Промывка радиатора лимонной кислотой пропорции: Промывка системы охлаждения автомобиля в домашних условиях

Содержание

Промывка радиатора печки: как справиться без мастера

О чём нужно знать перед промывкой радиатора печки

Почему забивается радиатор печки

Так выглядит засор изнутри / drive2.ru

Засор радиатора — это одна из самых распространённых причин плохой работы отопителя салона. Чаще всего такое происходит из‑за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания двух разных по составу антифризов или использования воды.

Всё это приводит к образованию налёта на стенках изнутри. Грязь наглухо закупоривает и без того тонкие трубки радиатора с завихрителями, нарушая циркуляцию, и ни о каком нагреве речи быть не может.

Как понять, что проблема в засоре

Проверить, действительно ли забит радиатор печки, довольно просто. Нужно найти два тонких патрубка, идущих в салон через перегородку моторного отсека, и пощупать их. Если один из них горячий, а второй еле тёплый или холодный, то это засор.

В некоторых случаях из отопителя будет дуть холодный воздух, даже если горячими окажутся оба патрубка. Это может говорить о следующем: внутри всё забито так сильно, что нагретый антифриз попадает в бачок радиатора и, минуя соты, тут же покидает его, не успев отдать тепло.

Что с этим делать

Стандартное решение этой проблемы — замена радиатора на новый. Именно это порекомендуют в автосервисе. Здесь придётся раскошелиться, поскольку к цене нового радиатора прибавляется стоимость работ, а это в 2–3 раза дороже, чем сама запчасть. В современных авто добраться до радиатора очень непросто: нужно снимать обшивку и торпедо, откручивать трубки кондиционера, а потом дозаправлять его.

Второй вариант — промывка прямо на машине. В этом случае всё гораздо проще и ничего снимать не нужно. Достаточно отсоединить патрубки, идущие к отопителю, подключить вместо них насос со шлангами и прогнать через радиатор промывочный раствор.

Насколько эффективна промывка радиатора печки

Чистка радиатора гораздо легче, быстрее и однозначно дешевле замены, но у этой процедуры есть и минусы. Промывка не панацея, шансы на успех примерно 50 на 50. В запущенных случаях эффекта иногда нет.

Опять же, на старых машинах радиатор может дать течь только из‑за того, что смоются отложения, которые закрывали дырки в трубках. Ну и всегда есть вероятность повторного попадания грязи из системы охлаждения в промытую печку.

И всё же прежде чем менять радиатор, многие автовладельцы предпочитают сначала промыть его.

Как промыть радиатор печки, не снимая его

1. Приготовьте всё необходимое

Практически всё, что понадобится для очистки, можно найти в любом гараже, докупить в ближайшем авто- и бытовом магазине.

  • 150–200 г лимонной кислоты;
  • ведро на 8–10 л;
  • ёмкость для слива антифриза;
  • шланг длиной около 3 м;
  • хомуты;
  • провода;
  • сеточка, марля или капрон;
  • вода;
  • антифриз для доливки;
  • насос для перекачки;
  • кипятильник или плита;
  • гаечные ключи;
  • отвёртки.

2.

Разберитесь с сутью процесса

Принцип промывки радиатора печки заключается в следующем. Отопитель отсоединяется от системы охлаждения и к нему подключается насос с шлангами. В отдельной ёмкости растворяется и подогревается химия, а затем с помощью насоса промывочная жидкость циркулирует через радиатор. Это позволяет растворить и вымыть всю скопившуюся грязь.

Чтобы мусор опять не попадал внутрь, на выходе его собирают и удаляют с помощью импровизированного фильтра из марли или старых капроновых колготок. Затем радиатор промывается чистой водой и штатные шланги системы охлаждения устанавливаются на место.

3. Снимите клеммы с аккумулятора

avtosreda.ru

При снятии патрубков радиатора, возможно, придётся отсоединить несколько разъёмов проводки. Поэтому во избежание ошибок системы управления лучше обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора. Сначала минусовую, затем — плюсовую.

Предварительно убедитесь, что отопитель установлен на максимальный нагрев. Если управление осуществляется с помощью крана, то в закрытом положении он будет блокировать проток жидкости и мешать промывке.

4. Слейте охлаждающую жидкость

Отопитель заполнен антифризом. Чтобы жидкость не вытекла на пол, когда будете снимать патрубки, её нужно слить в заранее приготовленную ёмкость через пробку на основном радиаторе.

Поскольку печка — не самая низкая точка системы, сливать можно не весь антифриз, а лишь часть. При должной аккуратности это получится сделать прямо через патрубки во время снятия.

5. Снимите патрубки с радиатора печки

drive2.ru

Найдите и отсоедините два тонких патрубка, которые идут в салон. Они находятся между двигателем и перегородкой моторного отсека. Обычно их легко обнаружить, но если не получается или боитесь ошибиться — сверьтесь с документацией к авто или поищите в интернете.

Затем просто ослабьте прижимные хомуты и снимите трубки, вращая из стороны в сторону. Будьте готовы к тому, что из них вытечет ещё немного охлаждающей жидкости.

6. Подключите шланги и насос

drive2.ru

Возьмите любые подходящие по диаметру шланги (обычно диаметром 16 или 18 мм), наденьте на трубки отопителя и зафиксируйте хомутами. Свободный конец одного из шлангов соедините с насосом, второй обмотайте марлей и опустите в ёмкость для промывки. Также наденьте на насос небольшой отрезок шланга для забора жидкости.

Должна получиться примерно такая схема, как на фото. В качестве насоса удобнее всего использовать дополнительную помпу отопителя от «Газели», которая дёшево продаётся в любом автомагазине. Из других вариантов — циркуляционный насос от котла или дачный насос для полива.

7. Приготовьте и подогрейте промывку

ykt.ru

Для очистки от грязи и накипи используются специализированные средства, реагенты для очистки канализации, каустическая сода и обычная лимонная кислота. Последняя наиболее безопасна и при этом не менее эффективна.

Возьмите 5–6 л воды и засыпьте 150–200 г обычной лимонной кислоты, хорошо размешайте и подогрейте раствор. Нагревать можно с помощью кипятильника, на электроплите или от газовой горелки. Для максимального эффекта температура воды должна быть не менее 75 °C, а лучше — близкой к кипению.

8. Запустите насос

drive2.ru

Заполните заборный шланг насоса раствором, быстро окуните трубку в ёмкость и включите насос, подав питание. После этого начнётся процесс промывки: жидкость будет циркулировать, сливаясь в ведро и опять поступая из него в радиатор.

Если отопитель забит слишком сильно, поначалу вода будет вытекать из него слабой струйкой. Затем по мере воздействия раствора напор увеличится.

На полную промывку уходит от одного до нескольких часов в зависимости от состояния радиатора. Если загрязнения сильные, то, возможно, придётся сменить раствор на свежий.

Главное, каждые 15–20 минут менять направление циркуляции, переставляя местами шланги на насосе. Это поможет вымыть максимальное количество грязи.

Когда на выходе из радиатора хорошим потоком пойдёт относительно чистая вода, промывку можно считать завершённой.

9. Промойте радиатор водой

mastera23.ru

По окончании процесса нужно смыть остатки лимонной кислоты, чтобы она позже не смешалась с охлаждающей жидкостью в системе.

Для этого достаточно прогнать через радиатор несколько литров дистиллированной воды. Слейте остатки раствора, ополосните ёмкость, а затем наполните водой и запустите насос, как в предыдущем шаге.

10. Залейте антифриз

fix‑my‑car.ru

После всех манипуляций струёй воздуха удалите остатки воды из радиатора и отсоедините промывочные шланги. Установите на их место штатные и зафиксируйте хомутами.

Ещё раз всё проверьте и убедитесь, что пробки закрыты. Далее залейте антифриз, который сливали ранее, а при необходимости добавьте новый — чтобы уровень в расширительном бачке соответствовал норме.

11. Удалите воздушные пробки

ton‑center.ru

При снятии патрубков и промывке в системе охлаждения неизбежно образуются воздушные пробки. Со временем они выйдут сами, но из‑за них отопитель может работать с перебоями, поэтому лучше избавиться от воздуха сразу.

Для этого нужно заехать на эстакаду или крутую горку, чтобы поднять радиатор авто как можно выше, и несколько раз хорошенько нажать на газ. В этот момент будет слышно бульканье внутри отопителя, которое прекратится после выхода пробок.

12. Проверьте работу отопителя

avtovzglyad.ru

Хорошо прогрейте двигатель и оцените результат. Если проблема действительно была в забитом радиаторе и вы всё сделали правильно, эффект приятно удивит. Печка будет греть как новая, при этом тепло из воздуховодов начнёт идти уже через пару минут после запуска двигателя.

Читайте также 🚗🚕🚙

Промывка системы охлаждения автомобиля подручными средствами

Промывка системы охлаждения автомобиля подручными средствами

В системе охлаждения любого автомобиля со временем образуется накипь, особенно это заметно при применении некачественных антифризов и воды. Для удаления накипи из системы охлаждения применяют специальные растворы. Рекомендуется несколько способов, которые основаны на размягчения накипи кислотными или щелочными растворами. Такие растворы помимо разрыхления накипи оказывают и вредное действие на детали системы охлаждения, поэтому не следует злоупотреблять данной процедурой и внимательно относиться к изготовлению промывочной смеси, тщательно соблюдая пропорции. Наибольшее распространение получили: 5%-ный раствор каустической соды, 6%-ный раствор молочной кислоты, 10—15%-ный раствор кальцинированной соды, 2%-ный раствор соляной кислоты, 0, 2%-ный раствор хромового ангидрида и некоторые другие способы.

Содовый способ удаления накипи заключается в следующем. Систему охлаждения заполняют раствором каустической соды (50—60 г на 1 л воды) или раствором кальцинированной соды (100—150 г на 1 л воды). После 10—12 часов работы двигателя раствор слить.

Для удаления накипи раствором молочной кислоты необходимо заполнить систему нагретым до 30—40° С 6%-ным раствором молочной кислоты (на 5 л воды 1 кг 36%-ной молочной кислоты). После того как прекратится выделение углекислого газа, спустить раствор и хорошо промыть систему охлаждения водой. Заполнить систему 0,5%-ным раствором хромпика в воде и слить его через 15 минут.

При применении соляной кислоты для удаления накипи необходимо заполнить систему 2%-ным раствором технической соляной кислоты (плотностью 1,19), 53 мл на 1 л воды.

После промывки системы охлаждения необходимо тщательно, неоднократно промыть ее водой. Не рекомендуется промывать такими растворами систему охлаждения двигателей, в которой имеются детали, разрушающиеся и коррозирующиеся под их воздействием..

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

С неоспоримой истиной, что двигатель основной агрегат в автомобиле, за работоспособностью которого нужно трепетно следить соглашаются все автомобилисты. Жаль только, что у многих из них, это сводится только к регулярной замене масла.

Но кроме масла для бесперебойной работы мотора нужна еще одна жидкость – охлаждающая, это может быть тосол или антифриз. Периодическая замена этой жидкости и промывка системы охлаждения двигателя не менее важны для безотказной работы мотора, как и смена масла.

Соглашаясь с тем, что менять тосол необходимо, некоторые водители недоумевают, когда заходит разговор о промывке охлаждающей системы – зачем это нужно? Чтобы разобраться в этом вопросе нелишним будет понять: как устроена система охлаждения, какие антифризы предпочтительнее применять, отчего забивается система и признаки этого, чем лучше ее промывать и как своими руками это можно сделать.

Устройство системы охлаждения

При работе мотора выделяется много тепла для отвода, которого служит охлаждающая система автомобиля, состоящая из таких узлов:

  • 1 — Радиатор печки.
  • 2, 3 — Отводной, подводной патрубки отопителя.
  • 4 — Шланг помпы.
  • 5 — Патрубок, идущий от расширительного бачка.
  • 6, 12 — Пароотводящие шланги.
  • 7 — Крышка бачка.
  • 8 — Бачок расширительный.
  • 9 — Термостат.
  • 10, 19 — Отводящие патрубки.
  • 11, 13 — Подводящие патрубки.
  • 14 — Охлаждающий радиатор.
  • 15 — Сливная пробка радиатора.
  • 16 — Вентилятор обдува радиатора.
  • 17 — Помпа.

Охлаждающие жидкости

Сейчас существует большой выбор незамерзающих при разных температурах антифризов и тосолов разнящихся по своим свойствам.

Углубляться в то из чего состоит та или иная жидкость и досконально разбирать их свойства здесь не станем. Коснемся лишь некоторых их особенностей, влияющих на систему охлаждения. Существует два вида антифризов и тосолов:

  • Карбоксилатные – имеющие в своем составе присадки, в основе которых органические кислоты. Которые, обволакивая тонким слоем поверхности охлаждающей системы, абсорбируются лишь в тех местах, где начала возникать коррозия.
  • Силикатные жидкости – имеющие в составе присадок силикаты, которые в процессе нагревания создают накипь, забивающую патрубки, ячейки радиатора.

Причины загрязнения

Во-первых, как видно из вышеописанного, определенного вида тосолы могут способствовать образованию загрязнения внутри охлаждающей системы автомобиля.

Во-вторых, таким фактором может стать применения герметика. При появившихся протечках в радиаторе мотора или отопителя многие используют это средство, чтобы устранить течь. Но использование герметика не так безобидно, как кажется, заделывая прохудившиеся места, он одновременно может забить патрубки и ячейки радиатора.

Поэтому после применения герметика, обязательна промывка системы охлаждения двигателя. Если промывка не помогает, то ручной очистки патрубков и радиатора от остатков герметика не избежать.

В-третьих, чистка и промывка своими руками может потребоваться после заливки в систему некачественной жидкости. Примеси находящиеся в ней могут с легкостью забить патрубки и радиаторы. Также такая жидкость может спровоцировать появление ржавчины на металлических элементах, что не способствует чистоте системы.

Еще одной причиной для промывки может послужить попадание в охлаждающую жидкость масла. Промывать можно только после устранения неисправности. Такое случается при прогорании прокладки ГБЦ или трещине в блоке.

Признаки загрязнения системы

Определить, что подошел момент, когда нужна чистка системы можно по таким признакам:

  • Вентилятор радиатора практически не отключается.
  • Зимой плохо греет печка.
  • Показания датчика температуры скачут или постоянно показывают завышенную температуру.
  • В бачке наблюдаются признаки попавшего туда масла.

Это первые намеки на то, что пришла пора очистки патрубков и радиатора, потому как следующим признаком станет банальное закипание жидкости охлаждения.

Что и как используют для промывки

Для этого процесса можно приобрести во многих магазинах, где продается автохимия, различные промывки специально для охлаждающей системы автомобиля.

  • Отечественный «Реагент 3000», который наливается в старый антифриз и по прошествии работы мотора не более 150 часов очищает его полностью. Если при использовании очистителя старая жидкость не помутнела, замена ее не требуется.
  • Hi-Gear – (семиминутная промывка) перед использованием которой нужно прогреть двигатель до 60ºC. Затем, заглушив мотор, слить старый тосол и залить в систему смесь этого средства с дистиллированной водой, согласно описанию на банке. Дав поработать двигателю 7 минут слить эту смесь и промыть несколько раз систему водой (последний раз дистиллированной) до полного вымывания из нее грязи.
  • Step Up – это средство используется с водой или антифризом. Учитывая сульфаты, находящиеся в нем, лучше сделать раствор с водой. Залив раствор в систему даем двигателю поработать около 10–20 минут, затем сливаем. После чего промываем систему водой до полного вымывания из нее компонентов ржавчины, накипи и т. д.

Если не позволяет финансовая ситуация потратиться на магазинные средства или нет к ним доверия, то можно использовать подручные растворы. Которые делаются своими руками, в этом случае, главное, правильно соблюсти их концентрацию.

Ниже мы рассмотрим, как промыть систему охлаждения двигателя растворами: уксуса, лимонной кислотой, сывороткой.

Промывка уксусом

  • При использовании этого продукта делают своими руками раствор исходя из пропорции 0,5 литра уксуса на 10 литров воды.
  • Слив старую жидкость и залив этот раствор заводят мотор, доведя его температуру до рабочих значений, глушат и оставляют залитую субстанцию на 8 часов.
  • После слива уксусного раствора мотор промывают дистиллированной водой, заливают новый тосол.
  • В очень запущенных случаях можно заливать неразбавленный уксус.

Промывка лимонной кислотой

  • Такой раствор лучше готовить из расчета около 100 гр. лимонной кислоты на объем дистиллированной воды, который заливается в охлаждающую систему автомобиля.
  • Залив, это средство вместо старого антифриза, нужно поездить около 6 дней. Затем слив его, промыть дистиллированной водой остатки раствора лимонной кислоты.

Промывка сывороткой

  • Изначально сыворотку процеживают через марлю, чтобы убрать возможный осадок.
  • Получив необходимое количество жидкости равное объему системы, заливаем ее через расширительный бачок.
  • Общее расстояние, которое проезжают для очистки таким способом, постоянно следя за температурой мотора, не должно превышать 1500 километров.
  • Необходимо контролировать степень загрязнения сыворотки, проверяя ее каждые 150 км. Если появились признаки загрязнения заменить сыворотку новой.
  • После всех процедур можно промыть охлаждающую систему автомобиля дистиллированной водой.

Самой сложной дилеммой является промывка системы после масла. После попадания масла в систему охлаждения очень сложно отмыть его своими руками обычными смесями. Из всего многообразия средств лучшим будет использование индустриального моющего – «Пентмаш».

Раствор готовят из пропорций на 10 литров воды 300 грамм средства. Залив его в систему заводим мотор, даем ему поработать около 5 минут, чтобы вымыть остатки масла. После процесса промывки слить состав и промыть систему дистиллированной водой.

Промывка радиатора печки лимонной кислотой без помпы. Как и чем промыть радиатор печки автомобиля? Промывка радиатора отопителя со снятием

Всем привет!
В прошлом году печь чертовски жарила. За лето я менял антифриз 2 раза, но это не застраховало меня от того, что этой зимой я начал мерзнуть в салоне после -10 градусов.

Решено промыть печку не снимая. Прочитав множество отчетов, я пошел своим путем и придумал следующую методику.

Что надо сделать:
1) Снять трубы печки.
2) Собрать установку для промывки печки.
3) Промывка печи чистящим средством в течение 1 часа по ходу движения.
4) Промывка печи чистящим средством в течение 1 часа против направления движения.
5) Промывка печки 1 час по ходу движения.
6) Промывка печи водой в течение 1 часа против направления движения.
7) Промывка плиты лимонной кислотой 1 час по ходу движения
8) Промывка плиты лимонной кислотой 1 час против направления движения.
9) Промывка печи водой в течение 1 часа против направления движения.
10) Промывка печи водой в течение 1 часа по ходу движения.

Что нужно:
1) Теплый ящик
2) Набор инструментов
3) Чистая вода 40 литров.
4) Водяной насос.
5) 2 шланга по 2 метра и 2 хомута
6) 3 ведра
7) 1 литр средства для очистки засоров в канализационных трубах
8) 100 грамм лимонной кислоты
9) Бойлер
10) Женские чулки
11) 1л охлаждающая жидкость

Т.о.Ищем бокс с подогревом … В качестве бокса использовал собственный гараж. Там было не жарко, но определенно теплее, чем на улице. Но снег на машине никогда не таял =)

Что бы не было скучно, я взял с собой известного в своих кругах мастера по диагностике и ремонту автомобилей, автокритика Джека Зверовича =)))

Пригнали машина. Мы начинаем создавать.

По умолчанию в нашем распоряжении должно быть примерно 40 литров воды и три ведра для ускорения процесса.В первое ведро наливаем 7 литров воды, ставим котел и начинаем снимать патрубки с печки.

У меня на фото нет крана печки, хотя должен быть. Но это не меняет места снятия патрубков. Могу добавить, что котел должен быть серьезной мощности. Купил самый простой бойлер и выше 80 градусов он мне не мог нагреть воду, причем грел крайне долго, а под конец совсем сдох.

Трубы удалены. Приступаем к изготовлению промывочного узла. В качестве мотора использовал насос высокого давления для полива клумб и грядок … Кто-то использует насос от газели для дополнительного обогрева салона.

Взял шланги и хомуты для него. Потребуется примерно 4 метра шланга и 2 хомута … Вход насоса и вход/выход печки по размерам одинаковые.

Итак. Конструкция готова. Подключаем. Устанавливаем насос в ведро.Котел не вынимаем, но и следим, чтобы вода не кипела. На выход надеваем фильтр, чтобы грязь, которая будет выходить из печки, не попала в насос, а потом обратно в печку. Я использовал в качестве фильтра чулки … Запускаем насос.

Как только из выходного шланга пойдет стабильный напор воды, начинаем заливать очиститель засоров и замерять 1 час.

Для прочистки засоров в трубах выбрал показанный на фото.Внимательно читайте условия применения и выбирайте универсальное средство, ведь категорически запрещено использовать любые средства для резиновых труб, некоторые для пластиковых и т.д. Чистящего средства понадобится 1 литр. Также нужно запастись ложечкой, которой будете снимать пену, а то через некоторое время она начнет лезть из ведра, как каша из кастрюльки в детской сказке Носова.

1 час после начала промывки

Как только прошел час, меняем помпу и фильтр местами.Снова мы приурочили 1 час. За 15 минут до окончания второго часа промывки вынуть бойлер и в другое ведро налить 7 литров воды. Ставим в это ведро котел и заливаем в него 100г лимонной кислоты .

Через 2 часа после начала промывки

Так. Прошел еще час. В третье ведро налейте чистую воду и опустите туда насос. Промываем плиту 15 минут в одну сторону и 15 минут в другую. После завершения промывки водой замените фильтр новым и начните промывку лимонной кислотой.1 час в каждую сторону.

2 часа 30 минут после начала промывки

А пока оцениваем результаты промывки ершиком.

Так выглядела вода с некогда белым чистящим средством.

Последнее время в машине стало холодать, особенно в сильные морозы. С чем это может быть связано? Причиной такой ситуации могут быть две проблемы – это банальное усиление мороза или . Вероятно, печка не справляется с повышенной нагрузкой, так как после длительного периода эксплуатации забивается радиатор.Не стоит переживать по поводу этой неисправности, она рано или поздно проявляется в каждом автомобиле. В этом случае может помочь чистка радиатора печки. Он забивается из-за некачественного антифриза и охлаждающей жидкости с истекшим сроком службы. Рассмотрим способы промывки и предназначенные для этого средства.

Промывка радиатора должна выполняться на каждом автомобиле.

Промывка радиатора печки. С чего начать?

Для того, чтобы взяться за такой сложный и трудоемкий процесс, как промывка радиатора печки, лучше всего предварительно снять его с автомобиля.Однако это непростая задача. Чтобы промыть радиатор своими руками, нужно вооружиться такими простыми вещами, как большое 10-литровое ведро, наполненное теплой или горячей водой, лейка, кружка и несколько пакетиков обычной кухонной лимонной кислоты. Всыпать лимон в воду и размешать до полного растворения, затем полученную смесь залить прямо в радиатор и оставить на 15 минут. Эту процедуру следует повторить несколько раз, сливая старую воду и заливая новый раствор с одинаковым интервалом времени.Эффект будет лучше, если вода будет максимально горячей. Завершить процедуру можно после того, как выходящая вода станет практически прозрачной.

Лимонная и уксусная кислота

Промывка радиатора лимоном и уксусом позволяет тщательно очистить загрязнение, однако после нее следует тщательно промыть прибор чистой водой, иначе оставшаяся кислота может со временем привести к окислительным процессам в герметизируемых местах. Решив почистить радиатор в домашних условиях, после промывки его необходимо просушить и продуть.Эта процедура помогает высушить и удалить из салона крупные комки мусора. Некоторые владельцы используют для очистки радиатора собственного автомобиля соляную кислоту, которая остается в приборе почти 12 часов. Эффект от такой промывки будет виден сразу, радиатор приобретет первоначальный блеск и будет выглядеть как новый.

Как почистить радиатор, если нет возможности его снять

Бывают случаи, когда просто необходимо промыть радиатор, а снять его с автомобиля нет возможности.Для этого существует несколько способов, которые помогут автовладельцам выполнить эту процедуру своими руками. Стоит отметить, что описанные ниже рекомендации позволяют не только центральному элементу, но и всей системе охлаждения.

Аккумуляторный электролит

Для очистки радиатора без его снятия можно использовать аккумуляторный электролит плотностью 1,27. В большом 10-литровом ведре чистая вода смешивается с литром этого вещества, затем полученный раствор заливается в систему охлаждения автомобиля.Все поездки в этот день необходимо совершать с залитым радиатором, что позволит максимально очистить его. Вечером раствор нужно слить, радиатор промыть чистой водой. Кстати, если вам все-таки удалось снять это устройство, то его можно очистить даже чистым электролитом.

Щавелевая кислота

Щавелевую кислоту иногда применяют для промывки радиатора, не снимая его с автомобиля, несмотря на то, что по своим свойствам она менее реактивна (в отличие от лимонной кислоты).Его необходимо развести в большом количестве воды, затем раствор нужно прокипятить и залить в систему охлаждения.

«Опасная смесь

Сильно загрязненные элементы охлаждения можно очистить одним нестандартным способом. Для начала в ведро с водой высыпается лимонная кислота, затем к ней добавляется любое мыльное вещество, полученная смесь заливается в радиатор. Через несколько минут туда добавляют воду и пищевую соду. После этих действий вся система охлаждения будет хорошо очищена, даже не снимая ее с радиатора, мусор будет выбрасываться пеной.

На самом деле люди придумали много других способов, как промыть радиатор, не снимая его в домашних условиях. Однако стоит помнить, что делать это нужно очень осторожно. Отработавший много лет радиатор после промывки может дать течь; едкая кислота может вызвать коррозию герметичных частей устройства.

Промывка системы охлаждения с отводом

Самые опытные автомобилисты могут позволить себе чистку печки, сняв ее полностью с автомобиля.Несмотря на то, что такая промывка небезопасна, сам акт очистки системы охлаждения значительно упрощается, тем более, что появляется возможность удалить загрязнения не только изнутри устройства, но и привести в порядок внешний вид. В этом случае можно промыть систему охлаждения без помпы; нужен только хороший напор горячего водоснабжения. Очистить это устройство от мусора не так уж и сложно, тем более, что своевременная чистка позволит избавиться от возможных проблем в холодное время года.Кроме того, если чистить радиатор, не снимая его, то невозможно будет узнать его внешнее состояние, что однозначно указывает на возможность нормального. Бывают случаи, когда радиатор отработал положенное время и вышел из строя, тогда промывать просто нет смысла, скорее всего, придется менять оборудование.

Увеличиваем КПД печки

Загрязнение радиатора — не единственная проблема, которая может помешать правильной работе автомобильного отопителя.Помимо чистого радиатора, который, как было сказано выше, можно промыть, не снимая, стоит позаботиться о промывке шлангов, работающих в печке. Плохо подаваемая по ним жидкость будет замедлять процесс нагрева салона и охлаждения силового агрегата. Необходимо помнить еще несколько моментов, способствующих увеличению КПД печки:

  • О замене антифриза на более качественную жидкость.
  • О своевременном обращении на СТО для охлаждения.
  • О промывке воздуховодов от скопившейся пыли.
  • При продувке нагревателя на максимальной скорости вентилятора.

Иногда бывает так, что все предпринятые меры не улучшили работу системы, возможно, были неисправности в самом отопительном приборе — в печке. Если эта проблема возникает резко, следует обратиться к специалисту. Лучше обратиться в проверенный сервис, где профессиональные мастера смогут определить состояние автомобиля и своевременно провести работы, что еще больше продлит срок службы автомобиля.

Заключение

Если возникла необходимость почистить отопительное оборудование автомобиля, в частности промыть радиатор печки, не снимая его, можете ознакомиться со всеми предложенными вариантами, вооружиться и приступить к работе. Большинство автовладельцев осуществляют этот, казалось бы, сложный процесс самостоятельно. Следует помнить, что на очистку системы отопления необходимо уделить некоторое время, помнить о минимальных правилах безопасности при обращении с кислотами. Если вы не уверены в собственных силах, лучше, а иногда и надежнее доверить эту работу профессионалам.

На ютубе без труда можно найти видео про промывку печки без снятия своими руками. Ниже приведен унифицированный порядок действий, выполняемых механиком.

  1. Открываем капот, находим в подкапотном пространстве два шланга, идущие от печки.
  2. Отсоединяем их, освободив хомуты крепления. Возможно, потребуется искусственно удлинить выпущенные шланги.
  3. С помощью хомутов фиксируем соединения и протираем стыки скотчем или изолентой.
  4. Нижний шланг опускаем вниз, это будет слив, верхний необходимо поднять над уровнем печки.
  5. Сливаем охлаждающую жидкость и с помощью компрессора или глубинной помпы продуем трубки, чтобы удалить ее остатки.
  6. Затем берем жидкость для промывки печки и заливаем ее в печку. Если у вас нет такой жидкости, как вариант подойдет «декальцинатор», подкисленная вода или лимонная кислота. Далее ждем, пока чистящая жидкость сделает свое дело – снимет накипь и грязь, на это уйдет не более 10-15 минут.В сильно запущенных случаях можно оставить на ночь.
  7. После завершения промывки слейте жидкость с помощью второго шланга. Процедура повторяется до тех пор, пока из радиатора печки не пойдет прозрачная жидкость.
  8. Но, промывка печки без ее снятия на этом не заканчивается, далее по завершению все промывается водой, для наилучшего эффекта можно использовать либо насос, либо компрессор либо, например, централизованный водопровод. Причем подсоединять шланг подачи воды нужно попеременно то с одной, то с другой стороны.

Как видите, здесь нет ничего сложного, все можно сделать самому. Однако результат здесь во многом будет зависеть от того, насколько правильно будет подобран химический состав жидкости для конкретного месторождения. Всегда есть риск нечаянно повредить радиатор печки автомобиля, как следствие – подтеки, микротрещины. Если кислота смывается плохо, возможно последующее бурное пенообразование. Плохо подсоединенные шланги могут привести к дорожно-транспортному происшествию.Опять же, рекомендуем обратиться к многочисленным видео, где промывка печки без снятия вручную заканчивается плачевно. Ниже видео что происходит с алюминием при промывке печки кротом, он тоже коррозирует вместе с грязью и накипью.

После этого стоит задуматься, стоит ли полоскать печку от крота? Гораздо проще и безопаснее заказать мойку плиты, не снимая ее, в специализированном Центре. Например, наши мастера с легкостью могут выполнить все эти работы за считанные часы, не снимая навесного оборудования.

В своей работе мы используем только качественные концентраты, можно даже сказать «лучшее средство для промывки радиатора печки», которое не повредит внутренности. Все, что вам нужно, это просто позвонить и записаться на прием в удобное для вас время.

Если после нескольких лет эксплуатации отопитель вашего автомобиля стал заметно хуже прогреваться, дело, скорее всего, в уменьшении пропускной способности радиатора печки. В этом случае его необходимо промыть. Однако при выполнении этой операции на алюминиевом теплообменнике следует соблюдать осторожность, так как не все изделия одинаково безопасны для алюминия.

Виноват ли я?

То, что печка греет уже не так эффективно, могут быть и другие причины кроме вышеперечисленных. Со временем забиваются соты теплообменника и салонного фильтра. Если последний еще доступен для обслуживания, то очистка внешней поверхности радиатора — целая эпопея, так как требует разборки почти всей передней панели.

Поэтому следует убедиться, что причина именно в отложениях внутри радиатора печки.Простейший метод проверки основан на следующем. Вся поверхность нового устройства нагревается с одинаковой интенсивностью. Когда трубки начинают зарастать грязью и шламом, температура снижается по ходу движения теплоносителя, подобно тому, как у человека с забитыми холестерином сосудами мерзнут ноги.

Для проверки запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Затем открываем все четыре диффузора на передней поверхности торпедо и включаем печку на максимум.Используя ладонь, сравните температуру воздуха, выходящего из разных каналов обогревателя. Неплохо использовать прибор для измерения температуры — пирометр. Если воздух со стороны расходного бачка заметно теплее, наши подозрения подтверждаются, и радиатор нужно промывать.

Немного теории

Процесс мойки изделий из алюминия и его сплавов не так прост. Моющие средства, обычно используемые для очистки медных радиаторов, опасны для алюминия.Вот к чему обращаются экономики автопроизводителей, повсеместно заменяя медь алюминием. Поэтому следует правильно подходить к выбору промывочных средств и жидкостей.

Дело в том, что алюминий, как активный металл, реагирует не только со всеми щелочами, многими кислотами, но даже с водой. Благодаря оксидной пленке на поверхности металла проявляет коррозионную стойкость в нейтральной среде (pH = 7). Кислотные моющие средства (pH9,5), например — поташ, сода, едкий натр, агрессивны по отношению к алюминию.

Иногда утверждают, что медные радиаторы нужно мыть щелочными растворами, а алюминиевые – кислотными, так как алюминий, мол, кислот не боится. Это подтверждается тем, что азотную и серную кислоты перевозят в алюминиевых цистернах. И это действительно так. Но дело в том, что активность кислот по отношению к алюминию зависит от их концентрации. Так, 98-процентная серная кислота не так активна по отношению к этому материалу, как и азотная кислота. Более того, они даже способствуют образованию на его поверхности защитной оксидной пленки.Но в разбавленных растворах кислот серебристый металл не обладает коррозионной стойкостью.

Основная сложность в выборе флеша

При работе двигателя в системе охлаждения (СО) двигателя внутреннего сгорания (ДВС) происходят различные физические процессы. Из охлаждающей жидкости (ОЖ) выпадают осадки в виде солей, продуктов коррозии деталей, окисления антифриза, а также жира и грязи. Эти составляющие растворяются кислотами или щелочами:

а) Продукты коррозии и накипи.Наиболее эффективно они растворяются кислотами.

б) Жировые образования, продукты разложения антифризных присадок, масла. Нейтрализуется щелочами.

Поскольку при взаимодействии кислоты со щелочью происходит реакция нейтрализации, совмещать эти компоненты в одном средстве нельзя. То есть одни отложения удаляются только кислотой, а другие – щелочью. Отсюда вывод: либо удаляйте только те загрязнения, которые преобладают в конкретном случае, либо используйте попеременно оба средства.Характер загрязнения можно определить только при сливе старой охлаждающей жидкости из системы. Например, что более характерно для добычи полезных ископаемых: жирное маслянистое вещество или взвесь окалины и ржавчины. На сегодняшний день все известные продукты способны удалять только один вид загрязнений. Кроме того, негативное влияние на компоненты СО могут оказывать кислотные промывки, применяемые с нарушением концентрации и технологии процесса.

Если вы забьете строку в интернет-поисковике — «чем промыть алюминиевый радиатор печки автомобиля», на вас обрушится вал оптимистичных советов.При этом, наряду с действительно адекватными предложениями, есть множество провокационных рекомендаций, как быстро «угробить» этот узел.

В то же время некоторые рекомендуемые средства (лимонная кислота, пищевой уксус) все же можно использовать в крайнем случае, соблюдая разумную пропорцию. Так, раствор лимонной кислоты делают из расчета 200 – 250 г порошка на 10 литров, уксус столовый разводят в количестве 500 мл на ведро воды.

Напоминаем: концентрация уксусной кислоты составляет 70%, что необходимо учитывать при расчете пропорции.

Любители безалкогольных напитков Coca-Cola, Fanta и иже с ними забывают, что эти жидкости имеют ярко выраженную кислую реакцию, кроме того, они содержат сахар, который может откладываться в системе. Есть ли смысл использовать бытовые чистящие средства типа Доместос, Комет, Крот для промывки радиатора, когда промывочные жидкости выпускаются специально для систем охлаждения ДВС? Экономия в данном случае не оправдывает возможный вред.

Внимание: большинство щелочей (пищевая сода, поташ, едкий натр) противопоказаны для алюминиевых радиаторов.

А что выбрать?

Отечественные и зарубежные производители предлагают различные средства, предназначенные для промывки систем охлаждения ДВС. В качестве примера рассмотрим промывочные средства от ЛАВР (Россия):

  • LAVR Radiator Flush Plus – если ОС сильно забита. Объем раствора 9 — 11 литров.
  • Radiator Flush 2 × 1 (ln1106) — для чрезвычайно загрязненного CO: средство для удаления накипи + нейтрализатор ополаскивателя.
  • Radiator Flush Complete — комплексный очиститель.Безопасен для радиаторов и печей с маленькими трубками. На 9 — 11 литров объема.

Зарубежные аналоги: LIQUI MOLY, Hi-Gear, FELIX и др.



Зимой отопление в салоне просто незаменимо. Поэтому в преддверии холодов водитель должен позаботиться об исправности системы отопления в автомобиле. Эта проблема часто застает автовладельцев врасплох. Но не отчаивайтесь. Проблему можно решить своими силами, не затрачивая при этом больших денежных средств.В сегодняшней статье мы рассмотрим, как и чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях.

Особенности радиатора печки

Как известно, в машине используется несколько элементов. Это основной, радиатор кондиционера и печки. Последний практически не отличается от первого по своей конструкции. Также это набор трубок со специальной фольгой, благодаря которой площадь охлаждения увеличена. Это устройство работает от основного элемента. В качестве рабочей жидкости здесь используется антифриз или антифриз.Следует отметить, что, в отличие от радиатора кондиционера, элемент печки не защищен салонным фильтром. Поэтому он чаще загрязняется. И снаружи и внутри.

Почему это происходит?

Радиатор засоряется в первую очередь из-за наличия ржавчины и других отложений в системе охлаждения двигателя. Специалисты рекомендуют заменять антифриз каждые два года. Со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства.

Антикоррозионные присадки уже не так эффективны, как раньше.В результате линии системы забиваются ржавчиной и другими компонентами. Также элемент забивается из-за герметиков, которые используются для борьбы с протечкой. Для устранения этой проблемы и восстановления герметичности достаточно подтянуть хомуты или заменить патрубки. Но некоторые используют для этого герметик, который со временем оседает внутри радиатора и забивает его. Следующее — грязь. Он попадает в систему охлаждения через негерметичную крышку на расширительном бачке или основном радиаторе.

Устраняем проблему без разборки

Самый простой и быстрый способ — промыть радиатор печки, не снимая его с креплений.Что для этого требуется? Нам нужно приготовить раствор из дистиллированной воды и лимонной кислоты. В каких пропорциях разбавлять? Специалисты рекомендуют использовать 100 граммов кислоты на весь объем СОД, то есть 8-10 литров. При этом сливается старый антифриз. На его место заливаем раствор. Ехать нужно 4-5 дней. После этого сливаем жидкость вместе с грязью, которую смыла наша кислота. Далее спокойно заливаем антифриз (желательно новый) и наслаждаемся теплом в салоне и чистым радиатором.Кстати, так моет не только он, но и трубы системы.

Сезонность

Обратите внимание, что температура замерзания дистиллированной воды намного ниже, чем у антифриза.

Поэтому не рекомендуется проводить процедуру в холодную погоду. Так вы рискуете повредить элементы СОД. Ледяная вода расширяется, разрушая все элементы системы. При выполнении таких операций температура воздуха должна быть не ниже +10 градусов Цельсия.Это требование не распространяется на метод снятия для очистки теплообменника.

Второй способ

Для этого нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • Шланги с переходниками. Их диаметр должен соответствовать тем, которые выходят из печки.
  • Компрессор (водяной насос).
  • Емкость и зажимы для промывочной жидкости.
  • Само решение (о нем мы поговорим далее).
  • Фум-лента.

Итак, как промыть радиатор печки автомобиля? Стоит отметить, что инструмент выбирается исходя из материала, из которого изготовлен элемент.Чем помыть алюминиевый радиатор печки? Щелочные растворы будут для него вредны. Вы можете обратить внимание на профессиональные продукты от компании Mannol. Если это медный радиатор, все наоборот. Чем больше щелочи, тем лучше. Автолюбители используют подручные средства в виде жидкости для прочистки труб «Кока-кола» или «Крот». В отзывах говорится, что средство против накипи отлично удаляет накипь и грязь. Но лучшим вариантом будет использование лимонной кислоты (для алюминиевых изделий). Чем лучше промыть медный радиатор печки? Для этого используется раствор едкого натра.

Приступая к работе

Прежде чем промыть радиатор печки, следует найти два шланга, которые к нему идут. Далее их отсоединяем и наращиваем с помощью переходников.

Места стыковки фиксируем хомутами и для большей надежности обматываем фум-лентой. Включаем компрессор на «обратку» и удаляем старую жидкость из радиатора. После этого залейте раствор лимонной кислоты или едкого натра. Продолжительность действия от 30 до 60 минут.В запущенных случаях можно увеличить время до 2 часов, пока раствор полностью не очистит стены от накипи. Для большей эффективности рекомендуется заливать уже нагретую до рабочих 80 градусов жидкость. Если это «Кока-кола», ее следует прокипятить, избавив от газов. Далее, по истечении необходимого промежутка времени, сливаем жидкость в заранее подготовленную канистру или другую емкость. Вы увидите грязную воду, льющуюся из шланга. Для лучшего эффекта повторяйте процедуру до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной.

Далее подключаем насос и под давлением снова промываем печку чистой водой. Отсоедините хомуты с переходниками, снова подсоедините шланги и долейте охлаждающую жидкость. На этом наша операция заканчивается. Вот и удалось промыть радиатор печки, не снимая его с машины. Но стоит помнить, что этот метод лишь частично удаляет загрязнения. Если после промывки из дефлекторов воздуховодов продолжает идти еле теплый или холодный воздух, придется применить более эффективный метод.Предполагает полный демонтаж радиатора.

Промывка со снятием

Для этого нужно выделить отдельный день. Демонтаж радиатора – очень трудоемкий процесс. Зато таким образом можно с уверенностью очистить теплообменник. Также, если радиатор подтекает, можно узнать, откуда произошла разгерметизация. Поломку можно устранить «холодной сваркой». Большие трещины ремонтируют аргонной сваркой. Итак, перед тем как промыть радиатор печки, нужно разобрать переднюю панель.После демонтажа торпеды отсоединяем патрубки, которые идут к блоку отопителя. На некоторых автомобилях придется откручивать патрубки кондиционера (там, где находится испаритель). Далее откручиваем блок и вынимаем его.

Как полоскать?

Для внешней очистки достаточно теплой проточной воды. Можно просто помыть под краном. Будьте осторожны, чтобы не повредить хрупкую фольгу на трубках. Как промыть радиатор печки внутри? Для этого используйте те же средства, что и в предыдущем случае.

Подойдет раствор лимонной кислоты или соды, в зависимости от материала, из которого изготовлен теплообменник. Заливать нужно предварительно подогретую жидкость. Для удобства используйте лейку с тонким носиком. Закройте выходы теплообменника. Смените его положение через полчаса. Стоит отметить легкость такой промывки, за исключением демонтажа панели. Также здесь не требуется дополнительная помпа, хомуты и переходники.

Они должны быть мягкими и без трещин.Если таковые имеются или он жесткий, рекомендуется заменить его на новый. То же самое относится и к трубам, которые идут к основному теплообменнику. Изношенный элемент может спровоцировать течь в салоне или разгерметизацию системы, образующую воздушную пробку. Трубы нельзя ремонтировать герметиком или другими средствами — только замена. Хомуты тоже меняются. В следующий раз просто не откручивай элементы. А во избежание последующего загрязнения используйте качественный антифриз и придерживайтесь графика замены.При работе с щелочью помните о мерах безопасности. Используйте резиновые перчатки. Не вдыхайте пары раствора, особенно при его кипении. Чтобы в будущем не столкнуться с проблемой холодной печки, периодически включайте вентилятор на полную мощность для продувки наружных частей радиатора. Осенью очищайте воздуховоды от опавшей листвы. Нередко один или несколько листьев застревают в трубке. Поток воздуха нарушен. Появляются непонятные шуршащие звуки.

Заключение

Итак, мы разобрались, как и чем промыть радиатор печки.Как видите, процедуру можно выполнить своими руками. Необходимые средства продаются в любом хозяйственном магазине.

Как лучше всего промыть радиатор отопителя автомобиля? Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой

Примерно раз в 2 года многие автомобилисты начинают вспоминать о пропорциях промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Несмотря на обилие всевозможных химических средств, созданных для этой цели и рекламируемых производителями, народные проверенные методы остаются в лидерах.

Во-первых, потому что они относительно безвредны. От того же лимона вы не получите химического ожога и не вдохнете вредные пары. И не оказывает разлагающего действия на компоненты системы охлаждения.

Во-вторых, многие поколения до нас были убеждены в их эффективности. В-третьих, лимон отлично подходит для любых радиаторов — от алюминиевых до латунных. В-четвертых, стоит он сущие копейки, чего не скажешь о современной химии. Единственное неудобство – в отличие от фирменных составов: точных инструкций – как полоскать – к пакетикам лимонной кислоты не прилагается.Нужно помнить, сколько его требуется, или действовать наобум, опытным путем вычисляя консистенцию.

Пропорции для промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой : какие они бывают — вопрос довольно спорный. У многих, кто им пользовался, есть свое мнение на этот счет. Однако попробуем установить наилучшее соотношение.



Когда пора идти за лимоном?


Конечно, порядочный хозяин регулярно моет салоны своей машины и не доводит их до печального состояния.Однако если вы, например, не первый владелец автомобиля и не знаете, когда проводились процедуры промывки, задуматься о них стоит, если:
  • помпа стала работать хуже;
  • реакция системы на переключение реостата не совсем адекватная;
  • на датчик температуры скачут показания или стабильно показывает что температура завышена;
  • плохо работает печка;
  • вентилятор постоянно работает на высокой скорости.
Если этими сигналами пренебречь, то следующей стадией будет закипание охлаждающей жидкости.



Прямая промывка


Не представляет никаких сложностей, хотя может занять до суток, если не проводилась слишком долго. Но сначала разберемся с концентрацией. Вариантов мы нашли слишком много, а разброс в количестве лимона просто поражает: от пропорции 1:2 до пачки на 5 литров воды. Правда, в последнем случае непонятно, в какой упаковке: лимонная кислота расфасована по 30 и 80 г.Поэтому мы пошли путем логического мышления. Лимон издавна использовался для очистки внутренностей чайников.

При объеме сосуда 2 литра достаточно одного 30-граммового пакетика. Соответственно, если для стирки требуется 8 литров воды, в ней следует растворить 4 упаковки. Сама процедура очистки будет выглядеть так.

  • Купить дистиллированную воду. И на этом не стоит экономить: вряд ли разумно добавлять новые слои к существующим слоям.
  • Небольшое количество (стакан или пол-литровая банка) кипятят; это необходимо для более полного растворения кислоты.Вливается купленный лимон, раствор охлаждается;
  • Слив антифриза. Это хорошо, чтобы внимательно посмотреть на то, как это сработало. Если цвет его не слишком пугает, концентрацию раствора можно уменьшить — ваша система не слишком загрязнена. Если антифриз больше похож на осеннюю грязь, можно добавить еще пару пакетиков кислоты;
  • Продувка системы через расширительный бачок. Это необходимо сделать для того, чтобы в нем точно не осталось антифриза. Причем продувание повторяется несколько раз с минутными интервалами;
  • Вместо тосола заливают приготовленный раствор;
  • Двигатель заводится, прогревается до открытия термостата, после чего работает 10 минут на холостом ходу.Можно газнуть пару раз. В горячем состоянии лимон действует активнее;
  • Раствор сливают; его внешность оценена. Если промывка не сильно отличается от ранее слитого антифриза, процедура повторяется;
  • Когда раствор выйдет практически в том же виде, в котором был залит, систему 2-3 раза промывают дистиллированной водой, после чего можно заливать свежий антифриз.

Промывка системы охлаждения двигателя – одна из самых простых процедур, с которой справится даже новичок.Более того, если разобраться, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой, то можно сэкономить не только на услугах мастерской, но и на дорогостоящих реагентах.

Система охлаждения автомобилей не нуждается в постоянном контроле. Пока машина исправно работает, достаточно промывать систему не чаще одного раза в два года. Но если показания термодатчика завышены, сильно греется двигатель, шумит вентилятор, капризничает помпа или плохо работает печка, то промывку лучше не откладывать.

Зачем промывать систему охлаждения лимонной кислотой?

Из широкого выбора реагентов на рынке в домашних условиях лучше отдать предпочтение «народным» и проверенным методам. А вот и список основных преимуществ, почему стоит использовать именно лимонную кислоту, а не любую другую чистящую химию:

  • Во-первых, это значительно сократит расходы.
  • Во-вторых, вам не придется дышать химическими испарениями.
  • В-третьих, лимонная кислота не разъедает металл и подходит для любого типа радиаторов.
  • В-четвертых, этот природный реагент прекрасно справляется с самыми сильными загрязнениями и даже накипью.
  • В-пятых, очистка щадящая, без разрушения системы и без износа узлов автомобиля.

Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой?

Однако о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой, ходит много споров. Ведь главное сделать это правильно. Хотя измерять пропорции в граммах вовсе не обязательно.Однако нужно придерживаться определенных количественных показателей концентрации лимонной кислоты, так можно избежать лишних проблем и потерь. Для этого нужно помнить всего две вещи:

  • Слишком маленькая концентрация лимонной кислоты не даст нужного эффекта;
  • Чрезмерное употребление лемонграсса может повредить систему.

Оптимальным вариантом будет использование 30 граммов кислоты на 2 литра дистиллированной воды. Для того чтобы промыть систему достаточно 10 литров жидкости.Это значит, что нам потребуется около 150 граммов лимонной кислоты для полной очистки системы охлаждения.


Подготовка перед началом работ

В целом процедура очистки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой мало чем отличается от обычных промывочных работ. Прежде чем начать промывку, купите дистиллированную воду (продается в любом магазине запчастей). Стоит копейки, поэтому экономить на воде, забивая систему новыми солевыми отложениями, не желательно.

Часть воды нагреваем, растворяем в ней весь объем лимонной кислоты и ждем, пока жидкость снова не остынет. В это время можно заняться сливом антифриза. Для этого на днище машины откручивается защитный щиток. Под ним вы увидите крышку радиатора. Если охлаждающая жидкость была залита недавно, и вы планируете использовать ее после промывки, то перед открытием крана на радиаторе нужно подставить емкость для сбора антифриза. Вы также можете использовать контейнер для точности.


А вот заливать кулер обратно или нет, станет ясно, как только вы увидите цвет жидкости. Используемый антифриз имеет темный (грязный) цвет. Контролировать скорость слива жидкости можно, откручивая или закручивая пробку на расширительном бачке. После слива жидкости, чтобы быть более уверенным, что антифриза больше нет, систему можно продуть через расширительный бачок. Выдувание выполняется в 3-4 подхода с интервалом в несколько минут.

Далее переходим непосредственно к вопросу, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой.Пока антифриз сливался, вода с растворенной в ней лимонной кислотой остыла. Теперь ее можно смешать с оставшейся водой, закрыть пробку радиатора и залить смесь в систему. После этого заводим машину и прогреваем ее сначала на холостых оборотах, а потом минут 10-15, добавляя немного газа.

Ваши дальнейшие действия зависят от качества слитого антифриза. Если жидкость была очень грязной, то воду с лимоном лучше слить после первого прогрева.И снова заполнить систему тем же раствором. Если система была не слишком загрязнена, то следует дать машине остыть и повторить прогрев еще раз. Можно повторить процедуру прогрева с небольшими перерывами на 1-1,5 часа. Чем дольше контакт лимона с системой, тем лучше будет результат.

Помните, что при следующем включении двигателя температура нагрева двигателя может очень быстро возрасти. В этом случае выключите зажигание и откройте крышку расширительного бачка.Дело в том, что воздух, попавший в систему, нагреваясь, выталкивает воду. Если отсоединить один шланг дроссельного узла, уровень в бачке сразу упадет.

Окончание промывки двигателя

По окончании всех работ с лимонной кислотой слить промывочную жидкость. При этом вода должна быть легкой. Если примесей все же много, промывку лимонной кислотой следует продолжить.


После последнего слива лимона промываем систему 2-3 раза чистой дистиллированной водой.Заливаем в систему новый или ранее отработанный антифриз, и проверяем двигатель на перегрев, разгоняя его до нескольких тысяч оборотов. Если все сделано правильно, градусник покажет норму. После этого внимательно проверяем, качественно ли закрыт кран на радиаторе, затем прикручиваем защитный щиток и проверяем шланги (не были ли они откручены).

Как видите, промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой несложно. Но это займет немного больше времени, чем при химической обработке специальными средствами.Но результат того стоит. Ведь лучше потратить лишний час времени на качественную профилактику, чем потом покупать дорогие комплектующие.

Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать отложения в различных ее элементах, которые снижают ее эффективность, приводят к перегреву, износу отопителя салона. В любом автосервисе предлагают услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли за это платить?

Есть старинный способ промывки системы охлаждения двигателя раствором обычной лимонной кислоты.В статье рассмотрено, зачем вообще промывать систему, когда это делать, когда прибегать к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: для восстановления его утраченных характеристик улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим работы двигателя.

Автомеханики рекомендуют сначала использовать воду. Если степень загрязнения системы охлаждения низкая, это поможет удалить все лишнее и продлить срок службы отдельных компонентов.Но если машина в эксплуатации пять и более лет, а тем более — не из автосалона, сменила несколько владельцев, то вполне вероятно, что система охлаждения уже не такая свежая, как раньше.

Некоторые автовладельцы при небольших протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют в охлаждающую жидкость герметик. Он хорошо справляется с небольшими трещинами, но в то же время способен засорить патрубки радиатора, вывести из строя термостат и наделать еще много бед при неумелом использовании.


Как определить, что система охлаждения нуждается в промывке?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости.Способ зависит от устройства системы охлаждения вашей машины. Например, на отечественных автомобилях ВАЗ бачок является частью циркуляционной системы — поток жидкости осуществляется через него, и состояние жидкости легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться.

На иномарках бак конструктивно может быть выполнен в виде отдельного элемента, по которому отсутствует циркуляция.Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В баке должен поддерживаться определенный уровень. Если давление в системе повышается, лишняя жидкость направляется по трубе в бак. Если создается вакуум, система забирает недостающий объем жидкости из этого резервуара.

Во втором случае просмотр жидкости в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, насколько она соответствует качеству.


Охлаждающие жидкости выпускаются трех цветов: антифриз синий, антифриз может быть красным, оранжевым или зеленым (реже — синим, желтым). В любом случае, если охлаждающая жидкость менялась регулярно и в системе нет серьезных загрязнений, определить, что это за жидкость, можно визуально. Если в системе грязная жидкость, это четкий сигнал к тому, чтобы как минимум заменить охлаждающую жидкость и промыть систему охлаждения водой.

Как промыть систему охлаждения при замене жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, в жаркую погоду двигатель стал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой.Мощность системы охлаждения машины можно найти в руководстве по эксплуатации или в Интернете. Обычно это около 7-8 литров для распространенных двигателей объемом 1,5 — 1,6.

Промыть систему водой просто: залейте необходимый объем промывки, запустите двигатель и дождитесь открытия термостата. Дайте двигателю поработать 10 минут на холостом ходу. После этого выключите и дайте остыть. Затем воду необходимо слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная, повторите процедуру.


По окончании промывки заливается охлаждающая жидкость. Каждые 100 км необходимо проверять ее уровень, отсутствие подтеков на стыках системы, наблюдать за цветом жидкости. Если он снова изменится, система нуждается в более серьезной промывке.

Промывка системы охлаждения раствором лимонной кислоты

Многие считают этот метод очистки слишком агрессивным по отношению к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это не так. Концентрация лимонной кислоты в растворе небольшая.

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Он продается в упаковках по 80-100 граммов в продуктовых магазинах. Таких мешочков лучше запастись десятком. Не факт, что с первого раза раствор сможет выгнать все отложения из системы.

Промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой легко самостоятельно — процесс ничем не отличается от промывки водой: заливаем раствор, запускаем двигатель, ждем открытия термостата, даем поработать еще 10 -15 минут, выключить, остудить, процедить.

После слива необходимо оценить состояние раствора. Если на дне емкости, куда он сливается, скопился слой осадка, процедуру придется повторить. Делать это нужно до тех пор, пока слитый раствор не станет максимально чистым.


Есть мнение, что лучше изменить пропорцию в пользу уменьшения кислотности — добавить половину или ¾ пакетика вместо целого. Это снижает вероятность того, что накипь в системе начнет отваливаться кусками и забивать трубки радиатора.Если невозможно точно оценить степень загрязнения, лучше сделать именно так. Достаточно уменьшить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество стирок.

В конце процесса обязательно промойте систему охлаждения чистой водой, как описано выше. Если у вас есть компрессор под рукой, продуйте его. И уже после этого можно заливать новую охлаждающую жидкость.

По словам автовладельцев, проделавших данную процедуру, система после промывки раствором лимонной кислоты действительно начинает работать лучше.И если зимой печка не прогревала салон, то промывка прекрасно исправляла этот недостаток.

Главное проверять на всех этапах промывки на герметичность в местах соединения элементов системы. Вероятно, раньше в нем был герметик. Флеш удалит его. Если утечка все же появляется, следует отремонтировать или заменить проблемный элемент.

Как почистить алюминиевый радиатор автомобиля. Очистка радиатора — синоним работы двигателя автомобиля: руководство для чайников

Система охлаждения должна обеспечивать автоматическое поддержание оптимального теплового режима двигателя на всех скоростных и нагрузочных режимах его работы при температуре окружающего воздуха -45… +45°С, быстрый прогрев двигателя до рабочей температуры, минимальные энергозатраты на приведение в действие узлов системы и эксплуатационная надежность, определяемые сроком службы.

Но для обеспечения оптимального температурного режима система охлаждения также нуждается в периодической промывке. Это такая же необходимая процедура, как, например, замена масла и фильтров.

Если при замене охлаждающей жидкости не промыть систему охлаждения двигателя, то скопившаяся внутри накипь и грязь забьют тонкие каналы радиатора, патрубков, помпы, что, в конечном итоге, приведет к плачевным последствиям.

Содержание статьи:

Когда необходимо промывать радиатор охлаждения?

Явные признаки необходимости очистки системы охлаждения:

  • чаще включается вентилятор охлаждения, причем не только на холостом ходу, но и в движении;
  • двигатель быстро нагревается;
  • из расширительного бачка при нагреве выбрасывается антифриз
  • ;
  • низ радиатора и нижний патрубок холодные, а верхние шланги системы охлаждения горячие;
  • в машине плохо греет печка;

Со временем в системе охлаждения образуется накипь.При сливе охлаждающей жидкости из радиатора обращайте внимание на содержание в ней осадков, частиц и изменение цвета.

Мутная жидкость с частицами непонятного вещества свидетельствует о том, что, вероятно, на стенках в системе есть накипь. Хотя не всегда, даже чистая жидкость свидетельствует о хорошем состоянии радиатора изнутри.

Герметик

также может попасть в охлаждающую жидкость, с помощью которой заделываются мелкие трещины и отверстия. Там тоже может быть масло.

Виды очистки системы охлаждения

Чистка системы охлаждения автомобиля делится на внутренние и наружные работы.

Внутренние работы . Внутренняя очистка заключается в устранении следов коррозии, остатков моторного масла, охлаждающей жидкости (антифриза или тосола), а также образовавшейся накипи.

наружные работы . Они заключаются во внешней промывке всех компонентов системы охлаждения. То есть смываем с него пыль, грязь, песок и т.д. Также необходимо тщательно вымыть из ячеек радиатора прилипших к нему насекомых.

Как и чем промыть радиатор внутри?

Для промывки внутренней части радиатора можно использовать один из следующих способов:

  • лимонная кислота;
  • Пепси или Кола;
  • Электролит;
  • вода дистиллированная;
  • Готовые препараты;

Поговорим о каждом из этих способов подробнее.

Промывка радиатора охлаждения лимонной кислотой

1) . Как вообще и почти при любых манипуляциях с системой охлаждения нужно дождаться полного остывания. силовой агрегат, иначе можно получить неприятные, а в некоторых случаях и опасные ожоги от пара, выходящего через пробку радиатора.

2) . Готовим раствор следующим образом: 100 грамм лимонной кислоты разводим с тем объемом воды, которого хватит для заполнения системы охлаждения двигателя.

3) . Далее нам нужно слить отработанную жидкость, а вместо нее залить приготовленный состав. Ездим около недели. За это время при взаимодействии с кислотой растворяются все загрязнения внутри системы охлаждения и теплообменника.

4) . Через неделю жидкость с кислотой необходимо слить, а всю систему изнутри промыть дистиллированной водой, после чего в систему охлаждения залить антифриз или антифриз.

Промывка радиатора системы колы (или пепси)

1) . Сливаем всю жидкость из системы охлаждения, и заливаем сюда кока-колу, подогретую до этого, чтобы из нее не вышел углекислый газ.

2) . Если характер отложений не критичен, будет достаточно, если двигатель поработает 5-10 минут. Но в тех случаях, когда загрязнение сильно нагружает систему, то необходимо ездить днем.

3) . Затем сливаем Колу, промываем дистиллированной водой, после чего заливаем свежую охлаждающую жидкость.

Промывка радиатора охлаждения электролитом

Для промывки радиатора также можно использовать аккумуляторный электролит, плотностью 1,27.

1) . В большом 10-литровом ведре смешайте чистую воду с литром этого вещества, после чего залейте полученный раствор в систему охлаждения.

2) .Все поездки в этот день необходимо совершать с залитым радиатором, что позволит максимально очистить его.

3) . Вечером сливаем раствор и промываем радиатор чистой водой, после чего заливаем охлаждающую жидкость.

Внимание! Я лично этим методом не пользовался, но по отзывам в интернете электролит тоже эффективное средство для очистки радиатора.

Промывка радиатора дистиллированной водой

Если при замене охлаждающей жидкости вы не заметили особых загрязнений, то вполне можно обойтись дистиллированной водой.Не рекомендуется использовать водопроводную воду с большим количеством солей и примесей. В качестве примера можно взять чайник, на котором появляется накипь после использования водопроводной воды.

1) . Залейте чистую воду в радиатор и заведите машину на холостом ходу.

2) . Через 20 минут после работы в этом режиме слейте воду и залейте охлаждающую жидкость.

Готовые препараты

Сегодня в продаже можно найти множество вариантов специальных промывочных жидкостей.Они могут быть как щелочными, так и кислыми. Их лучше использовать согласно инструкции.

Видео

Как и чем промыть радиатор снаружи?

Причиной внешнего загрязнения радиатора может быть пыль и мусор. Эта деталь намного быстрее загрязняется, если транспортное средство ездит по проселочным дорогам или в местности, где присутствует серьезная запыленность.

Причиной загрязнения также могут быть насекомые, попавшие сюда в процессе эксплуатации. транспортное средство.В дальнейшем они здесь превращаются в довольную сплошную массу.

Для промывки радиатора снаружи, не снимая его, можно использовать обычную воду, используя мойку высокого давления. Этот способ очистки очень эффективен, но есть и отрицательные отзывы, которые говорят о том, что мойка высокого давления загибает соты радиатора. На самом деле нужно просто научиться правильно пользоваться раковиной.

Например, чтобы безопасно промыть радиатор, достаточно использовать в качестве насадки «варио», а не «резак».Можно использовать максимальную скорость, но мыть не с близкого расстояния, а на расстоянии 30-50 см от радиатора. Кроме того, угол должен быть прямым или близким к нему.

Также хотелось бы отметить, что добраться до некоторых частей радиатора не так просто, а потому при достаточно сильном загрязнении его все же рекомендуется снять.

Бывает и так, что грязь на радиаторе сидит настолько прочно, что его очень сложно промыть обычной водой. В этом случае вам придется использовать специальное средство для очистки радиатора снаружи.

Сегодня у многих автомобилистов очень популярны химические препараты следующих производителей:

  • хадо;
  • ВЕРИЛЛУБ;
  • Ликви Моли;

Видео

1) . Рекомендуется промывать радиатор охлаждения не реже одного раза в 2 года. И это даже при исправной системе охлаждения.

2) . Если внутренняя и внешняя очистка не решили проблему, то все же лучше приобрести новый радиатор, так как это обойдется вам гораздо дешевле, чем ремонт двигателя.

Заключение

Как видите, ничего сложного в промывке радиатора нет. Любой может справиться с этим. Но зато благодаря периодической промывке можно не только продлить срок его службы, но и обеспечить нормальную работу двигателя.

Трудно определить, какой компонент системы охлаждения авто является основным, но вряд ли кто-то будет спорить, что радиатор в этом списке занимает одно из ключевых мест. Находясь впереди автомобиля и охлаждаясь встречным потоком воздуха, он одновременно собирает всю пыль и загрязнения извне, возникающие во время движения.

Внутренняя конструкция также способствует накоплению в системе ржавчины, накипи и других компонентов. Соответственно, в первую очередь при возникновении определенных проблем с перегревом двигателя необходима очистка и промывка радиатора автомобиля с учетом описанных выше факторов.

Чтобы эффективно почистить теплообменник, своими руками, следует разобраться: его устройство и принцип работы, возможные неисправности, как и какими средствами и методами лучше очищать образовавшиеся загрязнения внутри и снаружи.

Принцип работы системы охлаждения двигателя прост: проходя через рубашку блока цилиндров, охлаждающая жидкость забирает лишнее тепло и под давлением, создаваемым насосом, поступает в радиатор, работающий по принципу теплообменника. Здесь, проходя по сердечнику из верхнего бачка в нижний, за счет обдува воздухом антифриз остывает.

Сердцевина радиаторов изготавливается из меди или алюминия, в зависимости от их размеров, в виде сот, пластинчатых или трубчатых.Между этими каналами, по которым проходит жидкость, закреплены поперечные планки, преимущественно из латуни. Они значительно увеличивают площадь поверхности, предназначенной для охлаждения антифриза, а также способствуют приданию большей жесткости всей конструкции.

Для лучшего охлаждения двигателя в определенных условиях, например, при медленной езде, когда воздух теплообменника не так интенсивно, за ним стоит вентилятор, который в эти моменты включается.

Неисправности радиатора

Наиболее распространенные неисправности теплообменника:

  • Засорение сердечника ржавчиной, окалиной и другим мусором.

  • Загрязнение снаружи сот теплообменника ворсинками и т.п.

  • Засорение воздуховода мусором изнутри в патрубках радиатора.

К возникновению таких неисправностей могут привести следующие факторы:

  • Частое включение и работа вентилятора повышенной скорости даже при движении на высокой скорости.
  • Постоянное подергивание стрелки датчика температуры или ее индикация перегрева системы охлаждения.

  • В холодный период плохой обогрев салона автомобиля.

Не следует игнорировать данные факторы, которые могут привести к перегреву двигателя, о чем будет сигнализировать не только датчик, но и сорванная паром крышка расширительного бачка, а чистить теплообменник изнутри или снаружи в зависимости по типу загрязнения.

Промывка радиатора без разборки

Для очистки теплообменника своими руками, внутри без снятия используются жидкости различного состава, как промышленного производства, так и с использованием подручных средств.

Для очистки радиатора автомобиля своими руками в магазинах продаются средства, изготовленные специально для этой цели: 3ton Super, STEP UP, Radiator Flush и другие.

Очистку в домашних условиях теплообменника и всей системы охлаждения можно произвести простой лимонной кислотой и кока-колой.

Перед началом промывки своими руками всегда следует дождаться остывания двигателя, иначе есть риск обжечься паром при открытии крышки радиатора или расширительного бачка.

Для очистки радиатора изнутри лимонной кислотой необходимо:

  • Приготовить раствор из пропорции 100 грамм лимонной кислоты на количество жидкости (дистиллированной воды), которое необходимо для заполнения системы охлаждения двигателя.
  • Слив, отработанная жидкость и заливка, приготовленная смесь требуется для проезда на машине около недели. За это время, взаимодействуя с лимонной кислотой, растворятся все загрязнения внутри теплообменника и системы охлаждения.
  • По окончании очистки слить эту жидкость и промыть всю систему изнутри дистиллированной водой, залить новый антифриз.

Еще одним удобным средством для промывки радиатора является Coca-Cola. Очистка внутри радиатора от различных отложений кока-колы происходит за счет содержащейся в его составе ортофосфорной кислоты. Делается это так:

  • После слива отработанной охлаждающей жидкости нужно заполнить весь объем системы кока-колой, предварительно подогретой перед этим, чтобы вышел углекислый газ.

  • Если загрязнение небольшое, то двигатель будет работать 5-10 минут, когда теплообменник давно не мылся, то для его эффективной очистки стоит покататься с кока-колой один день.
  • Далее, как и во всех подобных случаях, слить чистящую жидкость, промыть всю систему охлаждения дистиллированной водой и залить свежий антифриз.

Внешняя очистка радиатора

Во время движения к внешней поверхности радиатора налипает много всякой грязи: пух, тела насекомых и так далее.Застревая между ячейками, они значительно ухудшают обдув теплообменника.

Существует несколько способов очистки теплообменника снаружи без демонтажа — водой или паром под давлением, но этот способ не столь эффективен из-за сложности доступа к поверхности радиатора. Поэтому специалисты советуют прочистить теплообменник своими руками, предварительно сняв его с машины.

Снятый радиатор очищается от грязи своими руками с помощью обычной щетки, а также водой и паром.

Необходимо хорошенько смыть грязь с радиатора водой с небольшим напором, с обеих сторон, чтобы не повредить мягкую поверхность теплообменника.

Для более качественной очистки паром вам понадобится парогенератор. Обрабатывая решетку радиатора паром, аккуратно обдувая ее без деформации и царапин, можно более эффективно очистить ее от грязи, застрявшей внутри сот.

Если нет возможности очистить радиатор снаружи напором воды или пара, то делаем эту процедуру обычной щеткой или щеткой.Опустив снятый теплообменник в подходящую емкость, и предварительно обработав загрязнение пеной, аккуратно вымываем щеткой всю забившуюся между пластинами грязь.

Многие из них часто забывают, что кроме моторного масла и различных фильтров в нем есть еще и система охлаждения, которую тоже нужно регулярно обслуживать, чтобы двигатель автомобиля работал исправно и как можно дольше. Но в отличие от того же двигателя, коробки передач и других механических частей в автомобиле, эта система охлаждения фактически не издает никаких посторонних звуков.Если бы не датчик температуры охлаждающей жидкости, то вы бы не знали, что на самом деле происходит внутри системы охлаждения.

Охлаждение двигателя автомобиля осуществляется именно с помощью радиатора, выполняющего роль обычного теплообменника, размещенного в автомобиле в определенной зоне (месте), где проходят большие потоки воздуха. Именно поэтому радиатор охлаждения играет очень важную роль в работе всей системы охлаждения автомобиля. Ну а если он изнутри забит различными солями и прочими отложениями? Его нужно мыть? А что будет, если не следить за состоянием радиатора автомобиля? Предлагаем вам получить исчерпывающие ответы на эти и другие вопросы в нашей сегодняшней статье.

Как мы уже говорили выше, радиатор охлаждения охлаждает нагретый антифриз за счет теплообмена, который циркулирует по системе охлаждения. Он тоже нагревается от двигателя за счет той же теплоотдачи. В результате этого процесса температура двигателя снижается. Как вы понимаете или уже знаете, для эффективного охлаждения двигателя этот антифриз циркулирует по большому кругу, естественно проходящему через радиатор.

Циркуляция охлаждающей жидкости контролируется водяным насосом (водяным насосом), который вращается за счет крутящего момента, получаемого с помощью ремня от шкива, установленного на передней части коленчатого вала двигателя.


За счет этого водяной насос начинает быстрее качать охлаждающую жидкость, как только обороты двигателя начинают увеличиваться. В результате, чем больше нагрузка на двигатель, тем быстрее антифриз циркулирует по системе охлаждения, что способствует предотвращению перегрева двигателя.

Металлы и различные сплавы присутствуют в блоке двигателя и в радиаторе, где в результате процесса они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (антифризом), которая имеет водную основу и всегда приводит к химической реакции между ними.В результате со временем в системе охлаждения образуются нежелательные отложения. Поэтому если не обслуживать систему охлаждения, то это непременно приведет к серьезным последствиям и проблемам с автомобилем.


Радиаторы охлаждения в своей конструкции имеют горизонтальные пластины, внутри которых циркулирует антифриз (охлаждающая жидкость).

Благодаря этим пластинам осуществляется теплопередача. Именно через эти пластины проходят потоки охлажденного воздуха, который забирает тепло, передающее нагретый антифриз пластинам.

Также этот антифриз из-за содержания в нем воды рано или поздно приводит к коррозии радиатора (ржавчине) изнутри. Именно поэтому рекомендуется менять антифриз в системе охлаждения каждые два-три года. Все, конечно, зависит от того, как вы используете свой автомобиль.

В том числе, даже при отсутствии такой ржавчины в радиаторе, в результате продолжающегося химического взаимодействия антифриза с металлами в системе охлаждения могут забиваться внутренние каналы в самом радиаторе, где происходят основные процессы теплообмена.

Накопление этих отложений создает непроводящий тепло слой внутри патрубков и трубопроводов радиатора, по которым циркулирует антифриз. В результате снижается термодинамическая эффективность всей системы охлаждения.

Задача системы охлаждения автомобиля состоит в том, чтобы отводить как можно больше избыточного тепла от двигателя и направлять его в окружающую среду. Так, если радиатор забьется из-за отложений или коррозии, то это непременно приведет к неэффективной работе всей системы охлаждения и, соответственно, к чему будет связан перегрев двигателя.

Помните, что накипь в системе охлаждения со временем будет только увеличиваться и в результате у охлаждающей жидкости могут появиться препятствия для беспрепятственной циркуляции в системе. Это означает, что нормальный теплообмен будет нарушен, что приведет к неизбежному перегреву двигателя. Конечно, в этом случае будет идеально, если водитель вовремя заметит проблему с перегревом двигателя и выключит его, то есть как только температура двигателя достигнет приборной панели, начнет расти.

К сожалению, многие водители замечают это слишком поздно.В итоге это приводит к серьезным последствиям и проблемам, как с самой системой охлаждения, так и с тем же двигателем.

Помните, даже кратковременный небольшой перегрев мотора может привести к большим проблемам. Например, к повреждению той же прокладки ГБЦ.


Внимательно ищите отложения внутри радиатора автомобиля, владелец которого не менял регулярно антифриз.

К счастью для нас, который можно приобрести в автосалоне или гипермаркете, способный увеличить срок службы радиатора и, соответственно, ресурс двигателя.Для этого нужно использовать средства для удаления накипи в системе охлаждения. Это поможет вам значительно уменьшить количество отложений в радиаторе и других компонентах системы охлаждения.

Но все же следует понимать, что химические процессы, происходящие в системе охлаждения, так просто не остановить, поэтому для поддержания системы в исправном состоянии необходимо обязательно и регулярно менять старый антифриз в этой системе на новый (1 раз в 2 года или 1 раз в 3 года при нормальном среднегодовом пробеге автомобиля, не превышающем 40 тыс. км при эксплуатации автомобиля не в жарком климате).

Вот что нужно сделать, чтобы самостоятельно поменять антифриз в системе охлаждения:

  • — Подождите, пока двигатель остынет, после того как выключите автомобиль. Таким образом, вы сделаете процесс замены антифриза безопасным, а все благодаря тому, что охлаждающая жидкость остыла.
  • — Снимите крышку радиатора или расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
  • — В передней части автомобиля найти сливную пробку охлаждающей жидкости, подставив под нее емкость для старого антифриза.
  • — Открутить сливную пробку в нижней части радиатора. В результате отработанная охлаждающая жидкость начнет стекать.
  • — После того, как вы слили антифриз, установите на место сливную пробку и заполните систему охлаждения дистиллированной водой.
  • — Включите двигатель и система охлаждения сама прогонит воду через все свои компоненты. Это позволит не только промыть двигатель и радиатор внутри, но и, возможно, поможет избавиться от пузырьков воздуха, которые могут образовываться в процессе слива старого и заливки нового антифриза.


Также засорение отложениями в системе охлаждения может наблюдаться и на входе радиатора.

  • — Добавьте промывочную жидкость в систему охлаждения и дайте двигателю поработать на холостом ходу, чтобы промывочная жидкость прошла по всей системе.
  • — Затем закрыть пробку радиатора или расширительного бачка системы охлаждения, некоторое время погонять на автомобиле на повышенных оборотах двигателя, чтобы быстро довести температуру силового агрегата до рабочей температуры (температура между 90 и 110 градусами Цельсия).
  • — Остановите двигатель и подождите, пока он остынет. Затем слейте эту смесь воды и промывочной жидкости, снова открыв сливную пробку системы охлаждения. В результате такой промывки вы избавитесь от большей части отложений в системе охлаждения.
  • — Затем залейте в систему охлаждения готовый антифриз (или смесь концентрата антифриза и воды в соотношении в зависимости от вашего региона проживания).
  • — Запустить двигатель, при этом включив обогрев салона на максимум.Это позволит избавиться от скопившегося воздуха в системе.

Обратите внимание, что при сливе старого антифриза его цвет, скорее всего, будет светло-коричневым или ржавым. Это связано с внутренней коррозией внутри двигателя и металлических элементов системы охлаждения. Но как только вы промоете систему специальным промывочным средством, которое проходит через всю систему охлаждения несколько раз, слитая жидкость станет прозрачнее, и вы можете обнаружить в ней белые вещества, которые и были теми отложениями в радиаторе и в другие каналы системы охлаждения.

Автомагазины также продают различные антикоррозионные средства для самой системы охлаждения, которые вы можете приобрести и использовать с омывающими жидкостями. Это еще больше увеличит срок службы радиатора охлаждения автомобиля.


Несмотря на то, что промывка системы охлаждения может показаться тривиальной процедурой, пренебрегать ею владелец автомобиля ни в коем случае не должен. Помните, что регулярная промывка системы охлаждения и частая замена антифриза действительно увеличат срок службы радиатора и других компонентов системы охлаждения.Так что эту процедуру не стоит недооценивать.

Работа двигателя автомобиля зависит от состояния системы охлаждения, которое во многом определяется качеством используемой охлаждающей жидкости. Некачественные продукты способствуют появлению отложений на стенках элементов системы, в том числе радиатора. Со временем этот слой становится внушительным и приводит к уменьшению проходного сечения трубок. В некоторых случаях радиатор автомобиля частично теряет свои свойства.

Когда промывать

Для того, чтобы определить, что пора промывать радиатор, необходимо провести небольшую диагностику, которая заключается в следующем:

  • Оценка состояния охлаждающей жидкости;
  • Визуальный осмотр радиатора изнутри;
  • Оценка эффективности системы охлаждения.

При сливе охлаждающей жидкости из радиатора автомобиля необходимо обращать внимание на содержание в ней осадка, частиц и изменение цвета. Мутная, имеющая частицы непонятного вещества жидкость свидетельствует о том, что, вероятно, на стенках в системе есть накипь. Хотя не всегда даже чистая жидкость свидетельствует о хорошем состоянии радиатора изнутри.

Наличие накипи (шлама) можно заметить при визуальном осмотре радиатора. Делается это при снятой крышке заливной горловины с помощью фонарика.Осадок имеет свойство скапливаться не только на стенках, но и в большей степени на дне. Поэтому осмотр верха не покажет истинного состояния радиатора.

Следующим показателем засорения системы изнутри является частое включение вентилятора охлаждения. Это явление может быть связано не только с повышением температуры окружающей среды, но и с уменьшением площади охлаждающей поверхности радиатора. При закупорке некоторых трубок жидкость по ним не протекает и по этой причине снижается скорость охлаждения двигателя автомобиля.Таким образом, вентилятор просто вынужден включаться чаще, чем обычно, чтобы не допустить перегрева. Заметить это бывает сложно, если водитель не обращал внимания и не сравнивал поведение вентилятора раньше и сейчас.

Возможна промывка радиатора автомобиля без специальных указателей. Это делается периодически. Некоторые считают, что выполнять такие процедуры необходимо каждые 20 000 км. Интервал в каждом конкретном случае вполне разумно назначать самостоятельно. Если вам уже несколько раз приходилось чистить радиатор, то, руководствуясь информацией о времени между промывками, самостоятельно определить дату следующей чистки не составит труда.

Моющие средства

Народные методы

После того, как принято решение о промывке радиатора автомобиля, необходимо приобрести подходящее средство или воспользоваться теми, что есть под рукой. Существует несколько средств:

  • Молочная сыворотка;
  • Пепси или Кола;
  • Раствор едкого натра;
  • Электролит;
  • Вода.

Среди водителей бытует мнение, что сыворотка способна качественно удалить отложения из системы охлаждения.Заливается вместо охлаждающей жидкости и проезжает определенное расстояние в несколько десятков километров. После этого с автомобиля сливается сыворотка, а радиатор желательно промыть чистой водой. Процесс очистки происходит за счет молочной кислоты, которая вполне безопасна для материалов системы.

Недавно появилось другое решение. Вместо сыворотки налейте пепси или кока-колу. Запустите двигатель и дайте ему поработать около 15 минут. При необходимости повторите процедуру.

Некоторые рекомендуют промывать радиатор автомобиля раствором едкого натра.Однако едкий натр способен не только удалить налет, но и разрушить металл. Из-за этого лучше не использовать его в качестве чистящего средства.

Другим средством является лимонная кислота. На ведро воды необходимо около 50-100 г вещества.

Есть те, кто использует электролит из аккумуляторов. Многое зависит от концентрации, но сама по себе серная кислота очень агрессивна. Поэтому использовать его для таких целей нежелательно, особенно учитывая материал труб.

Самым простым способом промывки радиатора является использование воды. Разумеется, перед заливкой в ​​систему он должен быть чистым.

Специальные моющие средства

Современная автохимия хорошо развита. Для автомобиля в продаже можно найти практически все, в том числе и промывку радиатора.

Многие компании производят специальные средства для промывки. Качество их продукции сильно различается. Качественными товарами являются товары компаний Hi-Gear и Kuhler-reiniger.По этой причине их цены выше, чем у других. В то же время следует признать, что с задачей уборки они справляются очень хорошо. Покупая дешевые продукты в магазине, вы рискуете здоровьем системы охлаждения автомобиля. Желаемый очищающий эффект в этом случае также, скорее всего, не будет получен, поэтому не стоит экономить. Если вы хотите успешно избавиться от накипи в своей системе, вам нужно понять, сколько стоит хорошее качество.

Помимо автомобильных средств, есть и другие, используемые для очистки бытовой, пищевой тары, например, чайники.Одним из них является Антинакипин.

Увеличить временной интервал между чистками радиатора изнутри можно, если в него залить качественную охлаждающую жидкость. Обычно в его состав входят специальные добавки, препятствующие отложению осадка на стенках радиатора. Кроме того, сам его состав препятствует образованию или осаждению осадка.

Не покупайте товары в дороге. Несмотря на относительную дешевизну, они, скорее всего, некачественные, что, в свою очередь, может привести не только к образованию накипи, но и к разрушению материала трубы.

Лучше использовать охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем автомобиля.

Не совсем

Загрязнения в системе охлаждения автомобиля могут вызвать проблемы с двигателем. В этой статье мы разберемся, как промыть радиатор (внутри и снаружи) самостоятельно.

Первым страдает из-за попадания грязи с дороги радиатор автомобиля. Особенно нуждается в своевременной промывке внутри и снаружи для нормальной работы. Грязь, ржавчина, накипь, трупы насекомых – все это скапливается в нем.Если его вовремя не почистить и не довести до критического состояния, это приведет к перегреву двигателя даже при малом трафике.

Когда машина начала перегреваться неисправна система охлаждения — забит радиатор. Для автомобилистов есть 2 пути решения этой проблемы:

  • купить новый радиатор. Если состояние старого ужасное, оно течет или обнаружены трещины, забиты почти все ячейки;
  • Очистить систему охлаждения двигателя
Как почистить внутри?
Для проверки на загрязнение охлаждающей жидкости необходимо осмотреть ее в расширительном бачке под капотом.Но ничего не поймешь, потому что все загрязнения происходят внутри — в шлангах и соединениях. Поэтому рекомендуется делать промывку. Делать это рекомендуется каждые 5-7 лет при замене антифриза. Мы расскажем, как промыть и как сделать это самостоятельно.

Для начала нужно слить весь антифриз из автомобиля. Если жидкость чистая, то промывать нет смысла – в ней нет ни накипи, ни ржавчины. Если есть легкое загрязнение, то используйте дистиллированную воду .Он не дает сильного смывающего эффекта, но поможет при застарелых отложениях внутри. Для этого заливаем его в систему охлаждения, даем поработать двигателю от 10 до 30 минут, затем сливаем и заливаем новый антифриз.

Если в старой охлаждающей жидкости видны грязь, кусочки ржавчины или мутный цвет, то можно использовать 2 метода.

Первый — народный способ очистки системы охлаждения от загрязнений в домашних условиях. Потребуется пакетика лимонной кислоты , которую можно купить в продуктовом магазине.Делаем раствор с дистиллированной водой и лимонной кислотой. 1-2 пакетика хватит. Слишком крепкий раствор использовать не рекомендуется – могут пострадать резиновые детали.

Залейте этот раствор в двигатель, дайте машине поработать 15-20 минут. После того, как глушим двигатель, ждем 2-3 часа. Сливаем жидкость и смотрим на ее состояние. Если грязь осталась, сделайте это снова. Эту операцию проводят несколько раз, пока сливаемая жидкость не станет чистой.


Второй способ – использование специальной автохимии.Например, есть специальные пятиминутные стирки. Быстро и просто. Для этого в дистиллированную воду добавляют специальное средство. Старайтесь не злоупотреблять его количеством и следуйте инструкции на упаковке – при неправильной дозировке это может нанести вред.
Промывка системы охлаждения
Удаляет ржавчину, продукты разложения антифриза, накипь, шлам. Восстанавливает проходимость трубок радиатора и циркуляцию антифриза. Снижает вероятность перегрева двигателя при попадании в «пробку».Безопасен для алюминиевых, стальных, пластиковых, резиновых деталей.
Какую химию лучше выбрать? Когда загрязнения большие, то выбирают наиболее эффективные средства, которые быстро справятся с задачей. Но это редкость. Как правило, старый антифриз имеет лишь мутный цвет и незначительное загрязнение. Тогда поможет «мягкая стирка». Имеет нейтральный pH, а также совместим со многими антифризами или антифризами. Поэтому заливаем в бак под капотом, проезжаем около 1500 км. За это время она смоет почти 99 всех отложений в двигателе.Это самый надежный и лучший способ промывки.

После завершения промывки слить охлаждающую жидкость с чистящим средством и промыть все чистой дистиллированной водой не менее 1-2 раз. Для предотвращения образования накипи в антифриз добавляют различные присадки, которые благодаря своим антикоррозийным и смазывающим элементам препятствуют образованию ржавчины и различных отложений.

Как очистить снаружи?
Результатом перегрева двигателя автомобиля является засорение радиатора снаружи (пылью или тополиным пухом).Для решения этой проблемы его обычно продувают. Необходимо снять его с автомобиля и промыть стандартными минимойками (препараты типа Керхер) или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, т.к. это чревато повреждением ячеек радиатора.

Просто вылить воду снаружи не получится, т.к. вся основная грязь находится между сот. Чтобы «выбить» его, нужна мойка высокого давления. Нежелательно при стирке использовать химические жидкости на основе агрессивных кислотных компонентов.Это может привести к значительному повреждению всей системы охлаждения, уплотнений или шлангов.

Завершающий этап — замена охлаждающей жидкости с откачкой лишнего воздуха из системы, который мог образоваться при заливке антифриза. Для этого откройте крышку радиатора и запустите двигатель на несколько минут. После запуска воздушных пробок системы охлаждения они выйдут сами, осталось только долить антифриз и закрыть крышку.

Промывка радиатора автомобиля лимонной кислотой.Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Народные секреты

Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать отложения в различных ее элементах, которые снижают эффективность ее работы, приводят к перегреву и износу отопителя салона. В любом автосервисе предлагают услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли отдавать за это деньги?

Есть старинный способ промывки системы охлаждения двигателя раствором обычной лимонной кислоты.В статье рассмотрено, зачем вообще промывать систему, когда это делать, когда прибегать к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: чтобы вернуть ему утраченные характеристики, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим двигателя.

Автомеханики рекомендуют сначала использовать воду. Если степень загрязнения системы охлаждения низкая, это поможет удалить все лишнее и продлить срок службы отдельных компонентов.Но если машина в эксплуатации пять и более лет, а тем более — не из автосалона, сменила несколько владельцев, то вполне вероятно, что система охлаждения уже не такая свежая, как раньше.

Некоторые автовладельцы при небольших протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют в охлаждающую жидкость герметик. Он хорошо справляется с мелкими трещинами, но при этом может забить патрубки радиатора, вывести из строя термостат и натворить еще массу бед при неумелом использовании.


Как определить, требуется ли промывка системы охлаждения?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости.Способ зависит от устройства системы охлаждения вашей машины. Например, на отечественных автомобилях марки ВАЗ бачок является частью циркуляционной системы — поток жидкости проходит через него, и состояние жидкости можно легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ!  Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться.

На иномарках бак конструктивно может быть выполнен в виде отдельного элемента, циркуляция через который не идет.Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В баке должен поддерживаться определенный уровень. Если в системе повышается давление, лишняя жидкость по трубе направляется в бак. Если создается вакуум, система получает недостающий объем жидкости из этого резервуара.

Во втором случае взгляд на жидкость в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, насколько она соответствует качеству.


Охлаждающие жидкости выпускаются трех цветов: антифриз синий, антифриз может быть красным, оранжевым или зеленым (реже — синим, желтым). В любом случае, если охлаждающая жидкость меняется регулярно и в системе нет серьезных загрязнений, определить, что это за жидкость, можно визуально. Если в системе грязный шлам, это явный сигнал как минимум к замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения водой.

Как промыть систему охлаждения при замене жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, двигатель стал перегреваться в жаркую погоду, необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой.Объем системы охлаждения машины вы можете найти в инструкции по эксплуатации или в интернете. Обычно это около 7-8 литров для распространенных двигателей объемом 1,5 — 1,6.

Промыть систему водой просто: залейте необходимый объем промывки, запустите двигатель и дождитесь открытия термостата. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 минут. После этого подавить и дать остыть. Затем воду необходимо слить и по возможности продуть компрессором. Если вода грязная — повторить процедуру.


После промывки заливается охлаждающая жидкость. Каждые 100 км пробега необходимо проверять ее уровень, отсутствие подтеков на стыках системы, наблюдать за цветом жидкости. Если он снова изменился, система нуждается в более серьезной промывке.

Промывка системы охлаждения раствором лимонной кислоты

Многие считают этот способ очистки слишком агрессивным по отношению к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это не так. Концентрация лимонной кислоты в растворе небольшая.

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Продается расфасованным по 80-100 грамм в продуктовых магазинах. Лучше запастись десятком таких сумок. Не факт, что с первого раза раствор сможет выгнать все отложения из системы.

Промыть систему охлаждения двигателя самостоятельно лимонной кислотой просто — процесс ничем не отличается от промывки водой: заливаем раствор, запускаем двигатель, ждем открытия термостата, даем поработать еще 10-15 минут, глушим , охладить, слить.

После слива необходимо оценить состояние раствора. Если на дне тары, куда ее наливают, скопился слой осадка, процедуру придется повторить. Делать это нужно до тех пор, пока слитый раствор не станет максимально чистым.


Считается, что пропорцию лучше изменить в пользу уменьшения содержания кислоты — добавить половину или ¾ пакетика вместо целого. Это снижает вероятность того, что накипь в системе начнет отваливаться кусками и забивать трубки радиатора.Если невозможно точно оценить степень загрязнения, лучше сделать именно так. Достаточно уменьшить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество стирок.

По окончании процесса необходимо обязательно промыть систему охлаждения чистой водой, как описано выше. Если у вас есть компрессор под рукой, продуйте его. И уже после этого можно заливать новую охлаждающую жидкость.

По отзывам автовладельцев, проведших такую ​​процедуру, система после промывки раствором лимонной кислоты действительно начинает работать лучше.И если зимой печка не прогревала салон, то мойка прекрасно исправляла этот недостаток.

Главное проверять на всех этапах промывки на герметичность в местах соединения элементов системы.   Вероятно, что до этого в нем был герметик. Флеш удалит его. Если течь все-таки появилась, следует отремонтировать или заменить проблемный элемент.

Промывка системы охлаждения двигателя – одна из самых простых процедур, с которой справится даже новичок.Более того, если вы понимаете, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой, то сможете сэкономить не только на услугах мастерской, но и на дорогостоящих реагентах.

Система охлаждения автомобиля не нуждается в постоянном контроле. Пока машина исправно работает, достаточно промывать систему не чаще одного раза в два года. Но если показания датчика температуры завышены, двигатель сильно греется, вентилятор шумит, помпа заклинивает или плохо работает печка, то с промывкой лучше не затягивать.

Почему необходимо промывать систему охлаждения лимонной кислотой?

Из широкого выбора реагентов на рынке, в домашних условиях лучше отдать предпочтение «народным» и проверенным методам. А вот и список основных преимуществ, почему стоит использовать именно лимонную кислоту, а не любую другую чистящую химию:

  • Во-первых, это значительно сократит расходы.
  • Во-вторых, вам не придется дышать химическими испарениями.
  • В-третьих, лимонная кислота не разъедает металл и подходит для любого типа радиаторов.
  • В-четвертых, этот природный реагент отлично справляется с самыми сильными загрязнениями и даже накипью.
  • В-пятых, очистка происходит мягко, без разрушения системы и без износа узлов автомобиля.

Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой?

Однако споров о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой, недостаточно. Ведь главное сделать это правильно. Хотя измерять пропорции в граммах не обязательно.Однако необходимо придерживаться определенных количественных показателей концентрации лимонной кислоты, так можно избежать лишних проблем и потерь. Для этого помните всего две вещи:

  • Слишком маленькая концентрация лимонной кислоты не даст нужного эффекта;
  • Чрезмерное употребление лимонов может повредить систему.

Оптимальным вариантом будет использование 30 граммов кислоты на 2 литра дистиллированной воды. Для того чтобы промыть систему достаточно 10 литров жидкости.Итак, для полной очистки системы охлаждения нам потребуется около 150 граммов лимонной кислоты.


Подготовка перед началом работы

В целом процедура очистки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой мало чем отличается от обычных промывочных операций. Перед промывкой купите дистиллированную воду (продается в любом магазине запчастей). Стоит копейки, поэтому экономить на воде, забивая систему новыми солевыми отложениями нецелесообразно.

Нагреваем часть воды, растворяем в ней весь объем лимонной кислоты и ждем, пока жидкость снова остынет.В это время можно заняться сливом антифриза. Для этого на днище машины откручивается защитный щиток. Под ним вы увидите пробку радиатора. Если охлаждающая жидкость была залита недавно, и вы планируете использовать ее после промывки, то перед открытием крана на радиаторе нужно подставить емкость для сбора антифриза. Вы также можете использовать емкость для точности.


А вот заливать кулер обратно или нет, станет ясно, как только вы увидите цвет жидкости.Отработанный антифриз имеет темный (грязный) цвет. Регулировать скорость слива жидкости можно, откручивая или закручивая пробку на расширительном бачке. После слива жидкости, чтобы убедиться, что антифриза больше нет, систему можно продуть через расширительный бачок. Выдувание проводят в 3-4 подхода с интервалом в несколько минут.

Далее переходим непосредственно к вопросу, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой. Пока антифриз сливался, вода с растворенной в ней лимонной кислотой охлаждалась.Теперь ее можно смешать с оставшейся водой, закрыть пробку радиатора и залить смесь в систему. После этого заводим машину и прогреваем ее сначала на холостых, а потом минут 10-15 подливая немного газа.

Ваши дальнейшие действия зависят от качества вашего антифриза. Если жидкость была очень грязной, воду с лимоном лучше слить после первого нагрева. И снова заполнить систему тем же раствором. Если система была не слишком загрязнена, то дайте машине остыть и повторите прогрев еще раз.Повторять процедуру нагревания с небольшими перерывами на 1-1,5 часа. Чем дольше контакт лимонов с системой, тем лучше результат.

Помните, что при следующем включении температура нагрева двигателя может подняться очень быстро. В этом случае выключите зажигание и откройте крышку расширительного бачка. Дело в том, что воздух, попадающий в систему, при нагревании выталкивает воду. Если отсоединить один шланг дроссельного узла, уровень в бачке сразу упадет.

Завершение промывки двигателя

По окончании всех работ с лимонной кислотой слить промывочную жидкость. При этом вода должна быть светлой. Если примесей еще много, промывание лимонной кислотой следует продолжить.


После последнего слива лимона промываем систему 2-3 раза чистой дистиллированной водой. Заливаем в систему новый или ранее отработанный антифриз, и проверяем двигатель на перегрев, разгоняя его до нескольких тысяч оборотов.Если все сделано правильно, градусник покажет норму. После этого внимательно проверяем, правильно ли закрыт кран на радиаторе, затем прикручиваем защитный щиток и проверяем шланги (не были ли они откручены).

Как видите, промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой несложно. Но это займет немного больше времени, чем при химической обработке специальными средствами. Но результат того стоит. Ведь лучше потратить лишний час времени на качественную профилактику, чем потом покупать дорогие комплектующие.

Примерно раз в 2 года многие автомобилисты начинают вспоминать о пропорциях промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Несмотря на обилие всевозможных химических средств, созданных для этой цели и рекламируемых производителями, популярные проверенные способы остаются в лидерах.

Во-первых, потому что они относительно безвредны. От того же лимона не получите химического ожога и не сможете надышаться вредными парами. И не оказывает разлагающего действия на компоненты системы охлаждения.

Во-вторых, многие поколения до нас убедились в их эффективности. В-третьих, лимон отлично подойдет для любого радиатора — от алюминиевого до латунного. В-четвертых, он стоит сущие копейки, чего не скажешь о современной химии. Единственное неудобство – в отличие от фирменных составов: точной инструкции – как полоскать – к пакетикам с лимонной кислотой не прилагается. Нужно помнить, сколько его требуется, либо действовать наобум, опытным путем рассчитав консистенцию.

Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой : какие они бывают — вопрос довольно спорный.У многих, кто им пользовался, есть свое мнение на этот счет. Однако мы постараемся установить наилучшее соотношение.



Когда пора идти за лимоном?


Конечно, порядочный хозяин регулярно моет салоны своей машины и не доводит их до печального состояния. Однако, если вы, например, не первый владелец машины и не знаете, когда проводились процедуры промывки, задуматься о них стоит, если:
  • помпа стала хуже работать;
  • реакция системы на переключение реостата не совсем адекватная;
  • скачут показания на датчике температуры или он стабильно показывает, что температура завышена;
  • плохо работает печка;
  • работа вентилятора постоянно осуществляется на повышенных оборотах.
Если этими сигналами пренебречь, то следующей стадией будет закипание охлаждающей жидкости.



Прямая промывка


Трудностей не представляет, хотя может занять до суток, если не проводилась слишком долго. Но сначала разберемся с концентрацией. Вариантов мы нашли слишком много, а разброс в количестве лимонов просто поражает: от пропорции 1:2 до пачки на 5 литров воды. Правда, в последнем случае непонятно, в какой упаковке: лимонная кислота расфасована по 30 и 80 г.Поэтому мы пошли логическими соображениями. Лимон издавна использовался для чистки нутра манекенов.

При объеме сосуда 2 литра достаточно одного 30-граммового пакетика. Соответственно, если для стирки требуется 8 л воды, в ней следует растворить 4 упаковки. Сама процедура очистки будет выглядеть следующим образом.

  • Вода дистиллированная куплена. И не экономьте на этом: вряд ли разумно добавлять новые к существующим слоям.
  • Небольшое количество (стакан или пол-литровая банка) кипятят; это необходимо для более полного растворения кислоты.Купленный лимон выливается, раствор охлаждается;
  • Тосол сливается. Это хорошая идея, чтобы поближе взглянуть на то, насколько он развит. Если цвет не слишком пугающий, концентрацию раствора можно уменьшить — ваша система не слишком грязная. Если антифриз больше похож на осеннюю грязь, можно залить еще пару пакетиков кислоты;
  • Система продувается через расширительный бачок. Это нужно сделать, чтобы в нем точно не было антифриза. Причем продувку повторяют несколько раз с минутными интервалами;
  • Вместо тосола заливают приготовленный раствор;
  • Двигатель заводится, прогревается до открытия термостата, после чего работает 10 минут на холостом ходу.Можно пару раз поглазеть. В горячем состоянии лимон действует активнее;
  • Раствор сливают; его внешний вид приветствуется. Если промывка не сильно отличается от ранее слитого антифриза, процедуру повторяют;
  • Когда раствор выйдет практически в том же виде, в котором был залит, систему 2-3 раза промывают дистиллированной водой, после чего можно заливать свежий антифриз.

охлаждающая жидкость двигателя для вашего Mercedes

За прошедшие годы охлаждающая жидкость или антифриз (один и тот же) определенно изменились, и не только в отношении состава, кажется, что все цвета радуги.Есть старый добрый зеленый, оранжевый, красный, желтый, синий, розовый и еще несколько. Поистине ничто не стесняется охлаждающего коктейля. Итак, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля?

Выбор подходящей охлаждающей жидкости для вашего Mercedes-Benz или любого автомобиля в этом отношении — не пустяк. Для вашего двигателя жизненно важно использовать то, что рекомендует производитель. Я не обязательно имею в виду конкретную марку, но формула должна соответствовать вашей конкретной модели и году выпуска.

Даже в рамках одного модельного ряда при замене двигателя может потребоваться новая охлаждающая жидкость для этого нового двигателя.

 

Самые популярные вопросы об антифризе/охлаждающей жидкости:

 

1. Отличается ли антифриз от охлаждающей жидкости?

Первоначально он назывался антифризом, потому что его основная цель заключалась в предотвращении замерзания воды в блоке двигателя в зимние месяцы. Поймите, вода сама по себе отлично справляется с поглощением и отводом тепла и обеспечивает достаточное охлаждение вашего автомобиля, но ряд критически важных присадок поддерживает систему не только прохладной, но и в хорошем рабочем состоянии в течение десятилетий.Химикаты для уменьшения коррозии, смазочные материалы для водяного насоса и присадки, предотвращающие закипание смеси охлаждающей жидкости. Также могут быть добавлены заменители, такие как Water Wetter от Redline.

2. Какие существуют типы охлаждающей жидкости?

Существует три основных типа категорий охлаждающей жидкости. Традиционный зеленый и желтый на основе гликоля. OAT или технология органических кислот и HOAT (гибридная технология органических кислот). Различия заключаются в ингредиентах в каждой категории и времени, в течение которого они могут оставаться в системе до внесения изменений.Независимо от совета, важно всегда читать оригинальное руководство пользователя о том, какую охлаждающую жидкость использовать.

 

Охлаждающая жидкость для Mercedes 450SL ранней модели

Однако в старые времена, в случае Mercedes 450SL 1975 года с радиатором с медным сердечником, традиционная зеленая или более новая желтая охлаждающая жидкость была лучшей. Зелено-желтую охлаждающую жидкость НЕОБХОДИМО менять каждые 2-3 года или 35 000 миль из-за ее химического распада. Эта поломка снижает эффективность защиты вашей системы охлаждения от коррозии.Однако, если у вас есть более новый сменный радиатор с пластиковым расширительным бачком и алюминиевым сердечником на вашей ранней модели 450SL, вы можете использовать охлаждающую жидкость OAT или HOAT (голубая охлаждающая жидкость Mercedes-Benz). Однако OAT и HOAT в системах с медным/латунным сердечником не обеспечивают необходимой защиты от коррозии для «желтых металлов» согласно Performance Radiator. и другие компании, с которыми я имел дело в прошлом. на других классических радиаторах с медным или латунным сердечником.

 

Чистая система

Насколько важно иметь подходящую охлаждающую жидкость, настолько же важно иметь чистую систему охлаждения.Прежде чем вы решите просто заменить охлаждающую жидкость, вы должны убедиться, что ваша система не содержит накипи и ржавчины. Даже если ваша охлаждающая жидкость выглядит чистой, минеральные отложения из-за многолетнего пребывания в воде или использования водопроводной воды в конечном итоге снизят эффективность охлаждения вашего двигателя и уменьшат теплоту вашего тепла зимой. Лучшим химикатом для промывки системы охлаждения, который я нашел, является промывочный раствор Mercedes-Benz с цитрусовой кислотой (порошок) № MB 00098

11. Он предварительно отмеряется и легко добавляется. Также хорошей идеей, если ваш радиатор является оригинальным, является проверка и чистка радиатора в специализированном магазине радиаторов.

 

Промывка системы Мерседес

Существует несколько способов промывки системы, и я расскажу о том, который, по моему мнению, работает очень эффективно и обеспечивает отличные результаты без потенциального захвата воздуха в системе.

Как вы знаете, у 450SL 1975 года нет крышки радиатора, но не о чем беспокоиться. У него есть расширительный бачок с крышкой, рассчитанной на давление, и именно здесь вы будете заправлять систему. В то время как у некоторых классических моделей есть только крышка радиатора, у других по-прежнему будет крышка радиатора и крышка перелива, но в конечном итоге все системы работают одинаково.

Шаг 1. Начните с холодного двигателя. Вам решать, поднимать автомобиль или нет, но сливную пробку радиатора в нижней правой части (если вы стоите лицом к автомобилю) необходимо снять, чтобы вся охлаждающая жидкость могла слиться в поддон. Он не будет стекать красивой аккуратной струей, как хотелось бы, поэтому будьте готовы к брызгам.

Шаг 2. После того, как охлаждающая жидкость будет слита из радиатора и расширительного бачка, установите сливную пробку на радиатор.Переливной бачок охлаждающей жидкости имеет шланг, подсоединенный к нижней части, который, в свою очередь, идет к нижней части радиатора.

Шаг 2. Вариант 1. Слейте остальную часть двигателя, открыв сливные пробки двигателя, как показано на фотографиях. Я не делаю этого шага, так как это только увеличивает вероятность появления труднопроходимых воздушных карманов. Выполняя только Шаг 2, вы удаляете около 45% от общего объема охлаждающей жидкости, а оставшаяся охлаждающая жидкость будет смешиваться и течь через систему, как только термостат откроется несколько раз, просто заполнив радиатор обратно.

Шаг 2. Вариант 2. Также можно снять термостат и заменить его постоянно открытым термостатом во время очистки системы.

ПРИМЕЧАНИЕ: При временном «открытом» термостате двигатель может не достичь нормальной рабочей температуры. При использовании открытого термостата жидкости будут непрерывно течь по системе в течение всего времени работы двигателя. Этот метод рекомендуется для 240D 1981 года при промывке системы охлаждения и прекрасно работает.Я просто использовал свой старый термостат, открыл его и вставил так, как должен быть, и установил на водяной насос. В шаге 2. Вариант 1 или 2 вам нужно будет убедиться, что вся система заполнена до начала движения и оставить регулятор обогревателя в положении полного включения.

Шаг 3. Теперь медленно заполните радиатор через расширительный бачок промывочной жидкостью системы охлаждения MB, тщательно растворенной в дистиллированной воде, около 1 галлона. Запах не очень приятный.Не используйте пылесос для охлаждающей жидкости для этого процесса. Убедитесь, что ваш радиатор или переливной бачок заполнены до отметки «ПОЛНЫЙ», когда двигатель прогрет, и вы знаете, что термостат открылся и позволил воде циркулировать. При необходимости не доливайте охлаждающую жидкость, просто долейте необходимое количество дистиллированной воды. СОВЕТ: При смешивании лимонной кислоты смыва следите, чтобы она не попала нам в глаза, это неудобно!

Шаг 4. Опять же, когда вы уверены, что система заполнена, закройте расширительный бачок или радиатор в зависимости от года выпуска и модели.Затем убедитесь, что вы полностью перевели переключатель обогревателя в положение «горячо», чтобы очиститель мог свободно циркулировать по всей системе. ПРИМЕЧАНИЕ. Предупреждаем: если в корпусе отопителя или других металлических трубопроводах, по которым течет охлаждающая жидкость, образуются точечные отверстия, которые теперь, скорее всего, забиты минералами, очиститель MB с лимонной кислотой очистит эти отверстия, и вы произойдет утечка(и).

Шаг 5. В этот момент запустите двигатель на 15 мин.Вождение автомобиля в это время прекрасно и только поможет эффективному продвижению решения по системе. Вам не нужно запускать вентилятор нагревателя, просто держите регулятор температуры в горячем положении. Этот очиститель не должен каким-либо образом влиять на нормальную рабочую температуру двигателя во время этой части процесса очистки. Во всяком случае, в конце концов он может быть ниже, поскольку шкала удаляется из системы. Следите за запахом горячей воды в машине, так как это указывает на утечку в коробке обогревателя, и мы расскажем об этом в следующей статье.

Шаг 6. По истечении 15 минут (НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ОЧИСТИТЕЛЬ MB CLEANER В СИСТЕМЕ БОЛЕЕ 60 МИН), дайте автомобилю остыть до тех пор, пока вы не начнете сливать воду из системы, так как вода все еще быть ГОРЯЧИМ. Всегда поворачивайте крышку на один щелчок (надрез), чтобы сбросить давление. Помните, что при повороте крышки вода все равно может разбрызгиваться и вызывать сильные ожоги! Теперь необходимо снова слить систему из радиатора. Настало время выключить вакуумный пылесос и наполнить его достаточным количеством простой дистиллированной воды.После заправки системы дайте машине поработать 15 мин. и повторите этот процесс еще 2 раза. Следуйте всем инструкциям для конкретного пылесоса охлаждающей жидкости перед использованием

.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вам потребуется не менее 20 галлонов. компрессор для правильной работы этой системы.

Шаг 7. Когда вода станет прозрачной, пропылесосьте систему с помощью пылесоса для охлаждающей жидкости или просто добавьте, как вы делали это «вручную», теперь добавляя зеленую охлаждающую жидкость. Потому что мы только сливаем радиатор и удаляем около 45% воды, и мы хотим, чтобы в нашей системе была смесь 50/50, а система вмещает 3.Всего 97 галлонов, мы добавим 1,5 галлона неразбавленной охлаждающей жидкости в радиатор и полгаллона дистиллированной воды, чтобы завершить заливку. Это должно дать нам почти идеальное соотношение 50/50 к тому времени, когда машина проработает около 30 минут.

ВАЖНО: Убедитесь, что смеси, которую вы смешиваете, достаточно для вашего зимнего климата. Всегда проверяйте соотношение охлаждающей жидкости и воды с помощью тестера охлаждающей жидкости, если вы не уверены.

 

Элементы для проверки

Обязательно проверьте все компоненты и замените их при необходимости перед повторным заполнением системы.Это будет включать в себя: водяной насос, термостат, радиатор, все шланги, все прокладки, переливной бак, герметичную крышку и температуру воды. Датчики. Также проверьте, правильно ли работает муфта вентилятора и правильно ли работают датчики. Промывка может предупредить вас о будущих проблемах, таких как протечка водяного насоса или проблемы с термостатом. Если ваш автомобиль простоял годами, было бы неплохо начать с новых шлангов, водяного насоса и термостата в качестве хорошего профилактического обслуживания.

 

Полезные инструменты

Купить охлаждающую жидкость Mercedes

Лимонная кислота или пищевая сода

Лимонная кислота и пищевая сода — это два съедобных вещества, которые используются для приготовления пищи и очистки.Эти порошки белого цвета, без запаха и почти неразличимы. Кроме того, оба эти соединения используются для повышения качества хлебобулочных изделий до их оптимального качества. Однако, хотя эти два вещества являются разрыхлителями, их химический состав поляризован по отношению друг к другу.

Лимонная кислота — это форма кислоты, которая хорошо действует при смешивании со щелочным веществом (ореховым молоком). Пищевая сода (бикарбонат натрия, научная) является основным химическим веществом, которое вступает в реакцию в сочетании с кислотными веществами. Чтобы лучше разбираться в разновидностях химических веществ, следует знать их уровень pH.

Пищевая сода и лимонная кислота — это одно и то же?

Чтобы лучше понять пищу и другие съедобные вещества, сначала нужно понять их кислотность и щелочность .

  • Кислоты – это те, которые имеют более низкий уровень pH воды или те, которые находятся в диапазоне pH от 6,9 до 1. Эти вещества известны своим кислым вкусом, кислым запахом и смягчающими свойствами. Популярные кислотные ингредиенты на кухне включают лимонный сок, уксус и лимонную кислоту.
  • Между тем, щелочными или щелочными являются вещества выше уровня pH воды или с диапазоном от 7,1 до 14. Основные вещества известны своим едким, почти мыльным вкусом и способностью стабилизировать пищу. Съедобными продуктами, которые считаются щелочными, являются ореховое молоко, огурцы, дыни и пищевая сода.

Вот почему лимонная кислота и пищевая сода отличаются друг от друга. Первый представляет собой кислое вещество, а второй – щелочное вещество. Хотя эти два вещества используются в качестве разрыхлителей, необходимо сделать некоторые напоминания, чтобы эти вещества работали:

.
  • Лимонная кислота известна своим едким вкусом, поэтому для использования этого разрыхлителя необходимо соблюдать правильные пропорции.Тем не менее, это популярная альтернатива веганской выпечке, заменяющая разрыхлители яиц и пахты.
    • Для этого лимонную кислоту смешивают с разрыхлителем, чтобы вызвать химическую реакцию. Эта химическая реакция приводит к тому, что углекислый газ наполняет смесь, что создает воздушные карманы в тесте, помогая тесту полностью подняться.
    • Для выпечки хлеба можно использовать лимонную кислоту, чтобы придать пикантный вкус хлебу на закваске. Включив лимонную кислоту в свою смесь для хлеба, вы можете значительно сократить время ферментации, необходимое для развития сложного, острого вкуса домашнего хлеба.Просто добавьте четверть чайной ложки лимонной кислоты в тесто перед замесом.
  • Пищевая сода или бикарбонат соды является основным ингредиентом смеси разрыхлителя. Этот материал известен своим горьким, почти мыльным вкусом. Однако при использовании в правильной пропорции он может эффективно работать в качестве разрыхлителя.
    • Чтобы использовать бикарбонат натрия для выпечки, его следует тщательно смешать с сухими ингредиентами перед добавлением влажных ингредиентов. В отличие от лимонной кислоты, пищевая сода быстро реагирует на воду и может быстрее терять свои свойства подъема.Кроме того, он быстрее реагирует на контакт с кислым веществом (цитрусовые, уксус, сметана и т. д.)
    • Прежде чем использовать сохраненную пищевую соду, убедитесь, что вы проверили свой разрыхлитель. Для этого отмерьте полстакана пищевой соды в чистую сухую чашку. Позже нанесите смесь ½ стакана горячей воды с ¼ стакана уксуса. Если эта смесь будет пузыриться, вы все равно можете использовать ее для выпечки.
Пищевая сода или лимонная кислота вредны для вашей кожи?

Утверждается, что пищевая сода или лимонная кислота не только являются эффективным ингредиентом для выпечки, но и улучшают сияние кожи и увлажняют ее.Хотя эти вещества считаются нетоксичными и съедобными, у некоторых все же может быть аллергическая реакция на эти вещества при нанесении на кожу. Однако, если его использовать в качестве продукта по уходу за кожей, он может эффективно заменить другие коммерческие химические вещества, используемые для ухода за кожей.

Вот как можно использовать пищевую соду для кожи:

  • Пищевая сода считается природным антисептиком, обладающим антибактериальными свойствами. Нанесение пасты из пищевой соды на кожу и лицо может уменьшить выработку бактерий, которые являются основной причиной акне, экземы и псориаза.Однако следует соблюдать надлежащую осторожность, поскольку это вещество потенциально может раздражать область вокруг глаз.
  • Принятие ванны с овсянкой и пищевой содой может эффективно уменьшить зуд, вызванный ветряной оспой. Чтобы использовать это, добавьте чашку пищевой соды и чашку овсянки в горячую воду. Затем замочите свое тело на 20 минут, пока зуд не исчезнет.
  • Пищевая сода также может лечить ихтиоз, укусы комаров и укусы пчел. Посыпьте пищевой содой или сделайте пасту, смешав ее с водой. Используйте по мере необходимости.

Вот преимущества лимонной кислоты для вашей кожи:

  • Как и пищевая сода, лимонная кислота является природным антисептиком. Вы можете использовать это как естественное дезинфицирующее средство, которое может уничтожить несколько штаммов бактерий и вирусов. Смешайте чашку лимонной кислоты с литром воды и используйте для уборки
  • Смешивание лимонной кислоты с домашними средствами по уходу за кожей улучшит их отшелушивающие свойства и продлит срок годности. Всего четверти ложки лимонной кислоты достаточно, чтобы сохранить средства личной гигиены.
  • Лимонная кислота также может помочь в удалении кожных инфекций. Другие препараты, содержащие лимонную кислоту, могут эффективно снизить содержание кислоты в моче. Прием добавок, содержащих лимонную кислоту, может предотвратить метаболический ацидоз , состояние, вызванное накоплением кислоты в организме.
Используется ли лимонная кислота при приготовлении разрыхлителя?

Разрыхлитель представляет собой однородную смешанную смесь. Это можно сделать, смешав три компонента: кислоту, основание и буфер.В то время как коммерческие разрыхлители используют винную кислоту (винный камень) в качестве основной кислоты, также можно использовать лимонную кислоту. Лимонная кислота считается быстродействующей кислотой, но этого недостаточно, чтобы превзойти по мощности винную кислоту.

Если вы используете лимонную кислоту для разрыхлителя домашнего приготовления, вы можете внести следующие изменения:

  • Повышение доли лимонной кислоты может вызвать свойства брожения. Однако это может существенно повлиять на вкус пищи.
  • Ожидание реакции лимонной кислоты с пищевой содой может занять больше времени, чем ожидалось. Это также может вызвать нестабильность из-за длительного воздействия жидкого теста.
  • Лучше всего использовать только лимонную кислоту или разрыхлитель.

Можно ли использовать CLR для промывки радиатора отопителя?

Если вы хотите использовать химический растворитель (например, CLR или лимонную кислоту), сначала переверните , промойте водой или водой и воздухом, затем выдуйте воду из сердечника сжатым воздухом, затем заполните стержень выбранным химическим веществом и дайте ему впитаться.Повторить промывку в обратном порядке . Закончить форвардом флеш .

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ.

Следовательно, очистит ли уксус радиатор отопителя?

Уксус поступает в сердцевину нагревателя через маленькие шланги в брандмауэре. Осторожно отсоедините шланги от клапана отопителя и промойте водой. Выдуйте его (легкие через рот на шланге), затем влейте белый уксус . Оставьте примерно на 20 минут и промойте водой.

Во-вторых, прочистит ли радиатор отопителя промывка охлаждающей жидкостью? РЭЙ: Вы также можете начать с добавления промывочной химиката во всю систему охлаждения и, после того как двигатель поработает и охлаждающая жидкость циркулирует некоторое время, вы можете слить ее, а затем наоборот- промойте радиатор нагревателя чистой водой. ТОМ: Наконец, вы можете продуть сжатым воздухом радиатор нагревателя .

Впоследствии можно также спросить, как быстрее всего промыть радиатор отопителя?

Часть 2 Слив грязи и охлаждающей жидкости

  1. Включите шланг или воздушный компрессор.Когда воздуховод или шланг загерметизирован, насколько это возможно, к выходному отверстию шланга обогревателя, включите воздух или воду.
  2. Дайте стечь охлаждающей жидкости и грязи.
  3. Повторите процедуру с водяным шлангом.
  4. Подсоедините впускной и выпускной шланги.
  5. Заполните систему охлаждающей жидкости.

Вредит ли CLR алюминию?

НЕ используйте CLR на натуральном камне или мраморе, терраццо, цветных швах, окрашенных или металлических глазурованных поверхностях, пластиковых ламинатах, Formica, алюминии , паровых утюгах, освинцованном хрустале, обработанных ваннах или любых поврежденных или треснувших поверхностях . CLR может травить старые раковины, ванны и плитку. CLR вызывает коррозию.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.