Сколько лошадиных сил газ 3110: 3110 2.4 (80 ..) (1997-2003): 3110 . 3110

Содержание

Технические характеристики ГАЗ 3110 Волга (GAZ 3110 Волга)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 13 Чайка14 Чайка17310 Трофим21 Волга22172308 Атаман24 Волга2705270520274712752279031023102 Волга310221 Волга31029 Волга3105 Волга3110 Волга31105 Волга311132213302330232 (Фермер)3307330933103310 Валдай332135075153666769NextSiberГазельМ 20М-1М-12 ЗиММ-20 ПобедаРутаРута 17Соболь

ГАЗ 3110 Волга 1 поколение Седан технические характеристики


ГАЗ 3110 Волга 1 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Технические характеристики ГАЗ 3110 Волга (GAZ 3110 Волга). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций ГАЗ 3110 Волга: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

ГАЗ 3110 «Волга» Седан — разгон до 100 км/ч

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч


всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля ГАЗ 3110 «Волга» Седан в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя:

объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (7)

Модель Конфигурация Макс. скорость Разгон 0-100 км/ч
ГАЗ 3110 «Волга» Седан 2.5 MT (150 л.с.), 206 Н*м /4000 об.
(1997 — 2000)
173 км/ч 13.5 сек.
ГАЗ 3110 «Волга» Седан 2.3 MT (131 л.с.), 188 Н*м /4000 об.
(2000 — 2004)
163 км/ч 13.5 сек.
ГАЗ 3110 «Волга» Седан 2.1d MT (110 л.с.), 250 Н*м /2000 об.
(2002 — 2004)
155 км/ч 15.3 сек.
ГАЗ 3110 «Волга» Седан 2.1d MT (95 л.с.), 200 Н*м /2000 об.
(2001 — 2004)
155 км/ч 15.3 сек.
ГАЗ 3110 «Волга» Седан 2. 5 MT (100 л.с.), 182 Н*м /2400 об.
(1997 — 2004)
147 км/ч 19.0 сек.
ГАЗ 3110 «Волга» Седан 2.5 MT (81 л.с.), 167 Н*м /2400 об.
(2001 — 2004)
140 км/ч 22.0 сек.
ГАЗ 3110 «Волга» Седан 2.5 MT (90 л.с.), 172 Н*м /2400 об.
(1997 — 2004)
135 км/ч 23.0 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (19827) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (3418)

Технические характеристики ГАЗ (GAZ) 3110 2.

9 4 дв. седан 5МКПП 2000-2004 г.
Начало производства: январь 2000
Окончание производства: январь 2004
Кузов: 4 дв. седан
Тип двигателя:
Марка топлива:
бензин
Объем двигателя, куб. см.: 2900
Объем двигателя, л.: 2.9
Клапанов на цилиндр:
Мощность, л. с.: 178
Достигается при об. в мин.:
Крутящий момент, Нм/об. в мин.:
Максимальная скорость, км/ч: 200
Время разгона до 100 км/ч, сек.:
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:
Компоновка двигателя:
Система питания:
Система газораспределения:
Диaметр цилиндра, мм:
Ход поршня, мм:
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия: 9. 5
Тип привода:
Коробка передач: МКПП
Количество ступеней: 5
Передняя подвеска:
Задняя подвеска:
Передние тормоза:
Задние тормоза:
Длина, мм: 4870
Ширина, мм: 1800
Высота, мм: 1422
Колесная база, мм: 2800
Колея колес спереди, мм:
Колея колес сзади, мм:
Количество мест:
Размер шин:
Снаряженная масса, кг: 1400
Допустимая масса, кг:
Объем багажника, л: 455
Объем топливного бака, л: 55
Диаметр разворота, м: 11. 1
Гарантия от коррозии, лет:

Размеры двигателей GAZ 3110 Volga — Таблицы размеров

310221 2.1d MT (2001 — 2004)
Объем двигателя2134 (см3)
Мощность95 (л.с.)
При оборотах3800
Крутящий момент200/2000 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Диаметр цилиндра85 (мм)
Ход поршня94 (мм)
Степень сжатия20.5
310221 2. 3 MT (2000 — 2008)
Объем двигателя2287 (см3)
Мощность131 (л.с.)
При оборотах5200
Крутящий момент188/4000 (н м)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра92 (мм)
Ход поршня86 (мм)
Степень сжатия9.3
310221 2.3 MT (1997 — 2000)
Объем двигателя2287 (см3)
Мощность150 (л.с.)
При оборотах5200
Крутящий момент211/4000 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра92 (мм)
Ход поршня86 (мм)
Степень сжатия9. 5
310221 2.5 MT (2001 — 2008)
Объем двигателя2445 (см3)
Мощность81 (л.с.)
При оборотах4500
Крутящий момент167/2400 (н м)
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
310221 2.5 MT (1997 — 2008)
Объем двигателя2445 (см3)
Мощность90 (л.с.)
При оборотах4500
Крутящий момент172.6/2500 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
2. 1d MT (2002 — 2004)
Объем двигателя2134 (см3)
Мощность110 (л.с.)
При оборотах3800
Крутящий момент250/2000 (н м)
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Диаметр цилиндра85 (мм)
Ход поршня94 (мм)
Степень сжатия20.5
2.1d MT (2001 — 2004)
Объем двигателя2134 (см3)
Мощность95 (л.с.)
При оборотах3800
Крутящий момент200/2000 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Диаметр цилиндра85 (мм)
Ход поршня94 (мм)
Степень сжатия20. 5
2.3 MT (2000 — 2004)
Объем двигателя2287 (см3)
Мощность131 (л.с.)
При оборотах5200
Крутящий момент188/4000 (н м)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра92 (мм)
Ход поршня86 (мм)
Степень сжатия9.3
2.5 MT (1997 — 2004)
Объем двигателя2445 (см3)
Мощность100 (л.с.)
При оборотах4500
Крутящий момент182/2400 (н м)
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Диаметр цилиндра92 (мм)
Ход поршня92 (мм)
Степень сжатия8. 2
2.5 MT (1997 — 2000)
Объем двигателя2445 (см3)
Мощность150 (л.с.)
При оборотах5200
Крутящий момент206/4000 (н м)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Степень сжатия9.5
2.5 MT (2001 — 2004)
Объем двигателя2445 (см3)
Мощность81 (л.с.)
При оборотах4500
Крутящий момент167/2400 (н м)
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Диаметр цилиндра92 (мм)
Ход поршня92 (мм)
Степень сжатия6. 7
2.5 MT (1997 — 2004)
Объем двигателя2445 (см3)
Мощность90 (л.с.)
При оборотах4500
Крутящий момент172/2400 (н м)
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Степень сжатия6.7
2.5 MT i (2001 — 2004)
Объем двигателя2465 (см3)
Мощность150 (л.с.)
При оборотах5200
Крутящий момент216/4000 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра95. 5 (мм)
Ход поршня86 (мм)
Степень сжатия9.3

1997 GAZ 3110 2.3 (150 л.с.)

, 1999, 2000,9 3
(150 л.с.) (150 л.с.) 1997, 1998, 1999, 2000 г.,
Общая информация
Brand GAZ
Модель 31
Генерация
14
Модификация (Двигатель) 2.3 (150 л.с.)
Начало производства 1997 год
Конец производства 2000 год
Powertrain Architection внутренний двигатель сгорания
Тип кузова Seits
Seits
5
Двери 4
Расход топлива (экономика) — городской 13. 5 л/100 км 17,42 миль на галлон США
20,92 миль на галлон Великобритании
7,41 км/л
Тип топлива Тип топлива бензин (бензин)
ускорение 0 — 100 км / ч 13,5 сек
13,5 мл.
Ускорение 0 — 62 миль в час 13,5 сек
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано Auto-Data.net) 12,8 с
Максимальная скорость 173 км/ч 107,5 миль/ч
Отношение веса к мощности 9.3 кг / л.с., 107.1 HP / TONENE
Соотношение тяжестей к крутящему моменту 6,8 кг / нм, 147,1 нм / тонна
Спецификации двигателя
Power 150 HP @ 5200 об / мин .
Мощность на литр 61,3 л.с./л
Крутящий момент 206 Нм при 4000 об/мин. 151,94 фунт-фут. @ 4000 об/мин.
Расположение двигателя Спереди, в продольном направлении
Объем двигателя 2445 см 3 149.2 куб. в.
Количество цилиндров 4
позиция цилиндров встроенный
соотношение компрессии 9.5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечная косвенная впрыска
аспирация
Engine Aspirated Naturally Assireced Engine
Valvetrain DOHC
бордюр Вес 1400 кг 3086.47 фунтов.
Макс. вес 1790 кг 3946,27 фунта.
Максимальная нагрузка 390 кг 859,8 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 500 л 17,66 куб. футов
Емкость топливного бака 70 л 18,49 галлона США | 15,4 британских галлона
Размеры
Длина 4870 мм 191.73 дюйма
Ширина 1800 мм 70,87 дюйма
Высота 1422 мм 55,98 дюйма
Колесная база 2880 мм 113,39 дюйма
Передняя гусеница 1510 мм 59,45 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1450 мм 57,09 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля.
колесо привода задний привод
Количество передач (механическая коробка передач) 5
Передняя подвеска
COIL SPRING
задняя подвеска листьев весна
Тормоза Disc
Задние тормоза Drum
рулевого управления типа Cone Worm с рециркуляцией шариков
Размер шин 195/65 R15

2001 ГАЗ 3110 2 .

5 (81 HP)

4

9001

GAZ 3110 2.5 (81 л.с.) 2001, 2002, 2003, 2004 г. Specs

Общая информация
Бренд ГАЗ
модель 31
поколение 3110
модификация (двигатель) 2,5 (81 л.с.)
начало производства 2001 год
Конец производства 2004 года
Powertrain Architecty Внутренний двигатель сгорания
Seits
Двери
Тип топлива бензин (бензин)
Ускорение 0–100 км/ч 22 с
Согл. ускорение 0–62 миль/ч 22 с
Ускорение 0–60 миль/ч (рассчитывается с помощью Auto-Data. нетто) 20,9 с
Максимальная скорость 140 км/ч 86.99 MPH
Соотношение средств к власти 17,3 кг / л.с., 57.9 HP / TONENE
Соотношение на крутящий момент 8,4 кг / нм, 119,3 Нм / Тонна
Двигатель характеристики
Мощность 81 л.с. при 4500 об/мин.
Мощность на литр 33,1 л.с./л
Крутящий момент 167 Нм при 2400 об/мин.123,17 фунт-фут. при 2400 об/мин.
Расположение двигателя Спереди, в продольном направлении
Объем двигателя 2445 см 3 149,2 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 92 мм 3,62 дюйма
Ход поршня 92 мм 3. 62 в.
соотношение компрессии 6.7
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система
Carburittor
Engine Aspirect Натурально аспирированный двигатель
Пространство, объем и вес
Собственная масса 1400 кг 3086,47 фунта.
Макс.вес 1790 кг 3946,27 фунта.
Максимальная нагрузка 390 кг 859,8 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 450 л 15,89 куб. футов
Емкость топливного бака 70 л 18,49 галлона США | 15,4 британских галлона
Размеры
Длина 4870 мм 191.73 дюйма
Ширина 1800 мм 70,87 дюйма
Высота 1422 мм 55,98 дюйма
Колесная база 2800 мм 110,24 дюйма
Передняя гусеница 1510 мм 59,45 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1450 мм 57,09 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля.
колесо привода задний привод
Количество передач (механическая коробка передач) 5
Передняя подвеска
COIL SPRING
задняя подвеска листьев весна
Тормоза Disc
Задние торможки Drum
рулевого управления типа
Размер шин 195/65 R15

John Deere 3110 Технические характеристики , Размеры, Вровные силы, Экономия топлива и оборудование

Общая информация и Услуги Руководство 9 9 0016 Производство года

3 3 3 Размеры, вес и шины
John Deere 9
8 3110 9
компании Страна
от 1998 до 2002
Tractory Type
Топливо
Price
Total Build
8 Руководство по ремонту обслуживания John Deere 3110 Руководство 9
9 1 3 Мощность и характеристики двигателя
AG Передние шины 11. 2R28
AG задних шин 13.6R36
5
вес 8 6860 фунтов или 3111 кг
длина 8 147 дюймов [373 см]
ширина
9001 дюймов [245 см]
60017
9 88,2 дюйма [224 см]
наземное разрешение
6 3
Объем двигателя 179 ci или 2.9 л
Количество цилиндров 8 3 цилиндров 9
лошадиных сил 8 55 HP или 41,0 кВт
Power RPM 2280
Крутящий момент двигателя
Крутящий момент двигателя, об/мин
Тип топлива
Емкость топливного бака 84 gal или 115. 1 l
4.19×4.33 дюйма или (106 x 110 мм)
8 Батарея и электрические спецификации 1 7 9
Количество батарей
напряжение аккумулятора 8 12 8 V
8 отрицательный
STARTER MOTOR 8 Electric
Engine Starter Volts 12 V
8 9
8
1
3 3 3
8 Twinshift
Тип трансмиссии
Трансмиссия Gears 20.09
8
Колесный привод 4×4 MFWD 4WD
Уровень рулевой системы 8 Гидростатическая мощность
Тормозная система Мокрый диск
Тип кабины
8 Гидравлические спецификации 00 1 9078
Расход насоса 13. 7 GPM или 51.9 LPM
1 — 3
PTO Утверждается Power
PTO System
Rood PTO System
сзади PTO RPM 540 8 (RPM) 8 (об / мин)
8 3 Point Chitch Specs II II 6195 LBS или 2810 кг
Chitch Control System 8 позиция и проект управления
8 II

Детальный обзор Джона Дира 3110

Компания John Deere производила модель сельскохозяйственного трактора 3110 С 1998 До 2002 d штаты со стандартной кабиной с отапливаемой кабиной.
Говоря о размерах и весе, эта модель весит 6860 фунтов или 3111 кг, имеет длину 147 дюймов [373 см] и высоту 96,5 дюймов [245 см] при сохранении колесной базы 88,2 дюймов [224 см].
На этот трактор могут устанавливаться шины 11.2R28 спереди и 11.2R28 сзади.
Этот John Deere 3110 имеет 179 кубических сантиметров или 2,9 л, 3 цилиндра, он может производить 55 л.с. или 41,0 кВт при 2280 об/мин, емкость топливного бака составляет 30,4 галлона или 115,1 л.
Эта машина имеет систему полного привода 4×4 MFWD 4WD. ,20 вперед и назад Система трансмиссии Twinshift.

— Компания John Deere предоставила нам последнюю версию своего руководства по ремонту 3110
— Найти все механические и электрические части и аксессуары сельскохозяйственного трактора John Deere 3110 здесь

Интеграция Семейство модулей коммутаторов 3110 (CBS3110) для IBM BladeCenter в Руководстве по проектированию сетевой архитектуры центров обработки данных Cisco

 

 

 

 

Содержимое

Введение.3

Обзор корпуса IBM BladeCenter.. 3

Модуль коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 Детали. 6

Конфигурация порта сервера. 6

Обзор модуля коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110.. 8

Архитектура сети центра обработки данных. 10

Сетевые компоненты центра обработки данных. 10

Уровень агрегации 11

Уровень доступа 12

Цели проектирования. 12

Высокая доступность.12

Высокая доступность для инфраструктуры коммутации блейд-серверов. 13

Высокая доступность для блейд-серверов. 14

Масштабируемость. 15

Количество физических портов коммутатора уровня агрегации 15

Количество слотов коммутатора уровня агрегации 15

Менеджмент 16

Внеполосное управление 17

Последовательный консольный порт 17

Параметры управления. 18

Детали дизайна и реализации.19

Рекомендации по управлению сетью. 19

Модуль коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 Особенности. 19

Кольцевая архитектура VBS. 19

Конструкция кольца и емкость. 20

Связующее дерево. 20

FlexLinks. 23

Мониторинг трафика. 23

Протоколы агрегации каналов. 23

Сетевые топологии с использованием модуля коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110. 24

Перекрестный дизайн (также известный как V-образная или треугольная конфигурация) 24

Конструкция без контура (она же U-образная или квадратная конфигурация) 25

Несколько пар коммутаторов на корпус блейд-сервера.26

шагов настройки. 27

Настройка коммутаторов агрегата. 27

Настройка модуля коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110s. 27

Дополнительная конфигурация переключателя агрегации. 27

Конфигурация дополнительного модуля коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110. 28

Сведения о конфигурации. 28

Конфигурация VLAN. 29

Конфигурация RPVST+. 29

Конфигурация FlexLink.29

Конфигурация канала между коммутаторами. 29

Конфигурация канала порта. 29

Конфигурация транкинга. 30

Конфигурация шлюза сервера по умолчанию. 31

Конфигурация RSPAN. 32

 

Введение

В этом руководстве представлены передовые методы проектирования для развертывания модуля коммутатора Cisco ® Catalyst ® Ethernet 3110 (CBS3110) для семейства корпусов IBM BladeCenter в рамках сетевой архитектуры Cisco Data Center.В этом руководстве описываются внутренние компоненты корпуса блейд-сервера и Cisco CBS3110, а также исследуются различные методы развертывания. Включает в себя следующие разделы:

●    Обзор корпуса IBM BladeCenter

●    Модуль коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 Обзор продукта

●    Цели проектирования

●    Модуль коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 Особенности

●    Параметры топологии сети

●    Детали дизайна и реализации

Обзор корпуса IBM BladeCenter

Существует несколько моделей корпусов IBM BladeCenter:

BladeCenter (также известный как BladeCenterE)

BladeCenterT (для телекоммуникационных приложений)

BladeCenterH (новый корпус с поддержкой высокоскоростных слотов ввода-вывода и серверов)

BladeCenterHT (новый дизайн Telco на базе BladeCenterH)

BladeCenterS (новый бюджетный корпус для малого и среднего бизнеса, анонсированный осенью 2007 г.)

За исключением BladeCenterS, CBS3110 работает в отсеках коммутаторов с 1 по 4 во всех остальных корпусах.Корпус BladeCenterS будет поддерживаться исключительно CBS3012. Однако в этом документе будет обсуждаться только корпус BladeCenterH. Для получения дополнительной информации о других корпусах обратитесь в IBM или посетите веб-сайт IBM BladeCenter.

IBM BladeCenter H — это блейд-решение IBM следующего поколения, предлагающее конечным пользователям широкий спектр сетевых и серверных опций. В передней части корпуса 9U можно установить до 14 серверов, при этом серверы также используют общий лоток для носителей.Задняя панель обеспечивает доступ к 10 отсекам для модулей ввода/вывода и к 2 модулям расширенного управления. На рис. 1 ниже показана передняя панель с 14 серверными слотами, общим лотком для носителей справа и блоками питания над и под серверными слотами, а также снимок задней панели, показывающий множество отсеков для модулей ввода-вывода, воздуходувки и дополнительные отсеки модулей управления.

Рис. 1.       Вид спереди и сзади корпуса IBM BladeCenterH

 

Рис. 2. Вид сзади с отсеками для модулей ввода-вывода и их нумерацией

На рис. 2 показана задняя часть BladeCenter H и нумерация отсеков для комбинаций отсеков для устаревших модулей ввода-вывода, отсеков для мостовых модулей ввода-вывода и отсеков для высокоскоростных модулей ввода-вывода.

●    Отсеки 1 и 2 являются выделенными отсеками Ethernet и могут быть коммутируемыми или транзитными

◦    Все серверы подключены к этим отсекам

●    Отсеки 3 и 4 могут быть любым устаревшим модулем для серверов или модулем моста для отсеков 7–10

●    Отсеки 5 и 6 можно соединять модулями с отсеками 7–10 (без прямого подключения к серверам)

●    Отсеки 7–10 — это высокоскоростные отсеки (4x IB, 10G Ethernet)

◦    Может также использоваться для устаревших модулей с платой интерфейса мультипереключателя (MSIM), установленной в отсеках 7/8 и/или 9/10

В то время как отсеки 1 и 2 предназначены для Ethernet, все остальные отсеки могут использоваться различными модулями ввода-вывода (Fibre Channel, Ethernet, InfiniBand или pass-thru) в зависимости от дочерних плат, установленных в серверах.В большинстве случаев, если один сервер использует дочернюю плату определенного типа, подключаемую к набору отсеков для модулей ввода-вывода, то другие серверы ограничены дочерней платой того же типа. Другими словами, вы не можете установить дочернюю карту Ethernet на одном сервере для подключения к отсекам 3 и 4, а затем дочернюю карту InfiniBand на другом сервере для подключения к отсекам 3 и 4.

Промежуточная панель IBM BladeCenterH обеспечивает, среди прочего, сетевое подключение между серверами на передней панели и модулями ввода-вывода на задней панели.Как уже отмечалось, продукты CBS3110 могут устанавливаться в низкоскоростные отсеки с 1 по 4, обеспечивая высокодоступную многосетевую среду, в которой каждый блейд-сервер подключается по гигабитному каналу к каждому модулю коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110.

Обратите внимание, что когда модуль MSIM помещается в верхний или нижний набор высокоскоростных слотов, для использования модуля Ethernet становятся доступны еще два слота. На момент написания этой статьи неизвестно, будет ли CBS3110 поддерживаться в MSIM. Для получения более свежей информации обратитесь к торговому представителю Cisco или IBM.

Корпус также содержит от одного до двух расширенных модулей управления (aMM). AMM обеспечивает настройку шасси и управление им. Каждый модуль коммутатора имеет соединения Ethernet с парой модулей AMM. Определенные типы доступа к серверу могут быть получены через AMM, включая одновременную клавиатуру/видео/мышь (cKVM) для всех 14 серверов (при условии, что серверы имеют соответствующую дочернюю карту cKVM). Корпус IBM также поддерживает Serial over LAN (SoL) для тех серверов, которые не содержат видеоинтерфейсов.Трафик SoL и трафик cKVM в большинстве случаев передаются между серверами и модулем AMM через коммутатор в отсеке ввода-вывода 1.

Модуль коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 Детали

Рис. 3.       Семейство продуктов CBS3110

Два продукта составляют семейство CBS3110: CBS3110G и CBS3110X. CBS3110G предоставляет четыре медных порта восходящей линии связи Gigabit Ethernet на базе RJ45. CBS3110X имеет один восходящий порт на базе 10GE X2.Этот порт поддерживает модули SR, LRM, CX4 и TwinGig. Будущая поддержка модулей LR и LX4 будет осуществляться после FCS.

Каждый коммутатор Ethernet обеспечивает 14 внутренних подключений к серверу. Каждый блейд-сервер подключается к промежуточной плате с помощью доступных сетевых интерфейсных карт Gigabit Ethernet (NIC). Коммутатор также имеет интерфейс Fa0, доступ к которому осуществляется через модуль AMM. Когда CBS3110 находится в режиме VBS, модуль AMM не управляет коммутатором, и интерфейс Fa0 недоступен для использования. Поэтому первоначальную настройку основного коммутатора следует выполнить до его подключения к другим коммутаторам-участникам.IBM aMM покажет IP-адрес VLAN1 в качестве адреса управления для виртуального коммутатора в каждом слоте, содержащем коммутатор-участник.

Конфигурация порта сервера

Блейд-серверу назначен определенный порт на блейд-коммутаторе. Это определяется физическим слотом, который блейд-сервер занимает в корпусе. Таблица 1 соотносит порты сервера и коммутатора.

Таблица 1.         Корреляция портов сервера и коммутатора

Идентификатор интерфейса командной строки ПО Cisco IOS

Расположение порта в корпусе

Гигабитный Ethernet x/0/1

Серверный слот 1

Гигабитный Ethernet x/0/2

Серверный слот 2

Гигабитный Ethernet x/0/3

Серверный слот 3

Гигабитный Ethernet x/0/4

Серверный слот 4

Гигабитный Ethernet x/0/5

Серверный слот 5

Гигабитный Ethernet x/0/6

Серверный слот 6

Гигабитный Ethernet x/0/7

Серверный слот 7

Гигабитный Ethernet x/0/8

Серверный слот 8

Гигабитный Ethernet x/0/9

Серверный слот 9

Гигабитный Ethernet x/0/10

Серверный слот 10

Гигабитный Ethernet x/0/11

Серверный слот 11

Гигабитный Ethernet x/0/12

Серверный слот 12

Гигабитный Ethernet x/0/13

Серверный слот 13

Гигабитный Ethernet x/0/14

Серверный слот 14

Гигабитный Ethernet x/0/15

Медный восходящий канал 1 (только CBS3110G)

Гигабитный Ethernet x/0/16

Медный восходящий канал 2 (только CBS3110G)

Гигабитный Ethernet x/0/17

Медный восходящий канал 3 (только CBS3110G)

Гигабитный Ethernet x/0/18

Медный восходящий канал 4 (только CBS3110G)

TenGigabitEthernet x/0/1

Порт каскадирования 10 GE (только CBS3110X)

Fa0

Интерфейс управления

Для имен интерфейсов над символом «x» указывается номер члена.Интерфейс FastEthernet0 (fa0) внутренне подключен к IBM Advanced Management Module (aMM). Только интерфейс Fa0 на первичном коммутаторе будет активен, когда коммутатор работает в режиме виртуального блейд-коммутатора (VBS).

Модуль коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 Обзор

Модуль коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 предоставляет расширенные услуги уровня 2 и уровня 3 для блейд-серверов. CBS3110 стандартно поставляется с лицензией на программное обеспечение IPBase. Это изображение демонстрирует все функции уровня 2+, к которым клиенты центров обработки данных привыкли в других продуктах Catalyst.Семейство коммутаторов CBS3110 теперь поддерживает основные функции маршрутизации: RIP и статическую маршрутизацию, а также заглушку EIGRP. Cisco CBS3110 расширяет возможности базовой коммутации уровней 2/3 за счет включения собственных протоколов Cisco, списков управления доступом (ACL) и качества обслуживания (QoS) на основе информации уровня 3. Благодаря простому протоколу управления сетью (SNMP), интерфейсу командной строки (CLI) или параметрам управления HTTP, а также надежному набору программных функций переключения Cisco IOS ® модуль коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110 естественным образом интегрируется в среду центра обработки данных. .Следующие особенности подчеркивают эту емкость:

●    Защита от петель и быстрая конвергенция с поддержкой Spanning Tree Plus (PVST+) для каждой VLAN, 802.1w, 802.1s, BPDU Guard, Loop Guard, PortFast, UplinkFast и обнаружение однонаправленных каналов (UDLD)

●    Расширенные протоколы управления, включая протокол обнаружения Cisco, протокол транкинга VLAN (VTP) и протокол динамического транкинга (DTP)

.

●    Протокол агрегации портов (PAgP) и протокол управления агрегацией каналов (LACP) для балансировки нагрузки каналов и высокой доступности

●    Поддержка служб аутентификации, включая поддержку клиентов RADIUS и TACACS+

●    Поддержка механизмов защиты, таких как ограничение количества разрешенных MAC-адресов или отключение порта в ответ на нарушения безопасности

CBS3110 имеет одну дополнительную функцию, которой нет в других блейд-коммутаторах Ethernet: возможность формирования виртуального блейд-коммутатора.Объединяя до 9 блейд-коммутаторов с помощью высокоскоростных соединительных кабелей, CBS3110 может эмулировать решение Top of the Rack (ToR) с резервированием

.

Виртуальный блейд-коммутатор предлагает следующие функции, которых нет в других блейд-коммутаторах:

●    Единая точка управления для всей стойки, включающей до 9 коммутаторов Ethernet

◦    Один IP-адрес для управления

◦    Единое обновление для всей стойки коммутаторов с поддержкой VBS. Пользователь обновляет только основной коммутатор, а основной обновляет элементы

.

◦    Единый файл конфигурации для всей стойки.Кольцо VBS имеет один первичный коммутатор, который обеспечивает функции управления. В случае отказа основного коммутатора каждый коммутатор-участник может взять на себя основные функции. В конфигурацию можно добавить дополнительные переключатели, не отключая существующие элементы. В случае сбоя коммутатора-участника высокоскоростное кольцо будет замыкаться на вышедшем из строя устройстве

.

◦    Один экземпляр STP для сетей L2 и один маршрутизатор для сетей L3

●    Консолидация порта исходящей связи — в среде VBS больше не требуется связывать каждый отдельный коммутатор с уровнем агрегации

.

На рис. 4 показана схема конфигурации виртуального блейд-коммутатора.В этой конфигурации два коммутатора-участника имеют соединение 10GE Ethernet с агрегацией. Эти два кабеля можно соединить вместе по каналу EtherChannel, чтобы сформировать канал 20GE. Необработанная пропускная способность кольца составляет 64 Гбит/с. Фактическая пропускная способность зависит от схемы и типа трафика. Это будет обсуждаться далее в этой статье.

Рисунок 4.       Конфигурация виртуального блейд-коммутатора

Сетевая архитектура центра обработки данных

Архитектура инфраструктуры центра обработки данных должна соответствовать требованиям, необходимым для создания высокодоступной, масштабируемой и безопасной сети.В этом разделе описывается базовая архитектура, необходимая для достижения этих целей.

Это краткий обзор архитектуры сети центров обработки данных Cisco, включающий следующие разделы:

Сетевые компоненты центра обработки данных

Уровень агрегации

Уровень доступа

Высокая доступность

BladeSystem в архитектуре центра обработки данных

Подробные сведения об этой архитектуре см. в руководстве по адресу: http://www.cisco.com/en/US/solutions/ns340/ns517/ns224/ns304/net_design_guidance0900aecd800e4d2e.pdf.

Сетевые компоненты центра обработки данных

Термины интерфейсная сеть и внутренняя сеть определяют устройства, составляющие инфраструктуру центра обработки данных, и их общую роль. Интерфейсная сеть — это среда IP-маршрутизации и коммутации. Он обеспечивает сетевое подключение клиент-сервер, сервер-сервер и сервер-хранилище. Внутренняя сеть поддерживает коммутационную сеть SAN и связь между серверами и другими устройствами хранения, такими как массивы хранения и ленточные накопители.

Интерфейсная сеть содержит две отдельные функциональные области, называемые уровнями агрегации и доступа. На рисунке 5 изображена сеть и услуги, доступные на каждом уровне.

Рис. 5.       Интерфейсная сеть центра обработки данных

Уровень агрегации

Уровень агрегации — это точка схождения сетевого трафика, которая обеспечивает связь между фермами серверов и остальной частью предприятия.Уровень агрегации поддерживает функции уровней 2 и 3 и представляет собой идеальное место для развертывания централизованных приложений, безопасности и служб управления. Эти службы центра обработки данных совместно используются фермами серверов уровня доступа и обеспечивают эффективное, масштабируемое, предсказуемое и детерминированное поведение, характерное для потребностей ферм серверов.

Уровень агрегации предоставляет полный набор функций для центра обработки данных. Функции поддерживаются следующими устройствами:

Многоуровневые коммутаторы агрегации

Устройства балансировки нагрузки

Брандмауэры

Системы обнаружения вторжений

Содержимое двигателей

Secure Sockets Layer (SSL) для загрузчиков

Устройства сетевого анализа

Уровень доступа

Основная роль уровня доступа — обеспечить фермы серверов плотностью портов.Кроме того, это должна быть гибкая, эффективная и предсказуемая среда, поддерживающая трафик между клиентами и серверами. Домен уровня 2 соответствует этим требованиям, предоставляя следующее:

Смежность между серверами и сервисными устройствами

Детерминированная, быстро сходящаяся топология без петель

Смежность уровня 2 в фермах серверов позволяет развертывать серверы или кластеры, требующие обмена информацией только на уровне 2.Он также легко поддерживает доступ к сетевым службам на уровне агрегации, таким как балансировщики нагрузки и брандмауэры. Это позволяет фермам серверов эффективно использовать общие централизованные сетевые службы. Напротив, если службы развертываются на каждом коммутаторе доступа, преимущества этих служб ограничиваются серверами, непосредственно подключенными к коммутатору. В уровень доступа проще вставлять новые серверы, когда уровень агрегации отвечает за услуги центра обработки данных, а среда уровня 2 обеспечивает гибкость масштабирования количества портов.Это еще одно преимущество уровня доступа уровня 2.

Уровень доступа должен обеспечивать детерминированную среду, чтобы гарантировать стабильность домена уровня 2. Предсказуемый уровень доступа позволяет связующему дереву сходиться и быстро восстанавливаться во время отказоустойчивости и отката.

Цели дизайна

В этом разделе описываются цели проектирования при развертывании блейд-серверов и функциональные возможности, поддерживаемые модулем коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110 в центрах обработки данных.Он включает в себя следующие темы:

Высокая доступность

Масштабируемость

Менеджмент

Высокая доступность

Высокая доступность в центре обработки данных — это цель, которую необходимо достигать систематически. Среда с высокой доступностью достигается путем обращения к каждому уровню центра обработки данных и каждому из устройств, составляющих этот конкретный уровень центра обработки данных. Сетевые и программные функции помогают достичь высокой доступности, а также физической избыточности каналов и устройств.

Уровни агрегации и доступа используют избыточные устройства и каналы, чтобы гарантировать отсутствие единой точки отказа. Функции уровня 2 и/или уровня 3, поддерживаемые этими коммутаторами, также создают высокодоступную инфраструктуру. Поддержка протокола связующего дерева как на коммутаторах агрегации, так и на коммутаторах доступа создает детерминированную топологию, которая быстро сходится. Логическая избыточность или отказоустойчивость могут быть достигнуты с помощью технологий уровня 3, таких как протокол маршрутизатора с горячим резервированием (HSRP) или протокол резервирования виртуального маршрутизатора (VRRP).Эти протоколы позволяют виртуализировать шлюзы для серверов или клиентов через физические устройства маршрутизации в сети. Эта виртуализация снижает влияние сбоя устройства маршрутизации на доступность услуг центра обработки данных. Службы балансировки нагрузки, развернутые на уровне агрегации, позволяют сети отслеживать работоспособность сервера и доступность приложений. Сочетание этих устройств и функций создает более отказоустойчивую среду приложений.

Двойное подключение сервера к отдельным коммутаторам уровня доступа — еще один метод достижения более высокого уровня доступности в центре обработки данных.Объединение сетевых карт устраняет возможность отказа одного сетевого адаптера, изолирующего сервер. Для этого требуется, чтобы сервер имел две отдельные сетевые карты, поддерживающие программное обеспечение для совместной работы. Как правило, программное обеспечение для групповой работы обнаруживает сбои с помощью проверки внешней сети между членами группы или путем мониторинга локального состояния каждой сетевой карты в группе. Сочетание двухсетевых серверов и балансировщика сетевой нагрузки обеспечивает еще более высокий уровень доступности сервера и поддерживаемых им приложений.

Центры обработки данных — это хранилище важнейших бизнес-приложений, поддерживающих непрерывную работу предприятия.Эти приложения должны быть доступны в течение рабочего дня в часы пик, а некоторые — круглосуточно. Инфраструктура центра обработки данных, сетевые устройства и серверы должны соответствовать этим разнообразным требованиям. Сетевая инфраструктура обеспечивает избыточность устройств и каналов в сочетании с детерминированной топологией для обеспечения требований к доступности приложений. Серверы обычно конфигурируются с несколькими сетевыми адаптерами и имеют двойное подключение к коммутаторам уровня доступа, чтобы обеспечить резервное подключение к бизнес-приложению.

Высокая доступность является важным фактором при проектировании центра обработки данных. Модуль коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 имеет ряд функций и характеристик, которые способствуют созданию надежной и высокодоступной сети.

Высокая доступность для инфраструктуры коммутации блейд-серверов

Для обеспечения высокой доступности между модулем коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110s в корпусе блейд-сервера и коммутаторами уровня агрегации требуется резервирование канала.Каждый модуль коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 предлагает несколько портов для восходящего соединения с внешней сетью, что позволяет создавать резервные пути с использованием двух каналов для большей избыточности. Однако это вводит возможность петель уровня 2; следовательно, необходим механизм для управления физической топологией. Реализация протокола Rapid Spanning Tree Protocol (RSTP) помогает обеспечить быструю конвергенцию, предсказуемый домен уровня 2 между уровнем агрегации и коммутаторами доступа (модуль коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110) при наличии избыточных путей.Для клиентов, которые хотят внедрить уровень доступа без связующего дерева, CBS3110 поддерживает FlexLinks. FlexLinks связывает «резервный» интерфейс с каждым интерфейсом пересылки. Таким образом, заказчик может поддерживать избыточную топологию без использования STP.

Рекомендуемая схема — топология треугольника (как показано на рис. 6 ранее), которая обеспечивает среду высокой доступности за счет избыточных каналов и связующего дерева. Он допускает множественные сбои коммутаторов или соединений без ущерба для доступности приложений центра обработки данных.

Восходящие каналы уровня доступа EtherChannels поддерживают общедоступные подсети в центре обработки данных и трафик между серверами. Трафик между серверами, который использует эти восходящие каналы, логически сегментируется через VLAN и может использовать сетевые службы, доступные на уровне агрегации. Между двумя блейд-коммутаторами также имеется канал порта. Этот путь обеспечивает подключение внутри корпуса между серверами для сетей VLAN, определенных локально на коммутаторах блейд-корпуса.Кластерные приложения, которым требуется связь уровня 2, могут использовать этот путь трафика, а также зеркальный трафик. Каждый из этих каналов портов состоит из двух портов Gigabit Ethernet или двух портов 10GE.

RPVST+ рекомендуется в качестве метода управления доменом уровня 2 из-за его предсказуемого поведения и быстрой сходимости. Ячеистая топология в сочетании с RPVST+ допускает только один активный канал от каждого блейд-коммутатора к корню домена связующего дерева. Этот проект создает высокодоступную ферму серверов за счет контролируемых путей трафика и быстрой конвергенции связующего дерева.Детали рекомендуемого дизайна обсуждаются в следующем разделе.

Высокая доступность для блейд-серверов

Блейд-корпуса

обеспечивают высокую доступность блейд-серверов за счет множественной адресации каждого сервера к модулю коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110s. Два модуля коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110, размещенные в отсеках межсоединений, подключены к блейд-серверу через объединительную панель. Два соединения LAN на материнской плате (LOM) Gigabit Ethernet доступны для каждого слота блейд-сервера.Дополнительные интерфейсы можно установить, используя дополнительные слоты Mezzanine и дополнительные коммутаторы Ethernet.

Множественная адресация блейд-серверов позволяет использовать драйвер объединения сетевых карт, который обеспечивает еще один механизм высокой доступности для аварийного переключения и балансировки нагрузки на уровне сервера. Поддерживаются три режима объединения:

Отказоустойчивость сети (NFT)

Балансировка нагрузки передачи (TLB)

Балансировка нагрузки с помощью коммутатора (SLB)

Объединение NFT создает виртуальный интерфейс, объединяя сетевые адаптеры блейд-серверов в группу.Один адаптер является основным активным интерфейсом, а все остальные адаптеры находятся в состоянии ожидания. Виртуальный адаптер использует один MAC-адрес и один адрес уровня 3. NFT обеспечивает отказоустойчивость адаптера, отслеживая состояние сетевого подключения каждого члена команды. Резервные сетевые карты становятся активными только в том случае, если основная сетевая карта теряет подключение к сети.

Объединение TLB

поддерживает отказоустойчивость адаптера (NFT) и добавляет дополнительные функциональные возможности на сервер для балансировки нагрузки исходящего (передающего) трафика в группе.Обратите внимание, что группа TLB использует только одну сетевую карту для получения трафика. Алгоритм балансировки нагрузки основан либо на MAC-адресе, либо на IP-адресе назначения. Этот метод объединения обеспечивает лучшее использование пропускной способности, доступной для исходящего трафика в сети, чем NFT.

Объединение SLB расширяет функциональные возможности TLB, позволяя группе получать трафик с балансировкой нагрузки из сети. Это требует, чтобы коммутатор мог балансировать нагрузку трафика через порты, подключенные к группе NIC сервера. Модуль коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 поддерживает IEEE 802.3ad стандартные и гигабитные портовые каналы. CBS3110 теперь поддерживает SLB. Теперь серверы могут работать в конфигурациях Active/Active. Это означает, что каждая группа серверов может предоставить 2-гигабитное Ethernet-подключение к коммутационной матрице. Механизмы аварийного переключения автоматически встроены в протокол LACP.

Для получения дополнительной информации о объединении сетевых карт посетите веб-сайт:

.

http://www-304.ibm.com/jct01004c/systems/support/supportsite.wss/docdisplay?lndocid=MIGR-5070766&brandind=5000020;

http://www.linux-foundation.org/en/Net:Bonding#Bonding_Driver_Options.

Масштабируемость

Способность центра обработки данных адаптироваться к растущим требованиям без ущерба для его доступности является важнейшим соображением при проектировании. Инфраструктура уровня агрегации и предоставляемые ею услуги должны учитывать будущий рост числа серверов или подсетей, которые она поддерживает.

При развертывании блейд-серверов в центре обработки данных необходимо учитывать два основных фактора:

Количество физических портов на уровнях агрегации и доступа

Количество слотов в коммутаторах уровня агрегации

Количество физических портов коммутатора уровня агрегации

Внедрение блейд-систем в центр обработки данных требует большей плотности портов на уровне агрегации.Блейд-системы, развернутые с внутренними коммутаторами, обеспечивают собственный уровень доступа. Кабели и максимальное количество серверов в одном корпусе предопределены. Масштабирование портов уровня агрегации для размещения восходящих каналов блейд-системы — область, требующая внимания.

Важно помнить, что коммутаторы агрегации предоставляют услуги центра обработки данных, такие как балансировка нагрузки, безопасность и анализ сети, для которых могут потребоваться выделенные порты для устройств или слоты для интегрированных служб.Это напрямую влияет на количество портов, доступных для подключения уровня доступа.

Количество слотов коммутатора уровня агрегации

Инфраструктура центра обработки данных должна быть достаточно гибкой, чтобы обеспечить рост как емкости серверов, так и производительности услуг. Подключение блейд-системы напрямую к уровню агрегации придает большее значение количеству слотов, доступных для восходящих каналов блейд-системы и интегрированных сервисов.

Традиционно уровень доступа обеспечивает плотность портов, необходимую для физического роста ферм серверов.Модульные коммутаторы уровня доступа обеспечивают подключение к плотным группам серверов по нескольким восходящим каналам. Коммутаторы уровня агрегации поддерживают ограниченное количество восходящих каналов от уровня доступа. В этой модели количество серверов, поддерживаемых восходящим каналом, велико.

Блейд-системы

используют больше ресурсов уровня агрегации на сервер, чем эта традиционная модель развертывания. Каждый восходящий канал из блейд-корпуса обеспечивает возможность подключения максимум к 14 серверам. Уровень агрегации должен быть достаточно гибким, чтобы справляться с возросшим спросом на порты и слоты в этой системной среде блейд-сервера.

Для масштабирования фермы серверов используйте коммутатор уровня агрегации, предоставляющий достаточное количество слотов для линейных карт и/или расширения сервисных модулей.

Кроме того, рассмотрите возможность использования следующих двух вариантов (которые не исключают друг друга):

Развертывание сервисных коммутаторов на уровне агрегации (как показано на рис. 8)

Использование ядра центра обработки данных для размещения нескольких модулей уровня агрегации

Коммутаторы службы

развертываются на уровне агрегации для размещения интегрированных служб центра обработки данных, таких как балансировка нагрузки, обнаружение вторжений и сетевой анализ.Перемещение этих сервисов на отдельный коммутатор освобождает порты и слоты в коммутаторах уровня агрегации. Такая конструкция позволяет коммутаторам агрегации выделять больше слотов и, в конечном счете, больше портов для подключения уровня 2 ферм серверов.

На рис. 6 показано развертывание сервисного коммутатора. Коммутаторы агрегации для каждого модуля центра обработки данных относятся к уровню 3, подключенному к ядру. Кроме того, коммутаторы агрегации содержат сервисные модули, необходимые для поддержки ферм серверов.Уровень агрегации обеспечивает уровень подключения для различных коммутаторов уровня доступа. В типичной сети центра обработки данных этот уровень будет иметь подключения от блейд-коммутаторов и не блейд-коммутаторов, обеспечивая подключение для всех серверов в сети

.

Рис. 6.       Масштабирование центра обработки данных с помощью сервисных коммутаторов

Ядро центра обработки данных — это механизм для репликации и горизонтального масштабирования среды центра обработки данных. В рекомендуемом проекте уровни агрегации и доступа рассматриваются как модуль, который можно дублировать для расширения предприятия.Каждый модуль центра обработки данных предоставляет свои собственные сетевые сервисы локально в коммутаторах агрегации. Такой подход позволяет сетевому администратору определять ограничения каждого модуля центра обработки данных и при необходимости реплицировать их.

Менеджмент

Модуль коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 доступен для управления и настройки по любому из следующих путей трафика:

Внеполосное управление

Внутриполосное управление

Последовательный консольный порт

Эти пути трафика обеспечивают три различных варианта управления для сетевого администрирования и поддерживают различные пользовательские и прикладные интерфейсы для модуля коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110.Удаленное управление блейд-серверами внутри блейд-корпуса имеет решающее значение для эффективного и масштабируемого центра обработки данных. Также обсуждаются различные поставщики блейд-серверов, предлагающие варианты подключения с использованием корпуса к блейд-серверам. См. конкретное Приложение для вашего типа корпуса.

Внеполосное управление

Внеполосное управление — это практика выделения интерфейса на управляемом устройстве для передачи трафика управления. Это также рекомендуемый метод управления блейд-системами.Внеполосное управление изолирует трафик управления и данных и обеспечивает более безопасную среду.

Модуль коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 содержит дополнительный порт Fast Ethernet, который подключается к модулю расширенного управления (aMM), обеспечивая внеполосное управление. Пользователь также может использовать этот путь для доступа к функциям командной строки коммутатора, передачи информации SNMP и загрузки образов программного обеспечения и файлов конфигурации. Этот путь полностью независим от коммутационной матрицы.Этому порту Fast Ethernet (Fa0) назначается IP-адрес через модуль AMM в автономном режиме. Когда CBS3110 объединены в стек, интерфейс Fa0 отключен. Внутриполосное управление

Внутриполосное управление использует логическую изоляцию для отделения трафика управления от трафика данных. VLAN разделяют два типа трафика, которые совместно используют полосу пропускания восходящих портов. Эта практика распространена там, где приложения, работающие на серверах, должны управляться вместе с устройствами сетевой инфраструктуры.

Внутриполосный трафик управления использует для управления магистральные порты восходящей линии связи, расположенные на задней панели модуля коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110s. Не рекомендуется поднимать пользовательские порты в той же VLAN, что и управляющая VLAN.

Модуль коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 поддерживает одновременную активацию нескольких коммутируемых виртуальных интерфейсов (SVI); однако модуль коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110 не выполняет никаких функций маршрутизации между SVI.По умолчанию SVI создается как VLAN 1 и включается на этапе настройки установки. VLAN часто называют «VLAN управления». Cisco Systems ® рекомендует пользователю изменить VLAN управления на что-то отличное от VLAN 1. Поэтому важно создать SVI с другой VLAN и разрешить эту VLAN на внешних портах передней панели. Кроме того, вы можете управлять коммутатором через порт Fa0 с помощью Onboard Administrator на задней панели корпуса.

Чтобы ознакомиться с рекомендациями по выбору управляющей VLAN, посетите страницу входа на Cisco.com.

Последовательный консольный порт

На передней панели модуля коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 имеется последовательный порт, который можно использовать для управления коммутатором через интерфейс командной строки. Доступ к интерфейсу командной строки можно получить, подключившись напрямую к консольному порту через последовательный порт рабочей станции или удаленно с помощью терминальных серверов и протоколов IP-соединения, таких как telnet. Даже когда коммутаторы подключены через высокоскоростные кольцевые порты, все консольные порты активны.Однако трафик направляется на ЦП на первичном коммутаторе. Поэтому каждый консольный порт действует одинаково. Если пользователь подключает коммутаторы к консольному серверу, он должен подключить не менее двух консольных кабелей к каждому виртуальному блейд-коммутатору, чтобы обеспечить возможность подключения в случае сбоя коммутатора.

Опции управления

Модуль коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110switch управляется следующими способами:

Интерфейс командной строки ПО Cisco IOS (через консоль, telnet, SSH)

Графический интерфейс диспетчера устройств на основе HTTP

Диспетчер устройств Cisco (CNA, версия 5.3 и выше)

Приложения управления на основе SNMP

Встроенный диспетчер устройств модуля коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 предоставляет графический интерфейс для настройки и мониторинга коммутатора через веб-браузер. Для этого необходимо использовать внутриполосное или внешнее управление и включить сервер HTTP/HTTPS на коммутаторе. HTTP-сервер и SSL включены по умолчанию.

Утилиты управления, совместимые с SNMP, поддерживаются с помощью полного набора расширений MIB и четырех групп удаленного мониторинга (RMON).CiscoWorks 2000, IBM Director и HP OpenView — два таких приложения для управления. На коммутаторе доступны версии 1, 2 и 3 SNMP (для SNMP V3 и SSH требуется криптографический образ программного обеспечения Cisco IOS).

Интерфейс командной строки предоставляет стандартный интерфейс программного обеспечения Cisco IOS через telnet или консольный порт. Рекомендуется использовать SSH для доступа через интерфейс командной строки.

Примечание. Дополнительную информацию о встроенном диспетчере устройств см. в интерактивной справке интерфейса командной строки коммутатора.

Детали конструкции и реализации

Этот раздел включает следующие темы:

Рекомендации по управлению сетью

Сетевые топологии с использованием модуля коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110

Сведения о конфигурации

Рекомендации по управлению сетью

Для управления модулем коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 рекомендуется внеполосная (OOB) сеть.OOB-управление обеспечивает изолированную среду для мониторинга и настройки коммутатора. Изоляция достигается за счет развертывания физически отдельной сети управления или логического разделения трафика с помощью VLAN управления.

Модуль коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 имеет четыре внешних порта Gigabit Ethernet; любой из них может использоваться для поддержки устройств мониторинга сети и трафика управления сетью. Используя безопасные протоколы, такие как SSH или HTTPS, сеть поддерживает целостность связи между коммутатором и станцией управления.Порт консоли, расположенный на передней панели модуля коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110, является еще одним вариантом подключения к сети OOB.

Если CBS3110 соединены друг с другом через высокоскоростные кольцевые разъемы, размещение устройств мониторинга управления может повлиять на поток трафика. Если пользователь прослушивает локальные порты, трафик не проходит через кольцо. Однако, даже если пользователь использует SPAN для прослушивания трафика из портов, не входящих в локальный коммутатор, этот трафик должен проходить по высокоскоростному кольцу.Это может уменьшить пропускную способность кольца и вызвать или увеличить среду переподписки.

Модуль коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 Особенности

В этом разделе содержится информация о протоколах и функциях, предоставляемых модулем коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110, которые помогают интегрировать корпуса блейд-серверов в сетевую архитектуру центра обработки данных Cisco. Этот раздел включает следующие темы:

Кольцевая архитектура VBS

Связующее дерево

FlexLink

Нисходящий канал EtherChannel к серверам

Восходящий кросс-коммутатор EtherChannel

Мониторинг трафика

Протоколы агрегации каналов

Кольцевая архитектура VBS

Каждый коммутатор CBS3110 имеет два разъема, которые позволяют ему стать участником виртуального блейд-коммутатора (VBS).Коммутаторы соединены в кольцо. Кольцо состоит из двух встречно вращающихся однонаправленных полос движения. Каждая полоса имеет пропускную способность 16 Гбит/с. Член на кольце может передавать и получать в обоих направлениях. Если кольцо состоит из четырех или более коммутаторов, пропускная способность кольца имеет необработанную скорость передачи данных 64 Гбит/с из-за пространственного повторного использования (несколько отправителей одновременно для каждого кольца).

Доступ к кольцу осуществляется на основе передачи маркера и назначения кредита. Когда каждому участнику необходимо передать данные, он ожидает поступления маркера в любом направлении.Как только он получает токен, ему разрешается передавать блок трафика. Если он превышает свои кредиты, он должен дождаться возврата токена, а затем снова перевести. Каждый раз, когда участник запрашивает кредиты, он может получить их в любом направлении.

Максимальное количество физических коммутаторов на одну VBS — 9. Поскольку большинство заказчиков используют их парами, обычное ограничение равно 8. Это соответствует примерно одной VBS на стойку при условии, что у вас четыре корпуса на стойку. Тогда один VBS обслуживает до 56 серверов.VBS также устраняет до 112 кабелей Ethernet.

Основное различие между VBS и автономной операцией заключается на стороне сервера. В автономной конфигурации CBS3110 работает так же, как CBS3012. Каждый сервер видит два отдельных коммутатора. В конфигурации VBS сервер видит только один коммутатор для обеих сетевых карт. Поэтому в конфигурации VBS сервер может включить объединение сетевых адаптеров Active-Active.

VBS, наблюдаемый с вышестоящего коммутатора агрегации, ничем не отличается от автономного коммутатора.Поэтому решение о выборе топологии сети для подключения к коммутаторам агрегации одинаково для обоих. Варианты сетевых топологий будут рассмотрены позже.

Дополнительный вариант, когда левые коммутаторы в стойке вынесены в одну конфигурацию VBS, а все правые коммутаторы в другую. В этом случае восходящие интерфейсы от каждой VBS следуют приведенной выше модели, но нижестоящие интерфейсы, обращенные к серверам, теперь выглядят так же, как в автономной модели.Пользователь может выбрать эту конфигурацию, если требуются полностью изолированные сетевые структуры. Пользователь не может использовать объединение сетевых адаптеров Active-Active в этой конфигурации.

Конструкция кольца и емкость

Как упоминалось ранее, каждый коммутатор-участник имеет два кольцевых соединения. Каждое соединение состоит из двух однонаправленных колец со встречным вращением на 16 Гбит/с. Каждый коммутатор-участник может передавать и получать 32 Гбит/с. Когда кольцо VBS состоит из четырех или более коммутаторов-участников, пространственное повторное использование увеличивает пропускную способность кольца до 64 Гбит/с.

Как и в Ethernet, доступный пользователю трафик в кольце меньше. Принимая во внимание, что Ethernet имеет 20-байтовый межпакетный интервал (IPG), а кольцо — нет. Однако пакеты в кольце имеют дополнительный 24-байтовый кольцевой заголовок. Следовательно, пропускная способность кольца зависит от размера пакета. Каждый одноадресный пакет, отправленный по кольцу, подтверждается принимающим коммутатором с помощью 16-байтового пакета ACK. Пропускная способность кольца для одноадресных пакетов составляет +/- 48 Гбит/с в зависимости от размера пакета.

Для многоадресных и широковещательных пакетов пакеты должны проходить по всему кольцу, что еще больше снижает эту пропускную способность.Кольцо, полностью состоящее из многоадресных пакетов, может иметь пропускную способность всего 26 Гбит/с. Поскольку обычный трафик представляет собой смесь нескольких типов пакетов, пропускная способность кольца будет варьироваться от 26 до 48 Гбит/с, а в некоторых редких случаях может превышать 48 Гбит/с.

Связующее дерево

Модуль коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 поддерживает различные версии протокола связующего дерева и связанные функции, включая следующие:

Rapid Spanning Tree (RSTP), основанный на 802.1w

Множественное связующее дерево (MST), основанное на 802.1s (с поддержкой 802.1w)

Spanning Tree Plus для каждой VLAN (PVST+)

Rapid Per VLAN Spanning Tree Plus (RPVST+)

Защита от петель

УДЛД

Защита BPDU

ПортФаст

UplinkFast (собственное усовершенствование Cisco для развертываний 802.1d)

BackboneFast (собственное усовершенствование Cisco для развертываний 802.1d)

802.Протокол 1w является стандартом для быстрой конвергенции связующего дерева, а 802.1s — стандартом для нескольких экземпляров связующего дерева. Поддержка этих протоколов необходима в среде фермы серверов для обеспечения быстрой конвергенции уровня 2 после сбоя на основном пути. Основные преимущества 802.1w включают следующее:

Топология связующего дерева быстро сходится после сбоя коммутатора или канала.

Конвергенция ускоряется рукопожатием, известным как механизм согласования предложений.

Примечание.    PortFast, BackboneFast или UplinkFast применяются только к сетям на основе PVST+.

С точки зрения конвергенции алгоритмы протокола связующего дерева, основанные на 802.1w, намного быстрее, чем традиционные алгоритмы протокола связующего дерева 802.1d. Механизм согласования предложений позволяет модулю коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110 определять новые роли портов путем обмена предложениями со своими соседями.

В 802.1w, как и в других версиях протокола связующего дерева, блоки данных протокола моста (BPDU) по умолчанию отправляются каждые 2 секунды (так называемое время приветствия).Если пропущены три BPDU, протокол связующего дерева пересчитывает топологию, что для 802.1w занимает менее 1 секунды.

Поскольку центр обработки данных состоит из соединений «точка-точка», единственными сбоями являются физические сбои сетевых устройств или соединений. 802.1w может активно подтверждать, что порт может безопасно перейти в режим переадресации, не полагаясь на какую-либо конфигурацию таймера. Это означает, что фактическое время сходимости составляет менее 1 секунды.

Сценарий, при котором BPDU теряются, может быть вызван однонаправленными ссылками, что может привести к петлям уровня 2.Чтобы предотвратить эту проблему, вы можете использовать Loop Guard и UDLD. Loop Guard предотвращает переадресацию портов из-за пропущенных BPDU, что может вызвать петлю уровня 2, которая может вывести сеть из строя.

UDLD позволяет устройствам отслеживать физическую конфигурацию оптоволоконных или медных кабелей Ethernet и обнаруживать наличие однонаправленного канала. При обнаружении однонаправленного канала UDLD отключает затронутый порт и создает предупреждение. BPDU Guard предотвращает активность порта в топологии связующего дерева в результате атаки или неправильно настроенного устройства, подключенного к порту коммутатора.Порт, который видит неожиданные BPDU, автоматически отключается, а затем должен быть включен вручную. Это дает сетевому администратору полный контроль над поведением портов и коммутаторов.

Модуль коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110 поддерживает связующее дерево для каждой VLAN (PVST) и до 128 экземпляров связующего дерева. RPVST+ — это комбинация Cisco PVST Plus (PVST+) и RSTP. RPVST+ обеспечивает гибкость одного экземпляра связующего дерева на VLAN и преимущества быстрой конвергенции 802.1н. MST позволяет коммутатору сопоставлять несколько VLAN с одним экземпляром связующего дерева, уменьшая общее количество топологий связующего дерева, которыми должен управлять процессор коммутатора. Поддерживается не более 16 экземпляров MST. Кроме того, MST использует 802.1w для быстрой конвергенции. MST и RPVST+ создают более предсказуемую и отказоустойчивую топологию связующего дерева, обеспечивая при этом обратную совместимость для интеграции с устройствами, использующими протоколы 802.1d и PVST+.

На рис. 7 показан пример протокола связующего дерева при использовании двух коммутаторов в перекрестной конфигурации.Каждый блейд-коммутатор подключен к каждому коммутатору агрегации через 2-портовый канал EtherChannel ® . На этом рисунке заблокированные ссылки отмечены красным цветом. В этом примере используются только четыре из восьми восходящих каналов от каждого блейд-коммутатора. Разработчик сети может сделать восходящие каналы EtherChannel более надежными (до четырех портов каждый) или использовать их для подключения других устройств, таких как системы обнаружения вторжений (IDS) или автономные серверы.

Рис. 7.       Пример связующего дерева с модулем коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110s

802.Протокол 1w включен по умолчанию при запуске связующего дерева в режиме RPVST+ или MST в модуле коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110. Модуль коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 по умолчанию включает PVST+ для VLAN 1.

Связующее дерево использует значение стоимости пути для определения кратчайшего расстояния до корневого моста. Значение стоимости пути порта представляет собой скорость передачи данных в канале и настраивается для каждого интерфейса, включая интерфейсы Cisco EtherChannel. Более длинная стоимость пути лучше отражает изменения скорости каналов и позволяет протоколу связующего дерева оптимизировать сеть при наличии петель.

Модуль коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 поддерживает IEEE 802.1t, что позволяет выполнять вычисления связующего дерева на основе 32-битного значения стоимости пути вместо 16-битного значения по умолчанию. Дополнительные сведения о стандартах, поддерживаемых модулем коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110, см. в документе «Обзор модуля коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110».

Для получения дополнительных сведений о структуре связующего дерева и уровня 2 в центре обработки данных см. веб-сайт: http://www.cisco.com/en/US/solutions/ns340/ns517/ns224/ns304/net_design_guidance0900aecd800e4d2e.pdf.

FlexLinks

Альтернативой STP является FlexLinks. FlexLinks дает вам возможность создавать пары «активный-резервный» и обеспечивать резервирование без необходимости использования STP. FlexLinks могут быть реализованы на основе VLAN за VLAN, как и STP. В примере на рис. 5 верхний EtherChannel может быть активным для одной VLAN и резервным для другой. Это позволяет обоим восходящим каналам быть активными одновременно и распределять сетевую нагрузку.

Мониторинг трафика

Модуль коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110 поддерживает следующие функции мониторинга трафика, которые полезны для мониторинга трафика корпусов блейд-модулей в средах центров обработки данных:

Анализатор коммутируемых портов (SPAN)

Удаленный диапазон (RSPAN)

SPAN зеркалирует трафик, переданный или полученный через исходные порты или исходные VLAN, на другой локальный порт коммутатора. Этот трафик можно проанализировать, подключив коммутатор или зонд RMON к порту назначения зеркального трафика.С помощью SPAN можно отслеживать только трафик, который входит или выходит из исходных портов или исходных VLAN.

RSPAN позволяет осуществлять удаленный мониторинг нескольких коммутаторов в вашей сети. Трафик для каждого сеанса RSPAN передается по указанной пользователем VLAN, выделенной для этого сеанса RSPAN для всех участвующих коммутаторов. Трафик SPAN из исходных портов или исходных VLAN копируется в RSPAN VLAN. Затем этот зеркальный трафик перенаправляется через магистральные порты в любой сеанс назначения, который отслеживает VLAN RSPAN.

Протоколы агрегации каналов

Интерфейсы Fast EtherChannel

и интерфейсы Gigabit EtherChannel логически объединены и обеспечивают резервирование канала и масштабируемую полосу пропускания между сетевыми устройствами. Протокол агрегации портов (PAgP) и протокол управления агрегацией каналов (LACP) помогают автоматически создавать эти каналы путем обмена пакетами между интерфейсами Ethernet и согласования логического соединения. PAgP — это собственный протокол Cisco, который может работать только на коммутаторах Cisco или на коммутаторах, произведенных поставщиками, имеющими лицензию на поддержку PAgP.LACP — это стандартный протокол, который позволяет коммутаторам Cisco управлять каналами Ethernet между любыми коммутаторами, соответствующими протоколу 802.3ad. Поскольку модуль коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110 поддерживает оба протокола, для формирования каналов портов между коммутаторами Cisco можно использовать либо 802.3ad, либо PAgP.

При использовании любого из этих протоколов коммутатор узнает идентификатор партнеров, способных поддерживать либо PAgP, либо LACP, и идентифицирует возможности каждого интерфейса. Коммутатор динамически группирует интерфейсы с одинаковой конфигурацией в одну логическую ссылку, называемую каналом или совокупным портом.Группировка интерфейсов основана на аппаратных, административных атрибутах и ​​атрибутах параметров порта. Например, PAgP группирует интерфейсы с одинаковой скоростью, дуплексным режимом, собственной VLAN, диапазоном VLAN, состоянием транкинга и типом транкинга. После группировки ссылок в канал порта PAgP добавляет группу в связующее дерево как один порт коммутатора.

Сетевые топологии с использованием модуля коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110

В проектах сети особое внимание уделяется высокой доступности в центре обработки данных за счет устранения любой единой точки отказа и обеспечения детерминированных моделей трафика и предсказуемого поведения во время конвергенции сети.В приведенном примере конфигурации используется пара коммутаторов Cisco Catalyst 6513 в качестве платформы уровня агрегации. Эта коммутационная платформа уровня 2/уровня 3 поддерживает плотность слотов и интегрированные сетевые сервисы, необходимые для центров обработки данных, развертывающих блейд-системы. Стандартный шкаф блейд-сервера и как минимум два модуля коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110 составляют уровень доступа уровня 2.

Перекрестный дизайн (также известный как V-образная или треугольная конфигурация)

Типичное развертывание в центре обработки данных использует классическую треугольную топологию.В этой модели развертывания нет единой точки отказа. Не имеет значения, работают ли Catalyst Ethernet Switch Module 3110 в автономной среде или в режиме VBS. По крайней мере, два коммутатора имеют двойное подключение к уровню агрегации, что обеспечивает избыточность каналов. Протокол связующего дерева управляет физическими петлями, создаваемыми восходящими линиями связи между коммутаторами агрегации и доступа, обеспечивая предсказуемую и быструю конвергентную топологию.

RPVST+ соответствует требованиям высокой доступности для этой схемы и является рекомендуемым режимом работы связующего дерева.RPVST+ обеспечивает быструю сходимость (менее 1 секунды) в сценариях отказа устройства или восходящего канала. Кроме того, RPVST+ предлагает расширенные функции уровня 2 для уровня доступа с интегрированными возможностями, эквивалентными PortFast, UplinkFast и BackboneFast.

Если пользователь хочет исключить STP из сети, перекрестный дизайн может быть реализован с использованием FlexLinks.

Соединение между блейд-коммутаторами (в режиме VBS) поддерживает локальный трафик, ограниченный локальной стойкой: например, кластерные приложения или трафик управления, такой как трафик удаленного зеркалирования (RSPAN).Локальному трафику не нужно подниматься до 6513s и обратно. Он может оставаться в пределах местного кольца. Конечно, если коммутаторы CBS3110s работают в автономном режиме, они не могут этим воспользоваться.

Серверные сетевые адаптеры поддерживают логическое разделение VLAN путем транкинга. Это позволяет каждому сетевому адаптеру размещать общедоступные и частные виртуальные локальные сети на модуле коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110s. Кроме того, серверы имеют двойное подключение к каждому из двух модулей коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 в корпусе.Этот структурный дизайн также может обеспечить физическое разделение общедоступных и частных сетей VLAN между двумя сетевыми адаптерами, размещенными в одном модуле коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110.

В режиме VBS перекрестная топология обеспечивает высокий уровень доступности блейд-серверов. Если все восходящие каналы от любого блейд-коммутатора в кольце к любому из коммутаторов агрегации недоступны, серверные сетевые адаптеры, размещенные в этом модуле Ethernet-коммутатора Cisco Catalyst 3110, будут направлять трафик в кольцо к другому коммутатору-участнику, имеющему восходящее соединение.Блейд-серверы не знают об отключении между коммутаторами уровня доступа (Cisco Catalyst Ethernet Switch Module 3110s) и коммутаторами уровня агрегации и продолжают пересылать трафик.

В автономном режиме это не так. Поскольку кольцевого соединения нет, серверные сетевые адаптеры могут в конечном итоге перенаправлять трафик на коммутатор, у которого нет восходящих каналов. Чтобы устранить этот сбой в сетевом подключении, используйте следующие методы:

Используйте функции объединения сетевых карт блейд-серверов

Развертывание функции аварийного переключения магистрали уровня 2 в модуле Ethernet-коммутатора Cisco Catalyst 3110s

Кроме того, функции объединения сетевых карт блейд-серверов обеспечивают избыточность на уровне сетевого адаптера.Разместите предпочтительные первичные сетевые карты между двумя коммутаторами Cisco в корпусе, чтобы повысить доступность сервера. Назначение основного сетевого адаптера — простой процесс. Программное обеспечение для объединения сетевых карт предоставляет графический интерфейс или небольшой файл конфигурации, в зависимости от операционной системы, для создания группы.

Конструкция без контура (она же U-образная или квадратная конфигурация)

Когда коммутаторы CBS3110 используются в автономной среде, топология сети может не только следовать схеме Cross-Over, но также может быть развернута схема без петли.Топология Non-Loop соответствует тем же принципам проектирования, что и продукты CBS30x0. В основном все восходящие каналы от одного блейд-коммутатора идут к одному коммутатору-распределителю, а все восходящие каналы от другого — ко второму коммутатору-распределителю. Здесь важно включить аварийное переключение магистрали уровня 2, как обсуждалось выше. В этой схеме STP не требуется, а FlexLinks не применяется, поскольку нет альтернативного пути для любого коммутатора для пересылки трафика.

Одним из недостатков является тот факт, что в автономном режиме серверы не могут формировать команды Active-Active NIC, так как каждый NIC подключен к другому коммутатору.

Одна дополнительная конфигурация — это когда все левые коммутаторы помещены в одну конфигурацию VBS, а все правые — в другую. В этом случае восходящие интерфейсы каждой VBS следуют описанной выше модели. Однако нисходящая сторона, обращенная к серверам, выглядит как автономная модель. Пользователь может выбрать эту конфигурацию, если ему требуются две полностью изолированные сетевые структуры.

Несколько пар коммутаторов на корпус блейд-сервера

Ничто в этом руководстве по проектированию не ограничивает пользователя парой коммутаторов Blade на корпус.Некоторым пользователям может потребоваться более двух сетевых карт на блейд. Обычно VMWare требуется четыре или шесть интерфейсов. Размещая две или три пары коммутаторов на корпус, можно увеличить мощность сервера. Однако количество корпусов, сгруппированных VBS, уменьшается. Никогда не может быть превышено ограничение в 9 коммутаторов на VBS. Кроме того, увеличение количества сетевых карт на сервер может увеличить трафик в кольце. В следующем разделе будет обсуждаться пропускная способность кольца.

Этапы настройки

Настройка коммутаторов агрегата

Выполните следующие действия на агрегатных коммутаторах:

Шаг 1.Конфигурация VLAN

Шаг 2. Конфигурация RPVST+

Шаг 3.    Основная и дополнительная корневая конфигурация

Шаг 4. Конфигурация каналов портов между агрегатными коммутаторами

Шаг 5. Конфигурация каналов портов между агрегатными коммутаторами и модулем коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110s

Шаг 6.    Транкинг каналов портов между агрегатными коммутаторами

Шаг 7.    Конфигурация шлюза по умолчанию для каждой VLAN

Примечание.    Раздел «Сведения о конфигурации» описывает каждый из этих шагов.

Настройка модуля коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110s

Выполните следующие действия на модуле коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110s:

Шаг 1. Конфигурация VLAN

Шаг 2. Конфигурация RPVST+

Шаг 3. Конфигурация каналов портов между модулем коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 и коммутаторами агрегации

Шаг 4.    Транкинг каналов портов между модулем коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110 и коммутаторами-агрегатами

Шаг 5.Конфигурация серверных портов на модуле коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110

Конфигурация дополнительного коммутатора агрегации

Следующие рекомендации помогут интегрировать модуль коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110s в центр обработки данных.

Шаг 1. Включите Root Guard на каналах совокупных коммутаторов, подключенных к коммутаторам в блейд-корпусе. Вычисляется топология связующего дерева, и одним из основных параметров, участвующих в этом уравнении, является расположение корневого коммутатора.Определение положения корневого коммутатора в сети позволяет сетевому администратору создать оптимизированный путь пересылки трафика. Root Guard — это функция, предназначенная для контроля местоположения корневого коммутатора. Коммутаторы агрегации должны использовать корневую команду spanning-tree guard на интерфейсах канала порта, подключенных к блейд-коммутаторам.

Шаг 2.    Разрешите только те сети VLAN, которые необходимы на канале порта между агрегатом и блейд-коммутаторами. Используйте команду switchport trunk Allowed vlan vlanID, чтобы настроить интерфейсы каналов портов агрегированного коммутатора, чтобы разрешить только те сети VLAN, которые указаны с помощью параметра vlanID.

Дополнительный модуль коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110 Конфигурация

Шаг 1. Включите BPDU Guard на внутренних серверных портах коммутатора. Используйте команду spanning-tree bpduguard enable, чтобы закрыть порт, который получает BPDU, когда он не должен участвовать в связующем дереве.

Шаг 2.    Разрешите только те сети VLAN, которые необходимы на каналах портов между агрегатом и блейд-коммутаторами. Используйте команду switchport trunk Allowed vlan vlanID, чтобы настроить интерфейсы канала порта коммутатора, чтобы разрешить только те сети VLAN, которые указаны с помощью параметра vlanID.

В этом проекте используются каналы связи между двумя модулями коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110 в качестве резервного пути для трафика блейд-серверов. Использование более длинного значения стоимости пути обеспечивает более детальный расчет топологии на основе доступной пропускной способности канала (см. раздел «Функция модуля коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110»). Эта функция включается с помощью длинной команды CLI метода связующего дерева pathcost. В этом проекте сети следует использовать RPVST+ из-за его быстрой сходимости и предсказуемого поведения.

Для этой альтернативной топологии были проведены следующие тесты сходимости:

Сбой восходящего канала и восстановление между Switch-A и основным корнем

Сбой восходящего канала и восстановление между Switch-B и вторичным корнем

Отказ и восстановление Switch-A и Switch B

Отказ и восстановление основного и дополнительного корневых коммутаторов

Результаты этих тестов аналогичны рекомендуемой топологии. Схождение уровня 2 происходит примерно за 1 секунду.Как указывалось ранее, восстановление на уровне 3 зависит от настроек HSRP коммутаторов агрегации (см. раздел «Рекомендуемая топология»). На нашем испытательном стенде сбой активного устройства HSRP обычно увеличивал время сходимости до 5 секунд.

Эта конструкция поддерживает мониторинг трафика с использованием SPAN и/или RSPAN. Например, устройство сетевого анализа, подключенное к внешним портам на передней панели модуля коммутатора Ethernet Cisco Catalyst 3110, может перехватывать локальный зеркальный трафик.В качестве альтернативы трафик RSPAN может передаваться по восходящим каналам модуля коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110, если использование полосы пропускания не является проблемой

.

Сведения о конфигурации

В этом разделе описаны этапы настройки, необходимые для реализации топологий, обсуждаемых в этом руководстве. Обсуждаются конфигурации для следующих:

●    VLAN

●    RPVST+ или FlexLink

●    Канал между коммутаторами

●    Порт сервера

●    Шлюз сервера по умолчанию

●    RSPAN

Конфигурация VLAN

Чтобы настроить VLAN на коммутаторах, выполните следующие задачи:

Задайте имя и режим административного домена транкингового протокола VLAN и создайте VLAN фермы серверов следующим образом:

(config)# домен vtp <имя домена>

(config)# режим vtp прозрачный

(конфиг)# влан 60

(config-vlan)# имя блейд-сервера

(config-vlan)# состояние активно

Конфигурация RPVST+

Настройте протокол связующего дерева для управления физическими петлями в топологии.Рекомендуется использовать RPVST+ из-за его характеристик быстрой сходимости. Установите режим протокола связующего дерева на каждом коммутаторе агрегации следующим образом:

(конфигурация) # Режим связующего дерева Rapid-PVS

Настройте стоимость пути для использования 32 битов в расчетах протокола связующего дерева:

(конфигурация) # Метод определения пути связующего дерева long

Настройте первичный и вторичный корневые коммутаторы следующим образом:

(config)# spanning-tree vlan <диапазон vlan> root primary | среднее

Конфигурация FlexLink

Альтернативой RPVST+ является FlexLinks.Чтобы включить FlexLink, используйте следующие команды:

(config)# интерфейс tengigethernet1/0/1

(config-int)# резервный интерфейс switchport tengigethernet2/0/2

При этом интерфейс второго коммутатора-участника станет резервным для интерфейса 10GE на первом коммутаторе-участнике. Существуют дополнительные настройки, в том числе для функции переноса MAC-адреса, в том числе в Руководстве по настройке программного обеспечения для конкретной модели коммутатора, которую вы используете.Пожалуйста, обратитесь к этим инструкциям для получения более подробной информации.

Конфигурация соединения между коммутаторами

Топологии, обсуждаемые в этом руководстве, требуют подключения между коммутаторами. Существуют следующие два типа соединений между коммутаторами:

От Агрегата-1 до Агрегата-2

Агрегат-1 или агрегат-2 к блейд-коммутатору-А или блейд-коммутатору-В

Каждое из этих соединений может быть соединением EtherChannel уровня 2, состоящим из нескольких физических интерфейсов, связанных вместе как группа каналов или канал порта.Эти двухточечные соединения между коммутаторами должны нести более одной VLAN; следовательно, каждый является стволом.

Конфигурация канала порта

Link Aggregate Control Protocol (LACP) — это стандарт IEEE для создания и управления соединениями EtherChannel между коммутаторами. Каждый агрегатный коммутатор использует эту функцию для создания канала порта между линейными картами. Использование нескольких линейных карт в одном коммутаторе снижает вероятность того, что канал порта «точка-точка» станет единой точкой отказа в сети.

Настройте активных членов LACP на Aggregate-1 на модуль коммутатора Cisco Catalyst Ethernet 3110switch-A следующим образом:

(config)# интерфейс TenGigabitEthernet1/0/1

(config-if)# описание <<** Подключен к Switch-A **>>

(config-if)# канал-протокол lacp

(config-if)# активен режим группы каналов 1

(config)# интерфейс TenGigabitEthernet2/0/1

(config-if)# описание <<** Подключен к Switch-A **>>

(config-if)# канал-протокол lacp

(config-if)# активен режим группы каналов 1

Конфигурация магистрали

Используйте следующие рекомендации при настройке соединительных линий:

●    Разрешить только те, которые необходимы в магистрали

●    Используйте 802.1кв транкинг

●    Пометьте все сети VLAN по магистрали от коммутаторов агрегации

.

Настройте соединительные линии с использованием стандартного метода инкапсуляции 802.1q следующим образом:

(config-if)# инкапсуляция магистрали коммутатора dot1q

Определите VLAN, разрешенные для магистрали, следующим образом:

(config-if)# магистраль коммутатора разрешена vlan <идентификаторы VLAN>

Измените VLAN, разрешенные для магистрали, с помощью одной из следующих команд:

(config-if)# транковая линия коммутатора разрешена vlan add <идентификаторы VLAN>

(config-if)# магистральный порт коммутатора разрешил vlan удалить <идентификаторы VLAN>

Определите порт как магистральный порт следующим образом:

(config-if)# магистраль режима switchport

Для автосогласования магистрали необходимо, чтобы порты находились в одном домене протокола транкинга VLAN (VTP) и могли передавать кадры протокола динамического транкинга (DTP).

Для защиты и принудительного применения топологии связующего дерева настройте функцию защиты корневого каталога на интерфейсах агрегированного коммутатора, которые подключаются к блейд-коммутаторам. Ниже приведен пример конфигурации интерфейса между агрегатом и блейд-коммутатором с включенной защитой root:

.

(config)# интерфейс GigabitEthernet12/13

(config-if)# описание <текст>(config-if)# нет IP-адреса

(config-if)# порт переключения

(config-if)# инкапсуляция магистрали коммутатора dot1q

(config-if)# switchport trunk native vlan

(config-if)# магистральный порт коммутатора разрешен vlan <идентификатор vlan>

(config-if)# магистраль режима switchport

(config-if)# корень защиты связующего дерева

(config-if)# канал-протокол lacp

(config-if)# channel-group режим активен

Порты сервера на блейд-коммутаторе поддерживают одиночный доступ к VLAN и режимы конфигурации магистрали.Выбранный режим работы должен поддерживать конфигурацию NIC сервера (то есть транкинговая NIC подключена к порту транкингового коммутатора). Включите PortFast для пограничных устройств.

Функция защиты BPDU отключает порт, который получает BPDU. Эта функция защищает топологию протокола связующего дерева, предотвращая получение блейд-сервером пакетов BPDU. Порт, отключенный с помощью функции BPDU Guard, должен быть восстановлен администратором вручную. Включите функцию BPDU Guard на всех портах сервера, которые не должны получать BPDU.

Port Security ограничивает количество MAC-адресов, которым разрешен доступ к порту блейд-коммутатора. Настройте максимальное количество MAC-адресов, ожидаемых на порту.

Примечание.    Конфигурация драйвера объединения сетевых карт (то есть использование виртуального MAC-адреса) должна учитываться при настройке безопасности портов.

Интерфейс GigabitEthernet1/0/1

 описание <<** BladeServer-1 **>>

 инкапсуляция магистрали коммутатора dot1q

магистраль коммутатора разрешена vlan 10, 60

соединительная линия режима порта переключения

 время устаревания безопасности порта коммутатора 20

 коммутатор порт-безопасность максимум 1 vlan 10, 60

 нет включения CDP

Магистральный порт spanning-tree portfast

 включение bpduguard связующего дерева

конец

Конфигурация шлюза сервера по умолчанию

Шлюз по умолчанию для сервера — это устройство уровня 3, расположенное на уровне агрегации центра обработки данных.Это может быть брандмауэр, балансировщик нагрузки или маршрутизатор. Использование таких протоколов, как HSRP, защищает шлюз от единой точки отказа и создает высокодоступную сеть центра обработки данных. HSRP позволяет двум совокупным коммутаторам действовать как один виртуальный маршрутизатор, используя общий MAC-адрес и IP-адрес. Определите коммутируемый виртуальный интерфейс (SVI) на каждом совокупном коммутаторе и используйте адрес HSRP в качестве шлюза по умолчанию для фермы серверов.

Настройте Aggregation-1 в качестве активного маршрутизатора HSRP.Команда priority помогает выбрать этот маршрутизатор в качестве активного маршрутизатора, поскольку он имеет большее значение.

интерфейс Vlan10

 описание <<** BladeServerFarm — Active **>>

IP-адрес 10.10.10.2 255.255.255.0

 нет переадресации IP-адресов

 нет IP-прокси-arp

тайм-аут arp 200

 в режиме ожидания 1 ip 10.10.10.1

 в режиме ожидания 1 таймеры 1 3

 в режиме ожидания 1 приоритет 51

 в режиме ожидания 1 минимальная задержка упреждения 60

 режим ожидания 1 аутентификация <пароль>

конец

Настройте Aggregation-2 в качестве резервного маршрутизатора HSRP следующим образом:

интерфейс Vlan10

 описание <<** BladeServerFarm — в режиме ожидания **>>

IP-адрес 10.10.10.3 255.255.255.0

 нет переадресации IP-адресов

 нет IP-прокси-arp

тайм-аут arp 200

 в режиме ожидания 1 IP-адрес 10.10.10.1

 в режиме ожидания 1 таймеры 1 3

 в режиме ожидания 1 приоритет 50

 в режиме ожидания 1 минимальная задержка упреждения 60

 режим ожидания 1 аутентификация <пароль>

конец

Конфигурация RSPAN

RSPAN позволяет осуществлять удаленный мониторинг трафика в центре обработки данных.Определите сеансы источника и назначения для зеркалирования интересующего трафика в удаленную виртуальную локальную сеть, захваченную инструментами сетевого анализа. Настройте VLAN для RSPAN на модуле Ethernet-коммутатора Cisco Catalyst 3110 и агрегированном коммутаторе следующим образом:

(config)# vlan

(config-vlan)# name <имя vlan>

(config-vlan)# удаленный диапазон

Создайте исходный сеанс следующим образом. Это интерфейс или VLAN, который содержит интересный трафик.

(config) # monitor session <идентификатор сеанса> source vlan <идентификаторы VLAN>

Настройте VLAN RSPAN в качестве цели для зеркального трафика следующим образом:

(config) # сеанс монитора target remote vlan

 

 

 

Полные карбюраторы

B-4760 Карбюраторы для тяжелых условий эксплуатации

 

 

 

 

Оригинальный облегченный гоночный карбюратор от Braswell, выпущенный в 2005 г.

Карбюраторы Braswell B-4760 Severe-Duty стали эталоном для гоночных карбюраторов во всей отрасли.Эти карбюраторы изготавливаются из легкого высококачественного алюминиевого литья под давлением. В них используется улучшенный вход для воздуха в сочетании с нашей профилированной трубкой Вентури с ЧПУ, чтобы обеспечить максимальный поток воздуха для любого заданного размера. Это позволяет использовать трубку Вентури меньшего размера для лучшего отклика дроссельной заслонки, дозирования топлива и распыления. Дозирование осуществляется полностью регулируемыми дозирующими блоками из алюминиевых заготовок. Теперь двигатель может безопасно работать при более низком BSFC, а при правильной настройке улучшаются ходовые качества, расход топлива и срок службы двигателя.Наши легкие миски для летучих мышей, оснащенные поплавками для тяжелых условий эксплуатации, настроенными для конкретного применения, входят в стандартную комплектацию.

Карбюраторы

B-4760 также доступны с модернизированными поплавковыми чашами запатентованного топливного желоба. Собранный основной корпус затем монтируется на наш узел корпуса дроссельной заслонки с двумя болтами для тяжелых условий эксплуатации, оснащенный дроссельными валами с тройной лентой для плавной работы и долговечности. Все компоненты специально спроектированы и откалиброваны для использования в гонках, а не для использования в уличных автомобилях.Это означает, что вы не найдете ненужного материала или углов, срезанных для использования существующих компонентов.

Карбюраторы серии B-4760 предлагаются в трех размерах: a600 с трубкой Вентури 1,22 дюйма и отверстием дроссельной заслонки 1,575 дюйма, 650 с трубкой Вентури 1,25 дюйма и отверстием дроссельной заслонки 1,688 дюйма и 750 с трубкой Вентури 1,375 дюйма и отверстием дроссельной заслонки 1,688 дюйма. предназначен для классов Spec или Crate Motor. Braswell может работать с санкционирующими органами, чтобы предоставить простые датчики для обеспечения честной конкуренции и простых технологий. Для классов открытых соревнований эти карбюраторы доступны с трубкой Вентури от 1.От 25 дюймов до 1,48 дюйма и отверстия дроссельной заслонки размером 1,688 дюйма или 1,75 дюйма, чтобы удовлетворить потребности большинства гоночных двигателей. В отличие от других карбюраторных магазинов или сборщиков, которые просто берут что-то с полки, это позволяет Braswell изготавливать нестандартные размеры и калибровать карбюратор в соответствии с конкретными потребностями вашего типа гонок, двигателя, шасси, топлива, трассы и стиля вождения.

Особенности:

  • Калибровка для бензина, метанола и этанола
  • Доступно с калибровками для большинства типов гоночных двигателей
  • Готов к гонкам весом менее 7 фунтов
  • 4 угловых холостых
  • Полностью регулируемые двухконтурные дозирующие блоки для заготовок
  • Сменные воздухоотводчики и ограничители холостого хода
  • Поплавки для тяжелых условий эксплуатации
  • Опорная плита для тяжелых условий эксплуатации с двойным расположением болтов, SAE 1-1/2V и 5.38 x 5,38 дюйма
  • Кольцо воздухоочистителя 5 дюймов
  • Чаши для летучих мышей с большими стеклянными окнами для контроля уровня топлива

*Обратитесь к своему продавцу, чтобы узнать о проставках, топливных журналах, фитингах, наборах прокладок, комплектах для настройки, крышках карбюратора, ограничителях дроссельной заслонки и других доступных аксессуарах, чтобы получить максимальную отдачу от вашего нового карбюратора Braswell B-4760 Severe-Duty. *

B-4825 Карбюраторы для тяжелых условий эксплуатации

 

 

 

 

Второй легкий гоночный карбюратор от Braswell, выпущенный в 2005 году

Карбюратор Braswell B-4825 Severe-Duty перенес технологию гоночных карбюраторов в 21 век.Этот карбюратор был разработан для удовлетворения потребностей как профессиональных гонщиков, так и спортсменов. Он изготовлен из легкого высококачественного алюминиевого литья под давлением. Центры отверстий были разнесены, чтобы улучшить поток воздуха и распределение топлива. Это позволяет использовать как отверстия Вентури большего размера, так и отверстия дроссельной заслонки, сохраняя при этом правильное соотношение отверстий Вентури и дроссельной заслонки. Это увеличивает распыление топлива, что улучшает как мощность, так и управляемость. Измерение осуществляется с помощью алюминиевых измерительных блоков, которые полностью регулируются и доступны с 2-х или 4-х контурным измерением.

Теперь двигатель может безопасно работать при более низком BSFC, а при правильной настройке улучшаются ходовые качества, расход топлива и срок службы двигателя. Наши запатентованные легкие чаши топливного желоба, оснащенные поплавками для тяжелых условий эксплуатации, входят в стандартную комплектацию. Затем основной корпус монтируется на наш узел корпуса дроссельной заслонки для тяжелых условий эксплуатации с двумя болтами, оснащенный дроссельными валами с тройной лентой для плавной работы и долговечности. Все компоненты специально откалиброваны/разработаны для гонок, а не переделаны по технологии уличных автомобилей, это означает, что вы не найдете ненужных материалов или углов, срезанных для использования существующих компонентов.

Карбюратор серии B-4825 предлагается с размерами трубки Вентури от 1,40 дюйма до 1,68 дюйма и отверстиями дроссельной заслонки 1,688 дюйма, 1,750 дюйма или 1,790 дюйма. Для данной комбинации использование новых 4-контурных карбюраторов позволяет использовать более крупный карбюратор для получения большей максимальной мощности без ущерба для управляемости или крутящего момента частично дроссельной заслонки.

Особенности:

  • Калибровка для бензина, метанола и этанола
  • Доступно с калибровками для большинства типов гоночных двигателей
  • Готовность к гонкам весом менее 7-1/2 фунтов
  • 4 Угол холостого хода
  • Полностью регулируемые блоки дозирования заготовок
  • Сменные воздухоотводчики и ограничители холостого хода
  • Предлагается с 2-х или 4-х контурным счетчиком
  • Поплавки для тяжелых условий эксплуатации
  • Опорная плита для тяжелых условий эксплуатации с двойным расположением болтов, SAE 1-1/2V и 5.38 дюймов
  • Поплавковые чаши топливного желоба с большими стеклянными окнами уровня топлива
  • Используется кольцо воздухоочистителя 5-5/8 дюйма

*Обратитесь к своему продавцу, чтобы узнать о проставках, топливных журналах, фитингах, наборах прокладок, комплектах для настройки, крышках карбюратора, ограничителях дроссельной заслонки и других доступных аксессуарах, чтобы получить максимальную отдачу от вашего нового карбюратора Braswell B-4825 Severe-Duty. *

B-7390 Карбюраторы для тяжелых условий эксплуатации

 

Braswell B-7390 был специально разработан для использования с двумя бурами на 4 барреля.Основываясь на дизайне и рекордных характеристиках, установленных карбюраторами B-7520 на 2 барреля, B-7390 выводит производительность карбюраторного двигателя на 4 барреля на новый уровень, приближаясь к финалу в первой гонке NHRA Pro-Stock, где они были легальными. Эти карбюраторы предназначены для использования там, где карбюратор на 4 барреля или «цельный» карбюратор предписывается правилами или предпочтителен по причинам упаковки. Их конструкция позволяет изготавливать их в широком диапазоне размеров, необходимых для современных двигателей для соревнований. Эти карбюраторы обеспечивают максимальную производительность для гонок Pro-Stock, Competition Eliminator, Top-Sportsman, Top-Dragster, Quick-8 и Outlaw.

Изготовленные на станке с ЧПУ из высококачественного алюминиевого литья под давлением, B-7390 предлагаются в широком диапазоне размеров для установки двигателей мощностью от 900 до 2200 л.с. плюс для двойного использования на 4 барреля. Они оснащены расширенными дроссельными отверстиями для лучшего распределения топлива, более длинными трубками Вентури для более плавного дозирования топлива и инновационной системой дозирования. Топливные жиклеры и их датчики расположены таким образом, что они остаются в жидком топливе, даже когда ускорение превышает 3,5G. Легкие блоки дозирования заготовок имеют удлиненный основной дозирующий колодец, а система многократного выпуска обеспечивает улучшенную гибкость дозирования и настройки, недостижимую в прошлом.Крепежный фланец карбюратора можно использовать либо со стандартной монтажной схемой отверстий 5,38 x 5,38 дюйма, либо с оптимизированной монтажной схемой отверстий 5,50 x 5,50 дюймов. Фланец поддона ковша был увеличен до диаметра 8,00 дюймов. Размеры отверстий дроссельной заслонки Вентури варьируются от 1,90–2,18 дюйма и 2,20–2,55 дюйма. Кроме того, имеется два литого усилителя Вентури разного размера, что позволяет адаптировать эти карбюраторы к требованиям современных гоночных двигателей.

  • Особенности:

  • Калибровка для систем без наддува или N2O
  • Может быть изготовлен как для механической, так и для автоматической коробки передач
  • Полностью регулируемые блоки дозирования заготовок
  • Сменные воздухоотводчики, ограничители холостого хода, промежуточные форсунки
  • Предлагается с 4- или 5-контурным счетчиком
  • 2.Осевые линии отверстия дроссельной заслонки 91 дюйм
  • Отверстие поддона для совка 8 дюймов
  • Промышленный стандарт 5,38″ x 5,38″ и 5,50″ x 5,50″ схема крепления отверстий
  • Чаши топливного желоба с большими стеклянными окнами уровня топлива
  • Поплавки для тяжелых условий эксплуатации

*Обратитесь к своему продавцу, чтобы узнать о вставках коллектора, срезных пластинах, топливных фитингах, комплектах прокладок, комплектах для настройки и других доступных аксессуарах, позволяющих максимально эффективно использовать ваш новый карбюратор Braswell B-7390 для тяжелых условий эксплуатации*

B-7395 Карбюраторы для тяжелых условий эксплуатации

 

 

 

 Braswell B-7395 был специально разработан для одиночных приложений на 4 барреля.Основываясь на конструкции и рекордных характеристиках, установленных карбюраторами B-7520 на 2 барреля, B-7395 выводит производительность одного карбюраторного двигателя на 4 барреля на новый уровень. Эти карбюраторы предназначены для использования там, где один карбюратор на 4 барреля или «цельный» карбюратор предписывается правилами или предпочтителен по причинам упаковки. Их конструкция позволяет изготавливать их в широком диапазоне размеров, необходимых для современных двигателей для соревнований. Они обеспечивают максимальную производительность для гонок Pulling Trucks, Competition Eliminator, Top-Sportsman, Top-Dragster, Quck-8 и Outlaw.

Изготовленные на станке с ЧПУ из высококачественного алюминиевого литья под давлением, B-7395 предлагаются в широком диапазоне размеров для гоночных двигателей мощностью от 600 до 1600 л. Они оснащены расширенными отверстиями дроссельной заслонки для лучшего распределения топлива, одиночной трубкой Вентури для более плавного дозирования топлива и инновационной системой дозирования. Топливные форсунки и их датчики расположены таким образом, что они остаются в жидком топливе, даже когда скорость ускорения превышает 3,5 G, что позволяет при необходимости использовать силовые клапаны для дополнительной настройки.Легкие блоки дозирования заготовок имеют удлиненный основной дозирующий колодец и несколько систем стравливания, обеспечивающих улучшенную гибкость дозирования и настройки, недостижимую в прошлом. Монтажный фланец коллектора можно использовать либо со стандартной схемой монтажа отверстий 5,38″ x 5,38″, либо с оптимизированной схемой монтажа отверстий 5,50″ x 5,50″. Фланец воздухоочистителя был увеличен до диаметра 8,00 дюймов. Размеры отверстий дроссельной заслонки Вентури варьируются от 1,90–2,18 дюйма и 2,20–2,55 дюйма. Также имеются литые усилители Вентури двух разных размеров, позволяющие адаптировать эти карбюраторы к требованиям современных гоночных двигателей.

Особенности:

  • Калибровка для безнаддувных, N2O или протяжных систем с наддувом
  • Может быть изготовлен как для механической, так и для автоматической коробки передач
  • Сменные воздухоотводчики, ограничители холостого хода, промежуточные форсунки
  • 4-контурный измерительный стандарт
  • 2,91-дюймовые центры отверстий дроссельной заслонки, образец
  • Отверстие поддона для совка 8 дюймов
  • Промышленный стандарт 5,38″ x 5,38″ и 5,50″ x 5,50″ схема крепления отверстий
  • Чаши топливного желоба II с большими стеклянными окнами топливной площадки
  • Поплавки для тяжелых условий эксплуатации
  • Полностью регулируемые блоки дозирования заготовок

*Поговорите со своим продавцом, чтобы узнать о проставках коллектора, срезных пластинах, топливных штуцерах, комплектах прокладок, комплектах для настройки и других доступных аксессуарах, позволяющих максимально эффективно использовать ваш новый карбюратор Braswell B-7395 для тяжелых условий эксплуатации*

B-7520 Карбюраторы для тяжелых условий эксплуатации


B-7520 2 барреля стал стандартом для нескольких карбюраторов в гоночных двигателях высокой мощности.Это был первый в нашей серии карбюраторов 7000. Разработанный от начала до конца как гоночный карбюратор, основанный на нашем более чем 40-летнем опыте производства карбюраторов для спортивных автомобилей. Он был представлен на рынке в 2007 году, чтобы удовлетворить спрос на несколько карбюраторных приложений с использованием формата 2 барреля. Этот новый карбюратор устранил прежнее требование брать карбюратор на 4 барреля и разрезать его пополам, чтобы сделать «разделение». Даже разделенные доступные карбюраторы, основанные на конструкции, которой более 40 лет, оказались неадекватными для современных гоночных двигателей.Производительность B-7520 говорит сама за себя, он удерживает текущие рекорды без наддува и N2O для самых быстрых и быстрых карбюраторных пробегов по всему миру. Популярен в классах Mountain Motor Pro Stock, Pro-Mod, Competition Eliminator, Top Sportsman, 10.5 Outlaw и Quick-8.

Модель B-7520, изготовленная на станке с ЧПУ

из алюминиевых отливок авиационного качества, предлагается в широком диапазоне размеров для гоночных двигателей мощностью от 800 до 2200 лошадиных сил. Он имеет расширенные отверстия дроссельной заслонки для лучшего распределения топлива, более длинную трубку Вентури для более плавного дозирования топлива и полностью инновационную систему дозирования.Топливные форсунки и их датчики расположены таким образом, что они остаются в жидком топливе даже при ускорении более 3,5 G. Легкие дозирующие блоки для заготовок имеют удлиненный основной дозирующий колодец, а несколько систем стравливания обеспечивают повышенную гибкость дозирования и настройки, недостижимую в прошлом. Монтажный фланец коллектора имеет стандартную для отрасли схему отверстий 2,75 x 5,38 дюйма, а лоток совка имеет овальное отверстие 3,75 x 6,71 дюйма. Обе эти схемы отверстий симметричны C/L карбюратора.Предлагаемые размеры варьируются от 1,90–2,22 дюйма Вентури и 2,20–2,60 дюйма дроссельной заслонки. Два бустера Вентури разного размера обеспечивают еще большую гибкость. Доступен с 4- или 5-контурным счетчиком.

Особенности:

  • Калибровка для систем без наддува или N2O
  • Может быть изготовлен как для механической, так и для автоматической коробки передач
  • Полностью регулируемые блоки дозирования заготовок
  • Предлагается с 4- или 5-контурным счетчиком
  • Сменные воздухоотводчики, ограничители холостого хода, промежуточные форсунки
  • 2.96-дюймовые центры отверстий дроссельной заслонки
  • Промышленный стандартный монтажный шаблон с отверстием 5,38 x 2,75 дюйма
  • Использует симметричное отверстие для лотка размером 3,75 x 6,71 дюйма
  • Поплавки для тяжелых условий эксплуатации
  • Чаши топливного желоба с большими стеклянными окнами уровня топлива

*Обратитесь к своему продавцу, чтобы узнать о вставках коллектора, срезных пластинах, топливных фитингах, комплектах прокладок, комплектах для настройки и других доступных аксессуарах, позволяющих максимально эффективно использовать ваш новый карбюратор Braswell B-7520 для тяжелых условий эксплуатации*

YNM 3110 | Продажа тракторов в Аризоне

]]>

Вы можете владеть этим трактором примерно за 330 долларов в месяц (OAC).

БольшеМеньше

Цена продажи —

$19 950,00

YNM 3110 Полноприводный трактор мощностью 38 л.с.

У нас есть несколько таких отремонтированных тракторов на продажу, все они оснащены совершенно новым 5-футовым погрузчиком с джойстиковым управлением. Созданный практически для любых работ, этот трактор имеет полный привод (модель 3110d). Навесное оборудование доступно за дополнительную плату.

Особенности этого трактора мощностью 38 л.с.

Эти компактные тракторы общего назначения оснащены мощным 3-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 38 л.с., надежной челночной трансмиссией и 5-футовым ковшом.Самая большая особенность, которую мы предлагаем, — это наша стандартная гарантия на трактор, бесплатная для всех наших восстановленных компактных тракторов общего назначения.

Цена наших восстановленных тракторов

Наши восстановленные малогабаритные тракторы общего назначения обычно имеют низкую цену, но не всегда могут быть доступны. С вашей хорошей кредитной историей, финансирование также доступно.

  • TOUNTER:

    Получить оценку

  • Ваше местонахождение (ZIP):

  • Расстояние:

  • Информация о доставке:

  • Оценка :

     

  •  Цитаты являются приблизительными, фактическая цена может незначительно отличаться.
  •  Плата за проезд в одну сторону оплачивается клиентом.
  •  Дополнительные сборы и/или пошлины могут применяться к международным и неконтинентальным запросам на доставку в США.
  • продажа Price $ 19 950.00
  • locationChandler, Arizona
  • Sacepre — принадлежал
  • Makeynm
  • Model3110
  • COORSPOURE38
  • TYPEDIESEL
  • STATIONAVAILABLE

Рекламируемые цены не включают применимые налоги на право собственности и лицензирование, настройку дилера, назначение, ремонт и могут быть изменены без предварительного уведомления.Цены могут не включать любые дополнительные детали, аксессуары или установку, если не указано иное. Цены продажи включают все применимые предложения. Не все перечисленные опции доступны для подержанных моделей. Свяжитесь с дилером для получения подробной информации.

ГАЗ-3110 «Волга»: технические характеристики, описание, фото

Десятилетия подъема на дороги ГАЗ-3110 «Волга». Технические характеристики автомобиля сложно назвать совершенными и полностью соответствующими современным требованиям, но он все же является эталоном отечественного автопрома.Конечно, предыдущая модель была не очень комфортной по нынешним меркам, но уже «Волга» в то время считалась роскошью. Как правило, в него перемещались главные учреждения государства. И этот уровень говорит сам за себя.

Сейчас ГАЗ-3110 «Волга» по многим параметрам уступает современным автомобилям, но в защиту этой модели можно сказать, что производитель постарался улучшить технические характеристики. Наличие всех необходимых систем является огромным преимуществом. Водители, предпочитающие отечественные автомобили, никогда не заменят «Волгу» красивой и модной машиной.

Почему? Но все просто. Все автомобили ГАЗ, в том числе и «Волга», так как адаптированы к российским дорогам, дешевы в обслуживании, запчасти можно приобрести в любом специализированном магазине или даже на рынке.

Итак, если вас заинтересовала данная модель отечественного производителя, то давайте познакомимся с ней поближе.

Коротко об основном

Модель ГАЗ-3110 «Волга», технические характеристики которой см. ниже, представляет собой седан, относящийся к классу С. Автомобиль изготовлен автомобильной компанией «Группа ГАЗ».Сборка этой серии происходила во временном отрезке, начиная с 1996 г. и заканчивая 2005 г. Данная модель «Волги» в России и некоторых других странах СНГ использовалась как транспортное средство для различных офицеров, чиновников, высокопоставленных военных и так далее. Кроме того, в некоторых случаях работали в такси.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами.Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, данная система состоит из семи…

Характеристики

Модификация автомобиля — седан с четырьмя дверьми. Тип кузова безрамного типа у модели ГАЗ-3110 «Волга». Технические характеристики двигателей обеспечивают максимальную скорость динамичного движения. С внедрением новой технологии производителю удалось снизить расходы на топливо: раньше показатель составлял 16 л, теперь – 8-10 л.

Кузов «Волги» имеет достаточно большие размеры. Длина автомобиля достигает 4,87 м, ширина не оставит равнодушным ни одного автолюбителя — 1,8 м для категории седанов — довольно высокий показатель, а высота — 1,42 м, дорожный просвет — 156 миллиметров, что относительно неплохо для российских дорог. Благодаря такому клиренсу ГАЗ-3110 «Волга» отлично едет и по дорогам с твердым покрытием, и по грязи. Топливный бак в этой модели рассчитан на 55 или 70 л.с. Колесная формула 4×2. Полная масса автомобиля – около 1,8 т.

Салон автомобиля марки «Волга» 3110

В данном автомобиле могут разместиться пять человек.Стоит отметить, что на заднем сиденье достаточно, чтобы трое взрослых чувствовали себя вольготно. За счет больших габаритов салон довольно просторный. Сиденья автомобиля обшиты тканевым материалом, есть подголовники. Панель приборов и обшивка дверей выполнены из пластика среднего качества.

Машина оснащена довольно крупной панелью, а значит, водителя хорошо видно. Также на правой боковой панели есть бардачок. В салоне работает система отопления. Производитель в базе предоставляет аудиосистему.Рулевое колесо имеет конструкцию из пяти спиц.

Внешний вид

Конструкция автомобиля «Волга» 3110 имеет форму кузова, напоминающую агрегаты типа ГАЗ-24. Капот и багажник сделаны более округлыми, что придало автомобилю лучшую аэродинамику. По бокам параллельно подоконной линии идет четкая кромка. Он в комплекте с колесными арками придает некий объем.

Головная оптика выполнена прямоугольной формы. Что касается бампера, то он в предыдущих версиях был черным и тонким.Однако после рестайлинга приобрел совершенно новую форму и увеличился в размерах. Решетка радиатора довольно крупная, имеет хромированное покрытие. Он разделен на две части, посередине логотип завода. Задние фонари выполнены плавными линиями. В их видимой форме форма слезы. Багажное отделение этого седана вмещает 500 литров.

Технические характеристики

Итак, пришло время изучить возможности модели ГАЗ-3110 «Волга». Технические характеристики подвески: передний мост — рессорный, задний — рессорный.Рулевое управление машины представлено редуктором, который снабжен гидроусилителем. Тормоза дисковые (спереди) и барабанные (сзади) привод-гидравлический. До сотка автомобиль разгоняется всего за 11 секунд.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

© 2011 - 2022 17NA19.RU