Ресурс двигателя mr20de: Двигатель MR20DE-M4R | Масло, характеристики, ресурс, проблемы

Содержание

Двигатель MR20DE-M4R | Масло, характеристики, ресурс, проблемы


Характеристики

Производство Yokohama Plant
Busan plant
Марка двигателя MR20DE
M4R
Годы выпуска 2005-н.в.
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 90.1
Диаметр цилиндра, мм 84
Степень сжатия 10.2
Объем двигателя, куб.см 1997
Мощность двигателя, л.с./об.мин 133/5200
137/5200
140/5100
147/5600
Крутящий момент, Нм/об.мин 191/4400
196/4400
193/4800
210/4400
Топливо 95
Экологические нормы Евро 4
Вес двигателя, кг н. д.
Расход  топлива, л/100 км (X-Trail)
 — город
 — трасса
 — смешан.

11.1
7.3
8.7
Расход масла, гр./1000 км  до 500
Масло в двигатель 0W-30
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
10W-60
15W-40
Сколько масла в двигателе 4.4
Замена масла проводится, км  15000
(лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град. ~90
Ресурс двигателя, тыс. км
 — по данным завода
 — на практике

н.д.
 300+
Тюнинг
 — потенциал
 — без потери ресурса

150+
~140
Двигатель устанавливался Nissan X-Trail
Nissan Teana
Nissan Qashqai
Nissan Sentra
Nissan Serena
 Nissan Bluebird Sylphy
Nissan NV200
Renault Samsung SM3
Renault Samsung SM5
Renault Clio
Renault Laguna
Renault Koleos
Renault Mégane
Renault Fluence
Renault Latitude
Renault Safrane
Renault Scénic

Неисправности и ремонт двигателя MR20DE M4R

Двигатель Nissan MR20DE пришел на замену QR20DE, это более длиноходный и тяговитый мотор с цепью ГРМ.

Используется Ниссаном на популярных автомобилях, Теана, Кашкай, Х-Трейл, а так же применяется дружественным автопроизводителем Рено на своих Меганах, Флюенсах, Клио 3 и многих других популярных автомобилях. Ресурс двигателя MR20DE/M4R высок, пробег за 300 тыс. км совсем не редкость.

Мотор оснащен системой изменения фаз газораспределения на впускном валу, а вот гидрокомпенсаторов на MR20DE/M4R нет, услышав стук двигателя, скорей всего, нужно ехать на регулировку клапанов. Регулируются они шайбами и данные работы выполняются по мере необходимости. В остальном, мотор простой и никакими новыми и выдающимися технологиями не обладает. Поговорим о неисправностях и их ремонте:

1. Высокий расход масла. Нередкая проблема и признак образования нагара в цилиндре, смерти маслосъемных колец и др. Проблема решается поездкой в сервис с последующей диагностикой и ремонтом.
2. Растяжение цепи ГРМ. Признаки: неравномерный холостой ход, провалы, потеря мощности. Решение простое, меняйте цепь и все нормализуется.
3. Свист двигателя. Визг на холодную многих преследует, раздражает и пугает, на самом деле свистит ремень генератора. Ремень можно подтянуть либо заменить, если заметен сильный его износ.
4. Плавают обороты MR20DE/M4R. Проблема оборотов всех уже замучила, а решается обыкновенной чисткой дроссельной заслонки.

Из других неисправностей и особенностей, стоит выделить проблему с растрескиванием ГБЦ, при замене свеч важно их не перекрутить, иначе пойдут трещины по резьбе, мотор начнет троить и троение будет прогрессирующим, появится бульканье в расширительном бачке, открыв капот, вы увидите много антифриза в свечном колодце, обычно в первом. Данные неприятности устраняются заменой ГБЦ, цена мероприятий высокая… Чтоб избежать подобного счастья, нужно менять свечи на холодном моторе и тянуть динамометрическим ключом (15-20Hm).

Подводим итог, MR20DE/M4R вполне обыкновенный мотор, со своими достоинствами и недостатками, при аккуратной и спокойной эксплуатации прослужит вам, верой и правдой, не одну сотню тысяч км.

Существует и уменьшенный его вариант, рабочим объемом 1.6 л — HR16DE.

Тюнинг двигателя MR20DE M4R

Чип-тюнинг. Атмо

Данный мотор, вероятно, худший выбор для тюнинга, железа на движок не найти ни в СНГ, ни за рубежом, поэтому забудьте про спортивный впуск, выпуск, валы и прочие радости. В качестве утешения, можно поехать к тюнерам на прошивку, но прибавку целых 5л.с. ощутить попросту невозможно.

Турбина/Компрессор

Если ставить турбину на мотор QR20DE было дорого и не слишком рационально, то турбирование MR20DE/M4R удел самых ярых фанатов Кашкая/Х-Трейла и других авто с этим мотором. На данный движок не существует турбо китов и вам придется делать все с нуля, покупать турбину с интеркулером, варить коллектор под нее, собирать пайпинги, искать усиленную кованую ШПГ, ставить мощный бензонасос, форсунки производительностью от 440cc, выхлоп на 2.5 дюймовой трубе, ряд других мелочей и все правильно откалибровать. Подобные проекты существуют и выдают более 300 л.

с., но это больше подходит для ярых фанатов, нежели простому человеку.
Что касается компрессора, здесь попроще, заказываем нагнетатель, интеркулер, ставим на стандартный двигатель, выхлоп поменяем на трубу 2.5″, форсунки 440сс и дуем 0.5-0.7 бар с интеркулером, до 200 л.с. мотор выдержит, не долго правда)). Дальше меняем ШПГ на кованую со сниженной степенью сжатия, бензонасос помощнее и ставим более мощный компрессор. Такой подход проще, дешевле, как следствие отдача ниже, дальше решать вам. 

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4-

Двигатель nissan-renault mr20de обслуживание. Рекомендации, объявления, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Двигатель nissan-renault mr20de обслуживание. Рекомендации, авто новинки, видео
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Проблемы и неисправности двигателя Renault-Nissan MR20DE-M4R, ресурс, какое масло лить, характеристики, возможности в тюнинге.  Двигатель Nissan-Renault MR20DE/M4R л.

    Характеристики двигателя Ниссан-Рено MR20DE/M4R. Производство. Yokohama Plant Busan plant. Марка двигателя. MR20DE M4R. Годы выпуска. н.в.

    MR – серия бензиновых рядных моторов, разработанная Nissan совместно с Renault. 20 – объем мотора в децилитрах (если округлять, то получаются его стандартные 2 литра). D – система газораспределения «DOHC» с двумя распредвалами и 4-мя клапанами на каждый цилиндр, также способная менять фазы с учетом такта работы двигателя.  Ремонт и обслуживание. MR20DD, аналогично многим двигателям Ниссан, является качественным агрегатом. На данный момент отзывы его эксплуататоров зачастую положительны. Встретить MR20DD с ресурсом более километров удается нередко.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране. О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    Основные технические характеристики двигателей MR20DE. Описание технического обслуживания и ремонта. Тонкости и нюансы эксплуатации.  Силовой агрегат MR20DE или M4R — представитель совместно японско-французского автопрома от компании Nissan-Renault. Данные двигатели устанавливались на автомобили, произведённые, как Рено, так и Ниссан. Силовой агрегат считается достаточно надёжным и конструктивно простым. Технические характеристики. Двигатель MR20DE является прямым наследником известного движка QR20DE. Достаточно простая конструкция позволяет легко обслуживать и ремонтировать мотор. Двигатель MR20DE в подкапотном пространстве Ниссан.

    Это тот же самый, но названный не «Петр Иванович Пупкин», а «Петя». Зеркало правое на Nissan Sunny…. Распространенной неприятностью, которая поджидает владельцев автомобилей с данным мотором, является большой расход масла на угар. Это я к тому, что любой моторист на любой современный двиг скажет — одноразовый, — и расплюется.

    Владельцам Qashqai J10 и X-Trail T предостережение при замене свечей зажигания на MR20DE – Блог

    Используется Ниссаном на популярных автомобилях, Теана, Кашкай, Х-Трейл, а так же применяется дружественным автопроизводителем Рено на своих Меганах, Флюенсах, Клио 3 и многих других популярных автомобилях. Регулируются они шайбами и данные работы выполняются по мере необходимости. В остальном, мотор простой и никакими новыми и выдающимися технологиями не обладает.

    Поговорим о неисправностях и их ремонте: Нередкая проблема и признак образования нагара в цилиндре, смерти маслосъемных колец и др. Проблема решается поездкой в сервис с последующей диагностикой и ремонтом.

    Решение простое, меняйте цепь и все нормализуется. Визг на холодную многих преследует, раздражает и пугает, на самом деле свистит ремень генератора. Ремень можно подтянуть либо заменить, если заметен сильный его износ. Проблема оборотов всех уже замучила, а решается обыкновенной чисткой дроссельной заслонки. Из других неисправностей и особенностей, стоит выделить проблему с растрескиванием ГБЦ, при замене свеч важно их не перекрутить, иначе пойдут трещины по резьбе, мотор начнет троить и троение будет прогрессирующим, появится бульканье в расширительном бачке, открыв капот, вы увидите много антифриза в свечном колодце, обычно в первом.

    Данные неприятности устраняются заменой ГБЦ, цена мероприятий высокая… Чтоб избежать подобного счастья, нужно менять свечи на холодном моторе и тянуть динамометрическим ключом Hm. Существует и уменьшенный его вариант, рабочим объемом 1. Данный мотор, вероятно, худший выбор для тюнинга, железа на движок не найти ни в СНГ, ни за рубежом, поэтому забудьте про спортивный впуск, выпуск, валы и прочие радости.

    В качестве утешения, можно поехать к тюнерам на прошивку, но прибавку целых 5л. На данный движок не существует турбо китов и вам придется делать все с нуля, покупать турбину с интеркулером, варить коллектор под нее, собирать пайпинги, искать усиленную кованую ШПГ, ставить мощный бензонасос, форсунки производительностью от cc, выхлоп на 2.

    Подобные проекты существуют и выдают более л. Что касается компрессора, здесь попроще, заказываем нагнетатель, интеркулер, ставим на стандартный двигатель, выхлоп поменяем на трубу 2. Дальше меняем ШПГ на кованую со сниженной степенью сжатия, бензонасос помощнее и ставим более мощный компрессор. Такой подход проще, дешевле, как следствие отдача ниже, дальше решать вам.

    Двигатель ВАЗ — 1,6л. Свежие статьи Популярные статьи. Yokohama Plant Busan plant.

    Ниссан Кашкай 2.0 регулировка зазоров клапанов двигателя MR20DE

    обзор модели, технические характеристики, особенности, достоинства и недостатки, список автомобилей

    Двигатель Nissan MR20DE известен широкому кругу пользователей с 2005 года, когда первые его модели начали устанавливаться на автомобили «Ниссан Серена». Силовой агрегат состоит из 16-клапанной ГБЦ и алюминиевого блока цилиндров с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения. Двигатель MR20DE заменил использовавшуюся до этого модель QR20DE. По сравнению с предшественником, новый мотор стал более долговечным (капремонт требуется после 300 тысяч км пробега) и получил улучшенные тяговые свойства.

    Конструктивные особенности

    Владельцу авто с двигателем MR20DE следует помнить, что:

    ·       в этом моторе нет гидрокомпенсаторов. Это означает, что при появлении характерного стука лучше не откладывая отрегулировать зазоры клапанов. Если этого не сделать, двигатель все равно будет работать, но его рабочий ресурс может сократиться;

    ·       фазорегулятор есть только на впускном распредвале;

    ·       для привода ГРМ используется цепь. Главный плюс такого решения – более высокая степень надежности, чем у ременной передачи: такая поломка как загиб клапанов не является характерной для MR20DE;

    ·       дроссельная заслонка регулируется с помощью электронного блока, инжекторная система питания использует многоточечный впрыск;

    ·       кулачки распредвала и шейки коленвала позволяют снизить внутреннее сопротивление двигателя и улучшить его тягово-скоростные свойства.

     

    Расход топлива

    Количество потребляемого топлива двигателем MR20DE напрямую зависит от марки и модели автомобиля, на котором установлен мотор. Например:

    ·       полноприводный «Ниссан Кашкай» первого поколения с 6-ступенчатой МКПП расходует в среднем 8,2 литра на 100 км;

    ·       Nissan Qashqai J10 с передним приводом и вариатором – 7,6 л;

    ·       рестайлинговый Nissan X-Trail второго поколения (Т31) с полным приводом и вариатором – 8,5 л.

    Технические характеристики двигателя MR20DE

    Основные технические характеристики двигателя MR20DE:

    ·       тип – рядный;

    ·       количество цилиндров – 4;

    ·       количество клапанов – 16;

    ·       объем – 197 см3;

    ·       диаметр цилиндра – 84 мм;

    ·       ход поршня – 90,1 мм;

    ·       система питания – инжектор;

    ·       мощность – 133–147 л. с.;

    ·       крутящий момент – 187–207 Нм;

    ·       степень сжатия – 10,2;

    ·       тип топлива – АИ-92;

    ·       экологические нормы – EURO4/5.

    На какие автомобили устанавливался

    В разные годы двигатель MR20DE устанавливался на автомобили следующих марок:

    ·       Nissan:

    o   Teana;

    o   Qashqai;

    o   X-Trail;

    o   Sentra;

    o   Serena;

    o   Bluebird Sylphy;

    o   NV200;

    ·       Renault:

    o   Samsung SM3;

    o   Samsung SM5;

    o   Clio;

    o   Laguna;

    o   Safrane;

    o   Megane;

    o   Fluence;

    o   Latitude;

    o   Scenic.

    Возможные неисправности

    Двигатель MR20DE заслуженно считается одним из самых надежных из всех силовых агрегатов, когда-либо создававшихся специалистами Nissan. И тем не менее владельцы авто с таким мотором могут столкнуться с такими проблемами:

    ·       повышенный расход масла, избавиться от которого часто удается заменой поршневых колец, маслосъемных колпачков или раскоксовкой;

    ·       падение мощности в жаркую погоду, когда ЭБУ снижает обороты до определенного уровня;

    ·       растяжение цепи ГРМ, которое иногда случается раньше чем пробег составит 200 тысяч км.

    Регламент техобслуживания двигателя Nissan MR20DE

    Длительную безаварийную эксплуатацию мотора Nissan MR20DE можно обеспечить своевременным прохождением ТО с заменой масла, масляного и топливного фильтров, а также других расходных материалов. Менять смазочную жидкость на новом двигателе производитель рекомендует через каждые 15 000 км пробега. Для б/у мотора, эксплуатируемого в российских условиях, этот интервал лучше сократить до 7,5–8 тысяч км. Применять следует качественные масла, например, Elf 5W-30 или 5W-40. Проверить цепь ГРМ нужно через 150 тысяч километров, регулировать зазоры клапанов – через 100 000 км пути. В каждом отдельном случае планировать график прохождения ТО следует с учетом предписаний производителя и реального состояния агрегата.

    Наше предложение

    Купить контрактный мотор Nissan MR20DE по умеренной цене можно, обратившись в компанию Torens, которая занимается поставками запчастей оптом и в розницу со складов в Москве, СПб., Иркутске, Красноярске, Новосибирске, Ростове-на-Дону и других российских городах. Мы предлагаем силовые агрегаты, которые перед продажей диагностируются на специальных стендах на наличие неисправностей. При этом выполняются проверки компрессии, положения меток и степени изношенности привода ГРМ, давления масла, состояния электрооборудования и коробки передач. Помимо этого проводится эндоскопирование, выявляется, нет ли охлаждающей жидкости в масле и посторонних шумов в трансмиссии во время движения. Получить дополнительную информацию о наших товарах и услугах вы можете по телефону +7 499 288 06 34 или через e-mail [email protected]

    Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

    Автомобиль имеет различные параметры, согласно которым производится его оценка. Большинство показателей поддаются замеру, и определить их весьма просто.

    Содержание статьи

    Что представляет собой ресурс двигателя?

    Но когда речь идет о ресурсе двигателя, здесь дело будет обстоять несколько сложнее, поскольку для определения потребуется воспользоваться специальной таблицей, в которой представлены показатели для различных марок транспортных средств.

    Говоря о ресурсе мотора автомобиля, необходимо понимать возможность ее эксплуатации до капитального ремонта. Это значит, что подразумевается тот его пробег, пока он перестает работать в полную мощность. А именно, становится большим расход топлива и масла, а общая его производительность снижается.

    Ресурс работы мотора можно продлить. Для этого достаточно соблюдать несложные правила эксплуатации своего транспортного средства:

    • Не стоит экономить на масле для авто, от этого зависит срок эксплуатации мотора, то же самое относится и к выбору топлива;
    • Необходимо своевременно производить замену воздушного фильтра;
    • Не стоит пренебрегать прохождением осмотра на станции обслуживания;
    • Мотор не должен работать в нестандартном режиме.

    Для каждой марки автомобиля существует свой установленный ресурс мотора. Таблица имеет обозначения показателей для машин, и чтобы понимать, какой ресурс у двигателя, необходимо учитывать, что будут соблюдаться все меры по правильной эксплуатации.

     

         Двигатели           Их ресурсы     
    Фольксваген Поло 250-350 тыс. км
    Мазда СХ 5 250-500 тыс. км
    Хёндай g4fc 200-250 тыс. км
    Лада Веста 150-200 тыс. км
    Ниссан qr25de, mr20de 250-500 тыс. км
    Тойота 1zr и 1nz 300-400 тыс. км
    Митсубиши 1zz 300-500 тыс. км

     

    Наши потребители, в первую очередь, при выборе транспортного средства, обращают внимание именно на ресурс его двигателя. Специалистами была обнаружена зависимость ресурса двигателей современных автомобилей от дальности их пробега.

    Для автомобиля Лада Ларгус двигатель к4м, в его новой комплектации, необходимо соблюдать некоторые правила на первые три тысячи км. То есть движки здесь должны работать в щадящем режиме. Таким образом, можно продлить длительность эксплуатации мотора у ваза. Хотя для двигателя лада показатели ресурса будут наименьшими среди иномарок, хотя бы тех же 1zr или 1nz.

    Чтобы увеличить эксплуатационные особенности двигателей, специалисты рекомендуют переходить от железных к пластмассовым корпусам на воздушном фильтре. Связано это с тем, что фильтры на металлической основе не герметичны, и не способны полностью защитить мотор от попадания пыли и загрязнений.

    Характеристики авто различных производителей

    Рассмотрим примеры автомобилей, произведенных в разных странах.

    Китайские автомобили

    В китайском автопроме потребителей привлекает в первую очередь доступная цена, а также привлекательный внешний вид.

    Но ресурс легкового китайского авто не многим выше, нежели на отечественных машинах. Усредненные показатели будут составлять 250 тыс. км.

    Французские автомобили

    Также не слишком превзошли по своим характеристикам и автомобили французского производства, это касается двигателя Рено Логан.  Их средний показатель составляет 300 тыс. км.

    Корейские авто

    Корейские же авто находятся примерно на том же уровне, некоторые модели достигают отметки в 350 тыс. км, например, ресурс двигателя Киа Рио (g4fc), или Хендай, с двигателем g4fc.

    Японские авто

    Далее можно отметить транспортные средства японского автопрома (1zz fe), они могут достигать до отметки в 400 тыс. км. Хотя и считаются такие машины одними из наиболее надежных в мире. Моторы 1zz имеют повышенную мощность и надежность. Причем такой показатель может подходить, как для Ниссана с двигателем qr25de или mr20de, так и для Мазда СХ 5 с мотором 1zz fe. Двигатель Мазда (1zz fe) считается довольно выносливым для своего класса. Тойота с двигателем 1zr или 1nz, также будет иметь похожие данные в пробеге.

    Автомобилисты, которые пользуются акцентом g4fc, вполне довольны своим выбором. То же самое можно сказать и за ресурс двигателя хендай солярис g4fc, они вполне оправдывают свои характеристики.

    Американские автомобили

    Американские автомобили имеют более высокий класс, если рассматривать ресурсы двигателей иномарок в таблице.

    Их мотор моет выдерживать путешествия до 500 тыс. км без необходимости капитального ремонта. Это, к примеру, авто Трейл Блейзер Шевроле.

    Немцы

    К наиболее же высокому классу можно отнести немецкий автопром. Ресурс их двигателей может колебаться от 450 тыс. км до 600 тыс. км.

    Что в итоге?

    Все показатели являются усредненными, и зависеть длительность эксплуатации двигателя, как 1zr и 1nz для Тойоты, так mr20de или 30 для Ниссан, в большей степени от качества используемого топлива, регулярности замены масла и способа эксплуатации.

    Например, при выборе масла, важно отдавать предпочтение тому, которое будет подходить для конкретного двигателя 1zr или 1nz.

    Принято считать, что ресурс дизельного двигателя примерно вдвое превышает его бензиновый аналог. Поэтому использование дизеля получается более выгодным. Хотя каждый автомобилист делает свой выбор исходя из различных критериев.

    10 самых надежных двигателей современности

    Все слышали и с сожалением вспоминают о двигателях-миллионниках из 1980−1990-х. В XXI веке производители под натиском экологов и маркетологов перестали делать надежные моторы. Пришла эпоха турбонаддува и даунсайзинга. Народ заговорил о том, что надежность и ресурсность остались в прошлом, а все двигатели теперь одноразовые. Их либо дорого и сложно капиталить, либо они вообще не ремонтопригодны.

    Большая доля правды в этом есть, у большинства выпускаемых сейчас моторов ресурс около 200 тыс. км при бережной эксплуатации. Например, Hyundai честно заявляет, что ресурс мотора у «Соляриса» — 180 000 км. Однако ресурсные моторы пока всё-таки остались. Справедливости ради, все они разрабатывались довольно давно или являются производными моторов 1990-х. Тем не менее, они все ещё ставятся на новые автомобили.

    Renault K7M

    В бюджетном классе автомобилей больше всего надежных простых и старых моторов. Они не такие эффективные, как новые алюминиевые с турбонаддувом, и более прожорливые, но зато с ними не возникает проблем. Они запросто выхаживают по 350−400 000 км, а в руках таксистов и по 600 000 км.

    Читайте также

    Эвакуация авто: Нетипичные ситуации при парковке Тонкости ПДД, за несоблюдение которых машину отправляют на штрафстоянку

    Звание самого надежного двигателя в малом классе можно заслуженно отдать французскому мотору К7М, который устанавливается, например, на Sandero и Logan. Он появился в 1995 году, 8-клапанный, выдает от 75 до 90 л.с. и прост до безумия — ломаться там просто нечему.

    ВАЗ-21116

    ВАЗовский мотор 21116 — это немного модифицированный двигатель 21114, который устанавливался на «Самары», и ведет родословную аж с 1980-х. Формально ресурс двигателя, о котором говорит завод-изготовитель составляет 200 000 км — не так уж много, но в действительности эти двигатели бегают куда дольше. А после простого и недорогого капремонта могут ещё столько же, а потом ещё.

    Впрочем, несмотря на простоту конструкции и надежность самого мотора, подводить могут электрика, качество сборки и коробка передач, которая работает фактически без запаса по крутящему моменту.

    Этот мотор ставился на «Приору», а его модификация 21186 — на «Гранту» и «Калину».

    Renault К4М

    Ещё один реношный мотор. Появился он на рубеже веков, в 1999 году. Он тоже надежный, но чуть сложнее предыдущих двух, тяжелее переносит высокие нагрузки, зато мощнее и устанавливается на целую гамму популярных у нас машин: Logan, Sandero, Duster, Kaptur, Fluence, Lada Largus, Nissan Almera.

    Opel Z18XER

    1,8-литровый опелевский мотор довольно консервативной конструкции. Он сложнее, чем предыдущие, но и таскать ему приходится более тяжелые машины С и D-классов, такие как Opel Astra, Chevrolet Cruze, Opel Zafira, Insignia, Vectra.

    У него регулируемый термостат, фазовращатели, ременный привод ГРМ, а мощность 140 л.с. На машинах С-класса он ходит предсказуемо дольше, чем на более тяжелых машинах, но в любом случае это не тот двигатель, которого нужно бояться.

    Hyundai-Kia-Mitsubishi G4KD/4B11

    Речь идет о современных двигателях Hyundai/Kia. Но в действительности эти моторы ведут свою родословную от двухлитровых японских моторов Mitsubishi серии 4G63. Моторы не только похожи по конструкции, но и имеют такую же хорошую надежность и ресурс.

    Время заставило использовать систему регулировки фаз газораспределения, а привод ГРМ — цепной, что сложнее и дороже, чем ремень, но других претензий к двигателям нет. Мощность обычно около 150 л.с., чтобы укладываться в выгодную налоговую ставка, а устанавливались эти моторы на огромное количество моделей: Hyundai Elantra, i30, ix35, Sonata, Kia Cerato, cee’d, Optima, Sportage, Mitsubishi Lancer, ASX, Outlander и другие.

    Renault-Nissan MR20DE/M4R

    Франко-японский концерн родил этот двухлитровый бензиновый мотор в 2005 году, а прелесть его в консерватизме и отсутствии новейших систем и турбонаддува. Более того, конструктивно он не так далек от моторов серии F родом из 1980-х. Кроме как проблем с вытягивающейся со временем цепью у него нет.

    Устанавливается на множество моделей, но в России больше всего известен по Nissan Qashqai, X-Trail, Renault Fluence, Koleos, Scenic.

    Toyota 2AR-FE

    Это 2,5-литровый мотор, который производится с 2008 года, оснащен системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i и выдает обычно 165−180 л.с. Двигатель устанавливается на целую россыпь Toyota, Lexus, Scion, но в России он известен в первую очередь по моделям Toyota Camry, Rav4, Alphard, Lexus ES250.

    Надежность мотора практически образцовая, заявленный ресурс около 300 000 км, а потом капремонт — и ещё столько же. Цепь ГРМ надо менять примерно раз в 150 000 км, и будет счастье. Но вообще, не лишним будет сказать, что залог успеха «Тойоты» еще и в частом обслуживании — раз в 10 000 км.

    Hyundai-Kia-Mitsubishi G4KE/4B12

    Даже по названию моторов можно понять, что они конструктивно очень близки к моторам G4KD/4B11, о которых я писал выше. Объем этих двигателей 2,4 литра, они также уходят корнями к чисто японскому и очень надежному мотору Mitsubishi. А сейчас их ставят на Hyundai Sonata, Kia Optima, Mitsubishi Outlander, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007. Выдают двигатели около 160−190 л.с.

    У корейцев этот двигатель относится к семейству Tetha и выпускается с 2007 года. Ресурс мотора около 250 000 км, но запчасти и ремонт недороги, так что ходят такие двигатели и по полмиллиона километров.

    Toyota 2GR-FE (2GR-FSE)

    Это большие и мощные 3,5-литровые моторы, выпускаются с 2007 года и выдают от 268 до 300 л.с. Несмотря на тяжесть, объемность и высокую мощность, среди моторов такого класса он является чуть ли не идеалом. Ресурс порядка 300 000 км без каких-либо серьезных ремонтов, простота конструкции и беспроблемность, особенно в версии без непосредственного впрыска.

    Читайте также

    «Закошмаренные»: Погоны и мундиры взяли под контроль почти весь бизнес Кто будет вкладывать в российскую экономику, если парадом командуют силовики?

    Эти двигатели россиянам известны по мощным модификациям Toyota Camry, Rav4, Venza, Highlander, Alphard, Lexus ES, GS.

    Nissan VQ37VHR

    Это очень распространенный двигатель и самый современный мотор серии VQ. Качество сборки и выверенность конструкции делают его очень надежным среди представителей таких больших двигателей. Его объем, кстати, 3,7 литра. В основном, двигатель устанавливается на модели Infiniti: G37, Q50, QX50, Q60, Q70, QX70, QX60, FX37, EX37, M37. Но встречается и на спортивных Nissan Skyline, 370Z. Мощность от 320 до 355 л.с.

    Это, можно сказать, последний атмосферный 3,7-литровый мотор V6. Потом инженеры переключились на создание двигателей с турбонаддувом. Технически двигатель очень схож с младшим 3,5-литровым братом VQ35HR, который устанавливался на почти все те же самые модели автомобилей. Не сказать, что у двигателя нет никаких проблем (у таких моторов их просто не может не быть), но относительно остальных двигателей такого же класса он является очень надежным с ресурсом около 300 000 км.

    Эпилог

    Как видите, надежные моторы есть. И все они атмосферные. Более того, среди них нет ни одного дизеля. Хотя мерседесовский 2,1-литровый дизель OM651 в самом базовом исполнении с обычными электромагнитными форсунками мог бы тоже попасть в этот рейтинг. Я не включил его лишь потому, что обслуживать его самостоятельно не получится, да и базовые версии этого мотора встречаются разве что на коммерческом транспорте и в паре с механикой. В общем, редкость.

    Что ещё хочется сказать, так это то, что самые живучие моторы ставятся обычно на бюджетные машины, а объемные двигатели (последние из моего рейтинга) хоть и надежны в своем классе, по простоте и надежности не сравнятся с теми малолитражными двигателями, о которых я говорил в начале.

    Ещё надо иметь ввиду то, что двигатель должен соответствовать автомобилю. Например, у 2,0-литрового мотора ресурс на машине С-класса будет больше, чем на машине D-класса или тяжелом кроссовере.


    Новости авто: В России начнут готовить операторов беспилотных караванов

    Правовым курсом: Эвакуация авто: Нетипичные ситуации при парковке

    Ремонт двигателя mr20de на Nissan: недорого и надежно

    В статье мы расскажем об особенностях ремонта 2-литрового бензинового двигателя mr20de на Nissan Qashqai (ниссан кашкай) j10 и Nissan X Trail (ниссан икстреил) T31.

    Мотор mr20de обладает типичным ресурсом в 250 тыс. км. пробега до среднего ремонта, примерно как и другие рядные бензиновые 4-ки семейства Nissan (ниссан). В интернете есть статьи и видео о так называемой «неремонтопригодности» данного мотора, меня это удивило, так как таких моторов успешно нами отремонтированных много, и ездят они после ремонта по 200 тыс без проблем.

    В этом моторе ремонтируется все без проблем, относительно недорого, а у дорогостоящих деталей заложенный солидный ресурс. Один заводской дефект у mr20de для Nissan (ниссан), правда, есть — это образование трещин в головке блока цилиндров вокруг свечей зажигания. Предположительная причина — из-за чрезмерного усилия затяжки, но утверждать не буду, возможно, это происходит и по другой причине, поскольку у моих клиентов такой проблемы не было. Причина — свечи затягиваем со стандартным усилием, а не воротком колесным, или потому, что за уровнями жидкостей следим. Вероятно, причина в затяжке, но прямой связи не заметил, так как с такой проблемой ко мне люди обращались на Nissan Qashqai (ниссан кашкай) j10 и Nissan X Trail (ниссан икстреил) T31 «со стороны», и кто и как им там свечи крутил, не знаю. Откручивались они у меня уже без особого усилия. Стоит заметить, что такая головка дежурная проверенная и готовая к установке на на Nissan Qashqai (ниссан кашкай) j10 и Nissan X Trail (ниссан икстреил) T31 у нас на СТО почти всегда в наличии.

    Так что же приходится делать на пробеге в 250 тыс. км?

    250 тысяч — цифра примерная я бы сказал средняя. На таком пробеге мотор mr20de на Nissan Qashqai (ниссан кашкай) j10 и Nissan X Trail (ниссан икстреил) T31 начинает потреблять масло и растягивается цепь ГРМ. Причиной «жора масла» является износ и закоксовывание поршневых колец, поэтому при среднем ремонте меняются поршневые кольца, шатунные вкладыши, сальники клапанов и необходимые прокладки, притираются клапана и регулируются тепловые зазоры клапанов. Такой ремонт эффективен для mr20de на Nissan Qashqai (ниссан кашкай) j10 и Nissan X Trail (ниссан икстреил) T31 при «жоре масла» 300-400 гр на 1000 км. При жоре в 500-1000 гр «средний» ремонт mr20de не даст желаемого эффекта, если поменять просто кольца, и не восстановить геометрию цилиндра, жор масла будет продолжаться в приделах 300-400гр, и врядли кто-то будет доволен таким ремонтом. Потому при таком потреблении масла мы гильзуем мотор mr20de под поршни стандартного размера, что занимает по времени 2-3 недели, или растачиваем под ремонтные поршня райкен+0.5 и поршневые кольца TP. Поршня, аналогично как и кольца хороших производителей, по качеству вполне сопоставимы с оригиналами поршня, и даже имеют тефлоновое покрытие, как оригинальные. Основное преимущество ремонтных поршней – сроки ремонта двигателя mr20de сокращаются до недели. Все запчасти для ремонта mr20de на Nissan Qashqai (ниссан кашкай) j10 и Nissan X Trail (ниссан икстреил) T31 имеются на нашем СТО в наличии, что позволяет делать капитальный ремонт за 5-6 дней.

    Двигатели Ниссан Кашкай HRA2, MR20, R9M второе поколение

    19.09.2018


    Nissan Qashqai в России полюбили за две вещи: цену на старте и простые моторы. Тираж модели, несмотря на скучный и откровенно простоватый дизайн кузова, тираж был впечатляющим: за первый год японцы продали более 15 000 машин в России. С приходом рестайлинга цифра увеличилась, а всего до 2013 года по всему миру продали более полутора миллиона экземпляров, поэтому ранние концепты Qashqai актуального сейчас поколения позволяли прогнозировать высокие продажи грядущей новинки. В целом, так и вышло: после премьеры второе поколение расходилось даже лучше, чем планировалось, но, спустя полгода, ситуация резко изменилась. Линейка двигателей Кашкай никогда не была слишком широкой, в нее входили проверенные и надежные агрегаты, при этом достаточно технологичные и экономичные, что положительно влияло на интерес к этому кроссоверу.

    Nissan Qashqai

    Вернуться к оглавлению

    1.2 HRA2

    1.2-литровый мотор для модели оказался одним из самых популярных по совокупности факторов: именно он впервые дебютировал вместе с новым кузовом, а также комплектации с ним стоят значительно дешевле 1.6- или 2-литровых аналогов. Кроме того, большинство таких агрегатов дополняются механической 6-ступенчатой коробкой передач. Если верить данным официальных дилеров, с 1.2 литров японско-французский концерн Renault-Nissan умудрился выжить 115 лошадиных сил мощности и 190 ньютон-метров момента в паре с механической коробкой и 165 ньютонов, с вариатором. Обычной АКПП, кстати, для модели не предлагают.

    На бумаге всё очень хорошо: расход до 7.8 литра в городском цикле, смешные, для кроссовера, выбросы CO2 в атмосферу, составляющие 144 грамма на километр, 11-секундный разгон до первой сотни, максимальная скорость 185 км/ч – всё круто. Но, если верить отзывам, подобная ситуация актуальна только для сферического Qashqai в вакууме. Многие, особенно владельцы вариаторных комплектаций, жалуются на вялую динамику, достаточно большой для такого объёма мотора расход и на бесполезную пятую передачу в механической коробке передач: между передаточными числами 0.763 и 0.638 практически нет разницы. Возможно, если водитель один, то показатели приближены к бумажным, но вот кроссоверы, как правило, возят 3-4 человека и приличный багаж.

    Новый турбомотор Кашкая объемом 1.2 литра — типичный представитель дунсайзинга, который так популярен в настоящее время. Особенно с вариатором.

    Говорить о серьёзных неисправностях пока рано: мотор появился на рынке не так давно, а значит, ещё не прошёл полноценную проверку временем. Из очевидного можно назвать только низкий ресурс, так как силовой агрегат маленького объёма выдаёт свои максимальные показатели мощности и момента на высоких оборотах, когда раздувается турбина, из-за чего подвергается повышенному нагреву. Скорее всего, после 150 000 километров в негодность придёт турбина, а силовому агрегату потребуется капитальный ремонт. В отзывах также сообщалось о требовательности HRA2 к качеству заливаемого топлива: стоило одному из владельцев заправиться некачественным 95-м бензином, как отказал лямбда-датчик и машина перестала ехать. Решилась проблема заменой неисправного сенсора.

    Вернуться к оглавлению

    2.0 MR20

    Этот силовой агрегат похож на предыдущий компоновкой: он тоже 4-цилиндровый и рядный, имеет 4 клапана на цилиндр. Он, если брать во внимание совокупность поколений Qashqai, оказался одним из самых популярных двигателей среди кроссоверов Nissan за последние 10 лет. Именно для него предлагаются все варианты трансмиссии: механическая или вариатор, с приводом на 2 или 4 колеса. Но назвать экономичным его не получится: даже на бумаге расход в самом гуманном городском цикле превышает 10.5 литра, а выбросы углекислого газа ровняются 178 граммам на километр пути. Зато разгон до 100 км/ч занимает чуть меньше 10 секунд, а максимальная скорость составляет 194 километра в час, что обеспечено отдачей в 144 лошадиные силы мощности и 200 ньютон метров момента.

    Персоны, попробовавшие двигатель Кашкай 2.0 и 1.2-литровый аналог отметили явное превосходство в тяге первого варианта. Особенно отметили это достоинство любители дальних поездок: по их мнению сочетание механической трансмиссии и мотора MR20DE обеспечивает уверенность во время быстрой езды, а также способно обеспечить комфортный обгон на скорости до 140 км/ч. Кроме того, расход в загородном цикле превосходит показатели наддувного варианта меньше, чем на литр, и составляет 6 литров 95 бензина на 100 километров пути. Удобно. Силовые агрегаты с вышеупомянутым индексом любят и за надёжность. Так ли она феноменальна, как говорят владельцы?

    Мотор Кашкая MR20DE — проверенный бензиновый агрегат знакомый по предыдущему поколению, а так же старшей модели X-trail

    Прежде всего, стоит помнить о хрупкости головки блока цилиндров. Из-за тонких стенок между системой охлаждения и свечными колодцами. Из-за этого повредить небольшую алюминиевую «стену» между ними несложно, достаточно лишь превысить на несколько ньютон метров необходимое усилие. Каждые 100-150 тысяч километров надо менять натяжители цепи ГРМ, так как они выходят из строя и цепь растягивается. Заметно это будет по потере мощности и характерному звуку. Также следует следить за чистотой дроссельной заслонки, стараться не перегревать двигатель и заливать каждые 10-15 тысяч километров только качественное масло (по инструкции, это Elf 5W30). При должном уходе силовой агрегат может пройти до 300 000 километров. Информации о том что кто-то «пробегал» больше найти не удалось.

    Вернуться к оглавлению

    1.6 R9M Дизель

    Дизельные двигатели, как правило, российский покупатель рассматривает в последнюю очередь. Причина этого – несколько стереотипов о таких силовых агрегатах и их несочетаемости с местными условиями. К таковым можно отнести байки о плохом качестве дизеля в России, плохую работу в сильные холода, а также дороговизну обслуживания силового агрегата. В случае с мотором от Renault с индексом R9M, актуальна ситуация только с плохой работой в сильные морозы. Да, дизель замерзает, в -40 прогреть его можно будет только автономной системой, но это лишь особенности эксплуатации.

    Если же говорить о характеристиках, то они впечатляющие: Кашкай 1.6, пусть и дизельный, расходует всего 5.6 литра топлива на 100 километров пути в городском цикле, выбросы углекислого газа не превышают 129 грамм на километр пути. При этом, он обеспечивает 320 ньютон метров крутящего момента, что больше, чем у многих аналогов, и 130 лошадиных сил мощности. Так как сил немного, разгон занимает 11 секунд, а максимальная скорость составляет 183 километра в час. В режиме реальной эксплуатации чувствуется наличие крутящего момента: у машины бодрый рывок с места, а наличие 4 пассажиров и полного багажника вещей не особо усложнят жизнь мотору. Портит картину только отсутствие полноприводной трансмиссии и механической коробки передач: предлагается безальтернативный привод на передние колёса и вариатор Xtronic CVT.

    В реальной эксплуатации пока владельцы Кашкая с таким силовым агрегатом столкнулись только с проблемой работы мотора в сильные морозы. Замерзает дизельное топливо, что-то поделать с этим сложно. Другой вопрос – надёжность турбины, геометрия которой может изменяться в зависимости от режима работы, графитового напыления на поршни, умного впрыска топлива и системы ЕГР. Пока нет точной статистики неисправностей дизельного агрегата, так как он появился на рынке не так давно, владельцы не успели накатать большие пробеги. Но, судя по технологичности R9M, его содержание после первых 100 000 километров пробега будет затратным.

    Вернуться к оглавлению

    Что выбрать?

    Наша статья содержит информацию о всех трёх моторах, которые доступны для Qashqai актуального поколения у официальных дилеров. 1.2-литровый HRA2 обладает турбиной, что доводит его мощность до 115 лошадиных сил. Но ему будет трудно справляться с полуторатонным кроссовером, из-за чего ресурс вызывает большие вопросы. 1.6-литровый дизель слабо подходит для рынка России: в морозы топливо замерзает, а отогреть его не так просто. 1.6 R9M больше подойдёт для Европы и южных регионов, где тепература не опускается ниже -10 градусов Цельсия. В итоге идеальный двигатель – 2-литровый MR20DE, работающий на бензине. Это последний из моторов Nissan, созданный только японскими инженерами. Да, у него имеются свои особенности эксплуатации, но именно он кажется золотой серединой при выборе нового автомобиля. Ну или дизель.

    Удлинение цепи ГРМ в двигателе MR20DD. Контрактный мотор мр20дд

    Доброе время суток!

    В сегодняшнем фотоотчете будет показана замена растяжки цепи MR20DD, а также типичные симптомы растяжения цепи на Nissan Qashqai J11.

    На нашем рынке этот двигатель с 2013 года устанавливается на Nissan Qashqai J11, а с 2014 года на Nissan X-Trail T32.

    Представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель серии MR объемом 1997 куб.см с непосредственным впрыском топлива и двумя изменяемыми фазами газораспределения.

    К нам приехал Кашкай 2014 г.в. с пробегом 122000 км с жалобами на жесткий запуск и неравномерную работу двигателя после запуска.

    В памяти электронного блока управления двигателем были ошибки Р0014 (отклонение момента зажигания от нормы) и Р0300 (множественные пропуски зажигания).

    По словам владельца, затрудненный запуск и неравномерная работа двигателя появились некоторое время назад и постепенно прогрессировали.

    Снимите крышку ГРМ: натяжитель главной цепи выдвинут на 16 мм.


    Сравните новую и старую цепи — растяжение значительное.
    Ниже на фото новая цепь навешена поверх старой, видно натяжение.


    Этот мотор комплектовался 2-мя ревизиями цепей, обе двухрядные.

    Сам натяжитель и амортизаторы в хорошем состоянии, поэтому меняем только цепь (естественно ставим последней ревизии), передний сальник коленвала и все уплотнительные кольца на крышке двигателя.

    После установки новой цепи двигатель завелся с полоборота.

    Кроме того, двигатели с непосредственным впрыском очень чувствительны к топливу, поэтому рекомендуется периодически промывать форсунку в профилактических целях.

    Если вы столкнулись с такими сбоями в работе двигателя или слышите шумы, характерные для растяжения цепи, не затягивайте с заменой — это позволит избежать износа остальных деталей двигателя.

    Желаем всем долгой и безаварийной эксплуатации ваших автомобилей!

    Силовой агрегат MR20DE или M4R является представителем совместного японо-французского автопрома от Nissan-Renault.Эти двигатели устанавливались на автомобили производства как Renault, так и Nissan. Силовой агрегат считается достаточно надежным и конструктивно простым.

    Технические характеристики

    Двигатель MR20DE является прямым наследником знаменитого двигателя QR20DE. Достаточно простая конструкция позволяет легко обслуживать и ремонтировать мотор.

    Двигатель MR20DE в моторном отсеке Nissan

    Двигатель не требователен к топливу, можно заправлять как 92-м, так и 95-м бензином. С газом все будет сложнее, так как ГБО на метановой основе ставить не рекомендуется, а вот за пропан двигатель должен быть спокоен.

    Рассмотрим основные технические характеристики силового агрегата:

    Наименование

    Характеристика

    Производитель

    Маркировка

    2,0 литра или 1997 см3

    Инжектор

    Мощность

    Крутящий момент

    191/4400
    196/4400
    193/4800
    210/4400

    Клапанный механизм

    16 клапанов

    Количество цилиндров

    Расход топлива

    6.4 литра

    Диаметр поршня

    Масло прикладное

    0W-30
    5W-30
    5W-40
    10W-30
    10W-40
    10W-60
    15W-40

    Экологический норматив

    250 — 300 тыс. км

    Установлен на:

    Nissan X-Trail
    Nissan Teana
    Nissan Qashqai
    Nissan Sentra
    Nissan SERENA
    Nissan Bluebird Sylphy
    Nissan NV200
    Рено Samsung SM3
    Рено Самсунг SM5
    Рено Клио
    Рено Лагуна
    Renault Safrane
    Renault Mégane
    Renault Fluence
    Рено Широта
    Рено сценик

    Сервис

    Обслуживание силового агрегата проводится каждые 15 000 км.Опытные автомобилисты рекомендуют сократить межсервисный интервал до 10 000 км. Это позволит больше сохранить свойства двигателя и расширить его ресурс использования.

    Двигатель MR20DE

    Объем моторного масла 4,4 литра, но для замены требуется только 4 литра. Рекомендуемые масла для замены имеют следующую маркировку: 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60 и 15W-40.

    ТО проводится по следующей схеме:

    ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводится после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап еще называют этапом обкатки, так как происходит притирка элементов двигателя.

    ТО-2: Второе ТО проводится через 10 000 км пробега. Итак, моторное масло и фильтр, а также фильтрующий элемент воздушного фильтра снова меняются. На этом этапе также производится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.

    ТО-3: На этом этапе, который выполняется после 20 000 км пробега, проводится стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем двигателя.

    ТО-4: Четвертое ТО, пожалуй, самое простое. После 30 000 км меняются только масло и масляный фильтрующий элемент.

    ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание. На этот раз меняются ремень ГРМ и ролики, масло и фильтр, фильтрующие элементы топливной системы и воздушный фильтр. Также проверяются форсунки и свечи зажигания. Особое внимание следует уделить компьютерной диагностике. Гидрокомпенсаторов нет.

    Неисправности и ремонт

    Двигатель MR20DE достаточно надежен, но и у него есть ряд проблем, которых не избежать. Рассмотрим основные неисправности, возникающие при работе мотора:

    Ремонт головки блока MR20DE

    • Потеря мощности, неустойчивый холостой ход. Это значит, что пора заменить растянутую цепь ГРМ.
    • Обороты плавают. Это означает, что дроссельная заслонка засорилась и необходимо ее прочистить.
    • Жор моторного масла. Стоит проверить на подтеки и подкинуть маслосъемные кольца.
    • Свистящий ремень генератора, требующий замены.

    Как видите, мотор не имеет глобальных проблем, а потому может считаться надежным силовым агрегатом.

    Заключение

    Двигатели MR20DE достаточно надежны и имеют длительный срок службы. Техническое обслуживание силового агрегата необходимо проводить каждые 15 000 км, но опытные автолюбители рекомендуют проводить его через 10 000 км. Неисправности есть, но они незначительны.

    Двухлитровый двигатель мр20дд – совместное детище японских и французских конструкторов (из Renault и Nissan), которыми в основном комплектовались Nissan (Qashqai, X-Trail и Serena). Для австралийского рынка и при комплектации автомобилей на экспорт силовой агрегат был немного «задушен» программно, поэтому можно купить ДВС mr20dd с немного другими параметрами. Мотор отличается совершенством системы непосредственного впрыска, хорошим ресурсом и двойным управлением системой изменения фаз газораспределения.

    Основные характеристики

    Купить двигатель мр20дд можно из Японии, где он имеет максимальную мощность и крутящий момент, на вторичных рынках Америки или Азии — аппаратная конфигурация будет такой же.Это 4-цилиндровый рядный силовой агрегат с двумя верхними распределительными валами и 16 впускными/выпускными клапанами (фазы газораспределения DOHC). Номинальный объем двигателя 1997 «кубов», компрессия в цилиндрах 10,2.

    Этот бензиновый двигатель работает на АИ-95 и соответствует требованиям Евро-4/5. Максимальная мощность составляет 147 «лошадей» или 110 кВт (при 5600 об/мин), а крутящий момент — 214 Нм (4400 об/мин). Показатель мощности силового агрегата составляет 74 «лошадки» на литр объема. Особой экономичностью двигатель не отличается, потребляя в среднем 8.Бензина 7 литров в смешанном цикле, масло тоже подъедает — нормой считается расход до 500 мл на тысячу пробега.

    Проблемы и типичные неисправности

    Мотор полностью алюминиевый и имеет все функции одноразового использования. Но, в отличие от других агрегатов семейства MR, имеет ресурс свыше 300 тысяч пробега. Это при условии внимательного отношения, своевременной регулировке и замене масла не реже 7-8 тысяч. Купить на замену двигатель Ниссан 2.0 мр20дд вполне реально.К типичным неисправностям таких моторов относятся:

    • Образование грязи на впуске (дроссельной заслонке), нагар на клапанах из-за плохого качества топлива.
    • Повышенный расход масла, усугубляющийся с возрастом и износом.
    • Удлинитель цепного привода ГРМ. Это типичная болячка, которая приводит к трудностям при трогании, снижению тяги, неравномерной работе и прочему.

    На некоторых двигателях серии есть трещины ГБЦ (в т. ч. в свечных каналах), может свистеть ремень генератора, есть и другие проблемы.А в целом силовой агрегат неплох, особенно если у него нет внутреннего пробега.

    Контрактный двигатель mr20dd

    Лучшие проверенные моторы с ресурсом 70 процентов и в отличном состоянии предлагает наша компания. У нас вы можете купить мр20дд контракт по действительно низкой и выгодной цене. В наличии большой выбор, принимаются индивидуальные заказы.

    Вы можете приобрести полностью оригинальный двигатель в любой комплектации, в том числе с «родной» трансмиссией и навесным оборудованием.Проводится предварительная диагностика, предоставляются гарантии качества.

    Технические характеристики двигателя Nissan Renault MR20DE / M4R

    Производство Завод в Йокогаме
    Завод в Пусане
    Марка двигателя
    М4Р
    Годы выпуска 2005-настоящее время
    Материал блока цилиндров алюминий
    Система снабжения инжектор
    Тип А встроенный
    Количество цилиндров 4
    Клапанов на цилиндр 4
    Ход поршня, мм 90. 1
    Диаметр цилиндра, мм 84
    Степень сжатия 10,2
    Объем двигателя, куб.см 1997 г.
    Мощность двигателя, л.с./об/мин 133/5200
    137/5200
    140/5100
    147/5600
    Крутящий момент, Нм/об/мин 191/4400
    196/4400
    193/4800
    210/4400
    Топливо 95
    Экологические стандарты Евро 4
    Масса двигателя, кг н.д.
    Расход топлива, л/100 км (X-Trail)
    — город
    — трасса
    — смешанный.

    11.1
    7.3
    8,7
    Расход масла, гр. / 1000 км до 500
    Моторное масло 0W-30
    5W-30
    5W-40
    10W-30
    10W-40
    10W-60
    15W-40
    Сколько масла в двигателе 4. 4
    Проводится замена масла, км 15000
    (лучше 7500)
    Рабочая температура двигателя, град. ~90
    Ресурс двигателя, тыс. км
    — по данным завода
    — по практике

    н.д.
    300+
    Тюнинг
    — потенциал
    — без потери ресурса

    150+
    ~140
    Двигатель установлен

    Nissan Sentra
    Nissan Serena
    Nissan Bluebird Sylphy
    Nissan NV200
    Renault Samsung SM3
    Renault Samsung SM5
    Renault Clio
    Renault Laguna
    Renault Safrane

    Renault Latitude
    Renault Scenic

    Неисправности и ремонт двигателя Teana/Qashqai/X-Trail/Megan/Fluence MR20DE/M4R

    Заменен двигатель Nissan MR20DE, это более длинноходный и тяговитый мотор с цепью ГРМ.Используется Nissan на популярных автомобилях Teana, Qashqai, X-Trail, а также используется дружественным автопроизводителем Renault на их Meganes, Fluence, Clio 3 и многих других популярных автомобилях. Ресурс двигателя MR20DE/M4R высокий, пробег в 300 тыс. км вовсе не редкость.

    Двигатель оборудован системой изменения фаз газораспределения на впускном валу, но на MR20DE/M4R нет гидрокомпенсаторов, услышав стук двигателя, скорее всего, нужно ехать регулировать клапана. Они регулируются шайбами ​​и эти работы выполняются по мере необходимости.В остальном мотор прост и не блещет какими-то новыми и выдающимися технологиями. Поговорим о неисправностях и их ремонте:
    1. Большой расход масла. Частая проблема и признак нагара в цилиндре, гибели маслосъемных колец и т.д. Проблема решается выездом в сервис с последующей диагностикой и ремонтом.
    2. Растяжка цепи ГРМ. Признаки: неровный холостой ход, провалы, потеря мощности. Решение простое, меняйте схему и все придет в норму.
    3. Свисток двигателя. Холодный визг многих преследует, раздражает и пугает, на самом деле свистит ремень генератора. Ремень можно подтянуть или заменить, если заметен сильный износ.
    4. Поплавок оборотов MR20DE/M4R. Проблема оборотов уже всех замучила, и решается обычной чисткой дроссельной заслонки.

    Среди прочих неисправностей и особенностей стоит выделить проблему растрескивания ГБЦ, при замене свечей зажигания важно их не перекручивать, иначе пойдут трещины в резьбе, двигатель начнет троить и троить прогрессировать , появится бульканье в расширительном бачке, открыв капот, вы увидите много антифриза в свечном колодце, обычно в первом.Эти неприятности устраняются заменой ГБЦ, цена мероприятия высока… Чтобы такого счастья не было, нужно менять свечи на холодном двигателе и тянуть динамометрическим ключом (15-20Hm).

    Если подытожить, то MR20DE/M4R — вполне обычный мотор, со своими достоинствами и недостатками, при бережной и тихой эксплуатации он прослужит вам верой и правдой не одну сотню тысяч км. Есть и его уменьшенная версия, с рабочим объемом 1,6 л — .

    Тюнинг двигателя Teana/Qashqai/X-Trail/Megan/Fluence MR20DE/M4R

    Чип-тюнинг. Атмосфера

    Этот мотор наверное худший выбор для тюнинга, фурнитуру для двигателя не найти ни в СНГ, ни за границей, так что забудьте о спортивном впуске, выхлопе, валах и прочих радостях. В качестве утешения можно съездить к тюнерам за прошивкой, но прибавка аж 5л.с. это просто невозможно почувствовать.

    Турбина/Компрессор на MR20DE/MR20DET

    Если установка турбины на двигатель QR20DE была дорогой и не очень рациональной, то турбонаддув MR20DE/M4R — удел самых ярых поклонников Кашкая/Х-Трейла и других автомобилей с этим двигателем.Турбокитов на этот мотор нет и придется все делать с нуля, покупать турбину с интеркулером, варить на нее коллектор, собирать пайпинг, искать усиленную кованую ШПГ, ставить мощный бензонасос, форсунки с объем 440cc, выхлоп на 2,5 дюймовой трубе, и ряд других мелочей и откалибровано все правильно. Подобные проекты существуют и выдают свыше 300 л.с., но это больше подходит для ярых фанатов, чем для обывателя.
    Насчет компрессора, тут проще, заказываем нагнетатель, интеркулер, ставим на штатный двигатель, меняем выхлоп на 2.Труба 5″, форсунки 440сс и дуть 0,5-0,7 бар с интеркулером, до 200 лс. мотор выдержит, правда недолго)). Потом меняем ШПГ на кованую с уменьшенной степенью сжатия, бензонасос мощнее и ставим более мощный компрессор. Такой подход проще, дешевле, в итоге отдача ниже, тут уж решать вам.

    19.09.2018

    В России полюбили Nissan Qashqai за две вещи: цену на старте и простые моторы.Тираж модели, несмотря на скучный и откровенно простоватый дизайн кузова, был внушительным: за первый год японцы продали в России более 15 000 автомобилей. С приходом рестайлинга цифра увеличилась, и в общей сложности до 2013 года по всему миру было продано более полутора миллионов экземпляров, поэтому ранние концепты Qashqai текущего поколения позволяли прогнозировать высокие продажи грядущего. новинка. В общем, получилось так: после премьеры второе поколение продавалось даже лучше, чем планировалось, но спустя полгода ситуация резко изменилась.Линейка двигателей Кашкай никогда не была слишком широкой, в нее входили проверенные и надежные агрегаты, при этом достаточно технологичные и экономичные, что положительно повлияло на интерес к этому кроссоверу.

    Двигатель объемом 1,2 литра для модели оказался одним из самых популярных по совокупности факторов: именно он дебютировал впервые с новым кузовом, а комплектации с ним значительно дешевле 1,6 — или 2-литровые аналоги. Кроме того, большинство этих агрегатов дополняется механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач.По данным официальных дилеров, от 1,2 литра японско-французскому концерну Renault-Nissan удалось пережить 115 лошадиных сил и 190 ньютон-метров крутящего момента в паре с механической коробкой передач и 165 ньютонов с вариатором. Обычная автоматическая коробка передач, кстати, для модели не предлагается.

    На бумаге все очень хорошо: расход до 7,8 литров в городском цикле, смешной, для кроссовера, выбросы СО2 в атмосферу, которые составляют 144 грамма на километр, 11-секундный разгон до первой сотни, максимальная скорость 185 км/ч — все круто.Но, если верить отзывам, такая ситуация актуальна только для сферического Кашкая в вакууме. Многие, особенно владельцы вариаторных комплектаций, жалуются на вялую динамику, достаточно большой расход для такого объема двигателя и бесполезную пятую передачу в МКПП: разницы между передаточными числами 0,763 и 0,638 практически нет. Возможно, если водитель один, то цифры близки к бумажным, но кроссоверы, как правило, перевозят 3-4 человека и приличный багаж.

    Новый 1,2-литровый турбомотор «Кашкая» — типичный представитель столь популярного в настоящее время дансайзинга. Особенно с вариатором.

    О серьезных неисправностях говорить пока рано: мотор появился на рынке не так давно, а значит, еще не прошел полную проверку временем. Из очевидных можно назвать лишь низкий ресурс, так как малообъемный силовой агрегат выдает свои максимальные показатели мощности и крутящего момента на высоких оборотах, когда турбина надута, из-за чего подвергается повышенному нагреву.Скорее всего, через 150 000 километров турбина придет в негодность, а силовому агрегату потребуется капитальный ремонт. В отзывах также сообщалось о требовательности HRA2 к качеству заливаемого топлива: стоило одному из владельцев заправиться некачественным 95-м бензином, как отказал лямбда-зонд и машина перестала ехать. Проблема решилась заменой неисправного датчика.

    2.0 MR20

    Этот силовой агрегат аналогичен предыдущей компоновке: он также 4-х цилиндровый и рядный, имеет по 4 клапана на цилиндр.Он зарекомендовал себя как один из самых популярных двигателей среди кроссоверов Nissan за последние 10 лет, если брать во внимание совокупность поколений Qashqai. Именно для него предлагаются все варианты трансмиссии: механическая или вариаторная, с приводом на 2 или 4 колеса. Но назвать его экономичным не получится: даже на бумаге расход в самом гуманном городском цикле превышает 10,5 литров, а выбросы углекислого газа равны 178 граммам на километр. Зато разгон до 100 км/ч занимает чуть меньше 10 секунд, а максимальная скорость составляет 194 километра в час, что обеспечивается отдачей в 144 лошадиные силы и 200 ньютон-метров крутящего момента.

    Лица, попробовавшие Кашкай с двигателем 2.0 и 1,2-литровым аналогом, отмечают явное превосходство по тяге первого варианта. Это преимущество особенно отметили любители дальних путешествий: по их мнению, сочетание механической коробки передач и двигателя MR20DE обеспечивает уверенность при быстрой езде, а также способно обеспечить комфортный обгон на скорости до 140 км/ч. . Кроме того, расход в загородном цикле превышает показатели версии с наддувом менее чем на литр и составляет 6 литров 95-го бензина на 100 км пути.Удобно. Силовые агрегаты с вышеупомянутым индексом также любят за надежность. Так ли это феноменально, как говорят владельцы?

    Мотор Кашка MR20DE — проверенный бензиновый агрегат, знакомый по предыдущему поколению, а также старшей модели X-trail

    В первую очередь стоит помнить о хрупкости ГБЦ. Из-за тонких стенок между системой охлаждения и свечными колодцами. Благодаря этому повредить небольшую алюминиевую «стенку» между ними несложно, достаточно лишь превысить необходимое усилие на несколько ньютон-метров.Каждые 100-150 тысяч километров необходимо менять натяжители цепи ГРМ, так как они выходят из строя и цепь растягивается. Это будет заметно по потере мощности и характерному звуку. Также следует следить за чистотой дроссельной заслонки, стараться не перегревать двигатель и каждые 10-15 тысяч километров заливать только качественное масло (по инструкции это Elf 5W30). При должном уходе силовой агрегат может пройти до 300 000 километров. Информации о том, что кто-то «пробежался», больше найти не удалось.

    Проблемы с двигателем мр20. Контрактный двигатель мр20дд. Какое масло лучше заливать в мотор

    Двигатель Nissan X-Trail 2 литра стал одним из самых популярных силовых агрегатов сразу на два поколения внедорожника. Безнаддувный бензиновый двигатель серии MR20DE можно встретить не только на моделях Nissan, но и под капотом многих автомобилей Renault, где двигатель называется Renault M4R. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель имеет как плюсы, так и минусы.Сегодня поговорим обо всем подробнее.

    Двигатель X‑Trail объемом 2 л, конструкция

    Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель X‑Trail имеет алюминиевый блок цилиндров. Привод ГРМ цепной, имеется система изменения фаз газораспределения с фазовращателем на впускном распредвале. Гидрокомпенсаторов в ГБЦ нет. Регулировать клапана приходится вручную, подбирая толкатели-шайбы разной толщины. После 140 000 – 150 000 км пробега у некоторых двигателей появляются поршневые кольца и расход масла превышает литр на тысячу километров.Замена колец стоит довольно дорого, поэтому внимательно следите за качеством топлива и выбирайте качественное моторное масло.

    Головка блока цилиндров двигателя Nissan X Trail 2 литра

    Головка блока Nissan X Trail изготовлена ​​из алюминиевого сплава. В корпусе подшипников вращаются два распределительных вала, которые через специальные толкатели давят своими кулачками прямо на клапаны. Распредвалы крепятся не отдельными крышками, а общей пастелью. Свечные колодцы имеют очень тонкие стенки, переизбыток усилия при затяжке свечей приводит к трещинам в ГБЦ.А это, в свою очередь, расход антифриза. Ремонт такой головки невозможен, только замена. Механизм изменения фаз газораспределения на впускном валу реализован с помощью гидросистемы. Повышение давления вызывает увеличение отклонения распределительного вала от номинального положения относительно осей клапанов. Уровень давления масла регулируется электромагнитным клапаном, управляемым электроникой двигателя X Trail.

    ГРМ привода Nissan X trail 2 литра

    Привод ГРМ X‑Trail 2.0 цепочка … Есть две цепочки. Одна большая звездочка приводит в движение распредвалы, вторая маленькая звездочка масляного насоса. При интенсивной эксплуатации цепь начинает растягиваться после 100 000 пробега. Это приводит к смещению фаз, которое не может исправить даже автоматика, управляющая фазовращателем. При сильном растяжении цепи возникает ошибка в работе фазовращателя, и завести машину на холодную становится довольно сложно. Временная диаграмма далее на фото.

    Технические характеристики двигателя Nissan X‑Trail объемом 2 л

    • Рабочий объем — 1997 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 84 мм
    • Ход поршня — 90 мм
    • Привод ГРМ — цепь (DOHC)
    • Мощность л.с. (кВт) — 144 (106) при 6000 об/мин. в мин.
    • Крутящий момент — 200 Нм при 4000 об/мин в мин.
    • Максимальная скорость — 183 км/ч
    • Разгон до первой сотни — 11.1 секунда
    • Тип топлива — Бензин АИ-95
    • Расход топлива по городу — 11,2 литра
    • Комбинированный расход топлива — 8,3 литра
    • Расход топлива по трассе — 6,6 литров

    В «квадратном» кузове Т31 предыдущего поколения кроссовера двигатель развивает мощность 137 л.с. Текущая версия Nissan X-Trail в кузове T32 с таким же двигателем развивает 144 л.с.

    Доброе время суток!

    В сегодняшнем фотоотчете будет показана замена растяжки цепи MR20DD, а также типичные симптомы растяжения цепи на Nissan Qashqai J11.

    На нашем рынке этот двигатель с 2013 года устанавливается на Nissan Qashqai J11, а с 2014 года на Nissan X-Trail T32.

    Представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель серии MR объемом 1997 куб. см с непосредственным впрыском топлива и двумя изменяемыми фазами газораспределения.

    К нам приехал Кашкай 2014 г.в. с пробегом 122000 км с жалобами на жесткий запуск и неравномерную работу двигателя после запуска.

    В памяти электронного блока управления двигателем были ошибки Р0014 (отклонение момента зажигания от нормы) и Р0300 (множественные пропуски зажигания).

    По словам владельца, затрудненный запуск и неравномерная работа двигателя появились некоторое время назад и постепенно прогрессировали.

    Снимите крышку ГРМ: натяжитель главной цепи выдвинут на 16 мм.


    Сравните новую и старую цепи — растяжение значительное.
    Ниже на фото новая цепь навешена поверх старой, видно натяжение.


    Этот мотор комплектовался 2-мя ревизиями цепей, обе двухрядные.

    Сам натяжитель и амортизаторы в хорошем состоянии, поэтому меняем только цепь (естественно ставим последней ревизии), передний сальник коленвала и все уплотнительные кольца на крышке двигателя.

    После установки новой цепи двигатель завелся с полоборота.

    Кроме того, двигатели с непосредственным впрыском очень чувствительны к топливу, поэтому рекомендуется периодически промывать форсунку в профилактических целях.

    Если вы столкнулись с такими сбоями в работе двигателя или слышите шумы, характерные для растяжения цепи, не затягивайте с заменой — это позволит избежать износа остальных деталей двигателя.

    Желаем всем долгой и безаварийной эксплуатации ваших автомобилей!

    19.09.2018

    В России полюбили Nissan Qashqai за две вещи: цену на старте и простые моторы. Тираж модели, несмотря на скучный и откровенно простоватый дизайн кузова, был внушительным: за первый год японцы продали в России более 15 000 автомобилей. С приходом рестайлинга цифра увеличилась, и в общей сложности до 2013 года по всему миру было продано более полутора миллионов экземпляров, поэтому ранние концепты Qashqai текущего поколения позволяли прогнозировать высокие продажи грядущего. новинка.В общем, получилось так: после премьеры второе поколение продавалось даже лучше, чем планировалось, но спустя полгода ситуация резко изменилась. Линейка двигателей Кашкай никогда не была слишком широкой, в нее входили проверенные и надежные агрегаты, при этом достаточно технологичные и экономичные, что положительно повлияло на интерес к этому кроссоверу.

    Двигатель объемом 1,2 литра для модели оказался одним из самых популярных по совокупности факторов: именно он дебютировал впервые с новым кузовом, а комплектации с ним значительно дешевле 1 .6- или 2-литровые аналоги. Кроме того, большинство этих агрегатов дополняется механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач. По данным официальных дилеров, от 1,2 литра японско-французскому концерну Renault-Nissan удалось пережить 115 лошадиных сил и 190 ньютон-метров крутящего момента в паре с механической коробкой передач и 165 ньютонов с вариатором. Обычная автоматическая коробка передач, кстати, для модели не предлагается.

    На бумаге все очень хорошо: расход до 7,8 литров в городском цикле, смешной, для кроссовера, выбросы СО2 в атмосферу, которые составляют 144 грамма на километр, 11-секундный разгон до первой сотни, максимальная скорость 185 км/ч — все круто. Но, если верить отзывам, такая ситуация актуальна только для сферического Кашкая в вакууме. Многие, особенно владельцы вариаторных комплектаций, жалуются на вялую динамику, достаточно большой расход для такого объема двигателя и бесполезную пятую передачу в МКПП: разницы между передаточными числами 0,763 и 0,638 практически нет. Возможно, если водитель один, то цифры близки к бумажным, но кроссоверы, как правило, перевозят 3-4 человека и приличный багаж.

    Новый 1,2-литровый турбомотор «Кашкая» — типичный представитель столь популярного в настоящее время дансайзинга. Особенно с вариатором.

    О серьезных неисправностях говорить пока рано: мотор появился на рынке не так давно, а значит, еще не прошел полную проверку временем. Из очевидного можно назвать лишь низкий ресурс, так как малообъемный силовой агрегат выдает свои максимальные показатели мощности и крутящего момента на высоких оборотах, когда турбина надута, из-за чего подвергается повышенному нагреву.Скорее всего, через 150 000 километров турбина придет в негодность, а силовому агрегату потребуется капитальный ремонт. В отзывах также сообщалось о требовательности HRA2 к качеству заливаемого топлива: стоило одному из владельцев заправиться некачественным 95-м бензином, как отказал лямбда-зонд и машина перестала ехать. Проблема решилась заменой неисправного датчика.

    2.0 MR20

    Этот силовой агрегат аналогичен предыдущей компоновке: он также 4-х цилиндровый и рядный, имеет по 4 клапана на цилиндр.Он зарекомендовал себя как один из самых популярных двигателей среди кроссоверов Nissan за последние 10 лет, если брать во внимание совокупность поколений Qashqai. Именно для него предлагаются все варианты трансмиссии: механическая или вариаторная, с приводом на 2 или 4 колеса. Но экономичным его назвать нельзя: даже на бумаге расход в самом гуманном городском цикле превышает 10,5 литров, а выбросы углекислого газа равны 178 граммам на километр. Зато разгон до 100 км/ч занимает чуть меньше 10 секунд, а максимальная скорость составляет 194 километра в час, что обеспечивается отдачей в 144 лошадиные силы и 200 ньютон-метров крутящего момента.

    Лица, попробовавшие Кашкай с двигателем 2.0 и 1,2-литровым аналогом, отмечают явное превосходство по тяге первого варианта. Это преимущество особенно отметили любители дальних путешествий: по их мнению, сочетание механической коробки передач и двигателя MR20DE обеспечивает уверенность при быстрой езде, а также способно обеспечить комфортный обгон на скорости до 140 км/ч. . Кроме того, расход в загородном цикле превышает показатели версии с наддувом менее чем на литр и составляет 6 литров 95-го бензина на 100 км пути.Удобно. Силовые агрегаты с вышеупомянутым индексом также любят за надежность. Так ли это феноменально, как говорят владельцы?

    Мотор Кашка MR20DE — проверенный бензиновый агрегат, знакомый по предыдущему поколению, а также старшей модели X-trail

    В первую очередь стоит помнить о хрупкости ГБЦ. Из-за тонких стенок между системой охлаждения и свечными колодцами. Благодаря этому повредить небольшую алюминиевую «стенку» между ними несложно, достаточно лишь превысить необходимое усилие на несколько ньютон-метров. Каждые 100-150 тысяч километров необходимо менять натяжители цепи ГРМ, так как они выходят из строя и цепь растягивается. Это будет заметно по потере мощности и характерному звуку. Также следует следить за чистотой дроссельной заслонки, стараться не перегревать двигатель и каждые 10-15 тысяч километров заливать только качественное масло (по инструкции это Elf 5W30). При должном уходе силовой агрегат может пройти до 300 000 километров. Информации о том, что кто-то «пробежался», больше найти не удалось.

    Еще в 1933 году произошло слияние двух известных корпораций: Тобато Имоно и Нихон Сангё. Не стоит вдаваться в подробности, но уже через год было представлено официальное название нового детища — Nissan Motor Co., Ltd.

    .

    И практически сразу же компания начинает поставки автомобилей Datsun. Как рассказали создатели, эти автомобили создавались исключительно для Японии.

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    За годы своего существования бренд Nissan стал одним из лидеров в области дизайна и продажи автомобилей. Знаменитое японское качество ярко выражено в каждом экземпляре, в каждой новой модели.

    История создания двигателя Nissan MR20DE

    Отдельных слов заслуживают силовые агрегаты компании Nissan (страна Япония). Это двигатели с длительным сроком службы, достаточно экономичные, отвечающие общепринятым экологическим нормам, недорогие в обслуживании и ремонте.

    Крупносерийное производство моторов MR20DE началось в 2004 году, но некоторые источники утверждают, что более точной цифрой будет 2005 год. На протяжении долгих 13 лет производство агрегатов не прекращалось, и сегодня оно продолжает исправно функционировать. По многочисленным тестам двигатель MR20DE прочно стоит на пятой позиции по надежности в мире.

    Последовательность установки на различные модели фирмы:

    • Ниссан Лафеста. Классический комфортабельный минивэн, увидевший мир в 2004 году.Двухлитровый двигатель стал идеальным агрегатом для кузова, длина которого составляла почти 5 метров (4495 мм).
    • Nissan Модель, очень похожая на предыдущую. Nissan Serena – это минивэн, комплектация которого подразумевала установку как заднего, так и полного привода.
    • Ниссан Блюберд. Автомобиль, выпуск которого начался в 1984 году и получил массу изменений с 1984 по 2005 год. В 2005 году на кузов седан был установлен двигатель MR20DE.
    • Ниссан Кашкай.Который был представлен обществу в 2004 году, и только в 2006 году началось его серийное производство. Двигатель MR20DE, объемом 0 литров, стал идеальной основой для автомобиля, который выпускается в различных комплектациях по сей день включительно.
    • Ниссан Х-трейл. Один из самых популярных кроссоверов, который отличается от моделей других производителей своей компактностью. Разработка Nissan X-trail велась еще в 2000 году, но уже в 2003 году автомобиль получил свой первый рестайлинг.

    Можно сказать, что двигатель MR20DE, отзывы о котором только положительные, является общественным достоянием, так как помимо вышеперечисленных моделей он устанавливался и на автомобили Renault (Clio, Laguna, Mégane). Агрегат зарекомендовал себя как надежный и долговечный двигатель, с редко возникающими неисправностями, в основном из-за некачественных комплектующих.

    Технические характеристики

    Для понимания всех возможностей двигателя следует узнать его технические характеристики, которые для большей простоты понимания сведены в таблицу.

    Торговая марка MR20DE
    Тип двигателя Рядный
    Рабочий объем 1997 см3
    Мощность двигателя в об/мин 133/5200
    137/5200
    140/5100
    147/5600
    Крутящий момент относительно оборотов 191/4400
    196/4400
    193/4800
    210/4400
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов 16 (4 на 1 цилиндр)
    Блок цилиндров, материал Алюминий
    Диаметр цилиндра 84 мм
    Ход поршня 90. 1 мм
    Степень сжатия 10,2
    Рекомендуемое октановое число топлива 95
    Расход топлива:
    — при движении по городу 11,1 л. на 100 км.
    — при движении по трассе 7,3 л. на 100 км.
    — при смешанном типе вождения 8,7 л. на 100 км.
    Объем моторного масла 4.4 литра
    Устойчивость к выгоранию масла До 500 г на 1000 км
    Рекомендуемое моторное масло 0W-30
    5W-30
    5W-40
    10W-30
    10W-40
    10W-60
    15W-40
    Замена масла Через 15 000 км
    Рабочая температура 90 градусов
    Экологический стандарт Катализатор качества Евро 4

    Следует уточнить, что при современном масле его необходимо заменять чаще. Не каждые 15000 км, а через 7500-8000 км. Марки масел, наиболее подходящие для двигателя, приведены в таблице.

    Также есть такой важный параметр, как средний эксплуатационный ресурс, который не указывается производителем в отношении двигателя внутреннего сгорания MR20DE. Но, по многочисленным отзывам в сети, наработка этого агрегата составляет не менее 300 000 км, после чего возникает необходимость проведения капитального ремонта.

    Номер двигателя указан на самом блоке цилиндров, поэтому его замена может сопровождаться некоторыми трудностями из-за регистрации агрегата.
    Номер расположен под защитой, установленной на выпускном коллекторе. Щуп уровня масла может служить более точным ориентиром. При покупке подержанного автомобиля не все водители находят его сразу, так как номерной знак может быть скрыт под слоем ржавчины.

    Надежность двигателя

    Известно, что силовой агрегат MR20DE стал надежной заменой широко известному QR20DE, который устанавливался на автомобили с 2000 года. MR20DE отличается более длительным сроком службы (капитальный ремонт следует производить только через 300 км), так как а также улучшенные тяговые свойства.

    Из особенностей конструкции:

    • Гидрокомпенсаторов нет. Именно поэтому в случае внезапного стука необходимо сразу отрегулировать зазоры клапанов. Конечно, так мотор будет работать, но лучше всего потратить несколько шайб, чаще всего используемых для регулировки, а не снижать ресурс агрегата. На впускном валу также установлен фазорегулятор.
    • Наличие цепи ГРМ. Что с одной стороны хорошо, а с другой означает дополнительные проблемы.Например, при сегодняшнем разнообразии производителей автозапчастей очень сложно найти настоящее качество. Очень часто замена ремня ГРМ может потребоваться через 20 000 км пробега.
    • Кулачки распределительных валов и шейки коленчатого вала. Такое конструктивное решение позволяет снизить внутреннее сопротивление двигателя и улучшить как его тяговые, так и скоростные качества.
    • Дроссельная заслонка регулируется с помощью электронного блока; также следует выделить многоточечный впрыск.

    Список самых частых неисправностей для этого мотора очень мал и включает в себя такие проблемы, при которых водитель может не только доехать до дома или сервисного центра, но и проехать сотни километров, и не требует быстрой замены двигатель.Только если блок управления не вышел из строя.

    Но, следует помнить, что этот агрегат, надежность которого достаточно высока, создан исключительно для спокойной и размеренной езды. Тюнинг для повышения его технологических качеств не пройдет. Например, даже установка турбины приведет к необходимости переваривания коллектора, приобретения усиленной ШПГ, установки более мощного бензонасоса и многих других доработок. После установки турбины мощность двигателя увеличится до 300 л.с., но его ресурс значительно уменьшится.

    Перечень наиболее частых неисправностей и методы их устранения

    Как было сказано ранее, на инжекторном автомобиле с двигателем MR20DE практически не бывает проблем, при которых водитель не может добраться до места назначения или до ближайшего СТО и требуется срочный капитальный ремонт системы. Но все же неисправность следует вовремя предотвратить, а если она возникла, то ремонт не следует откладывать на неопределенный срок. Самодиагностика не всегда является хорошим выходом из ситуации.

    Проблема плавающей скорости

    Часто встречается даже на новых автомобилях, пробег которых только что перешагнул отметку в 50 000 км. Плавающие обороты наиболее ярко проявляются на холостом ходу, и многие автовладельцы, не напрягаясь, сразу отвозят машину к мотористу или мастеру по ремонту систем впрыска. Но не спешите, достаточно запомнить устройство блока MR20DE.

    Этот двигатель имеет электронную дроссельную заслонку, на заслонке которой со временем образуется нагар. Как следствие — недостаточная подача топлива и эффект плавающих оборотов.Выход из ситуации – просто использовать специальную чистящую жидкость, которая продается в удобных аэрозольных баллончиках. Достаточно нанести жидкость тонким слоем на дроссельный узел, оставить на несколько минут и протереть сухой тряпкой. В инструкции есть подробное описание этой операции.

    Перегрев двигателя

    Проблема частая, вызвана она недостаточным качеством электронных компонентов, а не тем, что вышла из строя система охлаждения: термостат, помпа (замена помпы проводится крайне редко) или датчик холостого хода.Перегрев двигателя не приведет к его остановке, ЭБУ просто снизит обороты до определенного уровня, что также вызовет потерю мощности.

    Это связано с тем, что неправильно работают датчики расхода воздуха, а точнее термистор, входящий в их состав. Очень часто датчик температуры может увеличить показания ровно наполовину, что система воспримет как перегрев двигателя и принудительно снизит его обороты. Для качественной и корректной работы системы термистор необходимо заменить.

    Повышенный расход масла

    Маслораспылитель многие воспринимают как наступление момента, когда необходимо сделать дорогостоящий капитальный ремонт двигателя. Но торопиться не стоит, так как причиной тому могут быть поршневые кольца или маслосъемные колпачки, срок службы которых подошел к концу. Тогда кроме повышенного расхода масла может образоваться нагар еще и на внутренней поверхности цилиндра или там, где расположены поршни. Степень сжатия в цилиндрах снижена.

    В характеристиках указан допустимый расход масла на угар, но если двигатель расходует масла значительно больше, то следует принимать меры. Замена колец, комплект которых не слишком дорог, потребует привлечения специалистов качественного СТО. Перед заменой необходимо выполнить такую ​​операцию, как прокачка – очистка поршневых колец от нагара, а затем – проверить, какая компрессия в цилиндрах.

    Натяжение цепи ГРМ

    Можно спутать с забитой дроссельной заслонкой, так как признаки точно такие же: неровный холостой ход, резкие провалы в работе двигателя (которые аналогичны выходу из строя одной из свечей зажигания), снижение мощностных характеристик, стук во время ускорение.

    Требуется замена цепи ГРМ. Цена комплекта ГРМ вполне доступная, но можно приобрести и подделку. Замена цепи быстрая, стоимость процедуры не высокая.

    Появление резкого и неприятного свиста

    Свист становится отчетливым на недостаточно прогретом двигателе. Звук постепенно уменьшается или полностью исчезает после повышения температуры двигателя. Причиной этого свиста является ремень, который установлен на генераторе.Если внешне на нем не заметно никаких дефектов, то ремень генератора можно просто натянуть там, где находится маховик. Если появились растяжения или трещины, то ремень генератора лучше заменить новым.

    Как правильно менять свечи зажигания

    Вышеуказанные неисправности не страшны, если их вовремя устранить. Но такая простая операция, как затяжка свечей зажигания, может стать настоящей трагедией, после которой придется заменить цепь или ремень ГБЦ.

    Для затяжки свечей зажигания на двигателе MR20DE используйте только динамометрический ключ. Усилие 20 Нм не должно превышаться. Если приложить большее усилие, то на резьбе в блоке могут появиться микротрещины, что приведет к срабатыванию. Вместе с тройным двигателем, который увеличивается пропорционально пройденным километрам, головка блока может быть покрыта охлаждающей жидкостью, машина работает рывками, особенно при установке ГБО.

    Поэтому необходимо использовать динамометрический ключ. А свечи лучше всего менять на холодном двигателе.

    Какое масло лучше заливать в мотор

    Чтобы ресурс двигателя MR20DE соответствовал данным, указанным в технической документации, следует вовремя менять все расходные материалы: масляный и топливный фильтры, а также масло. Также необходимо периодически проверять масляный насос. Помимо замены расходников следует периодически регулировать клапана (для длительного срока службы их следует регулировать каждые 100 000 км).

    Производитель мотора MR20DE рекомендует использовать только качественные масла, такие как Elf 5W40 или 5W30.Разумеется, фильтр меняется вместе с маслом. Elf 5W40 и 5W30 обладают хорошей вязкостью и плотностью, могут служить долго. Но лучше всего не менять масло каждые 15000 км (как указано в техническом описании), а делать эту операцию чаще — через 7500-8000 км и ухаживать за поддоном двигателя.

    Что касается бензина, то лучше не экономить и заправлять двигатель топливом с октановым числом не ниже 95, как написано в руководстве по ремонту. Также сейчас на рынке представлено большое количество присадок, которые сохранят не только топливную систему, но и ресурс двигателя.

    На какие автомобили устанавливается двигатель MR20DE?

    Силовой агрегат MR20DE очень популярен и устанавливался на следующие модели автомобилей:

    • Ниссан х-трейл
    • Ниссан Теана
    • Ниссан Кашкай
    • Ниссан Сентра
    • Ниссан серена
    • Ниссан Блюберд Сильфи
    • Ниссан НВ200
    • Рено Самсунг СМ3
    • Рено Самсунг СМ5
    • Рено Клио
    • Рено Лагуна
    • Рено Сафран
    • Рено Меган
    • Рено Флюенс
    • Рено Широта
    • Рено сценик

    Nissan x trail t31 дизель vs.Подержанный Nissan X-Trail второго поколения на вторичном рынке. Версии и улучшения

    Угловатый кузов Nissan X-Trail понравится не всем. Более того, кроссовер напоминает своего предшественника, который не баловал внутренним пространством и эргономикой. Японский внедорожник второго поколения более успешен. А силуэт подчеркивает ее главное достоинство – функциональность.

    Представленный в 2007 году автомобиль очень похож на первый X-Trail. Однако это только иллюзия.Кроссовер существенно отличается от старшего брата. Предыдущий X-Trail был построен на платформе Nissan Almera. Второе поколение построено на платформе Nissan Qashqai.

    Хотя бы размеры сравните. Длина 4630 мм — против 4511, ширина 1796 мм — против 1765 мм, а высота 1770 мм — против 1750 мм.

    Наиболее заметные изменения видны внутри. Приборы из центра панели переместились на привычное место — за руль. Качество пластика однозначно улучшилось.Кресла удобные, но им не хватает более выраженной боковой поддержки.

    Среди предложений для вторичного рынка есть полностью укомплектованные образцы с кожаным салоном и системой спутниковой навигации. Кроме того, есть экземпляры с панорамной стеклянной крышей.

    Самым большим преимуществом Nissan X-Trail является 603-литровый багажник. Для сравнения, конкурентоспособная Honda CR-V предлагает всего 524 литра. Добавьте к этому вместительные вещевые отсеки и функциональную крышу с практичным ящиком для хранения.

    В 2010 году произведен косметический фейслифтинг, затронувший бамперы и светотехнику. В частности, задние фонари стали светодиодными, а габариты немного увеличились.

    Осенью 2013 года был представлен Nissan X-Trail третьего поколения, который вышел на рынок в 2014 году.

    В краш-тестах Euro NCAP, проведенных в 2007 году, внедорожник получил четыре звезды из пяти возможных.

    Двигатели

    Бензин:

    2.0 R4 (140-141 л.с.) MR20DE

    2.5 R4 (169 л.с.) QR25DE

    Дизель:

    2.0 DCI R4 (150 л.с. и 173 л.с.) M9R

    Линейка двигателей Nissan X-Trail второго поколения скромная, но вполне удачная. Все силовые агрегаты имеют долговечный привод ГРМ цепного типа.

    Внимания заслуживают два бензиновых двигателя объемом 2,0 и 2,5 литра — они характеризуются надежностью, неприхотливостью и не требуют визита в сервис, кроме планового обслуживания.

    Самый мощный агрегат лучше справляется с высоким и достаточно тяжелым (более полутора тонн) X-Trail.QR25DE обладает образцовой надежностью.

    Сложная компоновка MR20DE затрудняет замену свечей зажигания. Чтобы добраться до них, придется снять дроссельную заслонку и впускной коллектор. Важная точка! При установке новых свечей зажигания соблюдайте технические рекомендации по моменту затяжки 20 Нм. На практике известно немало случаев, когда свечи тянули «пока хватит сил». Это приводит к появлению микротрещин по резьбе. В результате двигатель начинает работать с перебоями, а антифриз попадает в свечные колодцы или напрямую в цилиндры.Стоимость новой головки около 50 000 руб.

    Владельцы бензиновых версий часто отмечают увеличение расхода масла после 100-150 тыс. км. У некоторых он достигает 1 литра на 1000 км. Избавиться от масляной горелки возможно после замены маслосъемных колпачков(от 10 000 рублей с работой).

    Несмотря на высокую надежность, с годами турбодизели потребуют больше внимания и финансовых затрат, чем бензиновые аналоги. Например, к 150-200 тыс. км потребуется замена сажевого фильтра DPF и топливных форсунок (от 19 000 руб.).

    Трансмиссия

    X-Trail предлагался с 6-ступенчатой ​​МКПП, а также с АКПП Jatco: бесступенчатый вариатор (только в бензиновых версиях) и 6-ступенчатый автомат (только в дизельных версиях).

    Вариатор JF011E может потребовать ремонта через 150-200 тыс. км. В списке типичных расходников: ремень, шаговый двигатель и подшипники вала. Кроме того, может выйти из строя клапан ТНВД (возникает масляное голодание) или соленоиды.

    Позже стали устанавливаться вариаторы следующего поколения — JF016E (с 2013 года) и JF017E (с 2014 года, но только с QR25).Несмотря на ряд доработок, проблемы с помпой никуда не делись. Кроме того, приходится менять прокладки, сальники и конусные подшипники (в JF017E они усилены).

    Во всех случаях стоимость восстановления составит порядка 60-100 тыс. руб. После профессионального ремонта вариатор прослужит более 80-100 тыс. км. К счастью, есть много примеров, когда вариатор прошел более 250 000 км без изнурительных сервисных туров.

    Главный враг вариатора, как и любой АКПП- грязное масло.Поэтому регулярное обновление рабочей жидкости (не реже одного раза в 60 000 км) жизненно необходимо.

    АКПП JF613E достаточно долговечна при систематической замене масла (каждые 60 000 км). Динамичный стиль вождения способствует быстрому износу фрикционных накладок блокировки гидротрансформатора, что приводит к загрязнению масла. Грязное масло, в свою очередь, способствует выходу из строя соленоидов, гидроблока и течи масла через сальники насоса гидротрансформатора. В щадящем режиме эксплуатации коробка прослужит долго.

    МКПП, пожалуй, самая надежная. Никаких известных проблем с ней нет. Только заводской комплект сцепления быстро сдает при частых нагрузках – при пробуксовке или буксировке. В остальных случаях ресурс сцепления превышает 200 000 км.

    Nissan X-Trail, в отличие от обычных внедорожников, готов уверенно тронуться с асфальта, но не стоит забывать, что это всего лишь кроссовер. Водителю будет помогать система, облегчающая старт на крутом подъеме или спуске.Система полного привода передает мощность только на передние колеса. В автоматическом режиме кратковременно передает до 50 процентов тяги на заднюю ось, а при использовании блокировки — постоянно.

    Крестовины часто изнашиваются после 100000 км карданный вал. Есть рывки и вибрация. За ремонт с балансировкой кардана в сервисе попросят 10-12 тысяч рублей. Кроме того, может загудеть подшипник переднего промежуточного вала (3000 рублей и столько же за работу).

    Шасси

    На передней оси используются стойки McPherson

    , торсионная балка (для переднеприводных автомобилей) или многорычажная схема (для полноприводных автомобилей). Обслуживание любой из этих версий не слишком дорогое.

    Передняя подвеска может потребовать внимания через 100-150 тыс. км. Изнашиваются сайлентблоки и шаровые передние рычаги, а также ступичные подшипники. Новый рычаг доступен за 3-5 тысяч рублей, а ценник на ступицу в сборе начинается от 4000 рублей.Через 150-200 тыс. км наступает очередь сайлентблоков подрамника.

    Изредка бывают сбои в работе электроусилителя руля (чаще в сильные морозы). рулевая рейка может стучать после 150-180 тыс. км. Стоимость ремкомплекта 3-4 тысячи рублей, восстановительных работ — 7-10 тысяч рублей. Новая рейка будет стоить не менее 15 000 рублей.

    Корпус

    Кузов без проблем с коррозией. Иногда ржавчина обнаруживается на двери багажника, на крыше (в районе рейлингов) или под порогами.Если вы планируете поездки в лес, то имейте в виду, что лакокрасочное покрытие очень мягкое и легко царапается.

    Другие проблемы и неисправности

    Компрессор кондиционера может потребовать замены через 150-200 тыс. км (от 47 000 руб.). Однако некоторые услуги берут на себя его переборку, за которую просят около 10 000 рублей. Чуть раньше сдается в аренду электромагнитная муфта (от 12 000 руб.).

    Через 140-180 тыс. км обрывается петля подушки безопасности, расположенная в так называемой «улитке» (от 6000 руб.).После 150-200 тыс. км начинает шуметь вентилятор отопителя (от 3 000 руб.).

    Со временем окисляется усилитель, расположенный в основании антенны, что ухудшает прием радиостанций. Да и датчик уровня топлива иногда значительно занижает показания (приходится подгибать контакты потенциометров). Иногда перестают работать наружные ручки дверей — слетает трос.

    Заключение

    Дизайн Nissan X-Trail II лишен стилистических эффектов.Тем не менее, кроссовер хорошо управляется и обладает неплохими внедорожными способностями. К тому же он вместительный, а если не брать в расчет вариатор, то вполне надежный. Минус один. Относительно высокая цена подержанных экземпляров.

    Кроссовер Nissan X-Trail 2-го поколения (T31) официально дебютировал в 2007 году на Международном автосалоне в Женеве, а в 2010 году прошел незначительный апгрейд, в результате которого получил освежающие изменения экстерьера и интерьера. «Японец» сочетает в себе достоинства внедорожника и обычного легкового автомобиля, за что и получил широкую популярность во всем мире, но в 2013 году для него пришла смена в лице модели третьего поколения.Российским автомобилистам повезло больше – в нашей стране «брутальный X-Trail» T31 продавался до 2015 года.

    Внешний вид «второго X-Trail» выполнен в угловато-строгом и простом дизайне, лишенном каких-либо стилистических изысков. Но именно такой чисто мужской и брутальный вид при мускулистых и правильных пропорциях позволяет «японцу» выглядеть настоящим внедорожником, выделяясь среди «толпы» современных кроссоверов чересчур «зализанными» формами.

    По своим габаритным размерам X-Trail под индексом «Т31» относится к сегменту «компактных внедорожников»: длина 4636 мм, высота 1700 мм и ширина 1790 мм.Колесная база кроссовера ограничена расстоянием в 2630 мм, а просвет от днища до дорожного полотна (клиренс) имеет солидную цифру в 210 мм.

    Дизайн салона соответствует концепции, заданной экстерьером автомобиля – квадратные формы, высокий уровень функциональности и качество исполнения. Перед глазами водителя многофункциональный руль и приборная панель с простым дизайном и отличной информативностью. На массивной центральной консоли есть 5-дюймовый сенсорный экран, блок управления «музыкой» и прочими прибамбасами, а также три «крутилки» климатической системы.Передняя панель выглядит строго, но вполне современно, а ее особенностью является выверенная эргономика.

    Салон «второй Хитрости» выполнен из приятного на вид и на ощупь пластика, разбавленного серебристыми вставками под алюминий, а в дорогих версиях еще и кожаной обивкой. Все панели плотно подогнаны друг к другу, зазоры между ними минимальны. Передние сиденья
    японского кроссовера имеют хороший профиль и достаточную боковую поддержку, они способны регулироваться в шести различных направлениях.Задний диван дружелюбно примет троих седоков, обеспечив им необходимый запас места по всем фронтам. Для удобства пассажиров предусмотрена регулируемая спинка и индивидуальные дефлекторы кондиционера.

    Багажное отделение этого автомобиля рассчитано на перевозку 479 литров груза, имеет практически идеальную компоновку, под фальшполом спрятаны дополнительные ящики, под которыми, в свою очередь, находится полноразмерная «запаска». Второй ряд сидений укладывается в ровную площадку, образуя 1773-литровый «трюм» для багажа.

    Технические характеристики. 2-е поколение X-Trail оснащалось тремя рядными четырехцилиндровыми двигателями, каждому из которых полагалась фирменная технология полного привода All Mode 4×4-i.

    Базовым бензиновым вариантом является 2,0-литровый двигатель MR20DE, выдающий 141 лошадиную силу при 6000 об/мин и 196 Нм пиковой тяги при 4800 об/мин. Тандем с ним составляет 6-ступенчатая «механика» или классический вариатор CVT, благодаря которым «проходимец» мчится к первой сотне за 11,1-11.9 секунд, и набирает максимальные 169-181 км/ч. Расход топлива не превышает 8,5-8,7 литров.

    Самый производительный агрегат — бензиновый QR25DE объемом 2,5 литра и мощностью 169 «лошадей» при 6000 об/мин, развивающий 233 Нм крутящего момента при 4400 об/мин. В сочетании с вариатором он позволяет «второму» Nissan X-Trail справляться с первыми 100 км/ч за 10,3 секунды при «максималке» в 182 км/ч. На каждые сто километров в смешанном режиме кроссовер расходует 9,1 литра топлива.

    Помимо бензиновых версий, существовала и турбодизельная версия X-Trail T31, под капотом которой 2.Был установлен 0-литровый двигатель M9R. В арсенале «четверки» — 150 «кобыл» при 4000 об/мин и 320 Нм крутящего момента, подаваемые уже при 2000 об/мин. Для него доступны две 6-ступенчатые коробки передач – «механика» и «автомат». «Форсаж» первой сотни занимает 11,2–12,5 секунды, максимальная мощность составляет 181–185 км/ч, «кушание» солярки не превышает 6,9–8,1 литра.

    Полноприводная трансмиссия этой машины имеет три режима работы — 2WD, Auto, Lock. По умолчанию весь момент уходит на переднюю ось, но на скорости до 70 км/ч можно запустить режим Auto, после которого при пробуксовке одного из колес определенное количество крутящего момента передается на заднюю ось .В режиме Lock (работает на скорости до 40 км/ч) диски сцепления постоянно находятся в фиксированном положении, а тяга передается через простые симметричные дифференциалы между колесами обеих осей в равных объемах.

    В основе Nissan X-Trail второго поколения лежит тележка Nissan C. Автомобиль оснащен подвеской МакФерсон спереди и многорычажной сзади. Вентилируемые дисковые механизмы на всех колесах с системами ABS, EBD и ESP обеспечивают кроссоверу эффективное торможение, а также облегчают управление электроусилителем руля.

    Цены. В связи с выходом на рынок третьего поколения X-Trail T31 ушел на заслуженный отдых (на начало 2015 года его еще можно было купить у официальных дилеров марки по цене от 1 093 000 рублей) . На протяжении всего жизненного цикла кроссовер пользуется большой популярностью у российских автомобилистов, поэтому на вторичном рынке доступно большое количество предложений, цена которых варьируется в среднем от 700 000 до 1 300 000 рублей (в зависимости от года выпуска, состояния автомобиля и другие факторы).

    Nissan X-Trail (T31) — выпускался с 2007 по 2014 год, это второе поколение автомобиля. В целом японский и в меру надежный автомобиль. Кузов сразу не ржавеет, вне зависимости от сборки. Автомобили, выпущенные до 2009 года, собирались в Японии, а после 2009 года эти автомобили стали собирать на заводе под Санкт-Петербургом. В целом лакокрасочное покрытие стойкое, но при появлении сколов их нужно сразу закрашивать, чтобы не появилась ржавчина. Коррозия появляется на двери багажника через 3 года.В первую очередь начинает цвести место возле накладки под номером. По гарантии на многих автомобилях перекрашивали заднюю дверь.

    Задний бампер можно легко повредить при движении по бездорожью. Новый задний бампер стоит 170 долларов. Приходится менять лобовое стекло, так как оно не очень прочное и может треснуть даже от дорожных камней, стоит 300 долларов. Грязь скапливается между жабо и лобовым стеклом, что приведет к скрипам, но от этой проблемы можно избавиться с помощью герметик или дополнительный герметик.

    С дверями тоже есть нюансы: бывает, тросы слетают с наружной или внутренней ручки, потому что крепления этих тросиков не очень надежные. Эта проблема особенно актуальна зимой на автомобилях, выпущенных с 2009 по 2014 год. Дилеры даже открыли сервисную фирму, которая делала герметизацию этого узла. Бывают случаи, когда указатель уровня топлива показывает неверные данные, потому что после 7 лет эксплуатации плата датчика окисляется. Но можно протереть эту плату спиртом и на время проблема исчезнет.

    Через 5 лет службы может начать шуметь моторчик вентилятора печки, если его не менять, то он начнет свистеть, стоит такой новый мотор 130$. Бывают случаи, когда кнопки на руле внезапно перестают работать работает, но это происходит не ранее, чем через 100 000 км. бегать. Виноват тросик проводки, если его поменять, то кнопки снова заработают, стоит такой новый тросик 150$. узел выполнен из алюминия, в приводе ГРМ используется цепь.Такой же мотор устанавливается и на Nissan Qashqai. После 100 000 км. пробега, необходимо отрегулировать клапана, подобрав высоту толкателей, т.к. здесь нет гидрокомпенсаторов.

    2,0-литровый двигатель иногда выходит из строя, особенно на старых автомобилях. Повышенный расход масла был замечен на автомобилях 2008 года выпуска, так как в двигателе были дефектные поршни. Их должны были заменить по гарантии. Если было замечено, что количество охлаждающей жидкости уменьшается, то первым делом нужно проверить уплотнительное кольцо термостата и расширительный бачок, бывает, что он может подтекать в месте соединения, новый бачок будет стоить 30 долларов.Менять свечи тоже нужно осторожно, не перетягивая, потому что может лопнуть стенка свечного колодца, после чего в двигателе появится диз, и в цилиндры будет поступать антифриз, а в систему охлаждения выхлопные газы. . Из-за такой мелочи придется менять ГБЦ, которая стоит 1200 долларов.

    Помимо этого, опоры двигателя не служат дольше 100 000 миль и стоят около 50 долларов каждая. Если опора вышла из строя, то на корпусе появится вибрация.Если не промывать дроссельную заслонку каждые 50 000 км., то на холостом ходу могут появиться плавающие обороты и пропадет мощность. Цепь в приводе ГРМ начнет растягиваться после 150 000 км. Поэтому лучше не давать ему растягиваться и менять за 70 долларов. Если это дело затеять, то в один прекрасный день мотор выдаст ошибку и не заведется.

    Примерно через 170 000 км. пробега двигатель начинает больше потреблять масла – около 0,5 л на 1000 км. Причиной может быть застревание колец в канавках поршня.Их можно поменять, новый комплект колец стоит 80 долларов. Но если стенки цилиндров изношены, то без таких легких затрат не обойтись. Стенки цилиндров могут изнашиваться при перегреве двигателя. Поэтому вам остается только долить масло, ведь новый алюминиевый блок стоит около 2000 долларов.

    Кроме того, моторы начинают жрать масло по другой причине, это происходит после 80000 км., масло вытекает в месте соединения блока и поддона. Повторная затяжка болтов может помочь. Но в большинстве случаев приходится менять герметик в блоке, который там находится вместо прокладки.На автомобилях, выпущенных до рестайлинга, часто от задних сидений начинал пахнуть бензином, а это значит, что было повреждено уплотнительное кольцо датчика уровня топлива или бензонасоса. В 2009 году по этому поводу была сервисная акция по замене сальников.

    Новый насос стоит 180 долларов, в нем есть фильтр, рассчитанный на весь срок службы насоса, но все же иногда случается, что этот фильтр забивается, поэтому для его замены приходится снимать топливный насос. Признаком того, что надо менять фильтр, может быть то, что мотор начинает захлебываться несмотря на то, что в машине полный бак.Чтобы избежать подобных неприятностей, необходимо проводить профилактику каждые 60 000 км. очистите топливный фильтр.

    Дизельная версия X-Trail довольно редкая, всего 5% автомобилей с дизельным двигателем. Этот дизель M9R с турбонаддувом — совместная разработка Nissan и Renault, объем 2 литра, двигатель — модель 2005 года. В целом мотор надежный, если его не крутить до отсечки. В 2013 году этот мотор был доработан, перепрошит ЭБУ двигателя, снижена максимальная скорость. Также не ездите сильно по-овощному, и держите машину включенной долгое время.холостом ходу, если часто ездить по городским пробкам, то сажевый фильтр будет забиваться. Поэтому систему рециркуляции желательно промывать каждые 60 000 км., тогда можно будет сохранить клапан ЕГР, который стоит недёшево — 280$.

    Кроме того, внимания требует и обратка топливной системы, т.к. на морозе могут лопнуть трубы, а в выпускной коллектор может попасть топливо, об этом будет свидетельствовать запах поджаренной солярки в салоне. Насос высокого давления от Bosch и нейтрализатор не переносят некачественное топливо.Эти запчасти довольно дорогие, заправляться лучше только качественным топливом. Форсунки тоже достаточно дорогие — по 300 долларов каждая и промывать двигатель они не любят. Если вода попадет между корпусом форсунки и головкой блока, это приведет к коррозии, после чего они выйдут из строя, а также закиснут на своих местах и ​​достать их для замены будет сложно.

    Трансмиссия

    К дизельному двигателю стоит шестиступенчатая АКПП Jatco JF613E, которая впервые появилась на многих моделях марки Mitsubishi, эта коробка устанавливалась и на многие другие автомобили, она считается одной из самых надежных.Главное просто менять в ней масло каждые 60 000 км., не делать резких ускорений и не тошнить в пробках, иногда нужно дать машине быстрый разгон, тогда она прослужит не менее 250 000 км без ремонт. А после такого пробега нужно просто поменять фрикционы и гидроблок с соленоидами, это, конечно, будет недешево.

    Есть еще 6 ступенчатая механическая коробка, с ней тоже мало проблем, надо только сцепление менять каждые 150 000 км.Комплект сцепления стоит 120 долларов. На некоторых автомобилях 2010 года выпуска с 2-х литровым бензиновым двигателем были проблемы с ведомым диском, поэтому сцепление выходило из строя после 50 000 км.

    Так же есть вариаторная коробка передач Jatco JF011E/RE0F10A, ее надо проверять особенно тщательно перед покупкой, особенно если она работает в паре с двигателем 2,5 л. Но если ездить аккуратно, особенно вариатор не убиваемый резкими движениями, то он спокойно прослужит не менее 200 000 км. Но бывает, что после 120 000 км.при езде может появиться гул, это значит, что уже износились подшипники ведущего и ведомого валов, каждый из которых стоит 40 долларов. Бывает и так, что проблемы с приводным ремнем, его замена обойдется в 200 долларов. Главное не забывать, что вариатор не любит резких стартов и езды по городским пробкам. Чем ниже скорость, тем больше передаточное число, поэтому ремень в этот момент сильно прогибается и быстро изнашивается, а еще вариатор не любит, когда машина застревает в бордюре или сразу цепляется за дорогу после пробуксовки.

    Благодаря таким ситуациям прокрутившийся ремень оставляет царапины на шкивах. А шкивы, в свою очередь, перегрызают ремень, стирая зубья ремня. При резком разгоне вариатор начинает буксовать, появляются продукты износа, которые могут негативно сказаться на блоке клапанов, может повышаться давление рабочей жидкости. Чтобы не было проблем с коробкой, нужно чаще менять масло. На автомобилях после рестайлинга 2010 года уже доработан вариатор и изменена программа управления.

    А тем, у кого машины постарше, тоже стоит обновить программу вариатора или спросить у предыдущего владельца, делал ли он это. В 2012 году была массовая сервисная кампания по этому поводу. В том же году Nissan увеличил гарантийный срок на вариаторы с 3 лет или 100 000 км пробега. до 5 лет и 150 000 км. Если во время езды вы заметили толчки при переключении передач, то вам нужно как можно быстрее сменить трансмиссионное масло, здесь идет фирменное масло Nissan CVT Fluid NS-2, всего вам нужно 8 литров, это будет стоить 110 долларов и фильтр за 60.

    Что касается многодисковой муфты подключения заднего моста, то она хоть и дорогая — 700$, но проблем не вызывает. Особенно если не гонять сильно по бездорожью, потому что это сцепление плохо защищено от песка и пыли. Нужно понимать, что X-Trail больше внедорожник, чем внедорожник.

    Рулевое управление осуществляется с помощью рулевой рейки, которая стоит 450 долларов, но обычно она изнашивается только через 100 000 миль, а тяги и наконечники выходят из строя примерно через 120 000 миль. Удилища стоят 40 долларов, а наконечники — 60 долларов.Самые первые X-Trails, которые были привезены из Японии в 2008 году, были отозваны, поскольку возникло подозрение, что на некоторых автомобилях не установлен игольчатый подшипник рулевого механизма, что в будущем приведет к потере управляемости.

    В 2009 году также сделали модернизацию в рулевом управлении, чтобы быстро не выходил из строя кардан рулевого вала, который стоит 90 долларов. Только в 2011 году была обнаружена проблема, что блок управления электроусилителем мог отключаться прямо на ходу, поэтому модули без проблем меняли по гарантии.Скрип руля может появляться при повороте, это из-за резинового уплотнения рулевого вала, его можно периодически менять, а так же если смазать силиконовой смазкой место откуда слышен скрип, то проблема с рулем скрип будет решен. Передние сиденья тоже могут скрипеть, а задний диван постукивать.

    Подвеска

    В предыдущем поколении Nissan X-Trail многие элементы подвески были взяты от автомобилей Almera и Primera. А во 2-м поколении X-Trail подвеска стоит столько же, сколько и в Nissan Qashqai.Поэтому проблемы у них примерно одинаковые. Изначально нижнее крепление имело не очень удачную конструкцию. задние амортизаторы. В нем используются газомасляные амортизаторы, которые стоят 60 долларов каждый. У автомобилей до 2010 года был неприятный гул из-за сломанной втулки. Но после рестайлинга эту проблему устранили и задняя многорычажная подвеска стала служить долго. Сайлентблоки необходимо менять через 180 000 км., амортизаторы – через 90 000 км. Передние тоже служат примерно столько же. Амортизаторы стоят около 200 долларов за штуку.Втулки служат по 60 000, а стойки стабилизатора по 100 000 км. Они стоят небольших денег.

    (заводской индекс Т31) создан на платформе под названием Nissan C. Автомобиль оказался очень популярным, что неудивительно: за немногим более миллиона предлагали среднеразмерный внедорожник с огромным багажником. Но стоит ли искать «хитрость», как часто называют ее владельцы, на вторичном рынке?

    ОФИЦИАЛЬНЫЕ ВЕРСИИ

    Большинство появившихся на российском рынке X-Trails были ввезены официальными дилерами.До 2009 года все продаваемые нами автомобили были произведены в Японии. Позже они наладили производство на заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Отрадно, что у нас официально продавались абсолютно все модификации, как дизельные, так и бензиновые. Это хорошо, потому что велик шанс сохранить всю сервисную документацию. Есть у нас и праворульные версии, но — в основном за Уралом.

    НЕЖНАЯ КОЖА

    X‑Trail наделен мужественной внешностью, но лакокрасочное покрытие кузова удивительно нежное.Через несколько лет лак начинает мутнеть и стираться — как и весь внешний хром. А сколы на краске остаются даже после легких ударов мелкими камешками. Хуже всего, если они появляются на неоцинкованной кровле: места «боевых контактов» быстро ржавеют.

    Основной источник неприятных звуков снаружи — дребезжащая пластиковая панель под дворниками.

    В салоне тоже не без «сверчков». Основной обосновался в подстаканниках нижней части центральной консоли.Обивка сидений, будь то ткань или кожзаменитель, не отличается долговечностью и уже через два года стирается, теряя товарный вид. Обычно к этому времени отслаивается и обод руля. Но еще больше расстраивает обогреватель. Через три года его мотор начинает свистеть из-за износа щеточного узла и коллектора, что сулит скорую замену узла узла (10 000 руб.).

    Не удивляйтесь, если в один «прекрасный» момент аудиосистема или круиз-контроль перестанут реагировать на кнопки на руле, а значит, вышел из строя тросик.При невозможности восстановления новый будет стоить 10 700 руб.

    Для автомобилей в дорогих комплектациях не лишним будет проверить исправность электросидений, особенно водительского, иначе придется раскошелиться на пару десятков тысяч рублей. Каркас водительского сиденья скрипит вне зависимости от комплектации: звуки старого дивана издают многие экземпляры старше трех лет.

    Батареи обычно хватает не более чем на три-четыре года в нашем климате.С генератором особых проблем нет, а его поломка скорее исключение, чем правило.

    СЛЕДУЙТЕ СВОИМ СЕРДЦЕМ

    Линейка силовых агрегатов «Х-Трейла» не блещет разнообразием – только рядные «четверки». В моторной гамме 2,0-литровый бензиновый двигатель MR20DE (140 л.с.) и 2,5-литровый QR25DE (169 л.с.) соседствуют с двухлитровым турбодизелем M9R в двух вариантах мощности (150 или 173 л.с.).

    Более половины представленных на рынке автомобилей оснащены двухлитровыми бензиновыми двигателями – и они чаще всего ломаются.Причем владельцы X-Trails 2008 года оказались в худшем положении: на некоторых машинах двигатели имели дефект поршневой группы и страдали повышенным расходом масла. Поршень меняли по гарантии, поэтому при выборе автомобиля 2008 года неплохо было бы проверить сервисную историю.

    Кроме того, после 140 000-150 000 км пробега на некоторых двигателях залегают поршневые кольца и расход масла превышает литр на тысячу километров. Раскоксовка не всегда помогает, а то варить 4500 рублей за комплект поршневых колец и сальников.Плюс — как вы думаете? — в пять раз больше за работу.

    Обязательно осмотрите двигатель снизу. После 60 000–70 000 км пробега герметик, выполняющий роль прокладки поддона, начинает пропускать смазку. Повторное вытягивание болтов поддона часто помогает, но иногда требуется повторное нанесение герметика.

    Моторное масло — не единственная жидкость, которую X‑Trail активно теряет. Если уровень антифриза регулярно падает, проверьте герметичность расширительного бачка. Течь на стыке верхней и нижней частей – фирменная черта двухлитрового агрегата.Реже жидкость сочится из-под прокладки термостата. Если антифриз уходит, а утечек снаружи не видно, дела плохи. У мотора MR20DE тонкостенные свечные колодцы, и достаточно немного перестараться при закручивании, чтобы резьба лопнула и антифриз начал поступать в камеру сгорания. Поэтому возьмите за правило затягивать свечи только динамометрическим ключом.

    В остальном двухлитровый агрегат очень похож на своего старшего собрата с индексом QR25DE.Если машина вдруг отказалась заводиться (это случается, как правило, после 120 000-130 000 км пробега), то пора менять растянутую цепь ГРМ (4600 руб.).

    Вне зависимости от типа двигателя врет указатель уровня топлива. К счастью, забитый и, как следствие, залипший датчик уровня топлива заменяется отдельно (5600 руб.). А вот топливный фильтр можно поменять исключительно в сборе с бензонасосом (10 900 руб.). Чтобы не тратиться на дорогой агрегат, для профилактики чистите сетку фильтра каждые 30 000-35 000 км пробега.

    После 100 000–110 000 км пробега потребуется регулировка клапанов. Вы не ослышались: зазоры у всех двигателей выставляются по старинке, подбором толщины толкателей (регулировочные шайбы не предусмотрены). Не самые стойкие опоры двигателя требуют замены даже до 100 000 км пробега (6 500 руб. за переднюю и 2 400 руб. за заднюю).

    Дизельных автомобилей на нашем рынке немного — около 5% от общего количества. Очень жаль! Ведь у двухлитрового турбодизеля M9R почти нет слабых мест.Разве что обратка топливной системы… У нее часто лопаются трубки (5400 руб.), а уплотнительные кольца начинают пропускать солярку.

    ПОДАЧА РЕМНЯ

    На X‑Trail устанавливаются «механика», «автомат» (6-ступенчатая) или вариатор.

    Традиционная МКПП очень живучая. Пожалуй, единственный ее недуг в том, что в автомобилях 2010 года выпуска на 30 000-40 000 км пробега приходилось менять сцепление из-за бракованного диска.

    Шестиступенчатый «автомат» Jatco JF613E встречается исключительно в паре с дизелем, а этот агрегат нечастый гость на нашем рынке – хотя шесть из десяти дизельных автомобилей оснащены автоматом.Зато по надежности японская гидромеханика почти не уступает обычной «механике» — при условии замены масла каждые 50 000–60 000 км пробега. Конечно, соленоиды в гидроблоке не такие надежные, как у Джимовского «автомата» GA6l45R (он знаком не только владельцам американских автомобилей, но и любителям BMW). Однако благодаря грамотной программе управления они живут не меньше, как и вся коробка в целом.

    Модификации с вариатором Jatco JF011E необходимо признать самыми дорогими в эксплуатации.Не только ремонт влетит в копеечку, но и работы по техническому обслуживанию. Например, замена дорогого масла Nissan CVT Fluid NS‑2 (раз в четыре года или каждые 60 000 км пробега) и масляного фильтра обойдется с работой примерно в 16 000 рублей. А нажимной ремень, требующий замены каждые 150 000 км пробега, обойдется в 20 000 рублей. Но экономия может быть еще дороже. При пропуске замены масла продукты износа заклинят редукционный клапан масляного насоса (13 000 руб.) и масляное голодание агрегата обеспечено.Ремень стянет конусы вариатора (52 000 руб.). Вместе с конусами пострадает блок клапанов (45 000 руб.) и шаговый двигатель (6800 руб.). Выход из строя последней неисправности обычно сопровождается зависанием на одной передаче.

    Карданные валы и ШРУСы надежны, только обязательно следите за состоянием пыльников (5600 руб за комплект). И не забывайте, что X‑Trail — это внедорожник, а не вездеход. Длительные выезды на серьезное бездорожье и частые пробуксовки могут приговорить электромагнитную муфту.задние колеса(43 000 руб.).

    РАЗРЫВ СВЯЗКИ

    Подвеска X-Trail аналогична подвеске Qashqai как по конструкции, так и по проблемам. Самое слабое звено — опорные подшипники (по 1000 руб). Грязь и песок, попадающие в подшипник, изнашивают его за 20 000–30 000 км пробега. Но это касается автомобилей первых трех лет выпуска. Позже сборку доработали, увеличив ресурс подшипников до 100 000 километров.

    Стойки (2000 руб. за комплект) и втулки стабилизатора служат чуть дольше 40000 км пробега (1100 руб.).Для замены последнего придется снимать подрамник, на котором неплохо бы заодно поменять и сайлентблоки. Для версий с 2,5‑литровым мотором они отдельно не продаются, но подойдут аналогичные детали от двухлитровой модификации. Сайлентблоки и шаровые опоры передних нижних рычагов (по 6400 руб.) служат до 80 000–100 000 км пробега. На этом пробеге подходит очередь ступичных подшипников, которые меняются только вместе со ступицей (по 6400 руб.).

    В задней подвеске больше всего хлопот с нижними втулками амортизаторов, особенно у автомобилей первых годов выпуска.После рестайлинга в 2010 году втулки доработали, и болячка осталась позади. Стук в опорах и пластиковых кожухах передних амортизаторов? С этой особенностью легче мириться, чем пытаться ее устранить.

    Рулевая рейка достаточно надежна и не начинает стучать раньше 140 000-150 000 км пробега. При повороте руля часто шумят карданные валы рулевого вала (4400 руб.) и скрипят его резиновые уплотнения. Силиконовая смазка уже стала ритуалом для владельцев X-Trail.

    Надежная и тормозная система. У некоторых автомобилей выходил из строя блок АБС — чаще всего после штурма бродов и прочих грязевых ванн.

    Несмотря на детские болезни, серия X‑Trail T31 стала настоящим бестселлером среди кроссоверов. Очень заманчиво получить много машины за относительно небольшие деньги.

    По цене с ним сравнится только Mitsubishi Outlander. Корейские конкуренты Kia Sorento и Hyundai Santa Fe и вовсе дороже на 40 000-50 000 рублей.

    X‑Trail теряет в цене менее 9% в год.И если вы решили его купить, то лучше ориентироваться на версию с «механикой» и 2,5-литровым мотором.

    Идеальный вариант — дизель с классическим «автоматом», но днем ​​с огнем таких машин не сыщешь. А более доступная автоматическая версия с вариатором даже в хорошем состоянии может потребовать немалых эксплуатационных расходов.

    СЛОВО ПРОДАВЦУ

    Артем МЕЛЬНИЧУК, директор салона по продаже автомобилей с пробегом

    Продажи не ясны.Не могу сказать, что X‑Trail — медленная машина. Покупатели любят его за большой багажник, просторный салон и хорошую кроссоверную проходимость. Быстрее всего продаются автомобили с «механикой». Электромагнитная муфта и особенно вариатор многих настораживает: возможный ремонт обойдется в кругленькую сумму (хотя вариатор не обязательно требует ремонта).

    Еще одним большим преимуществом машины является то, что с годами ее стоимость при перепродаже снижается очень медленно, если вообще не снижается. Но если автомобиль имеет непрозрачную историю обслуживания, реализовать его по приемлемой цене практически невозможно.

    СЛОВО ВЛАДЕЛЬЦУ

    Лев ТИХОН, владелец кроссовера Nissan X‑Trail (2011 г., 2,0 л, МКПП, пробег 46 000 км)

    Это мой второй X‑Trail. Основными критериями выбора автомобиля были просторный салон, высокий клиренс и невысокая цена.

    Первый X‑Trail 2007 года выпуска прожил у меня четыре года, за которые я намотал 200 000 километров. Самая большая беда случилась на 63-й тысяче, когда рассыпался задний редуктор. Его заменили по гарантии, но дилеру пришлось проехать 250 км.В остальном машина очень надежная. Кроме коробки передач поменял только опорные подшипники и стойки стабилизатора. А сцепление у механической коробки и вовсе ушло 200 тысяч!

    Когда пришло время менять машину, вопросов не было — только X‑Trail! Поэтому в 2011 году я стал обладателем обновленной «хитрости». Как и у предыдущей, двухлитровый двигатель и механическая коробка передач. Да и комплектация такая же. А вот сборка уже российская, и, на мой взгляд, хуже японской: явно сэкономили на материалах и некоторых мелочах.Но я все же считаю, что машина хороша, особенно в дальних поездках. Путешествие в Грецию только укрепило меня в этом мнении.

    СЛОВО ТЕХСПЕЦИАЛИСТУ

    Станислав ОЛЮШИН, мастер-приемщик техцентра «Флагман-Авто»

    Как и большинство кроссоверов, Nissan X‑Trail – сложный автомобиль, требующий большого ухода. Самая большая проблема двухлитрового бензинового мотора – короткий ресурс цепи ГРМ. Рекомендую менять каждые 100 000 км.За работу без учета стоимости запчастей придется отдать около 12 000 рублей.

    У дизеля проблемы с задним контуром вакуумного насоса и редукционным клапаном ТНВД.

    Подвеска слишком жесткая, что сказывается на ее надежности. Стойки стабилизатора и шаровые опоры ходят в среднем 30 000-40 000 километров. Но за ремонт подвески вы не возьмете много денег. Например, полный капремонт задней подвески обойдется в 7000 рублей (без учета стоимости запчастей).Обслуживание тоже нельзя назвать очень дорогим – в среднем 5000–7000 рублей, включая все расходники.

    Детские болячки Nissan X-Trail второго поколения (2007 — 2010, рестайлинг 2010 — 2015).

    Nissan Xtrail очень популярен в нашей стране. Неудивительно, ведь он частый гость в ТОП-10 самых продаваемых «кроссоверов» в мире. Все эти успехи сопровождаются хорошей надежностью и доступным ценником. Например, 5 лет назад у российских дилеров полноприводный «Х-трейл» стоил миллион с «копейками».Достаточно хорошее предложение для среднеразмерного «внедорожника». Этого добился завод под Санкт-Петербургом, начавший производство модели в 2009 году. До этого момента все импортные автомобили производились в Японии. К отечественной сборке особых претензий нет.

    X-trail II выпускался с 3-мя двигателями. Бензиновые: 2,0 л мощностью 141 л.с. (расход топлива в смешанном цикле — 9 л на 100 км, разгон до 100 км/ч за 12 сек) и 2,5 л на 168 л.с (до первой сотни за 10,4 секунды, средний расход топлива 9,6 на сотню). Двухлитровый дизель с двумя вариантами форсировки: 150 л.с. (расход трасса/город — 8 л, разгон до 100 — 12,6 с) и 174 силы (расход в смешанном цикле — 7,6 л, до сотни за 10 сек).

    Три трансмиссии: «механика» на 6 передач, шестиступенчатый автомат (только на дизельных версиях) и бесступенчатый вариатор. Полный привод подключается через муфту, но есть и переднеприводные модификации.

    Базовая комплектация: подогрев передних сидений, эл. подогрев зеркал, блютуз аудиосистема, климат-контроль, шесть подушек безопасности (4 звезды euroNcap), АБС, 4 эл. стеклоподъемник.

    Максимальная комплектация: безключевой доступ, аудиосистема Bose с USB, сенсорный экран с навигацией, камеры объемного и заднего вида, эл. регулировка сиденья, помощь при спуске и подъеме в гору, эл. складывающиеся зеркала, датчик света и дождя, кожаный салон, система курсовой устойчивости, ксеноновые фары, круиз-контроль, подогрев задних сидений, крыша с панорамным обзором.

    Слабые стороны Nissan X-trail T31 или на что обратить внимание при покупке б/у.

    Трансмиссия

    скорость «плавает», «пинает», трясет на ходу — выходит из строя вариатор (очень редкий случай), при своевременном обслуживании — таких проблем нет, коробка очень надежная во избежание «переборки» вариатора:

    — замена масла каждые 40 тыс. км

    — не буксовать, не буксировать, резко не разгоняться с места

    — прогрев перед поездкой (выжать педаль тормоза, включить передачу, выдержать 5 минут)

    «Слабое» сцепление МКПП (кроме дизеля) — пробуксовки, запах в салоне, «хватает» вверху замена комплекта на оригинал или аналог, в половине случаев включая маховик (50 тыс. руб.), для профилактики — не буксировать (буксовать), полностью выжать педаль
    гул — стук, вибрация, проявляется при разгоне — «слабый» карданный вал крестовины — замена крестовин — лучше обратиться в специализированный сервис (там можно отбалансировать вал)

    — для профилактики — чаще ездить в режиме 2WD

    «Свист» моторчика печки, через непродолжительное время — выход из строя (малый моторесурс) — переборка или подборка для разборки

    — установить аналог (например с Алиэкспресс)

    — оригинальный двигатель

    «скрипит-гремит» 5 — я дверь звукоизоляция
    «Слабые» газовые упоры крышки багажника заменить на усиленный
    дворники плохо «трут» — лопнули втулки трапеции «дворников» втулки перевернуть или подобрать, если они целые — поставить шайбы
    погремушки «жабо» (пластиковая накладка над дворниками наклейка с двусторонним скотчем
    уплотнители дверей со временем отклеиваются (нижние) поставить заглушки с большей «шляпой» или вкрутить саморезы
    задняя дверь часто ржавеет краска

    Электрик

    постепенно перестают работать: сигнал, круиз-контроль, кнопки на руле, горит значок AirBag — «рвется» тросик рулевой колонки лучшее решение — оригинальный кабель (китайского хватает на полгода)
    неверные показания уровня топлива прочистить датчики уровня топлива (их 2), для профилактики: залить полный бак при горящей лампочке пустой бак

    Двигатель

    2.0 – повышенный расход масла, наблюдается после 100 тыс. км (может доходить до литра на 1000 км) — переход на масло 5w30

    — замена маслосъемных колпачков, поршневых колец

    2.0 — тосол в цилиндрах — трещины в свечных колодцах замена ГБЦ, для профилактики: свечи затягивать только динамометрическим ключом — выкручивать — «опрыскивание химией»
    посторонний звук при работе кондиционера — выходит из строя подшипник шкива кондиционера можно поставить аналог марки НТН

    Подвеска

    частая течь, стук (на неровностях) передних амортизаторов — малый ресурс подходят от Рено Колеос (они дешевле)
    стук при проезде ям, чувствуется на руле — диагностика рулевого вала и рейки (пробег около 100тыс) — много решений на клубном форуме, например — «стянуть» хомутом или поставить новый вал

    — есть ремкомплекты рулевой рейки

    «Слабые» сайлентблоки подрамника (запчасти не дорогие, а работа не дешевая) установить оригинал
    «гул» на ходу (60-80 км/ч) — ступичные подшипники, их средний ресурс 50 — 60 тыс. км ступица меняется вместе с подшипником, есть много аналогов, например НТН

    Подводя итоги, можно сказать, что большинство проблем с X-trail случаются при пробеге около 100 тыс. км, но его всегда можно завести.Поэтому лучше проверить болячки по факту на СТО. Самым надежным считается дизельный агрегат с АКПП, которых в нашей стране единицы (соответственно статистика поломок ниже). Лучшим выбором будет модификация с бензиновым двигателем 2,5 литра на вариаторе. Автомобиль достаточно крепкий, и весь «букет» болезней у вас не проявится, но частично может.

    Болячки других моделей Nissan.

    Nissan Serena P0303: Цилиндр 3 — Обнаружен пропуск зажигания

    P0303 является относительно распространенным кодом неисправности Nissan Serena . Он означает:

    P0303 : Обнаружены пропуски зажигания → Цилиндр 3

    P0303 нельзя игнорировать, так как он может представлять угрозу для управляемости Nissan Serena. Что хорошо в P0303, так это то, что это код неисправности конкретного цилиндра, что делает диагностику проблем проще, чем P0300, что означает случайные пропуски зажигания в цилиндрах.

    Часто сопровождается кодами P0301, P0302 и т. д.…. Эти конкретные коды указывают на то, что в одном из других цилиндров также есть пропуски зажигания.

    Исправление P0303 должно считаться первоочередной задачей. В отличие от многих кодов OBDII, этот код имеет непосредственное отношение к сгоранию двигателя. Вождение с пропуском зажигания может повредить каталитический нейтрализатор автомобиля. Двигатель также не сжигает все топливо, поэтому сырое топливо также проходит через цилиндр 3 в выхлоп.Пробег также может пострадать, если у вашей Serena есть P0303.

     

    Nissan Serena P0303 Определение

    P0303 — это код пропусков зажигания для конкретного цилиндра, который означает, что цилиндр 3 дает пропуски зажигания и вызывает код. При поиске расположения цилиндра 3 важно понимать, что это будет 3-й цилиндр в порядке зажигания автомобиля, а не 3-й цилиндр, который вы можете увидеть, глядя на двигатель.

     

    Serena P0303 Код OBDII Симптомы

    • Код неисправности P0303 вскоре загорится сервисным двигателем Serena.
    • Само транспортное средство может работать с перебоями. Это зависит от того, насколько серьезны пропуски зажигания и сколько цилиндров у двигателя.
    • Автомобиль может производить чрезмерную вибрацию, особенно при более низких оборотах.
    • Расход топлива пострадает (часто не сильно).
    • Вы можете почувствовать запах сырого газа из выхлопной трубы.
    • Транспортное средство может дать обратный эффект.

     

    P0303 Диагностика кода неисправности — Nissan Serena

    Существует довольно много причин, по которым код неисправности P0303 может вызвать срабатывание Nissan Serena.Вот самые распространенные проблемы, которые будут выбрасывать код. Они представлены в порядке от наиболее вероятной к наименее вероятной причине кода:

     

    • Неисправные свечи зажигания . Свечи зажигания являются одной из наиболее распространенных причин ошибки P0303. Взгляните на электроды и убедитесь, что они в хорошем состоянии. Большинство автомобилей теперь поставляются с иридиевыми свечами, которые нужно менять очень редко. При этом пробки — отличное место для начала. Вот отличное видео о том, как проверить исправность свечи зажигания.
    • Провода свечей зажигания — На большинстве современных двигателей провода свечей зажигания уже не такие длинные, как раньше, но они все еще могут выйти из строя. Вот как определить, что провода вашей вилки плохие (видео).
    • Блоки катушек — Блоки катушек редко выходят из строя, но когда это происходит, они, безусловно, могут вызвать ошибку P0303 в вашем Nissan Serena. Замена комплекта может стоить очень дорого. Вот как их протестировать.
    • Неисправная топливная форсунка — Если у вас вышла из строя топливная форсунка, она не сможет правильно распылить топливо, и вы получите ошибку P0303.Вот хорошее видео о том, как диагностировать форсунку, это может быть немного сложно. Это определенно не место для начала.
    • Утечка вакуума — Если у вашей Serena есть утечка вакуума, ему может быть очень сложно получить правильную воздушно-топливную смесь. Это приведет к пропуску зажигания в цилиндрах и вызовет ошибку P0303, если утечка произойдет вокруг этого конкретного цилиндра во впускном коллекторе. Легко (и довольно весело) преследовать одного. Popular Mechanics : Как найти утечку вакуума.
    • Датчики кулачка или кривошипа – Это очень маловероятно, но все же случается. Если ECU не получает правильный сигнал от этих датчиков, время автомобиля не будет синхронизироваться, и он будет осечками.
    • Низкая компрессия — Если у вас есть протечка из прокладки головки блока цилиндров, погнутый клапан, треснувшая головка и т. д., из-за которых компрессия будет не такой высокой, как должна, вы получите ошибку P0303. Вы также должны чувствовать, что автомобиль теряет мощность.

     

    Наиболее распространенные исправления P0303

    Если вы будете следовать пунктам, перечисленным выше, вы сможете исправить ошибку P0303.Вот как это сделать:

    Осмотрите и проверьте части системы зажигания вокруг цилиндра, чтобы определить, нужно ли вам заменить блоки катушек, свечи или провода. В большинстве случаев так и будет. Вы всегда можете сбросить коды неисправностей и поменять катушку, провод и свечу с цилиндра 3 на другой.

    Если вы получите другой код P030X, вы будете знать, что один из этих трех компонентов неисправен. Замените их или протестируйте. Это простой и дешевый способ определить, испортились ли компоненты зажигания.

    После этого вы захотите проверить систему впрыска топлива. Выше есть ссылки, которые покажут вам, как это сделать. Если это не сработает, возможно, пришло время проверить компрессию и посмотреть, есть ли утечка в этом цилиндре.

    Является ли P0303 серьезной проблемой?

    P0303 является причиной для беспокойства, и если его не исправить, вы можете оказаться в затруднительном положении или сделать автомобиль практически непригодным для эксплуатации. Устранение проблемы, вызывающей срабатывание кода, может сэкономить ваше время и деньги и уберечь ваш Nissan Serena от поломки.Быстрые действия также могут спасти ваш каталитический нейтрализатор от выхода из строя. Удачи в диагностике проблемы. Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, пожалуйста, оставьте комментарий ниже.

    МИЛ НА С СОХРАНЕННЫМ DTC P015B

    Классификация: Ссылка: Дата: EC11-032 NTB12-001 3 января 2012 г. 2011 — 2012 SENTRA С ДВИГАТЕЛЕМ MR20DE;MIL ON С DTC P015B НА ХРАНЕНИИ ПРИМЕНЯЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ: 2011–2012 Sentra (B16) ПРИМЕНЯЕМЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: MR20DE (4-цил.) с Калифорнией Выбросы ВКЛЮЧЕНЫLYIF YOU CONFIRM: MIL ON с DTC < strong>P015B (датчик A/F), сохраненный в ECM.ДЕЙСТВИЕ ВКЛ: 1. Обратитесь к шагу 6 в ПРОЦЕДУРЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ, чтобы убедиться, что этот бюллетень применим к автомобилю, над которым вы работаете.2. Если этот бюллетень применим, перепрограммируйте ECM. ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕТЕНЗИЯХВКЛОтправьте заявку типа первичной детали (PP), используя следующую кодировку заявки:ОПИСАНИЕВКЛ PFP OP CODE SYM DIA FRTReprogram ECM (1) DE97AA HD 32 (2)(1) См. Заказ на ремонт и используйте текущий P/N ECM, записанный на шаге 6 Процедуры обслуживания, в качестве PFP.(2) Обратитесь к действующему Руководству по единой ставке гарантии Nissan и используйте указанный FRT. ВАЖНО: Цель ACTION (см. выше) — дать вам быстрое представление о работе, которую вы будете выполнять. Вы ДОЛЖНЫ внимательно следить за всей ПРОЦЕДУРОЙ ОБСЛУЖИВАНИЯ, так как она содержит информацию, необходимую для успешного завершения ремонта. Бюллетени Nissan предназначены для использования квалифицированными специалистами, а не «сделай сам». Квалифицированные технические специалисты – это должным образом обученные лица, имеющие оборудование, инструменты, инструкции по технике безопасности и ноу-хау для правильного и безопасного выполнения работы.ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы считаете, что описанное условие может относиться к конкретному транспортному средству, DONOT предполагает, что это так. Обратитесь к дилеру Nissan, чтобы узнать, относится ли это к вашему автомобилю. 1/9

    Онлайн-курсы SphereVinay

    РЕЗЮМЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

      Энтузиазм, ориентированный на результат профессионал с проверенными способностями в координации, планировании и обучении английскому языку путем внедрения инновационных методов для достижения максимальной эффективности.У меня есть степень магистра английского языка и степень бакалавра в области образования, а общий опыт работы в сфере преподавания составляет более 13 лет. Работал с многочисленными мультикультурными организациями, CBSE, IGCSE. Мне была предоставлена ​​возможность доказать свои отличные коммуникативные навыки, способность решать проблемы и спокойное, позитивное поведение.

    НАВЫКИ

      Лидерские, коммуникативные, межличностные и организационные навыки, способность эффективно оценивать учителей и персонал.

    КОМПЬЮТЕРНЫЕ НАВЫКИ

    Экспертное знание компьютерных приложений, таких как MS Office.

    ОПЫТ РАБОТЫ

      Академический/административный координатор/преподаватель английского языка

    Интерактивная школа SpIns – Сурабая, Индонезия. с 01/2014 по Текущий

    Преподаватель последипломного образования TGT English

    Современная школа Питтса — Гумиа, Бокаро, Джаркханд. 10/2010 по 12/2013

    Факультет английского языка

    Institute of Language Management Pvt Ltd, Бангалуру, Карнатака.с 07/2008 по 01/2010

    Учитель английского языка и информатики

    Современная школа Святого Павла, Бокаро, Индия. с 07/2005 по 06/2008

    ОБРАЗОВАНИЕ

    Средняя школа [SSLC]

    Samooham High School, North Parur, Керала, Индия

    Предварительная степень

    Колледж Святого Павла, Каламасери, Керала

    Б Com

    Университет Кералы, Кампус Карьяваттом, Тривандрам, Керала        1988

    Магистр искусств [MA-английский язык]

    Открытый университет Тамилнаду, Ченнаи, Индия

    B Ed English и коммерция

    Университет Махарши Даянд, Рохтак, Харьяна, Индия                                       

    СЕРТИФИКАТЫ

      Сертификат TESOL.– Американский институт TESOL, Калькутта, Индия. [120 часов]              2012

    Тест педагогических знаний [TKT] – Кембриджский университет

    IELTS TTT – Британский совет, Ченнаи, Индия Сертификат

    по компьютерным технологиям [CIC], Открытый университет Индиры Ганди.

    [fc id=’6’ type=’popup’ button_color=’#4488ee’ font_color=’white’]Присоединяйтесь ко мне[/fc]

    Renault Trafic, Vauxhall Vivaro 20ton Набор для снятия гидравлических форсунок M9R / M9T / R9M с иллюстрированной инструкцией по эксплуатации.Прежде всего, снимите электронный жгут, который подключается к датчику. VW, Audi, Seat и Skoda 1. Подробности о том, какой из них был застрял, недоступны, и это не мой фургон, поэтому его история передается от владельца, а он механически не любопытен. мы любим наше сообщество и гордимся тем, что заботимся о нем. Аккумуляторы 0Ач, Поставляется с 2. неисправность «P0611» отсутствует, оказывается, что можно ввести новые коды и … снять свечи зажигания/свечи накаливания или форсунки. П. возвращается.Есть более мощная версия этого мотора с двойным турбокомпрессором. € 25,00 Маржа. RENAULT Fluence, Megane III, Scenic/Grand Scenic III, Trafic III, Espace V, Talisman, Megane IV, Scenic/Grand Scenic IV 1,6 R9M 4, R9M 402, R9M 404, R9M 408, R9M 413, R9M 450, R9M 452, R9M 409 16 R9M 413, R9M 409, R9M 452. Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Nissan X-Trail (T32) (2014, 2015, 2016, 2017, 2018). дизельный двигатель 6л. Свяжитесь с нашими экспертами по телефону +44 (0) 1202 724 447 (с 8:00 до 18:00 с понедельника по пятницу и с 9:00 до 16:00 по субботам).Цены начинаются от 1150 фунтов стерлингов + НДС. 6 Технология двигателя dCi 130 (R9M) Тест форсунок DIY dci 2. Услуги по демонтажу форсунок Midland. Выезд на сайт за доп. 72 продано. Меры предосторожности при обслуживании системы остановки/запуска. я думаю, что было бы лучше дождаться инжектора WAD с удобным интерфейсом, многие люди находят это сложным, как когда впервые вышла PSP popstation, нам пришлось использовать командную строку, и это было так сложно, но теперь есть так много GUI, его безумный двигатель Mitsubishi F9Q используется Renault Megane, Renault Espace, Renault Master, Renault Laguna, Volvo S40, Suzuki Grand Vitara, Mitsubishi Carisma.Потяните верхнюю часть панели отделки и снимите ее, чтобы получить доступ к блоку предохранителей. FORD/MAZDA SL/SLT — 1005 1092. Благодаря нашим современным технологиям дни, когда вы звонили в мастерскую Vauxhall, посещали местные свалки Vauxhall или искали рекламные объявления, остались в прошлом. 6): Mercedes C-класса: C 180d / C 200d Nissan: Qashqai, X-Trail Opel: Vivaro Renault: Espace V, Fluence, Grand Scenic III, Kadjar, Megane CC, Megane III, Mégane IV, Scénic III, Talisman II , Трафик, Трафик III. 2/2. 25 M10 1. Но сажевые фильтры устанавливаются по очень веской причине – они уменьшают загрязнение – так что это не очень ответственное решение.НАБОР ДЛЯ СНЯТИЯ ФОРСУНКИ M9R / M9T / R9M НАБОР ДЛЯ ОЧИСТКИ ВАЛА ИНЖЕКТОРА С УСИЛИЕМ 20 ТОНН В КОМПЛЕКТЕ С 5 МОДУЛЯМИ РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ: 485 — ИЗМЕРИТЕЛЬ ГЛУБИНЫ ДЛЯ ДЕРЖАТЕЛЯ ФРЕЗЫ Y O встроенный … Описание. грамм. Одно из наиболее потенциально серьезных повреждений двигателя Renault 1. (100 – 130 Нм / шестигранник 30 мм) A. 951 Дизельные топливные форсунки Vauxhall Vivaro, Nissan Qashqai 0445110 414 ,R9M 1. Как правило, когда я загружаю что-либо в режиме Wii, мне приходится ( легко) изменить размер экрана моего HDTV с 16: 9 на мой собственный предустановленный «пользовательский» размер, чтобы заполнить схему блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) для Nissan X-Trail (T32; 2013, 2014, 2015, 2016) , 2017, 2018, 2019-.6dCi 131 HP Турбокомпрессор легко на AUTODOC Быстрая доставка и низкие цены Откройте для себя сейчас порядок зажигания Mitsubishi 4g54 4m40 снятие насоса форсунки — eglb. Цепи ГРМ Renault Trafic доступны здесь. Вы просто не можете получить эти концентрации, добавив в бензобак контейнер с очистителем на 3 унции. ДВУХМАССОВЫЕ МАХОВИКИ: что это такое и почему они доставляют столько хлопот? A. Бензиновый двигатель 2i DIG-T 4X2 XTRONIC (116 л.с.). Renault R-Type — это семейство рядных четырехцилиндровых дизельных двигателей, разработанных производителями автомобилей Renault и Nissan в рамках партнерства Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.бин, *. 00 M16 2. Код двигателя: F9Q 762, F9Q 760. Грузовая дверь фургона/раздевалки справа сзади. (В любом случае, я выполнил эти шаги, но безуспешно. 0L I4 Комплектация автомобиля: Elgrand E50, Navara D21 D22 D40, Pathfinder R51, Patrol GU Y61, Qashqai J11, Terrano D21, X-Trail T30 T31 Номера деталей T32: SP4148 ($150), SP4149… Проверьте страницы 1101-1150 Facom F18 EN во флип-версии PDF Инструмент для снятия ступицы топливного насоса — VAG Горит двигатель Но мы имеем дело с тестером, который не может кодировать К сожалению, та же ситуация повторяется и с другим устройством в руках – если попытаться закодировать форсунки в обычных условиях, т.е.Не уверен в точном пробеге из-за предыдущей неисправности приборной панели — новая вернула мой пробег к 000000 (я предполагаю, что около 90 тыс.) Полная история обслуживания, но не с Renault. Проблема № 4 – Неправильная синхронизация форсунки. Однако, если бы не Qashqai, Nissan мог бы обанкротиться много лет назад, когда люди начали отказываться от своих седанов и хэтчбеков в… В следующем обзоре вы найдете наиболее распространенные проблемы Renault Trafic, для которых Renault объявила об отзыве. через систему ЕС Rapex.Советы по обслуживанию судового дизеля. Оригинальный комплект для снятия форсунки Renault Trafic M9R. используйте wfs-extract для … Мы являемся самым дешевым местом для покупки качественных подержанных запчастей Vivaro в Великобритании со скидкой до 90% по сравнению с новыми! Если вам нужна помощь или совет в поиске необходимой детали Vauxhall Vivaro, свяжитесь с нашей службой поддержки по продажам запчастей для фургонов Vauxhall Vivaro. Подержанный двигатель M9r на продажу | Gumtree С 2006 по 2013 год автомобили Qashqai с двигателями HR16DE, MR20DE, R9M и M9R имеют цепь ГРМ, а двигатель K9K — ремень.ко. Рено Меган III (2008-2015) предохранители. Установите и затяните гайку съемника с помощью гаечного ключа, пока форсунка не освободится. — Внедрение RSSI в Ch26 только с прошивкой FPort Единственная возможная причина в том, что FrSky хочет оставить все 16 каналов свободными в стандартной прошивке. 6 Технические характеристики двигателя dCi 130, проблемы Служба поддержки запчастей стремится продавать только оригинальные бывшие в употреблении запасные части и запчасти для Renault самого высокого качества. Звоните прямо сейчас, чтобы получить бесплатную консультацию без обязательств. Двигатель: 1. При запуске двигатель… DDIS двигатель Suzuki Vitara с 2.5 Навинтите удлинительную гайку 60385316 на переходник для извлечения 60382343 и слегка затяните. Некоторые цепи могут быть защищены несколькими предохранителями. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите все свечи накаливания. Действительно, название говорит само за себя. 00 M39 4. Детали: снятие, обслуживание, квартира, переезд, тариф, вызов, on__, лондон, базирующаяся, компания Renault R-Type — это семейство рядных 4-цилиндровых дизельных двигателей, разработанных автопроизводителями Renault и Nissan через их Renault– Партнерство Nissan-Mitsubishi Alliance. 50 M36 4. Двигатель 0dci (M9R 786 630) и (M9R 780 782), который работает с 2005 по 2014 год.ген и *. 6 dCi (двигатель R9M) с аукционов (знаю, знаю, большая ошибка!) с пробегом в 78 000 миль (экс.часы). ) 4. Аккумулятор 0 Ач за 110 минут, 5 предварительных настроек крутящего момента 100 Н, 150 Н, 200 Н, 300 Н, 400 Н, супер яркий светодиодный рабочий свет, зажим для ремня, защитный чехол. Двигатель 9 dCi в линейке Renault и 2. Новая часть; Следуйте инструкциям по установке; для номеров OE: 4423136, 95517955, 95521396, 95523928, 95523929, 144103495R, 144105312R, 144107692RB Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с дополнительными материалами, с линией подачи масла. ГАРАНТИЯ.0L 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом Часто при замене масляного фильтра ломается черная пластиковая фиксирующая скоба внутри корпуса Номер детали … Бензиновые двигатели второго поколения. Я настраиваю свою первую систему управления R9M и R9 Slim. Добро пожаловать в блог Auto Assist, простой как 1 2 3, в котором основное внимание уделяется проблемам с блокировкой DPF Renault Trafic. В этом блоге мы рассказываем о регенерации заблокированной DPF Renault Trafic, симптомах, очистке, кодах неисправностей и о том, сколько времени потребуется для замены DPF. затем вы можете использовать экстрактор nand с вашим otp.Использование приводной муфты ¼ дюйма и удлинителя и Реферат: ранние применения технологии мочевины-SCR на мобильных дизельных двигателях использовали разомкнутый контур или управление дозировкой мочевины с прямой связью. 5 Замена муфты DCI Только тогда компоненты топливной системы, такие как несколько инжекторов , быть должным образом и тщательно очищен ← Больше двигателей Renault Код двигателя: R9M Применение: Mitsubishi Express | Nissan Dualis | Qashqai | X-Trail, Renault Trafic 8 Pt | … Снятие / установка корпуса масляного фильтра — Набор низкопрофильных головок 3 шт.8 л рекомендуется использовать парами Перед заменой отремонтируйте все закороченные части проводки. Теперь мы разработали процесс, позволяющий нам фрезеровать/высверливать остатки сломанной форсунки из головки блока цилиндров на двигателе M9R. Доставка по всему миру. • Соблюдайте все моменты затяжки. Нажмите на центральный компонент и сдвиньте зажим «C», чтобы снять. Используйте специальный шестигранный ключ, чтобы снять центр инжектора. Подсоедините адаптер инжектора M9R 786/M9T/R9M к центру инжектора и затяните соответствующим образом [R9M]. CDEFGHIJKLMA ЭМ НПО 1.УСЛУГА ПО ДЕМОНТАЖУ ФОРСУНКИ M9R VIVARO TRAFIC PRIMASTAR По всей стране. Деталь позволяет дизельным автомобилям и грузовикам работать, подавая точное количество топлива под очень высоким давлением к каждой форсунке в определенный интервал времени. Чтобы удалить существующий пакет, выберите пакет в области файла ответов, который вы хотите удалить. Двигатель D4D: 20 минут. 1, 2, 3 и базовый модуль. 500 EUR: Ограничитель двери: 25 EUR: Ручка двери внутренняя левая: 30 EUR: Kamera Недорогие запчасти от А до Я для RENAULT Trafic III Van (FG) 1.Всего 39 фунтов стерлингов. КОМПЛЕКТ ОБНОВЛЕНИЯ: 60382115 Набор модернизации для снятия форсунки с 60385095/60385105 на набор M9R / M9T / R9M (20 тонн). Двигатель кажется очень сложным в обслуживании, поскольку для доступа к определенным частям двигателя вам необходимо снять кот, турбо и множество других предметов. Предварительно заполненный шприц — это шприц, внутри которого находится лекарство. КОМПЛЕКТ ДЛЯ СНЯТИЯ ИНЖЕКТОРОВ ДЛЯ RENAULT M9R/M9T/R9M Используется для снятия ржавых форсунок Common Rail с головки блока цилиндров с помощью 20-тонного цилиндра с полым поршнем.Неадекватная работа может быть связана с тем, что двигатель не получает достаточно топлива, отказом ТНВД, отказом топливного насоса или настройками топливного насоса. DAIHATSU DL/DG — 1001 1001. Добавить в корзину. Если вы хотите узнать больше о возможных проблемах конкретного автомобиля (например, если ваша топливная форсунка неисправна и нуждается в снятии, то наш профессиональный сервис позволяет нам снять ее с вашего автомобиля для очистки, ремонта или замены, даже если она Базовый двигатель идентичен двигателю Renault R9M и производится Renault на своем заводе в Клеоне (Франция).5 M24 3. Кажется, я просто замуровал малютку. Перейдите к пакету, который вы хотите добавить, и нажмите кнопку Открыть. 00 M18 2. Vauxhall Movano, Vivaro 2. Этот комплект предназначен для снятия заклинивших форсунок с 2. Чтобы снять зажим, возьмите отвертку с плоской головкой и медленно подденьте зажим с внешнего края датчика температуры. 408, Р9М. Двигатель представляет собой двигатель SOHC объемом 1870 куб. См с турбонагнетателем выхлопных газов и топливной системой Common Rail с прямым впрыском. Процедура удаления посторонних материалов/мусора Во время сборки прилагаются все усилия для удаления нежелательных материалов механической обработки, таких как алюминиевая стружка или материал для литья.19 января в 3:37 ·. Изношенные свечи зажигания являются наиболее распространенной причиной плохого запуска, и если блок управления двигателем не получает правильную информацию о температуре, он не сможет правильно подавать топливо Посмотреть, распечатать и скачать бесплатно: RENAULT SCENIC 2011 J95 / 3. R9M ( 1. Renault называет его двигателем M. DF056 Расходомер воздуха. 24 (без НДС) Перейти к концу галереи изображений. Barn найти часть 4 uk spec car КАК обслуживать Renault 25 Совершенно новый Renault 1. NISSAN Qashqai/Qashqai+2, Qashqai, X-Trail 1,6 dCi R9M 1,6 R9M, R9M 410 16 R9M.8 — 2. Если бы вы сделали последнее, я бы проверил правильность выбора времени. Для удовлетворения растущих требований к высокой эффективности преобразования NOx и низкому проскальзыванию NH 3 были разработаны стратегии управления СКВ с замкнутым контуром. Я использую прошивку 180202 FCC с включенной телеметрией, когда привязываюсь. 6 дизельных двигателей R9M, устанавливаемых на модели Renault, Nissan, Vauxhall/Opel и Mercedes-Benz (цепной привод). Обычно этот датчик крепится с помощью пластикового зажима. 3 комплекта для снятия гидравлических форсунок dci M9T. 2. Выпускной коллектор Renault R9M Turbo.Это похоже на то, как если бы двигатель был спроектирован как «запечатанный на всю жизнь» агрегат без каких-либо условий для технического обслуживания. Я хочу получить некоторую информацию о том, что говорят другие люди с аналогичным опытом. Это может привести к непреднамеренному транспортному средству… . О нас Пресса Авторское право Связаться с нами Создатели Реклама Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасности Как работает YouTube Тестировать новые функции Пресса Авторское право Связаться с нами Создатели Удаление фильмов Леона Шустера с потоковой платформы Showmax вызвало раскол среди пользователей социальных сетей.Page_Load: МКАХомеконтрол. В этих областях предпочтение отдается стальным поршням, поскольку они лучше всего справляются с тяжелыми условиями сгорания и связанными с этим проблемами, связанными с оптимальной производительностью и долговечностью. Поскольку топливо подается от ТНВД, каждая форсунка расходует инжектор Bosch 8200238528 0445110021 0986435007 04 . Работа стояночного тормоза может быть нарушена из-за дефекта заднего правого суппорта. 6 dCi из 11. Снимите две 10-мм гайки со шпилек форсунок и снимите прижимное кольцо.Форсунки Delphi очень чувствительны к качеству топлива. 8 vauxhall-vivaro timer-штукатурка: все снова собрано и работает неровно, все время было установлено правильно, поэтому решил проверить форсунки, потому что я проверил впрыск на приборной панели раньше, и он снова вернулся, поэтому при работающем двигателе я потянул электрику из каждой форсунки в течение очень короткого времени, и форсунка 4 не имела никакого значения. Оно специально разработано для автомобилей Nissan с двигателями MR20DE, R9M, M9RD и M9RC I4.С PatsGateway вы можете выполнить один простой поиск топливных форсунок Vauxhall Vivaro, сравнить цены в местных и национальных компаниях Mechanic Tool Hire, специализирующихся на аренде / аренде инструментов для синхронизации и блокировки автомобильных двигателей в Австралии. Наденьте трубку съемника форсунок, совместив пазы на трубке с трубками прокачки форсунок. Всякий раз, когда уплотнительные кольца или шаровые опоры насоса топливной форсунки неисправны, синхронизация процесса перекачки топлива нарушается.Затем измерьте температуру воды, которая открыла клапан, и длину открывающегося отверстия. 4 литра. В этой статье мы рассматриваем Renault Megane третьего поколения, выпускавшегося с 2008 по 2015 год. • Не используйте чистящие жидкости для ремней, звездочек или роликов. 0 Набор инструментов для извлечения инжектора DCI 2 — Vauxhall Vivaro M9R 2. Этот сменный воздушный фильтр K&N специально разработан для увеличения мощности, улучшения потока воздуха за счет улавливания загрязняющих веществ и служит в течение всего срока службы вашего автомобиля.Я настроил свой мгновенный переключатель на вызов RSSI при активации. Точка крепления 1/4-20 сзади позволяет очень легко прикрепить легкий вес к корпусу масляного фильтра Nissan Patrol ZD30 Di. Корпус масляного фильтра подходит для ZD30 Nissan Patrol GU Navara D22 OEM. Это новый оригинальный корпус масляного фильтра Nissan или корпус масляного фильтра Подходит Ниссан Патрол ГУ или Навара Д22 при комплектации ZD30 3. Причиной чаще всего является несвоевременная замена масла в двигателе. Двигатель M9R: 4 минуты. Чтобы сузить область поиска, воспользуйтесь раскрывающимся списком выше или выберите один из доступных автомобилей в списке ниже.Двигатель Renault DCI R9M — Замена цепи ГРМ — YouTube renault trafic vivaro primastar 2. 3 двигателя и транспортных средства dci, а некоторые из двигателей включают Master Laguna, Megane, Scenic, Espace, Koleos и Vauxhall Vivaro, Movano, а также Nissan … Двигатель Renault DCI R9M Замена цепи ГРМ Мы разработали процесс, позволяющий нам высверливать остатки сломанной форсунки из головки блока цилиндров на двигателе M9R (который устанавливается на VAUXHALL VIVARO, NISSAN PRIMASTAR И RENAULT TRAFIC VANS), тем самым повышая непревзойденный показатель успеха от впечатляющих 98% до улучшенных, еще выше и все еще непревзойденных 99.Система впрыска топлива должна быть проверена и отрегулирована специалистом. Для хорошего запуска также необходимы хорошие формы распыления форсунок. . Затем существуют различные процедуры, которые могут быть выполнены для удаления ткани, вызывающей проблемы. ничего не знаю о cemu, но объедините ваш mlc с функцией копирования /b в приглашении cmd. Удаление остеомы лба — это процедура хирургического удаления костных образований со лба. Доступ к натяжителю цепи ГРМ кажется особенно труднодоступным. Проблемы с двигателем Mitsubishi 4n14 Настройки крутящего момента двигателя Mitsubishi 4d34 [email protected] до указанного крутящего момента 78 Нм (58 ftlbs.ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ФУРГОНОВ, ВОЗМОЖНО ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ. Антенна X-Air составляет 1/4 размера оригинальной антенны, но имеет такое же широкое покрытие и высокое осевое отношение, что делает ее идеальной для удаленных предприятий без регулировки направления антенны. G Онлайн-руководство по двигателю и периферийным устройствам в формате PDF… Заказать NISSAN Qashqai II (J11) 1. Это заставило меня задуматься. Renault R-Type — рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель, выпускаемый с 2011 года. Ищите в RENAULT SCENIC 2011 J95/3. Привет всем. Итак, купил Wii U на eBay, пришел с замечательным выпуском 160-0103 (хотя и не от CBHC). , сам MLC поврежден).пункт 2 Vauxhall Vivaro M9R 2. Опять проезд на сайт оплачивается дополнительно. Солнечный Уимблдон сегодня и лучше, чем ожидалось, 7 градусов сегодня. 999% (НИКТО не может честно сказать, что они на 100%… Удаление сломанной форсунки — Новый процесс фрезерования / сверления. Я заметил, что расход топлива был довольно низким (менее 40 миль на галлон и падает), пока я не ехал по дороге с двусторонним движением примерно через два часа. недель, и он упал ниже 20 миль на галлон. Разработан специально для 1. Эти двигатели также подходят для Vauxhall Movano и Nissan Interstar.ИНФОИД: 0000000010308914. BMW N43B20 представляет собой 2. Панель предохранителей приборной панели (J/B) Nissan X-Trail — предохранитель Этот инструмент позволяет вводить SEGA Genesis (SG) / SEGA Mega Drive (SMD) (также принимает SEGA Genesis II / Genesis 2 и SEGA Mega Drive 2 / Mega Drive II ROM) резервные копии игр в формате *. 0L 2. Поршни из кованой стали владеют рынком промышленных дизельных двигателей. 7 куб. дюймов) рядный четырехцилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель без наддува из семейства BMW N43. 81. 1187. Еще одна замена цепи для душевного спокойствия.SMIL14CEX5667AB 1 3. По нашему мнению, лучшими деталями двигателя R9M являются те, которые обеспечивают наилучшее соотношение цены и качества. 5 dCi проворачивает шатунные вкладыши. Об этом продукте. Полный комплект съемника инжектора Pichler M9r M9t R9m Inc. Вибропистолет. См. PG-155, «Снятие и установка». 0 tdci RENAULT пьезоинжектор DTC0089 Renault Traffic 2007 M9R 2. В большинстве случаев его можно очистить, осторожно постояв. Я недавно (2 месяца) купил Grand Scenic 1. Кроме того, с февраля 2014 года любой автомобиль, у которого был удален сажевый фильтр, является Неисправность ТО.Настройки крутящего момента. 0 литров (1995 куб.см, 121). Вчерашние тракторы В случае, если форсунка оторвется во время вытягивания нижнего резьбового соединения, может … нет Набор для замены форсунки с 60382095 на 60385340/60385345 Загрузите соответствующий документ в формате PDF, чтобы получить инструкции и настройки крутящего момента.е. 2 л, а также FIAT Croma 1. GetCISData: OCOABWC. положение не может быть достигнуто. Европейские продукты поступили в продажу в июле 2014 года с использованием той же системы, что и Renault. 1. На вашем фургоне вам, возможно, придется снять воздушный фильтр и крышку под ним, чтобы увидеть верхние части форсунок. Если проблема будет устранена вовремя, это может не сказаться на общей надежности вашего Renault Trafic. Двигатель 99. 9 dCi в линейке Renault снова заменяет 2. hi. 0. Погнутые элементы накаливания или поломка.Снятие для 1 форсунки только в целости и сохранности, т.е. не ломается при снятии, на вашем участке. VAUXHALL VIVARO TRAFIC Топливная форсунка Mk2 1. 5 Двигатель G9U. • Отсоедините провод заземления аккумуляторной батареи (проверьте наличие радиокода). Это 2. Затем двигатель дорабатывается на … Этот комплект предназначен для удаления форсунок с более ранних и более поздних 2. Последний + 6 фунтов стерлингов. 3 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Модель MR — это семейство четырехрядных 16-клапанных полностью алюминиевых автомобильных двигателей с регулируемой фазой газораспределения, разработанных совместно компаниями Renault и Nissan.5 CDTI, 2. 6L 2. Как снять клапан рециркуляции отработавших газов renault trafic (2005 1. Год выпуска: 2014, 2015, 2016, 2017, 2018. авария • тормоза. 0 CDTI снятие заклинивших или сломанных болтов форсунки. 0 Инжектор DCI Комплект инструментов для извлечения, новый оригинальный Vauxhall — Форсунка дизельного топлива — 0445115007 2. 80 M6 1. 6L Diesel yom from 2014, 120 л.с. YD25DDT ZD30DDT ZD30DDTI YD25DDTI M9RC M9RD R9M M9R ТУРБО ДИЗЕЛЬНЫЙ 1.Накрутите съемник форсунки на верхнюю часть форсунки. [DM13-145A] Основной комплект для проверки компрессии дизельного двигателя. ВНИМАНИЕ: SEF289H. По моему мнению, двигатель был залит, поэтому при прокручивании он выбрасывал лишнее топливо (не пропуская больше — обратите внимание, что мой только что почти завелся на первых 1 или 2 оборотах с перегоревшим предохранителем). b’Позвоните нам по телефону __07960 877637. 60382095, включая иллюстрированные инструкции по эксплуатации. R9M занял среднее место в линейке дизельных двигателей Renault между 1. Применение: С помощью этого набора можно модернизировать существующий набор для снятия форсунок SOFIM (60385345) до набора M9R / M9T / R9M (20 тонн).Я бы перепроверил всю проводку. Разделение ответа HTTP: внедрение CRLF используется для добавления заголовков HTTP в ответ HTTP и, например, одним из решений проблем с DPF может быть его полное удаление. 6CDTI Bosch 0445110569 166000804 Бензиновый топливный инжектор подходит для BMW Клапан форсунки Bosch 13537639990 13538625396 Качество 0445110087 Master Movano Vivaro 2. Он заменяет 1. Facom F18 EN был опубликован morgane. LoadCA На соленоидном типе сливная трубка расположена сверху в центре форсунки (Bosch), если это пьезоэлемент, сливные трубки находятся сбоку на корпусе форсунки или присоединены к короткому штуцеру.164 фунта стерлингов. Изменение распредвала R9M кардинально изменит диапазон мощности двигателя. 5 Дизельная топливная форсунка Восстановленный Renault K9K 1. Достаточно легко снять (сняв пластиковую крышку и пластиковый сапун крышки коромысла), будьте осторожны с возвратными трубками дизельного топлива. 0 мм. Однако, прежде чем приступать к диагностическим тестам, сначала проверьте основы. 0 Комплект цепи ГРМ двигателя dci m9r 16v, новый. Если вам требуется техническая поддержка в отношении Renault Trafic (DPF) Blocked, позвоните по номеру 03300100411.Они довольно хрупкие. Расширенные / … TM 2014 — 2021 Руководство по обслуживанию Nissan Xtrail κααεβαιννννΣ ααεεβαιννννΣ απεεβαιννννΣ απεεβααννννςΣ απο το πελκκσστρωτο το πεετσσββο,, άκουγα ενα τσικ, τΣικ, Δεν έΔωσα σημασία, Λέω το Φιλέτο θα ναι. В его версии мощностью 55 л.с. расход топлива и выбросы CO2 являются самыми низкими в своей категории. (устанавливается на VAUXHALL VIVARO, NISSAN PRIMASTAR И RENAULT TRAFIC VANS), что способствует нашему непревзойденному успеху. При необходимости очистите линии с помощью ершика для труб. Вы можете использовать информацию в этом ресурсе, чтобы помнить, как это сделать, когда вы дома.При запуске двигатель производил 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.), однако позже будет представлен более мощный вариант с двойным турбонаддувом мощностью 160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.). Не забывайте, что мы рекомендуем замену через 100 000 миль пробега, и мы отправимся к вам домой или на работу по Великобритании. Снимите маслоотделитель. Другие заслуживающие внимания особенности этого семейства двигателей включают акустически одинаковую длину рабочих колес и регулирующий клапан для впускного коллектора, «бесшумную» цепь привода ГРМ, зеркально отполированные коленчатый и распределительный вал… Я думаю, что у него проблемы с форсунками.Ходы85. [DM-V9XKIT-R] Комплект газораспределения двигателя Nissan Reualt V9X. Тяговое усилие 20 тонн Применение: Для снятия замерзших форсунок Common Rail с головки блока цилиндров с помощью цилиндра с полым поршнем 20 тонн. Он поддерживает впрыск и удаление DLL из 32-битных и 64-битных процессов. Топливный инжектор для VAUXHALL VIVARO 2014 2022 1. 2. Это 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с прямым впрыском Common Rail (пьезоэлектрическая система Siemens). Поэтому мы уверены, что Renault Megane — это небольшая линейка семейных автомобилей, выпущенная французским производителем в 1995 году.Б/у переключатель дворников. Двигатель 6 dCi — еще один двигатель Renault, который мы рассматриваем под микроскопом. 2013–2017: с 2013 по 2017 год все автомобили Qashqai имеют цепь привода ГРМ, кроме 1. О нас Пресса Авторские права Свяжитесь с нами Создатели Реклама Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасности Как работает YouTube Тестировать новые функции Пресса Авторские права Свяжитесь с нами Создатели Добавление или удаление пакетов в автономном режиме с помощью DISM и файл ответов. 120 евро. Также совместим с другими автомобилями с двигателями M9R, M9T и R9M.Рено сильно постарался с капитальным… 15810. 5DCI с ременным приводом. Дизельный двигатель 6 dCi R9M с вариатором или 6 ст. Кроме того, сценарий DS, похоже, зависает на вопросе «Является ли введенное ПЗУ американским или европейским ПЗУ?» DPF Рено Трафик заблокирован. X-Trail находится ниже грузовиков Xterra и Pathfinder и никогда не поставлялся дилерами в США. FORD/MAZDA G5/G6 — 1005 1023. Energy dCi 130 был первым в семействе Energy, который постепенно заменил старый 1. Инжектор Bosch 8200238528 0445110021 1.Nissan Qashqai 1. Тюнинг Renault R9M и лучшие детали R9M. Это может помочь вам мгновенно полностью удалить DLL из целевого процесса. 0 16V Год выпуска2007Код классификацииC1 Тип двигателяРаспределенный бензиновый впрыск Объем двигателя2000 куб.смКоробка передач6-ступенчатаяДвери4-дверныйТип кузоваJeep/SUV Показания одометра103 480 кмНомер детали7713SD. Начните с снятия соленоида с верхней части форсунки с помощью гаечного ключа на 29 мм. hex 10 A. Qashqai и 2011. Подкожная инъекция — это инъекция, которую вводят под кожу.P229FFB Датчик NOx 2 … AST TOOLS LTD 68 Heming Road Washford Industrial Estate Redditch, Worcestershire B98 0EA Англия Регистрационный номер компании: 04098561 Логотип AST является зарегистрированным товарным знаком. Двигатели обычно используются в Renault Traffic, Master Laguna, Megane, Scenic, Espace, Koleos и Vauxhall vivaro, movano и Nissan Primastar, Qashqai, Xtrail, Interstar, NV400. Чтобы эффективно очистить грязную топливную форсунку, через нее необходимо протолкнуть очиститель высокой концентрации с помощью специального оборудования.Renault отвечает за разработку дизельных двигателей и коробок передач, как ручных, так и автоматических. Есть идеи? У меня нет порта Ethernet, и мне не очень хочется тратить деньги на переходник на что-то. Адвокат Бритни Спирс в понедельник обратился в суд Лос-Анджелеса с просьбой отстранить ее отца от должности опекуна ее имущества стоимостью около 60 миллионов долларов после … 2021 года. , Если они станут … Ведущим в Великобритании средством поиска автомобильных топливных форсунок Vauxhall Vivaro. 4 Навинтите переходник с коробчатой ​​гайкой 60382235 на открывающий винт 60382230. 6 Вкрутите шпиндель извлечения 60385321 в удлинительную гайку 60385316 и затяните ее.Он поддерживается турбонагнетателем с изменяемой геометрией, муфтой плавающего маховика и приводом. Год выпуска: 2001 — 2006. Сразу стоит отметить, что это киноконструкция. Снимите клемму аккумулятора 12 В. OM 626 впервые был использован осенью 2014 года в двух моделях C-класса (серия 205). P220F77 — Нагреватель датчика NOx 2 (ряд цилиндров 1) имеет электрическую неисправность. Слабые места, проблемы и проблемные зоны на OM626. Двигатель 2 TD (для снятия пластиковой крышки форсунок необходимо сначала снять) Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra Renault R9M 1.Диаметр Шаг M5 0. AST6156 Двусторонняя колесная гайка / болт Инжектор Деталь №: 166000372R — OEM-номера Renault: 16 60 003 72R, 16 60 924 52R, 16 60 932 82R, 16 60 976 75R, 166000372R, 162R0928 2,6,0924 двигатели OM 622 и OM 626 являются четырехцилиндровыми дизельными двигателями Daimler AG и являются результатом стратегического сотрудничества с Renault-Nissan. bin для расшифровки slc и slcmpt. Вакуумный насос вытягивает 30 дюймов/hg+ на холостом ходу. Renault Master 2. Ошибка сравнения сигналов. Двигатель 7L 3. 3 dci, устанавливаемый на различные автомобили.Бензиновые двигатели нуждаются в обогащении топливно-воздушной смеси для холодного пуска и очень хорошей искры на свечах. Регулировка системы впрыска топлива. FORD/MAZDA WL/WLT-1005 1024, 1105 1077. 12 сентября 2014 года, в преддверии телешоу Indonesia Global Motor 2014, компания Nissan Engine Indonesia представила Nissan X-Trail третьего поколения 2014 года выпуска. 85 МБ. Примечание к процедуре люмбальной пункции. 9 января 2022 г. 5 dCi K9K — первый в новом поколении дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. 4 / 1,9 дКи.Набор был разработан, чтобы помочь удалить изъятые инъекции из 2. Вы можете вернуть неправильно заказанную или больше не нужную деталь в течение 30 дней с момента покупки. Если вы хотите вернуть нам деталь, пожалуйста, свяжитесь с нами заранее, и мы посоветуем вам на … Специализированная головка для снятия / установки болтов корпуса турбокомпрессора на автомобилях Nissan / Renault, оснащенных R9M 1. Мы не будем останавливаться на популярных деталях R9M, они должны быть экономичными. Найдите другие похожие флип-файлы PDF, такие как Facom F18 RU.2013 г. 131 л.с. на сайте onlinecarparts.com. 6 TDI, 2. Купить Люк на крыше для вашего CITROËN XSARA PICASSO (N68) 1. 0 / 2. #6. • Некоторые зубчатые ремни ГРМ не взаимозаменяемы Вот несколько других услуг, которые мы предлагаем. Онлайн-руководство по двигателям и периферийным устройствам G, 198 страниц, размер PDF: 0. Страна. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Renault Megane III 2015, получите информацию о расположении панелей предохранителей в салоне автомобиля и узнаете о назначении каждого предохранителя (схема расположения предохранителей). Купите онлайн двигатель для своего NISSAN и получите гарантию быстрой доставки оригинальных бывших в употреблении деталей.FIAT Talento 1,6 R9M 413, R9M 452 1. Цилиндр номер 1 находится со стороны цепи ГРМ. 0 — 1. При обычном подходе в ряде стратегий управления используются два датчика NOx — один позиционный … Индикатор неисправности дизельного впрыска указывает на неисправность системы высокого давления, т. е. регулятора давления или форсунок. TIA MM MeldrewsMate, 13 октября 2020 г., № 4. Что ж, поскольку он уже сломан, я… Дизельные поршни из кованой стали лидируют в производительности в будущем. В нашем интернет-магазине вы найдете Датчик температуры — Датчики, реле, блоки управления и другие автозапчасти ⬆️ Начало обсуждения · #16 · 23 марта 2009.Аккумуляторы 0 Ач, 1 зарядное устройство, 400 Нм. P229E11 — Датчик NOx 2 (ряд цилиндров 1) имеет электрическую неисправность. специалисты по удалению дизельных форсунок 99. G Онлайн-руководство по двигателю и периферийным устройствам онлайн. Мы продаем два варианта двигателя G9U: двигатель малой мощности с кодом двигателя G9U 750/754 и вариант повышенной мощности с кодом двигателя G9U 630/650. Вид. Если есть болты, крепящие клапан к двигателю, снимите их. Основная цель цепей ГРМ в автомобиле — убедиться, что все клапаны двигателя открываются и закрываются в нужное время.Распылите очиститель карбюратора внутри магистралей. ) Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Nissan Qashqai (J11) (2013, 2014, 2015, 2016, 2017). 5 Проблемы с двигателем dCi и его надежность. Хип-хоп на… Автозапчасти б/у NISSAN X-TRAIL (T32_) . 9 Vauxhall Vivaro M9R 2. Я получил свою самую разыскиваемую электронную книгу. комплект для снятия форсунок sofim без гидравлического клинтера 20 тонн для f1ae2,3 л и f1ce3,0 л 60385345 60385340 Pro rietarY оторванные форсунки также можно снять. EM 2014–2021 NISSAN XTRAIL РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ CRLF Атака с внедрением имеет два наиболее важных варианта использования: Разделение журнала: злоумышленник вставляет символ конца строки и дополнительную строку для фальсификации записей файла журнала, чтобы обмануть системных администраторов, скрыв другие атаки. .6 dCi SUV, Diesel, 1. Qashqai (J11) 1. [DM-KV111-06060] Nissan 2. 0–2. Также совместим с другими автомобилями с двигателями M9R, M9T и R9M: Руководство пользователя съемника форсунки: полное описание 2. О нас Пресса Авторские права Связаться с нами Создатели Реклама Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасности Как работает YouTube Тестировать новые функции Пресса Авторские права Связаться с нами Создатели Блоки непосредственного впрыска R9M, применимые к моделям с турбонаддувом и би-турбо с изменяемой геометрией Реконструктор Айвор Сирл добавил две версии Renault 1.Проверьте последнюю цену на Amazon. 0 dCi в Nissan Qashqai, а в 2015 году он также заменил 2. • Сдвиньте, не снимая хомут шланга возврата топлива, с помощью плоской отвертки. Двигатель производился с 2007 по 2011 год на заводе BMW в Хэмс Холле (Коулсхилл, Бирмингем, Великобритания). Единственный телеметр, который я использую, это стандартный RSSI (и напряжение Rx, я думаю). Видео покажут вам, как набрать силу и снизить расход топлива клапана рециркуляции отработавших газов. ТНВД играют неотъемлемую роль в эксплуатации автомобилей с дизельным двигателем.00 почтовых расходов. 6 — 1. Потому что даже с установленным клином есть хороший шанс … 1966 Buick Electra 225 4-Door Hardtop 1967 Custom Limited 430-4 V8 D20 20V Бесщеточный ударный гайковерт со средним крутящим моментом, 1/2″, 2 x 4. Этот четырехцилиндровый дизельный двигатель появился в 2011 году. заклинило форсунки от 2. Вставил предохранитель и завелся нормально.00 М27 3. Двигатель Р9М: 4 мин. Также было упоминание об использовании «специализированных» услуг по удалению форсунок, поскольку одна или несколько были захвачены в головку (на самом деле ирония!). 20 евро. 4 — 1. 6 dCI 130 имеет систему непосредственного впрыска Common-Rail, турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VTG), систему «Старт-Стоп», систему рециркуляции отработавших газов (EGR) с холодным циклом, сажевый фильтр (DPF) и Smart электрическое управление. В качестве предупреждения, для внедрения NDS, Kirby Mass Attack, по-видимому, дает наилучшие результаты, поскольку размер внедряемого ПЗУ должен быть меньше или равен размеру файла исходного ПЗУ.Обратите внимание: для заказов из Великобритании мы автоматически выберем для вас наиболее экономичный вариант доставки в зависимости от веса товара, и соответствующие почтовые расходы будут взиматься автоматически. 1. Скачать Nissan Workshop Manual Repair Nissan X-Trail — это компактный кроссовер, выпускаемый японским автопроизводителем Nissan с 2000 года. 5 M12 1. Человека переводят в реанимацию. Двигатель V9X: 4 Наш ассортимент комплектов для снятия гидравлических форсунок подходит для использования с дизельными двигателями 2. 6, которые продаются в нашем интернет-магазине автомобильного диагностического оборудования и специализированных инструментов.Наличие инструмента той же марки, что и используемое транспортное средство, не является обычным явлением, но многие владельцы, вероятно, оценят его. Двигатель 9 dCi 130 (F9Q). 8 л ALFA 159 1. То же самое происходит при попытке сохранить коды форсунок для остальных цилиндров. 00 M30 3. 6-литровый R9M Руководство: Nissan Qashqai 1. Сбросил его до стока, и теперь он полностью заблокирован, так как загрузка идет прямо к той же проблеме. Renault Megane — небольшой семейный автомобиль, выпущенный французским производителем в 1995 году. 700 евро.LR032526. Откройте SIM-карту Windows. 0 двигатель dCi M9R. Снимите разъемы жгута проводов форсунок (1) с нижней крышки. по всей стране на сайте m9r m9t r9m снятие форсунки. 0dci (M9R 786 630) и (M9R 780 782), а также форсунки от двигателей M9T 2010-2020 гг. Межосевое расстояние 88. ЦЕНУ НА СНЯТИЕ ПОЖАЛУЙСТА ЗВОНИТЕ. Снимите шланг возврата топлива. Состоит из модулей 1, 1. Применение: С помощью этого набора можно обновить существующий набор для снятия форсунок M9R / M9T / R9M ( 60382095) до набора SOFIM.HRA2DDT: 12 минут. • Не проворачивайте двигатель с помощью распределительного вала или любой другой звездочки. 3. Хорошо. При замене новой свечи, а также проверке двигателя на синхронизацию или избыточный впрыск топлива и т. д. Зарядное устройство 4A, которое полностью заряжает, вероятность успеха 4, 9% по любому вопросу звоните по номеру 0121 459 6866. поскольку декатирование или удаление катализатора является незаконным на большинстве территорий для дорожные автомобили. См. EM-402, «Покомпонентный вид» . Ваш лечащий врач покажет вам, как делать себе инъекцию. Характеристики: часть серии D20, бесщеточный двигатель, в комплекте 2×4.Имеется короткое замыкание на землю. R9M 1. 5 M20 2. Модели: Renault: Clio II, Espace 4 и 5, Fluence, Koleos, Laguna, Laguna 2, Latitude, Master, Megane, Megane 2, Scenic, Scenic RX4, Scenic 2, Grand Scenic 2 Hi У меня есть Renault Grand Scenic dci 54 reg, купленный в декабре 2004 года. NtCreateThread [Подходит для внедрения DLL между сеансами в Vista/Windows 7] QueueUseAPC [Отложенное внедрение] Удаление DLL или освобождение DLL из процесса — уникальная функция RemoteDLL. Здесь мы сообщаем о редком случае КРБС, вызванном хирургическим удалением липомы левой подмышечной впадины, сдавливающей плечевое сплетение.BMW 316i E90, E91 снятие болта заедания натяжителя цепи ГРМ. smd в официальные WAD-файлы Wii Virtual Console для игр SG / SMD, создавая собственные пользовательские WAD-файлы Wii VC для ваших любимых игр SG / SMD. Шаг 3. 0 Набор инструментов для извлечения инжектора DCI. 0 Dci M9R У нас есть 480 бесплатных файлов PDF для 52 автомобилей Renault. AST3246A Комплект для снятия дизельной форсунки / уплотнения форсунки. Командовал. Топ 8 Форсунка бестселлер VAUXHALL VIVARO. AST6005 Набор торцевых головок для болтов головки цилиндров — длинный вылет (8 шт.) AST5248 Diesel 1.Если не соответствует спецификации, замените его. Ниссан Кашкай. 0dci и 2. Альянс Renault-Nissan. 00 Диаметр Шаг Снимите его с двигателя и проденьте резьбу через выпускной клапан. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от модели View. Двигатель N43B20 имеет алюминиевый блок цилиндров и алюминиевую головку с двойным верхним распределительным валом… Продольная тяга правая передняя нижняя. 6dci восстановленный дизельный инжектор bosch, подходит:-. 9 dCi 2001-2006 Новый дизельный инжектор Bosch 0445110146.Инструмент для фиксации / блокировки дизельного инжекторного насоса объемом 5 л. info — крупнейшая онлайн-база данных руководств по эксплуатации автомобилей. 0 dCi в Nissan Qashqai. Несмотря на это, в интернете все еще есть компании, рекламирующие удаление ГОРЯЧИХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ⚠️ для ваших колес. Наш интернет-магазин предлагает широкий ассортимент автозапчастей для RENAULT Trafic III Van (FG) 1. Не исключено, что вам могут встретиться остатки материала. виваро не заводится. Устройства были изобретены в 1960-х годах и успешно использовались при проведении массовой вакцинации против оспы и других болезней.Что ж, это второй раз, когда это происходит в течение 10000 миль, первый раз, когда это было на гарантии. Я записал его в гараж для ремонта, но не был уверен, что это обычная проблема. ГОРЯЧИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ⚠️ для ваших колес. Наш интернет-магазин предлагает широкий выбор автозапчастей для RENAULT Scénic III (JZ0/1_) 1. 6i DIG-T 4X2 MR16DDT (163PS) бензиновый двигатель. R9M — Индикатор Transportation Expense нулевой, но данные в таблице Transp Exp 11467 R10 M-Tracking «AccountHome. 6 dCi (JZ00, JZ12) Дизель, 2011, 130 л.с. ️ Просто и удобно заказать необходимые детали в нашем интернет-магазине автозапчастей и Воспользуйтесь нашими низкими ценами У Trafic действительно хорошая репутация и высокая надежность.Все отзыва Мастера из ЕС. 6 dCi (125 л.с.) Минивэн 2015 2016 2017 2018 2019 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты, 125 лс, 169 км/ч, 105. Установить специнструмент на головку блока цилиндров в сборе. 0 dci M9R и 2. 598cc, 96kW (131pk), FWD, R9M, 2013-11 Типы моделей не найдены KwaliteitsZorg Demontage (KZD) — это сертифицированная система управления качеством, разработанная для авторазборщиков в Голландии. 951, ОМ626. 0 M9R — это двигатели, разработанные совместно с Nissan. Тяговое усилие 20 тоннПрименение:Для извлечения замерзших форсунок Common Rail из головки блока цилиндров с помощью 20-тонного цилиндра с полым поршнем.В пределах. Система работает, чтобы предотвратить кражу автомобиля кем-либо (хотя она не предотвращает кражу вещей, оставленных внутри автомобиля). BMW урегулировала судебный процесс по цепи ГРМ в отношении автомобилей, оснащенных двигателями N20 и N26 с турбонаддувом и непосредственным впрыском, которые могут выйти из строя. [DM13-8914] Универсальный инструмент для фиксации регулируемого шкива распределительного вала. 50 M33 3. Renault заметила потребность в инструменте для снятия форсунок, подходящем для двигателя M9R, как в собственных мастерских, так и у частных клиентов.Выпущенный в 2011 году, он заменил 1. henry 10.10.2018. RENAULT SCENIC 2011 J95/3. bin файлы. Еще раз спасибо за ваш вклад, и диагноз был точным. Я оценил насос в Vauxhall, и он стоит 300 фунтов стерлингов, а новый комплект ремня ГРМ стоит 115 фунтов стерлингов. Мне также удалось заполучить мастерскую Vauxall. руководство, подробно описывающее установку. Если это так, вы сняли крышку ГРМ, чтобы снять цепь, или сделали клин, чтобы удерживать цепь от падения с кривошипа.Для точной цитаты PM мне…. снятие болтов крепления впускного коллектора Мерседес (сломан в ГБЦ). 2021-7-21u2002·u2002LR032526 — Комплект ремня ГРМ на 2 шт. Проверка герметичности форсунки составила около 30 мл после нескольких минут работы на холостом ходу и различных оборотах, одинаково для всех форсунок. Renault Trafic II 1.0 dCi также используется в Renault Mégane. Извлеките аккумулятор. В данном Руководстве по ремонту содержатся процедуры снятия, разборки и осмотра двигателей с кодом(ами) R9M, R9M. 01 миль/ч, 0–100 км/ч: 11. 3 dci двигателя M9T.450, ОМ622. Неисправный запуск. Я … Отсоедините синий предохранитель топливного насоса на 15 ампер и проверните несколько раз 7X4 секунды или около того в течение 40 секунд. 3 Комплект для снятия гидравлических форсунок dci M9T Nissan X-Trail (2014 – 2018) – схема блока предохранителей. Лучшие моды для тюнинга R9M. Чтобы добавить новый пакет, нажмите «Вставить» в главном меню и выберите «Пакеты». Qashqai — это компактный кроссовер со странным названием, созданный Nissan, одним из крупнейших японских производителей автомобилей. реальный пробег, потенциальные повреждения при ДТП, откат одометра, ремонты и т.д. Q.Ключ должен быть зарегистрирован в компьютере автомобиля, иначе двигатель будет LR032526 — КОМПЛЕКТ — РЕМЕНЬ ГРМ. 6 dCi 120 (ФГМК) Дизель, 2015, 121 л.с. ️ Просто и удобно заказать необходимые детали в нашем интернет-магазине автозапчастей и воспользоваться нашими низкими ценами Двигатель — Двигатель и картер Двигатель — Проверка компрессии ВНИМАНИЕ: Прогрейте двигатель. hex 27 Набор для снятия форсунок M9R / M9T / R9M с 20 т ч | 60382095 | Инструменты PICHLER — Интернет-магазин. При запуске двигатель … Ирландская компания предлагает инструменты для синхронизации для Renault R9M 1.75 M14 2. В комплект входят все необходимые инструменты, необходимые для фиксации двигателя в его «временном» положении для безопасного снятия и замены приводной цепи распределительного вала. 1. Также форсунки со всех двигателей М9Т 2010-2020 г.в. Примечание: убедитесь, что топливный фильтр регулярно заменяется, чтобы предотвратить эту ошибку. Если монтажная прокладка находится в … Vivaro — это фургон, спроектированный под значком, и он, среди прочего, имеет общие черты с Renault Trafic. Σήμερα που ανέβηκα ξανά με κλειστά παράθυρα εντόπισα νεο τριγμο στον αεραγωγό και στο Последняя редизайн антенна X-AIR 900.Nissan Qashqai Workshop Repair and Service Manuals Все марки и модели Бесплатно онлайн R9M 160PS (это блок с двумя турбинами) 2011- Renault Captur Concept Car; Имеет смысл переопределить мощность инжектора. Попробуйте сначала заменить топливный фильтр, прежде чем двигаться дальше. Когда я тестировал его, я получил сигнал «100 дБ». Тем не менее, было сообщение о раздвижной боковой двери фургона Trafic (которая была обтянута фанерой дилером Renault. Снимите вакуумные шланги с клапана и осмотрите линии.5 M22 2. 2 — 1. ДВИГАТЕЛЬ EM-1 C D E F G H I J K L M РАЗДЕЛ EM A EM N O P СОДЕРЖАНИЕ МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ VQ35DE МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ . MD998705 6EN1034 Mitsubishi Motors Corporation Август ВНИМАНИЕ: После установки аккумулятора 12 В всегда проверяйте результаты самодиагностики всех ЭБУ и стирайте коды DTC. Полезная нагрузка не вводится при загрузке, и SSID больше не транслируется. Струйный инъектор — это медицинское устройство, используемое для вакцинации, которое использует узкую струю жидкости под высоким давлением для проникновения через кожу вместо иглы.Бензиновый двигатель 2i DIG-T 4X2 HR12DDT (116 л.с.). Скачайте Facom F18 EN PDF бесплатно. Блок предохранителей расположен с левой стороны приборной панели за облицовкой. Струйные форсунки могут приводиться в действие сжатым газом или пружинами. О нас Пресса Авторское право Связаться с нами Создатели Реклама Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасности Как работает YouTube Тестировать новые функции Пресса Авторское право Связаться с нами Авторы . Не храните какие-либо предметы за этой панелью. здесь я предлагаю свои услуги по устранению постоянно растущей проблемы с заеданием форсунки в двигателе m9r.2 Дизель — Freelander 2, Range Rover Evoque и Discovery Sport (поставляется без водяного насоса) Доступен для заказа (отправка в течение одного рабочего дня) Номер детали. По сути, это маховик из двух концентрических частей или два обращенных друг к другу маховика, склеенных гибким компаундом для гашения передаваемой вибрации от дизельных двигателей, улучшения качества переключения передач и защиты трансмиссии от реакции крутящего момента на уровне около 2000 об/мин. одних симптомов уже недостаточно.Итак, недавно я вставил Spider-Man: Shattered Dimensions (собственная физическая копия) в свой Wii U и загрузил игру. В настоящее время модельный ряд представлен в третьем поколении с различными вариантами кузова, чтобы каждый водитель мог найти автомобиль, отвечающий его потребностям. Шаг 8: Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости. Цепь ГРМ по сути аналогична ремню ГРМ, но в целом имеет гораздо более длительный срок службы. 9 ТД 74кВт). так что теперь приедет парень … Если у вас нет импульса форсунки, это, вероятно, свободная или не подключенная земля.Если форсунка не закрывается, производительность цилиндра снижается. FORD/MAZDA FE/F8 — 1005 1022, 1105 1257. Корпус замка Дверной замок. Вопрос по телеметрии RSSI. Настраиваемая инъекция RSSI для обеих версий прошивки была бы более гибкой и менее запутанной. Для отзывов и неисправностей, обнаруженных в Великобритании, прокрутите вниз. Геморрой представляет собой нормальные «подушки» ткани, заполненные кровеносными сосудами, которые находятся в конце прямой кишки, прямо внутри ануса. 0 Двигатель EA288 H. Вы заказываете по адресу: PICHLER Werkzeug GmbH, Pacherstraße 20, 6020 Innsbruck, Austria.от вала форсунки просто и без повреждения головки блока цилиндров. важно следовать плану обслуживания вашего автомобиля и Содержимому: Профессиональное и без повреждений снятие катушек зажигания и планок катушек зажигания на двигателях VAG и OPEL / VAUXHALL 2 съемника модуля зажигания для: CHEVROLET / GMC Aveo Cruze, OPEL / VAUXHALL 3 и 4 цилиндровые бензиновые двигатели с впрыском топлива 1. 5 л 2. Снимите свечи накаливания и подайте номинальное напряжение для проверки нагрева (в большинстве случаев плохой запуск может быть вызван другими причинами.00 М8 1. Двигатель К9К: 4 мин. Снимите свечу накаливания с головки цилиндров в сборе. Поскольку Kirby Mass Attack — такая большая игра, она идеальна для использования. 6 Двигатель R9M, такой же, как и 2. нет 60382095 и 60382190 НАБОР ДЛЯ СНЯТИЯ ФОРСУНКИ M9R/M9T/R9M A. Наши руководства по ремонту Renault Automotive разделены на пять основных категорий; Руководства по ремонту Renault, Руководства для владельцев Renault, Электрические схемы Renault, Аренда гидравлического съемника форсунок Renault на день. 0 TDI Снятие сломанного болта хомута форсунки. uk ⬆️ Убедитесь в качестве и низких ценах.При постановке на охрану система предотвращает запуск автомобиля без авторизованного ключа. мд, *. Инструкции по эксплуатации автомобилейонлайн. Мужчина. Nissan Qashqai (J10) 2. Картер двигателя изготовлен из чугуна. 144 фунта стерлингов. Этот комплект, который мы храним и поставляем, был изготовлен для снятия форсунок как с более ранних, так и с более поздних моделей с 2005 по 2014 год. 2. Двигатель Renault DCI R9M — замена цепи привода ГРМ Renault 25 service.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.