Ситроен с4 хэтчбек размеры: Габариты Citroen C4 I, 5 дв. хэтчбек

Содержание

Габаритные размеры Citroen C4 и вес

  • Блог
  • Характеристики
  • История
  • Сравнения
  • Спецификации
    • Расход топлива
    • Объем двигателя
    • Выбросы вредных веществ
    • Крутящий момент
    • Мощность
  • Размеры
    • Габаритные размеры
    • Объём топливного бака
    • Объём багажника
  • Запчасти
    • Колеса
    • Размеры шин и дисков
    • Размеры колесных болтов
    • Вентиляторы и радиаторы
    • Какой вентилятор кондиционера
    • Какой вентилятор радиатора
    • Теплообменник отопления салона
    • Какой интеркулер
    • Какой радиатор
    • Другое
    • Какой ремень ГРМ
    • Размеры щеток стеклоочистителей
    • Какой аккумулятор
    • Фильтры
    • Какой воздушный фильтр
    • Какой масляный фильтр
    • Какой салонный фильтр
    • Какой топливный фильтр
    • Жидкости
    • Какое масло в двигатель
    • Какое масло в коробку передач
    • Какой антифриз в радиатор
    • Тормоза
    • Какую тормозную жидкость
    • Какие тормозные диски
    • Какие тормозные барабаны
    • Какие тормозные колодки
    • Лампы
    • Какие лампы в туманках
    • Какие лампы в фарах
    • Какие лампы в поворотниках
    • Какие лампы для подсветки номера

Размеры ситроен с4 седан


Характеристики Citroen C4 Sedan 1.

6 (2013-2016)

АвтоКаталог » Citroen » Citroen C4 Sedan » 2013-2016 » Характеристики Citroen C4 Sedan 1.6

Технические данные

Общие данные

Модель

Citroen C4 Sedan 1.6

Год выпуска

2013-2016

Кузов

Седан

Количество дверей/мест

4/5

Снаряженная масса, кг

1330

Полная масса, кг

1790

Максимальная скорость, км/ч

189

Время разгона с места до 100 км/ч, с

10,9

Объем багажника min/max, л

440

Размеры Citroen C4 Sedan, мм

Длина

4621

Ширина

1789

Высота

1496

Колесная база

2708

Дорожный просвет

176

Двигатель

Тип

Бензиновый с распределенным впрыском топлива

Расположение

Спереди поперечно

Рабочий объем, куб. см

1587

Степень сжатия

Число и расположение цилиндров

4 в ряд

Число клапанов

16

Мощность, л.с./ об/мин

116/6050

Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин

150/4000

Трансмиссия Citroen C4 Sedan

Тип

Механическая 5-ступенчатая

Привод

На передние колеса

Подвеска Citroen C4 Sedan

Передних колес

Независимая, пружинные стойки, треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости

Задних колес

Полузависимая, продольные рычаги, связанные торсионной балкой, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости

Размер шин

215/55 R16

Тормоза Citroen C4 Sedan

Передние

Дисковые вентилируемые

Задние

Дисковые

Расход топлива Citroen C4 Sedan 1. 6, л /100 км

Городской цикл

9,4

Загородный цикл

5,8

Смешанный цикл

7,1

Топливо

Бензин А-95

Емкость топливного бака, л

60

Экологические характеристики Citroen C4 Sedan 1.6

Выбросы CO2, г/км

164

Технические характеристики Citroen C4 Sedan 1.6 приведены по данным производителя. На нашем портале Вы можете сравнить технические данные Citroen C4 Sedan 1.6 с характеристиками любых других автомобилей.

Все технические характеристики Citroen C4 Sedan (Ситроен С4 Седан)

Продажа Citroen C4 Sedan Сервис Citroen C4 Sedan Запчасти Citroen C4 Sedan

Какие габаритные размеры кузова Citroen C4?

Citroen C4 – компактный хэтчбек и седан французского производства, также выпускаемый в России. Сборка первого поколения Citroen C4 началась в 2004 году. Тогда автомобиль представляет собой хэтчбек в трех- или пятидверном кузове. Также был и одноименный 4-дверный седан. Модель С4 является успешной заменой устаревшей Citroen Xsara. Citroen C4, в свою очередь, относится к категории С и конкурирует с Volkswagen Golf, Peugeot 308, Hyundai i30, Ford Focus, Mazda 3 и другими представителями С-класса.

Citroen C4 первого поколения выпускали до 2014 года с небольшими обновлениями. Так, после рестайлинга 2011 года мощность бензинового 1,6-литрового мотора возросла на 10 л. с. и составила 120 лошадиных сил. Других существенных изменений не произошло.

Содержание

  • 1 Размеры Citroen C4
    • 1.1 Citroen C4 Купе
    • 1.2 Citroen C4 Хэтчбек

Размеры Citroen C4

Citroen C4 Купе
Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 4274 1769 1458 1181
Citroen C4 Хэтчбек
Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 4260 1773 1458 1182
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 4329 1789 1491 1388

Некоторое время первый С4 еще продолжали выпускать, причем это происходило одновременно с Citroen C4 второй генерации, который появился на рынке еще в 2010 году. Этот автомобиль выпускали в России. Наиболее востребованной в нашей стране считается версия в кузове седан. Комплектаций для российского рынка всего четыре – Exclusive, Collection, Dynamique и Tendance. Двигателей до рестайлинга 2015 года было всего два – бензиновый 120-сильный агрегат 1.6, а также 112-сильный дизель аналогичного объема. После обновления машина получила более экономичные бензиновые моторы 1.2 литра, мощностью 110-130 л. с., а также 1,4-литровый 95-сильный двигатель. Также сохранили и проверенный временем 120-сильный мотор.

Безопасность у Citroen C4 на высоком уровне. Модель второго поколения в 2010 году прошла краш-тесты по методике Euro NCAP. В тестах участвовала комплектация LHD с 1,6-литровым дизелем. За безопасность взрослых пассажиров машина получила 90%, за защиту детей – 85%, пешеходов – 43%, а активная безопасность оценена на 97%. Автомобиль получил высший пятизвездочный бал из пяти возможных звезд.

Citroen C4 Sedan 2017-2018 характеристики

Распродажа новых авто 2018 года

Ниже представлены основные технические характеристики Ситроен С4 седан 2018-2019 / Citroen C4 Sedan в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов
Тип кузова седан
Класс автомобиля C-класс
Длина / ширина / высота, мм 4644 / 1789 / 1518
Колесная база, мм 2708
Клиренс (дорожный просвет), мм 176
Объем багажника, л 440
Снаряженная масса, кг 1330 — 1374
Объем топливного бака, л 60
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,6 1,6
Мощность, л. с. 116 116
Крутящий момент, Нм 150 150
Тип коробки передач механика автомат
Число передач 5 6
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 10,9 12,5
Макс скорость, км/ч 189 188
Расход топлива, л    
— город 9,4 8,8
— трасса 5,8 5,3
— смешанный 7,1 6,6
Тип топлива АИ-95 АИ-95
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя дизель бензин
Объем, л 1,4 1,6
Мощность, л.с. 114 150
Крутящий момент, Нм 270 240
Тип коробки передач механика автомат
Число передач 6 6
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 11,4 8,1
Макс скорость, км/ч 187 207
Расход топлива, л    
— город 5,9 8,9
— трасса 4,2 5,1
— смешанный 4,8 6,5
Тип топлива дизельное АИ-95

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты Citroen C4, Ford Focus, Geely Emgrand 7, Hyundai Elantra, KIA Cerato, Lifan Solano, Mazda 3, Nissan Sentra, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta
Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Citroen C4 Sedan

Каталог автомобилейCitroenCitroen C4 Sedan

ОбзорЦены и комплектацииХарактеристикиФотоВидео

АвтомобильCitroen C4 Sedan
Годы выпуска2013-20162016-
Название модификации1.6 MT1.6 AT1.6 THP1.6 MT1.6 AT1.6 THP1.6 HDi
Тип кузова4-дверный седан4-дверный седан
Число мест55
Длина, мм46214644
Ширина, мм17891789
Высота, мм14961518
Колесная база, мм27082708
Дорожный просвет (клиренс), мм175175
Снаряженная масса, кг1330134013901330136513741357
Тип двигателябензиновый, с распределенным впрыскомбензиновый, с распределенным впрыскомбензиновый, с непосредственным впрыском с турбонаддувомбензиновый, с распределенным впрыскомбензиновый, с распределенным впрыскомбензиновый, с распределенным впрыском и турбонаддувомдизельный, с турбонаддувом
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Рабочий объем, куб. см.1587158715981587159815981560
Число клапанов16161616161616
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин116 (85) / 6050120 (88) / 6000150 (110) / 6000116 (85) / 6050116 (85) / 6050150 (110) / 6000114 (84) / 3600
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин150 / 4000160 / 4250240 / 1400150 / 4000150 / 4000240 / 1400270 / 1750
Коробка передачмеханическая, 5-ступенчатаяавтоматическая, 4-ступенчатаяавтоматическая, 6-ступенчатаямеханическая, 5-ступенчатаяавтоматическая, 6-ступенчатаяавтоматическая, 6-ступенчатаямеханическая, 6-ступенчатая
Приводпереднийпередний
Шины215/55 R16215/55 R16
Максимальная скорость, км/ч189181200189188207187
Время разгона 0-100 км/ч, с10,912,89,610,912,58,111,4
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км7,17,17,97,16,66,54,8
Емкость топливного бака, л6060
Тип топливабензин АИ-95бензин АИ-95дизтопливо

Технические характеристики автомобиля «Ситроен С4 Седан» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д. Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля Citroen C4 Sedan — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защитой двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

Смотрите также про Ситроен С4 Седан:

• Комплектации и цены

• Фотографии автомобиля

Размеры шин и дисков для Citroen C4

20052007200720091.6 16V2004200620062008200820082010201020112016
1.4 16V2004L Coupe 3d Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65. 1 Болт 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

Передняя ось / Задняя ось

2004L Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65. 1 Болт 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
2005L Coupe 3d Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

L Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
2006L Coupe 3d Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65. 1 Болт 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

2006L Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
L Coupe 3d Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

L Hatchback 5d
2007U Picasso Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
2008L Coupe 3d Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65. 1 Болт 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

2008L Hatchback 5d
2008U Picasso Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65. 1 Болт 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2009L Coupe 3d Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

L Hatchback 5d
2009U Picasso Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2010L Coupe 3d Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65. 1 Болт 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

2010L Hatchback 5d
2010U Picasso Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65. 1 Болт 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
1.4i2011U Picasso Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25

Заводская комплектация

Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

Передняя ось / Задняя ось

2004L Coupe 3d Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

Передняя ось / Задняя ось

L Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
2005L Coupe 3d Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65. 1 Болт 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

2005L Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
L Coupe 3d Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

L Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2007L Coupe 3d Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65. 1 Болт 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

2007L Hatchback 5d
2007U Grand Picasso Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65. 1 Болт 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

2007U Picasso Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
L Coupe 3d Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

L Hatchback 5d
2008U Grand Picasso Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

U Picasso Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2009L Coupe 3d Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65. 1 Болт 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

2009L Hatchback 5d
2009U Grand Picasso Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65. 1 Болт 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

2009U Picasso Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
L Coupe 3d Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

L Hatchback 5d
2010U Grand Picasso Заводская комплектация Варианты замены

Основные параметры

PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

U Grand Picasso
2012U Grand Picasso
2013U Grand Picasso
1.6 BlueHDi20163 Grand Picasso Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:5/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

Передняя ось / Задняя ось

3 Picasso
20173 Grand Picasso
20173 Picasso
20183 Grand Picasso
20183 Picasso
2019Grand SpaceTourer

Ситроен с4 клиренс. Тенденции, объявления, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Клиренс Ситроен С4. Какой дорожный просвет у Citroen C4?
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Официалы как в бреду повторяют: » клиренс Citroen C 4 седан составляет 175  Да уж. там где на калине проезжал без проблем, на ситроене не получается, он.

    Полная информация об автомобиле Citroen C4. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Какой клиренс у Citroen C 4? Высота дорожного просвета у Ситроен С 4.  Клиренс Citroen C 4 седан, II поколение.

    FreeTiller , Мягко говоря вы пишите не правду. С окончанием зимы прошел и наш бзик по поводу того, что машина нам не нравится. Система для сообществ ADD-AUTO.RU.. Москва После отправки заявки в течение часа вы получите специальные предложения от официальных автодилеров вашего города.

    Технические характеристики Citroen C4 хэтчбек с 2008 года: подробно — Бибипедия

    На то время новоиспеченный хэтчбек сумел поразить многих своей спортивной и динамичной внешностью, а также широкой гаммой силовых агрегатов. Причем схожие черты просматривались не только в дизайне, но и в ходовых качествах. Как мы уже отметили ранее, машина выпускается в нескольких вариациях кузова. При этом трехдверную модель французы охарактеризовали как купе. Сам же дизайн авто повторяет практически все формы и изгибы своего прототипа Ситроен Спорт — необычная оптика, покатая крыша и оригинальный наклон задней стойки.


    Выглядит хэтчбек весьма агрессивно, особенно это касается его задней части, где дизайнеры поместили небольшой спойлер. Огромный бампер с широким ртом и хромированная решетка радиатора, выполненная в форме двух полос, возвышающихся по центру — так производитель символизирует марку своего автомобиля.

    В то же время дизайнерам удалось сохранить фирменные черты Ситроен , вследствие чего хэтчбек остается легко узнаваемым на дороге. По бокам видны массивные и рельефные двери, которые в сочетании с округленной крышей делают модель еще более спортивной. Мускулистые колесные арки спереди придают автомобилю атлетичный и подтянутый вид. Здесь дизайнеры решили не придерживаться скромных стандартных решений и пошли на оригинальность. Кстати, что касается расположения панели приборов, то и здесь французы решили соригинальничать.

    Отзывы владельцев также отмечают наличие различных систем безопасности, среди которых следует отметить EBD, ESP, антиблокировочную систему колес, встроенный программный ограничитель скорости, датчик контроля давления в шинах, а также полный набор подушек безопасности. Кроме этого, программа может сама предупредить водителя о схождении транспортного средства с правильной траектории.

    Но на этом безопасность автомобиля не заканчивается. По словам производителя, такое решение способствует не только безопасности водителя и пассажиров, но и существенно улучшает звукоизоляцию. Что особо примечательно, так это толщина боковых окон. Автолюбители отмечают обширную гамму силовых установок, в которой присутствуют как бензиновые, так и дизельные агрегаты. Присутствуют также и дизельные силовые установки. Всего покупатель может выбрать один из трех турбодизельных агрегатов.

    Каждый из всех вышеперечисленных двигателей снабжается системой впрыска Коммон Райл , что способствует весьма низкому потреблению топлива. Тот факт, что новинка приобрела минимальное количество новых форм и опций, свидетельствовал о неубывающей популярности автомобиля на мировом рынке — по сути, машина уже стала настоящим бестселлером. Таким образом, данный рестайлинг был сделан лишь для того, чтобы подстегнуть интерес публики к хетчбеку.

    Внешний вид автомобиля практически не изменился. После рестайлинга машина приобрела новый капот с более рельефными формами, бампер с хромированными ободками противотуманок в люксовых модификациях , иную заднюю оптику и решетку радиатора. Здесь необходимо выделить синий, два серых оттенка и один цвет слоновой кости. По сравнению с предыдущей версией, новинка поправилась в габаритах. При таких условиях очень опасно выезжать даже на сухую грунтовую дорогу.

    Не произошло существенных изменений и в интерьере. Тахометр переместился в левый угол панели приборов, а благодаря большой площади остекления в салоне стало гораздо просторней и уютней.

    Водительское и пассажирские кресла, как и ранее, весьма эргономичны. Кстати, в более дорогих комплектациях салон а именно сиденья обшивают велюром или кожей. Последняя имеет окрас серого оттенка. Стоит отметить, что большинство силовых агрегатов перекочевали на новый Ситроен с предыдущих моделей. Им укомплектовываются базовые версии Ситроена. Все двигатели укомплектовываются четырьмя на выбор трансмиссиями. Передняя — независимая, задняя — полузависимая. Тормоза на всех осях дисковые на передних вентилируемые.

    $еконд тест Citroen C4

    Технические характеристики Citroen C4

    Описание автомобиля Citroen C4

    Хэтчбек Citroen C4 был впервые представлен в 2004 году на Женевском автосалоне. Данная модель разрабатывалась на основе концепта Sport Concept Car. От своего прототипа хэтчбек перенял спортивную внешность, обтекаемые формы кузова, отличную динамику езды. К этим положительным качествами стоит добавить высокотехнологичное опционное оснащение и комфортный салон. В 2010 году у Citroen C4 кардинально изменилась внешность, но основная концепция дизайна сохранилась – автомобиль выглядит как динамичное, стремительное транспортное средство.

    Дизайн кузова

    Хэтчбек Citroen C4-2004 обладает габаритными размерами 4273х1769х1458 миллиметров, база составляет 2608 миллиметров. В массивной носовой части машины располагается покатый капот, светотехника имеет L-образную форму, узкий радиатор окантован двумя параллельными планками из светлого металла. В средней части планки изгибаются в виде фирменного логотипа. На широком капоте установлен большой воздухозаборник затянутый сеткой с мелкими ячейками. Передние стойки имеют значительный угол наклона, задние стойки наклонены под отрицательным углом. В кормовой части обращает на себя внимание фирменный логотип, затемненное заднее стекло.

    После проведенной в 2010 году модернизации габариты кузова увеличились до 4329х1789х1491 миллиметров, размер колесной базы остался неизменным. В передней части машины поменялась форма фар, радиаторная решетка расширилась, воздухозаборник стал еще более габаритным. На дверях появилась рельефная выштамповка, линия окон окантована хромом. В кормовой части изменилась форма стоп-сигналов, они стали больше, бампер в нижней части украшается полосой из светлого металла. Хэтчбек оснащается 16-дюймовыми колесами.

    Дизайн салона

    Салон хэтчбека отделывается комбинированными материалами, задний диван рассчитан на размещение трех человек. Передние кресла имеют продуманный анатомический профиль, предоставляют ощутимую боковую поддержку. На рулевое колесо выведены многочисленные клавиши управления второстепенными системами машины. За счет этого удалось разгрузить консоль. На доске приборов отсутствуют традиционные шкалы со стрелками, вместо них установлены цветные индикаторы, компактные цветные ЖК-экраны. Верхняя часть консоли отделана светлым металлом, на ней скомпонованы элементы управления климатическим оборудованием. Ниже располагаются клавиши бортового компьютера.

    Оформление места водителя Citroen C4-2010 кардинально изменилось. Рулевое колесо отделано металлическими вставками, на спицы выводится несколько блоков с клавишами. На доске приборов установлено три круглых электронных шкалы с разноцветной подсветкой. Консоль используется под размещение 8-дюймового экрана системы мультимедиа, элементов управления климат-контролем, стереосистемой.

    Комплектация, двигатели

    Citroen C4 оснащается навигационной системой MyWay, полным электропакетом в состав, которого входят стеклоподъемники и сервопривод зеркал. В передней и задней части машины монтируются датчики парктроника, на корме может устанавливаться камера. За дополнительную плату фары комплектуются би-ксеноном, который управляется адаптивной системой. В салоне устанавливается климат-контроль с ионизатором, подогрев сидений, кресла обшиваются кожей.

    Под капотом хэтчбека могут располагаться бензиновые агрегаты мощностью от 95 до 156 л. с. или дизельные моторы мощностью 92-150 л. с. Топовый бензиновый мотор обеспечивает ускорение до сотни за восемь секунд, дизель разгоняет хэтчбек весом 1275 килограмм за пятнадцать секунд. Сравнительно невысокая динамика дизеля компенсируется тем, что он потребляет всего четыре литра горючего.    

    Citroen C4: цена Ситроен C4, технические характеристики Ситроен C4, фото, отзывы, видео

    Одноклассники Citroen C4 по цене

    К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

    Отзывы владельцев Citroen C4

    Citroen C4, 2007 г

    Моя машина собрана в РФ из готовых французских запчастей и контролировали сам процесс сборки именно французские товарищи, но это пока что, скоро это отменится. Очень приятный сюрприз и то, что я в первую очередь обратил, что не пробивается задняя подвеска при скорости в 160 километров в час, когда наезжаешь на всяких “полицейских” или ухабы или ещё нечто подобное, а вот такого приятного сюрприза не было у моего предыдущего «француза». Citroen C4 очень мягко и плавно проходит какие-то ухабы, выбоины. Потом понравилось, что у машины двигатель, который разработан совместно с «БМВ». Поэтому вот сейчас, когда едешь на автомобиле на скорости в 160 километров в час, то вообще нет никакого гадкого звука, очень комфортно стало в этом плане.

    Мне нравится, что Citroen C4 комфортный, вот моё водительское кресло отличается удобством и комфортом, можно как хочешь отрегулировать, классно регулируется руль. В плане комфорта многие модели просто «курят нервно в углу». Например, Опель или Мазда . Я пробовал ими водить, катался, поэтому есть представление, могу сравнивать. А ещё, вот когда проходишь какие-то крутые повороты на большой скорости, то вообще не заваливаешься на внешнюю сторону. Машина очень устойчивая.

       Достоинства: автомобилем очень доволен.

       Недостатки: нет.

      Павел, Москва


    Citroen C4, 2007 г

    Выбирал долго и нудно, но случайно зайдя в салон сел и понял — мое! Понравился дизайн, качество сборки, салон. Да и цена вменяемая. Выбирая между VTI120 и 110 взял второй, говорят по надежности и обслуживании лучше. Машиной доволен целиком и полностью, но, ни в коем случае не ставьте фирменные передние брызговики, никуда не годятся. Очень жесткие и маленькие, чисто декоративные, но постоянно обрываются. Нет датчика температуры двигателя. Очень малый динамический ход задней подвески. При посадке 4 чел. в салон и ручной поклажи- пробои на малейшей ямке (мне не очень критично езжу почти всегда сам). Сильная продольная раскачка, но на дуге стоит крепко, и вообще «рулиться» Citroen C4 очень хорошо. «Верхнее» сцепление. Расположение вентилятора охлаждения двигателя перед радиатором (то есть защита в комплекте идет совсем не зря). Вяловат в разгоне (возможно субъективно после предыдущей машинки).

       Достоинства: дизайн (интерьера и экстерьера), качество сборки, комфорт.

       Недостатки: задняя подвеска специфична.

      Роман, Пермь


    Citroen C4, 2008 г

    Citroen C4 — авто надежное, за весь срок эксплуатации не было никаких проблем механизм работает как часы. Автомобиль меня устраивает полностью, когда приобретал — он был самым фантастическим, из всех доступных вариантов. Единственный недостаток этого авто — то, что в столице нет склада запчастей, все нужно заказывать из Франции, поэтому случаются очереди и поэтому много недовольных владельцев. Официальных дилеров Citroen C4 я оценил бы на честный кол, единицу за уровень и качество сервисного обслуживания. Но по большому счету очень хороший и удобный автомобиль. Думаю брать следующую модель Ситроена. Вывод — Citroen C4 имел оптимальное соотношение стоимости и качества в момент покупки!

       Достоинства: надежность.

       Недостатки: запчасти под заказ.

      Семен, Москва


    Citroen C4, 2012 г

    Это вторая машина в семье, куплен Citroen C4 в мае 2012 в салоне, комплектация Exclusive. Машину покупали супруге ездить с ребенком, и чтобы была второй машиной в семье (у меня рабочая есть). Сейчас пробег 44 тыс. км, 90% загород (Москва, МО), средний расход в районе 7 л (если считать круглый год). Двигатель: знаком с ним еще по Mini Cooper, но как по-разному они везут эти две машины. Без прогрева не ездим, при прогреве ведет себя «неровно» — это нормально. Чтобы «ехать» крутим до 4-4,5, не стесняясь, ибо задушили его страсть как. Назвать тихим этот двигатель не получится. Масло не ест. С запуском проблем не было (кроме замерзших «мозгов»). После «апдейта» прошивки с заменой электронного блока машина наконец-то «поехала», т.к. до этого адски тупила и расстраивала во всех режимах. Думаю, это не повезло конкретно этой партии/прошивке, т.к. после замены как раз и передумал машину продавать. Коробку прогреваем. Даже после этого между первой и второй вас ждут «тычки». Это особенность, а не неполадка. Подвеска у Citroen C4 — задняя балка, как много звуков. Ну, в общем если не гонять и не проверять скорость сноса, а также не расстраиваться по каждому «буху», то все нормально. На пробой сработала пара раз. Тогда буквально был пробой. На скорости до 110 машина очень комфортно управляется, прогнозируемо. Дает возможность не то, чтобы получить удовольствие от езды, но где-то около. И это на штатной резине при правильном давлении. Хорошие материалы отделки. Все очень добротно. Подгонка местами пострадала, но, думаю, это особенности локализации. Звукоизоляция на «4-». Размер салона — я бы добавил 5 см сзади, и было бы комфортно. Посадка: «конек» — правильно сесть не получится, т.к. либо надо иметь короткие ноги, либо более длинные руки. Этот тезис подтверждаю и я (179 см) и супруга (168).

       Достоинства: внешность. Множество мелких классных фишек. Комфорт.

       Недостатки: загадочная АКПП AL8 и динамика. Низкая ликвидность. Плохая обзорность.

      Андрей, Москва


    Citroen C4, 2014 г

    Машина очень неприхотливая, за три года и 52600 км пробега ни разу не подвела на дороге, запчасти на Citroen C4 есть очень дешевые, или советую качественный не оригинал по очень адекватным ценам. В Москве есть адекватные и не дорогие сервисы, специализирующиеся на Ситроен. Расход топлива летом от 8,2 литров, зимой от 9,5 литров по городу. Насчет внешнего вида на вкус и цвет, но большинство говорят красивая, что и про интерьер. Отделочные материалы в салоне мягкие, салон не дребезжит. Шумка не как в «шестисотом», но лучше чем у большинства конкурентов. Разгон плавный из-за 4-ступенчатой АКПП, но на ходу «ярость» имеет. Так же из-за 4-ступенчатая АКПП крейсерская скорость не более 110 км/ч, далее начинает кушать бензин 7-8 литров на сотню и выше, тут стоит задуматься о турбонаддувной версии, но соответственно в ней по городу расход больше. Еще один минус, что машина чувствительна к колее, надо держать постоянно руль. К сожалению, так случилось, что пришлось продать Мазду шесть в последнем кузове и пересесть на Citroen C4, до этого в промежутке 2 месяца, ездил на Фокусе 3, с учетом штрафов и цены на бензин Ситроен в городе мягче, комфортнее, дешевле в топливе, по запчастям в некоторых случаях дешевле. Подвеска у нее очень простая, и очень дешевая в ремонте и по запчастям.

       Достоинства: адекватна в расходе топлива. Бак 60 литров. Плавный ход. Вместительная для хэтчбека. Очень адекватные цены на запчасти, даже низкие. Внешний вид. Интерьер. Отделка салона. Плавная подвеска. Надежная. Четко работает 2-онный климат-контроль.

       Недостатки: не держит колею, приходится подруливать. Не держит удар в жестких кочках, отдает в кузов, приходится объезжать. Отсутствие глубокого баса в аудиосистеме. АКПП не хватает 5-й передачи.

      Дмитрий, Москва


    Citroen C4, 2012 г

    Купил свой Citroen C4 в октябре 2012 года. Пересел на него с Форд Фокуса 2 рестайлинг (испанец) на пробеге в 80 тыс. До сегодняшнего дня пробег на С4 уже 73 тыс. Гарантия была всего 3 года. За время пользования в период гарантии поменял лишь помпу контура охлаждения (потекло уплотнение (резинка) и видимо дилеру проще было помпу разом поменять. И всё за все четыре года менял только расходники: масло на ТО, свечи тоже по ТО (т.е. раньше времени положенного из строя не выходили), колодки тормозные, да и всё вроде бы. Друг работает в сервисе, как-то на подъемнике посмотрел, порекомендовал со временем поменять стойку стабилизатора (видимо, ямку словил) — ну я и сменил, попутно с опорными подшипниками. Обе стороны менял сразу для симметрии износа — всё обошлось вместе с работой в пределах 7-8 тысяч. Больше ничего никогда не делал. От Фокуса ощутимо по первой только было то, что сзади балка. Потом привык и всё даже очень хорошо и устраивает. Радует большой багажник Citroen C4, притом, что под полкой полноразмерная запаска с инструментами. Фонарик-подсветка из багажника всегда впечатляет тех, кто рассматривает авто. У коллеги авто один в один и пробег уже 120 тыс. коробка до сих пор жива и отлично работает (недавняя диагностика показала твёрдую 5). Главное вовремя меняйте масло. И в коробке тоже (можно пораньше, чем по регламенту). Расход в городе 10, за городом 6-7. Заметно расход падает (на литр) сразу после смены масла. Обзорность отличная, приятно ездить на дальние расстояния, не укачивает, не расслабляет и не напрягает — всё как положено, как будто под меня сделали. Рост 185 см, вес 90 — помещаюсь отлично, за мной место есть, но для такого как я уже будет тесно. Всё же больше чем в Фокусе. Массажные кресла — это просто супер решение от французов. Обогрев сидений трёхрежимный — не припекает, удобно настраивать. Комбинированный салон ткань-кожа — практичное решение. Режимы коробки и «снег» и «спорт» использую по сезонам (на спорте можно и летом погонять, а зимой отлично на «снег» — тормозит движком, если надо, трогается со второй передачи и т.п.). Подвеска отличная и клиренс тоже. Всё устраивает.

       Достоинства: комфорт. Вид. Интерьер. Обзорность.

       Недостатки:

      Роман, Москва


    Citroen C4, 2012 г

    Выехал я из слона на новом Citroen C4. Автомобиль требовательный к бензину, отлично себя чувствовал только на 98-м бензине, на других сортах 95-го иногда при трогании с места побрякивал. По мелочи были замечания к машине, при осмотре не заметил отсутствие заглушки на фаре из капота и трещину на пластике кожуха в районе замка капота. Заглушку установил, а с трещиной так и проездил 3.5 года. Подвеска после «Лансера» — мягкая. В машине приличная шумоизоляция (для своего класса), но нет шумоизоляции двигателя, поэтому шум движка все же проникает в салон, и клаксон отдается, «будь здоров». Сразу всплыл косяк с датчиком парковки, он показывал погоду на Марсе, а не расстояние до препятствия. Приехал к дилеру и долго уговаривал местных ленивых установщиков, что это не конденсат, как они мне говорили. В итоге после 1.5 часов споров просто для пробы заменили блок парктроника (дешевый Китай) и все прошло. Средний расход за время эксплуатации 7.2-7.8 л/100км. Замена масла каждые 10 тыс. лил всегда Тотал (на сервисе другого и не было). Светлый тканевый салон Citroen C4 раз в полгода или год приходилось отмывать. Когда купили вторую машину в семью, минивен 2.5 турбо, то Citroen C4 немного сдал в моих глазах. Шумка уже не та, не едет совсем, тесноват, но рулится отлично (сейчас пересел на «Сеат», замечу, рулится даже получше). Поэтому сейчас понимаю, что в нашем восприятии авто всегда большая доля субъективности.

       Достоинства: управляемость. Шумоизоляция. Работа подвески. Двигатель.

       Недостатки: шумоизоляция двигателя.

      Дмитрий, Москва

     

    Технические характеристики Citroen C4 (Ситроен Ц4)

    Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

    Марка *:

    МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

    Модель *:

    Модель 2 CVAXBerlingoBXC-CrosserC-ElyseeC1C2C25C3C3 PicassoC4C4 AirCrossC4 CactusC4 Grand PicassoC4 PicassoC5C6C8CXDS3DS4DS5ElyseeEvasionJumperJumpyLogan NewNemoSaxoXantiaXMXsaraXsara PicassoZX

    Citroen C4 1 поколение Хетчбэк технические характеристики


    Citroen C4 1 поколение Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

    Citroen C4 1 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

    Citroen C4 2 поколение Седан 4-дв. технические характеристики

    Citroen C4 2 поколение Хетчбэк технические характеристики

    Технические характеристики Citroen C4 (Ситроен Ц4). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Citroen C4: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

    Citroën C4 характеристики, размеры, факты и цифры

    Посмотреть все технические характеристики Citroën

    Нашли Citroën C4 своей мечты? Теперь вы хотите знать все об этом! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Citroën C4, от топливной экономичности в милях на галлон и максимальной скорости в милях в час до эксплуатационных расходов, габаритов, данных и многого другого. У нас есть самые полные спецификации, доступные онлайн.

    У нас есть спецификации 1 для последнего Citroën C4:

    Если вы ищете Citroën C4, вам определенно захочется узнать все о каждом аспекте автомобиля — и у Parkers есть все детали, необходимые для того, чтобы понять, как он впишется в вашу жизнь.Ознакомьтесь с полной информацией и сравните с конкурирующими моделями на этих страницах.

    Последние новости

    • Лучшие 7-местные автомобили 2022 года

      Если ваша семья выросла и у вас двое или более детей, вы можете обнаружить, что в обычном пятиместном автомобиле просто не хватает места для всех ваших пассажиров…

    • Лучшие дешевые электромобили: самые доступные электромобили 2022 года

      Продажи электромобилей (EV) в Британии действительно начинают расти, и это руководство предназначено для демонстрации нашего выбора лучших дешевых электромобилей в продаже…

    • Самые экономичные автомобили 2022 года

      Поскольку цены на электроэнергию постоянно растут, не пора ли еще раз взглянуть на старый добрый бензиновый или дизельный автомобиль, если вы хотите сэкономить несколько…

    • Лучшие маленькие электромобили 2022 года: наш выбор аккумуляторных малышей и тот, которого следует избегать…

      Маленькие электромобили имеют большое значение на многих уровнях.Лучшие городские малолитражки крошечные, что позволяет легко въезжать на парковочные места и выезжать из них, сохраняя…

    • Лучшие новинки 2022 года

      Прошлый год был непростым для автомобильной промышленности. Проблемы с поставками и продолжающаяся пандемия задерживают производство и разработку новых моделей, чего и следовало ожидать…

    • Лучшие мобильные автомобили 2022 года

      Помогая более чем полумиллиону людей с ограниченными возможностями или другими ограниченными возможностями в аренде автомобиля, схема Motability, возможно, является одной из величайших историй успеха благотворительной деятельности.С…

    2021

    2021 Citroen C4 III хэтчбек (фаза I, 2020) 1.2 PureTech (155 л.с.) Автоматический

    2

    2

    Citroen C4 (2021) — Картины, информация, информация и спецификации

    После его успешного внесения наступления с запуском внедорожника C3 Aircross и внедорожника C5 Aircross — с 300 000 и 200 000 продаж соответственно — Citroën готов к следующему этапу реализации своей продуктовой стратегии, сосредоточившись на рынке хэтчбеков.В 2019 году в Европе было продано более 1 700 000 автомобилей — почти 11% от общего объема продаж легковых автомобилей — сегмент компактных хэтчбеков занимает важное место на европейском рынке.

    New ë-C4 и New C4 представляют собой компактный хэтчбек Citroën нового поколения, вдохновленный покупателями и их различными способами вождения. 100% электрический, бензиновый или дизельный двигатель, превосходящий ожидания в этом сегменте, и предлагающий современную концепцию, полную характера, New ë-C4 и New C4 обладают всеми качествами, необходимыми для того, чтобы встряхнуть стандарты в сегменте, который уже находится на переднем крае. процесс переосмысления самого себя.

    Линейка компактных автомобилей Citroën является историей успеха на протяжении 92 лет, охватывающей десять поколений с момента появления самого первого C4 в 1928 году. История, которая включает в себя GS, признанный европейским автомобилем года в 1971 году, который в этом году отмечает свое 50-летие. . Серия моделей, насчитывающая почти 12,5 миллионов продаж, каждая из которых известна своим характером, комфортом и плавностью хода на протяжении десятилетий: C4 (1928 г.), Ami 6/Ami 8, GS/GSA, BX, ZX, Xsara, C4 (2004 г. и 2010) и C4 Кактус.

    Новый ë-C4 и новый C4 с уникальной и яркой индивидуальностью представляют собой новую концепцию, лежащую в основе сегмента компактных хэтчбеков.Новая форма кузова с его приподнятой и напористой осанкой сочетает в себе элегантность и динамику хэтчбека, тонко перенимая некоторые формы дизайна внедорожника для большей силы и характера. Аэродинамический и плавный дизайн отличается новыми светодиодными V-образными передними и задними фонарями, а также новым выражением стиля, более напористым, мускулистым и динамичным. Теплые и высокотехнологичные интерьеры мгновенно выражают благополучие, комфорт и современность. Каждый клиент сможет настроить свой автомобиль в соответствии со своими предпочтениями, используя 31 цветовую комбинацию кузова и шесть вариантов оформления салона.

    Новый К-С4 — пятый автомобиль в наступлении марки на электричестве. По сути, новый C4 предлагает клиентам комфорт выбора между тремя типами эффективной и высокопроизводительной трансмиссии: 100% электрический 100 кВт (136 л.с.) с диапазоном WLTP 217 миль (350 км), бензиновые двигатели Euro 6d от 100 л.с. до 155 л.с. и дизель мощностью от 110 л.с. до 130 л.с.

    Новый ë-C4 и новый C4 знаменуют собой новый этап в программе Citroën Advanced Comfort®, предлагая всесторонний комфорт с акцентом на каждый аспект комфорта на борту.Подвеска с прогрессивными гидравлическими подушками® и сиденья Advanced Comfort обеспечивают комфорт при вождении. Комфорт в путешествии повышается благодаря большому внутреннему пространству, в том числе «лучшему в своем классе» заднему пространству для коленей, продуманным отсекам для хранения вещей и поддержке Smart Pad Citroën™. Душевный комфорт возникает благодаря успокаивающей и яркой атмосфере с теплыми материалами и панорамным люком с электроприводом. Комфорт использования обеспечивают 20 технологий помощи при вождении, включая Highway Driver Assist — полуавтономную систему вождения второго уровня — и шесть технологий подключения.Безмятежность еще больше усиливается на новом С-C4, который добавляет все преимущества С-Comfort: тишину, плавность хода, легкость и удовольствие от использования.

    «С Новым ë-C4 — 100% Electric и Новым C4 Citroën решительно возвращается в сегмент C-Hatch, основной сегмент в Европе. Выражая всю ДНК Citroën через инновационный подход и исключительный комфорт, этот новый Модель предлагает клиентам на выбор 100% электрические, бензиновые или дизельные силовые агрегаты, чтобы удовлетворить потребности как можно большего числа людей.Винсент Коби, Citroën

    ВЕК КОМФОРТА И ХАРАКТЕРА

    Новый ë-C4 — 100% электрический и новый C4 основаны на многолетнем и богатом опыте Citroën в сегменте компактных автомобилей: за 92 года было продано почти 12 500 000 автомобилей: первый поколения C4 (1928 г.), Ami 6 и Ami 8, GS и GSA, BX, ZX, Xsara, C4 (2004 и 2010 гг.) и C4 Cactus Линия автомобилей, которая оставила свой след в истории автомобилестроения, отвечая потребностям клиентов, которые ищут автомобили с большим комфортом и достойными манерами на дороге.Автомобили, которые всегда были компактными снаружи и просторными внутри, элегантными и надежными. Новый C4 и новый С-C4 представляют 10-е поколение компактных автомобилей Citroën.

    Эти новые модели воплотили в жизнь все элементы, из которых состоит Citroën. Вдохновение исходит от духа Андре Ситроена в C4 1928 года, смелого дизайна Ami 6 и Ami 8, легендарного комфорта GS и GSA, современности BX, безжалостной управляемости ZX, щедрой вместительности Xsara, технологии и универсальность C4 (2004 и 2010 гг.) и напористый характер C4 Cactus.

    CITROËN C4 (1928)

    Это первое поколение C4 было первым компактным автомобилем марки. Комфортабельный и элегантный, было продано около 243 000 экземпляров.

    CITROËN AMI 6 И AMI 8

    Представленный в 1961 году, Ami 6 отличается нетипичным для своего времени дизайном и исключительным комфортом в своем сегменте. В 1969 году был представлен Ami 8 — модернизированная версия Ami 6 с более плавной линией крыши. Настоящим успехом для бренда стали продажи Ami 6 и Ami 8 в количестве 882 000 единиц.

    Citroën GS и GSA

    Представленный в 1970 году и признанный европейским автомобилем года в 1971 году, GS получил высокую оценку прессы за лимузиновый комфорт, аэродинамический и элегантный дизайн, а также эргономичные органы управления, которые были революционер 70-х. В частности, благодаря гидропневматической подвеске GS предлагал езду по принципу «ковра-самолета» и сразу выделялся как самый комфортабельный автомобиль в своем классе. GSA была обновленной версией GS, в которую была интегрирована задняя дверь для облегчения загрузки.Всего версий GS и GSA было продано 1 994 000 единиц.

    Citroën BX

    Представленный в 1982 году, BX предлагает современный и оригинальный дизайн, а также высокий уровень комфорта для всех пассажиров. Еще одна история успеха: версии хэтчбека BX были проданы тиражом 2 150 000 единиц.

    Citroën ZX

    Модель ZX, выпущенная в 1991 году, выделялась среди конкурентов выдающейся управляемостью и самоуправляемой задней осью, которая устраняла инерцию задней части в поворотах. Комфорт подвески и внутреннее пространство также были важными факторами.За время производственного цикла ZX продал более 2 465 000 единиц с различными формами кузова: трехдверное купе, пятидверное и четырехдверное (международная форма кузова продается в Китае).

    Citroën Xsara

    Представленный в 1997 году Xsara пришел на смену ZX, обеспечив еще большую безопасность, универсальность и комфорт в типичной для Citroën элегантной форме кузова. Было продано 1 343 000 единиц пятидверного и трехдверного купе.

    Citroën C4 (2004 и 2010 гг.)

    Поколение C4, выпущенное в 2004 году, воплотило в себе смелый дизайн и технологии Citroën.Инновационный и современный, он был доступен в нескольких формах кузова: пятидверный, четырехдверный и очень оригинальное купе с задним стеклом, состоящим из двух частей, увенчанным аэродинамическим спойлером. Помимо футуристической приборной панели, в оснащение автомобиля вошли многочисленные инновации в области комфорта, такие как рулевое колесо с фиксированной ступицей.

    Поколение C4, выпущенное в 2010 году, было доступно в пятидверной и четырехдверной версиях. Это был самый комфортный подход в сегменте в сочетании с высокотехнологичным оборудованием, элегантным дизайном и экономичными двигателями.

    Эти два поколения C4 воплощали в себе всю универсальность, ожидаемую от компактного автомобиля. Было продано более 2 941 000 единиц.

    Citroën C4 Cactus

    C4 Cactus, представленный в 2014 году, зарекомендовал себя как смелая альтернатива стандартным компактным хэтчбекам того времени. C4 Cactus предлагает другую философию: прочный, плавный и органичный стиль, подчеркнутый функциональными графическими элементами, такими как панели Airbump® или защита колесных арок. Он имел обтекаемый высокотехнологичный интерьер и высокий уровень комфорта.

    Повышенный комфорт был секретным оружием второго поколения C4 Cactus. Запущенный в 2018 году, комфорт был повышен за счет двух основных инноваций: подвески с прогрессивными гидравлическими подушками® и сидений Advanced Comfort, которые приветствуют пассажиров в мягком и уютном коконе. На сегодняшний день продано более 440 000 автомобилей, C4 Cactus проложил путь к дизайну моделей Citroën сегодняшнего и завтрашнего дня и отметил историю бренда, кристаллизовав все элементы, которые делают Citroën Citroën.

    Уникальная приподнятая осанка

    Характерный для Citroën дизайн New ë-C4 и New C4 отличается сочетанием:

    • Элегантность, плавность и динамичность компактного хэтчбека с изысканными линиями и фирменными графическими деталями.
    • Сила, характер и надежность внедорожника благодаря большим колесам, массивным и мускулистым формам и защите на 360° вокруг кузова.

    Короткие передний и задний свесы в сочетании с колесами большого диаметра и дорожным просветом 156 мм (больше, чем у конкурентов) придают автомобилю уникальную, уверенную и напористую осанку, а также готовность к прыжку.Новые ë-C4 и New C4 освобождают от условностей и возвращают на карту компактные хэтчбеки. Обладая длинной колесной базой (2 670 мм), автомобили составляют основу сегмента компактных хэтчбеков по габаритам: длина 4 360 мм, ширина 1 800 мм, высота 1 525 мм. Благодаря своему высокому росту он предлагает более высокую «точку обзора», чем у конкурентов (1,22 м), что обеспечивает повышенную видимость во время вождения.

    Современная, высокотехнологичная передняя часть

    Передняя часть с фирменной V-образной подсветкой воплощает в себе новый эстетический дизайн Citroën, который был показан на автомобилях CXperience, Ami One и 19_19 Concept, а также на новом C3. запущен ранее в 2020 году.Стиль является естественным развитием прежней передней части Citroën с его двухступенчатыми фарами и хромированными шевронами, растянувшимися по всей ширине автомобиля. В этой новой и уникальной итерации шевроны распространяются на дневные ходовые огни вверху, а теперь и на фары внизу. Это подчеркивает 100% светодиодную технологию освещения Citroën LED Vision со светодиодными дневными ходовыми огнями и фарами с тремя светодиодными модулями. Светодиодные противотуманные фары в сочетании с красочной окантовкой дополняют эту инновационную и высокотехнологичную переднюю часть.

    Высокий и горизонтальный капот имеет те же вогнутые формы, что и внедорожник C5 Aircross, что придает ему энергичность, прочность и надежность. Новый КЭ-С4 и Новый С4 обладают энергичным и напористым характером. Нижняя юбка переднего бампера имеет матовую черную защиту, обеспечивающую устойчивость в случае незначительных ударов. На решетках воздухозаборников используется рисунок «макрошеврон», аналогичный тому, что используется на концептах Ami One и 19_19, что свидетельствует о внимании к деталям в этих новых моделях.

    Гладкий аэродинамический профиль

    Аэродинамический профиль предлагает большие объемы, подчеркнутые мягкими и мускулистыми линиями, которые создают впечатление силы, прочности и характера.Большие колеса и шины диаметром 690 мм особенно выделяются благодаря тщательно продуманному дизайну 18-дюймовых легкосплавных дисков, которые доступны в основе модельного ряда. Удачно расположенные по четырем углам автомобиля, они обеспечивают уверенность и поддерживают осанку. Матово-черные колесные арки, соединенные с юбками переднего и заднего бампера, и отделка Airbump® с цветными вставками подчеркивают форму кузова и предлагают защиту и надежность. Хромированные уплотнители окон и новые наружные зеркала заднего вида с современным и элегантным дизайном добавляют уравновешенности и изысканности.

    Уникальная линия крыши и покатое заднее стекло ясно выражают аэродинамику автомобиля, а спойлер подчеркивает живость формы кузова. Эта пологая крыша — дань уважения культовому Citroën GS.

    Задняя часть, выражающая силу и динамику

    Конструкция задней части придает автомобилю динамичность и надежность, а также предлагает большой объем багажника (380 литров), который легко загрузить. Наклонное заднее стекло и спойлер вдохновлены купе C4 2004 года с оригинальным задним стеклом, состоящим из двух частей, увенчанным аэродинамическим спойлером.

    Опять же, в задней части New ë-C4 и New C4 используются фирменные V-образные светодиодные фонари сзади, которые появились на концептах Ami One и 19_19, обеспечивая реальную согласованность с передней частью.

    Юбка бампера — матово-черный для защиты и долговечности — имеет глянцевую черную отделку и хромированные выхлопные трубы для бензиновых и дизельных версий или уникальные вставки для версий BEV, подчеркивающие мощь и динамику. Два внешних воздухозаборника на заднем бампере повторяют язык дизайна внедорожника C5 Aircross.

    ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ, ВЫРАЖАЮЩЕЕ БЛАГОСОСТОЯНИЕ И СОВРЕМЕННОСТЬ

    Интерьер с первого взгляда внушает доверие своим качеством и современностью. Являясь выражением программы Citroën Advanced Comfort®, он предлагает комфорт благодаря чистой современной приборной панели, дверным панелям мягкой формы, множеству отсеков для хранения вещей, мягким материалам и сиденьям, располагающим пассажиров к отдыху на борту. Широкая горизонтальная приборная панель создает ощущение простора и объема, а также предлагает многочисленные отсеки для хранения, встроенные в конструкцию.Интеллектуальность, примененная к компоновке, подтверждается лотком приборной панели, Smart Pad Support Citroën™ и хранилищем для мобильного телефона. Приборная панель, естественным образом переходящая в дверные панели, создает эффект обтекания, усиливая впечатление защищенности и безмятежности на борту, а высокая и широкая центральная консоль подчеркивает статус этого компактного хэтчбека.

    Пассажиры погружаются в комфортную и уютную атмосферу: новый шевронный узор на приборной панели, новые узоры на сиденьях Advanced Comfort, а цветовая гамма салона сочетается с сиденьями и новыми дверными панелями.Материалы добавляют ценность и являются мягкими на ощупь в контактных зонах: в частности, литая верхняя часть приборной панели, обернутые полоски панели передней двери и мягкая отделка подлокотников. Атласные хромированные или глянцево-черные акценты на вентиляционных отверстиях, рулевом колесе, приборной панели, элементах управления кондиционером и информационно-развлекательной системой, центральной консоли и лотке на приборной панели добавляют изюминку салону и служат для обозначения полезных функций.

    Рулевое колесо имеет широкую нижнюю спицу, на которой расположены элементы управления системой помощи водителю слева и элементы управления информационно-развлекательной системой справа.Новые глянцево-черные подрулевые переключатели автоматической коробки передач встроены в рулевое колесо для мгновенного переключения передач под любым углом поворота рулевого колеса.

    HMI (человеко-машинные интерфейсы) привносят технологии и современность в салон. Безрамная цифровая приборная панель HD украшена оригинальной и легко читаемой фирменной графикой Citroën. Он подсвечивается белой декоративной подсветкой для создания плавающего эффекта. Большой цветной проекционный дисплей прост в использовании и позволяет водителю сосредоточиться на дороге, отображая важную информацию о вождении в разборчивой и интуитивно понятной форме.В центре, в верхней части приборной панели, ультратонкий безрамочный 10-дюймовый сенсорный экран является нервным центром органов управления автомобилем. Он имеет глянцевую черную отделку и физический хромированный циферблат с узором в виде шеврона. Элементы управления двухзонным автоматическим климат-контролем — также физические для немедленного доступа к изменению настроек — были обработаны с такой же тщательностью: хромированные циферблаты, украшенные тем же мотивом, и глянцево-черные кнопки.

    Новый ë-C4 и новый C4 имеют новый элегантный рычаг автоматической коробки передач из металла с гильошированным покрытием.Он имеет три обычных положения (R, N и D), которые для ясности подсвечиваются. Также есть две кнопки с подсветкой: P для активации режима парковки, M для активации ручного режима вождения (для версий с обычным двигателем) или B для активации режима рекуперации энергии «Тормоз» для электрической версии. Консоль также включает в себя электрический стояночный тормоз и селектор режима вождения, который имеет три настройки на версиях с автоматической коробкой передач: Eco, Normal, Sport.

    СПЕЦИАЛЬНОЕ И ИЗЫСКАННОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПЕРСОНАЛИЗАЦИИ

    В соответствии со статусом, ожидаемым покупателями компактных хэтчбеков, New ë-C4 и New C4 предлагают на выбор 31 цветовую комбинацию и «Пакеты цветов» для экстерьера и шесть различных интерьеров. , позволяя клиентам ездить на автомобиле, который им больше всего подходит.

    31 комбинация экстерьера для создания автомобиля, соответствующего вашему имиджу

    Индивидуализация экстерьера, предлагаемая для New ë-C4 и New C4, позволяет создать 31 различную комбинацию, включая:

    Семь цветов кузова: Polar White, Obsidian Черный, стальной серый, платиновый серый, красный эликсир, карамельный коричневый, исландский синий.

    Пять цветовых пакетов: глянцевый черный, песочный металлик, серый с текстурой, темно-красный анодированный, синий анодированный. Цвет анодированного синего цвета является эксклюзивным для New ë-C4 и идентичен цвету, предлагаемому для внедорожника C5 Aircross Hybrid, чтобы усилить семейный дух электрифицированных автомобилей Citroën.Эти цветные пакеты состоят из цветных вставок вокруг передних противотуманных фар и на панелях Airbump®. Каждый выбор цвета позволяет создавать сдержанные, изысканные или более динамичные комбинации.

    Большой выбор колес и колёсных колпачков

    Для ещё большей индивидуализации New ë-C4 и New C4 имеют широкий выбор уникальных легкосплавных колёсных дисков и колёсных колпачков, подчёркивающих колеса большого диаметра (690 мм):

    • 16-дюймовые колесные диски Spring,
    • 16-дюймовые колеса Steel & Style,
    • 17-дюймовые легкосплавные диски Upstream с алмазной огранкой — только для международного рынка,
    • 18-дюймовые колеса Aerotech чехлы,
    • 18-дюймовые легкосплавные диски Aeroblade с алмазной огранкой, эксклюзивно для New C4,
    • 18-дюймовые легкосплавные диски Aeroblade Dark, эксклюзивно для New C4,
    • 18-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой Crosslight, эксклюзив для New МЭ-С4 — 100% электро.

    Шесть оригинальных и изысканных цветовых схем салона

    Благодаря теплым, мягким на ощупь материалам простых или более ярких тонов, цветовые схемы салона, предлагаемые для всего модельного ряда легковых автомобилей, стали визитной карточкой салонов Citroën. Набивка и отстрочка сидений Advanced Comfort в новых автомобилях перекликаются с теми, что были ранее представлены в New C3, и увеличивают ширину сидений. Контрастная полоса в верхней части спинок перекликается с цветными вставками на дверных панелях и усиливает ощущение простора в салоне.Чтобы каждый мог двигаться в наиболее подходящей для себя обстановке, предлагается шесть различных вариантов оформления салона:

    • Стандартная обстановка: неподвластная времени и простая, с черной тканью в сочетании с серой полосой. №
    • Urban Grey с сиденьями повышенной комфортности: комфорт и деликатность мягкой ткани серого цвета «Chevrons» в сочетании с черной тканью с эффектом кожи и полосой из серой ткани с графическим трафаретным рисунком в виде шевронов.
    • Metropolitan Grey с сиденьями повышенной комфортности: шикарное и модное сочетание мягкой черной ткани с эффектом кожи, серой ткани и серой тканевой ленты с графическим трафаретным шевронным рисунком.
    • Metropolitan Blue с сиденьями повышенной комфортности: изысканность и оригинальность цветовой схемы, сочетающей в себе обивку из текстиля с эффектом кожи Saphyr, ткани синего цвета и серебристой металлической полосой ткани.
    • Hype Black с сиденьями повышенной комфортности: универсальная особенность мягкой черной кожи Siena Grained в сочетании с черным текстилем с эффектом кожи и полосой из серой ткани с трафаретным графическим рисунком в виде шеврона.
    • Красный цвет Hype с сиденьями повышенной комфортности: динамичность и статусность обивки красной кожей Grained Siena в сочетании с черной кожаной тканью с эффектом ткани на сиденьях и дверных панелях.Полосы из серой алькантары на спинках сидений и декор из серой пленки с шевронным узором на дверях сочетаются с уникальной вышивкой шевроном.

    Полосы на передних и задних панелях дверей могут быть заменены на New ë-C4 — по желанию покупателя — декором из сине-зеленой пленки с шевронным графическим мотивом — пробуждающим самые простые цветовые схемы и улучшающим атмосфера с оттенком электризации цвета в соответствии с режимом электропривода.

    ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНОСТЬ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ КОМФОРТА

    Новый ë-C4 воплощает в себе высокие технологии и современную электрическую мобильность – новый ë-Comfort класс.После C5 Aircross SUV Hybrid, Ami, ë-Dispatch и ë-SpaceTourer, новый ë-C4 позволяет ежедневно ездить в электрическом режиме, идеально изолированный от дороги и внешнего мира, в тихой, похожей на кокон обстановке. поэтому все внешние стрессы отфильтровываются. В электрическом режиме всех пассажиров окутывает аура спокойствия. Бесшумная работа, плавность движения автомобиля, удовольствие от вождения, мягкая подвеска, мягкие сиденья Advanced Comfort, устранение вибраций на борту, эргономичность и простота использования интерфейсов и специализированных сервисов – все способствует повышенный комфорт для всех пассажиров.

    ë-Comfort означает возможность вождения на 100 % электрическом режиме, при этом:

    • Нулевой выброс CO2 для удовлетворения экологических требований клиентов,
    • Отсутствие шума и запаха, электрический режим обеспечивает оптимальный комфорт с точки зрения шума и запахов,
    • Нулевые вибрации, нулевые толчки, нулевые переключения передач, для идеально плавного вождения,
    • Мгновенный доступный крутящий момент для стимулирования ощущений от вождения,
    • Дистанционно программируемые услуги для спокойствия каждый день,
    • Снижение затрат на техническое обслуживание.

    ПЛАВНОЕ 100% ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ВОЖДЕНИЕ

    Новый ë-C4 имеет эффективную электрическую трансмиссию с нулевым выбросом CO2 и запасом хода по WLTP 217 миль (350 км). В дополнение к удовольствию от вождения на 100% электрическом транспорте, без выбросов CO2 и реальной эффективности в повседневном использовании, New ë-C4 также позволяет получить доступ к зонам движения с низким уровнем выбросов в некоторых городах, которые все чаще недоступны для обычных транспортных средств.

    100% электродвигатель мощный и энергичный в любых обстоятельствах.Он имеет 136 л.с., 260 Нм крутящего момента, который мгновенно доступен, время 0-62 миль в час за 9,7 секунды в спортивном режиме и максимальная скорость 93 миль в час (150 км/ч). Аккумуляторная батарея емкостью 50 кВтч рассчитана как высоковольтная литий-ионная батарея на 400 В.

    Новый К-С4 имеет функцию «Тормоз» для усиления замедления автомобиля без нажатия на педаль тормоза. Система позволяет рекуперировать энергию при замедлении автомобиля, в отличие от обычных бензиновых и дизельных версий. Это действие позволяет водителю частично перезарядить аккумулятор и увеличить запас хода.

    Доступно несколько режимов вождения, активируемых переключателем режимов на центральной консоли: Eco, Normal или Sport. Система позволяет водителю выбирать между производительностью и оптимальным экономичным вождением.

    Для вашего спокойствия гарантия на аккумулятор составляет восемь лет или 100 000 миль пробега при 70 % емкости заряда.

    Оптимизированное время зарядки для легкой подзарядки

    Оптимизированное время зарядки:

    • В режиме 4 на общественной зарядной станции с использованием зарядного устройства мощностью 100 кВт аккумулятор заряжается со скоростью примерно 6 раз.2 мили/мин (10 км/мин), что является лучшим показателем в сегменте. 80% заряда завершается за 30 минут.
    • В режиме 3 дома с помощью настенной коробки на 32 А зарядка занимает всего 7,5 часов при однофазном питании или даже 5 часов при трехфазном питании и дополнительном бортовом зарядном устройстве на 11 кВт.
    • В режиме 2, дома и для нерегулярных нужд аккумулятор можно подзарядить от обычной бытовой розетки.

    Чтобы облегчить жизнь клиентам и дать им возможность ежедневно наслаждаться своим электромобилем с более быстрой зарядкой, Citroën позаботится обо всем и предлагает комплексное решение для установки Wallbox дома.

    Зарядка проста и может быть предварительно запрограммирована или отложена, чтобы воспользоваться более выгодными ценами на электроэнергию в непиковые периоды. Клиенты могут предварительно установить время зарядки с помощью планшета с сенсорным экраном в салоне или с помощью приложения MyCitroën. Зарядка проста благодаря эргономичному зарядному порту и доступности кабелей, которые хранятся под полом багажника. Зарядный порт имеет цветной индикатор, чтобы пользователь мог следить за процессом зарядки. За зарядкой также можно следить в приложении MyCitroën.

    Интуитивно понятные интерфейсы для большего спокойствия

    С запуском новой линейки электрифицированных автомобилей Citroën поддерживает водителя, предлагая четкие и интуитивно понятные операционные интерфейсы, которые легко читаются, понятны и просты в использовании. . Цель проста: укрепить связь между водителем и его автомобилем, повысить современность трансмиссии, упростить все ежедневные взаимодействия и сделать новый ë-C4 продолжением дома — в увлекательной, интуитивно понятной и удобной форме. полезный способ.У водителя есть специальный индикатор на цифровой приборной панели для просмотра состояния или диапазона заряда батареи, а также выбор из трех дисплеев: индикатор мощности (измеритель мощности), расход энергии или потребление теплового комфорта. Последнее позволяет увидеть влияние обогрева салона автомобиля и температурного комфорта на потребление энергии.

    Доступ напрямую с помощью кнопки на центральной консоли, определенные страницы на сенсорном экране отображают рабочее состояние системы или настройки отложенной зарядки аккумулятора.Когда автомобиль заряжается, на экране может отображаться оставшееся время до полной зарядки (в часах и минутах), восстановленный запас хода (в милях/км) или восстановленный заряд батареи в процентах.

    АССОРТИМЕНТ ЭФФЕКТИВНЫХ СОВРЕМЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

    Новый ë-C4 и новый C4 предлагают полный спектр эффективных и высокопроизводительных силовых агрегатов, отвечающих любым потребностям:

    • New ë-C4
      • — 100% электрический: Один 100% электрический двигатель: 136 л.с. (100 кВт) — Аккумулятор 50 кВтч.
    • Новый C4:
      • — Пять бензиновых двигателей Euro 6d: PureTech 100 S&S 6-ступенчатая механическая коробка передач, PureTech 130 S&S 6-ступенчатая механическая коробка передач, PureTech 130 S&S EAT8 Auto, PureTech 155 S&S EAT8 Auto и PureTech 155 EAT8 Auto — International только для рынков,
      • — Два дизельных двигателя Euro 6d: BlueHDi 110 S&S с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и BlueHDi 130 S&S EAT8 Auto.

    ПРОГРАММА CITROËN ADVANCED COMFORT®

    Настоящая визитная карточка Citroën, которая лежит в основе проектирования и разработки его автомобилей, программа Citroën Advanced Comfort® представляет собой современный и рациональный подход к комфорту.Новые ë-C4 и New C4 предлагают конкретные решения по четырем направлениям этой программы, чтобы удовлетворить многочисленные и глобальные ожидания клиентов в отношении комфорта.

    • Комфорт при вождении: для защиты пассажиров от внешних помех, вибраций и шума, чтобы сидеть в салоне было как в коконе. №
    • Комфорт в путешествии: сделать жизнь проще благодаря большому пространству, практичным отсекам для хранения и продуманной планировке.
    • Душевный комфорт: обеспечение душевного спокойствия водителя, снижение его умственной нагрузки за счет систематизации и определения приоритетов только необходимой информации.Создание умиротворяющей атмосферы в интерьере.
    • Удобство использования: чтобы улучшить использование автомобиля и его оборудования с помощью интуитивно понятных технологий, полезных функций ежедневной помощи и цифровой связи между пассажирами и самим автомобилем.

    ПОДВЕСКА С ПРОГРЕССИВНЫМИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ ПОДУШКАМИ®

    Новые модели ë-C4 и New C4 в стандартной комплектации оснащены инновационной системой подвески марки Citroën с прогрессивными гидравлическими подушками®, впервые представленной на внедорожниках C4 Cactus и C5 Aircross. .Настройка подвески обеспечивает высочайший комфорт и эффект «поездки по ковру-самолету», что способствует хорошему самочувствию на борту для всех.

    Эта крупная инновация, эксклюзивная для Citroën, направлена ​​на оптимизацию качества езды, которое так дорого сердцам клиентов марки. Это кульминация опыта Citroën в области технологий подвески: комфорт подвески заложен в генах бренда уже более 100 лет.

    При разработке этой подвесной системы было подано 20 патентов.Принцип его работы прост. В то время как обычные системы подвески имеют амортизатор, пружину и механические отбойники на каждом углу, система Citroën Progressive Hydraulic Cushions® добавляет два гидравлических упора — один для сжатия, другой для декомпрессии. Подвеска работает в два этапа в зависимости от приложенных усилий:

    • При легком сжатии и разжатии пружина и амортизатор управляют вертикальными движениями вместе без помощи гидравлических упоров.Тем не менее, наличие гидравлических упоров означает, что инженеры имеют большую свободу настройки для достижения легендарного эффекта «поездки по ковру-самолету», который создает впечатление, что автомобиль скользит по неровной поверхности.
    • При сильных ударах пружина и амортизатор работают вместе с гидравлическими компрессионными или декомпрессионными ограничителями, которые постепенно замедляют движение, чтобы избежать толчков в конце диапазона. В отличие от традиционного механического упора, который поглощает энергию, но затем возвращает часть ее в виде удара, гидравлический упор поглощает и рассеивает эту энергию.

    СИДЕНЬЯ ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ

    Широкие и удобные сиденья в New ë-C4 и New C4 сразу же приглашают пассажиров забраться внутрь. Они обеспечивают приятное ощущение комфорта, благополучия и поддержки, создавая у всех на борту впечатление, что они сидят в кресле, изолированном от дороги. Сидя выше, чем конкуренты — благодаря увеличенной высоте дорожного просвета — все пассажиры могут видеть дальше и спокойно смотреть на дорогу.

    Еще одна инновация, также эксклюзивная для Citroën, — сиденья повышенной комфортности доступны для всей линейки автомобилей.Они были представлены в линейке Citroën на внедорожниках C4 Cactus и C5 Aircross. Они доступны для New ë-C4 и New C4 в цветах Urban Grey, Metropolitan Grey, Metropolitan Blue, Hype Black и Hype Red.

    Сиденья Advanced Comfort работают в четырех измерениях, чтобы обеспечить максимальный комфорт:

    • Визуальный комфорт: сразу видная набивка, неоспоримый визуальный почерк, усиленный строчкой, образующей графические элементы, типичные для предыдущих моделей бренда, таких как GS или БХ.
    • Приятный комфорт: специальная пена на поверхности сиденья, утолщенная на 15 мм, обеспечивает мягкость и поддержку с первого прикосновения.
    • Динамический комфорт: новая пена высокой плотности в сердцевине сидений удерживает пассажиров на месте во время длительных поездок, гарантируя оптимальный комфорт в течение долгого времени, предотвращая эффект оседания после долгих часов вождения и предотвращая старение сидений через несколько лет. использования.
    • Постуральный комфорт: конструкция сидений способствует оптимальному комфорту при вождении, с широкими сиденьями и спинками, усиленной опорой, регулировкой поясницы и высоты передних сидений, электрической регулировкой передних сидений, а также широкими и удобными боковыми и центральными подлокотниками спереди и в тылу.

    Для улучшения самочувствия на борту передние сиденья могут быть оснащены подогревом и функцией массажа.

    РАЗУМНОЕ ХРАНЕНИЕ ДЛЯ ВСЕХ

    Особое внимание было уделено местам для хранения повсюду вокруг автомобиля. Конструкция автомобиля позволила освободить как можно больше места для хранения вещей. Не менее 16 открытых или закрытых отсеков для хранения обеспечивают общий объем отсеков для хранения 39 литров для большей практичности в повседневной жизни. Это инновационное и практичное оборудование отвечает постоянно растущим ожиданиям пассажиров, как передних, так и задних.

    • Уникальное оборудование для хранения вещей и оборудование для переднего пассажира:
    • Поддержка Smart Pad Citroën™ — мировая премьера нового ë-C4 и нового C4. Это выдвижная система, предназначенная для хранения планшетного компьютера. Он прочный, функциональный и встроен непосредственно в приборную панель. Это позволяет переднему пассажиру максимально использовать время, проведенное в салоне.
    • Поднос на приборной панели представляет собой большой выдвижной ящик с амортизирующим действием, расположенный перед передним пассажиром. Он имеет специальную нескользящую поверхность для хранения личных вещей или удержания планшета на месте в полной безопасности.
    • Большой перчаточный ящик под панелью приборов также имеет мягкий ход.
    • Высокая и широкая центральная консоль спроектирована так, чтобы обеспечить максимальное пространство для хранения:
    • Большое отделение для хранения перед консолью имеет нескользящий разделительный клапан, так что некоторые предметы могут быть скрыты, а другие легко доступны на верхняя часть лоскута.
    • Открытая площадка для беспроводной зарядки смартфонов совмещена с двумя USB-разъемами, один из которых типа C.
    • Слот для хранения различных мелочей перед рычагом переключения передач.
    • Большое центральное отделение для хранения с раздвижной крышкой, скрывающее два подстаканника.
    • Достаточно места для хранения под передним центральным выдвижным подлокотником.
    • Для задних пассажиров:
    • Подстаканники и отделение в откидном подлокотнике заднего сиденья для таких предметов, как ручки.
    • Карманы для карт на спинках передних сидений.
    • Широкие и глубокие багажные полки в передних и задних дверях порадуют всех пассажиров.

    ПРОСТОР НА ВЫСОЧАЙШЕМ УРОВНЕ

    Компактный хэтчбек должен быть универсальным автомобилем, способным на все.Новый ë-C4 и новый C4 обладают как компактными внешними размерами для сохранения маневренности, так и большим внутренним пространством, в частности, благодаря колесной базе размером 2670 мм — одной из самых длинных в сегменте — которая обеспечивает «лучшее в своем классе» пространство для коленей в салоне. сзади на 198 мм. Внешняя ширина 1800 мм легко вмещает трех человек сзади: ширина в плечах составляет 1380 мм, а в локтях — 1440 мм.

    Благодаря вместительному 380-литровому багажнику и низкому плоскому порогу (715 мм) New ë-C4 и New C4 занимают центральное место в сегменте и могут быть адаптированы к индивидуальным потребностям.Для дополнительного удобства двухпозиционный пол позволяет разделить багажник на отсеки и обеспечивает ровный пол при сложенных задних сиденьях. Для еще большей практичности в повседневной жизни предусмотрены крючки для подвешивания сумок, а люк для лыж позволяет выдвигать в салон особо длинные предметы.

    НАСТОЯЩИЙ КОКОН, ИЗОЛИРОВАННЫЙ СНАРУЖИ

    Особое внимание было уделено звукоизоляции с упором на беговой и аэродинамический шумы, обеспечивающие исключительную звукоизоляцию пассажиров.Особое внимание было уделено изоляции вокруг блока цилиндров. Внутри New ë-C4 исключительная тишина, никаких вибраций, нарушающих тишину и покой на борту, нет.

    18-дюймовые легкосплавные колесные диски Crosslight с алмазной огранкой для New ë-C4 были специально разработаны для повышения комфорта вибрации.

    В дополнение к цифровой обработке звука Arkamys, New ë-C4 и New C4 также предлагают систему Hi-Fi с восемью динамиками. Один динамик в верхней части приборной панели, низкочастотные динамики в передних и задних дверях, высокочастотные динамики в стойках ветрового стекла и сабвуфер под полом багажника — все это позволяет меломанам наслаждаться музыкой так же, как в гостиной.

    ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ЗАЛИТО СВЕТОМ

    Бортовое освещение является одним из столпов программы Citroën Advanced Comfort®. Пассажиры погружаются в спокойную и позитивную атмосферу благодаря большому остеклению площадью 4,3 м² и теплым материалам. Светлая обивка крыши и внутренняя отделка стоек обеспечивают чистоту и теплоту, а в некоторых интерьерах используются более яркие оттенки, необычные для автомобильной среды, например, цвета Metropolitan Blue или Hype Red.

    В дополнение к боковым окнам и боковым фонарям, New ë-C4 и New C4 также имеют большой панорамный люк с электроприводом, заливающий салон светом. В его конструкции сохранено пространство над головой сзади, а солнцезащитная шторка позволяет регулировать желаемый уровень освещенности в салоне. Салон светлый и удобный, с открытым или закрытым люком, так что каждое путешествие само по себе является приключением.

    Ночью атмосфера приятная и успокаивающая, в частности, благодаря светодиодной подсветке цифровой приборной панели, которая сочетается с белой подсветкой функций управления и бортового комфорта, а также передними и задними фонарями.

    ТЕМПЕРАТУРНЫЙ КОМФОРТ ВЫСОЧАЙШЕГО КЛАССА

    Обеспечивая комфорт даже в самых экстремальных условиях, New ë-C4 и New C4 предлагают: диапазон,

  • Подогрев передних и задних сидений,
  • Двухзонная автоматическая система климат-контроля с двойным управлением для простоты использования: физическое управление на центральной передней панели и цифровое управление на сенсорном экране,
  • Вентиляционные отверстия в задней части салона центральная консоль для задних пассажиров
  • 20 ПОСЛЕДНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПОМОЩИ ВОЖДИТЕЛЮ

    Новые ë-C4 и New C4 оснащены вспомогательными средствами для вождения – всего не менее 20 технологий последнего поколения.Это столько же, сколько у внедорожника C5 Aircross, который является эталоном систем помощи при вождении в Citroën. С New ë-C4 и New C4 покупатель действительно находится на пути к автономному вождению.

    Технологии для повышения безопасности вождения

    • Активный безопасный тормоз: эта система автоматически тормозит транспортное средство, если существует риск столкновения, обнаруживая и анализируя препятствия, неподвижные или движущиеся, пешеходов, велосипедистов или транспортные средства, в том числе ночью.
    • Предупреждение о риске столкновения и аварийный тормоз после столкновения: Предупреждает водителя об опасности столкновения с впереди идущим автомобилем на скорости от 19 миль/ч (30 км/ч).Тормоз безопасности после столкновения активируется автоматически после столкновения, чтобы избежать дальнейшего движения.
    • Система контроля слепых зон: подсветка боковых зеркал предупреждает водителя, если в слепой зоне находится автомобиль.
    • Активная система предупреждения о выезде за пределы полосы движения: система предупреждает водителя и корректирует траекторию движения автомобиля, как только обнаруживает риск непреднамеренного выезда за пределы полосы движения без уведомления водителя. Водитель может предотвратить эту коррекцию, если крепко держит руль.
    • Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go: система адаптируется к скорости впереди идущего автомобиля, автоматически поддерживая безопасную дистанцию, ранее выбранную водителем. При необходимости система также имеет возможность автоматически останавливать транспортное средство и перезапускать его без необходимости нажатия водителем педали тормоза или акселератора.
    • Highway Driver Assist: это устройство второго уровня для полуавтономного вождения сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и активное предупреждение о выходе из полосы движения.Водитель может частично делегировать управление транспортному средству, единственное ограничение состоит в том, чтобы продолжать концентрироваться на дороге, держа руки водителя на руле, в соответствии с действующим законодательством. Они могут взять на себя управление в любое время.
    • Предупреждение о перерыве на кофе: индикатор на приборной панели предупреждает водителя о том, что пора сделать перерыв после двухчасовой поездки на скорости выше 43 миль в час (70 км/ч).
    • Driver Attention Alert: система оценивает состояние бдительности водителя, определяя отклонения траектории от дорожной разметки и предупреждая его, если уровень его бдительности снижается.
    • Расширенное распознавание дорожных знаков и рекомендации: Эта система отображает ограничение скорости на панели приборов, а также некоторые другие дорожные знаки (остановка, улица с односторонним движением и т. д.). Желаемая скорость задается водителем одним действием.
    • Интеллектуальные фары: Устройство позволяет автоматически переключаться с дальнего на ближний свет (и наоборот).

    Технологии для повышения комфорта и спокойствия на борту

    • Бесконтактный доступ и запуск двигателя без ключа: просто носите ключ с собой, чтобы отпереть автомобиль при приближении к нему, а затем запустить его и снова заблокировать.
    • Цветной проекционный дисплей: основная информация о вождении (скорость, навигация и т. д.) проецируется в цвете в поле зрения водителя, что позволяет ему сосредоточиться на дороге впереди.
    • Автоматический электрический стояночный тормоз: Эта система автоматически включает стояночный тормоз при выключении двигателя и снова отпускает его, как только автомобиль начинает движение. Водитель может в любой момент включить или выключить стояночный тормоз с помощью элемента управления на центральной консоли.
    • Боковые датчики парковки: Эта система предоставляет информацию о близости препятствий по бокам маневрирующего транспортного средства путем запоминания данных, собранных датчиками, расположенными на переднем и заднем бамперах, связанными с траекторией движения транспортного средства.
    • Камера заднего вида с верхним обзором сзади: как только включается передача заднего хода, камера отображает на сенсорном экране вид сзади автомобиля с цветными метками в соответствии с близостью препятствий. Отображается 180-градусное изображение области позади автомобиля, если смотреть сверху.
    • Обзор на 360°: активируется автоматически, когда автомобиль находится на задней передаче, или вручную водителем, эта функция обеспечивает видеопомощь для всех маневров на низкой скорости, обеспечивая обзор на 360° сверху автомобиля и его окружения. Вид обновляется по мере движения автомобиля.
    • Park Assist: Эта система представляет собой активную систему помощи при парковке, предназначенную для параллельной парковки (въезд и выезд) или парковочных мест (въезд), которая делает маневры более плавными, легкими и безопасными.
    • Система помощи при трогании на подъеме: система предотвращает нежелательное движение автомобиля, помогая трогаться с места при трогании на подъеме при отпускании педали тормоза.Эта функция действует на уклонах более 3 %, стабилизируя автомобиль в течение двух секунд.
    • Функция статического адаптивного освещения: В дополнение к основным лучам фар включается правая или левая противотуманная фара, освещающая угол до 75° в правый или левый угол автомобиля, в зависимости от угла поворота рулевого колеса.
    • Система стабилизации прицепа: это система стабилизации прицепа на автомобилях, оснащенных заводским дополнительным устройством тягово-сцепного устройства. Он обнаруживает прицеп, как только его электрический разъем подключается к автомобилю, и уменьшает раскачивание посредством индивидуального и попеременного торможения каждого колеса на передней оси.При более значительном движении прицепа система снижает крутящий момент двигателя и притормаживает автомобиль на всех четырех колесах, чтобы как можно быстрее скорректировать скорость.

    ШЕСТЬ ТЕХНОЛОГИЙ СОЕДИНЕНИЯ ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ МЕЖДУ ЦИФРОВЫМ МИРОМ КЛИЕНТА И АВТОМОБИЛЕМ

    Специализированные подключенные услуги предлагают клиентам безграничный комфорт, гладко и без проблем, для беззаботных поездок. Охватывая, в частности, всю экосистему электрификации, специфичную для New ë-C4, эти услуги делают использование автомобиля более простым и безмятежным, обеспечивая непрерывность между цифровым миром и автомобилем, позволяя пассажирам оставаться на связи и отдыхать.

    • 10-дюймовый сенсорный экран с емкостным экраном, к которому нужно прикасаться только кончиком пальца, является настоящим нервным центром автомобиля. Он позволяет водителю настраивать автомобиль, получать доступ к мультимедийной системе, телефону, кондиционеру и навигации. Он также имеет функцию распознавания голоса.
    • Беспроводная зарядка для смартфонов позволяет индукционно заряжать широкий спектр Qi-совместимых устройств с помощью зарядного коврика, встроенного в центральную консоль. Беспроводная передача электроэнергии основана на принципе магнитной индукции.
    • ConnectedCAM Citroën® — это независимая система камер, встроенная в основание зеркала заднего вида. Он использует технологии Full HD и GPS. Камера позволяет делать фото или видео сцены снаружи перед вашим автомобилем, при этом соответствующие данные сохраняются на встроенной карте памяти емкостью 16 ГБ. Благодаря соединению WiFi данные, записанные камерой, могут быть переданы на смартфон для обмена по электронной почте или в социальных сетях. ConnectedCAM Citroën® постоянно снимает дорогу перед лобовым стеклом и автоматически сохраняет записи в случае аварии.Эта система предназначена как для развлечения, так и для безопасности. Типично для Citroën, эта система уже доступна на новых внедорожниках C3 и C5 Aircross.
    • Connect Assist — бесплатная, не требующая подписки, круглосуточная служба экстренного вызова и помощи по местоположению, которая позволяет отправлять соответствующую помощь клиенту либо автоматически, либо нажатием кнопки экстренной помощи или помощи. Существует также электронная система дистанционного управления для управления автомобилем на расстоянии с помощью приложения MyCitroën (новый ë-C4 предлагает программирование, зарядку и предварительный нагрев или предварительное охлаждение для оптимизации электрической автономности, проверки емкости аккумулятора и оставшегося запаса хода, пробега). и местонахождение автомобиля).
    • Connect Nav — это подключенная 3D-навигационная система последнего поколения, которая сочетается с подключенными сервисами, такими как TomTom Traffic, для получения информации о дорожном движении в режиме реального времени, местоположении и ценах на заправочных станциях и автостоянках, информации о погоде и локальном поиске достопримечательностей. . Пользователи также оценят оповещения об опасной зоне. Эта система еще больше усовершенствована на New С4 с POI, включая зоны зарядки электромобилей в дополнение к заправочным станциям и графику, показывающую радиус действия в зависимости от уровня заряда аккумулятора.
    • Connect Play с функцией Mirror Screen, совместимой с Android Auto и Apple CarPlay™, позволяет пассажирам пользоваться приложениями со своего смартфона на сенсорном экране в полной безопасности. Новые ë-C4 и New C4 имеют четыре разъема USB, позволяющие каждому заряжать свои смартфоны: два разъема в нижней части центральной консоли (один USB типа A и один USB типа C) и два сзади центральной консоли (один USB типа A и один USB типа C).

    Технические характеристики

    9001

    • Длина: 4,360 мм
    • Ширина
    • Ширина: 1800 мм / 2,032 мм Зеркала Расширенные / 1,834 мм Зеркала Сложенные
    • Высота: 1,525 мм
    • колесная база: 2 670 мм
    • диаметр колеса: 690 мм
    • Диаметр поворота: 10.9 м
    • Дорожный просвет: 156 мм
    • Объем багажника: 380 литров
    • Высота погрузочного порога: 715 мм
    • Новый ë-C4 — 100% электрический:
      • Мощность: 136 л.с. (1018 кВт) 9 Высоковольтный литий-ионный аккумулятор 400 В 50 кВтч
      • Крутящий момент: 260 Нм
      • Запас хода: 217 миль (350 км) — цикл WLTP
      • Максимальная скорость: 93 мили в час (150 км/ч)
      • 0–62 мили в час (0–62 мили в час) 100 км/ч): 9,7 секунды (спортивный режим)
      • Время зарядки:
        • Общественная зарядная станция мощностью 100 кВт: аккумулятор заряжается до 80 % за 30 мин.
        • 32 A Wallbox: от 5 часов (трехфазный с дополнительным зарядным устройством на 11 кВт) до 7 часов 30 минут (однофазный).
        • Домашняя розетка: Возможна зарядка.

    Цены и характеристики Citroen C4 2015 года

    Новый Citroen C4 доступен для заказа уже сейчас, и его производитель опубликовал полные цены и технические характеристики, подтверждая, что стоимость автомобиля начинается от 14 645 фунтов стерлингов.

    Внешний вид автомобиля не сильно отличается от предыдущего C4, изменения ограничиваются новыми передними и задними фонарями.Автомобиль также будет доступен в двух новых оттенках серого цвета, а новый модельный ряд C4 получит 17-дюймовые легкосплавные диски нового дизайна.

    Покупатели C4 могут выбирать между пятью двигателями — двумя бензиновыми и тремя дизельными. Самым экономичным бензином является PureTech мощностью 108 л.с., который расходует 60 миль на галлон при выбросе 110 г/км CO2. Альтернативным бензиновым вариантом является более мощный и менее экономичный бензин мощностью 128 л.с.

    Покупатели дизельного двигателя могут выбрать чрезвычайно экономичный дизельный двигатель BlueHDi мощностью 99 л.6 миль на галлон и выбросы CO2 86 г/км. Два других дизельных двигателя мощностью 118 и 148 л.с.

    Новый Citroen C4 доступен в трех комплектациях: Touch, Feel и Flair. Touch — это комплектация начального уровня с 16-дюймовыми стальными дисками, зеркалами заднего вида с электроприводом, кондиционером и круиз-контролем. Самая дешевая модель C4 — это бензиновый двигатель мощностью 108 л.с. в комплектации Touch, который стоит 14 645 фунтов стерлингов. В той же комплектации дизель мощностью 99 л.с. стоит 16 745 фунтов стерлингов.

    Модели среднего класса с дополнительными функциями, такими как легкосплавные диски, кожаный руль, цифровое радио и Bluetooth, стоят примерно на 2000 фунтов больше, чем модели Touch.

    Топовые автомобили Flair — самые роскошные и оснащены такими дополнительными функциями, как тонированные задние стекла, противотуманные фары, задние датчики парковки и семидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Стоимость C4 в комплектации Flair начинается от 17 645 фунтов стерлингов за бензин начального уровня и до 20 045 фунтов стерлингов за самый мощный дизель.

    Опции включают несколько новых дизайнов обивки, а также массажные сиденья и большой панорамный люк. Габариты нового C4 не отличаются от предыдущей версии, поэтому полезный объем багажника не изменился и составляет 408 литров.

    Чтобы получить обзор Citroen C4, перейдите на специальную страницу отзывов о Citroen Carbuyer.

    Citroen C4 III хэтчбек (фаза I, 2020) 1.2 PureTech (155 л.с.) Автоматический 2021, 2022 Specs

    Общая информация
    бренд Citroen Citroen
    C4 C4 C4 III Hatchback (этап I, 2020)
    модификация (двигатель) 1.2 Puretech (155 л.с.) Автомобили
    2021 год
    Engine Architection
    Тип кузова Hatchback
    Seits 5
    Двери 5
    производительности
    CO 2 Выбросы (WLTP) 141 г / км
    Тип топлива
    Тип топлива бензина (бензин)
    Emission Standard Евро 6d
    Отношение веса к мощности 8.4 кг / л.с., 119,3 HP / TONENE
    Коэффициент тяжести к крутящему моменту 5,4 кг / нм, 184,8 нм / тонна
    Spects
    Power 155 HP @ 5500 об / мин .
    Мощность на литр 129,3 л.с./л
    Крутящий момент 240 Нм при 1750 об/мин. 177,01 фунт-фут. при 1750 об/мин.
    Расположение двигателя Переднее, поперечное
    Объем двигателя 1199 см 3 73.17 куб. В.
    Количество цилиндров 3
    Встроенные
    4 4
    Топливная система прямой впрыск
    аспирация двигателя турбокомпрессор
    системы двигателей START & STOP SYSTEM
    пространство, объем и вес
    бордюрный вес 1299 кг 2863.8 фунтов
    Макс. вес 1760 кг 3880,14 фунта.
    Максимальная нагрузка 461 кг 1016,33 фунта.
    Место в багажнике (загрузочное) — минимум 380 л 13,42 куб. ft.
    Объем багажника — максимум 1250 л 44,14 куб. футов
    Емкость топливного бака 50 л 13.21 галлон США | 11 галлонов Великобритании
    Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1200 кг 2645,55 фунтов.
    Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 680 кг 1499,14 фунта.
    Допустимая загрузка фаркопа 55 кг 121,25 фунта.
    Размеры
    Длина 4360 мм 171.65 дюймов
    Ширина 1800 мм 70,87 дюйма
    Ширина со сложенными зеркалами 1834 мм 72,2 дюйма
    Ширина, включая зеркала 2032 мм 80 дюймов
    Высота 1525 мм 60,04 дюйма
    Колесная база 2670 мм 105,12 дюйма
    Передняя гусеница 1545-1560 мм 60.83–61,42 дюйма
    Задняя (задняя) гусеница 1545-1560 мм 60,83–61,42 дюйма
    Передний свес 880 мм 34,65 дюйма
    Задний свес 810 мм 31,89 дюйма
    Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,9 м
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
    приводного колеса
    фронтальный привод
    8 8
    передняя подвеска независимый, весенний McPherson, со стабилизатором
    Задняя подвеска Независимый, катушка весна
    вентилируемых дисков
    Disk
    диска
    ABS (антиблокировка тормозной системы)
    рулевого управления типа руля и Pinion
    Размер шин 195/60 R18
    RIMS на колесах 18
    18

    2021 Citroen C4 III BlueHDi 130 Технические характеристики Размеры

    Citroen C4 III BlueHDi 130 Технический Двигатель данных

    Тип двигателя — Количество цилиндров: рядный 4
    код двигателя: DV5 RC
    Тип топлива: Diesel
    Топливная система: Common Rail
    Смазка:
    Хладагент:
    Двигатель Alignment: Поперечная
    Положение двигателя: передняя
    9006 7
    Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1499 см3 или 91.5 Cu-In
    BORE X Ход: 75.0 x 84.8 мм
    2,95 x 3,31 дюйма
    Количество клапанов: 16 клапанов
    Аспирация: Turbo Intercooler
    Соотношение компрессии:
    Максимальная мощность — выход — мощность: 130 PS или 128 BHP или 96 кВт @ 3700 об / мин
    Максимальный крутящий момент: 300 Нм или 221 фунт.фут @ 1750 оборотов в минуту
    Ведущие колеса — Traction — Привод: FWD
    Трансмиссия Коробка передач — Количество скоростей:

    Citroen C4 III BlueHDi 130 Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода

    Расход топлива — экономичный — низкий WLTP: 5.4 л/100 км
    52 мили на галлон, Великобритания / 44 мили на галлон США
    Расход топлива — экономичный — средний WLTP: 4,4 л/100 км
    64 миль на галлон, Великобритания / 53 мили на галлон США
    Расход топлива — экономичный — высокий WLTP: 3,9 л/100 км
    72 мили на галлон, Великобритания / 60 миль на галлон США
    Расход топлива — экономичный — сверхвысокий WLTP: 5 л/100 км
    56 миль на галлон, Великобритания / 47 миль на галлон США
    Расход топлива — экономичный — комбинированный WLTP: 4.6 л/100 км
    61 миль на галлон Великобритания / 51 миль на галлон США
    Range (WLTP): Range (WLTP): 1086 км или 675 миль
    Топливный бак емкости: 50 L
    11 Великобритании галлонов

    7 13.2 US Gallons

    CO2 Выбросы: — G / Km (Citroen)
    CO2 Выбросы WLTP: 120 г / км (CITROEN)

    Citroen C4 Review — практичность, комфорт и загрузчик

    Citroen определенно получает плюсы за возвращение к физическим циферблатам для управления функциями обогрева и кондиционирования воздуха.Раньше эти элементы управления располагались внутри информационно-развлекательной системы, и ими было неудобно пользоваться в движении. Проекционный дисплей также входит в стандартную комплектацию всех моделей, кроме начальной версии Sense, что позволяет водителю просматривать ключевую информацию, такую ​​как ограничения скорости и направления навигации, не отвлекая внимание от дороги.

    Внутреннее пространство для хранения вещей удобно с удобными дверными полками и разнообразными ящичками, а пол багажника с изменяемой высотой обеспечивает дополнительную универсальность. За дополнительные 100 фунтов стерлингов вы даже можете заказать держатель планшета на приборной панели для переднего пассажира, который складывается, когда он не нужен.

    Размер

    C4 занимает больше места, чем типичный семейный хэтчбек: на 76 мм длиннее и на 45 мм шире, чем Volkswagen Golf. С габаритными размерами 4360 мм (длина) и 1834 мм (ширина) C4 сравним с Toyota C-HR, будучи всего на 30 мм короче и на 39 мм шире своего японского соперника.

    Пространство для ног, над головой и место для пассажира

    Пространство внутри C4 хорошее, с достаточным пространством для ног и головы для четырех двухметровых, чтобы сидеть с приличным комфортом, хотя втиснуть дополнительного пассажира на среднее заднее сиденье, возможно, было бы лучше, когда совершать более короткие путешествия.C4 идеально подходит для семейной жизни, хотя вы можете рассмотреть его более крупного брата C5 Aircross, если вам нужно больше места.

    Багажник

    Все версии Citroen C4 имеют объем багажника 380 литров, что меньше, чем у Mazda CX-30 с 430 литрами. C4 больше похож на Volkswagen Golf или Ford Focus по возможностям перевозки багажа, но если вам нужна максимальная практичность, вам может быть лучше взять ведущую в своем классе Skoda Octavia.

    Буксировка

    Максимальное тяговое усилие для C4 с тормозами составляет 1200 кг, что не так эффективно, как у некоторых версий Ford Focus, которые предлагают до 1800 кг, но легко превосходит рейтинг Toyota C-HR в 725 кг.

    Citroen C4 (2021) обзор: принять таблетку от озноба

    ► Citroen C4 возродился как гибрид хэтчбека и внедорожника
    ► Электрический, дизельный или этот бензиновый двигатель 
    ► Цены от 21 000 фунтов стерлингов, уже в салонах

    Новый C4 — это знак того, что Citroen уверенно идет на высшую ступень. Все атрибуты нового Citroen — поляризующий дизайн, блаженный комфорт, мужественность внедорожника, электрифицированные трансмиссии — присутствуют и перешли на вместо .

    Его дизайн сочетает в себе высокий дорожный просвет внедорожника и пластиковую защиту кузова с наклонной линией крыши купе и каплевидным остеклением, а также практичность пятидверного хэтчбека — пожалуй, самого кроссовера среди кроссоверов. Внедорожников-купе среднего размера от основных производителей автомобилей (пока) не так много, поэтому его ближайшими конкурентами являются Kia Xceed и Toyota C-HR.

    C4 оснащен 1,2-литровым бензиновым двигателем с тремя выходными мощностями (99, 129 и 153 л.с.), двумя вариантами 1,5-литрового дизельного двигателя BlueHDi (108 и 129 л.с.) 217 миль диапазона, который мы рассмотрели отдельно.Здесь у нас бензиновый 130 Puretech мощностью 129 л.с. и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

    Каковы ваши первые впечатления?

    В нем удобнее, чем в любимом кресле, и тише, чем в выходные, когда дети у бабушки. Езда потрясающая, особенно на высоких скоростях, приливы и отливы в соответствии с контурами дороги, легкая качка при торможении и плавное преодоление острых неровностей и гребней. Это все довольно примечательно на том, что является массовым автомобилем.

    Благодаря стандартным «прогрессивным подушкам» — гидравлическим упорам в конце хода амортизатора, которые поглощают и высвобождают кинетическую энергию для предотвращения подпрыгивания.Несмотря на мягкую настройку подвески, C4 не похож на шаткое желе, движения кузова контролируются и быстро успокаиваются.

    На трассе Puretech 130 ведет себя красиво и спокойно, с урчанием двигателя и дуновением ветра. Акустические усилия Citroën по подавлению шума сработали.

    Между прочим, управляя бензиновым и электрическим C4 спиной к спине, автомобиль с двигателем внутреннего сгорания имеет преимущество в комфорте, из-за чего более тяжелый электромобиль кажется немного более громоздким. Но это все относительно: e-C4 все-таки доработанная вещь.Стандартный размер колес для обоих составляет 18 дюймов.

    Что все это предвзятое отношение к комфорту означает для динамики?

    Сцепление с передней частью достаточно, рулевое управление точное, но на городских скоростях он кажется немного легким и медленным. У него нет такой нетерпеливой реакции, как у его двоюродного брата Peugeot 2008, что звучит как умное управление портфелем. Как и в случае с ездой, на скорости рулевое управление ощущается лучше, а вес становится более обнадеживающим. Тем не менее, эта медленная легкость делает навигацию по многоэтажной автостоянке пустяком.

    Ускорение адекватное, с 0 до 62 миль в час за 9,4 секунды: в обычном режиме дроссельная заслонка имеет выраженный шаг, чтобы избежать случайного кикдауна, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач переключается на более высокие передачи в попытке сэкономить топливо. Не удивляйтесь, если вы окажетесь на седьмом месте на скорости 40 миль в час. Официальный расход для этой трансмиссии составляет 44–50 миль на галлон.

    Есть шестиступенчатая механическая альтернатива, которая на полсекунды быстрее разгоняется до 62 миль в час с места, но действие переключения сродни шевелению поршня на непокорной раковине — придерживайтесь автоматической для спокойствия.

    Все это может звучать так, будто мы проклинаем C4 слабыми динамическими похвалами: это не так, это полностью соответствует непринужденной атмосфере автомобиля. И если вы хотите, вы можете нажать кнопку «Спорт», чтобы получить более резкую реакцию дроссельной заслонки и карту двигателя, поддерживающую более высокие обороты и более длинные точки переключения. Мало кто будет.

    Что там впереди?

    Интерьер Hype Black в автомобилях высшего класса Shine Plus выглядит более трезвым немецким автомобилем премиум-класса, чем харизматичным Citroën…серый. Hype Black включает в себя кожаную обивку с необычными узорами, напоминающими нашивки на локтях, со вставками из серой ткани с шевронными принтами на сиденьях и дверях.

    Эта текстура шеврона также присутствует на приборной панели с откидным верхом, глазури на прочном пластике, окружающем органы управления кондиционером и перчаточный ящик. Citroën отказался от того, чтобы настаивать на том, чтобы люди использовали сенсорный экран для управления температурой кабины и потоком воздуха, но также урезал графическую красоту цифровой приборной панели водителя C5 Aircross.Переворачивание показаний путем нажатия на левый стержень индикатора также менее точно, чем старый поворотный переключатель.

     

    Драйв, нейтраль и задний ход теперь выбираются тумблером на центральной консоли, хотя и с отдельными кнопками для ручного режима и парковки. Есть новое выдвижное крепление для планшета и ящик, в котором его можно хранить, но, конечно, было бы лучше распаковать его с подлокотника для использования детьми сзади.

    Есть еще что сообщить?

    Раздельное заднее стекло люка обеспечивает узкий обзор сзади; Citroën поступил мудро, предложив систему Land Rover и Cadillac, которая беспрепятственно передает изображение с камеры на зеркало, особенно учитывая, что это также без дворников .К счастью, задние датчики парковки входят в стандартную комплектацию.

    Для довольно компактного автомобиля у C4 есть полезное пространство сзади: у шестифутового автомобиля пространство для коленей составляет дюйм, а над головой — вдвое больше, хотя самый высокий упадет за наклонную линию крыши. Объем багажника составляет 380 литров — норма для семейного хэтчбека — или 1250 литров при сложенных задних сиденьях.

    Стандартный комплект

    включает небольшую цифровую приборную панель водителя и 10-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, комфортные сиденья из серой ткани и черной кожи, круиз-контроль и пакет безопасности, включая автоматическое торможение, помощь в удержании полосы движения и информацию об ограничении скорости.Двигатель Puretech 100 начального уровня с этим уровнем оборудования Sense стоит от 20 990 фунтов стерлингов, что примерно на 8 тысяч фунтов стерлингов дешевле, чем базовый e-C4 (после предоставления подключаемого автомобиля).

    Sense Plus — на 2 тысячи фунтов стерлингов дороже (модели от 22 990 фунтов стерлингов) — модернизирует двигатель Puretech 130 с механической коробкой передач (также с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач) и добавляет подключенную навигацию, систему крепления планшета, проекционный дисплей и заднюю парковочную камеру.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.