленных полосах движения. Чем больше вес и скорость грузовика, тем больше тормозной путь требуется грузовику.
    • Медленные грузовики часто перевозят полные грузы и не могут справиться с потоком транспорта.Вы никогда не должны закрывать грузовик. Вместо этого просто смените полосу движения и обойдите грузовик, когда это будет безопасно.
    Статистика грузовиков
    • В 2010 году в США 276 000 больших грузовиков (полная масса транспортного средства более 10 000 фунтов) попали в дорожно-транспортные происшествия.
    • В авариях с участием большегрузных автомобилей погибло 3675 человек, 80 000 получили ранения.
    • Среди погибших в результате аварий с участием больших грузовиков 76 % были пассажирами других транспортных средств, 10 % не находились в них (например, пешеходы и велосипедисты) и 14 % были пассажирами больших грузовиков.
    • Среди людей, пострадавших в авариях с участием больших грузовиков, 73% были в других транспортных средствах, 2% не находились в них и 25% находились в больших грузовиках. 10
    • В 2011 году в Нью-Джерси 31 тягач с прицепом попал в 26 аварий со смертельным исходом, в результате которых погибло 28 человек. 11
    • Грузовые автомобили могут весить до сорока раз больше, чем легковые автомобили, и по этой причине изменение скорости почти всегда поддерживается легковым транспортным средством.

    1 Статут Нью-Джерси 39:4-85

    2 Статут Нью-Джерси 39:4-128.1

    3 Статут Нью-Джерси 39:4-36

    4 Статут Нью-Джерси 39:4-87

    5 Статут Нью-Джерси 39:3-76.7

    6 Автомобильная комиссия Нью-Джерси. (февраль 2011 г.). Руководство для водителей в Нью-Джерси. Страница 171. Получено с http://www.state.nj.us/mvc/pdf/Manuals/drivermanual.pdf

    7 Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA). (июль 2012 г.). Факты о безопасности дорожного движения 2010 Data Motorcycles. DOT HS 811 639. Получено с http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811639.pdf
    .

    8 Автомобильная комиссия Нью-Джерси. (февраль 2011 г.). Руководство для водителей в Нью-Джерси. Страница 197. Получено с http://www.state.nj.us/mvc/pdf/Manuals/drivermanual.pdf
    .

    9 Полиция штата Нью-Джерси.(2011). Сравнительный отчет о дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом для штата Нью-Джерси. Страница 1. Получено с http://www.state.nj.us/lps/njsp/info/fatalacc/2011_fatal_crash.pdf
    .

    10 Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA). (июнь 2012 г.). Факты о безопасности дорожного движения. Данные по крупным грузовикам за 2010 год. DOT HS 811 628. Получено с http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811628.pdf

    11 Полиция штата Нью-Джерси. (2011). Сравнительный отчет о дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом для штата Нью-Джерси.Страница 1. Получено с http://www.state.nj.us/lps/njsp/info/fatalacc/2011_fatal_crash.pdf
    .

    Превышение скорости, чтобы обогнать медленное транспортное средство — Как бороться с штрафом

    Можете ли вы ускориться, чтобы обогнать более медленное транспортное средство в WA?

    Несколько недель назад мне позвонил потенциальный клиент (ПК) и спросил, не хочу ли я представлять его интересы в обжаловании его штрафа за превышение скорости, который недавно был признан виновным судьей, который ранее рассмотрел его дело. неделю.

    Несмотря на то, что за многие годы я подал апелляцию в достаточном количестве дел о нарушениях правил дорожного движения, мое общее практическое правило состоит в том, чтобы обжаловать только те дела, в которых изначально участвовал адвокат по нарушениям (причина этого заслуживает отдельного обсуждения). поэтому я передал его дело.Однако меня этот вопрос интересовал, и этот потенциальный клиент был непреклонен в том, что выиграет апелляцию. Так что я попался на приманку: «Почему ты думаешь, что выиграешь?»

    Он ответил без колебаний, потому что я превышал скорость, чтобы обогнать более медленную машину. Разговор продолжился…
    • Я: Хм… где ты слышал, что умеешь быстро проходить?
    • ПК: Это закон, вы не юрист по штрафам за превышение скорости?
    • Я: Да, последний раз проверял (короткая пауза), так где ты был, когда тебя остановили?
    • ПК: Я ехал на юг по I5, я только что въехал в округ Терстон.
    • Я: Попался, WSP любит там зависать, ты помнишь, сколько полос было на I5, когда ты ускорился, чтобы пройти?
    • ПК: Да, думаю, три полосы ведут на юг.
    • Я: В каждом направлении, верно? То есть всего 6 полос?
    • ПК: Думаю, да.
    • Я: Я знаю, что вы слышали, что разрешено превышение скорости для обгона более медленного транспортного средства, но то, что вы сделали, не соответствует требованиям.
    • ПК: Ты уверен?!
    • Я: 100% положительно! Хорошо, что вы позвонили прокурору по штрафам за нарушение правил дорожного движения!!

    Большинство водителей, как и потенциальный клиент, считают, что разрешено увеличивать скорость, чтобы обогнать медленно движущееся транспортное средство.На самом деле, это обычная защита, которую я слышу еженедельно от водителей, которые решают представлять себя в суде (обычно с одной из других распространенных защит, которые не работают). Это звучит примерно так: «Да, судья, я превышал скорость, но только на короткое время, как еще можно обогнать кого-то, не превысив скорость?

    Итак, сегодня я хочу рассмотреть и прояснить распространенное заблуждение, которое часто сбивает с толку большинство водителей… Законно ли превышение скорости (выше установленного ограничения скорости) для обгона другого транспортного средства?

    Ответ может вас удивить, но прежде чем мы слишком углубимся в ответ на этот вопрос, нам нужно взглянуть на закон, который регулирует этот вопрос.RCW 46.61.425 касается ситуации обгона медленно движущегося транспортного средства.

    RCW 46.61.425 – Регулирование минимальной скорости – обгон медленно движущегося транспортного средства.

    (1) Ни одно лицо не может управлять транспортным средством на такой низкой скорости, которая препятствует нормальному и разумному движению транспорта, за исключением случаев, когда снижение скорости необходимо для безопасной эксплуатации или в соответствии с законом: ПРИ УСЛОВИИ, что лицо, следующее за транспортным средством езда со скоростью ниже установленной законом максимальной скорости и желание обогнать такое транспортное средство может превысить ограничение скорости в соответствии с положениями RCW 46.61.120 на автомагистралях, имеющих только одну полосу движения в каждом направлении, только с такой скоростью и только на таком расстоянии, которые необходимы для совершения обгона с разумным запасом безопасности.
    Итак, давайте разберем это:

    1. Лицо, следующее за транспортным средством, которое едет с превышением скорости и желает обогнать это транспортное средство;
    2. На двухполосной дороге, каждая из которых движется в противоположных направлениях;
    3. Может кратковременно превышать ограничение скорости на скорости и расстоянии, необходимых только для безопасного проезда.

    Итак, да, вы можете обогнать другое транспортное средство, НО только если вы находитесь на двухполосной дороге, И автомобиль, который вы обгоняете, едет ниже установленного ограничения скорости (т. е. автомобиль, который вы хотите обогнать, движется 45 миль в час в зоне 60 миль в час).

    Большинство водителей, как и человек выше, считают, что это правило применяется каждый раз, когда вы пытаетесь обогнать кого-то на проезжей части. Однако закон позволяет вам превышать установленную скорость только на двухполосной дороге. Очевидно, у парня не было аргументов для апелляции, когда он мчался на обгон I5.Давайте рассмотрим несколько других примеров ниже.

    Допустим, вы едете по двухполосной дороге, а впереди только дневной свет. Ограничение скорости составляет 60 миль в час, но в поле зрения никого нет, и вы едете со здоровой скоростью 80 миль в час. Вдалеке вы видите транспортное средство, едущее в том же направлении. С каждой секундой вы набираете силу, и, прежде чем вы это осознаете, вы оказываетесь прямо на них. Вы должны тормозить; ваша скорость падает до 70 миль в час.Автомобиль перед вами совершает воскресную прогулку, ползет со скоростью 65 миль в час. Поскольку они двигаются медленнее вас, вы решаете их обойти. Вы ускоряетесь, чтобы безопасно обойти их, но только на мгновение, чтобы обойти медленный удар.

    Законно ли превышение скорости, чтобы обогнать более медленный автомобиль? Ответ… НЕТ!

    Основная проблема в этом сценарии заключается в том, что автомобиль, который вы обгоняли, двигался со скоростью не ниже разрешенной максимальной скорости 60 миль в час. Следовательно, у вас не было законных оснований для того, чтобы ускорить их сдачу.Транспортное средство, движущееся со скоростью 65 миль в час, которое вы хотите обогнать, ускоряется, и если вы его обгоните, вы, скорее всего, получите штраф за превышение скорости, если рядом будет полицейский.

    Сценарий № 2. Законно ли превышение скорости для обгона более медленного транспортного средства?

    Теперь, если ситуация немного изменится, и скажем, транспортное средство, которое вы хотите обогнать, движется только со скоростью 55 миль в час в зоне 60 миль в час. Вы хотите проехать мимо них только для того, чтобы вы могли управлять своим автомобилем с установленным ограничением скорости, а затем, если все остальные требования, описанные выше, соблюдены, вы можете ускориться, чтобы пройти их.

    The Bottom Line …

    Если вы приближаетесь к транспортному средству впереди вас, которое движется заметно медленнее установленного ограничения скорости по двухполосной дороге, и вы понимаете, что обгонять этот автомобиль безопасно, тогда разрешено превышать скорость, чтобы обогнать это транспортное средство.

    Кроме того, помните, что, хотя иногда вы можете ускориться для обгона, обгон ЗАПРЕЩЕН, когда:

    1. Центральная линия представляет собой двойную сплошную желтую линию или сбоку от вас есть сплошная желтая линия.
    2. На проезжей части висит знак НЕ ПРОЕЗДАТЬ.
    3. Транспортное средство уже приближается к разрешенной скорости или превышает ее.
    4. У вас недостаточно времени, чтобы обогнать впереди идущее транспортное средство и безопасно вернуться на свою полосу движения, не доехав до сплошной желтой линии или двойной сплошной желтой линии.
    5. У вас недостаточно времени, чтобы обогнать впереди идущее транспортное средство и безопасно вернуться на свою полосу, прежде чем столкнуться со встречным транспортом в пределах 200 футов от вашего транспортного средства.
    6. Вы приближаетесь к повороту или вершине холма и не можете видеть встречный транспорт с достаточного расстояния, чтобы оценить, могут ли они догнать вас во время маневра обгона, а также вы не можете видеть вокруг автомобиля, который вы обгоняете.
    7. Вы находитесь в пределах 100 футов от моста или железнодорожного переезда.
    8. Вы находитесь за школьным автобусом, который загружает или выгружает детей.

    Остались вопросы по превышению скорости, чтобы обогнать более медленное транспортное средство? Или вы получили штраф за превышение скорости в Такоме, штат Вашингтон, или по всему Большому Пьюджет-Саунд и планировали использовать эту защиту? Прежде чем вы совершите ту же ошибку, что и потенциальный клиент, убедитесь, что вы понимаете закон о превышении скорости для обгона более медленного автомобиля.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.