Шины шипованные гиславед отзывы: Отзывы о шинах Gislaved, каталог отзывов о резине Гиславед

Содержание

Зимняя резина Гиславед зимние шины Gislaved Норд Фрост 200 100 5, отзывы цена

В наше время машина уже давно является не средством роскоши, а настоящей необходимостью для человека. Новые автовладельцы, покупая железного коня», зачастую считают, что на этом их траты окончатся, однако, как бы ни так. В зависимости от сезона присутствует необходимость смены покрышек, чтобы обеспечить безопасность на дороге.

Содержание

  1. Популярные модели
  2. Какую модель выбрать
  3. Подбор нужного размера для автомобиля
  4. Стоимость моделей в различных местах
  5. Лучшие варианты
  6. Отзывы покупателей

Особенно остро стоит вопрос о приобретении резины в регионах с холодным климатом. Важно выбрать качественный товар, который прослужит владельцу не один год. Именно такую зимнюю резину представляет фирма Гиславед, специализирующаяся на выпуске автомобильной резины.

Популярные модели

В зависимости от модели автомобиля и преследуемых целей, каждый владелец подбирает вариант, который более других подойдет ему.

Зимние шины Gislaved имеют множество различных моделей и вариаций, гарантируя, что вы точно найдете то, что Вам нужно.

Рассмотрим некоторые из предлагаемых вариантов:

  1. По отзывам владельцев на зимние шины Гиславед Норд Фрост 200, они прекрасно справляются со своей задачей в по-настоящему суровых зимних условиях. Они нешипованные, но протекторы имеют ассиметричный рисунок с ярко очерченными границами, что значительно увеличивает сцепление с поверхностью, будь-то наледь или плотно утрамбованный снег. Более того, отзывы говорят нам о том, что зимняя резина Гиславед Норд Фрост отлично ведет себя и в условиях города, не вызывая неудобства при езде по голому асфальту.
  2. Другой популярной моделью являются зимние шины Гиславед Норд Фрост 100, которые, по отзывам владельцев, больше подходят для среднего и умеренного климата, так как не очень хорошо справляются с рыхлым снегом. Однако из плюсов отмечают то, что на них автомобиль едет мягко, не шумя при этом, что в случае с подобной разновидностью покрышек бывает редко. Тем более, с гололедом зимняя резина Гиславед Норд Фрост 100 справляется на «отлично», а это так важно в холодное время года.
  3. Шипованная зимняя резина Гиславед Норд Фрост 5 так же, как и две предыдущие модели, имеет по отзывам владельцев хорошие показатели, при этом цена ее умеренная. Благодаря особому сплаву материалов, из которых она изготовлена, модель устойчива к самым лютым морозам, а сцепление с дорогой обеспечивают шипы вкупе с четкими протекторами. Специальная конструкция гарантирует особенную износоустойчивость.

Также обратите внимание на зимние шины Континенталь и Йокогамма.

Какую модель выбрать

Владельцы личных авто тщательно подходят к выбору производителя, поэтому могут задаваться вопросом, купить ли им зимнюю резину Гиславед или другой марки. Для того, чтобы разобраться в этом вопросе, рассмотрим наиболее близкие по ценовым характеристикам предложения. Например, то, что нам предлагает компания Бриджстоун.

Модель Gislaved Nord Frost 5 и Bridgestoune Ice Cruiser 5000 находятся в одной ценовой категории, но это совсем не говорит о том, что они имеют одинаковые технические характеристики.

По отзывам зимняя резина Гиславед лидирует по таким критериям, как:

  • создаваемый шум;
  • сцепление с дорогой;
  • поведение на снегу.

Согласитесь, очень важно быть уверенным, что вне зависимости от того, едете вы по гололеду или рыхлому покрытию, ваша машина крепко стоит на всех четырех колесах. Безопасность при езде – то, что должны гарантировать зимние покрышки.

Тем не менее, у конкурента плюсы модели заключаются в том, что с данными шинами машина будет лучше в управлении на скользкой поверхности, однако по остальным критериям выигрывает зимняя резина Гиславед.

Подбор нужного размера для автомобиля

Как только покупатель определился с тем, какой фирме отдать предпочтение, перед автолюбителем встает вопрос, какого же размера шины ему нужны. Порой неопытные владельцы машин находятся в ступоре, не понимая, как это выяснить. Для того чтобы избежать данной ситуации, мы расскажем вам подробный алгоритм подбора.

Рассматривать его мы будем на примере машины Ford Kuga:

  1. Наиболее легким способом подбора размера шин для любой модели автомобиля являются специальные сайты в интернете, на которых требуется лишь задать название машины, год ее выпуска и объем двигателя, чтобы получить полную информацию. Один из таких сайтов — auto-legion, ваш помощник в вопросе подбора шин.
  2. Другим, более трудоемким вариантом является пользование специальной таблицей, для получения ответа через которую необходимо знать о максимальном внешнем диаметре шины, радиусе под нагрузкой и длине окружности шины. Например, если имеется радиус 15, рекомендованным будет размер 4,5 или 5 дюймов — в зависимости от остальных характеристик.
Стоимость моделей в различных местах

Как все мы знаем, стоимость тех или иных товаров может значительно варьироваться в зависимости от места продажи. Порой в одном и том же городе цена на зимнюю резину Гиславед может различаться. Поэтому, чтобы человеку сэкономить, ему необходимо просмотреть все предлагаемые варианты.

Чтобы автовладельцы, прислушавшиеся к отзывам, могли купить зимнюю резину Гиславед Норд Фрост 100 и зимние шины Gislaved Nord Frost 200, также имеющие отличные отзывы, по наиболее выгодным ценам, мы составили специальную таблицу. Рассматривается, где в Москве, Екатеринбурге и Санкт-Петербурге можно приобрести их и по какой цене:

mosautoshina Москва Норд Фрост 100 — 2502 р.
tyres.spb СПб Норд Фрост 100 – 2612 р.
express-shina Екатеринбург Норд Фрост 100 – 2610 р.
УралШина Г. Екатеринбург, ул. Щербакова, д. 8 а. Норд Фрост 200 – 2401 р.
nakolesah Москва Норд Фрост 200 – 2440 р.
ship-ship СПб Норд Фрост 200 — 2770 р.

Лучшие варианты

Выбирая из множества моделей, необходимо знать о том, какая резина Гиславед по праву может называться наилучшей по отзывам и цене.

Мы создали топ-5, из которых вам остается только выбрать.

Gislaved Nord Frost 5 Отличное сочетание надежного сцепления и морозоустойчивого материала гарантируют то, что данная модель прослужит максимально долго — точно не один сезон. 4500 р.
Gislaved Nord Frost 100 Зимняя резина Gislaved Норд Фрост 100 – лидер по соотношению цены и отличных отзывов. Они обеспечивают первоклассное сцепление с дорогой при любых погодных условиях. 2930 р.
Gislaved Nord Frost 200 Специальные рифленые протекторы в сочетании с шипами помогут автомобилю выбраться из рыхлого снега, а также езда по асфальту не доставит неудобств. 3950 р.
Gislaved Nord Frost Van Бюджетная модель, в которой нет ничего лишнего. При этом создаваемый при езде шум минимален, а за безопасность на дороге не приходится волноваться. 3120 р.
Gislaved Nord Frost 3 Благодаря высокой износоустойчивости они прослужат владельцу пару сезонов вне зависимости от покрытия, будет-то гололед, снежный занос или мокрый асфальт.
2950 р.

Отзывы покупателей

Поскольку у фирмы Гиславед широкая клиентская база, в сети можно найти множество отзывов на модели шин.

Антон Кузнецов, 35 лет:

Долго выбирал, какие покрышки купить. Хотелось максимальной безопасности, хорошего сцепления и, безусловно, качества. Остановил свой выбор на зимней резине Гиславед Норд Фрост 100. На практике результат оказался ничуть не хуже, чем я ожидал. В сравнении с предыдущими шинами других производителей, данные обеспечивают автомобилю быстрое торможение и отличное сцепление с дорогой. А что еще нужно для езды в черте города? Всем советую.

Виктор Смет: 41 год:

Предпочитаю агрессивный стиль вождения, поэтому покрышки выбирал очень тщательно: изучил отзывы на сайтах, просмотрел множество видео материалов, тест-драйвов. В итоге остановил выбор на зимней резине Gislaved Nord Frost 100. Как ни странно, эта модель отлично подошла. Мягкие шины, пружинят на дороге и лишь помогают в управлении автомобилем. Чувствуется уверенность за рулем и полная безопасность на дороге. Искренне надеюсь, что они еще долго прослужат мне.

Анна Купченко:

Живу за городом, порой по зиме дороги сильно заметает, поэтому мне нужна резина, которая справится с рыхлым снегом. Как оказалось, для Gislaved Nord Frost это не проблема. Купила по совету продавца, езжу на них уже второй сезон — истертостей не замечаю, пока ни разу не забуксовала. Очень довольна, так как безопасность для меня – превыше всего! Всем рекомендую!

Теперь почитайте про зимние шины Пирелли и Бриджстоун.

Вернуться вверх.

Шипованные шины Gislaved Nord Frost 100: victorborisov — LiveJournal


Спешу поделиться впечатлениями от новинки этого сезона — зимних шипованных шин Gislaved Nord Frost 100. С ноября до февраль я откатал на них уже 10 тысяч километров начиная от сухого асфальта и заканчивая кристально чистым льдом, что позволяет сделать определенные выводы.


Вообще, я не только не сторонник, а скорее даже противник зимних шипованных шин если речь идет об эксплуатации в Москве и ближайшем подмосковье. У нешипованных шин есть колоссальные преимущества в виде низкого уровня шума и повышенной плавности хода, а также они не проявляют склонности к скольжению на сухом асфальте.

Но если вы передвигатесь по зимним дорогам со снежным настом или регулярно выезжаете на лед для тренировок — делать это на нешипованных шинах просто бессмысленно. Всё дело в том, что нешипованные шины в принципе не позволяют загрузить переднюю ось торможением перед манёвром, следовательно отсутствует зацеп на управляемых колесах и если дело происходит на высокой скорости — начинается снос передней оси и автомобиль уезжает мимо поворота.

2. Поэтому на льду — только шипы, только хардкор. Норд Фрост впервые удивил осенью, когда после смены очень достойных летних шин (Turanza T001) я совершенно не заметил увеличения шума (здесь следует отметить, что Октавия имеет шумоизоляцию на 3 балла по пятибальной шкале, при том что японские и корейские автомобили С-класса обычно не дотягивают до оценки в 2 балла). Справедливости ради стоит заметить, что после обкатки, когда все шипы вылезли — шум всё-таки появился, но понял я это только после того, как прокатился по свежеуложенному «бесшумному асфальту». Итого — акустический комфорт превосходный.

3. Сразу отмечу, что у меня размерность 225/50R17 и в этом типоразмере шины идут с индексом XL, то есть имеют усиленную боковину (а также, как и полагается всем низкопрофильным шинам имеют защиту обода). По управляемости на любом покрытии претензий нет, отклик на руль разумеется более размазан, по сравнению с летними шинами, но не критично.

4. Шины показали феноменальную работу на торможение в любых условиях, будь это асфальт или лед. При этом есть и обратная сторона медали — плохой зацеп при разгоне. Что в снежной каше, что на чистом льду с педалью газа нужно обращаться очень нежно, иначе в пробуксовку срываются все 4 ведущих колеса. Да что говорить, при уличной температуре ниже минус 10 градусов скромный 152-сильный турбомотор с легкостью срывает в пробуксовку все 4 ведущих колеса даже на сухом асфальте. Кажется, что мои прошлые нешипованные шины обеспечивали зацеп на разгоне гораздо лучше. Но при это все шипы до сих пор на месте.

5. Разумеется следует иметь ввиду, что шипованные шины не панацея если водитель совершенно не имеет навыков управления автомобилем. Также не всегда стоит делать выбор на основе исключительно «синтетических» тестов на разгонную динамику, тормозной путь и скорость прохождения лосиного теста. Здесь очень многое зависит от водителя. Поэтому я всем рекомендую хотя бы раз в жизни побывать в школе водительского мастерства Audi Quattro. И конечно всегда стоит обращать внимание на погодные условия — даже малейшее изменение температуры окружающего воздуха может кардинально изменить сцепление шин с дорогой.

Он-борд съемка с трассы на «секретном озере». Очень скользко, быстро разогнаться не получается, время круга (3,3 км) — 3 минуты 45 секунд. Хотя можно заметить, что большая часть трассы не раскатана до льда.

Там же на озере, другой день — другая температура. Лучшее время круга 3 минуты 30 секунд.

Подводя итог можно признать, что Норд Фрост 100 очень достойная модель шин для повседневной эксплуатации, которая не доставляет акустический дискомфорт и пожалуй это отличный выбор для тех, кому недостаточно нешипованных шин. А учитывая ценовую политику она и так будет бестселлером без моих рекомендаций. Пойду поставлю Michelin X-ICE North 2 для сравнения.

В статье использованы фотографии Антона Уханова.

Зимняя резина | kaup24.ee

Зимние шины

В непростых условиях холодного времени года качественная зимняя резина для автомобилей обладает лучшими эксплуатационными качествами и прослужит в течение нескольких сезонов. Когда же степень износа покрышек на автомобиле превышает допустимые значения, требуется их замена на новые. Купить зимнюю резину в Эстонии для автомобилей любых марок можно на сайте нашего интернет — магазина.

Какую зимнюю резину выбрать?

Зимняя резина, по сравнению с летней, мягче и эластичнее, отличается более сложным рисунком и глубоким протектором, что и обеспечивает лучшее сцепление колес с дорожным покрытием.

Шипованная резина идеальна для заснеженных и обледенелых дорог.

Не шипованные зимние шины — наиболее подходящий вариант для дорожного покрытия в условиях мягкой зимы с дождем и мокрым снегом.

Купить зимнюю резину в Эстонии выгоднее

Ищете, где продается зимняя резина в Эстонии дешевле? В электронном магазине Kaup24.ee по лучшим ценам вы найдете зимние шины известнейших брендов, таких как Continental, Barum, Hankook, Dunlop, Goodyear, Pirelli, Bridgestone, Imperial, Michelin, Minerva, Nokian, а также продукцию менее известных производителей с отличными качественными показателями и эксплуатационными характеристиками.

У нас можно выгодно купить комплект зимней резины любого типоразмера, для различных условий эксплуатации на дорожном покрытии разных типов. Быстрее найти лучшее решение для вашего автомобиля поможет удобная система поиска.

Дополнительно предлагаем приобрести домкрат, насос для покрышек и другие автотовары самого различного назначения, которые всегда пригодятся в дороге и не займут много места багажнике автомобиля.

Зимние шины в Эстонии

Возможна доставка приобретенных шин и других товаров по указанному адресу с курьером, получить товар без дополнительной платы за доставку можно в наших физических магазинах в Таллине и других городах Эстонии.

Клуб шипованных шин Саскачевана | Последние новости о зимних шинах, обзоры и редакционные статьи.

от rpn453 | 9 января 2022 г. · 22:35

Прошлый год был памятным для поклонников шипованных шин: компания Michelin наконец-то представила на канадском рынке свою шину X-Ice North. X-Ice North 4 также впервые выиграл тест зимних шин NAF/Motor.no, превзойдя шины Nokian и Continental, которые отводили его на второе место в каждом из предыдущих двух лет.

В этом году у Michelin появился новый конкурент: этой осенью Nokian выпустила десятую версию своей знаменитой серии Hakkapeliitta, а Goodyear выпустила продолжение своей Ultra Grip Arctic. Давайте посмотрим, смогут ли они сбить Michelin с верхней ступеньки пьедестала, в нашем обзоре ежегодного теста зимних шин NAF/Motor. no 2021 года!

Продолжить чтение →

Подано в рубрике Без категории

от rpn453 | 10 октября 2020 г. · 14:41

В прошлом году компания Continental произвела революцию в индустрии зимних шин, выпустив новый IceContact 3, представив шип Flexstud с гибкой резиновой основой, которая улучшила характеристики и снизила шум от шипов и износ дороги.При доминирующих результатах испытаний казалось вероятным, что другим производителям придется последовать их примеру, чтобы не отставать.

Но этому не суждено было случиться. После жалоб на частую потерю шипов на шинах, оборудованных Flexstud, Continental вернулась к алюминиевому основанию шипов. Давайте посмотрим, как IceContact 3 показал себя в тесте зимних шин NAF 2020 года без преимущества радикального, но, в конечном счете, ошибочного Flexstud.

Продолжить чтение → от rpn453 | 15 января 2020 г. · 22:25

Еще одна зима и еще один этап испытаний шин.Самая большая новость 2019 года — дебют Continental в технологическом прорыве с их FlexStud, включающим основание шипа из резины вместо металла. Continental утверждает, что этот новый дизайн шипов обеспечивает лучшее сцепление со льдом и увеличивает срок службы, а также снижает дорожный износ и внутренний шум. Давайте посмотрим, что обнаружила NAF в отношении этих утверждений.

Продолжить чтение →

Подано в рубрике Без категории

от rpn453 | 14 февраля 2019 г. · 2:43

осень (извините) опять почти весна.Это означает, что еще есть время, чтобы купить новые зимние шины — или подумать о покупке их следующей осенью — и, следовательно, время просмотреть последние тесты зимних шин, чтобы вы могли принять обоснованное решение. Благодаря Норвежской автомобильной федерации (NAF) нам доступен самый полный тест зимних шин. Небольшой перевод Google дает нам преимущества этих знаний, и мы обобщаем эту информацию здесь на английском языке, чтобы вам не приходилось выяснять, как свойства мороженого могут быть связаны с работой шин.

Хотя у нас, жителей Северной Америки, нет свободного доступа к большинству шипованных шин, представленных в этом тесте, мы, по крайней мере, можем получить лучшие! Читать далее →

от rpn453 | 5 декабря 2017 г. · 10:42

Существует несколько основных вариантов установки зимних шин, поэтому перед покупкой новых шин и/или дисков вам необходимо определить, какой из них лучше всего подходит для вас. Если вы предпочитаете вращать и менять свои собственные колеса, то вам наверняка понадобится второй комплект шин в комплекте с колесами.Если нет, то может иметь смысл просто купить шины и менять их в шиномонтаже два раза в год. Возможно, имеет смысл минимизировать эти расходы, используя зимние шины круглый год. В этой статье мы обсудим преимущества, недостатки и стоимость каждого варианта.

Читать далее →

Подано в рубрике Без категории

Онлайн-объявления могут быть отличным местом для покупки или продажи подержанных шин и дисков. Они также являются отличным местом для неосторожных покупателей, которые могут быть введены в заблуждение или откровенно сорваны.В этой статье мы рассмотрим типичные способы, которыми продавцы искажают информацию о своих шинах, и как оценить истинную стоимость комплекта бывших в употреблении шин.

Читать далее →

Подано в рубрике Без категории

от rpn453 | 11 октября 2017 г. · 23:54

Опубликованы результаты теста зимних шин Норвежской автомобильной федерации 2017 года, самого всестороннего ежегодного теста зимних шин, и важной новостью, которую ожидают в этом году, станет выпуск новой шины Nokian Hakkapeliitta 9.Предыдущая шипованная зимняя шина премиум-класса от Nokian — Hakka 8 — сравнялась с шиной Continental IceContact2 и заняла первое место в прошлогоднем тесте. Как новая Hakka 9 покажет себя на фоне конкурентов? Не нужно ожиданий, вот рейтинг!

Читать далее →

Подано в рубрике Без категории

от rpn453 | 14 октября 2016 г. · 6:17

Опубликованы результаты любимого теста зимних шин SSTC 2016 года.

Приветствую действующего, действующего, бесспорного чемпиона мира: Nokian Hakkapeliitta 8!

Читать далее →

Рубрика: Редакционные статьи, Новости

от rpn453 | 13 сентября 2016 г. · 23:34

Шведский производитель шин Gislaved выпустил последнее поколение своей линейки шин Nord Frost — Nord Frost 200 — и это знакомое лицо. Как подразделение Continental, они используют рисунок протектора предыдущей лучшей зимней шины Continental, ContiIceContact.

Читать далее →

от rpn453 | 28 января 2016 г. · 16:52

Антиблокировочная система тормозов (ABS) была широко распространена достаточно давно, поэтому большинство водителей считают ее важной функцией безопасности и испытали на себе ее действие. На сухом асфальте педаль тормоза гудит, когда автомобиль быстро и контролируемо останавливается. На мокром асфальте он немного вибрирует, но снова приводит автомобиль к быстрой и контролируемой остановке. Тем не менее, в зимних условиях часто может показаться, что это работает против вас.Есть по крайней мере две ситуации, когда ABS может отрицательно сказаться на эффективности торможения зимой.

Читать далее →

от rpn453 | 15 ноября 2015 г. · 23:15

В лучших шипованных шинах, представленных сегодня на рынке, используются усовершенствованные конструкции шипов, которые являются собственностью конкретного производителя и устанавливаются на заводе с помощью машин для обеспечения идеальной установки. Хотя на европейском рынке существует множество вариантов этих передовых зимних шин, рынок Северной Америки очень ограничен: доступны только Nokian Hakkapeliita, Gislaved Nord Frost и Pirelli Ice Zero; в ограниченном диапазоне размеров.

Читать далее →

от rpn453 | 12 ноября 2015 г. · 19:21

Шипованные шины значительно увеличивают износ дорожного покрытия по сравнению с нешипованными шинами. Так почему же они разрешены и зачем кому-то продвигать их использование?

Читать далее →

от Sask99 | 7 ноября 2015 г. · 12:30

С 1 октября 2015 года водители в Британской Колумбии по закону обязаны использовать шины с символом M+S (грязь и снег) или символом Гора-Снежинка, по крайней мере, с 3. Глубина протектора 5 мм на большинстве основных автомагистралей провинции. Хотя я приветствую этот шаг как положительный шаг в правильном направлении для безопасности дорожного движения, я задаюсь вопросом, почему провинция решила разрешить менее эффективный минимальный рейтинг M + S, а не использовать только рейтинг Mountain-Snowflake.

Шины

с символом M+S более широко известны как всесезонные шины, и рейтинг основан не на зимних характеристиках сцепления или испытаниях производительности, а на площади пустот протектора. Пока протектор шины имеет не менее 25% площади протектора, открытых в виде каналов и нескольких боковых канавок, он соответствует требованиям рейтинга.Поскольку общий рисунок протектора и резиновая смесь не являются важными факторами, рейтинг M+S является скорее показателем устойчивости к аквапланированию, чем зимних характеристик. Некоторые всесезонные шины эффективны в зимних условиях, а другие работают очень плохо. Но все имеют одинаковый рейтинг M+S. Читать далее →

от rpn453 | 14 октября 2015 г. · 21:15

Каждый водитель-ветеран из Саскачевана хоть раз застрял в снегу. В некоторых случаях это неизбежно, так как транспортное средство зависает на ложе из глубокого снега.В других случаях это просто случай использования неподходящих шин или техники. Итак, очевидный первый шаг — комплект зимней резины с хорошей глубиной протектора. После этого мы можем сосредоточиться на технике. Вот самое важное, что нужно помнить при движении по глубокому снегу: Читать далее →

от rpn453 | 9 октября 2015 г. · 3:46

Как и большинство вещей, шипованную шину можно небрежно испортить за очень короткий промежуток времени. Но при бережном отношении он может обеспечить долгие годы и многие десятки тысяч километров эффективной службы.Для достижения последнего шина должна быть правильно обкатана, правильно повернута и управляема разумным образом. Читать далее →

от rpn453 | 7 октября 2015 г. · 2:09

Вы, наверное, слышали или читали рекомендации о том, что зимние шины следует использовать даже на сухом или мокром асфальте при температурах значительно выше нуля, часто около семи градусов по Цельсию. Это может показаться странным для тех, кто агрессивно ездил на многих типах шин и обнаружил, что зимние шины кажутся скользкими и мягкими даже при температурах намного ниже этой.Цитата из статьи The Globe and Mail  Когда следует переходить на зимние шины типична для прочтения:

.

«Резина во всесезонных шинах начинает затвердевать — вспомним хоккейную шайбу — когда температура падает ниже 7 градусов. Чем тяжелее становится, тем меньше сцепление шин с дорогой».

Означает ли это, что зимние шины лучше всесезонных при таких температурах? Читать далее →

от rpn453 | 5 октября 2015 г. · 2:40

Обычно людей, рассматривающих возможность покупки шипованных шин, беспокоит их поведение на мокром и сухом асфальте, когда нет льда или снега.Кажется разумным предположить, что металлические шипы уменьшат сцепление как с асфальтом, так и с бетоном, и это предположение верно. Испытания на шинном стенде показали, что шипование шины увеличивает тормозной путь как на мокром, так и на сухом покрытии примерно на 5%.

Итак, шипованная шина немного уступает на хороших дорогах по сравнению с самой нешипованной версией. Тем не менее, нешипованные по своей конструкции шины на самом деле имеют тенденцию работать в этой ситуации хуже, чем шипованные шины. Читать далее →

от rpn453 | 4 октября 2015 г. · 22:35

Опубликован самый полный в мире тест зимних шин за 2015 год.

Nokian Hakkapeliitta 8 возвращается в качестве действующего чемпиона. В этом году Continental представляет обновленную версию ContiIceContact, занявшего второе место, — ContiIceContact2. Остальные девять лучших шипованных шин возвращаются на прежний уровень 2014 года. Но это не означает, что порядок финишной отделки останется прежним. Ни одна шина не может быть лучшей во всем, поэтому разные ледовые, снежные и погодные условия всегда приводят к немного разным порядкам финиша. Читать далее →

Рубрика: Редакционные статьи, Новости

Мы все видели тесты шин в Северной Америке, где нешипованные шины превосходят шипованные шины в условиях гололеда. Как это происходит?

Все дело в температуре льда. Когда лед очень холодный, шипы не могут вонзиться в него. Шипы будут царапать и раскалывать лед, улучшая доступное сцепление для следующего водителя, но большую часть сцепления обеспечивают резиновая смесь и ламели протектора, поэтому нешипованные зимние шины имеют преимущество в таких условиях. Но преимущество относительно невелико. Тесты, демонстрирующие значительное преимущество нешипованных шин, обычно включают сравнение лучших современных нешипованных конструкций с более старыми или более дешевыми шипованными зимними шинами с более твердой резиновой смесью и базовыми шипами TSMI, проводимыми на очень холодном льду.Как правило, при испытаниях шин температура льда вообще не указывается. Читать далее →

от Sask99 | 29 сентября 2015 г. · 21:28

Доступна модель Gislaved Nord*Frost 100. Это приятная на вид шина с высокотехнологичной технологией шипов из карбида вольфрама. «Tristar» — это еще одна уникальная конструкция шипов, которая должна обеспечивать хорошее сцепление на обледенелых дорогах и минимизировать риски опасности этой зимой для водителей, нуждающихся в новой резине. Читать далее →

Рубрика: Новости

Помечен как gislaved, nordfrost, шип, шина

от Sask99 | 23 сентября 2015 г. · 21:17

 

Хорошие новости! Другой вариант с заводскими шипами может быть доступен в Канаде.Kumho представляет нам WinterCraft ICE Wi31 с «турбинными шпильками».

«Усовершенствованный новый дизайн шипов обеспечивает исключительно тихое сцепление WinterCraft ICE Wi31 на льду и снегу. Широкие шипы турбины обеспечивают отличный клиренс от снега, а низкопрофильная конструкция значительно снижает дорожный шум». Читать далее →

от Sask99 | 22 сентября 2015 г. · 20:39

За последние несколько лет технология шипования

быстро развивалась и совершенствовалась, и все больше производителей настраивали дизайн и предварительно шиповали шины на заводе.

Ice Zero от Pirelli — последний игрок, присоединившийся к «Войнам шипов» этой зимой, поскольку в 2015 году мы видим, что из Европы для канадского рынка поступит больше шипов оригинального дизайна.

«Двойной коготь» — это еще один отличительный дизайн с двусторонним наконечником, установленным на трапециевидной головке, как показано ниже, наряду с ContiIceContact, Ultra Grip Ice Arctic, Hakka 8 и Blizzak Spike-01. Читать далее →

Обзор зимних шин

: Marathon Automotive

Зимняя шина — Рейтинги и обзоры зимних шин

 

Зимние шины или зимние шины….все равно

 

Marathon Automotive является дилером Nokian с 1981 года, дольше, чем кто-либо другой в Мичигане. На самом деле, мы специализируемся на зимних шинах дольше, чем большинство шинных дилеров в Траверс-Сити. Шины Nokian доступны в большем количестве размеров и стилей, чем любые другие зимние шины. Мы любим зимние шины, или, как мы их называли, зимние шины. Хотя мы были первым дилером Nokian в штате, мы продаем зимние шины многих марок.В северном Мичигане нет шинного магазина, в котором был бы лучший выбор марок и размеров зимних шин, чем у нас, и если у нас его нет, мы можем получить его как можно скорее. И не забывайте, что зимние шины — это самая дешевая страховка жизни, которую вы можете купить.

 

Отказ от ответственности. Приведенные ниже мнения представляют собой сочетание результатов всемирных испытаний и нашего личного и предвзятого мнения, основанного на более чем 40-летнем опыте работы с зимними шинами. Не все шины подходят для всех автомобилей. Поговорите со специалистами Marathon Automotive, чтобы подобрать шины, подходящие для вашего автомобиля и бюджета.

 

Звоните с вопросами или для уточнения цен: 231-929-4777 или

запросите предложение здесь  

 

    Обратите внимание: мы не можем продавать или доставлять шины за пределы Mic higan

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  #1 Nokian Hakkapellitta R2  
С 1936 года шины Nokian являются эталоном, по которому оцениваются все остальные зимние шины. Hakkapeliitta R является многократным победителем в большинстве европейских тестов зимних/зимних шин, уступая только шипованной шине Nokian Hakkapeliitta 7. Nokian знает, что потеря поперечного сцепления является самым опасным из всех зимних условий. Их инженеры прилагают огромные усилия для поддержания поперечного сцепления, чему другие крупные производители шин только начинают уделять больше внимания. Nokian Hakkapellitta R соответствует статусу эталона и демонстрирует исключительные характеристики во всех областях. Никто не производит столько размеров и стилей зимних шин, сколько Nokian.Hakka R имеет самое низкое сопротивление качению среди всех зимних шин и ниже, чем у всех, кроме нескольких лучших летних шин. Мало того, что вы будете путешествовать на самых безопасных шинах, это исключительно низкое сопротивление качению сэкономит вам деньги на бензине.
 
Никто так не заботится о зимней резине, как финны!

Ознакомьтесь с их статьей Tekniikan Maailma, в которой содержится обзор Hakkapeliitta!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  #2 Nokian WR G3 и G3 SUV 
Как этой «всесезонной» шине удалось занять второе место? Корни WRG3 восходят к высокоскоростным зимним шинам с высокими эксплуатационными характеристиками, разработанным для скоростных дорог Европы. После нескольких модификаций эта шина попала в США как четырехсезонная. Не обманывайтесь своим 4-сезонным прозвищем, состав протектора и дизайн WR G3 помогают ей превзойти все зимние шины в мире, кроме нескольких. Есть причина, по которой эта шина является нашей самой продаваемой шиной — это самая безопасная всесезонная шина для любого автомобиля — период. Зима, наш, казалось бы, самый длинный и самый требовательный к шинам сезон, это время, когда WRG3 сияет ярче всего. WRG3 предлагает превосходный контроль и управляемость на любых покрытиях, мокрых, сухих, заснеженных и чистых.В 2013 году  Consumer Reports  WRG3 заняла первое место в рейтинге зимних шин с высокими эксплуатационными характеристиками, и на этот раз европейские тесты зимних шин подтвердили, что WRG3 также заняла первое место в сегменте зимних шин с высокими эксплуатационными характеристиками. Чтобы было ясно, Nokian WR G3 — это всесезонная/зимняя шина. Она не может превзойти высококлассные специализированные зимние шины, но если вы ищете одну шину круглый год, это то, что вам нужно.  

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

  #3 Nokian Nordman 4   
Сила этой шины основана на 78-летнем опыте Nokian в создании лучших зимних шин в мире.Чтобы сохранить конкурентоспособность этой шины по сравнению с другими шинами средней ценовой категории, Nokian предприняла две вещи. Во-первых, эта шина производится на их российском заводе, где трудозатраты ниже, а во-вторых, в ней используются чуть менее сложные резиновые смеси, чем в финских Hakkapeliitta 8 и Hakkapeliitta R2. Эта шина по-прежнему более совершенна, чем все, кроме нескольких зимних шин премиум-класса, и явно превосходит все другие зимние шины в своем классе. Она не превосходит по своим характеристикам Hakka R2, Blizzak, X-ice или другие зимние шины класса Super Premium, но для своей цены это отличная шина.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  #4 Michelin X-Ice Xi3, X-Ice Xi2 и Latitude X-Ice Xi2
Немецкие дороги и немецкие водители известны своей скоростью, и вы знаете, что они не согласятся на второсортную шину.Michelin может быть французской компанией, но большая часть шин X-ice производится в Германии. Эта шина легко занимает первые места в каждом тесте зимних шин; однако цена соответствует премиальному статусу шины. Мы предпочитаем Nokian Hakkapeliitta R2 для езды по северному Мичигану. Hakka R2 намного лучше ведет себя в слякоти (X-Ice имеет тенденцию быть менее устойчивым при движении по слякоти). И мы считаем, что боковое сцепление также лучше у Hakka R2. Обе являются исключительными зимними шинами, о чем свидетельствуют их высшие оценки во всех тестах по всему миру.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  #5 Continental ExtremeWinterContact
Отличный выбор в средней и верхней ценовой категории зимних шин. Эта шина заняла прочное место в верхней трети нескольких европейских тестов зимних шин.Continental выпускает много отличных зимних шин, и эта не исключение. ExtremeWinterContact уступает только более дорогим Hakkapeliitta R2, Michelin X-ice 3 и Blizzak WS70. Достойная цена для специализированной зимней шины.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
#6 General AltiMAX Arctic 
Это отличный выбор для шины среднего уровня, эта шина основана на Gislaved Nordfrost.Continental Tire владеет General Tire и Gislaved. AltiMAX Arctic такой же, как отмеченный наградами Nordfrost 3.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

#7 Bridgestone WS60 и WS70 Blizzak
Как эта высоко оцененная и отлично работающая зимняя шина оказалась на 7-м месте? Это отличная зимняя шина, и, вероятно, она заслуживает гораздо более высокой оценки по сравнению с чистыми зимними шинами. Сцепление на льду феноменальное, но характеристики на слякоти средние. Основная проблема заключается в том, что эта шина достигает своих характеристик за счет использования многоячеистого компаунда (например, губки) в верхних 50% протектора. Blizzak быстро изнашивается, и когда многоячеистый состав изнашивается, Blizzak работает как всесезонная шина. Обычно есть лучший выбор.

 

 

 

 

 

 

 

 

#8 Hankook I Pike W419 
Это новое поколение Hankook W409, доступное в ограниченном размере на сезон 2013–2014 гг.Нам очень нравятся изменения, и мы ожидаем, что он приблизится к производительности Nordman 4. W419 представляет собой хорошее улучшение по сравнению с I PIKE W409.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

#9 Hankook I Pike W409  
Это одно из лучших значений среди недорогих зимних шин.Похоже, что Hankook скопировала один из дизайнов зимних шин Nokian. Качество сборки хорошее, хотя состав протектора не может сравниться с более дорогими шинами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  #10 Hankook IPike RW11

Это версия легкого грузовика и внедорожника W409. Эта шина не уступает 409 во всех отношениях. Это лучшее соотношение цены и качества в линейке экономичных шин, и оно намного лучше, чем у Cooper ST/2.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

#11 Hankook iCept Evo W310 
Эта шина будет снята с производства в течение следующих двух лет, Hankook определяет ее как зимнюю шину с высокими эксплуатационными характеристиками, по нашему мнению, она очень похожа на Nokian WRG3, занявшую второе место.Мы думаем, что это идеальная «всесезонная шина» для Traverse City. Цены отличные, пока есть.

 

 

Технические характеристики шипов

Разрешены шипованные шины
Ограничения по шипам в зависимости от штата/провинции
Алабама   Шипованные шины всегда разрешены с резиновыми шипами.
Аляска Разрешены шипованные шины, но с резиновыми шипами и только в следующих местах и ​​в следующие часы: с 16 сентября по 30 апреля к северу от 60° северной широты; С 1 октября по 14 апреля южнее 60° с.ш.
Альберта Разрешены шипованные шины.
Аризона Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 1 мая.
Арканзас Шипованные шины разрешены с 15 ноября по 15 апреля.
Британская Колумбия Шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля.
Калифорния Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 30 апреля, а снятые — с 1 мая по 31 октября.
Колорадо Разрешены шипованные шины.
Коннектикут Использование шипованных шин разрешено с 15 ноября по 30 апреля.
Делавэр Шипованные шины разрешены с 15 октября по 15 апреля.
Округ Колумбия Использование шипованных шин разрешено с 15 октября по 15 марта.
Флорида Разрешены шипованные шины, но только с резиновыми шипами.
Грузия Использование шипованных шин не допускается, за исключением условий движения по снегу и льду.
Гавайи Использование шипованных шин не допускается.
Айдахо Шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля. Исключением являются пожарные части и службы пожаротушения. Другие исключения могут быть предоставлены Транспортным советом Айдахо.
Иллинойс Использование шипованных шин запрещено для большинства водителей.Сельские почтальоны и лица с ограниченными возможностями, проживающие на некорпоративных территориях, могут пользоваться ими с 15 ноября по 1 апреля.
Индиана Шипованные шины разрешены с 1 октября по 1 мая, а снятые — со 2 мая по 30 сентября.
Айова Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 1 апреля.
Канзас Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля.
Кентукки Разрешены шипованные шины.
Луизиана Разрешены шипованные шины, но только с резиновыми шипами.
Мэн Шипованные шины разрешены со 2 октября по 30 апреля, а снятые — с 1 мая по 1 октября.
Манитоба Шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля.
Мэриленд Использование шипованных шин запрещено, за исключением округов Аллегани, Кэрролл, Фредерик, Гаррет и Вашингтон с 1 ноября по 31 марта.
Массачусетс Использование шипованных шин разрешено со 2 ноября по 30 апреля, если иное не разрешено Регистратором.
Мичиган Разрешены шипованные шины, но только с резиновыми шипами.
Миннесота Шипованные шины не допускаются, за исключением нерезидентов, которые могут использовать их в течение 30 дней. Студентам-нерезидентам дневного отделения и нерезидентам, работающим в Миннесоте, не разрешается использовать шипованные шины независимо от регистрации транспортного средства.
Сельские почтальоны могут использовать шипованные шины при определенных условиях в период с 1 ноября по 15 апреля.
Миссисипи Использование шипованных шин не допускается.
Миссури Шипованные шины разрешены со 2 ноября по 31 марта.
Монтана Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 31 мая.
Небраска Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 1 апреля.
Невада Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 30 апреля.
Нью-Брансуик Шипованные шины разрешены с 15 октября по 1 мая.
Нью-Гэмпшир Разрешены шипованные шины.
Нью-Джерси Использование шипованных шин разрешено с 15 ноября по 1 апреля.
Нью-Мексико Разрешены шипованные шины.
Нью-Йорк Использование шипованных шин разрешено с 16 октября по 30 апреля.
Ньюфаундленд и Лабрадор Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 30 апреля.
Северная Каролина .
Северная Дакота Использование шипованных шин разрешено с 15 октября по 15 апреля. Школьные автобусы могут использовать шипованные шины в любое время в течение года.
Северо-Западные территории Разрешены шипованные шины.
Новая Шотландия Шипованные шины разрешены с 15 октября по 30 апреля.
Нунавут Шипованные шины разрешены на дорогах, проложенных по льду, на сезонных дорогах (дороги, которые можно использовать только часть года) или на дорогах, обслуживаемых частными лицами или компаниями.
Огайо Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля; С 16 апреля по 30 октября, если отозвано.
Оклахома Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 1 апреля.
Онтарио Шипованные шины разрешены в северной части Онтарио только с 1 октября по 30 апреля.
Орегон Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 1 апреля.
Пенсильвания Шипованные покрышки разрешены с 1 ноября по 15 апреля.
Остров Принца Эдуарда Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 31 мая.
Пуэрто-Рико Использование шипованных шин не допускается.
Квебек Шипованные шины разрешается использовать с 15 октября по 1 мая на любом коммерческом транспортном средстве полной массой не более 3000 кг; любое легковое транспортное средство и такси, при условии, что такое транспортное средство имеет шипованные шины на обоих концах оси, а при наличии шипованных шин на передней оси такие шины устанавливаются и на заднюю ось.
Род-Айленд Использование шипованных шин разрешено с 15 ноября по 1 апреля.
Саскачеван Разрешены шипованные шины.
Южная Каролина Допускаются шипованные шины, если они не выступают более чем на 1/16 дюйма при сжатии.
Южная Дакота Шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля.Шипованные шины разрешены с 1 мая по 30 сентября, если они убраны. В школьных автобусах и муниципальных пожарных машинах разрешено использовать шипы в любое время.
Теннесси Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 15 апреля.
Техас Разрешены шипованные шины, если шипы не повреждают шоссе и являются резиновыми.
Юта Шипованные шины разрешены с 15 октября по 31 марта.
Вермонт Разрешены шипованные шины.
Вирджиния Шипованные шины разрешены с 15 октября по 15 апреля.
Вашингтон Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 31 марта.
Западная Вирджиния Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 15 апреля.
Висконсин Использование шипованных шин не допускается, за исключением разрешенных автомобилей скорой помощи, транспортных средств, используемых для доставки почты, школьных автобусов с 15 ноября по 1 апреля и автомобилей с негосударственной регистрацией (только если при проезде через территорию государства на срок не более 30 дней).
Вайоминг Разрешены шипованные шины. Цепи необходимы в чрезвычайных ситуациях со снегом.
Юкон Разрешены шипованные шины.

Gislaved euro Frost 6 — Отзывы и тесты 2022

Плюсы и минусы:

  • Сопротивление аквапланированию ниже среднего
  • Увеличенный тормозной путь на сухой дороге
  • Плохое обращение на мокрое
Проверить цены на Gislaved Euro Frost 6 Проверьте цены на Gislaved Euro Frost 6

Достижения

Лучшие

Интерьер Шум

ADAC 2019

Лучшие

Снежное торможение

ADAC 2019

Gislaved euro Frost 6 занимает 53-е место среди 766 зимних шин по результатам испытаний, проведенных ADAC 2019 и другими организациями. Gislaved euro Frost 6 относится к сегменту Lowcost. Производится всего 0 размеров, являющихся самым маленьким и самым большим.

Gislaved euro Frost 6 в тестах шин

Все тесты шин, в которых участвовал Gislaved euro Frost 6:

6

Имя Мокрая Сухая Снег Лед Шум Износ Расход топлива
лучшие ценности в тестах 1,8 2,1 2,1 1,9 2,2 2,6 1,5 1,6
Gissilaved евро Фрост 6 3,2 2,8 2,7 2,3 2,6 2,5 1,9
Показать подробности теста
Источник: www. oamtc.at

Рейтинги

1x
85% (1x) 75% (1x)
Рекомендуемые Условно рекомендуется
1x
1x

Рейтинги X Размер колеса

Рейтинги X Ширина

185/xx Rxx 195/xx Rxx
85% (1x) 75% (1x)

Размеры

4

Зимняя резина (резина) «Gislaved Nord Frost 100»: отзывы владельцев

Даже начинающий водитель знает, как важно выбрать максимально качественные и надежные шины.Особенно это актуально в зимних условиях, когда только курсовая устойчивость автомобиля на дороге гарантирует жизнь и здоровье водителя и пассажиров транспортного средства. Особой популярностью у отечественных автолюбителей пользуются шины Gislaved Nord Frost 100: отзывы владельцев свидетельствуют о высоком качестве и отличных эксплуатационных характеристиках этих шин.



Сразу предупреждаю, что эта резина относится к шипованной разновидности. И это вполне оправдано. Несмотря на популярность липучки, опытные автомобилисты, часто ездящие по междугородним маршрутам, настоятельно не рекомендуют ее устанавливать.И объяснить такое отношение можно очень просто. Все дело в том, что шипованная зимняя резина «Гиславед Норд Фрост 100», отзывы о которой приведены в этой статье, всегда сохраняет предсказуемую управляемость. Свойства «липучки» очень зависят от температуры окружающей среды, влажности воздуха, наличия/отсутствия гололеда на поверхности дорожного покрытия.

Эксплуатационные характеристики

Для этих шин они следующие:



  • Стандартные размеры от 13 до 19 дюймов.То есть без покупки не останется ни владелец автомобиля, ни автолюбитель с кроссовером.
  • Выбор по ширине еще более впечатляющий — от 155 до 265 мм.
  • Шведы также постарались с возможной высотой профиля шины – от 40 до 80 мм.
  • Максимальная скорость, при которой допускается эксплуатация данной резины, до 190 км/ч.

Новые тренды для производителей автомобильной резины

В недалеком прошлом комиссия ЕС пришла к неутешительному выводу о чрезвычайно сильном воздействии таких шин на новые типы асфальтового покрытия.А потому резко ужесточились требования к производству шипованных зимних шин. Это привело к появлению большого количества совершенно новых разновидностей шин от именитых производителей. Компания Gislaved, ныне часть немецкой корпорации Continental AG, разумеется, не стала исключением, представив обширный список новинок. Одной из шин стала Gislaved Nord Frost 100. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что новая модель стала достойной преемницей популярной в нашей стране разновидности Nord Frost 5.

Прежде чем обсуждать мнения владельцев этой резины, необходимо рассказать о том, чем она вообще выделяется среди своих многочисленных аналогов. А отличия есть, и их много! В конце концов, неслучайно шины Gislaved Nord Frost 100, отзывы о которых мы рассматриваем, используются многими спортсменами.



Кроме того, «скандинавы» неизменно фигурируют в верхних строчках тестов, ежегодно проводимых всеми крупными мировыми автомобильными издательствами.Уже одно это обстоятельство косвенно свидетельствует о высочайшем качестве шведской продукции. Он признан во всем мире. Неудивительно, что отечественные автолюбители с каждым годом покупают все больше шин марки Gislaved.

Новый подход к шипованию

Основным «камнем преткновения», вставшим перед шиномонтажниками, стало количество шипов, которое было жестко оговорено в новом регламенте. Опытным путем было определено, что на квадратный метр площади должно приходиться не более 50 объектов.Стало понятно, что при традиционном подходе обеспечить должное сцепление с поверхностью уж точно не удастся. Это была серьезная проблема. Но шведской компании удалось найти чрезвычайно элегантное решение. Это была новая модель TriStar CD Spike. Его создали финские инженеры. Кстати, эти шипы производятся в Финляндии и по сей день. Высота корпуса — 11 мм, диаметр — 8.

Недавно появилась информация, что их выпуск может быть перенесен в другие страны ЕС.До недавнего времени у шведов были планы наладить производство этих комплектующих в нашей стране, но пока этот проект заморожен. Остается только надеяться на его реанимацию, так как в этом случае есть шансы, что стоимость «скандинава» заметно снизится. Зимние шины Gislaved Nord Frost 100 комплектуются шипами: отзывы владельцев доказывают, что эти изделия очень надежны. В отличие от дешевых шипованных шин, которые после сезона остаются полностью «лысыми», шведские покрышки сохраняют не менее 75% шипов даже по прошествии двух лет.И это в условиях жесткой эксплуатации.

Чтобы такой внушительный шип был надежно зафиксирован в толщине покрышки, создатели поместили в его основание пластину в виде трехконечной звезды. Собственно, этот факт и отразился в названии новой разработки. Но дело тут не в сроках, а в реальном поведении спайка в поле.

Отличительные особенности TriStar CD

За счет относительно большой массы и особой формы TriStar CD очень прочно удерживается в толщине шины. Следует отметить, что вес шипа мог бы быть намного больше, но в производстве используются специальные алюминиевые сплавы. Кроме того, снижение массы очень благотворно сказывается на сопротивлении качению. Благодаря этому автомобиль даже на зимней резине имеет оптимальные ходовые качества, потребляет значительно меньше топлива.

Для чего еще нужны эти шипованные шины? Практически все отечественные водители, имеющие сомнительное счастье ездить по нашим дорогам, состояние которых крайне плачевно, отзываются с большой благодарностью о Gislaved, так как это фактически единственная зимняя шина с шипами, обеспечивающая столь незначительный уровень шума в салоне.В случае, когда приходится ежедневно преодолевать большие расстояния, этот факт очень важен.



Но не только шипами отличаются шины Gislaved Nord Frost 100! Отзывы владельцев доказывают, что производитель приложил немало усилий для разработки протектора, оптимального для зимних условий. Надо сказать, что шведам удалось добиться впечатляющих успехов в этом деле!

Характеристики протектора

Отличительной особенностью является оптимизация размера и формы блоков протектора. Дело в том, что шины «Гиславед Норд Фрост 100» (отзывы владельцев говорят о том же) сохраняют сопротивление скольжению на всех типах обледенелых поверхностей. Для достижения такого эффекта разработчики создали специальную компьютерную программу, с помощью которой была радикально переработана классическая V-образная форма ламелей протектора.

Значительно увеличен размер всех блоков протектора. Конечно, при этом пришлось сократить их количество. Как ни странно, но общее количество ребер, которыми покрышка «цепляется» за лед, значительно увеличилось.Это объясняется тем, что шведские разработчики придали блокам протектора сложную, многогранную форму. Отметим, что специалистам удалось направить их в разные стороны, что значительно увеличило сцепление шин со всеми типами дорожного покрытия вне зависимости от степени обледенения.

В частности, представители многих всемирно известных автомобильных изданий проводили тесты даже на поверхности специальных катков, где в качестве «дорожного покрытия» выступал чистый лед. Даже в таких экстремальных условиях шины Gislawed показали себя с лучшей стороны.Конечно, при вождении водителям по-прежнему приходилось быть предельно осторожными. Но количество заносов не превышало такового при езде по обычной заснеженной дороге!

Значение прямых центральных ламелей

Важную роль также играют прямые ламели, расположенные в центральной части протектора. Центральная часть образована одним массивным блоком. Между собой ее элементы соединены жесткой перемычкой, благодаря чему шина обладает идеальной курсовой устойчивостью, колеса моментально реагируют на повороты руля.Кроме того, множество углов и длинные ребра обеспечивают пятно контакта с дополнительными ребрами, за счет чего хват становится еще надежнее.

Центральная и боковые прямые ламели имеют достаточно сложную конфигурацию, разработанную на специальном программном обеспечении. Их функции важны и очень универсальны. Наиболее важна работа боковых ламелей, образующих дополнительные кромки сцепления. Этим отличаются зимние шины Gislaved Nord Frost 100. Отзывы владельцев подтверждают все вышеперечисленное.Кстати, пользователи добавляют, что эта резина выгодно отличается от многих своих аналогов, производители которых не обратили внимания на такие «мелочи».



При движении по мокрой дороге, покрытой слоем растаявшего снега и реагентов, такая конфигурация протектора успешно играет роль «дворников» на лобовом стекле. Излишняя влага просто выводится через водоотводные каналы, «смахивается» с общей поверхности протектора. В результате автомобиль более устойчив к аквапланированию.Таким образом, зимняя резина «Гиславед Норд Фрост 100», отзывы о которой мы рассматриваем, идеально подходит для эксплуатации в тяжелых и специфических условиях средней полосы. Речь идет о переходном периоде, когда днем ​​на дорогах присутствует смесь песка, воды и реагентов, а ночью все это превращается в ледяную, очень скользкую массу.

Водители отмечают, что только качественная шипованная резина в таких условиях может уберечь от больших неприятностей. В частности, ранней весной на многих внутренних трассах дорожное покрытие «заменяется» густой смесью реагентов, льда и воды.Если ехать по бездорожью, не заботясь о нормальных шинах, можно быстро оказаться в кювете или даже на встречной полосе.

Ламели S-образные в плечевых зонах протектора

Каждый блок плечевых секций дополнительно покрыт навивными ламелями. Это еще одна важная особенность Gislaved Nord Frost 100. Отзывы свидетельствуют о том, что они, как и прямые ламели, способствуют сохранению курсовой устойчивости автомобиля даже в самых сложных условиях.Этот эффект обусловлен тем, что криволинейные и изогнутые линии автоматически образуют множество дополнительных ребер для зацепления с дорожным полотном, что благотворно сказывается на безопасности зимних поездок.

Но речь идет не только о поведении шин на льду и утрамбованном снегу. Наличие S-образных ламелей отлично сказывается на управляемости автомобиля на асфальте. Все дело в том, что изогнутые блоки, находящиеся на определенном расстоянии друг от друга в нормальных условиях, сминаются при совместном движении, двигаясь вместе, в результате чего на поверхности проектора образуется жесткий и монолитный блок.Из-за этого автомобиль остро и быстро реагирует на движения водителя. По этой причине среди «зимних» водителей очень популярны шины «Gislaved Nord Frost 100». Отзывы говорят о том, что машина, на которую они установлены, идеально ведет себя даже на обледенелой поверхности. Существенного снижения управляемости не наблюдается.



Многофункциональная дренажная система

Еще одна многофункциональная новинка этой модели шин — дренажная система. Чем отличается Gislawed Nord Frost 100 XL? Отзывы профессиональных водителей свидетельствуют о том, что дренаж позволяет рекомендовать эту резину для эксплуатации в самых экстремальных условиях.Все дело в том, что благодаря удачному рисунку в плечевых каналах покрышки имеются специальные крестообразные вырезы, в которых может удерживаться большое количество снега. Особенно это касается модификации «Гиславед Норд Фрост 100 (Россия)». Отзывы доказывают, что в наших условиях это лучший вариант зимней резины, обеспечивающий как комфортную езду, так и высокую безопасность каждой поездки. Это особенно важно для людей, которые по роду своей деятельности связаны с ежедневными поездками на дальние расстояния.Наличие качественной резины для них вопрос жизни и смерти.

За счет глубоких вырезов с большой площадью поверхности автомобиль уверенно держит дорогу даже на заснеженном покрытии. Специальная форма каналов способствует быстрому удалению снежной каши с поверхности протектора. А она, как известно, очень способствует возникновению заносов и аквапланирования. Некоторые водители рассказывают, что подобная особенность, которая присуща только зимней шине Gislaved Nord Frost 100 (отзывы о ней мы рассматриваем), спасла им жизнь, когда они вкатывались в новую машину или переезжали на ней в другой город.Они отмечают, что на участке с очень оживленным движением машина часто начинает «парить» на смеси реагентов и снежной каши, но даже не успели испугаться, как все нормализовалось. Люди уверены, что только высокое качество и безопасность этой зимней резины спасли их от выброса на встречную полосу.

Защита от аквапланирования

Кроме того, отзывы о шинах Gislaved Nord Frost 100 подтверждают заявленную производителем устойчивость к аквапланированию и слэш-маппингу.Это связано с продуманной структурой V-образного рисунка протектора. При движении края его ламелей расположены так, чтобы обеспечить максимально плотный контакт с дорожным покрытием. Когда снег попадает в центральную часть протектора, он выдавливается в боковые дренажные каналы, как паста из тюбика. Оттуда масса буквально выбрасывается на дорогу.



Наиболее важные характеристики

Почти все водители говорят, что этот тип зимних шин очень «тихий».Это связано с тем, что в производстве используются специальные материалы и технологии, способствующие рассеиванию шума. В машине очень комфортно и тихо. А это важно, если за одну поездку предстоит проехать не одну сотню километров. Кроме того, шведские шины Gislawed имеют и другие особенности:

  • Отзывы о шинах Gislaved Nord Frost 100 подтверждают, что шины сохраняют идеальную курсовую устойчивость даже в самых неблагоприятных дорожных условиях.Этот эффект был достигнут производителем за счет специальной V-образной формы. уже упоминавшийся выше -образный рисунок протектора.
  • В отличие от многих видов зимней шипованной резины, шипованная резина «Гиславед Норд Фрост 100» (отзывы говорят о том же) придает автомобилю отличную проходимость в снежных целинных условиях. Многие водители свидетельствуют, что только с этими шинами они больше не испытывают проблем при выезде с заснеженного двора утром. Машина едет уверенно и хорошо. Это обеспечивается относительно крупными блоками ламелей на шинах.
  • Даже в случае с «отечественными» шинами «Гиславед Норд Фрост 100» (производитель — Россия) отзывы указывают на высокую износостойкость резины.Водители утверждают, что шиповка легко выдерживает три и более сезона эксплуатации. В сложной экономической ситуации последних лет это не может не радовать.
  • Как и обещает производитель, его продукция хорошо предотвращает аквапланирование и слэшпленинг, что стало возможным благодаря продуманному и рациональному использованию дренажных каналов.
  • Наличие специальных крестообразных вырезов в плечевых ламелях обеспечивает надежное задержание снега прожектором. Это обстоятельство гарантирует отличную курсовую устойчивость на всех типах дорог, покрытых снегом.

Наконец, эти шины привлекают внимание благодаря высочайшей степени безопасности: на поверхности проектора они имеют тысячи ребер, обеспечивающих надежное сцепление с любым типом дорожного покрытия. Для обеспечения таких результатов шведы сделали ставку не только на новейшие методы компьютерного моделирования, но и провели огромное количество полевых испытаний. Для этого ездили даже за полярный круг! Кроме того, многие автолюбители выбрали отечественный вариант марки «Гиславед Норд Фрост 100» (производство — Россия).Отзывы свидетельствуют о том, что при вполне приемлемой цене (а такие шины стоят намного дешевле импортных аналогов) качество такой резины соответствует мировому рынку. И это не может не радовать!

Поведение зимней резины на «летнем» асфальте

Виной всему климат или другие причины, но в последние годы аномально «сухой» зимой уже никого не удивишь. Во время него до конца декабря на дорогах может не быть снега. Однако это именно зима, так как температура окружающей среды вполне может опускаться ниже -30 градусов по Цельсию.Возникает парадоксальная ситуация, когда асфальт, даже сухой, становится очень скользким из-за замерзания воды, входящей в его состав. Как ведут себя рассмотренные нами шины на аналогичном дорожном покрытии?

Вполне адекватный, в чем успели убедиться многие отечественные водители. Среди них есть даже спортсмены и любители экстремальной езды по зимним трассам. Оказалось, что разница в длине тормозного пути в случае использования шведских шин вполне сопоставима с ездой по укатанному снегу.Не более 6-8%. Но отметим, что наименьший тормозной путь у шипованного Гиславеда отмечается в тех случаях, когда столбик термометра опускался не ниже -15 градусов Цельсия.

Важные примечания

Опытные автомобилисты считают, что при температуре от -25 до -30 градусов и почти сухом асфальте лучше не выезжать на дорогу, так как предсказать свойства асфальта в таких условиях становится нереально. Как ведет себя в этом случае резина «Гиславед Норд Фрост 100»? Отзывы свидетельствуют о том, что при скорости в пределах 40 км/ч тормозной путь не превышает 16-17 метров.Но при его превышении показатели меняются. Так, если автомобиль ехал со скоростью 80 км/ч и более, то тормозной путь растянется на 30 и более метров. Сразу отметим, что у всех конкурентов показатели не лучше. Так что еще раз повторяем тезис опытных водителей: когда на улице -30 и ниже, а снега на асфальте практически нет, на трассу лучше не выезжать. Все может закончиться очень плохо, даже если использовать действительно качественную резину.

Итак, что же такое шины Gislaved Nord Frost 100? Отзывы свидетельствуют о том, что это отличные шины для условий отечественной зимы с ее постоянными перепадами температур.Они обеспечивают высокий комфорт вождения, а также безопасное поведение автомобиля на дороге. Многие водители также отмечают адекватную стоимость этих шин даже в сравнении с отечественными производителями. Кроме того, эксплуатационные характеристики наверняка порадуют как «спокойных», так и любителей быстрой езды. На это намекают и скоростные характеристики шведской резины (до 190 км/ч). Хотя еще раз предупредим, что с таким показателем ездить по зимникам точно не стоит, так как последствия разрушительных действий наверняка будут очень тяжелыми.



Можно сделать обоснованный вывод, что Gislaved – отличный выбор для всех водителей, которые ценят комфорт, но при этом не забывают об управляемости и безопасности на дороге. Приятная цена – еще один аргумент в пользу покупки.

Зимняя резина (резина) «Gislaved Nord Frost 100»: отзывы владельцев

Даже начинающий водитель знает, как важно подобрать максимально качественные и надежные шины. Особенно это касается зимних условий, когда только устойчивость автомобиля на дороге гарантирует жизнь и здоровье водителю и пассажирам транспортного средства.Особой популярностью среди отечественных автолюбителей пользуются шины Gislaved Nord Frost 100: отзывы владельцев свидетельствуют о высоком качестве и отличных эксплуатационных характеристиках этих шин.

Сразу предупреждаем, что эта резина относится к шипованной разновидности. И это полностью оправдано. Несмотря на популярность «липучки», опытные автомобилисты, часто выезжающие на дальние маршруты, ставить ее настоятельно не рекомендуют. И объяснить такое отношение можно очень просто. Все дело в том, что шипованная зимняя резина «Гиславед Норд Фрост 100», отзывы о которой приведены в данной статье, всегда сохраняет предсказуемую управляемость.Свойства той же «липучки» очень зависят от температуры окружающей среды, влажности воздуха, наличия/отсутствия льда на поверхности дорожного покрытия.

Эксплуатационные характеристики

Для этих шин они следующие:

  • Стандартные размеры от 13 до 19 дюймов. То есть без покупки не останется ни владелец машины, ни автолюбитель с кроссовером.
  • Еще больше впечатляет выбор по ширине — от 155 до 265 мм.
  • Шведы постарались и с возможной высотой профиля шины — от 40 до 80 мм.
  • Максимальная скорость, при которой допускается эксплуатация данной резины, до 190 км/ч.

«Новые тенденции» для производителей автомобильной резины

В недалеком прошлом Комиссия ЕС пришла к неутешительному выводу о чрезвычайно сильном воздействии таких шин на новые типы асфальтового покрытия. И вот резко ужесточились требования к производству шипованных зимних шин. Это привело к появлению большого количества совершенно новых разновидностей шин от именитых производителей.Компания Gislaved, теперь принадлежащая немецкой корпорации Continental AG, разумеется, не стала исключением, представив обширный список новинок. Одной из них стала шина Gislaved Nord Frost 100. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что новая модель стала достойным преемником популярной в нашей стране разновидности Nord Frost 5.

Прежде чем обсуждать мнения владельцев этой резины, необходимо рассказать о том, чем она вообще выделяется. среди многочисленных аналогов.А отличия есть, и их много! В конце концов, не случайно шины «Гиславед Норд Фрост 100», отзывы о которых мы рассматриваем, используются многими спортсменами.

Кроме того, «скандинавы» всегда оказываются в верхних строчках тестов, ежегодно проводимых всеми крупными мировыми автомобильными издательствами. Уже одно это обстоятельство косвенно свидетельствует о высочайшем качестве шведской продукции. Это признано в мировом масштабе. Неудивительно, что отечественные автолюбители с каждым годом покупают все больше шин марки «Гиславед».

Новый подход к спиннингу

Основным «камнем преткновения», возникшим перед производителями шин, стал ряд шипов, жестко оговоренных в новых нормативных актах. Опытным путем было определено, что на квадратный метр площади должно приходиться не более 50 образований. Стало понятно, что при традиционном подходе обеспечить должное качество сцепления с поверхностью уж точно не удастся. Это была серьезная проблема. Но шведской компании удалось найти чрезвычайно элегантное решение.Это была новая модель Thorn TriStar CD. Его создали финские инженеры. Кстати, эти шипы до сих пор производятся в Финляндии. Высота корпуса — 11 мм, диаметр — 8.

В последнее время появились сообщения о возможном переносе их выпуска в другие страны ЕС. До недавнего времени у шведов были планы наладить производство этих комплектующих на территории нашей страны, но пока этот проект заморожен. Остается надеяться на его реанимацию, так как в этом случае есть шансы, что стоимость «скандинава» заметно снизится.Шипы идут в комплекте с зимней резиной «Гиславед Норд Фрост 100»: отзывы владельцев доказывают, что этот товар очень надежен. В отличие от дешевых шипованных шин, которые после сезона полностью «лысеют», шведская резина даже через два года сохраняет не менее 75% шипов. И это в условиях жесткой эксплуатации.

Чтобы такой внушительный шип был надежно зафиксирован в толщине покрышки, создатели поместили в его основание пластину в виде трехконечной звезды. Собственно, это обстоятельство и отразилось в названии новой разработки.Но дело тут не в плане, а в реальном поведении спайка в поле.

Особенности TriStar CD

Благодаря относительно большой массе и особой форме TriStar CD очень прочно удерживается в толщине шины. Следует отметить, что вес шпильки мог бы быть намного больше, но в производстве используются специальные сплавы алюминия. Кроме того, снижение массы очень благотворно сказалось на сопротивлении качению. Благодаря этому автомобиль даже на зимней резине имеет оптимальные ходовые качества, потребляет значительно меньше топлива.

Чем еще хороши эти шипованные шины? Практически все отечественные водители, имеющие сомнительное счастье ездить по нашим дорогам, состояние которых крайне плачевно, с большой благодарностью говорят о «Гиславеде», так как это фактически единственная зимняя шина на шипах, обеспечивающая столь мало шума в салоне. В случае, когда приходится ежедневно ездить на дальние расстояния, это обстоятельство очень важно.

Но не только шины шипованные «ГиславедНорд Фрост 100»! Отзывы владельцев доказывают, что производитель приложил немало усилий для разработки оптимального протектора для зимних условий.Надо сказать, что шведам удалось добиться в этом деле впечатляющих успехов!

Особенности протектора

Отличительной особенностью является оптимизация размера и формы блоков протектора. Дело в том, что шины «Гиславед Норд Фрост 100» (отзывы владельцев говорят о том же) сохраняют сопротивление скольжению на всех типах обледенелых поверхностей. Для достижения такого эффекта разработчики создали специальную компьютерную программу, с помощью которой классическая V-образная форма ламелей протектора была радикально переработана.

Размер всех протекторных блоков. Конечно, при этом пришлось сократить их количество. Как ни странно, общее количество ребер, которыми шина «цепляется» за лед, значительно выросло. Все объясняется тем, что шведские разработчики придали блокам протектора сложную, многогранную форму. Отметим, что специалистам удалось направить их в разные стороны, что значительно увеличило сцепление шин со всеми типами дорожных покрытий вне зависимости от степени их обледенения.

В частности, представители многих автомобильных изданий с мировым именем тестировались даже на поверхности специальных катков, где «дорожным покрытием» служил чистый лед. Даже в таких экстремальных условиях шины Gislaved показали себя с лучшей стороны. Конечно, за рулем водителям по-прежнему приходилось быть предельно осторожными. Но количество заносов не превышало такового при езде по обычной заснеженной дороге!

Значение прямых центральных ламелей

Важную роль также играют прямые ламели, расположенные в центральной части проступи.Центральная часть образована одним массивным блоком. Между собой ее элементы соединены жестким мостом, за счет чего шина имеет идеальную курсовую устойчивость, колеса моментально реагируют на движения руля. Кроме того, множество углов и длинные ребра обеспечивают пятно контакта с дополнительными ребрами, за счет чего сцепление с дорогой становится еще надежнее.

Центральные и боковые прямые ламели имеют достаточно сложную конфигурацию, которая разработана на специальном программном обеспечении.Их функции важны и очень универсальны. Самое главное, работа боковых планок, которые образуют дополнительные ребра кладки. Это отличает зимние шины «Гиславед Норд Фрост 100». Отзывы владельцев подтверждают все вышесказанное. Кстати, пользователи добавляют, что эта резина выгодно отличается от многих своих аналогов, производители которых не уделили таким «мелочи» особого внимания.

При движении по мокрой дороге, покрытой слоем талого снега и реагентов, такая конфигурация протектора успешно выполняет роль «дворников» на лобовом стекле.Излишняя влага просто отводится через дренажные каналы, «смахивая» с общей поверхности протектора. В результате автомобиль более устойчив к аквапланированию. Таким образом, зимние шины «Гиславед Норд Фрост 100», отзывы о которых мы рассматриваем, идеально подходят для эксплуатации в тяжелых и специфических условиях средней полосы. Это переходный период, когда днем ​​на дорогах — смесь песка, воды и реагентов, а ночью все это превращается в ледяную, очень скользкую массу.

Водители говорят, что только качественная шипованная резина в таких условиях может уберечь от большой беды.В частности, ранней весной на многих отечественных дорогах дорожное покрытие «заменяется» густой смесью реагентов, льда и воды. Если выйти на дорогу, не позаботившись о нормальных шинах, можно быстро оказаться в кювете или даже на встречной полосе.

S-образные ламели в плечевых зонах протектора

Каждый блок плечевых зон дополнительно прикрывает извилистые ламели. Это еще одна важная особенность Gislaved Nord Frost 100. Отзывы показывают, что они, как и прямые ламели, способствуют сохранению курсовой устойчивости автомобиля даже в самых сложных условиях.Этот эффект обусловлен тем, что гофрированные и изогнутые линии автоматически образуют множество дополнительных ребер для зацепления на дорожном полотне, что благотворно сказывается на безопасности зимних поездок.

Но дело не только в поведении шин на гололеде и утрамбованном снегу. Наличие S-образных ламелей также отлично сказывается на управляемости автомобиля при движении по асфальту. Все дело в том, что изогнутые блоки, в нормальных условиях находящиеся на некотором расстоянии друг от друга, при движении как бы рассыпаются, сближаясь, в результате чего на поверхности проектора образуется жесткий и монолитный блок.Из-за этого машина быстро и резко реагирует на движения руля. По этой причине среди «зимних» водителей очень популярны шины «Gislaved Nord Frost 100». Отзывы говорят о том, что машина, на которую они установлены, прекрасно ведет себя даже на обледенелом покрытии. Существенного снижения управляемости не наблюдается.

Многофункциональная дренажная система

Водоотводная система — еще одна многофункциональная новинка этой модели шин. Чем в этом плане отличается «Gislaved Nord Frost 100 XL»? Отзывы профессиональных водителей свидетельствуют о том, что дренаж позволяет рекомендовать эту резину для эксплуатации в самых экстремальных условиях.Все дело в том, что благодаря удачному рисунку в плечевых каналах покрышки имеются специальные крестообразные вырезы, в которых может задерживаться большое количество снега. Особенно это характерно для модификации Gislaved Nord Frost 100 (Россия). Отзывы доказывают, что в наших условиях это лучший вариант зимней резины, обеспечивающий как комфортную езду, так и высокую безопасность каждой поездки. Это особенно важно для людей, по роду деятельности связанных с ежедневными поездками на дальние расстояния.Наличие качественной резины для них вопрос жизни и смерти.

Благодаря глубоким вырезам большой площади поверхность машины даже на заснеженной поверхности надежно держит дорогу. Особая форма каналов способствует быстрому удалению снежной каши с поверхности протектора. А это, как известно, очень способствует возникновению заносов и аквапланирования. Некоторые водители говорят, что такая особенность, которая присуща только зимней шине «Гиславед Норд Фрост 100» (отзывы о ней мы разбираем), спасла им жизнь, обкатав новую машину или переехав на ней в другой город.Они отмечают, что на участке с очень оживленным движением машина часто начинает «парить» на смеси реагентов и снежной каши, но они даже не успели испугаться, как все нормализовалось. Люди уверены, что только высокое качество и безопасность этой зимней резины спасли их от выбрасывания на встречную полосу.

Защита от аквапланирования

Кроме того, отзывы о шинах «Гиславед Норд Фрост «100» подтверждают заявленную производителем устойчивость к аквапланированию и сласпленнингу.Эти шины обусловлены продуманной структурой V-образного рисунка протектора. При движении края его ламелей расположены так, чтобы обеспечить максимально плотный контакт с дорожным покрытием. Когда снег попадает на центральную часть протектора, он, как паста из тюбика, выдавливается в боковые дренажные каналы. Оттуда масса буквально выбрасывается на дорогу.

Наиболее важные характеристики

Практически все водители отмечают, что эта разновидность зимней резины чрезвычайно «тихая».Это связано с тем, что в производстве используются специальные материалы и технологии, способствующие рассеиванию шума. В машине при этом очень комфортно и тихо. А это немаловажно, если приходится ездить не один раз. сто километров за один день.Кроме того, шведские шины фирмы «Гиславед» имеют и другие особенности:

  • Отзывы о резине «Гиславед Норд Фрост 100» подтверждают, что шины сохраняют идеальную курсовую устойчивость даже в самых неблагоприятных дорожных условиях .Такого эффекта производитель добился благодаря неоднократно упомянутому выше особому V-образному рисунку протектора.
  • В отличие от многих видов шипованных зимних шин, шипованная резина «Гиславед Норд Фрост 100» (отзывы говорят о том же) придает автомобилю отличную проходимость по заснеженной целине. Многие водители свидетельствуют, что только с этими шинами они больше не испытывают никаких проблем при утреннем выезде с заснеженного двора. Машина в то же время уверенная и хорошая.Это обеспечивается относительно крупными блоками ламелей на шинах.
  • Даже в случае с «отечественными» шинами «Гиславед НордФрост 100» (производитель — Россия) отзывы говорят о высокой износостойкости резины. Водители утверждают, что шип легко выдерживает три и более сезонов эксплуатации. В сложной экономической ситуации последних лет это не может не радовать.
  • Как и обещает производитель, его продукция хорошо предотвращает аквапланирование и сласпленнинг, что возможно благодаря продуманному и рациональному использованию дренажных каналов.
  • Наличие специальных крестообразных вырезов в плечевых ламелях обеспечивает надежное задержание снега прожектором. Это обстоятельство гарантирует отличную курсовую устойчивость автомобиля на всех типах заснеженных дорог.

Наконец, эти шины привлекают внимание благодаря высочайшей степени безопасности: на поверхности проектора они имеют тысячи ребер, обеспечивающих надежное сцепление с любым типом дорожного покрытия. Чтобы обеспечить такие результаты, шведы сделали ставку не только на новейшие методы компьютерного моделирования, но и провели огромное количество испытаний в полевых условиях.Для этого ездили даже за полярный круг! Кроме того, многие автолюбители выбрали отечественный вариант марки «Гиславед Норд Фрост 100» (производство Россия). Отзывы свидетельствуют о том, что при вполне адекватной цене (а такие шины значительно меньше импортных аналогов) качество такой резины соответствует мировому рынку. И это не может не радовать!

Поведение зимней резины на «летнем» асфальте

Климат или другие причины этому, но в последнее время уже никого не удивишь аномально «сухой» зимой.Во время него до конца декабря снега на дорогах может не быть. Однако это зима, так как температура окружающей среды вполне может опускаться ниже -30 градусов по Цельсию. Возникает парадоксальная ситуация, когда асфальт, даже сухой, становится очень скользким из-за замерзания воды, входящей в его состав. Как ведут себя на таком дорожном покрытии шины, обтянутые этой покрышкой?

Вполне адекватно, так как в этом успели убедиться многие отечественные водители. Среди них есть даже спортсмены и любители экстремальной езды по зимним трассам.Оказалось, что разница в длине тормозного пути в случае использования шведской резины вполне сравнима с ездой по укатанному снегу. Не более 6-8%. Но отметим, что наименьший тормозной путь у шипованных «Гиславед» отмечается в случаях, когда столбик термометра опускался ниже -15 градусов Цельсия.

Важные примечания

Опытные автолюбители считают, что при температуре от -25 до -30 градусов и почти сухом асфальте на дорогу лучше не выезжать, т.к. прогнозировать свойства асфальта в таких условиях становится нереально.Как ведет себя резина «Гиславед Норд Фрост 100»? В отзывах указано, что при скорости в пределах 40 км/ч длина тормозного пути не превышает 16-17 метров. Но при его превышении показатели меняются. Так, если автомобиль ехал со скоростью 80 км/ч и более, то тормозной путь растянется на 30 и более метров. Сразу отметим, что не все конкуренты лучше. Так что еще раз повторим тезис бывалых шоферов: когда на улице -30 и ниже, а снега на асфальте практически нет, на трассу лучше не выезжать.Все может закончиться очень плохо, даже если использовать действительно качественную резину.

Итак, что же такое авторезина «Gislaved NordFrost 100»? Отзывы свидетельствуют о том, что это отличные шины для условий отечественной зимы с ее постоянными перепадами температур. Они обеспечивают высокий комфорт вождения, а также безопасное поведение машины на трассе.Многие водители также отмечают адекватную стоимость этих шин даже в сравнении с отечественными производителями.Кроме того, эксплуатационные характеристики наверняка порадуют как «спокойных», так и любителей быстрой езды.На это намекают и скоростные характеристики шведской резины (до 190 км/ч). Хотя еще раз предупреждаем, что с таким показателем ездить по зимникам точно не стоит, так как последствия безрассудства наверняка окажутся очень тяжелыми.

Можно сделать обоснованный вывод, что «Гиславед» — отличный выбор для всех водителей, ценящих комфорт, но не забывающих об управляемости и безопасности движения. Приятная цена – еще один аргумент в пользу покупки.p>>

Шина Gislaved Nord Frost 100: характеристики и отзывы

Швеция за многие годы зарекомендовала себя как страна дотошных и ответственных людей, стремящихся производить только качественную продукцию вне зависимости от ее назначения. Будь то мелочи или весь автомобиль, качество всегда будет строго контролироваться. Поэтому товары, выпускаемые там, являются эталонными, и некоторые производители просто пытаются их копировать. Одним из таких товаров являются шины Gislaved Nord Frost 100, завоевавшие популярность в России.Это было достигнуто благодаря сбалансированному исполнению, тщательному подходу к дизайну и особому вниманию к деталям. Рассмотрим сначала информацию, предоставленную производителем и авторитетными источниками, а затем сравним ее с отзывами пользователей, имевших возможность протестировать шины в реальных условиях.

Назначение шины

Для начала стоит отметить, что выпуск обновленной модели был приурочен к ужесточению требований к зимним шинам в Европе. Это говорит о том, что при их разработке и производстве используются самые передовые технологии.Такой подход к работе позволил выпустить в продажу продукт, который можно назвать одним из лучших на сегодняшний день.

Зимние шины Gislaved Nord Frost 100 предназначены для использования на легковых автомобилях и некоторых легких кроссоверах, внедорожниках и микроавтобусах. Для легких грузовиков использовать его не рекомендуется.

При разработке особое внимание уделялось гибкости. Поэтому, приобретая эту резину, вам не придется думать о местном климате. Дело в том, что он отлично подходит для движения при всех возможных погодных условиях, свойственных зимнему сезону.Единственный раз, что жителям самых южных регионов вряд ли есть смысл переплачивать, потому что шипы будут бесполезны в их местности, но дискомфорта и снижения надежности и уверенности в вождении это не принесет.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами.Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, данная система состоит из семи…

Шипы специальной формы

Так как речь идет о данной модели шин Gislaved Nord Frost 100, доступной только в шипованном варианте, то сразу стоит остановиться на этом подробнее. важный элемент. Дело в том, что в последнее время у европейских производителей появилось четкое заявление об ограничении максимального количества шипов на рабочей поверхности шины в зависимости от ее внутреннего диаметра и ширины.В результате приходится искать новые подходы к тому, как сделать так, чтобы при уменьшении их количества не сказывалось качество сцепления с поверхностью.

Решение было найдено в принципиально новом подходе. Если конкурирующие фирмы изо всех сил стараются утопить металлические элементы на внутренних блоках протектора, то шведский производитель, наоборот, сделал их более длинными и открытыми. Так, длина рабочего элемента шипа достигает рекордных 11 миллиметров! Отзывы о шипованных шинах Gislaved Nord Frost 100 показывают, что такой подход оказался очень полезным, но об этом позже.

Основанием должна была служить трехконечная звезда из карбида металла, позволяющая надежно прикрепить дюбель для его уравновешивания. Это отразилось в названии новой технологии, которая запатентована под названием TriStar CD. Удивительно, но такой подход не только не усложнил эксплуатацию автомобиля, а, наоборот, облегчил ее. Уровень шума шины Gislaved Nord Frost 100 SUV не увеличился, а вот расход топлива удалось даже немного снизить по сравнению с предыдущими моделями.

Частично этого удалось добиться за счет использования мягкого материала для рабочих частей корабля — алюминия. Но не переживайте, что он быстро стирается. Вместе с длиной увеличилась и его ширина, и теперь она составляет целых 8 миллиметров.

Модифицированный рисунок протектора

Основанная компания взяла свой предыдущий дизайн, который хорошо работал в течение многих лет, и немного изменила его. В результате вы можете гарантировать, что зимняя шина Gislaved Nord Frost 100 может обладать прекрасными гребными качествами не только при продольном движении на любом покрытии, будь то асфальт или обледенелый грунт, но и активно противостоит боковому заносу.Этому способствует обновленная структура VShaped, расположение блоков протектора.

Они тоже претерпели трансформацию. Что сразу бросается в глаза — это их увеличенные размеры. Сначала может показаться, что это должно привести к ухудшению адгезии, но это не так. Каждый из агрегатов даже получил увеличенное по сравнению с предшественниками количество режущих кромок. Добиться этого позволила новая многоугольная форма.

Инновационное расположение ламелей в центральной части

Средняя часть фигуры в этот раз была необычной.Обычно шведский производитель разделял центральные блоки, но не в этот раз. Получилась продольная полоса с новогодним рисунком, жестко соединенная между собой перемычками. Почему это было сделано?

Тот факт, что, согласно последним исследованиям, выполненным с помощью компьютерного моделирования и тестовых образцов, именно эта форма центральной части шипованных шин Gislaved Nord Frost 100 позволяет сохранять курсовую устойчивость при любых возможных погодных условиях, которые могут повлиять на качество захват и обработка.Благодаря такому подходу шина стала лучше реагировать на управление и позволяла маневрировать на скользком покрытии, не сбрасывая скорость, если это разумно.

Прямые ламели, расположенные по бокам этой полосы, выполняют одновременно две функции. Они формируют дополнительные ребра, которые демонстрируют автобусу еще лучшие гребные качества, а также направляют лишнюю воду от центра к краям шины, повышая эффективность дренажной системы и снижая вероятность подхватить эффект аквапланирования при движении по воде. или слякоть.В отзывах о шинах Gislaved Nord Frost 100 очень редко упоминают о том, что резина не справилась с водой или снегом, а так бывает при серьезном износе на втором-третьем году эксплуатации.

Особенности ламелей в плечевой зоне

Если в центре резина имеет выраженную V-образную структуру, то ближе к краям она меняется на S-образную. Это обусловлено технической необходимостью, но вместе с тем делает картинку еще более привлекательной с эстетической стороны.

Волнообразные ламели позволяют создать максимальное количество направленных ребер. Те, что направлены параллельно движению, отвечают за защиту от боковых заносов, и с этой задачей он справляется. Однако по-прежнему уверенное движение по скользкому покрытию гарантируют шипы, чего нет на чистом асфальте.

Именно сюда входят плечевые блоки протектора под нагрузкой, связанные между собой и образующие максимально большую площадь контакта с дорожным покрытием. Однако из-за широких S-образных ламелей соединение не является полным, и режущие кромки продолжают выполнять свою функцию с большей эффективностью.Таким образом, управляемость шины Gislaved Nord Frost 100 повысилась, а негативные последствия сведены к минимуму. Единственное, что нужно помнить водителю — это то, что законы физики не обманешь, поэтому даже при полной уверенности следует соблюдать правила дорожного движения и проявлять осторожность при движении по скользкому покрытию.

Устойчивость к аквапланированию

Особое внимание было уделено дренажной системе. Поскольку резина позиционируется как универсальная и подходящая для любого климата, она должна хорошо справляться не только с северным морозом и ледяной коркой на асфальте, но и с холодными зимними южными дождями.Для этого в плечевых зонах были предусмотрены поперечные каналы, успешно собирающие воду со всех сторон и выводящие ее за пределы рабочей поверхности в кратчайшие сроки.

Однако шведы имеют производственные мощности в Германии и производят там шины Gislaved Nord Frost 100, предусмотрели все и придали этим каналам особую трехмерную форму. Какие результаты это принесло? Целью такого подхода было обеспечить качественное удаление не только воды, но и рыхлого или свежевыпавшего снега.Эта шина тоже справляется без труда, а снег, попавший в каналы, быстро выводится оттуда, сохраняя края открытыми и готовыми к работе.

Размеры

Такая разработка не могла остаться без внимания опытных водителей. Но все эти автомобили разные и для каждого требуются шины определенного диаметра и размера. Именно поэтому шведы выпустили большое количество типоразмеров, общее количество которых чуть не доходит до сотни. Пока есть выбор как по внутреннему диаметру (от R13 до R19), так и по высоте покрышки и ширине рабочей поверхности.

Подход производителя показывает, что он заинтересован в завоевании каждого покупателя, а расширенная гарантия говорит о том, что он уверен в качестве своей продукции. Отзывы о зимних автошинах Gislaved Nord Frost 100 показывают, что зачастую в гарантии просто нет необходимости из-за высокого качества продукции.

Специальная резиновая смесь

Поскольку резина заявлена ​​как универсальная, она должна обладать особыми свойствами, позволяющими применять ее при любых температурах за бортом.Для этого была разработана запатентованная формула, которая, с одной стороны, делает резину эластичной даже при очень низких температурах и тем самым не дает ей терять свои характеристики, а с другой — сохраняет износостойкость при положительных температурных характеристиках. Шипы на шинах Gislaved Nord Frost 100 В черном за бортом тоже не мешают, т.к. за счет мягкости утоплены внутрь. Этот баланс стал возможен благодаря использованию натурального каучука, синтетических каучуковых компонентов, изготовленных из нефтепродуктов, и кремниевой кислоты, способной скреплять их между собой без увеличения жесткости.

Положительные отзывы о резине

Среди основных достоинств отзывы пользователей о шинах Gislaved Nord Frost 100 выделяются

  • Качественное крепление шипов.

  • Короткий тормозной путь независимо от типа дорожного покрытия и его состояния.

  • Уверенно держит автомобиль на трассе даже при скоростной езде по скользкому асфальту.

  • Приятная стоимость по сравнению с конкурентами, отличное соотношение цены и качества.

  • Хорошие гребные качества, способность преодолевать глубокий рыхлый снег.

  • Низкий уровень шума, хотя шипы поставил.

  • Высококачественная защита от аквапланирования.

Отрицательные стороны на основании отзывов

Среди отзывов водителей встречаются и отрицательные, но их не так много. Нередко негативные отзывы о зимних шинах Gislaved Nord Frost 100 касаются потери управляемости на скоростях, еще не входящих в список разрешенных ПДД, или выпадения шипов при агрессивном стиле вождения.Однако в целом это единичные случаи, и массового обращения найти практически невозможно. Некоторые пользователи сталкивались с появлением грыж после сильных толчков, однако это может быть особенностью тех условий эксплуатации и конкретного экземпляра автобуса.

Заключение

Резина один из лучших представителей этого класса за свои деньги. Он обладает всеми необходимыми характеристиками, чтобы считаться идеальным для российских дорог любого региона. Отзывы о шинах Gislaved Nord Frost 100 SUV показали, что они весьма похвальные.Если вы цените безопасность и не хотите переплачивать за бренд, они созданы специально для вас.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.