Как сделать теплее ваз 2107: Как сделать печку ваз 2107 теплее. Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками. Что именно требует внимания при доработке печки вазовской «семерки»

Содержание

Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками. Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками Теплая печка ваз 2107

Отопление салона вазовской классики хорошее, но доработка печки ВАЗ 2107 своими руками преследует только одну цель, это сделать его ещё лучше. Для владельцев авто, которые проживают в южных районах, этот вопрос не столь актуален. А вот жителей северных областей это заинтересует в большей степени. Им гораздо чаще приходится сталкиваться с сильными морозами и ледяным холодом в салоне машины. О том, что доработка имеет место, свидетельствуют «семёрки» на зимних дорогах, водители которых хорошо себя чувствуют на зимних дорогах без громоздкой верхней одежды.

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками позволяет увеличить производительность тепла в салоне автомобиля, а это значит, что повышается комфортность пребывания в салоне автомобиля в холодное время года не только водителя, но и пассажиров. Особых работ при выполнении таких работ не предвидится, а это значит, что она под силу самостоятельного выполнения владельцам этой модели ВАЗ.

Несколько слов о недостатках обогрева семерки

Их отмечено не так много, но всё же они имеются. К ним относят следующие проблемы:

  • Недостаток тёплого воздуха в районе задних сидений;
  • Слабый поток воздуха из левого дефлектора;
  • Шумная работа электродвигателя отопителя;
  • Частые протечки крана.
Как видно из перечня, недостатки вполне устранимы самостоятельно, о чём и поговорим в этой статье. В ней будут рассмотрены следующие вопросы:.
  • Как меняется штатный кран печки;
  • Устранение проблем радиатора;
  • Модернизация левого дефлектора

Замена штатного крана обогревателя

Этот узел установлен в салоне автомобиля в районе ног переднего пассажира. Многие владельцы не знают о его существовании до тех пор, пока не случается протечка охлаждающей жидкости в салон. Для салона, пол которого устлан ковролином, это не очень хорошо. Возникает много проблем по его очистке, сушке, особенно в холодное время года.

Установка нового крана решает проблему, но бывает что только на короткое время. Это вынуждает владельцев придумывать что-то новое, и они придумывают. Вместо штатного крана, устанавливают изогнутую трубку. Протечки устраняются, но появляются другие проблемы. Отсутствие крана в системе не даст возможности для регулирования подачи охлаждающей жидкости в радиатор печки. Это приведёт к тому, что в тёплое время года в машине будет слишком жарко.

Авторы этой идеи предлагают на лето перекрывать подачу жидкости в радиатор печки, а в холодное время возобновлять её. Это не совсем удобно, так как и в летнее время могут возникнуть ситуации, когда потребуется подача тёплого воздуха в салон. Например, чтобы исключить .

Поэтому лучшим выходом в такой ситуации будет установка водопроводного крана в моторном отсеке машины. Это тоже не лишено недостатков, так как каждый раз для регулирования подачи жидкости в радиатор печки, необходимо останавливаться и лезть в моторный отсек.

Как избавиться от проблем с радиатором печки?

Специалисты утверждают, что более 30% всех проблем с обогревом салона происходит именно из-за радиаторов. На семёрках могут быть установлены различные радиаторы, медные или алюминиевые. Они имеют свои особенности эксплуатации и несколько отличаются габаритными размерами. Наиболее частой причиной неудовлетворительной их работы является засорение сот радиаторов, которые необходимо очистить.

Чтобы проблем с засорением было меньше, нужно применять качественную охлаждающую жидкость, стараться не применять порошковые герметики для устранения протечек, Исключить использование воды в качестве охлаждающей жидкости. Она способствует быстрому разрушению тонких стенок алюминиевых трубок радиатора. «Левый» тосол, в котором в большинстве случаев отсутствуют присадки, также ускоряет износ деталей системы охлаждения и отопления.

В качестве более радикальной меры можно попробовать заменить вентилятор в системе отопления. Нужно сразу предупредить, что просто взять другой и поставить вместо штатного узла, не получиться, нужна определённая работа по доработке. Наиболее часто при переделке используют вентилятор от ВАЗ 2108.

Чем он привлекает владельцев классики? Электродвигатель этого узла имеет более высокие обороты, менее шумный, более экономичный.

О порядке проведения такой замены

Работу можно выполнить примерно в такой последовательности:

  • В снятом пластмассовом кожухе печки нужно срезать оболочку в нижней части кожуха. Это связано с тем, что «восьмерочный» вентилятор несколько длиннее штатного устройства;
  • Нужно обрезать гребень, который подаёт воздух к полу машины;
  • Следующим шагом будет установка нового узла вместо штатного вентилятора и надёжное его крепление;
  • Подключают прибор к бортовой сети авто. При этом используют кнопку и добавочные резисторы от ВАЗ 2108
    .
После такой доработки в салоне будет заметно теплее.

Модернизация переднего левого дефлектора

Как уже отмечалось ранее, одним из недостатков системы отопления этой модели ВАЗ, является слабый поток воздуха из левого переднего дефлектора. Это доставляет неудобства водителю во время движения, так как запотевает боковое стекло. Этим ухудшается обзор, что может привести к созданию аварийной ситуации. Умельцы нашли выход и из такой ситуации.

Для увеличения подачи тёплого воздуха в дефлектор стали устанавливать малогабаритные вентиляторы. Очень хорошо справляются с этой работой компьютерные приборы, они малогабаритные и экономичные. Для их установки нужно снять дефлектор и в нём подготовить место для вентилятора. При подключении его к бортовой сети, нужно предусмотреть отдельный выключатель.

Как видите, возможностей для усовершенствования довольно много. Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками в домашних условиях выполнима. Всё зависит от ваших навыков и умения, а также финансовых возможностей для приобретения тех или иных материалов и инструментов.

Автомобили ВАЗ, несмотря на свой возраст, до сих пор популярны среди автолюбителей. Исходя из количества недостатков отечественных машин, владельцы вынуждены прибегать к улучшению и модернизации тех или иных элементов транспортных средств. В этой статье пойдёт речь о тюнинге печки , так как она является слабым звеном транспортного средства.

Часто случается так, что стандартная печка ВАЗ 2107 не справляется с сильными морозами

Всем известно, насколько важным элементом для комфорта водителя и пассажиров является отопительная система автомобиля в зимние холодные периоды. Замерзание стёкол и холод в машине создают огромный дискомфорт. Рассмотрим основные варианты улучшения печки транспортного средства.

Причины некачественного обогрева салона ВАЗ-2107

Для решения проблемы необходимо устранить её первоисточник. Потому, прежде чем рассказать о вариантах улучшения отопительной системы семёрки разберёмся с причинами возникновения неполадок с отоплением транспортного средства.

Основными причинами некачественного обогрева салона ВАЗ-2107 чаще всего бывают:

  1. Протечки крана отопительной системы;
  2. Низкий уровень подачи воздуха из дефлектора;
  3. Громкое функционирование двигателя отопительной системы;
  4. Некачественная подача тёплого воздуха в .

Исходя из вышеперечисленных причин неполадок печки, можно сделать выводы, что для улучшения её работы важно провести модернизацию крана и дефлекторов, устранить неполадки радиатора и усовершенствовать работу вентилятора.

Как видим, не очень серьёзные переделки смогут пассажиров и водителя. Важно, что модернизация печки не требует значительного опыта и может быть осуществлена самостоятельно владельцем автомобиля без помощи профессионалов.

Варианты усовершенствования печки ВАЗ-2107 своими руками

Рассмотрим, как улучшить работу отопительной системы отечественной семёрки исключительно своими силами.

Начинаем модернизацию отопительных элементов с замены штатного крана на более надёжное изделие. Кран находится в передней части салона машины в области ног пассажира. Иногда, автовладельцы узнают о его местонахождении только в случае протечки охлаждающей жидкости. Протечка доставляет много неприятностей владельцу, особенно в холодную пору. Антифриз вытекает под ноги пассажира, приходится сушить не только коврики, а и обшивку машины. А также охлаждающая жидкость содержит вещества, которые неблагоприятно влияют на здоровье человека. Устранить протечку важно в кратчайшие сроки.

Замещение обычного крана аналогичным новым изделием помогает решить вопрос только на незначительный промежуток времени. Специалисты советуют несколько вариантов решения этой проблемы. Как вариант можно заменить штатный кран машины изогнутой герметичной трубкой. Таким образом, протечки устраняются, однако, возникает другое неудобство. Отсутствие крана не даёт возможности перекрывать подачу охлаждающей жидкости в радиатор отопителя. Летом в салоне машины будет очень жарко. Более приемлемым вариантом решения вопроса является монтаж обычного крана для воды на подачу антифриза в радиатор печки в моторном отсеке машины. Единственным неудобством при такой модернизации будет необходимость открывать для манипуляций с краном.

Ещё одним недостатком в работе отопительной системы ВАЗ-2107 является некачественная работа дефлектора, который находится со стороны водителя. Это провоцирует запотевание стекла, что ухудшает обзор водителю и может стать причиной аварийной ситуации. Для улучшения работы дефлектора его усовершенствуют с помощью установки в него небольшого вентилятора. Чаще всего для этого используются запчасти из компьютерной техники. Для монтажа надо снять дефлектор и подготовить в нём место для установки вентилятора. Питание вентилятора лучше вывести на отдельную кнопку, что будет более практично в использовании.

Следующим этапом тюнинга является устранение неполадок радиатора. На ВАЗ-2107 чаще всего устанавливались габаритные медные или алюминиевые радиаторы. Причиной некачественной их работы чаще всего может быть возникновение засорений системы отопления. Для улучшения обогрева салона транспортного средства надо провести полную очистку радиатора и деталей системы охлаждения и отопления. Важно использовать качественные охлаждающие жидкости для машины и не заливать воду вместо антифриза. Таким образом, вы сможете уберечь систему отопления от возникновения протечек и засорений.

Самым радикальным и действенным способом доработки печки ВАЗ-2107 своими руками считается замена штатного вентилятора аналогичным изделием из отечественной восьмёрки. Такой вариант позволит увеличить подачу тепла в салон транспортного средства радиатором и улучшить его обогрев. Вентиляторы с восьмёрки характеризуются более высокой частотой вращения, низким уровнем потребления энергии. Для установки нового изделия надо разобрать нижнюю часть печки, чтобы добраться до вентилятора и провести его демонтаж. Он в дальнейшем больше не понадобится. Чтобы установить вентилятор из восьмёрки, надо подрезать гребень, который отвечает за подачу воздуха к полу автомобиля. На место штатного изделия устанавливается более мощный вентилятор восьмёрки с пятью лопастями. Очень важно надёжно его закрепить. Для корректной работы вентилятора желательно заменить также резистор и регуляторы на аналогичные изделия с ВАЗ-2108. А также кнопка включения вентилятора подлежит замене на кнопку от ВАЗ-2108. Штатная кнопка семёрки может быстро перегореть через разницу в подаче тока.

Подведём итоги

Чтобы улучшить печку ВАЗ-2107 важно провести ряд работ по усовершенствованию элементов отопительной системы транспортного средства. Надо провести модернизацию радиатора и вентилятора отопительной системы, улучшить работу дефлекторов, усовершенствовать кран, чтобы предотвратить протечки охлаждающей жидкости в салон.

Такой комплексный обогрева салона значительно повысит уровень комфорта в автомобиле.

Обогрев и вентилирование в машине нужны с той целью, чтобы обеспечивать комфортность температурного режима. В салоне жигулей седьмой модели эти действия возможны за счет масс воздуха, поступающих снаружи. Попадает он сквозь специальные отверстия на переднем капоте. В воздухоприточном коробе, размещенном сзади ДВС, отделяются капли влаги, которая выводится из системы. После этого воздух подается в отопительный сектор и далее поступает в салон.

Неисправности

Конструктивно обогревательная система выглядит следующим образом:


Довольно часто печка выходит из строя по следующим причинам:

  • нарушается герметичность радиаторного элемента или крана отопителя;
  • регулятор вентиляторного устройства вышел из строя;
  • окислилась проводка;
  • отказал вентиляторный двигатель.

Чтобы избежать подобных неприятностей, выполняется переделка печки ваз 2107.

Работы по усовершенствованию системы отопления

Всем владельцам «семерок» известно, что громкая работа печки не означает, что это хорошо. Рекомендуется выполнить доработку, для чего существует несколько вариантов, но не каждый из них считается эффективным. Можно выполнить уплотнение воздушных отводов либо настроить потоки. Но после этого явных улучшений не будет. Чтобы поднять температурный режим в салоне, следует увеличить возможности радиатора по подаче тепла. Для этого необходимо решить проблему с вентилятором, заменив слишком малый и низкопродуктивный стандартный вариант на более эффективный, от «восьмерки», имеющий вместо пары лопастей целых пять ответвлений. Необходимо еще выполнить переделку управления печкой. Для этого кнопки и регуляторные элементы устанавливаются от той же «восьмой» модели, так как стандартные быстро выйдут из строя из-за разницы тока. Выполняется еще и переделка крана, которым регулируется подача охладительной жидкости.

Устанавливаем улитку от 2108

Для этого нам потребуются:

  • «улитка» от восьмой модели жигулей;
  • оргстекло, толщина которого должна составлять три миллиметра;
  • фен строительный;
  • уголки для крепления металлические и шурупы.

Сначала изготавливается корпусная часть, чтобы закрепить «улитку». С этой целью разрезается по нужным размерам оргстекло.

Разогревая его феном, выгибаются необходимые формы.

Заглушка улитки немного спиливается, чтобы уменьшить габариты системы примерно на три сантиметра.

Боковые стенки можно изготовить из дюралевого сплава, толщина которого не превышает полутора миллиметров.

Щелевые места и стыковочные участки проклеиваются герметиком на силиконовой основе.
Сложней всего отрегулировать подводочные каналы, подгоняя их под отверстия. Но есть выход – сделать их разборного вида.

С целью уменьшения сопротивляемости и уборки завихрений можно устроить из дюрали плавные поворотные элементы. Чтобы теплый воздух попадал на ноги, устраиваются прорези.

Как ухаживать за отопительной системой

В ходе длительной эксплуатации печной радиатор может засоряться, что повлияет на работоспособность всей отопительной сети. Чтобы все исправить, печку рекомендуется прочистить. Эту работу вполне можно выполнить самостоятельно.
Сначала проверьте, чтобы двигатель был холодным. Под каждую трубку необходимо положить прокладочную ткань. Теперь отсоединяются хомуты крепления входящего и выходящего шлангов. С крана удаляется шланг, жидкость сливается в подставленную заранее емкость. Снимаются уплотнительные элементы и радиатор. Демонтируем кран, прочищаем входные шланги. При помощи жидкости для охлаждения моем радиатор. Теперь можно собрать систему, заменив все резиновые уплотнители. Остается проверить работоспособность и при обнаружении протечек подтянуть хомутики.
Дорабатывая систему отопления, следует выполнять все рекомендации добросовестно. Это поможет вам достичь неплохих результатов.

Эффективная работа автомобильной отопительной системы важна в любое время года, но особенно в зимний период. Появление неисправностей негативно отразится на комфорте управления автомобилем в целом. Доработка печки на ВАЗ 2107 актуальна для этой модели авто, поскольку работа отопителя в них является слабым местом.

[ Скрыть ]

Схема и устройство отопительной системы в ВАЗ-2107

Устройство отопительного узла на «семерках» с карбюраторным двигателем или инжектором идентичное:

  1. Воздуходув. Магистраль направлена на обдув лобового стекла.
  2. Крышка притока воздушного потока.
  3. Радиаторный узел.
  4. Защитный кожух радиаторного устройства.
  5. Тяга краника отопительного узла.
  6. Отводная магистраль радиаторного устройства.
  7. Подводной патрубок радиаторного узла.
  8. Кран радиатора. Используется для слива хладагента.
  9. Воздуходув. Предназначен для обдува воздушным потоком стекла правого окна.
  10. Сопло для подачи воздушного потока на боковое стекло.
  11. Заслонка воздуховода, предназначенного для обдува правого стекла.
  12. Добавочное резисторное устройство.
  13. Крышка, расположенная на распределительном устройстве воздушного потока.
  14. Заслонка воздуходува, предназначенного для .
  15. Электрический моторчик вентилятора отопительной системы.
  16. Крыльчатка вентилирующего устройства.
  17. Воздуходув внутренней системы вентиляции.
  18. Ручка управления воздушным потоком крышки.
  19. Внешняя ручка управления заслонками воздуходувов для направления потока на лобовое стекло.
  20. Кронштейн для фиксации ручек управления воздушным потоком.
  21. Рычаг для управления заслонками воздуходувов системы обогрева стекол.
  22. Ручка управления крышкой воздухопотока.
  23. Рычаг управления краником радиаторного устройства.
  24. Тяга крышки притока воздушного потока.
  25. Тяга заслонки, предназначенной для управления обогревом лобового стекла.
  26. Левый воздуходув для прогрева бокового стекла.
  27. Сопла вентиляции, расположенные в центре консоли.
  28. Лопатка сопла.
  29. Непосредственно сопло отопительной системы.
  30. Ручка сопла.
  31. Зубчатый шкив приводного устройства заслонки.
  32. Уплотнитель магистрали притока воздушного потока, расположенный сзади.
  33. Патрубок воздухопритока.
  34. Передний уплотнительный элемент патрубка притока воздуха.
  35. Клапан магистрали притока воздуха.
  36. Защелка этого шланга.
  37. Заслонка, оснащенная зубчатым сектором.
Схема отопительного узла ВАЗ 2107

Для управления системой обогрева используется три рычага:

  1. Верхний предназначен для подачи хладагента в радиаторный узел. Этот ползунок подключен к кранику посредством тросика. Он монтируется на входной магистрали. При крайнем левом положении устройство не работает и отопительный узел не греет. Если его перевести в правое состояние, то он откроется и хладагент попадет в радиаторное устройство.
  2. В среднем положении возможно управление заслонками притока воздухопотока. Если ползунок перемещается в левое состояние, производится перекрытие подачи воздуха с улицы. Он будет циркулировать только в салоне автомобиля. При перемещении в крайнее правое положение воздух поступает с улицы внутрь автомобиля.
  3. В нижнем состоянии выполняется управление заслонкой, которая предназначена для распределения воздушного потока по воздуходувам. В крайнем левом положении поток поступает на боковые дефлекторы и в центр, а в правом — на ветровое стекло.

Каждый из перечисленных рычагов можно установить в любое состояние, это позволит добиться оптимального функционирования отопительного узла.

Недостатки отопителя в ВАЗ-2107

Необходимость усовершенствования или улучшения работы системы прогрева может возникнуть в результате таких недостатков:

  1. Неэффективный обдув задней части салона. Из-за конструктивных особенностей, теплый воздух с трудом поступает к пассажирам, сидящим сзади. Потребуется время, чтобы эффективно прогреть весь салон машины.
  2. Из левого дефлекторного устройства на «семерках» идет слабый воздушный поток.
  3. Электрический моторчик отопительного узла работает слишком громко.
  4. Краник радиаторного устройства также считается слабым местом. При длительной эксплуатации он дает течь, что приводит к снижению объема антифриза в системе.

Как доработать и модернизировать печку своими руками?

Улучшать работу отопительной системы на «семерке» можно следующими способами:

  • переделать боковую вентиляцию окон;
  • сделать модернизацию заслонки;
  • произвести доработку системы обдува ног, чтобы повысить ее эффективность;
  • улучшить работу системы прогрева задней части салона;
  • доработать термостат;
  • улучшить функционирование пароотводящей магистрали;
  • произвести монтаж дополнительного водяного насоса.

О вариантах модернизации системы отопления в автомобилях ВАЗ 2107 рассказал пользователь Егор Panther.

Улучшение боковой вентиляции

Дорабатывать систему боковой вентиляции надо после покупки дополнительного вентилятора. Устройство монтируется в левую магистраль, что позволит принудительно подать воздушный поток на дефлектор.

Процедура тюнинга выглядит так:

  1. На первом этапе производится демонтаж дефлекторного устройства с магистрали. Для выполнения этой задачи надо воспользоваться отверткой. Дефлектор в салоне поддевается и извлекается, его надо потянуть вперед. Аналогичные действия выполняются с другой стороны печки.
  2. Демонтаж устройства выполняется аккуратно, чтобы не оставить следы повреждения на центральной консоли.
  3. Если дефлектор извлечен, надо выполнить снятие держательного устройства из торпедо. Этот элемент монтируется в центральной консоли с использованием специальных усиков. Суть данной модернизации заключается в том, что для принудительной подачи воздушного потока в систему отопления монтируется классический компьютерный вентилятор.
  4. Для монтажа вентилирующего устройства элемент сначала надо примерять к корпусу дефлектора. После прикладывания к пластику маркером или карандашом надо нанести разметку. Используя канцелярский ножик, выполняется разрез пластмассы на дефлекторе.
  5. Если размеры отмечены точно, то вентилирующее устройство будет плотно установлено в корпус. Это важно, поскольку такой монтаж позволит предотвратить болтание детали при езде.
  6. После завершения установки вентилятора надо удостовериться в том, что его лопасти нормально вращаются и им ничего не мешает. Если возникли проблемы, выполняется подгонка устройства. При необходимости лопасти можно немного подрезать.
  7. Для обеспечения подачи эффективного воздушного потока и отсутствия обратной тяги вся конструкция должна быть герметичной. Поэтому, используя герметик или остатки пластика, который появился после разреза дефлектора, щели закупориваются.
  8. Если все действия будут выполнены, вентилирующее устройство устанавливается в площадке магистрали, после чего монтируется на корпус дефлекторного элемента.
  9. После выполнения всех монтажных этапов надо работать с электрической составляющей. Рекомендуется подключить электроцепь вентилятора к проводнику, где ток появляется при активации зажигания. Этот вариант более удобный. Допускается подключение устройства к кабелю управления отопительным узлом.

Модернизация заслонки

Доработка печки ВАЗ 2107, заключающаяся в модернизации нижней заслонки системы, является самым простым в реализации вариантом. Если все действия будут выполнены правильно, то устройство не будет произвольно открываться либо закрываться, когда машина едет по кочкам. Это обеспечит эффективный и одинаковый обдув обоих стекол.

Процедура модернизации осуществляется так:

  1. Надо визуально оценить корпус отопительного узла. В его углу штатно располагается отверстие необходимого диаметра для выполнения работ. Если его нет, то оно просверливается. Для этого используется сверло диаметром 6 мм.
  2. В сделанное отверстие изнутри устанавливается болт. Сама заслонка закрывается.
  3. После этого с помощью того же сверла выполняется просверливание отверстия непосредственно в ручке устройства. Сверлить надо так, чтобы дырка располагалась на уровне болта, установленного ранее. При этом длина винта должна быть такой, чтобы приподнимая заслонку, элемент мог свободно зайти в сделанное отверстие.
  4. Если все сделано правильно, то болт затягивается гайкой. Рекомендуется использовать деталь черного цвета, тогда его сложно будет увидеть.

Об особенностях доработки тяги воздушной заслонки рассказал пользователь Наиль Порошин.

Модернизация системы обогрева задних сидений

Для модернизации системы прогрева задних кресел потребуется установка дополнительной «улитки», которую можно использовать от ВАЗ 2108:

  1. Сначала надо сделать корпус для фиксации «улитки». Для выполнения этой задачи надо нарезать оргстекло.
  2. Используя обычный фен, необходимо осторожно сделать изгибы на стекле, чтобы получилось так, как показано на фото.
  3. Затем, с помощью фена надо осторожно изменить форму корпуса. Необходимо действовать аккуратно, иначе «улитка» может не стать в место посадки.
  4. При выполнении задачи можно удалить заглушку устройства с помощью канцелярского ножа. Это позволит уменьшить габариты детали приблизительно на 3 см.
  5. Затем выполняется изготовление боковых стенок конструкции. Для этого можно использовать дюраль или другой похожий материал. Толщина стенок должна составить 1,5 мм.
  6. Следующим этапом будет удаление всех щелей. Для этого места стыков устройства надо заклеить с помощью клея-герметика или другого средства.
  7. Затем надо поработать с каналами, по которым воздух будет поступать к отверстиям воздуходувов. Эти элементы рекомендуется сделать разборными. Для изготовления желательно использование аналогичного материала.
  8. В целях снижения величины сопротивления и удаления завихрения повороты воздушных каналов должны быть плавными. Их можно сделать из дюрали.
  9. На следующем этапе надо соорудить прорези, которые будут использоваться для обогрева ног. Речь идет о переднем обдуве — для водителя и пассажира. Прорези надо оборудовать заслонками. Можно дополнительно установить переменное резисторное устройство, которое будет использоваться для регулирования оборотов электродвигателя. Этот элемент можно поставить вместо резистора, предназначенного для изменения яркости подсветки.
  10. Основной этап в этой модернизации — сооружение системы эффективного обогрева ног пассажиров, сидящих сзади. Для этого необходимо дополнительно установить несколько патрубков большей длины. Радиаторное устройство довольно мощное и его мощности будет достаточно для подачи воздушного потока назад. Все соединительные места магистралей и воздуходувов герметизируются, чтобы не допустить утечки теплого воздушного потока.

Улучшение эффективности обдува ног

Для улучшения эффективности обдува ног потребуется замена штатного вентилятора на другой, можно использовать устройство от ВАЗ 2108.

Процедура модернизации выполняется так:

  1. Первый этап выполняется в салоне автомобиля. Необходимо произвести демонтаж нижней части отопительного узла. Здесь установлено штатное вентилирующее устройство.
  2. Выполняется демонтаж вентилятора. Он больше не понадобится, его можно утилизировать.
  3. Затем выполняется обрезка пластикового гребня, который подает воздушный поток к полу машины. На «восьмерочных» агрегатах электродвигатель вентилятора больший по размерам.
  4. Производится демонтаж вентилирующего устройства, оснащенного двумя лопастями. Вместо него будет использоваться узел с пятью элементами. Перед монтажом нового устройства надо продиагностировать качество его работы. Для этого узел подключается и проверяется.
  5. Если устройство работает корректно, то выполняется его монтаж вместо старого. После монтажа узел надо качественно зафиксировать. Это позволит предотвратить негативное воздействие вибраций во время движений и быстрый выход из строя устройства.
  6. Чтобы вентилирующий узел функционировал более спокойно, необходимо произвести замену резисторного элемента. Это связано с тем, что устройство позволяет перегнать больший объем воздушного потока и функционирует более шумно. Поэтому производится монтаж резисторного элемента, который можно использовать от ВАЗ 2108.
  7. Кнопки, а также регуляторные компоненты вентилирующего устройства необходимо поменять на новые. Допускается использование деталей от ВАЗ 2108. Штатная клавиша от «семерки» по размерам и креплению подходит. Но она быстро выходит из строя в результате большой разницы величины тока. На этом этапе процедуру модернизации можно считать завершенной.

Доработка термостата

Термостат от автомобиля Шевроле Нива

Процедура доработки термостата на ВАЗ 2107 заключается в замене штатного устройства на деталь от Шевроле Нива:

  1. Сначала выполняется слив хладагента их системы охлаждения. Двигатель автомобиля прогревается, под подставляется емкость и жидкость сливается.
  2. Открывается моторный отсек, производится демонтаж термостата с магистралями, подсоединенными к нему. Надо отключить отводящий патрубок, расположенный снизу, он идет от радиаторного устройства к заменяемому элементу. Отсоединяется перепускная магистраль, она установлена сверху, а также шланг, идущий от термостата к помпе. Оценивается состояние этих патрубков. Если они изношены или повреждены, то надо подготовить новые.
  3. Производится отключение патрубка отводящей магистрали хладагента, а также медной трубы. Последний элемент откручивается от помпы, для этого надо выкрутить две гайки и демонтировать фланец со шпилек.
  4. Берется нижняя снятая магистраль и из нее вырезается средняя часть. Длина отрезка должна составить около 7-9 см.
  5. Производится монтаж нового термостатного устройства. Его подключение выполняется с помощью патрубка с водяным насосом. Шланг надо заранее немного изогнуть.
  6. Затем берется толстый патрубок от ВАЗ 2108 и подгоняется к месту, где был установлен нижний штатный шланг. С двух концов элемента надо отрезать одинаковые части и подключить его к новому устройству. В принципе, допускается установка и штатной магистрали, но этот вариант более простой.
  7. Производится монтаж верхнего шланга, речь идет о штатном патрубке.
  8. Вместо демонтированной магистрали делается заглушка, она шла от отопительного узла к водному насосу. Для этого потребуется трубка из меди, от нее отпаивается соединительный фланец. Из резины делается уплотнительный элемент, затем поверхность трубы обрабатывается герметиком. Конструкция прикручивается обратно, к водяному насосу.
  9. Следующим этапом будет подключение патрубка отводящего хладагент от отопительного устройства с входом на термостате. Для выполнения задачи берется демонтированный медный шланг, убирается лишняя часть, затем он немного изгибается.
  10. Делается кронштейн, который будет использоваться для фиксации патрубка к выпускному коллекторному устройству.
  11. Выполняется подключение отводящей магистрали от отопительного узла со шлангом, которая была отсоединена ранее. Выход от печки остается аналогичный, а вход будет идти не к помпе, а к термостату.
  12. Производится подключение конца магистрали с соответствующим входом к термостатному устройству, для этого потребуется более короткий и изогнутый патрубок. Он применяется для отвода хладагента от ГБЦ к отопительному узлу. Данный элемент заранее надо подогнать по длине. При использовании алюминиевого термостата могут возникнуть сложности, поскольку стенки таких устройств более толстые. Это значит, что магистраль надо использовать с большим диаметром.
  13. Производится фиксация тонкого патрубка системы подогрева впускного коллекторного устройства к наиболее тонкому выходу термостата. Предварительно надо отсоединить конец, идущий к нижней магистрали от отопительного устройства к водяному насосу. Производится замер патрубка, при необходимости отпиливается лишняя часть. Место соединения обрабатывается герметиком. Чтобы предотвратить утечки, объем клея должен быть большим.
  14. Затем место соединения патрубков и термостата стягивается с помощью хомутов. В систему отопления заливается хладагент. Производится запуск двигателя. Если в системе образовалась воздушная пробка, то ее надо удалить.

Подробно об установке термостата от автомобиля Лада Гранта на классические модели ВАЗ рассказал Valery Imenov.

Установка дополнительной помпы

Монтаж еще одной помпы на отопительный узел позволит обеспечить лучший обогрев салона в машине. Обычно это устройство устанавливается рядом с АКБ и патрубками в моторном отсеке. При выполнении задачи надо произвести демонтаж одной магистрали, идущей от блока цилиндров. Данный патрубок подключается к дополнительной помпе. От блока цилиндров магистраль должна идти к передней части водяного насоса, а трубка на выходе будет соединяться с отопительной системой.

Подача питания на вспомогательную помпу берется от клавиши активации системы обогрева заднего стекла. Это позволит включаться устройству вместе с данным узлом. От электрического моторчика дополнительного водяного насоса идет один положительный проводник. Минусовой контакт — это масса устройства.

Для обеспечения питания насоса надо сделать следующее:

  1. Производится демонтаж первого разъема с проводниками. К нему подключены несколько электроцепей. Проводник серого цвета предназначен для активации системы обогрева заднего стекла, это основной кабель.
  2. По этому проводу подключается кабель питания от водяного насоса. Сам кабель выводится в моторный отсек через технологическое отверстие.
  3. Для лучшей фиксации проводника контактный элемент рекомендуется припаять.
  4. По завершении монтажа колодки дополнительный водяной насос готов к тестированию и эксплуатации.

Об установке и особенностях подключения дополнительной помпы на классических моделях ВАЗ рассказал канал «Автоподогрев».

При необходимости подключение водяного устройства может быть выполнено другим методом:

  1. Для выполнения задачи потребуется колодка от форсунок либо контроллера детонации. Этот элемент приобретается в любом автомагазине.
  2. На концы колодки припаивается два проводника, а затем кабеля устанавливаются в гофру и обматываются изолентой.
  3. Затем выводится электроцепь для подключения заземления, можно использовать любой проводник, имеющийся на кронштейне рядом с местом монтажа.
  4. Сам жгут устанавливается вверх, выполняется подключение резисторных элементов отопительного узла к разъему, где брался положительный контакт. Это позволит произвести автоматическую активацию водяного насоса, который потребляет около 1,5 ампер во время работы. Такой метод подключения позволяет не использовать дополнительные реле и соединяться с положительным выходом в разъеме напрямую.

Многие автовладельцы устанавливают не «ВАЗовские», а «иномарочные» помпы на авто. Можно использовать устройство модели 0392020034 от производителя БОШ. Производительность такой помпы составляет 750 литров в час, но дополнительно надо приобрести хомуты, а также около 10 метров гофры. Перед выполнением задачи обязательно надо слить хладагент из системы.

Сложность монтажа фирменного водяного насоса заключается в том, что диаметры шланга и штуцеров устройства не соответствуют. Первый составляет 1,6 см, а на помпе — 2 см. Поэтому рекомендуется использовать более эластичные шланги. Это позволит натянуть магистраль на штуцер. Для лучшего прохождения элемент можно обработать моторной жидкостью.

И снова наступают холода. Для тех, у кого на ВАЗ 2107 отопитель салона плохо греет, встает вопрос — как заставить «печку» греть лучше? У большинства автовладельцев семерки вызывает недовольство работа печки, или отопителя салона. Действительно, у классики данной марки эффективность печки очень низкая.

Но эту проблему можно решить доработкой печки своими руками. Для улучшение работы отопителя не потребуется специальных инструментов или навыков, все выполняется с помощью подручных средств.

Почему печка на ВАЗ 2107 плохо греет, причины:

Частая причина — недогретый двигатель.

Признаки- указатель температуры находится в белой зоне, двигатель долго прогревается. При температуре на улице -20, за 8-10 минут работы двигателя на холостом ходу, он должен прогреться до 40-50 градусов (самое начало белой зоны указателя температуры). Если температура поднялась меньше — плохо (неисправен термостат), выше хорошо. Далее, нужно проехать на 1-2 передаче, и за минут 5-8 температура должна подняться до 80 градусов (граница зеленой и белой зоны). Если двигатель не прогрелся до 80 — термостат на замену!

Воздух в системе охлаждения.

Первым делом, в расширительном бачке надо проверить уровень тосола и исправность пробки радиатора. Если пробка пробка радиатора неисправна в системе будет оставаться воздух, из-за этого будет плохая циркуляция охлаждающей жидкости и соответственно холодный воздух в салоне.

Печка плохо дует в левую сторону

Полностью открыта нижняя заслонка, или у нее сломан фиксатор. Для полноценного обдува стекол эту заслонку необходимо прикрывать. Если она не фиксируется, можно использовать резинку, зацепив ее за ручку «подсоса», или еще куда-нибудь.

Доработка печки ВАЗ 2107, чтобы грела лучше.

Как показывает практика, отдает достаточное количество тепла и его усовершенствование не требуется. Значит, чтобы повысить эффективность отопителя нужно доработать систему обдува. Промазать герметиком все воздуховоды, особенно в местах их соединений. Это особенно относится к автомобилей марки ВАЗ 2105 – 2107, из-за их особенностей конструкции воздуховодов.

Замена моторчика печки.

Улучшить печку, можно установкой вместо двигателя с крыльчаткой, установкой улитки, применяемой в моделях ВАЗ 2108-2109. Такой тюнинг увеличить поток воздуха и снизит шум. Моторчик, используемый в данных моделях, отличается от семерочного повышенным числом оборотов и большей мощностью. Для его установки потребуется небольшая доработка корпуса печки – из-за большего размера необходимо удалить гребенку, которая направляет поток воздуха к ногам.

Крыльчатку можно оставить родную, но нужно увеличить в ней отверстие диаметром до 7 мм, под вал моторчика от восьмерки.

Такая доработка печки требует также замены выключателя и резистора. Обе детали берутся от той же модели, что и моторчик. Выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на более маленький ток, и при эксплуатации с мощным двигателем может просто расплавиться. Родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит моторчику работать на полную мощность, для этого и меняется резистор.

Начинаем с полной разборки корпуса отопителя. От нижней части печки отрезается практически все, кроме креплений и рамки. Далее, изготавливаем корпус для улитки. Для данной цели можно использовать любой прочный материал – поликарбонат, пластик, плексиглас и т.д. Четыре стенки будущего корпуса вырезаются из материала (который вы выбрали) и прикручиваются к нижней части печки.

После всех проделанных действий нижнюю часть одеваем на среднюю, предварительно удалить диффузор. Размеры нужно подогнать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за крепления радиатора, расположенные на средней части.

На данном этапе работы следует уделить особое внимание, если корпус получится большой, то вы не сможете установить печку в штатное место. После точной подгонки размеров нового корпуса, все стыки необходимо промазать герметиком.

Займемся воздуховодами. Можно воспользоваться доступными в свободной продаже сантехническими шлангами и манжетами. В новом корпусе печки в дне, по обоим бокам, вырезаются отверстия, подходящего диаметра для манжет. В них устанавливаются шланги — боковые соединяются с правым и левым воздуховодами, нижние в сторону от ног, для выода теплого потока воздуха.

Для обогрева задних пассажиров можно дополнительно установить пару шлангов большей длины. Количества тепла, отдаваемого радиатором печки, и мощности улитки вполне достаточно на все. Места боковых воздуховодов и соединения шлангов промазывается герметиком, для исключения потери теплого воздуха.

Такая доработка, повысит эффективность печки на ВАЗ 2107 в 2-3 раза, как качества обдува стекол, большой поток теплого воздуха не позволяет запотевать окнам, так и обогрева салона. Такая модернизация отопителя салона доступна каждому и не требует больших затрат.

Примечание: следует помнить, при установка улитки и двигателя, требуется замена выключателя. Убедитесь что предохранитель печки имеет номинальный ток, необходимый для работы доработанной печки.

Переделка печки (улитки) ВАЗ-2108 на ВАЗ-2107: видео

Автоклуб ВАЗ 2101

ser_gik (32), pavelfikm (44), romann (35), Rout (30), Welly (54), stas vaz2107 (33), Алик007 (41), voitja (42), Kamin (33), sanya1987 (35), Михаил (42), Анатоличь (42), Vetal_01 (37), qwinta (46), ruslon83 (39), saxa2001 (36), scream.4eg (34), Олекса (36), leonkss (44), olg (51), batyr_s (47), BambukK (32), rjuuer (32), _driverovsky_ (35), Paingst (41), tarassheff (32), осейдж (34), ВАZ 2101 (29), 54321 (46), CBAJIKEP (32), Persey1977 (45), semdj (36), Nesh (44), XxX1615 (34), Коля Ваз 21011 (29), Kolya88 (34), avtopeca (49), Василий Б (58), xgroza (40), psvkid (40), Павел ваз-2102 (29), Сквордяков Иван (37), Денис синеД (30), vasea12 (55), жекаnanotek (42), stolar10 (32), kashey (41), firestarter (31), sergun_75 (47), igor_i (32)

Электронная печка на ваз 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками

Автомобили ВАЗ, несмотря на свой возраст, до сих пор популярны среди автолюбителей. Исходя из количества недостатков отечественных машин, владельцы вынуждены прибегать к улучшению и модернизации тех или иных элементов транспортных средств. В этой статье пойдёт речь о тюнинге печки , так как она является слабым звеном транспортного средства.

Часто случается так, что стандартная печка ВАЗ 2107 не справляется с сильными морозами

Всем известно, насколько важным элементом для комфорта водителя и пассажиров является отопительная система автомобиля в зимние холодные периоды. Замерзание стёкол и холод в машине создают огромный дискомфорт. Рассмотрим основные варианты улучшения печки транспортного средства.

Причины некачественного обогрева салона ВАЗ-2107

Для решения проблемы необходимо устранить её первоисточник. Потому, прежде чем рассказать о вариантах улучшения отопительной системы семёрки разберёмся с причинами возникновения неполадок с отоплением транспортного средства.

Основными причинами некачественного обогрева салона ВАЗ-2107 чаще всего бывают:

  1. Протечки крана отопительной системы;
  2. Низкий уровень подачи воздуха из дефлектора;
  3. Громкое функционирование двигателя отопительной системы;
  4. Некачественная подача тёплого воздуха в .

Исходя из вышеперечисленных причин неполадок печки, можно сделать выводы, что для улучшения её работы важно провести модернизацию крана и дефлекторов, устранить неполадки радиатора и усовершенствовать работу вентилятора.

Как видим, не очень серьёзные переделки смогут пассажиров и водителя. Важно, что модернизация печки не требует значительного опыта и может быть осуществлена самостоятельно владельцем автомобиля без помощи профессионалов.


Варианты усовершенствования печки ВАЗ-2107 своими руками

Рассмотрим, как улучшить работу отопительной системы отечественной семёрки исключительно своими силами.

Начинаем модернизацию отопительных элементов с замены штатного крана на более надёжное изделие. Кран находится в передней части салона машины в области ног пассажира. Иногда, автовладельцы узнают о его местонахождении только в случае протечки охлаждающей жидкости. Протечка доставляет много неприятностей владельцу, особенно в холодную пору. Антифриз вытекает под ноги пассажира, приходится сушить не только коврики, а и обшивку машины. А также охлаждающая жидкость содержит вещества, которые неблагоприятно влияют на здоровье человека. Устранить протечку важно в кратчайшие сроки.

Замещение обычного крана аналогичным новым изделием помогает решить вопрос только на незначительный промежуток времени. Специалисты советуют несколько вариантов решения этой проблемы. Как вариант можно заменить штатный кран машины изогнутой герметичной трубкой. Таким образом, протечки устраняются, однако, возникает другое неудобство. Отсутствие крана не даёт возможности перекрывать подачу охлаждающей жидкости в радиатор отопителя. Летом в салоне машины будет очень жарко. Более приемлемым вариантом решения вопроса является монтаж обычного крана для воды на подачу антифриза в радиатор печки в моторном отсеке машины. Единственным неудобством при такой модернизации будет необходимость открывать для манипуляций с краном.

Ещё одним недостатком в работе отопительной системы ВАЗ-2107 является некачественная работа дефлектора, который находится со стороны водителя. Это провоцирует запотевание стекла, что ухудшает обзор водителю и может стать причиной аварийной ситуации. Для улучшения работы дефлектора его усовершенствуют с помощью установки в него небольшого вентилятора. Чаще всего для этого используются запчасти из компьютерной техники. Для монтажа надо снять дефлектор и подготовить в нём место для установки вентилятора. Питание вентилятора лучше вывести на отдельную кнопку, что будет более практично в использовании.

Следующим этапом тюнинга является устранение неполадок радиатора. На ВАЗ-2107 чаще всего устанавливались габаритные медные или алюминиевые радиаторы. Причиной некачественной их работы чаще всего может быть возникновение засорений системы отопления. Для улучшения обогрева салона транспортного средства надо провести полную очистку радиатора и деталей системы охлаждения и отопления. Важно использовать качественные охлаждающие жидкости для машины и не заливать воду вместо антифриза. Таким образом, вы сможете уберечь систему отопления от возникновения протечек и засорений.

Самым радикальным и действенным способом доработки печки ВАЗ-2107 своими руками считается замена штатного вентилятора аналогичным изделием из отечественной восьмёрки. Такой вариант позволит увеличить подачу тепла в салон транспортного средства радиатором и улучшить его обогрев. Вентиляторы с восьмёрки характеризуются более высокой частотой вращения, низким уровнем потребления энергии. Для установки нового изделия надо разобрать нижнюю часть печки, чтобы добраться до вентилятора и провести его демонтаж. Он в дальнейшем больше не понадобится. Чтобы установить вентилятор из восьмёрки, надо подрезать гребень, который отвечает за подачу воздуха к полу автомобиля. На место штатного изделия устанавливается более мощный вентилятор восьмёрки с пятью лопастями. Очень важно надёжно его закрепить. Для корректной работы вентилятора желательно заменить также резистор и регуляторы на аналогичные изделия с ВАЗ-2108. А также кнопка включения вентилятора подлежит замене на кнопку от ВАЗ-2108. Штатная кнопка семёрки может быстро перегореть через разницу в подаче тока.

В зимнее время года возрастает необходимость отопления салона автомобиля, и те, кто занимаются самостоятельными доработками своих машин, решаются на . Если установить дополнительную печку на ВАЗ-2107, в машине станет гораздо теплее, а на прогревание уйдёт меньше времени.

Где взять ещё одну печку

Так как на отечественных автомобилях, например, на ВАЗ-2107, не позволяет постоянно поддерживать комфортную температуру в салоне из-за самого устройства, то водители могут установить дополнительную печку на ВАЗ-2107. В самом деле, если на улице температура ниже минус 10, то радиатор уже плохо справляется со своей задачей, и сделать обогрев быстрее смогут только две печки в ВАЗ-2107.


Чаще всего для дополнительного обогрева салона используется аппарат китайского производства на 12 вольт, с шестью каналами справа и шестью каналами слева (по 3 на каждый вентилятор).

При заказе второй китайского производства необходимо учитывать расположение выходных патрубков, которые запитываются в систему. От них будет зависеть положение вашей новой отопительной системы при установке.

Система позволяет производить забор воздуха из салона двумя вентиляторами. Регулировка скорости обычно есть в каждом устройстве, и лучше остановиться на трёхступенчатой регулировке.

Печные системы могут быть не только на два, но и на один вентилятор с тремя выходными патрубками. Даже такая маленькая дополнительная печка способна прогреть салон до плюс 25 за 2–3 минуты.

Установка китайской печки

Установка дополнительной печки на ВАЗ-2107 очень проста. В дополнительной печке запитываются только вентиляторы. Одни провод (обычно чёрного цвета) необходимо кинуть на массу. Вентиляторы располагаются в пластиковом корпусе, и с железом самой коробки никак не контактируют.


Бросаем провод на реле, которое позволяет переключать скорость. Оно обычно трёхступенчатое, и располагается на панели приборов. Там же располагается и помпа, и кнопки-переключатели скорости. В общем, ничего сложного, главное, найти место на панели приборов, куда можно установить свою печку.

Ещё одна помпа

Дополнительная помпа на печку ВАЗ-2107 также способна улучшить обогрев в автомобиле. Помпа обычно устанавливается рядом с аккумулятором и шлангами. При установке необходимо снять один шланг, который идёт непосредственно от блока. Одеваете этот шланг к дополнительной помпе. От блока шланг должен отходить к носовой части помпы, а шланг на выход идёт уже к печке.

Питание на дополнительную помпу берётся с кнопки обогрева заднего стекла. От двигателя дополнительной помпы идёт всего один плюсовой провод, а сам корпус является массой.

Питание помпы проводится просто:

  1. Снимается самый первый штекер с проводами, и второй серый провод, отвечающий за обогрев заднего стекла, будет нашей основой.
  2. К нему подматываем питание от помпы и выводим под капот.
  3. Чтобы провод держался надёжнее, его можно припаять.
  4. После установки штекера назад можно сказать, что помпа готова к работе.

Иногда дополнительный насос на ставят из-за слабой циркуляции воздуха. Кроме того, на малых холостых оборотах циркуляция, вообще, может отсутствовать, а тосол на печку поступать плохо.

Дополнительный отопитель на ВАЗ-2107 по итогу работы будет включаться каждый раз, когда будет включаться обогрев заднего стекла.

Но можно подключить помпу и по-другому. Для этого понадобится разъём от форсунок/датчика детонации от ВАЗ. Его можно купить в любом магазине автозапчастей.

К концам разъёма детали необходимо припаять два провода, после чего всё спрятать в гофре и заклеить изолентой.

Отдельно выводим провод для подключения массы. Его находим на кронштейне поблизости. Жгут проводим наверх, подключаем резисторы печки к колодке, откуда и был взят плюс.

В результате при включении отопления включается ещё одна помпа, потребляющая всего 1,5 А в режиме эксплуатации. В таком случае можно не устанавливать реле и подключаться напрямую к плюсовому проводу в колодке.

Возможные сложности

Если вы не хотите связываться с ВАЗовской помпой, можно присмотреть насос от иномарки. Подойдёт, к примеру, BOSCH 0 392 020 034, с производительностью 750 л/ч. А заодно стоит купить 10 метров тонкого тюбинга (гофры) и хомуты.


Не забудьте слить весь антифриз из системы. Сложность установки помпы в первую очередь в несоответствии диаметров патрубка и штуцеров помпы: диаметр патрубка составляет 16 мм, а помпы — 20 мм. Если патрубок немного эластичен, можно попытаться натянуть его на выходной штуцер.

Чтобы штуцер вставить в патрубок, стоит смазать его маслом. В условиях ограниченного пространства работать сложно, поэтому необходимо зафиксировать патрубок самоблокирующейся струбциной, а струбцину на стяжке зафиксировать к опоре двигателя. Это облегчит вашу работу. Помпу лучше зафиксировать стяжками к трубке кондиционера.

Работа с резистором

Для того чтобы была возможность регулировать скорость поступления тепла в салон, можно установить дополнительный ВАЗ-2107. Обычно у резистора имеются две спирали с сопротивлением 0,23 и 0,82 Ом.

Новый резистор устанавливается под педаль газа так, чтобы доступ к нему был свободный. При включении печки на первую скорость, ток будет идти через 2 спирали. На второй скорости ток пойдёт через спираль с сопротивлением 0,23 Ом. Мимо резистора ток идёт при включении третьей скорости.

Резистор располагается справа от педали акселератора и крепится на задней части блока управления кондиционированием воздуха.

Таким образом, машина будет прогреваться гораздо быстрее и качественнее. Дополнительным плюсом является уменьшение запотевания стёкол и циркуляция воздуха в салоне. В целом подогрев воздуха в машине будет более равномерным.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Следует признать тот факт, что классические модели отечественных автомобилей, к которым относится и ВАЗ 2107, имеют определенные конструктивные недостатки. Но это, в свою очередь, предоставляет их владельцам широкое поле для деятельности в плане доработок в соответствии с их потребностями. При этом сделанное своими руками зачастую оказывается эффективнее заводского.

У многих владельцев вызывает недовольство работа отопителя салона, или печки. Действительно, у автомобилей ВАЗ 2107 эффективность печки очень низкая. Но доработка печки своими руками может решить эту проблему. При этом нет необходимости в применении специальных навыков или инструментов, улучшение отопителя выполняется с помощью подручных средств.

Как показывает практика, радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его усовершенствование не требуется. Значит, для повышения эффективности отопителя нужно улучшить систему обдува. В первую очередь следует позаботиться о герметизации всех воздуховодов, особенно в местах их соединений. Это требование особенно справедливо для автомобилей ВАЗ 2105 – 2107, из-за особенностей конструкции воздуховодов.

Самый простой тюнинг, не требующий практически никаких конструктивных изменений – замена стандартного двигателя вентилятора на используемый в ВАЗ 2108-2109. Моторчик, используемый в этих моделях, отличается от семерочного большей мощностью и повышенным числом оборотов. Для его установки потребуется небольшая доработка корпуса печки – из-за большего размера придется удалить гребенку, предназначенную для направления потока воздуха вниз, к ногам.

Крыльчатку можно оставить родную, предварительно просверлив в ней отверстие диаметром 7 мм, под вал восьмерочного моторчика. Выполнить эту операцию своими руками совершенно несложно.

Такая модернизация печки потребует также замены резистора и выключателя. Обе детали берем от той же модели, что и моторчик. Следует обратить внимание, что тюнинг будет эффективным при соблюдении всех перечисленных требований. Ведь выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на меньший ток, и при использовании с более мощным двигателем может попросту расплавиться. А родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит использовать моторчик на полную мощность.

Для автолюбителей, привыкших не бояться трудностей, и для которых тюнинг автомобиля своими руками стал привычным делом, есть более эффективный, но и более сложный способ улучшить печку. Он заключается в установке вместо двигателя с крыльчаткой улитки, используемой в моделях ВАЗ 2108-2109. Такой тюнинг позволит значительно снизить шум и увеличить поток воздуха.

Доработка начинается с полной разборки корпуса отопителя. После демонтажа, от нижней части печки отрезается практически все, кроме рамки и креплений. Далее, необходимо изготовить корпус для улитки. Для этой цели можно использовать любой подходящий по прочности материал – плексиглас, поликарбонат, пластик и т. д. Из него вырезаются все четыре стенки будущего корпуса и прикручиваются к нижней части печки.


После этого на нижнюю часть одевается средняя, с предварительно удаленным диффузором. Размеры необходимо подгонять таким образом, чтобы улитка точно вошла в корпус и не выступала за упоры для радиатора, расположенные на средней части.


Этот этап работы требует особого внимания, так как слишком большой корпус не позволит установить печку на штатное место. После тщательной подгонки, убедившись в правильно подобранных размерах нового корпуса, все стыки промазывают герметиком.


Осталось выполнить тюнинг воздуховодов. Для этой цели можно использовать доступные в свободной продаже сантехнические манжеты и шланги. По обоим бокам и в дне нового корпуса печки вырезаются отверстия, соответствующие наружному диаметру манжет. В них вставляются сантехнические шланги — боковые соединяются, соответственно, с левым и правым воздуховодами, нижние же предназначены для вывода теплого воздуха в сторону от ног, иначе они будут излишне нагреваться прямым потоком воздуха.

Для обогрева ног задних пассажиров можно дополнительно врезать дополнительно пару шланг большей длины. Мощности улитки и количества тепла, отдаваемого радиатором печки, вполне хватит на все. Места соединения шлаг и боковых воздуховодов необходимо также тщательно загерметизировать, для исключения утечек теплого воздуха.

Такой тюнинг, выполненный своими руками, позволит повысить ее эффективность в 2-3 раза, как в части обогрева салона, так и относительно качества обдува стекол. Ведь именно недостаточный поток теплого воздуха не позволяет предотвращать запотевание окон у автомобилей ВАЗ 2107. Вместе с тем модернизация не требует значительных затрат и доступна каждому.

Следует помнить, что установка улитки, так же как и замена двигателя, требует замены выключателя. К тому же необходимо убедиться, что установленный в цепи печки предохранитель имеет номинальный ток, достаточный для работы модернизированной печки. Перед окончательным монтажом сделанной своими руками конструкции рекомендуется включить электрооборудование печки напрямую, чтобы убедится в его работоспособности и правильности подключения.

В принципе у классики очень неплохая печка ваз 2107. Греет очень неплохо, но есть один недостаток. Печка так устроенна что в левый патрубок который должен дуть на боковое стекло водителя практически не дует — особенность конструкции. А зимой это большой недостаток, приходится протирать стекло тряпочкой или приоткрывать окно, что не очень удобно в морозы. О доработке левого патрубка и пойдет речь.

Смысл доработки — поставить в патрубок вентилятор который будет принудительно подавать воздух из печки. Итак для начала нам надо снять дефлектор с патрубка. Сделать это очень просто. В машине фото я не делал но сделал фото в домашних условиях Сам дефлектор

Поддеваем дефлектор с одной стороны отверткой и слегка вытаскиваем его вперед.


Поддеваем его отверткой с другой стороны и так же тянем вперед


Вынимает дефлектор из корпуса.


Сам корпус дефлектора держится он в торпеде вот на таких усиках


Просто просовываем в него руку и вынимаем из торпеды без особых усилий. Далее берем 50-ти миллиметровый компьютерный вентилятор он немножко больше дефлектора но под посадочную площадку патрубка подходит идеально.


Примеряем его ровно по центру корпуса дефлектора и делаем на корпусе пометочки его размеров. Берем ножовку или канцелярский нож(я делал именно им) Делаем разрезы в пластике. Соединяем их линиями процарапаными ножом и пассатижами отламываем кусок пластика. Должно получиться вот так


Отломанные кусочки пластика не выкидываем — они нам еще понадобятся. Примеряем вентилятор В получившийся проем. Он должен входить в него достаточно плотно иначе он будет болтаться.


Вставляем в корпус дефлектора ваз 2104 внутреннюю его часть с лопастями и видим что они при повороте дефлектора будут мешать вентилятору, точнее они из-за него не будут поворачиваться на наксимально возможный угол.


Помечаем часть которую надо отрезать чтоб ничего не мешалось. Разбираем лопасти отрезаем лишнее от держателя


И от самих лопастей


Тут надо быть аккуратным чтоб не повредить лопасти они достаточно хрупкие. Собираем все обратно


Устанавливаем вентилятор ваз 2107 и проверяем нормально ли перемещаются лопасти.


По поводу вентилятора у меня их было два. Один от устройства охлаждения жесткого диска на 0,18А и второй от кулера с пентиум 3 на 0,25А второй дует намного сильнее хотя и первый тоже вполне подойдет для нужной нам задачи. 0,18А тест 0,25А тест


Далее чтобы вентилятор тянул воздух из печки а не в обратку черед дефлектор, нам надо сделать его максимально герметичным. Для этого берем кусочки пластмассы которые мы отрезали от дефлектора и заклееваем лишние проемы в задней его части этими кусочками сажая их на силиконовый герметик.



Ну и сами лопасти


На этом фото хорошо видно оконечный результат.


вобщем дует ОЧЕНЬ хорошо. Электрика подключается элементарно. Лучше полключить кулер к проводу на котором появляется напряжение только при включении зажигания, чтоб он не работал если забудешь его выключить. Я подключал к проводу печки, Электрическая схема печки.

Я подключал вот так, кулер включается отдельной кнопкой вне зхависимо от того работает вентилятор пеочки или нет. Я напрмер часто просто открываю заслонку и краник а электродвигатель не включаю, воздух нагнетается сам через дефлекторы.

Если нкуда ставить отдельную кнопку для кулера то можно посадить его на одну кнопку с вентилятором печки. Диоды в схеме обязательны иначе у печки будет не две скорости а одна. Диоды любые на 12 вольт или выше.

Вариантов на самом деле много. Можно сделать и две скорости на кулер, можно сделать плавную регулировку скорости и еще много чего. Тут уже каждый сам решит как ему больше нравится

Тюнинг салона Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

  • — Панель приборов от ГАЗ 3110
  • — Доработка освещения приборов
  • — Тюнинг панели приборов 2107
  • — Модернизация системы освещения салона
  • — Установка плафона от Волги
  • — Доработка печки
  • — Модернизация отопителя
  • — Подсветка управления печкой
  • — Регулировка пауз стеклоочистителя
  • — Шестерочный тахометр
  • — Улитка отопителя от 08
  • — Установка стеклоподъемников
  • — Перетяжка салона
  • — Удаление краника печки
  • — Система управления отопителем салона
  • — Устраняем дребезжание торпеды
  • — Пепельница со светодиодной подсветкой
  • — Подсветка дверей
  • — Тюнинг штатной бороды
  • — Доработка потолка
  • — Фото тюнинга салона

Тюнинг лада 2107, фотографии тюнинга лада 2105, доработка лада 2104

Не работает печка ВАЗ 2107 инжектор • AUTORUSERVIS.RU

  • Причины отказа печки
  • Не работает печка ВАЗ 2107 (инжектор)
  • Неисправность монтажного блока предохранитель печки ВАЗ 2107
  • Двигатель работает на одной скорости
  • Неисправность переключателя
  • Неисправность электродвигателя печки
    • Вентилятор охлаждения
  • Схема соединений монтажного блока
    • Не работает моторчик на печке ВАЗ 2107.
  • Каково устройство печки на ВАЗ-2107
  • Схема ВАЗ-2107: первый вариант
  • Печка утратила эффективность – причины
  • ВАЗ 2107 электросхема отопителя
    • Ваз 2105,07 пропал вентилятор отопителя (печки), не работает обогрев заднего стекла
  • Самостоятельный ремонт, обслуживание и тюнинг печки ВАЗ 2107
    • Отопитель на классике не работает.ВАЗ 2101-07. Ищем причину.
  • Устройство отопителя ВАЗ 2107
  • Замена вентилятора отопителя
    • Похожие записи:

Причины отказа печки

Если не врубается печка на «семерке», то может быть:

  • неисправен переключатель вентилятора печки;
  • неисправен монтажный блок;
  • сопротивление регулировки скорости;
  • неисправен движок печки.

Что бы провести диагностику необходимо сделать контрольную лампу (бывают и промышленного выполнения) либо идеальнее всего иметь тестер (мультиметр). Контрольная лампа представляет собой лампочку с проводами, концы которых завершаются щупами.

Не работает

печка ВАЗ 2107 (инжектор)

Отказ отопителя летом, это небольшая проблема, отказ зимой — большая. Если летом открыв окно вопрос решен, то зимой такой номер не пройдет. Статья о том, что делать если не работает печка ВАЗ 2107 инжектор, хотя диагностика подойдет и к другим моделям классики — ВАЗ 2101 — 2106.

Неисправность монтажного блока предохранитель печки ВАЗ

2107

Если при нажатой клавише включателя печки не слышен шум вентилятора, то первое с чего надо начать осмотр, это проверить исправен ли предохранитель печки ВАЗ 2107 F1 (они подписаны и помечены на крышке) в монтажном блоке. Кроме печки он отвечает за работу обогревателя заднего стекла и фонарей заднего хода. Оценить исправность предохранителя можно в большинстве случаев на просвет, но иногда случается что его просто не видно, в этом случае лучше иметь под рукой «контрольку» или тестер.

Для проверки подключите один щуп к аккумулятору, вторым прикоснитесь к предохранителю, а свободным концом предохранителя к второй клемме АКБ. При исправном предохранителе лампочка загорится.

Следуйте рекомендации завода и ставьте аналогичные предохранители, в данном случае 10 ампер.

Когда при диагностике F1 исправен, а напряжения на желто-голубом проводе выключателя нет, здесь вероятно имеет место обрыв дорожек в самом монтажном блоке. Отремонтировать его можно, но нужны инструменты и навыки пайки или придется менять на новый. Подробнее о вазовском монтажном блоке в статье.

Двигатель работает на одной скорости

В данном случае это может быть неисправность кнопки, сгоревшее сопротивление или неисправность двигателя (обрыв одной обмотки). Если кнопка исправна, а вентилятор печки работает только на высокой скорости, то первое что нужно проверить, это балластное сопротивление. Проверяется оно так же как и предохранитель, в случае обрыва замерите его.

На «семерке» проверить ее можно только сняв корпус печки, так как оно располагается внутри корпуса. В более ранних моделях оно находится под торпедой по середине, чуть ближе к водителю.

Неисправность переключателя

После предохранителя проверяем кнопку включения. Питание с блока приходит на желто-голубой провод, как уже было сказано и если напряжение на нем есть, то проверяем выключатель отопителя.

Берем кусок провода, один конец подключаем к желто-голубому и поочередно касаемся других выводов, если мотор начинает работать прикасании обоих выводов, то выключатель исправен. Если в одном из положений двигатель не работает, то делается вывод о неисправности переключателя, но для точной оценки нужно проверить сопротивление.

Подключение кнопки печки ВАЗ 2107 показано на фото.

Если отсутствует напряжение на обоих выводах нужна замена кнопки печки ВАЗ 2107. Для этого подденьте ее отверткой и вытащите кнопку. Вытаскиваем из старой кнопки фишки и подключаем поочередно новую.

Неисправность электродвигателя печки

Основные неисправности двигателя — это заклинивание ротора во втулках или подшипниках. При такой неисправности обычно сгорает предохранитель, поэтому не ставьте предохранитель с большим током иначе приведет к сгоранию дорожек блока или проводки.

Вторая неисправность это износ щеток. В данном случае при подаче напряжения на любую из обмоток, двигатель работать не будет.

Чтобы точно убедится в исправности двигателя нужно проверить проводку подходящую к нему, так как может просто отсоединились фишки или отсоединился минусовой провод.

Вентилятор охлаждения

1 — электродвигатель вентилятора; 2 — датчик; 3 — монтажный блок; 4 — реле зажигания; 5 — замок зажигания.

Схема соединений монтажного блока

Р1 — реле включения обогрева заднего стекла; Р2 — реле включения очистителей и омывателя фар; Р3 — реле включения звуковых сигналов; Р4 — реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя; Р5 — реле включения дальнего света фар; Р6 — реле включения ближнего света фар; А — порядок условной нумерации штекеров в колодках монтажного блока. Наружная цифра с буквой «Ш» в обозначении штекера — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера.

READ Как открыть капот ВАЗ 2107 без тросика

Не работает моторчик на печке ВАЗ 2107.

Каково устройство печки на ВАЗ-

2107

Классические модели ВАЗ являются шедевром лаконизма и простоты. До настоящего времени немало старых машин остается на ходу и продолжает служить своим владельцам верой и правдой. Система отопления, разработанная для них, отличается высокой эффективностью и надежностью. Расскажем далее, как устроена печка конкретно на ВАЗ-2107, и что за неполадки в ней происходят чаще всего.

Схема ВАЗ-2107: первый вариант

Электросхема в полный размер:

Печка утратила эффективность – причины

Если отказ одного из элементов системы обогрева диагностировать нетрудно, то со случаями утраты эффективности зачастую разобраться самостоятельно бывает нелегко.

Так, когда печка дает слишком мало тепла на максимуме, то допустимо заподозрить такие неполадки:

  • закупорка основного или печного радиатора;
  • износ уплотнителя заслонки воздухоприемника;
  • неисправность системы охлаждения.

Начинать поиск проблемы рекомендуем с радиатора отопителя. Для этого:

  • запустите двигатель;
  • разогрейте его до рабочих показателей;
  • поставьте регулятор печи на максимум;
  • ощупайте радиатор, а также патрубки, присоединенные к крану.

Если последние оба горячие, то скорее засорился теплообменник – его придется чистить или менять. Когда же и шланги холодные – возникли неполадки в системе охлаждения. Нагрев лишь патрубка, ведущего к крану, говорит о заклинивании последнего или обрыве тягового тросика.

Надлежаще высокая температура радиатора на фоне низкой эффективности печки указывает на проблемы с притоком воздуха. Здесь чаще всего выходит из строя прокладка заслонки.

ВАЗ 2107 электросхема отопителя

Представляем вашему вниманию схему подключения вентилятора электродвигателя печки на ВАЗ-2107, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104

2 – переключатель электродвигателя отопителя;

На электродвигатель вентилятора отопителя (МЭ-255) автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107 напряжение подается с вывода «30» генератора.

Далее представлена электрическая схема включения электродвигателя вентилятора отопителя автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107

В схеме включения электродвигателя присутствует дополнительный резистор. Он крепится двумя пружинными шайбами в кожухе вентилятора отопителя. При подаче напряжения на электродвигатель через резистор, вал электродвигателя вращается с уменьшенной частотой.

Сам электродвигатель МЭ-255 постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов.

— На автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2107 с монтажным блоком 40.3722 электрическую цепь электродвигателя отопителя защищает предохранитель F1.

по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Автомобиль ВАЗ-2107 выпускался с 1982 по 2014 год. Здесь приводятся цветные схемы проводки (на инжектор и карбюратор) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или телефон на несколько блоков, также имеются схемы в виде единой картинки с описанием каждого элемента — для распечатки на принтере.

Ваз 2105,07 пропал вентилятор отопителя (печки), не работает обогрев заднего стекла

В «семёрках», как и в большинстве современных машин, применена однопроводная схема подачи электричества к электрооборудованию. Другой вывод потребителя всегда соединяется с «массой» машины, к которой подключена отрицательная клемма аккумуляторной батареи. Такое решение позволяет не только упростить конструкцию бортовой сети, но и замедлить коррозию.

Самостоятельный ремонт, обслуживание и тюнинг печки ВАЗ

2107

7 549 Основная функция системы отопления любого автомобиля — создание и поддержание в салоне комфортного микроклимата. Кроме этого, печка предотвращает запотевание стёкол и удаляет с них наледь в холодное время года. Поэтому поддержание системы отопления в работоспособном состоянии актуально для любого автовладельца. Печка ВАЗ 2107 создаёт и поддерживает в салоне комфортную температуру воздуха и препятствует запотеванию стёкол в холодную и влажную погоду.

  • отопителя;
  • вентилятора;
  • блока управления.

Наружный воздух через отверстие в капоте попадает в кожух воздухоприёмной камеры, расположенной в моторном отсеке под лобовым стеклом.

Затем он направляется к отопителю, где конденсируется большая часть содержащейся в нём влаги. Однако до полного прогрева радиатора в салон будет поступать слегка влажный воздух.

Радиатор печки нагревается охлаждающей жидкостью (ОЖ), поступающей из системы охлаждения.

Температура регулируется специальным краном, частично перекрывающим направляющийся в систему отопления поток горячей ОЖ. Чем больше нагретой жидкости поступит в радиатор печки, тем теплее будет в автомобиле.

READ Не работает датчик температуры Audi 80 б3

Положение крана меняется регулятором из салона посредством гибкой тяги. В салон воздух поступает с помощью вентилятора отопителя, скорость вращения которого регулируется специальным резистором. При движении автомобиля на высокой скорости система отопления может работать и без включённого вентилятора.

Система отопления ВАЗ 2107 устроена довольно просто (оранжевым цветом обозначены потоки тёплого воздуха, синим — холодноого) Через систему воздуховодов подогретый воздух направляется в разные части салона, а также на лобовое и боковые стёкла, предотвращая их запотевание в холодную и влажную погоду. Управление работой печки осуществляется с помощью нескольких рукояток на панели приборов.

Верхняя рукоятка регулирует положение крана отопителя (крайнее левое положение — кран полностью закрыт, крайнее правое — полностью открыт). С помощью средней рукоятки меняется положение крышки воздухопритока. Поворачивая её вправо и влево, интенсивность подачи тёплого воздуха, соответственно увеличивается и уменьшается.

Нижняя рукоятка регулирует заслонки воздуховодов обогрева стёкол. В правом положении воздушный поток направляется на боковые стёкла, в левом — на лобовое стекло. Через систему воздуховодов подогретый воздух направляется в разные части салона, а также на лобовое и боковые стёкла Узнайте, как заменить термостат на ВАЗ 2107: Устройство печки ВАЗ 2107 далеко не совершенно.

Поэтому автовладельцы дорабатывают её самыми различными способами. Прежде всего предпринимаются попытки улучшения герметичности воздуховодов, особенно в местах соединений. Это позволяет несколько увеличить эффективность обогрева салона.

Ремонт и смазка втулок в этом случае, как правило, ожидаемого эффекта не приносят. Электродвигатель вентилятора ВАЗ 2108 установлен на подшипниках.

Поэтому его установка в печку ВАЗ 2107 не только повысит эффективность обогрева салона, но и сделает работу вентилятора более надёжной. Обычно вместе с электродвигателем вентилятора меняют и ряд других элементов блока управления печкой. Частота вращения заводского вентилятора ВАЗ 2107 при силе тока 4,5А составляет 3000 об/мин.

Электродвигатель ВАЗ 2108 при частоте 4100 об/мин потребляет 14А. Поэтому при замене следует установить соответствующие предохранитель, резистор (обычно от «ВАЗ 2121») и переключатель оборотов (например, от «Калины»). Для демонтажа вентилятора потребуются:

  • ключи на 7 и на 10;
  • плоская и крестообразная отвёртки;
  • круглогубцы.

Вентилятор снимается в следующем порядке.

  • Ключом на 7 ослабляется кожух тросика регулирования воздушных заслонок. Петля тросика снимается с рычага.
  • Плоской отвёрткой снимаются защёлки, фиксирующие вентилятор на печке.
  • Ключом на 10 откручивается гайка крепления корпуса отопителя.
  • Демонтируется панель приборов, полка и перчаточный ящик.
  • Плоской отвёрткой из корпуса печки извлекаются левый и правый воздуховоды.
  • Снимается крыльчатка. При необходимости используются круглогубцы.
  • Вентилятор извлекается из корпуса печки.
  • Отсоединяются клеммы проводов.

Размер нового вентилятора (от ВАЗ 2108) несколько больше. Поэтому его установка потребует некоторых изменений в конструкции печки. Если меняется только моторчик, необходимо будет сделать дополнительное отверстие в решётке, через которую тёплый воздух поступает в нижнюю часть салона.

Если этого не сделать, корпус электродвигателя упрётся в решётку.

При установке вентилятора от ВАЗ 2108 потребуется изготовление нового каркаса, обычно из оргстекла.

Это довольно трудоёмко и потребует определённых навыков. Материалом для самодельного каркаса при доработке печки может служить оргстекло При изготовлении нового каркаса следует точно соблюдать все размеры. Малейшие неточности могут привести к вибрации или выходу из строя нового вентилятора.

Собрав конструкцию, следует смазать стыки герметиком и установить новый корпус на место.

После этого обычно уровень шума в салоне снижается, а печка начинает лучше нагревать воздух. Воздухозабор должен быть ВСЕГДА с улицы, тем более зимой, иначе окна потеть будут (а зимой и замерзать). Воздухозабор из салона делается только при включённом кондиционере (в семёрке этот вопрос не стоит).То что в один «рукав» не дует, возможно: а) при махинации с печкой рукав не встал в нужное место и печка дует куда-то под панель, б) в сопло попала какая-нибудь хрень (поролон или что-то типа того).

Enakin https://forums.drom.ru/russian/t1151720023.html При изготовлении нового каркаса для моторчика следует точно соблюдать все размеры Иногда дорабатывается конструкция воздуховодов. В корпусе печки делаются дополнительные отверстия, в которые вставляются сантехнические шланги. Через эти шланги, соединённые с боковыми и нижним воздуховодами, при работе двигателя создаётся дополнительный поток тёплого воздуха на стёкла и в ноги.

Часто причиной слабого обогрева салона является засорение радиатора печки. ОЖ начинает медленнее или совсем перестаёт циркулировать по системе отопления, и эффективность нагрева воздуха заметно снижается.

Обычно в этих случаях радиатор меняют на новый. Засорение радиатора печки приводит к снижению эффективности обогрева салона К наиболее характерным неисправностям печки ВАЗ 2107 относятся:
  • Плохо работающий или вышедший из строя водяной насос. Если помпа не качает ОЖ, это может привести не только к отсутствию обогрева салона, но и к более серьёзным проблемам, например, к перегреву двигателя. Водяной насос не работает, как правило, при обрыве ремня генератора, а также при заклинивании в результате износа подшипников.
  • Забитые соты радиатора печки. В этом случае подающий патрубок будет тёплым, а исходящий — холодным. Радиатор часто засоряется при использовании в качестве ОЖ воды, а также при попадании в систему масла или частиц присадок для устранения течи. Восстановить нормальную работу печки поможет чистка или замена радиатора.
  • Попадание воздуха в систему охлаждения. Это обычно происходит после заполнения системы антифризом. Устранение воздушной пробки нормализует процесс обогрева салона.
  • При открытом кране отопителя ОЖ не поступает в радиатор. Чаще всего это происходит, когда в качестве антифриза используется вода. В системе образуется накипь, засоряющая кран и затрудняющая прохождение ОЖ. Проблема устраняется демонтажем крана с последующей его чисткой или заменой.
  • Смещение перегородки в радиаторе. Если оба патрубка радиатора горячие, а тёплый воздух в салон не поступает, то, скорее всего, в радиаторе сместилась перегородка. Единственное решение проблемы — замена радиатора на новый.

READ Не работает звуковой сигнал Nissan Qashqai

Подробнее о помпе ВАЗ 2107: Если на полу или стёклах появляется маслянистый на ощупь налёт, следует искать место утечки антифриза, которое может быть:

  • на патрубках;
  • на радиаторе.
  • на кране;

Отопитель на классике не работает.ВАЗ 2101-07. Ищем причину.

Если течёт кран или патрубок, их следует заменить.

Протекающий радиатор можно временно запаять, но вскоре всё равно потребуется его замена.

Устройство отопителя ВАЗ 2107

Устройство печки ВАЗ-2107 включает в себя такие составные элементы:

  • корпус с установленными в нем заслонками;
  • радиатор печки;
  • вентилятор с электродвигателем;
  • воздуховоды;
  • механизм управления заслонками.

В устройстве системы отопления салона не используются электронные составляющие или сложные узлы, поэтому печка надежная и простая в эксплуатации и обслуживании.

Из корпуса поток воздуха распределяется в нескольких направлениях – на лобовое стекло, в центр салона, на боковые стекла и в зону ног. Для подачи воздушного потока на лобовое стекло предусмотрен воздуховод с выходом в верхней части передней панели. К боковым стеклам воздух подается посредством воздуховодов, проходящих внутри панели. На их концах установлены дефлекторы с заслонками, что более эффективно направляет воздушный поток. Такие же дефлекторы расположены и на передней панели в центральной части, через которые воздух подается в центр салона. В зону ног разогретый воздух поступает прямо из корпуса.

В печке ВАЗ-2107 предусмотрено принудительное создание воздушного потока. И делается он с помощью вентилятора с приводом от электродвигателя, расположенным в корпусе печки под радиатором. Электромотор работает в двух режимах – с разной скоростью вращения.

Для распределения потоков воздуха отопитель оснащен тремя заслонками. Первая из них – заслонка воздухопритока. С ее помощью регулируется подача воздуха в салон из окружающей среды. Вторая заслонка распределяет воздушный поток по нужным воздуховодам – либо в зону лобового стекла, либо к центральному и боковым дефлекторам. Третьей заслонкой регулируется подача воздуха в зону ног. Первые две заслонки управляются с помощью ползунов механизма управления, третья – отдельным рычагом, расположенным сбоку центральной консоли возле педального узла.

Воздух в салон из улицы подается через воздухозаборники на капоте. Чтобы исключить попадание воды в салон (при движении во время дождя), воздушный поток, который прошел воздухозаборники, сначала попадает в специальный короб, где вода отделяется. И только после этого поступает к заслонке воздухопритока.

Замена вентилятора отопителя

Предыдущий пост «шум отопителя ВАЗ 2101 — 2107» раскрыл нам основные источники шума в системе отопления. И может получиться так, что двигатель вентилятора необходимо будет заменить. Как это сделать, постараюсь рассказать более детально. Схема включения и детали электродвигателя отопителя ВАЗ 2101 – 2107

1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – выключатель зажигания; 4 – блок предохранителей;

5 – переключатель отопителя; 6 – добавочный резистор; 7 – электродвигатель вентилятора отопителя.

О деталях отопителя полезно знать, если вы производили разборку двигателя отопителя, то при обратной сборке эта картинка послужит вам небольшим мануалом.

Как сделать машину теплее ваз 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками. Для выполнения задуманного нам потребуется

Отопление салона вазовской классики хорошее, но доработка печки ВАЗ 2107 своими руками преследует только одну цель, это сделать его ещё лучше. Для владельцев авто, которые проживают в южных районах, этот вопрос не столь актуален. А вот жителей северных областей это заинтересует в большей степени. Им гораздо чаще приходится сталкиваться с сильными морозами и ледяным холодом в салоне машины. О том, что доработка имеет место, свидетельствуют «семёрки» на зимних дорогах, водители которых хорошо себя чувствуют на зимних дорогах без громоздкой верхней одежды.

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками позволяет увеличить производительность тепла в салоне автомобиля, а это значит, что повышается комфортность пребывания в салоне автомобиля в холодное время года не только водителя, но и пассажиров. Особых работ при выполнении таких работ не предвидится, а это значит, что она под силу самостоятельного выполнения владельцам этой модели ВАЗ.

Несколько слов о недостатках обогрева семерки

Их отмечено не так много, но всё же они имеются. К ним относят следующие проблемы:

  • Недостаток тёплого воздуха в районе задних сидений;
  • Слабый поток воздуха из левого дефлектора;
  • Шумная работа электродвигателя отопителя;
  • Частые протечки крана.
Как видно из перечня, недостатки вполне устранимы самостоятельно, о чём и поговорим в этой статье. В ней будут рассмотрены следующие вопросы:.
  • Как меняется штатный кран печки;
  • Устранение проблем радиатора;
  • Модернизация левого дефлектора

Замена штатного крана обогревателя

Этот узел установлен в салоне автомобиля в районе ног переднего пассажира. Многие владельцы не знают о его существовании до тех пор, пока не случается протечка охлаждающей жидкости в салон. Для салона, пол которого устлан ковролином, это не очень хорошо. Возникает много проблем по его очистке, сушке, особенно в холодное время года.

Установка нового крана решает проблему, но бывает что только на короткое время. Это вынуждает владельцев придумывать что-то новое, и они придумывают. Вместо штатного крана, устанавливают изогнутую трубку. Протечки устраняются, но появляются другие проблемы. Отсутствие крана в системе не даст возможности для регулирования подачи охлаждающей жидкости в радиатор печки. Это приведёт к тому, что в тёплое время года в машине будет слишком жарко.

Авторы этой идеи предлагают на лето перекрывать подачу жидкости в радиатор печки, а в холодное время возобновлять её. Это не совсем удобно, так как и в летнее время могут возникнуть ситуации, когда потребуется подача тёплого воздуха в салон. Например, чтобы исключить .

Поэтому лучшим выходом в такой ситуации будет установка водопроводного крана в моторном отсеке машины. Это тоже не лишено недостатков, так как каждый раз для регулирования подачи жидкости в радиатор печки, необходимо останавливаться и лезть в моторный отсек.

Как избавиться от проблем с радиатором печки?

Специалисты утверждают, что более 30% всех проблем с обогревом салона происходит именно из-за радиаторов. На семёрках могут быть установлены различные радиаторы, медные или алюминиевые. Они имеют свои особенности эксплуатации и несколько отличаются габаритными размерами. Наиболее частой причиной неудовлетворительной их работы является засорение сот радиаторов, которые необходимо очистить.

Чтобы проблем с засорением было меньше, нужно применять качественную охлаждающую жидкость, стараться не применять порошковые герметики для устранения протечек, Исключить использование воды в качестве охлаждающей жидкости. Она способствует быстрому разрушению тонких стенок алюминиевых трубок радиатора. «Левый» тосол, в котором в большинстве случаев отсутствуют присадки, также ускоряет износ деталей системы охлаждения и отопления.

В качестве более радикальной меры можно попробовать заменить вентилятор в системе отопления. Нужно сразу предупредить, что просто взять другой и поставить вместо штатного узла, не получиться, нужна определённая работа по доработке. Наиболее часто при переделке используют вентилятор от ВАЗ 2108. Чем он привлекает владельцев классики? Электродвигатель этого узла имеет более высокие обороты, менее шумный, более экономичный.

О порядке проведения такой замены

Работу можно выполнить примерно в такой последовательности:

  • В снятом пластмассовом кожухе печки нужно срезать оболочку в нижней части кожуха. Это связано с тем, что «восьмерочный» вентилятор несколько длиннее штатного устройства;
  • Нужно обрезать гребень, который подаёт воздух к полу машины;
  • Следующим шагом будет установка нового узла вместо штатного вентилятора и надёжное его крепление;
  • Подключают прибор к бортовой сети авто. При этом используют кнопку и добавочные резисторы от ВАЗ 2108 .
После такой доработки в салоне будет заметно теплее.

Модернизация переднего левого дефлектора

Как уже отмечалось ранее, одним из недостатков системы отопления этой модели ВАЗ, является слабый поток воздуха из левого переднего дефлектора. Это доставляет неудобства водителю во время движения, так как запотевает боковое стекло. Этим ухудшается обзор, что может привести к созданию аварийной ситуации. Умельцы нашли выход и из такой ситуации.

Для увеличения подачи тёплого воздуха в дефлектор стали устанавливать малогабаритные вентиляторы. Очень хорошо справляются с этой работой компьютерные приборы, они малогабаритные и экономичные. Для их установки нужно снять дефлектор и в нём подготовить место для вентилятора. При подключении его к бортовой сети, нужно предусмотреть отдельный выключатель.

Как видите, возможностей для усовершенствования довольно много. Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками в домашних условиях выполнима. Всё зависит от ваших навыков и умения, а также финансовых возможностей для приобретения тех или иных материалов и инструментов.

Благодаря отопительной системе водитель всегда может создать необходимый микроклимат в салоне транспортного средства. Однако далеко не всегда система работает так, как хотелось бы. В этой статье мы расскажем о том, как производится ремонт и доработка печки на автомобиле ВАЗ 2107.

[ Скрыть ]

Устройство печки

Как произвести ремонт и тюнинг схемы системы отопления и что делать, если система управления печкой не работает? Перед тем, как вы узнаете, как снимать, разбирать и переделывать агрегат в своем авто, давайте разберемся в устройстве. Отопитель находится в корпусе внутри салона ВАЗ 2107 и фиксируется он на перегородке моторного отсека с помощью четырех шпилек. То место, где отопитель салона соединяется с кузовом, загерметизировано уплотнителем.

Основные элементы системы:

  • кожух вентилирующего устройства;
  • радиатора с крышкой воздухопритока;
  • кожух вентилирующего устройства с крышкой распределителя воздушного потока.

Воздушный поток, который проходит через отопитель, нагревается и попадает в салон. Печка ВАЗ 2107 оборудуется радиатором, оснащенным двумя шлангами — отводящим и подводящим, которые выведены в моторный отсек и подключены к охладительной системе мотора. Схема дополнена краном, который установлен в подводящую магистраль и предназначен для регулировки поступления антифриза в систему.

Непосредственно под радиатором монтируется вентилятор, электромотор которого расположен за двух эластичных подушках, находящихся в направляющем кожухе. Также схема дополняется дополнительным резисторным элементом, установленным в сеть питания электромотора. Этот резистор позволяет обеспечить более быстрое вращение вентилятора, активировать который можно с помощью регулятора на контрольном щитке. Что касается воздуховодов, которые подведены к кожуху вентилятора, но они направляют воздушный поток не только на дефлекторы, предназначенные для обдува боковых стекол, но и лобового стекла (автор видео — А В ДРУГ).

Управление потоком воздуха осуществляется путем открытия и закрытия крышек, а также заслонок печки. Причин, по которым требуется снятие, ремонт, тюнинг и доработка печки ВАЗ 2107 своими руками, множество. Как правило, все они связаны с тем, что печка плохо греет или не греет вообще.

Основные поломки агрегата такие:

  • протекает радиаторное устройство, кран, магистрали или места соединений патрубков;
  • не работает регулятор переключения разных режимов работы;
  • замена моторчика печки ВАЗ может потребоваться при повреждении проводов с невозможностью их восстановления, иногда провода не нужно менять, достаточно только зачистить;
  • не работающий вентилятор печки ВАЗ.

Модернизация отопителя

Каждый автовладелец знает, что на ВАЗ 2107 замена отопителя может быть обусловлена его плохой работой. Но не все решают менять отопитель — большинство владельцев «семерок» принимают решение разобрать, произвести ремонт, тюнинг и переделать отопитель в целом. Схем для тюнинга и ремонта — множество, но нужно учитывать, что в домашних условиях не так легко их реализовать. Без проблем своими руками можно уплотнить стыки магистралей системы с соплами, а также перераспределить потоки воздуха в соответствии с необходимостью (автор видео — ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Однако, такая переделка печки не позволит улучшить микроклимат в салоне. Если вы хотите, что воздух в салоне был более теплым, понадобится увеличить объем воздушного потока с помощью нового радиатора, поскольку заводское устройство не позволит осуществить эту затею. Замена вентилятора необходима и в таких случаях. Наиболее оптимальным вариантом будет установка электродвигателя от «восьмерки».

Итак, схема ремонта и тюнинга отопительной системы такова:

  1. Сначала нужно знать, как снять печку. От вас требуется демонтировать нижнюю часть конструкции, а именно кожух, поверх которого установлен вентилятор, последний можно демонтировать.
  2. Сняв вентилятор, следует осторожно срезать один из так называемых гребней, подающих воздушный поток к ногам переднего пассажира и водителя. Это делается обязательно, поскольку электродвигатель от «восьмерки» значительно длиннее.
  3. Демонтируется крыльчатка. Внутри этого элемента необходимо увеличить диаметр отверстия, в которое впоследствии нужно осторожно установить вал. Следите за тем, чтобы новая конструкция могла стать в место установки наиболее надежно.
  4. Перед тем, как монтировать новый вентилятор, произведите диагностику его работоспособности.
  5. Резистор следует заменить, поскольку именно благодаря этому элементу вентилятор будет работать значительно тише. Как показывает практика, лучше всего ставить резистор от той же «восьмерки».
  6. Выключатель вентилирующего устройства также следует заменить. Когда отопительная система будет работать, на него начнет поступать другой ток. Соответственно, со временем эта кнопка может выходить из строя.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Замена вентилятора

Демонтаж

Процедура сборки вентилятора производится так:

  1. Нижний регулятор печки нужно перевести в крайнее положение в сторону пассажира. Снимается контрольный щиток и вещевой ящик с полкой. Также необходимо демонтировать центральную консоль с аудиосистемой.
  2. С помощью гаечного ключа выкрутите и демонтируйте тягу, предназначенную для управления заслонкой. Выкрутите гайку, крепящую кожах радиатора системы, а также гайку, которая находится за вещевым ящиком.
  3. Отсоедините воздушную магистраль, крепящуюся на кожухе радиаторного узла и демонтируйте кожух вентилятора, а также само устройство.
  4. Вытащите резиновые уплотнителе и отключите красный кабель.
  5. Используя отвертку, нужно снять стопорное кольцо, которое находится на ведущем вале. Также следует извлечь крыльчатки вентилятора и регулировочные кольца.

Ремонт

Разобранный вентилятор необходимо отремонтировать или заменить на новый, более мощный, но специалисты не советуют этого делать, поскольку придется полностью совершенствовать отопительную систему. Что касается непосредственно ремонта, то эта процедура не займет много времени, поскольку все действия, связанные с ним, предусматривают только снятие и сборку механизма. В целом, в этом нет ничего сложного — если нужно заменить крыльчатку или электромотор, это можно сделать без проблем.

Сборка

Как собрать устройство:

  1. Сначала монтируются регулировочные кольца вместе с крыльчаткой.
  2. Устанавливаются стопорные кольца, подключается обратно красный провод.
  3. Вентилирующее устройство монтируется на место установки и крепится с помощью скоб.
  4. Подключается центральная часть консоли с аудиосистемой.
  5. на место ставится вещевой ящик, контрольный щиток, а также полка.

Видео «Как поменять радиатор отопителя на семерке»

Инструкция по замене радиаторного устройства на отечественной «семерке» приведена на видео ниже (автор видео — Auto Fix Info).

Оптимизацию вазовской печки осуществить оказывается не настолько сложно, имея под рукой простые инструменты, а также доступ к запчастям из отопителя другого автомобиля этой марки, например, «восьмерки» или «девятки», отличающейся большей мощностью, по сравнению с данной версией автомобиля. Вам не понадобятся даже специальные навыки – достаточно знать устройство отопителя и иметь стандартный набор инструментов и материалов.

Что именно требует внимания при доработке печки вазовской «семерки»

Следует отметить, что радиатор вазовской печки добросовестно справляется со своей функцией по отдаче тепла от нагревательного элемента, и вся проблема плохой работы печки заключается в несовершенном устройстве системы обдува. Поэтому доработка системы обогрева вазовской «семерки», по сути, представляет собой простейший тюнинг, который заключается в замене определенных деталей и узлов отопителя, а также усовершенствовании системы воздуховодов, подающих теплый воздух к ногам водителя. Самый простой и эффективный способ провести тюнинг – это модернизировать печку с помощью более мощного мотора и дополнительных шлангов, которые врезаются в корпус отопителя и направляют потоки нагретого воздуха в салон.

Что нам понадобится для доработки печки ВАЗ-2107

Вам в первую очередь понадобится печка из другого вазовского автомобиля более новой модели (подойдет «восьмерка» или «девятка»). Ее двигатель обладает большей мощностью и солидным количеством оборотов, что делает выработку теплого воздуха эффективнее. Но из-за того, что размер моторчика несколько превосходит габариты «семерочной» печки, вам придется удалить гребенку на нижней части корпуса, которая обдувает ваши ноги во время работы печки.

Следующее, что вам нужно поменять – это резистор и выключатель, в связи с тем, что мощный моторчик печки может попросту расплавить детали, не предназначенные для такой мощности. Также специалисты по ручному тюнингу советуют поменять двигатель с крыльчаткой родной печки на более новую «улитку», которая есть у «восьмерочной» или «девяточной» печки.

Как происходит доработка отопителя вазовской «семерки»

Достаточно отрезать куски пластика по размеру «улитки» и соединить их между собой и после подгонки по размеру зафиксировать его на нижней части корпуса печки. Если у вас есть пластиковая емкость или аналогичная емкость из поликарбоната по размеру улитки, вы можете использовать и ее, но предварительно нужно убедиться, что она выдерживает нагрев. Улитка должна прочно войти в изготовленный корпус, не выступая сильно за упоры радиатора.

Очень важно соблюсти пропорции новой детали в составе отопителя, т. к. при увеличенном размере корпуса улитки печка может не стать обратно в положенное ей место, и вам придется начинать все сначала. Когда вы убедитесь, что взяли правильные пропорции и изготовили корпус нужного размера, можете обработать стыки нового корпуса герметиком.

Далее беремся за доработку воздуховодов семерочной печки

Для этого вам потребуются стандартные шланги и манжеты, которые вы можете купить в любом строительном или сантехническом магазине, в количестве от четырех до семи шлангов и аналогичного числа манжет. Перед их установкой необходимо вырезать соответствующие по диаметру шлангов отверстия по обеим сторонам и на дне корпуса отопителя.

В них вставляются манжеты и шланги, боковые из которых соединяются соответственно с боковыми воздуховодами, а нижние предназначены для отвода излишнего тепла от ног, чтобы обезопасить их от перегрева прямым потоком нагретого воздуха. Для обогрева ног пассажиров задних сидений можно взять шланги большей длины и направить их, соответственно, от печки по направлению к задней части салона автомобиля.

Несмотря на приличное количество недостатков, ВАЗы остаются любимы нашими соотечественниками. Сегодня, мы расскажем как улучшить работу печки на классике. Печка и вентиляция, обеспечивают благоприятную атмосферу в салоне автомобиля. В ВАЗ 2107, осуществляется подача воздуха с улицы. Воздух, через промежутки в капоте автомобиля, попадают внутрь автомобиля. При этом, в зависимости от настройки, он нагревается или охлаждается.

Воздуха заборный короб — находиться в тыльной части блока двигателя, происходит очистка воздуха от влаги. Короб, защищен от движка, специальными (резиновыми) прокладками. Влага — выходит наружу, а поток воздуха — попадает в отопительную систему. Промежутки в коробке, закрыты специальной перегородкой (крышкой). При движении, часть воздушного потока, выходит через приспособления, расположенные над приборной панелью.

Устройство отопительной системы ВАЗ 2107.

Корпус отопления, располагается в салоне автомобиля. Отопитель, закреплен на перегородке с движком.

Составляющие печки:

  • Оболочка вентилятора.
  • Корпуса радиатора, с крышкой притока воздуха.
  • Распределитель воздуха.
  • Перед тем, как попасть в салон, воздух нагревается. Это происходит с помощью радиатора, расположенного внутри корпуса.

Радиатор печки, оснащен входящим и выходящим каналом. Данные канала, трубками соединены с системой, для охлаждения двигателя машины. В входную трубку, встроен отопительный краник. Кран, регулирует подачу жидкости для охлаждения. На приборной панели, располагается рычаг для управления подачей жидкости в систему вентиляции автомобиля.

Вентилятор отопительной системы, располагается внизу радиатора. Он оснащен небольшим движком, находящемся внутри корпуса. Благодаря специальному устройству, вентилятор имеет возможность регулировки скорости. Бортовой вентилятор, имеет две скорости. Переключение производиться, переключателем на приборной панели.

Отвод воздуха на ВАЗ, устроен таким образом, чтобы распределять его по салону. По этому, воздух выдаются в салон автомобиля, на лобовое и боковые стекла. С помощью заслонок, можно управлять подачей воздуха в 2107.

Частые неисправности печки ВАЗ.
  • Нарушение герметичности радиатора или крана отопления.
  • Нарушение работы регулятора вентилятора.
  • Провода, выведенные из строя в результате окисления.
  • Неисправность движка вентилятора.

Усовершенствование печки ваз 2107.

Обладатели ВАЗ 2107, знают — что звуковое сопровождение печки, не говорит о том, что она хорошо работает. Поэтому, мы произведем ее улучшение своими руками. На данный момент, обладателю ваз, предоставляется множество советов по модернизации печки. Далеко не каждый из них, дает желаемый результат. Самостоятельно можно уплотнить отводы воздуха или настроить потоки воздуха. Но, в данном случае общая обстановка в салоне не измениться. Для увеличение температуры в салоне, необходимо увеличить подачу тепла радиатором. Вентилятор изготовителя, нужно заменить. Дело в том, что он слишком мал и не продуктивен для ваз 2107. Доработка происходит, с использование деталей отопления от 2108.

Для реконструкции системы отопления, нам понадобиться вентилятор от восьмерки. Частота его вращения значительно больше. При этом, он требует наименьших затрат энергии.

Порядок модернизации отопительной системы ВАЗ 2107:

  • В салоне, убираем оболочку нижней части отопления. На данной части, располагается штатный вентилятор.
  • Снимаем штатный вентилятор. В дальнейшем он нам не потребуется.
  • Обрезаем гребень, подающий воздух к полу авто. Этого требует доработка, на восьмерке мотор немного длиннее.
  • Убираем вентилятор с двумя лопастями. Его функцию, будет выполнять вентилятор имеющий пять лопастей.
  • Перед тем, как установить новый вентилятор — подключаем и проверяем его.
  • Устанавливаем новое устройство, на место старого. Необходимо, надежно закрепить конструкцию на ее новом месте.
  • Для более спокойной работы вентилятора, меняем резистор. Новый вентилятор, перегоняет большое количество воздуха и достаточно шумен. Для этой цели, так же, подойдет резистор от восьмерки.
  • Кнопки и регуляторы вентилятора, меняем на новые. Используем от ваз 08. Стандартная кнопка от 2107, быстро придёт в негодность, за счёт разницы тока. Доработка произведена.

После реконструкции, печка не станет работать тише. Но при этом, комфорт в салоне существенно повысится!

Уход за печкой ВАЗ 2107.

В результате длительной эксплуатации, радиатор печки засоряется. Это влечет за собой некорректную работу системы отопления. Для восстановления функциональности печки, необходимо ее почистить. Данная процедура не требует значительных усилий и легко выполняется своими руками.

Материалы:

  • Пара хомутов
  • Пара резиновых уплотнителей
  • Гаечные ключи
Порядок работы.
  1. Перед началом, необходимо дождаться полного охлаждения двигателя.
  2. Под все трубки, подкладываем прокладки (можно использовать ткань).
  3. Снимаем хомуты, крепящие шланги входа и выхода в отсек двигателя.
  4. Убираем шланги с крана (подставляем емкость для жидкости).
  5. Отворачиваем крепежи и убираем уплотнители.
  6. Снимаем радиатор.
  7. Заменяем все резиновые уплотнители.
  8. Снимаем кран и чистим входные шланги.
  9. Используя охлаждающую жидкость, промываем радиатор.
  10. Собираем систему отопления в противоположном порядке и проверяем исправность ее работы. Внимательно проверьте герметичность всех узлов!
  11. При обнаружении течи, усильте давление хомутов.

Будьте особенно внимательны при усовершенствовании отопительной системы автомобиля. Улучшение печки на классическом ВАЗе, достаточно простая, но весьма продуктивная процедура. Если подходить к делу ответственно, вы обязательно получите необходимый результат! Регулярно ухаживайте за печкой и производите очистку радиатора. Удачной модернизации!

Не будем делать больших предысторий, а сразу преступим к делу. Ранее, когда я уже встречался с подобными статьями, дельным советом там было уплотнение всех имеющихся соединения для того, что бы избежать потерю воздуха. Отчасти это дельный совет, но отчасти нет, не всегда это просто помогает. Что же делать в таком случае?

Я хотел бы рассказать Вам об усовершенствовании именно источника той самой подачи воздуха, а именно вентилятора. Сам по себе радиатор отдает больше количество тепла, просто не всегда хватает воздуха, чтобы отопить весь салон автомобиля. Для решения подобной проблемы стоит эксплуатировать двигатель от вентилятора отопителя на ВАЗ 2108 или на ВАЗ 2109.

Это связано с тем, что стандартный двигатель печки ВАЗ дает всего лишь примерно 3000-3200 оборотов в минуту и потребляет ток в размере 4,5 А, а на «зубилах» стоят в некотором плане двигатели боле мощные, которые способны выдавать примерно 4000 оборот в минуту, но и потребляют значительно больше – 14 А.

Как Вы можете видеть, потребление весьма большое, но при этом и потом воздуха совершенно иной, что является коренным вопросом в нашем с Вами случае. Что мы делаем?

Разбираем и модернизируем печку ВАЗ 2101 — 2107

Во-первых, все разбираем. Далее нужно спилить гребешок с последующей заменой резистора регулирования скорости вращения вентилятора. Для чего нужно было спиливать гребешок? Это объясняется тем, что габариты двигателя от «зубил» больше обычных классических. Так что, для того, чтобы полностью закрыть обогрев ног, его нужно спилить. По расчетам может получиться примерно в пару раз больше воздуха.

Для начала сверлим отверстие на крыльчатке диаметром примерно 7 мм. Поле этого следует как можно плотнее надеть крыльчатку на вал «седьмого» двигателя, желательно экспериментировать до тех пор, пока не устранятся шум и вибрации полностью. Перед установкой не забудьте провести испытательное включение и только после этого продолжайте работать дальше.

Также может возникнуть вопрос в плане «зачем нужна была замена резистора для переключения режимов скорости?». Ответ прост (его замена производится после испытаний) с его помощью поступает больший поток воздуха. Также нужно не забыть и о замене переключателя режима вращения вентилятора, так как он попросту не предназначен для большого тока и часто просто плавится.

Подключается он по обычной схеме от ВАЗ 2108, короче говоря, Вы получаете обычный 3-х скоростной переключатель, который активизируется при активном зажигании.

Как улучшить печку ВАЗ 2101 — 2107 (видео)

Прогрев салона осуществляется на много быстрее и соответственно быстрее оттаивают стекла, при повышении КПД в салоне сразу же становиться теплее, даже в таком большом салоне как в ВАЗ 2104 редко появляется необходимость включения обогрева заднего стекла. Есть, конечно, и минус – повышается шум при работе такого вентилятора, но это объяснимо и терпимо. Можно также промыть радиатор печки, это существенно улучшит его теплоотдачу.

хранение, подготовка к зиме и эксплуатация зимой. Работа инжекторных моделей ВАЗ в сильный мороз

По естественным законам природы на смену солнцу и теплу приходит дождливая осень, за ней морозная зима, а с ней и грустные мысли о судьбе автомобиля. Как быть? Стоять или ехать — «Вот в чем вопрос».

Сочетание самых разных условий: времени года, опыта эксплуатации, наличия гаража и прочего дает возможность построить множество комбинаций, каждая из которых имеет свои нюансы.Однако наиболее сложной по условиям эксплуатации является зима, поэтому уделим ей внимание.

Хранение автомобиля зимой

Зима. Автомобиль до лучших времен устраивается на открытой платной стоянке. Многие, особенно юные автолюбители, бережно укутывают автомобили в надежде хоть как-то облегчить зимовку своей любимицы. Любители выхлопных автомобилей сделают это. Необходимо помнить, что зимой часто светит солнце, температура поднимается иногда значительно выше нуля и тогда под брезентом (или, что еще хуже, под пленкой) создается, образно выражаясь, «парика», которая намного вреднее, чем плотный снежный покров.Конечно, в этой ситуации можно найти «соломоновское» решение, т.е. защитить автомобиль от снега и дождя с помощью тех же материалов, но накрыть автомобиль имитирующим тент или тент, т.е. обеспечить циркуляцию воздуха между автомобиль и покрывало.

Это можно сделать, установив на крышу, двери и крылья небольшие (20-25 мм) распорки, которые проще всего укрепить присосками.

Если вы хотите, чтобы сезонное «жилище» вашего автомобиля выглядело презентабельно, приобретайте тент с каркасом, производство которого освоено промышленностью.Такой легкий гараж защищает автомобиль от дождя и снежных заносов.

Подготовка автомобиля к зимней «спячке»

При подготовке автомобиля к зимнему хранению Как на открытой стоянке, так и в холодном, неотапливаемом гараже очень полезно поставить автомобиль на четыре подкладки, которые следует установить под днище кузова в местах, рекомендованных в инструкции по эксплуатации автомобиля, чтобы колеса не касались земли. Также рекомендуем снизить давление в шинах до 0,5 кгс/см 2 . Эти операции разгружают рессоры автомобиля и обеспечивают нормальную зимовку шин.

Желательно, перевернув свечи, влить в свечные отверстия каждого из четырех цилиндров двигателя по 30-50 грамм масла, используемого для системы смазки двигателей. Свечные отверстия в этом случае рекомендуется закрыть деревянными заглушками. Завершив эту операцию, необходимо провернуть коленчатый вал двигателя на два-три оборота так, чтобы масло покрыло поверхности зеркал цилиндров.

Когда все «органы» автомобиля отдыхают, аккумуляторная батарея бодрствует. В нем жизнь не угасает ни на мгновение.

Для того, чтобы аккумулятор не сел, необходим бережный уход и внимание. Ослабьте это внимание, и вам придется искать причину ее болезней, которых довольно много.

Что нужно следить, чтобы аккумулятор всегда, в любую погоду был полон сил, энергии и по первому требованию заражал своей энергией все многочисленные органы автомобиля?

В пробках, прикрывающих жиры, имеются вентиляционные отверстия. Эти отверстия всегда должны быть чистыми.Через них должны удаляться газы и, если отверстия забиты, то газы ищут другие пути и в конце концов находят их, одновременно сметая и разрушая мастику.

Бывает, что электролит выплескивается через отверстия в пробках, и это естественно, если вы залили его больше нормы. Электролита должно быть столько, чтобы он закрывал пластину и его уровень был выше 10-15 мм предохранительной горелки. Поверьте все лишнее количество электролита батареи выльется, к тому же «в азарте» может вытечь часть нужного.В результате колючие пластины сульфатируются, и батарея теряет емкость.

Иногда происходит разбрызгивание электролита на нормальном уровне. Это симптом другого заболевания. Такое явление происходит, если зарядка Ток Море норм. Это заболевание более комплексное, нужно иметь под рукой прибор и определенные знания, чтобы квалифицированно решить проблему.

Аккумулятор очень легко разрядить (многократные пуски двигателя, длительное подключение переносных фонарей, оставленных на ночь всплесков), восстановить его, утраченную силу иногда бывает более комплексно.Поэтому забота и внимание – залог его уверенной службы.

Где и как хранить аккумулятор?

Теперь о хранении аккумуляторов в зимнее время. Этот вопрос вызывает ожесточенные споры у автомобилистов. Стрелять или нет? Где хранить: в холоде или тепле? Какой контроль и обслуживание необходимы при длительном хранении? Однозначно ответить на все эти вопросы невозможно, так как способ хранения зависит в первую очередь от «возраста» аккумулятора. Новые аккумуляторы, с нормальной плотностью электролита лучше хранить при минусовых температурах, но не ниже минус 20°С.При таких условиях хранения почти не будет саморазряда и не будет испаряться вода из электролита. Необходимо помнить, что при температуре ниже минус 20°С возможны случаи отслоения мастики от стенок моноблока, в связи с чем аккумуляторную батарею все же безопаснее вывозить автомобилем, чтобы исключить гипоинты. В первый месяц хранения необходимо 2-3 раза проверить постоянство уровня и плотности электролита. Если вы не обнаружите заметных отклонений от нормы, то можете быть спокойны на протяжении всего периода «спячки».

Для аккумуляторов «не первой молодости» (три года и более) условия хранения должны быть несовершеннолетними. Дело в том, что со временем на кромках пластин образуется свинцовая губка, на дне банок увеличивается количество шлама (продуктов окисления) и увеличивается саморазряд, достигающий 3-4% емкости аккумулятора. в день.

Естественно, что за такой батареей нужен глаз да глаз. Некрыло может привести к самоотключению, опасному снижению плотности электролита, его замерзанию и в итоге к поломке корпуса аккумулятора.Как видите, такие аккумуляторные батареи не терпят пассивного существования в морозных условиях. Их нужно снимать и хранить при плюсовой температуре, систематически контролируя и «сопоставляя» здоровье. Не забывайте, что нижним пределом плотности 1,23 г/см 3 следует считать при температуре +15°С.

Для справки приводим простую таблицу плотности электролита при разной степени заряда аккумулятора (см. таблицу ниже).

Во избежание коррозии все хромированные детали покрыть защитным лаком или смазать тонким слоем масла (можно моторным маслом).

Эксплуатация автомобиля зимой

Разберем следующий вариант, возможный зимой. Вы достаточно уверенно эксплуатируете автомобиль «Жигули» зимой. Помните, что езда на ВАЗ 2101-2107 зимой требует большего опыта и искусства. Известно: в конструкции предусмотрено все, чтобы запуск двигателя зимой был облегчен до предела. Однако здесь вы должны приспособиться к своему автомобилю и, конечно же, подготовить его к условиям зимней эксплуатации.

В первую очередь полезно заменить моторное масло на зиму с одновременной заменой масляного фильтра, так как при низких температурах масло становится вязким, что затрудняет запуск, увеличивает износ рабочих поверхностей и увеличивает расход топлива.Если в двигатель было залито универсальное (всесезонное масло), то менять его на зимнее нецелесообразно.

Следует проверить правильность, так как даже незначительное отклонение от нормы в зимних условиях сразу влияет на запуск двигателя.

Учитывая, что могут внезапно «ударить» сильные морозы, превышающие минус 25°С, советуем применять простые меры противодействия, которые облегчат запуск двигателя. Операция заключается в следующем: вечером, поставив машину на стоянку, выключить зажигание и залить через безмасляное отверстие (Сапун) 0.3-0,5 литра бензина АИ-92. Заведите двигатель и дайте ему поработать на малой частоте вращения коленчатого вала 1-2 минуты, утром, даже в самый сильный мороз, стартер легко «закрутит» коленчатый вал. Практика показала, что такое мероприятие не разбавляет масло. В течение 15-20 минут в процессе прогрева двигателя бензин испаряется, а пары, проходя через систему вентиляции картера, свободно засасываются в цилиндры двигателя, где и сгорают.

Аккумулятор: проверка состояния и зарядка

Для облегчения запуска очень важна «мощность» аккумуляторной батареи.Поэтому не ленитесь следить за плотностью и уровнем электролита в каждом аккумуляторе и при необходимости подзаряжать аккумулятор. Кстати, хотим напомнить вам о двух устройствах, которыми очень удобно управлять и заряжать аккумулятор в «домашних условиях».

Чтобы не тратить много времени и труда, для контроля плотности электролита целесообразно приобрести простой прибор ПЭ-1. Уплотнитель состоит из пластикового корпуса с наконечником и отсосом. В корпусе размещено семь поплавков в пересчете на плотность соответственно: 1.19; 1,21; 1,23; 1,25; 1,27; 1,29; 1,31 г/см 3 . На наружную поверхность корпуса против каждого поплавка нанесено номинальное значение плотности электролита, при котором этот поплавок и все предыдущие всплывают.

Для определения плотности электролита необходимо: снять пробки со всех аккумуляторов; сожмите резиновую грушу деннетера и опустите наконечник корпуса в аккумулятор; Возьмите пробу электролита, слейте ее и сделайте новую пробу.

Необходимо проследить, чтобы в процессе отбора проб корпус прибора располагался вертикально, а шкала плотности находилась со стороны осмотра.Во избежание прилипания поплавков к стенкам корпуса постукивание по корпусу пальцем. Плотность раствора в этом образце фиксируется по последнему всплывающему поплавку. Например, при взятии проб всплыли поплавки со значениями: 1,19; 1,21; 1,23; 1.25. Следовательно, плотность электролита составляет 1,25 г/см 3 .

Во избежание ожогов не допускайте попадания электролита на кожу рук.

После измерения плотности электролита промойте водой внутренние и внешние поверхности прибора.Устройство нельзя мыть ацетоном, бензином и другими органическими растворителями. Габариты устройства 200х70х60 мм. Масса — 60 г. Ценовое деление шкалы 0,02. Плотность электролита можно измерять в диапазоне температур от минус 20 до плюс 45°С.

Подзарядка аккумулятора

Для подзарядки аккумуляторной батареи в «домашних» условиях можно использовать выпускаемое в настоящее время устройство «Заря», сочетающее в себе все высшие качества современных выпрямителей и зарядных устройств. Название устройства может отличаться, поэтому перед покупкой автоматического зарядного устройства уточняйте его основные характеристики у продавцов и желательно сравните модели.В крупных автомагазинах вы сможете подобрать устройство, подходящее вам не только по всем параметрам, но и по цене, начиная от дешевых китайских вариантов и заканчивая дорогими профессиональными моделями.

Важным преимуществом устройства является то, что за ним, и в то же время, не нужно следить за батареей. Заря подключается к сети с напряжением 220 В, к ней подключается аккумулятор, а дальше все происходит само собой, так как по мере заряда аккумулятора ток автоматически уменьшается.Таким образом, аккумулятор можно поставить на автоматическую подзарядку при длительном хранении. За сутки этот агрегат тратит электроэнергии больше двух копеек, зато в любой момент аккумулятор готов на все время.

Если вы не смогли приобрести прибор «Заря» или его аналог, воспользуйтесь простой и недорогой конструкцией зарядного устройства одного из московских автомобилистов. Прибор используется для «прибавления» 20-22 а*ч за 1-2 дня, укрывая батарею во время работы.

Выпрямитель

(см. схему ниже) собран из четырех диодов 2 типа Д7 с индексами d, e или w и обычной лампочки 1, ограничивающей зарядный ток.

При напряжении в сети 220 В и 100-ваттной лампочке вы получите зарядный ток (протекающий через аккумулятор 3) силой около 0,5 А, а при напряжении 127 В при напряжении 60 Вт с мощностью 60 Вт при том же токе в цепи.

Во избежание замерзания клапанов бензонасоса, дребезга, образования воздушного движения Не ленитесь продуть систему питания сжатым воздухом. Эта не очень сложная операция впоследствии избавит вас от непредвиденных остановок.

Исключительно важно Для безопасной езды по зимним дорогам есть регулировка тормозов и состояния шин. Торможение правого и левого колес должно начинаться одновременно, а передние колеса следует блокировать позже задних. Необходимо следить за давлением в шинах, которое должно быть одинаковым соответственно на передних и задних колесах. В противном случае площадь контакта и сцепление с дорожным покрытием будут разными, что может привести к заносу.

Само собой, не забывайте менять летнюю резину На зимнюю!

По правде говоря, человеку, твердо решившему ездить на ВАЗ Зима, советы давать как-то нескромно.Однако есть очень смелые и нетерпеливые молодые автолюбители и именно им мы рекомендуем обратить внимание на другие полезные советы на нашем сайте, которые будут полезны не только при эксплуатации автомобиля зимой, но и круглый год.

Зимой, когда наблюдаются пониженные температуры, возникают проблемы с транспортом. Это может произойти как с иномаркой, так и с автомобилем отечественного производства. Особенно сложно завести машину, которая долго стояла в холодном гараже или на морозе. Позже мы более подробно рассмотрим, как завести ВАЗ 2107.

Привозим ВАЗ 2107 в морозы

— В крайнем случае всегда можно вызвать эвакуатор или мастера, который решит эту проблему. В то же время к таким действиям нужно прибегать только в крайнем случае. Вы можете попробовать свои силы, чтобы завести любимую машину в мороз.

— Сначала нужно проверить состояние аккумулятора. Для этого поднимите капот и проверьте, как горит индикатор. Он должен ярко гореть. В противном случае завести ВАЗ 2107 при полном разряде аккумулятора не получится.

Также по теме: Когда автомобильный генератор чаще всего ломается?

— В случае полной разрядки аккумулятора нужно искать другое транспортное средство, которое будет его заряжать. Иначе машину может просто толкнуть. Для этого просят помощи у прохожих. В этом случае до упора нужно выжать сцепление и с первой перейти на вторую передачу. Автомобиль должен завестись, что позволит вам добраться до автосервиса и зарядить аккумулятор.

— Возможны проблемы со свечами зажигания, если горит индикатор батареи.Масло может течь на свечи. В этом случае нужно просто почистить свечи. Завести ВАЗ в мороз возможно.

— Зимой необходимо убирать батарею в теплое помещение, если вы не собираетесь путешествовать. Также стоит держать машину в теплом гараже и ежедневно заводить, даже если вы не планируете никаких поездок. Вот мы и дали ответ на вопрос, как завести ВАЗ 2107 зимой.

Также по теме: Что нужно для прохождения техосмотра в 2015 году?

Как завести автомат в мороз?

Как было сказано выше, мороз негативно влияет не только на отечественные автомобили, но и на автомобили с автоматической коробкой передач.Далее рассмотрим более подробно, как завести автомобиль с коробкой автомат в мороз:

— более ответственно нужно готовиться к низким температурам Всем владельцам коробки автомат Трансмиссии. Поэтому рекомендуется покупать новую батарею, если старая отработала более четырех лет. Также стоит заменить моторное масло. Также нужно менять все остальные жидкости в машине.

— В магазине можно купить специальные присадки, улучшающие свойства топлива и позволяющие получить автомобиль зимой.Обязательно рекомендуется использовать такие присадки для улучшения эксплуатационных характеристик бензина.

Также по теме: Как часто менять топливный фильтр на Land Rover?

— Если двигатель не завелся, то рекомендуется закачать во всасывающий коллектор несколько миллилитров эфира. Этот способ позволяет быстро запустить двигатель зимой.

— Можно использовать зарядное устройство для ПК, если двигатель не запустился с нескольких попыток. Вы можете восстановить емкость аккумулятора, используя другие автомобили.Вы всегда можете обратиться в сервисный центр.

Споры ведутся по поводу необходимости прогрева двигателя. На первом месте у нас экология, поэтому все производители рекомендуют прогревать двигатель в движении на малых и средних оборотах и ​​пониженных передачах. А что будет, если вы нарушите эти рекомендации? На малых нагрузках износ двигателя не большой, особого влияния на ресурс не будет. Да и по затратам на топливо так выгоднее — в движении время прогрева сокращается. Писать инструкции хорошо, только вот транспортный поток, часто, ставит свои условия! Да и не всегда удается ехать 30-40 км/ч, не собирая «пробки».Что будет, если сразу разогнаться под 90 км/ч? Почему так важно не давать большую нагрузку при холодном двигателе?

Вот пример. Дорога от работы дома-паровоз завелся и проехал 300 м по переулкам, а потом поехал по трассе, где расход 90, много грузовиков, дорога идет на подъем. Если едешь медленно, сразу идет «хвост», приходится «гашиться» и ехать нравится все. И так каждый рабочий день. За одну зиму двигатель «усилили» — стали расти распредвал и клапана, на малых оборотах мигает лампочка давления.Масло было залито хорошая дорогая синтетика.

Что случилось? Холодное масло не успевало прокачиваться по узким каналам, проникать в мелкие зазоры и смазывать детали, получалось «сухое» трение, это приводило к быстрому износу деталей. Особенно «достались» клапанный механизм и распределительный вал. А если бы его залили более густой «минералкой», то двигатель и месяца бы не выдержал. Так вот, согреться в этом случае нужно было, например, стоя в сторонке.

Как быть?

Если машина стоит во дворе, под окнами и долго греет вас, «отравляет» соседей выхлопными газами, можно заранее спланировать «тёплый маршрут», выехать на улицы, где скорость потока небольшая.Или выберите место, где вы можете встать и прогреть двигатель до 50-60 градусов. Если подумать, то пути всегда найдутся и ты сможешь найти баланс между экологией и моторесурсом!

Предупреждение

Световой день зимой намного короче, поэтому управлять автомобилем приходится в темное время суток, что небезопасно при отсутствии устойчивых навыков.

Процедура заказа

1. Полностью зарядите аккумулятор ( см. подраздел 3.30. ).

2. Проверить плотность охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Если плотность ниже 1,075-1,085 г/см 3 , доведите ее до нормы или замените охлаждающую жидкость ( см. подраздел 3.4. ).

3. Замена воды в бачке омывателя на неважную жидкость ( см. подраздел 2.17. ).

4. Замените свечи ( см. подраздел 3.11. ).

6. Проверьте и при необходимости доведите давление воздуха в шинах до нормы ( см. подраздел 2.14. ). Помните, что при отрицательной температуре воздуха давление в шинах падает.

8. Внимательно осмотрите кузов автомобиля сверху и снизу. При наличии сколов, трещин или царапин в поврежденных местах тюнинга. При обнаружении повреждений антикоррозийной защиты днища и колесных арок восстановить покрытие.

9. Ежедневно очищайте автомобиль от снега щеткой и стекла ото льда пластиковым скребком, а также удаляйте снег и лед с колесных арок, брызговиков и колес.

10. Если вы храните автомобиль в теплом гараже, то при зимней эксплуатации в городе мы регулярно моем автомобиль для защиты кузова от солевого раствора. В случае хранения автомобиля на открытой стоянке мойте автомобиль по мере необходимости. Чтобы замки дверей после мойки «не схватывались» на морозе, залейте в личинки замков жидкость WD-40 или специальную смазку. Если замки на морозе не открываются, попробуйте прогреть личинку пальцем или воспользоваться прикуривателем от другого автомобиля.

11. Не рекомендуется включать стояночный тормоз на длительное время (более одного часа), так как тормозные колодки могут столкнуться с барабанами. При необходимости подложите под задние колеса упоры (штанги, палки и т.п.).

Хороший автомобиль не требует «зимней» подготовки. Для эксплуатации в северных районах страны и крупных городах можно лишь рекомендовать ряд контрольно-проверочных мероприятий и специальную дополнительную подготовку для исключения случайности.Ведь, как сказал известный сатирик, «…бряцать ключами на морозе гораздо приятнее». К дополнительной подготовке в первую очередь относится внеплановое техническое обслуживание, ее применение можно значительно облегчить. современные средства Автохимия и специальные эксплуатационные материалы.

Всем понятна ценность хорошей аккумуляторной батареи при зимней эксплуатации автомобиля. Плотность электролита полностью заряженного аккумулятора может отличаться от номинальной не более чем на 0,02 г/см 3 .

При проверке специальной нагрузочной вилки аккумулятора Показания внутреннего вольтметра должны быть 12,5-12,9 В при отключенной нагрузке и не снижаться ниже 11 В при нагрузке в течение 10 с. Такой аккумулятор будет служить долго и надежно.

Наиболее известными брендами аккумуляторов являются Bosch и Varta. Можно порекомендовать неплохие батареи турецкой фирмы Inci, испанской Tudor и чешского филиала Varta, из отечественных — Тюменский и Подольский аккумуляторные заводы.

При выборе аккумулятора обратите внимание на следующие параметры:

емкость. В соответствии с инструкцией по эксплуатации она должна быть 55 А·ч. Разрешается использовать аккумулятор емкостью 45-60 А·ч. Слишком малая емкость создаст проблемы с «зимним» запуском двигателя, при слишком большой — генератор не обеспечит полной зарядки аккумулятора, и срок службы аккумулятора значительно сократится;

Ток разряда стартера , А, по DIN 43 539. Чем больше его значение, тем лучше, особенно при зимней эксплуатации. Это гарантия того, что стартер будет крутить коленвал с достаточно высокой частотой вращения и, если двигатель не запустится с первой попытки, у вас будет шанс сделать вторую и третью, а не попасть на буксировочный трос.

Не приобретайте аккумуляторы «южных» производителей: там морозы, и значение тока разряда стартера может быть значительно меньше, чем у аккумуляторов, адаптированных к условиям российской зимы.

Если аккумулятор все-таки «посадили», можно использовать кабели для «сигареты» с контактными зажимами типа «крокодил». При покупке лучше выбирать кабели, рассчитанные на большую нагрузку (от 200 А).

Применение менее вязкого зимнего моторного масла существенно облегчает запуск холодного двигателя.Международная классификация SAE J-300 содержит шесть классов зимних масел. «Зимние» классы имеют в обозначении букву W (Winter — Зимний).

В условиях умеренного климата допустимо применение в зимнее время всесезонных (универсальных) моторных масел, получивших сейчас широкое распространение.

Из отечественных марок моторных масел Можем порекомендовать такие как «Рексол Универсал», «Рексол Супер», «Лукойл Стандарт», «Норси», «Спектрол», «Уфалюб»; Из импортных – Castrol GTX, ELF-Sporty, Esso Ultra Oil X Esso или Super Oil X, а также Shell Super Plus.Однако при покупке масел, особенно импортных, следует уважать подделки, поэтому лучше всего приобретать масла в специализированных магазинах, предоставляющих сертификаты на товары.

Помните, что при интенсивной городской езде замену масла (и масляного фильтра соответственно) необходимо проводить в строгом соответствии с заводской инструкцией по эксплуатации автомобиля, уменьшая частоту замены на 20% каждые 50 тыс. км. пробега от 100 тыс. км. Промыть систему смазки при переходе на масло другой марки.Различные «кипятильные мельницы», якобы нагревающие загустевшее масло в картере, не дают никакого практического эффекта, кроме преждевременного выхода из строя аккумуляторной батареи.

В системе охлаждения моторных двигателей Волжского автомобильного завода применяются специальные малонапорные жидкости — антифризы: водные растворы спиртов, гликолей, глицерина и неорганических солей с добавлением специальных присадок. Одним из видов антифриза является Тосол, водный раствор этиленгликоля с присадками.

Для того чтобы жидкость в системе охлаждения не замерзла с тяжелыми последствиями для двигателя и радиаторов двигателя и отопителя, необходимо проверить температуру ее замерзания.Недавно в продаже появились специальные арометры для тосола, разделенные как по г/см 3 , так и по градусам температуры замерзания.

Температурная поправка к показаниям диапазона при измерении плотности электролита

Температура электролита, °С

Поправка, г/см 3

Плотность электролита при 25°С, г/см 3

Климатический район (среднемесячная температура воздуха в январе, °С)

Сезон

Полностью заряженный аккумулятор

Аккумулятор разряжен

25%

на 50%

Очень холодно (-50…- 30)

Холодный (-30…-15)

Круглый год

Умеренный (-15…18)

Теплый влажный (0 … + 4)

Сухое обжаривание (-15 … + 4)

Характеристики зимних масел

Класс SAE

Минимальная температура, °С

прокачка масляного насоса

коленвал стартер стартер

Температурный диапазон универсальных моторных масел (по классификации SAE)

Соответствие классов вязкости моторных масел по классификации SAE и России

Россия


Можно заливать и импортировать антифриз.За счет большего количества присадок импортные антифризы дольше служат и лучше защищают двигатель от коррозии.

Применять воду в системе охлаждения зимой категорически запрещено. Это объясняется тем, что при включении вентилятора отопителя на полную мощность циркуляция воды через радиатор может полностью прекратиться и вода в радиаторе замерзнет прямо во время движения. При остановке автомобиля циркуляции через радиатор не будет и двигатель будет «кипеть».

Перед началом зимней эксплуатации полезно залить на АЗС специальную присадку, например, Gasoline Treatment of ABRO (США), для удаления воды из бака и системы питания.

Совет

Для облегчения пуска карбюраторных двигателей также используется специальная пусковая жидкость, но она снижает ресурс двигателя, так как жидкость смывает масло со стенок цилиндра, что приводит к сухому трению поршня в цилиндре в момент пуска.

Инструкция по эксплуатации предписывает замену свечей зажигания каждые 15 тыс. км. Но, учитывая опыт ремонтных работ, их лучше делать раз в год, вне зависимости от пробега, до начала зимней эксплуатации или чаще, если автомобиль очень интенсивно эксплуатируется в условиях большого города, или на бензине сомнительного качества, или пробег за год превышает 15 тыс. км.

Лучше использовать импортные свечи импортных производителей: PAL (BRICK), NGK, BOSCH, BERU, CHAMPION и др., разрешен к применению в двигателях семейства 2108.

Зимняя эксплуатация, особенно на «засоленных» улицах крупных городов, многократно усиливает коррозию кузовных деталей. Регулярная мойка зимой нужна, если машина хранится на улице, и категорически необходима ежедневная, если машина хранится в теплом гараже. Вода хорошо растворяет соль, а кроме того, «компресс» из мокрой грязи будет сохнуть очень долго, усиливая вредное воздействие соли на лакокрасочное покрытие кузова.В крайнем случае, машину скорее помыть в оттепель, а перед похолоданием помыть и вымыть насухо, в идеале сушить в теплом помещении. Перед началом зимней эксплуатации обязательно провести дополнительную антикоррозийную обработку кузова. Эту обработку лучше проводить на специализированном автосервисе с применением специальных защитных средств и технологий. Антикоррозионная обработка бывает двух видов: обработка днища и скрытых полостей кузова и обработка лакокрасочного покрытия кузова.Последнее можно легко сделать самостоятельно. Он включает промывку, сушку и обработку специальными защитными составами на основе, как правило, воска или силикона. Можем порекомендовать продукцию ABRO (США): Wash-N-Glo Carnoba AutoShampuna, Golden Touflon CAR WAX SUPER GOLD, Силиконовый очиститель и Автомобильный воск. Если вы обнаружите при обращении с кузовом глубокие царапины, обработайте металл хваленым преобразователем ржавчины (модификатором), например отечественным «Заборщиком» или импортным Пожирателем ржавчины.

Пластиковые тапки снижают абразивный износ антикоррозионным покрытием с внутренней стороны Крыльев, но при их неквалифицированной установке между крылом и цилиндром могут образовываться плохо вентилируемые полости, в которых из-за проникающей влаги появятся дополнительные очаги коррозии.

Если применять шипованную резину, то менять ее нужно обязательно в составе, а не ограничивать, как советуют некоторые «знатоки», только переднюю пару колес, так как это резко увеличивает вероятность срыва в занос передней полноприводный автомобиль.

Наиболее подходящей для нашей зимы показала себя финская резина нокиан. Hakkapeliitta Q, но дороги красивые. Для постоянной городской езды предпочтительнее не показанные шины. Кстати, если едете «на шипах», учтите, что на сухом асфальте (зимой бывает) сцепные свойства хуже, а значит, увеличивается тормозной путь.Не забывайте: в соответствии с требованиями пдд должен быть размещен на заднем стекле треугольный знак с буквой W для предупреждения других водителей.

Среди других многочисленных марок резины с «зимним» рисунком протектора для «спутника»/«Самара» наиболее оптимальны зимние шины с насечками Отечественной марки НИИСП и словацкой Matador с направленным рисунком протектора, которые по приемлемой цене обладают хорошими сцепными свойствами и облегчают движение по скользким и заснеженным дорогам.

Основные показатели водного раствора этиленгликоля

Объемная доля, %

Температура замерзания, °С

Плотность, г/см 3

Этиленгликоль

Вода

Основные индикаторы Тосола (ТУ 6-02-751-78)

Индикатор

А-65м

А-40м

Плотность при 20°С, г/см 3

Температура замерзания, °С

Не нормализовано

Температура кипения, °С

Состав, %:

этиленгликоль
вода
FDA

96
4
6–7

60–64
40–36
3,5–5

50–56
50–44
3–3,5

Как говорится, по льду и снегу в летней обуви не ходят — еще и машину на зиму надо перевернуть.Для эксплуатации автомобиля зимой подходят шины со следующей маркировкой «W» (зима «Winter») или «M+S»? Расшифровывается как «грязь + снег». Эта маркировка иногда сочетается со значками в виде облаков и снежинок. Лучше всего подобрать резину немного уже чем на лето, но размерный ряд должен быть предельно допустимым для вашего автомобиля. Протектор должен выжимать грязе-снежный кашиц до хорошего покрытия, и узкие шины с этим хорошо справляются.

Нежелательно зимой использовать всесезонные шины с маркировкой «AW» (любая погода).Возможности этих шин в зимних условиях очень слабые, лучше всего эти шины ведут себя в второстепенных странах Европы. Очень хорошо держат на снегу и льду покрышки шипованные, но если асфальт чистый, стальные шипы невероятно легко скользят по нему при торможении и на порядок увеличивается вероятность того, что колеса будут заблокированы, то можно просто поменять, и увеличивает тормозной путь.

Одной из основных проблем эксплуатации автомобиля зимой является холодный двигатель И проблемы с его запуском.Чаще всего от этого страдают двигатели с карбюратором, но при больших морозах сталкиваются двигатели с системой впрыска. Причины такого поведения двигателя известны – это упавшая емкость аккумулятора, замерзшее масло, недостаточное испарение бензина.

Здесь нужен опыт некоторых стран с суровым климатом, где нашли широкое применение электрообогреватели. Достаточно вставить в гнездо вилку, установить таймер и до определенного времени будет производиться прогрев двигателя.Любые автомобили можно утилизировать, купив импортные алкотестеры. Одним из недостатков электроотопления является то, что возле офиса или дома необходимо иметь электрические щиты со специальной розеткой.

Замена масла обычно производится применительно к пробегу автомобиля, а не к сезону. Абсолютное большинство выпускаемых в настоящее время масел для мотора всесезонные, но и зимние неодинаковые — и при больших морозах, и слаботеплые. При подборе масла для определения его пригодности по температуре можно воспользоваться простым приемом, который знает любой водитель.Этот прием называется «Правило 35». Например — масло 15W-40. Если у вас число 15 (индекс вязкости зимой) из числа 35), то получается значение максимальной температуры прокачки (35-14=20). Это означает, что масло 15W-40 подходит при температуре -20 градусов.

Для эксплуатации машины зимой наиболее удобной будет установка видеорегистратора, который поможет разобраться в любой дорожной ситуации. С таким помощником можно уверенно управлять автомобилем даже зимой.Автомобильные видеорегистраторы можно заказать через интернет-магазины с доставкой сразу.

ВАЗ-2107. ГАИ. ПОЛИЦИЯ СССР. Тантал. Сделано в СССР 1:43! Литье под давлением. Масштабная модель.

Internal comp 15.5.2021

Winner: G McDonald

R/up: R May

Semi: C Bushell and M Woods

Competition 01 мая 2021

Up Winner: Caroline Bushell Re 90:00002

Semi: Терри Вейр и Дэйв Ирвин.

Конкурс 24 апреля 2021

победителя: L Dawes

R / UP: J Atkinson

Полу: J Huitson / P WAPLINGTON

соревнования 17 апреля 2021

победитель — Dave Harwood

R / UP — Stuart Urmston

Semi’s    –  RonWoods & Dave Jackson

СОРЕВНОВАНИЯ
ПАРЫ В СРЕДУ ВЕЧЕРОМ

Теперь, когда вечера становятся длиннее и теплее, мы планируем начать парное соревнование
, которое начнется в среду, 21 апреля 2021 года.
Ищем 32 игрока. Предполагается разбить игроков на четыре группы по четыре
пар. Эти группы играют друг с другом три среды. Победители групп проходят
финалов на 4-й неделе.
Пары определяются случайным образом из сеяной и не сеяной групп. Из каждой группы будет выбран игрок
, который составит пару.
Соревнование открыто для ВСЕХ игроков.
Все, кто хочет принять участие, могут связаться с Дейвом Педли по текстовому или электронному адресу.

Внутренняя конкуренция
суббота 17 апреля 2021
г., начиная с полдень (в зависимости от номеров)
Singles — HandiCoved
£ 4 Вступительная плата (включая RAFFLE BITH)
Нет доступных преодолений (принести свой собственный
еда и напитки)
Следующие соревнования запланированы For:
24 апреля и 1 мая 2021
Забронировать номер, пожалуйста, свяжитесь с
Kenny Security
Mobile: 07
8312
Последние выходные выходные результаты SAT 10 апреля 2021:

победитель: Caroline Bustell

R / UP: Ян Франс

Semi’s: Кенни Джадж и Дэйв Харвуд

ОТКРЫТИЕ МАГАЗИНА ЧАШ 12 апреля 2021 г.

Магазин чаш будет открыт в понедельник, 12 апреля 2021 г.

Контактные данные: Dave Watternon Mobile No: 07443007963

963

Открытие боулинга зеленый

29 марта 2021

по сравнению с 11 до 2 м. Понедельник 29 марта 2021 г. Боулинг будет открыт.

Открытие связано с риском и обязанностью всех следовать официальным правилам. Если на каком-либо этапе происходит несоблюдение правил и возникает угроза безопасности членов клуба, комитет клуба может пересмотреть решение.

РЕКОМЕНДАЦИИ

  • Участники должны платить взносы в клуб и боулинг. Это официальное требование, необходимое для целей страхования. (Сборы взимаются со вторника, 6 апреля 2021 г. Вы можете играть сейчас и платить, когда сборы взимаются).

  • Группы не более шести или двух семей.

  • Не более четырех валетов на грине при одиночной игре.

  • Не более трех валетов на грине при игре парами.

  • Зрители и не игроки не допускаются на лужайку.

  • Необходимо вести учет присутствующих лиц, чтобы

можно было отслеживать и отслеживать в случае вспышки ковида (контактное лицо:

Дэйв Педли).

УСЛУГИ

  • Никакие клубные помещения не будут открыты.

  • Туалеты не будут доступны для использования.

  • Никакое клубное оборудование, миски, домкраты, коврики и т. д. использоваться не будут.

  • Участники должны помнить о необходимости воздерживаться от прикосновения и использования участков за пределами грина.

БЕЗОПАСНОСТЬ

  • Правила социального дистанцирования, которые необходимо соблюдать как на лужайке, так и за ее пределами. 2 метра или 1 метр плюс смягчающие меры, т. е. дополнительные меры, такие как лицевые маски, лицевые покрытия и т. д. 4 метра должны соблюдаться между группами.

  • Всегда следует учитывать других, использующих зеленый.

  • Необходимо постоянно соблюдать правила гигиены и мытья людей и оборудования.Старайтесь использовать собственное оборудование и избегать совместного использования.

  • Участники несут ответственность за собственную безопасность, гигиену и чистку своего оборудования.

  • После завершения каждого сеанса рекомендуется проводить гигиену рук и мыть руки по прибытии домой.

ДРУГИЕ

СООТВЕТСТВУЮЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Здравый смысл исходит из советов, когда участники берут на себя ответственность за свои действия, собственную безопасность и безопасность других.

Эти рекомендации могут быть изменены в ближайшем будущем по мере поступления дополнительной информации.

Организованный командный боулинг также может проходить на лужайке, но никакой информации о боулинге лиги получено не было.

Контрольная группа клуба должна рассмотреть приведенные выше рекомендации и организовать командный боулинг и как можно скорее выпустит дополнительные указания.

Наслаждайтесь игрой в боулинг

КОНТАКТЫ И ОТСЛЕЖИВАНИЕ/ПРОБЛЕМЫ RE: COVID

От имени клуба Дэйв Педли должен вести учет и решать вопросы, поднятые covid.

Вы должны связаться с ним, чтобы вести учет вашего использования грина и присутствующих лиц, т. е. имена, дату и время.

Контактный пункт:

Dave Pedley

Mobile No: 075175

29 марта 2021

Club Вакансии апреля 2094

Комитет Вакансию:
Менеджер по техническому обслуживанию

Неправительственные вакансии:
Охрана сотрудника

Огонь, здоровье и сотрудник по безопасности

9

Волонтер:
Садоводство

Если вы заинтересованы или хотели бы больше
Информация о этих позициях

Пожалуйста, свяжитесь с этими позициями

, пожалуйста, свяжитесь с

Maureen Payne, секретарь
Телефон №: 828617

Срок членства в клубе истекает сейчас

Годовой членский взнос в клуб (10 фунтов стерлингов) истекает сейчас.

Пожалуйста, заполните форму членства в клубе и верните с оплатой секретарю клуба.

Боулинг сезон 2021

Капля в сессиях состоится в клубе для коллекции клубного члена и боулинга

(дезинфицировать руки, носить свою маску и социальное расстояние до сих пор распространяется

ДАМЫ

ВТОРНИК 6 АПРЕЛЯ 2021

С 13:00 до 14:30

ПОЖИЛЫЕ ГРАЖДАНЕ

СРЕДА 7 АПРЕЛЯ 2021 WEEN 3 3.30 вечера

Мужские

Четверг 8 апреля 2021

между 13:00 до 2:30

Если у вас есть какие-либо проблемы, пожалуйста, свяжитесь с

5 6

Зеленые сборы Боулеры лиги в сезоне 2021 года будут стоить 20 фунтов стерлингов. (Заменяет

1

Боулинг, платежи, лиги и платежи для приспособлений со всеми включенными

Один платный охватывает все)

Зеленые сборы для социальных босиров для сезона 2021 будет стоить 15 фунтов стерлингов

( только для женщин плюс 5 фунтов стерлингов на непредвиденные расходы).

Ежегодный членский взнос в клуб составит 10 фунтов стерлингов

Загружаемую версию для домашней печати можно получить, перейдя по следующей ссылке:

https://coopclubp. -content/uploads/2021/02/image.png

ГОДОВОЕ ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ

Годовое общее собрание Клуба было запланировано на 16 февраля 2021 года, но, учитывая ограничения Covid–19, оно было принято что председатель, казначей и бывший секретарь составят резюме, включающее проверенные годовые отчеты, для распространения новым секретарем, г-жой М. Пейн, среди тех членов, которые предоставили данные своей электронной почты.

ВЫБОРЫ из O FFI CER S : Г-жа Бренда Гиллен, г-жа Джин Гарнер и г-жа Джун Хьюитт заявили, что они готовы баллотироваться на переизбрание. Требуются предлагающие и поддерживающие (звонок 07857 897763). В комитете есть одна вакансия менеджера по техническому обслуживанию; если вы заинтересованы, свяжитесь с секретарем по телефону 077865 88258.

Если члены, которые не пользуются Интернетом, хотели бы получить копию сводки и счетов Клуба за 2020 год, пожалуйста, свяжитесь с секретарем, г-жой М. Пейн, как указано выше.

4 февраля 2021 г.

Сообщение от секретаря клуба Морин Пейн:

Годовое общее собрание акционеров 2021 года отложено до дальнейшего уведомления из-за пандемии.

КОРОНАВИРУС

В СООТВЕТСТВИИ С ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫМИ УКАЗАНИЯМИ ЗДАНИЯ КЛУБА БУДЕТ ЗАКРЫТЫ ДЛЯ ВСЕХ ЧЛЕНОВ И ОБЩЕСТВЕННОСТИ ДО 086 ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО УВЕДОМЛЕНИЯ 9.

По распоряжению Генерального комитета

Протокол заседания комитета

С последним протоколом заседания комитета можно ознакомиться, перейдя по этой ссылке https://coopclub.co.uk/5840-2/

БОНУСНЫЙ ШАР

Бонусный шар приостановлен.

BOWLS SHOP справки:

Члены клуба могут позвонить Дэйву Уоттерсону по телефону 07443 007963, и, если позволяют текущие ограничения, он организует встречу в помещении Клуба.

ГОДОВОЕ ПРОДЛЕНИЕ ЧЛЕНСТВА И ПОДПИСКИ НА БОУЛИНГ

В течение нескольких месяцев, которые будут трудными для нашего отважного маленького Клуба, мы хотели бы пригласить Участников продлить свои непогашенные подписки посредством перевода BACS.Полная информация: HSBC UK Bank Ltd., Co-op Sports & Social Club, Sort: 40-45-01, Account: 31440314.
Как вы все понимаете, любой доход прямо сейчас будет приветствоваться. Спасибо.

  • Протокол заседания Комитета в феврале 2020 года доступен на вкладке «О нас» или по этой ссылке https://coopclub.co.uk/feb-2020-committee-minutes/
  • После обсуждений на годовом общем собрании было решено, что с 14 марта 2020 года вход в кабаре будет стоить 3 фунта стерлингов.
  • 2020 Годовые членские взносы.
  • Опубликован пересмотренный устав клуба, с которым можно ознакомиться на вкладке «Администрирование» или по этой ссылке:  https://coopclub.co.uk/club-constitution-feb-2020/
  • Протокол заседания комитета за январь 2020 г. добавлен на вкладку «О нас», и его можно просмотреть, перейдя по этой ссылке. https://coopclub.co.uk/5781-2/
  • ЕЖЕГОДНЫЕ ЧЛЕНСКИЕ ВЗНОСЫ – Ежегодное членство в клубе составляет 10 фунтов стерлингов на человека и подлежит оплате в начале любого года, и в настоящее время 40 членов не продлили свое членство. .Боулеры должны быть платными членами. Пожалуйста, продлите подписку, заплатив наличными/чеком «Co-op Sports & Social Club» и оставьте конверт в баре на имя секретаря. В качестве альтернативы, если вы хотите, чтобы ваше имя было удалено из списка членов, пожалуйста, оставьте подробности на имя секретаря.
  • Протокол общего собрания акционеров за середину 2019 года опубликован, и его можно просмотреть на вкладке «О нас/Протокол общего собрания акционеров» или по этой ссылке https://coopclub.co.uk/mid-year-agm-2019/
    .
  • Информационный бюллетень за апрель 2019 года можно найти на вкладке «Администрирование» или по этой ссылке: https://coopclub.co.uk/april-2019-newsletter/
  • Заявление GDPR о том, как это повлияет на клуб, можно найти на вкладке «О нас»/«Уставная информация».

22 гениальных способа сделать ваш двор теплее, чтобы вы могли использовать его в холода

Пока мы прощаемся с летом и вступаем в прохладную погоду, наши дни бездельничания на заднем дворе, кажется, сочтены. Но всего несколько простых вещей, которые помогут вам согреться, могут продлить ваши встречи на заднем дворе далеко за пределы Хэллоуина.Мне нравится бывать на улице, но я совершенно равнодушна к холоду, поэтому я составила список некоторых из моих любимых способов согреться на улице. Хватай сморы и рассказывай свою лучшую историю о привидениях у костра — вот 22 гениальных способа согреть свой задний двор, чтобы использовать их в холода.

В этом списке вы найдете несколько оригинальных источников тепла. От чаш для костра и резинового коврика, предназначенного для того, чтобы держать ваши пальцы и ноги в тепле, до обогревателей помещений и обогревателей для террасы — существует множество простых и доступных способов сохранить тепло и уют на открытом воздухе.Я включил множество теплых одеял и курток, чтобы вам было удобно, когда вы находитесь во дворе. У одного плюшевого и абсолютно теплого носимого одеяла в этом списке даже есть капюшон и гигантский карман для телефона.

Я не забыл и о холодных руках — я также включил аккумуляторную переносную грелку для рук. Он идеально подходит для долгих футбольных матчей зимой или просто для того, чтобы понежиться в осенних листьях на крыльце. Даже ваши четвероногие друзья могут присоединиться к веселью на заднем дворе с помощью нескольких уютных товаров для домашних животных, которые согреют вашего питомца или котенка.

Пока не закрывайтесь на зиму – впереди еще много развлечений на свежем воздухе. Приобретите несколько из этих гениальных продуктов, которые сделают ваш двор теплее.

1

Приподнятая яма для костра, идеально подходящая для S’mores

Эта чаша для костра на открытом воздухе поддерживает работу на заднем дворе, даже когда температура падает. Он изготовлен из прочной стали с термостойким покрытием. Вы можете наслаждаться огнем на дровах или древесном угле, с входящей в комплект стальной сеткой или без нее.Он приподнят над землей в целях безопасности и для лучшего притока воздуха к огню. Используйте его, чтобы поджарить зефир или просто насладиться мирным костром.

2

Этот портативный костер, который легко носить с собой

Возьмите с собой тепло костра, куда бы вы ни пошли, с этим портативным костром. Это похоже на большую свечу, но выделяет гораздо больше тепла. Он горит до пяти часов, многоразовый и легкий для переноски. Он идеально подходит для кемпинга и сделан из переработанного соевого воска, плюс рецензенты говорят, что он не слишком пахнет дымом.

3

Настольный обогреватель для званых обедов

Этот обогреватель для патио идеально подходит для обогрева открытого пространства. Пропановый обогрев имеет регулируемый термостат и устройство защиты от ОРВ, что обеспечивает достаточное количество кислорода вокруг вас. Вы даже можете использовать его внутрь. Он размером со столешницу и идеально подходит для обедов на свежем воздухе.

4

Резиновый коврик с подогревом, чтобы ваши ноги были в тепле

С этим ковриком с подогревом ваши пальцы ног будут в тепле во время смены сезонов.Просто подключите резиновый коврик и дайте ему согреть ваши ноги как прямым, так и лучистым теплом. Температура достигает примерно 130 градусов по Фаренгейту, что достаточно, чтобы согреть вас, не перегревая вас. Он хорошо работает на улице или в холодном офисе.

5

Эти волшебные уличные гирлянды

Добавьте немного атмосферы на улицу с помощью этих гирлянд на солнечных батареях. Маленькие фонарики прикреплены медным проводом, который элегантен и легко подвешивается. Выберите один из восьми различных режимов освещения, чтобы завершить настроение.Они заряжаются от солнечной энергии, поэтому готовы светить ночью. Они даже водонепроницаемы, так что вы можете оставить их все время.

6

Динамик Bluetooth, светящийся как пламя

Этот динамик Bluetooth не просто воспроизводит музыку, он поднимает настроение. Этот современный динамик имеет черный абажур из бамбуковой ткани и свет, который мерцает, как будто это пламя. Теплый свет идеально подходит для встреч на открытом воздухе, потому что он водонепроницаем, пыленепроницаем и ударопрочен.Он подключается к большинству телефонов на расстоянии 33 фута.

7

Одеяло с подогревом и зарядным устройством USB

С этим одеялом с подогревом вам будет уютно на улице. Уютный и симпатичный узор в клетку, а также зарядное устройство USB, которое можно заряжать в автомобиле. Само одеяло из полярного флиса имеет небольшой карман для вашего смартфона и время работы до 10 часов.

8

Этот переносной гриль позволяет легко готовить где угодно

Устройте вечеринку где угодно с этим портативным угольным грилем.Небольшой и легкий гриль легко перемещать и хранить, что делает его отличным вариантом, если у вас ограничено пространство на открытом воздухе или вы ищете универсальный вариант, который можно использовать вдали от дома. Он устойчив к ржавчине и имеет чашу и крышку из нержавеющей стали с фарфоровой эмалью. Кроме того, регулируемые вентиляционные отверстия помогают контролировать температуру, чтобы вы могли готовить гамбургеры, стейки и овощи именно так, как вам нравится.

9

Водонепроницаемое одеяло для кемпинга, подходящее для двоих

Это идеальное одеяло для кемпинга, особенно если под ним хотят уютно устроиться два человека.100% водонепроницаемое и прочное на разрыв одеяло изготовлено из толстого флиса и стегано, поэтому оно очень теплое без увеличения объема. Его можно свернуть до размера бутылки с водой, что упрощает его переноску во время похода или кемпинга. Он доступен в сером и красном цветах.

10

Эта удобная толстовка с капюшоном

Эта толстовка большого размера больше похожа на одеяло, которое можно носить. Он сделан из плюшевого материала, который согревает вас, пока вы гуляете на улице или спите, с капюшоном и большим передним карманом, который идеально подходит для хранения пульта дистанционного управления, телефона или закусок.Универсальное одеяло можно стирать в машине, оно доступно в двух вариантах длины, 10 оттенках и клетчатых узорах.

11

Эти теплоизолированные наружные шторы

Превратите улицу в продолжение вашего жилого пространства с помощью этих наружных штор, которые удерживают тепло внутри патио или на открытом воздухе. Материал из полиэстера устойчив к атмосферным воздействиям и блокирует около 85% света, помогая создать уединение или тень от солнца. Они выпускаются в девяти оттенках и 10 размерах, их можно стирать в машине и они устойчивы к выцветанию.

12

Подогреватель для вашего питомца, которого хватит на 12 часов работы в микроволновой печи

Если вашему питомцу становится холодно ночью, но вы все равно хотите, чтобы он составлял вам компанию во дворе, этот обогреватель для питомца создан специально для вас. . Просто нагрейте его в микроволновой печи и поместите в любую собачью или кошачью лежанку, чтобы обеспечить недорогой комфорт в холодные ночи. Он остается теплым в течение 12 часов и нетоксичен благодаря неопреновому покрытию, которое легко протирать между использованиями.

13

Эта пушистая кровать-пончик согреет ваших четвероногих друзей

Согрейте Fido с помощью этой лохматой кровати для собаки из веганского меха.Он круглый, как пончик, для поддержки собак, которые любят свернуться калачиком для сна, и сделан из безопасного для домашних животных нейлона и искусственного меха. Вы даже можете стирать и сушить эту кровать в машине. Он доступен в двух цветах и ​​пяти размерах для разных собак: маленькие, средние, большие, очень большие и большие.

14

Изготовитель беспламенных сморов

Кому нужен огонь для сморов? Эта машина для приготовления смора из нержавеющей стали идеально подходит для уютных вечеринок на заднем дворе. Он имеет четыре отделения для крекеров, шоколада и зефира, а также две вилки для жарки.Электрический беспламенный нагреватель безопасно поджаривает ваши шоколадные лакомства и может быть разобран для очистки.

15

Веревочный гамак Boho-Cool

Этот веревочный гамак-кресло изменит ваш способ подвешивания на улице. Расслабленный шезлонг идеально подходит для чтения, отдыха или просто отдыха на свежем воздухе. Вы можете повесить его внутри или снаружи, он сделан из прочного хлопка и полиэстера, которые можно стирать. Он поставляется с двумя подушками сиденья и предлагается в четырех цветах.

16

Большое шерстяное одеяло, достаточно большое для пикников

Это большое шерстяное одеяло прочное и теплое. Он сделан из смеси шерсти, а затем трижды стирается, чтобы смягчить одеяло для вашего комфорта. Он изготовлен на ткацком станке, гипоаллергенен, огнестойкий и его можно стирать в машине. Он сохраняет тепло даже во влажном состоянии, что делает его идеальным для кемпинга или простой прогулки на заднем дворе. Он бывает трех цветов.

17

Спрей для защиты от непогоды для тканей, используемых на открытом воздухе

Обязательно защитите свою садовую мебель с помощью этого спрея для защиты от непогоды.Он создает влагоотталкивающий экран вокруг подушек, кушеток, штор и других тканей. Он работает даже на плетеной мебели из смолы и предотвращает рост спор плесени и грибков. Просто распылите его, и ваши поверхности будут защищены.

18

Ручная грелка для рук

Держите руки в тепле с помощью этой перезаряжаемой карманной грелки для рук. Портативное устройство заряжается с помощью шнура USB-C и работает до восьми часов. Он имеет двойной размер, имеет три температурных режима и идеально помещается в руке, что делает его идеальным аксессуаром для зимних футбольных матчей и посиделок на заднем дворе.

19

Эти классические декоративные подушки в клетку

Эти классические декоративные подушки в клетку сделают любое открытое пространство более уютным. Этот комплект из двух предметов включает клетчатые чехлы в клетку буйвола, создающие атмосферу фермерского дома. Они доступны в шести цветах и ​​четырех размерах. Материал представляет собой смесь хлопка и льна, мягкую и прочную, вы можете снять наволочку и бросить ее в стиральную машину.

20

Фонарики Tikki, которые освещают ваш двор

Отпугните насекомых и согрейте свое пространство, наслаждаясь прогулками на свежем воздухе с фонариками Tikki.Этот набор из четырех штук сделан из железа и поставляется в черном или коричневом цвете. Заполните каждый факел топливом, и они будут гореть до шести часов. Фитиль из стекловолокна прослужит долго, а опросы снабжены металлическими гасителями, чтобы безопасно потушить пламя. Если вы хотите избавиться от жуков, добавьте несколько капель масла цитронеллы.

21

Умная розетка, соединяющая улицу с вашими интеллектуальными устройствами

Управляйте уличным освещением голосом благодаря этой умной розетке.Двойная розетка устойчива к атмосферным воздействиям и обеспечивает подключение к сетям Wi-Fi на расстоянии до 100 метров. Просто скажите своему смартфону или устройству с голосовым управлением включить или выключить свет. Вы даже можете установить расписание или таймеры, чтобы освещать свой дом и двор, даже когда вас нет дома.

Давление в шинах автомобиля ваз 2107 летом. Какое должно быть давление в шинах ваз

Одним из элементов ВАЗ 2107, обеспечивающих безопасное движение, являются автомобильные шины. Состояние колес определяется не только их внешним видом (глубина протектора, балансировка, целостность поверхности), но и давлением воздуха в них.Соблюдение этого параметра до нормы позволяет продлить срок службы не только шин, но и других элементов автомобиля.

Давление в шинах ВАЗ 2107

Давление в шинах ВАЗ 2107 – важный параметр, который следует периодически контролировать и при необходимости доводить до нормы. Этот показатель имеет свои значения для каждого автомобиля. Когда и какое должно быть давление на G7 и на что оно влияет? На этих и других моментах стоит остановиться подробнее.

Почему важно проверять давление в шинах

Ответственный автовладелец постоянно следит за состоянием и работой своего «железного коня», проверяя работу его систем. Если вы эксплуатируете автомобиль и не уделяете ему должного внимания, то со временем даже незначительная неисправность может привести к серьезному ремонту. Одним из параметров, который нельзя игнорировать, является давление в шинах. Значения этого показателя устанавливаются заводом-изготовителем автомобиля, поэтому нужно придерживаться рекомендуемых цифр и стараться не допускать отклонений от нормы.

Важно понимать, что избыточное давление, как и недостаточное, может негативно сказаться не только на расходе топлива и износе резины, но и на других узлах автомобиля. Давление рекомендуется проверять не реже одного раза в неделю и делать это нужно с помощью специального прибора – манометра, а не каким-либо другим способом, например, постукивая по колесу ногой. Манометр в автомобиле всегда должен быть в списке необходимых инструментов и приспособлений, независимо от того, являетесь ли вы владельцем Жигулей или любого другого автомобиля.

Если давление отличается от нормы даже на несколько единиц, придется доводить показатель до нормы. При несоответствии давления и отсутствии манометра не следует двигаться со скоростью более 50 км/ч, так как управляемость машиной во многом зависит от колес и состояния, в котором они находятся (давление, балансировка , условие). Особенно важно следить за давлением зимой, когда резко возрастает вероятность заноса. Низкое давление может привести не только к заносу, но и к аварии.

Износ протектора из-за неправильного давления

В процессе эксплуатации ВАЗ 2107 происходит естественный износ шин в результате трения о дорожное покрытие. Однако износ может быть неравномерным, т.е. не по всей поверхности протектора, а на какой-то его части, что свидетельствует о неправильном давлении или проблемах с подвеской. Если своевременно не обратить внимание на неравномерный износ шины и не устранить причину, то шина может преждевременно прийти в негодность.

При низком давлении

Когда протектор колес вашей «семерки» изнашивается по краям, а центральная часть не имеет видимых следов истирания, то это свидетельствует о низком давлении в шинах при эксплуатации автомобиля.Если колесо недостаточно накачано, значит, его внутренняя часть неплотно прилегает к дорожному покрытию. В результате происходит преждевременный износ резины с обеих сторон (внутренней и внешней), а также увеличивается расход топлива и тормозной путь, ухудшается управляемость. Увеличение расхода топлива связано с тем, что спущенные шины имеют большую площадь контакта шины с дорожным покрытием и двигателю труднее их проворачивать.

Считается, что управление транспортным средством с низким давлением в шинах опасно, причем не только для водителя, но и для других участников дорожного движения.Это связано с тем, что недокачанные колеса приводят к ухудшению управляемости автомобиля, так как на таких шинах транспортное средство может самостоятельно менять траекторию движения. Другими словами, машина будет стоять боком.

Если давление в колесах контролируется и поддерживается на нужном уровне, но наблюдается износ по краям шин, стоит разобраться, правильно ли подобран индикатор давления для вашего автомобиля. Низкое давление в шинах ВАЗ 2107, помимо перечисленных проблем, отражается в виде увеличения нагрузки на коробку передач, что приводит к снижению ресурса агрегата.Кроме того, спущенные шины плохо держатся на ободе, что может привести к их разборке при резком ускорении или торможении. Также следует учитывать тот факт, что при более низком давлении шины теряют эластичность.

При высоком давлении

Повышенное давление в шинах уменьшает пятно контакта с поверхностью дороги и уменьшает деформацию шины. В результате увеличивается износ шин. Если давление значительно выше нормы, увеличивается и натяжение связок тушки, что может привести к разрыву тушки. Высокое давление приводит к износу средней части протектора шины. Некоторые автовладельцы считают, что эксплуатация автомобиля на накачанных шинах способствует снижению расхода топлива. Если разобраться, то это действительно так, так как контакт шины с дорожным покрытием уменьшается, но при этом теряется сцепление шины с дорожным покрытием. Такая экономия приведет к необходимости более частой замены автомобильной резины в результате ее быстрого износа.

Высокое давление воздуха в шине делает ее более жесткой, за счет чего снижаются демпфирующие свойства, что приводит к более быстрому износу деталей автомобиля и снижению уровня комфорта.В момент наезда колеса на препятствие резко возрастает напряжение, действующее на корды каркаса. Шины быстрее изнашиваются от чрезмерного давления и ударов. Говоря простым языком, они порвались.

Если автомобиль движется с повышенной жесткостью, одной из вероятных причин является слишком высокое давление в шинах. При превышении параметра в колесе на 10% срок службы шины сокращается на 5%.

Износ подвески при повышенном давлении в шинах

Давление в шинах ВАЗ 2107, отличное от нормы, несет только отрицательные моменты.Однако именно превышение показателя негативно сказывается на ресурсе элементов подвески. Так как одно из назначений шин — поглощать мелкие неровности дорожного покрытия, то при прокачке колес вибрации не будут поглощаться: в этом случае резина становится слишком жесткой. При повышенном давлении в шинах дорожные неровности будут передаваться непосредственно на элементы подвески.

Неизбежно напрашивается следующий вывод: перекаченная шина приводит не только к износу самой шины, но и к быстрому выходу из строя элементов подвески, таких как амортизаторы, шаровые опоры.Это еще раз подтверждает необходимость периодического контроля давления в шинах и приведения показателя в норму. В противном случае придется заменить не только шины, но и отдельные элементы ходовой части автомобиля, что повлечет за собой финансовые затраты.

Проверка давления в шинах ВАЗ 2107

Для проверки степени накачивания шин ВАЗ 2107 температура воздуха внутри колеса должна быть равна температуре окружающей среды, то есть измерение давления сразу после поездки считается некорректным.Это связано с тем, что во время движения шины нагреваются и после поездки должно пройти некоторое время, чтобы шины остыли. Если зимой шины практически не нагреваются, то летом давление может колебаться в широких пределах, что связано с попаданием солнечных лучей, нагревом резины при динамичной езде.

Чтобы проверить давление в колесах «семерки», вам понадобится манометр или специальный компрессор для накачки шин. Процедура проверки сводится к следующим шагам:

  1. Ставим машинку на ровную поверхность.
  2. Откручиваем защитный колпачок с вентиля колеса.
  3. Подключаем к клапану компрессор или манометр и проверяем показания давления.
  4. Если параметр в шинах ВАЗ 2107 отличается от нормы, то доводим его до нужного значения, откачивая или стравливая лишний воздух, надавливая на шпулю, например, отверткой.
  5. Закручиваем защитный колпачок и аналогичным образом проверяем давление во всех остальных колесах автомобиля.

Важно отметить, что при использовании насоса с манометром давление, отображаемое манометром, соответствует давлению в подаваемом воздухе, а не в шине.Поэтому для получения правильных показаний процесс откачки необходимо прервать. Для этой цели также можно использовать отдельный манометр.

Сезонное изменение давления в шинах

При изменении температуры окружающей среды изменяется и давление в шинах автомобиля, что обусловлено нагревом или охлаждением воздуха внутри колес.

Летнее давление в шинах

В первую очередь нужно учесть, что вне зависимости от сезона давление в шинах ВАЗ 2107 должно оставаться неизменным.Давление рекомендуется проверять летом чаще, чем зимой, особенно при движении по трассе с высокой скоростью (каждые 300-400 км). Дело в том, что в жаркую погоду происходит сильный нагрев шин под воздействием солнца, маневров, скоростной езды. Все эти факторы приводят к увеличению давления внутри колес. Если этот параметр значительно выше нормы, то покрышка может взорваться. Для корректной проверки давления летом необходимо дождаться полного остывания резины, а остывает она медленно.В дальних поездках, как правило, приходится спускать колеса, а не подкачивать.

Давление в шинах зимой

С наступлением холодов давление в автомобильных шинах заметно снижается. Если при температуре +20˚С этот показатель составлял 2 бар, то при 0˚С давление упадет до 1,8 бар. Следует учитывать, что этот параметр следует проверять и доводить до нормы в тех условиях, в которых эксплуатируется автомобиль. Если автомобиль зимой хранится в теплом гараже или боксе, давление необходимо повысить в среднем на 0.2 бар, чтобы компенсировать разницу температур.

Так как зимой на автомобиль устанавливаются более мягкие шины (зимние), необходимо не допускать потери давления, т.к. малое значение параметра приведет к быстрому износу шин. Кроме того, увеличивается вероятность того, что колеса могут лопнуть в дороге. Среди автомобилистов бытует мнение, что на скользких дорогах необходимо снижать давление в шинах, чтобы увеличить сцепление колес с дорогой. Однако если разобраться, то такое суждение в корне неверно.Это объясняется тем, что при снижении давления увеличивается площадь пятна контакта с дорожным покрытием, в результате чего ухудшаются сцепные характеристики шин на скользкой дороге.

Также не рекомендуется занижать давление зимой по той причине, что при наезде на какую-либо неровность увеличиваются шансы повредить диски, так как шины не смогут обеспечить достаточную жесткость из-за потери их ударопрочности. впитывающие свойства.

Видео: как проверить давление в шинах

Таблица: давление в шинах ВАЗ 2107 в зависимости от размера и сезона

В таблице приведены данные для автомобиля, который хранится в теплом гараже. Поэтому существует разница между показаниями летнего и зимнего давления на 0,1–0,2 атмосферы, что позволяет компенсировать разницу температур в помещении и на улице.

Давление в автомобильных шинах зависит как от самого автомобиля, так и от типа шин.Этот параметр задается на заводе и следует придерживаться этих значений. Таким образом удастся избежать возможных неприятностей и обезопасить себя и других участников дорожного движения.

Шины автомобиля ВАЗ 2107 – важный элемент безопасности движения. Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.

Держите шины накачанными

Давление в шинах зависит от их размера.Кроме того, давление также различно для передних и задних колес автомобиля. Так, применительно к ВАЗ 2107, для передних колес это 1,6-1,7 атм., для задних колес — 1,9-2,0 атм. Шины проверяют, как правило, не реже одного раза в две недели.

При поверке следует учитывать, какие внешние факторы могут повлиять на достоверность измерений. К таким факторам относятся температура окружающего воздуха и шин. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот.Поэтому рекомендуется в обязательном порядке проверять при значительных перепадах температуры, например, перед зимой.

Для проверки и регулирования давления необходимо иметь следующие приборы/оборудование:

  • Автомобильный манометр;
  • Компрессор или насос.

Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, наиболее точный результат измерения получается с отдельным манометром, так как при измерении отсутствуют внешние силы, например давление компрессора.Если по результатам измерения давление выше нормы, его нагнетают с помощью компрессора или насоса, если ниже — сбрасывают нажатием на золотник, или специальной кнопкой на манометре (при наличии) .

Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, помимо угрозы безопасности движения, может привести к преждевременному износу ходовой части или повреждению шин. В результате ремонт обойдется в сотни раз дороже, чем своевременный контроль. Также важно, чтобы размер колеса соответствовал конструкции машины.Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбители ставят колеса больше разрешенного для данной модели размера, в результате элементы ходовой части выходят из строя.

Совет при выборе компрессора — не смотрите на размер, не всегда большой — мощный. Выбирайте компрессор подходящей мощности с учетом объема колес вашего автомобиля. Также обратите внимание на то, какие у него рабочие элементы – пластиковые менее долговечны, чем металлические.

Не экономьте на безопасности

Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности.Именно поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а, возможно, и жизнь. Покупайте на ВАЗ 2107 качественные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием. Если вы все же решили сэкономить, покупайте хорошую б/у резину мировых производителей вместо некачественного ширпотреба. Как показывает практика, такое решение выгоднее во всех отношениях.

Обратите внимание на повреждения, которые шины получают во время эксплуатации. Не всегда их можно отремонтировать.В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем иметь заплату, которая может оторваться в любой момент и вызвать серьезные проблемы.

Ремонт шины приведет к дисбалансу колеса. Поэтому после вулканизации необходимо его отбалансировать, иначе при движении может возникнуть вибрация, которая негативно влияет на элементы ходовой части и приводит к их преждевременному выходу из строя. Эта операция также необходима после ремонта дисков (сварка, прокатка).

Особое внимание следует уделить сезонной смене шин на автомобиле ВАЗ 2107.Зимой используются специальные зимние шины, которые более мягкие, не твердеют на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже со скользкой поверхностью. Кроме того, в зимнюю резину можно забить специальные плавающие шипы, для езды в гололедицу.


Однако при использовании шипованной резины зимой нужно соблюдать осторожность – отличное сцепление на льду сменяется снижением устойчивости на асфальтовом покрытии. И износ шипов об асфальт ускоряется. Специалисты утверждают, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.

Отечественный автопром редко балует нас новинками транспортных средств, поэтому особого разнообразия российских автомобилей на дорогах нет. Однако многие автомобилисты, владеющие такими автомобилями, как ВАЗ 2107 или 2114, или 2115, не стремятся с ними расстаться и долгие годы кочуют на них по просторам России. В чем причина такой популярности в наше время Жигулей – это второе название этих машин, объяснить никто не может. У каждого есть свои причины не расставаться со «старым другом».

Так как многие модели автомобилей ВАЗ давно не сходили с конвейера, то и рассчитывать на то, что они будут оснащены новейшими функциями, не приходится. Естественно с безопасностью в них беда полная, кроме ремня безопасности никакой защиты нет. Опытные водители повышают процент сохранности своей жизни, постоянно следя за давлением в шинах автомобиля ВАЗ. Кроме того, это позволяет снизить износ транспорта, что немаловажно.

Влияние давления в шинах на безопасность

Нельзя не оценить правильность подкачки колес, ведь это оказывает существенное влияние на состояние узлов автомобиля, а также на безопасность водителя, его пассажиров и других участников дорожного движения.

  • Если шины накачаны по-разному, не соответствующие значениям, указанным в паспорте на транспортное средство, то автомобиль может вести себя непредсказуемо при движении.
  • Когда в колеса накачивается много воздуха и давление зашкаливает, то велика вероятность разрыва шины. А при движении сильно увеличивается тормозной путь, ухудшаются динамические показатели.
  • Недостаток воздуха не менее опасен, особенно в холодное время года, так как ухудшается устойчивость автомобиля и прохождение поворотов, а также возникают проблемы с экстремальным торможением. Давление в шинах ВАЗ зимой должно быть немного выше, чем летом.

Все это приводит к тяжелым последствиям и ужасным авариям.

  • Неправильно накачанные шины изнашиваются быстрее.
  • Так как ухудшается динамика автомобиля, в результате расходуется больше топлива.
  • Вождение становится хуже, особенно зимой и на мокром покрытии.
  • Страдает качество торможения.
  • Очень вероятно повреждение подвески, если она упадет в ямы на дороге.

Колеса не качать или не качать.Это может привести к смерти или серьезным повреждениям. Особое внимание следует уделить любителям автомобилей Лада, которые не отличаются своей безопасностью.

А как насчет ВАЗ?

Оптимальное давление в шинах ВАЗ 2107 будет отличаться от давления в шинах ВАЗ 2114 или любого другого автомобиля. Это связано с тем, что у каждого автомобиля свой вес, размер дисков. Кроме того, необходимо учитывать условия эксплуатации и другие факторы. То есть имеет значение все: сезон, климатическая зона, нагрузка и т.д.

Чтобы максимально правильно накачать колеса, особенно это важно зимой, нужно смотреть инструкцию по эксплуатации автомобиля. Есть информация о том, какие колеса нужно установить на автомобиль и какое давление воздуха должно быть в них для нормальной езды.

Стоит обратить внимание на шины, как правило, на их боковой стороне находятся предельно допустимые значения давления.

В автомобилях ВАЗ большинство колесных дисков имеют радиус 13, что обозначает R13, но при этом накачивать их нужно по-разному.

Модель автомобиля Размер шин Оптимальное давление в шинах
Передняя пара Задняя пара Передняя пара Задняя пара
ВАЗ 2107 165/80 R13 165/80 R13 1,6 1,9
175/70 R13 175/70 R13 1,7 2,0
ВАЗ 2114/2115 165/70 R13 165/70 R13 1.9 1,9
175/70 R13 175/70 R13 1,9 1,9
Лада Калина 175/70 R14 175/70 R14 1,9 1,9
185/60 R14 185/60 R14 1,8 1,8

Давление в шинах Лада зимой и летом

Автопроизводители проводят большую работу по расчету оптимального давления в шинах, поэтому нет оснований не доверять написанной информации в паспорте на автомобиль.Особенно тщательно к этому вопросу подошли в советское время, когда началось производство автомобилей Lada.

Манометр

Хотя многие автомобилисты имеют на этот счет свое мнение и считают, что необходимо регулировать накачку шин в зависимости от сезона и используемой резины.

  • Зимние шины немного мягче летних, поэтому рекомендуется накачивать их сильнее.
  • При движении по зимникам показатели должны быть несколько выше нормы.
  • Летом давление желательно немного понизить, так как при нагреве воздух расширяется.

Прислушиваться к мнению опытных водителей или четко следовать рекомендациям в паспорте автомобиля – дело сугубо индивидуальное. Одно можно сказать точно — нельзя сильно отклоняться от оптимальных значений, допустимо не более 10-15%

Как измерить давление

В таких автомобилях, как ВАЗ 2107 или ВАЗ 2114, разумеется, уже установленных на заводе автоматических систем контроля нет.Поэтому водитель должен следить за собой.


для измерения давления в шинах

Существует несколько типов устройств, которые будут контролировать давление в шинах. У них разные возможности, что соответственно влияет на стоимость и удобство использования.

  • Для тех, кто безмерно ценит свою жизнь и безопасность для них не просто слово, существуют специальные системы контроля давления в шинах. Их установка непроста и стоимость высока, но положительных качеств очень много.Они позволяют не только отлично накачивать шины, но и отслеживать любые изменения давления, что дает возможность своевременно устранять все недостатки и проблемы.
  • Различные виды манометров: механические, электронные, всегда должны быть в арсенале любого водителя. Каждый вид имеет свои плюсы и минусы, а также существенную разницу в стоимости.
  • Самые примитивные устройства — колпачковые. Точных цифр они не показывают, но их цветовая шкала укажет, нормальное давление в шине или нет.

Каждый водитель за свою жизнь успевает испробовать все виды устройств и выбрать наиболее удобную модель. Не стоит забывать и о точности прибора, не все они в ней отличаются, как и о специфике использования.

Еще долго по нашим дорогам будут ездить ВАЗы, ловко лавируя между гордыми иномарками. Ведь, несмотря на отсутствие расширенных опций в большинстве моделей, они хорошо зарекомендовали себя. А если их водители еще будут внимательно следить за давлением в шинах автомобилей ВАЗ, то безопасность вождения будет выше.

ВАЗ 2107 | Давление в шинах

Модели хэтчбек
Давление (холодная шина)

Передний

— до 3 пассажиров:
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
— до 3 пассажиров:
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 155 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
1.Модели 6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
Модели 1,8 л:
— до 3 пассажиров
Модели 2,0 л:
— модели с 16 клапанами:
• до 3 пассажиров
Модели с 8 клапанами:
• до 3 пассажиров
Модели седан
— до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
1.Модели 6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
Модели 1,8 л:
— до 3 пассажиров:
Модели универсал и фургон
1.Модели 3 и 1,4 л:
— до 3 пассажиров
Модели 1,6 л:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели 1,8 л:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели звукоснимателей
— шины 155 R 13
— шины 165 R13 и 165 R 14
— шины 155 R 13
— шины 165 R13 и 165 R 14
Модели с откидным верхом
1.Модели 6 л:
— до 3 пассажиров:
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
2.Модели 0L:
— до 3 пассажиров:
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15

Какое должно быть давление в передних и задних колесах ВАЗ-2107

Качал 2.2 более длительные резиновые прогулки!

размер — перед — зад 165/80/R13 — 1,6 — 1,9 175/70/R13 — 1,7 — 2,0

Два килограмма (т.е. 2-ве атм.)

качать 2-ку по кругу не будешь ошибся

touch.otvet.mail.ru

Какое давление должно быть в шинах?

Вопрос спорный — если не накачать — вроде площадь хвата больше, если накачать — площадь меньше, но усилие больше — хват лучше…Фиг его знает — качайте по паспорту — 1.8 — а потом экспериментируйте… на рыхлых покрытиях — лучше прокачивать (больше проталкивать, лучше проходимость), на твердых покрытиях (лед, мерзлый асфальт) — лучше недокачать (больше площадь сцепления — лучше управляемость и устойчивость)

1.8 — см. паспорт

у меня на вазе всегда стоял 2.0

тоже держу 2.0

1.8-2.0…в зависимости от мягкости из резины… если ее прокачать, то подвеска подгонится быстрее; но резину можно убить раньше времени…ствол будет перетерт

2.Ну а в снегу опустить до 1.7 1.8

Я всегда качаю 2.2

Не понимаю зачем ставить разные колеса по сезону! ? но вща как положено для моделей такого типа: 1.9-2.1

touch.otvet.mail.ru

Давление воздуха в шинах ВАЗ-2107

  • дом
    • Автомануал рекомендует
    • Бесплатные приложения для Android

      14 Товар

      814 Обзоры
      • Видеорегистратор Supra SCR-537M Обзор
      • Автосканер ELM327 Обзор
      • Обзор мойки высокого давления Bosch AQT35-12
    • Исторический автомобильный календарь дат
    • Фантастические новинки
    • Коды обозначения года выпуска
    • Технический осмотр АТЦ 2012
    • Осмотр-2011!!! Ознакомиться с постановлением можно здесь
  • Photo Отчеты от автомобильных выставок
    • Выставка Automechanika 2017
    • Выставка Comtrans-2017
    • Москва внедорожник 2017
    • Московский Международный Autosalon 2016
    • Московский Международный Autosalon 2012
    • Девушки и автомобили в МИАС-2012
    • Женевский международный автосалон 2017 #GIMS2017
    • Выставка Автомеханика 2016
    • Выставка Автомеханика 2012
    • Сitroёn Креатив Тур Москва
  • автомотостиль.ru

    ВАЗ 2105 | Давление в шинах

    Указанные значения давления относятся только к шинам, установленным на заводе, и могут измениться при использовании шин других размеров.

    Модели с кузовом хэтчбек
    Давление (холодная шина)

    Передний

    Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
    — до 3 пассажиров:
    • шины 145 R 13
    • шины 155 R 13
    • шины 165 R 13
    • шины 175/70 R 13
    • шины 145 R 13
    • шины 155 R 13
    • шины 165 R 13
    • шины 175/70 R 13
    1.Модели 4 и 1,6 л с впрыском топлива:
    — до 3 пассажиров:
    • шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13
    • шины 175/65 R 14
    • шины 185/60 R 14
    • шины 155 R 13
    • шины 165 R 13 или 175/70 R 13
    • шины 175/65 R 14
    • шины 185/60 R 14
    1.Модели 6 л с карбюратором:
    — до 3 пассажиров
    Модели 1,8 л:
    — до 3 пассажиров
    Модели 2,0 л:
    — модели с 16 клапанами:
    • до 3 пассажиров
    Модели с 8 клапанами:
    • до 3 пассажиров
    Модели седан
    1.Модели 3 и 1,4 л с карбюратором:
    — до 3 пассажиров
    • шины 155 R 13
    • шины 175/70 R 13
    Модели 1,6 л с карбюратором:
    — до 3 пассажиров
    • шины 155 R 13
    • шины 175/70 R 13
    1.Модели с впрыском топлива 4 и 1,6 л (см. выше для моделей хэтчбек)
    Модели 1,8 л:
    — до 3 пассажиров:
    Модели 2,0 л (см. выше для моделей хэтчбек)
    Модели универсал и фургон
    Модели 1,3 и 1,4 л:
    — до 3 пассажиров
    — до 4 пассажиров и 60 кг груза
    1.Модели 6 л:
    — до 3 пассажиров
    — до 4 пассажиров и 60 кг груза
    Модели 1,8 л:
    — до 3 пассажиров
    — до 4 пассажиров и 60 кг груза
    Модели звукоснимателей
    До 2 пассажиров и 100 кг груза:
    — шины 155 R 13
    — шины 165 R13 и 165 R 14
    — шины 155 R 13
    — шины 165 R13 и 165 R 14
    Модели с откидным верхом
    1.Модели 6 л:
    — до 3 пассажиров:
    • шины 175/70 R 13
    • шины 175/65 R 14
    • шины 185/60 R 14
    • шины 175/70 R 13
    • шины 175/65 R 14
    • шины 185/60 R 14
    2.Модели 0L:
    — до 3 пассажиров:
    • шины 185/60 R 14
    • шины 185/55 R 15
    • шины 185/60 R 14
    • шины 185/55 R 15

    осенн.ru

    Правильное давление в шинах

    Какое должно быть рабочее давление в шинах, указывают как производители автомобилей, так и производители шин. Если машина оснащена колесами установленного размера, при проверке давления владелец должен в первую очередь следовать рекомендациям производителя автомобиля. Объяснение очень простое. Автомобиль рождается в конструкторских бюро и испытывается в целом вместе с шинами, поэтому комфортность подвески, проходимость по разным дорогам, расход топлива, динамика и другие параметры обеспечиваются с учетом определенного давления в них. .

    От этого показателя, в свою очередь, зависят характеристики шин – сопротивление качению, тормозной путь, боковое скольжение и т.д. Соответственно, технические характеристики автомобиля будут отличаться от заявленных в руководстве по эксплуатации. Производители шин являются лишь поставщиками комплектующих, поэтому подгоняют характеристики своей продукции под параметры автомобилей разных классов. Что касается давления, указанного на некоторых шинах, то эта информация подразумевает величину, при которой они сохраняют работоспособность, не теряют своих свойств и не разрушаются.

    Иногда автомобиль «перешивают» на нестандартные шины – высоко- или низкопрофильные. При этом давление в них должно поддерживаться в соответствии с рекомендациями их производителя. Аналогичная ситуация может возникнуть и при установке зимних шин, так как они конструктивно существенно отличаются от летних шин, а значит, и рабочее давление в них разное. В связи с этим покупать шины лучше в специализированных магазинах, где продавцы способны дать квалифицированные рекомендации.

    Есть два основных фактора, которые наиболее часто и существенно влияют на давление в шинах: температура и нагрузка. Многие об этом не знают, поэтому при смене погоды, сопровождающейся большими перепадами температуры, за давлением в шинах не следят. И напрасно. Если при температуре +5°С давление в шинах (175/70R13) довести до нормы (например, 2,0 бар), то после прогрева до +25°С оно может подскочить до 2,8 бар. После загрузки автомобиля до максимума этот же показатель может увеличиться до 3.3 — 3,6 бар. В солнечный летний день сюда же добавляется температура нагретого на солнце асфальта, а также нагрев колеса в результате работы сил трения, в результате чего давление может выйти за пределы максимального допустимое значение.

    Как правильно измерить давление в шинах

    Процедура измерения давления в шинах не так проста, как может показаться на первый взгляд. Как вы, наверное, уже поняли, при частичной и полной загрузке автомобиля давление в шинах разное.В руководствах по эксплуатации автомобилей значения рабочего давления чаще указывают при частичной нагрузке (от одного до трех человек) и реже при полной нагрузке (более трех человек).

    Почти все автовладельцы, как правило, знают только одно значение — первое. О том, что после полной нагрузки она увеличивается, а уж тем более о том, какой она должна быть, редко кто задумывается. В этом опасность. Представьте, что вы загрузили машину «под завязку» и где-то на трассе захотели замерить давление, для уверенности.Вместо положенных двух атмосфер (бар, кгс/кв.см) манометр покажет все три, что, конечно, будет выше нормы. Реакция на это только одна – привести давление в норму, то есть спустить шины. В результате груженый автомобиль будет двигаться на полуплоских колесах, что влечет за собой снижение их ресурса и увеличение расхода топлива.

    Автомобили ВАЗ

    можно считать одной из самых известных марок на постсоветском пространстве. Сегодня можно найти как старые модели ВАЗ-2106, так и 2107.Самара 2109 и 21099 довольно распространены. Любители отечественного автопрома сегодня покупают более современные модели: ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115 … Это говорит о том, что даже при появлении на рынке большого количества доступных иномарок машины Волжского завода не переставал пользоваться спросом у автомобилистов.


    Важно всегда знать давление в шинах автомобиля.

    Чтобы срок службы автомобиля был достаточно долгим, необходимо строго соблюдать все условия корректной эксплуатации.Среди различных факторов, определяющих правильное использование машины, очень важным и значимым является давление в шинах.

    Давление в шинах автомобиля, насколько это важно?

    Однако не следует забывать, что это также зависит от распределения нагрузки, температуры окружающей среды и других факторов.


    Контрольное измерение давления в шине автомобиля ВАЗ 2106

    При перекачанных колесах соблюдаем следующее:

    • снижение коэффициента сопротивления;
    • более низкая степень деформации;
    • меньшее пятно контакта с дорогой;
    • снижение амортизации;
    • повышенная управляемость.

    При недокачанных колесах наблюдаются следующие явления:

    • увеличение размера пятна контакта с дорогой;
    • повышающий коэффициент сопротивления;
    • повышенный расход топлива;
    • повышающий плавность хода;
    • ухудшение управляемости автомобиля.

    Автомобильный манометр — циферблатный и электронный с ЖК-экраном

    И в первом, и во втором случае увеличивается износ протекторов.В первом случае портится середина протектора, во втором — боковины.

    Как тип резины влияет на давление?

    Следует знать, что диаметр шины не влияет на показатели давления — для резины r13, r14 и r15 он будет одинаковым. Здесь играет роль степень нагрузки на колеса.

    Следует учитывать, что при перепаде температур, например, если ехать из жары в холод, давление в шинах может стать ниже.Летом в них должно быть около 1,9 атмосферы при средней нагрузке. Если автомобиль полностью загружен, резину следует накачать до 2,1 атмосферы.

    Таблица давления в шинах разных моделей автомобиля ВАЗ

    В таблице ниже указано, каким должно быть давление в шинах для различных моделей автомобилей ВАЗ. Приводим неполный список, старые типы, вроде ВАЗ-21099, и более новые автомобили: ВАЗ-2110, 21111 и 21112.

    Таблица рекомендуемого давления в шинах автомобилей ВАЗ

    Зимой принято немного приспускать колеса, хотя официально заявлено, что степень их накачки не зависит от сезона. Однако плоские колеса имеют следующие преимущества:

    • лучшая устойчивость на скользкой дороге;
    • плавный ход автомобиля;
    • сокращение тормозного пути и снижение вероятности аварийной ситуации.

    Регулярно проверяйте давление в шинах автомобиля

    Владельцам автомобилей ВАЗ, как и любых других марок, рекомендуется регулярно проверять степень накачки колес – не реже одного раза в месяц. Практика показывает, что в течение месяца давление снижается на 0.4 атмосферы. В этом случае необходимо подкачать колеса.

    Для измерения не нужно постоянно ездить на СТО — это можно сделать самостоятельно с помощью манометра. Делаем так:

    1. Сбрасываем показания прибора.
    2. Снимите крышку с катушки.
    3. Надеваем штуцер прибора на ниппель и прижимаем.
    4. Снимаем показания прибора.

    Регулярно проверяйте давление в шинах автомобиля

    Поскольку температура может существенно повлиять на показания, перед выездом из гаража на «холодных» шинах их необходимо снимать.Помните, что регулярный контроль – залог вашей безопасности и долгой службы автомобиля.

    Заключение

    На протяжении многих лет автомобили марки ВАЗ остаются самой известной и популярной среди потребителей разновидностью продукции отечественного автопрома. Они не считаются такими престижными, как в былые времена, но честно служат верой и правдой нескольким поколениям автомобилистов.

    Одним из важных факторов, определяющих грамотность эксплуатации автомобиля, является давление в шинах.Производитель настаивает на том, что владелец автомобиля обязан обеспечить его стоимость, рекомендованную в специальных таблицах. Это влияет на такие факторы, как управляемость автомобиля, расход топлива, комфорт при езде и безопасность водителя и пассажиров.


    Насос ножной с манометром ННУ-500

    Давление в шинах зависит от модели автомобиля, типа резины и индекса нагрузки. Сверившись с табличными данными, каждый водитель может определить оптимальное значение для своего автомобиля.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.