Предохранители нива схема: Блок предохранителей ВАЗ / Lada 21213, 21214 (Нива)

Содержание

Блок предохранителей ВАЗ / Lada 21213, 21214 (Нива)

Номер Номинальный ток, A Назначение предохранителя
     

Блок предохранителей находится в салоне под панелью управления с левой стороны.

Блок предохранителей расположенных под панелью управления (основной блок)
1 16 Вентилятор отопителя — электродвигатель
Очиститель фар и электродвигатель очистителя фар при всех положениях щеток, за исключением исходного
Обогрев заднего стекла — реле включения (обмотка)
Очиститель и омыватель заднего стекла
Омыватель ветрового стекла
2 8 Указатель поворота, реле прерыватель указателя поворота и аварийной сигнализации — режим указателя поворота
Фонари заднего хода
Очиститель ветрового стекла (моторедуктор и реле)
Генератор — обмотка возбуждения
Контрольные лампы: уровень тормозной жидкости, давление масла, воздушная заслонка карбюратора, стояночный тормоз
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва
Вольтметр
3 8 Дальний свет — левая фара, контрольная лампа панели управления
4 8 Дальний свет — правая фара
5 8 Ближний свет — левая фара
6 8 Ближний свет — правая фара
7 8

Габаритные огни: левый передний и правый задний, контрольная лампа панели приборов

Освещение номерного знака

8 8 Габаритные огни: правый передний и левый задний
Подсветка: панель приборов, прикуриватель, выключатели и переключатели салона
9 16 Указатель поворотов и реле прерыватель аварийной сигнализации
Контрольная лампа аварийной сигнализации
Обогрев заднего стекла: нагревающий элемент и реле включения (контакты)
10 16 Звуковой сигнал
Штепсельная розетка
Освещение салона
Стоп-сигнал — задние фонари
12 (13) 8 Противотуманные фонари — задние

Очиститель фар — электродвигатель: момент пуска, момент прохождения щеток исходного положения

16 (15) 16 Прикуриватель
Для ВАЗ-21214 предохранители системы впрыска находятся в отдельном блоке с левой стороны под панелью приборов
1 30 Вентиляторы охлаждения
2 15
Электробензонасос
3 15 Блок управления
4 15 Главное реле системы впрыска

Блок предохранителей Нива: Описание, Где находится

Вступление

Блок предохранителей это устройство в котором собраны все цепи, а защита этих цепей происходит с помощью предохранителя и реле. Давайте подробнее рассмотрим, что такое предохранительный блок Нивы, для чего он необходимо и какой предохранитель за что отвечает.

О предохранителе и реле

Предохранитель – это коммутационное устройство, предназначенное для защиты от короткого замыкания в цепи питания конкретного потребителя, а так же защиты от перегрузки.

Реле – это коммутационное устройство, предназначенное для разгрузки контактов управления. Реле замыкает контакты по средствам электромагнитной силы.

Блок предохранителей Нивы

Как известно Нива выпускает уже почти 50 лет и если взять первую Ниву и последнюю, то невооруженным взглядом можно заметить, что количество электроники в современной Ниве добавилось прилично. Вся эта электроника требует пристального внимания и защиты, с чем прекрасно справляются реле и предохранители.

Многие до сих пор ездят на старой доброй Ниве 80-х годов еще с карбюраторными двигателями и поэтому очень важно рассказать о схеме предохранителей не только инжекторной, но и карбюраторной Нивы.  

Где находится блок предохранителей Нивы

Блоки с начала производства Нивы менялись, но не значительно, а место их расположение и вовсе осталось неизменным.  Основной блок предохранителей Нивы расположен под центральной панелью слева от рулевой колонки. Блок предохранителей расположен в два ряда первый ряд основной второй дополнительный. Распиновка предохранителей в зависимости от модели Нивы отличается у карбюраторной она своя, у инжекторной своя, поэтому более правильно будет разобрать каждый блок по отдельности.

Блок предохранителей Нива

В Ниве всего 16 предохрантилей, которые не отличаются от карбюраторной и инжекторной Нивы, а вот остальные 6 предохранителей имеют различные назначения в зависимости от типа впрыска топлива на автомобиле.

Общие предохранители для всех Нив

Номер предохранителяНоминальный ток, (А)Защищаемый объект
F116Вентилятор отопителя салона, насос омывателя заднего и ветрового стекла, задний дворник
F28Подрулевой переключатель, дворники ветрового стекла, указатели приборной панели
F38Дальний свет, левая фара
F48Дальний свет, правая фара
F58Ближний свет, левая фара
F68Ближний свет, правая фара
F7
8
Лампы габаритов левая фара и левый задний фонарь
F88Лампы габаритов правая фара и правый задний фонарь
F98Обогрев заднего стекла, аварийная сигнализация
F108Стоп-сигналы, клаксон, подсветка салона

Дополнительные предохрители инжекторной Нивы

Номер предохранителяНоминальный ток, (А)Защищаемый объект
F118Лампы поворотов
F128Лампы дневных фар
F138Противотуманные фонари задние
F1416Прикуриватель
F1516Резерв
F168Резерв

Дополнительные предохранители карбюраторной Нивы

Номер предохранителяНоминальный ток, (А)Защищаемый объект
F118Резерв
F128Резерв
F138Противотуманные фонари задние
F1416Прикуриватель
F158Резерв
F168Резерв

Итог

Как можно заметить по таблицам большого отличия в распиновке предохранителей Нивы нет.

Чтобы правильно заменить предохранительно необходимо знать его номер и номинальный ток.

← Датчик холостого хода Лада Приора Датчик коленвала ВАЗ 2114 →

Схема предохранителей нива 2121

Таблица и рисунок взяты из мануала.

Плафоны. Звуковые сигналы. Штепсельная розетка. Прикуриватель. Лампы стоп-сигнала.

Стеклоочиститель и реле стеклоочистителя. Электродвигатель отопителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Реле очистителей и омывателя фар (при ненажатой кнопке выключателя очистителей и омывателя фар). Электродвигатели очистителей фар при всех положениях щетки, кроме исходного.

Левая фара (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света.

Правая фара (дальний свет).

Левая фара (ближний свет).

Правая фара (ближний свет).

Левый передний фонарь (габаритный свет). Контрольная лампа включения габаритного света. Правый задний фонарь (габаритный свет). Правый фонарь освещения номерного знака.

Правый передний фонарь (габаритный свет). Левый фонарь освещения номерного знака. Лампа освещения прикуривателя. Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампы освещения приборов.

Контрольная лампа и указатель давления масла. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Контрольная лампа включения стояночного тормоза. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Запорный клапан карбюратора. Тахометр. Задние фонари (свет заднего хода). Контрольная лампа блокировки дифференциала.

Регулятор напряжения. Обмотка возбуждения генератора.

Реле очистителя и омывателя фар (при нажатой кнопке выключателя очистителя и омывателя фар). Электродвигатель омывателя фар. Электродвигатели очистителей фар в момент пуска и в моменты прохождения щетками исходного положения.

Включатель аварийной сигнализации и указатели поворота в режиме аварийной сигнализации.

Автовладельцы хорошо знают, что блок предохранителей ВАЗ 21214, 21213 (Нивы) — это важнейшая деталь, требующая детального изучения. Знание электрической схемы позволяет избежать многих проблем и провести своевременную диагностику поломок. Поскольку семейство существует не одно десятилетие, оно успело пережить ряд радикальных изменений — переход с карбюраторных на инжекторные двигатели, например. Это не повлекло за собой радикального изменения расположения и наполнения монтажных блоков, которых два в салоне и один под капотом.

Блок предохранителей ВАЗ Нива старого и нового образца

В общих чертах разница между двумя блоками выглядит так:

Новый дополнительный блок

Старый дополнительный блок

Сила тока (ампер)

За что отвечает

Сила тока (ампер)

За что отвечает

Лампы поворотников, реле-прерыватель поворотников и аварийки

Реле дневных фар, Лампы дневных фар

Задние противотуманные огни, их реле

Противотуманные фары и их реле

Схема предохранителей ВАЗ Нива на инжектор

Нива с инжекторной подачей топлива на сегодняшний день практически полностью вытеснила карбюраторные модели семейства. С переходом к новой системе впрыскивания, производитель постарался максимально снизить неудобства для автовладельца и радикально не менять расположение монтажных блоков, а также наполнение их защитными элементами. Традиционно их два в салоне. Ещё один, в кузове, ответственен за управление мотором.

Блок предохранителей ВАЗ 21214 Нива с описанием

Оба блока соединены между собой. Общее число предохранителей в верхнем из них равно десяти, в то время как внизу их поместили шесть с учетом резервных.

Сила тока (ампер)

Вентилятор печки, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, насос омывателя ветрового стекла

Подрулевой переключатель, дворники ветрового стекла, аварийная сигнализация, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), свет заднего хода, комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателейповорота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)

Левый дальний свет, контрольная лампа включения дальнего света

Правый дальний свет

Левый ближний свет

Правый ближний свет

Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа включения габаритного света

Лампы габаритного света в правом переднем и правом
заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов,
прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением
и вентиляцией

Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель
(в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева
стекла двери багажного отделения

Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы
сигналов торможения в задних фонарях

Контакты реле противотуманного света в задних фонарях

В нижнем дополнительном монтажном блоке ВАЗ Нива можно найти такие элементы электрозащиты:

Сила тока (ампер)

За что отвечает

Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
(в режиме аварийной сигнализации)

Реле дневных ходовых огней, лампы дневных ходовых огней

Лампы и реле заднего противотуманного огня


Замена

Прежде чем производить замену необходимо выявить причину по которой произошло перегорания. Не рекомендуется на его место устанавливать какие либо перемычки, так как это может привести к повреждению электронных приборов или к короткому замыканию которое может спровоцировать пожар.

И так чтобы поменять перегоревший элемент нужно проделать следующие действия:

  1. Выкручиваем винты которы е крепят крышку блока

  2. Снимаем крышку
  3. В нем имеются специальные щипцы, которыми вынимаем нужный предохранитель

  4. Производим замену на новый

В случае если необходимо демонтировать весь блок целиком то нужно выкрутить винты которые его держат и отверткой разъединить колодки.

Довольно часто из строя выходит предохранитель бензонасоса Шевроле Шива, который расположен возле большого пятидесяти амперного реле. Детальней расположение можно увидеть на картинке снизу.

Подводя итог можно сделать вывод что прежде чем производить замену, нужно первым делом понять по какой причины он перегорел. Для этого достаточно прозвонить всю цепь, а также если не работает бензонасос поверить в каком он состоянии, и только после этого менять на аналогичный

В современном автомобиле каждая электрическая цепь защищена плавким предохранителем. Его задача — разрыв цепи при значительных перегрузках или коротком замыкании. В машинах с инжекторными двигателями ситуация с электроникой ещё острее, она отвечает практически за весь процесс управления двигателем. Система питания Нива Шевроле также имеет несколько электрических цепей, защищённых предохранителями. Одна из них — цепь питания бензонасоса. Где находится предохранитель бензонасоса, его параметры и способ замены выясним сегодня.

Процесс снятия и замены

Для того чтобы заменить перегоревший электропредохранитель не нужны особые знания и навыки. Все очень просто.

Необходимые инструменты

Для работы нам понадобятся самые обычные инструменты, которые всегда есть под рукой у любого водителя, а именно:

  • набор новых электропредохранителей;
  • набор ключей;
  • отвертка.


Набор ключей, который должен быть у каждого автолюбителя

Этапы

  1. Перед началом работ по замене нужно отсоединить минусовый провод аккумулятора.
  2. Далее при помощи отвертки откручиваем винты, которыми закреплен кожух и убираем его.
  3. Смотрим по схеме, где находится перегоревший предохранитель.
  4. Находим его в колодке и извлекаем.
  5. Берем такой же по номиналу и устанавливаем на место извлеченного.
  6. Внимание! На обратной стороне блока находится электропредохранитель электровентилятора его номинал 30 А, его корпус окрашен в зеленый цвет. Прочие элементы имеют номинал 15 А и они синего цвета.
  7. Если не планируем менять колодку, то на этом работа закончена и нам остается только установить на место кожух и закрепить его винтами.
  8. Но если вы решили привести систему с предохранителями в порядок и заменить старую колодку новой, то нам нужно при помощи торцовой головкой на 8 открутить пару гаек, которыми крепится колодка.
  9. Теперь снимаем непосредственно сам блок.
  10. Отсоединяем колодочку с проводами.
  11. Меняем блок.
  12. Устанавливаем в него предохранители.
  13. Закрепляем его гайками.
  14. Возвращаем на место кожух и закручиваем винты.
  15. На этом работа с электропредохранителями на автомобиле ВАЗ 2121 Нива закончена.

Внимание! Если предохранитель опять перегорит, то необходимо просмотреть всю цепь, а конкретно тот потребитель, за который отвечает данный предохраняющий элемент.

Никогда не пользуйтесь самодельными перемычками либо электропредохранителя иного номинала вместо перегоревшего.

В этом видео на примере вазовской шестерки показаны некоторые причины замены блока. Как видите, во время экспуатации корпус деформировался, заметны подплавления.

Как видео все очень просто по времени такая работа займет не более получаса, вместо двух-трех часов стояния на станции технического обслуживания и траты лишних денег.

Видео «Правильно меняем колодку»

В этом видео показано как правильно происходит замена старой колодки на новую.

Как известно блок предохранителей так называемого старого образца, установленный на Ниве, отличается непредсказуемым поведением контктов, предохранители стремятся выпасть из своих гнезд в самый неподходящий момент. Для избавления от этой проблемы был приобретен блок предохранителей так называемого нового образца. В нем в соответствии со схемой электрооборудования ВАЗ-2121 и на основе форума были сделаны перемычки между контактами 3-4, 5-6, 7-8, 9-10.

Затем вооружившись фонариком (в гараже немного темновато, а на улице — не самая подходящая погода) откручиваем гайки, крепящие старые блоки предохранителей (большой и маленький) при этом ушки, на которых крепился маленький блок откладываем в сторону — они нам еще пригодятся.

Далее, отключив предварительно массовый провод начинаем по одному перецеплять провода со старых блоков на новый, при этом ввод я сделал сверху нового блока, а вывод — снизу, мне было так удобнее, на все контакты проводов я надевал термоусадочную трубку, диаметр трубки 6 мм.

Примерно через 40 минут неспешной работы получаем новый блок предохранителей, на котором остается еще один свободный (резервный) разъем.

Для закрепления блока я использовал ушки от крепления малого блока, их я надел на штатные шпильки, по месту подогнул и закрепил на них новый блок.

Включение всех потребителей показало что все работает.

Замена предохранителей и реле автомобиля ВАЗ-2121

Большинство электрических цепей автомобиля защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, стекла двери задка, фар – если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия.

Цепь питания системы впрыска (двигатель ВАЗ-21214) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм 2 ).

Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (двигатель ВАЗ-21213), пуска двигателя, цепь «генератор – выключатель зажигания – блок предохранителей».

Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатели вентиляторов системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Плавкие предохранители сгруппированы в двух блоках предохранителей, расположенных слева под панелью приборов.

Номинал предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице.

Предохранители системы впрыска (двигатель ВАЗ-21214) находятся в отдельном блоке на левой боковине под панелью приборов.

Предохранитель на 30 А защищает цепь питания электровентиляторов радиатора, а три предохранителя на 15 А — соответственно электробензонасос, блок управления (вход постоянного питания) и цепи главного реле системы впрыска.

Замена предохранителей, снятие блока предохранителей

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

1. Потянув за защелку, расположенную сверху крышки основного блока предохранителей, снимаем крышку.

Аналогично снимаем крышку дополнительного блока предохранителей.

2. Заменяем предохранитель.

3. Для снятия блоков предохранителей, головкой «на 8» отворачиваем две гайки

4. Снимаем со шпилек основной и дополнительный блоки.

5. Перед заменой блоков предохранителей помечаем провода и отсоединяем их

Снятие блока реле

Правее рулевой колонки под панелью приборов установлен блок из трех одинаковых реле типа 113.3747-10, управляющих включением: ближнего света фар, дальнего света фар и обогрева стекла двери задка.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

1. Для снятия реле отсоединяем колодку.

2. Отвернув крестообразной отверткой саморез,…

Реле включения стартера и зажигания закреплены под дополнительным блоком предохранителей (на автомобиле с впрысковым двигателем прикреплены к кронштейну реле системы впрыска).

4. Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления обоих реле

5. Сняв реле, отсоединяем колодки

6. Устанавливаем реле в обратной последовательности

Как найти предохранитель бензонасоса на Шевроле Нива

Предохранитель синего цвета.

Работа не самая благодарная, но другого выхода нет, если цепь звонится, топливный насос целый, контакты не горелые и не окисленные, дело в предохранителе. Добраться до него можно так:

  1. Снимаем минусовую клемму на АКБ.
  2. Крестовой отвёрткой откручиваем правый саморез крепления бардачка.
  3. Слева откручиваем два самореза, которые фиксируют пластик на центральной консоли.
  4. Открываем бардачок и находим ещё два винта в нижней части.
  5. С внутренней стороны бардачка откручиваем ещё два самореза, фиксирующие его к центральной консоли.
  6. Также изнутри откручиваем саморез верхнего крепления слева и саморез посередине вверху.
  7. Откручиваем два самореза, крепящие облицовку бардачка справа.
  8. Откручиваем верхнее крепление и короткой отвёрткой добираемся до самого нижнего самореза.
  9. Теперь бардачок можно наклонить и раскоммутировать колодки питания включателя подсветки бардачка и самого фонаря подсветки.
  10. Снимаем бардачок, перед нами — защитная крышка, под которой находится контроллер и монтажный блок.
  11. Ключом на 10 откручиваем винт фиксации защитной крышки и снимаем её.

Расшифровка монтажного блока предохранителей.

Теперь мы получили доступ к монтажному блоку, в котором и находится 15-амперный предохранитель топливного насоса Нива Шевроле.

Предохранители Нива 2121

При выходе из строя любого оборудования в автомобиле Нива 2121, в первую очередь, стоит произвести проверку целостности предохранительного блока. Эта процедура является не сложной, сделать её сможет даже неискушенный автолюбитель, поэтому нет необходимости при первой же подобной ситуации отправляться на СТО.

Заменить блок будет недешево, а для того, чтобы сделать это самому, достаточно просто найти его расположение. Автомобилисты часто замечают, что предохранители иногда выпадают из креплений. В этом случае следует поменять вышедшую из строя или ненадежную панель на новую, в которой эти элементы установлены более надежным образом. Для удобства водителей производители Нивы расположили предохранители в легкодоступном месте.

Фактическое расположение

Предохранители в автомобилях ВАЗ, так же, как и в Ниве находятся непосредственно внутри автомобиля, их закрывает щиток, обычно, на приборной панели.

Это позволяет в случае необходимости разобрать и произвести ремонт с помощью подручных инструментов. Такой подход особенно выручает в холодный период времени – не нужно производить ремонт на улице, а также цена самостоятельной замены будет намного ниже, чем в центре техобслуживания.

Вышеуказанная схема включает такие компоненты, как реле и предохранители. В монтажный блок входят следующие элементы, представленные в таблице.

Два блока предохранителей на ВАЗ 2121

Для работы с необходимыми элементами следует потянуть на себя защелку и открыть крышку.

Наиболее частые элементы для замены в Ниве-2121.

  • Ф1 (16) — перемычка электрического двигателя отопительного вентилятора, включение и выключение обогрева, омывателя стекла заднего вида.
  • Ф2(8) — рулевой переключатель очистителя передних стекол, выключатель сигнализационной системы, реле-прерыватель, выключатель заднего освещения, датчики приборной панели: температурный датчик охлаждающей жидкости, датчик уровня топлива, тахометр, контрольные лампочки — повороты, блокировки дифференциала, аварийного состояния системы тормозов, давления масла, количества топлива, заряда аккумулятора.
  • Ф10(16) – сигналы, освещение, стоп-сигналы.

ЭЛЕКТРОСХЕМА ВАЗ 21213 — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Принципиальная схема электрооборудования ВАЗ-21213 имеет другое название НИВА. Кроме самой электропроводки авто, с обозначением всех элементов (фар, выключателей, датчиков и сигналов), приведён блок реле и предохранителей. Схемы в большом разрешении, цветные, и с их помощью можно самостоятельно провести небольшой ремонт или замену неисправного провода.

Схема электрооборудования ВАЗ-21213

1. Передние фонари.2. Боковые указатели поворота.3. Электродвигатель омывателя ветрового стекла.4. Электродвигатель омывателя фар*.5. Коммутатор.6. Аккумуляторная батарея.7. Стартер ВАЗ-21213.8. Генератор.9. Фары.10. Моторедукторы очистителей фар*.11. Звуковой сигнал.12. Свечи зажигания.13. Концевой выключатель карбюратора.14. Электромагнитный клапан карбюратора.15. Катушка зажигания.16. Моторедуктор очистителя ветрового стекла.17. Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора.18. Датчик-распределитель зажигания.19. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.20. Датчик указателя недостаточного давления масла.21. Штепсельная розетка переносной лампы**.22. Датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости.23. Реле-прерыватель очистителя ветрового стекла.24. Реле включения ламп заднего противотуманного света***.25. Реле включения элемента обогрева заднего стекла.26. Реле включения очистителей и омывателя фар*. 27. Реле включения ближнего света фар.28. Реле включения дальнего света фар.30. Реле включения стартера.31. Реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота.32. Электродвигатель отопителя.33. Добавочный резистор электродвигателя отопителя.34. Лампы подсветки рычагов управления отопителем.35. Выключатель ламп наружного освещения.36. Основной блок предохранителей.37. Дополнительный блок предохранителей.38. Выключатель фонаря заднего хода.39. Выключатель стоп-сигнала.40. Регулятор ламп освещения приборов.41. Выключатель зажигания.42. Трехрычажный переключатель.43. Выключатель аварийной сигнализации.44. Выключатель очистителей и омывателей фар.45. Переключатель электродвигателя отопителя.46. Выключатель элемента обогрева заднего стекла.47. Выключатель ламп заднего противотуманного света.48. Выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей.49. Плафоны освещения салона.50. Прикуриватель ВАЗ-21213.51. Выключатель лампы сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора.52. Лампа сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора.53. Выключатель лампы сигнализатора включения блокировки дифференциала.54. Выключатель лампы сигнализатора включения стояночного тормоза.55. Датчик указателя уровня и резерва топлива.56. Комбинация приборов.57. Электродвигатель омывателя заднего стекла.58. Задние фонари.59. Колодка для подключения дополнительных стоп-сигналов.60. Колодки для подключения боковых указателей габарита.61. Колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла.62. Фонари освещения номерного знака.63. Моторедуктор очистителя заднего стекла.

Порядок условной нумерации в колодках: А — очистителей ветрового стекла фар и заднего стекла, реле-прерывателя очистителя ветрового стекла; Б — датчика-распределителя зажигания; В — реле-прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота; Г — коммутатора; Д — трехрычажного переключателя; Е — выключателя аварийной сигнализации; Ж — реле включения ламп заднего противотуманного света; З — задних фонарей; И — комбинации приборов ВАЗ-21213.

В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с регулятором освещения приборов. Вторые концы черных проводов также сведены в точку, соединенную с массой. Вторые концы желтых проводов с голубой полосой сведены в точку, соединенную с выводом «А» основного блока предохранителей. И вторые концы оранжевых проводов тоже сведены в точку, соединенную с выводом «Б» основного блока предохранителей.

Второй вариант схемы НИВА 21213

1. Передние фонари2. Фары3. Электродвигатели очистителей фар4. Звуковой сигнал5. Электродвигатель омывателя фар6. Электродвигатель омывателя ветрового стекла7. Генератор8. Боковые указатели поворота9. Аккумуляторная батарея10. Электродвигатель отопителя11. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя12. Реле-прерыватель очистителя ветрового стекла13. Стартер14. Электродвигатель очистителя ветрового стекла15. Концевой выключатель карбюратора16. Электромагнитный клапан карбюратора17. Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора18. Коммутатор19. Свечи зажигания20. Датчик-распределитель зажигания21. Датчик контрольной лампы давления масла22. Датчик указателя температуры23. Штепсельная розетка для переносной лампы24. Катушка зажигания25. Датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости26. Реле включения очистителей и омывателя фар27. Реле включения обогрева заднего стекла28. Реле включения дальнего света фар29. Реле включения ближнего света фар30. Реле включения зажигания31. Реле включения стартера32. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала33. Переключатель наружного освещения34. Прикуриватель35. Выключатель стоп-сигнала36. Выключатель света заднего хода37. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации38. Основной блок предохранителей39. Дополнительный блок предохранителей40. Лампы подсветки рычагов управления отопителем, 41. Выключатель заднего противотуманного света42. Выключатель обогрева заднего стекла43. Переключатель электродвигателя отопителя44. Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла45. Выключатель аварийной сигнализации46. Выключатель зажигания47. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора48. Выключатель освещения приборов49. Подрулевой трехрычажный переключатель50. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора51. Электродвигатель омывателя заднего стекла52. Выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей53. Плафоны освещения салона54. Комбинация приборов55. Фонари освещения номерного знака56. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза57. Датчик указателя уровня и резерва топлива58. Задние фонари59. Электродвигатель очистителя заднего стекла60. Элемент обогрева заднего стекла 21213.

Дополнительные схемы

Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации

1 — лампы указателей поворота в передних фонарях; 2 — боковые указатели поворота; 3 — выключатель зажигания; 4 — реле зажигания; 5 — блок предохранителей ВАЗ-21213; 6 — лампы указателей поворота в задних фонарях; 7 — контрольная пампа указателей поворота в комбинации приборов; 8 — реле- прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 9 — выключатель аварийной сигнализации; 10 — переключатель указателей поворота.

Схема включения наружного освещения

1 — лампы габаритного света в передних фонарях; 2 — блок предохранителей; 3 — переключатель наружного освещения; 4 — выключатель освещения приборов; 5 — контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов; 6 — фонари освещения номерного знака; 7 — лампы габаритного света в задних фонарях; А — к лампам освещения комбинации приборов, выключателей и табло подсветки ВАЗ-21213.

Схема соединений системы управления электромагнитным клапаном карбюратора

1 — выключатель зажигания ВАЗ-21213; 2 — реле зажигания; 3 — катушка зажигания; 4 — блок управления; 5 — электромагнитный клапан; 6 — концевой выключатель карбюратора.

Блок плавких предохранителей ВАЗ 21213

РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

Управление двигателем

Блок электроэлементов системы управления двигателем имеет компоновку из шести релейных составляющих:

  • Реле зажигания, на стартер.
  • Основное ведущее реле.
  • Реле правого и левого вентилятора охлаждения.
  • Реле бензонасоса.
  • Реле топливного насоса Ф5, 15A.

Для монтажа вышеуказанных реле потребуется открутить закрепляющие винты.

  • Непосредственно снять само объединение реле.
  • Отключить проводку колодки.
  • Достать реле с помощью отвертки.

Монтаж и сборка

Для монтажа электрических предохранителей понадобится комплект ключей, отверток и исправные электро-элементы. Процесс удобно производить в несколько этапов. Перед тем, как приступить к процессу, рекомендуется отключить клеммы аккумулятора.

Прежде всего следует открутить винты, которые удерживают защитную панель и снять ее.

Свериться со схемой, найти нужный предохранитель, его маркировку и снять неисправный. Чтобы правильно заменить элемент или реле в монтажном блоке понадобится пластмассовый пинцет, которым нужно производить данную процедуру. Не рекомендуется извлекать предохранители руками, чтобы не расшатывать гнездо.

Затем необходимо подобрать нужный по маркировке предохранитель и заменить его на перегоревший.

Если не планируется замена всей колодки, то на этом работа окончена. Если возникает необходимость замены всех предохранителей, то для этого рекомендуется для начала снять всю колодку.

Отсоединить колодку и ее провода, и произвести полную замену. Вставить исправные предохранители. Далее необходимо закрепить её прежними крепежами и установить на место. Это наиболее популярные тонкости работы с системой предохранителей на Нива-2121.

В конце следует сказать, что специалисты не рекомендуют применять предохранители другого номинала, кроме тех, что указаны в схемах, так как это может создать аварийную ситуацию.

Во избежание непредвиденных моментов на дороге, следует иметь всегда в автомобиле запасной комплект предохранителей и реле.

Полезное видео

При замене блока целиком важно записать расположение и маркировку проводов на старом. Сами предохранители меняются без каких-либо проблем. Главное, снять клеммы с аккумулятора, чтобы не было поражения электротоком. Важно обратить внимание – если новый предохранитель сгорает сразу после установки и проверки работоспособности, то повреждена проводка конкретной цепи.

Каждый автомобиль имеет в конструкции электрические цепи, которые питают те или иные электроустройства. Шевроле Нива не является исключением и также напичкана электроникой. Периодически электрические устройства дают сбои, которые требуют устранения. Первыми элементами, подлежащие осмотру и ремонту, являются предохранители. Помимо предохранителей также стоит произвести осмотр исправности реле. Таким образом, сегодняшняя статья посвящена таким важным элементам электрической цепи Шевроле Нива как блок предохранителей и реле.

Если же возникает неисправность того или иного устройства в автомобиле, то в первую очередь стоит искать причину поломки именно в блоке защитных предозранителей. Эти элементы для того и предназначены, чтобы защищать важные устройства от различных факторов: коротких замыканий, повышение тока. Рассмотрим, какие защитные механизмы имеются в Шевике и за что они отвечают, но прежде стоит разобраться, где же найти этот блок предохранителей и реле.

Реле и схема предохранителей ВАЗ Нивы

Автовладельцы хорошо знают, что блок предохранителей ВАЗ 21214, 21213 (Нивы) — это важнейшая деталь, требующая детального изучения. Знание электрической схемы позволяет избежать многих проблем и провести своевременную диагностику поломок. Поскольку семейство существует не одно десятилетие, оно успело пережить ряд радикальных изменений — переход с карбюраторных на инжекторные двигатели, например. Это не повлекло за собой радикального изменения расположения и наполнения монтажных блоков, которых два в салоне и один под капотом.

Где находится предохранитель бензонасоса на Ниве Шевроле?

Схема расположения предохранителя бензонасоса.

Как правило, все предохранители конструкторы пытаются собрать в едином монтажном блоке для удобства замены. Но инженеры, которые разрабатывали компоновку Нивы Шевроле, посчитали, что все предохранители и реле, защищающие систему управления двигателем должны быть собраны в одном месте.

Предохранители находятся под бардачком и фиксируются к кронштейну контроллера.

Параметры предохранителя

Предохранитель бензонасоса имеет номинал 15 А и расположен в монтажном блоке под бардачком возле большого 50-амперного реле, защищающего силовые цепи, второй слева. Реле, отвечающее за пуск бензонасоса находится в том же блоке, оно второе справа.

Если не работает бензонасос, в первую очередь проверяют предохранитель, а чтобы до него добраться, необходимо демонтировать бардачок.

Схема предохранителей карбюраторной ВАЗ Нивы

Единственное отличие между монтажными блоками Нивами с инжекторной и карбюраторной системами связано с блоком. Он находится под капотом автомобиля в специально выделенном для этого отсеке. Его схема выглядит так:

Расположение предохранителей Нивы 21213

Эта схема актуальна для всех моделей семейства, выпускавшихся с 1997 г. по 1999 г.

Расположение и электросхема

Блок предохранителей (далее — БП), в отличие от традиционных моделей отечественного автопрома, расположен в салоне транспортного средства. В частности, он находится с водительской стороны под рулем. Если в автомобиле перестает работать какой-либо электрический элемент схемы (лампы, свет в салоне, печка, стеклоподъемники), то автовладельцы в первую очередь проверяют элементы БП. Как правило, проблема устраняется заменой предохранителя.

Как же выглядит непосредственно схема БП? Этот вопрос может быть интересным для владельцев Нив. Ниже рассмотрим электросхему блока с описанием всех компонентов, отвечающих за работу тех или иных устройств в авто.

Схема предохранителей и реле Lada Niva (ВАЗ 2121, 4х4 Urban) (2022)

Полное обозначение предохранителей и реле ВАЗ 2121 / 21213/ 21214 со схемами блоков и фото примерами исполнения. Предохранитель прикуривателя. Электросхемы.

Блок предохранителей ВАЗ Нива старого и нового образца


Главное отличие схем старых и новых Нив заключено в способе подключения дополнительного монтажного блока, который находится внизу. Если в старых моделях с этой целью задействуется всего два предохранителя, то в обновленных их уже четыре.

В общих чертах разница между двумя блоками выглядит так:

Расположение блоков предохранителей и реле Lada 4×4

Основная часть предохранителей располагаются в салоне Lada 4×4 под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:

1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двигателем.

Четвертый блок реле находится над педалью газа.

Замена предохранителей

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Потянув за защелку, расположенную сверху крышки основного блока предохранителей,…

№ и номинал предохранителяЗащищаемая цепь
ПредохранительЗащищаемая цепь
…снимаем крышку.

Аналогично снимаем крышку дополнительного блока предохранителей.

Заменяем предохранитель.

А еще интересно: Лифт Нивы 2121 своими руками: чертежи, размеры

Расположение и электросхема

Блок предохранителей (далее — БП), в отличие от традиционных моделей отечественного автопрома, расположен в салоне транспортного средства. В частности, он находится с водительской стороны под рулем. Если в автомобиле перестает работать какой-либо электрический элемент схемы (лампы, свет в салоне, печка, стеклоподъемники), то автовладельцы в первую очередь проверяют элементы БП. Как правило, проблема устраняется заменой предохранителя.

Как же выглядит непосредственно схема БП? Этот вопрос может быть интересным для владельцев Нив. Ниже рассмотрим электросхему блока с описанием всех компонентов, отвечающих за работу тех или иных устройств в авто.


Электросхема БП для Нивы

В соответствии со схемой рассмотрим значение элементов БП. Данная электросхема является универсальной для всех автомобилей Нива.

Номер предохранителяПредназначение
1Данный компонент блока обеспечивает работоспособность следующих элементов:
  • вентилятора отопителя;
  • за функционирование фар и мотора дворников их очистки;
  • за обогрев заднего стекла;
  • за работу дворников и омывателя стекол.
  • функционирование ламп реверсивного хода;
  • включение ламп поворотников;
  • включение моторчика дворников лобового стекла;
  • функционирование лампочек заслонки карбюратора, давления моторной жидкости, ручного тормоза, уровня тормозной жидкости;
  • функционирование датчика температуры двигателя;
  • работоспособность датчика уровня бензина в баке.

Также следует отметить, что в автомобилях ВАЗ 21214 инжектор находится еще один БП с компонентами системы впрыска. Он расположен отдельно от основного БП с левой стороны под рулем.

Предохранители системы управления двигателем

Он находится на левой боковине кузова, под панелью приборов, рядом с диагностической колодкой. Состоит из четырех предохранителей:

F1 (30A)Контакты реле правого электровентилятора
F2 (30A)Контакты реле левого электровентилятора
F3 (15A)Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания
F4 (15A)Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера

Схема системы

Как видно из схемы, при помощи реле К7 тип которого 904. 3747-10 происходит включение нагревательного элемента стекла, который расположен в монтажном блоке. Система устроена таким образом, что она не работает при выключенном зажигании, это сделано специально, чтобы предотвратить разряд аккумулятора, нагревательным элементом. Поэтому питание подается через дополнительное реле К6 которая срабатывает и подает напряжение к элементу К7 только тогда когда включается зажигание. После того как питание поступило, оно подается к нагревательному элементу через специальный предохранитель F8 который подсоединяется к источникам питания напрямую. Поэтому первым делом при данной неисправности следует проверить предохранитель F8, реле K7-K8 и провода которые соединяют все элементы между собой. Неисправность можно выявить при помощи тестера, или заменой реле на новую деталь.

Замена блока

При выгорании или механическом повреждении необходимо выполнить ремонт блока с заменой его компонентов или всей детали в сборе.

Для замены основного блока нужно выполнить следующие шаги:
  1. Отключить аккумулятор от бортовой сети.
  2. Снять крышку коробки и отвернуть две 8 мм гайки крепления блока. Затем нужно потянуть коробку на себя и вывести со шпилек крепления.
  3. Записать маркировку и положение проводов на старом блоке.
  4. Отключить кабели со штекеров старого блока и подключить их в такой же последовательности на новом.
  5. Проверить номиналы предохранителей и правильность установки проводов.
  6. Зафиксировать замененный блок гайками.
  7. Подключить питание бортовой сети и проверить работоспособность цепей.

На фото показаны некоторые этапы демонтажа блока.

Аналогично заменяются и другие блоки предохранителей или реле на ВАЗ 21214.

Схема предохранителей карбюраторной ВАЗ Нивы

Единственное отличие между монтажными блоками Нивами с инжекторной и карбюраторной системами связано с блоком. Он находится под капотом автомобиля в специально выделенном для этого отсеке. Его схема выглядит так:

Расположение предохранителей Нивы 21213

Эта схема актуальна для всех моделей семейства, выпускавшихся с 1997 г. по 1999 г.

Номер

Предназначение

1

Выключатель зажигания

2

3

Катушка БУ

4

Клапан

5

Выключатель карбюратора

6

Резерв

Схема расположения предохранителей ВАЗ 2121 Нива

В модели с инжекторной подачей топлива расположены по такой же схеме, что и в других моделях семейства подобного типа.

Блок реле системы управления двигателем

Ниже основного и дополнительного блока предохранителей установлен блок реле системы управления двигателем, который состоит из пяти реле и одного предохранителя:

№1Реле зажигания
№2Главное реле
№3Реле правого вентилятора охлаждения
№4Реле левого вентилятора охлаждения
№5Реле бензонасоса (топливного)
№6Предохранитель топливного насоса F5, 15A

На некоторых вариантах исполнения автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания может находится реле стартера.

Элеткросхема Нива 2121

Больше информации про электро оборудование Нива 2121 можете получить изучив данную схему и обозначение к ней.

А если остались вопросы, задавайте их в комментарии.

Где находится реле поворотов нива, как его заменить | Нива Ремонт

Реле поворотов электронное для светодиодов и светодтодных ламп ВАЗ, Chevrolet, KIA


К7 — Реле коммутирования тока, которое отвечает за работу обогревателя заднего стекла. Прикуриватель потребляет большой ток, поэтому необходимо устанавливать изделие с плавкой вставкой на 20А и не меньше.

[em]Мнение (Эсперыч) В случае отказа штатного реле указателей поворотов, его можно заменить на аналогичное реле…

Не торопясь демонтируйте комбинацию приборов, одновременно избавившись от накидной гайки гибкого вала привода спидометра с помощью плоскогубцев. Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, их разъёмы, обычно дело в плохих или окислившихся контактах. Блок управления блокировкой дверей F19 10 A Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме указания поворота.

Схема блока и описание реле Для возможности визуального рассмотрения используем схему автомобиля Нива Шевроле года выпуска, которая имеет вид:

Если не работает звуковой сигнал, проверьте этот предохранитель, подрулевые контакты и проводку, контакты могли окислиться, а проводка перетереться. Также проверьте сам гудок, можно его заменить на другой, например на двухтональный от Волги.

Если не работает прикуриватель, проверьте проводку и его контакты. Белый провод отвечает за подсветку, красный и чёрный идут на контакты прикуривателя. Не вставляйте нестандартные разъёмы в прикуриватель, они могут вызвать короткое замыкание.

Если разъём в прикуривателе шевелится в стороны, лучше воспользоваться разветвителем и вставлять этот разъём туда. F8 20 А — элемент и реле обогрева заднего стекла контакты.

Признаки поломки

Понять, что есть проблемы с обогревом, можно по следующим признакам:

  1. Начинает потеть стекло, когда не работает сигнальная лампа. Первое что нужно сделать, это проверить какое напряжение и исправность предохранителей
  2. Обогрев стекла не происходит, при работающей контрольной лампе. Причина может быть в отсутствие напряжения
  3. В некоторых местах появляется конденсат, это может быть связанно с обрывом нити. Восстановить можно за счет ремонта, специальными лаками
  4. Не происходит оттаивания, даже несмотря на то, что система исправна. Это может произойти, если стекло сильно обледенело, и не хватает напряжения, нужно произвести самостоятельную очистку льда.

Причин поломки может быть множество, начиная от выключателя и кончая самой проводкой, которую можно починить, только разобрав всю приборную панель.

Если причина в обрыве нити, можно попытаться восстановить ее. Существует много различных способов решения данной проблемы, которые выглядят следующим образом:

  1. Для устранения обрыва, до одного миллиметра, нужно приготовить специальный клеевой состав, например (Контактол, Элеконт), шприц, средство для очистки стекла. Специальный клей наносится на участок, где имеется обрыв, и с двух сторон плотно накладываем изоляционную ленту.
  2. Можно воспользоваться мягкой пайкой или прибегнуть к варианту гальванического наложения материала. Но данная процедура является трудоемкой и в гаражных условиях трудновыполнимая.
  3. Если ширина разрыва превышает два миллиметра, нужно использовать луженную медную жилку, у которой сечение будет 0.2 миллиметра. Производить пайку лучше припоем ПОС-61, при этом, не производить лужение нити.

Монтажные блоки для Lada 4×4 2021 года выпуска

Основной и дополнительный блоки, размещенные в салоне слева от руля, под панелью приборов. Блоки содержат предохранители типоразмера «Цилиндр», десять и шесть предохранителей соответственно. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 4 «Цепи, защищаемые плавкими предохранителями»:

Блок с предохранителями типоразмера «Стандарт». Блок расположен с левой стороны под обивкой и содержит предохранители, которые предназначены для защиты устройств системы управления двигателем. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 5:

Блок предохранителей и реле, расположенный с левой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей электробензонасоса, электростеклоподъемников и электрозеркал. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 6:

Блок предохранителей и реле, расположенный с правой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит один предохранитель типоразмера «Макси» и два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей гидроагрегата антиблокировочной системы. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 7:

Процесс снятия и замены

Для того чтобы заменить перегоревший электропредохранитель не нужны особые знания и навыки. Все очень просто.

Необходимые инструменты

Для работы нам понадобятся самые обычные инструменты, которые всегда есть под рукой у любого водителя, а именно:

  • набор новых электропредохранителей;
  • набор ключей;
  • отвертка.

Набор ключей, который должен быть у каждого автолюбителя

Этапы

  1. Перед началом работ по замене нужно отсоединить минусовый провод аккумулятора.
  2. Далее при помощи отвертки откручиваем винты, которыми закреплен кожух и убираем его.
  3. Смотрим по схеме, где находится перегоревший предохранитель.
  4. Находим его в колодке и извлекаем.
  5. Берем такой же по номиналу и устанавливаем на место извлеченного.
  6. Внимание! На обратной стороне блока находится электропредохранитель электровентилятора его номинал 30 А, его корпус окрашен в зеленый цвет. Прочие элементы имеют номинал 15 А и они синего цвета.
  7. Если не планируем менять колодку, то на этом работа закончена и нам остается только установить на место кожух и закрепить его винтами.
  8. Но если вы решили привести систему с предохранителями в порядок и заменить старую колодку новой, то нам нужно при помощи торцовой головкой на 8 открутить пару гаек, которыми крепится колодка.
  9. Теперь снимаем непосредственно сам блок.
  10. Отсоединяем колодочку с проводами.
  11. Меняем блок.
  12. Устанавливаем в него предохранители.
  13. Закрепляем его гайками.
  14. Возвращаем на место кожух и закручиваем винты.
  15. На этом работа с электропредохранителями на автомобиле ВАЗ 2121 Нива закончена.

Откручиваем саморезы
Снятие кожуха
Извлекаем перегоревший
Откручиваем гайки
Извлекаем блок
Диагностиеское отверстие

Внимание! Если предохранитель опять перегорит, то необходимо просмотреть всю цепь, а конкретно тот потребитель, за который отвечает данный предохраняющий элемент.

Никогда не пользуйтесь самодельными перемычками либо электропредохранителя иного номинала вместо перегоревшего.

В этом видео на примере вазовской шестерки показаны некоторые причины замены блока. Как видите, во время экспуатации корпус деформировался, заметны подплавления.

Как видео все очень просто по времени такая работа займет не более получаса, вместо двух-трех часов стояния на станции технического обслуживания и траты лишних денег.

Загрузка …

LADA Niva 1700 Часть3

Глава 7. ЭлектрооборудованиеЭлектропроводка и предохранителиЭлектросистема – однопроводная с отрицательным заземлением. Принципиальная электрическая схема автомобиля показана на рис. 7-1. Питание большинства электрических цепей подается при включении зажигания. Независимо от положения ключа зажигания доступны следующие функции: звуковой сигнал, стоп-сигнал, прикуриватель, внутреннее освещение, контрольная лампа, аварийная световая сигнализация, наружное освещение и дальний свет. Большинство электрических цепей автомобиля защищены плавкими предохранителями, расположенными под панелью приборов с левой стороны рулевой колонки (рис.7-2). Отсутствуют предохранители цепей зарядки аккумулятора, зажигания и пуска двигателя (стартер и генератор), реле дальнего/ближнего света. Дополнительные предохранители 11, 12, 14, 16 находятся в дополнительном блоке предохранителей и используются для альтернативных спецификаций автомобиля. Перед заменой перегоревшего предохранителя определите и устраните причину. Прежде чем пытаться диагностировать какую-либо электрическую неисправность, обратитесь к Таблице 7-1, чтобы изучить соответствующую электрическую схему, защищенную перегоревшим предохранителем. Таблица 7-1 Цепи, защищенные предохранителями Предохранитель №1 (16 Ом) 8 (8) 7 (8 Ом) Левый передний фонарь (боковой габаритный фонарь) Правый передний фонарь (боковой габаритный фонарь) Освещение номерного знака Боковой габаритный фонарь Правый фонарь задний (габаритный фонарь) Фонарь задний левый (габаритный фонарь) Подсветка панели приборов Лампа подсветки управления отопителем Подсветка прикуривателя Выключатель подсветки указателей поворотов и указателей поворота Реле аварийной сигнализации (режим аварийной световой сигнализации) Элемент обогрева крышки багажника и реле включения (контакты) ) Звуковой сигнал Патрон контрольной лампы Лампы освещения салона Задние фонари (лампы стоп-сигналов) Задние фонари (противотуманные фонари) Электродвигатели очистителей фар при пуске двигателя и при прохождении рычагами стеклоочистителей исходного положения Реле очистителей фар (контакты) Электродвигатель омывателя фар Прикуриватель

9 (16 )

10 (16)

13 (8)

15 (16)

Электродвигатель вентилятора отопителя Реле стеклоочистителей фар (обмотка) и электродвигатели стеклоочистителей фар во всех положениях, кроме начального Реле двери (обмотка) Электродвигатели стеклоочистителя/омывателя крышки багажника Электродвигатель омывателя ветрового стекла Реле и электродвигатель стеклоочистителя Реле указателей поворота и мигания указателей поворота (режим указателя поворота) Сигнальная лампа указателей поворота Задние фонари (фонарь заднего хода) Обмотка генератора (при пуске двигателя) и низкий уровень Контрольная лампа аккумуляторной батареи* Контрольная лампа блокировки дифференциала Контрольная лампа включения реле и ручного тормоза Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости Контрольная лампа давления масла Указатель температуры охлаждающей жидкости Индикатор низкого уровня топлива и индикатор резерва топлива Тахометр Левая фара (дальний свет) Контрольная лампа дальнего света Правая- ручная фара (дальний свет) Левая фара (ближний свет) Правая фара (дальний свет)

_______________________________________________ * Автомобили до 1996 г. оснащались вольтметром (защищен предохранителем №2) вместо соответствующей контрольной лампы в приборе кластер.

2 (8 )

На всех электрических схемах, описанных в главе Электрическая система, буквы используются для обозначения соответствующего цветового кода: первая буква остается для обозначения цвета провода, а вторая буква — для обозначения цвета индикатора. (Таблица 7-2). Таблица 7-2 Цветовые коды предохранителей Буква Цвет Белый Синий Желтый Зеленый Коричневый Оранжевый Красный Розовый Серый Черный

3 (8)

4 (8 ) 5 (8 ) 6 (8 )

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Всегда отсоединяйте отрицательный провод аккумуляторной батареи при ремонте автомобиля или его электрической системы.При замене предохранителей или проверке проводки никогда не используйте предохранители, отличные от тех, которые указаны для конкретной модели автомобиля, так как это может привести к повреждению токопроводящих дорожек в блоке предохранителей и реле. 135

Рис. 7-1. Электрооборудование автомобиля ВАЗ-21213: 1 — фара передняя левая; 2 — фары; 3 — электродвигатель стеклоочистителя левой фары; 4 — рог; 5 — соленоид отсечки топлива; 6 — переключатель холостого хода; 7 — электродвигатель омывателя фар; 8 — электродвигатель стеклоочистителя правой фары; 9 — правая передняя фара; 10 — боковые повторители; 11 — батарея; 12 — электродвигатель отопителя; 13 — дополнительный резистор двигателя отопителя; 14 — выключатель сигнализатора блокировки дифференциала; 15 — реле стеклоочистителя; 16 — стартер; 17 — электродвигатель стеклоочистителя; 18 — генератор; 19 — электродвигатель стеклоомывателя; 20 — блок управления соленоидом отсечки топлива; 21 — свечи зажигания; 22 — распределитель зажигания; 23 — модуль управления искрой; 24 — катушка зажигания; 25 — блок датчика указателя температуры; 26 — датчик контрольной лампы давления масла; 27 — патрон контрольной лампы; 28 — выключатель сигнализатора уровня тормозной жидкости; 29 — реле омывателя/очистителя фар; 30 — реле обогрева заднего стекла; 31 — реле дальнего света; 32 — реле ближнего света; 33 — реле замка зажигания; 34 — реле стартера; 35 — блок предохранителей; 36 — блок главного предохранителя; 37 — реле мигалки указателей поворота; 38 — выключатель фонарей заднего хода; 39

136

— выключатель стоп-сигналов; 40 — прикуриватель; 41 — выключатель наружного освещения; 42 — отопитель управляет подсветкой; 43 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 44 — выключатель обогрева заднего стекла; 45 — выключатель электродвигателя отопителя; 46 — переключатель стеклоочистителя/омывателя заднего стекла; 47 — выключатель аварийной световой сигнализации; 48 — замок зажигания; 49 — выключатель освещения приборов; 50 — выключатель стеклоочистителя; 51 — выключатель стеклоомывателя и омывателя фар; 52 — выключатель звукового сигнала; 53 — переключатель указателей поворота; 54 — выключатель фар; 55 — выключатель сигнальной лампы воздушной заслонки; 56 — сигнальная лампа воздушной заслонки; 57 — выключатели плафонов дверей; 58 — плафоны салона; 59 — электродвигатель омывателя заднего стекла; 60 — комбинация приборов; 61 — выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза; 62 — блок датчиков уровня топлива и указателя запаса топлива; 63 — задние фонари; 64 — подсветка номерного знака; 65 — электродвигатель очистителя заднего стекла; 66 — элемент обогрева заднего стекла; — назначение контактов в разъеме комбинированного переключателя на рулевой колонке

137

Сухая аккумуляторная батарея — ввод в эксплуатациюАвтомобили комплектуются на заводе готовыми к эксплуатации аккумуляторными батареями, т.е.е. аккумуляторы, заполненные электролитом и полностью заряженные. Сменные батареи могут поставляться сухими, без электролита. Для работы с такой батареей сначала удалите все временные заглушки или малярную ленту. Затем с помощью воронки (из стекла или кислотостойкой пластмассы) медленно залейте в аккумулятор электролит (на 25°С) 1,28 г/см3 для нормального климата или 1,23 г/см3 для тропиков. Все процедуры, необходимые для активации батареи, должны выполняться при температуре окружающей среды (2510). Подождите 20 минут, пока внутренние пластины и сепараторы хорошо пропитаются электролитом.Затем проверьте напряжение аккумулятора без нагрузки.

Рис.7-2. Предохранители

Аккумулятор Спецификация Аккумулятор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-55, необслуживаемый Максимальное напряжение, вольт. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Максимальная емкость (при 20-часовой скорости разряда и начальной температуре электролита (272), ампер-час . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 2,75 Номинальный ток холодного пуска (с работающим стартером и температурой электролита -18). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255

Аккумулятор готов к работе, когда его напряжение составляет не менее 12,5 вольт. При значениях ниже 12,5 В, но выше 10,5 В аккумулятор необходимо зарядить до выходного напряжения, указанного производителем. Аккумулятор отбраковывается, когда напряжение равно или ниже 10,5 вольт. Насыщение внутренних пластин и сепараторов обычно приводит к снижению уровня электролита.Поэтому перед установкой на автомобиль долейте в аккумуляторную батарею электролит с исходной удельной плотностью. Всегда перезаряжайте аккумуляторную батарею после заливки электролита в случае: — первоначальной эксплуатации аккумуляторной батареи в тяжелых условиях, в холодную погоду, при частых запусках двигателя и т.п.; — батарея хранилась более 12 месяцев с даты изготовления.

Диагностика неисправности Причина Способ устранения Разрядка аккумуляторной батареи во время работы 1. Проскальзывание ремня привода генератора 2. Грязная поверхность аккумуляторной батареи 3.Повреждена изоляция в системе электрооборудования (скорость разряда превышает 11 м при отключенных нагрузках) 4. Владелец транспортного средства установил слишком много аксессуаров 5. Неисправен генератор 6. Загрязнен электролит ситуация

Уровень электролита — проверка Уровень электролита во всех элементах аккумуляторной батареи должен поддерживаться между отметками MIN MAX на полупрозрачном корпусе аккумуляторной батареи. Никогда не пытайтесь использовать аккумулятор с уровнем электролита ниже отметки MIN.В процессе эксплуатации автомобиля уровень электролита постепенно снижается за счет испарения воды. Для дозаправки аккумулятора следует использовать только дистиллированную воду. Если подозревается, что причиной низкого уровня электролита является разлив, всегда добавляйте электролит той же удельной плотности, что и оставшийся в элементе батареи. При переполнении удалите лишний электролит с помощью резиновой груши с наконечником из черного дерева.

4. Отключить новые потребители электроэнергии 5. Проверить генератор 6. Зарядить аккумулятор, слить электролит, промыть, залить новый электролит и зарядить аккумулятор 7.Короткое замыкание между пластинами 7. Замените батарею 8. Уровень электролита ниже верхней пластины 8. Восстановите край уровня электролита Электролит на крышке батареи 1. Слишком высокий уровень электролита, вызывающий утечку 2. Вытекание электролита через трещины в корпусе батареи 3. Закипание электролита из-за напряжение генератора 4. Электролит выкипает из-за сульфатации пластин 1. Долейте электролит по мере необходимости 2. Замените аккумулятор 3. Замените генератор 4. Замените аккумулятор

Уровень заряда аккумулятора – проверка уровня заряда аккумулятора. аккумулятор вышел из строя.Одновременно измерьте температуру, чтобы учесть температурную корреляцию (таблица 7-3) показаний ареометра.

138

Таблица 7-3 Значения температурной поправки к показаниям ареометра для измерения плотности электролита Температура электролита, от -40 до -26 от -25 до -11 от -10 до +4 от +5 до +19 от +20 до +30 от +31 до + 45 Поправочное значение, г/см3 -0,04 -0,03 -0,02 -0,01 0.

перегорание предохранителя номер 2 — австралийская лада нива форум

Решение проблем с электрикой может быть немного головной болью, поскольку они могут быть утомительными.И это то, что я не могу решить в одном посте. Нужно начать с азов и немного поискать неисправности.

Я всегда отношусь к обнаружению неисправностей в электросети так же, как к утечке воды. Начните с источника и проработайте серию шагов по устранению. Предохранители перегорают, потому что в какой-то момент времени через цепь проходит слишком много электричества.

Во-первых, я почти уверен, что у вас есть руководство от первого владельца. Убедитесь, что у вас есть предохранитель правильного размера в позиции № 2 (об этом есть пара страниц в книге), если вы устанавливаете предохранитель с более низким номинальным током, чем рекомендуется, это, вероятно, будет нанести удар.Не устанавливайте в этом положении больший, чем рекомендуется, так как вы рискуете получить слишком сильный ток и что-то расплавить.

Далее, какие ситуации вызывают перегорание, то есть что в цепи горит, когда перегорает? Если это ничего, то вы можете предположить, что причиной является питающий провод к цепи после блока предохранителей (ток должен течь через предохранитель, чтобы он перегорел, поэтому бит между аккумулятором и блоком предохранителей может быть устранен как причина), вероятно, трется где-то в корпусе, изношена изоляция и происходит короткое замыкание.

Если он не дует, когда ничего не горит, то это будет процесс исключения. Это сожрет несколько предохранителей, но это может быть простой способ добраться туда. Включите и выключите каждый элемент один за другим, тот, который перегорает предохранитель, представляет интерес, это может быть либо двигатель (стеклоочиститель, вентилятор и т. д.), либо проводка к нему, либо выключатель, размыкающий цепь. Если ничего не является причиной удара, немного покачать руль при включенном зажигании, проводка, идущая от подрулевых переключателей, идет вдоль рулевой колонки, в которой есть UJ, провода могут перетираться об это и со временем вызвать короткое замыкание, это может устранить это как причину.

Судя по тому, что вы говорите о неработающих дворниках с прерывистым режимом работы, я изначально подозревал, что проблема связана с двигателем стеклоочистителя. Однако, как долго вы даете дворникам работать? На Ниве им требуется от 5 до 10 секунд, чтобы начать работать после включения, они не мгновенные, для их запуска требуется около 3 прерывистых интервалов времени.

Возможно, стоит приобрести дешевый мультиметр или, по крайней мере, световой щуп, чтобы добавить его в свой набор инструментов.Это поможет вам определить, когда провода в цепи находятся под напряжением, а какие являются заземлением.

Лада Нива 1978 1.6 4×4

Лада Нива 1978


Воскресенье, 7 октября 2001 г.


Купил Ниву. У меня есть четыре неиспользованных российские шины и пять бывших в употреблении стальных дисков и один 2,5-литровый цельноалюминиевый Русский РАФ-двигатель с коробкой передач и все комплектующие к ней. Бензин бак тоже был полный и с машиной прилагалось руководство по ремонту на русском языке. Я ехал на «Ниве» домой из города Лаппеенранта.Те около 200 км прошли без проблем.

Понедельник, 8 октября 2001 г.


Утром по дороге на работу я обнаружил, что задние тормоза не отпускают полностью. Когда приехал на работу, задние колеса были довольно теплыми. В этот же день купил новые задние тормозные цилиндры, тормозные колодки, пневмо и масляные фильтры, крышка распределителя, точки прерывания, конденсатор и распределитель ротор. Электрика двигателя, казалось, была в приличном состоянии, и я оставил новые детали в своих коробках. Поменял масла и масляный и воздушный фильтры.

Вторник, 9 октября 2001 г.


Я заменил левый задний тормозной цилиндр и с другом мы начал прокачивать тормоза, но вскоре заметил, что тормозов нет на все. Вздох. Я снял главный цилиндр и разобрал его на части. Один из поршни застряли, а цилиндр был полон мусора. я почистил цилиндр, восстановил и поставил обратно в машину. Никаких бонусов, никаких тормозов.

Среда, 10 октября 2001 г.


Я оформил документы. Оформили обязательную страховку и зарегистрировали машину на меня.Купил новый главный тормозной цилиндр. К счастью, запчасти недорогие. Я установил цилиндр, и мы снова начали прокачивать тормоза. Передний схема работала хорошо, но другая схема, влияющая на все колеса, не работала. В этом контуре не было абсолютно никакого давления. я удалил новый цилиндр, разобрал, собрал, переустановил и все заработало. точно так же, как раньше. Я снял его с машины и положил обратно в пакет.

Четверг, 11 октября 2001 г.


Пошел к дилеру и заменил главный цилиндр на другой аналогичный один.Установил, а проблема та же. Новый цилиндр был изготовлен Ели и та, что шла с машиной, была более-менее российского производства. потом Я понял, что это шток, который толкает поршень в цилиндр. Это было слишком долго для этого цилиндра Ate. Я укоротил стержень примерно на пол сантиметра вот и все. Теперь поршень смог вернуться в заднее положение и тормозная жидкость попала в цилиндр. Опять прокачиваем тормоза и они снова стал функциональным. Я нашел выпускной клапан с правой стороны боковой передний тормозной суппорт был сломан в суппорте, затем, вероятно, просверлен и там была довольно большая (М10 или М12) резьба в алюминиевом суппорте заполнен обычным болтом.Казалось, это работает, но было довольно грязно кровоточить. Тормоза стали просто приемлемыми, совсем не хорошими.

Воскресенье, 21 октября 2001 г.


Тормоза снова почти исчезли. Я отрегулировал задние тормозные колодки. Это очень помог. Отрегулировал и ручной тормоз, но безрезультатно. Тормоза по-прежнему отстой, хотя они пригодны для использования. Ржавая выхлопная труба шумит уже несколько дней, а уровень звука растет и растет. Один из глушителей проржавел насквозь.

Понедельник, 22 Октября 2001


Купил новую среднюю и заднюю часть выхлопной трубы.Передняя часть не была сильно ржавел. Установка трубы заняла несколько часов. я тоже ремонтировал дополнительная пара фонарей, установленных на стойке быка. Релейные соединения были плохими, т.к. ну и другой разъем лампочки. Теперь они работают.

Вторник, 31 октября 2001 г.


Что-то не так с правым задним тормозом. Тормозные замки иногда при движении задним ходом. Датчик уровня топлива работает, но у меня закончилось топливо опять таки. Я постараюсь запомнить, что когда шкала показывает ноль, это означает что топлива больше нет, а не то, что вам следует подумать станция.

Четверг, 1 ноября 2001 г.


Потек сальник заднего правого ступичного подшипника. я купил новый комплекты ступичных подшипников и сальников на оба задних колеса.

Суббота, 10 ноября 2001 г.


Радио отключилось. Я не обращал на это особого внимания.

Воскресенье, 11 ноября 2001 г.


Я обнаружил, что стоп-сигналы тоже не работают. Был плохой контакт в предохранителе и предохранитель перегорел (и обжег палец), когда я дотронулся до него.я нашел на из провода за этим предохранителем были заземлены, и я отключил его и заменил предохранитель. Радио и стоп-сигналы начали работать. Теперь это было вождение фары, которые погасли, в то время как другой предохранитель перегорел. Я бросил быстрый взгляд на провода и как-то начала светиться правая передняя фара. Этого было достаточно для мне отвезти машину домой. Во время движения я заметил, что двигатель работает не очень ну, я думаю, ему не хватило тока зажигания. Задние тормоза более или менее не работают и шумят во время движения, думаю надо открыть их тоже.Передние амортизаторы тоже сильно изношены. Автомобиль вряд ли остается на дороге после наезда на большую неровность. Реле дополнительной пары фары дальнего света иногда работают. Черт, да.

Понедельник, 12 ноября 2001 г.


Один провод заземления, на котором сгорел предохранитель, был подключен к стеклоочистителю мотор. Должно быть короткое замыкание в двигателе, но дворники работают хоть. Я оставил провод отключенным. Цепь левого габаритного огня также заземлены и левые передние и задние фонари, а также подсветка приборов мертвы.Мне нужно проверить, что заземляет эту цепь. На этот раз я не нашел еще что-то сломанное. Ну, ммм.. Похоже на небольшую утечку где-то в выхлопной трубе.

Вторник, 13 ноября 2001 г.


Что-то снова сожгло радио и предохранитель стоп-сигналов.

Среда, 14 ноября 2001 г.


Я обнаружил, что прикуриватель время от времени делает короткое замыкание, и я отключил его. Я заменил предохранитель и стоп-сигналы и радио. снова работает.

Суббота, 24 ноября 2001 г.


Я заменил предохранитель, и все фары заработали. Было также несколько проблемы с контактами предохранителей. Поменял желтые лампочки в фарах нормальные. Когда я завел двигатель, перегорел один предохранитель и загорелась приборная панель. ушел. Задний правый поворотник не работает.

Понедельник, 3 декабря 2001 г.


Водительское сиденье развалилось.

Суббота, 8 декабря 2001 г.


Отремонтировано сиденье водителя путем приваривания опорного кронштейна рычажного механизма.

Понедельник, 10 декабря 2001 г.


Отремонтирован правый указатель поворота. Разъем, который соединяет задняя часть жгута проводов под приборной панелью была ослаблена. я тоже поправил тяга сцепления. Я нашел радио мертвым. Убраны остатки автомобиля аварийная система.

Пятница, 28 декабря 2001


Доставил Ниву на годовой техосмотр. Аккумулятор был неправильно установлен, вал датчика нагрузки, который управляет балансировочным клапаном заднего тормоза, был срезан и ручной тормоз был слишком слабым.Это не прошло, и я должен восстановить эти в течение месяца.

Суббота, 5 января 2002 г.


Батарея теперь прочно закреплена на своем месте.

Понедельник, 28 января 2002 г.


Я вернул машину на техосмотр. На этот раз речь шла не о вал измерения нагрузки, несмотря на то, что он все еще был срезан, но весь баланс клапан вроде заклинил. Затем машина стояла в холле на гидроподъемнике. но больше не начиналось. Проверка была отменена, и мне пришлось звонить друг, чтобы буксировать меня.Машина завелась после буксировки, и я погнал ее обратно в дома.

Пятница, 8 февраля 2002 г.


Я попытался завести двигатель. Завелась, но не завелась.

Воскресенье, 10 февраля 2002 г.


Заменены свечи зажигания, провода свечей зажигания и катушек, крышка трамблера, конденсатор и ротор, но он так и не запустился. Потом поменял катушку и все. началось сразу.

Суббота, 16 февраля 2002 г.


Заменен новый клапан давления заднего тормоза и отремонтирован датчик нагрузки.Когда я попытался прокачать тормоза, я заметил, что новый клапан застрял. невозможно кровоточить. Я поменял старый клапан обратно, чтобы жидкость не текла. просачивается на землю.

Четверг, 21 февраля 2002 г.


Открыл новый регулирующий клапан и обнаружил, что он застрял. Почистил, добавил немного смазал и восстановил.

Суббота, 23 февраля 2002 г.


Проверил регулятор тормозного давления сжатым воздухом и установил клапана и прокачал тормоза. Теперь тормоза снова работают.

Вторник, 26 февраля 2002 г.


Проверил «Ниву». Инспектор недоумевал, как двигатель может работать, крышка трамблера сильно тряслась. Машина прошла, и я проехал более 10 км. на свое рабочее место, пока я не открыл дистрибьютора. Что-то действительно было не так. То двигатель завелся, работал достаточно хорошо и работал на холостом ходу со сломанным распределителем что плохо. Верхняя часть несущего винта действительно отделялась от корпуса, он не просто треснул. Я научился держать в машине запасные части, поэтому поменял ротор и крышку, немного почистил и заработало лучше, по крайней мере крышка больше не тряслась.

Четверг, 25 апреля 2002 г.


Я нашел фотографию, сделанную в конце февраля. Я положил это здесь, просто для вашего удовольствия. 🙂

Понедельник, 13 мая 2002 г.


Заменены три карданных шарнира карданного вала. Нашел новое давление заднего тормоза регулятор подтекал и я его снял. Тормоза теперь работают лучше, чем когда-либо.

Четверг, 23 мая 2002


Нива выставлена ​​на продажу.

Воскресенье, 8 сентября 2002


Нива продана.


Посетители с понедельника, 22 октября 2001 г.

Назад

Электрический автоматический выключатель Socomec, 400 А, 1 кВ, 12000 рупий / шт. Nova Power Systems

400 А, 1 кВ Электрический автоматический выключатель Socomec, 12000 рупий / шт. Nova Power Systems | ID: 21994861473

Спецификация продукта

SOOCOMEC
3 3 Полюса
Модель номера SIRCO
Термический ток 400 A

0 Размер рамки
B5
Номинальное напряжение изоляции 1000209
Номинальные импульсные выдерживают напряжение 12 KV
Вес 3-полюса 3,5 кг
Эксплуатация 14,5 нм

Описание продукта

Мы предлагаем эти продукты по разумным ставкам и доставляем их в течение обещанного периода времени.

Заинтересованы в этом товаре?Уточнить цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта


О компании

Год основания2015

Юридический статус фирмыПартнерская фирма

Характер деятельностиОптовый торговец

Количество сотрудников от 11 до 25 человек

Годовой оборотRs.2–5 крор

IndiaMART Участник с июля 2014 г.

GST07AALFN7533N1ZN

Код импорта-экспорта (IEC) 05169 *****

Основанная в 2015 году, мы, Nova Power Systems , являемся ведущим оптовым торговцем и экспортером обширного массива промышленной системы ИБП , батареи ИБП, центробежного вентилятора переменного тока, осевого компактного вентилятора переменного тока, электрического конденсатора. , автоматические выключатели, модули IGBT и т. д.

Видео компании

Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Лучшая цена

1

Есть потребность?
Лучшая цена

1996 Lada Niva OBD2 Код P0527 Диапазон или производительность цепи датчика скорости вентилятора

Код ошибки P0527 определяется как диапазон цепи датчика скорости вращения вентилятора или проблема с производительностью.Это означает, что в цепи датчика скорости вращения вентилятора есть проблема с диапазоном или производительностью, вероятно, вызванная неисправным датчиком температуры или поврежденными проводами.

Этот код является общим кодом неисправности, то есть он применяется ко всем автомобилям, оснащенным системой OBD-II, особенно к автомобилям, выпущенным с 1996 года по настоящее время. Спецификации по определению, устранению неисправностей и ремонту, конечно же, различаются от одной марки и модели к другой.

Некоторые автомобили поставляются со специальным датчиком, называемым датчиком скорости вентилятора охлаждения, для обнаружения движения во время работы вашей Lada Niva 1996 года выпуска.Этот датчик определяет муфту вентилятора или проверяет скорость вращения вентилятора по команде PCM (модуль управления трансмиссией, также известный как ECM или модуль управления двигателем), чтобы соответствовать фактической скорости вращения вентилятора, обнаруженной на электрическом вентиляторе Lada Niva 1996 года выпуска.

Этот датчик имеет три провода, которые используют источник опорного напряжения 5 В, поступающий от PCM, провод заземления и сигнальный провод к PCM для считывания скорости вращения вентилятора.

Этот код срабатывает, когда PCM обнаруживает, что фактическая скорость вентилятора не соответствует заданной или желаемой скорости.

Другие связанные коды ошибок электрического вентилятора включают:

  • Код ошибки P0526
  • Код ошибки P0528
  • Код ошибки P0529

Общие симптомы

Как и в случае с другими кодами ошибок, этот код активирует индикатор Check Engine и регистрирует код в системе памяти вашей Lada Niva 1996 года выпуска. Другие общие симптомы включают в себя:

  • Перегрев
  • Автомобиль нагревается сильнее обычного
  • Кондиционер не работает

Возможные причины

Существует множество причин, по которым муфта или электрический вентилятор не работают с заданной или желаемой скоростью, например:

  • Неисправный двигатель вентилятора охлаждения
  • Неисправное реле вентилятора охлаждения
  • Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • Обрыв, перетирание или короткое замыкание проводов датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  • Обрыв, перетирание или короткое замыкание проводов на датчике скорости вращения вентилятора
  • Корродированные, поврежденные или ослабленные разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  • Корродированные, поврежденные или ослабленные разъемы на датчике скорости вращения вентилятора.
  • Неисправный электрический вентилятор
  • Неисправная муфта вентилятора
  • Неисправен датчик скорости вентилятора
  • Перегорел предохранитель

Как проверить

Как и в случае с большинством кодов, первым шагом для диагностики этого будет проверка наличия других кодов в PCM.Эти коды следует рассматривать в том порядке, в котором они появляются. Соберите эти коды неисправностей и запишите их данные стоп-кадра.

Затем проверьте узел охлаждающего вентилятора и найдите признаки повреждения проводов, такие как сломанные, изношенные или закороченные провода. Отремонтируйте или замените при необходимости. То же самое касается разъемов узла охлаждающего вентилятора — ищите признаки повреждения, коррозии и погнутых контактов.

Далее проверьте реле и предохранители двигателя вентилятора. Отремонтируйте или замените при необходимости.

Затем очистите коды и протестируйте свою Lada Niva 1996 года, чтобы увидеть, вернется ли код.

Если код возвращается, проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя на предмет поломки, износа или короткого замыкания в проводке. Отремонтируйте или замените при необходимости. Проделайте то же самое с разъемами датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя – проверьте, нет ли погнутых контактов, следов коррозии или повреждений, и произведите необходимый ремонт или замену.

Затем очистите коды и снова возьмите свою Lada Niva 1996 года на тест-драйв.Если код возвращается, а ваша Lada Niva 1996 года имеет датчик высокого или низкого давления для кондиционера или вентилятора, проверьте его работу. При необходимости замените этот компонент.

Очистите код и возьмите свою Lada Niva 1996 года на тест-драйв. Если код возвращается снова, то пришло время посмотреть на PCM. Убедитесь, что есть надлежащая проводка.

Как исправить

В зависимости от диагноза, общий ремонт для этого кода включает:

  • Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • Ремонт или замена проводки датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • Ремонт или замена разъема проводки датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • Замена проводки датчика скорости вентилятора
  • Замена разъема датчика скорости вентилятора
  • Замена реле вентилятора охлаждения
  • Замена двигателя вентилятора охлаждения
  • Замена электровентилятора
  • Замена муфты вентилятора
  • Замена сгоревшего предохранителя
  • Замена датчика скорости вентилятора

Наиболее распространенной ошибкой при устранении этого кода является замена узла охлаждающего вентилятора, когда проблема связана только с проводкой, неисправным предохранителем или неисправным реле.Таким образом, стоит тщательно проверить, чтобы избежать ненужных и дорогостоящих замен.

Кроме того, PCM редко выходит из строя, но это возможно.

Mustang CCRM — все, что вам нужно знать! (с диаграммами) — Grand Touring Concepts

Эта статья является дополнением к нашему чрезвычайно популярному видео о развенчании мифов о модуле реле постоянного управления Mustang 1994/95 годов. Если вы еще не смотрели его, настоятельно рекомендуем просмотреть перед началом диагностики или тратой денег на замену деталей.

Его можно найти здесь:

Если вы посмотрели видео и считаете, что ваша проблема по-прежнему связана с CCRM, и вы хотели бы провести расследование, мы взяли эти схемы выводов и диагностические процедуры из руководства OEM-производителя Mustang 1994 года. Это был частый запрос от наших зрителей, и он полностью проведет вас через проверку того, что CCRM хорош.

Помните, что CCRM управляет только вентилятором охлаждения двигателя, кондиционером и топливным насосом.Если у вас есть вентилятор охлаждения двигателя Hi / Lo, который легко проверить с помощью перемычки в порту OBD 1, чтобы начать последовательность считывания кода, ваши реле вентилятора CCRM в порядке. Вентиляторы срабатывают как на низкой скорости, так и на высокой скорости во время этой проверки готовности OBD.

Если вы поворачиваете ключ в положение RUN, слышите заливку топливного насоса (жужжание в задней части автомобиля) и давление в топливной рампе есть, топливное реле в CCRM в порядке. Поскольку Mustang 94/95 представляет собой топливную систему возвратного типа, насос постоянно работает при полном напряжении (12 В), а давление регулируется перепускным клапаном, приводимым в действие вакуумом, в обратную линию.

Любые сбои зажигания, рывки при разгоне, случайные остановки, плохая мощность, запах сырого топлива из выхлопа и т. д. указывают на проблемы с другими системами и не связаны с CCRM. Мы в GTC действительно увлечены этим, так как Интернет продолжает распространять миф, и многие реселлеры запчастей продолжают получать прибыль от этой тенденции и ничего не делают для решения проблем с вашим Мустангом.

 

Ниже приведен единственный тест во всем руководстве, который включает CCRM:

PINPOINT TEST F: Вентилятор охлаждения двигателя не работает при включении кондиционера (1994 Mustang Manual Page 12-00-27)

F1 Проверка подачи напряжения на охлаждающий вентилятор:

  • Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура.
  • Выключите двигатель, оставьте ключ зажигания в положении RUN.
  • Переведите переключатель заслонки кондиционера в положение MAX A/C.
  • С помощью контрольной лампы проверьте напряжение на контакте 1 цепи 229 (обратный/выходной) и контакте 2 цепи 229 (обратный/выходной).

Контрольная лампа загорелась?

Да – ПЕРЕЙТИ к F2

Нет — перейти к F3

F2 Проверка заземления охлаждающего вентилятора:

  • С помощью омметра, подключенного к заведомо исправному заземлению, подсоедините второй провод к черной цепи заземления на разъеме двигателя вентилятора охлаждения.

Сопротивление 5 Ом или меньше??

Да — перейти к F5

Нет — Цепь массы электродвигателя сервисного вентилятора на обрыв. Ретест автомобиля из F1.

F3 Проверка подачи напряжения на модуль реле постоянного контроля (CCRM):

  • С помощью контрольной лампы проверьте напряжение на контакте 3 цепи 38 (черно-белый).

Контрольная лампа загорелась?

Да — перейти к F5

Нет – ПЕРЕЙТИ к F4

Проверка предохранителя F4 (60 А):

  • С помощью контрольной лампы проверьте обе стороны предохранителя (60А).

Предохранитель в порядке?

Да – сервисная цепь 38 (черно-белая) на обрыв цепи. Ретест автомобиля из F1.

Нет – сервисная цепь 38 (черно-белая) на короткое замыкание. Ретест автомобиля из F1.

F5 Проверка двигателя вентилятора охлаждения:

  • Отсоедините электродвигатель вентилятора охлаждения.
  • С помощью провода калибра № 10 подсоедините один конец к положительному выводу аккумуляторной батареи. Подсоедините другой конец к охлаждающему вентилятору, нижняя клемма на двигателе вентилятора.

Вентилятор охлаждения работал?

Да – сервисная цепь 229 (R/O) на обрыв цепи.Ретест автомобиля из F1.

Нет — Замените охлаждающий вентилятор Повторно испытайте автомобиль из F1.

КОНЕЦ ТЕСТОВОГО ТЕСТА F

 

Если вы нашли это полезным, напишите нам на Facebook https://www.facebook.com/grandtouringconcepts/ или, что еще лучше, подпишитесь на наш канал YouTube: https://www.youtube.com/channel/ UCUpmR1ydr6OQ8LrccIARSPg?view_as=абонент

Родственные

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.