Клиренс лифан х60: Технические характеристики авто Lifan X60

Содержание

Отзыв на Lifan X60 I поколение 2-й рестайлинг

еред покупкой Лифана был владельцем Шеви-Нива, он меня в общем устраивал — один из лучших авто по проходимости, а за свои деньги вообще конкурентов нет, но от постоянных мелких и не очень поломок и дефектов просто устал, да и загород выбирался все реже и реже, а в городе удобнее ездить все же на автомате, особенно если ездишь много. На сегодняшний день самым доступным кроссовером на автомате является Lifan X60 при этом комплектация его явно выходит за рамки бюджетного авто. Вполне возможно за эталон был взят какой-то японец. Кроссовер оснащен независимой подвеской и дисковыми тормозами на все колеса, поэтому и в пути и в торможении чувствуешь себя уверенно. Движок можно бы было поставить и поинтереснее, мне не хватило динамики. Возможно проблема в связке двигатель вариатор, или в настройках вариатора, машина начинает «тащить» на высоких оборотах, поэтому динамику почувствовать сложновато. Расход у меня выходит 11-12 литров, что уже многовато, но ожидаемо от связки не первой свежести мотора и не самой передовой трансмиссии.

Салон в Лифана просторный, значительно больше чем у шеви. Большой багажник. В целом салон сделан на твердую 4. Обзорность тоже порадовала + большие зеркала. Высокая посадка. Из минусов нет регулировки руля по вылету, только по углу наклона. Оснащен также парктроником и камерой заднего вида. Угол поворота небольшой поэтому крутиться на нем удобно. Привод только передний, полного нет и не предвидеться, но это не проблема. Клиренс высокий, поэтому любой бордюр по плечу.

В целом комплектация радует, стоит неплохая на мой взгляд мультимедийная система с сенсорным экраном и навигацией, есть управление функциями магнитолы на руле. Магнитола читает все форматы, по крайней мере из тех что я в нее пихал. Есть люк с электроприводом. Из зимних опций подогрев зеркал и передних сидений. Климат-контроля нет даже в максималке, но кондиционер работает вполне сносно. К минусам салона я отнесу жесткий пластик, нестабильное качество стыков деталей, и плохую шумоизоляцию.

Но в целом я доволен автомобилем, за такие деньги все равно ничего лучше не купишь. По поломкам за 12000 поменял по гарантии обе стойки, что несколько настораживает. Качество лакокрасочного покрытия тоже не восторг, но тут и наши условия сказываются.

Думаю что до конца гаратнии на нем проезжу, а там уже буду думать.

Но в целом нормальный автомобиль, за такие деньги все равно ничего лучше не найдешь. Настораживает только плохое качество сборки и низкая надежность. Пробег всего 12 000 км, а на кузове уже множество сколов краски, хорошо еще до грунта, а не до металла, коррозия пока не развивается, хром с дверных ручек уже начал облезать. Уже пришлось поменять передние стойки подвески, хорошо, что на них гарантия распространяется.

В общем, скорее всего, поезжу на нем, пока гарантия не кончится, а потом буду избавляться.

Lifan X60 рестайлинг технические характеристики


Эксплуатационные характеристики Лифан Х60 рестайлинг

Максимальная скорость: 170 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 14. 5 c
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 8.2 л
Объем бензобака: 55 л
Снаряженная масса автомобиля: 1330 кг
Допустимая полная масса: 1705 кг
Размер шин: 215/65 R16

Характеристики двигателя

Тип двигателя: бензиновый
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1794 см3
Мощность: 128 л.с.
Количество оборотов: 6000
Крутящий момент: 162/4200 н*м
Система питания:

Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Комплектации

Комплектация Двигатель Коробка Привод
Basic 1. 8 128 л.c. бензин механика передний
Standard 1.8 128 л.c. бензин механика передний
Comfort 1.8 128 л.c. бензин механика передний
Luxury 1.8 128 л.c. бензин механика передний
Comfort CVT 1.8 128 л.c. бензин вариатор передний
Luxury CVT 1.8 128 л.c. бензин вариатор передний

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые

АБС: есть

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: есть

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5, вариатор

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: независимая, пружинная

Кузов

Тип кузова: внедорожник 5 дверный
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4325 мм

Ширина машины: 1790 мм
Высота машины: 1690 мм
Колесная база: 2600 мм
Колея передняя: 1515 мм
Колея задняя: 1502 мм
Дорожный просвет (клиренс): 179 мм

Производство

Год выпуска: с 2015

Лифан Икс 60 технические характеристики 2020-2021 г на Lifan X60, официальный дилер, Москва

1. 8 / 128 л.c.
5МТ / FWD

1.8 / 128 л.c.
CVТ / FWD

Кузов

Тип кузова

Универсал

Универсал

Количество дверей

Длина

Ширина

Высота

Клиренс

Свес передний

830 мм (25.1°)

830 мм (25.1°)

Свес задний

895 мм (23°)

895 мм (23°)

Колесная база

Колея передняя

Колея задняя

Максимальный угол подъема

Радиус разворота

Объем топливного бака

Объем багажника

Трансмиссия

Тип

Механическая

CVT

Количество передач

Привод

Передний

Передний

Подвеска

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Независимая трехрычажная

Независимая трехрычажная

Тормозная система

Передние тормоза

Дисковые (вентилируемые)

Дисковые (вентилируемые)

Задние тормоза

Дисковые

Дисковые

Двигатель

Расположение двигателя

Переднее поперечное

Переднее поперечное

Объем двигателя

Мощность

128 л. с. при 6000 об/мин

128 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент

162 Н•м при 4200 об/мин

162 Н•м при 4200 об/мин

Расположение цилиндров

Рядное

Рядное

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Топливо

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость

Средний расход топлива на 100 км

Масса

Снаряженная масса

Допустимая масса

Шины и диски

Размер шин

Обзор различных вариантов применения новых моделей Lifan — ГК «Волга-Раст» — автомобили Volkswagen, SKODA, Renault, Geely и Honda

22. 08.2017 15:17

Городской компактный кроссовер

В России с ее плохими дорогами и сложным климатом автомобилисты быстро оценили преимущества , которые дает кроссоверы. Сегодня это самый быстрорастущий сегмент рынка. У кроссоверов повышенный просвет – не менее 170 мм, а в ряде случаев до 210 мм. По этому параметру паркетники начинаются там, где кончаются легковушки. Просвет выручает в зимних колеях, при проезде асфальтовых кратеров, а еще – при парковке вплотную к бордюру (поребрику).

Кроссовер – это олицетворение идеального автомобиля наших широт. Во многом это так: универсальные и приспособленные к неважным дорогам, кроссоверы готовы выполнить любую гражданскую задачу, которую ставит перед ними владелец.

Цель большинства владельцев кроссоверов простая и очень понятная – доставить себя и пассажиров из пункта «А» в пункт «Б», не совершая по дороге подвигов, вроде пересечения вброд танкового рва, или завоевания первого места в стихийной гонке со светофора с наглой «шестеркой». Необходимо только одно – комфортабельное и безопасное перемещение в пространстве

Для этого идеально подходит Lifan X50. В стандартном исполнении автомобиль оснащается двум подушками безопасности, ABS с системой помощи при экстренном торможении и электронным распределением тормозных усилий EBD, 15-дюймовыми литыми колёсными дисками, противобуксовочной системой (TCS), электронной системой стабилизации (ESP), кондиционером, штатной аудиосистемой и базовым электропакетом. Опционально список оснащения можно дополнить информационно-развлекательным комплексом с цветным сенсорным монитором, навигацией и камерой заднего вида, кожаной отделкой салона, шестью подушками безопасности, люком в крыше с электрическим приводом, подогревом передних кресел, многофункциональным рулевым колесом и водительским креслом с регулировкой по высоте.

При этом при взгляде на Lifan X50 не сразу удается угадать в нем классическую китайскую машину. Богатая базовая комплектация, забота о безопасности водителя и пассажиров, современный дизайн и хорошая отделка салона – все это пивлекает в нем покупателей.

Активная жизнь за городом: рыбалка, охота, пикники

Для активной жизни за городом требуется универсальный кроссовер – это и рыбалка, и охота, и вылазки в лесок на пикники.

Lifan X60 отлично подходит для тех, кто часто выезжает за город. Но есть одно качество, которое явно выделяет Lifan X60 среди конкурентов — приспособленность к нашим убитым дорогам. У автомобиля высокий клиренс, благодаря чему без проблем можно ездить по бездорожью по любым дорогам. Для этого автомобиль подходит по всем параметрам: высокий дорожный просвет, просторный салон, а также очень вместительный багажник при этом не большой расход, как в городе, так и за городом и что самое главное не большая цена при такой хорошей комплектации.

Привлекательный внешний вид прекрасно сочетается с различными преимуществами по удобству в парковке (маленький радиус разворота в ограниченном пространстве). Так же данный автомобиль имеет преимущества в отношении проходимости и в городе и загородом. Хорошая и управляемость у X60. Дорогу машина держит уверенно, подвеска немного жестковата, но по проселочным дорогам самое то. Салон обтянут кожзамом, что делает дополнительные удобства в уходе за салоном автомобиля. Все настройки автомобильного комфорта доступны во время движения, не надо думать, что где искать, чтоб перенастроить кондиционер или магнитолу. Нельзя не отметить просторность салона X60 и вместительность багажника, можно положить все, что пригодиться на рыбалке или охоте.

Поездки на море

Владельцы Lifan X60 отмечают, что смело ездят на своей машине на большие расстояния. Например, путешествуют на нем в Абхазию 6000 км. При этом туда и обратно по бензину получичается в среднем 6,8 л/100км. По серпантинам в горах машина идет на хорошей скорости. X60 – удобная при дальних поездках, т.к. большой багажник, места для задних пассажиров много. Автомобиль очень хорошо идет по трассе, владельцы разгоняли X60 до 195 км/час, при этом езда плавная без «дерганий». Обновленный X60 хорошо держит дорогу, в повороты входит как влитой.

Lifan X60 не подводит в процессе эксплуатации. Владельцам авто нравится прекрасная обзорность, особенно в ночное время четкий свет фар и наличие больших зеркал заднего вида очень помогают. Фары дают стабильный световой поток, ночное вождение вполне комфортно. Особенно это актуально для любителей ездить по межгороду или на море по ночам, чтобы не стоять в пробках. В авто продумана и сторона безопасности – есть подушки безопасности. Поэтому на X60 спокойно ездят вместе с детьми на дальние расстояния

Авто для загородных жителей

Lifan X60 на удивление гармоничный автомобиль, умеренный расход топлива в нём сочетается с приличной динамикой, хорошая курсовая устойчивость на шоссе соседствует с неплохой проходимостью на грунтовке, комфортный незаурядный автомобиль, который стоит не больших денег.

Lifan X60 — отличное авто для поездок за город, на природу, путешествий. Клиренс в 179 мм, угол въезда в 30 градусов, тяговитый мотор делают своё дело. Машина хорошо проходит по любым дорогам, подвеска отрабатывает ямы, при этом в салоне и багажнике много места, все умещается. Пассажирам довольно комфортно во время дальних поездок.

Lifan X60 – это всесезонный автомобиль, на котором можно отправиться загород по разбитой грунтовке, не бояться отцепить или поцарапать бампер при парковке. Зимой печка хорошо греет, а летом кондиционер отлично справляется со своими задачами. Руль и кресла удобные, руль помимо этого также еще  и регулируются.

Машина классная, высокая, для тех, кто живет за городом, важна проходимость и много места, т.к. очень часто это семьи с маленькими детьми. В X60 на заднем сиденье жена с малышом комфортно размещаются – можно и ребенка в кресле усадить и все принадлежности взять с собой (детскую сумку, игрушки). По проходимости – проезжает легко везде, нигде подвеской не задевает. Машина удобная при езде и в городе, и на трассе, едет спокойно в потоке, не отстает. У Lifan X60 нормальный движок, легко идем в горку, вообще маневренность хорошая у машины.

В нашей стране у Lifan X60 сложилась хорошая репутация. Кроссовер оказался доступным в обслуживании и неприхотливым в эксплуатации. Ну и конечно для этого удовольствия, у авто доступная цена, при этом не дорогое ТО и запчасти. Покупка Lifan X60 меняет привычки своего владельца и его семьи: начинают больше путешествовать, и меньше зависеть от качества дорог, теперь не боятся съезжать на грунтовку, чаще выбираются с друзьями на рыбалку.

Такси

За то время, что в России продаётся Lifan Solano II у него уже появились поклонники, причём, не только среди обычных автолюбителей. Lifan Solano II начали активно использовать в службах такси. Если давать этому автомобилю краткую характеристику, то это “большая надёжная машина, которая довезёт тебя из точки А в точку Б с наибольшим комфортом в своей ценовой категории”.

В России ещё совсем недавно иномарка в качестве таксомотора была роскошью. Когда прошли времена советских “Волг с шашечками” в такси стали использовать любую подручную машину. Может быть, именно поэтому у нас есть традиция усаживать клиента на переднее сиденье – на большинстве “отечественных авто” это единственная возможность расположиться с относительным комфортом. Периодически, сидеть рядом с таксистом неудобно, хотя бы потому, что возникает необходимость поддерживать разговор со словоохотливым водителем.

Удобный задний диван Lifan Solano II позволяет удобно ехать на самом правильном для клиента месте – заднем диване. Это попросту удобно. Пространство позволяет спокойно разместиться и получить удовольствие от поездки. Звук из колонок не напрягает. Посадка и высадка даже в условиях наших не самых чистых городов оставляет одежду чистой. Машина не болтается на дороге. Никаких подозрительных стуков сзади и спереди не наблюдается.

Как отметили в компании Lifan Motors, на данный момент автомобили китайского бренда активно используются в качестве такси в Москве, Калининграде, Волгограде, Ставрополе и других городах. В Lifan считают перспективной работу с корпоративным сегментом и занимаются совершенствованием услуг для этого направления.

 «В компании, помимо работоспособного парка, отлажен сервис и бесперебойная поставка комплектующих, что позволит проходить ТО в максимально короткие сроки. Кроме того, в Lifan предлагают выгодные условия как при покупке первого автомобиля, так и последующего развития парка», — говорится в релизе Lifan Motors.

Прокатиться на Солано в качестве клиента службы такси можно позвонив по номеру одной из популярных в городе служб, которые закупили для своих таксопарков этот автомобиль.

Спецтранспорт

Далеко не каждая марка автомобиля попадает в обойму спецавтотранспорта, который эксплуатируется в нерядовых условиях нерядовым потребителем. Lifan Solano II в этом отношении повезло: он появился в гараже ГИБДД.

Автомобиль имеет кожаный салон, оснащен двумя подушками безопасности, системой ABS, кондиционером, парктроником, дисковыми тормозами, подогревом передних сидений, управлением аудиосистемой на руле.

Практичность, безопасность, хорошие ходовые данные и богатая комплектация положительно влияют на процесс плодотворного сотрудничества Lifan Solano II и ГИБДД

Надёжность и комфорт за небольшие деньги успели оценить не только таксисты и инспекторы ГИБДД. Lifan Solano II эксплуатируется сотрудниками государственных ведомств, особенно тех, в которых принято считать средства, например, казначейств. Причём, эта практика существует в ряде российских регионов. На Lifan Solano II пересели сотрудники некоторых государственных ведомств. Среди поклонников этой машины есть бизнесмены средней руки, журналисты, в общем все те, кому целиком и полностью подходит основное потребительское качество Lifan Solano II, — надежный и комфортный автомобиль доступный по цене..

Семейный автомобиль

Отдельных слов автомобиль заслуживает в качестве семейного транспорта. Детское кресло спокойно вмещается на задний диван, позволяя при этом с комфортом расположиться рядом взрослому человеку любой комплекции. В багажник можно загрузить не только покупки из супермаркета, но и, например, сложенную коляску.

В условиях российской зимы к автомобилю приходится предъявлять довольно специфические требования. Вряд ли производители и автожурналисты в свои тесты ставят графу “завестись при -30”. Однако проблем с заводом у Lifan Solano II нет. В своих отзывах на автофорумах владельцы авто отмечали этот момент отдельно.

Кстати, раз уж зашла речь о зиме, то в наших городах это сезон “дворового джип-триала”. Если основные городские магистрали и центральные улицы чистятся более-менее сносно, то работа (или её отсутствие) ряда управляющих компаний превращают межквартальные проезды и подъезды к домам в довольно экстремальное удовольствие. Благодаря высокому клиренсу, со среднестатистическими дворовыми дорожками Lifan Solano II справлялся успешно.

Будущие владельцы Lifan Solano замечали что во многих городах России, ездят машины такси, на Lifan Solano II. Это говорит о машине в плане надежности и стоимости эксплуатации автомобиля. При покупке автомобиля, тот факт, что они используются в такси, будущими владельцами новых Solano рассматривался как один из факторов в пользу выбора этого автомобиля. Всё-таки в такси стараются машины покрепче и понадёжнее использовать.

При этом Lifan Solano II – современный автомобиль, который обладает высокой степенью активной и пассивной безопасности, вместительным и эргономичным салоном, а также большим списком электронных систем — «помощников». Даже такие вроде мелочи, как светодиодные фонари или отсрочка красными нитками по черной экокоже салона — приятные и весьма весомые дополнения к общей оценке автомобиля. В новом автомобиле установлена заводская сигнализация, а не просто центральный замок. В этой машине есть все, что нужно. Даже камера заднего вида.

Записаться на тест-драйв новых моделей Lifanможно у официального дилера в Волгограде – компании Волга-Раст по телефону +7 (8442) 55-22-77 или приехав по адресу г. Волгоград, г. Волгоград, ул.К.Либкнехта, 19а.

Технические характеристики клиренса Лифан х 60

. Обзор Lifan X60: отзывы, характеристики и цена

Давайте рассмотрим Lifan X60. Этот кроссовер относится к автомобильному классу D. В России выпускается с 2011 года в городе Черкесск. Размеры этого представлены следующими размерами: длина 4325 мм, ширина 1790 мм, а высота около 1690 мм.

Внешний вид автомобиля имеет вполне современный дизайн. Отличительными его чертами, от других Лифанов, являются обтекаемость и вздутие. Спереди салон автомобиля представлен большим капотом с хромированной решеткой, колесными арками и слегка раскосыми фарами. Сзади находится пятая дверь, а также светодиодные фонари. Салон автомобиля очень просторный. Имеет двухцветный дизайн. У этой машины очень вместительный багажник объемом 405 литров, а если сложить задние сиденья, то можно получить 1170 литров.

Технические параметры модели Lifan X60 представлены 4-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Объем двигателя составляет 1,8 литра. Мощность двигателя зависит от рынка сбыта, так в Китае этот показатель составляет 133 л.с. с., а в России — 128 л. от.

В базовую комплектацию Lifan X60 входят: две подушки безопасности, центральный замок, галогеновые фары, парктроник, электропакет, полноразмерная запаска, гидроусилитель руля, кондиционер, кожаный салон, ABS и EBD. В более дорогую комплектацию, помимо базовой, входили: подогрев водительского сиденья и боковых зеркал, аудиосистемы, легкосплавные диски и обивка салона кожа – замша.

Что такое Lifan X60?

Внешний вид и интерьер

Не бойтесь, что X60 — детище . У этого автомобиля много положительных качеств. Внешний вид автомобиля соответствует современным требованиям автомобильного рынка. Благодаря обтекаемой форме и припухлости это транспортное средство выглядит очень мужественно. В этом кроссовере прекрасно сочетаются такие элементы, как огромный капот и хромированная решетка радиатора. Также особое внимание привлекают фары в форме «соколиного глаза» и огромные колесные арки.Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, благодаря чему обеспечивают отличный обзор. Для отделки бампера использовались два цвета, перекликающиеся друг с другом. Дизайн Lifan X60 выполнен в соответствии с последними тенденциями моды. Боковые зеркала имеют крупную форму и не требуют дополнительных регулировок при смене человека за рулем автомобиля.

В задней части автомобиля трапециевидные светодиодные фонари и огромная пятая дверь.

Очень часто из-за схожести внешних характеристик автолюбители сравнивают Lifan X60 с Toyota RAV 4.

В салоне нового автомобиля присутствует запах, характерный практически для всех китайских автомобилей. В целом интерьер неплохой. Дизайн выполнен в двух цветах: темный низ и светлый верх.

Стоит отметить, что в конструкции автомобиля присутствует огромное количество жесткого пластика. Прикуриватель тоже очень неудобно расположен, он находится в ящике подлокотника. Возмутительно и то, что обогрев предусмотрен только для водительского сиденья.

Салон довольно просторный. Пассажирам здесь не тесно, можно удобно расположиться на своих местах и ​​наслаждаться поездкой. Правда, количество доступного оборудования ограничено, это сделано специально для увеличения пространственных размеров. Перейдем непосредственно к тест-драйву Lifan X60. Человеку, сидящему за рулем, не так комфортно, как кажется на первый взгляд. Все это из-за того, что водительскому сиденью не хватает многих регулировок. Рулевая колонка также не регулируется должным образом. Получается, что поднять кресло нельзя, а руль опустить нельзя. В целом водительское место достаточно удобное, недостатком является отсутствие боковой поддержки при преодолении поворотов на дороге.

Пассажирам сзади очень просторно и удобно. Не в каждой машине есть столько места для ног. Стоит отметить, что у задних сидений есть регулировка угла наклона. Автомобиль оснащен такими деталями, как подлокотник для пассажиров, сидящих сзади, подстаканники и всевозможные мелкие ящички. Что касается недостатков, то бардачок для водителя имеет очень маленький объем, и он часто открывается сам по себе без какой-либо надобности.

Кнопки управления очень удобно расположены на передней консоли, и для их включения или выключения не требуется огромных усилий. Панель управления представлена ​​в виде двух ступенек. Так же удобно расположены все значки, при нажатии которых человек за рулем не отвлекается от дороги.

Многие владельцы отмечают, что коврики, идущие в базовой комплектации, очень скользкие и их приходится менять.

Видео обзор Lifan X60:

Технические характеристики

При выборе транспортного средства покупатель уделяет большое внимание техническим характеристикам Lifan X60. Стоит сразу отметить, что данная модель оснащалась 1,8-литровым силовым агрегатом с изменяемыми фазами газораспределения. Его мощность составляет 128 л. от. с крутящим моментом 168 Нм. Некоторые российские специалисты считают, что двигатель Х60 был разработан на базе двигателя 1ZZ-FE, который стоял на Toyota Corolla. Таким образом, ничего нового китайцы не изобрели, а просто усовершенствовали существующую версию.

В работе силового агрегата можно найти множество недостатков. Для получения нужной динамики его необходимо постоянно развивать до 3000-4000 об/мин.очень короткая, поэтому во время движения часто хочется переключить ее со второй на четвертую.

Надо сказать, что качество по техническим параметрам очень тесно пересекается со стоимостью этого автомобиля.

За рулем Lifan X60 владелец почувствует качественное шасси. Подвеска установлена ​​довольно хорошего качества: спереди — это стойки МакФерсон, а сзади — независимая трехрычажная.

Этот автомобиль отлично ведет себя на грунтовых дорогах. А вот в безлюдной местности машина «потеряется» и не сможет проехать.Это связано с тем, что данный автомобиль не имеет полного привода. Lifan X60 имеет отличный отклик на нажатие педали тормоза: все четыре колеса останавливаются.

В Китае X60 по своим характеристикам относится к классу внедорожников. А в нашей стране его можно категоризировать. При езде по городу у него проблем практически нет. Автомобиль отлично выполняет различные маневры, например: перестроение с полосы на полосу, обгон и т.д.

Технические характеристики Lifan X60
Модель автомобиля: Лифан Х60
Страна производитель: Китай (сборка: Россия, Черкесск)
Тип кузова: Внедорожник
Количество мест: 5
Количество дверей: 5
Объем двигателя, куб.см: 1800
Мощность, л. с./о. мин.: 128/6000
Максимальная скорость, км/ч: 170
Разгон до 100 км/ч, с: 11.2
Тип привода: передний
КПП: 5МКПП
Тип топлива: бензин
Расход на 100 км: смешанный цикл — 8.2
Длина, мм: 4325
Ширина, мм: 1790
Высота, мм: 1690
Клиренс, мм: 179
Размер шин: 215/65R16
Снаряженная масса, кг: 1330
Масса брутто, кг: 1705
Емкость топливного бака: 55

Стоимость Lifan X60 на автомобильном рынке

Цена Lifan X60 колеблется в районе 500 тысяч рублей, и это за базовую комплектацию. В него не входит кондиционер, но есть системы ABS и EBD, а также для водителя и сидящего впереди пассажира.

Более дорогая версия LX, ее средняя рыночная цена установлена ​​на уровне 560 тысяч рублей. В эту комплектацию дополнительно входят: противотуманные фары, обогрев водительского сидения и зеркал заднего вида, кожаный салон, кондиционер.

В общем случае гарантийный срок на данную модель автомобиля составляет 3 года или 60 000 км пробега.

Видеообзор тест-драйва Lifan X60:

Положительные и отрицательные стороны Lifan X60

Рассмотрев практически все характеристики этого автомобиля, выделим его плюсы и минусы.

Плюсы X60:

  • отличный внешний вид;
  • относительно низкая цена;
  • вместительный багажник;
  • хорошая обзорность;
  • просторный и удобный салон;
  • мощный двигатель
  • ;
  • хорошие подвески.

Минусы X60:

  • плохая регулировка руля и сиденья водителя;
  • небольшой бардачок для водителя;
  • плохая динамика двигателя;
  • короткая третья передача;
  • отсутствие полного привода.

Суммировать

В конце этой статьи мы приведем краткую информацию о Lifan X60. Данная модель автомобиля выпускается в России с 2011 года. Автомобиль имеет очень привлекательный внешний вид, а также просторный и комфортный салон. Что касается технических параметров, то они представлены 1,8-литровым двигателем мощностью 128 л.с. от. Благодаря хорошей подвеске машина отличная. Он идеален для городской езды, так как отлично ведет себя на трассе, а также без проблем выполняет различные маневры.Конечно, у этого транспортного средства есть и недостатки, но они компенсируются относительно невысокой ценой, установленной на автомобильном рынке.

На российском рынке появилась очередная рестайлинговая версия китайского кроссовера Lifan X60. Обновление точно не лишнее, ведь благодаря ему модель заметно «помолодела», похорошела и получила немного улучшенный интерьер. Техническая начинка «паркетника», как и ожидалось, не изменилась, поскольку речь идет о самом обычном рестайлинге. При этом машина немного прибавила в длину, что, впрочем, не сильно сказалось на количестве места в салоне. Здесь мы подробно рассмотрим, что именно изменилось в ходе модернизации и чем интересна новинка из Поднебесной.

Дизайн

Максимальные изменения произошли в передней части кузова. Впереди теперь более стильные фары, модернизированный бампер с высоко установленной круглой противотуманной оптикой и воздухозаборниками, а также новейшая горизонтальная решетка радиатора.По дизайну передняя часть автомобиля напоминает недавно дебютировавший 7-местный внедорожник Lifan MyWay. Решетка радиатора намекает на сходство с MyWay. Сзади доработок меньше: там просто подправлены фонари, а патрубки выхлопной системы встроены в задний бампер. Кроме того, изменились наружные зеркала заднего вида с «поворотниками» и появились новые варианты легкосплавных дисков диаметром от 16 до 18 дюймов.


Интерьер почти не обновлялся.Внутри Lifan X60, как и прежде, достаточно места для 5 человек, а свободного места для ног на втором ряду достаточно, но рослым пассажирам все же может показаться, что в салоне немного тесновато. За спинами задних пассажиров находится 405-литровый багажный отсек, объем которого увеличивается до 1794 литров, если сложить второй ряд сидений в пропорции 40:60. Ровный пол вкупе с небольшой погрузочной высотой позволяет легко загружать любые, даже крупногабаритные грузы.

Дизайн

Конфигурация подвески кроссовера традиционная: спереди — McPherson, а сзади — независимая 3-рычажная конструкция.Дисковые тормоза на всех четырех колесах обеспечивают эффективное торможение на дорогах с любым типом покрытия. По отзывам многих автовладельцев Лифан Х60 2017 демонстрирует хорошую управляемость и отлично подходит для городской эксплуатации. Габариты модели остались почти нетронутыми: только длина увеличилась с 4 325 м до 4 405 м. Ширина по-прежнему 1,79 м, высота 1,69 м, расстояние между осями колес 2,6 м, дорожный просвет 179 мм.

Адаптация к российским условиям

Новинка Lifan позиционируется как городской кроссовер, что объясняется наличием безальтернативного переднего привода и дорожным просветом в 179 мм.Если для легкого бездорожья он еще годится, то на тяжелом российском бездорожье ему делать точно нечего, так что, к сожалению, нельзя сказать, что он полностью адаптирован для нашей страны. Тем не менее, Х60 2017 может похвастаться очень прочным кузовом из низколегированной стали и высокопрофильными шинами, разработанными специально для класса внедорожников. Такая шина положительно влияет на ходовые качества автомобиля и гарантирует отличное сцепление на скользкой дороге. Кроме того, рестайлинговая модель оснащена передними сиденьями с функцией подогрева, без которых не обходится ни один современный автомобиль.Также доступна система обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.

Comfort

Одно из главных нововведений внутри Lifan X60 — центральная консоль с отделкой под карбон. Посередине консоли находится восьмидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, а ниже — еще один блок климат-контроля. Расположение кнопок стало более логичным и понятным. Рулевое колесо «паркетника» многофункциональное 3-спицевое, выполнено из пластика и напоминает рули спортивных автомобилей. Рулевое колесо приятное на ощупь, в целом выглядит благородно с яркой серебристой отделкой и регулируется по высоте в соответствии с пожеланиями водителя.


Еще одна важная особенность салона — информативная трехмерная приборная панель. В «приборке» самое главное место отведено тахометру – на его циферблат выводится информация с маршрутного компьютера и цифрового спидометра. По краям — показания уровня топлива в бензобаке и температуры охлаждающей жидкости вместе с контрольными лампами. Приборы легко читаются, а подсветка панели имеет функцию затемнения и отвечает всем современным требованиям безопасности вождения.Передние сиденья нового Lifan X60 отличаются относительно удобной посадкой, как и задние, которые оснащены тремя мягкими подголовниками и регулируемой спинкой. Широкий подлокотник, расположенный между сиденьями, оснащен бардачком и подстаканниками. Стоит отметить, что салон китайской модели имеет определенное сходство с салоном японского кроссовера Toyota RAV4. Например, некоторые детали панели приборов и центральной консоли практически на 100% скопированы с «японца».


Кузов Lifan X60 2017 изготовлен из высокопрочной стали: для максимальной защиты водителя и пассажиров он имеет стальные пластины и зоны поглощения энергии столкновения, а для усиления дверей используются внутренние стальные полосы. В передней части кузова установлен большой энергопоглощающий бампер. Новейшие фары с ДХО и светодиодные задние фонари излучают яркий свет и обеспечивают хорошую видимость, значительно повышая уровень безопасности. Задние «противотуманки» дают возможность видеть машину с большого расстояния и тем самым снижают вероятность аварии.Обзорность также улучшается за счет широких наружных зеркал заднего вида с опциональным подогревом. Список электронных помощников в этом случае невелик и включает только 4-канальную антиблокировочную систему (ABS) и систему распределения тормозных усилий (EBD), значительно повышающие устойчивость автомобиля на дороге. Подушек безопасности всего две — для водителя и переднего пассажира. Наряду с этим имеются стандартные крепления Isofix для детских автокресел, детский замок, иммобилайзер и индикаторы непристегнутых ремней.


Уже в базовой комплектации Lifan X60 2017 оснащен аудиоподготовкой CD/MP3 с разъемами AUX и USB для подключения мобильных устройств.Более дорогие версии предлагаются с аудиоцентром 2-DIN с 6 динамиками, а топовая версия доступна с информационно-развлекательным комплексом с восьмидюймовым цветным сенсорным экраном, спутниковой навигацией и камерой заднего вида. Мультимедийная система гарантирует высокое качество звука и дает возможность слушать любимую музыку, не отвлекаясь от вождения. Кнопки системы расположены удобно, по всем законам эргономики.

Лифан Х60 Технические характеристики

Под капотом обновленного кроссовера живет четырехцилиндровый рядный двигатель объемом 1794 куб.см. Мотор развивает 128 л.с. при 6000 об/мин и 162 Нм при 4200 об/мин, «питается» бензином АИ-95 и использует технологию изменения фаз газораспределения VVT-I, а также системы управления ДВС Delphi и Bosch, за счет чего он на 8% больше. мощный и на 5% экономичнее обычного двигателя. Благодаря электронному впрыску топлива расход бензина снижен на 3% по сравнению со стандартными двигателями и составляет в среднем 7,6 литра. на 100 км. Двигатель нового Lifan X60 сочетается как с пятиступенчатой ​​«механикой», так и с вариатором (CVT).Вне зависимости от выбранной коробки передач максимальная скорость модели составляет 170 км/ч.

Тенденцией автомобильного рынка последних лет является явное стремление большинства покупателей владеть «джипом», но платить за него не более высокую цену, чем за обычный легковой автомобиль. И заметно формирование класса автомобилей, продаваемых под лозунгом: «Внедорожник для всех!». Итак, октябрь ознаменовался запуском автомобиля Lifan X60, который имеет китайское происхождение. В последние годы китайский автопром переживает бум.Помимо автомобилей, импортируемых напрямую из Китая, российским покупателям предлагаются автомобили, собранные на заводе Derways в Черкесске. Русское название автомобиля с русской буквой Х (Х60) — Х60.

Внешние данные

Не стоит сразу пугаться надписи «Сделано в Китае», присмотревшись к машине, можно найти в ней массу плюсов. Правда есть и некоторые недостатки. Внешний вид автомобиля отвечает всем запросам. Это обтекаемые формы с одновременным вздутием.Такая мускулистость делает Lifan X60 привлекательным. Увеличенный капот идеально сочетается с хромированной решеткой радиатора, также стоит отметить слегка раскосые фары Hawkeye и большие колесные арки. предназначены для придания большей обзорности, а благодаря дополнительным регулировкам отлично справляются со своей функцией. Двухцветная отделка бамперов идеально перекликается друг с другом и соответствует последним тенденциям автомобильного дизайна.

Lifan X60 – привлекательный и крепкий кроссовер

Автомобиль также имеет такие большие боковые зеркала, что при смене водителей можно не беспокоиться об их регулировке.Также эти зеркала оснащены повторителями поворотников. Сзади у машины большая пятая дверь и большая трапециевидная. Более того, отзывы Lifan X60 сходятся во мнении о сложности использования этой двери. Хорошим решением для поворотников является размещение их в бампере, где они не только выглядят привлекательно, но и дают хорошо заметный сигнал. По внешним данным автомобиля можно сказать, что он похож и на Hyundai Santa Fe, и на Chevrolet Captiva, а главное, на Toyota RAV 4.Впрочем, откровенного плагиата нигде нет, скорее можно сказать, что вышеперечисленные автомобили и Lifan X60 объединяет дизайн, отражающий современность. Правда, капот автомобиля при открывании приходится подпирать.

Салон автомобиля

Зайдя в салон, сразу замечаешь аромат, присущий недорогим автомобилям, только что сошедшим с конвейера. Стоит отметить, что ранее представители китайского автопрома отличались откровенным запахом фенолов в салонах новых автомобилей.В целом дизайн салона получился очень удачным. Правда, жесткого пластика много, он присутствует в большей части салона. И еще странно, что он только для водительского сидения, а прикуриватель в ящике подлокотника.

В целом салон автомобиля соответствует эстетическим нормам, принятым в стране происхождения. Минимум пространства, отданного технике, позволяет выделить максимум места для вместительности пассажиров. Перейдем непосредственно к тест-драйву Lifan X 60 2013.Казалось бы, любой внедорожник должен отличаться большим объемом пространства, а посадка должна быть удобной. Что касается Lifan X60, то водителю, в отличие от других пассажиров, садиться в машину не так удобно. Причина кроется в отсутствии достаточной регулировки сиденья и рулевой колонки. Диапазон регулировки рулевой колонки многим кажется очень ограниченным. Таким образом, нельзя сделать руль выше и опустить сиденье ниже. Кстати, само сиденье оказалось удобным, хоть и выглядит очень плоским внешне.Не хватает только боковой поддержки, которая особенно ощущается на поворотах. А вот к относительности места в салоне-то претензий нет вообще.

Внешне Lifan X60 выглядит очень компактно, да и не каждый такой автомобиль может похвастаться таким количеством места для пассажиров заднего ряда, особенно для ног. Спинки задних сидений также регулируются. Вы можете свободно менять угол их наклона. Также автомобиль оснащен такими мелкими деталями, необходимость которых уже не вызывает сомнений – это подлокотник для задних пассажиров, подстаканники и различные другие выдвижные ящики.Но и тут не обошлось без недостатков: бардачок определенно маловат, к тому же его крышка несколько резко ложится на колени сидящего впереди пассажира. удобно расположены кнопки управления, не отвлекающие водителя от дороги. Панель управления также отличается не только стилем, но и простотой, чтобы быть максимально информативной и доступной для водителя, при этом не отвлекая его во время движения. Передняя панель выглядит двухступенчатой. добавляет спортивности внешнему виду автомобиля.К сожалению многих клиентов, коврики в машине довольно скользкие, и менять их приходится самостоятельно.

Тест-драйв Lifan X60:

В Лифане просторно не только пассажирам, у машины также вместительный багажник. Его базовый объем составляет 405 литров. Также есть возможность сложить задние сиденья, что увеличивает объем багажника до 1170 литров. Ну а если поднять полку, то получится 1638 литров. свободный объем. Но для того, чтобы попасть в этот самый багажник, вам нужно будет нажать кнопку на ключе зажигания или кнопку, расположенную в салоне.Закрытие задней двери связано с необходимостью приложить приличное физическое усилие, что более приемлемо для мужчин, чем для женщин. Правда, потом получается, что эту дверь нужно оставить в полуоткрытом состоянии, и дальнейшее открытие плавно происходит само по себе.

Технические характеристики Lifan X60

Технические характеристики Lifan X 60
Модель автомобиля: Lifan X 60
Страна производитель: Китай
Тип кузова: Внедорожник
Количество мест: 5
Количество дверей: 5
Объем двигателя, куб.см: 1798
Мощность, л.с./об/мин: 133/4200
Максимальная скорость, км/ч: 170
Разгон до 100 км/ч, с: 11,3
Тип привода: передний
КПП: 5АКПП
Тип топлива: Бензин АИ-95
Расход на 100 км: город 6.2; маршрут 8.2
Длина, мм: 4325
Ширина, мм: 1790
Высота, мм: 1690
Клиренс, мм: 179
Размер шин: 215/65R16
Снаряженная масса, кг: 1330
Масса брутто, кг: 1705
Емкость топливного бака: 55

Большое значение для покупателей имеют технические характеристики Lifan X60.Стоит сразу указать, что под капотом Lifan X60 стоит 1,8-литровый двигатель с изменяемыми фазами газораспределения. Этот агрегат способен выдавать до 128 л.с. мощности, при этом крутящий момент достигает 168 Нм. По мнению экспертов из России, этот двигатель является модифицированной версией двигателя 1ZZ-FE, которым когда-то оснащалась Toyota Corolla. Правда, по официальным данным, силовая установка является разработкой Lifan Motors при участии компании из Великобритании Ricardo. Можно отметить, что китайцы не занимались изобретением велосипеда, а дорабатывали уже испытанную силовую установку.Особой динамичностью движения этот двигатель не отличается. Чтобы почувствовать динамику, его постоянно приходится раскручивать до 3000-4000 об/мин. Также можно отметить короткую третью передачу. При езде часто возникает желание сразу перейти на четвертую после второй. Технические характеристики Lifan X60 и его качество прекрасно сочетаются с запрашиваемой ценой.

Качество приятно удивило. Такое впечатление, что подвеска разрабатывалась специально для российских дорог.Спереди установлена ​​стойка МакФерсон, сзади используется независимая трехрычажная подвеска. Lifan X60 очень достойно проходит неровности грунтовой дороги. А вот в самой глухой сельской глубинке, без признаков жилья, машина потеряется. Причина тому – отсутствие полного привода. Дисковые тормоза на всех четырех колесах позволяют автомобилю адекватно реагировать на нажатие педали, что является несомненным положительным качеством. В комплекте такие тормоза производят впечатление надежности в управлении, и это правда.Небольшой минус в том, что придется покупать подкрылки (локеры) и устанавливать их самостоятельно, т.к. в комплект они не входят.

В целом автомобиль вполне входит в класс внедорожников, правда только на родине. Но на территории нашей страны он явно попадает в разряд городских кроссоверов. А вот в городском режиме езды проблем с машиной не возникает. Перестроение из ряда в ряд, обгоны и другие маневры легко выполняются машиной. Кстати, широкие шины новой разработки практически не шумят.

Краш-тест Lifan X60:

К сожалению, качество сборки пока не заслуживает высоких оценок. Машина еще далека от идеала. Это проявляется в виде отваливающихся уплотнителей и некачественных панелей используемых в салоне. Плохая сборка – слабое место большинства китайских автомобилей. Так что Lifan X60 собран вполне сносно, без шокирующих зазоров между кузовом и деталями салона и без пугающего хруста при включении передачи. Да только китайцы не смогли избавиться от запотевших фар.Обзор Lifan X60 наглядно показывает, что безопасности уделено много внимания. Это и деформируемые зоны бампера, и оснащение частей кузова стальными пластинами, и зоны программируемой деформации, амортизирующие силу удара при столкновении. Боковые двери также оснащены стальными пластинами. Имеется в машине и, правда, только звук.

Стоимость Lifan X60

Цена Lifan X60 начинается от 499 900 рублей за базовый набор функций. Здесь, как ни странно, не будет кондиционера, зато будут доступны системы ABS и EBD, фронтальные подушки безопасности.Версия LX, цена которой достигает 559 900 рублей, дополнительно оснащена противотуманными фарами, подогревом водительского сиденья, кожаным салоном, кондиционером, обогревом зеркал заднего вида.

Обзор автомобиля Lifan X60:

Основные узлы и детали подвески имеют год гарантии (или 30 тысяч километров пробега). Для автомобиля в целом гарантийный срок составляет 60 тысяч километров пробега или три года в зависимости от того, какая отметка будет достигнута раньше. У автомобиля есть ряд конкурентов, которых никак нельзя сбрасывать со счетов.Например, Рено Дастер. Француз оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 102 л.с., его комплектация несколько проще. Однако цена у конкурента заметно ниже и начинается от 449 000 рублей за базовую комплектацию, и сюда же стоит добавить качественную сборку, и, что немаловажно, доступность сервиса. Похоже на Лифан Х60. Цена последнего чуть выше — 515 900 рублей за базовую версию, в которой уже есть кондиционер.В полноприводной версии конкурент также предлагается покупателям, хотя этот стоит уже 649 999 рублей. Еще один опасный конкурент — не кто иной, как Chevrolet Niva, которая стоит в базе 444 000 рублей. Причем автомобиль выпускается с полным приводом вне зависимости от комплектации. Изделие GM-Автоваз с кондиционером обойдется в 473 000 рублей.

Взвешивая все показатели конкурентов, Lifan стремится установить более низкую цену на автомобиль, так как производители понимают, что цена Lifan X 60 должна быть ниже, чтобы оставаться конкурентоспособным.Поэтому в 2013 году автозавод планирует выпустить на рынок полноприводную версию автомобиля. Чтобы цена автомобиля была приемлемой, его лишают подушек безопасности и оснащают лишь минимальным набором функций.

Если обратить внимание на отзывы покупателей автомобилей Lifan X 60, то всех объединяет удовольствие от того, что заявленная цена соответствует качеству и наоборот. Конечно, шикарный внешний вид плохо сочетается с дешевизной салона. Однако дешевизна отделки компенсируется простором и удобством.Большинство также согласны с тем, что такой автомобиль способен вместить в себя все необходимое в путешествии. Топливный бак емкостью 55 литров позволяет долго не думать о дозаправке во время дальних поездок. А двигатель, в свою очередь, укладывается в заявленную мощность и нет проблем с длительностью разгона на городских дорогах. И, конечно же, стоит отметить качественный саундтрек. Флешка читается без проблем, мощная антенна отлично ловит радио, в сочетании с приемлемой акустикой в ​​салоне слушать одно удовольствие.

Объявлены цены на спортивную версию Volkswagen Polo седан

Автомобиль, оснащенный 1,4-литровым 125-сильным двигателем, будет предлагаться по цене 819 900 рублей за версию с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Помимо 6-ступенчатой ​​механики, покупателям также будет доступна версия, оснащенная 7-ступенчатым «роботом» DSG. За такой Volkswagen Polo GT попросят от 889 900 рублей. Как уже сказал Авто Mail.Ru, от обычного седана…

Генеральная прокуратура начала проверку автоюристов

По данным Генпрокуратуры количество судебных процессов, которые ведут «недобросовестные автоюристы», которые работают «не для защиты прав граждан, а для извлечения сверхприбыли» в России резко увеличилось. По данным «Ведомостей», ведомство направило информацию об этом в правоохранительные органы, ЦБ и Российский союз автостраховщиков. Генпрокуратура поясняет, что отсутствием должной осмотрительности пользуются посредники…

Владельцы кроссоверов Tesla жалуются на качество сборки

По словам автомобилистов, возникают проблемы с открытием дверей и стеклоподъемников. Об этом сообщает The Wall Street Journal в своем материале. Стоимость Tesla Model X составляет около 138 000 долларов, но, по словам первоначальных владельцев, качество кроссовера оставляет желать лучшего. Например, сразу несколько владельцев заклинило открывание…

О пробках в Москве будут предупреждать за неделю

Специалисты центра пошли на такую ​​меру в связи с работой в центре Москвы по программе «Моя улица», Официального портала Мэра и Правительства г. сообщает столица.ЦОДД уже проводит анализ вагонопотоков в ЦАО. На данный момент сложности на дорогах в центре, в том числе на Тверской улице, Бульварном и Садовом кольце и Новом Арбате. Пресс-служба кафедры…

Обзор Volkswagen Touareg добрался до России

Как сказано в официальном сообщении Росстандарта, причиной отзыва стала возможность ослабления фиксации стопорного кольца на опорном кронштейне педального механизма.Ранее Volkswagen объявил об отзыве 391 000 автомобилей Tuareg по всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в рамках отзывной кампании в России все автомобили будут…

Названы регионы России с самыми старыми автомобилями

При этом самый молодой автопарк в Республике Татарстан (средний возраст 9,3 года), а самый старый – в Камчатском крае (20,9 года). Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат» в своем исследовании.Как оказалось, кроме Татарстана, только в двух российских регионах средний возраст автомобилей меньше…

Лимузин для президента: подробности раскрыты

Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «автомобиле для президента». Во-первых, НАМИ запатентовала промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Кортеж». Затем намишники зарегистрировали промышленный образец под названием «Панель приборов автомобиля» (скорее всего, это был …

Внедорожник GMC превратился в спорткар

Hennessey Performance всегда славился своей способностью щедро добавлять дополнительных лошадей к «прокачанному» автомобилю, но на этот раз американцы явно поскромничали. GMC Yukon Denali мог превратиться в настоящего монстра, благо, что 6,2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но механики Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя…

Мерседес выпустит мини-Гелендеваген: новые подробности

Новая модель, призванная стать альтернативой элегантному Mercedes-Benz GLA, получит брутальную внешность в стиле Гелендевагена – Mercedes-Benz G-класса .Немецкому изданию Auto Bild удалось узнать новые подробности об этой модели. Так, по инсайдерской информации, Mercedes-Benz GLB будет иметь угловатый дизайн. С другой стороны, полный…

Фото дня: Гигантская утка против водителей

Путь автомобилистам на одной из местных трасс преградила… огромная резиновая утка! Фотографии утки моментально разлетелись по социальным сетям, где нашли массу поклонников. Как сообщает The Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала одному из местных автодилеров.Судя по всему, он снес на дороге надувную фигуру…

  • Тип двигателя 1.8L CVVT L4 16V DOHC
  • Engine DoHCB479Q
  • Пиковая мощность (кВт у RPM) 98/6000
  • крутящий момент (NM в RPM) 168 / 4200-4400
  • Трансмиссия5MT
  • Передняя подвеска Macpherson
  • подвескаПродольный рычаг, трехрычажный
  • BridgeFF
  • Максимальная скорость (км/ч) 170
  • Тормоза (передние/задние) Вентилируемые диски
  • Рулевое управление Гидроусилитель

Топливо

  • Расход (л/100 км)8.2
  • Объем бака (л)55
  • Выбросы Китай / Евро IV

Размеры

  • Общая длина (мм)4325
  • Общая ширина (мм)1790
  • Общая высота (мм)1690
  • Колесная база (мм)2600
  • Снаряженная масса (мм)2600 )179
  • Количество мест5
  • Объем багажника (л)405

Внешний вид

  • Шины 215/65R16
  • Галогенные фары+
  • Передние противотуманные фары+
  • Задний стеклоочиститель+

Интерьер

    Power Windows +

  • Central Lock +
  • Windows +
  • +
  • Anti-Blare Внутреннее зеркало заднего вида +
  • Регулируемая рулевая колонка +
  • Кожаные сиденья +
  • Количество колонок +
  • Radio / Aux / USB / CD-плеер +
  • Кондиционер+

Безопасность

  • Фронтальные подушки безопасности +
  • Напоминания о ремнях безопасности+
  • ABS+EBD+
  • Замки для защиты от детей+
  • Противоугонная система+
  • Резервный радар+ 902

«Современные городские жители вне зависимости от пола, которые не сидят дома, любят ездить в комфортных условиях и им от 25 до 60 лет — это те люди, для которых наша машина идеальна», — говорят разработчики Lifan X60. сказал нечто подобное, а потом добавил, что не каждый день выпускаются кроссоверы с ценой седана.

Правду говорят или преувеличивают, понять можно только прокатившись на этом кроссовере и изучив его технические характеристики. Мы не обещаем вам прокатиться на Lifan X60, но будем рады рассказать вам о технических характеристиках и дополнить ощущения, которыми поделились с нами владельцы этой модели.

Сердце модели – атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,8 л с многоточечным впрыском топлива. Мотор развивает мощность 133 л.с., а максимальный крутящий момент (168 Нм) достигается при 4200 об/мин.

Модель переднеприводная, коробка передач механическая, пятиступенчатая. Клиренс почти 18 см, длина – 4,325 м, ширина – 1,79 м, высота – 1,69 м.

Объем багажника — 405 литров, топливного бака — 55 литров. С учетом того, что средний расход топлива Lifan X60 составляет 8,2 литра, полного бака хватает примерно на 670 км.

А если двигаться с максимальной скоростью, которую может развить кроссовер (170 км/ч), то эти 670 км вы проедете чуть менее чем за 4 часа.Lifan X60 хорошо разгоняется – через 11,2 секунды после начала движения скорость автомобиля составит 100 км/ч (при условии, что газ выжат в пол).

Подвеска передняя — McPherson, независимая. Задняя тоже независимая, пружинная, многорычажная. Передние колеса снабжены дисковыми вентилируемыми тормозами, задние — просто дисковыми тормозами.

Завод выпускает Lifan X60 в двух модификациях: базовой (Base) и люксовой (LX). В базовой версии отсутствуют зеркала с электроприводом и подогревом, хромированные дверные ручки, передние противотуманные фары, парктроник, кнопка открывания багажника, легкосплавные диски, подогрев водительского сиденья, кожаная обивка сидений, кондиционер и CD-радио.

Базовая версия стоит 499 тысяч рублей, но можно найти и за 460 тысяч, а люксовая версия стоит 560 тысяч рублей.

Какие чувства испытывают владельцы Lifan X60

Тут все ругают китайский автопром, а оказывается зря. В общем никто не разочаровался в покупке.

Салон удобный и просторный. Машина на удивление маневренная, хоть и кроссовер — слушается руля.Шумоизоляция нормальная, двигатель работает тихо. Даже качество пластика не вызывает нареканий — видно, что не дорого, но качественно и без запаха.

Также многие отмечают его низкий расход топлива: в среднем 8,5 литров по городу, и 7 литров по трассе. Доволен объемом багажника, возможностью идеально отрегулировать водительское сиденье.

Кто-то даже рассказывал, что на одной из заправок, пока он стоял в очереди, к нему несколько раз подходили люди с восторженным взглядом и спрашивали, где можно купить такую ​​красоту.

Обзор из машины хороший, особенно радуют зеркала заднего вида — в них удобно ориентироваться, редко приходится поворачивать голову назад. А самое приятное то, что печка работает отлично, на холостых в салоне уже через 15 минут тепло. Мотор тоже морозов не боится, даже в -20 заводится с первого раза.

Недостатки конечно есть, но они не столь существенны:

  • двигатель на малых оборотах не выдает необходимой тяги;
  • сиденья немного жестковаты — устаешь после часа непрерывной езды.

Анализируя технические характеристики Lifan X60 и отзывы владельцев, разработчики рассказали правду о своей машине.

Технические характеристики и отзывы владельцев кроссовера Lifan X60 (Лифан Х60). Технические характеристики Lifan X60 Lifan x 60 дорожный просвет

На российском рынке появилась очередная рестайлинговая версия китайского кроссовера Lifan X60. Обновление точно не лишнее, ведь благодаря ему модель заметно «помолодела», похорошела и получила немного улучшенный интерьер.Техническая начинка «паркетника», как и ожидалось, не изменилась, поскольку речь идет о самом обычном рестайлинге. При этом машина немного прибавила в длину, что, впрочем, не сильно сказалось на количестве места в салоне. Здесь мы подробно рассмотрим, что именно изменилось в ходе модернизации и чем интересна новинка из Поднебесной.

Дизайн

Максимальные изменения произошли в передней части кузова. Впереди теперь более стильные фары, модернизированный бампер с высоко установленной круглой противотуманной оптикой и воздухозаборниками, а также новейшая горизонтальная решетка радиатора.По дизайну передняя часть автомобиля напоминает недавно дебютировавший 7-местный внедорожник Lifan MyWay. Решетка радиатора намекает на сходство с MyWay. Сзади доработок меньше: там просто подправлены фонари, а патрубки выхлопной системы встроены в задний бампер. Кроме того, изменились наружные зеркала заднего вида с «поворотниками» и появились новые варианты легкосплавных дисков диаметром от 16 до 18 дюймов.


Интерьер почти не обновлялся.Внутри Lifan X60, как и прежде, достаточно места для 5 человек, а свободного места для ног на втором ряду достаточно, но рослым пассажирам все же может показаться, что в салоне немного тесновато. За спиной задних пассажиров находится 405-литровый багажный отсек, объем которого увеличивается до 1794 литров, если сложить второй ряд сидений в пропорции 40:60. Ровный пол вкупе с небольшой погрузочной высотой позволяет легко загружать любые, даже крупногабаритные грузы.

Дизайн

Конфигурация подвески кроссовера традиционная: спереди — McPherson, а сзади — независимая 3-рычажная конструкция.Дисковые тормоза на всех четырех колесах обеспечивают эффективное торможение на дорогах с любым типом покрытия. По отзывам многих автовладельцев Лифан Х60 2017 демонстрирует хорошую управляемость и отлично подходит для городской эксплуатации. Габариты модели остались почти нетронутыми: только длина увеличилась с 4 325 м до 4 405 м. Ширина по-прежнему 1,79 м, высота 1,69 м, расстояние между осями колес 2,6 м, дорожный просвет 179 мм.

Адаптация к российским условиям

Новинка Lifan позиционируется как городской кроссовер, что объясняется наличием безальтернативного переднего привода и дорожным просветом в 179 мм.Если для легкого бездорожья он еще годится, то на тяжелом российском бездорожье ему делать точно нечего, так что, к сожалению, нельзя сказать, что он полностью адаптирован для нашей страны. Тем не менее, X60 2017 года может похвастаться очень прочным кузовом из низколегированной стали и высокопрофильными шинами, разработанными специально для класса внедорожников. Такие шины положительно сказываются на ходовых качествах машины и гарантируют отличное сцепление на скользкой дороге. Кроме того, рестайлинговая модель оснащена передними сиденьями с функцией подогрева, без которой не обходится ни один автомобиль.современный автомобиль. Также доступна система обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.

Comfort

Одно из главных нововведений внутри Lifan X60 — центральная консоль с отделкой под карбон. Посередине консоли находится восьмидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, а ниже — еще один блок климат-контроля. Расположение кнопок стало более логичным и понятным. Рулевое колесо «паркетника» многофункциональное 3-спицевое, выполнено из пластика и напоминает рули спортивных автомобилей.Рулевое колесо приятное на ощупь, в целом выглядит благородно, имеет ярко-серебристую отделку и регулируется по высоте в соответствии с пожеланиями водителя.


Еще одна важная особенность салона — информативная трехмерная приборная панель. В «приборке» самое главное место отведено тахометру – на его циферблат выводится информация с маршрутного компьютера и цифрового спидометра. По краям — показания уровня топлива в бензобаке и температуры охлаждающей жидкости вместе с контрольными лампами.Приборы легко читаются, а подсветка панели имеет функцию затемнения и отвечает всем современным требованиям безопасности вождения. Передние сиденья нового Lifan X60 отличаются относительно удобной посадкой, как и задние, которые оснащены тремя мягкими подголовниками и регулируемой спинкой. Широкий подлокотник, расположенный между сиденьями, оснащен бардачком и подстаканниками. Стоит отметить, что интерьер китайской модели имеет определенное сходство с салоном японского кроссовера.Toyota RAV 4. Например, некоторые детали практически на 100% скопированы с «японской» приборной панели и центральной консоли.


Кузов Lifan X60 2017 изготовлен из высокопрочной стали: для максимальной защиты водителя и пассажиров он имеет стальные пластины и зоны поглощения энергии столкновения, а для усиления дверей используются внутренние стальные полосы. В передней части кузова установлен большой энергопоглощающий бампер. Новейшие фары с ДХО и светодиодные задние фонари излучают яркий свет и обеспечивают хорошую видимость, значительно повышая уровень безопасности.Задние «противотуманки» дают возможность видеть машину с большого расстояния и тем самым снижают вероятность аварии. Обзорность также улучшается за счет широких наружных зеркал заднего вида с опциональным подогревом. Список электронных помощников в данном случае краток и включает только 4-канальную антиблокировочную систему (ABS) и систему распределения тормозного усилия (EBD), которые существенно повышают устойчивость автомобиля на дороге. Подушек безопасности всего две — для водителя и переднего пассажира. Наряду с этим имеются стандартные крепления Isofix для детских автокресел, детский замок, иммобилайзер и индикаторы непристегнутых ремней.


Уже в базовой комплектации Lifan X60 2017 оснащен аудиоподготовкой CD/MP3 с разъемами AUX и USB для подключения мобильных устройств. Более дорогие версии предлагаются с аудиоцентром 2-DIN с 6 динамиками, а топовая версия доступна с информационно-развлекательным комплексом с восьмидюймовым цветным тачскрином, спутниковой навигацией и камерой заднего вида. Мультимедийная система гарантирует высокое качество звука и дает возможность слушать любимую музыку, не отвлекаясь от вождения.Кнопки системы расположены удобно, по всем законам эргономики.

Лифан Х60 Технические характеристики

Под капотом обновленного кроссовера живет четырехцилиндровый рядный двигатель объемом 1794 куб. см. Мотор развивает 128 л.с. при 6000 об/мин и 162 Нм при 4200 об/мин, «питается» бензином АИ-95 и использует технологию изменения фаз газораспределения VVT-I, а также системы управления ДВС Delphi и Bosch, за счет чего он на 8% больше. мощный и 5% экономии обычного двигателя.Благодаря электронному впрыску топлива расход бензина снижен на 3% по сравнению со стандартными двигателями и составляет в среднем 7,6 литра. на 100 км. Двигатель нового Lifan X60 сочетается как с пятиступенчатой ​​«механикой», так и с вариатором (CVT). Вне зависимости от выбранной коробки передач максимальная скорость модели составляет 170 км/ч.

Производство китайских автомобилей сейчас идет полным ходом, о чем красноречиво свидетельствует увеличение объемов продаж автомобилей и постоянное расширение модельного ряда.Поэтому в Москве российским автолюбителям показали новенький кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собираться в городе Черкесск на заводе Derways.

Этот внедорожник является одним из самых продаваемых автомобилей китайского производства на рынке Российской Федерации. Но все понимают, что автомобильный рынок сегодня не стоит на месте, и для сохранения собственных позиций компаниям приходится обновлять свои автомобили. Это не обошло стороной и кроссовер из Поднебесной.Рестайлинг коснулся экстерьера и салона, нового оборудования и новой коробки переключения передач. Весь модельный ряд Лифан.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifan была основана в 1992 году. Компания вот уже десятилетие занимается выпуском седанов, хэтчбеков и микровэнов, внешний вид которых часто копировали с популярных автомобилей японского производства.

Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании приняло решение увеличить собственный модельный ряд с помощью кроссовера.За основу взяли 3-ю серию, которую очень полюбили китайские автопроизводители. В качестве примера можно вспомнить его клон — .

Lifan X60 2011

Дизайнерский состав компании изменил внешний вид экстерьера. Концепт-версия была продемонстрирована в 2010 году в Шанхайском автосалоне. Справедливости ради нужно отметить, что китайскую модель правильнее было бы назвать «универсалом с увеличенным дорожным просветом», поскольку она обладает большей универсальностью, чем внедорожными ресурсами.

Однако на самом деле это «внедорожник компакт-класса», который технически читается как «нелегальная копия» Toyota.

Внешний вид

Если смотреть на Lifan X60 буквально впервые, то без особого труда можно увидеть схожие качества с известным кроссовером из Японии Toyota RAV4. И это именно так, ведь внешний вид японца и его формы кузова очень понравились дизайнерам из Китая.

Кроме того, не только Lifan решил использовать в качестве примера Toyota, но и, например, Chery. Однако, в отличие от Chery Tiggo, во внешнем образе кроссовера Lifan X60 прослеживаются качества, присущие американским и корейским автомобилям.Вообще говоря, экстерьер автомобиля нельзя назвать отталкивающим, но и уникальным его тоже нельзя назвать.


Рестайлинг Lifan X60 2015

Колесные арки получились достаточно рельефными и придают кроссоверу солидность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, повышающие отличную видимость. Хромированная решетка радиатора немного сужается и смотрится вместе с пронзительной оптической системой освещения весьма эффектно.

Очень странно, что на обычном месте установки противотуманных фар находится блок дополнительного освещения, при этом противотуманные фары расположены ниже всех.Это действие нельзя назвать удачным, потому что на корпусе нет дополнительной пластиковой защиты от сколов.

Логично, что при активной езде по гравию можно будет найти различные дефекты ЛКП, которых очень мало. Боковые зеркала заднего вида имеют крупную форму и не требуют вспомогательных настроек при смене лица, управляющего машиной.

Кормовая часть автомобиля Lifan X60 хорошо смотрится благодаря светоусилительной оптике, в которую вмонтирована светодиодная система, образующая трапецию.Если присмотреться к машине, то можно увидеть перекошенные детали кузова, о чем красноречиво говорит разная толщина прорезей.

Экстерьер китайского внедорожника имеет тенденции, которыми отмечен выпуск кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «сородичей» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

Салон недорогого внедорожника имеет умеренное комфортное размещение для 5 человек, включая водителя. Панель приборов состоит из трех глубоких колодцев и не выделяется своей информативностью.Установленная впереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположились простенькая музыка и ручки настройки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве сборки салона, то тут у каждого человека будет разное мнение. Например, если пересесть на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, водитель просто вне себя от радости, а если водитель выйдет из того же внедорожника Toyota RAV4, то в салоне Lifan он обнаружит многие уже известные ему элементы, но эти детали будут сделаны совсем с другим качеством, которое присуще китайским сборкам.

Стоит отметить, что в машине присутствует запах дешевого пластика, хоть и не фенольный, но все же. Также стоит упомянуть о неприятностях из-за наличия некачественных резиновых уплотнителей дверей, плохой шумоизоляции салона и моторного отделения, огрехах сборки — все это присутствует в штатном заказе.

Минимальное расстояние между педалями, которые выставлены с немаленькой разницей, приводит к рискованному управлению машиной. Если говорить о недостатках, то бардачок для водителя имеет довольно небольшой объем и часто способен открываться сам без причины.

Трое пассажиров, сидящих на задних сиденьях, чувствуют простор и удобное расположение. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку угла наклона. Очень удивил запас свободного места в ногах пассажиров — как будто находишься в большом седане.

Даже рослым пассажирам будет вполне комфортно сидеть, а колени не будут испытывать дискомфорта. Приятная мелочь будет для сидящих сзади пассажиров – регулировка угла наклона сидений и подлокотника.

Если садишься за руль авто, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья вполне удобные, но удобно сидеть по отношению к рулю не получается. Доступно большое количество регулировок сиденья, позволяющих выбрать желаемое положение для сидения, но тот факт, что нет настроек рулевого колеса, немного портит впечатление.

Кожаная отделка салона

тоже не козырь этого автомобиля. Если посмотреть на панель автомобиля, установленного впереди, то понимаешь, что где-то уже его видел — опять Тойота Рав4.Хотя салон знаменитого кроссовера китайцы снова скопировали, сказать, что это полная копия, нельзя.

Дизайнерам все же удалось немного проявить фантазию и добавить некоторые свои моменты. Сколько стоит передняя панель. Хотелось бы рассказать о пятой двери, для того, чтобы открыть и закрыть которую, нужно приложить немало физических усилий. Алгоритм не продуман, дверь багажника можно открыть кнопкой изнутри или нажать клавишу на ключе, а внешней ручки просто нет.

Багажное отделение имеет в своем распоряжении 405 литров, что в целом довольно неплохой результат. Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезный объем до 1 170 литров, в зависимости от того, какое будет положение второго ряда сидений. Если загрузить машину до самого потолка, то получится 1638 литров. Особенности двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

блок питания

Нет выбора блока питания.Этот единственный двигатель, объемом 1,8 литра, выдает 128 лошадиных сил и умеет работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Этот двигатель разрабатывался совместно с британскими инженерами компании Ricardo.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 — ЕВРО-4. Как раз по этой причине динамическая составляющая внедорожника Lifan X60 китайского производства посредственная. Самый существенный недостаток в движении – это начало. Из-за неудачной регулировки акселератора происходит постоянное спотыкание в начале движения.

По словам официальных представителей, первую сотню кроссовер преодолевает за 11,2 секунды, но в реальности этот результат на 3,3 секунды дольше. Максимальная скорость обеспечивалась на уровне 170 км/ч.

На малых оборотах мотор практически не чувствуется, оживает только при наборе оборотов. Компания официально заявила о расходе топлива на 100 км — 8,2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

коробка передач

Несмотря на всю свою брутальность, Lifan X60 не обладает должным внедорожным потенциалом.Главный виновник только наличие переднего привода. Только переднеприводная модель. Трансмиссий две: пятиступенчатая механика и бесступенчатый вариатор CVT. Электронная педаль газа.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры применили спереди стойки McPherson, а на задних колесах проверенную временем многорычажную систему. Разобранная подвеска отлично справляется со всевозможными неровностями дорожного участка.

При наезде на крупную выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля.Хоть у машины и не высокий клиренс, но при повороте машину немного кренит.

Рулевое управление

А вот то, как работает гидроусилитель руля и тормозная система, просто неприятно удивляет. При повороте руля сами колеса реагируют с большим опозданием, что приводит к низкой информативности и управляемости автомобиля.

Тормозная система

Чтобы эффективно тормозить, нужно полностью выжать педаль тормоза, что нехорошо.Кстати, тормозная система на этом автомобиле представлена ​​в виде дисковых механизмов на всех колесах.

Когда это происходит, возникает ощущение неисправности в тормозной системе. Также очень беспокоит время. гарантийное обслуживание основных узлов и агрегатов машины, которое составляет всего 1 год или 30 000 км.

Размеры

Китайский внедорожник Lifan X60 имеет длину 4 325 мм, ширину 1 790 мм и высоту 1 690 мм. Колесная база 2600 мм, а уровень дорожного просвета 179 мм, что в принципе неплохой результат, хотя и неплохой, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется стальными или легкосплавными колесными дисками размером 16 дюймов. Среди вариантов окраски кузова есть шесть цветовых вариаций. Белый входит в стандартную комплектацию, а серебристая, серая, синяя, вишневая или черная окраска будет стоить дополнительно. Лифан Х60 весит 1330 кг.

Кроссовер рестайлинг

Китайская автомобильная компания Lifan, пожалуй, мировой рекордсмен по частоте рестайлинга собственных автомобилей. Это коснулось и популярного переднеприводного кроссовера X60, который только летом 2015 года претерпел небольшие изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик.

Всего через год компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения экстерьера и интерьера. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать уже в декабре 2016 года.

Внешний вид

На самом деле Lifan X60 2017 кардинально не изменился. Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новые бамперы. Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Присутствуют ломаные линии, добавляющие брутальности внешнему виду внедорожника.

Lifan X60 имеет принципиально новое лицо, небольшие фары головного света, где есть галогеновые элементы ближнего света и неизменные модные линии дневных ходовых огней. Установленные впереди фары были спроектированы в соответствии с концепцией Hawk-Eye (соколиный глаз).

Заменена решетка радиатора на новую, где посередине большая горизонтальная полоса. Именно на нем и нашел свое место шильдик «ЛИФАН». Ниже разместили большой бампер с необычайно аккуратными «противотуманками».На этот раз их решили установить, наконец, повыше.

Сбоку и посередине внедорожник оснастили большими воздухозаборниками. Интересно, что новинка китайского производства практически полностью повторяет переднюю часть своего вместительного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «морда» вышла более мужественной и угловатой.

Боковая часть имеет явные изменения формы наружных зеркал. Кстати, на зеркала удобно установили полоски повторителей указателей поворота, которые стали немного тоньше.Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «катков». Теперь помимо 16- и 17-дюймовых легкосплавных дисков будут продаваться и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Большие передние колесные арки плавно переходят в закругленный бампер. Задняя часть также хорошо поработала, сделав ее более спортивной и дополнив ее парой «фальшивых» отверстий для труб. вытяжная система. Также есть модифицированные «габаритные» фонари, которые были выполнены с использованием светодиодов.

Салон

В салоне китайского автомобиля проведен большой список работ, поэтому салон преобразился неплохо.Салон имеет полностью улучшенную центральную консоль, на которой разместили довольно крупный цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные модули настроек кондиционера и аудиосистемы.

Среди внутренней отделки Lifan X60 2017 использованы материалы улучшенного качества. Многих автомобилистов порадует наличие вставок, которые были сделаны под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальная производительность автомобиля получила отделка салона с использованием комбинированной кожи, 8-дюймовый цветной дисплей с сенсорным управлением и поддержкой системы спутниковой навигации и камеры заднего вида.Не забыли и о системе кондиционирования, функции подогрева сидений, установленных перед передними и наружными зеркалами, а также поддержке электрорегулировки.

Вдобавок ко всему, новая модель получила все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые присутствуют в любом современном автомобиле. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель, на которой есть светодиодные фонари. Получается, что двухуровневую архитектуру приборной панели нарушила выразительная консоль.


Приборная панель

Приборы вместе с интерфейсом аудиосистемы приятно подсвечиваются. Синий цвет. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопки настроек стали устанавливать на спицы руля. В целом отделку стали делать из пластика улучшенного качества.

Стандартная версия уже получила АБС, систему экстренного распределения тормозных усилий, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электропривод зеркал, функцию электропривода переднего и заднего стекол, центральный замок и датчик света.

В качестве отдельной опции устанавливают функцию подогрева и микролифта для передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, камеру заднего вида, ассистент при трогании в гору, климат-контроль и обивку салона кожей с двойной массивной строчкой. В компании говорят, что хорошо поработали над звукоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одной из важнейших особенностей китайских автомобилей является их стоимость. На рынке РФ автомобиль с самого начала предлагался в паре комплектаций: стандартной «Базовой» и улучшенной «Стандартной» (LX). Самый дешевый пакет с механической коробкой переключения передач оценивается от 599 900 рублей.

Включает наличие:

  • АБС+EBD;
  • центральный замок;
  • пар подушек безопасности;
  • электростеклоподъемники;
  • аудиосистемы;
  • магнитола
  • с двумя динамиками;
  • рейлинги на крыше;
  • галогеновые фары с корректором;
  • Электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценивается в 654 900 рублей и, помимо уже указанного, имеет передние противотуманные фары, кондиционер, аудиосистему (радио+CD/MP3 на 4 динамика), декоративные колпаки на колеса.

Позже был добавлен пакет «Комфорт», который дополнительно включает в себя «хром-пакет», боковые зеркала с подогревом, литые диски, защиту силового агрегата, кожаный салон, дополнительные возможности настройки водительского сиденья, возможность обогрева сиденье водителя, парктроник и аудиосистема с 6-ю колонками.

Такая модификация оценивается от 679 900 рублей. Топовая комплектация «Люкс» будет стоить уже от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультируля», функции обогрева пассажирского сиденья и установленного в крыше люка.Самая дорогая комплектация «Комфорт» уже идет с вариатором и оценивается в 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 года будет представлена ​​в 4 версиях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. Базовая комплектация будет стоить от 679 900 рублей, а топовая обойдется минимум в 839 900. За установку вариатора, доступного от версии Comfort, нужно доплатить 70 000 руб.).

Базовая комплектация включает 2 подушки безопасности, электропривод наружных зеркал, 4 электростеклоподъемника, аудиосистему, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD.Стандартная версия, помимо вышеперечисленного, имеет подогрев водительского сидения, кондиционер и противотуманные фары.

Comfort получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирского сиденья, задний парктроник, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки и декоративную накладку на силовой агрегат.

Luxury уже имеет мультифункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с поддержкой сенсорного экрана и 6 динамиков (в которую входят навигационная система и камера заднего вида), а также люк.

Опции и цены
Оборудование Цена Двигатель Коробка Блок привода
1.8 Базовый MT 679 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 Стандартный MT 759 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Комфорт МТ 799 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 люкс MT 839 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 Комфортный вариатор 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1,8 Люкс+MT 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Роскошный вариатор 899 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1,8 Люкс+ вариатор 919 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний

Цены в таблице на декабрь 2017 г.

Преимущества и недостатки

Достоинства машины

  • Красивый внешний вид автомобиля;
  • Относительно низкая стоимость машины;
  • Вместительный багажник;
  • Хороший уровень обзорности кроссовера;
  • В салоне просторно и комфортно;
  • Хорошая подвеска;
  • Наличие элегантной задней светодиодной оптической системы;
  • Богатая комплектация любой комплектации;
  • Хорошая проходимость;
  • Допустимый дорожный просвет;
  • Последнее поколение имеет необычную и стильную систему освещения;
  • Существуют различные электронные системы помощи;
  • Достаточно низкий расход топлива;
  • Можно сложить спинку заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки груза;
  • Последняя версия получила улучшенный интерьер;
  • Модель 2017 года оснащена мультимедийной системой с сенсорным экраном;
  • Есть карбоновые вставки;
  • Приятное успокаивающее освещение.

Минусы автомобиля

  • Плохо регулируется руль и водительское сиденье;
  • Маленький бардачок для водителя;
  • Плохая динамика силового агрегата;
  • Короткая третья передача;
  • Полный привод отсутствует;
  • Пугающая работа тормозной системы;
  • Запоздалая реакция руля на повороты руля;
  • Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
  • Чрезмерное усилие при открытии и закрытии двери багажника;
  • Гарантийный срок настораживает;
  • Низкий дорожный просвет;
  • Нет выбора силовых агрегатов;
  • Отсутствие боковой поддержки;
  • Качество сборки и используемые материалы пока далеки от европейских конкурентов;
  • Заявленные производителем динамические характеристики не соответствуют действительности.

тюнинг

Глядя на фото Lifan X60, нет ярого желания тюнинговать свой автомобиль, однако многие автолюбители хотят немного приукрасить собственное транспортное средство, чтобы выделить его из общего потока машин в городе. Например, можно установить защитный обвес, в который входят накладки на бампера, задние защитные дуги, боковые пороги и пороги.

Если вы используете козырьки, дефлекторы и спойлеры, вы можете немного освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, добавив ему внешний тюнинг.Устанавливается такая фурнитура достаточно легко и не требует специальной подготовки, поэтому выполнить данную процедуру можно на любом СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители тюнингуют фары, придавая автомобилю яркость и стильность.

  • Тип двигателя 1.8L CVVT L4 16V DOHC
  • Engine DoHCB479Q
  • Пиковая мощность (кВт у RPM) 98/6000
  • крутящий момент (NM в RPM) 168 / 4200-4400
  • Трансмиссия5MT
  • Передняя подвеска Macpherson
  • подвескаПродольный рычаг, трехрычажный
  • BridgeFF
  • Максимальная скорость (км/ч) 170
  • Тормоза (передние/задние) Вентилируемые диски
  • Рулевое управление Гидроусилитель

Топливо

  • Расход (л/100 км)8.2
  • Объем бака (л)55
  • Выбросы Китай / Евро IV

Размеры

  • Общая длина (мм)4325
  • Общая ширина (мм)1790
  • Общая высота (мм)1690
  • Колесная база (мм)2600
  • Снаряженная масса (мм)2600 )179
  • Количество мест5
  • Объем багажника (л)405

Внешний вид

  • Шины 215/65R16
  • Галогенные фары+
  • Передние противотуманные фары+
  • Задний стеклоочиститель+

Интерьер

  • Power Windows +
  • Central Lock +
  • Windows +
  • +
  • Антикамельный зеркало для внутреннего вида +
  • Регулируемая рулевая колонка +
  • Кожаные сиденья +
  • Количество динамиков +
  • Radio / Aux / USB / CD-плеер +
  • Кондиционер+

Безопасность

  • Фронтальные подушки безопасности +
  • Напоминания о ремнях безопасности+
  • ABS+EBD+
  • Замки для защиты от детей+
  • Противоугонная система+
  • Резервный радар+ 902

«Современные городские жители вне зависимости от пола, которые не сидят дома, любят ездить в комфортных условиях и им от 25 до 60 лет — это те люди, для которых наша машина идеальна», — говорят разработчики Lifan X60. сказал нечто подобное, а потом добавил, что не каждый день выпускаются кроссоверы с ценой седана.

Правду они говорят или преувеличивают, можно понять только прокатившись на этом кроссовере и изучив его. технические характеристики. Мы не обещаем вам прокатиться на Lifan X60, но будем рады рассказать вам о технических характеристиках и дополнить ощущения, которыми поделились с нами владельцы этой модели.

Сердце модели – атмосферный Газовый двигатель объемом 1,8 литра с многоточечным впрыском топлива. Мотор развивает мощность 133 л.с., а максимальный крутящий момент (168 Нм) достигается при 4200 об/мин.

Модель переднеприводная, коробка передач механическая, пятиступенчатая. Клиренс почти 18 см, длина – 4,325 м, ширина – 1,79 м, высота – 1,69 м.

Объем багажника — 405 литров, топливного бака — 55 литров. С учетом того, что средний расход Lifan X60 составляет 8,2 литра топлива, полного бака хватает примерно на 670 км.

А если двигаться с максимальной скоростью, которую может развить кроссовер (170 км/ч), то эти 670 км вы проедете чуть менее чем за 4 часа.Lifan X60 хорошо разгоняется – через 11,2 секунды после начала движения скорость автомобиля составит 100 км/ч (при условии, что газ выжат в пол).

Подвеска передняя — McPherson, независимая. Задняя тоже независимая, пружинная, многорычажная. На передние колеса установлены дисковые вентилируемые тормоза, на задние только дисковые.

Завод выпускает Lifan X60 в двух модификациях: базовой (Base) и люксовой (LX). Базовая версия не имеет электропривода и обогрева зеркал, хромированных дверных ручек, передних противотуманных фар, парктроника, кнопок открывания багажника, легкосплавных дисков, подогрева водительского сидения, кожаной обивки сидений, кондиционера и проигрывателя компакт-дисков.

Базовая версия стоит 499 тысяч рублей, но можно найти и за 460 тысяч, а люксовая версия стоит 560 тысяч рублей.

Какие чувства испытывают владельцы Lifan X60

Тут все ругают китайский автопром, а оказывается зря. В общем никто не разочаровался в покупке.

Салон удобный и просторный. Машина на удивление маневренная, хоть и кроссовер — слушается руля.Шумоизоляция нормальная, двигатель работает тихо. Даже качество пластика не вызывает нареканий — видно, что не дорого, но качественно и без запаха.

Также многие отмечают его низкий расход топлива: в среднем 8,5 литров по городу, и 7 литров по трассе. Доволен объемом багажника, возможностью идеально отрегулировать водительское сиденье.

Кто-то даже рассказывал, что на одной из заправок, пока он стоял в очереди, к нему несколько раз подходили люди с восторженным взглядом и интересовались, где можно купить такую ​​красоту.

Обзор из машины хороший, особенно радуют зеркала заднего вида — в них удобно ориентироваться, редко приходится поворачивать голову назад. И что самое приятное, духовка работает отлично. на холостых в салоне уже тепло за 15 минут. Мотор тоже морозов не боится, даже в -20 заводится с первого раза.

Недостатки конечно есть, но они не столь существенны:

  • двигатель на малых оборотах не выдает необходимой тяги;
  • сиденья немного жестковаты — устаешь после часа непрерывной езды.

Анализируя технические характеристики Lifan X60 и отзывы владельцев, разработчики рассказали правду о своей машине.

Давайте рассмотрим Lifan X60. Этот кроссовер автомобильного класса D. В России выпускается с 2011 года в городе Черкесске. Размеры этого представлены следующими размерами: длина 4325 мм, ширина 1790 мм, а высота около 1690 мм.

Внешний вид автомобиля имеет вполне современный дизайн.Отличительными его чертами, от других Лифанов, являются обтекаемость и вздутие. Спереди салон автомобиля представлен большим капотом с хромированной решеткой, колесными арками и слегка раскосыми фарами. Сзади находится пятая дверь, а также светодиодные фонари. Салон автомобиля очень просторный. Имеет двухцветный дизайн. У этой машины очень вместительный багажник объемом 405 литров, а если сложить задние сиденья, то можно получить 1170 литров.

Технические параметры модели Lifan X60 представлены 4-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Объем двигателя составляет 1,8 литра. Мощность двигателя зависит от рынка сбыта, так в Китае этот показатель составляет 133 л.с. с., а в России — 128 л. от.

В базовую комплектацию Lifan X60 входят: две подушки безопасности, центральный замок, галогеновые фары, парктроник, электропакет, полноразмерная запаска, гидроусилитель руля, кондиционер, кожаный салон, ABS и EBD. В более дорогую комплектацию, помимо базовой, входили: подогрев водительского сиденья и боковых зеркал, аудиосистемы, легкосплавные диски и обивка салона кожа – замша.

Что такое Lifan X60?

Внешний вид и интерьер

Не бойтесь, что X60 — детище . У этого автомобиля много положительных качеств. Внешний вид автомобиля соответствует современным требованиям автомобильного рынка. Благодаря обтекаемой форме и припухлости это транспортное средство выглядит очень мужественно. В этом кроссовере прекрасно сочетаются такие элементы, как огромный капот и хромированная решетка радиатора. Также особое внимание привлекают фары в форме «соколиного глаза» и огромные колесные арки.Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, благодаря чему обеспечивают отличный обзор. Для отделки бампера использовались два цвета, перекликающиеся друг с другом. Дизайн Lifan X60 выполнен в соответствии с последними тенденциями моды. Боковые зеркала большие и не требуют дополнительных настроек при смене человека за рулем автомобиля.

В задней части автомобиля трапециевидные светодиодные фонари и огромная пятая дверь.

Очень часто из-за схожести внешних характеристик автомобилисты сравнивают Lifan X60 с Toyota RAV 4.

В салоне нового автомобиля присутствует запах, характерный практически для всех китайских автомобилей. В целом интерьер неплохой. Дизайн выполнен в двух цветах: темный низ и светлый верх.

Стоит отметить, что в конструкции автомобиля присутствует большое количество твердого пластика. Прикуриватель тоже очень неудобно расположен, он находится в ящике подлокотника. Возмутительно и то, что обогрев предусмотрен только для водительского сиденья.

Салон довольно просторный. Пассажирам здесь не тесно, можно удобно расположиться на своих местах и ​​наслаждаться поездкой. Правда, количество доступного оборудования ограничено, это сделано специально для увеличения пространственных размеров. Перейдем непосредственно к тест-драйву Lifan X60. Человеку, сидящему за рулем, не так комфортно, как кажется на первый взгляд. Все это из-за того, что водительскому сиденью не хватает многих регулировок. Рулевая колонка тоже не правильно регулируется. Получается, что поднять кресло нельзя, а руль опустить нельзя.В целом водительское место достаточно удобное, недостатком является отсутствие боковой поддержки при преодолении поворотов на дороге.

Пассажирам сзади очень просторно и удобно. Не в каждой машине есть столько места для ног. Стоит отметить, что у задних сидений есть регулировка угла наклона. Автомобиль оснащен такими деталями, как подлокотник для пассажиров, сидящих сзади, подстаканники и всевозможные мелкие ящички. Что касается недостатков, то бардачок для водителя имеет очень маленький объем, и он часто открывается сам по себе без какой-либо надобности.

Кнопки управления очень удобно расположены на передней консоли, и для их включения или выключения не требуется огромных усилий. Панель управления представлена ​​в виде двух ступенек. Так же удобно расположены все значки, при нажатии которых человек за рулем не отвлекается от дороги.

Многие владельцы отмечают, что коврики, идущие в базовой комплектации, очень скользкие и их приходится менять.

Видео обзор Lifan X60:

Технические характеристики

При выборе транспортного средства покупатель уделяет большое внимание техническим характеристикам Lifan X60.Стоит сразу отметить, что данная модель оснащена 1,8-литровым силовым агрегатом с изменяемыми фазами газораспределения. Его мощность составляет 128 л. от. с крутящим моментом 168 Нм. Некоторые российские специалисты считают, что двигатель X60 был разработан на базе двигателя 1ZZ-FE, который устанавливался на Toyota Corolla. Таким образом, ничего нового китайцы не изобрели, а просто усовершенствовали существующую версию.

В работе силового агрегата можно найти множество недостатков. Для получения нужной динамики его необходимо постоянно развивать до 3000-4000 об/мин.очень короткая, поэтому во время движения часто хочется переключить ее со второй на четвертую.

Надо сказать, что качество по техническим параметрам очень тесно пересекается со стоимостью этого автомобиля.

За рулем Lifan X60 владелец почувствует качественное шасси. Подвеска установлена ​​довольно хорошего качества: спереди — это стойки МакФерсон, а сзади — независимая трехрычажная.

Этот автомобиль отлично ведет себя на грунтовых дорогах. А вот в безлюдной местности машина «потеряется» и не сможет проехать.Это связано с тем, что данный автомобиль не имеет полного привода. Lifan X60 имеет отличный отклик на нажатие педали тормоза: все четыре колеса останавливаются.

В Китае X60 по своим характеристикам относится к классу внедорожников. А в нашей стране его можно категоризировать. При езде по городу у него проблем практически нет. Автомобиль отлично выполняет различные маневры, например: перестроение с полосы на полосу, обгон и т.д.

Технические характеристики Lifan X60
Модель автомобиля: Лифан Х60
Страна производитель: Китай (сборка: Россия, Черкесск)
Тип кузова: Внедорожник
Количество мест: 5
Количество дверей: 5
Объем двигателя, куб.см: 1800
Мощность, л. с./о. мин.: 128/6000
Максимальная скорость, км/ч: 170
Разгон до 100 км/ч, с: 11.2
Тип привода: передний
КПП: 5МКПП
Тип топлива: бензин
Расход на 100 км: смешанный цикл — 8.2
Длина, мм: 4325
Ширина, мм: 1790
Высота, мм: 1690
Клиренс, мм: 179
Размер шин: 215/65R16
Снаряженная масса, кг: 1330
Полная масса, кг: 1705
Емкость топливного бака: 55

Стоимость Lifan X60 на автомобильном рынке

Цена Lifan X60 колеблется в районе 500 тысяч рублей, и это за базовую комплектацию.В него не входит кондиционер, но есть системы ABS и EBD, а также для водителя и переднего пассажира.

Более дорогая версия LX, ее средняя рыночная цена установлена ​​на уровне 560 тысяч рублей. В эту комплектацию дополнительно входят: противотуманные фары, обогрев водительского сидения и зеркал заднего вида, кожаный салон, а также кондиционер.

В общем случае гарантийный срок на данную модель автомобиля составляет 3 года или 60 000 км пробега.

Видеообзор тест-драйва Lifan X60:

Положительные и отрицательные стороны Lifan X60

Рассмотрев практически все характеристики этого автомобиля, выделим его плюсы и минусы.

Плюсы X60:

  • отличный внешний вид;
  • относительно низкая цена;
  • вместительный багажник;
  • хорошая обзорность;
  • просторный и удобный салон;
  • мощный двигатель
  • ;
  • хорошие подвески.

Минусы X60:

  • плохая регулировка руля и сиденья водителя;
  • небольшой бардачок для водителя;
  • плохая динамика двигателя;
  • короткая третья передача;
  • отсутствие полного привода.

Суммировать

В конце этой статьи мы приведем краткую информацию о Lifan X60. Данная модель автомобиля выпускается в России с 2011 года. Автомобиль имеет очень привлекательный внешний вид, а также просторный и комфортный салон. Что касается технических параметров, то они представлены 1,8-литровым двигателем мощностью 128 л.с. от. Благодаря хорошей подвеске машина отличная. Он идеален для городской езды, так как отлично ведет себя на трассе, а также без проблем выполняет различные маневры.Конечно, у этого транспортного средства есть и недостатки, но они компенсируются относительно невысокой ценой, установленной на автомобильном рынке.

Кроссоверы

по праву считаются самым популярным классом автомобилей за последние несколько лет. Это вполне естественно в свете того, что автомобиль данного класса отличается высокой посадкой, приличными размерами салона и грузового отсека, а также большей, по сравнению с обычными автомобилями, проходимостью.

Автомобиль Lifan X60 на ММАС

Во многом по этой причине появление на российском рынке Lifan X60 с привлекательным набором технических характеристик и доступной ценой вызвало серьезный интерес у автовладельцев.Автомобиль продается уже более трех лет и можно подвести итоги, насколько оправдана его покупка.

Технические характеристики Lifan X60

Глядя на техническую составляющую автомобиля Lifan X60, влюбиться в него сразу и безоговорочно вряд ли возможно. Кроссовер оснащен стандартным силовым агрегатом рабочим объемом 1,8 литра и мощностью 127 лошадиных сил, который сочетается с механической коробкой передач.

При этом полноприводных версий Lifan X60, которые часто можно увидеть на зарубежных видео, в России нет по определению — машина строго переднеприводная.

Этот фактор является существенным рыночным ограничением, не позволяющим ему на равных конкурировать с рядом других кроссоверов, в том числе с Renault Duster.

Тем не менее, у Lifan X60 есть еще один козырь – доступная цена, которая несколько выросла после недавнего кризиса в российской экономике и во многом ниже, чем у аналогов.

Тем не менее не только благодаря цене X60 понравился россиянам.

Видео тест-драйв Lifan X60 против Chery Tiggo:

К техническим достоинствам автомобиля можно отнести следующие параметры:

  • Большой дорожный просвет, равный 179 миллиметрам.
  • Удобный багажный отсек объемом 405 литров, который можно увеличить, частично или полностью сложив спинку заднего сиденья.
  • Просторные сиденья заднего ряда, комфорт на которых был обеспечен благодаря колесной базе в 2600 миллиметров и вертикальной посадке седоков.
  • Высокая плавность хода даже на разбитой дороге.
  • Относительно неплохая надежность и распространенность запчастей для китайского автопрома.

Технические характеристики кроссовера Lifan X60:

1.8 МТ (128 л.с.)
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км/ч 170
Разгон до 100 км/ч, с 14,5
Расход топлива, л город/трасса/смешанный 9/7,8/8,2
Двигатель
Объем двигателя, см³ 1794
тип двигателя бензин
Марка топлива АИ-95
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 128/94/6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 168/4200
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Расположение цилиндров ряд
Система питания двигателя распределенный впрыск
Расположение двигателя передний, поперечный
Тип наддува
Трансмиссия
Тип коробки передач Механика
Количество передач 5
тип привода передний
Размеры в мм
Длина 4325
Ширина 1790
Высота 1690
Колесная база 2600
179
Ширина передней колеи 1515
Ширина задней колеи 1502
Размер колеса 215/65/R16
Объем и масса
Объем багажника, л 405
Объем топливного бака, л 55
Масса брутто, кг 1705
Снаряженная масса, кг 1330
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески независимая, пружинная
Передние тормоза диск
Задние тормоза диск

Автомобиль Lifan X60: комплектация и цены

На сегодняшний день Lifan X60 представлен на российском рынке в четырех различных комплектациях.

Базовая версия называется Basic и предлагается по цене менее 10 тысяч долларов. Однако это непривычное для автомобилей из Поднебесной оснащение не может предложить широкий спектр дополнительного оборудования. В цену входит только тканевый салон, центральный замок, по два на пассажира и водителя, электропакет и регулируемый по высоте руль. По сути, за «базовую» цену даже такая распространенная сегодня опция, как кондиционер, покупателю недоступна.

Для того, чтобы автомобиль Lifan X60 больше напоминал современный кроссовер, покупателю придется доплатить около 1000 долларов за стандартную версию . Здесь уже присутствует, помимо базовых опций, кондиционер, есть штатная аудиосистема, а спинка заднего сиденья может раскладываться по частям.

Те, кому нужно больше комфорта, могут расщедриться на покупку богатых версий Comfort и Luxury , где уже будет присутствовать кожаный салон (речь, конечно, о кожзаме, но тем не менее), антиблокировочная система тормозов, свет и датчики дождя и другие современные автомобильные атрибуты.

Таким образом, анализируя соотношение цен и комплектаций на Lifan X60, стоит отметить, что очевидное ценовое преимущество перед конкурентами касается только «младших» версий, а экономия легко может обернуться потерей привычных для многих опций.

Видео тест-драйв New Lifan X60 в программе «Московские правила»:

Более «упакованные» автомобили дороже в среднем на пару тысяч долларов и по своей стоимости приближаются к автомобилям известных производителей.

В частности, к лиге кроссоверов Renault Duster присоединяются дорогие версии Lifana и его более дорогой «собрат» Nissan Terrano, которые по потребительским характеристикам во многом превосходят китайскую модель.

тюнинг

Многие автовладельцы, решившие купить Lifan X60, часто интересуются возможностью тюнинга этой модели с целью улучшения потребительских качеств автомобиля.

В отличие от европейских (читай, российских, исходя из места сборки) конкурентов, тюнинг Lifan X60 встречается гораздо реже и заключается, по большей части, в доработке силового агрегата.

Надо сказать, что для Х60 эта мера вполне оправдана, учитывая весьма скромные характеристики базового двигателя и, как следствие, посредственную динамику (псевдо-паркетник разгоняется до «сотни» более чем за четырнадцать секунд).

На отечественном рынке у тюнеров есть несколько вариантов прошивки электронного блока управления двигателем Lifan X60, однако следует помнить, что наряду с этой процедурой имеет смысл установить модернизированную выхлопную систему с меньшим коэффициентом аэродинамического сопротивления.

Достать в России довольно сложно, но интернет избавляет от долгих поисков — необходимые детали можно заказать на китайских ресурсах или на аукционе E-bay по приемлемой стоимости. Кстати, там же можно найти детали тюнингового обвеса для Lifan X60 (точнее, его китайской версии, имеющей минимум отличий от продаваемых в нашей стране).

Непосредственно перед покупкой будущий владелец должен сразу же озадачиться вопросами «необходимого тюнинга», который выражается в виде установки дилерских опций.Так что имеет смысл сразу установить защиту картера из стали (штатный пластиковый элемент малопригоден для эксплуатации в условиях наших дорог), а также произвести антикоррозийную обработку днища и колесных арок, т.к. у Lifan X60 нет оцинкованного кузова, да и качество металлопроката на китайских автомобилях далеко не самое лучшее.

Отзывы владельцев Lifan X60

Анализируя отзывы владельцев Lifan X60, создается впечатление, что китайские автопроизводители неплохо «поработали над ошибками» в своих новых моделях.

Многие владельцы кроссоверов отмечают, что уровень качества автомобилей за последние годы значительно вырос, хотя местами и не дотягивает до уровня корейских компаний.

Итак, электросистема автомобиля остается слабым элементом, который периодически требует внимания со стороны сотрудников сервисных центров. Однако очень часто сбои в работе электрооборудования связаны с российскими дорожными реалиями и, в основном, с окислением контактов из-за попадания дорожных реагентов.

К сожалению, ключевые узлы электросистем имеют слабую защиту от дорожной соли, что особенно ярко проявляется у кроссоверов, активно эксплуатируемых зимой в крупных городах России.

В частности, эта проблема касается датчиков, а также систем комфорта (стеклоподъемники, обогрев и т.д.).

На форуме Lifan X60 многие владельцы пишут, что важно своевременно чистить дренажные отверстия в дверях и кузове, так как застой «соленой» влаги приводит не только к проблемам с электрикой, но и к ускоренной коррозии внутренних полостей тела, окрашенных довольно посредственно.

Еще одним существенным недостатком Lifan X60 следует считать низкое качество резиновых деталей, используемых в конструкции независимой подвески. Сайлентблоки, уплотнители и другие элементы зачастую не выдерживают отечественных холодов, со скрипом заявляя о своих «жизненных трудностях».

Установка более качественных запчастей зачастую спасает, и многие умельцы научились использовать запчасти от японских автомобилей, в том числе от популярного кроссовера РАВ-4 предыдущего поколения, «с прицелом» на который построен Lifan X60.

Есть и другие, менее характерные проблемы, подробнее о которых автолюбитель может узнать на тематических форумах владельцев Lifan X60 в интернете.

Основные тематические форумы Lifan X60 в Интернете

Анализируя информацию в рунете об этом автомобиле, стоит ориентироваться на несколько тематических форумов владельцев Lifan X60.

Пожалуй, одним из самых посещаемых и обширных следует считать форум на сайте Lifan-X60 (ССЫЛКА), на котором присутствует большое количество автовладельцев с большим пробегом и опытом ремонта.Местные «гуру» с удовольствием расскажут о возможных проблемах и посоветуют сервисный центр или магазины для покупки запчастей.

Не менее интересным с точки зрения владельца можно назвать еще один интернет-ресурс, расположенный на официальном сайте компании Lifan (ССЫЛКА). Здесь активно обсуждаются аспекты покупки автомобиля, его обслуживания у дилеров, а также некоторые моменты, связанные с ремонтом автомобиля.

Еще одним полезным ресурсом может стать большой форум по китайским автомобилям (ССЫЛКА). Минус его в том, что он касается всех автомобилей сразу, а Lifan X60 отведен только тематический раздел, в котором, впрочем, владелец может почерпнуть для себя много полезной информации.

В качестве оптимального с расстоянием в км, расчетным расходом и стоимостью топлива.

Проверка штрафов ГИБДД онлайн по гос номеру автомобиля () очень удобна в связи с большим количеством автоматических фото и видео комплексов для фиксации нарушений ПДД.

Автомобильные эмблемы и их названия — подборка 100 автопроизводителей.

Видео тест-драйв Lifan X60 от Антона Автоман:

Может быть интересно:


Сканер для самодиагностики автомобиля


Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля


Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой


Как оформить полис ОСАГО онлайн за 7 минут

Аналогичные статьи

Комментариев к статье:

    Виктор

    Никогда не относился к китайским машинам серьезно, но тут в аэропорту пересекся с соседом, а он был владельцем кроссовера-лифа и предложил подвезти меня до дома.Вот и у меня появилась возможность составить свое мнение (в том числе и с его слов) об этом автомобиле. Со слов соседа особых сложностей с машиной никогда не было, так что по мелочи — то резинка отойдет, то поворот отвалится. Ездит на Lifan x60 больше года. Не могу сказать, что человек очень бережно относится к машине — обычно в машине либо идеальная чистота до скрипа, либо все в хлам, вот золотая середина у соседа. И мне казалось, что именно такие люди принимают лифанс — для жизни, для работы.Очень понравился обзор, огромные зеркала. Салон аккуратный и достаточно минималистичный. Я бы еще сделал шумоизоляцию, так как на скорости выше 100 км/ч шумно. На трассе вел нормально, в повороты вписывался как литой. Не знаю, как он ведет себя на ухабах, так как наша дорога в хорошем состоянии. Так что в целом могу сказать, что мнение о китайских производителях после поездки на этой машине изменилось в лучшую сторону — за свои деньги очень даже хорошая машина, я считаю.

    Влад

    Виктор, могу сказать, что машина действительно очень привлекательна для своей цены, так как еще и дают 5 лет гарантии на автомобиль.Сам езжу на lifan x-60 чуть больше года, и для работы и для семьи, машина очень подходит. По бездорожью едет нормально — ходовка неубиваемая, подвеска немного жестковата, но ям и ухабов не чувствуется. Рыбачу на нем (без особого экстрима) и доволен. Багажник вместительный, поэтому влезает все и много. Из явных плюсов этого автомобиля еще можно отметить экономичный расход топлива (8-9 литров). Что касается ремонта, то тоже не дорого, правда менял только расходники и фару (на парковке кто-то постучал).В целом я очень доволен своей машиной.

    Леся

    Конечно, Lifan X60 красивая, комфортная машина, но не для наших дорог и климата. Ржавчина появилась уже через год – это неприятный фактор. Я ожидал большего от этой машины…

    Артем

    Хорошая машина, меня очень заинтересовали технические характеристики, даже цена приемлемая. Китайские машины тоже не плохо себя ведут, самое главное какое отношение к машине.

    Илья

    Кто-то хвалит, кто-то ненавидит. Езжу на Х60 уже пятый год, просто повозился с подвеской и все. В общем, чем брать российский автопром, лучше взять Лифанчик.

    Ринат

    Конечно немецкий автопром китайцев не догонит, но рынки развивающихся стран заполнят их продукцией лет через 10-15. И Лифан тоже!

    Лёха

    Врать не буду — на «китайцах» не ездил, но пару лет внимательно слежу за развитием их автопрома и расспрашиваю наших владельцев китайских автомобилей.Почти все их модели, включая X60, значительно улучшились с точки зрения качества и комфорта. Рано еще конкурировать с немцами или японцами, но, как ни обидно это говорить, они уже «сделали» наших. И я пару раз катался на Х60 в качестве пассажира. Ощущения положительные

    Малинин Саня

    Второй год работаю на таком лифане как такси. Только положительные эмоции. Конечно, немцы и японцы будут симпатичнее, но китайцы не прихотливы и как ни странно выносливы! Одно напрягает — расход топлива.По сравнению с теми же Логаном он в полтора раза выше. Но проходимость не сравнить, а зимой вообще песня! У нас редко убирают дворы, поэтому только на полном приводе можно ездить уверенно. Мой вывод такой — в качестве личного транспорта я бы себе не купил (все же хочется что-то помягче), а вот как рабочая машина, Лифан идеален. Даже если бы запчасти на них подешевели и был бы полный порядок.

    Миша

    А я слышал, что китайцы сильно ржавеют, почти как наш автопром.И лаковое покрытие оставляет желать лучшего, якобы цвет с годами тускнеет и перестает блестеть, так ли это?

    Егор

    Надо сказать, характеристики Lifan X60 очень посредственные: динамика слабая, расход большой, качество отделки, как у всех китайцев, наверное, не на высоте. Но они берут цену. Машина не маленькая, вполне подходит и для хозяйства и для работы.
    А вот качество сомнений не вызывает — китайцы уже зарекомендовали себя как производители надежной техники.

    Елизаров Андрей

    В целом, если сравнивать с отечественным автопромом, китайские автомобили выглядят несколько выигрышнее. И эта модель Х60 намного интереснее той же Нивы или Шевроле Нивы. Даже внутреннее убранство Лифана, который не блещет богатством, намного лучше дешевого пластика Нивы. Опять же тормоза — все четыре дисковые! Ну и сколько еще десятилетий (не дай бог веков) будут выпускать наши барабаны? Да, китайцы не высокотехнологичны, а скопированы с других моделей, но китайцы хоть идут вперед! Попробовал поездить на этом Х60 — вполне вменяемая машина с хорошей проходимостью.

    Максим

    В последнее время китайцы действительно начали делать хорошие машины. Как по качеству деталей, так и по их доступности по цене. Единственным существенным недостатком этих автомобилей является неликвидность на вторичном рынке. Покупая машину — будьте готовы ездить на ней «вечно» или скинуть 50 процентов от цены.

    Шурик

    Снаружи машина выглядит шикарно, даже если не смотреть на цену. Это не маленький кроссовер со всеми современными наворотами.Приходилось ездить на такой новой и не очень новой… В целом, если не обращать внимания на качество сборки, машина неплохая.

    Но увы это дешевый китаец, который тоже собирают в России. Почему-то сейчас принято говорить, что качество китайцев выросло, но машина по большому счету одноразовая. После 80 тыс. км проблемы будут нарастать, как с электроникой, так и с кузовом, а продать его ох как тяжело.

    Лаура

    Ездил на Лифане три месяца, правда пассажиром — использовали фирму как офисного работника и был водитель.По техническим характеристикам — не знаю, по надежности — не слышал, чтобы жаловались на поломки, комфорт вполне нормальный, понравился, внешне тоже хорошо выглядит. Цены конкурентов отечественных автомобилей. Трудно сказать, лучше ли он наших машин… Ну примерно так же. Я так думаю.

    Антон

    Довольно приличный автомобиль Lifan X60. Это удобно, и управляемость отличная. Я езжу на служебной машине, в технические подробности не вдаюсь, но скажу, что машина на 100% подходит для работы.Мне нравиться.

    Макарий

    Так китайские автомобили завоевывают симпатии российских автомобилистов. Автомобиль Lifan X60, я бы сказал, достойная машина. В нашем маленьком городке они стали часто мелькать на дорогах. Срок их продаж на рынке пока короткий, посмотрим через год-два, оправдает ли его Lifan X60, или Renault все-таки будет лидировать.

LIFAN X60 «Прожиточный минимум». Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60) Технические характеристики двигателей автомобиля Lifan

Целая фотосессия

Идее вечного двигателя много сотен лет.Но рабочей модели до сих пор нет — закон сохранения энергии не обманешь!

Мы вчетвером с комфортом погрузились в вишневый Х60, багажник тоже набили под завязку, и теперь потихоньку катим в сторону горы Ахун. Индикатор уровня топлива мигает и ненавязчиво намекает, что наш кроссовер вот-вот заглохнет. Но ведь мы уже проехали около тридцати километров по горным серпантинам в окрестностях Сочи и ни разу даже не выключили кондиционер!

В Китае наконец построили работающую модель вечного двигателя?!.. Все гораздо прозаичнее, на нашем Х60, который буквально вчера сошел с конвейера, не работает датчик уровня топлива. Конструкция поплавка такова, что его легко повредить при сборке. топливный бак. И непонятно, кого винить — китайцев, спроектировавших такую ​​хрупкую деталь, или неаккуратных при сборке рабочих российского завода «Дервейс».

В поисках лучшего

Конструкция подвески X60 классическая – McPherson спереди и независимая трехрычажная сзади.Но настроены они не лучшим образом, при прохождении поворотов с хорошим асфальтом кроссовер сильно кренится, а его задние колеса при этом «гуляют» то влево, то вправо в поперечном направлении. Хотя на прямых участках машина достаточно устойчива. Разве что немного жестковато преодолевает стыки и ямы. Но если вы сторонник поговорки «потише ездишь, так и дальше поедешь», ничего особо негативного в повадках и манерах Х60 не найдешь.

Самое главное, что в городской суете X60 чувствует себя очень компактным автомобилем, которому благодаря огромным зеркалам и большой площади остекления легко перестраиваться и парковаться даже на самых узких улицах.

«Идти на всех парусах»

Представьте себе такую ​​ситуацию: вам нужно добраться куда-то по морю, при этом время, отведенное на дорогу, не ограничено. Что ты бы сделал? Поднимите парус и за счет энергии ветра вы будете спокойно плыть, куда глаза глядят. Почему не вечный двигатель? Главное, избегать штормов и периодически латать парус, когда он протекает. Конечно, передвигаться по суше под парусами можно только в пустынях.

А в целом суть предельно ясна — бесплатно и сколь угодно долго сегодня можно передвигаться только за счет «дармовой» энергии ветра…ну и еще за счет солнечной энергии, разумеется. Но ночь случается гораздо чаще, чем абсолютный штиль на море.

Так китайская компания Lifan выбрала своим логотипом «вечный двигатель» — три стилизованных паруса, символизирующих качество, инновационные технологии и заботу о клиентах.

Правда, исключительных новшеств в Lifan X60 мы не нашли, а качество автомобиля, несмотря на черкеску, осталось на «типично китайском» уровне. Пластиковый порог в районе левой задней двери оторвался прямо во время тест-драйва, под арками остались куски отслоившейся шумоизоляции, а на рычагах подвески остались следы некачественной отливки и последующей обработки.

При этом зазоры на кузове местами различаются, закрыть дверь багажника может только человек с сильными мышцами, а механизм кулисы рычага МКПП хрустит при переключении.

В чем китайцы действительно хороши, так это в обслуживании клиентов. Обещают к следующему году представить версию X60 специально для российского рынка с темным кожаным салоном, а также с полным приводом.

При этом с сервисом и сервисом, за который китайцев традиционно ругают, у Lifan тоже все в порядке.На центральный склад в Москве уже доставлено запчастей и расходных материалов на несколько миллионов, а в скором времени свои склады появятся и у региональных дилеров, их, кстати, целых 79.

Но сегмент доступных автомобилей повышенной проходимости постоянно расширяется. И сейчас в нем сильная конкуренция: можно купить китайские аналоги Chery Tiggo/Vortex Tingo, можно поддержать отечественного производителя и получить Chevy Niva, а можно сделать проще и купить бестселлер — Renault Duster.Чем Lifan X60 выделяется на фоне этой братии? Его главные достоинства – богатое оснащение и просторный салон. А качество черкесской сборки и китайских комплектующих представители компании пообещали стабилизировать.

автор Дмитрий Осипов, корреспондент журнала «MotorPage» Сайт редакции Фото фото автора

Китайские производители не стоят на месте и с завидной регулярностью выпускают все новые и новые автомобили. И почему-то их новинки намного привлекательнее, по крайней мере внешне, чем новинки от АвтоВАЗа.А если бы с качеством сборки на дервеях дела обстояли лучше, то машины были бы на первом месте по соотношению цена-качество. Ну а пока есть то, что есть…

Новый кроссовер Lifan X60 лично мне никого не напоминает, да и вообще примеров подобных автомобилей других марок можно привести массу. Большой минус Лифана в том, что это переднеприводный кроссовер. Изначально он планировался как внедорожник, но полный привод сделал бы машину намного дороже.И китайцы правильно решили, что конкуренцию в сегменте внедорожников им пока не потянуть.

Мало кто будет покупать китайские машины дорого; предпочтение будет отдаваться более известным брендам в той же ценовой категории. Вот и решили сделать дешево и красиво.

Ну очень хороший автомобиль получился для передвижения по городским дорогам и трассам. Небольшой объем багажника можно компенсировать установкой на курицу обтекаемого багажника. Для него уже есть перила.

Ну а теперь ближе к телу. Давайте посмотрим на некоторые характеристики нового бюстгальтера X60.

Двигатель

Мотор этого внедорожника получил название LFB479Q. Но по сути это копия Toyota 1ZZ-FE. Объем двигателя 1,8 и он оснащен системой непрерывного действия -i. Как и у японцев, этот мотор длинноходный, что позволяет развивать хорошую тягу при низких оборотах коленвала. Диаметр цилиндра 79 мм, ход поршня 91,5 мм.

Но двигатель все же отличается от эмграндовского.На Х60 у него электронная педаль газа, а на Эмгранде двигатель 1.8 оснащен тросовым приводом.

Видео по теме: Тест-драйв lifan x60

Катушки зажигания на Х Шестидесятых индивидуальны для каждого цилиндра, что, однако, на мой взгляд, не дает никакой ощутимой пользы, а приводит лишь к удорожанию всей конструкции.

Ну и сразу предвижу вопрос: Где находится термостат на Lifan X60? Он расположен не в самом обычном месте.Именно в месте расположения термостата охлаждающая жидкость течет от радиатора к двигателю. Вот две фотографии, чтобы было понятно, где находится термостат.

Трансмиссия

X60 имеет механическую 5-ступенчатую коробку передач. Сцепление однодисковое с гидравлическим приводом. Возможные неисправности сцепления. Вибрация сцепления может быть из-за неравномерного нажатия на диск, проскальзывания ведомого диска. Кроме того, сцепление будет вибрировать, когда диск смазан маслом или корпус сцепления ослаблен.

Шумоизоляция МКПП

1. Отсутствие или низкое качество масла

2. Изношенные или поврежденные подшипники

3. Изношенные или поврежденные шестерни

4. Повреждение синхронизатора.

Затрудненное переключение передач

1. Вилка деформирована

2. Износ или повреждение фрикционного конуса кольца синхронизатора

3. Неисправность механизма выбора передач

4. Плохая подвижность тросов переключения передач.

Неисправности шарниров равных угловых скоростей

Хруст спереди при вывороте колес и движении с малой скоростью указывает на необходимость замены наружного ШРУСа

Вибрация в начале разгона при движении по прямой указывает на необходимость замены внутреннего ШРУСа

Шасси

тип подвески:

Задняя подвеска — трехрычажная независимая с продольным рычагом

(автомобиль не загружен) Примечание Развал передних колес -1°12′±30′ Схождение передних колес – 0°43′±30′ (-7.5~-3,5 мм) регулируемый ‘±30′ Задний развал -0°57’±30’регулируемый Задний развал -0°6′ ±30’ (-1,1~2,8 мм)регулируемый

Компрессия двигателя

Установка меток на цепи ГРМ при ее замене на двигателе Lifan X60

На фото ниже наглядно видно, как выставить метки ГРМ при замене цепи.

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество отделочных материалов
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Обзорность
➕ Проходимость
➕ Комфортный салон

Выявлены достоинства и недостатки Lifan X60 2018-2019 в новом кузове на основании отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Lifan X60 с механикой, вариатором и передним приводом смотрите в сторис ниже:

Отзывы владельцев

Машина хороша на первый взгляд. Это моя первая китайская машина, до этого были в основном европейские машины, есть с чем сравнивать. Думал будет хуже, но нет — езжу на нем всего четыре месяца, но разницы в езде не заметил. Молодцы китайцы! Нравится, что внутри много места, достаточно комфортно, да и сама машина хорошо управляется.

Подвеска жесткая, шумоизоляция плохая и нет регулировки руля вкл-выкл. Вариатор вроде ничего, но лучше уж поменять на автомат. Плюс не хватает полного привода.

Отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) CVT 2015

Видеообзор

Очень удобный и вместительный. Хорошая проходимость, высокий клиренс. Сзади места для пассажиров предостаточно. Покупкой доволен, на дороге ведет себя хорошо.Удобная гарантия 5 лет, серьезных поломок за время использования не наблюдалось. Из недостатков отмечу только жестковатую подвеску и отсутствие полного привода.

Владелец ездит на Lifan X60 1.8 (128 л.с.) MT 2016

Не впечатляет! Постоянное беспокойство о том, чтобы остаться на ногах. Одним словом — китайские автомобили!

Электрическая система оставляет желать лучшего. Шумный двигатель, не экономичный и слабый. Подвеска вообще не на высоте, дешевый бортовик, пластик хуже, чем у ВАЗов.После 2000 км пробега загудели все ступичные подшипники, по кузову пошел жуткий скрип.

Вячеслав, отзыв Lifan X 60 1.8 с механикой 2016

Автомобиль просторный и легкий в управлении. нормальная машина для спокойной езды. расстраивает слабенький двигатель, хотелось бы 2 литра или форсированный. Слабое сцепление. В салоне уже палят. Парни, которые водят машины, не умеют водить механика. Привыкайте к машинам. Автомобили перегоняют, держа сцепление зажатым, тем самым сжигая его.Чтобы проверить сцепление в салоне, нужно несколько секунд проехать с пробуксовкой сцепления, и если оно сгорело, то сразу почувствуете запах гари. Такое сцепление долго не проработает.

Надежда Зябкова, отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 лс) МТ 2017 л.с.

Где купить?

Купил, потому что мне понравился внешний вид машины. Он был предупрежден об особенностях марки, а потому успел «усилить» все слабые места автомобиля.Я привык быстро приземляться, и не люблю кататься валяясь, как мешок с картошкой.

понравилось что оптика не потеет. Авто заводится бодро. Ямы и горки отличные, шумоизоляция нормальная. Обзор отличный, зеркала огромные. Салон тоже просторный. Мне комфортно и просторно при моем росте 180 см. Расход только огорчает: 8-10 литров по смешанной трассе. Что ж, датчики парковки включаются с опозданием.

Обзор Lifan X60 1.8 с механикой 2017

Одна из причин покупки Х60 — цепи ГРМ хватает надолго. Коробка хорошая, передачи достаточно длинные, на первой можно ехать, а не только трогаться, что очень важно в нашем частном секторе.

Зеркала просто огромные, все видно! Полный электропакет, кнопка багажника, электрозеркала. Музыка неплохая, мою старую флешку читает на ура. Очень понравился кондиционер: хорошо морозит, салон быстро остывает.Кнопки на пульте большие, не пропустите. Также есть розетка на 12 вольт и прикуриватель.

Много места как спереди, так и сзади. Задний диван раскладывается в ровный пол вместе с багажником, спинка регулируется по углу наклона. Шумка меня вполне устраивает, хотя многие жалуются.

Внешне автомобиль выглядит значительно лучше своих предшественников: передний и задний бампер, головная оптика, на арках появилась пластиковая защита.

Обзор нового Lifan X60 1.8 (128 л.с.) МКПП 2017

4,5 / 5 ( 2 голосов)

Производство китайских автомобилей

сейчас идет полным ходом, о чем красноречиво свидетельствует увеличение объемов продаж машин и постоянное расширение модельного ряда. Поэтому в Москве российским автолюбителям показали новенький кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собираться в городе Черкесск на заводе Derways.

Этот внедорожник является одним из самых продаваемых автомобилей китайского производства на рынке.Российская Федерация. Но все понимают, что автомобильный рынок сегодня не стоит на месте, и для сохранения собственных позиций компаниям приходится обновлять свои автомобили. Это не обошло стороной и кроссовер из Поднебесной. Рестайлинг коснулся экстерьера и салона, нового оборудования и новой коробки переключения передач. Весь модельный ряд Лифан.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifan была основана в 1992 году. Компания вот уже десятилетие занимается выпуском седанов, хэтчбеков и микровэнов, внешний вид которых часто копировали с популярных автомобилей японского производства.

Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании приняло решение увеличить собственный модельный ряд с помощью кроссовера. За основу взяли 3-ю серию, которую очень полюбили китайские автопроизводители. В качестве примера можно вспомнить его клон — .

Дизайнерский состав компании изменил внешний вид экстерьера. Концепт-версия была продемонстрирована в 2010 году в Шанхайском автосалоне. Справедливости ради нужно отметить, что китайскую модель правильнее было бы назвать «универсалом с увеличенным дорожным просветом», поскольку она обладает большей универсальностью, чем внедорожными ресурсами.

Однако на самом деле это «внедорожник компакт-класса», который технически читается как «нелегальная копия» Toyota.

Внешний вид

Если смотреть на Lifan X60 буквально впервые, то без особого труда можно заметить схожие качества с известным кроссовером из Японии Toyota RAV4. И вот как раз своим внешним видом японец и своей формой кузова очень понравился дизайнерам из Китая.

Кроме того, не только Lifan решил использовать в качестве примера Toyota, но и, например, Chery.Однако, в отличие от Chery Tiggo, во внешнем образе кроссовера Lifan X60 прослеживаются качества, присущие американским и корейским автомобилям. Вообще говоря, экстерьер автомобиля нельзя назвать отталкивающим, но и уникальным его тоже нельзя назвать.

Колесные арки получились достаточно рельефными и придают кроссоверу солидность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, повышающие отличную видимость. Хромированная решетка радиатора немного сужается и смотрится вместе с пронзительной оптической системой освещения весьма эффектно.

Очень странно, что на обычном месте установки противотуманок есть вспомогательный блок. осветительные приборы, при этом противотуманные фары самые низкие. Это действие нельзя назвать удачным, потому что на корпусе нет дополнительной пластиковой защиты от сколов.

Логично, что при активной езде по гравию можно будет найти различные дефекты ЛКП, которых очень мало. боковые зеркала заднего обзора имеют крупную форму и не требуют вспомогательных настроек при смене лица, управляющего машиной.

Кормовая часть автомобиля Lifan X60 хорошо смотрится благодаря светоусилительной оптике, в которую вмонтирована светодиодная система, образующая трапецию. Если присмотреться к машине, то можно увидеть перекошенные детали кузова, о чем красноречиво говорит разная толщина прорезей.

В экстерьере китайского внедорожника есть тенденции, которые направлены на выпуск кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «сородичей» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

Салон недорогого внедорожника рассчитан на умеренное комфортное размещение 5 человек, включая водителя.Панель приборов состоит из трех глубоких колодцев и не выделяется своей информативностью. Установленная впереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположились простенькая музыка и ручки настройки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве сборки салона, то тут у каждого человека будет разное мнение. Например, если пересесть на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, то водитель просто не нарадуется, а если водитель выйдет из того же внедорожника Toyota RAV4, то он обнаружит многие уже известные ему элементы в Lifan. салон, правда, эти детали будут сделаны совсем с другим качеством, какое есть у китайских сборок.

Стоит отметить, что в машине присутствует запах дешевого пластика, хоть и не фенольный, но все же. Также стоит упомянуть о неприятностях из-за наличия некачественных резиновых уплотнителей дверей, плохой шумоизоляции салона и моторного отделения, огрехах сборки — все это присутствует в штатном заказе.

Минимальное расстояние между педалями, которые выставлены с немаленькой разницей, приводит к рискованному управлению машиной. Если говорить о недостатках, то бардачок для водителя имеет довольно небольшой объем и часто способен открываться сам без причины.

Трое пассажиров, сидящих на задних сиденьях, чувствуют себя свободным пространством и удобным расположением. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку угла наклона. Очень удивил запас свободного места в ногах пассажиров — как будто находишься в большом седане.

Даже рослым пассажирам будет вполне комфортно сидеть, а колени не будут испытывать дискомфорта. Приятная мелочь будет для сидящих сзади пассажиров – регулировка угла наклона сидений и подлокотника.

Если садишься за руль автомобиля, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья вполне удобные, но удобно сидеть по отношению к рулю не получается. Доступно большое количество регулировок сиденья, позволяющих выбрать желаемое положение для сидения, но тот факт, что нет настроек рулевого колеса, немного портит впечатление.

Кожаная отделка салона

тоже не козырь этого автомобиля.Если посмотреть на панель автомобиля, установленного впереди, то понимаешь, что где-то уже его видел — опять Тойота Рав4. Хотя салон знаменитого кроссовера китайцы снова скопировали, сказать, что это полная копия, нельзя.

Дизайнерам все же удалось немного проявить фантазию и добавить некоторые свои моменты. Сколько стоит передняя панель. Хотелось бы рассказать о пятой двери, для того, чтобы открыть и закрыть которую, нужно приложить немало физических усилий.Алгоритм не продуман, открыть дверь багажника можно кнопкой изнутри или нажатием клавиши на ключе, а внешней ручки просто нет.

Багажное отделение имеет в своем распоряжении 405 литров, что в целом довольно неплохой результат. Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезный объем до 1 170 литров, в зависимости от того, какое будет положение второго ряда сидений. Если загрузить машину до самого потолка, то получится 1638 литров.Особенности двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

блок питания

Нет выбора блока питания. Этот единственный двигатель объемом 1,8 литра выдает 128 лошадиных сил и может работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Этот двигатель разрабатывался совместно с британскими инженерами компании Ricardo.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 — ЕВРО-4. Как раз по этой причине динамическая составляющая внедорожника Lifan X60 китайского производства посредственная.Самый существенный недостаток в движении – это начало. Из-за неудачной регулировки акселератора происходит постоянное спотыкание в начале движения.

По словам официальных представителей, первую сотню кроссовер преодолевает за 11,2 секунды, но в реальности этот результат на 3,3 секунды дольше. Максимальная скорость обеспечивалась на уровне 170 км/ч.

На малых оборотах мотор практически не чувствуется, оживает только при наборе оборотов. Компания официально заявила о расходе топлива на 100 км — 8.2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

коробка передач

Несмотря на всю свою брутальность, Lifan X60 не обладает должным внедорожным потенциалом. Главный виновник только наличие переднего привода. На автомобильный рынок РФ выходит только переднеприводная модель. Трансмиссий две: пятиступенчатая механика и бесступенчатый вариатор CVT. Электронная педаль газа.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры применили спереди стойки McPherson, а на задних колесах проверенную временем многорычажную систему.Разобранная подвеска отлично справляется со всевозможными неровностями дорожного участка.

При наезде на крупную выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля. Хоть у машины и не высокий клиренс, но при повороте машину немного кренит.

Рулевое управление

А вот то, как работает гидроусилитель руля и тормозная система, просто неприятно удивляет. При повороте руля сами колеса реагируют с большим опозданием, что приводит к низкой информативности и управляемости автомобиля.

Тормозная система

Чтобы эффективно тормозить, нужно полностью выжать педаль тормоза, что нехорошо. Кстати, тормозная система этого автомобиля представлена ​​в виде дисковых механизмов на всех колесах.

Когда это происходит, возникает ощущение, что проблема в тормозной системе. Настораживает и гарантийный срок на основные узлы и агрегаты машины, который составляет всего 1 год или 30 000 км.

Размеры

Китайский внедорожник Lifan X60 имеет длину 4 325 мм, ширину 1 790 мм и высоту 1 690 мм.Колесная база 2600 мм, а дорожный просвет 179 мм, что в принципе не очень хороший результат, хотя и неплохой, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется 16-дюймовыми стальными или легкосплавными дисками. Среди вариантов окраски кузова есть шесть цветовых вариаций. Белый входит в стандартную комплектацию, а серебристая, серая, синяя, вишневая или черная окраска будет стоить дополнительно. Лифан Х60 весит 1330 кг.

Кроссовер рестайлинг

Китайская автомобильная компания Lifan, пожалуй, чемпион мира по частоте рестайлинга собственных автомобилей.Это коснулось и популярного переднеприводного кроссовера X60, который только летом 2015 года претерпел небольшие изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик.

Всего через год компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения экстерьера и интерьера. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать в декабре 2016 года.

Внешний вид

На самом деле Lifan X60 2017 кардинально не изменился. Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новые бамперы.Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Присутствуют ломаные линии, добавляющие брутальности внешнему виду внедорожника.

Lifan X60 имеет принципиально новое лицо, небольшие фары головного света, где есть галогеновые элементы ближнего света и неизменные модные линии дневных ходовых огней. Установленные впереди фары были спроектированы в соответствии с концепцией Hawk-Eye (соколиный глаз).

Заменена решетка радиатора на новую, где посередине большая горизонтальная полоса.Именно на нем и нашел свое место шильдик «ЛИФАН». Ниже разместили большой бампер с необычайно аккуратными «противотуманками». На этот раз их решили установить, наконец, повыше.

Сбоку и посередине внедорожник оснастили большими воздухозаборниками. Интересно, что новинка китайского производства практически полностью повторяет переднюю часть своего вместительного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «морда» вышла более мужественной и угловатой.

Боковая часть имеет явные изменения формы наружных зеркал.Кстати, на зеркала удобно установили полоски повторителей указателей поворота, которые стали немного тоньше. Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «катков». Теперь помимо 16- и 17-дюймовых легкосплавных дисков будут продаваться и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Большие передние колесные арки плавно переходят в закругленный бампер. Заднюю часть также хорошо поработали, сделав ее более спортивной и дополнив парой «фальшивых» отверстий для труб. вытяжная система. Также есть модифицированные «габаритные» фонари, которые были выполнены с использованием светодиодов.

Салон

Внутри китайского автомобиля был проведен большой перечень работ, поэтому салон преобразился хорошо. Салон имеет полностью улучшенную центральную консоль, на которой разместили довольно крупный цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные настройки кондиционера и аудиосистемы.

Среди внутренней отделки Lifan X60 2017 использованы материалы улучшенного качества. Многих автомобилистов порадует наличие вставок, которые были сделаны под карбон.Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальная производительность автомобиля получила отделка салона с использованием комбинированной кожи, 8-дюймовый цветной дисплей с сенсорным управлением и поддержкой системы спутниковой навигации и камеры заднего вида. Не забыли и о системе кондиционирования, функции подогрева сидений, установленных перед передними и наружными зеркалами, а также поддержке электрорегулировки.

Вдобавок ко всему, новая модель получила все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые присутствуют в любом современном автомобиле.Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель, на которой есть светодиодные фонари. Получается, что двухуровневую архитектуру приборной панели нарушила выразительная консоль.


Приборная панель

Приборы вместе с интерфейсом аудиосистемы подсвечиваются приятным голубым цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопки настроек стали устанавливать на спицы руля. В целом отделку стали делать из пластика улучшенного качества.

Стандартная версия уже получила АБС, систему экстренного распределения тормозных усилий, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электропривод зеркал, функцию электропривода переднего и заднего стекол, центральный замок и датчик освещенности.

В качестве отдельной опции устанавливают функцию подогрева и микролифта для передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, камеру заднего вида, ассистент при трогании в гору, климат-контроль и обивку салона кожей с двойной массивной строчкой.В компании говорят, что хорошо поработали над звукоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одной из важнейших особенностей китайских автомобилей является их стоимость. На рынке РФ автомобиль с самого начала предлагался в паре комплектаций: стандартная «Базовая» и улучшенная «Стандартная» (LX). Самый дешевый пакет с механической коробкой переключения передач оценивается от 599 900 рублей.

Включает наличие:

  • АБС+EBD;
  • центральный замок;
  • пар подушек безопасности;
  • электростеклоподъемники;
  • аудиосистемы;
  • магнитола
  • с двумя динамиками;
  • рейлинги на крыше;
  • галогеновые фары с корректором;
  • Электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценивается в 654 900 рублей и, помимо уже указанного, имеет передние противотуманные фары, кондиционер, аудиосистему (радио+CD/MP3 на 4 динамика), декоративные колпаки на колеса.

Позже был представлен и пакет «Комфорт», где помимо «хром-пакета», боковых зеркал с подогревом, литых дисков, защиты силового агрегата, кожаного салона, дополнительных опций настройки сиденья водителя, опции подогрев водительского сидения, парктроник и аудиосистема с 6 динамиками.

Такая модификация оценивается от 679 900 рублей. Топовая комплектация «Люкс» будет стоить уже от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультируля», функции обогрева пассажирского сиденья и установленного в крыше люка. Самая дорогая комплектация «Комфорт» уже идет с вариатором и оценивается в 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 года будет представлена ​​в 4 версиях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. Базовая комплектация будет стоить от 679 900 рублей, а топовая обойдется минимум в 839 900.За установку вариатора, доступного от версии Комфорт, нужно доплатить 70 000 руб.).

Базовая комплектация включает 2 подушки безопасности, электропривод наружных зеркал, 4 электростеклоподъемника, аудиосистему, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD. Стандартная версия, помимо вышеперечисленного, имеет подогрев водительского сидения, кондиционер и противотуманные фары.

Comfort получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирских сидений, задний парктроник, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки и декоративную накладку на силовой агрегат.

Luxury уже имеет мультифункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с поддержкой сенсорного экрана и 6 динамиков (в которую входят навигационная система и камера заднего вида), а также люк.

Опции и цены
Оборудование Цена Двигатель Коробка Блок привода
1.8 Базовый MT 679 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 Стандартный MT 759 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 Комфорт МТ 799 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 люкс MT 839 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Комфорт Вариатор 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1,8 Люкс+MT 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Роскошный вариатор 899 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1,8 Люкс+ вариатор 919 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний

Цены в таблице на декабрь 2017 г.

Плюсы и минусы

Достоинства машины

  • Красивый внешний вид автомобиля;
  • Относительно низкая стоимость машины;
  • Вместительный багажник;
  • Хороший уровень обзорности кроссовера;
  • В салоне просторно и комфортно;
  • Хорошая подвеска;
  • Наличие элегантной задней светодиодной оптической системы;
  • Богатая комплектация любой комплектации;
  • Хорошая проходимость;
  • Допустимый дорожный просвет;
  • Последнее поколение имеет необычную и стильную систему освещения;
  • Существуют различные электронные системы помощи;
  • Достаточно низкий расход топлива;
  • Можно сложить спинку заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки груза;
  • Последняя версия получила улучшенный интерьер;
  • Модель 2017 года оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном;
  • Есть карбоновые вставки;
  • Приятное успокаивающее освещение.

Минусы автомобиля

  • Плохо регулируется руль и водительское сиденье;
  • Маленький бардачок для водителя;
  • Плохая динамика силового агрегата;
  • Короткая третья передача;
  • Полный привод отсутствует;
  • Пугающая работа тормозной системы;
  • Запоздалая реакция руля на повороты руля;
  • Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
  • Чрезмерное усилие при открытии и закрытии двери багажника;
  • Гарантийный срок настораживает;
  • Низкий дорожный просвет;
  • Нет выбора силовых агрегатов;
  • Отсутствие боковой поддержки;
  • Качество сборки и используемые материалы пока далеки от европейских конкурентов;
  • Заявленные производителем динамические характеристики не соответствуют действительности.

тюнинг

Глядя на фото Lifan X60, нет ярого желания тюнинговать свой автомобиль, однако многие автолюбители хотят немного приукрасить собственное транспортное средство, чтобы выделить его из общего потока машин в городе. Например, можно установить защитный обвес, в котором есть накладки на бампера, задние защитные дуги, боковые пороги и пороги.

Если вы используете козырьки, дефлекторы и спойлеры, вы можете немного освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, добавив к нему внешний тюнинг.Устанавливается такая фурнитура достаточно легко и не требует специальной подготовки, поэтому выполнить данную процедуру можно на любом СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители тюнингуют фары, придавая автомобилю яркость и стильность.

Китайский автопром переживает годы бурного процветания, о чем свидетельствует не только рост продаж, но и регулярное расширение модельного ряда. Так, на Московском автосалоне 2012 года российской публике был представлен новый переднеприводный кроссовер «Х60», сборка которого практически «сразу» была налажена в городе Черкесске на заводе «Дервейс».

Этот компактный паркетник, по замыслу инженеров Lifan, следует считать паркетником, но может быть так в Китае, но точно не сейчас и не в России.

В нашей стране новинка четко вписывается в понятие «городской внедорожник» — отлично справляется с не идеальными дорогами проспектов и «разбитых» дворов, но теряет «проходимость» в размытых сельских и загородных «направлениях». Причиной этой «беды» является отсутствие полного привода, который, по словам руководства Lifan-, «появится в будущих комплектациях новинки, но только в случае наличия значительного спроса».»

Итак, давайте поближе познакомимся с китайским новичком на российских дорогах. При разработке внешнего вида Lifan X60 дизайнеры позаимствовали ряд деталей у Toyota RAV4. По сути, передняя часть автомобиля практически полностью скопирована с «японца» и получила лишь видоизмененную хромированную решетку радиатора, придавшую «Икс 60» некую китайскую оригинальность, и небольшие изменения в линиях еще и высоко поставленной оптики.

Слегка раздутые и большие колесные арки придают автомобилю особый шарм и значимость, визуально делая Lifan X 60 значительно шире.Передние арки плавно вытекают из массивного бампера, затем резко переходят в выпуклые пороги, которые в свою очередь также резко переходят в чуть меньшие задние арки. Задняя часть кузова имеет модный нынче своеобразный наклон, увенчанный заводским спойлером.

Кроссовер выполнен в виде пятидверного кузова — т.с. «высокий универсал», имеет габариты: длина 432,5 сантиметра, ширина 179 сантиметров, высота 169 сантиметров, а также дорожный просвет, равный 17,9 сантиметра.

Стоит подчеркнуть, что, к сожалению, по старой «доброй» китайской традиции, качество изготовления кузова и его окончательной сборки в лучшем случае на оценку «три» (по пятибалльной шкале).Местами даже при беглом осмотре заметны явные несоответствия отдельных элементов декоративного обвеса, а также большие зазоры между кузовными панелями.

Внутри Lifan X60 выглядит очень стильно, радуя некоторыми оригинальными дизайнерскими решениями и в то же время огорчая явным плагиатом от того же Toyota RAV4. Если присмотреться, то здесь центральная консоль, а большинство элементов передней панели скопированы с «японца» с точностью до 99%.С одной стороны, это свидетельствует о том, что у китайских дизайнеров нет собственных идей, способных удовлетворить потребительский интерес, а с другой стороны, гарантирует, что владелец этого Lifan получит в свое распоряжение автомобиль, салон которого уже успешно прошел испытания. и признан успешным.

Салон китайского внедорожника пятиместный и довольно просторный. Правда, стоит отметить, что передние сиденья практически лишены боковых поддержек, а их форма далека от идеала, т.е.е. при дальних поездках водитель и передний пассажир явно будут чувствовать усталость и напряжение в спине. А вот задние пассажиры в дальних поездках будут чувствовать себя намного комфортнее, даже если их будет трое.

Кроме того, новинка имеет еще и достаточно вместительный багажник, объемом 405 литров, в котором легко поместится весь багаж пассажиров.

В отличие от кузова и внешних деталей, салон этого автомобиля сделан намного лучше, видимо сказалось желание максимально воспроизвести интерьер «японского оригинала».Все детали, даже мелкие, надежно закреплены на своих местах, нигде не видно явно бракованных зазоров, а при движении автомобиля по ровной дороге элементы салона не издают посторонних скрипов и других шумов. Разочаровывает только то, что использование дешевых материалов, в частности пластика, тканевой обивки и простой кожи, далеко не самого высокого качества. Кстати, в комплектации с кожаной обивкой сразу заметны пусть и незначительные, но морщинки.

Стоит присмотреться к подвеске этого китайского кроссовера. На первый взгляд выглядит вполне качественно: спереди стоят хорошо зарекомендовавшие себя стойки McRherson, сзади – надежная независимая трехрычажная подвеска. А вот с регулировкой подвески и подбором жесткости отдельных элементов китайские инженеры явно промахнулись, так как при прохождении поворотов автомобиль очень сильно кренится, а на особо крутых поворотах дороги кажется, что Liafn X60 теперь упадет на бок , поэтому после нескольких таких резких поворотов подсознательно вырабатывается рефлекс, заставляющий притормаживать даже перед небольшими поворотами.В плюс такое поведение подвески однозначно не запишешь.

В качестве компенсации за вышеперечисленные неудобства китайские инженеры предлагают покупателям Х60 надежные дисковые тормоза на все четыре колеса, которые справляются со своей задачей на твердую пятерку, и приличный дорожный просвет, позволяющий легко парковаться в «неправильном месте», обходя бордюры. Также на высоком уровне находится и регулировка рулевой колонки – колеса четко реагируют на поворот руля, обеспечивая легкость управления при выполнении маневров любой сложности.

Продолжая разговор о технических характеристиках — двигатель для этого «Лифана» был разработан китайскими разработчиками совместно с инженерами британской компании Ricardo. В результате они получили 133-сильный бензиновый двигатель, оснащенный четырьмя цилиндрами, шестнадцатью клапанами и системой изменения фаз газораспределения. Двигатель имеет объем 1,8 литра, крутящий момент 168 Нм при 4200 об/мин и рядное расположение цилиндров.

Мощности двигателя

достаточно, чтобы разогнать автомобиль до 100 км/ч в оптимальных условиях за 11.2 секунды, а также обеспечивают максимальную скорость 170 км/ч.

По выбросам СО2 новинка полностью соответствует стандарту ЕВРО-4, а в качестве топлива китайский кроссовер предпочитает бензин А-95.

Качественный двигатель дополняет не менее надежная пятиступенчатая механическая коробка передач, имеющая «длинные» передачи, позволяющие существенно экономить топливо, в результате чего средний расход топлива Lifan X60 составляет всего 8,2 литра на 100 км.

Цены и комплектация .И конечно, одним из главных преимуществ внедорожника Lifan X60 является его цена. На российском рынке этот автомобиль изначально предлагался в двух комплектациях: базовая «Базовая» по цене (на начало 2014 года) от ~ 500 000 рублей и улучшенная «Стандартная» (LX), цена которой составляет от ~ 560 000 руб. Стоит отметить, что в базовую комплектацию входят: ABS+EBD, центральный замок, две подушки безопасности, электростеклоподъемники, аудиосистема (магнитола, 2 динамика), рейлинги, галогеновые фары с корректором, электропривод боковых зеркал.В комплектацию «Стандарт» дополнительно входят: передние противотуманки, кондиционер и аудиосистема (радио+CD/mp3, 4 динамика), декоративные колпаки на колеса.
К концу 2014 года добавились еще 2 комплектации — «Комфорт» (к оснащению комплектации «Стандарт» добавились: «хром-пакет», подогрев боковых зеркал, легкосплавные диски и защита двигателя, кожаный салон, больше возможностей регулировок сиденье водителя и его подогрев, парктроник, а аудиосистема здесь с 6 динамиками) и топовая «Люкс» (помимо того, что доступно в «Комфорте» есть еще: «мультируль», подогрев пассажирского сиденья и люк).Стоимость этих конфигураций составляет ~585 и ~605 тысяч рублей соответственно.

Стоит ли покупать LIFAN X60 с пробегом — все плюсы и минусы. Лифан Х60

Одним из самых известных китайских автомобильных брендов является Lifan. Он прославился своими недорогими, но очень качественными седанами и кроссоверами. Последние недавно пополнились еще одной новинкой – X60 получил свой рестайлинг.

Новая модель, по заявлению самих производителей, является внедорожником, но на деле это совсем не так.Характеристики нового Lifan X60 2019 года далеки даже от многих европейских кроссоверов, но это не мешает автомобилю комфортно чувствовать себя на ровных дорогах и без проблем преодолевать любые расстояния.

Навигация

Плюсы и минусы lifan x60

+ pros

  • салон
  • управляемость
  • Patency
  • Supension
  • Видимость
  • Музыка
  • Дизайн
  • Ликвидность
  • Экономика
  • Динамика

— Минусы

  • Микроклимат
  • Шумоизоляция
  • Качество цвета

Отзывы владельцев Lifan X60

Хорошая машина.Первое впечатление было огромным после «сонаты». Ездил два месяца без проблем и нареканий, но как всегда счастье длится недолго… Несмотря на все болячки, машина нравится, уж больно привык. Просторная, теплая и светлая. за свои деньги норм!

Майфун настройки постоянно слетают! Очень шумно, рев двигателя в салоне, это то пиз… какое-то!!!) На морозе при включении заднего постоянно пищит парктроник (ОД сказал, что это не лечится)…Треснет лобовое стекло при езде по кочкам…Д вери плохо закрывались(отрегулировали по гарантии)…Кнопки дверей зимой не работают из-за дубовых резинок,надо менять,подходят от рафик 4-й! Через чур жесткую по шасси. Салон долго прогревается, ну не ташкент в машине… Сиденья неудобные, хотя на вид смотрятся отлично… В общем внешний вид авто стоит своих денег.

Полгода в эксплуатации.Ничего плохого сказать не могу. Есть такие мелочи, как дверные выключатели, которые плохо работают в холодную погоду. Но в остальном все ок. Пробег 9 600 км. Прошел второе ТО, могу сказать, что стоимость обслуживания Lifan X60 не дорогая, в пределах 7000 руб. Хорошо пережил зиму. И в морозы под 40 заводилась без проблем. Правда в 40 в машине на заднем ряду не жарко. Так же заменили реле обогрева по гарантии. водительское место. А в остальном, да нет, еще не хватает регулировки руля по вылету.Ну вполне доволен покупкой.

Долго мучил себя в поисках новой машины, перерыл весь интернет, обзвонил десятки дилеров. Всю жизнь мечтал о большой машине, но понял, что не потяну, Lifan X60 даже не попадался на глаза. Вот и настал долгожданный день, я поехал в Питер договорился с несколькими дилерами во время тест-драйва на понравившихся им машинах. Итог, купил Х60 — машина огонь, управляемость на высоте.

Отзывы автовладельцев Lifan X60 с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Lifan X60 2019 цены и комплектации От 769 900 до 1 009 900 рублей кроссовер предлагается в комплектациях Basic, Standard, Comfort, Luxury и Luxury+.

* MT5 — Пятиступенчатая механическая коробка передач, CVT — CVT

Технические характеристики Lifan X60

Body

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,8 1,8
Мощность, л.с. 128 128
Крутящий момент, Нм 162 162
Тип редуктора Механика Регулятор скорости
Количество передач 5
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 14,5 14,5
Максимальная скорость, км/ч 170 170
Расход топлива, л
— город н.а. н.д.
— гусеница н.д. н.д.
— смешанный 8,2 8,2
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Во все страны Lifan X60 будет поставляться только с одним мотором. Это будет 1,8-литровый бензиновый агрегат, способный выдавать 128 лошадиных сил. Из трансмиссий покупатель может выбрать как вариатор, так и пятиступенчатую механику.

Автомобиль всегда переднеприводный. Как показывает тест-драйв, машина способна нормально двигаться только по ровным дорогам. Как только она выходит из него, движение прекращается.

Видео тест-драйв нового Lifan X60

Читайте тест-драйвы Lifan X60 на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем

Внешний вид

Дизайн автомобиля вряд ли кого-то удивит. Новый кузов Lifan X60 2919 модельного года хоть и выглядит довольно стильно, в нем не хватает декора, чтобы люди обращали на него внимание в потоке.

Кроссовер имеет довольно небольшой передок, который сразу выделяется наличием массивного капота, украшенного выступами по центру. Чуть ниже капота расположена основная решетка радиатора, имеющая форму трапеции со скругленными углами. Снизу бампер украшен еще несколькими воздухозаборниками. Самый большой из них расположен в центре и имеет форму трапеции. Еще пара размещена по бокам. Все они имеют очень мелкую сетку. Боковые решетки еще можно дополнить в богатой комплектации планками противотуманной оптики.

По бокам автомобиль сразу выделяется наличием множества волнообразных рельефов, большая часть которых сосредоточена на дверях. Также здесь можно увидеть сильно раздутые колесные арки и множество хромированных деталей, таких как дверные ручки, оконные рамы, зеркала и многое другое. Сверху профиль также украшен довольно крупными стеклами, из которых открывается отличный обзор всего происходящего вокруг.

Задняя часть Lifan X60 выглядит довольно массивно. Он начинается с широкого козырька, нависающего над окном.багажное отделение. Далее идет дверь, украшенная кучей хромированных шильдиков, декоративной планкой, также окрашенной в хром, и крупными габаритными огнями оптики, размещенными вертикально. Обвес представляет собой пластиковую вставку, имеющую противотуманные фары и два ложных выреза. вытяжная система. Настоящая труба здесь всего одна, и она спрятана под днищем.

Салон

Конечно, для своей стоимости Lifan X60 2019 года оформлен довольно неплохо внутри, но в целом здесь все далеко не так хорошо.Выполняется только пластиком, который может быть стилизован под металлы и ткани. Эти материалы быстро теряют надлежащий внешний вид, а плохо соединенные элементы интерьера создают кучу посторонних шумов. Только хороший может порадовать пассажиров здесь. мультимедийная система и более-менее удобные кресла.

Водительское сиденье сделано не лучшим образом. Бублик здесь отделывается далеко не самыми лучшими материалами, из-за которых не каждый будет приятен на ощупь. Его центральная часть украшена массивной металлической вставкой, а на спицах можно увидеть немало кнопок для управления мультимедиа.Приборная панель состоит из небольшого круглого тахометра, внутри которого также находится цифровой спидометр. По бокам от них также скромные датчики, отображающие другую информацию об автомобиле.

Сиденья здесь хоть и не самые удобные, но за свои деньги более-менее удобные. Первый ряд дополнен только системой обогрева и механическими регулировками положения сидений в двух направлениях. Задний трехместный диван может похвастаться лишь наличием подлокотника и возможностью откидывания назад для увеличения объема багажного отделения.

Фото нового Lifan X60 2019


➖ Жесткая подвеска
➖ Качество отделочных материалов
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Обзорность
➕ Проходимость
➕ Комфортный салон

Выявлены достоинства и недостатки Lifan X60 2018-2019 в новом кузове на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно о преимуществах и недостатках Lifan X60 с механикой, вариатором и передним приводом можно узнать в сторис ниже:

Отзывы владельцев

Машина хороша на первый взгляд.Это моя первая китайская машина, до этого были в основном европейские машины, есть с чем сравнивать. Думал будет хуже, но нет — езжу на нем всего четыре месяца, но разницы в езде не заметил. Молодцы китайцы! Нравится, что внутри много места, достаточно комфортно, да и сама машина хорошо управляется.

Подвеска жесткая, шумоизоляция плохая и нет регулировки руля вкл-выкл. Вариатор вроде ничего, но лучше уж поменять на автомат.Плюс не хватает полного привода.

Отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) CVT 2015

Видеообзор

Очень удобный и вместительный. Хорошая проходимость, высокий клиренс. Сзади места для пассажиров предостаточно. Покупкой доволен, на дороге ведет себя хорошо. Удобная гарантия 5 лет, серьезных поломок за время использования не наблюдалось. Из недостатков отмечу только жестковатую подвеску и отсутствие полного привода.

Владелец ездит на Lifan X60 1.8 (128 л.с.) МКПП 2016

Не впечатляет! Постоянное беспокойство о том, чтобы остаться на ногах. Одним словом — китайские автомобили!

Электрическая система оставляет желать лучшего. Шумный двигатель, не экономичный и слабый. Подвеска вообще не на высоте, дешевый бортовик, пластик хуже, чем у ВАЗов. После 2000 км пробега у всех загудели ступичные подшипники, по кузову пошел жуткий скрип.

Вячеслав, отзыв Lifan X 60 1.8 с механикой 2016

Автомобиль просторный и легкий в управлении.нормальная машина для спокойной езды. расстраивает слабенький двигатель, хотелось бы 2 литра или форсированный. Слабое сцепление. В салоне уже палят. Парни, которые водят машины, не умеют водить механика. Привыкайте к машинам. Автомобили перегоняют, держа сцепление зажатым, тем самым сжигая его. Чтобы проверить сцепление в салоне, нужно несколько секунд проехать с пробуксовкой сцепления, и если оно сгорело, то сразу почувствуете запах гари. Такое сцепление долго не проработает.

Надежда Зябкова, отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 лс) МТ 2017 л.с.

Где купить?

Купил, потому что мне понравился внешний вид машины. Он был предупрежден об особенностях марки, а потому успел «усилить» все слабые места автомобиля. Я привык быстро приземляться, и не люблю кататься валяясь, как мешок с картошкой.

понравилось что оптика не потеет. Авто заводится бодро. Ямы и горки отличные, шумоизоляция нормальная.Обзор отличный, зеркала огромные. Салон тоже просторный. Мне комфортно и просторно при моем росте 180 см. Расход только огорчает: 8-10 литров по смешанной трассе. Что ж, датчики парковки включаются с опозданием.

Отзыв о Lifan X60 1.8 с механикой 2017 года

Одна из причин покупки Х60 — цепи ГРМ хватает надолго. Коробка хорошая, передачи достаточно длинные, на первой можно ехать, а не только трогаться, что очень важно в нашем частном секторе.

Зеркала просто огромные, все видно! Полный электропакет, кнопка багажника, электрозеркала. Музыка неплохая, мою старую флешку читает на ура. Очень понравился кондиционер: хорошо морозит, салон быстро остывает. Кнопки на пульте большие, не пропустите. Также есть розетка на 12 вольт и прикуриватель.

Много места как спереди, так и сзади. Задний диван раскладывается в ровный пол вместе с багажником, спинка регулируется по углу наклона.Шумка меня вполне устраивает, хотя многие жалуются.

Внешне автомобиль выглядит значительно лучше своих предшественников: передний и задний бампер, головная оптика, на арках появилась пластиковая защита.

Отзыв о новом Lifan X60 1.8 (128 л.с.) МКПП 2017

Компания Lifan, главный офис которой находится в Китае, смогла объявить на своем официальном сайте о создании внедорожника нового типа. Этот представитель должен занять рынок.Модификация будет называться Lifan X60. Автомобиль имеет множество преимуществ и недостатков, о которых мы поговорим подробнее.

Размеры

Кузов автомобиля выполнен универсальным, что подразумевает наличие пяти дверей. Автомобиль имеет длину 4,325 метра, ширину 1,79 метра и высоту 1,69 метра. Как и следовало ожидать, китайцы не смогли достойно разобраться с отделкой салона, а также провести качественную сборку деталей. Многие эксперты в этом аспекте работы компании поставили оценку «три» по пятибалльной шкале.Следует отметить, что при беглом взгляде на автомобиль можно заметить бросающиеся в глаза несоответствия отдельных конструктивных деталей (например, декоративного обвеса). Да и большое количество щелей между кузовными панелями не доставит радости новому владельцу автомобиля.

Сам салон выглядит достаточно внушительно и респектабельно. Благодаря оригинальным конструктивным решениям он может составить конкуренцию многим аналогичным машинам на автомобильном рынке. Но опытный автолюбитель заметит явное сходство с Toyota RAV-4, что непременно скажется на цене автомобиля.При желании можно сравнить передние консоли двух автомобилей, а также элементы панели. Они указывают, что китайцам удалось скопировать другую машину почти со 100% точностью. . В то же время не стоит так резко относиться к представителю китайского автопрома – салон Toyota RAV-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, так что желающим приобрести Lifan X60 будет гарантирован максимальный уровень. комфорта и надежности.

Внешний вид

Внешний вид автомобиля значительно уступает качеству внутренней отделки.Было видно, что китайцы очень хотели видеть в модельном ряду Lifan подобное детище. В связи с этим элементы декора были выполнены просто изумительно. На хорошем уровне находится и звукоизоляция, не позволяющая проникать в салон автомобиля посторонним звукам и прочим скрипам, раздражающим водителя. Но и здесь производители решили сэкономить на дешевом пластике, тканевой обивке и примитивной коже. Столь низкое качество используемых элементов портит общее впечатление о внутреннем состоянии автомобиля.Да, есть комплектация Lifan X60 SUV, в которой сиденья кожаные, но на них можно найти мелкие морщинки, что для новой машины просто недопустимо.

Внимания заслуживает обновленная подвеска внедорожника. На вид конечно очень хорошего качества. Об этом свидетельствует наличие стоек McRherson спереди, а также надежной независимой подвески с тремя рычагами. А вот техническая сторона конструкции явно не на высоте: инженеры из Поднебесной допустили существенную ошибку в выборе жесткости и регулировке элементов подвески.Дело в том, что при прохождении поворотов автомобиль начинает очень заметно крениться, а если речь идет о резких поворотах дорожного полотна, то вероятность того, что автомобиль перевернется, близка к максимальному значению. Поэтому у многих владельцев Lifan X60 может возникнуть рефлекс заранее притормозить на таких дорогах, что для внедорожника весьма нелогично.

Чипсы

Но у представителей концерна есть кое-что, способное привлечь внимание искушенной публики. В первую очередь это касается надежных дисковых тормозов, предусмотренных на всех четырех колесах (со своей задачей они справляются на отлично).Также величина внушительного дорожного просвета, позволяющая преодолевать бордюры при отсутствии парковочных мест, поможет Lifan привлечь новых клиентов. Рулевая колонка имеет хорошую настройку – все колеса способны откликаться на любой поворот руля, что облегчает управляемость автомобиля и тем самым создает комфорт во время поездки.

Главным преимуществом кроссовера является его низкая стоимость, доступная большинству потребителей. В частности, базовая комплектация Lifan X60 обойдется российскому покупателю всего в 500 000 рублей, улучшенная модель LX будет подразумевать наличие суммы, равной 560 000 рублей.

Стандартная модификация машины имеет: центральный замок, EBD+ABS, две подушки безопасности, скромную аудиосистему (2 динамика и магнитола), электромеханические подъемники, боковые зеркала с автоматическим приводом.

Версия XL будет оснащена передними противотуманными фарами, кондиционером и улучшенной аудиосистемой (четыре динамика, радио и поддерживаемый формат CD/mp3), а также колпаками декоративного типа.

Не зная брода… Казалось бы, совершенно безобидный ручей: прозрачная вода, твердое каменистое дно.Но когда УАЗ «буханка» попыталась прорваться через водную преграду, стало ясно, что на другой берег можно попасть, но перелезть на него нет возможности. Однако водитель Lifan X50 не увидел УАЗ и на полном ходу рванул через ручей. В полутора метрах от берега машина ожидаемо остановилась: колеса бешено крутятся, мотор ревет, а движения нет.

Конец этой истории предсказуем — «приехал трактор: и трос был, и врач был.Но оставался самый главный вопрос: действительно ли экстраординарные возможности побудили гемблера штурмовать брод? Китайский Lifan X50? Пока оставим этот вопрос без ответа и начнем по порядку. Итак, Lifan X50 — это псевдокроссовер. как Renault Sandero Stepway или Lada Kalina cross.В основе «полтинника» лежит платформа седана Celliya, который, в свою очередь, ведет родословную… от легендарного Citroen ZX.

Впрочем, мы прекрасно знаем что одно дело копировать проверенные решения, и совсем другое научить машину водить… А вот подвеска «лифчика» удивила. На мертвых грунтах Х50 позволяет «дубить» не хуже французского Степвея или отечественной Калины! Ни поломок, ни раскачки, ни кренов. А скоростную прямую китайский псевдокроссовер держит неожиданно надежно.

Метод «пятидесятых» полного цикла сборки на заводе Derways. И хотя огромных неровных трещин и прочих непотребств на тестовых машинах замечено не было, в разговорах китайская сторона неоднократно намекала, что в Черкесске

не слишком усердно работают. , где даже водители маршруток чувствуют себя водителями ралли.Однако и здесь Lifan продолжал придерживаться своей линии. образцовая машина: да, руль, оснащенный электроусилителем, пуст, но на серпантине машина послушно слушается водителя и уверенно регистрирует повороты.

Вот только догнать догоняемого слизняка — проблема. Кажется, атмосферный 1,5-литровый двигатель скроен именитой машиностроительной фирмой Ricardo: 16 клапанов, регулируемые фазы газораспределения, паспортные 103 л.с. мощности и 133 Н·м крутящего момента… Но такое ощущение, что англичане заявляли характеристики одни, а силовой агрегат китайцам дали другой.И кажется, что под капотом «лошадей» 80, не больше.

фото

фото

фото

Огненно-красные приборы вызывали опасения, но ночью приборы водителя не вызывали нареканий. А вот низкорасположенный блок управления климатом, которым приходится пользоваться наощупь, действительно неудобен

На низких оборотах мотор тоже не блещет тягой. И этот фактор ограничивает внедорожные возможности автомобиля: на сложных тихоходных участках, где нужно работать ювелирными педалями, приходится отчаянно газовать, поджигая сцепление.Несмотря на раскисшие грунтовки и крутые склоны, которые нужно атаковать только после хорошего пробега, «бра» бодро буксует — благодаря клиренсу в 185 мм не страшно застрять.

Но попытка преодолеть брод расставила все по своим местам — кроме приподнятой подвески и обвеса из некрашеного пластика Lifan X50 не имеет никаких других признаков настоящего вездехода, в том числе и вездехода. полный привод: это обычная легковушка, «стоящая на цыпочках». Уже не пузотерка, еще не вездеход.

фото

фото

фото

Вам не придется доплачивать за эффектные 15-дюймовые колеса, рейлинги на крыше, светодиодную оптику и краску металлик — все это есть в базовой версии. Правда, после покупки рекомендуем поменять «скользкую» китайскую резину Giti Comfort на приличную резину

Кстати, о пластике. Салон китайского псевдокроссовера также выполнен из жесткого полимера черного цвета. Но наконец-то сделано со вкусом! Взгляните на фото: никакого «матового хрома», «рояльного лака», разноцветных лампочек и светлой обивки салона.Плюс приятные глазу формы и приличное качество исполнения — в салоне, на удивление, ничего не гремит, не топорщится и не отваливается.

Основная претензия – эргономика, традиционно свойственная «китайцам». Любому пассажиру ростом чуть выше 180 см будет подпирать венец потолка, в котором прорезан огромный люковый проем, а регулировка рулевой колонки по вертикали чисто номинальная. Китайская традиция? Но других «китайских традиций» почти не осталось. Резкий фенольный запах превратился в еле уловимый «аромат новой машины», нет чудовищных зазоров и криво подогнанных деталей.

Однако есть одно существенное предостережение. Представители «Лифана» честно сказали, что восприятие того или иного автомобиля во многом зависит… от усилий дилера — мол, новые «Лифаны» требуют очень тщательной «предпродажной подготовки», чтобы исключить « косяки». Что это, особенности китайского происхождения или российской сборки? Для журналистов дилер постарался на славу, и машина оставила хорошее впечатление. Поэтому самое главное, чтобы продавцы старались не хуже обычных покупателей…

Сколько клиренс для людей?

За базовый Lifan X50 дилеры хотят полмиллиона без 100 рублей, оправдывая дороговизну недавней девальвацией рубля и богатством оснащения, куда входят АБС, система стабилизации, пара подушек безопасности, рейлинги, легкосплавные диски, электростеклоподъемники и зеркала, кондиционер, парктроник, мультимедийная система… И даже отделка салона «кожей»!

Лада Калина Кросс (87 л.с.) за 485 тысяч будет оснащена, конечно, беднее, а Рено Сандеро Степвей (82 л.с.) за стартовые 569 тысяч будет откровенно «пустым» — даже за воздух придется доплачивать кондиционирование.К большому псевдокроссоверу Lada Largus сейчас вообще можно и не подходить — за дефицитный универсал продавцы хотят 615 тысяч. Так что маленький «лифчик» — очень интересное предложение. Особенно с учетом наличия версии с вариатором.

китайских автомобиля заслуженно можно считать «символом эпохи». Одним из самых ярких представителей этой эпохи, безусловно, является автомобиль Lifan X60, ставший «незаконнорожденным братом» знаменитого RAV4. Кроссовер быстро занял свое место на отечественном рынке благодаря приятному внешнему виду и невысокой цене.

В общих чертах

С октября 2012 года кроссовер начали собирать в России на заводе Derways, в городе Черкесск. За все время своего существования автомобиль подвергался рейсталингу только один раз, в 2015 году. В результате машина получила вариатор, накладки на колесные арки, более интересную решетку радиатора, а также были небольшие изменения в задней оптике.

Модель представлена ​​только переднеприводной, с 1,8-литровым двигателем ( 128 л.с.) и максимальным крутящим моментом 162 Нм .Подвеска традиционная для внедорожников: спереди — McPherson, сзади — трехрычажная независимая. Тормоза всех колес дисковые, достаточно эффективные на любых дорогах. Размеры модели: длина — 4405 мм, высота — 1690 мм, ширина — 1790 мм, клиренс — 179 мм. Объем багажного отделения составляет 405 литров, а если сложить задний ряд сидений, то он увеличивается до 1750 литров . Корпус прочный, выполнен из низколегированной стали. Lifan X60 оснащен системой обогрева сидений передних пассажиров, заднего стекла и боковых зеркал заднего вида.

Рассматривая вариант покупки данной подержанной модели, необходимо подробно рассмотреть все достоинства и недостатки автомобиля, а также изучить возможные подводные камни.

профи

  • Мотор Lifan X60 вполне надежен и достоин всяких похвал . Он представляет собой слегка модифицированный двигатель Toyota 1ZZ-FE. До 120-130 тысяч километров к нему претензий нет, после стоит обратить внимание на цепь ГРМ.После 160 тысяч возможно увеличение расхода масла, но замена колец исправляет этот недостаток.
  • Шасси создано для российских дорог . Благодаря подвеске Lifan X60 без нареканий проходит неровности. грунтовые дороги. Но из-за отсутствия полного привода увлекаться сельской местностью не стоит. Шины имеют высокий профиль и обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Дисковые тормоза в сочетании с АБС очень четко реагируют на педаль тормоза.На подвеску распространяется гарантия в течение года или до достижения пробега 30 000 км.
  • Автомобиль отлично переносит русскую зиму , заводится в минус 25 градусов, но долго прогревается, иногда можно до работы добраться, а машина только прогрелась. Духовка работает без нареканий.
  • Выдерживает испытание временем обивка (даже светлый салон), пластик и руль. Мультифункциональное рулевое колесо регулируется по высоте. Автомобиль имеет большие и панорамные зеркала заднего вида с повторителями, которые не нужно перестраивать при смене водителей.
  • Главное достоинство рассматриваемого кроссовера – цена . Модель 2014 года с приемлемым пробегом и хорошим состоянием обойдется новому владельцу в 430-460 тысяч рублей. В этом ценовом сегменте этот автомобиль является безоговорочным лидером.

Минусы

  • Одним из проблемных мест этого китайского автомобиля является коробка передач . При покупке подержанного кроссовера нужно очень внимательно прислушиваться к посторонним шумам и обращать внимание на четкость переключения передач.Вероятность покупки коробки с изношенными до предела шестернями, синхронизаторами и механизмом выбора довольно высока. Ресурс коробки передач предсказать невозможно, нередки случаи замены коробки передач на 50 тысячах километров.
  • Проблемы с коробкой передач
  • отходят на второй план при изучении лакокрасочного покрытия . Изначально с завода слой ЛКП крайне тонкий, на двери он 55-60 мкм и редко может достигать 70-80 мкм. Трехлетняя машина уже имеет признаки ржавчины, причем не только в крупных городах, где сплошным реагентом являются дороги, но и по всей России.Ржавчина быстрее всего появляется на крыльях, низу двери и на краях колесных арок, затем покрывает всю заднюю дверь и боковые стойки. В полной мере ржавчина видна уже на пятилетних машинах.
  • Довольно часто в подержанных автомобилях этой модели проблемы с дверями . При покупке необходимо проверить стекла в передних дверях автомобиля на перекос. Бывают случаи, когда стеклоподъемникам нужно помогать руками.
  • Шумоизоляция оставляет желать лучшего .Шум вырывается из колесных арок, от двигателя и проезжающих рядом автомобилей. Так что перед покупкой автомобиля нужно рассчитать деньги на проведение дополнительных работ по шумоизоляции.
  • Передние сиденья не самой удобной посадки , профиль практически отсутствует, а боковая поддержка не справляется со своими функциями, в результате чего при прохождении поворотов тело изрядно напрягается. Удивительно и то, что только водительское сиденье имеет функцию обогрева.
  • Проанализировав отзывы владельцев, эксплуатирующих данный автомобиль в период от 3 до 5 лет , к частым проблемам также можно отнести: слабые дверные ручки, систематический выход из строя переднего датчика АБС, стоек стабилизатора, большое количество сколов, дребезжание дверь багажника, систематически лопались стекла на противотуманных фарах.

Результат

Если вы очень хотите владеть китайским кроссовером Lifan X60, то такой автомобиль желательно искать в южных регионах страны . Здесь они тоже ржавеют, но не так быстро, как в Москве и Питере.

Этот автомобиль создан для придирчивых пользователей, которым нужен бюджетный автомобиль с чертами внедорожника.

Взвесив перечисленные достоинства и недостатки данного автомобиля, а также приняв во внимание показатели конкурентов, в соответствующем ценовом диапазоне, можно однозначно сделать вывод, что Lifan X60 с пробегом достоин находиться на отечественном авторынке.

Lifan X60 — продажа, цены, кредит. Финальная распродажа Lifan X60 NEW Технические характеристики lifan 60

Lifan x60 — довольно симпатичный внешне кроссовер. Это действительно так хорошо использовать? Об этом вам расскажут отзывы владельцев этого автомобиля.

Кроме всего прочего в машине есть две подушки безопасности, все четыре электростеклоподъемника с автоматическими доводчиками (активируется долгим нажатием кнопки закрытия на брелоке). Также реализовано автоматическое включение света с наступлением темноты. Сейчас это не актуально, поэтому придумали сделать так: датчик света заклеен скотчем, а подрулевой переключатель установлен в положение AUTO.Теперь ближний свет будет включаться при включении зажигания и гаснуть через 30 секунд после его выключения.

Автомобиль оборудован стандартной системой безопасности. Реагирует на открытие дверей, хотя датчика капота и багажника нет. Зато на штатном ключе есть кнопка дистанционного открывания багажника.

Максимальная скорость указано 170 км/ч Разгон до 100 км более 14 секунд Расход топлива в смешанном цикле 8.2 литра на 100 км. На самом деле она несколько выше из-за постоянных проблем и некорректной работы кислородного датчика. Снаряженная масса 1330 кг. Это масса автомобиля в снаряженном состоянии, то есть со всеми жидкостями, расходниками, но без водителя и пассажиров. Максимально допустимый вес 1705 кг. Это допустимая максимальная нагрузка кроссовера, то есть разрешенная производителем масса с грузом, водителем и пассажирами.

Характеристики lifan x60 — Двигатель

Двигатель получил название LFB479Q Это четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1.8 литров. Мощность двигателя 132 л.с. при 6000 об/мин. 16-клапанный мотор с цепным приводом ГРМ. Оснащен vvt-i. Крутящий момент 168Нм/4200 об/мин То есть при 4200 об/мин у мотора лучшая приемистость.

Проблемы с двигателем случаются… В двигателях некоторых автомобилей есть стуки. Случай нечастый, примерно 2-3 двигателя на сотню машин. Они меняют весь двигатель в сборе по гарантии. Завод постоянно работает над совершенствованием конструкции, так сказать, «учится на ошибках».

Лифан х60 характеристики трансмиссии

Сцепление однодисковое механическое, привод сцепления гидравлический.Это значит, что троса сцепления нет, а выдавливание дисков осуществляется с помощью гидроцилиндров. Залил тормозную жидкость. Менять главный цилиндр сцепления немного неудобно, он расположен в труднодоступном месте и подключается к . Коробка передач на х60 пятиступенчатая механическая. Собственно ничего особенного задняя передача не имеет синхронизатора, поэтому включается с небольшим толчком.

Характеристики шасси Лифан х60

Бескамерные устанавливаются на низкопрофильные шины lifan.Давление в шинах 290 кПа. Стоит отметить, что шины высокого профиля смотрятся на автомобиле значительно лучше. Посадочный диаметр шин 16 дюймов. Размер 215 х 65, то есть высота боковины составляет 65% от ширины покрышки (215 мм). Передняя подвеска MacPherson: Задняя подвеска многорычажная независимая. Такая подвеска намного мягче проглатывает дорожные неровности.

Lifan x60 характеристики рулевого управления

Рулевое управление на рейке x60 с . Замечены мелкие проблемы с гидроусилителем на лифане, а именно часто лопается трубка гура.Проблема устраняется по гарантии и сей момент, возможно, производитель уже изменил конструкцию самой трубки или системы, во избежание дальнейших обращений граждан. Руль регулируется только по высоте и этого, на мой взгляд, мало.

Характеристики тормозной системы Lifan x60

Тормозная система на lifan двухконтурная с вакуумным усилителем тормозов. Оснащен ABS с функцией регулировки давления задних колес EBD. Передние и задние тормоза дисковые, а для ручника есть отдельные колодки, но уже в барабане.

Конечно, «лифановцы» называют х60 собственной разработкой, однако генезис модели более прозаичен – за основу конструкции была взята модель Toyota RAV4 второго поколения. Судя по всему, неофициально японская фирма «Лифан» не имеет юридических отношений и китайцы занимаются «имитациями» на свой страх и риск. Но было бы опрометчиво называть x60 копией RAV4. Скорее «сюжетный»: дизайн и компоновка аналогичны RAV4, но изменены габариты, как и общая эстетика автомобиля.

Lifan x60 — автомобиль с несущим кузовом и поперечным силовым агрегатом. Двигатель новый, объемом 1,8 литра (133 л.с.), с системой изменения фаз газораспределения. В китайской версии фазовращатель сокращенно называется VVT (Variable Valve Timing), что также перекликается с «тойотовской» разработкой VVT-i (Variable Valve Timing with Intelligence). Двигатель 1.8 VVT LFB479Q сделан в сотрудничестве с английской компанией RICARDO, что даже упоминается на официальном сайте англичан.Многие другие детали конструкции также взяты у европейских производителей, в частности у Bosch и Valeo. Китайцы этим даже гордятся, подчеркивая «новый уровень качества».

Конструкция х60 вполне типична для автомобилей этого класса: передняя подвеска McPherson, задняя — независимая «многорычажка», дисковые тормоза на всех колесах с 4-канальной АБС. Рулевая рейка и шестерня, с гидроусилителем. Опоры силового агрегата подобраны правильно, вибрации на корпус и органы управления не передаются.Даже радиатор кондиционера закреплен не жестко на передней балке, а через дополнительные демпферы и отделен от радиатора двигателя поролоновыми прокладками. Мелочь — а приятно.

Трансмиссия только пятиступенчатая «механика», ни вариатора, ни АКПП не предусмотрено. К сожалению, полного привода не предусмотрено, об этом думают, но решения пока нет. Он дорогой и выходит за рамки концепции х60 как крайне дешевый автомобиль.При этом сама конструкция привода заднего моста у китайцев уже есть через вискомуфту, это просто вопрос экономичности проекта. Сейчас маркетологам Lifan кажется, что полноприводная версия x60 может не выдержать конкуренции.

Отсюда легко вывести рыночный охват модели: городской внедорожник или даже просто универсал с увеличенным дорожным просветом, в котором комфорта, удобства и универсальности больше, чем претензий на покорение бездорожья.Салон сделан не китайского качества, ровно, из хороших тканей и пластика. В новых автомобилях присутствует резкий запах, но это не выбросы фенола, а «аромат» клея и герметиков, который быстро выветривается. К запаху мы привыкли уже через полчаса знакомства с машиной.

Архитектура передней панели проще, чем у Тойоты, например, эффектный бардачок со сдвижной крышкой, расположенный в Тойоте между подушкой безопасности пассажира и основным бардачком, китайцы не воспроизвели.Центральная консоль и панель приборов здесь другие. О RAV4 напоминает лишь похожее расположение дефлекторов и ручек климат-контроля. Трансформация салона выше всяких похвал: заднее сиденье можно сложить отдельно и полностью, при этом подушки откидываются вперед, а спинки ложатся на пол, образуя практически ровную площадку. Для задних пассажиров есть большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Еще из мелочей: розетка на 12 вольт в ящике подлокотника у передних седоков, подстаканники во всех боковых дверях, небольшая откидная ниша слева от водителя.

Пока Lifan x60 предлагается в двух комплектациях – LX и EX. Первая — базовая — включает в себя две фронтальные подушки безопасности и ABS+EBD. В EX добавляются разные приятные мелочи, такие как двухдиновая DVD-аудиосистема с большим экраном, навигатор и визуальный парктроник, ключ с дистанционным открыванием багажника, кожаный руль, преднатяжители передних ремней безопасности, климат-контроль .

Тестовый полигон Lifan Motors, где предлагалось опробовать новые кроссоверы, для полноценного тест-драйва, мягко говоря, не очень подходит: он крайне компактен, представляя собой лишь дорогу с тремя типами неровностей и один «ведущий» поворот шпильки.Поэтому о том, что такое х60 в движении, пока можно говорить лишь приблизительно.

Собственная масса кроссовера составляет 1330 кг, что сравнимо с обычным автомобилем С-класса. Поэтому мотор в 133 л.с. «Лифан» более-менее хватает. График зависимости крутящего момента от оборотов китайцы пока не показали, но очевидно, что максимальную отдачу мотор достигает примерно на 4500 об/мин.

Первые две передачи достаточно короткие и быстрые, а третья длинная, с претензией на экономичность.При достаточно «остром» руле (чуть больше 3-х оборотов от упора до упора) чувствительности руля не хватает. Положение руля в «ноль» нечеткое и отсутствует обратная связь. Это не добавляет уверенности в скоростном маневрировании.

Третья передача, около 4000 об/мин, «газ в пол» — и на апексе двигатель начинает проседать: не хватает тяги. В целом Лифан х60 имеет слабый характер управляемости, малопригодный для активной езды. Но экономичное городское движение — его стихия.Отсюда и отличный показатель расхода топлива: 8,2 литра на 100 км (по паспорту). Двигатель 1.8 VVT — единственный в линейке Lifan, управляемый электронной педалью газа и соответствующий нормам Евро-4.

С апреля Lifan x60 будет производиться в России на заводе Derways в Черкесске. Масштабы проекта пока не определены, даже сами китайцы не знают, в каких комплектациях автомобиль выйдет на российский рынок и по каким ценам.Будущее название новинки также неизвестно. Хотя «лифановцы» в России дают своим автомобилям более поэтичные имена, чем цифровые индексы. Цена будет доступнее, чем у основного конкурента — Vortex Tingo. Последний в моноприводном варианте сейчас продается за 500 тысяч рублей.

С полным приводом для х60 пока нет ясности, а вот «автомат» для машины не предусмотрен в принципе. И это большой маркетинговый просчет лифановцев. Продать запланированные 25 тысяч автомобилей без «автомата» будет очень сложно.Именно такое количество х60, по мнению китайцев, способен обеспечить конвейер Derways. В самом Китае к концу этого года будет собрано всего 10 тысяч автомобилей, половина пойдет на экспорт.

Несмотря на то, что предыдущее поколение автомобиля дебютировало всего год назад, новый редизайн кроссовера привнес заметные изменения в экстерьер:

  • Головная оптика . Форма фар осталась прежней – выполнена в концепции Hawkeye, но мощность освещения стала сильнее.Также получили другие очертания ходовых огней.
  • Решетка радиатора . По сравнению с предыдущей моделью X60 обновленная хромированная решетка радиатора стала более массивной и обзавелась более вертикальными ребрами (в авто предыдущего поколения они были горизонтальными).
  • Передний бампер . Передний бампер стал массивнее. Противотуманные фары переместились выше к головной оптике, что освободило больше места для боковых воздухозаборников, которые немного увеличились в размерах и изменили форму.
  • Фонари задние . Задние фонари измененной формы оснащены светодиодами, что повышает безопасность водителя и других участников дорожного движения.
  • задний бампер . Хромированная линия над номерным знаком стала шире, а в новый бампер встроили патрубки выхлопной системы.

Улучшенный салон

В ходе рестайлинга вместительный и просторный пятиместный салон Lifan X60 2019 также был усовершенствован и получил некоторые изменения, основные из которых:

  • Отделка .Отделка салона выполнена в двухцветной гамме – светло-бежевая обивка и темные приборная панель и пол.
  • мест . В машине легко могут разместиться пять пассажиров, включая водителя. Передние сиденья с подогревом. Ряд задних сидений оборудован подголовниками и двумя подлокотниками со встроенными подстаканниками.
  • Приборная панель . Приборная панель выполнена в лаконичных темных тонах с нежно-голубой подсветкой, имеющей возможность регулировки яркости индикаторов в зависимости от освещения в салоне.
  • центральная консоль . Обновленная центральная консоль получила 8-дюймовый цветной сенсорный монитор со встроенной спутниковой навигацией, камерой заднего вида и Bluetooth. Модули управления кондиционером и аудиосистемой также получили обновление.
  • Багажник . Багажное отделение имеет низкие стенки для удобной загрузки и выгрузки багажа. Объем составляет 405 литров, который при сложенных задних сиденьях можно увеличить до 1170 литров, а сложив сиденья и подняв полку – до 1638 литров.
Вся фотосессия

Идее вечного двигателя уже много сотен лет. Но рабочей модели до сих пор нет — закон сохранения энергии не обманешь!

Мы вчетвером с комфортом погрузились в вишневый Х60, багажник тоже набили под завязку, и теперь потихоньку катим в сторону горы Ахун. Индикатор уровня топлива мигает и ненавязчиво намекает, что наш кроссовер вот-вот заглохнет. Но ведь мы уже проехали около тридцати километров по горным серпантинам в окрестностях Сочи и ни разу даже не выключили кондиционер!

В Китае наконец построили работающую модель вечного двигателя?!.. Все гораздо прозаичнее, на нашем Х60, который буквально вчера сошел с конвейера, не работает датчик уровня топлива. Конструкция поплавка такова, что его легко повредить при сборке. топливный бак. И непонятно, кого винить — китайцев, спроектировавших такую ​​хрупкую деталь, или неаккуратных при сборке рабочих российского завода «Дервейс».

В поисках лучшего

Конструкция подвески X60 классическая – McPherson спереди и независимая трехрычажная сзади.Но настроены они не лучшим образом, при прохождении поворотов с хорошим асфальтом кроссовер сильно кренится, а его задние колеса при этом «гуляют» то влево, то вправо в поперечном направлении. Хотя на прямых участках машина достаточно устойчива. Разве что немного жестковато преодолевает стыки и ямы. Но если вы сторонник поговорки «потише ездишь, так и дальше поедешь», ничего особо негативного в повадках и манерах Х60 не найдешь.

Самое главное, что в городской суете Х60 чувствует себя достаточно компактным автомобилем, на котором благодаря огромным зеркалам и большой площади остекления легко перестраиваться и парковаться даже на самых узких улочках.

«Идти на всех парусах»

Представьте себе такую ​​ситуацию: вам нужно добраться куда-то по морю, при этом время, отведенное на дорогу, не ограничено. Что ты бы сделал? Поднимите парус и за счет энергии ветра вы будете спокойно плыть, куда глаза глядят. Почему не вечный двигатель? Главное, избегать штормов и периодически латать парус, когда он протекает. Конечно, передвигаться по суше под парусами можно только в пустынях.

А в целом суть предельно ясна — бесплатно и сколь угодно долго сегодня можно передвигаться только за счет «дармовой» энергии ветра…ну и еще за счет солнечной энергии, разумеется. Но ночь случается гораздо чаще, чем абсолютный штиль на море.

Так китайская компания Lifan выбрала своим логотипом «вечный двигатель» — три стилизованных паруса, символизирующих качество, инновационные технологии и заботу о клиентах.

Правда, исключительных новшеств в Lifan X60 мы не нашли, а качество автомобиля, несмотря на черкеску, осталось на «типично китайском» уровне. Пластиковые накладки на пороги в районе левой задней двери оторвались прямо во время тест-драйва, под арками остались куски отслоившейся шумоизоляции, а на рычагах подвески — следы некачественной отливки и последующей обработки.

При этом зазоры на кузове местами различаются, закрыть дверь багажника может только человек с сильными мышцами, а механизм кулисы рычага МКПП хрустит при переключении.

В чем китайцы действительно хороши, так это в обслуживании клиентов. Обещают к следующему году представить специально для российского рынка версию X60 с темным кожаным салоном, а также полным приводом.

При этом с сервисом и сервисом, за который китайцев традиционно ругают, у Lifan тоже все в порядке.На центральный склад в Москве уже доставлено запчастей и расходных материалов на несколько миллионов, а скоро свои запасы появятся и у региональных дилеров, их, кстати, целых 79 штук.

Но сегмент доступных автомобилей повышенной проходимости постоянно расширяется. И сейчас в нем сильная конкуренция: можно купить китайские аналоги Chery Tiggo/Vortex Tingo, можно поддержать отечественного производителя и получить Chevy Niva или сделать проще и купить бестселлер — Renault Duster.Чем Lifan X60 выделяется на фоне этой братии? Его главные достоинства – богатое оснащение и просторный салон. А качество черкесской сборки и китайских комплектующих представители компании пообещали стабилизировать.

автор Дмитрий Осипов, корреспондент журнала «MotorPage» Сайт редакции Фото фото автора

Современный вид

Китайский кроссовер Lifan x 60 стал одним из самых популярных представителей своей страны на российском автомобильном рынке.А его новая версия точно не взорвется! Кроссовер X60 NEW получил обновленный дизайн экстерьера, который стал еще более современным и стильным. Автомобиль оснастили новой решеткой радиатора с широкой горизонтальной хромированной полосой и крупной надписью LIFAN. Это придавало кроссоверу дополнительную мужественность.

  • Наружные зеркала заднего вида с электрическими регулировками и электрообогревом
  • Легкосплавные колесные диски семнадцать дюймов
  • Встроенный сдвижной люк
  • Фары Hawk-Eye с хромированным ободком
  • Корректор фар

Lifan x 60 можно приобрести в восьми цветах кузова: белый, черный, серый, серебристый, коричневый, вишневый, синий и аквамарин.Также доступно целых восемь комплектаций: BASIC, STANDARD, COMFORT, LUXURY, LUXURY+, COMFORT CVT, LUXURY CVT и LUXURY+CVT. Всего получается целых шестьдесят четыре версии автомобиля!

Прочный кузов

При производстве кузова кроссовера X60 NEW используется высокопрочная низколегированная сталь. в передней и задней частях конструкции находятся усиленные стальные пластины и программируемые зоны деформации, способные поглощать энергию столкновения. Двери были дополнительно усилены внутренними стальными полосами.Кроме того, автомобиль получил ряд современных систем в области активной и пассивной безопасности:

  • Фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
  • Детский замок (принудительный замок задней двери)
  • Крепление ISOFIX для детских кресел
  • антиблокировочная тормозная система(ABS) — предотвращает блокировку колес при пробуксовке, что позволяет сохранить контроль над автомобилем и избежать заноса
  • Система электронного распределения тормозного усилия (EBD) — повышает эффективность торможения и обеспечивает безопасность движения

Безопасность пассажиров была одной из главных забот инженеров при создании этой модели.Поэтому все в автомобиле, от эффективных фар, прекрасно освещающих дорогу, до больших и удобных зеркал заднего вида, работает на эту важную общую цель. Возьмем, к примеру, шины. Кроссовер получил высокопрофильные шины для внедорожников, обеспечивающие надежное сцепление даже на мокрой и скользкой дороге.

Просторный салон

Четырехколесное воплощение принципов «М-М дизайна»: максимум места для людей, минимум — для техники. В салоне кроссовера просторно на всех уровнях — места для ног и над головой предостаточно для пассажиров обоих рядов, даже для самых рослых горожан.Кроме того, имеются следующие «комфортные» опции:

  • Кожаная отделка панели приборов с прострочкой + Кожаная отделка сидений + Кожаная отделка подлокотника
  • Сиденье водителя и переднего пассажира с ручной регулировкой в ​​четырех направлениях + Регулировка сиденья водителя по высоте
  • Подогрев передних сидений
  • Кондиционер
  • Мультимедийная система MP5 с навигацией, сенсорным экраном, CD/MP3-плеером, портами USB и AUX для подключения внешних устройств и шестью динамиками

Впечатляющий дизайн интерьера X60 NEW нельзя игнорировать.Автомобиль получил стильную двухцветную отделку салона. Интерьер отличается высоким качеством исполнения. Верхние части передней панели и обивка дверей выполнены из мягких, приятных на ощупь материалов. Одно из самых значительных изменений в интерьере обновленного кроссовера — новая центральная консоль, эффектно обрамленная по периметру окантовкой под карбон.

тест-драйв обновленного Lifan X60 Этапы разработки азиатского внедорожника

11 сентября 2017 13:26

Версия кросса Lifan X60, которая сейчас продается, официально называется первым поколением автомобиля после второго рестайлинга.Сразу стоит вспомнить, что именно благодаря этой модели Lifan в России стал лидером продаж среди всех китайских производителей, обойдя более известных в прошлом конкурентов. Именно этим объясняется долгое пребывание модели на рынке, особенно по меркам Поднебесной, и нежелание менять поколения, отделавшись рестайлингом. Все идет хорошо? — так зачем что-то менять?

Александр Горлин «Авесты»

Внешне автомобиль после второго рестайлинга отличается от своего предшественника достаточно сильно.Совершенно другое оформление передка — другая решетка радиатора, другой бампер, другие фары (теперь со светодиодными лентами), другие ДХО, другая форма боковых зеркал. Передняя оптика, что тоже бросается в глаза, стала трехрядной, как у Nissan Juke — верхний ряд фар, средний противотуманки, нижний — ДХО. Даже сзади есть светодиодные фонари. Плюс — пластиковые «прострочки» по контуру колесных арок. И самое заметное — это большие буквы LIFAN на решетке радиатора.А-ля Ленд Ровер.

Кроме того, автомобиль заметно подрос в длину (обычно не принято менять габариты при рестайлинге, но тем не менее, китайский автопром не ищет легких путей) — с 4 325 до 4 405 мм. Высота и ширина не изменились — 1 690 и 1 790 мм соответственно.

В салоне везде жесткий пластик, другая передняя панель и новый трехспицевый руль. Качество сборки и материалов вполне приличное, особенно за такие деньги и учитывая, что это Китай — т.е.е. не вау-вау-вау!, но придраться особо не к чему. Не то, что снаружи, где есть зазоры, нестыковки деталей и прочее в том же духе, совершенно дикое по современным меркам.

По оснащению. Что? Есть подогрев передних сидений, задний парктроник, камера заднего вида и навигация. Есть регулировка сиденья водителя по высоте и подсветка для второго ряда. А также полноразмерная запаска. Косметическое зеркало есть только в козырьке перед передним пассажиром, но не перед водителем.Чего нет? Нет ни подогрева задних сидений, ни воздуховодов для пассажиров второго ряда, но на самом деле есть еще много чего другого.

Колесная база — 2 600 мм (без изменений). Бак и багажник также остались прежними – 55 литров и 405 литров соответственно. Багажник увеличен до размера 1794 литров. Дорожный просвет составляет 179 мм.

Максимальная скорость 170 км/ч. Время разгона до сотни, заявленное производителем, составляет 14,5 секунды.Да, скорость явно не самая сильная сторона этого автомобиля. Максимальная мощность 128 л.с. автомобиль развивает при 6000 об/мин, а максимальный крутящий момент в 162 Нм демонстрирует при 4200 об/мин. Бензин — 95-й. Средний расход топлива заявлен на уровне 7,6 литров на сотню. Реальный расход составил: около 11-11,5 по городу, 10-10,5 в смешанном режиме и 8-9 по трассе в зависимости от скорости. Кстати, пришлось выяснять окольными путями — бортовой компьютер в принципе не имеет такого пункта меню, как расход топлива — ни среднего, ни текущего, ни накопленного — нет.

Радиус поворота 10,8 метра (неплохо).

Снаряженная масса 1425 кг. Грузоподъемность — всего 300 кг.

Как дела? Динамика, по крайней мере, у версии с вариатором не ахти. Даже с механикой у машины по паспорту разгон до сотни занимает 14,5 секунд, а при включенном вариаторе производитель вообще предпочитает такие цифры не давать (видимо, чтобы не позориться). Так что скорость наш аппарат набирает медленно, и если требуется хоть какое-то подобие динамического разгона, мотор приходится крутить буквально до истошного визга.При этом резко нажимать на курок бесполезно — в машине наблюдается интересное явление, чем плавнее нажимаешь на газ, тем быстрее она разгоняется.

Жесткая подвеска. На плохой дороге и на грунтовке с ямами машину основательно трясет. А с учетом сборки можно понять, почему машина жутко тарахтит и тарахтит практически на любой дороге. Не приятное ощущение.

Автомобиль Lifan X60 первого поколения после второго рестайлинга теперь предлагается российскому потенциальному покупателю с одним двигателем — 1.8-литровый бензиновый двигатель мощностью 128 л.с. Только передний привод. Коробка передач либо 5-ступенчатая механика, либо вариатор. Пять вариантов конфигурации. Диапазон цен от 680 000 до 920 000 рублей.

Фотогалерея






























Конечно нет.X60 хорошо продавался до второго рестайлинга. Кому-то он показался Toyota RAV4 из прошлого, кому-то Hyundai tucson… Не знаю, как в городах-миллионниках, но на периферии тактика китайской компиляции сработала.

Казалось бы — только передний привод, единственный 1,8-литровый 128-сильный двигатель, но цены… Ведь 679 900 рублей за кроссовер выглядят очень заманчиво, только помните, что передний привод в арсенале — и, кстати, другого нет — базовая комплектация BASIC и «ручка» из 5 ступеней.

Спросив, сколько стоит тестовая версия LUXURY+CVT с вариатором, псевдокожей, 8-дюймовым мультимедийным комплексом с GPS на Android и люком в придачу, я слегка ошарашен: 919 900 рублей или, чтобы было проще чтобы понять, 15 тысяч долларов. Однако что сегодня дешевле в этом классе?

Лицевая сторона изделия

Теперь кроссовер узнается в зеркале заднего вида не только по знаку LIFAN: передняя часть привлекает совершенно новыми фарами со светодиодными лентами, ставшим более массивным бампером и парой круглых противотуманных фар, которые на первый взгляд расположены очень высоко.Дополнительные ходовые огни расположены ниже, и эта трехрядность кажется излишеством. Другие нововведения включают светодиодные задние фонари и пластиковую окантовку вокруг колесных арок. Да, это, пожалуй, самое необходимое в экстерьере.

Кстати, выбитые двери и крылья как обычно отзываются не традиционным баночным дребезжанием, а глухим звуком. То ли толщина металла немаленькая, то ли работали в Черкесске, где собирают Лифаны, на шумке.Мелочь, а приятно.


Более существенные удовольствия ждут в салоне. Трехспицевый руль с «дистанционной» аудиосистемой и изрядно перерисованная передняя панель не похожи ни на что из того, что было раньше. Разве что дефлекторы воздуховодов отдаленно напоминают Logan & Co. Мягкого пластика почти нет, разве что обшивка дверей со вставками из кожзаменителя, подпружиненная изнутри тонким поролоном.


Но даже такой дизайн, материалы и качество сборки вполне достойные.Если учесть, что выступающую центральную консоль тоже доработали, загнав в пластиковые рамки под карбон, то выглядит такой интерьер отнюдь не убого, как бывало раньше. Внимание к деталям — то, чего всегда не хватало китайскому автопрому, — в обновленном Х60 проявилось в полной мере.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Не веря своим глазам, я крутлю сдвоенные колеса кондиционера и аудиосистемы. Ничего себе — никакого люфта, с противоскользящей насечкой на настоящем металле, а не на серебристом пластике, и даже еле заметной ступенчатой ​​фиксацией по всему ходу.Такое же внимание было уделено электрическим стеклоподъемникам. Почти бесшумная, мягкая работа каждого из четверых вызывает улыбку недоумения.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

А мультимедийный сенсорный экран с подсветкой требует необычных оценок. Цвета, графика, скорость работы, «вращающийся» интерфейс переключения устройств — все это качественно и чертовски удобно. Мой Android-телефон подключился через Bluetooth без проблем. Однако позже, пересчитав теги и картинки для альбомов с 16-гигабайтной флешкой, забитой музыкой, система отказалась воспроизводить файлы M4a.Не из-за непонимания современного формата, а из-за элементарной нехватки памяти. Навигацию тоже не пробовал из-за отсутствия SD с картами.

1 / 2

2 / 2

Фантазии и реальность

Ну да ладно, что касается электроники, то китайцы умеют, а айфоны в России почему-то не собирают. Также китайские дизайнеры могут наполнить машину светом. Ловлю себя на мысли, что площадь остекления в Х60 настолько велика, что даже на закате в салоне можно прочитать мелкий текст.Следующая мысль совершенно крамольная.


Из этого кроссовера получился бы прекрасный кабриолет, и вот почему. Даже при самых заниженных, неказистых в профиль, но мягких креслах мои плечи на 25-30 сантиметров выше подоконной линии. С одной стороны, они ничем не защищены — боковых подушек нет.


С другой стороны, именно такие двери должны быть у внедорожного кабриолета. Нельзя не вспомнить Suzuki Samurai с турецкого рентакара конца 90-х… Учитывая просторный задний ряд с регулируемым наклоном спинки и 405-литровый багажник, какая получилась бы прогулочная машина!

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Чем меньше ты знаешь, тем лучше ты спишь!

Расход топлива по данным производителя

смешанный цикл

Но на этом сравнения кончаются, и на этом кончаются утопические идеи. Я не могу смотреть на средний и даже мгновенный расход топлива.Бортовой компьютер, показывающий только суточный и общий пробег, заботится о моих нервных клетках. Смотри на себя в синий электронный спидометр, контролируй наполненность бака и температуру двигателя по белым светодиодам и не парься. За все остальное, незаметное, на пять лет или 150 тысяч километров отвечает гарантийный инженер.

Выяснять истинные корни упомянутого 1,8-литрового мотора бессмысленно. Да, похоже на неубиваемый мотор Toyota 1ZZ-FE. Таких «мичуринцев» в Китае нет, но то, что электронное управление с системой впрыска от Bosch или Delphi — скорее, плюс.Впрочем, толку от него только на длительный гарантийный срок.


Как ни дави на акселератор, динамика Х60 с вариатором оставляет желать лучшего. Если с механической коробки разгон до сотни километров занимает 14,7 с, то данные с вариатора просто не приведены в ТТХ. Часть 162 Нм крутящего момента теряется в неизвестном направлении. Точнее, чтобы достичь его на 4200 об/мин, мотор надо хорошенько раскрутить.

Это не так просто сделать, несмотря на то, что вариатор на Х60 один из немногих, который зря не воет. Но он понимает лишь очень тонкое отношение к нему. Чем плавнее вы нажимаете на газ, тем лучше разгон и тем быстрее крутится двигатель. Причем такой же эффект наблюдается и при переключении коробки в ручной режим с шестью псевдопередачами.


Но настройки трансмиссии таковы, что она не стремится держать машину в тонусе.Вот Новорижская трасса, на тахометре всего 2200 об/мин, а на спидометре — 110 км/ч. Высокая скорость, кстати, не очень комфортна. То что Х60 не столичный это однозначно. Слишком медленно, и этот сразу же затянется в сумасшедшем потоке.


У каждого своя правда…

Не стоит активно искать «ноль» в руле на скорости — чревато. Он есть, и даже не особо размыт. Чуть влево-вправо — траектория меняется, и тело моментально отзывается легкими телодвижениями, особенно если задний диван и багажник не загружены.Да, именно так реагирует на маневры независимая задняя многорычажка. Но при этом вся конструкция, включая стойки МакФерсон спереди, достаточно жесткая.


Накатываю на праймер с дырочками — и здравствуй, бабушка, твои съемные зубы. Трясется и серьезно. Вспомнил свою «Тайгу» двадцатилетней давности: ощущения схожие, только Lifan X60 — кроссовер, притом с колесной базой 2600 мм. Впрочем, возможно, на летней резине все уляжется в лучшую сторону, и зять с комфортом отвезет тещу в сельский дом, да и по делам куда-нибудь уедет.Или проездом — но всего километров триста, не больше.


А за большее не ручаюсь, хотя бы из-за уже упомянутых мест. Но поверьте, несмотря на отсутствие поясничного подпора и боковых профилей в подушке и спинках, они гораздо удобнее любого офисного кресла. И идти, пусть и неторопливо, гораздо лучше, чем прозябать на одном месте.

4,5 / 5 ( 2 голосов)

Производство китайских автомобилей сейчас идет полным ходом, о чем свидетельствует увеличение продаж автомобилей и постоянное расширение модельного ряда.Поэтому в Москве российским автолюбителям показали новенький кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собираться в городе Черкесск на заводе Derways.

Этот внедорожник является одним из самых продаваемых автомобилей китайского производства на рынке Российской Федерации. Но все понимают, что авторынок сегодня не стоит на месте, и чтобы сохранить свои позиции, компаниям приходится обновлять свои машины. Не обошёл стороной и кроссовер из Поднебесной. Рестайлинг коснулся экстерьера и салона, нового оборудования и новой коробки переключения передач.Весь модельный ряд Лифан.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifan была создана в 1992 году. На протяжении десятилетия компания выпускала седаны, хэтчбеки и микровэны, внешний вид которых часто копировали с популярных автомобилей японского производства.

Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании приняло решение увеличить собственный модельный ряд с помощью кроссовера. За основу взяли 3-серию, которую очень любят китайские автопроизводители.В качестве примера можно вспомнить его клона — .

Дизайнерский состав компании изменил внешний вид экстерьера. Концепт-версия была показана на автосалоне в Шанхае в 2010 году. Справедливости ради нужно отметить, что китайскую модель правильно будет называть «универсалом с увеличенным дорожным просветом», ведь универсальности в ней больше, чем ресурсов для освоения бездорожья.

Однако на самом деле это «внедорожник компакт-класса», который технически читается как «нелегальная копия» Toyota.

Внешний вид

Если смотреть на Lifan X60 буквально впервые, то можно легко заметить схожие качества с известным кроссовером из Японии Toyota RAV4. И это именно так, ведь внешний вид японца и его форма кузова очень понравились дизайнерскому коллективу из Китая.

Кроме того, не только Lifan решил использовать в качестве примера Toyota, но и, например, Chery. Однако, в отличие от Cherie Tiggo, во внешнем образе кроссовера Lifan X60 прослеживаются качества, присущие американским и корейским автомобилям… Вообще говоря, экстерьер автомобиля нельзя назвать отталкивающим, но и уникальным его тоже нельзя назвать.

Колесные арки получились достаточно рельефными и придают кроссоверу солидность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, с помощью которых повышается отличный обзор. Хромированная решетка немного сужается и выглядит довольно эффектно в паре с пронзительной системой оптического освещения.

Очень странно, что в обычном месте установки противотуманных фар находится блок дополнительного освещения, при этом противотуманные фары расположены ниже всех.Это действие нельзя назвать удачным, потому что на корпусе нет дополнительной пластиковой защиты от сколов.

Логично, что при активной езде по гравию можно будет найти различные дефекты ЛКП, которых очень мало. Боковые зеркала заднего обзора имеют крупную форму и не требуют вспомогательных регулировок при смене лица, управляющего автомобилем.

Кормовая часть автомобиля Lifan X60 хорошо смотрится благодаря светоусилительной оптике, в которую вмонтирована светодиодная система, образующая трапецию.Если присмотреться к машине, то можно увидеть перекошенные детали кузова, о чем красноречиво говорит разная толщина прорезей.

В экстерьере китайского внедорожника есть тенденции, которые направлены на выпуск кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «сородичей» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

Салон недорогого внедорожника имеет умеренную комфортную посадку для 5 человек, включая водителя. Приборная панель состоит из трех глубоких колодцев и не выделяется своей информативностью.Установленная впереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположились простенькая музыка и ручки регулировки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве сборки салона, то тут у каждого человека будет разное мнение. Например, если пересесть на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, то водитель просто не нарадуется, а если водитель сядет из того же внедорожника Toyota RAV4, то он найдет в Lifan многие уже известные ему элементы. кабина, но эти детали будут выполнены совсем с другим качеством., что присуще китайским сборкам.

Стоит отметить, что находясь в машине, чувствуется запах дешевого пластика, хоть и не фенольного, но все же. Также стоит упомянуть неприятности в связи с наличием плохой резины уплотнителей дверей, плохой шумоизоляцией салона и моторного отделения, огрехами сборки — все это присутствует в штатном порядке.

Минимальное расстояние между педалями, которые выставлены с довольно большим дифференциалом, приводит к рискованному управлению машиной.Если говорить о недостатках, то бардачок для шофера имеет достаточно небольшой объем и часто способен открываться сам без причины.

Трое пассажиров, которые сидят на задних сиденьях, чувствуют свободное пространство и удобное расположение. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку угла наклона. Меня весьма удивило количество свободного места в ногах у пассажиров — как будто находишься в большом седане.

Даже рослые пассажиры смогут сидеть вполне комфортно, а колени не будут испытывать дискомфорта.Приятная деталь будет для сидящих сзади пассажиров – регулировка сиденья и подлокотника по наклону.

Если садишься за руль автомобиля, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденье достаточно удобное, но удобно сидеть по отношению к рулю не получается. Существует хороший запас регулировок сидений, чтобы выбрать нужную посадку, но тот факт, что нет регулировок рулевого колеса, немного ухудшает впечатление.

Кожаная отделка салона тоже не козырь этого автомобиля.Если посмотреть на панель автомобиля, установленную впереди, то понимаешь, что где-то уже видел такое — опять Тойота Рав4. Хотя салон знаменитого кроссовера китайцы снова скопировали, нельзя сказать, что это полная копия под копирку.

Дизайнерам все же удалось немного проявить фантазию и добавить некоторые свои моменты. Это только передняя панель. Отдельно хочется сказать о пятой двери, чтобы открыть и закрыть которую, нужно приложить немало физических усилий.Алгоритм не продуман, открыть дверь багажника можно с помощью кнопки изнутри или нажать клавишу на ключе, а внешней ручки просто нет.

Багажное отделение имеет в своем распоряжении 405 литров, что в целом довольно неплохой результат. Однако это еще не все, при необходимости полезное пространство можно увеличить до 1170 литров, в зависимости от того, в каком положении будет находиться второй ряд сидений. Если загрузить машину под самый потолок, то получится 1638 литров.Особенности двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

Блок питания

Нет выбора силового агрегата… Этот единственный двигатель объемом 1,8 литра выдает 128 лошадиных сил и умеет работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Этот двигатель разработан совместно с британскими инженерами из Ricardo.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 — ЕВРО-4. Именно по этой причине динамическая составляющая внедорожника Lifan X60 китайского производства посредственная.Самый существенный минус при переезде — это начало. Из-за неудачной регулировки акселератора происходит постоянное спотыкание в начале движения.

По словам официальных представителей, первую сотню кроссовер преодолевает за 11,2 секунды, но в реальности этот результат больше на 3,3 секунды. Максимальная скорость обеспечивалась на уровне 170 км/ч.

На малых оборотах двигатель практически не чувствуется, оживает только при наборе скорости.Компания официально заявила о расходе топлива на 100 км — 8,2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

Трансмиссия

Несмотря на всю свою брутальность, Lifan X60 не обладает должным внедорожным потенциалом. Главный виновник только наличие переднеприводных колес. На автомобильный рынок РФ идет только переднеприводная модель. Коробок передач две: пятиступенчатая механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор CVT… Электронная педаль газа.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры применили спереди стойки McPherson, а на задних колесах проверенную временем многорычажную систему. Сбитая подвеска отлично справляется со всевозможными неровностями дороги.

При наезде на крупную выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля. Хоть у машины и не высокий дорожный просвет, но на поворотах машину немного кренит.

Рулевое управление

А вот то, как работают гидроусилитель руля и тормозная система, просто неприятно удивляет.При повороте руля сами колеса реагируют с большим опозданием, что приводит к низкой информативности и управляемости автомобиля.

Тормозная система

Для эффективного торможения необходимо полностью выжать педаль тормоза, что нехорошо. Кстати, тормозная система на этом автомобиле представлена ​​в виде дисковых механизмов на всех колесах.

Когда это происходит, создается впечатление, что возникла проблема. тормозная система . Термин тоже очень настораживает.гарантийное обслуживание основных узлов и агрегатов машины, которое равняется всего 1 году или 30 000 км пробега.

Размеры (изменить)

Китайский внедорожник Lifan X60 имеет длину 4 325 мм, ширину 1 790 мм и высоту 1 690 мм. Колесная база 2600 мм, а дорожный просвет 179 мм, что в принципе неплохой результат, хотя и неплохой, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется стальными или легкосплавными колесными дисками размером 16 дюймов.Варианты окраски кузова включают шесть цветовых вариаций. Стандартно белый цвет, а за покраску в серебристый, серый, синий, вишневый или черный цвет придется доплатить. Лифан Х60 весит 1330 кг.

Кроссовер рестайлинг

Китайская автомобильная компания Lifan, пожалуй, рекордсмен мира по частоте рестайлинга собственных автомобилей. Это коснулось и популярного переднеприводного кроссовера X60, который лишь летом 2015 года претерпел незначительные изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик.

Всего через год компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения экстерьера и интерьера. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать уже в декабре 2016 года.

Внешний вид

На самом деле Lifan X60 2017 кардинально не изменился. Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новые бамперы. Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Есть ломаные линии, которые добавили внешнему виду внедорожника брутальности.

Lifan X60 имеет принципиально новое лицо, небольшие фары, где есть галогеновые элементы ближнего света и неизменные модные дневные ходовые огни. Фары спереди спроектированы в соответствии с концепцией Hawk-Eye.

Решетка радиатора заменена на новую с большой горизонтальной полосой посередине. Как раз на нем и нашел свое место шильдик LIFAN. Снизу разместили большой бампер, с необычно установленными аккуратными «противотуманками». На этот раз было решено установить их, наконец, повыше.

Сбоку и посередине внедорожник оснастили большими воздухозаборниками. Интересно, что новинка китайского производства почти полностью повторяет переднюю часть своего вместительного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «морда» вышла более мужественной и угловатой.

Боковая часть имеет явные изменения формы наружных зеркал. Кстати, на зеркалах удобно установили полоски повторителей поворотников, которые стали немного тоньше. Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «катков».Теперь, помимо 16 и 17-дюймовых легкосплавных дисков, будут продаваться и легкосплавные диски на 18 дюймов.

Большие колесные арки плавно переходят в закругленный бампер. Задняя часть также была хорошо сделана, придавая ей более спортивный вид и увенчивая ее парой фальшивых отверстий под выхлопные трубы. выхлопная система. Существуют также модифицированные лампы «габариты», которые выполнены с использованием светодиодов.

Салон

Внутри китайского автомобиля был проведен большой перечень работ, поэтому салон преобразился хорошо.Салон имеет полностью улучшенную центральную консоль, на которой разместили довольно крупный цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные модули настройки кондиционера и аудиосистемы.

Среди внутренней отделки Lifan X60 2017 использованы материалы улучшенного качества. Многих автомобилистов порадует наличие вставок, которые были сделаны под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальная производительность автомобиля получила отделка салона с использованием комбинированной кожи, 8-дюймовый цветной дисплей с сенсорным управлением и поддержкой системы спутниковой навигации и камеры заднего вида.Не забыли и о системе кондиционирования, функции обогрева сидений и наружных зеркал, установленных впереди, а также поддержке электрорегулировки.

Вдобавок ко всему, новая модель получила все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые присутствуют в любом современном автомобиле. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель, где есть светодиодные фонари. Получается, что двухуровневую архитектуру торпеды нарушила выразительная консоль.


Приборная панель

Приборы вместе с интерфейсом аудиосистемы подсвечиваются приятным синим цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопки настроек стали устанавливать на спицы руля. В целом отделка выполнена из пластика улучшенного качества.

Уже в стандартном исполнении получил АБС, систему аварийного распределения тормозных усилий, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электропривод зеркал, функцию электропривода передних и задних стекол, центральный замок и датчик света.

В качестве отдельной опции устанавливаются функция подогрева и микролифт для передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, камера заднего вида, ассистент при трогании в гору, климат-контроль и обивка салона кожей с двойной массивной прострочкой. В компании говорят, что хорошо поработали над звукоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одной из важнейших особенностей китайских автомобилей является их стоимость. На рынке РФ автомобиль с самого начала предлагался в паре комплектаций: стандартной «Базовой» и улучшенной «Стандартной» (LX). Самая дешевая комплектация с механической коробкой переключения передач оценивается в 599 900 рублей.

Включает наличие:

  • АБС + ЭБД;
  • центральный замок;
  • пара подушек безопасности;
  • электростеклоподъемники;
  • аудиосистемы;
  • магнитола
  • с двумя динамиками;
  • рейлинги на крыше;
  • галогеновые фары с корректором;
  • электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценивается в 654 900 рублей и имеет, помимо уже упомянутого, наличие передних противотуманных фар, кондиционер, аудиосистему (радио+CD/MP3 на 4 динамика), декоративные колпаки колес .

Позже добавилась комплектация «Комфорт», где наличие «хром-пакета», подогрев боковых зеркал, литые колесные диски, защита силового агрегата, кожаный салон, дополнительные возможности регулировки сиденья водителя, опция обогрева водительское сиденье, парктроник и аудиосистема с 6-ю динамиками.

Эта модификация оценивается в 679 900 рублей. Топовая комплектация «Люкс» будет стоить уже от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультируля», функцию обогрева пассажирского сиденья и установленный в крыше люк.Самая дорогая комплектация «Комфорт» идет с вариатором и оценивается в 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 года будет представлена ​​в 4 версиях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. Базовая комплектация будет стоить от 679 900 рублей, а топовая не меньше 839 900. Для установки вариатора, доступного с версии «Комфорт», нужно доплатить 70 000 руб.).

Базовая комплектация включает 2 подушки безопасности, электропривод наружных зеркал, 4 электростеклоподъемника, аудиосистему, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD.Версия Standard, помимо вышеперечисленного, имеет подогрев водительского сидения, кондиционер и «противотуманки».

Comfort получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирских сидений, задний парктроник, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки и декоративную накладку на силовой агрегат.

Luxury уже имеет мультируль, мультимедийную систему с поддержкой тачскрина и 6 динамиков (в которую входит навигационная система и камера заднего вида), а также люк.

Опции и цены
Оборудование Цена Двигатель Коробка Блок привода
1.8 Базовый MT 679 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 Стандарт MT 759 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Комфорт МТ 799 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 люкс MT 839 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 Комфортный вариатор 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1,8 Люкс + МКПП 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Роскошный вариатор 899 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1,8 люкс + вариатор 919 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний

Цены в таблице указаны на декабрь 2017 года.

Преимущества и недостатки

Достоинства автомобиля

  • Отличный внешний вид автомобиля;
  • Относительно невысокая стоимость автомобиля;
  • Вместительный багажник;
  • Достойный уровень обзорности кроссовера;
  • Салон автомобиля просторный и удобный;
  • Хорошая подвеска;
  • Элегантная задняя светодиодная оптика
  • Богатая комплектация любой комплектации;
  • Хорошая проходимость;
  • Приемлемый дорожный просвет;
  • Последнее поколение имеет необычную и стильную систему освещения;
  • Существуют различные электронные вспомогательные системы;
  • Довольно низкий расход топлива;
  • Можно сложить спинки заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки груза;
  • Последняя версия получила улучшенный интерьер;
  • Модель 2017 года оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном;
  • Есть карбоновые вставки;
  • Приятная успокаивающая подсветка.

Минусы автомобиля

  • Плохо отрегулирован руль и сиденье водителя;
  • Малый бардачок для шофера;
  • Плохая динамика силового агрегата;
  • Короткая третья передача;
  • Полный привод отсутствует;
  • Ужасающие характеристики тормозов;
  • Запоздалая реакция руля на повороты руля;
  • Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
  • Чрезмерное усилие при открытии и закрытии двери багажника;
  • Гарантийный срок настораживает;
  • Низкий дорожный просвет;
  • Нет выбора силовых агрегатов;
  • Отсутствие боковой поддержки;
  • Качество сборки и используемые материалы пока далеки от европейских конкурентов;
  • Заявленные производителем динамические показатели не соответствуют действительности.

Тюнинг

Глядя на фото Lifan X60, нет ярого желания тюнинговать свой автомобиль, однако многие автолюбители хотят немного приукрасить собственное транспортное средство, дабы выделить его из общего потока машин в городе. Например, вы можете установить обвес, который включает накладки на бампер, задние дуги безопасности, боковые пороги и накладки на пороги.

Если вы используете козырьки, дефлекторы и спойлеры, то вы можете немного освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, добавив внешний тюнинг… Устанавливаются такие аксессуары довольно легко, и для этого не требуется специальной подготовки, поэтому данную процедуру можно выполнить на любом СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители тюнингуют фары, чтобы машина выглядела ярко и стильно.

Вся фотосессия

Китайский автоконцерн Lifan в числе очень немногих аналогов увидел рост продаж на российском рынке в 2016 году. Подавляющее большинство китайцев ушло в минус, а марка с тремя парусами на эмблеме, наоборот , в плюс.Локомотив представляет собой переднеприводный кроссовер X60, который выпускается с 2011 года и прошел второе обновление в 2016 году. Теперь он называется X60 FL (face lift)

.

Мы все хотим, чтобы машина была как можно больше. Мы стараемся выбирать богатую комплектацию, чтобы присутствовало максимальное количество возможных систем и устройств, а отделка салона была на высшем уровне. Зато ценник служит отличным холодным душем, после которого, как правило, задаешься вопросом: а так ли необходим весь список «благ цивилизации»? Может быть, вы можете жить без чего-то?

Начинается трезвая расстановка приоритетов — и оказывается, что на самом деле нам срочно нужно не так уж и много.По мне так на первых трех местах должны располагаться: а) самый большой багажник; б) кондиционер; в) система полного привода (желательно самая простая, неполная). Отсутствием многих «фишек» вполне можно пожертвовать. А некоторыми уже нельзя жертвовать, они стали такой же неотъемлемой нормой, как и высокий экологический класс двигателя. Без АБС, полного комплекта электростеклоподъемников, наружных зеркал с электроприводом и обогревом, обогревательного элемента заднего стекла, сложенного в соотношении 60:40 заднего «дивана» вам сегодня вряд ли продадут.Исключения редки — и, да, сразу исключаются. Хотя… лично мне «весла» сзади хватило бы, потому что там я обычно езжу с собаками, которым электроприводы во всех смыслах не нужны.

Последний фейслифтинг

Самое главное, что аскетичный набор прожиточного «благодеяния» сразу оказывается очень привлекательным с точки зрения финансов. Тот же Lifan X60 до последнего обновления прямо-таки радовал: кроссовер на больших колесах, со значительным дорожным просветом и огромным багажником предлагался по цене чуть выше, чем у бюджетных седанов отечественного производства.»Китайский язык»? Ну да, почему бы и нет? Сегодня «китайцы» заметно «повзрослели», избавились от многих «детских болезней» (и «национальных» тоже). Почему бы не рассмотреть?

Тем более есть над чем подумать. Хотя в очертании X60 все еще легко угадываются очертания Toyota RAV4 второго поколения, копия уже давно стала менее нарочитой. В дизайне есть какая-то особенность, даже какой-то шарм. А о внешнем виде версии FL хотелось бы сказать только хорошее.Автомобиль получил красивый передок, который нам давно обещали на модели Х80, но так как он задержался с выходом на российские просторы, пусть пока «поиграет» на 60-ке. С таким оформлением передка китайский кроссовер однозначно выглядит взрослее, более «мускулистее», даже дерзче. Он больше не хочет стыдиться имени Лифан. А зачем бы? Мы протестировали мини-кроссовер X50, а также обновленный седан Solano II и нашли в них немало достоинств. Компании пора было задуматься об улучшении имиджа своего «паровоза», хотя, по большому счету, если он и нуждался в обновлении, то не в первую очередь внешности.

Здесь отметим, что текущий фейслифтинг станет последним в истории X60. Кроссовер следующего поколения данного размера будет построен на другой платформе и даже может носить другой индекс. Модель попрощается с пропорциями RAV4. Хотя, повторюсь, лично я ничего плохого в них не вижу. От них сегодня отказываются только потому, что они всего лишь «вчера», а сегодня в тренде новизна, свежесть, молодость. Корпус красивый или не красивый, лишь бы не напоминал ретро.Преемственность поколений достаточна только в названии модели.

Действительно, чем так плох RAV4 Lifan? Наоборот, много хорошего! Например, отличный обзор. Передние стойки не толстые, не загораживают повороты. Зеркала просто огромные, и просто не видишь необходимости в такой функции, как электронный контроль «слепых» зон. Кроме того, доступны зеркала с электрорегулировкой и подогревом. Нет механизма складывания? Что ж, пусть будет, на этом вполне можно сэкономить.

При хорошем обзоре через стекло пятой двери (разумеется, с обогревом) можно запросто обойтись без камеры заднего вида, но у обновленного X60 она есть. Даже если картинка не особо радует по качеству, объектив сильно пачкается при движении в слякотную погоду. Кстати, не только объектив камеры. Кузов кроссовера «Лифанов» далеко не опрятен. Ему очень подходят дополнительные подножки, как по дизайну, так и по защите лакокрасочного покрытия нижних кромок дверей, особенно задних.Владельцы дорестайлинговых автомобилей жалуются, что в этих местах двери заросли грязью, а так как боковины автомобиля при обновлении не менялись, значит, проблема останется. В задней части автомобиля изменений немного, поменялись фонари, но на скорость это не влияет. Фары стоит похвалить за мощный свет (без участия ксенона) и оперативную работу автоматического режима и электрокорректора.

За рулем устраиваешься поудобнее, хотя рулю немного не хватает регулировки вылета.К посадке претензий нет (то есть после долгой дороги от нее не устанешь), а вот посадка есть. Боковой поддержки в районе бедер нет, и, возможно, дизайнеры пытались компенсировать ее «липкостью» псевдокожаной обивки, но получилось только хуже. Когда садишься, уже испытываешь не самые приятные ощущения, а когда вылезаешь, то еще сильнее чувствуешь, что «застрял». И это на самом деле по зимней погоде, а что будет жарким летом? Нет, будучи приверженцем кожаной обивки (хотя бы «экокожи»), в случае с «Лифаном» голосую за ткань.

центральный замок автоматически запирает двери в движении, но не отпирает при остановке, нужно нажать на кнопку. Причем дважды, иначе пассажиры не вылезут. Если какая-либо из дверей открыта при работающем двигателе, автомобиль будет неприятно пищать даже при остановке. Почему бы не сделать так, чтобы этот писк появлялся только при начале движения с открытой дверью?

Передняя часть просторная, между сиденьями установлен монолитный подлокотник-бокс. Сзади — еще просторнее, при посадке «сзади» у пассажира будет 38 сантиметров места для коленей! Это один из рекордных показателей.Ширина салона 138 см спереди, 136 см сзади. Подлокотник откидывается от спинки заднего дивана, однако его нельзя назвать монолитным, даже при небольшом нажатии сверху вниз он прогибается.

При отсутствии бортового компьютера Расход топлива можно примерно определить так: одна погасшая полоса соответствует примерно ста двадцати — ста сорока километрам. То есть на полном баке (95-й бензин) можно преодолеть около 600-700 километров.Но это по трассе, где средний расход около 8-9 литров на сотню. В городе придется «давать» не менее 11-12 литров.

Наклон спинки заднего сиденья можно регулировать, без преувеличения, в пределах 180 градусов! Совершенно непонятно, зачем придумано столько фиксированных положений. Кому придет в голову наклонить спину, например, на 45 градусов вперед? Тем не менее такой механизм существует, и за него неизбежно придется платить.

За преображение задней части салона можно было бы поставить жирный плюс.Потому что в сравнении, например, с аналогичным по цене, функционалу и происхождению RAV4 китайским кроссовером Chery Tiggo FL, «Лифан» предлагает почти идеальное складывание заднего дивана (а Тигго такой просто некрасивый). Да, в X60 мы получаем ровный пол, и на нем при желании можно даже спать, при моем росте 182 см я почти вытянулся по диагонали. Конечно, каркас сиденья напомнит о себе металлической жесткостью, но обтянуть его несложно. Гораздо сложнее… собственно, складывание сидений.Потому что перед тем, как сложить спинку, вы буквально оторвете подушку от пола! Можно с большим трудом, вы даже начинаете сомневаться, все ли делаете правильно. А иначе нельзя, спина не упирается в подушку, а замирает под нелепым углом. Когда части подушки наконец СНИМАЮТ, раздается звук, как будто что-то сломалось. Нет, ничего, именно такой фиксатор…

Также не продумано, что при складывании левой стороны подушки ее край, близкий к середине автомобиля, упирается в небольшой тоннельный выступ на полу , причем левая сторона оказывается выше правой, что выглядит неаккуратно.А вот детали спинки, так или иначе, подходят, и в целом механизм трансформации салона можно считать теоретически удачным — но не практически.

Под фальшполом расположена запаска, которая у дорестайлинговой версии была полноразмерной (215/65R16). X60 FL обзавелся 17-дюймовыми колесами, а запаска автоматически превратилась в безбилетную. Стоит поставить плюс «Лифану» и за большое количество места собственно в нише запаски и вокруг нее.Часть места здесь занимают пенопластовые вставки, но, думаю, рукастый хозяин быстро и легко избавится от них, освободив место для различных инструментов и приспособлений.

Вообще, насколько мне известно, покупатели часто дорабатывают Х60, например, в плане дополнительной шумо- и виброизоляции. Это не так дорого и требует сравнительно небольшого количества времени (можно сделать за пару выходных). Стоит ли это делать? Пожалуй, да, потому что при вскрытии технологических заглушек в боковинах багажника обнаруживается, что не весь металл кузова шумо- и виброизолирован, а в тех местах, где это сделано, иногда вылезают приклеенные «коврики». выключенный.

«Шумим, брат, шумим…»

А на ходу в салоне шум, и немалый. Двери у Х60 не такие уж и «толстые», если присмотреться, их внутренние панели не полностью скрывают металл. А площадь остекления кузова «Тойота» очень большая, сидишь как в аквариуме. Видимо, это и отпугивает современных продвинутых покупателей, давать им чувство защищенности большим количеством «железа» (и, как правило, достаточно одного ощущения, а не самой защищенности).Так или иначе, в салон Х60 проникают все возможные шумы, как дорожного движения, так и создаваемые самим автомобилем. Дополнительный «шум» будет очень уместен.

Во-первых, двигатель напоминает о себе. Агрегат под капотом такой же и единственный; он не претерпел никаких изменений во время рестайлинга. Это 1,8-литровый 128-сильный бензиновый мотор с 16-клапанной головкой блока и двойной системой изменения фаз газораспределения. Хорошо спроектирован, отдача наблюдается в широком диапазоне оборотов, машина не гаснет ни в городских «рывках», ни при обгонах на трассе.Но, увы, «шумим, брат, шумим»…

Вариатор тоже хорошо слышно. Причем проявляется он не характерным «воем», а набором различных звуков. В начале движения по телу почему-то проходит волна мелких толчков. В дальнейшем при наборе скорости такого не наблюдается. Тайна.

На управляющие воздействия рулем машина реагирует с небольшим опозданием, но если и врывается в поворот охотно, с заметным креном.Подвеска хоть и жесткая, но это чувствуется и на мелких неровностях, и на лежачих полицейских. При тряске кузова слышны постукивания под панелями обшивки салона. Эти панели не везде тщательно состыкованы, видны и зазоры, и неровности. Но их меньше, чем можно было бы ожидать от китайской модели.

Отдача мотора в целом радует, особенно эффективна при раскрутке до 4000 об/мин, потом тяга падает. Интересно, что сколько ни дави на педаль газа в автоматических режимах, стрелка тахометра не поднимется выше отметки «5000», хотя красная зона начинается с 6500 об/мин.Разгон с 60 до 80 км/ч в абсолютном выражении не такой уж и резвый — не менее 4 с. Но, в принципе, для города этого достаточно.

А чего не хватает, так это хотя бы примитивного бортового компьютера. Здесь нет ни одного. Шкала тахометра обрамляет круглый цифровой спидометр размером чуть больше наручных часов. Внизу этого циферблата только показания одометра. Шкалы указателя температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива выполнены в виде столбиков белых светящихся индикаторов.По расходу топлива можно ориентироваться так: одна погасшая полоса соответствует примерно ста двадцати – ста сорока километрам. То есть на полном баке (95-й бензин) можно преодолеть около 600-700 километров. Но это по трассе, где средний расход около 8-9 литров на сотню. В городе придется «давать» не менее 11-12 литров.

Обновленный X60 может быть оснащен богатой мультимедийной системой с музыкой, навигацией и некоторыми другими функциями.8-дюймовый сенсорный экран предлагает очень качественную картинку и быстрый отклик на прикосновение. Если ответа нет, то функция недоступна. В тестовом автомобиле, например, не работала система навигации (карта памяти не вставлялась). Аудиоплеер, подключенный через вход AUX, распознавался моментально, а вот «комбайн» флешка его сразу не видела. Впоследствии выяснилось, что на носителе просто нет звуковых дорожек. Следующая флешка проигрывалась почему-то только до середины, потом вдруг зависла.При перезагрузке системы все оказалось в порядке.

Но на самом деле качество звука акустики Lifan вас не порадует. В городе звук еще кое-где есть, а вот на трассе он… пропадает. Дело в том, что когда набираешь 120 км/ч и более, машина слишком сильно шумит и свистит, и кажется, что именно на тех частотах, которые присутствуют в музыке. Другими словами, делать его громче практически бесполезно. Однако, покопавшись в настройках «комбайна», нам удалось выяснить, что большинство композиций разных стилей наиболее успешно проигрываются при выборе позиции ДЖАЗ.Система общается с Android-смартфоном, принимает звонки, работают кнопки на руле.

Шум и свист на высоких скоростях никого не удивляют. Если внимательно присмотреться к в целом симпатичному корпусу, то легко можно обнаружить огромные и не везде одинаковые зазоры между панелями. Они особенно велики в районе стыковки. задние двери и боковины кузова, а также между капотом и фарами. Хотя, открыв капот, с удивлением замечаешь, что подкапотное пространство относительно чистое.

На общем шумовом фоне звук зимней шипованной шины Yokohama… На асфальте они звучат как четыре огромных фрезы. К сожалению, в придании автомобилю высокой курсовой устойчивости их не упрекнешь: Lifan плывет по трассе, как в асфальтовых колеях, так и при их отсутствии. Вы не будете отвлекаться от дороги, а руль нужно держать крепко.

Символы на кнопках климат-системы очень маленькие. «Печка» греет только тогда, когда регулятор температуры находится в двух крайних правых положениях, то есть на максимуме.В солнечные дни большая площадь остекления кабины позволяет получать много лучистой энергии нашего светила, даже если температура на улице около нуля градусов. Очень быстро работают нагревательные элементы наружных зеркал и стекла багажника. Подогрев водительского сидения тоже порадовал экономичностью.

При обгоне на трассе Lifan X60 вроде бы дросселирует, но начинаешь считать секунды и становится грустно. В режиме CVT D он «разгоняется» с 80 до 120 км/ч за 13-14 с.Отведение селектора от себя, в положение S, улучшает разгон на 1-2 с, не более. При скорости 110-115 км/ч и выбранном режиме вариатора D двигатель поддерживает 2300-2500 об/мин, в режиме S — 3500 об/мин.

Обновленный Lifan X60 предлагается на российском рынке в восьми комплектациях по цене от 679 000 рублей до 859 000 рублей за версии с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и от 859 900 рублей до 919 900 рублей за модификации с вариатором. Это стоимость автомобилей 2017 года.Есть в продаже и «рестайлинговые» автомобили 2016 года выпуска, они в среднем дешевле на 20 000 рублей, но выбор комплектаций вдвое меньше. Дорестайлинговые автомобили дешевле еще на 20 000 рублей при сопоставимых наборах опций, но найти их на складах дилеров становится все сложнее.

На 4-й виртуальной передаче автомобиль разгоняется примерно с той же скоростью, что и в режиме S. Но на самом деле «ручная» функция работает как-то странно. На трассе — еще ладно, проверил: ручной выбор, например, пятая передача машина поддерживала, пока я ее не отключил.Иная ситуация сложилась на бездорожье. С песком и грязевыми колеями мощные зимние шины справлялись легко, но в 25-30-сантиметровом слое мокрого снега кроссовер бастовал. В режиме D разгон нужен был для прорыва целины. Попробовал вручную выбрать одну из низших передач — и с удивлением обнаружил, что во время движения вариатор самопроизвольно переключается то в режим S, то даже в D, хотя селектор остается неподвижным. Как это возможно? Может быть, я сам незаметно двигаю селектор туда-сюда? Он действительно легко двигается и как бы не «фиксируется» в переднем или заднем положении, не чувствуешь, что он выбрал какое-то положение и застыл в нем.И все же я не могу отрицать самостоятельное переключение коробки. Длинная или короткая, но иногда она жила своей жизнью.

Полный привод X60 не балует нас ни в одной из комплектаций. Зато переднеприводная конструкция хорошо ведет себя на бездорожье. Во-первых, у автомобиля солидный дорожный просвет – 179 мм. Это по паспорту, а в реальности, например, под передним бампером я намерил целых 32 см. Правда, пластиковый элемент имеет слегка выступающую «губу», раньше ее не было, да и передний свес, вероятно, стал короче, но теперь риск повредить бампер о высокое препятствие увеличился.Сзади под бампером рулетка показала 38 см, под поперечным глушителем — 27 см.

Есть у Lifan и еще одно преимущество: это зимний режим вариатора. На многих-многих моделях с АКПП эта функция тоже предлагается, но на Х60 она работает гораздо заметнее. При его включении машина действительно способна двигаться гораздо медленнее, просто ползком, что очень поможет на скользком покрытии. Однако в глубоком снегу этот режим себя не оправдал, с ролью понижающей передачи он не справлялся.Как и при выборе режима D, снежную целину преодолевали только методом кавалерийской атаки.

Китайский чай»

Итак, в условиях «прожиточного минимума» я провел неделю. Мой вердикт: выжить можно, но удовольствия не получить. О недостающих функциях автомобиля я, честно говоря, пожалел только отсутствие бортового компьютера.Всего остального лично мне хватило бы, если бы только продуманность решений не нивелировалась,порой,низким качеством исполнения.Больше всего расстроил механизм трансформации салона. Теперь сиденья нужно складывать чуть ли не с помощью монтажной лопатки, но не приведет ли это к поломкам? При этом и подушки, и спинки, и элементы их крепления не отличаются богатырской комплекцией.

Пластик накладки прочный и легко царапается. На пластиковом пороге багажника уже видны следы загрузки крупногабаритных вещей. Но ведь он пластиковый, а значит легко заменяемый.У широко распространенных моделей, таких как Renault Duster, Sandero и LADA XRay, в этом месте находится только голый незащищенный металл кузова. Сколько раз придется перекрашивать?

В целом комфортный салон «Лифана» порадовал почти полным отсутствием китайской фенольной «амбры», но огорчил низкокачественной псевдокожаной обивкой сидений, а также плохой шумоизоляцией. О, не зря люди возятся с дополнительной оклейкой внутренних поверхностей корпуса! Что еще не нравится владельцам этого автомобиля? В первую очередь низкая устойчивость ЛКП кузова к повреждениям.Сильная грязь на дверях, особенно задних, при отсутствии дополнительных подножек. Ну, а еще общая нестабильность качества комплектующих и сборки, неожиданные, зачастую совершенно нелепые отказы различных систем, что называется, на ровном месте. Как вам, например, необоснованное щелканье центрального замка на большой скорости? А отражающий элемент наружного зеркала треснул без всякого удара?

К чести компании, это демонстрирует, что она дорожит своим именем.Гарантийные обязательства выполняются, больших проблем с сервисом и наличием запчастей нет. В общем… ну что вы хотели от «пособий по безработице»? Чтобы получить как можно больше автомобиля за вложенные деньги, нужно вложить как можно больше денег. Как в известном анекдоте: больше заварки — вкуснее чай.

Технические характеристики Lifan X60 FL 1.8 CVT

РАЗМЕРЫ, ММ

4325 х 1790 х 1690

КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ

РАДИУС ПОВОРОТА, М

ПРОСТРАНСТВО, ММ

ОБЪЕМ БАГАЖА, Л

ВЕС, КГ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

R4, бензин

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, КУБ СМ

Lifan X60 2020 : Цены, Фото и Скачать

Новый Lifan X60 2020 , появившийся на рынке, предлагает современный внедорожник, удобный и подготовленный для любого времени суток.Вы уже знаете этот выпуск? Тогда ознакомьтесь с деталями Lifan X60 2020 , которые мы подготовили для вас!

Lifan X60 2020 уже привлекает внимание многих, кто ищет обновленный внедорожник, тогда мы сможем подробно проверить новшества, которые несет в себе эта модель.

➤ Ознакомьтесь с другими замечательными выпусками:

Лифан Х60 2020

Lifan X60 2020 — внедорожник с самым большим внутренним пространством в своей категории, идеально подходящий для семьи! Этот запуск также предлагает отличное соотношение цены и качества, самые современные элементы и современный дизайн, который привлекает к вам еще больше взглядов.

Светодиодные фонари

и большая внушительная передняя часть — вот еще несколько деталей, которые выделяют Lifan X60 2020 Launch .


Цвета Lifan X60 2020

запуск 2020 вывел на национальный рынок 6 вариантов внешней окраски, посмотрите какие они:

  • Белый марфин;
  • Черный муст;
  • Серебряный Ариан;
  • Красный Пирос;
  • Думан серый.


Интерьер Lifan X60 2020

В интерьере X60 2020 используются новые технологии для обеспечения большей безопасности и развлечений, см. некоторые из доступных элементов:

  • Мультимедийный центр с GPS, Bluetooth и камерой заднего вида;
  • Кондиционер;
  • Гидравлическое рулевое управление;
  • Легкосплавные диски;
  • Электрические стеклоподъемники, замки и зеркала;
  • Датчик парковки;
  • Кожаные сиденья;
  • Люк.


Lifan X60 2020 техпаспорт

Лист данных нового Lifan X60 приносит новости, которые вы можете проверить ниже, см.:

Моторизация

  • Тип: VVT, 16v, четыре клапана на цилиндр;
  • Расположение: поперечное;
  • Количество цилиндров / расположение: 4 цилиндра в ряд;
  • Объем: 1794 см³;
  • Диаметр и ход: 79 мм X 91,5 мм;
  • Степень сжатия: 10.0:1;
  • Максимальная мощность: 128 л.с. при 6000 об/мин;
  • Максимальный крутящий момент: 16,8 кгс при 4200 об/мин.

Потоковое

  • Обмен — X60 VIP: Автоматический вариатор | X60 Talent: 5-ступенчатая механика;
  • Сцепление: Многодисковое в масляной ванне.

Подвеска

  • Спереди: McPherson, независимая;
  • Задний: Независимый продольный рычаг.

Тормоза

  • Тип: Дисковый на четыре колеса, с ABS и EBD.

Размеры

  • Колесная база: 2600 мм;
  • Общая длина: 4405 мм;
  • Ширина кузова: 1790 мм;
  • Высота (мм): 1690 мм;
  • Передняя колея: 1515 мм / задняя: 1502 мм;
  • Минимальный дорожный просвет: 179 мм;
  • Вес X60 VIP в снаряженном состоянии: 1350 кг | Х60 Талант: 1330 кг;
  • Багажный отсек: 425 литров;
  • Топливный бак: 55 литров;
  • Моторное масло: 3.5 литров.


Лифан Х60 Расход

Давайте теперь проверим работоспособность х60 на и в дороге и в городе, следуйте:

Город

  • Lifan X60 1.8 MT – 8,7 км/л бензин;
  • Lifan X60 1.8 CVT — 8,6 км/л бензин.

Дорога

  • Lifan X60 1.8 MT – 11,3 км/л бензин;
  • Лифан Х60 1.8 вариатор — 11,1 км/л на бензине.


Lifan X60 2020 цена

Этот запуск привел к изменению цен на Lifan x60 , таким образом запуск внедорожника выходит на рынок США по цене от  18360 долларов .

Ниже вы можете увидеть больше фотографий, чтобы узнать больше о x60 2020!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.