Как снять торпеду шевроле ланос: Замена радиатора печки ланос. Как снять радиатор печки на ланосе не снимая торпеду

Содержание

Замена радиатора печки ланос. Как снять радиатор печки на ланосе не снимая торпеду

Автовладельцы часто интересуются: Как поменять радиатор печки на ланосе не снимая торпеды? Ведь чтобы выполнить эту операцию, не обойтись без подъёмника или ямы. Но мало кто знает, что можно вполне справиться и без них.                                                                                                                                                                                                                                                                     

 

И так, замена радиатора печки ланос без снятия торпеды, начинается с того, что необходимо отсоединить патрубки от радиатора печки и разъединить соединения тяги рычага переключения передач с КПП. Этот процесс не занимает много времени и очень удобен, если проводить его снизу машины. Часто встречается мнение, что для этого нужно обязательно демонтировать одно или оба сиденья, но это не так. Конечно, если снять кресла, то будет больше места для маневров, и это облегчит снятие тоннеля по центру.

Только нужно ли это? Предлагаем вам более удобную схему работы.

 

Замена радиатора печки шевроле ланос фото

Первое, что нужно сделать – снять шланги на радиаторе отопителя и слить антифриз или тосол. При сливе заранее приготовьте подходящую емкость, чтобы жидкость не вылилась на пол гаража. Эта емкость потом еще нам понадобится. Далее ослабляем хватку хомута, который держит тягу рычага переключения передач. Болтик нужно выкрутить целиком.

После этого можно вытащить из тяги ось механизма рычагов КПП. Чтобы потом на сборке не гадать, где была точка соединения, отметьте ее чем-нибудь. Крепежный хомут убираем полностью. Если имеется кондиционер, то прямо в пределах корпуса отопителя расположен сливной штуцер для выхода конденсата из радиатора. Штуцер можно найти в зоне, расположенной левее радиаторных патрубков печки. Как правило, его можно узнать по Г-образному резиновому шлангу, идущему к низу.

Перепрыгнем на несколько шагов вперёд – проблема при снятии кожуха

Для снятия кожуха, который защищает радиатор, нужно его немного надавить вниз, чтобы крепежные шипы вышли из пазов. Этому может помешать штуцер, но для его демонтажа нужно потянуть кожух к себе, что будет невозможно, так как крепление методом пазов и шипов это не даст.

Получается замкнутый круг. Что делать?


Иногда применяют силовые меры, но это может привести к множественным поломкам кожуха. Даже если его потом заклеить, все равно придется поломать на установке. К счастью, смекалка автомобилистов помогла умельцам найти выход из этой спорной ситуации. Можно взять пилу по железу или болгарку и срезать штуцер на максимум. Для этого лучше находиться под машиной. Затем останется снять кожух и вырезать остатки от штуцера под корень. Эта операция вполне безопасна, ведь по штуцеру вытекает простой конденсат без давления. Когда вся работа будет сделана, то можно вместо него вставить в отверстие любую трубочку подходящего размера, чтобы отвести слив от двигателя.

Вернемся к продолжению основной работы

Мы сделали все, что нужно было предпринять снизу автомобиля. Дальнейшая работа предстоит внутри салона.
Нужно снять пластиковый тоннель. Откручиваем пару саморезов в передней части с двух сторон, выдвигаем кресла вперед на максимум, там еще пара саморезов. Поднимаем кормовую часть и отсоединяем половину кожуха. Сиденья отодвигаем в противоположную сторону на весь ход.

Осталось выкрутить оставшийся саморезный винт, далее нужно вытащить передок, предварительно отсоединив прикуриватель. Могут помешать кресла, но они мягкие, их можно сдавить, а кожух из пластика достаточно эластичный, чтобы безопасно его погнуть.

Аккуратно убираем две боковые части в нижней части консоли. Не забываем, что один болт крепления фиксирует клемму массы. При обратной сборке не забывайте их закрепить на место.

Выкручиваете четыре небольших болта, затем смещаете всю рычажную конструкцию переключения передач с тягой по направлению к пассажиру и потихоньку вытаскиваете весь агрегат из салона. Чтобы эта процедура была более комфортной, нужно увеличить обзор. Для этого просто снимите бардачок, выкрутив пару болтов.

 

 

Ключевые действия

Сейчас пришло время самого интересного. Нужно снять раздваиватель воздушных потоков к ногам. Его держат три самореза: два в передней части (они одновременно еще и держат предок нижнего радиаторного кожуха отопительной системы) и третий саморезный болт находится позади, в центре.

Из инструментов рекомендуется взять небольшую трещотку и удлиненную головку на 7.
Все саморезы, которые на виду, удобно отвинчивать головкой с простым удлинителем, а более дальние – длинной головкой. Зафиксировать местоположение саморезов в корпусе, который полностью собран, довольно затруднительно, поэтому заранее сориентируйтесь, как они расположены при снятом защитном кожухе.

После раскрутки начинаем вытаскивать конструкцию. Передок немножко сдвигаем к низу, а задок придавливаем к полу, и достаем кожух из-под отопительной системы. Далее придется немного попотеть. Радиатор зафиксирован в двух точках. Сверху – на защелке, а в нижней части есть фигурная скобка недалеко от патрубков, ее держит саморез, который можно хорошо рассмотреть в зеркало. Вытаскиваем саморез, отсоединяем защелку – все, радиатор мы сняли, меняем его на новый. Отметим, что защелка крепится на тонкую перекладину из пластика, которую можно переломить, если действовать грубо. Так что проводите работы аккуратно.

Теперь вы знаете, что на шевроле ланос замена радиатора отопителя, не такая уж и сложная процедура. Так что желаем вам удачи в том, как заменить радиатор печки на ланосе.

Если статья понравилась, делимся в соцсетях и оставляем комментарии!

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Шевроле ланос как снять панель


Инструкция по снятию панели приборов на Ланосе

Панель приборов является устройством индикации, по которому водитель контролирует управление автомобилем. При неисправности этой детали автомобиль продолжит движение, но при этом водитель будет управлять транспортным сродством «вслепую». Если на панели приборов Ланос из строя выходит какой либо-либо элемент, то для устранения неисправности понадобится выполнить ее снятие. Автомобили Ланос, Сенс и Шанс имеют полностью одинаковую конструкцию приборки, поэтому рассмотренная в материале инструкция подходит для всех владельцев этих марок ТС.

Содержание материала

Зачем нужно снимать панель приборов

Для начала разберемся в вопросе о том, зачем нужно снимать приборную панель на Ланосе, Сенсе и Шансе. Первая причина необходимости демонтажа — это замена приборки без тахометра на панель с тахометром. Первые модели Ланосов и Сенсов выпускались с приборками без тахометра. Это очень неудобно, поэтому если вы еще не успели поменять приборку на своем авто, то это можно сделать достаточно быстро и легко.

Вторая причина необходимости демонтажа приборки на Ланосе — это замена лампочек. С течением времени подсветка приборки начинает тускнеть или вовсе перестает светиться одна или несколько лампочек. Чтобы исправить ситуацию, понадобится снять приборную панель с Ланоса, и заменить лампочки. При замене можно выполнить замену обычных лампочек на светодиодные.

Третья причина необходимости демонтажа приборки с Ланоса — модернизация. Если штатный дизайн уже приелся, то освежить его можно при помощи проведения небольшого тюнинга. Для этого покупаются специальные наборы наклеек, которыми оклеиваются индикаторы приборки. Для проведения работ понадобится демонтировать приборку с автомобиля.

Кроме того, если из строя выходит один из указателей на приборке, то отремонтировать его можно лишь путем снятия панели. Ремонт можно выполнить самостоятельно или обратиться к специалисту. О том, как выполняется ремонт приборки на Ланосе, будет отдельный материал. В любом случае, если на приборке не работает один из указателей, то не спешите разбирать панель. Для начала нужно проверить датчик или устройство, которое отвечает за подачу сигнала на указатель.

Это интересно! Если возникла необходимость демонтажа приборной панели на Шевроле, ДЭУ или ЗАЗ Ланос, то сделать это можно самостоятельно. Для этого не нужно обращаться в автосервис или к электрику, так как процедура предельно просто, в чем вы убедитесь сами при прочтении инструкции

.

Инструкция по снятию приборной панели Lanos Sens Chance

Чтобы снять приборную панель на Ланосе, не требуется прилагать много усилий. Процедура эта не трудная, и занимает не много времени. В любом случае, если нужно выполнить ремонт, тюнинг или замену панели приборов, то необходимо разобраться в вопросе ее демонтажа. Как снять приборку Ланос, рассмотрим в детальном описании с фото. Первым делом подготовим необходимые инструменты для проведения работ. Для этого понадобятся только набор отверток. Позаботьтесь о том, чтобы в наборе была короткая крестовая отвертка или гибкий вал, иначе будут трудности с вывинчиванием двух винтов.

Теперь можно приступать к процедуре снятия приборной панели на Ланосе. Рекомендуется соблюдать последовательность, которая описана в инструкции:

  1. Первым делом необходимо обесточить автомобиль с целью исключения возникновения короткого замыкания. Для этого достаточно откинуть минусовую клемму с аккумулятора
  2. Далее необходимо снять верхнюю часть пластикового кожуха руля. Крепится он при помощи двух винтов, расположенных за рулевым колесом. Выкручиваем два винта крепления, повернув руль в левую и правую сторону
  3. Теперь необходимо извлечь панель управления корректором фар. Для этого можно поддеть ее при помощи отвертки, но этот способ опасен тем, что можно повредить пластиковый корпус. Именно поэтому следует с боковой стороны торпеды отщелкнуть заглушку, и через образовавшееся отверстие просунуть руку, чтобы извлечь приборку управления корректором фар
  4. Под снятой панелью находятся два болта, которые необходимо выкрутить крестовой отверткой
  5. Далее перемещаемся к центральной части торпеды. Демонтируется пластиковая заглушка в виде буквы U, поддев ее отверткой. Демонтировать заглушку нужно аккуратно, что не повредить ее и крепежные защелки
  6. Демонтируем пластиковую рамку с магнитолы. В верху имеется 2 винта, которые необходимо выкрутить крестовой отверткой, чтобы отсоединить  блок управления системой микроклимата или печкой БУП (магнитолу снимать не нужно). Выкручивать винты рекомендуется отверткой с намагниченным наконечником
  7. Снимать блок управления полностью не нужно, а отсоединяется он для того, чтобы выкрутить в верхней части два болта крепления пластиковой накладки панели приборов
  8. Отсоединить фишки питания аварийки, часов и противотуманных фар (на некоторых моделях может не быть часов)
  9. Используя короткую отвертку, необходимо выкрутить два винта крепления пластиковой накладки приборной панели. Они находятся сверху в потайных каналах
  10. После этого осуществляется демонтаж пластиковой накладки
  11. Теперь можно приступать к завершающему этапу демонтажа приборной панели Ланос, Сенс и Шанс. Для этого вывинчиваются 4 крепежных винта, расположенные по периметру
  12. Чтобы извлечь приборку, понадобится верхнюю часть наклонить вниз, после чего тянуть на себя. Подтянув приборку к себе, следует отсоединить 3 фишки питания

На этом процедура демонтажа приборной панели Шевроле, ДЭУ и ЗАЗ завершена. Теперь можно провести необходимый ремонт, замену лампочек, очистку или тюнинг приборки, и ставить ее на место. Установка осуществляется в порядке обратном снятию. Если ставится новая приборная панель с тахометром на Ланос, Сенс и Шанс, то не забывайте докрутить реальный пробег.

В завершении следует отметить, что процедура снятия приборки на Ланосе не сложная. Для этого не нужно выделять много времени и тратить свои нервы. Если перегорела лампа подсветки или не работает стрелка одного из указателей, то эти поломки можно устранить после демонтажа приборки. О том, как установить на Ланос панель приборов с тахометром, на сайте вы найдете отдельную статью.

Как снять дверную панель менее чем за 15 минут

Чтобы снять дверную панель, используйте отвертку или бит Trox

Дверная панель используется для закрытия внутренней части двери и скрытия внутренней работа дверных аксессуаров, таких как механизмы оконных и дверных защелок. Этот мягкий картонный предмет держится на нескольких шурупах и пластиковых зажимах. которые необходимо удалить для обслуживания таких предметов, как оконный переключатель, дверной замок и стеклоподъемник и регулятор.Все дверные панели в основном выполняют одну и ту же задачу, хотя процесс снятие дверной панели будет немного отличаться для каждого автомобиля. В большинстве случаев эту работу может выполнить новичок. Однажды дверь панель снята, будьте осторожны с хранением во время ремонта. Большая дверь панели сделаны из ткани и легко собирают грязь и пятна.

Что идет не так?

В большинстве случаев дверная панель не будет иметь ничего плохого. Причина для снятие дверной панели — доступ к другим проблемам внутри двери.Однажды Проблема в ремонте дверная панель может быть переустановлена.

Сколько это стоит?

Когда вы везете машину в ремонтный гараж или в автосалон, чтобы открыть дверь панель удалена, это будет стоить от 55 до 95 долларов США в зависимости от дизайна. или производитель.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Внизу этого руководства есть видео о выполнении этой работы.

Давайте начнем

1.Удаление мелких деталей отделки

У большинства дверных панелей есть небольшие детали отделки, расположенные в верхней части панели. либо с правой, либо с левой стороны. Используйте небольшую отвертку или инструмент для снятия обрезков. и отсоедините (снимите) любые детали отделки над дверной панелью.

Вот верхняя обшивка слева от панели. Эти детали необходимо удалить перед снятием панели.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

2.Удаление пластиковых частей фасции

Возможно, необходимо удалить несколько пластиковых частей лицевой панели, поместите внутреннюю ручку двери, подлокотник или переключатель окна. Ищите скрытые пластиковые крышки которые необходимо будет удалить, чтобы получить доступ к скрытым винтам.

После снятия всех крышек крепежных болтов ослабьте и снимите винты крепления панели. Эти винты можно немного спрятать, так что смотрите вокруг и под подлокотниками.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

3. Снимите дверную ручку

Выверните все винты, удерживающие внутреннюю ручку двери. Возьмитесь за ручку и снимите это, потянув вверх. Будьте осторожны с привязкой прикреплен к ручке, чтобы не погнуть и не сломать ее.

Используйте небольшую отвертку, чтобы надеть пластиковый зажим на рычажок и отсоединить его от ручки.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4.Снять дверной динамик

.

Некоторые дверные панели автомобилей оснащены динамиком, который необходимо снять. перед тем, как в некоторых случаях панель можно будет снять. Возьмитесь за крышку динамика и осторожно потяните наружу, чтобы отсоединить крышку и получить доступ к винтам динамика.

Удалите крепежные винты динамика, чтобы снять динамик. Будьте осторожны, чтобы не пробить диффузор динамика с помощью инструмента.

После того, как динамик отсоединен, отсоедините разъем жгута проводов, отпустив зажимы безопасности разъема проводки.

5. Снимите дверную панель

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Убедитесь, что все монтажное оборудование и небольшие скрытые дверцы были открыты. Некоторые винты можно хорошо спрятать, как на изображении ниже.

Используйте отвертку или инструмент для снятия дверной панели и вставьте его между ними. панель и дверь. Это освободит (щелкнет) пластиковые зажимы, удерживающие панель. к двери.Следуйте этим действиям вокруг нижней части двери, пока полностью не освободите ее.

Один раз все монтажные винты или болты и пластиковые монтажные зажимы были отпущены или сняты, поднимите дверную панель, чтобы освободить ее от подоконник. Удерживайте его на месте, так как проводка все еще может быть присоединена к задней части панель.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

6. Отсоедините проводку переключателя стеклоподъемника

Найдите разъем проводки для любых аксессуаров, таких как переключатель окна или свет.Некоторые переключатели окон можно снять перед снятием панели.

Отсоедините электрический разъем переключателя стеклоподъемника, надавив на предохранительный зажим вниз.

7. Завершение снятия дверной панели

После того, как электрический разъем был отключен, дверь панель освободится от двери. Снимите его и аккуратно уберите от работы. область, чтобы защитить его от грязи и жира.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

8. Переустановка дверной панели

После ремонта и готовности дверной панели к необходимо переустановить, возьмитесь за дверную панель и удерживайте ее при повторном подключении электрические разъемы оконного и дверного освещения.

Убедитесь, что тяги управления защелкой надежно закреплены, зацепите дверную панель за подоконник и надавите вниз, чтобы зафиксировать.

Как только дверная панель закреплена на подоконнике, откройте пластиковый зажимы обратно на место. Физическое выравнивание зажимов в их соответствующих дырки могут понадобиться.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

9. Установите динамик на место

Удерживайте динамик при повторном подключении электрического разъема, а затем установите динамик на место.

Снова вставьте и затяните крепежные болты динамика и установите крышку.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

10. Установите внутреннюю ручку двери

Удерживая дверную ручку, снова прикрепите тягу дверной ручки. надев пластиковый зажим на тягу управления.

Установите дверную ручку на место, убедившись, что тяга свободно перемещается.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Установите на место и затяните винты крепления ручки.

11. Установите на место винты крепления дверной панели

Установите на место все винты или болты дверной панели и извлеките их с помощью небольшого скрытые пластиковые панели или двери.

12. Установите детали отделки на место

После того, как дверная панель будет надежно закреплена, установите переднюю и заднюю облицовку. штук, и все готово. Обязательно посмотрите видео о том, что работа не работает под этим изображением.

Посмотреть видео!

Посмотрите это видео о работе, выполняемой одним из наших механиков.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы о дверных панелях, пожалуйста, посетите наш форум. Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео.Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены каждый день.

Статья опубликована 29.05.2018

.

Дэу Ланос 1998 года Как поменять сердечник нагревателя. Сплав

НАГРЕВАТЕЛЬ CORE
Снятие и установка
Чтобы снять, отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Снимите кронштейн панели приборов с автомобиля. Снять корпус отопителя / воздухораспределителя с автомобиля. Выверните соединительный винт из нижней стойки крышки сердечника нагревателя. Снимите рычаг тяг. Обратите внимание на положение всех рычагов, чтобы облегчить повторную сборку. Обращайтесь с чемоданом осторожно, чтобы не повредить рычаги тяг. См. Рис. 23 — Рис. 25.
Выверните винты, которыми крепится крышка сердечника нагревателя.Медленно отделите нижнюю крышку сердечника нагревателя от остальной части узла. Сохраните герметик. Выкрутите винт и скобой, которыми провода сердечника нагревателя крепятся к корпусу. Снимите пружинный зажим, которым корпус сердечника нагревателя крепится к корпусу. Вынуть сердечник нагревателя из корпуса.
Установить сердечник нагревателя в корпус. Закрепите трубопроводы сердечника нагревателя на корпусе с помощью зажима и винта удерживающего кронштейна. Установите корпус сердечника нагревателя с удерживающим пружинным зажимом. Снова нанесите герметик на снятый фланец монтажного канала крышки сердечника нагревателя.
Установить крышку сердечника нагревателя.Установите крепежные винты. Установите рычаг тяг на опору крышки с помощью винта. Убедитесь в правильности работы рычагов управления дверцами обогревателя / воздухораспределителя. Установить корпус нагревателя / воздухораспределителя. Установить кронштейн панели приборов в сборе. Залить систему охлаждения. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Среда, 17 марта 2010 г., 7:28

.

Загрузить Chevrolet Lanos Sedan zip

Время поделиться …

Как скачать Chevrolet_Lanos_1.5_Sedan_1.5.8.zip?
ШАГ 1: Нажмите зеленую кнопку «Подтвердить загрузку» ниже.
ШАГ 2: Нажмите «Бесплатная загрузка» на второй странице.

Файл Chevrolet_Lanos_1.5_Sedan_1.5.8.zip [83,7 МБ] начнет скачивание сразу и полной скорости DL *.
Sharemods.com не ограничивает скорость загрузки.И именно поэтому мы являемся № 1
платформой для обмена игровыми модами в мире.
(* скорость скачивания с нашей стороны не ограничена)
Что такое моды?
Модификации (сокращение от «модификации») — это изменение, при котором кто-то, обычно игрок, изменяет какой-то аспект видеоигры.
Интернет-сообщества меняют видеоигры, чтобы сделать их лучше, страннее и прекраснее.
Например: игрокам в Farming Simulator нравятся старые тяги, но в базовой игре их нет, поэтому они их создают.
Или, может быть, вы хотите новый скин трейлера Euro Truck Simulator, просто скачайте мод, и вы можете изменить скин.
Есть лишь несколько примеров того, почему моды прекрасны и делают игры намного лучше. .

По какой причине печка Ланоса плохо греет?

Многие владельцы автомобилей «Дэу» часто сталкиваются с тем, что печка «Ланоса» плохо греет. Здесь нужно сказать, что на новых машинах она работает вполне эффективно, однако со временем качество работы этого узла значительно снижается. Владельцы делятся опытом, как решить эту проблему. Среди причин некоторые выделяют то, что корейская машина изначально рассчитывалась на более мягкие климатические условия, и уж точно не на российскую зиму. Даже размеры радиатора на всех модификациях «Ланоса» значительно меньше, чем на моделях от ВАЗ. И если те, кто столкнулся с этой бедой, заменят деталь на более эффективную, то ничего не выйдет. Места для установки более толстого радиатора печки в «Ланосах» просто нет. Естественно, постараться и установить его можно, однако придется снимать торпеду и систему вентиляции. Также все это не получится без разгерметизации системы кондиционирования. Кроме демонтажа всех этих узлов придется переработать внутреннее устройство короба печки. Необходимо переделывать полностью всю систему.

На автомобиле «Ланос» плохо греет печка: причины

Итак, есть несколько типовых неисправностей, которые, по мнению владельцев, могут являться причинами неэффективной работы штатной системы отопления. Возможно, здесь описаны не все, но список составлен на основе личного опыта ланосоводов.

Радиатор печки забит изнутри

Если на автомобиле “Дэу Ланос” плохо печка греет, тогда стоит проверить непосредственно этот узел. Шланги в системе отопления отдают совершенно другую температуру. Термостат открывается чаще, чем необходимо. Также часто включается вентилятор радиатора. Почему забивается радиатор? Причина этого может быть в антифризе, который водители заливают в систему. Если жидкость плохого качества, внутри магистралей начинают образовываться отложения. Большинство владельцев пытаются промывать радиаторы и магистраль растворами ортофосфорной кислоты, средствами от накипи, даже «Кока-Колой». И иногда эти методы помогают, но чаще промывка результата не дает. В итоге все равно плохо греет печка («Ланос 1,5» тому не исключение). В гаражных или домашних условиях процесс промывки радиатора печки осуществляется с помощью трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты. Кроме того, в таких условиях можно провести тест антифриза. В две емкости наливается жидкость. Затем в один из сосудов насыпают немного соды. В другую емкость добавляется немного любой кислоты. Если ни в первой, ни во второй емкости не началось никакой химической реакции, тогда печка «Ланоса» плохо греет не по причине радиатора – антифриз вполне качественный.

Радиатор забитый снаружи

Диагностировать эту проблему можно по одинаковой температуре патрубков печки и меньшим потоком воздуха, выходящим из диффузоров. При этом засор происходит не мгновенно, а в течении длительного времени – уменьшение силы потока не удается заметить сразу. Лучше всего проверять силу потока в сравнении с исправной моделью. На «Ланосе» любого производства, будь это «Деу», «Шевроле» или ЗАЗ, отсутствует салонный фильтр. Радиатор отопителя, а вместе с ним и испаритель для кондиционера, легко засоряются различным мусором – это может быть пух, листья, что угодно. Естественно, такой засор не позволяет воздуху беспрепятственно проходить сквозь радиатор. И как результат – печка «Ланоса» плохо греет, и в машине становится очень некомфортно. Также через время может начать «пахнуть» кондиционер в отсутствие салонного фильтра. Это случается по причине пыли, которая накапливается в процессе эксплуатации машины. Она оседает на испарителе, тем самым создавая благоприятные условия для развития различных микроорганизмов и вредных бактерий. Мусор можно легко удалить при помощи обыкновенного пылесоса – для этого демонтируют вентилятор, в короб внедряют шланг без каких-либо насадок. Рекомендуется вместе с этим провести продувку системы через диффузоры.

Завоздушенность в радиаторе

Это еще одна причина того, почему плохо греет печка на «Шевроле Ланос» и других модификациях данной модели. При этой неисправности температура патрубков печки будет значительно различаться, чаще включаться вентилятор, а также открываться термостат. Убрать лишний воздух из радиатора в таком случае – задача совсем не из легких. Он расположен в коробе системы вентиляции под определенным углом. Если намеренно не заниматься удалением воздуха, то сначала печка «Ланоса» плохо греет, а затем и вовсе может перестать работать. Можно попробовать убрать завоздушенность целиком. Для этого нужна горка, где машину можно поставить под углом в 30 градусов или больше. Следует помнить, что через некоторое время воздушные пробки снова вернуться, поэтому процедуру следует со временем проделывать заново. Этот случай из-за струи, падающей в расширительный бачок из системы подогрева дросселя. Когда эта самая струя падает, пузырьки воздуха растворяются в антифризе и со временем распространяются по всей системе. Многие, у кого на автомобиле “Дэу Ланос” печка плохо греет, успели заметить, что проблемы начались после первого года владения машиной. Эта неисправность может иметь две основных причины – это охлаждающая жидкость, которую любезно залили при сборке автомобиля, либо пузырьки.

Борьба с завоздушиванием: врезка в систему

С этой ситуацией можно бороться – для этого под расширительный бачок переносят шланг обратки системы подогрева дросселя. Затем туда врезается тройник и заменяется охлаждающая жидкость. Чтобы не иметь проблем с печкой, это делается в самое ближайшее время после приобретения автомобиля. Если на «Шевроле Ланос» плохо греет печка, причины этого лучше устранять сразу же. Наружный диаметр большой трубы должен быть примерно 20 мм. Размер маленького штуцера должен быть равен около 10 мм. Что касается длины, то это 6 и 3 см соответственно. Практика показывает, что борется с завоздушиванием можно и без установки машины на горки – подойдет и ровная площадка. Это же касается и самого завоздушивания – пробки не образуются от струи из системы подогрева коллектора. Поэтому резать патрубки не нужно. Это не выход. Бояться воздушных пробок тоже не нужно.

Рано открывающийся термостат

Опытные владельцы, если плохо греет печка («Шевроле Ланос» и Заз «Сенс» в том числе), рекомендуют проверить штатный термостат. На том, что установлен в автомобиле, указана его рабочая температура (она составляет 86 градусов). Однако чаще всего он открывается и пропускает антифриз значительно раньше. Почему плохо греет печка на “Ланосе”? Да потому, что температура охлаждающей жидкости еще не достаточна, но она пошла по двигателю через небольшую щель открытого наполовину термостата. Антифриз попадает на радиатор печки непрогретым. Это хорошо видно, когда машина еще только прогревается и термостат открывается впервые – подаваемый воздух становится даже холоднее. Гораздо лучше печка нагреет салон, когда термостат откроется в течении нескольких раз.

Как устранить проблему термостата?

Владельцы этих автомобилей рекомендуют приобрести другой термостат – например, рассчитанный на температуру в 92 градуса. С этим узлом мотор зимой не перегреется, а сам элемент будет открываться вовремя. Вообще, со временем ранним открытием болеют любые изделия – поэтому через время на “Деу Ланос” печка плохо греет, а владелец нервничает.

Зимние проблемы

Зимой владельцы этих автомобилей обращаются в СТО с проблемами в работе отопления практически каждый день. Попробуем разобраться в проблеме, тем более что в этом случае причины немного другие.

Слабая герметичность

Это одна из частых явлений того, что плохо греет печка («Шевроле Ланос» не исключение). Причина кроется в недостаточной герметичности швов в коробе вентиляции и максимально проявляется это именно в зимнее время.

Проверяется очень легко – если за бортом мороз, регулятор вентилятора отопителя переводят в четвертое положение, а поток воздуха направляют на лобовое стекло. Затем рукой проводят в местах, где соединяются части вентиляционного короба. Если в некоторых участках чувствует холод, тогда салон охлаждается воздухом с улицы. Решить эту проблему можно простым промазыванием щелей герметиком. Для получения максимального эффекта на рычаг заслонки крепят гофру – отлично подойдет деталь от ручки регулировки зеркала.

Холодные воздуховоды

Перед тем как попасть в радиатор отопителя, воздух проходит достаточно длинный путь в системе воздуховодов. Зимой стенки воздуховода существенно охлаждаются и снижают температуру воздуха в салоне. Внутри становится очень холодно. Чтобы решить эту проблему, воздуховоды утепляют любым теплоизоляционным материалом (например, сплэном). Эти работы рекомендуется выполнять уже после того, как решена проблема с герметичностью. Процесс не составляет трудностей, однако может понадобиться демонтаж панели.

Резюме

Если на автомобиле “Шевроле Ланос” плохо греет печка, что делать в таком случае? Тщательно проверить систему отопления. Проблемы могут скрываться в самых неожиданных местах. Ну и обязательно следует пользоваться опытом бывалых ланосоводов.

Замена радиатора печки Шевроле Ланос

Система обогрева салона является штатным оснащением Chevrolet Lanos, и в задачу его входит создание комфортабельных условий в салоне при эксплуатации авто в холодную пору года. На авто с двигателями внутреннего сгорания отопители построены по одному принципу – источником тепла выступает охлаждающая жидкость, разогреваемая мотором. Такая конструкция обогревателя отличается простотой и высокой производительностью, но в ней есть некоторые недостатки.

Причины замены радиатора

Теплообменник «слабое место» всей системы обогрева. Радиатор печки Ланос изготавливается из цветных металлов, поэтому высокой прочностью деталь не отличается и дает течи (в местах пайки составных элементов, из-за дефектов в структуре металла, окислительных процессов).

Вторая проблема теплообменника использование в конструкции трубок с небольшим сечением. При эксплуатации в радиаторе скапливается сор и грязь со всей системы охлаждения, что приводит к закупорке трубок, из-за чего эффективность отопителя падает. При такой проблеме промойте радиатор, но при сильном засорении такие меры не всегда приносят положительный результат. Распаивать же радиатор и чистить его механических путем нецелесообразно, поскольку при сборке детали обратно редко удается восстановить герметичность. Поэтому если промывка не повысила пропускную способность теплообменника, замените его.

Нюансы проведения работ

Восстановление работоспособности системы обогрева автолюбителем выполняется путем замены радиатора. Но здесь возникает дополнительная проблема – конструкторы не позаботились о том, чтобы обеспечить удобный доступ к теплообменнику и облегчить обслуживание отопителя.

Сложность заключается в том, что корпус печки с установленным внутри него радиатором, располагается под передней панелью. Поэтому согласно официальной тех. документации производителя заменить радиатор печки Ланос возможно только предварительно демонтировать переднюю панель, а для этого еще надо разобрать практически полсалона. Замена радиатора Ланос – операция хоть и не особо сложная, но трудоемкая и занимает много времени. Но автолюбителями уже разработан метод, как снять печку на Шевроле Ланос без демонтажа передней панели. Этот способ сокращает время на замену теплообменника, но и он не прост в исполнении (полсалона все равно придется разбирать), и работать придется в стесненном пространстве, да еще с не очень удобной обзорностью.

Замена без снятия панели

Народный способ подойдет только в том случае, когда меняем только радиатор. Если же решено провести полную ревизию отопителя, и помимо самого теплообменника проверить и отрегулировать заслонки, поменять уплотнители, то в этом случае придется снимать переднюю панель, чтобы обеспечить полный доступ к корпусу для его разборки.

Инструменты и оснащение

Для выполнения замены методом, который не подразумевает снятие передней панели, потребуется:

  • новый радиатор (ремонт радиатора Шевроле Ланос невозможен и поэтому проще приобрести и установить новую деталь),
  • резиновые трубки печки (которыми теплообменник подключается к системе охлаждения),
  • набор ключей и головок (стандартных размеров),
  • отвертки (крестовые, плоские, длинные, короткие),
  • ветоши,
  • антифриз,
  • фонарик.

Упростить разборку позволит наличие гибкого удлинителя, набора крестовых и плоских бит и воротка с трещоточным механизмом (встречаются в наборах инструментов для ремонта автомобиля). С помощью гибкого удлинителя без проблем удастся добраться и выкрутить крепежи, расположенные в труднодоступных местах.

Технология выполнения работ

Подготовив необходимое оснащение, приступаем к работе. При этом один из этапов разборки подразумевает работу под авто, поэтому еще нужна смотровая яма.

Видео: Замена радиатора печки Lanos

Замена радиатора Ланос выполняется так:

  1. Обесточиваем бортовую сеть (отсоединяем клемму с АКБ).
  2. Сливаем антифриз с двигателя.
  3. Со стороны моторного отсека отсоединяем трубки подачи ОЖ в печку (они «прикипают» к патрубкам радиатора, но если есть трубки на замену, то можно их срезать).
  4. Забираемся под авто. Находим соединение тяги рычага КПП с коробкой передач, раскручиваем стяжной хомут и отсоединяем тягу.
  5. Перебираемся в салон. Демонтируем и извлекаем передние сиденья.
  6. Демонтируем накладки центрального тоннеля (сначала заднюю, потом переднюю).
  7. Откручиваем 4 крепежных болта, которыми крепится кулиса рычага КПП к центральному тоннелю. Снимаем рычаг вместе с кулисой, потянув его в сторону заднего сиденья, и вытаскиваем его из салона.
  8. Откручиваем крепление двух стоек, установленных между центральной консолью панели и тоннелем и снимаем их.
    Пол под панелью лучше застелить куском полиэтиленовой пленки (чтобы при дальнейшей разборке, остатки ОЖ не попали на проводку, проходящую по тоннелю).
  9. За центральной консолью снизу находим нижнюю крышку корпуса печки, являющуюся дополнительно распределителем воздушных потоков в зону ног. Эта крышка фиксируется на 3-х саморезах (2 спереди, 1 – сзади), которые выкручиваем, и снимаем крышку.
  10. Под распределителем располагается нижняя крышка корпуса. Она крепится 8-ю саморезами по периметру (к некоторым крепежам добраться сложно, и здесь пригодится гибкий удлинитель). Выкручиваем саморезы.
  11. Далее действия зависят от комплектации авто. На моделях без кондиционера нижняя крышка снимается без проблем. А вот в версиях с кондиционером снять крышку мешает дренажный патрубок. И здесь можно поступить двумя путями: с силой потянуть крышку в сторону салона и вниз (но так можно ее повредить) или же отрезать дренажный патрубок (в процессе сборки вместо него поставим отрезок трубки).
  12. Когда снимем крышку, появится доступ к самому радиатору. Он в передней части удерживается пружинным фиксатором, а сзади – саморезом. Убрав крепежи, извлекаем потекший или забитый теплообменник и на его место устанавливаем новый.

Сборку салона выполняем в обратной последовательности.

Хотя некоторые этапы разборки сделать непросто и неудобно, замена радиатора Ланос без демонтажа панели позволяет выполнить работы за один день и самостоятельно.

Замена с демонтажом панели. Основные этапы работ

Если принято решение полноценно восстановить отопитель – заменить не только радиатор, а и уплотнители, отрегулировать заслонки, то придется уже переднюю панель снимать.

Основные этапы разборки при таком методе:

  • подготовка (сливаем ОЖ, обесточиваем бортовую сеть, демонтируем накладки передних стоек и центрального тоннеля, снимаем вещевой бокс и крышки ЭБУ и блока предохранителей, накладку рулевой колонки),
  • демонтаж приборной доски (извлекаем корректор фар, разбираем центральную консоль – снимаем накладки, магнитолу, блок управления отопителем и т. д. Отыскиваем крепежи доски, выкручиваем их и извлекаем приборку),
  • снятие рулевой колонки (откручиваем крепления колонки к панели и валу рулевого механизма, демонтируем колонку),
  • демонтаж панели (отсоединяем рычаг открытия капота, стойки крепления панели к тоннелю, выкручиваем крепежи панели к кузову, после чего извлекаем ее),
  • после таких манипуляций появится полный доступ к отопителю, что позволит его либо разобрать, либо демонтировать в сборе с авто и после уже проводить ревизию и восстановление.

Указанные этапы снятия панели включают только основные работы. В действительности же каждый из них подразумевает разъединение большого количества проводки, соединений и правильно собрать все обратно – достаточно затруднительно. Поэтому лучше этот метод не использовать, а менять радиатор печки Ланос способом, который не требует демонтажа панели.

Снятие панели шевроле ланос


Chevrolet Lanos Оливия › Бортжурнал › Кожаный салон. Часть 13 (Инструкция – Как снять торпеду на Chevrolet Lanos.)

Доброго времени суток.

Как и обещал подробно расскажу, как снять торпеду на Chevrolet Lanos.
Кажется, что очень много всего и не знаешь за что хвататься, но на самом деле поочередно отключая и отсоединяя элементы все очень просто, хотя и не всегда удобно, а иногда и очень не удобно))).

Для того, чтобы было проще я бы разделил всю процедуру на 4 этапа.
1 – Подготовка.
2 – Снятие приборной панели.
3 – Снятие рулевой колонки.
4 – Снимаем торпеду.

И теперь подробно, по порядку о каждом этапе.

Подготовка.

1. Снимаем клемму «-» с АКБ. Так пишут во всех мануалах по любому ремонту, но я отключал «+», и ничего не сгорело, предохранители не вылетели и т д. Вообще если не лень, можно и «+» и «-» отключить =) .

2. Откручиваем и снимаем центральный туннель (Это довольно просто, хотя и не очень удобно вынимать).

3. Снимаем передние стойки, они держатся на клипсах. Так что приложив достаточное усилие легко поддаются.

4. Снимаем защитные кожухи блока предохранителей и ЭБУ (под левой ногой водителя и под правой пассажира).

5. Снимаем бардачок. Откручиваем два винта крепления петель, а затем тянем ручку открывания бардачка и он падает на пол ))) (так было у меня, так что придерживайте рукой)

6. Снимаем накладку на рулевом валу. Проворачиваем руль вправо на 90º и выкручиваем первый саморез (рис а), проворачиваем руль на 180º влево и откручиваем второй саморез (рис б). И снимаем верхнюю часть накладки. Откручиваем 2 самореза и 1 винт снизу нижней накладки и снимаем её (рис в). Снимаем накладку под рулевым валом открутив 4 самореза (рис г).

Снятие приборной панели.

1. Снимаем с левого торца торпеды овальную крышечку, поддев плоской отверткой. (Есть вероятность, что скобы вылетят из посадочных мест и их придется искать по полу, так что сильно не дергайте). Сразу снимаем и справой стороны.

2. Просовываем руку и выталкиваем блок корректора фар. Отключаем разъем корректора фар.

Дельный совет. Для своего спокойствия и легкой сборке я делал на каждом разъеме и проводе пометку с надписью на изоленте. При сборке я не думал о том, что перепутаю разъемы, время займет немного больше, но я не пожалел что так сделал.

3. Поддеваем плоской отверткой «U» образную окантовку магнитолы, в верхнем углу. Отгибаем верхнюю часть примерно на 5-10 градусов. Открываем выдвижной подстаканник и беремся руками за нижнюю часть «U» образной окантовки и движениями вверх-вниз тянем на себя (у меня эта окантовка очень не просто снималась, с одной стороны крепление пришлось поддеть отверткой)

4. Откручиваем два винта крепления ниши под документы (рис а) (или очки, кто знает =)) ). Откручиваем два самореза крепления выдвижного подстаканника (рис б). Откручиваем два винта крепления магнитолы (рис в) и отключаем разъемы (рис г).

Дельный совет. Все болтики, винтики, саморезы и т.д. я складывал в отдельные маленькие пакетики и открутив какой-либо элемент пакетик с его крепежом крепил к мену изолентой. Таким образом при сборке не думал каким саморезом или винтом прикрутить тот или иной элемент.

5. Откручиваем два винта крепление БУП (блок управления печкой). Немного тянем вниз примерно на 1 см, после этого нижнюю часть тянем на себя, и вынимаем БУП из посадочного места (рис а). Дальше одно из самых сложных и неудобных моментов (как мне казалось), отсоединить тросики приводов БУП. Тросика три, два из них находятся за бардачком, а один над правой ногой водителя (рис б). Снимаем кольцо тросика со стержня заслонок печки (рис в), и отстегиваем крепление тросика, для этого нужно провернуть на 30-40 градусов крепление за выпирающую пластинку (рис г).

Дельный совет. Эти крепления тросиков БУП никак не хотели поддаваться, побоявшись сломать их (а почитав в интеренете понял что случай этот не редок) перед процедурой прогрел строительным феном немного и после этого мои усилия оправдались.

6. Отключаем два разъема БУП.

7. Откручиваем два самореза крепления декоративной накладки панели под БУП (рис а), два самореза сверху панели (рис б) и два самореза за блоком корректора фар (рис в). Сдвигаем немного верхнюю и правую часть панели и отключаем два разъема (аварийка и туманки) (рис г).

8. Откручиваем 4 саморза крепления приборной панели (рис а, б), тянем верхнюю часть на себя и отключаем 3 разъема от приборной панели (рис в).

Снятие рулевой колонки.

1. Отключаем разъем руля (разъем зажигания, поворотников (рис а), стеклоочистителей (рис б), два разъема подушки безопасности (рис в), разъем датчика тормоза (рис г) (хотя я снял сам датчик, это оказалось проще чем отключить разъем. Датчик нужно просто провернуть в любую строну на 45 градусов и он вынимается).

2. Откручиваем болт рулевой колодки и вынимаем его (рис а). Откручиваем 4 гайки крепления руля к торпеде (одну гайку лучше открутить не до конца, чтобы руль ноги не отдавил когда упадет =))) ). Откручиваем одну гайку крепления руля к кузову (рис б).

3. Придерживая руль откручиваем последнюю гайку которую не открутили. Немного опускаем руль вниз и тянем на себя.

Снимаем торпеду

1. Отключаем все разъемы от торпеды к блоку предохранителей. Там есть и другие разъемы их можно не отключать.

2. Отключаем разъем от блока подушки безопасности (он находится под валом коробки передач). (сначала не мог понять как он отключается, но оказалось все просто, нужно потянуть на себя черный рычажок и разъем сам выйдет из паза.)

3. Откручиваем ручку открывания капота (легче это сделать со стороны руля чем через маленькое «окошко» сбоку =)) )

4. Отключаем два разъема от вентилятора отопления салона (находятся над правой ногой пассажира) И рядом отключаем один разъем находящийся за ЭБУ.

Как снять торпедо в Ланосе. Дополненная инструкция. — Daewoo Lanos, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Вот и дошли мои руки до печки, была у меня статья Не греет печка Ланос!, там описал симптомы, после чего выявил, что таки забит радиатор. Про его замену здесь очень много записей, и в основном о том, как, занимаясь всеми позами камасутры, поменять радиатор не снимая торпедо. Так говорится и про отламывание дренажного отвода, так же о времени на эти «процедуры».

Такой секас меня не привлекает, и первое, что думал, это отдать спецам, пусть сделают. Однако стоимость такой работы от 1000грн. и главный минус — это ты не знаешь, как тебе собирут все назад, в частности, у меня много заманух, которые я лично подключал и потом копаться, где что не подключили не хо. Ну вот, исходя из вышесказанного, а также учитывая «прямость» рук, было принято решение делать все самому. Однако, я, как обычно, провтыкал все теплые дни и как «нормальный» человек делал все в последний момент, но благо еще до морозов 🙂 В общем заехал к куму в частный двор, настроился и … поехали!

И так, в этой части рассказа будет только снятие торпедо, во второй части уже поведаю о замене самого радиатора печки.

Снять торпедо не составляет особого труда, даже одному (один я и снимал), однако в инете я видел 2 варианта. В одном снимается торпедо с железным каркасом и всеми проводами на ней, во втором — железный каркас остается, снимается только пластиковая часть торпедо.

Лично я не понимаю, зачем извращаться со вторым вариантом, он трудозатратнее.
При разборке и снятии торпедо места преплений довольно очевидны, но лучше уже воспользоваться инструкцией с фото от человека, который уже это делал. Таким образом, сэкономится время. Собственно для проверки я взял вот эту инструкцию. Все замечательно рассказано, поэтому переписывать весь процесс со своими фото я не буду, однако есть несколько моментов, которые видимо были упущены, а о них стоит сказать, иначе «новичок» и не только, может потерять лишнее время на поиск этих самых нюансов.

И так, поехали:
— в разделе «Снятие рулевой колонки» в п. 2. «Откручиваем болт рулевой колодки и вынимаем его» обращаю внимание на ВЫНИМАЕМ ЕГО, т.е. болт, я честно признаюсь протупил и попытался вынуть р.колонку просто отпустив этот болт, в итоге получил болт, только вытянув его, можно вынуть р.колонку.

— в разделе «Снимаем торпеду» в п. 6. «Откручиваем два болта кронштейнов крепления торпеды рядом с ручкой КПП.» откручиваем два болта и два гайки этих кронштейнов, именно снять полностью эти два стальных кронштейна, у автора они сняты, но говорится о двух болтах, на всякий случай уточняю.

Полный размер

— вообще не сказано о двух винтах, которые крепят один лепесток крепления торпеды к пластиковому каркасу модуля печки и кондея, вот они на фото:

Полный размер

И вот как это было:

Полный размер

как снять торпедо Ланос

Полный размер

как снять торпедо Ланос

Полный размер

как снять торпедо Ланос

Весь этот процесс занял у меня 2ч. времени, самое интересное было дальше: Замена радиатора печки — полная разборка!

Инструкция – Как снять торпеду на Chevrolet Lanos. — Сообщество «Daewoo и Chevrolet Club» на DRIVE2

Подробнее читайте в БЖ.

Доброго времени суток.

Как и обещал подробно расскажу, как снять торпеду на Chevrolet Lanos.
Кажется, что очень много всего и не знаешь за что хвататься, но на самом деле поочередно отключая и отсоединяя элементы все очень просто, хотя и не всегда удобно, а иногда и очень не удобно))).

Для того, чтобы было проще я бы разделил всю процедуру на 4 этапа.
1 – Подготовка.
2 – Снятие приборной панели.
3 – Снятие рулевой колонки.
4 – Снимаем торпеду.

И теперь подробно, по порядку о каждом этапе.

Подготовка.

1. Снимаем клемму «-» с АКБ. Так пишут во всех мануалах по любому ремонту, но я отключал «+», и ничего не сгорело, предохранители не вылетели и т д. Вообще если не лень, можно и «+» и «-» отключить =) .

2. Откручиваем и снимаем центральный туннель (Это довольно просто, хотя и не очень удобно вынимать).

3. Снимаем передние стойки, они держатся на клипсах. Так что приложив достаточное усилие легко поддаются.

4. Снимаем защитные кожухи блока предохранителей и ЭБУ (под левой ногой водителя и под правой пассажира).

5. Снимаем бардачок. Откручиваем два винта крепления петель, а затем тянем ручку открывания бардачка и он падает на пол ))) (так было у меня, так что придерживайте рукой)

6. Снимаем накладку на рулевом валу. Проворачиваем руль вправо на 90º и выкручиваем первый саморез (рис а), проворачиваем руль на 180º влево и откручиваем второй саморез (рис б). И снимаем верхнюю часть накладки. Откручиваем 2 самореза и 1 винт снизу нижней накладки и снимаем её (рис в). Снимаем накладку под рулевым валом открутив 4 самореза (рис г).

Снятие приборной панели.

1. Снимаем с левого торца торпеды овальную крышечку, поддев плоской отверткой. (Есть вероятность, что скобы вылетят из посадочных мест и их придется искать по полу, так что сильно не дергайте). Сразу снимаем и справой стороны.

2. Просовываем руку и выталкиваем блок корректора фар. Отключаем разъем корректора фар.

Дельный совет. Для своего спокойствия и легкой сборке я делал на каждом разъеме и проводе пометку с надписью на изоленте. При сборке я не думал о том, что перепутаю разъемы, время займет немного больше, но я не пожалел что так сделал.

3. Поддеваем плоской отверткой «U» образную окантовку магнитолы, в верхнем углу. Отгибаем верхнюю часть примерно на 5-10 градусов. Открываем выдвижной подстаканник и беремся руками за нижнюю часть «U» образной окантовки и движениями вверх-вниз тянем на себя (у меня эта окантовка очень не просто снималась, с одной стороны крепление пришлось поддеть отверткой)

4. Откручиваем два винта крепления ниши под документы (рис а) (или очки, кто знает =)) ). Откручиваем два самореза крепления выдвижного подстаканника (рис б). Откручиваем два винта крепления магнитолы (рис в) и отключаем разъемы (рис г).

Дельный совет. Все болтики, винтики, саморезы и т.д. я складывал в отдельные маленькие пакетики и открутив какой-либо элемент пакетик с его крепежом крепил к мену изолентой. Таким образом при сборке не думал каким саморезом или винтом прикрутить тот или иной элемент.

5. Откручиваем два винта крепление БУП (блок управления печкой). Немного тянем вниз примерно на 1 см, после этого нижнюю часть тянем на себя, и вынимаем БУП из посадочного места (рис а). Дальше одно из самых сложных и неудобных моментов (как мне казалось), отсоединить тросики приводов БУП. Тросика три, два из них находятся за бардачком, а один над правой ногой водителя (рис б). Снимаем кольцо тросика со стержня заслонок печки (рис в), и отстегиваем крепление тросика, для этого нужно провернуть на 30-40 градусов крепление за выпирающую пластинку (рис г).

Дельный совет. Эти крепления тросиков БУП никак не хотели поддаваться, побоявшись сломать их (а почитав в интеренете понял что случай этот не редок) перед процедурой прогрел строительным феном немного и после этого мои усилия оправдались.

6. Отключаем два разъема БУП.

7. Откручиваем два самореза крепления декоративной накладки панели под БУП (рис а), два самореза сверху панели (рис б) и два самореза за блоком корректора фар (рис в). Сдвигаем немного верхнюю и правую часть панели и отключаем два разъема (аварийка и туманки) (рис г).

Подробнее читайте в БЖ.

Инструкция по снятию панели приборов на Ланосе

Панель приборов является устройством индикации, по которому водитель контролирует управление автомобилем. При неисправности этой детали автомобиль продолжит движение, но при этом водитель будет управлять транспортным сродством «вслепую». Если на панели приборов Ланос из строя выходит какой либо-либо элемент, то для устранения неисправности понадобится выполнить ее снятие. Автомобили Ланос, Сенс и Шанс имеют полностью одинаковую конструкцию приборки, поэтому рассмотренная в материале инструкция подходит для всех владельцев этих марок ТС.

Содержание материала

Зачем нужно снимать панель приборов

Для начала разберемся в вопросе о том, зачем нужно снимать приборную панель на Ланосе, Сенсе и Шансе. Первая причина необходимости демонтажа — это замена приборки без тахометра на панель с тахометром. Первые модели Ланосов и Сенсов выпускались с приборками без тахометра. Это очень неудобно, поэтому если вы еще не успели поменять приборку на своем авто, то это можно сделать достаточно быстро и легко.

Вторая причина необходимости демонтажа приборки на Ланосе — это замена лампочек. С течением времени подсветка приборки начинает тускнеть или вовсе перестает светиться одна или несколько лампочек. Чтобы исправить ситуацию, понадобится снять приборную панель с Ланоса, и заменить лампочки. При замене можно выполнить замену обычных лампочек на светодиодные.

Третья причина необходимости демонтажа приборки с Ланоса — модернизация. Если штатный дизайн уже приелся, то освежить его можно при помощи проведения небольшого тюнинга. Для этого покупаются специальные наборы наклеек, которыми оклеиваются индикаторы приборки. Для проведения работ понадобится демонтировать приборку с автомобиля.

Кроме того, если из строя выходит один из указателей на приборке, то отремонтировать его можно лишь путем снятия панели. Ремонт можно выполнить самостоятельно или обратиться к специалисту. О том, как выполняется ремонт приборки на Ланосе, будет отдельный материал. В любом случае, если на приборке не работает один из указателей, то не спешите разбирать панель. Для начала нужно проверить датчик или устройство, которое отвечает за подачу сигнала на указатель.

Это интересно! Если возникла необходимость демонтажа приборной панели на Шевроле, ДЭУ или ЗАЗ Ланос, то сделать это можно самостоятельно. Для этого не нужно обращаться в автосервис или к электрику, так как процедура предельно просто, в чем вы убедитесь сами при прочтении инструкции

.

Инструкция по снятию приборной панели Lanos Sens Chance

Чтобы снять приборную панель на Ланосе, не требуется прилагать много усилий. Процедура эта не трудная, и занимает не много времени. В любом случае, если нужно выполнить ремонт, тюнинг или замену панели приборов, то необходимо разобраться в вопросе ее демонтажа. Как снять приборку Ланос, рассмотрим в детальном описании с фото. Первым делом подготовим необходимые инструменты для проведения работ. Для этого понадобятся только набор отверток. Позаботьтесь о том, чтобы в наборе была короткая крестовая отвертка или гибкий вал, иначе будут трудности с вывинчиванием двух винтов.

Теперь можно приступать к процедуре снятия приборной панели на Ланосе. Рекомендуется соблюдать последовательность, которая описана в инструкции:

  1. Первым делом необходимо обесточить автомобиль с целью исключения возникновения короткого замыкания. Для этого достаточно откинуть минусовую клемму с аккумулятора
  2. Далее необходимо снять верхнюю часть пластикового кожуха руля. Крепится он при помощи двух винтов, расположенных за рулевым колесом. Выкручиваем два винта крепления, повернув руль в левую и правую сторону
  3. Теперь необходимо извлечь панель управления корректором фар. Для этого можно поддеть ее при помощи отвертки, но этот способ опасен тем, что можно повредить пластиковый корпус. Именно поэтому следует с боковой стороны торпеды отщелкнуть заглушку, и через образовавшееся отверстие просунуть руку, чтобы извлечь приборку управления корректором фар
  4. Под снятой панелью находятся два болта, которые необходимо выкрутить крестовой отверткой
  5. Далее перемещаемся к центральной части торпеды. Демонтируется пластиковая заглушка в виде буквы U, поддев ее отверткой. Демонтировать заглушку нужно аккуратно, что не повредить ее и крепежные защелки
  6. Демонтируем пластиковую рамку с магнитолы. В верху имеется 2 винта, которые необходимо выкрутить крестовой отверткой, чтобы отсоединить  блок управления системой микроклимата или печкой БУП (магнитолу снимать не нужно). Выкручивать винты рекомендуется отверткой с намагниченным наконечником
  7. Снимать блок управления полностью не нужно, а отсоединяется он для того, чтобы выкрутить в верхней части два болта крепления пластиковой накладки панели приборов
  8. Отсоединить фишки питания аварийки, часов и противотуманных фар (на некоторых моделях может не быть часов)
  9. Используя короткую отвертку, необходимо выкрутить два винта крепления пластиковой накладки приборной панели. Они находятся сверху в потайных каналах
  10. После этого осуществляется демонтаж пластиковой накладки
  11. Теперь можно приступать к завершающему этапу демонтажа приборной панели Ланос, Сенс и Шанс. Для этого вывинчиваются 4 крепежных винта, расположенные по периметру
  12. Чтобы извлечь приборку, понадобится верхнюю часть наклонить вниз, после чего тянуть на себя. Подтянув приборку к себе, следует отсоединить 3 фишки питания

На этом процедура демонтажа приборной панели Шевроле, ДЭУ и ЗАЗ завершена. Теперь можно провести необходимый ремонт, замену лампочек, очистку или тюнинг приборки, и ставить ее на место. Установка осуществляется в порядке обратном снятию. Если ставится новая приборная панель с тахометром на Ланос, Сенс и Шанс, то не забывайте докрутить реальный пробег.

В завершении следует отметить, что процедура снятия приборки на Ланосе не сложная. Для этого не нужно выделять много времени и тратить свои нервы. Если перегорела лампа подсветки или не работает стрелка одного из указателей, то эти поломки можно устранить после демонтажа приборки. О том, как установить на Ланос панель приборов с тахометром, на сайте вы найдете отдельную статью.

Снятие торпеды ланос(сенс) — Daewoo Lanos, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

1.Снимаем клеммы с АКБ «+» и «-«.
2.Снимаем накладку на рулевом валу. 5 болтов
3.Снимаем бардачок. 2 болта
4.Снимаем защитные кожухи блока ЭБУ и предохранителей.
5.Снимаем передние стойки.
6.Снимаем центральный тунель

7.Выталкиваем блок корректора фар. Перед этим снимаем слева защитный кожух на торпеде.


7.Откручиваем 4 саморза крепления приборной панели
8.Снимаем разъемы руля (разъем зажигания, поворотников, стеклоочистителей)
9.Откручиваем болты рулевой колодки и вынимаем его.
10.Отключаем все разъемы от торпеды к блоку предохранителей. Если имеется сигнализация или другие провода которые могут помешать снятию торпеды! Если таковы есть-отключаем их! В моем случае у меня была сигнализация, стеклоподъемники и подогрев зеркал. Чтобы не запутаться потом что куда я их подписал!
11.Отключаем блок ЭБУ и куллер на печку(с пассажирской стороны, 3 разъема)
11.Болты кронштейнов крепления торпеды рядом с ручкой КПП
12.Откручиваем по 4 болта с левой и правой стороны торпеды.(картинка 4)
НУ вроде все! Если где-то не дописал за болтики прошу прощения! Мог упустить!

Как быстрее и проще снять переднюю панель. Лайфхак. — Chevrolet Lanos, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Определённая работа в авто проведена, появилось свободное время, решил поделиться приобретённым опытом, возможно, кому-нибудь пригодится. Данный метод снятия можно использовать, если нет колхозного вмешательства в проводку панели, всяких скруток, соплей и прочей тритаты, выполненной кривыми ручёнками, а также её штатное наполнение. Приветствуется, также, наличие помощника. За основу снятия панели, повторюсь, была взята эта инструкция. Для начала, не забываем про два винта, соединяющих крепление торпеды к пластиковому корпусу модуля печки. Практически нигде о них не упоминается. Я, когда панель сдёргивал, долго не мог понять, почему она не снимается, пока винты эти не увидел.

Полный размер

Вот эти, находятся за бардачком под заслонкой. Подлазить к ним лучше через отверстие, в которое ставится боковая накладка.

Фото взято отсюда.
Сняв руль, либо рулевую колонку, приступаем к снятию панели. Кстати, о рулевой колонке. Прочитал множество инструкций, везде говорится о том, что для снятия рулевой колонки надо открутить один болт и пять гаек. На самом деле, гаек всего три. Две расположены на краю панели под верхней накладкой рулевой колонки и крепят её к панели. Одна, на фото её не видно, расположена внизу рулевой колонки в кронштейне около карданчика. Ещё две гайки, расположенные ближе к передней части кузова, крепят панель. Если кто надумает снимать колонку, достаточно открутить тут

Красным отмечено то, что нужно открутить для снятия рулевой колонки, зелёным — крепление панели к кузову. Чуть выше болта на рулевой колонке находится кронштейн с последней гайкой

Фото взято отсюда.
Я, когда колонку снял, долго не мог сообразить, почему на ней три отверстия вместо пяти.

Слева тот самый кронштейн, для последней гайки. Место очень козье, если эту гайку открутить смогли — пол дела сделано

Фото взято отсюда.
Чего-то я отвлёкся. Итак, снимаем панель.

Полный размер

То, что обведено красным, можно вообще не трогать

За облицовкой нет никаких мест крепления панели к чему-либо. Все разъёмы (панель приборов, кнопок противотуманок и аварийки, часов (у кого есть), корректора фар) находятся на жгутах проводов, которые с другой стороны отключаются через разъёмы, находящиеся у блока предохранителей и моторчика печки. В принципе, даже магнитолу можно не снимать. Единственно, её нужно открутить для того, чтобы снять БУП. За ним находятся три винта, крепящие панель и воздушные патрубки к корпусу печки. Тросики от БУП лучше отстегнуть на корпусе печки, а не на блоке. Объясню, почему. Во-первых, на блоке отстёгивать их не очень удобно, мало места. Во-вторых, и самое главное, тросики проложены внутри панели и при её снятии будут за всё цепляться защёлками, проверено опытом.Тросика всего три, подлезть к ним не сложно. На фото красный круг — петля тросика, зелёный — его защёлка.

Полный размер

Тросик заслонки переключения режимов циркуляции воздуха. Находится за бардачком, в правом верхнем углу. Отщёлкивается за язычёк защёлки снизу вверх против часовой стрелки

Полный размер

Тросик переключения режимов обдува, находится под рулевой колонкой на кронштейне, расположенном на боковой поверхности блока печки. Отщёлкивается за язычёк защёлки снизу вверх по часовой стрелке

Полный размер

Тросик заслонки регулировки температуры воздуха. Находится за бардачком в глубине на левой половине блока печки. Отщёлкивается за язычёк защёлки снизу вверх против часовой стрелки. Лучше предварительно посветить фонариком, место не очень удобное

Тросики хорошо отщёлкивать при таком положении регуляторов на БУПе

Полный размер

Температура — максимум. Забор воздуха с улицы. Обдув лобового стекла

После отсоединения тросиков отключаем разъёмы БУПа и аккуратно достаём блок, вытягивая тросики. Важно запомнить их положение в панели, чтобы при сборке тросики были уложены так-же. Я тросик режимов обдува при сборке проложил не правильно, не мог магнитолу обратно поставить, упиралась она в него задней частью. Всё остальное разбирается по инструкции, упомянутой выше. При такой разборке сама панель будет чутка тяжелее, лучше доставать вдвоём. Вот, вроде всё, ничего не забыл и не упустил. Надеюсь, пригодится.

Снимаем торпеду у Лани. — Chevrolet Lanos, 1.5 л., 2009 года на DRIVE2

Добрый День дорогой читатель!)
Как и обещал, нашел информацию, как снять торпеду с Лани.

Фотографии не мои, как и вся информация) все из интернета))

Надеюсь кому-то поможет в будущем!

Перед снятием торпеды обязательно нужно учесть, что если у вас много нештатной проводки, которая крепится к торпеде, то она будет мешать и быстро снять торпеду не получится. Я открутил весь крепеж торпеды примерно минут за 40, а вытаскивал ее два вечера. Потому, что сигналка, доводчик стекол, провода от парктроника и Б/к крепились на торпеде и мешали ее вытащить. Вот все убирал, отключал, переустанавливал.

Из инструмента нужны будут крестовая отвертка, рожковые ключи 7, 8. 10, 12 и головки на 8, 10 и 12 с удлинителем.

1 Открываем капот и снимаем клемму «-» с АКБ.

2 Снимаем подлокотник, если он есть, кожух ручника и пластиковый тоннель над рычагом КПП.

3 Откручиваем 2 самореза крепления бардачка и снимаем его.

4 Откручиваем накладки на рулевом валу и под ним. Для этого: Поворачиваем руль вправо на 90* и выкручиваем саморез, который держит крышку рулевой колонки. Затем поворачиваем руль на 180* влево. Там еще один саморез. После этого крышка снимается вверх. Нижнюю крышку снимаем открутив 2 самореза и 1 винт.

5 Открываем подстаканник и беремся снизу за одну сторону П-образной окантовку магнитолы и полочки. Тянем на себя. Окантовка держится на металлических скобах и держится довольно крепко. Точно так же поддеваем другой угол. Затем тянем нижнюю часть на себя. Верхняя сама отстегнется.
Для тех у кого есть магнитола, придется снять ее, т.к. нужно выкрутить 2 самореза, крепящих панель управления климатом.
Тросики, идущие от блока, необходимо отсоединить и лучше их отсоединять не от блока, а от заслонок, которыми они управляют. Довольно неприятная операция, у меня толком она не получалась и обломал несколько креплений. Потом пришлось придумывать как закрепиться.

6 Отвернуть 2 самореза крепления декоративной панели щитка, которые закрывал блок климата.

7 По бокам торпеды находятся крышки, которые нужно снять и которые держаться на скобах. При снятии чаще всего эти скобы просто слетают с пластика крышки и их потом надо ловить под приборкой. Снять также нужно пластиковые накладки на стойках по бокам лобового стекла и накладки на передних стойках внизу, возле ног водителя и пассажира.

8 Затем просовываем руку за панель на водительской стороне и выталкиваем блок корректора фар. Если вытолкнуть не получается, то можно аккуратно поддеть его плоской отверткой с лицевой стороны. После чего выкручиваем крестовой отверткой два самореза, что находятся под ним.
9 Откручиваем 2 самореза, расположенных над самим щитком приборов.

10 После этих манипуляций можно снять декоративную панель.

11 Немного тянем ее на себя, на сколько позволят провода часов. Отсоединяем фишки от часов, кнопки аварийной сигнализации и кнопки включения ЗПТФ. После чего аккуратно вынимаем панель. Она больше ни где не крепится.

12 Откручиваем 4 самореза, которые крепят щиток приборов.

13 Тянем его верхнюю часть на себя и отсоединяем от него 3 фишки. Щиток снят.

14 Отключаем все разъемы, идущие от жгута торпеды к блоку предохранителей. Другие разъемы отключать не нужно.

15 Отключаем разъемы идущие к вентилятору отопления салона.

16 Отключаем разъем блока подушки расположенным под валом переключения скоростей.

17 Отключаем разъемы руля и датчика тормоза.

18 Откручиваем болты 2-ух кронштейнов крепления торпеды в районе рычага КПП. С завода там не хватает по одному болтику, при сборке нужно бы его вкрутить.
19 Откручиваем 3 самореза крепления торпеды и кожуха вентиляции расположенные за магнитолой.
20 Откручиваем 2 самореза крепления в районе вентилятора.
Заодно отключаем разъемы вентилятора и дополнительного сопротивления.

21 Откручиваем болт крепления рулевого вала к муфте и вытаскиваем этот болт.
22 Откручивает 2 гайки крепления руля к торпеде и 1 гайку крепления к кузову. Вытаскиваем руль вместе с колонкой.
23 Откручиваем 2 самореза крепления троса открытия капота. Удобнее это делать головкой на 8 с удлинителем
24 Откручиваем крепление кожуха вентилятора к торпеде.
25 Откручиваем крепление торпеды к стойкам. По одному болтику М6 вверху и по 3 болта М8 пониже.

26 Можно снимать торпеду. Делать это лучше с помощником. Но и одному не очень тяжело, только что неудобно.

Снятие приборной панели Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс (Chevrolet Lanos, ZAZ CHANCE, Сенс)

Снятие приборной панели Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс (Chevrolet Lanos, ZAZ CHANCE, Сенс) на главную
Вам потребуются: торцовые ключи (головки) «на 7», «на 12», отвертки с крестообразным и плоским лезвиями.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите автомагнитолу, если она установлена на автомобиль.
3. Снимите рулевое колесо (см. «Руль»)
5. Выверните четыре винта крепления заглушки люка панели приборов…
6. …и снимите заглушку.
7. Отверните четыре гайки крепления рулевой колонки к кузову…
8. …одну гайку крепления рулевой колонки к панели приборов (расположена изнутри панели приборов) и опустите колонку вниз.

Если предполагается полная разборка панели приборов, для удобства работы…
…выверните два винта крепления выдвижного подстаканника…
…и снимите подстаканник…
…затем выверните два винта крепления ниши для мелких предметов и снимите нишу.
Если вы снимаете Приборная доска не для разборки, подстаканник и нишу можно не снимать.

11. Выверните два винта крепления ниши для мелких предметов…
12. …и снимите нишу.
13. Выверните два винта крепления вещевого ящика к панели приборов…
14. …и снимите вещевой ящик.
15. Откройте левую переднюю дверь и, поддев отверткой…
16. …снимите левую боковую крышку панели приборов.
17. Отсоедините от панели рукоятку привода замка капота (см. «Замок капота»)
19. Под панелью приборов у левой боковины кузова разъедините кабель антенны…
20. …и отсоедините колодки жгута проводов панели приборов от блока электрических разъемов.
21. С правой стороны под панелью приборов отсоедините колодку жгута проводов от дополнительного сопротивления электродвигателя вентилятора отопителя…
22. …разъедините колодки жгутов проводов электронного блока управления системой SRS (системой пассивной безопасности)…
23. …и панели приборов…
24. …и отсоедините колодку жгута проводов от электродвигателя вентилятора отопителя.
25. Через окно в панели приборов для вещевого ящика выверните винт крепления кронштейна отопителя…
26. …и расположенные ближе к центру автомобиля три винта крепления корпуса отопителя к панели приборов.
27. Выверните болт 1 крепления левого кронштейна консоли панели приборов к основанию кузова, отверните две гайки 2 крепления кронштейна к консоли панели…
28. …и снимите кронштейн.
29. Аналогично снимите правый кронштейн.

Кронштейны консоли панели приборов одинаковы.

30. Откройте правую переднюю дверь и, поддев отверткой…
31. …снимите правую боковую крышку панели приборов.
32. Выверните по три болта бокового крепления панели приборов к кузову справа…
35. Выверните по одному болту верхних креплений панели приборов к кузову слева и справа…
36. …и снимите приборную доску.

Для разборки панели приборов выполните следующее.
1. Снимите регулятор электрокорректора света фар    
2. Снимите комбинацию приборов, сняв ее декоративную накладку и вывернув четыре винта крепления к панели приборов    
3. Снимите жгут а проводов панели приборов, отсоединив его фиксаторы и хомуты от каркаса панели приборов.
4. Выверните три винта крепления воздуховода обдува ветрового стекла с левой стороны панели приборов…
5. …три винта с правой стороны…
6. …шесть винтов в центре…
7. …и снимите воздуховод.
8. Выверните по одному винту крепления центрального воздуховода с левой стороны панели приборов…
10. …с правой стороны…
11. …и снимите центральный воздуховод.
12. Выверните два винта крепления защелки замка вещевого ящика…
13. …три винта крепления декоративной панели к каркасу в правой части панели приборов внизу…
14. …и шесть винтов вверху…
15. …по одному винту в левой части панели приборов внизу…
16. …и вверху…
17. …а затем разъедините декоративную панель панели приборов…
18. …и ее каркас.
19. Выверните три винта крепления пепельницы к декоративной панели…
20. …и снимите пепельницу.
Соберите и установите Приборная доска в порядке, обратном разборке и снятию.

Кронштейны консоли панели приборов устанавливайте, сориентировав их вверх стрелками, выштампованными на кронштейнах.

руководство по ремонту

Chevrolet Lanos Moon Land › Бортжурнал › Снятие торпеды и проклейка виброй. Прочистка и герметизирование печки

Привет,
Немного напрягал всегда шум движка. Тут появился повод поцапался с женой и решил ночевать в сервисе…
В общем на снятие торпеды ушло 3 часа, часа 2-3 ушло на разборку проклейку печки. Ну и на сборку тоже примерно также…
Одному снимать все реально, но лучше найти помошника, т.к. разбирается все примерно симметрично т.е. бегаешь от одной стороны к другой.
Делал все по инструкции: www.drive2.ru/l/1388707/
Из особенностей много геморроя с электропроводкой, у меня сигналка была установлена довольно таки похабно, пришлось поработать кусачками потом восстанавливать то что обрезано…

Обнаружил причины течи воды в салон со стороны водителя:

и пассажира:

Печка… и ее содержимое:

Причина неприятного запаха после выключения кондиционера:


Все отмыто отшкрябано, загерметизированы все стыки и трещины, проклеил уплотнители оконные на заслонки в печке…

Итог: процентов 50 шума от мотора ушло, шум теперь сзади в багажнике, печка стала дуть намного лучше, при прогретом двигателе руку держать у сопел невозможно, обжигает, в общем проделанной работой доволен!

Снятие торпеды (печка) — Daewoo Lanos, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2

Запись в б/к будет коротка. Основные особенности ремонта: зима@холодно@печка@дуете не туда куда нада. Был не однократный у меня опыт с ремонтом печек или добычей тепла у ланосов. Причина холода этих ланосов оказывалась стандартная: поломка крепления радиатора и по просту холодный воздух дул мимо радиатора прям в воздуховоды. Бррррр что знакомо? Так вот эти ланосы мы ремонтировали по методике не снимая торпеды, а пролежав пол дня в низ головой спиной на пороге и вспоминая не добрым словом инжинеров део. Но так как я стал счастливым обладателем сего чудо народного автомобиля я решил не спеша снять торпеду целиком с всеми коробами и печкой да еще и кондеционером.насмотревшись ютюб роликов начал разбирать. На снятие почти в слепую у меня ушло 2 часа. Это: снятие передних седушек, снятие центральной консоли, открутил рулевую колонку 5 гаек. И не снимая руль просто опустил ее на резиновом демфере. Отсоединил все фишки с левой стороны под левой ногой снял пластик с боковушек возле лобового там по одному шурупу прячется верх торпеды прикручен, и по 3 гайки основные держат торпеду по бокам. Дальше под капотом сливаем антифриз и откидываем два шланга на печку, откручиваем 5 саморезов на 8 держат пластиковый короб с салонаУ кого кондер то откручиваем еще две алюминиевых трубки с фрионом 2ве гайки на 10.и все торпеда у вас полностью откручена. ПОЛНОСТЬЮ! Не нужно отсоединить тросики, хуесики. Оно все остается на торпеде. Тяните в гараж приятеля просите чтоб помог вытянуть торпеду и все, приятель пьет пиво, а вы занимаетесь ремонтом печки ланосовской сидя на стульчике или лежа на диване)) потом все ставите в обратном порядке. Кстати таким способом видны все предыдущие, не удачные ремонты печки. Вывод ребята не наеб…те судьбу скидывайте торпеду целевом вместе с коробом, реально быстрей и удобней в 3 раза! У меня проблема была в забитом радиаторе но моя жадность пре выше всего))) шутка )) не хотел тратится на новый радиатор, а решил прочистить.забита была просто наглухо, ртом не продувалась. было три разных варианта прочистки и помог лишь один лимонка. Первый эксперимент была каустическая сода ну эффект был но очень слабый я ожидал большего, немного пошипело и все ах да чуть не забыл все это дело было на эл.плите в кастрюле с водой доведенной до кипения с погружённым радиатором в нее. Соду засыпал в радиатор и опустил в кипящую воду на 30 мин. Потом соду слил, промыл и залил пепсиколу, эффект такой же немного чище стала но когда засыпал лимонку и залил водой ох и началось ребята. Кипела она часа 1.5 вылазило с нее вс гам.о. короче прочистил ее собрал. Проклеил поролоном не прелигающие места.и печка заработала. Теперь в машине тепло и уютно, а главное качественно и быстро. На все у меня ушло 8 часов это не спешное снятие, приготовление обеда, ремонт, отвлечение на разговоры с хорошими людьми сборка и по ходу доработка разных фишек пока снята торпеда)) фоток мало. Действительно там нечего было фоткать.

Полный размер

Вот так выглядит фартук под торпедой.хотел зашумить но оказалось что заводской шумки достаточно

Полный размер

Снятая торпеда с коробом

Полный размер

Такое же и внутри

Полный размер

Переделка после не удачных ремонтов

Полный размер

Выварка))

Полный размер

Крепление тексами для профилей под гипсокартон.

Полный размер

Сборка.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 10 грн Пробег: 174 800 км

Снятие торпеды, замена печки, чистка испарителя — Daewoo Lanos, 1.6 л., 2003 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет из Одессы!

Одновременно, в процессе ремонта мотора, я снял торпеду для замены радиатора печки и ревизии печного короба, так как, для снятия короба печки нужно открутить пять саморезов на моторном щите. А утсутствие ГБЦ, на своем месте, существенно облегчало эту задачу.

Заранее, зная что будет сниматься короб печки, я заехал к serj-odessa, Сергей откачал мой фреон на хранение.

Снятие торпеды довольно специфическое занятие, по мне, так проще мотор перебрать. Уж много разных проводов и проводочков. Особенно раздражали левые провода от сигналки и мною же проложенные провода питания магнитофона и динамиков.

Торпеда снята. Это пол беды. Перед нашим взором появляется короб печки. Для того, что бы его снять, нужно спустить фреон, открутить трубки кондиционера (под ABS). Открутить пять саморезов на моторном щите (один сверху, два возле патрубков печки, и два под ABS).

Разобрав этот короб, я сразу увидел первую причину плохо работающей печки — это неплотно закрывающаяся заслонка печка-мимо печки. Её перекосило. Сняв старый радиатор печки и не поленившись его разрезать с двух сторон, я увидел вторую причину. Собственно, на фото вы сами всё увидите.

Когда я увидел в каком состоянии находится испаритель кондиционера, мне стало ясно и понятно, что никакая химия его бы не спасла (пена в воздуховоды, газ, и тд.). А вот, дома под душем он чудесно отмылся.

Снятую торпеду я не мог не зашумить. Заранее были куплены материалы: лист вибры 2мм, лист антискрипа STP, лист бипласт 5мм STP.

Моторный отсек особо не шумил, только кинул под заводскую шумку немного бипласта 5мм. Время поджимало, да и заводская шумка на моторном щите внушает доверие. Особое внимание я уделил торпеде и печке.

Печка была дополнительно укреплена по технологии serj-odessa, спасибо Сергей за помощь. Спасибо andrey16ua за помощь в снятии и установке торпеды.

Теперь печка, у меня в машине, дует через воздуховводы как строительный фен.
Торпеда стоит монолитом и не издаёт посторонних звуков. Я очен доволен результатом от проделанной работы.
Всем жарких печек, тихой торпеды и не воняющего тряпками — кондиционера!

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

тюнингов и модификаций для создания автомобиля вашей мечты. Безупречная подвеска и эффективная трансмиссия

Прежде чем решиться на масштабный тюнинг Шевроле Ланос, необходимо выявить все узлы и детали, требующие модернизации. Чаще всего в Ланосе первым делом переустанавливают бампера или модернизируют салон. Модернизация двигателя также распространена. Усовершенствованный двигатель не только имеет большую мощность, но и потребляет меньше топлива. Тюнингованные детали должны гармонировать с внешним видом автомобиля, а также подчеркивать достоинства модели.

Что можно настроить?

Тюнинг позволяет улучшить состояние и характеристики автомобиля. После замены оригинальных деталей устанавливаются новые. Хотя Daewoo Lanos и Chevrolet Lanos имеют созвучные названия, тюнинг кузова будет немного отличаться. Установка обвесов улучшит аэродинамические характеристики автомобиля. Чип-тюнинг, который очень популярен среди владельцев с двигателем 1,5 л, обеспечит значительный прирост мощности автомобиля.Большинство элементов, которые используются для модернизации, имеют относительно невысокую стоимость и могут быть установлены самим автовладельцем.

Салон

Салон – это часть автомобиля, в которой водитель проводит больше всего времени. От того, насколько хорошо он звукоизолирован и оборудован, зависит удобство и комфорт передвижения. Тюнинг Шевроле Ланос своими руками позволит избавиться от неприятного дребезжания во время движения. Для того, чтобы выполнить всю работу самостоятельно, вам потребуется минимальный набор инструментов и терпение, так как нарезка и подгонка деталей – достаточно кропотливая работа.

Самоизоляция предполагает монтаж двух видов материалов:

  • виброизоляция;
  • изоляция.

Если автомобиль эксплуатируется в холодном климате, то утепление салона тоже не помешает. В ходе работы потребуется демонтировать все детали салона, препятствующие звукоизоляции. В первую очередь необходимо определиться с материалами, которые будут укладываться на пол, а затем уже с площадью работ.Существует большое разнообразие материалов для шумоизоляции, поэтому при возникновении вопросов лучше обратиться к консультантам для выяснения.

После окончания работ с полами можно приступать к тюнингу самого салона. Если у владельца есть желание полностью заменить сиденья, то лучше это сделать на данном этапе.

Переустановить сиденья несложно, если все места крепления совпадают.

Далее следует уделить внимание замене кожуха руля и переоснащению ручки КПП.Если пластик на приборной панели по каким-то причинам был поврежден и нуждается в замене, то с помощью отвертки и пассатижей его очень легко установить обратно.

Существует два типа модернизации двигателя, которые можно выполнить для двигателя Chevrolet Lanos. Глубокий тюнинг применяется редко, так как требует значительных вложений, и по достоинству его могут оценить только гонщики и любители мощных моторов. Регулярный чип-тюнинг может немного улучшить характеристики двигателя и сделать его более экономичным.Важно понимать, что после настройки потребуется прошивка ЭБУ.

Если владелец не уверен в своих силах или не знает, как настроить управление, то лучше обратиться к профессионалам.

С помощью специального оборудования автомастер произведет растачивание цилиндров, замену деталей и их регулировку. Копаясь в «мозгах» важно помнить, что неправильное действие может привести к серьезным негативным последствиям. После тюнинга через пару тысяч километров нужно будет заново отрегулировать работу топливной системы, с чем специалисты настоятельно советуют не затягивать.

Кузов

Многие автовладельцы считают, что спойлер, дефлекторы или новые решетки радиатора подчеркнут индивидуальность и оригинальность автомобиля. Детали действительно сделают внешний вид автомобиля необычным, но только элементы, гармонирующие с кузовом автомобиля, смогут подчеркнуть достоинства модели и украсить ее.

Поскольку Chevrolet Lanos несколько отличается от Daewoo Lanos, при покупке детали важно смотреть, чтобы она была совместима с конкретной моделью автомобиля.

Демонтаж старых элементов обычно не вызывает затруднений у владельцев машины, поэтому он может установить новые элементы самостоятельно. Для установки обвесов потребуются:

  • Крестовая и плоская отвертки;
  • набор ключей;
  • герметик.

При установке нового бампера стоит учитывать расположение ходовых огней и противотуманок. Проводку лучше заранее провести в нужные места и закрепить внутри бампера.Если вы планируете установить дополнительное освещение, то его расположение также лучше продумать заранее, так как неудобно прокладывать проводку с уже закрепленным бампером.

Оптика

Подбор передних и задних фонарей должен осуществляться с учетом модели и поколения производства. У Шевроле Ланос хорошая оптика, но даже она тускнеет или ломается. Не составит труда самостоятельно установить оптику, размеры которой совпадают с оригинальными.Многие автолюбители хотят сильно преобразить машину и поэтому монтируют оптику большего размера, чем родные фары.

Установку ходовых и противотуманных фар можно выполнить своими руками, даже не имея гаража с ямой. Для этого нужно запастись набором инструментов и терпением. Автомобиль с установленными ПТФ выглядит не только стильнее, но и безопаснее в управлении.

Уже несколько лет существует мода на реснички. Специальные накладки на фары значительно преображают внешний вид автомобиля.Автовладельцам не стоит забывать, что тюнинг должен быть не только красивым, но и безопасным, поэтому реснички не должны занимать более 30% площади фары.

Родные диски Шевроле Ланос подходят большинству автовладельцев. Если диски изношены или куплена новая резина, то большинство автомобилистов задумываются, какие диски ставить. Чаще всего на ланосах стоят штампованные диски, отличающиеся хорошей износостойкостью и прочностью. На смену им пришли легкосплавные диски, но у них много недостатков и даже их презентабельный вид не оправдывает их замены.

Автомобили Шевроле

пользуются большой популярностью как у российских покупателей, так и у покупателей из дальнего зарубежья. Тюнинг Шевроле Ланос призван сделать автомобиль действительно особенным, придать ему неповторимый шик. Услуги тюнинга улучшают не только внешний вид автомобиля, но и его индивидуальные технические характеристики.


Тюнинг Chevrolet Lanos

Любители тюнинга очень ценятся. Это связано как с невысокой стоимостью этой иномарки, так и с относительно простой конструкцией.Однако главным преимуществом здесь является относительно простой и ненавязчивый внешний вид автомобиля, позволяющий без особых усилий сделать абсолютно уникальный автомобиль.



Для этого есть 2 варианта: либо обратиться к специалисту в мастерскую, либо приобрести детали для тюнинга и выполнить все необходимые работы самостоятельно. Вне зависимости от того, какой путь вы выберете, цель тюнинга все равно будет одна — создать автомобиль, который будет отличаться от всех других автомобилей той же марки и в который будет вложена частичка души его владельца.Только когда владелец и автомобиль воспринимаются как одно целое, цель тюнинга можно считать достигнутой.



Каждый автовладелец без труда подберет для своего Шевроле Ланос детали тюнинга … По статистике, установку дополнительных накладок на бампер и фары и установку порогов можно отнести к традиционным видам тюнинг.

Внешний вид Шевроле Ланос можно изменить в лучшую сторону, установив на автомобиль аэродинамический обвес.Набор элементов корпуса выполнен из АБС-пластика. Этот комплект включает в себя:

  • сзади и передние бампера
  • боковых юбок
  • подкладка на выступление
  • Rapides
  • Radiator Grille
  • Spoillers
  • противотуманные фары
  • ресницы на фарах
  • молдинги



Эти детали не утяжелят автомобиль, наоборот, сделают его легче и изящнее. Каждый элемент аэродинамического обвеса устанавливается на стандартные детали автомобиля и не требует дополнительных отверстий в кузове.

Шевроле Ланос тюнинг салона

Шевроле Ланос относится к автомобилям эконом класса. Тем не менее, его технические характеристики в целом неплохие. Именно это и стало основной причиной столь высокой популярности автомобиля Lanos.

Одним из основных недостатков этого автомобиля является слишком низкий уровень шумоизоляции. Поэтому одной из самых актуальных является проблема снижения уровня шума. Если по каким-либо причинам у вас нет возможности отдать свой автомобиль на доработку специалистам, вы можете попробовать решить эту проблему самостоятельно.



Для этого первым делом нужно разобрать салон и багажное отделение. Такую работу необходимо проводить максимально аккуратно и аккуратно. Сначала нужно снять сиденья, затем демонтировать потолок и разобрать багажник. После этого наносится легкий битум, а второй слой – шумоизоляционный материал. Дополнительно салон можно обработать специальным материалом – карбоном. Звукоизоляция не обязательно должна быть сплошной, достаточно будет отдельных секций салона.

Чтобы изменить интерьер вашего Шевроле Ланос до неузнаваемости, вам необходимо выбрать определенный цвет материалов. Возможна работа по покрытию некоторых частей интерьера специальным напылением, максимально похожим на бархат. Это позволит избавиться от трещин на панели управления, а также устранить другие дефекты, которые могут присутствовать в салоне.

В качестве тюнинга салона можно заменить штатную аудиосистему на более продвинутую.Тюнинг приборной панели также добавит изюминки автомобилю. Практически все автовладельцы меняют подсветку приборной панели. Однако производители не рекомендуют заменять стандартные вставки на автомобилях Шевроле. Примеры готовых салонов можно посмотреть на фото тюнинг Шевроле Ланос .

Тюнинг двигателя

Двигатель любого современного автомобиля осуществляет свою работу под управлением электронного блока ЭБУ по специальному алгоритму. Чип-тюнинг — это продуманное изменение программы ЭБУ, которое направлено на увеличение мощности и крутящего момента двигателя.Кроме того, этот вид тюнинга улучшает топливную экономичность автомобиля.



В целом можно сказать, что положительных моментов от чип-тюнинга очень много, и главное это улучшение динамики автомобиля. Увеличение мощности двигателя автомобиля Шевроле Ланос при перепрограммировании составляет 5-8%.

Вот уже несколько лет Вы являетесь владельцем автомобиля Шевроле Ланос. Все в нем вас устраивает. Автомобиль надежный и неприхотливый. Тем не менее временами возникает ощущение, что в машине что-то не так.На самом деле это сигнал о том, что вы порядком устали от машины. Пришло время купить еще один или сделать тюнинг для железного друга.

Шевроле Ланос — что можно поменять

Владелец может поменять в своей машине абсолютно все! На то он и собственник. Все зависит от финансовых возможностей и разумной целесообразности. Большинству автовладельцев иногда просто необходимо сменить чехлы на сиденья и коврики в салон, чтобы испытать чувство новизны, безнадежно утраченное за время эксплуатации своего автомобиля.Но эффект будет недолгим, и вы снова будете недовольны. Избежать этого можно только одним способом – сделать тюнинг «Ланос». Можно заняться силовой установкой, трансмиссией, салоном, оптикой. Установите дополнительное оборудование для повышения комфорта езды. Или более продвинутая аудиосистема с усилителем и сабвуфером. Ниже попробуем более подробно рассмотреть возможные направления, по которым пойдет тюнинг Lanos.

Двигатель

Более отзывчивый двигатель не будет мешать вашему автомобилю, а только добавит динамичности в поездках.Можно ограничиться небольшой настройкой и заказать чип-тюнинг Lanos у профильного мастера. Эффект от этой процедуры есть, но ждать от нее существенных изменений не стоит.

Возможно увеличить мощность двигателя на 20-30% за счет установки турбокомпрессора. Для простоты конструкции можно использовать электрическую установку. Это облегчит преобразование вашего безнаддувного двигателя в двигатель с турбонаддувом. Форсировать двигатель с заменой поршневой группы и распредвала будет дороже.После таких изменений потребуется переделка выхлопной системы.

Трансмиссия

Владельцам «Ланосов» знакомо это: двигаясь по трассе на пятой передаче, иногда хочется переключиться на шестую, которой нет. Если вы модифицировали двигатель, вам просто нужно что-то сделать с коробкой передач.

Оставив корпус редуктора нетронутым, необходимо заменить шестерни на другие, у которых передаточное число отличается от стандартного. Для лучшего контроля над коробкой замените стандартную вилку на короткоходную.

Салон

Самое популярное направление, где можно провести разнообразный тюнинг «Ланос» своими руками.

Возможно, вы не знаете, что передние сиденья вашего автомобиля можно очень легко заменить на более удобные. Сиденья «Шевроле Лачетти» своими креплениями полностью повторяют узлы сидений «Ланоса». Для их установки нужно всего лишь открутить 8 болтов крепления направляющих, снять свои и установить новые от указанной модели автомобиля.Вам предоставляется более удобная посадка чуть выше, чем раньше. Сами сиденья несколько шире и выглядят более эстетично.

Для комплектности можно заменить и задний диван. В этом направлении тюнинг «Ланоса» будет связан с мелкими сварочными работами – необходимо будет приварить новые уши для крепления нижней части сиденья.

Также придется отрезать кронштейн, удерживающий спинки сидений внизу — его необходимо заменить на кронштейн от «Лачетти».Ушки, за которые цепляются сиденья вверху, нужно будет немного подвинуть. Вот и все, у вас новый салон. Задний диван на несколько сантиметров шире стандартного, но это не критично. Двери закрываются, и задним пассажирам в поездке будет комфортнее, особенно если в спинке заднего сиденья установить откидывающийся подлокотник — вещь, невозможная в Ланосе априори.

Тюнинг салона «Ланос» не заканчивается только заменой сидений. Вы можете обтянуть пластиковые детали дверных карт, центрального вала и приборной панели винилискожей.Если установлены ручные окна, начните с замены их на электрические. Если позволяют финансовые возможности, поменяйте и задние — пассажиры оценят.

Оптика

Заводская оптика оставляет желать лучшего. Решение простое – установить ксеноновые лампы. Ксенон можно поставить как в противотуманные фары, так и в основные. В последние рекомендуем устанавливать биксеноновые лампы. И тогда дальний свет будет еще мощнее. Главное правильно отрегулировать осветительные приборы, чтобы ксеноновый свет не создавал неудобств встречному транспортному потоку.Возможна установка ксенона с линзами, но это требует технического вмешательства в конструкцию фары.

Тем не менее такой тюнинг «Шевроле Ланос» будет предпочтительнее. Неоновый свет вокруг объектива выглядит очень привлекательно.

Также возможна замена всех ламп в наружных световых сигналах на светодиодные элементы. Сегодня рынок насыщен такими светильниками, которые устанавливаются на штатные места без переделок. Сделать такой тюнинг «Ланоса» своими руками может любой владелец.

Стайлинг

Изменение внешнего вида автомобиля призвано привлечь повышенное внимание простых людей. Ничто так не радует человека, как зависть окружающих.

Здесь очень широкий простор для творчества. Первое, что владельцы предпочитают менять, это бамперы.

Скучные и унылые заводские бампера, пройдя тюнинг, способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Следующим шагом может стать изменение геометрии капота, передней декоративной решетки.Всевозможные молдинги и накладки на пороги способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Установка спойлера на багажник придаст автомобилю более агрессивный спортивный вид.

Как видите, тюнинг «Део Ланос» может принимать самые разные формы. Главное, чтобы хозяин остался доволен своей инициативой.

Для начала хотелось бы сказать, что чрезмерное увлечение тюнингом любого автомобиля может быть опасным для глаз окружающих. Шевроле Ланос – автомобиль с довольно обычной внешностью, модель 98 года.Автомобиль оснащен не самым лучшим двигателем того времени, но автомобиль создан при участии компании «Италдизайн», что весьма неплохо. Существуют разные способы трансформации этого классического седана. Вы можете купить готовые тщательно подобранные комплекты для тюнинга Шевроле Ланос своими руками.

Тюнинг-комплекты и отдельные детали

В магазинах продаются специальные комплекты для тюнинга Шевроле Ланос. Они очень популярны, но покупка одного или нескольких отдельных элементов обвеса также пользуется повышенным спросом.Например, вы можете установить спойлер, который существенно изменит внешний вид вашего автомобиля. Эта деталь внешнего тюнинга является самой яркой. Изначально этот элемент появился в мире автоспорта, и был придуман с целью увеличения прижимной силы, что способствует лучшему сцеплению колес с дорожным покрытием. Со временем спойлер перестал быть просто полезным элементом, а превратился в способ выделить автомобиль. В то же время некоторые модели спойлеров полностью утратили способность создавать грамотный аэродинамический эффект.Иногда вместо прижимной силы привлекательные спойлеры создают подъемную силу, обеспечивающую тормозное усилие автомобиля.

Спойлеры с формой перевернутого крыла самолета в поперечном сечении имеют хорошие характеристики. Задние спойлеры обычно устанавливаются на крышке багажника или в верхней части пятой двери возле заднего стекла в случае кузова хэтчбек. Сегодня большой популярностью пользуются спортивные спойлеры из известной игры Need for Speed. Спортивные спойлеры выполнены в стиле хай-тек и имеют технократические элементы: матовый или полированный алюминий, никелированные застежки в местах соединения и регулировки.Спойлер имеет простую функциональную форму. Установленный на автомобиль, этот спойлер улучшает аэродинамические характеристики автомобиля и придает автомобилю выгодные визуальные свойства.

При покупке спойлера особое внимание следует уделить его креплению к багажнику или пятой двери. При плохом креплении прижимная сила, которая будет действовать на спойлер во время движения, может вызвать деформацию крышки багажника.

Спойлеры Visor

иногда устанавливаются в месте схождения воздушных потолков между задней кромкой крыши и крышкой багажника.В таком случае этот элемент тюнинга выглядит не так привлекательно. Такие дефлекторы устанавливаются на автомобили в кузове хэтчбек и седан в месте стыка пятой двери и крыши.

Как работают спойлеры

Дефлектор улавливает потоки воздуха, проходящие над автомобилем, и меняет свое направление на заднее стекло Шевроле Ланос. Следовательно, стекло остается всегда чистым, но управляемость ухудшается из-за увеличения подъемной силы. Задние дефлекторы оправданы на внедорожниках и фургонах.

Спойлер из АБС

Материал, используемый для создания спойлеров, также важен. Спойлеры, продаваемые в современных магазинах, изготовлены из высокотехнологичного АБС-пластика. Основным параметром, по которому принято определять качество спойлера, является толщина стенки. Жесткость изделия должна быть такой, чтобы оно могло одинаково прогибаться по всей поверхности при определенной нагрузке.

Спойлер из стеклопластика на Шевроле Ланос

На ощупь хороший спойлер не должен иметь выпуклостей и мягких мест по углам.Еще один распространенный материал, из которого изготавливают спойлеры на Шевроле Ланос, — стекловолокно. Этот материал хорошо поддается обработке и не требует специального оборудования от производителей. В результате почти все неоригинальные обвесы сделаны из стеклопластика.

Поверхность этих продуктов может иметь некоторые неровности. Который со временем проявит себя еще больше. Отправляя такую ​​деталь на покраску, следует убедиться, что край спойлера тщательно обработан, зашпаклеван и окрашен.

Эти детали тюнинга играют скорее декоративную роль, но и влияют на аэродинамику автомобиля. Также они обеспечивают хорошую защиту от повреждений кузова камнями, летящими из-под колес. Незначительные удары, например, от двери соседней машины на парковке, также могут быть амортизированы порогами. Эти элементы также скрывают следы мелких аварий. При этом металл, обработанный антикоррозийными средствами, прячется под новыми порогами, и вы экономите на кузовном ремонте.

Специализированные магазины предлагают владельцам Шевроле Ланос качественные тюнинговые пороги в окрашенном и неокрашенном виде. Изделия можно красить в цвет автомобиля на заводе, и при этом они дешевле, чем если купить обычные пороги и отдать в сервис на покраску. При покупке порогов лучше отдать предпочтение моделям из АБС-пластика, чем деталям из хрупкого оргстекла. Качество этих деталей тоже может быть разным, поэтому стоит остерегаться подделок с мягкими углами и изломами.

Решетки радиатора, которые специалисты по тюнингу автомобилей называют масками, — самая запоминающаяся часть автомобиля. Тюнинг решеток Шевроле Ланос можно выполнять отдельно или в комплексе со всем обвесом. При покупке не имеет значения, из какого материала изготовлена ​​маска: деталь не смягчает удары и не подвергается механическим воздействиям. Решетка должна иметь правильные и точные геометрические формы, а также иметь четкую ось симметрии. Свойства удержания краски и сопротивления сколам выше для АБС, так как он имеет лучшую адгезию.

Тюнинг бамперов Шевроле Ланос

Бамперы этих седанов являются не только прекрасным устройством пассивной безопасности, гасящим легкие удары, но и выступают элементом дизайна. Каждый незначительный рестайлинг подразумевает изменение внешнего вида бамперов, особенно спереди. Модернизированные бампера на Шевроле Ланос позволяют существенно обновить экстерьер автомобиля, а в сочетании с другими элементами обвеса создают уникальный внешний вид – более динамичный и актуальный.

Тюнинг Шевроле Ланос набирает все большую популярность не только у наших соотечественников, но и у владельцев этой модели в дальнем зарубежье. Lanos позиционируется как бюджетная малолитражка для комфортной езды по городу. С помощью чип-тюнинга двигателя и модернизации кузова своими руками Шевроле обретет мощность и оригинальный внешний вид.

1 Прошивка ЭБУ двигателя Ланос

Перед началом доработки элементов Шевроле стоит поработать над блоком управления двигателем авто.Чип-тюнинг станет лучшим способом увеличить мощность автомобиля с минимальными финансовыми затратами. Для выполнения работы потребуется запастись лицензионным ПО и оригинальными проводами. В случае использования пиратских утилит чип-тюнинг не только не улучшит характеристики вашего автомобиля, но и существенно навредит работе ЭБУ. Итак, нам понадобится:

  1. погрузчик Combiloader;
  2. Последняя версия прошивки для ЭБУ Lanos;
  3. Адаптер K-Line;
  4. Ноутбук Windows XP.

Сразу стоит отметить, что ноутбук с другой операционной системой категорически не подходит для чип-тюнинга, так как Windows 7 или Windows 8 не способны «видеть» адаптер, подключенный к ноутбуку. Найти последнюю версию прошивки, подходящую для вашего конкретного ЭБУ, несложно. Для этого зайдите на официальный сайт производителя блока управления, введите название вашей версии прошивки и дождитесь результатов.

После того, как система покажет вам список утилит, доступных для скачивания, выберите и сохраните утилиту с указанным выше номером на свой ноутбук.Например, между прошивками Январь 5.1 и Январь 7.1 нужно выбрать второй вариант. Для нужно найти ЭБУ Шевроле Ланос. Он находится под рулем в салоне. Снимите защитную крышку и подключите наш адаптер K-Line к устройству. Подключаем вторую часть переходника к загрузчику, который необходимо подключить к ноутбуку. Далее включите зажигание автомобиля и дождитесь появления данных по блоку управления на ноутбуке.

После этого открываем ранее сохраненную прошивку и выбираем для нее окончательный путь в папке ECU. Прошивка «запросит» калибровку параметров. Здесь следует произвести настройки для каждой доступной детали автомобиля, чтобы в итоге работа всех систем автомобиля соответствовала вашим конкретным требованиям. После того, как вы откалибровали параметры, можно приступать к чип-тюнингу. Для этого соглашаемся с условиями использования прошивки и ждем момента, когда бегущая строка загрузки станет зеленой.Затем увидим уведомление об успешно выполненной работе, нажимаем «ОК» и выключаем зажигание. В конце осталось отсоединить ЭБУ от адаптера, а программатор от ноутбука.

После проделанного чип-тюнинга можно протестировать автомобиль. При условии, что вы использовали лицензионные утилиты, вы почувствуете кардинальные изменения в ее работе с первых оборотов двигателя. Двигатель Ланоса будет работать тише, стабильнее, не будет дергаться при переключении передач и начнет потреблять намного меньше топлива.Сделав чип-тюнинг своими руками, ваш Шевроле получает дополнительно 20-30 л.с. с, а расход топлива снижается на 1-1,2 литра.

2 Шумоизоляция и рычаг КПП Шевроле

Учитывая стандартное оснащение Lanos, автомобиль можно отнести к эконом классу. Это подтверждает и салон модели, не отличающийся особой внутренней отделкой. Что касается качества элементов салона, то здесь все сделано по минимуму: минимум подсветки приборной панели, минимум комфорта для задних пассажиров.Ведь даже ручка КПП сделана из пластика, который не так уж сложно сломать.

Вывод напрашивается сам собой — улучшение интерьера просто необходимо. И первое, с чего мы начнем, это установка звукоизоляционного материала. Для этого можно использовать либо уже знакомый нам материал, либо уже выпущенный Шевроле в погоне за Ланосом. Второй отличается от войлока лучшими звукоизоляционными качествами, меньшей стоимостью и практичностью в использовании.Итак, чтобы очистить материал от фирмы «Шевроле», не нужно откручивать много креплений.

Достаточно вытащить целиком, почистить, обработать специальной пастой, которая идет в комплекте, и поставить на место в салоне. Следующим этапом тюнинга кабины Ланос будет замена рычага переключения передач. Для этого можно приобрести металлические детали фирмы Bosch или изделия модельного ряда фирмы Pirelli … Для замены рычага потребуется демонтировать старую деталь. Сначала откручиваем 2 болта держащих штатную ручку и вынимаем ее. Вместо него вставляем новый элемент и закрепляем его крепежом.

После этих процедур управление автомобилем Шевроле Ланос станет более комфортным. Теперь вам не придется каждый раз беспокоиться о том, как сильно нажать на рычаг коробки передач и какую дырку в салоне заткнуть, чтобы послушать любимую песню.

3 Установка светодиодных или неоновых ламп

Помимо чип-тюнинга и модернизации салона, не стоит забывать и о внешнем виде автомобиля.Кузов автомобиля выполнен в полном соответствии со стандартами семейства Lanos. Овальные фары автомобиля не способны обеспечить хорошую видимость на дороге, из-за чего водители вынуждены своими руками дорабатывать оптику автомобиля. Для этого можно использовать светодиодные или неоновые лампы, которые можно разместить по бокам или за штатными фарами. Кроме дополнительных ламп нам также понадобится клей и двухсторонний скотч.

Перед модификацией фар Шевроле необходимо снять его передний бампер.Для этого нужно отщелкнуть клипсы и открутить 4 крепления снизу детали. Далее вынимаем защитное стекло заводской оптики и сами приборы. После этого стоит очистить пространство, где находится оптика, а также помыть защитное стекло. Затем используем двухсторонний скотч, на него крепим неоновые или светодиодные лампы, края которых фиксируем клеем. После того, как вы убедились, что дополнительные осветительные приборы стоят стационарно, можно установить штатные фары.В конце осталось прикрепить бампер и продолжить эксплуатацию Шевроле Ланос.

Улучшив интерьер и экстерьер своими руками, ваш автомобиль обретет совершенно новую жизнь. Он не только станет намного мощнее и комфортнее, но и прослужит вам гораздо дольше.

Печка на Ланосе не работает. Что делать, если не греет печка Шевроле Ланос? Может подвести радиатор

Многие владельцы автомобилей Дэу часто сталкиваются с тем, что плохо греет печка Ланос.Здесь нужно сказать, что на новых машинах он работает довольно эффективно, однако со временем качество работы этого узла значительно снижается. Владельцы делятся своим опытом решения этой проблемы. Среди причин некоторые отмечают, что корейский автомобиль изначально рассчитан на более мягкие климатические условия и уж точно не на российскую зиму. Даже на всех модификациях «Ланоса» он намного меньше, чем на моделях от ВАЗ. И если те, кто столкнулся с этой напастью, заменят деталь на более работоспособную, то ничего не выйдет.Для установки более толстого радиатора печки в Ланосе просто нет места. Естественно можно попробовать и установить, но придется снимать торпеду и систему вентиляции. Также все это не будет работать без разгерметизации системы кондиционирования. Помимо демонтажа всех этих агрегатов, придется переделывать внутреннее устройство печного короба. Необходимо полностью переделывать всю систему.

Плохо греет печка на автомобиле Ланос: причины

Итак, можно выделить несколько типичных неисправностей, которые, по мнению владельцев, могут быть причинами неэффективной работы штатной системы отопления.Возможно, здесь описаны не все, но список составлен на основе личного опыта цветоводов Ланосов.

Радиатор печки забился изнутри

Если плохо греет печка на автомобиле Daewoo Lanos, то стоит проверить непосредственно этот узел. Шланги в системе отопления дают совсем другую температуру. Термостат открывается чаще, чем необходимо. Также часто включается вентилятор радиатора.

Почему забит радиатор? Причина этого может быть в антифризе, который водители заливают в систему.Если жидкость некачественная, внутри магистралей начинают образовываться отложения. Большинство владельцев стараются промывать радиаторы и магистрали растворами от накипи, даже Кока-Колой. И иногда эти методы помогают, но чаще промывка не помогает. В результате печка все равно плохо греет («Ланос 1,5» не исключение). В гараже или дома печной процесс осуществляется с использованием трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты. Кроме того, в этих условиях можно провести тест на антифриз.Жидкость разливается в две емкости. Затем в один из сосудов насыпают немного соды. В другую емкость добавляется немного любой кислоты. Если ни в первой, ни во второй емкости не началась химическая реакция, то печка Ланос плохо греет не из-за радиатора — антифриз достаточно качественный.

Засор радиатора снаружи

Эту проблему можно диагностировать по одинаковой температуре патрубков печки и меньшему расходу воздуха, выходящего из диффузоров.В этом случае засорение происходит не мгновенно, а в течение длительного времени – уменьшение силы потока сразу не заметишь. Лучше всего проверять расход на здоровой модели. На Ланосах любого производства, будь то Дэу, Шевроле или ЗАЗ, нет радиатора отопителя, а вместе с ним и испарителя кондиционера, они легко забиваются разным мусором — это может быть пух, листья, что угодно. Естественно, такой засор не дает воздуху беспрепятственно проходить через радиатор.В результате печка Ланос плохо греет, и в машине становится очень неудобно.

Также через некоторое время кондиционер может начать «пахнуть» отсутствием салонного фильтра. Происходит это из-за пыли, которая скапливается в процессе работы машины. Он осаждается на испарителе, тем самым создавая благоприятные условия для развития различных микроорганизмов и вредоносных бактерий. Мусор легко убрать с помощью обычного пылесоса – для этого демонтируется вентилятор, в коробку вставляется шланг без каких-либо насадок.При этом рекомендуется продуть систему через диффузоры.

Воздушность в радиаторе

Это еще одна причина, почему плохо греет печка на Шевроле Ланос и других модификациях этой модели. При этой неисправности будет значительно отличаться температура труб печки, чаще будет включаться вентилятор, а также открываться термостат. В этом случае удаление лишнего воздуха из радиатора – задача не из легких. Он расположен в коробе вентиляционной системы под определенным углом.Если специально не удалять воздух, то сначала печка Ланос плохо греет, а потом и вовсе может перестать работать. Можно попробовать убрать воздушность совсем. Для этого необходима горка, на которой автомобиль можно будет припарковать под углом 30 и более градусов. Следует помнить, что через некоторое время воздушные замки снова вернутся, поэтому процедуру следует со временем повторять. Этот случай обусловлен попаданием струи в расширительный бачок из системы подогрева дроссельной заслонки. Когда эта самая струя падает, пузырьки воздуха растворяются в антифризе и со временем распространяются по всей системе.Многие, у кого на автомобиле Daewoo Lanos плохо прогревается, замечали, что проблемы начались уже после первого года владения автомобилем. Эта неисправность может иметь две основные причины – это охлаждающая жидкость, которую любезно залили при сборке автомобиля, или пузыри.

Управление самолетом: врезка в систему

С этой ситуацией можно бороться — для этого обратный шланг системы обогрева дроссельной заслонки перенесен снизу. Затем там врезается тройник и производится замена охлаждающей жидкости.Чтобы не было проблем с печкой, это делается как можно быстрее после покупки машины. Если печка на Шевроле Ланос плохо греет, причины этого лучше сразу устранить. Внешний диаметр большой трубы должен быть примерно 20 мм. Размер маленького соска должен быть около 10 мм. Что касается длины, то она составляет 6 и 3 см соответственно.

Практика показывает, что с проветриванием можно бороться и без установки машины на холмах – подойдет и ровная площадка.То же самое касается и самого проветривания – от струи из коллекторной системы отопления не образуются пробки. Поэтому резать трубы не нужно. Это не вариант. Воздушных пробок также не нужно бояться.

Термостат раннего открытия

Опытные владельцы, если плохо греет печка (Шевроле Ланос и Заз Сенс в том числе), рекомендуют проверить штатный термостат. Тот, что установлен в машине, показывает свою рабочую температуру (она составляет 86 градусов).

Однако чаще всего он открывается и пропускает антифриз намного раньше. Почему печка на Ланосе плохо греет? Да потому что температура охлаждающей жидкости еще не достаточна, а она прошла через двигатель через маленькую щель полуоткрытого термостата. Антифриз попадает на радиатор печки холодным. Это хорошо видно, когда машина только прогревается и термостат открывается первый раз — подаваемый воздух становится еще холоднее. Гораздо лучше печка будет нагревать салон, когда термостат несколько раз откроется.

Как решить проблему с термостатом?

Вообще со временем любые продукты заболевают ранним открытием, поэтому через некоторое время печка на Daewoo Lanos плохо греет, и хозяин нервничает.

Зимние проблемы

Зимой владельцы этих автомобилей почти каждый день обращаются на СТО с проблемами отопления. Попробуем разобраться в проблеме, тем более, что в данном случае причины немного другие.

Слабая герметичность

Это один из частых случаев, когда плохо греет печка (Шевроле Ланос не исключение).Причина кроется в недостаточной герметичности швов в вентиляционном коробе, и больше всего это проявляется зимой.

Проверить очень просто — если на улице мороз, регулятор вентилятора отопителя переводится в четвертое положение, а поток воздуха направляется на лобовое стекло. Затем рука проводится в местах соединения деталей. Если в некоторых районах чувствуется холод, то салон охлаждается воздухом с улицы. Эту проблему можно решить, просто замазав щели герметиком.Для получения максимального эффекта к рычагу закрылка приделана гофра – отлично подойдет деталь от ручки регулировки зеркала.

Воздуховоды холодного воздуха

Прежде чем попасть в радиатор отопителя, воздух проходит достаточно длинный путь в системе воздуховодов. Зимой стенки воздуховода значительно охлаждаются и снижают температуру воздуха в салоне. Внутри становится очень холодно.

Для решения этой проблемы воздуховоды утепляют любым теплоизоляционным материалом (например, селезенкой).Данные работы рекомендуется проводить после того, как проблема с герметичностью будет решена. Процесс не сложный, однако может потребоваться демонтаж панели.

Резюме

Если плохо греет печка на автомобиле Шевроле Ланос, что делать в этом случае? Внимательно проверьте систему отопления. Проблемы могут таиться в самых неожиданных местах. Что ж, обязательно стоит воспользоваться опытом опытных цветоводов Ланосов.

Новая печка греет отлично, но в процессе эксплуатации часто отрывается крепеж — скоба, прижимающая радиатор салонной печки к воздуховоду.В результате в образовавшиеся щели начинает поступать непрогретый, холодный воздух, минуя радиатор. КПД системы отопления автомобиля падает с 50% до 90%. Бывают и как вариант поломки: забился радиатор печки или не до конца закрывается термостат. Любой из случаев
легко диагностируется, например, если забит радиатор печки, то в подкапотном пространстве впускной патрубок будет горячим, а выходящий холодным или еле теплым. При нарушении теплового режима работы двигателя по вине термостата достаточно визуально проанализировать указатель температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, после прогрева двигателя стрелка долго не поднимается до середины время.В случае обрыва крепления (кронштейна) радиатора проще всего проверить, вытянув патрубки печки из подкапотного пространства. Как нетрудно догадаться, шевеление труб означает, что упал радиатор печки. В моем случае именно так и произошло, наверное после «хорошей ямы», я сначала даже не догадывался, расстройство заметил только с наступлением холодов. По инструкции по устранению неисправности нужно снять торпеду (щиток приборов).Но к счастью, по натуре я очень ленив и ревнив к деньгам, потраченным на автомобили между межсервисными интервалами. Первое решение, найденное на просторах славянских народов, это замена или возможность починить радиатор печки на Ланосе «каким-то сложным макаром» без разборки торпеды. Люди, описывавшие это чудо действия, жаловались на сложный, хрупкий и несовершенный процесс сборки самой печки. Местами сломан пластик корпуса печки. Где-то нужно специально отпиливать, а потом при сборке садить отпиленный пластик на герметик.Трудно вставить воздуховоды на место при обратной сборке из-за поведения температуры пластика…

Должно быть простое решение проблемы крепления радиатора печки. Да, есть! Очень быстрый и простой способ вернуть упавший радиатор печки на место — вставить прокладки между радиатором и корпусом печки. Для этого горячим ножом вырезаем в нижнем корпусе патрубка радиатора с трех сторон люк 10х10 см и отгибаем его вниз (нагрев пластика в месте сгиба).Полностью вырезать его не нужно, иначе после вставки проставок печки вставить на место вырезанный пластик люка будет крайне сложно. Для обработки крепления радиатора печки Ланос потребуются: нож, газовая горелка (подойдет зажигалка с постоянной горелкой), герметик, резиновый шланг (около 30 см), клей секундный.
Фото получилось более четким, под рукой была камера мобильного телефона. Для удобного доступа к нижней части радиатора достаточно снять нижний воздуховод, направляющий горячий воздух к ногам, открутив 3 самореза.При снятии воздуховода помешает зажатие проводов, висящих на клипсах, достаточно одного правого поддеть его отверткой из отверстия. Также нужно сначала открутить винты, отодвинуть пластик центральной консоли, тот, что между сиденьями. Переведите рычаг переключения передач в положение 2-й или 4-й передачи, тем самым отодвинув пластик центральной консоли максимально назад.
Нагрейте нож на газовой горелке и просто воткните кончик лезвия в пластик, медленно вырезая его по контуру намеченного люка.Не вставляйте нож глубоко, если переусердствовать и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор. В процессе вырезания люка придется несколько раз повторить нагрев лезвия, так как в процессе вырезания нож остывает. Само движение раскаленного ножа по пластику идет как по маслу. Вырезав и загнув люк, отрежьте по замеру кусок резинового шланга, сделав с одной стороны ножом V-образную насечку, которая будет упираться в край бачка радиатора.Во внутреннюю часть шланга вставил короткий винт или болт, чтобы предотвратить деформацию самого шланга от высоких температур. Заполнил оставшуюся внутреннюю пустоту шланга и обильно промазал сам отрезок на концах герметиком, вставил получившуюся прокладку между корпусом воздуховода (в котором был частично вырезан лючок) и верхней частью радиатора печки.

Поднимите и закрепите радиатор печки
Низ радиатора (место перехода патрубков в моторный отсек) крепится прижимной пластиной с винтом.Иногда при длительной езде с упавшим радиатором вырывается с корнем. Мне повезло, нижняя часть радиатора осталась на месте. Для надежности положил пару колбасок герметика пальцем на щуп и в низ печки (без шланга), там зазор меньше пальца. В таком «простом макаре» устанавливались 4 проставки по верхнему периметру радиатора. Потом загнул пластиковый лючок на законное место и с помощью «супер» клея прихватил его в местах касания.Когда клей высох, промазал герметиком по всему шву люка и дал время высохнуть.
Печь снова работает как прежде
С эстетической точки зрения все послеоперационные рубцы не видны, так как прикрыты нижней крышкой воздуховода, направляющей поток горячего воздуха к ногам. За бортом +7 градусов, начал обильно потеть, до этого, что 2, что 4 скорость мотора печки, в машине было еле тепло.Теперь отчетливо ощущаются горячие угли на дне, надо уменьшить подачу тепла, переведя регулятор в синюю зону.

Инфо-теги: не греет печка, ремонт печки, холод в машине.

Новая печка греет отлично, но в процессе эксплуатации часто отрывается крепеж — скоба, прижимающая радиатор салонной печки к воздуховоду. В результате в образовавшиеся щели начинает поступать непрогретый, холодный воздух, минуя радиатор. КПД системы отопления автомобиля падает с 50% до 90%.Бывают и как вариант поломки: забился радиатор печки или не до конца закрывается термостат. Любой из случаев
легко диагностируется, например, если забит радиатор печки, то в подкапотном пространстве впускной патрубок будет горячим, а выходящий холодным или еле теплым. При нарушении теплового режима работы двигателя по вине термостата достаточно визуально проанализировать указатель температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, после прогрева двигателя стрелка долго не поднимается до середины время.В случае обрыва крепления (кронштейна) радиатора проще всего проверить, вытянув патрубки печки из подкапотного пространства. Как нетрудно догадаться, шевеление труб означает, что упал радиатор печки. В моем случае именно так и произошло, наверное после «хорошей ямы», я сначала даже не догадывался, расстройство заметил только с наступлением холодов. По инструкции по устранению неисправности нужно снять торпеду (щиток приборов).Но к счастью, по натуре я очень ленив и ревнив к деньгам, потраченным на автомобили между межсервисными интервалами. Первое решение, найденное на просторах славянских народов, это замена или возможность починить радиатор печки на Ланосе «каким-то сложным макаром» без разборки торпеды. Люди, описывавшие это чудо действия, жаловались на сложный, хрупкий и несовершенный процесс сборки самой печки. Местами сломан пластик корпуса печки. Где-то нужно специально отпиливать, а потом при сборке садить отпиленный пластик на герметик.Трудно вставить воздуховоды на место при обратной сборке из-за поведения температуры пластика…

Должно быть простое решение проблемы крепления радиатора печки. Да, есть! Очень быстрый и простой способ вернуть упавший радиатор печки на место — вставить прокладки между радиатором и корпусом печки. Для этого горячим ножом вырезаем в нижнем корпусе патрубка радиатора с трех сторон люк 10х10 см и отгибаем его вниз (нагрев пластика в месте сгиба).Полностью вырезать его не нужно, иначе после вставки проставок печки вставить на место вырезанный пластик люка будет крайне сложно. Для обработки крепления радиатора печки Ланос потребуются: нож, газовая горелка (подойдет зажигалка с постоянной горелкой), герметик, резиновый шланг (около 30 см), клей секундный.
Фото получилось более четким, под рукой была камера мобильного телефона. Для удобного доступа к нижней части радиатора достаточно снять нижний воздуховод, направляющий горячий воздух к ногам, открутив 3 самореза.При снятии воздуховода помешает зажатие проводов, висящих на клипсах, достаточно одного правого поддеть его отверткой из отверстия. Также нужно сначала открутить винты, отодвинуть пластик центральной консоли, тот, что между сиденьями. Переведите рычаг переключения передач в положение 2-й или 4-й передачи, тем самым отодвинув пластик центральной консоли максимально назад.
Нагрейте нож на газовой горелке и просто воткните кончик лезвия в пластик, медленно вырезая его по контуру намеченного люка.Не вставляйте нож глубоко, если переусердствовать и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор. В процессе вырезания люка придется несколько раз повторить нагрев лезвия, так как в процессе вырезания нож остывает. Само движение раскаленного ножа по пластику идет как по маслу. Вырезав и загнув люк, отрежьте по замеру кусок резинового шланга, сделав с одной стороны ножом V-образную насечку, которая будет упираться в край бачка радиатора.Во внутреннюю часть шланга вставил короткий винт или болт, чтобы предотвратить деформацию самого шланга от высоких температур. Заполнил оставшуюся внутреннюю пустоту шланга и обильно промазал сам отрезок на концах герметиком, вставил получившуюся прокладку между корпусом воздуховода (в котором был частично вырезан лючок) и верхней частью радиатора печки.

Поднимите и закрепите радиатор печки
Низ радиатора (место перехода патрубков в моторный отсек) крепится прижимной пластиной с винтом.Иногда при длительной езде с упавшим радиатором вырывается с корнем. Мне повезло, нижняя часть радиатора осталась на месте. Для надежности положил пару колбасок герметика пальцем на щуп и в низ печки (без шланга), там зазор меньше пальца. В таком «простом макаре» устанавливались 4 проставки по верхнему периметру радиатора. Потом загнул пластиковый лючок на законное место и с помощью «супер» клея прихватил его в местах касания.Когда клей высох, промазал герметиком по всему шву люка и дал время высохнуть.
Печь снова работает как прежде
С эстетической точки зрения все послеоперационные рубцы не видны, так как прикрыты нижней крышкой воздуховода, направляющей поток горячего воздуха к ногам. За бортом +7 градусов, начал обильно потеть, до этого, что 2, что 4 скорость мотора печки, в машине было еле тепло.Теперь отчетливо ощущаются горячие угли на дне, надо уменьшить подачу тепла, переведя регулятор в синюю зону.

Инфо-теги: не греет печка, ремонт печки, холод в машине.

Довольно часто владельцам этой модели приходится выяснять, почему плохо греет печка Шевроле Ланос. Сначала отметим: обогреватель работает отлично, без нареканий со стороны владельца. Однако после окончания сезона начинаются проблемы, традиционно отождествляемые с наступлением холодов.

Терпеть их опасно не только с точки зрения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна замерзают, вида нет, а их постоянное мытье отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию. Нужно срочно разобраться с отопителем, а хотелось бы — без лишних затрат. В первую очередь нужно выяснить, чем вызвано его ненормальное поведение.

Почему плохо греет печка Шевроле Ланос? и как исключить саботаж с его стороны мы расскажем ниже.

Охлаждающая жидкость и проблемы с ней

Вариантов может быть 2:
Охлаждающая жидкость не набирает нужную температуру . Чаще всего виновником этого является термостат: он довольно легко выходит из строя. Опознать его в этом качестве несложно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры охлаждающей жидкости крайне лениво доползает до нужного места и останавливается, не дойдя до нужной отметки.Во-вторых, можно задеть патрубки, соединяющие радиатор и термостат. В случае неисправности последних они либо нагреваются практически мгновенно (печка до 70°С, по данным приборов, еще не прогрета), либо остаются холодными. Ремонт здесь может быть только один: замена термостата.

Статья на тему «».

Слабая подача охлаждающей жидкости через радиатор … Определяется и на ощупь: выпускной и подводящий шланги имеют резкую разницу температур (хотя может наблюдаться и по другим причинам).Одним из факторов, вызывающих падение давления теплоносителя в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Самым простым считается способ, при котором снимаются трубы, подключается насос, и с помощью ведра промывочный раствор гоняется по кругу. Если дело не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его придется ремонтировать или менять.

Статья по теме: «».

Проветривание радиатора также может препятствовать циркуляции охлаждающей жидкости — она ​​не может пробиться.Симптомы те же, что и в предыдущем пункте. Лечение самое простое: загнать свой Шевроле Ланос в горку так, чтобы нос приподнялся хотя бы на 20°, закрутить пробку с расширительного бачка и несколько раз подгазовать — пробка должна исчезнуть.

Индивидуальная функция

Наверное, только у этой модели есть склонность к обламыванию крепления радиатора, представляющего собой скобу, прижимающую его к воздуховоду. После такого происшествия появляются щели, и в салон начинает поступать холодный уличный воздух, минуя нагретый радиатор.Проверить предположение можно, сдвинув патрубки радиатора под капот — они должны быть неподвижны, иначе у вас указанная ситуация.

Шевроле приказывает снять торпеду для устранения аварии. Однако многие владельцы жалуются: такие действия, кроме того, что сами по себе трудоемки, часто приводят к проблемам с обратной установкой снятых элементов. Особенно сильны жалобы на обратку воздуховодов. Мастера разработали методику, позволяющую обойтись минимумом демонтажа.

Проблема, которая со временем может появиться в любом автомобиле — «печка» дует холодным или чуть теплым воздухом. Многие причины характерны для всех моделей, а некоторые специфичны для печки Ланос. Их знание поможет вам сделать первые правильные шаги к решению проблемы обогрева салона.

Одной из основных причин, почему не работает печка, является неисправность самого радиатора печки.

Как правило, заводские радиаторы печки гарантированно служат до 5 лет (пока производитель дает гарантию на новые автомобили Lanos.

Блог по ремонту автомобилей Daewoo и Chevrolet ЗАЗ-МАГАЗИН описывает самые популярные проблемы, которые есть у Daewoo Lanos и способы их решения.

Если стоит вопрос о замене радиатора печки, то рекомендуем воспользоваться данными рекомендациями:

Самое простое, что может быть, это выход из строя вентилятора из-за перегоревшего предохранителя, выхода из строя выключателя, электродвигателя или обрыва контакта в проводке.

Еще одна причина — завоздушивание (вот почему — тема отдельной публикации) системы охлаждения, из-за чего нарушается циркуляция антифриза и, соответственно, недогревается теплообменник отопителя.

Понять так ли это можно пощупав шланги на входе и выходе отопителя в подкапотном пространстве. Вопрос можно решить самостоятельно. Необходимо открыть пробку расширительного бачка, заехать передней частью автомобиля на возвышение (насыпь дороги, пандус смотровой площадки) и дать двигателю поработать несколько минут на средних оборотах. Поток жидкости вытеснит пробку через открытый расширительный бачок – в салоне даже будет слышно характерное бульканье.Дело в том, что в Ланосе радиатор отопителя наклонен к горизонтали, и чтобы поднять шлюзовую камеру в самую верхнюю точку радиатора, его надо наклонить вместе с автомобилем.

Более сложная проблема — смещение радиатора отопителя в воздуховоде. В автомобилях, выпущенных во второй половине «нулевых» годов, наблюдается обрыв клипс крепления радиатора «печки». В результате он перекашивается и позволяет основной массе воздуха проходить самостоятельно, т.е. оставаться холодным.Чтобы вернуть радиатор на место, официально требуется снять приборную панель, но многие умельцы умеют обходиться без этого, добравшись до радиатора «печки» через днище. Диагностировать эту неисправность (с определенной долей вероятности) поможет все та же пара шлангов, подводящих к отопителю горячий антифриз: если оба горячие, а воздух в салоне холодный, то мог сместиться радиатор.

Еще одна причина выхода из строя печки в Ланосе – засорение каналов радиатора.Это возможно в первую очередь на старых автомобилях, в системе охлаждения которых могут быть разного рода осадки, окислы и просто мусор. Если подводящий шланг радиатора печки горячий, а отводящий холодный, скорее всего дело в этом. Радикальное решение — замена радиатора (стоит 600-1000 грн в зависимости от качества). Иногда частично помогает компромиссный вариант – продувание радиатора сжатым воздухом или промывка водой под напором, причем с разных сторон.Восстановить 100% эффективность обогрева таким образом вряд ли получится, но для украинских зим такой вариант может оказаться вполне приемлемым.

Наконец, самый простой случай неэффективной работы отопителя в Ланосе — это обрыв троса управления заслонкой. Тонкость в том, что, как и у большинства современных автомобилей, у Lanos нет крана отопителя. То есть радиатор его «печки» все время горячий и подача горячего воздуха в салон активируется заслонками в воздуховодах.Замена тросов производится из салона и является, в общем-то, несложной операцией. Словом, причин выхода из строя отопителя много – но решения есть всегда. Не замораживать!

Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Где сделать тюнинг двигателя на шевроле ланос. Самостоятельный тюнинг Шевроле Ланос

Покупая популярную малолитражку, многие планируют ее усовершенствование в будущем. Для тех, у кого Ланос Шевроле давно, тюнинг и модификации – это отличный шанс преобразить любимого «коня» с помощью различных инновационных технологий.Если разобраться, то у модели огромные возможности в плане модернизации, как внутренней, так и внешней. При желании можно сделать так, что машина будет не только выделяться на фоне своих собратьев, но и почти ни в чем не уступать современным версиям.

Сначала нужно определиться, кто будет преображать Ланос Шевроле — тюнинг и доработки своими руками сэкономят вам деньги, а отдав машину специалистам, вы можете рассчитывать на максимально быстрый результат (но не факт, что она высокое качество!).Еще один момент — не пытайтесь полностью «перекроить» автомобиль, потому что тогда он потеряет свое очарование. Все должно быть в меру.

С модернизацией двигателя можно не мудрить: установить воздушный фильтр нулевого сопротивления, прямоточный глушитель и спортивный распредвал. А вот чип-тюнингу стоит уделить гораздо больше внимания, при этом нужен детальный, без которого не получится избавиться от повышенного расхода топлива, излишней чувствительности к включению кондиционера и прочих неудобств.Чиповка – одна из немногих процедур, которую обязательно стоит доверить профессионалам. Конечно, это стоит немало, но позволяет:

  • увеличить мощность двигателя минимум на 10 процентов;
  • снизить затраты на топливо без ущерба для мощности двигателя;
  • улучшить динамику внизу.

Обратите внимание, что продолжительность чип-тюнинга зависит в основном от мастера, поэтому сроки лучше уточнять заранее. Также нужно помнить, что перепрошивка производится исключительно для исправных автомобилей, поэтому при наличии поломок (неработающие датчики, забитые форсунки и фильтры и т.), то вам нужно избавиться от них.

Другие интересные идеи по модернизации Lanos

Вот еще несколько способов сделать ваш Chevrolet Lanos «сладким»:

  • установка регулируемых стоек на передние стойки подвески;
  • установка короткоходной ступени в редуктор;
  • усовершенствование тормозной системы — замена передних тормозных дисков на большие, установка армированных шлангов, замена барабанных тормозов сзади на дисковые;
  • покупка и установка фирменного аэродинамического пакета;
  • улучшение шумоизоляции салона и багажника;
  • Дополнение салона электростеклоподъемниками, выдвижными контейнерами и подстаканниками.

Шевроле Ланос выпускается с 2005 года в Украине. История модели начинается намного раньше, но уже под маркой Daewoo. За все время было выпущено несколько поколений этого автомобиля, прежде чем он уступил место новым моделям. В свое время Chevrolet Lanos завоевал популярность благодаря относительно невысокой стоимости и хорошим ходовым качествам. Автомобиль не отличался повышенным уровнем комфорта, но пользовался спросом у автомобилистов.

До сих пор на дорогах мегаполисов часто можно встретить Lanos.Естественно, на сегодняшний день дизайн этого автомобиля, его интерьер и технические характеристики уже несколько устарели. Тюнинг Шевроле Ланос позволяет вдохнуть в эту модель вторую жизнь. О нем мы и поговорим в этой статье.

Чип-тюнинг Шевроле Ланос: раздвигаем границы дозволенного

Тем, кто собирается делать чип-тюнинг Шевроле Ланос, следует знать, что заводские настройки силового агрегата не позволяют автомобилю раскрыть свой потенциал. И обычная программа тоже не очень.Поэтому эта услуга сегодня пользуется повышенным спросом у владельцев этого автомобиля.

С какими основными проблемами чаще всего сталкиваются автомобилисты?

  • плохие показатели эффективности;
  • высокий расход топлива;
  • отсутствие стабильности в работе силового агрегата на малых оборотах;
  • ухудшение работы двигателя при включении кондиционера.

Как решить все эти проблемы? Естественно, с помощью чип-тюнинга Шевроле Ланос.Во-первых, увеличится мощность силового агрегата и улучшится динамика автомобиля. Во-вторых, без существенной потери динамики можно добиться снижения расхода топлива. Наконец, можно сделать более стабильной работу двигателя на малых оборотах и ​​исправить ситуацию со снижением его потенциала при включении кондиционера.

Есть готовые прошивки на все случаи жизни. Однако вы можете заказать написание индивидуальной программы по вашим пожеланиям.В этом случае специалисты проверяют исправность двигателя, оценивают его характеристики и готовят соответствующее программное обеспечение. Этот вариант будет стоить дороже. Но он стоит своих денег.

При завершении следует позаботиться о том, чтобы остальные компоненты соответствовали новым характеристикам автомобиля. Для этого на автомобиль устанавливается новый воздушный фильтр, прямоточный глушитель, производится регулировка тормозной системы. С воздушным фильтром нулевого сопротивления можно добиться увеличения скорости до 12 километров в час.Что касается распределительных валов, то для этого автомобиля доступны три версии — универсальная, низовая и конная. Стоят они около 160 долларов.

Можно увеличить мощность двигателя за счет снижения сопротивления выбросам выхлопных газов. То есть путем совершенствования такой системы. Очень помогает установка прямоточного глушителя и системы «паук». Если не планируете существенного увеличения мощности, можно обойтись «прямотоком».

Улучшение трансмиссии, подвески и тормозной системы

Шевроле Ланос прослужит долго, если ездить аккуратно.Агрессивный стиль вождения значительно увеличивает нагрузку на подвеску. Во избежание преждевременного износа можно установить регулируемые проставки, а также газомасляные амортизаторы. Эти элементы также будут способствовать улучшению управляемости автомобиля.

Что касается трансмиссии, то Ланос, в целом, хорошо проработан. Поэтому, если вы запускаете эту модель, вы можете оставить все без изменений. Если установить новое короткоходное коромысло, это позволит добиться большей четкости при переключении передач.При значительном увеличении мощности стоит задуматься об улучшении тормозной системы. Можем порекомендовать, например, установку перфорированных дисков увеличенного размера. На задней оси стоит заменить барабанные тормоза на дисковые.

Инновации в дизайне

Внешний вид Шевроле Ланос уже можно считать устаревшим. Сегодня в моде «мускулистые» автомобили с плавными переходами и четко очерченными линиями кузова. Но для владельцев Lanos это не повод расстраиваться.Ведь есть множество способов исправить ситуацию и «осовременить» устаревшую концепцию.

Радикальный метод включает, в том числе, установку новых крыльев с выступающими арками (и увеличенными). Это позволит не только придать автомобилю более агрессивный и брутальный вид, но и установить колеса большего диаметра (в сочетании дисков большего радиуса и низкопрофильной резины).
Во время стайлинга также можно обратить внимание на многочисленные обвесы, с которыми дизайн автомобиля станет более приземистым.Это, кстати, скажется на управляемости, особенно на высоких скоростях.

При установке новых обвесов не забывайте про спойлер, причем не декоративный, а так называемую «бритву», которая не только добавит «спортивности» экстерьеру, но и сыграет положительную роль в аэродинамических характеристиках. Однако не стоит забывать о креплении. Его необходимо усилить, так как нагрузка на крепление во время катания возрастет.
В принципе, внешних опций предостаточно, как и деталей, которые помогут воплотить ваши идеи в жизнь.Но после изменения экстерьера важно подумать и о внутреннем комфорте.

Тюнинг салона Шевроле Ланос

Интерьер, как и экстерьер этой модели, когда-то вызывал если не восхищение, то радость присутствия. Но времена меняются, и мы меняемся вместе с ними. Пришло время доработать интерьер, чтобы он соответствовал внешности автомобиля.

Из радикальных мер — замена сидений, добавление вставок в панели, установка нового спортивного руля (что, кстати, позволит получить в полной мере ощущения от обновленной динамики после чип-тюнинга).Учитывая тот факт, что все автомобили этой модели уже имеют достаточно большой пробег, можно задуматься об улучшении шумоизоляции. Затем установите новую акустическую систему. Некоторые автовладельцы идут дальше и устанавливают электропакет с электростеклоподъемниками.

Для тех, кто более консервативен и не хочет превращать свой Chevrolet Lanos в спортивный автомобиль, есть масса вариантов внутреннего тюнинга. На помощь приходят всевозможные отсеки и отделы. Которые можно дополнительно установить в кресла или под них.
Как видите, вариантов тюнинга Шевроле Ланос предостаточно.

Некоторые вещи можно сделать самостоятельно, а некоторые операции выполняются исключительно специалистами. При желании для вас может быть подготовлен индивидуальный проект, который будет включать в себя доработки ТХ, дизайн экстерьера и интерьера.

Видео тюнинг CHEVROLET LANOS

Вот уже несколько лет Вы являетесь владельцем автомобиля Шевроле Ланос. Все в нем вас устраивает.Автомобиль надежный и неприхотливый. Тем не менее временами возникает ощущение, что в машине что-то не так. На самом деле это сигнал о том, что вы порядком устали от машины. Пришло время купить еще один или сделать тюнинг для железного друга.

Шевроле Ланос — что можно поменять

Владелец может поменять в своей машине абсолютно все! На то он и собственник. Все зависит от финансовых возможностей и разумной целесообразности. Большинству автовладельцев иногда просто необходимо сменить чехлы на сиденья и коврики в салон, чтобы испытать чувство новизны, безнадежно утраченное за время эксплуатации своего автомобиля.Но эффект будет недолгим, и вы снова будете недовольны. Избежать этого можно только одним способом – сделать тюнинг «Ланос». Можно заняться силовой установкой, трансмиссией, салоном, оптикой. Установите дополнительное оборудование для повышения комфорта езды. Или более продвинутая аудиосистема с усилителем и сабвуфером. Ниже попробуем более подробно рассмотреть возможные направления, по которым пойдет тюнинг Lanos.

Двигатель

Более отзывчивый двигатель не будет мешать вашему автомобилю, а только добавит динамичности в поездках.Можно ограничиться небольшой настройкой и отдать Lanos на чип-тюнинг у профильного мастера. Эффект от этой процедуры есть, но ждать от нее существенных изменений не стоит.

Возможно увеличить мощность двигателя на 20-30% за счет установки турбокомпрессора. Для простоты конструкции можно использовать электрическую установку. Это облегчит преобразование вашего безнаддувного двигателя в двигатель с турбонаддувом. Дороже будет форсировать двигатель с заменой поршневой группы и распредвала.После таких изменений потребуется переделка выхлопной системы.

Трансмиссия

Владельцам «Ланосов» знакомо это: двигаясь по трассе на пятой передаче, иногда хочется переключиться на шестую, которой нет. Если вы модифицировали двигатель, вам просто нужно что-то сделать с коробкой передач.

Оставив корпус редуктора нетронутым, необходимо заменить шестерни шестерен на другие, у которых передаточное число отличается от стандартного. Для лучшего контроля над коробкой стандартное звено также следует заменить на короткоходное.

Салон

Самое популярное направление, где можно провести разнообразный тюнинг «Ланос» своими руками.

Возможно, вы не знаете, что передние сиденья вашего автомобиля можно очень легко заменить на более удобные. Сиденья «Шевроле Лачетти» своими креплениями полностью повторяют узлы сидений «Ланоса». Для их установки нужно всего лишь открутить 8 болтов крепления направляющих, снять свои и установить новые от указанной модели автомобиля.Вам предоставляется более удобная посадка чуть выше, чем раньше. Сами сиденья несколько шире и выглядят более эстетично.

Для комплектности можно заменить и задний диван. В этом направлении тюнинг «Ланоса» будет связан с мелкими сварочными работами – необходимо будет приварить новые уши для крепления нижней части сиденья.

Также придется отрезать кронштейн, удерживающий спинки сидений внизу — его необходимо заменить на кронштейн от «Лачетти».Ушки, за которые цепляются сиденья вверху, нужно будет немного подвинуть. Вот и все, у вас новый салон. Задний диван на несколько сантиметров шире стандартного, но это не критично. Двери закрываются, и задним пассажирам в поездке будет комфортнее, особенно если в спинке заднего сиденья установить откидывающийся подлокотник — вещь, невозможная в Ланосе априори.

Тюнинг салона Ланос не заканчивается только заменой сидений. Вы можете обтянуть пластиковые детали дверных карт, центрального вала и приборной панели винилискожей.Если установлены ручные окна, начните с замены их на электрические. Если позволяют финансовые возможности, поменяйте и задние — пассажиры оценят.

Оптика

Заводская оптика оставляет желать лучшего. Решение простое – установить ксеноновые лампы. Ксенон можно поставить как в противотуманные фары, так и в основные. В последние рекомендуем устанавливать биксеноновые лампы. И тогда дальний свет будет еще мощнее. Главное правильно отрегулировать осветительные приборы, чтобы ксеноновый свет не создавал неудобств встречному транспортному потоку.Возможна установка ксенона с линзами, но это требует технического вмешательства в конструкцию фары.

Тем не менее такой тюнинг «Шевроле Ланос» будет предпочтительнее. Неоновый свет вокруг объектива выглядит очень привлекательно.

Также возможна замена всех ламп в наружных световых сигналах на светодиодные элементы. Сегодня рынок насыщен такими светильниками, которые устанавливаются на штатные места без переделок. Сделать такой тюнинг «Ланоса» своими руками может любой владелец.

Стайлинг

Изменение внешнего вида автомобиля призвано привлечь повышенное внимание простых людей. Ничто так не радует человека, как зависть окружающих.

Здесь очень широкий простор для творчества. Первое, что владельцы предпочитают менять, это бамперы.

Скучные и унылые заводские бампера, пройдя тюнинг, способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Следующим шагом может стать изменение геометрии капота, передней декоративной решетки.Всевозможные молдинги и накладки на пороги способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Установка спойлера на багажник придаст автомобилю более агрессивный спортивный вид.

Как видите, тюнинг «Део Ланос» может принимать самые разные формы. Главное, чтобы хозяин остался доволен своей инициативой.

Тюнинг Ланос своими руками среди владельцев этого автомобиля набирает все большую популярность. И хотя автомобиль Ланос нельзя отнести к автомобилям с большим прошлым, как например автомобили серии ВАЗ, тем не менее, стремление людей выделиться среди толпы однотипных автомобилей вполне естественно.

Поэтому тюнинг Ланос своими руками — это вполне нормальное явление, позволяющее людям самовыражаться, создавая при этом что-то новое и неповторимое.

Что предлагает наш рынок

Естественно, наш авторынок быстро реагирует на все изменения в автомобильной сфере, и тюнинг автомобилей, а точнее тюнинг Lanos, не исключение.

На рынке в большом ассортименте стали появляться различные новинки тюнинга именно для автомобилей Lanos.

А именно аэродинамические обвесы, брызговики, реснички, накладки, датчики, тормозные системы, системы закиси азота, комплекты сцепления, уникальные диски и резина к ним.

Расширители колесных арок, решетки радиатора, альтернативная оптика, буст-контроллеры, турбосистемы, системы подвески, спойлеры, карбоновые изделия, дефлекторы капота и многие другие тюнинговые новинки, которые используются при тюнинге автомобилей Ланос.

Весь этот ассортимент, помимо значительного облегчения тюнинга Ланос своими руками, поможет вам в короткие сроки полностью преобразить свой автомобиль до неузнаваемости.

Перед тюнингом Ланос своими руками необходимо знать, что тюнинг любого автомобиля делится на внутренний тюнинг, технический тюнинг и внешний тюнинг.

В зависимости от вашего желания, фантазии и наличия средств тюнинг Ланос своими руками может быть осуществлен сразу полностью или поэтапно. В итоге на качество работы это не повлияет.

Внутренний тюнинг

Внутренний тюнинг Lanos, может заключаться в перетяжке салона автомобиля.

Например, так:



Оклейка деталей салона автомобиля карбоновой пленкой.

Можно даже сделать подсветку замка зажигания для удобства.

Также многие автовладельцы Ланосов полностью обтягивают ланосовскую торпеду карбоновой пленкой, меняют рычаг коробки передач, улучшают подсветку салона, меняют аудиосистему, хотя в Ланосе это терпимо. А также многие пересаживаются и устанавливают хорошую шумоизоляцию.

Вообще тюнинг Ланос своими руками, в частности салона, можно проводить постоянно, что-то меняя, что-то улучшая. В данном случае главное добиться красоты, удобства и практичности.К сожалению, серийных моделей Lanos мало.

Технический тюнинг

Технический тюнинг автомобилей Lanos.

Этот этап тюнинга Ланос своими руками самый сложный и требует технически грамотного подхода. Технический тюнинг в гараже проводить не желательно, если конечно вы не поменяете пару каких-то рычагов.

Объем работ по техническому тюнингу автомобиля Ланос полностью зависит от того, чего вы хотите добиться от автомобиля.Если много мощности и скорости, то без редуктора не обойтись.

Есть люди, которые вообще меняют стандартный мелитопольский двигатель (у кого есть) на другой импортный.

Так же тюнингуют ходовую Lanos, меняя передние опоры передних стоек на опоры от автомобиля Nubira. Уже установлены более усиленные пружины и стойки.

Такой тюнинг ходовой облегчает управление автомобилем, крен на поворотах практически полностью исчезает, ямы, которых на наших дорогах предостаточно, машина проходит мягче и тише.

Внешний тюнинг

Ланос тюнинг своими руками — внешний тюнинг.

Внешний тюнинг автомобиля Ланос, как и всех других марок автомобилей, заключается в изменении внешнего вида автомобиля путем добавления различных элементов тюнинга на кузов, переднюю и заднюю часть автомобиля.

Обычно это спойлеры, аэродинамические обвесы, меняются брызговики, клеится карбоновая пленка, меняются обычные диски на литые, ставится новая резина, устанавливаются декоративные решетки радиатора, дефлекторы капота, турбосистемы, в общем все что вам нужно хочется, но, конечно, в разумных приделах.

Ланос тюнинг своими руками — решения по тюнингу автомобиля Ланос.






Автомобили Шевроле

пользуются большой популярностью как у российских покупателей, так и у покупателей из дальнего зарубежья. Тюнинг Шевроле Ланос призван сделать автомобиль действительно особенным, придать ему неповторимый шик. Услуги тюнинга улучшают не только внешний вид автомобиля, но и его индивидуальные технические характеристики.


Тюнинг Chevrolet Lanos

Любители тюнинга очень ценятся.Это связано как с невысокой стоимостью этой иномарки, так и с относительно простой конструкцией. Однако главным преимуществом здесь является относительно простой и ненавязчивый внешний вид автомобиля, позволяющий без особых усилий сделать абсолютно уникальный автомобиль.



Для этого есть 2 варианта: либо обратиться к специалисту в мастерскую, либо приобрести запчасти для тюнинга и выполнить все необходимые работы самостоятельно. Вне зависимости от того, какой путь вы выберете, цель тюнинга все равно будет одна — создать автомобиль, который будет отличаться от всех других автомобилей той же марки и в который будет вложена частичка души его владельца.Только когда владелец и автомобиль воспринимаются как одно целое, цель тюнинга можно считать достигнутой.



Каждый автовладелец без труда подберет для своего Шевроле Ланос детали тюнинга … По статистике, к традиционным видам тюнинга относится установка дополнительных накладок на бампер и фары и установка порогов.

Внешний вид Шевроле Ланос можно изменить в лучшую сторону, установив на автомобиль аэродинамический обвес.Набор элементов корпуса выполнен из АБС-пластика. Этот комплект включает в себя:

  • сзади и передние бампера
  • боковых юбок
  • подкладка на выступление
  • Rapides
  • Radiator Grille
  • Spoillers
  • противотуманные фары
  • ресницы на фарах
  • молдинги



Эти детали не утяжелят автомобиль, наоборот, сделают его легче и изящнее. Каждый элемент аэродинамического обвеса устанавливается на стандартные детали автомобиля и не требует дополнительных отверстий в кузове.

Шевроле Ланос тюнинг салона

Шевроле Ланос относится к автомобилям эконом класса. Тем не менее, его технические характеристики в целом неплохие. Именно это и стало основной причиной столь высокой популярности автомобиля Lanos.

Одним из основных недостатков этого автомобиля является слишком низкий уровень шумоизоляции. Поэтому одной из самых актуальных является проблема снижения уровня шума. Если по каким-либо причинам вы не можете вернуть свой автомобиль специалистам на доработку, вы можете попробовать решить эту проблему самостоятельно.



Для этого первым делом нужно разобрать салон и багажное отделение. Такую работу необходимо проводить максимально аккуратно и аккуратно. Сначала нужно снять сиденья, затем демонтировать потолок и разобрать багажник. После этого наносится легкий битум, а второй слой – шумоизоляционный материал. Дополнительно салон можно обработать специальным материалом — карбоном. Звукоизоляция не обязательно должна быть сплошной, достаточно будет отдельных секций салона.

Чтобы изменить интерьер вашего Шевроле Ланос до неузнаваемости, вам необходимо выбрать определенный цвет материалов. Возможна работа по покрытию некоторых частей салона специальным напылением, которое больше всего похоже на бархат. Это позволит избавиться от трещин на панели управления, а также устранить другие дефекты, которые могут присутствовать в салоне.

В качестве тюнинга салона можно заменить штатную аудиосистему на более продвинутую.Тюнинг приборной панели также добавит изюминки автомобилю. Практически все автовладельцы меняют подсветку приборной панели. Однако производители не рекомендуют заменять стандартные вставки на автомобилях Шевроле. Примеры готовых салонов можно посмотреть на фото тюнинг Шевроле Ланос .

Тюнинг двигателя

Двигатель любого современного автомобиля осуществляет свою работу под управлением электронного блока ЭБУ по специальному алгоритму. Чип-тюнинг — это продуманное изменение программы ЭБУ, которое направлено на увеличение мощности и крутящего момента двигателя.Кроме того, этот вид тюнинга улучшает топливную экономичность автомобиля.



В целом можно сказать, что положительных моментов от чип-тюнинга очень много, и главное это улучшение динамики автомобиля. Увеличение мощности двигателя автомобиля Шевроле Ланос при перепрограммировании составляет 5-8%.

Почему не горит ближний свет на шевроле ланос. Свет лампы Шевроле Ланос в порядке что

Приветствую вас, друзья. Продолжаем рубить самостоятельный ремонт автомобиля Daewoo Lanos.На этот раз у меня проблемы с электроникой. У него в фарах головного света перестала работать лампочка. Сейчас я вам продемонстрирую. Видите, все устройства светятся, а не подсвечиваются. Так что будем разбирать и искать причину неисправности.

Открыть люк на боковой панели торпеды. Для этого вам нужно будет открыть двери. Посыпьте регулятор изнутри и слегка отожмите. Есть. Теперь отсоединяем от него провода. Аккуратно отогните пластиковые защелки по бокам и снимите сам корректор фар Daewoo Chevrolet.Затем аккуратно перепрессовываем отверткой ролик и снимаем плату. Снимите силиконовый колпачок. И двигаем лампочку по лампе припоя. Будьте осторожны и не повредите плату. В случае поломки советую поискать новую запчасть на сайте ЗАЗ магазин.

Теперь впаиваем новую лампочку. Собираем все Б. в обратном порядке и устанавливаем деталь на место. В принципе, ремонт совершенно несложный. Всем спасибо за внимание, удачи.

.
Спрашивает : Андрей Люкс.
Вопрос : То есть горит, то горит ближний свет на Шевроле Ланос?

Как-то вечером заметил, что у меня не горит крайняя левая лампочка света на Шевроле Ланос. Съездил в магазин, купил новый и поменял. Лампа загорелась. Буквально через пару дней опять лампочка не горит, уж думал что она захлебнулась и какой-то косяк в работе фары. Может влага попадает, или еще что. В общем, прибил.

Вышел из магазина и случайно включил соседа.В руках новая лампа, а старая в фаре горит. Что это почему то горит, то горит Ближний свет на Шевроле Ланосе?

В Шевроле, Ланосе часто возникают неисправности с ближним светом.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Алексей «Спец по технической части»

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучать каждую машину в собственности. Люблю ночную езду По улицам города. В своем авто стараюсь ремонтировать своими руками!

С чего начать проверку?

При отсутствии света в той же фаре проверка всегда начинается с лампы.

Возможно причина в нем. Когда в лампе сгорела нить, то нужно купить новую лампу х5У. При установке новой лампы колбу трогать не рекомендуется, так как она быстро выйдет из строя.

Лампа в порядке, что дальше?

Расшифровка блока предохранителей.

Если лампа в норме, то надо смотреть предохранители.

Находятся в монтажном блоке в отсеке автомобиля возле аккумулятора. Когда свет не будет в правильном тарифе, проверьте предохранитель EF12. когда нет света в левой фаре, то проверяется предохранитель EF11. . Найти расположение предохранителей можно по схеме на крышке блока.

Проверка проводки

Когда выяснится, что предохранители целы, то нужно проверить провода, которыми поставляются фары. Возможно они повреждены или нет контакта в разъемах.

Нет соседа в обеих головках

Если обе фары не горят, то сразу лезем под капот в блок предохранителей.

Если нет ближнего сразу в двух фарах, стоит из причин начать с проверки предохранителей, т. к. велика вероятность того, что оба фонаря загорятся одновременно.

  1. В первую очередь стоит проверить предохранитель EF19. . Он подает блюда с клеммы зажигания на клемму Middle Light.
  2. Затем ток поступает на предохранители EF11. и EF12. .

Головное освещение легкового автомобиля Шевроле Ланос, перед началом поездки, должно быть обязательно в исправном состоянии, так как водитель должен включать его не только в темное время суток, но и днем, для обозначения габаритов своего машина.Чаще всего в Шевроле Ланос неисправности возникают в электрической цепи ближнего света.

Если не горит свет в одной из фар ближнего света, то поиск неисправности обычно начинают с проверки состояния галогенной лампы, имеющей две вольфрамовые нити накаливания. Возможная неисправность Возможна неисправность нити ближнего света, под которой находится небольшой рефлектор, направляющий пучок света на верхнюю часть рефлектора фары. Если эта нить сгорела, то придется приобрести галогенную лампу х5У (60/55 Вт), но при установке лампы помните, что трогать ее колбы нельзя, так как после включения головного освещения она выходит из строя.

Когда при проверке окажется, что нить ближнего света не сгорела, то придется открыть крышку монтажного узла под капотом автомобиля возле аккумуляторной батареи и проверить состояние предохранителя, защищающего этот электрический схема. Если Ближний свет не горит в левой фаре, то проверьте десятиамперный предохранитель EF11, а если Ближний свет не горит в правой фаре, то нужно проверить предохранитель EF12 (10а). Расположение предохранителей в монтажном блоке вам подскажет пиктограмма-схема, расположенная на крышке.Если окажется, что лампы и предохранители в рабочем состоянии, то придется прозвонить провода, которые идут от предохранителя к патрону ламп, на предмет их обрыва или отсутствия контактов в штекерных соединениях.

Так же возможен вариант отсутствия ближнего света, сразу в обеих фарах. Вероятность одновременного загорания ламп не так высока, поэтому поиск неисправности нужно начинать с монтажного узла. Первоначально проверяем, является ли предохранитель EF19 (10а) настраиваемым (10а), так как именно через него подается напряжение с вывода 30 замка зажигания на вывод 30 реле включения ближнего света.И после замыкания контактов этого реле, с его выводом 87, напряжение подается на Предохранители EF11 и EF12, через подрулевой переключатель ближнего, дальнего света.

Данное реле может не сработать по двум причинам: либо на его клемму 85 не пришло напряжение от выключателя света, который необходимо установить во второе положение, либо нарушился подвижный контакт, из-за чего контакты 30 и 87 отключатся не быть закрытым. В первом случае проверьте состояние предохранителя F2, расположенного в монтажном блоке в салоне автомобиля не на левой боковой стенке в районе ног пассажира и переключателя света.Во втором случае придется заменить реле включения ближнего света.

Тюнингованный Шевроле Ланос. Тюнинг Дэу Ланос

Автомобили известного на весь мир концерна Шевроле пользуются достаточной популярностью не только у наших соотечественников, но и у тех, кто живет в дальнем зарубежье. Тюнинг делает все возможное, чтобы придать этой машине особый шик.

Польские тюнинг-ателье специализируются на автомобилях этой марки, имеющих не только особенный внешний вид, но и индивидуальные характеристики.

Особое отношение — ко всем частям и деталям. Непревзойденную или сертифицированную продукцию вы не встретите ни в одной мастерской, поэтому за качество всех работ по доработке станков отвечают сотрудники.

Если вы оказались на территории дружественного государства, можете смело обращаться в Auto-Partner или Grzybek Drealer Service. Каждый автовладелец без труда подберет подходящий вариант для своего железного коня.

Если верить статистике, то традиционным считается установка специальных накладок на фару или бампер, даже задние антикиллеры или пороги уже готовы похвастаться новым видом.

По вашему желанию мастерские проведут не только доработку внешнего вида Авто, но и улучшат технические характеристики. Так из обычного седана Шевроле можно превратить в спорткар. Не верю?

Посмотреть видео:

Хотите сделать салон автомобиля неповторимым? Начните со стандартной панели, где есть приборы. Как только заменишь на оригинальную модель, то 50% изменений, считай что сделали.

А если в салон воткнуть специальные декоративные вставки, то в такой машине не стыдно просить руки у любимой девушки.Дайте много советов, если хотите заменить руль или сиденья. Покройте новейшим скином: можете считать, что первые красавицы вашего города бросят вызов первенству в предложении покататься на них.

Так начинается сказка: из Золушки Ваша машина превращается в принцессу. Отечественных автомастерских тоже нет на месте: к вашим услугам установка допоборудования: Электроскаль, аналогичные стеклоподъемники, сигнализация, кузова, вплоть до ее замены. Это была машина как машина, а стала наружным кабриолетом.

Жаль, что последняя услуга не пользуется популярностью у клиентов. Мощность вашей «подружки» можно увеличить, если вкрутить другие свечи зажигания, поменять выхлопную систему или поставить специальный спортивный воздушный фильтр. Для тех, кто не может жить без высоких скоростей, есть возможность улучшить двигатель: научить машину делать рывок на 100 км после семи секунд работы.

Тюнинг Шевроле Ланос своими руками: подборка фото

Если вы не ждете, что что-то изменится в вашем Шевроле Ланосе, то попробуйте на сайте 3 д тюнинг: эта программа позволит вам отслеживать не только ошибки, которые можно было сделать при слеплении авто, но и добавить что-то новое, ведь ни для кого не секрет, что этот автомобиль особо не выделяется дизайном.

Разработка ведется на заводе еще с 1998 года, несколько устарел, а двигатель нужен. Внешний тюнинг можно проводить сразу по нескольким направлениям. Посмотрите на фото: А зачем вам эти вариации перевоплощений? Были некачественные и непопулярные автомобили — стали Рукодельниками!

Хотите добавить несколько пунктов? Новый спойлер кардинально изменит характеристики автомобиля только в лучшую сторону. Считается одной из эффектных деталей внешнего тюнинга.Неважно, что изначально настоящее изобретение служило повышению качества сцепления шин с дорожным покрытием.

Теперь речь идет об уникальной доработке, с помощью которой улучшаются аэродинамические способности машины. Красивые спойлеры создают подъёмную силу, тем самым способствуя процессу торможения автомобиля. Механики в один голос утверждают, что лучше всего напоминают в сечении перевернутое крыло под 16О. Можно и меньше до 9о. Установка этой детали производится на крышу, а для хэтчбеков — на 5-дверное, более высокое стекло.

Популярны несколько последних лет, которые условно называют спортивными из-за компьютерной игры Need For Speed. (Уличные гонки в стиле Hi-Tech). В этих деталях применен не только полированный алюминий, но и крепеж из никеля.

Несмотря на шикарный вид, он довольно прост и многофункционален. Любители называть такие изменения «колхозным тюнингом» Шевроле просто ошибаются. Именно это, специально установленное на машине, улучшает внешний вид и аэродинамические свойства.

Не обязательно делать это сплошным, достаточно и отдельных секций. Если еще и цвет подобрать по вкусу, то салон изменится до неузнаваемости; При желании можно произвести операцию флокцинации, включающую в себя покрытие деталей салона специальным напылением, похожим на бархат.

Этот вариант обработки поможет избавиться от трещин на панели приборов или устранить другие дефекты салона; Заменить штатную аудиосистему, перекрасить элементы торпеды и на торпедо, установить специальные накладки на педали.Такое усовершенствование зависит от фантазии владельца Шевроле и его материальных возможностей.

Тюнинг двигателя Chevrolet Lanos

Сколько километров вы проехали на своем автомобиле? Молодцы, но все же мощности двигателя заметно не хватает. Чтобы добавить ему некой перенасыщенности, стоит идти на всевозможные ухищрения и даже доработки. Начните с системы приема-выпуска. Слова страшные, а на деле это совершенно безобидный вид, включающий в себя целый комплекс мероприятий, связанных с переделкой узлов и агрегатов.Впрочем, стоимость таких работ и за 3000 долларов может уйти.

Готовы к тому, что ресурс двигателя упадет до 10 000 км? Если это так, то жизнь жизни вы позволите ему получить ничтожно. Практически это один сезон без дополнительного ремонта. Если провести через данные пробега КМ соответствующее улучшение, то срок службы продлится при этом. Вот только еще одна беда: на активно заряженном моторе через будничную уличную суету и стояние в пробках ехать тяжело: двигатель будет постоянно отказываться стабильно работать как на малых, так и на средних оборотах.

Все это за счет ездовых распредвалов, спортивной системы впуска-выпуска и керамических фрикционов. Во избежание неприятностей лучше увеличить подачу топливно-воздушной смеси непосредственно в камеру сгорания двигателя. Это приведет к увеличению массы сгорающего топлива и мощности двигателя Шевроле.

При добавлении необходимого количества бензина проблемы исчезнут за счет увеличения жиклеров в моторе (карбюратор) или за счет изменения программы управления форсунками.Второй показатель называется чип-тюнингом. Так вы сможете добавить необходимое количество воздуха. Но есть и другие способы: использование фильтров нулевого сопротивления, клапанов увеличенного диаметра, тюнинг распредвала. Сюда же входят турбина, компрессор и нагнетатель.

О поставщиках и компрессорах стоит поговорить подробнее: это довольно эффективный метод насыщения двигателя воздухом. Это недешево: компрессоры и нагнетатели относятся к классу сложных высокотехнологичных устройств, способных эксплуатироваться длительное время даже при высоких нагрузках.В экстремальных условиях они готовы непрерывно снабжать двигатель необходимым количеством воздушной массы. Какую мощность вы снимаете с двигателя, если устанавливаете компрессор, при этом не снижая ресурс самого силового агрегата? Разбор будет поэтапным:

На автомобиль указанной марки можно установить компрессор или нагнетатель?

Не только на Шевроле, но и на автомобилях любой марки, где конструкторы предусмотрели широкое подкапотное пространство, можно разместить определенный тип компрессора.Есть определенный код: на Mercedes ставится продукция компаний Kleemann или Eaton. BMW может быть оснащен Vortec.

Какое увеличение мощности следует ожидать?

визит из конфигурации компрессора или потребности владельца. Но определенные нормы, правила нарушать не следует: прирост мощности не более 45%, крутящего момента – до 50. При рабочем объеме двигателя 2,5 литра мощность увеличится на 25-30%.

Стандартный двигатель Chevrolet выдерживает определенную степень превосходства?

Да, это 0.5-0,6 бар. Достаточно добавить ощутимых 45%.

Можно ли купить готовые компрессорные агрегаты?

Изготовитель изготавливает компрессорные комплекты (кит). На рынке доминируют американцы, но это не значит, что их продукция некачественная. К уже имеющемуся компрессору делают дополнительные детали: крепеж, ролики, патрубки и прочее, требуя установить на Шевроле весь пакет.

Его стоимость колеблется от 45$ до 5000$. Сам компрессор 2000$.Цена ниже: зависит от типа элемента и раскрутки производителя. Российские фирмы увеличивают себестоимость за счет доставки, растаможки и оплаты труда сотрудников. В результате получился суперкар, способный опустошить куб любого автовладельца.

Сколько времени можно установить и настроить агрегат своими руками?

От 10 дней до 2-х недель, если выполнять работы постоянно. Если вы уверены в своих силах, а адреналин только в помощь, вы сможете справиться даже с турбиной.Для начинающих автомастеров — Видео:

Тюнинг приборной панели Шевроле Ланос

Идея заменить подсветку на приборной панели возникает в голове у каждого владельца автомобиля. Для Шевроле нежелательно менять штатные вкладыши, даже если вы выслушали совет по использованию местных типографий или фотофонирующих машин. Есть еще один способ: найти мастера, который может сделать плату со светодиодами, доработать крышку с шкалами изнутри, купить белые лампы на замену 7 cd.

Как сделать синюю подсветку панели VDO?

Возьмите 6 синих светодиодов, столько же резисторов на 850 Ом. Первую тоже можно купить 3 мм, если она окажется светлее остальных, но со стоком, чтобы не заливать клей (так хоть хоть светлее). Кроме того, купить еще 5 белых, супермаркетов, 5мм. На 2-х верхних стойках линзу, и доводим сверло до внутреннего конуса, заливаем гелевым клеем «Момент».

Вставьте лампы в патроны, закрепите в панели приборов.Сходите на рынок за 20-сантиметровой тайваньской пленкой, желательно синей. Нужен для наклеек на лобовое стекло автомобиля. Снимите панель, козырек, обязательно запишите положение стрелки. Стандартную вставку из световода расправить канцелярским ножом.

Начать стандартную вставку (стрелки не трогать), пустить канцелярский нож в ход, чтобы полностью стереть зеленый светофильтр за всеми цифрами, секторами. Проверьте свечение. Немного приподнимите вставку (осторожно, стрелки!), аккуратно пинцетом прикрепите белые сектора к шкале предварительно нарезанных кусочков синей пленки.Они лягут как надо. Убедитесь, что подсветка работает и можно приступать к сборке.

Чип Тюнинг Шевроле Ланос

Рассмотрим на примере одного автовладельца. Достали как-то свои неудачи, когда любимый железный конь тронулся с места. Было желание сразу купить и поменять, но интернет помог. Нашел народный Cherlets, который предложил свои услуги по прошивке прямо у себя в гараже. Процесс был прост: следил за мозгом, чтобы для начала убедиться, что все в норме.

Если меняли фильтры, воткнул ЕГР, термос на 92, провода проводов, новые свечи, то чип-тюнинг проводить — одно удовольствие; Сама прошивка заняла минуты 3; Закрыл мастера капота, расчет получил, визитку оставил, инструкция дала: заправка на Роснефть категорически запрещена из-за некачественного бензина, из-за и ест его машина в 2 раза больше чем такого топлива в других заправки; Гарантия на чип-тюнинг Пожизненная, если пробег хозяина продержится 50 км.

Ощущения — супер! Йопометр в районе гаража молчал, а вот в городском потоке перемена на лицо: Тач со светофора с включенным кондеем, и провалов нет, ничего не тупит.

На трассе тоже чудеса: максимальный крутящий момент уходил в район 2500 об/мин, тогда как до этого скорость крейсера не выходила за рамки 100. Сейчас она 140 км/ч, но больше — с натухой, но динамика 4 или 5 передачи увеличилась, так что 3 палка на обгон уже не требуется.Жаль, что Ланос рывками остался, но это как некая автомобильная фишка.

А вот со скоростью повезло: до 190 теперь принимается с легкостью, тогда как раньше было выше 140 не шло. Если вы слышите, что после 160 км/ч начал подвывать, то не расстраивайтесь: аэродинамика не рассчитана на такие показатели. Впрочем, мухомор и виза вполне способны издавать подобные звуки. Сервисные центры тоже не отстают: об этом последнее видео:

В контакте с

Одноклассники.

Нашли ошибку? Выделите текст мышкой и нажмите Ctrl+Enter

Многие боятся рискнуть и приложить руку к модернизации своего старого автомобиля, ведь некоторые экземпляры абсолютно поглощены. Но на самом деле тюнинг достаточно прост. Владелец Шевроле Ланос. Уже когда-то думал об этом и много выкладывал фото удачных преображений. А все потому, что такую ​​машину с весьма заурядной внешностью, типичной для 1998 года, слабым двигателем просто необходимо доработать.Сегодня выполнить эту миссию можно разными способами: произвести тюнинг Ланос своими руками за счет отдельных деталей, купить готовые комплекты или отправить машину в автомастерскую.

Для преображения этого простого седана в супермаркетах для автолюбителей продаются тюнинг-комплекты, отдельные элементы для улучшения функциональности или специальные аксессуары для салона и экстерьера.

Внешний тюнинг

Задумывая изменить свой автомобиль внешне, увидев красивые фото тюнинга Ланос, не забывайте, что некоторые аксессуары могут повлиять на его работу.Но большинство из них просто созданы для того, чтобы сделать вашу машину привлекательной.

Выбрать спойлер

Спойлер украсит автомобиль — очертания перевернутого крыла самолета в поперечном сечении будут максимально невозможными. В магазине можно увидеть как задние спойлеры в стиле хэтчбек на крышке багажника или возле заднего стекла, так и спортивные в стиле хай-тек с матовым или полированным алюминием, никелированным креплением и т.д. Так как из-за неправильного крепления спойлер в назначенное место воздействуя на спойлер, усилие прижима может привести к деформации крышки багажника или 5-й двери, обязательно проверьте крепление.Следует проверить как материал, из которого изготовлен спойлер. Обычно это АБС-пластик, но разной толщины.

Проверить, чтобы при небольшой нагрузке она начиналась одинаково по всей поверхности.

Также убедитесь, что в углах нет предохранителей или мягких участков. Если спойлер изготовлен из боевого, но вполне качественного стеклопластика, опасайтесь даже самых мелких неровностей – они могут доставить неприятности.

Набор накладок поринга

Накладка является чисто декоративным элементом, который сделает автомобиль более привлекательным.Однако металлические пороги защищают кузов автомобиля от повреждений камнями. Небольшие удары тех, кто вылетает из-под колесных арок или отлетает от двери автомобиля на стоянке, просто амортизируются. Также с помощью накладок на пороги можно скрыть последствия мелких аварий. Так можно сэкономить на кузовном ремонте, вместо ремонта порогов.

Тюнинговая решетка радиатора

Среди любителей тюнинга решетка радиатора именуется маской и представляет собой самую эффектную и запоминающуюся деталь Chevrolet Lanos.Обычно он идет в комплекте, но при желании его можно купить отдельно. Если думаете о дальнейшей покраске, то выбирайте тот материал, который лучше держит краску и противостоит сколам. Главное, чтобы это было геометрически красиво, пропорционально и аккуратно.

Обратите внимание, можете ли вы провести четкую ось симметрии выбранной решетки радиатора.

Подборка бамперов

Многие начинают рестайлинг седана именно с изменения внешнего вида переднего бампера.Но также задний и передний бамперы Играют не только эстетическую роль, но и являются средством пассивной безопасности — способны гасить небольшие удары. С помощью специальных бамперов для Ланос можно освежить внешний вид «уставшей лошади». Особенно стоит обратить внимание на тюнинг бампера, если он был поврежден при ДТП, — покупка обычного бампера или тюнингованного принципиально не отличается по цене.

Обновление фар

Выбор фар достаточно прост.Здесь вы можете выбрать не только то, что вам по вкусу, но и обезопасить ночное передвижение или поездки в туманную погоду. Среди аксессуаров можно найти обычные накладки на фары или фары черного цвета, окрашенные с отражателем, противотуманки, ксеноновые фары и другие с разными световыми характеристиками.

Подбираем козырек

Моталки на боковые стекла стали ценной находкой для любителей покурить за рулем. Но даже для некурящих они играют немалую роль, т. к. во время дождя козырек с боковым стеклом не загорится.С эстетической стороны стоит обратить внимание на хромированные вершины – они прекрасно подходят для глухой тонировки и других моментов внешнего тюнинга.

Улучшение салона

Для преображения салона необязательно полностью избавляться от обивки, сидений, пола, руля и других деталей салона. Безусловно, покупка спортивных сидений или сидений со встроенным массажером, специальным рулевым управлением и новой мультимедийной системой, несомненно, станет радостным и дорогим событием.

Но возможно производить тюнинг салонов и с помощью мелких элементов таких как оплётка на руль, картер трансмиссии, стильные коврики и яркие чехлы на сидения, кнопщик, кожаный чехол на кулисы и др. аксессуары.

Наверняка вам будет интересно сравнить возможности рестайлинга и других автомобилей. Это посвящено всем тонкостям тюнинга Феродист Ланос Шевроле Круз.. Другие виды тюнинга приоры — читайте об этом.

Внутренний тюнинг

Чип-тюнинг

Даже настоящие знатоки ланоса утверждают, что его двигатель слабоват, ну и штатные программы управления электронным блоком Не идеальны. Поэтому короткозамкнутые тоннельщики считают, что избавиться от таких проблем, как неудовлетворительная динамика на низах, высокая чувствительность к запуску кондиционера, большой расход топлива и нестабильная работа двигателя на малых оборотах поможет качественный чип-тюнинг .Например, «чиповка» полулитрового мотора (86 л.с.) дает прибавку к мощности до 15% (при сохранении уровня расхода топлива). И цена за такую ​​30-минутную работу не превышает 200 долларов.

Однако важно, чтобы при чип-тюнинге машина была технически исправна: рабочие датчики, чистые форсунки и т.д.

О том, как произвести Чип-тюнинг Ланос своими руками, вы можете узнать на форумах или специализированных сайтах, посвященных тюнингу.

Тюнинг Шевроле Ланос для своего владельца в целом занятие кропотливое, но несложное.Ведь не обязательно делать все сразу. Вы можете постепенно улучшать свой автомобиль. Главное, делать это слаженно и в соответствии со своим доходом.

В 90-х годах прошлого века новый Daewoo Lanos стал мечтой среднестатистического автовладельца. Аэродинамические возможности кузова, разработанные итальянским дизайнером GeorgettetOdjao, комфортный салон, отличные динамические параметры и малый расход топлива — Автомобиль было за что любить!

Ланос

сразу пришелся по вкусу автолюбителям СНГ.Не обошли вниманием и малолитражки с немецко-корейскими корнями и более взыскательные европейцы, наладившие выпуск модели в странах Восточной Европы. В России Lanos выпускается под маркой Chevrolet. В Украине больше знаком с Ланосом от ДЭУ. . но Шевроле Ланос. И Дэу. Ланос. по сути та же машина.

Вскоре после появления автомобиля на рынке, появление Века. За два десятилетия неугомонная автомобильная и мучительная инженерная мысль ушла далеко вперед.Сегодня и серийные российские Chevrolet Lanos, и украинские Daewoo. Ланос. на фоне молодого азиатского собрата выглядит… если не совсем бедным, то изрядно обедневшим родственником.

Для человека, искренне и преданно любящего автомобиль этой марки, такое положение дел невыносимо. Нынешние владельцы Ланосов стараются освежить внешний вид автомобиля и придать ему обновленное внутреннее наполнение.

Ланос тюнинг своими руками — Дело интересное и благодарное.Умелая доработка двигателя, вкус доработки внешности, повышение эстетики и комфорта салона – задача не из легких. Решая ее (мы поможем!), вы преображаете свой автомобиль и уверенно выделяете его из потока серийных собратьев.

Установка железных мышц

Процесс тюнинг двигателя дэу ланос. принципиально ничем не отличается от модернизации моторов других автомобилей. Среди прочего предусмотрена установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, спортивного распредвала, прямоточного глушителя.Обязательна и прошивка электронного блока управления (чип-тюнинг).

Воздушный фильтр нулевого сопротивления эффективно проявляет себя на высокой скорости. Его установка гарантирует прибавку к мощности мотора на пять лошадиных сил, что увеличивает максимальную скорость на 8-12 км/ч.

При проведении тюнинга двигателя Шевроле Ланос. Можно поставить универсальную модель воздушного фильтра фирм K&N или Green (стоимость детали около 60$). Хорошо зарекомендовали себя российские «зулевики» Pro Sport, цена которых не превышает 40 долларов.

Распредвалы для технических тюнинговых восьмиперчаточных двигателей Daewoo-Chevrolet Lanos. Выпускается в трех версиях:

а) нижний «городской» КДО — 8В — 35;

б) Универсальный «Сити-Трек» УГО — 8В — 40;

в) Конный CDO — 8V — 45.

Средняя стоимость такого вала 160$. Для точной регулировки хода клапанов специалисты рекомендуют установку на разрезной вал-шестерню.

В ранее опубликованной статье на странице мы подробно рассказывали о методах улучшения работы двигателя.Если вы готовы к серьезной переделке своего силового агрегата Ланос, воспользуйтесь опубликованными рекомендациями.

Доработка выхлопного тракта недорого и желательно в любом масштабе тюнинг Шевроле. Ланос. . «Спортивная» система производства, основу которой составляют конструктивно разделенные коллектор-«Паук» и речной глушитель, значительно снижает сопротивление выбросу отработавших газов и сообщает двигателю заметный прирост мощности.

Роль тюнинга выхлопной системы возрастает, если двигатель предполагается форсировать мощностью более 100 лошадиных сил. Менее радикальный тюнинг двигателя Шевроле. Ланос. Не требует замены выпускного коллектора («Паук»). Вы можете сделать меньшую работу, установив на стабильную систему Спорт «Директ».

Чип-тюнинг Шевроле Ланос. и Дэу. Ланос. : более жесткий характер — более решительная динамика

Мастера тюнинга утверждают, что двигатели LANOS (1.5 8 В, и 1,6 16 В) изначально чрезмерно «задушены» производителем, а штатные программы управления (ЭБУ) электронным блоком (ЭБУ) далеки от совершенства.

Именно поэтому часто жалуются владельцы автомобилей с серийными моторами. Типичная картинка:

Невозмутимая динамика на Низахе;

Высокая чувствительность к запуску кондиционера;

Повышенный расход топлива;

Нестабильная работа двигателя на малых оборотах.

Квалифицированный Чип-тюнинг Шевроле Ланос. или Дэу Ланос. позволяет владельцу успешно решить любую из двух основных задач: снижение расхода топлива без потери динамики «резвого» автомобиля и поднятие мощности мотора без увеличения топливного «аппетита».

Чиповка

полулитрового двигателя (86 л.с.) дает до 15% прироста мощности (при сохранении уровня расхода топлива). Аналогичная процедура, проведенная на инжекторном моторе объемом 1,6 литра, поднимает производительность на 10%, доводя мощность до 117 л.с.

Стоимость данной операции в российской глубинке на весну 2014 года колеблется в пределах 150$. Продолжительность прошивки — при условии геометрического совершенства рук и мастера, не превышает тридцати минут.

Самые знающие специалисты по чип-тюнингу daewoo Lanos Имеются готовые программные прошивки, быстро (а главное — разумно!) корректируемые по пожеланиям владельца.

Обязательное условие для успешного Чип Тюнинг Шевроле. Ланос. — техническая исправность автомобиля. Не ездите на чиповку с неисправными датчиками, разбитыми топливными форсунками и прочими «детскими болезнями» двигателя! Только положительное заключение специалиста пункта двигательной диагностики можно считать пропуском к нужному аутонереопатологу (психиатру?).


Безупречная подвеска и производительная трансмиссия

В Ланосе все хорошо, если ехать аккуратно и по ровному асфальту! Но если мощность и максимальную скорость автомобиля сравнительно легко увеличить тюнингом, то качество покрытия российских дорог не растет ни от финансовых вливаний, ни от смягчения климата.Но плохой асфальт «пожирает» подвеску и рвет деликатно устроенный кузов…

Для задач модернизации Daewoo. Ланос. Необходима установка регулируемых стоек на передние стойки (90-100$) и энергоемких газомасляных амортизаторов (35-40$ за 1 шт.)

Улучшения улучшают управляемость Chevrolet. Ланос. , устранить избыточный клапан (степень наклона кузова при поворотах), снизить вероятность деформации деталей кузова.

Острота ощущений водителя при маневрировании может быть достигнута установкой рулевой рейки Спорт «Барк» уменьшенного диаметра и улучшенной формы.

Выполнение бюджета Chevrolet-Daewoo Engine Tuning Lanos. своими руками Вам не придется заниматься модернизацией КПП. Конструкторы изначально заложили в редуктор солидный запас запаса, позволяющий эксплуатировать стандартную коробку в комплекте с двигателями мощностью до 150-170 л.с.

Однако для увеличения скорости и достижения эталонной четкости включения передач полезно установить новую короткоскоростную кулису ($80-90). Он более надежный серийный и повышает точность рычага переключения передач.

Прирост мощности двигателя на 15-20% потребует установки спортивного сцепления. Усиленный диск и корзина с керамическими накладками для Шевроле . Ланос. Обойдется в сумму от 200$ до 250$ за комплект.

Автоконструктор Аксиома: тормоза — мощнее двигатель!

При умеренном моторе forsing Dae или Chevrolet Lanos можно ограничиться заменой штатных колодок на фирменные от европейских производителей. Их цена помещается в $40-50. При этом придется перейти на термостойкую тормозную жидкость и поставить более «цепные» перфорированные тормозные диски.

Если мощность мотора после тюнинга Daewoo или Chevrolet Lanos. превышает отметку в 100 л.с., придется пойти на более радикальные меры по совершенствованию тормозной системы. На перед нужно поставить тормозные диски увеличенного диаметра, а на заднюю ось поменять барабанные тормоза на дисковые. Государственные тормозные шланги следует заменить на армированные.

Функциональная красота воздушных змеев

Отсутствие заводского рестайлинга (мелкие детали — не в счет!) За два десятилетия выпуска Daewoo Lanos вызвали взрыв самодеятельного народного творчества.Сегодня в продаже кузова на Шевроле Ланос можно найти десятки и сотни вариантов антиквариата, бамперов и порогов, не считая комплексных эксклюзивных предложений от ателье Автодизайн.

Цены на элементы тюнинга экстерьера «Народной машины» нельзя назвать переведенными. Бампер, напоминающий о том, что в будущем мы будем передвигаться на космических летательных аппаратах, можно приобрести за 100-150 долларов. Новые пороги с элементами аэродинамических свойств будут стоить не дороже 90 долларов.Всякие накладки идут по 50-60$. За антиквариат, достойный le man, продавцы просят от 100 долларов.

Для качественного согласования элементов экстерьера Daewoo. Ланос. Не бросайтесь от продавца к продавцу. Лучше сразу купить аэродинамический пакет Шевроле. Ланос. , состоящий из капота, противотуманок, порогов и «ресничок» общей стоимостью около 500 долларов. Установленные на Lanos, они придают автомобилю спортивную подтянутость и мускулистую элегантность.

Поклонников Бондиана

порадует еще более впечатляющая версия внешнего тюнинга Chevrolet Lanos .И хотя в создании пророчат явное сходство с BET MOBILE, исчезать таким родством не стоит: такие переделки действительно идут на пользу Daewoo или Chevrolet Lanos .

Красивый Ланос должен быть удобным!

«Заряженный» Двигатель, Надежная Трансмиссия, Мощные Тормоза и Агрессивный Внешний Вид — Ключевые Стадии тюнинг Daewoo. Ланос. . Логичным завершением борьбы за возрождение автомобиля становится создание особо комфортного салона.

Автомобильный мурман, надо признать, приложил некоторые усилия к шумоизоляции кузова. Однако для полноценного акустического комфорта этого явно недостаточно. Поэтому владелец Шевроле . Ланос. Необходимо самостоятельно позаботиться о дополнительной шумоизоляции багажника, пола и потолка. Особое внимание следует уделить дверям – наиболее проблемному (в шумо-шумовом отношении) элементу кузова.

Капот, пол и крыша обработаны в два слоя (вибропласт м2 + шумоизоляция Битопласт).Будьте готовы: для обеспечения надежной защиты дверей с их внутренними резонансными полостями может потребоваться наклейка из нескольких слоев вибро-, тепло- и шумоизоляционных материалов. Однако перебарщивать нельзя! Значительное увеличение массы двери неизбежно приведет к быстрому износу уплотнителей, петель и запорных устройств.

Ранее мы уже рассматривали тему шумоизоляции салона. В статье на странице вы найдете много полезных советов по созданию комфортной звуковой среды в салоне легкового автомобиля.

Качественно выполнив шумоизоляцию салона Daewoo или Chevrolet Lanos своими руками Вы сможете спокойно заснуть в своем автомобиле даже на взлетно-посадочной полосе аэропорта. А чтобы гарантированно слышать тиканье часовщиков при движении автомобиля (критерий оценки качества машин, собранных для британской королевы), все пластиковые элементы салона бережно обрабатывают битопластом и антисептическим силиконовым аэрозолем. Не жалко надоедливых «сверчков»!

Серийная печаль заводского оформления салона неприемлема для яркого и стильного автомобиля.Придайте выразительности своему ланосу! Купить спортивные сиденья (от 200 до 400 долларов за пару) и заменить отделку на качественную ткань или искусственную кожу. Цветовая гамма должна быть основана на комбинированных контрастах.

В отделке салона Daewoo. Ланос. Великолепные цветовые сочетания, стимулирующие работу нервной системы человека. Черно-красный и желто-черный беспроигрышные варианты в оформлении салона Шевроле . Ланос. !

Однако, если вы уже темпераментны и в цветотерапии не нуждаетесь, отдайте предпочтение пастельным тонам и спокойным сочетаниям.

Дополнение салона такими полезными мелочами, как подлокотники с подстаканниками, выдвижные контейнеры,

электрические стеклоподъемники,

вы превратите обычные поездки в королевские путешествия.

Ланос

тюнинг своими руками среди владельцев этого автомобиля набирает все большую популярность. И хотя автомобиль Lanos нельзя отнести к автомобилям с большим прошлым, как, например, автомобили серии ВАЗ, все же желание людей выделиться среди толпы однотипных автомобилей, вполне естественно.

Поэтому Тюнинг Ланос своими руками, это вполне нормальное явление, позволяющее людям самовыражаться, создавая при этом что-то новое и уникальное.

Что предлагает наш рынок

Естественно, наш авторынок быстро реагирует на все изменения в автомобильной сфере, не исключением является тюнинг автомобилей, а точнее тюнинг Lanos.

На рынке в большом ассортименте стали появляться различные тюнинговые новинки для автомобилей Ланос.

А именно аэродинамические коллапсы, брызговики, реснички, накладки, датчики, тормозные системы, системы азотных насосов, комплекты сцепления, уникальные колесные диски И резина к ним.

Расширение арок, решетка радиатора, альтернативная оптика, буст-контроллеры, турбосистемы, системы подвески, спойлеры, карбоновые изделия, дефлекторы капота и многие другие тюнинговые новшества, которые используются при тюнинге автомобилей Lanos.

Весь этот ассортимент, помимо того, что во многом облегчает тюнинг Lanos своими руками, поможет вам в короткие сроки полностью преобразить ваш автомобиль до неузнаваемости.

Перед тюнингом Ланос своими руками необходимо знать, что тюнинг любого автомобиля делится на внутренний тюнинг, технический тюнинг и внешний тюнинг.

В зависимости от вашего желания, фантазии и наличия, тюнинг Ланос может быть проведен полностью полностью или стерилизованно. На качество работы в итоге это не повлияет.

Внутренний тюнинг

Внутренний тюнинг Lanos может заключаться в перетяжке салона автомобиля.

Например, так:



Литье деталей автомобиля карбоксильной углеродной пленкой.

Можно даже сделать подсветку замка зажигания, для удобства.

Так же многие автовладельцы Ланос полностью обтянуты карбоновой пленкой Торпедный Ланос, меняют рычаг коробки передач, улучшают освещение салона, меняют аудиосистему, хотя в Ланосе она сбалансирована. А так же многие меняют сиденья и устанавливают хорошую шумоизоляцию.

Вообще тюнинг Ланос своими руками, в частности салона салона, можно проводить постоянно, что-то меняя, а что-то улучшая.В данном случае главное добиться красоты, удобства и практичности. Что ты сделал. серийных моделей Lanos, к сожалению, мало.

Технический тюнинг

Технический тюнинг автомобилей Lanos.

Этот этап тюнинга Ланоса своими руками является наиболее сложным и требует технически грамотного подхода. Технический тюнинг нежелательно проводить в гараже, если вы конечно не поменяете пару каких-то рычагов.

Объем работ по техническому тюнингу автомобиля Ланос, полностью зависит от того, что вы хотите получить от автомобиля.Если большая мощность и скорость, то без редуктора и не обойтись.

Есть люди, которые вообще меняют стандартный мелитопольский двигатель (у кого он есть) на другой импортный.

Также проведу тюнинг ходовой Ланос, поменяв передние опоры передних стоек на опоры от выбранного автомобиля. Уже более усиленные пружины и стойки.

Такой тюниг шасси облегчает управление автомобилем, практически полностью исчезают крены на поворотах, ямы которых хватает на наших дорогах, машина проходит мягче и тише.

Внешний тюнинг

Ланос тюнинг своими руками — внешний тюнинг.

Внешний тюнинг автомобиля Ланос, как и все другие марки автомобилей, заключается в изменении внешнего вида автомобиля за счет добавления в автомобиль передней и задней части автомобиля различных элементов тюнинга.

Обычно это спойлер, аэродинамические змеи, меняются брызговики, наклеивается карбоновая пленка, меняются обычные диски на литые, ставится новая резина, устанавливаются декоративные решетки радиатора, дефлекторы капота, турбосистема, в В общем, есть все, что вы хотите, но, конечно, в разумных такерах.

Ланос тюнинг своими руками — решения по тюнингу автомобиля Ланос.






Купив популярную малолитражку, многие планируют в будущем усовершенствовать ее. Для тех, у кого давно Ланос Шевроле, тюнинг и доработка — отличный шанс преобразить любимого «коня» с помощью различных инновационных технологий. Если разобраться, то у модели огромные возможности в плане модернизации, как внутренней, так и внешней. При желании можно сделать так, чтобы машина не только выделялась на фоне собрата, но и не уступала современным версиям.

Сначала нужно решить, кто будет преображать Ланос Шевроле — тюнинг и доработки позволят сэкономить, а отдав машину специалистам, можно рассчитывать на максимально высокий результат (но не факт, что качественный!). Еще один момент – не пытаться «заблокировать» машину полностью, потому что тогда она потеряет свое очарование. Всего должно быть в меру.

Модернизацией мотора можно не удивляться: установить воздушный фильтр нулевого сопротивления, направляющую заклинивания и спортивный распредвал.А вот чип-тюнингу стоит уделить гораздо больше внимания, тогда как нужен детальный, без которого избавиться от повышенного расхода топлива, чрезмерной чувствительности к включению кондиционера и прочих неудобств не получится. Чиповка – одна из немногих процедур, которую однозначно поручить профессионалам. Конечно, это стоит немало, но позволяет:

  • увеличить производительность двигателя минимум на 10 процентов;
  • снизить затраты на топливо без ущерба для мощности двигателя;
  • улучшить динамику на носу.

Обратите внимание, что продолжительность чип-тюнинга зависит в основном от мастера, поэтому сроки лучше уточнять заранее. Также необходимо помнить, что перепрошивки делают исключительно хорошие автомобили, поэтому если есть поломки (нерабочие датчики, забитые форсунки и фильтры и т.д.), то от них нужно избавляться.

Другие интересные идеи по модернизации Ланос

Вот еще несколько способов сделать из своего Шевроле Ланос «конфетку»:

  • установка регулируемых проставок на передние амортизационные стойки;
  • установка короткоземной сцены в редуктор;
  • усовершенствование тормозной системы — замена передних тормозных дисков на большие, установка армированных шлангов, замена барабанных тормозов, выбраковка дисков;
  • покупка и установка фирменного аэродинамического пакета;
  • улучшение шумоизоляции салона и багажника;
  • дополнение кабины с электростеклоподъемниками, выдвижными баками и кексами.

Схема блока предохранителей Daewoo (Chevrolet) Matiz реле с назначением и расположением

Городской автомобиль Daewoo Matiz выпускался в нескольких поколениях и с различными модификациями в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года в основном с малым объемом двигателя 0,8 и 1,0 л. В этом материале вы найдете обозначения блоков предохранителей и реле Daewoo Matiz , их расположение, схемы и фотографии.Выделим предохранитель, отвечающий за прикуриватель, и ответим на наиболее часто задаваемые вопросы. Также известен как Шевроле Матиз.

Моторный отсек

Расположен с левой стороны под защитной крышкой.

На обратной стороне которого будет нанесена текущая блочная диаграмма.

Схема

Защищенные компоненты

1 (50 А) – ABS .

2 (40 А) – постоянное питание приборов при выключенном зажигании .

3 (10 А) — топливный насос .
Если при включении зажигания не работает топливный насос (не слышен звук его работы), проверьте реле Е, этот предохранитель и напряжение на нем. Если на предохранителе есть напряжение, доберитесь до бензонасоса и проверьте, подается ли на него напряжение при включении зажигания. Если да, то скорее всего нужно менять бензонасос на новый. При установке нового также меняйте фильтр модуля помпы. Если на насосе нет напряжения, скорее всего, дело в проводке, либо в автомате защиты бензонасоса (например, в установленной сигнализации).Провода могли перетираться под сиденьями, в пучках или плохой контакт в местах стыков/скруток.

4 (10 А) — Питание ЭБУ, катушка реле бензонасоса, блок АБС, обмотка генератора при запуске, вывод В от катушек зажигания, датчик скорости .

5 (10 А) – резерв .

6 (20 А) – вентилятор печки .
Если перестала работать печка, проверьте этот предохранитель, мотор ее вентилятора, подав на него напряжение 12 В, а также ручку и ее приводной тросик, идущий к крану отопителя.Если печка дует холодным то этот тросик мог слететь, он находится с водительской стороны возле центральной консоли под приборной панелью. Если скорость печки не регулируется, также проверьте реле С под капотом. Также может быть воздушная пробка.

Для удаления воздуха из системы подъехать в горку перед верхом, открыть крышку расширительного бачка и газа. На горячем двигателе будьте осторожны, открывая крышку бачка. Также дело может быть в радиаторе отопителя или засорении патрубков воздухозаборника.

7 (15 А) — обогрев заднего стекла .

Если обогрев перестал работать, проверьте предохранитель, а также контакты в его гнезде. Если контакт плохой, можно подогнуть клеммы.
Во многих моделях из-за отсутствия реле в цепи обогрева заднего стекла кнопка включения имеет большую токовую нагрузку, поэтому часто выходит из строя. Проверьте ее контакты и если она перестала фиксироваться в нажатом положении, замените ее новой кнопкой. Добраться до него можно сняв обшивку приборной панели или вытащив магнитолу.Лучше всего установить реле, тем самым разгрузив кнопку. В некоторых моделях эта кнопка имеет под капотом реле С, проверьте его.

Также проверьте резьбу нагревательных элементов на наличие разрывов, разрывы резьбы можно заклеить специальным клеем, содержащим металлы. Так же может быть в клеммах по краям стекла, в плохом контакте массы и в проводке от заднего стекла к кнопке.

8 (10 А) — правая фара, дальний свет .
9 (10 А) — левая фара, дальний свет .
Если у вас перестал гореть дальний свет при включении этого режима, проверьте эти предохранители, предохранитель F18, контакты в своих гнездах, сами лампы в фарах (могли перегореть одна или две сразу), реле H в моторном отсеке и его контакты, подрулевой переключатель и его контакты. Часто теряется контакт в разъеме выключателя, отсоедините его и проверьте состояние контактов, при необходимости почистите и подогните. Также проверьте провода, идущие от фар, на наличие обрывов, коротких замыканий и повреждений изоляции.Минус на контакте реле Н может исчезнуть и из-за окисления или перегорания дорожки в монтажном блоке.

Для замены лампы в фаре отсоединить ее разъем с проводами, снять резиновый кожух (пыльник) со стороны моторного отсека, сжать «усики» фиксатора лампы и вынуть ее. При установке новой лампы не касайтесь руками стеклянной части лампы. отпечатки ладоней темнеют при включении. Лампы в фарах установлены двухнитевые, по одной лампе ближнего и дальнего света, для габаритов в фарах стоят отдельные лампы меньшего размера.

F10 (10 А) — правая фара, ближний свет .
F11 (10 А) — левая фара, ближний свет .
То же, что и дальний свет, кроме F18.

12 (10 А) – правая сторона, габарит лампы .

13 (10 А) — левая сторона, лампы габаритов, лампы освещения номерного знака .
Если у вас отсутствует габаритный свет, проверьте эти предохранители и реле I, а также их контакты. Проверьте исправность ламп в фарах, контакты разъёмов и проводку.

14 (10 А) – муфта компрессора кондиционера (при наличии) .
Если у вас не работает кондиционер, а муфта не двигается при его включении, проверьте этот предохранитель и реле J, а также кнопку включения и ее контакты, проводку. Движение рабочей муфты должно быть слышно по характерному звуку при включении кондиционера. Если сцепление работает, но холодный воздух не идет, скорее всего систему нужно заправить фреоном.

Не забывайте, что зимой необходимо периодически включать кондиционер в теплом месте – боксе или автомойке, чтобы уплотнители были смазаны и после зимы остались в исправном состоянии.

15 (30 А) – вентилятор охлаждения радиатора .
Если у вас перестал включаться вентилятор радиатора, проверьте реле А, В, G, этот предохранитель и их контакты. Вентилятор подключается через термовыключатель, который установлен на радиаторе, к нему подходят 2 провода. Выньте их и замкните вместе, при включении зажигания должен начать работать вентилятор. Если он работает в этом положении, скорее всего, это неисправность термовыключателя, замените его.

Если вентилятор не работает, неисправна проводка или двигатель вентилятора.Двигатель можно проверить, подав на него напряжение напрямую от аккумулятора. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости, исправность датчика температуры и термостата.

16 (10 А) – резерв .

17 (10 А) – звуковой сигнал .
Если нет звука при нажатии кнопки на руле, проверьте этот предохранитель и реле F, их контакты. Сигнал находится в левом крыле, со стороны водителя, для доступа к нему нужно снять левый подкрылок, сигнал находится за противотуманной фарой.Для удобства может потребоваться снять левое переднее колесо. Прозвоните подходящие к нему провода, если на них есть напряжение, скорее всего неисправен сам сигнал, разберите или замените его. Если напряжения нет, то дело в проводке, рулевых контактах или замке зажигания.

18 (20 А) – питание реле головного света, переключатель дальнего света .
О проблемах с дальним светом см. информацию по F8, F9.

19 (15 А) — постоянное питание ЭБУ, катушки реле муфты компрессора кондиционера, катушки главного реле, катушки двух реле вентилятора радиатора, датчиков положения распредвала и концентрации кислорода, рециркуляции ОГ и адсорбера клапана, форсунки, реле питания бензонасоса .
При наличии проблемы с перечисленными устройствами проверьте также главное реле В.

20 (15 А) — противотуманные фары .
Если у вас перестали работать «противотуманки», проверьте реле D под капотом, этот предохранитель и их контакты, а также лампы в фарах, их разъемы, проводку и кнопку включения.

21 (15 А) – резерв .

Назначение реле

A – высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
См. F15.

Б – главное реле .
Отвечает за цепи электронного блока управления (ЭБУ), муфты кондиционера, вентилятора охлаждения (радиатора), датчиков положения распредвала и концентрации кислорода, клапанов рециркуляции отработавших газов и адсорбера, форсунок.
Если есть проблема с вышеперечисленными устройствами, также проверьте предохранитель F19.

С – переключатель скорости печки, кнопка обогрева заднего стекла .
О проблемах с печкой см. F6.
О проблемах с нагревом см. F7.

D — противотуманные фары .
См. F20.

E – топливный насос .
См. F3.

F – звуковой сигнал .
См. F17.

G – малая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
См. F15.

Н – фара .

I – габариты лампы подсветки панели приборов .

J – муфта компрессора кондиционера (при наличии) .

Салон

Расположен под приборной панелью со стороны водителя.

Схема

Обозначение предохранителя

1 (10 А) – приборная панель, датчики и контрольные лампы, иммобилайзер, часы, сигнализация .
Если у вас перестали показывать датчики на приборной панели и пропала ее подсветка, проверьте разъем панели с обратной стороны, возможно он выскочил или контакты окислились. Также проверьте провода и разъемы на задней стороне монтажного блока на наличие этого предохранителя.

При включении зажигания загорается значок иммобилайзера на панели — это означает, что он ищет чип-ключ.Если ключ найден успешно, лампа гаснет и можно заводить машину. Для добавления нового ключа в систему необходимо прошить/обучить ЭБУ работать с новым ключом. Если вы не знакомы с электрикой, лучше обратиться в автосервис. Если автомобиль не на ходу, можно найти и вызвать выездного электрика.

2 (10 А) – подушка безопасности (при наличии) .

3 (25 А) — электрические стеклоподъемники .
Если перестал работать стеклоподъемник одной двери, проверьте целостность проводов на изгибе при открытии двери (и между кузовом и дверью), кнопки управления и ее контактов.Также дело может быть в механизме стеклоподъемника. Чтобы добраться до него, снимите обшивку двери. Проверить исправность мотора подачей на него напряжения 12 В, отсутствие перекоса стекла в направляющих, целостность шестерни и троса (если стеклоподъемник тросового типа).

4 (10 А) – указатели поворота, лампы поворотников на приборной панели .
Если у вас перестали работать поворотники, проверьте реле повторителя В, оно может щелкать при включении поворотов, но не работает.Заменить на новое реле, также проверить контакты в гнездах предохранителей и его исправность. Реле в некоторых моделях может находиться не в монтажном блоке, а под торпедой со стороны водителя. Если дело не в реле/предохранителе, то скорее всего в подрулевом переключателе, проверьте его контакты и провода.

5 (15 А) — стоп-сигналы .

Если не работает один из стоп-сигналов, проверьте его лампу, контакты в разъеме и проводку. Чтобы заменить лампочки, нужно снять фару.Для этого открутите 2 крепления фары отверткой со стороны багажника, открыв дверь багажника и фара вылезет наружу, открывая доступ к лампам. Если оба стоп-сигнала не горят, проверьте выключатель педали тормоза, проводку и лампы. Дешевые лампы могут часто перегорать, замените их на более дорогие.

Если контакты в выключателе или проводка замкнуты, то лампы стоп-сигналов могут гореть постоянно, без нажатия на педаль тормоза. В этом случае устраните короткое замыкание.
Также может быть обрыв или короткое замыкание в проводке от фар до багажника.

6 (10 А) – магнитола .
Стандартное радио Clarion. Обычно магнитола включается только при повороте ключа в положение 1 или 2 (2 – зажигание). Если ваша магнитола перестала включаться при включении зажигания, проверьте этот предохранитель и контакты в его гнезде. Измерьте напряжение на разъеме магнитолы, отсоединив его.

Если туда приходит напряжение 12 В и контакты разъема исправны, скорее всего дело внутри самой магнитолы — либо сломался ее выключатель питания, либо пропал контакт внутри на плате, либо один из ее узлов провалился.Если на разъеме нет напряжения, проверьте проводку к предохранителю, а также наличие на нем напряжения.

7 (20 А) – прикуриватель .

Если прикуриватель перестал работать, сначала проверьте предохранитель. Из-за подключения разных разъемов приборов к прикуривателю под разными углами в нем может произойти замыкание контактов, из-за этого перегорает предохранитель. Если у вас есть дополнительный разъем на 12 В, подключите устройства туда.Также проверьте проводку от прикуривателя до предохранителя.

8 (15 А) – стеклоочиститель .
Если «дворники» не работают ни в каком положении, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, реле А в том же монтажном блоке, подрулевой переключатель и его контакты. Подайте 12 В на двигатель пылесоса и проверьте, работает ли он. Если это не удается, замените его новым. Осмотрите его щетки, очистите их или замените новыми, если контакт плохой. Также проверьте провода от двигателя к подрулевому переключателю, от реле к массе, от предохранителя к реле и от предохранителя к источнику питания.

Если не работают «дворники» только в прерывистом режиме, скорее всего дело в реле, плохом контакте массы с кузовом или неисправности двигателя.
Также проверьте механизм стеклоочистителя, трапецию и затяжку гаек крепления стеклоочистителя.

9 (15 А) – очиститель заднего стекла, омыватели переднего и заднего стекол, фонарь заднего хода .

Если омыватели ветрового и заднего стекол не работают, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Находится в нижней части правой фары.Чтобы добраться до него, вам, скорее всего, потребуется снять фару. Чтобы не снимать фару, можно попробовать подлезть снизу с вывернутыми наизнанку колесами и снятым подкрылком правого колеса. В нижней части бака расположены 2 насоса – для лобового и заднего стекла.

Подать напряжение 12 В напрямую на один из насосов, тем самым проверить его исправность. Другой способ проверки — поменять местами клеммы двух насосов, потому что один из насосов, скорее всего, рабочий.Если насос неисправен, замените его новым. Если зимой омыватель перестал работать, убедитесь, что залита незамерзающая жидкость, проверьте каналы системы на засорение и замерзание жидкости, также проверьте форсунки, из которых жидкость поступает на стекло.
Еще дело может быть в подрулевом переключателе, проверьте в нем контакт отвечающий за работу омывателей.

Если не работает задний омыватель, а передний работает и насосы работают исправно, скорее всего дело в обрыве патрубка подачи жидкости на заднюю дверь или его соединений в системе.Штуцеры патрубков заднего омывателя находятся в переднем бампере, в ребрам двери багажного отделения и внутри двери багажного отделения. При обрыве трубки в районе задней двери для замены необходимо снять обшивку двери и задней части салона. Во-первых, лучше снять гофру между дверью и корпусом, проверить целостность трубки в этом месте. Сломанную трубку можно либо отремонтировать, отрезав проблемный участок и снова подключив, либо заменить на новую.

Если не работает фонарь заднего хода, проверьте лампу и контакты в ее разъеме.Если лампа цела, скорее всего, дело в переключателе заднего хода, ввернутом в коробку передач. Добраться туда можно из-под капота, сняв воздушный фильтр. Датчик заднего хода вкручивается в коробку передач сверху. Датчик замыкает контакты при включении задней передачи. Если это не удается, замените его новым.

10 (10 А) — боковые зеркала с электроприводом .

11 (10 А) — иммобилайзер, аудиосистема, свет в салоне и багажнике, лампа открытых дверей на приборной панели .
При проблемах с иммобилайзером см. F1.

Если не горит освещение салона, проверьте этот предохранитель, его контакты, а также лампу и ее разъем. Для этого разбираем крышку – снимаем крышку и откручиваем 2 винта. Проверьте, есть ли напряжение на лампе. Также проверьте концевые выключатели дверей и их провода.

12 (15 А) – постоянное питание сигнализации, часов .

13 (20 А) – центральный замок .
Если при открытии/закрытии водительского кабинета не открываются другие двери, дело может быть в блоке центрального замка, который находится в водительской двери.Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку. Проверьте его разъем, контакты и проводку. При проблемах с закрыванием/открыванием водительской двери проверьте привод механизма в замке (со снятой обшивкой). Он должен перемещать стержень замка и замыкать/размыкать контакты для управления замками в других дверях.

14 (20 А) — тяговое реле стартера .
Если двигатель не запускается и стартер не крутит, это может быть севшая батарея, проверьте ее напряжение. В этом случае можно «прикурить» от другого аккумулятора, зарядить севший аккумулятор или купить новый.Если аккумулятор заряжен, проверьте состояние самого стартера. Для этого ручку КПП поставить в нейтральное положение и замкнуть контакты на втягивающем реле стартера, например, отверткой. Если не крутить, то скорее всего дело в стартере, его бендиксе или втягивающем.

Если у вас автоматическая коробка передач, и при повороте ключа стартер не крутит, попробуйте переключить рычаг в положения P и N, при попытке запуска. В данном случае скорее всего дело в датчике положения селектора.
Также проверьте замок зажигания, контакты внутри него и провода контактной группы, возможно из-за плохого контакта при повороте ключа напряжение не доходит до стартера.

Предохранитель №7 отвечает за работу прикуривателя.

RELAY

RELAY поворот и реле сигнализации
к12 Windshield Wiper Relay
к13 Задний противотуманный фонарь реле

Диаграмма не подходят? Изучите эти данные.

На нашем канале YouTube мы также разместили видео. Смотрите и подписывайтесь.

А если вы знаете, как сделать этот пост лучше — пишите в комментариях.

Замена задних тормозных колодок и барабана Шевроле Ланос

Замена задних тормозных колодок и тормозного барабана достаточно штатная операция, и если вы хотите самостоятельно заменить тормозные колодки (барабан) на автомобилях Шевроле (Дэу) Ланос, то у нас подготовила для вас подробную инструкцию, как сделать своими руками.

С помощью домкрата поднимаем автомобиль, обязательно используйте страховочную сетку — подкладываем балку под переднее колесо, например, с двух сторон, а также под задний нижний рычаг подвески, на случай, если машина соскакивает с домкрата. Откручиваем и снимаем колесо, видим перед собой тормозной барабан.

С помощью молотка и плоской отвертки последовательно выбиваем со ступицы защитный колпачок (см. фото).

Снимаем защитный колпачок ступицы

Разгибаем края шплинта и вытаскиваем его из гайки ступицы.

Снимаем тормозной барабан Шевроле (Дэу) Ланос

Далее нужно снять тормозной барабан, но с этим могут возникнуть проблемы.

При износе тормозного барабана на нем может появиться выпуклая полоса (место, где колодки не касаются барабана), она может мешать стягиванию тормозного барабана со ступицы. В этом случае есть несколько решений:

Ослабить трос ручника из салона, разобрав обшивку вокруг ручника и ослабив регулировочную гайку, также можно ослабить трос возле торца глушителя, там же есть регулировочная гайка.Следующий способ – сбить тормозной барабан, равномерно постукивая молотком по его внешнему плоскому радиусу. (будьте осторожны, этот метод может повредить ступичные подшипники). Если барабан уже достаточно ослаблен, то в этом случае можно поставить колесо на место, вместе с ним удобнее и легче сдергивать барабан.

Сняли барабан, что мы видим (см фото). Чтобы снять всю эту конструкцию, необходимо отсоединить крышки пружины под номером 1. (крышки нужно повернуть так, чтобы штифт (похож на плоскую отвертку) вошел в паз в крышке пружины).Сделав это, вся конструкция будет снята с концентратора. Желательно запомнить, даже сфотографировать, что и где находится.

Тормозная система Замена тормозных колодок

Берем новые колодки и теперь наша задача навесить на них все пружины и тяги в таком же порядке. Примечание. Тяга номер 2 должна располагаться так, чтобы короткий конец одной из вилок был снаружи.

После того, как вся система собрана, ставим обратно на ступицу, пружины с колпачком удобно надевать с помощью пассатижей, удерживая колпачок с пружиной, надавливая на пружину и поворачивая колпачок так, чтобы он зафиксировался на месте.

Замена тормозного барабана и регулировка тормозов

Если вы решили заменить тормозной барабан, то после смазки ступичного подшипника новой смазкой надеваем тормозной барабан на ступицу, вставляем подшипник, шайбу и затягиваем колесную гайку . Теперь нужно правильно отрегулировать затяжку ступицы. Это можно сделать следующим образом, постепенно затягивая гайку ступицы (мелкими шагами), одновременно вращая ступицу как вперед, так и назад. Проделываем эти действия до тех пор, пока ступица не будет сильно вращаться.Теперь так же мелкими шажками, отпуская гайку, прокручивайте ступицу, пока она не начнет свободно вращаться. Все, теперь можно вставить шплинт в гайку, надеть защитный колпачок.

Для регулировки тормозов необходимо 10-15 раз нажать на педаль тормоза (вы услышите характерные щелчки в задней ступице). После того, как все тормоза отрегулированы, желательно проверить блокировку колес, как от тормозов, так и от ручного тормоза.

Вопросы и ответы:

Как снять тормозной барабан? Зафиксировать машину в неподвижном состоянии, снять колесо, открутить болты крепления, равномерно постукивая деревянным бруском по ободу со стороны крыла по всей окружности.

Когда менять задние тормозные колодки Lanos? Задние тормозные колодки на Ланосе в среднем служат около 30 тысяч километров.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.