Ликви моли для гидрокомпенсаторов инструкция: Присадка для гидрокомпенсаторов LIQUI MOLY: Инструкция и отзывы

Содержание

Присадка для гидрокомпенсаторов LIQUI MOLY: Инструкция и отзывы


Ассортимент продукции компании LIQUI MOLY насчитывает более 6 тыс наименований. Одним из выпускаемых видов является комплекс смазочных материалов, в котором немецкий бренд LIQUI MOLY несомненно преуспел. В этой категории компания 8 лет получает звание лучшего бренда. Одним из них является присадка для гидрокомпенсаторов LIQUI MOLY.

Образование нагара в каналах гидравлического компенсатора приводят к появлению стука, его не правильной работе. Особая присадка позволит произвести очистку самых тонких каналов смазочной системы. Раствор улучшает свойства используемого масла. При помощи полной очистки от нагара гидрокомпенсаторы смазываются маслом в полной мере, что приводит к их нормальной работе и отсутствию стуков.

Свойства

LIQUI MOLY 3919 – это специальная присадка, которая добавляется в моторное масло и помогает устранить отложения, образованные в ГК и масляных каналах. Изготавливается из особого моющего состава и компонентов, восстанавливающих вязкость.

  1. Повышает свойства моторного масла.
  2. Способствует удалению нагара и других загрязнений из каналов и клапанов гидрокомпенсатора.
  3. Устраняет стук гидравлического компенсатора во время работы двигателя.
  4. Можно использовать в турбированном автомобиле, двигателях с катализатором.

Нужно ли присадочное вещество: проблемы с гидравлическими компенсаторами и способы их устранения


Камень преткновения в силовых установках с автоматической системой регулировки клапанных зазоров – стучащие гидротолкатели. Именно с приходом постороннего звука владельцы таких машин начинают интересоваться отзывами о действии присадки для гидрокомпенсаторов Ликви Моли или следовать какой-то иной стратегии ремонта.

Автохимия не требуется

Прежде чем искать присадочные средства, стоит детально проанализировать стук гидравлических толкателей. Ведь он не всегда устраняется добавлением химии в масло. На примере стучащих компенсаторов Лада Приора рассмотрим спектр обстоятельств, при которых применение химических добавок не оправдано:

  • Стучит и на холодную, и на горячую. Однако с увеличением показаний тахографа шум пропадает. Здесь вероятно износился шариковый клапан, расположенный в плунжере гидравлического компенсатора.
  • Стук на рабочих оборотах при любых показаниях датчика охлаждающей жидкости, а на холостом ходу посторонних звуков не наблюдается. Данный симптом указывает на неправильный уровень масла.
  • Цокот только на горячую и с повышением оборотов пропадает – дело в изношенной плунжерной паре. Вердикт – замена ГК в сборе.

Не поможет автохимия и в случае, когда стучат новые гидрокомпенсаторы. Здесь неравномерность работы обусловлена незаполненными камерами, которые со временем наполняются и шум проходит. Бессильна присадка при горящей лампе давления масла – здесь стоит устранять проблему низкого давления смазки в системе.

Присадочное вещество необходимо

Одна из причин, по которой могут застучать гидротолкатели, является загрязненность сети каналов маслосистемы в ГБЦ и гидравлических толкателях вследствие несвоевременной смены масла. Можно предположить, что устранение нагара в ГК – это действительно задача спецхимии. Т.е. ее применение оправдано в случае, когда стучат гидромодули на холодную и на горячую, но с повышением оборотов симптом пропадает.

Советы по использованию

Обычно присадку рассматривают в качестве профилактического средства, предотвращающего стук ГК раньше времени.

Чаще всего качественные масла не требуют добавления данного состава, а вот при использовании масел не самого высокого качества внесение в состав присадок может стать разумным решением.

Стоит отметить, что если вдруг застучали гидрокомпенсаторы, то одни лишь добавки могут и не исправить ситуацию: к такому вопросу нужен комплексный подход, а определение причин стука лучше всего производить после демонтажа системы. При загрязнении каналов присадку стоит добавить во время заливки масла, но перед этим рекомендуется произвести промывку системы и сменить фильтр.

Добавки для ГК изготавливаются в специальных баночках в ёмкостях, которых обычно хватает на 5 литров масла. Для начала воздействия нужно обязательно разогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. При выборе нужной присадки рекомендуется учитывать не только её объём, но и объём масляной системы автомобиля. Например, если обычно в мотор заливается около 5 л масла, то будет достаточно одной банки.

Технические характеристики добавок LIQUI MOLY

Немецкая компания, выпускающая присадки под брендом Ликви Молли, отмечает, что состав подходит к любым видам масел. Исключением считаются оригинальные масляные продукты, для которых разрабатываются одноименные масла.

Описываемый продукт подходит для бензиновых и дизельных моторов. Состав отлично совмещается с катализаторами. Эффект от использования присадочного продукта наступает не сразу. Результат появляется лишь после 50, а в отдельных случаях и после 300 км. пробега. Некоторые автовладельцы считают, что присадка была разработана специально для того, чтобы продать старый автомобиль по выгодной цене.

Вердикт

Основное назначение химсредства – промывать мелкие каналы маслосистемы и гидротолкателей без риска их засорения. Многие отзывы о фирменной присадке Ликви Моли для гидрокомпенсаторов отрицательны, поскольку их авторы не представляют себе сферу ее применения.

Спецсредство актуально при стуке на холодную и на горячую, пропадающем с повышением оборотов. Как временное решение проблемы, этот продукт можно рассматривать для отсрочки проведения замены ГК по причине износа плунжерной пары. В этом случае они стучат на горячую, и с повышением оборотов шум пропадает.

Желающим приобрести продукт Liqui Moly понадобится артикул. В данном случае – это 4 цифры: 3919.

Особенности выбора

Из-за большого количества разновидностей присадок на современном рынке, которые отличаются не только ценой, страной-производителем, но и качеством, в вопросе выбора нужного состава нужно быть особенно осведомлённым. Среди зарекомендовавших себя изготовителей автохимии можно выделить такие марки, как Вагнер, ХАДО, а также Ликви Моли.

Продукция данных компаний является одной из наиболее дорогих, но при этом цена действительно соответствует высокому качеству:

  • Liqi Moly – это присадка, предназначенная для восстановления функциональности гидрокомпенсаторов. Неофициальное название этого средства — «Стоп шум». Если износ ГК минимален, то такой вариант окажется наиболее оптимальным, если же двигатель находится в далёком от идеала состоянии, то средство может оказаться бесполезным;
  • XADO – высококачественные жидкости, среди которых присутствуют даже варианты реставрационного типа, способны намного уменьшить и даже полностью избавить от стука ГК;
  • Wagner – несмотря на то, что продукция этой компании появилась на рынке относительно недавно, она уже снискала своих поклонников. Она отличается высокой эффективностью и разнообразием: в ассортимент входит даже особая чистящая добавка.

Все перечисленные варианты изготавливаются из высококачественного сырья и безопасны для окружающей среды.

Способы применения


Согласно инструкции по применению флакон в 0,3 литра рассчитан на системы смазки объемом до 6 литров. На двигатели меньшего или большего объема средство следует добавлять исходя из данной пропорции.

Производитель рекомендует добавлять присадку в масло по мере необходимости до полного устранения дефекта гидрокомпенсаторов. После заливки средства в моторное масло рекомендуется погреть двигатель на холостом ходу. Это обеспечит качественное перемешивание добавки со смазочным материалом и однородное ее распределение по все системе смазки.

Для достижения максимального эффекта инженеры компании LIQUI MOLY рекомендуют добавлять средство при каждой смене масла.

При добавлении присадки в мотор следует быть крайне осторожным и избегать попадания раствора на лакокрасочное покрытие кузова. В противном случае активные вещества добавки могут вступить в реакцию с автомобильным лаком и привести к полному или частичному его разрешению и дальнейшему проникновению жидкости непосредственно к слою краски.

При попадании присадки на обивку салона или пластик следует немедленно удалить его мыльной сухой тряпкой, а затем промыть место мыльной водой. Длительное нахождение средства на указанных поверхностях может привести к значительному ухудшению их внешнего вида.

Попадание раствора на кожу, в глаза и слизистые оболочки следует незамедлительно смыть его большим количеством проточной воды. При необходимости показаться врачу. Длительный контакт присадки с организмом человека, особенно в случае повышенной чувствительности к компонентам раствора, может спровоцировать химический ожог.

Отзывы

Максим, 36 лет

Попробовал стоп шум от ликви моли, когда застучал гидрокомпенсатор. Стук пропал не сразу, а через 50 км пробега, но пропал полностью. Могу сказать, присадка с назначением справляется.

Леонид, 52 года

Автомобиль с пробегом более 100 тыс км. Был сильный шум при старте, потом двигатель прогревался и стучал меньше. Решил попробовать присадку. Все шумы ушли. Отворачивал трубку подачи масла, она прям идеально чистая.

Сергей, 44 года

Присадку посоветовал друг на СТО, использую через раз при замене масла. Все работает исправно, ничего не стучит, не шумит.

Владислав, 29 лет

Задумался о присадке, когда появился шум в гидрокомпенсаторе. До ликви моли пробовал другие фирмы, но они шум не убирали. Уже отчаялся и решил напоследок попробовать эту. Может конечно помогли постоянные промывки, или именно эта, но наконец все стало работать тихо, без посторонних шумов.

Отзывы

Владимир, 25 лет У меня гидрики на Мазде не стучали, а просто выли. Как последнее спасение решил попробовать залить ликви моли для гидрокомпенсаторов. И уже через 300 км наступила тишина. Такого эффекта я не ожидал! Супер!

Алексей, 36 лет Мне нравится присадка для гидрокомпенсаторов ликви моли. Во-первых, она не дорого стоит, во-вторых, с задачей справляется. Всегда беру, как появляется подозрение, что паленым топливом заправился.

Олег, 64 года В магазине сказали, что присадка ликви моли поможет от стука гдрокоменсаторов в моторе старой Волги. Решил проверить. Стук остался, но теперь только на холостых и не больше пары минут. Что ж, и это радует.

Андрей, 23 года Все присадки сделаны для выманивая денег. И эта тоже. Брать не буду, потому что уверен эффекта от нее не будет.

Евгений 54 года Использую Стоп-Шум Liqui Moly для профилактики. Не знаю, помогает ли, но роблем никаких не возникало.

Ассортимент продукции компании LIQUI MOLY насчитывает более 6 тыс наименований. Одним из выпускаемых видов является комплекс смазочных материалов, в котором немецкий бренд LIQUI MOLY несомненно преуспел. В этой категории компания 8 лет получает звание лучшего бренда. Одним из них является присадка для гидрокомпенсаторов LIQUI MOLY.

Область применения

Стоп Шум гидрокомпенсаторов Ликви Моли прошел тесты на совместимость с любыми типами моторных масел и может заливаться в любые бензиновые и дизельные двигатели, как новых, так и подержанных автомобилей.

Особое внимание на это средство следует обратить владельцам подержанных автомобилей с большими пробегами и владельцам современных транспортных средств, эксплуатируемых в режиме старт/стоп. Не лишним будет залить техническую жидкость в мотор при покупке автомобиля с рук или после использования сомнительных горюче-смазочных материалов.

Особую актуальность присадка имеет осенью и весной, когда из-за резких перепадов температур могут ухудшиться качества масла. Также поможет использование средства в том случае, если понадобилось запустить мотор после длительного простоя.

Водителям, склонным к агрессивному стилю езды и к прокладыванию маршрутов по бездорожью тоже стоит всегда держать «стоп шум гидрокомпенсаторов Ликви Моли» на готове.

Что такое присадка Ликви Моли для гидрокомпенсаторов и каковы отзывы о ней

Бывает такое, что гидравлические компенсаторы постукивают при запуске и по истечении нескольких секунд начинают работать бесшумно во всем рабочем диапазоне. Многие сопоставляют это с началом выхода из строя механизма регулирования ГРМ и начинают лить в двигатель дополнительную химию. Между тем, это не является неисправностью, поскольку масло в течение длительной стоянки стравливается из толкателей.

О чем заявляет производитель Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv

На обратной стороне продукта четко прописано – устраняет причины, вызывающие посторонний шум ГК. Как на самом деле с этим справляется присадка для гидрокомпенсаторов Ликви Моли и отзывы рассказывают, и эксперты.

Дальнейшие заверения вполне ожидаемы. Маркетологи пишут о спецформуле, которая позволяет чистить веществу тончайшие каналы маслосистемы. Дальнейшие заявления в виде улучшения смазывающей способности и восстановления вязкостных свойств являются сопутствующими.

На самом деле повышается только высокотемпературная вязкость на незначительную величину – буквально на 1-2 единицы. Если изношена плунжерная пара, особой роли данное свойство не сыграет – лишь на несколько тысяч отсрочит ремонт. Разумнее выглядит альтернатива в виде смены масла на более вязкое, но допустимое производителем автомобиля.

Как работает химпрепарат

Очиститель выполняет свою прямую функцию – очистку мелких каналов маслосистемы. Специальный пакет неагрессивных растворителей позволяет делать это в щадящем режиме: постепенно растворять нагар, и безопасно выводить отложения. В результате не нарушается маслоподача. Стиль функционирования накладывает отпечаток на эффективность:

  1. Скорость устранения шума медленная – эффект наступает по истечении нескольких сотен километров (не менее 200 км).
  2. Максимальная работоспособность состава наблюдается в зоне повышенных оборотов.

Оценки препарата «Стоп-шум»

Точная идентификация причины стука гидротолкателей позволяет выбрать правильное направление устранения неисправности. Как было показано, активная химия назначается лишь в одном случае – закоксованность масляных каналов. Частично лекарство от Liqui Moly можно применять в случае критического износа гидравлических компенсаторов, чтобы отсрочить время их замены новыми.

Александр М. из Архангельска владеет шестнадцатиклапанной Lada Priora. На 60 000 км он столкнулся с посторонним шумом от компенсаторного механизма при любой степени прогрева двигателя. Предположив, что засорены отверстия маслосистемы, решил использовать присадку для гидрокомпенсаторов от фирмы Ликви Моли и оставил отзыв о результатах ее применения:

«Залил, завел и был разочарован – клапана продолжали стучать. Полез читать мнения покупателей… Вычитал, что тишина наступает по истечении минимум 150 километров. Начал ездить. Замолчали компенсаторы после длительной поездки в 200 км. Тогда на одометре было 400 км после заливки состава. Рекомендовать не могу, так как не каждому помогает».

Некоторые автолюбители не занимаются дополнительной диагностикой и не тратят время на выявление причин постороннего звука. Автоматически принимаемое решение залить присадку от стука не всегда является верным – отсюда и большой колорит отзывов отрицательного характера.

Клин гидротолкателей от чрезмерного слоя нагара также не устраняется химическим препаратом. Его лучше применять как профилактическое средство, в случае когда непонятно качество используемого ранее масла. Это часто бывает на лучших б/у кроссоверах и прочих автомобилях с несколькими хозяевами.

Альтернатива Liqui Moly

Многие владельцы машин с автоматическими механизмами регулирования клапанных зазоров больше наслышаны о негативной стороне спецсредства от известной компании. Это заставляет искать альтернативные способы решения проблемы:

  • Заливать качественное масло.
  • Использовать промывки 5-минутки.
  • Вливать промывочную смазку Лукойл.
  • Пользоваться присадкой от XADO.
  • Заливать многофункциональное масло Wagner.

Форма выпуска и артикулы

Средство для устранения шума и очистки масляной системы Ликви Моли Гидро Штоссель выпускается в одном единственном варианте. Это металлическая упаковка, в виде баночной бутылки, емкостью 300 мл. Имеет артикул 3919. Чтобы избежать покупки подделки и не попасться на удочку мошенников, необходимо знать следующее:

  • выпускается только в металлической упаковке;
  • объем баллона 300 мл;
  • вся информация о продукте нанесена на флакон;
  • просить сертификат качества у продавца.

В каких случаях советуют применять

Специалисты автосервисов по ремонту двигателей транспортных средств советуют использовать присадку Liqui Moly Гидро Штоссель Аддитив в том случае, когда:

  • засорились тонкие каналы смазывающей масляной системы, в процессе эксплуатации двигателя;
  • владелец транспортного средства произвел замену моторного масла позже назначенного срока или ресурса выработки;
  • двигатель эксплуатируется в тяжёлых условиях или климатических поясах;
  • двигатель работал на некачественном или поддельном моторном масле;
  • обратный клапан или плунжерная пара износились.

Жидкость должна помочь избавиться от этих проблем, очистить систему и каналы, а также удалить лишний шум.

Масла LIQUI MOLY с «молибденом» : стоит ли их заливать? / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 15.07.2010 автором dimalgor.

Наверняка каждый уважающий себя автомобилист слышал о моторных маслах с дисульфидом молибдена, или, как часто говорят, с «молибденом». Спор об использовании этой группы масел давно имеет место среди автовладельцев.

Для начала давайте выясним, на чем же основывают свое мнение сторонники и противники?

При общении со специалистами, выяснилось, что сторонники, в основной своей массе, основывают свое мнение на квалифицированных, официальных заключениях исследовательских лабораторий. Источником же знаний противников, как правило, являются советы механика дяди Васи или «авторитетное» мнение технически малограмотного паренька – продавца на рынке, зачастую оплаченное конкурентами. Давайте подробнее остановимся на источнике знаний сторонников.

Так что же это за масла, содержащие «молибден»?

Дисульфид молибдена – MoS2 –давно и широко известный в технике продукт. Представляет собой высокоэффективную противоизносную присадку, или, говоря научным языком, «модификатор трения». Это соединение способно выдерживать огромные давления в зоне контакта трущихся поверхностей деталей, спасая их от механического износа при самых экстремальных нагрузках.

Дисульфид молибдена – одно из крупнейших открытий в автомобилестроении.

Его история началась с известного всем ШРУСа – шарнира равных угловых скоростей. В свое время создание этого узла было бы невозможным без открытия MoS2: ведь тогда ни одна смазка не могла выдержать огромных нагрузок в шаровых опорах – в «сердце» ШРУСа. Дисульфид молибдена был запатентован в Германии Хансом Хенле, основателем знаменитой впоследствии фирмы LIQUI MOLY. Кстати, такое необычное, на первый взгляд, название фирмы – не что иное, как сокращенное «жидкий молибден».

На сегодняшний день дисульфид молибдена – классическая противоизносная присадка, широко применяемая в технике: главным образом в маслах и смазках для самых ответственных и высоконагруженных механизмов. Автомобильный двигатель – как раз один из таких механизмов – работает при самых экстремальных нагрузках. Дисульфид молибдена, введенный в моторное масло в виде специальной суспензии – коллоидной взвеси, покрывает все трущиеся поверхности мягкой антифрикционной пленкой. В результате контакт трущихся деталей происходит не по шероховатостям их микрорельефа, а по образовавшемуся защитному слою. Это важное свойство позволяет резко снизить трение, износ, температуру трущихся деталей, избежать их «задира» и питтинга – последствий контакта «металл-металл» при перегрузках.

Эффект от применения моторного масла с «молибденом» чувствуется сразу же после заливки: звук работающего двигателя резко меняет тональность, словно «уходит вглубь». Это результат снижения механических потерь. Со времени изобретения присадки и по сей день одним из самых активных поставщиков масел с ее содержанием на мировые рынки является немецкая компания LIQUI MOLY. Моторные масла LIQUI MOLY с присадкой MoS2 сертифицированы Американским институтом нефти на соответствие высоким стандартам энергосбережения (Energy Conserving): API EC.

Это означает, что средняя экономия топлива при работе двигателя на этом масле составит не менее 1,5 %. Это усредненный показатель при движении с постоянной скоростью на полностью прогретом двигателе. В режимах движения «старт-стоп», характерных для городского цикла, а также в первые минуты после пуска, когда износ двигателя и расход топлива достигают экстремальных значений, энерго- и ресурсосберегающий эффект масел с «молибденом» многократно возрастают.

Высокие энерго- и ресурсосберегающие качества моторного масла LIQUI-MOLY MoS2-LEICHTLAUF 10W-40 HD получили блестящую оценку в ходе независимой экспертизы, проведенной известным автомобильным журналом «За рулем» (ЗР 4/2000). При сравнении с обычной высококачественной моторной полусинтетикой (было взято Elf Competition STI SAE10W40; API SJ/CF; ACEA A3-98, B3-98), масло LIQUI MOLY продемонстрировало снижение износа на 21%, а коэффициента трения – на 31,9%. При этом температура в зоне трения была на 53 градуса ниже! Это, несомненно, выдающиеся показатели.

В то же время масла LIQUI MOLY с дисульфидом молибдена отличаются очень высокой коллоидной стабильностью. Что это значит? Дело в том, что MoS2 – это нерастворимое в базовом масле вещество.

В состав моторного масла он может быть введен только в мелкодисперсном (тонко измельченном) виде. Компания LIQUI MOLY является разработчиком уникальной композиции поверхностно-активных веществ (ПАВ), которые надежно удерживают мелкодисперсный MoS2 в масле во «взвешенном», или «коллоидном», состоянии, не давая его частичкам образовывать осадок на протяжении всего срока работы масла в двигателе, причем с солидным запасом.

Подтверждение высоких качеств моторного масла

Подтверждением этому может служить то, что моторное масло LIQUI MOLY MoS2-LEICHTLAUF 10W-40 HD превзошло, по результатам того же теста, по стойкости к образованию осадка продукцию знаменитого поставщика моторных масел для гоночных «конюшен» Marly Black Gold Carat SAE 10W40 (API SJ/CF; ACEA A3-98, B3-98). Кроме того, MoS2-LEICHTLAUF сертифицировано на соответствие требованиям API и ACEA, при этом соответствует высшим ступеням качества. Это означает, что масло фактически «откатало» положенные тысячи километров на реальных двигателях в ходе всесторонних испытаний, проводимых Американским институтом нефти и Европейской ассоциацией производителей автомобилей.

Фильтры при этом не засорились, и никакого осадка не образовалось, иначе вышеуказанные допуски просто не были бы присвоены.

Таким образом, единственный минус «полусинтетики с молибденом» — это сравнительно высокая цена. Но иначе и быть не может – ведь это неизбежная плата за уникальные технологии, ресурсосберегающие качества и прославленное качество продукции. Несмотря на это, «экономам от своего авто» тоже есть на что обратить свое внимание в богатом ассортименте LIQUI MOLY. В ряду выпускаемых компанией высококачественных минеральных моторных масел с добавками MoS2, масло  LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf Super Motoroil SAE 15W-40
традиционная «минералка» выводится на новый уровень качества.

Вывод из всего сказанного только один: моторные масла, содержащие MoS2, являются высокотехнологичными, современными маслами, применение которых рекомендовано всем автовладельцам, которые бережно относятся к своим «железным коням», желая им здоровья и долголетия.

Немного о технологиях производства моторных масел. Гидрокрекинговое масло – минеральное или полусинтетическое моторное масло?

причины, что делать и как проверить

Устранение неисправностей в автомобиле своими руками в ряде случаев позволяет не только добиться существенной экономии денежных средств, но и своевременно предотвратить серьезные поломки. В этой статье мы поговорим о проблеме гидрокомпенсаторов, как самостоятельно можно промыть гидрокомпенсаторы и вовремя избавить себя от еще больших проблем.

Для чего нужны гидрокомпенсаторы

Во время работы двигателя нагреваются все его детали. В том числе и клапаны. Как известно, при нагревании тела расширяются. Следовательно, происходит неизбежное уменьшение зазоров между клапанами и коромыслами, через которые на них воздействуют кулачки распределительного вала.

На старых моделях автомобилей зазоры регулировались вручную (регулировка клапанов). Это тонкая работа, требующая определенных навыков и инструментов. При неправильно выставленных зазорах появлялись проблемы. Например, характерный стук клапанов, знакомый каждому владельцу старой машины, свидетельствует о слишком больших зазорах.

Уменьшенные зазоры также влекли за собой неплотное закрывание клапанов со всеми вытекающими из этого последствиями. По указанным причинам проверять величину и корректировать эти зазоры приходилось довольно часто, так как в процессе эксплуатации двигателя настройки и регулировки постоянно изменялись.

Благодаря внедрению гидрокомпенсаторов исчезла необходимость регулировать величину тепловых зазоров клапанов. Наличие ГК позволяет делать это автоматически. Другими словами, гидрокомпенсаторы упрощают общий процесс обслуживания ДВС, увеличивают ресурс клапанного механизма, позволяют двигателю работать более эластично и устойчиво.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое гидрокомпенсатор, для чего нужен элемент и по какому принципу работает устройство. Из этой статьи вы узнаете о назначении, особенностях работы, а также плюсах и минусах моторов с ГК.

Как проверить и промыть гидрокомпенсаторы? Расписываем пошагово в деталях

Не каждый начинающий водитель знает, как проверить и промыть гидрокомпенсаторы и зачем это необходимо делать? Дело в том, что со временем эксплуатации в движке может возникнуть характерное слабое постукивание, особенно при запуске и прогреве мотора машины на холодную. Это цокают выходящие из строя компенсаторы.
Не спешите пугаться так сразу и сломя голову ехать на ближайшее СТО. Если стук появляется при пуске, но по мере нагрева пропадает или уходит на высоких оборотах, то, скорее всего, причина – загрязнение этих деталей двигателя. И тогда нужно их хорошенько прочистить.

Как проверить и промыть гидрокомпенсаторы не прибегая к услугам мастеров сервиса (особенно, если ваша машина пожилая, и гарантия завода уже давненько прошла – в противном случае, это будет считаться вмешательством в целостность работы движка, и тогда никакой компенсации)? Повозиться, безусловно, придется. Но при соблюдении пошаговых инструкций и следовании советам – дело вполне реальное. Итак, приступим.

Какие признаки неисправности гидрокомпенсаторов

Главный признак неисправности гидрокомпенсаторов — характерный металлический стук во время работы двигателя. Особенно четко проявляется во время увеличения оборотов. Стук напоминает цокот, его слышно хорошо. Появляется он из-за того, что компенсатор загрязняется изнутри и в результате не успевает выбрать зазор.

В этом случае можно промыть гидрокомпенсаторы не снимая их. Однако прежде чем начинать разбираться именно с этой деталью, стоит проверить давление масла. Если оно слишком низкое, то компенсатор не будет наполняться смазкой в нужном количестве.

Сейчас читают

УМЗ-4218

Масло течет из-под масляного фильтра: почему так происходит…

Также стук возможен не только по причине загрязнения, но и в результате износа плунжерной пары или шарикового клапана. В этом случае потребуется не промывка, а полная замена гидрокомпенсатора на новый.

Определить нерабочую деталь можно следующим образом. Предварительно сняв крышку клапанов и получив доступ к компенсаторам, следует надивить на каждый из них. Если компенсатор утапливается без каких-либо усилий, то он, скорее всего, вышел из строя. Такой элемент можно не промывать, а сразу заменить новым. В остальных случаях ГК можно очистить.

Присадка Ликви Моли для гидрокомпенсаторов: стоит ли пользоваться

Присадка в масло Стоп шум гидрокомпенсаторов Ликви Моли

Если после замены масла гидрокомпенсаторы застучали, то можно использовать присадку Стоп-шум Liqui Moly.

Современный производитель Liqui Moly выпускает специальную присадку для моторного масла, которая позволяет избавиться от шума гидрокомпенсаторов, который происходит из-за недостаточной смазки. Вещества, содержащиеся в присадке стоп-шум гидрокомпенсаторов Liqui Moly, позволяют очищать масляные каналы даже в труднодоступных местах. Смазывающие свойства моторного масла улучшаются, увеличивается его вязкость, что помогает избавиться от шума. Такую присадку вполне можно использовать, если после замены масла застучали гидрокомпенсаторы.

Таким образом, гидрокомпенсатор – это важная деталь в автомобиле, которая обеспечивает правильную работу двигателя. Автовладелец должен понимать, что при возникающем стуке необходимо сразу начинать искать его причины. Если самостоятельно не получается узнать, как определить стучащий гидрокомпенсатор, то следует обратиться в автосервис. Там специалисты быстро определят причины и устранят проблему. Иногда устранение стука гидрокомпенсаторов возможно без разбора, но в ряде случаев потребуется их замена или ремонт.

Как проходит процесс промывки

Эта процедура, хоть и займет время, но не вызовет особых затруднений, если следовать четкому порядку действий. Проводить ее нужно в помещении (можно в гараже) без сквозняков и пыли в воздухе. Сразу стоит заметить, что почистить гидрокомпенсаторы, не разбирая двигатель совсем, не получится. Однако и раскручивать силовой агрегат до последнего винтика тоже нет никакой необходимости.

Перед началом работ необходимо приготовить три емкости, глубина которых позволит погрузить компенсаторы в промывочную жидкость полностью. В качестве таковой можно использовать качественный 92-й бензин или керосин. Кроме того, рекомендуется перед процедурой оставить машину в гараже на 24 часа, чтобы как можно больше масла стекло в поддон.

Итак, порядок действий будет таким:

  1. Нужно обесточить машину, отключив аккумуляторную батарею. Это техника безопасности и пренебрегать ею не стоит.
  2. Отсоединить воздушный фильтр.
  3. Снять крышку ГБЦ. Для этого нужно открутить болты соответствующим ключом.
  4. Снять оси коромысел и извлечь гидрокомпенасторы из гнезд.
  5. Очистить детали снаружи при помощи щетки с синтетической щетиной.

По окончании очистки следует промыть гидрокомпенсаторы в первой емкости. На этом этапе каждый из них нужно погрузить в промывочную жидкость и несколько раз при помощи проволоки через отверстие в плунжере надавить на шариковый клапан. Нажимать следует аккуратно, чтобы не сломать пружину. После этого нужно нажимать на плунжер.

Когда ход его станет легким, эту же процедуру нужно повторить во второй емкости с бензином или керосином. Но перед этим следует хорошо слить жидкость из компенсатора, отжав шарик клапана. Дополнительно промыть каналы в корпусе компенсатора можно при помощи шприца.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему стучат гидрокомпенсаторы на холодную. Из этой статьи вы узнаете об соновных причинах и способах диагностирования неисправности.

Еще одним важным шагом является проверка. Для этого, окунув деталь в третью емкость, следует набрать в ГК жидкости, затем отпустить клапан и вынуть деталь из емкости плунжером вверх. При надавливании на плунжер пальцем он должен оставаться недвижимым. Если все в порядке, тогда можно вернуть компенсаторы на свое место, установить коромысла, крышку головки блока цилиндров (зажимать болты следует от середины к краям) и так далее.

После сборки остается запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут на холостых оборотах. Гидрокомпенсаторы после промывки не должны стучать на холостых оборотах, также после их очистки не должны проявляться стуки после нагрева ДВС и выхода агрегата на рабочие температуры.

Разбор, промывка, чистка и ремонт гидрокомпенсаторов

Гидрокомпенсаторы, или, как их еще называют, гидротолкатели, служат для автоматического устранения зазоров между кулачками распределительного вала и стержнями клапанов. Изобретение этих несложных устройств позволило избавиться от необходимости периодической регулировки газораспределительного механизма вручную.

Имея простую конструкцию, гидрокомпенсаторы обладают высокой надежностью и значительным ресурсом. И тем не менее в процессе эксплуатации возникают ситуации, связанные с неправильной работой или поломкой отдельных устройств для автоматической регулировки зазора. Как это ни банально звучит, но чаще причиной неисправного гидрокомпенсатора является не износ, а загрязнение составных частей гидротолкателя вследствие использования некачественного масла и топлива. О возникшей проблеме свидетельствует характерный металлический стук, частота которого изменяется синхронно с повышением или понижением оборотов двигателя.

Для устранения неисправности разбираем и промываем гидрокомпенсаторы, используя после сборки двигателя свежее, качественное масло. Подобная процедура несложная и по силам даже начинающему механику. Приведенная ниже методика обслуживания гидрокомпенсаторов поможет и новичкам, и опытным водителям.

Инструкция по восстановлению работоспособности гидротолкателей

Для доступа к гидрокомпенсаторам потребуется произвести частичную разборку газораспределительного механизма. Простейшая проверка заключается в том, что на устройство надавливают пальцем – оно должно оставаться максимально жестким. Если нажим приводит к «проваливанию» толкателя, то узел извлекают и промывают. Для этого предлагаем воспользоваться рекомендациями:

  1. Сложив в несколько раз чистую, мягкую тряпку, оберните ею гидрокомпенсатор. Зажмите деталь в руке таким образом, чтобы толкатель оказался снизу.

  2. Резкими, сильными ударами устройства о деревянную поверхность выбейте плунжер из гнезда. О том, что разборка гидрокомпенсатора прошла успешно, поймёте по характерному металлическому стуку поршня о корпус, который проявит себя при очередном встряхивании изделия во время удара.

  3. Отложив на время стакан гидротолкателя, разберите плунжерную пару. Сделать это просто – потяните за сам плунжер, вытаскивая его из втулки. Поскольку при изготовлении этих деталей используются минимальные допуски, то при разборке потребуется небольшое усилие. Будьте внимательны: внутри рабочей пары находится пружина.

  4. Далее разбираем плунжер. Для этого небольшой отверткой подковырните и снимите защитный металлический колпачок. Под ним вы найдете детали, которые обеспечивают герметичность клапана – стальной шарик и миниатюрную пружину. Отметим, что во время работы от вас потребуется внимание и аккуратность. Учтите, что при потере любой детали, пусть даже это будет копеечная пружинка клапана, придется покупать новый гидрокомпенсатор – полноценную замену подобрать не удастся. Мы рекомендуем выполнять разборку плунжера только в том случае, если после чистки гидротолкателя и замены масла в двигателе по-прежнему слышен стук механизма газораспределения.

  5. Перед тем как приступить к мойке деталей, слейте масло из корпуса гидрокомпенсатора. Поскольку он выполнен в форме стакана-непроливайки со стенками с обратной конусностью, сделать это можно только одним способом – через канал, по которому в узел нагнетается масло. Для этого деталь поворачивают таким образом, чтобы отверстие масляного канала оказалось внизу. Чтобы ускорить процесс, масло можно немного разбавить бензином. При этом оно станет менее вязким и будет намного охотнее вытекать из внутренней полости стакана.

  6. Для мойки деталей используют подходящую емкость и кисточку, которая сможет легко войти во втулку плунжера. Соскребать налет с внутренней поверхности деталей лучше узкой пластиковой лопаткой (например, из комплекта пистолета для монтажной пены). Металлические инструменты использовать не рекомендуется, поскольку они оставляют после себя риски и царапины.
  7. Быстро и эффективно удалить смолянистые отложения с поверхности деталей гидротолкателя можно при помощи жидкости для мойки двигателей. Поместив комплектующие в емкость с моющим средством, оставьте их там на 20-25 минут. Этого времени достаточно, чтобы размягчились стойкие лакоподобные наслоения.
  8. Промойте детали до чистого состояния. Если с первого раза получить металлический блеск на внешних и внутренних поверхностях не удалось, не отчаивайтесь. Потребуется повторное замачивание.

  9. Перед сборкой проверьте работоспособность шарикового клапана. Для этого продувают плунжер с одной стороны и создают вакуум с другой. Чтобы не конструировать дополнительных приспособлений, сделайте это ртом, предварительно протерев поверхность детали чистой тряпочкой. Плотно приложив изделие к пальцу, со стороны защитного колпачка отсасывают воздух – плунжер должен удерживаться исключительно за счет сил разрежения.
  10. Кроме проверки клапана продуйте все детали сжатым воздухом и просушите – это позволит удалить остатки промывочной жидкости. В летнюю жару детали оставляете на некоторое время на солнце, а при прохладной погоде в этих целях используйте строительный фен.

  11. Сборку гидротолкателя начинают с заполнения деталей рабочей пары моторным маслом. Смазывающую жидкость наливают в подходящую емкость и бросают в нее втулку и плунжер – масло покрывает их с запасом. Детали укладывают таким образом, чтобы они заполнились смазывающим веществом. Уделите внимание защитному колпачку, поскольку под его лепестками нередко остаются воздушные пузырьки – чтобы их оттуда выгнать, деталь несколько раз поворачивают в слое жидкости.

  12. Чтобы не допустить попадания воздуха внутрь рабочей пары, плунжер совмещают с втулкой непосредственно в слое моторного масла. Подходящим по толщине предметом (он не должен быть острым) нажимаем на шарик – поршенек войдет в цилиндрик только после того, как из последнего выдавится часть смазочной жидкости. Только теперь можно быть до конца уверенным в том, что из плунжерной пары удалён воздух.

  13. Не вынимая детали на поверхность, плунжер вытаскивают из втулки на максимальное расстояние. После этого узел можно извлечь и «продавить», со значительным усилием сжимая пальцами. Если поршень не подвинулся внутрь ни на миллиметр, плунжерная пара обеспечивает требуемую жесткость и герметичность. Мягкость и податливость одной детали относительно другой свидетельствуют о том, что внутри остался воздух (негерметичность клапана исключаем по причине ранее проведенного испытания).
  14. Поместив плунжерную пару обратно в масло, нажимают на шарик клапана и вдавливают поршень во втулку – теперь внутренняя часть гидротолкателя готова к сборке.
  15. Из подходящей герметичной емкости отрезка прозрачного шланга и шприца на 150 мл сооружаем простейшее приспособление для удаления воздуха.

  16. Поместив корпус гидрокомпенсатора в емкость, доверху заполняют ее маслом. Собрав устройство, при помощи шприца из конструкции откачивают воздух. Чтобы пузырьки скапливались поближе к отверстию масляного канала, приспособление наклоните в нужную сторону. О том, что развоздушивание прошло успешно, косвенно свидетельствует уровень масла в емкости – он обязательно снизится.
  17. Заполненный смазочной жидкостью цилиндр достают из приспособления и помещают в используемый ранее сосуд с моторным маслом. После этого возвращают на место плунжерную пару и вдавливают ее в гнездо пальцем.
  18. Окончательную сборку выполняют при помощи деревянной выколотки. Опирая ее на верхнюю плоскость толкателя, легкими ударами молотка плунжерную пару вгоняют внутрь корпуса.
  19. После этого гидрокомпенсатор переворачиваем и сливаем излишки масла. Далее устанавливаем деталь на место.

Для чистки и проверки гидрокомпенсаторов не требуется никаких специальных навыков и дорогостоящего инструмента. Все работы выполнятся в собственном гараже, используя то, что находится под рукой. Главное – быть внимательным, соблюдать аккуратность и чистоту. А наградой за старания вам послужит тихое, мягкое урчание работающего двигателя.

« Предыдущая запись Следующая запись »

topmekhanik. ru

Инструкция, порядок действий

После демонтажа компенсаторов их очищают снаружи щетками с ненатуральной щетиной. Затем детали промывают в первой емкости, куда предварительно залита жидкость для промывки гидрокомпенсаторов. Каждый элемент опускают в емкость и несколько раз проволокой нажимают на обратный шариковый клапан. Затем надавливают на плунжер.

Если ход плунжера стал легким, то компенсатор промывают во второй емкости. Однако перед этим сливают из компенсатора всю жидкость. Для этого достаточно отжать шарик. Каналы для циркуляции масла промывают с использованием шприца.

Важный момент выполнения этой операции – проверка механизмов. Так, опустив компенсатор в третью емкость с очистительным средством, набирают в деталь жидкость.

Затем опускают деталь и вытягивают так, чтобы плунжер смотрел вверх. Если надавить на него пальцем, он не будет двигаться. Когда все именно так, детали возвращают на место и собирают двигатель.

С помощью такой несложной процедуры можно вернуть гидрокомпенсаторам работоспособность. Даже дорогая присадка-промывка гидрокомпенсаторов Liqui Moly выйдет не дороже, чем замена этих элементов на новые.

Монтаж регулировочных болтов.

Работы по их установке производятся точно так же, как и в предыдущем случае. Единственным отличием будет ручная регулировка клапанов. Для этого понадобиться толстый щуп либо индикатор.

Чтобы произвести замер необходимо сперва совместить метки на распредвале и измерить зазор клапанов 8 и 6, затем провернуть вал на 180 градусов, после чего приступить к регулировке клапанов 7 и 4. Затем настраиваем 3 и 1, 2 и 5.

Зазор на клапанах должен равняться 0,15 миллиметров. Измеряется только на холодном двигателе. Если это значение больше, то со временем проявиться стук клапанов. Если установить его меньше, то в скором времени они могут прогореть.

Итоги

В конце статьи скажем, что даже самая совершенная система нуждается в участии человека. Гидрокомпенсаторы прекрасно справляются со своей задачей. От автолюбителя требуется лишь помогать им в этом. Обязательно следите за качеством заливаемой внутрь мотора смазки, уделяйте внимание диагностике работоспособности масляного насоса, а в случае критического износа гидрокомпенсаторов произведите их замену. Если названные условия выполняются, вы не услышите стрекотания клапанов, чем, разумеется, продлите им жизнь.

Ниже вы можете просмотреть видео о том, как почистить гидрокомпенсаторы своими руками.

Присадки для гидрокомпенсаторов, назначение, инструкция по применению, отзывы


Многие автолюбители, сталкиваясь с проблемой стука гидрокомпенсаторов, для избавления от проблемы используют такой вариант, как использование специальных присадок.

В том случае, если выработка элементов ещё не достигла предела, то присадка действительно может помочь решить проблему и надолго устранить посторонние шумы при работе мотора, если ГК стучат.

На современном рынке автохимии представлено множество вариантов таких составов разнообразных марок и типов, поэтому несведущему водителю выбор может показаться очень трудным. В данной статье речь пойдёт о том, как воздействуют присадки на двигатель, и как правильно выбрать нужный состав.

Назначение

Главная задача присадок для гидрокомпенсаторов — снизить уровень шума при работе устройства, очистить каналы и клапаны, а также обеспечить нормальную работу всех узлов.

В составе большинства изделий есть специальные компоненты, которые делают состав гуще и повышают его эффективность.

Есть присадки, которые можно использовать для эксплуатационной промывки системы посредством простого добавления их в моторное масло.

При этом использовать добавку можно на всех типах авто, как с дизельными, так и бензиновыми моторами.

Но учтите, что многое зависит от производителя и типа присадки, поэтому при покупке будьте внимательны и читайте надписи на этикетке.

Итак, к основным свойствам присадок для гидрокомпенсаторов можно отнести:

  • улучшение качества смазки внутренних элементов посредством улучшения свойств масла;
  • очищение отверстий клапанов;
  • устранение шума, обусловленного работой гидрокомпенсатора;
  • возможность применения на различных видах двигателей;
  • отсутствие дополнительных загрязнений окружающей среды.

Выбор присадки для устранения стука

Серьёзные патологии в работе гидрокомпенсаторов являются причиной сразу обратиться в сервис технического обслуживания. Если проблемы только начали появляться, а замена моторного масла не оправдала ожиданий, специальные присадки могут стать хорошим решением. Речь идёт о ситуациях, когда детали не слишком изношены или нет возможности выполнить своевременный ремонт. Остаётся выбрать оптимальный вариант, поскольку составы могут быть следующие:

  • антифрикционные;
  • противодымные;
  • защитные;
  • восстанавливающие и другие.

Первостепенного внимания заслуживают оригинальные присадки проверенных брендов, использование которых позволит устранить стук. Также стоит учитывать сочетание с гидрокрекинговыми и синтетическими моторными маслами.

Выбирайте присадки, состав которых ориентирован конкретно на устранение стука. Универсальные средства в данном случае будут не так эффективны.

Принцип действия

Современная автомобильная химия — современные модификаторы, представляющие собой мощную систему для увеличения трения.

Благодаря их применению, снижается риск появления шума и вибраций, возникающих по причине скольжения с сильными изменениями коэффициента трения.

Последние, к слову, характерны для трансмиссий, оснащенных «мокрым» вариантом тормозов.

Роль специальных добавок выполняют присадки, молекулы которых отличаются мощными полярными элементами.

Последние гарантируют надежное прилипание и улучшение сцепляющих характеристик. К таким соединениям можно отнести сульфиды и детергенты.

Подобные присадки, как правило, подходят для гидромеханических передач, АКПП, дифференциалов и так далее.

Часто автолюбители задают вопрос, могут ли присадки убрать подозрительные стуки в области гидрокомпенсатора.

Если добавка качественная, то это возможно. Только не все понимают, за счет чего происходит данный процесс.

Здесь нужно знать особенности конструкции и принцип действия самих гидравлических компенсаторов.

Данные устройства, в зависимости от конструктивных особенностей, могут быть нескольких видов, а именно гидравлические опоры, опоры на коромыслах (рычагах), роликовые и обычные толкатели.

При этом вне зависимости от конструктивных особенностей компенсаторы, построенные на гидравлическом принципе, всегда работают одинаково.

Их задача — компенсировать возникший зазор между распредвалом в ГРМ и толкателем клапана. Ключевую роль при этом выполняет моторное масло.

Кулачок и пружина распредвала создают определенное усилие, которое приводит в действие гидрокомпенсатор.

Когда тот находится в верхней точке, масляные каналы на нем совпадают с каналами на ГБЦ.

В этот момент моторное масло попадает в полостную часть кожуха, а далее через специальное углубление в плунжерную полость. После открытия клапана смазывающий состав направляется в поршневую зону.

Правильность работы системы во многом зависит от качества масла.

Основные неисправности и шумы гидрокомпенсатора, как правило, вызваны нарушением условий эксплуатации, несвоевременной заменой масла или применением низкокачественных изделий.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Что дает облегченный маховик и как правильно его установить

Добавление специальных присадок в масло позволяет сформировать новую структуру детали, которая не только восстанавливает геометрию ключевых элементов, но и позволяет удержать «толстые» слои масла.

Как следствие, гарантируется создание максимальной плотности состава и восстановление функциональных возможностей узла.

Кроме этого, правильное применение добавок позволяет устранить поломки, вызванные чрезмерным износом обратного клапана. В результате восстанавливается геометрия шарика.

Вердикт

Основное назначение химсредства – промывать мелкие каналы маслосистемы и гидротолкателей без риска их засорения. Многие отзывы о фирменной присадке Ликви Моли для гидрокомпенсаторов отрицательны, поскольку их авторы не представляют себе сферу ее применения.

Спецсредство актуально при стуке на холодную и на горячую, пропадающем с повышением оборотов. Как временное решение проблемы, этот продукт можно рассматривать для отсрочки проведения замены ГК по причине износа плунжерной пары. В этом случае они стучат на горячую, и с повышением оборотов шум пропадает.

Желающим приобрести продукт Liqui Moly понадобится артикул. В данном случае – это 4 цифры: 3919.

Инструкция по применению

Присадки для гидрокомпенсаторов выпускаются в специальных баночках.

Емкостей последних, как правило, хватает на 5-6 литров моторного масла.

Добавление присадки можно производить как сразу после замены масла, так и уже в залитое масло.

В дальнейшем, чтобы добавка начала действовать, необходимо разогреть мотор до рабочей температуры.

Для повышения эффективности рекомендуется использовать присадку при каждой замене.

При выборе присадки учитывайте два объема — масляной системы вашего авто и самой присадки.

К примеру, если в двигатель заливается до пяти литров масла, то может хватить и одной банки. В противном случае может понадобиться одной банки может не хватить.

Нотка истории

Ханс Хенле впервые обратил внимание на существующую смазку для двигателей самолетов на основе дисульфида молибдена. Она позволяла им дожить, даже если масляный бочок получал течь. Более 60 лет назад начала производство присадок для бензиновых двигателей ликви моли Oil-Additiv. В 2000-е годы линейка компании расширилась благодаря продуктам – Molygen, TopTec, Molygen NG, Asia-America.

Полезно знать: Моторное масло с молибденом плюсы и минусы

Продукция этой марки на российские рынки начала поступать с конца 90-х годов. До сих пор пользуется популярностью и уважением со стороны российских покупателей. До 2020 года Liqui являлся лучшим производителем смазочных материалов в Германии.

Гибкая политика маркетинговой службы компании создает привлекательные условия для покупателей во всем мире. А рекламные ходы – поддержка автоспорта, оснащение станций техобслуживания, акции в ценовом сегменте – позволяют наращивать обороты и привлекать все больше новых клиентов.

Что выбрать?

Современные присадки для гидрокомпенсаторов могут различаться ценой, страной производителем и, соответственно, качеством.

Так что при выборе вы должны знать, какие бывают виды добавок и в чем их особенности.

К наиболее популярным производителям можно отнести:

Liqui moly Hydro-Stossel-Additiv.

Специальная присадка для гидрокомпенсаторов. Ее добавление в моторное масло — возможность восстановить работу устройства, убрать или свести к минимуму лишние шумы.

Если же применять моторное масло Liqui moly, то можно не только увеличить действие присадки, но и продлить срок эксплуатации масла.

По заявлению производителей добавка очищает клапанные отверстия, убирает лишний шум, отлично смазывает систему и проста в применении.

Добавки от XADO.

Товар украинского производства.

Несмотря на это, присадки имеют отличное качество и по своим характеристикам не сильно уступают Hydro-Stossel-Additiv.

После добавления присадки шум гидрокомпенсатор снижается или уходит совсем.

На сегодня добавки от XADO — один из лучших вариантов для борьбы с излишним шумом гидрокомпенсаторов.

Для промывки жиклеров можно использовать универсальный очиститель VitaFlush, а для повышения вязкости масла — Complex Oil Treatment.

Применение присадки позволяет не только увеличить вязкость смазывающей жидкости в моторе, но и снизить расход масла, повысить давление в системе, исключить чрезмерный износ элементов двигателя.

Большой плюс Complex Oil Treatment — максимальная эффективность присадки для ДВС и безопасность для агрегатов турбонаддува.

В составе есть ревитализант, который способствует длительной эксплуатации мотора без капитального ремонта.

Присадка Wagner Windigo.

Wagner Windigo сравнительный новичок на рынке, но, несмотря на это, он уже успел занять лидирующие позиции.

Немецкий производитель немного отстает от описанных выше добавок, но с поставленными задачами Wagner Windigo все равно справляется на «отлично».

Понятие о гидрокомпенсаторах

Гидрокомпенсаторами называют разновидность и элемент масляной системы двигателя, которую широко используют в конструкции современных автотранспортных средств. Ключевой задачей гидрика выступает автоматическая регулировка тепловых клапанов, реализуемая за счёт подачи смазывающей жидкости (моторного масла) в строго контролируемом и заданном количестве.

Во многом качество и эффективность подачи зависит не только от гидрокомпенсатора, но и от изначального качества используемого масла для силового агрегата.

Если масло качественное, оно всё равно с течением времени теряет свои характеристики и свойства. Также нельзя исключать вероятность износа самих гидрокомпенсаторов. Далеко не во всех случаях, когда наблюдается стук в моторе по вине компенсаторов, можно решить проблему путём обычной заливки специальных присадок.

Отзывы водителей

Многие автолюбители с осторожностью относятся к подобным изделиям, считая, что присадки для гидрокомпенсаторов — пустая трата денег.

На самом же деле опыт эксплуатации показал всю эффективность подобного рода добавок.

Из основных преимуществ автолюбители отмечают следующие:

  • реальное устранение шума уже через несколько десятков километров после заливки присадки;
  • продление срока службы моторного масла;
  • увеличение ресурса двигателя.

Но есть и отрицательные отзывы, основанные на мнении, что после применения таких присадок двигатель уже не поддается ремонту. Это не так.

При правильно применении можно рассчитывать лишь на положительный результат.

Многие автолюбители советуют сначала промыть двигатель с помощью моющей присадки, а уже после заменить масло.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Замена ремня ГРМ на Лада Ларгус 8/16 клапанов

Технические характеристики добавок LIQUI MOLY

Немецкая компания, выпускающая присадки под брендом Ликви Молли, отмечает, что состав подходит к любым видам масел. Исключением считаются оригинальные масляные продукты, для которых разрабатываются одноименные масла.

Описываемый продукт подходит для бензиновых и дизельных моторов. Состав отлично совмещается с катализаторами. Эффект от использования присадочного продукта наступает не сразу. Результат появляется лишь после 50, а в отдельных случаях и после 300 км. пробега. Некоторые автовладельцы считают, что присадка была разработана специально для того, чтобы продать старый автомобиль по выгодной цене.

Жидкая моющая присадка от моли в масло. Присадки к моторным маслам Liqui Moly для защиты двигателя. Как правильно подобрать состав

Чтение 4 мин.

Прямое назначение моторного масла – защита двигателя от износа. Однако не все масла на 100% способны справиться с этой задачей и не все моторы нормально работают при нормальном уровне температуры и давления. Многие автомобильные масляные системы требуют дополнительной защиты от износа и значительного снижения трения.Для решения этой проблемы в моторные масла для двигателя добавляют специальные антифрикционные присадки.

Описание присадок в масле Ликви Моли

liqui Moly 3901 (125мл)

Liqui Moly Oil Additiv — присадка к маслу, уменьшающая трение между металлическими деталями двигателя. Основным действующим веществом в составе является дисульфид молибдена (MoS2). Полностью стабилизировано, диспергировано в минеральном масле для простоты использования и улучшения характеристик.

Технические характеристики

Наименование Значение Единицы измерения Метод испытаний
Цвет Серо-черный Визуально
Фундамент Подвеска MoS2
MoS2 — технические характеристики соответствует MIL-M-7866 B, DEF 2304, CS 2819
Размер частиц MoS2 мкм
Твердое содержимое ОК. 3 %
Плотность при 20°С 0,89 – 0,90 г/см³ DIN 51757
Вязкость при 20°С ОК. 300 мПа*с DIN 51398
Температура вспышки 200 °С DIN ISO 2592
Температура застывания -20 °С DIN ISO 3016

Свойства

арт.liqui moly 1998 года выпуска (300мл)

После заливки в масляную систему Liquid Moli Oil Additiv автовладелец уже через пару десятков километров способен оценить все ее сильные стороны:

  • возможность смешивания с любым типом смазки;
  • стабильность свойств при экстремально высоких давлениях и температурах;
  • отсутствие отложений на стенках двигателя;
  • состав не засоряет систему фильтрации моторного масла;
  • снижает износ двигателя;
  • защищает силовой агрегат даже при форс-мажорных обстоятельствах, например, при масляном голодании или перегреве;
  • снижение расхода горюче-смазочных материалов;
  • увеличен ресурс двигателя;
  • совместимость
  • с катализаторами и турбокомпрессорами;
  • полная миграция из масляной системы вместе с отработанным маслом.

Еще одной приятной особенностью состава является устойчивость при минусовых температурах. Температура застывания состава находится на отметке -20 0 С, что легко объясняется наличием минеральной основы. Этого показателя вполне достаточно, так как концентрация присадки в масляной системе не превышает 5%.

Область применения

Антифрикционная присадка Ликви Моли с молибденом может применяться в бензиновых и дизельных двигателях, преимущественно предыдущего поколения (без сажевого фильтра), а также в компрессорах и насосах.Продукт прошел технические испытания, по результатам которых было выявлено, что присадка абсолютно безопасна для систем турбонаддува и каталитических систем. Средство можно добавлять в любой тип моторного масла: полусинтетическое, синтетическое, минеральное, гидрокрекинговое и так далее.

Методы нанесения

Присадка Ликви Моли

с молибденом добавляется непосредственно в моторное масло. При нанесении состава на транспортные средства рекомендуется заливать 50 мл технической жидкости на 1 л масла. В том случае, если продукт планируется использовать на автомобилях, то пропорцию следует уменьшить. Для мотоциклов со сцеплением в масляной ванне требуется дозировка 20 мл на литр смазки. Присадка смешивается непосредственно в двигателе во время движения.

Формы выпуска и артикулы

Видео

Как использовать масляную присадку Liqui Moly

  • загрязнение или износ шарового крана гидрокомпенсатора;
  • износ и, как следствие, увеличение зазора в плунжерной паре;
  • засорение каналов масляной системы.

Наиболее радикальным способом устранения стука гидрокомпенсаторов является их полная замена. Однако в большинстве случаев можно не прибегать к крайним мерам и использовать специальные средства для устранения шума компенсаторов.

Принцип действия

Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv, иначе называемый Stop-Noise, предназначен для очистки мельчайших каналов масляной системы. Благодаря своему составу не только улучшает моющие и смазывающие свойства масла, но и повышает его вязкость.

Внимание! Вязкость холодного масла не увеличивается, поэтому присадку гидрокомпенсатора Liqui Moly можно смело использовать в любое время года.

Увеличивается только вязкость нагретого масла. Это свойство позволяет немного компенсировать небольшой износ плунжерной пары.

Порядок применения продукта

При использовании присадки следует учитывать только объем масляной системы, так как стандартного объема масляной емкости достаточно для 6 литров смазки.Соответственно, если объем маслосистемы двигателя разный, то требуется соответствующее количество присадок.

В официальной документации конкретно не указано, в какое масло добавлять присадку, поэтому делаем вывод, что работа присадки не отличается, работает ли она в старом масле или в свежем.

Главное потом прогреть двигатель до рабочей температуры. Только рекомендуется добавлять его каждый раз при смене смазки для повышения эффективности очистки.

Там же указано, что присадка многофункциональна и может заливать как бензиновые, так и дизельные двигатели с любым типом масла.

Отзывы об использовании средства

Гидрокомпенсаторные присадки Liqui Moly имеют в основном положительные отзывы. Ряд отзывов нейтральны. Судя по всему, это связано только с тем, что гидрокомпенсаторы имеют критический износ и нуждаются в замене.

Иван, автолюбитель. Стаж вождения — 6 лет

Буквально месяц назад заметил стук компенсаторов на холодном двигателе, который исчезал после прогрева.Приобрел в ближайшем автомагазине жидкое средство Моли, предназначенное для снижения шума в гидрокомпенсаторах. Недавно менял масло в машине, поэтому залил присадку не меняя. После первых сотен километров, наутро, заметил, что продолжительность стуков по мере прогрева двигателя стала меньше, а после 500 км стуки исчезли совсем.

Сергей, мастер мастерской. Стаж мастера — 8 лет

Довольно часто клиенты нашего сервиса сетуют на дороговизну замены гидрокомпенсаторов.Если по предварительной диагностике их износ незначителен, то советую приобрести специальное средство для очистки маслосистемы гидрокомпенсаторов от Liqui Moly. Большинство постоянных клиентов, следуя советам, забывают о посторонних стуках в двигателе. Некоторым не помогает, тогда лечится банальной заменой гидриков.

Владимир, специалист по СТО двигателей. Стаж работы — 15 лет

Не спорю, что гидрокомпенсаторы клапанов крайне удобная вещь, если бы не их дороговизна.Следует отметить, что существенная причина неисправностей связана с заливкой некачественного масла или с несвоевременной заменой. В том случае, если в двигателе много смолистых отложений, работу компенсаторов можно восстановить с помощью LM Hydro-Stossel-Additiv. В большинстве случаев положительный эффект вы заметите уже после первых пары сотен километров.

Степан, автолюбитель. Стаж вождения — 20 лет

Имея немалый опыт вождения обычных автомобилей, меня беспокоил стук на холодном двигателе.После длительных поездок по трассе стук пропадал на несколько дней, потом появлялся снова. Друг предположил, что это стучат гидрокомпенсаторы, и посоветовал купить присадку для их очистки. Я сделал именно это. Я залил продукт в двигатель и проехал на нем более 300 км за раз. На следующий день как и раньше стук не появился. Но и в другие дни он не появлялся. Наверное, это все-таки правда. Вероятно, в гидрокомпенсаторах была грязь. Теперь буду пользоваться продуктом при каждой замене масла, тем более что стоит он не очень дорого.

Заключение

Чтобы не прибегать к радикальным ремонтным мероприятиям и сохранить узлы автомобиля, не стоит забывать о средствах, помогающих поддерживать их в исправном состоянии, в частности, о присадках.

Присадка к моторному маслу CeraTec от Liqui Moly отзывы пользователей о своих свойствах не раз получали очень хорошие. Стоит ли им верить, какой принцип лежит в основе действия присадки, на что она влияет и как часто ее нужно использовать – об этом и будет рассказано в материале.

Свойства CeraTec Liqui Moly

По заявлению производителя, данная присадка обладает следующим набором свойств:

  • Образует однородную смесь с маслами как Ликви Моли, так и других производителей;
  • Уменьшает трение;
  • Свободно проникает через системы фильтрации и не оседает;
  • Позволяет экономить топливо;
  • Продлевает срок службы двигателя;
  • Снижает вероятность повреждения двигателя автомобиля в любых крайних случаях;
  • Оставляет стабильное соотношение серы и фосфора в исходном продукте;

Приложение CeraTec Liqui Moly

KeraTek залито свежее масло; на пять литров смазки требуется 300 граммов присадки. Обладает длительным заявленным эффектом, который в несколько раз превышает срок плановой замены моторного масла.

Технические данные производителя для добавки

  • Основа: нитрид бора + активные ингредиенты, базовое масло;
  • Цвет: желтовато-белый
  • Размер керамических частиц: большинство
  • Термостойкость частиц: до +1200°С
  • Плотность при +20°С: 0,89 — 0,90 г/см³ DIN 51757
  • Вязкость при +20°С: ~300 мПа*с DIN 51398
  • Температура вспышки: 200°C DIN ISO 2592
  • Предел текучести: -20°C DIN ISO 3016

Независимая экспертиза и отзывы о Liqui Moly CeraTec

Чтобы понять, насколько верны заявления производителя, следует разобраться в составе и свойствах добавки KeraTek.Ликви Моли не тот производитель, который может выпустить откровенно бесполезный продукт, поэтому к CeraTec стоит отнестись серьезно.

Гексагональный нитрид бора — основное действующее вещество KeraTek, это спорный продукт в моторном масле, его называют «белым графитом» или микро- или даже нанокерамикой. Его структура напоминает тот же графит, а значит, в двигателе автомобиля он должен работать по принципу графитовой смазки, уменьшая трение и, соответственно, износ деталей двигателя.В теории нитрид бора способен создавать условия, при которых трение металлических деталей вообще не будет сопровождаться износом. Единственным условием качественной работы этого вещества в двигателе является степень его измельчения, иначе те твердые частицы керамики, которые работали как маленькие подшипники между парами трения, превратятся в подобие наждака. Производитель заявляет, что размер большинства керамических частиц в добавке Liqui Moly CeraTec составляет

Независимая экспертиза самой присадки KeraTek от Ликви Моли не проводилась, так как результат был бы не очень ясен для пользователей, но специалисты несколько раз тестировали моторные масла с уже добавленной присадкой.Экспертная оценка Ликви Моли Кератек была такова: вреда от его применения не будет, кроме нитрида бора в добавке скорее всего присутствует молибден, Кератек не увеличил содержание серы и зольности, а оставил ровно столько как и в масле без него.

Отзывы пользователей о CeraTec очень хорошие, при его использовании снижается шум двигателя, снижается расход топлива. Более 80% пользователей рекомендуют Ликви Моли КераТек. В отрицательных отзывах о КераТек упоминалось о возможном снижении свойств присадки через несколько тысяч километров пробега.

Следует ли мне использовать CeraTec Liqui Moly?

Судя по отзывам о CeraTec Liqui Moly специалистов по моторным маслам, ничего страшного в использовании присадки не будет, так что при желании можно конечно использовать этот продукт. Другое дело, что в новом двигателе все хорошо работает без дополнительных присадок, а в старом вылезают проблемы, которые никакими присадками не исправить.

Многие автомобилисты с подозрением относятся к присадкам к топливу и маслам, и не без причины.Многие недобросовестные продавцы, пользуясь тем, что проверить работу присадки в двигателе практически невозможно, неоднократно предлагали потребителям продукцию сомнительного качества. При этом они научились уходить от ответственности.

На этом рынке особняком стоит продукция компании Liqui Moly, которая в этом году отметила двойной юбилей: 55 лет в Германии и 15 лет в России. За свою многолетнюю историю она заслужила доверие потребителей и выпускает на рынок только проверенную продукцию.

В ассортимент компании также входят присадки, как к топливу, так и к маслу. Более того, в то время как профессиональные авторемонтники давно и уверенно используют весь ассортимент продукции компании, на потребительском рынке продвижению продукции часто мешает негативный опыт автолюбителей, «обожженных» низкими ценами. -качественные товары других производителей.

Чтобы доказать, что ее присадки действительно работают, Liqui Moly пошла на беспрецедентный шаг и заказала испытания трех своих продуктов в одном из ведущих исследовательских центров Германии Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL), потребители которого напрямую водители.

Эти продукты:

  • Liqui Moly CERA TEC — присадка к маслу для снижения трения;
  • Liqui Moly Injektion Cleaner — присадка для очистки форсунок;
  • Liqui Moly Super Diesel Additiv — присадка для очистки дизельного топлива.
APL

Несколько слов о тех, кто тестировал присадки. Компания Automobil-Pruftechnik Landau GmbH была основана в Ландау, земля Рейнланд-Пфальц, в 1989 году. Из скромного начала она превратилась в крупнейшее независимое исследовательское учреждение в Европе, специализирующееся на изучении автомобильных двигателей, коробок передач и трансмиссий.Сейчас в группе компаний работает 750 сотрудников.

Располагая более чем 145 стендами для испытания двигателей и многочисленными испытательными устройствами, компания предлагает широкий спектр испытаний производителям автомобилей, двигателей и трансмиссий, а также производителям масел и присадок. Новейший метод онлайн-измерений, радионуклид, позволил APL выполнять оценку износа с большей точностью и эффективностью.

Что тестировали и как?

Масляная присадка для снижения трения Liqui Moly CERA TEC была испытана на стенде методом ФЗГ, при котором две шестерни смазывались маслом с добавленной присадкой. Стенд позволял регулировать усилие на зубчатой ​​передаче и определять нагрузку, при которой на зубьях начинают образовываться задиры.

Liqui Moly Super Diesel Additiv, очищающая присадка для дизельного топлива, испытана на моторном стенде, в котором сначала в течение 32 часов работы двигателя на его форсунках образуются отложения цинка, а затем проверяется действие присадки во время работы еще 32 часа.

Очиститель системы впрыска Liqui Moly протестирован на двух двигателях Mercedes-M111.Сначала на двигателе образовались отложения на клапанах в течение 60 часов, после чего двигатель перешел на работу с присадкой еще на 60 часов.

Вот как Штеффен Домински из немецкого журнала Kfz-Betrieb описал результаты этого теста.

«Вопрос на миллион долларов: вы хотите продемонстрировать эффективность продукта. Что ты делаешь? Правильно: пройти тест! Даже если речь идет о присадках для автомобильных двигателей? Да и в этом случае! Но пожалуйста, только не те тесты, которые вечером по телевизору можно увидеть по разным каналам. Здесь показан автомобиль, двигатель которого был предварительно обработан «чудесной присадкой», после некоторых мнимых проблем, а коленвал через несколько минут после этого был промыт из садового шланга в масляной ванне.

Нет, мы говорим о реальных, серьезных и проверяемых тестах!

Базирующаяся в Ландау APL, крупнейшая в мире независимая исследовательская лаборатория, вызвалась провести испытания. И именно в это время Liqui Moly, известный производитель смазочных материалов и многочисленных присадок к маслам и топливу, захотел протестировать некоторые из своих продуктов на эффективность.

— Liqui Moly является первой и единственной компанией послепродажного обслуживания, которая добровольно обратилась в APL с запросом на тестирование продукта , — откровенно говорит Питер Кунц, руководитель группы тестирования масел и топлива в APL.

Он руководил аддитивным тестированием в Ульме и, прямо скажем, был более чем удивлен результатами. Когда он и его коллеги начали исследование, они скептически отнеслись к так называемому «мыльному пузырю» уже печально известных добавок.

Стенд с дизельным двигателем Mercedes-M111, на котором проводились испытания присадки Liqui Moly Super Diesel Additiv

И тут у меня открылись глаза!

Скептицизм мгновенно исчез, как только эти опытные инженеры получили в свои руки результаты первого эксперимента.Например, моторное масло с присадкой Liqui Moly Cera Tek, керамической защитой от износа, достигло девятого уровня нагрузки при классическом испытании на износ шестерен. То же моторное масло без присадки продержалось только до четвертого уровня нагрузки — меньше половины показателя с присадкой.

Какие преимущества это предлагает пользователям?

Двигатель будет работать дольше и потреблять меньше топлива благодаря меньшему трению , — объяснил результаты г-н Кунц.

Эксперты также были приятно удивлены результатами испытаний очистителя инъекций Liqui Moly.

Очиститель системы впрыска испытан компанией APL на двух двигателях Mercedes-M111. Этот тип двигателя хорошо известен тем, что в нем образуются отложения в области клапанов, и поэтому он является крепким орешком для присадок к топливу. Но очиститель Liqui-Moly сумел «расколоть» эту гайку: при непрерывной 60-часовой работе двигателя без присадок на каждом клапане агрегата образовались отложения толщиной 0,3 мм. В двигателе, обработанном таким средством Liqui Moly Injektion Cleaner, толщина отложений равнялась 0.03 миллиметра.

— Эти отложения на клапанах действуют как губки, всасывая топливо и изменяя топливную смесь двигателя, ухудшая выбросы выхлопных газов. операция.

Liqui Moly Super Diesel Additiv, присадка к дизельному топливу, которая очищает системы впрыска топлива и клапаны, совершенно ошеломила APL. Присадка была испытана на стандартном дизельном двигателе в течение 64 часов.В течение первых 32 часов инженеры использовали соединение цинка для создания отложений в форсунке, препятствующих прохождению топлива, что снижает мощность двигателя, ухудшает впрыск, выхлопные газы и твердые частицы.

Цинк в топливе является распространенной проблемой. Он выходит из рудоносных топливных насосов и волноломов в топливных баках, из паяных соединений , — пояснил г-н Кунц.

После этого двигатель проработал еще 32 часа, уже с добавлением Liqui Moly Super Diesel Additiv.

Результат теста – значительное уменьшение отложений.

Что это означает на практике? Присадки не являются ни панацеей, ни дьявольской выдумкой: для мастерских, а особенно для самостоятельного бизнеса, они станут альтернативой дорогостоящему ремонту для своих клиентов (например, очиститель системы впрыска). Они также никак не вредят количеству других заказов, даже наоборот. Потому что чем дольше машина стоит на ходу, тем лучше. В конце концов, на какой машине вы зарабатываете деньги? Я не думаю о новом…

В точку

Многие производители присадок используют сомнительные методы в своей рекламе и слишком вольно ссылаются на Союз технического надзора и другие авторитетные организации. Компания Liqui Moly, предлагающая множество присадок к двигателю и топливу, провела всесторонние испытания трех своих продуктов в ведущих европейских исследовательских институтах, внимательно изучив их характеристики. В итоге оказалось, что присадки Liqui Moly работают!

Стандартные испытания зубчатого колеса на износ при дневном свете, проведенные APL, показали, что Liqui Moly Cera Tec от Liqui Moly значительно снижает износ в данном конкретном случае.

Два других упомянутых продукта Liqui Moly — Injection Cleaner и Super Diesel Additiv — эффективно подтвердили свои характеристики.

А теперь представим эти присадки Liqui Moly, доказавшие свою эффективность на стендах исследовательского центра Automobil-Pruftechnik Landau GmbH.

Liqui Moly CERA TEC — присадка к маслу для снижения трения, тест

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА: присадка к маслу для снижения трения Liqui Moly CERA TEC представляет собой суспензию на основе микрокерамической твердой смазки и химически активных веществ в минеральном масле.Используемая комбинация снижает трение и защищает двигатель и трансмиссию от износа, что предотвращает дорогостоящий ремонт и продлевает срок службы узлов.

Присадка Liqui Moly CERA TEC обладает высокой механической и термической стабильностью и обеспечивает превосходную смазку даже в самых экстремальных условиях. Его использование улучшает плавность работы двигателя и трансмиссии. Присадка экономит энергию, снижает расход топлива и, следовательно, выброс вредных веществ. При этом Liqui Moly CERA TEC контактирует непосредственно с металлической поверхностью и защищает двигатель при пробеге до 50 000 километров, в том числе при замене масла.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ: Присадка к моторному маслу Liqui Moly CERA TEC самосмешивается и совместима со всеми коммерчески доступными моторными маслами. Идеально подходит для смазываемых маслом коробок передач, насосов и компрессоров. Cera Tec также тестировалась на автомобилях с турбонагнетателями, каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами. В новых автомобилях Liqui Moly CERA TEC поддерживает обкатку двигателя и защищает его от чрезмерного износа. При размере частиц менее 0,2 мкм присадка обладает абсолютной проницаемостью через фильтрующие элементы масляных фильтров.Однако его нельзя использовать в автоматических коробках передач и мотоциклах с масляными сцеплениями.

При использовании присадки в масло Liqui Moly CERA TEC необходимо заливать ее в моторное или трансмиссионное масло, причем не важно, горячее оно или холодное. Рекомендуется заливать Liqui Moly CERA TEC при замене масла — вместе со свежим, в остальных случаях после применения присадки до следующей замены масла должно оставаться не менее 5000 км остаточного пробега, чтобы Liqui Moly CERA TEC смог действовать на детали механизма.

КАК РАБОТАЕТ масляная присадка Liqui Moly CERA TEC, снижающая трение? Керамические частицы со структурой, похожей на графит, заполняют имеющиеся в металле шероховатости и тем самым предотвращают прямой контакт металла с металлом. Химически активное вещество (модификатор трения – трибомодификатор) использует имеющуюся энергию трения для плавного – то есть неабразивного – сглаживания неровностей.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

ЧТО ИСПЫТЫВАЛИ: В ходе стендовых испытаний исследователи APL определили относительную способность смазочных масел к истиранию.При вращении шестерен клети под нагрузкой одновременно возникает трение качения и скольжения между боковыми поверхностями зубьев. Под нагрузкой масляная пленка между поверхностями зубьев может разрушиться, что приведет к сухому трению между поверхностями. Это будет означать, что масло не справилось со своей задачей. В результате возникают такие явления, как кратковременная локализованная сварка и разрыв боковых поверхностей зубьев, в результате чего происходит заедание и повреждается изначально гладкая боковая поверхность зубьев.Наблюдается ухудшение плавности зубчатой ​​передачи вплоть до выхода из строя шестерен.

КАК ПРОХОДИЛИ ИСПЫТАНИЯ: На испытательном стенде методом ФЗГ в масло Liqui Moly CERA TEC к тестируемому маслу было добавлено 6% присадки. С каждым пробным запуском нагрузка на зубчатую передачу увеличивалась из-за увеличения веса груза. Это увеличило давление между поверхностями зубчатой ​​передачи. Цель испытания состояла в том, чтобы достичь шага силы, который повредил бы поверхности зубчатого колеса. Эта стадия считается достигнутой, когда сумма длин всех задиров на зубьях шестерни составляет более 20 мм.При достижении такого усилия испытание заканчивается.

Тестовое масло достигло 4-й ступени силы, после чего произошло повреждение поверхности. При этом нагрузка на редуктор, смазываемый маслом с добавлением присадки Liqui Moly CERA TEC, достигала 9-й ступени мощности.

— Liqui Moly CERA TEC значительно увеличивает запас хода, это подтверждает защита от износа мелкими керамическими частицами, — заключает Петер Кунц, курировавший испытания.

Первоначальный скептицизм Кунца отступает: «Я поражен результатом теста! Продукт обеспечил увеличение усилия.Действительно, все намного лучше! «.

Проведенные испытания подтвердили, что при использовании присадки в масло Liqui Moly CERA TEC снижается трение, за счет чего уменьшается износ трущихся деталей. Это, в свою очередь, приводит к тому, что узлы выдерживают большую нагрузки, что при регулярном использовании может привести к сокращению ремонтных работ и увеличению срока службы

Liqui Moly Injektion Cleaner — добавка для очистки инжекторов, тест эффективные чистящие и защитные средства.Liqui Moly Injektion Cleaner отвечает требованиям современных двигателей, эксплуатационным материалам и условиям эксплуатации. Присадка подходит для всех систем впрыска бензина, например, K-, KE-, L-Jetronic и им подобных.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ: Liqui Moly Injektion Cleaner — самосмешивающаяся присадка, очищающая систему впрыска от топливных отложений. Устраняет затруднения при пуске двигателя, рывки на холостом ходу, плохую приемистость, потери мощности, неравномерность работы двигателя на малых оборотах и ​​плохую работу состава горючей смазки.Очиститель инжектора обеспечивает оптимальные динамические характеристики и низкий расход топлива, поскольку дозируется и распыляется до камеры сгорания. Это гарантирует низкий уровень вредных веществ в выхлопных газах.

При использовании добавки следует учитывать следующие особенности. Для повышения эффективности Liqui Moly Injektion Cleaner необходимо добавлять присадку в топливо каждые 2000 км, при этом учитывая, что банка присадки объемом 300 мл оптимально разбавляется 75 литрами топлива.Очиститель форсунок можно добавлять в топливо в любой момент эксплуатации автомобиля.

КАК РАБОТАЕТ Очиститель инъекций Liqui Moly. Все дело в том, что отложения в двигателе образуются уже в первые часы его работы. Они снижают мощность двигателя до 10%, что подтверждено испытаниями в исследовательском центре APL. Следствием, помимо всего прочего, является неудовлетворительная работа состава выхлопных газов двигателя. При использовании присадки Liqui Moly Injektion Cleaner содержащиеся в ней активные вещества удаляют нагар и отложения с дозаторов системы впрыска, форсунок, впускных клапанов и других деталей топливной системы и даже предотвращают их образование в новых двигателях.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

ЧТО ИСПЫТЫВАЛИ: Работа современных двигателей, включая бензиновые, ухудшается из-за загрязнения топливной системы. Наиболее подвержены этому впускные клапаны. Образование отложений приводит к увеличению вредных для окружающей среды выбросов и перерасходу топлива. Чистый двигатель максимально расходует топливо. Это, помимо прочего, способствует экологичности и ведет к экономии. Результаты работы очистителя инжектора были проверены на испытательном стенде с двигателем Mercedes-Benz M111.

КАК ПРОХОДИЛИ ИСПЫТАНИЯ: Для стендового двигателя моделировались городские условия эксплуатации. Двигатель работал на низких оборотах при средней нагрузке в течение 60 часов с подачей базового топлива в топливную систему. В результате этой операции на каждом клапане образовалось по 300 мг отложений.

— Отложения на клапанах действуют как губка, которая может всасывать и снова выпускать топливо, что ухудшает контроль смеси и, следовательно, выбросы выхлопных газов, — говорит Питер Кунц.

Второй раз двигатель работал на топливе с добавлением Liqui Moly Injektion Cleaner.В таком же режиме он также эксплуатировался в течение 60 часов. При этом впускные каналы и впускные клапаны остаются чистыми, что в долгосрочной перспективе предотвращает ухудшение «дыхания» двигателя.

Перед тестированием сотрудники Исследовательского центра APL сомневались в эффективности тестируемого продукта Liqui Moly Injektion Cleaner. Результат их удивил, так как препарат показал все свойства, заложенные в него производителем.

С тех пор APL использует средство Liqui Moly Injektion Cleaner для очистки тестовых двигателей перед испытаниями.

Проведенные испытания подтвердили, что при использовании Liqui Moly Injektion Cleaner в виде присадки в топливо удаляются отложения в двигателях и поддерживается чистота новых агрегатов. Очищенный от отложений двигатель не наносит вреда не только окружающей среде, но и кошельку владельца, ведь снижается вероятность выхода из строя узлов и агрегатов топливной системы.

Liqui Moly Super Diesel Additiv — присадка для очистки дизельного топлива, тест

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА: Liqui Moly Super Diesel Additiv представляет собой комбинацию активных веществ с моющими, диспергирующими и защитными свойствами.Присадка адаптирована к современным двигателям, эксплуатационным материалам и условиям эксплуатации. Благодаря повышенной воспламеняемости топливо лучше сгорает при низких температурах. Это снижает загрязнение выхлопными газами.

Liqui Moly Super Diesel Additiv подходит для всех видов дизельного топлива и может использоваться во всех дизельных двигателях, особенно современных с высоким давлением, в легковых и грузовых автомобилях, тракторах, строительных машинах и стационарных двигателях. Благодаря входящим в состав комплекса антиоксидантным компонентам, присадка прекрасно подходит для консервации двигателей при их длительном выведении из эксплуатации.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ: присадка к дизельному топливу Liqui Moly Super Diesel Additiv является самосмешивающейся. Предотвращает образование отложений в топливной системе и камерах сгорания. Super Diesel Additive защищает форсунки от смолистых отложений, предотвращает их прогорание и обеспечивает лучшее сгорание топлива. Это снижает удельный расход топлива и увеличивает максимальную мощность двигателя. Присадка повышает смазывающий эффект дизельного топлива с низким содержанием серы (низкосернистое топливо согласно DIN EN 590) и защищает ТНВД распределителя от износа.

Для эффективного использования необходимо добавлять Liqui Moly Super Diesel Additiv в дизельное топливо каждые 2000 км. Одной банки 250 мл хватает на 75 литров дизельного топлива, а оптимальная дозировка Super Diesel Additive достигается при соотношении 1:300 (присадка — топливо).

Если Liqui Moly Super Diesel Additiv планируется использовать для консервации двигателей, то достаточно всего 1% присадки. В этом случае необходимо соблюдать указания по консервации.

Liqui Moly Super Diesel Additiv можно добавлять в топливо в любое время на любом этапе эксплуатации автомобиля.

КАК ДЕЙСТВУЕТ Добавка Liqui MolySuper DieselAdditiv к дизельному топливу?

Испытания в научно-исследовательском центре Automobile-Prüftechnik Landau GmbH показали, что после 8 часов работы нового двигателя в его топливной системе образуются отложения, которые снижают мощность двигателя до 10% и вызывают ухудшение состава выхлопных газов. газы. Активные вещества, содержащиеся в присадке к дизельному топливу LiquiMoly SuperDiesel Additiv, очищают топливную систему дизельного двигателя от загрязнений и предотвращают образование загрязнений на новых двигателях.

Специальный компонент, содержащийся в присадке, улучшает смазывающую способность топлива и придает дизельному топливу с низким содержанием серы достаточную смазывающую способность. Благодаря компонентам, повышающим цетановое число, топливо сгорает «мягче», без детонации, что приводит к более щадящей работе двигателя. Антиоксидантные компоненты предотвращают коррозию элементов системы.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

ЧТО ИСПЫТЫВАЛИ: Компания Liqui Moly в течение года тестировала Super Diesel Additiv на транспортных предприятиях в Ульме и Ной-Ульме (Германия).В этом году в среднем 7 автобусов сэкономили более 3% топлива благодаря очистке двигателей присадкой.

После практических испытаний Liqui Moly поручила независимому исследовательскому центру APL провести испытания.

Автомобили с современными дизельными двигателями и системами непосредственного впрыска становятся все более популярными в Европе. По данным производителей топливных систем, сегодня доля дизельных автомобилей в продажах новых автомобилей достигает 70%. В то же время применяемые в них топливные системы Common Rail значительно сложнее старых дизелей и поэтому более подвержены загрязнению.Чтобы они оставались экономичными и мощными, форсунки должны работать с точностью. Ведь форсунки являются ключевыми компонентами топливной системы и поэтому не должны иметь отложений. Испытания должны были показать, какие отложения может создавать стандартное топливо и сможет ли с ними справиться Liqui Moly Super Diesel Additiv.

КАК ПРОШЛИ ИСПЫТАНИЯ: Liqui Moly Super Diesel Additiv тестировался в течение 64 часов. В течение первых 32 часов инженеры APL создали отложения на отверстиях форсунок с помощью соединения цинка, что уменьшило расход топлива и, следовательно, мощность двигателя, а также ухудшило схему впрыска и увеличило выброс выхлопных газов и частиц.

— Цинк в топливе является распространенной проблемой. Он выделяется из топливных насосов, содержащих латунь, из паяных соединений или из перегородок, содержащих латунь, в топливных баках, говорит Питер Кунц, руководивший испытаниями.

На втором этапе испытаний в топливо была добавлена ​​присадка Liqui Moly Super Diesel Additiv.

Специалисты исследовательского центра APL свидетельствуют об очищающем эффекте Liqui Moly Super Diesel Additiv.

— При использовании присадки в новых двигателях они сохраняют свою полную мощность; они остаются в своем первоначальном состоянии.Старые и загрязненные двигатели имеют более высокую производительность и лучший состав выхлопных газов благодаря очищенным форсункам — таков вывод Петера Кунца.

Перед испытаниями скептически отнесся к заявленным свойствам добавки. Но после теста руководитель теста был ошеломлен:

«Товар сделал все и двигатель действительно работал намного лучше!»

С тех пор в Исследовательском центре APL присадка Liqui Moly Super Diesel использовалась для очистки испытательных двигателей.

Liqui Moly Super Diesel Additive Присадка к дизельному топливу очищает загрязненные двигатели и поддерживает чистоту новых агрегатов. Это позволяет получить от дизелей высокую мощность и сохранить от выхода из строя их дорогостоящую топливную аппаратуру.

Использование дополнительных присадок Ликви Моли улучшает работу двигателя и снижает негативные эффекты в системе. При выборе модели рекомендуется определить ее состав и комбинировать с дополняющим маслом.

Каждый водитель знает, что моторное масло нужно менять регулярно.Он может не только продлить работу мотора, но и предотвратить его преждевременную поломку, очистить от продуктов сгорания или вредных отложений.

Чистое масло обеспечивает только своевременную смазку поршней, а функционирование остальных элементов осуществляется благодаря специальным составам — присадкам.

Современные рецептуры позволяют приобретать масла, содержащие присадки, или покупать жидкости отдельно друг от друга. Такую процедуру можно провести не только в автосалоне, но и своими руками – обычно она не требует никаких технически сложных действий.

Ассортимент присадок Ликви Моли сегодня очень разнообразен: присадки, восстанавливающие двигатель, различаются по составу и типу воздействия на двигатель.

Эффект от работы таких препаратов не заставляет себя ждать: трение и износ снижаются примерно на 40%, увеличивается ресурс двигателя, снижается шум и снижается температура в области зон трения.

Не менее важным фактором является снижение расхода топлива и значительное повышение комфорта при езде.К перечисленным преимуществам присадок Ликви Моли можно добавить общее улучшение работы дизельного или бензинового двигателя. Однако каждая добавка имеет свои особенности, которые необходимо учитывать, чтобы получить желаемый эффект. Кроме того, такие составы могут по-разному воздействовать на разные конструкции и материалы силовых агрегатов.

Рассмотрим основные принципы каждого из них.

Основные характеристики

Правильный выбор присадок в масло для бензиновых двигателей или дизельного варианта обеспечит надежную работу силового агрегата, поэтому к процессу выбора нужно подходить с особой тщательностью.Итак, рекомендуется определиться, какая группа жидкостей требуется в вашем случае.

По основным характеристикам присадки Ликви Моли можно разделить на те, которые:

  • повышают стабильность масляного состава;
  • улучшают температурные характеристики, в частности температуру застывания;
  • повышают смазывающую способность масел;
  • очистить внутренние части системы;
  • обладают антикоррозийным эффектом;
  • повышают липкость масляной жидкости;
  • уменьшают пенообразование.

Существуют также многофункциональные разновидности, обладающие комплексным действием. Иногда действие одной опции может затруднить действие другой, поэтому очень важно подходить к покупке присадок с умом: в некоторых случаях присадки, оказывающие негативное влияние друг на друга, могут полностью вывести двигатель из строя.

Как правильно подобрать состав?

Liqui Moly являются самыми популярными типами присадок для двигателей во всем мире. Эти немецкие жидкости делятся на особые категории в зависимости от того, какую задачу им предстоит выполнять.

Например, наиболее эффективные варианты:

  • Oil Additiv — снижают уровень износа системы двигателя;
  • Visco-Stabil — эффективный стабилизатор вязкости;
  • Oil-Schlamm-Spulung – специальная промывка для двигателя;
  • Oil-Verlust-Stop – жидкость, останавливающая течи масла;
  • , а также Oil-Treatment – ​​состав, обладающий многофункциональным действием.
  • Есть еще одна интересная опция — Промывка двигателя — так называемая пятиминутная промывка.

При применении любого препарата важно выполнять все действия строго по инструкции во избежание нежелательных эффектов.

Их назначение

Чтобы понять действие присадок Liqui Moly, следует более подробно остановиться на их назначении:

  • Oil Additiv. Эта антифрикционная присадка содержит дисульфид молибдена и предназначена для силовых агрегатов старых конструкций, без турбонаддува или других сложных элементов без каких-либо экологических ограничений.Эта добавка выдержала проверку временем и получила одобрение большого количества потребителей;
  • Виско-стабильный. Специальный стабилизатор вязкости Ликви Моли прекрасно подходит для автомобилей с пробегом, двигатель которых долгое время работает на дешевом масле. Он способен помочь стабилизировать вязкость масляной субстанции и защитить компоненты двигателя при больших нагрузках. Кроме того, стабилизатор способствует предотвращению падения вязкости при частых холодных пусках и снижает шум гидрокомпенсаторов, при этом значительно повышая компрессию;
  • Oil-Verlust-Stop — отличное решение для остановки течи масла: работает стоп-течь, восстанавливая эластичность пластиковых и резиновых прокладок.Кроме того, снижается расход масла на угар за счет высокотемпературной стабилизации на малосъемных кольцах, предотвращается появление синеватого цвета выхлопа и восстанавливается компрессия;
  • Hydro-Stossel-Additiv помогает устранить стук гидрокомпенсаторов, который проявляется из-за недостаточной смазки. Благодаря специальной формуле при его применении дополнительно очищаются масляные каналы.

Заключение

Важно помнить, что качественное и своевременное техническое обслуживание вашего автомобиля – залог его долгой и надежной работы.Используя присадки Ликви Моли, можно добиться значительного улучшения характеристик двигателя, но не следует забывать, что для каждого случая подбирается свой тип присадки.

Присадки к моторному маслу Ликви Молли. LIQUI MOLY Присадки к моторным маслам. Антифрикционные и защитные средства

В статье мы обсудим интересную тему: присадки к моторным маслам. Я постараюсь объяснить вам все тонкости действия этих препаратов. Эта статья была создана в сотрудничестве с Ликвид Моли.Если вы хотите быть в курсе последних новостей автохимии, то дочитайте эту статью до конца. Как только вы это сделаете, вы сможете с гордостью сказать: «Теперь я знаю все о присадках к маслам».

Набор присадок к маслам разделен на три группы.

1. Антифрикционные защитные добавки

2. Присадки для решения эксплуатационных проблем.

3. Присадки для грузовых автомобилей.

Антифрикционные и защитные средства

Ликви Моли начиналась с антифрикционных присадок, которые до сих пор присутствуют на рынке.Один из основателей компании Ханс Хенле купил патент на производство этой жидкости. История компании началась.

Основная задача — защитить двигатель, облегчить работу двигателя. В качестве бонуса здесь можно получить защиту от разрыва масляной пленки. В этом случае добавление будет лишним. Поскольку мы получаем более легкий ход двигателя, мы также получаем меньше энергии. Может появится оптимизация расхода топлива — уменьшится.

Molygen Motor Protect или Ceratec

В этой линейке три препарата.Открывает список этих продуктов. Долговременная антифрикционная присадка для защиты двигателя. Присадка служит около 3-4 лет. Назначение средства — использование в новых автомобилях с дизельными и бензиновыми двигателями. Продукт предназначен для использования в маловязких, легко прокачиваемых маслах. Плюс в этом случае – низкая зольность, то есть его можно использовать на дизелях с сажевым фильтром.

Немцы используют здесь в качестве основы соединения вольфрама. Исходя из этого, все водители ставят эту присадку в один ряд с маслами линейки Moligen.На самом деле отличия есть хотя бы потому, что масла этой линейки не используются в дизелях. Если перенести на стенд Liquid Moth, то взять любой Top Tek, добавить туда Motor Protect, и получится что-то вроде .


Имеет длительный эффект. Немцы просят менять каждые 50 000 км. Все знают, какие условия в России: вечные пробки и большие перепады температур, так что менять его придется задолго до пробега в 50 000 км. Примерно каждые три замены.Лучше всего присадка показывает себя на маловязких сортах.

Второй продукт .
Здесь в качестве защиты используются уже два компонента: молибден и нитрит бора (микрокерамика). Молибден создает термостойкий износостойкий защитный слой на парах трения. Нитрит бора дополнительно образует более скользкую поверхность. Этот продукт похож на предыдущий. По рекомендации применения присадок — полновязкие масла.

Продукт номер три.

Именно с этого препарата началась история компании. Но современный препарат сильно отличается от своего прародителя. Теперь состав этого продукта адаптирован к совершенно другим условиям. Теперь продукт нужен всем и никуда не собирается исчезать. Этот препарат не обладает длительным защитным эффектом — он будет работать от замены до замены. Тем не менее, препарат доступен.

Задача этой добавки устранить шероховатость на поверхности соприкасающихся деталей.

Устранение неполадок с добавками реально

Присадки для решения эксплуатационных проблем.
Средства, направленные на устранение любой проблемы: здесь и сейчас. Эти средства помогут в том случае, если у вас нет возможности сразу отправиться в сервис. Какие проблемы могут решить эти продукты?

Как правило, это автомобили с пробегом.
— течь моторного масла через сальники и сальники.

Наши уплотнения не являются постоянными, и их необходимо периодически заменять.Однако ситуации бывают разные: постоянный контакт с горячим маслом, охлаждение деталей, повышенное давление – все это сначала приводит к небольшим утечкам масла и повышенному расходу топлива. В этом случае нам поможет стоп-течь моторного масла.

— Аварийный перепад давления,

— повышенный износ поршневой группы, что приведет к нежелательным последствиям. Здесь пригодится стабилизатор вязкости.

— Шум гидрокомпенсаторов. Для этой проблемы подходит препарат под названием: «стоп-шум».

Падает давление в двигателе что делать

Ситуация возникает нечасто, особенно на автомобилях с небольшим пробегом. Этот продукт найдет применение во время праздников, когда все массово уезжают на машинах. Вы кушаете и масло в системе теряет давление. Часто населенные пункты, между которыми вы едите, находятся далеко друг от друга. И давление становится настолько низким, что двигателю дальше ехать опасно. И в этом случае он нам поможет.Продукт восстанавливает рабочую вязкость моторного масла и только при высоких температурах. Препарат не влияет на пуск моторного масла по системе – поэтому сохраняется низкотемпературная вязкость. Некоторые умудряются использовать этот препарат в профилактических целях: заливают его в новое масло и работают до следующей замены. Соответственно, увеличивает рабочую вязкость, позволяет на короткий срок защитить двигатель от износа. Работоспособность полностью не восстанавливается.

Применение дополнительных присадок Ликви Моли улучшает работу двигателя и снижает негативные эффекты в системе.При выборе модели рекомендуется определить ее состав и сочетать с дополняющим маслом.

Каждый водитель знает, что моторное масло нужно менять регулярно. Он может не только продлить работу мотора, но и предотвратить его преждевременную поломку, очистить от продуктов сгорания или вредных отложений.

Чистое масло обеспечивает только своевременную смазку поршней, а функционирование остальных элементов осуществляется благодаря специальным составам — присадкам.

Современные рецептуры позволяют приобретать масла, содержащие присадки, или покупать жидкости отдельно друг от друга. Эту процедуру можно провести не только в автосалоне, но и своими руками – обычно она не требует никаких технически сложных действий.

Ассортимент присадок Ликви Моли на сегодняшний день очень разнообразен: присадки, восстанавливающие двигатель, различаются по составу и типу воздействия на мотор.

Эффект от работы таких препаратов не заставляет себя ждать: трение и износ снижаются примерно на 40%, увеличивается ресурс двигателя, снижается шум и снижается температура в области зон трения.

Другим важным фактором является снижение расхода топлива и значительное улучшение комфорта при езде. К перечисленным преимуществам добавки Ликви Моли можно добавить общее улучшение рабочих характеристик дизельного или бензинового двигателя. Однако каждая добавка имеет свои особенности, которые необходимо учитывать для получения желаемого эффекта. Кроме того, такие составы могут по-разному воздействовать на разные конструкции и материалы силовых агрегатов.

Рассмотрим основные принципы работы каждого из них.

Основные характеристики

Правильный выбор присадок к маслам для бензиновых двигателей или дизельного исполнения обеспечит надежную работу силового агрегата, поэтому к процессу выбора необходимо подходить с особой тщательностью. Итак, рекомендуется определиться, какая группа жидкостей требуется в вашем случае.

По основным характеристикам присадки Ликви Моли можно разделить на те, которые:

  • повышают стабильность масляного состава;
  • улучшают температурные характеристики, в частности температуру застывания;
  • повышают смазывающую способность масел;
  • очистить внутренние части системы;
  • обладают антикоррозийным эффектом;
  • повышают липкость маслянистой жидкости;
  • уменьшают пенообразование.

Существуют также многофункциональные разновидности, обладающие комплексным действием. Иногда действие одной опции может затруднить действие другой, поэтому очень важно покупать присадки с умом: в некоторых случаях присадки, оказывающие негативное влияние друг на друга, могут полностью вывести двигатель из строя.

Как правильно подобрать состав?

Liqui Moly — самые популярные присадки для двигателей во всем мире. Эти немецкие жидкости делятся на специальные категории в зависимости от того, какую задачу им предстоит выполнять.

Например, наиболее эффективными вариантами являются составы:

  • Присадка к маслу — снижает уровень износа двигательной установки;
  • Visco-Stabil – эффективный стабилизатор вязкости;
  • Oil-Schlamm-Spulung — специальная промывка двигателя;
  • Oil-Verlust-Stop – жидкость, останавливающая течь масла;
  • , а также Oil-Treatment – ​​состав, обладающий многофункциональным действием.
  • Есть еще одна интересная опция — Промывка двигателя — так называемая пятиминутная промывка.

При использовании любого препарата важно выполнять все действия строго по инструкции во избежание нежелательных эффектов.

Их назначение

Чтобы понять действие присадок Liqui Moly, следует более подробно остановиться на их назначении:

  • Присадка к маслу. Эта антифрикционная присадка содержит дисульфид молибдена и предназначена для старых конструкций силовых агрегатов, без турбонаддува или других сложных элементов, без каких-либо экологических ограничений.Такая добавка прошла проверку временем и получила одобрение большого количества потребителей;
  • Стабильный к вязкости. Специальный стабилизатор вязкости Ликви Моли отлично подходит для подержанного автомобиля, двигатель которого долгое время работал на дешевом масле. Он способен помочь стабилизировать вязкость масляной субстанции и защитить компоненты двигателя при больших нагрузках. Кроме того, стабилизатор помогает предотвратить падение вязкости при частых холодных пусках и снижает шум гидрокомпенсаторов, при этом значительно повышая компрессию;
  • Oil-Verlust-Stop – идеальное решение для остановки утечек масла: функция Stop Leak восстанавливает эластичность пластиковых и резиновых прокладок.Кроме того, снижается расход масла на угар за счет высокотемпературной стабилизации на малосъемных кольцах, предотвращается появление голубоватых выхлопов и восстанавливается компрессия;
  • Hydro Stossel Additive способствует устранению стука гидрокомпенсаторов, который проявляется из-за недостаточной смазки. Благодаря специальной формуле при его применении дополнительно очищаются масляные каналы.

Выход

Важно помнить, что качественное и своевременное техническое обслуживание вашего автомобиля – залог его долгой и надежной работы.Используя присадки Ликви Моли, можно добиться значительного улучшения работы двигателя, но не стоит забывать, что для каждого случая подбирается свой тип присадки.

  • загрязнение или износ шарового крана гидрокомпенсатора;
  • износ и, как следствие, увеличение зазора в плунжерной паре;
  • засорение каналов масляной системы.

Самый радикальный способ устранения стуков гидрокомпенсаторов – полная замена.Однако в большинстве случаев можно не прибегать к крайним мерам и использовать специальное средство для устранения шума компенсаторов.

Принцип действия

Присадка Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv, иначе называемая Stop Noise, предназначена для очистки мельчайших каналов масляной системы. Благодаря своему составу не только повышает моющие и смазывающие свойства масла, но и увеличивает его вязкость.

Внимание! Вязкость холодного масла не увеличивается, поэтому присадку для гидрокомпенсаторов Liqui Moly можно смело использовать в любое время года.

Увеличивается только вязкость нагретого масла. Это свойство позволяет немного компенсировать небольшой износ плунжерной пары.

Порядок использования приспособления

При использовании присадки следует учитывать только объем маслосистемы, так как стандартный объем маслобака достаточен и рассчитан на 6 литров смазки. Соответственно, если объем маслосистемы двигателя разный, то и присадок требуется соответствующее количество.

В официальной документации конкретно не указано, в какое масло добавлять средство, поэтому делаем вывод, что работа присадки не отличается, работает ли она в старом масле или в свежем.

Главное после этого прогреть двигатель. Рабочая Температура. Рекомендуется только для повышения эффективности очистки добавлять его при каждой смене смазки.

Там же указано, что присадка многофункциональна и может заливать как бензиновые, так и дизельные двигатели с любым типом масла.

Отзывы об использовании продукта

Присадки Liqui Moly для гидрокомпенсаторов имеют в основном положительные отзывы. Некоторые отзывы нейтральны. Судя по всему, это связано только с тем, что гидрокомпенсаторы имеют критический износ и требуют замены.

Иван, автолюбитель. Стаж вождения — 6 лет

Буквально месяц назад заметил стук компенсаторов на холодном двигателе, который исчезал после прогрева. Купил в ближайшем автомагазине средство Ликви Моли, предназначенное для снижения шума в гидрокомпенсаторах.Недавно менял масло в машине, поэтому залил присадку не меняя. Проехав первую сотню км, наутро заметил, что по мере прогрева двигателя продолжительность стуков становилась меньше, а после 500 км стуки исчезли совсем.

Сергей, мастер СТО. Стаж мастера — 8 лет

Довольно часто клиенты нашего сервиса сетуют на дороговизну замены гидрокомпенсаторов. Если по предварительной диагностике их износ незначителен, советую купить специальное средство для очистки маслосистемы гидрокомпенсаторов от Liqui Moly.Большинство постоянных клиентов после выполнения совета забывают о посторонних стуках в двигателе. Некоторым не помогает, тогда лечится банальной заменой гидриков.

Владимир, специалист по двигателям на СТО. Опыт – 15 лет

Не спорю, что гидрокомпенсаторы клапанов чрезвычайно удобная вещь, если бы не их высокая цена. Следует отметить, что существенная причина отказов связана с заливкой. некачественное масло или с несвоевременной заменой.В том случае, если в двигателе много смолистых отложений, функцию компенсаторов можно восстановить, применив Hydro-Stossel-Additiv от LM. В большинстве случаев положительный эффект вы заметите уже после первой пары сотен километров.

Стивен, автолюбитель. Стаж вождения — 20 лет

Имея большой опыт вождения обычных автомобилей, был озабочен стуком на холодном двигателе. После длительных поездок по трассе стук пропадал на несколько дней, потом снова появлялся.Знакомый предположил, что это стучат гидрокомпенсаторы, и посоветовал приобрести присадку для их очистки. Я так и сделал. Я залил продукт в двигатель и проехал на нем более 300 км за раз. На следующий день, как и раньше, стук не появился. Но и в другие дни он не появлялся. Тем не менее, это, вероятно, правда. Вероятно, в гидрокомпенсаторах была грязь. Теперь буду использовать средство при каждой замене масла, тем более что оно не очень дорогое.

Заключение

Чтобы не прибегать к радикальным ремонтным мерам и сохранить комплектующие автомобиля, не забывайте о средствах, помогающих поддерживать их в исправном состоянии, в частности, о присадках.


Содержание

Мощная машина, технические возможности которой позволяют легко преодолевать дороги любой сложности, является мечтой любого автолюбителя. Этого можно добиться с помощью добавки Ligui Moly. Он значительно улучшает работу механизмов автомобиля. Благодаря его действию сводится к минимуму трение и замедляется износ деталей. Кроме того, специалисты называют эту добавку гарантией надежности, а главное – экологичности.

Дизайн не раз менялся с 50-х годов

Спектр действия современного производителя присадок Liqui Moly шире, чем был всего несколько лет назад. Сегодня присадки выполняют не только функцию смазки деталей. Они необходимы для осаждения частиц грязи на масляном фильтре, нейтрализации кислот и защиты от ржавчины.

Кроме того, производители следят за тем, чтобы даже при низких температурах присадки сохраняли свои свойства жидкости, чтобы как можно быстрее достичь и смазать движущиеся части машины.Кроме того, они обязаны выполнять свою работу даже при очень высокой температуре двигателя.

Масляные присадки: чего ожидать

В основе любой трансмиссионной жидкости два компонента – собственно масло, называемое базовым маслом, и присадки. По своему типу делится на три вида:

  • минеральные;
  • синтетический;
  • гидрокрекинг.
Антифрикционная присадка Liqui Moly

Поскольку присадки в составе трансмиссионной смазки изначально, через некоторое время, из-за загрязнения остатками топлива, теряют свое действие, присадки необходимо добавлять в масло.Если двигатель не самый новый, за ним нужен особый уход, и в этом случае присадки в трансмиссионное масло ligui moly станут настоящим спасением. Они не только улучшат работу двигателя, но и увеличат его мощность, уменьшат угар масла и снизят расход топлива.

Когда речь идет о моторе, который прослужил много лет и фактически выработал свой ресурс, особенно полезны присадки к моторному маслу «жидкая моль». В этом случае необходимо добавить добавку, в состав которой входит молибден, а точнее, дисульфид молибдена.Это несколько лучше защитит детали от износа. Кроме того, молибден в составе еще одной присадки – антифрикционной, значительно продлит срок службы старого двигателя.

Что показал аддитивный тест?

Среди автолюбителей относительно присадок в масло бытует неоднозначное мнение. Одни называют это влияние на двигатель спасением, другие – вредом. Поставить точку в этом споре вызвались производители Liqui Moly, заказав тесты в одном из лучших центров исследования данных видов продукции.Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL) — это компания, результаты тестов которой не вызывают сомнений. Новейшие методические разработки, инновационное оборудование, все это проверено на наличие присадок в моторное масло ligui moly.

Присадки от Liqui Moly тестировались на одном из стендов, где детали двигателя обрабатывались маслом, в которое были добавлены эти присадки. Определены усилия на зубчатых передачах и нагрузки, при которых на них появляются задиры. Результаты этого эксперимента, за которыми, кстати, с интересом наблюдали и журналисты, поразили даже опытных экспериментаторов.Моторное масло, в которое была введена присадка «жидкая моль», показало себя лучше – боковой износ зубчатой ​​передачи достиг 9 уровня, а без применения присадок механизм продержался только до 4 уровня.

Чтение 4 мин.

Прямое назначение моторного масла – защита двигателя от износа. Однако не все масла на 100% способны справиться с этой задачей и не все моторы работают в нормальных условиях при нормальном уровне температуры и давления. Масляные системы многих автомобилей нуждаются в дополнительной защите от износа и значительном снижении трения.Для решения этой проблемы в моторные масла для двигателя добавляют специальные антифрикционные присадки.

Описание присадки к маслу Ликви Моли

liqui Moly 3901 (125мл)

Liqui Moly Oil Additiv представляет собой присадку к маслу, уменьшающую трение металлических деталей двигателя друг о друга. Основным действующим веществом в составе является дисульфид молибдена (MoS2). Полностью стабилизированное вещество диспергировано в минеральном масле для простоты использования и эффективности.

Технические характеристики

Наименование Значение Единицы измерения Метод испытаний
Цвет Серо-черный Визуально
Фундамент Подвеска MoS2
Спецификация MoS2 соответствует MIL-M-7866 B, DEF 2304, CS 2819
Размер частиц MoS2 мкм
Твердое содержимое ОК.3 %
Плотность при 20°C 0,89 – 0,90 г/см³ DIN 51757
Вязкость при 20 °C ОК. 300 мПа*с DIN 51398
Температура вспышки 200 °C DIN ISO 2592
температура застывания -20 °C DIN ISO 3016

Свойства

арт.liqui moly 1998 года выпуска (300мл)

После заливки в масляную систему Liquid Moli Oil Additiv владелец автомобиля уже через пару десятков километров способен оценить все его сильные стороны:

  • возможность смешивания с любым типом смазки;
  • стабильность свойств при экстремально высоких давлениях и температурах;
  • отсутствие отложений на стенках двигателя;
  • состав не засоряет систему фильтрации моторного масла;
  • снижает износ двигателя;
  • защищает силовой агрегат даже при форс-мажорных обстоятельствах, например, при масляном голодании или перегреве;
  • снижение расхода горюче-смазочных материалов;
  • увеличение ресурса двигателя;
  • совместимость
  • с катализаторами и турбокомпрессорами;
  • полная миграция из масляной системы вместе с отработанным маслом.

Еще одной приятной особенностью состава является устойчивость при минусовых температурах. Температура застывания состава составляет -20 0 С, что легко объясняется наличием минеральной основы. Этого показателя вполне достаточно, так как концентрация присадки в масляной системе не превышает 5%.

Область применения

Антифрикционная присадка Ликви Моли с молибденом может применяться в бензиновых и дизельных двигателях, преимущественно предыдущего поколения (без сажевого фильтра), а также в компрессорах и насосах.Продукт прошел технические испытания, по результатам которых установлено, что присадка абсолютно безопасна для систем турбонаддува и каталитических систем. Средство можно добавлять в любой тип моторного масла: полусинтетическое, синтетическое, минеральное, гидрокрекинговое и так далее.

Методы нанесения

Молибденовая присадка

Ликви Моли добавляется непосредственно в моторное масло. При нанесении состава на транспортные средства рекомендуется заливать 50 мл технической жидкости на 1 л масла.В том случае, если продукт планируется использовать на автомобилях, то пропорцию следует уменьшить. Для мотоциклов с мокрым сцеплением требуется дозировка 20 мл на литр смазки. Смешивание присадки происходит непосредственно в двигателе во время движения.

Формы выпуска и артикулы

Видео

Как использовать присадку Liqui oil Moly Oil Additive

Главная » Стойка » Присадки к моторным маслам Ликви Молли. LIQUI MOLY Присадки к моторным маслам.Антифрикционные и защитные средства

Выбор масла

Liquid Moly по марке автомобиля. Продукция Ликви Моли Top Tec

Немецкий «жидкий молибден» (Liqui Moly) уже много лет известен российским автолюбителям как один из лучших производителей моторных масел. Качество ее смазочных материалов доказано на практике, поэтому россияне доверяют этому бренду. Ассортимент выпускаемых моторных жидкостей очень приличный.Такие семейства, как Top Tec и Special Tec, могут удовлетворить любого автовладельца по своим характеристикам и допускам. Например, только составы масел Liqui Moly SAE 5W30 имеют более 10 модификаций.

Ликвид Моли Продукция Top Tec

Все моторные масла Top Tek производятся с использованием базового масла, полученного из тяжелых нефтяных фракций по технологии глубокого каталитического гидрокрекинга. Такую смазку принято называть НС-синтетикой. Основные характеристики этой жидкости по большинству параметров близки к реальным синтетическим материалам, полученным путем синтеза из легких углеводородных фракций.Эти фракции встречаются в природных газах – метан, этилен, бутилен. При этом НС-синтетика на 30% дешевле полностью синтетических смазок.

Масла

Top Tec — это жидкости с низким или средним содержанием фосфора, серы, цинка и сульфатной золы (Low SAPS и Mid SAPS). Они предназначены для обслуживания двигателей последних модификаций, оснащенных сажевыми фильтрами, а также многоступенчатыми системами нейтрализации дымовых газов. Полностью соответствует последним экологическим стандартам Euro IV и V.Такие смеси не могут содержать большое количество противоизносных присадок на основе соединений цинка и фосфора – ЗДДП. Чтобы компенсировать этот недостаток, было принято решение добавить модификатор трения на основе молибдена и вольфрама, изготовленный по новейшей технологии MFC (Molecular Friction Control).

Ниже представлено масло Ликви Моли 5W30 семейства Топ Тек (краткий перечень модификаций и их свойства):

Линия Liquid Moth Special Tech

Эта серия до 2014 года носила другое название — Leichtlauf Special AA, но затем была переименована в Special Tec. Это специальные составы масел, разработанные в соответствии с требованиями конкретных автопроизводителей для своих двигателей. Среди этих требований, например, увеличенные межсервисные интервалы. Изделия имеют допуски к их применению в течение гарантийного срока эксплуатации. Также присвоены категории из классификаторов API, ACEA, ILSAC. Ниже представлен список синтетики Ликви Моли 5W30 из серии Special Tech.

Ликви Моли Молиген

Отдельно стоит остановиться на этой популярной смазке, имеющей в своем составе нашумевшую антифрикционную присадку Молиген.

Как известно, Liqui Moly переводится с немецкого как «жидкий молибден». Недавно была создана присадка нового поколения на основе соединений молибдена и вольфрама. Работает с металлическими поверхностями деталей по технологии MFC (Molecular Friction Control). Маслянистая жидкость благодаря этой добавке имеет характерный зеленый цвет.

Присадка действует как модификатор трения и противозадирная присадка. Его использование благотворно сказывается на работе двигателя – повышается КПД, оптимизируется расход топлива, снижается шум.Моторное масло обладает очень хорошими моющими свойствами. Уже через 2-3 тысячи километров темнеет. Многие водители по незнанию считают это признаком низкого качества товара. На самом деле диспергаторы хорошо вымывают из мотора все шлаки. Они остаются взвешенными в масле. Классификатор API присвоил продукту категорию SN. Согласно американо-японскому стандарту ILSAC, смазка имеет рейтинг GF5.

Заключение

Отдельного внимания заслуживают маслянистые жидкости

немецкого производителя. Достаточно сказать, что бренд Liqui Moly был признан в Германии лучшим среди всех производителей масел. А немцы, как известно, очень любят качественные продукты.

Моторное масло Liqui Moly 5W30 является оригинальным продуктом немецкой компании Liqui Moly GmbH. Смазка обладает высокими качественными характеристиками, обеспечивающими плавную работу двигателя внутреннего сгорания, легкий «холодный пуск», стабильные смазывающие свойства в условиях низких температур окружающей среды и продлевает «жизненный цикл» силового агрегата. Одним из преимуществ маслянистой жидкости является то, что мгновенно распространяется на все детали и узлы внутреннего строения двигателя.Масло Liqui Moly 5W30 защищает двигатель от перегрева и преждевременного износа. Продукция этой линейки производится по уникальной запатентованной технологии.

Liqui Moly Co.

Эта компания имеет немецкие производственные мощности в Саарлуи и головной офис в Ульме. Также в Ульме расположен завод по производству автохимии и присадок к маслам. Компания существует на автомобильном рынке более 60 лет и за это время зарекомендовала себя как надежный и качественный производитель собственной продукции в автомобильной промышленности.Liqui Moly, помимо моторных масел, выпускает детские кресла для салонов автомобилей, ремни безопасности, средства по уходу за автомобилем, ремонтные инструменты, различные смазки и пасты для автомобилей. Также немецкий бренд в продаваемом ассортименте предлагает велосипеды, садовую технику, мотоциклы, герметики, строительные материалы и даже оружие.

Компания разработала фирменную канистру для Liqui Moly 5W30, которая стала узнаваемой упаковкой во всем мире и используется до сих пор. Liqui Moly имеет представительства в 110 странах мира, и признана у себя на родине лучшим производителем в области смазочных материалов.Марка получила несколько наград от популярных автомобильных журналов.

Немецкая компания Liqui Moly активно спонсирует спортивные команды по авто- и мотогонкам, футболу, хоккею и другим видам спорта.

Масла Liqui Moly

Линейка масел Liqui Moly 5W30 характеризуется высококачественной смазочной жидкостью со сбалансированным показателем вязкости, произведенной по оригинальной технологии собственного синтеза.

Последним достижением компании стала добавка на основе синтеза ионов вольфрама и молибдена.Нефтепродукт с использованием такой технологической добавки имеет в названии приставку маркировки Molygen. Эта технология отличается многими качественными характеристиками. Преимуществом является более прочная масляная пленка, покрывающая абсолютно все металлические поверхности деталей и агрегатов двигателя. Кроме того, значительно увеличился интервал замены масла в двигателе, уменьшилось трение деталей, повысилась износостойкость вращающихся элементов силового агрегата.

Особенности немецкого масла

Линия серии Thor Tes

Серия масел Liqui Moly 5W30 Top Tec является HC-синтетикой.Параметры этой серии по многим показателям соответствуют синтетическим аналогам, и при этом ее стоимость на треть меньше.

Вся линейка Tor Tes содержит в своем структурном составе серу, цинк, фосфор и сульфатную золу (SAPS) среднего или низкого процентного содержания. Это масло предназначено для обслуживания двигателей современных модификаций с сажевыми фильтрами. Смазки Тор Тес изготавливаются по технологии МФЦ, что компенсирует слабые износостойкие свойства.

Ассортимент Tor Tes включает следующие масла.

  • Масло Liqui Moly 5W30 Top Tec 4200. Модификация характеризуется средним наличием нежелательных компонентов SAPS и имеет допуск Евро 4. Используется в бензиновых, дизельных и газовых установках. Рекомендуется для двигателей со встроенной или отдельно установленной дополнительной системой очистки выхлопных газов. получили положительные отзывы и допущены к эксплуатации BMW, Mercedes-Benz, Porsche и др. Соответствует качеству SN/CF, ACEA C3.
  • Модификация Tor Tes 4300 имеет низкое содержание SAPS, ориентирована на использование в автомобилях премиум-класса, соответствует нормам Евро 4 и 5. Масло этой группы предпочтительно для использования в дизельных двигателях с дополнительной системой нейтрализации отработавших газов и для двигателей, работающих на сжиженном газе.
  • Thor Tes 4400 и 4500 с низким содержанием вредных веществ, хорошо подходит для дизельных двигателей с фильтрами DPF. Также применимо в бензиновых агрегатах.
  • Масло Liqui Moly 5W30 Tor Tes 4600 имеет среднее содержание компонентов SAPS.Рекомендуется для всех типов двигателей с улучшенными системами фильтрации выхлопных газов.

Series Special

Раньше линейка называлась Leichtlauf Special LL, но несколько лет назад ее переименовали в масло Liqui Moly 5W30 Special Tec. Этот продукт был разработан компанией непосредственно под индивидуальные потребности конкретных производителей автомобилей. Например, одним из основных требований был увеличенный интервал замены смазочного материала.

Модификация Special Tes F изготовлена ​​по заказу концерна Ford для дизельных и бензиновых двигателей собственного производства.Масло этого типа произведено на основе НС-синтетики.

Special Tec LL соответствует заказу автопроизводителя Opel на двигатели General Motors. Масло полностью синтетическое с максимальным содержанием компонентов SAPS. Он имеет спецификацию SL/CF от API и A3/B4 от ACEA.

Масла группы Special Tes AA были разработаны для американских и японских двигателей внутреннего сгорания.

Модификация High Tech

Liqui Moly High Tech 5W30 Synthoil — одна из последних разработок немецкой компании.Продукт представляет собой 100% синтетическую смазку. Смазка на основе полиальфаолефинов отличается надежностью и стабильностью. Детали двигателя равномерно покрываются прочной структурой масляной пленки, обеспечивающей нормальный рабочий процесс всего силового агрегата. Эта модификация хорошо очищает, предотвращает отложения нагара, не испаряется и обладает максимальными антикоррозийными свойствами.

В настоящее время используемое топливо содержит недостаточное количество чистящих средств, что негативно сказывается на работе двигателя в городском режиме.Кроме того, конструкция современных силовых агрегатов продолжает модифицироваться, поэтому появляются новые требования к качеству топлива.

Нередко автомобилисты задумываются о приобретении специальных присадок к топливу только в момент поломки силового агрегата. Это не правильно. Их необходимо применять на постоянной основе, чтобы изначально исключить неисправности двигателя внутреннего сгорания автомобиля.

Немецкая компания Liqui Moly разработала целую линейку присадок к бензину и дизельному топливу, в том числе активные моющие составы.Они позволяют качественно очистить любую загрязненную систему и могут быть использованы в качестве мер предотвращения нежелательных процессов.

В линейку присадок входят:

  • составы, очищающие топливную массу;
  • модификаторы, выполняющие защитную функцию;
  • комплексы специального назначения, например дизельные антигели.

Использование присадок к топливу, зачем это нужно?

Употребление некачественного топлива двигатель автомобиля очень часто становится определяющим фактором поломки.Это вызвано засорением сажей форсунок и клапанов силового устройства. Подобное явление не дает мотору нормально функционировать. Во избежание появления нагара и нагара в камере внутреннего сгорания и на рабочих элементах двигателя применяют специальные присадки к топливу.

На проблему двигателя автомобиля указывает наличие множества определяющих факторов:

  • мотор плохо прокручивается;
  • нарушение динамических характеристик при работе силового агрегата;
  • снижение мощности;
  • повышенный расход топлива;
  • отсутствие компрессии;
  • высокая токсичность.

Использование присадок обусловлено факторами производства бензина. В составе топлива присутствует высокое содержание смолистых соединений. Даже в качественном бензине обнаруживается значительное содержание смол, свыше 10 миллиграммов на литр топлива. Это явление объясняется тем, что при производстве топлива используется некачественное сырье, исключая необходимые стадии переработки нефтепродуктов.

Зачем использовать его в дизеле?

Как известно, содержание смол в дизельном топливе выше, чем в бензине.Смолистые соединения имеют свойство откладываться в каналах топливной системы. Когда вещества попадают в камеру сгорания, образуется нежелательная сажа. Полностью избавиться от него невозможно, но необходимо уменьшить его появление для нормальной работы мотора.

Присадки выполняют следующие функции:

  • защищают двигатель внутреннего сгорания от преждевременного износа;
  • предотвращают ржавление металлических поверхностей;
  • нейтрализуют избыточную влагу;
  • повышают воспламеняемость дизельного топлива;
  • снизить расход топлива;
  • оказывают стабилизирующее действие на вязкость технического раствора;
  • в результате увеличить ресурс двигателя.

Также снижает токсичность выхлопных газов.

Как правильно подобрать состав, основные положения

Немецкий производитель различных присадок Ликви Моли считается крупным игроком на рынке ГСМ. Весь выпускаемый ассортимент технических жидкостей делится на несколько групп, каждая из которых выполняет определенные функции. Среди самых известных вариантов:

Присадка к маслу. Снижают ранний износ рабочих деталей двигателя.

Стабил. Повышение стабильности вязкости нефтепродукта.

Oil-Schlamm-Spulung. Моющие растворы для мотора.

Oil-Verlust-Stop. Основной функциональной особенностью таких смесей является остановка течи масла.

обработка маслом. Многофункциональный.

Промывка двигателя. Экспресс-промывка предназначена для быстрого удаления соответствующих загрязнений.

При использовании технических составов необходимо соблюдать инструкцию по применению во избежание недоразумений.

Чтобы понять функциональные особенности добавок Ликви Моли, необходимо проанализировать вопрос об их назначении.

Присадка к маслу

В состав входит химическое соединение дисульфид молибдена. Эта антифрикционная присадка была специально разработана для бывших в употреблении и старых силовых агрегатов, не оснащенных сложными узлами, например, без турбокомпрессора. Oil Additive выдержала испытание временем и хорошо известна водителям.

Visco Stabil

Технические составы, стабилизирующие вязкость, идеально подходят для подержанных автомобилей, которые ранее работали на дешевом смазочном материале.Visco Stabil помогает регенерировать вязкость масла, тем самым защищая рабочие поверхности во время больших нагрузок. Стабилизатор вязкости Liqui Moly способен поддерживать уменьшение густоты моторной жидкости при частом холодном пуске двигателя и снижать шумовые свойства гидрокомпенсаторов, но при этом повышать компрессию.

Oil-Verlust-Stop

Техническое решение останавливает утечку смазки в системе. Функция стопорной смеси восстанавливает пластичность резиновых основ.Кроме того, благодаря его применению происходит снижение расхода моторного масла на угар. Это связано с высокой термической стабильностью состава. Снижается появление сизого дыма, восстанавливается компрессия.

Hydro Stossel Additive

Комплекс присадок позволяет снизить стук гидрокомпенсаторов, возникающий из-за недостаточной смазки. Активная формула позволяет очищать масляные каналы, тем самым создавая условия для нормального функционирования двигательной системы механизмов.Может использоваться во всех типах двигателей, в том числе с турбонаддувом и системой нейтрализации отработавших газов. Состав сочетается со всеми моторными маслами.

Технический состав добавляется как в новое масло, так и в уже отработанное. После добавления присадки необходимо прогреть двигатель автомобиля до оптимального рабочего положения. Одной банки 300 мл хватает на 6 литров моторного масла.

Liqui Moly CeraTec

Комплекс CeraTec, разработанный концерном Ликви Моли, представляет собой набор антифрикционных присадок на основе соединений молибдена и керамических микрочастиц.Такие химические связи уменьшают контакт между рабочими поверхностями деталей двигателя. Ликвид Моли Кератек способствует укреплению рабочих металлических поверхностей, защищая двигатель от тяжелых условий работы.

Совместим с любым типом двигателя, работающего на бензине или дизельном топливе. Действие присадки сохраняется от однократного использования на протяжении 50 тысяч километров пробега.

Присадка CeraTec имеет ряд полезных параметров:

  • совместима с любым типом автомобильного масла;
  • уменьшает контакт между металлическими поверхностями благодаря керамическим микроэлементам;
  • микрочастицы керамики, входящие в состав добавки, не оседают на фильтрах;
  • обладает термостойкостью;
  • снижает расход топлива;
  • увеличивает срок службы двигателя внутреннего сгорания;
  • улучшает общие характеристики работы.

Необходимо понимать, что своевременное техническое обслуживание автомобиля считается заделом его многолетней работы. Применяя присадки Ликви Моли, можно добиться хорошей работы двигателя на постоянной основе, повышая производительность и ресурс автомобиля в целом. Но не следует забывать, что подбор присадок должен осуществляться в соответствии со случаем, для которого это требуется.

Чтение 4 мин.

Прямое назначение моторного масла – защита двигателя от износа.Однако не все масла на 100% способны справиться с этой задачей и не все моторы работают в нормальных условиях при нормальных температурах и давлениях. Масляные системы многих автомобилей требуют дополнительной защиты от износа и значительного снижения трения. Для решения этой проблемы в моторные масла для двигателя добавляют специальные антифрикционные присадки.

Описание присадки к маслу Ликви Моли

liqui Moly 3901 (125 мл)

Liqui Moly Oil Additiv — присадка к маслу, уменьшающая трение между металлическими деталями двигателя.Основным действующим веществом в составе является дисульфид молибдена (MoS2). Полностью стабилизированное вещество диспергировано в минеральном масле для простоты использования и эффективности.

Технические характеристики

Наименование Значение Единицы измерения Метод испытаний
Цвет Серо-черный Визуально
Фундамент Подвеска MoS2
Спецификация MoS2 соответствует MIL-M-7866 B, DEF 2304, CS 2819
Размер частиц MoS2 мкм
Твердое содержимое ОК.3 %
Плотность при 20°C 0,89 – 0,90 г/см³ DIN 51757
Вязкость при 20 °C ОК. 300 мПа*с DIN 51398
Температура вспышки 200 °C DIN ISO 2592
температура застывания -20 °C DIN ISO 3016

Свойства

арт.liqui moly 1998 года выпуска (300мл)

После заливки в масляную систему Liquid Moli Oil Additiv владелец автомобиля уже через пару десятков километров способен оценить все его сильные стороны:

  • возможность смешивания с любым типом смазки;
  • стабильность свойств при экстремально высоких давлениях и температурах;
  • отсутствие отложений на стенках двигателя;
  • состав не засоряет систему фильтрации моторного масла;
  • снижает износ двигателя;
  • защищает силовой агрегат даже при форс-мажорных обстоятельствах, например, при масляном голодании или перегреве;
  • снижение расхода горюче-смазочных материалов;
  • увеличение ресурса двигателя;
  • совместимость
  • с катализаторами и турбокомпрессорами;
  • полная миграция из масляной системы вместе с отработанным маслом.

Еще одной приятной особенностью состава является устойчивость при минусовых температурах. Температура застывания состава составляет -20 0 С, что легко объясняется наличием минеральной основы. Этого показателя вполне достаточно, так как концентрация присадки в масляной системе не превышает 5%.

Область применения

Антифрикционная присадка Ликви Моли с молибденом может применяться в бензиновых и дизельных двигателях, преимущественно предыдущего поколения (без сажевого фильтра), а также в компрессорах и насосах.Продукт прошел технические испытания, по результатам которых установлено, что присадка абсолютно безопасна для систем турбонаддува и каталитических систем. Средство можно добавлять в любой тип моторного масла: полусинтетическое, синтетическое, минеральное, гидрокрекинговое и так далее.

Методы нанесения

Молибденовая присадка

Ликви Моли добавляется непосредственно в моторное масло. При нанесении состава на транспортные средства рекомендуется заливать 50 мл технической жидкости на 1 л масла.В том случае, если продукт планируется использовать на автомобилях, то пропорцию следует уменьшить. Для мотоциклов с мокрым сцеплением требуется дозировка 20 мл на литр смазки. Смешивание присадки происходит непосредственно в двигателе во время движения.

Формы выпуска и артикулы

Видео

Как использовать масляную присадку Liqui Moly

Моторное масло

original «Liqui Moly» обеспечивает надежную защиту двигателя автомобиля при любых условиях эксплуатации.Однако многие автолюбители сталкиваются с двумя основными проблемами – с подбором масла под конкретный двигатель и наличием на рынке подделок. На самом деле подобрать автомасло Ликви Моли не так уж и сложно, если знать, какие существуют линейки, допуски, вязкости и другие параметры смазывающей жидкости. То же самое относится и к определению контрафакта. Дочитав материал до конца, вы легко сможете подобрать моторное масло Liqui Moly для своего автомобиля и узнать особенности их канистр.

Производство и виды моторных масел «Liqui Moli»

Отличительной особенностью компании является то, что масла марки Ликви Моли производятся исключительно в Германии, что, во-первых, снижает возможность изготовления подделок в других странах, а во-вторых, гарантирует высокое качество продукта . Вся продукция Liqui Moly производится в немецком городе Ульм.

Интересно, что дизайн канистр Liqui Moly был разработан еще в 1987 году, и с тех пор почти не изменился.

Liqui Moly производит свои масла исходя из требований к конкретному двигателю внутреннего сгорания, в частности, по одобрениям конкретных автопроизводителей.Например, это можно увидеть в популярной серии TOP TEC, о которой пойдет речь ниже.

В настоящее время в ассортименте масел Ликви Моли четыре типа масел — HC-синтетические (гидрокрекинговые), синтетические, полусинтетические и одна марка минеральных (MoS2 Leichtlauf 15W-40 для старых автомобилей с большим пробегом) Что такое разница между каждым типом? На нашем сайте есть специальные материалы о маслах, поэтому мы не будем на них останавливаться. Гораздо интереснее узнать, чем гидрокрекинговая синтетика отличается от традиционной ПАО-синтетики.

Масла, созданные по технологии гидрокрекинга, дешевле, но несколько уступают по качеству исходным синтетическим составам. Технология их производства достаточно сложна и многостадийна. Суть его сводится к тому, что (а это по сути остаток от переработки нефти при производстве бензина или других горюче-смазочных материалов) расщепляют с помощью водорода высокого давления, создавая таким образом необходимую основу. Так, из него удаляются парафины, азот, сера, им придается устойчивость к сторонним химическим реакциям.На завершающем этапе в полученную основу добавляется пакет присадок. Их выбирают в соответствии с тем, какие характеристики производитель хочет придать тому или иному маслу.

Отличить УВ-синтетику от ПАО-синтетики с помощью органолептического анализа невозможно, для этого необходимо провести глубокий химический анализ.

Настоящая синтетика производится на основе полиальфаолефинов (ПАО). Технология заключается в проведении синтеза легких углеводородов, в результате которого получают ПАО.Обычно материалом для синтеза является углеводородный газ. Технология производства также достаточно сложна, а некоторые этапы и вовсе держатся в секрете. В результате получается масло с высочайшими эксплуатационными свойствами, оно может работать в широком диапазоне температур, имеет низкую летучесть и так далее. Добавляя присадки, можно добиться самой разной вязкости и других положительных качеств. Единственным минусом синтетического моторного масла ПАО является его высокая цена.

Ассортимент масел «Ликви Моли»

По состоянию на начало 2018 года ассортимент моторных масел Ликви Моли включает 33 разновидности.Это позволяет сделать выбор для любого используемого в настоящее время двигателя внутреннего сгорания. Весь каталог данной продукции Ликви Моли можно разделить на три части:

  • специальные;
  • универсальный;
  • фирменный.

И каждый из них разбит на несколько строк.

Есть еще один вид масла — заправка , на данный момент он включает только одну такую ​​марку — НС-синтетическое моторное масло Nachfull Oil 5W-40, и продается в 1 литровой канистре.Данным составом можно доливать масло до нужного уровня в картере, если неизвестно, какой тип и марка масла заливается в данный момент в двигатель. Так как Nachfull Oil совместим с любым моторным маслом.

Специальные масла

В свою очередь, специальные делятся на две линейки — TOP TEC и SPECIAL TEC. Они изготовлены по технологии NS-synthetic. Отличительной чертой линейки TOP TEC является то, что масла малозольные, то есть предназначены для «экологически чистых» двигателей и качественного топлива (с низким содержанием серы).Несмотря на то, что они изготавливаются по технологии гидрокрекинга, он все же отличается низкой сульфатной зольностью. Подходит для любых, даже самых современных двигателей.

Линейка TOP TEK впервые появилась в продаже в 2004 году. Первым продуктом стало масло 4100, «заточенное» под требования Mercedes. После этого было выпущено 4200 — для марок Volkswagen, AUDI и других марок, связанных с концерном VAG. Марка 4300 предназначена для «японских» автомобилей Honda и Toyota, а также некоторых европейских автомобилей.Марка 4400 – для Renault с сажевым фильтром. Марка 4500 — для Форд, Мицубиси, Мазда. Ну а марка 4600 предназначена для машин, выпускаемых концерном General Motors, в частности, Opel и всех корейских автомобилей. Хотя в настоящее время каждая перечисленная серия имеет допуски от разных автопроизводителей. Соответствующую информацию вы найдете на этикетке канистры или в описании интернет-магазина.

Перечисленные сорта имеют следующие вязкости:

  • 4100 5w-40.Артикул 4-литровой канистры 7547.
  • 4200 longlife III 5w-30. Артикул аналогичной тары 3715.
  • 4300 5w-30. Артикул объемом 5 литров 8031.
  • 4400 5w-30. Изобразительное искусство. ном. аналогичная канистра — 2322.
  • 4500 5w-30. Артикул аналогичной канистры 2318.
  • 4600 5w-30. Номер покупки 5-литровой канистры: 8033.

Интересно, что масла серии ТОП ТЭК отлично подходят для российского топлива, не всегда качественного, в котором может содержаться большое количество серы или других вредных примесей.Их можно использовать практически в любом двигателе, включая форсированные и дизельные двигатели с непосредственным впрыском топлива, системой Common Rail, сложными системами очистки отработавших газов и так далее. Они помогают экономить топливо, продлевают срок службы двигателя, выдерживают высокие обороты и нагрузку двигателя, продлевая срок службы катализатора.

Серия SPECIAL TEC также изготовлена ​​по технологии NS-синтетики. Это «упрощенная» версия TOP TEC. Так, они имеют номинальные допуски отдельных автопроизводителей, но уже не являются малозольными, и не имеют экологических ограничений.Поэтому они больше подходят для отечественных автомобилей и отечественного топлива.

Азия Америка 5W-30

Продается в серых канистрах. Что касается допусков, то масло 0W-30 одобрено Volvo, 5W-30 одобрено для Ford и автомобилей General Motors. Немного особняком в этом ряду стоят пресловутые масла под названием «Азия-Америка» , предназначенные для новых и подержанных (3 года и старше) автомобилей из стран Азии и США, эксплуатируемых на внутренних рынках этих стран. Масла представлены четырьмя – 0W-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30.Эти четыре типа масел изготовлены по известному стандарту ILSAC. По европейскому стандарту ACEA имеет класс C5.

Масла с вязкостью 0W-20 и 5W-20 предназначены для автомобилей Honda, а также американских автомобилей с большим объемом двигателя (до 4…5 литров). Что касается смазки с вязкостью 5W-30, то она, по сути, универсальна, и может использоваться в любых японских и американских автомобилях, если это разрешено их производителем. Масло с вязкостью 10W-30 предназначено для подержанных азиатских и американских автомобилей.

Артикул масел Ликви Моли серии Special Tek:

  • AA 0w-20. Канистра на 4 литра имеет артикул — 8066.
  • V 0w-30. Канистра на 5 литров имеет артикул — 2853.
  • F 5w-30. Аналогичная канистра имеет артикул — 8064.

Масла универсальные

Что касается универсальных, то они представлены тремя линейками — LIQUI MOLY OPTIMAL, LEICHTLAUF, SYNTHOIL.

Серия Оптимал относится к среднему ценовому диапазону, но сами масла более премиальные.Они представлены как НС-синтетические масла (с вязкостью 5W-30 и 5W-40) и полусинтетические (с вязкостью 10W-40, в том числе специально для дизельных двигателей). Отличается хорошим соотношением цены и качества. Отмечается, что он отлично подходит для российского рынка. Существуют синтетические и полусинтетические составы.

Имеются масла со следующей вязкостью:

  • Synth 5w-30. Канистра на 4 литра имеет артикул — 39001.
  • Synth 5w-40.Аналогичная канистра имеет артикул — 3926.
  • Полусинтетика 10w-40. Канистра на 4 литра продается под номером — 3930.
  • Дизель 10w-40. Артикул четырехлитровой канистры 3934.

Название линии LEICHTLAUF буквально переводится как «движение масел в легких». Они синтетические на основе гидрокрекинга (ГК). Они считаются маслами премиум-класса, предлагаются по доступным ценам. Отвечают самым высоким требованиям API и ACEA (в частности, Leichtlauf High Tech LL 5W-30 соответствует требованиям ACEA A3/B4, API SL/CF).

Ассортимент включает следующие вязкости:

  • Super 10w-40. Артикул пятилитровой канистры 1929.
  • Leichtlauf 10w-40. Канистра на 4 литра имеет артикул — 1318.
  • Special AA 10w-30. Канистра на 4 литра имеет артикул — 7524.
  • Special AA 5w-20. Артикул четырехлитровой канистры – 7621.
  • Special AA 5w-30. Канистра на 4 литра имеет артикул — 7516.
  • Special 5w-30.Артикул канистры объемом 5 литров 1164.
  • Special LL 5w-30. Канистра на 4 литра имеет артикул — 7654.
  • High-tech 5w-40. Артикул 4-х литровой канистры 2595.
  • Дизель 10w-40. Артикул пятилитровой канистры 8034.

Масла серии SYNTHOIL — полностью синтетические (ПАО). Их можно использовать в большинстве современных двигателей. В зависимости от конкретной марки они подходят для многоклапанных двигателей, для двигателей с сажевыми фильтрами, с современными системами очистки выхлопа и так далее.Одно из самых качественных, но и дорогих масел.

Здесь каталог масел марки Ликви Моли Синтетика представляет следующий ассортимент:

  • Дизельный синтетик 5w-40. Артикул популярной 5-литровой канистры 1927.
  • Energy 0w-40. Канистра имеет объем 4 литра, ее артикул 7536.
  • High Tech 5w-40. Объем канистры 4 литра, артикул 1915.
  • High tech 5w-50. Канистра на 4 литра имеет артикул — 9067.
  • Race Tech GT 10w-60. Объем канистры 5 литров, артикул 1944.
  • Longtime 0w-30. Канистра на 5 литров имеет артикул — 8977.

Фирменные масла

Что касается фирменных антифрикционных масел, то они представлены двумя линейками — MOS2 LEICHTLAUF и LIQUI MOLY MOLYGEN New Generation . Последний в 2013 году заменил ранее известную линейку Ликви Моли Молиген. Новые масла изготовлены на основе вольфрамомолибденовой присадки, реализующей технологию Molecular Friction Control – контроль молекулярного трения.Разработка присадки длилась почти пять лет! LIQUI MOLY MOLYGEN New Generation — это HC-синтетические масла, а MOS2 LEICHTLAUF — полусинтетические.

Что касается масел LIQUI MOLY MOLYGEN нового поколения, то указанная вольфрамо-молибденовая присадка прекрасно снижает трение между деталями двигателя. Каждый продукт предназначен для конкретных марок автомобилей. Итак, масло с вязкостью 5W-30 предназначено для японских и американских автомобилей. 5W-40 – больше подходит для европейского рынка.10W-40 — для премиального сегмента для легких коммерческих автомобилей (фургоны, микроавтобусы).

Вязкости и артикулы серии Ликви Моли Молиген в популярных торговых объемах (4 л.):

  • 5w-30 — 9042.
  • 5w-40-9054.
  • 10w-40 — 9060.

Серия MOS2 LEICHTLAUF — это моторные масла для автомобилей старых поколений. Может использоваться при тяжелых условиях эксплуатации мотора. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей, включая турбины.

Артикул 4-литровых канистр молибденовой серии для легкой работы:

  • 15w-40-1949.
  • 10w-40 — 1917.

Температурные испытания, проведенные инициативной группой в мороз -20 градусов Цельсия, показали, что почти все оригинальные масла Liqui Moly с динамической вязкостью от 0W до 10W обладают хорошей текучестью, поэтому их можно использовать зимой.

Подбор моторного масла «Ликвид Моли»

Подбор масла по марке необходимо проводить так, чтобы конечный продукт был идеальным по всем параметрам для конкретного двигателя. На самом деле при выборе нужно руководствоваться многими характеристиками, включая значения вязкости, стандарты API и ACEA, допуски автопроизводителей и так далее.

Какое масло лучше заливать в двигатель

Выбор моторного масла должен основываться на вязкости, спецификации API, ACEA, допусках и тех важных параметрах, на которые никогда не обращаешь внимания. Выбирать нужно по 4 основным параметрам.

Не одного автолюбителя интересует вопрос, какое масло Ликви Моли лучше? На самом деле универсального ответа на него нет, так как производитель двигателя предусматривает определенную вязкость (обычно допускается два-три значения), стандарты и типы.

В последнем случае речь идет о так называемой «синтетике» и «полусинтетике». Если вы владелец бюджетного автомобиля, двигатель которого не прихотлив и не требует использования специальных смазочных материалов, то вам вполне подойдут полусинтетические составы. Для дорогих автомобилей, в том числе премиальных спорткаров лучше заливать «синтетику», причем самую качественную, из газа. Все зависит от цены масла Ликви Моли и .

Best Liqui Moly Oil

Выбор того или иного масла следует осуществлять по разным параметрам характеристики, одним из которых является щелочное число (TBN).Его значение показывает, насколько масло способно противостоять окислительным процессам и старению. Чем он выше, тем дольше масло сохраняет свои основные свойства. Так, базовое число линеек TOP TEC и Special TEC – 6,63. Это невысокое значение, однако такие смазочные жидкости могут продлить срок службы катализатора. Он прекрасно подходит для двигателей с большим пробегом и позволяет сократить интервал замены (особенно при использовании некачественного топлива). Универсальные масла группы

(Optimal, Leichtlauf, Synthoil) имеют щелочное число в диапазоне 8.91…9,15. Это позволяет продлить процесс старения смазки. Их лучше использовать в автомобилях, не имеющих сажевых фильтров или с двигателями с небольшим пробегом (до 100 тысяч километров).

Фирменные масла Rulers (MOS2 Leichtlauf, Molygen New Generation) — результат 5-летней работы Liqui Moli. Их базовое число 11,17. Это лучший показатель для нейтрализации процессов окисления и воздействия серы. Лабораторные испытания показали, что в масле марки Molygen New Generation количество молибдена составляет 91 мг на 1 кг масла.Поэтому можно утверждать, что такие масла обладают отличными моющими и антифрикционными свойствами, улучшают антикоррозионную стойкость двигателя. Такие смазки можно использовать в автомобилях с катализатором. а вот такие масла не рекомендуются, если у двигателя проблемы с , а в выхлопной системе установлены фильтрующие элементы. В данном случае из первой группы (в частности, TOP TEC).

Однако самый простой способ подобрать масло Liqui Moly воспользоваться официальным сайтом компании где есть соответствующая страница.На нем нужно выбрать категорию автомобиля (автомобиль, фургон, грузовик), указать марку и модель автомобиля, год выпуска, используемый двигатель и так далее. После всех уточняющих процедур на экране появится список масел Ликви Моли, которые можно использовать в данной машине. И среди представленных вариантов нужно выбрать самому. учитывая вязкость, масляную основу, состояние двигателя и так далее.

Скриншот страницы выбора масла Ликви Моли с официального сайта

Как отличить оригинал от подделки

В связи с широкой популярностью смазочных материалов от компании Ликви Моли изготовлением контрафакта занимаются недобросовестные организации продукция, которая хоть и внешне похожа на оригинал, но значительно уступает ему по эксплуатационным характеристикам (часто это самая дешевая отечественная, которой не хватает в оригинальных б/у канистрах).Рассмотрим, как можно отличить оригинальные масла Liqui Moly.

Первое, на что стоит обратить внимание, это очистка канистры, целостность этикетки и крышки на наличие мелких дефектов и вмятин.

В Интернете распространен миф о том, что якобы масло Ликви Моли, которое продается в мягкой канистре, является подделкой. На самом деле это не так! Дело в том, что Liqui Moly имеет контракты с тремя разными поставщиками канистр, соответственно и фасует свою продукцию в разную тару, с разным качеством как пластика, так и с тиснением даты производства.Например, мягкие канистры поставляет производитель Dienes. Логотип компании можно увидеть на дне канистры. Так же есть канистры фирмы СТП и фирмы с пометкой на канистре буквой А. Последние два просто продавятся пальцем, и это при том, что дата производства канистры выполнена более качественно, чем в Dines.

Еще одно заблуждение о проверке оригинальности масла Ликви Моли состоит в том, что подделку можно отличить по наклейке на обратной стороне канистры.На самом деле Liqui Moly прямо наклеивает различные обратные наклейки. Первый их тип – эксплуатационные характеристики масел на двух-трех языках (обычно английский и немецкий обязательны, а третий зависит от конкретной страны). На таких канистрах обычно сверху на ручке есть еще одна небольшая наклейка с описанием, в том числе и на русском языке. Второй вид наклеек – это так называемые книжки. Если его открыть, то описание будет на нескольких языках. Причем интересно, что дизайн наклеек может отличаться от партии к партии.Здесь главное смотреть на то, чтобы ее отпечаток был качественным (без размытия и искажения цвета).

Разная длина ручек у старых и новых канистр

Длина вертикальных ручек у больших (4-5 литров) канистр также может быть разной. Так что если вы уже сталкивались с измененным дизайном, то не стоит думать, что это подделка. Обновление размера ручки канистры произошло в середине 2017 года. новые масляные пакеты Liqui Moly имеют немного более короткие ручки, чем раньше.Это позволило уменьшить глубину самой канистры. Кроме того, на новых канистрах усилены ребра жесткости.

Самое главное отличие оригинала от подделки (если это не повторно использованная тара) скрыто в их крышках. Надписи выполнены тонером, который светится в ультрафиолете. Имея соответствующий фонарик, легко проверить подлинность.

Но такие характеристики бессильны перед теми компаниями, которые продают контрафакт и умудряются выдать вам подделку вместо оригинального немецкого товара.Так как зачастую подделывать пустую тару вообще не пытаются. Чаще всего масло Ликви Моли расфасовано в фирменные канистры, которые были аккуратно вскрыты на СТО, сделки с которыми имеют определенную договоренность.

Поэтому первое, на что стоит обратить внимание, это состояние канистры. Если магазин имеет «потёртый» вид, то это должно вызывать сомнения в оригинальности предлагаемого масла. Во-вторых, качество этикеток, приклеенных к его стенкам. Убедитесь, что маленькая наклейка, расположенная в верхнем левом углу на передней части канистры, находится на месте.Проверьте целостность крышки! «Фальшивомонетчики», чтобы вскрыть канистру без повреждений, взламывают крышку внутри. После этого на нижнем ободе остаются следы механических повреждений (от удара отверткой или подобным инструментом).

На некоторых канистрах с поддельным маслом крышка откручивается с минимальным механическим усилием. Открутив его, можно увидеть, что внутри все усики сломаны. На оригинальной упаковке требуется большое усилие, чтобы открыть крышку канистры.Такая фишка Liqui Moly была специально сделана для того, чтобы при вскрытии канистра максимально повреждалась, и соответственно, оригинальную тару нельзя было использовать повторно.

Образец официального сертификата Liqui Moly

Как уберечь себя от покупки подделки? Первое и основное правило – купить гарантированно оригинальное масло Liqui Moly можно в официальных торговых точках. На официальном сайте компании есть список официальных представительств во всех странах мира.Кроме того, у таких центров есть официальные партнеры, которые продают не только продукцию Ликви Моли, но и другие торговые марки. Однако у официальных партнеров должен быть сертификат от Liqui Moly с обязательной печатью и подписью представителя (то есть конкретная торговая точка закупает продукцию у официальных представителей).

Не стесняйтесь спрашивать об этом продавцов. Если таких документов нет, от покупки лучше воздержаться! Воздержитесь, если вам предлагают нефть по цене значительно ниже рыночной.Очень часто именно стоимость подкупает.

Заключение

Каталог моторных масел «Liqui Moli» имеет широкий ассортимент для удовлетворения потребностей владельцев легковых и коммерческих автомобилей (фургоны, микроавтобусы). Подбор линейки и типа осуществляется по стандартному алгоритму – с учетом вязкости, стандартов и допусков автопроизводителей. Что касается подделок, используя простые приемы проверки, вы сведете к минимуму риск покупки контрафактного товара. Кроме того, всегда покупайте масло в проверенных и надежных («солидных») магазинах.

Главная » Рулевое управление » Физико-химические характеристики моторных масел жидкой моли. LIQUI MOLY: подбор масла Liquid Moly по марке автомобиля. Продукция Ликви Моли Топ Тек

Промывка двигателя «Жидкой молью». Чем и как промыть двигатель

Правомерность использования машинных моющих и смазочных материалов для автомобильных силовых агрегатов до сих пор находится под вопросом. С одной стороны, уже мало кто отрицает риски негативных побочных эффектов от разного рода моторных присадок, а с другой стороны, длительная эксплуатация механизмов без надлежащего обслуживания технической жидкостью естественным образом разрушает ряд деталей.Компромиссом может стать промывка двигателя Ликви Моли, отличающаяся высоким качеством и эффективностью состава.

Принцип действия


Под брендом Liqui Moly выпускается как специализированная, так и многофункциональная автохимия для двигателя. В то же время существует ряд свойств, характеризующих практически всю линейку средств этой категории. Как работает универсальная промывка? Состав растворяет загрязнения и отложения, при этом не забивая циркуляционные каналы маслоприемника.В более широком плане список воздействий можно представить следующим образом:

  • Очистка поверхностей двигателя, при которой формируется защитная оболочка для снижения трения.
  • Уменьшен объем непротекающего остатка, что также продлевает срок службы основного технического масла.
  • Специальные присадки также обладают защитным и восстановительным действием по отношению к резиновым элементам агрегата.
  • Состав полностью удаляется из системы, забирая отработанное масло.

Продолжая тему универсальности, можно подчеркнуть, что промывка двигателя Ликви Моли подходит как для бензиновых, так и для дизельных силовых установок. Отличие заключается лишь в отдельных нюансах использования составов.



Общие рекомендации по применению средства


При нормальной эксплуатации промывка производится вместе с заменой масла. Но также специалисты рекомендуют проводить эту процедуру после ремонтных работ и покупки автомобиля с пробегом.Как промыть двигатель? Беспроигрышный вариант решения этой проблемы – следовать инструкции от Liqui Moly:

  • Предварительно прогреть моторное масло перед обновлением.
  • Добавить промывку в масло из расчета 300 мл (стандартная поставка) на 5 л основы.
  • Запустите двигатель на 5-10 минут. в режиме ожидания. Ни в коем случае нельзя в это время водить машину.
  • Слить старое масло, также заменив фильтр.
  • Залить новое модифицированное масло.

Так как промывка двигателя Ликви Моли выпускается в разных модификациях с узкой классификацией, простой тест после замены масла позволит безошибочно выбрать нужное средство.Опытные автолюбители советуют контролировать давление масла на холостом ходу двигателя уже на обновленной смеси. Если показания в норме, то как минимум можно не опасаться специфических перегрузок агрегата из-за присадок при дальнейшей эксплуатации.

Промывка Liqui Moly Engine Flush


Состав представляет собой группу так называемых пятиминутных, или быстрых, промывок. Основу продукта составляет комбинация модификаторов детергентов-диспергаторов, разведенных в специальной жидкости-носителе.По отзывам, Engine Flush отлично справляется с задачами по удалению шламовых и лаковых отложений. Если стоит вопрос о том, как промыть двигатель в профилактических целях без чувствительной нагрузки присадок и прочих сильнодействующих химикатов, вполне можно обратиться к этому средству. Среди положительных эффектов можно ожидать увеличение ресурса двигателя, оптимизацию эксплуатационных свойств масла и регенеративных свойств по отношению к уплотнениям и прокладкам моторного отсека. А вот для мотоциклетных двигателей этот состав не рекомендуется.



Промывка маслосистемы Spulung Light

Еще один вид автохимии, мягко и быстро воздействующий на рабочие узлы двигателя через маслосистему. Состав рекомендуется для автомобилей, которые используются для обычной езды без высоких нагрузок и частых пробок. Основная функция этого продукта – очищение. Промывочные компоненты удаляют нагар, кокс и следы отложений, образующихся при штатной эксплуатации дизельных и бензиновых двигателей.Вместе с остатками старого масла смывается все, что сокращает срок службы силового агрегата. И снова сама активная смесь не оставляет следов.

Также отмечается защитная функция состава, выражающаяся в создании антикоррозийного покрытия и повышении стойкости поверхностей к действию кислот. Но как промыть двигатель, если высокая степень загрязнения шламом и профилактическая очистка внешней защитой уже не помогает? В этом случае следует обратиться к препаратам длительного действия, об одном из которых пойдет речь ниже.

Flushing Oil-Schlamm-Spulung


Усиленный состав, предназначенный для двигателей, находящихся в состоянии сильного загрязнения. Подобные проблемы могут возникнуть из-за нерегулярной замены масла, систематического перегрева, попадания воды в систему. Это средство поможет устранить посторонние частицы и отложения, что в результате повлияет на снижение характерных шумовых эффектов. Например, будет устранен стук гидрокомпенсаторов и шум в цепном приводе. Как промыть двигатель смесями для длительного использования? В отличие от профилактических пятиминутных присадок, эту автохимию заливают не вместе с маслом, а за 150-200 км до его замены.Расчет по объему аналогичен – примерно на 5 литров старого масла добавить около 300 мл активной смеси Ойл-Шламм-Спульунг.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.