Можно ли заправлять 95 вместо 92: Можно ли автомобиль, рассчитанный на 92 бензин, заправлять 95-ым и выше?

Содержание

Какой бензин заливать в Киа Рио: 92 или 95

Октановое число бензина играет важную роль, когда речь идет о заправке автомобиля. У каждой модели машины в мануале прописаны не только технические характеристики, но и марка топлива, которую следует использовать автовладельцу. Однако каждый из нас хотя бы раз в жизни экспериментировал с топливом и заливал в бак совсем не тот бензин, который предназначен для конкретной модели автомобиля.

Содержание:

  1. Каким бензином заправлять Киа Рио
  2. Какому же топливу отдать предпочтение

Вопрос о том, каким бензином заправлять Киа Рио, часто поднимается на специализированных форумах. Единого мнения нет, потому что каждый участник дискуссии опирается не столько на мануал, сколько на собственные ощущения. Кончено, все автовладельцы знают, что Киа Рио 3 следует заправлять топливом марки 95, а для Киа Рио 1,6 идеально подходит топливо с октановым числом 92. Но практика показывает, что не все так однозначно, как гласит автомобильная инструкция.

Каким бензином заправлять Киа Рио

Владельцы Киа Рио 3 в большинстве своем сходятся во мнении, что топливо марки 95 идеально подходит для этого автомобиля.

Некоторые ради эксперимента заливают бензина с октановым числом 98 и пребывают в настоящей эйфории из-за того, что скорость разгона машины увеличивается, а его ход становится более плавным. Однако такие эксперименты в большинстве случаев заканчиваются одинаково – двигатель машины очень быстро изнашивается и выходит из строя.

Тем, кто пытается заправить Киа Рио 3 топливом с октановым числом 92, остается лишь посочувствовать, так как ожидаемая экономия на бензине себя не оправдывает. Двигатель машины в этом случае тоже работает на износ, он быстрее загрязняется продуктами горения, из строя выходят клапаны, кольца, поршни. Кроме этого, пропадает тяга, и ваша машина становится похожа на неповоротливую черепаху.

Автомобиль Киа Рио 1,6 в этом отношении более адаптирован, он может с успехом работать на топливе марки 92, на которую и рассчитан его двигатель. Однако если вы решили перейти на 95-й бензин, то ничего страшного не произойдет. Дело в том, что эта модель Kia Rio прекрасно себя чувствует на топливе с более высоким октановым числом. Есть примеры, когда владельцы этих моделей авто годами заливают в бак 95-й и ощущают себя на дороге более комфортно, уверенно. А регулярные техосмотры показывают, что двигатели у Киа Рио 1,6 даже после эксплуатации в форсированном режиме не требуют капремонта либо замены.

Так какому же топливу отдать предпочтение

Безусловно, ориентироваться нужно на то октановое число бензина, которое указано в технических документах вашего автомобиля. Но это не означает полный отказ от экспериментов. Если вы убеждены, что топливо марки 95 лучше, и ваш автомобиль вдет себя как в городском цикле, так и на трассе безупречно, то можно смело использовать такой вариант заправки. Не забывая при этом регулярно наведывать СТО и обследовать двигатель машины.

Гораздо сложнее, если решая, какой бензин заливать в Киа Рио, вы играете на понижение и вместо 95-й марки отдаете предпочтение 92-й.

В этом случае вам время от времени все же придется переходить на бензин с более высоким октановым числом хотя бы для того, чтобы очистить двигатель от накопившейся гари. В противном случае он выйдет из строя за несколько месяцев, и нет гарантии, что удастся отделаться капитальным ремонтом.

В любом случае, определяясь с тем, чем заправлять Киа Рио, руководствуйтесь техническими характеристиками, здравым смыслом и своими ощущениями во время езды. Если вам за рулем легко и комфортно, не раздражают непонятные стуки и неадекватное поведение автомобиля, то топливо, скорее всего, выбрано правильно.

Не пропустите:

Какой бензин заливать в Chery?

10 июля 2020

Двигатели, которые китайский концерн ставит на свои автомобили, не нуждаются в высокооктановом бензине. Это позволяет владельцам значительно сэкономить на топливе. Но какой бензин выбрать АИ-92 или АИ-95?

Производитель допускает использование бензина АИ-92 для любого из своих двигателей.

Он одинаково подойдет CHERY Tiggo 4, CHERY TIGGO 7 PRO, CHERY Tiggo 8 и премиальному CHERYEXEED TXL. Главная рекомендация – заправляться на надежных АЗС.

Так стоит ли переплачивать за АИ-95? Дело в том, что именно АИ-95 нужно применять для достижения заявленной мощности двигателей Chery. Автовладельцы отмечают, что на этом бензине машина едет более резво, а расход топлива экономичнее.

Можно ли использовать АИ-98? Двигатель Chery не рассчитан на топливо с высоким октановым числом. Такое топливо плохо и медленно сгорает во время такта рабочего хода. В результате отдача мотора снижается, поршни быстро изнашиваются, а расход топлива увеличивается.

Что произойдет, если смешать АИ-92 и АИ-95? В результате получится смесь со средним октановым числом. Это не навредит двигателю. Но через некоторое время смесь расслоится из-за разной плотности. Бензин АИ-95 окажется на дне бака, а АИ-92 сверху. Поэтому насос выкачает бензин по очереди, начиная с АИ-92.

  1. Завод-изготовитель указывает рекомендуемый бензин на внутренней стороне крышки бензобака.

  2. В случае необходимости можно временно заменить один бензин на другой, но в сторону повышения октанового числа.

  3. Безопаснее заправляться на проверенных АЗС с хорошей репутацией.

  4. Чтобы топливный насос изнашивался меньше, не стоит выжимать топливо до последней капли.


Какой бензин лучше для машины летом — АИ-95 или АИ-92

+ A —

И полетели клапана и вкладыши

Подорожание топлива — не единственный фактор, подталкивающий водителя к выбору той или иной марки бензина. Летние автопутешествия и связанная с ними необходимость заправляться на незнакомых АЗС добавляют автовладельцу пищи для размышлений о преимуществах и недостатках 95-го и 92-го.

Для начала определимся: чем выше октановое число бензина, тем плавнее топливовоздушная смесь сгорает в моторе. Соответственно, чем меньше октановое число, тем более бензин склонен к взрывному воспламенению, то есть детонации. От этих микровзрывов могут разрушиться элементы цилиндро-поршневой группы, клапана и т.п. Но! Отправляясь на машине в дальнюю поездку, ты вряд ли точно знаешь, на какой именно АЗС в тысяче километров от дома будешь заправляться и какого качества на ней окажется топливо.

В незнакомом регионе легко нарваться на «левак», после которого двигателю машины станет сильно нехорошо. Конечно, в «дальних странах» можно попробовать заправляться исключительно АИ-95, даже если в руководстве пользователя для твоего авто допускается применение и 92-го бензина — в надежде, что более высокооктановое топливо хуже, чем АИ-92, не окажется. Однако не стоит забывать, что АИ-95 — более дорогой бензин, а потому подделывать его выгоднее.

С другой стороны, полностью переходить с 95-го на 92-й тоже как-то страшновато — вдруг мотору, привыкшему к АИ-95, от этого станет худо? С этим вопросом стоит разобраться более подробно. Да, по идее, если автопроизводитель сказал в руководстве по эксплуатации применять 95-й — значит, только его льем в бензобак. Однако не все так однозначно, как кажется на первый взгляд.

Известно, что проблемы с детонацией 92-го бензина могут начаться в двигателе, степень сжатия которого превышает 10,5. К таким моторам относятся некоторые агрегаты BMW, имеющие степень сжатия 11, да, пожалуй, еще семейство Skyactiv у Mazda с этим же параметром, равным 13. У большинства же прочих агрегатов, даже турбированных малообъемных типа фольксвагеновских TSI или фордовских EcoBust, степень сжатия равна 10. То есть и они на самом деле без последствий для себя «переваривают» АИ-92, вместо рекомендованного АИ-95. Доказательством служит тот факт, что для точно таких же моторов и Ford, и Volkswagen на рынке США рекомендуют бензин марки Regular Gasoline AKI 87, соответствующий российскому ГОСТу на… АИ-92!

На российском рынке достаточно примеров завышенных требований к октановому числу бензина со стороны автопроизводителя. Автор этих строк, помнится, как-то обратил внимание, что на лючке бензобака российского Volkswagen Polo Sedan с атмосферным 1,6-литровым мотором приклеена «памятка» с требованием заправлять авто топливом не ниже АИ-95, а лучше — АИ-98. А потом обнаружил в аналогичном месте у Skoda Оktavia с точно таким же двигателем рекомендацию заливать АИ-92…

О чем это говорит? Да все о том же: если в фирменном техническом описании мотора, стоящего под капотом вашей машины, указана степень сжатия, равная 10, — смело лейте в бензобак качественный 92-й бензин, найти его можно практически всегда.

Опубликован в газете «Московский комсомолец» №27747 от 3 августа 2018

Заголовок в газете: И полетели клапана и вкладыши

Какой бензин заливать 92 или 95. Какой бензин лучше заливать? Что показывает степень сжатия

Только та, которую рекомендует производитель вашего автомобиля. Его тип указан в буклете, приложенном к автомобилю, а также на обратной стороне лючка бензобака. Эксперименты здесь не нужны: ведь каждый двигатель откалиброван под определенный сорт бензина. Да и микропроцессоры и прочие электронные прибамбасы далеко не всесильны: они не заставят Премиум-движок переваривать низкооктановый Нормал.

Что происходит потом? При резких ускорениях и больших нагрузках датчик детонации (у кого он есть) будет постоянно срабатывать, а это приводит к неустойчивой работе двигателя — машина дергается и теряет в динамике. А если датчика детонации нет, то могут быть проблемы с перегревом мотора и его преждевременным износом, а то и вовсе прогаром прокладки блока цилиндров, разрушением поршней и клапанов. Кроме того, немного увеличится расход топлива.

Наконец, самый сильный аргумент — гарантия! Если вы действительно начали лить хрен в бак, а потом пришли с жалобами, то в гарантийном сервисе при возникновении спорной ситуации возьмут пробу бензина из бака, после чего с чистой совестью сделают предложить вам платный ремонт. И они будут правы.

В качестве временной меры можно разрешить использование 92-го вместо 95-го — если другого нет на заправке, а надо ехать. Но резвиться при этом не стоит. Однако все идет к тому, что 92-й будет еще не скоро. А разговоры о том, что 95-й всегда хуже 92-го, мне надоели.

Должен ли я использовать бензин Ultimate, если у меня обычный бензин?

Я убежден, что оно того стоит. Я заправляю свою машину только Ultimate и другими Ectos.Но вовсе не потому, что чья-то дурацкая реклама обещала десятипроцентную экономию топлива — на практике такого быть не может. Просто бензины с такими приставками в названии обладают повышенной моющей способностью и постоянно удаляют из топливной системы всякую дрянь. Мы неоднократно проверяли это на экспертизах — да, это работает! Поэтому если взять грязный мотор и начать его «промывать» таким топливом, то через некоторое время он действительно прибавит мощности и станет экономичнее. Но ни в коем случае не лучше того же мотора, который уже был чистым.

Должен ли я использовать бензин 98, чтобы заставить машину летать?

Даже если забыть о разнице в цене, все равно оно того не стоит. Супербензины имеют свою специфическую область применения – это высокофорсированные, наддувные двигатели, требующие высокой детонационной стойкости топлива. И заливать такой бензин в обычный, заурядный двигатель просто незачем. Тем более, что при нормальных, штатных регулировках расход на 98-м будет выше, да и в мощности можно часто проиграть.Дело в том, что технология получения 98-го зачастую основана на использовании достаточно большой добавки высокооктановых компонентов с низкой теплотой сгорания, а значит, общая «теплотворность» топлива снизится.

Можно ли по внешнему виду бензина рассчитать некачественность?

Не всегда. Обычный заводской бензин, без чрезмерного содержания плохих октаноповышающих присадок, либо практически бесцветен, либо имеет слабо выраженный желтоватый или голубоватый цвет.А вот бензины с красноватым оттенком должны сразу насторожить. Такой цвет придают металлосодержащие добавки на основе ферроцена или марганца. Кроме того, избыточное содержание в бензине октаноповышающих присадок на основе монометиланилина (ММА) выдает насыщенно-желтый цвет бензина и резкий тошнотворный запах, от которого потом трещит голова.

Продаем ли мы импортный бензин?

Сложная проблема. Такие вещи обычно не афишируются. По моим данным, на Северо-Запад импортируется норвежский бензин StatOil и Neste 98.Но в любом случае нужно понимать, что быстрее и экономичнее машина от них не станет. Чем больше бензин «заточен» на экологию, тем меньше внимания уделяется экономичности — комбинация не работает.

В чем смысл разделения бензина по европейским стандартам и по классам?

Бензина по нормам Евроспецификации в России нет и никогда не было. Надписи евро на отдельных заправках являются пиаром. Продавец хочет назвать свой товар громким именем — и обзывается.Хоть «Евро-7», хоть «Бензин Пупкина». К сожалению, это его право. Но на самом деле в РФ топливо делится только по классам. Эти нормы аналогичны европейским, и все же они немного отличаются. Подробное сравнение двух документов было в ЗР, 2013, № 1. 6.

Описание автомобиля требует топлива в соответствии с EN 228. Где я могу его получить?

На этот вопрос нет ответа. С формальной точки зрения «Маздоводы», «Вольволюбы», «Шкодники» и «Фордоведы» постоянно нарушают правила эксплуатации своих автомобилей, заливая топливо, формально не соответствующее этому EN 228.Остается надеяться, что наши классы не хуже их «Евро». Мы постоянно пишем о причинах, по которым русский не может вести себя как европеец. Фактически чиновники полностью разрушили систему контроля качества топлива.

Что делать, если экологические классы автомобиля и топлива отличаются?

Маслом кашу не испортишь: использование топлива классом выше указанного в ПТС абсолютно безопасно. А вот обратная замена допустима только как вынужденная мера.Правда, специалисты Nissan считают, что от нескольких заправок вреда не будет, но коллеги с Дмитровского полигона качают головами: мол, незачем играть в эти игры. Работники ВАЗа говорят, что в их автомобили можно заливать бензин от 3-го до 5-го сорта.

К сожалению, на многих заправках класс вообще не указывается. На колонке ничего не написано, и не всем хочется рыться в бумагах. А доверия к этим бумажкам, вообще, ноль.Для самоуспокоения можно посмотреть оплаченный чек — там что-то типа «Класс-4» указано? Ну и для полного успокоения процитирую известного питерского профессора: «Мотор быстро и уверенно убивает не чужой экологический класс, а свой состав. Что, кстати, отличает качественный бензин от бодиака, с которым легко доиграться.

Самый простой совет такой: заправляйтесь исключительно на фирменных АЗС — ВР, Шелл, Газпромнефть, Татнефть, Роснефть, Несте, Лукойл и т.д.Яркие вывески, магазины и прочие атрибуты цивилизации. Бывает, конечно, что у того же Лукойла вдруг выясняется, что это не Лукойл, а непонятно кто, так как чек выдает какое-то ООО или ОАО, но вообще это исключения. Остерегайтесь заправок, раскрашенных «за компанию» и называющихся почти одинаково — грубо говоря, не ВР, а РВ, или Ликойл, а не Лукойл. Никогда не заливайте барахло, стоимость которого на несколько рублей ниже, чем на ближайшей фирменной заправке. Однажды мы купили такое топливо на экспертизу — машина воняла насквозь, а вместо 95-го в канистре было отвратительное 80-е…

Часто задают вопросы о том, какое топливо заливать в автомобили.
Обычно на внутренней стороне крышки, закрывающей крышку бензобака, имеется наклейка, на которой помимо стандартной строгой надписи Только неэтилированный бензин! (только неэтилированный бензин!), так же говорит о том, что для обычных атмосферных моторов нужно использовать Стандарт или Регуляр (в зависимости от страны продажи) и только Премиум или Супер для моделей с турбонаддувом. Такие же надписи встречаются в инструкциях по эксплуатации, поставляемых с автомобилями.
Но такие термины означают разные вещи в разных странах. октановое число бензина, при этом даже методика определения октанового числа бензинового топлива в разных странах разная. Существует два основных метода определения октанового числа (ОЧИ) бензина: исследовательский (ОЧИ или ОЧИ) и моторный (ОЧИ или МОЧ). Однако, например, в США используется октановое число, определяемое как среднее арифметическое между RON над моторным методом и исследовательским. А в России — А-76 нормируется по моторному методу (не нормируется на исследовательский класс), а высокооктановые марки (АИ-95 и АИ-98) — по исследовательскому методу! Таким образом, если, например, взять ОСН моторным методом тех же 92-го и 95-го, то получится цифра 85 в обоих случаях (по ГОСТ 2084-77).
Еще более запутанная ситуация со словесным обозначением:
В США, например, стандартный бензин Regular имеет октановое число 87 (т.е. АИ-90 по российскому ГОСТу), а Premium или Super — 92 или 93 (что есть, не ниже российского 98 в плане). Тем более, что октановое число в Америке пишут не на всех заправках. Есть и более высокооктановые бензины «Супер» — 94 и выше, но они встречаются гораздо реже.
В Англии даже стандартный бензин (Standard или Premium) имеет октановое число 95 RON (аналог нашего АИ-95 — там октановое число тоже определяется исследовательским методом). А у Super в той же Великобритании показатель 98 RON (то есть близкий к нашему АИ-98).
В Японии стандартный бензин Regular имеет октановое число не менее 89 (в среднем — 90,3 RON / 81,4 MON), а Premium или Super — не менее 96 RON (в среднем — 99,8 RON / 88,1 MON), то есть бензин Super в В Японии октановое число 100!
Согласно японскому мануалу, для нетурбированных двигателей рекомендуется использовать стандартный бензин Regular, то есть аналог нашего АИ-92, а вот для турбированных моделей рекомендуется только Premium (то есть ближе к АИ-98 !).

(ссылка)

Есть еще одно интересное наблюдение. Если автомобиль для японского рынка рассчитан на бензин Regular (на наш взгляд, АИ-92), то аналогичный автомобиль для европейского рынка (или купленный у нас через дилера) рассчитан уже на АИ-95. Например, Nissan x-trail или Nissan Bluebird Sylphi (Альмера, Санни). Еще один факт: автомобиль honda Odyssey для японского рынка оснащен двигателем F23A со степенью сжатия 9:1, а аналогичный автомобиль для сингапурского рынка (который ориентирован на европейские стандарты) оснащен двигателем F23Z4 со степенью сжатия 9. Степень сжатия 3:1. Более высокая степень сингапурской компрессии свидетельствует об использовании бензина с более высоким октановым числом.

Если вы когда-нибудь были на заправке, то наверняка замечали, что существует несколько вариантов бензина для заправки автомобиля – обычно это 92 и 95. Многие думают, что чем выше цифра, тем лучше бензин, и поэтому более дорогой. Это не совсем правда. Что означают эти цифры и почему их нет у дизеля?

Какой бензин на самом деле лучше заливать — 92 или 95? Чтобы хорошо понимать цифры, нам нужно сначала понять, как работает бензиновый двигатель.

Принцип работы бензинового двигателя

И бензиновые, и дизельные двигатели являются двигателями внутреннего сгорания. Это означает, что источник энергии сгорает внутри самого двигателя, а не снаружи (подумайте о паровой машине, где источником энергии является уголь энергия для нагрева пара в двигателе, обеспечивающая мощность). Однако одно из важных различий между бензиновыми и дизельными двигателями заключается в том, что бензину требуется свеча зажигания для воспламенения воздушно-бензиновой смеси в определенные моменты времени.

Проблема возникает в бензиновом двигателе, когда смесь сжатого воздуха и бензина воспламеняется сама по себе преждевременно, до того, как свеча зажигания зажжет ее в нужное время, вызывая взрыв в камере сгорания. Это вызывает детонацию в двигателе, поэтому эта проблема называется детонацией двигателя.

Бензин содержит смесь октана (углеводороды с 8 атомами углерода) и гептана (7 атомов углерода). Цифры 92, 95 относятся к октановому числу бензина или количеству октана, присутствующему в бензине.Октановое число бензина – показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива, то есть величину способности топлива сопротивляться самовозгоранию при сжатии для двигателей внутреннего сгорания. То есть простыми словами, чем выше «октановое число» топлива, тем ниже вероятность самовозгорания топлива при сжатии.

Какой бензин лучше заливать — 92 или 95

Средняя цена на бензин в России колеблется от 30 до 36 рублей за литр.При АИ-92 топливо стоит 30 руб. , АИ-95 — 33,2 руб., а АИ-98 — 36,5 руб. Исходя из этого, мы подсчитали стоимость 20 тысяч пробега, и перед нами предстала следующая картина:

  • АИ-92 — 63 960 руб.;
  • АИ-95 — 73 100 руб.;
  • АИ-98 — 76 880 руб.

Получается, что наиболее выгодно использовать низкооктановый бензин. Но согласно инструкции, использование топлива с низким октановым числом менее экономично, чем использование более высокого октанового числа.Это верно?

Концепция «хороший бензин»

Как вы думаете, что значит «хороший бензин»? Это топливо, заправка, на которой легко едет машина и, самое главное, расход меньше. В любом мануале написано, что чем дизель лучше и чище, тем он экономичнее. Чистота и качество определяются октановым числом, и чем выше октановое число, тем лучше.

Некоторые автосалоны разрешают заправлять бак бензином с любым октановым числом, а другие разрешают заправлять бак только высокочистым бензином.

Сегодня стандарт делит топливо на четыре категории:
  • обычный бензин 80-й;
  • штатный АИ-92;
  • Бензин Премиум 95;
  • Бензин Супер — 98.

С ростом цен на бензин многие автолюбители стали задумываться о том, можно ли заправлять свой автомобиль бензином с более низким октановым числом, а главное какая марка выгоднее и безопасен ли он для мотора

С ростом цен на бензин многие автолюбители стали задумываться о том, можно ли заправлять свою машину бензином с более низким октановым числом, а главное какая марка выгоднее и безопаснее ли это для двигателя.Многие, несмотря на установленные для их автомобилей технические нормы по качеству используемого топлива, стараются сэкономить и вместо положенного 95 бензина заправляют 92. При этом утверждая, что существенной разницы между ними нет, но как положено известный рекламный слоган гласит «если нет разницы, то зачем платить больше».

Сторонники теории о том, что особой разницы между этими марками бензина нет, в качестве аргументов приводят мифический опыт своих знакомых автомобилистов, утверждающих, что они заправлялись более дешевым бензином и не испытывали никаких проблем. Однако на практике копеечная экономия впоследствии оборачивается серьезными затратами на замену не отдельных деталей, а целых агрегатов в автомобиле. На бензине экономить не стоит, необходимо строго соблюдать нормы, предложенные производителем автомобиля. Это гарантирует безупречную и долгую эксплуатацию вашего автомобиля.

СТОИТ УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ, ЕСТЬ ЛИ РАЗНИЦА МЕЖДУ ДВУМЯ МАРКАМИ БЕНЗИНА И ЧТО ЭТО

Давайте проведем простой эксперимент

Вот несколько тестов, чтобы определить, как влияет качество бензина на характеристики внутренних агрегатов автомобиля.Оптимально отображает взаимосвязь между качеством бензина и работой внутренних агрегатов автомобиля, тест на определение мощности. Для этого необходимо поставить автомобиль на подставку, при этом ведущие колеса необходимо установить на вращающийся барабан. Затем на 4 передаче дать до 2 тысяч оборотов и до упора утопить педаль газа. Затем определяем величину крутящего момента и скорость вращения барабанов. Так можно легко определить мощность, подаваемую на колеса автомобиля.

После этого приступили к непосредственному эксперименту, для этого купили 20 литров 92 бензина, а в бак залили бензин 95 марки. После того, как машину поставили на стенд и замерили максимально возможную мощность от колес, получилось 155 л.с. Потом посчитали расход топлива, он составил почти 8,2 л/100 км.

После продолжил эксперимент, заправив бак 92 бензином. По приборам разница в мощности оказалась незначительной и составила всего 0.1 л.с. в отличие от эксперимента с 95 бензином, который в абсолютном выражении равен 155,6 л.с. Однако пониженное октановое число бензина негативно сказывается на работе двигателя, вызывая небольшие стуки. По сути, это мини-взрывы, возникающие в результате воспламенения топлива. Это приводит к нагреву внутренних стенок цилиндра автомобиля и влияет на соединительные элементы двигателя — резиновые прокладки. В дальнейшем это неизбежно закончится капитальным ремонтом двигателя, а это очень дорогое удовольствие и не всегда качественное.

Как улучшить качество бензина

Существуют искусственные способы улучшения качества бензина и повышения октанового числа. Для этого активно используются синтетические присадки, а именно добавка свинца в тетроэтилбензин, который позволяет эффективно повышать октановое число, но при этом наносит непоправимый вред окружающей среде, поэтому выпуск данной присадки категорически запрещен. В данный момент.

Современные автомобили оснащены датчиками детонации топлива, системой, защищающей двигатель при использовании топлива с более низким октановым числом.Однако он работает только при малых нагрузках двигателя. Учитывая, что недопустимо применять максимальные нагрузки двигателя.

Вторая часть эксперимента была посвящена расходу топлива, что позволило однозначно определить, какой бензин выгоднее всего заливать в топливную систему автомобиля. Условия эксперимента оставили без изменений, в бак залили 92 бензин и автомобиль разогнался до 90 км/ч. К удивлению многих расход бензина оказался всего 0.на 1 единицу больше, чем при использовании бензина 95 марки.

Подвести итоги.

По результатам эксперимента, на первый взгляд, существенной разницы в мощности и расходе топлива не выявлено, а с учетом погрешности показатель в 0,1 ед. можно приравнять к нулю. Это все лирика, давайте перейдем к простой арифметике и посчитаем реальную выгоду от экономии на качестве бензина.

Так вот, в среднем разница в цене между 92 и 95 бензином не превышает 2 рублей, а если быть точным, то равна 1.9 руб. Умножаем это значение на полученный в ходе эксперимента расход топлива, равный 8,3 л/100 км, и определяем эту цифру, учитывая среднегодовой пробег автомобиля 20 т.

Получаем ежегодную экономию на бензине около 3 тысяч рублей, не забудьте прибавить к этой цифре затраты на капитальный ремонт двигателя, а с такой экономией он скоро понадобится. Эту сумму трудно усреднить, учитывая, что она напрямую зависит от марки автомобиля и каждый автолюбитель может оценить ее применительно к своему драгоценному автомобилю.

Вывод прост и очевиден. Копеечная экономия оборачивается большими затратами в будущем и неизбежно ведет к поломкам автомобиля. Поэтому не стоит экспериментировать со своим железным другом, заливайте качественный бензин и не экономьте на мелочах.

Думается, для многих вопрос кажется простым, и многие думают, что 95 бензин намного лучше 92, а если залить в машину 98 бензин, то она вообще должна «летать». Бензин, конечно, можно залить в любой бензобак, если об этом не думать.Но этого делать не следует. Понятно, что для новичков этот вопрос более актуален, чем для опытных водителей. Более опытные водители уже могут сравнивать поведение своей машины после заправки ее разным бензином и на разных заправках. Ведь бензин со своим октановым числом, обозначаемым одной и той же цифрой, на разных заправках далеко не одинаков. Итак, что нужно знать, что заливать в машину и где это делать.

Бензин 92 или 95.Разбираемся, какой из них лучше

И самое главное, этот бензин полностью настоящий. Именно с ним у нас большие проблемы на данный момент, я думаю, нам не нужно никому это доказывать. Если брать статистические данные, то говорят, что обычный автомобилист большую часть времени проводит в поездках по городу, либо на загородных дорогах не очень далеко от города (как правило, не дальше 100 километров). Во время таких поездок всегда можно заправиться на уже проверенной заправке. Одна-две таких проверенных заправки, наверняка, есть у каждого такого автолюбителя.

Выбор АЗС

Какой бензин лучше заливать?

Ну вот вроде помогли «добрые люди» и Вы для себя определились с заправками. Бензин и дизельное топливо там высокого качества. Теперь решаем вторую проблему, какой бензин лучше лить. Если у вас дизельная машина, то тут все гораздо проще, потому что, как говорится, особого выбора нет. Что касается бензина, то всегда есть из чего выбрать. 92-й, есть 95-й, а на серьезных заправках даже 98-й.

Многие считают, что 92 намного лучше, вроде в нем меньше присадок и он чище. Но если залить 95-й, то после него как бы нагар, свечи краснеют и еще какие-то совсем ненужные последствия. Но те, кто так часто думает, просто не догадываются, что наш «родной» 92-й, в большинстве случаев, это тот же 80-й. Понятно, что есть и настоящий 92-й бензин, но найти его бывает непросто. Но множество экспертиз, и по всей России, и на разных заправках, подтверждают наше утверждение о 80-м бензине.То есть октановое число, которое заявляет АЗС, редко соответствует действительности. Здесь уже нельзя спорить.

Но, в любом случае, вам обязательно нужно решить для себя, какой бензин вам нужно заливать в свой автомобиль. Понятно, что для начала было бы очень хорошо просто изучить инструкцию к нему, что у нас вообще мало кто делает. Очень часто вам даже не нужно заходить в это руководство. Эта информация написана на обратной стороне лючка топливного бака на большинстве автомобилей. Именно там пишут, что нужно заправить бензобак этой машины… Пишут «только 95-й», тогда все очень просто. Только вот нашим иногда хочется обмануть тех умников, которые сделали эту машину, и залить в бензобак более дешевый бензин, то есть 92-й. Этого делать не следует.

Бывает, что в инструкции написано, что можно использовать 92, тогда решение только за вами. Если при этом лить 95-й бензин, а не 92-й, то такой машине это никак не навредит. В этом случае даже будут определенные плюсы. Расход бензина уменьшится.Вполне возможно, что общая динамика вашего автомобиля станет лучше, когда двигатель будет работать в экстремальных режимах (это резкие ускорения, высокие обороты во время движения и тому подобные режимы), даже уменьшится его износ. Что касается денег на заправку, то будет примерное равенство между заправкой 92-го и более благородного — 95-го. Но, двигатель с 95-м все равно меньше «пострадает».

Также следует учесть, что 92-й бензин в нашей стране на сегодняшний день является, что называется, самым «ходовым».Именно поэтому его разбавляют и подделывают гораздо чаще, чем тот же 95-й.

Может 98-й залить?

Иногда бросаемся в другую крайность и заливаем 98-й бензин, особенно если проблем с деньгами на данный момент нет. Мы думаем, что машина поедет еще лучше. Но, тем не менее, это перебор. Здесь вы можете больше навредить двигателю вашего автомобиля. Высокопроизводительные двигатели с очень высокой степенью сжатия, это основной потребитель 98-го бензина. Так что лучше оставить это топливо для спортсменов и любителей гоночных автомобилей.

Но, иногда есть смысл залить такой бензин. Бывают случаи, что на заправке вы залили какую-то непонятную смесь, и не 92-ю, и не 95-ю, да вообще непонятно какую. В результате ваша машина просто не хочет ехать. Он очень сильно, что называется, «тупит» и невообразимо дергается. Тогда такой «впрыск» 98-го бензина пойдет ему на пользу. Залейте 5-10 литров и машина почувствует себя лучше, хотя и ненамного. Но, после такой некачественной заправки, обязательно нужно заехать на СТО, чтобы там провести диагностику вашего двигателя, а так же всей топливной системы.Именно из-за таких случаев никогда не выбрасывайте чеки, которые вам выдают на заправках. Всегда сохраняйте их.

Итого

Надеюсь, что теперь вы понимаете, какой бензин лучше заливать в свой автомобиль. Чтобы еще раз все полностью прояснить, повторим все еще раз.

    1. Общаемся с людьми, ищем всю информацию о необходимых нам АЗС, выбираем для себя наиболее удобные с точки зрения их расположения.
    2. Отдаем предпочтение 95 бензину. Если у вас все не так однозначно, то можно поэкспериментировать с 92 и 95. Обкатываем их в разных режимах, и буквально все проверяем на себе, а точнее на своей машине.
    3. В большинстве случаев всегда следует заправляться бензином только на проверенных вами АЗС. Их должно быть одно или два.
    4. Если вам все-таки не удалось спасти свою машину, вы залили в нее какой-то неведомый бензин, а ваша «ласточка» отказывается нормально ехать, то залейте в бак 5-10 литров 98-го бензина.Далее обязательно едем на СТО и диагностируем машину.

типов бензина: какой лучше всего подходит для вашего автомобиля?

Выбор подходящего типа бензина для вашего автомобиля может оказаться непростой задачей. Прежде чем принимать решение, необходимо учитывать множество факторов, от стоимости бензина и топливной экономичности до производительности. К счастью, наш путеводитель по лучшему типу бензина для вашего автомобиля поможет облегчить ваши проблемы!

Читайте дальше, чтобы узнать, как выбрать наиболее подходящий тип бензина перед следующей заправкой.

ВИДЫ БЕНЗИНА

Помимо дизельного топлива, в Сингапуре доступны в основном три типа бензина. Вы можете найти их на любой заправочной станции по всему острову.

  • Топливо с октановым числом 92: низкосортный бензин
  • Топливо с октановым числом 95 : Бензин обычного качества
  • Топливо с октановым числом 98 : Бензин высшего сорта

Цифры соответствуют октановому числу топлива, которое говорит о стабильности топлива.Чем выше октановое число, тем стабильнее топливо. При использовании высокостабильного топлива в вашем автомобиле меньше вероятность самовозгорания или детонации. Детонация может со временем повредить двигатель и чаще всего возникает, когда используемое вами топливо не подходит для вашего автомобиля.

Как правило, использование бензина более высокого качества не является проблемой; проблема возникает при использовании бензина ниже рекомендуемого.

92-ОКТАН ПРОТИВ 95-ОКТАН

Большинство современных двигателей рассчитаны на минимально эффективное сжигание бензина с октановым числом 95.Это означает, что все меньше и меньше новых автомобилей подходят для использования бензина с октановым числом 92.

Хотя бензин с октановым числом 92 дешевле, чем с октановым числом 95, это может быть связано с ухудшением состояния вашего автомобиля. Если двигатель вашего автомобиля не справляется с чрезмерным стуком, состояние вашего двигателя, скорее всего, быстро ухудшится. Следовательно, не рекомендуется использовать бензин с более низкими характеристиками, чем указано производителем.

95-ОКТАН ПРОТИВ 98-ОКТАН

В то время как большинство автомобилей подходят для использования бензина с октановым числом 95, некоторые автомобили могут работать наиболее оптимально на бензине с октановым числом 98, например, с октановым числом 98.Обычно это автомобили, ориентированные на производительность, такие как спортивные и роскошные автомобили с большим объемом двигателя. Эти автомобили способны эффективно сжигать бензин, что означает лучшую производительность на трассах.

Хотя обычно нет никакого вреда в использовании бензина с октановым числом 98 в обычных автомобилях, это может быть дорого и не обязательно рентабельно. Обычные автомобили могут просто не иметь двигателя для сжигания высокооктанового топлива. Следовательно, вы можете платить больше за незначительное улучшение производительности или вообще без него.

КАКОЙ ТИП БЕНЗИНА ИСПОЛЬЗОВАТЬ

Итак, какой тип бензина следует использовать?

Хотя бензин с октановым числом 95 является самым безопасным вариантом для большинства автомобилей, мы настоятельно рекомендуем вам ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.Поскольку производители уделяют пристальное внимание проверке расхода топлива и эффективности, лучше всего придерживаться их рекомендаций. Тратить больше не всегда означает платить за лучшее.

Интересно, какие последние цены на бензин ? Посетите рынок UCARS , чтобы узнать последние цены на бензин на всех заправочных станциях Сингапура здесь !

Нравится:

Нравится Загрузка…

Какой бензин лучше заливать? Какой бензин сгорает быстрее 92 или 95.

Есть проблемы: Какой бензин лучше 92 или 95? Споры продолжаются и по сей день! И мы не нашли четкого ответа! Все крутится вокруг якобы сложных и вредных для двигателя присадок, которые добавляются в исходный вид горючего сырья только для повышения октанового числа.

Увидел, что бензин получается, как всегда, из масла. В России, в частности, «Первак» идет аж до 88 октана. Поэтому, чтобы довести его до согласованных международных классов 92, 95, 98 – то есть увеличить это самое число, в «Первак» добавляют различные добавки.

Все индивидуально — зависит от многих факторов:

  • Модель автомобиля,
  • Марка двигателя
  • ,
  • Объем агрегата и его мощность,
  • Трансмиссия,
  • Пробег (при использовании 92 и 95 есть разница в пробеге — мерил на Форде),
  • АЗС (АЗС Лукойл, Газпром и др.),
  • Другое.

Мой опыт: что лучше 92 или 95 бензин — Тест

Бензин тест: что лучше 92 или 95

Проверено при одинаковом количестве заправленного бака.Сначала проехал весь бак на 95 бензине и записал пробег, а потом уже на 92. Кстати, использовал смешанный режим: город и трасса.

Есть разница в пробеге: на 95 почему то пробежал чуть больше чем на 92.

А потом сравнить по финансовым показателям. На тот момент разница в цене была — 3 рубля, 95 дороже 92-го.

На 1000 км. при расходе 10 литров на 100 км. — вы переплачиваете за 95-й на 300 руб. А это лишние 8 литров 92-го! Умножьте на год и на 92-м можно сэкономить копейку.

Кстати, мы удачно съездили отдохнуть в Крым и наш Юг, что и Вам советуем:

Но помните, что я говорил про увеличенный пробег при использовании 95-го. Дак по моим подсчетам разница была не существенной — на год получилось около 1500 рублей при проезде 10тыс км в год.

Пришел к выводу (как и многие другие), что в городе лучше заливать 92-й бензин, а если куда-то на дальние расстояния — 95-й! Что-то вроде этого.

В динамике двигателя при замерах особо не заметил, только если завелся: мол, да вроде быстрее разгоняешься или двигатель работает тише. Каждому свое.

На очередном ТО в сервисе сказали, что свечи в порядке — в норме, фильтр тоже.

Что ж, безопасного вам вождения и без жезла!

Несмотря на постоянные заявления о необходимости перехода на новые, экологически чистые виды топлива, автомобили с бензиновыми двигателями по-прежнему составляют большинство.И многие владельцы таких автомобилей задаются вопросом: «Каким бензином лучше заправлять автомобили?». Ведь на заправках есть сразу несколько брендов.

Октановое число и стоимость

Числовое значение в маркировке указывает на октановое число топлива. Чем выше значение, тем лучше ударопрочность. Так, 95 бензин, по сравнению с АИ-92, будет иметь более высокое качество. Соответственно, чем выше октановое число, тем выше стоимость.

Название бренда также содержит буквы.«А» указывает на то, что топливо предназначено для использования в автомобилях. «И» означает, что октановое число определяется исследовательским методом (может отсутствовать, в этом случае измерение проводилось моторным методом).

По ГОСТу топливо в России делится на несколько основных групп:

Итак, вопрос о бензине с октановым числом 92 решен. Теперь необходимо рассмотреть особенности производства АИ-92.

Чем отличается АИ-92

Бензин 92 — высокооктановое топливо, предназначенное для использования в карбюраторных и инжекторных автомобилях.Основное отличие 92-го и 95-го бензина в том, что он имеет более низкое октановое число. Эта марка топлива выпускается в двух вариантах: летнем и зимнем. Этот вариант несколько дешевле АИ-95 (примерно 3-4 рубля). Часто автопроизводители рекомендуют его как запасной вариант для автомобилей, работающих на бензине с более высоким октановым числом.

Отличия АИ-95

Этот вид топлива имеет октановое число не менее 95 по исследовательскому методу и 85 по двигателю. Литр этого бензина дороже литра АИ-92.Однако пользоваться им будет выгоднее, особенно при езде по городу. Причина в том, что расход топлива уменьшится. На трассе этот эффект практически не заметен.

Старые автомобили очень хорошо себя чувствуют при использовании 95-го бензина. Они улучшают разгон, немного повышают мощность и максимальную скорость. На новых моделях моторов эффект не так заметен (хотя все же присутствует). Так что вопрос, какой бензин лучше заливать в бензобак 95 или 92, должен решать сам автомобилист (если, конечно, нет ограничений со стороны производителя транспортного средства).

Довольно часто можно услышать призывы к использованию АИ-98. Хотя, заметить разницу между 95 и 98 бензином при езде на обычном автомобиле достаточно сложно. Дело в том, что АИ-98 предназначен для двигателей с турбонаддувом. При такой операции эффект действительно будет значительным.

Бензин 95 или 92: как заправить машину

При выборе топлива следует руководствоваться не личными предпочтениями, а рекомендациями производителя.В этом случае вопрос какой бензин лить 92 или 95 отпадет сам собой.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Марка топлива, используемого на конкретной модели автомобиля, указывается под крышкой топливного бака. Использование любого другого варианта приведет к аннулированию гарантии на машину.

Октановое число бензина 92 и 95 разное, а значит и свойства будут разные. Температура воспламенения высокооктанового топлива будет ниже. Поэтому в автомобиль можно заливать только бензин высшего сорта.Настоящий 95-й бензин, залитый в машину, которая ездила на 92-м, никак не повлияет на состояние двигателя. Наоборот, производительность машины только улучшится.

Заливать топливо с низким октановым числом не стоит. Это приведет к снижению ресурса агрегата. Хотя в экстренных случаях такой вариант приемлем (но только на короткий период времени). Поэтому, если возникает вопрос: «Бензин 92 или 95 что лучше?», то ответ очевиден.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Разница при переходе на новую марку топлива

Температура и скорость горения бензина 92 и 95 разные. Поэтому после смены марки автомобилист сразу должен почувствовать изменение тяги автомобиля. Хотя разница будет настолько незначительной, что ее, скорее всего, заметит только опытный водитель.

Автовладелец может дома определить, какой бензин перед ним. Для этого нужно измерить плотность жидкости.Так же можно посмотреть цвет топлива (окрашивается при производстве):

  1. A-76 — мутная непрозрачная жидкость. В данном случае речь не идет о красителях: топливо относительно низкого качества и содержит большое количество примесей.
  2. АИ-92 имеет красно-оранжевый цвет.
  3. АИ-98 обычно синего цвета.

Можно ли смешивать 92 и 95 бензин?

В целях экономии или по какой-то другой причине многие водители смешивают разные марки топлива. Среди автовладельцев до сих пор идут активные споры о том, какой бензин можно заливать в бензобак.

В большинстве случаев октановое число повышают за счет добавления присадок. То есть за основу берется низкооктановое топливо (больше всего баз от 92 бензина) и доводится до стандарта АИ-95 или АИ-98.

Необходимо помнить, что 98 бензин отличается от 95, как и от 92 своей плотностью. То есть, если заливать две разные марки топлива, то марка с низким октановым числом будет на дне бензобака. Это не будет смешиваться. То есть сначала производится один бензин, а потом другой.Проблем с работой мотора возникнуть не должно (если, конечно, октановое число не выше установленного производителем). Но все же бензин любой марки лучше заливать отдельно.

Для многих современных автомобилей не важно каким бензином лучше заправлять 92 или 95. Главное, чтобы он был хорошего качества. Проверить топливо очень просто. Требуется нанести каплю на лист бумаги. Если после высыхания образуется пятно, значит, в составе есть примеси (например, это может быть керосин).Качество такого бензина будет ниже, чем у стандартного.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Этот метод подходит для тестирования различных марок. Также можно проверить топливо на наличие в нем воды. Для этого потребуется марганцовка. В чистом бензине не растворяется. Однако, если он был разбавлен водой, порошок сразу смешается с содержимым контейнера.

Иногда в топливе может быть превышено содержание сероводорода.Об этом свидетельствует исходящий от него сильный запах тухлых яиц.

Если вам часто приходится заправляться на незнакомых заправках, вам может понадобиться проверка октанового числа. Для этого существуют специальные приборы, определяющие этот показатель по малой порции жидкости. Устройства небольшие и их можно носить с собой.

Сколько копий сломано вокруг извечного вопроса, какой бензин лучше для «сердца» автомобиля, не сосчитать. Приверженцы использования того или иного вида топлива имеют массу аргументов, чтобы убедить своих оппонентов в своей правоте, и в подавляющем большинстве случаев им это удается.Причем как с помощью информационных материалов, так и на личном опыте, который обычно является более веским доказательством. Как определить, какой бензин нужен для заправки автомобиля?

Самый простой способ определить подходящий для вашего автомобиля вид топлива — следовать рекомендации производителя автомобиля. Они указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля, а также на внутренней стороне лючка бензобака.

На автомобилях иностранного производства иногда указывают экзотические для нас цифры: например, бензин А91 или А96.В некоторых странах, например, Японии, вообще отсутствует привычное российскому глазу водителя деление на бензин А-92 или АИ-95 — есть только два вида топлива, Регуляр и Премиум, что, собственно, и , соответствуют указанным российским брендам. Но отдадим должное: на официально экспортируемых автомобилях производители указывают маркировку, понятную на любом континенте. Удивления с определением типа топлива, подходящего для его «железного коня», может ожидать только автолюбитель, купивший «серую» машину.Как правило, в инструкции по эксплуатации и на лючке бензобака производитель указывает бензин с самым низким октановым числом, которым можно «угостить» автомобиль: то есть, если написано А-92 (у американских моделей может быть А -91), то заливать бензин марки А-80 категорически нельзя.

Бывает, что российские автолюбители пренебрегают рекомендациями производителя и заправляют баки своих автомобилей тем топливом, которое дешевле. К чему могут привести такие выходки? Дело в том, что автопроизводители не зря пишут рекомендации: они, как никто другой, осведомлены о том, какое топливо могут «переваривать» двигатели их моделей, не повреждая топливную систему.Эти данные были получены инженерами автомобильных компаний в результате многочасовых испытаний с различными марками бензина — поэтому они досконально изучили влияние веществ, содержащихся в топливе, на детали. топливная система и двигатель.

Конечно, не все производители учитывают качественный российский бензин, который на АЗС может продаваться под маркой АИ-95, а на самом деле быть АИ-92-м. Кроме того, не все отечественные производители топлива соблюдают нормы, по которым должен производиться бензин с «правильными» октановыми числами.Но это обстоятельство на совести владельцев нефтеперерабатывающих заводов, владельцев АЗС (где, как известно, могут «схитрить» с составом продаваемого топлива) и должно быть на контроле у ​​правоохранителей. Можем констатировать: потребление двигателем несанкционированного производителем бензина может привести к весьма печальным последствиям. Например, выход из строя, засорение топливного фильтра, поломки с последующим перерасходом топлива и, как самое тяжелое последствие, неисправность силового агрегата.

Казалось бы, все ясно: раз в инструкции по эксплуатации написано «бензин с октановым числом менее 95 не лить», то и не лейте, и ваш автомобиль будет служить верой и правдой долгое время. Однако есть исключения из правил. Приведу пример из собственной практики. Свою новую машину я довольно долго заправлял только рекомендованным производителем топливом с октановым числом 95. Но однажды заехал на заправку одной из ведущих марок, заправился некачественным топливом, и машина перестал ездить.К счастью, не было чистки форсунок и замены свечей (на тот момент пробег моего «железного коня» едва достиг отметки в 5 тысяч километров). Но ситуация заставила задуматься: так ли хорош 95-й бензин? Тут тоже цены на топливо поползли вверх, и знакомые, которые ездили на машине той же модели, советовали: попробуй, пересядь на 92-й, особой разницы не почувствуешь, разве что в мощности немного потеряешь, зато сэкономишь. Поколебавшись несколько дней, решил попробовать и залил в бак 15 литров 92.Ничего сверхъестественного не произошло: особой потери мощности я не ощутил, расход топлива немного уменьшился. Отмечу, что переход на бензин с более низким октановым числом я сделал четыре года назад и при проведении планового техосмотра работники СТО претензий к состоянию свечей не выдвигали, уверяя, что они покроют не одну тысяч километров.

Я, конечно, не призываю заправлять машину 92-м бензином, который, как может показаться из описанной мной истории, чище 95-го — каждый автолюбитель должен принимать решение, исходя из собственных выводов.Как показывает практика, не так важно октановое число бензина, как его качество – то же содержание свинца, присадок и других не очень полезных веществ, которые со временем выводят из строя свечи зажигания и другие элементы топливной системы.

Часто задают вопросы о том, какое топливо нужно заливать в автомобили.
Как правило, на внутренней стороне крышки, закрывающей крышку бензобака, имеется наклейка, которая помимо стандартной строгой надписи Только неэтилированный бензин! (только неэтилированный бензин!), также говорит о том, что для обычных атмосферных моторов следует использовать Стандарт или Регуляр (в зависимости от страны продажи) и только Премиум или Супер, для моделей с турбонаддувом.Такие же надписи встречаются и в инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к автомобилям.
Но такими терминами в разных странах обозначают разные октановые числа бензинов, при этом даже методика определения октановых чисел бензиновых топлив в разных странах разная. Существует два основных метода определения октанового числа (ОЧ) бензина: исследовательский (RON или ROI) и моторный (MON или MOCH). Однако, например, в США используется октановое число, которое определяется как среднее арифметическое между октановым числом по моторному методу и исследовательскому.А в России — А-76 нормируется по моторному методу (ОЦ на него по исследованиям не нормируется), а высокооктановые марки (АИ-95 и АИ-98) — по исследованиям! Таким образом, если, например, взять ОУ по моторному методу тех же 92-го и 95-го, то получится число 85 в обоих случаях (по ГОСТ 2084-77).
Еще более запутанная ситуация со словесными обозначениями:
В США, например, стандартный бензин Regular имеет октановое число 87 (т.е. АИ-90 по российскому ГОСТу), а Премиум или Супер — 92 или 93 (то есть не ниже российского 98-го по пересчету). Тем более, что октановое число в Америке пишут не на всех заправках. Есть и более высокооктановые бензины «Супер» — 94 и выше, но они встречаются гораздо реже.
В Англии даже стандартный бензин (Standard или Premium) имеет октановое число 95 RON (аналогично нашему АИ-95 — там октановое число тоже определяется исследовательским методом). А у Super в той же Великобритании показатель 98 RON (то есть близкий к нашему АИ-98).
В Японии обычный штатный бензин имеет не менее 89 RON (в среднем — 90,3 RON / 81,4 MON), а Premium или Super — не менее 96 RON (в среднем — 99,8 RON / 88,1 MON), то есть бензин Super в Японии имеет октановое число 100!
Согласно японскому мануалу для нетурбированных двигателей рекомендуется использовать стандартный бензин Regular, то есть аналог нашего АИ-92, а вот для турбированных моделей рекомендуется только Premium (то есть ближе к АИ-98 !).

(ссылка)

Есть еще одно интересное наблюдение.Если автомобиль для японского рынка рассчитан на бензин Regular (на наш взгляд, АИ-92), то аналогичный автомобиль для европейского рынка (или купленный у нас через дилера) рассчитан уже на АИ-95. Например, Nissan X-Trail или nissan bluebird Sylphi (Almera, Sunny). Еще такой факт: автомобиль Honda Odyssey для японского рынка оснащен двигателем F23A, который имеет степень сжатия 9:1, а аналогичный автомобиль для сингапурского рынка (который ориентируется на европейские стандарты) оснащен двигателем F23Z4 с степень сжатия 9.3:1. Более высокая степень сжатия сингапурца свидетельствует об использовании бензина с более высоким октановым числом.

В моей предыдущей статье и видео про октановое число и степень сжатия (кстати, рекомендую посмотреть видео ниже) многие стали задавать мне интересный вопрос — «какой бензин сгорает быстрее? Скажем, 92 или 95?» Были и не столь распространенные варианты — «что длиннее» или «лучше». Лично мне они показались интересными, и я решил подумать об этом подробнее.Как обычно, в конце будет видеоверсия. Итак, читаем и смотрим…

В самом начале хотелось бы сказать — что не всегда быстрое сгорание бензина говорит о его качестве! Сейчас скорее наоборот, но сразу карты раскрывать не буду, читайте информацию ниже.

нормальное зажигание переднее

Любой бензин, для любого вида топлива имеет свой нормальный фронт зажигания. Обычно она составляет от 10 до 30 м/с. При правильно подобранном топливе максимально используется весь потенциал механической и тепловой энергии, двигатель внутреннего сгорания можно сказать работает и его ресурс не снижается.

Фронт зажигания зависит от различных параметров, таких как: — октановое число (ОС), степень сжатия, зажигание (теперь оно может быть электронным или аналоговым), подача топлива ().

В идеале для каждой конструкции двигателя подбирается рекомендуемое топливо. Особенно это было актуально на аналоговых карбюраторных двигателях (ведь там зажигание не могло регулироваться автоматически), в отличие от современных «инжекторных» агрегатов, где электроника сама может все выводить на основании различных датчиков (детонации, лямбда-зондов и т.)

Деструктивное воспламенение

Я уже говорил об этом, все же. Если какой-то из параметров подобран не правильно, например, двигатель рассчитан на 95-й бензин, а вы залили 80-й. Электроника, а именно «датчик детонации» уже не сможет справиться с деструктивными процессами внутри.

При детонационных процессах фронт распространения пламени составляет около 2000 м/с, что немало, такие нагрузки просто разрушают ДВС изнутри

Это очень плохо.В нашем случае у нас неправильное топливо. Просто 80-й бензин воспламеняется от сжатия быстрее, чем 95-й.

Что такое современный бензин?

Современные виды бензина производятся по другим технологиям, и они уже не те, что были раньше. Раньше лет так 30 — 50 назад, единственным способом производства был только один — метод прямой дистилляции. Если пройтись, то это чем-то напоминает самогонный аппарат, только вместо «браги» заливали сырую нефть и выходили сначала легкие фракции — а именно бензин.Потом керосин и самая тяжелая фракция — .

От этого метода давно отказались, все дело в том, что при таком производстве октановое число составляло всего 50 — 60 единиц. Нужно добавить много присадок, чтобы довести конечный продукт до нужного октанового числа, хотя бы до АИ 76 — 80! ДА и добавки, используемые для тетраэтилсвинца и т. д., они очень эффективны, но очень вредны для человека и окружающей среды.

Сейчас все изменилось, метод прямой перегонки практически не используется, НПЗ обновляются, и сейчас основным методом является различного рода крекинг — термический, каталитический и т.д.(не будем углубляться, у меня уже есть статья — кому интересно, читайте).

Здесь суть немного в другом, масло раскладывается с помощью давления, температуры как бы по слоям, а самый верхний слой — бензин — сливается. У этих методов много преимуществ:

  • Это более крупная ОС — примерно 80 — 85 единиц. А в идеале нужно вообще избавиться от присадок
  • Больше бензина на литр масла

НЕТ 80 — 85 шт. для современного мотора ОЧЕНЬ МАЛО! Нужно хотя бы.

НО добавки, которые использовались ранее, ТЕПЕРЬ ЗАПРЕЩЕНЫ! Опять же, если вы не заходите слишком далеко в настоящее время разрешены только ЭФИР и АЛКОГОЛЬ . Они практически не наносят вреда окружающей среде и человеку (такие нормы рекомендованы нам стандартами ЕВРО).

НО спирты и эфиры, имея высокий OC (примерно 113 — 130), горят не так быстро, как хотелось бы! Вот мы и подошли к самому интересному

От чего зависит скорость горения бензина?

Думаем логически — это присадки, чем их больше в бензине, тем медленнее, но дольше горит конечный продукт!

Простыми словами, если взять 92-й он быстрее загорается но и быстро сгорает .Его зажигание похоже на вспышку.

Если взять 95-й, то загорается медленнее, но горит дольше .

98 воспламеняется еще медленнее но горит еще дольше

ou и s 100 ты меня .

Как достигается большая мощность и экономия топлива при использовании высокооктанового бензина?

ДА все просто — чем дольше горит бензин, тем дольше он давит на поршень, вот вам и экономия топлива и увеличение мощности.То есть 92-й быстрее прогорает, меньше толкает поршень. 95 горит медленнее, давит дольше. 98 еще длиннее и так далее.

Конечно ГЛОБАЛЬНОГО прироста мощности ожидать не стоит, тут скорее всего дело в погрешности в 2 — 5%. Которого вы можете не чувствовать. Ведь октановое число напрямую зависит от количества добавляемых в бензин присадок, а разница между 92 и 95 всего 3%! Как вы думаете, это много или мало?

Теперь посмотрите версию видео

Степень сжатия и октановое число: что вам нужно знать

Для тех, кто никогда этого не знал или забыл, полезно знать: все двигатели внутреннего сгорания в автомобилях работают примерно одинаково.Подавляющее большинство автомобилей имеют четырехтактные газовые двигатели; каждый такт или такт сжатия — это когда цилиндр, наполненный газом и воздухом, сжимается до значительно меньшего объема, прежде чем он воспламеняется свечой зажигания [источник: Арман].

Точнее, поршень сжимает топливно-воздушную смесь в камере сгорания двигателя. А так называемая степень сжатия — а у каждого двигателя она своя — относится к тому, сколько смеси топлива и воздуха сжимается поршнем.«В четырехцилиндровом 2-литровом двигателе каждый цилиндр будет иметь объем 500 куб. см», — говорит Джон Нильсен, директор авторизованного автосервиса Американской автомобильной ассоциации (AAA). «Когда поршень движется вниз по цилиндру, он всасывает 500 куб. см воздуха и топлива. Клапаны закрываются, и поршень движется вверх, сжимая заряд объемом 500 куб. быть 10:1».

Помните, что в нормальных условиях смесь сжатого воздуха и газа воспламеняется от свечи зажигания.Но когда этого не происходит, и вместо этого смесь взрывается в камере сгорания, а не воспламеняется от свечи зажигания, это называется детонация — или, как это более известно, стук и звон [источник: Нильсен].

Чтобы проиллюстрировать, что здесь происходит, Нильсен предлагает подумать о велосипеде. Чтобы генерировать наибольшую мощность, оптимальным подходом является приложение давления вниз в верхней части гребка и равномерное давление примерно в нижней части гребка.«То же самое верно и для поршня, движущегося в цилиндре», — говорит он. «Когда цилиндр детонирует, топливо сгорает со сверхзвуковой скоростью и высвобождает свою энергию слишком быстро, что-то вроде быстрого нажатия на педаль велосипеда».

Что подводит нас к октановому числу бензина. Проще говоря, октановое число — это мера способности газа сопротивляться детонации. Большинство заправочных станций предлагают три класса октанового числа: обычное — 87, среднее — 89 и премиальное — 92 или 93 [источник: Федеральная торговая комиссия].Легко узнать, какое октановое число имеет бензин: заправочные станции обязаны размещать его на ярко-желтых наклейках на каждой заправке.

Щелкните дальше, чтобы узнать, что такое степень сжатия и как двигатель может предупредить вас о детонации и звоне.

Какой бензин заливать? Какой бензин лучше заливать в бак автомобиля Лада Гранта Можно ли заправлять гранту 92 бензином

Посмотрите на таблицу — все представленные автомобили оснащены двигателями производства Волжского автомобильного завода.Источником приведенных данных о топливе являются последние инструкции по эксплуатации.

Двигатель
VAZ-2129, 106 HP ВАЗ-21179, 122 HP HP H5M, 110 HP K4M,
102 HP
ВАЗ-11189, 87 HP ВАЗ-2126, 93 HP ВАЗ- 21116, 87 л.с. ВАЗ-11186,
87 л.с.
ВАЗ-21127, 106 л.с. ВАЗ-21214/
2123,
83 л.с.
Лада
Веста
Lada
XRAY
допускается АИ-92 и выше, рекомендуется АИ-95
Лада
Приора
разрешено АИ-95 разрешено АИ-95
Лада
Гранта
разрешено АИ-95 разрешено АИ-95
Лада
Калина
разрешено АИ-95 разрешено АИ-95
Лада
Ларгус
разрешено АИ-95 и выше разрешено АИ-92 и выше
Лада
4×4
разрешено
АИ-95
Шевроле
Нива
разрешено
АИ-95
Ниссан
Альмера
разрешены АИ-91 и выше
Датсун
он-ДО/
ми-До
рекомендуется АИ-95
Рено Логан/
Сандеро
разрешено АИ-91 и выше, разрешено АИ-87

Есть много вопросов.Например, почему 16-клапанный двигатель К4М разработки альянса под капотом Lada Largus требует АИ-95, а в Алмере Логан и Сандеро могут работать на АИ-91? Более того, Renault допускает даже кратковременную эксплуатацию на бензине с октановым числом 87 по исследовательскому методу. В России такого сорта нет, но в танк может попасть некачественный 92-й, с которым мотор как-то справляется.

С моторами ситуация не лучше. отечественное развитие. Не так давно на ВАЗе была единая техническая политика — разрешалось использовать «только неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95.Такая позиция разработчиков двигателей оправдана. Смириться с ней сложно, но понятно. Ведь наилучшие показатели экономичности, экологичности и приемистости достигаются на высокооктановом топливе. Плюс страховка производителя от качественного топлива в регионах. управление системой в пределах разумного справится и с более низким октановым числом.Читайте-перегрейте,если вместо 95-го мошенники зальют 92-й,ничего с мотором не будет.Разрешите официально 92-й,а смесь 92-го с 76-м может попасть в вместо танка, а это уже чревато.

Но появились машины нового поколения, и что мы видим? Для Весты и XRAY с двигателем ВАЗ-21129 допускается АИ-92, а для аналогичных двигателей на Приоре, Калине и Гранте под индексом ВАЗ-21127 только АИ-95. Или, скажем, восьмиклапанник ВАЗ-11189 для Ларгуса официально проглатывает 92-й, а ту же Калину с двигателем ВАЗ-11186 дают только 95-й. С формулировками тоже неразбериха: для технически идентичных Lada и Datsun в одном случае разрешено, в другом рекомендовано.

Причем картина сложилась любопытная — более дорогим машинам разрешен дешевый бензин, а самым популярным дают дороже. Ерунда? Несомненно!

Кто-нибудь всерьез считает, что владельцы дешевых автомобилей отечественного производства слепо следуют инструкциям? Ладно, более-менее свежие 16-клапанные моторы: тут можно прикрыться аргументом — они были рассчитаны на высокооктановое топливо. Но как убедить владельцев, что дремучие двигатели классического семейства для Лады 4х4 и Шевроле Нивы без 95-го жить не могут, а восьмиклапанные потомки надежной «восьмерки» начнут ломаться на 92-м? Но потребитель прекрасно понимает — при среднегодовом пробеге в 12 тысяч км и разнице цен на топливо в три рубля за литр, на 95-м он вылетит в выхлопную трубу минимум на три тысячи рублей больше.

Исчерпывающий ответ об октановом числе используемого бензина должен содержаться в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но внутри групп АВТОВАЗ и Renault-Nissan единого подхода нет – один и тот же двигатель, устанавливаемый на разные модели, прописывают разные сорта топлива.

АИ-95 или АИ-92: чем заправлять Ладу, Рено и Ниссан

Часто возникает вопрос, какой бензин заливать в Лада Гранта? Иногда бывает так, что даже накануне покупки этого отечественного автомобиля голову посещают мысли о марке бензина.На самом деле так и есть, сразу и не сообразишь, что заливать в бак. Стандартные колебания происходят между АИ-92 и АИ-95. Естественно, любой старается сэкономить на каждой мелочи, а тут не мелочь, а, так сказать, основная статья расходов – топливо.

В связи с этим многие отдают предпочтение АИ-92, вроде разница в цене с АИ-95 за литр незначительна, а при постоянной дозаправке уже начинает что-то экономить. Если вы придете в автосервис или еще куда, к специалистам, и спросите, что нужно залить в бак Гранты, вам практически полностью ответят: лить нужно в соответствии с рекомендациями производителя.Значит, ответ на этот вопрос скрыт в знакомой всем инструкции по эксплуатации.

Что говорится в руководстве по эксплуатации?

Какой бензин заливать в Лада Гранта? Открываем инструкцию по эксплуатации Приложение 1. Смотрим текст: марка рекомендуемого бензина «Премиум 95» или «Премиум Евро 5» и две ссылки на ГОСТы. Почему такое рекомендательно-ограничительное предложение по топливу?

Рассмотрим некоторые моменты, связанные с этим ограничением.Первое замечание – требование обеспечить необходимую горючесть при низких температурах.


Отсюда следует, что бензин должен быть требуемого класса летучести. При этом в разных регионах страны учли это требование, и классы летучести бензинов, в зависимости от местонахождения, отличаются друг от друга. Вторым препятствием для использования низкооктанового бензина является наличие в нем металлических и органических частиц, которые действуют как антидетонаторы.Эти частицы содержат свинец, кадмий, марганец, железо и другие металлы.

Высокооктановый бензин характеризуется введением различных присадок. Эти присадки спасают от нагара, коррозионных повреждений и различных отложений. Однако эти присадки могут быть введены только производителем топлива. Естественно, можно сделать это и самостоятельно, но делать это не рекомендуется (пропорция может быть не правильной).

Мнение водителей (banner_content) Если изучить отзывы владельцев автомобилей Гранты, то там полный бардак.Одни твердо заявляют, что заливают АИ-92 и ездят нормально без проблем. Однако отмечается дополнительная детонация в камере сгорания. Вторые на 100% уверяют, что нужно заливать именно АИ-95 , поэтому некоторое снижение расхода топлива наблюдается.

И еще образовалась третья группа, которая наливает 50 на 50 АИ-92 и АИ-95, и получает в бак, сами не понимаете чем. Такое смешивание с точки зрения банальной логики вроде бы понятно: снижение детонации и, но все же смешивать не стоит.

Водители, целенаправленно заливающие АИ-92, не ощущают существенных различий в динамике автомобиля, работе двигателя и расходе топлива. Единственное, что можно четко отразить при замене рекомендуемого топлива, это .

Дополнительные опции

Заключение

Исходя из всего вышеперечисленного, можно сделать вывод, что лучше всего заливать рекомендованный АИ-95 в Lada Granta. Таким образом, мы ответили на вопрос: какой бензин заливать в Lada Granta.Не стоит экспериментировать и разбавлять два вида бензина, во-первых, неудобно, а во-вторых, непонятно, к каким последствиям это приведет.

Среди владельцев отечественных автомобилей бытует мнение, что для их заправки можно использовать практически любое топливо, которое есть на рынке. Такое заявление восходит к тем временам, когда кроме «вазовской классики» на дорогах нельзя было встретить ничего более современного.

Только 95-й бензин?

Комплектуются современные автомобили ВАЗ, которые требуют хорошего отношения и качественного ухода.Это касается и марки топлива, которое заправляется в бак.

Согласно официальной документации Lada Granta, этот автомобиль должен потреблять исключительно бензин А-95.

Можно ли заправляться бензином А-92?

Есть такое понятие, как октановое число, которое определяется в числовом выражении по наименованию топлива. Если для рассматриваемого автомобиля рекомендуется использовать бензин с номером 95, то на это есть причины.

Дело в том, что двигатель, который рассчитан на бензин А-95, сможет начать работать на любом виде топлива.Он не будет проверять октановое число. Вместо этого, проще говоря, он будет обращаться с любым бензином, как если бы это был А-95, соответствующим образом сжимая его.

А, учитывая, что топливо А-92 имеет октановое число на три единицы меньше, то степень его возможной компрессии может оказаться ниже, чем в случае с рекомендуемым топливом. Это может быть не заметно, если двигатель уже проехал больше одной-двухсот тысяч километров, так как несколько снижается компрессионная производительность камеры сгорания.

Попробуйте заправиться на крупных сетевых АЗС.

Если заливать качественный 92-й бензин, то дальше, именно это и является основным аргументом любителей заправляться бензином с более низким октановым числом.

Но, в случае надлежащего технического состояния, а также с новым автомобилем, максимально сожмет смесь. А для этого бензин с более низкой маркой не предназначен. Итак, если вы не хотите слышать звуки детонации, а также исключить преждевременный износ деталей автомобиля в ближайшее время, то стоит прислушиваться к рекомендациям производителей, и «кормить» автомобиль именно тем, что написано в руководство по эксплуатации.

Видео тестового замера фактического октанового числа бензина 92

На видео ниже происходит процесс измерения октанового числа бензина, который был куплен на обычных заправках Новосибирска. Только один щуп показал наличие действительно 92-го бензина.

А в инструкции по эксплуатации Лада Гранта бензин указан не ниже 95.

Проще говоря, использование топлива более низкого качества приведет к непреднамеренным детонациям и.Это очень мелкие локальные взрывы, наносящие ущерб состоянию цилиндра и, в некоторой степени, поршня. Более того, все это может привести к повышенному износу и, что самое главное, . Так что любая попытка сэкономить на более дешевом бензине будет обречена на провал.

Как тогда быть с бензином «постарше»?

А давайте заправимся 98-м?

Учитывая вышеизложенную информацию, можно подумать, что тогда было бы целесообразно заправлять автомобиль бензином с более высоким октановым числом. Например, это может быть А-98, являющийся стандартом для многих современных автомобилей иностранного производства.

Но, здесь опять приходится вас огорчать, так как механизм требует четкого и правильного отношения к себе. Следовательно, если степень сжатия рассчитана на А-95, то и бензин А-98 будет сжат до точно такой же степени. И раскрыть потенциал этого топлива можно только тогда, когда его сила сжатия выше, на что двигатель Лада Гранта не рассчитан.

Результатом заправки 98-м бензином будет невозможность использовать его свойства по максимуму, и вы просто потеряете свои деньги на разнице стоимости бензина разных марок.

Особенности национальной АЗС

Но это всё теория. Дело в том, что в нашей стране ситуация с топливом не такая радужная, как можно было бы ожидать. Часто требуемое октановое число в продаваемом топливе достигается за счет использования специальных химикатов, называемых «присадками» (как на видео выше). Таким образом, химический анализ покажет, что данный номер соответствует марке, при этом автомобиль может не захотеть полноценно работать с этим бензином. В этом случае вы должны.

А на большинстве отечественных НПЗ нет оборудования, которое могло бы перерабатывать нефть в бензины марок выше А-92.Именно по этой причине бытует мнение «в народе», что разницы между марками с октановым числом более 92 нет в принципе.

А вот стоимость бензина будет существенно различаться. Кроме того, экономия на «правильном» топливе не так высока по его расходу, что не покрывает дополнительных материальных затрат. Единственным исключением является городской цикл движения, где поездки совершаются в основном на пониженных передачах и, зачастую, на высоких оборотах силового агрегата.

Впрочем, это мнение людей, а никак не автомобильных экспертов. Злоупотребление редко связано с собственной невнимательностью. Вместо этого начинают возникать жалобы на качество сборки самой машины.

Выводы и мнение владельцев Лада Гранта

Так какое топливо выбрать для двигателей Лада Гранта?

Здесь ответ очень прост. Если в вашем городе есть заправка, гарантирующая качество бензина, который она продает, то покупать стоит только 95 бензин.Кроме того, не лишним будет проводить контроль компрессии хотя бы раз в пятьдесят тысяч километров. Это позволит вовремя узнать о проблемах, если таковые имеются, и сразу их исправить. Таким образом, автомобиль сможет постоянно использовать топливо по максимуму.

Но, если под рукой нет качественного топлива, соответствующего ГОСТам, то ориентироваться придется исключительно на собственные впечатления.

Попробуйте заправиться одной маркой бензина, а потом прослушать работу двигателя.Если он остается гладким и не вызывает подозрений, то такое топливо, хотя и с осторожностью, использовать можно. Но, если , то это должно быть первым сигналом к ​​тому, что это топливо нужно немедленно слить, чтобы не повредить машину.

Очень часто автовладельцы задаются вопросом, какой бензин заливать в Гранту: 92 или 95. Иногда, еще до покупки отечественного автомобиля, автолюбитель спрашивает, какую марку бензина заливать в свою будущую машину.

На самом деле очень сложно понять, какой бензин подходит для той или иной марки автомобиля.Чаще всего водители не могут выбрать между АИ-92 и АИ-95. Это абсолютно нормально, что все пытаются сэкономить, а тем более на бензине, на который каждый месяц приходится тратить большой процент от зарплаты.

Исходя из этого, большинство автомобилистов выбирают АИ-92. Если сравнить цену за литр АИ-92 и АИ-95, то разница покажется незначительной, но если умножить цену за литр на количество литров бензина, которое уходит в течение месяца, разница существенная.

Если вы посетите автосервис и зададите вопрос о том, какой бензин подходит для Лады Гранты, то получите ответ, что заправлять автомобиль нужно согласно рекомендациям компании, выпускающей данную марку автомобиля.

Как инструкция по эксплуатации автомобиля отвечает на этот вопрос?

Итак, чтобы ответить на волнующий многих автомобилистов вопрос, можно ли заливать 92 бензин в Гранту, следует открыть инструкцию Приложение 1, где написано, что рекомендуемый бензин «Премиум 95» или «Премиум 95». Евро 5».Почему в инструкции такие строгие ограничения по бензину?

Давайте разберемся. Первое примечание говорит о том, что необходимо обеспечить необходимую горючесть при низких температурах.

Из этого следует, что необходимо выбирать определенный класс топлива по летучести. В разных регионах РФ это требование соблюдается по-разному, и классы летучести топлива отличаются друг от друга, исходя из местоположения.

Вторым препятствием для использования низкооктановых бензинов являются различные металлические и органические частицы, обладающие антидетонационными свойствами и содержащиеся в бензине.В частицах можно наблюдать присутствие свинца, кадмия, марганца, железа и других металлов.

В высокооктановый бензин вводят различные присадки, препятствующие появлению нагара, различных отложений и коррозии. Но эти вещества могут быть включены в состав бензина только его производителем. Это может сделать каждый автомобилист, но специалисты не рекомендуют этого делать, так как вещества могут быть введены в неправильной пропорции.

Что об этом думают водители?

Есть и третья группа автовладельцев, которые заливают в бак бензин обеих марок, из-за чего получается не очень.хороший результат. Водители смешивают два сорта бензина, чтобы снизить детонацию и средний расход бензина, но все же специалисты не рекомендуют смешивать разные сорта бензина.

Автовладельцы, покупающие АИ-92, не видят существенной разницы в динамике автомобиля, работе двигателя и расходе бензина. Если заменить рекомендованное в инструкции по применению топливо на АИ-92, то разница будет только во влиянии на топливную систему.

Можно ли заправлять Granta 92 бензином?

Другие автолюбители утверждают, что не видят разницы между использованием АИ-92 и АИ-95, и двигатель будет работать практически одинаково в обоих случаях.Но всем известно, что использование 92-го бензина приводит к загрязнению системы двигателя и свечей зажигания.

Но, не принимая во внимание этот факт, многие российские автомобилисты советуют заливать в Ладу Гранту АИ-92. Давайте разберемся, можно ли заправлять Lada Granta 92 бензином.

Многие нефтеперерабатывающие заводы, расположенные в России, не имеют технологий и оборудования, позволяющих производить высококачественный бензин марки 95-А.

Поэтому для создания 95-го бензина используются специализированные присадки, которые содержит бензин.Чем больше таких присадок содержится в бензине, тем негативнее влияние использования такого бензина на работу двигателя и всей системы автомобиля.

Хорошо сделанный чистый бензин 92-А гораздо больше подходит для любого автомобиля, в том числе и для Лады Гранты. На территории РФ до сих пор есть несколько заводов выпускающих качественный бензин аж до 98-го.

Большинство автомобилистов советуют ознакомиться с информацией о заправках, которые есть в вашем городе, чтобы понимать, какой сорт бензина покупать.Следует выяснить, где эти заправки покупают топливо, а также кто производит этот бензин и какого он качества.

Если вы заранее прочитаете эту информацию, то сможете избежать проблем, которые могут возникнуть с двигателем из-за использования некачественного топлива.

Итак, бензин 92-А имеет следующие особенности:

Приводит к загрязнению системы двигателя и свечей зажигания;

Имеет низкую стоимость;

Не влияет негативно на динамику автомобиля;

Не влияет на работу двигателя.

Можно ли использовать 92-A для двигателей с турбонаддувом?

Хорошим бензином считается бензин от производителя Лукойл. 92-А и 95-А — качественный продукт по сравнению с другими видами бензина. При использовании этих марок бензина водитель потребляет меньше топлива, а также наблюдается незначительное влияние на свечи зажигания.

Многие автовладельцы считают, что даже для двигателей с турбонаддувом подходят как 95-А, так и 92-А. Но специалисты рекомендуют использовать для двигателей, которые содержат дополнительные устройства, 95-й бензин.Поэтому при решении вопроса о том, можно ли заливать Ладу Гранту 92 бензином, если в ней стоит турбированный двигатель, лучше остановиться на 95-А.

Вас также может заинтересовать

Высокооктановый и низкооктановый бензин

Учитывая, что цены на топливо в последнее время остаются довольно низкими, стоит ли тратить дополнительные деньги на бензин премиум-класса? И что вообще означают эти цифры?

Чтобы понять октановое число, нам нужно выполнить небольшой процесс:

  1. Что означает октановое число топлива?
  2. Почему это важно?
  3. Будут ли дорожные автомобили лучше работать на высокооктановом топливе?
  4. Следует ли использовать топливо с более высоким октановым числом?

1.Октановое число — объяснение

Октановое число топлива — это мера, используемая для определения его устойчивости к детонации в двигателе. Топливо с более высоким октановым числом будет более устойчивым к детонации. Другой способ подумать об этом — насколько сильно может сжиматься это топливо. Топливо с более высоким октановым числом может быть сжато (вместе с воздухом) больше без детонации в результате тепла от сжатия.

Существуют различные способы измерения октанового числа топлива, и в разных регионах используются разные методы.Часто думают, что европейское топливо имеет более высокое октановое число, чем американское, хотя на самом деле мы используем разные системы измерения. В следующем видео объясняется разница:

Топливо

, безусловно, может иметь октановое число выше 100, и гоночное топливо часто таковым является.Это делается путем изменения состава топлива (с использованием этанола, метанола, нитрометана, этилированного топлива и т. д.), чтобы повысить октановое число и использовать более высокое давление.

2. Почему это важно?

Используя топливо с высоким октановым числом, разработчики двигателей могут применять различные методы для повышения надежности, эффективности и выходной мощности. Во-первых, это помогает предотвратить детонацию. Детонация двигателя или стук возникает, когда отдельный карман воздушно-топливной смеси воспламеняется после того, как искра воспламенила воздушно-топливную смесь в камере сгорания.Это, очевидно, нежелательно, так как может привести к серьезному повреждению двигателя, и этого можно избежать, используя топливо с соответствующим октановым числом.

Во-вторых, более высокое октановое число позволяет использовать более высокие степени сжатия. Степень сжатия напрямую связана с тепловым КПД, поэтому чем выше степень сжатия, тем эффективнее будет двигатель (конечно, действует закон убывающей отдачи).

В этом видео показано, насколько можно повысить эффективность (и производительность) за счет увеличения степени сжатия:

В-третьих, высокооктановое топливо позволяет увеличить угол опережения зажигания.Это означает, что искра зажигается задолго до того, как поршень достигает верхней мертвой точки на такте сжатия. Причина, по которой это делается, заключается в том, что фронту пламени требуется время, чтобы расшириться и сжечь воздушно-топливную смесь. Если вы начнете этот процесс до того, как поршень достигнет верхней мертвой точки, вы можете увеличить максимальное давление, которое будет иметь цилиндр после полного сжатия воздушно-топливной смеси (и движения вниз), и это приведет к увеличению мощности. Очевидно, вы не хотите детонировать слишком рано, так как вы будете оказывать давление в неправильном направлении, но если вы зажжете слишком поздно, вы потеряете ценный крутящий момент.

В этом видео показано, как можно увеличить мощность за счет увеличения угла опережения зажигания. На нем также показан Volkswagen с высокооктановым бензином, подаваемым в два цилиндра, в то время как в два других подается низкооктановое топливо, чтобы увидеть перепад давления, созданный из-за изменения времени:

3.Будут ли дорожные автомобили лучше работать на высокооктановом топливе?

Простой ответ: да, если они предназначены для этого. Если автомобиль рекомендует использовать топливо с обычным (или низким) октановым числом, маловероятно (читай: это не поможет), что будет какой-либо выигрыш в производительности от использования топлива с более высоким октановым числом. Если автомобиль рекомендует топливо с более высоким октановым числом, это, вероятно, не просто так, но имейте в виду дилемму инженера: если вы создаете автомобиль, который должен работать на топливе 93 AKI, и продаете его на рынках, где доступно топливо 87 AKI, кто-то ( многие кое-кто) положит в бак 87.Вы не хотите этого, поэтому вам нужно спроектировать двигатель так, чтобы он мог работать и на 87-м топливе. Вы не можете изменить степень сжатия, и у вас, вероятно, есть желаемый поток воздуха для достижения целевых уровней мощности, поэтому вам остается изменить угол опережения зажигания.

Интеллектуальный двигатель, которому для оптимальной работы требуется топливо с высоким октановым числом, сдвинет угол опережения зажигания, чтобы предотвратить детонацию при использовании топлива с более низким октановым числом, и сдвинет угол опережения зажигания, как только снова увидит более подходящее топливо. Неинтеллектуальный двигатель, которому требуется высокооктановое топливо, вероятно, не сможет соответствующим образом отрегулировать синхронизацию и, таким образом, сможет работать как на низкооктановом, так и на высокооктановом топливе в равной степени.

Значит ли это, что автомобили, которые рекомендуют высокооктановое топливо, работают лучше? В этом видео представлены результаты испытаний пяти разных автомобилей:

.

4.Стоит ли использовать топливо с более высоким октановым числом?

Мой совет: используйте то, что рекомендует производитель. Инженеры проектировали двигатель с расчетом на конкретный сорт топлива, и просто имеет смысл использовать тот сорт топлива, который они рекомендуют. Единственный сценарий, в котором я бы рассмотрел возможность использования топлива с более высоким октановым числом, чем рекомендуется, — это если бы у меня был автомобиль со значительными отложениями в камере сгорания. Топливо с более высоким октановым числом почти всегда имеет более высокую концентрацию очищающих присадок, поэтому использование бака с высокооктановым топливом время от времени может помочь в очистке двигателя и предотвращении образования отложений в будущем.

Что я делаю лично? Моя Acura Integra 1999 года рекомендует 87, так что все, что она когда-либо видит, это 87. Моя Subaru STI 14 года рекомендует 93, поэтому я заправляю ее 92, так как это самое доступное топливо в моем штате. О, твоя машина дизельная? Вам не нужно было все это читать… Цетановое число вам больше по душе.

Щелкните здесь для получения дополнительных статей из технических объяснений

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.