Как проверить датчик скорости мультиметром: как проверить датчик спидометра своими руками

Содержание

Как проверить датчик скорости автомобиля газель


Датчик скорости «Газель», устройство и замена

Контрольно-измерительные приборы современных автомобилей используются не только с точки зрения познавательной. Благодаря им мы можем выявлять некоторые неисправности, контролировать состояние систем и узлов, а также контролировать пробег и скорость. Это в том случае, если все работает, включается и моргает. Как только отказывает хотя бы один из важных приборов — как без рук. Особенно это касается спидометра. Электронный привод заменил механический на последних моделях отечественных автомобилей. Показания стали точнее, стрелки двигаются плавнее, а показатели снимаются проще.

Применение электрического спидометра

Электрический спидометр Газ 3310 устроен по типовой схеме, которая появилась еще в середине 70-х на зарубежных автомобилях массово. Ее применяли и раньше, но на недорогих моделях чаще устанавливали привод классический, тросовый. Механический привод — довольно точный, но он зависит от слишком многих факторов. Точнее, точность его показаний. На точность влияют:

Как видим, причин неправильно показывать скорость у механики более, чем достаточно, причем мы назвали далеко не все из них. Применение электрического спидометра тоже не дает никакой гарантии того, что скорость, указанная на шкале — эталонная. Вмешиваются все те же факторы, только добавляются еще и сугубо электрические неприятности — отсутствие или плохие контакты, разнокалиберные радиодетали и тому подобные нюансы.

Почему спидометр может врать?

В случае с этим прибором легко понять его неточность в большую сторону. В первую очередь это уменьшает риск нарушения водителем скорости движения и получения штрафа. На втором плане тот факт, что при заниженных показаниях скорости автовладельцы подавали бы в суд на производителей авто и доказывали бы, что ДТП и штрафы – это вина неправильной работы измерителя.

Вся проблема заключается в том, что ему намного сложнее показывать точные данные, чем остальным измерительным приборам автомобиля. Это зависит от того, что скорость езды чаще всего измеряется по скорости вращения колес. В свою очередь, на эту скорость влияет размер колеса, а это изменчивая цифра.

Сейчас производят приборы, имеющие неточность в 10%, но скорость при этом должна быть 200 км/ч. Это обычно изменяющийся параметр, то есть при движении на скорости 110 км/ч отклонение составит 5-10 км/ч, а если ехать 60 км/ч и меньше, то неточность совсем незначительна.

Как вылечить спидометр на газели? Дополнительный способ.

Еще одним, довольно простым способом, позволяющим проверить датчик спидометра, является прослеживание работы стрелки в момент старта газели. Если стрелка взлетела к отметке максимально возможной скорости (180 км/ч) сразу после старта, то неисправность можно устранить лишь полностью заменив щиток. Просто сменить неисправную пружину (которая и стала причиной подобного поведения стрелки), возвращающую указатель к минимальному значению (0 км/ч) сразу после того как автомобиль перестанет двигаться, не получится.

Водитель не сможет узнать настоящую скорость движения газели, если в КПП установлены неподходящие приводные шестеренки. Забывать не следует и тот факт, что моделей двигателя в газели может быть 3 (402, 405, а также 406). Это должно напомнить о различном количестве зубьев, благодаря чему трос будет работать в пределах 625 об/км.

Сегодня «Газель» оборудуется встроенным спидометром именно с электронным (не как раньше — механическим) табло, отображающем пройденный машиной путь. При этом работа скоростного указателя на прямую зависит от подаваемых 10-импульсным датчиком (заменившем гибкий трос) сигналов. Для выяснения возможных причин неправильной работы спидометра, датчик (или весь щиток) нужно будет заменить. Но перед этим стоит проверить соединительные колодки, от состояния которых также зависит работа прибора и насколько он исправен.

Конечно, специалисты смогут быстрее и лучше определить причины неполадок, так как лучше разбираются в таких устройствах, как, например, спидометр. Но самостоятельный ремонт возможен, правда, с одним условием — на вашем автомобиле установлен исключительно механический привод. Как бы то ни было, наилучшим выходом из подобной ситуации будет проверка газели у мастера СТО.

Устройство и схема спидометра Газ 3110

Спидометр с электрическим приводом Газ 3110 устроен по такой же схеме, как и у всех автомобилей-современников. Показания на шкале зависят от количества оборотов вторичного вала коробки передач. От него приводится в движение редуктор спидометра, в который встроен датчик. Датчик может быть нескольких типов и о нем мы поговорим отдельно. Сама же принципиальная электрическая схема работы спидометра показана на фотографии.

Принципиально, он устроен следующим образом. Частота вращения вторичного вала коробки передач преобразуется в электрические импульсы, которые с определенной частотой датчик передает на исполняющее устройство в панели приборов. Точный сервопривод преобразовывает электрический сигнал в механический и по типу механического спидометра приводит в действие стрелку спидометра и шестерни одометра. Также существуют цифровые одометры, где показания выводятся не в привычном аналоговом виде, а на жидкокристаллический дисплей. В принципе, нет никаких проблем с тем, чтобы и спидометр сделать полностью цифровым. Только все дело в привычке.

Человек привык оценивать данные по стрелочному индикатору, хоть ты кол ему на голове теши. Поэтому инженерам и приходится усложнять себе жизнь, дважды преобразовывая аналоговый сигнал в цифровой и наоборот. Даже самые навороченные конструктивно автомобили имеют нарисованные циферблаты панели приборов. Так организована приборка на БМВ 7-й серии предпоследнего поколения. Причем в зависимости от скорости движения, приборка может менять цвет и внешний вид.

ГАЗ 2705 | Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения

Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS)

VSS установлен на картере трансмиссии и представляет собой датчик с переменным магнитным сопротивлением, начинающий вырабатывать импульсы напряжения, как только скорость движения автомобиля переваливает за значение 4. 8 км/ч (3 мили в час). Импульсы с датчика поступают на РСМ и используются модулем при управлении продолжительностью времени открывания инжекторов впрыска топлива и переключением трансмиссии. На моделях с РКПП используется один VSS, на моделях, оборудованных АТ, предусмотрено два датчика скорости: один соединен с вторичным валом коробки передач, второй, — с промежуточным валом, и выход любого из них из строя приводит к проблемам с переключением трансмиссии.

1. Рассоедините разъем жгута электропроводки датчика. Вольтметром измерьте напряжение на разъеме (со стороны жгута). Положительный щуп вольтметра следует подсоединять к клемме черно-желтого провода, отрицательный — к массе. На разъеме должно иметь место напряжение батареи. Если питание отсутствует, проверьте состояние электропроводки VSS на участке между датчиком и монтажным блоком предохранителей (слева под панелью приборов). Удостоверьтесь также в исправности собственно предохранителя. При помощи омметра проверьте наличие проводимости между клеммой черного провода разъема и массой. Если проводимость отсутствует, проверьте состояние черного провода и качество его клеммных соединений. 2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Подсоедините к VSS электропроводку, включите зажигание (двигатель не запускайте) и опробуйте вольтметром клемму сигнального (сине-белого) провода с обратной стороны разъема (отрицательный щуп подсоедините к массе кузова). Удерживая одно из передних колес неподвижным, вручную повращайте противоположное, — напряжение должно колебаться в пределах от нуля до 5 В, в противном случае замените VSS.

3. Отсоедините электропроводку от соответствующего датчика скорости. При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика. Номинальное значение составляет приблизительно 400 ÷ 600 Ом, — в противном случае замените датчик.

1. Отсоедините от датчика скорости электропроводку. 2. Выверните крепежный винт и снимите датчик с картера трансмиссии. 3. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо.

Принцип работы спидометра

Прежде чем рассказать, как подкрутить или наматывать показания одометра, разберемся, в чем заключается принцип работы спидометра на Газель. Принцип функционирования механизма заключается в измерении скорости движения транспортного средства посредством механической связи его стрелки с выходным шкивом редуктора. Последний, получает привод от колес.

Вал может дать истинную меру скорости езды, более точные показатели позволят дать колеса авто. Все потому, что шкив редуктора расположен дальше от КПП и ближе к колесам, а скорость, с которой он вращается, устанавливается в соответствии с конечной скоростью после КПП. Скорость вращения шкива может быть идентичной как на первой, так и на четвертой передаче, но разница в скорости машины может быть колоссальной.

В КПП выходной шкив содержит шестеренку, вращающуюся со шкивом. Шестеренка связана с тросом привода спидометра. В схеме трос является прочным проводом, расположенным внутри защитного прорезиненного кожуха. Один конец троса устанавливается в специальное отверстие и фиксируется на ведущей шестеренке. При вращении шестерни трос вращается вместе с ней.

Распиновка датчика скорости газ

Автомобили «Газель» выпускаются с 1994 года и за это время претерпели множество изменений. В разное время на них использовались различные способы определения скорости.

Первый вариант

Ранние машины оснащались механическим спидометром с приводом от гибкого вала модели ГВ 310. Гибкий вал устанавливался одним концом на картер коробки передач, вторым крепился на корпусе спидометра. Привод осуществлялся от винтовой шестерни, установленной на вторичном валу в коробке передач. Он расположен ближе к заднему подшипнику вала.

Датчиком скорости «Газели» в этом случае служил сам прибор для измерения скорости. Гибкий вал вращал магнитный диск, создавая магнитное поле. Интенсивность его зависела от частоты вращения вала. Это поле поворачивало подпружиненную стрелку. Трос привода спидометра «Газель» на фото.

Обслуживание привода заключалось в своевременной смазке вращающихся узлов и контроле над пролеганием троса. Радиусы изгибов троса не должны быть более 150 мм.

Рестайлинговый вариант

С 2003 года машины стали оснащать новой комбинацией приборов с электронным спидометром. Новый датчик скорости «Газель» получил обозначение ДС-6 и устанавливался на картере коробки передач с левой стороны. Датчик имел механический привод по аналогии с тросом. На «Газель Бизнес» применялся такой же прибор.

В основу работы датчика положен принцип эффекта Холла. Любое изменение скорости фиксируется датчиком и передается в виде импульсов напряжения на контроллер электронного блока управления. Они имеют нижний предел около 1 Вольта и верхний – не ниже 5 Вольт.

Датчик спидометра Газ 3110

На Волгах 3110 могут быть установлены как пятиступенчатые КПП, так и четырехступенчатые. В зависимости от этого на них устанавливается определенная модель датчика. Если датчик не соответствует модели КПП, то спидометр показывать будет, но полную чушь. Поэтому если не работает спидометр на Газ 3110, в первую очередь поиск неисправности стоит начинать с датчика скорости.

На пятиступенчатых моделях коробки передач устанавливались 6-импульсные датчики, а на четырехступенчатые Волги старого образца ставили датчик на 10 импульсов. Внешне они тоже отличаются. 10-импульсный датчик имел круглую форму корпуса, а 6-импульсный — квадратную.

Как проверить спидометр на газели. С чего начать?

После некоторого времени, владелец авто может обнаружить, что не работает спидометр на газели. Это значит неминуемое проведение проверки, начиная с оболочкового троса. Именно с этой частью автомобиля проблемы возникают чаще, чем с другими. Первым делом подлежат осмотру накидные гайки (скрепляющие КПП и оболочку троса, встроенную в механическом спидометре), так как из-за постоянных вибрационных колебаний они могли открутиться. Сдвинутые гайки видно по частому соскакиванию троса, в результате чего не будет подаваться крутящий момент. Затем можно проверить тросовый обрыв непосредственно в оболочке. Такое явление, как зацикливание, вполне может стать причиной отказа спидометра.

После того, как причины будут найдены и устранены, необходима корректировка пробега, если с механическим спидометром это можно сделать самостоятельно, то в случае с электронным механизмом следует обратиться к специалистам, которые грамотно скрутят пробег, без причинения вреда автомобилю и всей электронике.

Неисправность в большинстве случаев заключается в размашистых колебаниях (сильных отклонениях) стрелки указателя скорости, что становиться поводом для сомнений владельца/водителя газели в показаниях скорости прибора. Причиной неполадки вполне может быть отсутствующая смазка на оболочке (внутренней). Именно из-за нее, трос вращается неправильно (неравномерно), в результате чего начинает тормозить. Аналогично дело обстоит и с ослабленными гайками, при помощи которых в газели прикрепляется оболочка. Не важно, какова была причина снятия и повторной установки троса, если владелец выполнял данную процедуру, превысив допустимый перегиб (радиус более 15 см), вращение троса затрудниться, а стрелка указателя начать колебаться, препятствуя точному определению скорости движения автомашины.

Почему не работает спидометр на Газели

В настоящий момент автомобили «Газель», эксплуатируются, как со старой панелью приборов, так и с современной, новой панелью. На старых приборных щитках стоит механический спидометр с тросовым приводом от вторичного вала коробки перемены передач. Новые приборные щитки уже имеют электромеханический привод, причём электронные датчики устанавливаемы на КПП могут быть шести или десяти импульсные. Их маркировка соответственно 342.3843 для 6 импульсного датчика, и 344.3843 для 10 импульсного. Это на случай их поиска в качестве запасных частей.

На механических спидометрах, основные неисправности будут связаны с гибким тросом, находящимся в оболочке. Предположим, что спидометр не работает. Первоначально необходимо проверить, не открутились ли под воздействием вибраций, накидные гайки, при помощи которых оболочка троса крепится к спидометру и к коробке перемены передач. Если это произошло, то трос выскакивает из зацепления и передача крутящего момента прекращается. Обрыв или заклинивание троса в его оболочке, также приводит к отказу в работе спидометра.

Ещё одной неисправностью является большое колебание стрелки указателя скорости спидометра, в результате чего водитель по этим показаниям, не может точно определить, с какой скоростью движется его автомобиль. Причинами этой неисправности могут быть отсутствие смазки внутри оболочки, что приводит к торможению троса и в результате, к его неравномерному вращению. То же самое может произойти, если не открутились, а только ослабли гайки крепления оболочки. Если трос привода спидометра, по какой либо причине снимался, а затем устанавливался самим водителем и он допустил его перегибы радиусом менее 150 мм, то это также буде затруднять вращение троса, что будет вызывать колебание стрелки указателя скорости спидометра.

Бывают случаи, в результате которых, стрелка спидометра при начале движения автомобиля, сразу ложиться на показания максимальной скорости равной 180 км/час. Причиной этой неисправности будет поломка пружины, которая при прекращении движения возвращает стрелку спидометра на 0. В этом случае придётся заменить весь щиток приборов.

В случае выхода из строя шестерён привода, расположенных в КПП, необходимо знать, что автомобили «Газель» могут комплектоваться разными моделями двигателей (к примеру: 402, 405, 406), тогда и приводные шестерни будут иметь разное число зубьев, чтобы приводной трос всегда давал 624 оборота на 1 км пробега. В случае установки не тех шестерён, показания спидометра не будут соответствовать действительной скорости автомобиля и его пробега.

На Газелях, выпускаемых в настоящее время, стоит спидометр с электронным табло показа пройденного пути, да и указатель скорости также работает от сигнала подаваемого 10-импульсным датчиком, установленным на КПП в том месте, где на старых автомобилях стоял гибкий трос. Выяснить причину неработающего спидометра можно только заменив датчик или сам щиток приборов, но предварительно необходимо проверить состояние соединительных колодок.

На автомобилях «Газель» поиск неисправностей на спидометрах с механическим приводом может сделать самостоятельно, а в случае выхода из строя современных спидометров поиск неисправностей лучше доверить специалисту, разбирающемуся в этих устройствах.

Основные неисправности спидометра Волги

Чаще всего владельцев заставляет переходить на механику частый отказ исполнительного механизма стрелки спидометра. Если одометр показывает пробег, а стрелка упала замертво или уже в конвульсиях, тогда дело именно в нем. В этом случае только замена блока спасет ситуацию. Разбирать панель приборов и привод стрелки не рекомендуют. Разве только для общеобразовательных целей.

Также можно проверить целостность цепей в электронном блоке управления двигателем, но с ведерным паяльником туда обычно не ходят. Проверка ЭБУ проводится только в условиях станции технического обслуживания и при наличии соответствующего оборудования и компьютерного программного обеспечения специально адаптированного для Газ 3110. Замена приборки на новую — самый распространенный выход из ситуации. Сегодня их научились делать не только за рубежом, но и во Владимире, поэтому купить приборную панель на Газ 3110 не проблема.

Что касается механической части привода спидометра Волги, там все осталось по-прежнему, как и в механическом приводе.

Привод расположен на КПП, крепится прямо к ее картеру и по его визуальному состоянию можно сделать вывод о работоспособности как датчика, так и редуктора. Не превышайте скорость по Гринвичу, и удачи в дороге!

Датчик скорости: особенности работы, неисправности и замена

Датчик скорости – один из множества автомобильных датчиков, ответственных за выработки сигналов измерительной информации, ее передачу, дальнейшее преобразования и обработку электронным блоком управления и некоторыми другими устройства. Если в автомобиле нет ЭБУ, потребность в датчиках меньше не становится.

Выход даже наименее важного из датчиков сказывается хотя бы на том, насколько комфортно будет эксплуатировать автомобиль.

Поскольку датчик скорости является довольно важным, давайте попробуем разобраться в особенностях его устройства, разберем основные неисправности и попытаемся понять, как в случае нужды его может заменить даже неопытный автолюбитель.

Банально — датчик скорости «мертв»

Самой очевидной причиной может стать датчик скорости. Стоит отметить, что на автомобилях оснащёнными АБС, этот измеритель располагается на колеса, а вот транспортные средства без функции АБС — в коробке передач.

Чтобы устранить неисправность стоит найти датчик. Далее, отсоединяем фишку проводов от датчика и при помощи мультиметра проводим замеры, которые точно покажут работоспособность. Стоит отметить, что колодка проводов сидит достаточно плотно и вынуть её с посадочного места может быть проблема. Поэтому, возможно, придётся приложить немалые усилия.

Если, все же, обнаружилось, что датчик неисправен, то стоит снять старый измеритель и установить новый. В случае, если не помогло, стоит проблему искать в другом месте.

Источник

Газель не работает датчик скорости — 6 Апреля 2011

Что бы добраться к датчику скорости на «Газели» необходимо раскрутить все шурупы, крепящие лючок вокруг рукоятки переключения передач:

Вытаскиваем и разъединяем фишку датчика. Проверку работоспособности ДСА следует начинать с наличия заземления на контакте «3» и напряжения питания (+12В. ) на контакте «1». Черный провод это минус а желтый — плюс, зеленый идет к контроллеру и к щитку приборов, видно по схеме:

Где под номером 66 указан наш датчик скорости. Так же мы видим что плюс, идущий к нашему датчику приходит к жабке заднего хода, так что если светятся фонари заднего хода при включении задней передачи и зажигания, значит предохранитель можно не проверять.

А вот электросхема, собрав которую, можно проверить сам датчик скорости:

Или подключить к разъему другой (заведомо исправный) датчик, включить зажигание и крутануть вал датчика и посмотреть на стрелку спидометра, дернулась — значит все исправно, следует заменить датчик.

В моем случае не было минуса на черном проводе. Зачистил его и подмотал дополнительную массу:

Скрутку пропаял и хорошо заизолировал:

Провод пропустил под резиновым ковриком и прикрутил между сидений к массе:

Проверка датчика скорости мультиметром и другими способами

Датчик скорости (ДС) конструктивно предусмотрен на каждом автомобиле. Он предназначенный для определения скорости перемещения машины и передачи полученных данных на приборную панель, а точнее на спидометр.

Эксплуатировать транспортное средство с неисправным спидометром запрещено, ведь это чревато ДТП или штрафами со стороны представителей ГИБДД.

При поломке изделия его проверка не занимает многое времени, а для выполнения работы потребуется только мультиметр или контрольная лампа.

Что собой представляет устройство? Как оно выглядит, и где находится? По каким признакам судить о неисправностях, и как проверить датчик скорости? Эти и другие вопросы будут затронуты в этой статье.

Сначала мы рассмотрим основные способы проверки, а затем затронем отдельные модели: Лада Калина, Приоре, Гранта, Газель, Нисан, Нива, ВАЗ 2110, ВАЗ 21093 инжектор.

Замена датчика скорости на газели видео. Датчик скорости газ 32213

ГазДатчик скорости газ 32213

Автомобили «Газель» выпускаются с 1994 года и за это время претерпели множество изменений. В разное время на них использовались различные способы определения скорости.

Датчик скорости Газели — принцип работы, порядок замены

Дата публикации Фев 23, 2014, Рубрики Автомобиль Газель |

Датчик скорости Газели функционирует по принципу эффекта Холла, то есть, он подает к контроллеру электронного блока управления импульсно-частотный сигнал. Активность импульсов, поступающих от датчика, напрямую зависима от скорости, с который движется транспортное средство. Чем скорость выше, тем чаще импульс, однако, при нормальном функционировании прибора, он не должен превышать показателя 6004 импульса на 1 пройденный машиной километр.

Обращая внимание на интервал времени между импульсами, который подает датчик скорости Газели (ДС-6), контроллер обрабатывает полученную информацию и, определив его скорость, передает ее показания к спидометру на приборную панель автомобиля. Чтобы заменить датчик скорости, потребуется открутить крепежные винты люка возле рычага переключения скоростей на КПП Газели. Крепится он при помощи обыкновенного пластикового штекерного соединения, внутри которого расположены контакты, защищенные от внешнего воздействия корпусом.

В случае проведения замены устройства, автомобиль необходимо обесточить, отключив аккумуляторную батарею. Самой распространенной неисправностью в работе датчика скорости автомобиля Газель , является его отказ функционировать во время движения транспортного средства накатом, или в процессе работы силового агрегата в режиме холостого хода. Также, датчик скорости может начать работать неадекватно, если привод (тросик) спидометра получит механические повреждения.

Как правило, такая неисправность случается, когда автомобиль приобретает движение на высокой скорости. При этом лампочка на панели приборов “CHECK ENGINE” может и не засветиться, так, как электрическая цепь не будет нарушена и контроллер не зафиксирует видимых ошибок в ее работе. В этом случае потребуется заменить, не только датчик скорости (ДС-6) Газели, но и тросик привода спидометра.

Чтобы избежать возможных повреждений или обрыва тросика привода спидометра, особенно, если Вы любитель езды на высоких скоростях, его, предварительно, рекомендуется смазать моторным маслом.

Назначение и расположение

Как мы уже отмечали выше, датчик определяет скорость движения транспортного средства и полученные данные передает на спидометр, где они и отражаются. Спидометры бывают стрелочные или жидкокристаллические.

Вал является основным элементом изделия. Он вращается и один раз за круг проходит возле специальной метки. В этот момент отправляется импульс, позволяющий определить число оборотов в минуту.

Число сигналов зависит от частоты вращения вала, величина которого согласована с трансмиссионными валами и диаметром колес. Благодаря этому, информация с датчика скорости преобразовывается и выдается на спидометр.

ДС состоит из трех элементов — привода спидометра, кожуха и контроллера, через который изделие подключается к электрической сети автомобиля. В зависимости от марки и модели авто внешний вид и его конструкция может меняться.

Отличается и расположение датчика скорости. Перед его проверкой нужно найти устройство.

Распространенные места для крепления — вторичный вал КПП или раздаточная коробка (для полноприводного авто).

В старых моделях использовался тросик, накручиваемый на привод спидометра. Сегодня его место занимает датчик скорости, подключаемый с помощью обычных проводов.

Принцип работы датчика скорости

В основе работы датчика скорости лежит эффект Холла. Импульсы с устройства направляются в ЭБУ автомобиля, где преобразуются в необходимые показания. Известно, что за один километр передается 6000 импульсов. Чем быстрее сигналы поступают к ЭБУ, тем выше скорость перемещения.

Электронный блок управления получает импульсы, обрабатывает их и выдает информацию на спидометр в понятном для человека виде. Для определения скорости в ЭБУ закладывается специальный алгоритм.

Как отмечалось, в основе работы датчика скорости лежит эффект Холла — физическое явление, подразумевающее появление напряжения при размещении проводника в магнитном поле.

В процессе езды на выходе изделия появляются сигналы прямоугольной или волнообразной формы напряжением от 1 до 5 Вольт.

Применение специальной схемы и программы позволяет рассчитывать текущую скорость машины и другие важные параметры — среднесуточный пробег, общее пройденное расстояние и прочие данные.

Для продвинутых ниже представлена принципиальная схема работы датчика скорости автомобиля.

Рестайлинговый вариант

С 2003 года машины стали оснащать новой комбинацией приборов с электронным спидометром. Новый датчик скорости «Газель» получил обозначение ДС-6 и устанавливался на картере коробки передач с левой стороны. Датчик имел механический привод по аналогии с тросом. На «Газель Бизнес» применялся такой же прибор.

В основу работы датчика положен принцип эффекта Холла. Любое изменение скорости фиксируется датчиком и передается в виде импульсов напряжения на контроллер электронного блока управления. Они имеют нижний предел около 1 Вольта и верхний – не ниже 5 Вольт.

Между скоростью и частотой импульсов имеется пропорциональная зависимость, поэтому погрешность датчика невелика. С увеличением скорости растет и частота импульсов, но в датчике есть конструкционное ограничение – показания счетчика импульсов не могут быть выше 6004 на один километр пробега. Контроллер рассчитывает скорость по числу импульсов и промежуткам времени между ними. Полученный сигнал передается на спидометр, расположенный на приборной панели автомобиля. На фотографии электронный датчик «Газели».

Конструкция датчика достаточно простая и, в целом, он не приносит проблем владельцам машин. Замена датчика скорости «Газель Бизнес» достаточно проста. Перед началом работ желательно отключить аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля. Для снятия датчика необходимо снять люк, расположенный рядом с кулисой переключения скоростей. Доступ к датчику можно получить и снизу. Для ослабления крепежной гайки необходим ключ с размером зева 22 мм. После ослабления гайки датчик легко откручивается от руки и снимается с привода. С другой стороны он оснащен обычным разъемом с пластиковыми защелками.

Иногда наблюдается течь масла через привод датчика, которое замасливает контакты и нарушает работу. Сам привод фиксируется прижимной скобой, для снятия которой необходимо открутить один болт на 10 мм. После этого привод можно вынуть из картера коробки для замены кольцевой резиновой прокладки.

Признаки и причины неисправности

Выше уже указывались симптомы, свидетельствующие о необходимости проверки датчика скорости. Главные признаки неисправности — отсутствие показаний на спидометре, повышение «прожорливости» мотора, сбои в работе двигателя на ХХ, ухудшение динамики и т. д.

О поломке датчика может свидетельствовать остановка мотора при движении, выход из строя электроусилителя рулевого колеса или повышение чувствительности ДУТ (к примеру, для Лада Калина).

Распространенные причины выхода датчика из строя:

Если игнорировать проблемы, возникают сбои в работе мотора, повышается износ его элементов.

Как правило, причиной проблем являются загрязненные контакты, которые стоит почистить и обработать «Литолом».

При обрыве в электрической цепи повреждение нужно искать возле разъема подключения. В этом месте провода наиболее подвержены перегибу и поломке. Иногда изоляция повреждается в месте монтажа коллектора выпуска.

При действии высоких температур изоляция может повредиться, что приводит к замыканию проводов.

При длительной эксплуатации изнашивается тросик спидометра, на котором со временем появляются трещины и разрывы, что приводит к выходу из строя контроллера.

Не менее распространенная причина поломки датчика скорости — разрыв цепи, поэтому до замены устройства нужно убедиться в его исправности.

Для начала стоит отбросить питание и изучить контакты с позиции загрязнения. После зачистки поверхность обрабатывается смазкой Литол.

В процессе проверки замерьте сопротивление в заземляющей цепи, оно должно равняться одному Ому.

При анализе неисправности нужно учесть следующее:

Перед заменой датчика, убедитесь, в чем причина неисправности. Алгоритм действий такой:

Выяснение причины неисправности требует комплексного подхода, как и проверка датчика (о ней пойдет речь ниже).

Причины неисправности датчика

Сам по себе датчик скорости, основанный на эффекте Холла, — надежное устройство, поэтому выходит из строя достаточно редко. Чаще всего причинами его поломки бывает:

Обратите внимание, что у некоторых автомобилей спидометр и/или одометр могут некорректно или вовсе не работать не по причине выхода из строя датчика скорости, а по причине того, что неправильно работает сама приборная панель. Зачастую при этом также “глючат” другие приборы, расположенные на ней. Например, электронные спидометры могут перестать корректно работать по причине того, что в их клеммы попала вода и/или грязь, или произошел обрыв сигнальных (питающих) проводов. Для устранения соответствующей поломки обычно достаточно почистить электрические контакты спидометра.

Другой вариант заключается в том, что вышел из строя моторчик, приводящий в движение стрелку спидометра или стрелка посажена слишком глубоко, из-за чего возникает ситуация, когда стрелка спидометра попросту задевает за панель, и соответственно, не может двигаться в своем нормальном рабочем диапазоне. Иногда из-за того, что двигатель не может подвинуть застрявшую стрелку и прикладывает значительные усилия, то у него может перегореть предохранитель. Поэтому имеет смысл проверить его целостность с помощью мультиметра. Чтобы знать, какой предохранитель отвечает за спидометр (двигатель стрелки), необходимо ознакомиться со схемой электропроводки конкретного автомобиля.

Проверка

На машинах ВАЗ и ряде других авто установлен датчик скорости, работающий на эффекте Холла. Он выдает шесть импульсов за оборот. Но существуют и другие устройства — индуктивного или язычкового типа.

Наибольшего внимания заслуживает стандартный вариант контроллера, функционирующего на эффекте Холла.

Устройство имеет три контакта — импульсный, заземляющий и напряжения. При этом в распоряжении автовладельцев три метода проверки.

Чтобы упростить процесс вращения, на ось датчика скорости надевается небольшой кусок трубки (к примеру, виниловой изоляции).

Второй метод (подходит для датчиков, работающих на эффекте Холла) без съема:

Уровень напряжения и частоты должны меняться. Это свидетельствует об исправности датчика скорости. Если показания остаются неизменными, устройство вышло из строя.

Третий метод – с контрольной лампой:

Если при вращении колеса заметно моргание лампы, это свидетельствует о исправности датчика скорости.

Четвертый способ – с контрольной лампой и снятием датчика скорости:

Проверка на АКПП

В машинах с автоматической коробкой передач лучше довериться профессионалам. Причина в том, что в таких авто много электронных узлов, тесно взаимосвязанных друг с другом (напрямую или через ЭБУ).

Попытка самостоятельной проверки датчика скорости может привести к еще большей поломке и расстройстве системы АКПП.

Известно много случаев, когда попытки самостоятельной проверки заканчивалась дорогостоящим ремонтом или необходимостью продать машину.

Тонкости проверки для разных моделей авто

В зависимости от автомобиля расположение, неисправности и тонкости проверки могут различаться.

ВАЗ-2110

Распространенная неисправность на «десятке» — некорректная работа одометра, выражаемая в неправильных данных о скорости. Причиной может быть поломка датчика скорости или привода.

Иногда неисправность связана с окислением разъемов или повреждением проводки.

Датчик находится возле коллектора, поэтому причиной поломки может быть повреждение проводки из-за действия высокой температуры.

Чтобы проверить работоспособность изделия, можно воспользоваться одним из трех методов, рассмотренных выше.

Если устройство неисправно, для замены потребуется ключ на 21 или 22. При покупке нового датчика скорости рекомендуется выбирать изделие с металлическим штоком. Оно работает дольше и отличается большей надежностью.

Калина

Как и в других моделях, популярная причина выхода ДС из строя — повреждение проводки (окисление, ржавчина, плохой контакт, расплавление проводов и т. д.). Для контроля используется мультиметр.

Щупы подключаются к центральному контакту («плюс») и к корпусу («минус»). При появлении вибраций напряжение должно меняться от 0,5 до 10 В.

Проверить работу можно и другими способами — путем вывешивания колеса или с помощью контрольной лампы.

Место расположение ДС Лада Калина показан ниже.

Приора

В проверке датчика скорости Лады Приоры имеется ряд особенностей. Часто на проблему с ним указывает ошибка Р0501.

Перед проверкой ДС его нужно демонтировать с ТС, но не отключать провода.

Далее включается зажигание и проверяется напряжение на выходе. Для этого нужно медленно изменять скорость вращения оси. Кривая должна иметь напряжение от пяти до одного Вольта в обратном направлении.

Если напряжение остается неизменным, это свидетельствует о поломке. Дополнительный признак выхода из строя — остановка мотора при переключении скоростей, отказ электроусилителя руля.

Для проверки датчика скорости можно использовать имитатор — устройство, меняющее частоту импульсов путем нажатия плюса или минуса. С помощью изделия можно проверить также ЭБУ машины.

Газель

Для проверки датчика скорости Газель нужно сделать следующие шаги:

Стоит учесть, что «плюсовой» направляется к ДС и сигналу заднего хода. Если фонари заднего хода включаются после установки ручки КПП в соответствующее положение, проверять предохранители не нужно.

Ниссан

В Ниссане применяется два входных сигналах блока управления АКПП — с датчика оборотов и датчика скорости автомобиля.

Первый определяет частоту вращения вторичного вала и отправляет информацию в блок, а второй применяется в виде дополнительного контроллера. Он отправляет данные, когда неисправен главный узел.

Датчик скорости Ниссан встраивается в узел спидометра и играет роль дополнительного устройства. Симптомы неисправности — сбрасывание на нейтралку или нелогичное переключение скоростей.

Сам датчик находится за левым подкрылком, а для его замены нужно снять левую пластиковую защиту (на примере Nissan Liberty).

При появлении ошибки «2» нужно проверить цепочку ДС, целостности проводов и разъемов. Изучение работы самого контроллера проводится по стандартной схеме:

Если напряжение присутствует, нужно искать другую причину.

Для замены ДС требуется:

Датчик скорости у Нивы находится на раздатке. Он выполнен в пластиковом корпусе, а внутри находится электронная часть.

Устройство отличается повышенной хрупкостью, поэтому нужно быть осторожным.

Для замены нужно отключить клеммы от АКБ, нажать на пластиковый фиксатор и с помощью ключа выкрутить датчик (для упрощения работы можно использовать WD-40.

ВАЗ 21093 инжектор

Датчик скорости ВАЗ 21093 инжектор находится на механизме привода спидометра (на КПП). Для его поиска достаточно открыть капот и снять адсорбер https://autotopik.ru/obuchenie/1086-chto-takoe-adsorber.html.

Выполнение последнего действия не обязательно, но так проще добраться до нужной точки другим способом. Со стороны правого ШРУСа имеется провод, который идет к коробке передач. Он подключается к разъему нужного датчика.

В случае с инжекторными ВАЗ-2109 главный признак поломки датчика скорости — остановка мотора на ХХ или при нажатии сцепления.

Также на приборной панели загорается лампа с требованием проверить мотор (код 24). Для контроля используется один из трех методов, рассмотренных ранее.

Как проверить датчик скорости Лада Калина 2170 | Александр обо всем

Заметил вдруг, что стрелка скорости не желает подниматься вверх) как бы быстро я не ехал. Только дергалась иногда до конца шкалы. И все.(((
Сразу полез в свой сканер. Увидел ошибку p0500.

p0500

p0500

Полез в инет смотреть, что там пишут. А там такого понаписано, что аж расхотелось самому лезть чинить. Но коли оно так сложно, то и на сервисе возьмут не мало кровно заработанных. Поэтому решено искать до последнего, все равно машина едет, ничего ей это делать не мешает, рано или поздно нашел бы решение.
И вдруг натыкаюсь на видео, где нормальный мужик очень просто все разъясняет про замену и проверку датчика.

Такой у меня в Калине 2012 года

PA6-GF30 2Б

PA6-GF30 2Б

Говорят он от Приоры

2170-3843010-04

2170-3843010-04

Ставить обязательно такой же

Ну и естественно — оригинальный

Ну так вот…

Самый простой способ проверки датчика скорости. Выкручиваем датчик из коробки передач. Видим разъем. Вставляем в первый штырек от крепежного отверстия — это плюс с аккумулятора. Третий контакт — это минус с аккумулятора. Со среднего снимаем напряжение либо мультиметром, либо лампочкой замыкая ее на плюс аккумулятора, либо, как в моем случае, пробником, замыкая на плюс аккумулятора. Пробник продается в любом магазине автозапчастей по цене до 100₽. Далее водим ключом ( подойдет любой железный предмет) по плоской части датчика и лампочка должна мигать либо на мультиметре появится напряжение. Еще почувствуете легкое примагничивание ключа, когда будете проводить по датчику. Если датчик не рабочий окажется, то и лампочка не засветится и на мультиметре не появится напряжение ну и намагничивания не будет. Всем удачи на дорогах.

На видео сам процесс проверки.

Как реально просто проверить датчик скорости калина Приора гранта

Подпишитесь, оставьте комментарий и поставьте палец вверх)))!!!

Как проверить датчик скорости автомобиля?

Датчики скорости (ДС) бывают бесконтактного и контактного вида. Большинство автотранспортных средств оснащены бесконтактными спидометрами, так как устойчивы к загрязнениям из вне. Контактные ДС такой особенностью похвастаться не могут, поэтому выдают неточные показатели. Это скорее технологическая ошибка, чем проблема некачественого изделия. Ведь, даже если вы решите масло Repsol купить на нашем сайте, вы можете быть уверенным в его качестве. Мы являемся официальными дистрибъютерами запчастей на большинство автомобильных брендов.

Принципы действия датчика скорости

Устройства учета скорости движения, вне зависимости от типа устройства, имеют одинаковую конструкцию. ДС состоит из следующих деталей:

  • корпус;
  • привод спидометра;
  • контроллер.

В последнем есть разъем, через который спидометр подключается к автомобилю.

Принцип действия датчика основан на замерах периодичности сигналов, которые поступают с контроллера. Устанавливают контроллер, как правило, на коробке передач, реже на раздаточном коробе. Во время движения на выходе датчика образуются определенные импульсы в диапазоне 1-5 V. Согласно международным стандартам на 1 км пробега контроллер должен выдавать показатель в 6 000 импульсов.

В процессе движения импульсы переходят в состояние тока, показания которого фиксируются магнитоэлектрическим прибором. Таким образом, значение тока получается прямо пропорциональным скорости движения, за счет числа издаваемых импульсов за определенный промежуток времени.

Приборная панель оснащена электросхемой, которая ведет подсчет импульсов и обеспечивает работу шагового электродвигателя. Электромотор вращает барабаны счетчиков и выводит на монитор суточный и общий пробег транспортного средства.

Неисправности спидометра: признаки

Неисправность ДС приводит к невозможности фиксации данных о скорости транспорта, к тому же могут возникнуть неполадки в работе силового аппарата.

Датчик скорости неисправен, если:

  • спидометр отображает на экране недостоверные сведения или вообще не фиксирует данные;
  • на холостых оборотах мотор издает нехарактерные звуки;
  • увеличился показатель потребления горючего;
  • двигатель с трудом набирает необходимую скорость;
  • при движении на холостых оборотах двигатель самопроизвольно глохнет;
  • на мониторе компьютера мигает индикатор Check;
  • нарушение работы электроусилителя руля.

Основная причина неисправности ДС скрывается в вероятном повреждении проводки автомобиля. Также причиной сбоя в работе может быть загрязнение контактов или повреждение тросика спидометра.

Как проверить датчик скорости автомобиля

Существует три основных варианта проверки ДС в домашних условиях.

1. Проверка вольтметром.
  • Демонтируйте устройство учета скорости.
  • Используя вольтметр, присоединитесь к клемме, выдающей импульсы. Заземлите второй контакт прибора на мотор или каркас авто.
  • Вращайте ДС, сделайте замеры напряжения на выходе. Чем больше скорость вращения датчика, тем больше нарастают напряжение и частота в устройстве диагностики.
2. Проверка без демонтажа.
  • Приподнимите авто домкратом таким образом, чтобы одно колесо оказалось в воздухе.
  • Соедините вольтметр с контактами датчика.
  • Вращайте колесо, и фиксируйте показатель напряжения. Присутствие напряжения и частоты, указывают на рабочее состояние ДС.
3. Проверка лампочкой.
  • Отсоедините провод импульса.
  • Включите зажигание, и с помощью лампочки определите «+» и «–».
  • Поднимите одно колесо.
  • Вращая колесо вручную, соедините лампочку с проводом «Сигнал». Минус на лампочке говорит об исправности датчика.

Выбирайте свой способ проверки и контролируйте исправность оборудования. У каждого автомобилиста должен быть свой секрет проверки спидометра. Ваш секрет — это наш ассортимент интернет-магазина «Гараж».

Как проверить датчик скорости мультиметром


В основе работы большинства изделий — эффект Холла, т. е. возникновение поперечной разности потенциалов. Благодаря ему приспособление подаёт на контролирующую технику частотно-импульсный сигнал. Качество этого сигнала зависит от быстроты вращения колёс — чем быстрее, тем интенсивнее. ЭБУ анализирует сигналы и определяет время, проходящее между импульсами. На основе полученных данных он определяет точную скорость движения. На каждый километр движения приспособление выдаёт около 6 000 сигналов.

Так выглядит стандартный датчик проверки скорости

Если изделие выходит из строя, в электронный блок управления начинают поступать неверные данные. Результатом становится нарушение работы основных узлов двигателя и возможный выход силового агрегата из строя.

Почти всегда датчик ДС размещается на коробке передач, прямо на механизме привода спидометра. Также он может находиться на задней оси.


Стандартное место расположения датчика скорости

Коротко о работе датчиков скорости

Вообще, автомобильные датчики скорости делятся всего на два типа:

  • Электронный;
  • Механический.

Начать стоит с механического, ведь хронологически именно он предшествовал более совершенному электронному устройству. В основе механического датчика лежит группа сцепленных шестеренок и небольшой тросик. Устанавливали такие датчики прямо на механизмах привода спидометра недалеко от КПП. Механические устройства весьма незамысловаты и обладают солидным эксплуатационным ресурсом, однако не дают точных показаний на всем диапазоне скоростей и все-таки зависят от ряда внешних условий. Чего не скажешь об электронных датчиках скорости.

Современные датчики основываются на эффекте Холла . Если сказать, что они не работают на частотно-импульсном сигнале, проще не станет, так что постараемся все разъяснить. Итак, датчик формирует так называемый импульсный сигнал, частота следования импульсов в котором имеет зависимость от скорости вращения вала. Автомобиль движется быстрее – вал вращается быстрее – датчик производит импульсы большей частоты – на спидометр выводится достоверная информация об изменении скорости в большую сторону. Разумеется, «привычный» для электроники сигнал человек понять не может. По этой причине в систему вводится контролер , подсчитывающий частоту поступающих от датчика скорости импульсов в единицу времени, а затем переводящий эту величину в человеко-понятные км/ч или миль/ч.

Электронные датчики удалось реализовать двумя способами:

  • С контактом от вала;
  • Без контакта.

Первые датчики просто называют контактными. В них используют приводные шестерни и гибкий трос (иногда жесткий вал небольшой длины). Трос или вал служат для передачи крутящего момента от таких автомобильного моста, вала коробки передач или же раздаточной коробки. Угловое вращение переводится в электрические импульсы, которые передаются далее по системе и переводятся в человеко-понятные величины. Именно такие датчики нашли самое широкое применение в автомобильной индустрии. Причин две: они надежные, их можно использовать вместо механического привода спидометра без дорогостоящих доработок последнего.

Все более популярные бесконтактные датчики основываются на том же эффекте Холла, но технически реализуются не так, как контактные. Они используют одно из вспомогательных устройств: ротор или задающий диск. В бесконтактных датчиках эффект Холла используется в полной мере, тем временем как в менее сложных контактных – тот же эффект, магниторезистивный эффект или работа оптронов (оптроэлектронных пар).

Как вылечить спидометр на газели? Дополнительный способ.

Еще одним, довольно простым способом, позволяющим проверить датчик спидометра, является прослеживание работы стрелки в момент старта газели. Если стрелка взлетела к отметке максимально возможной скорости (180 км/ч) сразу после старта, то неисправность можно устранить лишь полностью заменив щиток. Просто сменить неисправную пружину (которая и стала причиной подобного поведения стрелки), возвращающую указатель к минимальному значению (0 км/ч) сразу после того как автомобиль перестанет двигаться, не получится.

Водитель не сможет узнать настоящую скорость движения газели, если в КПП установлены неподходящие приводные шестеренки. Забывать не следует и тот факт, что моделей двигателя в газели может быть 3 (402, 405, а также 406). Это должно напомнить о различном количестве зубьев, благодаря чему трос будет работать в пределах 625 об/км.

Сегодня «Газель» оборудуется встроенным спидометром именно с электронным (не как раньше — механическим) табло, отображающем пройденный машиной путь. При этом работа скоростного указателя на прямую зависит от подаваемых 10-импульсным датчиком (заменившем гибкий трос) сигналов. Для выяснения возможных причин неправильной работы спидометра, датчик (или весь щиток) нужно будет заменить. Но перед этим стоит проверить соединительные колодки, от состояния которых также зависит работа прибора и насколько он исправен.

Конечно, специалисты смогут быстрее и лучше определить причины неполадок, так как лучше разбираются в таких устройствах, как, например, спидометр. Но самостоятельный ремонт возможен, правда, с одним условием — на вашем автомобиле установлен исключительно механический привод. Как бы то ни было, наилучшим выходом из подобной ситуации будет проверка газели у мастера СТО.

Проверка работоспособности

Есть несколько вариантов диагностики ДС.

Первый способ проверки, с помощью мультиметра:

  1. Сначала необходимо демонтировать ДС.
  2. Затем, используя тестер, следует определить, за что отвечает каждый контакт на разъеме, вам необходимо найти именно импульсный.
  3. После этого положительный щуп тестера необходимо подключить к данному контакту, а отрицательный — к силовому агрегату либо кузову машины.
  4. Далее, на ось контроллера следует установить кусок трубки и начать его вращать с невысокой скоростью. При этом следите за показаниями контроллера — чем больше будет скорость вращения ДС трубкой, тем выше будут значения на дисплее тестера и параметр напряжения (автор видео — канал REMONTYCA).

Второй способ, без снятия контроллера:

  1. Используя домкрат, вам необходимо будет приподнять переднее колесо авто. Какое именно — правое или левое — неважно.
  2. Затем тестер следует подключить к проводке ДС.
  3. После этого вы начинаете руками вращать колесо авто и следить за показаниями на дисплее тестера. Если импульсы есть, то это говорит о том, что ДС работает в нормальном режиме.

Если мультиметра у вас нет, то можно произвести диагностику ДС при помощи контрольной лампочки либо любой другой лампы на 12 вольт.

Процедура проверки выполняет аналогично вышеописанному методу:

  1. Сначала от ДС необходимо отключить импульсный кабель.
  2. При включенном зажигании, используя контрольку, нужно найти положительный и отрицательный контакты.
  3. Затем переднее колесо авто поднимается на домкрате.
  4. Далее, контрольку необходимо подключить к сигнальному проводу. Колесо надо вращать — если в этот момент на контрольке загорелся минус, это говорит о работоспособности ДС (автор видео — канал PivovarovNikolay).

Что касается обычно лампочки на 12 вольт, то ее необходимо подключить к аккумуляторной батарее, а также сигнальному контакту. Если используется работоспособный ДС, то источник освещения будет мигать. В том случае, если диагностика показала, что ДС рабочий, то необходимо произвести проверку работоспособности его привода. Чтобы сделать это, поддомкратьте переднее колесо, нащупайте привод ДС, после чего ногой вращайте подвешенное колесо, а рукой контролируйте, вращается ли устройство или нет.

Способы проверки устройства

Если принцип работы ДСА основан на эффекте Холла, проверка датчика скорости осуществляется тремя способами. Для первых двух понадобится мультиметр. В третьем случае можно обойтись с помощью обычной лампочки.

Первая методика проверки датчика требует снять его и с помощью мультиметра найти импульсный контакт и соединить с ним плюсовой щуп прибора. Второй щуп присоединяют к кузову или автомобильному двигателю. После этого на ось ДСА надевают небольшую трубку и вращают её, проверяя напряжение мультиметром. С увеличением скорости вращения число импульсов тоже должно расти.

Для второго способа понадобится домкрат, с помощью которого поднимается любое переднее колесо автомобиля. К проводам датчика подключается мультиметр и начинается вращение. Чем быстрее крутится колесо, тем больше импульсов регистрирует прибор. Если это правило не соблюдается, значит, датчик неисправен.

Для последнего способа понадобится 12-вольтовая лампочка, которая будет использоваться вместо мультиметра. Колесо поднимается домкратом, а лампа соединяется с импульсным проводом ДСА. Её моргание при вращении колеса доказывает, что устройство работает.

Когда нужно менять

От информации, получаемой ЭБУ с датчика, зависят не только показания спидометра и одометра, но и качество топливной смеси, подаваемой в цилиндры, частота оборотов холостого хода машины, стабильность работы двигателя и расход топлива.

Вышедший из строя ДС «собьет с толку» электронный блок, который попросту не будет понимать, движется ли автомобиль, или стоит. Вследствие этого обороты начнут плавать, двигатель на холостом ходу глохнуть, а расход топлива увеличится.


Процесс проверки датчика скорости двенашки

Проверить датчик скорости с механическим приводом не составит труда. На снятом датчике, находим штырь и прокручиваем его плоскогубцами, присоединив к нему заранее разъем, если датчик скорости исправен, то стрелка на комбинации приборов будет прыгать, если никакой реакции нет, значит проблемы с приводом или электропроводкой.

Проверить проводку до комбинации приборов тоже не сложно, берете скрепку (можно любой другой металлический предмет) и засовываете ее в средний пин на разъеме, дальше прикасаетесь им о корпус двигателя, стрелка на комбинации должна задергаться, в противном случае нужно искать причину в неисправности проводки или разъема датчика (окисление, обрыв и другое).

Принцип и работа датчика скорости

Работа датчика скорости ваз 2110, основана на явлении возникновения поперечной разности потенциалов (эффект Холла), то есть с прибора на электронный блок управления передаётся импульсный поток, частота которого напрямую зависит от величины скорости автомобиля.

ЭБ авто, анализирует полученную информацию, а затем отправляется сигнал прибору, который регулирует систему движка, частоту его оборотов, то есть уменьшается или увеличивается подача топлива в зависимости от поступающих сигналов.

Во время преодоления одного километра пути на ЭБУ передаётся более 6000 сигналов. Отталкиваясь от параметров проверки сигналов между имульсами, БК передаёт информацию на панель, и определяет значение на спидометре.

Также ещё одним важным качеством датчика скорости ВАЗ 2110 является экономия затрат топлива. Ели водитель отпускает педаль акселератора и машина идет накатом, то эти показатели передаются на контрольную систему, в виде сигнала, которая в свою очередь дает команду уменьшить подачу топлива.

Во-первых, следует быть осведомлённым о местонахождении датчика скорости ВАЗ 2110, а впоследствии осуществить проверку его привода, так вот он находится под капотом, на коробке передач.

Проверка датчиков разного типа

На некоторых автомобилях устанавливаются язычковые и индукционные ДС (встречаются редко). При их проверке используются другие принципы.

  1. В язычковой модели сигнал от вращения колёс — это волновой импульс прямоугольной формы. Обратите внимание на напряжение сигнала, которое должно составлять от 0 до 5,0 В. Возможен вариант от 0 В до напряжения АКБ. Значение рабочего цикла — от 40 до 60%.
  2. В ДС индукционного типа используется синусоидный сигнал. Он должен изменяться в зависимости от скорости вращения колеса по тому же принципу, что и в датчике поворота коленвала.

Методы диагностики

Для первого метода диагностики нужен мультиметр

Использование вольтметра или другого тестера

Последовательность действий должна быть следующей:

    Снятие датчика скорости;

Проверить датчик можно и не снимая, однако точность такой диагностики несколько меньше

Важно! Данный способ предусматривает и возможность снятия показаний напряжения без съёма устройства. Для этого нужно поддомкратить автомобиль и подключить к импульсным контактам вольтметр. Вращающееся колесо даст необходимые показания, в зависимости от которых и будет понятно, что происходит с датчиком скорости.

Проверка с использованием специальной контрольной лампы

Для того, чтобы проверить работоспособность ДС данным способом, необходимо иметь в своём арсенале домкрат и обычную контрольную лампу.

Что нужно сделать?

  1. Отсоединить импульсные клеммы датчика скорости;
  2. Завести машину;
  3. Определить положительный и отрицательный полюсы;
  4. Приподнять автомобиль с помощью домкрата;
  5. Подключить одну сторону провода с лампочкой к плюсовой клемме аккумуляторной батареи;
  6. Подключить вторую сторону провода к сигнальной клемме;
  7. Покрутить колесо.

Если питание подаётся на лампочку и она загорается, значит, с датчиком скорости всё нормально.

Стоит отметить, что на современных автомобилях стоят электронные датчики скорости, поэтому принцип проверки таковых на машинах иностранного производства и отечественных мало чем отличается.

Контроль привода

Чтобы исследовать состояние привода, нужно приподнять транспортное средство таким образом, чтоб одно колесо находилось в подвешенном состоянии. После этого нащупываем привод датчика пальцами, вращая колесо ногой или с помощью напарника, оцениваем стабильность работы этого элемента. Причиной возникновения неровностей и перебоев в работе, скорее всего, будут неисправные зубья шестерней.

Признаки и причины поломки ДСА

Необходимость в проверке работоспособности ДСА появляется при обнаружении следующих признаков его неисправности:

  • нестабильной работы мотора на холостом ходу;
  • неправильных показаний спидометра, который может вообще прекратить работать;
  • повышенного потребления горючего;
  • вывода на экран бортового компьютера ошибки – изменения показаний ДСА до нуля.

Проблемы с датчиком нередко появляются при нарушении целостности проводов, и проверку желательно начинать именно с них. Чаще всего обрыв происходит в нескольких миллиметрах от разъёма. В этом месте провода изогнуты и со временем могут перетереться. Ещё одна проблема заключается в загрязнении контактов, а решается их зачисткой и смазкой. А иногда причиной является износ троса спидометра, на котором появляются разрывы, приводящие к поломке датчика.

Правильно снять с ВАЗ-2107 датчик скорости несложно

Для этого нужно произвести следующие действия: — ставим машину над смотровой канавой или поднимаем на подъемнике; — при использовании смотровой канавы фиксируем колеса стояночным тормозом и ставим противооткатные устройства; — отверткой отворачиваем винт фиксации троса спидометра; — вытаскиваем трос из гнезда привода;

— разъединяем пластиковый хомут жгута проводки; — прижимая пружины фиксаторов, отцепляем разъем датчика скорости; — с помощью ключа 22 мм выворачиваем датчик и вынимаем его.

Снятие установка панели приборов Газель своими руками. Установка подмотки.

Для снятия панели приборов Газель и установки устройства подмотки понадобятся отвертка, головка на 8, нож для зачистки проводов от изоляции, изолента, специальный штырь для нажимания на стопор контакта в разъеме панели приборов. Специальный штырь очень хорошо получается из каленого самореза, слегка обточенного на наждаке.

В первую очередь снимаем заглушки под панелью.

Откручиваем четыре винта крепления рамки панели приборов и снимаем рамку.

Откручиваем четыре винта крепления комбинации приборов

Аккуратно вытаскиваем комбинацию приборов из панели и отсоединяем четыре разъема проводки.

Находим колодку разъема Х3.

Оголяем по кругу провод массы на участке 7-8 мм.

Разжимаем жгут медных жил посередине — например штырем для нажимания стопора контакта — до получения отверстия между жил диаметром 2-3 мм.

В образовавшееся отверстие просовываем зачищенный на 15-20 мм. провод массы намотчика, обматываем его вокруг оголенного провода массы проводки.

Аккуратно заматываем скрутку изолентой.

То же самое делаем для желтого провода «отключаемые 12 Вольт».

Устройство датчика скорости

Новый и старый датчик скорости

Косвенными показателями того, что датчик скорости вышел из строя становятся: увеличение расхода, не рабочий спидометр, пропадание тяги двигателя.

Поэтому, опираясь на данные факторы можно предположить, что необходимо провести диагностику датчика. Для этого стоит понимать устройство и работу данного узла.

Принцип работы

Измеритель скорости передает определенные импульсы в электронный блок управления, который считывает данные работы датчика и передает показатели на приборную панель, а также проводит регулировку работы главного силового агрегата, в зависимости от полученных показателей.

ЭБУ даёт импульс и ждет возвратного действия от датчика. Обратная реакция пропорциональна частоте вращения колёс и коленчатого вала. Итак, измеритель скорости передаёт свои импульсы (на 1 километр — 6004 импульса).

Электронный блок управления вычисляет скорость по интервалу между приходящими импульсами от датчика.

Также, датчик скорости, при нормальной работе регулирует расход топлива в автомобиле. Каким образом это происходит. При отпускании педали газа, датчик воспринимает ситуацию, как торможение и ЭБУ перестает подавать топливо. Так, при скорости 20 км/час закрывается дроссель, и подача топлива прекращается полностью, что экономит горючее. Это одна из многих полезных функций датчика скорости.

Месторасположение датчика под капотом ВАЗ-2114

Непосредственно сам датчик скорости расположен на коробке переключения передач, возле щупа. Это оптимальное месторасположение, поскольку считывание скорости проходит с вала КПП, который дает возможность измерять показатель максимально четко и корректно при любой скорости.

Месторасположение датчика скорости на автомобиле

Описание ДС

Как мы уже сказали, основное предназначение датчика привода спидометра заключается в точном определении скорости движения транспортного средства. Благодаря этому устройству модель всегда может знать, с какой скоростью движется его авто. Что касается разновидностей, то ДС могут относиться к контактному либо бесконтактному типу. На сегодняшний день большинство наших соотечественников отдают предпочтение бесконтактным вариантам. Контактные ДС, несмотря на все достоинства, имеют один значимый недостаток — они склонны к загрязнению, что в свою очередь приведет к неточности выводимых показаний.

Конструкция и принцип действия

Конструктивно по схеме эта деталь состоит из:

  • привода спидометра;
  • корпуса;
  • а также самого контроллера с разъемом для подключения к бортовой сети.

Что касается принципа работы, то он основывается на измерении уровня частоты сигналов от контроллера, который находится на корпусе коробки передач либо раздаточной коробке. На выходе девайса во время езды образуются прямоугольные импульсы, минимальное значение которых должно составлять не меньше 1 вольта, а максимальное — не меньше 5 вольт.

По международным стандартам контроллер должен вырабатывать около 6 тысяч таких импульсов на протяжении одного километра пробега. Сами импульсы впоследствии преобразуются в ток, который замеряется магнитоэлектрическим устройством. Следует отметить, что значение тока напрямую зависит от количества подаваемых сигналов за определенную единицу времени. То есть данное значение будет прямо пропорциональным скорости езды транспортного средства.

Помимо этого, благодаря электронной схеме, которая установлена в приборную панель, методом подсчета поступающих сигналов обеспечивается работоспособность шагового электромотора. Последний предназначен для вращения барабанов счетчиков, после чего выводит соответствующую информацию на маленький экран, где демонстрируется общий, а также суточный пробег авто. Если речь идет о суточном пробеге, то это значение при необходимости можно обнулить.

Признаки неисправности

Если ДС по каким-то причинам выходит из строя, это приведет к тому, что блок управления не сможет определить скорость передвижения. Однако, это не единственная проблема, поскольку также могут возникнуть сбои в работоспособности силового агрегата.

Предлагаем более подробно ознакомиться с признаками неисправности, по которым можно определить выход из строя ДС:

  • спидометр на приборной панели либо вовсе перестал работать, либо выводит неправильные показания;
  • в работе двигателя, в частности, на холостых оборотах проявляются сбои;
  • увеличился расход топлива;
  • работа мотора ухудшилась, силовой агрегат не может развивать необходимую скорость;
  • двигатель может самопроизвольно остановиться во время движения на холостых оборотах, в частности, когда водитель пытается выжать сцепление для переключения передачи;
  • если авто оснащено бортовым компьютером, то на приборке может появиться индикатор Check;
  • в том случае, если авто оборудовано электрическим усилителем руля, то может выйти из строя и этот узел;
  • в некоторых авто, к примеру, Лада Калина выход из строя ДС может также привести к повышенной чувствительности контроллера уровня горючего в бензобаке (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Что касается причин, то, как правило, они обусловлены повреждением электопроводки авто, так что проверка работоспособности должна начинаться с диагностики состояния контактов и электроцепей. Возможно, проблема заключается в окисленных либо грязных контактах, поэтому их необходимо будет очистить и обработать смазкой, к примеру, Литолом. Обрыв проводки необходимо искать в первую очередь рядом с разъемом подключения, поскольку в этом месте провода сгибаются и обычно перетираются.

Замена

Теперь к вопросу о том, как произвести замены. Для этого мы демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия выглядят следующим образом:

  • Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи, что позволит обесточить автомобиль;
  • Теперь отключите провода от датчика и запомните обязательно, в каком виде была распиновка;
  • Демонтируется устройство простым выкручиванием рукой. Никаких инструментов обычно использовать не приходится. Но если прибор сидит плотно, тогда воспользуйтесь ключами на 22 или 21 миллиметр. В зависимости от модификации вашей «десятки», конструкция датчика может немного отличаться;
  • Параллельно советуем проверить проводку;
  • Сняв измеритель, открутите фиксирующую гайку, на которой держится проводу, идущий на коробку переключению передач;
  • Извлекайте аккуратно, чтобы не уронить шток в коробку. Если это произойдет, придется полностью разбирать КПП. Это явно не в ваших интересах;
  • Новый прибор с резиновым кольцом обязательно следует смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте оказалась максимально надежной;
  • Сборка выполняется в обратной последовательности;
  • Уделите особое внимание распиновке. Подключите мультиметр, включив зажигание. Если прибор показал «минус», тогда вы подключили провод на плюс, чего категорически делать нельзя. Вот почему мы изначально советовали использовать датчик, который не имеет обозначения 1, 2 и 3.

Если избежать применения нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3 не удалось, тогда запомните важную деталь распиновки:

  • 1 соответствует «+»;
  • 2 обозначает выход сигнала;
  • 3 — это «-«.

Как проверить датчик скорости вращения колеса с антиблокировочной системой тормозов

Все автомобили, оборудованные антиблокировочной системой, оснащены датчиками скорости вращения колес (WSS), по одному на каждое колесо. Кольцо статора затем используется с датчиком, который крепится к тормозной диск, ШРУС, задний мост или подшипник ступицы. Это кольцо статора имеет много металла «зубы», которые создают магнитное поле, которое создается, а затем разрушается вместе с помощи магнитного датчика. Это генерирует переменное напряжение, которое затем подхватывается компьютер.

Чем быстрее вращается кольцо статора, тем больше генерируется напряжение. Чтобы определить если датчик вышел из строя, можно использовать один из двух методов. Подключить закодируйте инструмент, чтобы определить точку датчика, или проверьте их вручную. Эти датчики подлежат к дорожным условиям и вибрациям, которые могут привести к их короткому замыканию и прекращению работы. Следуйте инструкциям ниже, чтобы выполнить проверку датчика с помощью вольтметра.

Прежде чем начать

Начните, как только вы решили, что собираетесь решить проблему, припаркуйте машину. на ровной поверхности с коробкой передач в режиме парковки и аварийным тормозом и двигатель выключен.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Возможно, вам придется поднять автомобиль домкратом, чтобы снять шину для проверки, и мы предпочитаю, чтобы вы научились делать это правильно, используя домкраты.

Подробнее: Как использовать домкрат и стойки

С помощью этого руководства вам может потребоваться снять шину для проверки и замены детали. целей.

Подробнее: Как удалить и переустановите колесо

Инструменты, оборудование и расходные материалы, представленные в статье, а также дополнительная информация с помощью специальных руководств по ремонту доступны в конце этого руководства.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Шаг 1. Найдите и удалите разъем

Найдите электрический разъем от конкретного датчика скорости вращения колеса, который в большинстве случаев находится рядом с рамой в нише колеса. Не путайте с другой проводкой жгуты, которые могут вести вниз к колесу, такие как датчик износа тормозных колодок. Один раз обнаружен, отсоедините провод датчика от разъема, освободив предохранительную застежку. и аккуратно раздвигая его.

Предыдущий шаг раскроет электрические клеммы датчика. вы будете использовать для тестирования предложений.Щупы вольтметра будут прикреплены к эти терминалы.

Шаг 2: Настройка вольтметра

Использование вольтметра с зажимами типа «крокодил» подключите провода вольтметра к датчику. Убедитесь, что эти тестовые зонды не соприкасаться друг с другом, иначе датчик не будет тестироваться должным образом. Старайтесь не использовать ручной щупы, потому что они могут шевелиться, вызывая колебания показаний вольтметра, которые делает тестирование более трудным и может компенсировать тест.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

После подключения проводов установите мультиметр на переменное напряжение переменного тока.

Прибор обычно показывает напряжение переменного тока в виде волнообразного символа. Как только счетчик включен он будет колебаться до нуля вольт. Теперь датчик готов к проверке.

Смотри видео!

Пожалуйста, посмотрите это видео о выполняемой работе, а затем перейдите по руководству к получить дополнительную полезную информацию.

Шаг 3. Выполните тест

Наблюдая за показаниями вольтметра, вращайте колесо или ступицу для создания напряжения. Это напряжение зависит от скорости вращения ступицы или колеса. Как начинается хаб для вращения напряжение будет расти, а затем уменьшаться, когда оно останавливается.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Медленно вращайте ступицу или ось, которые будут производить напряжение, если никакие показания не могут быть Обнаружится, что датчик вышел из строя и требуется замена.

Это типичное показание датчика колеса. Конфигурация крепления датчика отличается для каждого производителя, но выполняется одна и та же операция.

На изображении ниже кольцо статора или, как его иногда называют, рефлектор может располагаться внутри ступицы подшипника, картера заднего моста или на самом ШРУСе.

Медленно поверните кольцо, чтобы проверить его на наличие повреждений или отсутствие зубцов. Колесные датчики являются магнитными, поэтому проверьте наличие металлической стружки вокруг датчика, которая может снизить его производительность.

Если вы прошли все эти шаги и у вас все еще есть код для одного из датчики, единственная другая возможность — обрыв где-то в проводке который можно найти по контакту, чтобы проверить, какой тест проводки.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Вам нужно будет использовать специальную схему подключения с вольтметром, настроенным на омы. сопротивление проверять каждый провод от конца до конца. Это поможет обнаружить сломанный или Закороченный провод, после ремонта он должен выключать свет.Это пример схема подключения датчика АБС.

Заключение

Будьте внимательны при первом вождении автомобиля после проверки системы ABS. Слушать ненормальные шумы или проблемы с производительностью, которые могут указывать на проблему, которая нужна дополнительная проверка. Если у вас есть какие-либо вопросы о Тестирование ABS посетите наш форум. Любой может сделать машину ремонт, если он или она приложит к этому свое внимание. Если вы родитель, покажите дети, как сделать ремонт автомобиля, потому что им нужно будет знать эту ценную информацию также.Выполнение работы для себя, семьи и друзей принесет вам удовлетворение и гордость, которую можно получить только за правильное выполнение работы. 2CarPros будет рядом с вами на каждом этапе ремонта гиды, и если у вас есть вопросы, наша команда механиков ответит на них бесплатно.

Вас также может заинтересовать:

Статья опубликована 13 марта 2022 г.

Как проверить датчик скорости колеса: самый быстрый метод!

Датчик скорости вращения колеса, как следует из названия, измеряет скорость вращения колеса.Датчик считывает общее количество оборотов колеса и сообщает об этом водителю. Так что, можно сказать, работает как тахометр. Сегодня мы узнаем о том, как проверить датчик скорости вращения колеса, если вы считаете, что он неисправен, чтобы плавная езда не прерывалась.

Существует простой и быстрый способ проверки датчика скорости.

Как проверить датчик скорости колеса: избегайте наказания

Очень важно следить за датчиком скорости, поскольку он позволяет водителю узнать о скорости.Таким образом, он едет контролируемым образом. В США вас легко оштрафуют за превышение скорости. Эти билеты влияют на ваш общий водительский стаж, из-за чего у вас могут возникнуть проблемы, когда вы выбираете работу или страховку автомобиля.

О датчике скорости колеса поговорим более подробно: Для того, чтобы отличить неисправен датчик или нет, воспользуемся кольцом статора. Чем быстрее вращается кольцо статора, тем больше генерируется напряжение. Владельцы автомобилей могут подключить кодовый инструмент для закрепления датчика.Они также могут проверить их вручную.

Когда датчик скорости работает нормально, вы знаете скорость движения и можете соответствующим образом управлять ею. Это, по сути, самое главное, чего хотел бы любой водитель. Приступаем к методике проверки датчика скорости

Подготовка автомобиля

Когда вы будете готовы проверить датчик скорости, вам сначала нужно подготовить свой автомобиль. Установите автомобиль на уровень земли и выключите двигатель. Продолжая «как проверить датчик скорости колеса», используйте трансмиссию в настройках парковки вместе с аварийным тормозом.

Вам нужно использовать домкрат, чтобы поднять автомобиль, чтобы снять шину для замены детали и проверки. Это позволяет проверить датчик, так как ваш автомобиль занимает правильное положение. Держите все инструменты под рукой, чтобы не бегать за ними.

Вот необходимые инструменты: 

Руководство по эксплуатации вашего автомобиля
Домкрат
Домкратные стойки
Шиномонтажный станок
Помощник
Вольтметр
Гибкие провода
Динамометрический ключ

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Дальнейшие действия — снятие разъема

Подойдите к датчику скорости колеса, как только ваша машина будет поднята на домкрат, и вы сняли колесо.Там вам нужно найти электрический разъем. В большинстве случаев он расположен возле рамы колеса. Владельцев новых автомобилей обычно смущают другие жгуты проводов, которые соединяются с колесом, например датчик износа тормозных колодок.

Отсоедините провод датчика, разблокировав предохранительную застежку и осторожно потянув его. Это откроет доступ к сенсорным клеммам, которые понадобятся вам для тестирования. Наряду с этими клеммами можно увидеть и щупы вольтметра.

Работа с вольтметром

Те клеммы, которые вы открыли, будут использоваться с вольтметром.Вы видите эти щупы в вольтметре, эти щупы должны быть присоединены к клеммам датчика. Вы должны использовать те зажимы типа «крокодил», которые поставляются с измерителем, чтобы надежно прикрепить датчик.

При подсоединении клемм датчика для проверки датчика скорости вращения колеса следите за тем, чтобы щупы не касались друг друга. В противном случае датчик не сможет дать надлежащих результатов.

Вольтметр с ручными щупами, скорее всего, вызовет колебания показаний.Избегайте использования этих датчиков, если вам нужны точные показания. В целом это сделает тестирование довольно простым.

Когда вы видите, что эти датчики и клеммы подключены правильно, пришло время включить переменное напряжение. Вы можете сразу увидеть, как показания счетчика увеличиваются и уменьшаются. Это означает, что датчик готов к проверке.

Проверьте датчик с помощью вольтметра (Источник фотографии: autometer)

Приступаем к тесту Наконец

Наконец-то мы добрались до хода теста.Мы понимаем, что колесо или ступица создают напряжение, наблюдая за вращением вольтметра, так как оно зависит от скорости.

Чтобы получить показания вольтметра, нужно прокрутить это колесо или ступицу. Показания меняются в зависимости от скорости вращения колеса. Соответственно, он представляет показания счетчика, которые уменьшаются до нуля после остановки колеса.

Если вы видите показания, появляющиеся на счетчике при вращении колеса, это означает, что датчик работает. Однако, когда на счетчике нет показаний независимо от вращения, это указывает на то, что датчик вышел из строя, и вам следует подумать о замене.

Совет: Если вы не можете найти разъем провода датчика, воспользуйтесь руководством для водителя, которое прилагается к вашему автомобилю.

Замена датчика скорости вращения колеса

Раз определили, что нет показаний вольтметра, значит нужно заменить датчик скорости. Доберитесь до гаек или любых зажимов, удерживающих датчик, и открутите их. Это отсоединит датчик от автомобиля, чтобы вы могли его снять.

Перед установкой нового датчика осмотрите участок на наличие ржавчины.Возьмите наждачную бумагу и очистите поверхность, на которую вы собираетесь установить новый датчик.

После того, как новый датчик окажется на своем месте, затяните его с помощью прилагаемых винтов или зажимов. Проверьте датчик с помощью вольтметра, и теперь он должен показывать вам показания при вращении колеса.

Если вы сняли тормозные колодки и диски, чтобы лучше видеть датчик скорости, верните их тоже.

Нет показаний вольтметра, значит вольтметр надо заменить (Источник фото: Pakwheels)

Таким образом, нужно привести все в порядок или правильно собрать детали.После того, как вы закончите с тормозными колодками и датчиками, нужно снова установить эти колеса на ступицы. Установите все их плотно и затяните с помощью зажимных гаек с помощью храповика и гнезда.

Снова используйте домкрат и установите автомобиль на место с помощью подставки. Опускайте автомобиль, пока он не коснется земли в исходное положение.

Пришло время затянуть колесо или использовать эти зажимные гайки, чтобы установить колесо на автомобиль. Используйте гайки и затяните их руками.Как только они плотно прилегают, используйте динамометрический ключ.

Динамометрический ключ должен быть настроен в соответствии с крутящим моментом вашего автомобиля. Используйте руководство, чтобы найти диапазон крутящего момента вашего автомобиля и установить его соответствующим образом. Теперь доберитесь до этих гаек и надежно затяните их с помощью динамометрического ключа. Вы должны быть готовы через минуту или две!

Заключение Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности с включенным аварийным тормозом, чтобы начать проверку датчика скорости вращения колеса (Источник фото: rookiegarage)

На последнем этапе вы должны протестировать автомобиль, чтобы убедиться, что все работает правильно.Также наблюдайте за датчиком скорости вращения колеса или, если вы получаете подсказку о текущей скорости автомобиля. А вот как проверить датчик скорости колеса вместе с его заменой, если датчик вышел из строя!

ТЕСТ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА ABS

Воспользуйтесь проверенным мультиметром для проверки целостности цепи датчиков скорости вращения колеса.

Этот датчик имеет сопротивление около 1,5 кОм.

НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Когда измеритель настроен на напряжение переменного тока, прокрутите колесо вручную. Датчик должен выдавать между .от 5 до 1 вольт переменного тока. Чем быстрее вращается колесо, тем большее напряжение вырабатывается.

НАПРЯЖЕНИЕ СМЕЩЕНИЯ ПАССИВНОЕ 

ДАТЧИКИ

Некоторые автомобили подают напряжение постоянного тока на датчик через заземляющий провод. Сигнал будет расти на сигнале постоянного тока. Это сделано для того, чтобы датчик можно было проверить системой ABS без движения автомобиля. Эти типы транспортных средств будут устанавливать коды WSS в момент включения ключа. Вы можете очистить код WSS, и в тот момент, когда ключ будет включен, код немедленно вернется.

ЭБУ АБС проверяет напряжение, поступающее от датчика. Высокое сопротивление или обрыв цепи можно сразу обнаружить. Часто в этих системах проблема заключается не в датчике, а в напряжении смещения, которое проходит через жгут проводов и разъемы.

Если сигнал рассматривать в осциллографе, напряжение поднимется над землей или нулевой линией. На этом автомобиле имеется смещение 2,5 вольта. Чтобы измерить это, подсоедините заземляющий провод к заземлению аккумулятора, а положительный провод подключите к сигнальному проводу.Когда колесо не вращается, вы можете наблюдать, как на цепь подается постоянное напряжение.

При отсоединенном датчике подсоедините положительный провод к сигнальному проводу, а отрицательный провод к другой стороне, которая является массой для модуля ABS. Это напряжение поступает непосредственно от модуля ABS и составляет от 1,5 до 5 вольт. Это напряжение смещения от модуля ABS. Любое напряжение, выходящее за пределы спецификации производителя, может указывать на проблему со жгутом проводов.

НЕЖЕЛАТЕЛЬНАЯ АКТИВАЦИЯ АБС В ПАССИВНОМ WSS

Вы никогда не должны недооценивать немного ржавчины под WSS.Небольшая ржавчина между WSS и поворотным кулаком или втулкой может нарушить воздушный зазор между WSS и тональным кольцом.

Вы хотите очистить поверхность от ржавчины и отполировать. Никогда не шлифуйте поверхность. Это может вызвать дополнительные проблемы. Если устранение коррозии не решает проблему, следует посмотреть на колесо тона. Тон-кольца или колеса устанавливаются на полуоси, ШРУСы и ступицы. Большинство тоновых колес прижимаются к этим компонентам.

Коррозия может проникнуть между компонентами и повредить тональное кольцо.Зубцы звукового кольца пульсируют датчиком и генерируют переменное напряжение в датчике. Если зуб отсутствует или смещен, это может вызвать нежелательную активацию ABS.

Другие электрические выходы могут вызывать помехи в проводах WSS. Провода системы зажигания, шины зарядки и последовательных данных могут вызывать помехи, которые могут привести к ложному срабатыванию. Некоторые OEM-производители даже выпустили TSB, предписывающие техническим специалистам перенаправить или даже экранировать поврежденные провода.

АКТИВНЫЕ ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕС

Активные датчики скорости вращения колес используют два провода и выглядят как пассивные датчики скорости вращения колес.Активные WSS используются на большинстве новых автомобилей, потому что они более точны на более низких скоростях и могут определять 0 миль в час. Кроме того, активные датчики могут даже определить, движется ли автомобиль задним ходом.

Активные WSS выводят цифровой сигнал. Сигнал представляет собой прямоугольный сигнал постоянного тока (DC). Сигналы отличаются от сигналов датчика положения распредвала или коленчатого вала.

Колесо тона на большинстве активных датчиков монтируется в сальник подшипника или внутри унифицированного блока ступицы. Колесо тонов активного датчика имеет магнитные зубцы с чередующимися северным и южным полюсами.Зубцов на этих кольцах не видно. Единственный способ обнаружения на некоторых подшипниках состоит в том, чтобы провести небольшой компонент из черного (магнитно притягивающегося) металла через кольца. Некоторые производители подшипников предлагают специальный инструмент, но в крайнем случае подойдет скрепка.

Конец активного WSS обычно представляет собой плоский кончик лезвия, который устанавливается рядом с тональным кольцом. Наконечник датчика обычно находится внутри ступицы или поворотного кулака.

ТЕСТИРОВАНИЕ

Подобно пассивным СВС, данные с СВС можно просматривать с помощью сканирующего прибора.Сканирующий прибор можно использовать для графического отображения WSS. Вы должны искать чистый сигнал от каждого датчика. Все сигналы должны отслеживаться одинаково. Когда автомобиль остановлен, все они должны равномерно опускаться.

Активные датчики скорости вращения колес имеют два провода. Один провод обеспечивает 12 вольт для питания датчика. Второй провод сигнальный. Сигнальный провод изменяет частоту волн по мере прохождения магнитов звукового кольца. Это обеспечивает очень точный датчик на низких скоростях.

ПОНИМАНИЕ РАЗНИЦЫ

Если вы отсоедините датчик и прощупаете жгут проводов с проводом заземления, подключенным к заземлению аккумуляторной батареи, и положительным проводом к жгуту проводов, вы увидите напряжение 11.30 с выключенным двигателем.

Если вы прощупаете сигнальный провод, вы увидите напряжение 0,03 вольта. Вы можете спутать это показание с пассивным датчиком напряжения смещения, но значения значительно отличаются.

При запуске двигателя напряжение питания изменяется с 11,30 В до 13,69 В, что соответствует напряжению системы зарядки. Но сигнальный провод остается на 0,03 вольта. Когда датчик подключен к жгуту проводов, напряжение падает до 12,07 вольт, а ток проходит через датчик.Это напряжение не меняется, если автомобиль движется; это просто блок питания.

При подключении черного вывода к массе аккумулятора и обратного красного вывода к сигнальной линии можно наблюдать волновую картину, генерируемую датчиком.

Что необычно, так это уровни напряжения прямоугольной формы. Волна идет от 0,6 до 1,2 вольта. Прямоугольная волна имеет высоту всего 0,6 вольта и никогда не соединяется с землей или нулем. Кроме того, он никогда не показывает напряжение батареи. Это очень маленькая прямоугольная волна от активного датчика.

Если бы вы провели обратное тестирование подключенного датчика с положительным выводом, подключенным к сигнальному проводу, а отрицательный вывод — к другому проводу, подключенному к источнику питания датчика, вы все равно увидели бы прямоугольную форму сигнала. Этот сигнал будет переключаться между 12 и 12,7 вольт. Это по-прежнему прямоугольная волна 0,6 В, как показано выше.

ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ

ACTIVE WSS НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОВЕРЕНА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СОПРОТИВЛЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ.

Если вы измерите активный датчик с помощью измерителя, он даст показание около 3.5 миллионов Ом. Если провода перепутаны, вы получите бесконечные показания, указывающие на разомкнутую цепь. Второе чтение указывало бы на мертвый пассивный WSS или нормальный активный WSS. Это делает результаты сомнительными.

Со стороны жгута можно определить, является ли датчик пассивным, пассивным с напряжением смещения или активным. Пассивные системы не имеют напряжения. Системы напряжения смещения имеют от 1,5 до 5 вольт. Активные системы имеют от 12 до 12,7 вольт.

ТЕСТИРОВАНИЕ АМПЕРОМЕТРА

Амперметр можно использовать для проверки активных цепей скорости колеса.Амперметр должен быть установлен последовательно в сигнальной линии. На самом деле настроить это может быть сложно с помощью перемычек. И тест напряжения выше может быть быстрее. Амперметр должен показывать от 7 до 14 мА.

CURVEBALL: HONDA, ACURA И BMW

На некоторых новых автомобилях при отключении датчика питание или смещение отключаются. Если датчик был подключен и ключ был зациклен, он появится снова. В этих случаях обратная проверка датчика будет лучшим способом его проверки.

По реке и по лесу было опаснее, когда у машин были хлипкие диагональные шины, задний привод и обычные тормоза. Итак, сегодня вечером вы чувствуете себя уверенно, едете домой через несколько дюймов свежевыпавшего снега после роскошного праздничного ужина. У вашего переднеприводного автомобиля отличные всесезонные шины и АБС (антиблокировочная тормозная система), хотя лампочка АБС загорелась с тех пор, как час назад вы перекрыли насыпь в конце подъездной дорожки. Это может объяснить потерю контроля над рулевым управлением, когда вы замедляетесь перед поворотом.Как этот поворот под гору, прямо… вот, когда вы пронесетесь прямо мимо него, когда колеса скользят, а руль резко выкручивается до упора.

ABS стала стандартным оборудованием для большинства автомобилей. Датчики сообщают компьютеру, когда колесо перестает вращаться, что указывает — по крайней мере, когда транспортное средство все еще движется вперед — что тормоза превзошли доступное сцепление с этим конкретным колесом. Затем компьютер дает указание гидравлическому клапану сбросить некоторое давление тормозной жидкости на колесо, чтобы оно снова начало вращаться.Этот процесс повторяется много раз в секунду, пока автомобиль не остановится или вы не уберете ногу с педали тормоза. Компьютер ABS выполняет самотестирование при каждом включении зажигания. Если он обнаруживает, что ему не хватает данных, или гидравлический насос или клапан не реагируют, он включает сигнальную лампочку ABS на приборной панели. ABS полагается на правильно работающую обычную тормозную систему. Если АБС срабатывает, у вас все еще должно быть нормальное торможение без посторонней помощи, поэтому можно безопасно продолжить поездку.

Езда без датчика скорости – AutoVfix.ком

Где находится датчик скорости автоматической коробки передач?

Если вам нужна помощь в устранении неполадок датчика скорости вашего автомобиля или, возможно, вы хотите узнать, как проверить датчик скорости коробки передач, где находится датчик скорости автоматической коробки передач, этот пост для вас. Датчики скорости передачи автомобиля важны для работы его трансмиссии. Многие современные автомобили оснащены двумя датчиками скорости передачи, которые находятся на входном и выходном валах.

Это магнитный датчик, который дает информацию и позволяет правильно переключать передачи. Он также помогает подсчитывать внутреннее количество оборотов, а затем передает эту информацию на свой блок управления. Здесь данные используются для расчета скорости вращения.

Как бы ни была важна трансмиссия вашего автомобиля, когда у нее начинаются проблемы и появляется код неисправности, не хотите ли вы выяснить, что ее вызывает? Что делать, если вы не знаете, где он находится?

Именно поэтому я хотел бы ответить на ваш вопрос, где находится датчик скорости АКПП, в этой статье.

Статья по теме:

Где находится датчик скорости АКПП?

Чтобы найти датчики скорости коробки передач, проверьте их в передней и задней части корпуса коробки передач. Причина, по которой он был размещен здесь, заключается в том, чтобы позволить датчику обнаруживать и информировать компьютерную систему двигателя через кабели крепления, вращение и скорость вала. Тем не менее, вы можете обратиться к руководству по ремонту вашего автомобиля.

Поиск и устранение неисправностей датчика скорости автомобиля: как проверить датчик скорости коробки передач

Вам необходимо регулярно контролировать скорость автомобиля с помощью внутренних датчиков двигателя.Датчик скорости очень важен, поскольку он позволяет бортовому компьютеру двигателя регулировать функциональность двигателя для достижения наилучших показателей мощности.

Но когда вы подозреваете, что проблема с датчиком скорости вашего автомобиля, вы можете проверить его работу с помощью вольтметра. Вот шаг к устранению неполадок датчика скорости вашего автомобиля и как проверить датчик скорости передачи.

Сначала проверьте, получает ли датчик скорости сигнал от бортового компьютера

Шаг 1

Потяните переднюю часть автомобиля, а затем надежно опустите ее с помощью домкрата.Убедитесь, что заднее колесо заблокировано, чтобы избежать движения. Найдите датчик скорости, который находится рядом с задней частью трансмиссии.

Шаг 2

Убедитесь, что провод датчика отсоединен от жгута проводов в месте соединения с рамой.

При включенном зажигании ваш вольтметр должен быть подключен к контрольным проводам в разъеме. Если вы не можете прочитать какое-либо напряжение, может возникнуть проблема с входным сигналом от бортового компьютера.

Теперь вы должны проверить, неисправен ли датчик скорости

Шаг 1

Необходимо переподключить жгут и выключить зажигание. Снимите электрический разъем с датчика скорости, и болт, который направляет датчик к картеру коробки передач, должен быть удален. Теперь медленно снимите датчик с коробки передач.

Шаг 2

Положите датчик скорости на любую поверхность и с помощью вольтметра проверьте пульсирующее переменное напряжение, медленно поворачивая шестерню рукой.Если вы не получили никакого напряжения, это означает, что датчик вышел из строя.

Все, что вам нужно сделать, это установить новый датчик в коробку передач и заменить стопорный болт.

Могут ли датчики скорости вращения колес влиять на трансмиссию?

Да, датчик скорости вращения колеса может влиять на трансмиссию. Если что-то пойдет не так, PCM не сможет должным образом контролировать переключение передач в трансмиссии. Когда это происходит, это может привести к более быстрому переключению передач, чем обычно .

Если вам нравится эта статья, вам также могут понравиться мои видео на YouTube. пожалуйста, присоединяйтесь ко мне на YouTube, подписавшись здесь, чтобы вы могли видеть мое новое видео.

Как долго вы можете ездить на машине с неисправным датчиком скорости?

Помните, что эти датчики скорости должны определять скорость каждого колеса, к которому они прикреплены, и отправлять эту информацию в блок управления коробкой передач. Поэтому всякий раз, когда эти датчики скорости выходят из строя или полностью выходят из строя, они отправляют неверный сигнал или не посылают его в подключенную систему.

Когда это происходит, неправильные сигналы, обрабатываемые ABS, могут привести к тому, что ваш автомобиль будет работать ненормально всякий раз, когда вы хотите переключить передачу.

Тем не менее, вы можете долго ездить на своей машине, так как неисправный датчик скорости не может остановить вашу машину . Но следует учитывать, что неправильные сигналы, которые он передает в АБС, могут повлиять на другие компоненты умного автомобиля и привести к тому, что они перестанут работать должным образом.

Каковы симптомы неисправного датчика скорости?

Сломанный одометр или спидометр

В большинстве автомобилей датчик скорости питает спидометры, подключенные к трансмиссии.Как только эти датчики скорости выходят из строя, спидометр вообще не работает. Но некоторые одометры используют тот же датчик, что и спидометр.

Проблемы с передачей

Наличие неисправных датчиков скорости может напрямую повлиять на систему трансмиссии вашего автомобиля, особенно если ваш автомобиль оснащен автоматической коробкой передач. Как только ваша трансмиссия выйдет из строя, вы заметите, что ваша машина не будет ускоряться, как раньше. Мало того, вы заметите задержки и резкие переключения.

Нет круиз-контроля

Круиз-контроль вашего автомобиля требует знания скорости автомобиля, чтобы он работал правильно.Поэтому всякий раз, когда датчик скорости выходит из строя, ваш круиз-контроль не будет работать, пока вы не почините датчик.

Индикатор проверки двигателя с подсветкой 

Лампа проверки двигателя вашего автомобиля является очень важной частью вашего автомобиля. Как только он загорается, это означает, что с вашим автомобилем возникла проблема. Когда он горит, вы не сможете узнать, связана ли проблема с датчиками скорости передачи, если они не будут проверены.

Что может произойти при движении без датчика скорости?

Всякий раз, когда датчики скорости выходят из строя или полностью выходят из строя, они отправляют неверный сигнал или не посылают его в подключенную систему. Итак, что может случиться, так это то, что неверные сигналы, обработанные ABS, могут привести к тому, что ваш автомобиль будет работать ненормально всякий раз, когда вы хотите переключить передачу. Кроме того, это может привести к быстрому или даже более грубому переключению передач, чем обычно.

Это означает, что если вы заметили неисправность, ее нельзя оставлять в таком состоянии, и ее следует исправить. Обратитесь к хорошему механику для замены неисправного датчика скорости трансмиссии, чтобы устранить любые дальнейшие проблемы с вашим автомобилем.

Заключение: Где находится датчик скорости автоматической коробки передач

Когда вы едете с неисправным датчиком скорости коробки передач, он не сможет оценить фактическую скорость, и это может сделать переключение передач очень трудным или даже невозможным.Очень важно заменить датчик скорости, как только вы обнаружите, что он неисправен, чтобы не повредить другие компоненты.

Я надеюсь, что благодаря описанным в этой статье шагам по устранению неполадок с двусторонним датчиком скорости автомобиля, этот пост помог вам понять, как тестировать датчики скорости трансмиссии. Если вы сочтете это полезным, не забудьте поделиться этой страницей и добавить ее в закладки для ознакомления с функциями.

Статьи по теме: 7 Признаки неисправности датчика положения коленчатого вала

Поиск и устранение неисправностей датчика скорости автомобиля

При устранении неполадок датчика скорости автомобиля необходимо обратить внимание на несколько моментов.В конечном итоге это может повлиять на вашу трансмиссию, спидометр, ABS, усилитель руля и круиз-контроль. Датчик скорости автомобиля во многом похож на датчик скорости вращения колеса.

Как только вы начнете замечать какие-либо проблемы с вышеупомянутыми частями вашего автомобиля, было бы полезно, если бы вы немедленно приступили к устранению неполадок, чтобы решить проблему, пока она не усугубилась. Позволить ему остаться недиагностированным и неисправленным в конечном итоге обойдется вам намного дороже в долгосрочной перспективе. Проверка датчика скорости достаточно проста и может быть выполнена без профессионального или какого-либо дорогостоящего оборудования.

Тестирование магнитного сопротивления

Если вы имеете дело с датчиком с переменным магнитным сопротивлением, то в нем будет постоянный магнит с проволочной обмоткой. У него есть магнитное поле, которое частично разрушается благодаря зубчатому кольцу. Когда ваше магнитное поле разрушается, в проводе, обернутом вокруг упомянутого магнита, возникает напряжение.

Вы можете проверить это с помощью омметра. Если есть бесконечное показание, то это признак того, что электричество не проходит. При использовании аналогового омметра это будет показано, оставаясь на той же стороне, что и при соприкосновении щупов.Если вы используете цифровой омметр, то значение не будет отображаться.

Проверка неисправного датчика

Существует два теста, которые помогут выявить неисправный датчик. С помощью омметра проверьте целостность цепи датчика. Это проверка на обрыв обмотки. Ваш датчик должен быть в состоянии прочитать некоторое сопротивление. Другой тест — с помощью сканера. Установите инструмент сканирования и настройте его на поток данных.

Транспортное средство нужно будет вести, пока вы следите за сигналом датчика.Обратите внимание на код, который отображается на сканирующем приборе, и посмотрите, что этот код означает.

Test MAG Resistive

Если у вас более поздняя модель автомобиля, ваш автомобиль, вероятно, будет использовать сетевой протокол контроллера. Этот конкретный датчик дает вам цифровой сигнал на фактический бортовой компьютер вашего автомобиля. Проверьте это с помощью резистивного магнитного датчика.

С помощью этого датчика электромагнитное поле питается от компьютера. Встроенная резистивная мостовая схема обрабатывает подаваемый на нее сигнал в виде цифровой прямоугольной волны.Затем цифровой сигнал отправляется на ваш компьютер. Так рассчитывается скорость. Ваш сканер будет самым простым способом проверить это.

Проверка вручную

Если вы хотите выполнить проверку вручную, необходимо отключить датчик. Оставьте ключ включенным при выключенном двигателе — проверьте питание, а также массу от компьютера. Подключите датчик и заведите автомобиль. Проверьте провод обратного сигнала на наличие сигнала лабораторного прицела. Убедитесь, что ведущие колеса подвешены, когда коробка передач включена.

Точность датчика скорости автомобиля имеет жизненно важное значение. Эти советы по устранению неполадок помогут вам восстановить эту точность.

Если вы решите, что элемент действительно сломался, вы, вероятно, захотите заменить его.

Как проверить датчик ABS мультиметром?

?Как проверить датчик ABS с помощью вольтметра?

  1. Найдите и снимите разъем. Ищите электрический разъем от определенного датчика скорости колеса , который в большинстве случаев находится рядом с рамой в колесе.
  2. Настройка вольтметра .
  3. Выполнить тест .

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Соответственно, как узнать, неисправен ли мой датчик абс?

Когда датчик ABS выходит из строя, обычно есть несколько предупредительных знаков, которые предупредят вас о наличии проблемы.

  1. Загорается лампа ABS. Наиболее очевидным признаком проблемы с системой ABS является загорание индикатора ABS.
  2. Тормозам требуется больше времени, чтобы остановить автомобиль.
  3. Меньшая устойчивость на обледенелой или мокрой дороге.

Аналогично, как вы очищаете датчики скорости вращения колес? Как очистить датчик скорости автомобиля

  1. Подготовьте место, собрав все материалы и разместив их в пределах досягаемости.
  2. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на домкраты.
  3. Найдите датчик и решите, является ли он открытым или скрытым датчиком.
  4. Возьмите гаечный ключ и отсоедините датчик.
  5. Сбрызните тряпку обезжиривателем.

Люди также спрашивают, как сбросить настройки системы ABS?

Как сбросить антиблокировочную систему стоп-сигнала

  1. Отсоедините положительный кабель от автомобильного аккумулятора, а затем нажмите и удерживайте педаль тормоза, чтобы разрядить электрическую систему автомобиля. Это сбросит центральный компьютер автомобиля.
  2. Замените датчик ABS, если индикатор снова загорится.

Может ли неисправный датчик ABS вызывать проблемы с коробкой передач?

Да, ABS влияет ли на трансмиссию .А именно, датчик скорости автомобиля является частью системы ABS . Здесь ваш грузовик считывает скорость движения. Настройка трансмиссии также основана на скорости движения и контролирует, когда грузовик переключается на более высокую и более низкую передачу, а также когда блокируется гидротрансформатор.

Проверка и замена датчиков ABS и скорости вращения колес

Усложнение дорожной ситуации на наших дорогах предъявляет высокие требования к водителям автомобилей. Системы помощи водителю облегчают нагрузку на водителя и повышают безопасность дорожного движения.В результате современные системы помощи при вождении теперь входят в стандартную комплектацию практически всех новых европейских автомобилей. Это также означает, что мастерские сталкиваются с новыми проблемами.
 

В настоящее время автомобильная электроника играет ключевую роль во всем оборудовании, обеспечивающем комфорт и безопасность. Оптимальное взаимодействие сложных электронных систем обеспечивает безотказную работу автомобиля, а это, в свою очередь, повышает безопасность дорожного движения.
Интеллектуальный обмен данными между электронными системами автомобиля поддерживается датчиками.Когда речь идет о безопасности вождения, датчики скорости играют особенно важную роль, о чем свидетельствует их различное использование в ряде различных систем автомобиля
.

 

Они используются блоками управления в системах помощи при вождении, таких как ABS, TCS, ESP или ACC, для определения скорости вращения колеса.

 

Информация о скорости вращения колес также передается другим системам (двигателю, трансмиссии, навигации и системам управления шасси) по линиям передачи данных от блока управления ABS.

 

Благодаря своему разнообразному использованию датчики скорости напрямую влияют на динамику вождения, безопасность вождения, комфорт вождения, снижение расхода топлива и выбросов. Датчики скорости вращения колес часто также называют датчиками АБС, поскольку они впервые использовались в транспортных средствах, когда была введена АБС.

Датчики скорости вращения колес

могут быть активными или пассивными, в зависимости от того, как они работают. Четкий и точный способ их различения или классификации не определен.

 

Следующая стратегия оказалась полезной в повседневной работе мастерской:

  • Если датчик «активируется» только при подаче напряжения питания, а затем генерирует выходной сигнал, он является «активным».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.