Подшипник ступицы задний гранта: Замена и выбор заднего ступичного подшипника Лада Гранта

Содержание

Замена подшипника ступицы заднего колеса Лада Гранта

 Если при покачивании вывешенного колеса ощущается значительный люфт или во время движения слышен шум (вой, гудение), возможно, подшипник ступицы вышел из строя. 
 Если говорить о надежности подшипников лады Гранта, то многие владельцы в первые тысячи километров столкнулись с проблемой выхода из строя подшипников ступицы (2012 год).  Повысится ли надежность автомобилей Лада Гранта в будущем неизвестно, хочется надеется на это. А мы расскажем о том, как поменять подшипник на ступице заднего колеса автомобиля Лада Гранта своими силами.

 В ступице установлен двухрядный шариковый подшипник 2 (рис. 1), который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки, то есть на всем протяжении срока эксплуатации, он не нуждается в каком либо обслуживании.

Рис. 1. Ступица заднего колеса Лада Гранта: 1 — грязеотражательное кольцо; 2 — подшипник ступицы; 3 — ступица; 4 — упорная шайба; 5 — гайка крепления ступицы; 6 — уплотнительное кольцо; 7 — колпак ступицы; 8 — стопорное кольцо; 9 — ось ступицы

Инструменты для замены подшипника ступицы заднего колеса Лада Гранта

Вам потребуются: тонкое зубило, торцовый ключ (головка) «на 30», съемник стопорных колец, съемник для выпрессовки подшипника, универсальный съемник.

Операции по снятию (замене) ступичного подшипника заднего колеса Лада Гранта

1. Снимите защитный колпак…

2. …и расконтрите гайку 5 (см. рис 1) крепления ступицы.

3. Включите I передачу и установите упоры под передние колеса,
4. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса и гайки ступицы. Гайка ступицы затянута большим моментом, поэтому в качестве рычага рекомендуется воспользоваться, например, отрезком трубы.

5. Приподнимите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры.

6. Снимите колесо со стороны заменяемого подшипника и тормозной барабан
7. Отверните окончательно гайку ступицы и снимите упорную шайбу.

8. Установите съемник и спрессуйте ступицу с оси.

9. Зажмите ступицу в тиски и выньте из нее стопорное кольцо 8 (см. рис. 1).

10. С помощью съемника выпрессуйте подшипник из ступицы, очистите внутреннюю полость ступицы, запрессуйте новый подшипник и установите стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью вошло в проточку ступицы.

11. Напрессуйте ступицу на ось с помощью соответствующей оправки, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника. Затем установите тормозной барабан и колесо. Перед установкой тормозного барабана тщательно очистите от ржавчины и окалины привалочные поверхности ступицы и барабана, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение барабана и вибрации при торможении. Для запрессовки подшипника используйте оправки соответствующего размера из набора. При отсутствии оправок можно воспользоваться кольцами от старого подшипника.

12. Окончательно затяните гайку ступицы так же, как и болты крепления колеса, на автомобиле, стоящем на земле. Лучше всего использовать новую гайку ступицы или гайку с другого колеса (чтобы старые, замятые части Б буртика гайки при кернении не попали в пазы А на хвостовике наружного ШРУСа).

13. После окончательной затяжки гайки ступицы законтрите ее и установите защитный колпак.

Ступичный подшипник (подшипник ступицы колеса) для Lada Granta

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:
  • По умолчанию
  • От дешевых к дорогим
  • От дорогих к дешевым

Наружный диаметр

60 мм

Внутренний диаметр

30 мм

Количество

1 шт

  • GRANTA (2190_) 01.2011-н.в. 1. 6 (21901) 87 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2011-н.в. 1.6 (21902) 98 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2011-н.в. 1.6 (21906) 82 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2013-н.в. 1.6 (21907) 106 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2013-01.2018
    1.6 Sport (21905)
    118 л.с
  • GRANTA (2190_) 01. 2016-01.2019 1.6 Sport (219059) 114 л.с
  • GRANTA Liftback (2191_) 01.2014-н.в. 1.6 (21911) 87 л.с
  • GRANTA Liftback (2191_) 01.2014-н.в. 1.6 (21912) 98 л.с
  • GRANTA Liftback (2191_) 01.2014-н.в. 1.6 (21917) 106 л.с

Наружный диаметр

60 мм

Внутренний диаметр

30 мм

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

4031185226585

  • GRANTA (2190_) 01. 2011-н.в. 1.6 (21901) 87 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2011-н.в. 1.6 (21902) 98 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2011-н.в. 1.6 (21906) 82 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2013-н.в. 1.6 (21907) 106 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2013-01.2018
    1.6 Sport (21905)
    118 л.с
  • GRANTA (2190_) 01. 2016-01.2019 1.6 Sport (219059) 114 л.с
  • GRANTA Liftback (2191_) 01.2014-н.в. 1.6 (21911) 87 л.с
  • GRANTA Liftback (2191_) 01.2014-н.в.
    1.6 (21912)
    98 л.с
  • GRANTA Liftback (2191_) 01.2014-н.в. 1.6 (21917) 106 л.с
  • GRANTA Наклонная задняя часть (2192_) 08.2018-н.в. 1.6 (21921) 87 л. с
  • GRANTA Наклонная задняя часть (2192_) 08.2018-н.в. 1.6 (21922) 98 л.с
  • GRANTA Наклонная задняя часть (2192_) 08.2018-н.в. 1.6 (21927) 106 л.с
  • GRANTA универсал (2194_) 08.2018-н.в. 1.6 (21941) 87 л.с
  • GRANTA универсал (2194_) 08.2018-н.в. 1.6 (21942) 98 л.с
  • GRANTA универсал (2194_) 08. 2018-н.в. 1.6 (21947) 106 л.с

Количество

1 шт

  • GRANTA (2190_) 01.2011-н.в. 1.6 (21901) 87 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2011-н.в. 1.6 (21902) 98 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2011-н.в. 1.6 (21906) 82 л.с
  • GRANTA (2190_) 01. 2013-н.в. 1.6 (21907) 106 л.с

Длина упаковки

10,3 см

Ширина упаковки

9,5 см

Высота упаковки

6,2 см

Внутренний диаметр 1

30 мм

Количество

1 шт

Наружный диаметр 1

60,03 мм

Номер EAN/Штрих-код

4044197607600

Тип контейнера

Коробка

  • GRANTA (2190_) 01. 2011-н.в. 1.6 (21901) 87 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2011-н.в. 1.6 (21902) 98 л.с
  • GRANTA (2190_) 04.2021-н.в. 1.6 (21904) 90 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2011-н.в. 1.6 (21906) 82 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2013-н.в. 1.6 (21907) 106 л.с
  • GRANTA (2190_) 01. 2013-01.2018 1.6 Sport (21905) 118 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2016-01.2019 1.6 Sport (219059) 114 л.с
  • GRANTA Liftback (2191_) 01.2014-н.в. 1.6 (21911) 87 л.с
  • GRANTA Liftback (2191_) 01.2014-н.в. 1.6 (21912) 98 л.с
  • GRANTA Liftback (2191_) 01.2014-н.в. 1.6 (21917) 106 л. с
  • GRANTA Наклонная задняя часть (2192_) 08.2018-н.в. 1.6 (21921) 87 л.с
  • GRANTA Наклонная задняя часть (2192_) 08.2018-н.в. 1.6 (21922) 98 л.с
  • GRANTA Наклонная задняя часть (2192_) 08.2018-н.в. 1.6 (21927) 106 л.с
  • GRANTA универсал (2194_) 08.2018-н.в. 1.6 (21941) 87 л.с
  • GRANTA универсал (2194_) 08. 2018-н.в. 1.6 (21942) 98 л.с
  • GRANTA универсал (2194_) 08.2018-н.в. 1.6 (21947) 106 л.с

Наружный диаметр

60 мм

Внутренний диаметр

30 мм

Количество

1 шт

  • GRANTA (2190_) 01.2011-н.в. 1.6 (21901) 87 л.с
  • GRANTA (2190_) 01. 2011-н.в. 1.6 (21902) 98 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2011-н.в. 1.6 (21906) 82 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2013-н.в. 1.6 (21907) 106 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2013-01.2018 1.6 Sport (21905) 118 л.с
  • GRANTA Liftback (2191_) 01.2014-н.в. 1.6 (21911) 87 л.с

Наружный диаметр

68,00 мм

Внутренний диаметр

35,00 мм

Количество

1 шт

Комплектность

Фотография соответствует комплекту поставки

Номер EAN/Штрих-код

4014870005672

SVHC

Не содержит особо опасных веществ!

  • GRANTA (2190_) 01. 2011-н.в. 1.6 (21901) 87 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2011-н.в. 1.6 (21902) 98 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2011-н.в. 1.6 (21906) 82 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2013-н.в. 1.6 (21907) 106 л.с
  • GRANTA (2190_) 01.2013-01.2018 1.6 Sport (21905) 118 л.с
  • GRANTA (2190_) 01. 2016-01.2019 1.6 Sport (219059) 114 л.с
  • GRANTA Liftback (2191_) 01.2014-н.в. 1.6 (21911) 87 л.с
  • GRANTA Liftback (2191_) 01.2014-н.в. 1.6 (21912) 98 л.с
  • GRANTA Liftback (2191_) 01.2014-н.в. 1.6 (21917) 106 л.с
  • GRANTA Наклонная задняя часть (2192_) 08.2018-н.в. 1.6 (21921) 87 л. с
  • GRANTA Наклонная задняя часть (2192_) 08.2018-н.в. 1.6 (21922) 98 л.с
  • GRANTA Наклонная задняя часть (2192_) 08.2018-н.в. 1.6 (21927) 106 л.с
  • GRANTA универсал (2194_) 08.2018-н.в. 1.6 (21941) 87 л.с
  • GRANTA универсал (2194_) 08.2018-н.в. 1.6 (21942) 98 л.с
  • GRANTA универсал (2194_) 08. 2018-н.в. 1.6 (21947) 106 л.с

Hofer HF301045Подшипник задний ступ. ВАЗ-2108-15 Калина,Приора,Гранта перед ОКА 301 045 «HOF

Свернуть карточку товараСамый дешевый

857 ₽

среда 06.04

Самый быстрый

1 558 ₽

понедельник 04.04

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

HF301045

Надёжный поставщик

Подшипник ступицы для ВАЗ 2108-99, 2110-12, 2113-15, 1117-19 Калина задний, передний для ВАЗ 1111 Ок

14 шт.

926 ₽

Подшипник ступицы ВАЗ 2108 зад колеса 6 256706) HOFER

2 шт.

1 683 ₽

Другие предложения

Подшипник ступицы для ВАЗ 2108-99, 2110-12, 2113-15, 1117-19 Калина задний, передний для ВАЗ 1111 Ок

14 шт.

857 ₽

Еще 10 предложений из 12 

от 3 дн

от 861 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

rowsПодшипник перед. ступицы ваз 2108-21099, 2110-2115

1 шт.

609 ₽

Подшипник ступицы задней

74 шт.

1 490 ₽

Подшипник ступицы ВАЗ 2108-2115 задней/ ОКА передней `

5 шт.

1 694 ₽

Комплект подшипника ступицы колеса ВАЗ 2108

1 шт.

2 103 ₽

Еще 5 предложений 

от 5 дн

от 2 118 ₽

Подшипник 256706 ступицы 2108 зад, 1111 перед усовершенств (EPK) (ОАО «АВТОВАЗ») фирм.уп.

269 шт.

1 865 ₽

Подшипник 256706 ступицы 2108 зад, 1111 перед усовершенств (EPK) (ОАО «АВТОВАЗ») фирм.уп.

269 шт.

1 919 ₽

Подшипник 256706 ступицы 2108 зад, 1111 перед усовершенств (EPK) (ОАО «АВТОВАЗ») фирм.уп.

269 шт.

1 919 ₽

Еще 10 предложений из 90 

от 2 дн

от 1 921 ₽

Подшипник 256706 ступицы 2108 зад, 1111 перед (EPK-CMZ) (ОАО «АВТОВАЗ») фирм.упак.

416 шт.

1 910 ₽

Подшипник 256706 ступицы 2108 зад, 1111 перед (EPK-CMZ) (ОАО «АВТОВАЗ») фирм.упак.

416 шт.

1 964 ₽

Подшипник 256706 ступицы 2108 зад, 1111 перед (EPK-CMZ) (ОАО «АВТОВАЗ») фирм. упак.

416 шт.

1 964 ₽

Еще 10 предложений из 65 

от 2 дн

от 1 967 ₽

Подшипник 256706 ступицы 2108 зад, 1111 перед (VBF) (ОАО «АВТОВАЗ») фирм.упак.

325 шт.

2 019 ₽

Подшипник 256706 ступицы 2108 зад, 1111 перед (VBF) (ОАО «АВТОВАЗ») фирм.упак.

325 шт.

2 077 ₽

Подшипник ступицы ВАЗ 2108 задней Лада Имидж

40 шт.

2 077 ₽

Еще 10 предложений из 77 

от 2 дн

от 2 077 ₽

П-к ступицы ВАЗ 2108 PILENGA задней

2 шт.

766 ₽

Подшипник задней ступицы ВАЗ 2108-2110(PW-P1307В) /20/

14 шт.

884 ₽

Подшипник ступицы Задний 2108-2114-2110-2112-2170-1118-2190

1 шт.

901 ₽

Еще 10 предложений из 178 

от 0 дн

от 904 ₽

В/136859/ATAKPAR/Подшипник задн. ступицы ВАЗ 2108, перед. ОКА АТ

1 шт.

817 ₽

Подшипник ступицы для ВАЗ 2108-99, 2110-12, 2113-15, 1117-19 Калина задний, передний для ВАЗ 1111 Ок

228 шт.

1 002 ₽

Подшипник зад. ступ._VAZ 2108/2109/21099/SAMARA 97-

368 шт.

1 101 ₽

Еще 10 предложений из 14 

от 5 дн

от 1 198 ₽

Подшипник ступицы ВАЗ-2108-2190, 1118 задней, Ока передней (ан.706) (KRAFT) КТ 100506

50 шт.

823 ₽

Подшипник ступицы 2108-12,2170,1118,2190 (256706) задний, 1111 передний «KRAFT»

479 шт.

1 026 ₽

Подшипник ступицы 2108-12,2170,1118,2190 (256706) задний, 1111 передний «KRAFT»

479 шт.

1 056 ₽

Еще 10 предложений из 42 

от 3 дн

от 1 115 ₽

Ремкомплект ступицы заднего колеса (BTL-K403) «BAUTLER»

1 шт.

838 ₽

Ремкомплект задней ступицы для ВАЗ 2108-99, 2110-12, 2113-15, 1117-19 Калина, передней для ВАЗ 1111

5 шт.

1 240 ₽

Ремкомплект ступицы заднего колеса.ВАЗ-2108-99-15,1117-19,2170-72,2190-94

4 шт.

1 248 ₽

Еще 5 предложений 

от 4 дн

от 1 274 ₽

Подшипник ступицы для ВАЗ 2108-99, 2110-12, 2113-15, 1117-19 Калина задний, передний для ВАЗ 1111 Ок

2 шт.

868 ₽

Подшипник ступицы 2108 задний ОКА передний BAUTLER BTL-B402/BA2B 6-256706/633313

6 шт.

893 ₽

Подшипник зад. ступицы ВАЗ-2108-99,2110-15,,1117-1119,2170-72.Пер. ступ.ВАЗ-1111

2 шт.

899 ₽

Еще 8 предложений 

от 5 дн

от 1 025 ₽

Ремкомплект передней ступицы для ВАЗ 1111 Ока

5 шт.

1 258 ₽

Ремкомплект ступицы перед. колеса ВАЗ-1111

2 шт.

1 266 ₽

Ремкомплект ступицы перед. колеса ВАЗ-1111

6 шт.

1 303 ₽

Еще 4 предложения 

от 5 дн

от 1 475 ₽

Подшипник ступицы Задний 2108-2114-2110-2112-2170-1118-2190

4 шт.

976 ₽

Подшипник ступицы ВАЗ-2108 задний «Finwhale»

2 шт.

1 021 ₽

Подшипник ступицы задний ВАЗ 2108-2115 /40/

5 шт.

1 093 ₽

Еще 10 предложений из 47 

от 3 дн

от 1 139 ₽

Подшипник ступицы ВАЗ 2108 задней Hola

48 шт.

990 ₽

Подшипник ступицы ВАЗ 2108 задней Hola

48 шт.

1 004 ₽

Подшипник ступицы ВАЗ 2108 задней Hola

48 шт.

1 023 ₽

Еще 10 предложений из 36 

от 4 дн

от 1 055 ₽

Подшипник ступицы 2108-12,2170,1118,2190 (256706) задний, 1111 передний «ЗавГар»

209 шт.

1 091 ₽

Подшипник ступицы 2108-12,2170,1118,2190 (256706) задний, 1111 передний «ЗавГар»

209 шт.

1 123 ₽

Подшипник ступицы 2108-12,2170,1118,2190 (256706) задний, 1111 передний ЗавГар

4 шт.

1 581 ₽

Подшипник ступицы компл.

4 шт.

1 095 ₽

Подшипник ступицы компл.

4 шт.

1 095 ₽

Подшипник ступицы компл.

4 шт.

1 128 ₽

Еще 10 предложений из 22 

от 3 дн

от 1 128 ₽

Подшипник 256706 ступицы 2108 зад, 1111 перед. (шарик двухряд) ZOMMER

52 шт.

1 103 ₽

Подшипник 256706 ступицы 2108 зад, 1111 перед. (шарик двухряд) ZOMMER

52 шт.

1 136 ₽

Подшипник 256706 ступицы 2108 зад, 1111 перед. (шарик двухряд) ZOMMER

52 шт.

1 136 ₽

Еще 6 предложений 

от 6 дн

от 1 158 ₽

Показать еще 

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Подшипник ступицы ВАЗ 2190 (VAZ Гранта)

819  грн  сегодня

Артикул:
713 6911 00
FAG
Германия

Внутренний диаметр: 30
Наружный диаметр [мм]: 60
Ширина (мм): 37
SVHC: Не содержит веществ SVHC!

nissan Rogue Ступичный подшипник и ступица (задняя) — 43202-4BA0B

Когда речь идет о поддержании движения вашего Nissan, исправный подшипник колеса и ступица (задняя) имеют важное значение. Без него вашим колесам было бы трудно вращаться. Подшипник и ступица колеса (задняя) используют шарикоподшипники, чтобы колесо свободно вращалось, в то время как оно остается прикрепленным к оси вашего Nissan через стержень шины и шаровые шарниры. Шариковые подшипники в колесном подшипнике и ступице (задней) позволяют одной стороне ступицы колеса вращаться, в то время как другая сторона остается неподвижной, удерживая колесо прикрепленным к транспортному средству.

Несмотря на то, что подшипник колеса и ступица (задняя) позволяют колесу свободно вращаться, колесо не должно болтаться или прогибаться при раскачивании шины вперед и назад. Если вы подозреваете, что пришло время заменить подшипник колеса и ступицу (задний), и вы являетесь уверенным домашним механиком, начните с поддомкрачивания автомобиля до тех пор, пока шина не оторвется от земли. Убедитесь, что ваш Nissan припаркован на ровной ровной поверхности, и заблокируйте колеса, чтобы ваш Nissan не покатился во время осмотра.Мы также рекомендуем обратиться за помощью в ближайший авторизованный сервисный центр Nissan.

Начните осмотр подшипника колеса и ступицы (заднего), положив руку на обе стороны шины и покачивая колесо вперед и назад. Если шаровые шарниры, соединяющие колесо с осью, двигаются с трудом, но колесо двигается, когда вы его раскачиваете, проблема может заключаться в подшипнике колеса и ступице (задней).

При движении на поврежденном или сломанном колесном подшипнике и ступице (задней) вы можете заметить несколько симптомов.Первое, на что следует обратить внимание, — это избыточный шум от шин. Если подшипник колеса и ступица (задняя) неисправны или изношены, это может вызвать громкий жужжащий шум, который становится громче при ускорении. Во-вторых, вы можете заметить, что ваш автомобиль тянет в одну сторону во время вождения. Хотя эта проблема может быть признаком других проблем, таких как несоосность колес, причиной также может быть изношенный подшипник колеса и ступица (задняя). Наконец, проверьте протектор шины на предмет неравномерного износа. Неравномерный или быстрый износ шин может происходить, когда неисправный подшипник колеса и ступица (задняя) вызывает неравномерное распределение давления в шинах.

Нужно ли заменить подшипник колеса и ступицу (заднюю) на вашем Nissan? Получите запасной подшипник колеса и ступицу (задний) в фирменных магазинах Nissan, чтобы убедиться, что новая деталь подходит именно для вашей модели и отделки салона.

Этот подшипник колеса и ступица (задний) и 432024BA0B предназначены для вашего Nissan Juke 2014-2017 или Nissan Rogue 2012-2020. См. вкладку «Что это подходит» для получения дополнительной информации.

Подходит для Rogue (2012–2020 гг.)

Замена подшипника заднего колеса — стальные продольные рычаги

Замена подшипника заднего колеса — стальные продольные рычаги

SUSP-09, Замена подшипника заднего колеса — стальной продольный рычаг


Версия для печати Acrobat Введение

Я хотел бы поблагодарить Бена Дэвиса за предоставленные фотографии для этой процедуры.Бен нашел время, чтобы сфотографировать, как он выполняет эту процедуру. Добавление его фотографий сделало эту процедуру намного лучше.

Инструменты

  • Головка 36 мм
  • Инструмент Cheesehead (тройной квадрат) 8 мм
  • Набор метрических головок
  • Крестообразная отвертка
  • Подставки домкрата
  • Домкрат напольный
  • Съемник для шестерен или деревянный брусок и молоток (для снятия поворотной цапфы)
  • Съемник уплотнений
  • Мягкая выколотка и молоток (для выбивания колесных подшипников)


  1. Внешнее уплотнение
  2. Крепление продольного рычага
  3. Поворотный кулак
  4. Внутреннее кольцо наружного подшипника
  5. Внутренняя прокладка подшипника
  6. Внутреннее уплотнение подшипника
  7. Стопорное кольцо
  8. Внутренний подшипник
  9. Распорная трубка
  10. Внешний подшипник
  11. Продольный рычаг
Процедура ПРИМЕЧАНИЕ

Самой сложной частью этой работы может быть ослабление гайки оси заднего колеса.Причина в том, что гайка оси затянута с усилием 350 футо-фунтов. Это означает, что если вы используете 18-дюймовый ломающий стержень для снятия гайки, вы должны приложить 233 фунта веса к концу стержня. Если вы используете 24-дюймовый ломающий стержень, вы должны приложить 175 фунтов. . веса до конца стержня. Проблема в том, что со временем на резьбе оси / гайки появляется небольшая ржавчина, и тогда требуется значительно больше силы, чем 350 футо-фунтов. момент затяжки, чтобы освободить гайку. Иногда это может удвоить требуемый крутящий момент.

Имея это в виду, если мы предположим, что величина крутящего момента, необходимого для снятия осевой гайки, удвоилась до 700 футо-фунтов, может потребоваться прерыватель длиной до 4 футов (48 дюймов), чтобы получить требуемый вес, приложенный к конец ломаной планки опущен туда, где человек среднего размера (175 фунтов) может приложить достаточную силу, чтобы вырвать гайку. Однажды у меня был опыт на моей собственной машине, когда я пытался сломать гайку оси, когда даже с 4-футовым ломающим стержнем и мной и другом, стоящим на стержне, мы не смогли сломать гайку.Наконец, единственный способ открутить гайку оси — это отогнать машину в магазин, где делают шины для очень больших грузовиков. Они ослабили обе осевые гайки с помощью ударного гайковерта на 3/4 дюйма, а затем снова затянули их с помощью ударного гайковерта на 1/2 дюйма. Затем я отогнал машину обратно в свою мастерскую, где и завершил работу. Итак, если следующая процедура ослабления гайки оси не работает, вам, возможно, придется применить аналогичный метод для снятия гаек.

  1. Установите аварийный тормоз, чтобы облегчить снятие гайки оси.
  2. Ослабьте гайки крепления заднего колеса на одном колесе на несколько оборотов.
  3. Поднимите ту сторону автомобиля с помощью домкрата.
  4. Снимите зажимные гайки и заднее колесо.
  5. Снимите шплинт оси.
  6. Ослабьте и снимите гайку оси следующим образом:

    1. Сначала попробуйте ослабить гайку оси, используя головку соответствующего размера (32 мм или 36 мм в зависимости от автомобиля) и длинную ломающую планку. Если вам повезет, гайка легко оторвется, и вы сможете перейти к шагу 7.Если это не сработает, перейдите к следующему шагу.
    2. Установите головку соответствующего размера на гайку оси. Я рекомендую использовать ударную головку, так как стандартную головку можно легко разрушить, если для ослабления гайки требуется значительный крутящий момент.
    3. Прикрепите ломающую штангу длиной не менее 24 дюймов к гнезду в положении, параллельном земле, и положите конец штанги с рукояткой на подставку домкрата (или что-то подобное). Помните, что для ослабления гайки ломающая штанга должна быть направлена ​​в правильном направлении.Для левого колеса прерыватель должен быть направлен к задней части автомобиля. Для правого колеса прерыватель должен быть направлен к передней части автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ

      Убедитесь, что стержень прерывателя и стойка домкрата расположены так, чтобы они не могли повредить какие-либо компоненты подвески или кузов при опускании автомобиля.

    4. Установив гнездо и прерыватель, медленно опускайте домкрат до тех пор, пока вес автомобиля не сорвет осевые гайки.
    5. Если это не сработает, одолжите ударный гайковерт с приводом на 3/4 дюйма или отвезите автомобиль в магазин с приводным ударным гайковертом на 3/4 дюйма, чтобы ослабить гайку.
  7. Большинство ранних моделей 944 оснащены проставками на задних колесах, которые необходимо снимать.

  8. Снимите суппорт заднего тормоза.

  9. Отпустить аварийный тормоз.
  10. С помощью отвертки с крестообразным шлицем отверните винты крепления тормозного диска.
  11. Снимите ротор. Это может быть трудно удалить. Однако ротор имеет два отверстия с резьбой M8 для болтов, в которые нужно вкрутить болты для снятия ротора со ступицы домкратом. Снимите колодки стояночного тормоза, распорку и пыльник (болты с шестигранной головкой 4–19 мм).
  12. Снимите заднюю ступицу.
  13. С помощью 8-миллиметрового круглого инструмента отсоедините ШРУС от продольного рычага и подвесьте ось в сторону.

  14. Снимите поворотный кулак с помощью съемника или выбив его деревянным бруском и молотком.Внутреннее распорное кольцо должно сняться с поворотной цапфой. Однако иногда он прилипает к внутреннему уплотнению подшипника. Снимите внутреннее распорное кольцо и осмотрите его на предмет задиров, при необходимости замените.

  15. Снимите внутреннее и внешнее уплотнения подшипника с помощью съемника уплотнений.

  16. Снимите стопорное кольцо рядом с внутренним колесным подшипником.

  17. Используя мягкую выколотку и молоток с внешней стороны продольного рычага, осторожно постучите по обеим сторонам внутреннего ступичного подшипника, чтобы равномерно выбить его из продольного рычага.

  18. Работая с внутренней стороны продольного рычага, постучите по наружному колесному подшипнику с помощью выколотки и молотка, чтобы равномерно выбить его из продольного рычага.

  19. Снимите распорную трубку подшипника с продольного рычага и удалите всю старую смазку.

  20. Наполните оба новых подшипника консистентной смазкой.

  21. Установите новый внутренний подшипник, используя головку в качестве отвертки или молоток с мягким бойком.Убедитесь, что подшипник входит в продольный рычаг равномерно, чтобы предотвратить заедание. Также убедитесь, что скошенная кромка подшипника обращена наружу (от центра продольного рычага).

  22. Установите стопорное кольцо рядом с внутренним подшипником.

  23. С внешней стороны продольного рычага нанесите свежую смазку для подшипников в продольный рычаг. Не упаковывайте полностью. Оставьте место для установки распорной втулки подшипника и расширения смазки при ее нагревании.

  24. С внешней стороны продольного рычага установите распорную трубку подшипника.

  25. С помощью торцевой головки и молотка вбейте наружный подшипник в продольный рычаг. Убедитесь, что скошенная кромка подшипника обращена наружу.

  26. Установите внутреннее и внешнее уплотнения подшипника. Установите кожух тормоза, колодки стояночного тормоза и расширитель.

  27. Установите поворотный кулак. Убедитесь, что внутреннее прокладочное кольцо установлено на поворотной цапфе, прежде чем вставлять цапфу в продольный рычаг.

  28. Установите ступицу и гайку оси. Затяните гайку оси с усилием 350 ft-lbs и установите шплинт.

  29. Установите тормозной диск и закрепите его винтами с крестообразным шлицем.

  30. С помощью BRAKE-05 отрегулируйте стояночные тормоза.
  31. Установите тормозной суппорт и колодки. Не забудьте прокачать тормоза перед поездкой.

  32. Установите проставку заднего колеса и задние колеса.

  33. Опустите автомобиль с напольного домкрата.
  34. Повторите шаги, описанные выше, для замены колесных подшипников с другой стороны.

Clark’s Garage 1998


Как ухаживать за автомобилем: ступичный подшипник

Что такое подшипник колеса?

Подшипник колеса является неподрессоренной частью транспортного средства. подвеска, предназначенная для нейтрализации воздействия колеса в движении с трение. Колесный подшипник расположен на каждой ступице колеса, где находится автомобильное колесо/шина. находятся сборки.


Родственный контент:

Все, что вам нужно знать о шинах

Как ухаживать за автомобилем: система подвески

Как ухаживать за автомобилем: тормозные суппорты

Как ухаживать за автомобилем: тормозная жидкость

Как ухаживать за автомобилем: шины


Где находятся подшипники колес?

Колесные подшипники составляют важную часть колесного узла, соединяющего колесо и ось.Существует два разных типа подшипников (шарикоподшипники или роликоподшипники), которые удерживаются вместе внутри водонепроницаемого, заполненного смазкой, герметичного металлического кольца, называемого дорожкой. Эти подшипники вращаются на металлической полуоси, которая плотно прилегает к ступице колеса в центре колеса. В некоторых коммерческих транспортных средствах, таких как грузовики, ступичные подшипники размещены внутри ротора тормозного диска.

Ступица в сборе расположена между ведущим мостом и компонентами тормозной системы (тормозной суппорт и тормозные диски или барабаны).Он включает в себя ступицу, датчик скорости вращения колеса с АБС, колесные подшипники и монтажный фланец. Колесо держится на болтах узла ступицы колеса (со стороны тормозного диска). Со стороны ведущего моста узел ступицы крепится к поворотному кулаку запрессовкой или болтовым креплением. Большинство современных автомобилей имеют герметичные ступичные подшипники в сборе для дальнейшего снижения трения при вращении.,

Каждое колесо имеет собственный набор подшипников, чтобы колесо вращалось с минимальным трением.Ступичные подшипники должны быть плотно упакованы и выдерживать весь вес автомобиля. Ступичные подшипники являются важными компонентами подвески, рулевого управления и тормозной системы автомобиля.

Типы колесных подшипников: шариковые и роликовые подшипники

Шариковые подшипники и роликовые подшипники составляют две основные категории антифрикционных подшипников. Они имеют много общего с некоторыми важными различиями между ними.

Как шариковые, так и роликовые подшипники состоят из тел качения и сепаратора, который равномерно распределяет тела качения друг от друга.Сепаратор также может называться фиксатором или клеткой, но, как бы он ни назывался, он выполняет одну и ту же функцию. Оба типа подшипников имеют внутреннее кольцо, также называемое внутренней обоймой или конусом, и наружное кольцо, также известное как наружная обойма или чашка.

Чем шарикоподшипники отличаются от роликоподшипников, так это их элементом качения. Как следует из их названия, в шарикоподшипниках в качестве тел качения используются шарики, тогда как в роликоподшипниках используются элементы цилиндрической, бочкообразной, конической или игольчатой ​​формы.

Шариковые подшипники и роликовые подшипники выполняют одну и ту же задачу, заключающуюся в уменьшении трения вращающейся массы.Но шариковые подшипники используются в приложениях, где они подвержены более высоким скоростям, тогда как роликовые подшипники лучше работают при более высоких нагрузках и ударных нагрузках. Когда на шариковый подшипник оказывается слишком большое давление, он рискует деформироваться. Цилиндрическая конструкция роликовых подшипников позволяет им распределять вес по большей поверхности.

Как ломаются подшипники колес?

Как правило, выход из строя ступичного подшипника может происходить из-за общего износа в течение всего срока службы автомобиля.В старинных автомобилях ступичные подшипники регулярно обслуживаются автомобильной смазкой и заменой уплотнения, поэтому, если техническое обслуживание будет упущено, произойдет отказ. Но в современных автомобилях ступичные подшипники загерметизированы навсегда и не обслуживаются. Их заменяют только при обнаружении их неисправности. Однако это не гарантирует, что ступичный подшипник никогда не выйдет из строя. Существует множество причин выхода из строя ступичного подшипника, которые не ограничиваются перегрузкой, столкновениями и увеличенным пробегом.

Как понять, что подшипники колес вышли из строя?

Во время движения автомобиля вы можете услышать рычание, совпадающее с вращением шин. Кроме того, вы можете почувствовать вибрацию рулевого управления в случае переднего колеса и сиденья или пола в случае заднего сиденья. Это то, что обычно предупреждает водителя о проблеме с ступичным подшипником. При повороте руля и смене полосы движения на проезжей части иногда можно заметить изменение высоты звука и вибрации, что также предупреждает водителя о проблеме с подшипником.В тяжелых случаях низкая педаль тормоза может быть связана с проблемой ступичного подшипника.

Наиболее распространенным признаком неисправности колесного подшипника является скрежет, который меняется в зависимости от скорости автомобиля. Диагностика неисправного ступичного подшипника только по шуму может ввести в заблуждение, поскольку заклинивший суппорт и изношенные шестерни дифференциала можно легко спутать с шумом ступичного подшипника.

Чтобы проверить, не исправны ли ваши ступичные подшипники, вам понадобится доступ к подъемнику. Поднимите автомобиль над землей, затем возьмитесь руками за колесо в положениях «9 часов» и «3 часа».Покачайте колесо вперед и назад, чтобы почувствовать люфт или люфт. Поместите руки на 12 часов и 6 часов и повторите тест. На старых автомобилях с исправными ступичными подшипниками небольшой люфт является нормальным явлением.

Различные марки автомобилей будут иметь разные допуски (максимально допустимый люфт). Для точных показаний иногда можно использовать циферблатный индикатор для измерения величины люфта в подшипниках колес.

Если ступичный подшипник по-прежнему подозревается в неисправности, но не имеет признаков чрезмерного люфта, необходимо снять колесо, тормозные колодки, тормозные суппорты, тормозные диски и подшипник в сборе для визуального осмотра ступичного подшипника.Неисправный ступичный подшипник часто имеет небольшую металлическую стружку, присутствующую в смазке вокруг ступичного подшипника, что указывает на то, что подшипники начинают разрушаться и нуждаются в замене.

Признаки неисправного ступичного подшипника

Шум полезен при диагностике неисправного ступичного подшипника, но на него нельзя полагаться как на единственный признак из-за других проблем, которые могут вызывать подобные шумы. Другие симптомы или признаки неисправного ступичного подшипника могут включать следующее:

  • Ослабление рулевого управления: это может быть описано как чрезмерный люфт рулевого колеса или нечеткое рулевое управление.Это может быть трудно описать, но ваш автомобиль будет чувствовать себя свободно, когда вы будете вести его, и рулевое управление будет казаться менее чувствительным или точным, чем обычно
  • Вибрация рулевого колеса: вы заметите изменение вибрации в зависимости от скорости автомобиля или движения автомобиля превращается. Вы можете почувствовать колебание через рулевое колесо.
  • Неисправность АБС: сигнальная лампа АБС может загореться из-за проблем с АБС, связанных с отказом датчика АБС, встроенного в подшипник колеса.
  • Проблемы с торможением: Когда ступичные подшипники изношены до такой степени, что при торможении может возникать пульсация или рывок автомобиля. Это может сопровождаться неравномерным износом тормозных колодок.
  • Автомобиль уводит в сторону: вместо того, чтобы двигаться в направлении, указанном рулевым колесом, автомобиль может чувствовать, что он хочет продолжать отклоняться в определенном направлении или блуждать.
  • Износ шин: даже если вы регулярно меняете шины, изношенные колесные подшипники могут вызвать заметный неравномерный износ шин.Когда подшипники начинают выходить из строя, они становятся ослабленными — состояние, известное как «люфт подшипника». Это не чувствуется через руль, но обнаруживается при визуальном осмотре шин.

Сколько стоит замена ступичного подшипника?

Стоимость замены подшипника переднего колеса сильно различается в зависимости от автомобиля. Обычно смета на ремонт переднего ступичного подшипника отечественного переднеприводного автомобиля составляет от 250 до 400 долларов.

Азиатский импорт в период с 1980-х до начала 2000-х годов стоил бы дороже — от 300 до 400 долларов из-за конструкции ступицы и подшипника, состоящей из двух частей, что потребует более высоких затрат на детали и рабочую силу.В современных легких грузовиках с задним приводом замена подшипника переднего колеса стоит от 300 до 400 долларов. Стоимость замены европейского импорта обычно оценивается в 400–600 долларов из-за более высокой стоимости запчастей.

Замена подшипника задней ступицы — отдельная история. Переднеприводные автомобили имеют задние подшипники, которые не связаны с осью и механизмом трансмиссии. Их легко заменить в сборе на болтах, и в большинстве случаев они оцениваются в 100–200 долларов. Автомобили с задним приводом, такие как легкие грузовики, имеют ступичные подшипники, которые запрессованы в картер заднего моста или на саму ось.

Ремонт подшипников заднего привода требует больше рабочего времени из-за дополнительных операций, которые выполняются в процессе. Многие легкие грузовики Toyota и Nissan могут стоить более 1000–1200 долларов за замену подшипников заднего моста.

Что произойдет, если я не заменю неисправные подшипники колес?

Игнорирование проблем с ступичными подшипниками может повлиять на эффективность торможения. Низкое ощущение педали тормоза вызвано несоосностью тормозного диска с тормозным суппортом, когда неизбежен серьезный отказ.Кроме того, возможная потеря управляемости может произойти, если неисправные ступичные подшипники не будут заменены, потому что изменение развала и схождения автомобиля вызовет нестабильное отслеживание и управляемость при движении. Наконец, в некоторых крайних случаях неисправный ступичный подшипник может привести к тому, что колесо/шина в сборе оторвутся от автомобиля, что может привести к аварии.

Можно ли ездить с неисправным колесным подшипником?

Ступичные подшипники редко делают автомобиль неуправляемым сразу же после того, как вы заметите первые признаки того, что они выходят из строя.Но, несмотря на это, лучше по возможности избегать вождения автомобиля с изношенными ступичными подшипниками. Если вы подозреваете, что ступичный подшипник имеет признаки износа, немедленно проверьте его, чтобы не потерять контроль над автомобилем и не нанести дополнительный ущерб.

Если вы едете на машине с изношенным колесным подшипником, вы заметите, что рулевое управление разболталось и чрезмерно качается. Это снижает отзывчивость рулевого управления, что делает автомобиль крайне небезопасным, особенно при движении в пробках.

Поскольку ступичный подшипник необходим для удержания колес в соединении с автомобилем, слабое место может нарушить работу ведущей оси, торможения и рулевого управления. Кроме того, это вызывает дополнительную нагрузку на ступицу колеса и ШРУСы.

Автомобиль с изношенными ступичными подшипниками небезопасен для вождения в течение длительного времени. Но если вы находитесь в небезопасной ситуации и нет другого выхода, кроме как водить машину, это нужно делать с особой осторожностью, следуя этим указателям:

  • Двигайтесь как можно медленнее, с постоянной скоростью
  • Держитесь подальше от шоссе и избегайте интенсивного движения
  • Ездите только в хорошую погоду

Мы никогда не рекомендуем ездить на автомобиле с изношенным колесным подшипником.

Как долго можно ездить с неисправными подшипниками ступицы?

Когда их спрашивают, некоторые механики нередко утверждают, что вы можете проехать до 1000 миль с неисправным ступичным подшипником. Это расстояние — бессмысленное число, вероятно, взятое из воздуха. Невозможно узнать, насколько изношен комплект колесных подшипников, не осмотрев его, и даже в этом случае может быть трудно предсказать, как долго вы сможете продолжать движение, прежде чем он распадется.

Некоторые механики могут дать вам оценку времени, но важно отметить, что это именно так — только оценка.Никто не может сказать, как долго можно безопасно водить машину с плохими или изношенными ступичными подшипниками.

Ездить с изношенным ступичным подшипником допустимо только в том случае, если вы находитесь далеко от дома или ремонтной мастерской, и вам небезопасно оставаться на месте. В этом случае автомобиль следует вести как можно медленнее, чтобы избежать чрезмерного перегрева или дополнительных осложнений.

Вождение автомобиля с изношенным подшипником при любых мыслимых обстоятельствах чрезвычайно опасно и должно рассматриваться только в случае чрезвычайной ситуации.Вождение автомобиля с изношенным ступичным подшипником может создать дополнительную нагрузку на ступицу колеса, трансмиссию и ШРУС, а вождение автомобиля в таком состоянии просто испытываете удачу.

Что неисправные подшипники колеса делают с вашим автомобилем?

Вождение автомобиля с неисправным ступичным подшипником технически возможно, но это означает испытывать удачу, а изношенные, заклинившие или отсутствующие ступичные подшипники могут вызвать ряд дополнительных проблем.

Более серьезная проблема заключается в том, что изнашиваемый подшипник колеса рискует заклинить и заблокировать ось вашего автомобиля.Это определенно то, чего вы не хотите, чтобы произошло во время вождения, и если это произойдет, автомобиль нельзя будет вести или перемещать.

Колесные подшипники являются частью точки крепления и необходимы для удержания колес в соединении с автомобилем, поэтому любая слабость может иметь серьезные последствия как для ведущего моста, так и для рулевого управления. Если на подшипнике есть признаки серьезного износа, это может привести к ослаблению всего колеса в сборе, а в некоторых случаях колеса и шины отваливаются во время движения автомобиля.

Неисправный ступичный подшипник также может вызвать колебание тормозных дисков, снижая эффективность торможения, а, как вы знаете, все, что влияет на эффективность торможения, может сделать управление автомобилем совершенно опасным. По крайней мере, неисправный ступичный подшипник вызовет неравномерный износ шин и приведет к более быстрому износу шин, чем обычно.

Различаются ли подшипники колес в зависимости от типа автомобиля?

По сути, симптомы универсальны почти для всех автомобилей.Единственным отличием будет изменчивость стоимости ремонта.

Можно ли обслуживать подшипники колес?

Ступичные подшипники нуждаются в периодической проверке, и в зависимости от типа ступичных подшипников вашего автомобиля существует множество вариантов обслуживания. Ступичные подшипники чаще всего выходят из строя по следующим причинам:

Колесные подшипники на большинстве современных автомобилей находятся внутри герметичной ступицы в сборе, которая устанавливается внутри поворотного кулака. Эти герметичные подшипники не требуют технического обслуживания, но если герметичный подшипник вышел из строя, нет другого выхода, кроме как заменить его.Средний срок службы закрытых подшипников обычно составляет от 80 000 до 120 000 миль. Герметичные подшипники дороже, чем исправные подшипники, но они поставляются со смазкой и не требуют регулярного обслуживания.

В случае исправного подшипника (не герметизированного) уплотнения являются самым слабым местом подшипника и подвержены протечкам. Повреждение уплотнения может привести к утечке смазки, а также попаданию воды и грязи внутрь полости подшипника.

В старых автомобилях можно заменить уплотнение, чтобы продлить срок службы подшипников.Когда исправные подшипники подвергаются воздействию воды, грязи или постоянно агрессивных элементов, может потребоваться их повторная смазка и повторное уплотнение. Обычно рекомендуется повторно набивать исправные ступичные подшипники смазкой примерно через 40 000 миль.

Можно ли заменить подшипник колеса самостоятельно?

Как правило, подшипники передних колес заменяются в сборе со ступицей и подшипником, что означает, что дополнительные детали не требуются. Только в том случае, если длительное использование повредило тормоза, может потребоваться замена колодок и роторов.Однако в случае подшипников задних колес есть много других переменных, которые можно обнаружить после осмотра. Задние тормозные колодки/накладки могут быть загрязнены осевой смазкой. Корпуса подшипников заднего моста, обоймы, уплотнения, осевая жидкость и сами оси также могут стать жертвами. Надлежащая проверка выявит любые дополнительные проблемы, связанные с затратами на подшипники задних колес.

Есть ли способы сэкономить на затратах?

В некоторых случаях ступицу/подшипник колеса можно приобрести по сниженной цене в магазинах, занимающихся продажей автозапчастей.Но помните, что это может сопровождаться более коротким гарантийным сроком на часть, и, как правило, не рекомендуется выбирать этот путь. Лучший способ снизить стоимость ремонта ступичного подшипника — регулярно обслуживать и проверять автомобиль, чтобы выявить потенциальные проблемы с ступичными подшипниками до того, как затраты станут слишком катастрофическими.

Подшипник колеса | Автозапчасти O’Reilly

Внутренний диаметр подшипника/конуса (дюймы): 1.375 дюймов

Внутренний диаметр подшипника/конуса (мм): 34,925 мм

Ширина подшипника/конуса (дюймы): 0,733 дюйма

Ширина подшипника/конуса (мм): 18.6182мм

Внешний диаметр подшипника/конуса (дюймы): 2,312 дюйма

Внешний диаметр подшипника/конуса (мм): 58,7248 мм

Внутренний диаметр внешней обоймы/чашки (дюймы): 2.11 дюймов

Внутренний диаметр внешней обоймы/чашки (мм): 53,594 мм

Ширина внешней обоймы/чашки (дюймы): 0,547 дюйма

Ширина внешней обоймы/чашки (мм): 13.8938мм

Наружный диаметр внешней обоймы/чашки (дюймы): 2,56 дюйма

Наружный диаметр внешней обоймы/чашки (мм): 65,024 мм

Показать больше Показывай меньше

Замена подшипника ступицы колеса — узел передней и задней ступицы

Что такое узел ступицы?

Колесные подшипники и ступицы являются частями рулевого управления, подвески и тормозной системы вашего автомобиля.Цельный узел ступицы включает в себя ступицу, колесный подшипник, датчик скорости колеса ABS и монтажный фланец.

Ступицы колес соединяют оси, поворотные кулаки и колеса и поддерживают вес автомобиля и поворачивают колеса. Ступицы колес имеют неподвижную часть, монтажный фланец, который крепится к поворотному кулаку и поворачивается вместе с вращающейся частью (колесными подшипниками), в которой находятся болты с проушинами; они удерживают колесо и тормозной диск на колесном подшипнике.

Ось входит в подшипник.В переднеприводном или полноприводном автомобиле, когда ваша ось вращается, она вращает подшипник, который вращает подвижную часть вашей ступицы. Колесо и тормозной диск крепятся к ступице с помощью болтов с проушинами, поворачиваются вместе со ступицей, позволяя вам ускорять или замедлять колеса вашего автомобиля. В заднеприводном автомобиле передний ступичный подшипник позволяет колесу свободно вращаться.

Подшипник переднего колеса

Соедините передние оси с передними колесами, помогая осям вращать колеса. Расположенные в центре ступицы, заполненные консистентной смазкой и уплотненные резиной, они имеют внутреннее и внешнее кольца, называемые «дорожками качения», и шарикоподшипники между двумя дорожками качения.

Замена подшипника заднего колеса

Ступицы задних колес соединяют задние оси с тормозами и колесами. В отличие от ступиц передних колес, они не играют роли в рулевом управлении. Задний привод и полный привод соединяют оси с колесами, чтобы передать мощность на задние колеса. В грузовиках не используются отдельные ступицы, у них сплошные задние оси, на которые крепятся колеса.

Когда необходима замена ступицы колеса

Пришло время заменить подшипник ступицы колеса, если он шумит или, что еще хуже, влияет на рулевое управление или плавность хода.Именно ступичный подшипник приводит к замене ступицы. Поскольку ступицы колес изготовлены из прочной стали, они редко испытывают проблемы.

Колесные подшипники выходят из строя из-за возраста, грязи, попадания воды или неправильной установки. Износ резиновых уплотнений подшипника пропускает грязь и воду, что ускоряет износ шарикоподшипников или «гонок», заставляя подшипники вращаться неравномерно. Этот неравномерный поворот представляет собой скрежещущий звук, шум усиливается по мере того, как автомобиль ускоряется или когда вы поворачиваете. Если его оставить, изношенный подшипник создаст ощущение, что ваше рулевое управление неаккуратно или вызовет «люфт» в рулевом колесе.

Колесный подшипник и ступица в сборе нуждаются в замене, когда датчик ABS, встроенный в ступицу, перестает работать. Когда это происходит, необходимо заменить всю ступицу переднего колеса и подшипник в сборе, даже если ступица была в идеальном состоянии.

Почему мои колеса вибрируют?

Ваши колеса вибрируют, когда колесные или шариковые подшипники изнашиваются, ось поворачивается неравномерно и колеса вибрируют. Такое ощущение, что едешь по полосе грохота, когда вибрация усиливается по мере увеличения скорости или поворота.

Сколько стоит замена ступицы колеса?

Стоимость замены ступицы колеса зависит от модели автомобиля и исполнителя; независимым механиком или дилером. Стоимость самого хаба колеблется от 100 до 600 долларов. Затраты на оплату труда могут варьироваться от 150 до 400 долларов.

Могу ли я самостоятельно заменить подшипник колеса или ступицу колеса?

Замена ступиц колес и особенно колесных подшипников — это работа, требующая определенного опыта работы с автомобилем.Если вы никогда раньше не заменяли узел подшипника ступицы колеса, полезно руководство по обслуживанию вашего автомобиля. Передние ступицы может быть трудно снять, потому что эта область подвержена ржавчине. Используйте много проникающего масла для ржавчины и запаситесь терпением.

Запрессовка ступичного подшипника — это точная работа, для которой могут потребоваться специальные инструменты. Если вам нужно напрессовать подшипник, а не устанавливать всю ступицу в сборе, лучше доверить эту работу профессионалу.

Общий обзор замены стандартного узла ступицы колеса
  1. Поднимите автомобиль и установите его на домкраты.
  2. Отверните зажимные гайки и снимите колесо.
  3. Снимите тормозной суппорт. Совет: Подвесьте его к раме с помощью стяжек или эластичного шнура, чтобы не натягивать тормозные магистрали.
  4. Снимите кронштейн тормозного суппорта.
  5. Снять тормозной диск.
  6. Снимите гайку оси. Для этого шага удобен прерыватель
  7. .
  8. Снимите болты, которыми ступица крепится к поворотному кулаку.
  9. Снять старую ступицу.
  10. Поднимите новую ступицу на место и закрутите болты вручную.
  11. Затяните болты ступицы динамометрическим ключом с рекомендуемым крутящим моментом производителя вашего автомобиля.
  12. Закрепите гайку оси на оси и затяните ее с рекомендуемым моментом затяжки.
  13. Наденьте тормозной диск.
  14. Наденьте скобу тормозного суппорта, установите болты скобы скобы и затяните с рекомендуемым моментом затяжки.
  15. Наденьте тормозной суппорт.Установите болты суппорта и затяните их рекомендуемым моментом затяжки.
  16. Наденьте колесо и вручную навинтите зажимные гайки.
  17. Опустите автомобиль на землю.
  18. Затяните зажимные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Подробную информацию о ступичных подшипниках и ступицах, например о том, как они работают вместе, почему они выходят из строя, советы по замене и т. д., см. в нашем руководстве по ступичным подшипникам и ступицам.

Замена ступичного подшипника Стоимость: руководство 2022 г.

Колесный подшипник помогает колесам вращаться вдоль оси автомобиля с очень небольшим трением.Эти подшипники предназначены для того, чтобы ваше колесо вращалось свободно и без усилий, когда ваш автомобиль едет по дороге. Но что происходит, когда они терпят неудачу? Вы можете заметить скрежещущий звук, или ваше колесо может вообще перестать вращаться. В этот момент вы, вероятно, захотите узнать, сколько стоит замена ступичного подшипника. Мы предоставим вам все подробности о стоимости замены ступичных подшипников и дадим вам дополнительную информацию о том, что такое ступичные подшипники и как они работают.

Стоимость замены ступичного подшипника

Средняя стоимость замены ступичного подшипника составляет около 400 долларов США для большинства автомобилей с обеих сторон.Стоимость деталей для ступичного подшипника обычно составляет от 150 до 200 долларов, а затраты на рабочую силу добавляют к работе еще 200 долларов. Поскольку работа требует снятия колеса и всего узла ступицы, опытному механику требуется несколько часов, чтобы выполнить эту работу. Кроме того, для выполнения задачи требуются некоторые специализированные инструменты. Если вы решили взяться за работу самостоятельно, чтобы сэкономить деньги на ремонте, то продолжайте читать. В конце этой статьи мы обсудим, как заменить ступичный подшипник самостоятельно.

Конкретная марка и модель вашего автомобиля также существенно повлияют на стоимость работы. Для автомобилей более высокого класса потребуются более дорогие детали и, как правило, больше труда для выполнения работы, что приводит к более высокой цене. Хотя вы можете заменить ступичный подшипник в старой Toyota за 300 долларов, замена аналогичной детали в новом Mercedes может стоить вам 800 долларов. Кроме того, некоторые автомобили оснащены задней ступицей в сборе с подшипником. В таких ситуациях необходимо заменить весь узел, что может стоить вам от 600 до 800 долларов.Существуют также различные типы колесных подшипников, и некоторые из них дороже других. Мы обсудим каждый тип более подробно в следующем разделе этой статьи.

Что такое подшипник колеса?

Возможно, вам интересно, что такое ступичный подшипник. Подшипник колеса представляет собой набор стальных шариков или роликов внутри металлического кольца. Этот кольцевой кожух имеет круглую форму и имеет отверстие посередине. Здесь находится ось вашего автомобиля. Ступичный подшипник сидит на оси, а к нему крепится ступица колеса в сборе.Подшипник позволяет ступице колеса и, следовательно, колесу и шине вращаться с минимальным трением на оси.

В неисправном колесном подшипнике трение увеличивается. Вы можете даже начать слышать скрежет или другие странные звуки, когда подшипник начинает выходить из строя. Когда подшипник перестанет выполнять свою функцию по уменьшению трения, вы сможете это быстро заметить. В этом случае необходимо заменить подшипник. Повышенное трение также приводит к увеличению тепла. Это также повредит другие части вашего автомобиля, в том числе тормозные диски и тормозную жидкость.

Типы ступичных подшипников

Существует несколько различных типов ступичных подшипников, которые можно найти в автомобилях. По мере развития технологий производители автомобилей нашли лучшие способы изготовления ступичных подшипников, и эти усовершенствования привели к появлению новых типов ступичных подшипников, которые работают даже лучше, чем старые. Вот наиболее распространенные типы колесных подшипников, с которыми вы столкнетесь.

— Шариковые подшипники

Этот тип подшипника, вероятно, является наиболее распространенным типом, который вы найдете.Он используется во всем, от автомобилей до роликовых коньков. Он просто включает в себя ряд стальных шариков внутри подшипника, которые помогают подшипнику вращаться. Эти подшипники довольно универсальны, и они могут достаточно хорошо справляться как с радиальными нагрузками, так и с поворотами.

— Прецизионные шарикоподшипники

В этих подшипниках используется та же концепция, что и в стандартных шарикоподшипниках. Однако шарики внутри подшипников изготовлены с еще большей точностью, а скорость их вращения гораздо выше.Это позволяет им значительно снизить трение по сравнению со стандартными шарикоподшипниками, а более низкое трение приводит к еще меньшему выделению тепла.

Так как эти подшипники выделяют меньше тепла, они могут выдерживать большие нагрузки и лучше проходить повороты. Из-за этого они часто используются в высокопроизводительных приложениях, таких как гоночные автомобили. В нормальных условиях вождения прецизионные шарикоподшипники обычно не требуются. В зависимости от марки и модели автомобиля он может быть оснащен прецизионными шарикоподшипниками.

​— Роликовые подшипники

Вместо стальных шариков в роликовых подшипниках внутри металлического кольца используется набор стальных роликов. Эти ролики похожи на крошечные бревна, которые катятся при вращении подшипника. Из-за формы этих подшипников они не могут успешно справляться с поворотными нагрузками. По этой причине вы редко найдете их в автомобилях. Они чаще всего используются в очень низкоскоростных приложениях с минимальной нагрузкой на поворотах. Это может включать промышленное применение, такое как ручные тележки или другое оборудование с колесами, которые движутся в основном прямо.

— Конические роликоподшипники

Конические роликоподшипники пытаются объединить лучшее из обоих миров. Поскольку это роликовые подшипники, они могут выдерживать большие радиальные нагрузки. Кроме того, сами подшипники конические, а не плоские. Катки имеют форму небольших конусов, а не бревен, что повышает их способность выдерживать нагрузки на поворотах. По этим причинам вы увидите, что они используются в автомобильной промышленности чаще, чем стандартные роликовые подшипники.

Признаки неисправного ступичного подшипника

Итак, как узнать, что ступичный подшипник выходит из строя? Есть несколько неприятных симптомов ступичного подшипника, на которые следует обратить внимание.Если вы заметили что-либо из этого, вам следует как можно скорее отвезти свой автомобиль в ремонтную мастерскую для диагностики.

— Вибрация рулевого колеса

Когда ваши подшипники работают правильно, они невероятно гладкие. Когда один из них начинает выходить из строя, он начинает увеличивать трение. Это увеличение трения может начать проявляться в виде вибрации рулевого колеса, особенно если передний ступичный подшипник неисправен. Малейшее трение может передаваться через поворотный кулак на рулевое колесо при повороте колес.Задние ступичные подшипники тоже могут выйти из строя, но они часто проявляются другими симптомами.

— Неравномерный износ шин

Плохой подшипник часто приводит к неравномерному проволочному проводу шины, подобно неправильному выравниванию колес. В то время как плохое сход-развал обычно приводит к неравномерному износу нескольких шин, одна шина, которая изнашивается быстрее, чем другие, может сигнализировать о неисправности ступичного подшипника. Это также может указывать на плохую шаровую опору, но механик может точно сказать вам, в чем проблема.

— Чрезмерное биение колес

Подшипник должен очень плотно входить в узел подшипника колеса.Это означает, что он должен катиться по назначению, но не должен раскачиваться из стороны в сторону. Это тест, который проводят многие автомастерские, чтобы определить, есть ли у вас плохой подшипник. Подняв колесо над землей, вы можете попытаться покачать его из стороны в сторону и спереди назад. Если там есть избыточный люфт или движение, то у вас, вероятно, плохой подшипник.

— Автомобиль тянет в одну сторону

Если ваш автомобиль тянет в одну сторону во время движения, вам могут понадобиться новые ступичные подшипники.Хотя это может быть простое смещение, у вас могут быть более серьезные проблемы, такие как неисправный подшипник ступицы или ступичный подшипник. Чрезмерное движение и люфт, вызванные паршивым подшипником, заставят ваше колесо немного поворачиваться или наклоняться во время движения, и это заставит автомобиль тянуть в эту сторону.

— Скрежет

Это один из явных признаков неисправности подшипника. Шум ступичного подшипника почти всегда сигнализирует о неисправности подшипника, потому что при вращении они должны быть практически бесшумными. Если вы слышите скрежещущий звук, исходящий из области колеса, когда машина катится, то ваш подшипник, вероятно, пробит.Это означает, что смазка в вашем подшипнике закончилась, и металлические шарики или ролики трутся прямо о металлическое кольцо корпуса. Это вызывает повышенное трение и нагрев и может привести к дополнительным повреждениям, если не будет устранено в ближайшее время.

Как часто следует заменять подшипники колес?

Ступичные подшипники большинства автомобилей рассчитаны на 100 000 миль и более. Это целая продолжительность жизни! Большинство подшипников, которые необходимо заменить перед этим, получили какие-либо повреждения, например, ваша машина попала в выбоину.Ступичные подшипники не нужно заменять до тех пор, пока они не начнут выходить из строя. В отличие от некоторых деталей, таких как воздушный фильтр, которые необходимо регулярно заменять, подшипники колес не заменяются в рамках профилактического обслуживания. Как только ваш автомобиль проедет около 75 000 миль, вы должны вызывать профессионального механика для осмотра колесных подшипников каждые 15 000 миль. Если в вашем автомобиле начинает выходить из строя ступичный подшипник, они могут обнаружить это раньше и заменить старый подшипник до того, как будет нанесен какой-либо дополнительный ущерб. Гарантия на большинство автомобилей истекает задолго до того, как потребуется замена ступичного подшипника.

Замена ступичного подшипника своими руками

Итак, вы решили, что хотите попробовать заменить передний ступичный подшипник самостоятельно. Как ты делаешь это? Во-первых, вы должны знать, что для выполнения этой работы вам потребуются соответствующие инструменты и механические знания. Если вы справитесь с задачей, продолжайте читать.

Сначала вам нужно будет снять колесо и тормозной суппорт. Затем вам нужно будет снять пылезащитный колпачок со ступицы вместе со шплинтом и фиксатором гайки.Затем вы можете снять внешний ступичный подшипник и тормозной диск. Внутри ротора вы найдете внутренний подшипник, который также нужно будет снять.

Теперь пришло время заменить их новыми подшипниками. Когда вы будете собирать вещи, вам нужно будет убедиться, что подшипники заполнены смазкой, чтобы они оставались хорошо смазанными во время работы. Теперь вы соберете детали в обратном порядке, и вы завершили работу. Также рекомендуется выполнить выравнивание колес после выполнения этой работы, чтобы убедиться, что передняя часть не смещена из-за плохого подшипника.Стоимость сход-развала в большинстве случаев составляет всего около 100 долларов.

Еще одна вещь, которую следует отметить, это то, что вы должны проверить свои тормозные колодки, пока у вас снят суппорт. В этот момент стоимость замены тормозных колодок будет равна цене самих колодок, которая в некоторых случаях может составлять всего 40 долларов.

Практический результат

Неисправный ступичный подшипник может вызвать разочарование, но, к счастью, его замена не требует больших затрат. Один комплект ступичных подшипников можно заменить примерно за 200 долларов, в то время как подшипники на всей ведущей оси обычно стоят около 400 долларов.Заменить подшипники можно самостоятельно, но это не для новичка. Вы должны иметь некоторый механический опыт и соответствующие инструменты, прежде чем пытаться ремонтировать этот автомобиль самостоятельно.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли ездить с неисправным колесным подшипником?

Большую часть времени вы можете проехать на автомобиле небольшое расстояние с неисправным ступичным подшипником. Вы можете заметить скрежет или вибрацию рулевого колеса. Если подшипник развалился настолько, что слышен скрежет, продолжать движение на автомобиле не следует.Подшипник может выйти из строя и заклинить. Когда это произойдет, ваше колесо может не захотеть вращаться. Это может иметь катастрофические последствия, если это произойдет во время вождения.

Можно ли заменить только один ступичный подшипник?

Да, вы можете заменить подшипники только на одном колесе. У вас будет как внутренний подшипник, так и внешний подшипник на этом колесе. Рекомендуется заменить оба одновременно, хотя можно заменить и один, если вы уверены, какой из них неисправен.

Что произойдет, если не обращать внимания на неисправный ступичный подшипник?

Если игнорировать неисправный подшипник, дальше будет только хуже.Дополнительное трение в подшипнике приведет к избыточному теплу, которое может повредить другие детали. Если подшипник испортится, он может вообще перестать вращаться. Это может привести к тому, что колесо и шина перестанут вращаться, что может нанести ущерб вашему автомобилю во время вождения. Это может привести к очень опасной ситуации.

7 Признаки неисправности подшипников передних и задних колес (и стоимость замены)

Ступичный подшипник является важной деталью, соединяющей колесо с осью.В этой статье мы подробно расскажем о роли ступичных подшипников, признаках необходимости их замены и стоимости их замены.

Что такое колесные подшипники?

Колесные подшипники представляют собой устройства, уменьшающие трение, предназначенные для уменьшения трения между движущимися частями, при этом позволяя частям свободно вращаться. Поскольку они облегчают движение с меньшим сопротивлением, подшипники широко используются в автомобилях, велосипедах, двигателях, самолетах и ​​других сложных машинах. Простое и гениальное устройство, ступичный подшипник играет жизненно важную роль в поддержании движения нашего современного мира (и вашего автомобиля).

Колесные подшипники являются частью ступицы колеса в сборе, которая соединяет колесо со шпинделем оси. Автомобильный ступичный подшипник состоит из внешней обоймы, внутренней обоймы и тел качения в виде шариков или роликов. Современные колесные подшипники обычно герметичны, чтобы предотвратить попадание воды и мусора в узел. Уплотнения также удерживают смазку внутри подшипникового узла, что помогает подшипникам оставаться смазанными и охлаждаться.

Какова его цель?

Основное назначение колесных подшипников — обеспечить свободное вращение ступицы колеса на оси оси.Они служат важным связующим звеном между неподвижными и движущимися частями автомобиля. Подшипники незаменимы в автомобилях, так как интенсивное трение может привести к серьезным повреждениям трансмиссии и компонентов подвески автомобиля. Детали, которые постоянно находятся под нагрузкой и в движении, не могут полагаться только на тонкий слой смазки.

Кроме того, колесные подшипники позволяют передавать крутящий момент от осей на колеса с небольшой потерей мощности. Трение — это пустая трата движущей силы, и его уменьшение имеет первостепенное значение для повышения эффективности транспортного средства.

Наконец, подшипники обеспечивают устойчивость вашего автомобиля, удерживая колеса внутри их оси вращения и в то же время поглощая радиальные и осевые силы.

Каковы признаки износа колесных подшипников?

Есть несколько признаков износа подшипников ступиц колес. Некоторые признаки легко заметить, например, необычные звуки. Некоторые из них заметны только во время движения автомобиля. Современные автомобили имеют функцию диагностики, которая предупредит вас о любых проблемах, связанных с узлами ступиц вашего автомобиля.Эта функция очень удобна — бортовой компьютер уведомит вас о любых проблемах до того, как они станут серьезными.

Если вы едете на старом автомобиле или бортовой компьютер не выдает предупреждения, следующие сигналы могут указывать на изношенные ступичные подшипники. Крайне важно, чтобы вы немедленно отвезли свой автомобиль на ремонт, если вы столкнулись с любым из этих признаков. В противном случае вы можете столкнуться с дорогостоящим ремонтом и, что еще хуже, с серьезными проблемами безопасности.

1. Неравномерный и ненормальный износ шин

Самый простой способ обнаружить неисправные ступичные подшипники — проверить характер износа шин.Несколько проблем могут вызвать необычный характер износа шин, включая чрезмерное или недостаточное давление, неправильную развал-схождение, изношенные компоненты подвески и другие. В случае неисправных колесных подшипников вы обычно заметите пятна, фестоны и необычный износ на плечах шины.

2. Вибрирующие или качающиеся колеса

Вибрация и биение колес обычно вызваны неправильным выравниванием, ослаблением колес или изношенными компонентами подвески. Однако зазор или люфт в подшипниках также могут вызвать вибрацию и раскачивание колеса.Колебания могут различаться по степени выраженности, обычно увеличиваясь параллельно со скоростью. Виляние также способствует ненормальному износу шин.

3. Щелчки, скрежет или грохот

Необычные шумы обычно связаны с плохими узлами ступиц, изношенными шинами и поврежденными деталями подвески. Однако щелкающие, скрежещущие или грохочущие звуки также могут указывать на износ подшипников. Эти шумы вызваны чрезмерным люфтом подшипников, поломанными элементами подшипников и неправильной посадкой подшипников.Неоспоримый и раздражающий шум, связанный с подшипниками, является легко определяемым признаком того, что ваши подшипники нуждаются в замене.

4. Шимминг

Обычно связанный с плохой развал-схождением, изношенными втулками и неравномерным износом шин, вибрация является еще одним признаком износа ваших подшипников. Вибрация вызвана чрезмерным люфтом подшипника и обычно заметна, когда автомобиль находится в движении. Когда узел ступицы колеса вращается с большей скоростью и колебания больше, вибрация усиливается.Автомобиль также может сносить или тянуть в сторону колеса с изношенным подшипником, потому что его колесо больше не синхронизировано с остальными колесами.

5. Раскачивание при торможении

Для эффективного торможения подшипники, роторы и тормозные суппорты должны находиться в одной плоскости. Если какая-либо из этих частей смещена, автомобиль может неконтролируемо заносить в сторону в процессе торможения. Тормоза предназначены для одновременной работы, чтобы поддерживать устойчивость автомобиля при снижении скорости.Если одно из колес имеет неисправный подшипник, тормоза на этом колесе не будут работать должным образом, так как ротор (вместе со ступицей) ослаблен.

6. Неисправность системы ABS

Поврежденные подшипники могут привести к тому, что датчик скорости вращения колеса выйдет из строя. Антиблокировочная тормозная система (ABS) полагается на входной сигнал датчика скорости вращения колес, чтобы предотвратить блокировку колес во время торможения. Если датчик смещен, он может отправить ложную информацию на компьютер, что приведет к неисправности системы ABS.

7. Необычный износ тормозных колодок и тормозных дисков

Необычный износ тормозных колодок и ротора, хотя и не очевидный, является признаком износа подшипников. Колесный подшипник удерживает тормозной диск внутри и параллельно зазору между тормозными колодками. Если подшипники изношены, ротор может качаться в зазоре, вызывая неравномерный износ тормозных колодок и контактной поверхности ротора.

Что вызывает отказ подшипников?

Колесные подшипники изготовлены из закаленной стали.Достижения в области металлургии позволяют им выдерживать огромные нагрузки. Подшипники спроектированы таким образом, чтобы выдерживать полный вес автомобиля, поглощать силы и работать в течение длительного времени. Несмотря на долговечность, подшипники со временем неизбежно изнашиваются.

Скорость износа подшипников варьируется и зависит от условий вождения и манеры вождения. Движение по дорогам с твердым покрытием оказывает небольшую нагрузку на подшипник колеса. При езде по пересеченной местности все наоборот. Привычки вождения влияют на срок службы подшипников.

Помимо обычного износа, повреждение ступичного подшипника может быть вызвано поломкой уплотнений, неправильным выравниванием и ударными нагрузками.

1. Сломанные уплотнения

Сломанные уплотнения являются наиболее распространенной причиной выхода из строя подшипников. Современные закрытые подшипники имеют резиновые или пластиковые уплотнения, которые можно порвать или сломать. Назначение уплотнения состоит в том, чтобы удерживать смазку внутри подшипникового узла и защищать его внутреннюю часть от загрязнения. Из-за своего расположения уплотнения подшипников подвержены повреждениям от сильных вибраций и ударов.

Подшипники нуждаются в смазке для эффективного снижения трения и нагрева. Если уплотнения сломаны, смазка внутри подшипников может вытечь, лишив шарики или ролики столь необходимой смазки. Сломанные уплотнения также могут привести к попаданию мусора и влаги в подшипниковый узел. Грязь и влага могут загрязнять смазку внутри, снижая ее способность смазывать и охлаждать тела качения.

2. Коррозия

Помимо нарушенных уплотнений, коррозию также могут вызывать внешние факторы, такие как конденсация и влажность.Хотя ступичные подшипники не подвергаются прямому воздействию элементов, расположение колесных подшипников делает их подверженными воздействию влаги с дороги, вызывающей коррозию. Внешняя коррозия подшипника ускорит износ, что в конечном итоге приведет к выходу из строя уплотнений.

3. Силы удара

Другой причиной износа подшипников являются чрезмерные ударные нагрузки. Прекрасными примерами являются проезд по выбоинам на высокой скорости и езда по очень пересеченной местности. Количество ударов, передаваемых от шин к подшипникам, огромно, поскольку они не могут использовать демпфирующие эффекты системы подвески.Силы удара могут сломать уплотнения, деформировать сепаратор подшипника, а также деформировать или поцарапать кольца подшипника.

4. Неправильная установка

Неправильная установка может привести к выходу из строя подшипника. Подшипник должен быть прочно установлен в узле ступицы с прямой и правильной осью вращения. Следует использовать пресс для подшипников, так как сила неподходящих инструментов (например, молотков) может повредить подшипники во время установки.

Неправильная посадка также может привести к люфту в подшипнике или ступице колеса в сборе и может привести к раскачиванию колеса.Если не отремонтировать, колебания и вибрация, вызванные люфтом, почти наверняка со временем повредят подшипник.

5. Неправильное выравнивание

Целью выравнивания является обеспечение того, чтобы транспортное средство двигалось прямо и точно. Чрезмерные углы схождения и развала создают дополнительную нагрузку на подшипники под углами, на которые они не рассчитаны. Правильная развал-схождение обеспечивает равномерное распределение нагрузки на ступичные подшипники, шины и подвеску. Неправильная развал-схождение может ускорить износ шин, поскольку пятна контакта шин неравномерны.

6. Плохое качество подшипников

Колесные подшипники должны быть прочными, чтобы выдерживать экстремальные нагрузки, которым они подвергаются. К сожалению, некоторые производители экономят на материалах и процессах при производстве своих подшипников. Подшипники, изготовленные из некачественных материалов, подвержены выходу из строя и износу.

Как диагностировать неисправные ступичные подшипники?

Самый простой способ диагностировать неисправный подшипник — проверить колеса на наличие люфта и необычных звуков.Поддомкратьте автомобиль и покачайте подозрительное колесо из стороны в сторону. Если есть люфт, есть большая вероятность, что подшипник изношен. Необычные звуки, такие как скрежет, также могут указывать на износ подшипника, даже при отсутствии люфта.

Как заменяются ступичные подшипники?

Существуют две противоречащие друг другу точки зрения на замену ступичного подшипника. Некоторые рекомендуют заменять только неисправный подшипник, в то время как другие рекомендуют заменять их парами. На наш взгляд, последнее логично.Поскольку колесные подшипники устанавливаются одновременно, есть большая вероятность, что другой подшипник также неидеален.

Замена ступичного подшипника — трудоемкая работа, которая включает разборку узла ступицы колеса. Сначала колеса снимаются со ступицы. Тормозной суппорт, крепление суппорта и ротор снимаются, чтобы открыть узел ступицы. Для подшипников передних колес узел ступицы снимается со стойки, рычагов подвески и поперечной рулевой тяги. Затем ступица снимается с оси.

В узлах ступиц с запрессованными подшипниками старый подшипник выпрессовывается из узла ступицы. Посадочное место подшипника очищается и запрессовывается новый подшипник. Все устанавливается заново, выполняя действия в обратном порядке.

Новые автомобили поставляются с необслуживаемыми ступичными узлами. В этой конфигурации нужно заменить весь узел, так как подшипники не рассчитаны на выдавливание из ступицы.

Сколько стоит замена подшипников?

Общая стоимость замены ступичного подшипника зависит от трех факторов: стоимости деталей, стоимости рабочей силы и прочих сборов.В среднем замена подшипника переднего колеса стоит около 600 долларов. Детали могут стоить от 200 до 300 долларов (за пару ступиц в сборе). Стоимость рабочей силы обычно составляет от 250 до 350 долларов.

Общая стоимость также зависит от того, нужно ли вам заменить только одну пару подшипников или вам нужно заменить все ступичные подшипники автомобиля. Естественно, стоимость замены всех ваших подшипников в два раза больше, чем стоимость обслуживания только передних или задних колес.

Еще один фактор, который следует учитывать, — куда вы везете машину на ремонт.Доставка автомобиля в автосалон может стоить в два раза дороже. Автосалон — отличный вариант, если деньги не проблема. Вы можете спать спокойно, зная, что ваш автомобиль находится в руках компетентных дилерских механиков.

Если ваши карманы не так глубоки, подумайте о том, чтобы отдать машину независимому механику. Они берут меньше, чем у дилера, и могут без проблем поменять подшипники. Найти подходящего механика может быть немного сложно, поскольку некоторые могут экономить на деталях или процедурах. Спросите вокруг или проверьте отзывы в Интернете.

 

Последний вариант — самостоятельный маршрут может сэкономить вам много денег и может стать отличным опытом обучения. Как правило, не рекомендуется менять подшипники самостоятельно, если вы не склонны пачкать руки и не возражаете против тяжелой работы. Держите механика наготове, на всякий случай.

Заключение

Ступичные подшипники играют жизненно важную роль в эксплуатации и безопасности автомобиля. Когда они повреждены или изношены, крайне важно, чтобы они были заменены как можно скорее.Хотя замена подшипников стоит денег, душевное спокойствие того стоит.

 

 

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.