Можно ли смешивать полусинтетику и синтетику масло: Можно ли мешать синтетику. Можно ли смешивать масла разных производителей? Характеристики моторных масел. Что нельзя смешивать

Содержание

Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику: что будет

Любой автомобилист рано или поздно задается вопросом, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику. В ходе использования автомобиля перед шоферами возникает подобная дилемма довольно-таки часто. И она встает ребром, когда нет финансов на покупку действительно качественного и дорогостоящего продукта, и приходится идти на разные хитрости. Здесь проблема не только самой замены масла, но и комбинации двух абсолютно разных жидкостей.

Что такое синтетика

На сегодняшний день приоритетным выбором любого автомобилиста является именно этот тип масла. Эта жидкость добывается искусственным образом в ходе переработки или же посредством молекулярного синтеза. Чтобы в конечном итоге получить качественную смазку, необходимо провести целый ряд определенных химических экспериментов путем сложного органического синтеза.

Жидкость, которую удается получить, не подвержена разрушающему действию, что служит виной утечки эксплуатационных качеств и многих других типов смазывающих материалов, а также разных неполадок в топливоперерабатывающей системе.

Такая смазка не контактирует напрямую с техническими составляющими мотора. Оно приводит к увеличению объема в части двигателя, облегчит запуск механизма под воздействием низких температур. Для смазывающих жидкостей это одно из самых лучших решений.

Однако у данной смазки существуют свои нюансы. Ее цена довольно велика, из-за чего продукт автоматически переходит в ряды дорогостоящих. Это связано с тем, что методика создания такой жидкости довольно сложна, а ее постоянная эксплуатация недоступна среднестатистическим гражданам.

Еще одним достаточно весомым доказательством является то, что рабочий угар смазки чересчур завышен, при сравнении его с другими типами данной продукции. Потому синтетика плохо годится для эксплуатации в устаревшем двигателе. Безусловно, такая эссенция никак не может испортить движок, но и никакого толку от нее не будет.

Пользование транспортным средством с таким средством выйдет в разы дороже, потому в приоритете натуральные продукты или же полусинтетические.

Описание полусинтетической жидкости

Это средство содержит в своем составе элементы синтетики, и минеральных компонентов. Каких-либо строгих принципов по установке процентного соотношения синтетического масла и минеральных компонентов нет. Каждая торговая марка сама для себя должна определить процентное соотношение отдельного компонента.

Стоит отметить, что свойства полусинтетических жидкостей намного хуже. Это обусловлено тем, что их уровень вязкости гораздо ниже, а окислительные процессы выше. Когда на улице холодно, запустить мотор в эксплуатацию намного тяжелее, а смазку нужно менять в несколько раз чаще. Все это порождает исключительно негативные эмоции и приносит уйму проблем.

Однако полусинтетические материалы в цене гораздо меньше. Многие шоферы готовы смириться с массой неудобств, только бы сэкономить. Ведь за такую продукцию придется нехило выложиться по деньгам.

Полусинтетические смазывающие жидкости также отличаются и существенным преимуществом. Они характеризуются меньшей степенью угарности, и применяются на старых двигателях. В связи с тем, что многие тс подержанные и имеют приличный пробег, то это служит дополнительной мотивацией к приобретению полусинтетики.

Давайте, наконец, разберем, можно ли мешать синтетику с полусинтетикой.

Комбинация разных масел: мнения «за» и «против»

В вопросе, можно ли смешать синтетику с полусинтетикой, есть абсолютно разные мнения и аргументы. Данное действие имеет своих фанатов и ярых противников. Последние руководствуются тем, что разные типы смазывающих жидкостей были изобретены далеко не просто так. Эта продукция изначально имеет необходимую химическую формулу, которую не нужно менять.

Приверженцы противоположного мнения утверждают, что ничего страшного в подобных манипуляциях нет, а на любопытный вопрос, можно ли мешать масло синтетику с полусинтетикой, отвечают исключительно положительно.

Дело все в том, что полусинтетика — это изначально комбинированный продукт на минеральной базе. Потому ничего сверхъестественного нет в том, чтобы добавить больше правильно обработанной и качественной синтетики.

В большинстве случаев автомобилисты на вопрос о том, можно мешать синтетику с полусинтетикой или нет, отвечают позитивно, но с определенными особенностями.

Как правильно совмещать жидкости

Далеко не все масла могут комбинироваться друг с другом. Вполне вероятно, что серьезных отрицательных последствий не будет, однако это вовсе нежелательное действие. Далеко не лишним будет соблюдение определенных принципов при комбинации этих средств.

Можно ли смешивать масло синтетику с полусинтетикойот разных марок. Лучше всего комбинировать продукцию от одного производителя. Это обусловлено одной и той же формулой. Такие масла не будут соревноваться друг с другом и смогут неплохо прослужить до дальнейшего замещения.

Потому, лучше применять материалы от одной фирмы. Но в связи с тем, что из-за нехватки продукции, данный вопрос становится актуальным довольно-таки часто, современные марки нашли выход из этой ситуации.

Многие бренды сегодня допускают вариант комбинации различных масел и продают свою продукцию с определенными стандартами, позволяющими совмещение жидкостей.

Именно так удается исключить появление негативных последствий при использовании вашего мотора, но прибегать к такому методу можно только в редких случаях.

Что будет, если смешать синтетику и полусинтетикуразной вязкости? Торговые марки не советуют совершать подобное действие, но если без этого никак, тогда необходимо отдавать предпочтение тому же производителю, что и в прошлом.

Какие могут быть последствия

Останавливая свой выбор на респектабельных торговых марках, можно не беспокоиться о серьезных неполадках в функциональности движка. Если вы купили средство и сомневаетесь в нем, тогда обязательно проделайте следующее. При комбинации жидкостей в незначительных объемах их рекомендуется разогреть, после чего нужно отследить реакцию. При появлении осадка или пены, категорически недопустимо совмещать подобные продукты.

Если бурной реакции на компоненты нет, тогда допустимо совмещать эти две составляющие. Что будет если в полусинтетику долить синтетику другой вязкости?

Подобные компоненты совмещать между собой допустимо, однако свое внимание следует остановить на одном производителе. При перемешивании продукции получатся практически усредненные жидкости.

Если вы решили смешать масла разных классов, то в итоге вы получите продукт более низкого качества.

Какие негативные последствия могут возникнуть

Отличия формул в маслах приводит иногда к некоторым проблемам. Даже когда вы комбинируете незначительный объем одного масла с другим, это не говорит о том, что в итоге не возникнут проблемы.

Если у вас дилемма, можно ли в полусинтетику долить синтетику, то при отсутствии вариантов, это и в правду можно совершить, однако впоследствии специалисты советуют применять один вид продукции.

Можно ли смешивать масло синтетику с полусинтетикоймного раз? Стоит отметить, что в результате подобного действия могут образоваться отложения. Это приведет к тому, что двигатель преждевременно выйдет из строя и значительно уменьшится период эксплуатации.

 

« Назад

можно ли смешивать полусинтетику и синтетику


Практически каждый автолюбитель хоть раз задавался вопросом касательно того, можно ли смешивать между собой синтетические и полусинтетические моторные масла. Некоторые интересуются этим сугубо ради получения новых знаний, другие же вынуждены экономить, поскольку не могут позволить себе приобрести дорогое и качественное масло. Чтобы решить проблему смазки мотора, приходится идти на всевозможные ухищрения.

Вариант со смешиванием кажется довольно логичным и безопасным для силового агрегата. Но так ли это на самом деле, крайне актуальный и важный вопрос.

Фактически автовладелец не просто меняет масло в моторе, а комбинирует между собой две совершенно разные рабочие жидкости. И тут возникает закономерный вопрос касательно того, можно ли это делать и с какими последствиями столкнётся двигателя, работая на комбинации из синтетики и полусинтетики.

Чтобы в этом разобраться, нужно изучить преимущества и недостатки каждого типа смазки, взглянуть на их общие черты и отличия, и понять, к чему в итоге приведёт смешивание, и стоит ли проводить подобные эксперименты над своим транспортным средством.

Виды смазочных материалов для двигателей автомобилей

Минеральные масла по существу – это нефть, несколько очищенная после её добычи. Эти масла достаточно стабильны и недорогие. К тому же машины возрастом более пяти лет предпочтут всё-таки минеральный материал.

Синтетические масла производят в лабораториях, используя специальные химические формулы. Они менее зависимы от внешних факторов, повышают износостойкость двигателя и экономят расход топлива.

Полусинтетические масла получают путём грамотного соединения предыдущих видов смазочных материалов. Они сейчас являются безусловным лидером на рынке.

Каждый из видов смазочных материалов имеет свой круг почитателей. Выбор преимущественно зависит от пробега автомобиля и температурных режимов окружающей среды.

А можно ли смешивать полусинтетику и синтетику? Ведь могут возникнуть различные ситуации в дороге, допустим, иногда есть необходимость срочно залить масло, а нужного просто нет в наличии.

Правильно переходим на другой тип масла

Со временем у автовладельцев возникает желание сменить минералку на синтетику или наоборот. Но делать это нужно правильно, поскольку часть масла все же останется в двигателе. Можно ли смешивать синтетику с минералкой? Категорически нет. Поэтому при переходе на другой тип жидкости используйте промывочное масло. Дав поработать двигателю на нем 5-10 минут, можно не бояться за несоответствие присадок и «базы».


После того как будет слита «промывка», можно с уверенностью лить масло другого типа, не опасаясь за последствия. Также не забывайте менять и масляный фильтр. В нем тоже скапливается приличный объем жидкости (да и грязи не меньше после десяти тысяч километров пробега).

Соединение разных масел: мнения за и против

Существуют полярные точки зрения производителей и автолюбителей в вопросе: можно ли смешивать разные масла? Смешивание масел имеет своих как сторонников, так и противников.

Противники заявляют, что не просто так придуманы разные виды масел. В них уже заложена правильная оптимальная химическая формула, и её нарушение не приведёт ни к каким положительным результатам.

Последователи обратной точки зрения не так радикальны и на вопросы о том, можно ли смешивать полусинтетику и синтетику, а также синтетику и минеральное масло, отвечают положительно. Объясняется это тем, что полусинтетические материалы – уже продукт смешивания, более половины состава которого составляет минеральная основа. И ничего страшного не может случится, если к такой смеси добавить больше синтетического материала, очищенного и обработанного.

Большинство же специалистов придерживаются умеренной позиции. И на поставленный вопрос о том, как менять моторное масло, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику, вы, скорее всего, получите положительный ответ, но с некоторыми оговорками.

Если нужно добраться до дома

Как отмечалось выше, одной из негативных ситуаций может стать неприятность в дороге или другом населенном пункте. В таком случае автовладелец вынужден искать такое же масло или заливать смазку другого производителя.

В магазине или на рынке может не оказаться нужного товара, и тогда придется искать выходы из ситуации. Наиболее простой путь — купить рабочую жидкость с теми же параметрами, что и в двигателе.

Также необходимо, чтобы соответствовал тип смазки, к примеру, «синтетика» должна смешиваться только с «синтетикой». Это правило касается и других типов смазок — «полусинтетики» и «минералки».

Если уж пришлось доливать разные масла, конечной точкой путешествия будет не дом, а ближайшее СТО. На сервисе должна быть проведена работа по полному удалению жидкости и заливке нового состава. При этом желательно, чтобы производители были идентичными.

После возвращения домой должна быть проделана следующая работа:

  1. Полный слив рабочей жидкости, имеющейся в моторе.
  2. Заливка промывочного масла и оставление мотора поработать на нем в течение 15-20 минут на холостых. В составе таких смазок имеются очистительные присадки, которые удаляют следы прошлых смазок.
  3. Отключение мотора, слив промывочной смазки и заливка основной.

Теперь вы знаете, можно ли смешивать моторные масла разных производителей, видов и классов вязкости, в каких случаях это возможно, и какие могут быть риски для двигателя при нарушении действующих правил.

Соединение масел разных производителей

Можно ли смешивать масло синтетику и полусинтетику от разных производителей?

В идеале соединять масла лучше одной торговой марки. Это объясняется схожим набором присадок и подобной химической формулой. Смазочные материалы точно не будут конкурировать между собой и неплохо прослужат до следующей их замены.

Итак, лучше использовать смазочные материалы одного производителя. Но так как из-за недостаточного выбора масел под рукой вопрос о том, можно ли смешать синтетику и полусинтетику возникает довольно часто, современные производители нашли выход.

Большинство производителей масел сегодня соответствует критериям стандартов API и ACEA, которые допускают способность соединения продукции друг с другом. Таким образом, смешивая любые смазочные материалы, которые отвечают этим стандартам, можно избежать негативных последствий при эксплуатации вашего двигателя, но делать это рекомендуется только в исключительном случае.

Долив масла в пути

Зачастую именно в дороге возникает необходимость смешивания смазки, что необходимо делать при возникновении данной необходимости? Зачастую автовладельцы предполагают, что в том случае, если смешивать смазку одной компании, то никаким вредом на моторе это не отразится — это заблуждение. Их совместимость находится под вопросом.

Даже смазка одного бренда, но разного разлива могут иметь разные молекулярные структуры. Это может происходить из-за смены оборудования на предприятии, использовании большего или меньшего количества химического сырья или других составляющих. Различные молекулярные составы вызовут резонанс внутри двигателя и повышенное выделение шлака и ничем хорошим это не кончится.

В том случае, если приходится доливать смазку при длительной поездке, то в крайнем случае, можно смешать синтетику с полусинтетикой но при подъезде к ближайшему техническому посту необходимо избавиться от той смазки что образуется внутри автомобиля. Причем избавиться необходимо максимально тщательно произведя промывку мотора с помощью специальных промывочных масел.

Последствия смешения масел

Что произойдет, если смешать синтетику и полусинтетику? Выбирая качественных производителей, можно не бояться больших сбоев в работе мотора. Если же вы приобрели масло и не полностью уверены в нём, рекомендуется провести эксперимент. Смешав продукты в небольших количествах, можно их подогреть и проследить за химической реакцией. Если образовывается осадок или происходит вспенивание, соединять такие вещества нельзя.

При отсутствии явного конфликта компонентов можете смело соединять эти моторные масла. Как смешать синтетику и полусинтетику разной вязкости и что выйдет в итоге?

Как и было сказано выше, смазочные материалы разной вязкости можно смешивать, но предпочтительно использовать один бренд. Итак, если смешать продукты, получатся приблизительно усреднённые результаты. Допустим, если соединить в равных пропорциях синтетический материал 5w-50 и полусинтетику 15w-30, выйдет масло 10w-40.

На вопрос о том, можно ли смешивать полусинтетику и синтетику разных классов эксплуатационных свойств, было отвечено выше. В результате такого смешения выйдет масло более низкого качества. Допустим, при смешивании масел классов H и L по итогу получим класс более низкий – H.

Синтетические и полусинтетические масла: достоинства и недостатки

По мнению многих автопроизводителей и автовладельцев наилучший вариант автомобильной смазки – синтетические масла. Они устойчивы к окислительным процессам, которые являются одной из основных причин ухудшения показателей моторных жидкостей.

Синтетика не вступает в прямое взаимодействие с деталями двигателя, повышает объем компрессии силового агрегата. Благодаря этому обеспечивается снижение расхода топлива, упрощается запуск двигателя при низких температурах.

Однако синтетические нефтепродукты имеют и определенные недостатки. В первую очередь, это высокая цена, которая обусловлена затратной технологией изготовления. Кроме того, рабочий угар синтетики выше, чем у других смазочных жидкостей. Именно из-за этого ее нельзя использовать для обслуживания старых, изношенных двигателей.

Полусинтетические масла, которые обычно имеют равные пропорции синтетических и минеральных компонентов, обладают меньшей концентрацией присадок. Они не слишком устойчивы к окислению, поэтому менять такие масла необходимо в два-три раза чаще синтетических.

Несомненным преимуществом полусинтетики является ее доступная цена. Множество автовладельцев готовы терпеть определенные неудобства, чтобы значительно сэкономить. Кроме того, полусинтетические масла не слишком угарны, поэтому популярны у владельцев подержанных автомобилей.

Возможные негативные последствия соединения

Различия в химической формуле, разный набор присадок могут вступать в конфликт друг с другом в процессе эксплуатации. Если вы даже провели эксперимент, смешав малые количества масел, это не гарантирует, что в результате использования смеси не будет некоторых проблем.

Если вы столкнулись с проблемой, можно ли смешивать полусинтетику и синтетику, при отсутствии других вариантов это можно сделать, но далее рекомендуется всё-таки использовать одно и то же масло.

В результате многократных смешений масла или попадании на подделку, или при большой разнице в химической формуле в двигателе могут образовываться отложения, шлаки. Это приводит к быстрому износу мотора и к существенному сокращению срока его службы.

Если вы берёте одного масла в части менее 15 %, то это не будет опасным для двигателя. Такое количество материала остаётся в автомобиле и при простой замене смазки.

Использование промывочного масла

Промывочная смазка является очень полезным для профилактики состояния разных частей двигателя. Оно необходимо для того что бы можно было результативно избавиться от большого количества шлака и стружки, которая скопилась внутри цилиндров. Во время обычного удаления смазки, сливается лишь основная часть, но очень много всего остается на стенках. Так вот промывка и необходима для удаления этого.

Также необходимо производить даже двойную промывку если происходит переход на новую смазку, это необходимо для того что бы все компоненты начали правильно воспринимать друг друга. Лишь однородная масса присутствующая внутри двигателя способна дать правильную, достаточно плотную масленую пленку.

Минеральные масла и возможность их соединения с другими видами масел

Можно ли смешивать синтетику и минералку? Этот вопрос волнует многих автолюбителей, использующих натуральные смазочные материалы.

Допускается соединение синтетической продукции, которая выпущена на основе полиальфаелинов (ПАО) с минеральным маслом.

Другие виды синтетических материалов соединяются с минеральными хуже. Поэтому актуальным будет уточнить у официальных представителей производителя или хотя бы у специалистов сервисных центров о возможности такого смешения.

С меньшим риском минеральное масло можно смешивать с полусинтетикой.

Плюсы и минусы полусинтетики

Если в авто используется минеральный тип масла, который меняют на полусинтетический, тогда промывать двигатель не обязательно. И наоборот, после полусинтетики смело разрешается применять минералку.

Полусинтетика является смесью из синтетических и минеральных составов. На долю синтетики приходится от 20 до 60% от объёма. Также в неё добавляются различные присадки, обеспечивающие вязкость, моющие свойства и прочие характеристики. Также производители считают гидрокрекинговое масло разновидностью полусинтетики.

Путём комбинирования синтетики и минералки удаётся получить состав с определёнными и необходимыми характеристиками. Добавление синтетической смазки в минеральную основу даёт следующие преимущества:

  • повышается уровень защиты от износа;
  • увеличивается интервал между заменами масла;
  • снижается расход топлива;
  • обеспечивается оптимальная температурная текучесть;
  • падает испаряемость.

При этом полусинтетика всё равно уступает чистой синтетике по эксплуатационным параметрам, имеет худшие физико-химические свойства. Потому полусинтетические лубриканты приходится чаще менять, они хуже справляются с повышенными нагрузками, плохо приспособлены к эксплуатации в экстремальных условиях и пр.

Поскольку отсутствуют жёсткие стандарты касательно того, каким должно быть соотношение между минералкой и синтетикой, гарантировать высокое качество и свойства довольно проблематично. Также в полусинтетику добавляют большее количество присадок, что не всегда хорошо. Если мотор новый, то заливать в него комбинацию из минералки и синтетики не рекомендуется.

Из преимуществ можно выделить более привлекательную и доступную стоимость.

Так что будет, если смешать один тип смеси и другой?

Возвращаясь к инструкциям от производителя, можно смешивать даже минеральное и синтетическое автомасло, подробно изучив спецификации и сертификаты. И нужно отметить, что нет никакого официального запрета от производителей на использование разных жидкостей. Есть только информирование, которое носит рекомендательный характер. Синтетическое автомасло вообще может добавляться к любой иной жидкости, подходящей по допускам и стандартам по API или ACEA. В таком случае, двигателю не грозит ничего страшного. Главное, при смешивании следить за опасными для мотора химическими реакциями, не допускать осадок и вспенивания.

Смазочные составы от одного бренда


Смешивание двух брендов масел

Это наиболее правильное решение в случае экстренной необходимости соединения моторных масел. Жидкости одного бренда, марок, производителя зачастую похожи. При производстве на одном заводе используются одинаковые примеси, поэтому с большей вероятностью негативной реакции между ними не возникнет.

На 100% одинаковые наборы примесей будут у масел из одного завода с одной основой. Если в мотор заливается смазка одного производителя, его можно даже не промывать при последующем ТО. От промывки при этом будет больше ущерба, чем пользы.

Как правильно делать смешивание

Если пришлось срочно долить смазку, а нужной под рукой нет, можно брать другую, но учитывайте совместимость моторных масел. В минеральное «15W40» можно добавить полусинтетическое «15W40» или аналогичное по маркировке. В полусинтетическое «10W40» можно залить синтетическое «5W40». В синтетическое «5W40» смело можно добавлять синтетическое «5W30».


Нельзя смешивать масла разных маркировок

Важно! Если уже намешали смазки неправильно, сразу отправляйтесь на СТО! То же самое касается ситуаций, когда вливается поддельное масло. На него требования «API», «ACEA» не распространяются.

Общие правила смешивания моторных смазок:

  • учитывается предназначение смазки – для какого именно транспорта она создавалась, легкового или грузового;
  • желательно соединять составы с одинаковой вязкостью, так как это самый важный параметр, влияющий на свойства масла;
  • лучше использовать масла одного производителя;
  • качество смазки только повышается – в «минералку» нужно доливать «полусинтетику», в «полусинтетику» – «синтетику», не наоборот.

Категорически не рекомендуется понижать качество смешиваемых веществ и доливать более чем 20% нового состава.

Когда масла смешивают и по какой причине?

Иногда приходится залить в двигатель разное масло. Это я знаю не понаслышке. Обычно, к такому решению приходит люди, когда они хотят перейти на смазку другого бренда. Иногда, автовладелец просто вынужден залить другой масляный состав.

Причиной такого решения становится критическое уменьшение объема вещества в моторе. Если нужного продукта под рукой не оказалось, то заливка другого продукта сможет меньше повредить мотору, чем полное отсутствие смазки. В результате, у водителя возникает вполне закономерный вопрос – допустимо ли объединять масла.

Можно ли смешивать моторное масло и как это отразится на эксплуатации двигателя

Споры автовладельцев о возможности смешивать моторное масло в двигателе не затихают уже на протяжении многих лет. Кто-то уверяет, что какого-либо вреда для двигателей в данном случае не существует, тогда как другие автовладельцы или же специалисты по ремонту моторов утверждают, что смешивать смазку запрещается. Поговорим подробнее о том, можно ли в двигателе смешивать различные автомобильные масла.

Что такое автомобильное масло и для чего оно необходимо?

Двигатель автомобиля — это сложный по своей конструкции узел, внутри которого находятся многочисленные подвижные элементы, в процессе работы нагревающиеся подвижные узлы подвергаются повышенному износу. Для защиты таких подвижных узлов, предотвращения преждевременного износа и для охлаждения мотора и используются специальные автомобильные масла. В настоящее время принято различать три типа такой автомобильный моторной смазки:

Минеральное масло представляет собой натуральный продукт, который получен путем соответствующей переработки нефти. Стоимость такого минерального масла находится на доступном уровне, но по своим эксплуатационным характеристикам оно существенно уступает синтетическим образцам.

Синтетическое масло изготавливается по специальной технологии из разнообразных химических компонентов. Такая смазка отличается устойчивостью к перепадам температур, не окисляется и длительное время сохраняет свои эксплуатационные характеристики. Единственный недостаток такого синтетического масла — это его высокая стоимость.

Полусинтетика — это промежуточная смазка, которая содержит как синтетические, так и минеральные компоненты. Такая полусинтетика превосходит недорогие минеральные масла по отдельным параметрам, но при этом несколько уступает чистой синтетике.

Качественное масло позволит обеспечить необходимую защиту двигателя, предупредив его преждевременный износ. Также смазка отвечает за охлаждение внутренних подвижных узлов и деталей, температура которых в процессе работы двигателя может существенно увеличиваться. Сегодня качественные технические жидкости способны в течение длительного времени сохраняют свои эксплуатационные характеристики. И всё же по прошествии 8-10 тысяч километров пробега масло теряет свои характеристики, что вынуждает проводить соответствующие сервисные работы, в рамках которых меняется смазка и фильтрующие элементы. Выполняя такой сервис на регулярной основе, можно будет предупредить появление поломок двигателя, устранение которых обойдется автовладельцу в круглую сумму.


Можно ли смешивать автомобильное масло?

В рекомендациях самих автопроизводителей и производителей масла можно найти противоречивые рекомендации по такому смешиванию смазки. Следует сказать, что существуют определённые стандарты масел, которые характеризуют химические и физические свойства смазки. В том случае, если такие стандарты существенно различаются, например, как у синтетики и минеральных составов, то смешивать такую смазку не рекомендуется. А вот можно ли смешивать в моторе, например, полусинтетику или синтетику от различных производителей и с различными показателями вязкости — однозначного ответа нет.

Сегодня такие производители масла используют различные химические формулы, что и позволяет им изготавливать качественный продукт, обеспечивающий полную защиту двигателя при его эксплуатации. При этом даже масла, которые относятся к одинаковой категории и которые имеют одинаковые параметры вязкости, могут использовать различные химические компоненты, вступающее в реакцию с друг с другом, и нейтрализующие или ухудшающие их характеристики. Соответственно, при их смешивании внутри двигателя может отмечаться существенное ухудшение эксплуатационных характеристик смазки, в итоге появляется преждевременный износ и двигатель в скором времени может потребовать серьёзного ремонта.

Если в отдельных случаях допускается смешивание полусинтетики и синтетического масла, то доливать в двигатель минеральное масло, где залита синтетика или полусинтетика строго запрещено. Различный химических состав таких смазок приведет к тому, что масло просто свернется. В итоге масляные каналы будут забиты осадком, а поршни полностью закоксуются. Такой двигатель после смешивания масла потребует серьезного капитального ремонта.


Допускается ли кратковременное смешивание масел в моторе?

В отдельных случаях, при каких-либо поломках в дороге автовладелец сталкивается с дилеммой, можно ли ему залить в мотор другое масло, смешав с имеющейся смазкой, или же следует глушить двигатель автомобиля и везти машину в сервис на эвакуаторе. Следует сказать, что допускается безопасная кратковременная эксплуатация двигателя на смешанном масле. При этом смешивать можно лишь смазку одной и той же категории, то есть полусинтетику смешать с полусинтетикой, синтетическое масло с синтетическим и аналогичные минеральные составы. Помните о том, что это лишь временная мера, для того чтобы доехать домой или же до автомобильной мастерской, где и будет проводиться ремонт двигателя и последующая замена масла на новую качественную смазку.


Если можно смешивать масло, то какое?

В экстренных ситуациях допускается десятипроцентный долив в двигателе схожего по характеристикам масла, что не приведет к изменениям его характеристик. Помните о том, что даже при обычной замене масла в двигателе полностью слить смазку бывает невозможно. В моторе может остаться 10-15 процентов смазки, и, заливая новое масло, мы, волей-неволей, смешиваем такие технические жидкости. Именно поэтому, долив в экстренном случае 10% масла даже со слегка отличающимися характеристиками, не приведет каким-либо серьезным проблемам двигателя.

Если вы всё же по каким-либо причинам доливаете масло в мотор, то помните, что смешивать масло от разных производителей и с разными характеристиками не рекомендуется. Химический состав у такой смазки может существенно отличаться, что приведет к возникновению нежелательных химических реакций и потери технических характеристик и масла внутри мотора. Как результат, появится повышенный износ, и двигатель в скором времени потребует сложного дорогостоящего ремонта.


Выводы

Смешивать масло от различных производителей и с различными характеристиками в двигателе автомобиля всё же не следует. Это может привести к серьезным проблемам в работе мотора, в результате потребуется дорогостоящий капитальный ремонт. Именно поэтому можем порекомендовать вам приобретать моторное масло с небольшим запасом и канистру на несколько литров постоянно возить с собой, что и позволит при возникновении непредвиденных экстремальных ситуаций долить в мотор качественное масло, избежав каких-либо сложностей с эксплуатации силового агрегата.

12.11.2017

Разрешено ли смешивать синтетику и полусинтетику

Часто в дороге случаются непредвиденные ситуации, поломки, возникает необходимость доливки смазочного материала. Как всегда, под рукой нет нужной марки. Что делать? Просить буксир до ближайшей станции или доливать, какое есть. Подобный вопрос задают многие автомобилисты. Прежде чем ответить, следует тщательно разобраться в особенностях и различиях химических основ. Итак, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику при срочной доливке?

  • Синтетическая основа: полностью искусственный конечный продукт от переработки газа и нефти путём синтеза. Процесс выводы достаточно сложный, но считается по праву совершенным. Молекулярный состав настолько качественно сформирован, что нет места окислительным процессам, химическим реакциям с каучуковыми уплотнительными изделиями. В базовой основе присутствуют пакеты защитных присадок, уменьшающих потребление топлива, повышающих производительность. Недостатком всегда считалась стоимость продукта. Некоторые автомеханики твердят, что от синтетики больше всех разит угарным зловонием. Так ли это или нет, окончательно не известно. Разве это как-то негативно сказывается?!
  • полусинтетика: основу составляет два вида молекулярного состава минеральная и синтетическая. Иными словами, это смесь двух основ. Важно то, что до сих пор нет чётких регламентных норм по поводу процентного соотношения одного со вторым. Каждый производитель масел может действовать на своё усмотрение. Добропорядочные бренды всегда распределяют так: 40 % — синтетика, 60 % — минеральное. Но, не все так действуют, к сожалению.

Разные технические параметры не позволяют смешать две основы. Полусинтетика обладает меньшим показателем вязкости, имеет выше показатель окисления, малый пакет присадок. В зимний период, когда морозы за окном, пуск мотора будет труднее, в сравнении с синтетикой. Интервал замены масла несколько короче. В качестве плюса приводится дешевизна продукта, в сравнении с аналогом.

Опытные специалисты рекомендуют использовать полусинтетику только для авто с пробегом, дабы восстановить компрессию в поршневой группе, затереть микротрещины, иные дефекты. Полусинтетика идеально подходит для дизельного типа силового агрегата, ДВС с инсталлированной турбиной или несколькими.

Лучше лить в мотор с «нуля». Жидкость максимально приспособлена к критическим температурным перепадам. Интервал замены увеличен до 30 – 35 000 км. Пакет химических присадок активно помогает содержать внутренние части деталей мотора в чистоте. Предотвращает образованию нагара, отложений, закоксованию маслоканалов. Уменьшение расхода бензина, повышение потенциала двигателя.

При смешивании синтетики с иными типами происходит реакция несовместимости. Образовываются шлаковые отходы, которые со временем забивают маслоканалы, утрудняя движение смазки по двигателю. Срок эксплуатации снижается в разы. Органическая смазка имеет в составе большой процент химических добавок, способствующих максимальной протекции двигателя. Неорганический эквивалент имеет эти присадки по умолчанию. В итоге имеем излишнее количество, начинающее вредить самому себе.

Начнём с того, что ни на одной этикетке водитель не найдёт официального допуска производителя на смешивание без негативных последствий. Раз уж настигла беда, тогда можно долить небольшое количество органики в неорганику или наоборот. Но, с оглаской на обязательную срочную промывку мотора после прибытия в конечный пункт назначения. Сначала промывочное масло, а после заливка нового продукта. Никаких промывочных добавок, только стандартная жидкость.

Не так давно проводилось анонимное исследование рынка нефтеперерабатывающей продукции для автомобилей. В качестве подопытных кроликов бралось масло трёх видов: минеральное, «полуорганическое», синтетическое. Товары, как от мировых брендов, так и от самых дешёвых. Итоги были плачевны. Известные марки соблюдали стандартизацию на 85 – 90 %. А иные, вовсе нет. Доля гидрокрекинговой смазки в полусинтетике была всего лишь 25 – 35 %, что ничтожно мало. Подобную смазку можно смело назвать «четвертьсинтетика». Так, что приобретайте только у официальных дилеров торговой марки. Перечень пунктов смотрите на сайте каждого производителя.

Доля моторной жидкости на рынке потребления имеет следующие показатели:

  • минеральная основа: 30%;
  • полусинтетическая: 55%;
  • гидрокрекинговая: 15%.

Масла с однородной основой, можно ли доливать? Ответ будет однозначно положительным. К примеру, базовое 5W40, можно долить 0W40. Главное, чтобы вторые цифровые показатели совпадали обязательно. Как вы знаете, что цифры после буквенного символа это пиковая граница внешней температуры. Разногласия могут привести к нежелательным последствиям.

  • Следует подготовить заблаговременно новую сменную жидкость, промывку, маслофильтра, чистую тряпку для протирки, набор инструментов;
  • обязательно прогреть мотор до 40°С, перед началом «операции». Это необходимо для того, чтобы поднять с низов все отходы, осадок, металлические частички. Если этого не сделать, качество новой смазки снизится уже после пробега в 1000 км. Срок эксплуатации будет граничить в 5000 км. пробега. Обязательно учитывайте данный факт, если не желаете тратить деньги на ветер;
  • после замены просмотрите возможное наличие потёков смазки в области фильтрующего элемента, сливной пробки блока поддона картера. Нередки случаи, когда водитель по своей халатности не дотянул до конца ту или иную гайку. Жидкость начинает сифонить при включённом моторе, уровень стремительно снижается. В итоге, двигатель клинит. Вся работа коту под хвост. Капитальный ремонт на носу.

Отношение к подобному виду продукции со стороны механиков, крайне негативное. Прежде всего, это химическая добавка в небольшом количестве, как правило, 250 – 300 мл. Второе: присадка добавляется в уже загрязнённое масло. Какой может быть положительный эффект – минимальный. То ли дело стационарная канистра объёмом 4 литра. Новое вещество, новые силы, чистый мотор. Флакон – это больше рекламный трюк, нежели качественный продукт. Однако, имеются и сторонники. Как говорится, на вкус и цвет все бутылки разные.

Будем надеяться, что изложенная выше статья будет полезной для многих начинающих автовладельцев. Советы и рекомендации уберегут от необдуманных поступков. Всего хорошего. Поступайте мудро.

Автор: Максименко Игорь

Можно ли смешивать синтетические масла с минеральными и полусинтетическими? Миф раскрыт | by Kayla J. Clement

Как часто нам известны ужасные истории, рассказанные очень давними механиками, в которых рассказывается о том, что двигатель перестал использовать синтетическое масло и было добавлено минеральное масло, или наоборот? Истории, в которых говорится о предполагаемой желеобразной липкости, которая забивает маслопроводы и в конечном итоге плавит двигатель. У всего этого есть происхождение и причина, и мы провели расследование, чтобы определить причины этой «липкости» и последствия смены типа масла.Если вы хотите узнать больше, посетите: Можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом

Есть два типа людей: те, кто знает, что необходимо для обслуживания системы смазки своего автомобиля, и те, кто обычно не платит много внимание к предмету; Масло есть масло, да? Может быть, это было в старые времена, но в 90-х моторное масло пережило своего рода революцию с популяризацией 16-клапанных двигателей с турбонаддувом, что сделало двигатели еще более горячими, с более низкими допусками и все более суженными смазочными линиями для достижения меньших размеров двигателя.

Но что на самом деле делает масло?

Моторное масло выполняет множество функций. Он предотвращает трение металлических поверхностей двигателя друг о друга из-за трения и отводит тепло от цикла сгорания. Моторное масло задерживает все неприятные побочные продукты сгорания, такие как диоксид кремния (оксид кремния) и кислоты. Наконец, моторное масло сводит к минимуму воздействие кислорода и, следовательно, окисление при более высоких температурах. Все это и многое другое он делает в условиях огромной жары и огромного давления.

При нагревании масла обычно «разжижаются». Сезонные масла становятся слишком тонкими в горячем состоянии для большинства современных двигателей, и именно здесь на помощь приходят всесезонные масла. Идея проста: используйте науку, чтобы базовое масло не стало слишком жидким при нагревании. Число перед буквой «W» означает «холодный» класс вязкости масла, а число после «W» — индекс вязкости в «горячем» состоянии. Таким образом, масло 5W40 ведет себя как масло класса 5 для холодных двигателей, но при нагревании не «разжижается» больше, чем масло класса 40.

Откуда взялся этот черный гоблин?

Для многих это было и остается нормальным до определенного уровня, но правда в том, что это результат неспособности масла выдерживать условия работы двигателя, распадаясь на более простые соединения, застывающие в виде смолы. В 90-е это было головной болью, потому что никто точно не знал, что происходит, и во многих случаях это заканчивалось расплавлением двигателя из-за отсутствия смазки, что приводило к созданию высококачественных масел, многие из которых были синтетическими.

Причины варьируются от воздействия высоких температур (перегрев), неправильных привычек обслуживания, даже из-за реакции с кислородом в атмосфере — даже если автомобиль стоит или мало используется, приличное минеральное масло не хранится более трех месяцев. . Наиболее распространенным фактором образования этих шламов является сочетание минеральных масел, отсутствие технического обслуживания со стороны владельца транспортного средства и суровые условия вождения (вождение с холодным двигателем, движение в пробках, короткие поездки и резкое ускорение).

Чтобы избавиться от грязи в двигателях, иногда бывает удобно помыть двигатель, хотя может быть контрпродуктивно, если какой-то кусочек этого «черного йогурта» отвалится и останется в другом месте, где он наносит больше вреда.Интересно отметить, что некоторые специалисты по гонкам сообщали о накоплении шлама в гоночных двигателях в результате использования присадок вторичного рынка в сочетании с обычным маслом.

Сегодня двигатель с любой степенью накопления отложений почти или посредственно требует технического обслуживания, поскольку современные технологии позволили создать качественные масла, способные выдерживать неблагоприятные условия без добавления присадок или столь быстрой деградации, способные достичь следующей замены без дополнительных затрат. утратил свои смазывающие, защитные и очищающие свойства.Во 2-й части статьи мы увидим, что такое минеральные, синтетические и полусинтетические масла.

Смешивать минеральное и синтетическое масло можно, считает эксперт компании

. У читателей AutoKnow много вопросов о моторном масле. Майк Кассадей, представитель Suncor Energy, управляющей станциями Sunoco и Petro-Canada, дал следующие ответы.

В: Могу ли я при замене масла переключаться между синтетическим и нефтяным маслом или даже смешивать их?

A: Вы, конечно, можете переключаться между собой или даже смешивать два типа вместе, если хотите.

Главное — найти на этикетке сертификационные знаки Американского института нефти. Звездочка API означает, что масло соответствует текущим стандартам производительности ILSAC, требуемым для большинства автомобилей, продаваемых в Северной Америке, а штамп API «пончик» указывает на уровень производительности и класс вязкости.

Эти символы также подтверждают, что масло прошло строгие испытания, включая испытания на совместимость (ASTM D6922), и может без проблем смешиваться с любым другим маслом, сертифицированным API.Однако API

рекомендует использовать один и тот же класс вязкости и категорию обслуживания API при смешивании масел разных марок, чтобы сохранить рабочие характеристики. То есть смешивайте масло 5W20 с рейтингом API SM только с другим маслом API SM 5W20, синтетическим или обычным.

В: Недавно я купил новый Ford Escape 2009 года выпуска. Я представитель старой школы (60 лет) и считаю, что рекомендованное масло 5W20 немного легче для более высоких температур или тяжелых условий, таких как буксировка моей 900-килограммовой лодки.

Мастерская по ремонту двигателей, с которой я разговаривал, сказала, что более легкие масла используются для увеличения пробега, а автопроизводители не заботятся о долговечности двигателя вне гарантийного периода.

В руководстве по эксплуатации сказано, что для сохранения гарантии я должен использовать масло 5W20. Должен ли я использовать более тяжелое масло?

A: Всегда используйте масло с классом вязкости и уровнем производительности, указанными в руководстве по эксплуатации.

В то время как более легкие масла действительно улучшают экономию топлива, автопроизводители также модернизировали свои двигатели для работы именно с этими маслами.

Для экстремальных погодных условий или условий эксплуатации рассмотрите возможность использования синтетического масла указанного класса и уровня производительности.Эти масла противостоят разрушению при высоких температурах и образованию отложений лучше, чем обычные масла, и обеспечивают превосходную защиту от износа даже в тяжелых условиях.

В: Консультант моего дилерского центра говорит, что если я использую синтетическое масло, нельзя переключаться обратно на нефтяное масло без предварительной промывки двигателя для очистки от синтетического. Я в замешательстве, так как у Petro-Canada есть знаки, говорящие, что можно добавлять синтетическое масло в обычное масло, если ваш двигатель разряжен.

A: Доливать синтетическое масло между заменами масла определенно нормально.Знак, который вы упомянули, относится к синтетическому маслу Petro-Canada Supreme, которое сертифицировано API и может смешиваться в любой пропорции с другими сертифицированными API маслами того же класса вязкости и уровня производительности.

Как указывалось ранее, сертифицированные API синтетические и обычные масла полностью совместимы и полностью смешиваются друг с другом. Никаких специальных процедур, таких как промывка двигателя, при переключении между ними не требуется. Так что не стесняйтесь пробовать синтетическое масло, и если вы обнаружите, что оно не для вас, вы можете переключиться обратно в любое время без дополнительных затрат или хлопот.

В: Замена синтетического масла стоит 100 долларов вместо 50 долларов за обычное масло, что я считаю возмутительной ценой.

A: В дополнение к преимуществам, упомянутым выше, синтетические моторные масла обеспечивают более легкий запуск в холодную погоду, что означает меньший износ при запуске, и более чистые двигатели благодаря повышенной устойчивости к образованию шлама и отложений.

Эрик Лай добавляет:

Синтетические масла дороги по сравнению с их обычными аналогами, поэтому дополнительная стоимость материалов, вероятно, объясняет большую часть указанной вами разницы в цене.

За исключением некоторых автомобилей с турбонаддувом или автомобилей с экстремально высокими характеристиками, большинство автопроизводителей не требуют использования синтетического масла для сохранения гарантии.

Вы можете отправить свои вопросы, не связанные с механикой, Эрику Лаю по адресу [email protected] Укажите год, марку, модель и километраж автомобилей, а также свое имя, адрес и номер телефона. Личные ответы не могут быть обработаны из-за объема.

Следите за Wheels.ca на
Фейсбук
Instagram #wheelsca
Twitter

Можно ли смешивать синтетическое масло с синтетической смесью: обновление 2022 г.

Эта статья содержит партнерские ссылки.С вас не взимается дополнительная плата, и я могу получить небольшую компенсацию, если вы совершите покупку после перехода по одной из моих ссылок. Можно ли смешивать синтетическое и несинтетическое масло? Да, в определенной степени, но бывает по-разному. Обычно не рекомендуется смешивать моторные масла, но в некоторых случаях у вас может не быть другого выбора, кроме как смешивать моторные масла. Синтетическое масло рекомендуется для автомобилей, так как оно дает больше преимуществ, чем любая другая форма моторного масла.

Обычные масла, с другой стороны, полезны для автомобильных двигателей и обладают некоторыми преимуществами по сравнению с синтетическими (хотя и не столь значительными преимуществами).Теперь доступны полусинтетические масла, которые часто представляют собой смесь минерального масла и обычного масла. Владельцы автомобилей хотят знать, могут ли они смешивать полусинтетическое масло с полностью/чистым синтетическим маслом, потому что это масло считается почти таким же хорошим, как синтетическое масло.

Зачем смешивать полностью синтетическое и полусинтетическое масло?

Чтобы лучше понять, можно ли смешивать синтетические и полусинтетические масла, мы должны сначала различать два типа масел, чем они отличаются и что происходит при их смешивании.Много нагара, сажи и другой грязи образуется в двигателях автомобилей в результате сгорания; эти частицы грязи неизбежны. Однако эту грязь можно удалить приличным моторным маслом, которое циркулирует в двигателе и удаляет ее.

Тем не менее, важным вопросом является: Какое автомобильное моторное масло может очистить двигатель в достаточной степени, чтобы обеспечить эффективную работу и длительный срок службы?

Полностью синтетические масла

Масла, полученные из очищенного природного газа, такие как полностью синтетические, как правило, лучше всего подходят для большинства современных автомобилей, работающих при более высоких температурах.Полностью синтетические моторные масла обычно считаются лучшими в отрасли для всех типов автомобилей (старых или новых). Кроме того, полностью синтетические моторные масла не содержат обычного масла, поэтому они совершенно нетрадиционны. Вы можете быть уверены, что высокоэффективные жидкости устранят все следы продуктов сгорания и поддержат работу вашего двигателя с максимальной производительностью. В большинстве случаев единственной проблемой синтетических масел является стоимость. Синтетическое масло в четыре раза дороже обычного масла.Из-за этого они стоят своих денег (учитывая многочисленные преимущества).

Полусинтетические масла

Что вы думаете? Что такое полусинтетическое масло? Смешанное минеральное масло и синтетическое масло составляют этот тип масла. Был ли ваш прогноз точным?

Синтетические смеси и полусинтетические масла — термины, используемые для описания одного и того же. В то время как минеральное масло и полностью синтетическое масло включены в этот тип масла, объем первого (минерального масла) довольно невелик.Полусинтетические масла могут превзойти минеральные масла, но вряд ли они превзойдут полностью синтетические. Кроме того, полусинтетика дешевле полной синтетики, но она так же полезна для вашего двигателя и может гарантировать более экономичный автомобиль. Вязкость значительно увеличивается за счет сочетания минерального масла и полностью синтетического масла.

Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим?

Если вы когда-нибудь задавались вопросом, можно ли смешивать синтетические и обычные масла, вы не одиноки.Поскольку оно было смешано с другим моторным маслом, полусинтетическое масло на самом деле не является на 100% чистым. Если вы решите смешать его с полностью синтетическим маслом, это не очень хорошая идея. Однако смешанное масло не повредит вашему двигателю; скорее, присадки в маслах могут быть несовместимы, поэтому оно не будет обеспечивать все преимущества полностью синтетического масла.

Пока вы не смешиваете синтетические масла с полусинтетическими маслами или синтетические масла с минеральными маслами, все будет в порядке. Мы настоятельно рекомендуем вам придерживаться рекомендаций производителя вашего автомобиля.Ваш двигатель всегда будет работать на пике мощности, и вам не придется менять масло так часто.

Резюме

Несмотря на то, что многие люди считают смешивание масел опасным, на самом деле это не вредно — скорее, это просто не рекомендуется. Итак, в следующий раз, когда кто-то спросит: «Можете ли вы смешивать полностью синтетическое и частично синтетическое масло?» ты узнаешь ответ. Скажите им, что это нормально, но это не то, что вы предлагаете. Для максимальной производительности и длительного срока службы двигателя не забывайте время от времени чистить моторный отсек автомобиля.

Что такое полностью синтетическое, полусинтетическое и минеральное моторное масло?

Нормальный диапазон рабочих температур двигателя составляет от 90⁰C до 105⁰C. Если бы не усердное использование моторного масла, двигатель и коробка передач перестали бы работать из-за перегрева. Обычно это вызвано трением поршня о цилиндр и движущиеся шестерни. Когда вы используете хорошее моторное масло, оно не только помогает снизить износ двигателя более чем на 70%, но также сохраняет ваш двигатель холодным, работает лучше и сжигает меньше топлива.Существует по существу 3 типа моторных масел, а именно. минеральное моторное масло, полусинтетическое моторное масло и полностью синтетическое моторное масло.

Минеральное моторное масло

Минеральное масло

или обычные масла, как их иногда называют, представляют собой просто нефтяные масла, обработанные для работы в широком диапазоне температур. Моторные масла этого типа можно использовать в обычных условиях поездок на работу. Минеральные моторные масла обычно необходимо менять каждые 3000 км.

Полусинтетическое моторное масло

Полусинтетическое моторное масло

— это минеральное масло, смешанное с синтетическими маслами для повышения производительности двигателя.Это достигается за счет получения смеси, которая поддерживает правильную вязкость моторного масла как при высоких, так и при низких рабочих температурах двигателя.

Полностью синтетическое моторное масло

Полностью синтетическое моторное масло

производится путем разработки минеральных масел на молекулярном уровне. Это избавляет моторное масло от примесей и делает молекулы более однородными по структуре, что позволяет использовать полностью синтетические масла в самых сложных условиях, автоспорте и экстремальных климатических условиях.Synthetic Oil — это моторные масла с высочайшими эксплуатационными характеристиками, которые даже снижают образование шлама. Эти моторные масла также обладают повышенными моющими свойствами, что борется с коррозией и нагаром в двигателе.

Понимание значений SAE

Очень часто на канистрах с моторным маслом можно встретить такие значения, как 20W-40, 10W-50, 5W-40, SAE 30 и т.д. Очень важно придерживаться значения SAE, рекомендованного производителем вашего автомобиля или мотоцикла.Чтобы помочь вам понять простую науку, стоящую за этими значениями, моторные масла тестируются путем нагревания до 100⁰C и пропускания через вискозиметр, где записанное значение дает вам значение двух последних цифр в вышеупомянутой номенклатуре. Цифра перед W означает значение вязкости масла в условиях низкой температуры. Таким образом, чем теплее становится двигатель, тем жиже становится моторное масло, а чем холоднее двигатель (особенно при запуске), тем гуще моторное масло. Итак, в идеале вам нужно моторное масло, которое сохраняет диапазон функциональной вязкости при высоких и низких температурах.Вам также может понадобиться отметить, что моторные масла, которые просто упоминают SAE 30 или любую другую цифру после номенклатуры SAE, просто предлагают вам значение вязкости масла при 100 ⁰C, а не значение холодного состояния.

Как применить эти знания при выборе моторного масла

Если вы водите/ездите на автомобиле/мотоцикле, ориентированном на производительность, оптимальным может быть полностью синтетическое моторное масло со значением SAE 5W-40 для автомобилей или 10W-50 для мотоциклов. В этом случае значение SAE 5/10 гарантирует, что моторное масло имеет достаточную вязкость , чтобы циркулировать в двигателе во время холодного запуска, а значение SAE 40/50 гарантирует, что масло не станет слишком жидким. через резкое ускорение.Теперь, если вы водите что-то вроде хэтчбека/седана или ездите на стандартном мотоцикле, то, чтобы получить максимальную отдачу от вашего автомобиля/мотоцикла, используйте класс 20W-40 в случае мотоцикла или класс 10W-40 в случае. автомобиля. Это гарантирует, что ваш автомобиль будет выполнять с максимальным потенциалом, а также защитит ваш двигатель.

Аналогичным образом, для дизельных двигателей внедорожников и автомобилей UV подойдет минеральное масло премиум-класса 15W-40, поскольку дизельному двигателю требуется больше времени для прогрева, а двигатель также работает при более низкой рабочей температуре.Когда дело доходит до тракторов с дизельным двигателем с высоким крутящим моментом, вам может понадобиться что-то, что обеспечит максимальную производительность вашего двигателя в сложных климатических условиях. Масло класса 20W-40, предпочтительно с присадками, разрушающими углерод, позволяет вашему трактору работать как при оптимальной производительности. Когда речь идет о грузовых автомобилях, важно использовать всесезонное моторное масло , которое обеспечивает хорошую защиту пленки в различных условиях текучести и температуры. Итак, если ваш грузовик с турбонаддувом, выберите всесезонное моторное масло, разработанное с использованием технологии Pro EGR, в противном случае всесезонное моторное масло с добавленными бустерными молекулами также поможет вашему грузовику работать с в течение более длительного времени.

Приведенная выше информация представляет собой простое руководство, которое поможет вам понять, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля. Тем не менее, всегда лучше придерживаться класса масла, рекомендованного производителем вашего автомобиля (OEM).

Можно ли смешивать полусинтетику с полностью синтетикой?

Ответить

Можно ли смешивать полу- и полностью синтетические масла? Однако, если вы комбинируете синтетическое масло с полусинтетическим или минеральным маслом, это не повлияет на двигатель.Если бы у вас не было другого выбора, смешивание масел было бы предпочтительнее, чем вытекание масла и, возможно, причинение вреда вашему двигателю в результате этого.

 

А в чем разница между полусинтетическим и полностью синтетическим моторным маслом?

Полусинтетическое масло Причина, по которой полусинтетические масла дешевле полностью синтетических, заключается в том, что они представляют собой смесь синтетического и минерального масла. Использование полусинтетического масла (в отличие от минерального масла) требуется для двигателей, которым требуется полусинтетическое масло; однако использование полностью синтетического масла для лучшей защиты и производительности может быть полезным.

 

Также разрешено ли использовать в мотоцикле полностью синтетическое масло?

Широкий спектр мотоциклов и скутеров, в том числе используемых на дороге и на треке, может выиграть от использования полностью синтетических масел. Полностью синтетические масла можно использовать во многих современных мотоциклах, которые работают при высоких температурах и имеют крошечные объемы масляного поддона.

 

Можно ли в этом случае смешивать полностью синтетические масла?

Отвечая на ваш вопрос, да, вы можете смело комбинировать масло одной марки (например, Mobil 1) с другой маркой (например, AMSOIL), или обычное масло с синтетическим маслом (по сути, смесь синтетики — это то, что вы ищешь).Подавляющее большинство синтетических масел, представленных на рынке, полностью совместимы с традиционными маслами и могут безопасно сочетаться с ними.

 

Является ли полусинтетическое масло лучшей альтернативой?

В целом, согласно отраслевым стандартам, полусинтетические масла дороже, чем минеральные масла, и дешевле, чем полностью синтетические масла. Полусинтетические смазочные материалы обеспечивают меньшую производительность, обеспечивают меньшую защиту компонентов и быстрее изнашиваются, чем синтетические смазочные материалы.Полусинтетические масла чище, лучше текучие и имеют более длительный срок хранения по сравнению с минеральными маслами.

 

Было найдено 33 связанных вопроса и ответа.

 

В чем недостатки синтетического масла по сравнению с обычным маслом?

Синтетическое моторное масло

имеет ряд недостатков. Многие из смесей синтетических масел превосходят традиционные моторные масла с точки зрения снижения трения. Синтетическое масло не содержит свинца, так как он не взвешен в масле.Существуют проблемы с двигателями гоночного типа, в которых используются роликовые подъемники. Синтетическое масло можно утилизировать различными способами.

 

Лучше ли синтетическое масло для вашего двигателя, чем обычное масло?

Поскольку синтетическое масло более бережно относится к вашему двигателю и содержит меньше загрязняющих веществ, чем традиционные масла или синтетические смеси, оно может служить намного дольше, чем любое из них. В двигателях с турбонаддувом и старых автомобилях может потребоваться замена масла каждые 3000–5000 миль, в зависимости от того, как часто они эксплуатируются.Сроки замены синтетического масла варьируются от 10 000 до 15 000 миль или один раз в год, в зависимости от автомобиля (в зависимости от того, что наступит раньше).

 

В каких случаях следует заменить полусинтетическое масло?

Частота проведения планового технического обслуживания Интервалы замены масла для двигателей, работающих на синтетических или полусинтетических маслах, в определенных ситуациях могут достигать 10 000 миль! Согласно результатам исследования AAA, автомобилисты начинают терпеть более длительные интервалы замены масла: 48 процентов водителей меняют масло каждые 3000–6000 миль или чаще.

 

Какое полусинтетическое моторное масло самое лучшее на рынке сегодня?

Полусинтетическое моторное масло VV291 DuraBlend SAE 5W-30 — одно из самых популярных полусинтетических моторных масел на рынке. Его производит компания Valvoline. Полусинтетическое моторное масло VV291 DuraBlend SAE 5W-30, сохранившее наследие исключительной эффективности, доступно в двух различных классах.

 

Правда ли, что синтетическое масло увеличивает экономию топлива?

По сравнению с обычными несинтетическими моторными маслами синтетические моторные масла содержат молекулы масла меньшего размера и более однородные по размеру.В результате снижается трение и повышается эффективность использования топлива. Несмотря на то, что характеристики синтетических моторных масел различаются, некоторые маркетологи утверждают, что простой переход со стандартного моторного масла на их синтетическое масло может привести к повышению эффективности использования топлива до 5 процентов.

 

Подходит ли смесь синтетических масел для старых автомобилей?

Миф: Полностью синтетическое масло не рекомендуется для автомобилей с большим пробегом или автомобилей старшего возраста. Как и в случае с новыми двигателями, синтетические масла улучшат защиту двигателя в старых автомобилях с большим пробегом, как и в новых двигателях.

 

Можно ли использовать 100% синтетическое масло в старом автомобиле?

Если у вас старый автомобиль, неправильно утверждать, что вы никогда не должны заливать в него синтетическое масло. Castrol EDGE High Mileage, с другой стороны, представляет собой синтетическое масло, специально разработанное для автомобилей с большим пробегом. Если автомобиль хорошо обслуживался и находится в отличном рабочем состоянии, синтетическое масло может помочь защитить его и продлить срок службы.

 

Как долго полусинтетическое масло сохраняет эффективность?

Toyota утверждает, что если вы используете 100% синтетическое масло, вы должны заменять масло каждые 10 000 миль. Кроме того, Toyota утверждает, что если вы используете полусинтетическое или обычное масло, частота замены масла составляет 5000 миль.

 

Вредно ли смешивать синтетические масла?

Тем не менее, хорошая новость заключается в том, что сочетание различных видов масла не окажет негативного влияния на ваш двигатель в ближайшем будущем.Подавляющее большинство синтетических и полусинтетических моторных масел получают из обычного моторного масла и поэтому подходят. Когда синтетическое моторное масло смешивается с традиционным моторным маслом, присадки в синтетическом моторном масле могут оказывать лишь ограниченное влияние или не оказывать никакого влияния.

 

Можно ли менять марку синтетического масла?

Нет. Пока вы используете масло, обозначенное кольцом API того же уровня, например, API SN, смена марки не повлияет на работу вашего двигателя.Возможно, вы потеряете преимущества в производительности, если перейдете с синтетического масла или масла с большим пробегом на традиционное масло.

 

Какая марка синтетического масла наиболее эффективна?

Топ-5 синтетических масел по отзывам Лучшее полностью синтетическое моторное масло: Valvoline SynPower 0W-20 Full Synthetic Motor Oil — наш лучший выбор. Второе место занимает Mobil 1 120760 Synthetic Motor Oil 0W-40, которое мы рекомендуем. AmazonBasics — лучший бюджетный вариант. Синтетическое моторное масло в наиболее полной форме.Shell Rotella T5 Synthetic Blend Diesel Motor Oil 15W-40 — лучшее доступное синтетическое масло.

 

Можно ли комбинировать Mobil 1 с Castrol?

Можно ли комбинировать castrol syntec с mobil 1 synthetic? Нет, вы не можете совмещать эти два. Смешивание масел разных марок, синтетических и несинтетических и т. д., не представляет большой проблемы, но оба масла должны иметь одинаковую вязкость. Продолжайте в том же духе.

 

Лучше всего использовать масло 5w30 или 10w30.

5w30 имеет более низкую вязкость, чем 10w30. Моторное масло 5w30 также является более жидким моторным маслом из двух, но работает при более низких температурах. Вообще говоря, масло 5w30 используется в двигателях малой грузоподъемности, а масло 10w30 — в двигателях с большим весом. Благодаря своей большей густоте, чем моторное масло 5w30, моторное масло 10w30 обеспечивает лучшее уплотняющее действие в двигателе.

 

Можно ли использовать 5w30 вместо 5w40?

Еда на вынос.Если у вас возникли проблемы с выбором между 5w30 и 5w40, мы предлагаем вам выбрать 5w30. Однако, если оно слишком дорого или недоступно, вы всегда можете использовать 5w40, которое столь же эффективно и не нанесет никакого вреда компонентам двигателя.

Минеральное или синтетическое масло для вашего мотоцикла?

На этот извечный вопрос о маслах нет простого ответа.

Однако в руководстве по эксплуатации вашего мотоцикла указано конкретное масло. Некоторые даже предлагают один тип масла для обкатки, а другой — для постоянного использования.

Целесообразно строго придерживаться того, что предлагается. Но обычно в руководстве приводятся только характеристики вязкости/веса и классы обслуживания, а не происхождение или производитель.

Синтетические масла производятся человеком, однородны и не содержат загрязняющих веществ, в то время как минеральные масла добываются из-под земли и, хотя и очищаются, могут содержать некоторые загрязняющие вещества.

Но значит ли это, что вы должны использовать только синтетические масла? Не совсем. Процесс переработки минерального масла очень тщательный.Любые загрязнения будут незначительными и вряд ли нанесут ущерб. Кроме того, в состав некоторых синтетических масел входят минеральные масла.

Главное преимущество минеральных масел в том, что они дешевле, иногда примерно в четверть цены синтетики. Многие новые мотоциклы поставляются с минеральным маслом. Это не обязательно мера экономии. Минеральное масло на самом деле помогает кольцам и поршням правильно прилегать на критической стадии обкатки. Синтетические масла могут создавать пленку вокруг отверстия, из-за чего оно не герметизируется должным образом, что приводит к проскальзыванию и повышенному расходу масла в более поздние сроки службы двигателя.

МИНЕРАЛЬНЫЕ МАСЛА

Минеральные масла также больше подходят для старых мотоциклов, поскольку они тяжелее или толще и не дают утечек. Владельцы, которые переходят на синтетические масла в старых мотоциклах, часто обнаруживают, что течь больше.

Но имейте в виду, что в старых мотоциклах указан тип масла, которое было доступно на момент их постройки, и эти масла могут быть недоступны больше. Однако масла текущего поколения будут намного лучше, чем те, которые изначально были предназначены для более старых применений.

Выиграет ли старый мотоцикл от дорогого синтетического масла по сравнению с минеральным маслом текущего поколения? Вероятно, нет, так как старые двигатели (если не модифицированы) вряд ли будут подвергаться таким сильным нагрузкам, как синтетика.

Не навредит ли это? Предоставление соответствующих оценок вязкости — вероятно, нет, за исключением вашего кошелька!

Что касается современных мотоциклов, то большинство механиков считают синтетическое масло лучшим , особенно после первого обслуживания.

Синтетические масла обладают многими преимуществами, в том числе тем, что они способны лучше смазывать и выдерживать экстремальные условия, которым масла подвергаются в современных высокопроизводительных высокооборотных двигателях. особенно при эксплуатации в жарком климате.

СИНТЕТИЧЕСКИЕ МАСЛА

Синтетические масла также служат дольше, в чем вы сами убедитесь, когда будете сливать масло из картера во время планового следующего обслуживания. Синтетическое масло обычно не образует такой густой черный осадок, вызванный окислением.

Но не пугайтесь, если слитое масло грязное. Просто масло делает свое дело. Если он выглядит так же, как и вошел, у вас могут быть проблемы, поскольку он не выполняет свою работу.

Более низкая вязкость (сопротивление разрушению) синтетических масел снижает внутреннее трение, что означает более высокую эффективность, большую производительность и немного большую экономию топлива.

Оно может стоить намного дороже, чем минеральное масло, но оно может дать некоторую экономическую отдачу в виде экономии топлива, более длительного срока службы двигателя и более длительных периодов между заменами масла.Однако продление плановой замены масла в долгосрочной перспективе было бы ложной экономией.

Велосипедный фанат Стив Сполдинг

Технический директор RACQ Стив Сполдинг советует владельцам использовать качественное фирменное масло и соблюдать график замены масла и фильтров, поскольку двигатели мотоциклов предъявляют высокие требования к моторным маслам. В частности, двигатели с воздушным охлаждением сильно нагружают масло в жаркую погоду и в условиях движения с частыми остановками. (Проверьте эти советы по поиску лучших автомобильных масляных фильтров.)

«По моему опыту, синтетическое масло хорошего качества — это небольшая цена за защиту двигателя.

На собственном опыте, когда я впервые начал кататься в конце 70-х, я понял, что неправильное масло может стоить дорого. Однажды ночью, заехав на станцию ​​техобслуживания, я залил свою 250 Yamaha жидкостью для автоматических трансмиссий вместо масла для двухтактных двигателей, потому что не обращал внимания, хотя масло было типичного темно-красного цвета. В течение дня дальнейшей езды двигатель заклинило, и это стоило мне баррелей, поршней, подержанных кривошипов и шатунов, а также нескольких очень поздних ночей, ремонтирующих двигатель».

ДВУХТАКТНЫЙ

А еще есть двухтактные двигатели: это довольно простое качество, потому что он сгорает, но он спроектирован так, чтобы иметь низкий уровень выбросов дыма и ограниченные отложения в камере сгорания.Это определенно не то же самое, что масло, используемое в четырехтактном двигателе.

Также специально разработаны масла для мокрых сцеплений, чтобы предотвратить возможность проскальзывания сцепления. Японское общество смазочных масел (JASO) предоставляет спецификации для масел для бензиновых двигателей, которые особенно важны для мотоциклов и других небольших двигателей. Существуют специальные стандарты для двухтактных двигателей, например JASO FC или FD, и для четырехтактных двигателей (JASO MA и MA2), например, используемых в мотоциклах, у которых сцепление и коробка передач также смазываются моторным маслом. .

Если споры о минеральных и синтетических маслах заставляют вас ломать голову, вы всегда можете выбрать компромиссное решение в пользу полусинтетических масел. Лучше всего поговорить со своим механиком о том, что лучше всего соответствует вашим потребностям.

Почему выбирают моторные масла Mobil Synthetic

Чем хороши синтетические моторные масла?

Моторные масла

изготавливаются из базовых масел и присадок. Синтетическая смазка содержит более высокоочищенные базовые масла, чем обычные минеральные масла, обеспечивая превосходную защиту и производительность.Синтетические моторные масла обеспечивают множество преимуществ, которые обеспечивают оптимальную работу двигателя вашего автомобиля в течение многих лет, например, помогают предотвратить износ, поддерживают двигатель в чистоте, легко текут, поддерживают вязкость, предотвращают ржавчину и уменьшают трение.

Как утилизировать отработанное синтетическое моторное масло?

Следует следовать тем же экологически безопасным процедурам, что и для обычных моторных масел. Пожалуйста, свяжитесь с местным агентством по охране окружающей среды или регулирующим органом для получения более подробных инструкций по утилизации.

В чем разница между полностью синтетическим и полусинтетическим моторным маслом?

Все моторные масла изготавливаются из базовых масел и присадок. Полностью синтетические моторные масла содержат 100% нетрадиционных высокоэффективных жидкостей. Полусинтетические моторные масла (также называемые «смесями») содержат меньший процент этих высокоэффективных жидкостей в сочетании с обычным минеральным маслом.
Mobil 1 — полностью синтетическое моторное масло.

Почему следует использовать Mobil 1, а не другой синтетический материал?

Mobil 1 обеспечивает очень высокий уровень защиты двигателя.Еще в 1974 году, когда был запущен Mobil 1, это была первая широкодоступная автомобильная синтетическая смазка на рынке. Сегодня Mobil 1 по-прежнему широко признан передовым смазочным материалом.

Можно ли смешивать разные синтетические моторные масла?

Да. Mobil 1 полностью совместим с обычными моторными маслами, полусинтетическими моторными маслами и другими синтетическими моторными маслами при необходимости их смешивания. Однако стоит знать, что разбавление Mobil 1 может снизить его эффективность.

Подходит ли Mobil 1 для вождения с частыми остановками?

Да. Легкотекучее масло Mobil 1 начинает защищать сразу после запуска двигателя, что делает его идеальным выбором, если большую часть вашего вождения приходится на короткие поездки. В коротких поездках — быстрая поездка на работу, прогулка в школу или поездка в магазин — двигатель едва успевает прогреться, прежде чем снова выключается, поэтому для предотвращения износа двигателя необходима превосходная защита от холодного пуска.

В ходе испытаний было доказано, что Mobil 1 по-прежнему свободно течет при температурах до минус 40°C и достигает всех движущихся частей двигателя на 10 секунд быстрее, чем некоторые обычные масла при запуске.Это означает, что Mobil 1 сразу начинает защищать двигатель, избавляя его от серьезных повреждений и экономя ваши деньги на топливе и затратах на техническое обслуживание. И, конечно же, это означает более надежный запуск даже в самое холодное утро.

Подходит ли Mobil 1 для дальних поездок по автомагистралям?

Да, превосходная защита даже при самых экстремальных температурах делает Mobil 1 идеальным, если вы в основном ездите по автомагистралям на высокой скорости. Если вы часто ездите на большие расстояния по скоростным дорогам, двигатель вашего автомобиля будет сильно нагреваться и станет менее экономичным.Практически устраняя износ двигателя, Mobil 1 поддерживает двигатель почти в том же состоянии, в котором он был установлен. Это означает, что даже во время длительных поездок по автомагистралям он будет работать на пике своих возможностей, работать более эффективно и потреблять меньше топлива.

Подходит ли Mobil 1 для динамичного вождения?

Да. Испытанное и проверенное на самом высоком уровне автоспорта, ведущее в мире синтетическое моторное масло — лучший выбор для увлеченного водителя. Если производительность действительно важна для вас, вы будете постоянно предъявлять экстремальные требования к двигателю вашего автомобиля.И, как известно команде Vodafone Mercedes McLaren F1, использование правильной смазки может существенно повлиять на увеличение выходной мощности. Более того, используя Mobil 1, вы получите уверенность в том, что двигатель вашего автомобиля имеет максимальную защиту, независимо от того, насколько интенсивно вы на нем ездите.

Предлагает ли Mobil 1 соотношение цены и качества?

Да. Хотя Mobil 1 стоит немного дороже, чем другие моторные масла (просто потому, что его производство обходится дороже), вам будет выгоднее использовать его уникальную формулу, которая является результатом огромных постоянных инвестиций в исследования и разработки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.