Правильная зарядка аккумулятора автомобиля зарядным устройством: Как заряжать автомобильный аккумулятор: требования безопасности, советы

Содержание

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор

Давно прошли те времена, когда аккумулятор просто подключали к зарядному устройству и оставляли на ночь. Заряжать нужно с определенной «скоростью», иначе вас ждут разные неприятности.

Важные правила правильной зарядки АКБ

В идеале зарядный ток для обычной свинцово-кислотной батареи должен составлять 10% от ее ампер-часовой характеристики. Например, полностью разрядившуюся батарею ёмкостью 50 ампер-часов следует заряжать при силе тока 5 ампер в течение десяти часов. Зарядка должна проходить со снятыми крышками или вывернутыми пробками.

Сколько же времени заряжать полностью разрядившийся герметичный (гелевый) накопитель?

К примеру, герметичный гелевый АКБ на 50 ампер-часов требует тока зарядки – 1,25 ампер в течение 40 часов. Для частично разрядившихся АКБ это время будет, конечно, меньше.

Большинство зарядных устройств снабжено регулятором зарядного тока. Особенно удобно, если есть режим «снижающейся зарядки». В этом случае по мере заряжения накопителя, зарядный ток автоматически уменьшается, что позволяет предотвратить возможный перезаряд автомобильного аккумулятора. Общее правило здесь – чем медленнее заряжаешь, тем лучше.

Однако не стоит заряжать слишком долго! Считается, если ток не уменьшается в течение последних 2-3 часов, то накопитель заряжен. Важно помнить, что нельзя вести заряд свинцового аккумулятора большим током более 25 часов. Электролит сильно нагреется и выкипит, помните, – пластины от нагрева могут выйти из строя. Обычно нормальное время полного заряда аккумуляторной батареи около 15 часов.

После произведенной зарядки необходимо проверить еще раз уровень электролита накопителя и его плотность, и при необходимости – долить дистиллированной воды, а если плотность в какой-то из ячеек отличается более чем на 0,04 г/см, – то это первые признаки неисправности АКБ и в скором времени можно ожидать выхода его из строя.

При зарядке гелевого накопителя – главное это не допустить сильного газообразования, для этого напряжение заряда при зарядке устройством не должно превышать конечное напряжение заряда гелевой аккумуляторной батареи.

Быстрая традиционная зарядка гелевых накопителей с применением обычных зарядных устройств и неправильного режима заряда может разрушить батарею, а в крайних случаях от переизбытка газов, корпус батареи может взорваться. Если же аккумулятор используется в буферном режиме, то его надо заряжать до 30,5 или 30,7 вольта.

Необслуживаемый аккумулятор можно снабжать энергией и не снимая с автомобиля, лишь предварительно отсоединив положительный и отрицательный кабели. Процесс зарядки аккумулятора на автомобиле аналогичен зарядке снятого аккумулятора, с той лишь разницей, что в непосредственной близости от аккумулятора находятся токопроводящие элементы автомобиля. Поэтому необходимо соблюдать осторожность.

Дом, дизайн, ремонт, декор. Двор и сад. Своими руками

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством? Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством Можно ли заряжать авто аккумулятор.

При эксплуатации автомобиля с исправным электрооборудованием проблем, связанных с аккумулятором этого авто, обычно не возникает. Разумеется, если надолго не оставлять включенными мощные потребители электричества при неработающем двигателе автомобиля. Но стоит перегореть предохранителю, защищающему цепь возбуждения генератора, и следующая попытка пуска двигателя авто не увенчается успехом. После чего перед владельцем авто возникнет неактуальный ранее вопрос: «как заряжать аккумулятор правильно?». При доступности зарядного устройства ничего сложного собой правильная зарядка аккумулятора авто дома собой не представляет. Зарядка аккумулятора машины автоматическим зарядным устройством наиболее проста и в контроле над процессом не нуждается.

Аккумуляторная батарея автомобиля (АКБ) используется для пуска двигателя машины и как вспомогательный источник электроэнергии в то время, когда двигатель автомобиля не работает.

Оценка состояния батареи

То, что стартер автомобиля «вяло» крутит, не обязательно следствие того, что автомобильный химический источник электричества истощен. Поэтому прежде чем тащить батарею автомобиля на зарядку, рекомендуется проверить ее.

Измерения проводятся, когда мотор авто не работает. Полностью заряженная батарея авто имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см 3 и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V. Когда в ней останется 70% заряда, плотность ее электролита будет от 1,23 до 1,25 г/см 3 , а напряжение от 12,0 до 12,1 V. Наполовину разряженный источник тока будет иметь плотность электролита от 1,16 до 1,18 г/см 3 и покажет напряжение от 11,8 до 12,0 V. Полностью разряженная она будет иметь плотность от 1,11 до 1,13 г/см 3 , а напряжение упадет ниже 11 V.

Подготовка батареи к зарядке

Для того чтобы дома правильно зарядить АКБ следуйте таковой последовательности:

Методы заряда

Правильно заряжать аккумулятор можно тремя способами:


Два первых способа зарядки аккумулятора имеют как свои плюсы, так и минусы. Первый метод состоит в подключении АКБ к источнику электроэнергии с постоянной силой тока напряжением не выше 16,2 V. Силу тока при заряде в течение 20 часов можно вычислить, если емкость АКБ разделить на 20 часов. К примеру, на вашей машине установлена батарея емкостью 50 А-ч тогда 50 А-ч / 20 ч. = 2,5А. При 10 часовом заряде для определения силы тока заряда АКБ емкость делят на 10 часов. То есть, чтобы правильно заправить такую же батарею за 10 часов, нужен зарядный ток 5 А. Одно из важнейших преимуществ этого метода – это полный заряд батареи. Из недостатков можно отметить необходимость стабилизации силы тока, значительное выделение газов, и нагревание электролита.

Зарядку этим способом рекомендуется проводить в два этапа – сначала делать зарядный ток равный 1/10 от номинальной емкости, а после достижения напряжения одной банки 2,4 V уменьшать его в 2 раза. Окончание зарядки определяют по появлению интенсивного газообразованию – «кипению» электролита.

Альтернатива

Второй способ заключается в стабилизации напряжения зарядки, сила тока при этом меняется в зависимости от сопротивления батареи. Эта методика позволяет зарядить батарею до 85–90%. Преимущества метода:

  • быстрое приведение батареи в рабочее состояние;
  • большая часть энергии, потребляемая вначале процесса, тратится на восстановление активной массы пластин.

Основной недостаток – сильный нагрев электролита из-за большой сил тока в начале зарядки. Уравнительная зарядка предназначена для ликвидации последствий глубоких разрядов. Очень хорошо ликвидирует возрастающую сульфатацию электродов.

Форсированная методика применяется для быстрого восстановления рабочего состояния источника после глубокого разряда. Допускает возрастание тока в начале зарядки до 70% от величины номинальной емкости, но не долее получаса. Следующие 45 мин ток зарядки снижают до половины номинальной емкости. Еще 1,5 часа заряд идет током, составляющим 30% от номинальной емкости. Эта зарядка требует обязательного контроля температуры электролита. Если температура поднимется до 45 ◦ C, зарядку следует прекратить.

Применять метод форсированного заряда батареи следу как можно реже, так как его регулярное использование заметно сокращает срок ее службы.

О емкости АКБ

Среди владельцев авто бытует мнение о недопустимости установки на машину батареи с повышенной емкостью, так как при большей емкости автомобильная АКБ якобы не будет успевать заряжаться. Однако, количество энергии, затраченное на пуск двигателя авто, не зависит от емкости АКБ. Поэтому при исправном генераторе оно будет восполнено в АКБ большей и меньшей емкости за одно и то же время. Значит, установка на авто АКБ с емкостью большей рекомендованной не принесет вреда.

Зарядные устройства

Зарядное устройство (ЗУ) служит для заряда электрических аккумуляторов от сети переменного тока. Состоит ЗУ из преобразователя напряжения (трансформаторного или импульсного выпрямителя), стабилизатора напряжения, контроллера, регулирующего зарядный ток и иногда блока индикации, состоящего из стрелочных или светодиодных ампервольтметров. Различаются ЗУ типом заряжаемых аккумуляторов, их рабочим напряжением и емкостью.

Обозначение ЗУ для аккумуляторов автомобиля: X B/C, где X – название зарядного устройства, B – максимальная емкость заряжаемой батареи в Ампер-часах, C – максимальное рабочее напряжение заряжаемого аккумулятора в вольтах. Если у ЗУ значение B превышает 170 А-ч, то его можно использовать не только для зарядки, но и для помощи при пуске двигателя авто.


В процессе работы двигателя аккумуляторная батарея () независимо от типа (обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор) подзаряжается от автомобильного генератора. Для контроля заряда аккумулятора на генераторе установлено устройство под названием реле-регулятор.

Сама эксплуатация автомобиля зимой зачастую предполагает короткие поездки, включение большого количества энергоемкого оборудования (подогревы зеркал, стекол, сидений и т.д.) Нагрузка на аккумулятор значительно возрастает. При этом зарядиться от генератора и компенсировать потери, затраченные на запуски, батарея попросту не успевает. С учетом вышесказанного оптимально полностью заряжать аккумулятор зарядным устройством до 100% не реже одного раза в год до наступления холодов.

Добавим, что в случае проблем с запуском двигателя по причине наличия неисправностей мотора (проблемы с топливной аппаратурой, и т.п.), владельцу приходится намного дольше и интенсивнее крутить стартер. В таких случаях заряжать аккумулятор внешним зарядным устройством потребуется намного чаще.

Зарядка аккумулятора зарядным устройством

Чтобы знать, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, а также осуществить зарядку батареи обслуживаемого типа, необходимо придерживаться определенных правил. Зарядное устройство (ЗУ, внешнее зарядное устройство ВЗУ, пускозарядное устройство) фактически является конденсаторным зарядным устройством.

Автомобильный аккумулятор — источник постоянного тока. Во время подключения АКБ нужно обязательно соблюдать полярность. Для этого места подключения плюсовой и минусовой клеммы обозначены плюсовым и минусовым знаком («+» и «–») на аккумуляторе. Выводы на ЗУ имеют аналогичную маркировку, что позволяет правильно подключить аккумулятор к зарядному устройству. Другими словами, «плюс» аккумулятора соединяется с «+» клеммой зарядного устройства, «минус» на АКБ подключается к выходу «-» ЗУ.

Обратите внимание, случайная смена полярности приведет к тому, что вместо заряда будет происходить разряд батареи. Также необходимо учитывать, что глубокий разряд (аккумулятор полностью посажен) может в отдельных случаях вывести аккумуляторную батарею из строя, в результате чего может не получиться зарядить такой АКБ при помощи зарядного устройства.

Также необходимо учитывать, что перед подключением к зарядному устройству аккумулятор нужно снять с автомобиля и тщательно очистить от возможных загрязнений. Потеки кислоты хорошо удаляются влажной ветошью, которая смачивается в растворе с содой. Для приготовления раствора достаточно 15-20 грамм соды на 150-200 грамм воды. На наличие кислоты укажет вспенивание указанного раствора при нанесении на корпус АКБ.

Что касается обслуживаемых аккумуляторов, пробки на «банках» для заливки кислоты следует выкрутить. Дело в том, что во время зарядки в аккумуляторе образуются газы, которым необходимо обеспечить свободный выход. Также следует произвести проверку уровня электролита. При снижении уровня ниже нормы производится долив дистиллированной воды.

Каким напряжением заряжать аккумулятор автомобиля

Начнем с того, что зарядка аккумулятора предполагает подачу на него такого тока, которого не хватает батарее для полного заряда. На основе данного утверждения можно ответить на вопросы, каким током заряжать аккумулятор автомобиля,а также сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

В том случае, если аккумулятор с емкостью 50 Ампер-часов заряжен на 50%, тогда на начальном этапе следует установить зарядный ток 25 А, после чего этот ток нужно динамично уменьшать. К моменту полного заряда аккумулятора подача тока должна прекратиться. Такой принцип работы лежит в основе автоматических зарядных устройств, при помощи которых автомобильный аккумулятор заряжается в среднем за 4-6 часов. Единственным минусом таких ЗУ является их высокая стоимость.

Также стоит выделить зарядные устройства полуавтоматического типа и решения, которые предполагают полностью ручную настройку. Последние наиболее доступны по цене и широко представлены в продаже. С учетом того, что аккумулятор обычно разряжен на 50%, можно высчитать, сколько заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля, а также понять, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля обслуживаемого типа.

Основой для расчета времени заряда АКБ является емкость аккумулятора. Зная данный параметр, время заряда просчитывается достаточно просто. Если аккумулятор имеет емкость 50 А ч, тогда для полной зарядки требуется подать на такую батарею ток не более 30 А ч. На зарядном устройстве выставляется 3А, что потребует десять часов для полной зарядки аккумулятора зарядным устройством.

Чтобы на 100% быть уверенным в том, что аккумулятор полностью заряжен, через 10 часов можно выставить на ЗУ ток 0.5 А, после чего продолжить заряжать батарею еще 5-10 часов. Такой способ заряда не представляет опасности для автомобильных аккумуляторов, которые имеют большую емкость. Минусом можно считать необходимость заряжать АКБ около суток.

Для экономии времени и быстрой зарядки аккумулятора можно выставить на ЗУ 8 А, после чего производить заряд около 3 часов. По истечении данного срока ток заряда уменьшается до 6 А и аккумулятор заряжается этим током еще 1 час. В итоге, потребуется 4 часа для зарядки. Отметим, что данный режим зарядки не является оптимальным, так как АКБ желательно заряжать небольшим током до 3 А.

Зарядка большим током может привести к перезарядке и избыточному нагреву аккумулятора, в результате чего значительно сокращается его ресурс. Также отметим, что использование способов заряда аккумулятора, которые направлены на сведение к минимуму негативного процесса сульфатации пластин, на практике не имеют заметных положительных результатов.

Правильная эксплуатация аккумулятора в зависимости от его типа (обслуживаемый и необслуживаемый), исключение глубокого разряда и своевременная зарядка при помощи ЗУ позволяют кислотному аккумулятору исправно работать от 3-7 лет.

Как оценить состояние и заряд автомобильного аккумулятора

Правильная зарядка и ряд условий, которые необходимо соблюдать в процессе эксплуатации автомобильного аккумулятора, способны обеспечить нормальный запуск двигателя даже в условиях крайне низких температур. Главным показателем состояния АКБ является степень его заряда. Далее мы ответим, как узнать, заряжен ли аккумулятор автомобиля.

Начнем с того, что некоторые модели батарей имеют специальный цветовой индикатор на самой АКБ, который указывает на то, заряжен или разряжен аккумулятор. Стоит отметить, что указанный индикатор является весьма приблизительным показателем, по которому можно с определенной долей вероятности определить только необходимость дозарядки. Другими словами, индикатор заряда может показывать то, что аккумулятор заряжен, но при этом пускового тока при отрицательных температурах оказывается недостаточно.

Еще одним способом определения степени заряда аккумулятора является замер напряжения на выводах АКБ. Данный способ также позволяет весьма приблизительно произвести оценку состояния и степени заряда. Для замера аккумулятор потребуется снять с автомобиля или отключить от ЗУ, после чего нужно дополнительно выждать около 7 часов. Температура наружного воздуха не имеет принципиального значения.

  • 12.8 В-100% заряда;
  • 12.6 В-75% заряда;
  • 12.2 В-50% заряда;
  • 12.0 В-25% заряда;
  • Падение напряжение менее 11.8 В указывает на полный разряд аккумулятора.

Также можно осуществить проверку степени заряда аккумулятора без ожидания. Для этого напряжение на выводах АКБ нужно мерить нагрузкой при помощи так называемых нагрузочных вилок. Такой способ является более точным и достоверным. Указанная вилка является вольтметром, параллельно выводам вольтметра подключается сопротивление. Величина сопротивления составляет 0.018-0.020 Ом для АКБ с показателем емкости от 40-60 Ампер-часов.

Вилку нужно подключить к соответствующим выходам на батарее, после чего через 6-8 сек. зафиксировать показания, которые отображает вольтметр. Далее можно оценить степень заряда батареи по напряжению с использованием нагрузочной вилки:

  • 10.5 В — 100% заряда;
  • 9.9 В — 75% заряда;
  • 9.3 В — 50% заряда;
  • 8.7 В — 25% заряда;
  • Показатель менее 8. 18 В — полный разряд АКБ;

Также можно провести измерения при отсутствии нагрузочной вилки без снятия аккумулятора с авто. Батарея должна быть подключена к бортовой сети транспортного средства. Затем потребуется дать нагрузку на аккумулятор посредством включения габаритов и дальнего света головной оптики (для автомобилей со штатными галогеновыми лампами). Лампочки фар имеют мощность 50 Вт, нагрузка получается около 10 А. Напряжение нормально заряженного аккумулятора в этом случае должно составлять около 11.2 В.

Следующим способом, который позволяет проверить заряд АКБ, является замер напряжения на выводах батареи в тот момент, когда производится запуск ДВС. Данные измерения можно считать достоверными только при условии нормально работающего стартера.

В момент пуска показатель напряжения не должен оказываться ниже отметки в 9.5 В. Падение напряжения ниже указанной отметки означает, что аккумулятор сильно разрядился. В этом случае требуется его зарядка при помощи ЗУ. Данный способ проверки также позволяет выявить неполадки стартера. На автомобиль устанавливается заведомо исправный и на 100% заряженный аккумулятор, после чего производится замер. Если напряжение на клеммах АКБ в момент запуска упадет ниже 9.5 В, тогда очевидны проблемы со стартером.

Напоследок добавим, что замеры разными способами предполагают фиксацию колебаний в доли вольта. По этой причине к вольтметру выдвигаются повышенные требования. Крайне важна точность устройства, так как малейшая погрешность даже в один или два процента приведет к ошибке в измерении степени заряда АКБ на 10 -20 %. Для замеров рекомендуется использовать приборы с минимальной погрешностью.

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор автомобиля

Частой причиной глубокого разряда АКБ является банальная невнимательность. Зачастую достаточно оставить автомобиль с включенными габаритами или фарами, салонным освещением или магнитолой на 6-12 часов, после чего аккумулятор оказывается полностью разряженным. По этой причине многих автовладельцев интересует вопрос, можно ли восстановить полностью разряженный аккумулятор.

Как известно, полный разряд аккумулятора сильно влияет на срок службы батареи, особенно если говорить о необслуживаемом аккумуляторе. Производители автомобильных аккумуляторов указывают, что даже одного полного разряда бывает достаточно для выхода АКБ из строя. На практике относительно новые аккумуляторы удается восстановить как минимум 1 или 2 раза после их полного разряда без существенной потери эксплуатационных свойств.

Для начала необходимо определить насколько сильно разрядилась батарея, воспользовавшись одним из указанных выше способов. Также можно сразу поставить аккумулятор на зарядку. Далее полностью разряженный аккумулятор необходимо заряжать в том режиме, который рекомендован производителем АКБ. Стандартом является подача величины тока заряда на отметке 0.1 от общей емкости батареи.

Полностью посаженный аккумулятор заряжается таким током не менее 14-16 часов. Для примера рассмотрим зарядку аккумулятора с емкостью 60 Ампер-часов. В этом случае ток заряда должен быть в среднем от 3 А (медленнее) до 6 А (быстрее). Полностью разряженную автомобильную аккумуляторную батарею правильно заряжать самым малым током, причем как можно дольше (около суток).

Когда напряжение на клеммах аккумулятора больше не увеличивается на протяжении 60 мин. (при условии подачи одинакового зарядного тока), тогда аккумулятор полностью заряжен. Необслуживаемые аккумуляторы при полной зарядке предполагают величину напряжения на отметке 16.2±0.1 В. Следует учитывать, что такая величина напряжения является стандартом, но при этом имеется зависимость от показателя емкости АКБ, тока заряда, плотности электролита в аккумуляторе и т.д. Для замера подойдет любой вольтметр независимо от погрешности прибора, так как необходимо замерить постоянное, а не точное напряжение.

Чем зарядить аккумулятор автомобиля, если нет зарядного устройства

Самым простым способом зарядки АКБ является запуск автомобиля методом «прикуривания» от другого авто, после чего нужно двигаться на автомобиле около 20-30 минут. Для эффективности зарядки от генератора предполагается либо динамичная езда на повышенных передачах, либо движение на «низах».

Главным условием является поддержание оборотов коленвала на отметке около 2900-3200 об/мин. На указанных оборотах генератор обеспечит необходимый ток, который позволит подзарядить батарею. Отметим, что данный способ подходит только при условии частичного, а не глубокого разряда АКБ. Также после поездки все равно потребуется реализовать полный заряд аккумулятора.

Довольно часто автолюбители интересуются, чем еще можно зарядить автомобильный аккумулятор, кроме ЗУ. Наиболее часто в качестве замены предполагается использовать зарядные устройства, которыми заряжают мобильные телефоны, планшеты, ноутбуки и прочие гаджеты. Сразу отметим, что данные решения не позволяют зарядить автомобильный аккумулятор без ряда манипуляций.

Дело в том, что основным условием для подачи тока от зарядного устройства к АКБ является то, что на выходе ЗУ должно присутствовать напряжение, которое будет больше напряжения на выходах аккумуляторной батареи. Другими словами, при напряжении выходов аккумулятора 12 В напряжение выхода зарядного устройства должно составлять 14 В. Что касается различных устройств, то напряжение их батарей зачастую не превышает 7.0 В. Теперь представим, что под рукой находится зарядное устройство от гаджета, которое имеет необходимое напряжение 12 В. Проблема все равно будет присутствовать, так как сопротивление аккумуляторной батареи автомобиля измеряется в целых Омах.

Получается, подключение зарядки от мобильного устройства к выходам аккумулятора фактически будет представлять собой короткое замыкание выводов блока питания зарядки. В блоке произойдет срабатывание защиты, в результате чего такое ЗУ не подаст ток на аккумулятор. При условии отсутствия защиты высока вероятность выхода из строя блока питания от значительной нагрузки.

Стоит добавить, что аккумулятор автомобиля также не следует заряжать от различных блоков питания, которые имеют подходящее напряжения на выходе, но в них конструктивно отсутствует возможность отрегулировать величину подаваемого тока. Только специальное ЗУ для АКБ автомобиля представляет собой такое устройство, которое имеет на своем выходе нужную величину напряжения и тока для зарядки батареи. Параллельно с этим имеется возможность управления постоянной величиной тока.

Самодельное ЗУ для аккумулятора автомобиля

Теперь перейдем от теории к практике. Начнем с того, что сделать зарядное устройство для аккумуляторной батареи из блока питания от стороннего девайса можно своими руками.

Обратите внимание, данные действия представляют определенную опасность и выполняются исключительно на свой страх и риск. Администрация ресурса не несет никакой ответственности, информация представлена исключительно в ознакомительных целях!

Существуют несколько способов изготовления ЗУ. Давайте поверхностно рассмотрим наиболее распространенные:

  1. Изготовление зарядного устройства от источника, который на своем выходе имеет напряжение около 13-14 В, а также способен обеспечить силу тока больше 1 Ампера. Для такой задачи подойдет блок питания ноутбука.
  2. Зарядка от обычной бытовой электрической розетки 220 Вольт. Для этого понадобится наличие полупроводникового диода и лампы накаливания, которые последовательно соединяются в цепь.

Следует учитывать, что использование подобных решений означает зарядку АКБ посредством источника тока. В результате требуется постоянный контроль времени и момента окончания заряда аккумулятора. Данный контроль осуществляется при помощи регулярных замеров напряжения на клеммах аккумулятора или подсчета того времени, на которое АКБ поставлена на зарядку.

Помните, перезаряд аккумулятора приводит к повышению температуры внутри батареи и активному выделению водорода и кислорода. Закипание электролита в «банках» АКБ вызывает образование взрывоопасной смеси. В случае возникновения электрической искры или появления других источников для возгорания аккумуляторная батарея может взорваться. Подобный взрыв может привести к пожарам, ожогам и травмам!

Теперь заострим внимание на наиболее распространенном способе самостоятельного изготовления ЗУ для аккумулятора автомобиля. Речь идет о зарядке от БП ноутбука. Для реализации задачи необходимы определенные знания, навыки и опыт в области сборки простых электрических цепей. В противном случае оптимальным решением будет обратиться к специалистам, приобрести готовое зарядное устройство или заменить аккумулятор на новый.

Сама схема изготовления ЗУ достаточно проста. К БП подключается балластная лампа, а также выходы самодельного ЗУ подключаются к выходам АКБ. В качестве «балласта» потребуется лампа с небольшим номиналом.

Если попытаться осуществить подключение БП к АКБ без использования в электроцепи балластной лампочки, тогда можно быстро вывести из строя как сам блок питания, так и аккумуляторную батарею.

Следует пошагово подбирать нужную лампу, начиная с минимальных номиналов. Для начала можно подключить маломощную лампочку повторителя поворота, потом более мощную лампу поворота и т.д. Каждую лампу следует отдельно проверять посредством подключения в цепь. Если лампочка горит, тогда можно переходить к подключению аналога, большего по мощности. Данный способ поможет не вывести из строя блок питания. Напоследок добавим, что о заряде АКБ от такого самодельного устройства будет свидетельствовать горение балластной лампы. Другими словами, если аккумулятор заряжается, тогда лампа будет гореть, пусть даже и очень тускло.

Новый аккумулятор должен быть полностью заряжен и работоспособен, то есть предполагает немедленную установку на автомобиль для начала дальнейшей эксплуатации. Перед приобретением необходимо произвести проверку АКБ по ряду параметров:

  • целостность корпуса;
  • замер напряжения на выходах;
  • проверка плотности электролита;
  • дата изготовления АКБ;

На начальном этапе необходимо удалить защитную пленку и осмотреть корпус на предмет трещин, потеков и других дефектов. В случае обнаружения малейших отклонений от нормы аккумулятор рекомендуется заменить.

Затем производится замер напряжения на клеммах нового аккумулятора. Измерить напряжение можно вольтметром, при этом точность устройства не имеет значения. Напряжение не должно быть ниже отметки в 12 Вольт. Показатель напряжения в 10.8 Вольт указывает на то, что аккумулятор полностью разряжен. Такой показатель является недопустимым для новой АКБ.

Плотность электролита измеряют при помощи специальной вилки. Также параметр плотность косвенно указывает на уровень заряда батареи. Завершающим этапом проверки становится определение даты выпуска аккумулятора. Аккумуляторы, которые были выпущены 6 мес. назад и более от дня планируемой покупки приобретать не следует. Дело в том, что готовый к использованию АКБ имеет склонность к саморазряду. По этой причине для длительного хранения батарею необходимо заранее подготовить, но в таком случае аккумулятор уже нельзя считать новым готовым изделием.

Получается, ответ на вопрос, нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля, будет отрицательным. Новый аккумулятор заряжать нет никакой необходимости. Если планируемый к покупке аккумулятор разряжен, тогда он может быть попросту старым, бывшим в употреблении или имеет место производственный брак.

Другие вопросы касательно зарядки автомобильных аккумуляторов

Очень часто в процессе эксплуатации владельцы пытаются заряжать аккумулятор без снятия батареи с автомобиля. Другими словами, зарядка АКБ производится без снятия клемм прямо на машине, то есть аккумулятор на зарядке остается подключенным к сети транспортного средства.

Обращаем ваше внимание на то, что при зарядке аккумулятора показатель напряжение на выводах батареи может быть на отметке около 16 В. Данный показатель напряжения сильно зависит от того, какой тип ЗУ используется при зарядке. Добавим, что даже выключение зажигания и изъятие ключа из замка не означает, что все устройства в автомобиле обесточены. Охранный комплекс или сигнализация, головное мультимедийное устройство, внутрисалонное освещение и другие решения могут оставаться включенными или находиться в режиме ожидания.

Зарядка аккумулятора без снятия и отключения клемм может привести к тому, что на включенные устройства подается слишком высокое напряжение питания. Результатом обычно является поломка таких устройств. Если в вашем автомобиле имеются приборы, которые не могут быть полностью обесточены после выключения зажигания, тогда заряжать аккумулятор без отсоединения клемм запрещено. Перед зарядкой в этом случае необходимо произвести обязательное отключение «минусовой» клеммы.

Также не следует начинать отключение аккумулятора с «плюсовой» клеммы. Клемма «минус» на аккумуляторе соединяется с электросетью автомобиля посредством прямого соединения с кузовом. Попытка отключения «плюса» первым может иметь печальные последствия. Непреднамеренный контакт гаечного ключа или другого инструмента с металлическими элементами кузова/двигателя автомобиля приведет к короткому замыканию. Данная ситуация достаточно распространена в тех случаях, когда при помощи ключей производится откручивание плюсовой клеммы с вывода АКБ при не снятом минусе.

Что касается зарядки аккумулятора на холоде или в помещении зимой без отопления, то АКБ можно смело подзаряжать в таких условиях. Во время зарядки батарея нагревается, температура электролита в «банках» будет положительной. Параллельно с этим заносить аккумулятор в тепло для зарядки требуется в том случае, если внутри аккумулятора замерз электролит и АКБ была полностью посажена. Заряжать такой аккумулятор нужно строго после того, когда произойдет оттаивание замерзшего электролита.

Нередко автолюбители задают вопрос: надо ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки в торговой сети? Однозначно ответить на этот вопрос нельзя.

Необходимо учитывать ряд параметров:

  • Тип АКБ. В настоящее время в автомобилях применяют обычные кислотные, гелевые и , принцип работы и алгоритм зарядки которых отличается.
  • Условия хранения автомобильного аккумулятора до момента покупки . В момент выбора и приобретения можно поинтересоваться у продавца, на каком складе хранятся АКБ (отапливаемом либо не отапливаемом), но вряд ли ответ будет точен.
  • Срок с момента производства до реализации . Общепринятым максимальным сроком хранения аккумулятора считается один год. После этого срока хранения в аккумуляторной батарее происходят необратимые изменения (особенно, если он в течение этого времени не подзаряжался), которые приводят к потере емкости и пускового тока приблизительно на 5% за каждый месяц хранения (величина усредненная). Считается нормальным снижение продажной цены АКБ на определенные проценты после истечения шести месяцев хранения.
  • Плотность электролита. Данная характеристика была основной для обслуживаемых аккумуляторов, выпускаемых в прошлом веке. Сейчас даже не на всех СТО есть ареометр, тем более у автолюбителей, хотя в продаже ареометры имеются.

Современные автомобильные аккумуляторы часто выпускаются в необслуживаемом исполнении, в AGM и гелевых аккумуляторах понятие плотности электролита вообще отсутствует.

Проверка нового автомобильного аккумулятора во время покупки

В крупных городах приобрести автомобильную аккумуляторную батарею можно несколькими способами:

  • в специализированных магазинах по продаже АКБ;
  • в универсальных автомагазинах запчастей и расходных материалов;
  • на авторынках;
  • в специализированных интернет-магазинах;
  • в универсальных интернет-магазинах автозапчастей и расходников;
  • в сети АЗС.

От места покупки во многом зависят условия хранения. Если АКБ приобретается в сети АЗС, вероятно, до момента продажи он долгое время хранился в неотапливаемом помещении, часто даже в «клетке» на улице. Разумеется, его никто не подзаряжал, и не обслуживал. Единственные плюсы покупки на АЗС – можно надеяться, что АКБ будет достаточно свежим, и не от левого производителя.

После приобретения на АЗС многие автовладельцы сразу же устанавливают аккумулятор на автомобиль, одновременно проводя его зарядку при движении. Здесь уже о дальнейшей подзарядке речь не идет.

Только следует помнить, что, как только на АКБ будут подключены автомобильные клеммы, назад даже полностью разряженный аккумулятор могут не принять. Вообще, установку нового аккумулятора должна производить сертифицированная СТО (кстати, можно попросить технического специалиста АЗС).

В гарантийных обязательствах на аккумуляторную батарею автомобиля могут отказать по причине самостоятельной установки или без документального подтверждения факта установки специалистом (счет, заказ, чек).

Приблизительно такая же картина может наблюдаться и в универсальных интернет-магазинах. Цены в них могут быть несколько ниже, но сроки хранения АКБ скорее больше (иногда такие магазины перекупают залежавшийся товар), при этом условия хранения часто неизвестны.

Видео — как проверять новый автомобильный аккумулятор при покупке:

В момент приобретения лучше сразу прихватить с собой мультиметр, поставить его в режим измерения постоянных напряжений 20 Вольт, и удостовериться, что напряжение на клеммах будет более 12,4 Вольта.

В большинстве случаев, самый лучшие вариант приобретения нового автомобильного аккумулятора – в специализированных интернет- и обычных магазинах, которые торгуют АКБ. Во-первых, товар в них обычно не залеживается. Во-вторых, там работают специалисты, которые знают, как хранить, обслуживать и правильно продавать аккумуляторы.

Во время продажи (даже посредством курьера) они проверяют напряжение аккумуляторной батареи с помощью поверенного мультиметра и пусковой ток при помощи нагрузочной вилки. Надобность в дополнительной подзарядке, как правило, отпадает.

Большинство специализированных магазинов предлагает бесплатную доставку и установку, а при необходимости покупают или берут в зачет старую аккумуляторную батарею (причем, по нормальной стоимости).

В каких случаях нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки

Если с момента производства АКБ и её заряда прошло достаточно времени, то с учётом саморазряда батарея может потерять часть ёмкости.

Если на автомобиль установить не полностью заряженную аккумуляторную батарею, которая еще не подвергалась большим нагрузкам во время запуска двигателя, могут произойти следующие неисправности:

  • запуск двигателя вследствие пониженного напряжения будет длительным, что может вызвать оплавление «свежих» пластин АКБ;
  • клеммы могут сильно нагреться, что приведет к потере герметичности в местах их входа в корпус АКБ, в дальнейшем это может вызвать образование на клеммах следов химических реакций с парами электролита;
  • при сильно разряженной АКБ запуск двигателя невозможен.

Поэтому после покупки нового автомобильного аккумулятора желательно проконтролировать его параметры и определить нужно ли его заряжать.

Контроль напряжения

Производится при помощи мультиметра, установленного на предел измерения постоянного напряжения 20 Вольт. Если показания будут в пределах от 12,4 до 12,8 Вольт, аккумуляторную батарею перед установкой на автомобиль подзаряжать нет необходимости.

При показаниях мультиметра менее 12,2 Вольта, аккумулятор следует подзарядить. Подзарядка осуществляется заводским зарядным устройством в течение 2 – 3 часов током, соответствующим 0,1 от номинала емкости. Так, АКБ емкостью 60 ампер*часов дозаряжают током 6 Ампер (лучше взять немного меньше – 4-5 Ампер).

Во время заряда следует открутить крышки на обслуживаемом АКБ. Заряд аккумулятора необходимо производить в нежилом помещении.

AGM и гелевые аккумуляторы дозаряжать надо обязательно. Их процесс заряда имеет отличный от обычных АКБ алгоритм. Он состоит из 3-х этапов: основной, дополнительный и дозаряд. Последний этап в предпродажной подготовке может отсутствовать, в любом, случае, лучше его сделать самостоятельно. Он производится зарядным устройством, установленным на ток заряда 1 — 2 Ампера, в течение 5 – 10 часов.

Измерение плотности электролита

Возможно только на обслуживаемом АКБ. Нормальной считается плотность около 1,27 г/см 3 . Измерение плотности производится ареометром. Плотность нового необслуживаемого аккумулятора можно оценить косвенным методом по показаниям напряжения на его клеммах.

Плотность электролита (г/см 3 при +20°С)

Степень заряда АКБ, %

Напряжение, В (без нагрузки)

Напряжение, В (с нагрузкой

Температура замерзания электролита

Показания штатного гидрометра

Гидрометр представляет так называемый «глазок» на верхнем основании АКБ. Если он находится в зеленой зоне под нагрузкой, то новый аккумулятор перед установкой на автомобиль заряжать не нужно. Если он индицирует другим цветом, дозарядка обязательна.

«Тренировка» АКБ

Некоторые автолюбители придерживаются советов производить «тренировку» нового автомобильного аккумулятора перед началом его использования. Так называемая тренировка заключается в нескольких последовательных циклах полного разряда – заряда АКБ.

Это можно сделать при помощи мощного потребителя (лампа фары) и зарядного устройства. Подобная тренировка может пригодиться при подгулявшем АКБ с немного сульфатированными пластинами (возможно, при неправильном хранении аккумулятора).

Но, если аккумулятор поставлялся с напряжением более 12,0 Вольт такая «тренировка» ни к чему, как только к уменьшению его ресурса, не приведет.

Есть методика определения реальной емкости автомобильного аккумулятора, похожая на «тренировку». Для этого производится полный заряд АКБ, далее подключается нагрузка в виде любой мощной лампы фары.

Видео — надо ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки:

Измеряется с помощью мультиметра ток разряда. Для лампы мощностью 60 Ватт при напряжении 12 Вольт он будет приблизительно равен 60/12 = 5 Ампер.

Как ни странно, но владельцы автомобилей не уделяют аккумулятору достаточно внимания. Крутит стартер – и хорошо. Однако рано или поздно приходит время, когда «второе сердце» вашего любимца начинает давать сбои, а то и вовсе замирает, отказываясь вращать стартер.

Когда нужно обращать внимание на аккумулятор

При ежедневных поездках на машине вряд ли нужно на каждой остановке заглядывать под капот и замерять плотность электролита в аккумуляторе. Быстрее всего проблемы с батареей могут обнаружиться после длительной стоянки машины либо при пользовании потребителями энергии без движения. В таких случаях необходимо проверить уровень электролита в банках и измерить его плотность.
Не лишним будет проведение таких операций в холодное и жаркое время года, поскольку в морозы плотность электролита в аккумуляторе должна быть выше, нежели при жаре. Более того, в жаркую погоду электролит активно выкипает и периодически требуется доливка дистиллированной воды до определенного уровня.

Эксплуатация аккумулятора автомобиля предполагает его периодическую подзарядку. Конечно, лучше всего вовремя обнаруживать падение плотности электролита или уменьшение его количества в банках и начинать доливку и подзарядку, не дожидаясь того момента, года машину невозможно будет завести. Однако на практике происходит все проще, и сигналом к обслуживанию аккумулятора чаще всего служит замедленное вращение стартера при пуске авто.


Каждый автолюбитель хорошо знает, что если в такой ситуации не заняться аккумулятором, то на следующее утро машина не тронется с места, а сам виновник остановки прогрессирующими темпами начнет укорачивать себе жизнь.

Зарядить аккумулятор своей машины можно на станции технического обслуживания, но это не очень удобный вариант, хотя работы будут проводить специалисты, и есть надежда, что они все сделают «по науке». Главное неудобство заключается в том, что машину на какое-то время нужно будет оставить на СТО – без аккумулятора не уедешь.


Вариант проще заключается в приобретении автомобильного зарядного устройства и выполнении операции по приведению аккумулятора в рабочее состояние своими силами. Ничего сложного в зарядке аккумуляторной батареи самостоятельно нет, только следует хорошенько познакомиться с рекомендациями по выполнению нужных операций и соблюдать правила противопожарной безопасности. Лучше всего зарядку аккумулятора проводить в гараже, не исключен вариант работ на кухне. В некоторых случаях зарядить батарею возможно и не снимая с машины.

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи можно успешно заряжать выпрямителями постоянного тока. Желательно, чтобы приборы имели регуляторы по напряжению и току, так как с их помощью можно будет подобрать оптимальные режимы под конкретную задачу зарядки.
Прежде чем приступать непосредственно к зарядке батареи, следует внимательно измерить уровень электролита и его плотность. Для проведения этих операций необходимо снять аккумулятор с автомобиля, почистить его от пыли и грязи, убрать возможные следы окисления на клеммах и при необходимости зачистить их мелкой наждачной бумагой, затем выкрутить заглушки в банках и приступить к соответствующим измерениям.

Внимание, обязательно откручивайте контрольные заглушки во избежании взрыва!!! Высокая вероятность взрыва аккумулятора. Последствие беспечности в видеоролике.

На прозрачных корпусах аккумуляторов по бокам есть метки max и min, которые указывают, каким должен быть уровень электролита в банках. Соответственно необходимо долить дистиллированную воду в банки, где уровень электролита заметно занижен. В непрозрачных аккумуляторах уровень электролита удобно проверять с помощью стеклянной трубочки. Трубочку нужно опустить внутрь до упора и прижать сверху пальцем. Вынуть ее и посмотреть на уровень электролита в ней. Должно быть около 10-15 мм.
На следующем этапе проверяется с помощью ареометра плотность электролита. Ареометр представляет собой стеклянную колбу с резиновой грушей на одном конце и отверстием на другом для всасывания электролита из банок аккумулятора. Внутри прибора расположен поплавок с метками. При заборе электролита поплавок всплывает и указывает уровень его плотности. Плотность электролита полностью заряженного аккумулятора должна составляет 1.27- 1.28 г/см3.
Если плотность ниже рекомендованной, то аккумулятор следует зарядить. Для этого батарею нужно расположить на ровной поверхности и подключить соответствующие клеммы зарядного устройства к плюсу и минусу аккумулятора, а затем включить зарядное устройство в сеть. Пробки банок во время зарядки закручивать на место не следует. Лучше ими прикрыть отверстия, так как во время зарядки электролит закипит, и будет активно выделяться водород.

На вопрос, сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля – однозначного ответа нет. Все зависит от емкости самой батареи и глубины ее разрядки. Однако есть общие правила, которые следует соблюдать неукоснительно. Во-первых, ток зарядки аккумулятора не может быть выше 1/10 от емкости батареи. Другими словами, если нужно зарядить аккумулятор на двенадцать вольт емкостью 45 А-ч, то ток заряда не может быть выше 4,5 А. Кстати, при максимально возможном токе заряда время на доведение аккумулятора до рабочего состояния значительно сокращается. Применять такие токи для зарядки следует в том случае, если батарея разряжена не сильно. При глубокой разрядке аккумулятора ток заряда уменьшают до 1,5 – 2,0 А, но при этом увеличивают время процедуры, примерно до суток.
Во-вторых, процесс зарядки аккумулятора должен находиться под постоянным контролем. Нужно периодически замерять плотность электролита в банках и мерять его температуру. Температура электролита не должна превышать +45°С. При достижении таких параметров ток заряда нужно уменьшить вдвое, а то и вовсе на какое-то время прекратить зарядку.


В-третьих, плотность электролита в отдельных банках при достижении полного заряда не должна отличаться более чем на 0,01 г/см3. Разность показателей выравнивают доливкой дистиллированной воды в те банки, где плотность электролита выше.
В-четвертых, аккумулятор считается полностью заряженным, если после процедуры зарядки способен держать стабильными плотность и вольтаж в течение двух часов и более.

Автолюбители, которые на своих автомобилях эксплуатируют необслуживаемые аккумуляторы, периодически сталкиваются с необходимостью их зарядки. Им следует помнить, что для зарядки необслуживаемых аккумуляторов важным показателем является не зарядный ток, а зарядное напряжение.

Зарядное устройство нужно установить на напряжение 14,4 вольта и контролировать процесс. Аккумулятор зарядится тогда, когда на клеммах будет напряжение 14,4 вольта, а сила тока снизится до 200mA.

Если необслуживаемый аккумулятор имеет глубокий разряд, то его можно подзарядить в два этапа. Вначале на зарядном устройстве выставляется напряжение в 12-13 вольт, а ток не более 1/20 емкости аккумулятора. Параметры тока сначала будут расти и когда дойдут до отметки 1/10 емкости батареи, зарядку следует перевести на напряжение 14,4 вольта и дождаться, когда сила тока установится в пределах 0,2 А. Важно помнить, что поднимать напряжение зарядки необслуживаемого аккумулятора выше 15,5 вольт не рекомендуется во избежание повреждения последнего.

Хранение аккумулятора

В период, когда автомобиль длительное время не эксплуатируется, необходимо побеспокоиться об особых условиях хранения аккумулятора. Во-первых, аккумулятор нужно снять с автомобиля, почистить его от грязи, протереть.
Во-вторых, полностью зарядить.
В зимнее время полностью заряженную батарею лучше всего хранить в прохладном, а не теплом помещении. Если батарея не эксплуатируется долго, то ее состояние периодически проверяется и доводится до рабочего.
Помните, хранение аккумулятора в разряженном состоянии значительно сокращает срок его службы.

Эксплуатация аккумулятора автомобиля

При ежедневной эксплуатации машины зарядка аккумулятора происходит автоматически от генератора, и если с генератором все в порядке, то и аккумулятор трудится долго и беспроблемно. Автолюбителям знаком звук пуска исправного авто и он, пожалуй, лучше любой музыки. К сожалению, для многих владельцев машин идиллия скоро заканчивается, и виноваты в этом они сами. Неправильная эксплуатация и несвоевременное обслуживание и может вывести из строя даже самый надежный аккумулятор.

Зимний период, пожалуй, самый сложный для автомобиля, а в частности для его аккумулятора. При холодных пусках батарея очень сильно страдает – теряет заряд, и не может нормально подзарядиться, потому что она холодная (как известно холодный АКБ заряжается в разы хуже). И если вы передвигаетесь на малые расстояния, например до работы 15 минут на машине, получаются хронические «недозаряды». В общем раз в месяц, а может быть и чаще, нужна подзарядка специальным зарядным устройством. НО тут возникает еще один вопрос — а как это правильно делать? Нужно ли снимать АКБ или можно делать, не снимая с машины? Ведь сейчас в авто так много электроники которую — можно спалить. Давайте разбираться …

Как мне кажется проблема «высосана из пальца» на ровном месте. Все современные зарядные устройства могут заряжать ваш автомобиль, даже если клеммы не скинуты с вашего аккумулятора, то есть он подключен в бортовую систему. Если вы счастливый обладатель гаража, просто приходим в него, открываем капот, не снимая батарею и клеммы (правда, если они чистые), накидываем провода от «зарядника» и заряжаем до нужных параметров! ВСЕ! Ничего у вас не сгорит, не закоротит, никакие не «полетят». Кто такое говорит – просто не понимает строение автомобиля.

После такого заявления сейчас многие могут мне сказать – ОБОСНУЙ, что я и хочу сделать. Однако перед этим я хочу отметить, что сейчас есть два основных вида авто, это условно – «старый» карбюраторный тип, их с каждым годом становится мало, однако они еще существуют. И условно «новый» инжекторный тип, подавляющее большинство машин. В этой статье разберем каждый вариант отдельно. НО для начала пару слов о перенапряжении.

Проблемы перезаряда

В интернете очень много отзывов и обсуждений по этой теме. Одни пишут — что нужно обязательно снимать клеммы, а если не снять, то это грозит сложными поломками. Другие пишут – что ничего страшного не произойдет и можно заряжать не снимая. НО одно мнения здесь НЕТ!

Я же предлагаю подумать логически. С точки зрения электрического оборудования.

Чем страшно неправильное зарядное устройство? ДА все просто – высоким напряжением, при котором гипотетически могут погореть электронные приборы, даже если они обесточены посредствам замка зажигания.

Так вот, многие зарядные устройства выдают напряжение максимум в 15В, оно мало что может сделать бортовой электронике, ведь генератор зачастую выдает примерно такое же напряжение.

Однако есть специализированные зарядные системы, рассчитанные скажем для кальциевых аккумуляторов, там напряжение может быть в 16 – 17В, что может быть уже критичным для многих электронных систем.

Поэтому изначально правильно . Учитываем, что бортовая сеть МАКСИМУМ может переварить 15В, а иначе получаем перенапряжение и возможность вывести из строя электронику автомобиля.

Здесь вообще проблем быть не может – НИКАКИХ. Здесь банально нечему гореть, ведь здесь нет ЭБУ! Кроме , но даже если он выйдет из строя, то скорее всего он просто будет перезаряжать вашу батарею. НО зарядное устройство никак не влияет на это реле! Как устроена система заряда этого варианта. Схема немного утрированная, но она нужна просто для понимания процесса.

После пуска мотора, генератор начинает вырабатывать энергию, он тесно связан с коленчатым валом двигателя через ременную передачу. Энергия скачкообразная, ее снимают специальные «щетки» с ротора. Далее энергия «выпрямляется» через специальное «реле-регулятор выпрямитель». Оно дает постоянно напряжение скажем в 13,8 – 14,2В достаточное для заряда батареи.

Понятное дело, что при работе силового агрегата, генератор питает и все остальное оборудование нужное для зажигания топлива, освещения, и т.д., аккумулятор в таком режиме просто заряжается.

Генератор не может перезарядить аккумулятор, все контролируется специальными «реле» это есть механический принцип заряда.

В карбюраторном авто, вообще нет специализированных блоков управления, здесь многие операции производятся механическим путем.

Собственно если вы не снимая аккумулятор с машины, подсоедините к клеммам концы зарядного устройства, а двигатель не будет в это время работать. Ничего страшного произойти просто не сможет, АКБ будет заряжаться также как от генератора, а «реле» по сути будет обесточено. Лично я сам так делал многие разы, на своих ВАЗ 2101 – 2105.

Инжекторный тип

Это современные агрегаты, в которых очень много электроники. Вообще моторы сейчас очень сильно эволюционировали, это куча электроники, датчиков и прочего. Основное устройство которое всем управляет это конечно же ЭБУ (Электронный Блок Управления). Контролируется не только зарядка, но и зажигание, и прочие функции автомобиля. Если сейчас вырвать этот блок, то машина станет просто «куском металла».

Однако для генератора, эволюция не такая заметная. Опять же он раскручивается от коленчатого вала двигателя (соединение ремнем). В нем опять же есть «реле-выпрямитель», и он опять же питает систему в момент пуска мотора и подзаряжает аккумулятор.

НО сейчас питание идет не просто потребителям, но и «мозгу» ЭБУ автомобиля. Отсюда родились мифы что — если подключить зарядное устройство не снимая клеммы, да и саму батарею с машины. То это «зарядка» выведет ее из строя.

Однако это не верно! Давайте подумаем логически:

  • Если зажигание выключено, то зачастую питание не идет на ЭБУ. Сейчас все чаще устанавливаются замки зажигания которые отключают все электроприборы, в избежание
  • Современные ЭБУ полностью защищены от скачков напряжений
  • Зарядное устройство подает точно такое же напряжение, что и генератор. Еще раз повторюсь от 13,8 до 14,5В (в современных авто), поэтому гореть здесь в принципе ничего не может
  • Также «зарядник» не спалит ни генератор, ни стартер, потому что они банально отключены
  • Токи зарядного устройства, не такие большие, зачастую колеблются в районе от 2 до 8 Ампер

Я вас с уверенностью могу заверить – АКБ можно заряжать, не снимая с машины клеммы. Ничего страшного не произойдет.

Скажу даже больше – сейчас многие навороченные авто (обычно элитного класса), которые обладают несколькими ЭБУ, дополнительный, может использоваться для второстепенного оборудования. Вообще не рекомендуют снимать клеммы с аккумулятора. Потому как могут сбиться определенные настройки, для возобновления которых нужно будет посетить станции официального дилера.

Запущенный двигатель

Вот когда не стоит накидывать контакты от «зарядника» — это запущенный двигатель. Ведь здесь идет питание от штатного генератора + вы еще подаете питание от зарядного устройства. В первую очередь можно повредить либо генератор, может сгореть «реле-выпрямитель». Либо можете спалить сам «зарядник», он не рассчитан на работу с запущенным мотором.

И даже в таких условиях ЭБУ вряд ли сгорит, еще раз хочется повторить – скорее пострадает сама зарядка.

Грязные клеммы и окислы

Однако если вы хотите заряжать аккумулятор, не снимая его с машины, вам стоит ухаживать за клеммами автомобиля. Иногда из-за окислов и прочих отложений, банально влаги зарядка будет не возможна, либо будут указывать неверные данные!

Как заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Каждый автомобилист со стажем хотя бы раз в своей практике сталкивался с невозможностью запустить двигатель из-за разрядившихся аккумуляторных батарей. Чаще всего это происходит в холодное время года, поскольку при зимних морозах они плохо держат заряд. Особенно эта проблема может себя проявить после длительного простоя машины на открытом воздухе. Иногда в таких случаях наблюдается даже полная разрядка АКБ. Какой же в этой ситуации наиболее оптимальный выход?

Лучше всего, конечно, воспользоваться для восстановления работоспособности батареи внешним источником. О том, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством и будет рассказано в данной заметке.

Что собой представляет данный прибор

В настоящее время на отечественном рынке выбор зарядных устройств огромнейший — от дешевых китайских, до качественных и дорогих от знаменитых производителей.

Ничего нет удивительного в том, что многие автолюбители задаются вопросом, какому же изделию лучше отдать предпочтение и какими критериями при этом пользоваться. А также как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством? Попробуем разобраться в этом вместе.

Для восстановления мощности АКБ применяются источники постоянного тока. Зарядный прибор по своей сути является выпрямителем, так как он преобразует переменный ток в постоянный. Некоторые устройства оснащены регулировочным переключателем, что позволяет производить подзарядку как 24-вольтовых, так и 12-вольтовых батарей. У многих приборов имеется также регулятор напряжения или силы тока. А как быть если аккумулятор автомобиля не заряжается от зарядного устройства?

Чтобы восстановить 12-ти вольтовую батарею необходимо на выходе обеспечивать напряжение около 16,0-16,5 Вольт. Иначе полная зарядка не состоится.

Все приборы, независимо от того какая у них конфигурация и мощность, имеют схожее устройство. Они состоят из следующих элементов:

  • Преобразователь;
  • Электрический провод с вилкой;
  • Два выхода с маркировкой «-» и «+».

Критерии выбора

Прежде чем говорить о том, как следует правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, сначала необходимо его купить. Для этого нужно знать несколько несложных правил. Во-первых, всегда надо смотреть на схему зарядки. Есть отличия в работе аппаратов, они могут функционировать с постоянным значением одного из параметров тока или напряжения.

Смотрим видео, критерии выбора прибора ЗУ:

В первом случае зарядка батареи может быть выполнена полностью, но при этом случается нагревание электролита. В результате срок эксплуатации АКБ значительно сокращается. Во втором случае перегрев электролита исключается, однако полной зарядки может и не произойти, так как в конце процесса сила тока будет понижаться. Но как же заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством дома?

Существуют приборы комбинированного цикла, когда сначала осуществляется зарядка аккумуляторных батей при наличии постоянного тока, а потом следует стабилизация напряжения. Подобные приборы хороши тем, что описанные выше процессы в них происходят автоматически и не требуют специального контроля. Естественно, что такие устройства стоят дороже других. Как быть, если все же не заряжается аккумулятор автомобиля от зарядного устройства?

Специалисты советуют учитывать такой фактор, как соответствие тока заряда 10% от емкости батареи.

Зарядное устройство может быть:

  • Трансформаторным;
  • Импульсивным.

Первый вариант принято считать более надежным, но его размеры и вес довольно внушительны, что вряд ли порадует владельцев автомобилей. Прибор второго типа намного легче и имеет более компактные габариты. Вот только надежность, а также сколько будет заряжаться аккумулятор автомобиля от такого зарядного устройства зависит от добросовестности производителя.

Еще одним критерием, на который следует обращать внимание — источник питания. Здесь также возможны два варианта. Традиционное исполнение состоит в том, что ЗУ подсоединяется к сети и ток к батарее передается через специальные клеммы, называемые «крокодилами».

Иногда встречается способ более изощренный, когда применяются устройства, заряжающие АКБ от прикуривателя. Но это возможно только в том случае, когда он напрямую запитан от батареи. Если прикуриватель питается от генератора, тогда такой вариант не пройдет.

Правильная зарядка подсевшего аккумулятора

Ничего сложного в данном процессе нет, он достаточно прост. В случае наличия поблизости от автомобиля розетки, нет необходимости даже снимать АКБ с машины. Единственное, о чем следует подумать – это сколько будет заряжаться автомобильный аккумулятор от зарядного устройства. Достаточно от него отсоединить провода, как минусовой, так и плюсовой.

Если все-таки аккумулятор надо снять, то это также не является сложной проблемой. Крепление, удерживающее батарею, обычно без особых затей и выполнить снятие можно без труда. Только при этом следует избегать контакта одежды с АКБ и не допускать ударов по корпусу устройства. Чтобы не обжечься случайно пролитой кислотой при демонтаже все работы необходимо проводить в резиновых перчатках.

Смотрим видео, правильная зарядка аккумулятора:

Иногда перед зарядкой, чтобы ускорить этот процесс, автолюбители дополнительно согревают батарею. Запомните, что нельзя использовать для этого горячую воду. Резкий скачок температуры способен привести к разрушению активной массы внутренних пластин.

Категорически запрещается снятие или монтаж АКБ при работающем двигателе. В этом случае возможно возникновение перепадов напряжения, что приведет к выходу из строя всего электрооборудования.

После снятия аккумулятора с машины приступают к подключению ЗУ. В некоторых батареях для этого требуется снятие верхней крышки, в других конструкциях достаточно выкрутить пробки. Это необходимо сделать для того, чтобы предотвратить чрезмерное повышение внутреннего давления газов.

Чтобы не сжечь пластины или даже полностью аппарат, рекомендуется перед зарядкой проверить уровень электролита. При необходимости его восполнить, можно воспользоваться дистиллированной водой. И только после всех этих подготовительных процедур следует подсоединять ЗУ к клеммам аккумулятора. Главное при этом не перепутать положительный знак с минусом и знать точно сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством.

И еще один важный момент. ЗУ сначала подключается к АКБ и только потом включается в сеть. В заключении процесса, наоборот, сначала отключается прибор, а уже потом снимаются «крокодилы».

Несколько советов напоследок

Отвечая на вопрос, как правильно зарядить аккумулятор своего автомобиля зарядным устройством, необходимо выяснить и то, сколько же это должно продолжаться. Сразу скажем, что точное время никто сказать не может, так как это зависит от многих факторов, и в первую очередь от степени разрядки аккумулятора. Наиболее правильно в данном случае будет ориентирование на индикатор заряда, который установлен в самой АКБ, или воспользоваться амперметром ЗУ. Если индикатор светится красным, значит аппарат разряжен, в противном случае цвет меняется на зеленый.

Смотрим видео, полезные советы:

Не следует опасаться, когда в процессе подзарядки будут слышны звуки закипания жидкости внутри прибора. Если сама батарея при этом не сильно нагрета, то ничего страшного не происходит. В случае резкого повышения нагрева корпуса необходимо ЗУ отключить и дать возможность АКБ остыть. Потом можно зарядку снова продолжить.

Иногда спрашивают не только о том, сколько заряжать аккумулятор автомобиля ЗУ, но и нужно ли это делать с новой АКБ. Ответ однозначный — конечно нужно, даже необходимо. Ведь батарея могла потерять определенную часть заряда за время хранения. Восполняют его малым током, для чего достаточно нескольких часов.

Специалисты советуют проводить процедуру зарядки в хорошо вентилируемом помещении. Ведь в процессе выделяется различные ядовитые вещества. Их концентрация в плохо вентилируемой квартире может привести к недомоганию и кашлю. Вредные выделения оседают на мебели и одежде, и будут оказывать на здоровье людей негативное воздействие.

Как зарядить севший аккумулятор автомобиля зарядным устройством в домашних условиях

Сложно найти автомобилиста, который хотя бы раз не столкнулся с проблемой севшего аккумулятора. Оставленный включенным свет или работающая магнитола, сбои в работе сигнализации, проблемы с проводкой — далеко не весь перечень причин, которые могут посадить аккумулятор. Например, частой причиной посаженного аккумуляторов является неправильное внедрение дополнительного оборудования, без подключения через автомобильное реле. Поэтому многие автовладельцы задаются вопросом, как зарядить севший аккумулятор автомобиля правильно и безопасно. Об этом читайте в нашем материале.

Основные параметры аккумулятора

Автомобильный аккумулятор имеет несколько основных параметров.

  • Емкость. Максимально возможный заряд, который может в себя впитать аккумулятор и впоследствии передать его потребителю. Для автомобильных аккумуляторов единицей измерения мощности принят, А·ч. В большинстве случаев этот параметр варьируется в пределах от 50 до 90, А·ч.
  • Напряжение. Разность потенциалов на выходных контактах аккумулятора. Для аккумуляторов легковых автомобилей напряжение заряженного аккумулятора составляет примерно 12,7 В. Когда напряжение падает до отметки 11,6 В — аккумуляторная батарея считается полностью разряженной.

Существует немало дополнительных параметров аккумуляторных батарей. Но для того чтобы знать, как зарядить севший аккумулятор автомобиля правильно, этих параметров достаточно. Остальные параметры не используются при бытовой эксплуатации аккумуляторной батареи.

Существует способ зарядки аккумулятора при помощи автомобиля-донора. Подходит для запуска двигателя в полевых условиях, когда подключить батарею к зарядному устройству не представляется возможным. Для этого понадобятся два провода большого сечения и автовладелец, который согласится помочь. К аккумулятору автомобиля-донора с запущенным двигателем подключаются клеммы проводов. После этого к севшей АКБ присоединяется сначала плюсовой провод, затем минусовой. Для минимальной зарядки таким способом, после которой аккумулятор сможет запустить двигатель, требуется в среднем 10 минут.

Как зарядить севший аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Рынок сегодня насыщен зарядными устройствами для автомобильных аккумуляторов. В большинстве своем все они изготовлены так, что участие в нем человека сведено к минимуму. Сам процесс зарядки контролируется микропроцессором. Нужно лишь следовать простым правилам:

  1. Зарядный ток должен быть как минимум в 10 раз меньше значения емкости аккумуляторной батареи. Напряжение не должно превышать 14,8 В.
  2. Если батарея обслуживаемого типа и имеет пробки, их необходимо предварительно выкрутить и проверить уровень электролита и в случае необходимости долить дистиллированной воды. Во время зарядки пробки нужно оставить на отверстиях, но не закручивать их.
  3. Производить зарядку можно только в хорошо проветриваемом помещении. Это связано с выделением большого количества водорода и прочих химических соединений. Подобная смесь газов не только ядовита, но и взрывоопасна.
  4. Сначала подключается плюсовая клемма, затем минусовая, только после этого включается зарядное устройство.
  5. В обслуживаемых батареях, при наличии ареометра, необходимо проверить плотность электролита. Для средних широт плотность должна быть примерно 1,27 г/см3.

И главным правилом, которого следует придерживаться в вопросе, как зарядить севший аккумулятор автомобиля зарядным устройством, является использование качественного зарядного устройства. Дешевые подделки могут не только повредить аккумулятор, но и привести к пожару.


Перед зарядкой аккумулятора. Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством? На что следует обратить внимание и меры предосторожности

Зарядка аккумулятора автомобиля может потребоваться автомобилисту в любой сезон, но чаще всего нужда появляется в зимнее время года . Поначалу процесс кажется загадочным, ведь некоторые водители не знают, как заряжать АКБ, сколько времени для этого нужно и т.д. На самом деле зарядка аккумулятора – это довольно простая процедура, которая может быть проведена прямо на авто, в гараже или даже дома. Данная статья ответит на все вопросы, связанные с зарядкой АКБ автомобиля .

Заряжаемая аккумуляторная батарея

Время зарядки

Сегодня автомобилисты пользуются тремя способами зарядки аккумуляторной батареи:

  • при подаче постоянного напряжения;
  • на постоянном токе;
  • комбинированным методом, где используются два предыдущих метода.

Мы пройдемся по каждому из этих методов, но сейчас нас интересует, сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор . Зарядка с использованием постоянного напряжения чаще всего используется с тем АКБ, которые полностью разряжены. Здесь перед автомобилистом встает задача обеспечить неизменность подаваемого напряжения. Отслеживать показатели можно на аккумуляторном индикаторе. Этот метод подразумевает, что батарея будет стоять на зарядке около 15 часов. Для свинцово-сурьмяного АКБ потребуются сутки.

Подзарядка аккумулятора автомобиля вторым методом должна выполняться током, показатель которого не превышает 1/10 от емкости АКБ. Этот предел относится к свинцово-сурьмяным батареям. Кальциевые аккумуляторы, изготовленными по гибридным технологиям , способны принять и более высокий ток. Такая зарядка аккумулятора автомобиля требует около 20 часов.

Что же собой представляет комбинированный метод зарядки? В нём используется современное зарядное устройство, которое полностью автоматизировано. В этом случае требуется снять батарею, хорошенько прочистить её и поставить на зарядку. Обычно устройство справляется за одну ночь. Но волноваться о времени нам не нужно, ведь ЗУ самостоятельно отключится при полной зарядке.

Способы зарядки аккумулятора

Мы разобрали, какое время зарядки автомобильного аккумулятора требуется при первом и втором методе. На практике никаких сложностей быть не должно, так как процесс мало чем отличается от зарядки другой электроники. Автомобильная батарея заряжается несколько другим образом, но суть не меняется.

Нужно понимать, что зарядка АКБ является технологическим процессом, который тоже имеет свои требования. При работе с аккумулятором необходимо иметь средства защиты – резиновые перчатки, которые невосприимчивы к химическим жидкостям. В любом случае, нам требуется исправное зарядное устройство.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Мы должны соблюдать следующие условия во время зарядки батареи:

  1. Перед тем, как заряжать аккумулятор автомобиля , его нужно полностью очистить, а также визуально осмотреть вентиляционные отверстия.
  2. При выборе способа с постоянным током нельзя заряжать аккумулятор дома – только в гараже или боксе, при этом в помещение должно вентилироваться.
  3. Курить или держать открытый огонь возле батареи нельзя, независимо от выбранного способа.
  4. Перед установкой батареи на зарядку, необходимо проверить состояние и уровень электролита.

Метод первый: постоянное напряжение

Процесс проходит довольно просто – зарядное устройство подключается к аккумулятору. При использовании постоянного напряжения АКБ лучше вынуть. Уровень заряженности зависит только от величины напряжения. Если выставить 14,4 V, то через сутки 12-вольтовая батарея будет заряжена примерно до 85%. При выставлении 15 V заряд дойдет до 90%. Идеальный вариант – это 16 V, с которыми аккумулятор заряжается до 97%.

Нужно брать в расчет внутреннее сопротивление и емкость АКБ. В зависимости от соотношения этих показателей, сила тока, которая проходит через него в начале зарядки, может превысить 50A. Чтобы не батарея не сгорела, на всех зарядных устройства присутствует ограничитель в 20-25A.

Метод второй: постоянный ток

Перед тем, как зарядить аккумулятор автомобиля при помощи постоянного тока, нужно проверить уровень заряда. Выше уже было сказано, что сила тока должна составлять 1/10 часть от емкости АКБ. К примеру, если батарея имеет емкость 60 А/ч, то для зарядки потребуется ток с силой 6 Ампер. Единственный минус метода с постоянным током – необходимость каждый час или проверять величину подаваемого тока и регулировать её.

Регулировка заключается в постоянном снижении силы тока. К примеру, когда напряжение дойдет до 14 V, силу тока нужно будет снизить в два раза. При 15 V мы должны понизить силу до 1.5 Ампер. Определить, что АКБ полностью заряжен можно по напряжению ЗУ, которое не меняется на протяжении двух часов. Теперь мы знаем, каким током заряжать автомобильный аккумулятор , так как переменный никак не подходит для АКБ в машине.

Метод третий: комбинированный

Именном такой метод используется в большинстве современных зарядных устройствах. Он самый простой и не требует контроля. В начале зарядка выполняется при помощи постоянного напряжения, а в конце – постоянным током. Зачастую зарядные устройства помещаются в багажное отделение. Когда разрядился автомобильный аккумулятор прямо в пути — это устройство будет очень кстати. В таком случае используют экспресс-зарядку, которая хоть и заряжает АКБ за 20 минут, но при этом наносит ему серьезный ущерб.

Проходит экспресс-зарядка по следующей схеме:

  1. Снимаем клеммы АКБ и тщательно прочищаем их.
  2. Присоединяем клеммы от ЗУ и не забываем про полярность, которую нужно соблюдать.
  3. Выставляем ток на максимальное значение и выставляем таймер на 20 минут. Если таймера на зарядном устройстве нет, то всегда можно воспользоваться часами или телефоном.
  4. После экспресс-зарядки ставим АКБ на место и заводим мотор.

Заключение

Иногда автомобилисты задаются вопросом: « Сколько работает аккумулятор автомобиля?» . Время зависит от типа авто, режимов эксплуатации и от типа батареи. При регулярной проверке и подзарядке аккумулятор прослужит достаточно долго, главное – не забывать о нем.

Современный автомобиль оснащен сложными электронными устройствами, питаемыми от бортовой электрической сети автомобиля напряжением, как правило, 12 вольт. Питаются эти устройства от автомобильного аккумулятора «аккумуляторной батареи, АКБ», который при работе двигателя заряжается от электрического генератора. Двигатель же может быть запущен лишь электрическим стартером, приводимым в движение запасенной аккумулятором энергией.

При длительных простоях двигателя аккумулятор разряжается от работающих устройств либо в результате саморазряда, и пуск двигателя становится невозможным. Выходом из положения является пуск двигателя от пускового устройства либо зарядка аккумуляторной батареи от зарядного устройства. Немаловажное значение для этого имеет знание, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Аккумулятор вырабатывает электрическую энергию в результате химической реакции, происходящей между помещенными в электролит аккумуляторными пластинами.

АКБ бывают необслуживаемые и обслуживаемые. При связанных с зарядом и разрядом АКБ химических реакциях из электролита испаряется вода, поэтому необходимо периодически проверять уровень электролита, и при понижении уровня доливать дистиллированную воду.

Аккумуляторы AGM «аккумуляторы с абсорбирующими стеклянными матами» и гелевые – необслуживаемые. На автомобили, в зависимости от их назначения, могут устанавливаться следующие типы АКБ, характеристики которых сведены в таблицу

Прежде заряда АКБ следует выбрать зарядное устройство «ЗУ», которым в дальнейшем предполагается пользоваться.

  • Предпусковые ЗУ. Самые простые, позволяют заряжать АКБ для восстановления ее электрической емкости. Заряжать АКБ можно как в отдельном помещении, так и не снимая с автомобиля «предварительно отсоединив АКБ от бортовой электросети автомобиля».
  • Зарядно-пусковые устройства «ЗПУ». Обеспечивают очень большой выходной ток, достаточный для работы стартера и пуска двигателя. Также позволяют заряжать АКБ.

Что необходимо знать о заряде АКБ

При регулярных поездках на автомобиле АКБ регулярно подзаряжается и находится в состоянии постоянной готовности. Но при длительных простоях автомобиля АКБ необходимо ежемесячно заряжать до полного восстановления емкости. Аккумулятор обладает следующими паспортными характеристиками, которые определяют режим зарядки АКБ:

  • Номинальное напряжение – для легкового автомобиля обычно составляет 12 В;
  • Электрическая емкость – обычно выбирается исходя из рабочей емкости двигателя в пределах 55-200 ампер-часов «Ач».

Напряжение ЗУ выбирается согласно номинальному напряжению АКБ, и должно быть несколько выше его для обеспечения необходимого зарядного тока.

Время полного заряда разряженной АКБ определяется ее электрической емкостью и током заряда. Чем выше ток, тем быстрее батарея заряжается, но одновременно возрастает ее износ, и прибегать к режиму ускоренного заряда следует лишь при крайней в том необходимости.

Нормальный зарядный ток АКБ составляет 10% от ее номинальной емкости. В качестве примера – при емкости батареи 66 Ач нормальный ток заряда составляет 0,1 х 66 = 6,6 А.

Подготовка АКБ к зарядке

Перед зарядкой АКБ следует тщательно изучить инструкцию к используемому ЗУ, где, помимо описания принципа действия и устройства ЗУ, содержатся сведения о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля.

Прежде всего, осмотрите АКБ, проверьте уровень электролита в ней, целостность корпуса.

Степень разряда батареи можно оценить, замерив ее напряжение под нагрузкой нагрузочной вилкой. Напряжение на выводах полностью разряженной свинцово-кислотного аккумулятора с номинальным напряжением 12 В обычно не превышает 7,8 В. При разряженной на 50% батарее напряжение падает до 9 В.

Некоторые аккумуляторы снабжены цветовым индикатором разряда, установленным на крышке корпуса. Схема с пояснениями, как пользоваться индикатором, обычно наклеена вблизи индикатора.

При недостатке электролита следует долить до необходимого уровня дистиллированную воду. На крышке АКБ есть вентиляционное отверстие для выхода испарений при работе АКБ либо ее зарядке. Убедитесь, что вентиляционное отверстие не засорено.

Не следует заряжать аккумулятор в жилом помещении вследствие испарения во время зарядки электролита. Заряжать АКБ можно не снимая ее с автомобиля, либо в нежилом помещении.

Прежде всего, следует правильно, с соблюдением полярности, подключить батарею к ЗУ. При неправильном подключении, скорей всего, перегорят предохранители в ЗУ.

Используются два режима заряда АКБ:

  • с постоянством напряжения заряда «при этом меняется зарядный ток»;
  • с постоянством зарядного тока «при этом приходится менять напряжение заряда».

Способ заряда постоянным напряжением наиболее прост. Увеличивайте регулятором напряжение ЗУ, начиная с минимального напряжения, пока не установится зарядный ток, равный 10% емкости АКБ. В дальнейшем, вплоть до конца заряда, напряжение ЗУ не регулируется и остается неизменным. По мере заряда батареи ее напряжение повышается, и зарядный ток уменьшается.

При полном уменьшении тока заряда батарея считается заряженной «впрочем, полностью в таком режиме она не заряжается». Подобная зарядка занимает по времени 10-13 часов.

Под зарядом с постоянством тока понимается зарядка в 3 ступени, с меняющимися на каждой ступени зарядным током. Вначале выставляется ток заряда в 10% емкости АКБ «6,6 А в примере».

При заряде следует следить за напряжением аккумулятора в режиме заряда «это напряжение показывает вольтметр ЗУ».

По мере заряда напряжение будет возрастать, и при достижении значения 14 В следует уменьшить зарядный ток в 2 раза «до 3,3 А в примере» во избежание закипания электролита. При возрастании напряжения до 15 В следует понизить ток еще в 2 раза «до 1,6-1,7 А в примере». В этом режиме АКБ заряжается до полного ее заряда, что определяется по неизменности напряжения в течение часа.

Проверить, зарядился ли аккумулятор, можно, отключив его от ЗУ и проверив его работоспособность нагрузочной вилкой. Напряжение полностью заряженного аккумулятора АКБ под нагрузкой составляет 10,2 В «не ниже».

Также показателем работоспособности заряженного аккумулятора является возможность работы от него стартера с последующим пуском автомобильного двигателя.

Даже обладающие начальными сведениями по электротехнике автолюбители зачастую сталкиваются с задачей, как правильно заряжать аккумулятор автомобильный. Прежде всего, следует решить, нужно ли вам пуско-зарядное устройство либо же достаточно простого зарядного устройства. После приобретения зарядного устройства следует определиться с предпочтительным способом заряда АКБ.

На выбор предоставляются форсированный режим заряда большим током, к которому следует прибегнуть лишь в случае крайней необходимости ускоренного заряда, либо один из двух более щадящих режимов заряда – с постоянством зарядного напряжения или трехступенчатый с постоянством зарядного тока на каждой из ступеней и необходимостью трехкратного регулирования напряжения заряда.

Вооруженные знанием, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор, вы продлите срок его службы и будете всегда уверены в его готовности к работе.

Любой автолюбитель рано или поздно сталкивается с проблемой зарядки аккумулятора. От этого не уйти и нужно научиться заряжать АКБ, если вы ещё не умеете. Иначе наступит ситуация, когда перед вами будет автомобиль с дохлым аккумулятором, а вы даже не будете знать с какого бока к нему подойти. В интернете можно встретить много вопросов, касающихся процесса зарядки. Требуется ли снятие батареи с автомобиля или нет? Что понадобиться для зарядки? Как правильно заряжать? Вот на эти вопросы мы попытаемся ответить в нашем сегодняшнем материале.

Для зарядки аккумулятора автомобиля вам потребуется зарядное устройство (ЗУ). Этот прибор ещё называют выпрямитель, поскольку ЗУ осуществляет преобразование переменного тока в постоянный. Если вы ещё не имеете ЗУ, то читайте про . А здесь мы только вкратце расскажем о выборе зарядного устройства для вашей аккумуляторной батареи.


При выборе ЗУ для автомобильного аккумулятора нужно учесть следующие моменты:
  • режимы для различных типов АКБ. Самые распространённые аккумуляторы типа WET с жидким электролитом. Ещё есть AGM, GEL. В случае двух последних нужно специальное ЗУ или универсальное с режимом для этих батарей. Для WET годятся все устройства;
  • выходное напряжение. Этот параметр нужно подбирать в зависимости от номинального напряжения вашего аккумулятора. Некоторые модели устройств позволяют заряжать батареи с различным напряжением (6/12/24В). Для распространённых автомобильных батарей 12В выходное напряжение должно быть не менее 16 вольт. Этого будет достаточно для полной зарядки АКБ;
  • ток зарядки. Это значение подбирается в зависимости от номинальной ёмкости батареи. Он должен быть не менее 0,1 от номинальной ёмкости. Лучше если будет небольшой запас, чтобы зарядное устройство не работало на пределе своих возможностей.

Как правило, зарядное устройство представляет собой саму схему выпрямителя в корпусе, вилку для подключения в сеть 220В и провода с крокодилами для подключения к аккумулятору.

Допустим, ЗУ вы приобрели. Теперь о том, как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Но сначала несколько слов по технике безопасности.

Меры безопасности при зарядке аккумулятора

Процедуру зарядки не следует проводить в квартире, особенно если у вас маленькие дети. Аккумулятор нужно заряжать в проветриваемом помещении. Если такой возможности нет, то делайте это на балконе. Главная опасность заключается в выделении водорода при зарядке АКБ. Вместе с кислородом он образует взрывоопасную смесь. Поэтому в помещении должна быть хорошая вентиляция, чтобы водород не накапливался.


Помните, что вблизи аккумулятора, стоящего на зарядке, нельзя что-то поджигать, курить, резать металл с образованием искр и т. п.

Кроме того, важно помнить, что электролит представляет собой водный раствор серной кислоты. Это едкое вещество опасное для здоровья человека. При работе с электролитом следует одевать перчатки и защитные очки, чтобы он не попал на кожу или в глаза. В идеале нужно рядом держать 10%-й раствор пищевой соды для нейтрализации кислоты.

Как правильно заряжать АКБ

Для начала ответ на вопрос, а нужно ли снимать аккумулятор с автомобиля при зарядке? В принципе, это необязательно. Можно отключить клеммы и заряжать его прямо на автомобиле. Но для правильной зарядки аккумулятора автомобиля лучше его снять. Все работы будет проводить значительно удобнее и не придётся тянуть провода к автомобилю, чтобы включить в сеть зарядное устройство.

Внимание! Не следует проводить зарядку в помещении с высокой влажностью. Аккумуляторная батарея и зарядное устройство должны быть сухими.

В самом просто случае зарядка АКБ будет выглядеть следующим образом. Выкручиваете пробки на банках аккумулятора, прикрываете ими отверстия, чтобы не происходило выплёскивания электролита. Подключаете крокодилы ЗУ к выводам аккумулятора с соблюдением полярности (красный на плюс, чёрный на минус). Включаете зарядное устройство на автомат и оставляете так на ночь. Для стандартных батарей ёмкостью 55─60 А-ч зарядка будет продолжаться 8─10 часов. В режиме «автомат» устройство само отключит зарядку при достижении аккумулятором необходимых параметров.


По окончании зарядки закрутите пробки и протрите поверхность АКБ раствором пищевой соды в воде для нейтрализации остатков кислоты и грязи. Это снизит саморазряд батареи.
Теперь, когда как правильно заряжать аккумулятор автомобиля в общем виде, поговорим о различных режимах зарядки.

Есть два режима зарядки АКБ:

  • постоянным током;
  • с постоянным напряжением.

Зарядка аккумулятора постоянным током

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, используя постоянный ток? Идея здесь заключается в том, что зарядка делится на несколько этапов. На каждом из них поддерживается определённое значение силы тока. При этом значение силы тока должно постоянно контролироваться и при необходимости корректироваться. Здесь вам понадобится мультиметр для контроля напряжения на выводах аккумулятора.

Сам процесс зарядки постоянным током делится на несколько этапов:

  • первый этап. Сначала устанавливаем ток, равным 0,1 от номинальной ёмкости АКБ. Для батареи 55 А-ч это составит 5,5 ампер. В таком режиме заряжаем до напряжения на выводах АКБ 14,4 вольта;
  • второй этап. При напряжении 14,4 вольта в аккумуляторе резко активизируется процесс электролиза воды и начинается выделение водорода. Поэтому снижаем ток заряда в два раза (до 2,5 ампер), чтобы снизить интенсивность кипения и продолжить зарядку;
  • третий этап. При достижении напряжения на выводах 15 вольт, ток заряда уменьшаем ещё в два раза (до 1,2 ампер) и продолжаем зарядку. Раз в два часа проверяйте напряжение и ток. Если их значения не меняются, аккумулятор полностью заряжен.

К преимуществам этого способа следует отнести то, что аккумулятор получает полный заряд и восстанавливает свою ёмкость практически на 100 процентов. Недостаток заключается в том, что нужно постоянно контролировать процесс.

Зарядка аккумулятора с постоянным напряжением

Идея этого метода заключается в том, что напряжение на выводах аккумулятора будет стремиться выровняться с напряжением на выводах зарядного устройства. Степень зарядки АКБ при этом будет зависеть от величины подаваемого напряжения. Батарея будет полностью заряженной при падении силы тока до 200 мА, и процесс зарядки будет остановлен. Этот процесс не требует контроля со стороны человека. В таком режиме работают практически все зарядные устройства в режиме автоматической зарядки.

Что касается времени зарядки АКБ при постоянном напряжении, то значения здесь примерно следующие:

  • Напряжение 14,4 вольт. Через сутки степень заряда аккумулятора (номиналом 12 вольт) будет около 80 процентов;
  • Напряжение 15 вольт. За те же 24 часа степень заряда составит около 90 процентов;
  • Напряжение 16 вольт. За то же время батарея будет заряжена практически на 100 процентов.

Ускоренная зарядка АКБ

Ускоренная зарядка аккумулятора выполняется в тех случаях, когда батарее нужно вернуть часть ёмкости очень быстро. К примеру, вам нужно ехать на работу, а аккумулятор сел. Тогда и пригодиться ускоренная зарядка.


Сейчас многие зарядные устройства имеют режим зарядки Boost. В этом режиме сразу подаётся увеличенный ток и за 20 минут батарея набирает ёмкость, достаточную для запуска двигателя. В принципе, необязательно наличие режима Boost в ЗУ. Главное, чтобы была возможность регулировки тока. Тогда вы вручную сможете выставить требуемое значение.
Помните, что нельзя ставить больше 30 процентов от штатного тока зарядки. Если в штатном режиме вы заряжаете батарею на 6 ампер, то в ускоренном режиме не ставьте больше 8 ампер. Это вызывает быстрый износ пластин и сокращение срока службы АКБ.

Используйте режим ускоренной зарядки только в экстренных случаях, когда это действительно необходимо. Если такой необходимости нет, то заряжайте АКБ в штатном режиме. Если постоянно заряжать аккумулятор в режиме Boost, то он очень скоро исчерпает свой ресурс.

Зависимость заряда аккумулятора и плотности электролита

В основном окончание зарядки аккумулятора мы определяем по показаниям ЗУ или по напряжению на выводах АКБ. Но по ним не получится определить точную степень зарядки АКБ. Чтобы узнать, насколько заряжен аккумулятор, нужно измерить плотность электролита. Для этого существует такой прибор, как ареометр. Стоит он недорого и продаётся в любом автомобильном магазине. Советуем обязательно иметь его в хозяйстве.


Измерять плотность электролита следует во всех банках. Подробнее об измерении плотности и в целом об электролите читайте в статье « ». На полностью заряженном аккумуляторе электролит имеет плотность 1,28─1,3 гр./см 3 . У полностью разряженного аккумулятора значение плотности составляет около 1,1 гр./см 3 .

Ниже можно посмотреть таблицу зависимости плотности электролита от степени зарядки АКБ:

Степень заряда АКБ, %
Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия) Напряжение, В (в отсутствии нагрузки) Напряжение, В (с нагрузкой 100 А) Степень заряда АКБ, % Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
1,11 11,7 8,4 0 -7
1,12 11,76 8,54 6 -8
1,13 11,82 8,68 12,56 -9
1,14 11,88 8,84 19 -11
1,15 11,94 9 25 -13
1,16 12 9,14 31 -14
1,17 12,06 9,3 37,5 -16
1,18 12,12 9,46 44 -18
1,19 12,18 9,6 50 -24
1,2 12,24 9,74 56 -27
1,21 12,3 9,9 62,5 -32
1,22 12,36 10,06 69 -37
1,23 12,42 10,2 75 -42
1,24 12,48 10,34 81 -46
1,25 12,54 10,5 87,5 -50
1,26 12,6 10,66 94 -55
1,27 12,66 10,8 100 -60

По этим значениям после замера плотности вы сможете точно узнать, насколько заряжена аккумуляторная батарея.

В общем-то, и всё, что хотелось сказать о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля. Остаётся лишь ещё раз напомнить о соблюдении техники безопасности. Перед тем как самостоятельно заряжать АКБ, имеет смысл спросить совета у более опытных автолюбителей. Зарядное устройство и ареометр следует иметь свои. Это не так дорого и они всегда пригодятся при эксплуатации автомобиля.


Если у вас есть вопросы или дополнения к статье, пишите их в комментариях ниже.

В процессе движения транспортного средства, для питания бортовой сети служит генератор. Однако при остановке работы двигателя, вся нагрузка переходит на другое устройство, именуемое как аккумулятор (АКБ). И чтобы такой источник электрической энергии прослужил как можно дольше, необходима правильная зарядка аккумулятора автомобиля.

В рамках данной статьи разберем такие моменты как: необходимость правильной зарядки аккумулятора, какие его виды существуют, а также затронем, собственно, сами правила зарядки.

Немножко теории не помешает

Автомобильный аккумулятор служит основным источником энергии для запуска стартера, который, в свою очередь, «включает» двигатель. Также он поддерживает работоспособность бортовой сети при неработающем генераторе.

В летнее время запуск силового агрегата возможен и с заряженным на 50% АКБ. Однако зимой емкость батареи вдвое ниже в силу того, что смазка загустевает, а это приводит к возрастанию пусковых токов.

Поэтому такая аккумуляторная батарея вряд ли способна запустить двигатель, разве что воспользоваться методом прикуривания от другого транспортного средства. По этой причине зарядка аккумулятора автомобиля зарядным устройством должна производиться до того, как наступят холода. Но чем, собственно, обусловлена необходимость в правильной зарядке? Об этом далее и пойдет речь.

В чем необходимость правильной зарядки АКБ?

Аккумулятор при исправном автомобиле может прослужить 2 или 3 года, что обычно составляет от 70 до 100 тыс. км пробега. Поддерживая АКБ в заряженном состоянии, можно повысить срок его службы. При этом заряжать батарею рекомендуется, когда она разряжена наполовину или более.

Стоит помнить, что аккумуляторная батарея сама по себе не вырабатывает электрическую энергию, а накапливает ее и впоследствии питает бортовую сеть автомобиля. Во время движения транспортного средства заряд восстанавливается, а источником для подзаряда АКБ служит генератор, приводимый во вращение коленчатым валом двигателя.

Слишком частые циклы разрядки и зарядки аккумулятора автомобиля отрицательным образом сказываются на его техническом состоянии. Не только понижается уровень заряда, но и АКБ постепенно разряжается. И с течением времени этой зарядки уже недостаточно для запуска двигателя. Тогда и возникает необходимость зарядки батареи, благодаря чему работоспособность источника питания восстанавливается. Для этого применяется зарядное устройство (ЗУ).

Однако перед тем, как перейти к ознакомлению со всеми тонкостями, стоит изучить, какие виды АКБ существуют, какие главные характеристики они имеют, в чем особенность и работа зарядных устройств. Также коснемся некоторых не менее важных моментов и того, чего делать не рекомендуется.

Разновидности АКБ

В настоящее время выпускаются следующие аккумуляторы:

  • Щелочные.
  • Кислотные.
  • Гелевые.

При этом каждому из них присущи свои особенности зарядки аккумулятора автомобиля. У щелочных устройств она заключается в использовании тандема никель-железо либо никель-кадмий, что идет на производство пластин. Полость корпуса АКБ заполняет едкий калий. Но в силу более низкой силы тока, такие батареи практически не используются, в отличие от других аналогов.

Электроды кислотных аккумуляторов изготавливаются из свинца и ряда примесей. Такое решение имеет под собой веский повод — данный металл может выдавать больший ток в течение малого промежутка времени. К тому же, у него отличная энергоемкость. Электролитом здесь выступает раствор кислоты. Как показывает практика, такие аккумуляторы популярны среди большого количества владельцев транспортных средств.

Гелевые АКБ можно считать своего рода инновацией. Если по сути, то это тот же самый кислотный вариант, только электролит тут находится в желеобразном состоянии. И по сути, зарядка аккумулятора автомобиля в домашних условиях подобного типа практически ничем не отличается от процедуры с кислотными аналогами.

Такое ноу-хау автомобильной промышленности обладает куда большими перспективами. В то же время его широкое применение ограничено рядом факторов. И главным образом это обусловлено технологическими особенностями. К тому же, не каждому автолюбителю по нраву их стоимость, которая слишком высока для большинства потребителей.

Обслуживаемые и необслуживаемые АКБ

Помимо этого, аккумуляторные батареи разделяются еще на два вида:

  • Необслуживаемые — к ним относятся АКБ закрытого типа, а их корпуса отличаются полной герметичностью. В силу этого, доступа к внутренним частям нет: что-либо выкрутить или просто посмотреть не получится. В то же время, если в ходе эксплуатации или при зарядке аккумулятора автомобиля в домашних условиях случайно перевернуть его, электролит не вытечет из него. Как правило, это гелевые АКБ.
  • Обслуживаемые — как можно уже догадаться, это те батареи, у которых есть доступ к содержимому банок. Для этого у каждой из них имеется откручивающаяся пробка. В эту категорию входят кислотные аккумуляторы.

С того времени, как появился самый первый АКБ, прошло уже более века (около 140 лет), и в нашем современном мире невозможно себе представить, как обойтись без подобных источников питания. Ведь помимо автомобилей, подобного вида батареи питают самые разные устройства: от телефонов и гаджетов до сложных систем в самых различных сферах человеческой деятельности, включая и космос.

Кое-что о зарядном устройстве

Какая зарядка аккумулятора автомобиля? Когда перед нами встает необходимость в покупке зарядного устройства для мобильного телефона, такого вопроса у нас обычно не возникает. Казалось бы, с автомобильными аналогами то же самое, и проблемы выбора как таковой просто не существует. Однако это было актуально 2 десятилетия назад. Тогда зарядники отличались друг от друга разве что брендом и корпусом.

Теперь же все иначе, и различия современных устройств более выражены. И первое, что хочется отметить, — это способ зарядки автомобильного аккумулятора. Согласно этому признаку, АКБ могут быть:

  • С ручной регулировкой.
  • Автоматические.

Несмотря на тот факт, что ручные зарядные устройства — это уже классика, многие автолюбители все же отдают им предпочтение. В этом случае всегда есть возможность контролировать весь процесс и при необходимости вмешаться, корректируя ток, исходя из состояния АКБ. Но, помимо зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством, есть возможность выполнить восстановление от сульфатации.

Про автоматические зарядные устройства и так все должно быть понятно. Восстановление емкости АКБ происходит без участия человека. Самые простые и, соответственно, недорогие зарядники даже лишены измерительных приборов, а об окончании процедуры сигнализирует светодиод. Для тех владельцев автомобилей, которые предпочитают редко заглядывать под капот, это лучшее решение. Но тут стоит понимать, что работая в соответствии с заданным алгоритмом, состояние АКБ не учитывается. К тому же, стоимость таких устройств может быть не всем по карману.

Также зарядники могут разделяться в зависимости от конструкции:

  • Трансформаторные — изготовлены на базе привычного трансформатора напряжения с минимальным количеством активных элементов. Это позволило достичь высокой надежности и увеличения габаритов.
  • Импульсные — за счет переменного тока зарядки аккумулятора автомобиля с высокой частотой стало возможно существенно уменьшить габариты устройств. С одной стороны, это несомненное достоинство, но с другой — высокая стоимость и сложность всей конструкции.

Простейшее зарядное устройство состоит из понижающегося трансформатора и диодного моста. Понять принцип действия не составит труда: первичная обмотка принимает на себя переменное напряжение номиналом 220 В, после этого оно понижается (преобразуется) и направляет на диодный мост.

На выходе получаем необходимые 14-16 Вольт, что достаточно для зарядки АКБ.

Элементарные, но важные правила

Чтобы зарядка аккумулятора автомобиля увенчалась успехом, необходимо всегда помнить о важных моментах:

  • В целях определения уровня зарядного тока можно руководствоваться емкостью аккумулятора. Как правило, хватает 10% от номинального параметра батареи. К примеру, если емкость АКБ составляет 55 А·ч, следовательно, 5,5 Ампер — зарядка аккумулятора автомобиля.
  • На полноценную зарядку батареи уходит определенное количество времени. Однако не стоит прибегать к быстрым вариантам с использованием тока номиналом 20-30 Ампер. В конечном счете, это приводит лишь к разрушению АКБ.
  • Для гелевых аккумуляторов предел — это 14,2 Вольта, крайне не рекомендуется его превышать.
  • Перед подключением ЗУ оно должно быть отключено.
  • При подключении соблюдать полярность (плюс к плюсу, минус к минусу), в противном случае оба устройства (аккумулятор и ЗУ) могут выйти из строя.

Также необходимо следить за тем, чтобы на клеммах ЗУ напряжение превышало номинал АКБ на 10%. Для лучшего понимания приведем пример: если у вывода батареи напряжение составляет 12,8 Вольт, то поддерживать его нужно в пределах 14,08 В, что и составляет эти 10% (12,8+ 1,28).

Зная эти элементарные правила, можно избежать многих ошибок в ходе зарядки аккумулятора автомобиля в домашних условиях. Не стоит также забывать про технику безопасности, ведь данное мероприятие представляет собой химический процесс, в ходе которого выделяется взрывоопасная смесь газов (водород и кислород). В связи с этим необходимо быть осторожным.

Проверка батареи

Прежде чем переходить к зарядке аккумуляторной батареи, нужно убедиться в том, что она полностью разряжена. Для этого существует несколько способов. В большинстве аккумуляторов присутствует специальный индикатор, который, по сути, является ареометром. Он самостоятельно замеряет плотность электролита и, в зависимости от этого, всплывает тот или иной шарик. Его-то мы и видим, ошибочно принимая за лампочку. И когда все в норме, виден зеленый «свет», в противном случае будет красный.

Еще один способ проверить батарею перед зарядкой аккумулятора автомобиля — это воспользоваться мультиметром. У полностью заряженной батареи напряжение на клеммах порядка 12,6 Вольт и больше. Другие значения соответствуют:

  • 12,5 — 90%;
  • 12,42 — 80%;
  • 12,32 — 70%.
  • 12,2 — 60%;
  • 12,06 — 50%.
  • 11,9 — 40%;
  • 11,75 — 30%.
  • 11,58 — 20%;
  • 11,31 — 10%.
  • 10,5 — 0%.

Но более надежный метод — это нагрузочная вилка, которая покажет падение напряжения под воздействием нагрузки. Иными словами, можно увидеть реальный показатель уровня заряда АКБ.

Прибор этот найдется у каждого автоэлектрика, либо в любом магазине, торгующим аккумуляторами. Скорее всего, такую проверку могут сделать за спасибо, не более того.

От теории к практике или подготовка аккумулятора к зарядке

После того, как была определена полная разрядка АКБ, стоит переходить непосредственно к практике. Но перед этим нужен небольшой подготовительный этап. Первым делом аккумулятор стоит снять с автомобиля, но если времени на зарядку аккумулятора автомобиля не так много, тогда следует отключить его от бортовой сети.

Заодно можно провести его диагностику, хорошо осматривая его состояние, попутно очищая его от пыли и прочих загрязнений. При этом стоит обратить внимание, есть ли трещины и течь электролита. Если таковые имеются, дальнейшая эксплуатация такого АКБ крайне не рекомендована.

Если все в норме, стоит почистить клеммы для обеспечения хорошего контакта. Также можно протереть корпус батареи тряпкой, смоченной в растворе нашатырного спирта (10%) либо кальцинированной соды. После этого нужно открутить пробки либо снять заглушки. Пары электролита будут беспрепятственно выходить наружу, что позволит избежать избыточного давления.

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля

В самой процедуре зарядки аккумулятора нет ничего сложного, однако не каждый знает, как это делается правильным образом. Проводить ее желательно в помещении с хорошей вентиляцией вдали от открытого огня.

При этом можно пойти двумя путями:

  • Постоянное напряжение (14-16 Вольт) с переменным током. Сначала его величина составляет 25-30 Ампер, но впоследствии постепенно снижается, по мере заряда АКБ.
  • Меняется напряжение, а ток остается неизменным. Только такой подход довольно-таки сложен, ведь тут важна точность.

Первый способ очень легок в реализации и все, что нужно — это выставить необходимое значение тока, что составляет 10% от емкости аккумулятора. Как правило, данный параметр указан в паспорте либо в табличке на корпусе. По мере того как батарея будет заряжаться, ток станет понижаться. В среднем, время зарядки аккумулятора автомобиля в полном объеме составляет от 10 до 13 часов.

Второй способ уже сложнее, и необходимо четко понимать, как все делается. Первым делом задается значение тока (10% от емкости аккумулятора). Его стоит придерживаться, пока напряжение не достигнет 14 Вольт. При достижении этого, следует уменьшить ток вдвое, пока не будет уже 15 Вольт. А как только установится и это напряжение, ток нужно снизить раза в три. О полной зарядке аккумулятора будет свидетельствовать неизменный уровень напряжения на индикаторе.

По завершении процедуры желательно проверить АКБ нагрузочной вилкой. При ее отсутствии убедиться в работоспособности батареи можно, установив ее на место и подключив к бортовой сети. Успехом будет запуск двигателя.

Вопросы обслуживания и ухода

Чтобы аккумулятор служил долгое время, его не только необходимо правильно заряжать, еще важен бережный уход за ним. А для этого нужно регулярное обслуживание. Первым делом стоит уяснить один проверенный факт: в летнее время жидкость из банок испаряется интенсивнее. И если корпус аккумулятора полупрозрачный, то понижение уровня электролита ниже пределов нормы будет хорошо заметно. Конечно, если водитель заинтересован не только в том, каким должно быть напряжение зарядки аккумулятора автомобиля, но и хоть изредка заглядывает под капот.

Как правило, на автомобильном аккумуляторе есть специальные метки: «MIN» и «MAX», которые позволяют контролировать количество жидкости. Однако есть батареи, где их нет, либо по каким-нибудь причинам невозможно определить визуально уровень электролита. Тогда стоит воспользоваться простым способом:

  • Вывернуть пробки с каждой банки и по очереди в каждую из них опустить стеклянную трубку. Ее длина должна составлять не менее 10 см.
  • После того, как трубка упрется в сетку, стоит зажать ее конец пальцем и вынуть наружу.
  • Замерить получившееся расстояние. В норме оно должно составлять от 10 до 15 мм. Если оно меньше — значит, нужно добавить дистиллированную воду до нужного уровня.

Помимо этого, следует замерить плотность электролита, для чего используется ареометр. Прибор этот выглядит как большая пипетка с делениями. Внутри находится поплавок, который может свободно перемещаться. На одном из ее концов закреплена резиновая груша.

Для замера плотности электролита нужно, для начала, сжать грушу — из нее удалится весь воздух. Другой конец погружается в банку с жидкостью, после чего грушу можно отпускать не торопясь. Начнет всплывать поплавок, и то деление, на котором он остановится, и будет значением искомой плотности. Помимо этой, существуют и прочие конструкции ареометра.

Теперь что касается непосредственно значений плотности электролита. Для каждой климатической зоны оно свое. В летнее время для центральных регионов оптимальное значение плотности должно находиться в пределах 1,27-1,19 г/см 3 . Для южных и северных — 1,25-1,17 г/см 3 и 1,2-1,21 г/см 3 соответственно. Меньшие значения плотности указывают на необходимость зарядить аккумулятор автомобиля зарядкой. Если же они выше — значит, нужно добавить дистиллированную воду.

Прежде чем перейти к основной теме статьи, стоит упомянуть, что полезным будет прочитать несколько статей, размещенных на нашем сайте, по данной тематике. А точнее, кому будет интересно, могут перейти по ссылкам на статьи: , и .

Как подготовить автомобильный аккумулятор к зарядке

Думаю, никого не удивит, что перед зарядкой, необходимо провести некоторые процедуры, по подготовке и проверке аккумуляторной батареи к процессу заряда. Данные процедуры, позволят продлить жизнь батареи и улучшат его работу. А также, обезопасят от окончательной порчи при неправильном заряде. Поэтому, желательно уделить несколько минут для подготовки к процессу заряда.

Каждый аккумулятор, разрядившийся в процессе эксплуатации или в процессе хранения, необходимо очистить от накопившейся пыли и грязи, а также очистить клеммные контакты от окисления. Токовыводящие элементы, проще всего очистить применяют наждачную бумагу, что позволит быстро вернуть пропускную способность к номинальному значению.

После полной очистки, и в случае обслуживаемого аккумулятора, стоит провести проверку состояния электролита внутри банок аккумулятора. Стоит отметить, что электролит должен покрывать свинцовые пластины полностью и иметь чистый и прозрачный вид. Если уровень электролита ниже верхней точки пластин, то можно долить дистиллированной воды до необходимого уровня. Если электролит оказался очень грязным, то желательно его заменить на новый, но соблюдая все меры безопасности. Ведь электролит в автомобильных аккумуляторах — это раствор серной кислоты, являющаяся очень токсичным веществом, способным вызвать химические ожоги на поверхности кожи, и особенно на слизистых оболочках.

Также, перед подключением аккумулятора к зарядному устройству, желательно выкрутить пробки (если имеются). Это спасет батарею от возможного разрыва из-за скопления газов, выделяющихся в процессе заряда.

После подготовительных работ, можно подключать зарядное устройство. Но стоит внимательно отнестись к полярностям и подключать провода, строго в соответствии токовыводящим контактам. То есть, провод от зарядного устройства с положительным контактом, необходимо подключать только к положительной клемме аккумулятора. Иначе, Вы полностью повредите батарею, и она не будет подлежать восстановлению.

Только после подключения зарядного устройства к батарее, устройство включается в электрическую сеть. После полной зарядки, батарея отключается от зарядного устройства в обратном порядке. И устанавливается в автомобиль с соблюдением полярностей клемм, иначе, можно испортить электронику автомобиля.

Стоит отметить, что на данный момент существует два вида зарядки автомобильных аккумуляторов. Вся разница заключается в том, что батарея заряжается постоянным напряжением, или постоянной силой тока. Но второй вариант более распространен и чаще всего встречается в современных зарядных устройствах, а мы разберем подробнее два способа.

Как заряжать автомобильный аккумулятор постоянной силой тока

Естественно, если использовать современные зарядные устройства, то знать все нюансы и этапы зарядки аккумулятора не обязательно. Но все равно, это интересная тема для саморазвития, и может пригодиться в непредвиденной ситуации, когда придется заряжать свой аккумулятор самодельным ЗУ, доставшимся от дедушки.

Для батареи, получившей глубокий разряд, применяется двухступенчатый этап зарядки. По данному способу, изначально выставляется сила тока на уровне 10% от номинала аккумуляторной батареи. К примеру: если аккумулятор имеет емкость 80 ампер-часов, то силу тока необходимо выставить на уровне 8 Ah. И зарядка продолжается до достижения напряжения на токовыводящих клеммах аккумулятора значения в 14,4 вольта. Затем, сила тока понижается в два или три раза, и зарядка батареи продолжается до появления обильного газовыделения из всех банок. Это будет означать, что автомобильный аккумулятор получил максимальный заряд, и дальше заряжаться не будет.

В том случае, если вам понадобилось подзарядить аккумулятор, а не «поднимать» его из глубокого разряда, то процесс зарядки производится одним этапом на уровне силы тока в 10% от номинала. Полный заряд можно определить таким-же способом, как и в первом случае.

Будьте осторожны, и во избежания выхода из строя аккумулятора, необходимо следить за температурным режимом, и не допускать перегрева выше 45 градусов по Цельсию. Если температура поднимается до такого уровня, то стоит снизить силу тока и дать остыть батарее.

А теперь ответ на вопрос по времени заряда — аккумуляторная батарея, находящаяся в глубоком разряде, может заряжаться от 12 часов до пары дней, в зависимости от состояния, емкости, мощности зарядного устройства, температуры окружающей среды и многого другого.

Зарядка автомобильного аккумулятора постоянным напряжением

Данный способ более распространен среди новичков, так как в данном варианте отсутствует необходимость контролировать АКБ и процесс зарядки, а сама зарядка может продлиться около пяти часов. При этом, отсутствует опасность повредить аккумулятор.

Сам принцип заряда заключается в том, что зарядное устройство подает на батарею постоянное напряжение постоянного тока, и удерживает его на уровне 13,8-14,4 вольт. При этом, сила тока регулируется автоматически, в зависимости от уровня заряда, температуры электролита и других условий.

Стоит отметить, что такой способ исключает возможность обильного газовыделения, но не способен зарядить батарею на 100%, из-за своего принципа действия. Ведь, для полной зарядки, требуется повысить напряжение до уровня 16-16,5 вольт. Поэтому, после зарядки автомобильного аккумулятора способом постоянного напряжения, он имеет заряд на уровне 98%.

Что касается времени затрачиваемого на зарядку аккумулятора, то здесь все выглядит отлично. За первый час процедуры, идет наибольшее потребление тока, а заряд батареи может достигнуть 50-60%. За второй час, заряд поднимается еще на 15-20%, за третий час процедуры, уровень заряда поднимется всего на 6-8%, а за последующие пару часов, аккумулятор достигнет максимального заряда.

К стати, именно такой способ зарядки используется в автомобиле. При работающем двигателе, генератор вырабатывает постоянное напряжение около 14,4 вольт, которым и заряжается батарея.

Вывод

Если вы опытный автовладелец, и просто человек имеющий свободное время, или возможность контролировать процесс заряда аккумулятора, то можете воспользоваться первым методом, который даст большую результативность в итоге.

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством?

Без аккумулятора машина не заведётся, если рядом нет буксировщика на другой машине или «толкача». Исправность аккумулятора и его работоспособность не является гарантией, что ваша машина заведётся с первой попытки в лютый мороз, но тронуться с места автомобиль сможет.

Оценка состояния и заряда

На всех аккумуляторных батареях, выпущенных за последние лет 10, присутствует в обязательном порядке свой собственный индикатор заряда. Красное свечение индикатора означает, что батарея почти полностью разряжена – минимально допустимый уровень для кислотно-свинцовых аккумуляторов равен 11,8 вольтам.

Для кальциевых аккумуляторных батарей этот параметр обретает несколько более высокое значение, которого также рекомендуется всегда придерживаться. Полный заряд достигается при их напряжении порядка 16 В (имеется несколько последовательно соединённых блоков).

Литий-ионные, к примеру, не допускают разряда ниже 3,4 вольта на одну параллельную сборку: построение литиевых аккумуляторов несколько иное, чем кислотных, в которых одна «банка» – один блок, благодаря высокой их ёмкости. Три такие сборки образуют нижний предел разряда в 10,2 вольт, четыре – соответственно, 13,6. Для трёх- и четырёхблочных уровень подзаряда в этом случае равен 12,6 и 16,8 вольт соответственно.

Все вышеперечисленные значения учитываются светодиодным индикатором, обладающим также схемой внутренней защиты АКБ от перезаряда. Это позволяет владельцу автомобиля рьяно не следить за повышающимся во время подзаряда напряжением, а руководствоваться лишь светодиодной индикацией. Схема защиты АКБ от полного разряда и перезаряда позволяет не допустить критически низких пороговых значений, при которых аккумуляторные элементы вышли бы из строя намного раньше, чем это предусмотрено их спецификацией.

Жёлтая индикация сообщает о частичном разряде, при котором дальнейшая эксплуатация изделия ещё возможна – до штатного разряда. Зелёный цвет индикатора – АКБ заряжена, можно завести машину.

Современные автомобили не позволяют завестись двигателю, когда уровень заряда на приборной панели сообщает о низком уровне заряда. В этом случае воспользуйтесь сетевым зарядным устройством, попросите прохожих подтолкнуть ваше авто либо остановите проезжающий мимо транспорт и попросите водителя взять вашу машину на буксир, чтобы раскрутить вал двигателя. При этом ваш автомобиль заведётся без особых проблем.

Для кислотных АКБ в сборе используется приближённая оценка: при падении напряжения под нагрузкой до 10,2 В батарея считается годной, хотя такой «ударный» режим явно её портит. Однако стартерное устройство, несмотря на долгие десятилетия эволюции, не избавилось от своего главного недостатка – заборе тока до сотен ампер. Частично эта проблема решена в грузовиках, где аналогичный стартер раскручивает двигатель не с 65-, а с 300-амперной батареи, что позволило поднять остаточное напряжение до 10,9 вольт из штатных 13,65, которыми батарея обладает до первого запуска двигателя.

Профессионалы, смекнув, что они быстро загубят АКБ своими многократными запусками машины за день, дооснастили стартерно-аккумуляторную систему ионистором – суперконденсатором ёмкостью до 100 фарад, подключив его через токоограничительный резистор большой мощности (порядка десятков ватт) или нихромовую спираль в кварцевой трубке от старого нагревателя. В этом случае основная нагрузка от стартера идёт не на аккумулятор, а «ударяет» по ионистору, который не портится от такого «суперразряда».

Его можно разряжать чуть ли не коротким замыканием до миллиона раз, вследствие чего АКБ «живёт» не 3, а 7 лет без особой порчи своей внутренней структуры.

Для новой зарядки ионистора от АКБ требуется не менее одной-трёх минут. Подобная схема хороша и в случае, когда вместо АКБ к ионистору подключается солнечная панель. Но такие разработки пока ещё редкость, и жизнеобеспечение АКБ необходимо.

Подготовка

Прежде чем ставить АКБ в режим подзаряда от сетевого ЗУ, проведите его внешний осмотр. На клеммах не должно быть следов коррозии, они должны быть посажены на выводы батареи достаточно надёжно.

Проверьте состояние крышек АКБ. Они не должны оказаться растрескавшимися, разбитыми, с отколовшимися частями. Повреждённые крышки пропускают воздух извне, позволяют испаряться наружу парам серной кислоты. В кальциевых и литий-ионных АКБ электролит попросту высыхает при разгерметизации отсека («банки»).

Несмотря на относительную безопасность бескислотных аккумуляторов, нарушение герметичности «банок» приведёт к катастрофически быстрому уменьшению рабочей ёмкости, отчего батарея откажет через неделю или менее после возникновения данной неисправности.

Если герметизация АКБ не нарушена, то проверьте состояние электролита. Серная кислота, раствор которой налит в каждую из «банок» и полностью перекрывает электроды, имеет оптимальную плотность – порядка 1,24 г/см3. Это легко проверить при помощи специального прибора – ареометра, представляющего собой закрытый в трубке, заполненной более тяжёлой жидкостью, поплавок с более лёгким веществом.

Например, вода в поплавке плавает в растворе серной кислоты, являющимся более тяжёлым, чем сама вода. От того, насколько он погружается в тестируемую при заборе жидкость, и зависят показания проградуированной шкалы на нём. Электронные приборы используют специальный датчик давления или всё тот же поплавковый уровнемер, положение которого отслеживается пространственным «следящим» датчиком, а показания отображаются на цифровой шкале.

Уровень электролита замеряется с помощью стеклянной трубки – вроде той, которая используется при заборе крови из пальца. Один конец трубки затыкается пальцем, второй – вставляется в электролит, это похоже на проверку уровня моторного масла в системе двигателя автомобиля. Не отпуская палец, поднимите трубку из замеряемой «банки». Когда уровень электролита понизится, долейте дистиллированной воды.

Если вы подозреваете, что кислоты в электролите мало, то её можно докупить в автомагазине – и сделать электролит более крепким, слив часть отработанного, содержащего сернокислые соли, появившиеся при частичной порче электродов «банок», либо из-за случайного заноса в АКБ посторонних примесей, содержащихся в не вполне очищенной воде.

Настройка зарядки

На каждом ЗУ имеется несколько режимов подзаряда – для разных АКБ, чьи пределы рабочего напряжения заметно отличаются друг от друга. Режим для кальциевого аккумулятора «вскипятит» кислотно-свинцовый, а закрытые кислотно-гелевые аккумуляторы взрываются – им требуется 14,4, а не 16 и более вольт. И наоборот: режим для гелевой АКБ не дозарядит кальциевую до оптимального максимума.

Выставьте ток заряда. Импульсный подзаряд производится при помощи микроконтроллерного устройства, управляющего подачей импульсов на батарею. Импульсная зарядка продлевает срок жизни АКБ, при этом можно с помощью ступенчатого переключателя выставить и напряжение, и ток заряда. Самый распространенный режим – зарядка током 1/10 от значения ёмкости батареи в течение 10 ч. 6-вольтовым ЗУ подзаряжают АКБ мотоциклов и скутеров, мопедов, 12-вольтовым – аккумуляторы автомобилей и спецтехники.

Перед подключением ЗУ в розетку накиньте его выходные клеммы на выводы АКБ, соблюдая полярность. Красный или оранжевый провод – «плюс», синий или чёрный – как правило, «минус».

Как правильно заряжать?

Независимо от того, разборный ли аккумулятор (обслуживаемый, с пробками) или неразборный (гелевый), режим подзаряда не меняется. Разница лишь в том, что при значительном перезаряде давление в гелевом аккумуляторе растёт – возможен взрыв, как и в случае с литий-ионными плоскими «банками».

Заряжать АКБ на машине, не снимая, можно лишь, отсоединив клеммы. Даже правильно выставленная мощность заряда частично пойдёт на бортовую электрику и электронику, что чревато потерей времени и мощности на питание не нужных в данный момент устройств. Такой способ используют только при положительных температурах.

Постоянным током

Этот способ применяют лишь при снятии обеих клемм с аккумулятора. Теоретически можно использовать хоть сетевое постоянное напряжение – снимать заряд с диодного моста, используя примитивную защиту, например, плавкий предохранитель на ток в 6 А. Чем выше напряжение, тем стабильнее ток.

Заряд сетевым «выпрямленным» напряжением 55-амперной батареи током в 1 А, как правило, займёт 55 ч. – более двух суток, после чего необходимо немедленно отключить АКБ. Но постоянный ток используется и при пониженном напряжении – от 24 до 84 В, в зависимости от модели зарядного устройства. Он может быть и переменным, и импульсным.

Для литиевых батарей постоянное напряжение ставится равным 19 вольтам – как на адаптерах питания для ноутбука. Ток «разводится» за всё время зарядки на импульсы, а входной контроллер, защищающий АКБ от переразряда и перезаряда, по достижении напряжения в 12,6 или 16,8 вольт соответственно, отключает ток заряда, а не уменьшает его.

В аналогии, используя 4-амперный адаптер от ноутбука большой производительности, потребляющего 2-3 А, способен зарядить 60-амперную литиево-ионную АКБ за 15 ч., однако для ускорения процесса лучше использовать фирменное автомобильное ЗУ, выдающее ток, равный половине, трети или четверти значения ёмкости литиевой АКБ.

Постоянным напряжением

Напряжение в 14 вольт выдаёт автомобильный генератор. Циклическая зарядка возможна лишь при напряжении 14,4… 15 вольт в течение заданного времени, только после этого батарея зарядится на 100, а не на 80-90 процентов. Напряжение 14 вольт для свинцово-кислотных батарей является пограничным, всё что ниже – уже буферный дозаряд. Ступенчатое переключение напряжения производится на недорогих ЗУ, плавное (регулировка, подобно току сварочного инвертора) – на более дорогих.

Для литий-ионных трёхблочных батарей постоянное напряжение выставляется равным 12,6 вольтам, для четырёхблочных – 16,8.

Сколько нужно заряжать и как понять, что АКБ зарядилась?

Во-первых, АКБ имеет свой собственный контроллер заряда – по достижении оптимального максимума она отключится сама, когда индикатор засветится зелёным. Во-вторых, это может сделать само зарядное устройство – даже на самой дешёвой модели присутствует простая тиристорная защита, которая также реагирует на значения напряжения на выходе «банок».

Если в руках лишь «самопальное» ЗУ, не имеющее тиристорной схемы или микроконтроллерно-ключевого, или электромеханического релейного управления (например, реле времени), то пользователь должен сам засечь время (завести будильник), по достижении которого нужно незамедлительно выключить батарею.

Иногда заряд можно оценить косвенно – включив автосвет, так как водитель привык, что фары или фонарь в потолке салона должны светиться с определённой яркостью. Способ этот неточен – воспользуйтесь тестером в режиме вольтметра.

Меры предосторожности

Не доводите аккумулятор до состояния подзаряда, при котором электролит кипит или готов закипеть. Обслуживаемые батареи будут выделять ядовитую для человека кислоту (пары), а также взрывоопасную кислородно-водородную смесь. Необслуживаемые – взорвутся, при этом такой исход касается АКБ, построенных на любом типе электрохимической системы.

Заряд автомобильной АКБ от сварочных инверторов не допускается – даже выставив минимальный ток всего в 10 А и соблюдая полярность, вы можете сжечь сам «сварочник», поэтому воспользуйтесь предназначенными для этого ЗУ. Однако можно воспользоваться компьютерным блоком питания от старого «системника»: он обладает мощностью в 250… 500 Вт и служит неплохой заменой автозаряднику, если тот сломался, а зарядить АКБ назавтра срочно надо.

Обычную воду из крана или чайника для доливания использовать нельзя – она содержит примеси, уменьшающие содержание свободной серной кислоты, отчего ёмкость (отдача) аккумулятора падает, а на свинцовых электродах образуются наслоения прореагировавших компонентов (сульфат кальция, образовавшийся из накипи в чайнике).

Нельзя вливать воду в кислоту. Серная кислота вливается в воду тонкой струйкой – при постоянном помешивании стеклянной палочкой или длинным осколком стекла. Дело в том, что при разбавлении серной кислоты водой происходит сильное разогревание: часть воды может превратиться в пар, и под его давлением кислоту выбросит из мерного стакана.

Нельзя пользоваться огнём или раскалёнными предметами в помещении, которое недостаточно проветривается. Это позволит избежать взрыва скопившейся кислородно-водородной смеси, выделившейся при электролизе воды: батарея – реальный электролизер, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Заряжая аккумуляторную батарею дома, не забудьте оставить отдушину (вход и выход): водород и кислород должны свободно улетучиваться, не создавая взрывоопасной концентрации.

Если зарядное устройство с автоматической функцией контроля заряда после нескольких лет бесперебойной работы вдруг стало функционировать со сбоями, выясните причину неисправности. Например, при несвоевременном отключении тока заряда – по завершении подзаряда по напряжению либо току, возможен перезаряд АКБ, отчего после нескольких циклов герметичная батарея постепенно раздуется, негерметичная – высохнет или выкипит.

Полезные советы

Новый аккумулятор заряжается 1/10 от ёмкости. Это относится к гелевым, жидкостным и относительно сухим (твёрдый электролит) аккумуляторам. Старые, долго подержанные батареи могут заряжаться и 1/15… 1/30 по току – от номинального значения ёмкости. Медленный заряд помогает восстановить пластины или решётки электродов в аккумуляторах. Также замедленный заряд используется для АКБ, в чьих «банках» плотность той же серной кислоты неодинакова.

Чтобы избежать преждевременной (по времени – в несколько раз быстрее) порчи АКБ, не рекомендуется пользоваться ускоренным подзарядом, который занимает не более 3 ч.

Например, 150-амперная батарея заряжается в данном случае током в 50 А. Эти режимы присутствуют на большинстве современных устройств.

В зимнее время подзаряд АКБ производится при разряде на 25%, летом – этот предел разряда можно увеличить до половины от штатной ёмкости. Замёрзший аккумулятор не может работать в нагрузку полноценно, даже будучи заряженным – это правило относится ко всем электрохимическим системам, будь то металлы со щёлочью или кислотой, технологические прослойки с добавками лития и так далее. Придерживайтесь инструкции производителя.

Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля. Разберем примеры АКБ от 55 до 90Ач ― AutoVrach.ru


Сегодня, содержанием нашей статьи станет вопрос: сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? Многие автовладельцы задаются вопросом, «а как правильно заряжать АКБ и сколько по времени нужно производить эту зарядку». Ситуации бывают разные, и в основном все зависит от состояния аккумулятора, а так же его емкость и износ. Очень важно знать, правильный способ зарядки, ведь от этого зависит дальнейшее использование АКБ. Конечно, в зимний период времени, аккумулятор подвергается большей опасности, и быстро справится с такой ситуацией можно только с помощью специального устройства, либо старым проверенным методом, доставать аккумулятор и заряжать дома. В основном батареи держаться около 3-5 лет, но многие автовладельцы, из-за неправильного заряда снижают срок службы АКБ, тем самым тратя деньги на новые. Чтобы все вопросы по поводу времени заряда отпали, Мы подробно опишем Вам все детали и нюансы. Существуют специальные методы контроля, позволяющие следить за осуществлением правильного заряда АКБ, о которых мы напишем чуть позже.

Помимо этого, так же существуют два строения аккумулятора, прежде чем приступать к самому процессу, для начала нужно знать к какому из двух видов относиться Ваша батарея.

Итак, первый тип — это необслуживаемые батареи. Т.е, внутри них находится электролит, но так как батарея запаяна и в ней не имеется специальных отверстии для открывания, то электролит не сможет испариться. Эти аккумуляторы более безопасны в использовании, за ними не нужен постоянный контроль, как пополнение жидкости, все очень просто.


Второй тип — это обслуживаемый. Такие аккумуляторы, выпускались давно и стоят только на автомобилях старых годов. В нем нет герметичного корпуса, а потому, электролит может испаряться, а это приводит к понижению уровня. Тем самым нужен постоянный уход, и добавление дистиллированной воды. Этот вид АКБ очень сложный, за ним нужен постоянный контроль, а так же правильная и точная зарядка, но прежде всего-правильная подготовка.


Вот мы и добрались ещё до одного важного момента , которая является — правильная подготовка аккумулятора. И это касается любого типа АКБ, как обслуживаемого так и необслуживаемого. Итак, для начала, нужно достать батарею из автомобиля, лучше производить зарядку дома, специальным устройством. Из-за того, что аккумулятор находится в постоянной работе, на него оседает пыль и попадает масло, лучше всего начисто протереть его, любая грязь попадающая при демонтаже, может повредить его или стать причиной выхода из строя батареи. Если Ваш аккумулятор имеет снимаемую крышку сверху, то проверяем уровень электролита, если его недостаточно, нужно добавить дистиллированной воды — это обязательно, так как находящиеся внутри свинцовые пластины могут перегреться, и последующий этап будет испарением пластин, а это нам не нужно, поэтому этот процесс обязателен. Так же важна температура при которой будет происходить весь процесс, она должна не превышать 30 градусов, дело в том, что электролит обладает различной плотностью в зависимости от температуры. Только после этого можно переходить к подключению зарядного устройства, но стоит внимательно отнестись к полярностям и правильно подключить провода, все должно быть строго в соответствии отковывающим контактам. То есть, должно все быть выполнено так: провод от зарядного устройства с положительным контактом, нужно присоединять только к положительной клемме аккумуляторном батареи, иначе Вы повредите её. Только после подключения ЗУ к аккумулятору, устройство можно включать в электрическую сеть и начинать подзаряд.


Существует три основных способа зарядки аккумуляторной батареи:
Первый способ является:
— Заряд постоянным током, этот способ отлично подойдёт для полностью разряженной батареи , так как позволит максимально восстановить емкость АКБ. Сразу стоит отметить, что этот процесс займёт длительное время.
Второй способ:
— Заряд с постоянным напряжением. Используется в большинстве зарядных устройств, в автоматическом режиме, этот способ занимает намного меньше времени предыдущего.
Третий способ:
— Ускоренная зарядка. В этом случае, этот режим используют при отсутствии времени на осуществление зарядки, АКБ с быстротой набирает емкость, которая необходима для запуска автомобиля.

Мы вкратце описали какие бывают варианты способа заряда, но чтобы узнать каждый вид получше, Мы разберём подробнее про все описанные выше виды, но для начала разберём сам принцип работы аккумулятора.

Первое, что нужно знать — это емкость аккумулятора, она измеряется в Амперах/часах. Ну и конечно-напряжение, которое должно выдавать нормальные показатели, именно от этого и зависит в каком состояние находится батарея. В основном нормальные показатели АКБ составляют в 12,7В, это значит, что АКБ заряжен и готов к дальнейшему использованию, а вот показатель в 11,6В говорит уже о полной разрядке и что аккумулятор нужно зарядить.


Вернёмся к способам зарядки. Первый вид, который мы писали — это заряд с постоянным током, который включает в себя несколько этапов. На каждом этапе происходит поддержание постоянной силы тока. Единственный минус этого процесса, заключается — в постоянном контроле, а так же измерении напряжения. Поэтому потребуется зарядное устройство со специальной регулировкой тока. К примеру, если Ваш аккумулятор имеет емкость 80 Ампер — часов, то силу тока нужно выставлять на уровень 8А. Многие используют этот вариант для зарядки АКБ, потому что сами контролируют нужный подаваемый заряд. Если батарея полностью разряжена, то время примерной зарядки, составит  от 12 часов, до суток. В этом варианте используется обслуживаемый тип аккумуляторной батареи, а значит определить её полный заряд можно очень легко,с помощью, как только появится обильное газосветное из всех банок, (в виде пузырьков), это значит Ваш аккумулятор получил максимальный заряд и его можно выключать. Но так же, нужно быть осторожным, и чтобы АКБ не вышел из строя, необходимо следить за температурой, чтобы не допустить перегрева — это выше 45 градусов. Если вдруг, температура достигла такого уровня, необходимо снизить силу тока и дать аккумулятору остыть. Наверное, этот вариант знает и использовал каждый автовладелец, так что если Вы решили использовать этот метод, то смело ставьте на ночь свой аккумулятор.

Второй вид заряда о котором мы расскажем — это время зарядки с постоянным напряжением. Здесь суть зарядки АКБ заключается в подаче постоянного тока на клеммы аккумулятора. Этот способ более популярен и актуален в использовании на сегодняшний день. Такое устройство автоматически регулирует напряжение. В этом варианте много плюсов:
Во первых, так как ЗУ автоматически производит заряд, не нужно постоянно контролировать процесс.
Во вторых, производители данных устройств обеспечили полную защиту, чтобы не повредить аккумулятор большой подачей тока, прибор сам снижает ток до нужных и безопасных величин.

Ну и наконец третий вид — это ускоренная зарядка. Происходит с помощью специальных, современных ЗУ, в которых заложен режим «BOOST«. Этот вариант отлично подходит для тех, кому срочно нужно восстановить емкость аккумулятора хотя бы на один запуск двигателя, но и постоянно использовать эту функцию нежелательно, так как плохо скажется на Вашем аккумуляторе. Устройство подаёт максимальное значение тока, благодаря чему, аккумуляторная батарея зарядится в течении 20-30 минут.


Исходя из этой статьи, можно сказать, что определить точное время зарядки Вашего АКБ можно в зависимости от устройства, которое Вы используете, а так же само состояние аккумуляторной батареи, нужно понимать полный разряд или нет, и уже отталкиваться от этого.

Если Вы опытный автовладелец и имеете возможность контролировать весь процесс заряда АКБ, то можете использовать первый вариант заряда,так как он даст больше результата. Второй вариант более удобный и безопасный в использовании, выбирать Вам.

Самые распространённые ошибки в использовании АКБ, случаются из-за постоянного «быстрого подзаряда ЗУ«, а так же неправильной подготовки. При этом очень важна деталь, про которую нельзя забывать на протяжении всего процесса, это пробки, находящиеся на аккумуляторе, которые всегда должны быть откручены, забыв про это, может произойти разрыв корпуса газами, выделяющиеся при заряде. Ведь для любого транспортного средства важным значением имеет качество аккумулятора.

Ведь Аккумуляторная батарея является неотъемлемой частью любого транспортного средства, поэтому нужно хорошо следить за её работой.

Выполняя поэтапно весь процесс заряда, Ваш аккумулятор будет всегда показывать хорошую работоспособность.


Мы надеемся, что подробная информация, которая была изложена здесь, стала полезной и поможет Вам в осуществлении заряда АКБ.

Итак, давайте посмотрим на примере обслуживаемого аккумулятора:
Оптимальным считается напряжение в 10% от общей емкости батареи, то есть если у вас 90 Ач, то заряжать нужно с током в 9А. Если аккумулятор полностью разряжен (показатель напряжения менее 11,7В), то время заряда составит примерно 10 часов. Если же Вы хотите поставить АКБ на ночь, то нужно выставить следующие показатели: например, напряжение на контактах 12В, значит поставьте его на ток в 1-2А, батарея будет брать нужное количество энергии из малого тока.


Вариант с необслуживаемым аккумулятором ещё проще:
Напряжение может передвигаться в пределах от 13,8 до 14,5В, чем больше напряжение тем быстрее осуществляется заряд.
Итак, в первый час аккумулятор может впитать в себя 50-60% от номинальной емкости. Тем самым, если она 60А то получается 60*60%=36А.
Далее, во второй час напряжение будет падать и заряд будет происходить медленнее, примерно — 20%.
На третьем часу ещё ниже, примерно 8%.
Ну и наконец, на четвёртый час будет почти полная емкость, составлять в 96%.
В Следующие часы, заряд особо не нужен, сила тока упадёт до 0,2А, и зарядка до полных 100% займёт почти эти же 10 часов.
Итак, получается, что в обоих случаях, время заряда будет составлять около 10 часов.

В нашем интернет-магазине продаются зарядные устройства для АКБ и пуско-зарядные устройства — по самым низким ценам. Если у Вас есть вопросы, наши менеджеры с радостью проконсультируют Вас. Доставка по всей России, самые популярные товары, Вы можете посмотреть ниже.

Как безопасно и быстро зарядить разряженный автомобильный аккумулятор

О, о! Если аккумулятор в вашем автомобиле разряжен, это может доставлять большие неудобства. Подзарядить аккумулятор можно двумя простыми способами: с помощью зарядного устройства или с помощью работающего автомобильного аккумулятора. Следуйте этим инструкциям, чтобы зарядить его быстро и безопасно.

С зарядным устройством

Не попади в затруднительное положение. Простое хранение зарядного устройства в багажнике может спасти вас от рискованной ситуации. С этим типом зарядного устройства вам не нужна другая машина, чтобы зарядить аккумулятор.Просто подключите его и зарядите аккумулятор, а затем снова отправляйтесь в путь.

Эти устройства обычно стоят от 30 до 120 долларов. Цены варьируются в зависимости от марки и количества предоставляемых настроек выхода и зарядки. Купить его можно в любом магазине автомобильных аксессуаров. Большинство зарядных устройств работают со стандартными автомобильными аккумуляторами на 12 В, включая аккумуляторы глубокого цикла или гелевые аккумуляторы.

Безопасность превыше всего

Перед подключением автомобильного аккумулятора к зарядному устройству ознакомьтесь с этими важными советами по безопасности.

  • Рекомендуется носить перчатки и защитные очки.
  • Снимите все украшения и свободную одежду.
  • Убедитесь, что зарядное устройство находится настолько далеко от автомобиля, насколько позволяют кабели.
  • Проверьте руководство, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле удаленная положительная клемма, расположенная в другой части автомобиля; используйте этот терминал для более безопасной зарядки.
  • Всегда сначала используйте красный плюсовой соединительный кабель.
  • Не смотрите на батарею при подсоединении зажимов.
  • Не прикасайтесь к зажимам при включенном зарядном устройстве.
  • Никогда не подсоединяйте отрицательный зажим к карбюратору, топливопроводам или панелям кузова автомобиля.

Настройки зарядки

Выберите правильную настройку для типа зарядки в зависимости от типа аккумулятора в вашем автомобиле и необходимой скорости зарядки. Обычно есть настройка для зарядки аккумуляторов 6В, а также быстрая и медленная скорость зарядки для аккумуляторов 12В. Если вы видите настройку «Помощь при запуске», это просто для быстрого запуска аккумулятора.

Проверьте руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы убедиться, что напряжение вашего автомобиля соответствует выходному напряжению постоянного тока зарядного устройства.

Скорость быстрой зарядки

Параметр быстрой зарядки следует использовать только в экстренных случаях.

Медленная скорость зарядки

Настройка медленной зарядки менее требовательна к реальному аккумулятору. Использование этого параметра поможет продлить срок службы батареи, хотя процесс, очевидно, займет больше времени. С этой настройкой рекомендуется заряжать автомобиль в течение ночи.Если батарея полностью разряжена, для полной зарядки может потребоваться до 24 часов.

Как зарядить аккумулятор

  1. Убедитесь, что зарядное устройство не подключено к источнику питания. Оставьте его пока отключенным.
  2. Выберите правильную настройку и скорость зарядки для вашей ситуации и типа батареи.
  3. Возьмите кабели зарядного устройства, подключенные к зарядному устройству, и при необходимости размотайте или распутайте их.
  4. Найдите положительные и отрицательные стороны автомобильного аккумулятора.Ищите P, POS или символ + для положительного результата; и N, NEG или – символ минуса рядом с клеммой.
  5. Закрепите красный кабель на положительной стороне клеммы аккумулятора.
  6. Затем подсоедините черный кабель к отрицательной клемме аккумулятора.
  7. Подключите зарядное устройство к источнику питания. Чтобы добраться до автомобиля, может понадобиться удлинитель.
  8. Дождитесь полной зарядки аккумулятора.
  9. Затем отключите зарядное устройство от источника питания.Выключите устройство. Затем отсоедините положительный и отрицательный зажимы.
  10. После отключения, отключения и отключения зарядного устройства можно проверить заряд мультиметром. Счетчик должен показывать 12,6 вольт или выше, чтобы считаться заряженным.

    Если у вас нет этого инструмента, попробуйте запустить двигатель и включить фары.

С другим автомобильным аккумулятором

Второй способ зарядки автомобильного аккумулятора заключается в использовании перемычек для подключения разряженного аккумулятора к работающему.Большинство водителей уже знакомы с соединительными кабелями, но не все знают, как правильно их использовать для соединения двух автомобилей. Вот пошаговое руководство.

Безопасность превыше всего

Прежде чем пытаться перезарядить аккумулятор с помощью соединительных кабелей, ознакомьтесь с этими важными советами по безопасности.

  • Рекомендуется носить перчатки и защитные очки.
  • Убедитесь, что аккумуляторы обоих автомобилей имеют одинаковое напряжение. Невыполнение этого требования может привести к повреждению электрических компонентов автомобиля.
  • Снимите все украшения и свободную одежду.
  • Убедитесь, что две машины не касаются друг друга.
  • Проверьте руководство, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле удаленная положительная клемма, расположенная в другой части автомобиля; используйте этот терминал для более безопасной зарядки.
  • Всегда сначала используйте красный плюсовой соединительный кабель.
  • Не смотрите на батарею при подсоединении зажимов.
  • Не прикасайтесь к зажимам во время движения автомобиля.
  • Никогда не подсоединяйте отрицательный зажим к карбюратору, топливопроводам или панелям кузова автомобиля.
  • Никогда не подключайте соединительные кабели к отрицательному полюсу разряженного автомобильного аккумулятора, так как это может вызвать искрение.

Как зарядить аккумулятор

  1. Расположите автомобиль с работающим аккумулятором рядом, но не касаясь автомобиля с разряженным аккумулятором. Поставьте обе машины на стоянку и выключите двигатели.
  2. Подсоедините соединительные кабели в правильном порядке. Сначала подключите красный кабель к положительной стороне разряженной батареи. Во-вторых, подключите другой конец красного кабеля к положительной стороне активной батареи.В-третьих, подключите один конец черного кабеля к отрицательному полюсу работающей батареи.
  3. Наконец, осторожно прикрепите другой конец черного кабеля к большой металлической части блока цилиндров вашего автомобиля. Не подключайте его напрямую к отрицательному выводу на аккумуляторе.
  4. Запустить двигатель от работающего аккумулятора. Дайте машине поработать несколько минут на холостом ходу.
  5. Запустить двигатель севшего аккумулятора.
  6. После того, как двигатель заработает, немедленно отсоедините соединительные кабели в обратном порядке.Важно сначала отсоединить черный кабель от блока цилиндров автомобиля с разряженным аккумулятором.
  7. Дайте машине поработать не менее 30 минут. Затем проедьте на автомобиле еще как минимум 30 минут, чтобы аккумулятор хорошо зарядился.

Надежный уход за автомобилем

Найдите больше полезных советов здесь: Научите своего водителя-подростка техническому обслуживанию автомобиля и 36 предметам, которые каждый должен иметь в машине.

По всем вопросам, связанным с ремонтом автомобилей, обращайтесь в компанию Badell’s Collision.У нас есть два семейных автосервиса в Астоне и Малверне. Для быстрой оценки воспользуйтесь формой онлайн-оценки.

Почему ваш автомобильный аккумулятор не заряжается (с решениями)

Проблемы с автомобильным аккумулятором?

Если ваш автомобильный аккумулятор не заряжается, в систему зажигания не будет подаваться достаточное количество энергии, и двигатель вашего автомобиля не заведется.

Итак, почему не заряжается автомобильный аккумулятор?

И что более важно, что вы можете с этим поделать?

В этой статье мы рассмотрим все возможные причины, по которым аккумулятор вашего автомобиля не заряжается.Мы также укажем вам на простое решение проблем с автомобильным аккумулятором и рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, связанные с аккумулятором.

Эта статья содержит

Начнем.

8 причин, по которым автомобильный аккумулятор не заряжается 

Батарея, которая не заряжается, может вызывать разочарование, и вашим первым побуждением, вероятно, будет заменить ее. Однако сначала важно определить , почему не заряжается, так как замена батареи ma y не всегда будет правильным решением.

Давайте рассмотрим некоторые из возможных причин, чтобы помочь вам решить, что делать:

1. Неисправен генератор

Генератор автомобиля заряжает аккумулятор при работающем двигателе.

Если у вас неисправный генератор, автомобильный аккумулятор не заряжается должным образом.

Хотя генератор переменного тока может работать намного дольше, чем свинцово-кислотная батарея, срок его службы все же ограничен. Замена может потребоваться раз в 7 лет или каждые 80 000 миль.

Каковы симптомы неисправного генератора?

Неисправный регулятор напряжения также может неправильно управлять током между генератором и аккумулятором.

2. Проблемы с проводкой

Вибрация двигателя может ослабить соединения аккумуляторной батареи. А ослабленный или поврежденный кабель аккумулятора может уменьшить электрический контакт между генератором и аккумулятором.

Другие проблемы с проводкой, такие как незаземленная нейтраль, также могут вызвать проблемы с электричеством в системе зарядки.

3. Фары остались включенными

Если у вас разряжена батарея, фары остаются включенными.

Помните, что если оставить включенными фары, они будут потреблять энергию от автомобильного аккумулятора даже при выключенном двигателе, полностью разряжая его.

4. Разряд батареи

Автомобильные аксессуары, такие как внутреннее освещение или комплекты Bluetooth, обычно отключаются при выключении двигателя. Если они не выключаются должным образом, они могут разрядить аккумулятор.

Некоторым компонентам может потребоваться активное соединение для сохранения определенных настроек, что может привести к ненормальному расходу энергии батареи и ее выходу из строя.

5. Батарея слишком старая или повреждена

Автомобильный свинцово-кислотный аккумулятор обычно служит 3-4 года.

Когда батарея слишком старая или повреждена, она может вздуться, потрескаться и вытечь кислоту или стать жертвой коррозии. Обширная коррозия на клемме аккумулятора снижает возможность электрического соединения и возможности зарядки.

Старые аккумуляторы также могут страдать от сульфатации, когда внутренние пластины аккумуляторного элемента повреждаются. Каждая свинцово-кислотная батарея подвержена сульфатации, хотя вы можете обратить ее вспять на более ранних стадиях.

6. Поврежденный ремень генератора

Ремень генератора (также известный как поликлиновой ремень) приводит в движение генератор автомобиля.

Позволяет частоте вращения генератора следовать частоте вращения двигателя.

Иногда ремень может ослабнуть или перетереться, соскальзывая со шкива генератора.

В этом случае генератор не может поддерживать мощность, необходимую двигателю.

7. Неисправность ЭБУ

Большинство современных автомобилей имеют бортовой компьютер, называемый ECU (блок управления двигателем), который управляет каждой электрической системой автомобиля.

Неисправный ЭБУ может привести к проблемам с системой зарядки.

Ошибки в ECU могут сопровождаться такими симптомами, как остановка двигателя или включение индикатора Check Engine.

Если вы подозреваете, что ECU неисправен, немедленно вызовите механика для его диагностики.

8. Проблемы с внешним зарядным устройством

Если вы используете внешнее зарядное устройство, убедитесь, что оно правильно подключено. Убедитесь, что положительный провод подключен к положительной клемме, а отрицательный — к отрицательной.

Для зарядки некоторых автомобильных аккумуляторов требуется специальное зарядное устройство, поэтому зарядное устройство может быть неподходящего типа или даже иметь неисправности.

Любая путаница здесь, и ваша батарея не будет заряжаться эффективно.

Как видите, существует множество различных причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор не заряжается.

Итак, какой простой способ провести диагностику и ремонт?

Простое решение проблем с зарядкой аккумулятора

Плохая батарея может быть очевидна, но определение основной причины отказа батареи может быть затруднено. Лучше всего проверить всю вашу электрическую систему на предмет ее безопасности.

В этом случае найдите хорошего автомеханика, который решит проблемы с зарядкой.

Убедитесь, что они:

  • Сертификат ASE.
  • Используйте только высококачественные запасные части и инструменты.
  • Предложите гарантийное обслуживание.

И вам повезло, потому что RepairSmith соответствует всем этим требованиям!

RepairSmith — это удобное решение для ремонта и обслуживания мобильных автомобилей.

Вот почему вы должны рассмотреть их в первую очередь при ремонте:

  • Замену и ремонт можно произвести прямо на подъездной дорожке
  • Онлайн-бронирование — это удобно и просто
  • Профессиональные, сертифицированные ASE технические специалисты проводят осмотр и обслуживание автомобиля
  • Конкурентоспособные и предварительные цены
  • Ремонт проводится с использованием высококачественного оборудования , инструменты и запасные части
  • Компания RepairSmith предоставляет 12-месячную гарантию на все ремонтные работы с пробегом 12 000 миль.

    Теперь, когда вы знаете, что вызывает проблемы с зарядкой и как их исправить, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

    Вот ответы на некоторые вопросы, связанные с батареей, которые могут у вас возникнуть.

    1. Что происходит, когда автомобильный аккумулятор не заряжается?

    Если ваш автомобильный аккумулятор не заряжается, ваш автомобиль не заведется.

    Почему?

    Недостаточно питания для включения свечей зажигания и системы зажигания.

    2.Как автомобиль заряжает аккумулятор?

    Стандартный автомобильный аккумулятор представляет собой 12-вольтовую батарею (батарея 12 В) с шестью ячейками.

    Каждый элемент батареи содержит 2,1 вольта при полной зарядке.

    Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, аккумулятор подает напряжение на стартер, и двигатель запускается. Аккумулятор также обеспечивает начальную искру для свечей зажигания в бензиновом двигателе или питает нагреватель свечей накаливания в дизельном двигателе (при отрицательных температурах).

    Когда двигатель работает, он приводит в действие генератор через ремень генератора, преобразуя механическую энергию в электрическую, тем самым заряжая аккумулятор.

    3. Как проверить, разряжен ли аккумулятор?

    Если ваш автомобиль не заводится, а фары отключены от , включите их, чтобы проверить, не разряжен ли автомобильный аккумулятор.

    Вот как сказать:

    Если фары обеспечивают полную яркость , проблема не в аккумуляторе, а скорее всего в плохом стартере или неисправной проводке в электросистеме.

    Если фары не включаются или тусклее, чем обычно, возможно, у вас плохой аккумулятор.

    4. Как механик проверяет заряд батареи?

    Ваш механик может использовать обычный вольтметр для проверки напряжения аккумуляторной батареи.

    Вот что они сделают:

    • Они удостоверятся, что двигатель отключен от , и установят вольтметр на постоянный ток (постоянный ток).
    • Затем они прикрепляют вольтметр к каждой клемме аккумулятора (красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме).

    Показание для полностью заряженного аккумулятора в идеале должно быть 12.6В +/- 0,2В .

    Если он составляет 12,4 В, он по-прежнему считается нормальным зарядом, но работает неоптимально.

    Если оно составляет 12,39 В или меньше, аккумулятор заряжен не полностью.

    Если оно превышает 12,9 В, скорее всего, аккумулятор имеет избыточное напряжение.

    Вольтметр показывает только «состояние заряда» батареи, которое показывает уровень заряда батареи по отношению к ее емкости. При напряжении более 12,4 В емкость автомобильного аккумулятора составляет 60% и более.

    Для получения более полного представления о состоянии батареи они могут использовать тестер батареи, который имеет нагрузочный тестер для контроля напряжения батареи и выходного тока.

    5. Должен ли я заменить аккумулятор, который плохо держит заряд?

    Да , вы должны заменить его новой батареей.

    Если аккумулятор не заряжается должным образом, в какой-то момент он обязательно выйдет из строя.

    Лучше проявить инициативу и заменить его сейчас, чем получить разрядившийся автомобильный аккумулятор, когда вы меньше всего этого ожидаете.

    6. Как механик проверяет, работает ли генератор?

    Ваш механик будет использовать вольтметр, и процесс аналогичен проверке заряда батареи.Однако на этот раз двигатель будет под управлением .

    Ваш механик подключит вольтметр к аккумулятору. Показание напряжения должно быть 14-15В для большинства автомобилей. Если он меньше, это означает, что генератор не вырабатывает достаточно энергии для адекватной зарядки аккумулятора.

    7. Если генератор неисправен, будет ли работать пуск от внешнего источника?

    Да , если у вас неисправен генератор, будет работать пуск от внешнего источника (будь то от пускового устройства или автомобиля-донора).

    Просто убедитесь, что соединительные кабели подключены правильно.

    Однако, если ваш генератор неисправен, ваша батарея не протянет долго , и ваш автомобиль в конце концов заглохнет. Возможно, вы сможете проехать небольшое расстояние, если все ненужные электрические системы отключены.

    Вот почему лучше вызвать механика, который устранит проблемы с генератором и аккумулятором.

    8. Кто такой специалист по обслуживанию аккумуляторов?

    Устройство для обслуживания батареи (или поставщик батареи) поддерживает заряд в исправной батарее .Он может действовать как поплавковое зарядное устройство, возвращая уровни напряжения к оптимальным, если они падают.

    Обычно он остается подключенным к неподвижному транспортному средству, которое редко используется, или используется для обеспечения достаточного заряда батареи для автомобиля, припаркованного на ночь.

    Однако важно отметить, что не может перезарядить разряженную батарею.

    9. Является ли аккумулятор глубокого разряда таким же, как автомобильный аккумулятор?

    Нет, это разные батареи.

    Несмотря на то, что они оба являются свинцово-кислотными, автомобильный аккумулятор предназначен для обеспечения кратковременного сильноточного всплеска мощности для запуска двигателя автомобиля.Используется только небольшой заряд, который позже пополняется генератором.

    Батарея глубокого разряда разработана для обеспечения устойчивой мощности с более низким потреблением тока в течение длительных периодов времени. Обычно он используется на лодках и также называется морской батареей.

    10. Если моя батарея не разряжена, почему моя машина не заводится?

    Если это относительно новая батарея, которая не использовалась в течение нескольких дней или недель, возможно, полностью разрядился, и ее нужно просто подзарядить.

    В качестве альтернативы, перегоревший предохранитель может помешать запуску автомобиля.

    Предохранители могут стать хрупкими и изношенными с возрастом, и запуск холодного двигателя может привести к их перегоранию.

    Проблема в системе управления подачей топлива, например, забитый топливный фильтр, также может быть причиной.

    Заключительные мысли

    Существует множество причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор не заряжается, и определение точной причины — лучший способ найти работающее решение.

    Вот почему в следующий раз, когда у вас возникнут проблемы с аккумулятором, избавьте себя от необходимости устранять неполадки самостоятельно. Свяжитесь с RepairSmith, и сертифицированные ASE технические специалисты окажутся у вашего порога в кратчайшие сроки, готовые разобраться за вас!

    Автомобильный аккумулятор PowerStream вопросы и ответы

    Дополнительные технические ресурсы Батареи и комплекты Источники питания Зарядные устройства

    В: Какое напряжение зарядки автомобильного аккумулятора? какой напряжение нужно для зарядки?

    A: Автомобильный аккумулятор на 12 В можно безопасно заряжается в диапазоне напряжений.Для зарядки требуется не менее 12,9 вольт, но при этом напряжении скорость заряда автомобильного аккумулятора очень низкая. Машина Аккумулятор можно безопасно заряжать при высоком напряжении, если аккумулятор не полностью заряжена. Таким образом, напряжения генератора и напряжения зарядных устройств автомобильных аккумуляторов могут более 15 В безопасно, пока батарея контролируется, чтобы убедиться, что она не перегружен. Эти более высокие напряжения позволяют аккумулятору заряжаться быстрее. Но если вы хотите оставить аккумулятор на зарядном устройстве, чтобы он оставался заряженным, поплавок напряжение 13.Обычно используется от 6 до 13,8 В. Для большего информацию о зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов смотрите здесь.

    В: Почему я измеряю напряжение выше 12,9 В на своем автомобиле? аккумулятор даже при выключенном двигателе?

    А: Аккумулятор заряжается при более высокой напряжение, обычно 14,4 В для быстрой зарядки и 13,8 В для подзарядки. То пластины батареи имеют определенную емкость и могут удерживать заряд, как конденсатор, отражающий, таким образом, этот «заряд пластины». Есть удивительное количество запасенной таким образом энергии.Если вы оставите батарею на 5 дней без зарядки или разрядки этот заряд рассеивается, и истинный можно измерить напряжение холостого хода.

    В: Могу ли я использовать автомобильный аккумулятор для глубокой езды, например, в солнечная энергетическая система, или для троллинга?


    SLI (запуск, освещение и Ignition) батареи оптимизированы для источников высокого тока и малых разряды. Они построены с большой площадью поверхности пластины, что позволяет небольшая батарея для источника высокого тока.Но глубокие разряды истощают пластины и вызвать их осыпание и коррозию. Вот график, показывающий влияние глубоких разрядов на автомобиль деградация аккумулятора.

    В: Каков диапазон напряжения автомобильного аккумулятора 12 В во время зарядки? и разрядка?

    А: Напряжение автомобильного аккумулятора будет меняться в зависимости от его условие. При выключенном двигателе напряжение холостого хода аккумуляторной батареи составляет 12,9 В. вольт. Только что заряженный аккумулятор от генератора или зарядного устройства может измерять более высокое напряжение, чем за счет накопления нехимического заряда на пластинах, таких как конденсатор, так что, возможно, ему придется некоторое время сидеть или немного разряжаться, чтобы добраться до этого напряжения.По мере разрядки аккумулятора напряжение падает до 10 В. вольт или ниже. Если аккумулятор остается выше 11,8 вольт, он, как правило, по-прежнему завести автомобиль.

    В: Может ли замёрзнуть автомобильный аккумулятор при перегреве? холодный?

    A: Когда свинцово-кислотный аккумулятор полностью заряжен, электролит серная кислота с температурой замерзания ниже -40°С. Когда батарея полностью разряжены, все сульфат-ионы израсходованы, и электролит преимущественно чистая вода с температурой замерзания ноль градусов по Цельсию.Так что это не необычно выйти к машине с разряженным аккумулятором посреди зимы и обнаружить, что батарея не принимает ток заряда. Он должен согреться, прежде чем он может быть заряжен, а потом не зависнет, пока не разрядится.

    В: Сколько времени требуется для подзарядки аккумулятора после запуска двигатель?

    А: Не очень долго. Это не так уж сложно оценить. Типичный 12 вольтовые автомобильные аккумуляторы рассчитаны на ток холодного пуска, а тот, который я использую, имеет 800 ОСО.Поэтому, будучи очень консервативным, давайте предположим, что для этого требуется 800 ампер. заводить машину. У меня три машины, 17 лет, 14 лет и 22 года, все они запускаются менее чем за 3 секунды, но для консервативности предположим, что 10 секунды. Таким образом, 10 секунд, умноженные на 800 ампер, составляют 8000 ампер-секунд (8000 кулонов для вы физики) или 2,2 ампер-часа. Если генератор выдает 80 ампер, это будет заменен через 99 секунд.

    Более точным расчетом будет 200 ампер в течение 3 секунд, который можно заменить менее чем за 8 секунд.

    Не учитывается тот факт, что почти полная батарея не может принять полные 80 ампер. Справочник по аккумуляторам Linden содержит полезную таблицу. это показывает, что батарея при почти 100% заряде, заряженная напряжением 14,4 В, будет принять около 9 ампер на 100 Ач емкости аккумулятора. Таким образом, используя 600 ампер-секунд случае и батарее 80AH, заряд вернется примерно через 83 секунды.

    В: Почему при езде на короткие расстояния моя батарея?

    A: Ну, это работает с моей батареей.у меня 5 миль до работы на работу, а зимой у меня фары, подогрев сидений, печка вентиляторы и помпа и обогрев заднего стекла утром постоянно работают а вечером. Не говоря уже о взрывах радио. И, конечно же, Аккумулятор холодный, внизу багажника, поэтому заряжаться будет медленнее. Этот не дает батарее шанса зарядиться или перезарядиться до расслоить кислоту несколькими пузырьками. В моем Ягуаре окна опускаются полдюйма, когда дверь открывается, чтобы избежать верхнего уплотнения.Когда батарея напряжение падает, машина дает мне знать, не поднимая окна обратно, когда дверь закрывается. Я купил новый аккумулятор прошлой весной, и к декабрю окна доставляют мне неприятности. Поскольку дни удлиняются, и я не использую фары настолько, насколько заряд автомобильного аккумулятора со временем восполняется.

    В: Доливать воду в аккумулятор до или после зарядки Это?

    A: Добавьте воду перед зарядкой. Процесс зарядки создаст пузырьки, помогающие смешивать кислоту.Процесс зарядки даже при полностью неуправляемое зарядное устройство, не будет потреблять много воды за одну зарядку. Я также должен упомянуть, что современные системы зарядки с точным напряжением правила не будут потреблять заметного количества воды, и, конечно же, герметичный батареи перерабатывают свою воду, поэтому вы не можете заменить ее.

    В: Что за жидкость внутри автомобильного аккумулятора?

    А: Аккумулятор электролит представляет собой смесь воды и серной кислоты.Концентрация кислоты зависит от состояния заряда батареи, чем больше разряжена меньше серной кислоты.

    В: Сколько воды должно быть в автомобильном аккумуляторе?

    А: Там должна быть индикация в аккумуляторе, когда вы заполняете ячейку, жидкость будет поднимите до этого уровня, затем остановитесь. Обычно это чашка с отверстием внутри. заливной порт. Просто заполните его до указанного уровня.

    В: Должен ли я добавлять аккумуляторную кислоту или дистиллированную воду?

    А: то, что потребляется, это вода, поэтому замените ее водой.Если кто-то бросил вся кислота вышла из аккумулятора, когда он был полностью заряжен, замените кислоту. Если они слили всю кислоту, когда он был полностью разряжен, вы можете быть в состоянии уйти, просто заменив его водой, так как кислота будет воссоздана в процессе зарядки. Конечно, эта проблема утечки батареи очень редко, и вы можете просто купить новую батарею.

    В: При каком напряжении автомобильный аккумулятор полностью разряжается?

    А: А Автомобильный аккумулятор можно считать разряженным, когда его напряжение ниже 10 В.Есть между 10 В и 0 В доступно очень мало энергии, и батарея повреждена при разрядке ниже 10В.

    В: Может ли автомобильный аккумулятор заряжать аккумулятор другого автомобиля сам?

    A: На автомобильном аккумуляторе недостаточно напряжения для зарядки другого аккумулятор автомобиля сам по себе. Для зарядки автомобиля двигатель должен работать. Объяснить кроме того, напряжения холостого хода 12,9 вольт недостаточно для перемещения химии даже в полностью разряженном аккумуляторе.Вы должны быть выше 12,9, чтобы запустить химию вообще, а до 13,5В зарядить при значительном показатель.

    В: Может ли автомобильный аккумулятор заряжаться сам?

    A: Похоже на странный вопрос, но ответ «иногда». Например, вы положили батарея под напряжением, например, пытаясь завести мою старую Alfa Romeo 1959 года для десять минут, пока стартер больше не крутил. Ожидание 20 минут будет пусть продукты реакции диффундируют от пластин, и батарея провернуть еще некоторое время, что может создать впечатление, что он перезарядился сам.

    Q: Какое напряжение в автомобильном прикуривателе?

    А: прикуриватель или розетка в автомобиле обычно подключается напрямую к цепи аккумулятора/генератора с предохранителем, защищающим ее. Итак, когда двигатель не работает, напряжение колеблется от 12,9 В до 10 В, так как батарея разряды. При работающем двигателе напряжение обычно находится в пределах 13,6 В. и 14,4 В, в зависимости от кривой нагрузки генератора и состояния заряд батареи.Некоторые автомобили могут получить до 15 В при нормальной работе.

    В: Сколько тока я могу получить от автомобильной сигареты? легче?

    Зависит от автомобиля. Вы можете проверить предохранитель для автомобиля легче, чтобы найти верхний конец для вашего конкретного автомобиля. Есть неофициальный стандарт, согласно которому розетка электропитания должна подавать не менее 8 ампер, но многие автомобили подают в розетку от 25 до 30 ампер. Это позволит 300-350 Вт безопасно рисовать.

    В: Сколько весит автомобильный аккумулятор? Сколько ампер-часов автомобильный аккумулятор содержит?

    A: Вес автомобильного аккумулятора зависит от размера батарея, но обычно весит от 30 до 50 фунтов, при этом большинство работает около 41 фунтов (от 14 до 22 кг).Вот некоторые приблизительные оценки веса батареи в холодном состоянии. пусковой ток (CCA) и мощность пуска, освещения и зажигания в ампер-часах. (СЛИ) автомобильные аккумуляторы.
    Группа BCI Вес автомобильного аккумулятора в фунтах Вес автомобильного аккумулятора в кг Типовая мощность Ач Типовой ОСО
    1 33,5 15 100 650
    2 36.5 17 60 780
    3EE 43 20 54 400
    4 47 21 125 975
    4D 97 44 115 950
    60 27 156 950
    8D 130 59 130 59
    24F 40 18 55 650
    31 55 25 80 800
    22F 30 13 35 425
    24 39 17 55 650
    25 31 14 45 600
    26 25 11 45 540
    27 67 30 92 900
    29 60 26 65 680
    35 31 14 45 600
    41 37 17 64 675
    42 29 13 40 475
    55 33 15 52 590
    56 33 15 52 585
    58 32 14 53 580
    62 33 15 52 590
    65 39 18 55 675
    75 35 16 60 700
    86 32 15 47 570

    Могу ли я соотнести ток холодного пуска (CCA) с ампер-часами? (АХ)?

    Существует общее правило, что более высокий CCA требует более высокого AH, но поскольку вы можете видеть из приведенной выше таблицы, что отношения туманны.Некоторые люди дают эмпирическое правило AH ~ CCA, деленное на 7 или 8, но в приведенной выше таблице много 10х, 11х, даже 13х. Это связано с тем, что батареи, рассчитанные на длительное время, имеют больше активных материалов.

    В: Какова скорость разряда автомобильного аккумулятора?


    График выше перечислены максимальные скорости разряда при низких температурах. Температура 0°F или -17,8°C, и критерий заключается в том, что аккумулятор должен быть в состоянии подать ток по норме ОСО в течение 30 секунд с падением напряжения до 1.2 В на ячейка (7,2 В для 12-вольтовой батареи). Внутреннее сопротивление батареи снижается на 30% при нагреве от -17,8°С до 30°С, а ток разряда так Аккумулятор с 700CCA должен выдавать более 900 ампер в течение 30 секунд при 30°С. Это будет мощность около 10000 Вт. Пожалуйста, посмотрите на нашу страницу Падение напряжения во время работы двигателя Проворачивание для получения более подробной информации.

    В: Как насчет зарядки герметичного автомобильного аккумулятора?

    А: Опечатанный автомобиль аккумуляторы имеют тот же химический состав, что и залитые автомобильные аккумуляторы, но их конструкция делает их менее склонными к потере воды, потому что любые газы могут быть рекомбинируется перед вентиляцией.Таким же зарядом можно заряжать герметичный автомобильный аккумулятор. зарядные устройства как залитые батареи, за исключением древних зарядных устройств, которые имеют плохой контроль напряжения.

    В: Какой ток зарядки автомобильного аккумулятора?

    А: Автомобиль Аккумулятор можно заряжать любым током от нуля до сотен ампер. Они есть предназначены для разряда при высоком токе, поэтому их также можно заряжать при высоком токе. ток. Современные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов имеют высокую точность напряжения, что делает их безопасно использовать практически при любом токе, который вы можете позволить себе купить.если ты подбирают зарядное устройство для плавающей зарядки, все, что выше 100 мА, должно работать нормально.

    В: Нужно ли отключать автомобильный аккумулятор перед зарядкой?

    А: Это нет необходимости отключать аккумулятор перед зарядкой. Любой слив во время машина выключена будет минимальной. Напряжение зарядного устройства будет недостаточно высоким нанести какой-либо ущерб машине. Важно не снимать кабель автомобиля с клемму аккумулятора при работающем генераторе, это может вызвать напряжение всплеск, называемый всплеском «сброса нагрузки».

    В: Сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора 12 В от плоский?

    A: Время зарядки зависит от аккумулятора и зарядного устройства. Для зарядка аккумулятора от генератора автомобиля может занять час езды до получить его полностью заряженным. Автомобильные аккумуляторы емкостью от 40 до 110 Ач и генераторы диапазон от 45 ампер до 200 ампер. Если вы используете зарядное устройство, 10 ампер зарядному устройству потребуется от 4 до 11 часов, чтобы полностью зарядить аккумулятор, зарядное устройство на 2 ампера займет 2-4 дня.Конечно, вам не нужно полностью заряжать аккумулятор. чтобы заставить его завести машину.

    Q: Могу ли я использовать автомобильное зарядное устройство в качестве источника питания?

    А: Старые автомобильные зарядные устройства можно использовать в качестве источников питания, но новые иметь функцию безопасности. Это предотвращает подачу напряжения на зарядное устройство, если он обнаруживает наличие батареи на проводах. Другими словами, некоторый минимум напряжение должно подаваться извне на провода, чтобы зарядное устройство включи.Вы можете видеть, что это предотвращает сильноточные искры от аллигатора. зажимы замыкания, но это мешает зарядить полностью разряженный аккумулятор, и это не позволяет вам использовать зарядное устройство в качестве источника питания для запуска автомобильной стереосистемы в свой дом, например. Подробнее см. в разделе «Как пользоваться зарядным устройством».

    В: Какова типичная скорость саморазряда для автомобиля? батарея?

    A: Любой аккумулятор рано или поздно разрядится. Затопленный автомобиль Скорость разряда батареи составляет около 1% в день при комнатной температуре, 0.25% в день при 10 ° C (50 ° F) и 1,5% в день при 30 ° C (86 ° F). Это я процент разрядки — это процент оставшейся емкости, поэтому залитый через 6 месяцев свинцово-кислотная батарея по-прежнему будет иметь 50% своей емкости. Малообслуживаемые и герметичные батареи имеют более низкую скорость разряда менее 0,5% в день, а кальциево-свинцовые батареи могут иметь саморазряд менее 2% в месяц.

    Вам нужно зарядить новый автомобильный аккумулятор?


    А: Новая машина Аккумулятор имеет достаточно заряда для запуска автомобиля, но это не повредит аккумулятору. поставить его на зарядку.Если вы храните автомобильный аккумулятор, поместите его на поплавковое зарядное устройство или заряжайте его каждые 2 месяца, чтобы он не сульфатировался.

    2 легкий способ поручить автомобильный аккумулятор с домашним электричеством

    Зарядка автомобильного аккумулятора от домашнего электричества может вас сбить с толку. Но, да, вы можете зарядить автомобильный аккумулятор от домашнего электричества. Есть много способов зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства.

    Как владелец автомобиля, вы, возможно, сталкивались с разряженным автомобильным аккумулятором.Вы идете куда-то и замечаете, что ваш автомобильный аккумулятор разряжен; у вас нет автомобильного зарядного устройства; И что ты тогда делаешь? Вы можете зарядить автомобильный аккумулятор в домашних условиях с помощью инвертора. Удивительно, но большинство автовладельцев не знают, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор в домашних условиях. Если вы не знаете, вам не нужно беспокоиться.

    В наше время люди действительно стремятся быть дома и работать из дома. Люди также хотят обслуживать свои автомобили дома. Если вы один из таких мужчин, то этот урок поможет вам оставаться дома.Я покажу вам, как вы можете зарядить автомобильный аккумулятор в домашних условиях. Итак, давайте узнаем, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор от домашнего электричества.

    Как заряжать автомобильный аккумулятор домашним электричеством

    Когда вы заряжаете автомобильный аккумулятор с помощью домашнего электричества, вы можете заряжать автомобильный аккумулятор с помощью домашнего инвертора или заряжать автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства. Оба способа помогут вам зарядить автомобильный аккумулятор дома.

    В первую очередь нужно помнить, что автомобильный аккумулятор – это значимая часть автомобиля.Без автомобильного аккумулятора ваша машина никуда не поедет. Вот почему вы всегда должны стараться заботиться о своем автомобильном аккумуляторе. Помните об утечке автомобильного аккумулятора и мертвых элементах — это хорошая практика для поддержания хорошего состояния автомобильных аккумуляторов. Частая проверка автомобильного аккумулятора также предохранит автомобильный аккумулятор от любого отказа.

    Как зарядить автомобильный аккумулятор от домашнего электричества

    Вот несколько способов зарядки автомобильного аккумулятора от домашнего электричества:

    Метод 1: Использование домашнего инвертора

    Вы можете зарядить автомобильный аккумулятор дома с помощью домашнего инвертора.Домашний инвертор — это устройство, которое может обеспечить питание электроприборов. Бытовой инвертор или домашний инвертор похож на батарею, которая потребляет энергию и передает ее при необходимости.

    В настоящее время бытовые инверторы стали доступнее и намного мощнее, чем раньше. Обычно домашний инвертор имеет свинцово-кислотную батарею на 12 В. Хотя домашний инвертор рассчитан на 12 В, домашний инвертор может быть совместим с высоким диапазоном напряжения. Автомобильный аккумулятор заряжается быстрее, чем зарядное устройство.Но вы всегда должны помнить, что домашние изобретатели или бытовые инверторы не предназначены для зарядки автомобильных аккумуляторов.

    Не следует часто заряжать автомобильный аккумулятор дома с помощью инвертора. Если вы слишком часто заряжаете автомобильный аккумулятор домашним электричеством, напряжение вашего автомобильного аккумулятора может иметь проблемы с колебаниями. Тем не менее, вы можете следить за этим процессом зарядки в случае чрезвычайной ситуации. Этот процесс зарядки автомобильного аккумулятора более прост и доступен.

    Шаг 1. Настройка соединения

    Всякий раз, когда вам нужно зарядить автомобильный аккумулятор, вы должны выполнить подключение.Независимо от того, заряжаете ли вы свой автомобильный аккумулятор с помощью домашнего электричества или зарядного устройства, если ваш аккумулятор и зарядное соединение не являются правильными, аккумулятор не может получить надлежащий заряд.

    1. Перед настройкой подключения убедитесь, что ваш домашний инвертор не подключен к источнику питания. Мы подключимся к источнику питания после правильного подключения всех соединений. Если ваш домашний инвертор подключен к источнику питания, это может привести к повреждению аккумулятора.
    2. После того, как вы проверили домашний инвертор, теперь вам нужно подключить заземление или отрицательный кабель аккумулятора к черному проводу домашнего инвертора.Проверьте кабели аккумулятора, если это необходимо.
    3. Вам необходимо подключить положительный кабель аккумулятора к красному порту положительного порта выхода в домашнем инверторе.
    Шаг 2. Подайте питание от домашнего инвертора

    Если у вас дома есть домашний инвертор, вы, возможно, знаете, что домашний инвертор использует прямую мощность ваших домашних розеток.

    • Перед включением питания необходимо правильно проверить все соединения.
    • Если все соединения между автомобильным аккумулятором и домашним инвертором в порядке.После этого вам нужно включить инвертор в розетку вашего дома.
    Шаг 3. Подождите, пока аккумулятор зарядится и закончит работу

    После того, как вы правильно подключите все соединения и подключите инвертор, вам просто нужно оставить его для подзарядки. Зарядить автомобильный аккумулятор с помощью домашнего инвертора; для полной зарядки может потребоваться меньше времени. Для полной зарядки аккумулятора требуется около 1,5 или 2 часов.

    Вы уже знаете, что домашний инвертор или бытовой инвертор – это источник питания высокого напряжения.Вот почему, если вы хотите быстро зарядиться домашним электричеством, этот метод может вам помочь. Но не стоит часто заряжать автомобильный аккумулятор бытовым инвертором. Автомобильный аккумулятор не сможет удерживать заряд при частой зарядке автомобильного аккумулятора с помощью домашнего инвертора.

    Помните, что если соединительные провода подключены неправильно или неправильно, автомобильный аккумулятор может взорваться. Взрыв автомобильного аккумулятора — это полная масса; Я уверен, что вы этого не хотите. Даже если ваш автомобильный аккумулятор не взорвался, автомобильный аккумулятор может столкнуться с некоторыми серьезными проблемами, включая утечку кислоты из аккумулятора и так далее.Таким образом, вам нужно быть особенно осторожным, когда вы заряжаете автомобильный аккумулятор с помощью домашнего инвертора.

    Способ 2. Использование автомобильного зарядного устройства

    Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства — еще один способ зарядить автомобильный аккумулятор домашним электричеством. От производителей автомобилей вы получите рекомендации по зарядному устройству и правильно прочитаете процесс зарядного устройства.

    Современные автомобильные зарядные устройства более совершенны и хорошо оснащены. Вам понравится одна особенность современного автомобильного зарядного устройства, поскольку зарядное устройство автоматически разряжается после полной зарядки аккумулятора.Используя современное зарядное устройство, вы можете избежать перезаряда автомобильного аккумулятора.

    Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью автомобильного зарядного устройства
    Шаг 1. Подготовка автомобильного аккумулятора к зарядке

    Правильно подготовьте автомобильный аккумулятор к зарядке. Убедитесь, что вы используете совместимое автомобильное зарядное устройство для зарядки аккумулятора.

    1. Во-первых, нужно принять меры безопасности.
    2. Там, где вы размещаете автомобильный аккумулятор, тщательно проверьте поверхность. Убедитесь, что поверхность чистая и сухая, а не мокрая.
    3. Прежде чем подсоединять какой-либо провод, вы должны прочитать руководство пользователя зарядного устройства, чтобы знать его правильно.
    Шаг 2: Выньте автомобильный аккумулятор и очистите

    Снять автомобильный аккумулятор относительно просто. Если вы автовладелец, надеюсь, вы уже знаете, как снять аккумулятор с автомобиля. Другое дело, если ваш автомобильный аккумулятор загрязнился или вы давно не чистили аккумулятор, вам следует почистить аккумулятор и клемму аккумулятора.

    Для тех, кто не знает, как снять аккумулятор с автомобиля.Выполните следующие действия:

    1. Чтобы снять автомобильный аккумулятор, откройте капот автомобиля.
    2. Открыв капот автомобиля, вы увидите свой автомобильный аккумулятор. Теперь отсоедините провод аккумулятора. Сначала отсоедините отрицательный (черный) провод, а затем отсоедините положительный (красный) провод.
    3. Теперь достаточно вынуть аккумулятор из машины.

    Если на поверхности вашего автомобильного аккумулятора так много грязи, это может повлиять на поглощаемую мощность аккумулятора.Вот почему вам нужно в первую очередь очистить поверхность батареи.

    Вот способы быстрой очистки поверхности аккумулятора:

    • Самый простой способ очистить поверхность аккумулятора — протереть поверхность наждачной бумагой.
    • Используя пищевую соду и влажную ткань, вы можете очистить аккумулятор, протирая его должным образом.
    • Смешайте воду и пищевую соду в стакане, затем нанесите на аккумулятор и потрите зубной щеткой.
    Шаг 3. Настройка зарядного устройства и подключение аккумулятора

    Настройка подключения аналогична первому способу. Но, как я уже говорил ранее, вы должны быть более осторожны, когда заряжаете автомобильный аккумулятор домашним электричеством.

    1. Прежде всего, убедитесь, что автомобильное зарядное устройство не подключается к розетке в вашем доме.
    2. Теперь вы подключаете автомобильный аккумулятор к зарядному устройству. Отрицательный или заземляющий провод (черный цвет) необходимо подключить к отрицательному порту зарядного устройства автомобильного аккумулятора.И положительный (красный цвет) провод необходимо подключить к положительному порту зарядного устройства. Лучше помнить, что изучение правильного процесса заземления автомобильного аккумулятора необходимо каждому автовладельцу.
    3. Проверьте все соединения между автомобильным аккумулятором и зарядным устройством. Если все в порядке, следует аккуратно подключить зарядное устройство к розетке вашего дома.
    4. Если вы правильно выполните весь процесс, то автомобильный аккумулятор и зарядное устройство полностью готовы к зарядке.

    Вы должны помнить, что когда вы работаете с зарядкой автомобильного аккумулятора, вы должны быть осторожны с этим, особенно когда вы заряжаете автомобильный аккумулятор от домашнего электричества. После того, как вы настроили соединение между автомобильным аккумулятором и зарядным устройством, не прикасайтесь к проводу руками. Выполняйте соединения правильно; в противном случае возможно возгорание соединения.

    Шаг 4. Подождите, пока аккумулятор зарядится, и завершите работу

    После того, как вы правильно подключились, нужно дать аккумулятору зарядиться и дождаться его полной зарядки.Для зарядки автомобильного аккумулятора от зарядного устройства потребуется больше времени, чем от домашнего инвертора.

    Ваш автомобильный аккумулятор может занять 3 часа или 8 часов и даже больше; время зарядки зависит от емкости и напряжения автомобильного аккумулятора вашего блока питания. Если вы используете современное автомобильное зарядное устройство, вы получите уведомление, когда аккумулятор будет полностью заряжен. Итак, современное зарядное устройство может помочь вам не перезарядить автомобильный аккумулятор.

    Вы также можете узнать, как зарядить автомобильный аккумулятор от домашнего электричества, на YouTube:

    советов по безопасности для изменения автомобильного аккумулятора

    Независимо от того, заряжаете ли вы свой автомобильный аккумулятор портативным зарядным устройством или домашним электричеством, вы должны принять надлежащие меры безопасности.Как известно, автомобильный аккумулятор заливается кислотой. Наиболее распространенным автомобильным аккумулятором является свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор. Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор содержит водородно-кислородные газы, которые могут взорваться. Еще одна вещь, которую содержит ваш автомобильный аккумулятор, — это серная кислота, которая может вызвать серьезные ожоги. А аккумуляторную кислоту перед работой лучше нейтрализовать.

    Советы по безопасности при замене автомобильного аккумулятора

    Следуйте этим советам по безопасности при зарядке автомобильного аккумулятора от домашнего электричества:

    • Носите защитные очки или защитные очки.
    • Носите подходящую одежду для защиты лица, рук и тела.
    • Положите на аккумулятор влажную тряпку.
    • Убедитесь, что вентиляционные крышки аккумуляторов плотно затянуты и не могут легко упасть.
    • Место, где вы размещаете автомобильный аккумулятор, должно быть хорошо проветриваемым.
    • Не забывайте хранить батарею в недоступном для детей месте.

    Как зарядить автомобильный аккумулятор от настенной розетки

    Зарядить автомобильный аккумулятор от розетки очень просто и легко.Зарядка автомобильного аккумулятора от сетевой розетки — еще один способ зарядки автомобильного аккумулятора от домашнего электричества. Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор от розетки, вам понадобится автомобильное зарядное устройство. Процесс зарядки автомобильного аккумулятора от розетки практически такой же, как и от зарядного устройства. Вы можете заряжать автомобильный аккумулятор внутри автомобиля, но как автомеханик я рекомендую снять автомобильный аккумулятор, а затем зарядить его. Разместите автомобильный аккумулятор для зарядки на открытом воздухе или в гараже.

    Как зарядить автомобильный аккумулятор от розетки

    Процесс зарядки автомобильного аккумулятора от розетки:

    Шаг 1: Меры безопасности

    Примите надлежащие меры безопасности.Вы должны носить защитные очки или защитные очки. Обязательно наденьте одежду, закрывающую лицо и руку. Еще нужно убедиться, что рядом с автомобильным аккумулятором нет бензина или легковоспламеняющихся веществ вроде тряпок, бумаги. Поверхность автомобильного аккумулятора должна быть сухой и чистой.

    Шаг 2. Добавьте дистиллированную воду в аккумулятор

    После того, как вы примете надлежащие меры безопасности, вам необходимо добавить дистиллированную воду в автомобильный аккумулятор, пока вода не покроет внутренние пластины аккумулятора.Для необслуживаемой батареи в этом нет необходимости. Не переполняйте аккумулятор дистиллированной водой.

    Шаг 3. Подключитесь к зарядному устройству

    Автомобильный аккумулятор и зарядное устройство должны быть правильно подключены. Подсоедините красный кабель зарядного устройства к положительному полюсу аккумулятора. И подключите черный кабель зарядного устройства к отрицательному полюсу аккумулятора. Вы должны пошевелить соединение несколько раз, чтобы убедиться, что соединение работает правильно и безопасно.

    Шаг 4: Завершите

    Теперь вам просто нужно подключить зарядное устройство к розетке. И оставьте свой аккумулятор для зарядки. Помните, что соединение между автомобильным аккумулятором и зарядным устройством является наиболее важным. Итак, следуйте инструкциям правильно и уверенно.

    Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью портативного зарядного устройства

    Портативное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — это зарядное устройство, которое вы носите с собой в автомобиле и используете портативное зарядное устройство; Вы можете зарядить автомобильный аккумулятор в любом месте и в любое время.Портативное зарядное устройство отличается от обычного зарядного устройства для аккумуляторов. Портативные зарядные устройства не нужно подключать к бытовой розетке или где-либо еще, чтобы зарядить аккумулятор, потому что он держит заряд.

    Вот как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью портативного зарядного устройства:

    Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор с помощью портативного зарядного устройства, вам необходимо иметь портативное зарядное устройство, соединительный кабель, руководство по эксплуатации и защитные перчатки. Не пренебрегайте мерами безопасности при зарядке автомобильного аккумулятора.

    Шаг 1. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации

    В большинстве случаев автовладельцы заряжают автомобильный аккумулятор с помощью автомобильного зарядного устройства в домашних условиях. Но иногда портативное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора было бы единственным способом перезарядить аккумулятор. Менее опытным пользователям следует ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля, прежде чем подключать портативное зарядное устройство.

    Шаг 2. Подсоедините соединительный кабель

    Положительная клемма аккумулятора имеет красную заглушку и знак +.Минусовая клемма имеет противоположную заглушку черного цвета. Подсоедините красный кабель к положительной клемме автомобильного аккумулятора, а черный кабель подключите к любому тяжелому металлу внутри двигателя.

    Шаг 3. Включите портативное зарядное устройство

    Для подзарядки автомобильного аккумулятора необходимо включить портативное зарядное устройство. Вы также должны установить правильный уровень заряда на зарядном устройстве.

    Шаг 4: Запустите двигатель

    Подождите две-четыре минуты, пока портативное зарядное устройство сначала восстановит аккумулятор.Вставьте ключ в зажигание и попробуйте завести автомобиль. Если машина не заводится, попробуйте подержать ключ несколько секунд.

    Шаг 5. Снимите кабели

    Если машина заводится, то оставить машину с работающим двигателем. Когда портативное зарядное устройство покажет, что ваша батарея заряжена, вам нужно будет отсоединить кабели и снова оставить их в автомобиле.

    Часто задаваемые вопросы (FAQ)
    Как долго работает автомобильный аккумулятор без вождения?

    Заряд автомобильного аккумулятора в хорошем состоянии сохраняется не менее 2-3 недель или 14-18 дней без подзарядки аккумулятора и запуска автомобиля.Если заряд вашего автомобильного аккумулятора разряжается до 2 недель, это означает, что ваш автомобильный аккумулятор неисправен. Чтобы аккумулятор оставался заряженным, вы должны заряжать аккумулятор, когда это необходимо, и вы должны запускать свой автомобиль не реже одного раза в неделю.

    Как зарядить автомобильный аккумулятор дома?

    Есть несколько способов зарядить автомобильный аккумулятор в домашних условиях. Лучший способ зарядить автомобильный аккумулятор в домашних условиях — использовать зарядное устройство. Но вы должны использовать совместимое зарядное устройство для зарядки автомобильного аккумулятора и избегать перезарядки аккумулятора.

    Безопасно ли заряжать автомобильный аккумулятор с помощью домашнего инвертора?

    Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью домашнего инвертора безопасна. Но вы должны помнить, что часто заряжать автомобильный аккумулятор домашним инвертором — это плохо, что может повредить элементы вашего автомобильного аккумулятора. Вы должны заряжать автомобильный аккумулятор с помощью домашнего инвертора, когда у вас нет другого варианта. Как известно, все производители автомобильных аккумуляторов рекомендуют заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством для автомобильных аккумуляторов.

    Чем аккумулятор для домашнего инвертора отличается от автомобильного?

    Основное различие между домашней инверторной батареей и автомобильным аккумулятором заключается в величине обеспечиваемого тока.Автомобильные аккумуляторы могут постоянно выдерживать огромное количество тока и подавать его в электрическую систему автомобиля. С другой стороны, домашний инвертор не может выдержать большие токи и выдает меньший ток, чем автомобильный аккумулятор.

    Как узнать, полностью ли заряжен автомобильный аккумулятор?

    Для того, чтобы узнать ваш автомобильный аккумулятор, вам нужен вольтметр. Показание вольтметра покажет напряжение автомобильного аккумулятора. Если вольтметр показывает напряжение от 12,7 до 12,9 вольт, это означает, что аккумулятор полностью заряжен.Если напряжение вашего автомобильного аккумулятора показывает выше 13,8, это означает, что ваш автомобильный аккумулятор перезаряжен. Перезаряд автомобильного аккумулятора вреден для вашего автомобильного аккумулятора.

    Последнее слово

    Это полное руководство по зарядке автомобильного аккумулятора от домашнего электричества. Если вы будете следовать этому процессу зарядки аккумулятора, вам не нужно быть профессионалом, но вы должны быть более осторожными.

    Но не стоит часто заряжать автомобильный аккумулятор от домашнего инвертора.Ваш автомобильный аккумулятор может выйти из строя, если вы часто заряжаете автомобильный аккумулятор с помощью инвертора, источника питания или настенной розетки. Эти процессы вы можете следовать только тогда, когда вы находитесь в чрезвычайной ситуации.

    Надлежащие меры безопасности обязательны, если вы хотите зарядить автомобильный аккумулятор. Следуйте советам по безопасности при зарядке автомобильного аккумулятора, чтобы избежать каких-либо совпадений. И если вы не делали этого раньше, то вам следует быть более осознанным.

    Теперь ваша очередь

    Буду рад услышать от вас.

    Какой метод вы использовали для зарядки автомобильного аккумулятора от домашнего электричества?

    Дайте нам знать в комментарии ниже.

    Пожалуйста, поделитесь этим постом в социальных сетях и помогите другим, если узнаете что-то новое из моего поста.

    Спасибо, что посетили мой сайт. Хорошего дня.

    Привет,
    Я Аарон Джонсон. Я автомобильный специалист по автомобильной диагностике и автор этого блога. Я люблю проводить анализ и находить решения в реальной жизни. Я учусь в Южном Техасском университете в Хьюстоне, штат Техас.Особенно разбираю дела автомобильной промышленности и даю пояснения. Если вам нужны какие-либо промышленные знания для вашего автомобиля. Тогда я могу помочь вам прямо сейчас.

    Как проверить автомобильный аккумулятор | Тестирование и обслуживание аккумуляторов

    Важно регулярно проверять аккумулятор и электрическую систему, а не только тогда, когда она начинает проявлять признаки слабости. Проактивное тестирование (или проверка того, что это делает ваш механик) два раза в год поможет снизить ваши шансы на отказ. Большинство розничных продавцов предлагают простой бесплатный пятиминутный тест батареи.Воспользуйтесь нашей функцией «Найти розничного продавца» для ближайшего к вам места, чтобы бесплатно протестировать батарею.

    Сколько вольт должно быть на автомобильном аккумуляторе при полной зарядке?

    Полностью заряженные автомобильные аккумуляторы должны иметь напряжение 12,6 В или выше. При работающем двигателе это измерение должно составлять от 13,7 до 14,7 вольт. Если у вас нет мультиметра, чтобы узнать напряжение вашей батареи, вы можете проверить свою электрическую систему, запустив автомобиль и включив фары. Если они тусклые, это указывает на то, что фонари работают от аккумулятора, а генератор переменного тока производит небольшой заряд или вообще не заряжает его.Если огни становятся ярче при увеличении оборотов двигателя, это означает, что генератор вырабатывает некоторый ток, но на холостом ходу его может быть недостаточно, чтобы поддерживать заряд аккумулятора. Если огни имеют нормальную яркость и не меняют интенсивность при увеличении оборотов двигателя, ваша система зарядки, вероятно, работает нормально. Если у вас возникли проблемы с аккумуляторной системой, и проверка фар проходит нормально, вам следует проверить, держит ли аккумулятор заряд и не разряжается ли что-то в автомобиле.

    Как выполнить нагрузочный тест?

    Чтобы пройти тест под нагрузкой, аккумулятор должен поддерживать напряжение 9,6 В в течение 15 секунд при испытании при половине номинального значения CCA и температуре 70°F (или выше). Этот тест должен быть выполнен с реальной нагрузкой (угольная куча), а не с одним из ручных тестеров, работающих по алгоритму проводимости. Тест должен выполняться с аккумулятором в состоянии высокого заряда. Обязательно прочтите и соблюдайте все инструкции по технике безопасности и обращению с батареей, на этом веб-сайте и в тестере батареи.Если вы хотите протестировать свою батарею, воспользуйтесь функцией «Найти розничного продавца» для ближайшего к вам места.

    Как пользоваться зарядным устройством для автомобильного аккумулятора

    Вы недавно купили зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, но никогда им раньше не пользовались?

    Если у вас есть автомобиль, есть большая вероятность, что вы испытали разочарование из-за разряженного аккумулятора. И хотя это происходит круглый год, зимы могут быть довольно тяжелыми для батарей.

    Зарядные устройства

    могут либо зарядить аккумулятор, либо запустить автомобиль, когда это необходимо, поэтому, храня зарядное устройство в багажнике, вы сможете избежать застревания.

    Но знаете ли вы, как пользоваться зарядным устройством для автомобильного аккумулятора?

    Неправильное использование зарядного устройства может привести к легким ожогам и другим инцидентам при эксплуатации устройства. Соблюдение правильной процедуры и принятие мер безопасности при ее использовании необходимо.

    В этой статье мы объясним, что такое зарядное устройство, и рассмотрим инструменты, необходимые для его работы. К концу этого руководства вы будете знать все шаги, необходимые для безопасной подготовки, использования и завершения отключения и хранения зарядного устройства.

    Уровень навыка : Новичок.

    Время завершения: 2–24 часа в зависимости от скорости зарядки.

    Необходимые инструменты: Перед использованием зарядного устройства убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты и приспособления для безопасной работы с ним.

    • Правильное зарядное устройство с инструкциями.
    • Набор изолированных кабелей с футляром для хранения — если они еще не поставляются с зарядным устройством.
    • Толстые перчатки и защитные очки.

    Выбор правильного зарядного устройства

    Не все зарядные устройства одинаковы, и есть несколько моментов, которые следует учитывать при выборе подходящего зарядного устройства для вашего автомобиля.

    Что такое зарядное устройство?

    Зарядное устройство — это удобное устройство, часто достаточно маленькое, чтобы поместиться в багажнике большинства автомобилей. Универсальный, его можно использовать как для увеличения заряда аккумулятора, так и для запуска автомобиля.

    Существует множество причин, по которым аккумулятор может выйти из строя, например, холодная погода, старость или случайное включение света на ночь. Заблаговременное планирование непредвиденных обстоятельств может сэкономить вам много времени и нервов.

    Как узнать, нуждается ли аккумулятор в небольшой помощи? Тусклый свет во время движения или даже тусклый свет при запуске автомобиля является признаком низкого уровня заряда.

    Ареометр также может быть полезным инструментом для проверки оставшегося заряда, но это своего рода специализированный инструмент, которым не многие будут владеть или даже нуждаться в нем.

    Как работает зарядное устройство?

    Аккумулятор не собирает и не хранит электроэнергию. Энергия создается в результате химических реакций, превращая ее в электричество. Внутри автомобильного аккумулятора вы найдете свинцовые пластины и серную кислоту.

    Химическая реакция между свинцом и кислотой заставляет электроны перемещаться от отрицательных пластин к положительным, создавая электрический ток.Но эта реакция конечна, и как только достаточное количество электронов переместится с положительной пластины на отрицательную, будет достигнуто равновесие, и заряд больше не будет течь.

    Что же делает зарядное устройство? Проще говоря, он меняет направление электронов. Во время зарядки они перемещаются от положительных пластин к отрицательным, эффективно перезаряжая аккумулятор.

    Зарядное устройство поставляется с выпрямителем и трансформатором. Это позволяет устройству преобразовывать сетевое напряжение и переменный ток 110 или 220 вольт в постоянный ток 12 вольт, соответствующий и способный заряжать автомобильный аккумулятор.

    Что делает хорошее зарядное устройство?

    Прежде чем использовать или покупать его, обратите внимание на несколько моментов:

    Правильное зарядное устройство для правильной батареи

    Перед первым использованием зарядного устройства или покупкой нового убедитесь, что вы проверили следующие два пункта.

    Во-первых, вы внимательно прочитали инструкцию.

    Во-вторых, зарядное устройство идеально подходит для вашего автомобиля.

    Не все зарядные устройства подходят для всех аккумуляторов.Батареи бывают разных типов: от свинцово-кислотных с клапанным регулированием до гелевых, от абсорбирующих стекломатов до литиевых батарей. Каждый требует определенного типа зарядного устройства.

    Большие автомобили, такие как внедорожники, нуждаются в батареях большего размера. Чтобы зарядить аккумулятор внедорожника, вам может понадобиться зарядное устройство, выдающее не менее 75 ампер за раз.

    Внимательно ознакомьтесь с характеристиками продуктов, так как не все из них имеют функцию быстрого запуска, на которую мы рекомендуем обращать внимание.

    Время зарядки

    Большинство зарядных устройств должны обеспечивать заряд от 2 до 10 ампер в час.Некоторые даже обеспечивают заряд 40 ампер в час. Если они не слишком старые — в этом случае они не будут держать ток — большинство аккумуляторов можно перезарядить.

    Они часто поставляются с переключателями, позволяющими выполнять как медленную, так и быструю зарядку. Это может означать, что время зарядки варьируется от двух до 10 часов и более. Мы увеличим время зарядки ниже.

    Чем выше мощность, тем быстрее будет перезарядка. Эти устройства также имеют более высокую цену.

    Портативность

    Возможно, вам стоит подумать о том, где вы будете использовать свое зарядное устройство.Если вы хотите заряжать дома, портативность может не быть проблемой.

    Если вам это нужно в отпуске или на работе, вы можете выбрать тот, который легко поместится в вашем автомобиле. Меньшие компактные устройства обычно дороже, но их легче носить с собой.

    Манометр или экранный дисплей

    Большинство зарядных устройств поставляются с манометром. Во время зарядки стрелка должна перемещаться из красной зоны обратно в зеленую зону зарядки. Во время зарядки эта функция удобна, чтобы следить за уровнем заряда.

    Другие зарядные устройства оснащены дисплеем, показывающим процент оставшегося заряда. Лучшие из них даже сообщат вам, если проблема связана с самим устройством.

    Ручной или автоматический

    При выборе ручного зарядного устройства вам придется следить за индикатором или дисплеем на экране, чтобы знать, когда его следует отключить.

    Некоторые модели оснащены системой автоматического отключения, отключающей устройство после завершения зарядки. Другие переходят в режим струйки — медленная скорость зарядки — когда устройство полностью заряжено.

    Несмотря на более высокую цену, эти дополнительные функции не только удобны, но и более безопасны для вашей батареи и должны увеличить срок ее службы.

    Простота использования

    Если вы новичок в автомобильном мире, выбор зарядного устройства с четкими инструкциями значительно облегчит вашу работу. Ищите также предупреждения и советы по безопасности.

    Предпочтительно выбирать с соответствующими инструментами, такими как изолированные кабели и зажимы. Не забывайте также учитывать длину кабелей.Достаточно ли они длинные? Можно ли безопасно хранить их в сумке для хранения?

    Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей статьей о лучших зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов для получения дополнительной информации, если вы все еще думаете о покупке и вам нужен совет.

    Как пользоваться зарядным устройством для автомобильного аккумулятора

    Ладно, хватит болтовни, давайте поговорим о том, как пользоваться зарядным устройством.

    Ниже приведено пошаговое руководство, которое должно работать почти со всеми зарядными устройствами, поскольку инструкции по их использованию почти всегда одинаковы.

    Подготовка аккумулятора

    В зависимости от модели вашего автомобиля аккумуляторы могут находиться в разных местах вашего двигателя.

    Вы почти всегда найдете их под капотом, но редко они также могут быть расположены под бортом автомобиля или даже под задним сиденьем. Тем не менее, их очень легко заметить и найти.

    Извлечение аккумулятора

    Автомобильные аккумуляторы могут привести к опасному для жизни поражению электрическим током, если с ними не обращаться должным образом.

    Если вам необходимо снять аккумулятор для его зарядки — если вы не можете зарядить его на месте — выполните следующие действия:

    1. Обязательно используйте соответствующие изолированные рабочие перчатки и очки.
    2. Убедитесь, что двигатель выключен.
    3. Сначала снимите массу/минусовую клемму аккумулятора/черный зажим.
    4. Далее подключите положительный кабель.
    5. При установке обратно после зарядки положительный красный зажим должен быть подключен первым, а заземляющий зажим должен быть подключен последним.

    Знайте характеристики своего аккумулятора

    В руководстве пользователя должно быть указано напряжение батареи. В большинстве случаев он даже отображается на самом устройстве.Большинство аккумуляторов на 12 вольт, но лучше проверить, так как некоторые могут быть на 6 вольт или даже выше 12.

    Если у вас закрытое устройство, строго следуйте спецификациям производителя. Обратите особое внимание на любые предупреждающие инструкции.

    Обеспечьте хорошую вентиляцию

    Хотя некоторые аккумуляторы нельзя перемещать, лучше вынуть их из автомобиля и выбрать безопасное место для процесса зарядки. Некоторые элементы могут выделять ядовитый газ во время зарядки, особенно если что-то пойдет не так.Некоторые батареи могут даже генерировать газообразный водород во время зарядки. Отсутствие вентиляции может привести к взрыву.

    Поэтому, пожалуйста, обеспечьте хорошую вентиляцию вокруг устройства во время зарядки. Идеальным вариантом будет широкое открытое место со сквозняком.

    Легковоспламеняющиеся вещества, такие как зажигалки или бензин, следует держать подальше. Простая искра статического электричества может иметь катастрофические последствия.

    Очистка клемм

    Перед началом зарядки проверьте клеммы и убедитесь, что они чистые.Если вы заметили белое порошкообразное вещество на клеммах, они нуждаются в очистке.

    В этот момент вы должны быть в перчатках. Серная кислота может вызвать ожоги при контакте с ней голыми руками.

    Возьмите блокнот или наждачную бумагу, чтобы очистить клеммы аккумулятора, а затем влажную ткань с пищевой содой. Убедитесь, что жидкость не попала ни на кожу, ни на одежду, так как это может привести к повреждению.

    Снимите крышки ячеек

    Некоторые батареи поставляются с крышками. Если колпачки не сняты, они предотвращают утечку газов, поэтому их необходимо снять перед запуском.

    Крышки часто располагаются под съемной желтой полоской сверху устройства.

    Наполнитель для воды

    Аккумулятор без воды может не удерживать заряд, а те, которые длительное время находились без достаточного количества воды, могут получить необратимые повреждения.

    Однако аккумуляторы

    можно наполнить дистиллированной водой и вернуть к жизни с помощью зарядки. Это не всегда работает. Успех процедуры будет зависеть от того, как долго она была сухой, и от качества батареи.Возраст устройства также будет иметь значение.

    К сожалению, вы узнаете об этом только после того, как начнете его заряжать.

    Подключение зарядного устройства

    Теперь, когда у нас есть и аккумулятор, и зарядное устройство, давайте их подключим.

    Отключить все питание

    Выключите двигатель, а также все устройства, которые могут потреблять энергию. К ним относятся фары, внутреннее освещение или стереосистемы.

    Отключить зарядное устройство

    Убедитесь, что кнопка питания зарядного устройства выключена.Он также не должен быть включен в розетку.

    Отсоедините кабели от клемм аккумулятора

    Оба кабеля следует снять с аккумулятора, полностью отключив его от автомобиля.

    Начните с черного кабеля — отрицательный заряд — прежде чем снять красный кабель — положительный заряд.

    Подсоедините кабели зарядного устройства

    Зарядные устройства поставляются с двумя проводами, по одному для подключения к каждой клемме аккумулятора.

    Красный провод должен быть подключен к красной клемме аккумулятора, часто обозначаемой POS или A+.Затем подключите черный провод к другому разъему, черному, обозначенному NEG.

    Убедитесь, что два провода никогда не соприкасаются. Это может привести к серьезным ожогам и даже потенциальному взрыву, поэтому мы отключаем зарядное устройство перед его подключением, так что этого никогда не произойдет!

    Настройка тарифа

    Установите напряжение и силу тока, необходимые для зарядки. В основном у вас есть два варианта.

    Медленная скорость зарядки

    Если позволяет время, предпочтительна медленная зарядка.Его также называют методом подзарядки. Это безопаснее для вашей батареи и для вас.

    Зарядка также будет более эффективной, так как она удерживает ток в течение более длительного периода времени.

    Скорость быстрой зарядки

    Если вы спешите, выберите большую силу тока. Более быстрая зарядка может занять всего два часа, но представляет большую опасность для вашей батареи и может сократить срок ее службы.

    Включите зарядное устройство

    Вы готовы. Подключите и включите зарядное устройство.Не забудьте также установить таймер.

    Датчик должен показывать, что устройство заряжается, а стрелка должна медленно возвращаться в зеленую зону. Не трогайте и не двигайте шнуры во время процесса.

    Если заряд был очень низким и вы используете медленную скорость зарядки, это займет много часов. Не ожидайте увидеть мгновенные результаты, отраженные в измерителе заряда, вернитесь и проверьте через некоторое время.

    Как долго нужно заряжать автомобильный аккумулятор?

    Автомобильные аккумуляторы часто имеют заряд 48 ампер-часов.Каждый час можно заряжать примерно на один ампер.

    Аккумуляторная зарядка — 2 ампера — может занять 24 часа, чтобы зарядиться до приемлемого уровня. Это может занять некоторое время, но предпочтительнее, если вы хотите поддерживать устройство в хорошем состоянии.

    Зарядные устройства

    на 40 ампер эффективны и обеспечивают более быструю зарядку. Эту быструю скорость зарядки не следует использовать часто, так как это может привести к повреждению пластины аккумулятора.

    Некоторые зарядные устройства требуют от вас ручного контроля заряда, в то время как другие автоматически отключаются при полной зарядке.

    Не думайте, что перезарядка безопаснее недозарядки. Наоборот, чрезмерная зарядка со временем повредит аккумулятор.

    После полной зарядки безопасное отключение

    Как только зарядное устройство покажет, что батарея полностью заряжена, отключите все.

    Правильная процедура позволит избежать искр, ожогов и других неприятностей. Вот несколько рекомендаций.

    1. Выключите зарядное устройство.
    2. Отключите зарядное устройство от электрической розетки.
    3. Сначала отсоедините черный кабель отрицательной зарядки.
    4. Затем подключите красный — положительный заряд — кабель.
    5. Поместите заряженный аккумулятор обратно в автомобиль.

    Советы по безопасности

    Помимо перчаток и очков, необходимо помнить о нескольких вещах, обеспечивающих вашу безопасность.

    Избегайте искр

    Несколько полезных советов помогут избежать искр и других потенциальных вредных последствий.

    • Всегда следите за тем, чтобы провода или зажимы не соприкасались друг с другом.
    • Используйте только изолированные провода.
    • Всегда отключайте зарядное устройство от сети, за исключением случаев, когда оно полностью подключено к аккумулятору и не используется.
    • Ни в коем случае не прикасайтесь к какой-либо части двигателя автомобиля любыми хомутами или соединениями.

    Что делать с замерзшей батареей

    Замерзшая батарея может представлять угрозу безопасности. Он предотвращает утечку газа во время зарядки, и если вы попытаетесь зарядить в замороженном состоянии, газ может расширяться, пока не взорвется, распространяя аккумуляторную кислоту повсюду вместе с ним.

    Это чаще происходит с батареями AGM, так как они имеют более низкий уровень pH и быстрее достигают точки замерзания.

    Большинство аккумуляторов должны выдерживать низкие температуры до 50 градусов по Фаренгейту. Когда дистиллированная вода и серная кислота не смешиваются должным образом, вода может замерзнуть внутри устройства.

    Избегайте запуска от внешнего источника, если он заморожен. Если на нем появляются трещины, лучше заменить его. Если вы не заметили трещин, прогрейте его перед зарядкой. В этом случае следует использовать максимальный заряд 10 ампер.

    Когда обращаться за профессиональной консультацией

    Ближе к концу заряда элементы пузырятся и могут выделять газ. Они также могут издавать сильный шум. В этом случае все устройство может выйти из строя, и вам следует обратиться к профессионалу.

    Резюме

    Зарядка аккумулятора может показаться пугающей, когда вы впервые беретесь за проект. Тем не менее, это не сложный процесс. Даже у самых неопытных автовладельцев должно получиться.

    Выполнение описанных выше шагов ускорит процесс, а также сделает его более безопасным.Для себя и своего аккумулятора.

    Есть вопросы? Пожалуйста, оставьте нам комментарий в разделе ниже. Мы читаем и отвечаем на них все.

    [обновление 2019 г.] Подзарядное устройство: руководство по использованию и часто задаваемые вопросы

    Если вы когда-либо сталкивались с разрядившейся батареей в неудобное время, вы, вероятно, задумывались о приобретении подзарядного устройства. Вы слышали об этом в прошлом, но вам было интересно, действительно ли это имеет значение. Что ж, это может быть разумным вложением, особенно если вы рассматриваете альтернативный источник питания для аккумулятора вашего автомобиля.

    Что такое зарядное устройство?

    Технически, термин «капельное зарядное устройство» просто относится к устройству, которое позволяет заряжать при низкой силе тока. Стоит отметить, что ваш генератор переменного тока постоянно заряжает аккумулятор вашего автомобиля. Тем не менее, вы не обязательно можете эксплуатировать свой автомобиль каждый день. В этом случае вам понадобится зарядное устройство.

    Когда вы храните свой автомобиль, вы можете подключить зарядное устройство и рассчитывать на стабильный поток энергии. Таким образом, энергия не будет расходоваться, даже если вы редко используете транспортное средство.Более того, вам не придется иметь дело с севшим аккумулятором в самый неожиданный и неудобный момент.

    Как использовать подзарядное устройство

    Шаг 1. Подготовка аккумулятора к зарядке

    Имейте в виду, что избыток водорода может сконцентрироваться в замкнутом пространстве, что приведет к взрыву или пожару. Поэтому убедитесь, что автомобиль припаркован в крытом, но хорошо проветриваемом месте. Также выключите зажигание и выньте ключ.

    Шаг 2: Выберите подходящее место на земле

    Следующим шагом будет выбор подходящего места для подключения отрицательной клеммы зарядного устройства.Ищите большой болт, соединенный с блоком двигателя или шасси. С другой стороны, вы также можете найти участок рамы, свободный от чрезмерной грязи, грязи и масла. Имейте в виду, что вы никогда не должны использовать отрицательную клемму аккумулятора. В противном случае вы можете вызвать взрыв или пожар.

    Шаг 3: Подсоедините кабели

    Теперь возьмите красный зажим типа «крокодил» и прикрепите его к положительной клемме аккумулятора. Убедившись в надежном соединении, подключите черный отрицательный провод к месту заземления, выбранному на шаге 2.Не прикасайтесь к проводам, когда зарядное устройство подключено и включено. В противном случае вы можете получить серьезный шок или травму.

    Если вы хотите получить иллюстративное руководство по использованию непрерывного зарядного устройства, вы можете посмотреть это видео:

    Авторы видео: RANDOMFIX

    Шаг 4: Включите зарядное устройство

    После подключения кабелей см. руководство по эксплуатации вашего аккумулятора, чтобы узнать правильные настройки зарядного устройства. Теперь подключите зарядное устройство и включите его.

    Шаг 5. Проверка дисплея

    Наконец, вам необходимо проверить дисплей, чтобы убедиться, что устройство заряжается должным образом. Многие зарядные устройства для аккумуляторов содержат амперметр, который показывает ниже нуля при достаточно заряженном аккумуляторе и выше при разряженном аккумуляторе. Держите аккумулятор подключенным до завершения зарядки. Вот хорошее видео, показывающее, как проверить датчик зарядного устройства:

    Авторы видео: DE Nichols Могу ли я оставить аккумулятор подключенным, когда зарядное устройство подключено?

    Если вы используете зарядное устройство с функцией кондиционирования, нет необходимости отсоединять аккумулятор.Однако, если вы используете зарядное устройство полной мощности, вам следует отключить аккумулятор.

    Почему мой автомобиль мигает красным, когда я подключаю зарядное устройство?

    Важно проверить глюкометр, правильно ли заряжается батарея. Если показания счетчика низкие, вероятно, аккумулятор не нуждается в зарядке или заземление ненадежно. В этом случае необходимо выключить зарядное устройство, отсоединить его, а затем снова подключить.

    Если зарядное устройство не начинает заряжаться даже через несколько минут, то это означает, что ваша батарея разрядилась и не подлежит восстановлению.Чтобы убедиться, что ваше зарядное устройство работает, вы также можете попробовать использовать его с другим аккумулятором.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.