Лошадиные силы дэу матиз: Мощность двигателя Daewoo Matiz. Сколько лошадиных сил

Содержание

Дэу матиз лошадиные силы


Тест Daewoo Matiz 1.0. Литр на четверых

Может, дополнительные «кубики» и «лошадки» пойдут ему на пользу? Достаточно вопросов, чтобы устроить «Матизу» с четырехцилиндровым мотором 1,0 л полноценный тест. Не правда ли?

В НОВОЙ УПАКОВКЕ

В России такие машины появились в начале весны — одновременно с моделью, на которой уже хорошо известный трехцилиндровый двигатель 0,8 л работает в паре с «автоматом» (ЗР, 2005, № 3). Увы, литровый агрегат под капотом автомобильчика уживается только с механической коробкой — автоматической трансмиссии не хватает места. Главная пара в «пятиступке» осталась прежней, а вот передаточные числа всех ступеней (в том числе и задней) подогнали под новый мотор — правильный подход, пример для многих.

Производитель окрестил мощный «Матиз» лучшим — об этом амбициозно заявляет надпись Best на бортах. По оснащению литровые машины действительно хороши… на фоне собственных бедных родственников. Четыре электростеклоподъемника, матерчатая обивка на дверях, электропривод зеркала. Да-да, только правого, а водительское приходится подстраивать вручную. Экономия не сказалась на немалой цене… К тому же салон «матизика» чуть шире плеч — кое-кому удается вручную регулировать и правое зеркало, даже не отстегивая ремень! Кстати, все внутренние размеры и диапазоны регулировок сидений у литрового «узбека» такие же, как и у версий с двигателем 0,8 л (ЗР, 2003, № 2).

Жаль, что даже «лучшие» не удостоились подушек безопасности. Несмотря на достойные результаты в крэш-тестах (ЗР, 2004, № 11), дополнительная защита пассажирам «Матиза» не помешала бы. В Европе «эйрбэгами» оснащают даже машины в небогатых комплектациях.

Главное, безусловно, скрыто под капотом — четырехцилиндровый двигатель с электронной системой управления впрыском и зажиганием. Дополнительные штрихи к портрету — два клапана на цилиндр, привод газораспределительного механизма зубчатым ремнем, коленвал на пяти опорах. В угоду экологии все двигатели объемом 1 л укомплектованы каталитическим нейтрализатором. Энергию для пуска накапливает аккумулятор большей емкости — 45 А.ч. Крутящий момент, подросший на 18 Н.м, потребовал увеличить диаметр сцепления.

В эксплуатации литровый мотор ненамного расточительнее своего коллеги рабочим объемом 0,8 л. На сотню он вытягивает из бензобака в среднем на пол-литра бензина больше, хотя на высоких скоростях экономичность маломощного агрегата улетучивается. Периодичность и стоимость обслуживания у всех «матизов» также не различаются, разве что масла при смене новый двигатель требует на поллитра больше.

ЛИТРОВАЯ МОЩНОСТЬ

Разницу по сравнению с тремя цилиндрами чувствуешь, как только повернулся ключ зажигания. Четырехцилиндровый двигатель работает тише, вас не беспокоят вибрации, характерные для агрегата с тремя «горшками». У малыша появились взрослые замашки. Ну, поехали — покажешь, на что способен.

Покрутившись между машинами на дилерской стоянке, выставил двигателю первые оценки — положительные. Там, где трехцилиндровый требовал «поиграть» педалями, литровый устойчиво везет на минимальных оборотах. Еще бы удлинить ход педали сцепления… Впрочем, заглохнуть и так довольно сложно — тяговитый двигатель прощает неточности.

По всем динамическим параметрам новичок опережает слабосильного родственника (см. замеры ЗР — для справки мы дополнили таблицу результатами прежних измерений машины 0,8 л). По динамике «Матиз» с литровым мотором близок к отечественной «Самаре» — меньше 16 секунд до сотни и максимум около 150 км/ч. Нам не повезло с погодой, полигон обильно полил дождь. Разгон до 100 км/ч «пострадал» несильно, а вот максимальная скорость по сухому могла быть чуть выше.

Чтобы держаться в плотном столичном потоке, трехцилиндровый двигатель часто приходится выкручивать до высоких оборотов. Литровый «Матиз» в аналогичных ситуациях понапрасну голос не повышает. По слуху (тахометра, увы, нет) передачи переключаешь в диапазоне 2–3 тыс. оборотов. Приятный моторчик, но дело еще и в хорошо подобранных передаточных числах. На загородной трассе, конечно, хочется больше мощности. Однако разум подсказывает, что для такой машины это предел — дальше нужно улучшать тормоза, которым не помешает дополнительная цепкость.

В длительной поездке не каждый организм безболезненно перенесет трясучую подвеску и неудобное кресло. Еще и поэтому стихией «Матиза», даже с литровым мотором, остается город с приличными дорогами и непродолжительными поездками.

Новый двигатель усмирил немного нервный характер «Матиза», однако он совсем не против, чтобы его покрутили до ограничителя. Визга не будет: звук не только изменил тональность, но и стал тише. Вообще, на скоростях за сотню в салоне можно разговаривать вполголоса или слушать негромкую музыку.

«Бамс!» — это подала голос защита двигателя, встретившись с неровностью покрытия. До металлического листа, закрывающего картер снизу, чуть больше 130 мм. Сносно, учитывая короткий передний свес — трамвайных путей и невысоких «лежачих полицейских» можно не опасаться. Кстати, защиту двигателя устанавливает не завод, а продавец.

20% НЕ БЕСПЛАТНО

Разумеется, дополнительные «кубики» не отдают даром. Самый доступный «Матиз» с литровым мотором на момент подготовки материала стоил 8700 долларов. Совсем недешево для автомобильчика с репутацией недорогого. Правда, при нем — гидроусилитель руля, магнитола, электростекла, центральный замок. Добавьте сюда кондиционер и литые диски — получится больше 9,5 тыс. долларов. Столько же стоит землячка «Нексия» в аналогичной комплектации…

Кто же тогда купит такой «Матиз»? Тот, кому нужен маленький, удобный, экономичный, недорогой в обслуживании, но в то же время комфортабельный и шустрый автомобиль. И за это он готов заплатить кругленькую, но разумную сумму. А еще — многим «матизы» просто нравятся. Разве это не повод?

Daewoo Matiz

Автомобиль с 0,8-литровым двигателем дебютировал в 1998 году на Женевском автосалоне. В 2000-м внешность освежили, а спустя пару лет появилась версия с 1-литровым мотором.

Двигатели: бензиновые 0,8–1,0 л (51- 64 л.с.).

Коробки передач: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый «автомат» и вариатор. С последними в Россию не поставляют.

Комплектации: STD, DLX.

Цена: $6400–9600.

Тестовый автомобиль: 1,0 л, 64 л.с., механическая 5-ступенчатая коробка передач, комплектация DLX, $9300 (c дополнительным оборудованием $10 200).

РЕЗЮМЕ

Daewoo Matiz 1,0 — новый мотор дает лишний повод полюбить «Матиз». Правда, эта любовь потребует жертв… финансовых.

+ Достойные динамические характеристики, богатое оснащение уже в базовой комплектации, симпатичная внешность, хороший обзор.

— Высокая цена, некомфортная подвеска, неудобные сиденья, маленький «бардачок».

Фото: Константин Якубов

Тест Daewoo Matiz 1.0. Литр на четверых

Matiz — Тех. характеристики

Главная / Автомобили / Matiz / Тех. характеристики
  • Описание
  • Тех. характеристики
  • Комплектация и цены
  • Цвета
  • Фотогалерея
Matiz Standart Matiz Best
Размеры и масса
Длина, мм 3497
Ширина, мм 1495
Высота, мм 1485
Колесная база, мм 2340
Колея передних колес, мм 1315
Колея задних колес, мм 1280
Дорожный просвет, мм 150
Мин. радиус поворота, м 4,55
Масса снаряженного автомобиля, кг 770
Полная масса, кг 1210
Объем багажника, л 155/480
Габариты салона
Длина, мм 1800
Ширина, мм 1265
Высота, мм 1220
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя/количество клапанов 3-х цилиндровый, бензиновый/6 4-х цилиндровый, бензиновый/8
Топливная система
Многоточечный впрыск топлива
Объем двигателя, куб.см 796 995
Диаметр и ход поршня, мм 68,5/72
Степень сжатия 9,3:1
Макс. крутящий момент, Нм (об./мин.) 63,7 (3400) 87,3 (4200)
Максимальная мощность, л.с. (об./мин) 51 (5900) 63 (5400)
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Привод передний
Тип сцепления сухое, однодисковое
Рабочие характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч 144
145
Время разгона до 100 км/ч, сек 17 15,2
Объем бензобака, л 35
Бензин АИ92
Расход топлива в городском цикле, л / 100 км 7,4 7,5
Расход топлива в загородном цикле, л / 100 км 5 5,4
Тормоза
Передние дисковые
Задние барабанные
Подвеска
Тип рулевого управления реечное реечное с ГУР
Передняя независимая, пружинная, типа mcPherson
Задняя торсионная балка
Шины 145/70 R13 145/70 R13, 155/65 R13
Размер диска 4.5Jx13

Конфигуратор Собери себе авто > Поиск дилера Поиск дилера в РФ и СНГ > Услуги Кредитная программа, лизинг, страхование > Сервис Тех.обслуживание гарантийный ремонт >

Дэу матиз 0.8 лошадиные силы. Технические характеристики «РґРµРѕ матиз» — автомобиля для женщин

Daewoo Matiz / Chevrolet Spark — микролитражный РіРѕСЂРѕРґСЃРєРѕР№ автомобиль. Разработан Рё выпускается южнокорейским подразделением General Motors (Daewoo), Р° также РґСЂСѓРіРёРјРё автозаводами РїРѕ лицензии.

Р’Рѕ РјРЅРѕРіРёС… элементах (таких как трехцилиндровый мотор объемом 0,8 литра, механической трансмиссии Рё элементам подвески) повторяет своего предшественника — Daewoo Tico, ходовая часть которого базировалась РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ второго поколения семейства автомобилей Suzuki Alto (прототип которого появился РІ 1982 РіРѕРґСѓ, впоследствии после снятия СЃ производства данной модели РІ РЇРїРѕРЅРёРё РІ 1988 РіРѕРґСѓ, модель была продана корейцам), Р° двигатель был доработан английской компанией Tickford: карбюраторная система подачи топлива была заменена РЅР° инжекторную, Р·Р° счёт этого мощность двигателя повысилась СЃ 42 РґРѕ 51 Р».СЃ.

Кузов и салон разрабатывался известной итальянской дизайнерской компанией ItalDesign-Giugiaro S.p.A (она же впоследствии провела два обновления внешнего вида) для концепт кара Lucciola, который она хотела предложить в качестве замены автомобиля Fiat Cinquecento компании Fiat, однако Fiat впоследствии создал свою новую модель Fiat Seicento, а прототип концепт кара был продан компании Daewoo. Всего выпущено более 300 000 автомобилей.

Первое поколение

Первоначально экстерьер автомобиля был разработан для фирмы Фиат (Fiat) в дизайн-студии Джорджетто Джуджаро, но там он был отвергнут. После этого он был куплен фирмой Дэу Моторс (Daewoo Motors). Новый автомобиль (модификация M100) заменил на конвейере предыдущую модель Daewoo Tico, взяв от неё двигатель, трансмиссию и элементы подвески. А на данные агрегаты была, в свое время, куплена лицензия на производство от японского автомобиля Suzuki Alto. Автомобиль получился столь удачным, что стал самым продаваемым автомобилем фирмы в Европе.

Производство Matiz (M100 модели) началось в конце 1997 года на заводе в Корее. В 1998 году польский завод Daewoo-FSO начал в сентябре 1999 года производство по лицензии и из комплектующих. С 1998 года Matiz также производится в �ндии и Румынии (Automobile Craiova).

M150

В 2000 году машина претерпела рестайлинг (модификация M150), а также стала производиться по лицензии и из комплектующих (CKD) в Узбекистане на заводе УзДэу.

В 2001 году корпорация General Motors выкупила контрольный пакет акций разорившейся ДэуМоторс. После этого автомобили Дэу стали поставляться под маркой Chevrolet. При этом автомобили, собиравшиеся на автозаводе в Узбекистане, сохранили своё прежнее название.

В 2003 году автомобиль получил новый литровый двигатель, который заметно улучшил динамические характеристики. В Россию автомобиль с двигателем литрового объёма, также как и с автоматической коробкой, стал поставляться в 2005 году. На данный момент производятся 3 основные комплектации Матиза:

  • двигатель 0,8 литра РњРљРџРџ
  • двигатель 1 литр РњРљРџРџ
  • двигатель 1.2 литр РњРљРџРџ(Baojun Lechi).

Автомобиль соответствовал нормам токсичности Евро 2. Автомобили с автоматической коробкой передач с 2008 года в Россию поставляться перестали. Это связано с тем, чтобы не создавать лишней конкуренции в данном сегменте модели Chevrolet Spark.

В конце 2008 года очередная модификация изменила инжектор двигателя под норму Евро 3. В 2011 году был произведен легкий рестайлинг. Были изменены передние фары и задние фонари. В головных фарах появились дневные ходовые огни.

Также, в 2012 году, в кузове М150 повторители сигналов поворота были перенесены с крыльев на боковые зеркала заднего вида. С 2012 года автомобиль Матиз соответствует экологическому стандарту безопасности Евро-4 На заводе на 2013 год было выпущено 90 тысяч машин.

В Китае автомобиль продавался как Chevrolet Лечи. Он оставался в производстве до 2012 года, когда была обновлена версия и стала называется Baojun Lechi с двигателями 1 литр (69 л.с.) и 1.2 литра (86 л.с.).

Второе поколение

M200

В 2005 году на свет появился новый вариант Матиза (модификация M200). Он получил новые, более экологичные двигатели, экстерьер и интерьер. Пришедший на смену морально устаревающему Daewoo Matiz автомобиль получил название Chevrolet Spark.

M250

Р’ 2011 РіРѕРґСѓ автомобиль подвергся небольшому рестайлингу (модификация M250). Р�зменениям подверглись лишь световые РїСЂРёР±РѕСЂС‹ — габариты РІ передних фарах были перенесены РІ отдельный отсек РІ верхней части фар, Р° задние фонари были полностью переделаны (производитель отошел РѕС‚ стиля Red Evil Eyes) — стали более строгими, чем-то напоминающие фары Hyundai Getz.

Третье поколение

Matiz M300

Daewoo Matiz с индексом M300 впервые представлен на Женевском автосалоне 2009 года. По сравнению с предыдущим Матиз новичок заметно больше: на 100 мм длиннее, на 25 шире, на 95 выше. Колесная база увеличилась на 30 мм. Теперь Daewoo Matiz построен на той же платформе, что и Suzuki Splash , известный также как Opel Agila , что в свою очередь построен на укороченной платформе хэтчбека B-класса Suzuki Swift .

На Парижском автосалоне в сентябре 2012 года представлен модернизированный Chevrolet Spark.

Концепт

Daewoo Matiz M300 основан на концепт-каре Chevrolet Beat, представленном в 2007 году на Нью-йорском автосалоне.

Четвёртое поколение

В апреле 2015 года на Нью-Йорском автосалоне был показан новый Chevrolet Spark. Новый Spark оснащён функциями Android.

Прообраз третьего поколения Daewoo Matiz / Chevrolet Spark — концепт кар Chevrolet Beat, снимался РІ культовом фильме «Трансформеры: Месть падших»

Технические характеристики

Daewoo Matiz (KLYA) 0.8 i (52 Hp) Daewoo Matiz II 0.8 i (52 Hp) Daewoo Matiz II 1.0 i (64 Hp)
Тип кузова Хэтчбек
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 3495 мм
РЁРёСЂРёРЅР° 1495
Высота 1480 мм
Колесная база 2340 мм
Колея передняя 1315 мм
Колея задняя 1280 мм
Дорожный просвет 140 мм
Объем багажника максимальный 625 л
Объем багажника минимальный 165 л
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 796 см 3
Мощность 52 л.с.
При оборотах 5900
Крутящий момент 69/4600 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува
ohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 3
Диаметр цилиндра 68.5 мм
Ход поршня 72мм
Степень сжатия 9.3
2
Топливо А�-92
Привод Передний
Кол-во передач (мех) 5
Кол-во передач (авто) Вариатор
4.44
Тип передней подвески Амортизационная стойка
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные
АБС есть
Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 144 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 17 (18.5) c
Расход топлива в городе 7.9 л/100км
Расход топлива на шоссе 5.1 л/100км
6.1 Р»/100РєРј
Объем топливного бака 38 л
Снаряженная масса автомобиля 725 кг
Допустимая полная масса 1210 кг
Размер шин 145/70 R13
Тип кузова Хэтчбек
Количество дверей 5
Количество мест 4
Длина 3495 мм
РЁРёСЂРёРЅР° 1495
Высота 1485 мм
Колесная база 2340 мм
Колея передняя 1315 мм
Колея задняя 1280 мм
Дорожный просвет 150 мм
Объем багажника максимальный 830 л
Объем багажника минимальный 145 л
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 796 см 3
Мощность 52 л.с.
При оборотах 5900
Крутящий момент 69/4600 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизм ohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 3
Диаметр цилиндра 68.5 мм
Ход поршня 72мм
Степень сжатия 9.3
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливо А�-92
Привод Передний
Кол-во передач (мех) 5
Кол-во передач (авто) 4
Передаточное отношение главной пары 4.444
Тип передней подвески Амортизационная стойка
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные
АБС есть
Усилитель руля +
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 144 (135) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 17 (18) c
Расход топлива в городе 7.9 (8.5) л/100км
Расход топлива на шоссе 5.1 (6.9) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 6.1 л/100км
Объем топливного бака 38 л
Снаряженная масса автомобиля 806 кг
Допустимая полная масса 1210 кг
Размер шин 155/65 R13
Размер дисков 4.5Jx13
Тип кузова Хэтчбек
Количество дверей 5
Количество мест 4
Длина 3495 мм
РЁРёСЂРёРЅР° 1495
Высота 1485 мм
Колесная база 2340 мм
Колея передняя 1315 мм
Колея задняя 1280 мм
Дорожный просвет 150 мм
Объем багажника максимальный 830 л
Объем багажника минимальный 145 л
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 995 см 3
Мощность 64 л.с.
При оборотах 5400
Крутящий момент 87/4200 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизм
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 68.5 мм
Ход поршня 67.5мм
Степень сжатия 9.3
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливо А�-92
Привод Передний
Кол-во передач (мех) 5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары 4.444
Тип передней подвески Амортизационная стойка
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные
АБС есть
Усилитель руля +
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 152 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 15.3 c
Расход топлива в городе 8.2 л/100км
Расход топлива на шоссе 5.3 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 6.4 л/100км
Объем топливного бака 38 л
Снаряженная масса автомобиля 826 кг
Допустимая полная масса 1230 кг
Размер шин 155/65 R13

Daewoo Matiz – небольшой малокубатурный автомобиль с малым весом. Силовой агрегат для него подбирался соответственно массе авто: двигатель Дэу Матиз имеет, в зависимости от модели, объем от 0.8 до 1.2 л., что вполне достаточно для придания машине хорошей динамики.

Типы двигателей на Матиз

Дэу Матиз – компактный городской автомобиль, неприхотливый, маневренный и экономичный. Автолюбители оценили его, в том числе, и за финансовую доступность, при этом за относительно небольшую стоимость предлагается адекватный уровень комфорта водителя и пассажиров.

В России встречаются автомобили Daewoo Matiz со следующими двигателями:

  1. F8CV, объемом 0.8 л.;
  2. B10S1, объемом 1 л.

Первый выдает 51 лошадиную силу, второй – 63. Оба двигателя атмосферные, без наддува. Хотя Матиз объем двигателя имеет и небольшой, он достаточен для уверенного разгона и движения. Определить, какое «сердце» находится под капотом, можно по документации на автомобиль или по внешнему виду (см. картинки ниже).

С 1998 г. на Матизы ставились трехцилиндровые агрегаты 0.8 л, компоновавшиеся с механической коробкой. В 2003 началось производство машин с 4-цилиндровым литровым двигателем.

Оба двигателя оснащены распределенным впрыском, что позволяет иметь им хорошую, для своего класса, мощность, и неплохую экономичность. В конструкции использована также система рециркуляции отработанных газов.

Рассмотрим подробнее эти моторы.

F8CV

Как уже говорилось, это силовой агрегат объемом 0.8 л, им оснащаются Матизы с 1998 года. Двигатель имеет 3 цилиндра рядного исполнения, корпус сделан из чугуна, а ГБЦ – алюминиевая. Питается двигатель Матиза бензином не ниже А�-92.

Основные характеристики:

Вид под капотом:

Особенности

Владельцы автомобилей с этим двигателем отмечают интересный звук работы – трехцилиндровый агрегат работает на слух подобно мотоциклетному. Хотя развиваемая мощность кажется небольшой, ее вполне достаточно, чтобы придать легкой (менее тонны) машине достойную динамику.

БЦ в F8CV сделан из чугуна методом литья, а ГБЦ, как уже упоминалось, алюминиевая. На каждый из трех цилиндров приходится по два клапана. Распределительный вал имеет верхнее размещение и располагается в постели ГБЦ.

Газораспределительный механизм приводится в действие ремнем.

Важно: регламент замены ремня – через 40 тыс. км. пробега. Если его не поменять, вероятен обрыв, что приведет к загибанию клапанов, выходу из строя цилиндро-поршневой группы и дорогому капитальному ремонту.

Коленвал стоит на четырех опорах в блоке цилиндров. Он имеет тенденцию к износу, для возвращения характеристик допускается его шлифовка с установкой ремкомплектов вкладышей соответствующего размера.

Гильзы блока цилиндров также изнашиваются, допускается их расточка. При невозможности таковой делается перегильзовка или замена блока цилиндров. �зношенные поршни (или новые, под расточенные гильзы) меняются на новые, соответствующих размеров, ремкомплекты имеются в широкой продаже.

Неисправности

Ресурс двигателя Дэу Матиз F8CV хорош для своего класса – при должном обслуживании он способен «проходить» до 200 тыс. км. Но имеется и ряд характерных для него проблем.

На первые образцы Матизов ставилась трамблерная система зажигания, отличавшаяся капризностью. Мотор мог перестать заводиться из-за отказа распределительной системы, а трамблер необходимо было менять полностью из-за неремонтопригодности такового. С 2008 года двигатели стали оснащаться электронным зажиганием, контролируемым блоком управления, и данная проблема сошла на нет.

Если у Дэу Матиз троит двигатель, причины могут быть в грязных форсунках, неисправной системе зажигания (свечи, катушки), засоренном топливном фильтре, некачественном топливе в баке.

Среди других неисправностей:

  • стук коленвала;
  • поломка перегородки поршней;
  • поломка ГБЦ.

Основной массив этих неполадок вызван действиями автовладельцев. В среде «матизоводов» бытует мнение, что мотор слабый и несерьезный, и его можно обслуживать кое-как, и это приводит к различного рода неприятностям. Так, коленвал начинает стучать, если автомобилист постоянно «крутит» мотор в экстремальных режимах, или заливает некачественное масло, выходят из строя и перегородки под кольца поршней – чаще всего из-за перегрева. Последний приводит также к растрескиванию камер сгорания ГБЦ.

Поломки F8CV чаще связаны с навесным оборудованием. Так, врожденным пороком обладает генератор, где нередко отказывает диодный мост. Особенно актуально это при эксплуатации в условиях высокой влажности, иногда ремонт генератора нужен уже через 50 тыс. пробега.

Второе «больное место» – стартер. Он имеет тенденцию к выходу из строя спустя 80-100 тыс. пробега. Стартер можно отремонтировать, но обычно его просто меняют, поскольку стоимость запчасти невысока.

Достаточно часто встречается такая неисправность, как плавающие обороты и сбои в работе агрегата. Обычно они связаны с вышедшим из строя датчиком положения дроссельной заслонки, нуждающимся в замене.

Обслуживание и ремонт

В обязательном порядке следует производить периодическую замену масла. Для укомплектованного этим агрегатом Дэу Матиз объем масла в двигателе составляет 2.7 л. �спользуется синтетическое масло с вязкостью 5W-30. Регламентный интервал замены – 10 тыс. км. пробега.

Как уже упоминалось, через 40 тыс. км. пробега меняется ремень ГРМ, во избежание обрыва. Эта процедура в сервисе может стоить достаточно дорого, между тем, ее вполне возможно провести своими руками.

Ключевой момент правильной замены – выставление меток на коленчатом и распределительном валах. Если совершить ошибку, будут повреждены клапана.

Так выглядит ремень ГРМ:

Эти операции, как и текущий ремонт, могут быть проведены самостоятельно в силу простого устройства ДВС. К текущему относятся:

  • регулировка клапанов. Согласно мануалу, ее следует производить каждые 50 тыс. РєРј. пробега. Процедура регулировки описана РІ документации Рє двигателю;
  • обслуживание прокладки ГБЦ;
  • замена поршневых колец;
  • устранение протечек моторного масла;
  • замена/ремонт масляного насоса.

Капитальный ремонт с переборкой агрегата проводят при серьезной поломке или после выработки двигателем положенного ресурса.

B10S1

Это более мощный 4-цилиндровый агрегат, выдающий 63 силы.

�нтересно: мотор является искусственно ослабленным двигателем от Chevrolet Aveo. Дефорсирование произведено путем уменьшения хода поршня – поставили другие поршни, шатуны и коленвал.

Основные характеристики:

Как и у менее кубатурного собрата, двигатель отлит из чугуна, а ГБЦ выполнена из алюминия. Объем двигателя Дэу Матиз B10S1 выше, у него иное число цилиндров и клапанов, другая цилиндро-поршневая группа и ГРМ, что позволило снимать с него увеличенную до 63-64 сил мощность. Установка этого двигателя сделала Матиз более быстрым и динамичным.

Набор типичных неисправностей и регламентных операций в целом аналогичен агрегату на 0.8 л. Для замены масла потребуется 3.2 л. синтетической жидкости с вязкостью 5W-30.

Замена масла

Для замены масла в двигателе Дэу Матиз понадобятся:

  • масло СЃ нужной вязкостью;
  • новый масляный фильтр, его артикул ADG02110;
  • ключ РЅР° 17;
  • съемник фильтра;
  • ветошь;
  • емкость для отработки;
  • перчатки, чтобы предохранить кожу РѕС‚ ожогов Рё попадания горячего масла.

Важно: все операции должны проводиться на прогретом, заглушенном двигателе.

Порядок действий:

  • открывается заливная горловина;

  • откручивается сливная РїСЂРѕР±РєР°, РІ емкость сливается старое масло;

  • далее фильтр скручивается съемником. Если такового РїРѕРґ СЂСѓРєРѕР№ нет, можно просто пробить его отверткой Рё использовать ее РІ качестве рычага;
  • РІ новый фильтр заливается масло, РёРј же смазывается прокладка;

  • РєРѕРіРґР° старая жидкость полностью вытекла, новый фильтр устанавливается РЅР° место;
  • далее заливается РЅРѕРІРѕРµ масло РґРѕ нужного объема, уровень контролируется щупом;
  • горловина закрывается, двигатель заводится РЅР° несколько РјРёРЅСѓС‚, после чего осуществляется контрольный замер.

Порядок актуален для Матизов со всеми типами ДВС.

Тюнинг двигателя Матиз

Тюнингу хорошо поддается мотор на 1.0 л. Важно понимать, из чего состоит двигатель Дэу Матиз B10S1: он представляет собой, по сути, дефорсированный агрегат от Chevrolet Aveo, в исходной комплектации таковой имеет объем 1.2 л. При желании мотор можно форсировать обратно, просто установив поршневую группу от Aveo, вернув, тем самым, характеристики двигателю.

Другие варианты доработок:

  • тюнинговый распределительный вал;
  • перепрошивка ЭБУ;
  • установка разрезной шестерни;
  • модификации РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ Рё выпускного трактов СЃ удалением каталитического нейтрализатора.

Все это позволяет «выжать» внушительную для Дэу Матиз мощность двигателя до 85 л.с. При этом потребуется установка нового усиленного сцепления, т.к. оригинальное перестает справляться с крутящим моментом.

Модель Daewoo Matiz сконструирована на платформе Tico, производство которой было запущено еще в 1988 году. Дизайн Matiz разрабатывался в ателье ItalDesign. Примечательно, что изначально созданный кузов студия планировала отдать компании Fiat. Компактный пятидверный автомобиль Daewoo Matiz продвигался только в Западной Европе. Первая серийная модель была показана на Женевском автосалоне в 1998 году. Машина оснащалась 0,8-литровым двигателем мощностью в 50-56 лошадиных сил в зависимости от рынка, на котором она продавалась. �значально авто комплектовалось только пятиступенчатой МКПП, но летом 1999 года стали выпускаться модели с АКПП. В 2000 году на мотор-шоу в Париже производитель представил обновленную версию Daewoo Matiz, которая стала выше и вместительней. В 2001 году производство авто было запущено в Узбекистане. Еще через год автомобиль вновь модернизировали, установив под капот 1-литровый мотор. В конце 2004 года концерн General Motors решил продавать авто под маркой Chevrolet. Так на рынке появилась модель Chevrolet Matiz, известная В России и еще в нескольких странах как Chevrolet Spark. Автомобиль оборудуется 0,8- и 1-литровым силовыми агрегатами мощностью в 52 и 66 лошадиных сил соответственно.

Технические характеристики Daewoo Matiz

хэтчбек

Городской авто

  • ширина 1 495РјРј
  • длина 3 495РјРј
  • высота 1 485РјРј
  • клиренс 150РјРј
  • мест 5
Двигатель Название Цена Топливо Привод Расход До сотни
0.8 MT (51 л.с.) low cost ≈ 214 000 руб. А�-92 Передний 6,3 / 7,3 17 с
0.8 MT (51 л.с.) standart luxe ≈ 294 000 руб. А�-92 Передний 5,2 / 7,5 17 с
0.8 MT (51 л.с.) standart base ≈ 257 000 руб. А�-92 Передний 5,2 / 7,5 17 с
1.0 MT (64 л.с.) best luxe ≈ 324 000 руб. А�-92 Передний 5,4 / 7,5

Тест-драйвы Daewoo Matiz

Все тест-драйвы Вторичный рынок 20 февраля 2013 Коробчонка

Как известно, мужчины – с Марса, а женщины – с Венеры, и именно от этого возникают некоторые сложности коммуникации между полами. Например, одно из глобальных мужских заблуждений заключается в том, что якобы женщины любят маленькие автомобили.

13 2

Вторичный рынок 08 декабря 2008 Меньше некуда (Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Kia Picanto)

Микролитражки (европейский размерный сегмент “А”) являются самыми маленькими и самыми доступными полноценными автомобилями. Причем при скромных габаритах они обладают вполне достойной вместимостью – четверо пассажиров смогут разместиться внутри с приемлемым комфортом. Кроме того, эти машины привлекают недорогим обслуживанием и, как показывает практика, вполне “взрослой” надежностью. Самые распространенные микролитражки на нашем вторичном рынке – это “Daewoo Matiz”, выпускающийся с 1998 года, “Kia Picanto” (2003-2007 гг.), а также “Chevrolet Spark”, который производится с 2005 года.

19 0

Малыши (Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Kia Picanto, Peugeot 107) Сравнительный тест

Тема сегодняшнего обзора самые маленькие автомобили. �ными словами микролитражки. Всего на российском рынке представлено пять моделей, относящихся к этому сегменту. Три из них от азиатских автопроизводителей, два от европейских. Последние более совершенны технически, но стоят дороже.

Демократичный выбор (Renault Logan, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Kia Picanto) Сравнительный тест

В нашем обзоре фигурирует семь моделей. Выбор достаточно широк. Три из них относятся к сегменту А (микролитражки), столько же к сегменту В(малолитражки) и одна играет в лиге С (гольф-класс). Среди них есть как вполне современные автомобили, так и проверенные временем. В общем, при ограниченном бюджете подобрать на свой вкус одну из машин проблем не составит.

Бензиновый двигатель Матиз 0.8 литра разработали японские инженеры Сузуки для моделей очень компактных авто. В частности данный движок можно встретить на Suzuki Alto родом из 90-ых, правда для Matiz силовой агрегат оснастили инжектором и электронной системой зажигания. В итоге мощность нынешнего 3-цилиндрового бензинового мотора составляет 52 л.с. Что довольно неплохо для двигателя объемом 796 см3.

Устройство двигателя Дэу Матиз 0.8 л.

Двигатель Матиз 0.8 литра серии F8CV представляет собой трехцилиндровый, четырехтактный мотор с 6-клапанным механизмом ГРМ с ремнем. Блок цилиндров чугунный, головка блока выполнена из алюминиевого сплава. Моторчик имеет инжекторный впрыск топлива с электронным управлением.

Головка блока цилиндров двигателя Daewoo Matiz 0.8

Алюминиевая ГБЦ Матиз 0.8 имеет пастель для установки распредвала. Клапана расположены V-образно относительно камеры сгорания. Открытие клапанов происходит не напрямую от распредвала, а через специальные коромысла. Регулировка клапанного теплового зазора осуществляется вручную. Процедура не сложная, однако для её проведения четко следуйте инструкциям и регламентам производителя.

Привод ГРМ двигателя Daewoo Matiz 0.8 литра

Привод ГРМ Matiz передает крутящий момент от шкива коленвала к шкиву распредвала посредством ремня. Замену ремня, роликов необходимо производить раз в 40 тысяч километров. В случае обрыва ремня на Matiz 0.8 клапана гнет однозначно . Ремень ГРМ одновременно вращает и шкив помпы (водяной насос), если при замене ремня вы заметили подтекания помпы. то её лучше заменить. Если на ремне есть масляные пятна, значит следует заменить сальники распредвала и коленвала. Схема ГРМ с метками для замены на фото выше. Как все это выглядит снизу движка на фото далее.

Характеристики двигателя Дэу Матиз 0.8 л.
  • Рабочий объем – 796 СЃРј3
  • Количество цилиндров – 3
  • Количество клапанов – 6
  • Диаметр цилиндра – 68,5 РјРј
  • РҐРѕРґ поршня – 72 РјРј
  • РџСЂРёРІРѕРґ ГРМ – ремень
  • Мощность Р».СЃ. – 52 РїСЂРё 5900 РѕР±. РІ РјРёРЅ.
  • Крутящий момент – 69 РќРј РїСЂРё 4600 РѕР±. РІ РјРёРЅ.
  • Максимальная скорость – 144 РєРј/С‡
  • Разгон РґРѕ первой сотни – 17 секунд
  • РўРёРї топлива – бензин РђР�-92
  • Расход топлива РїРѕ РіРѕСЂРѕРґСѓ – 7.4 литров
  • Расход топлива РІ смешанном цикле – 6.1 литра
  • Расход топлива РїРѕ трассе – 5 литров

Реальный ресурс двигателя Матиз не превышает 150 тысяч километров. Обычно после 100 тысяч километров силовой агрегат требует капитального ремонта с расточкой блока под новую поршневую. Следует учитывать это обстоятельство, если вы вдруг решили купить подержанный Daewoo Matiz.

Трехцилиндровый бензиновый двигатель «Дэу Матиз» серии F8CV является лицензионной и доработанной версией мотора «Сузуки», созданного в начале 90-х годов для оснащения компактных автомобилей фирмы. На версии «Дэу» мотор оснастили системой распределенного впрыска топлива и системой зажигания с электронным управлением. Подкапотное пространство «Дэу Матиз» на фотографии.

Общая конструкция

Картер двигателя отлит из чугуна и оснащается алюминиевой головкой цилиндров с чугунными направляющими для стержней клапанов. На блоке на отфрезерованной площадке под масляным фильтром выбит серийный номер. Распределительный вал установлен в головке, привод клапанов осуществляется через коромысла. На торцевой части головки имеются два датчика температуры двигателя. В задней части блока установлен электрический стартер. На фотографии блок

Каждый цилиндр имеет РїРѕ РґРІР° клапана СЃ V-образным расположением — для РІРїСѓСЃРєР° рабочей смеси Рё выпуска отработавших газов. Такая схема установки клапанов позволила создать полусферическую камеру сгорания, которая является наиболее оптимальной для полноценного сгорания топлива. Каналы РІРїСѓСЃРєР° Рё выпуска разнесены РЅР° разные стороны двигателя. Регулировка зазора РІ клапанном механизме производится вручную РїСЂРё помощи контргаек РЅР° коромыслах.

Двигатель РЅРµ оснащен никакими уравновешивающими валами. Вместо этого, РІ конструкции максимально облегчили РІСЃРµ вращающиеся массы. Система смазки тоже упрощена РґРѕ предела. Смазка поршневых пальцев ведется через отверстие РІ шатуне Рё РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ периодически — РїСЂРё совмещении отверстий РЅР° шатуне Рё коленчатом вале. Подачи охлаждающего масла РЅР° РґРЅРѕ поршня нет. Шатун РІ верхней головке РЅРµ имеет никаких бронзовых вставок, С‚.Рµ. стальной палец работает РїРѕ стальной головке. Р�Р·-Р·Р° таких упрощений реальный ресурс двигателя РЅРµ превышает 120 тыс. РєРј.

Система зажигания ранних моторов оснащалась распределителем с электромагнитным датчиком, который вызывал массу нареканий. В конце 2008 года двигатель «Дэу Матиз» 0,8 л был доработан до соответствия нормам токсичности Евро 3. В связи с этим в систему зажигания был введен электронный модуль, позаимствованный у более мощной версии с объемом 1,0 л.

Газораспределение

Вращение распределительного вала осуществляется ременным приводом, который позволяет значительно снизить шумность работы. Ременной привод требует к себе повышенного внимания и регулярной замены через каждые 40 тыс. км. Пренебрежение заменой чревато обрывом ремня и На ранних версиях моторов интервал замены был 60 тыс. км, но после массовых случаев обрыва ремня его сократили. Общий вид двигателя на фотографии.

От ремня осуществляется привод помпы системы охлаждения двигателя «Дэу Матиз». Для натяжения ремня в приводе имеется отдельный ролик.

Основные параметры

РџСЂРё рабочем объеме всего 0,796 литра характеристики двигателя «Дэу Матиз» вполне приличные — РѕРЅ развивает мощность РґРѕ 51 силы РїСЂРё 5900 оборотах Рё момент РґРѕ 69 Рќ/Рј РїСЂРё 4600 оборотов. РќРѕ РїСЂРё этом мотор достаточно неэкономичный — расход топлива оснащенных F8CV машин РїРѕ РіРѕСЂРѕРґСѓ достигает 7,4 литра, что очень РјРЅРѕРіРѕ для такого малого объема Рё веса. Для работы двигателя может использоваться бензин Рђ92.

Обзор технических характеристик Матиза

Пятидверный хэтчбек Дэу Матиз пользуется спросом во всей Восточной Европе, включая Россию, как компактное авто для передвижения по городу. Простая в управлении машина обладает достаточной вместимостью для А-класса и имеет хорошие динамические характеристики.

На данный момент он существует в 4 модификациях:

  1. базовая версия STD;
  2. улучшенная версия MX;
  3. Best с богатой базовой комплектацией;
  4. Automatic с 4-ступенчатой автоматической КП (в Россию не поставляется).

Первые три вариации оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, версия Automatic оборудована мотором 1 л R4 8V. Рассмотрим отдельно технические характеристики Дэу Матиз в зависимости от его литража.

Daewoo Matiz 0.8

До 1999 года хэтчбек с двигателем объемом 0.8 литра оснащался исключительно 3-цилиндровым движком на 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой механической трансмиссией. В зависимости от страны рынка сбыта бензиновый агрегат выдает 50, 52 либо 56 лошадиных сил (в РФ — 52 л. с.).

Начиная со средины 1999 года начался выпуск уже с автоматической коробкой передач, включая бесступенчатую CVT и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с двигателем 0,8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способно авто, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и мотором 0.8 ускоряется до сотни за 18,2 секунды, при этом максимально набираемая скорость — 128 километров.

Daewoo Matiz 1.0

Модернизированная в 2002 году модель, кроме частично измененного дизайна, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (начиная с 2009 года объем мотора уменьшился до 996 куб. см). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиных сил и рассчитан на достаточно большой цикл работы для машин данного класса — 200–250 тысяч километров, после чего требует капитального ремонта.

Самая скоростная модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунды при максимальной скорости в 160 километров. Учитывая вес данного транспортного средства (778 килограмм), его крейсерская скорость достигает всего лишь 70 километров в час, но этого вполне достаточно для езды по городу.

SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива дает высокую мощность и при этом обеспечивает значительную экономию горючего. Система рециркуляции выхлопного газа сокращает потери топлива, а также количество выбросов вредного газа окиси азота.

Расход горючего

Объем бензобака — 35 литров. Подача топлива многоточечная. По паспорту расход бензина для Матиза Standart 0.8 составляет 5 л, для Automatic 0.8 достигает 5,5 л, а для Best 1.0 — 5,4 л на каждую сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать порядка 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

Подвеска

На Matiz устанавливается полный аналог подвески Daewoo Tico. Передняя — независимая на пружинах, стойка Макферсона, задняя — зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров, но современный вариант производства Узбекистан требует капитального ремонта уже через 50 тысяч пробега.

Коробка передач на Матизе

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-х ступенчатым автоматом и с 5-ти ступенчатой механикой. К сожелению, автоматы в Россиию не поставляются с 2006 года, т.к. они не проходят по экологическим требованиям.

Вот он, заветный автомат, который так ценится у матиза!

Тормоза

Спереди на переднеприводное авто устанавливаются дисковые тормоза, а сзади — барабанные. Тормоза оснащены высокомощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

Колесная база

Покрышки машины узкие и небольшого размера. Модификация на 0,8 л обувается в покрышки шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащается колесами малой размерности 155/65/R13.

Оснащение

Уровень комплектации может быть разным и включать установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, электрокорректор фар, аудиосистему, центральный замок, литые диски, релинги, парктроник, противотуманные фары и пр.

Идеальное авто для жителя мегаполиса

В целом, технические характеристики данной машины не включают в себя ничего экстраординарного. Она имеет все необходимое для городских непродолжительных поездок и изначально не была рассчитана на длительные путешествия на трассе.

Со сложенными задними сиденьями внутри получается достаточно места для груза

Матиз идеально подходит для передвижения на короткие дистанции, обладает отличной маневренностью и позволит легко припарковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также низкая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.

Видео тест-драйва Матиза

Тест-драйвы и обзоры Daewoo Matiz (Дэу Матиз). Мальчики — налево, девочки

Покупатели самых доступных авто обычно люди без претензий. Но c “Матизом” теперь можно и покапризничать. Если продавец сам не спросит: “Вам какой – “мужской” или “женский”?”

Подкатывая к стоп-линии, всматриваюсь в тонированные окна соседа справа – сейчас светофор даст старт, и мне нужен настоящий соперник. Вызов будет принят – судя по дрожащим от сабвуфера стеклам “девятки”, за рулем точно не пенсионер. Я не ошибся: выдвинувшаяся на метр вперед мордочка “Матиза” подействовала раздражающе, вспыхнул зеленый, и через десять секунд все было кончено – поняв, что я необратимо удаляюсь, “рейсер” прекратил сопротивление…

Нельзя сказать, чтобы литровый “Матиз” у нас уж очень ждали – скорее не его, а модификацию с автоматической коробкой. И вот в начале 2005 года обе версии появились в продаже. Одновременно. Что наводит на мысль о целенаправленном разделении модели по “половой принадлежности”: литровый с механической КП адресован покупателям сильного пола, а 0,8-литровый с “автоматом” – женщинам.

Итак, “самец”, внешне отличимый по надписям Best (наилучший) на передних крыльях, по сравнению с “бесполым” 3-цилиндровым с “механикой” гораздо шустрее – приемистость возросла почти на треть. Не менее важна и удачная характеристика 4-цилиндрового мотора. С тремя седоками на борту я трогаюсь с места более чем уверенно. Никаких вибраций и тарахтения, свойственных младшему собрату, здесь, разумеется, нет. Абсолютно полноценный автомобиль – и по ощущениям за рулем, и по поведению в потоке даже на скоростной трассе.

“Матиз” с “автоматом” (о чем гласит надпись Automatic на кормовой двери) – полная противоположность. Сев за руль “девочки” сразу после “Беста”, я обнаружил, что 52 лошадиные силы словно тонут в масляной ванне гидромеханического агрегата. Впрочем, это, наверное, игра контрастов. А если представить за рулем даму? Что двигатель “троит”, она, скорее всего, просто не заметит. Трогается с места машинка как из пушки – просто нажмите хорошенько на газ. Она и с места в гору, и с полным салоном пассажиров… Подхватывает и прет. Но только до 50 км/ч. А дальше педаль теряет связь с двигателем. Хочешь – жми ее, хочешь нет – меняется лишь звук, и “Матиз”, почти автономно от потуг водителя, набирает скорость с интенсивностью груженой “Газели”.

Хозяйку, деловито везущую гору продуктов из супермаркета или ребенка в школу, такая динамика вполне устроит. Если это ее первый автомобиль, в качестве которого “автоматический” “Матиз” подходит идеально, то и сравнивать будет не с чем. Нужно только раз и навсегда уяснить – никаких обгонов! Разве что объехать равномерно движущийся тихоход, например трактор. А наградой спокойной и неторопливой водительнице будет исключительная простота управления.

Буря восторгов ждет даму, купившую “Автоматик” взамен подызношенного “Матиза-0,8” с ручной коробкой. Как приятно будет парковаться задним ходом! Забудьте подгазовки на полувыжатом сцеплении и мучения при трогании на подъеме – эта машина все делает сама! Кстати, 4-ступенчатая АКП удивит комфортными переключениями – такой мягкости позавидуют и иные авто бизнес-класса.

Итак, что почем? Цена “мужского” “Матиза” начинается с $8500, поскольку самых простых комплектаций для него не предусмотрено. Минимум – версия DLX. Она всего на $1260 (около 15 %) дороже 3-цилиндрового DLX и при этом богаче на противотуманные фары, элегантный пластиковый обвес, велюровый салон, задние электростеклоподъемники, электропривод правого зеркала и шумоизоляцию капота. А значит, брать 0,8-литровый “Матиз” дороже $6800 теперь просто глупо. Выгоднее доплатить за тишину, комфорт, динамику и более высокий технический уровень литровой машины.

“Матиз-Бест” с кондиционером (DLX K) дороже на $600 – именно он представляется нам самым разумным выбором. Есть еще и самый дорогой – DLX Lux за $9400 – для тех, кто не пожалеет $300 на литые колеса, рейлинги на крыше и задний спойлер. Но для впервые выбирающего зарубежное авто в низшей ценовой группе в этом случае уже маячит альтернатива в виде “Хендэ-Гетц”.

А вот “женскому” “Матизу” приемлемой по цене альтернативы нет – он в полтора раза (!) дешевле ближайшего “автоматического” конкурента. Самый доступный – в комплектации DLX за $8400. Отсутствие ненавистной “ручки” обойдется покупательнице в $1160, и раскрутить любимого супруга на вышеназванную доплату вполне реально. С кондиционером (DLX K) машина будет стоить $9000, а DLX Luxe – $9300.

Мы решили: “Матиз” с литровым двигателем – полноценный автомобиль за минимальные деньги. “Матиз-Автоматик” уникален своей рекордно низкой ценой за новый автомобиль с автоматической КП.

Технические характеристики Дэу Матиз


Бюджетный укротитель пробок и классическая дамская сумочка на колесах, великолепно выглядящая в ярких цветах, с дизайном от самого Джуджаро и вменяемыми техническими характеристиками. Такое бывает, более того, это один из самых популярных автомобилей мегаполисов, корейский бестселлер Daewoo Matiz.

Содержание:

  1. Маленький Матиз с большой историей
  2. Двигатели и трансмиссия Daewoo Matiz
  3. Деу Матиз, цена
  4. Дэу Матиз, ремонт

Маленький Матиз с большой историей

Этот автомобиль не сломал ни одного стереотипа и не стал звездой автосалонов, да ему это и не нужно. У него есть главное — любовь публики и огромный опыт продвижения на рынке. Матиз появился на руинах модели Тико, клона японского Suzuki Alto. Именно Тико начал покорять постсоветское пространство. Модель была в меру современной, потому что в Японии она была снята с производства только в 88-м.

Корейцы припудрили нос устаревшему Альто и выбросили на наш рынок Тико. ее позиционировали, как самую вместительную модель особо малого класса. Автомобиль имел трехцилиндровый моторчик еще японской разработки с 42 силами. После доработки автомобиль получил инжектор и прирост мощности на 10 сил.

Дизайн Daewoo Matiz разрабатывался в Италии дизайнерским бюро Джорджетто Джуджаро. Откровенно говоря, дизайн был предназначен для нового поколения Фиат Чинквиченто, но у итальянцев поменялись планы по поводу нового кузова и продали его корейцам. Несмотря на это, все последующие поколения Daewoo Matiz были обновлены итальянцами. Симпатичный и добродушный внешний вид маленького Матиза сразу расположил к себе всю Европу, а нам достались Матизы, собранные в Узбекистане, хотя последние модели приходят к нам из Кореи.

Двигатели и трансмиссия Daewoo Matiz

Изначально автомобиль приводился в движение трехлитровым 800-кубовым моторчиком, который и сейчас устанавливают на самых недорогих модификациях. Уже с 2003 года был разработан новый литровый четырехцилиндровый двигатель. Корейский мотор развивает 66 сил, узбекский — 64, при абсолютно идентичной конструкции. Куда делись две лошадиные силы — загадка. Помимо стандартной КПП с пятью передачами, не так давно стала доступна версия с автоматом — настоящий женский автомобиль.

Рекордов по экономии топлива автомобиль, конечно, не бъет, но средний расход литрового мотора составляет 6,4 литра на сотню. Это около 5 литров по трассе и 7 литров по городу. Это притом что на хорошей дороге можно не особенно контролировать скорость. Этот показатель остается актуальным и на скорости около 110 км/ч. Правда, добраться до трехзначной отметки на спидометре не так просто, особенно на автомате. Собственно, хотеть от миниатюрного автомобильчика мустанговской динамики не приходится. Всех все устраивает.

Хозяйки спокойно и в любую погоду добираются из супермаркетов и детских садиков, для этого не нужно сумасшедших скоростей и истертой в порошок резины. Технические характеристики Деу Матиз предполагают как раз комфортное и неторопливое городское использование.

Деу Матиз, цена

Цены на автомобиль скачут по нескольким причинам — разные заводы и разные комплектации. Базовая версия Universal, несмотря на валютные скачки и нестабильность курса, продолжает держаться в пределах $7 тысяч. Эта комплектация предполагает 800-кубовый мотор, 5-ступенчатую механику, а из предметов роскоши дилеры предложат только радио и два динамика. Фактически, голая комплектация. если сравнивать с китайцами, то клон Матиза QQ от Chery за эти деньги будет иметь и подушки безопасности, регулировку правого зеркала, но игра не стоит свеч, потому что корейцы по умолчанию качественнее и долговечнее, даже в исполнении УзДэу.

Около 70 тысяч придется доплатить за кондиционер и гидроусилитель руля, это уже будет комплектация Best, в которую кроме этого входят рейлинги на крышу и литые диски. Самая роскошная версия автомобиля, Exclusive, будет стоить около 800 тысяч. Здесь комплектация по полной:

  • кондиционер;
  • автохолодильник;
  • электростеклоподъемники;
  • противотуманки;
  • парктроник;
  • магнитола с полным набором функций;
  • электролюк и электрорегулировка зеркал.

При этом за дополнительные деньги могут предложить заводскую сигнализацию и мультиключ. Словом, на любой кошелек Daewoo Matiz может предложить достойный вариант.

Дэу Матиз, ремонт

В эксплуатации Daewoo Matiz не слишком требовательный, если не пренебрегать заводским регламентом обслуживания, то под капот заглядывать придется совсем нечасто. Автомобиль отлично управляется на средних скоростях, хорошо ложится в поворот, без излишних и пугающих кренов, как на QQ, а подвеска мягко отрабатывает большинство неровностей в городе. На тассе лучше осторожничать, поскольку моторчик работает тихо, а на панели не предусмотрен тахометр. Особенно в комплектациях с кондиционером у новичков могут возникнуть проблемы с идентификацией скоростей на механической коробке. Также многие отмечают, что машины с кондиционером, при активном его использовании, серьезно теряют в мощности.

С комплектующими и запчастями проблем не возникает и любая железка есть в свободном доступе на любом СТО. За исключением железа к новым рестайлинговым моделям третьего поколения, но это, судя по всему, временное явление. Автомобиль отлично прижился в стране беспросветных седанов и пробил себе дорогу как к сердцам леди-водителей, так все чаще Daewoo Matiz используется, как второй автомобиль в семье. Покупка корейского лупоглазика — безусловно выгодное и практичное вложение свободных средств.

Читайте также Форд Фиеста 2008 — технические характеристики, Фиат Чинквеченто — фото,  Лифан смайл — фото

Читайте также:


Что такое автомобиль Матиз? — Первый законкомик

Что такое автомобиль Матиз?

Daewoo Matiz — это 5-местный хэтчбек с последней зарегистрированной ценой от 3,05 до 4,15 лакха. Он доступен в 6 вариантах, 1 вариант двигателя и 1 вариант трансмиссии: механическая. Пробег Матиза 14,4 км/ч. 20 отзывов| Написать рецензию.

Матиз хорошая машина?

Я могу использовать детали Maruti 800… Доказательство для моей машины. Если бы у меня был выбор между Maruti 800 и Daewoo Matiz… однозначно выбрал бы Matiz….

Какой двигатель на Daewoo Matiz?

Технические характеристики Daewoo Matiz Daewoo Matiz предлагает 1 бензиновый двигатель. Бензиновый двигатель объемом 796 куб.см. Он доступен с механической коробкой передач. В зависимости от варианта и типа топлива пробег Матиза составляет 18,5 км/ч, а дорожный просвет Матиза составляет 170 мм.

Сколько лошадиных сил у Daewoo Matiz?

футов) при 4600 об/мин. Мощность передается на дорогу посредством переднего привода (FWD) с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач….

Daewoo Matiz 0,8 Технические данные двигателя
Максимальная мощность – Выход – Мощность в л.с.: 51 л.с. или 50 л.с. или 38 кВт при 5900 об/мин
Максимальный крутящий момент: 69 Нм или 50 фунто-футов при 4600 об/мин

Автомобиль какой фирмы Матиз?

Daewoo Motors India
Daewoo Motors India известна своими хорошими автомобилями, такими как Cielo, Matiz и Nexia. Первоначально эта компания была создана для производства легких коммерческих автомобилей.

Сколько стоит Шевроле Матиз?

Chevrolet Matiz I 0.8 Размер, размеры, аэродинамика и вес
Колесная база: 234 см или 92,13 дюйма
Длина: 350 см или 137,8 дюйма
Ширина: 150 см или 59,06 дюйма
Высота: 148 см или 58,27 дюйма

Какой пробег у автомобиля Матиз?

18.5 кмпл
Daewoo Matiz Пробег

Тип топлива Трансмиссия ARAI Пробег
Бензин Руководство 18,5 кмпл

Какая фирма производила автомобиль Матиз?

(DMIL) Daewoo Motors India известна своими хорошими автомобилями, такими как Cielo, Matiz и Nexia. Первоначально эта компания была создана для производства легких коммерческих автомобилей.

Опель индийский?

Opel был первым брендом General Motors, выпущенным на индийский рынок.Он начал свою деятельность в 1996 году, выпустив Opel Astra. В то время Astra считалась хорошо укомплектованным немецким седаном и поэтому вызывала значительный интерес у индийских покупателей.

лошадиных сил Daewoo Matiz. Двигатель Daewoo Matiz требует обслуживания и замены масла. Комплектация и цены

Настоящий старожил среди автомобилей класса А, Daewoo Matiz, зарекомендовал себя как шустрая и неприхотливая машина. Несмотря на то, что модель известна более пятнадцати лет и за это время прошла два рестайлинга, многие автолюбители не могут избавиться от устоявшихся стереотипов о том, что малолитражка – непогрешимый автомобиль.

Хотя за все это время Daewoo Matiz. Тем не менее, собрал многочисленную армию сторонников и почитателей. Конечно, это признание пришло не само собой и не является следствием только небольших размеров. Слаженная многолетняя работа конструкторов и конструкторов смогла убедить покупателей в неоспоримых достоинствах модели. Весь модельный ряд ДЭУ.

Daewoo Matiz Автомат – автомобиль, который довольно часто выбирают женщины на роль дебютного автомобиля, в основном в тех случаях, когда средств не так много.Маленький и грубоватый автомобиль, очень комфортный в городских потоках, в то же время, если смотреть на Матиз Део, возникает ощущение, что машина вообще игрушечная.

Что удивляет, так это то, что внутри автомобиля довольно просторно. Не лишним будет добавить, что кореец имеет хорошие отзывы о надежности и небольшой расход топлива.

История автомобиля

На российском рынке Модель оценивают только с хорошей стороны, так как она имеет доступную стоимость и хорошие технические характеристики.Автомобиль нетребователен в эксплуатации, экономичен и удобен, а также умеет хорошо маневрировать и парковаться там, где сложно сделать стандартные автомобили.

Будущее Matiza Известная фирма Suzuki продала корейским рабочим Alto в 1982 году. Именно эта модель стала предтечей для выпуска Daewoo Tico. Конструкционная составляющая машины оказалась настолько удачной, что корейские специалисты решили сэкономить и при оценке нового автомобиля создать матиз на платформе Тико.

Daewoo Matiz 1998

Дебютные модели корейского производства выпущены еще в 1998 году.Над дизайном малолитражки работали итальянские специалисты из ITalDesign-Giugiaro. Внешний вид с самого начала планировался под новый Fiat. Однако в итоге пришел к Daewoo.

Спустя 4 года производитель решил усовершенствовать машину, так что задние фонари изменились вместе с передними фарами, которые как и прежде имели круглую форму. Вдобавок ко всему теперь появились круглые и указатели поворота.

Имея длину чуть менее 3,5 метров, а также силовой агрегат, объем которого составляет 1 литр, МАТИЗ включен в программу Правительства Москвы по поддержке малолитражных машин в столице.Те, кто приобретал такие автомобили при первичной постановке их на учет, впустую получают топливную карту на 26 тысяч рублей.

Немалый период времени автомобиль оснащался трехцилиндровым силовым агрегатом объемом 0,8 литра и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В 1999 году стали предлагать коробку передач автомат, где был бесступенчатый вариатор.

Через два года автомобиль появился в Узбекистане, еще через год изменился еще раз – был установлен 4-х цилиндровый одноярусник.совокупность сил.

Внешний вид

Не лишним будет упомянуть, что Daewoo Matiz – работа дизайнеров из Италии. Хороший обзор обеспечивает немаленькое лобовое стекло. Автомобиль имеет отличные показатели аэродинамики, которые наглядно подтверждают его округлые очертания. Передние фары в форме овала делают Матиз более симпатичной машиной.

Помимо этого, машина славится хорошей светотехникой, которая не так уж и часто бывает отличной в машинах этого типа. Установленные впереди поворотники немного ближе к центру автомобиля и имеют гармоничную округлую форму.

Дизайн решетки фальшрадиатора, фонарей, расположенных сзади, и дополнительного воздухозаборника, придают матизу стильный и современный внешний вид. С тех пор, как Daewoo Mathiz появился на автомобильном рынке России, его дизайн почти не изменился. Корма автомобиля выглядит более современно.

Колеса Матиза

очень маленькие, иногда создается ощущение, что они «игрушечные». Они сделаны неудобными, но и не выходят за рамки внешнего вида, а дополняют его.Напомним, что этот автомобиль разрабатывался для мегаполиса и передвижения в уплотненном городском режиме.

Внешний вид корейского автомобиля выглядит немного устаревшим. Впрочем, автомобиль смело можно назвать симпатичным и сегодня. Итальянский стиль легко прослеживается в обтекаемых формах автомобиля, соразмерных пропорциях и разнообразной цветовой палитре.

Несмотря на некоторые элементы малолитражного поезда, которые уже устарели, его внешний вид поддерживается современным благодаря рейлингам на крыше, каплевидным фарам, ниспадающей линии капота, большому лобовому стеклу, а также общему хорошему выражение «лица».

Многочисленные специалисты считают экстерьер компактного хэтчбека направленным на представителей самого прекрасного, что в принципе и происходит, исходя из покупательского спроса.

Интерьер

Интерьер Матиза, к сожалению, не может похвастаться утонченной роскошью и качественной сборкой. Все сделано немного аскетично и фискально. Но есть и преимущества. Панель приборов обзавелась электронной подсветкой, которая позволяет водителю-мошеннику считывать необходимую информацию.

Приборная панель получила достаточно удобное расположение. Интересно, что стандартная модификация Matiz Best оснащена такими функциями, как :

.
  • Электростеклоподъемники передних и задних дверей;
  • Вариант открывания багажника и крышки бензобака изнутри;
  • MP3-плеер с акустической системой;
  • Освещение багажного отделения;
  • Цифровые часы;
  • Центральный замок;
  • Электрорегулировка правого бокового зеркала и другие полезные опции.

Понятно, что материал из которого выполнен салон не обладал самым высоким качеством, но это не самый плохой пластик среди своих «одноклассников». Учитывая размер автомобиля, от него не следует требовать вместительности и идеального комфорта. Крупный человек конечно не застрянет, но и поселится в комфортных условиях.

Свободного места не хватает как спереди, так и сидящим сзади пассажирам. Нужно учитывать, что машина в основном рассчитана на покупателей-женщин, а они, как принято, без проблем и с комфортом помещаются в такие машины.Если говорить о багажном отделении, то в нем не так уж и много места – 155 литров полезного пространства.

Но опять же, не стоит требовать больше, чем он может дать, ведь это небольшой компактный городской транспорт. Есть и приятная новость – при необходимости можно сложить задние кресла и увеличить свободное пространство до 480 литров, что уже немало. На заднем «подолестере» может поместиться всего пара пассажиров, а вот третьему будет крайне неудобно.

Это может быть немного неожиданно, но даже водитель, рост которого составляет 185 см, не будет упираться головой в потолок и не почувствует дискомфорта от соприкосновения руля с коленями.Однако водитель и сидящий рядом пассажир могут соприкасаться друг с другом, а сзади, вернее, либо пассажира, на заднем диване свободного места становится еще меньше.

Необычно и даже то, что в самой неблагополучной модификации электрорегулировка предусмотрена только для зеркала, которое расположено справа, когда, как ближнее к водителю (слева), настроено механическим способом.

Особенности Салон

Ощущение свободного пространства создается за счет сдвинутого вперед лобового стекла.В стандартных модификациях автомобиль снабжается простой магнитолой с парой динамиков, однако за дополнительную плату можно заказать магнитолу с 4 динамиками. Передние электростеклоподъемники и центральный замок также можно заказать за отдельную сумму.

Говоря о обзорности, стоит сказать, что она превзошла все ожидания. Линия остекления не слишком высокая, а установленное сзади стекло имеет функцию обогрева. Если брать машину с автоматической коробкой передач Transmissions, то возле рычага находится кнопка Over Drive, которая не позволяет переключать автомат на максимальную скорость при подъеме в гору на загруженной машине.

На моделях 2015 года выпуска можно заметить улучшенное устройство панели приборов, на которой расположены 4 окошка дефлекторов, выполненных в виде круга. Очень вместительный и удобный бардачок выглядит. Также была проведена немалая работа по шумоизоляции в салоне.

На российском рынке можно встретить китайский клон Матиза, имеющий электропривод. Электромобиль получил название E-CAR GD04B. Он смог успешно пройти испытания, необходимые для спуска на воду, и был сертифицирован.Этот автомобиль является самым доступным электромобилем на рынке.

Его аккумуляторы расположены под задним диваном, под капотом и в багажнике, а сам электродвигатель расположен на задней оси. Оказывается, у китайца заднеприводная компоновка. Полностью заряженных аккумуляторов хватает на 150 километров пути, а максимальная скорость была установлена ​​на уровне 60 километров в час.

Интерьер выглядит лаконично и приятно. Если сидеть на месте водителя, то чувствуешь себя довольно комфортно: руль хорошо лежит в руках, а кресло имеет высокую посадку и умеет меняться в нескольких положениях.Благодаря синим огням удается снять усталость с глаз.

На заднем стекле стеклоочиститель и электрообогреватель. Учитывая использование хорошей шумоизоляции, внутри небольших бродяг во время движения довольно тихо. Если говорить в целом, то наличие незамысловатой конструкции и дешевых материалов салона машины Daewoo Matiz объясняется ее стоимостью, которая направлена ​​на повышение спроса на автомобиль.

Несмотря на это, многие рукоятки переключателей, которые достаточно малы, удобно расположены, удобны в использовании и не отвлекают от управления транспортным средством.

Технические характеристики

Силовой агрегат

В Daewoo Matiz применен 3-цилиндровый силовой агрегат, работающий на бензине и имеющий камеру сгорания 0,8 л и систему впрыска горючего. Как раз с помощью последнего автомобиль отличается мощным мотором и малым расходом бензина.

Обладает мощностью 51 лошадиная сила и достигает первой сотни за 17 секунд, а максимальная скорость составляет 144 км/ч. Имеется рециркуляция выхлопных газов, что позволяет выделить низкий уровень оксидов азота.Двигатель не склонен к возникновению проблем, надежен и при хорошей эксплуатации может прослужить не один год.

Кроме того, Матиз смог доказать, что управлять машиной стало легче. Этот автомобиль быстро достигает отметки 80 км/ч, а тормозная система позволяет быстро остановить машину при экстренном торможении. Расход топлива Daewoo Matiz около 6,2 литров на 100 км.

Также под капотом установлен 4-цилиндровый двигатель Daewoo Matiz 1 литр, который способен выдавать 63 лошадиные силы.Предельная скорость составляет 145 км/ч, а первую сотню километров в час машина достигает за 15,2 секунды. Расход топлива немного превышает расход трехцилиндрового двигателя – 6,4 литра на 100 км.

Силовой агрегат «Сузуки», устанавливаемый на новые Матызы, решили модернизировать. В этой работе непосредственное участие принимала английская фирма Tickford. Благодаря замене карбюраторного питания на инжекторное удалось увеличить мощность 0,8-литрового мотора до 52 лошадиных сил.

Объем бензобака 35 литров. Хоть техническое оснащение и не отменное, но благодаря переднеприводной компоновке машина чувствует себя вполне уверенно.

Трансмиссия

Силовой агрегат Daewoo

синхронизирован с парой коробок передач – автоматической и механической. Иногда механическая 5-ступенчатая коробка может долго «думать» или производить небольшие рывки, однако, как обычно, характеристики Матиза не вызывают недовольства у владельцев автомобилей.

Довольно часто водителей не устраивает работа трансмиссии.Решить проблему можно заменой масла в нем. Лучше всего будет, если вы выберете синтетическое масло, тогда переключение скоростей будет проще.

Подвеска

Подвеска жесткая, а клиренс не очень большой, что не способствует комфортной езде по плохим участкам дорог нашей страны. При аккуратной езде по плохой дороге ходовка потребует минимального внимания. Впереди установлена ​​подвеска независимого типа McPherson.

За вашей торсионной балкой (полузависимая подвеска).Ходовые качества системы таковы, что автомобиль неплохо переваривает трещины и небольшие ямы, а вот массивные препятствия могут вызвать затруднения. Несмотря на достаточно крепкую подвеску, следует внимательнее относиться к ямам, в которые колесо малолитражки может попасть полностью.

Рулевое управление

Диаметр разворота 9 метров. Базовые модели не имеют гидроусилителя руля, поэтому за его установку придется доплатить. Хотя, машина не такая жесткая и без гидравлического устройства.Тип рулевого управления: Рейк-редуктор.

Тормозная система

На передние колеса устанавливаются дисковые тормозные механизмы, а на задние — барабанные устройства.

Габаритов.

В длину автомобиль на самом деле небольшой – 3 497 мм. Провалы кузова минимальны, что позволяет легко и комфортно совершать маневры на дорогах городов. В ширину Daewoo Matiz составляет 1 495 мм, а база колес – 2 340 мм.

Интересно, что колея перед колесами установлена ​​2.на 5 см шире заднего полоскания. Вес автомобиля 770 кг, а общая масса не превышает 1 210 кг.

Безопасность

Кузов спроектирован таким образом, чтобы получить минимальные удары при столкновении. Этого они добились за счет усиления крыши и вмонтированных в двери силовых балок, которые не позволяют дверям вырваться и обеспечивают улучшенную защиту пассажиров при боковом ударе.

Если автомобиль переворачивается, то разработанный по специальной технологии топливный бак предотвращает утечку топлива и его дальнейшее воспламенение.За активную безопасность в автомобиле отвечают вакуумные усилители тормозов на 7 дюймов, 4-канальная система ABS и пара подушек безопасности.

Довольно простая конструкция и небольшая стоимость не могли не сказаться на безопасности компактного хэтчбека. По результатам краш-тестов EUROnCAP 2000 всего 3 «звезды» из 5 возможных.

Среди слабых мест безопасности этого автомобиля — отсутствие подголовников сзади и ограниченный функционал установки детских сидений. Очень неприятно, но те мацы, которые реализуются на территории РФ, не имеют подушек безопасности.

Технические характеристики
Модификация тип двигателя
Объем двигателя
Мощность Трансмиссия
Разгон до 100км/час, с. Максимальная скорость км/ч
Дэу Матиз 0,8 МТ Бензин 796 см³. 51 л.с. Механический 5ст. 17 144
Дэу Матиз 1.0 МТ Бензин 995 см³ 63 л.с. Механический 5ст. 15,2 145

Испытание на сжатие

Расходные материалы

Daewoo Matiz, поставляемых в Россию, собираются в Узбекистане. Особенностью автомобилей, собираемых на предприятии в этой стране, является отсутствие в комплектации подушек безопасности, что безусловно сказывается на безопасности данного автомобиля.Кроме того, в России с 2008 года Матизы не продаются с АКПП.

В 2000 году модель смогла получить достойное звание «Лучший малолитражный автомобиль на вторичном рынке» по версии АВТО ЭКСПРЕСС АВТО.

По версии известного журнала Top Gear, компактный хэтчбек – это автомобиль, идеальный по соотношению цена/качество, а автошоу BBC2 Top Gear решило назвать Daewoo Matiz лучшим компактным автомобилем.

У угонщиков маленькая машина не является приоритетной целью.Так, например, в 2012 году в Москве только 31 владелец потерял машину таким образом.

С помощью конкурентоспособной небольшой стоимости наш гость из года в год добивается реализации в классе малых земель в Российской Федерации.

Комплектация и цены

Так сколько же стоит Матиз? На автомобильный рынок РФ поступают два варианта – это версия Standart с трехцилиндровым силовым агрегатом, рассчитанным на 51 лошадиную силу, и Best, который уже с четырехцилиндровым мотором на 63 лошадиные силы.

Вариант Standart считается самым простым и доступным — он оценивается от 299 000 рублей в 2015 году. При этом доступно 3 модификации — «Lite», «Basic» и «Suite».

Лучший вариант (у него только одна люксовая комплектация) идет с более широким набором опций: противотуманки, гидравлический усилитель руля, центральный замок с Ду, аудиосистема с поддержкой CD-дисков. Дополнительно можно установить рейлинги, кондиционер, парктроник, литые диски и так далее. За машину с такой комплектацией придется отдать от 500 000 руб.

Daewoo Matiz – один из самых доступных автомобилей во многих странах. В базовой комплектации есть обогрев заднего стекла, автомагнитола Clarion (CD/MP3), инерционные ремни безопасности, корректор фар, кастомный подголовник водителя.

Улучшенные комплектации имеют кондиционер, дистанционное открывание багажника, единый ключ зажигания и дверей, теплопоглощающие стекла, полноразмерную «запаску», задний дворник, передние электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, электронные часы на приборной панели и декоративные колпаки.

Комплектация и цены
Оборудование Цена Двигатель Коробка Привод
0,8 M19 Lite MT 299 000 бензин 0.8 (51 л.с.) механика (5) передний
0,8 M19 MT. 319 000 бензин 0.8 (51 л.с.) механика (5) передний
0.8 М19/81 МТ 325 000 бензин 0.8 (51 л.с.) механика (5) передний
0,8 М22 349 000 бензин 0.8 (51 л.с.) механика (5) передний
0,8 M22 / 81 MT 355 000 бензин 0.8 (51 л.с.) механика (5) передний
0,8 М18 ВР. 365 000 бензин 0.8 (51 л.с.) механика (5) передний
0,8 М16 ВР. 395 000 бензин 0.8 (51 л.с.) механика (5) передний
0,8 M30 399 000 бензин 0.8 (51 л.с.) механика (5) передний
1,0 ML18 MT. 500 000 бензин 1.0 (63 л.с.) механика (5) передний
1.0 МЛ16 МТ. 521 000 бензин 1.0 (63 л.с.) механика (5) передний
1,0 ML30 МТ. 523 000 бензин 1.0 (63 л.с.) механика (5) передний

В 1980-х Suzuki продала корейцам ALTO образца 1982 года – в результате производство Daewoo Tico началось в 1988 году. Дизайн Daewoo Tico показался корейцам удачным. Поэтому при создании новой малолитражки было решено сэкономить и построить Матиз на базе TiCo.Примечательно, что дизайн Daewoo Matiz придумали итальянцы из студии iTalDesign, которые сначала создали этот облик для нового маленького Fiat, но потом решили отдать его Daewoo.

Компактный пятидверный матиз прогрессирует исключительно в странах Западной Европы, где существует высокий спрос на городские автомобили. Эта маневренная и простая в управлении модель отлично чувствует себя в плотном потоке крупных городов. Матиз обладает хорошей для своего класса вместимостью и комфортом, а также достойными динамическими характеристиками.Впервые модель была представлена ​​в 1998 году в Женеве.

Daewoo Matiz долгое время комплектовался только 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 литра (50 л.с., 52 л.с. или 56 л.с. в зависимости от рынка сбыта), а также механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. С лета 1999 года стали выпускаться с автоматической коробкой передач, включающей бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

На Парижском автосалоне в октябре 2000 года была представлена ​​обновленная версия Daewoo Matiz.Этот автомобиль почти на 10 см выше и шире предшественника Daewoo Tico. Кузов модели имеет обтекаемые формы: большое округлое лобовое стекло, плавно переходящее в продолжение капота, овальные фары, расширенные арки колес.

Матиз на удивление просторен для класса «мини». Интерьер скромный, но приятный. Очень красивая передняя панель, оригинальное сочетание приборов, правда, все сделано из жесткого и недорогого пластика. Водительское место отличается хорошей эргономикой.Небольшой руль отлично лежит в руке, удобное сиденье с широким диапазоном регулировок, все органы управления доступны, показания приборов читаются легко, обзорность, как сзади, так и через зеркала заднего вида. Салон изолирован от шума двигателя.

Объем багажного отделения всего 165 литров, но его можно значительно увеличить, сложив задние сиденья.

В 2001 году Daewoo Matiz начали делать в Узбекистане, а в 2002 году модель была модернизирована. Помимо немного измененного внешнего вида, Matiz II получил 4-цилиндровый двигатель объемом 1.0 литров.

Matiz II поставляется в четырех модификациях — STD (базовая версия), DLX (улучшенная версия), Automatic с 4-ступенчатым автоматом КП (все с двигателем 0,8 л R3 6V, развивающим 54 л.с.) и Best с 1,0-Lister двигатель R4 8V (64 л.с.) богатое базовое оснащение и серебристые бампера.

В зависимости от уровня комплектации на Матиз устанавливается гидроусилитель руля, кондиционер, катализатор, электрофары, аудиосистема с CD, центральный замок, религии, противотуманки, литые диски, парктроник, люк в крыше и другое оборудование.

Кузов сконструирован таким образом, чтобы добиться минимальных зимоных зон при повреждении, что достигается за счет усиленной крыши и встроенных в дверь силовых балок, предотвращающих их заклинивание и обеспечивающих высокую защиту пассажиров в случае бокового влияние. В случае переворачивания автомобиля высокотехнологичный пластиковый топливный бак предотвращает утечку топлива и последующее его воспламенение. К элементам активной безопасности относятся: тормоза, оснащенные мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями, четырехканальная ABS и две подушки безопасности.

Daewoo Matiz оснащен бензиновым трехцилиндровым двигателем 0.8 SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающей высокую мощность и топливную экономичность. На автомобилях также устанавливается система рециркуляции отработавших газов, снижающая потери топлива и способствующая меньшему выведению вредных газов оксида азота, а также система EMS, управляемая бортовым компьютером.

В конце 2004 года компания General Motors, купившая автомобильное подразделение Daewoo, решила выйти на большинство мировых рынков.корейские автомобили под маркой шевроле. Так появился Chevrolet Matiz, который в некоторых странах (в том числе и в России) известен как Chevrolet Spark. Этот автомобиль оснащен двигателями объемом 0,8 л. и 1,0 л. Мощность 52 л.с. и 66 л.с. соответственно.

Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz востребован во всей Восточной Европе, в том числе и в России как компактный автомобиль для передвижения по городу. Простая в управлении машина имеет достаточную для А-класса мощность и обладает хорошими динамическими характеристиками.

На данный момент существует в 4-х модификациях:

  1. базовая версия STD. ;
  2. улучшенная версия MX. ;
  3. Лучший с богатой базовой комплектацией;
  4. Автомат с 4-ступенчатым автоматом КП (в Россию не поставляется).

Первые три варианта оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, версия Automatic оснащена двигателем 1 л R4 8V. Рассмотрим отдельно технические дЭУ характеристики Матиза в зависимости от его помета.

Дэу Матиз 0.8.

До 1999 года хэтчбек с номером 0.Двигатель объемом 8 литров комплектовался исключительно 3-цилиндровым двигателем на 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В зависимости от страны рынка сбыта бензиновый агрегат выдает 50, 52 или 56 лошадиных сил (в РФ — 52 л. с.).

Начиная с середины 1999 года начался выпуск с автоматической коробкой передач, включающей негибкий вариатор и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с двигателем 0.8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд.Максимальная скорость, на которую способны автомобили, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и мотором 0,8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, а максимальная вариаторная скорость составляет 128 километров.

Дэу Матиз 1.0.

Модернизированная в 2002 году модель, кроме частично измененного дизайна, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (с 2009 года объем мотора уменьшился до 996 куб. см). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиные силы и рассчитан на достаточно большой для автомобилей этого класса цикл работы – 200-250 тысяч километров пробега, после чего требует капремонта.

Самая скоростная модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунд, максимальная скорость 160 километров. Учитывая вес этого транспортного средства (778 килограммов), его крейсерская скорость достигает всего 70 километров в час, но этого вполне достаточно для езды по городу.

SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива обеспечивает высокую мощность и значительную экономию топлива. Система рециркуляции отработавших газов снижает потери топлива, а также количество выбросов оксидов азота.

Сжигание топлива

Объем бензобака — 35 литров. Многоточечная подача топлива. По паспорту расход бензина на Матиз Стандарт 0,8 составляет 5 литров, на Автомат 0,8 достигает 5,5 литров, а на Бест 1,0 – 5,4 литра на сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать около 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

Подвеска

Matiz устанавливается полный аналог подвески Daewoo Tico.Спереди — независимая на рессорах МакФерсон, сзади — зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров пробега, но современный вариант производства Узбекистана требует капремонта уже после 50 тысяч пробега.

Коробка передач Matze

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-х ступенчатым автоматом и с 5-ти ступенчатой ​​механикой. К сожалению, автоматы в Россию не поставляются с 2006 года, т.к. не проходят экологические требования.

Вот он, заветная машинка, которую так ценит Матиз!

Торкемосе

Спереди на переднеприводном автомобиле устанавливаются дисковые тормоза, а сзади — барабанные. Тормоза оснащены мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

Колесная база

Шины станков узкие и небольшого размера. Модификация на 0,8 литра обута в шины шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащена низкоразмерными дисками 155/65/R13.

Оборудование

Уровень комплектации может быть разным и включать в себя установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, фары, аудиосистема, центральный замок, легкосплавные диски, ре, парктроник, противотуманные фары и т.д.

Идеальный автомобиль для жителя мегаполиса

В общем, технические характеристики этой машины не содержат каких-либо выдающихся характеристик. В нем есть все, что нужно для городских коротких поездок, и изначально он был разработан для дальних поездок по трассе.

При сложенных задних сиденьях внутри оказывается достаточно места для груза

Матиз

идеален для передвижения на небольшие расстояния, обладает отличной маневренностью и позволяет легко парковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.

Видео Тест Драйв Матиз

Daewoo Matiz – это небольшой легковой автомобиль с небольшим весом.Силовой агрегат для него выбирался по массе автомобиля: двигатель Daewoo Matiz имеет в зависимости от модели объем от 0,8 до 1,2 литра, что достаточно для придания машине хорошей динамики.

Типы двигателей на Матиз

Daewoo Matiz — компактный городской автомобиль, неприхотливый, маневренный и экономичный. Автолюбители оценили его в том числе и за финансовую доступность, при этом достаточный уровень комфорта водителя и пассажиров предлагается за относительно небольшую стоимость.

В России встречаются автомобили Daewoo Matiz со следующими двигателями:

  1. F8CV, объем 0,8 л.;
  2. B10S1, объем 1 л.

Первый дает 51 лошадиную силу, второй — 63. Оба атмосферных двигателя, без шансов. Хоть объем двигателя у двигателя и небольшой, но его достаточно для уверенного разгона и передвижения. Определить, какое «сердце» находится под капотом, можно по документации автомобиля или по внешнему виду (см. картинки ниже).

С 1998 года трехцилиндровые агрегаты 0.На матц устанавливали 8 литров, которые устанавливались с ручной коробкой. В 2003 году начался выпуск машин с 4-цилиндровым литровым двигателем.

Оба двигателя оснащены системой распределенного впрыска, что обеспечивает им хорошую, для своего класса, мощность и хороший КПД. Также используется конструкция системы рециркуляции выхлопных газов.

Рассмотрим еще эти моторы.

F8CV.

Как уже было сказано, это силовой агрегат объемом 0,8 литра, им комплектуются матизы с 1998 года.Двигатель имеет 3 цилиндра рядной конструкции, корпус выполнен из чугуна, а ГБЦ — из алюминия. Питает двигатель Матиза бензином не ниже АИ-92.

Основные характеристики:

Вид капота:

Характеристики

Автовладельцы с этим двигателем отмечают интересный звук работы — трехцилиндровый агрегат работает на слух как мотоцикл. Хотя развивающая способность кажется небольшой, ее вполне достаточно, чтобы придать легкой (менее тонны) машине приличную динамику.

БК

у F8CV изготавливается методом литья из чугуна, а ГБЦ, как уже было сказано, из алюминия. На каждый из трех цилиндров приходится по два клапана. Распределительный вал имеет верхнее расположение и расположен в постели ГБЦ.

Механизм газораспределения приводится ремнем.

Важно: Регламент замены ремня — 40 тыс. км. Бегать. Если его не менять, велика вероятность его поломки, что приведет к загибу клапанов, выходу из строя цилиндро-поршневой группы и дорогостоящему капитальному ремонту.

Коленчатый вал находится на четырех опорах в блоке цилиндров. Имеет склонность к износу, допускается возврат его шлифовки с установкой арматуры соответствующего размера.

Гильзы цилиндров также изнашиваются, допускается их расточка. Если это невозможно, производится переливание или замена блока цилиндров. Изношенные поршни (или новые, под разорвавшиеся втулки) меняются на новые соответствующих размеров, в широкой продаже имеются ремкомплекты.

Ошибка

Ресурс двигателя Daewoo Matiz F8CV хорош для своего класса – при должном обслуживании он способен «пройти» до 200 тыс. км.Но есть ряд характерных для него проблем.

На первых образцах Мацов ставилась трамблированная система зажигания, отличавшаяся капризностью. Мотор мог перестать заводиться из-за выхода из строя распределительной системы, а резину надо менять полностью из-за нерентабельности таковой. С 2008 года двигатели стали оснащаться электронным зажиганием, управляемым блоком управления, и эта проблема его продемонстрировала.

Если двигатель Дэу Матиз троит, причины могут быть в грязных форсунках, неисправной системе зажигания (свечи, катушки) забитом топливном фильтре, некачественном топливе в баке.

Среди прочих неисправностей:

  • стук коленвала;
  • пробойная перегородка поршней;
  • чистка ГБЦ.

Основной массив этих проблем вызван действиями владельцев автомобилей. В среде «Матёводов» бытует мнение, что мотор слабый и несерьёзный, и его можно чем-то обслуживать, а это приводит к разного рода неприятностям. Так, коленчатый вал начинает стучать, если автомобилист постоянно «крутит» мотор на предельных режимах, или заливает некачественное масло, выходят из строя и перегородки под кольцами поршней — чаще всего из-за перегрева.Последнее также приводит к растрескиванию камер сгорания ЦГБК.

Поломки

F8CV чаще связаны с навесным оборудованием. Таким образом, генератор имеет врожденный порок, при котором часто выходит из строя диодный мост. Это особенно важно при эксплуатации в условиях повышенной влажности, иногда ремонт генератора требуется после 50 тысяч пробега.

Второе «больничное место» — Стартер. Он склонен к выходу из строя после 80-100 тысяч пробега. Стартер можно отремонтировать, но обычно его просто меняют, так как стоимость запчастей невелика.

Довольно часто встречается такая неисправность, как плавающие обороты и сбои в работе агрегата. Обычно они связаны с вышедшим из строя датчиком положения дроссельной заслонки, нуждающимся в замене.

Обслуживание и ремонт

В обязательном порядке следует проводить периодическую замену масла. Для сданного в эксплуатацию данного агрегата масло в двигателе Daewoo Matiz составляет 2,7 литра. Используется синтетическое масло с вязкостью 5W-30. Регламентный интервал замены — 10 тыс. км. Бегать.

Как уже упоминалось, после 40 тыс. км. По пробегу меняет ремень ГРМ, во избежание обрыва. Эта процедура в сервисе может стоить достаточно дорого, между тем ее вполне можно провести своими руками.

Ключевой момент правильной замены — установка меток на коленчатом валу и распределительных валах.. Если ошибиться, то клапана будут повреждены.

Так выглядит ремень ГРМ:


Эти операции, такие как техническое обслуживание, могут выполняться независимо благодаря простому устройству DVS.Текущий включает:

  • регулировка клапанов. По мануалу его следует производить каждые 50 тыс. км. Бегать. Порядок регулировки описан в документации на двигатель;
  • техническое обслуживание прокладки ГБЦ;
  • замена поршневых колец;
  • устранить протечки моторного масла;
  • замена/ремонт масляного насоса.

Капитальный ремонт с переборкой агрегата проводится при серьезной поломке или после выработки двигателем требуемого ресурса.

Б10С1

Это более мощный 4-цилиндровый агрегат, выдающий 63 силы.

Интересно: мотор искусственно ослабленный двигатель от Шевроле Авео.. Определяющий производился за счет уменьшения хода поршня — поставили другие поршни, шатуны и коленвалы.


Основные характеристики:

Как и у менее кубатурного собрата, двигатель отлит из чугуна, а ГБЦ — из алюминия. Объем двигателя ДЭУ Матиз Б10С1 выше, у него другое количество цилиндров и клапанов, другая цилиндро-поршневая группа и ГРМ, что позволило снять с него возросшую до 63-64 мощность.Установка этого двигателя сделала Матиз более быстрым и динамичным.

Набор типичных неисправностей и регламентные операции в целом аналогичны агрегату на 0,8 л. Для замены масла потребуется 3,2 литра. Синтетическая жидкость с вязкостью 5W-30.

Замена масла

Для замены масла в двигателе Daewoo Matiz потребуется:

  • масло с нужной вязкостью;
  • новый масляный фильтрего артикул ADG02110;
  • ключ на 17;
  • съемник фильтра;
  • тряпка
  • ;
  • емкость для отработки;
  • перчатки для защиты кожи от ожогов и попадания горячего масла.

Важно: Все операции следует выполнять на прогретом двигателе с толканием.

Процедура:


  • откручивается сливная пробка, в емкость сливается старое масло;


  • Далее фильтр выкручивается съемником. Если под рукой никого нет, можно просто пробить отверткой и использовать как рычаг;
  • в новый фильтр заливается масло, также смазывается прокладка;


  • когда старая жидкость стечет полностью, новый фильтр устанавливается на место;
  • далее заливается новое масло до нужного объема, уровень контролируется щупом;
  • горловина закрывается, двигатель запускается на несколько минут, после чего проводится контрольный замер.

Заказ актуален для матизации со всеми типами ДВС.

Тюнинг двигателя Матиз

Тюнинг хорошо знаю 1,0 л. Важно понимать, из чего состоит двигатель Daewoo Matiz B10S1: он представляет собой, по сути, дефорсированный агрегат от Шевроле Авео, в исходной комплектации имеет объем 1,2 литра. При желании мотор можно форсировать назад, просто установив поршневую группу От Авео, вернув, тем самым, характеристики двигателя.

Другие варианты доработки:

  • тюнинг распредвала;
  • преломляющий ЭБУ;
  • установка разрезной шестерни;
  • модификации впускных и выпускных трактов со снятием каталитического нейтрализатора.

Все это позволяет «выжать» внушительную мощность двигателя до 85 л.с. для Daewoo Matiz. Это требует установки нового усиленного сцепления, т.к. оригинальное перестает справляться с крутящим моментом.

Расход топлива Daewoo Matiz, миль на галлон или литров/км – Расход топлива легковых автомобилей

Расход топлива Daewoo Matiz, мили на галлон или литров/км.Узнайте, сколько топлива израсходовано литров/км или миль на галлон на Daewoo Matiz . Год выпуска: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.

 

Сколько расходуется топлива Daewoo Matiz 0,8 л , л/100 км или миль на галлон.

  • Daewoo Matiz 0.8 это маленький / экономичный автомобиль.
  • Объем двигателя автомобиля: 796 куб. см (48,33 куб. дюйма).
  • Максимальная мощность автомобиля: 51,00 л.с. (37,81 кВт или 49,75 л.с.) при 5900 об/мин.
  • Автомобильное топливо: бензин неэтилированный 95.
  • Автомобильное топливо с шоссейным приводом.
  • Автомобильное топливо со смешанным приводом: 6,1 л/100 км (38,37 миль на галлон).
  • Автомобильное топливо с ездой по городу.
  • Емкость топливного бака автомобиля: 35,0 литров (9,20 галлона).

 

Сколько израсходовано топлива Daewoo Matiz 1,0 л , литров/100 км или миль на галлон.

  • Daewoo Matiz 1.0 это небольшой / экономичный автомобиль.
  • Объем двигателя автомобиля: 994 см3 (60,35 куб. дюймов).
  • Максимальная мощность автомобиля: 64,00 л.с. (46,77 кВт или 62,69 л.с.) при 5400 об/мин.
  • Автомобильное топливо: бензин.
  • Автомобильное топливо при движении по шоссе: 5,3 л/100 км (44,16 миль на галлон).
  • Автомобильное топливо со смешанным приводом: 6,4 л/100 км (36,57 миль на галлон).
  • Автомобильное топливо с ездой по городу: 8,2 л/100 км (28,55 миль на галлон).
  • Емкость топливного бака автомобиля: 38,0 литров (9,99 галлона).

 

 

Посмотрите, как сбросить световые индикаторы аварийной сигнализации для Daewoo.

Приведенная выше информация показывает исходный расход топлива Daewoo Matiz, мили на галлон или литры/км, взятые из руководства по эксплуатации автомобиля (книжный автомобиль). На расход может влиять манера вождения автомобиля.
Нажмите здесь, чтобы узнать больше о том, как сэкономить топливо на вашем Daewoo Matiz.Если вы хотите сэкономить бензин и деньги. Эти советы помогут вам более эффективно управлять автомобилем и обслуживать его. Следуйте нашим советам, чтобы улучшить топливную экономичность вашего автомобиля или грузовика. Чем бы вы ни управляли, внедорожником, экономичным автомобилем, лимузином, грузовиком, может быть маленьким автомобилем, автомобилем среднего класса, классом большого автомобиля, советы, которые он работает для каждого из них. Если вы это сделаете, расход топлива может быть ниже 30%.

Расскажите сколько топлива потребляет ваш Daewoo Matiz .

[si-контактная форма=’1’]

Рассчитайте расход топлива вашего Daewoo Matiz .

[расчетный идентификатор = 1937]

Матиз полный бак. Дэу Матиз

Азиатские автомобили в России пользуются некоторым спросом благодаря сочетанию надежности и невысокой цены. Daewoo Matiz входит в число самых востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромный ценник сделали его довольно популярным. Однако среди отзывов владельцев есть и негативные комментарии. В основном они связаны с резким увеличением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем на 1.5 раз.

Выпускается около 20 лет, продается в России более 10 лет. Маленький и забавный автомобиль быстро привлек внимание, а его впечатляющие технические характеристики завоевали общественное признание.

История

В 1997 году Daewoo в Южной Корее выпустила модель Daewoo Matiz(Дуэ Матиз), которая продолжает создаваться и по сей день. Сама компания была закрыта правительством в 1999 году, а в 2001 году ее купила корпорация General Motors, сохранившая название подразделения.

Внимание! Второе название модели Chevrolet Spark («Шевроле Спарк») появилось в 2001 году после выкупа ликвидируемой компанией, при этом первое название сохранилось за автомобилями, собранными в Узбекистане.

Предшественником Daewoo Matiz был Daewoo Tico, который, в свою очередь, создавался на базе шасси «японца» Suzuki Alto, проданного после прекращения производства в 1988 году корейцам, и двигателя Tickford, доработанного фирмой Британский. Салоны кузовной и внутренней отделки принадлежат итальянцам ItalDesign-Giugiaro S.h.A, также сделали два рестайлинга модели. Изначально их работу предлагали Fiat, но тот отказался.

Всего за время своего существования Daewoo Matiz «пережил» 4 поколения:

  1. Первое поколение — М100 и М150. М100 выпускался с 1997 года в Корее, а затем в Индии, Польше и Румынии. М150 появились в 2000 году после первого рестайлинга, их тоже начали выпускать в Узбекистане. Следующая замена состоялась через 2 года и коснулась двигателя — его увеличили до литра.В 2008 году после изменений получил стандарт Евро-3.

На сегодняшний день предлагаются модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 литра. В России с 2016 года модель продается под названием «Равон Матиз», но недолго;

  1. Второе поколение — М200 и М250. Первый был представлен в 2005 году и предлагался в версиях объемом 0,8 и 1 литр. В Россию он попал под названием «Шевроле Спарк», в Европу — «Шевроле Матиз», в Южной Корее продавался под старым названием.По сравнению с первым поколением двигатель стал более экологичным, уменьшился расход топлива и изменился внешний вид.

Модель M250 была выпущена в 2007 году после незначительных изменений фар;

  1. Третье поколение — M300. Его показали в 2009 году. Изменения коснулись колесной базы и габаритов – Due Matiz стал на 10 см длиннее, на 2,5 см шире и на 9,5 см выше. Обновленная версия была представлена ​​в 2012 году.

С 2016 года в России модель продается как «Равон 2» с индексом 1.2-х литровый двигатель. В конце того же года появились фотографии обновленной машины — с новыми бампером и решеткой радиатора;

  1. Четвертое поколение — M400. Его показали в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, через полгода после начала продаж. Теперь автомобиль оснащен Android.

Технические характеристики

Daewoo Matiz — это небольшой хэтчбек, предназначенный для города.

Внимание! Все технические данные представлены для автомобилей с литровым двигателем.

Технические характеристики модели первого поколения:


Второе поколение получило более чистый двигатель, уменьшенный расход топлива, интерьер и экстерьер.Большинство характеристик первого поколения остались без изменений, кроме:

  1. Максимальная скорость — 155 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 12 секунд, объем бака — 35 литров, бензин — АИ-95;
  2. Расход топлива по городу — 8 литров, за городом — 5 литров, смешанный — 6 литров.

Третье поколение изменилось больше:

  1. Длина «подросла» на 10 см до 3,6 метра, ширина – до 1,6 метра, высота «прибавила» 3,5 см, столько же прибавила колесная база.Колея спереди выросла на 10 см, сзади — почти на 14 см;
  2. Объем багажника увеличен до минимума 170 литров и максимума до 994 литров;
  3. Коробка передач заменена на автомат;
  4. Максимальная скорость «уменьшилась» до 150 км/ч, время разгона до 100 км/ч увеличилось до 15 секунд. Изменился и расход топлива: по городу — 7 литров, за городом — 6 литров, в смешанном варианте — 6,4 литра.

Расход топлива

В среднем Дуэ Матиз потребляет около 6-7 литров на каждые 100 км пути, в городе — больше, за городом — чуть меньше.А вот определить экономичный он или нет достаточно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:

  1. Расход 7 литров для города и стояния в пробках это не много, а за городом расход может «упасть» до 5 литров;
  2. Daewoo Matiz – автомобиль малолитражный, а потому «кушает» слишком много для своих размеров.

Также многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного расхода – машина может «кушать» до 10-12 литров на 100 км.В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, предварительно хорошо помыв.

Внимание! Экономить на этих запчастях и расходных жидкостях не стоит – это поможет машине прослужить дольше.

Также может помочь чистка трубки и вентиляционного клапана, промывка регулятора. холостой ход и дроссельная заслонка. В некоторых случаях необходимо прибегнуть к проверке совпадения ремня ГРМ и форсунки или отрегулировать клапана, так как причиной превышения может быть некорректная работа.

Отмечено, что такой ремонт необходим после пробега первых 80-100 тыс. км или после покупки автомобиля с пробегом. Далее замены происходят регулярно: замена свечей — каждые 30 тыс. км, фильтров — каждые 20 тыс., масла — каждые 8-10 тыс.

Надежный автомобиль

Daewoo Matiz — самая доступная модель Daewoo, была и остается самым дешевым представителем малолитражных автомобилей. Matiz входит в сегмент А и позиционируется как городской городской автомобиль, выполненный в кузове пятидверный хэтчбек.Производство Daewoo Matiz началось в 1997 году. Автомобиль производился в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме и других странах. Основные производственные мощности располагались в Узбекистане. В зависимости от страны модель имела определенные обозначения. Так, помимо Daewoo Matiz, автомобиль был известен как Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.

Дэу Матиз принято делить на две версии: первая имеет заводской индекс М100.Выпускался до 2000 года. Автомобиль заменил на конвейере устаревший Daewoo Tico, который собирался из конструктивных узлов и элементов японской модели Suzuki Alto второго поколения (модель 1982 года). Несмотря на это, Daewoo Matiz позаимствовал у Tico некоторые устаревшие детали, в том числе двигатель. Мотор перекочевал на Матиз с изменениями – вместо карбюраторной системы появилась инжекторная, а мощность возросла до 51 л. С участием. (против 42 л.с.).

Дэу Матиз Хэтчбек

Вторая версия, имеющая заводской индекс М150, поступила в продажу в 2000 году.Речь идет об обновленном Daewoo Matiz узбекского производства. Автомобиль выпускался на заводе UzDaewoo. По состоянию на 2003 год Daweoo Matiz выпускался с бензиновыми двигателями объемом 0,8, 1,0 и 1,2 литра. Однако автоматическая коробка передач предназначалась только для базового двигателя. В 2000 году Daewoo Matiz принял участие в краш-тесте Euro NCAP. Для тестов мы использовали пакет SE+. Автомобиль получил три звезды из четырех возможных, что для бюджетной модели было приемлемым результатом.

Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz востребован во всей Восточной Европе, в том числе и в России, как компактный автомобиль для передвижения по городу.Легкая в управлении машина обладает достаточной для А-класса мощностью и хорошими динамическими характеристиками.

На данный момент существует в 4-х модификациях:

  1. базовая версия STD ;
  2. улучшенная версия MX ;
  3. лучший с богатой базовой комплектацией;
  4. Автомат с 4-ступенчатой ​​АКПП (в Россию не поставляется).

Первые три варианта оснащены двигателем R3 6V объемом 0,8 л, версия Automatic оснащена двигателем R4 8V объемом 1 л.Рассмотрим отдельно технические характеристики Daewoo Matiz в зависимости от его литража.

Дэу Матиз 0.8

До 1999 года хэтчбек с двигателем объемом 0,8 литра комплектовался исключительно 3-цилиндровым двигателем объемом 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В зависимости от страны рынка бензиновый агрегат выдает 50, 52 или 56 лошадиных сил (в РФ — 52 л.с.).

Начиная с середины 1999 года производство началось уже с редукторов АКПП, включая бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с двигателем 0.8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способна машина, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и двигателем 0,8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, при этом максимальная скорость составляет 128 километров.

Дэу Матиз 1.0

Модернизированная в 2002 году модель, помимо частично измененной конструкции, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (с 2009 года объем двигателя уменьшился до 996 кубических сантиметров).Более мощный двигатель развивает 64 лошадиные силы и рассчитан на достаточно длительный для автомобилей этого класса цикл работы – 200-250 тысяч километров пробега, после чего требует капремонта.

Самая быстрая модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунд при максимальной скорости в 160 километров. Учитывая вес этого автомобиля (778 килограммов), его крейсерская скорость достигает всего 70 километров в час, но этого вполне достаточно для городской езды.

SOHC MPI с многоточечной системой впрыска топлива дает высокую мощность и в то же время обеспечивает значительную экономию топлива.Система рециркуляции отработавших газов снижает потери топлива, а также выбросы вредных оксидов азота.

расход топлива

Объем бензобака 35 литров. Подача топлива многоточечная. По паспорту расход бензина на Матиз Стандарт 0,8 составляет 5 литров, на Автомат 0,8 достигает 5,5 литров, а на Бест 1,0 – 5,4 литра на сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать около 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

Подвеска

На Матиз устанавливается полная подвеска Daewoo Tico. Передняя — независимая на рессорах, МакФерсон, задняя — зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров пробега, но производство современной версии в Узбекистане требует капитального ремонта после 50 тысяч пробега.

Коробка передач на Матиз

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-ступенчатым автоматом и с 5-ступенчатой ​​механикой.К сожалению, с 2006 года в Россию не поставляются автоматические винтовки, так как они не соответствуют экологическим требованиям.

Вот она, заветная машинка, которую так ценит Матиз!

тормоза

Переднеприводный автомобиль имеет дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Тормоза оснащены мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

Колесная база

Шины узкие и маленькие. На модификацию 0,8 л устанавливаются шины шириной 145 и профилем 70.Более мощная модель также оснащена колесами меньшего размера 155/65/R13.

Оборудование

Уровень оснащения может быть разным и включать в себя установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, электрокорректор фар, аудиосистема, центральный замок, легкосплавные диски, рейлинги, парктроник, противотуманные фары и т.д.

Идеальный автомобиль для горожанина

В целом технические характеристики этой машины не включают в себя ничего экстраординарного.В нем есть все необходимое для коротких поездок по городу и изначально он не был рассчитан на длительные поездки по бездорожью.

При сложенных задних сиденьях внутри достаточно места для груза

Matiz идеален для коротких расстояний, обладает отличной маневренностью и позволяет легко парковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.

Видео тест-драйв Матиз

Наиболее распространенные объемы топливных баков в автомобилях 40, 50, 60 и 70 литров.Судя по объему бака, можно сказать, насколько велика эта машина. В случае с баком на 30 литров речь, скорее всего, идет о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середняка. 70 указывает на полноразмерный автомобиль.

Технические детали

Объемный топливный бак был бы бесполезен, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, вы без труда подсчитаете, на сколько километров вам хватит полного бака горючего. Бортовые компьютеры современных автомобилей способны оперативно показывать водителю эту информацию.

Дэу Матиз.

Объем топливного бака Daewoo Matiz 35 литров.

Объем бака Daewoo Matiz рестайлинг 2000 г., хэтчбек, 1 поколение, М150

Полный комплект

Объем топливного бака, л

0.8МТ М 19 Лайт

Объем бака Daewoo Matiz 1997, хэтчбек, 1 поколение, М100

Топливный бак.

Заключение

Объем топливного бака Daewoo Matiz составляет 35 литров в зависимости от поколения, региона, для которого изготовлен автомобиль и других факторов.

Какой объем у Daewoo Matiz. Двигатель Дэу Матиз

В 1980-х Suzuki продала корейцам ALTO образца 1982 года — в результате производство Daewoo Tico началось в 1988 году. Дизайн Daewoo Tico показался корейцам удачным. Поэтому при создании новой малолитражки было решено сэкономить и построить Матиз на базе TiCo. Примечательно, что дизайн Daewoo Matiz придумали итальянцы из ателье iTalDesign, которые сначала создали этот внешний вид для нового маленького Fiat, потом решили отдать его Daewoo.

Компактный пятидверный матиз прогрессирует исключительно в странах Западной Европы, где существует высокий спрос на городские автомобили. Эта маневренная и простая в управлении модель отлично чувствует себя в плотном потоке крупных городов. Матиз обладает хорошей для своего класса вместимостью и комфортом, а также достойными динамическими характеристиками. Впервые модель была представлена ​​в 1998 году в Женеве.

Daewoo Matiz долгое время комплектовался только 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 литра (50 л.с., 52 л.с. или 56 л.с. в зависимости от рынка сбыта), а также механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.С лета 1999 года стали выпускаться коробки передач с автоматическими коробками передач, включая бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

На Парижском автосалоне в октябре 2000 года была представлена ​​обновленная версия Daewoo Matiz. Этот автомобиль почти на 10 см выше и шире предшественника Daewoo Tico. Кузов модели имеет обтекаемые формы: большое округлое лобовое стекло, плавно переходящее в продолжение капота, овальные фары, расширенные арки колес.

Матиз на удивление просторен для класса «мини».Интерьер скромный, но приятный. Очень красивая передняя панель, оригинальное сочетание приборов, правда, все сделано из жесткого и недорогого пластика. Водительское место отличается хорошей эргономикой. Небольшой руль отлично лежит в руке, удобное сиденье с широким диапазоном регулировок, все органы управления доступны, показания приборов читаются легко, обзорность, как сзади, так и через зеркала заднего вида. Салон изолирован от шума двигателя.

Объем багажного отделения составляет всего 165 литров, но его можно значительно увеличить, сложив задние сиденья.

В 2001 году Daewoo Matiz начали делать в Узбекистане, а в 2002 году модель была модернизирована. Помимо немного измененного внешнего вида, Matiz II получил 4-цилиндровый двигатель объемом 1,0 л.

Matiz II поставляется в четырех модификациях — STD (базовая версия), DLX (улучшенная версия), Automatic с 4-ступенчатым автоматом КП (все с двигателем 0,8 л R3 6V, развивающим 54 л.с.) и Best с 10-литровым мотором R4 8V (64 л.с.), богатая базовая комплектация и серебристые бампера.

В зависимости от уровня комплектации на Матиз устанавливается гидроусилитель руля, кондиционер, каталитический нейтрализатор, фары, аудиосистема с CD, центральный замок, религия, противотуманки, литые диски, парктроники, люк в крыше и другое оборудование .

Кузов сконструирован таким образом, чтобы добиться минимальных зимоных зон при повреждении, что достигается за счет усиленной крыши и встроенных в дверь силовых балок, предотвращающих их заклинивание и обеспечивающих высокую защиту пассажиров в случае бокового влияние. В случае переворачивания автомобиля высокотехнологичный пластиковый топливный бак предотвращает утечку топлива и последующее его воспламенение. К элементам активной безопасности Внизу: тормоза, оснащенные мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями, четырехканальная ABS и две подушки безопасности.

Daewoo Matiz оснащен бензиновым трехцилиндровым двигателем 0,8 SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающей высокую мощность и экономию топлива. На автомобилях также устанавливается система рециркуляции отработавших газов, снижающая потери топлива и способствующая меньшему выведению вредных газов оксида азота, а также система EMS, управляемая бортовым компьютером.

В конце 2004 года компания General Motors, купившая автомобильное подразделение Daewoo, решила выйти на большинство мировых рынков.корейские автомобили под маркой шевроле. Так появился Chevrolet Matiz, который в некоторых странах (в том числе и в России) известен как Chevrolet Spark. Этот автомобиль оснащен двигателями объемом 0,8 л. и 1,0 л. Мощность 52 л.с. и 66 л.с. соответственно.

Двигатель Daewoo Matiz 0.8 Litra разработан японскими инженерами Suzuki для моделей очень компактных автомобилей. В частности, этот двигатель можно встретить на Suzuki Alto из 90-х годов, правда для Матиза силовой агрегат оснащался инжектором и электронной системой зажигания.В результате мощность нынешнего 3-цилиндрового бензинового мотора составляет 52 л.с. Что весьма неплохо для двигателя объемом 796 см3.

Устройство двигателя Daewoo Matiz 0.8

Двигатель Матиз

0,8 л серии F8CV – трехцилиндровый, четырехтактный мотор с 6-клапанным механизмом ГРМ с ременным приводом. Цилиндр Цилиндр Цилиндры, головка блока из алюминиевого сплава. Двигатель имеет инжекторный впрыск топлива с электронным управлением.

Головка блока цилиндров двигателя Daewoo Matiz 0.8

Алюминий GBC Matiz 0.8 имеет пастель для установки распредвала. Клапаны расположены V-образно относительно камеры сгорания. Открытие клапанов происходит не напрямую от распределительного вала, а через специальные коромысла. Регулировка теплового зазора клапанов Осуществляется вручную. Процедура не сложная, однако четко следует инструкциям и регламенту производителя.

Двигатель двигателя двигателя Daewoo Matiz 0.8

Привод ГДМ передает крутящий момент со шкива коленчатого вала на шкив распределительного вала с помощью ремня.Замену ремня, роликов необходимо производить каждые 40 тысяч километров. В случае обрыва ремня на Матизе 0,8 клапан Гнет однозначно . Ремень ГРМ одновременно вращает и шкив помпы (водяной помпы), если при замене ремня вы заметили течь помпы. Его лучше заменить. Если на ремне есть масляные пятна, значит, следует заменить сальники распредвала и коленвала. Схема ГРМ с метками под замену на фото выше. Как все это выглядит снизу двигателя на фото ниже.

Технические характеристики двигателя Daewoo Matiz 0.8

  • Рабочий объем — 796 см3
  • Количество цилиндров — 3
  • Количество клапанов — 6
  • Диаметр цилиндра — 68,5 мм
  • Ход поршня — 72 мм
  • Деревянный привод — ремень
  • Мощность л.с. — 52 при 5900 об. в мин.
  • Крутящий момент — 69 Нм при 4600 об. в мин.
  • Максимальная скорость — 144 км/ч
  • Разгон до первой сотни — 17 секунд
  • Тип топлива — бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу — 7.4 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,1 литра
  • Расход топлива по трассе — 5 литров
Реальный ресурс двигателя Матиз не превышает 150 тысяч километров. Обычно после 100 тысяч километров пробега силовому агрегату требуется капитальный ремонт с расточкой блока под новую поршневую. Это обстоятельство следует учитывать, если вы вдруг решили купить подержанный Daewoo Matiz.

Первые модели Daewoo были лицензионными, например, можно привезти Tico, который не что иное, как японский Suzuki Alto.Выпуск Tico был начат в 1988 году, а спустя десять лет он уступил место нелицензионной модели — Daewoo Matiz. Название модели в переводе с испанского звучит как «оттенок», или «нюанс». В конце 1997 года производство началось в Южной Корее, а в 1998 году автомобили собирались на польском предприятии Daewoo — FSO. В 2000 году в Узбекистане начали собирать маленькие лотки.

Внешний обзор Daewoo Matiz

Над внешним видом маленьких бродяг, как над внешним видом и работала дизайнерская студия ItalDesign.Даже в современном Фиате. Видно 500 похожих на корейцев, так что дизайн Матиза вполне европейский. Баулин выпускался всего в одном типе кузова – хэтчбек, кузов достаточно узкий, а крыша высокая, но именно эти решения работают на внутреннее пространство. В 2000 году автомобиль был модернизирован, обновленный Daewoo можно найти в «щели» под крышкой капота. Колеса довольно маленькие и узкие, еще более мощная модификация натягивается на шины размерностью 155/65/R13, а на менее мощную версию устанавливаются шины шириной 145 и профилем 70.

Салон и оборудование Matiz

Возможно это покажется удивительным, но за рулем даже человек с ростом 185см не будет пьян в потолок и не подпишет руль коленями. Зато водитель и передний пассажир могут опираться друг на друга плечами, а немного сзади рослого водителя за сиденьем. Очень необычно, но даже в максимальной комплектации Электрорегулировка предусмотрена только для правого зеркала, а зеркало со стороны водителя регулируется вручную, сам рычаг регулировки встроен в обивку дверной карты, т.к. зеркала достаточно смещены назад .Ощущение пространства создает выдвинутое вперед лобовое стекло. В верхней части передней панели есть углубление вдоль всей панели, в него удобно складывать вещи, которые не желательно забывать в машине, например, права, или кошелек. В базовой комплектации Daewoo. Матиз оснащен простой магнитолой с двумя динамиками, но в качестве опции можно установить четыре динамика. Центральный замок и передние электростеклоподъемники также являются дополнительным оборудованием. Обзорность очень хорошая, стекло большое, а линия остекления невысокая, заднее стекло оборудовано подогревом, что может быть полезно при движении задним ходом зимой, на не прогретой машине.В случае, если Матиз оснащен автоматической коробкой передач, рядом с рычагом находится кнопка — Over Drive, не позволяющая переключиться на четвертую (высшую) передачу, что может быть очень полезно при подъеме в гору на груженой машине. Багажное отделение нельзя назвать рекордным – всего 155 литров, при сложенных спинках заднего дивана объем увеличивается до 480 литров.

Техническая часть и характеристики Daewoo Matiz

Daewoo Matiz оснащается одним из двух бензиновых двигателей.Первый трехцилиндровый агрегат объемом 0,8 литра выдает 52 лошадиные силы, более мощный четырехцилиндровый двигатель развивает 64 силы. Оба мотора могут агрегатироваться с пятиступенчатой ​​механикой и четырехступенчатым автоматом. АКП кроме режима овердрайва имеет режимы «2» и «L». В первом режиме машина будет ехать только на первой и второй передаче, не переключаясь на третью, а во втором будет включена только первая передача — может быть полезно при езде по грязи, когда машина может застрять , либо при очень сильной нагрузке.Рулевое колесо делает от упора до упора 3,2 оборота, а гидравлика предлагается в качестве опции. При резком плавном нажатии на педаль газа машина думает секунду-две, но Матиз не гоночная машина. Стоит отметить, что машина появилась в 2005 году, так что если вы присматриваете за машиной с автоматом, то она будет не старше 2005 года.

С механикой и особо литровым агрегатом разгон намного увереннее, короткие передачи способствуют быстрому набору скорости.

Обратим внимание на технические характеристики самого популярного Daewoo Matiz с двигателем 0,8л. и механическая коробка передач.

Техническая часть и характеристики:

Двигатель: 0,8 бензин

Объем: 796куб

Мощность: 52л.с.

Крутящий момент: 68 Нм

Количество клапанов: 6V (два на цилиндр)

Операционные индикаторы:

Ускорение 0–100 км: 16 с

Максимальная скорость: 144 км

Средний расход топлива:

Емкость топливного бака: 38л.

Корпус:

Размеры: 3495 мм * 1495 мм * 1485 мм

Колесная база: 2340 мм

Снаряженная масса: 778 кг

Дорожный просвет: 160 мм

Версия

с автоматом и мотором 0.8л разгоняется до сотни за 18.2с, а максимальная скорость всего 128км. Самая скоростная модификация с силовой установкой 1,0 л и механикой

разгоняется до сотни за 14,5с, а максимальная скорость составляет 160 километров. Спереди на ДЭУ установлены дисковые тормоза, а сзади барабанные.

Цена

Сегодня новый Daewoo Matiz с мотором 0,8 и механикой оценивается в 7000%. А цена версии с мотором 1.0, механической коробкой, с кондиционером, четырьмя электростеклоподъемниками составит 9500 долларов.

«Део Матиз» — компактный 5-дверный хэтчбек. Благодаря небольшим размерам, привлекательному внешнему виду, маневренности автомобиль получил широкое распространение среди женского населения. Кроме того, малый расход топлива относит «Матиз» к типу так называемых малолитражных автомобилей.

Технические характеристики

«Део Матиз» комплектуется бензиновым двигателем, объем которого составляет 0,8 литра. Выдает такой мотор мощность в 52 л.с., максимальный крутящий момент 4600 Нм. Тип питания Топливо — Распределенный впрыск. А92 используется для управления двигателем.

Автомобиль выпускается с 5-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач с передним приводом. Рулевое управление — Зубчатая рейка — может быть как с гидроприводом, так и без него, в зависимости от модификации.

Стойки амортизированы, задние — винтовые пружины.

Технические характеристики

Далее рассмотрим эксплуатационные характеристики «Део Матиз». Сразу стоит сказать, что показатели далеко не выдающиеся. Однако для спокойной городской езды это отличный вариант, особенно для женщин с детьми.

На котором можно разогнать эту мини-машину, достигает незначительных 144 км/ч. До 100 км/ч «Матиз» разгоняется за 17 секунд. Средний расход по городу составляет 7,9 л, при движении по трассе — 5,1 л, в смешанном цикле — 6.1 литр. Такие технические показатели «Део Матиз» характерны для МКПП. С автоматом показатели чуть хуже: разгон – 18,2 с, максимальная скорость, с которой разгоняет автомобиль, 135 км/ч. А средний в разных режимах выше примерно 0,7-1,0 литра.

38 литров. Масса снаряженного автомобиля — 806 кг.

Габариты.

Автомобиль отличается компактными размерами, что обуславливает его маневренность: 3495*1495*1485 мм (длина*ширина*высота).Но, несмотря на это, внутреннего пространства достаточно для размещения в «Део Матизе» 5 человек. Фото, цена — все это подтверждает характеристики машины. Сев в машину, приятно удивился его довольно просторному салону.

Колесная база 2340 мм, клиренс всего 150 мм. Из-за небольшого дорожного костюма, а также колес небольшого диаметра автомобиль не отличается хорошей проходимостью. Различные дорожные дефекты (ямы, выбоины и т.п.) приходится усердно устранять.

Багажник в машине достаточно вместительный — 145 литров.А если сложить задние сиденья, то можно получить объем в 830 литров. Все это позволяет без труда поместить в машину большое количество вещей.

В настоящее время существует новый «Део Матиз» 2013 года. Дизайн автомобиля получил новые черты, стал более привлекательным и современным. Технические характеристики «ДЕО МАТИЗ» также были улучшены, теперь маленькая пусковая установка стала выдавать более высокие характеристики.

Итак, «Део Матиз» — это малолитражный автомобиль с экономичным расходом топлива. Стоимость автомобиля также невелика (базовая комплектация от 250 тысяч рублей).При этом технические характеристики «Део Матиз» характеризуются своими показателями, идеально подходящими для спокойной и маневренной езды в черте города.

Модель Daewoo Matiz спроектирована на платформе Tico, производство которой было запущено еще в 1988 году. Дизайн Matiz разработан в студии ItalDesign. Примечательно, что ателье изначально создавало кузов, который планировалось отдать Fiat. Компактный пятидверный автомобиль Daewoo. Матиз передвигался только по Западной Европе. Первая серийная модель была показана на автосалоне в Женеве в 1998 году.Автомобиль оснащался 0,8-литровым двигателем мощностью 50-56 лошадиных сил в зависимости от рынка, на котором он продавался. Изначально автомобиль комплектовался только пятиступенчатой ​​МКПП, но с лета 1999 года стали выпускаться модели с АКПП. В 2000 году производитель представил обновленную версию Daewoo Matiz на автосалоне в Париже, которая стала выше и сожительнее. В 2001 году запущено производство автомобилей в Узбекистане. Через год автомобиль снова подвергли повторной модернизации, установив под капот 1-литровый мотор.В конце 2004 года концерн General Motors принял решение о продаже автомобиля под маркой Chevrolet. Так на рынке появилась модель Шевроле. Matiz, известный в России и в ряде стран как Chevrolet Spark. Автомобиль оснащается 0,8- и 1-литровыми силовыми агрегатами мощностью 52 и 66 лошадиных сил соответственно.

Технические характеристики Daewoo Matiz

хэтчбек

Городской автомобиль

  • ширина 1 495мм
  • длина 3 495мм
  • высота 1 485мм
  • клиренс 1 485мм 60 159 6 1509 мест
Двигатель Наименование Цена Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
0,8 м.
(51 л.с.)
низкая Стоимость ≈ 214 000 руб. АИ-92. Передний 6,3 / 7,3 17 с. 144 км/ч
0,8 м.
(51 л.с.)
стандарт Люкс. ≈ 294 000 руб. АИ-92. Передний 5,2 / 7,5 17 с. 144 км/ч
0,8 м.
(51 л.с.)
стандарт База. ≈ 257 000 руб. АИ-92. Передний 5,2 / 7,5 17 с. 144 км/ч
1,0 м.
(64 л.с.)
лучший Люкс. ≈ 324 000 руб. АИ-92. Передний 5,4 / 7,5 145 км/ч

Тест-драйвы Daewoo Matiz

Все тест-драйвы
Вторичный рынок 20.02.2013 boxcont

Как известно, мужчины — с Марса, а женщины — с Венеры, и именно от этого возникают некоторые сложности связи между этажами . Например, одно из глобальных мужских заблуждений состоит в том, что якобы женщины любят маленькие автомобили.

13 2


Вторичный рынок 8 декабря 2008 Меньше ниоткуда (Daewoo Matiz, Chevrolet Spack, Kia Picanto.) Лотки

Mikrol (европейская размерность сегмента «А») — самые маленькие и самые доступные полноценные автомобили. При этом при скромных габаритах они обладают вполне достойной вместимостью – внутри с приемлемым комфортом смогут разместиться четыре пассажира. Кроме того, эти машины привлекают недорогим обслуживанием и, как показывает практика, вполне «взрослой» надежностью. Наиболее распространенные микроавтомобили на нашем вторичном рынке «Дэу Матиз», выпускаемые с 1998 года, «Киа Пиканто» (2003-2007 гг.), а также «Шевроле Спарк», выпускаемые с 2005 года.

19 0

Kids (Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Kia Picanto, Peugeot 107) Сравнительный тест

Тема сегодняшнего обзора — самые маленькие автомобили. Другими словами микроллеры. Всего на российском рынке представлено пять моделей, относящихся к данному сегменту. Три из них от азиатских автопроизводителей, два от европейских. Последние более совершенны технически, но стоят дороже.

Демократичный выбор ( Рено Логан., Дэу Нексия, Дэу Матиз, Шевроле Спарк, Шевроле Ланос, Шевроле Авео., Kia Picanto) Сравнительный тест

В нашем обзоре фигурируют семь моделей. Выбор довольно широк. Три из них относятся к сегменту А (микроллеры), столько же к сегменту В (мелкие бродяги) и один играет в лиге с (гольф-класс). Среди них есть как вполне современные автомобили, так и проверенные временем. В общем, при ограниченном бюджете не стоит выбирать одну из машин, чтобы делать какие-то проблемы.

Дэу Матиз тех. Технические характеристики Дэу Матиз

Бюджетный укротитель пробки и классическая сумка на колесиках, которая отлично смотрится в ярких цветах, с дизайном от самого Джуджаро и вменяемыми техническими характеристиками.Такое бывает, тем более это один из самых популярных автомобилей в мегаполисах, корейский бестселлер Daewoo Matiz.

  Маленький Матиз с большой историей

Этот автомобиль не сломал ни одного стереотипа и не стал звездой автосалонов, да он и не нужен. У него есть главное — любовь публики и огромный опыт продвижения на рынке. Матиз появился на руинах модели Тико, клона японского Альто. Именно Тико начал покорять постсоветское пространство.Модель была в меру современной, потому что в Японии ее сняли с производства только в 88-м.

Корейцы отряхнули свой устаревший Альто и закинули Тико на наш рынок. он позиционировался как самая вместительная модель особо малого класса. Автомобиль имел трехцилиндровый двигатель другой японской разработки мощностью 42 силы. После доработки машина получила инжектор и прибавку мощности на 10 сил.


Дизайн Daewoo Matiz разработан в Италии дизайнерским бюро Georgetto Giugiaro.Откровенно говоря, дизайн предназначался для нового поколения Fiat Cinquicento, но итальянцы изменили планы на новый кузов и продали его корейцам. Несмотря на это, все последующие поколения Daewoo Matiz обновлялись итальянцами. Симпатичная и добродушная внешность маленького Матиза сразу же приглянулась всей Европе, и нам достался Матиз, собранный в Узбекистане, хотя последние модели поступают к нам из Кореи.

  Двигатели и трансмиссия Daewoo Matiz


Изначально автомобиль приводился в движение трехлитровым 800-кубовым двигателем, который теперь устанавливается на самые недорогие модификации.С 2003 года разрабатывается новый литровый четырехцилиндровый двигатель. Корейский мотор развивает 66 сил, узбекский – 64, при абсолютно идентичной конструкции. Куда делись две лошадиные силы — загадка. Помимо стандартной коробки передач с пятью передачами, не так давно стала доступна версия с автоматической коробкой передач – настоящий женский автомобиль.


Автомобиль, конечно, не бьет рекордов по топливной экономичности, но средний расход литрового двигателя составляет 6,4 литра на сотню.Это примерно 5 литров по трассе и 7 литров по городу. Это при том, что на хорошей дороге скорость особо не контролируешь. Этот показатель остается актуальным при скорости около 110 км/ч. Правда, добраться до трехзначной отметки на спидометре не так просто, особенно на автомате. Собственно, от миниатюрной машины не обязательно хотеть динамики Мустанга. Все всем довольны.


Хозяйки спокойно и в любую погоду достаются из супермаркетов и детских садов, для этого не нужны сумасшедшие скорости и напудренная резина.Технические характеристики Daewoo Matiz предполагают именно комфортную и неторопливую городскую езду.

  Daewoo Matiz, цена


Цены на автомобили скачут по нескольким причинам — разные заводы и разные комплектации. Базовая версия Universal, несмотря на скачки валют и нестабильность курса, продолжает держаться на отметке $7 тыс. В этой комплектации предполагается 800-кубовый двигатель, 5-ступенчатая механика, а из предметов роскоши дилеры предложат только магнитолу и две колонки.По сути, голое оборудование. если сравнивать с китайцами, то клон Chery’s Matiz QQ за эти деньги будет с подушками безопасности и регулировкой правого зеркала, но выделки выделки не стоит, ибо корейцы по умолчанию лучше и долговечнее, даже в исполнении UzDaewu.


Около 70 тысяч придется доплатить за кондиционер и гидроусилитель руля, это уже будет комплектация Best, в которую помимо этого входят рейлинги на крыше и легкосплавные диски. Самая роскошная версия автомобиля Exclusive будет стоить около 800 тысяч.Здесь комплектация полная:

  • кондиционер;
  • автомобильный холодильник;
  • электростеклоподъемники;
  • противотуманки;
  • парктроник;
  • рация
  • с полным набором функций;
  • электролюк и электрорегулировка зеркал.

При этом за доплату могут предложить заводскую сигнализацию и мультиключи. Словом, Daewoo Matiz может предложить достойный вариант на любой кошелек.


  Daewoo Matiz, ремонт


В эксплуатации Daewoo Matiz не слишком требователен, если не пренебрегать заводским регламентом обслуживания, то заглядывать под капот придется очень редко.Автомобиль отлично управляется на средних скоростях, хорошо входит в поворот, без лишних и пугающих кренов, как на QQ, а подвеска мягко отрабатывает большинство неровностей в городе. На тассе лучше быть аккуратнее, так как мотор работает тихо, а тахометра на панели не предусмотрено. Особенно в конфигурациях с кондиционером у новичков могут возникнуть проблемы с определением скорости на механической коробке передач. Также многие отмечают, что автомобили с кондиционером при его активном использовании серьезно теряют мощность.


С комплектующими и запчастями проблем нет и любая железка есть в свободном доступе на любом СТО. За исключением железа, к новым рестайлинговым моделям третьего поколения, но это, видимо, временное явление. Автомобиль прекрасно прижился в стране безнадежных седанов и пробился к сердцам дам-водителей, так как Daewoo Matiz все чаще используется как второй автомобиль в семье. Покупка корейской лупы, безусловно, является выгодным и практичным вложением свободных средств.

Первые модели Daewoo были лицензионными, например, Tico, которая есть не что иное, как японский Suzuki Alto. Tico был выпущен в 1988 году, а через десять лет уступил место уже нелицензионной модели — Daewoo Matiz. Название модели в переводе с испанского звучит как «оттенок», или «нюанс». В конце 1997 года производство началось в Южной Корее, а в 1998 году машины были собраны на польской фирме Daewoo — FSO. В 2000 году в Узбекистане начали собирать малолитражные автомобили.

Внешний обзор Daewoo Matiz Дизайн-студия

ItalDesign работала над внешним видом малолитражки, а также над экстерьером. Даже в современном Fiat 500 можно увидеть сходство с корейцем, так что дизайн Матиза вполне европейский. Малолитражку выпускали только в одном типе кузова – хэтчбек, кузов довольно узкий, а крыша высокая, но именно эти решения работают в салоне. В 2000 году автомобиль получил апгрейд, обновленный Daewoo можно узнать по «щели» под капотом.Колеса довольно маленькие и узкие, еще более мощная модификация одета в шины размерностью 155/65/R13, а на менее мощную версию

устанавливаются шины шириной 145 и профилем 70.

Салон и комплектация Матиз

Возможно это покажется удивительным, но даже человек ростом 185см не будет упираться головой в потолок во время движения и не будет поддерживать коленями руль. Зато водитель и передний пассажир могут упереться друг другу в плечи, а за рослым водителем останется мало места сзади.

Очень необычно, но даже в максимальной комплектации электрорегулировка предусмотрена только для правого зеркала, а боковое зеркало со стороны водителя регулируется вручную, сам рычаг регулировки встроен в обивку карты двери, т.к. зеркала достаточно сильно задвигаются назад. Ощущение простора создает выдвинутое вперед лобовое стекло. В верхней части передней панели предусмотрено углубление вдоль всей панели, в него удобно складывать вещи, которые не хочется забывать в машине, например, права, или кошелек.В базовой комплектации Daewoo Matiz комплектуется простой магнитолой с двумя динамиками, но в качестве опции может быть установлена ​​магнитола с четырьмя динамиками. Центральный замок и передние электрические стеклоподъемники также являются дополнительным оборудованием. Обзорность очень хорошая, стекло большое, а линия остекления невысокая, заднее стекло оборудовано обогревателем, что может пригодиться при движении задним ходом зимой, на непрогретой машине. Если Матиз оснащен автоматической коробкой передач, рядом с рычагом находится кнопка — Over Drive, не позволяющая переключиться на четвертую (высшую) передачу, что может быть очень полезно при подъеме в гору на груженой машине.Багажное отделение нельзя назвать рекордным – всего 155 литров, при сложенных спинках заднего дивана объем увеличивается до 480 литров.

Техническая часть и характеристики Daewoo Matiz

Daewoo Matiz оснащается одним из двух бензиновых двигателей. Первый трехцилиндровый агрегат объемом 0,8 литра выдает 52 лошадиные силы, более мощный четырехцилиндровый мотор развивает 64 силы. Оба мотора могут агрегатироваться с пятиступенчатой ​​механикой и четырехступенчатым автоматом.АКП помимо режима OverDrive имеет режимы «2» и «L». В первом режиме автомобиль будет двигаться только на первой и второй передаче, не переключаясь на третью, а во втором будет включена только первая передача — это может быть полезно при езде по грязи, когда машина может застрять или с очень большой нагрузкой. Рулевое колесо делает 3,2 оборота от упора до упора, а в качестве опции предлагается гидроусилитель. При резком нажатии на педаль газа машина задумывается на секунду-две, но Матиз не гоночная машина.Стоит отметить, что машина появилась в 2005 году, так что если присматривать машину с автоматом, то она будет не старше 2005 года.

С механикой и особенно литровым агрегатом разгон намного увереннее, короткие передачи способствуют быстрому набору скорости.

Обращаем внимание на технические характеристики самого популярного Daewoo Matiz с двигателем 0,8л. и механическая коробка передач.

Техническая часть и характеристики:

Двигатель: 0,8 бензин

Объем: 796 куб.

Мощность: 52л.с

Крутящий момент: 68 Н·м

Количество клапанов: 6в (по два на цилиндр)

Рабочие показатели:

Ускорение 0–100 км: 16 с

Максимальная скорость: 144 км

Средний расход топлива:

Емкость топливного бака: 38 л

Корпус:

Размеры: 3495 мм * 1495 мм * 1485 мм

Колесная база: 2340 мм

Снаряженная масса: 778 кг

Дорожный просвет: 160 мм

Версия с автоматом и двигателем 0,8л разгоняется до сотни за 18.2с, а максимальная скорость всего 128км. Самая быстрая модификация с силовой установкой 1,0 л и механикой

разгоняется до сотни за 14,5с, а максимальная скорость составляет 160 километров. Спереди на Daewoo установлены дисковые тормоза, а сзади барабанные.

Цена

Сегодня новый Daewoo Matiz с двигателем 0.8 и механикой оценивается в 7000%. А цена версии с мотором 1.0, МКПП, кондиционером, четырьмя электростеклоподъемниками составит 9500 долларов.

Наряду с другими моделями в Узбекистане производится и малолитражный автомобиль Daewoo Matiz, технические характеристики которого позволяют значительно превосходить конкурентов в своем классе. История модели тесно пересекается с Chevrolet, так как именно эта марка, в определенный период своего существования, известная как Chevrolet Spark, имела низкий расход топлива и схожие характеристики. Несомненным достоинством Матиза является резвый и энергичный двигатель, а также приятная внешняя форма.Благодаря своим возможностям на городских улицах, эта модель стала популярной среди компаний, осуществляющих перевозки на короткие расстояния, и служб доставки. Дорожный просвет составляет 160 мм, что позволяет беспрепятственно преодолевать на нем и бездорожье, и лежачих полицейских. С конца прошлого века машины стали комплектоваться автоматической коробкой передач. Положительным моментом является расход топлива автомобиля.

Опции и удобство

Если рассматривать салон Daewoo Matiz, то можно сделать вывод, что внешность обманчива.Внутри просторно как для среднего человека, так и для высоких людей. Ход сиденья широкий и легко регулируется. Усилитель руля и центральный замок оставляют приятное впечатление. Передняя панель выполнена из пластика, но дешевизна материала невольно бросается в глаза. Это компенсируется эргономичным расположением клавиш и основных устройств, по которым можно определить основные технические характеристики модели. Установленный в некоторых моделях автомат облегчает управление автомобилем.

В прохладное время года водитель сможет пользоваться обогревом заднего стекла и кондиционером. Объем багажника 480 литров. Увеличение объема достигается за счет складывания заднего ряда сидений. Это позволяет перевозить несколько крупногабаритных предметов за одну поездку. Сверху некоторых комплектаций есть специальные кронштейны, которые можно использовать для перевозки тяжелых грузов. Максимальный вес автомобиля с грузом — 1260 кг (без груза — 885).

В целом приятное впечатление от автомобиля, стоимость которого в полной комплектации можно отнести к приемлемой и доступной для любого слоя населения.Музыкальное сопровождение выражается аудиосистемой, состоящей из CD-магнитолы и нескольких динамиков. Существует широкий спектр различных комплектаций, технические характеристики каждой из которых немного отличаются.

Что касается внешнего рестайлинга, то здесь невольно обращаешь внимание на легкосплавные диски, а также изысканные противотуманки, реализованные вместе с бампером в цвет кузова.

Двигатель

Двигатель автомобиля надежный и тихий. На российском рынке можно купить модель с бензиновым инжектором F8CV 2V MPI объемом 0.8 литров и мощностью 52 лошадиные силы. Его расход топлива составляет около 7,4 литра на сотню, а максимальная скорость с полной загрузкой достигает 144 км/ч. Для малолитражных автомобилей это достаточно высокий показатель. Двигатель имеет три цилиндра и оснащен усовершенствованной системой распределения впрыска топлива, что позволяет быстро развивать скорость до 60-70 км/ч.


Существует также литровый агрегат с объемом в четыре цилиндра. Это бензиновый инжектор SOHC 2V MPI мощностью 64 лошадки и расходом топлива до 7.7 литров на 100 км. Максимальная скорость достигает 160 км/ч. По результатам тест-драйвов можно сделать вывод, что проходимость по склонам значительно повышается по сравнению с 0,8 л. Двигатель работает достаточно тихо, поэтому шум в салоне появляется только на 120-130 км/ч. Кроме того, следует отметить, что низкий клиренс не вызовет проблем с агрегатом, так как на поддоне установлен специальный защитный лист. Максимальный крутящий момент составляет около 5400 об/мин. К сожалению, тахометра на передней панели не оказалось, поэтому можно предположить, что переключения передач осуществляются каждые 1000-1500 оборотов.

За длительное время эксплуатации двигатель показал стабильную работу. Исправления, внесенные разработчиками, принесли свои плоды. В середине прошлого десятилетия моторы стали экологичнее и тише в работе. Конечно, Daewoo Matiz не сравнится с более дорогими автомобилями на трассе, но благодаря резвому двигателю он прекрасно показывает себя в городских пробках.

Если обратить внимание на подкапотное пространство в целом, то бросается в глаза доступность и удобное расположение каждого узла.Замена любого элемента, ослабление болтов или шурупов не составит труда. Двигатель более стабилен и долговечен, если есть автомат.

Трансмиссия

Daewoo Matiz может комплектоваться одной из двух коробок передач:

  • пятиступенчатая механика;
  • четырехступенчатый автомат.

К сожалению, с 2008 года производство автомобиля с автоматической коробкой передач прекращено, чтобы не было конкуренции между Daewoo и Chevrolet.Но все же некоторое количество моделей с этой модификацией на дорогах. Что касается пятиступенчатой ​​механики, то здесь переключения удобные и простые.


Проблемы может вызвать только задняя передача, при которой слышен характерный для продукции отечественного автопрома звук. К сожалению, разработчикам пока не удалось справиться с этим недостатком. В остальном механика оставляет только приятное впечатление. Конструкция выполнена таким образом, что утечка масла невозможна.Расход топлива в этом случае совершенно не зависит от особенностей. Технические характеристики механики Daewoo Matiz поддерживают оптимальное передаточное число.

Модель

Автомат представлена ​​вариатором E3CVT, который известен своей удобной и безотказной работой. Благодаря ему управление становится более безопасным. Парковка также имеет свои преимущества. Во-первых, замок блокирует руль, а у ручного тормоза еще два. В итоге получаем три заблокированных колеса, которые при любом наклоне обеспечат машине неподвижность.Во-вторых, оптимальная работа обеспечивает экологичность всего процесса. В-третьих, несомненным преимуществом является отсутствие необходимости переключения передач, а также плавность хода при изменении передаточного числа.

Как правило, автомат и механика не требуют ремонта в кратчайшие сроки после покупки. Замена сальников возможна только через шесть лет активной эксплуатации автомобиля. В результате получаем высокие технические характеристики, как в случае с механикой, так и вариатором, а также расход топлива на должном уровне.

Подвеска и тормозная система

Технические характеристики значительно улучшены благодаря продуманной подвеске. Его передняя часть независимая, имеются телескопические стойки подвески, а также винтовые пружины. Задняя — зависимый сегмент с гидравлическими амортизаторами. В ходе тест-драйвов было выявлено, что подвеска средней жесткости и не дает о себе знать при проезде глубоких ям или лежачих полицейских.


Тормозная система представлена ​​гидравликой.Имеется вакуумный усилитель и два контура. Передние тормоза — дисковые с поперечным суппортом, а задние — барабанной системы. Благодаря такому соотношению качество торможения Daewoo Matiz находится на высоком уровне. Маневренность машины на малых скоростях уверенная и стабильная. Клиренс в 160 мм позволяет игнорировать мелкие неровности дороги.

Эта конструкция будет особенно удобна для машин с автоматической коробкой передач.

Безопасность

Безопасность Daewoo Matiz представлена ​​не только соответствующим набором подушек безопасности, но и антиблокировочной системой тормозов.По результатам исследований этот показатель всегда получал только высокие баллы. Внутри есть иммобилайзер, который не допустит несанкционированного включения двигателя, и центральный замок. Также есть возможность приобрести сигнализацию.

Daewoo Matiz по праву можно считать удачным детищем нескольких компаний. Универсальность, расход топлива, двигатель и интуитивно понятный автомат в качестве трансмиссии позволяют поставить машину на первое место среди бюджетных автомобилей. Средний клиренс и езда по бездорожью оставят приятные впечатления, а технические характеристики удовлетворят все желания при езде по городским улицам.

Deo Matiz — компактный 5-дверный хэтчбек. Благодаря небольшим размерам, привлекательному внешнему виду, маневренности автомобиль получил широкое распространение среди женского населения. Кроме того, низкий расход топлива относит Матиз к типу так называемых малолитражных автомобилей.

Технические характеристики

«Део Матиз» оснащен бензиновым двигателем, объем которого составляет 0,8 литра. Двигатель выдает 52 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент составляет 4600 Нм. Тип системы подачи топлива — распределенный впрыск.Для работы двигателя используется А92.

Автомобиль комплектуется 5-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач с передним приводом. Рулевое управление — зубчатая рейка — может быть как с гидроусилителем, так и без него, в зависимости от модификации.

Представляет собой амортизационные стойки, задняя часть — винтовые пружины.

Тактико-технические характеристики


Далее необходимо рассмотреть эксплуатационно-технические характеристики «Део Матиз». Сразу стоит сказать, что показатели далеко не выдающиеся.Однако для спокойной городской езды это отличный вариант, особенно для женщин с детьми.

До которого можно разогнать эту мини-машину, она достигает ничтожных 144 км/ч. До 100 км/ч Матиз разгоняется за 17 секунд. Средний расход по городу составляет 7,9 л, по трассе – 5,1 л, в смешанном цикле – 6,1 л. Такие технические показатели «Део Матиз» характерны для МКПП. С пушкой показатели чуть хуже: разгон — 18.2 с, максимальная скорость, до которой разгоняется автомобиль, составляет 135 км/ч. А средний показатель в различных режимах выше примерно на 0,7-1,0 литра.

Топливный бак имеет емкость 38 литров. Снаряженная масса автомобиля составляет 806 кг.

Габаритные размеры


Автомобиль отличается компактными габаритами, что определяет его маневренность: 3495*1495*1485 мм (длина*ширина*высота). Но, несмотря на это, внутреннего пространства достаточно для размещения в Део Матизе 5 человек.Фото, цена — все это подтверждает характеристики машины. Оказавшись в машине, приятно удивишься ее довольно вместительному салону.

Колесная база 2340 мм, клиренс — всего 150 мм. Из-за небольшого дорожного просвета, а также колес малого диаметра автомобиль не обладает хорошей проходимостью. Различные дорожные дефекты (ямы, выбоины и т.д.) придется аккуратно объезжать.

Багажник в машине довольно вместительный — 145 литров. А если сложить задние сиденья, то можно получить объем целых 830 литров.Все это позволяет без труда поместить в машину большое количество вещей.

В данный момент есть новый Део Матиз 2013г. Дизайн автомобиля получил новые черты, стал более привлекательным и современным. Технические характеристики «Део Матиз» также были улучшены, теперь малолитражка стала давать более высокие показатели.

Итак, Део Матиз – это малолитражка с экономичным расходом топлива. Стоимость автомобиля также невелика (базовая комплектация от 250 тысяч рублей). При этом технические характеристики Део Матиза отличаются своей производительностью, идеально подходящей для спокойной и маневренной езды в черте города.

Объем бака Daewoo Matiz. Daewoo Matiz

Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz Зарекомендовал себя во всей Восточной Европе, в том числе и в России как компактный автомобиль для передвижения по городу. Простая в управлении машина имеет достаточную для А-класса мощность и обладает хорошими динамическими характеристиками.

На данный момент существует в 4-х модификациях:

  1. базовая версия STD. ;
  2. улучшенная версия MX. ;
  3. Лучший с богатой базовой комплектацией;
  4. Автомат с 4-ступенчатым автоматом КП (в Россию не поставляется).

Первые три варианта оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, версия Automatic оснащена двигателем 1 л R4 8V. Рассмотрим отдельно технические дЭУ характеристики Матиза в зависимости от его помета.

Дэу Матиз 0.8.

До 1999 года хэтчбек с двигателем 0,8 л комплектовался исключительно 3-цилиндровым двигателем на 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В зависимости от страны рынка сбыта бензиновый агрегат выдает мощность 50, 52 или 56 лошадиных сил (в РФ — 52 л.п.).

Начиная с середины 1999 года начался выпуск с автоматической коробкой передач, включая бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с двигателем 0.8 и механической коробкой передач, разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способны автомобили, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и мотором 0,8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, а максимальная вариаторная скорость составляет 128 километров.

Дэу Матиз 1.0.

Модернизированная в 2002 году модель, кроме частично измененного дизайна, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (с 2009 года объем мотора уменьшился до 996 куб. см). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиные силы и рассчитан на достаточно большой для автомобилей этого класса цикл работы – 200-250 тысяч километров пробега, после чего требует капремонта.

Самая скоростная модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14.5 секунд максимальная скорость 160 километров. Учитывая вес этого транспортного средства (778 килограммов), его крейсерская скорость достигает всего 70 километров в час, но этого достаточно для езды по городу.

SOHC MPI с системой впрыска топлива дает высокую мощность И в то же время обеспечивает значительную экономию топлива. Система рециркуляции выхлопных газов Снижает потери топлива, а также количество выбросов вредных газов оксидного газа.

Сжигание топлива

Объем бензобака — 35 литров.Многоточечная подача топлива. По паспорту расход бензина на Матиз Стандарт 0,8 составляет 5 литров, на Автомат 0,8 достигает 5,5 литров, а на Бест 1,0 – 5,4 литра на сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать около 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

Подвеска

Matiz устанавливается полный аналог подвески Daewoo Tico. Спереди — независимая на рессорах МакФерсон, сзади — зависимая, с продольными рычагами.Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров пробега, но современный вариант производства Узбекистана требует капремонта уже после 50 тысяч пробега.

Коробка передач Matze

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-ступенчатым автоматом и с 5-ступенчатой ​​механикой. К сожалению, автоматы в Россию не поставляются с 2006 года, т.к. не проходят экологические требования.

Вот он, заветная машинка, которую так ценит Матиз!

Торкемосе

Спереди на переднеприводном автомобиле устанавливаются дисковые тормоза, а сзади — барабанные.Тормоза оснащены мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

Колесная база

Шины станков узкие и небольшого размера. Модификация на 0,8 литра обута в шины шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также комплектуется низкоразмерными дисками 155/65/R13.

Оборудование

Уровень комплектации может быть разным и включать в себя установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, фары, аудиосистема, центральный замок, легкосплавные диски, Rellegi, парктроники, противотуманные фары и т.д.

Идеальный автомобиль для жителя мегаполиса

Как правило, технические характеристики Эта машина не включает в себя какие-либо экстраординарные. В нем есть все, что нужно для городских коротких поездок, и изначально он был разработан для дальних поездок по трассе.

При сложенных задних сиденьях внутри оказывается достаточно места для груза

Матиз

идеален для передвижения на небольшие расстояния, обладает отличной маневренностью и позволяет легко парковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.

Видео Тест Драйв Матиз

Азиатские автомобили в России пользуются определенным спросом благодаря сочетанию надежности и невысокой цены. Daewoo Matiz входит в число самых востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромный ценник сделали его довольно популярным. Однако среди отзывов владельцев встречаются и негативные комментарии. В основном они связаны с резким увеличением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем в 1,5 раза.

Выпускается около 20 лет, в России продается более 10 лет.Маленький и забавный автомобиль быстро привлек внимание, а его впечатляющие технические характеристики завоевали признание публики.

История

В 1997 году Daewoo в Южной Корее выпустила модель Daewoo. Матиз (Due Matiz), который продолжает создаваться до сих пор. Сама компания в 1999 году была закрыта правительством, а в 2001 году ее выкупила корпорация GENERAL MOTORS, сохранившая название подразделения.

Внимание! Второе название модели «Шевроле Спарк» («Шевроле Спарк.») Появилась в 2001 году после выкупа ликвидированной фирмы, при этом первое наименование сохранилось за машинами, собранными в Узбекистане.

Предшественником

Daewoo Matiz стал Daewoo Tico, который, в свою очередь, был создан на базе «японского» шасси «Suzuki Alto», проданного после прекращения выпуска в 1988 году корейцам, и англо-усовершенствованного двигателя Tickford. Кузов I внутренняя отделка Кабина принадлежит итальянцам «ITALDESIGN-GIUGIARO SHA», они же изготовили две стоячие модели.Изначально свою работу предлагала компания Fiat, но последняя от нее отказалась.

Всего за время своего существования Daewoo Matiz «пережил» 4 поколения:

  1. Первое поколение — M100 и M150. М100 выпускается с 1997 года в Корее, а после в Индии, Польше и Румынии. М150 появились в 2000 году после первого рестайлинга, их тоже запускали в Узбекистане. Еще одна замена произошла через 2 года и коснулась двигателя — его увеличили до литра. В 2008 году после смены я получил Норма «Евро-3».

На сегодняшний день предлагает модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 литра. В России с 2016 года модель продавалась под именем «Равон Матиз», но недолго;

  1. Второе поколение M200 и M250. Первый был представлен в 2005 году и предлагался с двигателями объемом 0,8 и 1 литр. В Россию он попал под названием «Шевроле Спарк», в Европу — «Шевроле Матиз», продавался в Южной Корее под старым именем. По сравнению с первыми поколениями двигатель стал более экологичным, уменьшился расход топлива и изменился внешний вид.

М250 вышла в свет в 2007 году после незначительных изменений фар;

  1. Третье поколение — M300. Его показали в 2009 году. Изменения коснулись колесной базы и габаритов — Due Matiz стал длиннее на 10 см, шире на 2,5 см и выше на 9,5 см. В 2012 году была представлена ​​обновленная версия.

С 2016 года в России модель продается как «РАВОН 2» с мотором 1,2 л. В конце того же года появились фотографии обновленного автомобиля — с новыми бампером и решеткой радиатора;

  1. Четвертое поколение — M400.Его показали в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, через полгода после старта продаж. Теперь автомобиль оснащен Android.

Технические характеристики

Daewoo Matiz — микролитражный хэтчбек, предназначенный для города.

Внимание! Все характеристики представлены для автомобилей с литровым двигателем.

Технические характеристики модели первого поколения:


Второе поколение получило более «чистый» двигатель, уменьшенный расход топлива, интерьер и экстерьер.Большинство характеристик первого поколения остались без изменений, кроме:

  1. Максимальная скорость 155 км/ч, разгон до 100 км/ч происходит за 12 секунд, объем бака — 35 литров, бензин — АИ-95;
  2. Расход топлива по городу — 8 литров, за городом — 5 литров, в смешанном виде — 6 литров.

Третье поколение изменилось сильнее:

  1. Длина «подросла» 10 см до 3,6 метра, ширина до 1,6 метра, высота «прибавила» 3.5 см, столько же, сколько прибавила колесная база. Порыв спереди поднялся на 10 см, сзади — почти на 14 см;
  2. Объем багажника увеличен до минимальных 170 литров и максимальных 994 литров;
  3. Коробка передач заменена на автомат;
  4. Максимальная скорость «уменьшилась» до 150 км/ч, время разгона до 100 км/ч увеличилось до 15 секунд. Изменился расход топлива: по городу — 7 литров, за городом — 6 литров, в смешанном варианте — 6,4 литра.

Расход топлива

В среднем Дуэ Матиз потребляет около 6-7 литров на каждые 100 км пути, по городу — больше, за городом — чуть меньше.А вот определить, экономичный он или нет, достаточно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:

  1. Расход 7 литров по городу и стоянию в пробках это немного, а за городом расход может «упасть» и до 5 литров;
  2. Daewoo Matiz – автомобиль малолитражный, поэтому для своих размеров «кушает» слишком много.

Также многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного расхода – машина может «кушать» до 10-12 литров на 100 км.В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, предварительно хорошо промыв.

Внимание! На этих деталях и расходниках не стоит экономить – это поможет машине дольше прослужить.

Также может помочь чистка трубки и вентиляционного клапана, промывка регулятора холостого хода и дроссельной заслонки. В некоторых случаях необходимо прибегнуть к проверке фаз газораспределения и форсунки или отрегулировать клапана, так как причина превышения может заключаться в неправильной работе.

Отмечено, что такой ремонт необходим после проезда первых 80-100 тыс. км или после покупки поддержанного автомобиля. Далее замены происходят регулярно: замена свечей — каждые 30 тыс. км, фильтров — каждые 20 тыс., масла — каждые 8-10 тыс.

Надежный автомобиль

Наиболее распространенные объемы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объему бака, можно сказать, насколько большой автомобиль. В случае с баком на 30 литров речь скорее всего о малолитражке.50-60 литров — признак крепкого середняка. А 70 — указывает на полноразмерную машину.

Технические данные

Объем топливного бака Если бы не расход топлива, это было бы бесполезным значением. Зная средний расход топлива, вы без труда подсчитаете, на сколько километров пробега вам хватит топливного бака. Бортовые компьютеры современных автомобилей Условия для оперативного отображения этой информации.

Дэу Матиз.

Объем топливного бака Daewoo Matiz 35 литров.

Объем бака Daewoo Matiz Рестайлинг 2000 года, хэтчбек, 1 поколение, М150

Пакет

Объем топливного бака, л

0.8 МТ М 19 Лайт

Объем бака Daewoo Matiz 1997, Хэтчбек, 1 поколение, М100

Топливный бак.

Выход

Объем топливного бака на Daewoo Matiz составляет 35 литров в зависимости от поколения, региона, для которого произведена машина и других факторов.

Daewoo Matiz — Самая доступная модель Daewoo, была и остается самым дешевым представительским малолитражным автомобилем. Matiz входит в сегмент А и позиционируется как городской городской автомобиль, выполненный в кузове пятидверный хэтчбек. Производство Daewoo Matiz началось в 1997 году. Автомобиль производился в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме и других странах. Основные производственные мощности находились в Узбекистане. В зависимости от страны модель имела определенные обозначения. Так, помимо Daewoo Matiz, автомобиль был известен как Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.

Дэу Матиз принято делить на две версии: первая имеет заводской индекс М100. Выпускалась она до 2000 года. Автомобиль сменил на конвейере устаревший Daewoo Tico, который был построен из конструктивных узлов и элементов от японских моделей Suzuki. ALTO второго поколения (модель 1982 г.). Несмотря на это, Daewoo Matiz позаимствовал у Тико некоторые устаревшие детали, в том числе двигатель. Мотор перекочевал на Матиз сменить – вместо карбюраторной системы появилась система впрыска, а мощность увеличилась до 51 л.от. (против 42 л.с.)

Daewoo Matiz Hatchback

Вторая версия, имеющая заводской индекс М150, поступила в продажу в 2000 году. Речь идет об обновленном Daewoo Matiz узбекского производства. Автомобиль был выпущен на заводе «Уздэу». По состоянию на 2003 год Daweoo Matiz выпускался с бензиновыми двигателями объемом 0,8, 1,0 и 1,2 литра. Однако АКПП предназначалась только для базового мотора. В 2000 году Daewoo Matiz принял участие в краш-тесте EURO NCAP. Для тестов использовал комплектацию SE+.Автомобиль получил три звезды из четырех возможных, что для бюджетной модели было приемлемым результатом.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.