Неисправен датчик: Признаки неисправности датчика распредвала

Содержание

Датчик коленвала-признаки неисправности

Важный датчик

Все инжекторные и некоторые карбюраторные  автомобили оснащены  датчиком положения коленвала (ДПКВ) и выход его из строя приводит к не возможности запуска двигателя, неустойчивой работе. Для того чтобы определить неисправность датчика положения коленвала нужно знать его устройство и как он работает.

Жигулевский датчик.

Газелевский датчик.

Расположение датчика коленвала

На Газели, Волге.

На Жигулях.

Устройство датчика коленвала

Датчик положения коленчатого вала это эл.магнитный датчик, по сигналу которого в системе впрыска топлива производится синхронизация работы топливных форсунок и системы зажигания. На шкиве коленвала расположены зубья в количестве 58, через каждые 6 градусов, а для начала генерации сигнала отсутствует два зуба (так называемый ноль).

Как работает датчик коленвала

Когда коленвал приходит в движение между установленным датчиком и зубьями шкива коленвала генерируется  импульс тока, электронный блок управления двигателем (ЭБУ) считывает импульс и дает сигнал на открытие форсунок и на модуль зажигания (катушки), который в свою очередь дает искру на свечи. Отсутствие двух зубов помогает ЭБУ определить ВМТ ( верхнюю мертвую точку), то есть в какой момент давать сигнал на форсунки и  подавать искру.

Определение неисправности датчика коленвала

Если двигатель перестал заводиться нужно, проверить  наличие искры и питания на форсунки. Снять высоковольтный провод со свечи зажигания и поднести к двигателю, а затем покрутить стартер. Отсутствие искры косвенно говорит о неисправности датчика коленвала. Но нужно быть внимательным, если искра все таки есть, сильный разряд тока на массу автомобиля может вызвать выход из строя электронного блока управления двигателем.

Отсутствие питания на форсунки определяется с помощью мультиметра или обыкновенной 12 вольтовой лампочкой подключенной к разъему форсунки, в момент вращения стартером двигателя должно появиться напряжение и лампочка загорится. А в случаи неисправности ДПКВ напряжение на разъем подаваться не будет, лампочка не загорится. А когда двигатель заводиться но «троит», глохнет , « виновником» может стать шкив коленвала.

Шкив должен плотно сидеть на носке коленвала, и если разбивает шпонку или раскручивается храповик, шкив болтается, сигнал от датчика коленвала идет не правильный, ЭБУ не в такт подает искру и питание на форсунки.

Как проверить датчик коленвала самостоятельно.

Для этого нужно снять датчик с двигателя и провести визуальный осмотр, на нем не должно быть вмятин, трещин. Затем нужно проверить обмотку датчика на сопротивление, подсоединив мултьтиметр к выводам датчика коленвала.

Сопротивление обмотки должно находиться в пределах 600-900Ом. Существует еще один способ проверки, для этого нужно подсоединить мультиметр, к выводам датчика .

Затем быстро поднести металлический предмет к сердечнику датчика коленвала, если он исправен на приборе можно будет увидеть скачки напряжения.

Если неисправен датчик коленвала что будет


В современных автомобилях работой всех исполнительных механизмов и систем управляет ЭБУ. Он получает сигналы от многочисленных датчиков, анализирует информацию, подает управляющие команды на исполнительные устройства. Подача топлива в камеры сгорания также осуществляется посредством нескольких датчиков. Так, один из них – это датчик положения коленчатого вала. Давайте рассмотрим, зачем нужен в автомобиле датчик коленвала, признаки неисправности его, причины поломок, а также методы диагностики данного элемента.

Функции ДПКВ

Для эффективной работы ДВС топливная смесь должна подаваться в камеры сгорания в положении поршня в нижней мертвой точке. Искра, от которой бензин воспламенится (когда все находится в исправном состоянии), подается в положении ВМТ, после сжатия смеси поршнем. Чтобы ЭБУ мог вовремя отправить управляющий сигнал на бензонасос, форсунки и систему зажигания, он должен знать, в каком положении находится коленчатый вал и, соответственно, поршни. Признаки неисправности датчика коленвала ВАЗ-2110 будут связаны с несвоевременностью впрыска, отсутствием искры.

Если ДПКВ выйдет из строя, то автомобиль буквально «ослепнет». Горючее не будет подаваться в цилиндры вовсе либо это будет неэффективно. Процесс воспламенения будет хаотичным.

Существующие типы датчиков

ДПКВ бывают трех типов по принципу действия:

  1. Магнитно-индукционные. Работают на базе магнитного поля — эффекте Холла. Как только перед ДПКВ проходит пустой участок маховика без зубцов, появляется постоянное напряжение и подается к электронному блоку управления. Как правило, напряжение питания 5В, но в старых датчиках 12 В.

  2. Оптические. Принцип действия построен на базе приема света через зубцы синхронизирующего диска. При пропадании света на определенное время ЭБУ получает сигнал об определенной позиции коленчатого вала с дальнейшей подачей команды.

  3. Индуктивный. Внутри находится постоянный магнит, стержень с индукционной обмоткой (катушка), которая реагирует на электромагнитное поле. В случае изменения этих параметров фиксируется отметка, показывающая конкретную позицию шкива на валу. Принцип действия – магнит создает магнитное поле, задающий диск с зубьями это поле меняет, переменное магнитное поле наводит в катушке ЭДС в виде синусоиды (аналоговый сигнал), который в ЭБУ преобразуется в цифровой.

Индуктивный тип ДПКВ считается наиболее распространенным и устанавливается на все современные авто с инжектором. Кроме позиции коленчатого вала, он определяет скорость вращения и отличается большей функциональностью.

Признаки выхода из строя

Теперь рассмотрим признаки неисправности датчика коленвала. На самом деле их не очень много. Это детонационные звуки и детонация под нагрузкой, при движении в горку на низких оборотах. Также можно ощутить, что двигатель работает не так ровно, как раньше – у него нет устойчивости. На холостых оборотах можно заметить, что они довольно резко падают, а затем с огромной скоростью количество оборотов растет. Нередко автомобиль глохнет на холостом ходу как в процессе движения, так и стоя на светофоре.

Нередко можно наблюдать и такую ситуацию, когда значительно снизилась динамика автомобиля. Появляются проблемы с запуском двигателя. Одним из самых ощутимых и заметных признаков неисправности датчика коленвала является невозможность запустить мотор совсем. Это часто бывает на современных автомобилях. В электронном блоке уже заложена информация, благодаря которой двигатель не заводится при недостоверных сигналах от исполнительного элемента. Еще один характерный признак поломки ДПКВ – отсутствие искры, но не постоянно, а периодически.

Принцип действия

Принцип действия построен на контроле маховика и реакции на отсутствие одного-двух зубцов с учетом типа ДВС.

Датчик «видит» синхронизирующий диск, по кругу которого находятся зубцы из металла.

ДПКВ распознает их за счет появления магнитного поля и мгновенно выявляет отсутствие одного-двух элементов. В этот момент блок управления получает данные о текущей позиции и синхронизирует зажигание.

Датчики могут работать на эффекте Холла, оптическом или индукционном принципе.

К основным признакам неисправности стоит отнести:

  • снижение мощности ДВС;
  • повышенный расход горючего;
  • уменьшение динамических параметров и детонацию.

При полной поломке мотор отказывается работать из-за неправильной синхронизации.

Способ №2

С помощью данного способа можно гораздо точней определить, в каком состоянии находится компонент. Для диагностики понадобится вольтметр – лучше использовать цифровое устройство. Его можно приобрести на любом радиорынке. Также понадобится мегомметр, прибор для замера индуктивности и трансформатор – лучше подобрать сетевой.

Чтобы получить максимально точные показатели, диагностику следует осуществлять в температурном диапазоне от 20 до 22 градусов. Вначале замеряют индуктивность обмотки ДПКВ измерителем индуктивности. Если элемент исправен, то прибор покажет от 200 до 400 МГц. Признаки неисправности датчика коленвала 2114 в данном случае указывают, что проблемы в чем-то другом. С помощью мегомметра осуществляют диагностику изоляции. Если уровни напряжения составляют более 500 В, то показатель изоляции не превысит 20 МОм.

Связанные проблемы

При выявлении дефектов необходимо убедиться в отсутствии других неисправностей, имеющих непосредственную связь с ДПКВ.

Если датчик «прозванивается», а претензии к целостности контактной группы отсутствуют, неисправность может быть связана с отсутствием зубцов на задающем диске. Или зуб может быть обломан частично и срабатывание может быть не на одном участке зуба, как должно быть, а на двух и даже трех.

Контролирующее устройство фиксирует пропуски и передает команды на ЭБУ, тем самым путая управляющий блок. Такую проблему можно диагностировать на СТО, а для ремонта нужен венец маховика.

Вторая связанная причина — сбои в работе ДМРВ (датчик массового расхода воздуха).

В его функции входит определение расхода воздуха, а функционально он оказывает влияние на ДПКВ. Для диагностики и выявления неисправности также необходимо обратиться в сервисный центр.

Следующая потенциальная проблема — появление «восьмерки» на маховике, из-за чего ДПКВ начинает работать неправильно. В таком случае необходимо поменять поврежденную деталь.

Проверяем ДПКВ осциллографом

Этот метод недоступен в гараже, но с помощью него можно не только определить значения, но и посмотреть, как формируются сигналы. Это даст полную информации о том, в каком состоянии находится элемент и как он работает. Лучше проводить такую диагностику, когда мотор запущен. Но можно и проверять демонтированный датчик.

Итак, как проверить элемент на исправность? Нам понадобится цифровой осциллограф и ПО для работы ним. Снятый датчик проверяют следующим образом. Если появились признаки неисправности датчика коленвала ВАЗ-2110, то щупы прибора соединяют с выводами катушки на нем. Затем запускают ПО. После этого любым механическим предметом нужно помахать перед датчиком.

Расположение датчика коленвала

Во всех автомобилях ДПКВ выполняет одну задачу, но его положение может отличатся.

Расположение зависит от марки / модели машины, а также типа установленного двигателя.

Рассмотрим основные варианты.

Марка (и) авто Место установки
ВАЗ 2110, 2111 и 2112 На крышке маслонасоса возле шкива генераторного ремня.
Дэу Нексиа Напротив задающего диска для мотора F16MF или на шкиве коленвала для силовых агрегатов A15MF, G15MF и A15SMS.
Рено Логан с двигателями на 1.4 и 1.6 л Около блока цилиндра, в нижней части. Для получения доступа к устройству нужно снять трубку воздухозаборника. Саму деталь легко опознать по крепежной пластине с парой монтажных отверстий.
Хендай Соната Под крышкой ремня ГРМ в нижней части в области ролика-балансира. ДПКВ легко распознать по фишке, идущей к корпусу крышки клапанов.
Приора Встроен в крышку маслонасоса напротив задающего диска на генераторном шкиве.
Газель На крышке привода ГРМ. Для доступа необходимо снять грязезащитный щиток двигателя.
Киа Рио 3 Расположен вертикально на корпусе МКПП, в задней части блока цилиндров.
Ниссан Альмера Н16 Возле кронштейна задней подушки двигателя. Для демонтажа требуется снятие защиты ДВС, а доступ осуществляется снизу.
Хендай Солярис Установлен на крышке маслонасоса.
Хендай Акцент (версии МС, RB) Смонтирован в моторном отсеке над грязезащитным козырьком с торца. Для LC и X3 она находится над корпусом термостата.
Форд Фокус Смонтирован в задней части блока цилиндров ДВС напротив маховика.
Дэу Нексиа Находится на специально предусмотренном кронштейне, у шкива коленвала для 8-клапанной, и под масляным фильтром для 16-клапанной версии (в блоке цилиндров ближе к маховику).


Хендай Соната

Устранение неисправности

Если датчик вообще не определяет позицию коленвала, единственным выходом является его замена. В случае, когда поменять его не удается, попробуйте починить.

Сделайте следующее:

  1. Почистите устройство от грязи, которая налипает и закрывает сенсорный механизм. Сверху появляется пыль, песок и металлическая стружка, что создает помехи для работы устройства. Для решения проблемы нужно достать ДПКВ, очистить его от грязи и поставить на место.
  2. Устраните обрыв. Распространенная ситуация, когда происходит повреждение провода. Такая неисправность чаще всего характерна для фишки. Здесь провода часто изгибаются, что приводит к их повреждению. Внешне определить проблему не всегда удается, ведь изоляция остается исправной. Для ремонта необходимо снять разъем, найти повреждение, зачистить изоляцию и восстановить контакт. При наличии паяльника необходимо выполнить пайку.
  3. Почистите контакты. Сверху на ДПКВ предусмотрен уплотнитель, который со временем становится более жестким и пропускает влагу, грязь и пыль. Как результат, появляется ржавчина, негативно влияющая на контакт. Как результат, датчик перестает нормально работать, и двигатель глохнет. Для устранения неисправности почистите контактную группу с помощью наждачной бумаги или надфиля. Параллельно удалите пыль, восстановите контакт и попробуйте завести ДВС.
  4. Проверьте зазор между датчиком и задающим диском с зубьями, как правило, он должен быть 0.5 мм.

Как проверить

Проверка датчика коленвала проводится после выполнения предварительных шагов:

  1. Подготовьте прибор для измерения индуктивности или сопротивления (в зависимости от применяемого метода), к примеру, для измерения сопротивления подойдет обычный мультиметр.
  2. Демонтируйте датчик коленвала с ДВС.
  3. Осмотрите его внешнее состояние.
  4. Выполните проверку одним из доступных методов (рассмотрены ниже).

При осмотре обратите внимание на состояние сердечника, контактной колодки или корпуса.

При загрязнении зачастую достаточно почистить контакты / сердечники для решения проблем. При отсутствии явных дефектов выполните проверки других узлов.

Прозвонка мультиметром / омметром

Суть методики состоит в измерении сопротивления обмотки датчика. Нормальным считается параметр в диапазоне от 550 до 750 Ом (изучите инструкцию к автомобилю, цифры могут отличаться). Для более точного измерения необходимо поставить прибор на верхний уровень до 2 кОм.

Отражение меньшего значения свидетельствует о повреждении изоляции и необходимости его замены.

Если никакие данные не показываются, это говорит о обрыве цепи и невозможности применения датчика.

При отсутствии под рукой мультиметра можно воспользоваться омметром.

Для проверки сделайте следующее:

  1. Заглушите двигатель.
  2. Снимите ДПКВ.
  3. Прикоснитесь омметром к контактам.
  4. Посмотрите параметр, который должен быть в рассмотренном выше диапазоне.

Завышенное сопротивление свидетельствует о наличии помех, а низкое — о повреждении обмотки.

Комплексный контроль

Метод подразумевает применение сразу нескольких приборов:

  1. Мегаомметр / омметр. Помогает измерить сопротивление.
  2. Измеритель индуктивности. Оптимальный параметр — 200-400 мГц.
  3. Цифровой вольтметр или обычный прибор.
  4. Сетевой трансформатор.

Результаты замеров позволяют получить ответ об исправности / неисправности ДПКВ.

Контроль гаечным ключом

При отсутствии под рукой измерительных приборов проверку датчика можно выполнить с помощью гаечного ключа.

Для этого сделайте такие шаги:

  1. Отключите зажигание.
  2. Откройте капот и выкрутите фиксирующий болт датчика.
  3. Достаньте устройство и почистите его от грязи.
  4. Демонтируйте сиденье на 2-м ряду, чтобы услышать работу бензонасоса.
  5. Не доставая фишку контакта, приложите к торцу датчика гаечный ключ.
  6. Попросите помощника, чтобы он прислушивался к работе бензонасоса (последний должен включиться).

Суть проверки состоит в искусственном срабатывании катушки и имитации прохождения шкива. При включении бензонасоса при каждом контакте металла контроллер реагирует на позицию коленвала. Если же запуска устройства не слышно, симптом точно укажет на поломку.

Применение осциллографа

Для проверки ДПКВ осциллографом применяется два метода, позволяющих судить об исправности контроллера:

  1. Заглушите двигатель и отключите зажигание. Достаньте датчик и приложите к контактам осциллограф (без учета полярности). Далее перед торцевой частью сенсора проведите металлическим предметом. Катушка срабатывает на металл, что видно по кривой на осциллографе.
  2. Включите мотор и подключите осциллограф к выводам.
  3. Посмотрите на кривую и подходы работы контроллера.


Прямая, но есть шумы, которых быть не должно, датчик умирает
Нормальной считается амплитуда, у которой ровные границы сверху и снизу и такие же разделительные периоды.


Датчик рабочий

При наличии большого количества и / или искривление краев осциллограммы можно говорить о повреждении некоторых зубцов маховика. Это, в свою очередь, ведет к неправильной работе сенсора.

В таком случае можно говорить о механических сбоях в работе и необходимости замены венца маховика.

Диагностический сканер

Опытные автовладельцы выделяют еще один метод, как проверить ДПКВ с помощью сканера для диагностики типа OBD 2. Он вставляется в разъем автомобиля и связывается с блоком управления. К примеру, автосканер ELM 327.

Далее с помощью ноутбука, мобильного устройства или ПК выполняется сопряжение по Блютуз и Вай-Фай.

Для диагностики применяется специальная программа, позволяющая увидеть ошибки.

В список кодов неисправности при повреждении датчика коленвала должны входить Р 0336 и Р0335.

Суть применения диагностического сканера состоит в наличии сигнала от ДПКВ и способности выявлять имеющуюся метку.

Более подробно вы можете почитать по ссылке — .

Особенности проверки на других авто

Что касается других авто, к примеру, ВАЗ-2109 с инжекторным двигателем, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114, то у них проверка проводится идентично автомобилю ВАЗ-2110.

Примечательно, что для ВАЗов при проверке на сопротивление катушки датчика коленвала, можно провести дополнительную проверку.

Но для этого мультиметр нужно перевести в режим вольтметра с пределом измерения в 200 мВ.

После подключить щупы к выводам ДПКВ и провести любым металлическим предметом, к примеру, отверткой на небольшом удалении от сердечника.

Если датчик исправен, то он отреагирует на металл, мультиметр покажет всплески напряжения на дисплее. Отсутствие этих всплесков будет указывать на неисправность элемента.

Что касается такого авто, как Reno Logan, то отличие от ВАЗа у этой машины сводится к несколько другим показаниям сопротивления катушки датчика при измерении омметром.

У исправного ДПКВ Logan нормальное сопротивление составляет 200-270 Ом.

У Daewoo Lanos показатель сопротивления катушки должен находиться в пределах 500-600 Ом.

А вот на двигателе ЗМЗ-406, устанавливаемый на автомобили «Волга» и «Газель», нормальным является сопротивление катушки в диапазоне 850-900 Ом.

Что такое датчик АБС и признаки неисправности — Иксора

АБС — система, которая препятствует блокировке колес во время торможения, что позволяет автомобилю сохранять свою устойчивость, управляемость и безопасность в случае резкого торможения.

В систему АБС входят:

  • блок управления
  • гидравлическое устройство
  • тормозные элементы колес
  • сенсорные датчики вращения частоты оборотов

АБС также может включать в себя противобуксовочную систему, узел электронного контроля устойчивости и механизм помощи при экстренном торможении. 

Основа системы АБС — в блоке управления, который принимает импульсы  с датчиков частоты вращен6ия колеса, получает данные о скорости, обрабатывает полученные данные и передает их на коробку передач, в систему управления шасси, навигационную и противооткатную системы.

Особенность работы датчика заключается в том, что давление от главного тормозного цилиндра обеспечивает оптимальное нажимное усилие в тормозных суппортах, что прижимает колодки к тормозным дискам и обеспечивает торможение. Работы системы ABS позволяет сохранять это давление стабильным вне зависимости от силы нажатия водителем на педаль тормоза, что исключает блокировку колес при, например, экстренном торможении.

Датчики бывают двух типов:

  • пассинвые — применяются для зубчатых колес, сравнительно большие по размеру, менее точные по сравнению с активным типом датчиков АБС, однако прочные и легко диагностируются на наличие неполадок. В настоящее время встречаются редко и практически не используются на современных автомобилях
  • активные — применяются для зубчатых колес и колес с магнитным кодирующим устройством. Для работы таких датчиков необходимо внешнее питание, отличаются от своих предшественников высокой точностью, однако чувствительны к месту установки и загрязнениям. Наиболее практичным вариантом активного датчика являются магниторезиститвные датчики, которые не чувствительны к месту установки и способны обнаруживать сигнал практически на любых скоростях

При возникновении неисправности в системе АБС, происходит ее деактивация при сохранении работы тормозной системы.

Признаками неисправности АБС является изменение характера торможения автомобиля, которое становится менее эффективным, включение лампы аварийного индикатора на панели приборов.

Диагностика системы ABS

Неисправная система ABS не способна выполнять возложенные на нее функции, поэтому нуждается в срочном ремонте.

Самая распространенная причина неисправности датчика ABS заключается в обрыве проводки. Такая поломка диагностируется без участия специалистов автосервиса, однако вам потребуется использовать тестер, который необходимо подключить к  разъемам датчика для измерения уровня сопротивления. Оптимальные показатели сопротивления различаются для каждого автомобиля в зависимости от его марки. Поэтому, чтобы узнать оптимальное значение, обратитесь к сервисной книжке транспортного средства Если при измерении сопротивления вы обнаружили, что его значение близко к нулю — скорее всего в системе произошло короткое замыкание, необходимо снять датчик, чтобы избавиться от замыкания. Если же значение стремится к бесконечности, скорее всего произошел обрыв в проводки, которые требует ремонта цепи.

Случаются ситуации, когда датчик АБС не подлежит ремонту и требует замены. В таких случаях важно не ошибиться с выбором новой детали. 

Найти подходящий датчик ABS вы можете в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.

Проводите замену моторного масла и масляного фильтра в соответствии с техническими требованиями автопроизводителя.

Производитель Название детали Номер детали Применяемость*
BOSCH Блок ABS 0265223002 BMW 5 седан IV (E39) 1995-2003; BMW 7 III (E38) 1995-2001
BOSCH Датчик ABS. давления 0261230266 AUDI A1 (8X1) 2010-НВ; SKODA Fabia II (5J2) 2010-НВ; SKODA Rapid III (Nh4) 2012-НВ; VOLKSWAGEN Golf VI (5K1) 2008-2012; VOLKSWAGEN Tiguan (5N1, 5N2) 2010-НВ
BOSCH Датчик ABS. давления 0261230308 FORD Focus  III (BM_) 2011-НВ; FORD Kuga II (MA) 2013-НВ; LAND ROVER Freelander II (FA) 2011-НВ; LAND ROVER Range Rover Evoque (LV) 2011-НВ
BOSCH Датчик ABS  0986594522 CITROEN C5 (RD_) 2008-НВ; PEUGEOT 407 (6D_) 2004-2010
BOSCH Датчик ABS 0265007102 FIAT Palio (373) 2012-НВ
BOSCH Датчик ABS  0265007905 NISSAN Qashqai (J10E) 2007-2013


* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).Полезная информация:

Почему датчик движения не работает или работает неправильно? — Блог B.E.G.

Датчик движения, как и любой другой прибор, может выйти из строя, например, из-за неправильного подключения, или работать не так, как следует. Если датчик не выключается, не гаснет или включается совершенно неожиданно, то очевидно в его работе произошел сбой.

Чтобы отремонтировать датчик, необходимо определить причину сбоя. Для этого лучше всего обратиться к производителю оборудования или в гарантийный отдел. Специалисты смогут провести тестирование и выявить точную причину, из-за которой датчик вышел из строя.

Некоторые параметры, которые могут повлиять на работу датчика, вы можете проверить самостоятельно. Про них сегодня и расскажем.

Подкорректируйте настройки

Если ваш датчик движения не выключает освещение или работает неправильно, прежде всего присмотритесь к настройкам. На корпусе прибора размещены три регулятора: SENS, TIME и LUX.

  • SENS — определяет уровень чувствительности сенсора движения к инфракрасному излучению;
  • TIME — регулирует время задержки выключения;
  • LUX — настраивает уровень освещенности: при повышенном пороге освещение включаться не будет, если уровень освещенности ниже установленного – датчик включит осветительные приборы.

Эти настройки помогают подготовить датчик для работы в конкретных условиях. Изначально выставить их должна либо компания-установщик, либо сам владелец датчика.

При работе с профессиональным оборудованием важно придерживаться рекомендованных значений. Такие есть, например, у регулятора LUX.

Как показывает практика, в зонах прохода это примерно 75-200 люкс, в рабочих зонах (офисах
и кабинетах) – 600 люкс, при работе с большой нагрузкой на глаза –  1000 люкс. Средний же диапазон уровня освещенности в датчиках 2-2000 люкс.

Если вы не знаете правильных значений, то эти показатели лучше не корректировать самостоятельно.Выставите самое маленькое значение – датчик будет включаться при минимальной освещенности, установите максимальное – датчик будет включаться постоянно.

При этом, с технической точки зрения прибор будет работать правильно, то есть выполнять свои функции исходя из настроек. С практической же стороны, его работа никакой пользы владельцу не принесет, поэтому в случае подобных неполадок стоит обратиться к специалисту, который сможет скорректировать настройки устройства.

Нарушить работу датчика движения может и неверно отрегулированный параметр SENS. Если не правильно задать его значение, то снизится чувствительность зоны присутствия датчика движения, и в определенных случаях, например, при минимальных движениях, устройство может просто не сработать.

Из-за неправильной настройки параметров SENS, LUX и TIME освещение может и не гаснуть. Если светильник не выключается долгое время, при отсутствии движения, то стоит проверить время задержки выключения.

Возможно, у регулятора TIME установлено чрезмерно большое значение, и это не позволяет разомкнуть выходной контакт, управляющий светильниками. Этот показатель также имеет свои средние значения: для зон прохода – 5 минут, для рабочих зон – 15 минут.

Проверьте месторасположение датчика

При выборе датчика движения стоит обратить внимание на его диапазон обнаружения и дальность действия. Эти же параметры необходимо учесть при подборе места расположения устройства.

Во время монтажа прибор нужно установить и сфокусировать так, чтобы эти параметры оптимально подходили под особенности выбранного помещения. Оптимальное место для датчика соответствует следующим показателям:

  • С этой позиции зона обнаружения датчика контролирует все необходимое пространство. При этом учтены различные диапазоны дальности действия при «работе за столом», «движении прямо по направлению к датчику» и «прохождении сбоку от датчика».
  • По возможности, датчик следует устанавливать сбоку от направления движения людей
    и транспортных средств.
  • Минимальное расстояние до включаемого светильника – один метр.
  • Включаемый светильник не должен находиться в диапазоне обнаружения датчика. Световой конус непрямых светильников не должен попадать непосредственно на датчик.

Из-за несоответствия одному из этих параметров в работе датчика движения может произойти сбой. Проверить это вы можете самостоятельно, а для устранения неполадок из-за неправильного положения устройства обратитесь к специалистам.

Предотвратите ложные срабатывания

Влиять на работу датчика движения посторонние предметы могут как прямо, так и косвенно. Напрямую на инфракрасный датчик воздействуют  большие движущиеся тепловые потоки, от таких предметов как, фанкойл, конвектор, и т.д. Большие предметы (стеллажи, шкафы и т.п.) ограничивают зону обнаружения датчика и создают в помещении «мертвые зоны».

Косвенно на работу датчика влияют обогреватели. Передаваемые ими тепловые потоки воздуха приведут к сбоям из-за которых датчик движения будет включаться произвольно. Чтобы ограничить датчик и убрать ложные срабатывания, нужно уменьшить чувствительность датчика или использовать специальные линз-маски, которые поставляются вместе с датчиком

Почти не восприимчивы к внешним факторам высокочастотные датчики. Их работа практически не зависит от окружающей температуры, звука или света. Но такие датчики подходят только для установки внутри помещений. На улице они будут реагировать на любые перемещения, например, падающие листья или качающиеся деревья.

Такой тип датчиков ставят в помещениях с большим количеством перегородок. Например, общественные санузлы. Для автоматизации освещения в нем понадобится несколько PIR-датчиков.

С помощью высокочастотных датчиков можно закрыть всё помещение с помощью одного устройства, так как они без проблем фиксируют движение через легкие перегородки. Некоторые модели высокочастотных датчиков, например, HF-MD1, подходят для встраивания в светильник. Также для помещений такого типа подходят датчики с двумя технологиями: PIR и шум.

Почему датчик движения не работает?

При выборе датчика движения не забудьте удостовериться в качестве устройства. Дешевые китайские модели вряд ли прослужат долго, и работают они в большинстве случаев некорректно. Установив такое устройство у себя дома, вы очень скоро зададитесь вопросом: «Почему датчик движения не работает?».

Важно и то, каким типом светильников будет управлять датчик. Если модель будет подобрана неправильно, то это отразиться на сроке службы осветительного прибора.

Чтобы датчик был правильно установлен и работал корректно, обратитесь в компанию B.E.G. Мы подберем необходимые модели, разработаем проект и дадим пятилетнюю гарантию на всю продукцию.

И подписывайтесь на наш блог, здесь вы найдете интересные материалы про автоматизацию освещения и особенности датчиков движения.

comments powered by HyperComments

Ошибки и неисправности котлов Ferroli

A01
  • Отсутствие сигнала о наличии пламени
  • В основе лежит количество попыток розжига, которое напрямую зависит от типа камеры сгорания и используемого газа.
    1. Закрытая камера сгорания, природный газ: Три попытки розжига продолжительностью 5 секунд каждая, пауза между попытками 10 секунд.
    2. Закрытая камера сгорания, сжиженный газ: Одна попытка розжига продолжительностью 5 секунд.
    3. Открытая камера сгорания, природный газ. Две попытки розжига продолжительностью 5 секунд, пауза между попытками 10 секунд.
    4. Открытая камера сгорания, сжиженный газ. Одна попытка розжига продолжительностью 5 секунд.

    1. Газ не поступает на горелку:
      • Перекрыт запорный кран. Откройте все запорные устройства, установленные на газовой трубе.
      • В случае первичного пуска убедитесь в том, что из трубопровода стравлен воздух.
      • Проверьте входное давление газа перед газовой арматурой. Значение номинального давления составляет 20 мбар.
      • Проверьте соответствие установленных значений Min. и Max. давлений газа на форсунки рекомендуемым номинальным значениям. При необходимости проведите настройку котла по давлению газа. Неисправна газовая арматура (газовый клапан). В случае обнаружения неисправности замените газовый клапан.
    2. Неисправен или некорректно работает электрод розжига/ионизации:
      • Проверьте электрод розжига/ионизации на наличие загрязнений.
      • Убедитесь в том, что между горелкой и электродом розжига/ионизации установлен номинальный (3,0±0,5 мм) зазор.
      • Проверьте кабель электрода на наличие механических повреждений.
    3. Слишком малая мощность розжига. Отрегулируйте мощность розжига в меню сервисных параметров (параметр P01).
    4. Сбой в работе или неисправность платы управления. Перезапустите котел, в случае повторного появления ошибки замените плату управления. Проверьте качество заземления. На корпусе котла не должно быть потенциала.
  • Последовательность розжига
  • Первая попытка: напряжение подается на газовый клапан и трансформатор розжига (сила розжига соответствует значению P01). Если пламя обнаружено, дальнейшей модуляцией управляет автоматика котла. Если пламя не обнаружено, то по истечении паузы (на дисплее светится «d3») предпринимается 2-я попытка розжига. При каждой последующей попытке последовательность работы автоматики та же, что описана выше. В том случае если, по истечении всех попыток розжига пламя не обнаружено, автоматика генерирует сигнал о неисправности, на дисплее высвечивается ошибка A01. Если розжиг горелки прошел успешно, но затем пламя погасло, то прежде чем начинать повторный розжиг автоматика котла ожидает 10 секунд, а на дисплее горит символ «d3».
    1. Газ не поступает на горелку:
      • Перекрыт запорный кран. Откройте все запорные устройства, установленные на газовой трубе.
      • В случае первичного пуска убедитесь в том, что из трубопровода стравлен воздух.
      • Проверьте входное давление газа перед газовой арматурой. Значение номинального давления составляет 20 мбар.
      • Проверьте соответствие установленных значений Min. и Max. давлений газа на форсунки рекомендуемым номинальным значениям. При необходимости проведите настройку котла по давлению газа. Неисправна газовая арматура (газовый клапан). В случае обнаружения неисправности замените газовый клапан.
    2. Неисправен или некорректно работает электрод розжига/ионизации:
      • Проверьте электрод розжига/ионизации на наличие загрязнений.
      • Убедитесь в том, что между горелкой и электродом розжига/ионизации установлен номинальный (3,0±0,5 мм) зазор.
      • Проверьте кабель электрода на наличие механических повреждений.
    3. Слишком малая мощность розжига. Отрегулируйте мощность розжига в меню сервисных параметров (параметр P01).
    4. Сбой в работе или неисправность платы управления. Перезапустите котел, в случае повторного появления ошибки замените плату управления. Проверьте качество заземления. На корпусе котла не должно быть потенциала.
А02
  • Ложный сигнал о наличии пламени
  • Если при выключенной горелке система контроля пламени, в течение 20 секунд, обнаруживает ток ионизации, автоматика котла генерирует ошибку. При этом если текущих запросов на розжиг горелки нет, символ факела мигает, если запрос есть, символ горит.
    1. Неисправность электрода розжига/ионизации. При отсутствии горения на плату управления поступает сигнал о наличии пламени.
      • Проверьте провод электрода розжига/ионизации на наличие механических повреждений и обрыв.
      • Проверьте цепь «Электрод розжига/ионизации — Плата управления» на короткое замыкание.
      • Электрод розжига/ионизации касается горелки. Проверьте зазор между электродом розжига/ионизации и горелкой. Номинальный зазор составляет 3,0±0,5 мм.
    2. Неисправность платы управления. Замените плату управления.
А03
  • Перегрев котла
  • Ошибка возникает в том случае, если во время работы горелки, происходит перегрев аварийного термостата (если в момент перегрева горелка отключена, автоматика котла не регистрирует ошибку). Если сигнал о перегреве исчез за 60 секунд, включается горелка, и циркуляционный насос, в противном случае автоматика котла выдает ошибку A03.
    1. Сработал биметаллический датчик по перегреву (аварийный термостат) и блокировал работу котла. В настенных котлах датчик по перегреву срабатывает при температуре 100 °С.
      • Подождите, пока котел остынет, и перезапустите его.
      • Неисправен или некорректно работает датчик по перегреву. Замените датчик.
    2. Недостаточная циркуляция воды в системе отопления:
      • Проверьте давление в системе отопления. Давление в холодной системе отопления должно составлять = 1,2 бар.
      • Воздух в системе отопления. Стравите воздух из системы отопления.
      • Питание подается на циркуляционный насос, но он не вращается. Проверьте насос на заклинивание. Для этого открутите заглушку с лицевой стороны насоса и при помощи шлицевой отвертки прокрутите несколько раз вал ротора электродвигателя насоса. При обнаружении неисправности замените насос.
      • На циркуляционный насос не подается питание. Сбой в работе платы управления. Перезапустите котел. При повторном появлении неисправности замените плату управления.
    3. Отсутствует циркуляция в системе отопления:
      • Откройте все запорные краны, препятствующие нормальной циркуляции теплоносителя.
      • Не работает циркуляционный насос:
        • Циркуляционный насос не набирает номинальные обороты. Проверьте параметры электросети, напряжение должно составлять 230 В,±10%, 50 Гц. При повышенном или пониженном напряжении питания, рекомендуется подключать котел к электросети через автотрансформатор-стабилизатор напряжения. Проверьте сопротивление статорной обмотки электродвигателя насоса на обрыв или на короткое замыкание.
        • Насос работает в нормальном режиме, но напор недостаточен. Проверьте крыльчатку насоса на наличие механических повреждений. При обнаружении неисправности замените насос.
А08
F04
  • Перегрев термостата дымовых газов
  • Если во время работы котла размыкаются контакты термостата дымовых газов, то горелка немедленно гаснет и генерируется сигнал об ошибке. Спустя 20 минут микропроцессор проверяет состояние термостата дымовых газов. Если контакт замкнут, то пуск горелки возможен, в случае если контакт разомкнут, котел продолжит находиться в заблокированном состоянии.
    Подождите, пока датчик остынет, перезапустите котел.
    1. Неправильно настроена плата управления. При первичном пуске или при замене платы управления необходимо настроить значение параметра b03.
    2. Некорректно работает система дымоудаления:
      • Повышено пневмосопротивление в системе дымоудаления. Проверьте систему дымоудаления на наличие механических загрязнений. Проверьте на наличие загрязнений прерыватель тяги котла.
      • При первичном монтаже учитывайте особенности конструкции системы дымоудаления. Необходимо смонтировать систему дымоудаления так, чтобы исключить появление завихрений потоков воздуха и появления обратной тяги.
      • Происходит опрокидывание тяги. При монтаже учитывайте «розу ветров» вашего района.
    3. Неисправен датчик контроля температуры дымовых газов. Замените датчик.
    4. Некорректно работает плата управления. Замените плату управления.
F05
  • Сбой в работе системы дымоудаления (для котлов Diva F)
  • Некорректно работает реле давления воздуха (после начала работы вентилятора, контакты реле давления воздуха не замыкаются в течение 20 сек).
    1. Проверьте полярность подключения коннекторов к контактам реле давления воздуха.
    2. Проверьте подключение коннекторов к контактам вентилятора.
    3. К котлу неверно подобрана диафрагма (диафрагма позволяет заузить сечение канала дымоудаления).Замените диафрагму. При подборе диафрагмы ориентируйтесь на инструкцию к котлу.
    4. Засорение труб системы дымоудаления. При необходимости прочистите трубы системы дымоудаления. Если ошибка возникла при первичном пуске котла, возможно, неправильно смонтирован дымоход.
F05
  • Не подсоединен вентилятор (для котлов Domiproject D)
  • При запросе на розжиг горелки контрольная апаратура проверяет нагрузку вентилятора. Если нагрузка не определяется, то по истечении 15 секунд автоматика генерирует ошибку. Во время работы и наличия ионизации отсутствие нагрузки вентилятора приводит к немедленному отключению зпросов на розжиг горелки. Если в течение 15 секунд соединение не будет восстановлено, то генерируется сигнал о неисправности.
    Неисправен или некорректно работает вентилятор:
    • Проверьте провода вентилятора на наличие механических повреждений.
    • Измерьте напряжение, подаваемое на вентилятор (напряжение должно составлять 220 В).
    • Проверьте подключение коннекторов к контактам вентилятора.
A06
F14
F08
  • Перегрев теплообменника ОВ
  • Когда температура в контуре отопления превышает 99°С (на протяжении 5 секунд), срабатывает датчик температуры ОВ. Ошибка исчезает, когда температура теплоносителя упадет до 90°С. Контроль осуществляют датчик по перегреву и датчик температуры ОВ. Ошибка сохраняется в меню истории ошибок. На дисплее не отображается и к блокировке котла не приводит.
    Ошибку регистрирует датчик температуры ОВ. Ошибка F08 имеет те же причины, что и A03, возникает перед появлением ошибки A03. Узнать о том, что в процессе эксплуатации возникала ошибка F08 можно, зайдя в меню истории ошибок Hi.
F10
  • Короткое замыкание или обрыв цепи датчика температуры отопительной воды
  • Если происходит короткое замыкание или обрыв цепи датчика температуры ОВ (сигнал пропадает на 3 секунды), с платы управления поступает команда на отключение горелки.
    Неисправен полупроводниковый NTC датчик температуры ОВ:
    • Проверить сопротивление полупроводникового датчика. Номинальное сопротивление датчика при комнатной температуре ~10 кОм. — короткое замыкание в цепи «Датчик температуры ОВ — плата управления», при необходимости замените датчик.
    • Отсутствие сигнала между контактами датчика температуры ОВ и коннектором платы управления. Отсоедините разъем датчика температуры ОВ от разъема коннектора платы управления, а потом снова соедините их для нормального контакта.
F11
  • Короткое замыкание или обрыв цепи датчика ГВС
  • Если происходит короткое замыкание или обрыв цепи датчика температуры ГВС (продолжительностью 3 секунды). Горелка не загорится только в режиме ГВС. Котел способен продолжить работу в режиме отопления.
    Неисправен NTC датчик (терморезистор) температуры ГВС
    • Проверить сопротивление полупроводникового датчика. Номинальное сопротивление датчика при комнатной температуре ~10 кОм.
    • Короткое замыкание датчика температуры ГВС.
    • Проверьте коннектор платы управления.
F37
  • Падение давления в системе отопления
  • Контакты реле давления разомкнулись на 5 секунд.
    Давление в контуре отопления упало ниже 0,8 бар
    • Утечка теплоносителя в системе отопления. Проверьте систему отопления на наличие утечек. Устраните утечки и подпитайте систему.
    • Неисправно реле давления ОВ. При необходи-мости замените реле давления ОВ.
F43/F41
  • Перегрев теплообменника ОВ
  • Неисправность возникает как в режиме отопления, так и ГВС. Если при включении горелки интенсивность нагрева теплообменникавыше, чем задано параметром (P15), датчик температуры ОВ подает сигнал о неисправности. Отключение горелки происходит с задержкой, (12 с. — в режиме отопления; 20 с. — в режиме ГВС, 0 с. — в режиме «Комфорт». Ошибка самоустраняется, как только температура датчика контура отопления снижается до 45 °С.
    Происходит интенсивный нагрев теплообменника
    • Газовая арматура не настроена по давлению газа. Проверьте настройку котла по давлению газа.
    • Недостаточная циркуляция воды в системе отопления (см. ошибку A03).
    • Неисправен датчик температуры контура отопления. Замените датчик температуры контура отопления.
F50
  • Сбой в работе платы управления

  • Проверьте контур заземление. Потенциал на корпусе котла не должен превышать 3В. При необходимости замените плату управления.
А09
  • Неисправность газового клапана
  • Во время работы автоматика отслеживает работу газового клапана (проверяет ток). Если обнаруживается несоответствие, то генерируется сигнал о неисправности.
    1. Обрыв провода питания газового клапана. Проверьте провода газового клапана на наличие повреждений.
    2. Неисправна газовая арматура (газовый клапан). Прозвоните катушки газового клапана на наличие межвиткового замыкания и на обрыв. Сопротивление катушки модулирующего клапана должно составлять =24 Ом, запорной 65 Ом. В случае обнаружения неисправности замените газовый клапан.
А16
  • Неисправность газового клапана
  • Если пламя горелки не гаснет в течение 5 секунд после закрытия газового клапана, то автоматика котла генерирует сигнал о неисправности.
    Неисправна газовая арматура (газовый клапан). Прозвоните катушки газового клапана на наличие межвиткового замыкания и на обрыв. Сопротивление катушки модулирующего клапана должно составлять =24 Ом, запорной 65 Ом. В случае обнаружения неисправности замените газовый клапан.
F20
  • Ошибка связана с контролем качества горения
  • Контроль горения осуществляется путем измерения сопротивления пламени.
    1. Некорректно работает система дымоудаления:
      • Повышено пневмосопротивление в системе дымоудаления. Проверьте систему дымоудаления на наличие механических загрязнений. Проверьте на наличие загрязнений прерыватель тяги котла.
      • При первичном монтаже учитывайте особенности конструкции системы дымоудаления. Необходимо смонтировать систему дымоудаления так, чтобы исключить появление завихрений потоков воздуха и появления обратной тяги.
    2. Неисправен или некорректно работает вентилятор:
      • Проверьте провода вентилятора на наличие механических повреждений.
      • Измерьте напряжение, подаваемое на вентилятор (напряжение должно составлять 220 В).
      • Проверьте подключение коннекторов к контактам вентилятора.
    3. Неисправен или некорректно работает газовый клапан. Прозвоните катушки газового клапана на наличие межвиткового замыкания и на обрыв. Сопротивление катушки модулирующего клапана должно составлять =24 Ом, запорной 65 Ом. В случае обнаружения неисправности замените газовый клапан.
    4. Неисправен или некорректно работает электрод розжига/ионизации. При необходимости замените электрод розжига-ионизации.
    5. Неисправна или некорректно работает плата управления. Перезапустите котел, в случае повторного возникновения ошибки замените плату управления.
A48
  • Контроль работы газового клапана
  • Каждый раз, когда микропроцессор обнаруживает напряжение на 2 этапе работы газового клапана в отсутствие запроса на розжиг горелки, система включает таймер продолжительностью 5 секунд. Если по истечению этого времени напряжение сохраняется, срабатывает блокировка управления факелом. Управление включением насоса остается включенным и срабатывает в зависимости от поступающих команд или для выполнения возможной заданной постциркуляции.
    1. Неисправна газовая арматура (газовый клапан). Прозвоните катушки газового клапана на наличие межвиткового замыкания и на обрыв.
    2. Неисправна или некорректно работает плата управления. Перезапустите котел, в случае повторного возникновения ошибки замените плату управления.
F47
  • Короткое замыкание или обрыв реле давления ОВ
  • В том случае если внезапно пропал сигнал от реле давления воды, автоматика котла генерирует ошибку.
    Неисправен датчик давления воды системы отопления:
    • Проверьте цепь «Реле давления воды — плата управления» на наличие короткое замыкание или обрыв.
    • При необходимости замените реле давления воды.
A21
  • Некачественное горение
  • Если неисправность F20 возникает 6 раз в течение 10 минут, то автоматика генерирует сигнал о неисправности.
    См. причины ошибки F20. Увеличте до максимума значение параметра Р15.
F34
  • Низкое напряжение
  • Напряжение в сети (переменный ток) упало ниже 180 В автоматика котла генерирует ошибку. Ошибка устраняется, как только напряжение поднимется выше 185 В.
    Низкое напряжение в сети электропитания. Проверьте параметры сети электропитания. В случае обнаружения несоответствия параметров сети номинальным значениям (220В/50 Гц), установите автотрансформатор-стабилизатор напряжения.
F35
  • Ошибка по частоте тока
  • Плата управления работает от переменного тока частотой 50Гц/60 Гц. Если возникает несоответствие между выбранной частотой и частотой тока в сети автоматика котла генерирует ошибку.
    Выбранная частота не соответствует частоте потребляемого тока. В случае первичного пуска или замены платы управления необходимо выбрать значение параметра b06.
F39
  • Короткое замыкание или обрыв датчика уличной температуры
  • Ошибка возникает, если присоединен датчик уличной температуры, и функция погодозависимого регулирования активна. Неисправность датчика не влечет за собой отключения команд на розжиг горелки.
    Неисправен полупроводниковый NTC датчик (терморезистор) уличной температуры
    • Проверить сопротивление полупроводникового датчика.
    • короткое замыкание в цепи «Датчик температуры — плата управления», при необходимости замените датчик.
    • Проверьте качество соединения между клеммным зажимом и проводом датчика уличной температуры.
A41
  • Отсутствие динамики изменения температуры (теплоносителя или воды ГВС) в заданный интервал времени
  • Контроль горения осуществляется путем измерения сопротивления пламени.
    1. Неисправность или короткое замыкание одного из датчиков температуры Неисправен полупроводниковый NTC датчик (терморезистор) температуры ОВ:
      • Проверьте сопротивление полупроводникового датчика. Номинальное сопротивление датчика 10 кОм при температуре 25 °С.
      • короткое замыкание в цепи «Датчик температуры ОВ — плата управления», при необходимости замените датчик.
      • Отсутствует сигнал между контактами датчика температуры ОВ и коннектором платы управления. Отсоедините разъем датчика температуры ОВ от разъема коннектора платы управления, а потом снова соедините их для нормального контакта.
    2. Неисправен NTC датчик (терморезистор) температуры ГВС:
      • Проверьте сопротивление полупроводникового датчика. Номинальное сопротивление датчика 10 кОм.
      • Короткое замыкание датчика температуры ГВС. Проверьте качество соединения коннектора датчика температуры ГВС с платой управления.
F40
  • Избыточное давление в системе отопления
  • Если во время работы котла давление теплоносителя в системе отопления повышается выше предельного значения 8 бар, происходит немедленное отключение горелки и остановка насоса (если он был включен). Для устранения неисправности нужно снизить давление воды в контуре до 7,6 бар. При снижении давления автоматически включается режим FH.
    1. Высокое давление воды в системе отопления:
      • Понизьте давление воды в контуре отопления до 1,5-2 бар.
      • Проверьте состояние предохранительного клапана. Проверьте расширительный бак.
    2. Неисправна или некорректно работает плата управления. Перезапустите котел, в случае повторного возникновения ошибки замените плату управления.
F42
  • Защита при разнице показаний датчика по перегреву ОВ и датчика температуры ОВ (комбинированный датчик)
  • Если разница показаний между аварийным термостатом и датчиком температуры ОВ в абсолютном значении превышает 12°С, автоматика котла генерирует ошибку.
    1. Неисправен NTC датчик (терморезистор) температуры ГВС:
      • Проверить сопротивление полупроводникового датчика. Номинальное сопротивление датчика 10 кОм.
      • Короткое замыкание датчика температуры ГВС.
      • Проверьте качество соединения коннектора датчика температуры ГВС с платой управления.
    2. Неисправен NTC датчик (терморезистор) температуры ГВС:
      • Проверьте сопротивление полупроводникового датчика. Номинальное сопротивление датчика 10 кОм.
      • Короткое замыкание датчика температуры ГВС.
      • Проверьте качество соединения коннектора датчика температуры ГВС с платой управления.
F50
  • Неисправность катушки модуляции газового клапана
  • Если сила тока на катушке модуляции ниже минимального порога, или разомкнута цепь, автоматика котла генерирует ошибку.
    1. Неисправна газовая арматура (газовый клапан). Прозвоните катушку газового клапана на наличие межвиткового замыкания и на обрыв. Сопротивление катушки модулирующего клапана должно составлять ~24 Ом.
    2. Неисправность платы управления. Перезапустите котел. В случае повторного появления ошибки замените плату управления.
A51
  • Неисправность в работе системы воздухозабора/дымоудаления
  • Ошибка возникает, если грелка гаснет в течение 10 секунд после истечения контрольного времени. Перед повторным пуском котла автоматика выдерживает паузу «d4» продолжительностью 5 минут.
    1. Некорректно работает система дымоудаления:
      • Повышено пневмосопротивление в системе дымоудаления. Проверьте систему дымоудаления на наличие механических загрязнений. Проверьте на наличие загрязнений прерыватель тяги котла.
      • При первичном монтаже учитывайте особенности конструкции системы дымоудаления. Необходимо смонтировать систему дымоудаления так, чтобы исключить появление завихрений потоков воздуха и появления обратной тяги.
    2. Неисправен или некорректно работает вентилятор:
      • Проверьте провода вентилятора на наличие механических повреждений.
      • Измерьте напряжение, подаваемое на вентилятор (напряжение должно составлять 220 В).
      • Проверьте подключение коннекторов к контактам вентилятора.
    3. Неисправна газовая арматура (газовый клапан). Прозвоните катушки газового клапана на наличие межвиткового замыкания и на обрыв. Сопротивление катушки модулирующего клапана должно составлять ~ 24 Ом, запорной 65 Ом. В случае обнаружения неисправности замените газовый клапан.
    4. Неисправен или некорректно работает электрод розжига/ионизации:
      • Проверьте электрод розжига/ионизации на наличие загрязнений.
      • Убедитесь в том, что между горелкой и электродом розжига/ионизации установлен номинальный (3,0+ 0,5 мм) зазор.
      • Проверьте кабель электрода на наличие механических повреждений.
    5. Сбой в работе или неисправность платы управления:
      • Перезапустите котел, в случае повторного появления ошибки замените плату управления.
      • Проверьте качество заземления. На корпусе котла не должно быть потенциала.
A49
  • Контроль работы газового клапана
  • Каждый раз, когда микропроцессор обнаруживает напряжение на 2 этапе работы газового клапана в отсутствии запроса на розжиг горелки, система включает таймер продолжительностью 30 секунд. Если по истечении этого времени напряжение сохраняется, срабатывает блокировка управления факелом. Управление насосом остается включенным и срабатывает в зависимости от поступающих команд или для выполнения возможной заданной постциркуляции.
    1. Неисправна газовая арматура (газовый клапан). Прозвоните катушки газового клапана на наличие межвиткового замыкания и на обрыв.
    2. Неисправна или некорректно работает плата управления. Перезапустите котел, в случае повторного возникновения ошибки замените плату управления.

Признаки неисправности датчика коленвала — Мой Солярис

Одним из важнейших узлов современного автомобиля является ДПКВ — датчик положения коленвала, признаки неисправности которого сигнализируют водителю о необходимости срочного ремонта данного агрегата. Такой незамедлительный ремонт действительно нужен, так как без него двигатель авто остановится.

Что представляет собой ДПКВ


Его устройство совсем несложное: капроновый каркас, обмотанный медным проводом, крепится на стальном сердечнике. Провод заизолирован эмалью, роль герметика выполняет компаудная смола. Во время работы датчик отправляет сигналы ЭБУ о работе и положении коленчатого вала.

Неисправность датчика положения коленвала лишает системы ТС возможности установить ряд важных характеристик — количества впрыскиваемого топлива и сам факт впрыска, угла поворота распредвала, факта зажигания (бензиновые моторы) и других. Именно поэтому так важно знать, как проверить исправность датчика коленвала, если вы не хотите застрять где-нибудь на безлюдной дороге из-за заглохшего намертво двигателя.

Можно выделить следующие наиболее понятные для водителя симптомы неисправности датчика коленвала:

Работоспособность данного узла можно проанализировать несколькими способами. Нужно лишь запастись необходимыми приборами, снять датчик синхронизации с двигателя, осмотреть его и приступить непосредственно к проверке. Заметим, что при внешнем осмотре есть возможность установить те или иные повреждения контактной колодки, сердечника или корпуса ДПКВ. Иногда элементарная очистка сердечников и контактов от загрязнений решает все проблемы. Если явных дефектов агрегата не выявлено, следует начинать проверку «скрытых угроз».

Как прозвонить датчик коленвала омметром Данный, честно скажем, элементарный вариант позволяет легко решить проблему того, как проверить датчик положения коленвала на исправность. Омметром нужно всего лишь произвести замер сопротивления обмотки ДПКВ. Для большинства транспортных средств нормальная его величина варьируется от 550 до 750 Ом.

Второй способ проверки Он более сложный, предполагает применение:

Результат замеров дают однозначный ответ о том, исправен или неисправен датчик положения коленчатого вала.

Выявление и устранение неисправности датчика давления масла

Водителей интересуют многие вопросы, касающиеся датчика давления масла – например, что делать, если он неисправен и предоставляет некорректные данные. Далее вы узнаете, как правильно выявить и устранить неисправности датчика давления масла.

Что такое датчик давления масла

Это небольшое устройство, контролирующее давление масла в двигателе. Датчик системы является одним из самых важных датчиков, которыми оснащен автомобиль. Он подает сигнал о низком давлении масла, тем самым сообщая, что двигатель работает практически «всухую». Эксплуатация двигателя при низком давлении масла чревата его серьезным повреждением и даже полным выходом из строя, а в таком случае речь идет об огромной сумме, которую потребуется заплатить за капитальный ремонт.

Итак, как понять, что датчик давления масла неисправен и предоставляет некорректные данные? Обратите внимание на наличие соответствующих признаков.

Включение и выключение индикатора давления масла

Если индикатор давления масла продолжает гореть даже после доливания моторного масла до максимального уровня, это явный признак нарушения работы датчика. Включение и выключение индикатора во время движения автомобиля также говорит о высокой вероятности неисправности датчика. Но в любом случае стоит проверять уровень моторного масла после каждого включения индикатора. Если уровень масла соответствует рекомендованному значению, значит, пришло время менять датчик, что обойдется дешевле, чем ремонт двигателя.

Нередко проблема датчика давления масла отображается значком check engine на приборной панели. Определить проблему можно с помощью диагностического сканера. Обычно код ошибки, показывающий на проблему с датчиком — P0520.

Включение индикатора давления масла при работе двигателя на холостых оборотах

Во время работы двигателя в режиме холостого хода давление масла находится на низком уровне, поэтому датчик предоставляет низкие показатели. Индикатор при таких условиях не должен загораться, в противном случае это свидетельствует о проблеме с датчиком давления масла.

Но лучше проверить уровень масла. При первой же возможности припаркуйте автомобиль в безопасном месте на обочине дороги и проверьте уровень масла. Убедитесь, что он находится между отметками максимального и минимального уровня на щупе. Выход уровня за пределы установленного диапазона в любую сторону негативно влияет на двигатель.

Включение индикатора давления масла, сопровождающееся тикающим звуком

Если включение индикатора давления масла сопровождается подачей непривычного тикающего звука, исходящего от двигателя, немедленно остановите автомобиль. Это говорит о работе двигателя при низком уровне масла. Даже если вы залили моторное масло перед самой поездкой, наличие утечки в системе может привести к быстрому снижению его уровня.

В первую очередь загляните под днище автомобиля и проверьте участок дороги, по которому вы проехали. Существует вероятность обнаружения масляных следов под днищем припаркованного автомобиля. После этого откройте крышку капота и проверьте, не произошло ли значительное снижение уровня масла в бачке с момента его наполнения.

При наличии любого из указанных признаков можно сделать вывод, что датчик давления масла работает нормально, а проблема заключается в протекающей системе, требующей ремонта.

Случай: дефектные датчики

 

Чарли Лонг — инженер-электрик, работающий в крупной автомобильной компании в 2010 год. Он работает в отделе автоматических датчиков, и его работа заключается в разработке и тестировании электронные датчики для использования в различных частях автомобилей.

Последняя версия Lightning-100 недавно вышла на национальный рынок, оснащен электронным датчиком, имеющим решающее значение для инновационной функции безопасности автомобиля.Этот датчик был разработан и протестирован отделом Чарли. Молнии-100 главный конкурент оснастил аналогичную модель (Болт-80) датчик двумя годами ранее, и он, по-видимому, эффективно уменьшал количество погибших при лобовых столкновениях.

Убеждены, что смогут быстро придумать конструкцию электронного датчика, соответствуют Болт-80, отдел Чарли взял на себя обязательство подготовить один к моменту Модель Молния-100 2010 года.К сожалению, задача проектирования оказалась более сложной. чем они ожидали, и они отстали от графика. В то же время они находились под давление, чтобы иметь что-то готовое для модели 2010 года. Об этом им сообщило руководство и маркетинговых стратегов, может стать ключом к успешной конкуренции с Bolt-80.

Итак, времени было мало, и отдел Чарли мог отложить рекомендацию нет дольше. Хотя прототип не подвергался таким тщательным испытаниям, как обычно, Департамент Чарли рекомендовал добро.Чарли было неудобно с этим решение. Он возразил, что необходимы дополнительные испытания датчиков, которые служили важной функция безопасности. Но его отклонили, и он больше не настаивал на этом.

Через несколько месяцев после того, как Lightning-100 был в пути, тревожный набор данных появился. Необычно высокий процент столкновений привел к серьезным травмам или гибели пассажиров в «Молнии-100», намного выше, чем при аналогичных столкновениях с участием Болт-80.

Подумав об этом, Чарли понял, что проблема может заключаться в новом электронный датчик. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) приняло решение сделать детальное исследование Молнии-100. Хотя он не мог определить точную характер проблемы, НАБДД обнаружило, что по какой-то причине новый электронный датчик был не работает по проекту. Все новые Lightning-100 должны были быть отозван как можно скорее, чтобы исправить проблему.

Чарли пересмотрел дизайн. Внезапно он понял, что существует очень специфическая недостаток конструкции. Он не был уверен, почему это осознание пришло к нему — это было бы не так. очевидно даже для опытных инженеров-электриков. Но это было, глядя на него в лицо. Дальнейшее тестирование могло бы выявить это раньше, но не было времени для этого.

Тем временем против компании Чарли подается множество дорогостоящих исков.С участием Кого, если кто-то, должен ли Чарли поделиться тем, что он узнал? Обсуждать.

 

ПЗС-датчики Leica M9 сняты с производства, неисправные датчики больше не подлежат замене


Компания Leica официально сообщила, что ПЗС-датчики M9 сняты с производства и больше не производятся. В результате дефектные датчики из проблемы коррозии больше не могут быть заменены. Вот полный текст:

Производство ПЗС-сенсоров для моделей Leica M9 прекращено.Поэтому последующие поставки больше невозможны, а неисправные датчики не подлежат замене. До особого распоряжения все остальные ремонтные работы на модели поколения M9 все еще могут быть выполнены.

Взамен замены сенсора мы предлагаем нашим клиентам новые привлекательные условия по обмену фотоаппарата с неисправным сенсором на покупку актуальной модели фотоаппарата Leica.

Для всех вышеперечисленных моделей камер с коррозией ПЗС-сенсора мы предлагаем следующие варианты модернизации:

МОДЕРНИЗАЦИЯ M9 | ME

Обновление камеры
искл./вкл. 20% НДС
Лейка М10* 4124 евро / 4949 евро
Лейка M10-P 4536 евро / 5444 евро
Лейка M10-R 5101 евро / 6121 евро
Монохромный Leica M10 5101 евро / 6121 евро
Leica SL2, вкл. М-адаптер L 3844 евро / 4613 евро
Лейка Q2 2976 евро / 3571 евро
Leica CL, вкл.М-адаптер L 1410 евро / 1692 евро

ОБНОВЛЕНИЕ С M9-P

Обновление камеры
искл./вкл. 20% НДС
Лейка М10* 3999 евро / 4799 евро
Лейка M10-P 4412 евро / 5294 евро
Лейка M10-R 5016 евро / 6019 евро
Монохромный Leica M10 5016 евро / 6019 евро
Leica SL2, вкл.М-адаптер L 3720 евро / 4464 евро
Лейка Q2 2904 евро / 3485 евро
Leica CL, вкл. М-адаптер L 1410 евро / 1692 евро

ОБНОВЛЕНИЕ С M9 МОНОХРОМ

Обновление камеры
искл./вкл. 20% НДС
Лейка М10* 3899 евро / 4679 евро
Лейка M10-P 4247 евро / 5096 евро
Лейка M10-R 4811 евро / 5773 евро
Монохромный Leica M10 4811 евро / 5773 евро
Leica SL2, вкл.М-адаптер L 3624 евро / 4349 евро
Лейка Q2 2856 евро / 3428 евро
Leica CL, вкл. М-адаптер L 1410 евро / 1692 евро

*Доводим до вашего сведения, что камера Leica M10 доступна только в черном хромированном цвете.

Для некоторых моделей доступность ограничена или продукция находится в резерве, что может привести к задержкам.Наша служба поддержки сообщит вам об ожидаемом времени выполнения заказа.

В связи с вышеизложенным напоминаем, что замена ПЗС-сенсоров и предложения по обновлению распространяются только на камеры, затронутые этой конкретной проблемой, и только на перечисленные нами модели Leica M-System.

Источник: Leica

Эта запись была опубликована в рубрике Leica M9, ​​Leica M9-P и помечена как Программа модернизации ПЗС-матрицы Leica M9, ​​проблема коррозии Leica M9.Добавьте постоянную ссылку в закладки. Обратные ссылки закрыты, но вы можете .

Дефектные пиксели — Allied Vision

Дефектные пиксели присущи всем датчикам CMOS и CCD из-за примесей кремния и производственных эффектов. Можно доплатить за меньшее количество дефектов, но от этого явления никуда не деться.

Коррекция дефектных пикселей в машинном зрении
Примеси в кремниевых пластинах и процессах производства датчиков очень затрудняют получение бездефектных датчиков CCD или CMOS.Производители сенсоров выпускают сенсоры разных классов в зависимости от количества дефектных пикселей. Те, у кого их мало или нет, классифицируются как более качественные и стоят намного дороже. Для некоторых конкретных приложений, таких как проверка плоских панелей, могут потребоваться эти датчики более высокого класса. Однако для большинства приложений машинного зрения не требуется «идеальный» датчик, а датчики стандартного уклона являются гораздо более экономичным решением.

  • Вопрос : Хм. Мой смартфон делает отличные снимки, без видимых дефектов пикселей, и он стоит меньше, чем многие/большинство промышленных камер машинного зрения.Почему я не вижу дефектных пикселей на снимках со своего смартфона?
  • Ответ : На самом деле датчик в вашем смартфоне имеет много дефектных пикселей, но за счет маскирования конфигурации во время сборки и алгоритмов в прошивке камеры дефекты исправляются, или, правильнее сказать, сглаживаются «ближним соседом». ” замена/интерполяция для создания изображения без дефектов.
  • Вопрос : Хорошо, так почему бы датчики промышленных камер машинного зрения не получить такую ​​же обработку, как в смартфонах, и избавить нас от всего этого разговора?
  • Ответ : Для приложений машинного зрения цель, как правило, не в том, чтобы создать изображение, на которое приятно смотреть человеку.Скорее, это создание изображения, интерпретируемого программным обеспечением, для выполнения каких-либо действий, например. «хорошая часть» против «плохой части» или «поверните на 2 градуса вправо». В зависимости от сенсора, объектива, разрешения, освещения и приложения наличие прерывистого значения среди соседних пикселей может быть одним из следующих:

оно должно быть связано с количеством фотонов, которые фактически воздействовали на это положение датчика, ИЛИ

b) Реальная дисперсия на целевой поверхности

Если это пример (b), и кто-то проверяет ЖК-телевизоры/мониторы на наличие дефектов, например, кто-то хочет, чтобы разрыв перешел от камеры к программному обеспечению, чтобы обнаружить предполагаемый недостаток и принять соответствующие меры.На стилизованной иллюстрации ниже предположим, что ЖК-дисплей излучает номинально желтый цвет: для двух аномалий было бы важно знать, связаны ли они с самим ЖК-дисплеем или с датчиком камеры. На самом деле приложения пытаются проектировать таким образом, чтобы каждая функция реального мира была «увидена» несколькими пикселями, чтобы можно было исправлять дефектные пиксели, получать информацию и повышать эффективность, но, надеюсь, основная мысль ясна.

Таким образом, разработчики приложений машинного зрения обычно предпочитают точно понимать, что генерирует голый сенсор, и иметь возможность использовать функции коррекции пикселей под контролем программиста.Возможно, уместна аналогия с автомобильной промышленностью: автомобили с автоматической парковкой теперь доступны, но как водитель я хочу решать, когда использовать эту функцию, сохранять ли свои навыки и парковаться иногда вручную, или ситуация неуместна. пользоваться автоматизированной парковкой. Дайте мне варианты, но не отрицайте мне возможность полного контроля, если и когда я хочу этого.


22
Узнайте больше
Ключевым выносным положением является то, что дефекты пиксели являются фактом жизни, и есть эффективные способы с ними.Чтобы узнать больше о технических деталях технологий и методов коррекции пикселей для камер Allied Vision, загрузите наше руководство по применению «Инструмент управления списком дефектных пикселей» сегодня.

Для получения дополнительной помощи по этой теме, пожалуйста, свяжитесь с нами по поводу целей вашего приложения, и мы будем рады порекомендовать решения, соответствующие вашим потребностям.

Высокочувствительный оптический датчик воды с использованием одномерного дефектного фотонного кристалла

  • Ben-Ali, Y., Tahri, Z., Бузиди А., Джеффали Ф., Бриа Д., Азизи М., Хеттаби А. и Нугауи А., Распространение электромагнитных волн в одномерном фотонном кристалле, содержащем два дефекта, J. Матер. Окружающая среда. науч. , 2017, т. 1, с. 8, стр. 870–876.

    Google ученый

  • Кумар, В., Анис, М., Сингх, К.С., и Сингх, Г., Большой диапазон всенаправленного отражения в одномерных фотонно-кристаллических гетероструктурах, Optik , 2011, vol.122, стр. 2186–2190.

    Артикул Google ученый

  • Гоял, А.К., Датта, Х.С., и Пал, С., Последние достижения и прогресс в сенсорах газа на основе фотонных кристаллов, J. Phys. Д: заявл. физ. , 2017, т. 1, с. 50, стр. 203001–203025.

    Артикул Google ученый

  • Кумар, Г. и Виджая, Р., Излучение, индуцированное краем полосы и модой дефекта, из резонатора фотонно-кристаллической гетероструктуры, J.Опц. соц. Являюсь. В , 2018, т. 1, с. 35, стр. 61–67.

    Артикул Google ученый

  • Гадбан, А., Гумид, К., Бузиди, А., и Бриа, Д., Связанные селективные электромагнитные волны в одномерном фотонном кристалле с двумя планарными полостями, в 2016 5-я Международная конференция по мультимедийным вычислениям и системам ( ICMCS) , IEEE, 2016, стр. 753–756.

  • Лю, К.К. и Ву, С.Дж., «Анализ дефектной моды в диэлектрическом фотонном кристалле, содержащем дефект ITO», Optik , 2014, vol.125, стр. 7140–7142.

    Артикул Google ученый

  • Цуй Л., Лу Г., Чжан С., Лю Ф., Синь Ю., Ван К. и Ду Г. Оптическое резонансное туннелирование в фотонных гетероструктурах, содержащих перестраиваемый диэлектрик слой, AIP Adv. , 2017, т. 1, с. 7, стр. 105108–105116.

    Артикул Google ученый

  • Бузиди, А. и Бриа, Д., Низкотемпературный датчик на основе одномерных фотонных кристаллов, в Int.конф. по электронной технике и возобновляемым источникам энергии , Сингапур: Springer, 2019, том. 519, стр. 157–163.

  • Бузиди А., Бриа Д., Фалюни Ф., Акжуж А., Левек Г., Азизи М. и Берхли Х. Биосенсор на основе одномерного фотонного кристалла для мониторинг гликемии крови, J. Mater. Окружающая среда. науч. , 2017, т. 1, с. 8, стр. 3892–3896.

    Google ученый

  • Пурсиайнен О.Л., Баумберг Дж.J., Ryan, K., Bauer, J., Winkler, H., Viel, B., и Ruhl, T., Компактные чувствительные к деформации гибкие фотонные кристаллы для датчиков, Appl. физ. лат. , 2005, том. 87, стр. 101902–101905.

    Артикул Google ученый

  • Фотиади А.А., Брамбилла Г., Эрнст Т., Слэттери С.А., Никогосян Д.Н. Длиннопериодные решетки в фотонно-кристаллическом волокне, индуцированные ДФП: свойства записи и измерения температуры, J. Opt.соц. Являюсь. В , 2007, том. 24, стр. 1475–1481.

    Артикул Google ученый

  • Ju, J., Wang, Z., Jin, W., и Demokan, M.S., Температурная чувствительность двухмодового фотонно-кристаллического волоконного интерферометрического датчика, IEEE Photonics Technol. лат. , 2006, том. 18, стр. 2168–2170.

    Артикул Google ученый

  • Хабли О., Буацци Ю. и Канзари М., Обнаружение газа с использованием одномерных фотонно-кристаллических нанорезонаторов, Prog. Электромагн. Рез. , 2019, том. 92, стр. 251–263.

    Артикул Google ученый

  • Чжан Ю.К. и Фанг, Ю.Т., Датчик газа на основе структуры с четностью и временной симметрией, J. Nanophotonics , 2018, vol. 12, стр. 036005–0.3012.

  • Mardanih Negara, T.P., Hardhienata, H. и Alatas, H., Характеристики одномерного фотонно-кристаллического датчика с двумя дефектами, AIP Conf.проц. , 2010, т. 1, с. 1325, стр. 313–315.

    Артикул Google ученый

  • Маулина В., Рахмат М., Рустами Э., Азис М., Будьярти Д.Р., Мифтах Д.Ю.Н., Семинар К.Б., Изготовление и определение характеристик датчика газа NO 2 на основе одного размерный фотонный кристалл для измерения индекса загрязнения воздуха, 2011 2nd Int. конф. по приборостроению, связи, информационным технологиям и биомедицинской инженерии , IEEE, 2011, стр.352–355.

  • Xiao, X., Wenjun, W., Shuhong, L., Wanquan, Z., Dong, Z., Qianqian, D. и Bingyuan, Z., Исследование режимов дефекта с Al 2 O 3 и TiO 2 в одномерных фотонных кристаллах, Оптика , 2016, т. 1, с. 127, стр. 135–138.

    Артикул Google ученый

  • Ben-ali, Y., Tahri, Z., и Bria, D., Электромагнитные фильтры на основе одиночной отрицательной фотонной гребенки, Prog.Электромагн. Рез. C , 2019, том. 92, стр. 41–56.

    Артикул Google ученый

  • Бен-али, Ю., Гадбан, А., Тахри, З., Гумид, К., и Бриа, Д., Привитые фильтры по дефектным модам в одиночных и двойных отрицательных звездчатых волноводах, предназначенных для приложений электромагнитной связи , Дж. Электромагн. Приложение «Волны». , 2020, том. 34, стр. 146–156.

    Google ученый

  • Чен Ю., Гао X., Луо П., Сюй Ю., Цао Дж. и Се Дж., Анализ механизма восприятия на одномерном фотонном кристалле с воздушной щелью-пористым кремниево-воздушным щелевым резонатором F – P, Mod . физ. лат. В , 2019, том. 33, стр. 1950159–1950170.

    Артикул Google ученый

  • Бузиди А., Бриа Д., Акжуж А. и Берхли Х. Оптический датчик жидкости на основе периодической многослойной структуры, в 2016 Int. конф. по электрическим и информационным технологиям (ICEIT) , IEEE, 2016, с.245–249.

  • Li, L., Liu, GQ, Huang, K., Chen, YH, Gong, LX, и Tang, FL, Датчик содержания воды в тяжелой нефти на основе одномерных фотонных кристаллов, Optik , 2013, том. 124, стр. 2519–2521.

    Артикул Google ученый

  • Zhu, J. and Wang, G., Измерение содержания воды в тяжелой нефти с помощью объемного резонатора, Results Phys. , 2020, том. 18, стр. 103192–103192.

    Артикул Google ученый

  • Хабли, О., Bouazzi, Y., and Kanzari, M., Определение газа с использованием одномерных фотонно-кристаллических нанорезонаторов, Prog. Электромагн. Рез. , 2019, том. 92, стр. 251–263.

    Артикул Google ученый

  • Bouzidi, A., Bria, D., Akjouj, A., Pennec, Y., and Djafari-Rouhani, B., Крошечная газовая сенсорная система на основе одномерного фотонного кристалла”, J. Phys. Д: заявл. физ. , 2015, т. 1, с. 48, стр. 495102–495109.

    Артикул Google ученый

  • Гоял А.К., Датта, Х.С., и Пал, С., Оптимизация производительности датчика на основе фотонно-кристаллического резонатора, Opt. Квантовый электрон. , 2016, т. 1, с. 48, стр. 431–432.

    Артикул Google ученый

  • Извлечение полезных сигналов из ошибочных данных датчиков: разработка гибридных подходов на основе данных с физическими факторами физические факторы улучшают возможности инструментов, управляемых данными.

    Предложен гибридный подход для извлечения полезных сигналов из дефектных.

    Обсуждение того, как объединить физические факторы в инструменты, управляемые данными.

    Предложение по усовершенствованной стандартной архитектуре обработки сигналов.

    Abstract

    Повышение доступности и доступности датчиков, особенно датчиков качества воды, призвано улучшить управление процессами и моделирование в системах водоснабжения и водоотведения.Измерения датчика часто имеют недостатки из-за неизбежной сложности входного потока и нестабильности датчика, что затрудняет извлечение полезных сигналов. Хотя естественной реакцией является приложение дополнительных усилий к обслуживанию датчика для достижения более надежных измерений, полезные сигналы могут быть извлечены из этих неквалифицированных сигналов путем надлежащего использования доступных инструментов, управляемых данными, в соответствии с физическими факторами (например, предшествующими знаниями о процессе, физическими ограничениями, феноменальными факторами). наблюдения). Такая методология определяется здесь как гибридные подходы.Хотя концепция соединения физических факторов с инструментами, управляемыми данными, не нова в последующих приложениях, таких как моделирование и управление процессами, мало литературы явно применяла ее на первом и столь же важном этапе — обработке сигналов. На примере ошибочных измерений датчика биохимической потребности в кислороде за пять дней (БПК 5 ) в этом документе представлено всестороннее тематическое исследование, демонстрирующее, как физические факторы учитывались в процедурах обработки искаженного сигнала для получения его максимального значения.Результаты показали, что полезные сигналы были извлечены и проверены с помощью набора хорошо зарекомендовавших себя инструментов машинного обучения, производительность которых была улучшена с помощью физических факторов. На основе результатов этого исследования также предлагается улучшенная стандартная архитектура обработки сигналов (ISSPA).

    Ключевые слова

    Сенсоры

    Качество данных

    Разделение образов

    Сходство

    Машинное обучение

    Автоматизация

    Рекомендуемые статьиЦитирование статей (0)Все права защищены. | Наноконвергенция

  • К. Новоселов, А.К. Гейм, С. Морозов, Д. Цзян, М. Кацнельсон, И. Григорьева, С. Дубонос, А. Фирсов, Nature 438 , 197–200 (2005)

    Статья Google ученый

  • М.А. Уорсли, Т.Ю.Олсон, Дж.Р. Ли, Т.М. Уилли, М.Х. Нильсен, С.К. Робертс, П.Дж. Паузауски, Дж. Бинер, Дж.Х. Сэтчер-младший, Т.Ф. Бауманн, J. Phys. хим. лат. 2 , 921–925 (2011)

    Статья Google ученый

  • X. Li, W. Cai, J. An, S. Kim, J. Nah, D. Yang, R. Piner, A. Velamakanni, I. Jung, E. Tutuc, Science 324 , 1312 –1314 (2009)

    Статья Google ученый

  • С.Ю. Су, А.Ю. Лу, С.Ю. Ву, Ю.Т. Ли, К.К. Лю, В. Чжан, С.Ю. Лин, З.Ю. Хуанг, Ю.Л. Чжун, Ф.Р. Чен, Нано. лат. 11 , 3612–3616 (2011)

    Статья Google ученый

  • Д. Х. Ли, Дж. Йи, Дж. М. Ли, С. Дж. Ли, Ю.-Дж. Дох, Х.Ю. Чон, З. Ли, У. Пайк, Дж.А. Роджерс, В. И. Парк, ACS. Нано. 7 , 301–307 (2012)

    Статья Google ученый

  • Ю.Чжан, Л. Гомес, Ф.Н. Ishikawa, A. Madaria, K. Ryu, C. Wang, A. Badmaev, C. Zhou, J. Phys. хим. лат. 1 , 3101–3107 (2010)

    Артикул Google ученый

  • Ю.Х. Ким, С.Х. Квон, Дж. М. Ли, М.С. Хван, Дж.Х. Канг, В.И. Парк, Х.-Г. Парк, Нат. коммун. 3 , 1123 (2012)

    Артикул Google ученый

  • Д.Х. Ли, Д. Сонг, Ю.С. Канг, В.I. Park, J. Phys. хим. C. 119 , 6880–6885 (2015)

    Статья Google ученый

  • Ф. Ся, С. Квон, В.В. Ли, З. Лю, С. Ким, Т. Сонг, К.Дж. Чой, У. Пайк, В.И. Парк, Нано. лат. 15 , 6658–6664 (2015)

    Статья Google ученый

  • П.К. Анг, В. Чен, А.Т.С. Ви, К.П. Ло, Дж. Ам. хим. соц. 130 , 14392–14393 (2008)

    Артикул Google ученый

  • Дж.Ristein, W. Zhang, F. Speck, M. Ostler, L. Ley, T. Seyller, J. Phys. Д. Заявл. физ. 43 , 345303 (2010)

    Артикул Google ученый

  • З. Ченг, К. Ли, З. Ли, К. Чжоу, Ю. Фан, Нано. лат. 10 , 1864–1868 (2010)

    Статья Google ученый

  • Ю. Оно, К. Маэхаси, Ю. Ямасиро, К. Мацумото, Нано. лат. 9 , 3318–3322 (2009)

    Статья Google ученый

  • М.Пумера, мэтр. Сегодня. 14 , 308–315 (2011)

    Статья Google ученый

  • М.Х. Ли, Б.Дж. Ким, К.Х. Ли, И.С. Шин, В. Ха, Дж.Х. Чо, М.С. Kang, Nanoscale 7 , 7540–7544 (2015)

    Статья Google ученый

  • Y. Huang, X. Dong, Y. Liu, LJ Li, P. Chen, J. Mater. хим. 21 , 12358–12362 (2011)

    Артикул Google ученый

  • Х.Г. Судибья, К. Хе, Х. Чжан, П. Чен, ACS. Нано. 5 , 1990–1994 (2011)

    Статья Google ученый

  • Дж.Х. Ан, С.Дж. Парк, О.С. Квон, Дж. Бэ, Дж. Джанг, ACS. Нано. 7 , 10563–10571 (2013)

    Артикул Google ученый

  • С. Чжан, Д. Чжан, В.И. Сысоев, О.В. Седельникова, И.П. Асанов, М.В. Катков, Х. Сонг, А.В. Окотруб, Л.Г. Булушева, Х.Чен, РСК. Доп. 4 , 46930 (2014)

    Артикул Google ученый

  • Т.Х. Хан, Ю.К. Хуанг, А.Т. Тан, В.П. Дравид, Дж. Хуанг, Дж. Ам. хим. соц. 133 , 15264–15267 (2011)

    Артикул Google ученый

  • X. Ду, И. Скачко, А. Баркер, Е.Ю. Андрей, Нат. нанотехнологии. 3 , 491–495 (2008)

    Статья Google ученый

  • К.И. Болотин, К. Сайкс, З. Цзян, М. Клима, Г. Фуденберг, Дж. Хоун, П. Ким, Х. Стормер, Solid. Состояние. коммун. 146 , 351–355 (2008)

    Статья Google ученый

  • К. Рана, Дж. Сингх, Дж.-Х. Ан, Дж. Матер. хим. C. 2 , 2646–2656 (2014)

    Статья Google ученый

  • В. Фу, К. Неф, О. Кнопфмахер, А. Тарасов, М. Вайс, М. Каламе, К.Шёненбергер, Нано. лат. 11 , 3597–3600 (2011)

    Артикул Google ученый

  • X. Тан, Х.-Дж. Чуанг, М.-В. Линь, З. Чжоу, М.М.-К. Ченг, J. Phys. хим. C. 117 , 27155–27160 (2013)

    Статья Google ученый

  • С.Х. Лим, Х.Ю. Хо, П.К. Анг, К.П. Лох, анал. хим. 82 , 7387–7393 (2010)

    Статья Google ученый

  • Дж.А. Робинсон, Э.С. Сноу, С.К. Бадеску, Т.Л. Райнеке, Ф.К. Перкинс, Нано. лат. 6 , 1747–1751 (2006)

    Статья Google ученый

  • Ю.Х. Чжан, Ю.Б. Чен, К.Г. Чжоу, Ч.Х. Liu, J. Zeng, HL Zhang, Y. Peng, Nanotechnol. 20 , 185504 (2009)

    Артикул Google ученый

  • Ю. Чжоу, К.П. Лох, адв. Матер. 22 , 3615–3620 (2010)

    Статья Google ученый

  • Дж.Йи, Д.Х. Ли, В.В. Lee, W.I. Park, J. Phys. хим. лат. 4 , 2099–2104 (2013)

    Статья Google ученый

  • Дж. Йи, С.Х. Ким, В.В. Lee, S. S. Kwon, W. N. Sung, WI Park, J. Phys. Д. Заявл. физ. 48 , 475103 (2015)

    Артикул Google ученый

  • С.С. Квон, Дж. Йи, В.В. Ли, Дж.Х. Шин, С.Х. Ким, С.Х. Чо, С. Нам, В. И. Парк, А.CS Appl, Mater. Интерфейсы. 8 , 834–839 (2016)

    Статья Google ученый

  • Д.В. Косынкин, А.Л. Хиггинботам, А. Синицкий, Дж.Р. Ломеда, А. Димиев, Б.К. Прайс, JM Tour, Nature 458 , 872–876 (2009)

    Статья Google ученый

  • Y. Ye, L. Gan, L. Dai, Y. Dai, X. Guo, H. Meng, B. Yu, Z. Shi, K. Shang, G. Qin, Nanoscale 3 , 1477 –1481 (2011)

    Статья Google ученый

  • М.Y. Han, B. Özyilmaz, Y. Zhang, P. Kim, Phys. Преподобный Летт. 98 , 206805 (2007)

    Артикул Google ученый

  • Д.Б. Фармер, Р. Голизаде-Мохарад, В. Перебейнос, Ю.-М. Лин, Г. С. Тулевски, Дж. К. Цанг, П. Авурис, Нано. лат. 9 , 388–392 (2008)

    Статья Google ученый

  • М. Ким, Н.С. Сафрон, Э. Хан, М.С. Арнольд, П. Гопалан, ACS.Nano. 6 , 9846–9854 (2012)

    Article  Google Scholar 

  • Z. Chen, Y.M. Lin, M.J. Rooks, P. Avouris, Physica. E. 40 , 228–232 (2007)

    Article  Google Scholar 

  • J. Bai, X. Zhong, S. Jiang, Y. Huang, X. Duan, Nat. Nanotechnol. 5 , 190–194 (2010)

    Article  Google Scholar 

  • C.Cong, T. Yu, Z. Ni, L. Liu, Z. Shen, W. Huang, J. Phys. хим. C. 113 , 6529–6532 (2009)

    Статья Google ученый

  • А. Синицкий, Дж. М. Тур, Дж. Ам. хим. соц. 132 , 14730–14732 (2010)

    Артикул Google ученый

  • Z. Cheng, Q. Zhou, C. Wang, Q. Li, C. Wang, Y. Fang, Nano. лат. 11 , 767–771 (2011)

    Статья Google ученый

  • Ю.Дэн, Ю. Лу, Н. Дж. Киберт, З. Луо, А. К. Джонсон, Нано. лат. 9 , 1472–1475 (2009)

    Статья Google ученый

  • Дж. Фан, Дж. Михалик, Л. Касадо, С. Роддаро, М. Ибарра, Дж. Де Тереза, Солид. Состояние. коммун. 151 , 1574–1578 (2011)

    Статья Google ученый

  • М. Исигами, Дж. Чен, В. Каллен, М. Фюрер, Э. Уильямс, Нано. лат. 7 , 1643–1648 (2007)

    Статья Google ученый

  • Н. Пелтекис, С. Кумар, Н. МакЭвой, К. Ли, А. Вайдлих, Г. С. Дюсберг, Carbon 50 , 395–403 (2012)

    Статья Google ученый

  • N. Staley, H. Wang, C. Puls, J. Forster, T. Jackson, K. McCarthy, B. Clouser, Y. Liu, Appl. физ. лат. 90 , 143518 (2007)

    Артикул Google ученый

  • А.Tomita, Y. Tamai, J. Phys. хим. 78 , 2254–2258 (1974)

    Статья Google ученый

  • Л. Си, З. Сюй, Л. Ван, В. Гао, Ф. Дин, К.Ф. Келли, Б.И. Якобсон, П.М. Аджаян, Нано. Рез. 1 , 116–122 (2008)

    Статья Google ученый

  • С.С. Датта, Д.Р. Страчан, С.М. Хамис, AC Джонсон, Нано. лат. 8 , 1912–1915 (2008)

    Статья Google ученый

  • л.Gao, W. Ren, B. Liu, Z.S. Wu, C. Jiang, H.M. Cheng, J. Am. Chem. Soc. 131 , 13934–13936 (2009)

    Article  Google Scholar 

  • B. Guo, Q. Liu, E. Chen, H. Zhu, L. Fang, J.R. Gong, Nano. Lett. 10 , 4975–4980 (2010)

    Article  Google Scholar 

  • X. Wang, X. Li, L. Zhang, Y. Yoon, P.K. Weber, H. Wang, J. Guo, H. Dai, Science 324 , 768–771 (2009)

    Article  Google Scholar 

  • Y.Пак, С.М. Ким, Х. Чжон, К.Г. Канг, Дж.С. Пак, Х. Сонг, Р. Ли, Н. Мён, Б.Х. Ли, С. Сео, Дж.Т. Ким, Г.Ю. Юнг, A.C.S. Заявл., мэтр. Интерфейсы. 6 , 13293–13298 (2014)

    Артикул Google ученый

  • М.Г. Чанг, Д.Х. Ким, Д.К. Сео, Т. Ким, Х.У. Я, Х.М. Ли, Джей Би Ю, С.Х. Хонг, Т.Дж. Канг, Ю.Х. Ким, Сенсорные приводы. Б. 169 , 387–392 (2012)

    Статья Google ученый

  • Э.Уолтер, Ф. Фавье, Р. Пеннер, Анал. хим. 74 , 1546–1553 (2002)

    Статья Google ученый

  • Y. Sun, H.H. Wang, M. Xia, J. Phys. хим. C. 112 , 1250–1259 (2008)

    Статья Google ученый

  • М. Сулейман, Н. Джисрави, О. Данкерт, М. Ритц, К. Бетс, Р. Кирххайм, А. Пундт, Дж. Сплавы. комп. 356 , 644–648 (2003)

    Статья Google ученый

  • Ф.Фавье, Э.К. Уолтер, М.П. Зак, Т. Бентер, Р.М. Penner, Science 293 , 2227–2231 (2001)

    Статья Google ученый

  • Т.Б. Фланаган, В. Оутс, Анну. Преподобный Матер. науч. 21 , 269–304 (1991)

    Статья Google ученый

  • А. Салехи, А. Никфарджам, Д.Дж. Kalantari, Сенсорные приводы. Б. 113 , 419–427 (2006)

    Статья Google ученый

  • И.Лундстрём, М. Шивараман, К. Свенссон, Surf. науч. 64 , 497–519 (1977)

    Статья Google ученый

  • У. Шлехт, К. Баласубраманян, М. Бургхард, К. Керн, Appl. Серф. науч. 253 , 8394–8397 (2007)

    Статья Google ученый

  • S.Mubeen, T.Zhang, B.Yoo, M.A.Deshusses, N.V.Myung, J. Phys. хим. C. 111 , 6321–6327 (2007)

    Статья Google ученый

  • А.Sadek, C. Zhang, Z. Hu, J. Partridge, D. McCulloch, W. Wlodarski, K. Kalantar-Zadeh, J. Phys. хим. C. 114 , 238–242 (2009)

    Статья Google ученый

  • К. Ким, Х.Б.Р. Ли, Р.В. Джонсон, Дж.Т. Тансканен, Н. Лю, М.Г. Ким, К. Панг, К. Ан, С.Ф. Бент, З. Бао, Нат. коммун. 5 , 4781 (2014)

    Артикул Google ученый

  • Х. Ведала, Д.К. Сореску, Г.П. Кочей, А. Стар, Нано. лат. 11 , 2342–2347 (2011)

    Статья Google ученый

  • Ю. Шао, Дж. Ван, Х. Ву, Дж. Лю, И.А. Аксай, Ю. Лин, Электроанализ 22 , 1027–1036 (2010)

    Статья Google ученый

  • Д. Вэй, Ю. Лю, Ю. Ван, Х. Чжан, Л. Хуанг, Г. Ю, Нано. лат. 9 , 1752–1758 (2009)

    Статья Google ученый

  • Ф.Щедин, А. Гейм, С. Морозов, Э. Хилл, П. Блейк, М. Кацнельсон, К. Новоселов, Нац. Матер. 6 , 652–655 (2007)

    Статья Google ученый

  • К. Бреннер, Ю. Ян, Р. Мурали, Carbon 50 , 637–645 (2012)

    Статья Google ученый

  • J. Sun, T. Iwasaki, M. Muruganathan, H. Mizuta, Appl. физ. лат. 106 , 033509 (2015)

    Артикул Google ученый

  • р.К. Пол, С. Бадхулика, Н. М. Сауседо, А. Мулчандани, Anal. хим. 84 , 8171–8178 (2012)

    Статья Google ученый

  • Широкополосный оптический датчик на основе восстановленного оксида графена (rGO) и роль температуры, дефектных состояний и квантовой эффективности

    Морфологические исследования

    Морфология поверхности самостоятельной пленки, полученной путем вакуумной фильтрации, тщательно исследована методом автоэмиссионного сканирования Электронный микроскоп (∑igma, Zeiss).СЭМ-изображение пленки является однородным с небольшими морщинами, что видно на микрофотографиях СЭМ, показанных в дополнительной информации (рис. S2 (a, b) и рис. S2 (c, d)), которые представляют собой поперечное сечение изготовленной самостоятельной пленки. На рисунке S2(d) также показано расположение оксида графена.

    На рис. 2(a–c) показаны изображения прозрачных листов GO, полученные с помощью трансмиссионного электронного микроскопа высокого разрешения (Technai G 2 30 S Twin), с некоторыми перекрытиями и складками. Из рисунка ясно видно, что по мере увеличения времени обработки ультразвуком (в диапазоне от 1 часа, 3 часов до 5 часов) прозрачность листов значительно улучшилась, и листы GO можно расслоить до однослойного слоя за счет увеличения времени обработки ультразвуком.Мы произвели ОГ, который имеет как однослойные, так и несколько слоев чешуек/лент со средним размером ~2 мкм.

    Рисунок 2

    HRTEM-изображения GO в зависимости от времени обработки ультразвуком ( a ) 1 час, ( b ) 3 часа и ( c ) 5 часов.

    Характеристика дефектов с помощью спектроскопии комбинационного рассеяния

    Характеристика комбинационного рассеяния является широко используемым методом для получения структурной информации о материале. Характерные пики в спектрах КР графена обозначены как D (беспорядок), G (графитовый) и 2D.Пики D и G первого порядка появляются при ~1350 см −1 и 1580,4 см −1 , возникающие из-за колебаний атомов углерода sp 2 . Интенсивность G- и D-пиков важны для измерения графитового характера и степени нарушений соответственно. При ЯО большая ширина полосы свидетельствует о больших структурных нарушениях. Двумерный пик возникает при 2706  см -1 в GO и rGO, и его интенсивность характерно слабее по сравнению с нетронутым графеном. На рисунке 3(а) показаны спектры комбинационного рассеяния пленки, полученные после вакуумной фильтрации и восстановленные при разных температурах.На этом рисунке легко понять, что при повышении температуры начинает появляться 2D-пик.

    Рисунок 3

    ( a ) Спектры комбинационного рассеяния восстановленной пленки оксида графена (rGO) при различной температуре термического восстановления ( b ) Рентгенограммы пленок графита, GO и rGO. УФ-видимые спектры ( c ) дисперсии GO в зависимости от времени обработки ультразвуком и ( d ) пленки rGO в зависимости от времени термического восстановления. Термическое восстановление проводят при 250 °С.

    XRD-спектроскопия

    Рисунок 3(b) включает рентгенограммы графита, GO и rGO (отожженные при 250 °C в течение 1 ч). Как видно, чешуйки графита имеют сильный и резкий дифракционный пик при 26°, что соответствует хорошо упорядоченной слоистой структуре графита. Графит обрабатывается в процессе сильного химического окисления с получением расслоенного ОГ, где между последовательными слоями вводятся кислородные функциональные и эпоксидные группы, из-за чего дифракционный пик смещается в сторону меньшего угла дифракции (2 θ  = 10°).Образец rGO показывает новый сильный пик при 2 θ  = 25,1°, что связано с удалением кислородсодержащих функциональных групп, что приводит к уменьшению интервала d по сравнению с GO.

    Спектроскопия в УФ-видимой области

    На рисунке 3(c) представлены спектры УФ-видимой области GO, где дисперсия достигается ультразвуковой обработкой в ​​течение 1 часа, 3 часов и 5 часов. Максимальный пик поглощения наблюдается при ~237 нм в результате перехода π-π* ароматических связей С-С. Пик поглощения для rGO смещен в красную область до 266 нм, и этот сдвиг рассматривается как мера восстановления GO 31 .Пленки, полученные методом вакуумной фильтрации, термически восстанавливают при различных температурах (100 °С, 150 °С, 200 °С и 250 °С) в инертной атмосфере в течение разного времени (10 мин, 20 мин, 30 мин, 60 мин, 180 мин и 300 мин). На рисунке 3(d) показаны спектры УФ-видимой области образца rGO, восстановленного при 250 °C в разное время.

    Изготовление резистивных оптических датчиков

    Оптические датчики были разработаны из самостоятельных пленок rGO путем вырезания кусков размером 1 см × 1 см и нанесения серебряных электродов на оба конца.На рис. 4(а) показаны схематическая диаграмма и фотография подготовленного датчика вместе с физическими размерами. Электроды оставляли сушиться на 24 часа в атмосфере окружающей среды. На рис. 4(b,c) показаны характеристики тока в зависимости от напряжения, измеренные при различной температуре и плотности мощности лазера. Контакт металл/полупроводник (M/S) демонстрирует омическое поведение из-за эффекта квантового туннелирования 32 . Изготовленная пленка rGO в этой конфигурации устройства работает как светочувствительный датчик, и ее проводимость увеличивается при освещении светом.

    Рисунок 4

    ( a ) Схема установки оптического датчика и вставка показывает фотографию изготовленного оптического датчика. Вольт-амперные характеристики измерены при различной ( b ) температуре и ( c ) плотности мощности лазера.

    Датчик был помещен в камеру для образцов (Linkam, Великобритания), и электрический сигнал был измерен с помощью системы Keithley SCS 4200. Свет от источника диодного лазера облучается датчиком с верхней стороны, как показано на рис.4а, с помощью трех разных лазеров (BWF1, B&W Tek) с λ ex ~ 635 нм, 785 нм и 1064 нм регулируемой мощности. Расстояние между лазерным источником и образцом поддерживалось постоянным и составляло 10 мм, а размер пятна примерно 6 мм был удобно расположен в пределах зоны считывания. Мощность лазера регистрировали с помощью измерителя мощности Newport 843 R.

    Генерация и рекомбинация фотоносителей под действием фотовозбуждения и поля смещения

    Как известно, преобразование GO в rGO приводит к образованию чешуек rGO, которые представляют собой не что иное, как наложение графеноподобных слоев.Для фотодетекторов на основе слоев, даже применимых к rGO, предложены три типа основных механизмов генерации фототока: фотопроводящий эффект, фотовольтаический эффект и фототермоэлектрический эффект 2,9,33,34,35 . Мы можем исключить фотогенерированный термоэлектрический эффект для фототока, потому что однородное температурное поле может быть достигнуто в устройстве путем фокусировки света на все устройство, а фототермические токи, протекающие в двух разных направлениях, компенсируются на контактах 36 .Это видно на нашем графике восстановления сенсора, как видно из исследований, проведенных в разделе «Температурно-зависимая реакция восприятия». Любое нагревание вызывает медленный экспоненциальный спад 22,37,38 , которого в нашем случае нет. Кроме того, как видно из ВАХ, показанных на рис. 4 (а и б), фототок короткого замыкания отсутствует (J sc ), поэтому фотогальванический эффект можно исключить. Эти результаты убедительно свидетельствуют о том, что фотопроводящий эффект является доминирующим механизмом генерации фототока в фотодетекторе на основе rGO 33 .

    Общий принцип работы твердотельного фотодетектора включает: (а) генерацию носителей за счет поглощения падающих фотонов внутри полупроводникового слоя, (б) перенос и размножение (если возможно) этих носителей и, наконец, (в) вытеснение эти носители во внешнюю цепь циркулируют до тех пор, пока фотогенерированные носители (e и h) не рекомбинируют вместе 39 . Дрейфуя в пространстве канала, фотогенерированные носители могут ограничиваться состояниями ловушки/дефекта, присутствующими в запрещенной зоне, а также на границе раздела rGO/электрод, и впоследствии освобождаться от ловушек падающими фотонами или энергиями тепловых колебаний.Следовательно, при легком освещении ограниченные носители имеют тенденцию возвращаться в свои соответствующие полосы вместо рекомбинации; это связано с тем, что (а) падающие фотоны имеют гораздо более высокую энергию активации, чем потенциал барьера ловушки, и (б) поток фотонов достаточен для уменьшения эффективной скорости рекомбинации носителей 40 .

    При любой температуре принцип детального баланса между генерацией и рекомбинацией может быть разработан с учетом процессов межзонной и оже-рекомбинации в случае графена и родственных материалов.Подробный анализ доступен в литературе, и читатели могут обратиться к ссылкам в ней 3,39,40,41,42 . Для рекомбинации с помощью ловушек существует два основных механизма для графеновых слоев. Одним из них является рекомбинация Шокли-Рид-Холла ( R SRH ) 39,40,41,42,43 , а другая — ловушка с оже-рекомбинацией. ( R Шнек ) 43,44,45,46,47 .{2}}{d}$$

    (2)

    Здесь α e(h) представляет сечения захвата электронов (дырок), а N t представляет собой плотность ловушек. При освещении обмен электронами в основном происходит между зонами и состояниями ловушки/дефекта; следовательно, любое изменение числа электронов либо в зоне проводимости, либо в состояниях ловушки/дефекта должно включать все возможные процессы, которые принимают участие, такие как —

    1. (а)

      Изменение числа электронов зоны проводимости, происходящее за счет фотогенерации, размножения носителей (ударная ионизация носителей), рекомбинации и релаксации в дефектные состояния, и

    2. (б)

      Изменение количества электронов на дефектных состояниях, происходящее за счет возбуждения в зону проводимости, релаксации из зоны проводимости и рекомбинации с дырками в валентной зоне.

    Принимая во внимание эти факты, скорость захвата электронов ( α ) состояний ловушки/дефекта, описанная Yongzee Zhang и др. . 3 равно

    $$\alpha =\frac{1}{e\chi \beta}({\tau}_{t}R/{\tau}_{1})$$

    (3)

    , а квантовая эффективность ( η ) фотовозбужденных и вторично генерированных электронов, захваченных дефектными состояниями, записывается как 3 ,

    $${n}=(\frac{I}{e\chi \beta {\ тау } _ {1}}) {\ тау } _ {т} $ $

    (4)

    , где \({\tau}_{1}\) и \({\tau}_{t}\) — время жизни захваченных электронов и время перехода соответственно. χ — число электронов на один поглощенный фотон из-за ионизации электронным и дырочным ударом, а β — скорость фотогенерации.

    Из уравнений (3) и (4)

    $$n=\frac{I\alpha }{R}$$

    (5)

    где R — скорость рекомбинации электронов.

    В ур. (5) оба члена α и R зависят от температуры. В случае графена R ~ 1  ps 43 и предполагается, что он остается неизменным из-за незначительного изменения его порядка при более высокой температуре.Следовательно, α , скорость поперечного сечения захвата электрона дефектными состояниями, будет решающим фактором для контроля η ; В двух словах, фоточувствительность ( R λ ), а также внешний квантовый выход (EQE) (см. файл с дополнительной информацией) сенсорного устройства является результатом действия обоих факторов α и η для работы при низких и высоких температурах.

    Механизм рассеяния электронов

    В многослойных чешуйках rGO имеется много дефектов или состояний захвата, которые влияют на плотность свободных носителей заряда в зоне проводимости.Это подтверждается линейной зависимостью фотопроводимости от плотности световой мощности 44 , что видно из исследований, проведенных в разделе Реакция восприятия, зависящая от температуры. Фотогенерированные электроны могут быть захвачены в дефектных состояниях и оставаться там при температуре, недостаточной для преодоления вероятности захвата дефектных состояний. Благодаря сохранению заряда в канале проводимости носителей происходит многократная циркуляция дырок после того, как одиночный фотон генерирует пару e-h, и дырки не рекомбинируют с электронами до уменьшения указанной вероятности захвата 45,46 .

    Таким образом, факторы, которые приводят к генерации и значительным потерям при извлечении/сборе фотогенерированных носителей заряда, можно резюмировать следующим образом:

    1. а)

      Уменьшение вероятности захвата электрона дефектными состояниями, приводящее к высвобождению/генерации свободных носителей в зону проводимости. Это соответствует переходу электронов из дефектного энергетического состояния (лежащего ниже зоны проводимости) в зону проводимости.

    2. б)

      Безызлучательная рекомбинация электронно-дырочной пары посредством перехода электрона из зоны проводимости в валентную, что приводит к потере электрона и дырки вместе в соответствующих зонах.

      Факторы, которые задерживают процесс рекомбинации, а также увеличивают время прохождения электрона (\({\tau }_{tr})\) до конечного электрода: 47 .

    3. в)

      Электрон-фононное рассеяние

    4. г)

      Электрон-электронное рассеяние

    5. д)

      Электронно-граничное рассеяние

    6. е)

      Рассеяние на дефектах электронов

    7. грамм)

      Рассеяние электронов на границах зерен или границ раздела зерен.

    Факторы (а) т.е. вероятность захвата электрона связана с энергетическими состояниями дефектов, заключенными в запрещенной зоне, и обратно пропорциональна рабочей температуре 46 . Это означает, что при высокой температуре меньшее количество электронов останется захваченным или пойманным с дефектными состояниями, и, следовательно, будет генерироваться избыточное количество свободных носителей, доступных в зоне проводимости rGO; и наоборот при низких температурах.При каждой более высокой температуре тепловая равновесная плотность носителей будет выше и отличаться от предыдущей более низкой температуры 39 . Тепловая равновесная плотность носителей при температуре T в общем случае порядка 10  м . При освещении светом плотность носителей дополнительно увеличивается, скажем, в 10 n , в результате чего общая плотность свободных носителей (в зоне проводимости) составляет порядка 10 m + n , где m и n являются коэффициентом масштабирования, и их значения составляют >>1 39 .

    Второй фактор (b), то есть «безызлучательная рекомбинация пары e-h», теоретически должен уменьшить количество носителей, но это в значительной степени предотвращается за счет применения оптимизированного напряжения смещения (V смещения ) через сенсорное устройство для дрейфа носителей, и именно так работает фотопроводящий детектор. Кроме того, вероятность этой рекомбинационной потери дополнительно снижается из-за случайных факторов рассеяния (c-g). Чем выше температура, тем выше рассеяние и меньше вероятность рекомбинации.По мере увеличения факторов рассеяния время прохождения носителей (\({\tau}_{tr}\)) увеличивается в 10 p раз (где p  ~ 1), что приводит к уменьшению сбора носителей чистого заряда ( Q ) на концевом электроде 48 ; это уменьшит ток клеммы I ( I клемма  =  Q /\({\tau }_{tr}\)), затем уменьшайте чувствительность с повышением температуры, как показано в исследованиях раздела Реакция восприятия, зависящая от температуры.Некоторая доля потерь носителей не может быть исключена с квантово-механической точки зрения, но очень мала по сравнению с коэффициентом генерации носителей 44 . Учитывая эти факты, фототок, а также внешняя квантовая эффективность (ВКЭ) сенсорного устройства должны увеличиваться с повышением температуры из-за преобладания фактора генерации носителей над задержкой времени прохождения. Экспериментальные результаты, зависящие от температуры, подтверждают эти факты, и соответствующий анализ дается в следующих разделах.Рисунок 5 ) время отклика и восстановления датчика при освещении лазером с длиной волны 635 нм и ( d ) время отклика и восстановления в зависимости от длины волны возбуждения.

    Рис.6

    Реакция восприятия, зависящая от длины волны

    Фотореакция на изменение тока измерялась для различных длин волн возбуждения (λ вместо ~ 635, 785 и 1064 нм), при этом интенсивность падающего света поддерживалась постоянной. На рисунке 5(а) показано резкое увеличение тока при воздействии света на датчик, который быстро возвращается к темновому току при выключении освещения. Кроме того, датчик показал отличную стабильность и воспроизводимость отклика. Максимальная фоточувствительность, наблюдаемая при освещении лазером с длиной волны 635 нм, свидетельствует о том, что переход является межзонным и происходит из области ОГ, где преобладает углеродная связь sp 3 (рис.5(б)). На рис. 5(c) время отклика рассчитано от 10% до 90% амплитуды темнового тока и время восстановления от 90% до 10% амплитуды темнового тока. Было обнаружено, что время отклика и восстановления составляет 1,5 с и 1,7 с соответственно при комнатной температуре для лазерного освещения с длиной волны 635 нм. На рисунке 5(d) показано время отклика и восстановления датчика rGO, наблюдаемое для различных длин волн возбуждения, где обнаружено увеличение времени отклика и восстановления с λ ex . Из-за участия генерируемого теплом электрон-фононного рассеяния на более высоких длинах волн теоретически время отклика и восстановления должно увеличиваться с повышением температуры, и это также отражено в наших экспериментальных данных.

    Реакция чувствительности, зависящая от температуры

    На рис. 6(a–g) показана фотопроводящая реакция датчика, зависящая от температуры, в диапазоне температур 123–303 К. Во время воздействия лазера с длиной волны 635 нм рабочая температура сенсора поддерживается терморегулятором, оснащенным камерой Linkam T95-PE. Когда температура снижается ниже 303 K, чувствительность увеличивается, как показано на рис. 6(h). Повышение чувствительности связано с меньшим рассеянием электронов на фононах, а также со структурными дефектами rGO, поскольку плотность фононов сравнительно меньше при низкой температуре.Сдвиг тока базовой линии в сторону более низкого значения температуры происходит из-за стандартной зависимости полупроводника от температуры.

    На рис. 6(h) показано изменение чувствительности датчика в зависимости от рабочей температуры. Кроме того, было обнаружено, что время отклика и восстановления зависит от рабочей температуры. Как видно из рис. 6(i), время отклика и время восстановления увеличиваются с повышением рабочей температуры. Такое поведение можно приписать явлению рассеяния носителей, обсуждаемому для чувствительности.

    На рисунке 7(a) показано электрическое сопротивление, зависящее от температуры, где зависимость R-T наблюдается как T -1/3 в температурном диапазоне 123K–303K. Такая зависимость аналогична неупорядоченной системе, где в транспорте носителей преобладает механизм перескока переменного диапазона (VRH) 49,50,51,52,53,54,55,56,57 . Каждый дефектный участок является центром захвата заряда, и, следовательно, подвижность электронов или время прохождения электронов между концевыми электродами сильно зависят от плотности дефектов, которая, в свою очередь, зависит от времени термического восстановления от GO до превращения rGO.Экспериментальные результаты находятся в близком согласии с этими аргументами, показанными в последующих разделах. Рисунок 7(b) демонстрирует, что темновой ток (см. файл с дополнительной информацией) датчика увеличивается с повышением рабочей температуры. Фоточувствительность и внешняя квантовая эффективность прямо пропорциональны рабочей температуре, как показано на рис. 7(c). Рис. 7

    Рисунок 8

    ( a ) Фототок как функция плотности лазерной мощности, соответствующей различным длинам волн лазерного возбуждения, ( b ) Фототоковая реакция датчика как функция плотности лазерной мощности и ( c ) Реакция поведение времени восстановления при различной плотности мощности лазера. На рис.8(а). Наблюдается, что фототок в датчике линейно увеличивается с увеличением плотности мощности лазера λ и (рис. 8(b)). Время отклика и восстановления напрямую зависит от мощности падающего лазера, как показано на рис. 8(c). Это можно объяснить повышенным рассеянием носителей при более высоких температурах, вызванным высокой плотностью мощности. Эти данные могут быть индикатором безопасной работы сенсорного устройства, так что можно избежать эффектов нагрева сенсора.

    Динамический отклик сенсора: исследования разрешения сенсора

    Для определения разрешающей способности разработанного сенсора плотность мощности падающего лазера возбуждения 635 нм увеличивается с различными размерами шага, и полученный фотоотклик показан на рис.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.