Клиренс лада калина универсал 2: Какой клиренс у калины 2 хэтчбек. Габариты Лада Калина Кросс, размеры, клиренс, дорожный просвет Lada Kalina Cross

Содержание

Какой клиренс у Калины? Лада калина дорожный просвет Лада калина 2 увеличение клиренса

У линейки Лада Калина клиренс зависит от модификации транспортного средства. Рассматриваемый показатель — это расстояние от асфальта или другой поверхности до нижней точки кузова автомобиля. Он оказывает прямое влияние на проходимость машины по бездорожью и трассе.

Технические моменты

Отечественный производитель, в отличие от иностранного, указывает значение с учетом полной нагрузки. Уровень клиренса Калины Лады и Renault Duster практически одинаковы. Без нагрузки дорожный просвет 2-го автомобиля колеблется в пределах 20,5-21 см, а рассматриваемой модели — меньше указанного значения.

При проведении измерительных работ учитывают технические характеристики и конструктивные особенности машины (мм):

  • под картером МКПП или АКПП — 195-210;
  • под порогом передних шин — 230;
  • под силовым агрегатом — 210.

Дорожный просвет Лада Калина 2 универсал совпадает с кузовом хэтчбек и равняется (мм):

  • при максимальной нагрузке под картером мотора — более 160;
  • при полной загруженности под КП — больше 145-160.

Параметры этих моделей различны. Длина кузова хэтчбек равняется 3,893 м, а универсала — 4,084 м. Расстояние между передней и задней осью составляет 2,476 м. Высота первой модели равняется 1,5 м. Клиренс Лада Калина 2 универсал больше, так как есть рейлинги.

Вес транспортного средства любой комплектации колеблется в пределах 1524-1605 кг. В техническом паспорте Cross производитель указывает значение дорожного просвета без нагрузки (21 см). Автомобиль исполнен в моноприводном варианте.

Если установить на Калина Кросс диски на 15 дюймов, тогда расстояние увеличится до 16 (включая заднюю и переднюю колеи). Уровень показателя у Калина кросс в полноприводном варианте при нагрузке составляет 188 мм. Если сократить ход рулевой рейки, тогда радиус поворота транспортного средства достигнет 5,5 м. Если модель укомплектована АКПП, тогда уровень дорожного просвета под картером (мм) равняется 195, а под порогом передних шин — 230.

Лада Калина Спорт 2-го поколения укомплектована мощным мотором, модернизированной ходовой системой и современным рулевым управлением. Транспортное средство оснащено дисками на 16 дюймов. Угол установки задних и передних шин увеличен на 2,5°.

Базовая модернизация

Острое рулевое управление обеспечивается за счет изменения шестерней, передающих крутящий момент от руля к колесам. Новый Спорт укомплектован бензиновым мотором с 16 клапанами. За счет доработки распределенного вала производитель увеличил мощность и крутящий момент силового агрегата (156 Нм).

Дорожный просвет автомобиля данной комплектации равняется 125 мм. По официальным данным, клиренс рассматриваемого транспортного средства с МКПП больше, чем с АКПП. Показатель можно замерить самостоятельно. Для этого используют линейку либо рулетку. Если автомобиль не загружен, тогда расстояние будет больше. Официально АвтоВАЗ указывает клиренс с максимальной нагрузкой, а иностранные производители — с минимальной загруженностью. В среднем разница между значениями колеблется в пределах 20-26 см (вне зависимости от модификации).

Загруженная Лада Калина 2 универсал имеет реальный показатель — 14,5 см. Технические характеристики (включая расстояние от кузова до асфальта) зависят от следующих критериев:

  • количество пассажиров;
  • размер колес;
  • тип шин.

Производитель допускает установку колес на 14 и 15 дюймов.

Чтобы увеличить значение клиренса Калины, инженеры использовали газонаполненные амортизаторы и пружинные опоры. Расстояние можно увеличить самостоятельно за счет тюнинга пружин.

Дорожный просвет очень важен при покупке автомобиля. Особенно в России, где бездорожье можно встретить не только на пересеченной местности. В руководстве по эксплуатации и ремонту указан клиренс Лада Калина второго поколения (с полной нагрузкой). Проанализируем заявленные паспортные показатели, а также реальные измерения при помощи рулетки, и разберем результаты интересного эксперимента. На величину дорожного просвета можно повлиять путем установки больших колёс, но у этого явления также есть минусы. Обо всем по порядку.

Заявленный дорожный просвет Калины

Под днищем авто собраны «низы» всех громоздких агрегатов.

Некоторые нам видны
из-под капота или со стороны колес. Но нижняя часть никуда не девается, изготовитель должен максимально отдалить её от поверхности дороги. Под машиной сконцентрированы свисающие детали моторного отсека, рычаги, балка, стабилизатор подвески, а также громоздкие конструкции выхлопной системы с её глушителем и катализатором.

Снаружи мы видим только отверстие топливного бака. А этот 50-литровый резервуар Калины также нужно рационально разместить, ведь его форма важна для правильности работы системы питания. К тому же место для размещения бака ограничено. Не стоит забывать и о запаске, которая прикреплена к багажнику снизу.

АвтоВАЗ указывает несколько точек, от которых замеряется дорожный просвет Лада Калина. Руководство для обычной Калины прописывает в разделе «Основные параметры и характеристики автомобиля с кузовом хэтчбек (универсал)» (стр. 133–136), две величины клиренса:

  • от поверхности дороги до нижней точки картера двигателя;
  • до картера коробки передач.

Нужно учитывать, что эти параметры измерялись в момент, когда авто получает полную нагрузку. Также из инструкции высчитываем величину полной нагрузки конкретно для вашей Лады Калина. Необходимо отнять от максимальной разрешенной массы показатель снаряженной (порожней) массы. Графа с этим показателем находится над графой клиренса.

В зависимости от типа двигателя и комплектации Лады массы немного варьируются. В среднем полная нагрузка Калины составляет 450–500 кг. Поэтому расстояние от дороги до картера мотора/КПП будет паспортным в том случае, если на борту вашего авто находится дополнительный вес 500 кг.

Для обоих кузовов Lada Kalina 2 указан клиренс до ДВС — 160 мм. До нижней точки МКПП — 160 мм, АКПП — 145 мм. Цифры для внедорожной версии Kalina Сross значительно больше. Паспортные показатели из руководства по эксплуатации 2017 года гласят, что клиренс до картера движка не мене 182 мм, до КПП — не менее 187 мм. Это величина для всех двигателей и обоих вариантов трансмиссий, механической и роботизированной.

Если не хотите приобретать Калину с МКПП, знайте, что паспортный просвет обычной калины с автоматикой меньше клиренса Лады Кросс с роботом на целых 42 мм.

Реальные измерения водителей

Но как определить реальный просвет Лады без полной нагрузки? Реальные замеры рулеткой (без нагрузки) показывают следующие результаты.

Был проведен специальный эксперимент. Его суть — сравнить правдивость соотношения просвета обычной Лады и Кросс. Для этого были сделаны четыре субъективных измерения. Расстояние замеряли от дороги до бокового порога, под который подставляется домкрат.

Для проведения эксперимента автомобили поставлены в одинаковые условия. У обеих машин был пустой салон, незаполненный багажник и одинаковое минимальное количество топлива в баке. На стандартной Ладе универсал была установлена радиальная резина с шириной 175 мм, профилем 55 % и посадочным диаметром 14 дюймов. Кроссовая версия «обута» в шины шириной 195, профилем 55 и диаметром 15.

Сначала измеряли клиренс обычной Лады Калины универсал без нагрузки. Полученное значение — 198 мм. Затем получили 217 мм в результате аналогичного замера на Калине Кросс. Перед вторыми замерами попросили четырех человек сесть в автомобили поочередно. Загруженный обычный универсал дал результат 170 мм. После загрузки клиренс Калина Кросс составила 192 мм.

Дополнительный вес уменьшил клиренс стандартного универсала на 28 мм, а внедорожной версии — на 25 мм. Помогает доработанная подвеска и увеличенные колёса.

Один из немаловажных параметров автомобиля это его дорожный просвет. Многие при выборе машины обращают внимание на этот параметр.
Но скажите, вы когда смотрите параметры автомобиля… задумываетесь ли вы в каких условиях они измерялись? Вот лично я стал задумываться довольно давно.
И очень часто стал замечать, что какой нибудь товар изготовленный в соответствии со старыми нормами (ГОСТами, ОСТами итд итп) часто имеет фактические характеристики лучше, чем его современные аналоги.

Хотя по документам всё вроде бы наоборот…

Renault Duster… автомобиль позиционирующийся Рено как доступный внедорожник (якобы)
По документам его дорожный просвет 210 мм в моноприводном варианте. И 205мм в полноприводном.

Лада Калина 2 хэтчбек… по документам её дорожный просвет в версии с АКПП — 145мм.
Вот только есть одно маленькое «НО»

Автоваз указывает дорожный просвет в состоянии с максимально разрешённой максимальной массой автомобиля. Т.е. проще говоря гружёной по максимуму.

Ибо принято так раньше было… всё стандартизовывать, формализовывать и точно измерять… ибо экономика плановая была.

На западе же этого никогда не было и нет. И каждый выделывается как может.

Поэтому клиренс рено дастера естественно указан для порожней машины. 210-205 мм.
Пустая Калина 2 1.6 АКПП же… имеет 230мм до порогов и 200мм до самой нижней точки — картера АКПП.
Клиренс Калины 2 с ручной КПП по документам 165мм… Следовательно в порожнем виде он будет не 200, а 220 мм(картер РКПП выше существенно)… т. е. клиренс больше, чем у Рено Дастер…

Вот такой вот «внедорожник». Между прочим один из самых продаваемых автомобилей в России теперь…
А ведь тоже самое и с геометрической проходимостью. Углы съезда/вьезда указаны для пустой машины.

И причём калина на фото и при измерениях была обута в резину 185/65 R14
А Duster на колёсах 215/65 R16.
Т.е. профиль колёс даёт дастеру преимущество в 19,5мм а диаметр диска в 50,8мм.
Таким образом будучи обутыми в резину и колёса одинаковой размерности калина оказалась быВЫШЕ DUSTER на 60,3 миллиметра минимум.

Вот такие внедорожные эти импортные внедорожники.

Идём дальше.
Рено Сандеро/Логан 1.6 102 л.с. 145н*м МКПП 1082кг/1075кг по бумажкам разгоняется до 100 км/ч за 10.5 секунд
Лада Калина 1.6 106 л.с. 148 н*м МКПП 1040кг делает тоже самое по бумажкам за 11.6…

А не кажется ли вам, что здесь что-то не так? 🙂 Менее мощный, с меньшим крутящим моментом, более тяжлый автомобиль разгоняется быстрее…
Может там «короткая» КПП с низкой макс скоростью? так по бумажкам Логан/Сандеро — 180 км/ч
А калина — 179 км/ч…

Возможно конечно в логане 2я передача выкручивается до 100км/ч а в калине достижение 100км/ч происходит на третьей. Но это тоже не так… В обоих автомобилях 100км/ч достигается только на 3-ей передаче…

Поскольку здесь не автомобильный журнал. И мои выводы бесплатные… то делайте их сами) Если они меня сильно возмутят, то я может даже с вами и поспорю))
Я только скажу: не люблю когда меня наё.ют и разводят на деньги.

Не просто так одно из требований ЕС к Украине — это отмена всех ГОСТов 🙂

Если будущий владелец предполагает эксплуатировать свой автомобиль в условиях отсутствия дорог с идеальным покрытием, то ему следует принять во внимание такой весомый показатель, как дорожный просвет. Данная ситуация также справедлива для отечественной малолитражки Лада Калина в кузове хэтчбек и универсал, о величине клиренса которой пойдет речь в нашем материале.

Техническое руководство модели указывает параметр клиренса в условия полной нагрузки. Интересно будет проанализировать обозначенные официальные цифры с результатами замеров, выполненных с помощью рулетки. Некоторые предприимчивые владельцы ухищряются повысить клиренс за счет установки колес большего диаметра, однако у этой «доморощенной технологии» присутствуют собственные недостатки.

Какой клиренс заявил производитель для Калины?

Перед любым производителем стоит непростая задача максимально отдалить от дорожного полотна узлы, располагающиеся по нижней «линии» кузова авто Лада Калина, дабы уберечь их от повреждений. Это не только компоненты подвески, но и поддоны агрегатов, выхлопная магистраль и пр. Особенно актуально стоит вопрос о том, чтобы «спрятать» топливный бак, ведь не является секретом факт последствий при его повреждении.

Производитель обозначает величину клиренса, указывая несколько контрольных точек, от которых было выполнено измерение. Так в руководстве, а точнее в его разделе об «основных параметрах и характеристиках» (стр. 133-136), четко обозначены два значения клиренса, измеренные следующим образом:

  • от дорожного полотна до самой низшей точки картера мотора;
  • от аналогичной точки трансмиссионного агрегата до ровной поверхности дороги.

Данные величины измерялись после придания весовой нагрузки на автомобиль Лада Калина до регламентного максимума. Такой параметр легко подлежит вычислению: необходимо от значения полного веса отнять снаряженную массу. На величину нагрузки оказывает воздействие тип мотора и уровень оснащения. В среднем такой параметр достигает значения в 450-500 кг. Величина клиренса, отраженная в руководстве, будет подразумевать свое значение только в случае придания автомобилю 500-килограммовой нагрузки.

Для обеих кузовных версий хэтчбек и универсал модели Лада Калина во второй генерации дорожный просвет такой:

  • от низшей точки мотора – 160 мм;
  • от такой же точки механической трансмиссии – 160 мм;
  • от автоматического агрегата – 145 мм.

Если затронуть вариацию Kalina Сross, то ее клиренс выгодно отличается в большую сторону. Здесь регламентные значения гласят, что такая величина от картера мотора до дорожной поверхности составляет 182 мм, а от трансмиссионного агрегата – 187 мм. Это значение справедливо для всех версий моторов и коробок.

Реальные измерения просвета авто

Давайте определим дорожный просвет без прикладывания ранее указанной регламентной нагрузки. Как это сделать? Воспользуемся рулеткой. Результаты реальных замеров сведем в таблицу.

Был выполнен интересный эксперимент, цель которого сводилась к проверке правдивости соотношения величины клиренса Лада Калина в обычном исполнении в сравнении с «Кроссовой» версией. Для этого выполнены 4 измерения. Значение клиренса измерялось от дорожного полотна до бокового кузовного порога с предварительной установкой домкрата. Для чистоты эксперимента пришлось поставить оба автомобиля в идентичные условия. Обе «Калины» предстали на тест с пустыми салонами и багажными отсеками, а также с минимумом топлива в баках.

Обычная версия «Калины» была «обута» в 14-дюймовые радиальные покрышки 175-й ширины и 55-го профиля. «Кроссовой» вариации достались 15-дюймовые шины, размерность ширины и профиля которых соответственно равнялась «195х55».

Первой на замер предстала Лада Калина 2 в стандартном исполнении. В состоянии отсутствия нагрузки значение клиренса достигло 198 мм. «Кроссовая» версия во время измерения получила дорожный просвет в 217 мм.

На следующем этапе в салоны испытуемых автомобилей усадили поочередно по 4 человека. В загруженном состоянии обычный универсал выдал показатель клиренса в 170 мм. Когда же нагрузили Калину Кросс, то уровень просвета снизился до 192 мм. В итоге дополнительному весу удалось понизить клиренс обычной версии на 28 мм, а «Кроссовой» — на 25 мм. Здесь свою роль сыграли модифицированная подвеска и колеса с большим диаметром.

Как воздействовать на уровень клиренса?

Как увеличить просвет в своем авто? Если устанавливать колеса с увеличенным диаметром и профилем, то клиренс, безусловно, «вырастет». Интересно рассмотреть пример такого принудительного воздействия при использовании широких покрышек 215х55хR15. При увеличении профиля на 5% прирост клиренса составляет 1 мм. Добавление еще пяти процентов в профиле приведет к возрастанию просвета на 2,5 мм.

Склоняясь к увеличению размеров колес, следует сделать оглядку на заводские рекомендации. Максимум размера устанавливаемых в заводских условиях шин достигает 185х60хR14 для стандартного исполнения Лада Калина 2 и 185х55хR15 для версии «Кросс». Теоретически возможна установка размера шин 195х40хR17, однако следует учитывать риск задевания покрышками за арки колес при проезде неровностей и иные последствия для подвески, способные вызвать ее преждевременный износ из-за возросшей массы колес.

Также увеличившаяся высота шины способна сместить центр тяжести в направлении вверх, что ухудшит управляемость. Еще одним немаловажным аспектом является опасность деформирования резинового профиля покрышки под воздействием все того же возросшего веса. Здесь снова присутствует риск опрокидывания при прохождении поворота на повышенной скорости, ведь крен кузова неизбежно увеличивается.

Заметим и положительные моменты от увеличенных колес. Это не только повышение клиренса, но и улучшенная способность кузова в целом воспринимать неровности дорожного полотна. Ход автомобиля наделяется мягкостью и плавностью. Теперь вы знаете, как увеличить просвет Калины.

Подведем итоги

К увеличению клиренса автомобиля Лада Калина 2 следует подходить максимально взвешенно. Склонение к крайностям здесь ни к чему, поскольку владелец в таком случае принимает на себя не только ответственность за собственную безопасность, но за своих спутников в дороге.

Багажник Лада Калина нового поколения не порадует большим объемом. Однако это касается хэтчбека, если хотите большое багажное пространство, тогда покупайте Калину в кузове универсал. Этот автомобиль гораздо просторнее.

Багажник Lada Kalina хэтчбек имеет объем всего 240 литров, следует учитывать, что этот объем считается до полки. Но наши находчивые автолюбители иногда её просто убирают и грузят прям до потолка. При сложенных задних сидениях багажник Лада Калина хэтчбек составляет уже 550 литров. Для сравнения багажник Гранты имеет объем 520 литров.

Багажник Lada Kalina универсал гораздо более вместителен и имеет объем 355 литров, хотя некоторые источники утверждают, что объем составляет не менее 361 литра. Надо учитывать, что это только до полки, а ведь можно загрузить до потолка, конструкция кузова позволяет. В любом случае объем багажного отделения у универсала Калины второго поколения увеличился, если сравнивать с этим же показателем Lada Kalina универсал предыдущего поколения. При сложенных сидениях объем увеличивается до 670 литров . На фото чуть выше вы можете увидеть, как именно складываются задние сидения у универсала Лада Калина 2.

Клиренс или дорожный просвет Лада Калина отдельная и очень интересная тема. Визуально видно, что дорожный просвет Lada Kalina больше, чем у большинства иномарок. Однако по официальным данным дорожный просвет у Калины хэтчбек с АКПП составляет 145 мм, а с механической коробкой 165 мм. Но если производители иномарок указывают дорожный просвет своих машин с минимальной нагрузкой, то “Автоваз” указывает клиренс в максимально нагруженном состоянии автомобиля. То есть, если Лада Калина будет пустой, без пассажиров и груза, то её просвет будет около 20 сантиметров! Можете взять линейку и убедится сами.

Что касается Lada Kalina универсал там такая же ситуация. В загруженном состоянии машина имеет реальный дорожный просвет 145 мм , но по факту, когда в салоне всего лишь водитель и пассажир дорожный просвет гораздо больше. Не стоит забывать, что если установить резину и колеса определенного размера, то и клиренс меняется. Официально производитель допускает установку на Калину колес, как 14, так и 15 дюймов.

Размеры Лада Калина универсал и хэтчбек различны. Так длина Калина хэтчбек составляет 3 893 мм, у универсала 4 084 мм. Колесная база, расстояние между задней и передней осью одинаково 2 476 мм. То есть в салоне автомобили идентичны по размерам. Ширина автомобилей составляет 1 700 мм. Высота хэтчбека Калина составляет 1 500 мм, у универсала на несколько миллиметров больше за счет рейлингов, которые теперь устанавливаются на все модификации без исключения в качестве штатного оборудования.

Лада калина 2 увеличение клиренса. Лада калина дорожный просвет. Реальные измерения просвета авто

У линейки Лада Калина клиренс зависит от модификации транспортного средства. Рассматриваемый показатель — это расстояние от асфальта или другой поверхности до нижней точки кузова автомобиля. Он оказывает прямое влияние на проходимость машины по бездорожью и трассе.

Технические моменты

Отечественный производитель, в отличие от иностранного, указывает значение с учетом полной нагрузки. Уровень клиренса Калины Лады и Renault Duster практически одинаковы. Без нагрузки дорожный просвет 2-го автомобиля колеблется в пределах 20,5-21 см, а рассматриваемой модели — меньше указанного значения.

При проведении измерительных работ учитывают технические характеристики и конструктивные особенности машины (мм):

  • под картером МКПП или АКПП — 195-210;
  • под порогом передних шин — 230;
  • под силовым агрегатом — 210.

Дорожный просвет Лада Калина 2 универсал совпадает с кузовом хэтчбек и равняется (мм):

  • при максимальной нагрузке под картером мотора — более 160;
  • при полной загруженности под КП — больше 145-160.

Параметры этих моделей различны. Длина кузова хэтчбек равняется 3,893 м, а универсала — 4,084 м. Расстояние между передней и задней осью составляет 2,476 м. Высота первой модели равняется 1,5 м. Клиренс Лада Калина 2 универсал больше, так как есть рейлинги.

Вес транспортного средства любой комплектации колеблется в пределах 1524-1605 кг. В техническом паспорте Cross производитель указывает значение дорожного просвета без нагрузки (21 см). Автомобиль исполнен в моноприводном варианте.

Если установить на Калина Кросс диски на 15 дюймов, тогда расстояние увеличится до 16 (включая заднюю и переднюю колеи). Уровень показателя у Калина кросс в полноприводном варианте при нагрузке составляет 188 мм. Если сократить ход рулевой рейки, тогда радиус поворота транспортного средства достигнет 5,5 м. Если модель укомплектована АКПП, тогда уровень дорожного просвета под картером (мм) равняется 195, а под порогом передних шин — 230.

Лада Калина Спорт 2-го поколения укомплектована мощным мотором, модернизированной ходовой системой и современным рулевым управлением. Транспортное средство оснащено дисками на 16 дюймов. Угол установки задних и передних шин увеличен на 2,5°.

Базовая модернизация

Острое рулевое управление обеспечивается за счет изменения шестерней, передающих крутящий момент от руля к колесам. Новый Спорт укомплектован бензиновым мотором с 16 клапанами. За счет доработки распределенного вала производитель увеличил мощность и крутящий момент силового агрегата (156 Нм).

Дорожный просвет автомобиля данной комплектации равняется 125 мм. По официальным данным, клиренс рассматриваемого транспортного средства с МКПП больше, чем с АКПП. Показатель можно замерить самостоятельно. Для этого используют линейку либо рулетку. Если автомобиль не загружен, тогда расстояние будет больше. Официально АвтоВАЗ указывает клиренс с максимальной нагрузкой, а иностранные производители — с минимальной загруженностью. В среднем разница между значениями колеблется в пределах 20-26 см (вне зависимости от модификации).

Загруженная Лада Калина 2 универсал имеет реальный показатель — 14,5 см. Технические характеристики (включая расстояние от кузова до асфальта) зависят от следующих критериев:

  • количество пассажиров;
  • размер колес;
  • тип шин.

Производитель допускает установку колес на 14 и 15 дюймов.

Чтобы увеличить значение клиренса Калины, инженеры использовали газонаполненные амортизаторы и пружинные опоры. Расстояние можно увеличить самостоятельно за счет тюнинга пружин.

Дорожный просвет очень важен при покупке автомобиля. Особенно в России, где бездорожье можно встретить не только на пересеченной местности. В руководстве по эксплуатации и ремонту указан клиренс Лада Калина второго поколения (с полной нагрузкой). Проанализируем заявленные паспортные показатели, а также реальные измерения при помощи рулетки, и разберем результаты интересного эксперимента. На величину дорожного просвета можно повлиять путем установки больших колёс, но у этого явления также есть минусы. Обо всем по порядку.

Заявленный дорожный просвет Калины

Под днищем авто собраны «низы» всех громоздких агрегатов. Некоторые нам видны
из-под капота или со стороны колес. Но нижняя часть никуда не девается, изготовитель должен максимально отдалить её от поверхности дороги. Под машиной сконцентрированы свисающие детали моторного отсека, рычаги, балка, стабилизатор подвески, а также громоздкие конструкции выхлопной системы с её глушителем и катализатором.

Снаружи мы видим только отверстие топливного бака. А этот 50-литровый резервуар Калины также нужно рационально разместить, ведь его форма важна для правильности работы системы питания. К тому же место для размещения бака ограничено. Не стоит забывать и о запаске, которая прикреплена к багажнику снизу.

АвтоВАЗ указывает несколько точек, от которых замеряется дорожный просвет Лада Калина. Руководство для обычной Калины прописывает в разделе «Основные параметры и характеристики автомобиля с кузовом хэтчбек (универсал)» (стр. 133–136), две величины клиренса:

  • от поверхности дороги до нижней точки картера двигателя;
  • до картера коробки передач.

Нужно учитывать, что эти параметры измерялись в момент, когда авто получает полную нагрузку. Также из инструкции высчитываем величину полной нагрузки конкретно для вашей Лады Калина. Необходимо отнять от максимальной разрешенной массы показатель снаряженной (порожней) массы. Графа с этим показателем находится над графой клиренса.

В зависимости от типа двигателя и комплектации Лады массы немного варьируются. В среднем полная нагрузка Калины составляет 450–500 кг. Поэтому расстояние от дороги до картера мотора/КПП будет паспортным в том случае, если на борту вашего авто находится дополнительный вес 500 кг.

Для обоих кузовов Lada Kalina 2 указан клиренс до ДВС — 160 мм. До нижней точки МКПП — 160 мм, АКПП — 145 мм. Цифры для внедорожной версии Kalina Сross значительно больше. Паспортные показатели из руководства по эксплуатации 2017 года гласят, что клиренс до картера движка не мене 182 мм, до КПП — не менее 187 мм. Это величина для всех двигателей и обоих вариантов трансмиссий, механической и роботизированной.

Если не хотите приобретать Калину с МКПП, знайте, что паспортный просвет обычной калины с автоматикой меньше клиренса Лады Кросс с роботом на целых 42 мм.

Реальные измерения водителей

Но как определить реальный просвет Лады без полной нагрузки? Реальные замеры рулеткой (без нагрузки) показывают следующие результаты.

Был проведен специальный эксперимент. Его суть — сравнить правдивость соотношения просвета обычной Лады и Кросс. Для этого были сделаны четыре субъективных измерения. Расстояние замеряли от дороги до бокового порога, под который подставляется домкрат.

Для проведения эксперимента автомобили поставлены в одинаковые условия. У обеих машин был пустой салон, незаполненный багажник и одинаковое минимальное количество топлива в баке. На стандартной Ладе универсал была установлена радиальная резина с шириной 175 мм, профилем 55 % и посадочным диаметром 14 дюймов. Кроссовая версия «обута» в шины шириной 195, профилем 55 и диаметром 15.

Сначала измеряли клиренс обычной Лады Калины универсал без нагрузки. Полученное значение — 198 мм. Затем получили 217 мм в результате аналогичного замера на Калине Кросс. Перед вторыми замерами попросили четырех человек сесть в автомобили поочередно. Загруженный обычный универсал дал результат 170 мм. После загрузки клиренс Калина Кросс составила 192 мм.

Дополнительный вес уменьшил клиренс стандартного универсала на 28 мм, а внедорожной версии — на 25 мм. Помогает доработанная подвеска и увеличенные колёса.

Лада Калина — одно из самых практичных и продаваемых детищ АвтоВАЗа. Модель пользовалась значительной популярностью, благодаря, в первую очередь, своей стоимости и адаптированности к реалиям российских дорог. Это во многом касается и клиренса Калины. Начав выпускаться в 2004 году, дорожный просвет Lada Kalina составлял 160 миллиметров — можно сказать, золотая середина среди легковых автомобилей. После обновления модели в 2013 году линейка клиренсов модели расширилась — добавился просвет величиной 145 миллиметров, а у проходимой версии универсала Cross клиренс стал целых 183 миллиметра. Ещё больше его сделать не позволила сама конструкция машины — пришлось вносить существенные изменения в конструкцию подвески Калины.

Таблица клиренса Лада Калина
Модификация Lada Kalina Годы производства Описание модификации Клиренс, мм
Лада Калина 1.6 МТ Норма 2013-2019 160
Лада Калина 1.6 МТ Норма 2013-2019 160
Лада Калина 1.6 МТ Люкс 2013-2019 Хетчбэк 4-хдверный переднеприводный бензиновый (118 л.с.) 145
Лада Калина 1.6 AТ Люкс 2012-2019 145
Лада Калина 1.6 AТ Люкс 2012-2019 145
Лада Калина 1.6 AТ Норма 2012-2019 Хетчбэк 5-дверный переднеприводный бензиновый (98 л. с.) 145
Лада Калина 1.6 AТ Норма 2012-2019 Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (98 л.с.) 145
Лада Калина 1.6 МТ Люкс 2012-2019 160
Лада Калина 1.6 МТ Люкс 2012-2019 Хетчбэк 5-дверный переднеприводный бензиновый (106 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 МТ Норма 2012-2019 Хетчбэк 5-дверный переднеприводный бензиновый (87 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 МТ Норма 2012-2019 160
Лада Калина 1.6 МТ Норма 2012-2019 Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (106 л.с.) 145
Лада Калина 1.6 МТ Норма 2012-2019 Хетчбэк 5-дверный переднеприводный бензиновый (106 л.с.) 145
2012-2019 Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (87 л. с.) 160
Лада Калина 1.6 МТ Стандарт 2012-2019 Хетчбэк 5-дверный переднеприводный бензиновый (87 л.с.) 160
Лада Калина Cross 1.6 МТ 2012-2019 Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (87 и 106 л.с.) 185
Лада Калина 1.4 МТ 2005-2013 Седан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (89 л.с.) 160
Лада Калина 1.4 МТ 2005-2013 Универсал 5-хдверный переднеприводный бензиновый (89 л.с.) 160
Лада Калина 1.4 МТ 2005-2013 Хэтчбек 5-хдверный переднеприводный бензиновый (89 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 МТ 2005-2013 Седан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (81 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 МТ 2005-2013 Универсал 5-хдверный переднеприводный бензиновый (81 л. с.) 160
Лада Калина 1.6 МТ 2005-2013 Хэтчбек 5-хдверный переднеприводный бензиновый (81 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 МТ 2005-2013 Седан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (98 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 МТ 2005-2013 Универсал 5-хдверный переднеприводный бензиновый (98 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 МТ 2005-2013 Хэтчбек 5-хдверный переднеприводный бензиновый (98 л.с.) 160

Багажник Лада Калина нового поколения не порадует большим объемом. Однако это касается хэтчбека, если хотите большое багажное пространство, тогда покупайте Калину в кузове универсал. Этот автомобиль гораздо просторнее.

Багажник Lada Kalina хэтчбек имеет объем всего 240 литров, следует учитывать, что этот объем считается до полки. Но наши находчивые автолюбители иногда её просто убирают и грузят прям до потолка. При сложенных задних сидениях багажник Лада Калина хэтчбек составляет уже 550 литров. Для сравнения багажник Гранты имеет объем 520 литров.

Багажник Lada Kalina универсал гораздо более вместителен и имеет объем 355 литров, хотя некоторые источники утверждают, что объем составляет не менее 361 литра. Надо учитывать, что это только до полки, а ведь можно загрузить до потолка, конструкция кузова позволяет. В любом случае объем багажного отделения у универсала Калины второго поколения увеличился, если сравнивать с этим же показателем Lada Kalina универсал предыдущего поколения. При сложенных сидениях объем увеличивается до 670 литров . На фото чуть выше вы можете увидеть, как именно складываются задние сидения у универсала Лада Калина 2.

Клиренс или дорожный просвет Лада Калина отдельная и очень интересная тема. Визуально видно, что дорожный просвет Lada Kalina больше, чем у большинства иномарок. Однако по официальным данным дорожный просвет у Калины хэтчбек с АКПП составляет 145 мм, а с механической коробкой 165 мм. Но если производители иномарок указывают дорожный просвет своих машин с минимальной нагрузкой, то “Автоваз” указывает клиренс в максимально нагруженном состоянии автомобиля. То есть, если Лада Калина будет пустой, без пассажиров и груза, то её просвет будет около 20 сантиметров! Можете взять линейку и убедится сами.

Что касается Lada Kalina универсал там такая же ситуация. В загруженном состоянии машина имеет реальный дорожный просвет 145 мм , но по факту, когда в салоне всего лишь водитель и пассажир дорожный просвет гораздо больше. Не стоит забывать, что если установить резину и колеса определенного размера, то и клиренс меняется. Официально производитель допускает установку на Калину колес, как 14, так и 15 дюймов.

Размеры Лада Калина универсал и хэтчбек различны. Так длина Калина хэтчбек составляет 3 893 мм, у универсала 4 084 мм. Колесная база, расстояние между задней и передней осью одинаково 2 476 мм. То есть в салоне автомобили идентичны по размерам. Ширина автомобилей составляет 1 700 мм. Высота хэтчбека Калина составляет 1 500 мм, у универсала на несколько миллиметров больше за счет рейлингов, которые теперь устанавливаются на все модификации без исключения в качестве штатного оборудования.

Дорожным просветом является расстояние от земли до самой нижней части автомобиля. От клиренса зависит проходимость автомобиля. Большинство автолюбителей при покупке нового авто часто обращают внимание на этот момент.

На видео замер клиренса на Лада Калина универсал и на Лада Калина Кросс:

Величина дорожного просвета на Лада Калина (различные кузовы)

Попробуем в этой статье разобраться, какой клиренс у Лада Калина второго поколения с разными типами кузовов.

Универсал и хэтчбек

Клиренс Калины против клиренса Рено Дастер, визуально Дастер стоит ближе, поэтому и кажется что они равны

Большинство владельцев этого автомобиля могут найти информацию, что клиренс на автомобиле составляет 14.5 сантиметров. Но часто при тест-драйве всплывает информация, что клиренс Калины второго поколения составляет уже 16 см. Если же на авто установлена автоматическая КПП, то клиренс будет только 14 см.

Чтобы более подробно уточнить этот момент, надо открыть руководство по эксплуатации авто. Там можно увидеть, что клиренс у новой такой же, как и у Калины с кузовом хэтчбек. Он составляет:

  1. При полной загрузке авто с МКПП или АКПП дорожный просвет под коробкой составит 160/145 миллиметров соответственно.

Измеряем рулеткой клиренс от АКПП до земли

При этом полная масса авто, которая допускается производителем, варьируется от 1524 до 1605 кг. Конечно, часто автомобиль не загружают под самую завязку, а потому заявленный клиренс в некоторых моментах может быть больше.

Если сравнивать на улице два авто с кузовами типа универсал и хэтчбек, то можно заметить, что у них клиренс почти одинаковый. Если вооружиться рулеткой и произвести замеры самостоятельно, то можно увидеть, что дорожный просвет без нагрузки составляет под КПП 19.5 см., а под мотором – 230 см.

Значения клиренса от двигателя и от КПП (отмечено красным цветом)

Калина Cross

По днищу Калины мы намерили 21 см, почти заводской параметр

Относительно Лада Калина CROSS следует отметить, что клиренс у нее составляет 230 миллиметров. 16 см из них дает обновленная и усовершенствованная подвеска и 70 мм дает резина, высота профиля у которой немного увеличена по сравнению с предыдущими моделями.

В результате получается, что Калина CROSS не уступает по своей проходимости большим внедорожникам. Также современная подвеска обеспечивает лучшую устойчивость авто на трассе.

Видео тест-драйва Лада Калина Кросс на бездорожье

Выводы

Слева КРОСС, а справа обычный универсал

Ознакомившись с этой статьей, вы сможете разобраться более детально в том, какой клиренс имеет Лада Калина с разными типами кузовов.

ВАЗ 2194 Лада Калина II универсал технические характеристики

Технические характеристики ВАЗ 2194 Лада Калина II универсал

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2194 Лада Калина 2 универсал

Максимальная скорость: 181 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 11 c
Расход топлива на 100 км по городу: 8,6 л
Расход топлива на 100 км по трассе: 5,6 л
Расход топлива на 100 км в смешанном цикле: 6,7 л
Снаряженная масса автомобиля: 1125 кг
Допустимая полная масса: 1560 кг
Объем бензобака: 50 л
Размер шин: 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя ВАЗ-21127: 1596 см3
Мощность двигателя: 106 л.с.
Количество оборотов: 5800
Крутящий момент: 148/4000 н*м
Система питания: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 75,6 мм
Степень сжатия: 11
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: электроусилитель

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: полунезависимая, пружинная

Кузов

Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4084 мм
Ширина машины: 1700 мм
Высота машины: 1504 мм
Колесная база: 2476 мм
Колея передняя: 1430 мм
Колея задняя: 1414 мм
Объем багажника минимальный: 355 мм
Объем багажника максимальный: 670 мм
Дорожный просвет (клиренс): 160 мм

Производство

Год выпуска: с 2013

Фото, Видео, Обзоры. Обновленный дизайн нового хэтчбека Kalina

Новинка от АвтоВАЗа появилась на дорогах России, и нам стали известны технические характеристики LADA Kalina 2 2013 года. Стоит отметить, что по сути это все тот же автомобиль, который получил новую коробку передач и обновленный дизайн.

Если подробно изучить данные, представленные в таблице, то станет ясно, что универсал не отличается от хэтчбека по динамике и комплектации. Единственным отличием технических характеристик Лада Калина 2 универсал является чуть более длинный кузов.

В остальном технические характеристики новой Лады Калины 2 поколения отличаются только комплектациями. В люксовой версии покупатель получает 16-клапанный двигатель, который на 12 л.с. мощнее 8-клапанного, что положительно сказывается на общей динамике автомобиля. Однако не стоит забывать, что люксовая версия может комплектоваться коробкой передач АКПП, что несколько ухудшает динамические характеристики новой Калины.

Расход топлива, судя по официальным данным АвтоВАЗа, у 16-клапанного силового агрегата меньше, по сравнению с его 8-клапанным аналогом.АКПП конкурирует с МКПП только в загородном цикле, во всех остальных случаях потребляет больше топлива.

Универсал в среднем на 25-30 килограммов тяжелее хэтчбека, но при этом именно универсал обладает лучшими динамическими показателями, хоть и незначительно. Также среди основных достоинств универсала стоит отметить объем багажника 360 литров, тогда как у хэтчбека всего 261 литр.

Все технические характеристики Калины 2 вы можете узнать из таблицы ниже.Стоит отметить, что пока это не окончательные технические характеристики калины 2, так как они еще могут меняться, но об этом вы наверняка узнаете на нашем сайте или форуме.

Технические характеристики (данные производителя):

Лада Калина 1,6 л, 8-кл., МКПП (хэтчбек/универсал) 1,6 л, 16-кл., МКПП, 106 л.с. (хэтчбек/универсал) 1,6 л 16-кл., АКПП (хэтчбек/универсал)

размеры

Длина, ширина, высота, мм 3893x1700x1500 / 4084x1700x1539 3893x1700x1500 / 4084x1700x1539
Колесная база, мм 2476 2476 2476
Дорожный просвет, мм 145 (под порог у заднего колеса) 145 (под порог у заднего колеса)
Колея передняя, ​​мм 1431 1431 1431
Колея задняя, ​​мм 1414 1414 1414
Радиус поворота шины, м н/д н/д н/д
Объем багажника, л 260/361 260/361 260/361

Двигатель

тип двигателя 4-цилиндровый бензиновый 4-цилиндровый бензиновый 4-цилиндровый бензиновый
Максимальная мощность, л.с. 87 при 5100 об/мин 106 при 5800 об/мин 98 при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм 140 при 3800 об/мин 148 при 4000 об/мин 145 при 4000 об/мин
Объем двигателя, см3 1596 1596 1596
Степень сжатия 10,3 11 11
Диаметр цилиндра, мм н/д н/д н/д
Ход поршня, мм н/д н/д н/д
Снаряженная масса, кг 1000-1020 / 1020-1040 1040/1060 1055/1075
Грузоподъемность, кг 475 475 475

Трансмиссия

тип привода Передний Передний Передний
КПП 5-ступенчатая механическая 5-ступенчатая механическая 4-АКПП

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч 169/170 179/180 171/ 175
Разгон 0-100 км/ч, с 12,6/12,7 11,6 / 11,7 13,8 / 14,0

Расход топлива

Городской цикл, л/100км Х, Х н/д н/д
Загородный цикл, л/100км Х, Х н/д н/д
Комбинированный цикл, л/100км 7,1 / 7,1 7,0 / 7,0 8,0 / 8,0
Тип топлива Бензин АИ-95 Бензин АИ-95 Бензин АИ-95
Объем топливного бака, л 50 50 50

* — Характеристики официальные, но могут быть незначительно изменены.А пока на нашем сайте вы можете увидеть качественные фото Калины 2, которые мы собрали из самых разных источников, а также сделали сами.


Самая доступная версия Лада Калина 2 – комплектация «Стандарт». Оснащение «стандартной» машины выглядит скромно: электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, атермальные стекла, дневные ходовые огни и аудиоподготовка. Колеса — 14-дюймовые, штампованные диски. Двигатель тоже самый скромный из возможных в семействе — 87-сильный.С пакетом «Норма» будущий владелец может выбрать любой из предложенных двигателей, а дополнительно: кондиционер, подогрев передних сидений и аудиосистему с возможностью подключения по интерфейсам Bluetooth и USB. Версия «Люкс» предлагает алюминиевые колесные диски, передние противотуманные фары, рейлинги на крыше, электростеклоподъемники всех дверей, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, а также мультимедийную систему с 7-дюймовым ЖК-дисплеем. Одной из особенностей новой Lada Kalina стала современная система вентиляции и отопления с высокой производительностью, низким уровнем шума и более эффективным распределением воздушных потоков.Климатическая система в комплектации «Люкс» теперь способна не только поддерживать заданную температуру, но и автоматически регулировать температуру, интенсивность и направление воздушных потоков. Информация для климат-контроля поступает, помимо датчиков температуры, еще и от датчика солнечной радиации, что позволяет более тонко регулировать температуру в салоне.

Базовый двигатель Лада Калина — 8-клапанный двигатель ВАЗ-11186 объемом 1,6 л с облегченной шатунно-поршневой группой.Мощность 87 л.с. обеспечивает разгон автомобиля до 100 км/ч за 12,6 секунды в случае с механической коробкой передач и за 14,2 секунды с автоматической коробкой передач, впервые предлагаемой покупателям этой модели. Внимания заслуживает и «механика» — здесь вместо жестких тяг используется тросовый привод, что повышает вибрационный комфорт автомобиля; оригинальный механизм выбора передач значительно улучшил качество и мягкость переключений. Расход топлива Лада Калина с базовым двигателем в зависимости от типа трансмиссии составит 7.1 или 7,7 литра на «сотню». 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 развивает 98 л.с., в сочетании с автоматической коробкой передач разгон до «сотни» займет 13,8 секунды, а расход топлива составит 8 литров. Кроме того, в моторную гамму входит двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Основные показатели с ним: разгон до 100 км/ч – за 11,6 с, расход топлива – 7 литров.

Самые существенные изменения по сравнению с предыдущей Ладой Калиной коснулись ходовой части автомобиля.Специалисты Renault для второго поколения разработали новые амортизаторы, пружины, сайлентблоки с новыми настройками, что значительно улучшило устойчивость и управляемость. Благодаря более жесткому креплению рулевой рейки удалось также повысить чувствительность управления. В целом тип конструкции шасси остается стандартным для этого автомобиля: передний привод, независимая подвеска McPherson спереди и полузависимая — торсионная балка — сзади.

Деталь

базовой комплектации Lada Kalina штатно включает подушку безопасности водителя.Комплектация «Норма» предусматривает наличие двух подушек безопасности и системы ABS с усилителем экстренного торможения. В комплектации «Люкс» автомобиль может быть оснащен электронной системой контроля устойчивости (ESC). Эта система непрерывно отслеживает данные о скорости движения и угловой скорости автомобиля, тормозном давлении, угле поворота рулевого колеса, частоте вращения двигателя, получая сигналы от соответствующих датчиков. При возникновении неблагоприятной ситуации (снос передней оси или занос задней) система управляет каждым колесом в отдельности, чтобы выровнять положение автомобиля.

Конечно, отечественные автомобили, в том числе Лада Калина, еще не полностью избавились от недостатков, связанных с качеством и надежностью, хотя явный прогресс за последние годы наметился. Для тех, кто готов мириться с отдельными проблемами эксплуатации, Лада Калина, помимо доступной цены, предлагает массу других преимуществ: просторный салон для компактного кузова, хорошие возможности трансформации, отличная приспособленность к отечественным дорогам. Также можно отметить недосягаемый ранее для отечественных автомобилей уровень комфорта мобилей, в том числе возможность выбора автоматической коробки передач.

Новый хэтчбек Лада Калина 2 позиционируется производителями как самый комфортный автомобиль для эксплуатации в городских условиях. И если Lada Granta — отличный вариант для минималистов и прагматиков, то обновленная Lada Kalina 2 с более богатой комплектацией ориентирована на другую категорию автомобилистов — этот хэтчбек создан специально для женщин и молодежи. Именно на них делает ставку производитель, и именно в связи с этим основная масса новых Калинов в кузове хэтчбек будет оснащаться автоматической коробкой передач, применяемой сегодня на Гранте.

Самой популярной комплектацией для города станет хэтчбек Lada Kalina 2, оснащенный автоматической коробкой передач, электроусилителем руля, кондиционером. По словам специалистов АВТОВАЗа, обновленные хэтчбеки и универсалы Kalina будут выпускаться в комплектации «Люкс», а затем в комплектациях «Стандарт» и «Норма». Калин второго поколения в кузове хэтчбек получит множество опций, ранее недоступных для этих автомобилей. В функциональный минимум войдет электропакет, состоящий из электроусилителя руля, индикации не пристегнутых ремней безопасности водителя и аудиоподготовки.Для топовых рестайлинговых версий Лада Калина будет иметь четыре подушки безопасности, систему помощи при торможении BAS, АБС, климат-контроль, регулировку сиденья водителя, подогрев передних сидений, современную навигационную систему, парктроник, датчики света и дождя, подогрев всей поверхности стекла, а также мультимедийная система, оснащенная сенсорным экраном, модулем Bluetooth и функцией громкой связи.

Отечественная компания Ителма поставит электронику для Калины 2.

Обновленный дизайн нового хэтчбека Калина

Лада Калина 2 хэтчбек приобретет современный дизайн, который никого не оставит равнодушным.Разработчики оснастили автомобиль новыми уникальными фарами. Существенно переработан передний бампер, который теперь имеет фальшрадиатор с хромированной перекладиной, большой воздухозаборник и привлекательные вставки, на которых расположились противотуманные фары. Хэтчбек получил черты спортивного автомобиля благодаря обтекателю, имеющему рельефную поверхность волны. Модернизирован и капот – теперь его украшают два продольных ребра. Не остались незамеченными зеркала заднего вида Калины 2 гораздо большего размера, а также обновленная форма крыльев колесных арок, которые благодаря ширине штамповки стали еще более выразительными.

Окна третьего ряда изменились — теперь они меньше и изящнее. Появились новые габариты потолка, а задний бампер теперь является гармоничным продолжением штампованных колесных арок.

Автомобили Lada Kalina 2 хэтчбек в любой комплектации будут оснащаться комплектом рейлингов. Производитель гарантирует для второго поколения Калины максимальную коррозионную стойкость кузова, отличную шумоизоляцию, а также возможность выбора цвета кузова из расширенной цветовой палитры.

Рулевое колесо, сиденья и обивка нового хэтчбека обновлены. Панель приборов теперь аккуратная, оснащена большим экраном; металлические вставки на панелях и центральных воздуховодах. Увеличился размер бардачка, теперь он стал еще практичнее – в комплектации «Люкс» их будет два.

Новое техническое оснащение

Ожидается, что хэтчбек Lada Kalina 2 получит совершенно новую коробку передач, оснащенную тросовым приводом, что облегчит переключение рычага КПП.Кроме того, эти автомобили будут оснащаться автоматической коробкой передач от Jatco.

Моторы останутся от предыдущих моделей: восьмиклапанник мощностью 87 л.с. на комплектации «Норма» и шестнадцатиклапанник на «Люкс».

АвтоВАЗ планирует выпускать Калину 2 до 100 тысяч штук в год. Несмотря на высокую популярность текущей хэтчбекной версии Калины, производители заявляют, что как только с конвейера сойдет второе поколение, старая Калина будет снята с производства.

Точная цена хэтчбека Lada Kalina 2 пока не объявлена. Разработчики уверяют, что новая Kalina будет стоить дешевле Priora и будет относиться к тому же ценовому сегменту, что и сегодняшняя версия. Предположительно, стоимость новой модели составит от 350 тысяч рублей

Лето, жаркий сезон. Кому-то это запомнится как поездка на курорт, для кого-то пролетит незаметно в рабочем процессе, а кто-то все же сделает себе подарок и купит новую машину.Какую машину купить, каждый выбирает сам, но почему бы не остановить свое внимание на новинке отечественного автопрома – втором поколении хэтчбеков Lada Kalina? Рассмотрим подробнее, чем эта модель может нас порадовать (или огорчить).

Начнем с истории автомобиля. Это не займет слишком много времени, ведь у Лады Калины 2 он очень маленький. Первый экземпляр Калины второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались в конце июня.Примечательно, что среди новых моделей Kalin нет седанов – только универсалы и хэтчбеки.

По словам конструкторов и производителей автомобиля, все его характеристики по сравнению с предыдущим поколением улучшены, недостатки исправлены, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают автомобиль достаточно привлекательным вариантом для покупки отечественным потребителем. Стоит ли верить АвтоВАЗу на слово по поводу улучшенных технических характеристик, мы сейчас и попытаемся разобраться.


Технические характеристики Лада Калина 2

Основная часть нового Калина выпускается с двумя вариантами 1,6-литрового двигателя: в стандартной комплектации он будет иметь механическую коробку передач и двигатели на 87 «лошадей», в люксовой механику и 98 л.с. Максимальная скорость автомобиля составит 169 и 179 км/ч соответственно, а разгон до 100 км/ч займет 12,4 и 11,6 секунды. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и равен 7.3 литра в смешанном цикле.


Также есть комплектации с МКПП и с двигателем мощностью 108 л.с., максимальная скорость- 179 км/ч, разгон до 100 км/ч за 11,6 с и средний расход топлива около 8 л/100 км .

Также существует «люксовая» версия автомобиля с АКПП (остальные комплектации только с МКПП), этот вариант мало чем отличается от автомобиля с «механикой» по характеристикам, мощность двигателя 98 л.с., разгон до 100 км/ч за 13,8 с.

Грузоподъемность всех автомобилей одинакова и составляет 475 кг, а объем багажника 260 литров.

Что ж, как видим, с параметрами автопром не обманул — небольшие улучшения (в пределах 10% по объему и весу груза, а также экономии топлива) у Калины по сравнению с первой версией заметны.

Что нового?

Смотрим дальше. Старая проблема с не очень качественными комплектующими, которая прибавила немало монет в копилку владельцев автосервисов — как вы ее решили? Наиболее очевидным путем была поставка каких-то запчастей иностранного производства — так, в общем-то, и поступил АвтоВАЗ.


Электростеклоподъемники, генератор, система охлаждения и еще несколько деталей на Калину 2 сейчас импортные. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Лада Калина 2 не будут пестрить негативом по поводу массового выхода из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».

Казалось бы, отечественные инженеры расписываются в собственной несостоятельности, из-за повсеместного использования импортных комплектующих? Вовсе нет — просто машина теперь стала еще более «иноземной» (как известно, дизайн машины тоже делал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).


В стандартной комплектации машина, появился приличный мультимедийный комплекс с возможностью подключения USB-устройств и даже взаимодействия с телефоном по Bluetooth (можно использовать систему «свободные руки»). Комплектация «люкс» поставляется с навигационной системой.

Кроме того, по сравнению с Калином предыдущего поколения, новый автомобиль имеет более удобную механическую коробку передач с тросовым приводом, у которой снижены усилия переключения передач, а также продольный ход и люфт рычага.

изменил в лучшую сторону и шасси, разработанное конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault. Автомобиль стал более устойчивым и лучше управляемым.


Плюсы и минусы

Из достоинств Калины 2 и испытатели, и новые автовладельцы в первую очередь выделяют оригинальный дизайн. Десятилетиями считалось, что красивые автомобили делают только за границей, и российский автопром отстал в этом плане как минимум на 10-15 лет, но сейчас все не так однозначно.

Стоит отметить увеличенную мощность двигателя и иное качество приборной панели с более удобным расположением датчиков и шкал. Подушка безопасности теперь даже стандартная. Надежная подвеска теперь имеет повышенный ресурс, а передние стойки теперь намного долговечнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.


Теперь о недостатках новой Калины 2. К недостаткам можно отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмиклапанный двигатель (в «стандартной» комплектации), затем гидрокорректор фар (только электрорегулировка давно устанавливалась на другие автомобили) и отсутствие на панели приборов датчика, показывающего температуру охлаждающей жидкости.

Кроме того, к сожалению, все также «хромает» качественная российская сборка – некоторые мелкие детали могут быть прикручены небрежно или недостаточно плотно, а в некоторых экземплярах автомобиля двери скрипят о кузов во время движения.


Управляемость

Управляемость стала лучше. Благодаря рулевой рейке — она ​​стала короче, а руль теперь можно поворачивать от упора до упора всего за 3 оборота, а не за 4, как раньше. Сам руль в новой машине тоже крепится иначе.За счет всего этого повысилась чувствительность управления и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, объезжать препятствия и неровности дорожного полотна стало легче.

Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную систему автомобиля, которая в комплектации «люкс» дополнена еще и программой стабилизации. Некоторые изменения в конструкции тормозной системы — некоторые детали теперь импортируются.


Подвеска и ходовая часть

Передняя подвеска Калины 2 2013 года по сравнению с предыдущей моделью имеет увеличенную секцию стабилизатора и измененные в лучшую сторону характеристики амортизаторов и пружин.Задняя подвеска стала немного жестче, что уменьшило крены автомобиля и сделало его более устойчивым на дороге. Конструкторы обещают к концу лета внести еще несколько изменений в конструкцию подвески и шасси, остается надеяться, что это пойдет машине только на пользу.

Салон и комфорт

В салоне автомобиля можно заметить более удобное расположение приборов на панели, которая теперь выглядит гораздо лучше, чем в первой Калине. Теперь намного удобнее управлять мультимедийной системой и климат-контролем.Да и сама система кондиционирования, имеющаяся даже в самых дешевых версиях автомобиля, обладает большим функционалом, не говоря уже о комплектации «Люкс».


Размеры салона не изменились — впрочем, раньше там вполне комфортно размещались пять человек. А вот объем багажника хоть и стал немного больше, но все равно не сравним с аналогичными параметрами иностранных хэтчбеков и даже стандартных отечественных автомобилей. Но все же места для нескольких чемоданов хватит, а для перевозки картошки с дачи купите машину попроще.Цена этой модели автомобиля уже не та, что раньше.

Комплектация и цены Лада Калина 2

Базовая комплектация «Калина 2» в 2013 году обойдется новому владельцу в сумму 324 тысячи рублей, «норма» — 341 тысяча рублей, а цены на «Люкс» пакет стартует от 408 тыс. руб.

Оборудование Цена, руб Двигатель Трансмиссия тип привода Разгон до
100 км/ч, с
Расход
город/трасса, л
Максимальная
скорость, км/ч
1.6 (8 В) Стандарт механической коробки передач (21921-40-010) 324 000 бензин 1,6л (87 л.с.) Механика передний 12,4 н/д / н/д 169
1,6 (8V) МКПП Норма (21921-41-012) 341 000 бензин 1,6л (87 л.с.) Механика передний 12,4 н/д / н/д 169
1,6 (16 В) ручной люкс (21927-42-010) 408 000 бензин 1.6л (106 лс) Механика передний 11,6 н/д / н/д 179
1.6 (16V) АКПП Люкс (21922-42-010) 445 000 бензин 1,6л (98 л.с.) машина передний 13,8 н/д / н/д 171

В конце августа 2012 года на подиумах Московского автосалона АВТОВАЗ впервые представил хэтчбек Lada Kalina 2-го поколения.По сравнению с предшественником автомобиль сохранил узнаваемые пропорции, но заметно похорошел как снаружи, так и внутри, и технически. Конвейерное производство «второй Калины» было запущено 16 мая 2013 года, а летом она начала поступать к заказчикам. Интересно, что для продвижения модели российский автогигант выбрал несколько сленговое выражение: «Лада Калина — Полный фарш!»

Внешность «второй» Лады Калины осталась узнаваемой, но она оказалась более гармоничной, симпатичной и современной.Переднюю часть хэтчбека венчает капот с характерными ребрами, стильная светотехника с затемненным фоном и массивный бампер с «пастью» воздухозаборника и хромированным декором (в дорогих версиях есть и противотуманные фары.

При взгляде на хэтчбек сбоку можно отметить покатый капот, слегка покатый к корме крышу, большие дверные проемы и большие колесные арки, в результате чего у Калины ВАЗ-2192 легкий и в меру динамичный силуэт.компактная задняя часть «красуется» красивыми фарами, аккуратной крышкой багажника и небольшим бампером с пластиковой накладкой внизу, выполняющей защитную функцию. В результате отечественный «бюджетник» выглядит интересно и привлекательно, а по дизайну уже вплотную подобрался к зарубежным одноклассникам.

Габариты Lada Kalina 2-го поколения четко укладываются в стандарты B-сегмента: 3893 мм в длину, 1500 мм в высоту и 1700 мм в ширину. Колесная база автомобиля составляет 2476 мм, кузов возвышается над дорожным полотном на высоту 170 мм (клиренс), а расстоянию от низа переднего бампера до земли — 200 мм позавидуют многие кроссоверы.

Салон Калины отличается современным дизайном и высокими эргономическими показателями. Массивный руль с 3-спицевой раскладкой скрывает информативную панель приборов, представленную парой неглубоких «колодцев» и скромным монохромным дисплеем бортового компьютера. Слева от рулевой колонки есть место для блока управления светом, ниже которого находится неприметная кнопка, отвечающая за открывание багажника (это один из главных просчетов в эргономике).

Доминирующее положение на массивной центральной консоли Лада Калина 2 занял цветной сенсорный экран мультимедийного комплекса, который сверху прикрыт небольшим козырьком. Чуть ниже — панель управления «музыкой», а еще ниже — три вращающиеся «шайбы» климатической системы.

Салон «Калины» собран в основном из «жестких» разновидностей пластика, и единственная мягкая часть — это руль. Качество сборки добротное, но с некоторыми недостатками вазовцы не справились — кое-где заметны стыки, а некоторые саморезы выставлены напоказ и ничем не прикрыты.

По меркам бюджетных автомобилей во «второй» Ладе Калине установлены удобные передние сиденья с мягким наполнением и большими диапазонами регулировок, а запас места позволяет с комфортом разместиться даже высоким людям. Задний диван вполне удобен для двоих седоков, а при необходимости и троих поместится, а вот по ширине места будет откровенно мало. Но ноги не упираются в спинки кресел, а потолок не давит на головы.

Объем багажного отделения хэтчбека Калина 2 составляет 260 литров, его форма вполне удобна, хотя колесные арки «съедают» некоторое пространство. Задний диван складывается по частям, даже целиком, освобождая 550-литровый багажник и оптимальную грузовую площадку. Всем версиям автомобиля полагается полноценная «запаска», домкрат и баллонный ключ. Крышка багажника оснащена электрозамком, который можно открыть с помощью кнопки на левой стороне руля или, что более традиционно, с помощью ключа.

Технические характеристики. Под капотом хэтчбека Lada Kalina второго поколения можно найти один из трех бензиновых четырехцилиндровых «атмосферников» объемом 1,6 литра каждый (1596 кубических сантиметров).

Наименее производительным является 8-клапанный агрегат (ВАЗ-11186) с облегченной шатунно-поршневой группой от Federal Mogul, развивающий максимальную мощность 87 л.с. при 5100 об/мин и 140 Нм крутящего момента, доступных при 3800 об/мин.
может быть тандемом с 5-ступенчатой ​​«механикой» с тросовым приводом или 4-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Jatco, но в любом случае весь момент направляется на передние колеса.
До первой сотни такая Калина разгоняется за 12,2-14,2 секунды, максимально набирая 161-168 км/ч (в пользу механической коробки передач). В смешанном режиме хэтчбек требует в среднем 7-7,7 литров бензина на 100 км.

Промежуточная версия ВАЗ-21126 имеет 16-клапанный газораспределительный механизм и четыре цилиндра, расположенных в ряд. Его отдача насчитывает 98 «лошадей» при 5600 об/мин и 145 Нм возможного крутящего момента при 4000 об/мин.
Двигатель совместим только с АКПП, в результате чего разгон с места до 100 км/ч у Лада Калина 2 занимает 13.1 секунда, а «максималка» ограничена 175 км/ч.
В среднем каждые 100 км из бака «исчезает» 7,6 л топлива.

«Топовый» 16-клапанный ВАЗ-21127 оснащен новой электронной системой подачи топлива, перенастроенной электроникой и динамическим наддувом, за счет чего его мощность увеличена до 106 лошадиных сил при 5800 об/мин, а пиковый крутящий момент в 148 Нм приходится на 4000 об/мин.
Для этого двигателя изначально была доступна только «механика», что позволяло «второй» Lada Kalina покорять первые 100 км/ч уже через 11 секунд и развивать 181 км/ч максимальной скорости.Расход бензина
при этом не ошеломит – в среднем 6,7 литра.
В 2015 году для 106-сильного двигателя стал доступен вариант оснащения «роботом-механикой».

Построена «Калина» 2-го поколения на платформе ВАЗ 2190, прошедшая серьезную модернизацию. Передний мост использует независимую схему со стойками McPherson, а вот сзади можно увидеть полунезависимую конструкцию с винтовыми пружинами.
На рулевую рейку инженеры вживили электроусилитель корейского производства.Спереди у хэтчбека дисковые вентилируемые тормоза, а сзади барабанные механизмы.

Опции и цены. На российском рынке хэтчбек Лада Калина 2 продается в трех комплектациях – «Стандарт», «Норма» и «Люкс».

Начальная версия «Стандарт» стоит минимум 376 300 рублей и имеет весьма скудный список оборудования — электроусилитель руля, стальные диски размерностью 14 дюймов, фронтальная подушка безопасности водителя, иммобилайзер, два гидроусилителя. стекла и технология Isofix для детских кресел.

Стоимость комплектации «Норма» варьируется от 392 400 до 484 700 рублей, и в зависимости от модификации здесь можно встретить центральный замок, штатную «аудиосистему», климат-контроль, электростеклоподъемники задних дверей, подушку безопасности переднего пассажира, ABS, BAS , EBD и сигнализация.

За версию «Люкс» производитель просит от 466 800 до 528 800 рублей, и именно здесь присутствует упомянутый в официальном слогане «полный фарш». «Топовый» хэтчбек Лада Калина 2 имеет в своем арсенале полноценную мультимедийную систему с сенсорным экраном, электронную систему курсовой устойчивости (ESP), подогрев передних сидений, датчики дождя и света, электрообогрев лобового стекла, противотуманные фары с электрорегулировкой и подогрев наружных зеркал, и легкосплавные диски.

отзывов владельцев. Автомобиль Лада Калина Кросс: цена

Пожалуй, одним из самых долгожданных автомобилей российского производства последних лет является «Калина Кросс». Отзывы владельцев — самая обсуждаемая тема среди любителей советского автопрома в принципе. Этот автомобиль появился на автомобильном рынке в 2014 году — сразу после премьеры в Москве.

Презентация автомобиля

Итак, что в первую очередь хотелось бы рассказать об этом автомобиле? «Лада Калина Кросс» впервые предстала перед глазами автомобилистов в 2014 году.Это было на собрании акционеров АвтоВАЗа. Модель представил президент компании ВАЗ. Но, кстати, «Лада Калина Кросс» — не единственная машина, которая тогда была представлена. На той же презентации Бу Андерссон обратил внимание общественности на такие модели, как Lada 4×4 Urban, а также Lada Largus Cross. Все перечисленные автомобили появились в продаже в том же году, только осенью. В том числе и «Калина Кросс». Его цена составляла примерно 400-450 тысяч рублей, что для такого кроссовера достаточно скромная сумма.

Кратко о концепте

«Лада Калина Кросс 4х4» условно относится к кроссоверам, которые лучше всего называть универсальными автомобилями. Из особенностей, которыми производители наделили эту модель, можно отметить увеличенный дорожный просвет. Если быть более объективным, то это универсал, клиренс которого увеличился до 20,8 сантиметра. Кроме того, стоит отметить пластиковые накладки, размещенные на дверях, по периметру кузова, заводскую защиту из металла, коробку передач, расположенную внизу, а также достаточно большие, негабаритные колеса.

Также нельзя не сказать о ярких вставках, которые бросаются в глаза при взгляде на оформление салона. И, конечно же, некоторые изменения коснулись и технической части. Обо всем следует рассказать подробнее. Этого заслуживает автомобиль «Калина Кросс». Отзывы владельцев, в свою очередь, помогут составить максимально объективное мнение об этой модели.

Об интерьере и экстерьере

Что еще можно сказать об автомобиле «Лада Калина Кросс 4х4»? Пожалуй, стоит отметить факты, касающиеся его дизайна и внешнего вида кузова.Внутреннее убранство также заслуживает особого внимания. Надо сказать, что модель «Кросс» довольно интересная машина. Внутри все оформлено ярко – есть вставки оранжевого или золотого цвета, что смотрится эффектно. Руль, приборная панель, салон — все стильно и удобно. В целом можно со стопроцентной уверенностью констатировать – новая модель от российского производителя получилась не только функциональной, но и привлекательной. Это еще один несомненный плюс новой машины.Потому что красота, функциональность и надежность – это три основных качества, которыми должен обладать любой автомобиль.

О доработках

Тест-драйв «Калины Кросс» прошел достойно. Хотя существуют стереотипы относительно автомобилей российского производства, новая «Лада» — хорошая машина. Управляемость неплохая, несмотря на то, что габариты модели большие. На прикосновения водителя к рулю машина быстро реагирует, плавно входит в повороты, легко справляется с неровностями.В общем, специалисты действительно поработали над управляемостью и улучшили ее. Потому что этот фактор является одним из ключевых факторов, на который обращают внимание потенциальные покупатели. Этот автомобиль словно становится единым целым с дорожным покрытием и отлично держит траекторию.

Оснащение машины

Что еще можно рассказать о модели «Калина Кросс»? Характеристики и комплектация автомобиля — вот что имеет значение. Из обновлений — появление хорошей музыкальной системы, достаточно мощной. Именно она транслирует радио, а также передает сигнал с USB или любого другого SD-носителя.И эта система позволяет подключить через Bluetooth телефон или смартфон. Разработчики улучшили систему звукоизоляции, установив защитные экраны. Их можно увидеть в задних колесных арках.

Багажное отделение довольно простое. Позволяет перевозить около 355 литров. А если разложить задние сиденья, то объем увеличится до 670 литров. Топливный бак также был увеличен до пятидесяти литров. Внутри машины свободно четверо пассажиров, а владельцы машины уверяют, что там с комфортом разместятся шесть человек с водителем.

О мощности и скорости

И, конечно же, нельзя не рассказать о двигателе «Калина Кросс». Тест-драйв показал, что этот автомобиль достаточно быстрый и в меру мощный. Эта модель создана на базе универсала обычной «Лады Калины». Новый автомобиль оснащен бензиновым 8-клапанным мотором на 1,6 л. Мощность небольшая — 87 лошадиных сил. Разумеется, эта модель управляется механической коробкой передач (если быть точнее, то это тросовый привод). Однако, чтобы усилить тяговые характеристики, производители увеличили с 3.7 на 3,9 передаточное число главной пары передач.

Максимальная скорость, которую может развить этот автомобиль, составляет 170 км/ч, а разгон до «сотни» составляет около 13 секунд. В целом автомобиль «Калина Кросс» получился неплохим. Отзывы владельцев, по крайней мере, показывают, что этот автомобиль может составить полноценную конкуренцию некоторым моделям зарубежного производства. Что и говорить, специалисты концерна ВАЗ очень старались разработать собственную концепцию.

Комфорт и безопасность

Разработчики позаботились и об уровне безопасности пассажиров и водителя, постаравшись оснастить автомобиль всем, чем только можно.В первую очередь хотелось бы отметить две фронтальные подушки безопасности. Также специалисты наделили автомобиль центральным замком с BAS, ABS и ДУ. Система сигнализации также включена. Конечно, это далеко не все, чем может похвастаться этот автомобиль. Он также имеет рулевую колонку с регулировкой по углу наклона, электронный усилитель руля, удобные подголовники, подогрев передних сидений и климат-контроль. Плюс установлены электростеклоподъемники на передние двери, и легкосплавные диски R15. Кроме того, производители добавили на крышу рейлинги, предназначенные для прочной фиксации багажа.

В общем, как видите, технических новшеств хватает. Возможно, именно по этой причине Лада Калина Кросс стала очень популярной среди ценителей автомобилей, принадлежащих советскому автопрому.

«Калина Кросс»: отзывы владельцев

Ну и очень важно, говоря о том или ином автомобиле, учитывать замечания тех людей, которые уже им владеют. Очень важно, что о машине могут сказать, так сказать, объективное мнение.Итак, большинство из них уверяют – это красивая универсальная модель с отличным клиренсом, богатой комплектацией и необычным дизайном. Плюс ко всему — отличная подвеска, качественный, тяговитый двигатель и хорошая коробка передач. Ходят слухи, что из всех возможных «Калин» эта модель лучшая. Мало того, что по техническим характеристикам он удался, так еще и выглядит презентабельно. Как и, собственно говоря, изнутри. Многим он напоминает европейские кроссоверы — внешним видом. И характеристики и эксплуатация это японские машины.В целом для покупателей со средним бюджетом машина хороша. К тому же, это будет идеальный вариант для большой семьи.

Какие беды с двигателем подстерегают владельцев калины. Какие беды с двигателем подстерегают владельцев калины На какой калине не гнет клапана

Вот и решил вести бортовик про Калину) Как и обещал в рассказе о машине, напишу отзыв, вот собрался с мыслями, поездил, пожалуй начну) Комплектация почти воображаемая, причина покупки до безобразия проста, Форд Си Макс 2л.продал на максималках, купил

Вот и решил все-таки вести бортовик о Калине) Как и обещал в рассказе о машине, отзыв напишу, вот собрался с мыслями, поездил, пожалуй начну) Полный комплект набор почти мнимый, причина покупки до безобразия проста, Ford Si Max 2л. продал на максималках, купил Газель Бизнес новую, которая приносит деньги

Но надо было что-то купить взамен, долго выбирал, смотрел, больше склонялся к БЭУ автомобилям, но за 2 месяца ничего достойного не нашел, все были потрепанные, с косяками, с большими пробегами и не реальными ценниками, хотя за машинами я следил год-два, но их состояние их опечалило, в итоге после просмотра 30 машин наверное надоели все и там был только один способ пойти в автосалон за новым.Почему универсал? седаны уже не выпускают, хэтчбек не нравится, багажник маловат, универсал самое то, машина на вид не громоздкая, да и багажник имеется, но не сказать что огромный, достаточно . Комплектацию тоже подбирали легко и не навязчиво, опустошать совсем не хотелось, но приветствовали ГУР и ЭСП, да и цена устроила 290 тыр.

Все остальные комплектации не привлекали, так как больше 300 отдавать за отечественный автопром не хотелось, ну это мое мнение.Двигатель 1.6 8 клапанный, то что надо, клапана не гнет, динамика неплохая, то что нужно, если честно, 16 кл не хочу, не нравится, хрень всякая с порванными ремнями, со всеми вытекающими… Теперь о машине, начну с внешнего вида, ну не красавица, конечно, но за эти деньги ничего привлекательнее из нового не вижу) А если тонер, то занижать , со вкусом подбирайте диски, тогда любая машина изменится в лучшую сторону) КУЗОВ: Качество покраски машины устраивает, смотрел и Приору и 2114, Калина больше впечатлила в этом плане, второй плюс, зазоры кузовные элементы на уровне тех же конкурентов, все гораздо хуже, ну закрывание открывание дверей, все наверное знают как гремят замки на классике, та же история с ваз 2114 и приорой, с закрыванием дверей можно слышен звон замков, на калине дверь очень приятно закрывается, никаких посторонних звуков, в этом калина снова выигрывает у своей соперницы с на конвейере.

ВИДИМОСТЬ: К габаритам привык быстро, почти год не привыкал, обзорность очень плохая, все сделано интуитивно) Тут же все хорошо, стоики не такие широкие, а машина не большая, что поразило меня и всех, кто садится в машину, это же зеркала!) Это просто самые идеальные зеркала, которые я видел, на вид они не большие, но когда смотришь в них из салона, все видно, нет мертвых зон и их не надо настраивать, кто садится и все видит в них отлично, на Газели зеркал больше в 3 раза внешне, но в них видно гораздо меньше.САЛОН: МНОГО мест! Мой рост 1,93м, мне довольно сложно найти машину, где я буду удобно сидеть, сел в калину и офигел! Отодвинув сиденье до упора назад, я так делаю во всех машинах, понял, что ноги доходят до педалей на пределе, такое редко случается со мной в машине) Ну и руль не трется о колени, сидишь комфортно ничего не нажимая, до панели и рычаг КПП далеко.

За передним пассажирским сиденьем тоже отлично помещается

Сзади теперь три подголовника, во всех комплектациях, ну и места достаточно и над головой, и перед коленями.Теперь минусы в салоне, все скрипит! От пробега 100 км до сегодняшнего дня куча сверчков! И некоторые из них кормятся и появляются новые, очень напрягает, на Газели Бизнес купил чуть раньше, только сверчок появился на 15000 км, и то одно… сидение!

Полка задняя и список почти бесконечный и это на новой машине без пробега все началось. Пластик панели супер-мега жесткий, я всегда на него не обращал внимания и думал, что я что-то там или трогаю, а на Калине он действительно жесткий, взрывоопасный и даже воняет…На той же газели приятнее и не гремит, хотя это и коммерческий автомобиль… Что касается печки, то она хорошо жарит, в ногах есть воздуховоды для задних пассажиров и вот тут плюсы конец… Минусы, долго ждать теплого воздуха, машина сама прогревается быстро, а холодный воздух идет долго, ехать надо минут 20, потом будет дуть теплым, ты приходится ждать 35-40 минут тепла.

Например, в Форде через 10 минут после запуска стал дуть теплый воздух, также в Копейках и Газелях.Второй минус печки ОЧЕНЬ ШУМНАЯ! На 2 скорости шумит так, что сил нет терпеть… а скорость 4!) вторую не включаю, напрягает… режимы, как во многих даже бюджетных иномарках , 6-8 режимов

Но при прогреве хорошо жарит. БАГАЖ: вместительный, сиденья быстро и легко складываются, что было зря, уж слишком мудрено и не быстро на Форде, сразу 5 секунд и ровная площадка, можно либо спать, либо груз возить.

Плохо конечно, что нет кармашков для мелочевки, сеточек, крючков.ДВИГАТЕЛЬ и КПП: Динамика неплохая, в потоке принцип держишь, хотя драйва не получишь, едешь только

Экономичный, 7,5-8 литров по городу, 11-12 по Форду в среднем, экономичный после форда конечно) По трассе-6 литров, форд 7,5-8л жрал, стиль вождения не изменился.

Комфортная скорость движения 130 не более

Максимальную скорость не мерил, больше 150 на ней не ездил. Коробка вообще сначала была грустная) Думал что за ерунда проскочили, но я работал в районе 3000 км, сейчас вполне нормально, до этого были проблемы с 3 передачей особенно) ПОДВЕСКА: Это самый большой и главный плюс в этой машине!) Она идеальна для нашего города, эт у нас в городе убитые, дороги старые, каждый год только кругом ставят латки, дыры и латки, еще и железные дороги прорыты.двигается, но калина с этим справляется совершенно шикарно, ешь и диву даешься, как она все проглатывает! Ездил на форде и чуть не плачешь когда ловишь ямы и т.д.

Ехал отменно, но не по нашим дорогам, жалко подвеску, сразу душу греет, что запчасти на ходовку стоят копейки) Калины управляемость далека от форда, но и дорог у нас нет чтобы мчаться и входить в повороты на скорости… Так же радует клиренс, летом лазил по лесам и рекам, где ни разу не ездил больше чем на одной машине, днище ровный, бампера высокие, в этом одни сплошные плюсы, ДЖИП такой прямой.Вывод, для нашего города и наших дорог калина адаптирована на 100%

Резина профиль 60, на зиму 65 поставлена, но ох уж зимняя резина, в другой записи.

Ну и подытожу, ощущения смешанные, вроде бы все не совсем плохо, но в то же время и минусов довольно много, конечно не могу судить вполне объективно, пересев с 2х литрового форда, на максималке, с климатом, зимний пакет, с электроприводом все что можно, на калине. Но все же скажу так, калина стоит 290 000 рублей новая, Форд 2005 года, пробег 88 000 км 400 000 рублей, но кто видел со мной Форд, тот знает, что это был идеал, и если накрутить пробег до 0 км, то можно сказать что было как только из салона, так и не было в ней за 6 лет эксплуатации, не эти сверчки, не все минусы калины, а плюсов было только куча! Которую не реально перечислить, но разница между этими машинами всего 100000 рублей… Делаю следующий вывод, кто пересядет на Калину, с ВАЗовской классики, с 2114, приоры, увидит в ней больше плюсов, так как я ездил на всех этих машинах и скажу точно, КАЛИНА выигрывает среди этого списка, но если ездишь на иномарках и сидишь в калине я даже не говорю о бывшем форде, даже спектр, акцент, поддержан, лучше и продуманнее и понимаешь что машина отстала по многим параметрам и есть не стоит своих денег, по мне так ее цена 220-230, а не 300 тыр.

Но выводы каждый делает для себя, я описал свои ощущения от владения) Цена вопроса: 2

рублей

Вы узнаете гнет ли клапана двигатель 11186 и гнет ли клапан на калине 1 4 16 клапаны или 1 6 8. Комментарии и советы специалистов читайте здесь.

Ответ:

Многим владельцам Лада Калина знакома проблема, когда обрывается ремень ГРМ, а в дальнейшем повреждаются клапана.Поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, как ведет себя двигатель 11186 и не гнет ли он клапана? Только улучшенная модель избавилась от этой проблемы, по мнению покупателей.

Но опасения по этому поводу совсем не исчезают. Поэтому стоит потратить немного времени, чтобы разобраться, какая модель станет самой надежной.

Не все 8-клапанные двигатели являются проблемными, по словам нынешних владельцев Грантов. Например, действительно качественный силовой агрегат есть в комплектации «Стандарт».Будущий владелец этого варианта вряд ли столкнется с серьезным ущербом.

А вот водителя, купившего модель «Норма», может волновать. Обрыв ремня ГРМ обычно приводит к ремонту. Что, в свою очередь, занимает довольно много времени, может дорого обойтись. На первый взгляд двигатели абсолютно идентичны, но их оснащение разное. Именно поэтому тип агрегата важен для тех, кто только собирается покупать автомобиль.

11183 — обозначение довольно шумного двигателя.Но в этом случае клапана останутся целыми, даже при повреждении ремня ГРМ.

Гнет ли клапан на калине 1 4 16 клапана?

Большинство покупателей хотят заранее узнать не гнет ли клапана на Калине 1 4 16 клапаны? Следует отметить, что это серьезная проблема, которая встречается не только в отечественных, но и в зарубежных моделях.

Например, такая ситуация обязательно возникает в 16-клапанном двигателе объемом до полутора литров. Эта опция практически не устанавливается, но раньше была достаточно распространена в десятом семействе.

Модель 21126 тоже можно назвать немного проблемной. ремонтная часть автомобиля, вся поршневая система. При встрече клапанов и поршней ваз 21116 доставляет много хлопот. Этот двигатель имеет облегченную группу. Это привело к тому, что для канавок в поршнях не осталось места, в связи с чем и происходит изгиб.

16 клапанов на 1,4 л. Довольно экономичный аппарат, но и без этой проблемы не остался.

Наконец, в список «опасных» моторов попал ВАЗ 21127.Выбор комплектующих и запчастей – важнейший момент для тех, кто все-таки хочет избежать дорогостоящего ремонта. Поможет и своевременная замена шва. При покупке стоит обратить внимание на шов. Если он есть, то лучше приобрести другую модель.

Клапан на калине гнет 1 6 8 клапана?

Многие автолюбители сейчас спрашивают гнут ли клапана на Калине 1 6 8 клапаны. Есть ли модели, в которых ничего лишнего не происходит? Такие варианты вполне можно подобрать, если присмотреться.

Например, хороший выбор 8 клапанов на 1,6 литра, или на полтора литра. Это версии более ранних силовых установок, они устанавливались на более старые модели. 1,6-литровая модель уже появилась на более современных автомобилях. Поршни имеют специальные глубокие канавки, предназначенные специально для клапанов. Этого достаточно, чтобы избежать сильных столкновений.

Удачной стала модификация 21124 с агрегатом на 16 клапанов и объемом 1,6 литра. В свое время в такой комплектации выпускался ВАЗ 2112.В этом плане машина была мощной и надежной, поэтому пользовалась большим спросом у покупателей.

Лучшая профилактика для любого автомобиля – это постоянные проверки самого ремня на предмет износа. Ролик натяжителя также при необходимости подлежит замене. Именно он способствует тому, что увеличивается износ всей системы. Вероятность обрыва ремня увеличивается многократно, даже если попадается бракованный товар.

Проблему можно решить заменой поршневой группы, но это удовольствие не из дешевых.Особенно, если вы работаете с официальными дилерами. Независимый профилактический осмотр станет более бюджетным.

Перед покупкой автомобиля многие владельцы еще не знают о такой проблеме, как обрыв ремня ГРМ, в результате на некоторых двигателях поршни сталкиваются с клапанами и загибают их. Эта проблема не только у отечественных автомобилей, но и у современных иномарок, а это грозит достаточно дорогим ремонтом. Эта беда была еще со старыми моделями Жигулей, но сейчас нас интересуют современные двигатели и именно их мы и рассмотрим.А слева на картинке показаны последствия этой беды, поэтому внимательно читайте информацию ниже, чтобы избежать подобной картины, ведь как говорится, от этого никто не застрахован.

Изгибает клапаны на следующих двигателях

  1. 16-клапанный двигатель объемом 1,5 л. Хотя на автомобили его уже не устанавливают, но в свое время на десятом семействе их было довольно много. Именно тогда владельцы этих автомобилей почувствовали, что это такое. На личном примере ВАЗ 2112 у меня 2 раза загнуло клапана.И в обоих случаях после замены ремня ГРМ не прошло и 10 000 км.
  2. Модель 21126, которая на данный момент устанавливается и на Калины и на Приоры и Гранты. Как вы уже знаете, при обрыве ремня также неизбежно столкновение клапанов и поршней. Причем ремонт может быть очень дорогим, так как вдобавок ко всему этому может сломаться весь поршень, от самих поршней до задиров на цилиндрах и погнутых шатунов.
  3. Модификация 21116, которая сейчас ставится и на Гранты и на Калины в последнее время.Хоть этот агрегат sia 8-клапанный и почти не изменился, но при встрече поршней и клапанов он доставит немало хлопот. Это связано с тем, что поршневая группа в этом двигателе облегченная, поэтому места для выемок в поршнях не остается — соответственно гнутся клапана.
  4. 1,4 16 кл. На Калину ставили двигатель впервые и он тоже небезопасный, хотя и достаточно экономичный.
  5. ВАЗ 21127, который впервые будет устанавливаться на Lada Kalina.Он имеет объем 1,6 литра при аналогичном дизайне своего предшественника от Priora, но чуть большей мощности. Он тоже относится к этому списку «опасных» моторов.

Клапан не гнется на двигателях типа:

  • 1,5 8 кл и 1,6 8 кл. Силовой агрегат меньшего объема устанавливался на более ранние версии автомобилей. И 1.6 для более поздних, в том числе Калину тоже. Здесь все хорошо и никакие обрывы ремня ГРМ не страшны, так как поршни имеют глубокие выемки под клапаны, которых достаточно, чтобы избежать столкновения.
  • 1.6 16-клапанная модификация 21124. Этот двигатель устанавливался в свое время на ВАЗ 2112 и пользовался достаточно большим спросом, так как был в этом плане и мощным, и надежным.

Чтобы хоть как-то снизить вероятность попасть в дорогостоящий ремонт, будьте внимательны с выбором комплектующих и запчастей. Вовремя меняйте ремень и перед покупкой внимательно осматривайте его на наличие шва и если он есть, то от него лучше отказаться. И не забывайте о видеороликах, которые также должны быть высокого качества.

На каких двигателях гнет клапана

Перед покупкой автомобиля многие владельцы еще не знают о такой проблеме, как обрыв ремня ГРМ, в результате на некоторых двигателях поршни сталкиваются с клапанами и загибают их. Эта проблема присутствует не только у отечественных автомобилей, но и у современных иномарок, а это грозит довольно дорогим ремонтом. Эта беда была еще со старыми моделями Жигулей, но сейчас нас интересуют современные двигатели и именно их мы и рассмотрим.А слева на картинке показаны последствия этой беды, поэтому внимательно читайте информацию ниже, чтобы избежать подобной картины, ведь как говорится, от этого никто не застрахован.

Изгибает клапаны на следующих двигателях

  1. 16-клапанный двигатель объемом 1,5 л. Хотя на автомобили его уже не устанавливают, но в свое время на десятом семействе их было довольно много. Именно тогда владельцы этих автомобилей почувствовали, что это такое. На личном примере ВАЗ 2112 у меня 2 раза загнуло клапана.И в обоих случаях после замены ремня ГРМ не прошло и 10 000 км.
  2. Модель 21126, которая на данный момент устанавливается и на Калины и на Приоры и Гранты. Как вы уже знаете, при обрыве ремня также неизбежно столкновение клапанов и поршней. Причем ремонт может быть очень дорогим, так как вдобавок ко всему этому может сломаться весь поршень, от самих поршней до задиров на цилиндрах и погнутых шатунов.
  3. Модификация 21116, которая сейчас ставится и на Гранты и на Калины в последнее время.Хоть этот агрегат sia 8-клапанный и почти не изменился, но при встрече поршней и клапанов он доставит немало хлопот. Это связано с тем, что поршневая группа в этом двигателе имеет малый вес, поэтому места для выемок в поршнях нет — соответственно загнуты клапана.
  4. 1,4 16 кл. На Калину ставили двигатель впервые и он тоже небезопасный, хотя и достаточно экономичный.
  5. ВАЗ 21127, который впервые будет устанавливаться на Lada Kalina.Он имеет объем 1,6 литра при аналогичном дизайне своего предшественника от Приоры, но чуть большей мощности. Он тоже относится к этому списку «опасных» моторов.

Клапан не гнется на двигателях типа:

  • 1,5 8 кл и 1,6 8 кл. Силовой агрегат меньшего объема устанавливался на более ранние версии автомобилей. И 1.6 для более поздних, в том числе Калину тоже. Здесь все хорошо и никакие обрывы ремня ГРМ не страшны, так как поршни имеют глубокие выемки под клапаны, которых вполне достаточно, чтобы избежать столкновения.
  • 1.6 16-клапанная модификация 21124. Этот двигатель устанавливался в свое время на ВАЗ 2112 и пользовался достаточно большим спросом, так как был в этом плане и мощным, и надежным.

Чтобы хоть как-то снизить вероятность попасть в дорогостоящий ремонт, будьте внимательны с выбором комплектующих и запчастей. Вовремя меняйте ремень и перед покупкой внимательно осматривайте его на наличие шва и если он есть, то от него лучше отказаться. И не забывайте о видеороликах, которые также должны быть высокого качества.

Всем привет. Хочу поделиться своим печальным опытом. В мороз -27 завел мотор Калинка 1.4 16 клапанов. Я положил аккумулятор. Я зарядил его. Я решил начать. Двигатель крутился с трудом, но не заводился. Вторая попытка. Двигатель стал легко крутиться. Я думал, что он сломался. пояс. Ни один ремень в целости. Свечи мысли. Заменены. Проблема не решилась. Выяснилось, что ремень ГРМ проскочил на несколько зубьев (выяснилось позже, когда я открыл крышку ремня ГРМ и проверил метки).Клапан закрылся. Я воткнул минимум 7000 руб. Пробег у машины уже 15500 км. Блок 11193. Вот такие пирожки. Опасен в стартовый мороз, в том числе и с толкателем.

Всем привет! Самара — 2114 2007 двигатель 1.6 8 кл. (11183) Блок цилиндров 11193 81 л.с. У этого двигателя гнут клапана? Кто что говорит. В поршнях есть канавки, но по слухам, это не помогает, только смягчает удар, и клапана придется распрягать.

Была двенашка с 1.Двигатель 5 литров и 16 клапанов. Когда купил пробег был 55000км и предыдущий хозяин сказал что только что поменял ремень и можно не париться и проехать еще тысяч 30 как минимум. Но через 5000 км по трассе в 70 км от дома порвался ремень и машину пришлось тащить домой на буксире. Притащили в сервис, разобрали и в итоге: из 16 клапанов 6 загнуло, это мне еще повезло, так как обороты двигателя были низкие, и зажигание я выключил почти моментально.После этого ремонта, кстати, отдал 9500 рублей вместе с запчастями, поставил новый ремень. Через 12000 снова рвется ремень ГРМ, и снова дорога в сервис. А я там уже был как бревно — все сделали за 6500 руб. После этих двух случаев продал ВАЗ 2112 и купил 8-клапанную Калину с обычным восьмицилиндровым двигателем. Здесь этой проблемы нет точно, проверено на опыте многих владельцев.

И вот оно. Сегодня на Калине 1.6 8 кл заклинил ЭБУ, перевернул ремень ГРМ.Результат: 2.3 цилиндр погнут! Калина 2006 года пробег 135000. Хотя был пробег 65000 при скорости 140км/ч, оборвался ремень ГРМ и ничего… Заменил и поехал дальше. Так что делайте выводы!

http://ladakalinablog.ru

Выбираем универсал: Калина 2 или Приора?

Согласитесь, перед покупкой нового автомобиля каждый из нас сначала все взвешивает, оценивает и сравнивает несколько моделей и только потом покупает. Если рассматривать универсалы отечественного производства, то на данный момент есть 2 классических варианта из всего модельного ряда, которые могут конкурировать друг с другом:

  • Калина 2 поколения универсал
  • Приора универсал

Обе машины вполне достойные по своему выбору, так как цена для отечественного потребителя более чем гуманная.Но на что стоит обратить внимание в первую очередь, если вы все еще сомневаетесь в своем выборе?

Вместимость багажника

Конечно, человек, покупающий универсал, надеется, что багажник его машины будет намного больше, чем у хэтчбека или седана, и в большинстве случаев именно этот фактор играет решающую роль. Если вы выбираете транспортное средство только по одному параметру, то ваша машина Приора, так как она длиннее Калины 2 в том же кузове и в нее поместится больше груза.

Если говорить о Калине универсал, то даже представители АвтоВАЗа часто говорят, что на самом деле этот тип кузова можно назвать полноценным хэтчбеком.

Вместимость салона и удобство передвижения

Здесь. как ни странно, наоборот, выигрывает Калина 2, так как несмотря на небольшой внешний вид, места в салоне намного больше, чем на Приоре. Особенно это почувствуют высокие водители. Если в Калине можно спокойно сидеть и ничего не будет мешать, то на Приоре при аналогичной посадке колени будут упираться в руль. Согласитесь, такое передвижение нельзя назвать комфортным и удобным.

Так же это касается пассажиров, на Приоре чуть ближе и к передним и к задним пассажирам.Поэтому в этом сравнении Калина 2 оказалась фаворитом.

Сравнение силовых агрегатов и динамических характеристик

Думаю многие уже знают, что в последнее время как на новые Калины 2 поколения, так и на Приоры стали устанавливать двигатели мощностью 106 лошадиных сил, которые идут под ВАЗ 21127 показатель. То есть этот двигатель устанавливается как на один, так и на другой автомобиль.

То же самое касается старого ДВС 21126, который также присутствует на обеих машинах.Но есть один важный плюс, который нужно отдать новинке. На Калине 2 есть версия с коробкой автомат, но на Приору такой пока не ставят.

Что касается максимальной скорости, то Приора здесь немного выигрывает за счет лучшей аэродинамики кузова, но с тем же двигателем разгоняется медленнее на 0,5 секунды.

Подведем итоги

Если вы любитель более спокойной езды и очень большой багажник для вас не является острой необходимостью, то конечно лучше всего вам подойдет Калина 2, особенно если вы хотите чувствовать себя просторнее за рулем .

Если для вас на первом месте размер багажника и более высокая скорость, то можете без раздумий смотреть на Lada Priora. Но все же каждый должен решить для себя, что ему больше нравится, как говорится, а не смотреть тесты и обзоры…

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Обновленная Лада Калина 2018

Судя по усилиям правительства АвтоВАЗа, известная российская марка в ближайшем будущем хочет стать одним из самых успешных производителей автомобилей в мире.Это следует из того простого факта, что следующий 2018 год будет очень знаменательным для предприятия – в это время будет обновлен весь существующий модельный ряд. Среди списка самых ожидаемых доработок значатся и очередная комплектация от всеми любимой калины. Важно отметить, что обновления разработчика коснулись всей линейки заявленной модели, поэтому сейчас хочется узнать, какой будет обновленная Лада Калина 2018 года.

Лада Обзор Калина

Существует несколько комплектаций автомобиля, поэтому можно изначально рассмотреть наиболее важные из них.Например, производитель решил построить сразу несколько модификаций автомобиля: Cross, Sport, Hatchback и Wagon. Каждый из них характеризуется своими особенностями. Чем еще может похвастаться новая Калина?

1. Улучшенные аэродинамические свойства кузова.

2. Современный, модный и лаконичный дизайн.

3. Обновлена ​​лобовая часть: появился габаритный трапециевидный воздухозаборник со скругленными углами, разделенный посередине накальной балкой бампера.

4.Носовая часть автомобиля выполнена с учетом стиля «икс», поэтому внешне автомобиль выглядит очень симпатично.

5. Форма бампера кардинально преобразилась, начав соответствовать спортивному хэтчбеку.

6. Нашлось место для другой сетки центрального воздухозаборника с крупной ячейкой и резиновой облицовкой.

7. На боковых дверях появились пластиковые молдинги с тиснением логотипа компании, специально для комплектации крестовина. Еще можно рассчитывать на высокий клиренс, накладки на колесные арки и пороги, колесные диски на 18 дюймов.

Интерьер

К сожалению, поклонники Lada Kalina, ее внутренняя компоновка осталась практически идентичной его прошлой сборке. Нынешний интерьер салона автомобиля полностью соответствует европейскому уровню бюджетных автомобилей, что тоже очень хорошо. Чем эта часть модели понравится публике?

  • Во-первых, новое крепление марки ISOFIX вместе с регулируемыми по высоте натяжителями ремней безопасности.
  • Во-вторых, регулируемая по высоте рулевая колонка, которая входит в базовую комплектацию.
  • В-третьих, современные аэробэги для водителя, электрогенераторы переднего тормоза.
  • В-четвертых, дневные ходовые огни и необычное атермальное остекление.
  • В-пятых, сигнализация и минимальный пакет аудиоподготовки.

  • Система ABS с функцией распределения тормозных усилий при экстренном торможении.
  • Современный набор курсовой устойчивости.
  • Медиацентр с 8-дюймовым сенсорным экраном и встроенной навигацией ГЛОНАСС.
  • Полная электрическая цепь.
  • Климат-контроль.
  • Датчики света и дождя.
  • Задняя сенсорная система парковки.
  • Подушки безопасности для передних пассажиров.
  • Подголовник задних сидений.
  • Бортовая аудиосистема с поддержкой сигнала Bluetooth и функцией Hands FREE. Плюс такого бортового механизма в том, что он является своеобразной подсказкой водителю о своевременности переключения передач.

Технические характеристики.

Если говорить о самом главном, то есть технических показателях автомобиля, то здесь, пожалуй, следует отметить следующие наиболее значимые моменты.

  • Размеры. Длина 3 893 мм. Хэтчбек, 4 084 универсал; Ширина — 1 700 мм, высота — 1 504 мм, колесная база — 2 476 мм, клиренс для Спорта — 140 мм, проходимость — 205 мм.
  • Размер дисков — R 14, размер шин — 175/65.
  • Три модификации 16 клапанных атмосферных моторов, объем которых 1.6 литров.
  • ВАЗ 111186 — Мощность 88 л.с., Максимальный крутящий момент 140 Нм.
  • ВАЗ 21116 — мощность 98 л.с., крутящий момент 146 Нм.
  • ВАЗ 21127 — мощность 106 л.с., крутящий момент 150 Нм. Разгон автомобиля 190 км.ч, расход топлива в смешанном цикле 6,5 литров.
  • Все двигатели оснащены системой впрыска топливной смеси с электронным управлением.
  • Три коробки передач — механическая 5-ступенчатая, роботизированная 5-ступенчатая, автоматическая 4-диапазонная.

Все это является частью базовой компоновки автомобиля.Для приобретения более мощного образца стоит обратить внимание на топовую версию автомобиля, оснащенную более выдающимися «чертами характера».

1. Система задней сенсорной парковки. 2. Система стабилизации валюты. 3. Подголовники на задних сиденьях. 4. Полный электропакет. 5. Мультимедийный комплекс со встроенной ГЛОНАСС-навигацией и сенсорным экраном 8 дюймов. 6. Система АТБ, работающая совместно с возможностью распределения тормозных усилий при экстренном торможении. 7. Климат-контроль. 8. Подушка безопасности для пассажиров переднего ряда.9. Датчики света и дождя. 10. Аудиосистема с поддержкой Hands Free и Bluetooth. Главный плюс механизма – помощь водителю в своевременной передаче передачи.

Остается только упомянуть спортивную сборку калины, в составе которой также есть несколько интересных дополнений.

1. Двухцветная обивка. 2. Стулья с боковой поддержкой последнего образца. 3. Чехлы с логотипом компании.

Стоимость Лада Калина 2018

Осталось только обсудить вопрос цены на улучшенную версию Валины, появившуюся в продаже в начале следующего года.По словам разработчика, ценники на сбор представителей анонсированной линейки распределились следующим образом.

1. Комплектация Хэтчбек — 370 тыс. руб. 2. Сборка вагона — 390 тыс. руб. 3. Калина Кросс – 480 тыс. руб. 4. Калина Спорт – 520 тыс. руб.

В заключение осталось только внимательно рассмотреть фото новинок, чтобы определить основные изменения в автомобиле.

отзывы владельцев, фото, тест-драйв

Чем хуже состояние дорог в нашей стране, тем более высокие машины нужны для их проезда.Это правило известно многим автомобилистам. Однако чем выше клиренс, тем дороже машина. Но это не относится к легковым автомобилям, которые после некоторых доработок становятся выше и получают увеличенный дорожный просвет. Вывели эту машину и на АвтоВАЗ, представив автомобильному сообществу внедорожник на базе Lada Kalina. Посмотрим, что из этого вышло. Очень интересно, что это такое — «Лада Калина Кросс», отзывы владельцев о ней, фото внешнего вида и салона.

Некоторые источники среди сотрудников АвтоВАЗа утверждают, что машина была спроектирована очень быстро. Позиционируют эту новинку как универсал и кроссовер. Отмечается, что углы съезда и въезда, а также клиренс ничем не уступают вполне серьезным внедорожникам.

Внешний вид

За внешний вид новой Lada Kalina Cross отвечает главный дизайнер завода.

Стив Мартин хорошо поработал. Дизайн на первый взгляд кажется не слишком замысловатым, но если присмотреться, то корпус выглядит вполне гармонично и даже привлекательно.Говоря более откровенно, эту модель трудно назвать самостоятельной. Кроссовер практически ничем не отличается от легкового автомобиля в его стандартной версии.

Машина стала немного выше, но совсем не похоже, что это неуклюжая металлическая коробка. Кузов окрасят всего в три цвета — это серебристый металлик, белый и оранжевый.

Есть лишь несколько незначительных отличий автомобиля «Лада Калина Кросс». Комментарии владельцев позволили отметить новый бампер, наличие черных защитных накладок по бокам кузова, а также более широкие колесные арки.Кроме того, задние фонари немного увеличены.

Кроссовер

Все, что делает из этого автомобиля кроссовер, находится сзади.

Здесь корпус имеет большую ширину. Также проходимость выдает довольно массивная накладка на бампер. Однако даже при всех атрибутах, которыми отличаются серьезные внедорожники, просто взглянув на автомобиль «Лада Калина Кросс» 4х4, отзывы о нем, можно сделать вывод, что о дорогах, пусть даже светлых, и думать не стоит. Свес передней части не дает возможности съехать с асфальта на грунтовку, даже несмотря на увеличенный дорожный просвет.Хотя тест-драйвы, которые проводились авторитетными автомобильными изданиями, уверяют, что машина может ездить по бездорожью.

«Калина Кросс»: дизайн лучше китайского

В целом машина выглядит неплохо. Одним из главных достижений главного дизайнера является то, что внешний вид модели получился намного лучше, чем придумали умельцы из Поднебесной. В «Калине Кросс» и в упоминании нет ничего азиатского — скорее по стилю кузов напоминает некоторые модели от Renault.Эксперты утверждают, что люди в моделях от ВАЗ не сразу узнают отечественный автопром.

Отсутствие конкурентов

По мнению экспертов, прямых конкурентов у «Калины» в этом формате практически не существует. В какой-то степени одним из конкурентов может стать Sandero Stepway. И есть много примеров для подражания.

Как и на других полноприводных универсалах, автомобиль Лада Калина Кросс (отзывы владельцев это полностью подтверждают) имеют защитные пластиковые детали кузова по периметру.

Раньше хромированные накладки на порогах, дверях и решетке радиатора теперь стали черными. Это подчеркивает утилитарную направленность, а также некоторую брутальность модели. Молдинги очень широкие. Они существенно украшают двери. Имеют клеймо с названием модели.

Пластик выполняет не только декоративные функции. Имея двойные застежки, эти пластиковые детали прекрасно защищают кузов и лакокрасочное покрытие от различных механических повреждений.

Как утверждают разработчики машины «Лада КалинаКросс» (это отмечают и отзывы владельцев), этот автомобиль не покупают, потому что не хватает денег на более качественный.Сейчас ВАЗ создает автомобили, которые могут успешно конкурировать с продукцией зарубежных компаний.

Интерьер

Попадая внутрь, сразу кажется, что все в этом автомобиле было разработано для того, чтобы максимально избавиться от консервативных традиций. Практически везде будущий владелец увидит ярко-оранжевые вставки. Ими украшают руль, обивку дверей, сиденья и вентиляционные решетки.

Если говорить о недостатках автомобиля «Лада Калина Кросс», отзывы свидетельствуют об отсутствии регулировок вылета руля.Также выделяют низкое качество материалов обивки. На подушках через несколько дней появляются складки и первые потертости.

В общем не ждите ничего нового в отделке салона. Салон обычный «Калина». Взгляд сразу цепляет невыразительным пластиком, простая приборная панель также не отличается какой-либо эстетикой. Но сборка достаточно качественная. Зазоры небольшие, сверчков и скрипов нет.

Кресла

Кресла без присмотра не оставлял.Так, каркас был немного доработан, и немного изменился дизайн стула. У создателей получилось акцентировать боковую и поясничную поддержку. Для повышения комфорта водителя и пассажиров в дальних рейсах специалисты применили более плотный наполнитель. Когда водитель преодолевает крутой поворот, пассажирам больше не нужно искать другую точку опоры.

Больше никто не выскальзывает из сидений. В автомобиле «Лада Калина Кросс», тест-драйв которого состоялся сразу после презентации, сидеть очень удобно и комфортно.

Но есть небольшой нюанс. С комфортом в креслах разместятся люди среднего телосложения. Если человек крупнее, то ему придется привыкать к боковым частям сидений, которые немного упираются в спинку. Но все это допустимо для автомобиля из бюджетного класса. Задний диван вполне просторный для двоих.

Хотя производитель и заявляет, что салон рассчитан на пятерых, сзади троим пассажирам разместиться будет не удобно. Места для ног много, над головой тоже достаточно свободно.Объем багажника, несмотря на кузов-универсал, немного разочаровал. Он составляет всего 240 литров.

Клиренс

Напоследок обзор салона (Lada Kalina Kross) станет интересным. Как уже отмечалось, создатели подняли клиренс аж на 2,5 мм. Теперь дорожный просвет составляет 210 мм. Этого удалось добиться благодаря доработанной подвеске и использованию газовых амортизаторов. Роль шин в увеличении клиренса есть, но она минимальна. Большие колеса заставили конструкторов увеличить колесные арки.

Теперь будут работать диски на 15′. Инженеры улучшили и защиту картера — теперь она более надежно защищает детали двигателя от различных повреждений. Но защита не повод ездить безалаберно. Не стоит, несмотря на проходимость, штурмовать высокие бордюры «Калины».

Двигатель

Проход обязательно должен быть дополнен достаточным тяговым усилием. Под капотом можно найти один из двух силовых агрегатов. Сюрпризов не будет. Как и прежде, только бензиновые агрегаты объемом 1.Используется 6 литров.

Первый мотор развивает до 106 л. от. Второй послабее — у него на 20 лошадей меньше.

Имеет крутящий момент 140 Нм при 3800 об. Помимо мощности разница у этих агрегатов в количестве клапанов. Более мощный – 16-клапанный. Двигатели в целом неплохие и достаточно эластичные. Подъем можно почувствовать после 2 тыс. об. А после 3 тысяч чувствуется даже подхват. В городе и за городом на автомобиле «Лада Калина Кросс» расход топлива отличается на 3 литра.Но он не превышает 8,5 л/100 км.

Трансмиссия

Двигатели работают с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Автомат Калина Кросс будет установлен, но не скоро. Трансмиссия оснащена тросовым приводом. В главной передаче инженеры заменили шестерни. Это позволило немного увеличить передаточное число. Это достаточно эффективное решение, когда необходимо повысить проходимость.

Автотехника

«Лада Калина Кросс» пока предлагается только в одной комплектации «Норма».Есть подушка безопасности, климат-контроль, подогрев передних сидений, аудиосистема. Для безопасности и контроля есть ABS.

Вся информация о состоянии автомобиля выводится на монитор. Мультисистема уверенно воспроизводит видео и аудио файлы. Что касается дополнительных гаджетов, то к системе можно подключить камеру заднего вида. Кондиционер создан специально для отечественного климата. Звукоизоляция улучшена, но шины очень шумные. Также об автомобиле «Лада Калина Кросс» отзывы активно оставляют по качеству звучания звуковой системы.

Ходовые качества

Высокий дорожный просвет и новые газовые амортизаторы дали свои плоды. Если быстро двигаться по асфальту, машина отлично держит траекторию. Если динамично крутить руль, то реакция тоже хорошая. В целом по асфальту этот «кроссовер» едет очень хорошо — крены есть, но небольшие, на руле хорошо чувствуется отдача от дороги.

По неровностям автомобиль «Калина Кросс» тоже едет хорошо. Плотная подвеска, которая раньше была в люксовых «Калинах», в этой модели пригодилась еще больше.Но если дороги превращаются в плохие дороги, ситуация меняется.

При быстром пересечении лежачих полицейских или «Волн» стойки буквально стреляют и при этом сильно шумят. На загородной трассе машина тоже едет на удивление, отлично. Внедорожной геометрии для комфорта хватает, а вот стойки подводят. И ехать быстро — страшно.

Эффективность тормозной системы объективно не изменилась, но замедление вполне приятное.

Педаль тормоза больше не проваливается, а колодки «схватывают» даже при минимальных усилиях.

Двигателям явно не хватает динамики, поэтому громоздкие обгоны на этом «кроссовере» нежелательны, а порой и опасны. Если водитель все-таки решит обогнать фуру, которая движется со скоростью 90 км/ч, то ему придется очень долго жать на газ, чтобы набрать нужную скорость «Лада Калина Кросс». Тест-драйв в городе показал, что начинать обгон лучше всего на третьей передаче.

Отзыв владельца

В общем, ожидать от этого автомобиля слишком многого — это ошибка. Но если отбросить все компромиссы и недостатки, то машина отличная.Правда, у некоторых владельцев претензии к производителю все же есть. То и дело что-то идет не так, стук, а также мелкие досадные неприятности. Когда мы собираемся покупать автомобиль «Лада Калина Кросс», отзывы владельцев по фото – это первое, что необходимо изучить.

р>

отзывов владельцев «Лада Калина Универсал». Технические характеристики и фото

Семейство «Калина» — это переднеприводные отечественные автомобили, которые полюбились российским автовладельцам. В 2007 году на рынке появилась Лада Калина-1 Универсал.Отзывы владельцев о модели сразу же сделали АвтоВАЗ хорошей рекламой. Посмотрим, что хорошего в этих переднеприводных бюджетных машинах.

Краткая история семьи

«Лада Калина» — автомобиль с достаточно высокими техническими параметрами и ходовыми качествами.

Также особенностью линейки является стильный внешний вид. А еще машина «Калина Универсал» довольно вместительная, это, безусловно, большой плюс. Семейство этих моделей — удачный выбор для тех, кто ценит оригинальный дизайн, комфорт при езде и полезные опции.«Калина» выпускалась в нескольких кузовах. Это универсал – ВАЗ-1117, седан – ВАЗ-1118 и хэтчбек – 1119. Все модификации отличаются просторным салоном и хорошими эргономическими характеристиками. Дизайнеры и инженеры АвтоВАЗа соединили в «Калине» самые современные технологии, стиль и надежность. Все это залог безопасного и, главное, приятного передвижения. Разрабатывать серию начали в 1993 году. А название модельный ряд получил только в 98-м. Первые готовые прототипы АвтоВАЗа смогли представить автомобильной общественности и журналистам только в 99 году, а в 2001 году показали вазовскую машину Лада Калина Универсал.

«Калина» в кузове универсал: особенности

Что можно сказать об этом автомобиле? ВАЗ-1117 разработан на базе уже существовавшего в 2007 году седана 1118, появившегося на рынке тремя годами ранее. Автомобиль создавался для частой и интенсивной эксплуатации в городских условиях.

В зависимости от технического оснащения автомобиль комплектовался двумя разными инжекторными силовыми агрегатами, что обеспечивало хорошие динамические характеристики. Несмотря на то, что основные технические возможности во всей линейке одинаковы, автомобиль «Калина Универсал» имеет некоторые преимущества.Это более длинный корпус. В отличие от хэтчбека, он крупнее на целых 19 см. Такой ход позволил повысить комфорт для задних пассажиров. Также увеличился объем багажника. Кроме того, дорожный просвет универсала на 2,5 см больше, чем у седана и хэтчбека. Это серьезное преимущество, ведь российские дороги не отличаются высоким качеством. Но АвтоВАЗ на этом не зацикливался. Модель постоянно совершенствовалась. Так, в 2010 году потенциальные покупатели по достоинству оценили новый интерьер.А в 2011 году двигатели стали полностью соответствовать нормам Евро-4. Также АвтоВАЗ стал устанавливать на эти автомобили педаль акселератора. Хотя для автомобиля «Лада Калина-2 Универсал» это не очень хорошо. Отзывы владельцев об электронной педали газа неоднозначны.

Технические характеристики

Этот модельный ряд переднеприводных автомобилей В-класса оснащался тремя двигателями.

На выбор предлагались 16- и 8-клапанные силовые агрегаты. Так, 16-клапанный двигатель имеет рабочий объем 1.4 литра. Его мощность составляет 89 л. от. С такой силовой установкой машина может разогнаться до 165 км/ч. Что есть у владельцев Lada Kalina Universal? Водители отмечают экономичность автомобилей. Расход топлива около 7 литров на 100 км. Второй 16-клапанный двигатель – объемом 1,6 л. Он радует средним расходом 7,2 литра, а мощность у него 98 литров. от. Есть в линейке и 8-клапанный двигатель объемом 1,6 литра. Какие отзывы владельцев Лада Калина Универсал с этим двигателем? Автомобиль очень динамичный и при этом имеет небольшой «аппетит».Расход 7,3 л/100 км по паспорту. Максимально возможная скорость составляет 164 км/ч.

КПП

Что касается трансмиссий, то все модели комплектовались пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Был и автомат. Какие отзывы владельцев Лада Калина Универсал с АКПП? На данный момент у водителей претензий к этой коробке нет. Единственное, это повышенный расход топлива автомобиля «Лада Калина Универсал» (автомат). Отзывы владельцев говорят, что машина тратит процентов на 10 больше, чем на механике.Система подвески: передняя — независимая, есть стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади — традиционная для такого автомобиля балка. Но подвеска очень энергоемкая. Это подтверждают отзывы владельцев. Машина едет плавно для своей стоимости. Также автомобили семейства «Калина» отличаются лучшей управляемостью.

Проблемы и ресурс

Основные проблемы, с которыми сталкиваются многие владельцы, это слишком сильное вертикальное раскачивание кузова, низкий уровень звукоизоляции, шум от ветра при движении на высоких скоростях.Двигатель имеет удивительно высокий ресурс и при должном уходе способен проработать более 400 тысяч километров. Но есть и проблемы, которые отмечают владельцы. На автомобиле «Лада Калина Универсал» неисправности с электроникой могут начаться после отметки в 30 тыс. км. Кстати, инженеры АвтоВАЗа отмерили для КПП предел в 100 тыс. км, что не так уж и много. Это существенный минус. Диски сцепления, по статистике, ходят около 30 тысяч километров.

Достоинства отзывы

Давайте разберемся, какие плюсы и минусы у автомобиля «Калина Универсал». Отзывы владельцев — вот откуда такая информация. Все только со слов тех, кто купил эту машину и пользовался ею. Основное преимущество – надежность. За годы эксплуатации серьезных технических проблем практически не бывает. Естественно, это так, если вовремя обслуживать машину и менять расходники. Далее владельцы отмечают низкий расход топлива.

Конечно показатель отличается от паспортного, но не сильно. По трассе при скорости 100 км/ч и более машина расходует около 6 литров. В городе аппетиты выше — с девятки. Также не хватает больших зазоров в салоне. Хорошо сделана система отопления в салоне. Теперь поток воздуха можно регулировать так, чтобы теплый воздух дул в ноги водителю и пассажиру, а также на стекла. Плюс есть воздуховоды для задних пассажиров. Также много положительных отзывов о качестве кузовных работ.Зазоры между частями корпуса есть, но они небольшие. При скромных внешних габаритах автомобиля салон достаточно просторный. Высокий потолок позволяет комфортно ездить даже людям высокого роста.

Недостатки «Лады Калины»

Теперь о минусах. Многие люди недовольны жесткой подвеской. Хотя это не совсем минус. Однако конкретно у универсалов подвеска достаточно жесткая. Практически сразу передние стойки начинают стучать.Эта проблема встречается у каждого второго владельца. Также многим не нравится бульканье на 8-клапанном двигателе. Особенно активно на холодном двигателе. Хотя это не поломка. Также среди минусов длинная рулевая рейка.

Нужно 4 оборота, чтобы вывернуть колеса до остановки. В последующих модификациях эта проблема была решена. При качественной сборке салона пластик откровенно дешевый и жесткий. Но это нормально для автомобиля «Калина Универсал» — цена нового автомобиля в максимальной комплектации составляет 550 000 рублей.Со временем появляются традиционные скрипы и сверчки. Еще многим не нравится рычаг переключения передач. Он гремит и вибрирует. Конечно, это раздражает водителей. В следующих модификациях эта проблема будет решена, но в первых версиях все именно так.

Пакеты

Автомобиль предлагался в трех комплектациях – это «Стандарт», «Норма» и «Люкс». В 2012 году хэтчбек можно было купить в пределах 400 тысяч рублей. Сейчас цены выросли на 20 процентов. Предлагается и «Калина Универсал» — цена около 500 тысяч.Стандартная базовая комплектация оснащена системой блокировки задней передачи. В салоне есть инерционные ремни безопасности. Они регулируются по высоте. Среди опций — иммобилайзер, центральный пульт с ДУ и сигнализацией, функция регулировки света, регулируемый привод дроссельной заслонки. Салон достаточно просторный, салон отделан качественными тканями. «Лада Калина Универсал Люкс» отличается наличием АБС и системы климат-контроля. Есть электроусилитель руля.Задние сиденья имеют подголовники. Колеса на дисках диаметром 14″. Но они очень маленькие, отмечают отзывы владельцев. «Лада Калина Универсал Норм» оснащена теми же опциями, что и «Люкс», за исключением АБС и кондиционера. Кстати , в начале для автомобиля «Лада Калина Универсал» штатной комплектации не существовало.Предлагались автомобили только в исполнении «Люкс» и «Норма». потому что при всех плюсах и преимуществах «АвтоВАЗа» много недоделано, это касается разных досадных мелочей.Практически все можно изменить. Итак, желая улучшить мощностные и динамические характеристики, автовладельцы занимаются тюнингом двигателя. Самый простой способ увеличить мощность – это перепрограммировать программное обеспечение, корректирующее впрыск. Это чип-тюнинг. «Калина» повысит разгонные характеристики. Такая доработка даст прирост мощности на 12%, но не более.

В данном случае недостатков у данного метода настройки нет. В ходе работы необходимо подобрать другую выхлопную систему и демонтировать катализатор.Также возможна замена распредвалов, бензонасоса, форсунок. Кстати, таким доработкам поддается только 8-клапанный агрегат объемом 1,6 литра. Вы можете значительно изменить внешний вид. Сегодня для этого существует масса различных накладок, обвесов и прочих деталей. Установите тонированные фары. Это тоже своего рода тюнинг. «Калина» находится на доработке и на подвеске. Многое можно заменить. Например, оснастить автомобиль опциями, которых так не хватает автомобилю – пневмоподвеской, спортивными стойками или пружинами.Благо сегодня для этого есть много возможностей.

Наконец

«Калина Универсал» — грузопассажирский автомобиль. Покупают его люди с детьми и семьей, поэтому чаще всего им нужна от автомобиля надежность и практичность, неприхотливость и возможность ремонта. С этими задачами Лада Калина Универсал справляется отлично. Отзывы владельцев с фото полностью это подтверждают.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.