Поворот пдд: ПДД РФ, 8. Начало движения, маневрирование / КонсультантПлюс

Содержание

ПДД РФ, 8. Начало движения, маневрирование / КонсультантПлюс

ПДД РФ, 8. Начало движения, маневрирование

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767)

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

8.11. Разворот запрещается:

на пешеходных переходах;

в тоннелях;

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

на железнодорожных переездах;

в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

в местах остановок маршрутных транспортных средств.

8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

ПДД РФ 2022 — 8. Начало движения, маневрирование

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги – пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами дорожного движения, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

8.11. Разворот запрещается:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах расположения остановок маршрутных транспортных средств.

8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

Начало движения и изменение его направления

Перед поворотом направо и налево, в том числе в направлении главной дороги, или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении,

Водитель автомобиля намерен выполнить поворот направо, но он не занял крайнее правое положение на проезжей части перед выполнением маневра, а поэтому выполнение такого маневра будет нарушением требований данного пункта ПДД. Выполняя поворот из этого положения, он может создать аварийную обстановку или допустить столкновение с велосипедистом. В подобной ситуации необходимо выключить указатель поворота и продолжить движение прямо.

Положение автомобиля перед выполнением поворота направо на следующем рисунке является правильным, поскольку левый край велосипедной дорожки является краем проезжей части для водителя автомобиля. Перед выполнением поворота водитель должен уступить дорогу велосипедисту и только после этого закончить поворот.

На дороге с полосой для маршрутных транспортных средств водитель должен выполнить выезд на эту полосу в зоне прерывистой линии разметки для выполнения поворота по траектории «Б». Траектория «А» не является поворотом из крайнего положения, а потому является опасной и нарушающей требования ПДД.

кроме случаев, когда совершается поворот в случае въезда на перекресток, где организовано круговое движение,

Выполнить выезд на перекресток с круговым движением разрешается с любой полосы. Поэтому оба водителя правильно заняли положение на проезжей части.

направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой или движение возможно лишь в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой.

Автомобили движутся по дороге с односторонним движением, а дорожный знак 4.2 определяет, что движение на перекрестке разрешается продолжить только в одном направлении — направо. То есть, по обеим проезжим частям движение возможно только в одном направлении. В таком случае, выполнить поворот разрешается как с правой, так и с левой полосы. Соответственно, оба водителя заняли положение для поворота направо без нарушения ПДД.

Водитель, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка из соответствующего крайнего положения на проезжей части данного направления, должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, а при выполнении этих маневров не из крайнего левого положения на проезжей части — и попутным транспортным средствам. Водитель, выполняющий поворот налево, должен уступить дорогу попутным транспортным средствам, движущимся впереди него и выполняющим разворот.

При наличии трамвайной колеи посередине проезжей части водитель нерельсового транспортного средства, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка, должен уступить дорогу трамваю.

Предупреждающие дорожные знаки 1.11.1-2 Опасный поворот в Правилах дорожного движения

ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.1 Железнодорожный переезд со шлагбаумом в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак Железнодорожный переезд со шлагбаумом устанавливается за 50-100 метров в городе и 150-300 метров вне населённых пунктов с дублированием за 50 метров. Похож на забор.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.1 Железнодорожный переезд со шлагбаумом в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.2 Железнодорожный переезд без шлагбаума в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак Железнодорожный переезд без шлагбаума устанавливается за 50-100 метров в городе и 150-300 метров вне населённых пунктов с дублированием за 50 метров. Изображён паровоз.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.2 Железнодорожный переезд без шлагбаума в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.3.1 Однопутная железная дорога в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.3.1 Однопутная железная дорога у необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с одним путем. Изображено перекрестие дороги с железнодорожным путём.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.3.1 Однопутная железная дорога в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.3.2 Многопутная железная дорога в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.3.2 Однопутная железная дорога у необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с двумя и более путями. Изображено перекрестие с дополнением.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.3.2 Многопутная железная дорога в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Дорожные знаки 1.4.1-6 Приближение к железнодорожному переезду с примером установки на дороге
Суть: Предупреждающие дорожные знаки Приближения к железнодорожному переезду обозначают своими полосами обратный отсчёт уменьшения расстояния 3-2-1 до Железнодорожного переезда без или со шлагбаумом.
Текст ПДД 2015:  Дорожные знаки дополнительной информации Приближение к железнодорожному переезду 1.4.1–1.4.6 для обозначения вне населённых пунктов уменьшения расстояния с 300 до 50 метров до железнодорожного переезда.
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.5 Пересечение с трамвайной линией в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.5 Пересечение с трамвайной линией информирует водителей о приближении к участку дороги с движением трамваем, имеющих приоритет на перекрёстках по ПДД.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.5 Пересечение с трамвайной линией в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.6 Пересечение равнозначных дорог в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак Пересечение равнозначных дорог информируют водителей о приближении к перекрёстку, на котором необходимо учитывать приоритет в движении по Разделу 13 ПДД.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.6 Пересечение равнозначных дорог в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.7 Пересечение с круговым движением в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.7 Пересечение с круговым движением информирует водителей о приближении к перекрёстку, движение по которому требует учёта ПДД 13.9 проезда круговых перекрёстков.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.7 Пересечение с круговым движением в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.8 Светофорное регулирование в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.8 Светофорное регулирование информирует водителей о приближении к регулируемому перекрёстку, правила проезда которого изложены в разделе 13 ПДД.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.8 Светофорное регулирование в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.9 Разводной мост в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.9 Разводной мост информирует водителей о приближении к опасному участку дороги в виде разводного моста или паромной переправы.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.9 Разводной мост в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.10 Выезд на набережную в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.10 Выезд на набережную информирует водителей о приближении к опасному участку дороги — набережной или берегу, движение по которым требует повышенного внимания.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.10 Выезд на набережную в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающие дорожные знаки 1.11.1-2 Опасный поворот в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак Опасный поворот информирует водителей о приближении к закруглению дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью, движение по которому требует повышенного внимания.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.11.2 Опасный поворот налево в Приложении 1 к ПДДПредупреждающий дорожный знак 1.11.1 Опасный поворот направо в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающие дорожные знаки 1.12.1-2 Опасные повороты в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак Опасные повороты информирует водителей о приближении к участку дороги с несколькими поворотами подряд, движение по которому требует повышенного внимания.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.12.2 Опасные повороты, с первым поворотом налево в Приложении 1 к ПДДПредупреждающий дорожный знак 1.12.1 Опасные повороты, с первым поворотом направо в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.13 Крутой спуск в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.13 Крутой спуск информирует водителей о приближении к опасному участку дороги в виде крутого спуска, движение по которому требует внимания и выполнения ПДД на спусках.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.13 Крутой спуск в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.14 Крутой подъем в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.14 Крутой подъем информирует водителей о приближении к опасному участку дороги в виде крутого подъёма, движение по которому требует принятия мер по обстановке.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.14 Крутой подъем в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.15 Скользкая дорога в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий знак информирует водителей о приближении к опасному участку дороги с повышенной скользкостью проезжей части, которая, обычно, проявляется после дождя или зимой.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.15 Скользкая дорога в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.16 Неровная дорога в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий знак информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, имеющему неровности на проезжей части: волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.16 Неровная дорога в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.17 Искусственная неровность в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.17 Искусственная неровность информирует водителей о приближении к участку дороги с искусственной неровностью для принудительного снижения скорости.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.17 Искусственная неровность в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.18 Выброс гравия в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.18 Выброс гравия информирует водителей о приближении к участку дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.18 Выброс гравия в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.19 Опасная обочина в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.19 Опасная обочина информирует водителей о приближении к участку дороги, на котором съезд на обочину опасен.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.19 Опасная обочина в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающие дорожные знаки 1.20.1-3 Сужение дороги в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающие дорожные знаки 1.20.1-3 Сужение дороги информируют водителей о приближении к сужающемуся участку дороги справа, слева или с обеих сторон.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.20.1 Сужение дороги с обеих сторон в Приложении 1 к ПДДПредупреждающий дорожный знак 1.20.2 Сужение дороги справа в Приложении 1 к ПДДПредупреждающий дорожный знак 1.20.3 Сужение дороги слева в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.21 Двустороннее движение в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.21 Двустороннее движение информирует водителей о начале участка проезжей части дороги с встречным движением.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.21 Двустороннее движение в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.22 Пешеходный переход в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.22 Пешеходный переход информирует водителей о приближении к пешеходному переходу, обозначенному синими знаками или разметкой зебра.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.22 Пешеходный переход в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.23 Дети в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.23 Дети информирует водителей о приближении к участку дороги вблизи детского учреждения: школы, оздоровительного лагеря и т.п., где на дороге возможно появление детей.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.23 Дети в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.24 Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.24 Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой информирует водителей о приближении к пересечению, и требует принятия мер по обстановке.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.24 Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.25 Дорожные работы в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.25 Дорожные работы информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке дорожных работ.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.25 Дорожные работы в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.26 Перегон скота в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.26 Перегон скота информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, на котором возможно появление домашних животных.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.26 Перегон скота в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.27 Дикие животные в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.27 Дикие животные информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер при появлении диких животных.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.27 Дикие животные в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.28 Падение камней в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.28 Падение камней информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.28 Падение камней в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.29 Боковой ветер в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.29 Боковой ветер информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует учёта возможного воздействия бокового ветра.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.29 Боковой ветер в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.30 Низколетящие самолеты в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.30 Низколетящие самолеты информирует водителей о приближении к участку дороги у аэродрома, над которым возможен взлёт или посадка самолётов. Не пугайтесь.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.30 Низколетящие самолеты в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.31 Тоннель в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.31 Тоннель информирует водителей о приближении к тоннелю, в котором отсутствует искусственное освещение, или видимость въездного портала которого ограничена.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.31 Тоннель в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.32 Затор в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.32 Затор применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором возник затор.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.32 Затор в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.33 Прочие опасности в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.33 Прочие опасности информирует водителей о приближении к участку дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.33 Прочие опасности в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающие дорожные знаки 1.34.1-3 Направление поворота в Правилах дорожного движения
Суть: Дорожные знаки 1.34.1-3 Направление поворота информируют водителей о направлениях объезда ремонтируемого участка дороги, движения на закруглении дороги, на разветвлении,  на Т-образном перекрестке.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающие дорожные знаки 1.34.1 Направление поворота направо малого радиуса в Приложении 1 к ПДД. Направление движения направо на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда направо ремонтируемого участка дороги.Предупреждающие дорожные знаки 1.34.2 Направление поворота налево малого радиуса в Приложении 1 к ПДД. Направление движения налево на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда налево ремонтируемого участка дороги.Предупреждающие дорожные знаки 1.34.3 Направления поворота на развилке и налево, и направо в Приложении 1 к ПДД. Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направление объезда налево или направо ремонтируемого участка дороги.
 

ПДД РК раздел 8. МАНЕВРИРОВАНИЕ

8.1. Перед началом выполнения маневра водитель обязан подавать сигналы световыми указателями соответствующего назначения, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.

8.2. Сигналом маневра в левую сторону является включенный световой указатель левого поворота либо вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналом маневра в правую сторону является включенный световой указатель правого поворота либо вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается стоп-сигналом либо поднятой вверх рукой. Сигнал движения задним ходом подается включением фонарей заднего хода и аварийной сигнализации.

Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

8.3. При выезде на дорогу со второстепенной дороги водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

8.4. При подъезде к месту остановки или стоянки водитель должен уступить дорогу движущимся по краю проезжей части или обочине пешеходам, водителям велосипедов, мопедов, гужевых повозок, погонщикам верховых и вьючных животных.

8.5. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Запрещается перестроение, в результате которого между движущимися транспортными средствами создается опасная дистанция.

8.6. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части и на полосе, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Если на дороге установлены знаки 5.8.1 или 5.8.2, то указанные маневры разрешаются по соответствующим полосам движения; при этом запрещается занимать не крайние полосы движения при свободных крайних.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.8.1 или 5.8.2 не предписаны направления движения по полосам проезжей части. При этом водитель должен уступить дорогу трамваю.

8.7. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

8.8. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот на перекрестке и вне его или разворот на перекрестке с соблюдением требований пункта 8.6 Правил, допускается сместиться частично, а при необходимости и полностью, на соседнюю полосу при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

8.9. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить только от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель обязан уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

8.10. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не определена Правилами, дорогу обязан уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

8.11. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, обязан своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель обязан двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

8.12. Разворот запрещается:

на пешеходных переходах и на перекрестках по линии тротуаров или обочин;

в тоннелях;

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

на железнодорожных переездах;

в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

в местах расположения остановочных пунктов.

8.13. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.12 Правил.

Другие разделы ПДД Казахстана


Раздел 1 ПДД РК ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Раздел 2 ПДД РК ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ Раздел 3 ПДД РК ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ Раздел 4 ПДД РК ОБЯЗАННОСТИ ПАССАЖИРОВ Раздел 5 ПДД РК СИГНАЛЫ СВЕТОФОРА И РЕГУЛИРОВЩИКА Раздел 6 ПДД РК ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ СИГНАЛОВ Раздел 7 ПДД РК ПРИМЕНЕНИЕ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ЗНАКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ Раздел 9 ПДД РК РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ Раздел 10 ПДД РК СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ Раздел 11 ПДД РК ОБГОН, ВСТРЕЧНЫЙ РАЗЪЕЗД Раздел 12 ПДД РК ОСТАНОВКА И СТОЯНКА Раздел 13 ПДД РК ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ Раздел 14 ПДД РК ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ И ОСТАНОВКИ МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Раздел 15 ПДД РК ДВИЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ Раздел 16 ПДД РК ДВИЖЕНИЕ ПО АВТОМАГИСТРАЛЯМ Раздел 17 ПДД РК ДВИЖЕНИЕ В ЖИЛЫХ ЗОНАХ Раздел 18 ПДД РК ПРИОРИТЕТ МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Раздел 19 ПДД РК ПОЛЬЗОВАНИЕ ВНЕШНИМИ СВЕТОВЫМИ ПРИБОРАМИ И ЗВУКОВЫМИ СИГНАЛАМИ Раздел 20 ПДД РК БУКСИРОВКА МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Раздел 21 ПДД РК УЧЕБНАЯ ЕЗДА Раздел 22 ПДД РК ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ Раздел 23 ПДД РК ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ Раздел 24 ПДД РК ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДВИЖЕНИЮ ВЕЛОСИПЕДОВ, МОПЕДОВ, ГУЖЕВЫХ ПОВОЗОК, А ТАКЖЕ ПРОГОНУ ЖИВОТНЫХ

Управление автомобилем. Выполнение поворота | Правила дорожного движения РФ 2020

Управление автомобилем.

Выполнение поворота, а точнее, техника выполнения поворота — это следующий элемент основ управления автомобилем после движения «прямо». После того, как вы научились трогаться с места и поехали, самым трудным, сначала, будет удержание автомобиля на прямой. На реальной дороге – это движение по полосе, между линиями дорожной разметки, не наезжая на эту разметку. Но прямолинейное движение – это только полдела. Еще предстоит научиться правильно поворачивать автомобиль в движении. Правильно – это значит быстро, точно и безопасно. Перед тем, как выезжать на реальную дорогу, лучше всего пройти тренировку в поворотах на специализированной площадке.

Выполнение любого поворота можно условно разделить на четыре этапа:

      1. Приближение к повороту – движение по прямой;
      2. Вход в поворот – поворот руля;
      3. Движение по дуге;
      4. Выход из поворота – возврат руля, распрямление траектории.

 

 

Далее опять следует прямолинейное движение, либо следующий поворот.

Чтобы выполнить эти четыре пункта технично и безопасно нужно учитывать скорость автомобиля, режим работы двигателя и траекторию движения автомобиля. Теперь о каждом из этих факторов поподробнее.

Скорость в повороте.

При проезде городских перекрестков скорость диктуется правилами дорожного движения и конкретной ситуацией на дороге, таких как крутизна поворота, наличие других автомобилей, пешеходов и пр. Поэтому, нельзя однозначно ответить, какой скорость должна быть в повороте, чтобы езда была безопасной. К тому же существует много разновидностей поворотов, когда дорога меняет свое направление (в том числе и на дорожных развязках).

Для таких ситуаций есть одно общее правило, применимое к абсолютно любым поворотам – перед поворотом необходимо замедлить автомобиль (сбросить скорость), а по дуге поворота двигаться с постоянной скоростью. Для чего это нужно?

Замедлить автомобиль в повороте не всегда удается быстро и безопасно. А на скользкой дороге торможение и ускорение в повороте приведут к проскальзыванию колес, а затем к заносу. Поэтому необходимо снижать скорость еще на приближении к повороту, на прямой дороге, а дугу поворота проходить на постоянной скорости.

Траектория поворота

Другим важным условием безопасности прохождения поворота является движение по правильной траектория поворота. Правильная траектория прохождения поворота выполняется в пределах полосы движения без лишних манипуляций рулевым колесом. Другими словами, поворачиваем руль один раз на входе в поворот, проходим дугу поворота и возвращаем руль в прямолинейное движение на выходе.

 

Поворот руля нужно рассчитывать так, чтобы не выскочить на встречную полосу, и чтобы не пришлось позднее доворачивать руль на свою полосу движения. Такая ошибка часто приводит к скольжению колес.  Правильным вариантом считается траектория с постоянным радиусом поворота автомобиля и максимальным радиусом, ее еще называют раскручивающаяся траектория. Они похожи: в первом случае водитель ведет машину по осевой линии своей полосы движения, а во втором случае использует для маневра всю свою полосу.

 

Раскручивающаяся траектория  считается самой безопасной и в то же время самой «быстрой» траекторией поворота, но требует от водителя наиболее точного расчета. Уверенность придет с опытом, а в начале автомобильной практики лучше всего использовать траекторию с постоянным радиусом посередине полосы движения.

Все знают, что дороги у нас далеко не идеальные. Где-то ямка, где-то неровность и попадание колеса в яму на дороге вызывает далеко не приятные ощущения. Как же быть с такими неровностями на повороте? Разумеется, объезжать. Только в этом случае траектория будет далека от правильной. Следующий совет поможет проехать дорожную неровность в повороте «безболезненно».

В случае появления неровности на пути внешнего переднего колеса, то желательно спрямить траекторию и переехать неровность на «прямых» колесах, после чего продолжить движение по дуге. Дело в том, что во время поворота внешнее переднее колесо нагружено, и когда оно попадает на неровность, подвеска получает хороший удар. А если попытаться на дуге объехать неровность, то траектория «ломается». Потом трудно будет вернуться на первоначальную дугу. На скользкой дороге это приведет к скольжению колес. Поэтому необходимо заранее строить траекторию так, чтобы неровность дороги попадала только под внутреннее (разгруженное) переднее колесо. В этом случае можно будет проехать неровность по дуге, не меняя траектории.

Теперь другой вопрос – куда смотреть во время выполнения поворота? Во время движения автомобиля взгляд нужно фокусировать на том участке, или в той точке дороги, где мы хотим оказаться. На прямой дороге нужно смотреть как можно дальше по направлению движения. Автомобиль приближается к этой точке и мы снова перебрасываем взгляд вперед по движению. Таким образом, мы как бы сканируем дорогу впереди машины.

В процессе поворота нужно смотреть на точку выхода (если поворот полностью просматривается). В тот момент, когда мы поворачиваем руль (это происходит на точке входа в поворот), глаза уже должны смотреть туда, где мы будем поворачивать руль обратно. Сначала будет непривычно, но это необходимо. Взгляд должен скользить по дороге вместе с машиной, но на некотором расстоянии впереди ее. Если мы не видим точку выхода (поворот не просматривается), например, могут мешать деревья, строения, изменение плоскости дороги, то целесообразно будет сбросить скорость, но делать это необходимо до точки входа в поворот.

 

Наибольшей устойчивостью на дуге поворота автомобиль обладает при движении с постоянным «газом». Это справедливо для автомобиля с любым типом привода. При этом всегда следует быть готовым к контраварийным действиям, которые почти всегда сопровождаются или сбросом газа, или ускорением на выходе из поворота. А двигатель, как мы уже обсуждали в статье «Разгон», хорошо реагирует на сброс и ускорение только в режиме максимального крутящего момента (МКМ). Поэтому в повороте безопаснее всего двигаться в режиме МКМ, т.е. на пониженной передаче.

Чего нельзя делать в повороте.

Во-первых, нельзя дергать руль. Резкое изменение траектории движения на скользкой дороге приведет к заносу, а на дуге поворота – это стопроцентный занос.

Во-вторых, на дуге поворота нельзя тормозить, т.е. нажимать педаль тормоза. Торможение на скользкой дороге очень легко может заблокировать колеса, и машина станет неуправляемой. Если автомобиль оснащен системой АБС, то блокировка исключена, но что произойдет при резком торможении на дуге? Вариантов всего два: или увеличится тормозной путь, или траектория поворота распрямится и можно оказаться на соседней полосе. Поэтому тормозить в повороте нельзя.

В-третьих, переключать передачи в повороте очень нежелательно. Неаккуратное переключение также может вызвать рывок машины, что на скользкой дороге обязательно приведет к скольжению колес. Категорически не рекомендуется проходить поворот накатом, т.е. на выключенной (нейтральной) передаче. Ведущие колеса должны быть под ровной тягой, как было сказано выше, движение должно проходить на постоянном газу.

Объединив все эти правила в одно целое, можно составить примерную тактику прохождения поворота.

      1. Подъезжая к повороту плавно нажимаем педаль тормоза – замедляем автомобиль и переключаемся на низшую передачу (не забываем задерживать педаль сцепления в точке схватывания)
      2. Подъехав к месту поворота, направляем автомобиль на дугу вдоль полосы движения. Руль поворачиваем двумя руками, используем технику перехвата или технику предварительного захвата руля. На дуге поворота стараемся держать постоянную скорость. Не забываем про направление взгляда.
      3. На выходе из поворота возвращаем руль обратно двумя руками (отпускать руль для возврата в прямолинейное движение категорически запрещается) и одновременно плавно увеличиваем подачу «газа». После выхода на прямую, продолжаем разгон и переключаемся на высшую передачу.

Разумеется, каждый поворот индивидуален и, к тому же, усложняется дорожной обстановкой, поэтому предложенный вариант является лишь общей схемой прохождения поворота. 

ПДД РБ глава 9. Начало движения, маневрирование

49. Перед началом движения, перестроением, поворотом налево или направо, разворотом и остановкой водитель транспортного средства обязан подавать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны, либо включена аварийная световая сигнализация, – рукой. При этом:

49.1. сигналу левого поворота, разворота соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх;

49.2. сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх;

49.3. сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой;

49.4. выполняемый маневр должен быть безопасен и не создавать препятствия другим участникам движения.

50. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала маневрирования (перед подъездом к месту его совершения) – поворота, разворота на перекрестке, съезда с дороги и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед маневрированием):

50.1. перед выполнением маневра – перестроения транспортного средства в движении из одной полосы в другую – сигнал должен подаваться заблаговременно;

50.2. подача сигнала не дает водителю преимущества;

50.3. сигнал не должен подаваться, если он может ввести в заблуждение других участников дорожного движения.

51. После остановки или стоянки водитель, начинающий движение, должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней:

51.1. при выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней, и пешеходам, путь движения которых он пересекает;

51.2. при съезде с дороги водитель должен уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

52. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

53. При интенсивном движении на дороге с двумя и более полосами движения в одном направлении, обозначенными дорожной разметкой, когда полосы равномерно заняты движущимися транспортными средствами, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

54. Перед разворотом, поворотом направо или налево водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда поворот при въезде на перекресток и выезде с него совершается в тех местах, где организовано круговое движение, а также в местах, где направление движения по полосам проезжей части определено дорожными знаками и (или) дорожной разметкой.

55. При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью дороги, поворот налево или разворот могут выполняться с этих путей, если дорожными знаками 5.8.1, 5.8.2 не предписан иной порядок движения. При этом трамваю не должно создаваться препятствие для движения.

56. Поворот налево или направо должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на полосе проезжей части встречного движения:

56.1. при повороте налево транспортное средство должно двигаться как можно ближе к центру перекрестка. При этом поворачивающее налево транспортное средство встречного направления должно находиться справа;

56.2. при повороте направо транспортное средство должно двигаться ближе к правому краю проезжей части.

57. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнять разворот, поворот налево или направо с соблюдением требований пунктов 54 и 56 настоящих Правил, допускается производить его с отступлением от этих требований, если это не создает препятствия для движения другим транспортным средствам.

58. Перед поворотом налево или разворотом вне перекрестка водитель транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

59. Если для разворота вне перекрестка ширина проезжей части дороги недостаточна для его выполнения из крайнего левого положения, разворот допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины) дороги. При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

60. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена настоящими Правилами, дорогу обязан уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

61. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

62. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

63. Разворот запрещен:

63.1. на пешеходных переходах и ближе 10 метров от них с обеих сторон, кроме случая разрешенного разворота на обозначенном перекрестке;

63.2. на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

63.3. на железнодорожных переездах;

63.4. в местах, где видимость дороги хотя бы в одном направлении менее 100 метров;

63.5. в местах расположения остановочных пунктов маршрутных транспортных средств.

64. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, если эти действия не создадут препятствий другим участникам движения и будет обеспечена безопасность дорожного движения.

При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц, которые сигнализировали бы об обстановке позади транспортного средства.

65. Движение задним ходом запрещается на обозначенных перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 63 настоящих Правил.

Другие главы ПДД Республики Беларусь

Глава 1 ПДД РБ Общие положения Глава 2 ПДД РБ Права участников дорожного движения Глава 3 ПДД РБ Обязанности водителей Глава 4 ПДД РБ Обязанности водителей и иных участников дорожного движения в особых случаях Глава 5 ПДД РБ Обязанности пешеходов Глава 6 ПДД РБ Обязанности пассажиров Глава 7 ПДД РБ Сигналы дорожных светофоров и регулировщика Глава 8 ПДД РБ Применение аварийной световой сигнализации и знака аварийной остановки Глава 10 ПДД РБ Расположение транспортных средств на проезжей части дороги Глава 11 ПДД РБ Скорость движения Глава 12 ПДД РБ Обгон, встречный разъезд Глава 13 ПДД РБ Остановка и стоянка Глава 14 ПДД РБ Проезд перекрестков Глава 15 ПДД РБ Пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств Глава 16 ПДД РБ Железнодорожные переезды Глава 17 ПДД РБ Движение по автомагистрали Глава 18 ПДД РБ Движение в жилых зонах Глава 19 ПДД РБ Приоритет маршрутных транспортных средств Глава 20 ПДД РБ Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами транспортных средств Глава 21 ПДД РБ Буксировка механических транспортных средств Глава 22 ПДД РБ Обучение вождению механического транспортного средства Глава 23 ПДД РБ Перевозка пассажиров Глава 24 ПДД РБ Перевозка грузов Глава 25 ПДД РБ Движение на велосипедах и мопедах Глава 26 ПДД РБ Движение гужевого транспорта и прогон животных Глава 27 ПДД РБ Основные положения по допуску транспортных средств к участию в дорожном движении, их техническое состояние, оборудование Глава 28 ПДД РБ Обязанности должностных и иных лиц автотранспортных и других организаций по обеспечению безопасности дорожного движения

WA закон о том, когда въезжать в полосу движения с двусторонним движением

У нас часто возникает чувство срочности во время вождения, которое не соответствует нашим фактическим временным рамкам, чтобы добраться туда, куда мы едем. Желтая собака Продакшнс Гетти Изображений

В: Представьте, что это еще одна медленная дорога домой, и, как обычно, движение затруднено, и вы ждете своего шанса свернуть в левую полосу для поворота и (надеюсь) объехать пробку.Другие водители, очевидно, думают о том же, за исключением того, что они проносятся мимо вас, используя эту длинную двустороннюю полосу для левого поворота как полосу для обгона, чтобы добраться до светофора. Может, тебе тоже туда качнуться? И как скоро слишком рано?

A: Трудно устоять перед соблазном открытого тротуара, не так ли? Вы застреваете в ожидании по две минуты, пока сменится светофор, двигаетесь вперед на 10 машин, а затем снова ждете, все время наблюдая, как хулиганы используют центральную полосу поворота, чтобы вырваться вперед.Да, те люди, которые проносятся мимо вас, используя двустороннюю полосу для левого поворота в качестве полосы для обгона, нарушают закон.

Это несправедливо, не так ли? Вы наказываете (отдавая свое время), в то время как другие водители награждаются дополнительными секундами, которые можно потратить впустую, когда они вернутся домой. Хорошо, я делаю предположения о том, как они будут использовать свое время. Давайте будем реальными; если вы вернетесь домой и потратите пять минут на бездумное пролистывание социальных сетей (или отвлечение по вашему выбору), вы потеряете больше времени, чем могли бы сэкономить на дороге, нарушив правила дорожного движения.Теперь я отклоняюсь от темы, но чувствую необходимость отметить, что во время вождения у нас часто возникает чувство срочности, которое не соответствует нашим фактическим временным рамкам, чтобы добраться туда, куда мы едем.

Что такого особенного в том, чтобы использовать центральную полосу, чтобы немного продвинуться вперед? Кому это вредит? Идея полосы для поворота с двусторонним движением состоит в том, чтобы переместить водителей, поворачивающих налево в середине квартала, с основных полос движения, чтобы они не создавали заторов, ожидая, когда встречный транспорт завершит свой поворот.Итак, типичное законопослушное поведение на поворотной полосе — замедление и, возможно, остановка. Сравните это с типичным поведением водителя, неправильно использующего полосу движения, и вы сразу же увидите проблему.

Согласно закону, полосы с двусторонним движением «отведены для использования транспортными средствами, поворачивающими налево в любом направлении с проезжей части или на нее». Тем, кто ответит: «Ну, в конце концов, я поворачиваю, поэтому я собираюсь получить преимущество, проехав этот ряд машин», закон также может что-то сказать вам: «Транспортное средство не должно управляться». на этой центральной полосе с целью обгона или обгона другого транспортного средства, следующего в том же направлении.

Если бы вы набрали в своей любимой поисковой системе «Слишком рано…», Интернет дополнил бы этот вопрос фразой «сказать, что я люблю тебя?» Вы можете проверить ответ на этот вопрос самостоятельно. Однако, что касается движения по центральной полосе поворота, закон ясно дает понять, что слишком рано, ограничивая движение по этой полосе до трехсот футов. (Обратите внимание, что это отличается от выделенной полосы для левого поворота на перекрестке, где можно перестроиться на эту полосу, как только она освободится).Триста футов — это далеко, если вам только что вручили мяч на отметке в один ярд, но когда вы автомобиль, триста футов — это довольно мало.

Этого нет в законе, но вот практический подход к использованию полос с двусторонним движением: выезжайте на полосу, когда следующий доступный левый поворот — это тот, который вы хотите повернуть. Если движение по этой полосе приводит к тому, что вы опережаете машины, за которыми вы ехали, вы, вероятно, неправильно ее используете.

Эта статья была первоначально опубликована 27 декабря 2021 г., 5:00.

Статьи по теме из Bellingham Herald

Дуг Даль, менеджер по связям с общественностью Target Zero, каждый понедельник отвечает на вопросы о правилах дорожного движения, правилах безопасного вождения и общих методах работы полиции.

Статья 28 | Правила дорожного движения штата Нью-Йорк | Поворот | Сигналы

Транспортные средства и правила дорожного движения

Свод законов штата Нью-Йорк, код VTL

Статья 28 — Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении

ПОВОРОТ И ЗАПУСК И СИГНАЛЫ ОСТАНОВКИ И ПОВОРОТА

Раздел Описание
1160 Требуемое положение и способ поворота на перекрестках.
1161 Развороты в некоторых местах запрещены.
1162 Запуск припаркованного автомобиля.
1163 Повороты и необходимые сигналы.
1164 Сигналы руками или сигнальными фонарями.
1165 Способ подачи сигналов рукой.
1166 Необходимое положение для поворота в переулке, подъездной дороге, частной дороге или на участок вне проезжей части.
Нарушения ПДД по статье 28
 S 1160. Требуемое положение и способ поворота на перекрестках. То
  водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть на перекрестке, должен сделать это
  следует:
    а) Правые повороты. Как заход на правый поворот, так и правый поворот
  должно быть сделано как можно ближе к правому бордюру или краю
  проезжей части или, если движение по обочине или склону было
  разрешено, с обочины или склона.(b) Левые повороты на дорогах с двусторонним движением. На любом перекрестке, где движение
  разрешено движение в обоих направлениях по каждой проезжей части, въезжающей в
  перекрестка, подход для левого поворота должен быть выполнен на этом участке
  правой половины проезжей части, ближайшей к ее осевой линии, и
  проходящей справа от такой центральной линии, где он входит в
  перекресток и после въезда на перекресток поворот налево
  сделано так, чтобы оставить перекресток справа от центральной линии
  въезд на проезжую часть.По возможности левый поворот должен быть
  на той части перекрестка, что слева от центра
  Перекресток.
    (c) Левые повороты не на дорогах с двусторонним движением. На любом перекрестке
  где движение ограничено в одном направлении на одном или нескольких из
  проезжей части, водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть налево на любом таком
  перекресток должен подъезжать к перекрестку в крайнем левом
  полоса проезжей части, правомерно доступная для движения транспорта
  направление движения такого транспортного средства или, если движение происходит на обочине или
  склоне был разрешен, от обочины или склона, и после
  при въезде на перекресток необходимо повернуть налево так, чтобы выехать
  пересечение, насколько это практически возможно, в левой полосе в соответствии с законом
  доступным для движения транспорта в этом направлении при наличии проезжей части
  вошел.(d) Когда маркеры, кнопки, знаки или другие обозначения размещаются внутри
  или рядом с перекрестками и тем самым требовать и предписывать, чтобы
  курсом, отличным от указанного в этом разделе, следует
  транспортных средств, поворачивающих на перекрестке, ни один водитель транспортного средства не должен поворачивать
  транспортное средство на перекрестке, отличном от того, который указан и требуется таким
  маркеры, кнопки, знаки или другие маркировки.
    (e) Развороты. Развороты должны выполняться от и до той части
  шоссе, ближайшее к обозначенной центральной линии.Где более одной полосы движения
  шоссе было предназначено для левых поворотов, развороты должны выполняться только
  от обозначенной таким образом полосы движения, примыкающей к отмеченной центральной линии.

  S 1161. Развороты на определенных участках запрещены. Ни одно транспортное средство не должно
  делать разворот на любом повороте, на подходе к гребню или рядом с ним
  класса, где такое транспортное средство не может быть замечено водителем любого
  другое транспортное средство, приближающееся с любого направления в пределах пяти
  сто футов.
    б. Ни одно транспортное средство не должно совершать разворот в школьной зоне.Для
  Для целей настоящего подраздела термин «школьная зона» означает
  расстояние по автомагистрали мимо здания школы, входа или выхода из
  школа, примыкающая к шоссе, для которой установлен школьный знак (S1-1).
  размещены в соответствии с этой главой и в соответствии с руководством по
  единые устройства управления дорожным движением, поддерживаемые в соответствии с разделом шестнадцать
  сто восемьдесят настоящей главы.

S 1162. Запуск припаркованного автомобиля. Никто не может перемещать транспортное средство, которое
остановлен, стоит или припаркован до тех пор, пока такое движение не может быть
сделано с разумной безопасностью.S 1163. Повороты и необходимые сигналы. (а) Никто не должен
поворачивать транспортное средство на перекрестке, если транспортное средство не находится в надлежащем
положение на проезжей части, как требуется в разделе одиннадцатьсот шестьдесят,
или повернуть транспортное средство, чтобы выехать на частную дорогу или подъездную дорожку, или иным образом повернуть
транспортное средство с прямого курса или двигаться вправо или влево по проезжей части
до тех пор, пока такое перемещение не может быть осуществлено с разумной безопасностью. Нет
лицо должно таким образом поворачивать любое транспортное средство без подачи соответствующего сигнала в
способом, указанным ниже.(b) Сигнал о намерении повернуть направо или налево, когда это требуется, должен быть
дается непрерывно в течение не менее последних ста футов
пройдено транспортным средством до поворота.
  (c) Никто не должен останавливать или резко снижать скорость транспортного средства.
без предварительной подачи соответствующего сигнала способом, предусмотренным в настоящем документе
водителю любого транспортного средства немедленно сзади, когда есть
возможность подать такой сигнал.
  (d) Сигналы, предусмотренные статьей одиннадцатьсот шестьдесят четыре.
используется для обозначения намерения повернуть, сменить полосу движения или начать
из припаркованного положения и не мигать с одной стороны только на припаркованном
или выведенный из строя автомобиль, или вспыхнул как знак любезности или " do pass " для
водители других транспортных средств, приближающихся сзади.e) водитель транспортного средства, оснащенного одновременно мигающими
сигналы, предусмотренные в подпункте восемнадцать-а раздела три
сто семьдесят пять должны использовать такие сигналы, когда транспортное средство остановлено
или инвалидом на дороге общего пользования, за исключением случаев, когда такое транспортное средство останавливается в
соответствие с устройством управления дорожным движением или при законной парковке. То
водитель транспортного средства, оборудованного таким образом, может использовать такие сигналы, когда это необходимо
предупреждать водителей следующих транспортных средств о наличии дорожного движения
об опасности впереди сигнального транспортного средства или для предупреждения водителей других
транспортные средства, которые само сигнальное транспортное средство может представлять собой транспортное средство
опасности, принимая во внимание дорожные и дорожные условия.Нет человека
должны использовать такие сигналы для любых других целей.

S 1164. Сигналы рукой или сигнальными фонарями. (a) Любая остановка или поворот
сигнал, когда это требуется, должен быть подан либо с помощью руки
и стрелой или сигнальными фонарями, если иное не предусмотрено п.п.
(б).
  (b) Любое транспортное средство, используемое на шоссе, должно быть оборудовано и
требуемый сигнал должен подаваться сигнальными лампами, когда расстояние от
от центра верхней части рулевой стойки до левой внешней границы
кузов, кабина или груз такого автомобиля превышают двадцать четыре дюйма,
или когда расстояние от центра верхней части рулевой стойки до
задний предел кузова или груза превышает четырнадцать футов.То
последнее измерение должно применяться к любому отдельному транспортному средству, а также к любому
комбинация транспортных средств. На составе транспортных средств задний сигнал
фонари должны располагаться сзади последнего транспортного средства в составе автопоезда. То
положения настоящего подраздела не распространяются на транспортное средство, отдельное или в составе
комбинация с другими транспортными средствами или орудиями, если такое транспортное средство используется
исключительно для сельскохозяйственных целей, и не предназначен и не предназначен
в первую очередь для использования на шоссе, либо для пожарных машин, либо для спец.
целевые коммерческие автомобили, зарегистрированные в соответствии с приложением F
подраздел седьмой раздела четыреста первый настоящей главы.S 1165. Способ подачи сигналов рукой. Все сигналы здесь
требуемое подается рукой, а рука подается с левой стороны
транспортного средства следующим образом, и такие сигналы должны указывать на
следует:
  1. Левый поворот. Рука и рука вытянуты горизонтально.
  2. Правый поворот. Рука и рука вытянуты вверх.
  3. Остановитесь или уменьшите скорость. Рука и рука вытянуты вниз.

S 1166. Требуемое место для поворота в переулке, подъезде, частной дороге
или на имущество вне проезжей части. Водитель транспортного средства, намеревающийся
поворот с проезжей части в переулок, проезжую часть, частную дорогу или на
имущество вне проезжей части, должны подойти к повороту следующим образом:
  а) Правые повороты.Заход на правый поворот должен производиться как можно ближе
как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.
  (b) Левые повороты с двустороннего движения. Подход для левого поворота
от проезжей части с двусторонним движением производится в той части правой половины
проезжей части, ближайшей к ее центру.
  (c) Повороты налево с дорог, отличных от дорог с двусторонним движением. Подход к
левый поворот с проезжей части, движение по которой ограничено в одном направлении
должен быть сделан в крайней левой полосе движения, разрешенной законом
трафик.Верх страницы
 
Секция Sub Описание нарушения
1160 (а) Неправильный поворот направо
1160 (б) Неправильный поворот налево (двусторонний)
1160 (с) Неправильный поворот налево (в одну сторону)
1160 (г) Не удалось повернуть как требуется
1161   Разворот на уклоне/повороте
1162   Небезопасно перемещать остановившийся автомобиль
1163 (а) Неправильный/небезопасный поворот
1163 (б) Не удалось подать сигнал поворота
1163 (с) Не удалось подать сигнал при остановке
1163 (д) Не удалось использовать аварийные мигалки
1164 (б) Нет направления — некоторые автомобили
1166 (а) Неправильный поворот направо с проезжей части
1166 (б) Неправильный поворот налево с проезжей части
1166 (с) Неправильный поворот налево (в одну сторону) вне проезжей части
Руководство по транспортным средствам и правилам дорожного движения

Законы штата Нью-Йорк постоянно изменяются, отменяются и/или полностью переписываются.Этот сайт стремится публиковать действующие законы; тем не менее, следует консультироваться с официальными репортерами для получения самой последней версии закона. Мы не даем никаких гарантий, явных или подразумеваемых, или заявлений относительно точности содержания на этом веб-сайте. Этот веб-сайт и его владельцы не несут ответственности за любые ошибки или упущения в информации, содержащейся на веб-сайте, или в работе веб-сайта.

Разворот


Знаки помогут понять, когда можно развернуться.

Хотя вы, возможно, уже проходили развороты на курсах для водителей, они представляют собой маневр, который действительно нужно практиковать из-за руля, чтобы получить желаемое. Тем не менее, всегда полезно иметь представление о том, что вам нужно делать. Вот почему мы изложили для вас, что можно и чего нельзя делать. Просто имейте в виду, что некоторые правила разворота зависят от штата.

Что значит развернуться?

Разворот — это поворот вашего автомобиля на 180 градусов на улицу, которая идет в противоположном направлении.Водители делают развороты, чтобы вернуться в том направлении, в котором они приехали.

Когда разрешено делать разворот?

Как правило, разворот разрешен, если:

  • Нет запрещающего знака.
  • Зеленая стрелка левого поворота или зеленый свет.
  • Вы находитесь в крайней левой полосе.
  • Знак «Только разворот».
  • Вы пересекаете двойную желтую линию (но только если это безопасно и законно).
  • Вы находитесь в жилом районе, и в радиусе 200 футов к вам не приближаются никакие транспортные средства.
  • В центральном разделителе есть отверстие на разделенном шоссе, И оно не предназначено для автомобилей экстренных служб или правоохранительных органов.

Когда запрещено делать разворот?

Вам НЕ разрешается делать разворот при следующих обстоятельствах:

  • При наличии знака «Разворот запрещен»
  • Когда это может привести к столкновению с другими транспортными средствами
  • Когда вы находитесь на улице с односторонним движением
  • Когда вы не можете видеть на 200 футов в каждом направлении, потому что препятствия блокируют ваш обзор
  • Когда вы находитесь на железнодорожном переезде
  • Когда вы находитесь на разделенной дороге с бордюром, двумя наборами двойных желтых линий или другим разделительным участком между вами и другой стороной
  • Когда вы находитесь перед пожарной частью (вы не можете использовать подъезд к пожарной части, чтобы развернуться)
  • Когда вы находитесь в деловых районах, вы можете поворачивать только на перекрестках или в проемах для поворота (если нет запрещающего знака)

Как выполнить разворот

Как сделать разворот? Чтобы успешно завершить разворот, вам нужно будет выполнить несколько шагов.

  • Убедитесь, что дорога свободна (приближающиеся транспортные средства должны находиться на расстоянии более 200 футов, а на пешеходном переходе не должно быть пешеходов).
  • Включите левый указатель поворота.
  • Двигайтесь прямо вперед, но держите ногу на тормозе.
  • Держите машину по правой стороне своей полосы, готовясь к повороту налево.
  • Когда вы пройдете разделительную полосу достаточно далеко, поверните рулевое колесо до упора влево. Не забывайте тормозить в начале поворота.
  • Когда вы начнете выходить из поворота, немного ускорьтесь.
  • После завершения поворота вернитесь к нормальной скорости.

Вот оно! Вот и все. Удостоверьтесь, что вы много тренируетесь, желательно в часы с низким трафиком, когда вокруг мало машин. Вы станете экспертом в мгновение ока!

 

Мои права — Справочник водителя

Светофоры

устанавливаются для регулирования транспортного потока и обеспечения безопасности вождения.Всегда приближайтесь к ним с безопасной скоростью на случай, если сигнал изменится до того, как вы доберетесь до перекрестка.

Цвет светофора, который смотрит на вас, когда вы приближаетесь к перекрестку, определяет действие, которое вы должны предпринять.

Если светофор не работает, соблюдайте правило «Уступи дорогу направо» или правило «Уступи дорогу на Т-образном перекрестке», в зависимости от того, что применимо.

см. здесь

Красный свет

Вы не должны въезжать на перекресток. Если на дороге нарисована белая линия, вы должны остановить свой автомобиль за этой линией и как можно ближе к ней.см. Левый поворот на красный разрешен после остановки

Красная стрелка

Вы не должны въезжать на перекресток, если собираетесь повернуть в направлении стрелки. Вы должны остановиться у стоп-линии. Если красная стрелка погаснет, оставив только зеленый свет, вы можете продолжать движение, если это безопасно, уступая дорогу встречному транспорту (при повороте направо) и пешеходам, пересекающим дорогу, на которую вы въезжаете.

Желтый свет

Указывает на то, что свет вот-вот сменится на красный.Вы не должны въезжать на перекресток, если только вы не находитесь настолько близко к стоп-линии, что не можете безопасно остановиться, не выезжая на перекресток или рискуя столкнуться сзади с транспортными средствами, следующие за вами.

Желтая стрелка

Указывает на то, что индикаторы вот-вот станут красными. Если вы собираетесь повернуть в направлении, указанном стрелкой, вы должны подготовиться к остановке и не въезжать на перекресток за стоп-линию, за исключением случаев, когда вы не можете безопасно остановить свое транспортное средство. Вы можете продолжать движение, если желтая стрелка погаснет, оставив только зеленый свет, и если это безопасно, но остерегайтесь встречных транспортных средств.

Зеленый свет

Вы можете проехать через перекресток или повернуть направо или налево, если это безопасно, за исключением случаев, когда:

  • знак или сигнал, например «Поворот направо запрещен» или «Въезд запрещен», запрещает это движение или
  • перекресток или дорога за перекрестком перекрыта.

При повороте направо въехать за стоп-линию и проехать как можно дальше, не мешая встречным автомобилям. Подождите на перекрестке, пока не станет безопасно завершить поворот.

Вы также должны уступить дорогу:

  • другим транспортным средствам и пешеходам на перекрестке после последней смены светофора, в том числе повороту
  • пешеходам, если вы поворачиваете направо или налево
  • транспортным средствам встречного направления, если вы поворачиваете направо.
Зеленая стрелка

Зеленая стрелка, отдельно или с любыми другими огнями, означает, что вы можете двигаться в направлении стрелки, если это безопасно.

Левый поворот на красный разрешен после остановки

Это разрешено только там, где есть знак, гласящий, что левый поворот на красный разрешен после остановки.При наличии такого знака вы можете повернуть налево до перехода сигнала светофора на зеленый, но только после того, как остановитесь на стоп-линии и убедитесь, что это безопасно, и уступите дорогу всем другим транспортным средствам и пешеходам.

Мигающий желтый свет или стрелка

Вы можете двигаться с осторожностью, соблюдая правила уступки дороги на перекрестках, не контролируемых знаками. см. здесь

Белый светлый Т или В

Указывает водителю трамвая (T-свет) или водителю автобуса (B-свет), что водитель может продолжать движение.

Красный/Зеленый Велосипедный светофор с символами

Укажите велосипедистам, могут ли они продолжать движение или должны остановиться и подождать.

Развороты

Вы не должны делать разворот на перекрестке со светофором, если нет знака Разворот разрешен. Для получения информации о разворотах. смотрите здесь и здесь.

Камеры красного света

Некоторые перекрестки оборудованы камерами для фотографирования транспортных средств, водители которых совершают правонарушение, переходя дорогу на красный свет.Перед этими перекрестками могут появляться предупреждающие знаки, но они носят лишь рекомендательный характер. Отсутствие таких знаков не препятствует работе камеры светофора или привлечению к ответственности за неподчинение светофору.

Транспортные средства и места для хранения велосипедов (велобокс)

Зона хранения велосипедов (велобокс) – это участок дороги перед перекрестком со светофором, на котором нанесен один или несколько символов велосипеда, расположенный между двумя параллельными стоп-линиями и выходящий из велосипедной дорожки.Область может быть окрашена в зеленый цвет.

При наличии места для хранения велосипедов перед светофором, показывающим красный свет или красную стрелку, водитель автотранспортного средства не должен допускать въезд какой-либо части транспортного средства на место для хранения велосипедов.


Транспортное средство не должно въезжать в зону хранения велосипедов при красном сигнале светофора.

Понимание правил дорожного движения на перекрестках с круговым движением

Фото Национального парка Гранд-Каньон через Flickr

Круговые развязки предназначены для того, чтобы сделать перекрестки безопасными и эффективными.Но для многих водителей, велосипедистов и пешеходов они остаются загадкой. Есть два типа кольцевых развязок: однополосные и двухполосные, и вот основы безопасного движения по ним обоим.

Однополосные кольцевые развязки

Вы поймете, что приближается однополосная круговая развязка, когда увидите желтый знак с круглыми стрелками и ограничением скорости. Большинство кольцевых развязок имеют ограничение скорости от 15 до 20 миль в час.

Притормози и посмотри

Снизьте скорость и посмотрите налево, прежде чем выезжать на кольцевую развязку.Помните, что транспорт, уже движущийся по кольцевой развязке, имеет преимущественное право проезда. Хотя вы должны замедлиться, вы не должны полностью останавливаться. Если на кольцевой развязке нет движения, можно даже въехать, не уступая полностью. Но следите за пешеходами, которые могут находиться на пешеходном переходе или приближаться к нему, потому что пешеходы всегда имеют преимущественное право проезда.

Поддержание низкой постоянной скорости

Держите низкую, постоянную скорость, продолжая движение по кольцевой развязке.Когда вы приближаетесь к желаемому выезду, включите сигнал поворота, чтобы другие водители знали о вашем намерении. Вам не нужно больше снижать скорость или останавливаться, чтобы выехать с кольцевой развязки. Единственными исключениями являются пешеходы на пешеходном переходе или приближающаяся машина экстренных служб. Если машина скорой помощи готовится выехать на кольцевую развязку, выйдите в пункте назначения и немедленно остановитесь. Но когда-нибудь останавливайтесь или останавливайтесь на кольцевой развязке!

Многополосные перекрестки с круговым движением

Знак предстоящей многополосной кольцевой развязки выглядит как желтый знак «Впереди кольцевая развязка» и черно-белый знак выбора полосы движения.Водители должны решить, какую полосу использовать, прежде чем приближаться к кольцевой развязке.

Уступайте дорогу обеим полосам движения

В отличие от однополосных кольцевых развязок, на многополосных кольцевых развязках водители должны уступать дорогу двум полосам движения. Если вы планируете повернуть направо, оставайтесь в самой дальней правой полосе и подождите, пока проедут приближающиеся автомобили, прежде чем выезжать на кольцевую развязку.

Выберите свой маршрут

Многополосные перекрестки с круговым движением часто имеют не менее трех возможных выездов.Если вы собираетесь повернуть налево или сделать разворот, оставайтесь в левой полосе. Если вы планируете повернуть направо, оставайтесь в правой полосе. Вы можете продолжать движение прямо с любой полосы.

Оставайтесь на своей полосе

Несмотря на то, что такие кольцевые развязки имеют несколько полос движения, вам по-прежнему не разрешается обгонять других водителей, которые могут двигаться медленнее или не знакомы с правилами кругового движения. Кроме того, будьте предельно осторожны при движении рядом с полуприцепами и другими крупногабаритными транспортными средствами, так как они имеют большой радиус поворота.Держитесь немного позади больших транспортных средств, движущихся по полосе рядом с вами, чтобы избежать бокового удара.

Советы по финальному перекрестку
  • Не торопись
  • Не останавливайся
  • Оставайся на своей полосе
  • Выберите правильную полосу движения
  • Уступка влево
  • Не проходи
  • Не ездите рядом с крупногабаритными транспортными средствами

Автор: Водитель-новичок

Категория: Инструкции, Безопасность


Светофоры, развороты и контроль над полосой движения | Транспорт и автомобили

Распечатать

Светофоры регулируют поток транспортных средств и пешеходов для повышения безопасности и доступа к дорогам.Вы должны ехать со скоростью, которая дает вам время среагировать на изменение сигналов светофора.

Если вы проезжаете на желтый или красный сигнал светофора, вы можете получить уведомление о нарушении. Уведомление может быть либо от сотрудника полиции, либо прийти по почте в случае обнаружения правонарушения с помощью камеры.

Вы можете с осторожностью проезжать мимо мигающего желтого сигнала светофора или стрелки. Вы должны применять правила уступки дороги, чтобы избежать столкновения с другими транспортными средствами.

Соблюдение светофора

Стоп

Красный сигнал светофора

Нельзя проезжать мимо стоп-линии на дороге на красный сигнал светофора или, при отсутствии стоп-линии, светофор.

Пример красного сигнала светофора — с включенным верхним светом

Примеры красных стрелок

Вы не должны двигаться в направлении красной светофорной стрелки за стоп-линию на светофоре или, если стоп-линии нет , светофор.

Пример красных стрелок на светофоре — стрелки горят на верхнем светофоре справа

Остановиться, если это безопасно

Желтый светофор

Вы должны остановиться на желтый сигнал светофора, за исключением случаев, когда это небезопасно сделать это.Желтый свет — это не конец фазы зеленого света — это начало фазы красного света.

Если останавливаться безопасно, нельзя заезжать за стоп-линию на желтый сигнал светофора или, при отсутствии стоп-линии, на светофор.

Пример желтого светофора с включенным средним светом

Примеры желтых стрелок

Если останавливаться небезопасно, например, находясь близко к светофору, когда он меняется с зеленого на желтый, вы можете проехать на желтый свет .

Пример желтых стрелок на светофоре — со стрелками, горящими в центре справа

Двигайтесь осторожно

Проезжайте мимо светофора

Зеленый свет или стрелка

Вы можете проехать мимо зеленого светофора или стрелки , пока перекресток свободен. Вы не должны въезжать на перекресток, если вы не можете проехать через него, потому что дорога впереди перекрыта.

Пример зеленого светофора или стрелки — зеленый свет горит внизу слева, а зеленая стрелка горит внизу справа.

Светофор с белым сигналом B

Белый свет B

Если вы едете по автобусной полосе за рулем автобуса, такси, лимузина или велосипеда, вы можете проехать/проехать мимо белого света B.

Пример белого света B — с белым светом B внизу справа

Поворот направо на светофоре

Если горит зеленый свет и есть транспортные средства, приближающиеся со встречного направления, вы можете двигаться вперед до перекрестка стоп-линии, если вы можете сделать это безопасно.

Если во встречном транспорте есть безопасный промежуток, вы можете совершить правый поворот. Если вы находитесь на перекрестке, и встречное движение продолжается до тех пор, пока не загорится желтый или красный сигнал светофора, вы должны завершить поворот на желтый или красный сигнал светофора.

Видео о желтых сигналах светофора

Посмотрите видео, чтобы лучше понять желтые сигналы светофора.

Посмотреть расшифровку

Некоторые считают, что можно проезжать на желтый свет, если передние колеса пересекли стоп-линию до того, как загорится красный свет.

Но это не правило.

Законно проезжать на желтый свет только в том случае, если вы не можете безопасно остановиться при смене светофора.

Видите ли, желтый свет не является продолжением зеленого света, это фактически начало красного.

Поэтому, когда вы приближаетесь к светофору, вы всегда должны быть готовы остановиться в случае внезапной смены светофора. И вы должны проверить свое зеркало заднего вида на наличие транспортных средств, едущих близко позади. Если загорается желтый свет, вы должны остановиться, если это безопасно.

Однако, если вы находитесь так близко к перекрестку при смене светофора, что не можете безопасно остановиться, по закону вам разрешено проезжать на желтый свет.

Теперь, если сигнал светофора меняется на желтый после того, как вы въехали на перекресток, ожидая поворота направо, по закону вам также разрешено проехать на желтый сигнал светофора, чтобы освободить перекресток.

Знание правил делает проезд через перекрестки более безопасным для всех.

Развороты

Вы можете сделать разворот только в следующих местах, если есть знак Разворот разрешен.

  • светофоры
  • детские переходы
  • железнодорожные переезды
  • обозначенные пешеходные переходы
  • пешеходные переходы.

Транспортное средство, совершающее разворот на пешеходном переходе, где не вывешен знак, разрешающий разворот

Транспортное средство, совершающее разворот на обозначенном пешеходном переходе, где не вывешен знак, разрешающий разворот

Транспортное средство, совершающее разворот на железнодорожном переезде, где не вывешен знак «Разворот разрешен»

Транспортное средство, выполняющее разворот на детском переходе, где не вывешен знак «Разворот разрешен» при развороте вы должны уступить дорогу всем другим транспортным средствам и пешеходам, даже если другие транспортные средства обращены к знаку «уступи дорогу» или знаку «стоп».

На перекрестках без светофора или на перерывах в центральном участке дороги нельзя делать разворот, если есть знак «Нет разворота».

Вы также не должны делать разворот:

  • через одинарную или двойную непрерывную осевую линию
  • через непрерывную осевую линию слева от прерывистой линии
  • над окрашенным островком в центре дороги.

Разворот

Разворот на Т-образном перекрестке

Разворот на одной полосе

Для безопасного разворота необходимо:

  • иметь хороший обзор приближающегося транспорта
  • завершить поворот, не блокируя свободное движение транспорта
  • уступить дорогу всем транспортным средствам и пешеходам.
Видео о правилах разворота

Посмотрите видео, чтобы лучше понять правила разворота.

Посмотреть расшифровку

Вы можете подумать, что можете развернуться на светофоре, если нет запрещающего знака.

Но это не правило.

На самом деле, разворот на светофоре является незаконным, если нет знака, запрещающего это делать.

Также запрещено выполнять разворот на детских переходах, железнодорожных переездах, пешеходных переходах с разметкой или пешеходных переходах, если нет знака, запрещающего это делать.

Наконец, разворот запрещен:

  • по непрерывной одинарной центральной линии
  • по двойной непрерывной осевой линии
  • по двойной непрерывной линии на вашей стороне дороги
  • по окрашенному островку
  • в месте, где есть знак «Разворот запрещен».

Итак, как законно сделать разворот?

Ну, вы должны уступить дорогу всем другим транспортным средствам, даже транспортным средствам, стоящим перед знаком «стоп» или «уступи дорогу». Вы также должны уступить дорогу пешеходам, а затем повернуть, когда все будет ясно.

Развернуться легко, если знать правила.

Устройства контроля над полосой движения

Вы не должны двигаться по полосе, отмеченной светящимся красным диагональным крестом, или обгонять дорожный знак над полосой с красным диагональным крестом.

Пример устройства контроля полосы движения

Если над вашей полосой движения мигает красный диагональный крест, вы должны покинуть полосу движения, как только это станет безопасным.

Если над дорогой есть устройство контроля полосы движения, вы можете двигаться по полосе, если над полосой движения есть:

  • белая, зеленая или желтая стрелка, указывающая вниз или в определенном направлении
  • знак ограничения скорости выше переулка.

Как это работает: Право проезда | Вождение

Ссылки на навигационные цепочки

  1. Как это работает
  2. Тематическая статья

Вы должны знать, когда давать и когда брать

Дата публикации:

13 февраля 2019 г. • 0 4 января 2 02 января читать  •  Присоединяйтесь к беседе При въезде на круговую развязку вы всегда должны уступать дорогу транспортным средствам, уже находящимся на круговой.Photo by Jil McIntosh

Содержание статьи

Из всех правил дорожного движения наиболее непонятным, но в то же время и наиболее важным является право проезда. В то время как выбор полосы отвода, когда вы не должны, может привести к аварии, может быть столь же опасно отказываться от нее, когда ваша очередь двигаться вперед.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Правила могут немного различаться в зависимости от вашей юрисдикции, но, как правило, закон не предоставляет вам преимущественное право проезда.Вместо этого он определяет, когда вы должны уступить право проезда. По сути, все дело в том, чтобы не допустить попадания двух транспортных средств в одно и то же пространство и избежать столкновений, и вы должны вести себя осторожно, даже если другой водитель ошибается.

Например, если кто-то выезжает на перекресток впереди вас, даже если вы должны были проехать первым, теперь ожидается, что вы уступите дорогу этому транспортному средству. Если вы этого не сделаете, вам может быть предъявлено обвинение в любом последующем сбое.

Как правило, вы должны уступить другим:

  • , когда вы находитесь на знаке «уступи дорогу»
  • пешеходам на пешеходном переходе
  • другому транспортному средству, уже находящемуся на нерегулируемом перекрестке (тот, на котором нет светофора или знаков )
  • и при поворотах налево уступать дорогу встречному транспорту или пешеходам.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Однако, когда вы поворачиваете налево с дороги на подъездную дорожку, например, на стоянку, ожидается, что те, кто покидает подъездную дорожку, уступят вам право проезда.

Четырехсторонние остановки сбивают с толку многих водителей. Транспортное средство, которое первым остановится на перекрестке, также первым въедет на него. Если два или более водителя останавливаются одновременно, они уступают дорогу водителю справа от них.Но опять же, если кто-то выскочит из очереди, оставайтесь на месте — речь идет о безопасном вождении, а не о вторжении, чтобы доказать, кто прав.

Трехсторонние остановки могут быть еще более запутанными, и правила могут зависеть от юрисдикции, в которой вы едете. Применяется тот же принцип «первым туда, первым через», и если вы добираетесь туда одновременно с одним или двумя другими транспортными средствами, право проезда переходит к транспортному средству справа. Это также относится к Т-образным перекресткам, где нет знаков остановки. Но поскольку это сбивает с толку, лучший совет — притормозить по мере приближения и уступить дорогу, если это необходимо, даже если у вас есть преимущественное право проезда, если очевидно, что другой водитель не собирается отступать.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

  1. Как это работает: технология успокоения дорожного движения

  2. Фильтрация мотоциклетных полос не только важна для безопасности, но и выгодна для всех

явно уступайте дорогу пересекающемуся перед вами транспортному средству. Но если вы поворачиваете налево, вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, идущему лицом к вам и пересекающему перекресток, даже если вам пришлось ждать, пока движение транспорта расчистится, и этот водитель добрался до места после того, как сделали вы. .(Если вам это непонятно, представьте себе перекресток со светофором. Неважно, кто приехал первым, когда загорается зеленый свет, вы всегда ждете, пока проедут машины, прежде чем повернуть налево. Это то же самое. , только со знаками вместо красных огней.)

Если четыре полосы обычно сбивают с толку водителей, то на кольцевых развязках и кольцевых развязках у них ничего нет. Самый простой способ — думать о них как об улицах с односторонним движением, которые оказались круговыми. Вы должны уступить транспортным средствам, уже находящимся в круге, и как только вы войдете в круг, ожидается, что те, кто хочет войти, уступят вам дорогу.Оказавшись в круге, не останавливайтесь — продолжайте движение до выхода, как на любой другой улице. Если в круге более одной полосы, вы должны правильно сменить полосу, чтобы перейти на другую. Если вы пропустите свой выход, просто идите по кругу, пока не придете к нему снова.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Почти во всех дорожных ситуациях при повороте налево ожидается, что вы уступите дорогу другим транспортным средствам, в том числе, когда водитель, стоящий перед вами, поворачивает направо.И когда вы поворачиваете на многополосную дорогу, будь то левый или правый поворот, вы должны оставаться в той же полосе, в которой вы были — например, если вы поворачиваете налево, вы должны повернуть на Левая полоса дороги, на которую вы въезжаете. Никогда не поворачивайте широко на другие полосы. Вместо этого войдите в правильную полосу, проверьте движение, активируйте сигнал и смените полосу движения.

При приближении к знаку «уступи дорогу» вам нужно снизить скорость, но вы не обязаны полностью останавливаться, если путь впереди свободен.Если есть трафик, вы должны подождать. Но прежде чем вы начнете уступать дорогу — или, если уж на то пошло, каждый раз, когда вы поворачиваете направо — вы должны всегда смотреть направо, на встречное движение, а не только налево, прежде чем тронуться с места. Ваш путь может перейти пешеход или велосипедист.

Как насчет отказа от преимущественного проезда? Может показаться вежливым махнуть кому-то рукой, но обычно это очень плохая идея. Остановка на перекрестке или на круговой развязке, чтобы пропустить кого-то, сбивает с толку других водителей и может привести к «тупику», когда никто не знает, что делать.А если вы машете кому-то, чтобы он повернул перед вами, когда вы стоите в пробке, это может заблокировать водителю обзор транспортных средств, приближающихся к вам. В любой ситуации знайте преимущественное право проезда, знайте, когда его уступить, и знайте, когда безопаснее всего воспользоваться им.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.