Шиномонтаж как сделать: Шиномонтаж в домашних условиях

Содержание

Комплексный шиномонтаж без очередей за 800 руб. в Автотехцентре Одинцово! * :: Autonews

Наступила весна, пора менять зимнюю резину на летнюю.
Мы приглашаем вас, наши уважаемые клиенты, приехать и сделать комплексный шиномонтаж.
Вы легко можете получить качественный сервис без очереди!
Ждем Вас в нашем Автотехцентре Одинцово.
В комплексный шиномонтаж входит:
1. Снятие установка 4 колес
2. Мойка колес
3. Шиномонтаж
4. Балансировка (включая балансировочные грузики)
Остальные виды работ оплачиваются дополнительно согласно прейскуранту.
* стоимость зависит от типоразмера колес

Шиномонтажные работы

Цены на легковые шиномонтажные работы
Диаметр 13 14 15 16 17
18/19
20 от 21
Снятие и
установка колеса
40 р. 40 р. 50 р. 50 р. 60 р. 90 р. 90 р. 100 р.
Мойка колеса 40 р. 40 р. 40 р. 40 р. 40 р. 50 р. 50 р. 50 р.
Демонтаж шины 40 р. 40 р. 70 р. 70 р. 80 р. 150 р. 180 р. 220 р.
Монтаж шины 40 р. 40 р.
70 р.
70 р. 80 р. 150 р. 180 р. 220 р.
Балансировка 90 р. 90 р. 120 р. 120 р. 140 р. 210 р. 300 р. 410 р.
Итого, (1 колесо)
250 р. 250 р. 350 р. 350 р. 400 р. 650 р. 800 р. 1 000 р.
Комплекс:
(Мойка +
монтаж +
установка +
балансировка)
800 р. 800 р. 1 200 р. 1 200 р.
1 400 р.
2 100 р. 2 600 р. 3 000 р.

Автотехцентр Одинцово.
Московская область, г. Одинцово, ул. Внуковская д.13.
Контактный телефон: +7 (495) 593 82 89,
www.odc-auto.ru

Шиномонтаж Калуга, цена шиномонтажей в Калуге в Калуге

Шиномонтаж
г. Калуга, ул. Грабцевское шоссе, д. 20
тел./факс.
+7 (4842) 59-52-01

Прейскурант на услуги шиномонтажа компании «СтартШина»

 

Прейскурант на правку дисков в шиномонтаже компании «СтартШина»

Качественный шиномонтаж в Калуге и её жителей выполняется только подготовленными специалистами на профессиональном оборудовании ведущих мировых производителей оборудования для шиномонтажей.

При покупке шин и дисков в интернет-магазине «СтартШина» предоставляется 15% скидка на услуги шиномонтажа и балансировку.
 

Шиномонтаж в Калуге

Качество установки шин напрямую влияет на безопасность, управляемость авто на дороге. Грамотный шиномонтаж и высококлассный сервис в Калуге обеспечивает компания «СтартШина». Мы устанавливаем все виды шин на профессиональном оборудовании европейского производства.

Комплексные услуги шиномонтажа

В наших шиномонтажных мастерских оказывается комплексное обслуживание, которое включает:

  • демонтаж старых шин;
  • установку шин;
  • балансировку колёс;
  • технологическую мойку дисков;
  • правку стальных и легкосплавных (литых) дисков;
  • ремонт шин и устранение любых дефектов;
  • подкачку шин;
  • замену летней резины на зимнюю и обратно.

Мы работаем с любыми марками авто, моделями шин и типоразмерами колёс.

Монтаж покрышек и все остальные сопутствующие работы выполняет высококвалифицированный персонал. Наши мастера владеют техникой работы с различными моделями авто и размерами колёс, знают все нюансы шиномонтажа и сервисного обслуживания. Это позволяет нам гарантировать высочайшее качество выполнения работ.

Оснащение шиномонтажных мастерских

Шиномонтажные мастерские «СтартШина» оснащены современным оборудованием, которое позволяет выполнять все работы с максимальной точностью, включая ручную и автоматическую балансировку колёс.

Состояние оборудование регулярно проверяется. При необходимости проводится корректировка его работы для обеспечения высококачественного результата нашей деятельности.

Услуги шиномонтажа в компании «СтартШина» оказываются как для частных лиц, так и для корпоративных клиентов. Возможно заключение договора на обслуживание для компаний, владеющих собственным автопарком.

Шиномонтаж от нашей компании — это высокие гарантии, качество и надёжность.

Шиномонтаж в домашних условиях — Мир Дорог

По дороге домой многие автолюбители встречаются с непредвиденными ситуациями, такими как проколотого колесо. Решить проблему можно простой его заменой. Сделать шиномонтаж самому лучше, чем ехать за этой помощью на специализированные станции технического обслуживания. Работа специалистов в этом теме порой будет стоить немаленьких денег. А если менять резину по сезону, то можно натолкнуться на огромные очереди на шиномонтаж.

Первые знаки пробитого колеса: уменьшение быстроты езды, посторонние шумы, внезапный увод в сторону. При несвоевременном обнаружение проблемы, данная ситуация может привести к серьезным последствиям, таким как, порча резины, повреждение диска, а порой и к более плачевным ситуациям. В этом случае необходимо: прекратить движение, остановиться на обочине дороги.

При остановке автомобиля ставим на ручной тормоз, выставляем знак аварийной остановки и включить аварийную сигнализацию. Приступаем к замене колеса. Под него ставим противооткатные башмаки. Поддомкрачиваем сторону пробитого колеса. Снимаем его и меняем его на запасное. Едем домой.

Как правильно сделать домашний шиномонтаж?

Что же делать с поврежденной резиной?

Её можно отвезти на СТО и отремонтировать там, или же сделать его дома. Домашний шиномонтаж делается в автогараже. Разобрать и собрать колесо необходимо специализированный инструмент монтировки (стамески). Делать инструментом побольше нельзя, так как можно повредить резину.

Годится пользоваться самодельным станком для шиномонтажа. Шиномонтаж начинается с разбортировки колеса. С обода диска снимается один из бортов резины. Бок шины поддевается монтировкой и поддерживается небольшим валом (отверткой) чтобы избежать ухода резины обратно, после чего выводится один бок за обод.

Что бы облегчить процесс снятия резины с обода необходимо смазать мыльным раствором. Примерно на расстояние 15-20 см вводится вторая монтировка и двигается в сторону до полного снятия с борта. В такой же манере вынимается вторая часть шины.Установка новой резины производится в следующем порядке. За обод диска одевается одна из сторон борта шины.

Между диском и шиной устанавливается монтажная лопатка, с помощью нее за грань диска устанавливается часть борта. В промежутке 15-20 см другой лопаткой устанавливается закраек следующий участок шины. Другой борт резины устанавливается в ободе таким же способом. После установки резины на диск ее необходимо накачать.

Домашний шиномонтаж разрешается производить с содействием специального инструмента, он продается в магазинах для авто. А также можно самим сделать нужный инструмент.

На просторах интернета есть много различных схем и чертежей по данной тематике. Станок шиномонтаж изображает собой строение из двух рукояток. Один из рукояток подвижный с блокировкой, а другой недвижимый.

Натиск на рычаг форсирует и облегчает процесс снятия шины с обода диска. С помощью диска с шестерней снимается резина. При движении ключом можно вынуть накинутую на диск покрышку.

Одевание шины происходит в обратном порядке. Этот процесс не занимает много времени. Далее рас смотрим, как отремонтировать поврежденную резину у себя дома. Для этого необходимо иметь под рукой специальный комплект для ремонта. Их можно купить в любом автомагазине.

Перед ремонтом необходимо спустить колесо, удалить чужеродный предмет из места прокола. Берем шило из комплекта и смазываем его клеем (из того же комплекта). Вводим круговыми движениями шило в прокол на шине. Продолжаем вращать, чтобы клей попал на все стенки отверстия. Далее берем жгут и снимаем с его защитную пленку на дину, которая необходима.

Вынимаем шило из отверстия и, прислоняя жгут, вставляем его обратно. Жгут должен быть установлен правильно (два конца жгута на внешней стороне, а центр внутри). Резко убираем шило из места прокола и оцениваем герметичность резины, накачивая ее. Если все нормально обрезаем концы жгута, оставляя 2 мм над протектором. Одним и критериев исправного колеса является и его балансировка. Ведь несбалансированное колесо приводит повреждению ходовой части и быстрому износу самой резины.

Существует два типа дисбаланса колес – статический и динамический.

Статический дисбаланс – нарушение баланса по вертикали, разница в весе может сказаться в банальном ниппеле.

Вес на стороне ниппеля больше и при касании это стороны дороги происходит удар, а при большой скорости будет вибрация.

Динамический дисбаланс – разница веса, смещенная внутрь или наружу колеса, которая приводит также к вибрации. Для балансировки колеса вам потребуется домкрат и набор грузиков (их можно купить в автомагазинах). Приступаем к балансировке. Поддомкрачиваем сторону авто и прокручиваем колесо. Если вам мешает тормозная колодка – то стоит снять с тормоза, а также снять с передачи. Крутим колесо.

При остановке помечаем нижнюю часть колеса мелом. Крутим дальше. Если остановилась опять меткой вниз, то значит что данная часть имеет больший вес, чем верхняя часть. Устанавливаем грузик в верхнюю часть колеса. И прокручиваем до тех пор, пока колес не будет останавливаться в произвольном положении.

Видео о самостоятельном шиномонтаже:

О давлении в шинах

Давление в шинах – это важный фактор, который влияет на управляемость, тормозной путь, износ покрышек, расход топлива и комфорт. Правильней всего будет посмотреть в пособие по эксплуатации именно Вашего автомобиля и накачать колесо по этим рекомендациям.

Информацию по давлению шин можно найти на стойке водительской двери, если там нет, посмотрите на крышке бардачка или на лючке бензобака.


Однако по факту бывают моменты, когда хочется немного уменьшить давление. Конечно же, если Вы ездите по идеальному покрытию снижать давление нет смысла. Но сами понимаете, проблема с дорогами пока остается, а размеры ям иногда просто пугают. Вот и приходится приспосабливаться по ситуации.

Например: у автомобиля Дэу Ланос (Шевроле Ланос) в пособии по эксплуатации указаны такие цифры при размерности колес 175/70 R13 или 185/60 R14 оптимальное давление в шине на передние и задние колеса 220 кПа (2, 1 bar). И Вы знаете, жестковато получается, особенно когда в машине один человек. В этом случае попробуйте снизить давление в шине до 1, 9-2, 0 bar.

Будет намного комфортнее передвигаться по городу, покрышки будут лучше отрабатывать неровности, меньше работы для подвески, пусть гасит удары покрышка. При полной загрузке авто либо при выезде на трассу (повышенный скоростной режим) если предстоит дальняя дорога, тогда верните давление заявленное заводом изготовителем.

Естественно экспериментируйте без фанатизма, сильно пониженное давление — это тоже вред, найдите компромисс, все должно быть в пределах разумного. Мы не говорим, что нужно делать именно так, просто попробуйте в некоторых условиях снизить давление на 5-7%, почувствуйте разницу и решите сами, стоит так делать или нет.

Низкое давление в шинах

При низком давлении езда будет комфортней, будут меньше чувствоваться неровности от дороги. Шина становится мягче, тормозной путь уменьшиться. Однако есть нюанс:

  • Управляемость будет хуже, ездить нужно аккуратно, устойчивость на дороге пострадает.
  • Увеличение расхода топлива.
  • Ухудшение динамики автомобиля.
  • Повышенный износ боковых поверхностей покрышки.

Перекачанные шины

Многие это делают ради расхода топлива. Действительно расход снизится (ненамного, конечно), машина будет легче катиться, но недостатков больше чем преимуществ, а именно:

  • Автомобиль становится излишне жестким, нагрузка на рычаги, опорные подшипники, шаровые опоры.
  • Неравномерный износ покрышки
  • Увеличиться тормозной путь
  • Снизиться комфорт

Замер давления делайте перед поездкой, когда колеса холодные, так как показания на прогретой резине будут искаженные.

Чем измерить и в каких единицах

Самая распространенная единица измерения давления — это Бар (bar). Примерно равна одной атмосфере. Еще один часто встречающийся стандарт PSI и кПа, ниже приведен расчет, например, если указаны или кПа, нужно перевести в Бар.

Измеряется давление в шинах манометром, они бывают различных типов. Распространенные стрелочные манометры, просты и недороги. Довольно точные, однако их нельзя ронять, может испортиться пружина в середине прибора и показания будут не точными.

Такие манометры рекомендуется постоянная поверка, особенно если работают в с повышенными нагрузками. Электронные манометры имеют дисплей, удобные и самые точные.
Качайте давление правильно, (на глаз не нужно) придерживайтесь рекомендаций завода изготовителя автомобиля, так как на самой покрышке не написано какое давление качать.

Накачка шин азотом

Современные сервисы все чаще начали предлагать услугу накачки шин азотом. В Россию это новшество пришло из стран Запада. Накачку шин азотом впервые применили на гонках Формулы-1.

Воздух смешанный с азотом вдували в шины под большим давлением. Согласно правил такое деяние было запрещено, но все же находились умельцы, которым «правила не писаны».

Атмосферный воздух в основном состоит из азота. Кислорода в нем мало. Молекулы азота намного больше молекул кислорода, поэтому давление в шинах стравливается значительно медленнее при условии накачивания азотом.

Вырываясь наружу по стенке покрышки кислород окисляет корд и диск. Таким образом резина теряет свою прочность, и двигаться на ней становится не безопасно.

Если говорить о сжатом воздухе, то в течении некоторого времени давление стравливается. Эта цифра приблизительно равна 0,09 атмосферам в месяц. Молекулы кислорода маленькие, поэтому легко покидают покрышку. Остановить этот процесс не получиться, ведь он будет продолжаться до момента создания одинакового давления. Есть лишь один момент: можно накачать шину чистым кислородом. Благодаря этому давления сравняется, и шина перестанет спускать.

Основные преимущества накачки шин азотом

  1. Износ покрышек минимальный. Диск практически не подвергается коррозии. Это благодаря тому, что влага и пыль не попадают в пространство между диском и покрышкой.
  2. Снижается риск взрыва покрышки. При длительной езде шины не нагреваются.
  3. Стабильный уровень давления в шинах. Подкачивать азотом шину можно не ранее чем после 2 месяцев.
  4. Сцепление с дорогой улучшается. Шина, накаченная азотом, лучше пружинит. К тому же тормозной путь уменьшается.
  5. Любые подъем или ямка будут преодолеваться плавно.
  6. Уменьшается нагрузка на подвеску. Стабилизаторы могут «пройти» большее количество километров.
  7. Улучшается управление.
  8. Более устойчивое преодоление поворотов.
  9. Колеса практически не буксуют.
  10. Шумность покрышки уменьшается.

Самый главный плюс, который подчеркивают работники СТО — это безопасность покрышки накаченной азотом.

Как же происходит накачка шин азотом?

Накачивают шины азотом при помощи азотных генераторов. Они представляют собой специальную установку, которая вращаясь преобразует смесь воздуха. Но, перед тем, как воздух попадет в покрышку, он обрабатывается.

В генератор подается сжатый воздух под давлением около 8 атмосфер. Дальше воздух фильтруется на нескольких уровнях.

На каждом из уровней воздух очищается от пыли, влаги, масла, а также других примесей. Далее профильтрованный воздух лишается молекул азота.

Вся процедура занимает долгий процесс. Но все это оправдано, ведь в конце вы можете получить чистый (95%) азот. Остальных 5 процентов — это кислород. Именно такое соотношение газов идеально подходит для накачки автомобильных шин.

Процесс накачки: азотный генератор соединяется с вентилем покрышки и под давлением закачивает получившуюся смесь внутрь. Если так накачивать колеса, тогда они не будут пропускать ни кислород, ни влагу. Диск не будет ржаветь, поэтому будет служить дольше и не будет «рвать» корд покрышки.

Имеются люди, которые отрицают полезность данной процедуры.
Если внимательно прочитать положительные стороны, тогда понятно что шины накачивают азотом, чтобы обезопасить себя и сделать езду на автомобиле более комфортной. Но есть группа людей, которые приводят обратные доводы, ссылаясь на очередной маркетинговый ход:

  1. Если накачать покрышку на пол атмосферы меньше, чем положено, тогда плавность и мягкость езды вам обеспечены.
  2. Если говорить о подвеске, то, да, нагрузка снизится, но не значительно. Этот показатель настолько мал, что его не стоит принимать во внимание.
  3. Если закачать в покрышки азот, тогда уровень безопасности не станет больше. Все объясняется тем, что когда-то давно в шины гоночных болидов под давлением накачивали азот, но он был там необходим благодаря своему свойству не горения. Если говорить проще, то когда болид загорался, покрышки взрывались и могли хоть частично, но потушить пожар.
  4. Да, молекулы азота больше, чем кислорода, но покрышки все равно будут спускать, ведь это естественный процесс.
  5. И очень важно указать, что накачка шин азотом не может никаким образом уменьшить расход топлива.

Узнаем как делать шиномонтаж своими руками?

Как известно, сегодня автомобиль – это совсем не роскошь, а настоящая необходимость, причем порой довольно острая. При этом современные транспортные средства с каждым годом претерпевают все более ощутимые изменения, совершенствуясь в своей комплектации и получая все новые и новые возможности. Однако, несмотря на многочисленные инновации, автолюбителям периодически все же приходится выполнять вручную некоторые процедуры, справиться с которыми не сможет ни один бортовой компьютер. Одно из подобных мероприятий – шиномонтаж. Своими руками выполнять данную работу отважится не каждый владелец автомобиля, многие предпочитают доверить свое транспортное средство в руки сотрудников СТО. Но для того чтобы без труда заменить летнюю резину на зимнюю или, к примеру, быстро снять колесо в непредвиденной ситуации, нет необходимости платить большие деньги. Гораздо правильнее будет научиться выполнять самодельный шиномонтаж своими руками, чтобы быть готовым к любой поломке и сохранить значительную часть финансовых средств.

Но для начала следует рассмотреть то, какие задачи возлагаются на колеса автомобиля с технической точки зрения.

Основное назначение автомобильных шин

Конструкцию этих структурных частей транспортного средства составляет покрышка, баллон и резина. При этом во время движения автомобиля шины выполняют целый ряд важных функций:

— они уменьшают, а иногда и полностью поглощают колебания и толчки машины, вызванные ездой по неровным дорогам, что особенно важно для жителей, проживающих в сельской местности;

— сила распределяется равномерно, что способствует комфортной езде водителя и пассажиров;

— благодаря шинам автомобиль сцепляется с дорожным полотном гораздо более надежно;

— машина не качается из стороны в сторону, а движется ровно.

Прежде чем подробно рассматривать особенности выполнения такой работы, как шиномонтаж своими руками, следует изучить все разновидности покрышек для автомобилей. Кроме того, отличаются эти элементы еще и структурно, что также важно упомянуть.

Особенности конструкции и типы шин

Не только профессиональные водители, но и рядовые автолюбители знают, что выбор колес – занятие очень ответственное. Исходя структурных особенностей шин, принято выделять следующие образцы:

  1. Камерные. Внутри покрышек таких колес имеются специальные резиновые элементы. Кроме того, в конструкцию входят также и такие детали, как основной каркас, протектор, а также борта.
  2. Бескамерные, то есть имеющие между ободом и покрышкой пустое пространство.

Если говорить о сезонных типах, то шины принято разделять на следующие виды:

  • летние образцы, которые следует эксплуатировать в сухую и теплую погоду;
  • зимние шины, оборудованные особым протектором, улучшающим сцепление колеса с дорогой, что крайне необходимо в условиях низких температур и при обледенении дорожного полотна;
  • всесезонные образцы, эксплуатировать которые можно при любых погодных условиях.

Зачем контролировать давление в шинах?

Как известно, шиномонтаж колес своими руками включает в себя не только ремонтные мероприятия. Сюда также относится процедура, которую следует выполнять регулярно – это проверка атмосферного давления внутри покрышек. От частоты ее проведения напрямую зависит безопасность водителя и его пассажиров, поскольку воздух из колес постепенно уходит, а это может стать причиной аварийной ситуации.

В конструкцию современных электрических насосов обычно входит манометр – специальный прибор, помогающий контролировать давление в шинах. Кроме того, важно отметить, что эта короткая процедура позволит не только обезопасить процесс вождения, но и сохранить часть топлива, так как из-за плохо накачанных шин горючего автомобилем потребляется больше, чем требуется.

Когда возникает необходимость замены шин?

Если говорить о том, в какое время года нужно снимать так называемую летнюю резину, то здесь все зависит исключительно от погоды за окном. Важно помнить, что городской климат в некоторой степени отличается от сельского, поэтому на оживленных дорогах оборудовать колеса зимними шинами можно и непосредственно перед появлением холодов. Приблизительные температурные показатели, сигнализирующие о необходимости «переобувания» – 5 – 6 °C.

В свою очередь, менять зимние шины на летние нужно не сразу после наступления календарной весны. Важно, чтобы температура около 9 – 10 °C продержалась на протяжении нескольких дней. Но ездить на шипованной резине слишком долго также не стоит: это чревато преждевременным износом покрышек и может быть опасным в случае экстренного торможения.

Материалы для шиномонтажных работ

Безусловно, у каждого автомобилиста при себе всегда должен иметься минимальный набор инструментов наподобие гаечного ключа, головок разных размеров и пр. Но если говорить о процедуре смены колес, то такого понятия, как главное приспособление для шиномонтажа своими руками не существует, здесь необходимо иметь несколько инструментов:

  • домкрат, требуемый для подъема транспортного средства;
  • ключ баллонного типа, необходимый для снятия болтов с колеса;
  • манометр, с помощью которого нужно контролировать давление;
  • насос (как вариант – компрессор), чтобы наполнить баллон;
  • монтажные лопатки, именуемые монтировками. Этот инструмент позволяет снять покрышку с колеса без каких-либо проблем.

Кроме того, облегчить всю процедуру позволит применение мыльного раствора (некоторые автовладельцы предпочитают применять силиконовую смазку).

Демонтаж поврежденного колеса

Прежде чем выполнять ремонтные работы, шину необходимо снять с автомобиля вместе с каркасом. Для такого меропритятия крайне важно иметь в наличии такие инструменты, как домкрат и балонник. Выполнять всю работу рекомендуется исключительно на ровном месте, а если имеется некоторый уклон, то под колесо нужно подложить какую-нибудь опору.

Далее ту сторону, на которой находится поврежденная покрышка, следует приподнять при помощи домкрата. Добиваться большой высоты не нужно, достаточно, чтобы шина находилась в 3-4 см от поверхности земли. После этого при помощи балонника можно открутить гайки и снять колесо.

Все это мероприятие также относится к такой процедуре, как шиномонтаж. Своими руками чертежи всего процесса работы рядовому автолюбителю составить весьма проблематично, поэтому для того, чтобы ремонтное мероприятие прошло быстро и правильно, следует руководствоваться нижеописанными рекомендациями.

Процесс замены шин

Одна из основных сложностей, которая возникает в процессе шиномонтажа, связана с отделением обода от покрышки. Для этого следует применить специальную лопатку, используя ее широкую сторону. Чтобы вся процедура проходила проще, обод рекомендуется предварительно смочить раствором на основе мыла или силиконовой смазкой, чтобы детали лучше скользили.

Шиномонтаж своими руками – мероприятие довольно утомительное, а иногда и длительное. Как правило, скорость работы зависит в первую очередь от навыков и терпения исполнителя.

Сняв старую шину, новое изделие следует надеть на обод по тому же принципу, не торопясь и при помощи двух монтажных лопаток.

Установка колеса с новой шиной

После оборудования обода новой покрышкой всю конструкцию требуется установить на прежнее место и тщательно закрутить все болты. Выполняя шиномонтаж своими руками, к закреплению всех деталей следует подойти очень серьезно, так как от этого зависит безопасность дальнейшей езды. Начинать закручивать болты лучше всего сверху и дальше двигаться по диагонали. Подобный способ крепежа позволит максимально точно выполнить центровку колеса.

Завершать процедуру нужно только тогда, когда машина полностью стоит на земле. Все болты нужно закрутить максимально плотно.

Таким образом, можно сказать, что, разбираясь с тем, как сделать шиномонтаж своими руками, требуется четко следовать всем рекомендациям, и тогда результат работы однозначно будет положительным, а определить, что вся процедура была выполнена автолюбителем самостоятельно, будет тяжело даже самым требовательным сотрудникам станций технического обслуживания.

Шиномонтаж и замену масла в автоцентре «Гигант» можно сделать по предварительной записи

11:25 28 октября 2020

По многочисленным просьбам клиентов автоцентр «Гигант» ввел предварительную запись на услуги шиномонтажа и замены масла в будние дни. В этом году там запустили 8 боксов для шиномонтажа и 4 бокса для замены масла.

— Мы заботимся о наших клиентах и делаем все возможное, чтобы сократить время ожидания в автосервисе к минимуму, — говорят в «Гиганте».

Когда же все-таки менять летние шины на зимние? Рекомендуется установить зимние шины при снижении среднесуточной температуры до +7.

Стоит поторопиться при снижении температуры от 0 до -5: переобуться нужно как можно скорее. Крайне опасно передвигаться при температуре -5 и ниже.

С новой услугой «Шиномонтаж по записи» можно переобуть свой автомобиль с комфортом и без ожидания. А если вам требуется покупка новых автошин, опытные специалисты автоцентра «Гигант» подберут зимние шины для вашего автомобиля, которые будут подходить именно под ваш стиль езды.

После смены колес рекомендуют воспользоваться популярной услугой сезонного хранения автошин. Вам больше не нужно думать, где хранить резину до следующего сезона. А для клиентов, купивших шины в магазине центра, действует приятный бонус — 4 месяца хранения бесплатно. При покупке вы также получаете гарантию на шины 1 год. Расширенная гарантия распространяется на следующие повреждения: если вы прокололи, порезали колесо либо появилась грыжа при попадании в яму. Замена производится бесплатно.

Автоцентр «Гигант» является официальным дилером продукции Liqui Moly. При покупке моторного масла этого бренда каждый клиент получает японский масляный фильтр и замену масла в подарок. Обслуживая автомобиль в «Гиганте», вы можете не переживать за свой автомобиль: все специалисты сервиса ежегодно проходят профобучение и работают на лучшем современном оборудовании (установки по замене жидкости в АКПП Spin («спин»), развал-схождение Hunter («хантер») и Hofmann («хофманн»).

Также «Гигант» оказывает полный спектр услуг по автоэлектрике, установке сигнализаций (официальный дилер Pandora, Starline), компьютерной диагностике автомобиля.

Каждый день с 9.00 до 10.00 действует бесплатная компьютерная диагностика и диагностика ходовой части по адресу: ул. Больничная, 106.

Запись на услуги ведется по телефону: 300-139.

Подробности акций уточняйте у продавцов-консультантов.

Шиномонтаж — где лучше не переобуваться? — журнал За рулем

Правильный выбор шиномонтажа — залог собственной безопасности и долговечности ваших колес. Но как определить, профессионал перед вами или любитель-самоучка, прежде чем доверить ему свой автомобиль?

Нам предстоит выбрать место, в котором будет происходить процесс соединения покрышки с диском, а для части посетителей — перестановка колес в сборе. Шиномонтажные мастерские многочисленны, и работники в них большую часть года скучают, но вот дважды в году у них наступает «путина», а у автомобилистов — очереди, как за едой во времена перестройки.

Работы, проводимые в шинном сервисе, если не считать ремонта шин и колес в случае их повреждений, — это две процедуры: сам шиномонтаж (сборка шины и колесного диска в единый узел) и балансировка собранного колеса (совмещение его центра тяжести с осью вращения).

Оборудование для шиномонтажа

Монтажный станок, балансировочный и обязательно мойка колес. Ведь правильно балансируют только чистые колеса.

Монтажный станок, балансировочный и обязательно мойка колес. Ведь правильно балансируют только чистые колеса.

Материалы по теме

При посещении мастерской внимание в первую очередь стоит обратить на оборудование. Понятно, что неспециалист не определит по надписи на станке, хороший он или плохой, но можно оценить качество ухода за техникой. Например, если станки стоят в сыром неотапливаемом помещении или какие-то их части просто отломаны. Такой шиномонтаж лучше обходить стороной. Обязательно посмотрите, как вывешивают автомобиль для снятия колес. Все-таки очень неполезно вывешивать автомобиль, подводя домкрат только под одну точку порога и поднимать машину так, чтобы снять оба колеса. Неновый автомобиль может получить как местные деформации порога, так и общее искривление кузова. Лучше, если автомобиль вывешивают на подъемнике или уж снимают колеса по одному на домкрате. Итак, колесо снято. При отрыве покрышки от обода (преодолении хампов) особо впечатлительным автовладельцам лучше отвернуться. Шина испытывает значительные деформации, но, к счастью, обычно без необратимых последствий.

Для облегчения посадки шины на диск соприкасающиеся поверхности следует смазывать мыльным раствором. В некоторых мастерских покрышку и диск перед сборкой мажут маслом, то ли моторным, то ли отработанным. Если смажут несильно, то масло немного разъедает резину и покрышка лучше прилипает к диску. Правда, при разбортировке такого колеса может вырвать кусок резины из борта. Если же масла нанесли очень много, то получится совсем не смешная картина. При нажатии на тормоз в движении колесные диски останавливаются. А покрышки начинают вращаться относительно колесных дисков. Надо ли говорить, что такие шины долго не проживут?

Оскорбительно выглядят порой в шиномонтажных мастерских расчеты по прейскуранту. Приведу пример. Привез в шиномонтаж неновые диски и отдельно шины. Попросил заменить колесные вентили. Два движения, и вентиль заменен. Потом при расчете по прейскуранту пытались насчитать замену четырех вентилей. Но ведь в цену такой работы заложена разбортировка колеса (хотя бы частичная) и уж потом замена вентиля. А на «голых» дисках это должно стоить намного меньше. Ну я с тех пор в этот шиномонтаж ни ногой, хоть и рядом с домом расположен. Балансировка тоже момент ответственный. Можно, особо не вдаваясь в теорию, определить, добросовестно ли проведена работа. Так, на одной стороне колеса, например внешней, грузы (если их несколько) должны образовывать сплошной сегмент. Недопустимо, если они разбросаны по окружности, как звезды по южному ночному небу.

Сезонное хранение шин

Сезонное хранение шин — востребованная услуга. Особенно в крупных городах, где личных гаражей остается все меньше.

Сезонное хранение шин — востребованная услуга. Особенно в крупных городах, где личных гаражей остается все меньше.

Второй момент, легко выявляемый визуально, — способ затяжки колесного крепежа. Если работники мастерской используют исключительно ударный гайковерт и не проверяют затяжку колес динамометрическим ключом, то здесь, скорее всего, тоже лучше не останавливаться.

Чем грозит вам и вашему автомобилю посещение мастерской, оказывающей некачественные услуги? Плохая сборка колеса может привести к повреждению шины. В самом легком случае это вероятность выхода воздуха на стыке диска и шины, про худший и говорить не хочется. Некачественная балансировка способна привести к повышенной вибрации на высоких скоростях, износу шин и деталей подвески. Затяжка колесного крепежа, а особенно секреток, «от души» грозит сорванной резьбой, вытянутыми шпильками или болтами.

После посещения плохого шиномонтажа можно получить кучу неприятностей, связанных с непредвиденными затратами денег и времени на ремонт подвески и не только, замену преждевременно изношенных шин. Есть и более значительные риски — здоровье и жизнь, которые невозможно измерить никакими деньгами. И не надо думать, что это просто слова — лопнувшее на высокой скорости колесо может привести к крайне печальным последствиям.

Станция технического обслуживания

Здесь можно заменить колеса, а можно и провести некоторые слесарные работы.

Здесь можно заменить колеса, а можно и провести некоторые слесарные работы.

Материалы по теме

Чтобы не скучать во время переобувки, можно заглянуть в колесные арки и проверить износ тормозных дисков и колодок, состояние рычагов, рулевых тяг и ШРУСов, если, конечно, вы понимаете, о чем речь.

И не забывайте: высокая цена, объявленная за услуги, отнюдь не гарантия высокого качества выполненных работ. Цены к тому же очень варьируются от региона, в котором предстоит посещать шиномонтаж. Даже в Подмосковье расценки ощутимо ниже, чем в столице, а в соседних областях комплект колес порой можно переобуть за деньги, которые московский автомобилист отдает за одно колесо (правда, со снятием и установкой).

Из личного опыта

В заключение расскажу, с чем еще приходилось сталкиваться лично. Как-то раз возле шиномонтажной мастерской собралось несколько автовладельцев в очереди. Старый мастер (пока ученик работает) делится опытом: «Жгутиками колесо заделать нормально невозможно, слабые они». Так получилось, что именно в этот момент автор достает из багажника машины колесо, которое пришлось чинить в дороге жгутиками.

Отремонтированное колесо

Так выглядело колесо, отремонтированное в полевых условиях при помощи жгутов

Так выглядело колесо, отремонтированное в полевых условиях при помощи жгутов

Предыстория. На трамвайных путях вылетела плитка. В дождь и в темноте, в три часа ночи наскочил на нее колесом. Боковина пробита в двух местах. Запаска в подполье, а сверху в багажнике лежит такой груз, что его в одиночку и не вынешь. Хорошо, жгутики с инструментом для проталкивания были с собой. Компрессор поставил на непрерывную подкачку и давай устанавливать смоченные клеем жгутики. Первые удалось затолкать пальцами, остальные — приспособлением. Всего ушло 14 жгутиков. Загерметизировалась шина полностью и отлично накачалась. Оставшиеся несколько километров доехал без приключений и уже на другой день, поставив запаску, а приобретя покрышку, поехал к «профессионалам». Конечно, долго ездить на такой покрышке не стоит, но технологию установки жгутика в отверстие от самореза освоить очень советую.

Подобрать и приобрести шины для своего автомобиля можно в шинном селекторе на нашем сайте.

Фото: Алексей Ревин и «За рулем»

Что нужно для успешной работы станции шиномонтажа?

Содержание:

  1. 1. Замена шин и покрышек
  2. 2. Балансировка колес
  3. 3. Что же такое балансировка колес и зачем она нужна?
  4. 4. Ремонт камер и покрышек
  5. 5. Как сделать шиномонтаж прибыльным делом?

С каждым годом число автовладельцев увеличивается. В 2006 году автотранспортными средствами были обеспечены 37% россиян, к 2010 году их число составило 43%. Подобная тенденция вызывает повышение спроса на обслуживание автомобилей, в том числе на услуги шиномонтажных мастерских. Сезонная смена резины, замена покрышек, накачка шин, балансировка колес – все эти работы необходимы для безопасной и комфортной езды. Таким образом шиномонтаж – это одно из наиболее прибыльных и популярных направлений в сфере автомобильного обслуживания. 

Узкоспециализированные фирмы предоставляют только услуги по шиномонтажу. Крупные автосервисы, предлагающие целый комплекс работ по кузовному ремонту, диагностике, покраске авто оборудуют шиномонтажный участок, чтобы расширить перечень предоставляемых услуг и привлечь новых клиентов. Частные предприниматели открывают необычные предприятия, так называемый «шиномонтаж на колесах» (передвижная мастерская в фургоне). Какой бы из вариантов Вы не выбрали, стоит помнить, что конкуренция в этой сфере очень серьезная. Удержаться на плаву фирмам помогают такие преимущества как экспресс-обслуживание, 24-часовой график работы, предоставление гарантии, скидки и т.д. Но самым главным аспектом успеха является качественно выполненные работы. А это уже зависит не от предпринимательской хватки, а от квалификации специалистов и шиномонтажного оборудования, с которым они работают.

Замена шин и покрышек

Сезонные и экстренные работы в шиномонтажной мастерской: разбортирование колеса, накачивание камеры, замена шин. Для этого используют шиномонтажный стенд (его еще называют станок). Основными элементами являются поворотный стол и монтажная стойка. Управление осуществляется с помощью педалей (отжима покрышки, зажима кулачков, вращения стола). Работает оборудование от электросети и пневматической линии, например, от компрессора. От пневмопривода питается монтажная головка, которая выполняет основные работы по сборке/разборке и ремонту колес. С помощью находящейся внизу лапки осуществляется перебортировка, то есть отжим шины от диска. На поворотном столе закрепляется и зажимается кулачками уже разбортированное колесо, и осуществляется снятие шины с обода.

Шиномонтажные станки бывают двух видов:

  • Полуавтоматические – некоторые операции приходится выполнять вручную, например, отводить монтажную стойку, регулировать зазор между лапкой и краем обода.
  • Автоматические – выполняют все операции без участия человека. Как правило, такие шиномонтажные станки оборудуются так называемой системой «третья рука». Это опция, которая значительно упрощает монтаж и демонтаж низкопрофильных, широких и жестких шин, работу с резиной, имеющей дефекты, и колесами большого диаметра. Она помогает поддерживать колесо и заправляет лапку.

Естественно, эти виды различаются и по цене — полуавтоматика стоит дешевле. Дорогостоящие автоматические шиномонтажные стенды могут иметь несколько скоростей вращения стола, влагомаслоотделитель для воздушного канала, устройство взрывной подкачки для бескамерных шин. Эти технические дополнения будут целесообразны для автосервиса с широким профилем работы, если приходится обслуживать различные автомобили: от малолитражек до внедорожников и небольших грузовиков. Также при выборе нужно учитывать рекомендуемые показатели максимальной ширины (от 12 до 15 дюймов) и диаметра колеса (от 38 до 50 дюймов).

Балансировка колес

Смещение центра тяжести колеса относительно оси может повлечь за собой снижение срока службы таких деталей как ступичный подшипник, шаровые опоры, амортизационные стойки и др. Также это повышает вибрацию во время езды, что доставляет пассажирам дискомфорт. Но что самое страшное, это разрушает ходовую часть автомобиля и может повлечь за собой несчастный случай.

Поэтому спрос на услуги балансировки колес возникает не только в экстренной ситуации, когда водитель чувствует ухудшение управляемости машины после преодоления какого-либо препятствия на большой скорости или попадания в яму. Плановую балансировку проводят при сезонной смене резины, каждые 15 км пробега, а также перед поездкой на большие расстояния (свыше 2 тыс. км) и после нее.

Что же такое балансировка колес и зачем она нужна?

Колесо представляет собой разнородное изделие, состоящее из нескольких частей и материалов. При его вращении масса распределяется неравномерно. А исправляется это благодаря закреплению специальных грузов. Правильная балансировка колес – это в первую очередь безопасность на дороге. А значит, специалист шиномонтажной мастерской несет полную ответственность за качество выполненных работ.

Для выявления дисбаланса и контрольной проверки колеса с уже закрепленными грузиками используют балансировочный стенд. Его конструкция состоит из корпуса, приводного вала, на котором закрепляется колесо, защитного кожуха и дисплея. Оборудование подключается к электросети или к генератору с напряжением в 220 или 380 В (в зависимости от модели).

Совет профессионала. Чтобы добиться наиболее точных измерений, станок нужно установить на твердой бетонной поверхности и закрепить анкерными болтами. Расстояние от стены должно быть не менее 700 мм, также вблизи не должны находиться источники тепла и вибраций.

Общий принцип работы всех балансировочных станков заключается в следующем. Задается программа «Новое колесо». Перед тем, как закрепить колесо на валу, его необходимо очистить от грязи и удалить ранее установленные грузы. Иначе точных измерений сделать не удастся. С помощью электронной линейки выполняется измерение диаметра колеса и вылета диска. Данные выводятся на дисплей. После этого вводится ширина колеса (значение берется из паспорта). Правильно заданные параметры являются залогом точного определения дисбаланса. После этогоопускается кожух и нажимается кнопка «Пуск» — колесо начинает вращаться на валу. Тестовое время составляет обычно 5-8 секунд, за этот промежуток датчики фиксируют дисбаланс. После этого данные о выявленных отклонениях выводятся на дисплей. Если баланс нарушен, на колесо устанавливаются грузы и делается контрольное измерение.

При выборе оборудования для балансировки важно учитывать не только диаметр колеса, но и его вес. Как правило, для каждой модели станка дается диапазон по этому параметру, например, 10 – 65 кг или 10 – 70 кг. Чем выше последний показатель, тем более крупные колеса можно обслуживать.

Ремонт камер и покрышек

Прокол колеса – одна из самых больших неприятностей, которая может случиться в дороге. Если на старой резине и плохо сбалансированных колесах можно еще худо-бедно доехать до нужного места, то поврежденная шина полностью обездвижит машину. Хорошо, если у предусмотрительного водителя есть запаска. Но отремонтировать повреждение все равно нужно, ведь не выбрасывать же колесо. Именно поэтому в такой ситуации автолюбитель обращается в шиномонтажную мастерскую.

Для ремонта сквозных повреждений шинных камер и покрышек используется вулканизатор. Он представляет собой станок с рабочим столом, на котором расположена нагревательная платформа, а сверху имеется прижим. Благодаря небольшим габаритам, устройство можно закрепить на столе или верстаке. Перед началом работ на станке, место повреждения покрышки и заплатка зачищаются и обрабатываются специальным реагентом (катализатором). После этого изделие кладут на нагретую платформу заплаткой вниз (чтобы резина не прилипла к плите, нужно посыпать ее тальком). В покрышку закладывают мешок с песком, который повторяет контуры изделия – так удается достичь наиболее равномерного приклеивания заплатки по всей зоне ремонтируемой поверхности. Время вулканизации составляет 15 – 20 минут, а рабочая температура может достигать +150 °С.

Метод горячей вулканизации помогает вернуть резине ее эксплуатационные свойства и полную герметичность. А проверить качество выполненных работ можно с помощью специальной ванны. Резервуар заполняется жидкостью и в нее погружается камера. В некоторые емкости изделие погружается вручную, в некоторые – с помощью лифта, работающего от пневмопривода.

Важно знать при выборе! Для каждого вулканизатора имеется показатель максимально допустимого размера ремонта покрышки. Чем он больше, тем более сложные повреждения можно устранить.

Теперь Вы знаете, какое оборудование является неотъемлемой частью технического оснащения любой шиномонтажной мастерской. С комплексом описанных в данной статье станков Вы сможете предоставлять наиболее востребованные услуги в сфере автомобильного обслуживания. С перечнем такого оборудования Вы можете быть уверены, что Ваш бизнес не будет зависеть от сезонного спроса на замену резины. Чем шире спектр предоставляемых услуг, тем больше прибыли будет приносить предприятие.

Как сделать шиномонтаж прибыльным делом?

Как правило, шиномонтажная мастерская окупает себя за 3 – 4 месяца работы. А приносить прибыль она будет круглый год. Но есть то, что поможет получить наибольшую выгоду на старте.

Совет 1. Как известно, самое горячее время для работы шиномонтажа – это весна и осень, когда автовладельцы меняют резину с зимней на летнюю, и наоборот. Поэтому подготовиться к этому сезону нужно заранее, купив все необходимое техническое оснащение. Так Вам не придется отказывать клиентам по причине отсутствия оборудования, и мастерская заработает хорошую репутацию.

Совет 2. Если Вы открываете круглосуточный сервис вблизи дороги, лучше сделать большую яркую вывеску, которую будет видно издалека. Неизвестное название фирмы вряд ли привлечет проезжающих мимо водителей. А вот надпись «Шиномонтаж – круглосуточно» или «Шиномонтаж 24 часа» сыграет свою роль как нельзя лучше.

Совет 3. Клиент хочет быть уверен в качестве предоставляемых услуг. Если у Вас работают высококвалифицированные работники, то Вы смело можете давать гарантию на услуги. Установите сроки для каждого вида выполняемых работ и прикрепляйте к чеку об оплате гарантийный талон. Так удастся избежать конфликтов в случае возникновения проблем, и клиенты будут Вам доверять и обращаться снова и снова.

Пожалуй, на этом закончим. Другие идеи успешного бизнеса к Вам придут в процессе работы. А вот купить необходимое шиномонтажное оборудование можно в нашем интернет-магазине. Просто оформите заказ через сайт или по бесплатному телефону. Менеджер ответит на все интересующие Вас вопросы, расскажет о сроках доставки и вариантах оплаты товара.

Как устанавливается шина

Установка шины на колесо

Шаг 1: Монтажник отвинтит и удалит вентильную вставку из старой шины, чтобы сбросить давление в шине. Как только весь воздух выйдет, он снимет старую шину с обода колеса с помощью специального инструмента, называемого шиномонтажным приспособлением. Это позволяет ему отодвигать боковину шины и борт от обода.

Шаг 2: Диаметр новой шины должен соответствовать диаметру обода, и она должна быть одобрена для использования на автомобиле.Диски должны быть правильного размера, в идеальном состоянии и без ржавчины. Они не должны быть повреждены, деформированы или изношены.

Шаг 3: При установке камерных шин шиномонтажник предпочитает использовать новые камеры. Это связано с тем, что трубки растягиваются при использовании, и существует риск образования складок на старых трубках; переработанная внутренняя камера может внезапно порваться.

В качестве альтернативы, если устанавливаются бескамерные шины, они всегда должны быть оснащены новыми клапанами. При использовании резиновых клапанов для бескамерных шин, иногда называемых защелкивающимися клапанами, в первую очередь необходимо руководствоваться инструкциями производителя транспортного средства.Для некоторых спецификаций шин также необходима опора клапана; это стопор на самом ободе или на колпаке, который гарантирует, что клапана не сбиваются на высоких скоростях.

Шаг 4: Переходя к бортам шины, слесарь покроет борта и обод смазкой для установки в соответствии с рекомендациями производителя шин. Затем он будет использовать разбрасыватель шин, чтобы установить шину на колесо.

Шаг 5: Далее следует накачивание шины. На протяжении этого этапа колесо должно оставаться прочно закрепленным на монтажной машине.Накачивать незакрепленную шину опасно. Установщик будет знать об этом; именно поэтому он держится на разумном расстоянии от шины во время накачивания. Как правило, он будет использовать достаточно длинный, закрепленный удлинительный шланг со встроенным манометром, и он не будет наклоняться над шиной, когда она наполняется воздухом.

Шаг 6: После того, как борта шины будут правильно установлены на бортике обода, установщик увеличит давление в шине, чтобы добиться надежного сцепления с фланцами обода.Это давление фитинга не должно превышать более 150 % от максимального давления, рекомендованного производителем, или превышать 4,0 бар. Затем установщик отрегулирует давление до рабочего давления, указанного производителем автомобиля.

Шиномонтаж — Мобильный Pitstop

  • По возможности всегда работайте в чистой среде.
  • Перед установкой убедитесь, что шина соответствует размеру обода и на ней нет явных признаков повреждения или производственного брака.
  • Если вы используете новую камеру (рекомендуется), убедитесь, что она соответствует размеру шины, на которую вы ее устанавливаете. Если вы повторно используете существующую внутреннюю камеру, тщательно проверьте, нет ли видимых повреждений от посторонних предметов или повреждений фитинга от предыдущего использования.
  • Тщательно проверьте обод на наличие признаков повреждения, особенно те части, которые будут соприкасаться с трубкой.
  • Внимательно проверьте, чтобы на шине и внутренней камере не было мусора. Если на колесо установлены спицы, убедитесь, что правильная лента обода установлена ​​и расположена так, чтобы закрывать головки спиц.
  • Для цельного обода сначала прикрепите одну сторону шины к ободу, затем вставьте внутреннюю камеру в шину и частично накачайте – это позволит избежать защемления камеры при установке другого борта. Расположите шину и камеру на ободе так, чтобы нижний борт располагался, а верхний борт находился на ободе. Используя правильные монтажные рычаги, аккуратно установите второй борт на обод, стараясь не защемить внутреннюю камеру между шиной и ободом. Следует проявлять особую осторожность с последней частью шины при установке на обод, чтобы не сломать бортовую проволоку.
  • Для обода, состоящего из двух частей, поместите камеру внутрь шины и частично накачайте ее, прежде чем соединить две части обода вместе. При соединении двух половинок тщательно проверьте, чтобы внутренняя трубка не оказалась зажата между двумя половинками.
  • После того, как шина будет успешно установлена, внимательно проверьте, концентрично ли она установлена ​​на ободе (обычно вокруг области борта имеется кольцо, обеспечивающее правильное позиционирование).
  • Во время накачивания убедитесь, что шина остается на месте и не болтается на части обода.Область клапана иногда может быть проблемой на узких шинах, так как основание клапана может застрять между бортом шины и ободом; если это произошло, осторожно частично вставьте вентиль через отверстие вентиля в шину и продолжайте накачивать.
  • Всегда накачивайте шину до нужного давления (рекомендуемое давление в шинах см. в руководстве по инвалидной коляске/скутеру). можно надуть до.
  • Убедитесь, что клапан не протекает.
  • Установите подходящую крышку клапана с внутренним уплотнением, так как это первичное воздушное уплотнение. Следует избегать использования пластиковых пылезащитных колпачков, поскольку они не обладают герметизирующими свойствами, но это лучше, чем ничего.
  • Замените колесо, убедившись, что гайки колеса затянуты или быстросъемная ось правильно расположена.
  • Наконец, необходимо регулярно проверять давление в шинах, чтобы обеспечить правильную и бесперебойную работу шины.

Цельный шиномонтаж для инвалидных колясок

Установка цельнолитых шин для инвалидных колясок может занять много времени, но ее можно выполнить с помощью подходящих инструментов. Шины должны быть аккуратно натянуты на обод, чтобы шина правильно встала. Твердые шины для инвалидных колясок подходят намного легче, когда они теплые, поэтому, прежде чем надеть их, поместите их у батареи или в теплую воду.

  • Начните со снятия существующей шины.
  • Наденьте новую шину на обод и закрепите стяжкой
  • Проденьте остальную часть шины вокруг обода и удерживайте рукой
  • Теперь у вас будет примерно две трети шины вокруг обода, а остальная часть по диагонали от вашей руки до кабельной стяжки.
  • С помощью монтажного рычага установите небольшие участки шины на обод. Делая это, переместите руку, чтобы удерживать секцию, на которую вы опираетесь. Подтягивайте только небольшие участки за раз (примерно 2–3 дюйма). Если вы попытаетесь подпереть слишком сильно, вы можете сломать корды в шине и сделать ее бесполезной.
  • Когда последняя секция установлена ​​на место, обхватите шину руками, чтобы убедиться, что она правильно вошла в обод по всему периметру. Снимите кабельную стяжку и установите колесо на кресло.

ПРИМЕЧАНИЕ. Не используйте более одной кабельной стяжки. Цельная шина рассчитана на растяжение по всей длине. Дополнительные кабельные стяжки ограничивают зону натяжения и приводят к обрыву корда внутри шины.

Для получения советов по установке перейдите по следующей ссылке; Советы по установке Greentyre

Твердый шиномонтаж для скутеров и мотороллеров

Все наши прочные непроколотые шины для скутеров и кресел-каталок предназначены для установки на ободья, состоящие из двух частей.

  • Сначала снимите колесо с машины.Обычно это удерживается центральной гайкой. Вы можете захотеть подпереть машину, чтобы она не опиралась на оси.
  • После снятия. Если колесо оснащено пневматической шиной, ее необходимо спустить следующей.
  • Затем колесо необходимо «разобрать», что следует сделать, отвернув болты на внутренней части обода. Лучше ослаблять каждый болт понемногу, а не по одному.
  • Обод, возможно, придется разъединить с помощью рычагов, так как со временем они могут слипнуться.После этого шина должна легко сниматься после отделения колеса.
  • Затем наденьте 2 части обода на сплошную шину, убедившись, что отверстия для болтов совмещены. Ободья будут плотно прижиматься друг к другу, и могут потребоваться более длинные болты или зажимы, чтобы гарантировать, что исходные болты будут соприкасаться.
  • Лучше частично затянуть каждый болт, чтобы обода плотно прилегали друг к другу.

Мы предлагаем услуги по сбору, примерке и доставке за небольшую плату. Вы, очевидно, будете без скутера или кресла с электроприводом во время этого процесса, который занимает до 5 рабочих дней, так как вам нужно будет отправить нам свои диски / колеса.Свяжитесь с нами для получения более подробной информации.

Как узнать, какая шина мне нужна?

В руководстве по использованию скутера/кресла с электроприводом может быть указан размер шин. Однако это может быть указано как общий размер шины, например 12 дюймов. Поэтому всегда проверяйте, что написано на самой шине.

Все шины имеют маркировку размера на боковине шины, но способ ее отображения зависит от производителя и может иметь две или три маркировки. Некоторые из них показаны в таблице ниже. Если у вас есть список всех размеров, указанных на шине, вы сможете найти нужную шину в соответствующих категориях.

Размер шин Альтернативный размер
200 х 50 8 х 2
300 х 4 260 x 85 или 10 x 3
400 х 5 330 х 100
20 х 1 3/8 37-451
22 х 1 3/8 37-501
24 x 1 3/8 37-540
24 х 1 25-540
25 х 1 25-559
26 х 1 25-590

Следующее, что нужно решить, это рисунок протектора шины.Это довольно легко, и вы должны быть в состоянии сопоставить шаблон, который у вас есть, с изображениями на веб-сайте. Как правило, шины с ребристым рисунком подходят для передних колес, а шины с массивным рисунком подходят для задних колес. Некоторые скутеры имеют одинаковый рисунок протектора как спереди, так и сзади. В данном случае это будет блочный узор.

Последнее, что нужно решить, это цвет шин.

Серые шины

обычно устанавливаются, поскольку они не оставляют следов, но также доступны черные шины.Если вы решите заказать черные, имейте в виду, что они будут маркировать полы и ковры при использовании в помещении.

Почти во всех случаях размер камеры соответствует размеру шины.
Единственное, что нужно решить, это какой тип клапана (где вы накачиваете шину) вам нужен.

Это может быть клапан с прямым резиновым штоком или изогнутый металлический клапан (см. рисунки слева).

Если вы покупаете камеры для спортивных инвалидных колясок, в некоторых из них используется клапан высокого давления, называемый клапаном «Presta».(Изображение слева)

После того, как вы решили, какой тип клапана вам нужен, вы сможете найти его в соответствующей категории.

 

 

 

Размеры шин и маркировка…

Существует несколько методов определения размера шин, иногда в дюймах, иногда в миллиметрах, а иногда и в том, и в другом! Чтобы помочь вам понять немного лучше, у нас есть примеры и объяснения каждого метода ниже, из которых, мы надеемся, вы сможете распознать маркировку вашего собственного размера.

При рассмотрении диаметра обода имейте в виду, что фактически это диаметр отверстия в середине шины. Измерение от края до края самого колеса включает в себя бортики обода, удерживающие шину, и поэтому будет примерно на 1 дюйм больше, чем фактический отмеченный размер.

например, 3.00-4, 3.50-6, 4.00-8, 5.20-10, 6.00-12
Это самая простая маркировка размеров. Первая часть, 3,00, представляет собой просто ширину шины и высоту боковины шины в дюймах.Вторая часть, -4, это диаметр обода в дюймах. Таким образом, шина 3.00-4 подходит для обода диаметром 4 дюйма, имеет ширину 3 дюйма и высоту боковины 3 дюйма. Следовательно, общая высота шины составит 10 дюймов (4 дюйма плюс 3 дюйма плюс 3 дюйма).

например, 6-12, 7-14, 8-16, 9,5-18
Аналогично предыдущему, но в этом методе не используется бит «.00» для первой части размера. Опять же, все размеры указаны в дюймах. Стоит отметить, что шины с очень похожей маркировкой могут быть несовместимы — шина 6-12 будет значительно отличаться по размеру от 6.00-12. Хотя это может быть не важно, если речь идет, скажем, о шине двухколесного ротаватора, могут быть более серьезные последствия, если вы измените размер шины на полноприводном тракторе, что повлияет на передаточные числа. Если вы сомневаетесь, придерживайтесь точного размера, который установлен на автомобиле или рекомендован производителем.

например 4.10/3.50-4, 4.10/3.50-6, 5.30/4.50-6
На этот раз есть три части размера шины, все в дюймах. Первый, 4.10, представляет собой приблизительную ширину шины, установленной на рекомендуемое колесо.Второе, 3,50, — это высота боковины, а третье — диаметр обода.
Таким образом, шина 4,10/3,50-4 имеет ширину 4,1 дюйма, высоту боковины 3,5 дюйма и подходит для обода диаметром 4 дюйма. Таким образом, эта шина будет выглядеть как низкопрофильная шина. т.е. ниже, чем в ширину.

например, 11×4,00-4, 13×5,00-6, 18×8,50-8, 25×12,00-9
Этот метод широко используется на шинах для газона и квадроциклов и, вероятно, является самым простым для понимания. Первая часть — это общая высота (от земли до верха шины) шины в дюймах, вторая часть — ширина шины в дюймах, а третья часть — диаметр обода в дюймах.

Если вы хотите изменить размер шины, высота и ширина могут быть выбраны в соответствии с вашими потребностями, но последняя цифра, диаметр обода, должна быть одинаковой, если только вы не покупаете новые колеса!
Таким образом, шина 25×12.00-9 для квадроцикла будет иметь высоту 25 дюймов, ширину 12 дюймов и устанавливаться на обод диаметром 9 дюймов.

например, 10×3, 18×4, 260×85
Этот метод устаревает, но у вас все еще может быть такая маркировка шин. Измерения могут быть в дюймах или миллиметрах (посмотрите на примеры выше, довольно очевидно, что есть что).Первая часть — это общая высота шины, вторая — ширина шины.

Диаметр обода в этой маркировке размера не указан, но его можно легко вычислить, т.к. высота боковины шины будет такой же, как и ширина шины. Таким образом, шина 18×4 имеет высоту 18 дюймов, ширину 4 дюйма и подходит для обода диаметром 10 дюймов (общая высота 18 дюймов минус две партии боковин высотой 4 дюйма). Таким образом, современный эквивалентный размер для 18 × 4 будет 4,00-10.

Шина 260×85 будет иметь высоту 260 мм и ширину 85 мм. Преобразование этих размеров в дюймы дает нам шину 10 дюймов в высоту, 3 дюйма в ширину на 4-дюймовом ободе.Современный эквивалентный размер будет 3,00-4.

Узнавайте первыми о наших специальных предложениях, подпишитесь на нашу рассылку >>

Мобильный шиномонтаж | Esen Tyres Дамфрис Лтд

Esen Tyres Dumfries Ltd, лучший выбор для

шин, ремонта и обслуживания автомобилей в Дамфрисе и Карлайле

Наши услуги включают в себя новые и частично изношенные шины и услуги по регулировке развала-схождения, все марки обслуживания в Дамфрисе, ремонт автомобилей, диагностику и кондиционирование воздуха.

Нашим приоритетом номер один является предоставление нашим клиентам услуг высочайшего качества по минимально возможной цене. Мы являемся экспертами, когда речь идет о мобильном шиномонтаже, шинах в Дамфрисе, обслуживании и ремонте автомобилей с использованием наших современных технологий и высококвалифицированных механиков. В Esen Tyres Dumfries Ltd работают только самые опытные механики и техники, поэтому мы можем предложить вам лучший сервис здесь, в Дамфрисе.

Шины в Дамфрисе и мобильные шины в Дамфрисе: Esen Tyres Dumfries Ltd .

Запись на круглосуточное обслуживание шин и автомобилей в компании Esen Tyres Dumfries Ltd.

Забронируйте шины для своего автомобиля в Дамфрисе или техобслуживание автомобиля сегодня, используя нашу систему онлайн-бронирования. Затем вы можете выбрать удобную для вас дату и время, и вы будете забронированы прямо в нашем дневнике. Все, что вам нужно сделать, это прибыть в выбранное вами время, и мы произведем оплату после завершения работы.

Или позвоните нам по телефону 01387 320300, и мы подберем для вас шины или отремонтируем их уже сегодня.

Мобильный шиномонтаж Dumfries

В Esen Tyres Dumfries Ltd у нас есть фантастическая мобильная шиномонтажная служба, работающая круглосуточно и без выходных, поэтому наши опытные специалисты могут приехать прямо к вам, где бы вы ни находились в Дамфрисе.

Наш мобильный шиномонтаж работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году – так что если у вас случился внезапный прокол по дороге домой или на выходных, мы можем приехать к вам и разобраться .

Автосервис Дамфрис

В Esen Tyres Dumfries Ltd мы не только предлагаем исключительные шины, шиномонтаж и мобильные шиномонтажные услуги, но также предлагаем очень доступные варианты комплексного обслуживания автомобилей в Дамфрисе для всех марок и моделей автомобилей.Вы можете заказать либо Interim , либо Full Service у нас здесь, в Дамфрисе, онлайн в любое время 24/7, сделайте нас номером 1 для всех ваших потребностей в обслуживании автомобилей в Дамфрисе и Карлайле. Нажмите здесь и закажите обслуживание онлайн прямо сейчас. Наши техники по обслуживанию автомобилей предлагают лучший автосервис в Дамфрисе.

Если вы не уверены, какой автомобильный сервис вам нужен, поговорите с нашим дружелюбным персоналом в Esen Tyres Dumfries Ltd. Для получения дополнительной информации о наших недорогих шинах и вариантах обслуживания в Дамфрисе позвоните сейчас по телефону 01387 320300.

Tires Manchester — дешевый мобильный шиномонтаж

Ищете мобильные шины в Манчестере? Мы являемся компанией, предлагающей мобильный шиномонтаж в Манчестере, а это означает, что наши фургоны полностью оснащены всем оборудованием, необходимым для замены ваших шин. Это означает, что вместо того, чтобы приходить и ждать в темном холодном гараже, мы приедем к вам домой, на работу или даже в ваш спортзал для следующей замены шин. С нашим оборудованием мы можем заменить каждую шину, представленную сегодня на рынке, для любого автомобиля.

Мы можем помочь вам с вашими шинами в дороге — мы стремимся приехать к вам в течение 1 часа, и если вы застряли в другом месте, мы приедем в любое место в Манчестере, чтобы установить ваши мобильные шины.

У вас подвела шина поздно ночью и в глуши, а у вас нет запасного колеса? Не волнуйтесь, наша мобильная служба шиномонтажа означает, что мы можем помочь отремонтировать или заменить вашу шину. Один из наших шиномонтажников прибудет к вам в течение 50 минут. У нас на складе имеется более 10 000 изношенных и новых шин на складе, поэтому мы можем оказать экстренную помощь любому транспортному средству, независимо от размера шин.

В RA Mobile Tyres нашим главным стимулом является предоставление нашим клиентам эффективных по времени, беспроблемных и, что наиболее важно, экономически выгодных услуг мобильного шиномонтажа. Мы можем с гордостью сказать, что нас невозможно превзойти по цене: цена, которую вам назовет наш отдел продаж, — это цена, которую вы платите без каких-либо скрытых платежей. Не стесняйтесь обращаться за помощью с вашими шинами на дороге или если вы застряли где-нибудь еще в районе Манчестера!

Мы также предлагаем ряд других услуг, включая снятие стопорных колесных гаек, замену автомобильного аккумулятора, устранение проколов и сход-развал.

 

ШИНЫ MANCHESTER — МОБИЛЬНАЯ УСТАНОВКА В ЖЕ ДЕНЬ ЦЕНЫ Пн-Сб

Несрочная установка в тот же день — 15 фунтов стерлингов за одну шину и бесплатная установка 2 или более шин

Аварийный шиномонтаж до 16:00 — 45 фунтов стерлингов

Аварийное мобильное приспособление после 16:00 — 75 фунтов стерлингов

После 21:00 — 99 фунтов стерлингов

 

МОБИЛЬНЫЙ ШИНОМОНТАЖ MANCHESTER

Мы стремимся установить долгосрочные деловые отношения с нашими клиентами, и поэтому мы обещаем вам, что предоставим вам наилучшие цены и сервис.Предоставление нашим клиентам наилучших услуг мобильного шиномонтажа сделало нас популярной компанией в районе Манчестера и очень помогло нам завоевать хорошую репутацию благодаря множеству рекомендаций от наших клиентов и, что наиболее важно, большому количеству постоянных клиентов. Если вы никогда не использовали нас раньше, пожалуйста, дайте нам возможность, и мы гарантируем транзакцию, при которой к вам будут относиться с первостепенной важностью и приоритетом, как того заслуживает каждый клиент.

RA Mobile Tyres являются официальными дилерами известных шин Bridgestone, а также Continental, Nankang, Landsail и Rovelo.Вы можете найти размер шин, подходящий для вашего автомобиля, введя свой регистрационный номер, который даст вам доступ к полному списку брендов, которые мы предлагаем для вашего автомобиля.

Если вы хотите договориться о встрече для ваших мобильных шин в Манчестере или хотите просто получить общий совет, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону 07436

7 или по электронной почте [email protected], и мы будем рады помочь.

 

ОБЗОРЫ GOOGLE

«Великолепный сервис, лучшие цены на качественные шины, пришли с 2 шинами, которые нужно было заменить, были заменены и сняты в течение 30 минут! Быстрая установка с гарантией качества! Будем обращаться к вам, ребята, снова!» Адиль Ахтар

«В сфере ремонта автомобилей трудно быть честным, поэтому, когда мне сказали, что нет необходимости менять все мои шины, потому что только 2 изношены, а остальные 2 были в очень хорошем состоянии, я был так благодарен.Кто что делает, я больше никуда не поеду, а живу в 30 км. Спасибо, ребята!» Данкли

Часы работы


Понедельник 08:00 — 19:00
Вторник 08:00 — 19:00
Среда 08:00 — 19:00
Четверг 08:00 — 19:00
Пятница 08:00 — 19:00
Суббота 08:00 — 19:00
Воскресенье 08:00 — 19:00

Мобильный шиномонтаж – шиномонтаж дома или на работе

WidthSelect17518519520521522523524525527500067.58.58.2599.5101111.51212.5131415.51724273031323335373839401051151251351451551651751801851

200205210215220225230235240245250255265270275280285295305315325335345355385420425435445455520550600640650670700725750Road

ProfileSelect3035404550556065708000010.0253035404550556065707580859095100650700850950105011501250135014501550 Rim SizeSelectR13R14R15R16R17R18R19R20R21R22-11-15.3-16-18-21-24-25R01R02R03R05R06R07R9R10R12R13R14R15R16R17R17.5R18R19R19.5R20R21R22R22.5R23R24R25R26R28R30R32R38R340R365R390R400R415

Скорость RatingSelectAnyBFGHJKLMNNHSPQRSTVWYZ

Автомобиль MakeSelect VehicleAlfa RomeoAlfa Romeo ARAlfa Romeo ARRAlpinaApriliaAsia MotorsAston MartinAston Martin A2AAston Martin A5AAston Martin A6AAston Martin AM2Aston Martin AM4Aston Martin AM8Aston Martin AM9Aston Martin AMPAston Martin AMRAston Martin AMSAston Martin AMVAston Martin AMXAudiAudi AOAudi AO/Mercedes MOAudi AO1Audi AO2Audi AOEAudi RO1Audi RO2BentbleyBentchiBustin ntley B1Bentley BCBentley BLBMWBMW / Mercedes MOBMW / Mercedes MO ExtendedBugattiCadillacCaravan / MotorhomeCaterhamChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDodgeDucatiEnfieldFerrariFerrari F01Ferrari F02Ferrari F03Ferrari K1Ferrari K2Ferrari K3FiatFordGinettaHarley-DavidsonHeskethHondaHyundaiIndianInfinitiInnocentiIsuzuIvecoJaguarJaguar JRSJaguar / Land Rover JLRJeepKawasakiKiaLadaLamborghiniLambrettaLanciaLand RoverLDVLexusLotusMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMcLaren MCMcLaren MC1Mercedes MOMercedes MO ExtendedMercedes MO / Audi RO1Mercedes MO / Porsche (N0) Mercedes MO1Mercedes-BenzMGMiniMitsubishiMorganMoslerNissanNobleNortonOtherPaganiPagani HPPeugeotPiaggioPontiacPorschePorsche (N0) Порше (N1) Порше (N2), Порше (Н3) Порше (Н4) Порше (Н5) Порше (Н6) Порше (Н7) Порше (na0) Диапазон RoverReliantRenaultRolls RoyceRoverSaabSEATSkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiTalbotTataTeslaTesla T0ToyotaTriumphTVRUazVauxhall / OpelVespaVolkswagenVolvoYamahaYRV

шин FAQ — О Kwik Fit Тир Служба примерки


Как узнать размер шин?

Есть два способа узнать размер шин.В руководстве по транспортному средству будет указана информация о правильном размере шин. Вы также можете проверить боковину ваших существующих шин. Нажмите «Дополнительная информация», чтобы получить руководство по надписям на ваших шинах.

Дополнительная информация
Как долго служат шины?

Не существует стандартного правила относительно того, как долго шины должны служить до того, как их потребуется заменить. Как правило, рекомендуется, чтобы передние шины прослужили примерно 20 000 миль, а задние — 40 000.Однако на скорость износа шин влияет множество факторов; включая условия вождения, перевозимый вес и манеру вождения. Быстрая езда и суровые погодные условия могут привести к тому, что ваши шины изнашиваются намного быстрее. В Kwik Fit мы рекомендуем проводить профессиональную проверку шин не реже одного раза в 5 лет. Если вы считаете, что ваши шины скоро нуждаются в замене , или даже просто для душевного спокойствия, почему бы не принести свои шины в Kwik Fit для бесплатной проверки шин.

Дополнительная информация
Могу ли я приобрести у вас шины, чтобы установить их в другом месте?

Нет, все шины должны быть установлены персоналом Kwik Fit.Политика нашей компании не заключается в том, чтобы предлагать услуги наличными и кэрри.


Может ли Kwik Fit заменить шину моего каравана/дома на колесах?

Да! Если вам нужны новые шины для каравана Избегайте хлопот, связанных с буксировкой мобильного дома в гараж или дилерский центр, и используйте Kwik Fit Mobile. У нас есть общенациональная сеть, состоящая из более чем 200 передвижных транспортных средств и полностью обученных техников, что означает, что легко установить шины для вашего каравана или автодома в удобное время и в удобном для вас месте.

Дополнительная информация
Как понять, что шины нужно заменить?

Один явный признак того, что ваши шины нуждаются в замене заметное ухудшение производительности.Таким образом, это может означать, что ваш автомобиль не справляется или не цепляется за дорогу в плохих погодных условиях. как обычно, или требуется больше времени, чтобы остановиться, когда вы нажимаете на тормоз. Существует множество причин износа шин, включая экстренное торможение, несоосность, недостаточное или чрезмерное давление.

Дополнительная информация
Как организовать замену шин с летних на зимние и наоборот?

Посетите сайт www.kwik-fit.com/tyreswap и следуйте инструкциям, чтобы организовать замену шин.Если у вас возникнут трудности с нашей системой онлайн-бронирования, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов по телефону 0800 75 76 77. Часы работы нашей службы поддержки клиентов: с 8:30 до 18:00 с понедельника по пятницу.

Дополнительная информация
Как предъявить претензии в отношении поврежденной или неисправной шины по гарантии?

Обратитесь за помощью в местный центр Kwik Fit. Они будут рады помочь.


Как узнать, какое давление в шинах должно быть для моего автомобиля?

Вы можете проверить это онлайн с помощью инструмента Kwik Fit для поиска давления в шинах.Посетите сайт www.kwik-fit.com/tyres/information/tyre-pressure-search и введите данные своего автомобиля.

Дополнительная информация
Как я узнаю, что мои колеса нуждаются в балансировке?

При движении на скорости вы можете заметить, что рулевое колесо начинает биться. Это признак того, что балансировка колес может быть неверным.


При онлайн-бронировании я заказал не те шины для своего автомобиля. Что я должен делать?

Пожалуйста, позвоните в нашу службу онлайн-поддержки по телефону 0800 75 76 77, и мы сможем внести изменения в ваш заказ.


Что включает в себя проверка сход-развала Kwik Fit?

Используя четырехколесное оборудование Hunter Hawkeye, мы измеряем 14 основных углов установки вашего автомобиля. К ним относятся развал, кастер, линия тяги, схождение внутрь и наружу. Затем проводится сравнение с данными производителей транспортных средств для вашего автомобиля. Это гарантирует, что автомобиль идеально настроен для вождения.

Наша цена на сход-развал включает проверку сход-развала и регулировку схождения передних колес Hunter Hawkeye.В случае необходимости дополнительных корректировок взимается дополнительная плата. Вы будете проинформированы во время осмотра перед выполнением любых работ.

Дополнительная информация
Что означает PSI?

фунта на квадратный дюйм или фунт на квадратный дюйм — это имперская мера атмосферного давления. Ваши шины будут иметь рекомендуемое давление воздуха или PSI, которое вы должны поддерживать. Недокачанные шины неэффективны и небезопасны. Рекомендуемое давление воздуха для вашей шины будет напечатано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, или вы можете воспользоваться нашим инструментом для проверки давления в шинах.

Дополнительная информация
Что такое усиленная шина?

Усиленная шина — это шина с усиленной боковиной, что означает, что она способна выдерживать более тяжелые нагрузки. Усиленные шины рекомендуются для коммерческого транспорта, где нагрузки обычно повышены.


Что такое шина Run Flat?

Автошина спущенная это шина, предназначенная для поддержания достаточной прочности боковины и профиля, чтобы в случае прокола ваш автомобиль можно было отвезти в ближайший гараж для замены.Преимущество этого в том, что вам не нужно останавливаться и устанавливать запасное колесо. Однако шины Run Flat нельзя использовать в течение длительного времени, и их следует доставить в гараж для замены, как только вы узнаете о проколе.


Что такое борт шины?

Борт шины представляет собой кольцо из стальной проволоки в резиновой обертке, которое помогает удерживать шину на ободе.


Что такое индекс скорости шины?

Рейтинг скорости шины A указывает максимальную скорость, с которой шина может безопасно двигаться.Его можно увидеть на боковой стенке шины, обозначенной последней буквой после размера колеса. Крайне важно, чтобы ваши шины имели соответствующий рейтинг скорости для максимальной скорости вашего автомобиля, слишком низкий рейтинг скорости опасен и может привести к аннулированию вашей страховки. Нажмите ниже, чтобы увидеть наше полное руководство о том, как читать рейтинг скорости вашей шины и какую скорость представляет каждая буква.

Дополнительная информация
Что такое развал-схождение Hunter/развал-схождение?

Традиционно регулировка рулевого управления и подвески автомобиля включала измерение и регулировку только передних колес (угол схождения передних колес).Однако современные автомобили созданы для превосходного комфорта и производительности. Для достижения и поддержания плавного движения рулевое управление и подвеска всех четырех колес должны быть проверены и измерены; это схождение четырех колес.

В Kwik Fit мы используем современное оборудование для выравнивания четырех колес Hunter Hawkeye, чтобы выровнять колеса с высокой точностью. Регулярно выполняя проверку сход-развала, вы можете уменьшить неравномерный износ шин, увеличить расход топлива и сэкономить деньги, улучшая при этом управляемость вашего автомобиля.

Дополнительная информация
Что такое сопротивление качению?

Сопротивление качению шины — это энергия, необходимая для того, чтобы шина двигалась с постоянной скоростью. Производители шин стремятся создавать шины с уменьшенным сопротивлением качению, что означает, что для поддержания движения шины используется меньше энергии. В результате автомобиль стал более экономичным.


В чем разница между летней и зимней шиной?

Резиновая смесь и рисунок протектора различаются летом и зимние шины.Зимние шины специально разработаны для улучшения ходовых качеств при температуре ниже 7 градусов по Цельсию. Зимние шины предназначены не только для езды по снегу, но и благодаря их превосходному сцеплению. и управляемость на мокрой и обледенелой дороге.

Дополнительная информация
Насколько важна балансировка колес?

Неотбалансированные колеса могут вызвать преждевременный износ компонентов подвески и рулевого управления, шин и вращающихся частей. Вы также можете испытывать вибрацию, вызывающую дискомфорт у водителя.Правильная балансировка колес может помочь устранить такие проблемы.


Каков установленный законом предел минимальной глубины протектора шины?

Законодательный предел минимальной глубины протектора шин транспортного средства составляет 1,6 миллиметра по центральным 3/4 протектора по всей окружности шины.


Какой индекс нагрузки у шины?

Каждая шина имеет индекс нагрузки, представляющий собой числовой код в диапазоне от 0 до 279, который соответствует максимальной нагрузке, которую шина может выдержать при скорости, указанной ее символом скорости.Например, шина с индексом нагрузки 76 может выдерживать до 400 кг.

Дополнительная информация
Какой индекс скорости у моей шины?

Рейтинг скорости шины представлен буквой алфавита в конце кода размера шины. Рейтинг скорости показывает максимальную скорость, которую шина способна безопасно развивать. Самый простой способ проверить рейтинг скорости — это проверить имеющиеся у вас шины. Рейтинг скорости будет напечатан на боковине шины.Кроме того, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, какие шины подходят для вашего автомобиля.

Дополнительная информация
Что такое сход-развал?

Выравнивание или отслеживание — это процесс регулировки угла наклона колес до оптимального положения в соответствии с рекомендациями производителей транспортных средств. Это обеспечивает прямолинейное движение автомобиля и равномерный износ шин по всей поверхности протектора.


Что такое балансировка колес?

Балансировка — это процесс, который происходит всякий раз, когда на обод устанавливается новая шина, чтобы убедиться, что при пробуксовке шины и колеса их вес равномерно распределяется по всей шине.Неотбалансированное колесо увеличивает нагрузку на одну часть шины, что приводит к вибрации рулевого колеса и неравномерному износу шины.


Почему цены на сайте отличаются от цен, указанных в моем местном центре Kwik Fit?

Мы стремимся предлагать нашим клиентам самые конкурентоспособные цены на шины онлайн. Поэтому цены, указанные на нашем ассортименте шин на Kwik-Fit.com, являются эксклюзивными для веб-сайта и могут отличаться от цен, установленных в вашем местном центре Kwik Fit.Как правило, мы можем предложить более выгодные цены в Интернете, чем в центре, благодаря эксклюзивным веб-предложениям и рекламным акциям, а также экономии на эффективности шин, которые поставляются на заказ по запросу, а не из предварительно оплаченных запасов. Шины, заказанные онлайн, не доступны для установки в тот же день и доставляются в центр из нашего Национального дистрибьюторского центра для каждого конкретного заказа, сделанного через веб-сайт. Чтобы удовлетворить эти требования, мы обычно предлагаем встречи на три или пять дней. со дня покупки.

Наличие на складе и рекламные акции в центре и в Интернете будут различаться, поскольку они управляются отдельно.

Наши центры не имеют доступа к нашим онлайн-ценам и не могут их сравнивать.


Почему Kwik Fit не ремонтирует спущенные шины?

Спущенные шины предназначены для удержания вашего автомобиля на дороге в случае прокола до тех пор, пока вы не найдете ближайший гараж, но не могут быть отремонтированы из-за дополнительной нагрузки на них и возможности повреждения боковины.


Почему Kwik Fit не ремонтирует шины, которые были временно отремонтированы с помощью комплекта наполнителя/герметика из вспененного материала?

Британский стандарт BS AU159 устанавливает правила ремонта автомобильных шин. Он определяет тип повреждения, которое может быть отремонтировано, и способ, которым ремонт должен быть выполнен. Одним из наиболее важных требований является то, что автомобильная шина должна быть снята с колеса для проверки на наличие внутренних повреждений.

Поскольку шина должна быть снята с колеса и проверена на наличие внутренних повреждений, прежде чем ее можно будет отремонтировать окончательно, герметики или пенопластовые ремонтные комплекты не могут считаться необратимым ремонтом.Таким образом, Kwik Fit как компания не может ремонтировать шины, которые были временно отремонтированы с использованием каких-либо пенопластовых ремонтных комплектов. Это происходит из-за приклеивания клея, используемого при ремонте прокола. Если от пены останется небольшое количество остатков, они вступят в реакцию с используемым клеем, и мы не можем гарантировать качество ремонта.

Монтаж шин | Yokohama Tire

При монтаже шин Yokohama необходимо соблюдать некоторые основные меры предосторожности. Всегда следите за тем, чтобы:
  • Надежно посадили колесо на поверхность ступицы.
  • Надлежащим образом затяните все проушины.
  • Удалите скопившуюся грязь между ступицей и колесом.
  • Проверьте колесо на наличие изгибов или трещин.
  • Надежно установите оба борта шины на обод.
  • Не царапайте и не сгибайте легкосплавные диски во время установки.
Правильная балансировка начинается с правильного монтажа. Yokohama размещает красные и желтые метки на боковинах своих шин, чтобы обеспечить наилучший монтаж шины/колеса в сборе. Существует два метода установки шин Yokohama на колеса в сборе с использованием этих красных или желтых меток.


Метод однородности (красная метка)


При равномерном монтаже красная метка на шине, указывающая точку максимального изменения радиальной силы, должна быть совмещена с точкой минимального радиального биения колеса в сборе, которая обычно обозначается цветной точкой или насечкой. на колесном узле (за подробностями обращайтесь к производителю). Изменение радиальной силы — это колебание силы, возникающей на оси вращения шины при приложении определенной нагрузки и вращении шины с определенной скоростью.Необходимо свести к минимуму изменение радиальной силы, чтобы обеспечить бесперебойную установку и эксплуатацию. Не все колеса в сборе указывают точку минимального радиального биения, что иногда делает невозможным равномерный монтаж. Если на колесном узле не указана точка минимального радиального биения, следует использовать весовой метод спичечной посадки.

Весовой метод (желтая метка)


При установке по весу желтая метка на шине, указывающая точку наименьшего веса, должна быть совмещена со штоком клапана на колесе в сборе, который представляет собой точку с наибольшим весом на колесе в сборе.После сборки одним из вышеперечисленных способов шина/колесо в сборе может быть отбалансирована.
(Предупреждения/Отказ от ответственности):

Никогда не используйте пневматические инструменты для установки высокопроизводительных колес. Всегда используйте динамометрический ключ и следуйте принятым процедурам затяжки.

Неправильный монтаж, недостаточное давление, перегрузка или повреждение шины могут привести к выходу из строя шины, что может привести к серьезной травме. Размеры шин и дисков должны соответствовать друг другу для правильной посадки и применения.Никогда не превышайте давление 40 фунтов на квадратный дюйм для посадки бортов.

Замена шин может быть опасной и должна производиться только обученным персоналом с использованием соответствующих инструментов и процедур, установленных Ассоциацией производителей шин США (USTMA). Несоблюдение надлежащих процедур может привести к неправильному расположению шины, камеры или колеса в сборе, в результате чего сборка взорвется со взрывной силой, достаточной для серьезных телесных повреждений или смерти. Никогда не устанавливайте и не используйте поврежденные шины, камеры или колеса в сборе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.