Как слить с ваз 2109 антифриз: необходимый объем и замена охлаждающей жидкости с фото и видео

Содержание

Как слить тосол на ВАЗ 2109

Собственно говоря, процедура слива и замены охлаждающей жидкости является достаточно актуальной для любого водителя, от новичка, только получившего права, до опытного водителя с двадцатилетним стажем.

Рассмотрим слив тосола на примере одной из самых популярных моделей отечественного автопрома – «девятке», ВАЗ-2109. На самом деле, данная процедура не такая уж и сложная, и ее можно выполнить в домашних условиях, главное соблюдать последовательность в действиях.

Инструментов понадобится всего несколько – отвертка, шестигранный ключ 12 мм и рожковый ключ на 8 мм.

На первом этапе следует поместить автомобиль на более-менее ровной площадке, хотя идеальным вариантом будет постановка на смотровую яму. Альтернативным способом можно поднять авто с помощью домкрата и установить под колеса опоры.

Далее нужно дождаться, пока двигатель окончательно остынет (это обязательное условие).

После того, как двигатель окончательно остыл, нужно открыть капот и открыть пробку расширительного бачка.

В то же время, в салоне нужно открыть кран отопителя (перевести его вправо до упора).

Забравшись под машину необходимо открутить болты, фиксирующие картер двигателя, и снять защиту. Поставив под радиатор подходящую емкость, нужно открутить пробку, и дождаться окончания слива тосола с радиатора.

По аналогии сливается и антифриз с двигателя. Для этого нужно открутить пробку, расположенную на блоке цилиндра и проследить, что антифриз сливается четко и без потерь. Кстати, чтобы добраться до этой пробки, следует полностью снять модуль зажигания.

Для облегчения процедуры слива тосола нужно отсоединить подающий шланг от карбюраторного патрубка и ослабить зажимающий хомут.

Когда процедура слива завершена, необходимо тщательно очистить элементы двигателя от остатков жидкости и плотно закрутить все пробки (на блоке цилиндра и на расширительном бачке). Сборка всех снятых компонентов автомобиля осуществляется в обратном разборке порядке.

Важно! Пробку расширительного бачка следует закручивать с особой тщательностью, так как он находится под постоянным давлением и неплотное закрытие влечет за собой утечку жидкости или повреждение механизмов авто.

И лишь только потом можно заливать новый антифриз.

Вообще, слив тосола требуется лишь в нескольких ситуациях:

  • утечка жидкости;
  • периодическая профилактика, связанная с ухудшением свойств охладительной жидкости.

Сам по себе тосол является достаточно токсичным, так что при выполнении работ следует быть более, чем аккуратным, и избегать попадания данной жидкости на открытые участки кожи.

После того, как новый антифриз залит, необходимо проверить работоспособность охладительной системы, прогрев двигатель до рабочей температуры и включив воздушное охлаждение.

Замена тосола на ВАЗе-2109 своими руками: специфические особенности проведения работ

В статье будет рассказано о том, как выполнить своими руками замену тосола на ВАЗе-2109. Правда, сначала нужно определиться с тем, когда эта процедура вообще необходима, но самое главное – вам нужно выяснить, что лучше лить в систему охлаждения – антифриз или тосол? Или же это одно и то же? В статье вы найдете ответы на эти вопросы.

Когда нужно менять тосол?

Есть несколько ситуаций, при которых требуется замена тосола в ВАЗе-2109 (карбюратор или инжектор — не важно, конструкция системы охлаждения идентичная). Итак, это такие случаи:

  1. Разгерметизация системы вследствие разрушения патрубков, радиаторов, термостата.
  2. При плановой замене (это каждые 75-90 тыс. км).
  3. При потере свойств жидкости.

Обратите внимание на то, что замена воды на тосол в ВАЗе-2109 допускается только лишь для проверки герметичности, чтобы выявить «слабые» места после ремонта.

В целом использовать воду нельзя, так как в ней отсутствуют присадки, предотвращающие появление накипи. Кроме того, тосол жирный, он смазывает подшипник (или втулку) жидкостного насоса — обычная вода такого эффекта не оказывает.

Антифриз vs тосол

В продаже вы можете встретить охлаждающие жидкости с надписями «Тосол» или «Антифриз». Что это такое? Давайте немного разберемся в этом вопросе.

Антифриз – это всякая жидкость, которая способна замерзнуть только при очень низких температурах. Крепкие спиртные напитки можно назвать антифризами – они не замерзают при отрицательных температурах. Тосол – это отечественная марка антифриза синего цвета и сладковатого запаха.

А вот антифризы марок G11, G12, G12+, G12++ являются зарубежными аналогами тосола. Это жидкость зеленого или красного цвета с более высоким сроком службы. В составе присутствует большое количество присадок, улучшающих работу системы охлаждения. Что касается стоимости, то зарубежные антифризы немного дороже, нежели отечественные.

Как слить жидкость из системы

Обратите внимание на то, что при замене тосола на ВАЗе-2109 (инжекторе) необходимо слить всю жидкость из системы. Чтобы это сделать, вам нужно установить автомобиль таким образом, чтобы его передняя часть была намного ниже, чем задняя – за счет этого вся жидкость из радиатора будет перетекать к сливным отверстиям. Кран печки при этом должен быть открытым. Процедура слива жидкости такова:

  1. Дожидаетесь, пока двигатель остынет до 35-40 градусов. В противном случае можно получить ожог, а если учесть, что в составе тосола большое количество химических реагентов, то и отравление.
  2. Под сливным отверстием на радиаторе устанавливаете емкость не менее 10 литров. Генератор нужно накрыть пакетом.
  3. Выкручиваете заглушку и сливаете жидкость. Не забывайте, что она будет нормально вытекать только в том случае, если будет выкручена пробка на расширительном бачке.
  4. После нужно слить жидкость из блока двигателя. Для этого ключом на 13 нужно выкрутить заглушку, которая находится на передней части блока ДВС.

Прежде чем проводить замену тосола на ВАЗе-2109, потребуется проверить состояние всех элементов системы охлаждения. При необходимости произведите замену.

Например, насос жидкости нужно менять примерно раз в 70-90 тыс. км. Обратите внимание на то, что его ресурс может быть и меньше – все зависит от производителя изделия. Термостат также следует менять вовремя, его ресурс вряд ли превысит 50 тыс. км. Рекомендуется менять его один раз каждые два года – в этом случае получится избежать сюрпризов с его стороны.

Как залить жидкость в систему

Процедура замены тосола на ВАЗе-2109 несложная, достаточно соблюдать все требования. При заливке жидкости в систему потребуется поставить автомобиль так, чтобы передняя часть была выше, нежели задняя. Жидкость в этом случае будет стекать в самую нижнюю точку, которой окажется радиатор отопителя. Таким нехитрым способом у вас получится максимально избавиться от воздушных пробок в системе. Заливка жидкости производится только после тщательной промывки: для этого несколько раз заливаете и сливаете дистиллированную воду.

Далее, закрыв все сливные отверстия и убедившись в том, что отсутствуют течи, можно заливать чистый тосол. Но учтите, что при езде в теплое время года допускается разбавлять его с дистиллированной водой в пропорции 50/50. При этом жидкость не будет замерзать при температуре до -20 оС. После заправки системы необходимо запустить мотор и дать ему прогреться до рабочей температуры. Пробки должны уйти сами, но чтобы ускорить процесс избавления от них, можно надеть перчатки и прожать все толстые патрубки.

Сколько тосола в ВАЗ-2109 заливать? » Новости Онлайн

Сколько тосола в ВАЗ-2109 заливать и какой антифриз лучше лить? Краткий ликбез для тех, кто хочет встретить зиму во всеоружии и не обморозить блок двигателя.


Для замены тосола нужна 10 литровая канистра, влазит его в машину около 8, но для доливки пригодится. Также лучше сразу купить воронку, дистиллированную воду и средство для промывки. Особенно, если машина ездила на воде раньше.

Менять охлаждающую жидкость на ВАЗ-2109 — настоящий геморрой. Если на других автомобилях достаточно открутить кран на радиаторе, и все слить, то здесь нужно заморачиваться. Многие отвинчивают нижний шланг печки, дуют в расширительный бачок, выжимая капли, но тут уж все зависит от любви к автомобилю. Принцип очень простой — сначала из всех нижних точек патрубков удалить старую жидкость, а потом из всех верхних точек убрать воздушные пробки.

Сначала следует слить старую воду или антифриз. Для этого нужно:


  1. Перевести кран печки в красное положение;

  2. Снять пробку с расширительного бачка;

  3. Открутить кран на радиаторе;

  4. Открутить сливной болт на двигателе.


Слейте старую жидкость, можете промыть систему водой или специальным средством. Далее – начинаем заливать. Емкость системы охлаждения ВАЗ-2109 составляет 8,7 литров, вначале заливается около 7. Не стоит спешить – в систему должно зайти по максимуму, потом можно завести двигатель, прогреть его, чтобы открылся термостат, после чего и долить оставшийся антифриз. Лить нужно сплошным и ровным потоком, без лишнего пузырения, чтобы вместе с тосолом не попал воздух – выгонять его из системы нереально сложно. Но, как правило, все-таки некоторое количество воздуха скапливается, образуя пробку.

Какой антифриз заливать? Для машин до 90-го года нужен синий тосол. С 90-го до 99-го — зеленый. После 2000-го — красный. Можно покупать самые дешевые варианты, машина легко их переваривает. Главное, чтобы не замерзал (в России иногда продают подделку, которая мерзнет). Самый идеальный вариант — мультифриз. 

Чтобы выгнать пробку, можно загнать машину на горку, открыть пробку расширительного бачка, и хорошенько подгазовывая, выгнать все пузырьки. Чтобы тосол стекал лучше, можно снять верхнюю трубку патрубка – за счет воздуха процесс пойдет быстрее. Перед тем, как заливать, эту трубку придерживаем, пока из нее не начнет сочиться тосол, после чего присоединяем ее на место и доливаем до конца. Если на мотор попадет охлаждающая жидкость – его необходимо протереть ветошью.

 

Как правило, точное количество охлаждайки в ВАЗ-2109 войдет можно увидеть по расширительному бачку – жидкость должна быть между метками MIN и MAX.

краткая инструкция Принцип работы системы охлаждения

Многие автолюбители на автосервисах видели, как полностью сливают охлаждающую жидкость на автомобилях ВАЗ-2114, но самостоятельно этого не делали. Есть несколько факторов, влияющих на то, почему вам нужно выполнить эту операцию. Итак, в этой статье мы рассмотрим, как и зачем необходимо полностью сливать охлаждающую жидкость.

Видео о полном сливе и замене охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114

Видеоматериал расскажет об одном из способов полного слива охлаждающей жидкости, а также расскажет о некоторых мелочах и нюансах.

Элементы системы охлаждения

Процесс слива охлаждающей жидкости из радиатора

Для того, чтобы понять, как и зачем нужно сливать охлаждающую жидкость, необходимо немного представить себе конструкцию автомобиля и элементы охлаждения. Также необходимо знать, как охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, и иметь представление о том, куда ее можно слить.

Итак, рассмотрим полную схему системы охлаждения двигателя и как циркулирует охлаждающая жидкость:

Схема системы охлаждения

1 — элемент в виде пробки расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг для слива жидкости из патрубка; 4 — шланг, проходящий между радиатором и расширительным бачком; 5 — шланг отводящий от радиатора; 6 — бачок слева от радиатора; 7 — алюминиевая трубка; 8 — пробковые системы; 9 — бачок справа от радиатора; 10 — сливная пробка; 11 — середина радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — пластиковые крылья электровентилятора; 14 — Электродвигатель; 15 — шкив шестеренчатого насоса; 16 — рабочее колесо насоса; 17 — ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — патрубок насоса; 20 — шланг радиатора с функцией подачи; 21 – шланг радиатора отопителя с функцией отвода; 22 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельной трубке; 23 — выпускной патрубок; 24 — шланг для заливки; 25 — шланг радиатора отопителя с функцией подачи; 26 -; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

Варианты слива охлаждающей жидкости

Существует два варианта слива охлаждающей жидкости из системы. Они зависят от того, какие операции автомобилист собирается производить с автомобилем. Итак, рассмотрим оба варианта по отдельности.

Слив без снятия двигателя

Часто этот метод используется для замены охлаждающей жидкости в системе, а также для смены охлаждающих элементов. Процедура довольно проста. Рассмотрим, как правильно слить жидкость из системы охлаждения полностью:

Установка крыла

Дренажный клапан

Для удобства последующего слива и ремонтных работ можно установить кран.Более того, вы уже открутили штатную заглушку.

Слив со снятием двигателя

Второй способ проще первого и используется, когда двигатель планируется снять. Рассмотрим последовательность действий, направленных на слив охлаждающей жидкости из системы:

  1. Откручиваем пробку на расширительном бачке.
  2. Выкручиваем пробки с блока цилиндров и радиатора.
  3. Далее, когда жидкость вытекла, необходимо открутить патрубки, ведущие к радиатору.
  4. Разумеется, в системе осталось некоторое количество жидкости, которую необходимо полностью слить. Это можно сделать двумя способами: продуть компрессором или при разборке двигателя.

Зачем нужно сливать охлаждающую жидкость

Эта «жижа» уже отслужила свой срок.

Рассмотрим основные причины, по которым необходимо полностью слить охлаждающую жидкость из системы:

  • Выработка полного ресурса использования . Рекомендуется проводить раз в 90-100 тысяч километров.Это связано с тем, что охлаждающая жидкость с постоянными перепадами температур, которые на нее работают, теряет свои технические и физико-химические свойства. После такого пробега он уже не может эффективно обеспечивать охлаждение двигателя и его элементов, что может привести не только к и (чаще всего страдают именно эти запчасти), но и к закипанию двигателя, что может повлечь за собой неприятные и материальные последствия.
  • При капитальном ремонте двигателя . При демонтаже мотора для капитального ремонта потребуется полный слив охлаждающей жидкости.
  • также потребует полностью слить охлаждающую жидкость из системы, но делается это по упрощенному варианту (второй — который указан выше).
  • Замена других отдельных элементов, которые потребуют слива охлаждающей жидкости из системы.

Заключение

Слить охлаждающую жидкость с ВАЗ-2114 достаточно просто. Эта процедура не требует специальных навыков или инструментов. Итак, выполнить эту операцию может практически каждый автовладелец.Но, если автомобилист не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис, где все сделают быстро и качественно.

18.01.2013

Если вы пытаетесь обслуживать свой автомобиль своими руками, то вам придется выполнять эту операцию не один раз. Дело в том, что сливать антифриз, антифриз необходимо при выполнении таких ситуаций, как: замена охлаждающей жидкости () и т. п.

Как правильно слить антифриз, тосол на ВАЗ?

Слив тосола или антифриза на ВАЗ в два этапа:

  • Слейте охлаждающую жидкость из радиатора.
  • Слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

Для выполнения данной операции нам потребуются: ключи на «8», «17», «13»; тазик или любая другая емкость объемом не менее 8 литров; тряпка Эту операцию необходимо выполнять на холодном двигателе.

Как слить антифриз (тосол) из радиатора?

  1. Снимите защиту двигателя, открутив ключами 4 крепления.
  2. Открыть кран отопителя: для этого в машине повернуть регулятор температуры печки в крайнее правое положение (т.е. до максимальной температуры), см. рисунок.
  3. Откройте крышку расширительного бачка (цифра 1 на схеме). Стоит отметить, что в некоторых инструкциях не рекомендуется откручивать крышку бочки, потому что при сливе жидкость будет разбрызгиваться. Так что решать вам, открывать или нет.
  4. Поместите чашу под радиатор.
  5. Заглянув под капот, найдите и отверните сливную пробку радиатора (цифра 10 на схеме) Медленно и осторожно отверните сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость.Если открутить быстро и неаккуратно, есть вероятность, что зальешь генератор.
  6. Дать постоять 10 минут.
  7. Далее приступаем к сливу антифриза с блока цилиндров.

Как слить антифриз (антифриз) с двигателя?

  1. Подставляем свой таз на двигатель
  2. Находим сливную пробку блока цилиндров и откручиваем ее (см. рисунок). Он находится под модулем зажигания, который при необходимости можно снять ().
  3. Слейте жидкость.
  4. Дайте постоять 10 минут и заверните все обратно, чтобы не потерять нужные детали.
  5. Протрите чистой тканью сливные отверстия.

На этом процесс слива завершен, можно переходить к следующей операции.

Начинается в первую очередь с основополагающего момента всего процесса, а именно слива старой отработанной охлаждающей жидкости. Часто этот вопрос вызывает затруднения у автовладельцев. Именно поэтому в этой статье мы сосредоточимся на этом аспекте.Особое внимание уделю и ответим на основные вопросы по процедуре слива антифриза.

Антифриз сливается при следующих обстоятельствах :

  1. при ремонте или замене печки
  2. при замене или установке термостата
  3. при замене водяного насоса и трубок
  4. при сезонной смене охлаждающей жидкости
  5. при отработке срока службы охлаждающей жидкости

Слив антифриза в блок двигателя

Как начать сливать антифриз?

Прежде всего, выключите двигатель вашего автомобиля.Ждем около 20 минут, чтобы двигатель полностью остыл!

Возьмите контейнер побольше. Десяти-пятнадцати литров вам должно хватить сполна. Вам понадобится торцовый или накидной ключ на тринадцать и, возможно, плоскогубцы. В редких случаях они незаменимы.

Необходимо снять защиту двигателя, если она установлена. Снимите клапан отопления. Ищем два сливных отверстия. Первый расположен в блоке двигателя. Вторую смотрите внизу радиатора.

Дополнительно накрываем генератор куском пленки. Подставляем подготовленные емкости к сливному отверстию в радиаторе.

Перейдем к расширительному бачку. Медленно и осторожно откручиваем пробку, чтобы не залить генератор. Ждем, пока стечет незамерзающая жидкость.

Следующим шагом будет слив антифриза в блоке двигателя. Ищу сливную пробку. Обычно он находится под модулем зажигания. Подставляем емкость для слива.

Теперь осталось открутить только пробку в блоке мотора. Берем ключ на тринадцать, проделываем эту манипуляцию.

На практике иногда оказывается, что конструктивно просто нет пробки для слива жидкости. Не предусмотрено производителем или технологическая ошибка.

Что делать в этом случае?

Необходимо отсоединить нижний патрубок системы охлаждения ДВС, который проходит к радиатору

Время слива охлаждающей жидкости составляет 10–15 минут.

Готово! Старый антефез уже в вашем контейнере. Однако вполне вероятно, что некоторые остатки старой жидкости все еще находятся в системе.

Как полностью слить антифриз?

Метод 1

Первый лайвфак связан с печкой, которая установлена ​​на систему охлаждения. Полностью откройте духовку. Тогда будет очень высока вероятность того, что весь антифриз вытечет из радиатора.

Метод 2

Второй лайффак, пожалуй, самый хитрый и в то же время сложный.Вам просто нужно поставить перед автомобиля ниже, чем сзади. Вся охлаждающая жидкость устремляется к основному отверстию.

Иногда приходится повозиться со сливом антифриза. В основном это связано с конструктивными особенностями автомобилей. В системе охлаждения и блоке двигателя есть отдельные участки, где антифриз проседает и может выйти самотеком. Поэтому приходится искусственно делать угол наклона, чтобы обеспечить протечку или создать дополнительное давление.

В этой непростой операции без домкрата не обойтись.

С помощью домкрата поочередно поднять задние колеса. Сразу поднять два колеса на 20 минут, затем поочередно правое, через 15 минут левое.

Иногда этого метода недостаточно. Поэтому мы будем создавать давление на систему.

Ждем, пока жидкость польется из сливного отверстия, сливную пробку не закручивать.

Закручиваем пробку расширительного бачка. Включаем печку в салоне до предельно допустимого уровня и включаем мотор.Двигатель запускается на пару минут для предотвращения перегрева ДВС и деформации блока цилиндров. При этом остатки охлаждающей жидкости должны вытечь. Если тосол не вытек полностью с первого запуска, останавливаем запуск двигателя на пару минут,

Прекращение течи охлаждающей жидкости будет положительным сигналом того, что из блока цилиндров все вытекло.

Завершаем процедуру слива, закручивая сливную пробку.Или установка патрубков радиатора вместо их снятия.

Метод 4

Наконец, самым экстремальным образом процедуру можно завершить с помощью компрессора. Для этого достаточно подключиться к системе охлаждения. Компрессор нагнетет в него воздух и таким образом выдавит все остатки охлаждающей жидкости.

Не забывайте плотно закрывать емкости со слитым антифризом и утилизировать их в специально отведенных местах. Ни в коем случае нельзя выливать жидкость на землю!

Надеемся, что теперь вам стало понятнее и процесс слива охлаждающей жидкости не вызовет затруднений.Если мы упустили какие-то моменты в статье, пишите свои дополнения в комментариях.

Обратите внимание, что статья не является наглядным пособием на все случаи жизни, информация основана на опыте большинства случаев, поэтому не забывайте пользоваться своим мануалом (мануалом автомобиля, например Рено, Ниссан, ВАЗ, Фольксваген , Форд, Опель, Фиат, Мазда).

Если в системе охлаждения автомобиля ВАЗ 2109 используется антифриз, потерявший свои технические свойства, это приведет к перегреву двигателя и серьезным проблемам с агрегатом.В этой статье мы разберем, как слить Тосол ВАЗ 2109 и залить новую жидкость и как часто это нужно делать.

[ Скрыть ]

Какая охлаждающая жидкость заливается с завода?

Ранее при производстве инжекторные и карбюраторные версии этих автомобилей заливались охлаждающей жидкостью Felix розового цвета. Поэтому большинство автовладельцев все же предпочитают заливать именно этот антифриз.

Антифриз Felix

Периодичность замены

Согласно официальным регламентам, производитель предусматривает замену охлаждающей жидкости в автомобилях с карбюраторными или инжекторными двигателями каждые 50-75 тыс. км пробега.Столь большой интервал обусловлен тем, что именно на этом интервале пройденных километров хладагент начинает терять свои свойства. А использование отработанного антифриза не допускается. чаще, чем каждые 50 тысяч километров, нецелесообразно.

Признаки срочной замены антифриза

Необходимость замены охлаждающей жидкости раньше, чем этого требует официальный регламент, может возникнуть в нескольких случаях:

  1. Если в хладагенте образовался осадок. Наличие отложений в веществе говорит о том, что оно начало терять свойства.В случае, когда осадок оседает плотным слоем на дне расширительного бачка или в магистралях, это приводит к тому, что жидкость не может эффективно циркулировать по трубам и каналам. Отложения в хладагенте более заметны при низких температурах воздуха.
  2. Повышение температуры кристаллизации охлаждающей жидкости. Чтобы определить, при какой температуре вещество начнет замерзать, необходимо проверить плотность хладагента. Процедура диагностики проводится с помощью ареометра.При отсутствии прибора можно визуально определить повышение температуры кристаллизации. В таком хладагенте появляется желтый налет. В самой жидкости его не будет видно, а вот на пробке расширительного бачка в подкапотном пространстве его хорошо видно.
  3. Изменение цвета хладагента и образование коричневого оттенка. Если вещество стало более коричневым, это свидетельствует о наличии коррозионно-активных отложений на металлических компонентах системы охлаждения. Изменение цвета может быть связано с тем, что антифризные присадки утратили свои эксплуатационные характеристики.
  4. Перегрев силового агрегата. Если проблема не связана с механическими неисправностями двигателя автомобиля, то необходимо проверить качество хладагента.

Выбор жидкости для ваз 2109

Системы охлаждения ваз 2109 малочувствительны к заливке некоторых хладагентов. Поэтому помимо антифриза Феликс при необходимости можно использовать традиционный синий Тосол.На практике хорошо себя зарекомендовала продукция от производителя Green Luxe Antifreeze.

Контроль уровня и требуемого объема

Прежде чем менять рабочее вещество, автовладелец должен знать, какой объем системы охлаждения Девятки и сколько хладагента уйдет в нее, чтобы купить необходимое количество жидкости для выполнения поставленной задачи. В пластиковый бачок под капотом при замене попадет около 8,7 литров антифриза. Если рабочее вещество не полностью слито из системы, то примерно 7-7. в него будет залито 5 литров. Что касается контроля уровня, то он осуществляется по меткам расширительного бачка в моторном отсеке. Обратите внимание, что когда двигатель машины прогрет, объем жидкости может быть выше. Поэтому перед проверкой двигатель необходимо заглушить и дать ему остыть.

В идеале уровень хладагента должен быть между двумя отметками – MIN и MAX.

Пользователь serber24 Sani4 в своем видео наглядно продемонстрировал процедуру замены антифриза в автомобиле ВАЗ 2109.

Какие причины расхода охлаждающей жидкости?

Существует несколько причин уменьшения количества хладагента в системе охлаждения:

  1. Низкие отрицательные температуры. В сильном морозе жидкость уменьшается в объеме. Утечкой эту причину назвать нельзя, но автовладельцы зимой часто путают такую ​​проблему с утечкой жидкости. В холодное время года специалисты рекомендуют доливать в систему хладагент.
  2. Образование трещин и повреждений в расширительном бачке или на его крышке. Как показывает практика, если дефект на таре незначительный, визуально обнаружить его будет непросто. Трещина может выглядеть как царапина. Требуется детальная диагностика. Для выявления течи придется использовать специальный краситель, который добавляют в жидкость.
  3. Негерметичность соединений магистралей или повреждение патрубков. Такую проблему можно четко определить. В местах неисправностей видны влажные следы хладагента. Если дефект незначительный, то обнаружить его с помощью визуальной диагностики также не получится.Вам нужно будет добавить краситель в хладагент.
  4. Поврежден термостат или прокладка. При наличии дефектов на пломбе устройства жидкость будет вытекать, со временем ее количество в системе охлаждения будет уменьшаться.
  5. Повреждение радиаторного устройства системы отопления. В процессе эксплуатации изнашивается радиатор. Если он уже отработал свой срок службы, то хладагент может просочиться через образовавшиеся на нем щели или через подсоединенный к нему шланг. Доливать жидкость нецелесообразно, необходимо заменить радиатор охлаждения.
  6. Наличие дефектов прокладки ГБЦ. Если есть повреждения, то образуется течь. В результате антифриз начнет смешиваться с моторным маслом, которое попадет в хладагент. Устранение неисправности заключается в замене прокладки ГБЦ.

доливка

Процедура доливки охлаждающей жидкости проводится на холодном двигателе. Для того чтобы долить антифриз, нужно открыть капот автомобиля и открутить пробку расширительного бачка. В бак добавляется необходимое количество жидкости, после чего закручивается крышка.

Если неизвестно, какая жидкость использовалась ранее, лучше ее заменить. Потому что смешивание хладагентов разных типов приведет к тому, что вещество потеряет свои свойства.

Инструкция по самостоятельной замене

Ниже мы разберем, как заменить охлаждающую жидкость в Девятке.

Что потребуется для замены?

При самостоятельной замене хладагента вам потребуется следующее:

  • ключ на 8;
  • шестигранный ключ на 12;
  • обрезанная бутылка или ведро, в которое вы будете сливать отработанный хладагент;
  • вода дистиллированная или специальное средство, при необходимости промыть систему охлаждения.

Из видео пользователя АвтоДрайв можно узнать, как производится замена хладагента в автомобиле ВАЗ 2109.

Как слить?

Для полного слива Антифриза в ВАЗ 2109 из системы выполните следующие действия:

  1. Автомобиль загоняется в гараж с ямой или на эстакаду. Поверхность, на которой стоит машина, должна быть ровной. Если нет возможности обеспечить такие условия, то позаботьтесь о том, чтобы передняя часть автомобиля была немного выше. Для этого поддомкратьте передние колеса.
  2. Запустите силовой агрегат автомобиля и переведите ручку управления печкой в ​​крайнее правое положение, чтобы печка дула горячим воздухом.
  3. Забраться под днище автомобиля и демонтировать защиту картера двигателя. Для этого открутите винты, которые его фиксируют.
  4. Остановите двигатель и ослабьте болт крепления отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Это делается для того, чтобы в процессе слива не произошло короткого замыкания.
  5. Открутить заливную горловину расширительного бачка. Это снизит давление при сливе отработанного вещества.
  6. Подставить емкость для сбора «отработки» под сливную пробку на блоке цилиндров. Открутите крышку, начнется процесс слива отработанной жидкости.
  7. После завершения слива замените пробку. Теперь нужно слить рабочее вещество из радиатора охлаждения. Для этого откручиваем пластиковую заглушку на радиаторе, заранее подставив под нее емкость. По завершении слива закрутите крышку обратно.

Как правильно промывать?

Если слитый хладагент слишком грязный, имеет следы отложений, необходимо промыть систему охлаждения. Для этого можно использовать дистиллированную воду или специальное чистящее средство, которое продается в любом автомобильном магазине.

Правильный порядок промывки следующий:

  1. Дистиллят или промывочное средство заливается в силовой агрегат ВАЗ 2109 через заливное отверстие, расположенное на бачке под капотом. Для этого нужно открутить пробку и долить туда столько жидкости, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX на емкости.
  2. Запустите двигатель автомобиля, дайте ему поработать на холостом ходу около десяти минут.
  3. Остановите двигатель и повторите процесс слива вещества.
  4. Оценить качество слитой жидкости. Если она слишком грязная и в ней есть следы осадка, процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока вода не станет более-менее чистой.

Пользователь Авео Шоу в своем видео показал, как проводится процедура замены антифриза, а также чистка системы охлаждения в автомобиле ВАЗ 2109.

Как заполнить?

Залейте антифриз следующим образом:

  1. Открутите крышку бачка в моторном отсеке. Для большего удобства в него можно установить лейку.
  2. Убедитесь, что все крышки (сливной и радиаторной) надежно затянуты. Проверьте целостность шлангов и трубопроводов. Убедитесь, что термостат находится в рабочем состоянии.
  3. Залить свежую жидкость в расширительный бачок. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками MIN и MAX.
  4. Завинтить крышку расширительного бачка и запустить двигатель.
  5. Двигатель должен поработать около десяти минут на холостом ходу.
  6. Заберитесь под днище автомобиля и убедитесь в отсутствии утечки хладагента.

Стоимость замены

Цена пятилитровой канистры антифриза Felix на сегодняшний день составляет около 600 рублей. Для полной замены охлаждающей жидкости потребуется два баллона. Пятилитровая емкость хладагента Luxe Antifreeze обойдется примерно в 550 рублей.

Чем чревато несвоевременная замена

При несоблюдении сроков замены автовладелец столкнется со следующими проблемами:

  1. Тосол не сможет выполнять возложенные на него функции.Это приведет к тому, что при низких температурах система отопления автомобиля будет работать не так эффективно. В некоторых случаях печка вообще не работает.
  2. Из-за появления отложений в трубах и радиаторном устройстве автомобиля будет нарушена циркуляция рабочей жидкости. Это вызовет чрезмерный нагрев силового агрегата. Длительная эксплуатация машины с перегретым двигателем может привести к выходу агрегата из строя.

Как слить антифриз с ВАЗ-2107 вы узнаете из этой статьи.Вы можете использовать данную инструкцию для любой модели Lada, вне зависимости от года выпуска и привода. Но вам придется рассмотреть такие вопросы, как срок службы тосола, чем он отличается от антифриза и для каких работ может понадобиться слить жидкость. И в копейке, и в десятке по два сливных отверстия. А вот схемы систем охлаждения у этих автомобилей разные. Например, на «классике» жидкость не находится под давлением, а на «восьмерках» и более новых моделях оно составляет около 1 атм.

Зачем нужно менять антифриз

В любом современном автомобиле антифриз циркулирует по кругу, отбирая тепло от рубашки двигателя. Стоит отметить, что перед сливом антифриза с ВАЗ-2107 крышку расширительного бачка откручивать не нужно. Инжектор или карбюратор — не важно, схема идентичная. В первых «семерках» в качестве жидкости использовалась вода. Но у него масса недостатков – замерзает при минусовой температуре на улице, образует на стенках и в форсунках накипь, выводит насос из строя.

Антифриз лишен всех этих недостатков, но все же есть несколько нюансов. Срок службы ограничен – не более двух лет, или 90-100 тысяч километров. Антифриз представляет собой сложное соединение, в состав которого входит большое количество присадок. А из-за перепада температур эти присадки испаряются, теряют свои свойства. Результат – температура кипения повышается, вязкость снижается, есть риск поломки насоса.

Антифриз или антифриз?

С тем, как слить антифриз с ВАЗ-2107, сейчас разберетесь.Но что заливать в систему охлаждения, если на рынке есть два типа жидкостей — антифриз (синий) и зеленый). Но на самом деле нужно просто вникнуть в терминологию. По сути антифриз и есть антифриз (дословно «против холода»). Вот только те жидкости, которые называются тосолами, производятся по отечественной технологии, а «антифризы» — по импортным. По сути, любой спирт можно назвать антифризом, так как он не замерзает при земных температурах. Но нельзя не отметить одну особенность – импортные аналоги охлаждающей жидкости намного качественнее, имеют больший ресурс.Поэтому предпочтительнее использовать жидкости под торговым наименованием «антифриз», несмотря на то, что он дороже антифриза на 100-200 рублей (канистра 10 литров).

Меры предосторожности и правила

Обязательно соблюдайте требования техники безопасности, так как слив антифриза с ВАЗ-2107 без этого будет рискованным мероприятием. Итак, основные требования:

  1. Не сливать жидкость во дворе или в гараже. Антифриз токсичен, испаряясь, попадая в легкие, может вызвать раздражение слизистых оболочек, отравление.
  2. Нельзя пробовать «вкус» — это совершенно смертельно. Некоторые «эксперты» пробуют жидкость, чтобы убедиться, что это действительно антифриз. Такой эксперимент очень опасен.
  3. При попадании жидкости в глаза, на руки тщательно промыть их водой. При подозрении на отравление обратитесь к врачу.
  4. Никогда не работайте с системой охлаждения, если жидкость в ней не остыла! Одно неосторожное движение — и какой-то патрубок вылетает со своего места, а руки попадают под струю кипятка.

Обязательно соблюдайте эти правила, не пренебрегайте ими.

Процедура слива жидкости

Для работы вам потребуется:

  1. Емкость от 10 литров. Идеально подходят алюминиевые кастрюли.
  2. Ключ на 13 рожковый или торцевой.
  3. Плоскогубцы.

Последний инструмент может потребоваться только в том случае, если пробка на радиаторе заела и руками ее выкрутить невозможно. Перед началом работы необходимо закрыть пленкой все незащищенные участки электропроводки, на которые может попасть жидкость, для предотвращения короткого замыкания.

А теперь о том, как правильно слить антифриз с ВАЗ-2107. Поставьте поддон под сливное отверстие в радиаторе и осторожно открутите пробку. Подождите, пока жидкость полностью не выльется. Чтобы не потерять антифриз, закрутите пробку. Следующим шагом является слив рубашки охлаждения. Для этого поддвиньте в нем поддон под сливное отверстие и ключом на 13 открутите пробку. Обратите внимание на то, чтобы передняя часть машины была ниже задней, а кран отопителя был полностью открыт.Только в этом случае антифриз полностью уйдет из системы охлаждения.

Прокачка системы

Как слить антифриз с блока ВАЗ 2107 теперь предельно ясно. Но после этого нужно провести обратную процедуру – заполнить. А это сложнее, так как есть риск образования воздушных пробок. Чтобы этого не произошло, нужно соблюдать простые правила. Закройте все сливные отверстия и залейте жидкость в горловину радиатора. Сожмите трубы, чтобы максимально выпустить воздух.Затем закройте пробку и залейте антифриз в расширительный бачок. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Обратите внимание, что в этом случае необходимо, чтобы кран печки был открыт, а задняя часть автомобиля была ниже передней. По мере необходимости доливайте антифриз в бачок, сжимайте патрубки руками, чтобы вытеснить лишний воздух. Во время процедуры патрубок от дроссельной заслонки необходимо отсоединить, чтобы контролировать заполнение системы.

Замена радиатора охлаждения ВАЗ 2109 Инжектор.Замена радиатора охлаждения своими руками. Как это работает

Бесперебойная работа любого автомобиля невозможна без системы охлаждения. Основным элементом этой системы является радиатор, представляющий собой резервуар из синтетического материала или алюминия, оснащенный ребрами с левой и правой стороны.

Непрерывная циркуляция охлаждающей жидкости по специальным каналам, позволяет поддерживать определенную температуру, необходимую для нормальной работы двигателя.

Выход охлаждающего устройства вышел из строя, утечка охлаждающей жидкости, недостаточный уровень, в конечном итоге может привести к перегреву двигателя и в конечном итоге к его поломке.Радиатор ВАЗ 2109 можно отремонтировать, предварительно выявив основные причины, которые могли послужить отказу в его эффективной работе.

Снятие радиатора и последующую его установку на место необходимо производить на холодных двигателях автомобиля. Перед установкой нового или отремонтированного радиатора его следует проверить на герметичность.

Для этого слегка встряхнуть насадки, опустить в ванну с водой и подать воздух с давлением 0,2 МПа. Если в течение 30 секунд на поверхности не появились пузыри, то можно считать, что прибор прошел герметичность.Все работы по ремонту и замене радиатора можно произвести самостоятельно своими руками, не прибегая к помощи специалиста.

Демонтаж вышедших из строя устройств системы охлаждения в следующей последовательности. Фото, сопровождающие весь процесс демонтажа, помогут легко и быстро справиться с задачей:

  • снять аккумулятор;
  • производим слив охлаждающей жидкости;

  • отсоединить провода датчика мощности электровентилятора;

  • отворачиваем две гайки и два болта, которыми крепится корпус электровентилятора;

  • открутив две гайки крепления, снимите кронштейн;

  • отсоедините колодку с проводами, по которым подается питание на электродвигатель вентилятора радиатора;

  • откинув кожух с электровентилятором в сторону двигателя, вынуть кожух вентилятора из моторного отсека;

  • ослабляем хомуты крепления и отсоединяем два верхних шланга подходящих к радиатору;

  • отсоединить нижний шланг;

  • наклонив радиатор в сторону двигателя, вынуть его;

  • снять с радиатора нижние подушки крепления, если они вышли вместе со шпильками крепления радиатора. При необходимости, в случае потери эластичности и наличия рваных мест, производим их замену.

Установка радиатора охлаждения производится в обратной последовательности.

Стоит отметить, что одной из причин постоянного перегрева радиатора может служить его засорение. В этом случае достаточно промыть радиатор большим напором воды.

Стоит сразу проверить радиатор на герметичность

Радиатор печки ВАЗ 2109

С наступлением холодов практически все владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с причинами этого может быть много, но как одна из в основном выход из строя радиатора печки.Тогда даже при нормальной температуре охлаждающей жидкости в 90 градусов еле теплый воздух, которого не хватает даже для прямого обогрева лобового и боковых стекол, не говоря уже о создании комфортного микроклимата в салоне автомобиля. Печное отопительное устройство ВАЗ 2109 может выйти из строя или работать с низкой производительностью при воздушных пробках. О наличии такой проблемы можно судить по холодному воздуху, идущему от дефлекторов системы охлаждения при полностью открытом кране. Решить эту проблему можно достаточно простым способом: установить передние колеса автомобиля на возвышение, открыть печку краном до упора и погасить.

  • Находка в салоне охлаждающей жидкости может говорить только обод, радиатор отопителя потерял герметичность и требуется его замена. Заменить можно своими руками, не прибегая лишний раз к помощи специалиста, достаточно изучить предоставленные фото и следовать рекомендациям:
  • необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения автомобиля, при этом кран на отопителе салона должен быть полностью открыт;
  • с правой стороны печки находится винт, с помощью которого крепление хомута тяги регулировки заслонки обогрева лобового стекла — его нужно отвернуть;

  • перевернуть три винта, которыми крепится радиатор печки;
  • вынимаем радиатор из корпуса отопителя;

  • ослабить хомуты крепления шлангов и снять их с патрубков радиатора отопителя;
  • при необходимости очистить устройство от пыли, грязи, постороннего мусора.

Установка в обратной последовательности.

Очень часто для уменьшения звука вентилятора печки, производящего его, меняют на более совершенную модель

Посмотрев предоставленное видео, вы сможете более подробно разобраться во всем процессе работы.

Видео урок по замене радиатора на автомобиле ВАЗ 2109.

Ступенчатый радиатор ВАЗ 2109

Для замены радиатора необходимо:

  1. Ключи на десять и восемь
  2. Плоская отвертка
  3. Новый радиатор
  4. Судина для слива охлаждающей жидкости
  5. Новая охлаждающая жидкость

И так приступим к замене радиатора.

1. Снимите минусовую клемму с аккумулятора. Если вы только что поехали, подождите, пока мотор остынет. Далее снимаем картер и открываем кран отопителя. Также откройте крышку расширительного бачка. Снимите сливную пробку и слейте всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

2. Отсоедините 2 провода от датчика электровентилятора. Затем отключите разъем провода вентилятора. Теперь отсоедините все шланги от радиатора. Чтобы снять шланги, перед снятием нужно сделать подъемный хомут.Далее откручиваем 2 гайки крепления гайки сверху кожуха вентилятора, после чего снимаем скобу крепления радиатора.

3. Снимите радиатор (в отсеке с корпусом вентилятора), слегка наклонив его к мотору. Установите корпус вентилятора на четыре болта. Отверните болты и снимите корпус вентилятора. Советую посмотреть состояние подушек, они на нижнем креплении радиатора. Если они повреждены, советую заменить.

4. Берем новый радиатор и одеваем на него корпус вентилятора.Далее устанавливаем подушки на нижнее крепление. Теперь берем радиатор и аккуратно заводим его и опускаем на подушках в отверстия кронштейна. Далее фиксируем подушки булавками. Теперь подключите все шланги и провода. Когда датчик вентилятора подключен, вставьте в его корпус защитные кольца из резины, а уже потом сами наконечники.

5. Проверьте крепление всех шлангов и убедитесь, что они защищены сливной пробкой. После проверки залейте новую охлаждающую жидкость. Далее подключаем аккумулятор.

Со временем все системы автомобиля выходят из строя.А радиатор системы охлаждения двигателя под воздействием внешних факторов (камней от транспортных средств или торчащих из земли веток) выходит из строя.

В этой статье вы узнаете о том, как заменить радиатор ВАЗ 2109 и вообще всего семейства «Самар» своими руками.

Нам потребуется:

— Глядя на Яму

— отвертка

— Тосол или антифриз, ну или любая автомобильная охлаждающая жидкость

— гаечные ключи

— Пустая емкость

— Новый радиатор

— высокотемпературный силиконовый герметик

Приступаем к самостоятельной замене радиатора ВАЗ 2109

1.Скидываем «минусовую» клемму с аккумулятора и ждем, пока двигатель полностью остынет.

2. Снимите защиту картера и снимите крышку расширительного бочка.

3. Откручиваем сливную пробку на радиаторе (на радиаторах автомобилей ВАЗ 2109, 2108, 21099 она находится в правом нижнем углу) и сливаем всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную пустую емкость (объем охлаждающей жидкости составляет примерно 5 литров, поэтому выберите соответствующую емкость).

5. Если машина с двигателем ДВС, то для самостоятельной замены радиатора ВАЗ 2109 Дополнительно необходимо снять воздушный фильтр.

6. Отсоедините все патрубки, подходящие к радиатору.

7. Откручиваем крепления радиатора к корпусу и вынимаем радиатор и корпус вентилятора из подкапотного пространства вверх, с небольшим наклоном в сторону двигателя.

8. Снимите гайку и три болта крепления вентилятора к радиатору. Необходимо проверить состояние подушек радиатора, расположенных на нижних креплениях.Если они порвались или потеряли эластичность, их необходимо заменить.

9. Для установки нового радиатора его необходимо надеть на нижние крепления и прикрепить к нему вентилятор. Далее все ранее снятые шланги хорошенько промазываем их герметиком и затягиваем хомуты.

10. Подсоедините все ранее отсоединенные провода.

11. Залейте новую охлаждающую жидкость и подождите 10-15 минут, прежде чем схватывать герметик.

12. Заводим двигатель, открываем кран отопителя и даем ему немного поработать, чтобы охлаждающая жидкость заполнила всю систему.В этот момент не забывайте следить за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке и ощущайте его по мере необходимости. Для полноценного выхода воздуха из системы охлаждения, который там появился после замены радиатора, необходимо поднять его, как указано выше, перед автомобилем и дать поработать столько минут 10-15.

13. Закрутить пробку расширительного бачка.

На этом замена радиатора ВАЗ 2109 своими руками закончена! Всем удачи!

Мой блог найден по следующим фразам.

Основным конструктивным элементом системы охлаждения двигателя автомобиля является радиатор. Крепление радиатора на ВАЗ 2109 Дизайнеры определили в моторном отсеке.
Находится за декоративной решеткой радиатора автомобиля. На ВАЗ 2109 крепление радиатора имеет специальное устройство для подогрева.

Основные конструктивные особенности

Итак:

  • В нижней части радиатора предусмотрены штифты, в которые установлены вставки из резины. Эти вставки отвечают за амортизацию радиатора во время движения автомобиля.

  • В нижней части находится трубка с резьбой, в нее вкручивается пробка пробки.
  • Если смотреть на переднюю поверхность радиатора, справа посередине место для установки датчика мощности вентилятора.
  • В верхней части предусмотрены два цилиндрических выступа для присоединения резиновых трубок.
  • Внизу — один выступ.

Радиаторы изготавливаются из алюминиевых или медных сплавов. Так как такие сплавы меньше подвержены окислению при взаимодействии с дезинтеграционными жидкостями.
Итак:

  • Спереди имеется поперечный гребень для серфинга. В нем предусмотрены отверстия для установки резиновых вставок. Они вставлены туда в космос.

Примечание: Поэтому перед установкой их необходимо смочить в мыльном растворе.

  • Вставлять вкладыши нужно осторожно, чтобы не нарушить структуру резины. Так как края часовни имеют острые поверхности.
  • По установленным вкладышам необходимо постучать по двигателю, чтобы двигатель аккуратно насадил радиатор на шпильки.

  • После этого верхняя часть радиатора загибается к передней декоративной решетке.
  • Под верхним поперечным швеллером находятся две шпильки, приваренные к корпусу.
  • К ним прикручивается металлическая распорная планка.
  • К этой планке крепится верхняя часть радиатора.

Примечание. Перед планкой уложена резиновая прокладка.

  • Две гайки крепят верхнюю часть радиатора.

Этот способ предусматривает крепление радиатора системы.

Устройство обогрева салона

Конструкторами заводов-изготовителей предусмотрена установка радиатора системы отопления автомобиля ВАЗ-2109. Под панелью вспомогательных устройств, которая находится между двумя передними сиденьями, конструкцией предусмотрено расположение печки отопления салона.
Изготовлена ​​рамка для установки радиатора. На эту панель с двух сторон (пассажирской и водительской) устанавливаются пластиковые защитные панели.
Крепятся на четыре самопрессовки:

  • Отвинтить винты.
  • Удалите их.
  • Так уволен доступ к радиатору отопления салона.
  • Фиксируется на четырех самовытяжках.
  • Устанавливаются в отверстия, расположенные на верхней, нижней поверхности радиатора.
  • Разрезные винты.
  • После этого подсоедините шланги системы отопления салона.

Примечание: Перед натяжкой насадок необходимо надеть хомуты крепления.

Совет: Перед установкой хомута на внутренние края зачистить наждачной бумагой.Это необходимо сделать для того, чтобы убрать острые края.
Так как острые края могут повредить резиновые поверхности форсунок.

При этом предусмотрен конструктивный порядок крепления радиаторов на ВАЗ-2109:

Совет: Следует иметь в виду, что перед креплением верхней части радиатора охлаждения необходимо установить на него верхние патрубки.

  • Закрепите их зажимами.
  • Только после этого прикрепите верхнюю планку к кузову автомобиля.
  • Очередная процедура приведения системы охлаждения в рабочее состояние.
  • Установите нижнее сопло и поверните зажим.

Примечание. Нижняя насадка легко установится из смотровой ямы. Предварительно нужно снять защиту картера двигателя.

Сборка и проверка системы охлаждения

Необходимо:

Кожух вентилятора крепится к радиатору двумя болтами с правой стороны.С левой стороны аккуратно одевается на шпильки, скрепленные гайками.

  • Затем вставьте клеммы питания охлаждающего двигателя.
  • Проверьте затяжку сливной пробки.
  • Натяжные хомуты на установленных трубах.
  • Проверить кран отопления салона, он должен быть открыт, рукоятка рычага должна находиться в крайнем правом положении.
  • Только один шланг который проходит на карбюратор нужно снять.
  • Залить Тосол Б. расширительный бачок. Заливать надо аккуратно, смотреть штуцер карбюратора.
  • Как только из него вытечет Тосол, поставить трубу, затянуть хомут.
  • Долить в бак до уровня между минимальной и максимальной отметками.
  • Закрыть пробку расширительного бачка.
  • Запустите двигатель.
  • Оставьте на 2-3 минуты.

На данный момент идет заполнение системы, удаление воздушного трафика. При плохом прогреве нужно заглушить двигатель.

  • Откройте пробку бака.
  • Верхний патрубок к блоку цилиндров обернуть ветошью.
  • Сделайте несколько резких толчков.
  • Из бака должны появиться пузырьки воздуха.
  • Затем снова закройте резервуар.
  • Включите двигатель.
  • Пробуждение на 5 минут.

Двигатель должен прогреться. Нижняя насадка тоже. Температура устройства должна показывать 85-90 0.

Вывод: Проверку системы охлаждения двигателя на этом можно считать законченной.

Необходимо провести все работы связанные с проверкой работы мототехники своими руками после просмотра видео.Необходимо просмотреть, внимательно изучить письменную сопроводительную инструкцию.
Ознакомьтесь с приложенными фотографиями.
Самостоятельное проведение технического обслуживания Всегда сопровождается знанием конструктивных особенностей автомобиля. К тому же дает возможность неплохо сэкономить, ведь цена на ремонт и диагностику в сотке достаточно высока.

Радиатор ВАЗ-2109 является составным элементом системы охлаждения (СО), служащим для создания и поддержания оптимального температурного режима работы двигателя.Безопасность двигателя и автомобиля зависит от его устойчивой работы. Прекращение циркуляции охлаждающей жидкости (ОЖ), вызванное течью радиатора или выходом из строя другого элемента системы, приводит к перегреву и поломке. Стабильная работа Системы охлаждения позволяет обеспечить отвод от деталей работающего двигателя уникального тепла, без которого невозможна его нормальная работа.

Конструкция и технические характеристики радиатора

На ВАЗ «девятка» стоит жидкостная, герметичная система охлаждения с принудительной циркуляцией.Охлаждение антифриза происходит в радиаторе, расположенном в передней части моторного отсека. Герметичность системы обеспечивается установкой 2 вентилей в крышке расширительного бачка. При повышении давления выше 1,1 кг/см² выпускной клапан открывается и тем самым поддерживает значение параметра в пределах 1-1,1 кг/см². Это позволяет повысить температуру кипения охлаждающей жидкости до 110°С.

При снижении давления в ЦС на 0,03-0,13 кг/см² ниже атмосферного на холодном двигателе открывается впускной клапан.При выравнивании параметров последний закрывается. Радиатор охлаждения ВАЗ-2109 представляет собой элемент, состоящий из 2-х вертикальных пластиковых бачков, соединенных между собой по высоте 2-мя горизонтальными рядами алюминиевых трубок. Для увеличения площади теплогенератора на них запрессованы охлаждающие пластины. Левый бак разделен горизонтальной перегородкой для изменения направления потока.

Охлаждающая жидкость подается через штуцер, расположенный в верхней части радиатора, а подается через нижнюю.На правом баке есть переключатель-выключатель, управляющий вентилятором радиатора. При температуре жидкости около 100°С включает электродвигатель, а при 95°С — выключает. Радиатор установлен в раме. На нем закреплен кожух с установленным вентилятором. Рамка радиатора ВАЗ-2109, в свою очередь, крепится к кузовной конструкции автомобиля.

Заполнение системы охлаждающей жидкостью осуществляется через расширительный бачок. Конструктивной особенностью радиатора «Девятки» является отсутствие топливной горловины.Во избежание травм запрещается открывать крышку бака и проводить заправку жидкостью на горячий двигатель.

Причины замены устройства

Если при работе температура охлаждающей жидкости повышается, а уровень не снижается, то, скорее всего, возникли проблемы с радиатором. Так как трубки алюминиевые, а их диаметр небольшой, ремонту они не подлежат. Сегодня на автотрассах предлагаются различные добавки, растворяемые в охлаждающей жидкости, и тампонирование свищей.Однако следует помнить, что их применение — временная мера. Во время поездки неисправность может возникнуть снова и привести к тяжелым последствиям.

Чаще всего течи радиатора возникают из-за механических повреждений пластиковых бачков и патрубков охлаждения при авариях или ремонтных работах в моторном отсеке. При таком дефекте восстанавливать нецелесообразно. В этом случае рекомендуется заменить радиатор охлаждения двигателя на исправный.

Чтобы убедиться в герметичности устройства, его погружают в ванну с водой, предварительно заправив отверстия, и сжатым воздухом.По наличию появившихся пузырей о месте и степени повреждения. При эксплуатации автомобиля зимой и в дождливую погоду радиатор загрязняется, особенно снизу. Он значительно ухудшает охлаждение жидкости, что негативно сказывается на работе двигателя. В грязи агрессивные вещества вступают в реакцию с материалом труб, в результате чего появляются свищи.

Применение некачественного антифриза может привести не только к выходу из строя радиатора, но и стать причиной повреждения других элементов системы охлаждения.Не рекомендуется в качестве охлаждающей жидкости использовать воду, так как на внутренних поверхностях рубашки блока цилиндров, водяного насоса и трубок радиатора появляется накипь. Это приводит к износу теплового узла, что негативно сказывается на работе двигателя.

Для эффективной работы необходимо периодически производить его промывку и замену охлаждающей жидкости. Это поможет избежать поломок и продлит срок службы элементов системы.

Пошаговая инструкция по замене радиатора

При наличии некоторых навыков можно снять радиатор своими руками.Если у автолюбителя нет опыта ремонта, то эту работу лучше поручить специалисту. Перед началом разборки необходимо подготовить емкость для отработанного антифриза. Не рекомендуется сливать его на землю, т. к. жидкость токсична и можно нанести вред окружающей среде.

Для замены радиатора ВАЗ-2109 необходимо выполнить ряд последовательных действий:

  1. Отсоедините аккумуляторную батарею и извлеките ее из моторного отсека.
  2. Комбинированное пальто.Для этого откручиваем пробки на радиаторе, блоке цилиндров и открываем кран отопителя. Работы проводятся на холодном двигателе.
  3. На «девятке» с инжектором необходимо дополнительно снять корпус воздушного фильтра.
  4. Отсоедините контактные площадки от двигателя вентилятора и датчика включения и перережьте хомут, который крепится к жгуту проводов.
  5. Демонтируйте кронштейн тяги дроссельной заслонки, закрепленный на кожухе вентилятора.
  6. Отсоединить резиновые патрубки от рубашки блока цилиндров, термостата и пропарочного шланга, сняв хомут крепления.
  7. Открутить гайки крепления радиатора к кузову автомобиля.
  8. Извлеките его наружу с помощью охлаждающего вентилятора

После этого снимаются шланги от патрубков радиатора и остального оборудования.

Если при разборке были сняты подушки нижнего крепления, их необходимо установить на место, а при наличии трещин или потери эластичности — заменить. На этом работа по демонтажу неисправного радиатора считается законченной.

Цена

, отзывы. Замена помпы ВАЗ-2109 своими руками

Замена помпы ВАЗ 2109 производится каждые 90тыс км пробега. Это его гарантированный ресурс при условии, что он эксплуатируется в штатном режиме, а система охлаждения заправлена ​​антифризом. Все дело в том, что антифриз содержит присадки, он жирный и густой, поэтому помогает смазывать подшипник помпы. Но обо всем по порядку, сначала нужно определиться, как часто нужно производить замену.Ведь вы же понимаете, что для этого требуется полный слив системы. И это занятие не из приятных.

Вопрос на повестке дня: когда менять помпу?

Конечно, разговор сейчас не пойдет об экстренной замене. Случаи разные, может корпус помпы дал трещину, или сальник при заводской неисправности зацепил или перетянул ремень ГРМ, в результате чего подшипник развалился. Теперь это будет нормальная, стандартная ситуация. Своевременное обслуживание, качественные запчасти, эксплуатация не жесткая.При этом замену водяного насоса ВАЗ 2109 следует проводить каждые 90 тыс. км.

Теперь обратите внимание на то, что ремень ГРМ подлежит замене каждые 60 тысяч. Но это при условии, что автомобиль имеет возраст менее семи лет. К сожалению, таких молодых девяток нет, их сняли с производства. Поэтому рекомендуется сократить пробег до 45-50 тысяч. Следовательно, помпа должна меняться через один ремень.

Замена антифриза

Теперь об антифризе стоит сказать несколько слов.Его присадки улетучиваются или приходят в негодность примерно через два года эксплуатации автомобиля в среднем режиме. А за год машина в среднем проезжает 35-40 тысяч. При условии ежедневного использования транспорта. Это значит, что на 80 тысячах необходимо заменить антифриз. Часто ли вы следуете этой схеме? Поэтому рекомендуется при каждой замене помпы заливать свежий антифриз. А в лучшем случае — промывка всей системы и продувание сжатым воздухом. Для мытья используйте чистую воду и специальную жидкость.Его можно приобрести в любом магазине автозапчастей.

Возможно повреждение помпы

Итак, что может случиться с жидкостной помпой, почему необходима замена помпы ВАЗ 2109? Если посмотреть отзывы водителей, то окажется, что трещины на корпусе появляются, но не очень часто. Это такая поломка, которая бывает только при первоначальном заводском браке. Чтобы не попасть на него, внимательно осмотрите насос перед покупкой. Дело в том, что многие магазины не принимают деталь обратно, даже если вы не пытались ее доставить.

Чаще всего разрушается подшипник насоса. Он смазывается антифризом, поэтому при эксплуатации автомобиля с залитой в систему водой начинается сильный износ шариков и обойм. Также подшипник разрушается в случае сильного натяжения ремня. Ведь насос перенесен от него. Часто изнашивается сальник, препятствующий выходу антифриза из системы через ротор помпы. Разрушение крыльчатки происходит крайне редко. Это механизм, который нереально повредить.

Чего ожидать от поломки насоса?

Что может произойти в случае неисправности жидкостного насоса? Во-первых, при любом практически сломанном насосе будет происходить утечка жидкости. Сначала он начнет медленно капать, но по мере износа напор будет увеличиваться. Но не стоит об этом грустить, замена помпы ВАЗ 2109, цена которой 700-900 рублей, исправит ситуацию. В комплект также входит прокладка и три крепежных болта.

А вот при разрушении подшипника, например, течи может и не появиться, но вы сможете наблюдать другое явление, которое поставит вас в тупик.Ремень ГРМ начнет стираться снаружи. И будет тонкая грань. Это связано с тем, что шкив помпы начинает смещаться в сторону, ремень скользит за ним. Последний начинает тереться о натяжной ролик, что постепенно его разрушает.

Как снять насос

Перед началом работы обязательно дайте двигателю остыть. Во-первых, легче слить жидкость из системы. Во-вторых, удобнее работать в двигателе. Если, конечно, ремонт производится в лютый мороз, можно не охлаждать мотор.Затем слейте жидкость в емкость. Два сливных отверстия — на блоке двигателя и в самой нижней части радиатора. Не исключено, что часть антифриза выльется, поэтому необходимо иметь небольшой запас топлива для заправки. Постарайтесь заранее запастись всем необходимым материалом, чтобы замена помпы ВАЗ 2109 прошла быстрее. Инжектор или карбюратор в основе системы впрыска значения не имеет, жидкостный насос в обоих случаях один и тот же.

Теперь нужно открутить три болта, которые держат крепеж пластиковой защитной крышки.И откроется симпатичный вид на привод ГРМ. Без жалости откручиваем натяжной ролик и снимаем ремешок. Вот и все, теперь можно запускать насос. Фиксируется тремя болтами с ключом на 10 под ключ. При необходимости сначала очистите поверхность. Открутив болты, корпус насоса можно не снимать сразу. С помощью плоской отвертки выдавите его из блока цилиндров. он достаточно плотно сидит в пазу.

Установка нового насоса

Перед установкой тщательно очистите поверхность на блоке, которая соприкасается с насосом.Избавьтесь от остатков старой прокладки. Теперь, чтобы сделать ремонт максимально качественным, берем герметик и наносим тонким слоем на поверхность прокладки. Не кладите сразу, подождите 1-2 минуты. После этого установите прокладку на насос, совместив отверстия. Вот и все, теперь монтируйте корпус насоса, при необходимости постучите по нему молотком через деревянную проставку.

Готово, теперь можно делать болты и вручную их закручивать. Затягивать лучше минут через 15-20, чтобы герметик начал схватываться.Вот и весь ремонт, осталось только проверить состояние всех патрубков системы, при необходимости заменить их. И можно смело заливать жидкость в расширительный бачок. Также следует отметить, что замена сальника помпы ВАЗ 2109 может не принести желаемого результата. Да, течь будет устранена, но вскоре может сломаться подшипник.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.