Лада веста багажник: багажник автомобиля Лада Vesta в комплектациях, объем багажника в литрах

Содержание

Lada Vesta Cross — детальный обзор багажника и салона

Не так давно мы публиковали первый обзор на Vesta SW и версию Cross, однако на тот момент не было известно никаких подробностей касательно самого главного — багажника, однако теперь завесу тайн приоткрыли. АвтоВАЗ опубликовал официальные фото как багажного отделения, который можно смело назвать продуманным, так и салона, где так же есть на что взглянуть, так как его доработали по пожеланиям многих владельцев и добавили новые опции.

Содержание страницы:

Объем багажника универсала

Так как универсал максимально унифицирован с седаном, о чем мы писали в недавнем обзоре, то и объем багажного отделения до полки получился идентичным — 480 литров. Впрочем есть один нюанс — двойной пол, под которым, по заверению производителя, имеется еще целых 95 литров. А значит багажник универсала, а значит и кросс версии, все таки получился больше — 575 л.

Намного более интересная цифра получается если сложить задний ряд сидений — 875 л.

При наличии двойного пола получается ровная грузовая поверхность, благодаря чему можно смело перевозить длинномеры не опасаясь что они могут сломаться.

Организация багажного отделения Весты Кросс

Наиболее интересным является как раз ниша под двойным полом, она предназначена в первую очередь для различной мелочевка. Она представляет собой два пластиковых ящика, поверх них лежат половые панели, которые в свою очередь вертикально в специально подготовленные для этого места, таки образом разграничить полезное пространство.

В боковой части справа предусмотрен закрывающийся ящик для инструмента, слева — большой карман, как раз под размер 5-литровой бутылки. Также предусмотрены четыре крючка для пакетов, расположенные по разным сторонам. Отмечается, что уже в стандартное оснащение войдет мягкая штока и 3 хозяйственные сетки, применения котором без труда найдет каждый автолюбитель.

В качестве освещения используется два плафона расположенные на боковинах по разные стороны, а также имеется розетка на 12 вольт.  На крышке багажника отныне имеется специальная кнопка для открытия, а изнутри предусмотрено две ручки.

Видео обзор

Что нового в салоне?

Салон Весты хоть и не сильно изменился по сравнению с седаном, но были доработаны некоторые элементы на которые жаловались автовладельцы. Пожалуй, самый обсуждаемый момент это новый подлокотник, который стал более красивым и практичным. На Кросс версии он прошит оранжевой строчкой, в цвет кузова. Этот же цвет используется в на других элементах салона — сиденьях, дверях, центральной консоли. Помимо оранжевого, также будет предложен серый цвет, о других вариациях пока что неизвестно.

Подлокотник

Из других доработок это 3-ступенчатый подогрев сидений, микролифт крышки бардачка, внутри которого имеется органайзер с подстаканником.

На Cross версии Lada Vesta циферблаты на панели приборов выполнены в ярко оранжевом цвете, кому-то это наверняка понравится, кто-то сочтет лишним, но выглядит в целом, как минимум, оригинально.

Удобство для задних пассажиров

Отдельного внимания заслуживает задний ряд, где появились несколько очень важным нововведений. Первое — наличие полноценного подлокотника с 2 подстаканниками, которого так не хватало на седанах. Второе — подогрев заднего дивана и наличии USB порта для зарядки различных устройств. Кроме этого, за счет нового типа кузова, потолок на диваном поднят на 25 мм, поэтому рослым людям будет еще более комфортно.

Напоминаем, что серийное производство универсала Лада Веста и Кросс версии начнется уже летом, а старт продаж намечен на осень. Официальных цен на момент публикации данного материала озвучено не было, как только они станут известны ознакомиться с ними вы сможете в соответствующем разделе нашего сайта.

Как разобрать багажник Лада Веста (снять обшивку, накладки)

Как разобрать багажник Лада Веста (снять обшивку, накладки)

Если решили сделать шумоизоляцию или установить парктроник, вам потребуется частично или полностью разобрать багажник. В книгах по самостоятельному ремонту автомобиля Lada Vesta такой инструкции вы не найдете. Рассмотрим, как снять облицовку и накладки багажника седана и ничего не сломать.

Снять ковролин не трудно, они ничем не закреплен. Затем достаем из ниши багажника запасное колесо, вывернув крепление.

Чтобы снять пластиковую накладку порога багажника следует вывернуть 6 винтов (4 сверху и 2 внутри багажника), используя Torx T20. Убираем уплотнитель проема багажника.

Чтобы снять ворсовую обшивку багажника нужно:

  1. Откинуть спинки задних сидений и вывернуть винты в обшивке крыльев (Torx T20).
  2. Достаем из под пластика край боковин обшивки багажника. Затем монтажной лопаткой отщелкиваем все клипсы обшивки. (по пять с каждой из сторон).
  3. Снять пружины, придерживая рукой крышку багажника.

Под ворсовой обшивкой находится штатная шумоизоляция из войлока. Она приклеена к полу багажника.

Проводка держится на фиксаторах. Динамик парктроника находится в левой части багажного отделения по ходу движения.

Чтобы снять накладку крышки багажника следует отщелкнуть несколько двойных клипс:

Процесс разборки багажника Весты также показан на видео:

Теперь можно приступить к шумоизоляции багажника. Напомним, некоторые доработки не требуют снятия накладок и облицовок. Например, можно установить дополнительную подсветку в багажник или накладки на пружины.


Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Как разобрать багажник Лада Веста (снять обшивку, накладки)»:



  • Товары, из ассортимента Дастершоп77 по теме статьи:

    Добавить комментарий



    Лада Веста объем багажника: сравнение с конкурентами

    При выборе нового автомобиля на багажник обычно смотрят в самую последнюю очередь. Но все же есть те, для кого важны как объем, так и компоновка багажного отсека, особенно если автомобиль планируется эксплуатировать для частой перевозки негабаритных грузов, например, по маршруту «город – дача». Веста в этом плане позиционируется как универсальный автомобиль, предлагающий вместительный багажник. Икс Рей гораздо скромнее, но даже он не слишком теряется на фоне конкурентов. Кстати, сравнивать сегодня мы будем с Солярисом, Рио, Логаном, Рапидом, Датсун-Он-До, добавив для полноты картины универсал Vesta Cross.

    Багажник Шкоды Рапид

    Объем всему голова

    Начнем сравнение с вместительности багажных отсеков. У Лада Веста объем багажника составляет 480 литров, что весьма неплохо для седана B-сегмента. Впрочем, RenaultLogan демонстрирует куда больший результат, предлагая своим владельцам 510 литров полезного объема. Примерно столько же составит и объем багажника Лада Веста универсал (кросс-версия), появление которого ожидается осенью будущего года. Корейские конкуренты в лице седанов Rio и Solaris построены на общей тележке, но багажники получили разные: Рио в своем грузовом отсеке вмещает ровно 500 литров поклажи, а Солярис всего 470 литров. Лидерами сегмента являются Datsun on-Do и Skoda Rapid, располагающие 530-литровым «кузовом».

    Багажник Datsun On Do

    Теперь пройдемся по «арсеналу» хэтчей, с которыми предстоит соперничать LadaXray, так как именно их ВАЗовцы считают главными конкурентами, умышленно называя свою новинку «высоким хэтчбеком», а не кроссовером. Итак, у самого Икс Рея багажник вмещает 324 литра груза. Solaris предлагает 370 литров полезного объема, а грузовой отсек Rio вмещает 389 литров. Datsun в исполнении хэтчбек (модель mi-Do) самый скромный в этом списке – его багажник готов вместить всего 240 литров поклажи.

    Компоновка – залог удобства

    Не менее важную роль играет компоновка пространства, отвечающая за удобство пользования багажником. В этом плане явного лидера определить невозможно, так как у всех сравниваемых моделей есть как плюсы, так и явные минусы. Поэтому просто опишем все достоинства и недостатки грузовых отсеков, а окончательный вывод, как говорится, останется за вами.

     

    Багажник Лада Веста Cross (универсал)

    Чем порадует Веста?

    Российская новинка предлагает весьма качественную компоновку с полностью ровным полом, под которым скрывается ниша под полноценную запаску. Кроме того, расширенная колея новинки позволили снабдить седан не слишком выпирающими внутрь колесными арками, что обеспечивает возможность погрузки габаритных по ширине грузов. Следует выделить и удобство погрузки/разгрузки: у Vesta широкий проем, а также невысокий «порог». Еще один плюс: большая амплитуда открытия крышки багажника, которая к тому же снабжена внутренней ручкой для более легкого закрытия. Из минусов страшнее всего видятся громоздкие петли, съедающие много пространства. Кроме того, багажник Vesta лишен штатных средств крепления грузов.

    Багажник седана Лада Веста

    Vesta Cross предлагает еще более качественный «кузов» с удобной шторкой почти ровными боковыми стенками, компактным подпольем, крепежными рельсами и защитной отделкой «порога». Впрочем, универсал существует пока еще только в версии концепта, так что все эти полезности на серийном автомобиле могут не появиться.

    А что у конкурентов?

    Грузовые отсеки Датсунов имеют хороший ровный пол и небольшую погрузочную высоту, но арки здесь выступают слишком сильно, да и ширина проема оставляет желать лучшего. Еще хуже обстоит дело с багажником Соляриса, который (при наименьшем среди седанов объеме) обладает одними из самых крупных колесных арок, что вынудило разработчиков мастерить сложную геометрию боковин.

    Багажник Хендай Солярис седан

    Впрочем, это отчасти нивелируется ровным полом, аккуратными петлями, большим проемом, низкой погрузочной высотой. Собрат по платформе Рио предлагает тот же набор плюсов и минусов, но его полезный объем ощутимо больше.

    Багажник Киа Рио седан

    Рапид к вышеперечисленным плюсам багажников конкурентов предлагает еще и удобную крышку-дверь, открытие которой формирует самый большой по высоте погрузочный проем. Из минусов отметим высоту «порога» — она немного выше, чем у остальных участников сравнения.

    В свою очередь «закрома» Логана близки по компоновке к Весте и имеют схожую «болезнь» в лице массивных петель. Кроме того, у Логана менее удобный погрузочный проем, а также более рельефные колесные арки.

    Багажни Рено Логан седан

    Итоговая таблица

    Завершая сравнительный обзор, предлагаем еще раз взглянуть на параметры багажников посредством таблицы, в которую для широты анализа мы включили также автомобили, не вошедшие в сам обзор.

     

    СЕДАНЫ

    Lada Vesta

    Renault Logan

    Hyundai Solaris

    Kia Rio

    Datsun on-Do

    Skoda Rapid

    Lada Priora

    Daewoo Gentra

    FAW V5

    Haima M3

    Объем

    480

    510

    470

    500

    530

    530

    430

    405

    320

    450

    ХЭТЧБЕКИ

    Xray

    Lada Priora

    Hyundai Solaris

    Kia Rio

    Datsun mi-Do

    Chery Bonus

    Daewoo Matiz

    Lada Kalina

    Lifan Smily

    Dongfeng h40 Cross

    Объем

    324

    360

    370

    389

    240

    370

    155

    260

    300

    417

    УНИВЕРСАЛЫ

    Lada Vesta Cross

    Lada Priora

    Lada Kalina

    Lada Largus

    Skoda Octavia

    Ford Focus

    Kia See`d SW

    Hyundai i30

    Chevrolet Cruze

    Citroen C5

    Объем

    500 — 520

    444

    361

    560

    588

    476

    528

    528

    500

    505

     

     

    фото, цены, характеристики и комплектации.

    Цены и комплектации Лада Веста универсал, фото и характеристики Лада Веста универсал 11 сентября

    Автолюбители уже начинают привыкать к тому, что АвтоВАЗ начинает регулярно и приятно удивлять. После того, как вышла новая модель, отличающаяся от выпускавшихся ранее автомобилей внешним видом и техническим оснащением, завод подготовил к производству еще одну модификацию универсала Lada Vesta.

    Описание внешнего вида

    Lada Vesta универсал с нетерпением ждали все поклонники отечественного автопрома… Производство и продажи предварительно были запланированы на осень 2016 года, но смена руководства сдвинула график производства, и начало продаж намечено на осень 2017 года.

    Универсал

    Лада Веста обзавелся доброй внешностью. Уже знакомые по предыдущей модели фары и решетка радиатора со стильным фирменным знаком. Рельефный капот и приподнятая задняя часть автомобиля придают ему спортивный и слегка агрессивный вид.

    Ставшие привычными для автолюбителей «Х»-образные рельефные узоры на боках автомобиля делают его похожим на престижные иномарки, а плавный переход крыши к заднему стеклу и затем постепенный переход багажника крышка на задний бампер увеличивает внутреннее пространство сзади.

    На заметку!

    Внешний вид универсала получился очень удачным, традиционная компоновка с применением дизайнерских решений выделяла автомобиль среди аналогичных.Она не только привлекает внимание, но и вызывает чувство удивления тем, насколько продуманным является внешний вид.

    Это можно оценить на представленных фото универсала Лада Веста.

    Интерьер Лада Веста

    Что касается салона автомобиля, то он мало чем отличается от седана. Та же приборная панель, что и у предшественника. Рулевое колесо, регулируемое по высоте и вылету, оснащено переключателями управления бортовым компьютером и мультимедийной системой.Дисплей приемника расположен посередине передней панели.

    Универсал Lada Vesta имеет анатомические сиденья водителя и пассажира с регулировкой по высоте и наклону. Все сиденья имеют цветные велюровые вставки. За счет увеличенного свеса у пассажиров на заднем сиденье больше места над головой.

    На заметку!

    Объем багажника 480 литров, но при сложенных задних сиденьях он значительно увеличивается и машина превращается в мини-грузовик.

    Задние пассажиры будут иметь розетку на 12 вольт и разъем USB.На фото салона хорошо видны цветные вставки на дверях и передней панели.

    Лада характеристики

    Запуск автомобиля планируется в двух цветовых решениях, однако это не окончательное решение. АвтоВАЗ до сих пор не сообщает обо всех технических характеристиках Lada Vesta универсал, известны только габариты:

    • длина вагона — 4410 мм;
    • ширина кузова
    • – 1764 мм;
    • высота вагона с рельсами — 1512 мм;
    • колесная база
    • — 2635 мм;
    • клиренс достаточно высокий – 18 мм.

    Планируется установка двигателя мощностью 106 и 122 л.с. от.

    Трансмиссия механическая и роботизированная. Ходовая часть и подвеска унаследованы от седана. Устанавливать на автомобиль полный привод пока не планируется. Хотя машина выглядит полноприводной, это городской переднеприводный универсал со стандартными габаритами.

    Универсал новинки

    Изначально был показан пятидверный концепт-кар с пластиковой защитой кузова, высоким дорожным просветом и 17-дюймовыми колесами. У серийной Весты не будет пластиковых обвесов, а колеса будут соответственно 15 или 16 дюймов, а дорожный просвет уменьшится. Серия универсалов получила приставку SV. Автомобиль также имеет некоторые дополнительные функции комфорта:

    1. Между водителем и пассажиром установлен подлокотник, который стал больше и удобнее, чем в предыдущей модели. Задним пассажирам предоставляется свой, где помещаются два стекла.
    2. Установлен трехступенчатый подогрев сидений, а в дорогих комплектациях будет обогрев заднего дивана.
    3. Перчаточный ящик с микролифтом и встроенным стеклом.
    4. Пятая дверь открывается кнопкой.

    На заметку!

    Назначена следующая дата, релиз начнется в конце лета 2017, а реализация начнется осенью. Это не первая официально объявленная дата.

    Изначально было объявлено, что продажи в России начнутся в конце сентября 2016 года. Но новое руководство решило перенести даты без объяснения причин. По слухам, это связано с финансовыми трудностями концерна. В планах завода универсал планировалось выпустить только в 2018 году после запуска хэтчбека и кросса.

    В итоге от производства хэтчбека решили временно отказаться, а универсал и кросс начали выпускать летом 2017 года. Последний внедорожник начнут выпускать чуть позже. Определены начальные цены и комплектации универсала Lada Vesta.Окончательно они не анонсированы, но уже известно, что они будут на 30-40 тысяч дороже седана.

    Так что купить универсал Lada Vesta, вероятно, можно будет осенью этого года. Запуск новой модели Lada был отложен из-за кризиса в РФ, серьезно затронувшего автогигант. В прессе даже была информация, что руководство АвтоВАЗа вообще отказывается от разработки и производства этой модели.

    Начало продаж и цена

    К радости любителей автопрома это были только слухи, и в конце июня новые модели были представлены дилерам в Ижевске.Объявлена ​​стартовая комплектация на 2017 год, это будет машина на механике и робот с силовыми агрегатами 106 и 122 л. с. от. и в двух цветах:

    • темно-красный — Марс;
    • корпус серый — Карфаген.

    Что наиболее выгодно подчеркнет достоинства универсала, однако за ними последуют и другие, не менее эффектные цветовые решения… Также завод планирует установить на крышу заводские рейлинги, что придаст стильности внешнему виду автомобиля. универсал и избавить покупателя от самостоятельной комплектации ими своего автомобиля.

    А это уже серьезный показатель того, что АвтоВАЗ начал до мелочей продумывать комплектацию продукции. Несмотря на то, что внешний вид Весты СВ получился агрессивно-спортивным, разгон будет несколько выше, чем у седана, но аэродинамика кузова позволяет хорошо держать дорогу в любом диапазоне скоростей.

    Завод не полностью раскрыл технический показатель, но можно предположить, что параметр расхода топлива будет выше, чем у предшественника.И этого следовало ожидать, так как СВ должна быть тяжелее седана. Лада Веста универсал, дата выхода и цена которой уже определены производителем, появится в октябре или, скорее всего, в ноябре текущего 2017 года. Цена за базовую модель составит 570 – 590 тысяч рублей и более» модная версия будет продаваться от начальной стоимости от 800 тысяч рублей.

    Но эти цены являются ориентировочными и могут измениться на момент начала реализации. Для того, чтобы окончательно узнать, сколько стоит новый автомобиль, нужно дождаться его поступления в продажу.Тогда можно будет заказать и приобрести понравившийся универсал Lada Vesta у дилера АвтоВАЗа.


    Цель данной публикации – ознакомить читателя с планами АВТОВАЗа на новую флагманскую модель. Все знают, что седаны West доступны в рознице с 2015 года, и мы расскажем вам о том, где их до сих пор собирают. Любой автомобиль «Веста», купленный в 2016 году, мог быть произведен на заводе «ИжАвто» — в Тольятти работает только производство двигателей.Весту в кузове универсал тоже будут собирать в Ижевске — идет подготовка, настраивается комплектация. И точную дату, когда появится в продаже Лада Веста универсал, сейчас никто не называет. И хотя дата «25 сентября» фигурирует в различных СМИ, представители ВАЗа ее не подтверждают.

    Городской универсал (просто набросок)

    Геометрия кузова

    Привод 4 × 4

    Базовые версии универсала Lada Vesta, когда начнется выпуск, будут доступны сразу.Речь идет об автомобилях с моноприводной трансмиссией, коробкой передач ВАЗ и двигателем 21129. Позже появятся и другие варианты, и одним из них станет полноприводная версия. Судя по тому, с каким усердием идет работа над проектированием альтернативной трансмиссии, результаты этой работы не пропадут даром. Кстати, большинство СМИ сообщали об обратном — якобы был упразднен полный привод.

    Отметим, что для семейств Икс-Рей и Веста разрабатывается трансмиссия с «автоматом сцепления».Это значит, что распределять усилия «по осям» будет не водитель, а только автоматика (точнее, сцепление).

    Единственным вариантом двигателя, который подходит для автомобилей с полным приводом, на ВАЗе считают мотор собственной разработки – 21179. Эти двигатели появятся в комплектациях Весты в октябре-ноябре. А это значит, что появления полноприводных универсалов стоит ожидать в это же время, ну или в начале 2017 года.

    Кстати, для любителей погонять версия с приводом 4×4 не подойдет: мотор 21179 оснащен коробкой «АМТ» (робот). Опция MCP не предоставляется.

    Планируемые объемы производства

    В марте 2016 года завод ИжАвто собирал по 200-230 седанов в сутки. В целом за 12 месяцев можно произвести 60 тысяч седанов West. Что касается универсалов, то интенсивность их производства будет в три раза меньше — она составит 20 тысяч автомобилей в год.Главное найти покупателей.

    Именно в марте появилась первая партия деталей, составляющих конструкцию универсала. Речь идет о пластиковых элементах: порогах, арках и т. д.

    Другой универсал West (подделка)

    Практически одновременно с этим появилось фото, на котором универсалы Vesta проходят ходовые испытания. Но они, то есть эти фото, оказались подделкой — над изображениями концепт-кара кто-то работал.

    Сами автомобили после начала производства появятся в рознице не сразу, а через 1 или 2 месяца.А это значит, что «ижевские универсалы» не нужно искать в ценах автосалонов до ноября.

    Внимание! Ниже представлены цены и фото обычного универсала Lada Vesta SW, про кросс версию SW Cross смотрите в отдельном разделе

    Изначально планировалось, что универсал Lada Vesta выйдет на конвейер только в 2018 году, после вседорожника Vesta Cross и хэтчбека. В итоге от последнего было решено вообще отказаться, а обычный универсал начал выпускаться одновременно с кросс-версией, 11 сентября 2017 , а уже 26 октября старт продаж.

    Цена универсала Лада Веста СВ: от 639,9 тыс. рублей до за базовую комплектацию.

    Официальные фотографии универсала Лада Веста 2018 года (на АВТОВАЗе называется Lada Vesta SW) появились в июне 2017 года. Как видите, ее фары и передний бампер позаимствованы у «собрата» седана. А от внешности концептуальной пятидверной Vesta SW Cross, снимки которой стали достоянием автопублики ранее, «обычная» Веста отличается отсутствием пластиковой защиты днища кузова, более низким дорожным просветом и колесами (вместо них из 17 дюймов он получит 15 или 16 дюймов).

    А вот скошенная к корме крыша, придающая динамичности экстерьеру машин, стала некой общей «визитной карточкой» обоих пятидверных Вестов: кроссовых и «обычных». Судя по всему, учитывая, что функции основного грузоперевозчика возложены на пользующийся большим спросом у россиян «Ларгус», конструкторы АВТОВАЗа во главе со Стивом Маттином предпочли пожертвовать практичностью нового универсала в пользу его оригинальный внешний вид. Ведь такая конфигурация крыши приводит к уменьшению полезного пространства над полкой и усложняет установку некоторых багажников на крышу.Поэтому объем подбагажника пятидверной Весты СВ (480 л) равен таковому у седана (те же 480 л).

    Цены и комплектации универсал Лада Веста

    Лада Веста SW 1,6 МТ 1,6 МТ 1,8 МТ 1,8 МТ
    Комфорт 639 900 руб. руб. 664 900
    Изображение комфорта руб. 662 900 697 900 руб. 722 900 руб.
    Люкс 702 900 руб. 727 900 руб. 737 900 руб. руб. 762 900
    Люкс Мультимедиа руб. 726 900 751 900 руб. руб. 761 900 руб. 786 900
    Люкс Престиж 744 900 руб. 779 900 руб. 804 900 руб.

    Доплата за металлизированную покраску кузова 12 000 руб.
    Доплата за эксклюзивный цвет «Карфаген» 18 000 руб.

    Для обычного универсала предлагается пара комплектаций: «Комфорт» а также «Люкс», кстати кросс-универсал доступен только в комплектации «Люкс», но во всех случаях есть возможность заказ дополнительных пакетов.


    Начальное исполнение «Комфорт» (цена такого универсала Лада Веста от 639,9 тыс. ) имеет систему стабилизации, электростеклоподъемники всех дверей, фронтальные подушки безопасности, центральный замок, круиз-контроль и кондиционер, подогрев передние сиденья, аудиосистема с поддержкой интерфейса Bluetooth и USB, колесные диски (стальные) размерностью 15″.

    Дополняет данную комплектацию пакет «Имидж» (из 662,9 тыс. ), где уже есть 16-дюймовые легкосплавные диски, лобовое стекло с функцией обогрева и противотуманные фары.

    Двойной пол в багажнике, 4 подушки безопасности, система климат-контроля, обогрев лобового стекла, парктроник, датчики света и дождя, а также 16″ легкосплавные диски (для кроссоверной версии — 17″) — все это присутствует в топовой комплектации комплектации «Люкс» ( 702,9 тыс. ).

    Следующий по насыщенности пакет «Мультимедиа» ( из 726.9 тыс. ) в комплектации «Люкс», дополнив предыдущую мультимедийную систему навигационным ПО и камерой заднего вида. Самая богатая комплектация — «Престиж» ( 744,9 тыс. ): включает все перечисленные опции, но добавляет подогрев заднего сиденья с подлокотником, освещение салона атмосферного типа и тонировку задних стекол.

    9 цветов кузова доступны для Лада Веста универсал, правда металлик стоит 12 тысяч рублей и цвет «Карфаген» вот и все 18 тысяч .


    Vesta SW в цвете «Карфаген» за 18 тыс.рублей

    Цены и комплектации

    были названы в сентябре, изначально можно было предположить, что цена универсала Lada Vesta SW 2018 стартует от отметки 570-590 тысяч рублей (на 30-40 тысяч дороже седана). Конфигурация универсал во многом будет повторять конфигурацию седана. Как видите, в целом ожидания оправдались.

    Некоторые особенности универсала по сравнению с седаном:

    • Вместо маленького и неудобного подлокотника водитель и передний пассажир получат широкий бокс-подлокотник.Задние пассажиры тоже не обделены: у них свой, с двумя подстаканниками
    • .
    • Подогрев передних сидений теперь трехступенчатый
    • В дорогих комплектациях также будет обогрев задних сидений, розетка на 12 вольт и порт USB
    • Бардачок теперь с микролифтом: не выпадает с грохотом, а открывается плавно. Кроме того, в него встроен подстаканник.
    • Багажное отделение теперь открывается с кнопки на пятой двери


    Универсалы Лада Веста СВ и Веста СВ Кросс (на переднем плане)

    Багажник

    Лада Веста СВ не может похвастаться большим багажным отделением: всего 480 литров, как у седана.Однако это компенсируется возможностью сложить задний диван в пропорции 60/40 (тогда мы получаем 850 литров полезного объема), но и продуманностью в деталях: множество карманов, ниш, крючков и сеток.

    Технические характеристики универсал Лада Веста

    Производитель не стал мудрить с оснащением двигателя универсала Lada Vesta SW (именно такую ​​приставку получил универсал к своему названию), — силовая функция будет возложена на 106-сильный 1. 6-литровый и 122-сильный 1,8-литровые ВАЗовские моторы интегрированы с КПП «механика» и «робот». Те все большинство технических характеристик универсала Lada Vesta будут такими же, как и на седане (и на вседорожнике Vesta SW Cross).

    Размеры

    Длина: 4410 мм
    Ширина: 1764 мм (по кузову)
    Высота: 1512 мм (рейлинги на крыше)
    Колесная база: 2635 мм
    Зазор: 178 мм.

    По сравнению с седаном расстояние между головами задних пассажиров увеличено на 25 мм .

    Старт продаж

    Серийные ладовские пятидверки

    начали сходить с ижевского конвейера 11 сентября 2017 года (одновременно с вседорожным универсалом West Cross).

    Стартуют продажи как обычного универсала West SV, так и вседорожного SV Cross 26 октября .

    Фото универсал Лада Веста

    Серийный универсал Lada Vesta SW вместе с внедорожником Vesta SW Cross (оранжевый):

    Фото салона универсал Лада Веста СВ 2018:

    Багажник Lada Vesta SW удивляет продуманностью до мелочей:

    Видео

    Для сравнения видео тест-драйв кросс версии универсал:

    Рынок сбыта: Россия.

    Новость о появлении 5-дверной версии Vesta SW, испытания первых экземпляров которой начались летом 2016 года, с интересом восприняли любители легковых автомобилей повышенной вместительности – эти модификации пользуются спросом у многих любителей дальние разъезды и владельцы приусадебных участков. По сравнению с кросс-версией универсала, которая была показана в качестве прототипа в 2015 году, «просто» универсал отличается уменьшенным дорожным просветом, отсутствием защитного обвеса из некрашеного пластика, переднего бампера и фары от серийного седана… Внешний вид Vesta SW создавался под непосредственным руководством главного стилиста Lada Стива Маттина. При разработке экстерьера дизайнеры стремились уйти от утилитарного назначения автомобиля и придать ему больше спортивности. В итоге стандартный универсал выглядит легким и динамичным, а длина его кузова до миллиметра как у седана, это можно объяснить унификацией заднего бампера и фонарей с таковыми у четырехдверки, при этом унификация , в свою очередь, объясняется желанием снизить себестоимость. Производство коммерческих копий универсалов Lada Vesta SW стартовало в сентябре 2017 года на Ижевском заводе.


    В отличие от седана, Lada Vesta SW предлагается начиная со стартовой версии «Комфорт», что предполагает оснащение более высокого уровня. В этой комплектации автомобиль имеет наружные электрозеркала с корпусами в цвет кузова, с электрообогревом и боковыми указателями поворотов, а также рейлинги на крыше и задний спойлер. Из функций комфорта универсал предложит кондиционер с воздушным фильтром и охлаждаемым перчаточным ящиком, сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой, складной ключ и центральный замок с дистанционным управлением, электростеклоподъемники передних и задних дверей, 3-х уровневый подогрев. передних сидений, а также многофункциональное рулевое колесо и монохромная аудиосистема 4.3-дюймовый дисплей (FM/AM, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth) и 4 динамика. В самой полной комплектации автомобиль предлагает светодиодную подсветку, подогрев задних сидений, разделяющий задний подлокотник, заводскую тонировку стекол, мультимедийную систему с 7″ сенсорным экраном, 6 динамиков и многое другое.

    В линейке двигателей и коробок передач для универсала Vesta SW достался без изменений от седана. То есть автомобиль получил бензиновые двигатели ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 106 и 122 л.с. соответственно. Характеристики базового мотора достаточны для разгона универсала Веста с места до 100 км/ч. ч в 12.4 секунды (14,4 секунды с 5-ступенчатой ​​МКПП) и до максимальной скорости 174 км/ч. Более мощный 1,8-литровый двигатель в сочетании с «механикой» обеспечивает разгон до «сотни» за 10,9 секунды и максимальную скорость 180 км/ч, а при наличии «робота» эти же показатели составят 12,9 секунды. и 182 км/ч. Средний расход бензина для «младших» версий — 7-7,3 л/100 км, для более мощных — 7,6-7,8 л/100 км, при этом меньшие цифры соответствуют МКПП.Объем топливного бака – 55 литров.

    Ходовая часть Lada Vesta SW типична для большинства автомобилей своего класса: спереди независимая подвеска, стойки МакФерсон, сзади полунезависимая, торсионная балка, с другими рессорами, чем у седана. Дорожный просвет составляет 178 мм. Длина универсала — 4410 мм, ширина — 1764. Высота с учетом рейлингов — 1512 мм. Колесная база составляет 2635 мм. Размер шин и дисков различается в зависимости от модификации и комплектации – стандартные диски 185/65 R15 и 195/55 R16 в более дорогих версиях, на легкосплавных дисках.По умолчанию универсал оснащается электроусилителем руля, дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади, а в комплекте с двигателем 1,8 л задние тормоза тоже дисковые. Объем багажника универсала достигает 480 литров, при сложенных задних сиденьях грузовой отсек увеличивается до 825 литров (до уровня окон), хотя пол будет не ровным. В багажнике есть органайзер с двойным полом, сетки и крючки для крепления груза, панели пола позволяют разграничить пространство, для этого есть специальные пазы.Кузов оцинкован и дополнен антигравийной защитой порогов и днища.

    В штатные системы безопасности Lada Vesta SW входят: комплекс ABS и ESP, система помощи при трогании с места на подъеме, две подушки безопасности (пассажирская с функцией отключения), три задних подголовника, крепления для детских сидений, автоматическая блокировка дверей при трогание с места, аварийное оповещение» при экстренном торможении, автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении, иммобилайзер и охранная сигнализация, система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС. Более дорогие комплектации предложат боковые подушки безопасности, датчики дождя и света, круиз-контроль. Lada Vesta получила высокие оценки в краш-тестах ARCAP.

    По сравнению со всеми предшествующими моделями ВАЗ, Lada Vesta демонстрирует принципиально новый подход к безопасности и комфорту. Автомобиль разработан с применением плохих роадсах, имеет энергоемкую подвеску. При наличии «робота» нарекания иногда могут вызывать провалы при переключении передач и не очень удобно расположенные педали (как на «механике»).Кроме того, в салоне Lada Vesta используется жесткий пластик, еще один «минус» в том, что не опускаются до конца задние стекла. Любители «сараев», как в просторечии называют вместительные универсалы, относят к недостаткам , отмечается сильный наклон крыши и стекла багажника двери, из-за чего задняя часть кузова Lada Vesta SW по форме ближе к хэтчбеку.

    Читать полностью

    Обещанных два года ждут. Запустив 25 сентября 2015 года в серийное производство седан Lada Vesta, тогдашний глава АВТОВАЗа Бу Андерссон пообещал, что универсал поставят на конвейер ровно через год — 25 сентября 2016 года. Но не прошло и года… и Андерссон ушел, и смелые обязательства пришлось пересматривать.

    Изначально предполагалось, что производить их будут в Тольятти — вопреки тому, что седан делают в Ижевске. Позже эта странная логистическая концепция была пересмотрена: универсалы также будут производиться на заводе Lada в Ижевске (ранее Иж-Авто). Кузовные штампы прибыли в Ижевск только зимой, поэтому конвейер был подготовлен в короткие сроки.

    Серийное производство должно начаться в июле.Если не будет неисправностей, в этом году всего будет изготовлено около девяти тысяч автомобилей — примерно поровну обеих модификаций. Они поступят в продажу осенью.

    Из другого теста

    Vesta SW — универсал, не характерный для АВТОВАЗа. Начиная с Fiat 124 Familiare, «бесшовного» от итальянского брата, все тольяттинские грузопассажирские автомобили были больше «грузовыми», чем легковыми. ВАЗ-2104 не привнес в эту концепцию ничего нового, ВАЗ-2111 с почти вертикальной задней дверью развил грузовой старт, но возвел его в абсолют.

    Рядом с этими работягами Vesta SW — благоухающая свежестью. Когда Стив Маттин говорит, что его нельзя назвать единственным автором дизайна, он явно стесняется. Вернувшись в Швецию, он взялся за нарезку грузопассажирских «чемоданов» Volvo и показал миру стремительный Volvo V60. Вы тоже видите Volvo, когда смотрите на универсал Vesta? Это не упрек Стиву. Скорее наоборот. Это значит, что наш автомобиль скроен по современным европейским лекалам. Более того, Vesta SW изящнее Volvo — по крайней мере, на мой вкус.Оторванная от остального кузова линия крыши, повернутый против курса акульий плавник задней стойки, вытянутый силуэт – динамичный профиль!

    Кузов давно вылизан в плане аэродинамики, поэтому появился развитый задний спойлер, который густо нависает над дверью багажника. Он успокаивает поток воздуха, уменьшает турбулентность и сводит к минимуму загрязнение заднего стекла.

    Все, что ниже заднего номерного знака, одинаково для седана и универсала. Те же бампера, те же задние фонари, включая их внутренние части.

    Следовательно, размеры аналогичны. Длина универсала – 4410 мм (точно так же, как и у). Колесная база составляет 2635 мм. Ширина – 1764 мм (по кузову, без учета ширины зеркал). Высота над багажными рейлингами – 1512 мм.

    Окончательная унификация позволила сократить время разработки и снизить стоимость проекта. Это даст определенные преимущества в будущем. Если через какое-то время потребуется рестайлинг, на него будет потрачено меньше времени и денег, а значит, покупатель выиграет. Можно предположить, что запчасти станут немного доступнее — если не по цене, то именно по доступности: не нужно будет держать на складах отдельные детали для седана и для универсала.

    Кто где?

    На наших фотографиях, которые мы успели сделать до официальной премьеры, только Vesta SW Cross. Это один из первых коммерческих автомобилей. Базовый универсал внешне проще, он полностью лишен черного декора и называется Vesta SW. Как нетрудно догадаться, аббревиатура SW — от английского универсал, универсал.

    Чем SW и SW Cross отличаются друг от друга? По сравнению с металлическими панелями кузова — ничто! При этом автомобили визуально сильно различаются.

    SW Cross почти в точности повторяет концепт, показанный на Московской выставке внедорожников два года назад. Он имеет двухцветные бамперы, которые придают ему более безопасный вид. Весь корпус окружен черными пластиковыми накладками. Выхлопная система с двумя патрубками придает автомобилю спортивный вид.

    SW Cross всего на 4 мм длиннее обычного универсала — из-за черных накладок на бамперах, которые выглядят агрессивно. Кроме того, он немного выше (1532 мм). Наконец, у Cross 17-дюймовые колеса — концепт-кар стал на дюйм больше, а обычный универсал Vesta SW будет на дюйм меньше.Соответственно у Кросс чуть шире колея. Большие колеса потребовали регулировки подвески.

    Все это не очень вяжется с достаточно консервативными подходами, которых ранее придерживался АВТОВАЗ. Тольяттинцы остались верны лишь старой доброй традиции делать автомобили для наших плохих дорог. О чем я говорю? О клиренсе!

    Дорожный просвет Vesta SW составляет 178 мм. Этого уже достаточно для наших городов и сел. SW Cross еще круче: 203 мм под днищем! Понятно, что только передний привод.А вот если поставить на SW Cross зубастую резину, то уже хорошо будет. А если это сделать (уверен, найдутся умельцы), то SW Cross поспорит с другими полноприводными кроссоверами… Надеюсь, система стабилизации будет полностью деактивирована — чтобы не мешала на бездорожье .

    И еще об унификации. Помните прошлогодний прототип седана Vesta Cross с таким же пластиковым обвесом? Поскольку седан и универсал максимально унифицированы, заводу не составит труда выпустить на рынок и кросс-седан… Вопрос только в сроках.

    Что внутри?

    Нет смысла пинать воздух под задний бампер — электропривода багажника на Весте нет, это прерогатива автомобилей более высокого класса. Открыть ручками.

    Нам не разрешили фотографировать салон первого автомобиля, так что фантазируйте.

    Поскольку задний бампер позаимствован у седана, погрузочная высота оказалась несколько выше, чем хотелось бы.

    Объем багажника? Когда готовился этот материал, точных данных еще не было.Седан Веста имеет багажник, вмещающий 480 литров. Можно предположить, что багажник универсала имеет примерно такие же размеры (под съемной шторкой).

    Может показаться, что развитый спойлер сужает дверной проем, но это не так: он является частью двери, поэтому поднимается вместе с ней — и появляется огромное горло багажника, не очень широкое, но высокое.

    Сколько?

    А теперь о самом главном. Когда мы готовили эту статью к публикации, цены еще находились в стадии формирования.Несколько месяцев назад Николя Мор говорил, что универсал будет чуть дороже 800 тысяч рублей.

    Поскольку по технической начинке универсал SW не отличается от седана (на наших иллюстрациях — автомобиль с двигателем 1.8), рискну предположить, что продаваться он будет за 620-800 тысяч рублей в зависимости от силового агрегата и уровень оснащения. Верхняя планка на SW Cross может подняться до 850 тысяч рублей.

    Посмотрим, сбудется ли мое предсказание.

    Купить Наклейка на задний бампер багажника автомобиля из углеродного волокна для Lada Vesta Granta Priora kalina VAZ в Нигерии

    Размещение наклейки Багажник
    Дизайн мультфильм
    Модель Другое
    Тип материала Углеродное волокно
    Тип Клейкая наклейка
    Тип изделия Наклейки
    Упаковка Без упаковки
    Тип наклейки Другое
    Категория ПВХ
    Высота изделия 0 дюймов
    Ширина изделия 3. 54 дюйма
    Длина изделия 39,37 дюйма
    Название модели Наклейка на заднюю защитную пластину
    Это наклейки на заднюю защитную пластину, которые используются для предотвращения царапин на дверной пластине.Очень прост в установке и удобен в уходе. Если они вам нужны, просто купите их. Они не разочаруют вас. Функции: Используя материал PU, на поверхности есть полосы из углеродного волокна для предотвращения царапин. Изысканная окантовка, край не так легко взбодрить. Защитите заднюю защитную пластину от истирания. Удобно очищать грязь. Простота установки. Просто вставьте его в нужное место. Характеристики: Материал: ПВХ Черный цвет Список пакетов: 1 * Наклейка на заднюю защитную пластину

    Лада Веста или Лада Ларгус? — сравните, что лучше.Базовая Lada Vesta SW или фаршированный Ларгус

    Новинка от АвтоВАЗа уже завоевала достаточную популярность. Она способна этим замахнуться, чтобы заманить покупателей моделей, занимающих на рынке совсем другую нишу. Пытаясь понять, что лучше Лада Веста или Лада Ларгус, были проведены соответствующие сравнения внешнего вида, динамики и салона. Сравнение может показаться некорректным, но поскольку модели выпускаются одним представителем, есть веские основания их сравнивать.»Что выбрать?» — такой вопрос весьма актуален для автомобилистов.

    История появления Lada Largus берет свое начало во французской малолитражке Renault Logan. Это добавляет престижа и респектабельности этому автомобилю. Лада Веста – более новый и современный автомобиль, к тому же рекламная кампания по продвижению автомобиля была проведена на высоком уровне. Отсюда следует, что первое впечатление, производимое конкурентами, находится на одном уровне.

    Сравнение Lada Vesta и Lada Largus правомерно, учитывая внешнюю и внутреннюю привлекательность седана, вместительный багажник и хорошую проходимость.Универсал Ларгус имеет внушительный кузов – это его главный козырь в борьбе за покупателя.

    На заметку!

    Потенциальных покупателей 7-местной модели, тех, кому она действительно нужна, сложно соблазнить новым седаном. Однако производители работают над аналогичным универсальным комплектом West. Если немного подождать, то можно приобрести более раскрученную модель.

    Общие параметры автомобилей

    Показатели имеют разницу, но не такую, чтобы можно было смело отдать предпочтение одной из моделей.

    1. Ларгус чуть длиннее своего нового оппонента — 4470 мм. против 4410.
    2. По ширине седан превышает параметры универсала — 1764 и 1750.
    3. Последний немного больше весит и имеет большую вместимость салона.
    4. Vesta за счет комплектации заметно ниже Lada Largus – 1497 и 1670 мм.
    5. Дорожный просвет проверенного универсала составляет 145 мм. Дорожный просвет новой модели значительно выше (178 мм).
    6. Объем багажника Лады Ларгус 560 литров, Весты — 480, что тоже немало.
    7. Продольное расстояние между осями передних и задних колес у универсала значительно больше (2905 мм), колесная база Весты 2635 мм.

    Как выглядят конкуренты?

    Lada Largus выглядит как машина, пришедшая из другой эпохи.

    • Передняя часть имеет прямые линии, четко выделяющиеся фары, противотуманные фары круглой формы, капот с небольшим наклоном, черный радиатор с одной хромированной полосой.
    • Профиль тоже старомоден: двери очерчены прямыми линиями, колесные диски очень просты по дизайну. Внешний вид Ларгуса выглядит вполне выдержанно, но не для нашего времени.
    • В задней части есть раздвижные двери с большими стеклянными панелями. Есть низкий бампер. Лада Веста более современная и спортивная.
    • Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник. Стильные фары дополняют эффектные изгибы передней части.
    • Профиль выполнен в интересном «Х-стиле», крыша автомобиля немного падает назад, раздвоенные спицы колес оставляют приятное впечатление.
    • Корма выделяется крышкой багажника, бампером и крупными буквами логотипа.

    Сравнение двигателей и трансмиссий двух моделей


    Седан имеет полное превосходство в динамике, максимальной скорости и расходе топлива. Конструкторы напоминают, что в будущем будут разработаны новые модификации моторов Vesta. Для Ларгуса таких идей не предвидится, он будет ездить на старых моделях двигателей.

    На Lada Vesta устанавливается двигатель внутреннего сгорания мощностью 106 л. с./1,6 л.Автомобиль разгоняется до сотни за 12 секунд. (с АМТ — 12,8). Максимальная скорость седана составляет 178 км/ч. Расход топлива по городу — 8,9. Универсал имеет мотор мощностью 87 л.с. / 1,6 л. Тяжелая машина с плохой аэродинамикой разгоняется до сотни за 14,2, а максимальная скорость определяется на отметке 160 км/ч. Автомобиль потребляет 10,5 литров бензина по городу.

    На заметку!

    В модификациях Ларгус есть только 5-ступенчатая МКПП.На Весту монтируются две «механики» и одна АМТ. Качество сборки и экономичность коробки передач новинки превосходят трансмиссию соперника. У Весты нет автомата, от которого отказались в пользу отечественного робота.

    Шасси и салон

    Подвеска у обоих автомобилей одинаковая, но управляемость у новой Лады лучше, так как в ходовой части больше микросхем, и машина не обременена тяжелым кузовом. Веста досконально подтверждает, что это современный автомобиль.Интерьер универсала простой и неброский.

    • Внутри салона Весты качественный материал отделки, руль, удобно ложащийся в руки, плотные сиденья, много места сзади, подходящая цветовая гамма.
    • Дизайн салона Ларгуса отличают прямые линии, металлические вставки на черном пластике и простые индикаторы на панели управления. Однообразие немного уменьшают оранжевые цвета. Салон универсала достаточно удобен, но скучен.

    Цены и комплектации

    Чтобы окончательно сравнить Lada Vesta и Lada Largus, нужно проанализировать стоимость и модификации. Разницы в цене между этими моделями практически нет, они стоят в районе 530 000 рублей. В топовых комплектациях седан дороже на 40 тысяч рублей. Лада Веста или Лада Ларгус – решать владельцу, исходя из потребностей и особенностей деятельности.

    Не вдаваясь в цифры, Веста уступает Ларгусу по длине, высоте, объему и массе багажника, колесной базе.Но в целом разница в размерах незначительна. Дорожный просвет седана намного больше. И если задний диван багажника Ларгуса сложный, то отличия в размерах практически незаметны.

    Внешний вид

    Внешне эти две машины очень разные. Ларгус можно назвать «ретро» по сравнению с новенькой Вестой.

    Резко очерченные фары Ларгуса, прямые линии передней части кузова, покатый капот, черная решетка радиатора – все это очень стандартно и уже много раз обыграно.

    Впечатления от профиля машины почти одинаковые. Все ровно, незатейливо, стандартно, вполне гармонично, но уже не современно.

    От кормы универсал впечатления те же. Узкий бампер, удлиненные ножки, большое стекло. Первое впечатление подтверждается.

    С Вестой все иначе. Дизайн броский, современный, передняя часть очень запоминающаяся, как бы повторяющая изгибы буквы «Х». Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник.Оптика очень эффектная, а противотуманки расположены чуть ниже, но очень стильно.

    Продолжая осмотр Весты сбоку, впечатление от ее экстерьера не портится. Раздвоенные спицы колес, фирменные «Х» по бокам, крыша, слегка заваленная назад, придают Весте стильный вид. Сзади тоже все органично, ноги, крышка багажника, бампер, все выглядит очень и очень достойно.

    Интерьер

    Трансмиссия

    Ларгус

    может похвастаться только 5-ступенчатой ​​«механикой».Веста же имеет две механические трансмиссии, а вдобавок роботизированную коробку передач типа АМТ. Коробки передач у Весты тоже 5-ступенчатые, но гораздо более высокого качества сборки, чем у Ларгуса. Его коробка более комфортна за счет новых синхронизаторов и увеличенного вала, нейтрализующего шум.

    АвтоВАЗ отказался от автоматической коробки передач в пользу роботизированной. Мотивацией такого решения является низкая стоимость и простота обслуживания и эксплуатации.

    Шасси


    Классика во всем — торсионная балка на задней оси и стойки МакФерсон на передней, здесь обе Лады идут рука об руку.И все же седаном легче управлять благодаря отсутствию тяжелой кормы и наличию тонкой настройки и электронных систем. Веста намного маневреннее.

    Цена

    По ценовым характеристикам отличий практически нет. В стандартных версиях седан несколько дороже, однако и Веста мощнее.

    По большому счету, прямых конкурентов на рынке сейчас у Vesta SW нет. Существующие универсалы гольф-класса других марок заметно дороже.Универсал Lada Kalina намного компактнее и дешевле. А вот стоимость самого фаршированного Ларгуса попадает в ценовой диапазон Весты SW. И не только в версии Cross. Так что давайте сравним топовый Ларгус в семиместной версии и базовую Весту SW, которую можно приобрести за ту же сумму.

    Lada Largus в комплектации Luxe Prestige стоит 675 тысяч рублей. За эти деньги мы получим 106-сильный двигатель (ВАЗ-21129) в паре с 5-ступенчатой ​​механикой.Аналогичный силовой агрегат есть у Весты. Что касается опций, то в распоряжении Ларгуса будет обычный кондиционер. Никакого климат-контроля ему в принципе не положено. Только передние сиденья будут иметь электрический подогрев. Хорошо, что есть электростеклоподъемники на все окна. Аудиосистема однодиновая, но с функцией Bluetooth. А вот обогрев лобового стекла или круиз-контроль недоступен для автомобиля даже за доплату. Нет регулировки руля по вылету и центрального ящика между передними сиденьями.

    А что можно получить, если отдать предпочтение Vesta SW? Даже базовая модификация за 640 тысяч рублей оснащена не хуже топового Ларгуса. А Vesta SW в чуть более богатой комплектации Comfort Image (за 662 000 рублей) отличается от начальной версии наличием противотуманных фар, обогревом лобового стекла и 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Стоит такая машина 662 тысячи, почти как топовый Ларгус. Разницы в цене достаточно, чтобы доплатить за цвет металлик: он будет стоить 12 000 рублей.Если добавить сверху еще 30 тысяч, то можно рассчитывать на версию со 122-сильным мотором 1.8. Но, как показала наша практика, заметного выигрыша в динамике этот агрегат не дает.

    Что касается опций, то у Весты есть трехступенчатый подогрев передних сидений. Также есть обогрев лобового стекла. Аудиосистема Vesta с двумя динамиками также имеет функцию Bluetooth. А еще есть круиз-контроль с ограничителем скорости и мультируль. Получается, что за аналогичные деньги Веста предлагает даже больше.К тому же, помимо списка опций, у него есть плюсы, которых нет у Ларгуса. Речь идет и о продуманной эргономике – руль регулируется в двух направлениях, а сиденье одно из лучших в классе по профилю и регулировкам. Веста ничем не уступает Ларгусу по энергоемкости подвески и дорожному просвету. При этом он превосходит его по управляемости.

    Итак, топовый Ларгус можно предпочесть базовой Весте SW только в том случае, если вам нужен огромный багажник или просто семиместный автомобиль.Это, пожалуй, единственный пункт, где Веста безоговорочно проигрывает. Универсал Vesta SW появился в продаже совсем недавно. Не исключено, что в ближайшее время спрос на Ларгус снизится. Но это касается исключительно дорогих комплектаций модели. Начальные версии Ларгуса по цене не пересекаются с Вестой. Однако тем, кому машина нужна не только для вождения, но и для бизнеса, а значит, для регулярных перевозок грузов, лучше купить Ларгус.Для всех остальных отличным выбором может стать Vesta SW — доступный «сарайчик» с хорошим шасси и хорошим функционалом.


    Лада Ларгус

    Цена

    675 400 руб.

    662 900 руб.

    Двигатель

    1,6 л, 106 л.с.

    1.6 л, 106 л.с.

    Трансмиссия

    Объем багажника

    Количество мест

    Кондиционер

    Аудиосистема

    Доступен с Bluetooth, 4 динамиками

    Да, с Bluetooth, 4 динамика

    Обогрев сиденья

    Обогрев ветрового стекла

    Круиз-контроль

    Электронные системы

    АБС + система распределения тормозных усилий

    ABS + система распределения тормозных усилий + электронная система контроля устойчивости + антипробуксовочная система

    Регулировка поясничной опоры сиденья водителя

    Рейлинги на крыше

    Центральный ящик с подлокотником

    Единственным проколом с маркетингом нового универсала Lada Vesta SW является обозначение модели латинской аббревиатурой SW (es-double), которую сам АвтоВАЗ расшифровывает как Sport Wagon. Подобная аббревиатура используется на иномарках, например, Kia Ceed SW, но для российской модели выглядит странно. Так чего же в новом универсале больше: спорта или автомобиля?

    Обычно дизайн новых моделей вызывает раскол публики на любителей и ненавистников, но Lada Vesta SW — тот редкий случай, когда по итогам плебисцита главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин присуждает почти безоговорочную победу. Особенно хорошо Vesta SW выглядит в версии Cross, и не столько за счет увеличенного клиренса и накладок, сколько за счет 17-дюймовых колес, входящих в ее базовую комплектацию.

    Что выбрать — Лада Ларгус или Лада Веста СВ, АвтоВАЗ заявление

    Правда, уклон в сторону эстетики сделал Vesta SW отнюдь не самым практичным автомобилем в сегменте. Не способствовала этому и существенная унификация с седаном. Хотя АвтоВАЗ заявляет о разработке 39 новых деталей кузова, компоненты, определяющие размер салона, одинаковы для седана и универсала. Задняя часть пятидверки усилена, но размер багажника под полкой идентичен седану — 480 литров (под потолком, конечно, поместится больше). А вот в средней и топовой комплектациях универсал имеет шестисекционный органайзер под полом объемом около 100 литров, в который можно убрать редко используемую мелочевку: трос, знак аварийной остановки, перчатки.

    Унификация с седаном привела и к ряду других ограничений, например, у багажника высокий порог, а сиденья не складываются в ровный пол.

    При одинаковой колесной базе вместительность задних сидений в обеих машинах одинакова по длине, но универсал дает +2.5 см воздуха над головой пассажиров — это плюс. Что касается продольных габаритов, то модель уже была одним из лидеров сегмента по параметрам.

    Тем не менее, Lada Vesta SW не стала самой практичной машиной сегмента B+: у утилитарного универсала Lada Largus гораздо «объемнее», у лифтбека Skoda Rapid багажник больше. АвтоВАЗ не видит в этом проблемы: дескать, универсал Vesta SW адресован тем, кто хочет преимущественно гражданскую машину, но иногда нуждается в большом проеме в грузовом отсеке, например, для вывоза велосипедов или негабаритного груза. Ижевский автомобиль должен привлечь в первую очередь сочетанием практичности и дизайна, и с этой точки зрения Vesta SW действительно убедительна.

    АвтоВАЗ планирует расширить модельный ряд двухтопливных автомобилей Lada. Теперь автомобилистам доступна LADA Vesta CNG, работающая как на бензине, так и на компримированном природном газе. В 2018 -2019 годах в продажу поступит LADA Largus CNG, а в 2019 году – LADA Granta CNG, сообщает «Автостат».

    Что выбрать — Лада Ларгус или Лада Веста СВ, серийный выпуск модели

    АвтоВАЗ запустит производство LADA Largus CNG в ноябре 2018 года, а серийное производство модели начнется в первом квартале 2019 года.Запас хода автомобиля составит 1055 километров, в том числе 320 километров только на газу. Разгон с места до 100 км/ч займет у Largus CNG 14,5 с, а максимальная скорость составит 155 км/ч.

    При этом за счет наличия газового оборудования объем багажного отделения в пассажирской версии уменьшился на 110 литров, составив 450 литров. В грузовой модификации багажник стал меньше на 100 литров — до 2400 литров.

    АвтоВАЗ рассчитывает собрать 3.7 тысяч двухтопливных автомобилей Largus в следующем году.

    В настоящее время у дилеров LADA есть в наличии LADA Vesta CNG. Цена автомобиля начинается от 765 тысяч рублей. В 2018 году АвтоВАЗ рассчитывает выпустить 2000 двухтопливных West. В прошлом году было собрано 707 автомобилей LADA Vesta CNG.

    Лада Веста Кросс Седан Технические характеристики. Лада Веста СВ Кросс Размеры и габариты Весты Кросс Объем бака

    Лада Веста СВ Кросс – это не только очередная новинка Тольяттинского автозавода, появившаяся через два года после старта продаж семейства Веста, но и попытка закрепился в сегменте рынка неожиданно для отечественного автогиганта.Универсал повышенной проходимости. Кроссы построены на базе обычных дворников Вест Св, при этом обе модели появились одновременно. На данный момент Vesta Sv Cross является самым дорогим автомобилем в модельном ряду АвтоВАЗа.

    Если седаны появились на улицах городов России осенью 2015 года, то выхода очередной версии модели Весты отечественным покупателям пришлось ждать целых 2 года. Отказ от выпуска хэтчбека Веста в 2016 году привел к единственно возможному новому варианту кузова для семьи, остался универсал.Но это компенсировалось тем, что покупатели могли выбирать из двух версий универсала: обычного SV и универсала повышенной проходимости CR Cross.

    Сроки начала производства CR Cross неоднократно переносились, пока модель окончательно не встала на конвейер 11 сентября 2017 года. Однако для приобретения нового автомобиля я стал доступен несколько позже: официальная дата начала продаж Лады Вести СВ Кросс — 25 октября 2017 Хотя самые нетерпеливые покупатели могли сделать предзаказ модели еще в августе.

    Что нового получил автомобиль?


    Лада Веста Св Кросс — это не только закономерное продолжение развития семейства Веста, но и попытка исправить мелкие недостатки и детские болезни родительского седана. Многие нововведения, появившиеся на супервизоре повышенной проходимости, впоследствии перекочуют на обычные веты. Так впервые было на моделях St. и SV Cross:

    • лючок бензобака, открывающийся нажатием, а не старомодное ушко, как на седане;
    • ключ открывания багажника, расположенный под планкой номерного знака;
    • отдельная кнопка обогрева лобового стекла;
    • новое звуковое оформление поворотников и триггеров сигнализации.

    Датчик температуры воздуха за бортом тоже перенесли — из-за того, что на седане он располагался в закрытой зоне, раньше он выдавал неверные показания. Все эти небольшие нововведения, которые сначала появляются на универсалах, позже будут внедрены и на седанах семейства.

    Однако главное новшество CR Cross, естественно, связано с другим типом кузова и модификацией, призванной несколько повысить внедорожные характеристики модели.Wester SV Crosse оснащен новыми пружинами задней подвески и другими амортизаторами, что не только позволило увеличить клиренс до внушительных 20,3 см, но и помогло сохранить достойную управляемость, сочетаемость с надежностью подвески. Теперь задняя подвеска Кросс практически не ломается даже на очень внушительных колдобинах. Дополняют технические новинки задние дисковые тормоза, впервые появившиеся на отечественных автомобилях. Также на кросс установлены исключительно 17-дюймовые колеса, что не только улучшило проходимость, но и придало автомобилю внешней солидности.

    Естественно, все это не сделало кроссовер кроссовером — отсутствие полного привода намекает на то, что естественная среда обитания автомобиля — асфальтированные дороги. Впрочем, съезд с трассы теперь не приведет к катастрофе — легкое бездорожье вполне преодолевается благодаря низкопрофильной резине на дисках R17 и высокому клиренсу.

    Отличить вариацию SV Cross от обычного стационарного можно по двухцветным бамперам и черным пластиковым накладкам на боковинах и колесных арках, намекающих на некоторые внедорожники.Также кросс отличается наличием декоративных сдвоенных патрубков выхлопной системы, рейлингов и спойлеров, что придает кроссу стремительный спортивный вид. Создателем дизайна СВ Кросс является небезызвестный Стив Мартин, которому также принадлежит внешний вид такого популярного универсала, как Volvo V60.

    Покупателя, знакомого с семейством Весты в кузове седан, в салоне Svr Cros ждут небольшие, но приятные изменения. Пространство над головами задних пассажиров увеличилось на 2,5 см, также появился задний подлокотник с подстаканниками.Вокруг приборов на передней панели появилась оранжевая окантовка, также западная версия SV Cross может похвастаться оранжево-черными вставками на сидении, передней панели и ручках открывания дверей.

    Технические характеристики

    Как и West Sedan, Lada Vesta Sv Cross базируется на платформе Lada B, ведущей свое происхождение от нереализованного проекта Lada с 2007 года. Внешние размеры Автомобиль: длина кузова 4,42 м, ширина 1,78 м, высота 1,52 м. , размер колесной базы 2,63 м. Вестер СВ Кросс отличается повышенным по сравнению с обычным универсалом клиренсом, размер которого составляет 20,3 см. Объем багажного отделения 480 литров, при складывании задних сидений объем багажника увеличивается до 825 литров.

    Параметры мощности Vesta Cross SW ничем не отличаются от двигателей, устанавливаемых на версии модели в кузове седан. Покупатели могут выбрать один из двух бензиновых двигателей:

    • 1,6 л, мощностью 106 л. от. и максимальный крутящий момент 148 Нм при 4300 об/мин;
    • объемом 1,8 л, мощностью 122 «лошади» и крутящим моментом 170 Нм, развиваемым при 3700 об/мин.

    Оба двигателя соответствуют экологическим нормам Евро-5 и потребляют бензин марки АИ-92. С младшим двигателем автомобиль развивает максимальную скорость 172 км/ч, до сотни машина разгоняется за 12,5 секунд, расход бензина составляет 7,5 литров на 100 км в смешанном цикле. Двигатель 1.8 позволяет разогнаться до 100 км/ч за 11,2 секунды, «максималка» составляет 180 км/ч, такой мотор потребляет 7,9 литров топлива в смешанном цикле.

    Автомобиль комплектуется двумя типами трансмиссии:

    • 5-ступенчатая механика сочетается с обоими двигателями;
    • 5-ступенчатый робот, который устанавливается только на версию с 1. двигатель 8 литров.

    Передняя подвеска автомобиля полностью независимая типа МакФерсон, задняя полузависимая. Одно из главных отличий Вести СВ полноприводные с размерностью R17, тогда как седан и простой универсал довольствуются стандартными колесами R15 или R16. Запасное колесо Веста Кросс предназначено для временного использования и имеет размерность R15.

    Комплектация и цены

    Покупателям доступна только одна исходная комплектация LUXE, которую можно разнообразить различными пакетами опций.

    1. Самая недорогая модификация модели оснащена 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и двигателем объемом 1,6 л. Уже в базе автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, задними подголовниками, центральным замком, иммобилайзером, сигнализацией, противотуманками Фарамс, системами безопасности движения (ABS, EBD, ESC, TCS), системой аварийного оповещения, бортовой компьютер, электроусилитель руля, климат-контроль, круиз-контроль и подогрев передних сидений. Вариант обойдется в 755,9 тысячи рублей.Multimedia Pack добавляет соответственно современную мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном и 6 динамиками, а также камеру заднего вида. Стоимость пакета составляет дополнительно 20 тыс. руб.
    2. Минимальная стоимость модели с двигателем 1.8 мощностью 122 л. от. и механическая коробка передач – 780,9 тыс. руб. Пакет мультимедийных опций в этой комплектации будет стоить дополнительно 24 тысячи рублей. За пакет Prestige, включающий в себя центральный подлокотник, подогрев задних сидений, LED-подсветку салона и тонировку задних стекол, придется выложить 822.9 тысяч рублей.
    3. Lada Vesta SW Cross — пятидверный универсал повышенной проходимости и, по совместительству, «Высокодверный» вариант грузопассажирской модели… Целевая аудитория автомобиля — люди, которым требуется автомобиль «на все случаи жизни». «, сочетающий в себе яркий дизайн и высокий уровень практичности…

      Впервые ярко-рыжий концепт «выжившего» универсала с приставкой CROSS предстал перед мировой публикой на Московском автосалоне «Off-Road Show 2015», который открыл свои двери для посетителей 26 августа 2015 года.

      Изначально пятилетка в большей степени создавалась для демонстрации идей, имеющихся у тольяттинского производителя, однако, благодаря положительной реакции потенциальных покупателей, в конце июня 2017 года состоялась премьера серийного автомобиля , который не сильно изменился (по сравнению с прототипом) в пути на конвейере.

      Универсал Лада Веста Кросс органично сочетает в себе достаточно динамичный стиль с практичным характером.

      И если передняя часть унифицирована с оригинальной трехобъемной моделью, то за средней стойкой автомобиля само своеобразие заключается в ниспадающей крыше, «плавнике» задней стойки и тугой корме со стильными фонарями.

      Выразительности и подтянутости внешнему виду «SW Cross» добавляют кузова из неслитного пластика, красивые «катки» на 17 дюймов и увеличенный дорожный просвет.

      Вагон повышенной проходимости вытянут на 4424 мм, его ширина заложена на 1785 мм, а высота не превышает 1532 мм. Он составляет 2635 мм на ближнем расстоянии, а его дорожный просвет имеет весьма солидные 203 мм.

      Интерьер Lada Vesta SW Cross — с трехспицевым мультифункциональным рулем, «колодцами» приборной панели и стильно оформленной центральной консолью, «приютом» 7-дюймового «телевизора», мультимедийным комплексом и блоком климатической установки — полностью заимствован у обычного стационарного.

      А вот оригинальные атрибуты у «Озводника» есть — это яркие аппликации на торпеде, сиденья и комбинации приборов.

      В салоне автомобиля достаточно свободного места для рейдового размещения пяти взрослых человек. Спереди служат удобные кресла с ощутимой боковой поддержкой и солидными диапазонами регулировок, а сзади — полноценный диван, имеющий откидную секцию с подстаканниками и опциональным подогревом.

      Грузовые возможности Lada Vesta SW

      Cross идентичны таковым у базового универсала — в стандартном варианте его объем составляет 480 литров (есть дополнительная 95-литровая «емкость»).

      Задний диван складывается в пропорции «60:40», что увеличивает вместимость до 825 литров (правда, ровная площадка не выезжает).

      Для кроссовой версии «Вестей» те же бензиновые моторы, что и для трехконтурной модели – это рядные атмосферные «четверки» объемом 1,6 и 1,8 литра с распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ, развивающие 106 и 122 л.с. и 148 и 170 Н·м доступного момента соответственно.
      Оба агрегата устанавливаются с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а «старший» — в виде опции еще и с 5-диапазонным «роботом».

      С места до первой «сотни» универсал повышенной проходимости разгоняется за 11,2–12,6 секунды, а максимально может набрать скорость 172–181 км/ч. Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,5 до 7,9 литров на каждые 100 км пробега.

      Фреймсажир Лада Веста Кросс построен на базе известной трехцелевой – в техническом плане они практически идентичны друг другу. Автомобиль базируется на архитектуре «Лада Б» с независимой подвеской типа МакФерсон спереди и полузависимой балкой сзади.Вагон
      Неправильный оборудован рулевым управлением с электроусилителем и тормозной системой, включающей вентилируемые передние и обычные задние колеса (у обычных «собратов» барабанные устройства сзади) и современной электроникой.

      В России Lada Vesta SW Cross предлагается в трех комплектациях — «Люкс», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж».

      За базовую версию универсала придется отдать 755 900 рублей, исполнение с 1,8-литровым «атмосферником» дешевле 780 900 рублей не купить, а самая «насыщенная» версия стоит от 822 900 рублей.

      Стандарт Машина оборудована: четырьмя подушками безопасности, противотуманными фарами, системой ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, электростеклоподъемниками, всеми дверями, подогревом передних кресел, однокомнатным «климатом», датчиками дождя и света , задний парктроник, аудиосистема С четырьмя колонками, круиз, 17-дюймовые легкосплавные диски и другое современное оборудование.

      Обзор новинок автозавода АвтоВАЗ 2018 Lada Vesta SW Cross. В статье вы найдете все самые важные характеристики и особенности автомобилей этой марки.

      Лада Веста Кросс — комплектации и цены

      Автомобиль предлагается в четырех комплектациях – семь разновидностей комплектации LUXE и топовая версия – Exclusive. В таблице указаны цены автомобилей в зависимости от их вариации:

      Люкс, базовая версия Опция — GFK33-52-X00 795 тыс. 900 руб.
      Suite, базовая версия — GFK11-52-X00 820 тыс. 900 руб.
      Suite, мультимедийная версия — GFK11-52-XK2 823 тыс. 900 руб.
      Лада Веста Кросс Спорт Люкс — GFK32-52-X00 845 тыс. 900 руб.
      Мультимедийный набор — GFK33-52-XK2 848 тыс. 900 руб.
      Люкс — Престиж — GFK32-52-XSH 866 тыс. 900 руб.
      Люкс — Престиж — GFK33-52-XSH 873 тыс. 900 руб.
      Люкс Мультимедиа — GFK32-52-XK2 891 тыс. 900 руб.
      Lada West Sv Cross Sport 2018 — Top Variation EXCLUSIVE 901 тыс. 900 руб.

      Как видно из таблицы производитель предусмотрел в автомобиле Лада Вест СВ Кросс 2018 комплектации на любой вкус и кошелек.

      Автомобильное оборудование и опции

      АВТОВАЗ можно отнести к новой комплектации машины автозавода.

    • Электропривод багажного отделения;
    • Новая мультимедийная система, работающая с ЯндексАвто, Apple, Android;
    • Рулевое колесо с подогревом;
    • Наличие круиз-контроля и ограничителя скорости;
    • Подогрев двух рядов сидений;
    • Электроподъемники стекол, как передних, так и задних;

    Дополнительная опция, которую может получить покупатель:

    • На выбор предлагается несколько комплектов подушек безопасности — для водительского сиденья, для боковых машин и пассажира переднего ряда;
    • Возможна установка системы ЭРА-ГЛОНАСС (система экстренного реагирования при авариях) и противотуманных фар;
    • Стабильность аварийного управления за счет специальной системы;
    • Наличие декоративной насадки на выхлоп;
    • Боковые указатели поворотов на боковых зеркалах;
    • Охлаждение плохого ящика.

    Коробка передач — механика.
    Кроме того доступна базовая комплектация Lada West Sv Cross 2018 АМТ, она обладает пятью скоростными режимами, мотор выдает 122 л.с.
    В салоне четыре подушки безопасности — пассажирская, водительская и две боковые, три подголовника на заднем ряду.
    Производитель позаботился и о маленьких пассажирах, установив ряд креплений для детских сидений, а также заблокировав двери, чтобы малыши не могли их открыть самостоятельно.

    Как только автомобиль начинает движение, двери автоматически блокируются, при экстренном торможении — включается сигнализация, а в случае столкновения двери откроются, также сработает сигнализация.
    Базовая модификация Лада Вест СВ Кросс 2018, седан или кроссовер, оснащенная иммобилайзером, дневными ходовыми огнями, Охранной сигнализацией, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Мотор автомобиля защищен специальными конструкциями, вроде наддувного пространства. Задние колеса имеют дисковые тормоза.

    АМТ 2.0 Лада Вест Св Кросс 2018 Так же, как и другие базовые комплектации, имеет ряд систем, способных сделать управление автомобилем приятным и безопасным.Это вспомогательное торможение, помощь при трогании с места, электроусилитель руля, регулировка сиденья водителя, датчики парковки и дождя и многое другое.

    Оборудование Luxe Multimedia — Обзор

    Автомобили

    Luxe Multimedia будут иметь усиленную мультимедийную систему, которую отличает цветной семидюймовый дисплей, наличие тачскрина, навигации и камеры заднего вида. Это улучшенная модификация, которая будет предлагаться в нескольких версиях.

    Первый — Лада Вест СВ Кросс 2018 — Двигатель 1.8, мощность 122 л.с., покупатель может выбрать механическую коробку передач на пять скоростей, либо АМТ – автоматизированную механическую трансмиссию с аналогичным количеством скоростных режимов.

    Автомобиль

    Мультимедийной комплектации с топливным мотором 1,6 литра, его мощность чуть меньше — 106 лошадей, но мотор работает только с механикой.

    На презентации Lada West Sv Cross 2018 тест-драйв прошел на отлично. Автомобиль показал свою управляемость за счет наличия в комплектации всех современных систем безопасности: ABS (антиблокировочная система), BAS (максимальное сокращение тормозного пути автомобиля при экстренном торможении), HSA (система подъема), TCS (противобуксовочная система), ESC (контроль устойчивости), EBD (контроль распределения тормозных усилий).

    При рассмотрении Лады Вест Св Кросс 2018 обзор салона действительно впечатляет. Вход и выход оборудован подсветкой, правда только передних дверей, сам салон тоже подсвечивается, свет фар отключается автоматически, стоит отметить наличие двойного пола в багажнике.

    Розетки

    в Luxe Prestige установлены в количестве четырех штук – две по 12 вольт в багажнике и заднем ряду, по одной у водителя, и дополнительная розетка USB сзади.Система безопасности движения тщательно проработана, как и в других версиях.

    Благодаря легкой тонировке стекол, обогреву и электроприводу зеркал, а также современной мультимедийной системе и шести динамикам автомобиль выглядит стильно и производит прекрасное впечатление. Для Lada Vest Sv Cross изменения 2018 года можно назвать успешными и перспективными.

    Технические характеристики

    При покупке Лада Вест Св Кросс 2018 цены так же важны, как и характеристики, ведь они взаимосвязаны.В таблице приведены технические характеристики Базовая версия:

    Двигатель 1,8 л с автоматизированной коробкой Двигатель 1,8 л с механической коробкой передач Двигатель 1,6 л
    Лада Лада Веста Кросс 203 миллиметра 203 миллиметра 203 миллиметра
    Количество скоростных режимов пять Пять Пять
    Ограничение скорости 180км\ч 180км\ч. 178км\ч
    Расход бензина Лада Вест Кросс со смешанным циклом 7,7 литра 7,9 литра 7,5 литра
    Набирает скорость 100км/час 13,3 секунды 11.2Секунда 12,6 секунд
    Лада Веста Кросс размер шины 205\50Р-17 205\50Р-17 205\50Р-17
    Оптимальное топливо 92 92 92

    Кроме того, автомобиль потребляет достаточно бюджетного топлива, и оно для него максимально подходит.92 бензин относительно не дорог, по крайней мере, если сравнивать с 98, который требует большинство кроссоверов. Основными конкурентами Lada Vesta SW Cross, имеющими схожие характеристики и особенности, являются Renault Sandero Stepway., KIA Rio X-Line, Lada X-ray, но все они стоят намного дороже, поэтому в их ценовом сегменте нет предметов первой необходимости. .

    Очевидная выгода :

    1. При создании Vesta Sport производитель учел все климатические и дорожные особенности РФ — Поездка будет безопасной и комфортной в любых условиях;
    2. Увеличение клиренса позволит ездить по разным дорогам, а поможет такая конфигурация шасси;
    3. Усовершенствованная мультимедийная и навигационная система, а также камеры заднего вида делают управление автомобилем комфортным и легким;
    4. В Лада Веста Кросс Объем багажника позволит легко взять с собой все необходимое, а используя дополнительные места для вещей и двойной пол, навести порядок в багажном отделении будет совсем не сложно;

    Пассажиры обязательно оценят новую Лада Вест СВ Кросс 2018 — размеры салона позволяют очень комфортно чувствовать себя на заднем диване, а наличие розеток и обогрева не останется незамеченным.

    Максимальная выгода

    Прямо сейчас в Автосалонах РФ действует специальное предложение для всех желающих приобрести Лада Веста Кросс 4х4, Веста, Валина или другие модели. Теперь максимальная выгода достигает 115 000 рублей для Авто Лада Веста, и до 50 000 рублей для 4х4 (цены актуальны на сентябрь 2018 года). Формируется путем суммирования акций Лада Финанс. Достаточно посмотреть фотогалерею Лада Веста Кросс, чтобы определиться с необходимой комплектацией (по салону) и определиться с цветом.

    Лада Вест Св Кросс 2018 — Размеры

    Длина автомобиля составляет 4 метра 424 миллиметра, а в ширину Lada выросла до 1 метра 785 миллиметров. Любителей внедорожников порадовало увеличение клиренса до 203 миллиметров, как и ширина колесной базы – 2 метра 635 сантиметров. В росте модель достигает 1 метра 532 сантиметра.

    Характеристики силовых агрегатов

    В автомобили будут устанавливаться два типа двигателей:

    • Имеет рабочий объем 1595 сантиметров и мощность 106 лошадиных сил при числе оборотов 5800 в минуту.При настройке 4200 оборотов показатель крутящего момента достигает 148нм. Мотор соответствует всем нормам Евро5.
    • Увеличенный до 1774 сантиметров рабочий объем позволяет выдавать мощность в 122 лошадиные силы при условии, что скорость вращения равна 5900. При установке на 3700 оборотов параметр крутящего момента составляет 170 Нм. Мотор соответствует нормам Евро5.

    Сравнение салонов

    В Лада Вест Св Кросс 2018 салон выглядит стильно и оригинально. Чем отличается интерьер новой версии В кузове универсал от седана?

    • Второй ряд производитель оснастил плафоном с дополнительной подсветкой, теперь пассажирам будет удобнее путешествовать в темное время суток;
    • Появление полноценного подлокотника между пассажирским и водительским сиденьем, есть специальная ниша для хранения разных мелочей;
    • Раскраска Лада Лада Вест Св Кросс 2018 отличается от всех предыдущих вариаций.

    Чем отличается стандартный мастер Веста от Весты Кросс

    Машины имеют определенные отличия. Это и размеры Lada West West Sv Cross, и изменения в подвеске, и увеличение дорожного Костюма. Кроме того, новинка будет выполнена в новом цвете под названием «Марс», а внутри салон будет отличаться оранжевой отделкой. Лада Вест СВ Кросс 2018 выделяется наличием оригинального обвеса, багажника с удобным органайзером, насадкой на выхлопную трубу, и не забываем про колесные диски R-17.

    При этом мотор с повышенной мощностью устанавливается именно в стандартный универсал, также есть камера заднего вида и мультимедийная система с навигатором и семидюймовым монитором. Несмотря на ожидания, Лада Вест Св Кросс 2018 не получит полного привода, но его возьмут на себя дисковые тормоза, другие амортизаторы и пружины, а Кола увеличится на четырнадцать миллиметров.

    Какой будет Лада Веста Кросс 4х4 2018 — технические характеристики

    Кроссовер Лада Веста Кросс 4х4 в принципе не будет сильно отличаться от седана по своим техническим характеристикам.Автомобиль предлагается с тремя моторами на выбор. Первый имеет восемь клапанов и выдает 87 лошадиных сил -Ваз11189, второй ВАЗ21127 на 106 лошадей и шестнадцать клапанов, а вот третий выпускается концерном Nissan-Renault.

    Более мощный — с шестнадцатью клапанами выдает 114 лошадиных сил — HR16DE-h5M. Объем всех моторов 1,6 литра топлива. Автомобиль будет отличаться яркими цветами и стильным дизайном – корпус будет окрашен в оранжевый или ярко-зеленый цвет.

    Минусы Лада Вест Св Кросс 2018

    Изучили мнения специалистов, владельцев и экспертов, и составили полный список недостатков автомобиля:

    • Боковые зеркала кросса издают свист и дребезжание, если автомобиль движется на большой скорости, а тем более на неровностях;
    • Резиновые стабилизаторы поперечной устойчивости Даже u. скрипит новый автомобиль Чтобы избежать этого звука, желательно как можно быстрее поменять втулки, установив резинки и кронштейны от иномарок, например Киа или Хундай.
    • Низкая производительность насадки форсунок лобового стекла, в результате не все смачивается, и дворники начинают царапать дворники.
    • Пластиковые вставки в шлейфах дверей дребезжат при езде.
    • Крепления коврика под переднего пассажира Моз Нету.
    • На мониторе очень плохая видимость очень плохая видимость, особенно в солнечную погоду.
    • И последний недостаток Lada West Sv Cross — Robot 2018 — АМТ. Владельцы отмечают, что она может себя непредсказуемо замечать, например, переключаться со второй на первую передачу при движении в скольжение.

    Плюсы Lada Vesta SW Cross

    • Мотор объемом 1,6 остался экономичным, но теперь имеет оснащение гидрораспределителями, способными значительно уменьшить удар при попадании автомобиля в ямку.
    • Двигатель 1.8 стал мощнее, у него плавность хода и улучшенная тяга, отлично работает даже при полной загрузке машины.
    • Клиренс автомобиля вырос со 178 миллиметров до 203.
    • Появилась роботизированная коробка передач.
    • Производитель улучшил подвеску, теперь вибрации не ощущаются, а качество чартера автомобиля повысилось.
    • Оригинальный дизайн салона и стильный экстерьер.
    • Увеличенная колесная база.
    • Относительно быстрый разгон до сотен километров;
    • Широкий выбор цветов;
    • Хорошая проходимость.

    Lada Vesta SW Cross в комплектации EXCLUSIVE

    В последних новостях Лада Веста Св Кросс 2018 рассказывают о появлении автомобиля в эксклюзивной комплектации.Имеет особый, металлизированный, ярко-синий цвет кузова, тонировку стекол заднего ряда, комбинированную отделку сидений с синим цветом кожи.

    Производитель покрасил боковые зеркала и крышу в черный цвет, а рейлинги – в серебристый цвет, а также автомобиль отличают литые стильные диски на семнадцать дюймов. Спинки сидений отличает вышитая надпись «эксклюзив», а на педалях — стильные металлические накладки. Ручка КПП, руль и рычаг ручного тормоза Отдельная кожа.Выхлопная труба — разъемная, квадратного сечения.

    Лада Веста Кросс 2018 — Тест Драйв

    Lada Vesta SW Cross достаточно успешно прошла тест-драйв. Автомобиль показал себя как быстрый, динамичный и энергичный. Производителю удалось создать противоположную кроссоверу машину, которая не только стильно выглядит и имеет современный дизайн, но и по-настоящему мощная и удобная.

    Выход

    Сейчас производитель предлагает достаточно хорошую цену по программе «Максимальная выгода» для всех желающих приобрести новую Vesta SW Cross.Есть свои минусы и плюсы, однако за такую ​​стоимость машина действительно очень хорошая. Не стоит забывать и о недорогом автосервисе российского автопрома – любая поломка на аналогичных иномарках обойдется в несколько раз дороже. За счет увеличенного дорожного просвета повысилась проходимость автомобиля, а полный комплект систем безопасности позволил сделать езду еще более комфортной и простой.

    Видео — Лада Веста СВ Кросс 2018 — Лада Веста Кросс 2018

    >

    Видео — Лада Веста Кросс 2018 Первый обзор

    >

    Видео — Когда старый премиум надоел.Лада Веста СВ Кросс 2018

    Нет одинаковых автомобилей, габариты всех моделей абсолютно разные, это связано с решением производителя, конструкторскими проектами и другими техническими моментами производства. На данный момент в семействе Lada Vesta представлены три модели Sedan, SW и SW Cross.

    Габаритные размеры Lada Vesta (седан)


    Семейный седан Lada Vesta относится к В классу автомобилей, но полная длина автомобиля немного превышает стандарт для автомобилей этого класса.В основном длина моделей класса В варьируется от 3,7 до 4,2 метра. Общая длина Вести составляет 4,4 метра, во всех остальных размерах ориентируйтесь на европейский стандарт:
    1. Длина — 4410 мм
    2. Ширина — 1764 мм
    3. Высота — 1497 мм
    4. Колесная база — 2635 мм

    Габариты Lada Vest SW


    Размеры Вести в кузове Универсал немного изменились по сравнению с седаном, но в некоторых аспектах используются те же размеры. Например, длина, ширина, колесная база и ступица переднего и заднего колеса остались без изменений, а высота немного увеличилась:
    1. Длина — 4410 мм
    2. Ширина — 1764 мм
    3. Высота — 1512 мм
    4. Колесная база — 2635 мм
    5. Уплотненные задние и передние колеса — 1510 мм

    Габариты Lada Vesta SW Cross


    Наибольшее изменение в кузове получил универсал в кроссовом варианте.Изменены практически все параметры, кроме колесной базы, которая по-прежнему составляет 2635 миллиметров. Автомобиль стал немного выше, шире и длиннее, что позволило повысить комфорт пребывания в нем. Дорожный просвет (клиренс) также был значительно увеличен, об этом вы можете узнать из отдельной статьи.

    Лада Веста Св Кросс получила те же моторы, что и седан: 1.6 на 106 л.с. и 1.8 на 122 л.с. (обе отечественные), а также те же коробки передач: это 5-ступенчатая механическая КП, а также 5-ступенчатая КП. скорость «робот» (АМТ).С двигателем 1.6 будут доступны только механические коробки передач, тогда как с 1.8 как МКПП, так и АМТ.

    Прямое положение нагрузки1)

    Позиция загрузки AdSense1)

    Полный привод не будет За консоль «Кросс» отвечает увеличенный дорожный просвет на 203 мм (больше, чем у Рено Дастер!), а также пластиковые накладки на кузов.

    Объем багажника 480 литров , еще 95 л. под фальшполом, а если сложить второй ряд сидений получится 825 литров.На АвтоВАЗе хорошо поработали над его организацией: множество ниш и карманов, сетки и нагоны — все это позволит перевозить практически любые грузы. Вдобавок к этому задний ряд сидений складывается в пропорции 1/3 к 2/3. Доступ в багажное отделение осуществляется с помощью кнопки, расположенной на крышке багажника.

    На заднем диване стало немного просторнее: расстояние над головой увеличено на 2,5 см . По сравнению с седаном. Также имеется широкий подлокотник с подстаканниками.

    Размеры

    Длина: 4424 мм.
    Ширина: 1785 мм (по кузову)
    Высота: 1532 мм (по крыше с рейлингами)
    Колесная база: 2635 мм
    Клиренс: 203 мм

    Более подробные технические характеристики Lada West Sv Cross появятся чуть позже.

    Габариты автомобиля Лада Веста. Lada Vesta Cross Sedan Технические характеристики Lada Vesta Cross SW 1.8 Технические характеристики

    Лада Вест Св Кросс 2017 Стал одной из самых ожидаемых новинок отечественного автопрома.Модель, созданная на базе обычного универсала Lada Vesta SW, встала на конвейер 11 сентября. Официальные цены были опубликованы 19 сентября, а старт продаж Веста Кросс состоится 25 октября. То есть вы можете заказать и оплатите автомобиль до начала продаж, но живой автомобиль можно будет получить только в конце октября 2017 года.

    Сегодня мы расскажем об основных этапах создания автомобиля, подготовке его к производству и истории модели. Собственно первое появление концепта внедорожной Весты появилось на одной из дорожных выставок пару лет назад.В этот момент стартовали продажи седана и производителю пришлось удивлять публику новыми проектами. Самое интересное, что Веста Кросс была показана до презентации обычного универсала, на базе которого делают Кросс. В общем, резину производитель тянуть не стал, воодушевленный успехом своего седана Vesta, отправил на конвейер универсал и кросс одновременно.

    Дизайн внедорожной Весты Кросс Получился ярким и броским.По сути, обычный универсал стал больше похож на крепко сбитый кроссовер. Увеличенный до 203 мм дорожный просвет, огромные колесные диски размером 17 дюймов и агрессивный пластиковый обвес сделали свое дело. Автомобиль вызвал нешуточный ажиотаж у россиян. Почти все элементы экстерьера гармонично вписались в стремительный силуэт. Спойлер, акульи плавники на крыше, крутой торец выхлопной трубы, оригинальный дизайн бампера и ярко-оранжевый кузов вызвали ажиотаж у покупателей еще до объявления цены на автомобиль.Фото внешнего вида смотрите дальше.

    Фото Лада Вест СВ Кросс 2017

    Салон внедорожной версии универсал Отличается ярко-оранжевыми вставками. Подобный стиль производитель уже применял при создании, например, Lada Kalina Cross. Добавляются не только пластиковые детали, но и тканевые вставки в кресло. А вот в случае с Вестой Кросс оранжевый добавился еще и в подсветку устройств. Будет ли этот контраст нарушен и совсем не растрогает дизайнеров интерьеров? Довольно сложный вопрос, ведь у каждого человека свое восприятие.Что касается оснащения салона, то здесь есть все. Подогрев не только передних, но и задних сидений, регулировка руля, сиденья водителя. Покупателям стал доступен даже климат-контроль. Не говоря уже о мультимедийной системе, камере заднего вида и прочих люксах. Фото салона SW Cross смотрите ниже.

    Фото Салон West Sv Cross

    Багажник Vesta Cross Он стал не только украшением всего автомобиля, делая силуэт более гармоничным, но и решает массу практических задач.Во-первых, это довольно вместительный грузовой отсек, с возможностью трансформации пространства с помощью задних сидений. Производитель предусмотрел специальные ниши и предлагает набор сеток для крепления вещей. Не забудьте про рейлинги на крыше, куда можно закрепить дополнительный бокс багажника. В общем машина идеальна для активных авточеловеков в нашей стране.

    Фото Baugger Vesta Cross

    Технические характеристики Lada Vesta SW Cross

    Несмотря на надежды россиян на появление полного привода для Весты Кросс, его там не будет.Модификация Веста Кросс 4х4 может быть довольно дорогим удовольствием, производитель просто не сможет окупить затраты на внедрение полного привода. Поэтому стационарное бездорожье в нашем случае исключительно с передним приводом. Большой дорожный просвет и хорошая геометрическая проходимость All позволят вам спокойно чувствовать себя на грунтовых дорогах и ребрах на природе.

    Уже знакомые бензиновые моторы 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) могут сочетаться как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой, так и с роботизированным автоматом.Пожалуй, самый динамичный тандем, это мотор 1,8 л с механической коробкой передач. Разгон универсала с таким силовым агрегатом до первой сотни занимает всего 11,2 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. Согласитесь, показатели для серийного отечественного автомобиля довольно приличные. Если вы спешите к вам сейчас и в приоритете комфортная езда по городу, то лучше выбрать тот же мотор 1,8 л с роботизированной коробкой. Разгон занимает 13,3 секунды, при том что максимальная скорость составляет 181 км/ч.

    Моторы

    Structural аналогичны 4 цилиндрам в ряд, 16 клапанов, чугунному блоку цилиндров и ремню в приводе ГРМ.Правда, двигатель объемом 1,8 л имеет еще и систему фазовращателя отвода газа с актуатором (фазоинспектором) на впускном валу.

    Привод от универсала будет естественно передний. Рулевое управление Rush S. Электроусилитель руля. Передняя подвеска независимая типа «МакФерсон» со стабилизатором поперечной устойчивости. Жесткость кузова обеспечивается не только хорошей проработкой всей силовой конструкции, но и наличием мощного подрамника. Кстати, сам кузов оцинкован, если верить доводам производителя.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Vesta Cross

    • Длина — 4424 мм
    • Ширина — 1764 мм
    • Высота — 1532 мм
    • Снаряженная масса — от 1230 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
    • Шаг передних и задних колес — 1524/1524 мм соответственно
    • Объем багажника 480 литров (до полки)
    • Объем багажника при сложенных сиденьях — 825 литров (до окон)
    • Объем топливного бака — 55 литров
    • Размер колеса/шины/диски — 205/50 R17
    • Дорожный просвет — 203 мм

    Видео Лада Вест Св Кросс

    Первый видеообзор и тест-драйв Lada Vesta SW Cross.

    Цены и комплектация Вест СВ Кросс 2017

    Минимальная цена внедорожной новинки 755 900 рублей . За эти деньги вы получаете практичный автомобиль с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Помимо внешнего вида класса в базе вы найдете огромное количество вариантов. Во-первых, это 17-дюймовые легкосплавные диски, дисковые тормоза, климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, противотуманки. Имеются передние и боковые подушки безопасности. Целый набор электронных ассистентов, а также антиблокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения, электронная система распределения тормозных усилий, система контроля устойчивости, антипробуксовочная система и система помощи при наборе высоты.Естественно полный электромобиль… ну разве что люка не хватает в крыше. Полный список цен и комплектаций машины с различными силовыми агрегатами прилагается.

    • 1,6 л. (106 л.с.), 5мт/люкс — 755 900 руб.
    • 1,6 л. (106 л.с.), 5мт/Люкс/Мультимедиа — 779 900 руб.
    • 1,8 л. (122 л.с.), 5мт/люкс — 780 900 руб.
    • 1,8 л. (122 л.с.), 5мт/Люкс/Мультимедиа — 804 900 руб.
    • 1,8 л. (122 л.с.), 5MT/LUXE — 805 900 руб.
    • 1,8 л. (122 л.с.), 5мт/Люкс/Престиж — 822 900 руб.
    • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ/ЛЮКС/МУЛЬТИМЕДИА – 829 900 руб.
    • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ/ЛЮКС/ПРЕСТИЖ – 847 900 руб.

    За окраску кузова в цвет металлик придется доплатить — 12 тысяч рублей. За цвет бежевый «карфоген» попросят 18 тысяч рублей. Всего предусмотрено 10 цветов кузова.

    Lada Vesta SW Cross 2017 Обзор: внешний вид модели, интерьер, комплектации, системы безопасности, цены и комплектации.В конце статьи — Тест-драйв Lada Vesta SW Cross 2017!


    Содержание обзора:

    Слухи о том, что модельный ряд АвтоВАЗа должен пополниться новой внедорожной версией Практичный Универсал, появились еще в конце 2014 года, а спустя несколько месяцев, в рамках ежегодной московской выставки «FF ROAD SHOW», компания руководство продемонстрировало свое видение «солдатского» универсала на примере концепта Lada Vesta SW Cross. Новинка получила массу положительных отзывов не только от обычных посетителей выставки, но и от автомобильных СМИ, после чего руководством компании было принято решение о запуске серийного производства модели, чего, правда, пришлось ждать еще два года. .

    Официальный дебют модели состоялся летом 2017 года, а осенью автомобиль стал доступен для покупки в отечественных дилерских центрах АвтоВАЗа. Стоит отдать должное инженерам и дизайнерам Lada Vesta SW Cross 2017, так как серийная версия модели максимально приближена к концепту, а значит имеет все шансы стать настоящим бестселлером не только в России, но и количество соседних стран. Этому может способствовать невысокая цена, привлекательный внешний вид, высокий уровень практичности и, конечно же, неплохие «колебательные» возможности.

    Экстерьер Lada Vesta SW Cross 2017


    Lada Vesta «SW Cross» имеет современный и достаточно динамичный внешний вид, что выгодно выделяет универсал на фоне множества «безликих» конкурентов.


    Передняя часть кузова получила эффектный Х-образный стиль, знакомый по седану Vesta и кроссоверу XRAY, крупную головную оптику, массивный бампер и большие гудящие противотуманки.


    Внедорожный универсальный профиль подчеркнут дубовые колесные арки, привлекательные 17″ катки, ниспадающий линус крыши и стильные обводы вдоль кузова, эффектно играющие все тот же фирменный х-образный стиль.

    Снятая и проклеенная корма представлена ​​строгой оптикой габаритных огней, крупной дверью багажного отделения и монументальным задним бампером со стильным внедорожным диффузором и парой трапециевидных патрубков выхлопной системы. По всему периметру кузова имеется практичный пластиковый обвес, предназначенный для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля при движении по легкому и среднему бездорожью.

    Габаритные характеристики Lada Vesta SW Cross имеют следующий вид:

    • Длина — 4424 м;
    • Ширина — 1.785 м;
    • Высота — 1,532 м;
    • Длина между осями равна 2,635 м.
    В отличие от обычной Lada Vesta SW, кросс-версия получила увеличенный дорожный просвет, который составляет достаточно внушительные 203 мм. Благодаря ему машина играючи справляется с бордюрами, «лежачей полицией» и даже крупными дорожными неровностями, но для серьезного бездорожья универсал не приспособлен, о чем стоит помнить, выезжая на природу или, например, на рыбалку.

    Приятной новостью является наличие широкой гаммы окраски кузова, получившей оригинальные названия: «Марс» (оранжевый), «Черделик» (красный), «Блюз» (темно-синий), «Платиновый» (серебристый), «Ледяной». «(белый), «Ангкор» (коричневый), «Карфаген» (серо-бежевый), «Фантом» (серо-голубой), Плутон (серый) и «Черная жемчужина» (черный).

    Интерьер Универсал Веста SW Кросс 2017


    Перед началом работы Лада Веста SW Кросс Обзор Интерьер, стоит напомнить, что он полностью позаимствован у классической Весты SW, но дополнен стильными оранжевыми вставками на передней торпеде, дверях карты, сиденья и приборные щитки.

    Водительское место представлено красивым и удобным для гравилиона трехспутниковым мультиблоком, а также тремя глубокими колодцами аналоговых приборов и небольшим бортиком бортового компьютера.В центральной части «Торпедо» живет мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным монитором и навигацией, под которой расположен ряд функциональных клавиш и лаконичный блок управления. Установка климата. Тут, правда, стоит напомнить, что в бюджетной комплектации вместо сенсорного цветного дисплея стоит 4,3-дюймовый монохромный экран аудиосистемы.


    Передние доспехи имеют достаточно удобную и небоковую поддержку, систему обогрева и широкий спектр регулировок.


    Задний диван без особого труда вмещает трех пассажиров, но свободное место для центральной последовательности заметно съедает высокий трансмиссионный тоннель. Из приятностей — отдельный блок воздуховодов и откидной подлокотник с парой встроенных подстаканников, призванный повысить уровень комфорта задних седоков во время дальних поездок.

    Объем багажника версии osssellite идентичен обычной «Весте СВ» и составляет 480 литров (+ 95 литров находится под фальшполом).При необходимости его объем можно увеличить до 825 литров, опустив спинку заднего дивана, складывающуюся в классической пропорции 40:60.

    В целом Салон Всемирного Универсала оставляет положительное впечатление не только своей эргономикой и количеством свободного места, но и качеством используемых материалов.

    Lada Vesta SW Cross 2017 — Технические характеристики


    Линейка силовых агрегатов для новой Lada Vesta SW Cross повторяет ее для классического универсала и представлена ​​двумя атмосферными «четвертками» с 16-клапанным ГРМ и распределенным система впрыска:
    1. Бензиновый двигатель объемом 1.6 литров и мощность в 106 «лошадей» (148 Нм максимальной тяги), работающая в паре с безальтернативной механической коробкой передач на 5 скоростей. С ним на разгон с 0 до 100 требуется 12,6 сек., а максимальная скорость по паспорту составляет 172 км/ч. Средний расход топлива составляет 7,5 л/100 км, а в городе следует быть готовым к расходу в 10,5-12 л.
    2. 1,8-литровый бензин. новый двигатель, выжимающий 122 л.с. и максимальный момент в 170 Нм, что позволяет универсалу разгоняться до максимальных 180 (181) км/ч.Работает силовой агрегат в паре с 5-диапазонной МКПП или АКПП с аналогичной по количеству передач механикой. На разгон до сотни на «механике» и «автомате» требуется 11,2 и 13,3 секунды. соответственно. Расход топлива в смешанном цикле, как показала Lada Vesta SW Cross Test Drive, лишь немного превышает 1,6-литровый мотор и составляет 7,7-7,9 литра.
    На корпоративной тележке Lada B построен универсал, предполагающий установку передней независимой подвески со стойками MacPherson, а также задней полузависимой балки с телескопическими амортизаторами.Рулевой механизм «Геар Рейк» дополнен электроусилителем, а тормозная система представлена ​​вентилируемыми спереди и обычными блинами сзади.

    Безопасность нового SW Cross 2017


    Рассмотрев основные технические характеристики Lada Vesta SW Cross, обратимся к обзору систем безопасности, представленных широким перечнем базового и дополнительного оборудования:
    • Фронтальные Эирбэги;
    • Три подголовника сзади;
    • Автозапуск дверей после начала движения и включение авто «Уклонение» при экстренном торможении;
    • Иммобилайзер;
    • Противотуманки и ДХО;
    • Системы ABS + BAS;
    • Электрорегулирующая техника устойчивости;
    • Дополнительная защита моторного и лобового пространства;
    • Антитестовая система;
    • Регулируемые ремни безопасности с системой предварительного натяжения;
    • Парктроник на корме;
    Кузов автомобиля в основном выполнен из высокопрочной стали, что положительно сказалось на его жесткости на скручивание, а также на пассивном уровне безопасности.

    Лада Веста SW Кросс 2017 — комплектации и ценник


    На данный момент потенциальные покупатели могут выбрать один из трех наборов: «ЛЮКС», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж». Лада Веста СВ. Цена кросса в стандартной комплектации LUX составляет не менее 755,9 тыс. руб. (12,85 тыс. долл. США), за которые покупатель получает:
    • Механическая коробка передач;
    • Фронтальный Эирбэги;
    • Три подголовника сзади;
    • Крепления для детского стула — Изофикс;
    • Автоголодание дверей Двери после начала движения и автоматическое включение «аварии» при экстренном торможении;
    • Иммобилайзер;
    • Охранный комплекс и система ЭРА-ГЛОНАСС;
    • Противотуманки и ДХО;
    • Системы ABS + BAS;
    • Электрорегулирующая техника устойчивости;
    • Ассистент при трогании с подъема;
    • Дополнительная защита двигателя;
    • Антитестовая система;
    • Регулируемые по высоте ремни безопасности с системой предварительного натяжения;
    • Обогрев наружных зеркал и лобового стекла;
    • Парктроник на корме;
    • Датчик света и дождя.
    • Полная электрическая цепь;
    • Аудиосистема с монохромным монитором 4,3, Bluetooth, RDS и 4 динамиками;
    • Мультикулин;
    • Круиз-контроль с возможностью ручного ограничения скорости;
    • Литые катки 17″;
    • Тонировка светлая;
    • Рейлинги и небольшой спойлер.
    Цена топовой комплектации «ЛЮКС Престиж» составляет 847,9 тыс. руб. (14,44 тыс. долларов), что дополнительно предлагает:
    • Задний подлокотник;
    • Светодиодная подсветка кабины;
    • Более глубокая тонировка;
    • Автоматическая коробка передач;
    • Обзор камеры сзади;
    • Задний диван с подогревом;
    • Мультимедийный комплекс с сенсорным монитором 7″, системой навигации, Bluetooth, Hands FREE и 6 динамиками.
    В стандартной комплектации автомобиль расклешен, кузов окрашен в белый цвет, а за доплату 12 тыс. руб. Вы можете выбрать одну из 9 оставшихся раскрасок кузова.

    Заключение

    Lada Vesta SW Cross – современный, хорошо оснащенный и практичный автомобиль, главные козыри которого – повышенные «вседорожные» возможности и невысокая по сравнению с основными конкурентами стоимость. И если бы не достаточно высокий расход топлива в городе, то автомобиль можно было бы считать лучшим выбором для людей, ищущих машину на все случаи жизни.

    Тест-драйв Lada Vesta SW Cross 2017:

    Lada Vesta SW Cross в этом году стала самой ожидаемой новинкой отечественного автопрома. Продажи стартовали 2 месяца назад, а шума вокруг модели пока нет. И не зря! Машина получилась крутая и достаточно оригинальная.

    Я, как любитель легкого бездорожья, зацепил машину своей посадкой. Клиренс Lada Vesta Sv Cross составляет целых 203 мм! Не каждый современный кроссовер может похвастаться таким клиренсом.

    Какой клиренс 203 мм у Lada West Sv Cross?

    Итак, 203 мм — это что? Это такой дорожный просвет, который в большинстве случаев будет удобен для водителей разного типа. Да, дорожный просвет Lada Vesta Cross SB не подходит для настоящего бездорожья, но для пересеченной местности он хорош.

    Лада Веста Св Кросс продуман как универсал повышенной проходимости, но об этом говорит не вся концепция автомобиля. Во-первых, здесь только передний привод, у которого на бездорожье нет шансов.Во-вторых, у Весты Кросс Св нет «помощников» на бездорожье типа блокировок и антибуков. В-третьих, в принципе не для езды по бездорожью. Согласитесь, в общем, здесь не место. Это вообще обычная низкопрофильная резина. Целесообразнее было увеличить профиль за счет уменьшения диаметра диска. Но есть как есть.

    Зачем тогда нужна Веста Кросс СВ? Многие журналисты и эксперты пришли к выводу, что клиренс Lada West Sv Cross идеален для езды по городу и трассе и нечастых поездок по пересеченной местности.И похож на версию в кузове седан.

    Например, вы живете в деревне и в зимнее время года вам необходимо преодолеть плохо очищенную от снега дорогу, а затем передвигаться по городу. Подходит ли он в данном случае от Весты Кросс Св? Да, несомненно. В этом случае покупать внедорожник экономически не выгодно, так как это лишний расход топлива, больший налог, дополнительные траты на расходники. Да и для льготной езды по городу внедорожник, кроме понтов.Vesta Cross SW в этом случае будет самым выгодным решением. Она и бензина кушает немного, и налог на нее небольшой, и снежные преграды за счет своего дорожного просвета преодолевает с легкостью. И в городе удобно ездить.

    Или второй пример. Вы с семьей покатаетесь летом на даче. Дорога на дачный участок идет сначала по трассе, а потом плавно переходит в грунтовку с очень хорошим покрытием. Большинству необходимо преодолеть размытую реку в весеннее время.Нужен ли мне внедорожник? Скорее нет, чем да. Веста с его клиренсом в 203 мм сможет преодолевать многие неровности. Да и на трассе будет вести себя устойчиво за счет хорошего бреда. Опять же экономия топлива, налоговых расходов и т.д. По сравнению с внедорожником.

    А вот если вы планируете выехать за уотеллом на охоту или рыбалку по настоящему бездорожью, то тут Св Кросс просто бессилен. Нет, возможно, куда-то и получится попасть, но если вы хотите загнать машину в глубь тайги, то от этого лучше воздержаться.Для этого есть специально подготовленные автомобили.

    Как увеличить Лада Лада Вест Св Кросс?

    Для тех у кого дорожный просвет Лада Веста Св Кросс мал, есть возможность сделать его немного больше. Для того чтобы увеличить клиренс Вести, можно прибегнуть к небольшой доработке. Задняя часть поднимается быстро и легко. Для этого нужно приобрести специальные проставки под стойку. Представляют собой пластины из металлических пластин, которые подкладываются под раструб стеллажа. Все доработки выполняются за 15-20 минут и не требуют профессиональной квалификации.При такой доработке можно поднять на 2-3 см.

    В случае с передними стойками все сложнее. Но нет ничего невозможного. К аналогичным действиям сводится принцип поднятия Весты над дорогим выше. Только купить переднюю опору стойки уже нужно.

    Обращаем ваше внимание на то, что повышение клиента Лада Вест Св Кросс с такими действиями подпадает под изменение дизайна автомобиля. Поэтому делайте все на свой страх и риск.Однако на 99% ни один сотрудник при проверке автомобиля не лезет под машину для выявления незаконной установки проставки.

    Можно ли уменьшить клиренс Лада Вест Св Кросс 2017?

    Наряду с любителями поднять машину над землей, есть и их противоположности. Большинство молодых водителей любят низкие автомобили. В случае с West Cross все то же самое. Можно прижать машину к земле, но к этому придется купить специальную укороченную подвеску, а именно пружины и амортизаторы.Пружины рессорные, как делают владельцы ВАЗ 2114, на Весту не подходят, потому что она сама. Комплект укороченных стоек и пружин будет стоить на данный момент от 14 до 20 тысяч рублей.

    Клиренс Лада Вест Св Кросс — Ли для бездорожья видео

    avtonam.ru.

    Лада Веста Св Кросс Размеры и габариты Новый АвтоВАЗ

    Всем привет! Лада Веста Кросс набирает все большую популярность. На сегодняшний день Веста стала одной из самых продаваемых машин в России.И кроссовая версия не отстает от нее. Хочется надеяться, что АвтоВАЗ сделал что-то принципиально не похожее на свои предыдущие машины. Да, кроссовая версия наиболее непобедима с седаном. Поэтому габаритные размеры Лада Вест СВ Кросс 2017 будут очень близки к габаритам шедена.

    На первый взгляд кажется, что Vesta SW Cross стала несколько крупнее седана. Но увы нет. Веста и ее версия в кузове универсал имеют практически одинаковые габариты. Даже результаты краш-теста Lada West SV Cross и седана практически совпадают.

    Габариты Лада Веста Кросс ул

    Длина — 4424 мм (седан — 4410 мм) Ширина — 1764 мм (седан — 1764 мм) Высота — 1532 мм (седан — 1497 мм) база — 2635 ммКлэр — 1524/1524 мм. Дорожный просвет — 203 мм (седан — 178 мм) (С брызговиками Лада Веста Св Дорожный Свет может быть чуть ниже.)

    Как видите, габариты универсала и седана практически совпадают. Разве что высота за счет увеличенного клиренса и 14 мм длины за счет использования накладок на бамперах.В остальном машина полностью идентична. Даже инструкция по эксплуатации Лада Веста изготавливается одинаковой для всех модификаций модели.

    Что повлияло на размер Lada Vesta Sv Cross?

    Также хочу отметить, что при производстве новинки АвтоВАЗ использовал абсолютно новую платформу. За счет увеличенных габаритных размеров Lada Vesta Sv Cross более заметным стал и салон. В Весте Кросс нет проблемы размещения задних пассажиров, как это было в десятом семействе ВАЗ и Лада Самара.Теперь можно вполне комфортно разместить пассажиров любой комплекции и не упираться в передние сиденья коленями.

    Что мы в итоге?

    Габариты Лады Вести Кросс, по сравнению с аналогичными автомобилями из этого класса, были немного больше. Это придает Весте Кросс больше простора в салоне и привлекательности снаружи.

    Благодаря таким сочетаниям габаритов, привлекательности и проходимости Веста Кросс становится все более популярной среди автовладельцев.Да и цветовые решения, например, цвет Pluto Lada West Sv никого не оставят равнодушным.

    лада-Веста-Sw.ru.

    Лада Веста Кросс Двигатель 1.8 Характеристики и недостатки

    Еще года 3 назад поползли слухи о разработке на АвтоВАЗе нового двигателя 18л. Мотор предназначался для какой-то новинки, которая держалась в секрете. Теперь мы уже знаем, что это разработка с двигателем 1.8 Лада Веста Кросс. До этого уже были попытки разработать двигатель 1.8, который в дальнейшем был успешно собран на дочернем предприятии Lada «Супер-Авто». Этот мотор имел индекс 21128 и даже устанавливался на Lada Priora. Спорт на время. Но как показало время, мотор оказался ненадежным и имел небольшой ресурс. После этого АвтоВАЗ снова собрался с силами, выпустил новый двигатель 1.8 Лада Вест Св Кросс, в котором были устранены все недостатки двигателя 21128.

    Технические характеристики двигателя 1.8 Лада Жилет Кросс

    Индекс — 21179 Отбойник — 1.8 Ltomotia – 122 л.с. (при 6050 об/мин) крутящий момент – 170 Нм (при 3750 об/мин) Норма токсичности – Евро 5Толигас – бензин АИ92 или Аи95Шиссид Расход топлива – с МКПП: городской цикл – 10,7 л/100 кммммесан Цикл, 7,9 л/ 100 км- с АМТ: городской цикл — 10,1 л/100 кмз рабочий цикл, 6,3 л/100 км мети цикл, 7,7 л/100 км

    Подробно о расходе топлива Лада Веста Кросс вы можете узнать в нашей статье на сайт.

    Средний ресурс двигателя 200 000 км.

    Двигатель 21179 впервые был установлен на новую седану Жигули. Веста, которая появилась в продаже только в конце 2016 года. Прошел год, за который выявляются самые частые неисправности данного агрегата. Среди них:

    Стук гидрокоматоров. Это довольно частая болячка всех 16-клапанных моторов АвтоВАЗа. В основном такая проблема возникает из-за недостаточного количества масла в двигателе или из-за использования неподходящего моторного масла. В крайнем случае придется менять неработающие гидрокомпенсаторы.Согласен, что не очень приятно, но процедура не очень дорогая и вполне доступная среднестатистическому покупателю Весты.

    Моторное масло повышенной текучести. И это тоже частая болячка 16-ти клапниковых двигателей ВАЗ. Здесь в подавляющем большинстве случаев выход только в замене шатунно-поршневой группы на новую. Если машина на гарантии, то в дилерском центре эта процедура будет бесплатной. Если нет, то придется провести замену.

    Остальные части двигателя 1.8 Лада Веста Кросс Св показала себя только с хорошей стороны. При должном обслуживании такой мотор без проблем проходит 150-200 тыс. км. Да и АМТ в Лада Веста Кросс Св имеет ресурс, как и обычная механика.

    Какое моторное масло заливать в двигатель 1.8 Лада Веста Кросс Св 2017?

    Для того, чтобы ответить на вопрос «Какое масло лить в двигатель 1.8 Лада Вести кросс 2017», необходимо понимать, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Для начала определим вязкость.При этом АвтоВАЗ в инструкции по эксплуатации Лада Вест СВ рекомендует использовать следующую вязкость по SAE:

    • 5W-30
    • 5W-40
    • 10W-40
    • 15W-40

    Но не все вязкости подходят одинаково. Например, если машина эксплуатируется в холодных регионах, лучше использовать более жидкие масла, например 5W-30 или 5W-40. В новых двигателях с небольшим пробегом допустимо даже масло 0W-40.

    Если автомобиль эксплуатируется только в теплое время года или в жарких регионах, отлично подойдут масла 10W-40 или даже 15W-40.

    Теперь определим класс качества. Производитель рекомендует использовать масла с классом качества по API не ниже SM и по ILSAC — не ниже GF-4.

    Нулевой клапан двигатель 1.8 Лада Веста Кросс при обрыве ремня ГРМ?

    Ответ положительный! Двигатель 1.8 Лада Веста Кросс СВ с индексом 21179 Гнет клапана при сходе ремня ГРМ. это характерная черта любого современного двигателя. Все дело в том, что современные автомобили стараются выжимать максимальную мощность, не увеличивая объем двигателя.Делается это за счет облегчения шатунно-поршневой группы, а также увеличения степени сжатия. В этом случае нельзя делать проточку в поршнях, чтобы при обрыве ремня ГРМ они не встретились с клапанами. Поэтому при зачаровывании помпы, ролика натяжителя или просто обрыва ремня — капитальный ремонт двигателя неизбежен.

    Многим наверное интересно какие детали использовались для сборки мотора 21179. Сейчас об этом и поговорим.

    1. Ремень ГРМ — Continental.Производители утверждают, что ресурс ремня составляет около 180 тыс. км. Сомневаюсь, что это реально, но эти цифры заявлены. Читайте здесь, как заменить ремень ГРМ Лада Вест Св Кросс своими руками.2. Форсунки — Континенталь. Форсунки имеют больший, чем у приоритетного, ресурс, а также имеют повышенную производительность. Клапан — Mahle.4. Помпа — ГМБ. Ресурс как и ремня ГРМ — 180 тыс. км. Масляный насос — ГМБ. Он имеет улучшенную производительность. Распредвалы Toyota Tsusho. Решение использовать данные РВ было связано с тем, что старый чугунный РВ был тяжелее Тойотовского.7. Механизм установки INA фаз.

    Особенности двигателя 1.8 Лада Вест СВ Кросс 2017

    Внешне двигатель 21179 очень похож на другие 16-ти клапанные моторы ВАЗ и двигатель 1.6. Но добиться объема 1,8 литра удалось не за счет увеличения диаметра цилиндров, а за счет увеличения хода поршня в штатном цилиндре. Для этого пришлось переработать всю шатунно-поршневую группу, а также установить новый коленвал.

    Кроме того, 21179 является первым двигателем ВАЗ, в котором используются регуляторы фаз газораспределения.

    От предыдущих версий Двигатель Вести 1.8 также отличается и полностью переработанными масляными и охлаждающими каналами.

    В связи с увеличением объема двигателя были отклонены новые форсунки с большей производительностью, увеличена дроссельная заслонка, а также увеличен объем масла в двигателе. Теперь в поддон картера вмешивается 4,4 литра моторного масла, а под картером находится более производительный масляный насос. Впускных каналов тоже стало больше, чем раньше.

    Еще одной характерной чертой двигателя 21179 стал отказ от классической модели использования датчика массового расхода воздуха.Теперь показания снимаются с помощью датчика абсолютного давления и датчика температуры воздуха.

    На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали и над тюнингом мотора 21179. Уже на 4 тыс. об/мин Мотор 179 выдает максимальный крутящий момент 170 Нм, а на 5,5 тыс. об/мин — максимальную мощность 122 л. от.

    Двигатель в сборе 1.8 Лада Веста Кросс

    Оцените статью на сайте! Ваше мнение важно для нас!

    Лада-Веста-Шв.RU.

    vesta-lada.ru.

    Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс

    Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс — хорошо знакомый нам двигатель, получивший индекс 21129. Мы знаем этот мотор по седану Лада Веста, который им оснащается по сей день. Это не совсем новый двигатель и внешне он очень похож на предыдущие 16-клапанные автомобили АвтоВАЗа, а именно на модель 21127, но есть некоторые отличия. Так чем отличается двигатель 21129 от 21127? Глобально ничего.Основных отличий пять:

    1. У 21129 степень сжатия меньше, чем у 127-го мотора. В такой двигатель можно смело заливать бензин АИ-92, а не 95-й, как было раньше.

    2. 21129 Мотор соответствует требованиям по токсичности Евро-5.

    3. Переработанная выхлопная и впускная система.

    4. Управляет 129 Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс Новая прошивка.

    5. Переработаны подушки двигателя.

    Помимо основных «явных» изменений были внутренние доработки.А именно, были изменены поршневые кольца, которые стали намного тоньше. За счет этого удалось значительно снизить трение. Кроме того, поршни были облегчены.

    Объем — 1,6 л (1597 см3) Мощность — 106 л.с. или 78 кВт (при 5800 об/мин) Крутящий момент — 148 Нм (при 4200 об/мин) Максимальная скорость — 175 км/ч при 5 мс и 178 км/ч при 5- прокачивает до 100 км/ч — 11,2 сек при 5-ти мкпп и 14,1 сек с 5-ти камерным топливным баком в городском цикле — 9,3л на 5мкмп и 9,0л при 5-ти литровом топливном насосе, в смешанном цикле — 6.8 литров на 5mcpp и 6,6 л на 5 ампер топлива по трассе — с 5 МКПП и 5МТ то же — 6,6 л4 цилиндр16 поршневой клапан — 75,6 Уменьшение цилиндра Глянец цилиндра — 82 мм

    Не смотря на то, что двигатель 1.6 Лада Веста Кросс является надежным агрегатом, но ему присущи и определенные недостатки.

    1. Расход масла. Хотя большинство моторов ВАЗ этим недугом не страдают, но на двигателе 21129 есть расход масла. Опытным путем было установлено, что этот мотор может «использовать» до 250 мл моторного масла на тысячу километров пробега.Это не значит, что мотор начнет жрать масло литрами, но при появлении такого расхода паниковать и разбирать мотор не нужно, это просто характерная особенность двигателя.

    2. Рисунок клапанов при обрезанном ремне ГРМ. Да, Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс Gnet клапана. Не знаю, можно ли это отнести к недостаткам, так как почти все современные автомобили страдают такой болячкой. Но не хотелось бы сразу «приезжать в Столицу» при обрыве ремня.Но это будет так. Хоть производители и обещают ресурс ремня в 200 тыс. км, я бы точно не стал придерживаться таких фантастических цифр, а поменял бы ремень по максимуму в 50 тыс. км. А вместе с ним катки и насосы. Это точно выйдет дешевле, чем перебирать двигатель.

    3. Стук гидрокомпонентов. Эта проблема не самая частая, но встречается. По большей части качество моторного масла вин. Если не затягивать с проблемой, а сразу поменять масло в моторе, можно избежать «хронического кокана» гидрокомпенсаторов.Также эта проблема возникает из-за недостаточного уровня масла. Выход — либо лить, либо менять на новый.

    Выбор моторного масла в двигатель 1.6 Лада Вест СВ Кросс

    Этот вопрос является самой животрепещущей темой среди автовладельцев. Форумы буквально взрываются от количества сообщений, примерная суть которых сводится к одному: «Берет, а это не берется, раз взял — не то пальто». Поэтому рекомендовать конкретную марку моторного масла я не буду. И учитывать только рекомендации из инструкции по эксплуатации Лада Веста Кросс.

    5W-305W-4010W-4015W-40

    Масла 5W-30 и 5W-40 хорошо подходят для использования в холодных регионах, а 10W-40 и 15W-40 — только в теплое время года или в жарком климате.

    Если автомобиль новый, то также допустимо использовать масло с вязкостью 0W-40. Особенно, если такой автомобиль эксплуатируется в холодном климате. Такой вариант обеспечит хорошую текучесть масла и его быстрое поступление на трущиеся предметы.

    Есть и второй параметр, по которому нужно подобрать моторное масло.Это класс качества. Это может указывать на API или ILSAC. В нашем случае рекомендуется использовать масла API SM и ILSAC GF-4 или выше. Все, что ниже классом, у нас работать не будет.

    На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали над тюнингом мотора 21129. При 4,2 тыс. .от. Да, своего собрата — 21179 он не обгоняет, но показывает очень хорошие показатели.

    Видео Drom.ru Об замере реальной мощности двигателя 1.6 Лада Веста Кросс

    Лада Веста Св Кросс Двигатель 1.6 Отзывы о владении

    Иван, г. Екатеринбург

    Моя предыдущая машина — Ниссан Кашкай. Никогда бы не подумал, что когда-то придется пересесть на жигули с иномарки, но когда моя «молитва» стала халтурить маслом по 1 литру в неделю и более, было принято решение брать новую машину. Ключевое слово здесь новое! Именно из салона и без пробега. Недолго думая записался на тест-драйв.На тест мне дали Весту Кросс с двигателем 1.8, но провал между первой и второй скоростью мне не понравился. В остальном машина устраивала. Купил Весту Кросс 1.6 фантом на механике. Впечатления положительные. Особенно. Что у меня двое детей и строительство. Такая машина нужна! Кашку отдал в трейд-ин и ни о чем не жалею.

    Дмитрий, Москва

    Взял Весту Кросс на роботе 1.6. Двигатель 1.6 оказался очень атти. Посещает скорость с 1 передачи на 2 как самолет — очень быстро.Но 100 км/ч — это ее крейсерская скорость, которую она спокойно держит и больше не нужна. Да и в Москве гонять особо негде — в пробках будешь. А вот робот немного разочаровал — не для пробок, не для такого движения. На трассе вполне годная коробка была бы, а вот в пробках — без вариантов или автомат, или только вариатор. Жаль, что на Весту не ставят.

    Анатолий, Краснодар

    Хороший аппарат получился.Расход топлива у всех, расхода масла нет. Отзывчивость и приемистость — это можно сказать о моторе 1.6 Лада Веста Кросс! У меня механик — включи мотор в отсечку и все нормально. Потока масла нет и ручек нет, клапанов нет! Масло Лью круглый год ЛУКОЙЛ 5W40 — и всем огонь! Главное не попасть на подделку. Про машину — качество на 4, двигатель и коробка на твердую 5. На глаз — дело вкуса, но мне нравится!

    Оцените статью на сайте! Ваше мнение важно для нас!

    Лада-Веста-Шв.RU.

    Лада Веста Св Кросс Универсал

    👉 Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈 Отзывы владельцев и обзор автомобиля первого поколения 2017-2018 годов выпуска, обсуждаем недостатки и минусы нового внедорожника стационарные от АвтоВАЗа

    Всего голосов: 15 731

    Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) первого поколения выпускается с осени 2017 года на Ладаижском заводе, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — «внедорожная» версия универсала Lada West Sv.Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный дорожный просвет со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Также на Lada Vesta SW Cross универсал оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбрать салон с оранжевыми вставками. Платформа как у седана — LADA B/C. Лада Веста СВ Кросс комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 1.6 (106 л.с.) 21129 и 1.8 (122 промилле) 21179, коробок передач две: 5-ступенчатая французская механика 5МТ или АКПП. 5-ти ступенчатый вазовский робот 5Мт.Привод у Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводной версии даже в планах нет. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от сквозной коррозии.

    Конкуренты: Киа Рио. X-Line, Рено Сандеро. Степвей, Лада X-Ray.

    Характеристики: Габариты Lada West SV Cross Wagon Состав: длина — 4424 мм, ширина — 1785 мм, высота — 1537 мм, колесная база — 2635 мм, дорожный просвет — 203 мм, объем багажника — 480 л (825 л со сложенными сиденьями), Емкость бензобака 55 литров.Усилитель руля — электрический. На обеих осях дисковые тормоза. Размер шин: 205/50 R17. Снаряженная масса Lada West Sv Cross: 1280 — 1350 кг, а максимально допустимая — 1730 кг. Передняя подвеска — McPherson, задняя — полузависимая рессорная. Бензин ⛽: минимум АИ-92. Паспортное время разгона до 100 км/ч составляет от 11,2 с до 13,3 с в зависимости от двигателя и коробки передач.

    Безопасность. В базовой комплектации Лада Вест Св Кросс Универсал имеет две фронтальные и боковые подушки безопасности и систему курсовой устойчивости.Краш-тест Lada Vesta SW Cross проводился только специалистами журнала АВТОРЕВЬЮ по методике ArcAP. Результат Lada West Sv Cross — 11,7 балла из 16 возможных.

    Обзор Lada Festival of West Sv Cross. Lada Vests SW Cross доступна только в комплектации LUXE. Имеет: передние и боковые подушки безопасности, 3 задних подголовника, курсовую систему, рулевое колесо с электроусилителем и регулировкой по вылету и наклону, водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой, четыре элкдрете-окна, трехуровневый подогрев передних сидений, электропривод и подогрев наружных зеркал с обогревом лобового стекла, парктроник задний, климатический и круиз-контроль с ограничителем скорости, аудиосистема с монохромным 4″ дисплеем, рейлинги на крыше и 17″ легкосплавные диски.В комплектации Luxe с пакетом Multimedia появляется еще одна мультимедийная система с цветным дисплеем 7″ с сенсорным экраном и навигацией и камерой заднего вида. Пакет Prestige luxe дополняется USB-разъемом в центральном подлокотнике и подогревом задних сидений.

    Все цены указаны на конец марта 2018 года. :

    Стоит ли покупать Lada Vesta SW Cross Универсал (2018)?

    Такая богатая комплектация, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, среди одноклассников нет классных.Renault Sandero Stapway и Kia Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По размеру это крик хэтчбека. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

    • Достоинства и плюсы
    • Хорошая шумоизоляция
    • Наличие системы курсовой устойчивости и боковой безопасности дайверов
    • Самый просторный салон среди одноклассников
    • Клиренс 203 мм много даже по меркам компактных кроссоверов
    • Недостатки и минусы
    • «Сырой» Мотор 1.8
    • Не автоматическая коробка передач
    • Качество материалов отделки. Бюджетность модели чувствуется в каждой тональности.
    Похожие модели ⬇:

    Материал подготовлен: издание Авто.Гид. Дата публикации или последние изменения: 09-06-2018.

    Новая модель АвтоВАЗа обещает «взорвать» российский рынок универсалов, став самым доступным автомобилем в этом типе кузова, не считая Lada Kalina. Стоимость Vesta SW пока не разглашается, но, судя по ценообразованию в линейке модификации той же «Калины», доплата за универсальность будет более чем разумной.Мы предполагаем, что новинка будет на 20–30 тысяч дороже седана. Если наши ожидания оправдаются, уже хорошо продаваемая «Веста» получит шанс стать бестселлером российского рынка.

    Что представляет собой новый Универсал? В дизайнерском плане — это определенное везение команды «Варяга» Стива Маттина. Выглядит новинка очень гармонично, а мелкие штрихи, в виде пластиковой накладки на задней стойке, визуально «разрывающего» соединения с крышей и сходства с акульим плавником («акулья» тема еще и поддерживает «плавник» антенна на крыше), подчеркните внимание к деталям.

    В плане Lada Vesta SW он точно вписывается в рамки Common Sedan, поэтому багажник, объем которого пока не раскрывается, вряд ли будет намного больше, чем у 4-дверной версии. Отличается только высота кузова — у обычной версии универсал и сантиметр «плюс» рейлинги (черные у SW, а у SW Cross серебристые), а «внедорожник» клиренса на два с половиной сантиметра прибавляет. , увеличен со стандартных «Вестских» 17,8 см до 20,3 см.

    Среди прочих внешних отличий Lada Vesta SW Cross — обычные 17-дюймовые легкосплавные диски, защитная «юбка» из некрашеного черного пластика по периметру кузова и оригинальные бамперы с имитацией стальной защиты (задние — с вырезом под хромированный «двухлапник» у глушителя).Кстати, за счет кузова и других бамперов «внедорожная» версия стала почти на два сантиметра шире и на полтора длиннее.

    Фото салона пока нет, но Vesta SW Cross обязательно украсят цветные вставки на сиденьях, передней панели и дверях (на некоторых фото экстерьера заметны оранжевые накладки). Такой набор «спецвыпусков» однозначно сделает внешний вид модели ярче, но скажется на цене. По нашим скромным подсчетам за «внедорожный» обвес и прочие мишуры покупателю придется отдать тысяч 50 минимум.Но согласитесь, оно того стоит!

    Серийное производство универсала стартует этим летом, а продажи начнутся в сентябре-октябре. Причем, скорее всего, сначала выйдет обычная Lada Vesta SW, а через месяц к ней присоединится версия SW Cross. В новинках будут исправлены некоторые «Вести» в кузове седана: в частности, все универсалы получат наружную кнопку открывания багажника, а также запираемый люк бензобака.

    вывод был странный Фото и отзыв!

    Lada Vesta SW — автомобиль со старыми технологиями, стоящий больших денег: отличный выбор, считают немцы

    Мы заметили, что в последнее время немецкие журналисты все чаще обращают внимание на разных поколений и времени выпуска. «Нива» испытают, УАЗ обратит внимание рассмотрят под микроскопом Лада Веста седан. А вообще интересует, насколько наш отечественный автопром скорее жив, чем мертв, или наоборот? И вот с мая по август на страницах автомобильного журнала Autobild было опубликовано несколько небольших статей, в которых немцы считали универсалами Lada Vesta SW и SW Cross. Какие рассуждения привели немцев? Ведь такой бюджетной машиной точно не удивишься.Они могли даже нос от него воротить. Давайте посмотрим на отношение в Германии к обновленному российскому автопрому.

     

     

    «Универсальный — простой и практичный, как это было раньше, в программе были русские. Модель Lada Vesta SW празднует свое возвращение, и так начинается небольшой рассказ немецких журналистов о новинке. — Россиянин удивил на ЧМ, а также удивил запуском солидной техники, собранной и твердой.Как и в футболе, при покупке машины можно рассчитывать на простые вещи. Во времена чрезмерной электрификации и сомнительного прогресса Лада вывела на рынок универсал, который дает все необходимое для мобильности, — ни больше, ни меньше».

     

    Дизайн Лады очень похож на

    В отличие от наших соотечественников, у которых, по некоторым отзывам о новых моделях Лада, минимально удобоваримый дизайн автомобиля должен быть на уровне топовых Мерседесов или Бентли, немцы вполне благосклонно отнеслись к внешнему виду из Весты.Кстати, в проверке приняли участие специалисты TÜV, осуществляющие контроль за безопасностью продукции. С точки зрения немецких журналистов, британский дизайнер Стив Маттин, много давший развитию Мерседес и Вольво, нарисовал приятные линии экстерьера при высокой практической полезности внутри автомобиля.

     

     

    Двери открываются широко, облегчая посадку в универсал, пятая дверь, откидывается высоко вверх, что одновременно позволяет загрузить некоторый багаж для высоких людей, не бригибает голову, но, с другой стороны, может стать внезапным препятствием при работе в гараже с низким потолком.В салоне приятная процедура, отмечают дотошные немцы. Много места на заднем сиденье и в багажнике понравится семейным людям. Что немаловажно, в машине наконец-то появилась сплошная отделка, весь вонючий пластик на Ладе ушел. То есть эргономика в целом хорошая, но не без нареканий.

     

     

    Вот уж чего точно не хватает, как показалось немцам, так это современной информационно-развлекательной системы. В попавшейся на тест комплектации стояла аналоговая магнитола с простым дисплеем из 90-х годов.Современный автомобиль должен оснащаться сенсорным дисплеем, начиная с базовой комплектации. Ни дисплея, ни навигации — это стандартный подержанный Golf, говорят немецкие журналисты. Громкость динамика могла бы быть лучше.

     

     

    Климат-контроль на Весте хорош возможностью подключения мобильного телефона к Handsfree. А вот более длинная и менее потогонная подушка сиденья была бы неплохим дополнением салона.

     

    Веста хочет быть честным повседневным автомобилем

    Россиянин сделал шаг вперед, создав не только приятный внешний вид и внутреннюю оболочку, в том числе важно, что автомобиль улучшился технически, я думаю в Германии.«Веста SW настолько тихая, что даже на скорости 130 слышно телефонный звонок без звука, как будто это звонок с космической станции МКС. При условии, что двигатель в этот момент будет урчать на пятой передаче», — отмечается в обзоре.

     

     

    Двигатель 1,6 литра – силовой агрегат старой закалки. Ниже 3 тысяч оборотов держать желательно — падает производительность, но и больше 5 тысяч оборотов не включается — особой нужды в этом нет, да и шума много.

     

     

    Судя по замерам, сделанным на качественном немецком топливе, расход топлива 7,9 л. Результат не слишком большой и не слишком скромный. Возможно в этом и был смысл. Хотя, если честно, покажите хоть одну современную европейскую дизельную машину, у которой реальный расход был бы намного меньше. Вы не найдете этого!

     

     

    Кроме того, в настоящее время автомобиль не имеет сажевого фильтра.Лада предложит машину с ним с октября 2018 года.

     

    «Будем ли мы обвинять SW Vesta в отсутствии чувствительного управления и более жесткой подвеске? Нет, потому что Веста хочет быть не смешной, а честным повседневным автомобилем с хорошей комплектацией», — отметили в AutoBild.

     

     

    Веста «Стандарт» за 14.990 Евро в Германии включает кондиционер, подогрев передних сидений и парктроник с самого начала. Пятилетняя гарантия дополняет картину.

     

    Таким образом, резюмируют немцы, универсал становится средней моделью в семействе Весты: «скучный седан на 1000 евро ниже высокорасположенного SW Cross, который за счет навесных частей как у внедорожников, наоборот, будет стоить 2000 евро». евро больше».

     

     

    Из конкурентов был награжден универсал Dacia Logan MCV. Это дешевле, чем Лада. Гораздо дешевле: 8 тысяч евро и 13 тысяч евро у Lada для европейского рынка.У Dacia более современная электроника и турбодвигатель. Казалось бы, сравнение не в пользу Жигулей. Зачем платить больше за устаревшую технику? Тем не менее немецкие журналисты назвали Ладу лучшим вариантом для покупки. Почему? Потому что безопаснее! «Дача» так хорошо ломается из-за своих более сложных и дорогих технологий. От Запада пока такой информации не поступало.

    145-сильная Lada Vesta Sport дебютирует в качестве бюджетного спортивного седана в России

    Концепт внедорожника Vision 4×4 может быть главной достопримечательностью стенда Lada в Московском автосалоне, но российский автопроизводитель также использовал площадку для дебюта флагмана семейства Vesta.

    Он называется Vesta Sport и представляет собой более динамичную версию компактного седана Lada. Вдохновленный одноименной концепцией, представленной на Московском автосалоне 2016 года, серийный автомобиль, как говорят, извлекает выгоду из опыта Lada в автоспорте в WTCC, перенося (некоторые из них) его на улицу.

    Vesta Sport выглядит как обычная Vesta, которая получила некоторые эстетические улучшения, в том числе более спортивный передний бампер со встроенным спойлером, увеличивающим прижимную силу на передней оси, более широкие арки передних колес и более острые дверные пороги, а также более агрессивный задний бампер со встроенным спойлером. хромированные двойные выхлопные патрубки, элемент в виде диффузора и боковые панели с декоративными вентиляционными отверстиями.Для уменьшения подъемной силы на задней оси также установлен спойлер на крышке багажника.

    Другие обновления экстерьера включают матовые хромированные вставки в форме бумеранга под фарами, красные вставки в бамперах, 17-дюймовые легкосплавные диски, обутые в низкопрофильную резину, черные глянцевые корпуса зеркал заднего вида и красные значки «Спорт» на решетке радиатора и крышке багажника. .

    Про салон ничего не сказано, но на фотографиях видны такие приятные моменты, как спортивные сиденья, обтянутые материалами, похожими на искусственную кожу и алькантару, многофункциональное спортивное рулевое колесо с красной строчкой и меткой «12 часов», алюминиевые педали и карбоновые накладки. как отделка на приборной панели и дверных панелях.

    К счастью, Vesta Sport — это еще не все, что нужно для показухи. Под капотом находится форсированная версия обычного 1,8-литрового безнаддувного четырехцилиндрового бензинового двигателя Vesta, который развивает мощность 145 л.с. (143 л.с.) при 6000 об/мин и 182 Нм крутящего момента при 3600 об/мин.

    В сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, четырехцилиндровый двигатель позволяет Vesta Sport разгоняться от 0 до 100 км/ч (0-62 миль/ч) за 9,6 секунды и развивать максимальную скорость 193 км/ч (120 миль/ч). . Завершает все это 16-мм (0.6-дюймовая заниженная подвеска для улучшения прохождения поворотов. Тем не менее, при 162 мм (6,4 дюйма) дорожный просвет остается достаточно высоким (хотя и не таким высоким, как у Vesta Cross), чтобы позволить Vesta Sport преодолевать дорожные покрытия, которые не такие гладкие, как на этих фотографиях для прессы.

    ФОТОГАЛЕРЕЯ

    еще фото…

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.