Почему печка греет плохо на ваз 2114: Плохо греет печка ВАЗ-2114, не работает обогрев салона

Содержание

Что делать если печка в ваз 2114 плохо греет

Плохо греющая или вовсе негреющая печка на ВАЗ 2114 и на других автомобилях модельного ряда SAMARA и SAMARA-2– это большая проблема в зимний период времени. Надеюсь, что данная статья поможет вам с решением вашей проблемы, и в 30 градусный мороз вы будите сидеть в уюте и тепле.

Ниже представлены основные причины плохо работающей или вовсе неработающей печки, а так же пути решения проблемы.


Скутер глохнет при газе

1. Не включается вентилятор печки.

Не работает вентилятор печки (отопитель салона).

2. Нерабочий термостат.

Если термостат нерабочий, то он постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу, которая не успевает нагреваться, и вследствие чего, не греет печка.


ПЛОХО ГРЕЕТ ПЕЧКА ВАЗ 2108, 2109, 21099,

Нужно проверить термостат и заменить его: Как проверить термостат? Как заменить термостат?

3.  Воздушная пробка.

Воздушная пробка образуется следующим образом: после работы двигателя, в момент остывания охлаждающей жидкости, в верхнюю часть радиатора проникает воздух, откуда он перемещается в термостат. Утром мы заводим двигатель, и помпа прогоняет воздух в радиатор отопителя салона. Чтобы удалить воздушную пробку, воспользуйтесь соответствующей статьей: Как удалить воздушную пробку?.  Так же есть другой способ: скидываем патрубок на печку, и потихоньку доливаем туда антифриз до полна.

4. Не до конца открывается краник печки.

В 90% проблем плохо греющей печки, проблема кроется именно в этом. В данном случае на нужно подтянуть тросик краника печки. Подгибать тросик нужно со стороны педали газа, нагнувшись вы увидите его. Вам всего лишь нужно плоскогубцами оттянуть тросик, чтобы увеличить его натяг. Если краник печки не открывается, то скорее всего он закис, и его нужно заменить: Как заменить кран печки (отопителя)? Если всё же попытаться открыть его, то есть вероятность что вы его сорвёте и зальёте всё охлаждающей жидкостью.

5. Забился радиатор печки.

В этом случае нужно снять радиатор печки и хорошенько продуть его или поставить новый:Как заменить радиатор печки?.

В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.

Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.

Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.

Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.

Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу.

Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.

     

 

Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.

 

Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.

6. Крыльчатка вентилятора.

Если радиатор печки горячий, то проблема, скорее всего в крыльчатке вентилятора. Встречается разнонаправленная крыльчатка.

7. Некачественный радиатор отопителя.

Дело в том, что существует радиатор отпителя украинского производства. У данного радиатора просто напросто высокая отдача тепла в салон не предусмотрена конструкцией.

Поэтому лучше использовать ДААЗовский радиатор.

8. Помпа не создаёт нужного давления.

Если, к примеру, на холостых печка не греет, а печка греет только на оборотах, то дело в помпе. Суть в том, что помпа не обеспечивает нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости и потом жидкости слабый. Так же подобные симптомы сопровождаются низким уровнем охлаждающей жидкости. В замен ставят дюралевую помпу, Белмаг. HEPU в последнее время пошло много подделок, так что не советую Вам ставить данного производителя.

9. 

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке max или на палец выше(в зимний периуд времени).

10. Есть вариант добавить электрическую помпу от Газели.

11. Прогорела прокладка ГБЦ.

Если  ох. жидкость пахнет бензином, выхлопом; моторное масло пахнет ох. Жидкостью; из глушителя идёт густой белый дым, то скорее всего пробило прокладку ГБЦ.

12. Забился фильтр печки салона.

Замените фильтр, пройдя по ссылке: Как заменить фильтр салона печки?

Так же смотрите другие полезные статьи с данной тематикой: Не работает печка ВАЗ, что делать?

неисправности замена и ремонт своими руками

Не греет печка в Ваз 2114? Это достаточно распространенная проблема всех владельцев Вазовской «четырнадцатой». Проблема с теплом в автомобиле обеспокоивает многих водителей с приходом морозов, так как от комфортных условий управления транспортным средством зависит безопасность и здоровье.

Примечание автора статьи: В этой статье я расскажу вам о причинах и диагностики радиатора печки Ваз 2114. Дам пошаговую инструкцию как почистить и заменить некоторые детали отеплителя, ну в случае серьезных проблем рассмотрим процесс замены данного устройства своими руками.

Почему не греет печка Ваз 2114 – распространенные причины На фото: Старый неисправный радиатор печки Ваз 2114

И так, почему же плохо греет печка Ваз 2114? Причин этому на самом деле может быть очень много, вот список самых распространенных из них:

  1. Естественный износ (течь радиатора, коррозия и накипь)
  2. Забитые патрубки (наличие засора)
  3. Не герметичность воздуховодов
  4. Неисправность резистора
  5. Поломка моторчика печки

Примечание автора статьи: По статистики проблемы с печкой «Четырнадцатой» начинаю возникать после 4-6 лет эксплуатации автомобиля.

Не прогревается салон Ваз 2114

Так же довольно часто возникает следующая причина: из основного радиатора охлаждения стал уходить тосол, а в салоне автомобиля под ковриком пассажира образовалась лужица.  Отличить тосол от воды можно по характерному запаху и цвету жидкости, так почему же течет тосол?

  1. Порвались или рассохлись (расслоились) патрубки;
  2. Плохо затянуты хомуты в отопительной системе
  3. Течь из радиатора отопителя

И как вы поняли точно выявить неисправность в данном случае поможет визуальный осмотр патрубков системы.

Течь радиатора печки «Четырнадцатой»

Течь радиатора печки Ваз 2114 возникают в двух случаях:

  1. Пробит радиатор камнем или другим предметом
  2. Естественный износ (коррозия и др)

В этом случае так же необходимо провести осмотр автомобиля на предмет вытекания тосола (ОЖ) из радиатора.

Видео: Плохо греет печка Ваз 2114 причины


Конструкция и схема подключения печки Ваз 2114

И так, перед тем как искать причины неисправности печки Ваз 2114 необходимо рассмотреть конструкцию агрегата и узнать самые уязвимые места в системе, приступим:

На фото: Схема и устройство радиатора отопителя Ваз 2114

Стоит заметить, что конструкция отеплителя Ваз 2114 практически не имеет отличий от «восьмых и девятых» моделей автоконцерна. Главный источник тепла – двигатель автомобиля тепло от которого посредством мотора через антифриз, который в свою очередь является переносчиком данного тепла перегоняется в печку. Печка автомобиля находиться в закрытом кожухе, а воздух в нее нагнетается турбиной, далее тепло поступает в салон автомобиля.

Если радиатор печки холодный, то можно определенно сказать, что он «заболел». Такая неприятная ситуация может возникнуть у всех автомобилей марки ВАЗ без исключения. Если забитый радиатор печки 2114 изготовлен из меди, то он еще прослужит какое-то время. Случай с алюминиевым радиатором предполагает непременную немедленную замену.

Какой радиатор выбрать сравнение медных и алюминиевых

Многие автовладельцы задаются вопросом, а какой радиатор лучше поставить на Вазовские модели авто медный или алюминиевый, предлагаю вам ознакомиться более подробно с этой темой и выбрать для себя подходящий вариант.

Сравнение Медный радиатор Алюминиевый радиатор
На большинстве медных радиаторах патрубки и трубки, по которым проходит ОЖ делают более узкими, что способствуют более быстрому засорению +
Сварка считается обычной процедурой при ремонте радиаторов. Алюминий легче меди, и это обеспечивает лучшую ремонтопригодность алюминиевым радиаторам, не подвергая их излишнему износу. +
Внутреннее нагревание легко повреждает медные трубки, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Алюминиевые трубки более устойчивы. При нагревании до высоких температур алюминий не крошится, не гнется и не трескается. +
Алюминиевые радиаторы, казалось бы, более склоны к возникновению утечек, чем их медные собратья. +
Медь подвержена коррозии больше, чем алюминий. Особенно в зимний период медные радиаторы не могут в достаточной мере противостоять коррозии, которая разрушает тонкие перегородки между трубками. +

Как видно из таблицы алюминиевые радиаторы по многим параметрам превосходят медных собратьев, поэтому свои выбор мы рекомендуем остановить именно на них.

Примечание автора статьи: Еще одним плюсом медных радиаторов, является теплопроводимость, но в если вы протестируете новые устройства, то особой разницы не заметите, так как температура в салоне не будет особо отличаться через 20 – 30 минут прогрева авто

Обзор популярных печек Ваз 2114

Теперь хотелось бы пройтись немного по выбору популярных марок и моделей радиаторов для автомобилей семейства ВАЗ. Я прочитал отзывы на популярных форумах и сделал свой топ. И так преступим

Прамо/Pramo На фото представлен новый радиатор Pramo для автомобилей Granta Priora и Ваз 2114

Радиатор печки Прамо (Pramo) – изделие московского завода. Алюминиевый, из плюсов можно выделить удобную упаковку, качество изделия, а так же долговечность. На одном видео был негативный отзыв, мол данная модель отопителя плохо прогревает салон, но это был единичный случай.

Аляска На фото: Радиатор печки Ваз 2114 “Аляска”

Радиатор «Аляска», (материал алюминий) его преимуществом является цена. Но, плохое качество изделия, недокомплект крепежных деталей и протечки патрубков после установки ставит огромный минус. Поэтому я его вам не рекомендую!

Аврора На фото: Радиатор отопителя Ваз 2114 “Аврора”

Боковые бачки радиатора Аврора сделанные из термостойкого пластмасса, решетка радиатор с алюминия. При установке радиатора на ВАЗ 2114, были некоторые сложности, левый держатель капота тер об пластмассовый бачок радиатора. Пришлось немного сточить держатель капота. А так неплохая замена для дорогих оригинальных деталей!

ЛУЗАР

По отзывам данная модель радиатора оставляет желать лучшего. Некачественная конструкция проблемы при установке, течи в первый же день, вот, что может ожидать новоиспеченных владельцев данной детали.

ДИАЗ На фото: Радиатор отопителя для Ваз 2114 ДИАЗ – лучший по отзывам

Одна из самых популярных моделей радиатора печки для Ваз 2114. В сети вы сможете найти просто огромное количество положительных отзывов. Но у качественной популярной детали естественно есть подделки, поэтому перед покупкой стоит обратить внимание на наклейку с кодом на коробке и пломбой на самой детали, цифровой код должен быть идентичным. Наша рекомендация именно этой фирме производителю

Видео: Как правильно выбрать радиатор печки для автомобилей ВАЗ


Ремонт радиатора печки Ваз 2114 – исправляем неисправности

И так с неисправностями мы определились теперь пришло время поговорить и о ремонте. Ремонт радиатора печки Ваз 2114, так же, как и других моделей Лада можно разделить на два вида:

  1. Частичная замена вспомогательных деталей (в нашем случае моторчик печки, дополнительный резистор (предохранитель) и трубки подвода), а так-же регулировка заслонки.
  2. Полная замена детали на новую.

Давайте сначала поговорим о замене вспомогательных деталей печки Ваз 2114

Как заменить моторчик печки Ваз 2114 своими руками – пошаговая инструкция

Вентилятор или моторчик печки Ваз 2114 расположен в подкапотном пространстве, за моторным щитом. От попадания пыли и грязи, его защищает пластиковый кожух, который неплохо выполняет свои функции, но не всегда. Для того, чтобы его заменить воспользуемся следующей инструкцией:

  1. Скидываем с аккумуляторной батареи «клемму-минус». Находим под приборной панелью разъемы питания вентилятора, и отключаем его
  2. Откручиваем с моторного отсека два крепежных болта защитного кожуха
  3. Демонтируем гайку «клеммы-минус» питания моторчика. Откручиваем винты, крепящие моторчик.
  4. Демонтируем крепление решетки воздухозаборника печки, и снимаем ее
  5. Снимаем моторчик в сборе с защитным кожухом
  6. Разбираем кожух и вынимаем непосредственно сам мотор. Сборка проводится в обратном порядке.

Замена дополнительного резистора печки Ваз 2114 – пошаговая инструкция

В отличие от большей части деталей электрооборудования, резистор печки находится в легкодоступном месте — под торпедо непосредственно над педалью газа. Для доступа к нему нет необходимости снимать или разбирать элементы обшивки салона.
Теперь, когда мы выяснили где стоит резистор печки на ВАЗ 2114, разберемся как можно его заменить.

  1. Снять разъемы с контактов резистора;
  2. Открутить крепление резистора ВАЗ 2114;
  3. Извлечь дополнительный резистор.
  4. Установка производиться в обратном порядке.

Как отрегулировать заслонку печки «четырнадцатой» самостоятельно (инструкция)

Регулировка заслонки печки Ваз 2114 не менее важная процедура. Ее проводят как при полной замене радиатора печки, так и при признаках, указывающих на ее неисправность (печка дует холодным воздухом). Все дело в том, что не герметичность заслонки приводит к поступлению холодного воздуха, который вентилятор загоняет в салон автомобиля.

Примечание автора статьи: Если герметичность нарушена, проклейте их с помощью поролона или другого утеплителя.

И так, перейдем к регулировке для этого:

  1. Снимите скобу, которая удерживает оболочку троса на корпусе отопителя ВАЗ-2114.
  2. Слева находится рычажок жёлтого цвета, выполненный из оцинковки. Он там один, но, может, придётся нащупывать его вручную.
  3. Отведите этот рычажок на себя, по направлению к салону автомобиля. В таком положении он считается максимально открытым.
  4. Тросик нужно подтянуть и отрегулировать его длину. Правильной считается настройка, когда в правом положении длинного рычажка, расположенного на блоке рычагов, настраиваемое устройство оказывается в максимально открытом положении.
  5. Не спешите закрывать панель. Настроив положение тросика, обязательно его надёжно зафиксируйте.

Если отсекатель холодного воздуха работает правильно, тогда ваша отопительная система начнёт эффективно отапливать салон и обеспечивать горячим воздухом все точки обогрева.

Важно! Не забывайте, что на ВАЗ-2114 в его отопительной системе один рычажок предназначен для одновременного управления двумя заслонками — краника и большой заслонкой.

Пошаговая инструкция замены радиатора печки на Ваз 2114 своими руками

Для того, чтобы заменить радиатор печки на Ваз 2114 выполняем следующую инструкцию:

  1. Слейте тосол на холодном двигателе.
  2. Затем открутите саморез, находящийся за пластмассовый заглушкой
  3. Снимите бардачок. Сначала открепите и отсоедините нижнюю половину. Затем снимите крышку вместе с лампой освещения. Отверните шурупы крепления верхней части и с небольшим нажимом и поворотом опустите её вниз. Всего вам нужно будет отвернуть шесть саморезов.
  4. Открутите два верхних и два нижних самореза крепления щитка приборов.
  5. Снимите нижний защитный кожух с рулевой колонки. Для этого снизу выверните три самореза и три шурупа.
  6. Вытащите штеккер из гнезда прикуривателя
  7. Отсоедините разъёмы колодок от автомагнитолы и извлеките её из салазок.
  8. С обеих сторон выверните саморезы крепления пластмассовой консоли.
  9. Выдерните флажки, регулирующие положение заслонки, и снимите переключатель режимов вентилятора отопителя.
  10. На консоли отсоедините клеммы с кнопок включения света, обогрева заднего стекла, противотуманных фонарей и др. Обязательно пометьте их маркёром или насечками в порядке расположения.
  11. Отсоедините консоль от панели.
  12. Отсоедините колодку подсветки пепельницы
  13. Открутите два самореза от диагностического разъёма и осторожно полностью отсоедините консоль.
  14. Аккуратно снимите консоль и отложите её в сторону.
  15. Открутите два самореза, крепящих к полу металлическую основу — один с левой, а другой с правой стороны кронштейна.
  16. Отверните четыре самореза крепления передней панели («торпедо») — по два слева и справа от центра крепления консоли.
  17. Выверните сначала два больших шурупа, затем два шурупа поменьше, которые крепят железную конструкцию.
  18. Вытащите из-под консоли электронный блок управления
  19. Для доступа к радиатору отопления домкратом приподнимите левую сторону «торпедо».
  20. На случай выливания тосола под шланги подложите клеёнку, а на неё тряпки.
  21. Открутите хомуты со шлангов, соединяющих радиатор с системой охлаждения двигателя.
  22. Снимите резиновые трубки с патрубков теплообменника.
  23. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора в подготовленную ёмкость.
  24. Извлеките радиатор отопителя из гнезда.
  25. Установите новый радиатор, выполнив все операции в обратном порядке
  26. Для того чтобы в системе охлаждения не образовалась воздушная пробка, следует снять шланг с дроссельного узла, предварительно ослабив хомут. Тосол заливайте в расширительный бачок тонкой струйкой. Одновременно следите за концом отсоединённого шланга — как только из него потечёт жидкость, поставьте его на место и закрутите хомут.

Видео: Как заменить/установить радиатор печки на Ваз 2114 самостоятельно

Почему плохо греет печка ВАЗ 2114? Советы по устранению проблемы

В салонах переднеприводных моделей АвтоВАЗ установлен качественный и надежный отопитель. Зимой в салоне «Лады» на удивление тепло. Но порой могут возникать разные поломки. Например, на автомобиле ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом. Давайте попробуем разобраться в причинах такой работы и узнаем, как их устранить.

Проблемы с салонным отопителем могут возникать по самым различным причинам. Это может быть как электропроводка, так и естественный износ насоса в охлаждающей системе.

Устройство и назначение

Данный узел выполняет функцию перераспределения воздуха в охлаждающей системе. Принцип ее работы довольно простой – печка забирает часть тепла от мотора и направляет его в салон. Так поддерживается тепло внутри автомобиля. Состоит данный узел из нескольких элементов:

  • Патрубки.
  • Радиатор печки.
  • Краник регулировки уровня циркуляции тосола.
  • Воздуховоды и заслонки, контролирующие скорость и направление подачи воздуха.
  • Электрический вентилятор.

Исправный узел должен обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха по всем вышеперечисленным элементам. Но что делать, если не греет печка ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)? Причины могут быть разными. Рассмотрим каждую из них.

Реле и предохранители

Сгоревший предохранитель является одной из наиболее распространенных неисправностей печки в ВАЗ-2114. Эта причина предельно проста, поскольку устранить ее может каждый человек, который не имеет ни малейшего представления в строении автомобиля. Однако эта причина одновременно является и весьма неприятной, поскольку установить причину, по которой сгорел предохранитель, во-первых, необходимо, а во-вторых, не так уж и легко. Обычно сгоревший предохранитель свидетельствует о неисправностях в электропроводке автомобиля.

Термостат

Кроме этого, причиной того, что на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка (на холостых в том числе), является поломка термостата, а именно – неоткрытие клапана. Таким образом, циркуляция охлаждающей жидкости производится только по малому кругу. Машина при такой неисправности часто кипит, а зимой – не работает печка, или греет очень слабо. Проверить исправность термостата довольно просто. При его демонтаже следует поместить деталь в емкость с водой и разогреть ее на коморке. Перед тем, как закипеть в воде (будут образовываться пузырьки), клапан должен открыться. Если этого не произошло, элемент следует заменить на новый.

Благо, стоит он недорого. Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять термостаты в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом лучше ставить элемент на 82 градуса, а зимой – на 72. Не обязательно придерживаться конкретных значений, просто помните принцип – чем холоднее на улице, тем ниже должна быть температура открывания клапана. Если плохо греет печка ВАЗ 2114, проверить деталь можно без разбора – для этого на прогретом моторе нужно дотронуться к верхнему и нижнему патрубку основного радиатора. Оба элемента должны быть горячими. Если один из них холодный, вероятнее всего, клапан не открылся, и термостат подлежит замене.

Неисправности в системе охлаждения

При неработающем термостате охлаждающая жидкость постоянно гоняется по большому кругу системы, в результате чего она не прогревается, а печка не греет или дует слегка теплым воздухом. Для решения проблемы необходимо проверить работоспособность термостата и заменить его при необходимости.

Также дело может быть в воздушной пробке. Образоваться она может в том случае, если после остановки двигателя во время остывания ОЖ в верхнюю часть радиатора охлаждения попадет воздух и переместится в термостат. Заведя двигатель ВАЗ 2114 в следующий раз, водяной насос прогонит воздух в радиатор печки (из воздуховодов при этом дует холодный воздух). Для удаления воздушной пробки необходимо скинуть патрубок, идущий в отопитель, и долить в него антифриз до верха. Уровень жидкости в системе должен быть не ниже о или на сантиметр выше нее. При нехватке жидкости печка дует не самым горячим воздухом.


Радиатор печки в ВАЗ 2114

Если печка дует холодным на холостых оборотах, проблема может быть в помпе. Насос не обеспечивает необходимой циркуляции ОЖ в системе. Такими же проблемами может сопровождаться недостаток охлаждающей жидкости. При замене помпы обратите внимание на дюралевые изделия Белмаг. Популярные ранее помпы HEPU стали часто подделывать, поэтому их лучше не покупать.

Воздушная пробка

Если на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка, причины тому – завоздушивание системы. Пробка может образовывается после выключения двигателя, когда температура тосола будет падать. Именно в это время в часть радиатора из расширительного бачка может попасть воздух, который потом «застрянет» в районе термостата. При последующем запуске, система будет циркулировать воздух вместо охлаждающей жидкости, что будет причиной перегрева мотора и плохо работающей печки. Как избавится от этой пробки? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка ОЖ и медленно доливают тосол в расширительный бак до максимума. Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя – система может вспениться. Поэтому доливаем только ту марку, которая использовалась ранее, либо используем дистиллированную воду. Последний метод используется в любой сезон, за исключением зимнего, так как вода при отрицательной температуре попросту замерзнет в бачке. Сам тосол должен быть максимально прозрачным (заводской окрас – не в счет), на ощупь – слегка маслянистый. Если он давно не менялся и потерял эти свойства, стал мутным, тогда лучше слить его целиком и использовать новую «незамерзайку». Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 1,5 в том числе), избавиться от воздушной пробки можно и другим способом – просто заехать передней частью автомобиля на подъем и открыть крышку расширительной емкости. Подождав 3-5 минут, система сама вытолкнет наружу весь ненужный воздух.

Поломка краника

Эту деталь тоже не стоит игнорировать вниманием. Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов), причина может скрываться именно в нем. В большинстве случаев он не до конца открывается. Причина – плохая фиксация тросика печки. На автомобилях «Самара-2» он находится около педалей. Чтобы возобновить работу узла, необходимо подтянуть элемент при помощи плоскогубцев.

Случается, что плохо греет печка ВАЗ 2114, заслонка открыта, а в салон капает тосол. Причина неисправности кроется в разгерметизации уплотнений (чаще всего на кранике). Если имеются хомутовые соединения, их следует подтянуть. Также внимательно смотрим состояние самих патрубков. Они должны быть мягкими, без трещин и других следов износа. В противном случае нужно приобрести ремкомплект и полностью поменять патрубки (лучше всего приобрести и новые хомуты, так как старые закисают).

Проблема с переключателями

Для проверки переключателя печки нужна простая 12-вольтовая лампочка с двумя проводами. Необходимо снять центральную часть панели приборов и проделать следующее:

1. Включаем зажигание; 2. Минусовой контакт лампочки замыкаем проводом на массу; 3. Плюсовой контакт подключаем поочередно к выходам 1-2-3 на добавочном резисторе.

Если при этом лампочка будет загораться, переключатель исправен. В противном случае дело может быть в сгоревшем предохранителе или обрыве цепи. Если не работает только третья скорость, нужно заменить добавочный резистор.

Пробой в радиаторе

Если соты повреждены, циркуляция тосола значительно ухудшится. В таком случае – только замена. Причем менять нужно строго на новый. Никогда не покупайте бывший в употреблении радиатор.


Для того чтобы произвести его замену, необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее следует подготовить чистую емкость объемом 5 и более литров и слить весь тосол из системы через краник на радиаторе. Затем необходимо снять все крепежные патрубки и болты фиксации радиатора. Расположение последнего указано на фото стрелкой.


После установки нового элемента, не забудьте залить тосол в систему заново. Во избежание воздушных пробок, не лейте большим напором жидкость в расширительный бачок. Залили 200 мл – подождите 10-15 секунд, затем долейте еще. И так до тех пор, пока система полностью не наполнится тосолом.

Что делать, если в печке ВАЗ 2114 холодный воздух?

Много проблем создает холодный воздух печки 2114. ВАЗ — машина любимая многими, но у нее тоже нередко случаются проблемы.

Задача печки в салоне любой машины — создавать теплый климат. Автомобильная печка — устройство не очень сложное, а тепло поставляет двигатель. Помпа отправляет тосол по системам отопления и охлаждения, антифриз в горячем состоянии попадает в печной радиатор, а вентилятор в это время пропускает уже нагретый воздух. Потому в салоне становится тепло. Тосол затем возвращается в двигатель.

Если в ВАЗ 2114 печка дает холодный воздух при включенном режиме, необходим срочный осмотр всей машины, иначе, казалось бы, небольшая поломка может привести к серьезному ремонту.

Чаще всего причина кроется в прокладке головного блока цилиндров.

Если она была пробита, то даже на глаз можно определить, так ли это. Это станет понятно, если убедиться, что в расширительный бачок:

  • поступают пузырьки воздуха;
  • поступает излишнее количество антифриза, и он не убывает (это является причиной мгновенного нагрева двигателя даже при холостых оборотах).

Пробоина прокладки говорит о том, что нужно проверить термостат, и есть вероятность того, что нарушена работа большого круга охлаждения.

Чаще всего прокладка нарушается, прогорая в месте между цилиндром и охлаждением, тогда:

  • тосол может попасть в камеру;
  • газы — в охлаждающую систему.

Если дует охлажденный воздух, есть опасение, что во время движения не выдержали нагрузку шланги системы отопления. Когда слишком нагрелся двигатель, они лопнули, а вслед за ними и прокладка гбц.

Неисправность помпы тоже может послужить причиной подачи печки воздухом далеко не теплым. Но не это опасно. Такая поломка влечет за собой сбой в работе головки блока цилиндров.

Из-за этого двигатель может настолько перегреваться, что не выдержит мотор, и ему будет грозить капитальный ремонт.

Прокладка ГБЦ

Иногда причиной неисправной печки является прогоревшая прокладка блока цилиндров. Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, это наличие запаха бензина или выхлопных газов в тосоле. Во-вторых, на щупе и крышке маслозаливной горловины образовывается некая смесь – «майонез».


Она возникает вследствие смешивания автомобильного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы во время работы двигателя будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных признаков следует произвести диагностику состояния прокладки и срочно ее заменить.

Профилактика неисправностей

Чтобы не задаваться вопросом «почему плохо греет печка на ВАЗ 2114», необходимо производить регулярную профилактику узла. Она заключается в периодическом разборе системы и очистке каждой ее детали. Почаще меняйте антифриз. Свежий тосол будет беспрепятственно попадать через клапан термостата на большой круг, в том числе и на печку. Также следите за герметичностью крана и патрубков, которые подходят к радиатору. Если они имеют трещины, их следует заменить. На хорошо прогретом двигателе, наличие потеков недопустимо. Для лучшей герметичности автомобилисты советуют использовать «фум-ленту», наматывая ее на технологические соединения. Поверх ее одеваются патрубки и фиксируются хомутами. Раз в 2 года производите полную промывку системы охлаждения.

Лада 2114 Music is My Life. › Бортжурнал › На холостых не греет печка 2114

Это пожалуй одна из очень не многих записей не про автозвук. Если честно, это я бы даже сказал крик души, поэтому писать буду много) Посвящена запись, как понятно по заголовку, проблемам с печкой.
И так, суть в том, что на протяжении всего времени владения данным авто, а это около трех лет, у меня была одна проблема с печкой — ОНА НЕ ГРЕЛА НА ХОЛОСТЫХ. Решил я эту проблему только сейчас! Так как меня это, если честно конкретно достало! Почему так много времени ушло на решение, может возникнуть вопрос? Скажу так, потому что на самом деле причин плохо греющей, не греющей вообще, или греющей только на ходу печки достаточно много, поэтому трудно попасть сразу. В интернете я перечитал УЙМУ форумов, в том числе и на драйве к стати) и уйму причин почему это может быть. И дальше я напишу эти причины, и объясню какими симптомами сопровождалась конкретно моя проблема, ибо эта запись может помочь такому же как я несчастному и отчаявшемуся человеку, каким был я) начну с самого ужасного.

1. Прогорела или начинает прогорать прокладка ГБЦ. Скажу коротко, если она прогорит, вам будет точно не до печки)) так как это антифриз в масле или наоборот, дутые патрубки, клубы сизого дыма… в общем ой ой. НО ища решения причины своей проблемы, я не раз наткнулся на записи людей, у которых якобы только начала прогорать прокладка, и симптомы очень похожие. Вроде бы все нормально, а печка уже перестала греть)) В общем в отчаянии я решил поменять ту самую прокладку, и вуаля! Фиг там! все осталось как было, поэтому если уж из перечисленного ниже вам не поможет ничего, то скоро вы попадете на деньги, а так туда лезть не спешите))

2. Помпа. Очень много и чаще всего пишут что проблема в плохо качающей помпе, мол она там либо провернулась, либо выработалась, либо просто барахлит… следствие — плохая циркуляция ОЖ на холостых, печка не греет и т.п… В общем ИМХО все это полная хрень и бред! так как вы уже наверное догадались, я поменял и ее. Результат — 0! Почему это хрень? Знайте, помпа либо качает, либо она течет, а машина кипит, ну и там следствие прокладка гбц и все дела… третьего не дано! проверено.

3. Радиатор печки. Скажу так, на машине с идентичной проблемой его поменяли, угадайте результат)) все верно, ничего это не дало)) Пишут многие тоже мол он забит, либо просто не качественный сам по себе и т.д… да, бесспорно, это вариант. НО скажу вам так, забить радиатор, надо оччччень постараться. На машине, где его меняли (собственно почему и подумали что это он) в систему высыпали ДВА тюбика герметика… это как бэ может забить систему)) но, мы вскрыли снятый радиатор)) и там была лишь пара мусоринок) и больше нечего)) из этого я сделал вывод что забить радиатор надо еще конкретно постараться)) Если он течет, то спору нет, менять его)) но если сухо… то вряд ли причина там)) хотя кто знает

4. Тут напишу сразу несколько причин, дабы не затягивать писанину) -воздушная пробка. тут легко)) стали на крутой пригорок или эстакаду, открыли расширитель, газуем) сработал вентилятор, потух, закрываем крышку. Помогло? вы счастливчик) но не торопитесь, погоняйте немного)) проблема вернулась? вы несчастны как и я))) -крышка расширительного бачка. Не держит давление, не сбрасывает давление, плохая циркуляция ож, жизнь боль и т.п. стоит 150р. попробуйте)) если помогло, вам повезло. НО его неисправность сопровождается с неадыкватным поведением стрелочки температуры, так что…) смотрите уж сами)

5. Краник печки открыт не до конца. ну проверьте)

В ОБЩЕМ, это все я почерпнул из интернета)) НО та причина по которой были проблемы у меня, я не видел нигде!

Это был термостат! Да! Но все, у кого я интересовался, говорили мол а причем тут вообще это? Если он клинит, то машина либо кипит, либо не греется вообще, 90 держит? ну тогда это точно не он! ну я и поверил…) И ломал голову дальше. После всех перепробованных вариантов, я не знал что думать. стоишь холодный… чуть газнул, сразу горячий… хз… плохая циркуляция да… но почему? помпа в норме! новая! воздуха нет! радиатор не забит! но что еще? предположил, что термостат может быть просто недозакрывает большой круг… и машина греется… и 90 держит, а циркуляция на холостых получается и не туда, как говорится, и не сюда (конкретно сука в печку)) О общем так и оказалось!)) хэппи энд все дела))

Печка не греет на холостых оборотах ваз 2114. Плохо греет печка

В ряде отечественных автомобилей одной из самых частых проблем, возникающих в холодное время года, является плохая работа системы отопления. Как показывает опыт, причин, приводящих к такой проблеме, более десятка. В нашей статье мы рассмотрим основные моменты и факторы, приводящие к плохой работе системы отопления. Причины плохой работы отопителя ВАЗ-2114 аналогичны причинам ВАЗ-2109.Подробнее читайте в статье « «. А теперь подробнее о четырнадцатом.

Печка ВАЗ-2114 плохо греет

Основные причины, почему плохо греет печка ВАЗ 2114 :

  • Система вентиляции.
  • Неисправен кран печки. Утечка или неполное открытие.
  • Отказ вентилятора. Нет подачи теплого воздуха.
  • Неисправен блок радиатора или засор.
  • Насос не создает необходимого давления.

Система вентиляции

В процессе охлаждения антифриза после работы двигателя могут образовываться воздушные пробки. При следующем запуске двигателя насос выгоняет воздух в радиаторный блок системы отопления.

Чтобы решить эту проблему, выполните следующие действия:

  • Отсоедините шланг от штуцера карбюратора.
  • Снимите крышку расширительного бочка и осторожно продуйте ее, чтобы из штуцера вытек антифриз.
  • Подсоедините шланг к штуцеру карбюратора.

Выполнены работы по устранению завоздушивания.

Сломанный кран

Наличие негерметичности крана или его неполное открытие часто создает нарушение функции обогрева печи автомобиля. В таких случаях разнообразие решений очень велико. Для решения этой проблемы в некоторых случаях требуется даже замена шарового крана

  • Причиной плохого открывания крана может быть образование на нем нароста, приведшего к закисанию частей.Попробуйте вытянуть трос, согнув плоскогубцы со стороны водителя. Действуйте очень осторожно, чтобы растяжение не привело к выходу крана из строя.
  • В случае окончательного отказа крана рекомендуем обратиться в автосервис или заменить его самостоятельно.

Отказ вентилятора отопителя

Довольно частая причина отсутствия нормального обогрева салона автомобиля – плохая работа вентилятора или его выход из строя. Если вы наблюдаете сильный нагрев радиатора, советуем изначально обратить внимание на крыльчатку, а точнее на наличие в ней разнонаправленности.В случае полного отказа вентилятора попытаться определить причину его неработоспособности, либо заменить


Засорение радиатора

Любой шар радиатора нуждается в периодической очистке от известковых и грязевых отложений. У многих автомобилистов есть даже личный рецепт очистки радиаторного блока. Всем новичкам при возникновении такой проблемы рекомендуем обратиться в автосервис.

Если вы хотите самостоятельно почистить блок радиатора, вам необходимо:

  • Имейте контейнер, набор ключей, чистящую жидкость и отвертки.
  • Необходимо произвести тщательный прогон жидкости через блок радиатора.
  • Используйте чистящую жидкость известного производителя и высокого качества.

Плохое давление в системе охлаждения двигателя

Если плохо греет печка ваз 2114 на холостых , а при нормальном функционировании во время движения обратите внимание на работоспособность помпы. В этих случаях помпа не обеспечивает нормальной циркуляции антифриза.Также может быть недостаток антифриза в системе. Для решения этой проблемы необходимо либо долить антифриз до соответствующего уровня, либо заменить устаревшую помпу на помпу из дюралюминия


Ухудшение эффективности обогрева печки также может наблюдаться при: прогаре прокладки ГБЦ, выходе из строя термостата, недостаточном количестве антифриза и неисправном блоке радиатора. После определения причины вам не составит труда устранить ее самостоятельно или обратившись на СТО

Оптимальная температура в салоне – залог комфортной езды.Летом эту функцию выполняют климат-контроль и кондиционер, а зимой – печка. Однако что делать, если машина ВАЗ 2114 не греет? Причины низких оборотов двигателя могут быть самыми разнообразными. Итак, давайте рассмотрим его устройство и неисправности.

Устройство и назначение

Данный узел выполняет функцию перераспределения воздуха в системе охлаждения. Принцип ее работы достаточно прост – печка забирает часть тепла от мотора и направляет его в салон.Это сохраняет тепло внутри автомобиля. Этот узел состоит из нескольких элементов:

  • Патрубки.
  • Печка радиаторная.
  • Кран регулировки уровня циркуляции антифриза.
  • Воздуховоды и заслонки, регулирующие скорость и направление подачи воздуха.
  • Электрический вентилятор.

Рабочий узел должен обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха через все вышеперечисленные элементы. А что делать, если печка ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов) не греет? Причины могут быть разные.Рассмотрим каждый из них.

Неисправен электровентилятор

В этом случае необходимо разобрать печь. Сначала следует завести автомобиль и включить систему на максимальный уровень работы. При отсутствии шума за неисправность отвечает именно электровентилятор. Опытные автомобилисты рекомендуют менять его на механическое. Считается, что он более надежен в этом плане.

Термостат

Кроме того, причиной того, что плохо греет печка на ВАЗ 2114 (в том числе и на холостом ходу) является поломка термостата, а именно неоткрывающийся клапан.Таким образом, циркуляция теплоносителя осуществляется только по малому кругу. Машина с такой неисправностью часто кипит, а зимой не работает печка, или очень слабо греет. Проверить работу терморегулятора достаточно просто. При демонтаже следует поместить деталь в емкость с водой и нагреть в шкафу. Перед кипячением в воде (будут образовываться пузыри) клапан должен открыться. Если этого не произошло, деталь следует заменить на новую.


К счастью, это недорого.Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять термостаты в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом элемент лучше выставлять на 82 градуса, а зимой — на 72. Не обязательно придерживаться конкретных значений, просто помните принцип — чем холоднее на улице, тем ниже температура, при которой клапан открывается. Если печка ВАЗ 2114 плохо греет, можно проверить деталь без разбора – для этого на прогретом двигателе нужно потрогать верхний и нижний патрубки основного радиатора.Оба элемента должны быть горячими. Если один из них холодный, скорее всего, клапан не открылся, и термостат подлежит замене.

Шлюз

Если печка на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет, причины этого — завоздушивание системы. Пробка может образовываться после выключения двигателя при снижении температуры антифриза. Именно в это время в часть радиатора из расширительного бачка мог попасть воздух, который затем «застрял» в районе термостата. При последующем пуске вместо охлаждающей жидкости в системе будет циркулировать воздух, что приведет к перегреву мотора и плохой работе печки.Как избавиться от этой пробки? Для этого автолюбители ослабляют хомут патрубка охлаждающей жидкости и медленно доливают антифриз в расширительный бачок до максимума. Кстати, нельзя смешивать охлаждающую жидкость разных марок — система может вспениться. Поэтому добавляем только ту марку, которая использовалась ранее, либо используем дистиллированную воду. Последний способ используется в любое время года, за исключением зимы, так как вода при отрицательных температурах просто замерзнет в емкости. Сам антифриз должен быть максимально прозрачным (заводской цвет не в счет), на ощупь — слегка маслянистым.Если она давно не менялась и потеряла эти свойства, помутнела, то лучше слить целиком и использовать новую «незамерзайку». Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 1.5 в том числе), избавиться от воздушной пробки можно и другим способом – достаточно вызвать переднюю часть автомобиля на приподнятие и открыть крышку расширительного бачка. Подождав 3-5 минут, система сама вытолкнет весь ненужный воздух.

Поломка крана

Эту деталь также нельзя оставлять без внимания.Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов), причина может крыться в ней. В большинстве случаев он не открывается полностью. Причина – плохая фиксация троса печки. На автомобилях «Самара-2» он расположен возле педалей. Для возобновления работы узла необходимо с помощью пассатижей подтянуть элемент.

Бывает, что печка ВАЗ 2114 плохо греет, заслонка открыта, в салон капает антифриз. Причина неисправности кроется в разгерметизации уплотнителей (чаще всего на кране).Если есть хомутовые соединения, их следует подтянуть. Также внимательно посмотрите на состояние самих патрубков. Они должны быть мягкими, без трещин и других признаков износа. В противном случае необходимо приобрести ремкомплект и полностью поменять патрубки (лучше всего приобрести новые хомуты, так как старые закисают).

Забит радиатор

В его гребенках может скапливаться мусор и грязь, из-за чего поступление теплого воздуха в салон очень слабое.

Решение заключается в промывке элемента лимонной кислотой или средствами против накипи.

Пробой в радиаторе

При повреждении сот значительно ухудшится циркуляция антифриза. В данном случае только замена. И менять нужно строго на новый. Никогда не покупайте б/у радиатор.

Для замены необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее подготовьте чистую емкость объемом от 5 литров и слейте весь антифриз из системы через краник на радиаторе.Затем необходимо снять все монтажные патрубки и болты крепления радиатора. Расположение последнего указано на фото стрелкой.


После установки нового элемента не забудьте снова залить антифриз в систему. Во избежание воздушных пробок не заливайте жидкость в расширительный бачок под высоким давлением. Налили 200 мл — подождите 10-15 секунд, потом долейте еще. И так до полного заполнения системы антифризом.

водяной насос

Бывает, печка перестает работать из-за низкого давления в системе.За эту функцию отвечает водяной насос – помпа. Симптомы — при движении автомобиля тепло не поступает в салон. Выход из этой ситуации – замена водяного насоса. Автолюбители рекомендуют выбирать дюралюминиевую деталь – она гораздо надежнее стандартной.

Уровень антифриза

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной – низкий уровень антифриза в системе отопления. Зимой она должна быть чуть больше максимальной отметки (1-2 сантиметра).Как мы уже говорили ранее, нельзя смешивать разные марки, а во избежание заторов воздуха вливать небольшими дозами, с небольшими перерывами.

Прокладка ГБЦ

Иногда причина неисправности печки в перегоревшей. Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, запах бензина или выхлопных газов в тосоле. Во-вторых, на щупе и крышке маслозаливной горловины образуется некая смесь – «майонез».

Возникает в результате смешивания автомобильного масла с охлаждающей жидкостью.Также при работающем двигателе из выхлопной трубы будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных признаков необходимо провести диагностику состояния прокладки и срочно заменить ее.

Двигатель печки

Этот элемент также может выйти из строя. Проверить его исправность достаточно просто. Для этого поверните ручку, отвечающую за температурный режим. Если ничего не изменилось (воздух, как был холодным, так и остался), необходимо его заменить. После этого проблема с его функциональностью исчезает.

Профилактика неисправностей

Чтобы не задаваться вопросом «почему плохо греет печка на ВАЗ 2114», необходимо регулярное обслуживание узла. Он заключается в периодическом анализе системы и очистке каждой ее части. Чаще меняйте антифриз. Свежий антифриз будет свободно поступать через вентиль термостата в большой круг, включая печку. Также проверьте наличие утечек в кране и патрубках, которые подходят к радиатору. Если на них есть трещины, их следует заменить.На хорошо прогретом двигателе недопустимо наличие потеков. Для лучшей герметичности автомобилисты советуют использовать «фум-ленту», обматывая ею технологические соединения. Поверх него надеваются трубы и фиксируются хомутами. Раз в 2 года делать полный

Заключение

Соблюдая эти правила, вы не только предотвратите поломку печки, но и продлите срок службы мотора. Ведь каждый из нас знает, что теплота и двигатель — несовместимые понятия.

При малейшем перегреве ведет головку блока.И ремонт его намного дороже новой канистры с антифризом.

Итак, мы выяснили, почему плохо греет печка ВАЗ 2114. Как видите, проблему можно решить своими руками с минимальными вложениями (если вовремя заметить неисправность).

Итак, начнем)

Это пожалуй одна из очень немногих записей не про автозвук. Если честно, я бы даже сказал крик души, так что писать буду много) Запись посвящена, как понятно из названия, проблемам с печкой.

И так, суть в том, что на протяжении всего владения этой машиной, а это около трех лет, у меня была одна проблема с печкой — ОНА НЕ ГРЕЛА НА ХОЛОСТЫХ ХОДАХ. Я решил эту проблему только сейчас! Так как я честно конкретно попал! Почему так долго решали, может возникнуть вопрос? Скажу так потому, что на самом деле причин плохо греть, не греть вообще, или греть печку только на ходу, очень много, так что сразу попасть сложно. В интернете прочитал МНОГО форумов, в том числе и на драйве к статье) и массу причин почему такое могло быть.А потом я запишу эти причины, и объясню какими симптомами конкретно сопровождалась моя проблема, потому что эта запись может помочь такому же несчастному и отчаявшемуся человеку, как и я, начну с самого худшего.

1. Прогорела или начинает прогорать прокладка ГБЦ. Скажу кратко, если сгорит, то вам точно не до печки будет)) так как это антифриз в масле или наоборот, продутые трубы, клубы сизого дыма… в общем ох ох. НО, ища пути решения причин моей проблемы, я часто натыкался на записи людей, у которых якобы просто начала прогорать прокладка, и симптомы очень похожи.Вроде бы все хорошо, но печка уже перестала греть)) В общем от безысходности решил поменять прокладку, и вуаля! Фиг там! все остается как было, так что если из следующего вам ничего не поможет, то скоро вы получите деньги, а так не спешите туда лезть))

2. Помпа. Много и чаще всего пишут, что проблема в плохо качающем насосе, мол то ли перекрутился, то ли выработался, то ли просто заклинило… итог — плохая циркуляция ОЖ на холостых, печка не греет, и т.п….В общем ИМХО это все хрень и бред! как вы, наверное, уже догадались, я тоже поменял. Результат 0! Почему это дерьмо? Помпа то ли качает, то ли течет, а машина кипит, ну и следствие прокладки ГБЦ и все дела… третьего не дано! проверено.

3. Радиатор печки. Скажу так, на машине с идентичной проблемой меняли, угадайте результат)) все верно, ничего не дало)) Многие пишут, что мол забито, или просто не качественно на свое и т.д… да, бесспорно, это вариант. НО я вам так скажу, чтобы забить радиатор, надо очень постараться. На машине где его меняли (поэтому и думали, что это он) залили в систему ДВА тюбика герметика… типа биения могут забить систему)) но мы вскрыли снятый радиатор)) и была всего пара мусорных баков) и больше ничего не было))) из этого я сделал вывод, что надо еще постараться специально забить радиатор)) Если течет, то без сомнения, меняйте)) а вот если сухой …то вряд ли там причина)) хотя кто знает

4. Тут напишу сразу несколько причин, чтобы не затягивать писанину)
-airlock. тут легко)) стали на крутой холм или эстакаду, открыли расширитель, газ) вентилятор сработал, потух, закрываем крышку. Это помогло? вам повезло) но не торопитесь, покатайтесь немного)) проблема вернулась? ты такой же несчастный как я)))
крышка расширительного бачка. Не держит давление, не сбрасывает давление, плохая ож циркуляция, жизненная боль и т.д.стоит 150р. попробуй)) если поможет, то тебе повезло. НО его неисправность сопровождается неадекватным поведением стрелки температуры, так что…) смотрите сами)

5. Не до конца открыт кран печки. ну проверь)

В общем это все что я узнал из интернета)) НО причину почему у меня возникли проблемы я нигде не увидел!

Это был термостат! Да! Но все, кто меня интересовал, сказали, что должны были спросить, откуда все это взялось? Если клинит, то машина либо кипит, либо вообще не греет, 90 держит? Ну тогда это точно не он! Ну я поверил…) И ломал голову дальше. После всех перепробованных вариантов я не знал, что и думать. стоишь холодно…чуть пердишь, сразу жарко…хз…плохое кровообращение да…а почему? насос нормальный! новый! нет воздуха! радиатор не забит! но что еще? предположил, что термостат может просто не замыкать большой круг… и машина греется… и держит 90 и циркуляция на холостых получается не где как говорится и не тут (конкретно сука в печке )) В целом получилось!)) хеппи энд все дела))

Решил написать это потому что реально нигде не слышал и не читал о такой проблеме, так что надеюсь поможет такому несчастному как я, который не могу найти причину)) Вот вам еще вариант)) А мой термостат будет гореть в аду вечно, за те мучения, бессонные ночи, и за холод в салоне, который был из-за него)

P.С. Это мой самый большой пост)) если будет слишком скучно и не интересно, извините)

Если не греет печка ВАЗ 2114, то это большая проблема в зимнее время года. Рассмотрим основные причины нарушения работы устройства и способы их устранения.

Основные причины неэффективной работы нагревателя

1. Не включается вентилятор прибора.
Чтобы понять, что не работает вентилятор, необходимо включить печку на 1-3 интенсивности при запуске машины.Если посторонних шумов не возникает, то элемент не работает. Он мог выйти из строя из-за перегоревшего предохранителя, контактов в монтажном блоке, залипания реле зажигания и т.д.
2. Неисправен термостат.
Также плохо греет печка на ВАЗ 2114, если не работает термостат. Жидкость, которую он гоняет по кругу, не успевает нагреваться — отсюда и проблемы.
3. Шлюз.
Причиной того, что не греет печка на ВАЗ 2114, может быть пробка. Это происходит, когда воздух попадает в радиатор, а затем в термостат после остановки двигателя.При включении зажигания воздух поступает в радиатор отопителя. Устройство работает с неполным КПД. Для устранения воздушной пробки достаточно залить антифриз.
4. Проблемы с краном.
В большинстве случаев проблема, почему плохо греет печка на ВАЗ 2115, кроется в неисправностях крана. Если он не открывается, то необходимо его заменить, так как он закис. Попытки открыть его могут привести к попаданию внутрь охлаждающей жидкости.
5. Забит радиатор.
Его необходимо снять для очистки или заменить новым. Если устройство засорилось, достаточно продуть его под давлением.
6. Проблемы с крыльчаткой вентилятора.
Разнонаправленная крыльчатка снижает эффективность нагревателя.
7. Некачественный радиатор отопления.
Украинские радиаторы приобретать не рекомендуется, так как отвод тепла в салон от них конструкцией не предусмотрен. Лучше выбрать модель ДААЗ.
8. Отсутствие необходимого давления.
Если печка греет только на оборотах, то проблема в помпе. Этот элемент не организует нормальную циркуляцию жидкости, что влияет на расход жидкости. Достаточно поменять помпу, чтобы нормализовать подачу охлаждающей жидкости.
9. Низкий уровень охлаждающей жидкости.
Если плохо греет печка ВАЗ 2114, то необходимо проверить уровень жидкости на охлаждение. Он должен быть установлен на максимальном уровне или выше.
10. Пробитая прокладка ГБЦ.
Причиной того, что плохо греет печка на ВАЗ 2114, может быть нарушение целостности прокладки ГБЦ.Это легко узнать: охлаждающая жидкость начинает пахнуть бензином, а из глушителя идет белый дым.
11. Забит салонный фильтр.
Фильтр предназначен для очистки воздуха, поступающего с улицы. Он расположен в моторном отсеке. Не все машины идут с фильтром. Чтобы проверить, есть он или нет, необходимо нажать на кожух печки. Фильтр рекомендуется менять только тогда, когда поток воздуха в салон очень слабый.


 Тепло в машине – непременный атрибут комфортной поездки зимой.А летом у печки есть своя функция местного проветривания.

Как и любое другое устройство, оно может выйти из строя. О том, почему не греет печка на ВАЗ 2114 и как сделать лучше грелку печки на ВАЗ 2114, мы и поговорим в этой статье.

Как говорят опытные мастера, причин, почему плохо греет печка на ВАЗ 2114, может быть много. Чтобы из всевозможных неисправностей умело и быстро выбрать именно ту, нужно четко представлять себе, что это за система отопления.

Из чего состоит автомобильная система отопления ваз 2114

Ее данные:

  1. Радиатор.
  2. Специальные форсунки для циркуляции жидкости.
  3. Кран отвечает за регулировку оптимального уровня циркулирующей жидкости.
  4. Специальные заслонки, контролирующие воздух.
  5. Воздуховод
  6. Электрический вентилятор.

При правильной эксплуатации воздушный поток должен свободно проходить через все узлы вышеуказанной системы.

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2114, или печка то греет, то не греет, узнаете далее.

Причины отказов

Нарушен запуск вентилятора в системе отопления

При такой неисправности печку придется разбирать для поиска поломки. Но перед этим необходимо завести машину и включить по очереди все три уровня мощности вентилятора. Если дополнительных шумов нет, то пора приступать к разборке.

Так же в ВАЗ 2114 печка не греет если неисправен термостат. При такой поломке охлаждающая жидкость циркулирует по кругу, не успевая остыть.

Шлюз накопления воздуха

Может образоваться, если двигатель уже был остановлен. В этот момент температура охлаждающей жидкости начинает падать. Именно тогда воздух может просочиться в верхнюю часть радиатора, а уже после этого он также перемещается к термостату. В дальнейшем при повторном запуске двигателя насос будет гонять скопившийся воздух из термостата в радиатор системы отопления.

Полезный совет: чтобы легко избавиться от воздушной пробки, необходимо скинуть штуцер и медленно залить антифриз до максимальной отметки.

Неисправный кран

Внимание, самая распространенная причина. В девяти из десяти случаев это не полностью открытый кран. Причин этой проблемы может быть две: он совсем вышел из строя и требует замены, либо плохо закреплен из-за троса печки, который находится возле педального узла. Трос нужно немного подтянуть, захватив пассатижами.

Если при этом печка не подает горячий воздух в салон, а кран подтекает, то последний подлежит срочной замене.В такой момент на стекле образуется жирный налет, а на полу могут появиться такие же пятна, а в атмосфере салона витает ярко выраженный запах тосола и тосола.


Засорен радиатор в системе отопления

Если радиатор печки забился грязью и мусором, печка плохо дует и поток теплого воздуха поступает в салон еле незаметно. Особенно это неприятно, если за стеклом приличный мороз.

Плохое качество радиатора в системе отопления.

Эту новость о рабочих свойствах своего радиатора чаще всего получают автовладельцы, купившие летом подержанный ВАЗ 2114. А до наступления холодов они даже не подозревают о грядущих проблемах. Также неисправный радиатор могут установить в автосервисе. Доверчивый заказчик, не проконтролировавший результат работы мастера, может стать жертвой обмана и халатности. В любом случае плохой радиатор придется заменить на качественный.Вариантов нет.


Радиатор отопителя ВАЗ 2114

Процедура замены радиатора:

  • Разберите переднюю панель и снимите консоль.
  • Слейте антифриз в специальную чистую емкость через радиатор или сливное отверстие.
  • Снимите центральную панель, перчаточный ящик, боковые панели.
  • Снимите болты и винты, которыми панель крепится к кузову и к металлу.
  • Вспомните кабели вовремя.
  • Отодвиньте приборную панель в сторону.
  • Снять патрубки.
  • Выньте старый радиатор и замените его новым.
  • Привинтите все остальные обслуживаемые детали на свои места.

Низкое давление

При недостаточном давлении в системе отопления на ВАЗ 2114 печка не греет на холостых оборотах. Это давление создается насосом. Отследить и распознать причину такой неисправности легко: во время движения в салон поступает тепло.Выход из ситуации — замена помпы, и желательно на дюралюминиевую, производства Белмаг.


Небольшой антифриз

На ВАЗ 2114 плохо греет печка при нехватке охлаждающей жидкости в системе отопления. Здесь нужно проверить уровень антифриза. В зависимости от сезона и температуры наружного воздуха она может быть разной: летом охлаждающая жидкость должна быть не ниже отметки «max», зимой – на два пальца выше максимальной шкалы.В любом случае антифриз просто необходимо долить.


Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров

Признаки прогоревшей ГБЦ:

  • Охлаждающая жидкость имеет новый неприятный запах бензина и автомобильных выхлопов.
  • Моторное масло начало пахнуть охлаждающей жидкостью.
  • Из глушителя автомобиля внезапно повалил густой белый дым.

Прогоревшую прокладку ГБЦ необходимо заменить.

Сломан мотор

Моторчик самой печки тоже может выйти из строя и просто сгореть.Но прежде чем приступать к процедуре его замены, стоит убедиться в исправности термовыключателя и исправном состоянии реле зажигания. Для этого нужно избавиться от труб. Снять старую неисправную печь, а на ее место поставить новую. Убедитесь, что он работает, и долейте охлаждающую жидкость.

Ответ на популярный вопрос автовладельцев о том, как улучшить печку на ВАЗ 2114 – профилактика поломок.

Методы профилактики

Во избежание повторения вам понадобится:

  • Первой профилактической мерой является предварительный анализ системы и очистка каждой детали.
  • Наличие чистого салонного фильтра под капотом. Как известно, грязный и забитый фильтр препятствует прохождению потока горячего воздуха, и по этой же причине радиатор покрывается большим слоем грязи.
  • Свежий антифриз. Его нужно регулярно менять и поддерживать на должном уровне. Тогда подача воздуха к радиатору через термостат будет бесперебойной.
  • Герметичный смеситель и радиатор. Это видно на хорошо прогретом двигателе.

Надежность системы отопления подтверждается бесшумной, четкой работой вентилятора и непрерывным потоком теплого воздуха, даже когда автомобиль находится в статичном положении.

Удачи на дорогах!

«Дэу Нексия», плохо греет печка: руководство по ремонту

«Дэу Нексия» — очень популярная модель на российском рынке. Совокупность потребительских качеств привлекает многих автомобилистов. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей.Но, как всегда, здесь присутствуют недостатки, в частности, это конструкция системы отопления. Если машина еще более-менее новая, то с этим проблем нет. Но если он «поменялся» уже на сто тысяч километров, то холодными российскими зимами недостаточная эффективность отопителя доставляет дискомфорт. Что делать, когда в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греет печка? Ремонт (см. фото в нашей статье), а чаще модернизацию, вполне можно провести самостоятельно.Конечно, при условии, что сам силовой агрегат находится в полностью исправном состоянии, а охлаждающая жидкость залита в нужном количестве. Итак, давайте посмотрим на проблему.

Почему в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греет печка? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

  • Неправильная работа термостата.
  • Система воздушного охлаждения.
  • Засорение радиатора отопителя.
  • Неплотное прилегание деталей корпуса отопителя.
  • Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха в корпусе отопителя.

Рассмотрим все неисправности более подробно.

Подготовительный этап

В первую очередь следует убедиться, что все рабочие жидкости залиты в соответствии с инструкцией, двигатель исправен и работает нормально.

Также проверьте работу вентилятора отопителя и из дефлекторов дует как минимум холодный воздух. И только после этого необходимо переходить к поиску неисправности и выяснению, почему в автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка. Печка работает от антифриза.Поэтому идем под капот.

Методы выявления неисправности под капотом

Сначала проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен находиться, по инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, соль следует долить. Кстати, если охлаждающая жидкость давно не менялась (да и просто с наступлением зимы), желательно заменить ее целиком, чтобы быть полностью уверенным. О том, что антифриз старый, может свидетельствовать его темный цвет с ржавчиной.Далее заводим двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. После того, как двигатель прогрелся, необходимо прощупать патрубки, подходящие к радиатору двигателя и к радиатору печки. Если первый горячий, а второй — холодный, то в системе охлаждения есть воздух. Когда верхняя форсунка горячая, а нижняя холодная, термостат работает неправильно и двигатель не прогревается до рабочей температуры. При этом горячего воздуха от печки можно не ждать, даже если с ней все в порядке.Продолжайте работу только после ремонта термостата или его замены.

Снятие воздушной пробки

Эта пробка образуется при поступлении антифриза из обратки в расширительный бачок. Жидкость при сливе образует пузырьки воздуха, которые позже образуются в пробке. Он препятствует нормальной циркуляции жидкости в системе охлаждения и отопления. Для его устранения необходимо сделать следующее. Поставьте машину на горку так, чтобы перед был выше, чем зад. Запустите двигатель и откройте капот.Крышку расширительного бачка необходимо снять. Тросом газа поддерживать средние обороты двигателя (около 3000). Второй рукой необходимо сжать и разжать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в бачке будет булькать и если есть воздушная пробка уходить. Тосол при этом нужно подливать. Затем можно закрыть бак и проверить работу печки.

Работа несложная, но из-за несовершенной конструкции системы охлаждения воздушная пробка может появиться снова.В этом случае проще немного улучшить систему.

Установка тройника в систему охлаждения

Основной причиной появления гидрозатвора является возникновение пузырьков воздуха при сливе обратки в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо к шлангу, идущему от бачка к термостату. Таким образом, будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размерам шлангов или подбирается из подходящих сантехнических изделий.

Врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника подсоединяется шланг от подогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. Обратка в бачке заглушена. Следует отметить, что в этом случае шлюз создается искусственно. Его необходимо устранить способом, описанным выше. После этого пробок в переоборудованной системе возникнуть не должно, а КПД системы отопления повысится.

Методы выявления неисправности в салоне

Еще одна причина того, что печка Дэу Нексия плохо греет, может быть неисправность уже в машине.

Они связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно засоряется частицами ржавчины и отложениями с блока двигателя. Они препятствуют эффективной теплоотдаче радиатора — и он меньше нагревает воздух. В этом случае можно снять радиатор печки и промыть его или заменить полностью.

Замена теплообменника

Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, демонтировать нижнюю часть консоли и снять кожух воздухораспределения.

Следует отметить, что перед заменой радиатора сливается вся охлаждающая жидкость. Сам теплообменник остается на кронштейнах. Они должны быть согнуты. Соберите в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя – это все-таки радикальный метод, и применять его следует тогда, когда уже ничего не помогает.В целом засорение теплообменника отопителя происходит долго при условии профилактики и своевременной замены теплоносителя. Чаще встречаются огрехи сборки корпуса отопителя. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

Устранение неплотного прилегания деталей корпуса

Корпус печи состоит из нескольких пластиковых деталей. Он питается вентилятором холодным воздухом и нагревается радиатором. Это принцип обогревателя. В автомобиле «Дэу Нексия» печка плохо греет (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии щелей между частями корпуса.Нагретый воздух не идет туда, куда должен, или не доходит до самого радиатора. Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабой струей. Чтобы этого избежать, необходимо разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным D-образным герметиком или самоклеящейся пеной.

Хорошо вяжется битопласт, нарезанный узкими полосками. Теперь корпус печки будет максимально герметичным, и из щелей его не должно дуть.

Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха

Распространенная поломка, из-за которой в автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка, это работа заслонки.Он блокирует доступ воздуха к радиатору. Клапан находится перед ним. А для того, чтобы к теплообменнику подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять. Управляется тросовым приводом. Если он будет работать с люфтом, то заслонка под действием собственного веса приоткроется — через щель будет поступать холодный воздух снаружи. Этот зазор будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух.

При перемещении ручки управления в положение «Нагрев» не должно быть свободного хода.Если люфта нет, но и ожидаемого эффекта тоже не наблюдается, надо будет край этого лоскута проклеить D-образным уплотнителем. Для этого снимаем нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединяем радиатор, слегка надавив на него вниз. Край лоскута можно только нащупать. Доступ к нему затруднен, но эффект от этой работы гарантирован. Попутно можно проклеить остальные части корпуса отопителя, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было щелей.

Вывод

Таким образом, устранение неисправности системы отопления, когда в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греет печка, можно произвести самостоятельно. Если все компоненты работают правильно, это очень эффективно, а комплексный метод устранения неполадок практически всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. На «Нексию» рекомендуется использовать антифриз 12-й и 13-й групп.

Плохо греет печка на «Калине»: причины

«Лада-Калина» — популярный отечественный автомобиль, который можно назвать одним из самых удачных среди всех машин, выпускаемых компанией.Этот автомобиль исправно работает, но время от времени с ним могут возникать мелкие проблемы. Одна из таких проблем, когда печка на «Калине» недостаточно греет. Однако есть способы решить ее самостоятельно без обращения к СТО. Рассмотрим настоящие причины.

Двигатель не успевает прогреться

Самая банальная причина — холодный двигатель. Многие водители садятся в машину в холодное время года и сразу включают печку. При этом удивляются, почему печка на «Калине» плохо греет, ведь они ее активировали.Однако в течение первых 15-20 минут печка не должна ничего греть, так как даже мотор не успевает прогреться, следовательно, теплый воздух взять неоткуда.

Часто водители жалуются, что печка плохо греет Калину на холостом ходу. Это как раз логично, если водитель заводит холодную машину и сразу включает обогреватель.

Чтобы понять, как это работает, поясним вкратце: антифриз (или тосол) циркулирует по системе двигателя, отбирая тепло у мотора.Это необходимо для того, чтобы двигатель не перегревался. Когда антифриз нагреется до высокой температуры, водитель может включить печку на подогрев, и тогда этот антифриз будет поступать в специальный радиатор печки автомобиля. Радиатор нагреется до температуры антифриза, а вентиляторы, расположенные за радиатором, будут выдувать из него тепло, и теплый воздух будет поступать в салон. За 15 минут двигатель не прогревается, следовательно, тосол то ли холодный, то ли теплый, поэтому печка на «Калине» греет плохо.Нужно проехать на машине минут 25-30 и проверить, все ли в порядке с печкой. Если даже по прошествии этого времени нагрев будет слабым, то стоит копнуть глубже.

Салонный фильтр

В каждом автомобиле есть салонный фильтр. Именно через него в салон попадает нагретый воздух от печки (или холодный воздух от кондиционера). Если бы салонного фильтра не было, то в салон летал бы мусор и пыль, а иногда и частички жира (продукты испарения масла, например) из подкапотного пространства.Если этот фильтр не менялся годами, то велика вероятность, что он просто забит и требует замены. Через грязный фильтр воздух просто не может проходить в салон, поэтому неудивительно, что печка на «Калине» плохо греет воздух.

Решить эту проблему достаточно просто: необходимо снять салонный фильтр и поставить новый. Он расположен под капотом автомобиля, вверху слева (рядом с передним пассажирским сиденьем). Доступ к нему можно получить всего одной отверткой, а сам салонный фильтр дешевый (его цена около 200 рублей).

Плохая циркуляция антифриза или тосола в системе

Сразу отметим, что в случае плохой циркуляции тосола по системе проблема с плохим нагревом — это самое безобидное, что может случиться с машиной. Конечно, если в автомобиле «Лада-Калина» плохо греет отопитель, это может быть вызвано неэффективной циркуляцией антифриза, но в этом случае двигатель может сильно нагреваться из-за недостатка охлаждающей жидкости и низкого КПД. отвода тепла. Так что о печке нужно думать во вторую очередь.Однако если термометр показывает нормальную температуру двигателя (90-100 градусов), то волноваться не стоит.

Проблема с радиатором или блоком управления

Когда водитель переводит рычажок на панели приборов в красный уровень, тем самым открывается отверстие для поступления горячего антифриза в радиатор печки. А если рычаг, например, будет неисправен, то отверстие для входа жидкости в радиатор не откроется или откроется на полную. В результате радиатор будет либо плохо греть, либо вообще не греть, а это приведет к плохому прогреву печки Лада-Калина.

Неработающие вентиляторы

Как мы уже знаем, радиатор нагревается при заборе горячей жидкости. Затем тепло от горячего радиатора сдувается вентиляторами. Обычно их два, и если хотя бы один из них откажет в работе, то эффективность обогрева сильно упадет. Может даже случиться так, что с правой стороны салона будет идти горячий воздух, а с левой стороны воздуха не будет вообще. В отзывах автовладельцы пишут о подобных проблемах с системой отопления. Эта проблема решается заменой одного из вентиляторов печки или заменой печки целиком.

Вывод

Теперь вы знаете, почему на «Калине» плохо греет печка. Причины могут быть самыми разнообразными, и перечислить их все практически невозможно. Можно лишь порекомендовать владельцам обращаться на СТО, где смогут разобраться с подобной проблемой. Да и вообще печка — примитивное устройство, поэтому проблем с ее ремонтом быть не должно. Так что если отопитель плохо греет «Калину», то расстраиваться не стоит. Часто это несерьезная проблема, которая в большинстве случаев решается заменой салонного фильтра.

Что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему

Ваша духовка постоянно перегревается? Прежде чем задуматься о замене всего прибора, обратите внимание на несколько причин, из-за которых духовка может перегреваться. Типичными причинами являются неисправный термостат, охлаждающий вентилятор или элемент духовки — если какой-либо из них не полностью функционирует, это может быть причиной проблемы перегрева вашей духовки.

 

Это проблема, так как ваши блюда будут не только пережарены, но также существует риск повреждения компонентов плиты, что приведет к их неисправности.Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как решить проблему перегрева!

 

Что может быть причиной перегрева моей духовки?

Если ваша духовка перегревается, скорее всего, это вызвано неисправной деталью. Чаще проблема возникает из-за термостата, охлаждающего вентилятора или элемента духовки . Прочитайте наше руководство, чтобы выяснить, какой из них вызывает у вас проблему, и как получить запасную часть.

Термостат для духовки Если температура вашей духовки выше, чем вы ее установили, то, скорее всего, ваш термостат вышел из строя и требует замены.Роль термостата вашей духовки состоит в том, чтобы измерять температуру вашей духовки, и как только она достигнет температуры, которую вы установили, она сообщит вашей плите, чтобы она прекратила нагреваться и просто оставалась при этой температуре. Если ваш термостат духовки неисправен, он не будет точно считывать температуру вашей духовки, вызывая перегрев или недогрев, но не нужно паниковать, у нас есть превосходный выбор термостатов духовки, которые предотвратят перегрев вашей духовки. и позаботится о том, чтобы он снова готовил в лучшем виде.Чтобы просмотреть наш ассортимент термостатов для духовки, пожалуйста, нажмите здесь .

 

Вентилятор охлаждения духовки Охлаждающий вентилятор — это еще одна часть духовки, которая предотвращает перегрев плиты. Здесь, в Cooker Spare Parts, у нас есть широкий ассортимент охлаждающих вентиляторов для духовок, из которых вы можете выбрать — какой бы моделью плиты вы ни владели, мы уверены, что вы сможете найти замену своему охлаждающему вентилятору. Чтобы просмотреть наш ассортимент охлаждающих вентиляторов, пожалуйста, нажмите здесь .

 

Элемент печи Последняя часть, которая может вызвать перегрев духовки, – это элемент духовки. Ваш элемент — это та часть, которая непосредственно отвечает за производство тепла, позволяющего вам готовить пищу. Если ваш духовой элемент неисправен, он может производить больше тепла, чем необходимо. Если ваш элемент показывает признаки каких-либо неисправностей, крайне важно заменить его как можно скорее, поскольку жизненно важно, чтобы он работал эффективно. У нас есть огромный выбор элементов духовки — чтобы просмотреть ассортимент элементов печи, пожалуйста, нажмите здесь .

 

Если у вас есть какие-либо вопросы или у вас возникли какие-либо проблемы, не бойтесь обращаться к нам по телефону 02920 452 510 или по электронной почте [email protected] — одному из экспертов по кулинарии, которые составляют нашу команду обслуживания клиентов будем рады помочь!

«Дэу Нексия», плохо греет печка: руководство по ремонту

«Дэу Нексия» — очень популярная модель на российском рынке. Сочетание потребительских качеств привлекает многих автомобилистов.Просторный салон, вместительный багажник, дешевые запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как всегда, здесь есть свои недостатки, в частности, конструкция системы отопления. Если машина еще более-менее новая, то с ней проблем нет. Но если «обменял» уже сотни тысяч километров, то холодными российскими зимами недостаточная эффективность отопителя доставляет дискомфорт. Что делать, когда в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греет печка? Ремонт (см. фото в нашей статье), а чаще модернизацию, можно провести самостоятельно.Конечно, при условии, что сам силовой агрегат находится в полностью исправном состоянии, а охлаждающая жидкость залита в нужном количестве. Итак, давайте посмотрим на проблему.

Почему плохо греет печка в Daewoo Nexia? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

  • Неправильная работа термостата.
  • Герметичная система охлаждения.
  • Забит радиатор отопителя.
  • Свободная посадка деталей корпуса печи.
  • Неполное закрытие клапана забора холодного воздуха в корпусе отопителя.

Рассмотрим все неисправности более подробно.

Подготовительный этап

В первую очередь следует убедиться, что все рабочие жидкости залиты согласно инструкции, двигатель исправен и нормально работает.

Также проверьте, чтобы вентилятор отопителя, работающий от дефлекторов, дул как минимум холодным воздухом. И только после этого следует приступать к поиску неисправности и выяснению, почему плохо греет печка в Дэу Нексия. Печка работает от антифриза.Поэтому идем под капот.

Методы диагностики под капотом

Сначала проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен быть, по инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, необходимо долить антифриз. Кстати, если охлаждающая жидкость давно не менялась (да и просто с наступлением зимы), для полной уверенности желательно заменить ее целиком. О том, что антифриз уже старый, может свидетельствовать его темный цвет с ржавчиной.Далее заводим двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. После того, как двигатель прогрелся, необходимо прощупать патрубки, подходящие к радиатору двигателя и к радиатору печки. Если первые горячие, а вторые холодные, то в системе охлаждения есть воздух. Когда верхняя форсунка горячая, а нижняя холодная, термостат работает неправильно и двигатель не прогревается до рабочей температуры. В этом случае не ждите горячего воздуха от печки, даже если с ней все в порядке.Продолжать работу можно только после ремонта термостата или его замены.

Прочистка шлюза

Эта пробка образуется при подаче антифриза из обратки в расширительный бачок. Жидкость при сливе образует пузырьки воздуха, которые впоследствии оформятся в пробку. Он препятствует нормальной циркуляции жидкости в системе охлаждения и обогрева. Для его устранения необходимо сделать следующее. Поместите автомобиль на горку так, чтобы он был выше задней части. Запустите двигатель и откройте капот.Крышку расширительного бачка необходимо снять. Используйте трос газа для поддержания средних оборотов двигателя (около 3000). Второй рукой необходимо сжимать и расширять шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в баке будет булькать и уходить, если есть шлюз. Антифриз пока надо лить. Затем можно закрыть бак и проверить работу печки.

Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения возможно повторное появление пробки.В этом случае проще немного улучшить систему.

Установка тройника в систему охлаждения

Основной причиной появления воздушных пробок является возникновение пузырьков воздуха при сливе обратки в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо к шлангу, идущему от бачка к термостату. Таким образом, будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размерам шлангов или подбирается из подходящих сантехнических изделий.

Врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника подключается шланг от подогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. Штуцер обратки в баке утоплен. Следует отметить, что в этом случае шлюз создается искусственно. Его необходимо устранить, как описано выше. После этого в переоборудованной системе не должно возникнуть воздушной пробки, а КПД системы отопления повысится.

Методы выявления неисправности в салоне

Еще одна причина того, что плохо греет печка Дэу Нексия, могут быть неисправности уже внутри автомобиля.

Связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно забивается частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они мешают эффективному теплообмену радиатора — а тот меньше нагревает воздух. В этом случае можно снять радиатор печки и промыть его или заменить целиком.

Замена теплообменника

Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать кожух распределения воздуха.

Обратите внимание, что перед заменой радиатора сливается вся охлаждающая жидкость. Сам теплообменник держится на кронштейнах. Им нужно прогибаться. Соберите в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя – это все-таки радикальный метод, и применять его надо тогда, когда уже ничего не помогает. В целом засорение теплообменника отопителя происходит долго при условии своевременной профилактики и замены охлаждающей жидкости. Чаще встречаются огрехи сборки корпуса отопителя. Ниже мы рассмотрим этот вопрос.

Устранение неплотного прилегания корпусных деталей

Корпус печки состоит из нескольких пластиковых деталей. С помощью вентилятора в него поступает холодный воздух и нагревается радиатором. Это принцип работы обогревателя. В автомобиле Дэу Нексия плохо греется печка (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии зазоров между деталями корпуса. Нагретый воздух не идет туда, куда должен, или не доходит до самого радиатора. Тогда воздух из духовки дует не только холодным, но и слабой струей.Чтобы этого избежать, следует разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным D-образным герметиком или самоклеящимся поролоном.

Хороший битопласт, нарезанный узкими полосками. Теперь корпус печки будет максимально герметичным, и из щелей не должно дуть.

Неполное закрытие заслонки холодного воздуха

Распространенная неисправность, из-за которой печка автомобиля Daewoo Nexia плохо греет, находится в заслонке. Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Щит стоит перед ним. А для того, чтобы к теплообменнику подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять.Управляется тросовым приводом. Если он будет работать с люфтом, то заслонка под действием собственного веса приоткроется — через зазор пойдет холодный воздух. Этот зазор будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух.

При переводе ручки управления в положение «Нагрев» не должно быть свободного хода. Если люфта нет, но и ожидаемого эффекта тоже не наблюдается, необходимо приклеить край этого лоскута с помощью D-образного уплотнителя. Для этого снимаем нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединяем радиатор, сдвинув его немного вниз.Край лоскута можно только нащупать. Доступ к нему затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно обклеить остальные части корпуса отопителя, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было зазоров.

Вывод

Итак, устранение неисправности системы отопления, когда в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греет печка, можно сделать своими руками. При исправной работе всех компонентов это очень эффективно, а комплексный метод устранения неполадок практически всегда приводит к желаемому результату.Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать антифризы 12-й и 13-й групп.

Почему плохо греет печка Ланос?

Многие владельцы автомобилей Daewoo часто сталкиваются с тем, что печка «Ланос» плохо греет. Тут надо сказать, что на новых машинах он работает достаточно эффективно, но со временем качество работы этого узла значительно снижается. Владельцы делятся опытом, как решить эту проблему. Среди причин некоторые подчеркивают, что корейская машина изначально рассчитывалась на более мягкие климатические условия и уж точно не на российскую зиму.Даже размеры радиатора на всех модификациях Ланосов намного меньше, чем на моделях от ВАЗ. И если те, кто столкнулся с этой бедой, заменят деталь на более эффективную, то ничего не выйдет. Места для установки более толстого радиатора печки в «Ланосе» просто нет. Естественно попробовать установить можно, но придется снимать торпеду и систему вентиляции. Также все это не будет работать без разгерметизации системы кондиционирования. Помимо демонтажа всех этих узлов, необходимо переделать внутреннее устройство топочного короба.Необходимо полностью переделывать всю систему.

На автомобиле «Ланос» плохо греет печка: причины

Итак, можно выделить несколько типичных неисправностей, которые, по мнению владельцев, могут быть причиной неэффективной работы штатной системы отопления. Возможно, здесь описаны не все, но список составлен на основе личного опыта ланосоводов.

Радиатор отопителя забит изнутри

Если на автомобиле «Дэу Ланос» плохо греется отопитель, то стоит проверить непосредственно этот узел.Шланги в системе отопления дают совсем другую температуру. Термостат открывается чаще, чем необходимо. Также часто включается вентилятор радиатора.

Почему забит радиатор? Причина этого может быть в антифризе, который заливают в систему водители. Если жидкость некачественная, внутри магистралей начинают образовываться отложения. Большинство владельцев пытаются мыть радиаторы и магистрали растворами ортофосфорной кислоты, средствами от накипи, даже «Кока-колой». И иногда эти способы помогают, но чаще промывание результата не дает.В итоге все-таки плохо греет печка («Ланос 1,5» не исключение). В гаражных или домашних условиях процесс промывки радиатора печки осуществляется при помощи трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты. К тому же в таких условиях можно тестировать антифриз. Жидкость разливается в две емкости. Затем в один из сосудов насыпают немного соды. В другую емкость добавляется немного любой кислоты. Если ни в первом, ни во втором бачке никакой химической реакции не началось, значит печка Ланос не плохо греет из-за радиатора — антифриз хорошего качества.

Радиатор забит снаружи

Диагностировать эту проблему можно по одинаковой температуре ниппелей печки и меньшему потоку воздуха, выходящему из диффузоров. В этом случае закупорка происходит не мгновенно, а в течение длительного времени – снижение силы потока можно не сразу заметить. Лучше всего проверять силу потока в сравнении с работающей моделью. На «Ланосах» любого производства, будь то «Дэу», «Шевроле» или ЗАЗ салонного фильтра нет. Радиатор отопителя, а вместе с ним и испаритель кондиционера легко засоряется разным мусором – это может быть пух, листья, что угодно.Естественно, такой засор не дает беспрепятственно проходить воздуху через радиатор. И как следствие — печка «Ланос» плохо греет, и в машине становится очень некомфортно.

Также может начаться по истечении времени «запаха» кондиционера при отсутствии салонного фильтра. Происходит это из-за пыли, которая скапливается в процессе работы машины. Он оседает на испарителе, тем самым создавая благоприятные условия для развития различных микроорганизмов и вредоносных бактерий.Мусор легко убирается обычным пылесосом – для этого демонтируется вентилятор, шланг вставляется в коробку без каких-либо насадок. Вместе с этим рекомендуется продуть систему через диффузоры.

Возмущение в радиаторе

Это еще одна причина, почему плохо греет печка на Шевроле Ланос и других модификациях этой модели. При этой неисправности температура ниппелей печки будет сильно различаться, часто будет включаться вентилятор и открываться термостат.Убрать лишний воздух из радиатора в этом случае – задача не из легких. Он расположен в коробе вентиляционной системы под определенным углом. Если намеренно не заниматься удалением воздуха, то сначала печка Ланос плохо греет, а потом и вовсе может перестать работать. Можно попробовать удалить весь воздух. Для этого вам понадобится горка, где автомобиль можно разместить под углом от 30 градусов и более. Следует помнить, что через некоторое время воздушные пробки снова вернутся, поэтому процедуру через время следует повторять.Этот случай обусловлен попаданием струи в расширительный бачок из системы подогрева дроссельной заслонки. Когда эта самая струя падает, пузырьки воздуха растворяются в антифризе и со временем распространяются по всей системе. Многие, у кого на автомобиле Дэу Ланос плохо работает печка, замечали, что проблемы начались уже после первого года владения автомобилем. Эта неисправность может иметь две основные причины – любезно залитая при сборке автомобиля охлаждающая жидкость или пузыри.

Борьба с воздуходувкой: врезка в систему

С этим положением можно бороться — для этого к расширительному бачку ведет обратка системы обогрева дросселя.Затем в него врезается тройник и производится замена охлаждающей жидкости. Чтобы не было проблем с печкой, это делается в самое ближайшее время после покупки машины. Если печка плохо греет Шевроле Ланос, причины лучше устранить сразу. Внешний диаметр большой трубы должен быть примерно 20 мм. Размер маленького дросселя должен быть около 10 мм. Что касается длины, то она составляет 6 и 3 см соответственно.

Практика показывает, что бороться с проветриванием можно и без установки машины на возвышенности — и подойти к ровной площадке.То же самое касается и самого воздушного вихря – пробки не образуются от струи из коллекторной системы отопления. Поэтому резать патрубки не нужно. Это не вариант. Также не нужно бояться перегруженности воздуха.

Термостат раннего открытия

Опытные владельцы, если плохо греет отопитель («Шевроле Ланос» и Заз «Сенс» в том числе), рекомендуется проверить штатный термостат. На том, что установлено в автомобиле, указана его рабочая температура (она составляет 86 градусов).

Однако чаще всего он открывается и пропускает антифриз значительно раньше времени. Почему на Ланосе плохо горит подогрев? Потому что температура охлаждающей жидкости еще не достаточна, а прошла через маленькую щель полуоткрытого термостата. Тосол попадает на радиатор печки непрогретым. Это хорошо видно, когда машина еще прогревается и термостат открывается в первый раз – подаваемый воздух становится еще холоднее. Гораздо лучше печка будет нагревать салон, когда термостат откроется несколько раз.

Как решить проблему термостата?

Владельцы этих автомобилей рекомендуют купить еще один термостат — например, рассчитанный на температуру 92 градуса. С этим узлом мотор не будет перегреваться зимой, а сам элемент вовремя откроется.

Вообще со временем раннего вскрытия любые продукты болеют — поэтому через некоторое время на «Дэу Ланос» плохо греет печка, и хозяин нервничает.

Зимние проблемы

Зимой владельцы этих автомобилей почти каждый день обращаются на СТО с проблемами в отоплении.Попробуем разобраться в проблеме, тем более, что в данном случае причины немного другие.

Слабая герметичность

Это одно из частых явлений того, что плохо греет печка (Шевроле Ланос не исключение). Причина кроется в недостаточной герметичности швов в вентиляционном канале и наиболее ярко это проявляется именно в зимнее время.

Проверяется очень легко — если мороз за бортом, то регулятор вентилятора отопителя переводится в четвертое положение, а поток воздуха направляется на лобовое стекло.Затем рукой проводят в местах соединения частей вентиляционной коробки. Если в некоторых районах чувствуется холод, то салон охлаждается воздухом с улицы. Решить эту проблему можно, просто заделав щели герметиком. Для получения максимального эффекта на рычаге заслонки фиксируется гофра — идеально подходит деталь от ручки регулировки зеркала.

Воздуховоды холодного воздуха

Прежде чем попасть в радиатор отопителя, воздух проходит достаточно длинный путь в системе воздуховодов.Зимой стенки воздуховода существенно охлаждаются и снижают температуру воздуха в салоне. Внутри становится очень холодно.

Для решения этой проблемы воздуховоды утепляют любым теплоизоляционным материалом (например, спленом). Данные работы рекомендуется выполнять после решения проблемы протечки. Процесс не сложный, но может понадобиться демонтировать панель.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.