Шевроле нива доработка печки: Отопление и вентиляция салона Chevrolet Niva

Содержание

Особенности доработки отопителя автомобиля Нива 21213

Всем хороша Нива-21213, но вот работа ее системы отопления салона оставляет желать лучшего. Поскольку при характерном для нашей зимы морозе в -10 градусов, на окнах транспортного средства образовываются обледенения, а в салоне без телогрейки, шапки-ушанки, ватных штанов и валенок находиться невозможно, большинство владельцев этого транспортного средства самостоятельными усилиями модернизируют отопитель автомобиля, устраняя все заводские недоработки. Отметим, что для его проведение никакого комплекса особо сложных мероприятий не потребуется, поэтому с выполнением процедуры модернизации печки на Ниве справится любой ее владелец. Итак, обо всем по порядку.

На что обратить внимание в процессе самостоятельной модернизации отопителя Нивы?

Сразу заметим, что вариантов улучшения работоспособности печки существует несколько. Самым простым и банальным из них считается модернизация воздуховодов. Но, большинство владельцев не останавливаются на этом, а полностью переделывают отопительный прибор, значительно улучшая при этом его рабочие характеристики.

Популярные варианты модернизации отопителя:

Доработка воздуховодов

  1. Доработка воздуховодов. Именно эти элементы являются больным местом печки на Ниве, поскольку из-за своих конструкционных недоработок содержат много щелей. Через них уходит теплый воздух, который попросту нагревает центральную панель, не поступая должным образом в салон машины. Устранить недоработку можно при помощи любого автогерметика на основе силикона, которым необходимо обработать все стыки воздуховодов. Единственное, что к ним крайне сложно подобраться, поэтому придется помучаться некоторое время, но, игра стоит свеч, поскольку ее результатом станет теплый салон автомобиля.
  2. Установка вентилятора другой модели. Поскольку корректная работа системы отопления в автомобиле во многом зависит от качества обдува теплообменника печки, необходим мощный вентилятор. Поэтому в процессе доработки системы отопления большинство владельцев заменяет штатный вентилятор, вентилятором автомобиля ВАЗ-2108.

Установка вентилятора другой модели — второй способ

Установка вентилятора обдува от ВАЗ-2108 в систему отопления салона Нивы-21213, и особенности его доработки

Необходимо подчеркнуть, что этот вентилятор идеально подходит для его установки в конструкцию отопителя Нивы. Единственное, что понадобится небольшая доработка. В принципе, можно не менять управление отопителем, но можно установить этот модуль от ВАЗ-2108. Для этого помимо вентилятора в сборе необходимы еще и такие элементы:

  • дополнительное сопротивление (резистор), который монтируется около привода вентилятора;
  • блок управления вентилятором от автомобиля ВАЗ-2108, который будет размещен на панели отопителя в салоне.
  1. После монтажа конструкции, можно приступать к тюнингу печки Нивы-21213. Эта процедура начинается с демонтажа короба воздухопритока, после чего необходимо будет удалить воздухозаборник.
  2. Посадочное место вентилятора необходимо немного «подогнать», срезав с корпуса в месте его расположения при помощи острого ножа немного пластиковой кромки. После этого на корпус монтируется сам вентилятор, прячутся его лишние части, устройство надежно закрепляется, а место его примыкания обрабатывается герметиком.
  3. Теперь необходимо утеплить при помощи любого доступного теплоизоляционного материала плоскость в районе сопла вентилятора. Эта мера позволит избежать выхода теплого воздуха в сторону. Можно подводить провода питания.

Важно! Во время установки нового вентилятора необходимо выполнить эту процедуру так, чтобы доработка не препятствовала закрытию капота.

После выполнения всех этапов работы печку нужно обязательно протестировать. Если все выполнено правильно, отопительный прибор в автомобиле должен функционировать крайне хорошо, поскольку величина обдува его теплообменника значительно увеличится, в связи с этим в салон через дефлекторы будет поступать больше теплого воздуха.

Замена краника

В конструкции системы отопления Нивы есть еще один элемент, который значительно снижает ее производительность. Это краник печки. Он имеет маленькое сечение, что в свою очередь значительно замедляет циркуляцию тосола в системе, из-за чего печки необходимо больше времени для прогрева. Улучшить ситуацию поможет замена этого краника. Оптимальный вариант – установка этого элемента от автомобиля иностранного производства. Хорошо зарекомендовали себя краники печки от некоторых моделей Opel или Volkswagen.

Выполняется замена краника следующим образом:

  1. Необходимо открыть капот и в моторном отсеке подобраться к шлангу отопителя, после чего послабить его хомут и удалить шланг с патрубка.
  2. Выкручиваем саморезы, при помощи, которых уплотнитель закреплен на плоскости перегородки.
  3. Снимаем слой уплотнителя, предварительно поддев его отверткой.
  4. Демонтируется отделение для перчаток.
  5. Необходимо ослабить винт, который крепит кран, подобравшись к нему из салона.
  6. На рычаге крана располагается тросик управления, его следует демонтировать.
  7. В зависимости от конструкции печки Нивы-21213, ее корпус может крепиться при помощи двух гаек, либо двух винтов.
  8. Новый краник печки на автомобиль устанавливается в обратном порядке.

Подчеркнем, что в случае винтового крепления краника печки к теплообменнику, провести эту процедуру несколько проблематично, поскольку гайки постоянно выпадают. Для этого их необходимо попросту закрепить при помощи пластилина либо жевательной резинки. Помимо этого, стоит заранее отрегулировать тросик, который управляет положением крана отопителя. Если этим пренебречь, то в процессе эксплуатации печки придется постоянно залазить под торпедо для того чтобы выставить его положение.

Подведем итоги

Как видно, на всех модификациях отечественного внедорожника Нива система отопления салона работает крайне плохо, и связано это в основном с ее конструкционными недоработками. По этой причине владельцам транспортного средства приходится постоянно искать различные пути решения проблемы, постоянно модернизируя печку в машине.

Как показывает практика, исправить все недоработки и улучшить отопление салона довольно не сложно. Любому водителю по силам проведение процедуры самостоятельного тюнинга системы отопления салона в автомобиле Нива-21213.

Как сделать чтоб было тепло в ниве. В ниве, у всех холодно? Технические тонкости процедуры

В зимнее время, очень приятно ехать в авто и чувствовать себя комфортно. А комфорт – это значит тепло. В Ниве Шевроле установлен отопитель, для обогрева салона автомобиля. Салон довольно таки объемный, поэтому и отопитель устанавливается с расчетом обогрева всего салона. Но случается так, что отопитель не греет. Он включается, но работает только вентилятор. И теплый воздух отсутствует. Причиной такого сбоя отопителя является либо выход из строя радиатора отопителя либо поломка самого отопителя. Причину поломки радиатора можно определить по запаху тосола в салоне и при медленном снижении уровня тосола в расширительном бачке. Поэтому необходимо снять радиатор и заменить его.

Разделим процесс ремонта отопителя на 2 этапа: снятие отопителя и замена радиатора отопителя.

  • 1 Этап. Снятие отопителя на ШНиве выполняется следующим образом: вначале отключаем минусовую клемму на аккумуляторной батарее, чтобы не допустить замыкания на корпус. Демонтируется панель приборов управления отопительной системой. Извлекаются рукоятки управления вентиляционной системой. Снимается рычаг рециркуляции и извлекается облицовка панели. За облицовкой, с помощью отвертки вывинчиваются шурупы, и извлекаются лампочки подсветки панели приборов отопительной системы. Отсоединяется клеммная колодка и откручивается болты крепления тяг.
    Отсоединяются тяги заслонок отопителя и переключатель электровентилятора отопителя. Производится ремонт отопителя, если он того требует, и в обратном порядке устанавливается на место.
  • 2 Этап. Перед тем как приступать к снятию радиатора, необходимо купить новый радиатор. Сливаем антифриз с радиатора и удаляем фильтр подачи воздуха. Для снятия фильтра необходимо открутить винты корпуса. Отсоединяем провода питания электровентилятора и отопителя. Выкручиваем винты крепления вентилятора и непосредственно самого отопителя. Снимаем воздуховод обогрева, который предназначен для обогрева ног пассажиров сидящих спереди пассажиров. Выгибается кронштейн крепления отопителя и извлекается промежуточный воздуховод. Откручиваются винты крепления радиатора и снимаются все шланги, присоединенные к радиатору. Можно вытаскивать радиатор из кожуха. Можно обследовать радиатор, но вероятнее всего, на нем микротрещина, которую вы не увидите. Определившись, что по размерам и креплениям новый радиатор идентичен старому, приступаем к установке. Во время монтажа, главное не повредить новый радиатор, особенно металлическими инструментами. Установка проводится в обратном порядке демонтажа.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Таким образом, отремонтировав вентиляционную систему, проверяем на ее работоспособность.

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками необходима при сбое в работе системы отопления автомобиля. Медлить с этим не стоит, ведь неравномерная термическая регуляция приводит к запотевшим стеклам или обледенению. В любом из указанных случаев ухудшается обзор происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

Диагностирование неисправности

Потребуется переделка печки, поставляемой в штатной комплектации, в профилактических целях. Много времени процедура не отнимет, зато предотвратит множество проблем в будущем.

Водительский опыт говорит о том, что первые сильные морозы подкосят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

  • оптимальный диапазон рабочей температуры модели 2121 от -5 до +10°С;
  • неспособность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8°С и ниже;
  • при увеличении мощности обдува не происходит увеличение температуры;
  • при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.

Именно поэтому лучше заблаговременно принять необходимые меры. Альтернатив у водителя немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Отопительное устройство используется на минимальной мощности. Во время мягких зим подобное еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимы. С другой стороны, несложно потратить несколько часов для исправления ситуации.

Дальнейшее развитие событий идет следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться незначительным ремонтом. Главное — убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на технический осмотр.

Наличие неприятного звукового сопровождения говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов на Ниву. При желании таковой собирается самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность в буквальном смысле персонализировать печку. Для выполнения работы своими руками понадобится посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные детали или аналоги. Главное, чтобы они имели сертификат качества. В противном случае поставить их нельзя. Нелишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные заводом-изготовителем параметры.

Технические тонкости процедуры

Эффективность работы новой отопительной системы на Ниве определит не стоимость купленных деталей, а их качество. Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, отопитель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подойдут только «родные» запчасти для ремонта отопительного устройства. Главное требование — техническая совместимость.

Если возникают сомнения, ясность внесет чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

  1. Вырезать новое посадочное отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность эксплуатации системы обогрева. Рекомендуется поместить двигатель в воздуховод как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать подобного не стоит, иначе вентилятор печки долго не продержится.

  2. Плавно вывести питание двигателя из воздуховода. Для этого используется выходное отверстие.
  3. Правильная установка подразумевает надежное закрепление двигателя в воздуховоде. После этого автомобильным герметиком уплотняются все без исключения места креплений. Настоятельно рекомендуется ничего не пропустить. В противном случае из-за вибрационных нагрузок и воздействия внешних факторов схема подключения печки будет нарушена.
  4. Взять 2 пластины из нержавейки, которые адаптируются под размеры сопла и верхнего проема. Измерения проводятся несколько раз. Педантичность исключит необходимость последующей доработки.
  5. При помощи гаечного ключа и отвертки снимается установленная заводом-изготовителем задвижка. Использовать инструменты необходимо аккуратно. Достаточно одного неосторожного движения, чтобы 21213 потребовал дорогостоящего ремонта.
  6. Рекомендуется отказаться от еще одного отопительного устройства в машине. Вторая печка тепла не добавит, а вот нагрузку на «движок» увеличит в несколько раз.
  7. Завершается процесс монтажом нового воздуховода с двигателем.

Проверяется отопительная система нового образца пробным включением. Рекомендуется плавно переключать режимы. На каждом из них устройство должно находится не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться в том, что работа системы не сопровождается посторонними шумами и вибрацией.

Как уже было сказано ранее, подобный выбор не отражается на качестве работы отопительной системы. При этом автослесари делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, нелишним будет проверить систему питания. У некоторых модификаций она отличается. Именно поэтому все действия согласуются с чертежами.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при условии соблюдения двух рекомендаций. Во-первых, посадочное гнездо на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит вибрационное воздействие. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики отопительной системы ВАЗ. Меньше придется повозиться, когда необходима незначительная доработка системы.

Вентиляционная система обновляется за 1-2 часа в зависимости от степени износа движка.

Если установленная заводом-изготовителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо только заменить сам «движок» отопителя.

Хуже, если заводская комплектация модели Шевроле имеет производственные дефекты. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

Работа системы отопления определяет комфортность и безопасность езды. Водитель постоянно отслеживает эффективность работы системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.

Уважаемые Конфереи!
У меня в НИВЕ (служ.) почему-то холодновато, в своей 21099 намного теплее. Вопрос: у всех НИВ так или есть секрет.
Если есть, то подскажите плиз!

Re: В НИВЕ, у всех холодно?
Мне в Ниве 2121 не холодно, но ощущение температуры у каждого человека разное, поэтому, может быть где мне тепло, вам будет холодно. Другое дело сравнивать температуру в салоне после некоторого времени работы двигателя, но к сожалению штатного термометра в наших автомобилях нет.

Да, действительно холодно!
Даже если нагреть салон (держа печку во 2-м положении переключателя), то боковые стекла все-равно всегда замерзшие. Особенно задние боковые.
Удачи!
Сергей.

Чтобы было теплей и не замерзали стекла
Только для исправной Нивы. В свое время делал так. Снимал уплотнитель с коробки воздухозаборника в моторном отсеке и наглухо закрывал щели в капоте над ним. Что дает: в отопитель идет уже подогретый воздух из моторного отсека, в коробку воздухопритока не попадает снег соответственно не тает и не замораживает стекла в салоне. Безусловно ваш двигатель не должен ничем фонить (следите за чистотой). Ну и главное в восьмом семействе изначально ощутимо теплей нежели во всех предыдущих ВАЗовских автомобилях (безусловно сравнивать надо исправные машины). Хотя бы тот факт, что мощность мотора отопителя у зубил 100 Вт у всех остальных только 20 — почуствуйте разницу + выше температура теплоносителя.

Модернизация или упрощение обслуживания системы охлаждения Chevrolet Niva


Мелкие твердые частицы с большим ускорением могут ударять по корпусу и тем самым нарушать герметичность радиатора. Решений проблемы в таком случае бывает два — сварочные работы или полная замена радиатора. Первый вариант зачастую трудно реализовать ввиду сложности выполнения, да и многие микротрещины остаются незамеченными и течь продолжается, хоть и в гораздо меньших масштабах.

Трещины в рубашке охлаждения Трещины в этом элементе системы охлаждения наблюдаются гораздо реже, но они все же возможны.

Главная проблема заключается в том, что определить место, где течет тосол крайне сложно и единственным адекватным способом служит существенное повышение уровня давления на короткий промежуток времени, для этого выполните опрессовку системы. В таком случае наблюдается более интенсивная течь, которую выявить гораздо проще.

Но зачастую трещина слишком мала и для более точной проверки ГБЦ демонтируется и опрессовывается на специальном стенде. Выбрасывает жидкость из расширительного бачка Выкидывать жидкость начинает, когда система доработка системы охлаждения шевроле нива герметична и температура кипения жидкости снижается, а принудительное охлаждение радиатора вентиляторами доработка системы охлаждения шевроле нива происходит.

Вторая причина — нарушение работы самих вентиляторов. Также бывает виной всего лишь пробка расширительного бачка.

Улучшение охлаждения двигателя Шевроле Нивы (ВАЗ 2123) на трассе

Не правильная доработка системы охлаждения шевроле нива датчика температуры В первую очередь выход из строя датчика температуры нарушает работоспособность радиатора и вентиляторов воздушного охлаждения. Происходит несвоевременное включение нужного дополнительного охлаждения. Из-за этого происходит, перегрев жидкости, существенное повышение давления в патрубках и расширительном бачке, а также перегрев блока цилиндров и головки двигателя, что приводит к выгоранию смазки и нарушению его работоспособности.

Образуются воздушные пробки Они не позволяют жидкости циркулировать по большому или малому кругу, что приводит к перегреву одних участков и переохлаждению. Подобные перепады температур пагубно влияют на всю систему, снижая ее работоспособность.

Решением проблемы становится полное сливание жидкости с системы и ее замена с прогоном при открытом расширительном бачке для устранения воздушных пробок. Причины ее поломок максимально очевидны — низкое качество материалов и минимальный ресурс работоспособности. Решается проблема простой заменой элемента, которая отнимает небольшое количество времени и при этом не требует больших капиталовложений. Работают тише, чем раньше один трудяга. доработка системы охлаждения шевроле нива

Поскольку они работают вместе, получается, что воздуха попадает в 2 раза больше, что, в свою очередь, обеспечивает более равномерное и эффективное охлаждение. Причём, просадка напряжения менее ощутимая, чем была раньше. Если уж доработка системы охлаждения шевроле нива хватает первой скорости, то тогда вентиляторы включаются так же вместе, но уже на полную мощность. Честно говоря, как только установили эту систему, её надо было проверить. Закрывали радиатор картоном, поднимали обороты, но не так и просто было дойти до 2-й температуры включения примерно градуса.

Отсоедините провода питания электродвигателя, обеспечив к нему доступ. Открутите три самореза крепления электродвигателя к крыльчатке.

Электродвигатель прикреплен к крыльчатке тремя саморезами Плоской отвёрткой отделите моторчик от крыльчатки и извлеките. Отсоединить моторчик от крыльчатки можно с помощью плоской отвертки Замена блока управления печкой Замена блока управления печкой требует особой внимательности и аккуратности, так как пластиковые детали легко повредить.

Внешний блок управления печкой включает в себя три вращающихся контроллера и один ползунок Демонтаж осуществляется в следующем порядке: Во избежание короткого замыкания доработка системы охлаждения шевроле нива удара током отсоедините клемы от аккумулятора. Очень осторожно потяните на себя и снимите каждую из ручек переключения режимов печки. Демонтируйте рычаг управления рециркуляцией воздуха, аккуратно поддев его плоской отвёрткой. С помощью той же отвёртки снимите декоративную панель контроллера.

Под декоративной панелью блока управления печкой находятся лампочки подсветки Открутив два шурупа крепления, извлеките блок управления. Вынимать блок управления печкой следует очень аккуратно, чтобы не повредить тросики и проводку Отсоедините от контроллера все провода. При наличии кондиционера дополнительно отключите шланги вакуумного выключателя.

Ремонт, замена и доработка печки «Нивы Шевроле» своими руками

Установите и подключите в обратном порядке новый блок управления. Для его демонтажа необходимо снять всю переднюю панель и рамку, на которой она установлена. Это интересно: Замена подшипника на полуоси ВАЗ Для замены радиатора нужно разобрать практически всю переднюю часть салона После доработка системы охлаждения шевроле нива передней панели и снятия её каркаса будет обеспечен доступ к блоку отопителя, внутри которого находится радиатор.

Перед его демонтажем необходимо слить охлаждающую жидкость, а после этого отсоединить патрубки. После этого снять радиатор печки будет довольно. Доработка системы охлаждения шевроле нива нового радиатора и снятых ранее узлов производится в обратном порядке.

Перед сборкой передней панели следует залить антифрияз. Это позволит проверить качество соединения шлангов. Его конструкция представляет собой заслонку, управляемую тросиком. Открутив боковую панель центральной консоли, появится доступ к крану печки и тросику его привода Добраться до троса можно через нишу для ног водителя.

Сами же патрубки крана вмонтированы в перегородку моторного отсека. Трубки крана печки устанавливаются на перегородку между моторным отсеком и салоном Для демонтажа экрана патрубков крана печки необходимо отсоединить шланги с внутренней и внешней сторон, предварительно слив ОЖ.

После этого откручиваются два винта крепления и экран снимается. Замена блока отопителя целиком В центральный блок отопителя входят заслонки и тросики их привода, радиатор печки и внутренние патрубки. Доработка системы охлаждения шевроле нива неисправности сразу нескольких узлов целесообразно поменять весь блок целиком. Это потребует демонтажа передней панели, центральной консоли и кронштейнов, на которых они держатся. Пошагово процесс выглядит следующим образом: Обесточьте автомобиль, доработка системы охлаждения шевроле нива клеммы с аккумулятора.

Слейте антифриз. Демонтируйте блок управления печкой, отсоединив от него все провода и тросики. Если есть магнитола, снимите и её. Были развернуты короткие патрубки и обрезаны для последующего соединения: Далее радиаторы были соединены посредством подходящей по изгибу трубки в единую систему: Получился эдакий «сэндвич» аля Murtaza: Сравнительные размеры нового и штатного радиатора отопителя: Этап 2.

Имплантация крана печки от ВАЗ Были заранее приготовлены и одеты небольшие отрезки патрубка для соединения с радиатором: На трубки, которые направлены в моторный отсек, надет поролоновый уплотнитель: Установка производилась в штатное отверстие оставшееся в моторном щите после снятия штатного крана и радиатора: В сборе с доработанным радиатором перед установкой в автомобиль:

Шевроле Нива Концепт — Индекс Всех Автомобилей

Москва. 27 августа Совместное предприятие GM-АВТОВАЗ представляет концепт Chevrolet NIVA Next Generation на Московском международном автосалоне.

Шоу-кар отдает дань истинному внедорожному характеру автомобиля Chevrolet NIVA, выпускаемого совместным предприятием GM-AVTOVAZ с 2002 года. Высокий клиренс, увеличенные колеса и шины, защита днища, шноркель, багажник на крыше с запасным колесом. на нем и, как изюминка, световая полоса, нет лучшего автомобиля, олицетворяющего девиз Chevrolet — «Найти новые дороги».Если понадобится, НИВА нового поколения сможет их сделать!

Chevrolet NIVA следующего поколения будет оснащаться бензиновым двигателем объемом 1,8 л, крутящий момент которого на 30% больше, чем у современного автомобиля. В паре с 5-ступенчатой ​​коробкой передач полноприводный внедорожник будет комплектоваться блокируемым дифференциалом и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой — как и сегодняшняя НИВА, у него будут повышенные и пониженные настройки передач.

Дизайн интерьера Concept указывает на повышенный комфорт и изысканность благодаря таким функциям, как зеркала с электроприводом и дверные замки, современные системы безопасности и полностью интегрированная информационно-развлекательная система.Специальный комплект внутренних датчиков имеет ряд дополнительных показаний для путешественников: компас, указатель температуры наружного воздуха и инклинометр (измеритель уклона).

Шевроле Нива нового поколения разработана и построена действительно интернациональной командой. Ондрей Коромхаз, родившийся в бывшей Чехословакии, но сейчас работающий в GM China в Шанхае, был ведущим дизайнером экстерьера и интерьера NIVA нового поколения; Итальянский дизайнерский дом «Blue Engineering» оказывал поддержку на протяжении всего процесса проектирования и разработки; GM-АВТОВАЗ, местная команда инженеров, обладающая лучшим опытом в том, как сделать NIVA следующего поколения на 100% приспособленной к суровому климату России и дорожным условиям.

«С Chevrolet NIVA следующего поколения совместное предприятие GM-AVTOVAZ предложит клиентам новые возможности благодаря инновациям, улучшенному качеству и прогрессивному дизайну. Несмотря на то, что этот Концепт демонстрирует более агрессивный характер, посетители ММАС сразу оценят практичность и функциональность дизайна. Последний уличный автомобиль, который появится на рынке менее чем через два года, также будет иметь уровень изысканности и универсальности, чтобы сделать его столь же желанным в городской среде и больших городах.Это будет по-настоящему универсальный автомобиль, практичный в повседневной жизни, но предоставляющий водителям внедорожные возможности, позволяющие реализовать свои страсти и увлечения далеко за пределами города», — . по словам управляющего директора GM-AVTOVAZ Джеффри Гловера. –

Новая Lada Niva Travel отличается улучшенным стилем, изысканностью и внедорожными характеристиками

– Пресс-релиз –

Новая LADA Niva Travel: старт предпродаж

25 января 2021, Москва, Россия – LADA объявляет о начале предпродаж новой LADA Niva Travel.Внедорожник с постоянным полным приводом, выполненный в новом дизайне, идеально подходит как для внедорожного туризма, так и для ежедневных поездок по городу.

О старте продаж

будет сообщено позже, но уже сегодня вы можете выбрать и забронировать будущий внедорожник на сайте lada.ru или через любой официальный сайт дилера LADA. После выбора модификации и отправки запроса будущий владелец получает письмо-подтверждение намерений на указанный им адрес электронной почты; для подтверждения заказа достаточно перейти по указанной ссылке в письме.Дилер моментально получает электронное письмо и проверяет наличие выбранного автомобиля. После подтверждения наличия будет отправлена ​​ссылка на предоплату. Все платежи производятся с помощью сервиса Яндекс.Касса. При заказе онлайн выбранный автомобиль бронируется только на трое суток или без ограничения по времени в случае предоплаты от 10 000 руб. Все покупатели, оформившие предзаказ онлайн до официального старта продаж, вместе с автомобилем получат в подарок набор фирменных аксессуаров для езды по бездорожью (коврики, веревка, лопата и омывающая жидкость).

Система подбора и предзаказа автомобилей на сайте lada.ru была запущена весной 2020 года в период ограничений из-за угрозы пандемии. В 2021 году, следуя тенденциям и предвосхищая ожидания покупателей, этот сервис был усовершенствован, предлагая качественно новый опыт дистанционных покупок.

Внедорожник LADA предлагается в двух основных модификациях: Niva Travel и Niva Travel Off-Road, последняя отличается стандартным шноркелем, внедорожными шинами и обвесом из неокрашенного пластика, защищающим эмаль кузова в неблагоприятные дорожные условия.

LADA Niva Travel компактный и вместительный, комфортабельный и хорошо оснащенный внедорожник, обладающий высоким уровнем проходимости. Модель имеет выдающийся для своего класса дорожный просвет – 220 мм. Постоянный полный привод обеспечивает постоянную готовность к преодолению препятствий, равномерное распределение нагрузки на агрегаты автомобиля и предсказуемое поведение на разных скоростях и на разных покрытиях. Пониженная передача в раздаточной коробке обеспечивает возможность движения в сложных условиях и с высокой нагрузкой: включение пониженной передачи увеличивает крутящий момент на ведущих колесах в 2127 раз и обеспечивает стабильное движение автомобиля на малой скорости.Блокировка межосевого дифференциала помогает преодолевать очень пересеченную местность. Сертифицированный шноркель предотвращает попадание воды во впускной тракт двигателя и позволяет преодолевать броды глубиной до 0,5 метра. Уже в базовой комплектации LADA Niva Travel оснащается стальной защитой картера.

Стартовая цена LADA Niva Travel в версии Classic — от 747 900 рублей. В оснащение входят подушка безопасности водителя, электропривод и подогрев зеркал, передние электростеклоподъемники, система аварийного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС», крепления для детских сидений ISOFIX.Спинка заднего сиденья раскладывается в пропорции 60/40.

Стоимость комплектации Comfort – от 804 900 руб. Автомобиль оснащен кондиционером, подогревом передних сидений, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, центральным замком с дистанционным управлением. Охлаждаемый вещевой ящик и подлокотник водительского сиденья с подстаканниками повышают комфорт. Версия Comfort Off-road стоит от 844 900 рублей — автомобиль отличают такие опции, как рейлинги, сигнализация и складной ключ центрального замка с дистанционным управлением, черная обивка потолка, солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркало, 16-дюймовые легкосплавные диски.

Высшая комплектация LADA Niva Travel — Luxe — стоит от 890 900 рублей, автомобиль оснащен двумя передними подушками безопасности, мультимедийной системой, подогревом лобового стекла, парктроником, камерой заднего вида с омывателем, водительским сиденьем с регулировкой по высоте и поясничной опорой, улучшенным пакетом шумоизоляции, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, усиленной тонировкой задних стекол, наружными зеркалами и дверными ручками в цвет кузова. LADA Niva Travel в версии Luxe Off-road стоит от 905 900 рублей.Стилистические и функциональные особенности автомобиля – внедорожная резина, неокрашенный обвес, шноркель, черная обивка потолка.

Купить тюнинг на шевроле авео т250 седан. Доработка Aveo превратит бюджетный Chevrolet в дорогой гоночный автомобиль. Изменение технических характеристик

Шевроле Авео хороший семейный автомобиль. В натуральном виде он выглядит бюджетно, т.к. Доработка Aveo превратит автомобиль в стильный с улучшенными техническими характеристиками.Вы можете сделать тюнинг самостоятельно, выбрав из большого количества различных устройств и деталей, предоставленных производителем.

Доработка Шевроле Авео

Владельцам моделей Т250 желательно сделать полный комплекс тюнинга. Зрительно можно создать образ скоростного гоночного автомобиля, но если он будет надрывно тарахтеть и урчать, поднимаясь в гору, то впечатления от окрашенной снаружи машины будут испорчены.

Вся ревизия разделена на несколько разделов:

  • наружный тюнинг;
  • двигатель и чип;
  • внутренняя отделка и панели;
  • доработка шасси;
  • электрик.

Часть работы можно выполнить вручную. Индивидуальные настройки требуют сложного оборудования и специальных навыков.

Внешний тюнинг Авео

Вы можете произвести внешнюю доработку самостоятельно с помощью готовых деталей производства компании. Выбор на Авео велик в любом специализированном магазине или автосалоне от компании Шевроле. Это такие элементы, как:

  • Освещение днища;
  • крыло;
  • экран радиатора;
  • воздухозаборники ложные;
  • дисков.

После того, как вы установили все, что считаете нужным, завершите внешний тюнинг изменением цвета и окраской кузова.

Радиатор

В салонах имеются готовые фальшрешетки с острым углом для рассечения воздуха, выступающие вперед. Такая доработка сразу изменит внешний вид автомобиля, сделает его более стремительным и увеличит длину, особенно хэтчбека.

Подсветка

Установка подсветки днища позволит создать необходимый образ гоночного автомобиля не только в темное время суток, но даже днем.Светодиоды, подобранные под цвет кузова или контрастные, поднимут автомобиль над дорогой, создавая ощущение легкости. Вы можете использовать для этого уже классическую неоновую подсветку или подобрать индивидуальный тон света.

Крыло

Крыло, установленное на багажнике, является своеобразной визитной карточкой скоростного автомобиля. Такая деталь изменит внешний вид автомобиля, улучшит его аэродинамические качества и устойчивость на высокой скорости, так как поток воздуха будет перенаправлен на прижатие задних колес вместе с кузовом к дороге.

Диски

Чем больше диски, тем агрессивнее выглядит автомобиль. В Chevrolet Aveo T300 они сходят с конвейера на 17 дюймов и придают автомобилю стильный вид, быстрый и устойчивый. Версия T250 в основном выпускается с 13-дюймовыми дисками. Поэтому замена на большие, с массивной конструкцией спицы существенно изменит внешний вид автомобиля, придаст стремительный гоночный вид.

Тюнинг кузова

Однотонный кузов практичного серого или другого немаркого стандартного цвета подчеркивает бюджетность модели.Chevrolet Aveo выпускается как дешевый вариант семейного автомобиля и имеет сдержанную скромную окраску. Водителю автомобиля желательно самостоятельно проработать вариант окраски, который подойдет владельцу и раскроет его характер.

Корпус, окрашенный в контрастные цвета, выглядит хорошо. При этом более темные участки целесообразно располагать вдоль. Это капот, крыша, багажник. Простая аэрография завершит процесс придания Aveo автомобильного вида. Узор должен четко выделяться и иметь направление вдоль стороны.

Изображение должно подчеркивать скорость. Самые распространенные варианты – языки пламени, переплетающиеся полосы и символы ветра, стрелы. Специалисты по аэрографии могут предложить вам множество вариантов. Эту часть доработки лучше доверить профессионалу.

Воздухозаборники

Ложные воздухозаборники перед задним крылом создадут иллюзию реактивности и мощности. Но они актуальны только при отсутствии чертежа, как вариант замены на Шевроле Авео седан.Короткий хэтчбек будет смотреться комично и как бы с обрубленным багажником.

Доработка салона

Chevrolet Aveo T300 выпущен с учетом повышенных требований к автомобилям бюджетного класса В, поэтому имеет материалы как в дорогих моделях и сама панель похожа на мотоциклетную. Такая машина требует меньше доработок. Aveo T250 имеет типичный бюджетный салон и может быть улучшен несколькими способами:

  • перетяжка сидений и обивки;
  • изменение цвета торпеды;
  • подсветка;
  • повышенный комфорт, сниженный уровень шума.
Обивка

Имея бюджетный автомобиль, нет смысла тратиться на обивку салона натуральной кожей, которая соизмерима со стоимостью автомобиля. Достаточно придумать и реализовать частичные изменения и с помощью алюминиевых вставок и рамок, мелких фрагментов кожи и нестандартных цветов полностью изменить вид салона.

Со стороны в первую очередь бросается в глаза руль. Начните с него. Хорошая кожаная оплетка сделает ее не только красивой, но и удобной.Руки не будут скользить по поверхности, как в случае с синтетическими материалами и пластиком.

Однотонные сиденья с тканевой обивкой лучше смотрятся в двухцветном исполнении, когда сиденья и спинка расположены по центру салона, а по торцам и спинке проходит светлая или яркая окантовка. Линии перехода могут быть любой конфигурации на вкус владельца. Также можно сделать коврики аналогичного цвета, но при этом стоит подумать и о практичности. Переезд может превратить салон автомобиля в клоунский.Нужно чувство меры и правило, что лучше меньше, чем много.

Подсветка

Светильники будут выглядеть значительно лучше в блестящих алюминиевых рамах. Неотразимый и благородный вид щитку придаст светодиодная подсветка. Он должен быть такой же тональности, как и под низом. Тогда вечером машина будет выглядеть стильно и завершенно. Ходовые огни превратят машину в новогоднюю елку, а опыт переделок сведется к нулю. А ездить с мигающими перед глазами фарами опасно.

Возможна подсветка отдельных участков потолка и сидений. По общему правилу свет не должен слепить при вождении автомобиля. Светодиоды можно расположить над и за спинкой сиденья водителя.

Борьба с шумом

Дорогой автомобиль легко отличить от бюджетного по шуму, а точнее, по его отсутствию у первого. Шевроле Авео можно сделать комфортнее без привлечения специалистов. Для этого в дверях и на днище кузова следует разместить вибропласт.Купить его можно в автосалоне. Расчет производится исходя из габаритов материала и габаритов кузова и дверей. Разобрать, постелить полотно и собрать его может любой желающий. Вместе с исчезновением шума и дребезжания придет ощущение комфорта.

Доработка двигателя

Суть технического тюнинга двигателя в том, чтобы сделать его легче и мощнее. Начните с увеличения объема камеры сгорания и площади давления на поршень.Для этого цилиндр растачивается, точнее, перетачивается на следующий размер. Поршневая группа заменена на спортивную облегченную. Двигатель имеет дополнительный небольшой табун и легкость.

Чтобы в полной мере воспользоваться возможностями технического тюнинга, необходимо отшлифовать впускной коллектор. Это уменьшит трение топливно-воздушной смеси при ее прохождении в камеру сгорания.

Самостоятельно проводить доработку двигателя могут только опытные автомобилисты.Слесарная работа дело тонкое и ошибки в ней недопустимы. В лучшем случае все останется на старом уровне.

Прошивка чипа

Изменение настроек чипа значительно улучшает работу двигателя. Это увеличивает его мощность, устраняет проблему холодного пуска, улучшает динамику двигателя и экономит топливо за счет более рационального использования. Сделать такую ​​доработку самостоятельно невозможно. И даже ремесленным мастерским доверять нельзя. Перепрограммирование чипа должно проводиться на сложном и дорогом оборудовании, которое есть только в солидных фирмах и специализированных СТО.

Настройки выполняются в три этапа.

  1. Считывание информации с электронного блока и данных исходной программы, обеспечивающей работу двигателя.
  2. Редактирование прошивки.
  3. Запись исправленной программы в чип.

Стоимость таких услуг по технической ревизии в 10 раз меньше, чем обивка салона кожей, около 3 — 4 тыс. руб. Эффект намного больше.

Модификация шасси

Работу лучше доверить автослесарю, чтобы не нарушать баланс.Можно самостоятельно позаботиться о концевых витках пружин, надеть на них резиновый шланг, нарезанный кольцами или спиралью, и таким образом убрать трение. При затягивании рейки следите, чтобы она не затирала диск и не снижала мощность автомобиля.

Тюнинг «Шевроле Авео» — это модернизация заводских технических характеристик автомобиля путем установки улучшенных деталей. Выполнить такие работы можно своими руками или обратиться в тюнинг-ателье. Мастера в студии обязательно сделают все профессионально и быстро.Есть несколько групп тюнинга, а именно: экстерьер, интерьер и мотор.

Наружный тюнинг

Внешний тюнинг «Шевроле Авео» заключается в замене ряда деталей, обладающих лучшими обтекаемыми и аэродинамическими характеристиками. Они красиво смотрятся с современными и нестандартными дизайнерскими качествами. Цена модернизированных запчастей всегда на 20-50% выше стандартных заводских. Это связано с тем, что для их изготовления используется больше материалов. Кроме того, при выполнении индивидуального тюнинга все приходится делать в одном экземпляре.

Рассмотрим, что входит в тюнинг экстерьера. Итак, понадобятся следующие материалы:

  • Обвесы. Обычно приобретаются или изготавливаются в виде комплекта. Он включает в себя передний и задний бамперы и дверные пороги. Их можно сделать из пластика, стеклопластика, алюминиевого сплава, автомобильного пластилина или пенополиуретана.
  • Крыло. Часто изготавливается из пластика. Но самым эффектным материалом считается карбон с алюминиевыми креплениями.
  • Капюшон.На нем сделаны специальные прорези и установлены воздухозаборники. Они поглощают встречный поток воздуха для дополнительного охлаждения двигателя.
  • Тонирование стекол. Это неотъемлемый атрибут автомобильного тюнинга.
  • Зеркала. Практически во всех случаях это покупная деталь, которая подбирается по крепежной фурнитуре.
  • Живопись. Сделать это можно практически в любом автосервисе. А вот рисунок на теле стоит доверить профессионалам, которые умеют это делать. Поэтому водители обычно собирают информацию о тюнинговых ателье, которые знают, как сделать из Шевроле Авео индивидуальный и узнаваемый автомобиль.

Все эти манипуляции делают опытные люди. Они знают, какой внешний тюнинг применить для улучшения характеристик автомобиля.

Тюнинг салона

Для «Шевроле Авео Т250» тюнинг салона — это целое искусство, когда привычный внутренний мир автомобиля меняется до неузнаваемости. Процесс модификации включает в себя множество манипуляций:

  • В самом начале происходит полная разборка салона машины.Снимается все: от сидений и обивки стоек до ковра и торпедо.
  • При голом теле все открытые полости необходимо опрыскать спреем АДВ-17. Это защитит их от коррозии.
  • Теперь можно клеить шумо- и виброизоляцию. Делается это постепенно: слой за слоем аккуратно укладывается.
  • Сиденья и приборная панель перетянуты кожей или другой автомобильной тканью. Это можно сделать поверх или вместо старого материала. Панель приборов перетянута пластиком.Эта же технология используется при тюнинге стоек, потолка. Сиденья можно заменить на сиденья спортивного типа.
  • На заднюю полку установлена ​​акустическая система, имеющая посадочные места для динамиков.
  • Багажник обит ковролином. А в боковой нише установлен сабвуфер.

Модернизация двигателя

Чип-тюнинг «Шевроле Авео» — улучшение мощностных характеристик двигателя для лучшей динамики и разгона. Результата можно добиться несколькими способами: заменить детали силового агрегата и прошить ЭБУ.Для Шевроле Авео Т250 тюнинг двигателя путем замены запчастей делают на специальных автосервисах. При этом поршневая часть с шатунами меняется на облегченные версии (API), а также клапан (API), распределительный вал (API), система газораспределения (Finwheel), дроссельная заслонка (DWR), свечи зажигания (Brisk), (Tesla), система охлаждения двигателя (ROW, Skin) и сцепления (SNR).

Выхлопная система хоть и является частью двигателя, но при тюнинге выделяется в отдельную категорию.JP предлагает несколько вариантов выхлопных комплектов, которые подходят к стандартным фитингам. Прошивка блока управления — это настройка электронного впрыска и системы зажигания. Он позволяет чуть раньше и больше долить топлива, при этом машина быстрее набирает скорость. Одним из недостатков такой модернизации является увеличение расхода бензина на 15-20%.

Подвеска, рулевое управление и ходовая часть

Тюнинг «Шевроле Авео» в части подвески и ходовой ничем не отличается от модернизации других марок.Идет обычная замена стандартных деталей на улучшенные версии. Итак, рассмотрим, какие запчасти подлежат установке:

  • Стойки амортизаторов.
  • Пружины передней и задней подвески.
  • Стабилизатор и его стойки.
  • Рулевые наконечники.
  • Колеса и шины.
  • и шланги.
  • и концентраторы в некоторых случаях.

Все это поможет улучшить управляемость автомобиля, а также его сцепление с дорогой. Стоит отметить, что улучшение технических качеств шасси также направлено на повышение уровня безопасности.

Отличие тюнинга седана от хэтчбека

В этих случаях тюнинг «Шевроле Авео» будет несколько отличаться. Седан и хэтчбек, как известно, имеют разный интерьер и подвеску. Так, во втором случае спойлер устанавливается на заднюю дверь, а не на крышку багажника, как в первом варианте. Кроме того, он расположен над задним стеклом, чтобы улучшить обтекаемость автомобиля.

Тюнинг «Шевроле Авео» (хэтчбек) не ограничивается одним лишь еще одним крылом.Например, у него задняя часть и пружины на 2 мм выше, чем у седана. Этот кузов может быть оснащен задним стабилизатором двойной силы, чтобы лучше удерживать автомобиль на дорожном покрытии.

Работаем самостоятельно!

Тюнинг «Шевроле Авео» своими руками осуществляется по той же технологии, что и в профессиональных ателье. Отличие в том, что специалисты используют более качественные материалы для изготовления запчастей. В остальном технология производства не отличается от той, которую вы осуществляете сами.Стоит отметить, что многие автовладельцы делают лишь частичный апгрейд. В основном это тюнинг салона и кузова. Двигатель и подвеска часто остаются нетронутыми.

Любая серийная модель легкового автомобиля изначально зажата в тесные рамки унификации, цель которой – максимальная прибыль производителя при минимальных затратах. Задача тюнинга принципиально иная: максимальное расширение технических возможностей, украшение экстерьера, повышение комфорта. Тюнингованный автомобиль становится полигоном для дизайнерских новшеств и технической мысли, становясь — после ряда трансформаций — настоящим шедевром рукоделия.

Что можно сказать о Шевроле Авео до тюнинга? Хороший бюджетный автомобиль для бережливой семьи, накопившей достаточно денег, чтобы заменить унылую вазовскую классику на современную комфортную машину. Этих качеств явно недостаточно для молодого автовладельца. Производители уделили внешнему виду, комфорту салона и мощности двигателя ровно столько внимания, чтобы привлечь внимание массового покупателя. Вот почему Т Молодой Шевроле Авео, как говорится, прописал сам доктор!

Что-то здесь не так…

Внешность автомобиля нельзя назвать непродуманной, но бюджетный уклон заметен издалека. Этому автомобилю непременно стоит добавить спортивности и элегантности. В салоне усиливается ощущение тотальной экономии, так как отделка салона скромная и не богатая. К счастью, производитель тюнинг-комплекта не остался без внимания. Шевроле Авео, так что при желании можно найти множество проверенных вариантов, чтобы придать ему достойный спортивный вид.

Новая решетка радиатора, стильный обвес и однотонная покраска преобразят скромного «бюджетника», превратив его в элегантного джентльмена с большой дороги.

Оригинальный воздухозаборник хорошо смотрится на капоте автомобиля. Этот классический прием тюнинга Шевроле Авео не утратил своей актуальности и по сей день.


Усовершенствованный капот не только придает автомобилю индивидуальность, но и выполняет важную практическую функцию, отводя нагретый поток воздуха от моторного отсека.

Занявшись стайлингом всерьез, нужно сменить колесные диски. Легкосплавные диски диаметром 15 дюймов идеально вписались в пропорции автомобиля.

Проводя внешний тюнинг Шевроле Авео своими руками, не забудьте об установке антикрыла на багажник. Эта деталь не очень функциональна, но жизненно необходима для придания автомобилю спортивного вида.


Грамотно проведенные покрасочные работы и легкая аэрография сделают автомобиль контрастным и броским. Это один из лучших вариантов придать Шевроле Авео желаемую индивидуальность без затрат и украшений.


Неоновая подсветка днища – еще одна модная «фишка» стайлинга, которой не стоит пренебрегать. В темное время суток вы непременно поразите взгляды окружающих фантастическим видом своего автомобиля.


Существует более десятка хороших вариантов тюнинга Шевроле Авео своими руками, поэтому владельцу не составит труда найти свежий взгляд на свою машину.

Потрудившись над внешним видом автомобиля, пора переходить к салону.Пользователям Авео несомненно будут полезны удачные примеры стильного тюнинга салона автомобиля, о которых мы говорили в статье о Шевроле Лачетти.

Тюнинг салона Chevrolet Aveo: внимание к каждой детали

Достаточно сравнить унылый стандарт базового салона Шевроле Авео с вдохновляющим экстримом тюнингованного, чтобы воспылать неуемной тягой к преображениям.



Полный стрейч салон идеальный, но очень дорогой вариант, стоимость которого может быть более 30000 руб.Поэтому можно ограничиться перетяжкой тех элементов отделки, на которые хватит денег. Умело сочетая кожаные вставки с алюминиевыми полосами и окантовкой, несложно добиться впечатляющей презентабельности.


Приборная панель требует доработки светодиодной подсветкой.


Тюнинг салон Шевроле Авео своими руками следует позаботиться о снижении уровня шума.Эта работа принесет ощутимые результаты, если дальние путешествия и повседневные поездки станут по-настоящему комфортными. Вибропластовая прокладка днища кузова и дверей гасит вибрации и снижает уровень шума в салоне.


Стайлинг и тюнинг салона кардинально преображают автомобиль, однако привлекательный спортивный вид требует настоящего наполнения в виде высокой мощности и завидных динамических характеристик автомобиля. Поэтому следующим шагом должно быть …

…чип для настройки двигателя Chevrolet Aveo

Данная операция оптимизирует работу электронного блока управления двигателем, улучшая его мощностные характеристики. Грамотно выполненный чип-тюнинг повышает динамику и эластичность мотора. Попутно можно снизить расход топлива. В городском режиме экономия после чипования может составить до 2 л/100 км.

После чип-тюнинга машина буквально преобразилась. Исчезает проблема холодного пуска, стабилизируется работа двигателя на холостом ходу.Динамика разгона заметно возрастает на средних и низких оборотах — наиболее актуальных режимах для городской езды.

Качественныйчип-тюнинг Шевроле Авео одна из немногих операций, которая однозначно требует привлечения квалифицированных специалистов. К дилетантам, купившим программатор и парочку «левых» прошивок, обращаться не следует.


Необходимость профессионального подхода объясняется тонкостью настройки. Неправильное изменение хотя бы одной рабочей характеристики двигателя — будь то момент впрыска или воспламенение топлива — приведет к дисбалансу десятков других параметров.Произойти может все что угодно — от повышения уровня СО до увеличения амплитуды звуковых колебаний в системе выпуска газов. Без набора диагностического оборудования и технологических карт чип-тюнинг принесет больше вреда, чем пользы.

Требования к качеству этой операции особенно высоки для двигателей с турбонаддувом, где давление наддувочного воздуха регулируется контроллером. Здесь управляющая программа является основой стабильной работы двигателя, поэтому любое изменение в ней должно быть особенно грамотным.


При перепрограммировании электронного блока управления двигателя Шевроле Авео учитываются его ресурс, расход топлива, мощностные характеристики, условия эксплуатации. Специалисты, которые проводят чип-тюнинг Шевроле, исправляют ошибки в кодах, допущенные разработчиками программы, что положительно сказывается на приемистости двигателя в виде устранения «провалов» и рывков в работе двигателя.

Процесс чип-тюнинга проводится в три этапа:

Чтение оригинального ПО с электронного блока

Редактирование прошивки с корректировкой эталонных значений

Запись исправленной прошивки в блок управления двигателем

Средняя стоимость работ по чип-тюнингу в зависимости от объема двигателя Шевроле Авео колеблется от 3000 до 4000 тысяч рублей.

Если чип-тюнинг Шевроле Авео способен лишь подкорректировать характеристики автомобиля в рамках программы, то глубокий тюнинг двигателя радикально повышает его мощность и крутящий момент.

Технический тюнинг двигателя Шевроле Авео – занятие для настоящих мужчин

Успешный технический тюнинг не требует внушительной внешности, волевого подбородка и харизмы лидера. Для этой ответственной процедуры гораздо важнее иметь солидный багаж практического опыта и хорошие теоретические знания работы каждого ее узла.

Тюнинг двигателя Шевроле Авео включает в себя замену стандартной поршневой группы на спортивную (с облегченными поршнями). Также проводится расточка ГБЦ для увеличения рабочего объема. Кроме того, необходимо притереть впускной коллектор, чтобы уменьшить трение потока топливно-воздушной смеси, поступающей в камеру сгорания.


Проводя технический тюнинг Шевроле Авео своими руками, нельзя забывать о необходимости установки доработанных распредвалов и регулируемых шкивов.Они помогут улучшить ходовые качества автомобиля без существенного увеличения расхода топлива.


Так как технический тюнинг двигателя Шевроле Авео увеличивает мощность на 15-20%, для нормальной работы требуется снижение сопротивления выхлопа. Эта проблема решается установкой специального выпускного коллектора – «паука» и прямоточного глушителя.



Для того, чтобы форсированный двигатель не разрушал штатную трансмиссию, на Шевроле Авео устанавливается усиленная корзина и более массивные диски сцепления.


После всех доработок двигателя Шевроле Авео необходимо чиповать электронный блок управления под новые параметры работы.

Т250 — первое поколение известной и популярной на постсоветском пространстве модели. Именно эта модификация подвергается рестайлингу. Его выпуск начался в 2008 году и продолжался до 2011 года. Затем произошла смена поколений.

Изменение технических характеристик

Прежде чем перейти к стайлингу, нужно поработать под капотом.Дело в том, что заводские настройки двигателя Шевроле Авео этого поколения не всегда оправдывают наши ожидания. Поэтому в многочисленных тюнинг-салонах уже давно разработаны прошивки для ЭБУ именно этой модели. Какие показатели можно улучшить программированием? В первую очередь — мощность и крутящий момент, что повлияет на увеличение максимальной скорости и улучшение динамики разгона.

Кроме того, после такого чип-тюнинга вы сможете еще немного сэкономить на топливе.Расход сократится в среднем на 1-2 литра на 100 км. Существуют специальные прошивки, которые предназначены именно для повышения КПД силового агрегата. Но они негативно сказываются на динамике. Можно ли завершить внутреннюю настройку на этой ноте? Не совсем. Дело в том, что заводские комплектующие рассчитаны на заводские настройки двигателя. Соответственно, если вы меняете характеристики силового агрегата, готовьтесь к тому, что вам придется менять некоторые узлы.

Это относится в первую очередь к выхлопной системе. Прирост мощности можно ощутить только заменив стандартную компоновку на так называемую «паук», добавив прямоточный глушитель. Установка амортизаторов с укороченными пружинами сделает автомобиль более «приземистым». Это улучшит управляемость и добавит маневренности силуэту.

Не забывайте про тормозную систему. Оставив оригинальные колеса, вы рискуете поставить под угрозу безопасность при агрессивном вождении.Оптимальный вариант – перфорированный диск большего диаметра. Причем задние тормоза тоже можно сделать дисковыми. Ну и конечно для полноты ощущений можно заменить распредвал. Сделать это своими руками практически невозможно. По крайней мере, прошивку лучше доверить профессионалам, чтобы потом не переплачивать за свои ошибки.

Стайлинг Шевроле Авео Т250

После того, как вы завершили внутренний тюнинг автомобиля, пора заняться его дизайном.Как мы уже отмечали выше, он устарел. С помощью стайлинга можно заметно оживить экстерьер. С чего начать? Если планируете своими руками, изучите предложение частей тела, предназначенных для укладки. Их не так уж и мало на рынке и всегда есть предложение.

Капот с воздухозаборниками, крылья с жабрами и рвами, всевозможные обвесы и спойлеры — все это позволит внести существенные изменения во внешний вид автомобиля и он заиграет новыми красками.Вы можете изменить цвет авто, создать композицию, покрыть специальными слоями типа Plasti Deep и многое другое. Нет пределов для воображения. Главное — бюджет.

Установите новые диски и покрасьте их в цвет кузова. Низкопрофильные шины подчеркнут спортивный характер обновленного Шевроле Авео. Попробуйте стильную оптику с ксеноновыми фарами или светодиодами.

Разместите неоновые полосы на днище автомобиля. Фары и фонари можно тонировать, в том числе в цвет кузова.

Внутренние изменения

После завершения внешнего стайлинга можно пройти в салон. Работа с интерьером также требует незаурядного воображения. Можно, конечно, обойтись и бюджетным вариантом и приобрести новые чехлы на сиденья и коврики. Но такая легкая укладка вряд ли будет радовать вас долго. Более радикальные меры – покупка новых стульев или их перетяжка. Учитывая, что автомобиль относится к бюджетному сегменту, нет смысла тратиться на дорогую кожу.Кожзама достаточно.

То же самое относится и к вставкам в других частях салона. Желательно сделать их в единой цветовой гамме с интерьером. Дополнительно добавьте хромированные элементы, такие как ручка переключения передач. Вставки под дерево вряд ли будут уместны, хотя все зависит от вашей конкретной концепции. Освещение создает атмосферу уюта и тепла. Поэтому этому вопросу обычно уделяют большое внимание при тюнинге. Не делайте его слишком ярким или ядовитым.

При более детальном тюнинге Шевроле Авео Т250 некоторые автовладельцы решаются на изменение приборной панели. Для этого устанавливаются новые сенсорные шкалы или некоторые из них выводятся на центральную панель и переднюю стойку рядом с водителем. В качестве завершающего аккорда установлена ​​новая мультимедийная система, а также динамики. В багажнике помещаются сабвуфер и усилитель. Но в этом случае не будет места для багажа. Кстати, помните, что в этом случае вам, возможно, придется дорабатывать шумоизоляцию.

Тюнинг Шевроле Авео Т250 преобразит автомобиль и изменит его до неузнаваемости. Многое зависит, конечно, от вашего бюджета. Можно сэкономить на выполнении ряда операций своими руками. Но если позволяют средства, можно заказать индивидуальный проект, который, без сомнения, привлечет внимание всех участников дорожного движения.

Видео тюнинг Шевроле Авео Т250

Шевроле нива дизель с противотуманными фарами

В настоящее время все чаще можно увидеть автомобили, работающие на дизельном топливе.Популярность дизельных двигателей растет, и они постепенно вытесняют бензиновые двигатели. Это связано с большей экономичностью данного вида топлива, а также с большей мощностью и надежностью машин, использующих такие моторы.

Большой интерес со стороны автолюбителей вызвал дизельный автомобиль Шевроле Нива, который разработан и производится тольяттинской тюнинговой компанией. Эта компания сотрудничает с заводом, производящим автомобили модели Шевроле Нива и занимающимся тюнингом этих машин.

Производство автомобилей не серийное и сам завод не особо рентабельный, поэтому Тема Плюс выпускает данную модель. Она постоянно тюнинговала эти внедорожники. И в настоящее время предлагает установку дизельного двигателя производства итальянской компании. Над этим работают опытные специалисты, а разрешение на разработку дает МВД. Тюнинговая компания справляется со спросом на такие модели автомобилей и выполняет индивидуальные заказы.

Отличие внедорожника Нива Шевроле дизель от обычной Нивы

Внешне автомобиль очень похож на многие марки американских автомобилей, в то же время работает на дизельном топливе, но ничем не отличается от обычного, бензинового Шевроле Нива.Разницы нет, пока не заработает дизельный двигатель Нивы Шевроле. Уже при запуске, через несколько секунд, машина начинает издавать тракторное тарахтение. Однако эта операция не добавляет никакого шума во время работы. Наоборот, машина работает так же, как и бензиновая Нива.

С непривычки может быть не очень удобно переключать передачи, но это временно. Динамические характеристики автомобиля такие же, как и у базовой модели. И число оборотов не превысит 4 000 тысяч, но, тем не менее, машина отлично справляется с ездой по городу и бездорожью, где низкие обороты зачастую предпочтительнее.Поэтому повышенная тяга не умаляет работы автомобиля.

Рекомендуемый артикул: Тюнинг ВАЗ 2111 — изящество и комфорт автомобиля

Нива Шевроле дизель, цена которой около 600 000 рублей, доступна многим, тем более, что машина отлично справляется с поставленными задачами. Будет удобно в городе и там, где нет дорог. Но в качестве бонуса владелец такого дизеля получит экономично работающий двигатель, надежность при эксплуатации. Коробка передач также выполнена качественно, что позволяет Ниве показывать отличные результаты на соревнованиях.

Технические характеристики Нива Шевроле дизель

Если рассматривать технические характеристики Шевроле Нива дизель, то начать следует с характеристик двигателя. Объем двигателя колеблется от 2,0 до 2,5 литров. Существует несколько модификаций исполнения. Двигатель пятицилиндровый, диаметром от 7,65 до 8,1 сантиметра. Три из пяти модификаций двигателя имеют турбонаддув. Насос подачи топлива — высокого давления, распределитель производства Bosh.

Двигатель можно оценить в самом начале. Так он может достаточно быстро набирать обороты на холостом ходу. Стабильно держит скорость на уровне 100к/ч. Конечно, бензиновая модель на трассе обгонит дизель. А вот по бездорожью машина едет нормально и это заметно в начале поездки.

Автомобиль также имеет дополнительный тюнинг. Это галогеновые фары, обладающие более высокими световыми характеристиками. А благодаря наличию линзы ближнего света получается более удачное рассеивание луча и освещение правой обочины.Кстати, можно с большим успехом использовать те же фары для тюнинга 2114, тем более заводских четырнадцати галогенных фар не хватает.

Также Нива Шевроле дизель (2013) оснащена противотуманными фарами с более высокой степенью защиты от влаги и пыли, а также улучшенным световым потоком. Кроме тюнинга наружного освещения была доработка внутреннего освещения. Так, в кабине установили задний фонарь и улучшили передний свет.В потолке салона появилась консоль.

Рекомендуемый артикул: Модернизированный Патриот Скоро

Улучшенные технические характеристики дизельной Шевроле Нива и некоторые улучшения в дизайне и светотехнике добавляют популярности этой модели. Остается только дождаться серийного производства, чтобы в полной мере ощутить все перечисленные преимущества автомобиля.

А вот видео о том как ездит по болотам Шевроле дизельная Нива:

Как сделать печь в поле теплее.В поле всем холодно? Современный дизайн автоаудио

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками необходима при неисправности в системе отопления автомобиля. Медлить с этим не стоит, ведь неравномерная терморегуляция приводит к запотеванию окон или обледенению. В любом из этих случаев ухудшается видимость происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

Поиск и устранение неисправностей

Потребуется переделка печи, поставляемой в стандартной комплектации, в профилактических целях.Процедура не займет много времени, но предотвратит многие проблемы в будущем. Опыт вождения подсказывает, что первые холода очень сильно подрывают «здоровье» аппарата. Список основных недостатков:

  • оптимальный диапазон рабочих температур модели 2121 от -5 до +10°С;
  • невозможность прогрева воздуха в салоне, если на улице -8°С и ниже;
  • при увеличении мощности обдува повышения температуры нет;
  • при движении на 2 передаче шум от печки Нивы становится значительным.

Именно поэтому лучше заранее принять необходимые меры. У водителя есть несколько вариантов. С одной стороны, все остается на своих местах. Нагревательное устройство используется на минимальной мощности. В мягкие зимы это еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимыми. С другой стороны, легко потратить несколько часов, чтобы исправить ситуацию.

Дальнейшее развитие событий выглядит следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться мелким ремонтом.Главное, убедиться, что нет шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна сразу отправиться на техосмотр.

Наличие неприятного звукового сопровождения свидетельствует о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты механизмов отопления на Ниву. При желании один собирается самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность буквально персонализировать печь.Чтобы выполнить работу самостоятельно, потребуется посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

Подбираются при покупке оригинальные запчасти или аналоги. Главное, чтобы они имели сертификат качества. В противном случае они не могут быть размещены. Было бы полезно переписать технические данные автомобиля так, чтобы не превышать параметры, рекомендованные заводом-изготовителем.

Технические детали процедуры

Эффективность новой системы отопления на Ниве будет определяться не стоимостью покупаемых деталей, а их качеством.Для работы вам потребуются следующие элементы: автомобильный резистор, нагреватель восьмёрки и «улитка». Ошибочно полагать, что для ремонта отопительного прибора подходят только «родные» запчасти. Главное требование – техническая совместимость.

Если есть сомнения, пояснит чертеж системы отопления. Дальнейшее действие заказа выглядит так:

  1. Вырежьте новое монтажное отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность системы отопления.Рекомендуется размещать двигатель в воздуховоде как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Этого нельзя допускать, иначе вентилятор печки долго не прослужит.

  2. Медленно отключите питание двигателя от воздуховода. Для этого используется розетка.
  3. Правильная установка означает, что двигатель надежно закреплен в воздуховоде. После этого все без исключения места крепления герметизируются автомобильным герметиком. Настоятельно рекомендуется ничего не пропустить.В противном случае из-за вибрационных нагрузок и влияния внешних факторов схема подключения печки будет нарушена.
  4. Возьмите 2 пластины из нержавеющей стали, которые адаптируются к размеру насадки и верхнего отверстия. Измерения проводят несколько раз. Педантичность избавит от необходимости последующей доработки.
  5. С помощью гаечного ключа и отвертки снимается клапан, установленный производителем. Инструменты нужно использовать аккуратно. Достаточно одного неосторожного движения, чтобы 21213 потребовался дорогостоящий ремонт.
  6. Рекомендуется отказаться от другого отопительного прибора в автомобиле. Вторая печка тепла не добавит, но нагрузка на «движок» увеличится в несколько раз.
  7. Процесс заканчивается установкой нового воздуховода с двигателем.

Система отопления нового образца проверяется пробным включением. Рекомендуется плавно переключать режимы. На каждом из них прибор должен находиться не менее 5-7 минут. Задача водителя – следить за тем, чтобы работа системы не сопровождалась посторонними шумами и вибрациями.

Как было сказано ранее, такой выбор не влияет на качество системы отопления. При этом автомеханики делают несколько оговорок. Для тех, кто планирует пользоваться печками ВАЗ, нелишним будет проверить систему питания. Некоторые версии отличаются. Именно поэтому все действия согласуются с чертежами.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при соблюдении двух рекомендаций. Во-первых, посадочное гнездо больше размера устройства на 1-2 см.Дополнительная площадь уменьшит воздействие вибрации. Во-вторых, выключатель установлен с учетом специфики системы отопления ВАЗ. Меньше возиться, когда необходимы незначительные настройки системы.

Система вентиляции обновляется через 1-2 часа в зависимости от степени износа двигателя.

Если «улитка», установленная заводом-изготовителем, не имеет признаков физического износа, необходимо заменить только сам «движок» отопителя.

Хуже, если заводская комплектация модели Шевроле имеет заводской брак.Рекомендуемая полная замена устройств. Это сэкономит время.

От работы системы отопления зависит комфорт и безопасность поездки. Водитель постоянно следит за работоспособностью системы. При появлении посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.

В зимнее время в машине очень приятно ездить и чувствовать себя комфортно. А комфорт означает тепло. В Шевроле Нива установлен отопитель для обогрева салона автомобиля.Салон довольно объемный, поэтому отопитель установлен с расчетом на обогрев всего салона. Но бывает, что ТЭН не греет. Включается, но работает только вентилятор. И теплый воздух отсутствует. Причиной такой поломки отопителя является либо выход из строя радиатора отопителя, либо поломка самого отопителя. Причину выхода из строя радиатора можно определить по запаху антифриза в салоне и по медленному снижению уровня антифриза в расширительном бачке.Поэтому необходимо снять радиатор и заменить его.

Процесс ремонта отопителя разделим на 2 этапа: снятие отопителя и замена радиатора отопителя.

  • Этап 1. Снятие отопителя на ШНиве осуществляется следующим образом: сначала отсоединяем минусовую клемму на аккумуляторе во избежание короткого замыкания на корпус. Панель приборов управления системой отопления демонтируется. Ручки управления вентиляцией сняты. Снимается рычаг рециркуляции и снимается облицовка панели.За облицовкой отверткой откручиваются винты, и снимаются лампочки подсветки панели приборов системы отопления. Отсоединяется клеммная колодка и откручиваются болты крепления стержней.
    Отсоединены штоки заслонки отопителя и выключатель вентилятора отопителя. Отопитель при необходимости ремонтируется и устанавливается в обратном порядке.
  • Этап 2. Прежде чем приступить к снятию радиатора, необходимо купить новый радиатор. Слейте антифриз из радиатора и снимите фильтр подачи воздуха.Чтобы снять фильтр, открутите винты корпуса. Отсоедините провода питания электровентилятора и обогревателя. Откручиваем винты, которые крепят вентилятор и сам ТЭН. Снимаем воздуховод обогревателя, который предназначен для обогрева ног пассажиров, сидящих впереди пассажиров. Согнут кронштейн крепления отопителя и снят промежуточный воздуховод. Откручиваются винты, крепящие радиатор, и снимаются все шланги, прикрепленные к радиатору. Радиатор можно вытащить из кожуха.Осмотреть радиатор можно, но скорее всего на нем есть микротрещина, которую вы не увидите. Определив, что новый радиатор по размерам и креплениям идентичен старому, приступаем к установке. При установке главное не повредить новый радиатор, особенно металлическими инструментами. Монтаж осуществляется в порядке, обратном демонтажу.
  • Итак, отремонтировав систему вентиляции, проверяем ее работоспособность.

Уважаемые участники конференции!
У меня в НИВЕ (сервис) почему-то немного холодновато, в моей 21099 намного теплее.Вопрос: у всех НИВ есть секрет.
Если есть, дайте мне знать!

Re: В НИВЕ холодно?
Мне в Ниве 2121 не холодно, но ощущение температуры у каждого человека разное, так что может там где мне тепло, вам будет холодно. Другое дело сравнить температуру в салоне через некоторое время работы двигателя, но штатного термометра в наших машинах, к сожалению, нет.

Да, действительно холодно!
Даже если протопить салон (удерживая печку во 2 положении переключателя), боковые стекла все равно всегда замерзают.Особенно задние боковые.
Удачи!
Сергей.

Чтобы согреться и не замерзнуть стекло
Только для исправных Нив. В свое время так и сделал. Снял уплотнитель с короба воздухозаборника в моторном отсеке и плотно закрыл щели в капоте над ним. Что дает: уже нагретый воздух из подкапотного пространства, снег не попадает в короб воздухозаборника; соответственно не плавится и не замерзает окна в салоне. Конечно, ваш двигатель не должен ничего излучать (держать в чистоте).Ну и самое главное, в восьмом семействе изначально заметно теплее, чем во всех предыдущих автомобилях ВАЗ (конечно, надо сравнивать исправные машины). Хотя бы то, что мощность двигателя отопителя у зубил 100 Вт у всех остальных всего 20 — почувствуйте разницу + температура теплоносителя выше.

Что лучше сделать печку на классике. Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками

Автомобили ВАЗ

, несмотря на возраст, до сих пор пользуются популярностью у автомобилистов.Исходя из количества недостатков отечественных автомобилей, владельцы вынуждены прибегать к усовершенствованию и модернизации отдельных элементов транспортных средств. В этой статье пойдет речь о тюнинге печки, так как она является слабым звеном автомобиля.

Часто бывает, что штатная печка ВАЗ 2107 не справляется с сильными морозами.

Всем известно, насколько важным элементом комфорта водителя и пассажиров является система обогрева автомобиля в холодные зимние периоды. Замерзающие стекла и холод в машине создают большой дискомфорт.Рассмотрим основные варианты усовершенствования печки автомобиля.

Причины некачественного обогрева салона ВАЗ-2107

Чтобы решить проблему, нужно устранить ее источник. Поэтому, прежде чем говорить о вариантах улучшения системы отопления семерки, разберемся с причинами проблем с обогревом автомобиля.

Основными причинами некачественного обогрева салона ВАЗ-2107 чаще всего являются:

  1. Негерметичность крана системы отопления;
  2. Низкий уровень подачи воздуха от дефлектора;
  3. Громкая работа двигателя системы отопления;
  4. Плохая подача теплого воздуха в.

Исходя из вышеперечисленных причин неисправностей печки, можно сделать вывод, что для улучшения ее работы важно модернизировать кран и дефлекторы, устранить неисправности радиатора и улучшить работу вентилятора.

Как видите, не очень серьезные переделки смогут сделать пассажиры и водитель. Важно, что модернизация печки не требует значительного опыта и может быть проведена автовладельцем самостоятельно без помощи профессионалов.

Варианты улучшения печки ВАЗ-2107 своими руками

Рассмотрим, как улучшить работу системы отопления отечественной семерки исключительно своими силами.

Модернизацию ТЭНов начинаем с замены штатного крана на более надежное изделие. Кран находится в передней части автомобиля в районе ног пассажира. Иногда владельцы автомобиля узнают о его местонахождении только в случае утечки охлаждающей жидкости.Течь доставляет владельцу немало хлопот, особенно в холодное время года. Под ногами пассажира течет антифриз, необходимо просушить не только коврики, но и обивку автомобиля. А также охлаждающая жидкость содержит вещества, негативно влияющие на здоровье человека. Важно как можно скорее устранить течь.

Замена обычного смесителя на аналогичный новый помогает решить проблему только на короткий период времени. Специалисты советуют несколько вариантов решения этой проблемы.Как вариант, можно заменить штатный кран машины на изогнутую герметичную трубку. Таким образом, протечки устраняются, однако возникает другое неудобство. Отсутствие крана не дает возможности перекрыть подачу охлаждающей жидкости к радиатору отопителя. Летом в машине будет очень жарко. Более приемлемым решением вопроса является установка обычного водопроводного крана для подачи антифриза на радиатор печки в подкапотном пространстве автомобиля. Единственным неудобством при таком апгрейде будет необходимость открывать кран для манипуляций.

Еще одним недостатком в работе системы отопления ВАЗ-2107 является плохое качество дефлектора, который находится со стороны водителя. Это провоцирует запотевание стекол, что ухудшает обзор водителю и может стать причиной аварийной ситуации. Для повышения производительности дефлектора его усовершенствуют, установив в него небольшой вентилятор. Чаще всего для этого используются запчасти от компьютерной техники. Для установки необходимо снять дефлектор и подготовить в нем место для установки вентилятора.Питание вентилятора лучше вывести на отдельную кнопку, что будет практичнее в использовании.

Следующим этапом настройки является устранение неисправности радиатора. На ВАЗ-2107 чаще всего устанавливались габаритные медные или алюминиевые радиаторы. Причиной их некачественной работы чаще всего может быть возникновение засорения системы отопления. Для улучшения обогрева салона автомобиля необходимо провести полную чистку радиатора и деталей системы охлаждения и отопления.Важно использовать для автомобиля охлаждающие жидкости хорошего качества и не заливать воду вместо антифриза. Таким образом, вы сможете защитить систему отопления от протечек и засоров.

Самый радикальный и эффективный способ доработки печки ВАЗ-2107 своими руками – замена штатного вентилятора на аналогичный товар от отечественной восьмерки. Этот вариант увеличит подачу тепла в салон автомобиля радиатором и улучшит его обогрев. Вентиляторы от восьмерки отличаются более высокой скоростью вращения, низким энергопотреблением.Для установки нового изделия необходимо разобрать нижнюю часть печки, чтобы добраться до вентилятора и демонтировать его. В будущем он больше не понадобится. Чтобы установить вентилятор от восьмерки, нужно срезать гребенку, отвечающую за подачу воздуха на пол автомобиля. Вместо стандартного изделия установлен более мощный восьмивентиляторный вентилятор с пятью лопастями. Очень важно надежно его закрепить. Для корректной работы вентилятора также желательно заменить резистор и регуляторы на аналогичные изделия от ВАЗ-2108.А также кнопку вентилятора необходимо заменить на кнопку от ВАЗ-2108. Штатная кнопка семерки может быстро сгореть из-за разницы в подаче тока.

Подведение итогов

Для усовершенствования печки ВАЗ-2107 важно провести ряд работ по усовершенствованию элементов системы отопления автомобиля. Необходимо модернизировать радиатор и вентилятор системы отопления, улучшить работу дефлекторов, усовершенствовать краник для предотвращения утечки охлаждающей жидкости в салон.

Такой комплексный обогрев салона значительно повысит уровень комфорта в автомобиле.

К сожалению, недостатков у наших ВАЗов предостаточно, но это не мешает нам любить их меньше, 🙂 к тому же их популярность с годами не снижается. Одни просто живут с этими недостатками инструкторов и инженеров, другие исправляют все недостатки своими руками, с каждым разом делая свою машину все совершеннее.

Мы не ищем легких путей и предпочитаем второй путь, поэтому еще раз продолжаем тему, в этот раз будем улучшать печку ВАЗ 2107.В этой статье вы узнаете, как выжать максимум из вашей обычной печки: как улучшить обдув боковыми соплами, уменьшить шум вентилятора печки, а также как сделать грелки для ног.

Для выполнения задуманного нам понадобятся:

  1. «Улитка» из , благодаря которой мы добьемся снижения шума и увеличения притока воздуха.
  2. Оргстекло толщиной 3 мм, из которого будет создан корпус нашей модернизированной печи.
  3. Промышленная сушилка для гибкого плексигласа.
  4. Саморезы + алюминиевые или любые другие уголки для соединения корпуса печки.

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками — пошаговый фото отчет

1. В первую очередь необходимо сделать корпус для крепления «улитки». Для этого нужно разрезать оргстекло.

2. Используя фен, аккуратно согните, чтобы получить эту форму.

3. В процессе работы была спилена заглушка «улитка» с целью уменьшения габаритов конструкции примерно на 3см.

4. Боковые стенки решил сделать из 1.Дюралюминий толщиной 5 мм.

6. Самое сложное, на мой взгляд, работа с каналами подачи воздушных потоков к отверстиям воздуховодов. Было решено сделать их разборными из того же материала.

7. Для уменьшения сопротивления и устранения турбулентности сделал плавные витки из дюралюминия.

9. Необязательный пункт, но я все же решил сделать для себя — вместо резистора яркости подсветки поставил переменный резистор для регулировки скорости улитки.

Теперь о результатах доработки печки ВАЗ 2107…

Все получилось даже лучше, чем я ожидал. Печка работает на малых оборотах вообще бесшумно, поток воздуха из боковых щелей вполне приличный, несмотря на множественные изгибы и изгибы конструкции. Во все стороны идет равномерный поток воздуха, который быстро и мягко прогревает весь салон. На второй и третьей скорости поток просто «сумасшедший», поэтому включаю только в экстренных случаях, например, когда нужно быстро прогреться.Более того, заметил, что после модернизации печки пропал неприятный эффект под названием запотевание стекол, в машине сухо и комфортно.

Автомобили ВАЗ

, несмотря на возраст, до сих пор пользуются популярностью у автомобилистов. Исходя из количества недостатков отечественных автомобилей, владельцы вынуждены прибегать к усовершенствованию и модернизации отдельных элементов транспортных средств. В данной статье пойдет речь о тюнинге печки ВАЗ-2107, так как она является слабым звеном автомобиля.

Часто бывает, что штатная печка ВАЗ 2107 не справляется с сильными морозами.

Всем известно, насколько важным элементом комфорта водителя и пассажиров является система обогрева автомобиля в холодные зимние периоды. Замерзающие стекла и холод в машине создают большой дискомфорт. Рассмотрим основные варианты усовершенствования печки автомобиля.

Улучшить работу системы отопления на «семерке» можно следующими способами:

  • перешить боковую вентиляцию окон;
  • произвести апгрейд демпфера;
  • доработать систему обдува ног с целью повышения ее эффективности;
  • улучшить работу системы обогрева заднего отсека;
  • доработать термостат;
  • улучшить работу линии выхода пара;
  • установить дополнительный водяной насос.

Пользователь Егор Пантер рассказал о вариантах модернизации системы отопления в автомобилях ВАЗ 2107.

Необходимо доработать систему боковой вентиляции после покупки дополнительного вентилятора. Устройство монтируется в левой магистрали, которая будет нагнетать поток воздуха на дефлектор.

Процедура настройки выглядит так:

  1. На первом этапе с магистрали демонтируется дефлекторное устройство. Для выполнения этой задачи нужно использовать отвертку.Дефлектор в салоне поддевается и снимается, его нужно потянуть вперед. Аналогичные действия выполняются с другой стороны плиты.
  2. Демонтаж устройства производится аккуратно, чтобы не оставить следов повреждений на центральной консоли.
  3. Если дефлектор снят, необходимо снять держатель устройства с приборной панели. Этот элемент крепится в центральной консоли с помощью специальных усиков. Суть этой модернизации заключается в том, что монтируется классический компьютерный вентилятор, который нагнетает поток воздуха в систему отопления.
  4. Для монтажа вентиляционного устройства элемент необходимо предварительно примерить к корпусу дефлектора. После нанесения на пластик маркером или карандашом необходимо нанести разметку. С помощью канцелярского ножа делается надрез в пластике на дефлекторе.
  5. Если размеры указаны точно, проветриватель будет плотно входить в корпус. Это важно, так как такая установка предотвратит болтание детали во время движения.
  6. Завершив установку вентилятора, нужно убедиться, что его лопасти нормально вращаются и им ничего не мешает.Если есть проблемы, устройство настраивается. При необходимости лезвия можно немного подрезать.
  7. Чтобы обеспечить эффективный поток воздуха и отсутствие обратной тяги, вся конструкция должна быть герметичной. Поэтому с помощью герметика или остатков пластика, появившихся после обрезки дефлектора, забиваются щели.
  8. Если все действия выполнены, вентиляционное устройство устанавливается в районе магистрали, после чего монтируется на корпус дефлекторного элемента.
  9. После выполнения всех действий по установке необходимо поработать с электрической составляющей.Цепь вентилятора рекомендуется подключать к проводнику, где появляется ток при включении зажигания. Этот вариант удобнее. Допускается подключение устройства к кабелю управления нагревательного агрегата.

модернизация заслонки

Доработка печки ВАЗ 2107, заключающаяся в модернизации нижней заслонки системы, является наиболее простым в реализации вариантом. Если все действия выполнены правильно, то устройство не будет самопроизвольно открываться или закрываться при проезде автомобиля по неровностям.Это обеспечит эффективный и равномерный обдув обоих окон.

Процедура обновления следующая:

  1. Необходимо визуально оценить корпус отопительного агрегата. В его углу имеется отверстие необходимого диаметра для выполнения работ. Если его нет, то его сверлят. Для этого используется сверло диаметром 6 мм.
  2. В отверстие, сделанное с внутренней стороны, вставляется болт. Затвор сам закрывается.
  3. После этого с помощью той же дрели просверливается отверстие непосредственно в ручке устройства.Сверлить нужно так, чтобы отверстие располагалось на уровне установленного ранее болта. При этом длина шурупа должна быть такой, чтобы, приподняв затвор, элемент мог свободно войти в проделанное отверстие.
  4. Если все сделано правильно, то болт затягивается гайкой. Рекомендуется использовать черную деталь, тогда ее будет плохо видно.

Пользователь Наиль Порошин рассказал об особенностях доработки проекта воздушной заслонки.

Модернизация обогрева заднего сиденья

Для модернизации системы обогрева заднего сиденья потребуется установить дополнительную «улитку», которую можно использовать от ВАЗ 2108:

  1. Сначала нужно сделать корпус, чтобы закрепить «улитку».Чтобы выполнить эту задачу, вам нужно разрезать оргстекло.
  2. С помощью обычного фена нужно аккуратно сделать изгибы на стекле, чтобы получилось так, как показано на фото.
  3. Затем с помощью фена необходимо аккуратно изменить форму корпуса. Действовать нужно осторожно, иначе «улитки» может не оказаться в месте посадки.
  4. При выполнении задания можно удалить заглушку устройства канцелярским ножом. Это уменьшит размеры детали примерно на 3 см.
  5. Затем изготавливаются боковые стенки конструкции. Для этого можно использовать дюралюминий или другой подобный материал. Толщина стенки должна быть 1,5 мм.
  6. Следующим шагом будет удаление всех трещин. Для этого стыки устройства необходимо заделать клеем-герметиком или другими средствами.
  7. Затем нужно поработать с каналами, по которым воздух будет поступать к отверстиям поддувала. Эти элементы рекомендуется делать разборными. Для изготовления желательно использовать аналогичный материал.
  8. Для уменьшения величины сопротивления и устранения турбулентности повороты воздушных каналов должны быть плавными. Их можно изготовить из дюралюминия.
  9. На следующем этапе необходимо построить слоты, которые будут использоваться для обогрева ног. Речь идет о фронтальном обдуве — для водителя и пассажира. Щели должны быть оборудованы демпферами. По желанию можно установить устройство с переменным резистором, которое будет использоваться для управления скоростью вращения электродвигателя. Этот элемент можно поставить вместо резистора, предназначенного для изменения яркости подсветки.
  10. Основным этапом данной модернизации является построение эффективной системы обогрева ног пассажиров, сидящих сзади. Для этого необходимо дополнительно установить несколько патрубков большей длины. Радиаторное устройство достаточно мощное и его мощности будет достаточно для подачи обратного потока воздуха. Все места соединения магистралей и воздуходувок герметизированы для предотвращения утечек теплого воздушного потока.

С помощью фена из оргстекла изготавливается корпус для «улитки»

Снятие улитки

Модернизация корпуса под изготовление воздуховодов

Повышение эффективности обдува ног

Для повышения эффективности обдува ног потребуется заменить штатный вентилятор на другой, можно использовать устройство от ВАЗ 2108.

Процедура обновления следующая:

  1. Первый этап проводится в автомобиле. Необходимо демонтировать нижнюю часть отопительного агрегата. Здесь установлено стандартное вентиляционное устройство.
  2. Вентилятор удаляется. Он больше не нужен, его можно утилизировать.
  3. Затем отрезается пластиковая гребенка, которая подает поток воздуха на пол машины. На «восьмерках» мотор вентилятора больше по размеру.
  4. Вентиляционное устройство, оснащенное двумя лопастями, демонтируется.Вместо этого будет использоваться узел с пятью элементами. Перед установкой нового устройства необходимо провести диагностику качества его работы. Для этого нода подключается и тестируется.
  5. Если устройство работает правильно, то оно устанавливается вместо старого. После установки узел необходимо правильно зафиксировать. Это предотвратит негативное влияние вибраций при движениях и быстрый выход устройства из строя.
  6. Для того, чтобы вентиляционная установка работала тише, необходимо заменить резисторный элемент.Это связано с тем, что устройство позволяет перегонять больший объем воздушного потока и работает более шумно. Поэтому устанавливается резистивный элемент, который можно использовать от ВАЗ 2108.
  7. Кнопки, а также регулирующие узлы аппарата ИВЛ подлежат замене на новые. Допускается использование деталей от ВАЗ 2108. По размеру и креплению подходит штатный ключ от «семерки». Но он быстро выходит из строя в результате большой разницы в величине тока.На данном этапе процедуру модернизации можно считать завершенной.

Доработка термостата

Термостат от автомобиля Шевроле Нива

Процедура доработки термостата на ВАЗ 2107 заключается в замене штатного устройства на деталь от Нивы Шевроле:

  1. Сначала сливается хладагент из системы охлаждения. Двигатель автомобиля прогревается, под кран отопителя ставится емкость и сливается жидкость.
  2. Моторный отсек открывается, термостат демонтируется с подсоединенными к нему магистралями. Необходимо отсоединить выходной патрубок, расположенный снизу, он идет от радиаторного устройства к заменяемому элементу. Байпасная линия отсоединяется, она устанавливается сверху, как и шланг, идущий от термостата к помпе. Состояние этих труб оценивается. Если они изношены или повреждены, то необходимо подготовить новые.
  3. Трубка выхода хладагента и медная трубка отсоединены.Последний элемент откручивается от насоса, для этого нужно открутить две гайки и демонтировать фланец со шпилек.
  4. Берется нижняя удаленная линия и вырезается из нее средняя часть. Длина отрезка должна быть около 7-9 см.
  5. Устанавливается новое термостатическое устройство. Его подключение осуществляется с помощью трубы с водяным насосом. Шланг необходимо предварительно немного согнуть.
  6. Затем берется толстая труба от ВАЗ 2108 и подгоняется к тому месту, где был установлен нижний штатный шланг.С двух концов элемента нужно отрезать одинаковые части и подключить к новому устройству. В принципе допускается и установка стандартной линии, но этот вариант проще.
  7. Устанавливается верхний шланг, речь идет о стандартной трубе.
  8. Взамен демонтированной магистрали делается заглушка; он шел от блока отопления к водяному насосу. Для этого понадобится медная трубка, из нее выпаивается соединительный фланец. Уплотнительный элемент изготавливается из резины, затем поверхность трубы обрабатывается герметиком.Конструкция прикручивается обратно к водяному насосу.
  9. Следующим шагом является соединение трубы выхода хладагента из отопительного прибора с входом на термостате. Для выполнения задачи берется демонтированный медный шланг, удаляется лишняя часть, затем он немного сгибается.
  10. Изготавливается кронштейн, который будет использоваться для крепления патрубка к устройству выпускного коллектора.
  11. Подсоединена отводящая магистраль от отопительного агрегата с ранее отсоединенным шлангом.Выход из печки останется прежним, а вход пойдет не на насос, а на термостат.
  12. Конец линии с соответствующим входом соединяется с термостатическим устройством; для этого потребуется более короткая и изогнутая труба. Он используется для отвода хладагента из головки блока цилиндров в блок отопителя. Этот элемент необходимо заранее отрегулировать по длине. Сложности могут возникнуть при использовании алюминиевого термостата, так как стенки таких приборов более толстые. Это означает, что леску необходимо использовать большего диаметра.
  13. Тонкий патрубок системы обогрева устройства впускного коллектора крепится к самому тонкому выходу термостата. Сначала необходимо отсоединить конец, ведущий к нижней магистрали от отопительного прибора к водяному насосу. Труба измеряется, при необходимости отрезается лишняя часть. Стык обрабатывается герметиком. Чтобы предотвратить протечки, количество клея должно быть большим.
  14. Затем место соединения патрубков и термостата стягивается хомутами. Система отопления заполнена хладагентом.Двигатель запускается. Если в системе образовалась воздушная пробка, то ее необходимо удалить.

Валерий Именов подробно рассказал об установке термостата от автомобиля Lada Granta на классические модели ВАЗ.

Установка дополнительного насоса

Установка еще одного насоса на блоке отопителя обеспечит лучший обогрев салона автомобиля. Обычно это устройство устанавливается рядом с аккумулятором и патрубками в подкапотном пространстве. При выполнении задачи необходимо демонтировать одну магистраль, идущую от блока цилиндров.Эта труба подключена к дополнительному насосу. От блока цилиндров магистраль должна идти к передней части водяного насоса, а выходной патрубок будет подключаться к системе отопления.

Питание вспомогательного насоса берется от кнопки включения обогрева заднего стекла. Это позволит устройству включиться с этим узлом. От электродвигателя дополнительного водяного насоса идет один плюсовой провод. Минусовой контакт является массой устройства.

Чтобы включить насос, сделайте следующее:

  1. Демонтируется первый разъем с проводниками.К нему подключено несколько электрических цепей. Серый проводник для включения обогрева заднего стекла, это основной провод.
  2. Этот провод соединяет силовой кабель водяного насоса. Сам трос выведен в моторный отсек через технологическое отверстие.
  3. Для лучшей фиксации проводника рекомендуется припаять контактный элемент.
  4. После завершения сборки башмака дополнительный водяной насос готов к испытаниям и эксплуатации.

Канал Автоподогрев рассказал об установке и особенностях подключения дополнительной помпы на классические модели ВАЗ.

При необходимости подключение водяного устройства можно произвести другим способом:

  1. Для выполнения задания понадобится блок от форсунок или регулятор детонации. Этот товар приобретается в любом автомагазине.
  2. К концам блока припаиваются два проводника, а затем кабели устанавливаются в гофру и обматываются изолентой.
  3. Затем выводится электрическая цепь для подключения заземления, можно использовать любой имеющийся проводник на кронштейне возле места установки.
  4. Сам жгут устанавливается вверх, резистивные элементы блока обогрева подключаются к разъему, где был взят плюсовой контакт. Это автоматически активирует водяной насос, потребляющий во время работы около 1,5 ампер. Такой способ подключения позволяет не использовать дополнительные реле и подключаться напрямую к плюсовому выводу в разъеме.

Многие автовладельцы устанавливают на автомобили не «вазовские», а «иномарки» помпы. Вы можете использовать прибор модели 0392020034 от производителя BOSCH.Производительность такого насоса составляет 750 литров в час, но необходимо приобрести дополнительно хомуты, а также около 10 метров гофры. Перед выполнением задачи обязательно слейте хладагент из системы.

Сложность установки фирменной водяной помпы заключается в том, что диаметры шланга и штуцеров устройства не совпадают. Первая 1,6 см, а на помпе 2 см. Поэтому рекомендуется использовать более эластичные шланги. Это позволит вам натянуть леску на фитинг.Для лучшего прохода элемент можно обработать моторной жидкостью.

Печка — широкое поле для деятельности и творчества

Одной из основных претензий владельцев отечественной «семерки» является недостаточная мощность отопителя — печки автомобиля, из-за чего даже на полных оборотах двигателя в салоне довольно холодно, и образуется конденсат или лед. на окнах образуется корка. Доработка печки ВАЗ-2107 становится одной из приоритетных задач автомобилиста, желающего повысить уровень комфорта автомобиля для водителя и пассажиров, а также качество обдува стекол при езде в холодное время года.

Оказывается, оптимизировать вазовскую печку не так уж и сложно, имея под рукой простые инструменты, а также доступ к запчастям от отопителя другого автомобиля этой марки, например, «восьмерки» или «девятки», что более мощный по сравнению с этой версией автомобиля. От вас даже не потребуется особых навыков – достаточно знать устройство обогревателя и иметь стандартный набор инструментов и материалов.

Обработка моторного отсека

Но есть еще одна проблема — долгий прогрев салона.А чтобы это исправить, нужно утеплить двигатель. Это позволит двигателю быстрее достигать рабочей температуры и медленнее остывать.

А вот сам двигатель заизолировать не получится, у него значительное количество подвижных элементов, которые не могут быть покрыты. А вот утепление моторного отсека допускается.

Сначала нужно утеплить капот ВАЗ-2107. Для этого в автомагазине можно приобрести специальный чехол, который крепится к чехлу с внутренней стороны капота.

Но многие автолюбители предпочитают делать это из подручных материалов. Но при решении обработать вытяжку следует правильно подобрать теплоизоляционные материалы. Они должны быть негорючими и не впитывать масло. Поэтому использовать обычные ткани не рекомендуется.

Моторный отсек лучше утеплять, приклеивая изоляционные материалы к щиту, отделяющему двигатель от салона. Но сделать это можно, только сняв двигатель с автомобиля.

Помимо капота, необходимо утеплить и радиатор.Для этого используются маски, закрепленные на решетке радиатора.

Вместо маски можно использовать обычный лист картона, помещаемый между радиатором и решеткой. Но следует учитывать, что полностью закрывать радиатор нельзя, теплообмен все равно должен происходить. Поэтому лист картона не должен закрывать более 2/3 площади радиатора.

С маской это учитывать не нужно, так как помимо решетки отверстий в передке достаточно, чтобы поток воздуха проходил к радиатору.

Причины некачественного обогрева салона ВАЗ-2107

Чтобы решить проблему, нужно устранить ее источник. Поэтому, прежде чем говорить о вариантах улучшения системы отопления семерки, разберемся с причинами проблем с обогревом автомобиля.

Основными причинами некачественного обогрева салона ВАЗ-2107 чаще всего являются:

  1. Негерметичность крана системы отопления;
  2. Низкий уровень подачи воздуха от дефлектора;
  3. Громкая работа двигателя системы отопления;
  4. Некачественная подача воздуха в салон.

Исходя из вышеперечисленных причин неисправностей печки, можно сделать вывод, что для улучшения ее работы важно модернизировать кран и дефлекторы, устранить неисправности радиатора и улучшить работу вентилятора.

Как видите, не очень серьезные переделки позволяют сделать комфортным нахождение пассажиров и водителя в салоне автомобиля. Важно, что модернизация печки не требует значительного опыта и может быть проведена автовладельцем самостоятельно без помощи профессионалов.

Схема и устройство системы отопления на ВАЗ-2107

Устройство блока подогрева на «семерках» с карбюраторным двигателем или инжектором идентично:

  1. Вентилятор Линия предназначена для обдува лобового стекла.
  2. Крышка потока воздуха.
  3. Радиаторный узел.
  4. Защитный кожух радиаторного устройства.
  5. Тяговый нагревательный элемент смесителя.
  6. Выпускной трубопровод радиаторного устройства.
  7. Подводный патрубок радиаторного блока.
  8. Краник радиатора. Используется для слива хладагента.
  9. Обдув Предназначен для обдува воздушным потоком стекла правого окна.
  10. Насадка для подачи воздушного потока на боковое стекло.
  11. Заслонка воздуховода, предназначенная для обдува правого стекла.
  12. Устройство дополнительного резистора.
  13. Крышка, расположенная на распределителе воздушного потока.
  14. Демпфер вентилятора обогрева лобового стекла.
  15. Электродвигатель вентилятора системы отопления.
  16. Крыльчатка вентиляционного устройства.
  17. Вентилятор внутренней системы вентиляции.
  18. Крышка ручки управления потоком воздуха.
  19. Ручка управления внешней заслонкой для направления потока воздуха на лобовое стекло.
  20. Кронштейн для крепления ручек управления воздушным потоком.
  21. Рычаг управления заслонками обдувов системы обогрева стекол.
  22. Ручка управления крышкой потока воздуха.
  23. Рычаг управления краном радиатора.
  24. Ручка крышки воздухозаборника.
  25. Упорный демпфер предназначен для управления обогревом ветрового стекла.
  26. Левый вентилятор обогрева бокового стекла.
  27. Вентиляционные сопла расположены в центре консоли.
  28. Лезвие сопла.
  29. Непосредственно патрубок системы отопления.
  30. Рукоятка сопла.
  31. Зубчатый шкив привода демпфера.
  32. Заднее уплотнение воздухозаборника.
  33. Впускной воздуховод.
  34. Передний уплотнительный элемент патрубка воздухозаборника.
  35. Клапан подачи воздуха.
  36. Защелка этого шланга.
  37. Демпфер с зубчатым сектором.

Схема блока отопителя ВАЗ 2107

Для управления системой отопления используются три рычага:

  1. Верхний предназначен для подачи хладагента к радиатору в сборе. Этот ползунок подключается к смесителю с помощью кабеля. Он монтируется на входной линии. В крайнем левом положении прибор не работает и ТЭН не греет.Если его перевести в нужное состояние, то он откроется и хладагент попадет в радиаторное устройство.
  2. В среднем положении заслонками воздушного потока можно управлять. Если ползунок перевести в левое положение, подача воздуха с улицы перекрыта. Он будет циркулировать только внутри автомобиля. При переходе в крайнее правое положение в машину поступает воздух с улицы.
  3. В нижнем состоянии управляется заслонка, которая предназначена для распределения потока воздуха на нагнетатели.В крайнем левом положении поток попадает на боковые дефлекторы и в центр, а в правом положении — на лобовое стекло.

Каждый из перечисленных рычагов можно установить в любое состояние, это позволит добиться оптимального функционирования отопительного агрегата.

Беремся за ревизию воздуховодов семипечки

Для этого вам потребуются стандартные шланги и манжеты, которые вы можете купить в любом строительном или сантехническом магазине, в количестве от четырех до семи шлангов и такое же количество манжет.Перед их установкой необходимо прорезать отверстия, соответствующие диаметру шлангов, с обеих сторон и внизу корпуса отопителя.

В них вставляются манжеты и шланги

, боковые стороны которых соединены соответственно с боковыми воздуховодами, а нижние предназначены для отвода избыточного тепла от ног с целью предохранения их от перегрева прямым потоком нагретого воздуха. Для обогрева ног пассажиров заднего сиденья можно взять более длинные шланги и направить их, соответственно, от печки в сторону задней части автомобиля.

И снова идут холода. У тех, у кого на ВАЗ 2107 плохо работает печка салона, возникает вопрос – как сделать, чтобы «печка» лучше грела? Большинство автовладельцев семерки недовольны работой печки, либо отопителя салона. Ведь в классике этой марки КПД печки очень низкий.

Но эту проблему можно решить, доработав печь своими руками. Для улучшения работы отопителя не потребуются специальные инструменты или навыки, все делается с помощью подручных средств.

Почему печка на ВАЗ 2107 плохо греет, причины:

Частая причина — недогрев двигателя.

Признаки — указатель температуры в белой зоне, двигатель долго прогревается. При температуре за -20, за 8-10 минут работы двигателя на холостом ходу он должен прогреться до 40-50 градусов (самое начало белой зоны указателя температуры).

Если температура поднимается меньше — плохо (неисправен термостат), выше — хорошо.Далее нужно ехать на 1-2 передаче, и через 5-8 минут температура должна подняться до 80 градусов (граница зеленой и белой зон). Если двигатель не прогрелся до 80 — замените термостат!

Воздух в системе охлаждения.

В первую очередь в расширительном бачке нужно проверить уровень антифриза и исправность крышки радиатора. Если крышка радиатора неисправна, в системе останется воздух, из-за этого будет плохая циркуляция охлаждающей жидкости и, соответственно, холодный воздух в салоне.

Печка плохо дует в левую сторону

Полностью открыта нижняя заслонка, либо сломана защелка. Для полного обдува окон эту заслонку необходимо прикрыть. Если она не закреплена, можно использовать резинку, зацепив ее за ручку «присоски», или еще куда-нибудь.

Доработка печки ВАЗ 2107 для лучшего прогрева.

Как показывает практика, отдает достаточное количество тепла и его усовершенствование не требуется. Это значит, что для повышения КПД нагревателя необходимо доработать систему обдува.Смажьте все воздуховоды герметиком, особенно места их стыков. Особенно это касается автомобилей марки ВАЗ 2105 — 2107, что обусловлено их конструктивными особенностями воздуховодов.

Замена двигателя печи.

Для улучшения печки можно установить вместо двигателя с крыльчаткой, установить улитку применяемую на моделях ВАЗ 2108-2109. Такой тюнинг увеличит поток воздуха и снизит шум. Мотор, используемый в этих моделях, отличается от семерки повышенным числом оборотов и большей мощностью.Для ее установки потребуется небольшая доработка корпуса печки – из-за большего размера необходимо снять гребенку, направляющую поток воздуха на ножки.

Крыльчатку можно оставить родную, но нужно увеличить в ней отверстие диаметром до 7 мм, под вал двигателя от восьмерки.

Такая доработка печки также требует замены выключателя и резистора. Обе детали взяты от той же модели, что и мотор. Выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на меньший ток, и при работе с мощным двигателем может просто расплавиться.Родное сопротивление ВАЗ 2107 не даст мотору работать на полную мощность, для этого меняется резистор.

Начнем с полной разборки корпуса отопителя. Снизу печки срезано почти все, кроме креплений и каркаса. Далее делаем тело для улитки. Для этой цели можно использовать любой прочный материал — поликарбонат, пластик, оргстекло и т. д. Из материала (какого вы выбрали) вырезаются четыре стенки будущего корпуса и прикручиваются к днищу печки.


После всех проделанных действий надеваем нижнюю часть на среднюю, предварительно снимаем рассеиватель. Размеры необходимо подогнать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за пределы креплений радиатора, расположенных на средней части.


На этом этапе работы следует уделить особое внимание, если корпус получится большим, то установить печь на штатное место не получится. После доводки размеров нового корпуса все стыки необходимо промазать герметиком.



Позаботимся о воздуховодах. Можно использовать имеющиеся в продаже водопроводные шланги и манжеты. В новом корпусе печки в днище с двух сторон вырезаются отверстия подходящего диаметра под манжеты. В них устанавливаются шланги — боковые подключаются к правому и левому воздуховодам, нижние — в сторону от ног, для вывода теплого воздушного потока.

Для обогрева задних пассажиров можно дополнительно установить пару более длинных шлангов.Количества тепла, отдаваемого радиатором печки, и мощности улитки хватает на все. Места боковых воздуховодов и штуцеров шлангов промазаны герметиком для предотвращения потери теплого воздуха.

Такая доработка повысит КПД печки на ВАЗ 2107 в 2-3 раза, как качество обдува стекол, большой поток теплого воздуха не дает запотевать стеклам, так и обогрев салона. Такая модернизация отопителя салона доступна каждому и не требует больших затрат.

Переделка печки (улитки) ВАЗ-2108 на ВАЗ-2107: видео

Примечание: следует помнить, что при установке улитки и мотора переключатель необходимо заменить. Убедитесь, что предохранитель печи имеет правильный номинальный ток для работы модифицированной печи.

Обогрев салона ВАЗ классика это хорошо, но модификация печки ВАЗ 2107 своими руками преследует только одну цель, а именно сделать ее еще лучше. Для автовладельцев, проживающих в южных регионах, этот вопрос не так актуален.Но в этом больше заинтересованы жители северных регионов. Они гораздо чаще сталкиваются с сильными морозами и стужей в машине. О том, что доработка идет, свидетельствуют «семерки» на зимниках, водители которых хорошо чувствуют себя на зимниках без громоздкой верхней одежды.

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками позволяет увеличить теплоотдачу в салон автомобиля, а значит, повышается комфорт пребывания в салоне автомобиля в холодное время года не только для водителя, но и для пассажиры.Особого труда при выполнении такой работы не предвидится, а значит, она может быть выполнена самостоятельно владельцами данной модели ВАЗ.

Несколько слов о недостатках обогрева семерки

Их немного, но они есть. К ним относятся следующие проблемы:

  • Отсутствие теплого воздуха в районе заднего сиденья;
  • Слабый поток воздуха от левого дефлектора;
  • Шумная работа двигателя отопителя;
  • Частые протечки крана.
Как видно из списка, недостатки вполне устранимы самостоятельно, о чем мы и поговорим в этой статье. В нем будут рассмотрены следующие вопросы:.
  • Как меняется обычный печной кран;
  • Дефектовка радиатора
  • Модернизация левого дефлектора

Замена штатного крана отопителя

Данный блок устанавливается в салоне в районе ног переднего пассажира.Многие владельцы не подозревают о ее существовании, пока не произойдет утечка охлаждающей жидкости в салон. Для салона с ковровым покрытием это не очень хорошо. Проблем с его чисткой и сушкой много, особенно в холодное время года.

Установка нового крана решает проблему, но иногда ненадолго. Это заставляет владельцев придумывать что-то новое, что они и делают. Вместо стандартного крана устанавливается изогнутая трубка. Утечки устраняются, но появляются другие проблемы. Отсутствие крана в системе не даст возможности регулировать подачу охлаждающей жидкости к радиатору печки.Это приведет к тому, что в теплое время года в машине будет слишком жарко.

Авторы этой идеи предлагают на лето перекрывать подачу жидкости к радиатору печки, а в морозы возобновлять. Это не очень удобно, так как даже летом могут возникнуть ситуации, когда нужно подать в салон теплый воздух. Например, исключить.

Поэтому лучшим выходом в такой ситуации будет установка водопроводного крана в подкапотном пространстве автомобиля.Это тоже не лишено недостатков, так как каждый раз, чтобы отрегулировать подачу жидкости к радиатору печки, приходится останавливаться и лезть в подкапотное пространство.

Как избавиться от проблем с радиатором печки?

Специалисты утверждают, что более 30% всех проблем с отоплением салона связаны с радиаторами. На семерки могут устанавливаться различные радиаторы, медные или алюминиевые. Они имеют свои особенности эксплуатации и несколько отличаются габаритными размерами.Самая частая причина их неудовлетворительной работы – засорение ячеек радиатора, которые необходимо очистить.

Чтобы уменьшить проблемы с засорением, вам необходимо использовать качественную охлаждающую жидкость, старайтесь не использовать порошкообразные герметики для устранения утечек, Избегайте использования воды в качестве охлаждающей жидкости. Способствует быстрому разрушению тонких стенок алюминиевых трубок радиаторов. «Левый» антифриз, в котором в большинстве случаев отсутствуют присадки, также ускоряет износ деталей системы охлаждения и обогрева.

В качестве более радикальной меры можно попробовать заменить вентилятор в системе отопления. Нужно сразу предупредить, что просто взять другой и поставить вместо штатного агрегата не получится, нужна некоторая работа по его доработке. Чаще всего при переделке используют вентилятор от ВАЗ 2108. Чем он привлекает владельцев классики? Электродвигатель этого агрегата имеет более высокую скорость, менее шумный, более экономичный.

О порядке такой замены

Работу можно производить примерно в такой последовательности:

  • В снятом пластиковом кожухе печки нужно срезать скорлупу в нижней части кожуха.Это связано с тем, что вентилятор «восьмерки» несколько длиннее стандартного устройства;
  • Необходимо срезать гребенку, подающую воздух на пол машины;
  • Следующим шагом будет установка нового узла вместо штатного вентилятора и его надежное крепление;
  • Подключить устройство к бортовой сети автомобиля. В данном случае кнопка и добавочные резисторы от ВАЗ 2108 .
После такой доработки в салоне станет заметно теплее.

Модернизация переднего левого дефлектора

Как отмечалось ранее, одним из недостатков системы отопления данной модели ВАЗ является слабый приток воздуха от левого переднего дефлектора. Это доставляет неудобство водителю во время движения, так как запотевает боковое стекло. Это ухудшает обзор, что может привести к аварийной ситуации. Народные умельцы нашли выход из этой ситуации.

Для увеличения подачи теплого воздуха в дефлектор установлены малогабаритные вентиляторы. Компьютерные устройства отлично справляются с этой задачей, они маленькие и экономичные.Для их установки нужно снять дефлектор и подготовить в нем место для вентилятора. При подключении его к бортовой сети должен быть предусмотрен отдельный выключатель.

Как видите, есть много возможностей для улучшения. Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками в домашних условиях выполнима. Все зависит от ваших навыков и умений, а также финансовых возможностей приобретения тех или иных материалов и инструментов.

.