Как снять плафон освещения салона на приоре задний: Замена лампочки подсветки салона lada priora (ваз приора)

Содержание

Плафон освещения салона Приоры: отличия блоков, ламп и правила замены

Свет в салоне очень важен при езде в вечернее или ночное время. Яркие лампы помогают водителю без труда видеть все находящееся внутри и минимально отвлекаться при переключении передач или смене положения ручника.

Отечественная Приора плафон освещения салона, которой отличается для разных комплектаций, не всегда удовлетворяет владельцев качеством свечения ламп. Именно поэтому многим поклонникам АвтоВАЗа будет интересно узнать о данных отличиях и об особенностях замены перегоревших ламп или установке нового плафона.

Освещение салона Приоры: какие плафоны установлены в «Норме» и «Люкс»?

В самом простом оснащении Лада Приора включает единственный блок освещения, расположенный на крыше над передней панелью. Устанавливаются в него обычные лампы с маркировкой C10W. Правда, они в большинстве случаев дают мягкий, но слабый желтоватый свет.

Именно поэтому для Приора плафон освещения не кажется уж столь качественным и многие владельцы отечественного авто желают провести модернизацию и установить блок от усовершенствованной модели версии «Люкс».

В самой дорогой комплектации Приоры устанавливается два блока. Первый располагается стандартно возле водителя, а второй находится в потолке над сидениями заднего ряда. Такое оснащение позволяет не только водителю, но и пассажирам чувствовать себя действительно комфортно в автомобиле при езде или посадке в вечернее время.

Светодиодная лампа освещения салона Приора для пассажиров заднего ряда ничуть не уступает по качеству осветительным элементам, установленным в передней части салона.

Как выполнить установку новых плафонов освещения в Приоре?

Проводится качественная замена лампы освещения салона Приора довольно просто и не требует особых навыков от владельца. В частности рассеиватель крепится к основе лишь парой клипс, которые довольно легко отжимаются плоской отверткой.

Для проведения работы понадобится поддеть рассеивающую крышку около крепления и слегка нажать на клипсу. Далее крышка легко выходит из зазоров, а подходящий провод питания легко изымается из гнезда. После проводится выкручивание старой лампы и установка новой, сборка плафона осуществляется в обратном порядке.

Полноценная установка плафона в задней части займет намного больше времени и повышенной аккуратности. Поскольку монтаж выполняется в потолке авто, то следует внимательно провести каждый этап.

Но прежде всего водителю необходимо купить плафон освещения салона Приора Люкс для заднего ряда. Приобрести изделие можно в любом автомобильном салоне. Процедура установки заключается в следующем:

1. Выполняется разметка на потолке салона в том месте, где будет вмонтирован плафон.

2. По очерченным меркам производится вырезание покрытия.

3. От переднего плафона протягивается провод (естественно под покрытием).

4. Подключается осветитель задних сидений.

5. При необходимости из резины или другого уплотнителя вырезается тонкая рамка, обеспечивающая плотность прилегания плафона к потолку.

Специалисты также рекомендуют проводить замену на Приоре «Норма» переднего плафона. Выполняется процедура довольно легко, поскольку параметры элементов идентичны.

Полная замена плафона проводится по аналогичной схеме замены лампы, только вместо старого осветителя будет установлен новый (осуществляется простое переключение провода). Единственное о чем нужно помнить, что светодиодные элементы могут отличаться друг от друга. Для передних сидений рекомендуется приобретать лампы со средней яркостью, а для задних — с высокой.

Качественный и яркий плафон освещения Приора Люкс позволяет удобно оборудовать и модель комплектации Норма. Стоимость компонентов минимальная, а получаемая польза довольно высока.

Учитывая незначительное время монтажа, простоту замены и установки заднего плафона, выполнить работу сможет даже новичок. А полученный результат будет положительно оценен и самим водителем, и перевозимыми пассажирами.

Как снять обшивку крыши на приоре седан


Снятие обшивки потолка Приоры — «Клуб-Лада.

рф»
Потолок автомобиля, как и другие части салона может быть доработан (например, установка шумоизоляция), либо улучшен (например, перетяжка). Первый шаг на пути любого тюнинга — демонтаж изделия. А Вы знаете, как снять обшивку крыши Lada Priora своими руками ?

Необходимый инструмент: отвертка крестовая и плоская, чистые перчатки.

Обивка потолка ВАЗ 2170 (Приоры) легко марается, поэтому перед началом работ наденьте чистые перчатки. Дальше по порядку:

  1. Открыть футляр для очков и открутить 2 болта.
  2. Снять плафон, отщелкнув его. Отсоединить от плафона потолка все жгуты с проводами.
  3. Снять пластиковую накладку возле зеркала салона, отщелкивая фиксаторы плоской отверткой. Открутить 2 болта, и снять зеркало вместе с пластиковым коробом.
  4. Снять боковые накладки стоек ветрового стекла со стороны водителя, поддевая их в районе потолка, отщелкивая 3 клипсы. Аналогично снять накладку стойки со стороны пассажира.
  5. Снять накладку центральной стойки (возле ремней безопасности) со стороны водителя и пассажира.
  6. Снять заглушки и открутить болты, которые держат верхние ручки.
  7. Снять 3 заглушки около заднего стекла.
  8. Накладки задних стоек снимать не обязательно, достаточно просто отщёлкнуть их верхнюю часть.
  9. Если есть центральный плафон освещения салона, то снять и его


Теперь обивка крыши Приоры держится только на уплотнителях.
Вывести обшивку потолка из под уплотнителей с помощью плоской отвертки.

После того как передняя часть потолка Приоры упала на сиденья, подвигаем обивку вперед на торпедо. После чего выводим заднюю часть обшивки потолка из задних облицовок стоек.

Чтобы вытащить обшивку потолка из ВАЗ 2170 (седана) потребуется спустить левый край обивки между сиденьями и дверью. Затем аккуратно, чтобы не сломать ее, вытаскиваем по диагонали через заднюю дверь.
В случае с ВАЗ 2171 (универсал) или ВАЗ 2172 (хэтчбек), тогда вытаскиваем обивку потолка через багажник.

Установка обшивка крыши производится в обратной последовательности.

Источник фото:


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Как чистить обшивку крыши автомобиля

Облицовка крыши в автомобиле на самом деле довольно хрупкая, в отличие от внешнего вида, который можно легко очистить, просто пройдя автомойку. На oneHOWTO мы покажем вам, как быстро и легко очистить эту важную часть автомобиля. Вы, несомненно, задумывались при случае , как очистить обшивку крыши автомобиля , поэтому мы здесь, чтобы дать вам ответ. Вам нужно будет нанести немного смазки для локтей, но нет причин думать, что вы не можете очистить крышу самостоятельно.

Следующие шаги:

1

Прежде всего, вы должны знать, что обшивка крыши вашего автомобиля состоит из нескольких частей. Таким образом, жизненно важно, чтобы вы обращали внимание на них всех, чтобы они были полностью чистыми и не оставались нечистыми или пахнущими.

Обшивка крыши автомобиля обычно изготавливается из трех различных материалов : пены, стекловолокна и ткани. Та часть, к которой мы действительно можем дотянуться и очистить, — это обнаженная ткань, хотя мы должны быть очень осторожны при ее чистке, чтобы не смачивать слои под этим первым слоем.

Для очистки внутренней поверхности обшивки крыши автомобиля используйте простую салфетку из микрофибры

, а не воду. Аккуратно и аккуратно протрите тряпкой поверхность потолка. Обратите внимание, что потолок хрупкий, поэтому не следует его стучать или прилагать чрезмерные усилия.

Всегда протирайте ткань в одном направлении и следите за тем, чтобы на ней не осталось следов грязи, которые можно было бы легко удалить. Потолок собирает много грязи и пыли, но ткань из микрофибры должна их удалить.

Еще один способ избавиться от пыли или микрофибры, которые могут приставать к подкладке, — это тщательно очистить всю крышу пылесосом.

2

После того, как вы удалили поверхностную грязь, вам необходимо выполнить глубокую очистку крыши .

Вам нужно будет использовать чистящее средство, которое используется специально для материала интерьера вашего автомобиля, иначе вы можете его повредить. Проконсультируйтесь с производителем и определите, какой тип продукта вам следует использовать, хотя наиболее рекомендуются чистящие средства пенного типа, поскольку они могут избавить от любой грязи, скопившейся под первым слоем подкладки.

3

Распылите на крышу автомобиля подходящее чистящее средство . Подождите несколько минут и убедитесь, что потолок хорошо пропитан чистящим средством.

Изображение: trustretrim.com.au

4

Используйте другую салфетку из микрофибры , не ту, что была раньше, чтобы снова протереть внутреннюю часть потолка, слегка смочите ее теплой водой и протрите обшивку крыши прямыми движениями, удаляя чистящее средство.Когда вы переместите ткань, вы увидите, как она уходит, покрытая грязью, которая была на внутренней части крыши. Когда закончите, потолок должен выглядеть как новый.

5

Если пятна все еще остаются, можно использовать других чистящих средства для автомобиля или попробовать домашние средства, такие как мыло и вода или вода и обезжириватель. Используйте их только умеренно, а когда закончите, дайте высохнуть. Затем, если вы все еще не выглядите чистым, используйте чистящее средство из шага 3 еще раз. Еще одна протирка салфеткой из микрофибры должна сделать ее похожей на новую.

6

Есть ли какие-нибудь домашних средства, которые могут избавить от пятен на обшивке крыши вашего автомобиля ? Ответ положительный! Это так же просто, как смешать три части воды с каждой частью дистиллированного белого уксуса или яблочного уксуса. Смочите салфетку из микрофибры в растворе, процедите и аккуратно очистите им кровлю. Это невероятно эффективно для удаления любых жирных пятен.

7

Как удалить пятна от воды с обшивки потолка автомобиля

Одно из самых стойких пятен на обшивке крыши — это пятно от воды. Правда в том, что в специализированных магазинах есть несколько продуктов, известных как шампуни, которые специально разработаны для удаления этого типа пятен на обшивке потолка автомобиля. Вы также можете использовать средства для чистки ковров.

Просто распылите с продуктом большое количество очистителя на всю поверхность потолка. Дайте ему постоять несколько минут и, прежде чем он высохнет, воспользуйтесь небольшим приспособлением к пылесосу, чтобы пылесосить крышу прямыми движениями, уделяя особое внимание водопроводным линиям.Распылите еще немного продукта, если след не исчезнет с первого раза.

Дайте высохнуть, чтобы увидеть идеальные результаты.

Если вы хотите прочитать статьи, похожие на Как очистить обшивку крыши автомобиля , мы рекомендуем вам посетить нашу категорию «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей».

подсказок

  • Если подкладочная ткань черная, используйте валик для удаления ворса — это тоже хороший способ избавиться от пятен.
  • Если есть стойкий след, который не исчезнет с помощью этих методов, вы можете использовать пылесос и пылесос.Если у вас его нет, мы советуем вам посетить профессиональный
.

Как исправить обшивку крыши автомобиля

Бренда Придди

Jupiterimages / Polka Dot / Getty Images

Обвисшая обшивка крыши — неприглядная проблема, которая может возникнуть в салоне автомобиля. Ремонт провисшей облицовки — это простой проект, который требует всего несколько часов и инструментов, чтобы восстановить почти новый вид на заводе.

Шаг 1

Откройте все двери автомобиля. Вы же не хотите попасть в ловушку в машине с сильным запахом контактного цементного клея.Если у вас нет надлежащей вентиляции, у вас начнется ужасная головная боль.

Шаг 2

Осмотрите обшивку крыши. Проверьте, нет ли отверстий и не прогибается ли вкладыш. Отремонтируйте отверстия перед регулировкой лайнера. Проденьте двойную нить в иглу и свяжите концы вместе. Потяните подкладку вниз, чтобы можно было достать отверстие изнутри. Выверните края отверстия внутрь отверстия и прострочите шов на изнанке вкладыша, скрывая шов на изнанке вкладыша.

Шаг 3

Работа небольшими участками.Начните с задней части машины. Плотно прижмите лайнер к крыше. Налейте немного контактного цемента в небольшую емкость. Обмакните кисть в клей и нарисуйте им крышу. Прижмите обшивку крыши к клею, пока она не приклеится. Используйте зажимы, чтобы удерживать лайнер на месте, пока он сохнет.

Step 4

Медленно продвигайтесь к другому концу кабины, всегда работая небольшими участками за раз. Когда вы дойдете до краев автомобиля, срежьте бритвой лишнюю подкладку. Дайте клею высохнуть в течение 24 часов.Выбросьте емкость и щетку.

Осмотрите автомобиль на следующий день, чтобы узнать, нужно ли добавить дополнительный клей, чтобы лайнер остался на месте. Вы можете рисовать на любом дополнительном клее или использовать клей прямо из бутылки.

Предупреждение
  • Будьте осторожны, чтобы клей не попал на пальцы. Контактный цемент быстро сохнет и может легко соединить пальцы вместе в течение нескольких минут, прежде чем вы сможете разорвать клеевое соединение.
Предметы, которые вам понадобятся
  • Игла
  • Резьба
  • Контактный клей
  • Небольшой одноразовый контейнер
  • Маленькая щетка
  • Маленькие зажимы или прищепки
  • Бритва
Другие статьи
.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) )

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) )

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) )

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] —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»

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

.

Полезные советы и инструкции по снятию багажников на крышу

На самом деле утомительная часть снятия багажника с крыши автомобиля проще, чем вы думаете. Узнайте, как снимать багажники на крыше из следующей статьи, и сделайте работу вдвое быстрее…

Каждый раз, когда речь идет о поездке, многие из нас склонны брать с собой вещи, которые могут оказаться полезными, а могут и не оказаться.Мы думаем, раз уж мы берем машину, можно было бы взять с собой несколько лишних вещей, потому что никогда не знаешь, когда они нам понадобятся, верно? Ну вот тут и возникает проблема. Автомобильные багажники на крышу довольно практичны и часто используются многими. Однако, если вы просто оставите его в машине, не используя его, вы столкнетесь с аэродинамическими проблемами. Представьте себе … вы едете на велосипеде в гору, и ветер бьет вас в лоб. Разве это не увеличивает ваше сопротивление, потому что вы сражаетесь с ветром, используя больше энергии, чтобы подтолкнуть себя вперед?

То же самое и с автомобилем с багажником на крыше. Чтобы проехать определенное расстояние, вы в конечном итоге потребляете больше бензина и увеличиваете свои расходы. Помня об этой идеологии, многие автомобильные компании придумывают аэродинамические конструкции автомобилей, которые помогают сократить расходы везде, где это возможно. Что касается внесения изменений ближе к дому, то несложная задача по снятию багажников на крышу решается в короткие сроки. Ниже вы найдете пошаговый метод. Взглянуть.

Снятие багажника с автомобиля

Хотите написать для нас? Что ж, мы ищем хороших писателей, которые хотят распространять информацию.Свяжитесь с нами, и мы поговорим …

Давайте работать вместе!

Чтобы снять багажник с автомобиля, вам понадобится отвертка с плоским жалом, гаечный ключ и прочная лестница. Большинство крыш автомобилей (независимо от модели и производителя) можно снять с помощью ступеней, указанных ниже. Если по какой-либо причине багажник на крыше вашего автомобиля не снимается легко, не сомневайтесь, отнесите автомобиль в сервисный отдел компании.

  • Со стороны водителя держите лестницу для удобного доступа к багажнику на крыше.Поднимитесь по лестнице, чтобы убедиться, что она достаточно высока, чтобы добраться до багажника на крыше.
  • Существуют различные типы багажников на крыше, которые можно установить, но присутствуют 2 основные части: передняя поперечина и задняя поперечина.
  • Эти 2 перекладины немного выше крыши вашего автомобиля и проходят поперек нее, чтобы вы могли закрепить на них предметы.
  • Помимо 2 поперечин, есть еще 2 детали, которые удерживают эти поперечины на месте. Они расположены по обе стороны от крыши автомобиля и идут параллельно друг другу.
  • Сначала нам нужно ослабить и снять болт передней поперечины. В зависимости от размера этого болта (различные модели имеют уникальные болты) снимите болт соответствующим образом.
  • После снятия болта передней поперечины снимите также болт задней поперечины. Поскольку вы стоите со стороны водителя, сначала вы открутите болты с левой стороны.
  • Медленно спуститесь по лестнице и переместите ее в сторону пассажира. Поднимитесь по лестнице и открутите еще 2 болта.
  • Когда все 4 болта будут сняты, вы можете снять поперечины с крыши автомобиля. Попросите кого-нибудь помочь вам снять их и держаться в стороне.
  • Теперь перейдем к двум брусьям, на которых были закреплены поперечины. Открутите 4 болта со стороны водителя и пассажира.
  • Используйте отвертку с плоским шлицем и снимите брусья с крыши автомобиля. Они должны легко сниматься.

Вот и все; багажник на крыше снят с вашей машины.Держите перекладины в месте, где вы не потеряете болты или другие детали, чтобы вы могли установить багажник в любой момент, когда он понадобится. Разве не просто снять багажник с крыши автомобиля? Как только багажник будет снят, вымойте место, чтобы удалить пыль и мусор. А теперь… готово!

Нравится? Поделись!

.

Датчик дождя ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

Лада приора в некоторых комплектациях имеет штатный установленный датчик дождя. В данной статье приведены основные компоненты датчика дождя, а также операции по его снятию и установке.

Снятие датчика дождя Лада Приора

1 Установить автомобиль на рабочий пост. Отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).
2 Снять плафон освещения салона и зеркало заднего вида (отвертка крестообразная).
3 Снять накладку 1, рисунок 1, датчика 4 дождя с регулятором 2 чувствительности в сборе. Снять скобу 3 крепления датчика дождя. Отсоединить колодку 5 заднего жгута проводов от датчика дождя и снять датчик 4 (отвертка плоская). 

Рисунок 1 – Снятие и установка датчика дождя Лада Приора:

1 – накладка датчика дождя с регулятором чувствительности в сборе;
2 – регулятор чувствительности;
3 – скоба крепления датчика;
4 – датчик дождя;
5 – колодка жгута к датчику дождя;
6 – крепежное кольцо датчика дождя 

 

 

 

 

4 Отсоединить колодку 1, рисунок 2, заднего жгута от регулятора 2 чувствительности и снять накладку 3 датчика дождя в сборе с регулятором чувствительности (отвертка плоская).

  

 

Рисунок 2 – Снятие и установка колодки жгута к регулятору чувствительности:

1 – колодка жгута к регулятору чувствительности;
2 – регулятор чувствительности;
3 – накладка датчика дождя


         

 

 

 

 


Установка датчика дождя на Ладу Приора.

1 Очистить от остатков клея и обезжирить место установки крепежного кольца датчика дождя и поверхность крепежного кольца, сопрягаемую со стеклом, не нарушая черного декоративного слоя по периметру стекла (диск GR-DC фирмы «3М» для снятия остатков клея, изопропиловый спирт или обезжириватель из применяемой системы для приклейки стекол).
2 Нанести полиуретановый клей (для приклейки стекол) на плоскость кольца, сопрягаемую со стеклом, валиком, как показано на рисунке 3, сечение Б-Б.

 


Рисунок 3 – Установка крепежного кольца датчика дождя
3 Установить крепежное кольцо по месту, рисунок 3, (по трафарету на ветровом стекле) и прижать к стеклу всей плоскостью до соприкосновения кольца со стеклом, сечение А-А.
Внимание:
— при использовании ветрового стекла из запасных частей с установленным крепежным кольцом, операции по пп. 1, 2 и 3 не выполнять;
— датчик дождя устанавливать в крепежное кольцо после полного высыхания клея;
— в зоне установки оптического элемента на стекле не должно быть пыли, отпечатков пальцев, клея, остатков «старого» оптического элемента и моющих средств.
4 Снять с датчика дождя технологическую защитную крышку и установить датчик в крепежное кольцо 6, рисунок 1, прижав датчик к стеклу оптическим элементом.
5 Установить скобу 3 датчика дождя для окончательной фиксации датчика.
6 Подключить колодку 5 заднего жгута проводов к датчику 4 дождя.
7 Подключить колодку 1, рисунок 2, заднего жгута проводов к регулятору 2 чувствительности и установить накладку датчика дождя с регулятором чувствительности в сборе.

Как установить зеркало регистратор с камерой заднего вида

Учитывая культуру вождения и состояние отечественных дорог, говорить о пользе видеорегистратора не приходится. И если ещё недавно обычная видеокамера на присоске была предметом гордости автовладельца, то функционал современного регистратора сопоставим с возможностями компьютера. Ниже мы разберёмся с критериями выбора и рассмотрим, как происходит установка видеорегистратора с камерой заднего вида в зависимости от его конструкции и ваших пожеланий.

Сразу о главном: определитесь с типом устройства. Их всего два:

классический – это отдельный двухканальный дисплей, который устанавливается на торпеде или лобовом стекле;

зеркало со встроенной передней камерой и разъёмом для подключения камеры заднего вида – совмещает функции зеркала и дисплея, крепится на штатное зеркало в салоне или заменяет его.

Очевидное преимущество второго варианта – возможность стационарной установки. При этом лобовое стекло и торпеда не загромождаются дополнительными гаджетами, а сам видеорегистратор, внешне неотличимый от обычного зеркала, не вызывает интереса у недобропорядочных граждан.

Оба типа двухканальных видеорегистраторов последнего поколения с выносной камерой заднего вида комплектуются приблизительно одинаково, а их установка отличается только способом крепления дисплея. Об этом подробнее.

Установка зеркала видеорегистратора с камерой заднего вида и подключение

Комплектация зеркала-видеорегистратора включает: само зеркало-монитор со встроенной передней камерой, зарядное устройство от прикуривателя, камеру заднего вида, 5-метровый соединительный кабель, набор крепёжных элементов (рис. 1).


Рис. 1 – Комплектация зеркала-видеорегистратора

Если вы правильно выбрали зеркало, то быстро и без проблем зафиксируете его на штатном с помощью двух эластичных ремней. В противном случае придётся демонтировать старое зеркало и приобрести отдельное крепление для нового.

Как подключить питание

Как и обычный электроприбор, видеорегистратор можно подключить к бортовой сети в любом месте, соблюдая полярность и потребляемое устройством напряжение, которое обычно составляет 5 В.

В зависимости от марки и модели авто, часть его электроприборов находится под постоянным напряжением, а часть отключается вместе с зажиганием. Этот момент и обуславливает выбор провода, к которому вы подключаетесь.

Поставляемое в комплекте зарядное устройство обеспечивает питание от 12-вольтной сети автомобиля. При этом во многих моделях видеорегистраторов штекер прикуривателя оснащён преобразователем напряжения из 12 вольт бортовой сети в 5 вольт, потребляемых самой камерой. Поэтому если вы не сильны в электрике и не хотите покупать отдельный преобразователь, не стоит отрезать штекер зарядки – лучше приобрести дополнительное гнездо прикуривателя, которое и будет соединяться с нужным контактом. К тому же такая установка позволит сохранить видеорегистратор с камерой заднего вида в целостности на срок гарантийного обслуживания.

Перед началом работы по подключению гаджета снимите минусовую клему с АКБ.

К прикуривателю

Длина шнура зарядки позволяет проложить его под обшивкой крыши и накладками передней правой боковой стойки, а затем вывести непосредственно к прикуривателю или в бардачок с розеткой. Если вы регулярно используете прикуриватель для зарядки других устройств, рассмотрите такой вид разветвителя как тройник с выключателями – очень полезный при дальних поездках девайс.

При таком подключении активация записи происходит автоматически при запуске двигателя. После отключения зажигания прибор выключается. Но если видеорегистратор имеет встроенный аккумулятор и датчики движения, он может активировать запись и при выключенном двигателе.

К плафону освещения салона

Это самый короткий путь и простой способ. Понадобится только снять крышку плафона и найти плюсовой провод. При этом важно не перепутать его с тем, который идёт от реле, реагирующем на двери, иначе запись будет включаться при каждом их открывании.

Так как в абсолютном большинстве случаев лампа салона находится под постоянным напряжением, видеорегистратор тоже будет постоянно активен.

К блоку с предохранителями

Обычно он расположен внизу передней или боковой части панели. На крышке блока есть схема расположения предохранителей электроприборов (рис 2). Выбрав подходящий, нужно вытащить его предохранитель, закрепить красный провод от гнезда прикуривателя на плюсовой клеме и вставить обратно (рис 3). Минусовой контакт – масса – идёт на крепёжный болт. (рис 4)


Рис. 2 – Схема расположения предохранителей электроприборов


Рис. 3 – Клемма


Рис. 4 – Минусовой контакт

При таком варианте подключения видеорегистратор будет включаться при подаче напряжения на выбранный вами электроприбор. Если же последний находится под постоянным напряжением, отключать регистратор нужно будет вручную.

К аккумулятору

Удачный способ питания видеорегистратора – отдельно выделенная линия. Подключение аналогично предыдущему: провод выводится под капот к блоку с предохранителями – плюс к плюсу, а минус можно закрепить прямо на корпусе автомобиля.

Если же в дополнение к разъёму прикуривателя приобрести ещё и контроллер питания, можно будет самостоятельно управлять подачей напряжения на камеру.

Как подключить камеру заднего вида к видеорегистратору

Этот вопрос состоит из двух частей: непосредственного монтажа камеры заднего вида и её соединения с видеорегистратором.

Парковочные камеры бывают врезными и накладными. Для установки врезных потребуется сверлить бампер. Накладные фиксируются на стекле липучкой, на бампере или накладке – липучкой и саморезами.

Накладную камеру заднего вида можно установить на стекле внутри салона или снаружи – над госномером (рис.5). Понятно, что первый вариант не рассматривается, если заднее стекло не имеет электроподогрева и дворника. Но ещё один важный недостаток такой установки – вы не увидите дорогу прямо под колесами. А такая функция очень полезна при езде по бездорожью задним ходом.


Рис. 5 – Варианты установки камеры заднего вида

Как видно из рисунка, прокладка кабеля подключения к видеорегистратору при монтаже внутри салона особых сложностей не вызывает. Иначе обстоит дело с наружным креплением.

В этом случае понадобится:

— снять накладку с подсветкой номера и отметить место крепления камеры;

— зафиксировать её липучкой, после чего проделать отверстия для саморезов – сверлом или шилом;

— вкрутить саморезы, затем вырезать ножом по нижнему краю накладки небольшое углубление для провода и вывести его в багажник.

Питание подключается к лампе заднего хода (красный провод – к плюсу фонаря), видеосигнал – к соответствующему разъёму (рис 6). Таким образом, при включении задней передачи происходит автоматическая активация записи и вывод на экран картинки с задней камеры.


Рис. 6 – Схема подключения камеры заднего вида

По салону провод протягивается от зеркала к багажнику под накладками обшивки салона или пропускается через штатную гофру с проводкой.

Вывод

По большому счёту, самостоятельная установка видеорегистратора с камерой заднего вида, приобретенной в одном комплекте, не должна вызывать больших затруднений. Но если парковочную камеру вы приобретали отдельно от двухканального видеорегистратора и хотите подключить именно её, лучше обратиться к специалистам.

Снятие плафона освещения салона Лада Веста, Lada XRAY

Снятие плафона освещения салона Лада Веста, Lada XRAY

Потолочный светильник (штурманский плафон) у Lada Vesta и Lada XRAY выполняет сразу несколько функций: освещает салон автомобиля и является системой экстренного реагирования при авариях «ЭРА ГЛОНАСС».  В некоторых случаях может потребовать снять этот модуль, расскажем, как это правильно сделать..

Сначала отсоедините клемму провода «массы» от аккумулятора. Далее по порядку:

Осталось только отсоединить разъем с проводами. Внимание! Плафон освещения салона является неразборным, поэтому при выходе из строя отдельных его компонентов (лампы освещения, динамика, микрофона, кнопок и т.д.), плафон салона меняется в сборе. Доработать этот модуль не получится.

Напомним, более детально ознакомиться с функциями «ЭРА ГЛОНАСС» можно в этой статье.

Изображение Артикул Наименование Производитель Цена Наличие В корзину
  DC348-64210-01B    Лампа в ближний свет фар OSRAM H7 55 Вт 64210-01B     Оригинал        500 / 400 р. Дисконт: 350 р.        9    
  DC346-OSRAM2825    Лампа W5W OSRAM в передние габаритные огни, подсветку номера (Дастер, Каптур, Логан, Сандеро, Ларгус, Террано)     Оригинал        100 / 60 р. Дисконт: 50 р.        >10    
  DC347-1987302201     Лампа в габаритные огни, задние стоп-сигналы, фонарь заднего хода — BOSCH P21/5W      Оригинал        100 / 50 р. Дисконт: 40 р.        >10    
  DC1860    Лампа подсветки кнопок Логан, Ларгус, Сандеро (1шт. )     Оригинал        100 / 60 р. Дисконт: 40 р.        >10    
  DC1574    Лампа подсветки приборов и отопителя w1.2w бесцокольная с патроном     Аналог        90 / 60 р. Дисконт: 50 р.        >10    
  DC1463    Лампа подсветки панели приборов и отопителя (W1,2W оригинал)     Оригинал        80 / 50 р. Дисконт: 40 р.        9    
  DC349-64150-01B    Лампа в дальний свет фар OSRAM h2 55 Вт 64150-01B     Оригинал        500 / 400 р. Дисконт: 250 р.        >10    
  DC1571    Лампа двухнитевая (габариты-ДХО или габариты-тормоз) 21W5W     Аналог        130 / 70 р. Дисконт: 60 р.        >10    
  DC1283-FORTLUFT2825    Лампа W5W Fortluft в передние габаритные огни, подсветку номера (Дастер, Каптур, Логан, Сандеро, Ларгус, Террано)     Аналог        50 / 30 р. Дисконт: 15 р.        3    
  DC1570    Лампа указателя поворота перед=зад PY21W оранжевого свечения     Аналог        130 / 70 р. Дисконт: 50 р.        7    
  DC1929-6025370411    Лампа подсветки блока управления Ларгус, Логан,Дастер и др. 6025370411 оригинал     Оригинал        200 / 150 р. Дисконт: 120 р.        9    
  DC1573-P21W    Лампа P21W 12V (в стопы, противотуманный фонарь, задний ход и т.д.)     Аналог        100 / 70 р. Дисконт: 50 р.        7    
  DC1575    Лампа ПТФ патрон h21 (Дастер 2011-2015 и аналоги)     Аналог        290 / 250 р. Дисконт: 200 р.        4    
  DC1572-921NA    Лампа WY16W 12V 16W Osram 921NA     Аналог        160 / 120 р. Дисконт: 100 р.        6    
  DC1577    Лампа дополнительного стопсигнала w16w 12v     Аналог        90 / 60 р. Дисконт: 50 р.        >10    
  DC1576    Лампа ПТФ патрон h26 (Дастер 2015- и аналоги)     Аналог        900 / 700 р. Дисконт: 500 р.        2    
  DC1528    Лампа BOSCH в повторитель поворота WY5W 12V-5W оранжевого свечения     Аналог        200 / 150 р. Дисконт: 100 р.        9    
  DC2055-7701040849    Лампа в ближний свет фар Дастер и др. H7 55 Вт галоген оригинал 7701040849     Оригинал        900 / 700 р. Дисконт: 500 р.        3    
  DC2056-7703097176    Лампа в дальний свет фар Дастер и др. h2 55 Вт галоген 7703097176     Оригинал        500 / 400 р. Дисконт: 250 р.        5    
  DC2057-262923820R    Лампа ПТФ патрон h26 (Дастер 2015-, 2021- и др.) оригинал 262923820R     Оригинал        1900 / 1600 р. Дисконт: 1400 р.        1    
  DC299    Комплект светодиодных светильников     РФ        1700 / 1000 р. Дисконт: 700 р.        0    
  DC671    Светодиодная плата в плафон с тремя лампами (холодный свет 5500К)     РФ        1300 / 1000 р. Дисконт: 800 р.        0    
  DC666    Светодиодная плата в плафон с одной лампой (тёплый свет 4000К)     РФ        1200 / 800 р. Дисконт: 700 р.        0    
  DC668    Светодиодная плата в плафон с двумя лампами (тёплый свет 4000К)     РФ        1300 / 850 р. Дисконт: 750 р.        0    
  DC669    Светодиодная плата в плафон с двумя лампами (холодный свет 5500К)     РФ        1300 / 850 р. Дисконт: 750 р.        0    
  DC667    Светодиодная плата в плафон с одной лампой (холодный свет 5500К)     РФ        1200 / 800 р. Дисконт: 700 р.        0    
  DC670    Светодиодная плата в плафон с тремя лампами (тёплый свет 4000К)     РФ        1300 / 1000 р. Дисконт: 800 р.        0    

Газель реле ближнего света — AUDI-TOGLIATTI.

RU

Электрооборудование «Газели» – особенности и возможные неисправности

Мы продолжаем разговор об электрических приборах «Газели», начатый в декабрьском («Аккумулятор на «Газели») и январском («Генераторы для ГАЗели») номерах журнала. Мы уже затронули проблему установки в фары ламп увеличенной мощности. Разумное ли это решение? Аргумент «против» может быть только один: яркими лампами проще ослепить встречного водителя, когда нарушится регулировка фар.

Владельцы «Газелей», выпущенных до рестайлинга 2003 г., часто жалуются, что фары очень плохо поддаются регулировке даже при полностью исправных механизмах ручной коррекции светового пучка. В лучшем случае, удается «поймать» более-менее приемлемую регулировку на короткое время для прохождения техосмотра. Потом труды всё равно пропадут зря: фары «собьются» и начнут светить, куда им заблагорассудится, скажем, одна вверх, другая вниз.

Некоторые из наших консультантов подозревают, что в этом виноват перекос проёмов фар и других элементов силового набора передней части кузова – типичная болезнь старых «Газелей», о которой мы подробно рассказали в августе прошлого года . Подтверждают эту догадку случаи, когда стекло фар лопалось от «столкновения» с капотом или бампером. Также, заметим, что у «Москвича»-2141 фары с такими же оптическими элементами регулируются, по отзывам владельцев, вполне удовлетворительно.

Неотрегулированные фары опасны как с мощными, так и с обычными лампами. Зато яркий свет ночью полезен, прежде всего, тем многочисленным водителям, которым часто приходится ездить по неосвещенным загородным дорогам. Противотуманные фары – тоже, безусловно, полезное дополнение.

В нашем предыдущем материале мы рассматривали только одну из технических проблем, связанных с ярким светом – хватит ли генератору сил обеспечить достаточный зарядный ток при появлении более мощных потребителей. Водители и специалисты по ремонту, обсуждая вопрос мощных лампочек, обратили наше внимание ещё на одну проблему, вытекающую из конструктивных особенностей схемы электрооборудования «Газелей».

Догадайтесь, какое устройство присутствует в системе головного света «Волги», «Жигулей», «Москвича» и отсутствует у «Газели», выпущенной до 2003 г. ? Подсказываем: у названных «легковушек» фары соединены с выключателем через отдельное реле, а у нижегородской полуторки – напрямую. Причем, «Жигули» и «Москвичи» оснащены двумя реле: одним для дальнего, другим – для ближнего света.

Через реле идет мощный силовой ток. Переключатель, установленный в кабине, работает с током небольшой силы: его задача только подключить реле. Поэтому у него могут быть провода меньшего сечения и не слишком мощная контактная группа.

Реле у «Газели» присутствуют только в тех цепях, где без них не обойтись. В приборах, действующих в прерывистом режиме (указателях поворотов, аварийной сигнализации, стеклоочистителях) реле есть как у всех остальных автомобилей. Есть даже реле, позволяющее мигать лампочке указателя затянутого ручного тормоза. О стартере просто не говорим.

Кстати, некоторые водители отключают реле стеклоочистителя, перемкнув провода. По их мнению, это реле, доставшееся «Газели» от ГАЗ-24, ненадежное, оно может стать причиной сбоев в работе «дворников» в самый неподходящий момент.

Некоторые приборы прекрасно обходятся без реле, например, основная печка, вторая печка в салоне микроавтобуса, её электронасос. Они работают со сравнительно небольшой нагрузкой, а, скажем, включатель отопителя с вращающейся рукояткой – изделие, довольно стойкое к перегрузке.

Благодаря наличию реле фар, например, 100-ваттные лампы можно без проблем установить на «Волгу» и «Жигули». Если же реле нет, как на «Газели», весь силовой ток пойдёт через выключатель. В данном случае, через центральный включатель света и подрулевой переключатель.

По словам электриков, запас прочности у этих двух включателей на «Газели» рассчитан так, чтобы его хватало на установленные в фары штатные лампы мощностью 55 Вт на ближний и 60 Вт на дальний свет. Переключатели ещё более-менее способны «потянуть» лампы следующего класса мощности – 75 Вт ближнего и те же 75 дальнего. А вот 90 и 100 Вт для них уже опасная нагрузка.

К чему может привести установка непосильно мощных ламп, нам рассказал один из наших постоянных консультантов. Поздним вечером, на неосвещённом шоссе вдали от населённых пунктов, в кабине его машины появился запах горелой пластмассы. Он становился всё сильнее, вскоре произошло замыкание, и головной свет на машине погас. Это расплавился подрулевой переключатель. Водителю пришлось при свете карманного фонаря разбирать кожух колонки, искать, отрывать и соединять концы нужных проводов, чтобы только доехать до ближайшего круглосуточного магазина автозапчастей, до которого оставалось с десяток километров. Потом, уже глубокой ночью, «в полевых условиях» человек вынужден был тратить время и силы на замену переключателя.

Хорошо ещё, что это произошло с опытным водителем, сумевшим разобраться в обстановке и знавшим, какие проводки надо на время соединить. А если бы за рулём сидел «чайник»? Стоит ли говорить, как опасна долгая остановка на пустой ночной дороге? А если бы в машине находился ценный груз?

Ещё об одной поломке нам рассказал другой водитель. У него от 100-ваттных ламп расплавились контактные колодки на самих фарах.

Неожиданный комментарий дал нам реставратор старых автомобилей. Он напомнил, что до рестайлинга 2003 г. у «Газели» центральный переключатель света был устроен как на старых моделях отечественных машин. Световые приборы включаются вытягивающейся ручкой с двумя позициями, а не клавишей, как на современных автомобилях. В таком включателе есть подвижный контакт, который при опасном нагреве способен сыграть роль предохранителя, разомкнув цепь. Потом, остыв, контакт возвращается на место, и выключатель снова становится работоспособным. На старых машинах у этих переключателей довольно часто подгорали контакты, но это легко «лечили», разобрав переключатель и зачистив контакты шкуркой.

Возможно, инженеры ГАЗа, отказавшись от реле света, рассчитывали на центральный 30-амперный предохранитель электрической цепи света. Он, говорят, слишком «крепкий»: даже опытные электрики не припомнят случая, чтобы при аварийной нагрузке он сгорел.

Скорее всего, напрашивается такой вывод. Если вы уверены, что вам необходимы лампы фар, более мощные, чем штатные, задумайтесь об установке «светового» реле от «Волги» или двух от «Жигулей». Купить реле – не проблема, стоит оно недорого. Монтаж реле можно доверить опытному электрику, а можно сделать и самостоятельно. Главное – поставить на концы проводов «заводские» разъёмы, а не вешать на контакты реле скрученные обрезки проводов с зачищенной изоляцией.

Ещё одно дополнительное реле пригодится в случае установки на «Газель» противотуманных фар. Их цепь тоже считается достаточно напряженной. А вот подключают их, как правило, к задним противотуманным фонарям, которые зажигает слабенькая клавиша возле приборного щитка. Она просто не способна «потянуть» дополнительно две мощные фары и непременно вскоре сгорит. Заметим, что, например, на «Волге» ГАЗ-3110 предусмотрено отдельное реле для «противотуманок».

У звукового сигнала старой «Газели», как и у фар, нет реле. После рестайлинга появились немного более мощные звуковые сигналы, наконец, получившие реле. Сигнал у «Газели» включается тем же самым левым рычагом под рулём, которым переключается свет фар. На части машин – правым рычагом, вместе с «дворниками».

По мнению многих водителей, на машину прежнего выпуска тоже «просится» более мощный «гудок», чем штатный. Приобрести и установить его ненамного сложнее, чем яркие лампы. Польза очевидна: громкий сигнал при нынешнем сумасшедшем уличном движении – совсем не излишество. Иногда только он позволяет предотвратить ДТП.

Если решите оснастить старую «Газель» сигналом повышенной мощности, желательно, как и в случае с фарами, добавить в электрическую цепь реле. Нам возразят, что сигналу, в отличие от фар, не приходится работать долго и непрерывно. Его включают на считанные секунды, за которые вы просто не успеете «убить» переключатель. Но такие разовые «напряги» начнут активно расходовать его ресурс, и, кто знает, может, в один прекрасный момент переключатель возьмет и сгорит, а случится это как раз ночью, и как раз на неосвещенной дороге.

В случае установки электрического вентилятора системы охлаждения двигателя, его просто необходимо подключить через отдельное реле.

Помимо реле за защиту электрических цепей отвечают обычные предохранители. Можно заменить не слишком совершенные предохранители традиционного типа с керамическим или пластиковым стержнем на современные «флажковые» из цветной пластмассы. Они встают на те же места «один в один», а менять их при необходимости удобнее.

Раз разговор зашел о схеме электрооборудования «Газели», хочется вспомнить рассказ ремонтника, которому приходилось снимать и полностью разбирать весь корпус приборной панели, так называемое торпедо, нижегородского грузовичка. Под панелью оказалось много висящих без дела, ни к чему не подключенных концов проводки. Наш собеседник предположил, что эти «ведущие в никуда» концы предназначены для подключения приборов, которыми оснащены разные модификации «Газели», и которые отсутствуют у базовой модели. Например, для выключателя второй печки и плафонов пассажирского салона у микроавтобуса, для кондиционера у «офиса на колёсах», специального оборудования у машины «Скорой помощи».

На бортовой «Газели» эти бесполезные «хвосты» проводки, по мнению нашего консультанта, остались вследствие обычной унификации проводки у машин семейства. Казалось бы, в чем тут беда: висят провода без дела, да и пусть себе висят, хлеба не просят. Но вопрос в том, может ли такой конец, например, намотаться на рулевой вал или просто стать причиной неожиданного короткого замыкания? Особенно если принять во внимание невысокое качество заводской сборки.

Читайте также КОНТРОЛЛЕР ЭБУ ЯНВАРЬ 7.2 21067-1411020-12 (ИТЭЛМА).

Действительно намотаться на рулевой вал способны жгуты проводов, кое-как проложенные внутри кожуха рулевой колонки. Этот дефект заводской сборки характерен и для новых, и для старых машин. Ремонтники советуют снять кожух колонки, и, если проводка окажется проложенной неаккуратно, связать жгуты между собой изоляционной лентой.

Напоследок скажем ещё несколько слов об осветительных приборах.

Определенным источником проблем являются задние сигнальные фонари бортовых машин и фургонов на их базе (с отдельной от кабины «будкой»).

У «Газелей» ранних выпусков задние фонари использовали от КамАЗа. Светильник заднего хода стоял отдельно. Году в 1997-м появились оригинальные «газелячьи» блоки сигнальных фонарей: большие, с интегрированной секцией заднего хода, почти европейские по дизайну и, главное, более долговечные, чем старые. Но главная проблема осталась. Вся грязь и вода из-под задних колёс летит прямо на тыльную сторону заднего бампера и расположенных на нём фонарей. В результате провода и контакты быстро отгнивают как у приборов старого, так и нового образца.

За десятилетие существования «Газели» придумано много народных способов борьбы с этой типичной неисправностью. Провода, идущие к фонарям, заключают в самые разные трубки и шланги, которые несложно подобрать на любом строительном рынке. Контакты фонарей смазывают мовилем, отверстие, через которое провода входят в бампер, да и сами колодки залепляют пластилином, оконной замазкой, герметиками.

А ещё очень полезно установить за задними колёсами брызговики большого размера. И вдобавок жестко их закрепить, чтобы встречный ветер и поток, летящий из-под колёс, не сильно поднимали их назад. На бездорожье, конечно, такие брызговики – помеха, да и задним ходом на бордюр придется заезжать аккуратно. Но при движении по дороге с твердым покрытием они не мешают, а уменьшить количество летящей на фонари грязи, без сомнения, позволят.

Тема особенностей и возможных неисправностей электрических систем «Газели», конечно же, не исчерпана, и мы к ней ещё вернёмся.

Реле света газель 3302 где находится

Схема включения фар практически у всех автомобилей одинаковая, кроме Волги Газ 3110. Для разгрузки центрального переключателя или переключателя ближнего и дальнего света применяется промежуточные реле, кроме автомобиля «Газель» 3302 и модификаций.

Отличие реле включения фар на «Волге»

В схеме применяется универсальные электромагнитное реле отдельно для ближнего и дальнего света, кроме автомобиля Газ 3110 в схеме которого применяется реле особой конструкции, переключающее свет фар. Электромагнитное реле состоит из одного или двух неподвижных контактов, подвижного контакта закреплённого на якоре электромагнитной катушки и электромагнита. При подаче напряжение на выводы катушки в ней создаётся электромагнитное поле намагничивающее сердечник к которому притягивается якорь замыкая контакты.

Реле включения фар Газ 3110 так же как и универсальное реле имеет электромагнит, но к его якорю крепится не только подвижный контакт, а ещё и рычаг переключающего устройства. При переключении света фар на реле кратковременно подаётся питание, якорь электромагнитного реле притягивается замыкая дополнительные контакты дальнего света и приводя в действие переключательный механизм. После отпускания рычага переключения фар рвётся цепь на катушку электромагнита реле якорь отходит размыкая дополнительные контакты, а переключающее устройство замыкает контакты ближнего или дальнего света фар.

Схема включения фар с автоматическим управлением.

В современных автомобилях применяется система автоматического включения фар. Она может быть выполнена по различному алгоритму. В некоторых автомобилях иностранного производства фары включаются при запуске двигателя, в других при уменьшении естественного освещения (наступление сумерек, въезд в тоннель и т. д.). На отечественных автомобилях такая схема применяется на «Приоре» комплектации люкс. Управление фарами в этих случаях производится электронным блоком. Это несколько усложняет поиск неисправности, а некоторых случаях невозможно обойтись без компьютерной диагностики.

Если автомобиль не оборудован автоматическим управлением включения фар, то это можно сделать самостоятельно. Некоторые схемы и способы подключения рассмотрены в статье «Автоматическое включение фар»

Схема подключения фар ГАЗ 3110 с реле РС-711 и электронным реле переключения

схема подключения фар ГАЗ-3110

Ссылки на схемы включения фар некоторых моделей

Рассмотрены автомобили Газель 3302 (Газ 3302), Газель 2705 (Газ 2705) с блоками предохранителей старого и нового образца, оборудованные двигателями ЗМЗ 402, ЗМЗ 405 и ЗМЗ 406 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003. 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.

предохранители газель инжектор, карбюратор.

Блок предохранителей старого образца находится слева под панелью приборов.

Схема расположения предохранителей в блоке газ 3302 (газель 3302) и Газель 2705 (Газ 2705) старого образца.

Предохранители верхнего блока

Электродвигатель отопителя, электронасоса системы отопления (автомобили с двумя рядами сидений)

Резерв для электродвигателя дополнительного отопителя (автомобили с двумя рядами сидений)

Комбинация приборов, выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза, система ЭПХХ, реле стеклоочистителя, лампы света заднего хода в задних фонарях, контрольная лампа диагностики (двигатели семейства ЗМЗ-406)

Зуммер и плафон освещения бортовой платформы, лампы стоп-сигналов

Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла

прикуриватель, звуковой сигнал, розетки переносной лампы

Предохранители нижнего блока

Плафон освещения кабины, подкапотная лампа, плафон освещения грузового салона

лампы подсветки комбинации приборов

Задние противотуманные фонари

Лампы правого переднего и левого заднего габаритных огней, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа включения габаритного огня

Лампы левого переднего и правого заднего габаритных огней

ближний свет левой фары

Ближний свет правой фары, электрокорректор света фар

дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар

Дальний свет правой фары

Блок предохранителей нового образца газ 3302 (газель 3302) и Газель 2705 (Газ 2705).

Расположен слева под крышкой панели приборов.

Для доступа к предохранителям отожмите фиксатор и снимите крышку блока.

схема расположения предохранителей в блоке нового образца.

Предохранители верхнего блока

система управления двигателем (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

Радиооборудование, выключатель «массы» (автомобили ГАЗ-3221 и модификации)

Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла

Реле включения ближнего света фар, антиблокировочная система тормозов (ABS)

прикуриватель, звуковые сигналы

Реле звуковых сигналов, комбинация приборов, часы

Электродвигатель дополнительного отопителя, электронасоса системы отопления (автомобили с двумя рядами сидений)

Комбинация приборов, лампы света заднего хода, датчик скорости, реле стеклоочистителя

датчик концентрации кислорода (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

Система управления двигателем (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

Бортовая цепь автомобиля (кроме цепи стартера) питается через два плавких предохранителя.

Цепь приборов освещения защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи – 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, закрепленном на перегородке в моторном отсеке.

Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителями с меньшим током срабатывания.

Они расположены в двух блоках под панелью приборов со стороны водителя. Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице.

Нумерация предохранителей ведется слева направо, 8 А – черного цвета; 16 А – зеленого.

Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и предохранителя не имеет.

При ремонте системы электрооборудования отключайте аккумуляторную батарею. Не используйте предохранители увеличенного «номинала» или самодельные – это может привести к выходу из строя электропотребителя, а возможно и пожару.

Замена центральных предохранителей бортовой сети автомобиля

Пальцами, сжав с двух сторон защелки, снимаем крышку блока.

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки и, сняв со шпилек провода, заменяем неисправный предохранитель на аналогичный (на 40 А или 60 А)

Запасные предохранители хранятся под пластиной крышки

Крышка держится на двух фиксаторах

Замена предохранителей цепей электрооборудования

Снимаем крышку блока.

Предохранители установлены между пружинных клемм.

У предохранителей на 8 А изолятор черного цвета, на 16 А – зеленого.

Расположены они по порядку номеров слева-направо.

Для автомобилей с 2003 года выпуска. Отжимаем фиксатор крышки

Снимаем крышку для доступа к предохранителям

Отжав нижнюю или верхнюю клемму, вынимаем неисправный предохранитель и устанавливаем новый.

Цепи автомобилей выпуска до 2003 года, защищаемые плавкими предохранителями

Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями

Верхний блок предохранителей

№ предохранителя

(номинальный ток)

Наименование оборудования защищаемых электрических цепей

Электродвигатель отопителя, электронасос системы отопителя*

Электродвигатель дополнительного отопителя*

Комбинация приборов, реле сигнализатора стояночного тормоза, системы ЭПХХ,

таймер управления подогревателем – отопителем**,

свет заднего хода,

сигнализатор неисправности микропроцессорной системы зажигания (ЗМЗ -4061, – 4063)

Аварийная световая сигнализация

светильники освещения правого ряда сидений пассажирского салона, * зуммер и плафон платформы**

Дистанционный выключатель аккумуляторной батареи, радиооборудование

Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла

Звуковой сигнал, прикуриватель, розетка переносной лампы

Нижний блок предохранителей

№ предохранителя

(номинальный ток)

Наименование оборудования защищаемых электрических цепей

Светильник (светильники**) освещения кабины,

плафон грузового салона (ГАЗ -2705, -27057)

Освещение приборов, подогреватель – отопитель

Задний противотуманный свет

Габаритный свет (правый передний, левый задний фонари),

сигнализатор габаритного света, фонари освещения номерного знака

Габаритный свет (правый передний, левый задний фонари)

Ближний свет ( левая фара), электрокорректор фар

Читайте также Отзывы владельцев МАЗ 4370

Ближний свет ( правая фара), сигнализатор дальнего света

Дальний свет ( левая фара)

Дальний свет ( правая фара)

* Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений. ** Устанавливается на части автомобилей.

Цепи автомобилей выпуска с 2003 года, защищаемые плавкими предохранителями

предохранителя

Сила тока,

А

Защищаемые

цепи

Предохранители верхнего блока

Система управления двигателем

(двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

выключатель «массы» (автомобили ГАЗ-3221 и модификации)

Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла

Реле включения ближнего света фар,

антиблокировочная система тормозов (ABS)

Прикуриватель, звуковые сигналы

Реле звуковых сигналов, комбинация приборов, часы

Электродвигатель дополнительного отопителя,

электронасоса системы отопления

(автомобили с двумя рядами сидений)

лампы света заднего хода,

датчик скорости, реле стеклоочистителя

Датчик концентрации кислорода

(двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

Система управления двигателем

(двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

Предохранители нижнего блока

Дальний свет правой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар

Дальний свет левой фары

Ближний свет правой фары

Ближний свет левой фары

Лампы заднего противотуманного света,

контрольная лампа включения противотуманного света

плафон грузового салона,

плафон освещения подножки автобуса,

подкапотная лампа, плафоны освещения пассажирского салона автобусов

Лампы подсветки комбинации приборов, переключателей, прикуривателя

Лампы правого габаритного огня, корректора света фар,

плафона освещения вещевого ящика

Лампы левого габаритного огня, сигнальная лампа включения

Устройство блока предохранителей Газели

Основным функциональным назначением блока предохранителей Газели, как и в других автомобилях, является защита электроприборов автомобиля от короткого замыкания или повышения напряжения в бортовой сети. Его задача своевременно разомкнуть цепь при перегрузках, и тем самым избежать выхода из строя защищаемого им электроприбора.

Так выглядит блок предохранителей газели

Однако при всех различиях, реализуемые базовые принципы защиты электрооборудования сохраняются во всех модификациях Газели.

Конструктивное строение блока предохранителей Газелей

Система защиты электрической цепи в автомобилях Газель реализована по двухуровневой модели, которая обеспечивает дополнительную устойчивость в работе электрооборудования и имеет следующие особенности.

Предохранители от электрооборудования Газели

    Первый защитный уровень обеспечивается силовыми плавкими предохранителями, расположенными в отдельном монтажном блоке под капотом автомобиля. Их срабатывание рассчитано на значительное изменение силы тока в цепи, а основным предназначением является защита от короткого замыкания.
    При этом разделяются два основных контура электрической цепи, в том числе:
  • основная плюсовая цепь, исключая световые приборы, генератор и стартер;
  • плюсовая цепь генератора и световой контур.

В модификациях, укомплектованных антиблокировочной системой, установлены два дополнительных электропредохранителя, отвечающих непосредственно за эту функцию.

Электрические предохранители в электросети

Электрическая система подключения фар на Газели

Обозначения на реле монтажного блока Газели

Так выглядит старый блок предохранителей на Газели

Принципиальные различия в устройстве блока предохранителей в зависимости от модели Газели

Так выглядит блок предохранителей нового образца

Конструктивные отличия модификации класса Газелей, исходя из различных систем защиты электрооборудования, можно разделить на следующие основные группы и выделить их особенности. Смотрите в видео как установить новый блок предохранителей.

Автомобили с бензиновым двигателем карбюраторного типа

  1. Машины выпуска до 2003 года:
    • комплектовались модулями электропредохранителей старого образца с предохранителями цилиндрического типа номиналом 8 и 16А;
    • управляющие реле установлены отдельно от монтажного блока;
    • подкапотный блок (БПР-2) имеет силовые электропредохранители 40А для световой цепи и 60А для общего плюса.
  2. Модели 2003-2010 года выпуска:
    • устанавливались блоки нового образца с пластиковыми предохранителями с порогом защиты 5, 10, 15, 20 и 25А в зависимости от оборудования;
    • реле управления также расположены независимо от блока;
    • силовой предохраняющий модуль может быть различным:
      1. БПР-2 с защитой в 90А для световой и генераторной цепи и 60А для общего плюса.
      2. БПР-4 для автомобилей с предустановленной антиблокировочной системой и дополнительными электропредохранителями на 25 и 40А.

Автомобили с бензиновым двигателем инжекторного типа

  1. Основные предохранители пластикового типа 25, 10, 15, 20 и 5А для различных цепей объединены в единый монтажный модуль, расположенный в кабине.
  2. Основные управляющие реле входят в состав блока.

Так выглядят управляющие реле для автомобиля Газель

Процесс установки защитных реле

Автомобили с дизельным двигателем

  1. Установлен основной предохраняющий модуль, аналогичный инжекторным автомобилям, с дополнительными электропредохранителями в 5А для системы управления двигателем.
  2. Измененный подкапотный блок, в том числе защищаемые цепи:
    • система подогрева воздуха с защитой 125А;

Схематическое устройство системы подогрева воздуха в газели

Схема с размерами автомобильного предохранителя

Разнообразие заводских комплектаций автомобилей Газель, как по предустановленному двигателю, так и по дополнительному оборудованию, множественность их комбинаций приводит, в свою очередь, к различиям в системе электрозащиты и устройстве монтажного блока.

Таким образом, блок предохранителей Газель является обязательным элементом защитного механизма электрооборудования автомобиля и реализован с учетом конструктивных особенностей конкретной модификации автомобиля.


Двухуровневое построение предохранительного контура обеспечивает надежный заслон бортовых приборов, как от короткого замыкания сети машины, так и от перепадов напряжения, обеспечивая тем самым их безотказную работу.

Предохранители ГАЗель (панель старого образца).

Предохранители ГАЗель (панель старого образца).

Электрооборудование автомобиля «Газель» выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» – кузовом и остальными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В.

Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства с замком. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи через выключатель с дистанционным управлением, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.

Бортовая цепь автомобиля (кроме цепи стартера) питается через два плавких предохранителя. Цепь приборов освещения защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи – 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, закрепленном на перегородке в моторном отсеке. Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителями с меньшим током срабатывания. Они расположены в двух блоках под панелью приборов со стороны водителя.

Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблицах. Нумерация предохранителей ведется слева направо, 8 А – черного цвета; 16 А – зеленого.

Расположение предохранителей.

Верхний блок предохранителей.

Сила тока, Арасшифровка
№ предохранителя (номинальный ток) Наименование оборудования защищаемых электрических цепей
F1(16A)Электродвигатель отопителя, электронасос системы отопителя*
F2(8A)Электродвигатель дополнительного отопителя*
F3(8A)Указатели поворота
F4(8A)Комбинация приборов, реле сигнализатора стояночного тормоза, системы ЭПХХ, таймер управления подогревателем-отопителем**, реле стеклоочистителя, свет заднего хода, сигнализатор неисправности микропроцессорной системы зажигания (ЗМЗ-4061, -4063)
F5(8A)Аварийная световая сигнализация
F6(8A)Сигналы торможения, светильники освещения правого ряда сидений пассажирского салона,* зуммер и плафон платформы**
F7(8A)Дистанционный выключатель аккумуляторной батареи, радиооборудование
F8(8A)Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла
F9(16A)Звуковой сигнал, прикуриватель, розетка переносной лампы
F10(16A)Резервный

Нижний блок предохранителей.

№ предохранителя (номинальный ток) Наименование оборудования защищаемых электрических цепей
F1(16A)Резервный
F2(8A)Светильник (светильники**) освещения кабины, плафон грузового салона (ГАЗ-2705, -27057), подкапотный фонарь, светильники левого ряда сидений пассажирского салона и освещения подножки*
F3(8A)Освещение приборов, подогреватель-отопитель**
F4(8A)Задний противотуманный свет
F5(8A)Габаритный свет (правый передний, левый задний фонари), сигнализатор габаритного света, фонари освещения номерного знака
F6(8A)Габаритный свет (левый передний, правый задний фонари)
F7(8A)Ближний свет (левая фара), электрокорректор фар
F8(8A)Ближний свет (правая фара), сигнализатор дальнего света
F9(16A)Дальний свет (левая фара)
F10(16A)Дальний свет (правая фара)

* Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений.
** Устанавливается на часть автомобилей.

Газель не работает ближний свет фар

Советы для автомобилистов

Знаменательной вехой в развитии электрооборудования автомобилей Газель стал 2003 год. Если взглянуть на электрические схемы головного освещения, то легко заметить, что на Газелях до 2003 года выпуска, лампы фар соединялись напрямую с переключателем, а затем схему изменили, включив в её два реле, одно из которых работает на лампы ближнего света, а второе на лампы дальнего света. Реле устанавливаются для того, чтобы снизить силу тока на контактах переключателей.

Самая простая причина, по которой перестаёт включаться фара на ближнем или дальнем свете, это перегорание нити лампы. Устранить эту неисправность сможет каждый водитель, лишь бы у него была в запасе новая лампа, соответствующей мощности. Но некоторые водители, желая улучшить яркость светового потока, вместо штатной лампы ближнего света в 55 ватт или дальнего света в 60 ватт, устанавливают лампы большей мощности.

Это приводит к увеличению силы тока в цепи, в результате чего, на автомобилях Газель выпущенных до 2003 года, начинают плавиться штекерные разъёмы, которые имеются в цепи дальнего или ближнего света и переключатели света. А на автомобилях Газель выпущенных после 2003 года, не выдерживает такой нагрузки реле.

Не будет включаться головное освещение Газели и при перегорании предохранителя. Правда, стоит отметить, что 30-ти амперный предохранитель на Газелях до 2003 года выпуска перегорал очень редко. А после 2003 года в электрическую цепь головного освещения Газелей стали устанавливать четыре 15-ти амперных предохранителя, каждый из которых защищал: ближний свет левой фары, ближний свет правой фары, дальний света левой фары, дальний света правой фары. Располагались они, в монтажном блоке, который стоял в передней панели в кабине автомобиля. Там же, были установлены и два реле: ближнего и дальнего света. Их начинают проверять, убедившись, что лампы и предохранители не перегорели.

На старых (выпуск до 2003 г.) Газелях, двух позиционный центральный переключатель света был не клавишного типа, а с ручкой, которая из него вытягивалась. Внутри его располагался подвижный контакт, который в случае его сильного нагрева мог разомкнуться, отключив тем самым головное освещение. Но, в этом случае, искать неисправность не стоило, так как после того, как он остынет, его контакты вновь замкнуться и электрическая цепь восстановится. На новых Газелях (выпуск после 2003 г.) через контакты переключателей света идёт ток малой силы, и отказ в работе происходит по причине либо их загрязнения, либо коррозии.

Если у вас не горят фары и не работает освещение ближнего света, то движение в темное время суток с неисправным автомобилем не только запрещено ПДД, но и крайне опасно. Однако порой возникают ситуации, когда фары гаснут уже в процессе поездки. Переночевать же в машине и закончить поездку утром возможно не всегда. Как отремонтировать внешнее освещение автомобиля и как добраться до ремонта мы Вам расскажем.

Возможные причины и диагностика неисправности

  1. Первым делом если не горит фара, проверяем саму лампочку, случается даже так, что на тот момент когда вы обнаружили неисправность головного света, перегорели уже обе лампы ближнего. С лампами дальнего света такое почти не бывает, так как они крайне мало используются.
  2. Одной из наиболее частых причин, когда не горят фары головного освещения является расплавление нити плавкого предохранителя. Впрочем, на большинстве современных автомобилей цепи питания правой и левой фары не взаимосвязаны и защищены отдельными предохранителями. Поэтому выход из строя одного плавкого элемента приводит к отказу одной фары. Диагностировать данную неисправность фары можно визуально, открыв монтажный блок и осмотрев предохранители, отвечающие за работу отказавшего элемента освещения. В случаях, когда доступ к монтажному блоку затруднен, следует узнать, какие еще цепи защищены данным предохранителем и проверить работу устройств, получающих питание от этих цепей. Если данные устройства также не работают, в 99% случаев предположение о вышедшем из строя предохранителе оказывается верным.
  3. Если предположение о расплавлении защитного элемента не подтвердилось, необходимо проверить реле включения головного света. Обычно отказ реле приводит к прекращению работы лишь одной из систем освещения. Исчезает или ближний, или дальний свет. В работоспособности реле включения света можно удостовериться, внимательно прислушавшись к звукам, возникающим при попытке включения фар. Если из-под панели приборов в момент включения слышны короткие звонкие щелчки, это свидетельствует о том, что реле исправно. Отсутствие щелчка подтверждает предположение о неисправности реле.
  4. Так же необходимо проверить все разъемы электрических проводов идущих на фару, возможно после последнего ремонта на клемму фары просто напросто забыли одеть разьем и соответственно она от этого гореть не будет. Такое случается если на передних фарах не горит ни одна лампочка.
  5. Если фары так и не горят то дальнейший поиск осуществляется под капотом автомобиля. Следует внимательно осмотреть имеющиеся провода и соединения, пошевелить клеммы, подходящие к фарам, проверить лампы освещения. Иногда вследствие скачка напряжения в бортовой сети случается так, что перегорают обе лампы одновременно. Также по причине попадания в подкапотное пространство воды могут окислиться и перестать выполнять токопроводящую функцию «фишки» в местах соединения проводов.

Собственно, на этом поиск можно заканчивать. Если найти неисправность с помощью вышеописанных мероприятий не удалось, дальнейшая диагностика электропроводки должна выполняться с помощью мультитестера и процедуры «прозвонки» электрических цепей автомобиля. Последней попыткой установить причину неисправности в полевых условиях может стать проверка наличия тока на клеммах, питающих лампы ближнего света фар. Для этого достаточно вставить в разъем заведомо исправную лампу или чиркнуть проводом «+» об провод «-». Начало работы лампы или проскакивание искры между проводами свидетельствует о наличии в сети электрического тока и неисправности самих фар или ламп. Отсутствие реакции на тест дает основания предполагать наличие обрыва в сети питания фар.

Способы ремонта фар в полевых условиях

Вышеописанные неисправности достаточно легко устраняются прямо на дороге. Наличия сложного диагностического или ремонтного оборудования при этом не требуется. Так, вместо сгоревшего предохранителя можно вставить несколько жилок от многожильного провода. При этом одна жилка ориентировочно способна выдержать 1 ампер. Жилки можно вставить непосредственно в гнездо или обмотать ими предохранитель. Важно, чтобы контактная поверхность плотно прижималась к самодельному плавкому элементу.

Неисправное реле можно заменить аналогичным, использующимся для включения других высоковольтных цепей. Демонтировать и использовать для замены неисправного реле включения фар можно элемент включения цепи стеклоподъемников, обогрева сидений, дополнительного оборудования. Помимо этого, во многих автомобилях имеется специальное резервное гнездо с неиспользуемым реле. Разъемы практически всех рассматриваемых элементов в автомобиле сходны друг с другом.

Чтобы включить фары в обход любых неисправных элементов цепи питания, следует использовать провода достаточного сечения и длины. При этом концы проводов зачищают от изоляции и подключают к салонной розетке, предназначенной для переносной лампы. Аналогичным образом можно использовать и «прикуриватель». При этом подключаться лучше с обратной стороны точки питания, соединяя провода непосредственно с клеммами. Вторые концы проводов подключают напрямую к лампе ближнего света. Важно, что таким образом следует подключать только одну фару. Этого достаточно, чтобы доехать до дома или места ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Подключение сразу двух мощных потребителей электроэнергии может привести к перегрузке цепи питания прикуривателя или розетки, что часто становится причиной пожара в автомобиле! Как улучшить свет фар в автомобиле можно почитать здесь.

Не горит фара — смотрите видео по ремонту

Автомобильные фары — гарантия вашей безопасности

Для каждого автомобилиста большую роль играет безопасность за рулем.

В связи с этим водители должны помнить о некоторых факторах, обеспечивающих им безопасность. Однако, самым важным является то, что, будучи за рулем, нужно четко видеть дорогу, по которой двигается автомобиль. Именно поэтому фары дальнего света столь важны. Они обеспечивают водителю хорошую видимость в условиях пасмурной погоды или в ночное время.

Сегодня рынок автокомплектующих предлагает несколько типов фар.

Все они могут быть разделены на несколько категорий.

  1. Безусловно, нужно сказать о противотуманных фарах. Как и предполагает название, противотуманные фары предназначены для дополнительного освещения дороги во время густого тумана. Большая часть автомобилей поставляются с комплектом противотуманных фар уже с завода. Как правило, этот тип фар устанавливается на переднем бампере. Однако, для увеличения области освещения можно приобрести дополнительный комплект фар самостоятельно. Некоторые марки автомобилей обеспечивают широки угол освещения изначально.
  2. Путешествуя по незнакомым трассам, водитель должен иметь хорошую видимость перед собой. Для этого нужен мощный дальний свет. Здесь на помощь водителю приходят автомобильные фары-прожекторы, производимые некоторыми фирмами. Но необходимо иметь в виду, что такие фары не предназначены для городских дорог, так как их свет может ослепить других водителей. А вот для загородных дорог данный вид освещения будет как нельзя кстати.
  3. С одной стороны, можно говорить об уникальности фар дальнего света. Обычно они размещаются ниже, чем фары для бездорожья. Однако их цель — улучшить освещение дороги в дополнение к ближним фарам. По естественным соображениям, их свет направлен вперед в отличие от противотуманных фар. Прежде чем использовать дальний свет фар, нужно помнить, что его яркость может ослепить водителей впереди идущих автомобилей. Поэтому лучше включать его, когда трасса пустая.
  4. Система вспомогательного освещения дает несколько преимуществ. Прежде всего, это отличный способ выделиться. Также вспомогательные огни помогут другим легко обнаружить ваш автомобиль в темное время суток. И наконец, они помогают самому водителю хорошо ориентироваться в темноте.

У автомобиля существуют и другие типы фар. Например, ксеноновые фары или разрядные лампы высокой интенсивности. Самое главное — иметь исправную систему регулировки положения фар и систему их очистки, чтобы получить максимум пользы от езды за рулем вашего автомобиля.

Вчера главное всё работало, сегодня как назло когда нужно нет!
дальний свет даже при подтягивании рычажка по рулем, как бы «моргании» не работает,

предохранители все целые, релюху ближнего, дальнего света менял. И главное при включении габарита или ближнего света на панели приборов не загораются символ ближнего света! получается он вообще не включается! что делать, учите.. .

Как заменить лампочку подсветки на большинстве автомобилей

Почти все автомобили оборудованы плафонами. Некоторые производители также иногда называют плафоны плафонами. Подсветка — это тип освещения внутри автомобиля, который обычно загорается при открытии двери. Плафон освещения освещает салон.

Плафон освещения может располагаться в обивке потолка в салоне под приборной панелью в пространстве для ног или на двери.Большинство плафонов в этих местах имеют сборку, удерживающую лампочку в патроне с пластиковой крышкой.

Для большинства этих узлов необходимо снять пластиковую крышку, чтобы получить доступ к лампе. На других моделях может потребоваться снятие всего узла, чтобы получить доступ к лампе. Ниже мы рассмотрим два наиболее распространенных типа сборок плафонов и шаги, необходимые для замены ламп в каждом из них.

  • Примечание : Важно определить, есть ли у плафона съемная крышка, или для доступа к лампочке плафона необходимо снять весь узел.Если неясно, какой метод требуется, обратитесь к квалифицированному специалисту, чтобы определить, какой метод следует использовать ниже.

  • Предупреждение : Важно следовать правильной процедуре во избежание повреждения деталей и/или травм.

Способ 1 из 2: замена лампочки плафона съемной крышкой

Необходимые материалы

Шаг 1: Найдите блок плафона . Найдите узел плафона освещения, который нуждается в замене лампы.

Шаг 2: Снимите крышку плафона . Для того, чтобы снять крышку над лампочкой плафона, обычно на крышке есть небольшая выемка.

Вставьте маленькую отвертку в паз и аккуратно подденьте крышку.

Шаг 3: Снимите лампу . В некоторых случаях проще всего заменить лампочку пальцами.

Зажмите лампочку между пальцами и осторожно покачивайте ее из стороны в сторону, одновременно потянув за нее, стараясь не зажать ее достаточно сильно, чтобы не сломать.

  • Примечание : Может потребоваться плоскогубцы, чтобы аккуратно вытащить лампу из патрона. Будьте осторожны, не давите слишком сильно на лампу, так как это может привести к ее повреждению.

Шаг 4: Сравните сменную лампу со старой лампой . Визуально осмотрите лампу, извлеченную вместе с запасной лампой.

Оба должны быть одинакового диаметра и иметь одинаковый тип соединения. Номер детали большинства ламп также напечатан либо на самой лампе, либо на цоколе.

Шаг 5: Вставьте сменную лампу . Как только будет определено, что у вас есть подходящая лампочка для замены, аккуратно установите новую лампочку на место.

Шаг 6: Проверьте работу плафона . Чтобы проверить установку сменной лампочки плафона, либо откройте дверь, либо с помощью переключателя подайте команду на включение света.

Если индикатор загорается, проблема устранена.

Шаг 7: Соберите плафон .Выполните описанные выше действия в порядке, обратном порядку снятия узла.

Способ 2 из 2: Замена лампочки плафона с несъемной крышкой

Необходимые материалы

  • Клещи
  • Набор отверток
  • Набор головок

Шаг 1: Проверьте место замены лампы накаливания . Найдите узел плафона освещения, который нуждается в замене лампы.

Шаг 2: Снимите плафон освещения в сборе .Либо поднимите сборку с ее места, либо может быть любая комбинация удерживающих аппаратных средств, которая удерживает ее на месте.

Это могут быть зажимы, гайки и болты или винты. После того, как все крепежные детали будут удалены, вытащите узел плафона.

  • Примечание : Если неясно, какой тип оборудования используется, обратитесь к специалисту, чтобы избежать повреждений.

Шаг 3: Извлеките неисправную лампочку плафона освещения .Снимите неисправную лампу и патрон в сборе.

Отложите узел в сторону в безопасном месте, чтобы избежать повреждений. Выньте лампочку из патрона. Обычно это можно сделать, зажав лампочку между пальцами, но в некоторых случаях лампочка застревает в патроне, поэтому может потребоваться осторожное использование плоскогубцев.

Шаг 4: Сравните новую лампу со старой лампой . Визуально осмотрите лампу, извлеченную вместе с запасной лампой.

Оба должны быть одинакового диаметра и иметь одинаковый тип соединения.Номер детали большинства ламп также напечатан либо на самой лампе, либо на цоколе.

  • Предупреждение : Лампы освещения салона устанавливаются по-разному в зависимости от производителя. Некоторые лампы представляют собой статическую посадку (нажим/вытягивание), некоторые ввинчиваются и выкручиваются, а другие требуют, чтобы вы надавили на лампу и повернули ее на четверть оборота против часовой стрелки, чтобы снять ее.

Шаг 5: Установите сменную лампу плафона . Установите сменную лампочку в обратном порядке, в котором она была снята (нажимной/вытяжной тип, ввинчивание или поворот на четверть оборота).

Шаг 6: Проверьте работоспособность сменной лампы плафона . Чтобы проверить установку сменной лампочки плафона, либо откройте дверь, либо включите свет с помощью выключателя.

Если лампочка загорается, значит проблема устранена.

Шаг 7: Соберите фонарь . Чтобы собрать плафон, выполните вышеуказанные шаги в порядке, обратном порядку, в котором был снят узел.

Большинство людей не оценят по достоинству работающую подсветку до тех пор, пока она действительно не понадобится, поэтому замените ее до того, как наступит момент.Если в какой-то момент вы почувствуете, что можете приложить руку к замене лампочки, обратитесь к одному из сертифицированных специалистов YourMechanic.

Руководство по замене ламп накаливания Toyota Tacoma Dome — 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 и 2021 — 3-е поколение

Этот автомобиль Учебное пособие по обслуживанию было специально написано, чтобы помочь владельцам третьего поколения (2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 и, возможно, 2022 г. и 2023 года выпуска) Грузовик Toyota Tacoma в замене перегоревшего плафона лампа в потолочном корпусе, прикрепленном к обшивке потолка над задней частью пассажирские сиденья (или заменить лампочку на более яркий светодиодный блок).

Владельцы других Toyota или Lexus автомобили, такие как Tundra, 4Runner, Hilux, Highlander, C-HR, Avalon, Camry, Corolla, Supra, Land Cruiser, Prius, RAV4, Mirai, Sequoia, Sienna, Yaris, CT 200h, ES 300h, RX 350, GX 460, LX 570, NX 300, RX 450h, UX 200 и UX 250h также может оказаться полезным.

Совместимый сменный стиль гирлянды номер детали лампочки DE3175 который доступен от различных производителей, таких как Sylvania, Philips, Bosch, PIAA и Эйко.

Если вы хотите иметь более яркий купол свет, который также будет работать намного дольше, прежде чем перегореть, установите DE3175 Светодиод .

Единственный инструмент, необходимый для доступа и замены лампочка — маленькая отвертка с плоской головкой, например, из ювелирного магазина набор отверток или пластиковый монтировку инструмент .

Первый шаг — сесть сзади пассажирские сиденья.

Найдите две маленькие выемки на передней панели край полупрозрачной пластиковой крышки объектива возле переключателя «Дверь/Вкл.».

Во избежание поцарапав пластиковые поверхности, вы можете либо прикрыть кончик отвертка с тонкой тканью из микроволокна или вместо этого используйте пластиковую накладку инструмент для снятия панели.

Аккуратно вставьте лезвие отвертки в одну из двух выемок на переднем крае крышки объектива.

Аккуратно подденьте крышку объектива.

Возможно, вам придется повторно вставить отвертку в другой паз на противоположной стороне переключателя, чтобы полностью удалить крышка объектива.

Старайтесь не применять чрезмерную силу. Объектив крышка должна выскочить относительно легко.

НЕ поддевайте задний край объектива. покрытие. С этой стороны есть два пластиковых язычка, которые могут сломаться.

Вставить новый номер гирлянды DE3175 лампочка прямо в патрон.

Если вы хотели бы иметь более яркий купольный свет, установите совместимый замена DE3175 LED лампы.

Чтобы проверить новую лампочку, сдвиньте переключатель в положение «Включено».

Совет

. Если вы установили светодиодную лампу и она не работает, попробуйте вытащить его из гнезда, повернуть на 180 градусов и вставьте его обратно в гнездо. Некоторые светодиодные лампы поляризованы и работают только работать, когда «+» положительный и «-» отрицательный электрические контакты находятся в правильная ориентация.

КУПОЛЬНЫЙ СВЕТИЛЬНИК С ЖЕСТКИМ ВЕРХОМ

КУПОЛЬНЫЙ СВЕТИЛЬНИК С ЖЕСТКИМ ВЕРХОМ

СВЕТИЛЬНИК С ЖЕСТКИМ ВЕРХОМ MODE

Дез Кросс — [email protected]

Для этого мода я использовал блок Perei с 4 светодиодами, 8 — 24 В постоянного тока, номер детали FM60CB. Белый блок имеет размеры 63 x 34 мм, а черный кронштейн/корпус размеры 71 мм Д x 42 мм Ш x 25 мм В.

Обычно продается как боковой габаритный фонарь для грузовиков и стоит всего 25 новозеландских долларов в розницу. (приблизительно 13 долларов США). Габаритный фонарь грузовика? Какая разница! Я хотел эффективный светодиодный свет для верхнего интерьера и ничего другого из доступного не было близко к этому по цене и применению.Устройство представляет собой герметичный водонепроницаемый элемент, обеспечивающий чистый белый свет, который легко воздействует на шары, потребляет очень мало энергии и обеспечивает хорошее полезное рассеивание света. После установки, как описано ниже, Блок невидим снаружи и не мешает фото вида сзади. По одному каждому из этих юнитов было помещено в HT наши нынешние ’94 Sunburst Yellow J-Spec 11 и ’90 Mariner Blue Roadster. я также поместили по одному в крышку багажника каждого из наших MX5 (сапог для Poms).Пользуясь ими несколько месяцев, теперь мне не нравится желтый свет, обеспечиваемый лампы накаливания и активно занимаюсь их заменой на светодиоды.

На мод:

1. Снимите жесткую крышу (HT) и переместите ее на место с ковровым покрытием. Положите чистый титульный лист на ковер, чтобы не поцарапать краску и перевернуть HT (краской вниз).

2. Снимите заглушки с центрального левого заднего отверстия, как указано в предыдущем две картинки.Если имеется, снимите монтажный кронштейн шнура дефростера, чтобы открыть дырка в обшивке HT.
Если у вас нет HT с панелью антиобледенителя на заднем стекле, вы нужно просверлить подходящее отверстие, чтобы провод мог пройти. Вы обнаружите HT состоит из двух оболочек, склеенных вместе, образующих блок с полыми стенками. Мы говорим здесь о заводских единицах; У меня нет опыта работы с послепродажными агрегатами поэтому процедура может немного отличаться от этой.

Чтобы просверлить отверстие, наклейте кусок ленты на участок с левой стороны. как показано выше, и отмерьте 35 мм от вертикального соединения; измерить и отметить другой точка 40 мм от нижнего края HT. (Это заводской размер). Просверлите пилотное отверстие диаметром примерно 3 мм, а затем сверло на 7 мм. Лента предотвратит катание сверла по всему периметру и разрушение отделка из стеклопластика, если вы не будете осторожны.

3. Надежно прикрепите небольшой рыболовный грузик (следующее изображение) к концу фонаря. плетеной лески и опустите груз в отверстие для троса антиобледенителя. Рыбалка Изображенный вес был слишком большим для этой цели, но он достиг прицелься и поймешь……..

4. Манипулируя HT, опустите груз через первое отверстие, где заглушка пробки сняли. Вытащите груз пинцетом или чем-то подобным и поместите в сторону на мгновение, протяните хорошее количество шнура через.Поставьте «мост» — я использовал бамбуковая шпажка над отверстием, чтобы световая линия оставалась открытой (чтобы вы могли извлечь шнуры не должны четко следовать за полостью, заедать или где-то «теряться»). Продолжайте сбрасывать груз во второе (центральное) отверстие. Вытяните вес & отсоедините его от светового шнура. Прикрепите более толстую плетеную леску к свободный конец световой линии, TAPE. Завязывание узла может привести к застреванию между стены ХТ. Оберните светлую линию вокруг большей линии много раз, прежде чем закрепляя его скотчем.Вы также хотите создать плавный переход из одного шнура к другому, не делая комок, который вызовет замятие.

5. Аккуратно протяните более толстую плетеную леску до упора. Убедись у вас также есть эта линия, выходящая из второго отверстия. Эта более толстая линия будет использовать для протягивания электрического кабеля через полость и из дефростера кабельное отверстие. Оставьте плетеный шнур свисающим из двух отверстий, пока вы достаете на следующем этапе……

6. Изготовьте распорную пластину из сплава, соответствующего основному рисунку выбранного вами купольный свет. Просверлите отверстие в центре пластины из сплава для проводов. через. Убедитесь, что края отверстия закруглены или скошены, чтобы предотвратить натирание короткое замыкание в кабелях, которые будут проходить через него.

7. Просверлить отверстия; нарезать резьбу по мере необходимости в распорной пластине для светильника монтироваться. Я отполировал поверхности пластины до зеркального блеска для контраста.Прикрутите свет к пластине из сплава.

8. Прикрепите двустороннюю липкую ленту к нижней части пластины из сплава. Оставьте защитный Лента прикреплена к пенопластовой ленте на данный момент.

9. Присоедините свободный конец электрических проводов освещения к свободному концу 1/8-дюймовой оплетки. шнур (опять же, с ЛЕНТОЙ), а затем ОСТОРОЖНО пропустите провода через первый (центральный отверстие), осторожно вытягивая шнур из второго отверстия, натягивая слабину. ВНИМАНИЕ: Ламинат HT очень тонкий, и если вы нажмете на края отверстий, он РАЗДЕЛИТСЯ.Будьте осторожны здесь.

10. Когда конец электрических проводов будет виден во втором отверстии, снимите «мост» и вытяните остаток шнура через антиобледенитель. кабельное отверстие. Продолжайте АККУРАТНО протягивать электрический провод через второе отверстие, чтобы отверстие дефростера. Вытяните достаточный кабель через отверстие дефростера, чтобы можно было установить вилка рядом с тем местом, где на посылке находится текущая вилка кабеля дефростера поднос.

11.Смотайте немного кабеля у основания плафона, снимите двойную защитный слой из вспененной ленты по бокам и поместите купол по центру отверстие параллельно линии окна HT. На следующих фотографиях показан конечный результат только что обсудили.

13. Спиральный кабель аккуратно помещается в углубление под опорной плитой световой блок и остается скрытым от глаз. Это позволит немного «поиграть» вам нужно удалить его в другое время.Прикрепите заглушку к концу купола легкие провода. Этот угол в линии крыши позволяет светодиодному свету светить прямо в отсеке для хранения подлокотников.

Готовое изделие показано ниже.


14. Протяните комплект проводов от плафона подсветки салона под центральная консоль, ковер к лотку для посылок и выход рядом с антиобледенителем. Прикреплять соответствующий штекер на новых проводах для сопряжения с купольным светильником HT.И что что вы делаете с кабелем антиобледенителя теперь, когда его монтажное отверстие захвачено новая проводка плафона? Простой. Изготовьте кронштейн из легкосплавного уголка, как на фото выше и прикрепите его рядом с отверстием с помощью двустороннего вспененного скотча. После того, как это фото было сделано, кронштейн был выкрашен в черный цвет и установлен.

15. В этот момент вы можете выбрать дополнительное переключение для изоляции плафон от других плафонов освещения.Вам и вашему вкусу как требуется. Замените HT на автомобиль. Подсоедините штекеры. Проверьте, чтобы убедиться все работает. Покатайтесь в темноте.

16. Легко, правда?


Обратно в гараж

24 декабря 2005 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

© 2011 - 2022 17NA19.RU