Как проверить при покупке коробку автомат: Проверка АКПП при покупке автомобиля с пробегом

Содержание

Как проверить АКПП при покупке б/у авто

Первостепенно, нужно определить какого плана будет осуществлена проверка, самостоятельная или же специализированная на СТО? Сложно найти толковых специалистов, способных продиагностировать «коробку» по компьютеру и визуально, тактильно. Поэтому рассмотрим особенности проверки АКПП самостоятельно.

Как проверить?

Диагностика будет состоять из этапов, включающих, как диагностику, так и изучение «жизни» автомобиля в целом. Итак:

1. Узнаем историю «жизни» машины, как она эксплуатировалась. В целом здесь необходимо уделить внимание самым банальным «мелочам», менялось ли масло в АКПП, что заливалось, сколько владельцев, пробег, кто водил, где преимущественно ездили и т.д. Подробней изучите сервисную книжку. Узнайте у продавца, какой ремонт проводился, возможно, на автомобиле была заменена «коробка», к примеру, на контрактую АКПП либо восстановленная кустарно. Было бы неплохо заиметь доказательства, отметки в сервисной книжке, чеки.

Хорошо, если автомобиль был пригнан с той же Европы, у них нелегальные СТО найти очень сложно, вероятность, что он обслуживался у «официалов» и пометки в книгу были внесены, высока.

Пример записи о замене масла в АКПП

Не советуем покупать автомобили после такси или ДТП, если даже продавец признался и удостоверил, что проведен хороший ремонт и обслуга. Как правило, перепродажей занимаются «перекупщики» или владельцы, вложившие после аварии, такси, минимум средств, чтобы просто «сбагрить» её.

2. Второе, что не забудьте сделать – это обязательно проверьте уровень, состояние масла. Зачастую в «коробочный» отдел заливают красноватого оттенка масло. Проверять уровень лучше на максимально ровных покрытиях.

Масляный щуп коробки автомат Toyota. Уровень выше нормы. Должен быть на уровне Hot на прогретой машине.

Необходимо знать, что часть производителей позволяют проверять уровень, как для двигателя, без необходимости прогрева. В таких случаях на «щупе» вместо двух полосок, будет четыре. Но, помните, такой формат проверки масла на «холодную» не достоверный, лучше замеры делать на «горячую», а для этого машина обязана проехать не менее 10 км. В целом запомните, что уровень должен находиться между верхней и нижней отметкой в обоих случаях. Иногда ставятся соответствующие отметки словами, как COOL и HOT, соответствующие тому, «на какую» проводить замеры масла, холодную или горячую. Кроме того, не забывайте перед проверкой, очистить щуп от масла, то есть шкала должна быть чистой, после снова вставляем его в картер, вынимаем и анализируем уровень.

На некоторых моделях отсутствуют «щупы», вместо них установлены контрольные пробки либо нет ничего. Отличный пример, большинство «коробок» Мерседес, в картере стоит клапан, регулирующий нужный объем масла, проверка, не требуется, важно проверить ходовые качества.

Кроме уровня, обращайте внимание на запах, если чувствуются даже минимальные «оттенки» горелого, то автомобиль лучше не покупать, скорей всего износ внутренних деталей приближается к критическому уровню.

Осмотрите масло на цвет, оттенки должны быть от красноватого до светло-коричневого.
Проверьте наличие металлических частиц, сделать просто, берем белую бумагу, несколько капель со щупа «отправляем» на неё и смотрим, не осталось ли там частиц стружки.

3. Диагностика правильности переключений проводится на прогретом автомобиле. В зависимости от модели, года выпуска «автомата», признаки правильной работы могут отличаться. На современных КПП наличие рывков, ударов, щелчков, толчков не допустимо. Для старых авто в большинстве случаев, такой характер работы наоборот привычен. Та же ситуация с переключением режимов «D» и «R» чувствуется небольшая вибрация, в старых «автоматах» это нормально. Не нормально для «автомата» это запаздывание с включением передачи на 1 и больше секунды. Есть запоздание, значит, присутствуют какие-то неисправности, нужна более детальная проверка.

В целом, ищете такой агрегат, где ударов, стуков, толчков, поменьше.

Проверка режимов работы:

• Резкий разгон во время движения. К примеру, если вы ехали на 4, при резком нажатии на акселератор, скорость переключится в режим, ниже — 1,2 и 3, в зависимости от модификации.

• После разгона, жмем резко тормоз, «автомат» должен без какого-либо промедления включить 1.

• При разгоне до 60 км/час, минимум два раза сменится положение, то есть 1-2, 2-3. Если есть небольшие рывки, не стоит переживать, это допустимо для «коробки», кроме наиболее современных.

• Следующий момент, пробуксовка. Встречается на большинстве б/у автомобилях. Выявить пробуксовку сложно, особенно не мастеру. Обратите внимание, если растут обороты, педаль опускается, а машины не едет, та самая пробуксовка. В зависимости от износа, задержка до пары десятков секунд, это уже явно заметно. Замирание на 1-2 секунды крайне сложно выявить.

Существует еще, так называемый стояночный тест. Применять его следует после того, как вышеперечисленные действия не выявили неисправностей. Итак:

• Прогрейте КПП, заблокируйте колеса, используйте упоры, «ручник».

• Заведите двигатель и по максимуму нажмите на тормоз, держите до конца процедуры. Во время этого, переводим рычаг в положение «D» и жмем газ, максимум 5 секунд.

• Смотрим в это время на тахометр, при нормально работающем двигателе, «коробке», обороты не поднимутся выше 2 500 об/мин.

Если значения выше, то присутствует какая-то неисправность в работе, вероятно, что даже по электронике.

То же самое можно проделать и с задней скоростью.

Особая ситуация обстоит с выбором автомобиля оснащенного фаркопом. Ведь продавец никогда не признается о том, в каких действительно условиях автомобиль эксплуатировался. В принципе, для АКПП прицепы не страшны, но только если соблюдать рекомендации производителя по нагрузке. В таком случае, серьезных неисправностей удастся избежать. Однако, при превышении допустимой массы, воздействие на «коробку» огромное. Подробней о том, какие требования к КПП, можно узнать у официального производителя. В целом, «коробка» должна быть рассчитана на соответствующие нагрузки.

Также не забывайте о том, что прицеп прицепу рознь, есть варианты с собственной тормозной системой, есть более простые и дешевые (их большинство). Так вот, для тех прицепных устройств, где есть собственная тормозная система, нагрузка может быть увеличена, но все-таки ориентироваться лучше на рекомендации самого производителя «коробки».

Заключение

В целом понятно, что при нормальной работе, никаких серьезных стуков, толчков, ударов быть не должно. Главное, чтобы было соответствие ускорению и нажатию педали газа.

Ссылки по теме:

Какие неисправности бывают в АКПП?

Как проверить машину перед покупкой

Проверка коробки автомат при покупке автомобиля

Перед покупкой автомобиля с пробегом нужно внимательно проверить на исправность все его части и узлы начиная с кузова и салона, заканчивая двигателем и коробкой передач. Если вы предпочли ТС с автоматической трансмиссией, то при проверке ей необходимо уделить особое внимание, так как устройство «капризное» и дорогостоящее. При поломке АКПП не каждый механик еще возьмётся чинить такое сложное устройство, легче отремонтировать несколько МКПП чем одну коробку автомат. Даже после качественной диагностики ее работа остается под вопросом, потому что добиться аналогичной штатной сборки уже невозможно. Малейшая песчинка или стружка, попавшая в деталь, может спровоцировать повторный сбой системы.

Покупка автомобиля

Коробка автомат – это как слабое звено авто, с одной стороны, она надежна в использовании, с другой стороны, конструкция ее сложна, она требует к себе правильного ухода и деликатного обращения. При хорошей эксплуатации без буксовок в снегу и грязи автоматическая коробка может исправно служить не одно десятилетие. Но приобретая машину с рук нет гарантии, что прежний хозяин не перегревал этот узел. Все неисправности АКПП идут именно из-за перегрева, поэтому прежде, чем купить машину с такой трансмиссией обязательно нужна детальная проверка.

Многие водители, зная всю сложность, предпочитают отказаться от поддержанного автомата приобретая механику, ведь вся ее проверка сводится к банальному тесту на плавность переключения, проверке масла и прослушиванию шумов.

Проверка коробки автомат

Если вы ничего не понимаете в устройстве, то для объективной оценки состояния транспортного средства рационально будет воспользоваться услугами профессионала. Если есть представления о системе, то начать проверку нужно с уточнения информации об автомобиле и его прежних хозяевах. Когда машина приобретается не у дилера, а у хозяина, то рекомендуется задать вопросы:

  1. О том, в каких условиях использовался автомобиль. Обратите внимание на особенности использования транспортного средства. Когда владельцев у машины было несколько или на ней часто выезжали на природу, использовали как такси и т.д., то правильнее будет отказаться и рассмотреть следующие варианты, эксплуатированные, не так агрессивно. ТС с автоматической коробкой не идут для экстремального пользования, поэтому малейшие пробуксовки наносят внушительный вред системе. Поэтому просмотрите, если фаркопа нет, то могут быть следы его крепления или троса на буксировочных проушинах.

    Автоматическая коробка передач

  2. Были ли технические обслуживания АКПП. Уточните, заменялось ли масло в трансмиссии. Когда замены не было, а пробег свыше 80 тыс. км, то в скором времени по достижению 100 тыс. км появятся проблемы с коробкой. Такой итог произойдет, даже если вы после покупки сразу смените масло. По регламенту большинства автопроизводителей менять масло следует на рубеже до 60 тыс. км, то есть в среднем при пробеге в 35-45 тыс. км. Если продавец ответит, что масло менялось ранее, то важно узнать кто его менял, по достижению какого пробега и на какое, а также менялся ли попутно в поддоне фильтр. Производить замену должны только профессионалы из сервиса, потому что в некоторых машинах с бортовым компьютером, прежде чем сменить масло необходимо подключится к «мозгу» ТС. Кроме того, после обслуживания на СТО выдается заказ-наряд, чек и иногда гарантия. Старое масло, должно быть, заменено именно трансмиссионным АТF (Automatic Transmission Fluid), которое содержит специальный состав для автомата. Если по всем правилам вместе с маслом был сменен и фильтр, то это будет только плюсом к покупке.
  3. О проводившихся ремонтах автоматической трансмиссии. Когда ремонт был, то лучше не тратить время и отказаться от данного авто, даже если вся документация в порядки и есть выписки по ремонтам. С автоматической коробкой лучше не рисковать в любом случае будут проблемы и дополнительные затраты на постоянный ремонт. Другое дело, если был просто заменен редуктор и это подтверждается сертификатом с центра. Это неплохо, но лучше спросить, что привело к таким кардинальным мерам. Во время разговора о редукторе следите за реакцией продавца, так как если чувствуется волнение или путаница в информации, то вам врут. Когда реакция вас не смутила смело переходить к следующему этапу осмотра.

    Проверка масла щупом

Визуальный осмотр АКПП

Проверить АКПП при покупке просто, если знать, что именно проверять. Так как состояние автоматической трансмиссии сильно зависит от температуры типа и качества масла, то начинать осмотр нужно с этого. Осмотр системы происходит только днем при сухой погоде. Сначала осмотрите пространство под капотом, на коробке не должно быть подтеков и грязи. Можно даже визуально проверить коробку со стороны днища. Далее, переходим к проверке масла, здесь нет ничего сложного:

  1. Селектор выставляют в положение «Park».
  2. Двигатель запускают на холостые обороты и дают немного поработать.
  3. Глушат мотор и достают щуп из трансмиссии, вытирают салфеткой и окунают обратно в бак.
  4. После опять достают и вытирают масло со щупа обычной бумагой.
  5. Масло должно иметь густую консистенцию, по цвету оно должно быть красным или коричневым, не иметь горелого запаха. Когда свет у жидкости черный и есть запах гари, есть и неисправности в работе АКПП.
  6. Также смотрят, есть ли потусторонние частицы и грязь в слое масла. Если металлических хлопьев нет, все в порядке.
  7. Проверяют и уровень масла: на щупе он должен быть в пределах отметок HOT, если коробка прогрета и между отметками COOL, если автомобиль холодный.

Проверка АКПП в динамике

Есть модели коробок передач без щупа, поэтому самостоятельно проверить состояние масла просто невозможно. В таком случае в качестве ответа на вопрос: как проверить коробку автомат на исправность при покупке автомобиля — остается только тест-драйв. Все остальное нужно доверить центру по обслуживанию авто.

Тестовый заезд

Последовательность действий, при которых АКПП должна реагировать мгновенно. Сначала проверяем устройство на холостом ходу:

  1. Запускаем двигатель.
  2. Трансмиссию ставим на режим «Parking», немного прогревам автомобиль.
  3. Достигнув 650 оборотов в минуту, выжимаем тормоз и переключаем селектор на режим «Drive». Машина при этом должна начать колыхаться вперед.
  4. Возвращаемся опять в режим N (Neutral) – коробка сама должна отключиться.
  5. Далее, снова жмем на тормоз и включаем режим «Reverse» –трансмиссия должна сработать без задержек. Появится ощущение, будто ТС едет назад.
  6. Теперь переходим на режим D.

Если во время переключения режимов есть задержка в несколько секунд, значит, АКПП, где-то неисправна и нуждается в ремонте или полной замене.

Проверка АКПП на СТО

Следующий шаг проверки – заезд, его нужно проводить как можно дотошно, обращая внимания на все мелочи. До проведения тест-драйва желательно выбрать прямой участок дороги, без препятствий (постов ДПС, светофоров и т. д.) чтобы можно было осуществить непрерывный разгон до 100 км/ч. Последовательность проверки АКПП в динамике:

  1. Ставим селектор в режим «Drive», отпускаем тормоз.
  2. За то время пока на спидометре набирается 60 км/ч, коробка должна переключиться минимум два раза на вторую и третью передачу. Ощущаться шум и переключения должны, только слегка, никаких задержек системы, тем более толчков возникать не должно.
  3. Когда скорость достигнет 50 км/ч, можно выжать газ до упора. Когда АКПП в хорошем состоянии произойдет переключение на передачу ниже, а обороты мотора возрастут. Когда есть задержки, это говорит об изношенности.
  4. Кроме того, смотрите за показаниями тахометра. То есть при 4-х ступенчатой коробке и скорости 85–95 км/ч, он должен выдавать не меньше 3-х тысяч оборотов, а при 6-и ступенчатом редукторе немного больше 2-х тысяч оборотов.
  5. Теперь проверяем резкий старт. Ставим режим “Drive” и резко жмем на педаль газа. Машина при этом должна моментально набрать обороты до 5–6 тыс. Тут динамику нужно сравнить с заявленными показателями производителя, они должны совпадать или немного отличатся.
  6. Если есть «Overdrive», то тут разгон набираем до 70 км/ч и включаем положение ON –трансмиссия должна перейти на повышенную передачу. Когда выключите положение OFF, коробка автомат вернется на пониженную передачу. Если во время проверки «Overdrive» начинает подавать сигналы положение ”check engine” нужен осмотр профессионала.

    Проверка работы коробки передач

  7. Также означать поломку АКПП, может, и пробуксовки во время надавливания на газ во время возрастания оборотов. Делаем выводы: никаких шумов в работе автомата быть не должно, даже если продавец уверяет, что для данной модели авто это норма.

Гидротрансформатор АКПП

Не менее важной частью при проверке автоматической трансмиссии выступает гидротрансформатор. Он представляет герметично заваренный узел, по форме схожий с бубликом. Его задача передавать вращательный элемент от двигателя до автоматической трансмиссии, используя при этом две турбины, вращающиеся в масле. Контроль, за ним и его оптимизация с КПП осуществляется при помощи компьютерного блока управления. Если есть, какие-то проблемы в системе автоматика подает сигнал об ошибке или полностью блокирует двигатель при изменении режимов работы АКПП. Определить поломку гидротрансформатора на механическом уровне, путем диагностики сложно, для этого нужно разбирать систему и осматривать. Можно только проверить гидротрансформатор АКПП по внешним признакам:

  • если от коробки исходит запах пластмассы;
  • когда на щупе есть пыль из металла, то это говорит о неисправности торцевой шайбы и гидротрансформатора;
  • если на скорости от 60 до 90 км/ч ощущается вибрация, которая только повышается. Причина в масле, которое засорило частичками мусора масляный фильтр;
  • если во время переключения передач есть механические шумы, уходящие с нарастанием оборотов. Обычно проблема кроется в опорных подшипниках;
  • наличие металлического стука при переключении передач;
  • если не в порядке обгонная муфта, то это отражается на динамике автомобиля.

    Проверка регулировочного троса соленоидов

Состояние регулировочного троса соленоидов

Во время проверки автоматической коробки передач важно оценить состояние троса, который управляет клапаном-дросселем. Этот элемент системы может изнашиваться, и тогда трансмиссия начинает работать неправильно. Кроме того, возможно ослабление троса, определить это можно если АКПП включает пониженные либо повышенные обороты не тогда, когда это нужно. Ослабленный трос приводит к перегреву коробки и увеличению расхода топлива. Трос должен быть не только натянут, но и смазан. Соленоид АКПП — это механический кран-регулятор, открывающий и закрывающий канал в гидроплите по сигналу блока управления, для прохождения потока масла. Проверить соленоиды АКПП можно только с использованием диагностического оборудования. Лучше всего, чтобы это сделал специалист на СТО.

Интересное по теме:

загрузка. ..

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Правильно проверить коробку автомат при покупке автомобиля.

Коробка автомат

На ровненькой площадке поворачиваем до упора руль в любую понравившуюся сторону и включаем переднюю передачу, затем отпускаем тормоз, но педаль газа не трогаем, автомобиль должен потихоньку поехать при стопроцентно выкрученном руле.
Если коробка автомат мёртвая, либо на подходе, значит, машина не начнёт катиться, автомату не хватит сил двинуть машину с места.
Делайте эту процедуру при выкрученном руле и налево и на право. Позже включайте R (задняя передача) и повторите функцию.

 

Дальше. Садимся за руль. Включаем переднее положение D, а в это время левой ногой выжимаем до конца тормоз, а правой сразу выжимаем до упора педаль газа.

То есть вы до упора выжимаете сразу и тормоз и газ и внимательно смотрим на тахометр.
Обороты мотора должны быть в положении от 2500 об/мин до 3000 об/мин и они не должны дёргаться на тахометре. Продолжительность этого действия в течение 10 секунд. Наилучшее положение стрелки на тахометре 2700 тыс. об, а также этим методом можно инспектировать работоспособность первой и второй передачи.

Обороты мотора не должны превосходить 3000 тыс. Стрелка на тахометре должна застыть (т.е. не дёргаться).

Коробка автомат с двойным сцеплением

Проверим ШРУСы (привода)

При выкрученном руле немного добавьте газа, если впереди слышите хруст, либо щелчки, это означает что он поврежден, а значит повод для торга есть, либо отказа от этой покупки.
Этот метод совсем безобиден для коробки автомат. Даже у некоторых производителей он описан в книжке по эксплуатации либо сервисной книге.

Если есть возможность, непременно найдите прямую дорогу, где можно разогнаться.
САМИ садитесь за руль. Начинайте разгон при стопроцентно выжатом газе.

Направьте своё внимание на обороты мотора при разгоне на любой передаче, они плавать не должны как это бывает при пробуксовке сцепления, ни каких лишних шумов не должно быть, рывков, щелчков и того подобного. Непременно постарайтесь довести до срабатывания ограничителя на 2-3 передачи, при переключении на последующую передачу, вы должны ощутить легкий толчок, будто бы вас кто-то сзади толкнул — это обычное явление. Заодно и посмотрите не тянет ли в сторону автомобиль и как авто тормозит. Важно тормозить резко, но не до полной блокировки колес, а именно выполнить это резко и держать тормоз. Если автомобиль не уходит с линии движения это означает что с тормозами все хорошо.

Дешёвая коробка автомат

После попеременно включаем и трогаемся на всех передачах. Коробка передач должна переключаться мягко, плавно, без ударов, без рывков.

Лучше не торопится с покупкой  данного автомобиля, если сомневаетесь в коробке автомат.
А описанные выше методы позволяют узнать, как проверить работоспособность коробки автомат.

Советуем почитать статью «Как пользоваться коробкой автомат» так, как многие не знаюта нюансах в работе автоматической коробки передач.

Проверка АКПП при покупке б/у авто

Приобретение б/у автомобиля с АКПП превратилось в русскую рулетку. Никогда не знаешь, в каком именно состоянии окажется трансмиссия и её самая важная деталь – автоматическая коробка передач. Проверка АКПП при покупке б/у авто не представляет собой ничего сложного, но для диагностики своими руками придётся провести немало операций, о которых рассказано ниже.

Стояночный тест АКПП

Один из способов проверить коробку-автомат – использовать стоп-тест АКПП. Делается это следующим образом:

  1. Прогрейте двигатель своего автомобиля, наблюдая за указателем температуры – его стрелка должна застыть посередине шкалы;
  2. Зафиксируйте автомобиль, подложив под колёса «башмаки» или какие-либо другие препятствия;
  3. Включите стояночный тормоз и нажмите до упора на педаль тормоза;
  4. Переведите селектор в положение D до появления соответствующей буквы на индикаторе АКПП;
  5. Утопите педаль газа и отметьте максимальное количество оборотов двигателя – оно должно лежать в диапазоне 2000-2300 об/мин;
  6. Переведите селектор в положение R и снова нажмите до упора на педаль газа;
  7. Сравните показания – при исправной коробке скорость вращения должна совпадать.

Если обороты отличаются, то это указывает на наличие механических неисправностей в коробке передач или пониженное давление. Кстати, этот способ позволяет проверить гидротрансформатор АКПП.

Проверка качества масла

Попробуем разобраться, как проверить работы автомата по состоянию залитого в него масла. Интервал его замеры варьируется от 30 до 125 тыс. км, в зависимости от марки автомобиля. Если бывший владелец пренебрегал этими требованиями, то масло в коробке будет далёким от идеала.

Чтобы проверить его состояние, поставьте селектор АКПП в парковочное положение. Вытащите щуп, протрите его, вставьте обратно, снова вытащите и рассмотрите. Показатели качественного и свежего масла:

  1. Оно красное, либо слегка коричневатое;
  2. Оно прозрачное, незамутнённое, без следов посторонних включений и хлопьев;
  3. У него нет неприятного запаха.

Если масло воняет или оно чёрного цвета, значит, его замену никто не производил – состояние АКПП может оказаться каким-угодно, вплоть до «убитого».

Проверка в режиме движения

В этом разделе мы расскажем, как проверить АКПП при покупке поддержанного авто непосредственно при движении автомобиля. Признаки нормального состояния коробки-автомата:

  1. Мгновенное отключение при постановке на нейтраль;
  2. Мягкое переключение передач без задержек;
  3. Отсутствие стуков при перебирании скоростей;
  4. При нажатии на кнопку повышенной передачи АКПП переключается на ступеньку вверх;
  5. При резком наборе скорости с планки в 50 км/час коробка переключается на ступень ниже, чтобы начать уверенный разгон.

Признаки неисправной или «умирающей» коробки:

  1. Переключение между передачами занимает больше секунды;
  2. При переключении слышны шумы и стуки;
  3. Скорости переключаются без рывков;
  4. При разгоне до 60 км/час коробка переключается как минимум дважды;
  5. При нажатии на педаль скорость стоит на месте, в то время как обороты растут.

Если заметили какие-то погрешности, от покупки авто следует отказаться.

Прочие способы диагностирования трансмиссии автомобиля

Далее мы расскажем, как проверить коробку автомат на исправность другими способами:

  1. При осмотре коробки на ней не должно быть масляных подтёков;
  2. Оцените пробег – ресурс коробки-автомат составляет от 150 до 300 тыс. км., в зависимости от модели. Если пробег больше, то АКПП может оказаться «убитой»;
  3. Осмотрите проушины для троса – возможно, машину транспортировали тросом, хотя для многих АКПП это смертельно.

Теперь вы знаете, как проверить работу автомата – не забудьте провести все тесты перед покупкой автомобиля.

Проверка автомобилей на отдельных марках

Как проверить АКПП на Шевроле Круз, ведь у него нет щупа – частый вопрос покупателей. Прогреваем двигатель, ставим автомобиль на эстакаду, откручиваем контрольный болт из коробки и начинаем заливать в неё свежее масло. Если из-под болта потечёт чёрная жижа, от покупки лучше отказаться. Проверит АКПП на автомобиле Тойота можно аналогичными способами.


Если вам нужна профессиональная диагностика АКПП , обратитесь в автосервис G-Energy Service в Волжском.

ТАКЖЕ ВАМ МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНО:


Автоэксперт объяснил, как проверить коробку-автомат при покупке авто с рук

https://ria.ru/20220127/transmissiya-1769709744.html

Автоэксперт объяснил, как проверить коробку-автомат при покупке авто с рук

Автоэксперт объяснил, как проверить коробку-автомат при покупке авто с рук — РИА Новости, 27.01.2022

Автоэксперт объяснил, как проверить коробку-автомат при покупке авто с рук

При покупке поддержанного автомобиля прежде всего, нужно проверить, исправна ли трансмиссия машины, рассказал агентству «Прайм» директор по сервису одного из… РИА Новости, 27.01.2022

2022-01-27T02:25

2022-01-27T02:25

2022-01-27T02:27

общество

авилон

авто

россия

алексей балашов

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21. img.ria.ru/images/07e5/0a/07/1753452279_0:0:3072:1728_1920x0_80_0_0_8d9f1a9e70df74faaf7f1068889d4006.jpg

МОСКВА, 27 янв — РИА Новости. При покупке поддержанного автомобиля прежде всего, нужно проверить, исправна ли трансмиссия машины, рассказал агентству «Прайм» директор по сервису одного из подразделений группы «Авилон» Алексей Балашов.Для начала нужно прогреть автомобиль, отпустить педаль тормоза. У машины должен быть плавный медленный ход вперед, пояснил Балашов.Он также советует обратить внимание на наличие пробуксовок и ударов при переключении с передачи на передачу.Автоэксперт также указал на необходимость проверить уровень масла, оценить его цвет и состояние и добавляет: чтобы исключить серьезные неисправности, лучше диагностировать авто у официального дилера.

https://ria.ru/20220126/rezina-1769529347.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2022

РИА Новости

[email protected] ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/0a/07/1753452279_341:0:3072:2048_1920x0_80_0_0_56c4679fe0ac8d0aff996cdfc972c056.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, авилон , авто, россия, алексей балашов

02:25 27.01.2022 (обновлено: 02:27 27.01.2022)

Автоэксперт объяснил, как проверить коробку-автомат при покупке авто с рук

Как проверить АКПП при покупке подержанного авто? / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 07. 02.2018 автором Антон Боднар.

В данной статье рассказано о выборе подержанных авто с АКПП (автоматическая коробка переключения передач), и о том, на что стоит обратить внимание. Одним из важнейших критериев при выборе б/у автомобиля является тип коробки передач.

Типичные проблемы АКПП.

Почему так часто специалисты не берутся за ремонт АКПП? Все потому, что за время, которое было затрачено на починку автоматической коробки, специалист может произвести ремонт 2-х, а то и 3-х механических коробок передач.

Но даже после ремонта нет гарантии, что она будет работать так, как прежде. Велика вероятность поломки второй раз. Обусловлено это тем, что при заводском изготовлении автозапчастей все производится с идеальной точностью. Поэтому стоит обратить особое внимание на поведение коробки передач транспортного средства, чтобы потом не пожалеть о выборе.

В целом при нормальном соблюдении всех правил эксплуатации, коробка передач может прослужить вам не один десяток лет. Однако стоит вам завязнуть в снегу или грязи, при этом буксуя минут 15-20, коробка автомат получит колоссальный износ.

Оцениваем работу АКПП.

Что сразу же нужно узнать при покупке авто?

  • 1. Была ли машина в ДТП? Если да, то от такой покупки можно смело отказываться;
  • 2. Следующее, что нужно узнать, сколько владельцев было у данной машины, а также в каких условиях она использовалась. Если же эта машина эксплуатировалась в службе такси, то советуем отказаться от такой сделки;
  • 3. Наличие фаркопа сзади авто означает, что данным авто что-то перевозили. А как часто, сколько, и какой тяжести груз — это иной вопрос. Это пагубно сказывается на двигателях и в особенности на автоматических коробках передач.

Переходим к проверке самой АКПП.

Первое, что стоит проверять, это уровень, цвет и запах масла. Жидкость, которая заливается в коробку передач, должна быть от красно-розового оттенка до светло-коричневого. Она не должна иметь запахов гари и посторонних примесей. Уровень масла следует проверять на ровной поверхности, предварительно протерев щуп начисто. Масло должно находится на уровне от «COOL» до «HOT».

Далее, предложите продавцу протестировать автомобиль на дороге для дальнейшего принятия решения. Прогреваем мотор и АКПП с нажатой до пола педалью тормоза, переключаем режимы коробки передач между положениями «P» и «D». При этом обращаем внимание на переходы между переключениями. Не должно быть явно выраженных задержек, рывков, и стуков.

Разгон автомобиля с места должен происходить плавно и равномерно. Не должно быть внезапных рывков и подергиваний. Двигатель должен работать размеренно и тихо. Такой же эффект должно быть и при торможении. Также при наборе скорости до 60 км/ч коробка должна переключиться как минимум до третьей передачи.

Резкий разгон при движении. При интенсивном разгоне коробка передач должна включить пониженную передачу. Вследствие этого можно услышать, как обороты двигателя увеличатся.

Частая проблема АКПП — пробуксовка. Неопытному водителю её сложно заметить, однако в этом нам поможет датчик оборотов двигателя. Пробуксовкой называют период, когда машина набирает обороты, но при этом транспортное средство быстрее не движется. Либо же при переключении на повышенную передачу двигатель работает вхолостую.

Какими должны быть ощущения от тестового заезда?

При исправно работающем моторе и КПП, не должно быть никаких побочных звуков и резких толчков. Автомобиль должен плавно и без рывков набирать скорость. Все, что должно ощущаться, это интенсивное ускорение автомобиля. Езда должна быть комфортной, а не создаваться впечатление, будто вы буксируете другой автомобиль, в котором жмут на педаль тормоза.

Даже одного из выше перечисленных дефектов достаточно для того, чтобы отказаться от покупки данного автомобиля.

Проверка трансмиссии. Пошаговая инструкция по самостоятельной проверке акпп при покупке подержанного авто. Постепенное понижение передач

Перед покупкой автомобиля с пробегом нужно внимательно проверить на исправность все его части и узлы начиная с кузова и салона, заканчивая двигателем и коробкой передач. Если вы предпочли ТС с автоматической трансмиссией, то при проверке ей необходимо уделить особое внимание, так как устройство «капризное» и дорогостоящее. При поломке АКПП не каждый механик еще возьмётся чинить такое сложное устройство, легче отремонтировать несколько МКПП чем одну коробку автомат. Даже после качественной диагностики ее работа остается под вопросом, потому что добиться аналогичной штатной сборки уже невозможно. Малейшая песчинка или стружка, попавшая в деталь, может спровоцировать повторный сбой системы.

Покупка автомобиля

Коробка автомат – это как слабое звено авто, с одной стороны, она надежна в использовании, с другой стороны, конструкция ее сложна, она требует к себе правильного ухода и деликатного обращения. При хорошей эксплуатации без буксовок в снегу и грязи автоматическая коробка может исправно служить не одно десятилетие. Но приобретая машину с рук нет гарантии, что прежний хозяин не перегревал этот узел. Все неисправности АКПП идут именно из-за перегрева, поэтому прежде, чем купить машину с такой трансмиссией обязательно нужна детальная проверка. Многие водители, зная всю сложность, предпочитают отказаться от поддержанного автомата приобретая механику, ведь вся ее проверка сводится к банальному тесту на плавность переключения, проверке масла и прослушиванию шумов.

Если вы ничего не понимаете в устройстве, то для объективной оценки состояния транспортного средства рационально будет воспользоваться услугами профессионала. Если есть представления о системе, то начать проверку нужно с уточнения информации об автомобиле и его прежних хозяевах. Когда машина приобретается не у дилера, а у хозяина, то рекомендуется задать вопросы:


Визуальный осмотр АКПП

Проверить АКПП при покупке просто, если знать, что именно проверять. Так как состояние автоматической трансмиссии сильно зависит от температуры типа и качества масла, то начинать осмотр нужно с этого. Осмотр системы происходит только днем при сухой погоде. Сначала осмотрите пространство под капотом, на коробке не должно быть подтеков и грязи. Можно даже визуально проверить коробку со стороны днища. Далее, переходим к проверке масла, здесь нет ничего сложного:

  1. Селектор выставляют в положение «Park» .
  2. Двигатель запускают на холостые обороты и дают немного поработать.
  3. Глушат мотор и достают щуп из трансмиссии, вытирают салфеткой и окунают обратно в бак.
  4. После опять достают и вытирают масло со щупа обычной бумагой.
  5. Масло должно иметь густую консистенцию, по цвету оно должно быть красным или коричневым, не иметь горелого запаха. Когда свет у жидкости черный и есть запах гари, есть и неисправности в работе АКПП.
  6. Также смотрят, есть ли потусторонние частицы и грязь в слое масла. Если металлических хлопьев нет, все в порядке.
  7. Проверяют и уровень масла: на щупе он должен быть в пределах отметок HOT, если коробка прогрета и между отметками COOL, если автомобиль холодный.

Проверка АКПП в динамике

Есть модели коробок передач без щупа, поэтому самостоятельно проверить состояние масла просто невозможно. В таком случае в качестве ответа на вопрос: как проверить коробку автомат на исправность при покупке автомобиля — остается только тест-драйв. Все остальное нужно доверить центру по обслуживанию авто.

Тестовый заезд

Последовательность действий, при которых АКПП должна реагировать мгновенно. Сначала проверяем устройство на холостом ходу:

  1. Запускаем двигатель.
  2. Трансмиссию ставим на режим «Parking» , немного прогревам автомобиль.
  3. Достигнув 650 оборотов в минуту, выжимаем тормоз и переключаем селектор на режим «Drive» . Машина при этом должна начать колыхаться вперед.
  4. Возвращаемся опять в режим N (Neutral) – коробка сама должна отключиться.
  5. Далее, снова жмем на тормоз и включаем режим «Reverse» –трансмиссия должна сработать без задержек. Появится ощущение, будто ТС едет назад.
  6. Теперь переходим на режим D .

Если во время переключения режимов есть задержка в несколько секунд, значит, АКПП, где-то неисправна и нуждается в ремонте или полной замене.

Проверка АКПП на СТО

Следующий шаг проверки – заезд, его нужно проводить как можно дотошно, обращая внимания на все мелочи. До проведения тест-драйва желательно выбрать прямой участок дороги, без препятствий (постов ДПС, светофоров и т. д.) чтобы можно было осуществить непрерывный разгон до 100 км/ч. Последовательность проверки АКПП в динамике:


Гидротрансформатор АКПП

Не менее важной частью при проверке автоматической трансмиссии выступает гидротрансформатор. Он представляет герметично заваренный узел, по форме схожий с бубликом. Его задача передавать вращательный элемент от двигателя до автоматической трансмиссии, используя при этом две турбины, вращающиеся в масле. Контроль, за ним и его оптимизация с КПП осуществляется при помощи компьютерного блока управления. Если есть, какие-то проблемы в системе автоматика подает сигнал об ошибке или полностью блокирует двигатель при изменении режимов работы АКПП. Определить поломку гидротрансформатора на механическом уровне, путем диагностики сложно, для этого нужно разбирать систему и осматривать. Можно только проверить гидротрансформатор АКПП по внешним признакам:


Состояние регулировочного троса соленоидов

Во время проверки автоматической коробки передач важно оценить состояние троса, который управляет клапаном-дросселем. Этот элемент системы может изнашиваться, и тогда трансмиссия начинает работать неправильно. Кроме того, возможно ослабление троса, определить это можно если АКПП включает пониженные либо повышенные обороты не тогда, когда это нужно. Ослабленный трос приводит к перегреву коробки и увеличению расхода топлива. Трос должен быть не только натянут, но и смазан. Соленоид АКПП — это механический кран-регулятор, открывающий и закрывающий канал в гидроплите по сигналу блока управления, для прохождения потока масла. Проверить соленоиды АКПП можно только с использованием диагностического оборудования. Лучше всего, чтобы это сделал специалист на СТО.

Данное тестирование автомобиля производится при отключении посторонних источников звука. Это касается музыкального сопровождения по радио, громких разговоров и пр.

Как проверить АКПП на исправность. Порядок действий при осмотре автомобиля, стоящего на месте:

  1. Включить педаль тормоза.
  2. по всем передачам с задержкой в каждом положении на 5 секунд. При этом передачи должны быстро срабатывать. Допускается запаздывание, равное не менее одной секунды. При этом убедиться в отсутствии посторонних звуков типа поскрипываний.
  3. Повторно пройтись рычагом АКПП по всем скоростям без остановок на каждом режиме с одновременным прослушиванием.
  4. Создать при помощи селектора АКПП следующую комбинацию режимов: D – R – D. Допустимый интервал задержки равен не более 1,5 сек. При этом необходимо исключить , посторонних звуков, рывков.

В процессе самостоятельной проверки автомобиля на холостом ходу можно допустить лишь плавные легкие колебания. Если замечены сильные, прерывистые толчки, в конструкции АКПП имеются серьезные дефекты. Исправный автомат АКПП отличается тихой идеальной работой.

Проверка подержанного авто с АКПП при движении

На следующем этапе автомобиль проверяется в динамике. Для этого выбирается ровный участок, где ничто не сможет помешать непрерывному разгону до 100 км/час. На пути не должны находиться светофоры, пешеходные переходы, посты ДПС и пр.

В комплекс мероприятий по проверке автомобиля с АКПП входят следующие режимы движения:

  • разгон при плавном старте;
  • торможение после быстрого разгона;
  • понижение передач при свободном движении вперед;
  • проверка повышающей передачи Overdrive.

Проверка АКПП при плавном старте с последующим разгоном:

  1. Из положения Р рычаг АКПП переводится в точку D.
  2. Педаль газа выжимается до скорости 60 км/час. При этом наблюдается двойной плавный переход без резких толчков с I на II и далее на III скорость.
  3. Ускорение постепенно возрастает до 90 км/час. На пути к этой отметке АКПП проходит через все передачи. При этом задача покупателя – исключить толчки и посторонние звуки при переходах между передачами.
  4. Показания тахометра у 4-ступенчатой коробки при 95 км/час соответствуют 3 000 оборотам, у 6-ступенчатой АКПП – 2 000 соответственно.

На следующем этапе проверки производится резкий разгон автомобиля сразу после старта. При этом селектор АКПП переключается в режим D и одновременно вдавливается в пол педаль газа. Исправная машина быстро стартует с места и набирает почти 6 000 оборотов. Результат полученной динамики нужно сравнить с параметрами, заявленными производителем. Если автомобиль не разгоняется при подаче газа, можно утверждать, что фрикционы , коробка автомат нуждается в ремонте или замене на новый агрегат.

После разгона автомобиля следует понизиться до 40 км/час и резко нажать на педаль тормоза – так проверяется способность авто экстренно затормозиться. Машина должна послушно сбросить скорость и остановиться.

Проверка способности АКПП понижать передачи:

  • развить скорость до 100 км/час;
  • снять ногу с педали газа;
  • пустить машину по инерции;
  • исправная АКПП переключается пошагово на понижение, при этом тахометр показывает, как падают соответствующие показатели.

Для проверки функции овердрайв АКПП нужно установить одноименную кнопку в положение ON на скорости 70 км/час. АКПП сразу должна отреагировать и перейти на следующую передачу. Как только данная кнопка будет переведена в OFF (выключено), АКПП переключится на пониженную передачу. Появление мигающего сигнала датчика Check Engine свидетельствует о неисправностях в АКПП.

Представленные методы проверки обеспечивают большую степень вероятности (не менее 80%) в том, что АКПП и вся трансмиссия находятся в исправном состоянии или напротив – в данном автомобиле имеются дефекты.

Совет: При первичном осмотре автомобиля рекомендуется проверить колеса. Это особенно касается внедорожников. Если их шины предназначены для внедорожных условий, необходимо более тщательно проверять исправность узлов и работоспособность АКПП.

Инструкция

Автоматическая коробка передач – очень сложное устройство, состоящее из многочисленных деталей и сальников. Износ всего одного элемента приводит к некорректной работе всего агрегата. Также АКПП чувствительна к перегреву. Полчаса буксования в глубоком достаточно, чтобы сжечь коробку. Масло в автоматической коробке следует менять чаще, чем в механической, и езды на «старом» масле более плачевны. Неверный выбор заливаемого в коробку масла способен испортить ее в первый же день эксплуатации. Кроме того, автоматы плохо переносят ремонт и недолго служат после него. Поэтому практичные американцы и европейцы не ремонтируют коробку, а меняют узел в сборе.
Также следует помнить, что ремонт автоматической коробки очень сложен и очень дорог.

Перед проверкой автоматической коробки передач полезно выяснить машины. Это может сэкономить затраты времени и денег. Если машина использовалась в прокате или была восстановлена после серьезной аварии, АКПП долго не прослужит. То же можно сказать про уже ремонтированную коробку. Все ремонтные автоматические коробки передач имеют проблемы. И далеко не все мастерские могут квалифицированно починить АКПП. Наличие может означать повышенный износ автомата, вызванный транспортировкой прицепа.

Проверка автоматической коробки.
Во-первых, следует проверить уровень масла в коробке и его состояние. При этом двигатель должен работать на холостых оборотах, селектор автомата стоять в положении «парковка». Щуп трансмиссии вынимается, протирается чистой тряпкой и вставляется обратно. Теперь следует вновь вытащить щуп. Чтобы оценить состояние масла, щуп протирается белой бумагой. На бумаге должен остаться чистый и прозрачный след без металлических или инородных частиц. Новое масло имеет красный цвет. Не новое может быть коричневатым, но никак не черным. И не иметь жженого запаха.
Следует учитывать, что современные автоматические коробки передач не имеют масляного щупа. Проверка уровня и состояния масла возможна только в специализированном техническом центре.

Тестирование АКПП на ходу.
Задержка между моментами выбора положения селектора «D» или «R» и перед включением этих положений селектора – признак дефекта. Сначала следует прогревать автомобиль и коробку в положении «Р» (парковка), пока обороты не снизятся до 600-800. Удерживая автомобиль на месте педалью тормоза, селектор переключается на «D» (движение). Автомат немедленно должен выбрать этот режим и начать пытаться тащить машину вперед. Все должно произойти мягко, без толчков и стуков. Далее, при переключении на «N» (нейтраль), коробка должна отключиться. Теперь, при включении «R» (задний ход), АКПП должна также включаться мгновенно, без щелчков и стуков. Автомобиль должен пытаться поползти назад.
Удерживая педаль тормоза, следует проверить коробку, переключаясь из «D» в «R» и обратно. Никаких толчков и стуков быть не должно. Задержка более 1 сек. при включении какого-либо режима свидетельствует об износе или поломке коробки.

Для дальнейшей проверки коробки на ходу, необходимо развить скорость до 50-60 км/час. Передачи должны переключиться не менее двух раз, мягко, без толчков и задержек. Факт переключения передачи определяется по легкому изменению шума мотора и падению его оборотов. При чрезмерном износе АКПП чувствуется толчок, задержка или удар в момент переключения.
На скорости 40-50 км/час следует утопить педаль акселератора до упора. Правильно работающий автомат переключится на передачу ниже, обороты двигателя увеличатся.
При наличии режима overdrive (кнопка слева от селектора АКПП на японских и американских машинах), проверяется и он. Для этого на скорости 60-70 км/час включается режим ON нажатием кнопки overdrive. Передача должна переключиться на одну вверх. При выключении overdrive передача переключается на одну вниз.
Проблема пробуксовки передач выглядит следующим образом: при нажатии педали газа обороты растут, но скорость не прибавляется.

Покупка поддержанного автомобиля – это настоящее искусство, которое требует определенных знаний и везения. Крайне редко хозяин автомобиля сообщает обо всех его проблемах, а часто он и сам о многих из них не знает.

Одним из наиболее дорогостоящих агрегатов автомобиля является коробка передач. При покупке автомобиля у бывшего владельца, рекомендуется привлекать специалистов, которые смогут провести диагностику кузова, двигателя, подвески и трансмиссии в том числе. Но бывают случаи, когда нет возможности осмотреть машину с профессионалами. В такой ситуации водитель должен сам внимательно провести диагностику всех агрегатов, включая автоматическую коробку передач. Ниже мы расскажем, как проверить автомат на автомобиле с пробегом.

Проверка масла в АКПП

Первое, что следует сделать при проверке автоматической трансмиссии, это посмотреть на масло в ней. Тест масла необходимо проводить по трем параметрам – уровень, состояние и запах. При этом обязательным условием тестирования является прогретый двигатель. Перед тем как переходить к процедурам, описанным ниже, запустите мотор и установите коробку передач в положение «Паркинг». Прогрейте масло в коробке передач до рабочей температуры, после чего заглушите двигатель и переходите к тестам:


Чуть осложнены перечисленные выше проверки на «необслуживаемом автомате», у которого отсутствует щуп. Как минимум в такой трансмиссии можно проверить запах масла.

Что спрашивать про АКПП у владельца автомобиля

Сделав для себя некоторые выводы на основе описанных выше тестов, можно переходить к общению с владельцем автомобиля, чтобы убедиться, насколько его показания совпадают с реальностью. Обязательно у продавца нужно спросить:


Следует помнить, что некоторые водители могут не знать о проблемах, которые имеются в их трансмиссии, поэтому особого смысла нет спрашивать о наличии в коробке неисправностей, лучше все проверять самостоятельно.

Проверка АКПП в автомобиле

Опросив водителя и проверив признаки износа АКПП по маслу, нужно посмотреть на работу коробки передач. Для этого сядьте в автомобиль на место водителя и выполните следующие процедуры:


Выше рассмотрены основные способы проверки АКПП перед покупкой. Естественно, в идеальных условиях нужно провести тестирование автомобиля диагностическими устройствами и поднять его на подъемнике, чтобы убедиться в отсутствии подтеков из коробки передач.

При выборе транспортного средства на вторичном рынке, в первую очередь, необходимо обращать внимание на автоматическую коробку передач. Дело в том, что данный агрегат довольно требователен к обслуживанию и легко выходит из строя при неправильном использовании.

Покупать автомобиль с проблемной автоматической коробкой передач, крайне нежелательно. Ремонт или замена может обойтись в крупную сумму и в значительную потерю времени. Но к сожалению, среди предлагаемых автомобилей бывших в использовании, часто попадаются машины с проблемой в данной области.

Что такое «Автоматическая коробка передач

На сегодняшний день, распространение получили четыре вида коробок передач:

Механическая;

Вариатор;

Роботизированная;

Автоматизированная.

Чаще всего, употребляя выражение «автоматическая коробка передач», подразумевается один из трех вариантов кроме механики. Главное отличие от механики — это отсутствие педали сцепления и необходимости самостоятельно переключать ступени коробки. Все действие водителя при старте сводится к переключению кулисы в режим начала поездки и нажатию на педаль газа. Переключение ступеней или «виртуальных» ступеней происходит в автоматическом режиме разными методами.

В зависимости от типа коробки и модели, количество вариантов положения кулисы может отличаться, но есть несколько основных, которые присутствуют почти во всех автомобилях.

1. Режим парковки (Р) — коробка и колеса блокируются, и автомобиль не может покатиться;

2. Задний ход (R) – переключает коробку в режим передвижения задним ходом;

3. Нейтральная передача (N) – соответствует режиму на механике.

Автоматическая коробка передач очень удобна в эксплуатации, с водителя снимается лишняя забота о переключении передач, а само переключение происходит максимально плавно и почти незаметно. Но главный минус — это сложность в обслуживании и ремонте. Мастеров способных качественно отремонтировать автомат очень мало, и не все мастера желают браться за эту работу. Чаще всего, на станциях техобслуживания советуют менять на новую и не пытаться отремонтировать.

Проверка автоматической коробки передач

Действие первое — опрос владельца автомобиля

В первую очередь, необходимо поинтересоваться у владельца машины о некоторых аспектах использования автомобиля и обслуживании автомата. Спросить необходимо про особенности эксплуатации машины, о регулярности проведения ТО и о проводимых ремонтных работах коробки.

Опрос владельца об особенностях эксплуатации

Советуем изначально узнать о количестве владельцев машины, и специфику ее использования. Машину работавшую в такси или перевозившую грузы на прицепе покупать не желательно. Также, коробка передач получает критические нагрузки при использовании автомобиля для охоты, рыбалки и другого активного отдыха. В случае, когда автомобиль сменил множество владельцев. То нет никакой гарантии получить правдивую информацию об истории машины.

Что касается автомобилей с АКПП и экстремальных условиях, то это вопрос сложный, есть специализированные транспортные средства для этого, где все узлы специально разрабатывались для таких условий. Что качается обычных машин, то АКПП и критические нагрузки несовместимы. Даже пробуксовка при снегопаде в попытке выехать из сугроба в течении получаса может привести к критическому перегреву трансмиссионного масла, что может привести к серьезным неполадкам в трансмиссии.

Опрос про ТО автоматической коробки

Самым важным моментом в техническом обслуживании — это своевременная замена трансмиссионного масла, которая в большинстве случаев должна проводиться не реже 60 000 км. В случае не замены, то уже к 100 тысячам км пробега начнутся серьезные проблемы с коробкой, что выльется в значительные расходы на ремонт или замену.

Если масло менялось, обязательно расспросите о причинах замены, пробеге при замене и про замену масляного фильтра.

Для замены применяется специальное автомобильное масло с особенными присадками, такое масло обозначается как ATF. Многие автоматы приспособлены к замене масла только на официальных сервисных площадках (иногда приходится вносить в управляющий компьютер информацию о замене), а еще один главный положительный момент для замены масла в сертифицированном сервисе — это наличие чека, наряда и возможно гарантии.

Опрос про ремонт автоматической коробки

В случае получения утвердительного ответа на Ваш вопрос о ремонте автомата, лучшим действием будет — отказаться от покупки. В этом случае Вы приобретете себе проблемный агрегат с неизвестным качеством выполненной работы, и возможность быстрого выхода из строя значительно повысится. Не особо обращайте внимание на предоставляемые документы о ремонте и возможную гарантию, это не спасет от некачественного ремонта.

Радикально другой эффект получается при полной замене коробки на новую в официальном сервисе. В таком случае спокойно переходите к следующим этапам проверки.

Действие второе — проверка масла и внешний осмотр коробки

Простой визуальной осмотр автомата

Осмотр рекомендуется проводить в светлое время суток, это поможет качественнее осмотреть агрегат и меньше беспокоиться о дополнительном качественном освещении. Конечно, желательно все процедуры осмотра предоставить профессионалам на станции технического обслуживания, но можно и самому прекрасно справиться.

Любой осмотр и проверка проводится исключительно на прогретом автомобиле, для этого необходимо, что бы автомобиль проработал на холостом ходу около 5 минут в теплое время года и около 15 в холодное.

После прогрева, при запущенном моторе, осмотрите коробку со стороны подкапотного пространства и под днищем автомобиля. На коробке не должно иметься никаких подтеков масла, а загрязненность корпуса не должна превышать общего подкапотного пространства.

Проверка масла

Следующим этапом станет проверка трансмиссионного масла. При этом есть несколько нюансов, дело в том, что АКПП условно делятся на обслуживаемые и не обслуживаемые. При этом, масло в необслуживаемой коробке могут проверить только на СТО. Стоит отметить, что хозяева необслуживаемых коробок могут искренне верить, что в таких агрегатах нет необходимости производить замену трансмиссионной жидкости, что может привести к серьезным проблемам. Поэтому внимательно отнеситесь к этому.

И так, при осмотре трансмиссии необходимо обратить внимание на уровень, консистенцию, цвет и посторонние элементы в масле. Напомним, в случае необслуживаемой трансмиссии необходимо обратиться на станцию техобслуживания.


В остальных случаях. Обязательно имеется специальный щуп для контроля состояния и уровня масла. Уровень масла строго должен находится в отмеченных на щупе пределах максимального и минимального уровня. Как и нехватка жидкости в трансмиссии так и ее перебор вредны для механизма.

Трансмиссионная жидкость должна быть в меру густой и не должна сбегать с контрольного щупа. Также, важен цвет масла, он должен быть от светло-красного, до тёмно-красного. В том случае, если жидкость имеет коричневый цвет, но не имеет посторонних включений и прозрачная — это допустимое состояние, но требует срочной замены.

Обратите внимание на посторонние включения, если при осмотре Вы такие обнаружите или запах жидкости будет подгоревшим, то советуем отказаться от покупки автомобиля. Скорее всего в данном случае, в автомате уже подгорели фрикционные диски, которые заменяют сцепление.

Действие третье — проверка на ходу

Тестирование автоматической коробки на холостом ходу

Следующим важным шагом станет проверка автомата на холостом ходу. Это необходимо сделать практически в полной тишине, что бы иметь возможность услышать все посторонние звуки, издаваемые трансмиссией.

Все проверки проходят при выжатой педали тормоза:

1. Необходимо постепенно переключать коробку передач во все режимы с задержкой около пяти секунд. При этом трансмиссия должна срабатывать четко и переключать режимы с максимальной задержкой в одну секунду. Во время переключений не должно издаваться никаких подозрительных звуков и резких толчков.

2. Более жесткая проверка, все режимы АКПП переключаются быстро, без задержек, несколько раз. При этом, также, не должно раздаваться посторонних шумов и не должно происходить никаких толчков.

3. Еще один сложный для автоматической коробки передач тест — это переключение коробки передач по такой схеме D-R-D. В такой ситуации, переключение режимов должно происходить со скоростью до 1,5 секунды, и также никаких подозрительных звуков и толчков.

Помните, что любая исправная трансмиссия работает тихо и четко. На этом этапе необходимо довериться чувствам, и если Вам показалось, что трансмиссия ведет себя подозрительно — то так оно и есть. В другом случае, Вы не сможете ни к чему придраться.

Тест автомата на ходу

Теперь перейдем к основной части проверки автомобиля. В которой проверится работа не только автоматической трансмиссии, но и всего автомобиля при движении.


Для данных тестов необходимо выбрать пустой участок дороги. Где возможно безопасно разгоняться до 100 км/ч, при этом не создавая помех. Это необходимо. Так как придется проверять автомобиль в плавном разгоне и остановке, в быстром разгоне и резкой остановке, в спокойной езде при понижении ступеней и задействовать режим Overdrive.

Плавный разгон и торможение

Проверка проходит в режиме D автоматической трансмиссии, перейдя в этот режим, плавно трогайте машину. Не спеша и потихоньку увеличивайте скорость до 60 км/ч, при этом уже должно было переключиться несколько ступеней. Обращайте внимание на работу коробки в момент переключения, не должно происходить резких толчков или скачков тахометра, а звук работы трансмиссии не должен вызывать подозрения. Также поступайте разгоняя автомобиль до 100 км/ч, затем плавно останавливайте автомобиль, не забывая внимательно прислушиваться и обращать внимание на подозрительное поведение автомобиля.

Быстрый старт-тормоз

Тест проводится в режиме D, перед стартом резко нажмите на педаль газа (только не сломайте ее). При полностью исправной трансмиссии, автомобиль без лишних промедлений поднимет обороты до 5-6 тысяч в минуту и будет набирать скорость с хорошей динамикой. Можно засечь время разгона до 100 км/ч и затем сверить с данными указанными производителем, при этом, не должно быть сильных отклонений от заявленного результата. После этого, нужно снизить скорость машины примерно до 40 км/ч и резко затормозить. Если проблемы отсутствуют, то автомобиль остановится без проблем, а коробка передач сбросит все ступени и не будет издавать лишних звуков.

В случае когда автомобиль не будет со старта набирать положенную динамику — это означает, что в автоматической трансмиссии происходит пробуксовка фрикционов. В таком случае, скорый ремонт — неизбежен.

Постепенное понижение передач

Некоторые специалисты считают, что данная проверка уже излишня, но не нужно пренебрегать любой возможностью выведать неполадки в АКПП. Для данного теста необходимо разогнать машину примерно до 100 км/ч и отпустить педаль газа. При понижении скорости, постепенно должны снижаться ступени трансмиссии, а момент перехода не должен сопровождаться лишними звуками и грубыми толчками. Понижение должно происходить практически незаметно.

Проверка Overdrive

При наличии функции, ее необходимо протестировать. Данная функция позволяет перейти на повышенную передачу. В четырех ступенчатом автомате, эта функция заменит пятую скорость.

Для проверки необходимо разогнаться до 60 км/ч и нажать на кнопку активации функции включив ее, а затем выключив. При этом с трансмиссией не должно происходить подозрительного, а на панели приборов не должен загореться индикатор «Check engine». В обратном случае, это показатель неисправности автоматической коробки передач.

Заключение


Пользуясь полученной информацией, Вы сможете уверенно проверить автомобиль с автоматической трансмиссией на наличие неисправностей. Также, проверка даст практически полную уверенность в приобретаемом транспортном средстве. Но не нужно забывать о возможности диагностики на станциях технического обслуживания, опытные мастера смогут быстрее и детальнее протестировать весь автомобиль, это поможет сэкономить время и даст больше гарантий.

Руководство по покупке бывших в употреблении трансмиссий

октябрь 21

Размещено в:

Плохая АКПП — это настоящий кошмар. Без него на машине не поедешь, а он большой, тяжелый, его трудно снять, да еще и дорогой. Сколько стоит качественная б/у трансмиссия? Решение — покупка подержанной трансмиссии.

Однако есть одна загвоздка.Вы не можете просто пойти в магазин автозапчастей и купить автоматическую коробку передач, как если бы это была свеча зажигания. Во-первых, вам нужно изучить Как покупать подержанные трансмиссии. Цель этой статьи — провести вас через весь процесс и сделать его легким и увлекательным.

Перед началом поиска коробок передач на продажу

Покупка подержанной трансмиссии несложная задача, но требует терпения и здравого смысла. Первым шагом является сбор информации о вашем автомобиле.Ниже приведен список того, какая информация потребуется в процессе покупки:

Основная информация об автомобиле: год выпуска, марка, модель и комплектация.
Информация о двигателе: количество цилиндров, объем двигателя, тип двигателя (безнаддувный, турбо, с наддувом), тип топлива двигателя (бензин, дизель, спирт, электрический, гибрид).
Информация о кузове (отделке): количество дверей, тип отделки (седан, купе и т.д.).
Информация о трансмиссии: полный привод (4WD), полный привод (AWD), передний привод (FWD), 4×4.

Поиск данных автомобиля как профессионал

На первый взгляд объем требуемой информации может показаться огромным. Но не отчаивайтесь. У нас есть трюк, облегчающий весь процесс. Профессионалы в магазинах автозапчастей используют уникальный для каждого автомобиля номер, который содержит всю необходимую информацию. Он называется идентификационным номером автомобиля (VIN). VIN-номер — это 16-значный код, используемый автопроизводителями по всему миру для хранения большого количества полезной информации, включая характеристики вашего автомобиля.

Найти номер VIN легко. Встаньте на переднюю часть автомобиля и посмотрите в правый нижний угол лобового стекла (со стороны водителя). Вы заметите прямоугольную наклейку или металлическую табличку на приборной панели с 16-значным буквенно-цифровым кодом. Кроме того, вы можете посмотреть на наклейки, расположенные на дверных стойках.

Как только вы найдете всемогущий номер VIN, все, что вам нужно сделать, это использовать один из многих бесплатных декодеров VIN, доступных в Интернете, чтобы получить всю необходимую информацию об автомобиле.

Покупка бывших в употреблении коробок передач в Интернете

Поиск подержанной трансмиссии в продаже может занять много времени, если вы планируете лично посещать магазины подержанных автозапчастей один за другим. Гораздо лучше купить бывшую в употреблении коробку передач онлайн , это сэкономит вам время и деньги, если вы будете следовать профессиональным советам, приведенным в этом разделе.

Покупка у частных продавцов

Покупка подержанной трансмиссии в Интернете не отличается от покупки других товаров.Если вы собираетесь купить подержанную коробку передач у частного продавца, то доверие к является ключевым фактором, который следует учитывать. Всегда проверяйте репутацию продавца. Предпочтительнее покупать у уважаемого продавца и платить немного больше, чем быть обманутым.

Покупка в специализированных магазинах подержанных автозапчастей

Поскольку доверие очень важно, мы предлагаем потратить ваше время на изучение и покупку на авторитетных сайтах, специализирующихся на продаже подержанных автозапчастей. Помимо дополнительного доверия, покупка у ведущих компаний, специализирующихся на продаже подержанных автозапчастей, дает множество дополнительных преимуществ, которые невозможно получить при покупке у частного продавца:

  • Авторитетные компании обычно проверяют трансмиссии перед их снятием с автомобиля, чтобы убедиться в их полной работоспособности.
  • Автоматические коробки передач громоздки и тяжелы. Огромным преимуществом покупки в магазинах подержанных автозапчастей является то, что они могут организовать доставку для вас.
  • Большинство магазинов подержанных автозапчастей предоставляют гарантию на свою продукцию.
  • Компании с хорошей репутацией обычно предлагают бесплатные советы и рекомендации, если у вас есть сомнения. Возможность поговорить напрямую с опытным представителем автомобильной промышленности является большим плюсом.

Несмотря ни на что, всегда проверяйте, аккредитована ли компания национальными ассоциациями. Поиск отзывов пользователей в Интернете также является отличной идеей. Помните, доверие к всегда на первом месте.

Советы по поиску коробок передач на продажу

Независимо от того, покупаете ли вы онлайн или лично, у нас есть несколько советов для вас:

  1. Как упоминалось ранее, бывшие в употреблении трансмиссии большие и тяжелые. Предпочитайте компании с бесплатной доставкой и вы сможете хорошо сэкономить.
  2. Предпочитайте компании, предлагающие расширенные гарантии. Гарантии 30-90 дней недостаточно. Ищите компании, которые предлагают гарантию на 6 месяцев и более , что даст вам дополнительное спокойствие.
  3. Спросите, есть ли у трансмиссии все датчики. Датчики АКПП стоят недешево, остерегайтесь «хороших предложений», которые не включают датчики.

Важно знать, на что обращать внимание при покупке подержанной трансмиссии.Просто следуйте инструкциям, описанным в этой статье, и вы снова сможете управлять своим автомобилем!

как купить и что нужно знать

Кто бы не хотел водить автомобиль с автоматической коробкой передач, если бы он был немного дешевле? К сожалению, потенциальные затраты на ремонт настолько высоки, что большинству покупателей приходится выбирать подержанные автомобили. Они могут быть дешевле, но помните: рынок автомобилей с автоматической коробкой передач — настоящее минное поле. Прежде чем приступить к поиску, прочтите эту статью, чтобы узнать о различных типах автоматических трансмиссий и моделях, в которых они доказали свою работоспособность (или нет).

Типы автоматической коробки передач

Если вы покупаете подержанный автомобиль, в автомобилях можно найти 4 типа автоматической коробки передач. Каждый из них имеет свои сильные и слабые стороны; вам нужно знать, какой из них будет работать лучше для вас, чтобы по-настоящему наслаждаться вождением.

Классическая автоматическая коробка передач

Классическая автоматическая коробка передач поначалу в основном использовалась в автомобилях премиум-класса. Только после того, как он доказал свою работоспособность, его начали внедрять в автомобили более низкого класса.Его популярность позволяет легко найти квалифицированную мастерскую, если вам нужен ремонт. Однако помните об одном: классическая автоматическая коробка передач обычно безотказна, но может увеличить расход топлива.

Коробка передач прямого переключения (DSG)

Коробка передач этого типа, ставшая популярной благодаря Volkswagen, отличается очень хорошими характеристиками и современной конструкцией. Это может привести к существенной экономии топлива (до 15%). Трансмиссия имеет две коробки передач (одна для нечетных и одна для четных передач) и двухмассовый маховик.К сожалению, он дорог в эксплуатации (расходные жидкости) и ремонте. Volkswagen предлагает следующие модели с этим типом трансмиссии: Audi (маркировка S tronic) TT, A1, A3, S3, A4 и S4 (B8), A5, A7, A8 (D4), Q5 и R8, Seat Ibiza, Leon, Altea, Toledo, Alhambra, Skoda Fabia, Octavia, Rapid, Roomster, Superb II и Yeti, а также Volkswagen Polo, Golf GTI, TDI, Jetta, Vento, Bora, Eos, Touran, New Beetle , Passat, CC, Sharan, Scirocco, Tiguan, Caddy и Transporter.

Если вам нужна такая трансмиссия, подумайте о Skoda Fabia II (2007-) 1.2 TSI 105 км, Seat Ibiza IV (2008-) 1.2 TSI 105 км, Volkswagen Golf V (2003-2008) 1.9 TDI 105 км, Skoda Octavia II (2004-2013) 1.9 TDI 105 км, Skoda Yeti (2009-) 2.0 DI CR 140 км и Volkswagen Tiguan (2007-) 2.0 TDI 140 км. Однако мы были бы более осторожны с Chevy Cruze (2008-).


Бесступенчатая трансмиссия (CVT)

Этот механизм интересен сам по себе, поскольку он частично основан на концепциях Леонардо да Винчи, которые, очевидно, были разработаны еще до того, как появились автомобили.С практической точки зрения, такая трансмиссия дорога в ремонте, поэтому, прежде чем покупать автомобиль с вариатором, нужно убедиться, что в ближайшее время он не потребует обслуживания. Бесступенчатая трансмиссия используется, в частности, в автомобилях Audi (с маркировкой Multitronic), Nissan и Toyota (с маркировкой CVT).

Среди наиболее популярных подержанных автомобилей с вариатором наиболее заметным является Nissan Micra K12 (2002-2010) 1.4 16V 88KM. Когда речь идет о менее надежных автомобилях, будьте осторожны с Audi A4 Multitronic (2000-2000-).

Selespeed (полуавтоматическая или автоматизированная механическая коробка передач)

Selespeed — разновидность трансмиссии, когда передачи переключаются с помощью традиционного рычага переключения передач или кнопок на руле, но без педали сцепления.К сожалению, этот тип передач трудно регулировать, но, если не считать рулевого управления сцеплением, он в целом очень долговечен. Selespeed используется в основном в автомобилях FIAT с маркировкой, например. как Sportshift и R Tronic.

Если вам нужен этот тип трансмиссии, ищите Audi A4 Tiptronic (2000-2008) 2.4 V6 170 км. Мы настоятельно рекомендуем вам держаться подальше от Fiat Grande Punto (Dualogic), Opel Corsa (Easytronic), Citroen C4 Picasso или более старых моделей Fiat, Lancia и Alfa Romeo.

Как купить автомобили с АКПП

Ознакомившись со списком тех «критических» моделей, о которых известно, что они доставляют неприятности, теперь можно переходить к изучению объявлений.Количество подержанных автомобилей с автоматической коробкой передач, которые вы можете приобрести, растет и будет расти, особенно с учетом появления автоматических гибридных автомобилей. Поскольку выбор так велик, не позволяйте себе руководствоваться только низкими ценами. Также проверьте пробег; чем он ниже, тем лучше, так как это означает лишь незначительный износ трансмиссии.

Когда вы нашли понравившуюся машину, проведите тест-драйв как можно дольше. Помните: автоматические коробки передач имеют тенденцию ухудшать свои характеристики после некоторого времени вождения, даже если они отлично работают, когда вы заводите машину.Отправляясь в механическую мастерскую, выберите ту, которая специализируется на автомобилях с автоматической коробкой передач; трансмиссия слишком важна, чтобы ее мог проверить случайный механик. Пока проверяют машину, обратите внимание на трансмиссионное масло: проверьте, достаточно ли его в масле и прозрачно ли оно (так и должно быть).

Если вы ищете автомобиль с автоматической коробкой передач, помните, что комфорт, который он гарантирует, всегда сопряжен с более высокими затратами на ремонт. Именно поэтому эти автомобили рекомендуются водителям, которые могут позволить себе заплатить солидную сумму денег в случае неожиданной поломки.Если для вас важна каждая копейка, дайте себе еще немного времени и, пока не станет лучше, выбирайте автомобиль с механической коробкой передач.

На что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля с автоматической коробкой передач в Индии?

В связи с увеличением загруженности городских дорог многие покупатели рассматривают возможность приобретения автомобилей с автоматической коробкой передач для использования в городе. Тем не менее, не так много новых автомобилей с автоматической коробкой передач, которые стоят дешево, и, следовательно, нужно смотреть на рынок подержанных автомобилей.

Среди хэтчбеков всего около трех автомобилей с вариантами АКПП.Тем не менее, среди седанов и внедорожников есть значительное количество автомобилей, которые предлагают варианты с автоматической коробкой передач — в основном это бензиновые автомобили, в то время как несколько более крупных дизельных автомобилей и внедорожников также предлагают автоматические коробки передач. Читайте также: Автоматы до 12 лакхов

CarToq рассматривает некоторые вещи, о которых должен знать покупатель при покупке подержанного автомобиля с автоматической коробкой передач.

Б/у автоматические опции

Популярный выбор автомобилей с автоматической коробкой передач на рынке подержанных автомобилей включает Hyundai i10 и Maruti A-Star среди хэтчбеков, а также более старые модели Santro Xing с автоматической коробкой передач и Wagon R с автоматической коробкой передач.Популярным седаном с автоматической коробкой передач на рынке подержанных автомобилей является старая автоматическая Honda City (CVT). Кроме того, есть роскошные автомобили с автоматической коробкой передач, которые также дешевеют, например, автоматическая Honda Accord. Энтузиасты могут захотеть взглянуть на автомобили с автоматической коробкой передач DSG (двойное сцепление), такие как Skoda Laura или Superb. Читайте также: Четыре роскошных автомобиля, на которых можно дешево ездить

Что искать?

Сейчас автомобили с автоматической коробкой передач обычно покупают покупатели, которым нужно чистое удобство автомата для городского движения.Они также, вероятно, являются владельцами, которые не хотят уделять много внимания автомобилю и просто хотят средство передвижения из точки А в точку Б. так как есть шансы, что они не особо беспокоились бы о содержании автомобиля. Также читайте: 5 доступных автоматов в Индии

Вот несколько проверок, которые необходимо выполнить помимо обычных проверок при покупке подержанного автомобиля.

Качество трансмиссионной жидкости

Автомобили с АКПП очень чувствительны к качеству масла (трансмиссионной жидкости), используемого в АКПП.Откройте капот и найдите щуп/наливную горловину для жидкости для автоматической коробки передач. Вы можете открутить и открыть его вручную. Жидкость для автоматической коробки передач имеет красный цвет — проверьте, не исчез ли он. Если он стал коричневым, пришло время заменить его. Но если она почти черноватая, держитесь подальше от машины, так как вполне вероятно, что проблемы с трансмиссией — и жидкость сгорела. Это может произойти, если трансмиссия перегревается в ситуациях, когда происходит чрезмерная пробуксовка колес или жесткая езда. Связанный: Новый Maruti Ritz получает AT

Уровень жидкости

Проверить уровень, он должен быть на максимальной отметке при горячем или чуть ниже при холодном.Если меньше, может быть утечка. Проверьте под автомобилем наличие видимых влажных пятен трансмиссионной жидкости.

Проверить сцепление

Завести автомобиль с коробкой передач в режиме «Парковка». Он должен запускаться и работать на холостом ходу без какого-либо чрезмерного шума передачи. Затем потяните за ручной тормоз, нажмите на педаль тормоза и переключите коробку передач в режим движения «D». Рычаг должен двигаться плавно. Звук двигателя должен быть немного напряженным. Отпустите ручник, и как только вы отпустите педаль тормоза, автомобиль должен плавно, без рывков, начать ползти вперед.Если нет немедленного движения или машина внезапно кренится вместо того, чтобы ползти, возможно, вам предстоит дорогостоящий ремонт. Читайте также: Как выбрать хороший подержанный внедорожник

Проверить все режимы

Переключите коробку передач на каждый режим и проверьте, плавно ли движется автомобиль. В автомобилях, оснащенных функцией типтроника/лепесткового переключения передач, проверьте работу подрулевых лепестков или рычага типтроника, а также надлежащее переключение передач. В автомобиле с вариатором (бесступенчатая трансмиссия) обороты двигателя будут немного выше, прежде чем автомобиль начнет двигаться, и скорость и обороты начнут совпадать.Это нормально, но если высокие обороты продолжаются слишком долго, это может указывать на пробуксовку вариатора и дорогостоящий капитальный ремонт. В автомобиле с DSG, автоматической коробкой передач с двойным сцеплением переключения должны быть плавными и быстрыми. Если автомобиль колеблется или дергается, это может свидетельствовать о проблеме с трансмиссией, ремонт которой обходится дорого. Это может быть проблема с блоком мехатроника — проблема, о которой сообщали некоторые владельцы Skoda. Смотрите также: Honda Brio АКПП обзор

Проверить функцию Kick-down

При обычном вождении резко нажмите педаль газа до упора.Автомобиль должен автоматически сбросить одну или две передачи и быстро набрать скорость (режим кик-даун). Если этого не произойдет, то машина потребует внимания.

Вот некоторые проверки, необходимые при покупке автомобиля с автоматической коробкой передач. Автоматические трансмиссии, как известно, имеют долгий срок службы и не требуют частого обслуживания — примерно раз в 50 000 км — это то, что есть у большинства автомобилей, а Ford даже предлагает 10-летнюю гарантию бесплатного обслуживания (или 2 50 000 км) на свои двойные коробки передач. сцепление АКПП. Читайте также: Тест-драйв АКПП Ford Fiesta

Поделитесь другими проверками, которые необходимо провести при покупке автомобиля с автоматической коробкой передач.

Как осмотреть подержанный автомобиль

Главная > Как осмотреть подержанный автомобиль — иллюстрированное руководство

Обновлено: 22 января 2020 г.

Рынок подержанных автомобилей полон отличных вариантов. Все подержанные автомобили имеют какие-то недостатки или проблемы; некоторые из них незначительны, а других следует избегать. Состояние масла на щупе может многое сказать.Мелкие недостатки – это те, которые не влияют на безопасность или надежность автомобиля и могут быть исправлены. Примеры включают изношенные шины, незначительные проблемы с подвеской и тормозами, царапины, вмятины и т. д. Маркировка всех мелких недостатков может помочь вам в заключении сделки. Вы можете попросить дилера устранить проблему или соответственно снизить цену.

Следует избегать использования подержанного автомобиля, если вы заметили признаки серьезной проблемы. К основным проблемам относятся серьезные повреждения ржавчиной, повреждение рамы (в грузовике), проблемы с двигателем или трансмиссией, дым из выхлопных газов, проблемы с электричеством, предыдущие аварии, повреждения от наводнения, отсутствие технического обслуживания или что-либо, что делает транспортное средство небезопасным или может потребовать дорогостоящего ремонта.Мы написали это руководство, чтобы помочь вам распознать признаки потенциальных проблем и принять более взвешенное решение.

Что может понадобиться при проверке подержанного автомобиля

Хорошей идеей будет привлечь друга, который поможет вам осмотреть автомобиль, взвесить все за и против и принять взвешенное решение. Устранены повреждения от ржавчины. Небольшой магнит может быть полезен для обнаружения отремонтированных пятен ржавчины. Вам также может понадобиться бумажное полотенце для проверки моторного масла и USB-кабель или компакт-диск для проверки аудиосистемы.Если вы используете детское кресло, рекомендуется взять его с собой, чтобы проверить, подходит ли оно. Изучение надежности и частых жалоб на марку, модель и год выпуска поможет вам узнать о возможных проблемах в будущем, а также о том, на что следует обратить внимание при проверке автомобиля.

Первый шаг: проверьте наличие следов аварийного ремонта и ржавчины

Эта дверь была перекрашена, и цвет не соответствует. Посмотрите на автомобиль издалека, чтобы заметить разницу в цвете между разными панелями.Передняя дверь автомобиля на фото была перекрашена. Возможно, это были незначительные повреждения, но это не похоже на качественный ремонт.
Отметьте все обнаруженные дефекты: трещины на лобовом стекле, вмятины, поврежденные линзы, поцарапанные диски и т. д.

Проверьте внешние линии и отражение

Посмотрите на внешние линии. Автомобиль справа имеет некоторую волнистость после ремонта после аварии. Посмотрите вдоль борта автомобиля.Внешние линии кажутся прямыми? Посмотрите на отражение, возможно, вы сможете увидеть разницу в текстуре краски или «волнистости», что может свидетельствовать о предыдущем ремонте кузова. Проверьте, все ли двери открываются и закрываются плавно. Водительская дверь провисает или имеет свободный ход в петлях, когда она открыта? Все панели кузова выровнены? Посмотрите внимательно и сравните текстуру краски на разных панелях. Чтобы помочь вам, мы написали на эту тему отдельную статью и включили еще много фотопримеров: Признаки послеаварийного ремонта, ржавчины или покраски при покупке подержанного автомобиля.

Проверить ветровое стекло

Трещины от этого чипа могут распространиться позже Осмотрите ветровое стекло и обратите внимание на наличие сколов, царапин или других повреждений. Царапины будут создавать блики при вождении в ночное время. Некоторые сколы и звездообразные трещины, если они достаточно велики, могут привести к тому, что автомобиль не пройдет проверку безопасности. Замена ветрового стекла стоит от 320 долларов при использовании вторичного ветрового стекла до более 1000 долларов при использовании детали OEM.

Проверка датчиков в лобовом стекле

У этого автомобиля есть фронтальная камера и датчик дождя, прикрепленный к лобовому стеклу.Автомобили с расширенными функциями безопасности, такими как предупреждение о выходе из полосы движения или предупреждение о лобовом столкновении, могут иметь датчики, прикрепленные к лобовому стеклу. Если ветровое стекло заменяется, некоторые датчики (например, камера переднего обзора) могут нуждаться в повторной калибровке. Следите за признаками вмешательства (клей, сломанные крышки, царапины) вокруг датчиков; это может означать, что ветровое стекло было заменено. Если это не было сделано должным образом, у автомобиля могут возникнуть проблемы с системами безопасности, полагающимися на эти датчики.

Проверка дисков

Некоторые низкопрофильные диски вторичного рынка легко гнулись. Некоторые легкосплавные диски, такие как тот, что на этой фотографии, легко гнутся после попадания в выбоину. Изогнутое место может быть внутри. Единственный способ уловить это — во время предпродажного осмотра, когда автомобиль поднимают на подъемнике. Погнутый обод может вызвать вибрацию на дороге. Замена такого диска может обойтись дорого.

Проверить дату изготовления шин

Эта шина была изготовлена ​​на 19 неделе (мае) 2013 года.Каждая шина имеет номер или код DOT. Последние 4 цифры кода DOT показывают дату изготовления шины. Если шина очень старая (более 6-7 лет), даже если протектор в хорошем состоянии, может потребоваться ее замена, так как резиновый материал шины со временем изнашивается.

Проверка износа протектора шин

Новая или изношенная шина Шины выглядят изношенными? Имеются ли на боковине трещины, порезы, пузыри или другие повреждения? Шины с повреждением боковины подлежат замене.Следите за неравномерным износом; это может быть признаком проблем с подвеской или развал-схождением колес.

Шина на верхнем фото почти новая. Новые шины имеют глубину протектора от 10/32 до 11/32 дюйма и могут прослужить до 40 000 миль. Шина на нижнем фото еще может пройти техосмотр, но она изношена примерно до 4/32 дюйма, а это означает, что этому автомобилю скоро потребуются новые шины. Посмотрите на полосу индикатора износа. Комплект шин, в зависимости от размера а замена бренда стоит от 400 до 1400 долларов.Низкопрофильные шины размером 18 дюймов и больше стоят дороже. Шины Run-Flat тоже стоят дорого. Цены можно посмотреть на TireRack.com.

Все шины одной марки? Если на автомобиле дорогие шины премиум-класса ( например, Michelin), это признак того, что предыдущий владелец не возражал тратить деньги, чтобы поддерживать автомобиль в отличном состоянии.Соответствует ли размер шин размеру, указанному на наклейке?

Визуальный осмотр под капотом

Течь охлаждающей жидкости из трещины в радиаторе.Прежде чем заглянуть под капот, убедитесь, что двигатель выключен, коробка передач находится в положении «Парковка» и затянут стояночный тормоз.
Остерегайтесь:
• Утечек (не садитесь в машину, если заметите серьезные утечки).
• Запах горелого масла или антифриза (избегайте автомобиля).
• Все, что свидетельствует о том, что автомобиль не подвергался регулярному техническому обслуживанию.
• Признаки неаккуратного ремонта (избегайте автомобиля).
• Моды, предполагающие, что машина участвовала в гонках или иным образом подвергалась жестокому обращению.
Если моторный отсек выглядит чистым, это не означает, что в нем нет утечек или других проблем.Дилеры часто моют двигатель перед тем, как выставить автомобиль на продажу. Остерегайтесь утечек под автомобилем. Подробнее: Признаки проблем с двигателем при покупке подержанного автомобиля.

Как выглядит батарея?

Аккумулятор на левом фото выглядит корродированным. На правом фото показан аккумулятор, который недавно обслуживался. Состояние аккумуляторной батареи является одним из показателей уровня технического обслуживания автомобиля.Клеммы аккумулятора выглядят корродированными или недавно обслуживались? Если батарея выглядит старой, ее нужно будет заменить в ближайшее время. Обычно автомобильный аккумулятор служит 5-7 лет. Аккумуляторы меньшего размера служат 3-4 года. Вы можете запросить проверку емкости аккумулятора (ампер холодного пуска) во время осмотра перед покупкой.

Проверка уровня и состояния моторного масла

Состояние масла на щупе может многое сказать.Если вам неудобно выполнять эти тесты, оставьте их для механика. Убедитесь, что двигатель выключен и включен стояночный тормоз. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, как это сделать. Найдите масляный щуп двигателя. Обычно у него яркая ручка с надписью «Масло для двигателя». Вытащите щуп и проверьте уровень и состояние масла. Если масло выглядит очень грязным, а уровень масла низкий, это означает, что либо двигатель потребляет масло, либо за ним плохо ухаживали. Проверьте состояние самого щупа; если он покрыт черными отложениями, как на фото без масла, это тоже признак плохого состояния двигателя.Если масло на щупе отсутствует или очень мало, или охлаждающая жидкость смешана с маслом, избегайте автомобиля. Подробнее: Признаки проблем с двигателем при покупке подержанного автомобиля.

Проверка трансмиссионной жидкости

В этом автомобиле трансмиссионная жидкость выглядит немного темной, но все же чистой. Уровень в порядке Если в автомобиле есть щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости (на многих современных автомобилях его нет), проверьте состояние трансмиссионной жидкости. Чтобы лучше видеть, капните немного жидкости на белое бумажное полотенце.Трансмиссионная жидкость должна быть чистой и прозрачной. Если трансмиссионная жидкость выглядит очень грязной или имеет запах гари, это признак чрезмерного износа трансмиссии. См.: Как проверить трансмиссионную жидкость.

Остерегайтесь следов небрежного ремонта, переделки проводки

Остерегайтесь небрежного ремонта Если что-то выглядит неуместно или отсутствует, заподозрите небрежный ремонт. Болт на фото явно выглядит не на своем месте.В этом месте должна была быть опора двигателя, но ее нет. Это не похоже на качественный ремонт. См. еще два примера некачественного ремонта: небрежная проводка, некачественный ремонт клапанной крышки.

Проверить номер VIN и дату изготовления

Автомобиль 2007 года выпуска, но выпущен в декабре 2006 года. Сфотографируйте или запишите номер VIN. Вы можете найти номер VIN в нижней левой части ветрового стекла или на наклейке производителя.Посмотрите, где находится наклейка с VIN. Вам понадобится VIN-номер, чтобы проверить наличие невыполненных отзывов. Убедитесь, что номер VIN на документах совпадает с номером в машине. Следите за признаками взлома. Проверьте дату производства на наклейке VIN. При выборе между двумя автомобилями одного и того же модельного года лучше выбрать автомобиль, выпущенный позднее, при прочих равных условиях.

Внутри автомобиля:

Распространенные дорогостоящие проблемы, на которые следует обратить внимание:
Информационно-развлекательная система: зависание, перезагрузка, отсутствие реакции в некоторых областях сенсорного экрана.
Приборная панель: сигнальные лампы продолжают гореть после запуска двигателя, некоторые датчики работают неправильно (например, датчик уровня топлива колеблется).
Сиденья: Не работает подогрев сидений или некоторые функции электропривода, сиденье заедает, не двигается до упора, основание сиденья (каркас) ослаблено/сломано.
Люк, дверь багажника с электроприводом: не полностью открывается/закрывается, заедает.
Отопление/Кондиционер: Нет кондиционера, не работает кондиционер для задних пассажиров, отсутствие тепла от дефлекторов.

Рулевое колесо, сиденье водителя и внутренняя ручка двери выглядят изношенными? В машине плохо пахнет? От неприятного запаха в салоне трудно избавиться. Проверьте состояние сидений.

Водительское сиденье выглядит чрезмерно изношенным Ищите износ, поджоги и другие повреждения. Небольшие повреждения можно исправить; спросите, может ли дилер организовать ремонт. Проверьте, сдвигаются ли и откидываются ли оба передних сиденья. Проверьте состояние ремней безопасности.Вам комфортно на водительском месте? Сможете ли вы найти удобное положение с помощью регулировок руля?

Проверка электрических стеклоподъемников, электрических замков и зеркал. Иногда окно хорошо опускается, но поднимается очень медленно или криво. Громкие необычные шумы при работе стеклоподъемника указывают на проблему.
Проверка работы передних и задних стеклоочистителей и омывателей.
Найдите время и проверьте работу информационно-развлекательной системы. Попробуйте подключить телефон, если это важно для вас. Посмотрите, дает ли камера заднего вида четкое изображение.
Проверка обогревателя и кондиционера. При работающем двигателе включите кондиционер.

Наклейка о замене масла может пролить свет на историю обслуживания. Вы должны почувствовать холодный воздух, выходящий из вентиляционных отверстий вскоре после включения кондиционера. Обычно, когда вы включаете кондиционер, вы можете заметить, что тон двигателя меняется; потому что включается компрессор кондиционера.
Остерегайтесь затхлых запахов из вентиляционных отверстий.
Запах горелого масла из дефлекторов указывает на возможную утечку масла в моторном отсеке.Запах антифриза (охлаждающей жидкости) является признаком утечки охлаждающей жидкости. Утечки являются признаком проблем, лучше избегать автомобиля.
Если в автомобиле имеется отдельная система вентиляции и кондиционирования для пассажиров на заднем сиденье, проверьте и ее. Проверьте все настройки скорости двигателя нагнетателя (вентилятора). Обогреватель дает хороший нагрев? Избегайте автомобиля, если обогреватель работает хорошо во время движения, но воздух из дефлекторов становится прохладным, когда автомобиль стоит с двигателем, работающим на холостом ходу. Это признак того, что в системе охлаждения есть воздушные карманы, и это может указывать на проблемы с двигателем.Если есть масляная наклейка, проверьте, что на ней написано; это может предоставить некоторую информацию о предыдущем обслуживании.

Следите за признаками ущерба от наводнения

Этот автомобиль был затоплен. Вы можете увидеть метку уровня воды на крышке динамика. Фото 2. Внезапные наводнения становятся все более частыми. Если автомобиль был залит водой, велика вероятность, что в будущем у него возникнет множество проблем. Современные автомобили имеют множество электронных компонентов, которые могут быть повреждены при погружении в воду.Автомобиль на фото был затоплен. Вы все еще можете видеть метку уровня грязной воды на крышке динамика; см фото 2. Ищите признаки влаги под ковром. Проверьте багажник и нишу для запасного колеса на наличие признаков повреждения водой.

Есть ли у автомобиля второй ключ, руководство по эксплуатации, комплект запасных шин?

Проверьте наличие ключа блокировки колеса и инструментов для замены шины.К новому автомобилю прилагается как минимум два ключа или брелока; спросите, доступен ли второй ключ (брелок) и проверьте, работают ли оба. Если есть только один ключ, и он потерян, автомобиль придется отбуксировать к дилеру, чтобы вырезать и запрограммировать новый ключ (брелок). Это будет дорого.

Проверьте, есть ли в автомобиле исправная запаска и рабочий домкрат. Если на колесах установлены колесные замки, убедитесь в наличии ключа для колесных замков.

Если запасное колесо закреплено снизу, работает ли механизм опускания?

У этого грузовика внизу закреплено запасное колесо.Во многих грузовиках, внедорожниках и минивэнах запасное колесо закреплено под автомобилем. Механизм опускания колеса часто ржавеет, что делает запасное колесо бесполезным в случае прокола. Это еще один пункт, который следует проверить в ремонтной мастерской на подъемнике.

Тест-драйв

Есть много проблем, которые вы можете найти во время тест-драйва. Тест-драйв как можно дольше, чтобы иметь возможность оценить ходовые качества автомобиля.Покупатели подержанных автомобилей нередко запрашивают второй тест-драйв перед подписанием контракта. Мы написали отдельный пост: Признаки проблем, на которые следует обратить внимание при тест-драйве подержанного автомобиля.

Осмотр перед покупкой

Мы рекомендуем перед покупкой тщательно осмотреть автомобиль у опытного механика. Есть много компонентов, которые можно осмотреть, только когда автомобиль поднят на подъемнике. Важный вопрос для любого подержанного автомобиля в «Поясе ржавчины» и в Канаде: насколько серьезны повреждения от ржавчины под днищем и защищен ли автомобиль от ржавчины?
Как проверить автомобиль в магазине? Многие покупатели подержанных автомобилей договариваются о проверке перед покупкой у местного механика или продавца новых автомобилей, специализирующегося на этой марке.Это может стоить от 75 до 150 долларов. Если возможно, поговорите напрямую с техническим специалистом, проводящим осмотр, чтобы объяснить любые выводы и получить общее мнение об автомобиле. Вы также можете найти инспектора подержанных автомобилей, который может осмотреть автомобиль на месте.

Перед подписанием контракта

Обсудите все вопросы, которые необходимо решить до подписания контракта. Например, если есть царапины или другие мелкие повреждения, обсудите, может ли дилер их отремонтировать или снизить цену.Если автомобилю нужны новые шины, подробно обсудите, какие шины будут установлены: дешевые или от известного бренда? Если есть только один ключ, предоставит ли дилер второй ключ? Лучше всего сделать это в письменной форме; словесные обещания — это всего лишь словесные обещания. То же самое касается гарантии, проверьте контракт и посмотрите, что покрывается.

Бывшие в употреблении трансмиссии • Доступные варианты трансмиссии

Должен ли я покупать подержанную коробку передач для своего автомобиля?

Когда трансмиссия вашего автомобиля выходит из строя, есть только несколько способов вернуть его на дорогу.Вы можете отремонтировать его, заменив только поврежденные детали. В мастерской по ремонту трансмиссии ее для вас могут отремонтировать. Но самым доступным и быстрым вариантом была бы покупка подержанной трансмиссии на свалке или на свалке с полным спектром услуг.

Преимущества покупки подержанных трансмиссий на свалке

Вы можете рискнуть, купив подержанную коробку передач у частного продавца, которому можно доверять, а можно и нет. Или вы можете найти авторитетную свалку, которая стоит за их подержанными автомобильными запчастями, и с уверенностью купить новую коробку передач.Некоторые продавцы подержанных трансмиссий подкрепят вашу покупку гарантией или гарантией, поэтому, если она окажется неисправной, вы получите обмен или возврат средств.

Покупка подержанной трансмиссии на замену также является наиболее доступным вариантом, чтобы быстро вернуть свой автомобиль, грузовик, фургон или внедорожник. Личные расходы часто намного меньше, чем вы бы потратили на новую или восстановленную трансмиссию. На складах также есть трансмиссии для старых моделей автомобилей.

Где я могу купить подержанную коробку передач?

Если вы предпочитаете делать покупки лично или, по крайней мере, разговаривать по телефону с живым человеком, вы можете легко найти местную свалку, чтобы купить подержанную коробку передач.Варианты варьируются от свалок, где вы сами вытаскиваете трансмиссию, до свалок с полным спектром услуг, которые уже вытащили, очистили и осмотрели бывшую в употреблении трансмиссию, а также другие автозапчасти. Как и при любой покупке, предпримите дополнительные шаги, чтобы убедиться, что выбранная вами свалка имеет соответствующую лицензию и пользуется хорошей репутацией.

Замена механической или автоматической коробки передач

При покупке коробок передач на свалке важно знать не только марку, модель и год выпуска вашего автомобиля, но и тип коробки передач, которая вам нужна.Многие новые автомобили, грузовики, минивэны и внедорожники оснащены автоматической коробкой передач. Механические коробки передач чаще всего встречаются в спортивных автомобилях и старых автомобилях. Обязательно укажите, какая передача вам нужна. Также полезно знать, будут ли разные годы выпуска одной и той же марки и модели без проблем работать с вашим автомобилем. Если ваш автомобиль был оснащен вариатором или бесступенчатой ​​трансмиссией, обязательно укажите это при покупке.

Купить подержанные коробки передач онлайн

Найти бывшую в употреблении коробку передач можно так же просто, как выполнить быстрый онлайн-поиск.Результаты часто показывают свалки с онлайн-инвентарем. Онлайн-свалки предлагают доставку и предоставляют гарантию на купленные трансмиссии. Это позволяет быстро сравнивать цены и избавляет вас от необходимости ездить по местным свалкам в поисках того, что вам нужно. Покупки в Интернете — отличный вариант для владельцев автомобилей, запчасти которых трудно найти.

Независимо от того, решите ли вы купить коробку передач через Интернет или на месте, всегда проверяйте, что продавец запчастей для подержанных автомобилей имеет соответствующую лицензию и аккредитацию.Беглый взгляд на онлайн-отзывы клиентов свалки также покажет, как клиенты относятся к бизнесу, у которого вы планируете совершить покупку.

Покупайте качественные коробки передач в надежной свалке

Gardner Auto Parts уже более 50 лет обслуживает местное сообщество импортных и иностранных автомобилей в округе Броуард, а также в соседних округах. Их качественные бывшие в употреблении автозапчасти, в том числе трансмиссии, доступны для покупки клиентами на всей территории континентальной части Соединенных Штатов.Покупки передачи могут быть сделаны лично, по телефону и через Интернет. Доставка доступна для любой купленной детали, включая трансмиссии и двигатели. На каждую проданную трансмиссию распространяется 90-дневная гарантия.

В нашем интернет-магазине запчастей вы найдете подержанные автозапчасти, коробки передач, двигатели и многое другое для большинства марок и моделей европейских и японских автомобилей, грузовиков, фургонов и внедорожников. Не стесняйтесь обращаться к нам по телефону 954-972-9407 наш дружелюбный, знающий персонал. Местным клиентам рекомендуется зайти на нашу свалку и в магазин автозапчастей по адресу 2090 NW 21st Street в Помпано-Бич, Флорида; к югу от Копанс-роуд на восточной стороне дороги.

Как осмотреть подержанный автомобиль

Состояние кузова: Проверьте каждую панель и крышу на наличие царапин, вмятин и ржавчины. Следите за смещенными панелями или большими зазорами, которые могут указывать либо на небрежную сборку на заводе, либо на некачественный ремонт. Цвет краски и отделка должны быть одинаковыми на каждой панели кузова.

Если вы считаете, что вмятину залатали, приложите к ней небольшой магнит. Магнит не прилипнет к месту с наполнителем. Если другие части автомобиля были перекрашены, краска может прилипнуть к резиновым уплотнителям вокруг капота и крышки багажника.

Ржавчина вызывает беспокойство, поэтому проверьте кузов на наличие вздутий краски или видимой ржавчины. Проверьте колесные арки, панели под дверями и днище дверей.

Откройте и закройте каждую дверь, капот и багажник. Аккуратно поднимите и отпустите каждую дверь, особенно дверь водителя. Если он кажется ослабленным на петлях, значит, автомобиль использовался в тяжелых или длительных условиях. Осмотрите резиновые уплотнения на наличие разрывов или гниения.

Стекло: Внимательно осмотрите стекло, чтобы убедиться, что на нем нет трещин или крупных выбоин.Небольшой скол от камня не может быть поводом для беспокойства, хотя вы должны поднять его в переговорах. А вот трещины на лобовом стекле усугубятся и приведут к дорогостоящему ремонту.

Подвеска: Обойдите машину, чтобы убедиться, что она стоит ровно. Надавите на каждый угол. Если амортизаторы в порядке, автомобиль должен отскочить только один раз, а не подпрыгивать вверх и вниз. Возьмитесь за верхнюю часть каждой передней шины и потяните ее вперед и назад. Если вы почувствуете люфт в нем или услышите лязг, возможно, подшипники колес или шарниры подвески вышли из строя.

Фары и линзы: Попросите друга подтвердить, что все фары работают. Убедитесь, что все световые линзы и отражатели не повреждены, не треснуты, не запотели от влаги или отсутствуют.

Шины: По шинам можно многое сказать. Автомобиль с пробегом менее 20 000 миль, вероятно, должен иметь свои оригинальные шины. Будьте осторожны с автомобилем с небольшим пробегом и новыми шинами и убедитесь, что все четыре шины одинаковые. Если на автомобиле стоят шины разных марок, спросите, почему они были заменены.

Износ протектора должен быть равномерным по ширине протектора и одинаковым на шинах с левой и правой стороны автомобиля. Спросите, регулярно ли переставляли шины. В противном случае износ ведущих колес обычно более значителен.

Агрессивные водители склонны к сильному износу внешней плечевой зоны передних шин по краю боковины. Предположим, что автомобиль эксплуатировался интенсивно, если в этой области наблюдается более сильный износ.

Шины, которые эксплуатировались с перекачанным воздухом, обычно изнашиваются больше посередине, чем по бокам.Хронически недокачанные шины имеют больший износ по бокам. Чашеобразные шины — изношенные неравномерно по окружности протектора — могут быть признаком проблем с рулевым управлением, подвеской или тормозами.

Шины должны иметь не менее 1/16 дюйма протектора, чтобы быть законными. Проверьте глубину протектора с помощью инструмента для измерения глубины протектора, доступного в магазинах автозапчастей, или четверти. Вставьте четверть в канавку протектора головкой Вашингтона вниз. Если вы видите его макушку, шину следует заменить.

Осмотрите боковины на наличие потертостей, трещин или вздутий, а также на наличие вмятин или трещин на каждом колесе.Обязательно убедитесь, что запасная часть находится в хорошем состоянии, а также в наличии надлежащий домкрат и гаечный ключ.

Как купить качественную коробку передач

Что касается дорогих деталей, то трансмиссия здесь одна из самых дорогих. Из-за этого многие люди предпочитают покупать подержанную коробку передач, что обычно не является идеальным путем. Почему это? Ответ прост. Это одна из, если не самая важная часть вашего автомобиля. Это не та часть, на которой нужно срезать углы, так как это часть, которая обеспечивает питание вашего двигателя.

В автомобилях используются два основных типа трансмиссий: механическая и автоматическая. Механическая коробка передач, как правило, дешевле, так как в ней меньше деталей и ее проще собрать. Тем не менее, автоматическая коробка передач является гораздо более популярной опцией в автомобилях. Основные отличия в том, что в АКПП нет ни переключения передач, ни педали сцепления. Однако их цель одна и та же; просто делается по разному.

Когда вы будете готовы заменить коробку передач, имейте в виду несколько вещей:

  • Избегайте свалки : Может быть довольно заманчиво отправиться к авторазборщикам и поискать бывшую в употреблении коробку передач для вашего автомобиля, так как это намного дешевле.Есть ряд причин, по которым это не мудрая идея, например, тот факт, что они поставляются с очень короткими гарантиями. Это означает, что если через два месяца он внезапно сдохнет, и вам снова понадобится заменить его, это будет не в вашем кармане. Трансмиссии также оснащены всевозможными датчиками, которыми управляет компьютер. Есть так много компонентов, которые могут выйти из строя на бывшем в употреблении, зачем рисковать? Не обращайте внимания на тот факт, что вы никогда не узнаете, сколько лет и сколько было использовано старым.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.