Расшифровка 5в30: Страница не найдена

Содержание

синтетика, синтетическое масло SAE 5W-30

Синтетические моторные масла с вязкостью 5W-30 широко применяются на современных автомобильных двигателях, сочетая в себе длительный ресурс и возможность работы в широком диапазоне температур. Это хороший выбор для большинства климатических поясов России за исключением регионов Крайнего Севера, где для зимы желательны масла с индексом низкотемпературной вязкости 0W. Уменьшенная высокотемпературная вязкость снижает механические потери на привод масляного насоса и трение, обеспечивая повышенную экономичность двигателя.

Расшифровка маркировки

Синтетическое моторное масло 5W-30 по классификации SAE может успешно применяться при температурах до -30 °С, и масла ROLF перекрывают требования стандарта с достаточным запасом для беспроблемной эксплуатации в большинстве климатических поясов России. Температура застывания для всей линейки синтетики 5W-30 составляет не менее -40 °С, таким образом гарантируется отсутствие проблем при холодном пуске зимой, если автомобиль не оборудован предпусковым подогревом двигателя.

Также уменьшается нагрузка на аккумулятор и стартер на транспортных средствах, оснащенных системами автозапуска.

Применяя наиболее современные технологии синтеза базовых масел и сложные пакеты присадок, ROLF Lubricants GmbH обеспечивает соответствие своей синтетики наиболее жестким актуальным требованиям по классу качества – API SN для легковых бензиновых двигателей. Смазочные материалы для коммерческого транспорта могут применяться в наиболее современных дизелях с высокими требованиями к содержанию в моторном масле соединений серы и фосфора, например, ROLF KRAFTON S7 ME-LA 5W-30 соответствует наиболее жестким требованиям дизельных моторов с сажевыми фильтрами, где допустима заливка только масел Low SAPS.

Стабильность базового масла ROLF дает возможность увеличения межсервисных интервалов, что подтверждается, в частности, допуском BMW LL-04 для ROLF GT 5W-30.

Технические характеристики и спецификации

Разрабатывая состав синтетических моторных масел 5W-30, ROLF Lubricants GmbH закладывает в них характеристики, которые соответствуют наиболее жестким актуальным требованиям.

  • Низкая динамическая вязкость при отрицательных температурах дает отличную прокачиваемость, гарантирует легкий запуск с быстрым поступлением смазки. Таким образом, время сухого трения снижается до возможного минимума, сберегая ресурс мотора.
  • Характеристики вязкости задаются в строгом соответствии с требованиями стандартов, обеспечивая не только легкий пуск, но и четкую работу гидрокомпенсаторов и систем изменения фаз газораспределения после выхода на рабочую температуру.
  • Высокое щелочное число (6,5–13,5 мг КОН/г) – залог длительного срока службы масла даже при обильном скоплении конденсата в картере во время межсезонья, применения высокосернистого топлива с рядовых российских заправочных станций.
  • Сочетание низкой испаряемости и малого золообразования необходимо для сохранения ресурса современных катализаторов и сажевых фильтров.

Технические особенности

Моторное масло синтетика 5W-30 производится на основе высококачественного базового масла, состав которого позволяет заложить многие свойства без необходимости коррекции сложным пакетом присадок. Это дает наибольшую стабильность характеристик, позволяет синтетическим моторным маслам ROLF применяться с увеличенными межсервисными интервалами, в том числе на тяжелых коммерческих автомобилях с современными дизелями с системой Common Rail. Например, в линейке полностью синтетических масел премиального качества представлен смазочный материал ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30, сочетающий три синтетических базовых масла (синтезированное гидрокрекинговое базовое масло, алкилированные нафталины и полиальфаолефины) и передовой пакет присадок.

Достоинства и недостатки

Синтетические моторные масла 5W-30 производства ROLF Lubricants GmbH – это современный продукт, соответствующий допускам крупнейших мировых производителей легкового транспорта, грузовиков и спецтехники. Сочетая высокие эксплуатационные требования, соответствующие заявленным стандартам или превосходящие их, представленные в линейке масла наиболее выгодны при жестких условиях эксплуатации и больших сезонных пробегах.

Однако одновременно они и самые дорогие в производственной гамме масел ROLF, поэтому нельзя назвать рациональным их применение в двигателях со значительно меньшими требованиями к группе качества по API и ACEA.

В этом случае стоит обратить внимание на линейку полусинтетических моторных масел ROLF.

Каталог синтетических моторных масел ROLF 5W-30

в чем разница, какое масло лучше, расшифровка масел 5W30 и 5W40


Что обозначает маркировка моторного масла 5w30 и 5w40

Итак, первая цифра из маркировки масла обозначает его вязкость в условиях низких температур, вторая часть — означает текучесть вещества в теплый сезон. Такая маркировка масла для двигателя характеризует его согласно распространенной классификации SAE .

Числа в маркировке обозначают тип масла – оба типа всесезонные, этим и обусловлена его столь высокая популярность у автомобилистов. Этот класс смазочных жидкостей является универсальным (всесезонным) его можно применять в двигателях с любым видом топлива при любых температурах.

Синтетика 5w 30 CF серия для дизельных моторов


Синтетическое масло малозольное моторное 5w 30 разработано для дизельных автомобилей и снабжено двойной системой очистки выхлопных газов. Эта категория соответствует государственным стандартам экологичности смазочных жидкостей. Рекомендовано для автомашин, имеющих сажевые фильтры, турбонаддув и катализаторы. Соответствуют последним требованиям API SN/CF, ACEA C3.

В производстве масел моторных дизельных 5w 30 используются современные базовые компоненты, разработанные по новым нанотехнологиям. Они повышают защитные функции и снижают количество выбросов отработанных веществ. Синтетические присадки имеют сниженное содержание серных, фосфорных и хлорных связей.

Моторные масла 5w30 имеют характеристики, рекомендованные к заливке в дизельные двигатели с сажевыми фильтрами и турбинами:

  • поддерживают рабочий агрегат в чистоте;
  • обеспечивают быстрое поступление к деталям мотора;
  • сохраняют нормальное рабочее давление в двигателе при любой степени нагрузки;
  • гарантируют прочную смазку при пониженных и повышенных температурах;
  • сокращают потребление топлива;
  • снижают количество выхлопных газов.


Моторные масла дизель sae 5w 30 гарантируют высокие эксплуатационные данные автомобиля и увеличивают срок службы газовых нейтрализаторов. Автопроизводители допускают применение синтетика sae 5w 30 с указанными свойствами, что сохраняет льготные условия прохождения техобслуживания автомобиля в гарантийный период.

Современные смазочные материалы обладают свойством снижать расход топлива. Являясь универсальным смазочным средством, моторные масла используются как в автомобилях нового поколения, так и в старых моделях мировых автопроизводителей. Одним из значимых показателей в выборе смазочного средства является соответствие его всем необходимым нормативам и стандартам.

Расшифровка масла 5w30 и 5w40

Вязкость в условиях низких температур. Параметр вязкости имеет очень большое значение для машины, поскольку он определяет способность смазки оставаться на поверхности мотора длительное время. Важнейшее свойство моторного масла и описывается частью 5 индекса 5W, а W означает – winter (зима). В холодное время моторное масло загустевает. Чем сильнее его вязкость, тем с большим усилием работает масляный насос. В данных типах масла маркировка имеет одинаковый первый индекс.

Высокотемпературная вязкость. Этот параметр характеризует вторая часть маркировки. По установленной классификации SAE для марки 5w30 при t 100 °С вязкость вещества будет от 9,3 до 12,6 мм кВ/с. Для марки типа 5w40 от 12,6 до 16,3 мм кВ/с. Также высокотемпературная вязкость смазки характеризуется еще одним важным показателем: минимальной вязкостью на скорости сдвига (106 с-1). У масла 5w30 этот показатель ниже (2,9) чем для масла 5w40, у которого этот показатель равен (3,50).

Расшифровка моторного масла 5w40 достаточно проста:

1) 5W говорит о низкотемпературной вязкости вещества и допускает запуск авто при t -35 °С.

2) Отнимаем 40 от цифры, находящейся перед W. В результате полученное число (-35 °С ) будет минимальной температурой масла, которая позволит насосу ДВС прокачать его по системе, максимально обеспечив смазку деталей.

Такими математическими манипуляциями можно легко определить наименьшую температуру «проворачиваемости» двигателя. Расшифровка масла 5w30 указывает, что этот параметр составляет -30°С. Это определить не сложно: от значения температур запуска мотора (5 °С) отнимаем 35 и становится очевидным, что понижение температуры масла приводит к повышению его вязкости, и стартеру становится достаточно сложно провернуть мотор.

Расшифровка SAE 5W30

Принятая классификация предполагает, что SAE 5W30 имеет целый ряд характеристик. Стоит их разбирать отдельно, и в первую очередь обозначение 5W (из диапазона от 0W до 20W) предвидит соответствие некоторого диапазона температур (всего предвидены температуры от -35 до -10 градусов Цельсия).

  • 5W — один из наиболее низкотемпературных классов вязкости, который позволяет использовать двигатель при довольно сильных морозах. Температура для этого класса масла при -30, -25 градусах Цельсия — достаточно комфортная для работы.
  • Высокотемпературная вязкость (в данном случае 30) обозначает пригодность использования масла при температурах 2025 градусов по Цельсию.

Таким образом масло 5W30 хорошо подойдет для условий северных стран с довольно низкими температурами, но без сильной жары летом.

Стоит отметить, что свойства масла и его класса вязкости в том, что чем ниже класс, тем более жидким получается масло. Для более высоких классов вязкость выше, поскольку оно более густое. Логично, что более густые масла предназначены для работы в более жарких условиях и, наоборот, жидкие масла — для более экстремальных низких температур.

Какое моторное масло лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло в автомобиле применяется с единственной целью – образование обильной масляной пленки на взаимодействующих деталях двигателя. Между такими деталями в моторе очень малые зазоры (всего в несколько микрон), которые требуют постоянно находящейся качественной смазки. Какая марка смазки наиболее подходящая для каждого автомобиля, знает только производитель.

Компании-производители, рекомендуя использовать определенный тип, прежде всего, учитывают конструктивные особенности самого силового агрегата, а уже исходя их этих показателей – характеристики масла. Поэтому при выборе масла рекомендуется следовать указаниям производителя.

Немаловажно учитывать, что, кроме распространенной классификации SAE, все смазочные материалы тоже должны соответствовать требованиям систем API и ACEA. Маркировка масла по данным системам классификации указана на упаковке, однако не привлекает к себе внимания автовладельцев.

Что касается популярных марок масла 5w40или 5w30:

1) Марка 5w40 эффективно держит пленку, полностью исключая сухое трение деталей. Оно идеально подходит для современных агрегатов с высокой тепловой напряженностью.

2) Масло с маркировкой 5w30 имеет гораздо меньшую вязкость и незаменимо в холодную погоду, поскольку упрощает пуск двигателя, но в жаркую погоду оно становится слишком текучим. В условиях t 120 – 140 °С в моторе вязкость масла 5w40 на 50% превышает вязкость масла с маркировкой 5w30.

Виды расходных материалов по базовой основе.

Современный рынок смазочных жидкостей предлагает три вида масла sae 5w30:
1. Минеральное масло из серии 30 – относится к категории одного из самых вязких материалов, что делает его востребованным в изношенных и не очень новых двигателях, но не пользуется популярностью среди владельцев машин нового российского автопарка;

2. Синтетическое:

  • занимает ключевые позиции (почти всю линейку) в рейтинге ТОП- 10 самых популярных масел среди российских автомобилистов;
  • имеет относительно не высокую вязкость;
  • характеристики продукции 5w30 синтетика подходят под самые жёсткие эксплуатационные условия использования авто как на трассе (работа на больших оборотах, при высоких нагрузках и большом диапазоне температур), так и в черте города (дорожные пробки, высокий уровень пыли, при длительный холостой работе движка).

Стабильность заявленных характеристик сохраняется в течении длительного срока службы. Нефтепродукты класса sae 5w 30 обладают уникальными свойствами защиты двигателя от износа внутренних комплектующих и могут применяться при экстремальных температурах, благодаря синтезу тщательно подобранных присадок и базовой основы, имеющей специальную молекулярную составляющую.
Стоит оговориться, что чистая синтетика подходит не для всех типов двигателя – её не стоит заливать в изношенные моторы, во избежание масленого голодания или засорения интенсивно смываемыми загрязнениями каналов смазки. Также предпочтительно не использовать синтетику 5w30 в турбированных двигателях, лучше залить полусинтетику, которая имеет меньшую вязкость.

3. Полусинтетическое – имеет порядка 50-70 % минеральной основы и 50-30 % синтетики, его технические свойства не на много уступают 100 % синтетике, но значительно превосходят минералку. При этом масло 5w30 полусинтетика существенно дешевле синтетического собрата. Что касается сравнения текучести синтетики или полусинтетики, то гуще будет полусинтетика, по причине присутствия в её составе «минералки».

Моторное масло 5w30 или 5w40 – как сделать выбор

Стоит отметить, что автомобили с разным годом выпуска имеют собственные рекомендации касательно наиболее оптимального выбора моторного масла. Специалисты рекомендуют применять масло 5w30, если вашему автомобилю более семи лет, а его пробег не превышает 70 000 километров.

В случае, если пробег автомобиля превышает этот показатель, следует заливать масло 5w40, что обусловлено тем фактом, что со временем промежутки между элементами, входящими в состав мотора, увеличиваются. Следовательно, если ранее использовалось масло с невысоким показателем вязкости, то следует перейти на 5w40. Кроме вязкости, эти моторные масла отличаются количеством присадок.

Также профессионалы рекомендуют отслеживать реакцию автомобиля на разное моторное масло. Машина сама подскажет, какое масло лучше всего подходит. К примеру, на некоторых моделях силовых агрегатов масло 5w30 не редко не выдерживает повышенные обороты (крутящий момент), что нарушает стабильность его работы. Во избежание подобных ситуаций рекомендуется использовать наиболее густую по структуре смазку.

Последствия: что будет при неправильном выборе?

  1. Если вместо рекомендованной смазки 5W40 лить 5W30, то низкая вязкость уменьшит толщину масляной плёнки. Это приведёт к повышенной нагрузке и трению между узлами агрегата, что приведёт к быстрому их износу (например, цилиндров и поршневых колец). Также угар моторного масла с индексом 30 больше, чем индексом 40. а это значит, что смазку 5W40 надо менять реже по сравнению с 5W30.
  2. Если вместо рекомендованной смазки 5W30 лить 5W40, то масляная стенка будет толстая, что приведёт к смазке всех деталей узлов ДВС. Но процесс распределения масла будет затруднён из-за повышенной вязкости. Это приведёт к возрастанию силы трения, повышению температуры в моторе и ускорению износа его узлов.


Что произойдёт, если не менять масло в двигателе
Теперь поговорим о совместимости масел.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Бывают ситуации, когда в случае неисправности необходимо срочно долить масло в мотор. Как правило, не всегда рядом находится смазка именно того производителя, чей продукт первоначально был залит в двигатель.

То же самое касается индекса вязкости масла, и поэтому следует знать, можно ли смешивать масла с маркировкой 5w40 и 5w30. Стоит отметить, что зачастую не рекомендуется смешивать масло с полностью синтетической базовой основой с минеральным маслом. Также не рекомендуется смешивать синтетики и полусинтетики и т.д.

Что же касается смазки с маркировкой 5W30/5W40, то теоретически смешать эти жидкости можно с минимальными рисками только в случае, если это оба продукта одного и того же производителя. Смешивание продуктов разных производителей допускается только в экстренной ситуации, но учитывая, что они должны иметь одинаковую базовую основу.

Из этого можно сделать вывод, что полусинтетика смешивается только с полусинтетикой, минеральное масло смешивается с аналогичным продуктом и т. д. Однако ответить однозначно на вопрос, можно ли доливать в масло с маркировкой 5w40, казалось бы, аналог – 5w30, нельзя, поскольку для каждого типа смазки производители используют свои пакеты присадок, которые после смешивания могут вступить в реакцию.

Даже если не было никаких последствий в случае экстренного долива жидкостей – это аварийная мера, которую нельзя применять постоянно. После устранения поломки необходимо немедленно сливать смешанную смазку из мотора и обязательно менять масляный фильтр, а в некоторых случаях даже может понадобиться перед заменой масла дополнительная промывка двигателя.

Классификация моторных масел

Какие ещё эксплуатационные показатели есть у масла, кроме вязкости? Их разработали международные авто организации, на основе тестов, испытаний и подсказках производителей машин и моторов.

Какие существуют классификации?

  • API. В неё входят такие параметры, как закоксовка мотора, уровень чистоты поршня и многие другие. Критерии определяются при помощи испытаний.
  • ACEA. Более строгая классификация, чем API.
  • В неё входят результаты работы множества международных организаций.

По сезонности существуют такие типы масел:

Летнее. Обладает повышенным уровнем вязкости, чтобы обеспечивать стабильную работу деталей мотора в условиях жаркой погоды. Вязкое масло формирует толстую плёнку, защищающее все детали мотора от износа. Минус – смазка густеет зимой, что приводит к сложностям при пуске двигателя даже при установке нового и полностью заряженного аккумулятора. Маркировка SAE 20, 30, 40, 50, 60 без букв.

Зимнее. Вязкость в такой смазке — невысокая, что даёт без проблем завести двигатель даже в лютый мороз. Минус – плохая смазка летом, что приводит к быстрому износу деталей (образуется очень тонкая плёнка на деталях мотора после его прогрева). Маркировка: SAE 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

Всесезонное (универсальное). Обладает хорошими характеристиками как в зимнее время, так и в летнее. Именно этот вид масла самый популярный, потому что его не надо менять перед каждым сезоном. Маркировка включает 2 цифры, между которыми находится буква: SAE 5w30, 5w40 и т.д. Поэтому на зиму можно выбрать как 5w30, так и 5w40.

Цена на масло зависит не только от вязкости, но и от базовой основы (добавки, присадки), которые обладают антипригарными, очищающими, антиокислительными и другими важными свойствами. Их состав знает только ограниченное количество людей, которые работают в нефтяной сфере.

В зависимости от входящих материалов в масло различают:

  • Синтетическое (синтетика). Это искусственная моторная жидкость, которая при понижении температуры не сильно густеет, обладает стойкостью, хорошо чистит детали мотора.
  • Полусинтетическое (полусинтетика). Это смесь синтетики и минералки. Оно более стабильнее, чем минеральная смазка, но хуже, чем синтетическая. Такую смазку лучше заливать в изношенный двигатель или при эксплуатации при температуре не ниже -20°С.
  • Минеральное (минералка). Это продукт перегонки нефти, которые действуют менее агрессивно на детали мотора, повышенную стабильность и эффективность. При высокой температуре смазка выгорает, а при низких становится очень густой.

А есть ли принципиальное сходство и различие между этими маслами? Ответ — ниже.

Подведем итоги

Подбирая моторное масло, приходится делать выбор продукта той или иной марки, и от нее нередко зависит не только качество работы мотора, но и других значимых частей автомобиля. Профессионалы рекомендуют заливать масло с более высокой вязкостью, поскольку его использование лучше защищает детали мотора. Масла марки 5w30 и 5w40 являются надежным помощником двигателю автомобиля.

Их отличия несущественны, эти типы масла обладают достаточным качеством и отвечают всем европейским требованиям. Использование качественного масла убережет силовой агрегат автомобиля от поломок и позволит сэкономить на ремонте либо замене мотора.

5W30: расшифровка кодировки моторного масла

Все автомобильные моторные масла подразделяются на три категории: бензиновые, дизельные и универсальные. Еще они делятся на всесезонные, зимние и летние. Но к какому классу бы они ни принадлежали, главной характеристикой для масла остается одно – вязкость. Именно от этого параметра зависит уровень распределения данной жидкости на поверхности трения деталей двигателя. Можно сказать, что от вязкости в большей мере зависит ресурс ДВС автомобиля, поэтому сегодня мы посвятим этому моменту отдельную статью. Сегодня вы узнаете, что такое вязкость, и ознакомитесь с таким понятием, как расшифровка моторного масла 5w30.

Что такое вязкость?

Основная функция данной жидкости – не допустить трения движущихся внутри мотора деталей «на сухую». Также масло обеспечивает минимальную силу трения, при этом сохраняя максимальную герметичность работающих цилиндров.

Стоит отметить, что характеристики и смазывающие свойства данной жидкости могут существенно варьироваться в зависимости от температуры самого двигателя. Кстати, те данные температуры мотора, которые отображаются на приборной шкале автомобиля, могут значительно отличаться от уровня нагрева масла. И это не отображается на щитке приборов в салоне. В зависимости от интенсивности работы ДВС данное вещество способно нагреваться до 140-150 градусов Цельсия (и это при том, что рабочая температура двигателя будет равна 90 градусам!). А ведь при таких условиях вязкость жидкости может существенно отличаться от первоначальной.

Именно поэтому, чтобы обеспечить максимально долгий ресурс эксплуатации и минимальное трение на стенках цилиндров, каждому автомобилю требуется свой тип масла, рекомендованный автопроизводителем.

Сам параметр вязкости очень важен для машины, ведь от этого зависит способность жидкости оставаться на поверхности деталей двигателя на протяжении долгого времени. Но данный параметр, как мы уже отметили ранее, может значительно отличаться при разном диапазоне температур. Но как тогда понять, какую вязкость должно иметь масло в идеале? К счастью, решение этой проблемы было найдено в американской ассоциации автомобильных инженеров (SAE), которая разработала классификацию автомобильного масла по вязкости. Иными словами, эта система дает нам диапазон температур, при котором работа ДВС является безопасной при условии, что производитель «смазки» допустил ее с такими параметрами к использованию в этом двигателе.

Расшифровка маркировки масла

5W30, 14W-40 — такие шифры встречаются абсолютно на каждой этикетке со смазывающей жидкостью. Что они обозначают?

По сути, любая маркировка подобного товара включат в себя несколько цифр, разделенных буквой W и тире. В нашем случае расшифровка моторного масла 5w30 говорит о том, что эта жидкость является всесезонной – наиболее популярной среди автолюбителей. Определить все подробные характеристики очень просто. Рассмотрим это на примере масла 5w30.

Расшифровка 5W говорит нам о низкотемпературной вязкости средства, что допускает холодный запуск автомобиля при температуре минус 35 градусов Цельсия. Определяется это следующим образом – от цифры, которая стоит перед значением W, отнимаем 40. Полученное число и будет той минимальной температурой масла, при котором насос ДВС сможет прокачать его по системе, не допуская сухого трения деталей внутри.

Минимальный уровень запуска мотора

Подобными математическими манипуляциями можно определить минимальную температуру «проворачиваемости» мотора. На примере масла 5w30 расшифровка нам указывает, что данный параметр составляет минус 30 градусов Цельсия. А определяется это очень просто: от полученного значения температуры холодного запуска мотора (в нашем случае это -350) отнимаем 35. Становится очевидным, что с похолоданием масло становится все более густым, и стартеру все сложнее провернуть мотор «на холодную».

Итак, мы выяснили, какая есть у масла 5w30 расшифровка. Синтетика это или «минералка» — будет зависит только от возраста авто. Если это машина старше 5 лет, для нее лучше использовать «минералку», если моложе, то «синтетику».

Обращаем внимание

Необходимо отметить, что все параметры, определенные выше, являются лишь усредненными для автомобиля. Расшифровка (масла 5w30 в том числе) дает приблизительные данные. Реальные значения зависят от характеристик самого двигателя, поэтому при выборе масла не стоит закрывать глаза на рекомендации производителя.

Температурные особенности

В большинстве случаев современные производители автомобильных масел допускают их эксплуатацию при температуре не более, чем минус 20 градусов Цельсия. Если вы живете именно в таком климате, для вас не принципиально делать выбор между маслами 15W-40 и 5W-30. Расшифровка обоих допускает эксплуатацию даже в самую суровую зиму. Однако если ваш стартер/аккумулятор сильно изношен/разряжен, лучше отдать предпочтение маслу 5W-30 или 0W-30. Чем меньше вязкость, тем больше шансов, что ваш стартер провернет двигатель и запустит его «на холодную».

Высокотемпературная вязкость

Еще один немаловажный параметр указывается после буквы W. Эти цифры означают высокотемпературную вязкость масла. В нашем случае для жидкости 5w30 данный параметр равен 30-ти. Это значение говорит о минимальной и максимальной вязкости при рабочей температуре в 100-150 градусов Цельсия. В отличие от предыдущих случаев, здесь ничего отнимать не нужно. Отметим, что, чем выше этот параметр, тем выше вязкость масла при больших температурах. Но при выборе не стоит руководствоваться принципом «чем больше, тем лучше». Опять же, оптимальные параметры выбирает сам автопроизводитель, поэтому и показатель вязкости не должен сильно отходить от стандартной нормы. Узнать все рекомендации можно в руководстве по эксплуатации.

В каких случаях автомобилю требуется высокая вязкость?

Многие автомобилисты считают, чем выше данный параметр, тем лучше будет вести себя двигатель. Отчасти это правда. Почему отчасти? Да потому, что масла с большой вязкостью рекомендуют заливать только в спортивные автомобили. Но это абсолютно не означает, что если вы зальете такое вещество в ВАЗ, в плане динамики разгона он будет вести себя, как «Ламборджини». Более того, приобретая масла с высокой вязкостью (такой, которую не рекомендует производитель), вы лишь усугубляете работу двигателя и увеличиваете его нагрузку. В итоге автомобиль теряет свою мощность, а если жидкость залить повторно, не исключено, что вскоре ваш мотор будет подлежать только капитальному ремонту.

Как часто нужно менять масло

Напоследок отметим наиболее оптимальный интервал замены. Принято считать, что масло исчерпывает свой ресурс уже через 10 тысяч километров пробега. Именно с таким интервалом времени лучше всего менять жидкость в автомобиле. Больше повезло владельцам машин с ГБО: благодаря более экологичному сгоранию газа (неважно, пропан это или метан) масло практически не засоряется и сохраняет свою прозрачность даже на 20-ти тысячах пробега. Также следует регулярно проверять уровень его остатка в двигателе. Делать это нужно не реже, чем раз в 2 недели. В противном случае вы не будете знать, осталось ли оно вообще в моторе, а старт «на сухую» может привести к тяжелым последствиям, вплоть до капительного ремонта. Так что берегите свой автомобиль и подбирайте масла правильно, придерживаясь рекомендаций производителей.

Итак, мы выяснили, какая у SAE 5w30 расшифровка, и узнали все нюансы вязкости, а также оптимальный интервал замены данной жидкости.

«убиваем» импортные синтетические масла российским бензином

Каждый водитель должен хотя бы приблизительно знать классификацию, которую имеют моторные масла, чтобы без труда определить, какую смазывающую жидкость нужно купить в то или иное время. Чаще всего пользуются автовладельцы всесезонными смесями, поскольку это очень удобно и практично. В России одним из наиболее распространенных является масло SAE 5W30. Оно может использоваться как при морозах (от -35° до -25°С), так и в теплую погоду (25–30°С). Как и все другие смазки, эта жидкость может быть минеральной, полусинтетической или синтетической. Первый из вариантов длительное время не производится, а вот два других пользуются широкой популярностью. Но чем же они отличаются, и какое из них лучше?

Синтетические масла


Синтетика является лучшим типом моторного масла. Однако объясняется это не только стоимостью. Благодаря технологии производства и составу смазывающая жидкость обеспечивает стабильный запуск транспортного средства в любую погоду, эффективную защиту и экономный расход топлива. Создается масло полностью из искусственных компонентов (в отличие от полусинтетики, которая включает в себя также натуральные элементы). Это позволяет смазке быть устойчивой к воспламенению и горению, за счет чего испарение происходит гораздо медленнее.

Несомненным преимуществом масла является его расширенный температурный диапазон. Синтетика 5W30 позволит заводить двигатель при самых неблагоприятных погодных условиях.

К примеру, средней минимальной температурой жидкостей данной категории является отметка -30°С, однако синтетические смазки Liqui Moly вязкости 5W30 способны завести машину даже при -35°С. Верхняя тепловая точка также зависит от производителя, при этом значение ее обычно не превышает 25°С. В противном случае масла должны быть маркированы классом вязкости 5W40.

К плюсам синтетических составов также нельзя не отнести надежную масляную пленку, которая образуется в результате наполнения смазочной системы. Этот важный компонент позволяет защитить трущиеся детали двигателя от износа. По той же причине с синтетикой силовой агрегат автомобиля шумит несколько меньше, поскольку скольжение улучшается.

Главным недостатком синтетики является ее цена. Хорошее масло 5W30, сгенерированное полностью из искусственных компонентов, будет стоить примерно в 2 раза дороже, чем полусинтетика. Кроме того, к минусам стоит отнести большее количество нагара, однако это компенсируется наличием в большинстве смазок активных моющих присадок, которые хорошо удаляют остатки продуктов горения.

Каждый производитель использует свою технологию производства двигателей, поэтому одно и то же масло может не подходить разным агрегатам. Некоторые концерны выпускают свои варианты смазки 5W30 синтетика, например, Ford, Volkswagen, Nissan. Есть и иные всесезонные смазки данного класса, которые могут подойти большинству машин. Лучшими из них можно назвать Castrol Magnatec А1 5W30, Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 и Shell Helix Ultra Extra 5W30.

Полусинтетические масла


Качественная синтетика порой отсутствует в доступных магазинах, или же на нее денег может не хватать. В таких случаях предпочтительнее будет купить надежную 5W30 полусинтетику. Создаются такие смеси из искусственных и натуральных компонентов. Те масла, которые стоят подороже, содержат более высокий процент синтетики (до 70%). Если же цена расходного материала невелика, то, скорее всего, минеральные элементы в нем могут занимать до 50%.

Полусинтетическое масло – это вовсе не синоним низкого качества. Спрос на такие смеси относительно велик, поэтому производители стремятся их делать не хуже синтетических. Серьезным преимуществом данной категории смазывающих материалов являются их улучшенные очищающие свойства. Полусинтетика защищает трущиеся детали агрегата заметно лучше, чем полностью искусственные аналоги, за счет чего она не засоряется остатками продуктов горения.

Защитные свойства смесей 5W30 проявляются ничуть не хуже. Все подвижные элементы двигателя работают стабильно и без лишнего шума, что меняет в лучшую сторону звуковой фон работы ДВС. Конечно, износ замедляется не так сильно, тем не менее, надежная защита деталей обеспечена (естественно, если сама смесь является качественной). Кроме того, хорошая полусинтетика должна медленно испаряться за счет более густого состава, а это также большой плюс.

Основным недостатком моторных масел с минеральными компонентами является уменьшенный интервал замены.

Лучше всего с определенной периодичностью доливать смесь, иначе опустошенная система смазки может застать водителя врасплох. Кроме того, некоторые натуральные элементы не столь подвижны и эластичны, как искусственные, поэтому масляная пленка может иногда повреждаться (исправить можно доливанием жидкости).


Какой сделать выбор?


Итак, синтетика или полусинтетика? Ответ на данный вопрос кроется в двух вещах: марке автомобиля и кошельке автовладельца. Первый фактор касается тех транспортных средств, в которых лучше всего (а иногда и обязательно) нужно использовать синтетику. Это касается машин с высокопроизводительными многоклапанными силовыми агрегатами, в том числе турбированными, которые могут выдавать необходимую мощность и крутящий момент только при правильном масле в системе.

Кроме того, финансы водителя играют также немаловажную роль. Если денежных средств на качественную синтетическую жидкость нет, то лучше взять хорошую полусинтетику. В случае же если автовладелец может себе позволить материалы подороже, лучше приобрести надежную синтетику.

Заключение

Моторное масло играет важнейшую роль в работе двигателя. Без него машина не будет ни заводиться, ни ехать. Поэтому крайне важно использовать надежные смазывающие жидкости, чтобы эксплуатировать транспортное средство без проблем.

Главным критерием при выборе моторного масла являются рекомендации производителя двигателя. Для маркировок вида 5w30 расшифровка значений параметров поможет определиться с наиболее подходящим вариантом моторного масла для конкретных условий эксплуатации. Выбирать приходится из ряда обозначений, допускаемых производителем для каждого двигателя.

Индексы вязкости

Маркировать характеристики смазочных материалов сочетанием букв и цифр по типу 5w50, 10w 40 предложили специалисты из Society of Automotive Engineers (Сообщества автомобильных инженеров), или сокращенно SAE. Разделитель между цифровыми индексами в виде латинской литеры «w» относится к первому из них и происходит от английского слова winter (зима). Цифры – это индексы вязкости. Эти величины определяются по стандарту SAE J300 APR97.

Первый индекс указывает на пусковые свойства масла в условиях граничных понижений температуры. Он может принимать значения от 0 до 25 с шагом 5 единиц. Масла 20w и 25w для отечественных условий не актуальны. Каждому низкотемпературному индексу вязкости соответствуют нормативные значения температур, для которых возможно прокачивание масла по системе и прокрутка стартером коленчатого вала двигателя.

Второй показатель зависит от вязкости масла при рабочей температуре двигателя.

Он может принимать значения от 20 до 60 с интервалом в 10 единиц. Каждому из них соответствует диапазон вязкости при 100 °С. Для этих величин нормируется также значение вязкости при 150 °С и скорости сдвига 10 6 с −1 .

Зависимость свойств масла от температурных режимов по классификации SAE представляют в виде таблицы:

Индекс вязкости Низкотемпературные характеристики Характеристики при рабочих температурах
Условие проворачивания Условие прокачивания Вязкость, мм²/с, для температуры 100 °C минимум вязкости, мПа*с, при 150 °С и скорости сдвига 10 6 с −1
Предельная вязкость, мПа*с (при температуре, °C) минимальная максимальная
0W 6200 (−35) 60000 (−40)
5W 6600 (−30) 60000 (−35)
10W 7000 (−25) 60000 (−30)
15W 7000 (−20) 60000 (−25)
20 от 5,6 до 9,3 2,6
30 от 9,3 до 12,6 2,9
40 от 12,6 до 16,3 2,9 (0W-40; 5W-40;10W-40)
40 от 12,6 до 16,3 3,7 (15W-40)
50 от 16,3 до 21,9 3,7
60 от 21,9 до 26,1 3,6

Из стандарта видно, что масла 5w30 должны обеспечивать устойчивый пуск исправного двигателя при полностью заряженном аккумуляторе при понижении температуры до -30 °C после продолжительной стоянки. Для второго параметра 30 расшифровка дает, что на прогретом двигателе в зоне, где температура масла составляет порядка 100 °C, его вязкость должна пребывать в диапазоне 9,3.12,6 мм²/с. Аналогично можно определить параметры, которым должны соответствовать масла 5w50, 10w 40 и другие.

Критерии выбора

С 1-ым параметром все просто. Чем он ниже, тем лучше. Ограничивающим фактором становится стоимость. Масло 0w при прочих равных оказывается дороже, чем 5w и тем более 10w. Для регионов с умеренным климатом переплата за запас по пусковым свойствам не выглядит оправданной.

Значения 0w и 5w характерны для наиболее качественных синтетических масел. С индексами 5w и 10w производятся оптимальные по сочетанию цены и качества полусинтетические масла. Бюджетные минеральные масла выпускаются с низкотемпературной вязкостью 10w и 15w.

Со вторым параметром сложнее. Нет общего оптимального значения высокотемпературной вязкости для любого двигателя. Конструкторы увязывают размеры зазоров, виды обработки поверхностей, сечение масляных каналов, производительность насоса, температурные режимы работы с необходимой для данного сочетания условий вязкостью масла.

До недавнего времени самым популярным видом масла в нашей стране было полусинтетическое, с вязкостью 10w 40. Оно прекрасно подходило для отечественных переднеприводных автомобилей и бюджетных иномарок с устаревающими двигателями. Достаточно большие зазоры, отсутствие турбин и систем изменения фаз газораспределения это позволяли.

Автомобилисты, предпочитающие ездить агрессивно, стремились заливать «спортивные», как это преподносилось маркетологами, марки 5w50 или 10w60. Для обычных двигателей это приводило к изменению толщины смазочной пленки, увеличению гидравлических потерь, снижению КПД и росту рабочих температур с корректировкой по ресурсу.

В последние годы автопроизводители стали уделять первостепенное внимание экономии топлива. В результате приоритеты стали смещаться в сторону более жидкого на рабочих режимах масла 5w30 или 0w30. Уменьшение зазоров и повышение текучести положительно сказалось на отдаче двигателей и расходе топлива.

Для самых современных японских и корейских моторов производители в качестве основного стали указывать масла с вязкостью 5w20 и 0w20. Такие продукты обеспечивают отличные показатели экономичности, но из-за работы при минимальной толщине масляной пленки требуют наивысших параметров качества. Экономичные жидкие масла сравнительно дороги. Выработка ресурса происходит быстрее, потому замена должна производиться чаще. Европейские конструкторы пока предпочитают 30-ки.

Трансмиссионный стандарт

Для трансмиссионных смазочных материалов существует своя спецификация по SAE. Аналогии с продуктами для двигателей в этом случае неуместны. Расшифровка моторного масла 10w 40, 5w30 или любого другого для определения пусковых свойств выполняется очень просто. Достаточно отнять от низкотемпературного индекса число 30. Это и будет примерная температура в °C, при которой возможен устойчивый запуск двигателя.

Маркировка 75w90 у «трансмиссионки» не означает, что она теряет текучесть уже при положительной температуре. Температурные параметры текучести таких продуктов описываются стандартом SAE J306. Значения низкотемпературного и высокотемпературного индексов для трансмиссионных продуктов выбраны так, чтобы они не пересекались с рядами значений для моторных сортов. Применяются величины 70W, 75W, 80W, 85W для «зимнего» ряда и 80, 85, 90, 140, 250 – для «летнего».

В качестве значения максимально допустимой вязкости при низких температурах принята величина 150000 cР. При большем снижении текучести появляется вероятность разрушения подшипников и других элементов коробок передач и ведущих мостов. Верхний предел текучести должен обеспечивать достаточную толщину масляной пленки при 100 °C, исходя из возможных точечных нагрузок в конкретном узле.

Так, для продукта с маркировкой 75w90 допустимая температура эксплуатации составляет -40 °C, а вязкость при прогреве до 100 °C должна находиться в пределах 13,5.24 мм²/с. Маркировка 75w90 является типичной для синтетических продуктов, заливаемых в КПП современных легковых автомобилей.

Одной из главных характеристик моторного масла, по которой автомобилисты ориентируются при выборе подходящего состава, являются параметры вязкости. При этом производитель смазочного материала большой роли не играет, важнее подобрать высококачественный состав, подходящий конкретной модели двигателя, следуя рекомендациям изготовителя авто. Наиболее востребованными среди потребителей являются всесезонные синтетические или полусинтетические масла с индексом SAE 5w30, 5w40, соответствующие умеренному климату средней полосы России.

На сегодняшний день при огромном количестве брендов трудно определить, какой продукт является лучшим, каждый из лидирующих изготовителей автохимии демонстрирует превосходные показатели качества в той или иной категории. Безусловного победителя по всем номинациям отыскать не получится. Производители смазочных материалов часто сотрудничают с известнейшими автоконцернами, а многие из составов разрабатываются специально под определённую модель авто. Так, максимально идеальный вариант для одного двигателя не покажет нужных результатов при использовании в агрегате другого.

Рейтинги составляются по популярности продукта с учётом спроса потребителя и отзывов, по результатам лабораторных исследований, а также тестов на специальных стендах с моторами известнейших компаний. Сегодня каждое солидное автомобильное издание проводит собственные тестирования, выявляя победителей в разных категориях. Популярные составы с параметрами SAE 5w30 не раз проверялись специалистами различными способами проведения испытаний. Тесты проходили как в нормальных, так и в самых жёстких режимах работы на стендах и автомобилях. Наиболее объективную оценку может дать только независимая экспертиза, определив лучшие моторные масла с вязкостью 5w30 по итогам проведённого исследования.

Ключевые особенности масел 5w30

Моторное масло оказывает непосредственное влияние на работу двигателя. Выбирая смазку, лучше руководствоваться рекомендациями автопроизводителя, указанными в мануале, ведь имеющиеся одобрения говорят о соответствии продукта требованиям изготовителя, а перед тем как наделить смазочный состав своими допусками, гиганты автомобилестроения его тестируют.

Все моторные масла можно разделить на три основных вида:

  • синтетические;
  • полусинтетические;
  • минеральные.

Синтетика обладает несомненным превосходством, поэтому лучшее моторное масло с индексом 5w30 производится на основе компонентов, произведённых методом синтеза с пакетом присадок, придающих составу дополнительные характеристики. Полусинтетика является альтернативным вариантом использования и часто демонстрирует вполне впечатляющие результаты в эксплуатации, но всё же она не так долговечна, как синтетические смазки. Минеральные составы используются крайне редко, в основном на старых автомобилях, и не отличаются высокими характеристиками. Такие масла совсем неприменимы в классе вязкости SAE 5w30, так как при минусовых температурах замерзают.

Смазочные материалы выпускаются для дизельных или бензиновых агрегатов. Существуют также универсальные составы, применяемые в разных типах двигателей. Главный параметр, характеризующий свойства продукта – это его вязкость. Маркировка SAE указывает на температурный диапазон, в котором способно работать моторное масло, обеспечивая деталям двигателя надёжную защиту от износа, а также выполняя другие возложенные на средство функции.

Всесезонные смеси имеют характеристики летних и зимних составов, поэтому обозначены индексом с двумя цифрами, означающими предельно допустимые низкие и высокие температуры. Буква W говорит о возможности использования продукта зимой (от англ. – winter). Расшифровывая индекс вязкости 5w30, получим следующую информацию:

  • чтобы узнать допустимую температуру со знаком минус, вычитаем из первой цифры индекса число 35, следовательно, жидкость можно использовать при показателях на термометре не ниже -30° С;
  • максимальная плюсовая температура применения продукта определяется путём вычитания из второй цифры индекса числа 5, а значит, масло может работать при +25° С.

Рассматриваемые продукты с параметрами вязкости 5w30 не теряют своих свойств в температурном диапазоне от -30° С до +25° С. Применение составов с данными характеристиками при отклонениях от этих норм существенно снизит ресурс двигателя. Многие моторные масла позиционируются как продукты с увеличенным интервалом замены, именуемым Long Life, но на деле в совсем неидеальных условиях эксплуатации продлить период замены до 30000 км. пробега – что-то из ряда фантастики.

Ритм жизни больших городов предполагает неминуемое наличие пробок на дорогах, остановок и большой загазованности. Двигатели вынуждены много работать на холостом ходу, что увеличивает износ механизмов. Ухабистая сельская местность, бездорожье также оказывают негативное влияние на ресурс масла. По этой причине рекомендуемые автопроизводителем интервалы замены смазочного состава не всегда совпадают с действительностью. Ещё один немаловажный фактор, влияющий на работоспособность смазки – качество используемого топлива. Результатами многочисленных проверок подтверждено, что низкокачественные сорта горючего значительно снижают сроки эксплуатации масел.

Моторные смеси 5w30 для поддержания ресурса агрегата должны выполнять свои функции при разных режимах нагрузок. Стандарты современного смазочного материала с данными параметрами вязкости и комплектом присадок предполагают, что продукты обладают следующими качествами:

  • улучшение производительности агрегата;
  • хорошее обволакивание элементов двигателя, создание прочной защитной плёнки, благодаря которой уменьшается трение деталей;
  • , предупреждение коррозии;
  • отведение тепла от трущихся элементов;
  • удаление следов износа из зоны трения;
  • очищение механизмов от продуктов сгорания и других отложений.

Перед тем как смазочному составу будет присвоен параметр, тест определяет его соответствие существующим стандартам. На основании экспертной оценки в ходе тестирования и формируется рейтинг моторного масла 5w30.

Условия теста

Полноценное исследование моторных смесей – процесс довольно длительный, он совмещает лабораторную экспертизу и испытания на практике. Масла подвергают химическому анализу и проводят ряд тестов, чтобы продукт мог получить спецификацию, маркироваться определёнными допусками. На канистрах смазочных составов можно найти эту информацию и проверить, подходят ли характеристики средств мотору, для которого будет использоваться продукт. Тестирования в лабораторных условиях не дают полной картины, как и в ходе испытаний с помощью стендов определить настоящую стойкость масла можно лишь относительно, потому как на практике двигатель может подвергаться серьёзным нагрузкам и влиянию многочисленных неблагоприятных факторов.

Чтобы более объективно составить рейтинг синтетических моторных масел 5w30, были использованы продукты одной категории, в процессе исследования их характеристики тщательно изучены. Несмотря на различия составов, результаты выявили соответствие имеющимся в наличии допускам и стандартам этой группы смазок. Комплекты присадок у всех конкурсантов тоже отличались, но особенности каждого продукта не помешали уровнять шансы по итогам химико-физического исследования. Далее испытуемые составы, имеющие аналогичные параметры и претендующие на звание лучшее моторное масло 5w30, тестировались в одинаковых условиях. Проверка производилась длительностью в 10000 км. пробега (интервал стандартной замены), 55 часов из заезда двигатели работали на холостом ходу, 100 часов работы на средних оборотах 6000 в минуту, куда вошли 45 холодных пусков агрегата, а также нагрузки, создаваемые пробками.

В ходе проводимых испытаний все моторные масла вели себя по-разному, при оценке каждого из параметров одни показали себя лучше, другие хуже, но всё же впоследствии сравняли счёты. Смазку в процессе эксперимента приходилось доливать в двигатели. При составлении рейтинга автомобильных масел невозможно стопроцентно определить, какой из конкурирующих продуктов лучший. Всё дело в том, что самый подходящий вариант для одного мотора не даст той же эффективности для другого, и при выборе состава для своей машины однозначно следует руководствоваться рекомендациями изготовителя, указанными в мануале.

Распределение брендов по результатам тестирования

Каждый рейтинг относителен, так как автопроизводители, независимые автомобильные издания и другие заинтересованные в тесте масел организации номинируют разные марки масел и проводят собственный тест на лучшее синтетическое моторное масло 5w30. Экспертная оценка не всегда объективна и зачастую находится другой взгляд, подкреплённый весомыми аргументами. В данном случае топ моторных масел 5w30 выглядит таким образом:

Состав применяется для бензиновых и дизельных моторов, на протяжении срока эксплуатации поддерживает чистоту деталей благодаря уникальным молекулам «Intelligent Molecules», но по истечении 10000 км. масло необходимо менять, в конце испытаний в отработанной жидкости имелись остатки износа деталей. небольшой расход на угар, присвоенным стандартам соответствует.

Моторное масло подходит для всех типов двигателей, обладает энергосберегающими свойствами и может использоваться на новых агрегатах Форд. Состав обеспечивает надёжную защиту на протяжении эксплуатационного периода, но моющие характеристики оказались не на высоте, поэтому не рекомендуется откладывать замену смазочного материала.

Масло на гидрокрекинговой основе для новых двигателей легкового транспорта. Производитель заверяет в обеспечении надёжной защиты при тяжёлых условиях эксплуатации и длительных пробегах. Продукт показал себя в процессе испытаний неплохо, но имеет больший расход на угар и долю железа в отработке, чем соперники, так что увеличивать интервалы замены больше 10000 км. всё же не стоит.

Экономичная синтетика с высокими моющими, противоизносными свойствами для двигателя любого типа. В ходе тестирования продукт продемонстрировал средние показатели по всем параметрам, отличается стабильностью работы, соответствует имеющимся в наличии допускам.

Продукт премиум качества с хорошими моющими, защитными, противоизносными свойствами, работает на любых двигателях в разных режимах нагрузок. По результатам забега показал минимум угара, небольшое содержание продуктов износа в отработанной жидкости. Моторное масло соответствует заявленным характеристикам.

Синтетический энергосберегающий продукт с рекомендациями Форда применяется для бензиновых моторов легковых автомобилей. с небольшим расходом на угар, минимальным количеством следов износа. С учётом стоимости продукта превосходный вариант, соответствующий заявленным производителем характеристикам.

Предназначенный для работы моторов при разных режимах эксплуатации, отличается экономичностью. Тесты не выявили стойкости к высоким нагрузкам, интервал в 10000 км. жёстких условий пробега масло не выдерживает.

Смазочный состав рекомендуется для всех типов двигателей, снижает расход топлива, обеспечивает защиту деталям агрегата. При проведении других XQ LS 5W40 с такими же характеристиками показал намного лучшие результаты, чем продукт с вязкостью 5W-30. Моторное масло отличается небольшим расходом на угар, но в отработке обнаружилось много следов износа.

Рассматриваемые продукты распределились в топе на разных позициях, но это не означает, что какая-либо смесь хуже предыдущей, располагающейся на строчку выше. Все составы выдержали испытания и соответствуют спецификациям, указанным на упаковке, но всё же чудодейственных свойств не проявили. Перед тем как заливать в движок своего автомобиля смазочный материал, приправленный громогласными заявлениями от его изготовителя, сверьтесь с рекомендациями автопроизводителя и меняйте моторное масло своевременно, не надеясь на долговечный ресурс смазки.

Действие смазочных материалов направлено на обеспечение нормальной работы двигателя с полностью герметичными цилиндрами и в условиях высокого трения. Грамотно подобранное моторное масло поддерживает исправное функционирование силового агрегата и увеличивает эксплуатационный срок его комплектующих.

Виды масел

Смазочные материалы на автомобильном рынке представлены тремя категориями:

  • Для бензиновых двигателей.
  • Для дизельных моторов.
  • Универсальные. Предназначены как для дизельных, так и для бензиновых ДВС.

Масла, в зависимости от сезона применения, делятся на три вида:

  • Летние.
  • Зимние — 5W и 10W.
  • Всесезонные — 0W30 и 5W30.

Эффективность моторного масла зависит от физических свойств, одним из которых является вязкость. Она обеспечивает способность смазочного материала оставаться на поверхности деталей и сохранять свою текучесть. Параметр влияет на защиту двигателя от преждевременного износа и трения во время эксплуатации автомобиля. При несоответствии заявленной вязкости рекомендованной производителем может понизиться рабочий ресурс мотора.

Высокотемпературная вязкость является не менее важным параметром, несоблюдение которого может привести к необходимости проведения раннего капитального ремонта ввиду работы двигателя на высоких оборотах, выходящих за пределы допустимых норм.

При выборе смазочного материала учитывается показатель вязкости — он должен соответствовать рекомендованным производителем параметрам. Использование моторного масла, отличного от необходимых требований, может стать причиной выхода двигателя из строя и его дорогостоящего ремонта.

Как выбрать моторное масло

При подборе смазочной жидкости для автомобиля учитывают несколько критериев:

  • Вязкостный показатель. Он определяет возможность запуска двигателя при отрицательных температурах окружающей среды. Чем меньше данный параметр, тем проще завести мотор. Профилактика механических и химических повреждений, степень равномерного покрытия деталей двигателя смазочным материалом также зависят от его вязкости.
  • Температурный режим. От него зависит эффективность выбранного моторного масла при эксплуатации в холодное время года и температурный диапазон, в котором обеспечивается безопасная эксплуатация машины, вне зависимости от степени нагрева двигателя.

Американское инженерное сообщество SAE приняло вышеупомянутую классификацию горюче-смазочных материалов. Масла, соответствующие данной классификации, маркируются аббревиатурой SAE.

Моторные масла 5W30

Наиболее востребованы синтетические смазочные материалы с маркировкой 5W30. Расшифровка по SAE будет дана ниже. Продукция данной группы соответствует предъявляемым требованиям и стандартам эксплуатации автомобиля в городской черте и на загородных трассах.

Особенности масел 5W30

Для городского режима эксплуатации автомобиля характерны:

  • Длительная работа двигателя на холостом ходу.
  • Нахождение в пробках.
  • Регулярные поездки на короткие расстояния.
  • Большое количество пыли в воздухе.

Перечисленные факторы отрицательно сказываются на рабочем ресурсе двигателя. Залогом длительного функционирования и сохранения технически исправного состояния мотора является знание маркировки и расшифровки масла 5W30.

Уникальная формула синтетических смазочных материалов основана на базовом масле и пакете присадок, придающем готовой жидкости следующие характеристики:

  • Защита двигателя от преждевременно износа и трения.
  • Устойчивость к окислительным процессам при эксплуатации в условиях высокой влажности.

Пакеты присадок

Используемые присадки указываются в наименовании продукта и влияют на его расшифровку. Моторные масла 5W30 разрабатываются под конкретный тип двигателя и обеспечивают его защиту благодаря набору присадок. Используемые вещества и их свойства должны соответствовать стандартам качества, предъявляемым к смазочным жидкостям.

Свойства моторных масел зависят от температуры нагрева двигателя и интенсивности его работы. Согласно расшифровке, полусинтетика 5W30 может нагреваться до 150 градусов.

Выбор масел 5W30

Производитель автомобилей указывает технические характеристики, на которые опираются при выборе моторного масла. Допуск к смазочным материалам выдается по типу двигателя, а не марки и модели транспортного средства. По этой причине выбранное моторное масло должно соответствовать требованиям, предъявляемым автоконцерном.

Выбор синтетики 5W30 по расшифровке зависит от характеристик двигателя, возраста автомобиля и особенностей условий эксплуатации. Для машин старше 5-7 лет лучше подходит минеральное моторное масло, поскольку его использование позволяет сократить расход смазочного материала и увеличить рабочий ресурс силового агрегата.

Замена моторного масла

Условия эксплуатации, состояние двигателя и пробег автомобиля влияют на частоту замены смазочного материала. Оптимальный вариант — 10 тысяч километров пробега. Срок замены увеличивается в полтора-два раза при использовании двух видов топлива и сокращается при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях. Количество моторного масла в двигателе проверяется каждые две недели при помощи специального щупа.

Стандарты расшифровки 5W30 и 5W40

Все моторные масла класса 5W30 и 5W40 соответствуют экологическим нормам и стандартам SAE, API и ACEA и имеют допуски к использованию на бензиновых и дизельных двигателях автомобилей марок BMW, Man, Volvo, Renault. Смазочные материалы проходят лабораторные испытания и контроль на каждом этапе производства. Заявленные по расшифровке 5W30 характеристики должны соответствовать требованиям, указанным автопроизводителем.

Достоинства синтетики 5W30

Для синтетических моторных масел серии 5W30 характерны следующие преимущества:

  • Защита комплектующих двигателя от химического и механического воздействия.
  • Создают на поверхности деталей сверхпрочную масляную пленку.
  • Обладают антикоррозионными и антиокислительными свойствами.
  • Предохранение двигателя от износа и повышенного трения.
  • Увеличивают срок замены моторного масла.
  • Возможность использования в разных видах двигателей.

Синтетическое моторное масло, согласно расшифровке 5W30, может использоваться круглый год, сохраняя эксплуатационные свойства и избавляя от необходимости сезонной смены.

Расшифровка масел серии 5W30

Маркировка смазочных составов категории 5W30 осуществляется по стандартам SAE. Расшифровка 5W30 позволяет определить температурный режим работы масла, свойства и прочие нюансы эксплуатации:

  • Минимальная температура, при которой сохраняются неизменными характеристики масла, указана первой цифрой маркировки. В расшифровке 5W30 цифра «5» означает, что смазку можно использовать при температуре не ниже -30 градусов. За ней также может скрываться скорость прохождения смазки по основным каналам системы и затраты энергии.
  • Время года, в которое желательно эксплуатировать масло, указано буквой. Смазки с индексом W предназначены для зимнего использования.
  • Максимальная температура, при которой масло сохраняет свои характеристики, отмечена последним числом: 30 означает, что эксплуатация смазочной жидкости возможна при температуре воздуха не более +30 градусов. В маркировке W40 цифра означает, что масло летом можно использовать при температуре окружающей среды до +40 градусов.

Синтетическое масло для дизельных двигателей

Для автомобилей, оснащенных дизельными двигателями с двойной системой очистки выхлопных газов, было разработано малозольное моторное масло серии 5W30. Изготавливается оно по принятым стандартам экологичности. Может использоваться в автомобилях с сажевыми фильтрами, катализаторами и турбонаддувом.

В состав моторных масел 5W30 для дизельных двигателей входят присадки, разработанные по инновационным технологиям. Их действие направлено на понижение количества выбрасываемых веществ и повышение защитных функций. Содержание хлорных, фосфорных и серных связей в синтетических присадках понижено.

Свойства моторных масел 5W30 позволяют заливать их в дизельные двигатели, оснащенные турбинами и сажевыми фильтрами:

  • Сохранение чистоты деталей мотора.
  • Обеспечение быстрого доступа масла к работающим элементам.
  • Стабилизация рабочего давления вне зависимости от степени нагрузки на двигатель.
  • Понижение расхода топлива.
  • Снижение количества отработанных газов.

Моторные масла 5W30 для дизельных двигателей обеспечивают длительный срок эксплуатации газовых нейтрализаторов и сохраняют характеристики мотора. Автоконцерны допускают применение подобного синтетического масла, что позволяет сохранить возможность льготного прохождения технического обслуживания во время гарантийного срока.

Современные моторные масла серии 5W30 значительно понижают расход топлива и считаются универсальными смазками, имеющими допуск к использованию в двигателях автомобилей отечественного и иностранного производства. Материалы соответствуют принятым стандартам и нормативам. Автоконцерны рекомендуют к использованию многие моторные масла категории 5W30, в том числе и для дизельных силовых агрегатов. При выборе смазочного материала желательно обращать внимание на расшифровку маркировки, в которой указаны условия его эксплуатации.

В статье будет рассмотрен тест всем известного журнала ЗР, проведенный на маслах SAE-5W30, в условиях приближенных к реальным, а именно на новеньких машинках Форд Фокус (Ford Focus), только что выпущенных с завода.

Условия теста

Тест всех масел 5w-30 проходил при одинаковых условиях.

Условия, при которых проводился тест моторных масел 5w30:

  • 10 000 км, из них холостой ход — 54 часа,
  • 100 часов при оборотах 6000 в минуту, в которые входил городской цикл по пробкам, и холодные 45 пусков.

При чем стоит обратить внимание на то, что масло в машины доливалось постоянно, соответственно, это ставит валидность тестирования под сомнение.

Результаты теста

В результате проведенных экспериментов в тройку лидеров вошли Castrol, G-Energy и Mobil. Вся таблица претендентов на звание лучших сформирована ниже.

1. Castrol Magnatec А1 5W-30


Синтетическое автомасло 5W-30 — Castrol Magnatec А1 .

Заявлена производителем повышенная очистка деталей двигателя продолжительного действия, основанная на молекулярном построении по технологии Intelligent Molecules. База масла — синтетика. Продукт рекомендуем для всех типов современных двигателей.

Показатели теста — по угару Castrol дал не плохие показатели, но среди испытуемых масел оказался середнячком, остаток железа в отработке не намного превысел нормы, что говорит о хороших моющих способностях только вначале, остатки по хим. окислению так же превысили нормы, поэтому масло рекомендуется менять после 10000км, для него это критический показатель.

2. G-Energy F Synth EC 5W-30

Синтетика от G-Energy F Synth EC .

Заявка производителя на сверхзащиту, как при низких, так и при высоких температурах, благодаря устойчивой защитной пленке. Была выделена особенность этого масла к повышенному энергосбережению, что предполагает использование в сверхновых двигателях Форд (рекомендации от Форда). Продукт подходит для всех типов двигателей и может использоваться на микроавтобусах, джипах и всех видах легковых авто.

Тестирование — по изменению вязкости средние показатели, по содержанию железа неплохие, угарание в норме — средненькое масло от Газпрома, но итальянского происхождения. G-Energy F Synth EC не рассчитано на длинные заезды без замены, запас его моющих резервов очень невысок.

3. Mobil Super FE Special 5W-30


Синтетическое масло моторное Mobil Super FE Special.

Громкая заявка от производителя — что именно это моторное масло относит к классу VIP, и гарантирует надежную и качественную защиту двигателя автомобиля при предельных нагрузках на длинные дистанции. База — гидрогрекингоковая основа. Применение — сверхновые двигатели легковых машин.

Показатели теста — масло действительно подтвердило свои отличные моющие свойства, но заняло первое место с конца по угару, так что экономичным его никак назвать нельзя. Далее тест показал очень большое содержании железа при слитии, что тоже не совсем хорошо и масло все же нужно менять после 10000 не экспериментируя с длинными дистанциями.

4. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30


Синтетическое масло Motul 8100 Eco-nergy.

Заявление от французского производителя — экономичное, с превосходными моющими и защитными характеристиками, с присутствием противоизнашивающегося эффекта, хороший антикоррозийные свойства, стоп на вспенивание, антиоксидантное. Производитель рекомендует использовать масло для всех групп автомашин A1/B1 и A5/B5 по ACEA.

Тестировка — неплохое масло со всеми средними показателями, с устойчивыми средними характеристиками при средних нагрузках, стабильно средний класс.

5. Shell Helix Ultra Extra 5W-30


Моторная синтетика Shell Helix Ultra Extra.

Презентация от производителя — моторное синтетическое масло класса «Премиум», с отменными моющими характеристиками и полной защитой всех деталей автомобиля. Экономично в расходе, может работать на любых двигателях при предельных нагрузках с продленным интервалом замены. Обладает эко характеристикой всех продуктов от Shell за счет пониженного содержания хлора. Признано концернами Mercedes Benz, VW и BMW. Идеально подходит для современных дизельных двигателей и силовых агрегатов старого образца.

Тестирование — масло показало самые высокие показатели и полностью соответствовало заявленному. Содержание железа низкое, угар минимален, что подтверждает его работу без доливов, кислотный показатель отработки не высокий, стойкий параметр вязкости без координальных скачков с учетом температурных изменений.

6. THK Magnum Professional F 5W-30

Синтетическое моторное масло THK Magnum Professional F.

Заявка от производителя — полностью синтетическое масло с хорошим энергосбережением, ориентированное на машины от компании Форд, что подтверждает автопроизводитель. Характеристики работы по категории stay-in-grade. Показано для применения в бензиновых двигателях (и с модификациями турбонадув и прямой впрыск) в машинах класса легковые.

Итоги тестирования — Масло очень хорошо себя показало, вышло в лидеры по параметрам угара, отлично сохранило детали двигателя, так как содержание железа в отработке было минимальным, щелочное число так же изменилось в пределах допустимого (по России). Интересный продукт, на который стоит обратить внимание, если учесть еще и его невысокую стоимость, то THK Magnum Professional F явно займет первое место.

7. Total Quartz 9000 Future fuel economy 5W-30

Синтетическое масло для автомобилей Total Quartz 9000 Future fuel economy.

Всесезонное масло с устойчивыми характеристиками, показано для работы в любых режимах — город, трасса, пробки. Обеспечивает хорошую защиту двигателя, предотвращая попадание в него грязи и шлама. Экономичное, не рассчитано для превышение дистанций по замене, максимум 10000км.

Тест — масло не прошло испытание даже на 10000, его приходилось доливать через каждые 4000км. При этом его вязкость оказалась очень низкой, масло густело и образовывало комки из сажи.

8. ZIC XQ LS 5W-30

Синтетическое масло ZIC XQ LS.

От производителя — база для ZIC XQ LS масло YUBASE + пакет присадок от Lubrizol, Infinium, Oronite (США) по технологии VHVI. Такие параметры гарантируют низкий расход моторного масла, идеальную защиту двигателя, исключительно высокие моющие характеристики, продленный цикл замены. Собственно мы уже встречались такие параметры при тестировании ZIC XQ LS 5W40, тогда масло отлично показало себя и практически выбилось в лидеры.

Данные теста — стойкое на угарание, но не держит вязкость слишком большие изменения, содержание железа в отработке выше нормы, что говорит о некачественной защите двигателя, щелочное число так же превысило допустимые пределы в изменении. Почему практически два одинаковых продукта показали такие разные результаты не понятно, возможно причина в присадках — загустителях, содержание которых в 5W40 больше.

Motul — Новости / The Drum

Motul постоянно работает над усовершенствованием продуктов линейки 8100. Аббревиатура EFE расшифровывается как Extra Fuel Economy— «дополнительная экономия топлива», это соответствие стандарту ACEA C2. При этом продукт Motul 8100 X-clean EFE 5W30 обеспечивает максимальную защиту от износа, доступную в классе вязкости 5W30, соответствуя стандарту ACEA C3. Эти требования необходимы для  современных двигателей экологических классов Евро-4, Евро-5 и Евро-6.

Моторное масло 8100 X-clean EFE 5W30, совместимое с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами (DPF), обеспечивает отличные низкотемпературные свойства: во время частых холодных запусков моторное масло 8100 X-clean EFE 5W30 прокачивается через весь масляный контур еще быстрее. Среднезольная формулировка обеспечивает длительный срок службы и высокую эффективность системы доочистки отработавших газов. Высокие эксплуатационные свойства моторного масла гарантируются даже при чрезвычайно высокой тепловой и механической нагрузках. Низкая потеря на испаряемость обуславливает низкий  расход масла.

Новый продукт 8100 X-clean EFE 5W30 имеет самые последние омологации европейских производителей. Среди преимуществ этого продукта — MB-Approval 229.52, разработанный как часть концепции BlueTEC. Этот стандарт более требователен к топливной экономичности и сопротивлению окислительному загущению по сравнению с предшественником MB-Approval 229.51. Соответствие омологации 229.52 дает возможность использовать данное масло на двигателях автомобилей, оснащенных селективно-восстановительной системой очистки (SCR). Также на продукте 8100 X-clean EFE 5W30 появилась среднезольная омологация BMW LL-04, требующая дополнительной защиты от угара масла. Продукт 8100 X-clean EFE 5W30 обладает высокой стабильностью масляной пленки в течение всего межсменного интервала. Эти изменения сделали продукт более универсальным. Кроме того, продукт совместим с биодизелем (B7).

Моторное масло Motul 8100 X-clean EFE 5W30 будет доступно в канистрах 1 л и 5 л, в бочках 60 л и 208 л.

Расшифровка 5W30 и 5W40. Экскурсия по основным параметрам расходных жидкостей

Если внимательно изучить все автомобильные форумы, то одной из самых частых тем являются споры о том, какое масло лучше зимой 5W30 или 5W40. Это действительно актуальный вопрос, так как те автолюбители, которые переживают за свои машины, должны владеть достоверной информацией о том, какое моторное масло лучше подходит для их двигателей.

Сезонные характеристики масел

Чтобы понять, какая моторная смазка подходит для зимы или лета, нужно позаботиться о ее классификации, которая установлена ​​Ассоциацией американских автопроизводителей.В основу их маркировки (классификации) положена вязкость масел при различных температурах, а также их способность к замерзанию и текучести, благодаря чему масляный насос способен перекачивать смазку при минусовых температурах, и разбрасывать на трущихся поверхностях.

Исходя из этого, моторные масла делятся на три категории:

  • летние, имеют большую вязкость, так как рассчитаны на значительные положительные температуры окружающей среды, а также на сильный нагрев при работе мотора, поэтому их маркировка не содержит латинской буквы «w» и только цифровые обозначения, то есть если бак 10 Вт Значит эта марка рассчитана на зиму;
  • Зимой
  • эти смазки имеют меньшую вязкость, так как в холодное время двигатель должен сохранять свои пусковые свойства, что требует более податливого масла, поэтому маркировка 10W, 5W 20 будет говорить о масляных принадлежностях для зимней езды, поэтому вязкость масла в зимние варианты, значительно ниже летних;
  • универсальное (всесезонное) Это марки, которые выпускаются производителями исключительно на все сезоны, то есть смазка отлично подойдет как для летней, так и для зимней езды, поэтому маркировка 5W20 будет говорить о том, что Масло Всесезонное, в отличие от смазочного с маркировкой 10 Вт (зимний вариант).

На основании приведенной маркировки можно прийти к однозначному выводу, если есть масло 5 W 30, то оно относится к всесезонным, и может использоваться и летом и зимой.

Производители моторных масел

также выпускают специальные присадки, способные превратить масло во всесезонный вариант, совмещая в нем летние и зимние функции. Но для таких экспериментов лучше всего подойдет синтетика.

Почему синтетика. Ответ прост. Это масло производится на основе различных молекулярно-химических реакций.Схожая технология изготовления и специальные добавки. Исходя из этого, синтетическая смазка и присадки, благодаря схожим элементам, будут прекрасно сочетаться друг с другом.

При этом двигатель будет очищаться от нагара и золы, которые образуются от взаимодействия смазки и огня в камере сгорания, при наличии люфтов между цилиндрами и поршнями.

Важно знать, что определить смазку поможет тест моторных масел.Для этого достаточно часть купленного средства высыпать в стеклянную или другую прозрачную емкость и подождать несколько недель. Если жидкость дает осадок, значит, не рекомендуется использовать такой продукт для смазки деталей двигателя. Если, наоборот, масло сделано качественно.

Особенности работы двигателя при выборе масла

Разобравшись с маркировкой моторных масел, можно перейти к эксплуатационным характеристикам двигателя, влияющим на то, какую смазку в него лучше залить.

  1. Атмосферные температуры. Несмотря на технические характеристики вязкости масла, которые указывают производители для конкретного силового агрегата, не всегда нужно учитывать. Эти же силовые агрегаты могут эксплуатироваться при сильном перепаде температуры, когда масло теряет не только вязкость, но и пусковые способности, или наоборот, когда сильных перепадов нет. В таких условиях смазка будет постоянно поддерживать не только пусковые установки, но и вязкость, сохраняя их рабочие параметры.
  2. Пробег. От этого параметра многое зависит. Каким бы качественным ни был мотор, но после определенных километров пробега в нем проявляется (расстояние между цилиндрами и поршнями). Исходя из этого, масло, которое ранее было залито, и имело один показатель вязкости, не подходит.
  3. Ранее использованное масло. Это тоже важный показатель. Для автомобилей, год выпуска которых переведёт через 5-10 лет, особенно если это отечественный автопром, лучшим моторным маслом было минеральное.Он имеет свойство быстро копаться, создавая золу и копоть, скапливающиеся на стенках деталей. Замена минеральной смазки на синтетическую приведет к тому, что ее компоненты начнут очищать двигатель, поэтому сажа, зола и другие не растворяющиеся твердые частицы могут забить масляный насос, что приведет к прекращению работы двигателя. подача смазки на трущиеся детали и возможный клин двигателя.
  4. Мастер-райд. Если владелец автомобиля любит быструю езду или эксплуатирует двигатель в тяжелых условиях, силовой агрегат работает на больших оборотах.При этом важно не заливать в него смазку с малым коэффициентом вязкости. Ведь при сильном нагреве мотора масло начинает течь (уменьшается защитная пленка), и фактически толком не поднимает детали, вызывая их нагрев и все вытекающие из этого последствия.

Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше для конкретного силового агрегата, необходимо учитывать вышеизложенное.

Важно знать, что в понятие вязкости производители смазочных материалов закладывают способность смазки образовывать защитную пленку, которая при работе двигателя будет защищать трущиеся поверхности не только от трения, но и возможных сколов и микро- тесты.

Какое масло лучше на зиму

Теперь можно разобраться какой выбрать драйвер, масло на зиму 5W30 или 5W40 и что из них лучше.

Рассмотрим характеристики каждого из них.

  1. 5 W 30. Согласно техническим условиям, предназначен для температур от -25 до + 25 градусов Цельсия Окружающей среды. Но цифра 30 говорит о том, что у него низкая вязкость. Исходя из этого, при сильном нагреве двигателя такая смазка становится текучей, и может нести угрозу изношенным моторам.
  2. 5 W 40. По техническим параметрам это масло может эффективно работать при температуре от — 25 до + 35 градусов окружающей среды. За счет числа 40 имеет большую вязкость, поэтому может эффективно применяться в тех силовых агрегатах, которые прошли определенное количество километров (пробег) и имеют некоторую степень изношенности.

На основании таких технических характеристик можно сделать определенный вывод о применении тех или иных масел с другим коэффициентом вязкости.

Если автомобиль эксплуатируется в южных и средних широтах, год его выпуска не превышает 3 лет, а пробег двигателя составляет 70 тысяч километров, то хороший выбор смазки – масло, имеющее маркировку 5 W 30. Это вызвано тем, что в двигателе отсутствуют большие люфты, поэтому даже при сильном нагреве и текучести смазки образуется достаточный шарик, обеспечивающий защиту трущихся поверхностей и обеспечивающий эффективную работу двигателя.

Единственное предостережение может заключаться в том, что такую ​​смазку лучше не использовать тем автолюбителям, которые любят нагружать свой двигатель большими оборотами. Лучше выбирать продукт с большим коэффициентом вязкости.

В том случае, когда машина эксплуатируется более 3-х лет или ее пробег перевалил за 70 – 100 тысяч километров, то лучшим маслом является продукция с маркировкой 5 W 40. Большая вязкость сможет обеспечить трущиеся поверхности при таком шаровая, которая будет охватывать не только детали, но и образовывать люфты между цилиндрами и поршнями.

Если в двигатель все время заливалась минеральная смазка, а потом произошел резкий переход на синтетику, или полусинтетику, то в этом случае химические присадки, входящие в состав синтетики или полусинтетики, начнут очищать двигатель. мотор из разных слоев в виде копоти или пепла, увеличивая люфты.

Если смазка с вязкостью 40, то она начнет попадать в камеру сгорания и копаться, это приведет к тому, что двигатель начнет «там» масло.Если смазка будет иметь коэффициент вязкости 30, то она будет не только в камере сгорания, но и на всей поверхности мотора.

Худший сценарий такой чистки двигателя приведет к засорению маслосистемы, и однажды жидкость перестанет поступать на рабочие поверхности, вызвав клин мотора.

Поэтому совет автолюбителям, которые ездят на б/у автомобилях — при замене масла мотор хорошо промыли на сотню.

Если обобщить все вышесказанное, то можно прийти к такому выводу. Лучшие всесезонные смазки для двигателей, у которых небольшой пробег, должны иметь коэффициент вязкости, не превышающий цифру 30. В противном случае произойдет потеря мощности и большой расход топлива.

В тех силовых агрегатах, которые имеют большой пробег или отработали значительную часть своих моторных испытаний. Моторное масло лучше заливать с коэффициентом вязкости равным цифре 40. Такой смазкой можно компенсировать имеющиеся люфты в моторе.

Важно знать, что в настоящее время производители масел выпускают специальные присадки, способные увеличивать или уменьшать коэффициент вязкости любого масла.

Чтобы выбрать смазку для зимней езды, водитель должен ориентироваться не только в коэффициенте вязкости и маркировке моторного масла. Также требуется учитывать техническое состояние его мотора, а также климатические условия эксплуатации автомобиля.

Несмотря на рукописный регламент, предусматривающий замену масла в ДВС по достижению определенного пробега или после эксплуатации.Некоторые автолюбители и профессионалы предпочитают выполнять сезонную смену. Автолюбители объясняют двукратную замену большой разницей температур в летний и зимний периоды эксплуатации.

При подготовке к зимней эксплуатации возникает вопрос: «Что за масло 5W30 или 5W40?».

Чем отличается масло 5w40 от 5W30

Чтобы понять, чем масло 5W40 отличается от 5W30, необходимо разобраться со значением цифр и букв в маркировке.Во-первых, это общепринятое обозначение, указывающее на температурный режим и вязкость технической жидкости по стандартам, принятым Международной ассоциацией автомобильных инженеров (SAE).

При выборе товара следует учитывать, что SAE – это не название производителя, а лишь название единого международного стандарта, способствующего продвижению моторных масел различных фирм.

Расшифровка этих четырех символов в обозначении позволит определить, что лучше заливать в двигатель для его зимней эксплуатации.Хороший вариант определения указан в инструкции по эксплуатации автомобиля. В этой книге, идущей со всеми новыми автомобилями, более конкретно указано, что его надо заливать в картер, и облегчает выбор между 5W40 и 5W30, а иногда и не оставляет выбора.

Итак, первая группа цифр, которая может быть 0, 5, 10, 15 и 20, означает температурный режим, в котором возможна работа двигателя. Буква W означает, что температурный режим определен для зимней эксплуатации. Вторая группа цифр означает максимальную температуру наружного воздуха, при которой содержимое канистры сохраняет свои свойства.

Соответственно разница между 5W30 и 5W40 заключается в возможности летней эксплуатации масла.

Основное отличие заключается в химическом составе масла. Базовая база одного производителя для масел 5W30 или 5W40 одинаковая.

Изменение физических свойств готового товарного продукта за счет применения различных добавок, влияющих на состояние контактирующей пленки жидкости между трющимися деталями при различных температурах.

Масло

5W30 или 5W40 имеют присадки, не позволяющие схватывать детали при температуре до -30С.

5w30 или 5w40

Применение масла 5W30 или 5W40 определяется климатическими особенностями того региона, где в основном эксплуатируется автомобиль.

Работа на масле при зимней эксплуатации

Разница между маслами с точки зрения зимней эксплуатации отсутствует. Расшифровка обозначения показывает, что оба рассматриваемых варианта отлично себя ведут при запуске двигателя до температуры -30С.И сохраняют свои смазывающие свойства при эксплуатации до столь низких температур.

В момент запуска двигателя включаются несколько систем. Сопряженные детали для контакта в момент пусков создают достаточное сопротивление, а потому зимний режим требует достаточно мощного аккумулятора для приведения в действие всего механизма.

5W30 и 5W40 предназначены для запуска двигателя при температуре не ниже -30С. В этих температурных ограничениях производитель гарантирует, что сила трения, возникающая в сопрягаемых поверхностях, останется приемлемой и не выйдет за технические параметры, заложенные изготовителем двигателя.

Возможна эксплуатация этих масел и при более низких температурах. При запуске при более низких температурах следует учитывать, что жидкость будет более густой и двигателю потребуется более мощный источник электроэнергии, способный раскрутить мотор.

Масляная жидкость

с зимним индексом 5 имеет температуру полного замерзания от -45 до -55С. Необходимо отметить, что этот показатель имеет мало общего с предельными низкотемпературными показателями пуска. При температуре около -35С происходят явления, влияющие на надежность работы двигателя в целом.В сопряженных деталях имеется так называемый «масляный клин».

Жидкость перестает быть текучей и переходит в гелеобразную форму, близкую к пластичной смазке, обладая повышенным коэффициентом трения. При запуске двигателя при таких низких температурах совершенно не важно какое из этих двух масел залито 5W30 или 5W40 их характеристики не могут отличаться при низких температурах.

Эксплуатация масла при летней эксплуатации.

При пуске двигателя летом при высоких температурах также важны параметры вязкости.Если оно слишком жидкое, и не предназначено для работы при высоких температурах, то возможно истончение пленки, что приведет к тотальному масляному голоданию двигателя, и повлияет на повышенный износ подвижных частей агрегата.

Для летней эксплуатации желательно более густое масло, обладающее большей вязкостью и лучшими смазывающими свойствами. Жидкая смазка, рассчитанная на высокие летние температуры, не допускает образования фазы, достаточной для стекания вязкости с верхних поверхностей деталей и вытекания с нижних пар пар.

Масло моторное 5W30 и 5W40 Чем отличается летняя эксплуатация? При летних температурах воздуха не выше +30С разницы нет. Обе смазочные жидкости работают одинаково и обладают всеми заявленными свойствами. Если температура превышает +30с, при этом не переходя пороговое значение +35с, то предпочтительнее использовать 5W40.

Эта небольшая разница не оказывает существенного влияния на окончательные результаты работы. Дело в том, что летом двигатель очень быстро прогревается и выходит на рабочие температуры.Сразу после запуска двигателя включается масляный насос, обеспечивающий подачу смазочной жидкости под давлением. Поэтому запуск двигателя возможен только в первые секунды работы двигателя.

Эту особенность летней эксплуатации ДВС необходимо учитывать при частых пусках двигателя на стоянке для включения кондиционера. Экономический эффект от экономии топлива может быть перечеркнут затратами на устранение неисправностей.

Рабочие масла при перегреве двигателя.

При перегреве выше 90 с физико-химические свойства смазки могут отличаться на 10 градусов. При таких перегревах происходит ускоренное окисление масла, что снижает его общий ресурс. При «закипании» двигателя необходимо заменить масло в кратчайшие сроки. Особенно это касается минеральных и полусинтетических основ.

Для синтетических масел 5W30 или 5W40 перегрев особо не страшен.Синтетическое масло за счет имеющихся присадок и синтетической основы не подвержено окислению в течение всего периода эксплуатации при условии, что оно не достигает критической температуры 150С. Поэтому смазку на синтетической основе рекомендуется использовать в двигателях, испытывающих повышенные нагрузки.

Особенно это касается малотоннажных грузовиков, которые часто работают с превышением паспортной коммерческой нагрузки.

Масло зимнее

Так какое масло лучше 5w30 или 5w40 зимой? С точки зрения зимней эксплуатации разницы нет.Так как этот тип масла универсален и подходит для всесезонного использования, при выборе конкретной марки вязкости необходимо ориентироваться на показатели летней температуры.

При среднегодовом пробеге более 30 000 км и замене масла исключительно для зимней эксплуатации с экономической точки зрения более рационально использовать масла 5W30. Если взять одного производителя, то разница в стоимости литровой тары с разными номерами во второй группе обозначения может быть от 80 до 150 рублей.

При среднегодовом пробеге, близком к 15000 км, что соответствует интервалу замены масла на современных двигателях, предпочтительнее использовать на зиму масло 5W40, как обладающее более высокими смазочными свойствами при температуре более +30С в летний период, что можно понять при расшифровке кода.

У многих автовладельцев при необходимости замены масла возникает масса вопросов, ведь до конца точно не знаешь нюансов выбора и применения.Чаще всего не следует отступать от рекомендаций производителя транспортного средства. Такое решение является наиболее оптимальным для сохранности функций авто. Поиски идеального средства считаются одним из важнейших процессов. Многих автомобилистов интересует, с чем иметь дело – 5W30 или 5W40. Мнений на эту тему много, разобраться поможет данная статья.

Чем отличается масло 5W-30 от 5W-40.

Какая условная маркировка 5W30 и 5W40

Эти синтетические моторные масла входят в приемлемую ценовую категорию и хорошо адаптированы для использования во многих автомобилях.Расшифровка масла 5W30 и 5W40:

  1. Первая цифра означает скорость движения при высокой температуре двигателя.
  2. Буква W — «Зима» (с английского переводится как «Зима») говорит о возможном использовании средств в северных широтах.
  3. Последние данные указывают на низкотемпературную вязкость. Из числа 5 вычитается 30 или 40, таким образом температура, при которой допускается холодный двигатель, составляет -25 и -35 градусов соответственно.

В чем разница между маслами 5w30 и 5w40

Перед покупкой 5W40 или 5W40, надо разобраться в чем между ними разница.Смазочные материалы характеризуются идентичными показателями, свидетельствующими о пригодности использования в зимнее время. Но стоит обратить внимание на высокотемпературную вязкость по SAE – именно этим отличается от 5W30. Таким образом, кинетическая вязкость при нагреве до 100 градусов будет равна (мм кв./с):

  • у «тридцатки» 9,3 — 12,5;
  • социалистов имеют 12,5 — 16,3.

Оба сорта характеризуются минимальной вязкостью HHS в 2,9, а вот «Sociptees» может достигать 3.7. На основании вышеизложенного можно определить, какое масло является жирным. Это 5W40 превосходит аналог.

Что лучше: 5w30 или 5w40

Специалисты, обсуждая тему, какое масло зимой лучше — 5W30 или 5W40, советуют отталкиваться от марки автомобиля, его возраста и климатических условий, в которых приходится его эксплуатировать . Считается, что если машина выпущена пару лет назад и не успела пройти 70 тыс. км., лучше залить «тридцатку». Если пробег машины достиг 100 тыс. км.или более средств. Это объясняется увеличением промежутков между движущимися элементами. Следовательно, смазка будет смываться на них гораздо быстрее, поэтому недостатком в этом случае станет низкая вязкость.

Специалисты отмечают, что вещество с обозначением 5W40 лучше заливать в продвинутые двигатели внутреннего сгорания, которые отличаются высоким тепловым напряжением. Эта смазка хорошо сохраняет свои вязкостные характеристики и позволяет создавать защитную пленку, исключая риск возникновения непредвиденных ситуаций.Выбирать масло требуется тщательно, ориентируясь на большое количество решающих факторов. От советов производителя лучше не отступать, так как риск повредить составные части элементов достаточно велик.

Совместимость масел 5W30 и 5W40

Многих автолюбителей интересует, 5W30 и 5W40. Часто это необходимо при возникновении неисправности, когда следует заняться двигательным веществом. Когда в этот период нет необходимости в необходимом веществе, ранее использовавшемся для силового агрегата, этот вопрос стоит особенно остро.Специалисты не рекомендуют смешивать минеральное масло с разновидностью, имеющей синтетическую основу. Не советую смешивать полусинтетику и синтетику. Смешение данных данных допускается только в том случае, если они изготовлены одним производителем, а также если они изготовлены на одной базе. Тогда риск будет минимальным.

Однозначно никто не может сказать разрешено ли 5W30 на 5W40 или наоборот. Сомнения в том, что для каждого вида характерен особый набор добавок, способных вступать в реакцию после смешивания. Даже если никаких негативных последствий не наблюдается, рисковать все равно не стоит.После устранения поломки нужно будет сразу слить средство, поменять масляный фильтр, а иногда и промыть сам мотор.

Выбор смазки для двигателя — индивидуальное решение. Но главное правило эксплуатации изношенного мотора – повысить вязкость масла. Если раньше его приобретало вещество «тридцатьчетверка», то теперь следует отдать предпочтение 40, затем заменить на 50. За счет повышения вязкости снижается интенсивность трения деталей автомобиля, улучшается их износостойкость. .

Расширенный температурный диапазон масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными среди российских автовладельцев. Почему? Какую пользу от этого получит двигатель, какое масло лучше: 5w30 или 5w40 зимой?

Синтетика или полусинтетика

В настоящее время наблюдается тенденция перехода на более продвинутый диапазон вязкости. Наиболее значительные шаги в этом направлении химики сделали в отношении создания синтетики путем добавления туда все новых компонентов. Например, компания «Мобил», которая первой выпустила на рынок синтетическую смазку, работает с ней и экспериментирует уже более тридцати лет.Появившееся огромное количество конкурентов будет не сниться и тратить огромные средства на создание нового продукта с расширенными возможностями. А вот разработчиков, производящих синтетику узкоспециализированной направленности, например, для высоконагруженных дизелей, немного.

Кроме «Пяточе» — синтетика, есть аналогичная полусинтетика. Почему бы не использовать его? Конечно, можно использовать жидкую минералку, добавить туда загустители, синтетическую составляющую с современным набором присадок — и получится вполне стандартная полусинтетика зимняя например.Однако известно, что его параметры в любом случае будут ниже по сравнению с синтетикой. Ведь масляная основа играет чрезвычайно важную роль, задавая физико-химическую основу.

Прослеживается известная аналогия с бензином. Существует технология кустарного производства, при которой в низкооктановый бензин А-80 добавляют несколько присадок и получают АИ-98. Но, поработав на таком топливе, мотор скоро потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть форсунку и заменить свечи.Ведь вполне понятно, что полноценный бензин самого высокого качества можно будет получить только при использовании соответствующих технологий.

Вязкость

Эта характеристика имеет основное значение для смазочной жидкости. Этот параметр определяет предельную температуру использования масла. Поэтому какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой или летом) определяется по этому параметру. Если показатель низкий, смазка не должна быть слишком вязкой, чтобы осуществить холодный пуск пускателя двигателя и прокачать ее насосом.При высокотемпературном режиме масло, наоборот, не должно иметь слишком малую вязкость, чтобы можно было обеспечить постоянный необходимый уровень давления в системе и образование вокруг деталей пленки, предохраняющей от трения.

Итак, ПО делится на:

    Зима . При малой вязкости двигатель запустится легко, но смазка не будет эффективно работать при высокой температуре.

    Лето . Холодный пуск будет проблематичным при температуре ниже нуля градусов, однако при высокой вязкости мотор в теплую и жаркую погоду будет работать надежно и стабильно.

    Всесезонный . Когда на улице холодно, масло проявляет качества зимней смазки, а когда жарко – летней.

Всесезонные приобретают все большее распространение, вытесняя первые два вида, так как теперь масло нужно менять каждый раз при смене времени года. При этом они показывают себя как более эффективные и энергосберегающие. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетика).

Прочие свойства

Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозионные и антиокислительные (для этого служат присадкой).Однако вязкость имеет одно из основных значений. Многие современные добавки увеличивают цену. Поэтому всегда следует обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение смазочных свойств и будущих условий эксплуатации двигателя.

Основным предписанием, которым следует руководствоваться при выборе, являются требования к производителю автомобиля. Они даны в инструкции. Обычно они содержат не только информацию о конкретных свойствах, которые должны быть присущи используемому смазочному материалу, но и предлагаемые конкретные сорта масел с рекомендациями по их применению.Часто в мануале есть масло Шелл (5W40, 5W30 или другой тип). При этом, если ваш автомобиль не новый, и вы немного имеете представление о его эксплуатации, вы легко сможете выбрать марку мотора или трансмиссии.

Стандарт 1999 SAE

Что означают эти загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура переводится как «Общество автомобильных инженеров» (Society of Automobile Engineers). Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость. Например, в 1999 году требования стандарта были следующими.

Масло определяет соответствие определенному сезону. Рассчитывается при малых скоростях от двадцати до ста градусов и отдельно при ста градусах.

Стартовые свойства раскрываются через сопротивление и возможность получения оборотов. В зависимости от вязкости и класса определяются при температуре от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях переключения (105С-1), то есть условия работы подшипников коленчатого вала при холодном пуске.

Легочный определяет скорость прохождения смазки к трющимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки двигателя при холодном пуске из-за притирания вкладышей. Показатель считается при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и при низких скоростях сдвига (10с-1). В этих условиях смазка растекается в поддоне к масленке при запуске холодного мотора.

Вязкость при высоких температурах выявляет реальный показатель при эксплуатации в теплое время года высоконагруженных моторов.Таким образом видны противоизносные характеристики, потери на трение и влияние на КПД мотора. Фиксируется при высоких скоростях сдвига (106с-1). В этих условиях подшипники коленчатого вала работают при высокой температуре и нагрузке.

Классификация SAE

Такова спецификация SAE, определяющая в различных условиях. В настоящее время существует шесть зимних классов и пятилетний. Зиму легко определить по наличию буквы W («Зима», что в переводе с английского означает «зима»).Чем выше вязкость, тем больше будет числовой индекс.

Зимняя вязкость обозначается 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25 Вт.

Лето — 20, 30, 40, 50.

Рассмотрим на примере масла 5W40.

Характеристики следующие. Класс — вязкость 5W. Как понятно, его можно использовать зимой, то есть именно от этого показателя будет заводиться мотор в мороз. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, нужно обратить внимание на этот показатель.

Цифра «40» говорит о летнем исполнении, то есть о возможности работы двигателя при высоких температурах.

Если, как в нашем примере, имеется обозначение и одного, и другого классов (то есть моторное масло 5W40, а также 5W30), это говорит о всесезонном характере его использования.

Как выбрать зимний класс

Выбирая вязкость, в первую очередь руководствуйтесь инструкциями производителя автомобиля. Если таковых нет, следуйте общим рекомендациям.

Выбирая лучшее масло для зимы, необходимо учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

Тогда проблем с зимним запуском и негативных последствий для мотора (например, быстрого износа и заклинивания при пуске, что может случиться в условиях масляного голодания) удастся избежать вне зависимости от того, залито ли оно 5W30 или 5W40 на зиму. Нужно понимать, что при пуске мотора, даже если это происходит не в сильный мороз, и при плюсовой отметке на термометре, необходимо прокачать масляный насос по системе смазки, чтобы жидкость попала в все трущиеся части и каналы.До этого времени мотор работает в условиях отсутствия масла. Поэтому трение и износ значительно усиливаются. Чем больше смазка сможет сохранять текучесть в низкотемпературном режиме, тем лучше будет обеспечена защита мотора.

Как подобрать всесезонку

Зимние свойства отражаются с левой стороны, а летние — с правой. Таким образом, задаваясь вопросом, какое масло лучше — 5W30 или 5W40 — зимой, необходимо обращать внимание только на индикатор слева, и в данном случае тот самый.

Поэтому следует обратить внимание на разницу в летнем режиме и выбрать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Вязкостные свойства

Этот показатель зависит от обеспечения запуска двигателя без прогрева, свободной прокачки масла по системе и, как следствие, стабильной смазки всех движущихся частей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

Даже в условиях умеренного климата изменение зимней температуры к самому большому прогреву составляет до ста девяноста градусов.Поэтому сезонные масла необходимо менять в зависимости от времени года. Однако, когда появилось всесезонное (к ним относится, например, моторное масло 5W40I 5W30) проблема снялась. Благодаря входящим в его состав присадкам они способны проявлять необходимые свойства при разных температурах. То есть при отрицательном значении они аналогичны зимним маслам, а при высоком положительном — летним.

Добавка

Добавки существенно не увеличивают вязкость при низких температурах, но сильно повышают — при высоких, когда количество молекул макрополимера значительно увеличивается.У всесезонных (к которым смазка 5W30 и масло 5w40) относятся характеристики времени, способность менять свою вязкость, в том числе и относительно скорости переключения передач. При уменьшении скорости она увеличивается, а при увеличении — падает.

Больше всего это свойство проявляется при низких температурах, но при высоких сохраняется, что имеет хорошие последствия для двигателя: низкая вязкость при холодном двигателе облегчает спуск, а при прогреве — потери энергии уменьшаются за счет к трению, что экономит топливо.

Низкотемпературный

Низкотемпературная характеристика масла раскрывается через морозную температуру, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется при температуре на пять-семь градусов ниже той, при которой была возможна текучесть.

Чаще всего наледь возникает из-за образования в охлаждаемом смазочном материале парафинов.

Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 (зима)

Исходя из вышеизложенного понятно, что в холодное время года оба вида показывают себя одинаково.Поэтому для зимы прекрасно подходит и тот, и другой тип смазочной жидкости.

Подбор моторного масла – важная задача для любого автолюбителя. Самый простой совет по подбору масла – следовать советам производителя автомобиля. Но когда нет возможности выполнить эту рекомендацию, то приходится разбираться со свойствами масла и его маркировкой.

В этой статье мы рассмотрим моторное масло 5W30 и 5W40 и попытаемся разобраться, в чем разница между этими двумя марками.

Первая цифра маркировки моторного масла характеризует его вязкость при эксплуатации в холодное время года, а вторая часть — текучесть масла в теплое время года, при высоких температурах. Эта маркировка характеризует моторное масло по широко распространенной классификации SAE (American Auto Engineers Association). Две цифры в маркировке означают, что оба типа масел всесезонные. Эта универсальность и является причиной популярности масел 5W30 и 5W40 у автомобилистов.

Маркировка моторного масла по классификации SAE

Вязкость при низких температурах. Это существенное свойство описывается первой частью индекса 5W, где W — Winter (зима). При низких температурах моторное масло, как и большинство жидкостей, густеет. Чем сильнее вязкость, тем больше работа масляного насоса. Для сравниваемых нами видов масла первый показатель одинаков. При точении максимальная вязкость такой смазки при -35°С составляет 6600 МПа, а при прокачке показатель достигает 60 000 МПа.

Высокотемпературная вязкость. Это вторая часть маркировки масла.По классификации SAE для 5W30 при 100°С вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 — 12,6 мм кв/с. Для смазки типа 5W40 12,6 — 16,3 мм кв/с. Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости переключения (10 6 с -1 ). У масла 5W40 этот показатель (3,50) также выше, чем у 5W30 (2,9).

В чем разница между 5W30 и 5W40

Как уже было сказано, масло 5W40 при высоких температурах более вязкое и менее текучее.То есть при проходе поршня по стенкам цилиндров пленка остается толще, чем при использовании 5W30. На этом основана разница между 5W30 и 5W40, так как при низких температурах они ведут себя одинаково. Однако более толстая пленка не всегда является плюсом.

Маркировка моторного масла 5W30 и 5W40 на канистре

Что будет, если в двигателе использовать двигатель с большей или меньшей высокотемпературной вязкостью, чем указано в руководстве пользователя:

  • При большей вязкости образующаяся пленка на внутренних поверхностях будет больше требуемой.В некоторых местах смазка может просто не подойти из-за слишком высокой вязкости. Это однозначно плохо: может грозить преждевременным износом деталей, еще большим повышением рабочей температуры двигателя. Такие неприятности грозят, если лить марку 5w40 там, где рекомендовано 5W30.
  • В обратном случае (использование 5W40 вместо 5W30) на авгар расходуется меньше смазки. В принципе продлевает межсервисный интервал, на который указывают некоторые производители и продавцы.Но если производитель автомобиля рекомендовал 5W40, то марка 5W30 может образовывать на рабочих поверхностях слишком тонкую пленку. В результате может происходить слишком быстрый износ стенок цилиндров мотора и поршневых колец.

Видео о разнице между 5W30 и 5W40

Что лучше 5w30 или 5w40

Целью применения моторного масла является образование масляной пленки на всех движущихся частях двигателя. Очень маленькие зазоры (в несколько микрон) в двигателе между движущимися деталями требуют постоянно качественной смазки, исключающей сухое трение.Какая марка смазочного материала лучше для вашего автомобиля, знает только производитель. Рекомендуя конкретный тип, производители учитывают не только характеристики масла, но и конструктивные особенности самого двигателя. Поэтому лучше всего следовать рекомендациям производителя.

Также необходимо учитывать, что помимо классификации SAE, смазочные материалы должны соответствовать требованиям и других систем: ACEA, API. Маркировка по этим системам классификации всегда указывается на упаковке, но привлекает меньше внимания.

По поводу 5W30 или конкретно 5W40 можно сказать следующее. Масло 5W40 отлично держит пленку и исключает сухое трение. Он хорошо подходит для современных двигателей с высоким тепловым напряжением. Масло 5W30 имеет меньшую вязкость. Упрощает запуск двигателя в мороз, но при жаре становится слишком текучим. При температуре около 120-140 градусов в двигателе вязкость Volume 5W40 в 1,5 раза выше, чем у 5W30.

5w30 расшифровка синтетика или полусинтетика.Чем отличается синтетика от полусинтетики

Двигатель автомобиля нуждается в постоянной смазке и защите узлов от сил трения. Для нормальной работы силовой установки необходимы смазочные материалы, защищающие детали мотора от лишнего контакта. Если техническая жидкость подобрана правильно, то срок службы агрегата увеличивается в разы. На рынке фирменных смазочных материалов моторное масло 5w30 занимает ведущее место по востребованности среди продуктов синтетического происхождения.

Любая смазочная моторная жидкость имеет свою классификацию и технические характеристики, это необходимо учитывать перед покупкой товара. Смазочные материалы используются для бензиновых и дизельных двигателей. Кроме того, существуют универсальные составы, которые можно сочетать с любым типом энергосистемы, в том числе с дизельными установками. Моторные автосмазки по своей природе делятся на минеральные по составу, полусинтетические масла и синтетику.

Сегодня при выборе расходного материала водители не знают, как расшифровывается маркировка моторной смеси.Рассмотрим подробно, какая расшифровка SAE 5w30, что означает каждая из цифр, что означают эти значения.

Температурный диапазон моторных масел

К моторным маслам предъявляются особые требования. Среди основных физических параметров выделяют вязкость вещества и его температурный режим. В развитых странах используется классификация SAE, учитывающая вязкостно-температурные характеристики. Синтетическое масло 5w30 маркируется по системе SAE.Обозначение этой классификации задает диапазон рабочих температур материала.

Согласно SAE все моторные масла классифицируются по сезону эксплуатации:

  • Зимние смеси. Низкая вязкость масла обеспечивает гарантированный запуск двигателя при низких температурах.
  • Летние составы. Благодаря высокой вязкости раствор надежно смазывает систему двигателя автомобиля при высоких температурах.
  • Универсальные (всесезонные) материалы.Автомобильные масла используются как зимой, так и летом.

Что означают цифры? По этой классификации все моторные смеси делятся на 12 групп, в том числе 6 зимних категорий (0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w) и 6 летних групп вязкости (10, 20, 30, 40, 50, 60). Для всесезонных автомобильных масел в обозначении указывают две цифры. Первый характеризует свойства состава в среде низких температур, а второй показывает вязкость компонента летом.Расшифровка масла 5w30:

  • Первая цифра 5 в этикетке изделия указывает на минимальный температурный режим, при котором параметры вещества не изменяются. В нашем случае нижняя граница температуры составляет не менее 30 градусов мороза.
  • Буквенное обозначение «W» указывает на то, что смазку целесообразно использовать в холодное время года. Получается, что моторное масло SAE 5w относится к зимней категории смазочных компонентов.
  • Последняя цифра соответствует предельной температуре, при которой смазка нормально функционирует.Моторное масло SAE 5w 30 указывает, что оно применимо только до 30 градусов Цельсия.
  • Расшифровка масла

5w30 позволяет понять, что смесь можно использовать при температуре от -30 до +30 градусов Цельсия. Для получения вещества с заданными вязкостно-температурными свойствами требуется специальный пакет присадок. Добавки способны разжижать технический раствор при низких температурах и загущать при более высоких.

Технические характеристики

Масло моторное в двигатель

Моторное масло

5w30 имеет массу преимуществ.Отличные технические характеристики этого компонента помогают справиться с суровыми условиями эксплуатации. Учитывается негативное воздействие на детали двигателя:

  • длительная эксплуатация автомобиля на холостом ходу;
  • постоянные остановки и пробки;
  • повышена загазованность и запыленность местности.

Благодаря реакции синтеза набора присадок и универсальному составу моторное масло 5w30:

  • защищает механизмы и элементы двигателя от механических и химических воздействий;
  • образует на деталях стойкую масляную пленку;
  • замедляет окислительные и коррозионные процессы;
  • избавляет рабочие поверхности от нагара и других отложений;
  • правильно охлаждает компоненты системы.

Масло моторное 5w30 впечатляет своими характеристиками. Выбирая смазку для силового агрегата автомобиля, нужно особое внимание уделить его технической документации. Эти акты содержат рекомендации производителя по эксплуатации двигателя. Этот же документ устанавливает допуски для автомобильных масел, но нужно помнить, что рекомендации производителя направлены только на «сердце» автомобиля.

Химическая основа

7TOTAL Кварц INEO 5W30

Комплекс присадок, входящий в состав смазок SAE 30, выполняет строго заданные функции в конкретных типах силовых установок.Используемые присадки соответствуют всем нормам и нормативным стандартам. Выбор расходного материала для вашего автомобиля – индивидуальное решение водителя. Он учитывает некоторые ее технические характеристики и выбирает смазку по своему вкусу и натуральному происхождению. Широко распространено мнение, что минеральное масло 5w30 в подержанных машинах приводит к меньшему расходу расходных материалов и увеличению срока службы двигателя. Для более современных автомобилей используется синтетика или полусинтетика, но все зависит от владельца. Если у владельца силовая установка еще не обкатана, рекомендуется использовать синтетические составы.Синтетическая моторная смазка SAE 5w30 также относится к этой категории.

Следует отметить, что перед получением сертификата качества масла 5w30 проходят испытания и их химический анализ. В результате испытаний моторных масел SAE 5w30 можно точно смоделировать реальные условия эксплуатации и зафиксировать полученные результаты. На упаковке продукта указана вся необходимая информация о соответствии свойств смазочной смеси заявленным требованиям. Испытания синтетических моторных масел раскрывают перед покупателями технические параметры смесей, приобретаемых у разных производителей.Никто не застрахован от покупки некачественного товара, а значит легко попасться на удочку недобросовестного продавца, поэтому не стоит покупать автомасла в непроверенных точках. Рациональнее посещать официальные точки продаж, где возможность приобрести поддельное моторное масло сводится к нулю. Перед покупкой товара следует внимательно осмотреть упаковку на наличие потертостей и царапин, деформации крышки и информационной этикетки. Рассмотрим описание некоторых популярных автосмесей, где лучшее соотношение по качеству моторного масла и цене:

  • ZIC XQ 5w-30.Смазка – всесезонная и предназначена для двигателя с турбонаддувом (турбоагрегатов) или без него. Масло сочетает в себе две основные функции – надежность работы двигателя и экономичный расход топлива.
  • General Motors Dexos2 Longlife 5W30. Особенностью этого вещества считается высокая смазывающая способность деталей силового агрегата, что позволяет эксплуатировать автомобиль в тяжелых условиях.
  • TOTAL Quartz INEO 5W30. Смесь отличается своей сульфатной малозольностью.Благодаря этой характеристике экономится топливо и снижается выброс вредных веществ. Компонент предназначен как для бензиновых систем, так и для дизельных
  • .

Подведем итоги

Synthetics SAE 5w 30 – демисезонная смазочная смесь. Благодаря этому свойству моторное масло 5w30 применимо круглый год, даже в условиях неожиданных перепадов температур в межсезонье, сохраняя при этом все свои «полезные» функциональные характеристики в любом типе двигателя.

Многие водители не знают, в чем разница между моторным маслом 5w40 и 5w30 и какое из них лучше для двигателя их автомобиля.По сути, основное отличие заключается в разнице вязкости масел , и их эксплуатации при низких и высоких температурах. Поэтому на вопрос «какое масло лучше?» неправильно. Гораздо важнее знать свойства перечисленных моторных масел и их тип (или), а также рекомендации по применению для двигателя вашего автомобиля. Это обеспечит нормальную работу двигателя при любых условиях эксплуатации.

Маркировка масла

В первую очередь необходимо разобраться, что означают символы на канистрах с моторным маслом.Они указывают его вязкостно-температурные свойства в соответствии с международным стандартом SAE J300. По нему всесезонные масла, к которым относятся типы 5w30 и 5w40, обозначаются двумя цифрами. Поговорим о расшифровке масел:

  • Первая цифра «5» означает, что масло можно использовать при минимальной температуре -30°С. Максимальная пусковая вязкость тогда составит 6600 мПа·с. А значение максимальной вязкости по прокачиваемости составляет 60 000 при температуре -35°С.Что касается высокотемпературной вязкости, то при +100°С ее минимальное значение составит 3,8 мм²/с.

Зависимость кинематической вязкости масел от температуры

  • Цифра «30» говорит нам о вязкости масла при высоких температурах. В частности, масло с таким обозначением имеет минимальную вязкость 9,3 мм²/с, а максимальную вязкость до 12,5 мм²/с. Также для нефти характерно такое понятие, как HTHS — High Temperature High Shear Rate.Он определяет сопротивление масла сдвигу при высоких температурах, то есть стабильность вязкостной характеристики. В частности, масла с цифрой «30» в маркировке HTHS имеют значение 2,9 мПа·с при температуре окружающего воздуха +150°С и скорость сдвига 1/1000000 секунды.
  • Что касается числа «40», то его расшифровка такая же. Масло 5W-40 имеет высокотемпературную вязкость в пределах 12,5…16,3 мм²/с, а значение HTHS составляет те же 2,9 мПа·с при температуре окружающего воздуха +150°С, и скорости сдвига 1 /1000000 секунд…

Буква W в обозначении масел означает английское слово Winter, что переводится как зима. То есть масла считаются всесезонными.

Впрочем, рядовому автовладельцу приведенные физические параметры мало что говорят. Постараемся перевести эти факты на более понятный язык.

Характеристики моторных масел

Физико-химический анализ моторного масла содержит: индекс вязкости, зольность, щелочное число и другие показатели.Что это значит? Рассмотрим влияние основных технических характеристик на качество и свойства моторных масел

В чем разница между маслами 5w30 и 5w40

Из справочной информации выше становится понятно, что основное отличие 5w30 от 5w40 – высокотемпературная вязкость. То есть масло 5w40 может работать при более высоких температурах, обеспечивая нормальную работу двигателя. В остальном эти масла имеют одинаковые характеристики, поэтому при определенных условиях их можно считать взаимозаменяемыми.

Вязкость масла при различных температурах имеет решающее значение для двигателя. Именно поэтому малейшее отклонение от норм, рекомендованных производителем, может привести к тому, что мотор не будет работать в оптимальных для себя условиях, а это прямой путь к его значительному износу и быстрому выходу из строя.

Однако дело не только в вязкости. Выбор марки масла также зависит от допусков, на которые оно рассчитано для работы в двигателе.Однако лучше пояснить на примерах.

Диапазон рабочих температур масел

Итак, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на использование моторного масла 5w30, а вы по каким-то причинам залили 5w40, то увеличится нагрузка на масляный насос, а также увеличится трение между парами металла, так как при одной и той же температуре масла будут иметь разную вязкость, а значит, покроют детали защитными пленками разной толщины. Кроме того, в этом случае снизится расход масла в системе, что вредно для движущихся частей двигателя, так как по этой причине будет происходить масляное голодание и чрезмерный износ двигателя.

Если двигатель, наоборот, рассчитан на 5w40, а вы залили 5w30, то такое масло будет для него слишком жидким. Пленка будет плохо прилипать к рабочим поверхностям, из-за чего двигатель будет работать с чрезмерным износом.

Отвечая на вопрос, какое масло гуще 5w30 или 5w40, стоит добавить, что при рабочей температуре двигателя +120°С…+140°С вязкость масла 5w40 примерно в полтора раза больше выше, чем у 5w30.

Большинство современных производителей автомобилей рекомендуют использовать для двигателей масла с маркировкой 5w40.Его вязкость и допуски считаются средними. Если у вас новый автомобиль, или его двигатель недавно прошел капитальный ремонт, то какое-то время можно использовать 5w30. А если у вас старая машина с большим пробегом, то лучше заливать в двигатель масло 10w40. Он обеспечит наилучшую работу силового агрегата и не даст протечек.

Наглядная демонстрация различий вязкости масел при испытании на морозе

При обсуждении разницы свойств масел иногда возникает интересный вопрос, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30? Так как первое толще, это можно сделать только в том случае, если позволяет конструкция двигателя (достаточно широкие масляные каналы).Например, некоторые двигатели Ford имеют тонкие каналы, и такое смешение для них неприемлемо. Масляному насосу будет очень трудно прокачать компаунд через них. А это приведет к значительному износу помпы и масляному голоданию двигателя. Но допускается и обратная процедура, то есть 5w30 вместо 5w40. Но в любом случае нужно знать нюансы устройства двигателя или проконсультироваться с сотрудником СТО.

Что касается вопроса, чем отличается 5w40 от 10w40, то, как видно из приведенной выше расшифровки, у них разные нижние (зимние) значения текучести.Масло с маркировкой 5w40 предназначено для эксплуатации в более холодную погоду (до -30°С, а 10w40 только до -25°С). Верхние пределы их работоспособности одинаковы. Судя по всему, у них более подходящие характеристики, чем у 10w40.

Если у вас турбированный автомобиль, то для него требуется масло 5w40, если в сервисной книжке не указана иная информация.

Еще одним отличием масел 5w30 от 5w40 является длина синтетических цепей, составляющих их основу. И чем больше разница между зимним и летним температурным коэффициентом в обозначении (в нашем случае это 5w40), тем длиннее эти цепи.И чем они длиннее, тем на меньшее время рассчитано моторное масло.

Соответственно масло 5w40 нужно менять чаще, чем масло 5w30.

Можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать масла друг с другом

У многих водителей в силу различных обстоятельств возникает закономерный вопрос — можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 ? На этот счет у специалистов много разных мнений, зачастую противоречивых. Забегая вперед, можно сказать, что смешивать их можно, но делать это следует только в крайних случаях и использовать машину на такой смеси непродолжительное время.

Разница в вязкости между 5w30 и 5w40 небольшая. А это значит, что при прочих равных условиях в среднем температурном режиме двигатель при смешении двух масел не получит повреждений от значительного износа. Каждый производитель полусинтетических и синтетических моторных масел делает свою продукцию на основе так называемого базового масла и присадок … И если базовое масло у всех примерно одинаковое, то что касается присадок, то они могут отличаться, хоть и немного.Однако оригинальные масла известных марок, соответствующие американскому API и европейскому ACEA , всегда совместимы друг с другом ! Дело в том, что такое требование прописано прямо в этих стандартах, и если его не учесть, то их производители просто получат запрет на продажу своей продукции на рынке.

Поэтому можно с уверенностью сказать, что если смешать 5w30 и 5w40, даже разных марок, то ничего страшного не произойдет. Можно даже попарно смешивать минеральные, полусинтетические и синтетические масла.

Однако помните, что такое смешивание допустимо только для коротких поездок и в экстренных случаях. Особенно это касается смешивания минеральных и синтетических масел. И на постоянной основе необходимо заливать в двигатель состав, рекомендованный производителем вашего автомобиля.

И не забудьте свою машину. Обычно это делают каждые 8…12 тысяч километров в зависимости от режима работы машины.

Масло 5w30 синтетическое или полусинтетическое

Как отличить оригинальное моторное масло

Маркировка масел по вязкости распространяется на все составы, независимо от их происхождения.То есть вязкость синтетического и полусинтетического масла 5w30 будет одинаковой (при условии, что вы покупаете оригинальное масло хорошего производителя, а не подделку).

В настоящее время большинство автолюбителей используют полусинтетические масла. Это связано с тем, что их характеристики подходят для большинства современных двигателей, и они значительно дешевле полностью синтетических аналогов. Однако есть и другая классификация, на которую нужно обратить внимание при выборе масла. Речь идет об API — стандарте, созданном Американским институтом нефти, ASTM и SAE.В соответствии с ним существует 12 категорий масел для бензиновых двигателей, из которых на сегодняшний день актуальны только 4.

Аналогично, для дизельных двигателей существует 14 классов, из которых на сегодняшний день актуальны только 6. Среди них:

Поэтому, если вы владелец автомобиля, относящегося к среднему или бюджетному ценовому классу, то вам нет смысла заливать в двигатель полностью синтетическое масло. Целесообразнее и дешевле будет использовать полусинтетику. Но если у вас дорогая машина (представительский класс, спорткар и так далее), то без «синтетики» не обойтись.Тем более, если такие требования указаны производителем.

Исходы

Основное различие между маслами типов 5w30 и 5w40 заключается в их вязкости … В частности, в условиях высоких температур, т.к. в условиях замерзания масла ведут себя одинаково. Поэтому выбирать то или иное масло необходимо, во-первых, по рекомендациям производителя, во-вторых, по тому, насколько жарко у вас лето, в-третьих, по износу (пробегу) двигателя. Если вы проживаете в южных регионах нашей страны, то на лето можно использовать 5w40 из-за того, что оно имеет более высокую вязкость при высоких температурах.То же самое касается, если пробег вашего автомобиля более 150 тысяч километров или в ближайшее время планируется «капитализация», так как допуски двигателя со временем увеличиваются, и для него более оправдано использование масла 5w40 вместо 5w30. Ведь густая консистенция обеспечивает более толстую пленку и лучшее смазывание. Самое главное, не забывайте вовремя менять масло в двигателе и придерживайтесь рекомендаций автопроизводителя. Как вы думаете, какое масло лучше 5w30 или 5w40? Пишите свои мысли в комментариях…

Моторные масла — это масла, которые используются для смазки поршней и роторов в двигателе внутреннего сгорания. Сегодня они представляют собой базовую жидкость с присадками, повышающими параметры. За основу берут дистилляты и остаточные элементы с разным показателем вязкости (углеводородные компоненты), их смеси, синтетические вещества (эфиры, олефины). Основная часть всесезонных смазочных материалов производится путем загущения маловязкой основы макрополимерами.

Что требуется от автомобильных масел

Автомобильный смазочный материал является важной частью двигателя внутреннего сгорания.Оно способно долго и надежно выполнять свою задачу, обеспечивать определенный ресурс двигателя только в том случае, если его показатели полностью соответствуют тем температурным, химическим и механическим воздействиям, которые оно переносит в смазочном комплексе автомобиля. Описание основных требований к моторным маслам:

  • Хорошие моющие характеристики по отношению к различным видам загрязнений, что обеспечивает чистоту элементов двигателя;
  • Износостойкость, которая достигается прочной масляной пленкой и оптимальной вязкостью;
  • Отсутствие коррозионного воздействия на детали двигателя внутреннего сгорания;
  • Устойчивость к старению, способность справляться с внешними воздействиями, минимально ухудшая свои эксплуатационные характеристики;
  • Совместимость с уплотнениями и катализаторами;
  • Низкое пенообразование;
  • Низкая летучесть, низкий расход отходов.

К некоторым смазочным материалам предъявляются особые требования. Например, смазочные материалы, загущенные макрополимерными добавками, должны обладать необходимой стойкостью к термическому разложению. Для энергосберегающих смазок важны антифрикционные свойства и хорошие реологические характеристики.

Классификация масел по происхождению

V В зависимости от химического состава, а также способа изготовления основы смазочные материалы делятся на пару широких подгрупп — минеральные и синтетические. Минеральная маслянистая жидкость производится из нефти перегонкой. Синтетика производится путем органического синтеза, также на нефтяной основе, но с более полной переработкой базового вещества.

Существуют также полусинтетические смазки. Полусинтетика производится путем добавления синтетических элементов в минеральное масло. Полусинтетика — не совсем правильное название, правильнее было бы сказать «минеральная с добавлением синтетических элементов».

Расшифровка 5w30

Зачастую, приобретая моторные масла, автовладельцы не понимают, что такое расшифровка 5w30.Что показывают эти данные по нефти? Для каких автомобилей желательно его использовать? Для полной расшифровки маркировки масляной жидкости создана специальная база.


Смазка делится по сфере применения соответственно API (Институт нефти). На обратной стороне канистры обозначение API указывает не на качество, а на ТТХ. Например, буквы S или C указывают на то, что смазку следует использовать в бензиновом/газовом двигателе.То есть, если полусинтетика или синтетика категории А3/В3 по свойствам напоминает API SL/CF, то использование ее исключительно в двигателях с турбонаддувом нерационально.

Для таких силовых агрегатов оптимально полусинтетическое масло с низкой вязкостью и отличными экологическими характеристиками. Ввиду этого такая смазка, как ACEA A5/B5, сейчас распространена у многих производителей двигателей. Это масло может превзойти API SM/CI-4 по многим показателям. Не секрет, что при правильном выборе масляной жидкости категории ACEA снижается вероятность необходимости проведения полного ремонта силового агрегата.

Также есть моторное масло ISLAC. Это указывает на то, что продукт был изготовлен в соответствии с требованиями Американско-японского комитета. Следовательно, многие данные совпадают с API. Например, ISLAC GL-2 по производительности почти не отличается от API SL.

Что делать, если вам нужно купить энергосберегающую смазку для вашего автомобиля? Такое масло позволяет значительно снизить затраты на топливо. По параметрам «высокая температура/высокая сдвиговая вязкость» это масло используется для работы при высоких температурах.Другими словами, если температура двигателя становится больше ста градусов Цельсия, увеличивается следующее:

  • Индекс вязкости масла;
  • Толщина масляной пленки;
  • Расходы на топливо.

При использовании энергосберегающей смазки вязкость при аналогичных условиях эксплуатации меньше, чем у обычного масла, но масляная пленка тоньше. Кроме того, автовладелец должен знать о возможности использования смазки при разных температурах.

Значение 5w30

Российская Федерация — большое государство, в одних частях которого лютый холод, в других — невыносимая жара. Ввиду этого любой автовладелец должен знать технические характеристики автомасла.


Масло

5w30 маркируется по специальной системе SAE. По маркировке можно установить температуру, при которой необходимо его использовать. Соответственно с SAE 5w 30 предназначено для использования зимой, но можно использовать и летом.Расшифровка моторного масла 5w30 следующая:

  • Первая цифра указывает нижний предел температуры, при котором свойства масла (скажем, вязкость) не изменяются. «5» означает, что эту смазку можно заливать, если температура воздуха не ниже минус тридцати градусов. Также показывает, насколько плавно и с какой скоростью смазка будет проходить через масляный комплекс к рабочим поверхностям, сколько энергии при этом будет затрачиваться;
  • Буква указывает, в какое время года рекомендуется применять смазку.«W» — желательно использовать в зимних условиях;
  • Последнее число показывает максимальную температуру, при которой можно нормально использовать масло (если температура силового агрегата не более ста градусов). «30» означает, что масло можно использовать только при температуре до плюс двадцати пяти градусов.

Каждый водитель должен хотя бы приблизительно знать классификацию, которая у него есть, чтобы без труда определить, какую смазку покупать в данный момент времени.Чаще всего автовладельцы используют всесезонные смеси, так как это очень удобно и практично. В России одним из самых распространенных является масло. Его можно использовать как на морозе (от -35° до -25°С), так и в теплую погоду (25-30°С). Как и все остальные смазочные материалы, эта жидкость может быть минеральной, полусинтетической или синтетической. Первый из вариантов уже давно не производится, а вот два других пользуются широкой популярностью. Но чем они отличаются, и какой из них лучше?

Синтетические масла


Синтетика – лучшее моторное масло.Однако это связано не только со стоимостью. Благодаря технологии производства и составу смазочная жидкость обеспечивает стабильный запуск автомобиля в любую погоду, эффективную защиту и экономичный расход топлива. Масло создано полностью из искусственных компонентов (в отличие от полусинтетики, в состав которой входят и натуральные элементы). Это позволяет смазке быть устойчивой к воспламенению и горению, что значительно замедляет испарение.

Несомненным достоинством масла является его расширенный температурный диапазон.Синтетика 5W30 позволит запустить двигатель в самых неблагоприятных погодных условиях.

Например, средняя минимальная температура жидкостей этой категории составляет -30°С, однако синтетические вязкости 5W30 способны завести автомобиль даже при -35°С. Верхняя термическая точка также зависит от производителя, при этом ее значение обычно не превышает 25°С. В противном случае масла должны иметь маркировку класса вязкости 5W40.

К преимуществам синтетических составов также относится надежная масляная пленка, образующаяся в результате заполнения системы смазки.Этот важный компонент помогает защитить трущиеся детали двигателя от износа. По той же причине с синтетикой немного меньше шумит силовой агрегат автомобиля, так как улучшается пробуксовка.

Главный недостаток синтетики – ее цена. Хорошее масло 5W30, созданное полностью из искусственных компонентов, будет стоить примерно в 2 раза дороже, чем полусинтетика. Кроме того, к недостаткам следует отнести большее количество нагара, однако это компенсируется наличием в большинстве смазочных материалов активных моющих присадок, хорошо удаляющих остатки продуктов сгорания.

Каждый производитель использует свою технологию производства двигателей, поэтому одно и то же масло может не подходить для разных агрегатов. Некоторые концерны производят собственные синтетические смазки 5W30, например, Ford, Volkswagen, Nissan. Есть и другие всесезонные смазки этого класса, которые подходят для большинства машин. Лучшими считаются Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 и Shell Helix Ultra Extra 5W30.

Полусинтетические масла


Качественная синтетика иногда отсутствует в доступных магазинах, либо на нее может не хватить денег.В таких случаях предпочтительнее будет купить надежную полусинтетику 5W30. Такие смеси создаются из искусственных и натуральных компонентов. Те масла, что дороже, содержат более высокий процент синтетики (до 70%). Если цена расходника невысока, то, скорее всего, минеральные элементы в нем могут занимать до 50%.

Полусинтетическое масло вовсе не синоним плохого качества. Спрос на такие смеси относительно высок, поэтому производители стремятся сделать их не хуже синтетических.Основным преимуществом этой категории смазочных материалов являются их улучшенные очищающие свойства. Полусинтетика намного лучше защищает трущиеся детали узла, чем полностью искусственные аналоги, благодаря чему он не забивается остатками продуктов сгорания.

Защитные свойства смесей 5W30 не хуже. Все подвижные части двигателя работают стабильно и без лишнего шума, что меняет звуковой фон ДВС в лучшую сторону.Конечно, износ не так сильно замедляется, тем не менее обеспечивается надежная защита деталей (конечно, если сама смесь качественная). Кроме того, хорошая полусинтетика должна медленно испаряться из-за более густого состава, и это тоже большой плюс.

Основным недостатком моторных масел с минеральными компонентами являются более короткие интервалы замены.

Доливать смесь лучше через равные промежутки времени, иначе пустая система смазки может застать водителя врасплох.Кроме того, некоторые природные элементы не такие подвижные и эластичные, как искусственные, поэтому масляная пленка иногда может быть повреждена (исправить это можно добавлением жидкости).

Какой выбор сделать?


Итак, синтетика или полусинтетика? Ответ на этот вопрос кроется в двух вещах: марке автомобиля и кошельке автовладельца. Первый фактор касается тех транспортных средств, в которых лучше всего (а иногда и необходимо) использовать синтетику.Это касается автомобилей с высокопроизводительными многоклапанными силовыми агрегатами, в том числе с турбонаддувом, которые могут выдать требуемую мощность и крутящий момент только при наличии в системе правильного масла.

Кроме того, важную роль играют финансовые возможности водителя. Если нет денег на качественную синтетическую жидкость, то лучше взять хорошую полусинтетику. Если автовладелец может позволить себе более дорогие материалы, лучше приобрести надежную синтетику.

Заключение

Моторное масло играет решающую роль в работе двигателя.Без него машина не заведется и не поедет. Поэтому крайне важно использовать надежные смазочные материалы, чтобы транспортное средство эксплуатировалось без проблем.

Синтетическое моторное масло дороже, но обладает большими возможностями. Полусинтетика дешевле и дешевле. Прежде чем разобраться, что лучше, синтетика или полусинтетика, нужно понять, зачем вообще нужно масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках горюче-смазочных материалов, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и в чем между ними разница.

Как работает смазка?

Масло моторное предназначено для уменьшения трения между деталями силового агрегата. Он начинает течь из специального отсека в момент запуска автомобиля. Чем лучше смазка снижает трение, тем меньше расходуется бензина и тем меньше изнашиваются детали двигателя.

Но это не единственная задача современных горюче-смазочных материалов. Также качественное вещество должно очищать двигатель от отложений, пригаров, образующихся при сгорании топлива, железной стружки, которая создается при трении деталей.За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

Синтетическое моторное масло представляет собой искусственное топливо и смазку. Не вдаваясь в подробности производства, его можно представить так: берется масло, а также другие вещества, отвечающие за те или иные свойства будущей смазки, и смешиваются по специальной технологии, при которой молекулярная структура всего изменения жидкости.

Полусинтетика изготавливается путем смешивания присадок с минеральным маслом, представляющим собой рафинированное масло.Его стоимость ниже, что влияет на рыночную цену. В этом основное отличие синтетики от полусинтетики.

Преимущества и недостатки синтетических материалов

Синтетическое моторное масло имеет следующие преимущества:

Многие отказываются от синтетического вещества из-за его высокой стоимости. Это самый существенный недостаток данного вида смазки.

Преимущества и недостатки полусинтетики

Полусинтетику чаще всего рассматривают как компромисс между малоэффективным минеральным составом и дорогой синтетикой.Имеет следующие преимущества:

Недостатком полусинтетики является то, что она менее эффективна, чем синтетическое масло, и имеет больший расход. Последний лучше справляется с тяжелыми условиями работы.

Вязкость

Вязкость является одной из наиболее важных характеристик масла. По этому параметру Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало стандарты, которыми пользуются все производители.

Этикетки маркируются буквами и цифрами, например 5W30 или 5W40.Буква W означает слово «зимнее», вместе с первой цифрой определяет, при какой температуре моторное масло теряет текучесть, то есть густеет настолько, что не может нормально транспортироваться системой подачи:


Вторая цифра указывает на максимальную температуру, при которой смазка является достаточно густой для поддержания нормальных условий работы силового агрегата:

Например 5W30 означает, что состав можно использовать при -30…+35°С, а 5W40 можно использовать в диапазоне -30… +40°С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

Таблица обозначений базовой вязкости (синтетика и полусинтетика):

Класс вязкости по SAE Расшифровка — диапазон температур, °С
0W20 -35… +10-15
0W40 -35… +35
5W20 -25… +10-15
SAE 5W30 -25… +20
5W40 -25… +35
5W50 -25 … +45 и выше
10W30 -20… +30
10W-40 -20… +35
10W60 -20… +45
15W-30 -15… +35
15W40 -15… +45
20W-40 -10… +45
20W50 -10 … +45 и выше
SAE 30 0… +45

Что еще вам нужно знать?

Синтетика и полусинтетика различаются по составу и вязкости, поэтому по-разному воздействуют на мотор. Выбор также зависит от года выпуска автомобиля. Для автомобилей со значительным пробегом (более половины запланированного ресурса) рекомендуется использовать более густое синтетическое вещество – вязкость компенсирует увеличившиеся зазоры, и позволит двигателю дольше сохранять работоспособность. Если автомобиль новый, лучше отдать предпочтение более жидким горюче-смазочным материалам – он сможет проникнуть в самые маленькие щели.

Какое вещество купить, зависит от водителя.Главное ориентироваться на основные характеристики автомобиля, рекомендации производителей. И синтетические, и полусинтетические масла смогут создать нормальные условия для работы машины.

5w30 расшифровка синтетика или полусинтетика. Чем отличается синтетика от полусинтетики

Каждый автолюбитель знает, что от правильного выбора моторного масла зависит срок службы двигателя. Владельцам современных автомобилей нужно меньше думать о том, какое вещество лучше выбрать, ведь нынешние производители рекомендуют продукцию под конкретные характеристики разных двигателей.Сложнее определиться с выбором пользователям старых автомобилей. Чтобы агрегат не преподнес неприятных сюрпризов, например, зимой, нужно со всей ответственностью и внимательностью отнестись к обозначениям масел, представленным на канистрах. Но символика настолько разнообразна, как же сделать правильный выбор?

основные параметры

Если вы решили выбрать моторное масло без профессиональной помощи, то вам необходимо ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля с учетом основных отличий текущих смазочных продуктов.Пример – полусинтетика 5w40 и всесезонное масло 5w30. Чем отличаются представленные продукты, какое масло лучше подойдет для вашей модели автомобиля?

Основным параметром масла является вязкость. По классификации SAE (Американской ассоциации автомобильных инженеров) двойное число в классификации, например, 40 указывает на универсальность продукта. Его можно использовать в любое время года.

Рассмотрим обозначения на примере 5w40.В этом случае первое значение 5W описывает вязкость при низкой температуре. Полусинтетика сильнее густеет при понижении температуры. Следовательно, насосу труднее перекачивать жидкость. Вторая цифра указывает на высокую температуру жидкости. Увесистая вязкость 5w40 способствует образованию прочной пленки, обеспечивающей хорошую защиту трущихся деталей силовой установки. Что касается числовых значений, то все рассматриваемые жидкости отличаются только показателем вязкости от температуры.

Подобие товаров

Полусинтетика ультра 5w40 – высококачественный продукт, обеспечивающий хорошую смазку всех движущихся частей двигателя. Приемлемая вязкость продукта позволяет запускать двигатель даже при низких температурах зимой. В жаркую погоду масло Шелл 40 обеспечивает защиту за счет образования хорошей смазывающей пленки.

Масло моторное 5w30 полусинтетическое с классом применения 5w. Продукт отличается образованием прочной пленки и хорошими эксплуатационными характеристиками.Даже с учетом того, что вязкость существенно влияет на работу двигателя, из-за чего выбирать масло необходимо с учетом рекомендаций производителя, этот продукт подходит для большинства современных автомобилей. Буква «W» в названии продукта указывает на то, что масла можно использовать в холодную погоду.

Сравнение параметров

Будь то синтетика или полусинтетика, любой продукт состоит из базовых масел, а также загустителей.Последние элементы отвечают за требуемые характеристики зимой и летом. В последнее время потребители чаще обращают внимание на всесезонные товары, ведь они намного эффективнее и удобнее. Класс вязкости напрямую зависит от количества присадок. Масло 5w40, как и 5w30, способно изменять заданную характеристику за счет изменения скорости сдвига. Соответственно, чем она ниже, тем выше вязкость масла Shell 40. Например, индекс полусинтетики 5W30 варьируется от 9.3 до 12,6 мм2/с. Для 40 диапазон меньше — от 12,6 до 16,3 мм2/с.

Сравнивая масла 5w30 и 40, следует отметить, что они имеют разное количество загущающих присадок. Поэтому определять, какое моторное масло лучше использовать, следует, исходя из вязкостных характеристик, рекомендаций производителя, погодных условий. В нашем случае при высоких температурах показатель равен 30 и 40. Параметры отвечают за то, как долго будет держаться защитная пленка на деталях агрегата в летнее время.Это важная характеристика полусинтетики, ведь именно пленка отвечает за преждевременный износ силовых установок. Если вы используете неподходящую жидкость, мотор непредсказуемо остановится в жаркую погоду.

  • Увеличится трение между движущимися частями.
  • Гидравлическое сопротивление уменьшится.
  • Уменьшенный расход топлива.
  • Масляное голодание.
  • Учитывая, что чем выше вязкость, тем выше сопротивление насоса, которое будет работать на меньший расход.Следовательно, пользователь допустит преждевременный износ силовой установки в целом. Из-за масляного голодания детали будут выходить из строя и двигатель постепенно выйдет из строя. Соответственно, если рекомендуется 5w40, но заливается моторная полусинтетика 30, то масляная пленка будет недостаточно прочной, а масло слишком жидким. Таким образом, в трибосистемах (система узлов, подверженных трению) также будет происходить преждевременный износ составных частей.

    Отличие моторной жидкости 5w40 от других масел в том, что 40 – это средний показатель.Этот продукт отлично справляется с задачами, поставленными производителем, как зимой, так и летом. Характеристики полусинтетики с индексом 30 скорее рассчитаны на современные марки автомобилей. Отличие вышеперечисленных продуктов от масел с индексом 50 и выше заключается в более широкой области применения. В последнем случае рекомендуется использовать продукт для автомобилей с большим пробегом.

    В целом различия между моторными жидкостями 5w40 и 5w30 не существенны, однако, если температура двигателя 100-120 градусов, лучше использовать 40.Вязкость будет в полтора-два раза выше. По этой причине моторное масло серии 5w40 можно использовать даже для двигателей внутреннего сгорания, имеющих высокую тепловую нагрузку. Полусинтетика привлекательна тем, что сохраняет свои первоначальные свойства при высоких напряжениях. Даже при высоких скоростях и высоких температурах смазка образует прочную пленку для защиты деталей.

    Говоря о том, какое масло лучше использовать при больших нагрузках двигателя, ответ очевиден – полусинтетика с индексом 40! Но при выборе между описанными вариантами для зимы следует учитывать 30.Возможно, этот тип будет более рациональным в применении из-за того, что он эффективнее запускает силовую установку в холодное время года, поскольку имеет меньшую вязкость. При высоких нагрузках жидкость становится слишком текучей.

    Итак, мы рассмотрели нюансы разных масел. Вывод один: нужно учитывать рекомендации завода при выборе между разными маслами и учитывать условия, в которых будет использоваться продукт!

    Моторные масла — это масла, которые используются для смазки поршней и роторов в двигателе внутреннего сгорания.Сегодня они представляют собой базовую жидкость с присадками, повышающими параметры. За основу берут дистилляты и остаточные элементы с разным показателем вязкости (углеводородные компоненты), их смеси, синтетические вещества (эфиры, олефины). Основная часть всесезонных смазочных материалов производится путем загущения маловязкой основы макрополимерами.

    Что требуется от автомобильных масел

    Автомобильный смазочный материал является важной частью двигателя внутреннего сгорания.Оно способно долго и надежно выполнять свою задачу, обеспечивать определенный ресурс двигателя только в том случае, если его показатели полностью соответствуют тем температурным, химическим и механическим воздействиям, которые оно переносит в смазочном комплексе автомобиля. Описание основных требований к моторным маслам:

    • Хорошие моющие свойства по отношению к различным загрязнениям, что обеспечивает чистоту элементов двигателя;
    • Износостойкость, которая достигается прочной масляной пленкой и оптимальной вязкостью;
    • Отсутствие коррозионного воздействия на детали двигателя внутреннего сгорания;
    • Устойчивость к старению, способность справляться с внешними воздействиями, минимально ухудшая свои эксплуатационные характеристики;
    • Совместимость с уплотнениями и катализаторами;
    • Низкое пенообразование;
    • Низкая летучесть, низкий расход отходов.

    К некоторым смазочным материалам предъявляются особые требования. Например, смазочные материалы, загущенные макрополимерными добавками, должны обладать необходимой стойкостью к термическому разложению. Для энергосберегающих смазок важны антифрикционные свойства и хорошие реологические характеристики.

    Классификация масел по происхождению

    V В зависимости от химического состава, а также способа изготовления основы смазочные материалы делятся на пару широких подгрупп — минеральные и синтетические. Минеральная маслянистая жидкость производится из нефти перегонкой. Синтетика производится путем органического синтеза, также на нефтяной основе, но с более полной переработкой базового вещества.

    Существуют также полусинтетические смазки. Полусинтетика производится путем добавления синтетических элементов в минеральное масло. Полусинтетика — не совсем правильное название, правильнее было бы сказать «минеральная с добавлением синтетических элементов».

    Расшифровка 5w30

    Зачастую, приобретая моторные масла, автовладельцы не понимают, что такое расшифровка 5w30.Что показывают эти данные по нефти? Для каких автомобилей желательно его использовать? Для полной расшифровки маркировки масляной жидкости создана специальная база.


    Смазка делится по сфере применения соответственно API (Институт нефти). На обратной стороне канистры обозначение API указывает не на качество, а на ТТХ. Например, буквы S или C указывают на то, что смазку следует использовать в бензиновом/газовом двигателе.То есть, если полусинтетика или синтетика категории А3/В3 по свойствам напоминает API SL/CF, то использование ее исключительно в двигателях с турбонаддувом нерационально.

    Для таких силовых агрегатов оптимально полусинтетическое масло с низкой вязкостью и отличными экологическими характеристиками. Ввиду этого такая смазка, как ACEA A5/B5, сейчас распространена у многих производителей двигателей. Это масло может превзойти API SM/CI-4 по многим показателям. Не секрет, что при правильном выборе масляной жидкости категории ACEA снижается вероятность необходимости проведения полного ремонта силового агрегата.

    Также есть моторное масло ISLAC. Это указывает на то, что продукт был изготовлен в соответствии с требованиями Американско-японского комитета. Следовательно, многие данные совпадают с API. Например, ISLAC GL-2 по производительности почти не отличается от API SL.

    Что делать, если вам нужно купить энергосберегающую смазку для вашего автомобиля? Такое масло позволяет значительно снизить затраты на топливо. По параметрам «высокая температура/высокая сдвиговая вязкость» это масло подходит для работы при высоких температурах.Другими словами, если температура двигателя становится больше ста градусов Цельсия, увеличивается следующее:

    • Индекс вязкости масла;
    • Толщина масляной пленки;
    • Расходы на топливо.

    При использовании энергосберегающей смазки вязкость при аналогичных условиях эксплуатации меньше, чем у обычного масла, но масляная пленка тоньше. Кроме того, автовладелец должен знать о возможности использования смазки при разных температурах.

    Значение 5w30

    Российская Федерация — большое государство, в одних частях которого лютый холод, в других — невыносимая жара. Ввиду этого любой автовладелец должен знать технические характеристики автомасла.


    Масло

    5w30 маркируется по специальной системе SAE. По маркировке можно установить температуру, при которой необходимо его использовать. Соответственно с SAE 5w 30 предназначено для использования зимой, но можно использовать и летом.Расшифровка моторного масла 5w30 следующая:

    • Первая цифра указывает нижний предел температуры, при котором свойства масла (скажем, вязкость) не изменяются. «5» означает, что эту смазку можно заливать, если температура воздуха не ниже минус тридцати градусов. Также показывает, насколько плавно и с какой скоростью смазка будет проходить через масляный комплекс к рабочим поверхностям, сколько энергии при этом будет затрачиваться;
    • Буква указывает, в какое время года рекомендуется применять смазку.«W» — желательно использовать в зимних условиях;
    • Последнее число показывает максимальную температуру, при которой можно нормально использовать масло (если температура силового агрегата не более ста градусов). «30» означает, что масло можно использовать только при температуре до плюс двадцати пяти градусов.

    Моторных масел сегодня на рынке так много, что разобраться в них и отличить друг от друга совсем не просто. В этой статье речь пойдет об одной из масляных основ, полусинтетической форме масла.Вязкость считается очень важным показателем смазки. Существует классификация, разделяющая масла по этому показателю. Что такое полусинтетика 5W40? И чем он отличается от других? Поговорим об этом подробнее.

    Масляная основа

    Основа для моторных масел:

    • минеральное;
    • полусинтетика;
    • синтетический.

    Минеральная вода является натуральным продуктом, получаемым путем перегонки мазута. Технология изготовления такой смазки проста.Поэтому их стоимость невысока. Они эффективны и не оказывают сильного разрушающего действия на элементы мотора. Все масла, в том числе и минеральные, дополняются присадками, выполняющими разные функции. Основной из них – уменьшение трения деталей. Однако из-за высоких температур они быстро выгорают.

    Проблема решена в синтетических маслах, которые получают методом молекулярного синтеза. Отличаются гораздо большей стабильностью работы по сравнению с предыдущим типом при любых условиях.Стоит такое масло дорого, так как технология его производства полностью искусственная.

    Смазка полусинтетическая

    5W40, 10W40, 20W40 или любой другой индекс вязкости может быть как на минеральной, так и на синтетической и полусинтетической основе.

    Полусинтетика получается путем смешивания двух основ: синтетики и минеральной воды. Причем первый компонент добавляется от тридцати до пятидесяти процентов, а второй – от пятидесяти до семидесяти процентов. Она представляет собой некую золотую середину, компромисс между натуральной минеральной водой и полностью искусственной синтетикой.

    Эта основа имеет лучшую стабильность, чем минеральное масло, но уступает по качеству синтетическому маслу. Тем не менее, в разных условиях именно полусинтетический вид предпочтительнее синтетического варианта.

    Преимущества полусинтетики

    Например, полусинтетика будет лучше для двигателя, если у автомобиля значительный пробег. Этот тип будет полезнее для двигателя, ведь синтетика дает высокое содержание углерода. Кроме того, полусинтетическую основу выбирают для высокофорсированных деиловских и бензиновых агрегатов, а также для двигателей с турбонаддувом.Он также будет эффективен при холодном пуске.

    Эту смазку можно легко использовать при низких температурах. Единственное неудобство, которое возникает, это то, что полусинтетика (5W40) должна меняться чаще. Но цены на него намного ниже, чем на синтетическое масло.

    Вязкость

    Этот показатель означает способность смазки оставаться на поверхности деталей двигателя и при этом оставаться текучей.

    Таким образом, нельзя допускать сухого трения отдельных элементов, а при повышенной работе цилиндров необходимо обеспечить минимальную силу трения.

    Масло должно быть стабильным при различных температурах. Конечно, один вид просто не может одинаково хорошо работать в условиях сильной жары или сильного холода. Но рабочая температура масла в двигателе очень разная.

    В связи с этим была разработана специальная классификация моторных жидкостей по параметру вязкости, которая получила название SAE. Благодаря ей легко определить диапазон температур, где мотор будет для него абсолютно безопасен. Синтетика, минералка и полусинтетика имеют такой показатель.

    5W40

    Расшифровать эти цифры, указанные на этикетке любого моторного масла, несложно. Буква W обозначает зимние смазки. Но если при этом через тире указан другой номер, то это говорит о всесезонном характере смазки. Например, рассматриваемая нами полусинтетика 5W40 расшифровывается следующим образом.

    5W означает низкотемпературную вязкость. Холодный пуск будет возможен при температуре тридцать пять градусов ниже нуля (то есть из пяти следует вычесть сорок).Это минимальная температура, при которой двигатель может работать в безопасном для себя режиме. Но это относится только к пуску, так как на прогретый двигатель эта характеристика уже не распространяется.

    Исходя из этого, можно сделать вывод, что если в регионе, где эксплуатируется транспортное средство, температура не опускается ниже двадцатиградусной отметки, автовладелец может приобрести смазку с любым номером перед буквой W.

    Число, с другой стороны, означает высокую температуру.Понятно, что чем выше этот показатель, тем при более высоких температурах способен работать двигатель. Необходимо строго соблюдать индекс вязкости, указанный производителем конкретной машины. Автолюбитель может не обращать внимания на рекомендованную марку масла, а вот вязкость необходимо строго соблюдать.

    Рассмотрим другое масло 5W40 (полусинтетика). Интересны характеристики, которые дают производители. Но также любопытны оценки независимых экспертов, которые экспериментируют с разными брендами.

    Лукойл 5W40 (полусинтетика)

    Исходя из этого, отличные эксплуатационные характеристики заявлены производителем масла Лукойл Люкс 5W40. Эту смазку можно использовать как для бензиновых, так и для дизельных агрегатов, устанавливаемых на легковые автомобили, микроавтобусы и легкие грузовики.

    Компания уверяет, что марка «Лукойл 5W40» (полусинтетика) обеспечивает интеллектуальную защиту мотора, благодаря новой рабочей формуле. Различные режимы работы активируют разные компоненты смазки.

    Например, при низкой температуре вступают в работу «холодные» компоненты, а при экстремально высокой, наоборот, «горячие», способные сохранять при этом оптимальную вязкость.

    Данная марка имеет следующие преимущества:

    • обеспечивает максимальную защиту деталей от коррозии и износа;
    • обеспечивает безопасный холодный пуск при низких температурах;
    • снижает шум двигателя;
    • предотвращает образование отложений в двигателе.

    Независимая экспертная оценка

    По результатам проведенных экспериментов и по отзывам водителей это масло, наряду с признанными марками иностранного производства, показало неплохие результаты.Отличается отличным энергосбережением, да и по другим свойствам тоже оказался на высоком уровне.

    Масло со средней летучестью обеспечивает превосходную защиту в экстремальных условиях. Однако из-за высокого содержания примесей серы он не в полной мере соответствует европейским требованиям.

    А вот «Лукойл 5W40» (полусинтетика) отзывы автомобилистов многочисленны, большинство из которых носит положительный характер.

    Полусинтетика «Роснефть»

    Среди смазочных материалов на этой основе выделяется масло Роснефть Максимум.Это полусинтетика 5W40.

    Продукт позиционируется как обладающий высокими антикоррозионными свойствами, а также проявляющий стабильность при работе с заявленной температурой, отличные антиокислительные и диспергирующие характеристики.

    Масло предназначено для работы с турбированными бензиновыми агрегатами и дизельными двигателями легковых автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства.

    Эта смазка компании «Роснефть» 5W40 (полусинтетика) отлично подходит для эксплуатации в российских климатических условиях, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы бывалых автомобилистов.

    Масло надежно защитит двигатель при температуре от минус тридцати до плюс тридцати пяти. Также обеспечивает «холодный» пуск двигателя, износостойкость к процессу окисления, поддерживает необходимое давление в разных режимах работы и предотвращает образование отложений внутри двигателя при высоких и низких температурах.

    Независимая экспертная оценка

    Испытания смазочных материалов также показали хорошие результаты, а по параметру холодного пуска масло показало впечатляющие результаты.О том же говорят и отзывы автомобилистов.

    Полусинтетика «Шелл»

    Shell Helix HX7 5W40 можно выделить из масел этой категории компании. Это масло более эффективно, чем минеральная основа того же производителя. Содержащиеся в нем активные присадки обеспечивают защиту мотора и такую ​​чистоту, что работа агрегата, по словам разработчиков, приравнивается к машине, только что сошедшей с конвейера.

    Как бензиновые, так и дизельные агрегаты можно заправлять маслом Shell.Полусинтетика 5W40 отрабатывает свой ресурс почти вдвое дольше, чем на минеральной основе. А стоимость его в несколько раз ниже синтетической смазки.

    Кроме того, это масло 5W40 обеспечивает защитные антикоррозионные свойства двигателя и низкую вязкость при низких температурах. Полусинтетика особенно хорошо работает, если ее заправлять в подержанный автомобиль, который не будет работать в экстремальных условиях.

    Оценка автовладельца

    Эти показатели объясняют хороший спрос на эту смазку со стороны российского потребителя.Помимо низкого расхода топлива, водители отмечают, что двигатель легко запускается при низких температурах.

    Вот такие интересные характеристики и рейтинг моторного масла 5W40, полусинтетика. Для определенного вида транспорта она будет оптимальным выбором, превосходя по своим данным даже смазки на синтетической основе.

    fb.ru

    Чем отличается синтетика от полусинтетики

    Синтетическое моторное масло дороже, но обладает большими возможностями.Полусинтетика дешевле и дешевле. Прежде чем разобраться, что лучше, синтетика или полусинтетика, нужно понять, зачем вообще нужно масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках горюче-смазочных материалов, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и в чем между ними разница.

    Как работает смазка?

    Масло моторное предназначено для уменьшения трения между деталями силового агрегата.Он начинает течь из специального отсека в момент запуска автомобиля. Чем лучше смазка снижает трение, тем меньше расходуется бензина и тем меньше изнашиваются детали двигателя.

    Но это не единственная задача современных горюче-смазочных материалов. Также качественное вещество должно очищать двигатель от отложений, пригаров, образующихся при сгорании топлива, железной стружки, которая создается при трении деталей. За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

    Синтетическое моторное масло является искусственным горюче-смазочным материалом.Не вдаваясь в подробности производства, его можно представить так: берется масло, а также другие вещества, отвечающие за те или иные свойства будущей смазки, и смешиваются по специальной технологии, при которой изменяется молекулярная структура всей жидкости.

    Полусинтетика производится путем смешивания присадок с минеральным маслом, представляющим собой рафинированное масло. Его стоимость ниже, что влияет на рыночную цену. В этом основное отличие синтетики от полусинтетики.

    Преимущества и недостатки синтетики

    Синтетическое моторное масло имеет следующие преимущества:

    Многие отказываются от синтетического вещества из-за его высокой стоимости.Это самый существенный недостаток данного вида смазки.

    Преимущества и недостатки полусинтетики

    Полусинтетику чаще всего рассматривают как компромисс между малоэффективным минеральным составом и дорогим синтетическим. Имеет следующие преимущества:

    Недостатком полусинтетики является то, что она менее эффективна, чем синтетическое масло, и имеет больший расход. Последний лучше справляется с тяжелыми условиями работы.

    Вязкость

    Вязкость является одной из наиболее важных характеристик масла.По этому параметру Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало стандарты, которыми пользуются все производители.

    Этикетки маркируются буквами и цифрами, например 5W30 или 5W40. Буква W означает слово «зимнее», вместе с первой цифрой она определяет, при какой температуре моторное масло теряет текучесть, то есть густеет настолько, что не может нормально транспортироваться системой подачи:


    Вторая число указывает на максимальную температуру, при которой смазка становится достаточно густой для поддержания нормальных условий работы силового агрегата:

    Например, 5W30 означает, что состав можно использовать при -30…+35°С, а 5W40 можно использовать в диапазоне -30…+40°С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

    Таблица обозначений базовой вязкости (синтетика и полусинтетика):

    Класс вязкости по SAE Расшифровка — диапазон температур, °С
    0W20 -35… +10-15
    0W40 -35… +35
    5W20 -25… +10-15
    SAE 5W30 -25… +20
    5W40 -25… +35
    5W50 -25 … +45 и выше
    10W30 -20… +30
    10W-40 -20… +35
    10W60 -20… +45
    15W-30 -15… +35
    15W40 -15… +45
    20W-40 -10… +45
    20W50 -10 … +45 и выше
    SAE 30 0… +45
    Что еще вам нужно знать?

    Синтетика и полусинтетика различаются по составу и вязкости, поэтому по-разному воздействуют на мотор.Выбор также зависит от года выпуска автомобиля. Для автомобилей со значительным пробегом (более половины запланированного ресурса) рекомендуется использовать более густое синтетическое вещество – вязкость компенсирует увеличившиеся зазоры, и позволит двигателю дольше сохранять работоспособность. Если автомобиль новый, лучше отдать предпочтение более жидким горюче-смазочным материалам – он сможет проникнуть в самые маленькие щели.

    Какое вещество купить, зависит от водителя.Главное ориентироваться на основные характеристики автомобиля, рекомендации производителей. И синтетические, и полусинтетические масла смогут создать нормальные условия для работы машины.

    МоторОйлКлуб.ру

    5w40 расшифровка: основные обозначения

    Существуют разные типы масел, которые используются для разных целей. Жидкие масла подразделяются на промышленные или промышленные, трансмиссионные и автомобильные. Особенностью автомасел является их разделение на промывочные и эксплуатационные.В этой статье мы рассмотрим относительно новые моторные масла, а именно моторное масло 5w 40.

    Масла моторные делятся на зимние, летние и универсальные по температурным условиям эксплуатации. Зимние масла в своем обозначении имеют один цифровой индекс с буквой W, что указывает на предпочтительное использование данного типа смазки только в двигателях, работающих при отрицательных температурах.

    Если в индексе обозначения указаны только цифры, то такую ​​смазку можно использовать только летом при плюсовых температурах.

    5w40 расшифровка

    Маркировка рассматриваемого в данной статье продукта имеет значение 5w40. Расшифровка этого символа помогает понять температурные условия, обеспечивающие оптимальный смазывающий эффект при запуске двигателя. Запуск двигателя — один из самых напряженных процессов.

    Сопротивление покоя во много раз превышает сопротивление трению и тем более трению качения. Основную нагрузку в сопрягаемых деталях ДВС в момент пуска принимает на себя пленка на контактной поверхности.Испытания, предполагающие контроль состояния деталей в процессе пуска, показывают, что при неправильном подборе характеристик жидкости нормальный пуск не обеспечивается.

    Пленка либо скатывается с деталей при высоких температурах, либо формируется, твердеет при низких температурах. Оба процесса приводят к повышенному износу механического сердца автомобиля.

    Чтобы понять, что означает 5w40 в моторном масле, необходимо обратиться к стандартам, используемым для коммерческой маркировки.Существует три основных стандарта обозначения — вязкость масла:

    Маркировка sae 5w40 указывает на то, что содержимое канистры соответствует стандарту Американского общества инженеров (SAE). Следует отметить, что такая маркировка формально не соответствует ГОСТу.

    Для выполнения требований к маркировке в соответствии с законодательством РФ производители в РФ обозначают моторное масло 5w40 как ГОСТ 4з14. Испытание моторных масел 5w40, проведенное по описанной в ГОСТ методике, полностью подтверждает соответствие этого типа российским стандартам.Масло

    Sae 5w 40 относится к универсальным всесезонным жидкостям, способным работать в диапазоне температур от -30С до +40С.

    Первый индекс 5W указывает на то, что он относится к зимнему режиму пуска и в соответствии с действующим стандартом указывает на минимальную температуру, при которой обеспечивается нормальное сопряжение деталей в момент пуска. Индекс 5W соответствует температуре -30С.

    Следует понимать, что, как и любой другой продукт, масло имеет некоторую защиту от неправильного использования.Так в рецептуре этого масла есть присадки, обеспечивающие относительно нормальный пуск без критических последствий для деталей двигателя до температуры -35С.

    При снижении температуры ниже пороговой возможно загущение масла, что приведет к изменению физического состояния маслянистой жидкости и возможности сухого трения как в деталях ЦПГ, так и в других деталях, требующих жидкости смазка. Следует отметить, что запуск двигателя в диапазоне температур до -35 … -30С может привести к вздутию сальников, передних и задних манжет коленчатого вала.

    По этой причине не рекомендуется запускать двигатель при отрицательных температурах ниже предела, определяемого индексом 5w. Желательно либо отказаться от поездок, либо предварительно прогреть двигатель от автономных источников тепла.

    Второй числовой индекс 40 определяет максимальную рекомендуемую температуру запуска двигателя. В процессе работы рафинированный продукт нагревается до рабочей температуры +90С, в некоторых случаях, например, при выходе из строя элементов охлаждения, или при превышении максимально рекомендуемой нагрузки на автомобиль, или при движении с постоянным подъемом, это показатель температуры может быть даже превышен.

    Следовательно, числовой индекс 40, обозначающий максимальную температуру наружного воздуха +40С, определяет вязкость нефтепродукта при запуске двигателя. Как и в случае с нижним пределом, верхний предел температуры имеет более широкие допуски. Запуск двигателя при температуре до +45С возможен, но может привести к повышенному износу.

    При превышении указанного значения возможно полусухое трение при запуске двигателя, которое быстро проходит за счет запуска насоса и подачи жидкости из картера под давлением по всем магистралям.

    Минеральная вода, полусинтетика, синтетика

    По своей базовой основе масла делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические. Минеральное имеет в основе продукт нефтепереработки. Полусинтетика 5w40, в зависимости от места производства, использует в качестве основы от 60 до 70% натурального продукта переработки и, соответственно, 30 или 40% различных присадок, улучшающих характеристики масла 5w40 по вязкостно-температурной стабильности. . Синтетическое масло полностью основано на сгенерированной базе.

    Наличие или отсутствие каких-либо присадок и самой основы не означает, что масло хорошее или плохое. Во-первых, качество зависит непосредственно от основы, затем от технологии и культуры производства, и только потом от наличия или отсутствия различных добавок.

    Чтобы определить, какое масло больше подходит для заливки в конкретный двигатель: натуральное, синтетическое или полусинтетическое, необходимо предварительно определить техническое состояние двигателя. Синтетическое моторное масло 5w40 не предназначено для использования в сильно изношенных двигателях.

    Даже если вторичные диагностические параметры и тесты указывают на хорошее техническое состояние, тип картерной жидкости все равно определяется ее фактическим пробегом.

    Использование минеральной воды может быть оправдано при работе в сильно запыленных условиях. Это связано с тем, что как по условиям эксплуатации, так и по межсервисному интервалу замену смазочной жидкости необходимо производить, не дожидаясь пробега, указанного в сервисной книжке. При таком интенсивном использовании характеристики загрязнения масла ухудшаются во время эксплуатации.Поэтому значение сервисного пробега до заправки нужно уменьшить в два, а то и в три раза.

    Более распространено полусинтетическое масло. Вводимые в натуральную основу масел присадки обеспечивают стабильность масла при высоких температурах и обеспечивают наличие масляной пленки необходимой вязкости при зимнем пуске автомобиля. Используемые присадки позволяют сохранить межсервисный интервал и даже продлить срок службы масла сверх параметров, указанных производителем автомобиля.

    Хотя возможно, что параметр вязкости, указанный на моторном масле, на момент замены сохранится, необходимо соблюдать рекомендации автопроизводителей по обеспечению минимально возможной чистоты масла для обеспечения нормальной работы двигателя.

    Синтетическое масло рекомендуется для новых современных двигателей. Эта искусственная смазка более устойчива к окислению и не требует преждевременной замены. За счет использования синтетики межсервисный интервал может быть увеличен.Возможность такого расширения следует уточнять на сайтах производителей.

    При принятии решения об увеличении пробега перед заменой необходимо учитывать рекомендуемые межсервисные интервалы, указанные в инструкции по эксплуатации автомобиля. Такое решение можно принять, если годовой пробег меньше межсервисного интервала и есть желание избежать посещения сервиса по графику.

    Согласно инструкции масло необходимо менять не реже одного раза в год, но это касается минеральных и полусинтетических масел.Автомобильный двигатель подвержен износу независимо от режима его работы. Одной из задач, которые выполняет масло, является удаление продуктов износа из пятна контакта с последующим отложением таких загрязнений на фильтрующих элементах.

    Синтетика 5w40 обладает высокими моющими свойствами, что позволяет удалять абразивные частицы из сопряженных пар. Некоторые добавки, добавляемые в состав, отвечают за теплопроводность жидкости. Комплекс присадок к синтетике улучшает температурный режим двигателя.

    Почему 5w40 а не 5w30

    Если в зимнем режиме эксплуатации масла имеют одинаковые характеристики, то по летнему индексу масло 5w40 имеет определенные преимущества, так как летнее пороговое значение оптимальной вязкости увеличено на 5С . Не 35С, как 5w30, а 40С. Эта небольшая разница может продлить срок службы двигателя автомобиля.

    Согласно исследованиям, проведенным в Германии и США, наработка на отказ двигателя внутреннего сгорания до первого капитального ремонта в нормальных условиях эксплуатации, но при повышенных температурах увеличилась на 7-18 тыс. км пробега в зависимости от вида используемого топлива и конструкция двигателей.

    Использование масла 5w40 предпочтительнее, так как с повышением среднегодовой температуры увеличивается количество дней, когда летняя погода преподносит сюрпризы в виде 35С. Даже при температуре около 30С в моторном отсеке может возникать температура до 50С.

    Кроме того, заявленные температурные параметры предпочтительнее при эксплуатации автомобиля в условиях горной местности, при наличии значительного количества затяжных подъемов и при работе двигателя на повышенных эксплуатационных нагрузках.

    AvtoDvigateli.com

    Масло моторное 5W40: расшифровка и характеристики

    681 Просмотров

    Моторное масло – одна из важнейших жидкостей в двигателе, наряду с топливом. Выполняет функцию смазки трущихся деталей силового агрегата и защиты их от нагара и износа. В зависимости от условий эксплуатации машины применяются различные виды рассматриваемых автомасел. Чаще всего классификация проводится по вязкости, которая, в свою очередь, может делиться на подвиды.Чтобы их не перечислять, сразу следует отметить, что одним из самых распространенных вариантов является моторное масло 5W40. Но что это значит, и каковы его преимущества?

    Что означает шифр

    Каждая жидкая смазка, будь то синтетическая или полусинтетическая, относится к тому или иному типу в зависимости от степени вязкости. Последний был принят Обществом автомобильных инженеров (SAE) и получил одноименный шифр.

    Есть 3 вида: зимний, летний и всесезонный.Отличить их очень просто благодаря маркировке на канистре (бутылке), нужно только знать расшифровку 5W40. Разница очень проста. Зимние смеси — SAE 5W, SAE 10W и работают при минусовой температуре, летние — SAE 30, SAE 40, эффективны при плюсовой температуре на градуснике. Всесезонные варианты сочетают в себе элементы двух предыдущих: SAE 5W40, SAE 10W30 — и позволяют использовать смазку вне зависимости от сезона.

    Что касается конкретно 5W40, то расшифровка моторного масла означает, что это всесезонная жидкость, наиболее эффективно работающая при ориентировочном диапазоне температур от -25°С до 35°С.

    Однако есть одна проблема: официальной классификации смазочных жидкостей по вязкости не существует. Дело в том, что каждый производитель расходных материалов, как правило, в силу технологических особенностей устанавливает свои допустимые пределы расхода жидкости. Например, «расходники» Valvoline не замерзают зимой при температуре выше -25°С, а летом могут спокойно работать не только при 35°С, но и при 60°С. В то же время масла Toyota 5W40 выдерживают в холодное время года до -35°С, а в летний сезон только 25-30°С.

    Основные характеристики

    Параметры всесезонных моторных масел рассматриваемой вязкости, как и в случае температурного диапазона, могут существенно отличаться в зависимости от производителя. Однако общие характеристики у них примерно одинаковые.

    Помимо сказанного, важно знать, что смазки SAE 5W40 могут быть трех видов: минеральные, полусинтетические и синтетические.

    В отличие от продуктов питания, одежды и других предметов быта, натуральность масла не является преимуществом.Наоборот, такие характеристики масла уменьшат срок службы жидкости и могут создать риск неисправности двигателя.

    Минеральные смеси 5W40 сегодня практически не используются, так как при перепадах температур они быстро теряют качество.

    Синтетические жидкости — это полностью синтетические масла, которые обеспечивают превосходную смазку и продлевают срок службы трансмиссии. Большинство предпочитает именно такие «всесезонки», так как это залог долговременной эксплуатации автомобиля. Однако для экономии покупают и полусинтетику, которая сочетает в себе оба предыдущих вида в различных пропорциях.Технология получения такой смеси дешевле за счет использования минеральных компонентов, но и двигатель может испытывать проблемы.

    Каждая моторная жидкость отличается рядом параметров, влияющих на уровень смазки, качество очистки от нагара, защитные свойства масляной пленки. Достаточно сложно привести их под общий знаменатель и указать средние значения для каждой из характеристик масла. Тем не менее важно всегда обращать внимание на эти показатели, чтобы понимать, действительно ли это масло SAE 5W40, а не расходники других категорий:

    1. Индекс вязкости должен быть в районе 175 (±15).
    2. Кинематическая вязкость в интервале температур от 40 до 100°С изменяется от 70–75 до 12,5–13,5 кв.мм/с.
    3. Температура воспламенения, как правило, от 200°С, то есть при длительном перегреве мотора.

    Всесезонное масло – универсальный вариант для автомобиля. Именно поэтому характеристики могут иметь серьезные отличия, и отразится это в первую очередь на цене.

    Ключевые качества

    Моторные масла SAE 5W40 обеспечивают круглогодичную защиту трансмиссии автомобиля.Большинство людей предпочитают жидкости такой вязкости, чтобы обеспечить легкий запуск двигателя в условиях сильного мороза. Смазка не замерзает, поэтому проблем в холодные дни возникнуть не должно (если, конечно, это не Сибирь или Крайний Север). По сравнению с летними и зимними маслами, всесезонные смазки нужно менять намного реже, что экономит деньги. Это также относится к устойчивости к испарению, так как не требуется дополнительной доливки.

    Касательно защиты стоит отметить, что жидкости 5W40 благодаря своей универсальности создают более надежную масляную пленку, так как подвергаются воздействию самых разных факторов, в первую очередь погодных.Благодаря своим антиоксидантным свойствам состав масла мало подвержен изменениям, в то время как классический летний вариант при высоких температурах и длительном простое может начать окисляться. Самое главное, что за счет летучести такой смеси снижается износ двигателя, поэтому срок службы транспортного средства становится больше.

    Какое масло лучше?

    Популярность смазочных материалов SAE 5W40 достаточно высока, поэтому производители стараются создать качественные моторные масла, которые будут пользоваться повышенным спросом.Среди лидеров рынка расходных материалов для автомобилей можно выделить несколько компаний: GM, Liqui Moly, Aral, Shell.

    Дополнить этот список могут и другие смазки, так как одна и та же смесь может проявлять себя совершенно по-разному на разных автомобилях.

    Масло Liqui Moly — один из лучших (если не лучший) доступных вариантов. Он больше всего подходит для тех, кто не привык экономить на состоянии силового агрегата своего автомобиля. Результатом его использования в вашем автомобиле является высочайшее качество долговременной защиты трущихся деталей, а также эффективная очистка от образовавшегося на них нагара.Доливать нужно очень редко, так как активные компоненты не испаряются, что делает жидкость долговечной.

    Aral 5W40 предлагает высокое качество по разумной цене. Больше всего это масло ценится за входящие в его состав моющие присадки, которые позволяют не только очищать, но и препятствуют образованию нагара. Смазка создает надежную масляную пленку, износ трущихся элементов значительно ниже. Приобрести его можно для любой машины, так как пределы использования не ограничиваются рекомендациями производителя.

    Shell – один из старейших производителей всесезонных моторных масел, поэтому в его надежности можно не сомневаться. Компания предоставляет широкий выбор синтетики и полусинтетики 5W40, что хорошо защищает двигатель от неисправностей. С этой смесью машина легко заводится при -30°С. В теплую погоду жидкость может немного «уходить», поскольку подвергается незначительному испарению.

    General Motors предлагает смазочные материалы премиум-класса, которые на долгие годы избавят водителя от мыслей о ремонте автомобиля.Двигатель с ними работает настолько плавно, что в результате его почти не слышно. Запуск осуществляется без проблем в любых, даже самых экстремальных условиях. Конечно, цена смазок очень и очень приличная, но денег за такую ​​жидкость отдать не жалко.

    Заключение

    Существует множество различных категорий моторных масел, каждая из которых имеет свои плюсы и минусы. Тем не менее одним из самых распространенных является класс SAE 5W40. В условиях суровой зимы и жаркого лета россияне стали брать универсальные смеси, так как им выгоднее и безопаснее работать на одном материале.Смазочные материалы 5W40 обеспечивают качественную защиту двигателя от износа и устойчивость к перепадам температур.

    ПорталМашин.ру

    Чем отличается масло 5w40 от 10w 40: сравнение показателей

    Для долговременной и безотказной работы движущейся техники используются различные смазочные материалы. Какое масло выбрать для обеспечения надежной работы сердца автомобиля – его двигателя? Чем ближе расположены числовые и буквенные значения в маркировке товара, тем сложнее сделать окончательный выбор.

    Что скрывают буквы и цифры?

    Буква W — обозначение холодных атмосферных условий (от слова winter — зима). Наличие такой буквы в маркировке масел говорит о том, что продукт обеспечит комфортный запуск двигателя при отрицательных температурах. Одни и те же смазки можно использовать при средних и не очень высоких положительных условиях.

    Показатели 5в и 10в определяют способность обозначаемых ими веществ противостоять минусовым температурам.Эти символы показывают минимальный предел для успешного холодного пуска. Чем ниже первая цифра, тем ниже этот порог.

    Число 40 указывает на вязкость масла, когда рабочая температура двигателя достигает высоких пределов. Например, масло 5w30 будет иметь более низкую кинематическую вязкость, чем продукт 5w40. Последнее вещество будет более густым при тех же рабочих температурах.

    Техническая информация по маслу 5w40

    Согласно классификации Общества автомобильных инженеров (SAE), 5w40 рекомендуется для всесезонного использования.Диапазон температур атмосферы устанавливается от -30° до +40°. Другими словами, двигатель сможет запускаться без заметных негативных последствий при -30°.

    Вяжущая консистенция масла 5w40 обеспечивает его попадание на все трущиеся поверхности сразу после запуска двигателя. Сохраняет приемлемую вязкость даже при достаточно высоких температурных условиях. Моторное масло

    5w40 обладает следующими основными характеристиками:

    Моторная смазочная жидкость с маркировкой 5w40 обладает следующими установленными свойствами: Масло

    5w40 разработано для поддержания рабочих характеристик при увеличенных интервалах обслуживания.Использование этого продукта увеличивает срок службы двигателя. Не «пачкается» маслом и не требует регулярной промывки.

    Вещество 5w40 имеет низкую летучесть и низкую температуру вспышки в открытом тигле. Благодаря этому уменьшается количество отрицательных отложений, а также сокращается угар масла. 5w40 не повреждает уплотнительные элементы двигателя.

    Performance 10w 40

    Вещество 10w 40 относится к группе полусинтетических масел. Такие изделия образуются путем добавления в минеральную основу различных синтетических добавок.В результате улучшаются многие показатели минеральных масел, и по сравнению с синтетикой выпускается более дешевый вариант. Моторное масло 10w 40, считающееся всесезонным, относится к золотой середине.

    Моторная смазочная жидкость 10w 40 имеет ряд привлекательных преимуществ:

    • уникальные показатели вязкости;
    • увеличенный срок службы без потери качества;
    • широкий диапазон температур.
    • Масло
    10w 40 сохраняет заданные параметры вязкости в температурных режимах от -25° до +40°.Однако отзывы автомобилистов свидетельствуют о том, что на зиму в двигатель можно заливать и вяжущее 5w30.

    Полусинтетика 10w 40 – самый востребованный продукт на просторах Восточной Европы. Об этом знают десятки фирм, предлагающих продукцию с маркировкой 10w 40. Цены на нее колеблются от 4 до 20 долларов за литр. Нужно постараться подобрать оптимальный вариант по стоимости и заявленному качеству.

    Сравнение удельных качеств масел 5w40 и 10w 40

    Рассмотренные показатели говорят о том, что оба продукта летом имеют абсолютно одинаковую вязкость.По этому показателю ни одно вещество не имеет ощутимых преимуществ. Эксплуатационные характеристики могут меняться только за счет используемых присадок того или иного производителя.

    Синтетическое масло 5w40 жиже, чем полусинтетика 10w 40. Это означает, что в жаркую погоду в смазочную жидкость 5w40 придется добавлять загущающие присадки. И тут уже могут возникнуть дополнительные сложности с соответствием конкретной модификации двигателя. Поэтому 10w 40 лучше использовать в более жарком климате.

    Синтетика 5w40 хоть и менее вязкая, но более стабильная и устойчивая к изменениям химического состава. Обеспечивает высокий уровень защиты от износа при трении деталей двигателя. Синтетическое масло лучше всего подходит для новых двигателей. Например, многие производители рекомендуют использовать 5w30 на начальных этапах эксплуатации автомобиля. Такое вещество может подойти и для двигателей со средним пробегом.

    Для двигателей с повышенным износом лучше подходит масло 10w 40. Он имеет более высокую вязкость.Это качество поможет герметизировать образовавшиеся зазоры между деталями поршневой группы и другими узлами двигателя. Смазка 10w 40 лучше защитит изношенный двигатель от дальнейшей потери мощности.

    Разница между маслами 5w40 и 10w 40 обусловлена ​​не столько показателями более низких температурных параметров, сколько их принадлежностью к разным типам. Идентичные значения вязкости на практике корректируются синтетической и полусинтетической природой каждого из этих продуктов.Не забывайте, что разница в цене будет заметна. Синтетические продукты являются одними из самых дорогих из-за сложности производства.

    Учет автомобильных параметров

    При выборе смазочных материалов можно руководствоваться рекомендациями производителей конкретных моделей автомобилей. Однако в процессе эксплуатации автомобиля большее значение приобретают конкретные показатели, которые следует учитывать. Он:

    Если срок службы двигателя превысил 150 000 км, то от использования присадок необходимо воздержаться.В таких случаях особую опасность могут представлять мощные присадки для очистки двигателя. Лучше всего применять противосудорожные добавки. Это облегчает поддержание работоспособности двигателя, еще не прошедшего капитальный ремонт или качественную профилактику.

    Не следует игнорировать перечисленные параметры двигателя. Наоборот, их учет значительно облегчает поиск подходящего варианта смазки. Линейка продуктов 5w40, 5w30, 10w30, 10w 40 удовлетворяет основные требования по обеспечению комфортной работы двигателя в различных условиях.

    Современный рынок предлагает огромное количество моторных жидкостей в различном ассортименте. Масло, привлекательное по одной шкале, может разочаровать по другим параметрам. Популярность моторных масел 5w40, 5w30, 10w30 и 10w 40 проверена их эксплуатационными характеристиками и приспособляемостью к капризам погоды. Окончательный выбор того или иного продукта зависит от конкретного потребителя и предполагаемых условий вождения.

    МоторОйлКлуб.ру

    Что лучше заливать в двигатель: масло синтетика или полусинтетика

    Начнем с того, что современный рынок горюче-смазочных материалов переполнен различными производителями, которые предлагают широкий ассортимент всевозможной продукции.Что касается самих смазочных материалов, то в продаже есть минеральные, синтетические и полусинтетические масла для бензиновых и дизельных двигателей. Такие моторные масла сейчас являются всесезонными, практически полностью заменяя зимние и летние моторные масла.

    Добавим, что отдельное изделие может быть предназначено не только для использования в бензиновом или дизельном двигателе, но и быть универсальным. Другими словами, одну и ту же смазку можно смело заливать и в бензиновые, и в дизельные агрегаты. Далее мы намерены рассказать о том, чем отличается синтетическое масло от полусинтетического, в каких случаях целесообразен переход с полусинтетики на синтетику, а также нужна ли промывка при переходе с полусинтетики на синтетику и наоборот.

    Синтетическое и полусинтетическое моторное масло: основные отличия

    Для того, чтобы более подробно изучить вопрос о различных моторных маслах, необходимо разобраться, что такое полусинтетика и синтетика. Как известно, все моторные масла имеют определенную базовую основу. Такая основа может быть минеральной, полусинтетической или полностью синтетической. Далее в базу добавляется пакет химических добавок, который у каждого производителя свой и является запатентованным авторским решением.

    Начнем с синтетики, так как благодаря стараниям маркетологов именно такое масло всегда на слуху и считается эталоном. Сразу отметим, что это действительно так, но с оговорками. Нюанс в том, что синтетическое масло подходит не для всех типов двигателей, но об этом ниже. Как следует из названия, основа синтетических масел является искусственной и отличается от аналогов особым молекулярным составом. Синтетические молекулы способны длительное время работать в суровых условиях и выдерживать температурные нагрузки, демонстрируют высокую стойкость к химическим процессам в двигателе.Проще говоря, стабильность всех заявленных характеристик масла сохраняется при разных температурах, защитные и другие полезные свойства сохраняются на протяжении длительного срока службы.

    Синтетическое масло имеет стабильную вязкость при любых температурах (даже очень высоких), что позволяет безопасно эксплуатировать двигатель летом в различных режимах. Что касается зимнего периода, то прокачиваемость синтетической смазки позволяет легко запускать силовой агрегат в сильные морозы, материал быстро достигает нагруженных пар трения по системе смазки.Получается, что при холодном пуске износ двигателя снижается, а срок службы агрегата продлевается. Когда двигатель прогревается и достигает рабочей температуры, обеспечивается оптимальная защита. Также синтетическое масло не создает лишнего сопротивления в силовой установке, позволяя экономить топливо. При этом даже тонкой масляной пленки достаточно для предотвращения механического износа сопряженных узлов.

    Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (городской режим, езда на высоких скоростях, частые работы на ХХ, буксировка прицепа, перевозка грузов и т.п.), а также находится в климатической зоне с постоянными перепадами среднесуточной температуры, то синтетика заслуженно является одним из лучших вариантов моторного масла.

    Также следует отметить устойчивость такого продукта к старению, окислению и потере свойств. Другими словами, более длительный срок службы синтетических масел позволяет смазке надежно защищать двигатель на протяжении всего периода до плановой замены смазки. Особенно это актуально с учетом низкого качества отечественного топлива, в составе которого много примесей и присадок, губительно влияющих на моторное масло.Единственным недостатком синтетического моторного масла является его относительно высокая цена.

    Теперь о полусинтетике. Полусинтетическое моторное масло входит в состав «натуральной» минеральной основы, в которую добавлен определенный процент синтетической основы и пакет присадок. У разных производителей процентное соотношение «минералки» и «синтетики» может колебаться от 30% синтетической основы до 70% минеральной в соотношении 50/50. В результате полусинтетика однозначно лучше минерального масла, но по ряду показателей и характеристик уступает чистой синтетике, являясь промежуточным звеном.Если задаться вопросом, какое масло гуще, синтетическое или полусинтетическое, то становится понятно, что полусинтетический продукт будет гуще за счет включения его в минеральную основу. Параллельно с этим преимуществом можно считать не слишком значительное ухудшение свойств при одновременном существенном снижении конечной стоимости продукта.

    Синтетика и полусинтетика: практическое применение

    Что касается выбора масла, то многих водителей интересует вопрос, что лучше, синтетика или полусинтетика для двигателей с пробегом или новых двигателей.Также автолюбителей интересует, можно ли заливать синтетику после полусинтетики и наоборот.

    В самом начале следует отметить, что самым ответственным моментом при выборе моторного масла при эксплуатации автомобиля является грамотный подбор смазочного материала, а также правильный переход с одного типа масла на другой при необходимости. Прежде всего, главное правило заключается в следующем: заливать в двигатель нужно то масло, которое рекомендует производитель силового агрегата.Смазка должна максимально соответствовать всем допускам производителя конкретного двигателя. Это утверждение справедливо для всех двигателей и не зависит от типа основы, которая используется при изготовлении тех или иных видов смазки.

    Получается, что в первую очередь допуски, а уж потом основа. Отметим, что в случае с популярным маслом, например, 5w40, расшифровка синтетика или полусинтетика не столь актуальна. Термическая вязкость – гораздо более важный показатель.То же самое можно сказать, когда автовладелец задается вопросом, является ли масло 5w30 синтетическим или полусинтетическим. Такая смазка может быть как частично, так и полностью синтетической.

    По этой причине частые вопросы типа «минералка, синтетика, полусинтетика для дизельного или бензинового агрегата» имеют второстепенное значение. Чтобы было понятнее, в новый ДВС можно залить канистру качественного и дорогого синтетического масла, после чего двигатель через некоторое время придет в негодность, так как смазка абсолютно не подходит для данного агрегата по допускам .То же самое верно и для других типов масла.

    Нужно понимать, что на этапе проектирования двигателя производитель учитывает ряд параметров:

    • температурный режим работы для данного ДВС;
    • степень нагрузки на составляющие элементы;
    • зазоры между деталями и т.п.

    После этого к маслу, которое, по сути, является рабочей жидкостью, выдвигаются определенные требования. По этой причине в новые автомобили, находящиеся на гарантии, дилер заливает только рекомендованное масло или такую ​​смазку, которая является разрешенным аналогом.Таким образом, при наличии такого масла в рекомендованном списке, в новый двигатель лучше заливать синтетику, отвечающую всем допускам производителя. Если предлагается полусинтетика, то вы можете самостоятельно подобрать более дорогой синтетический аналог лучшего качества. Добавим, что зачастую такие действия не имеют особого смысла, так как своевременная замена полусинтетического материала по регламенту будет надежной гарантией чистоты и исправности двигателя.Надеемся, с новыми моторами все понятно.

    Теперь представим ситуацию, когда агрегат уже в определенной степени изношен, или после покупки подержанного автомобиля с неизвестной историей владелец столкнулся с необходимостью замены масла. В таких случаях нужно четко понимать, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику, а также как перейти с полусинтетики на синтетику, не рискуя навредить двигателю.

    В таких случаях крайне желательно знать, что ранее было залито в двигатель и как долго двигатель работает на том или ином типе масла.Теперь ответим, можно ли доливать синтетику в полусинтетику. Общее правило таково: в экстренных случаях допускается смешивание синтетики с полусинтетикой и полусинтетики с минеральным маслом, после чего смазку при первой такой возможности сразу меняют на рекомендованную с промывкой. Запрещено смешивать синтетику и минеральное масло!

    Дело в том, что даже простая смена производителя без изменения типа смазки (например, смена синтетики 5W30 одного производителя на аналогичную синтетику 5W30 другой фирмы) уже является поводом для промывки двигателя перед заменой масла.

    Также рекомендуем прочитать статью о том, можно ли смешивать моторные масла. Эта статья покажет вам, когда и почему смешивание моторных масел вообще не рекомендуется.

    Причина в остатке, который невозможно слить полностью и есть риск нежелательных химических реакций пакета присадок из старого масла с новым. Вывод следующий, для перехода с одного типа масла на другой мотор необходимо промывать.

    Теперь о целесообразности такого перехода.Следует учитывать, что для автомобилей с пробегом синтетическая смазка – далеко не всегда лучшее решение. Это утверждение верно и для более старых моторов, которые разрабатывались в то время, когда широко использовались минеральные масла. Дело в том, что такие агрегаты просто не рассчитаны на «жидкую» синтетику, зазоры между деталями довольно большие. В результате может ухудшиться качество защиты деталей ДВС, возникнуть проблемы с давлением масла, протечки в районе сальников, прокладок и т.д.Что касается более современных версий, которые при этом нормально работают на минеральном масле или полусинтетике, то в таких двигателях в процессе эксплуатации накапливаются отложения, окисленный шлам и т.д. Если учесть, что перед сменой типа масла двигатель необходимо промыть, то следует понимать, что агрессивная промывка смоет эти отложения. По этой причине уплотнения двигателя могут стать менее эффективными, пропуская жидкую синтетическую смазку.

    Учитывая вышеизложенное, становится понятно, что:

    • для б/у агрегатов риски часто возрастают при переходе с полусинтетики на синтетику, а не наоборот;
    • переходить с одного сорта масла на другой без промывки нецелесообразно;
    • при переходе следует учитывать целесообразность и возможные осложнения после такой замены;

    Также обратите внимание, что быстрый переход с синтетики на минеральное масло не рекомендуется.В этом случае оптимально использовать полусинтетический продукт. Еще хотелось бы добавить, что при всех преимуществах синтетики ее использование в гражданском автомобиле, который эксплуатируется в штатных режимах, не всегда оправдано.

    С учетом того, что синтетическое моторное масло дороже, полусинтетика для автомобилей с пробегом около 150 тыс. км. будет более правильным решением. Кстати, то же самое можно сказать не только о двигателе, но и о других агрегатах. Например, синтетика или полусинтетика в МКПП — горячая тема.

    Если автомобиль новый, то в коробку передач можно заливать синтетическое масло, если такая смазка соответствует всем допускам производителя. Для коробок с износом синтетика может быть слишком жидкой, трансмиссия начнет работать шумнее, могут быть заедания при переключении передач, хруст, повышенный износ синхронизаторов и т.д.

    Подведем итоги

    Если учесть все приведенной выше информации, то вполне очевидно, что использовать чистую синтетику в двигателе и коробке оптимально в двух случаях:

    • если автомобиль новый или имеет минимальный пробег;
    • машина изначально эксплуатируется на таком масле, и проблем при эксплуатации не возникает;

    В других ситуациях достойной альтернативой может стать полусинтетическое моторное масло.Главное, всегда помнить о допусках производителя, а также о том, что любое масло имеет ограниченный срок службы и требует замены строго по регламенту.

    Превосходная полусинтетика

    Полусинтетических моторных масел, доступных для использования в сильные морозы, не так уж и много. Чаще всего этот тип смазки используется в более мягких погодных условиях. Однако есть и такие, которые выдерживают испытание холодом в минус 35, практически не уступая в этом отношении чистой синтетике.И одним из таких морозостойких масел является ZIC X5 5W30.

    Описание продукта

    Это масло полусинтетическое. Когда-то оно называлось ZIC A 5w30, но в 2015 году сменило название. А заодно и некоторые особенности рецептуры и внешнего вида канистры.

    Хоть эта смазка и полусинтетическая, но по своим свойствам она мало чем уступает чистой синтетике. Оно основано на собственной разработке Yubase, как и большинство синтезированных масел ZIC. Это синтетическое базовое масло с превосходными смазывающими свойствами, долгим сроком службы, устойчивостью к высоким температурам, высоким нагрузкам и окислению.

    Высококачественные современные присадки снижают расход топлива. Также они способны нейтрализовать активные кислоты, образующиеся при работе двигателя. Эти кислоты буквально разъедают металл и являются основной причиной коррозии внутри двигателя. Так что это масло эффективно предотвращает это.

    Также предотвращает быстрый износ трущихся деталей. Образуя прочную пленку, устойчивую к любым ударам, он значительно снижает трение, облегчает скольжение, не дает изнашиваться движущимся частям.

    Достаточно эффективно предотвращает образование нагара внутри двигателя, очищает его от нагара.Обладает хорошей текучестью в морозы, обеспечивает быстрый запуск холодного двигателя с последующим мгновенным распределением масла и созданием необходимого давления.

    Область применения

    Полусинтетика Zeke X5 5W30 предназначена для использования в легковых автомобилях, работающих на бензине. Рекомендуется для использования в современных автомобилях, в двигателях новых поколений, в том числе оснащенных системами нейтрализации отработавших газов.

    Кроме того, допуски и спецификации этого масла указывают на его пригодность для тех типов двигателей, где требуется повышенная топливная экономичность.

    Технические характеристики

    Указатель Метод испытаний (ASTM) Значение/единица измерения
    1 Характеристики вязкости
    Класс вязкости по SAE SAE J 300 5W-30
    Плотность при 15 °C ASTM D1298 0,85 г/см³
    Кинематическая вязкость при 40 °C ASTM D445 61.8 мм²/с
    Кинематическая вязкость при 100 °C ASTM D445 10,9 мм²/с
    Индекс вязкости ASTM D2270 170
    Щелочное число ASTM D2896 6,9 мг КОН/г
    2 Температурные характеристики
    Температура вспышки ASTM D92 230 °C
    Температура застывания ASTM D97 -42.5°С

    Допуски и соответствия

    ДОПУСКИ:

    СООТВЕТСТВУЕТ:

    Форма выпуска и изделия

    • 132621 ZIC X5 5W-30 1 л / Замена ZIC A
    • 162621 ZIC X5 5W-30 4 л / Замена ZIC A
    • 172621 ZIC X5 5W-30 6 л / Замена ZIC A
    • 1 ZIC X5 5W-30 20 л / Замена ZIC A
    • 202621 ZIC X5 5W-30 200л / Замена ZIC A

    Как 5W30 расшифровывается как

    Класс вязкости 5W30 классифицирует масло как всесезонное.На это указывает буква W в середине. Именно она обозначает смазочные материалы, пригодные для круглогодичного использования. Цифра 5 в начале — это показатель зимних температур, которые вещество успешно выдерживает, и обещает, что этот предел составляет минус 35 градусов по Цельсию. Цифра 30, в свою очередь, гарантирует способность масла выдерживать нагрев до плюс 30 градусов.

    Преимущества и недостатки

    Отличные характеристики масла делают его более похожим по свойствам на настоящую синтетику, а не на полусинтетику.Этот продукт имеет следующие преимущества перед другими смазочными материалами в своей категории и некоторыми другими:

    1. Высокая смазывающая способность;
    2. Повышенная прочность масляной пленки;
    3. Высокая устойчивость к окислению;
    4. Способность нейтрализовать образовавшиеся кислоты;
    5. Морозо- и жаростойкость;
    6. Широкий температурный диапазон использования;
    7. Предотвращение образования вредных отложений;
    8. Высокая моющая способность;
    9. Значительная экономия топлива;
    10. Совместим с некоторыми системами очистки выхлопных газов;
    11. Пониженное трение и хорошая защита от износа.

    Синтетическое моторное масло дороже, но обладает большими возможностями. Полусинтетика дешевле и дешевле. Прежде чем разобраться, что лучше, синтетика или полусинтетика, нужно понять, зачем вообще нужно масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках горюче-смазочных материалов, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и в чем между ними разница.

    Как работает смазка?

    Масло моторное предназначено для уменьшения трения между деталями силового агрегата.Он начинает течь из специального отсека в момент запуска автомобиля. Чем лучше смазка снижает трение, тем меньше расходуется бензина и тем меньше изнашиваются детали двигателя.

    Но это не единственная задача современных горюче-смазочных материалов. Также качественное вещество должно очищать двигатель от отложений, пригаров, образующихся при сгорании топлива, железной стружки, которая создается при трении деталей. За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

    Синтетическое моторное масло представляет собой искусственное топливо и смазку. Не вдаваясь в подробности производства, его можно представить так: берется масло, а также другие вещества, отвечающие за те или иные свойства будущей смазки, и смешиваются по специальной технологии, при которой изменяется молекулярная структура всей жидкости .

    Полусинтетика изготавливается путем смешивания присадок с минеральным маслом, представляющим собой рафинированное масло. Его стоимость ниже, что влияет на рыночную цену.В этом основное отличие синтетики от полусинтетики.

    Преимущества и недостатки синтетических материалов

    Синтетическое моторное масло имеет следующие преимущества:

    Многие отказываются от синтетического вещества из-за его высокой стоимости. Это самый существенный недостаток данного вида смазки.

    Преимущества и недостатки полусинтетики

    Полусинтетику чаще всего рассматривают как компромисс между малоэффективным минеральным составом и дорогой синтетикой.Имеет следующие преимущества:

    Недостатком полусинтетики является то, что она менее эффективна, чем синтетическое масло, и имеет больший расход. Последний лучше справляется с тяжелыми условиями работы.

    Вязкость

    Вязкость является одной из наиболее важных характеристик масла. По этому параметру Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало стандарты, которыми пользуются все производители.

    Этикетки маркируются буквами и цифрами, например 5W30 или 5W40.Буква W означает слово «зимнее», вместе с первой цифрой определяет, при какой температуре моторное масло теряет текучесть, то есть густеет настолько, что не может нормально транспортироваться системой подачи:


    Вторая цифра указывает на максимальную температуру, при которой смазка является достаточно густой для поддержания нормальных условий работы силового агрегата:

    Например 5W30 означает, что состав можно использовать при -30…+35°С, а 5W40 можно использовать в диапазоне -30… +40°С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

    Таблица обозначений базовой вязкости (синтетика и полусинтетика):

    Класс вязкости по SAE Расшифровка — диапазон температур, °С
    0W20 -35… +10-15
    0W40 -35… +35
    5W20 -25… +10-15
    SAE 5W30 -25… +20
    5W40 -25… +35
    5W50 -25 … +45 и выше
    10W30 -20… +30
    10W-40 -20… +35
    10W60 -20… +45
    15W-30 -15… +35
    15W40 -15… +45
    20W-40 -10… +45
    20W50 -10 … +45 и выше
    SAE 30 0… +45

    Что еще вам нужно знать?

    Синтетика и полусинтетика различаются по составу и вязкости, поэтому по-разному воздействуют на мотор. Выбор также зависит от года выпуска автомобиля. Для автомобилей со значительным пробегом (более половины запланированного ресурса) рекомендуется использовать более густое синтетическое вещество – вязкость компенсирует увеличившиеся зазоры, и позволит двигателю дольше сохранять работоспособность. Если автомобиль новый, лучше отдать предпочтение более жидким горюче-смазочным материалам – он сможет проникнуть в самые маленькие щели.

    Какое вещество купить, зависит от водителя.Главное ориентироваться на основные характеристики автомобиля, рекомендации производителей. И синтетические, и полусинтетические масла смогут создать нормальные условия для работы машины.

    Какое масло 0w30 или 5w30

    Масло 0W30 можно охарактеризовать по показателям как индекс вязкости, рабочая температура. Вязкость масла считается первичным параметром. Его значение зависит от тепловых условий. Это определяет возможность использования смазки.

    Если моторное масло используется при низких температурах, то не должно быть высокой вязкости, иначе форсировать агрегат не получится. В условиях высокой температуры нормальное давление в двигателе зависит от достаточной вязкости. Образуется промежуточная масляная пленка.

    Основная спецификация

    Масла автомобильные делятся на такие виды:

    • для зимы;
    • на лето;
    • универсальный.

    Масла для зимы оптимальны в низкотемпературных условиях, для лета — в высокотемпературных.Универсальные смазки подходят для любого сезона. Они популярны у водителей, как:

    • обеспечивают хорошее энергосбережение;
    • экономичны, так как их не нужно менять каждый сезон.

    Перед покупкой смазки желательно ознакомиться с классификацией SAE. Она разработала общество автомобильных инженеров. Он представляет собой мировой стандарт, по которому выполняется этикетировочная машина. Ошибочно полагать, что SAE — это бренд смазочных материалов.

    Основные индикаторы масел

    SAE не имеет информации о том, насколько качественная смазка, можно ли ее применять в конкретном автомобиле или двигателе.Эта спецификация включает в себя правила, которым производители обязаны следовать при производстве собственных масел.

    Соответственно с SAE любая машина должна иметь такие технические характеристики:

    • кинематическая вязкость, характеризующая, насколько сезонный вид смазки относится к определенному классу вязкости. Этот показатель определяется испытаниями при температуре в сто градусов и при малых скоростях переключения передач;
    • пусковые свойства, являющиеся показателем сопротивления при пуске без прогрева.Устанавливаются при испытаниях в холодных условиях, температура зависит от класса вязкости;
    • легочный, указывающий, как быстро смазка поступает на соприкасающиеся детали в двигателе. Испытание проводят в холодных условиях и при низкой скорости сдвига;
    • высокотемпературная вязкость. Показывает реальный вязкостной индекс автомобиля при его эксплуатации летом. Испытание проводится в жарких условиях и при высокой скорости переключения передач.

    Классификация SAE подразделяет автомобили по вязкости.Для обозначения зимнего масла используется буква «ж».

    Как выбрать смазку

    При выборе смазки необходимо соблюдать все указания, прописанные в руководстве по эксплуатации. Если в качестве автомобиля используется автомобиль, не обладающий достаточной вязкостью, поршни мотора могут быть поощрены. Следствием этого является быстрый износ запчастей.

    Масла

    0W30 идеально подходят для использования в условиях русской зимы. SAE 0W30 считается всесезонной полусинтетикой, имеет следующую расшифровку:

    • минимальный предел температуры минус тридцать пять градусов;
    • предел максимальной температуры — плюс двадцать пять градусов.

    Диапазон рабочих температур по SAE

    Становится очевидным, что полусинтетику 0W30 можно использовать только в том случае, если она не слишком прожарена. В противном случае желательно залить в собственный автомобиль смазку с другой высокотемпературной вязкостью, например, 0W40 или 5W40.

    Температурно-вязкостные характеристики являются ключевыми показателями автомобиля. Это зависит от них:

    • диапазон температур, при котором смазка позволит запустить силовой агрегат без прогрева;
    • прокачка масла прокачкой двигателя;
    • Качество смазки
    • , снижающее температуру каждой части двигателя при максимальной нагрузке.

    Те, кто использует сезонную масляную жидкость, должны менять ее пару раз в год. Подобный факт затрудняет пользование автомобилем. Ввиду этого специалисты советуют заливать универсальную смазку, которая была смешана с присадочными веществами (тогда вы имеете в виду синтетический продукт с присадками).

    Многих интересует, в чем разница между свойствами универсальной и летней/зимней смазки. Отличие заключается в изменении параметра вязкости под влиянием температуры и скорости сдвига.При уменьшении скорости относительного движения и трения соприкасающихся деталей показатель вязкости больше.

    Если трение растет, вязкость уменьшается. Этот эффект особенно заметен при работе мотора в холодных условиях. Таким эффектом обладают универсальные моторные масла 0W30, ввиду этого они сильно экономили топливо.

    Сравнение с 5W30.

    Мало кто сможет ответить, какое масло лучше: 5W30 или 0W30, чем они отличаются. Чтобы ответить на этот вопрос, нужно знать, что такое маркировка данных расшифровки.5W30 можно лить, если температура не ниже минус тридцати градусов и не больше плюс двадцати пяти. Если сравнивать с 0W30, то 5W30 хуже использовать в сильные морозы. Летом нет большой разницы, какую из этих смазок применять, их высокотемпературная вязкость практически не отличается, но смешивать не рекомендуется.


    Вязкость моторных масел при нормальной температуре

    Если вы, например, проживаете в северных регионах РФ, 5w30 вам вряд ли подойдет. Лучше залить 0. w30. или 0W20.

    Отличия автомобилей

    Стоит помнить, что маркировка SAE не единственная. Сегодня это довольно распространенная Спецификация API. Производитель через эту маркировку указывает, какие машины предназначены для автоматики. Обычно он состоит из 2 букв. Отличие в том, что первый показывает тип двигателя (S — на бензине, C — на дизеле), а второй — пробег автомобиля. Чем дальше вторая буква в алфавите, тем больше смазывают новые автомобили.Не нужно заливать в старые автомобили современные смазочные материалы. Возможно, они будут слишком агрессивны.

    Также можно встретить маркировку, где на первом месте стоит сочетание «SC». Такая смазка универсальна, то есть оптимальна как для моторов на бензине, так и для моторов на дизеле.

    На канистре указаны другие параметры:

    • Температура вспышки. Для этого может быть необходимо, сколько в смазке содержится различных легкокипящих элементов. У качественных нефтепродуктов этот показатель должен иметь более двухсот двадцати пяти градусов;
    • индекс щелочности.Он характеризует, насколько смазка противостоит отложениям и кислотам, образующимся при езде. Для дизельного автомобиля среднее значение равно тринадцати, для бензинового – девять. Если показатель щелочности меньше, значит, в смазке недостаточно присадок. Использование таких нефтепродуктов чревато загрязнением и коррозией;
    • индекс кислотности. Указывает, сколько смазка содержит окислительных элементов. Чем меньше показатель кислотности, тем качественнее масляная жидкость.

    Выбирая смазку, нужно всегда помнить, что написано в руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю. Производитель автомобиля лучше всего известен по всем техническим характеристикам оптимальной смазочной жидкости, потому что проводит множество испытаний при производстве своих машин.

    Редкий водитель сможет объяснить, чем отличается масло 0W30 от 5W30. И это, кстати, надо знать. Моторное масло служит для смазки движущихся частей автомобиля. Многие автовладельцы уверены, что разницы, какое масло использовать, нет. Главное, чтобы он был от известного производителя.На самом деле все неправильно.

    Залив в машину АБЭ этого, можно столкнуться с массой проблем и в дороге и на стоянке. Если неправильно подобрать масло по температурному режиму, то зимой оно густеет. А водитель будет долго ломать голову, почему у него нет машины.

    Летом масло может «закипеть». Это в свою очередь окажется, что между деталями вместо смазки слишком много воздуха. Скорее всего, вы услышите характерный металлический скрежет.Также это может перейти в истирание некоторых деталей. Крайне рекомендуется при замене масляных смесей разных типов. И ни в коем случае нельзя масла с разной вязкостью.

    Чем отличается масло 0W30 от 5W30? Чтобы ответить на этот вопрос, следует сначала разобраться, чем могут различаться масла. Моторное масло имеет ряд характеристик, отвечающих за его свойства. Вязкость, щелочные и кислотные числа, температуры замерзания и вспышки, а также тип.

    Типы масел
    • Полностью синтетический. — Синтетический. Позволяет задать определенные параметры при создании фундамента. Большое количество всевозможных присадок делает его максимально надежным в эксплуатации. Обладает способностью выдерживать максимальные температуры при работе, не сильно густеет, обладает отличными защитными и моющими свойствами;
    • Минерал — Минерал. Натуральная основа делает такое масло намного дешевле. При этом он сильно уступает синтетике по всем показателям. Требует более частой замены, а в случае закипания тоже оставляет в двигателе шлаки;
    • Полусинтетика. — полусинтетика. Часто для полусинтетики используют минеральную основу. Но с помощью различных добавок его качество приближается к синтетическому. При этом он дешевле синтетики.

    Расшифровка по SAE . Что это такое рассмотрим на примере моторного масла с маркировкой 0W30. Буква W говорит о том, что масло можно использовать в зимнее время года. Цифра перед ним показывает низкотемпературную вязкость. Чем этот показатель меньше, тем больший мороз выдержит масло.При этом масло можно использовать при морозах до 35°С.

    Увеличение этого числа на 5 единиц говорит о том, что оно выдерживает до -30°С. Цифра после буквы W — показывает высокотемпературное вязкость. Цифра 30 говорит о том, что масло выдерживает до +25°С. Если масло только летнее, будет такой индекс SAE 30.

    Расшифровка по API . Этот индекс производителя обозначает, для каких автомобилей разработано это масло. Обычно он обведен 2 буквами, где первая указывает на тип мотора (S — бензиновый, C — дизельный).Вторая буква обозначает для автомобилей, какого года выпуска они подходят. Чем дальше буква по алфавиту, тем современнее должен быть автомобиль. Не используйте новейшие масла для старых автомобилей. Скорее всего, они будут для них слишком агрессивны.


    Температура вспышки . Указывает, сколько в масле содержится легкокипящих фракций. Говоря проще, эта цифра показывает испарение масла в процессе эксплуатации. В хороших моторных маслах это число должно превышать 225°С. Меньшее число говорит о том, что масло будет сильно течь, и оно будет хуже противостоять замерзанию.

    Прочие характеристики
    • ТБН. (Щелочное число) — показатель того, насколько хорошо масло противостоит отложениям и справляется с кислотами, появляющимися при движении. В среднем для дизелей это число равно 13, а для бензиновых двигателей 9. Низкий показатель общего щелочного числа указывает на то, что активных присадок в масле очень мало. Его использование может привести к загрязнению и кислотной коррозии;
    • Тан. (Кислотное число) — показывает содержание в масле продуктов окисления. Чем это число меньше, тем лучше.

    Зачем прогревать двигатель?

    Рабочая температура для моторного масла 60°С. Даже в теплое время года на непрогретом двигателе всего около 30°С, но правильная температура позволяет маслу раскрыть свой потенциал. Стоит учесть, что АКПП греется дольше. Конечно, можно сразу идти. Просто 10 минут не водить машину. Хотя это первый коленчатый вал, но наиболее опасный момент движения соответствует самому опасному моменту.

    Подробнее Статья «».
    Заключение . Выбирая масло, помните, именно от его качества зависит не только комфорт вашей поездки, но и сохранность двигателя автомобиля от поломок. Прочитав эту статью, любой автовладелец сможет ответить на вопрос, в чем разница между маслом 0W30 и 5W30. Всегда под зиму и лето правильно выбирайте масло. Масла разных производителей нельзя смешивать, даже если они имеют одинаковую вязкость.

    Итак, что лучше выбрать, большую или меньшую вязкость моторного масла? А что делать, если гарантийный сервис заливает автомобильное масло с непредусмотренной в инструкции по эксплуатации вязкостью?

    Скажу сразу: вязкость авария должна соответствовать требованиям автопроизводителя вне зависимости от возраста, пробега, стиля вождения, бюджета и «авторитетного» мнения сервисменов, даже если это официальный сервис.Эта статья написана для сомневающихся тех, кто просто задается вопросом, почему так. Если вы из таких — читайте дальше, если нет, читайте инструкцию по эксплуатации (или сервисную книжку), и требуйте, чтобы моторное масло было исключительно у разработчиков моторных масел (по всем параметрам, включая вязкость).

    Итак, углубляем вязкость моторного масла. Самая понятная у большинства автомобилей ловушка в двигателе — это «поршень цилиндра», так что возьмем для наглядности именно это трение в вашем маленьком логическом рассмотрении.

    Что такое зазоры в парах трения и зачем они нужны?
    Для начала риторический вопрос: диаметр поршня (в сборе с кольцами) и внутренний диаметр цилиндра совпадают? Конечно, нет! Чтобы поршень сотни раз в минуту совершал поступательные движения в цилиндре, его диаметр просто обязан быть чуть меньше, иначе трение моментально нагреет обоих участников нашей модной фрикционной пары до температур, под которыми они находятся. уничтожен.

    Итак, разница в диаметрах (зазоре) есть, вопрос в следующем — насколько велик этот зазор, чем он заполняется и на что влияет? Исходя из принципа работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС), именно этот зазор определяет в итоге КПД двигателя (коэффициент полезного действия), ибо именно через этот зазор происходит «просачивание» газов взрыва топливных смесей в цилиндр. Вот и получается, что чем меньше зазор — тем больше мощность?

    С другой стороны, как уже было сказано, зазоры (пусть минимальные) все же нужны, кроме того, как и любая другая пара трения, наша пара также нуждается в постоянной смазке.Поэтому основная задача конструкторов сделать этот зазор точно соответствующим масляной пленке, которую создает моторное масло с таким свойством, как вязкость. При этом мощность двигателя будет максимально возможной (при прочих равных условиях) для его конструкции.

    В этом месте просто проблемы. Почему? Да потому, что вязкость масла является величиной переменной, существенно зависящей от температуры в обратной пропорции. Например, у стандартного масла 5W-40 при работе двигателя, скажем от 40 до 100°С, фактическая вязкость падает примерно с 90 до 14 мм2/с, т.е.е. Более 6 раз! И вязкость падает одновременно, но постепенно, по кривой. И эта кривая имеет свою собственную. Соответственно, если температура масла ниже 40 — вязкость будет еще больше, если выше — еще меньше. Очевидно, что вместе со значением вязкости изменяется и толщина пленки на деталях трения.


    Нагрев двигателя и вязкость автомобиля

    Что происходит в двигателе, когда он холодный и вязкость масла в разы превышает расчетную работу? Вспоминаем школьный курс физики и делаем вывод: если масляная пленка толще зазора, увеличивается сила трения, что приводит к падению мощности и повышению температуры.Именно в этом и заключается «секрет» Моторостроителей «Секрет»: они считают зазоры именно под рабочие температуры двигателя (которым для большинства моторов принято считать диапазон 100-150°С), сознательно заставляя двигатель работать под повышенными нагрузками при прогреве.

    Именно завышенная вязкость холодного масла способствует более быстрому прогреву двигателя. И именно поэтому автопроизводители категорически не рекомендуют нагружать двигатель до полного прогрева. Ну именно по этой причине специалисты утверждают, что на один (каждый) прогрев двигателя в сильные морозы уходит около 300-500 км пробега от общего пробега нового двигателя (не путать с ресурсом моторного масла — не влияет на межсервисный интервал.

    Следует отметить, что со временем внутренние поверхности двигателя постепенно изнашиваются, увеличиваются зазоры, соответственно уменьшается степень влияния повышенной вязкости холодного автомобиля.


    Вязкость масла при рабочих температурах

    Что происходит при прогреве двигателя и, соответственно, моторного масла до рабочей температуры? И в этот момент начинает работать система охлаждения двигателя. Все происходит по этой схеме (очень упрощенно): при увеличении нагрузки или оборотов коэффициент трения увеличивается => температура масла увеличивается => вязкость масла падает => Толщина масляной пленки уменьшается => Уменьшается коэффициент трения => падает температура масла (не без охлаждения системы), или, во всяком случае, замедляется его рост.Круг замкнулся, мотор работает. Но вязкость и температура моторного масла не стоят на месте — они динамически изменяются в определенных, строго рассчитанных производителем моторных диапазонах.

    Таким образом, фактически КПД двигателя зависит не от абсолютного значения вязкости при определенной температуре, а от динамики ее изменения при работе в определенном диапазоне рабочих температур и соответствия этой динамики конструкции двигателя. конкретный мотор.

    Не следует забывать, что любой двигатель, особенно современный — очень точный механизм, и из этой самой точности все параметры, по которым мы обычно оцениваем потребительскую привлекательность двигателя: мощность, крутящий момент, топливная экономичность.

    И вот тут как раз приобретает особое значение: есть ли разница в зазорах и рабочих температурах двигателей разных типов, объемов и производителей? Есть, и эта разница весьма значительна, особенно если речь идет о двигателях последних моделей.Именно поэтому существуют разные допуски автопроизводителей к моторным маслам, а также различные качественно-вязкие требования к классам качества некоторых международных Классификаций (Наиболее яркий пример — классификация ACEA).

    Подчеркнем, речь идет не только о маслах с другим индексом вязкости по SAE! Индекс высокотемпературной вязкости по SAE присваивается исходя из значений абсолютной вязкости при температурах 100 и 150°С (подробнее смотрите в таблице вязкости масла — там все диапазоны).Но до, между и после указанных промежуточных значений кривая изменения вязкости разных масел при изменении температуры может быть совершенно разной. Уже не говоря о том, что даже в указанных контрольных точках температуры требования SAE предполагаются не к точным значениям вязкости, а к достаточно широкому их диапазону.

    Таким образом, даже два разных масла, на этикетках которых написано, скажем, 5W-40, вполне могут иметь разную абсолютную вязкость при температуре 90, 120 или 145°С.И именно эта динамика среди прочих параметров зашифрована в тех самых загадочных буквах и цифрах допусков автопроизводителей и классификаций качества моторных масел. Причем следует еще раз подчеркнуть: динамика вязкости масла не может быть хорошей или плохой — она ​​должна быть подходящей, т.е. соответствующей конструкции конкретного двигателя!


    Что происходит, когда вязкость масла выше нормы?

    Итак, двигатель прогрелся до рабочих температур, но вязкость масла не упала до нужного (расчетного значения, что будет? На нормальных оборотах и ​​нагрузках в принципе ничего страшного — температура двигателя несколько повысится и вязкость упадет до необходимой нормы, что уже будет компенсироваться системой охлаждения.В этом случае рабочая температура двигателя будет выше нормы для этих оборотов и нагрузки, но, скорее всего, будет заложена в допустимый диапазон. Другой вопрос, что двигатель большую часть времени будет работать при более высокой температуре, что точно не способствует увеличению его моторных испытаний.

    Совсем другое дело, если вы, например, резко увеличиваете обороты двигателя (аварийный разгон при обгоне на затяжном подъеме, например). Скорость сдвига резко возрастает, а вязкость не соответствует текущей температуре (опять же речь идет о расчетах конструктора двигателя), поэтому двигатель в этот момент придется прогревать несколько сильнее (до более высоких температур), чтобы уменьшить уровень вязкости масла до допустимого значения.И в этот момент температура масла и двигателя вполне может перейти в максимально допустимую безопасную норму.

    Результат от этого только примерно такой (если перевести на понятный язык автолюбителя): Если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает в условиях высоких температур, от чего его детали быстрее. Кроме того, рабочие температуры еще напрямую влияют на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем быстрее масло окисляется и приходит в негодность.Так что такое масло нужно гораздо чаще.

    В любом случае все негативные последствия завышения вязкости масла вы не сможете без сложных замеров и вскрытия двигателя заметить или ощутить за относительно короткий промежуток времени, вылезет не на 10 ил 20 тыс.км. , а лучше через 100-150 тысяч. И доказать, что причина повышенного износа двигателя в неподходящем автомобильном масле практически невозможно — поэтому многие сервисмены, и даже официальная сотня часто особо не заморачиваются вопросом соответствия вязкости масла, которое они заливают , требования автопроизводителя к данному конкретному мотору.Помните — им выгодно, если после окончания гарантийного срока ваш мотор придет в негодность, даже если вам не придется его ремонтировать!

    Низкая вязкость масла – угроза заклинивания?
    Совершенно обратная ситуация возникает при вязкости масла ниже нормы. Сейчас почти все производители автомобильных масел делают так называемые энергосберегающие масла, с пониженной высокотемпературной вязкостью. Причем речь идет о вязкости при высоких температурах ВТСП и скоростях переключения скоростей (более 100°С), поэтому индекс вязкости по SAE у него такой же, как и у обычного.Эти масла отличаются от обычных классов качества и допусков автопроизводителей. В частности, низкосортные масла соответствуют классам качества ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5.

    Проблема в том, что для таких масел делают специальные моторы! А Б. на обычном двигателе, не рассчитанном на такую ​​низкую вязкость, применять такой автомобиль просто опасно. Она заключается в том, что при высоких температурах и на высоких скоростях пленка, создаваемая на парах трения, становится слишком тонкой, в результате чего снижается эффективность смазки и значительно увеличивается расход масла в авгаре.При определенном стечении обстоятельств мотор может даже дергаться.

    Таким образом, занижать вязкость масла по сравнению с требованиями автопроизводителя гораздо опаснее, чем завышать. Поэтому ни в коем случае нельзя применять классы ACEA A1/B1 и ACEA ACEA A5/B5, а также спец, на котором написан только один допуск (одобрение) автопроизводителя, если эти классы качества или допуски не означают в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации.

    13.06.2013, 12:32

    Есть дилема:
    5W30 допуск 504/507

    13.06.2013, 12:57

    Как можно говорить о маслах, зная только их вязкость по SAE?: Girl_pinkglassesSF:

    Ну какая выгода брать Кастор в канистре с наклейкой «VW ORIGINAL» по такой цене? Какой бы ни был индекс вязкости…
    Motul Specific 504-507 5W-30, если и бывает, то дешевле.

    Для сабжа, я для 5W-30 🙂

    13.06.2013, 13:42

    Лучше всех про Жор Ойл по пт знает наш Антон о.
    Наверное, он много рассказал.
    Orig, Motul и остановился на Shell 5V30 Av L.
    Так что лучше к нему с этим вопросом!

    13.06.2013, 13:51

    Вы, наверное, видели, что это было написано на вашей горловине маслоотделителя.
    А где что написано в горловине, если масло соответствует допускам производителя?
    Да, Лейте Кастрол, ни против кого ничего не говорю, только не думайте, что 5 литров Кастрола за 2600 это выгодная покупка Блатом 😉

    13.06.2013, 13:53

    Купил 4 литра за 3200. Так что думаю выгодно.

    13.06.2013, 13:58

    ник ,:EEK: Что это за чудесный ловец?
    Купил литр на прессовке нашего стокового EDGE за 500 у.е. РУБЛЕЙ у дилера (АП).

    13.06.2013, 14:01

    С логотипом VW. В Финляндии.

    13.06.2013, 14:12

    Вчера литр Motul Specific VW 504/507 5W-30 был куплен по верху 570 (со скидкой), правда из-за евро сегодня уже за 638 (без скидки).

    13.06.2013, 14:13

    ник, но понятно, значит наклейка на канистре.

    13.06.2013, 14:14

    Коль, 0-40)))

    13.06.2013, 14:19

    CZM, если вы посмотрите на заднюю часть канистры, то увидите обычные гусеничные допуски BMW, Ford и т.д. А на оригинале только допуск VW. Это масло предназначено для двигателей VW.

    13.06.2013, 14:51

    ник, ты серьезно?)
    Может Кастрол и БМВ разработают отдельное масло для Форда?))

    Понятно, что если на наклейке эмблема VW оригинальная, никто не напишет про БМВ.Так же на запчастях от Шкоды не написано что они подходят на Сеат, т.к. на коробке эмблема Шкода и партия. Номер Шкоды.

    13.06.2013, 14:57

    Ты про кого? Я не спрашиваю какого производителя лью масло.
    Спрашиваю родное масло ФВ с завода Спецификация 5W30 самое ли худшее из российской кастрюли 0W30 вв и с агрессивными режимами, т.к. информация об эксплуатационных свойствах расходится с тем, что говорят и что мне говорит дилер.
    Родное масло из Германии поставляется только в 5 литровых баклажанах. Русская кастрюля в 4 листах.

    13.06.2013, 14:57

    Понятно, что если на наклейке VW оригинальная эмблема, то про BMW никто не напишет. Так же на запчастях от Шкоды не написано что они подходят на Сеат, т.к. на коробке эмблема Шкода и партия. Номер Шкоды.
    А мне всегда казалось, что там сразу все VAG перечислено 🙂
    как таковой
    http://is.auto.ru/parts5/sale/88/456×342/8843b923.jpg
    http://s41.radikal.ru/i091/1204/1a/8ae1c74c9586.jpg

    13.06.2013, 15:02

    ЦЗМ, совершенно верно, развивается. В рамках партнерского соглашения. И Форд не имеет никакого соглашения.

    13.06.2013, 15:05

    а мне всегда казалось, что там сразу все перечисленные VAG
    Картинки там нарисованы, но это не значит, что каждая деталь подходит ко всем машинам всех 4-х марок?) А на самом деле , так же для клетки у разных марок есть своя коробочка, со своим номером.Ну например накладки на педали 1K1 и 1Z1
    Отличаются только номером и упаковкой.

    13.06.2013, 15:22

    Мне, в каком-то из сервисов (не помню в каком) говорили, мол на заводе вообще бред (почти минерка, такая как в Европе и так теплая и синтетику лить лишние расходы). Ничего не предполагаю, но если подумать, в целях снижения себестоимости версия уложена.

    13.06.2013, 16:21

    Ну, ЧМЗ, впринципе прав, зачем писать слово на отрыв, если обыкновенный товар продается по конской цене.Более 500р. \\Литр, ИМХО крайне дорого, при том, что до 400 р. \\Литр, раз ездил на сколько разных масел стоит. 🙂

    13.06.2013, 17:37

    если обычный товар продается по конской цене.
    Вы вообще читаете что пишут? Или главное что-то сказать.
    А я могу взять на 520.

    Наике добавил 13.06.2013 в 16:37
    Более 500р. \\Литр, имма дорого
    Купил недавно Масло Волга Масло 76р.литр. Наверное масло пухлое, но что-то кроме смазки пильной цепи в бензопиле не хочу его использовать 😀
    Но так оно для машины и дешево 😉

    13.06.2013, 17:56

    Что тут скажешь, но товар который производится в РФ, в том числе и масло всегда вызывает сомнение, так как у нас может быть все что угодно,
    А кто уже в России моторное масло производит ? Какой бренд?

    13.06.2013, 18:37

    Ты вообще читаешь что пишут? Или главное что-то сказать.
    Его официалы заливают по 800-1000р за литр.
    А я могу взять на 520.
    Что вы можете мне сказать, но товар который производится в РФ, в том числе и масло всегда вызывает сомнение, так как у нас может быть что угодно, от просто некачественного товара, до контрафакта а покупка брендового товара в одном или супер крутом магазине это не гарантия.
    Речь идет о масле с завода FV в Германии. Почему-то у меня нет сомнений в его качестве, а только в эксплуатационных свойствах

    Правильно рассуждаете.Насчет 0W30, не знаю, может для каких-то недавних, навороченных двигателей…, а насчет того, что это только лит Брэхня. 😀 Во всех сервисах лить 5W30. Обычно около 90 евро стоит 5 литров, литр около 20 евро. Можно даже парочку прихватить, в принципе не портится. 😉

    13.06.2013, 18:52

    Езжу на 1,8т VAG более 5 лет, лил 0-30 с допуском VW 506.01 от Shell — Ноу проблема. В SEAT 1.8 T продолжаю… жду результат… ;).
    В продаже только тех. Емкость или спокойствия на участке, в рознице еще надо найти.

    13.06.2013, 19:57

    13.06.2013, 20:04

    Коль, привет! И как часто вы меняете масло? Всегда считал, что на зиму лучше лить 0-30, а летом 5-30 и 5-40 (вязкость выше — жрет меньше). 0-30 Масло, которое держит чуть более низкие температуры, чем 5-30, соответственно летом смысла его лить нет. Я бы лил и сам заливаю 5-30, считаю оптимальным вариантом, Только марка другая и поменяется после 7500! 😉

    13.06.2013, 20:39

    viaDUK, это дизельная система.

    Ну во первых допуски больше — VW 503.00/506.00/506.01,

    «»
    Шелл Хеликс. Ultra AV 0W-30

    Максимальная отдача двигателя до следующей замены масла

    Shell Helix Ultra AV — Полностью синтетическое моторное масло последнего поколения, специально разработанное для обеспечения отличной защиты бензиновых и дизельных двигателей Без сажевых фильтров Автомобили VW, Audi, Skoda и Seat . Масло
    Shell Helix Ultra AV одобрено этими автопроизводителями для нормальных и увеличенных интервалов замены.
    Имеет специальную активную моющую технологию Shell, которая непрерывно предотвращает образование загрязнений и отложений, максимально увеличивает восстановление двигателя до следующей замены масла.
    «»

    Виадук добавил 13.06.2013 в 19:37
    Выдержка от ELSA:
    »
    Всесезонные масла по стандарту VW 506 01 (для а/м с Регламентом Longlife):
    Т. Надежное защита Двигатель для длительных интервалов
    T Защита от отложений мощности
    T.Высокая степень вязкости обеспечивает экономию топлива вне зависимости от условий движения.
    т Долговременная стабильность — для большой мощности с большим пробегом.
    т Снижение вредных выбросов за счет снижения расхода топлива.

    13.06.2013, 21:02

    Ну, во-первых, допуски больше — VW 503.00/506.00/506.01,
    Во-вторых, кто сказал, что масло для дизеля нельзя бензиновому двигателю?

    Так же производитель говорит, для бензина, для дизеля, если бы они были взаимозаменяемы, то сказали бы «без разницы»!:Ал:

    13.06.2013, 21:18

    Ну тогда вот описание оригинала и его допуски:

    Масло моторное «LongLife II» 0W-30 VW 506.00 (1л) G052183m2 — оригинальное полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей VW-AUDI ГРУППА автомобилей, начиная с 2000 года выпуска, по предписаниям производителя техники. Предназначен для использования с увеличенными интервалами замены. Обеспечивает высочайшую экономию топлива, защиту от износа, облегченный двигатель холодного пуска, идеальную чистоту всех деталей, высокие показатели мощности и увеличение ресурса.
    Допуски: VW-NORM 503 00/506 00/506 01. Произведено в Европе.

    13.06.2013, 21:30

    А как часто вы меняете масло?
    Пока поменял на 2000км, скоро 15000 поменяю. А так планирую менять тоже каждые 7500.
    Ладно ливан увидит его если что то с солью тысяч через 5-6 и поставлю что нибудь другое например 10 Вт 60

    14.06.2013, 00:42

    Есть дилема:
    Можно содрать родное масло с ФВ Германии
    5W30 допуск 504/507
    Дилер сеат говорит что это масло можно лить в машину, но у него худшие моющие свойства двигателя, он подходит более и менее приспособлен к работе двигателя в агрессивных режимах, чем 0W30
    На заводе в Германии говорят, что 0W30 в WAG давно не заливают, так оно и есть анахронизм.Это только в РФ почему-то сыпятся дилеры.
    впадаю в уныние брать не брать, все таки родное масло, не далее чем в РФ против эксплуатационных характеристик 0W30
    Так же надо учитывать что езжу на трассу, где спорель работает в агрессивные режимы.

    Если усиленный то не развод, а оригинал с завода однозначно, так как за топливо 100% никто не даст и можно!!!
    Ну 0-30 это не жидкость для трассы 😉

    Ребята, что вы курите????
    0-30 отличается от 5-30 только и исключительно температурой холодного брутта, не более того.
    Для Москвы абсолютно пофигу, что из них сыпется, хоть 10-40 пойдет.

    Это если сравнивать только 2 цифры.
    А дальше ТТХ уже изучайте сами, это увлекательный урок.
    Но ИМХО 30 слишком жидковата для 2.0, особенно летом, не говоря уже о трассе.

    АВТОДИНА-СЕРВИС

    14.06.2013, 12:01

    Масло с завода стоит Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30 в фирменной упаковке. Для наших условий это не рекомендуется.

    Среди автовладельцев самыми популярными марками считаются моторные масла 5W30 и 5W40, но в чем разница между ними и что маркируется маслом знают не многие. Это важный вопрос, поэтому стоит разобраться, какое масло лучше.

    Что указывает маркировка моторного масла 5W30 и 5W40

    Итак, первая цифра в маркировке масла указывает на его вязкость в условиях низких температур, вторая часть означает текучесть вещества в теплое время года.Данная маркировка моторного масла характеризует его по общепринятой классификации SAE.

    Цифры маркировки указывают на тип масла – оба вида всесезонные, этим объясняется его столь высокая популярность среди автомобилистов. Смазочные жидкости данного класса универсальны (всесезонны) могут применяться в двигателях на любом виде топлива при любых температурах.

    Расшифровка масла 5W30 и 5W40

    Вязкость при низких температурах. Параметр вязкости очень важен для машины, так как от него зависит способность смазки долго оставаться на поверхности мотора.Важнейшее свойство моторного масла описывается частью 5 индекса 5W, а W — Winter (Зима). В холодное время моторное масло густеет. Чем сильнее его вязкость, тем с большим усилием работает масляный насос. В этих типах масел маркировка имеет одинаковый первый индекс.

    Высокотемпературная вязкость. Этот параметр характеризует вторую часть маркировки. По установленной классификации SAE для марки 5W30 при Т 100°С вязкость вещества будет от 9.3 до 12,6 мм кВ/с. Для марки типа 5W40 от 12,6 до 16,3 мм кВ/с. Также высокотемпературная вязкость смазки характеризуется еще одним важным показателем: минимальной вязкостью при скорости переключения (106 С-1). У масла 5W30 этот показатель ниже (2,9), чем у масла 5W40, у которого этот показатель равен (3,50).

    Расшифровка моторного масла 5W40 достаточно проста:

    1) 5W указывает на низкотемпературную вязкость вещества и допускает запуск автомобиля при Т -35°С.

    2) От цифры перед W отнять 40. В итоге полученное число (-35°С) будет минимальной температурой масла, которая позволит насосу ДВС прокачать его по системе, максимально смазывая детали .

    Такие математические манипуляции легко определить по наименьшей температуре «двигателя» двигателя. Расшифровка масла 5W30 указывает, что этот параметр равен -30°С. Определить несложно: из значения температуры пуска мотора (5°С) берем 35 и становится очевидным, что снижение температуры масла приводит к увеличению его вязкости, и стартеру становится довольно сложно крутить мотор.

    Какое моторное масло лучше 5W30 или 5W40

    Моторное масло

    в автомобиле применяется с единственной целью — образование обильной масляной пленки на взаимодействующих деталях двигателя. Между такими деталями в двигателе очень маленькие зазоры (всего несколько микрон), которые требуют постоянно качественной смазки. Какая марка смазочного материала наиболее подходит для каждого автомобиля, знает только производитель.

    Производители, рекомендуя использовать тот или иной вид, в первую очередь учитывают конструктивные особенности самого силового агрегата, и на основании этих показателей — характеристики масла.Поэтому при выборе масла рекомендуется руководствоваться инструкциями производителя.

    Важно учитывать, что, помимо общепринятой классификации SAE, все смазочные материалы также должны соответствовать требованиям систем API и ACEA. Маркировка масла по системам классификации указана на упаковке, но не привлекает внимание автовладельцев.

    Что касается популярных марок масел 5W40, 5W30:

    1) Марка 5W40 эффективно держит пленку, полностью исключая сухое трение деталей.Он идеально подходит для современных агрегатов с высоким тепловым напряжением.

    2) Масло маркировки 5W30 имеет гораздо меньшую вязкость и незаменимо в морозы, так как упрощает запуск двигателя, но в жару становится слишком текучим. При условиях Т 120 — 140°С в моторе вязкость масла 5W40 на 50% выше вязкости масла с маркировкой 5W30.

    Масло моторное 5W30 или 5W40 — как сделать выбор

    Стоит отметить, что автомобили разных годов выпуска имеют свои рекомендации относительно наиболее оптимального выбора моторного масла.Специалисты рекомендуют применять масло 5W30, если вашему автомобилю больше семи лет, а его пробег не превышает 70 000 километров.

    В случае, если пробег автомобиля превышает этот показатель, необходимо заливать масло 5W40, что связано с тем, что со временем увеличиваются зазоры между элементами, входящими в состав мотора. Поэтому, если раньше использовалось масло с низким показателем вязкости, то стоит переходить на 5W40. Помимо вязкости, эти моторные масла отличаются количеством присадок.

    Специалисты также рекомендуют отслеживать реакцию автомобиля на различное моторное масло. Автомобиль сам подскажет, какое масло подойдет лучше всего. Например, на некоторых моделях силовых агрегатов масло 5W30 не редко выдерживает повышенные обороты (крутящий момент), что нарушает стабильность его работы. Во избежание подобных ситуаций рекомендуется использовать максимально густую по составу смазку.

    Совместимость масел 5W30 и 5W40

    Бывают ситуации, когда в случае неисправности необходимо срочно долить масло в двигатель.Как правило, не всегда рядом находится смазка, продуктом которой изначально покрыт двигатель.

    То же касается и индекса вязкости масла, а потому следует знать, можно ли смешивать масла с маркировкой 5W40 и 5W30. Стоит отметить, что часто не рекомендуется смешивать масло на полностью синтетической базовой основе с минеральным маслом. Также не рекомендуется смешивать синтетику с полусинтетикой и т.п.

    Что касается смазки с маркировкой 5W30/5W40, то теоретически смешивать эти жидкости с минимальными рисками можно только в том случае, если это оба продукта одного производителя.Смешивание продуктов разных производителей допускается только в аварийной ситуации, но с учетом того, что они должны иметь одинаковую базовую основу.

    Из этого можно сделать вывод, что полусинтетика смешивается только с полусинтетическим минеральным маслом Смешивается с аналогичным продуктом и т.д. Однако понятен вопрос о том, можно ли доливать масло с маркировка 5W40, казалось бы аналог — 5W30, невозможна, так как для каждого типа смазочного материала производители используют свои пакеты присадок, которые после смешивания могут вступать в реакцию.

    Даже если не было последствий при аварийном участке жидкости, это экстренная мера, которую нельзя применять постоянно. После устранения поломки необходимо сразу же слить смешанную смазку с мотора и обязательно заменить масляный фильтр, а в некоторых случаях может даже понадобиться перед заменой масла дополнительная промывка двигателя.

    Подведем итоги

    Подбирая моторное масло, приходится делать выбор продукта марки, и зачастую это зависит не только от качества мотора, но и других деталей автомобиля.Профессионалы рекомендуют заливать масло с большей вязкостью, так как его использование лучше защищает детали мотора. Масла 5W30 и 5W40 – надежный помощник двигателя автомобиля.

    Отличия их незначительны, эти сорта масла обладают достаточным качеством и отвечают всем европейским требованиям. Использование качественного масла убережет силовой агрегат автомобиля от поломки и позволит сэкономить на ремонте или замене мотора.

    расшифровка моторного масла кодировка

    Все автомобильные моторные масла делятся на три категории: бензиновые, дизельные и универсальные.Также они делятся на всесезонные, зимние и летние. Но к какому бы классу они ни относились, главная характеристика у масла остается одна – вязкость. Именно от этого параметра зависит уровень распределения данной жидкости на поверхности трения деталей двигателя. Можно сказать, что ресурс ДВС больше зависит от вязкости, поэтому сегодня мы посвятим этому моменту отдельную статью.

    Сегодня вы узнаете, что такое вязкость, и познакомитесь с таким понятием, как расшифровка моторного масла 5w30.

    Что такое вязкость?

    Основной функцией этой жидкости является предотвращение трения деталей, движущихся в двигателе «на сухую». Также масло обеспечивает минимальную силу трения, сохраняя при этом максимальную герметичность рабочих цилиндров.

    Следует отметить, что характеристики и смазочные свойства этой жидкости могут существенно меняться в зависимости от температуры самого двигателя. Кстати, те данные температуры мотора, которые отображаются на шкале прибора, могут существенно отличаться от уровня нагрева масла.И не отображается на панели приборов в салоне. В зависимости от интенсивности ДВС это вещество способно нагреваться до 140-150 градусов Цельсия (и это при том, что рабочая температура двигателя будет равна 90 градусам!). Но при таких условиях вязкость жидкости может значительно отличаться от исходной.

    Именно поэтому, чтобы обеспечить максимально долгий срок службы и минимальное трение о стенки цилиндров, каждому автомобилю требуется свой тип масла, рекомендованный автопроизводителем.

    Сам параметр вязкости очень важен для машины, так как влияет на способность жидкости долго оставаться на поверхности деталей двигателя. Но этот параметр, как мы уже отмечали ранее, может существенно отличаться для разного диапазона температур. Но как тогда понять, какой вязкости должно быть масло в идеале? К счастью, решение этой проблемы было найдено в Американской ассоциации автомобильных инженеров (SAE), разработавшей классификацию автомобильных масел по вязкости.Другими словами, эта система дает нам диапазон температур, при котором работа ДВС безопасна при условии, что производитель смазочного материала допустил его с такими параметрами к использованию в данном двигателе.

    Расшифровка маркировки масла

    5W30, 14W-40 — такие шифры встречаются абсолютно на каждой этикетке со смазочной жидкостью. Что они имеют в виду?

    Фактически любая маркировка таких товаров включает несколько цифр, разделенных буквой W и тире. В нашем случае трактовка моторного масла 5w30 указывает на то, что эта жидкость всесезонная – самая популярная среди автомобилистов.Определить все подробные характеристики очень просто. Рассмотрим это на примере масла 5w30.

    Расшифровка 5W говорит нам о низкотемпературном вязком средстве, позволяющем осуществлять холодный пуск автомобиля при температуре минус 35 градусов Цельсия. Определяется это следующим образом — из цифры, которая стоит перед значением W, отнимаем 40. Полученное число и будет минимальной температурой масла, при которой насос ДВС сможет прокачать его по системе, не допуская сухого трения деталей внутри.

    Минимальный уровень запуска двигателя

    Такими математическими манипуляциями можно определить минимальную температуру «вращаемости» двигателя. На примере масла 5w30 расшифровка говорит нам о том, что этот параметр составляет минус 30 градусов Цельсия. А очень просто: из полученной температуры холодного пуска мотора (в нашем случае это -35 0 ) вычитаем 35. Становится очевидным, что с охлаждением масло становится все более густым, и оно становится более стартеру сложно крутить мотор «на холодную».

    Итак, мы выяснили, что за масло 5w30 Пояснение. Синтетика это или «минералка» — будет зависеть только от возраста автомобиля. Если этот автомобиль старше 5 лет, то для него лучше использовать «минералку», если моложе, то «синтетику».

    Обращаем внимание на

    Следует отметить, что все параметры, определенные выше, являются только усредненными для автомобиля. Расшифровка (масло 5w30 в том числе) дает примерные данные. Реальные значения зависят от характеристик самого двигателя, поэтому при выборе масла не закрывайте глаза на рекомендации производителя.

    Температурные характеристики

    В большинстве случаев современные производители автомобильных масел допускают их эксплуатацию при температуре не выше минус 20 градусов Цельсия. Если вы живете в таком климате, то не вам делать выбор между маслами 15W-40 и 5W-30. Расшифровка обоих позволяет эксплуатировать даже в самую суровую зиму. Однако, если ваш стартер/аккумулятор сильно изношен/разряжен, лучше отдать предпочтение маслу 5W-30 или 0W-30. Чем ниже вязкость, тем больше вероятность того, что ваш стартер будет крутить двигатель и запускать его «на мороз».

    Высокотемпературная вязкость

    Еще один важный параметр обозначается после букв W. Эти цифры указывают на высокотемпературную вязкость масла. В нашем случае для жидкости 5w30 этот параметр равен 30. Это значение указывает на минимальное и максимальная вязкость при рабочей температуре 100-150 градусов Цельсия.

    В отличие от предыдущих случаев, здесь ничего брать не нужно.Обратите внимание, что чем выше этот параметр, тем выше вязкость масла при высоких температурах.Но при выборе не стоит руководствоваться принципом «чем больше, тем лучше». Опять же, оптимальные параметры выбирает сам автопроизводитель, поэтому индекс вязкости не должен слишком сильно отклоняться от стандартного показателя. Все рекомендации вы можете узнать в инструкции по эксплуатации.

    В каких случаях автомобилю требуется высокая вязкость?

    Многие автолюбители считают, чем выше этот параметр, тем лучше будет вести себя двигатель. Отчасти это правда.

    Почему частично? Да потому, что масла с повышенной вязкостью рекомендуется заливать только в спортивные автомобили.Но это совершенно не означает, что если залить в ВАЗ такое вещество, то по динамике разгона он будет вести себя как «Ламборгини». Более того, покупая масла с повышенной вязкостью (такое, которое не рекомендует производитель), вы только усугубляете работу двигателя и увеличиваете его нагрузку. В результате автомобиль теряет мощность, а если жидкость переливается неоднократно, возможно, что в скором времени ваш мотор будет подвергаться только капитальному ремонту.

    Как часто следует менять масло?

    Наконец, отметим наиболее оптимальный интервал замены.Считается, что масло вырабатывает свой ресурс уже после 10 тысяч километров пробега. Именно в такой временной интервал лучше всего менять жидкость в автомобиле. Больше повезло владельцам автомобилей с ГБО: благодаря более экологичному сгоранию газа (неважно, пропан это или метан) масло почти не засоряется и сохраняет прозрачность даже на 20 тысячах пробега. Также необходимо регулярно проверять уровень его остатка в двигателе.

    Делайте это не реже одного раза в 2 недели.В противном случае вы не узнаете, осталось ли оно вообще в моторе, а запуск «всухую» может привести к тяжелым последствиям, вплоть до капитального ремонта. Так что берегите свой автомобиль и подбирайте масла правильно, соблюдая рекомендации производителей.

    Итак, мы выяснили, какая расшифровка SAE 5w30, и узнали все нюансы вязкости, а также оптимальный интервал замены этой жидкости.

    р>>

    5w30 расшифровка синтетика или полусинтетика. Чем отличается синтетика от полусинтетики

    Превосходная полусинтетика

    Полусинтетических моторных масел, предназначенных для использования в сильные морозы, не так уж и много.Чаще всего этот тип смазки используется в более мягких погодных условиях. Однако есть и такие, которые выдерживают испытание холодом в минус 35, практически не уступая в этом плане. чистая синтетика. И одно из таких морозостойких масел – ZIC X5 5W30.

    Описание продукта

    Это масло полусинтетическое. Когда-то оно называлось ZIC A 5w30, но в 2015 году сменило название. А заодно и некоторые особенности рецептуры и внешнего вида канистры.

    Хоть эта смазка и полусинтетическая, но по своим свойствам она мало чем уступает чистой синтетике.В его основе, как и в большинстве синтезированных масел ZIC, лежит собственная разработка Yubase. Это синтетическое базовое масло с отличными смазывающими свойствами, долгосрочным запасом прочности, стойкостью к высоким температурам, высоким нагрузкам и окислению.

    Высококачественные современные присадки снижают расход топлива. Также они способны нейтрализовать активные кислоты, образующиеся при работе двигателя. Эти кислоты буквально разъедают металл и являются основной причиной коррозии внутри двигателя. Так что это масло эффективно предотвращает это.

    Предотвращает его и быстрый износ трущихся деталей. Образуя прочную пленку, устойчивую к любым ударам, он значительно снижает трение, облегчает скольжение, не дает изнашиваться движущимся частям.

    Достаточно эффективно предотвращает образование нагара внутри двигателя, очищает его от нагара. Обладает хорошей текучестью в морозы, обеспечивает быстрый запуск холодного двигателя с последующим мгновенным распределением масла и созданием необходимого давления.

    Область применения

    Полусинтетика Zeke X5 5W30 предназначена для использования в легковых автомобилях, работающих на бензине.Рекомендуется для использования в современных автомобилях, в двигателях новых поколений, в том числе оснащенных системами нейтрализации отработавших газов.

    Кроме того, допуски и спецификации этого масла указывают на его пригодность для тех типов двигателей, где требуется повышенная топливная экономичность.

    Технические характеристики

    Указатель Метод испытаний (ASTM) Значение/единица измерения
    1 Характеристики вязкости
    Класс вязкости по SAE SAE J 300 5W-30
    Плотность при 15 °C ASTM D1298 0.85 г/см³
    Кинематическая вязкость при 40 °C ASTM D445 61,8 мм²/с
    Кинематическая вязкость при 100 °C ASTM D445 10,9 мм²/с
    Индекс вязкости ASTM D2270 170
    Щелочное число ASTM D2896 6,9 мг КОН/г
    2 Температурные характеристики
    Температура вспышки ASTM D92 230 °C
    Температура застывания ASTM D97 -42.5°С

    Допуски и соответствия

    ДОПУСКИ:

    СООТВЕТСТВУЕТ:

    Форма выпуска и изделия

    • 132621 ZIC X5 5W-30 1 л / Замена ZIC A
    • 162621 ZIC X5 5W-30 4 л / Замена ZIC A
    • 172621 ZIC X5 5W-30 6 л / Замена ZIC A
    • 1 ZIC X5 5W-30 20 л / Замена ZIC A
    • 202621 ZIC X5 5W-30 200л / Замена ZIC A

    Как 5W30 расшифровывается как

    Класс вязкости 5W30 классифицирует масло как всесезонное.На это указывает буква W в середине. Именно она обозначает смазочные материалы, пригодные для круглогодичного использования. Цифра 5 в начале — это показатель зимних температур, которые вещество успешно выдерживает, и обещает, что этот предел составляет минус 35 градусов по Цельсию. Цифра 30, в свою очередь, гарантирует способность масла выдерживать нагрев до плюс 30 градусов.

    Преимущества и недостатки

    Отличные характеристики масла делают его более похожим по свойствам на настоящую синтетику, а не на полусинтетику.Этот продукт имеет следующие преимущества перед другими смазочными материалами в своей категории и некоторыми другими:

    1. Высокая смазывающая способность;
    2. Повышенная прочность масляной пленки;
    3. Высокая устойчивость к окислению;
    4. Способность нейтрализовать образовавшиеся кислоты;
    5. Морозо- и жаростойкость;
    6. Использование в широком диапазоне температур;
    7. Предотвращение образования вредных отложений;
    8. Высокая моющая способность;
    9. Значительная экономия топлива;
    10. Совместим с некоторыми системами очистки выхлопных газов;
    11. Пониженное трение и хорошая защита от износа.

    Синтетическое моторное масло дороже, но обладает большими возможностями. Полусинтетика дешевле и дешевле. Прежде чем разобраться, что лучше, синтетика или полусинтетика, нужно понять, зачем вообще нужно масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках горюче-смазочных материалов, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и в чем между ними разница.

    Как работает смазка?

    Масло моторное предназначено для уменьшения трения между деталями силового агрегата… Начинает течь из специального отсека в момент запуска автомобиля. Чем качественнее смазка снижает трение, тем меньше расходуется бензина, меньше изнашиваются детали двигателя.

    Но это не единственная задача современных горюче-смазочных материалов. Также качественное вещество должно очищать двигатель от отложений, пригаров, образующихся при сгорании топлива, железной стружки, которая создается при трении деталей. За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

    Синтетическое моторное масло представляет собой искусственное топливо и смазку. Не вдаваясь в подробности производства, его можно представить так: берется масло, а также другие вещества, отвечающие за те или иные свойства будущей смазки, и смешиваются по специальной технологии, при которой изменяется молекулярная структура всей жидкости .

    Полусинтетика изготавливается путем смешивания присадок с минеральным маслом, представляющим собой рафинированное масло. Его стоимость ниже, что влияет на рыночную цену. В этом основное отличие синтетики от полусинтетики.

    Преимущества и недостатки синтетических материалов

    Синтетическое моторное масло имеет следующие преимущества:

    Многие отказываются от синтетического вещества из-за его высокой стоимости. Это самый существенный недостаток данного вида смазки.

    Преимущества и недостатки полусинтетики

    Полусинтетику чаще всего рассматривают как компромисс между малоэффективным минеральным составом и дорогой синтетикой. Имеет следующие преимущества:

    Недостатком полусинтетики является то, что она менее эффективна, чем синтетическое масло, и имеет более высокий расход.Последний лучше справляется с тяжелыми условиями работы.

    Вязкость

    Вязкость является одной из наиболее важных характеристик масла. По этому параметру Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало стандарты, которыми пользуются все производители.

    Этикетки маркируются буквами и цифрами, например 5W30 или 5W40. Буква W означает слово «зимнее», вместе с первой цифрой определяет, при какой температуре моторное масло теряет текучесть, то есть густеет настолько, что не может нормально транспортироваться системой подачи:


    Вторая цифра указывает на максимальную температуру, при которой смазка становится достаточно густой для поддержания нормальных условий работы силового агрегата:

    Например 5W30 означает, что состав можно использовать при -30…+35°С, а 5W40 можно использовать в диапазоне -30…+40°С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

    Таблица обозначений базовой вязкости (синтетика и полусинтетика):

    Класс вязкости по SAE Расшифровка — диапазон температур, °С
    0W20 -35… +10-15
    0W40 -35… +35
    5W20 -25… +10-15
    SAE 5W30 -25… +20
    5W40 -25… +35
    5W50 -25 … +45 и выше
    10W30 -20… +30
    10W-40 -20… +35
    10W60 -20… +45
    15W-30 -15… +35
    15W40 -15… +45
    20W-40 -10… +45
    20W50 -10 … +45 и выше
    SAE 30 0… +45

    Что еще вам нужно знать?

    Синтетика и полусинтетика различаются по составу и вязкости, поэтому по-разному воздействуют на мотор. Выбор также зависит от года выпуска автомобиля. Для автомобилей со значительным пробегом (более половины запланированного ресурса) рекомендуется использовать более густое синтетическое вещество – вязкость компенсирует увеличившиеся зазоры, и позволит двигателю дольше сохранять работоспособность. Если автомобиль новый, лучше отдать предпочтение более жидким горюче-смазочным материалам – он сможет проникнуть в самые маленькие щели.

    Какое вещество купить, зависит от водителя.Главное ориентироваться на основные характеристики автомобиля, рекомендации производителей. И синтетическое, и полусинтетическое масло смогут создать нормальные условия для работы машины.

    Многие водители не знают, в чем разница между моторным маслом 5w40 и 5w30 и какое из них лучше для двигателя их автомобиля. По сути, основное отличие заключается в разнице вязкости масел , и их эксплуатации при низких и высоких температурах.Поэтому на вопрос «какое масло лучше?» неправильно. Гораздо важнее знать свойства перечисленных моторных масел и их тип (или), а также рекомендации по применению для двигателя вашего автомобиля. Это обеспечит нормальную работу двигателя при любых условиях эксплуатации.

    Маркировка масла

    В первую очередь необходимо разобраться, что означают символы, изображенные на канистрах с моторным маслом. Они указывают его вязкостно-температурные свойства в соответствии с международным стандартом SAE J300.По нему всесезонные масла, к которым относятся типы 5w30 и 5w40, обозначаются двумя цифрами. Поговорим о расшифровке масел:

    • Первая цифра «5» означает, что масло можно использовать при минимальной температуре -30°С. Максимальная пусковая вязкость тогда составит 6600 мПа·с. А значение максимальной вязкости по прокачиваемости составляет 60 000 при температуре -35°С. Что касается высокотемпературной вязкости, то при +100°С ее минимальное значение составит 3,8 мм²/с.

    Зависимость кинематической вязкости масла от температуры

    • Цифра «30» говорит нам о вязкости масла при высоких температурах.В частности, масло с таким обозначением имеет минимальную вязкость 9,3 мм²/с, а максимальную вязкость до 12,5 мм²/с. Также для нефти характерно такое понятие, как HTHS — High Temperature High Shear Rate. Он определяет сопротивление масла сдвигу при высоких температурах, то есть стабильность вязкостной характеристики. В частности, масла с цифрой «30» в маркировке HTHS имеют значение 2,9 мПа·с при температуре окружающего воздуха +150°С, и скорость сдвига 1/1 000 000 секунды.
    • Что касается числа «40», то его расшифровка такая же. Масло 5W-40 имеет высокотемпературную вязкость в пределах 12,5…16,3 мм²/с, а значение HTHS составляет те же 2,9 мПа·с при температуре окружающего воздуха +150°С, и скорости сдвига 1 /1000000 секунд …

    Буква W в обозначении масел означает английское слово Winter, что переводится как зима. То есть масла считаются всесезонными.

    Впрочем, рядовому автовладельцу приведенные физические параметры мало что говорят.Постараемся перевести эти факты на более понятный язык.

    Характеристики моторных масел

    Физико-химический анализ моторного масла содержит: индекс вязкости, зольность, щелочное число и другие показатели. Что это значит? Рассмотрим влияние основных технических характеристик на качество и свойства моторных масел

    В чем разница между маслами 5w30 и 5w40

    Из справочной информации выше становится понятно, что основное отличие 5w30 от 5w40 – высокотемпературная вязкость.То есть масло 5w40 может работать при более высоких температурах, обеспечивая нормальную работу двигателя. В остальном эти масла имеют одинаковые характеристики, поэтому при определенных условиях их можно считать взаимозаменяемыми.

    Вязкость масла при различных температурах критична для двигателя. Именно поэтому малейшее отклонение от норм, рекомендованных производителем, может привести к тому, что мотор не будет работать в оптимальных для себя условиях, а это прямой путь к его значительному износу и быстрому выходу из строя.

    Однако дело не только в вязкости. Выбор марки масла также определяет допуски, на которые оно рассчитано для работы в двигателе. Однако лучше пояснить на примерах.

    Диапазон рабочих температур масел

    Итак, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на использование моторного масла 5w30, а вы по какой-то причине залили 5w40, то увеличится нагрузка на масляный насос, а также усилится трение между металлическими парами, так как при одинаковой температуре масла будут иметь разную вязкость, а значит, покроют детали защитными пленками разной толщины.Кроме того, в этом случае снизится расход масла в системе, что вредно для движущихся частей двигателя, так как по этой причине будет происходить масляное голодание и чрезмерный износ двигателя.

    Если двигатель, наоборот, рассчитан на 5w40, а вы залили 5w30, то такое масло будет для него слишком жидким. Пленка будет плохо прилипать к рабочим поверхностям, из-за чего двигатель будет работать с чрезмерным износом.

    Отвечая на вопрос, какое масло гуще 5w30 или 5w40, стоит добавить, что при рабочей температуре двигателя +120°С…+140°С вязкость масла 5w40 примерно в полтора раза выше, чем у 5w30.

    Большинство современных производителей легковых автомобилей рекомендуют использовать для двигателей масла с маркировкой 5w40. Его вязкость и допуски считаются средними. Если вы владелец новой машины, или ее двигатель недавно прошел капитальный ремонт, то какое-то время можно использовать 5w30. А если у вас старая машина с большим пробегом, лучше заливать в двигатель масло 10w40. Это обеспечит лучшую работу силового агрегата и не будет течь.

    Наглядная демонстрация различий вязкости масел при испытании на морозе

    При обсуждении разницы свойств масел иногда возникает интересный вопрос, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30? Так как первый более толстый, то это можно сделать только в том случае, если позволяет конструкция двигателя (достаточно широкие масляные каналы). Например, некоторые моторы Ford имеют тонкие каналы, и для них такое смешение неприемлемо. Масляный насос будет очень сложно прогнать через них состав.А это приведет к значительному износу помпы и масляному голоданию двигателя. Но допускается и обратная процедура, то есть 5w30 вместо 5w40. Но в любом случае нужно знать нюансы устройства двигателя или проконсультироваться с сотрудником СТО.

    Что касается вопроса, чем отличается 5w40 от 10w40, то, как видно из приведенной выше расшифровки, у них разные нижние (зимние) показатели текучести. Масло с маркировкой 5w40 предназначено для эксплуатации в более холодную погоду (до -30°С, а 10w40 только до -25°С).Верхние пределы их работоспособности одинаковы. Судя по всему, у них более подходящие характеристики, чем у 10w40.

    Если у вас турбированный автомобиль, то для него требуется масло 5w40, если в сервисной книжке не указана иная информация.

    Еще одним отличием масел 5w30 от 5w40 является длина синтетических цепей, составляющих их основу. И чем больше разница между зимним и летним температурным коэффициентом в обозначении (в нашем случае это 5w40), тем длиннее эти цепи.И чем они длиннее, тем на меньшее время рассчитано моторное масло.

    Соответственно масло 5w40 нужно менять чаще, чем масло 5w30.

    Можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40

    Можно ли смешивать масла друг с другом

    У многих водителей в силу различных обстоятельств возникает закономерный вопрос — можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 ? На этот счет у специалистов много разных мнений, зачастую противоречивых. Забегая вперед, скажем, что смешивать их можно, но делать это нужно только в крайних случаях и использовать машину на такой смеси непродолжительное время.

    Разница в вязкости между 5w30 и 5w40 небольшая. А это значит, что при прочих равных условиях в среднем температурном режиме двигатель при смешении двух масел не получит повреждений от значительного износа. Каждый производитель полусинтетических и синтетических моторных масел делает свою продукцию на основе так называемого базового масла и присадок … И если базовое масло у всех примерно одинаковое, то что касается присадок, то они могут отличаться, хоть и немного.Однако оригинальные масла известных марок, соответствующие американскому стандарту API и европейскому стандарту ACEA , всегда совместимы друг с другом ! Дело в том, что такое требование прописано прямо в этих стандартах, и если его не учесть, то их производители просто получат запрет на продажу своей продукции на рынке.

    Поэтому можно с уверенностью сказать, что если смешать 5w30 и 5w40 даже разных марок- то ничего страшного не произойдет.Можно даже попарно смешивать минеральные, полусинтетические и синтетические масла.

    Однако помните, что такое смешивание допустимо только для коротких поездок и в экстренных случаях. Особенно это касается смешивания минеральных и синтетических масел. И на постоянной основе необходимо заливать в двигатель состав, рекомендованный производителем вашего автомобиля.

    И не забудьте свою машину. Обычно это делают каждые 8…12 тысяч километров в зависимости от режима работы машины.

    Масло 5w30 синтетическое или полусинтетическое

    Как отличить оригинальное моторное масло

    Маркировка масел по вязкости распространяется на все составы, независимо от их происхождения. То есть вязкость синтетического и полусинтетического масла 5w30 будет одинаковой (при условии, что вы покупаете оригинальное масло хорошего производителя, а не подделку).

    В настоящее время большинство автолюбителей используют полусинтетические масла. Это связано с тем, что их характеристики подходят для большинства современных двигателей, и они значительно дешевле своих полностью синтетических аналогов.Однако есть и другая классификация, на которую нужно обратить внимание при выборе масла. Речь идет об API — стандарте, созданном Американским институтом нефти, ASTM и SAE. По ней существует 12 категорий масел для бензиновых двигателей, из которых на сегодняшний день актуальны только 4.

    Так же и для дизельных двигателей существует 14 классов, из которых на сегодняшний день актуальны только 6. Среди них:

    Поэтому, если вы владелец автомобиля, относящегося к среднему или бюджетному ценовому классу, то вам нет смысла заливать в двигатель полностью синтетическое масло.Целесообразнее и дешевле будет использовать полусинтетику. Но если у вас дорогая машина (представительского класса, спортивная и так далее), то без «синтетики» не обойтись. Тем более, если такие требования указаны производителем.

    Исходы

    Основное отличие масел типов 5w30 и 5w40 заключается в их вязкости … В частности, в условиях высоких температур, т.к. в условиях мороза масла ведут себя одинаково. Поэтому выбирать то или иное масло необходимо, во-первых, по рекомендациям производителя, во-вторых, по тому, насколько жарко у вас лето, в-третьих, по износу (пробегу) двигателя.Если вы проживаете в южных регионах нашей страны, то на лето можно использовать 5w40 из-за того, что оно имеет более высокую вязкость при высоких температурах. Это же касается и случая, если пробег вашего автомобиля более 150 тысяч километров или в ближайшее время планируется «капитализация», так как допуски двигателя со временем увеличиваются, и для него более оправдано использование масла 5w40 вместо 5w30. Ведь густая консистенция обеспечивает более толстую пленку и лучшее смазывание. Самое главное, не забывайте вовремя менять масло в двигателе и придерживайтесь рекомендаций автопроизводителя.Как вы думаете, какое масло лучше 5w30 или 5w40? Пишите свои мысли в комментариях…

    Моторные масла — это масла, которые используются для смазки поршней и роторов в двигателе внутреннего сгорания. Сегодня они представляют собой базовую жидкость с присадками, повышающими параметры. За основу взяты дистилляты и остаточные элементы с разным индексом вязкости (углеводородные компоненты), их смеси, синтетические вещества (эфиры, олефины). Основная часть всесезонных смазочных материалов производится путем загущения маловязкой основы макрополимерами.

    Что требуется от автомобильных масел

    Автомобильный смазочный материал является важной частью двигателя внутреннего сгорания. Оно способно долго и надежно выполнять свою задачу, обеспечивать определенный ресурс двигателя только в том случае, если его показатели полностью соответствуют тем температурным, химическим и механическим воздействиям, которые оно переносит в смазочном комплексе автомобиля. Описание основных требований к моторным маслам:

    • Хорошие моющие свойства относительно различных загрязнений, что обеспечивает чистоту элементов двигателя;
    • Износостойкость, которая достигается прочной масляной пленкой и оптимальной вязкостью;
    • Отсутствие коррозионного воздействия на детали двигателя внутреннего сгорания;
    • Устойчивость к старению, способность справляться с внешними воздействиями, минимально ухудшая свои эксплуатационные характеристики;
    • Совместимость с уплотнениями и катализаторами;
    • Низкое пенообразование;
    • Низкая летучесть, низкий расход отходов.

    К некоторым смазочным материалам предъявляются особые требования. Например, смазочные материалы, загущенные макрополимерными добавками, должны обладать необходимой стойкостью к термическому разложению. Для энергосберегающих смазок важны антифрикционные свойства и хорошие реологические характеристики.

    Классификация масел по происхождению

    V В зависимости от химического состава, а также способа изготовления основы, смазочные материалы делятся на пару широких подгрупп — минеральные и синтетические. Минеральная маслянистая жидкость производится из нефти перегонкой. Синтетика производится путем органического синтеза, также на нефтяной основе, но с более полной переработкой базового вещества.

    Существуют также полусинтетические смазки. Полусинтетика производится путем добавления синтетических элементов в минеральное масло. Полусинтетика — не совсем правильное название, правильнее было бы сказать «минеральная с добавлением синтетических элементов».

    Расшифровка 5w30

    Зачастую, приобретая моторные масла, автовладельцы не понимают, что такое расшифровка 5w30.Что показывают эти данные по нефти? Для каких автомобилей желательно его использовать? Для полной расшифровки маркировки масляной жидкости создана специальная база.


    Смазка делится по сфере применения соответственно API (Институт нефти). На обратной стороне канистры обозначение API указывает не на качество, а на ТТХ. Например, буквы S или C указывают на то, что смазку следует использовать в бензиновом/газовом двигателе.То есть, если полусинтетика или синтетика категории А3/В3 по свойствам напоминает API SL/CF, то использование ее исключительно в двигателях с турбонаддувом нерационально.

    Для таких силовых агрегатов оптимально полусинтетическое масло с низкой вязкостью и отличными экологическими характеристиками. Ввиду этого такая смазка, как ACEA A5/B5, сейчас распространена у многих производителей двигателей. Это масло может превосходить API SM/CI-4 по многим показателям. Не секрет, что при правильном выборе масляной жидкости категории ACEA снижается вероятность необходимости проведения полного ремонта силового агрегата.

    Также есть моторное масло ISLAC. Это указывает на то, что продукт был изготовлен в соответствии с требованиями Американско-японского комитета. Следовательно, многие данные совпадают с API. Например, ISLAC GL-2 по производительности почти не отличается от API SL.

    Что делать, если вам нужно купить для собственного автомобиля энергосберегающую смазку? Такое масло позволяет значительно снизить затраты на топливо. По параметрам «высокая температура/высокая сдвиговая вязкость» это масло подходит для работы при высоких температурах.Другими словами, если температура двигателя становится больше ста градусов Цельсия, увеличивается следующее:

    • Индекс вязкости масла;
    • Толщина масляной пленки;
    • Расходы на топливо.

    При использовании энергосберегающей смазки вязкость при аналогичных условиях эксплуатации меньше, чем у обычного масла, но масляная пленка тоньше. Кроме того, автовладелец должен знать о возможности использования смазки при разных температурах.

    5w30 значение

    Российская Федерация — большое государство, в одних частях которого лютый холод, в других — невыносимая жара. Ввиду этого технические характеристики автомобильных масел должны быть известны любому автовладельцу.


    Масло

    5w30 маркируется по специальной системе SAE. По маркировке можно установить температуру, при которой необходимо его использовать. Согласно SAE 5w 30 оно предназначено для использования в зимнее время, однако может использоваться и летом.Расшифровка моторного масла 5w30 следующая:

    • Первая цифра указывает нижний предел температуры, при котором свойства масла (скажем, вязкость) не изменяются. «5» означает, что эту смазку можно заливать, если температура воздуха не ниже минус тридцати градусов. Также показывает, насколько плавно и с какой скоростью смазка будет проходить через масляный комплекс к рабочим поверхностям, сколько энергии при этом будет затрачиваться;
    • Буква указывает, в какое время года рекомендуется использовать смазку.«W» — желательно использовать в зимних условиях;
    • Последнее число показывает максимальную температуру, при которой можно нормально использовать масло (если температура силового агрегата не более ста градусов). «30» означает, что масло можно использовать только при температуре до плюс двадцати пяти градусов.

    Двигатель автомобиля нуждается в постоянной смазке и защите узлов от сил трения. Для нормальной работы силовой установки необходимы смазочные материалы, защищающие детали мотора от лишнего контакта.Если техническая жидкость подобрана правильно, то срок службы агрегата заметно увеличивается. На рынке фирменных смазочных материалов моторное масло 5w30 занимает лидирующее место по востребованности среди продуктов синтетического происхождения.

    Любая смазочная моторная жидкость имеет свою классификацию и технические характеристики, это необходимо учитывать перед покупкой товара. Смазочные материалы используются для бензиновых и дизельных двигателей. Кроме того, существуют универсальные составы, которые можно сочетать с любым типом энергосистемы, в том числе с дизельными установками… Моторные автосмазки по своей природе делятся на минеральные по составу, полусинтетические масла и синтетику.

    Сегодня водители при выборе расходного материала не знают, как расшифровывается маркировка моторной смеси. Рассмотрим подробно, какая расшифровка SAE 5w30, что означает каждая из цифр, что означают эти значения.

    Температурный диапазон использования моторных масел

    К моторным маслам предъявляются особые требования. Среди основных физических параметров вязкость вещества и его температурный режим… В развитых странах используется классификация SAE, учитывающая вязкостно-температурные характеристики. Синтетическое масло 5w30 маркируется по системе SAE. Обозначение этой классификации задает диапазон рабочих температур материала.

    Согласно SAE все моторные масла классифицируются по сезону эксплуатации:

    • Зимние смеси. Низкая вязкость масла обеспечивает гарантированный запуск двигателя при низких температурах.
    • Летние составы. Благодаря высокой вязкости раствор надежно смазывает систему двигателя автомобиля при высоких температурах.
    • Универсальные (всесезонные) материалы. Автомобильные масла используются как зимой, так и летом.

    Что означают цифры? По этой классификации все моторные смеси делятся на 12 групп, в том числе 6 зимних категорий (0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w) и 6 летних групп вязкости (10, 20, 30, 40, 50, 60).Всесезонные автомобильные масла в обозначении состоят из двух цифр. Первый характеризует свойства состава в среде низких температур, а второй показывает вязкость компонента летом. Расшифровка масла 5w30:

    • Первая цифра 5 в этикетке изделия указывает на минимальный температурный режим, при котором параметры вещества не изменяются. В нашем случае нижняя граница температуры составляет не менее 30 градусов мороза.
    • Буква «W» указывает на то, что смазочную жидкость предпочтительно использовать в холодное время года.Получается, что моторное масло SAE 5w относится к зимней категории смазочных компонентов.
    • Последняя цифра соответствует предельной температуре, при которой смазка нормально функционирует. Моторное масло SAE 5w 30 указывает, что оно применимо только до 30 градусов Цельсия.
    • Расшифровка масла

    5w30 дает понять, что смесь можно использовать при температуре от -30 до +30 градусов Цельсия. Для получения вещества с заданными вязкостно-температурными свойствами требуется специальный пакет присадок.Добавки способны разбавлять технический раствор при низких температурах и загущать при более высоких значениях.

    Технические характеристики

    Масло моторное в двигатель

    Моторное масло

    5w30 имеет массу преимуществ. Отличные технические характеристики этого компонента помогают справиться с суровыми условиями эксплуатации. Учитывается негативное воздействие на детали двигателя:

    • длительная эксплуатация автомобиля на холостом ходу;
    • постоянные остановки и пробки;
    • повышена загазованность и запыленность местности.

    Благодаря реакции синтеза набора присадок и универсальному составу моторное масло 5w30:

    • защищает механизмы и элементы двигателя от механических и химических воздействий;
    • образует на деталях стойкую масляную пленку;
    • замедляет окислительные и коррозионные процессы;
    • избавляет рабочие поверхности от нагара и других отложений;
    • правильно охлаждает компоненты системы.

    Масло моторное 5w30 впечатляет своими характеристиками.При выборе смазки для силового агрегата автомобиля нужно особое внимание уделить его технической документации. В этих актах содержатся рекомендации производителя по эксплуатации двигателя. Этот же документ устанавливает допуски для автомобильных масел, но нужно помнить, что рекомендации производителя направлены только на «сердце» автомобиля.

    Химическая основа

    7TOTAL Кварц INEO 5W30

    Комплекс присадок, входящий в состав смазок SAE 30, выполняет строго заданные функции в конкретных типах силовых установок.Используемые присадки соответствуют всем нормам и нормативным стандартам. Выбор расходного материала для вашего автомобиля – индивидуальное решение водителя. Он учитывает некоторые ее технические характеристики и выбирает смазку по своему вкусу и натуральному происхождению. Широко распространено мнение, что минеральное масло 5w30 в подержанных машинах приводит к меньшему расходу расходных материалов и увеличению срока службы двигателя. Для более современных автомобилей используется синтетика или полусинтетика, но все зависит от владельца. Если у владельца силовая точка еще не обкатана, то рекомендуется использовать синтетические составы.Синтетическая моторная смазка SAE 5w30.

    Стоит отметить, что перед получением сертификата качества проводится испытание масел 5w30 и их химический анализ. В результате испытаний моторных масел SAE 5w30 можно точно смоделировать реальные условия эксплуатации и зафиксировать полученные результаты. На упаковке продукта указана вся необходимая информация о соответствии свойств смазочной смеси заявленным требованиям. Тесты синтетических моторных масел раскрывают перед покупателями технические характеристики закупаемых смесей разных производителей… Никто не застрахован от покупки некачественного товара, а значит легко попасться на удочку недобросовестного продавца, поэтому не стоит покупать автомасла в непроверенных точках. Рациональнее посещать официальные точки продаж, где возможность приобретения поддельного машинного масла сведена к нулю. Перед покупкой товара следует внимательно осмотреть упаковку на наличие потертостей и царапин, деформации крышки и информационной этикетки. Рассмотрим описание некоторых популярных автосмесей, где лучшее соотношение по качеству моторного масла и цене:

    • ZIC XQ 5w-30.Смазка – всесезонная и предназначена для двигателя с турбонаддувом (турбоагрегатов) или без него. Масло сочетает в себе две основные функции – надежность работы двигателя и экономичный расход топлива.
    • General Motors Dexos2 Longlife 5W30. Особенностью этого вещества считается высокая смазывающая способность деталей силового агрегата, что позволяет эксплуатировать автомобиль в тяжелых условиях.
    • TOTAL Quartz INEO 5W30. Смесь отличается своей сульфатной малозольностью.Эта характеристика экономит топливо и уменьшает количество вредных веществ. Компонент предназначен как для бензиновых систем, так и для дизельных
    • .

    Подведем итоги

    Synthetics SAE 5w 30 – демисезонная смазочная смесь. Благодаря этому свойству моторное масло 5w30 применимо круглый год, даже в условиях неожиданных перепадов температур в межсезонье, сохраняя при этом все свои «полезные» функциональные характеристики в любом типе двигателя.

    расшифровка моторного масла кодировка

    Все автомобильные моторные масла делятся на три категории: бензиновые, дизельные и универсальные.Также они делятся на всесезонные, зимние и летние. Но к какому бы классу они ни относились, главная характеристика у масла остается одна – вязкость. Именно от этого параметра зависит уровень распределения данной жидкости на поверхности трения деталей двигателя. Можно сказать, что ресурс ДВС больше зависит от вязкости, поэтому сегодня мы посвятим этому пункту отдельную статью. Сегодня вы узнаете, что такое вязкость, и познакомитесь с таким понятием, как расшифровка моторного масла 5w30.

    Что такое вязкость?

    Основной функцией этой жидкости является предотвращение трения движущихся частей внутри двигателя «насухо». Также масло обеспечивает минимальную силу трения, сохраняя при этом максимальную герметичность рабочих цилиндров.

    Стоит отметить, что характеристики и смазывающие свойства этой жидкости могут существенно меняться в зависимости от температуры самого двигателя. Кстати, те данные температуры мотора, которые отображаются на шкале прибора, могут существенно отличаться от уровня нагрева масла.И не отображается на панели приборов в салоне. В зависимости от напряжённости ДВС это вещество способно нагреваться до 140-150 градусов Цельсия (и это при том, что рабочая температура двигателя будет 90 градусов!). Но при таких условиях вязкость жидкости может значительно отличаться от исходной.

    Именно поэтому, чтобы обеспечить максимально долгий срок службы и минимальное трение о стенки цилиндров, каждому автомобилю требуется свой тип масла, рекомендованный автопроизводителем.

    Сам параметр вязкости очень важен для машины, ведь от него зависит способность жидкости долго оставаться на поверхности деталей двигателя. Но этот параметр, как мы отмечали ранее, может существенно отличаться для разного диапазона температур. Но как тогда понять, какой вязкости должно быть масло в идеале? К счастью, решение этой проблемы было найдено в Американской ассоциации автомобильных инженеров (SAE), разработавшей классификацию автомобильных масел по вязкости.Другими словами, эта система дает нам диапазон температур, при которых работа ДВС безопасна при условии, что производитель смазочного материала разрешил использовать его с такими параметрами в данном двигателе.

    Расшифровка маркировки масла

    5W30, 14W-40 — такие шифры встречаются абсолютно на каждой этикетке со смазкой. Что они имеют в виду?

    На самом деле любая маркировка такого товара будет включать несколько цифр, разделенных буквой W и тире. В нашем случае трактовка моторного масла 5w30 указывает на то, что эта жидкость всесезонная – самая популярная среди автомобилистов.Определить все подробные характеристики очень просто. Рассмотрим это на примере масла 5w30.

    Расшифровка 5W говорит нам о низкотемпературной вязкости продукта, что позволяет осуществлять холодный пуск автомобиля при температуре минус 35 градусов Цельсия. Определяется это следующим образом — из цифры, которая стоит перед значением W, вычитаем 40. Полученное число и будет минимальной температурой масла, при которой насос ДВС сможет прокачать его по системе, не допуская сухого трения деталей внутри.

    Минимальный уровень запуска двигателя

    Такими математическими манипуляциями можно определить минимальную температуру «вращаемости» двигателя. На примере масла 5w30 расшифровка говорит нам о том, что этот параметр составляет минус 30 градусов Цельсия. А очень просто: из полученного значения температуры холодного пуска мотора (в нашем случае это -35 0 ) вычитаем 35. Становится очевидным, что с охлаждением масло становится более густым, и стартеру становится сложнее крутить мотор «на холодную».

    Итак, мы выяснили, что за масло 5w30 расшифровка. Синтетика это или «минералка» — будет зависеть только от возраста автомобиля. Если эта машина старше 5 лет, то для нее лучше использовать «минералку», если моложе, то «синтетику».

    Обратите внимание

    Следует отметить, что все параметры, определенные выше, являются только усредненными для автомобиля. Расшифровка (масло 5w30 в том числе) дает примерные данные. Реальные значения зависят от характеристик самого двигателя, поэтому при выборе масла не закрывайте глаза на рекомендации производителя.

    Температурные характеристики

    В большинстве случаев современные производители моторных масел допускают их эксплуатацию при температуре не выше минус 20 градусов Цельсия. Если вы живете в таком климате, то не вам делать выбор между маслами 15W-40 и 5W-30. Расшифровка обоих позволяет эксплуатировать даже в самую суровую зиму. Однако, если ваш стартер/аккумулятор сильно изношен/разряжен, лучше отдать предпочтение маслу 5W-30 или 0W-30. Чем ниже вязкость, тем больше шансов, что ваш стартер прокрутит двигатель и заведет его «на мороз».»

    Высокотемпературная вязкость

    Еще один важный параметр указывается после буквы W. Эти цифры указывают на высокотемпературную вязкость масла. В нашем случае для жидкости 5w30 этот параметр равен 30. Это значение указывает на минимальную и максимальную вязкость при рабочей температуре 100-150 градусов Цельсия. В отличие от предыдущих случаев, здесь нечего отнимать. Учтите, что чем выше этот параметр, тем выше вязкость масла при высоких температурах.Но в выборе не стоит руководствоваться принципом «чем больше, тем лучше». Опять же, оптимальные параметры выбирает сам автопроизводитель, а потому показатель вязкости не должен существенно отклоняться от стандартного показателя. Все рекомендации вы можете узнать в инструкции по эксплуатации.

    В каких случаях автомобилю требуется высокая вязкость?

    Многие автолюбители считают, что чем выше этот параметр, тем лучше будет вести себя двигатель. Отчасти это правда. Почему частично? Да потому, что масла с повышенной вязкостью рекомендуется заливать только в спортивные автомобили.Но это совершенно не значит, что если залить в ВАЗ такое вещество, то по динамике разгона он будет вести себя как «Ламборджини». Более того, приобретая масла с повышенной вязкостью (такое, которое не рекомендует производитель), вы только усугубляете работу двигателя и увеличиваете его нагрузку. В результате автомобиль теряет мощность, а если жидкость переливается неоднократно, возможно, что в скором времени ваш мотор будет подвергаться только капитальному ремонту.

    Как часто следует менять масло?

    Напоследок отметим наиболее оптимальный интервал замены.Принято считать, что масло вырабатывает свой ресурс уже после 10 тысяч километров пробега. Именно в такой временной интервал лучше всего менять жидкость в автомобиле. Больше повезло владельцам автомобилей с ГБО: благодаря более экологичному сгоранию газа (неважно, пропан это или метан) масло практически не засоряется и сохраняет прозрачность даже на 20 тысячах пробега. Также следует регулярно проверять уровень его остатка в двигателе.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.