Сколько масло нужно заливать в двигатель: Моторное масло ROLF – качество без компромиссов! / Страница не найдена (ошибка 404)

Содержание

Какое количество масло заливается в двигатель автомобиля

Как правильно проверить уровень масла

Процедура проверки уровня смазывающей жидкости является простой. Ее необходимо производить ежедневно перед выездом автомобиля.

Перед проверкой состояния уровня масла в моторе необходимо выполнить ряд технических условий:

  1. Автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Наклоны приведут к ложным показаниям.
  2. Свободный доступ к измерительному щупу.
  3. Проверка производится на прогретом моторе.

Измерение уровня масла производится в следующем порядке:

  1. Прогревается мотор машины до 50 градусов.
  2. Делается выдержка 20 минут для стекания смазочного материала в картер.
  3. Затем необходимо открыть капот и вытянуть щуп.
  4. Вставить его обратно в двигатель автомобиля и подождать несколько секунд.
  5. Следует вытянуть щуп и оценить уровень масла.

На щупе есть отметки максимум и минимум. Нормальным уровнем считается, если след от масла будет находиться между этими отметками.

Щуп с нанесенными рисками

Определение результатов замера

Каналом Гараж №6 показана процедура проверки уровня масла в автомобиле.

Сколько требуется масла для замены

Прежде чем залить масло в машину, нужно узнать, какой объем необходим. Найти эту информацию можно:

  • в руководстве по эксплуатации;
  • у специалиста по обслуживанию конкретной марки автомобиля;
  • через запрос к официальному представителю бренда и т.д.

Кроме того, не лишней будет информация о допусках и требованиях к смесям. Плюс стоит учитывать некоторые нюансы при замене жидкости:

  • машина должна стоять на ровной поверхности;
  • перед сливом жидкости двигатель нужно прогреть;
  • полностью удалить смесь с помощью слива после открытия пробки в поддоне или путем отлива через масло заливную горловину не получится;
  • прежде чем заменить масляный фильтр, следует промочить фильтрующий элемент залив в него немного масла.

Еще один момент: тот объем, что указан в руководстве, является полным. То есть, такое количество заливают в только собранный двигатель. Но, если двигатель уже был использован, то количество смазки будет меньше. С учетом выше приведенных нюансов, в двигателе может остаться около 0,5 л смеси . Соответственно, долить полный объем, указанный в инструкции, нельзя.

После замены жидкости стоит отслеживать ее уровень с помощью щупа. Или же при помощи электронных датчиков, которыми оснащены некоторые марки автомобилей. На щупах есть отметки минимума и максимума. И оптимальным считается уровень смеси находящийся между этих показателей. Если же двигатель изношен либо имеет повышенный расход то некоторые владельцы специально превышают уровень на 1…1,5 см, но при этом не доводят до максимальной отметки.

Как доливать масло

Нужно заглушить двигатель и оставить машину на ровной горизонтальной площадке на несколько часов: например, с вечера до утра. За это время в поддон стечет максимальный объем смазывающей жидкости. После этого вытащите щуп и посмотрите на уровень. Делать это нужно в два приема: сначала достаньте контрольный пруток и вытрите его ветошью. Затем опустите в поддон еще раз и снова вытащите: тогда показания будут максимально верными. Далее:

  • залейте масло в количестве 100-200 мл;
  • выждите, как минимум, минут 10-15, чтобы моторная жидкость стекла в поддон;
  • проверьте уровень, вытащив щуп;
  • при необходимости повторите процедуру.

Проблемы с запуском

При объеме, значительно меньшем рекомендуемого количества, ему потребуется больше времени, чтобы достичь верхних оборотов двигателя после включения зажигания. В идеале он должен достичь этих компонентов всего за пару секунд.

Крайне важно регулярно следить за уровнем масла в двигателе. Это обусловлено его возможным расходом как из-за износа цилиндро-поршневой группы, так и во время обкатки или из-за течи прокладки или фильтра. Если уровень опускается ниже о, то нужно долить хотя бы до середины щупа. Что же касается перелива, то он не так страшен, хоть и вреден. Излишки сгорят, и уровень со временем отрегулируется.

Если вы заметили, что расход слишком большой (более 1,5 литра на 1 000 км), то необходимо принимать меры. Повышенное потребление масла может быть обусловлено слишком высокими оборотами работы ДВС или износом цилиндро-поршневой группы и увеличенными зазорами в камере сгорания. Из-за этого туда попадет масло и горит вместе с топливно-воздушной смесью.

Определить, сколько заливать масла в двигатель того или иного автомобиля, можно и экспериментальным путем. К примеру, покупаете 4- или 5-литровую канистру и фильтр и приступаете к замене. Хотя куда проще открыть сервисную книгу и узнать точный объем, марку и вязкость моторного масла. Помочь может и совет бывалого автомобилиста, который уже неоднократно производил эту работу на своем авто. В целом же это все, что можно сказать по поводу количества масла, заливаемого в мотор. Все зависит от типа двигателя и его объема. Для 1,6 нужно примерно 3,5 литра. Для 2,0 и 2,4 — около 4-5 литров.

Рекомендуем: Электронная система зажигания: здесь вы уже не найдете контактов

В России немало автомобилистов, которые привыкли при обслуживании машины рассчитывать исключительно на себя. Это не только гарантирует финансовую выгоду (не нужно тратиться на услуги сторонних специалистов), но и обеспечивает должное качество работ.

Одними из наиболее популярных способов «развода» автолюбителей доблестными сервисменами по-прежнему остаётся некачественная замена моторного масла: кому-то его не меняют вовсе, другим забывают сменить фильтр, а с третьих берут деньги за дополнительный объём жидкости, который оседает в закромах ушлого мастера. Между тем, выполнить такую простейшую операцию может даже домохозяйка. Для этого нужно иметь пару ключей и действительно любить свою машину. Однако если вы решитесь выполнить эту процедуру самостоятельно, нелишним будет выяснить, какой объём масла нужно приобрести для вашего мотора. Сегодня мы рассказываем о четырёх способах определить, сколько литров требуется залить в двигатель.

Кашу маслом не испортишь?

Прежде всего, запомните, что поговорка «кашу маслом не испортишь» в случае с двигателем внутреннего сгорания абсолютно не работает. Каждый отдельно взятый мотор рассчитан на работу с определённым объёмом лубриканта. Разумеется, производители предусматривают некую дельту — максимальный и минимальный уровни. Именно этими параметрами и надо руководствоваться. При слишком низком уровне моторного масла двигатель будет значительно быстрее изнашиваться и плохо охлаждаться, а чрезмерный объём быстро выведет из строя сальники коленчатого вала и станет причиной сильного загрязнения впускного тракта. Тот самый случай, когда перелив так же опасен, как недолив. Посему к заливаемому объёму нужно подойти ответственно.

Чтобы выяснить, сколько масла нужно приобрести и залить в ваш двигатель, можно воспользоваться любым поисковиком в Интернете. Однако полученная таким образом информация может быть некорректной и основанной лишь на домыслах. Чтобы не ошибиться в столь ответственном деле, рекомендуем воспользоваться простыми рекомендациями.

Способы определения объёма масла

1.

Самый простой и наиболее правильный путь — отыскать руководство пользователя, которое прилагается к вашему автомобилю с завода. Как правило, у каждой современной машины есть сразу несколько талмудов, рассказывающих обо всех особенностях данной модели. Загляните в содержание и найдите пункт «Технические характеристики автомобиля». В этом разделе вы обнаружите подзаголовок «Система смазки». Там и находятся заветные цифры. К примеру, будет сказано, что полный объём заливаемого масла 4,2 литра при условии замены фильтра и 3,9 — если его не менять. Также вы найдёте информацию о том, какое именно масло нужно заливать — его тип и вязкость.

Обычно производители рекомендуют заливать масла, выпускаемые под собственным или дружественным марке брендом. В действительности вы можете использовать абсолютно любое аналогичное по параметрам масло от любого производителя — ничего страшного с мотором не случится. Важно лишь, чтобы спецификация лубриканта отвечала параметрам, обозначенным производителем мотора (соответствующие допуски есть прямо на этикетке канистры). В зависимости от производителя разделы инструкции могут различаться, однако нужная вам информация там точно есть, нужно лишь не полениться её найти.

2.

Если инструкция по каким-то причинам не сохранилась, можно воспользоваться помощью официального веб-сайта производителя вашего автомобиля. Нередко руководство пользователя можно скачать целиком или отыскать базовую информацию о характеристиках вашего мотора. Его спецификацию определить несложно, достаточно заглянуть в свидетельство о регистрации.

3.

Ну а если вы не нашли нужную информацию даже там, воспользуйтесь помощью специализированных сайтов по подбору масла. Вбив в соответствующие поля марку и модель, год выпуска и выбрав двигатель, вы получите множество вариантов масел от разных производителей. При этом вам предложат фасовку, при которой масла хватит с запасом.

Двигатель Renault K7M 1.6 8V применяется для установки на автомобили Рено Логан 1.6 8V (Renault Logan), Рено Сандеро 1.6 8V (Renault Sandero), Рено Клио 1. 6 8V (Renault Clio), Рено Симбол 1.6 (Renault Symbol). Особенности.

Двигатель Renault K7M 1.6 конструктивно не отличается от , всё отличие в увеличенном до 1,6 литра объеме. Увеличение объема было достигнуто за счет увеличения радиуса кривошипа коленчатого вала (остальные размеры совпадают), ход поршня в результате увеличился с 70 мм до 80,5 мм. Высота блока цилиндров увеличилась, но все его геометрические параметры идентичны K7J. На двигателе Renault K7M и K7J ставится одинаковые головка блока цилиндров и шатуны. Ресурс двигателя – 400 тыс. км. На базе двигателя К7М был создан мотор с 16 клапанной ГБЦ. Данный двигатель имеет более прогрессивные характеристики и технологии.

Рекомендуем: Оценочные параметры двигателя

Сколько необходимо

Во время замены смазки встает еще один вопрос, сколько нужно масла в двигатель. Если льется столько, сколько было, как делают некоторые водители, это может привести к непоправимым последствиям. Для каждого мотора существует определенное количество смазки, которое контролируется специальным щупом. В каждом автомобиле есть инструкция, в которой написано, сколько масла нужно заливать в двигатель, если таковой нет, то ее можно купить в магазине или скачать в Интернете.

Если автомобиль оснащен мотором объемом от 1.8 до 2.5 литров, то заливается, как правило, от трех до трех с половиной литров смазывающей жидкости. Для того, чтобы создать нужное количество жидкости, требуется лить около трех литров, а дальше контролировать объем масла в моторе, руководствуясь отметками на щупе.

3.5 литра требуется для автомобилей отечественного производителя, иномарки на такой же двигатель потребуют 4.2 — 4.5 литра смазки.

Какой объем масла влазит в емкость для моторной смазывающей жидкости для определенного автомобиля, можно узнать только практическим способом.

Что автовладельцы говорят про заправочный объем масла

  1. Изменяющийся объем «Позапрошлой осенью мне потребовалось больше 4 литров масла, в связи с чем нужно было докупать еще 1 литр. А прошлый раз закупил 5-литровую канистру масла сразу. В случае чего будет резерв для доливки – думал я – ведь марку жидкости я так и не запомнил. На удивление заправочный объем масла составил 4 литра, работник СТО оставил 1 литр нетронутым. Сделал вывод, что у моей машины есть чувство юмора».
  2. На объем масла для заправки влияет фильтр
    «Посмотрите, как различается необходимый заправочный объем масла в зависимости от того, требуется менять фильтр или нет: с фильтром – 4,1, без – 3,9».
    Рекомендуем

    «Какое масло заливать в мотор: стандарты, рекомендации, мнения» Подробнее

  3. Метод контроля уровня
    «Самый простой и надежный способ – по щупу. Долил до верхней метки и можешь быть уверен, что сделал все верно».
  4. Какое количество масла остается в двигателе после слива
    «Объем оставшейся смазки не превышает литра. Есть зависимость от модели транспортного средства. При дополнительной продувке компрессором остается еще меньше. Был свидетелем замены масла в Accord. Отработки вылилось 4 литра. Продули систему компрессором, и заправочный объем масла в двигателе составил 4,5 литра. Владелец машины очень удивился».
  5. Как добиться слива большего количества масла
    «Я не сторонник заводить машину для этого. Чуть прокручиваю двигатель стартером, но не так, чтобы мотор заработал. Повторяю действие несколько раз. В итоге еще немного отработанного масла выходит из двигателя. А еще лучше было бы использовать «кривой» (но сейчас редко где он есть) или провернуть ДВС за колесо. Но побеждает лень, выбираю самый простой вариант – при помощи стартера».

Как заменить масло самостоятельно?

У масла есть под капотом свое постоянное место, по форме похожее на канистру и шлангами соединенный с двигателем. Когда искра подается к горючей смеси, из емкости масло закачивается насосом в картер двигателя, там оно заполняет все пространство, омывает движущиеся поршни, охлаждает ДВС, и разогретым стекает в поддон, откуда возвращается снова в емкость, где смешиваясь с холодным маслом, охлаждается. Происходит своеобразный круговорот маслянистой жидкости. Именно из-за этого круговорота, объем масла для замены в двигателе превышает емкость самого автодвигателя.

Если система движения масла хорошо отлажена, сальники и фильтры не пропускают, то объем масла остается неизменным длительное время. Но иногда появляются протечки из-за выработанных сальников, плохо соединенных шлангов, или слабо закрученного сливного отверстия, уровень жидкости падает. Соответственно падает давление, и приходится постоянно его доливать.

В картере предусмотрены 2 отверстия – сливное, которое расположено в днище, и наливное, через которое и происходит его заполнение.

Не рекомендуется совершать никаких манипуляций с маслом сразу, как только заглушили двигатель, потому что оно будет сильно нагретым и можно им обжечься. Прежде чем сливать нефтепродукт из картера, или выполнять ремонтные, профилактические работы, должен остыть и двигатель.

Но все-таки для снижения вязкости и улучшения текучести, желательно, чтобы масло было терпимо теплым. Когда двигатель после простоя холодный, стоит его ненадолго завести.

Замену отработанного масла лучше производить на подъемнике или в яме. Обратите внимание, что на большинстве новых машин, особенно иномарок, двигатель сверху защищен кожухом. Его перед началом работ необходимо снять. Внизу снимается металлический кожух, защищающий поддон картера.

Сверху откручивается крышка маслоналивной горловины. Это нужно для того, чтобы в картере не образовалось разрежение, а проникающий в емкость воздух выталкивал сливаемую жидкость. Под сливное отверстие картера подставляется удобная емкость (например, небольшое ведро), и откручивается крышка сливного отверстия. И пока отработанный нефтепродукт сливается, можно выкрутить масляный фильтр. Имейте в виду, что из-под фильтра тоже вытечет небольшое количество отработанной маслянистой жидкости, подставьте и под него какую-нибудь посудину.

Масло будет сливаться минут 10-12. Не торопитесь. Дайте отработанной жидкости стечь полностью. Потом залейте около 0,5-1 литра свежего масла, и пусть оно протечет через систему, смоет остатки старого. Когда вся жидкость вытечет, закрутите крышку сливного отверстия, отставьте в сторону ведро, установите масляный фильтр и через воронку залейте новое масло, заранее приобретенное в магазине автозапчастей.

Важно. Если вы меняете масляный фильтр, обязательно влейте в него немного масла, чтобы двигатель не испытал масляного голодания в первые секунды работы. Устанавливая новый фильтр на место, не перетягивайте, чтобы не нарушить резиновый уплотнитель.

После того, как вы зальете масло, установите на место кожухи и проверите щупом уровень, заведите на 5 минут движок, пусть смазывающая жидкость займет весь объем. Потом снова щупом проверьте уровень. Если он окажется ниже, долейте и плотно закрутите маслоналивную горловину. Обратите внимание, нет ли протечек под машиной из-под фильтра или сливного отверстия.

Рекомендуем: Что лучше выбрать между вариатором, механической, автоматической и роботизированной коробкой передач

Далее вы узнаете, сколько нужно заливать масла в двигатель различных моделей и марок автомобилей.

Сколько масла нужно заливать в двигатель автомобиля?

Количество необходимой смазочной жидкости указывается в инструкции к эксплуатации транспортного средства.

Однако объем нового материала может отличаться от указанных в документации значений. Дело в том, что там прописывается количество жидкости для полностью пустого двигателя.

После слива отработанного материала небольшой остаток в моторе все же остается – до половины литра. Заливать указанный объем моторного масла в двигатель не смотря на показатели щупа не рекомендуется, так как это ведет к переливу жидкости.

При замене масляного фильтра понадобится больше смазки, чем без этого этапа, так как новый элемент забирает в себя некоторую часть материала.

Частота замены моторного масла

Примерный интервал замены смазочной жидкости составляет 10 тысяч километров пробега. Однако необходимо учитывать большое количество факторов, влияющих на этот срок.

Периодичность замены моторного масла зависит от:

  • Марки авто и особенностей мотора
  • Манеры вождения транспортного средства
  • Условий работы силового агрегата
  • Качества топлива

Срок службы моторного масла заметно сокращается из-за частых перегревов, поэтому важно следить за температурой в двигателе.

Не редки случаи, когда необходима преждевременная замена смазочного материала. Чтобы контролировать состояние жидкости, автовладельцы должны периодически заглядывать под капот.

Если смазка стала слишком темная, в ней появились посторонние частицы, изменилась вязкость или имеют место быть другие признаки, нехарактерные для материала, проводится замена.

При недостатке жидкости проводится доливка, однако в случае частого уменьшения объема масла важно не просто своевременно добавлять состав, а разобраться в причинах неполадок.

Слишком высокий уровень масла: хорошо это или плохо?

Рассматривается вариант, когда уровень смазочного материала в двигателе внутреннего сгорания выше о на щупе. Причиной является перелив масел, связанный с невнимательность владельца авто или недостаточным прогревом мотора перед заменой. Некоторые водители считают, что чем больше уровень масла в двигателе автомобиля, тем лучше тянет мотор, но это не так.

Повышенный уровень смазки может нанести автомобилю большой вред, т. к. в моторе возрастает давление масла, что приведет к поломке агрегата. Прокладки и сальники могут повредиться. Поэтому при превышенном уровне масла в двигателе не следует использовать автомобиль.

Варианты определения уровня масла в двигателе

Наиболее простой и надежный способ, исключающий влияние датчиков и ламп, – это измерение при помощи щупа. Времени для этого требуется совсем немного, а результат вполне информативен. Достаточно просто осмотреть щуп в районе рисок. Метки MIN или LOW показывают минимально допустимый объем масла, MAX или FULL – максимум. Не стоит ждать момента, когда загорится красная лампа, свидетельствующая о критически малом уровне смазки в двигателе.

Нужно поставить машину на ровной поверхности и заглушить мотор. Зимой проверку уровня масла «на холодную» проводить неудобно, особенно при пользовании автозапуском. При «горячем» способе ДВС разогревают до выхода на рабочую температуру, выдерживая затем 15-минутную паузу для остывания. Это также повысит точность проверки, ведь масло успеет стечь в картер.

Ниже приведем подробную последовательность действий:

Выполнив эти действия пошагово, легко определить, соблюден ли заправочный объем масла в двигателе. Также нужно периодически проверять качество смазки. Это предотвратит возможные поломки, вызванные потерей защитных и моющих функций. Необходимо тщательно проверять происхождение масла при покупке. На рынке много подделок, которые при попадании в ДВС быстро и непредсказуемо меняют свои свойства. Поэтому щуп нужно осматривать пристально. Если заметили желеобразное вещество на нем – это тревожный признак низкого качества масла, залитого в мотор. Также плохо, если оно обладает слишком большой текучестью.

Определение литража смазывающей жидкости без инструкции к авто

Сделать это можно при очередной заменен масла. Стоит заметить, если вы купили машину с рук, особенно у незнакомого человека, моторную жидкость желательно сразу поменять: вряд ли бывший автовладелец перед продажей будет «разоряться» на новую смазывающую жидкость. Слейте старое масло и переместите его в канистру с заранее известным объемом. Освобождать картер от старого смазочного материала лучше вечером, чтобы за ночь стекло максимальное его количество. К полученному объему необходимо добавить примерно 100 мл – не сливаемый остаток. Таким образом, вы узнаете штатное количество масла в двигателе без инструкции к авто.

Определить уровень масла — методы

Чтобы узнать количество масла в автомобильном двигателе, необходимо выполнение нескольких требований. Они являются обязательными:

  • автомобиль необходимо установить на ровной площадке;
  • силовой агрегат должен быть остывшим. Если проверка проводиться после остановки транспортного средства, то необходимо подождать 15-20 минут. За это время температура пускового агрегата снизиться, давление в системе смазки упадет, а масляный раствор стечет в картер;
  • замер уровня смазки необходимо производить штатным щупом.

На поверхности щупа набиты отметки: min и мах. Они обозначают минимально и максимально допустимый заправочный объем масла в автомобильном двигателе. Процесс определения уровня смазки состоит из следующих пунктов:

  1. Мерный щуп необходимо изъять из штатного места и стереть с него чистой тряпкой остатки смазки.
  2. Установить измерительный стержень на штатное место.
  3. Снова изъять измеритель и осмотреть масляный слой. Он должен располагаться между отметками min и мах.
  4. Если слой смазки ниже минимальной отметки, то в систему смазки нужно долить масляный раствор.
  5. При уровне смазки выше максимальной отметки, необходимо лишнюю смазку отлить из системы.

В нынешнее время почти все автомобили оснащены компьютерными системами оповещения наличия масляного раствора и его расхода. Не рекомендуется полностью доверять компьютерным данным. Иногда, особенно перед длительной поездкой и после нее, необходимо самому проверить показатель уровня смазки в силовой установке.

Что произойдет, если я залью слишком много?

С другой стороны, переполнение вашего автомобиля может быть такой же проблемой, как слишком мало смазки для двигателя.

Коленчатый вал, который отвечает за питание поршней в вашем двигателе, часто лежит чуть выше масляного резервуара. Обычно насос вытягивает масло из поддона, чтобы он мог выполнять свою работу.

Однако, если уровни достаточно высоки, чтобы войти в контакт с быстро движущимся коленчатым валом, масло становится склонным к пенообразованию. Этот воздушный, пузырящийся беспорядок насосу трудно правильно уловить и распределить, а это означает, что двигатель не получит ровный, тонкий слой смазки, необходимый для его наилучшей работы.

Характеристики двигателя Renault K7M 1.6 8V Логан, Сандеро, Симбол

ПараметрЗначение
КонфигурацияL
Число цилиндров4
Объем, л1,598
Диаметр цилиндра, мм79,5
Ход поршня, мм80,5
Степень сжатия9,5
Число клапанов на цилиндр2 (1-впуск; 1-выпуск)
Газораспределительный механизмSOHC
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала61 кВт — (83 л. с.) / 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала128 Н м / 3000 об/мин
Система питанияраспределенный впрыск топлива MPI
Рекомендованное минимальное октановое число бензина92
Экологические нормыЕвро 4
Вес, кг

Для того, чтобы узнать какое количество заливать масла в двигатель, можно вычитать из инструкции, которая есть для каждого автомобиля на просторах Интернета или же в любом автомобильном магазине. Только после того, как Вы узнали какое масло нужно лить в двигатель, можете его приобрести. Также следует узнать о том, какое масло было залито до этого, и уже, исходя из этих данных, покупать новое. Не следует смешивать разные виды масел.

Причины повышенного уровня смазочной жидкости и способы снижения объема масла

Чаще всего превышение уровня моторного масла является следствием намеренного заливания увеличенного объема (для продления интервалов между заменами или компенсации будущих утечек) либо несоблюдения предписаний по замене масла – вливание материала в непрогретый мотор или отсутствие учета остатков старой жидкости на деталях силового агрегата.

Для удаления излишков моторного масла есть три варианта действий:

  • Слив материала через пробку – данный метод позволяет быстро избавиться от лишней жидкости, однако при удалении масла с горячего мотора нужно быть предельно осторожным. Недостатком способа является сложность в контроле объема материала и высокий риск слить слишком много масла. Выливать жидкость лучше в чистую емкость, чтобы была возможность вернуть определенное количество смазки обратно
  • Откачивание масла с помощью шприца – на большой медицинский шприц надевают тонкий шланг, оптимально подходит трубка от капельницы. Также можно использовать специальный инструмент для экспресс-замены материала. Излишки жидкости легко удаляются за несколько подходов
  • Обращение за помощью к профессионалам

Объем масла в двигателе контролируется с помощью щупа. При заливании материала необходимо учитывать количество старой жидкости, оставшейся после слива, и особенности конкретного транспортного средства.

сколько масла нужно заливать в двигатель?


Зачем моторное масло заливается в мотор?


Синтетическое моторное масло
Прежде чем перейти к главному вопросу, определим, для чего под капот машины льется моторное масло. Дело в том, что во время работы всей двигательной системы каждый ее металлический элемент подвергается большим температурным перегрузкам: быстрое взаимодействие деталей вызывает высокую силу трения, которая разрушающе действует на весь мотор. Смазка, имеющая определенную производителем вязкость, заполняет все зазоры между элементами, активируя тем самым защитный слой между ними. Таким образом, сила трения снижается, температура внутри корпуса приходит в норму, и весь агрегат работает с максимальным ресурсом.

Замена моторного масла

Проведение технического обслуживания автомобиля без замены масляной жидкости не разумно. Ее обновление необходимо проводить регулярно, причем периодичность такой процедуры зависит от многих факторов. К примеру, если вы собрались лить под капот минеральное масло, его полезные действия, при соблюдении спокойного стиля вождения, улетучатся через 5-6 тысяч км пробега. Любите агрессивную езду? Масло прослужит гораздо меньше. Полусинтетика откатывает чуть больше 8 тысяч км, ну а высококачественная синтетика в лучшем случае прослужит автомобилю не более 15 тысяч км. Таким образом, интервал замены зависит от химической основы, стиля вождения, условий эксплуатации и «возраста» авто.

Периодичность замены

Периодичность замены масла в двигателе на Газели 405 определяется, исходя из условий эксплуатации.
Стандартная рекомендация, предусмотренная производителем, составляет 10 тысяч километров. При нормальных условиях такого промежутка между сервисным обслуживанием по замене моторной смазочной жидкости следует придерживаться автовладельцам.

Нормальными условиями эксплуатации считаются:

  1. автомобильные дороги от 1 до 3 категории;
  2. равнинная дорога или незначительно холмистые участки;
  3. асфальтовое покрытие.

Здесь мы говорим про полностью городские условия и трассу.


Но поскольку Газель является коммерческим видом транспортного средства, не всегда удаётся ездить на нём исключительно по асфальту и ровной дороге

Для водителей, которые эксплуатируют автомобиль в более тяжёлых условиях, делают специальные поправки. Чем хуже дорожное покрытие, тем меньше становится промежуток между сменами жидкости в масляном картере двигателя Газели.

  • При езде на Газели 405 по гравийной и щебёночной дороге, посещении пригородных зон, замену масла в двигателе рекомендуется проводить через каждые 9 тысяч километров.
  • В мелких населённых пунктах, где преобладает щебёночная, холмистая и булыжная дорога, интервал замены масла сокращается до 8 тысяч километров.
  • Рекомендуется менять моторную жидкость каждые 7 тысяч километров, если основными условиями эксплуатации для Газели 405 являются большие города с щебёночным, гравийным и битумоминеральным покрытием, а местность горная или с большим количеством холмистых участков.
  • Внутрихозяйственные, внутрикарьерные дороги, сельская местность и естественный грунт сильнее изнашивают двигатель, и масло интенсивнее утрачивает свои характеристики. Потому при поездках по таким дорогам следует менять масло с интервалом не реже чем через каждые 6 тысяч километров.

Никто не запрещает вам выполнять процедуру по замене смазки раньше. Но превышать установленные нормы более чем на 500 километров настоятельно не рекомендуется.

К этому моменту масло, находящееся в двигателе Газели 405, находится на пределе своих возможностей, практически теряются физико-химические свойства. Увеличение установленного порога приводит к быстрому износу деталей, образованию большого количества загрязнений с последующим риском выхода из строя силового агрегата.

Как производится смена жидкости?

Если вы столкнулись с этой задачей первый раз, то вот вам несколько советов:


Слив моторного масла

  1. Устанавливайте машину на ровную поверхность. Идеальный вариант — гаражная яма или эстакада.
  2. Перед сливом жидкости погоняйте автомобиль по городу или трассе в течение 30-40 минут, чтобы внутри двигательной системы установилась рабочая температура.
  3. При каждой замене масляной смазки меняйте масляный фильтр.
  4. Удаление старого масла производится путем откручивания маслозаливочной горловины в верхней части двигателя и вытаскивания сливной пробки под машиной. Защиту картера перед заменой необходимо снять.
  5. Пользоваться аппаратами для «экспресс-замены» слишком часто не рекомендуется: они вытягивают далеко не все количество смазки, оставляя часть рабочей жидкости на дне агрегата. В результате, происходит смешивание устаревшей и новой жидкостей, что приводит к снижению ресурса двигателя.

Необходимость замены по моточасам

Исходными данными служат стабильная средняя скорость транспортного средства по городу рекомендации завода-изготовителя по замене смазки. Допустим, скорость по городу составляет 40 км/ч, а рекомендации завода по замене 15000 км.

Для расчета моточасов необходимо дистанцию разделить на скоростной режим. В данной ситуации, 15000/40=375 м/ч. Полученное значение означает, что через 375 моточасов работы силовой установки необходимо провести замену масла.

Международным стандартом АРІ разработана сводная таблица замены масел, в зависимости от их типа и наработки моторесурса.

Тип масляного раствораНаработка в моточасах
Минеральное130-150
СинтетическоеАРІ SJ/SHАРІ SL/SMПолиальфаолефиныЭстеры230-250320-350370-400430-450
Полусинтетическое230-250

Допустим, что в двигатель транспортного средства была проведена заливка масляного раствора SL/SM с рабочим ресурсом 330 моточасов. Для определения пробега, необходимо 330 м/ч умножить на средний трафик 40 км/ч. В результате получим пробег до следующей замены смазки 13200 км.

Как правильно проверить уровень масла

Измерять масло в любом двигателе нужно специальным масляным щупом, который располагается в отведенном для него герметизированном отверстии на блоке цилиндров. С внешней стороны он имеет пластиковую рукоять, предназначенную для легкости извлечения инструмента. С другой его стороны, погруженной в масляную ванну картера, отражены метки для измерения уровня жидкости.

Измерение уровня жидкости происходит по следующей схеме:


Проверка уровня моторного масла

  1. устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Это важно, т.к. при его наклоне уровень жидкости может быть искажен.
  2. извлекаем масляный щуп и протираем его чистой тряпочкой. Тряпочка не должна иметь загрязнений, шерстяных ниточек и прочих «мелочей», которые впоследствии могут попасть в мотор со щупом.
  3. опускаем щуп в отверстие до упора, ждем 3-5 секунд и вытаскиваем на поверхность.
  4. оцениваем результат.

Какой уровень моторного масла должен быть в двигателе? Независимо от марки машины, оптимальным уровнем считается его положение посередине, между о и «max».

Важно! Производить замеры толщины масляного слоя следует на холодном или слегка остывшем моторе. Если вы колесили по городу целый день, остановились и сразу решили замерить уровень ГСМ, результат будет далек от реальности. Дело в том, что в горячей системе масло распределено по рабочим узлам, а не сконцентрировано в нижней части картера. Таким образом, измерение даст неверную информацию о его количестве. Дайте автомобилю отдохнуть 15-20 минут, а уж после этого вооружайтесь щупом.

Кстати, после извлечения щупа можно также оценить состояние самого масла. Если в нем имеются сторонние примеси, или его вязкость не соответствует требуемой, значит, пора задуматься о техническом обслуживании мотора.

Проверять состояние и уровень масла при ежедневной эксплуатации рекомендуется не реже раза в неделю. Такая мера позволит своевременно предотвратить возможные проблемы в работе системы и устранить неполадки.

Чем опасен минимальный уровень масла в двигателе?

Измерив при помощи щупа объем залитого масла, вы можете обнаружить, что его количество не дотягивает до о. Чем это опасно? Дело в том, что низкий уровень смазывающей жидкости не может обеспечить необходимой защитой все элементы двигательной конструкции. Иными словами, толщина масляной пленки будет гораздо меньше требуемой, а, возможно, и вовсе не сможет образовываться, повышая тем самым «сухое» трение механизмов. Быстрый износ рабочих узлов, повышение температуры внутри корпуса агрегата и заклинивание коленвала — вот основные последствия недостаточного уровня масла.


Оптимальный уровень масла

Резкое снижение жидкости из-за возникших моторных неполадок помогает диагностировать лампочка давления масла, расположенная на приборной панели любого автомобиля. Однако, ее активация происходит только в том случае, если утечка — масштабна. Если же в корпусе не хватает 200-300 мл смазки, узнать об этом можно только с помощью щупа.

Симптомы низкого уровня масла следующие:

  • появление посторонних шумов в работе автомобиля,
  • явно различимый стук в гидрокомпрессорах,
  • чрезмерное повышение температуры масляной жидкости и постоянная работа радиаторов охлаждения.

Если причина низкого заправочного объема кроется в элементарном недоливе масляной жидкости, то решить ее просто — долейте нужный объем таким образом, чтобы уровень масла на щупе находился между о и «max». Однако, если вы заметили регулярную нехватку горюче-смазочного материала, значит, здесь имеет место скрытая неполадка. Диагностировать ее можно самостоятельно либо прибегнув к помощи автомастерских.

Если под рукой нет подходящего масла на долив

Довольно часто владельцы машин сталкиваются с необходимостью долить жидкость другой вязкости или другого производителя, либо же под рукой есть только дизельное масло, и нет иного выхода, как им воспользоваться. В чрезвычайных ситуациях такой вариант возможен. И, тем не менее, важно знать, в каких случаях можно залить смазочную жидкость от другого производителя, какой объем масла залить в двигатель и другие нюансы.

Отметим, что каждая смесь отличается друг от друга набором активных химических присадок. Поэтому не рекомендуется смешивать разные марки даже одного производителя. Это может привести к тому, что присадки вступят между собой в реакцию и появляется осадок, из-за которого жидкость теряет свои свойства.

Не стоит смешивать минеральную с синтетическими жидкостями и гидрокрекинговыми смесями. Но при этом допускается смешение минеральной смеси с полусинтетической, или наоборот. Также разрешено к полусинтетике добавить жидкость с синтетической основой и наоборот. А вот гидрокрекинговые смеси лучше ни с чем не мешать. Но если возникла острая необходимость, то использовать можно минеральную смесь. Ну и если уж совсем никакого выбора нет, то любая смесь лучше, чем ее отсутствие. Но это абсолютно крайняя мера.

Почему двигатель «ест» масло: основные причины


Моторное масло в двигателе

На чрезмерный расход масла нельзя закрывать глаза. Да, вы можете постоянно производить его долив, пытаясь отсрочить диагностику, но такая мера не решит проблемы. Более того, она может «трансформироваться» в дорогостоящий ремонт. Как же понять в чем причина такой утечки?

Первым делом, следует обратить внимание на цвет выхлопных газов. Если в них присутствует еле заметная «синева», то дело здесь — в маслосъемных кольцах. Замените их на новые, и необходимость в доливке масла исчезнет.

Если с кольцами все нормально, проверьте состояние уплотнителей и прокладок. Их неправильная установка или элементарный износ может вызывать протечки, обнаружить которые можно под клапанной крышкой или в месте соединения картера и блока цилиндров.

Объем масла в двигателе может постоянно снижаться и из-за повреждений сальников коленчатого или распределительного валов. В этом случае симптоматика дополнится и масляными следами на асфальте или полу гаража после длительного простоя автомобиля.


Масляной фильтр

Заметное исчезновение ГСМ может быть также связано с несоответствием его вязкости установленным производителем транспортного средства требованиям. Если состояние автомобиля не вызывает сомнений, сальники и прокладки в рабочем состоянии, а расход масла продолжает увеличиваться, значит, проблема кроется в его индексе вязкости. Загляните в мануал автомобиля или свяжитесь с официальным представителем вашей автомобильной марки и уточните, жидкость какой маркировки необходимо заливать под капот.

Помимо перечисленных причин, регулярное снижение объема жидкости имеет место при следующих неисправностях:

  • нарушение герметичности датчика уровня масла,
  • масляный фильтр установлен не правильно,
  • сливная пробка вставлена не до конца или повреждена,
  • уровень вентиляции системы недостаточен для полного вывода выхлопных газов из картера (чрезмерное количество газа повышает давление в двигательной системе, вытесняя смазку).

На первый взгляд кажется, что проблемы не так уж критичны, однако долгая эксплуатация автомобиля с такими неисправностями может негативно отразиться на его ресурсе. Поэтому проще вовремя провести диагностику автомобиля и соответствующий ремонт при необходимости, чем в последствии копить средства на дорогостоящее восстановление железного друга.

На заметку! Проблемы с чрезмерным расходом масла могут оказаться вовсе не проблемами, а допустимой нормой. Такая ситуация имеет место в автомобилях, оборудованных турбонаддувом. Уровень смазки в турбированном моторе рекомендуется проверять с периодичность в 5-7 дней.

Слишком высокий уровень масла: хорошо это или плохо?

Поговорим о ситуации, когда уровень жидкости на щупе выше о. И причиной этому может стать намеренный перелив ГСМ, невнимательность автолюбителя, недостаточный прогрев автомобиля перед заменой масла и т.д. Но, обо всем по порядку.


Снятие сливной крышки

Многие водители считают, что чем больше масла в движке машины, тем большую мощность она выдает. Это мнение ошибочно. Если смазки слишком много, двигатель попросту «захлебнется». Кстати, намеренный перелив масла имеет место и в ситуациях, когда конструкция имеет течи и водитель попросту пытается сразу компенсировать будущие потери.

Несоблюдение требуемого количества масла может быть вызвано невнимательностью или незнанием принципа его залива. Даже после того, как последняя капля (как вам кажется) вытечет из картера, в нем останется 200-300 мл масляной защиты (полностью удалить ее можно только при разборе двигателя). Поэтому заливать в мотор ГСМ (зная в теории, какой объем масла для данной марки необходим), ориентируясь только на метки канистры, не рекомендуется.

Недостаточно прогретый мотор может сыграть с вами злую шутку и «не отдать» вам всю жидкость во время ее слива. Рабочая температура внутри агрегата позволяет улучшить циркуляцию смеси и облегчить ее замену.


Моторное масло

Диагностировать перелив позволяет щуп или чрезмерное расходование топлива. Последняя причина может быть вызвана тем, что слишком толстый слой рабочей пленки будет оказывать сопротивление движущимся деталям двигателя. Затрудненное прокручивание коленвала станет причиной снижения крутящего момента и, как следствие, падения мощности автомобиля. Чтобы добиться быстрого разгона, водитель будет сильнее давить на педаль газа, но ничего, кроме повышенного расхода топлива, он не добьется.

Среди последствий перелива жидкости хочется остановиться на наиболее частых. К ним относятся:

  • затрудненный запуск мотора. Как говорилось выше, из-за большого количества смазки, двигатель будет «захлебываться».
  • нарушение работы гидрокомпрессоров.
  • повышение давления внутри двигательной системы.
  • чрезмерная нагрузка на масляный насос, которая опасна его быстрым износом.
  • появление обильных отложений и копоти в рабочей зоне и дальнейшее загрязнение масла.
  • увеличение концентрации вредных примесей в выхлопных газах.
  • заливание свечей зажигания.

Как я узнаю, когда мне нужно заменить масло?

Вы узнаете, когда это произойдет, если цвет вашего масла черный и зернистый, ваш двигатель громче обычного, вы не сможете вспомнить, когда вы в последний раз меняли масло, или индикатор проверки двигателя не погаснет. Кроме того, если вы продолжаете доливать масло, а уровень быстро падает, значит, ваша смазка слишком старая и ее необходимо менять.

Основываясь на многолетнем опыте, я всегда проверяю уровень смазки сразу после замены масла. Недавно на замене я обнаружил, что бак был переполнен почти на литр. Мне сказали, что беспокоиться не о чем, но, по моей просьбе, вынули излишки — рассказав мне о проблеме, с которой они сталкивались при дозировке масла в автомобили из их большого бака для сыпучего масла.

Я позвонил другу, и он сказал, что переполнение действительно является проблемой и может привести к повреждению двигателя. Если специалисты уронят щуп, им лучше предупредить о переполнении, особенно если у их дилеров есть неисправные системы измерения в процедурах заливки масла.

Да, слишком много масла могло быть проблемой, возможно, не при такой степени переполнения, но есть вероятность повреждения, когда уровень в масляном поддоне слишком высок.

В результате вращающийся коленчатый вал может аэрировать масло, превращая его в пену по мере прохождения с каждым оборотом. Это масло, содержащее крошечные частицы воздуха, не может выполнять надлежащую смазочную работу. В тяжелых случаях недостаточный поток смазки может привести к перегреву — не очень хорошо для мотора.

Как снизить количество масла в двигателе?

Снижения уровня жидкости можно добиться следующими способами:


Экспресс замена моторного масла

  1. Сливаем ГСМ через сливную пробку. Здесь важно соблюдать осторожность. При ее выкручивании из горячего двигателя можно получить серьезные ожоги. Данный способ требует особой внимательности еще и потому, что можно упустить момент и слить гораздо больше требуемого объема. Производится процедура на яме или эстакаде.
  2. «Высасываем» масло через отверстие щупа. Делается это при помощи автономного откачивающего оборудования, предназначенного для «экспресс-замены», или с помощью шприца и длинной резиновой трубки.
  3. Обращаемся за помощью в сервисный центр. Специалисты знают, сколько заливать масла в двигатель необходимо, поэтому они установят для вашего автомобиля его оптимальный уровень.

Сколько масла нужно заливать в мотор?

Однозначного ответа на данный вопрос не существует. Дело в том, что, в силу конструктивных различий, все автомобили нуждаются в разном количестве смазывающей жидкости. Да, в руководстве по эксплуатации производители указывают, сколько масла надо заливать в двигатель. Но данная информация актуальна только для самой первой заливки, которая производится после выхода автомобиля с конвейера.


Моторное масло

Во время работы мотора большая часть масла распределена на поверхностях деталей, поэтому даже после полного слива в системе остается неизменная часть жидкости. Извлечь ее можно, только если вы рискнете разобрать мотор на части. Делать это при каждой замене масла не представляется возможным. И разумным.

Так что же делать, как определить, сколько масла нужно заливать в двигатель? Во время заливки нового горюче-смазочного материала нужно опираться не на метки канистры и параметры производителя, а на показания масляного щупа. Также нельзя ориентироваться «на глаз», даже если вы «прекрасно помните, сколько масла нужно движку вашей машины». Несоблюдение требуемого объема жидкости может в дальнейшем вызвать серьезную проблему с двигателем.

К сожалению, щуп не может сказать, какое количество жидкости нужно приобрести в магазине, чтобы произвести одно техническое обслуживание. Он лишь по факту информирует вас о достаточном или недостаточном количестве.

Для того, чтобы примерно прикинуть, емкость какого объема вам потребуется, нужно знать объем силового агрегата вашего автомобиля. В приведенной ниже таблице указано примерное количество защитной пленки необходимое для достижения ее оптимального уровня.

Объем силового агрегата, лКоличество требуемого масла, л
1,63,3-4,0
1,83,7-4,2
1,93,9-4,3
2,03,9-4,5
2,24,0-5,6
2,54,0-5,7
3,04,7-7,7
4,07,0-9,5
4,47,4-9,7
5,57,5-10,0

Сколько масла нужно налить в двигатель? Инструкция по подбору и замене масла

Как только люди покупают автомобиль, они не сразу задумываются на будущие затраты по уходу за авто. Первые вопросы автовладельцев обычно касаются смазочной жидкости: сколько нужно залить в двигатель, как проверить его уровень, как заменить и так далее.

Общие характеристики моторного масла

Масло для автомобиля бывает минеральным, синтетическим или полусинтетическим. Минеральное масло — это натуральный продукт, получаемый путем переработки нефтепродуктов. Синтетика, как следует из названия, носит искусственный характер и создается в результате химического синтеза, а полусинтетика получается при попадании минерального и синтетического масла в двигатель.

Какой вариант самый лучший?

Синтетика-дольше всего сохраняет свои полезные свойства. Однако многие автомобилисты предпочитают полусинтетические виды и считают его лучшим. Параметр вязкости очень важен для масла. Это уменьшает трение компонентов двигателя друг о друга, тем самым сохраняя их свойства. Присадки являются третьим наиболее важным параметром характеристики масла. Они выполняют функцию очистки, освобождают от отложений смолы, улучшают механизмы измельчения при запуске, уменьшают трение между узлами.

Лучшее масло зимой

В холодное время года некоторые автовладельцы используют тот же тип, что и в другое время года, это всесезонный материал. Но некоторые, по совету экспертов, переходят на специальное моторное масло.

Что лучше для холодной погоды? В зависимости от сезона замены масла, необходимо учитывать не только его качественные характеристики, которые, безусловно, играют определенную роль, но и целесообразность этого действия. В конце концов, если автомобиль находится в гараже, где тепло, маловероятно, что двигатель нуждается в другой жидкости. Для новых автомобилей, конечно, нельзя экономить на масле. Используя лучшие марки жидкостей, автовладельцы увеличат срок службы своего агрегата.

Как выбрать масло для вашего автомобиля

Если вы хотите сделать правильный выбор, вы должны сначала найти руководство по эксплуатации авто. После его изучения Вы найдете каким свойствам должно соответствовать масло. Однако, какой бренд купить, можете решить сами. Но бывает, что некоторые бренды не подходят под конкретный автомобиль. Поэтому стоит обратить внимание на это внимание.

И напоследок

Необходимый для продуктивной работы двигательной системы уровень масла всегда располагается между делениями максимума и минимума масляного щупа. Именно такое положение гарантированно повысит ресурс двигателя, защитит детали от быстрого износа и подарит автомобилю оптимальный расход топлива. Если вы заметили, что объем смазки постоянно снижается и регулярность доливки выходит за допустимые рамки, значит, пора заняться проверкой состояния автомобиля.

Также следует избегать превышения о. Вы ведь не хотите оказаться без колес? Таким образом, в вопросе объема масляной жидкости следует придерживаться правилу «золотой середины».

Необходимость замены по расходу топлива

Исходными данными должны стать расход топлива на 100 км движения по паспортным данным и фактический. Например, по паспорту расход составляет 9 литров на 100 км, а фактический – 11 литров. Согласно паспорту, смена масла должна проводиться через 15000 км движения машины.

Расчет расхода топлива проводится методом пропорции для паспортных и фактических данных отдельно. Для паспортных данных: 15000х9/100=1350 литров. Для фактических данных: 15000х11/100=1650 литров.

Реальное расстояние, через которое необходимо заливать новое масло рассчитывается подобной пропорцией: 1350х15000/1650= 12270 км.

Каждый из методов можно использовать для любого транспортного средства. Необходимо лишь зафиксировать данные в момент заливки смазки в мотор.

Замена моторного масла в Октавии А5 1.

6. Сколько лить и какое выбрать?

Как и многие автолюбители, стал искать ответ на вопрос — какое масло залить в двигатель BSE 1.6 Шкоды Октавии?
долго выбирал какое именно купить.

Первым делом заглянул в руководство по эксплуатации и нашёл допуски. Для бензинового атмосферного двигателя 1.6 BSE спецификация моторного масла не ниже: VW501 01,VW502 00.

Под эту спецификацию подходят множество моторных масел, и выбрать сложно.
Продолжая искать оптимальное масло, узнал у официального дилера какое масло заливает производитель — Castrol EDGE.

К Castrol отношусь хорошо, не первый год заливаю его в двигатели автомобилей разных марок, и ни когда проблем не возникало, по этому выбор был сделан в пользу Кастрола.

Подбирая по параметрам спецификации и классу: ACEA A3/B4, API SL/CF. Получилась такая картина, полная синтетика: Castrol EDGE 0w40 a3/b4

Благодаря удобному сервису, на официальном сайте Castrol, можно подобрать масло для любого автомобиля.

Возникаем вопрос — Какой объём масла в двигателе 1.6 шкоды октавии а5? или Сколько заливать масла в двигатель 1.6 MPI? В двигателе 1.6 Octavia, объём моторного масла равен 4.5 л.

Пришлось купить канистру 4л — номер в каталоге: 4674650090 плюс ещё 1л — номер: 4674650060, как на фото выше.

Масляный фильтр ставлю MAHLE KNECHT C264. С ним ни когда проблем не возникало, на вид очень качественно сделан, поставил и забыл. С другими, более дешевыми, пару раз было что подтекали. Кому интересно другие аналоги — номера всех фильтров

По документации объём 4.5л, но реально же, я советую заливать НЕ больше чем 4.2 литра

4.2L масла в двигателе, на щупе будет примерно по верхней метке (MAX). В итоге : объём заливаемого масла в двигатель 1.6 Octavia A5 = 4.0 — 4.1 л

В общем для замены покупаем одну канистру 4 л и одну литровую на доливку. Четыре литра заливаем и на щупе как раз середина между минимум и максимум (золотая середина) двигатель не голодает и нет нагрузки на сальники! И желательно следить за уровнем, к примеру, каждые 2 000 км пробега, дополнительный литр как раз на доливку.

По мере эксплуатации посмотрим как это масло покажет себя, о результатах обязательно отпишусь!

Данное масло, это личный мой выбор, и ни кому не чего не навязываю, читайте анализируйте, делайте свой выбор!

Общими усилиями со шкодоводами пришли к выводу, что встречаются два вида поддонов. Для одних объём 4.2л — по максимальной метке, как в моём случае, и другие у которых уровень верхней риски примерно — 4.6 л масла.

ВЫВОД: при замене лучше всего сначала залить канистру 4 литра, а потом уже следить за уровнем и по факту доливать либо нет!

 

Следующая замена масла Skoda Octavia

Как и обещал, отписываюсь!

Проехал на этом масле 9 000 км, и ни чего плохого и хорошего не скажу. Всё вроде бы нормально.

На этот раз решил залить масло Shell. Так как поддался общественному мнению. Большинство читателей моего сайта, в опросах, голосуют за Shell, и на форумах тоже, отзываются положительно и большинство заливают его.

Приобрёл Shell Helix Ultra 5W30 AV-L. Специальная линейка Шелл, для двигателей VAG, в пяти литровых канистрах. Сейчас уже 5-ти литровых нет, только по 4 литра.

Приобретать старайтесь масло у официальных дилеров, на сайте Shell можно найти адреса официальных представителей в Вашем городе.

 

После замены масла, сразу почувствовал разницу: двигатель стал работать мягче и тише, особенно это чувствуется на высоких оборотах. Даже звучать мотор, стал более приятней. Честно, не думал, что может быть такая разница работы двигателя, из-за разных производителей масел!

Последний раз залил Shell ULtra ECT 5w30 4L, уже не AV-L, канистры серебристого цвета парт. номер: 550042847 и канистра 1л: 550042846, двигатель работает превосходно, масло практически не уходит, пробег чуть больше 100 тысяч. Со временем как начнёт подъедать начну заливать 5W40 — оно чуть по гуще и уходить не будет.

Пробег за 100 т.км. какое масло заливать в Октавию?

При больших пробегах авто, в среднем ближе к 100 т.км. — чтобы не подъедало масло рекомендуют переходить на более густое масло: 5W-40

Я поступил именно так, когда мотор на моей Октавии с пробегом чуть за 100 т.км стал немного подъедать масло, доливал примерно 300 — 500 мл от замены до замены, период 10 000 км, перешёл на более густое масло но только не Шелл, а на Мобил 1.

Благодаря более густой вязкости масло перестало уходить, за 10 000 км не доливал ни грамма!

Номер в каталоге для заказа 4л: 153265 и канистра 1л: 153266

ДАННЫЙ ВЫБОР МАСЛА — ЭТО ЛИЧНЫЙ МОЙ ВЫБОР, МОЖЕТ БЫТЬ И НЕ САМЫЙ ПРАВИЛЬНЫЙ! НИ КОМУ НЕ НАВЯЗЫВАЮ И ТЕМ БОЛЕЕ НЕ РЕКЛАМИРУЮ! ВЫВОДЫ ДЕЛАЮ ПО РАБОТЕ СВОЕГО ДВИГАТЕЛЯ (1.6 BSE) И ДЕЛЮСЬ ОПЫТОМ!

Рейтинг статьи:

Просмотров:  478468

Опубликованна :  2014-02-12

Какое моторное масло заливать в двигатель Rover 600.

Сколько литров

600 600 (1993-1999)

Двигатель Сколько масла Интервал замены
Какое масло
618i Объем 3,8 л. Интервал замены 10000 км/ 6 мес. 10W-40
620 Di Объем в фильтре 0,5 л., Объем 5,9 л. Интервал замены 10000 км/ 6 мес. 5W-40, 10W-40
620Si
Объем 3,8 л. (Сервисная замена), Объем 4,9 л. (Сухая заливка)
Контроль 3000 км, Интервал замены 10000 км/ 12 мес. 5W-40, 10W-40
620Ti Объем 5,9 л. Интервал замены 10000 км/ 6 мес. 10W-40
620i
Объем 3,8 л. (Сервисная замена), Объем 4,9 л. (Сухая заливка)
Интервал замены 10000 км/ 6 мес. 5W-40, 10W-40
623iS, GSi Объем 4,3 л. (Сервисная замена), Объем 5,4 л. (Сухая заливка) Контроль 3000 км, Интервал замены 10000 км/ 12 мес. 5W-40, 10W-40

Другие модели Rover:

когда, какого и сколько заливать в двигатель

Mazda Titan воплощает в себе достижение японской компании Mazda Motor Corporation в производстве легких грузовиков, грузоподъемностью от 1,5 до 4 тонны. Несколько модификаций усовершенствовались в шести поколениях, и выходят в свет до нынешних времен. Двухосные грузовики выпускаются с полным или задним приводами, общей массой от 3,5 до 7 тонны. Встречаются бортовые грузовики с одинарной или двойной кабиной, с краном – манипулятором, фургоны, рефрижераторы, самосвалы.

Содержание статьи

МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ MAZDA TITAN — КОГДА МЕНЯТЬ

Рекомендации по замене масла в двигателе Mazda Titan могут варьироваться в зависимости от таких факторов, как возраст автомобиля, тип мотора, условия эксплуатации. В усредненном варианте замену моторного масла рекомендуется выполнять каждые 10 000 км. пробега, не реже одного раза в год. К примеру, в руководстве по эксплуатации Mazda Titan для моделей 1989 – 2000 гг. выпуска большинству двигателей прописывают именно такой промежуток. Некоторые специалисты рекомендуют заменять масло в дизельных двигателях чаще, чем в бензиновых, ввиду большего засорения им смазывающей жидкости. Также имеет значение степень износа двигателя.

Современным автомобилям, находящимся на гарантии производителя, официальный дилер выполняет техническое обслуживание с заменой моторного масла и фильтра с периодичностью в 15 000 км. пробега, но не менее одного раза в год.

Также стоит учитывать условия эксплуатации автомобиля. Такие негативные факторы, как перегруз, работа двигателя на холостых оборотах, простой, короткие поездки в холодное время года, бездорожье или горная местность относятся к тяжелым условиям эксплуатации. В этом случае замена масла оптимальна с периодичностью 7 500 тыс. км, дважды в год.

СКОЛЬКО МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ АВТОМОБИЛЯ MAZDA TITAN

Первое поколение 1971 — 1980 гг.

Mazda Titan увидев свет в 1971 г., пришел на смену двухтоннику Mazda E2000. Легкий бортовой двухдверный грузовик оснащался в основном дизельными двигателями, мощность которых зависела от грузоподъемности автомобиля. В 1977 г. автомобиль приобрёл обновленный внешний вид. Изменилась решетка радиатора и оптика, обновился бампер, увеличились поворотники, видоизменился логотип компании, была доработана вентиляция кабины.

Двигатели 1 поколения 1971 – 1980 гг.
  • 2.5 XA (73 л.с.) – объем масла 8.1 литра; допуски API CC/CD/CE/CF; SAE 5W-30; ACEA B1 и выше
  • 2.7 XB (81 л.с.) – объем масла 8 литров; допуски API CC/CD/CE/CF; SAE 5W-30; ACEA B1 и выше
  • 3.7 XC (100 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API CC/CD/CE/CF; SAE 5W-30; ACEA B1 и выше
  • 2.0 VA (100 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1

Второе поколение 1980 – 1989 гг.

Во втором поколении Mazda Titan появились новые, увеличенные в объеме двигатели. В остальном модель мало в чем изменилась после рестайлинга первого поколения. В 1984 г. незначительно поменялась решетка радиатора, усовершенствована система очистки выхлопов. В 1987 г. появилась новая форма фар, они стали квадратными. Именно по этому признаку многие автолюбители отличают модели конца второго поколения от предыдущих грузовиков с круглыми фарами. В конце восьмидесятых Mazda Titan появляется на экспортных рынках под именами T2000, T2500, T3000, T4100, характеризующих мощность мотора.

Двигатели 2 поколения 1980 – 1989 гг.
  • 2.5 WL (88 л.с.) – объем масла 7.4 литра; допуски API CD/CE/CF SAE 5W-30; ACEA B1 и выше
  • 3.5 SL (90 — 105 л.с.) – объем масла 7.5 литра; допуски API CD/CE/CF SAE 5W-30; ACEA B1 и выше
  • 4.1 ZB (103 – 116 л.с.) – объем масла 8.0 литров; допуски API CD/CE/CF SAE 5W-30; ACEA B1 и выше

Третье поколение 1989 – 2000 гг.

Mazda Titan в третьем поколении вышла в полностью новом кузове. Появились разные длины базы: Standard, Long и Super Long. Погрузочная высота была представлена в двух вариантах. Удалось добиться улучшения обзора. На базе трехтонников выпускались модификации семиместной сдвоенной кабины. В 1994 г. стали устанавливать новые двигатели, 4HF1 и 4HG1 производства компании Isuzu, которые соответствовали повышенным экологическим требованиям. В 1997 г. рестайлинговые изменения коснулись кабины, изменилась форма лобового стекла, решетка радиатора, фары.

Двигатели 3 поколения 1989 – 2000 гг.
  • 2.5 XA (73 л.с.) – объем масла 7.5 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
  • 3.0 HA (90 л.с.) – объем масла 7.5 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
  • 3.0 VS (97 л.с.) – объем масла 7.4 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
  • 3.5 SL (105 л.с.) – объем масла 7.5 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
  • 3.5 SL-T (135 л.с.) – объем масла 7. 5 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
  • 4.0 TF (120 л.с.) – объем масла 8.0 литров; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
  • 4.3 4HF1 (130 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
  • 4.5 TM (130 л.с.) – объем масла 8.0 литров; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
  • 4.6 4HG1 (140 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше

Четвертое поколение 2000 – 2004 гг.

В четвертом поколении у Mazda Titan обновился интерьер, появились подушки безопасности для водителя. Модификации остались такими же, как и в третьем поколении. Автомобили грузоподъемностью от 1.5 до 3,5 тонны комплектовались пятиступенчатой механической коробкой передач, для большего тоннажа предусматривалась шестиступенчатая. В 2004 г. Mazda заключила соглашение с компанией Isuzu на поставки малотоннажных газовиков Elf, которые выходили под маркой Mazda Titan.

Двигатели 4 поколения 2000 – 2004 гг.
  • 2.0 FE-E (100 л.с.) – объем масла 3.6 литра; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 2.5 WL (88 л.с.) – объем масла 6.4 литра; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 3.0 VS (91 — 97 л.с.) – объем масла 7.4 литра; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 4.0 TF (108 — 115 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 4.3 4HF1 (123 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 4.6 4HG1 (133 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 4.6 ТМ (130 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше

Пятое поколение 2004 – 2007 гг.

В течение всего пятого поколения Mazda Titan представлял собой копию Isuzu Elf, только под своим именем. Незначительные изменения коснулись аэродинамических качеств кабины. В стандартном исполнении Mazda Titan имел бортовую грузовую платформу, но кроме этого, автомобиль мог оснащаться: рефрижератором, самосвальным кузовом, эвакуатором, коммунальным оборудованием, промтоварным фургоном, крано-манипуляторной установкой. В пятом поколении грузовики оснащались механической трансмиссией «Smoother E», обеспечивающая вождение без использования педали сцепления.

Двигатели 5 поколения 2004 – 2007 гг.
  • 2.0 FE-E (100 л.с.) – объем масла 3.6 литра; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 2.0 FE-C (80 л.с.) – объем масла 3.6 литра; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 2.0 RF (86 л.с.) – объем масла 5.0 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 3.1 4JG2 (88 л.с.) – объем масла 7.5 литра; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 4.6 4HG1 (125 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 4.8 4HL1 (130 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 4.8 4HL1-ТС (160 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше

Шестое поколение 2007 г. – по н.в.

В шестом поколении соглашение с компанией Isuzu остается в силе, Mazda Titan выходит вместе с шестым поколением Elf. Современные грузовики оборудуются кабинами с мягкими, регулируемыми сидениями, опционно предусмотрен их подогрев и электрические стеклоподъемники. Вместительные бардачки, крепкий пластик не вызывают нареканий автовладельцев. Из недостатков кабины выделяют низкую высоту, не подходящую рослым людям и слабый прогрев в мороз. В целом, Mazda Titan за долгие годы приобрел репутацию надежного и долговечного грузового автомобиля.

Двигатели 6 поколения 2007 г. – по н.в.
  • 2.0 FE-E (100 л.с.) – объем масла 3.6 литра; допуски API C1-4/GF-5; SAE 5W-30; ACEA B5
  • 2.0 RF (86 л.с.) – объем масла 5.0 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 3.1 4JG2 (88 л.с.) – объем масла 7.5 литра; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 4.6 4HG1 (125 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API C1-4/GF-5; SAE 5W-30; ACEA B5
  • 4.8 4HL1-ТС (160 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше

КАКОЕ МАСЛО НУЖНО ЗАЛИВАТЬ

Оригинальное масло

Оригинальным для Mazda Titan является моторное масло с тем же названием Mazda Original Oil Ultra 5W-30. Его производит компания Total. Заявлено о том, что масло отвечает всем специальным требованиям автомобилей Mazda и рекомендуются к использованию во всех моделях марки.

Что касается допусков оригинального масла, то по классификации API, разработанной Американским институтом нефти, который занимается разработкой норм нефтяных продуктов, данное масло имеет класс SL/CF. (S) – бензин, (C) – дизель, это масло предназначено как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Большинство двигателей Mazda Titan дизельные, классификация CF введена в 1991 г. и предназначена для дизельных двигателей с раздельной камерой сгорания. Из этого можно сделать выводы, что масло предназначено для моделей Mazda Titan с первого по третье поколение включительно. Классификация по API допускает замену более современным классом масел классификацию предыдущих лет.

Допуск SAE характеризует моторное масло по вязкости, что отражается на его свойствах оптимальной работы при определенных температурах окружающей среды. 5W-30 определяет рабочей температуру от -30 до + 25 С. Достаточно большой температурный диапазон указывает на то, что масло всесезонное. Буква (W) означает, что оно может использоваться также зимой.

Классификация ACEA это европейский аналог API. На канистре Mazda Original Oil Ultra 5W-30 указан допуск ACEA A5/B5. А – бензин, В – дизель. Общее значение таково: масло всесезонное, предусматривает увеличенные интервалы замены, предназначено для высоко нагруженных бензиновых и дизельных двигателей.

Более современным выпускам Mazda Titan, с четвертого поколения по сегодняшний день может быть предложено оригинальное масло Mazda Original Oil Ultra DPF 5w-30, предназначенное специально для новых дизельных двигателей. Его можно использовать в моторах с фильтром сажи.

Неоригинальные масла

При подборе аналогов масел для Mazda Titan необходимо учитывать поколение, к которому принадлежит автомобиль, пробег транспортного средства, желаемые интервалы замены масла. Ориентируясь на рекомендации по допускам для двигателей, можно подбирать моторные масла других известных производителей. Подходящие масла присутствуют в ассортименте Liqui Moly, Castrol, Shell, ZIC, Motul.

Другие статьи:

Сколько масла надо заливать в двигатель. Сколько масла нужно заливать в двигатель? Сколько масла в двигателе? Пробег моторного масла

В России много автомобилистов, привыкших полагаться исключительно на себя при обслуживании автомобиля. Это не только гарантирует финансовую выгоду (не нужно тратиться на услуги сторонних специалистов), но и обеспечивает надлежащее качество работы.

Одним из самых популярных способов «развода» автомобилистов доблестными сервисменами до сих пор является некачественная замена моторного масла: кто-то его вообще не меняет, другие забывают поменять фильтр, третьи берут деньги за дополнительный объем жидкости, которая оседает в закромах хитрого мастера.Между тем, такую ​​несложную операцию может выполнить даже домохозяйка. Для этого нужно иметь пару ключей и очень любить свою машину. Однако, если вы решили выполнить эту процедуру самостоятельно, нелишним будет узнать, сколько масла необходимо приобрести для вашего мотора. Сегодня мы поговорим о четырех способах определения того, сколько литров нужно залить в двигатель.

А кашу маслом не испортишь?

Прежде всего, запомните, что поговорка «маслом кашу не испортишь» совершенно не применима в случае с двигателем внутреннего сгорания.Каждый отдельный мотор рассчитан на работу с определенным количеством смазки. Конечно, производители предусматривают определенную дельту – максимальный и минимальный уровни. Это параметры, которые следует соблюдать. При слишком низком уровне моторного масла двигатель будет намного быстрее изнашиваться и плохо охлаждаться, а чрезмерный объем быстро выведет из строя сальники коленчатого вала и вызовет сильное загрязнение впускного тракта. Тот самый случай, когда перелив так же опасен, как и недолив. Поэтому к заливаемому объему нужно подходить ответственно.

Чтобы узнать, сколько масла необходимо приобрести и залить в двигатель, вы можете воспользоваться любой поисковой системой в Интернете. Однако информация, полученная таким образом, может быть неверной и основываться только на предположениях. Чтобы не ошибиться в столь ответственном деле, рекомендуем воспользоваться простыми рекомендациями.

Методы определения объема масла

1. Самый простой и правильный способ — найти руководство по эксплуатации, которое шло с автомобилем с завода.Как правило, у каждого современного автомобиля есть сразу несколько талмудов, рассказывающих обо всех особенностях данной модели. Загляните в контент и найдите пункт «Характеристики автомобиля». В этом разделе вы найдете подзаголовок «Система смазки». Есть заветные цифры. Например, будет сказано, что общий объем заливаемого масла составляет 4,2 литра при условии замены фильтра и 3,9, если его не менять. Также вы найдете информацию о том, какое масло нужно заливать – его тип и вязкость.

Как правило, производители рекомендуют заливать масла, произведенные под их собственной или дружественной торговой маркой. На самом деле можно использовать абсолютно любое масло аналогичных параметров любого производителя – ничего страшного с мотором не случится. Важно только, чтобы спецификация смазки соответствовала параметрам, указанным производителем мотора (соответствующие допуски указаны прямо на этикетке канистры). В зависимости от производителя разделы инструкции могут различаться, но нужная информация точно есть, нужно только не полениться ее найти.

2. Если по каким-то причинам инструкция не сохранилась, вы можете воспользоваться помощью официального сайта производителя вашего автомобиля. Зачастую вы можете скачать руководство целиком или найти основную информацию о характеристиках вашего мотора. Его спецификацию легко определить, достаточно посмотреть техпаспорт.

3. Ну а если вы не нашли нужной информации даже там, воспользуйтесь помощью специализированных сайтов по подбору масла.Введя марку и модель, год выпуска в соответствующие поля и выбрав двигатель, вы получите множество вариантов масел от разных производителей. При этом вам предложат комплектацию, в которой масла хватает с запасом.

Объем моторного масла – один из ключевых параметров, о котором необходимо знать в процессе выбора и замены расходных материалов. В этой статье мы рассмотрим, как правильно подобрать масло для популярного автомобиля Пежо 206.Данная модель достаточно проста и неприхотлива в обслуживании, благодаря чему пользуется устойчивым спросом на поддержанном рынке. Помимо объема важно знать и другие важные параметры – например, периодичность замены, степень вязкости качества масла.

Peugeot установил интервал замены масла для Peugeot 206. Срок замены составляет 15 тысяч километров, но может корректироваться из-за тяжелых условий эксплуатации. Например, российские автовладельцы предпочитают заливать новое масло через 10 тысяч километров пробега.В неблагоприятных климатических регионах закономерность такова, что чем чаще меняется масло, тем дольше прослужит двигатель. Многие автомобилисты позволяют себе вольности, когда осознанно эксплуатируют автомобиль, например, по бездорожью. Конструкция Peugeot 206 не рассчитана на такие условия. Кроме того, этот автомобиль не подходит для быстрой езды и резких маневров. Это скорее городской автомобиль, созданный для езды по пробкам. И все же даже в этом случае масло быстро приходит в негодность, что может быть связано с резкими перепадами температуры.
При более частой замене масла желательно своевременно следить за состоянием жидкости, а также за ее объемом.

Проверка состояния и громкости

Перед тем, как долить масло в двигатель, сначала нужно убедиться, что его действительно мало. Итак, для этого вынимаем щуп и смотрим на отпечаток масла — если он ниже отметки Min, то придется немного долить жидкости. Уровень масла считается достаточным, когда он находится между отметками Max и Min. Важно не допустить перелива масла, иначе придется лезть под машину и сливать лишнее масло.

Важно отметить, что если масло пришло в негодность, то одной доливки жидкости будет недостаточно. Итак, для проверки масла необходимо обратить внимание на следующие знаки:

  • Жидкость стала мутной и приобрела темно-коричневый цвет.
  • Масло издает специфический запах
  • Нефть содержит следы грязевых отложений, металлического среза, наблюдается осадок

При обнаружении вышеуказанных признаков немедленно слейте старое масло, промойте двигатель, а затем залейте новое масло в полном объеме.

Сколько заливать

Рассмотрим подробно общий объем масла для бензиновых и дизельных двигателей Пежо 206 отдельно на каждый год выпуска автомобиля:

Мотор — бензин, 1.1i, 60 л. от.

  • Сколько заливать — 3 литра
  • Год выпуска — 1999-2014

Мотор — дизель, 1,4 HDi, 70 л. от.

  • Сколько заливать — 3,8 литра
  • Год выпуска — 2001-2014

Мотор — бензиновый, 1.4i, 75 л. от.

  • Сколько заливать — 3 литра
  • Год выпуска — 1999-2014

Мотор — бензиновый, 1,4 16V, 90 л. от.

  • Сколько заливать — 3 литра
  • Год выпуска — 2003-2009

Мотор — дизель, 1,6 HDi, 110 л. от.

  • Сколько заливать — 3,8 литра
  • Год выпуска — 2004-2009

Мотор — бензиновый, 1,6 16V, 90-110 л. от.

  • Сколько заливать — 3.2 литра
  • Год выпуска — 2000-2009

Мотор — дизель, 1,9, 70 л. от.

  • Сколько заливать — 4,8 литра
  • Год выпуска — 1998-2002

Мотор — бензиновый, 2.0 16V, 177 л. от.

  • Сколько заливать — 5,5 литров
  • Год выпуска — 2002-2014

Мотор — дизель, 2.0 HDi, 110 л. от.

  • Сколько заливать — 4,5 литра
  • Год выпуска — 1998-2002

Обратите внимание, что указанные объемы масла только после комплексной промывки двигателя от остатков старого масла и грязевых отложений.Эту процедуру можно проводить в домашних условиях. Так что в этом случае будет достаточно частичной замены масла, без применения специального оборудования. Для этого необходимо несколько раз сливать и заливать новое масло – желательно с интервалом в 500-600 километров. Повторяем процедуру до тех пор, пока вместо черного масла не пойдет прозрачная жидкость. Это будет свидетельствовать о том, что промывка двигателя успешно завершена, и теперь можно заливать новое масло в полном объеме.

Выбор масла для Пежо 206

В процессе выбора моторной смазки нужно исходить из параметров, рекомендованных производителем.Например, необходимо учитывать вязкостные характеристики исходного масла. Они указаны как 5W-30 или 5W-40. Желательно заливать оригинальный продукт, но можно предпочесть масло-аналог, мало чем отличающееся по качеству и годности. Итак, лучшими производителями масел-аналогов являются такие марки: Мобил, Кастрол, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Шелл и другие.

Этот материал расскажет вам, уважаемые автомобилисты, как залить масло в двигатель. Двигатель каждого автомобиля по-своему уникален, и есть множество нюансов, которые пригодятся даже тем, кто никогда не менял его сам и не собирается делать это самостоятельно.Даже если за вас это сделает мастер на СТО, все же лучше ознакомиться с материалом, чтобы избежать различных подводных камней.

Самостоятельная замена масла

Если владелец автомобиля решил сам поменять масло в двигателе, то он сможет не только сэкономить, но и узнать много нового. Никогда не знаешь, какая ситуация может случиться на дороге, а замена масла – это, можно сказать, только азы, которые должен знать каждый водитель. Кроме того, это довольно интересно.

Что нужно для самостоятельной замены?

В первую очередь, как минимум нужно знать, куда заливать масло в двигатель.

Также нужно найти место, где вы будете это делать — менять масло в двигателе лучше там, где никто не будет мешать. Идеальным местом для этого была бы яма-гараж, но не у каждого автолюбителя есть собственный гараж. Если менять масло прямо на улице, то, конечно, лучше это делать в сухую погоду. В том случае, если вы не знаете, где заменить масло в двигателе, то это вообще не проблема: масло можно поменять прямо в поле, или за домом, или где-нибудь на обочине.Для этого желательно выкопать небольшую яму таким образом, чтобы при заезде в нее на автомобиле она находилась примерно посередине передних колес, так как старое масло все равно придется сливать.

Если вы не нашли подходящего места, не отчаивайтесь — машину можно поднять домкратом. В обязательном порядке перед этим необходимо поставить машину на ручник! Это важно, потому что вы должны быть уверены, что машина не покатится, пока вы находитесь под ней. Также можно подложить под колеса специальные бруски или простые шлакоблоки, чтобы машина не катилась хаотично.В этом моменте нет ничего сложного, но нужно полностью понимать, какие могут быть последствия.

Вам понадобится старый тазик или чаша, а также трех- или пятилитровая бутыль (в зависимости от объема вашего двигателя), куда нужно будет слить старое масло и потом сдать его на утилизацию.

Что касается инструментов. Нужно заранее запастись накидной головкой с гаечным ключом для заглушки вашего двигателя.

Естественно, нам понадобится и само масло, которое лучше подобрать конкретно для своей модели автомобиля.Также не стоит забывать о масляном фильтре, который можно найти в любом магазине автозапчастей.

Совет: никогда не меняйте масло утром. После ночи оно слишком вязкое и полностью слить его из двигателя не получится. Если вы меняете масло на холодном двигателе, ожидайте, что все остатки останутся с новым маслом. Перед непосредственной заменой необходимо прогреть двигатель, либо проехать несколько километров, чтобы масло прогрелось и стало более жидким.

Приступаем к замене


Первый вопрос, который задают те, кто ни разу не менял масло самостоятельно: сколько масла заливается в двигатель? Все будет зависеть от ваших навыков — в среднем это занимает не более одного часа.

Итак, ищем заглушку от двигателя под машину.

Заранее подготовленную миску (или любую другую емкость) необходимо поставить под пробку, а затем открутить ее. Немедленно уберите руку, так как горячее масло может ее обжечь, или лучше используйте резиновые перчатки.Если пробка двигателя упала в емкость с маслом, подождите, пока она полностью стечет, а затем выньте ее, когда будете сливать отработанное масло в бутыль.

Для полного слива масла из двигателя требуется не менее 20-30 минут. Пока это происходит, можно снять масляный фильтр. Если это невозможно сделать своими руками, то придется использовать для этого специальный съемник.

Масляный фильтр можно устанавливать горловиной вниз или горловиной к двигателю. Если его установить вверх дном, то при снятии из него выльется масло — около 100-200 грамм.Предварительно подложите тряпку, чтобы не испачкать двигатель.

Маленькая хитрость от опытных автомастеров: если вы владелец отечественного автомобиля, и уже несколько раз меняли масло, важно очистить двигатель от скопившихся в нем отложений. Для этого вам понадобится «дизельное топливо» (дизельное топливо), не более двух литров. Закрыть сливную крышку под автомобилем, залить солярку в двигатель и закрутить пробку, откуда масло заливается на самом двигателе.Затем заводим машину и несколько минут держим ее на высоких оборотах. Таким образом, дизель, взболтавшись в двигателе, очистит его от старых отложений.

Нужно ли доливать масло в фильтр?

Вопрос достаточно спорный. Как говорят опытные автолюбители и мастера станций технического обслуживания, масло необходимо заливать в фильтр, чтобы избежать воздушных пробок и чтобы новое масло сразу попало в систему.

Часто на самом масляном фильтре четко указано, что заливать масло в него не требуется.Если на фильтре такой узор как на фото

Это означает, что вам нужно нанести несколько капель на уплотнительное кольцо.

Так или иначе, если в сам фильтр залить немного масла, ничего страшного не произойдет, но перед этим лучше прочитать инструкцию непосредственно к двигателю вашего автомобиля.

Следующий шаг. Когда масло в таре стекло, закручиваем сливную пробку двигателя. Следует отметить, что пробку не нужно выдергивать с силой, так как резьба может перекрутиться, что приведет к необратимым последствиям (все масло вытечет через несколько дней, и можно легко «сжечь» двигатель ).Необходимо закрутить пробку до упора и немного подтянуть.

Теперь берем канистру с новым маслом и заливаем. Чтобы масло не выплескивалось за пределы горлышка, канистру необходимо держать боком к земле.

Еще один вопрос, который задают начинающие автолюбители: сколько масла заливать в двигатель?

Каждый двигатель имеет соответствующую маркировку. Сначала заливаем около четырех литров, а потом достаем щуп, протираем его от старого масла и меряем уровень только что залитого.Абсолютно на каждом двигателе есть отметки, определяющие «Минимальный» и «Максимальный» уровень масла в «двигателе». Ни в коем случае нельзя эксплуатировать свой автомобиль, если моторное масло залито до уровня «Минимум». Необходимо, чтобы его уровень был где-то посередине между этими отметками, или ближе к «Максимуму».

На этом замена моторного масла завершена. Далее нужно завести машину и посмотреть на приборную панель, что показывает значок уровня масла. Если все в порядке, то погаснет через 5-7 секунд.Теперь можно покататься минут 10-15, а потом еще раз проверить уровень масла. Лучше это делать через 5-10 минут после выключения двигателя. Когда двигатель полностью остыл, масло сжимается, и его уровень может отображаться неправильно. Кроме того, уровень необходимо проверять, когда автомобиль стоит на ровной ровной поверхности. Если по каким-то причинам ваш двигатель, как говорится, «берет масло», то вы, несомненно, задаетесь вопросом: как долить масло в двигатель? Нужно просто носить с собой канистру из-под нового залитого масла, и время от времени проверять его уровень, чтобы при необходимости долить (масла в канистре всегда больше, чем реально нужно залить в двигатель) .Чтобы узнать, «уходит» ли масло в двигатель, или куда-то вытекает, необходимо, чтобы машина постояла ночь или несколько часов, а затем заглянуть под нее. Если вы видите под капотом масляную лужу, то, скорее всего, масло «уходит» в результате негерметичности трубок где-то под капотом. Их замена, скорее всего, решит проблему.

В среднем масло нужно менять каждые 10-15 тысяч километров. Также учтите, что масло иностранного производства далеко не всегда лучше отечественного.Здесь опять же все зависит от марки вашего автомобиля и многих других нюансов, поэтому перед заменой моторного масла необходимо внимательно ознакомиться с техническими характеристиками именно вашего двигателя.

Автомобильные двигатели явно отличаются друг от друга, и рекомендации по обслуживанию дизеля мощностью 300 л.с. серьезно отличаются от рекомендаций по использованию бензинового двигателя мощностью 112 л.с. Но определяющим фактором является не только мощность, но и объем, количество цилиндров, производитель и многие другие моменты.Соответственно, обслуживание каждого типа двигателя индивидуально, и однозначно ответить на вопрос, сколько масла заливать в двигатель, когда это делать и при каких обстоятельствах, невозможно. Но есть ряд рекомендаций, которые должен знать каждый водитель.

Сколько масла нужно заливать в двигатель

Когда дело доходит до количества масла, необходимого для двигателя автомобиля, первое, на что следует обратить внимание, это руководство по эксплуатации автомобиля. Каждый производитель указывает точное количество смазки для конкретного силового агрегата модели автомобиля.Если книги с рекомендациями по эксплуатации машины утеряны, можно поискать рекомендации по тому или иному двигателю в Интернете на специализированных ресурсах.

Дело в том, что даже двигатели одного размера требуют разного количества масла. Например, в двигатель ВАЗ объемом 1,8-2,5 литра необходимо залить около 3,5 литров масла. А если речь идет о Шкоде, Тойоте или другой иномарке аналогичного объема, то потребуется 4-4,5 литра. Каждая ситуация индивидуальна, и следует руководствоваться рекомендациями производителя.

В ситуациях, когда нужно решить, сколько масла заливать в двигатель, но оно в нем уже присутствует, и речь не идет о полной замене смазывающей жидкости, необходимо ориентироваться на показатели щупа. Но не забывайте, что после доливки масла показатели со щупа можно будет снимать только через 2-3 минуты. Это связано с тем, что потребуется некоторое время, чтобы жидкость стекла по стенкам бака и измерения были максимально точными.

Как заменить моторное масло

Полная замена масла – простой процесс, не требующий привлечения специалистов сервисного центра. Алгоритм замены моторного масла на всех автомобилях примерно следующий:


Также можно узнать из литературы по технической эксплуатации автомобиля.

Важно: Если по результатам проверки щупом выяснилось, что масла в двигателе больше, чем необходимо, излишки следует слить.В этом случае правило «чем больше, тем лучше» не работает. Чрезмерное количество масла создаст избыточное давление, что отрицательно скажется на работе двигателя.

Рекомендуем прочитать: Покупать масло

также следует строго в соответствии с рекомендациями производителя. В продаже можно найти 3 вида масла: синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Их ни в коем случае нельзя смешивать между собой, иначе это приведет к коагуляции масла, что вызовет заклинивание агрегатов двигателя, то есть потребуется его капитальный ремонт.Это связано с тем, что такие масла имеют разный химический состав, и сложно предсказать реакцию, которая будет происходить при смешивании разных компонентов друг с другом.

В новые моторы можно заливать масло любого типа, так как все агрегаты двигателя плотно прилегают друг к другу, и даже синтетическое масло с малой вязкостью может в достаточной степени смазывать их при прохождении через агрегаты. Для моторов среднего или сильного износа лучше выбирать минеральное масло, более вязкое, и оно не будет попадать в трещины, образующиеся при работе двигателя.То есть, таким образом, утечка масла будет минимальной, а уровень смазки достаточен.

Столкнувшись с необходимостью замены масла в двигателе, автолюбители не всегда знают, какую емкость покупать. Объем масла в двигателе для каждой марки автомобиля индивидуален. Поговорим о том, как определяется уровень масляной пленки, зачем ее заменяют и сколько масла заливается под капот автомобиля.

Перед тем, как перейти к основному вопросу, давайте определимся, почему заливают моторное масло под капот автомобиля.Дело в том, что при работе всей двигательной установки каждый ее металлический элемент подвергается большим температурным перегрузкам: быстрое взаимодействие деталей вызывает высокую силу трения, оказывающую разрушительное воздействие на весь мотор. Смазка, имеющая вязкость, определенную производителем, заполняет все зазоры между элементами, тем самым активируя защитный слой между ними. Таким образом снижается сила трения, температура внутри корпуса приходит в норму, и весь агрегат работает с максимальным ресурсом.

Замена моторного масла

Проведение технического обслуживания автомобиля без замены масла нецелесообразно. Его необходимо регулярно обновлять, а частота такой процедуры зависит от многих факторов. Например, если вы собираетесь залить под капот минеральное масло, его благотворное влияние при условии спокойной манеры вождения исчезнет через 5-6 тысяч километров пробега. Любите агрессивную езду? Масло прослужит гораздо меньше. Полусинтетика откатывает чуть более 8 тыс. км, а вот качественная синтетика в лучшем случае прослужит автомобилю не более 15 тыс. км.Таким образом, интервал замены зависит от химической основы, стиля вождения, условий эксплуатации и «возраста» автомобиля.

Как производится замена жидкости?

Если вы столкнулись с этой задачей впервые, то вот вам несколько советов:

  1. Установите машину на ровную поверхность. Идеальный вариант – гаражная яма или эстакада.
  2. Перед сливом жидкости проехать на автомобиле по городу или трассе 30-40 минут, чтобы внутри двигательной установки установилась рабочая температура.
  3. Меняйте масляный фильтр при каждой замене масла.
  4. Удаление старого масла производится путем откручивания маслозаливной горловины в верхней части двигателя и вытягивания сливной пробки под машиной. Перед заменой необходимо снять защиту картера.
  5. Не рекомендуется использовать устройства для «экспресс-замены» слишком часто: они не вытягивают весь объем смазки, оставляя часть рабочей жидкости на дне узла. В результате устаревшие и новые жидкости смешиваются, что приводит к снижению ресурса двигателя.

Как правильно проверить уровень масла

Измерять масло в любом двигателе необходимо специальным маслоизмерительным щупом, который находится в отведенном для него запаянном отверстии на блоке цилиндров. Снаружи он имеет пластиковую ручку, предназначенную для легкого извлечения инструмента. С другой стороны, погруженной в масляную ванну картера, имеются метки для измерения уровня жидкости.

Измерение уровня жидкости осуществляется по следующей схеме:

Проверка уровня масла в двигателе

  1. Установите автомобиль на ровной поверхности.Это важно, потому что, если он наклонен, уровень жидкости может быть искажен.
  2. Извлеките щуп и протрите его чистой тканью. На тряпке не должно быть грязи, шерстяных ниток и прочей «мелочи», которая впоследствии может попасть в мотор со щупом.
  3. опускаем зонд в скважину до упора, ждем 3-5 секунд и вытаскиваем на поверхность.
  4. оценить результат.

Какой уровень моторного масла должен быть в двигателе? Вне зависимости от марки машины оптимальным уровнем считается ее положение посередине, между отметками «min» и «max» на щупе.

Важно! Толщину масляного слоя следует измерять на холодном или слегка остывшем двигателе. Если вы целый день ездили по городу, остановились и сразу решили замерить уровень топлива, результат будет далек от реальности. Дело в том, что в горячей системе масло распределяется по рабочим узлам, а не концентрируется в нижней части картера. Таким образом, измерение даст неверную информацию о его количестве. Дайте машине отдохнуть 15-20 минут, а после вооружитесь щупом.

Кстати, вынув щуп, можно оценить и состояние самого масла. Если в нем есть сторонние примеси, или его вязкость не соответствует требуемой, то пора задуматься об обслуживании мотора.

Рекомендуется проверять состояние и уровень масла при ежедневной эксплуатации не реже одного раза в неделю. Такая мера позволит своевременно предотвратить возможные проблемы в работе системы и устранить неполадки.

Чем опасен минимальный уровень масла в двигателе?

Измерив количество залитого масла щупом, можно обнаружить, что его количество не достигает отметки «min».Почему это опасно? Дело в том, что низкий уровень смазывающей жидкости не может обеспечить необходимую защиту всех элементов конструкции двигателя. Иными словами, толщина масляной пленки будет намного меньше требуемой, а, возможно, она вообще не сможет образовываться, увеличивая тем самым «сухое» трение механизмов. Быстрый износ рабочих узлов, повышение температуры внутри корпуса агрегата и заклинивание коленчатого вала – основные последствия недостаточного уровня масла.

Резкое снижение уровня жидкости из-за возникших проблем с двигателем помогает диагностировать лампочка давления масла, расположенная на приборной панели любого автомобиля. Однако его активация происходит только в том случае, если утечка носит масштабный характер. Если в корпусе не хватает 200-300 мл смазки, узнать об этом можно только с помощью щупа.

Признаки низкого уровня масла следующие:

  • появление посторонних шумов при работе автомобиля,
  • хорошо различимый стук в гидрокомпрессорах,
  • чрезмерное повышение температуры масляной жидкости и постоянная работа радиаторов охлаждения.

Если причина малого заливочного объема кроется в элементарном недоливе масла, то решить ее несложно — долить необходимый объем так, чтобы уровень масла на щупе был между отметками «min» и «max». Однако если вы замечаете регулярную нехватку ГСМ, то здесь кроется скрытая проблема. Диагностировать его можно самостоятельно или прибегнув к помощи автомастерских.

Почему двигатель «ест» масло: основные причины

Масло моторное в двигатель

Не закрывайте глаза на чрезмерный расход масла.Да, можно постоянно доливать, пытаясь отсрочить диагностику, но такая мера проблему не решит. Более того, это может «перерасти» в дорогостоящий ремонт. Как понять, в чем причина такой течи?

В первую очередь следует обратить внимание на цвет выхлопных газов. Если в них и есть еле заметная «синева», то дело тут в маслосъемных кольцах. Замените их на новые, и необходимость в доливке масла отпадет.

Если с кольцами все в порядке, проверьте состояние сальников и прокладок.Их неправильная установка или элементарный износ могут стать причиной течи, которую можно обнаружить под клапанной крышкой или в месте соединения картера и блока цилиндров.

Объем масла в двигателе также может постоянно уменьшаться из-за повреждения сальников коленчатого или распределительного вала. В этом случае симптоматику дополнят масляные следы на асфальте или полу гаража после длительного простоя автомобиля.

Заметное исчезновение ГСМ также может быть связано с несоответствием его вязкости требованиям, установленным производителем транспортного средства.Если состояние автомобиля не вызывает сомнений, сальники и прокладки в рабочем состоянии, а расход масла продолжает увеличиваться, то проблема кроется в его показателе вязкости. Загляните в руководство по эксплуатации автомобиля или обратитесь к официальному представителю марки вашего автомобиля и поинтересуйтесь, какую марку жидкости вам нужно залить под капот.

Помимо вышеперечисленных причин регулярное уменьшение объема жидкости происходит при следующих неисправностях:

  • течь датчика уровня масла,
  • Масляный фильтр установлен неправильно
  • сливная пробка вставлена ​​не полностью или повреждена,
  • уровень вентиляции системы недостаточен для полного удаления выхлопных газов из картера (избыток газа повышает давление в двигательной установке, вытесняя смазку).

На первый взгляд кажется, что проблемы не столь критичны, однако длительная эксплуатация автомобиля с такими неисправностями может негативно сказаться на его ресурсе. Поэтому проще вовремя диагностировать автомобиль и при необходимости провести соответствующий ремонт, чем потом копить деньги на дорогостоящую реставрацию железного друга.

На заметку! Проблемы с чрезмерным расходом масла могут быть вовсе не проблемами, а допустимой нормой. Такая ситуация возникает в автомобилях, оснащенных турбокомпрессором.Проверять уровень смазки в турбированном двигателе рекомендуется каждые 5-7 дней.

Слишком высокий уровень масла: хорошо или плохо?

Поговорим о ситуации, когда уровень жидкости на щупе выше отметки «max». А причиной тому может быть умышленный перелив ГСМ, невнимательность автомобилиста, недостаточный прогрев автомобиля перед заменой масла и т.д. Но обо всем по порядку.

Многие водители считают, что чем больше масла в двигателе автомобиля, тем большую мощность он выдает.Это мнение ошибочно. Если смазки будет слишком много, двигатель просто «захлебнется». Кстати, преднамеренный перелив масла имеет место и в ситуациях, когда конструкция имеет течь и водитель просто пытается сразу компенсировать будущие потери.

Несоблюдение требуемого количества масла может быть вызвано невнимательностью или незнанием принципа его заливки. Даже после того, как последняя капля (как вам кажется) вытечет из картера, в нем останется 200-300 мл масляной защиты (полностью удалить ее можно только при разборке двигателя).Поэтому не рекомендуется заливать ГСМ в двигатель (зная теоретически, сколько масла нужно для данной марки), ориентируясь только на маркировку канистры.

Недостаточно прогретый двигатель может сыграть с вами злую шутку и «не дать» вам всю жидкость при ее сливе. Рабочая температура внутри агрегата улучшает циркуляцию смеси и облегчает ее замену.

Моторное масло

Перелив можно диагностировать с помощью щупа или чрезмерного расхода топлива.Последняя причина может быть связана с тем, что слишком толстый слой рабочей пленки будет сопротивляться движущимся частям двигателя. Затрудненный проворот коленчатого вала вызовет снижение крутящего момента и, как следствие, падение мощности автомобиля. Чтобы добиться быстрого разгона, водитель будет сильнее давить на педаль газа, но ничего, кроме повышенного расхода топлива, не добьется.

Среди последствий перелива жидкости хотелось бы остановиться на наиболее частых. К ним относятся:

  • затрудненный запуск двигателя.Как было сказано выше, из-за большого количества смазки двигатель будет «захлебываться».
  • неисправность гидрокомпрессоров.
  • повышение давления внутри двигательной установки.
  • чрезмерная нагрузка на масляный насос, опасная его быстрым износом.
  • появление обильных отложений и нагара в рабочей зоне и дальнейшее загрязнение масла.
  • увеличение концентрации вредных примесей в выхлопных газах.
  • заправочные свечи зажигания.

Как уменьшить количество масла в двигателе?

Уровни жидкости можно понизить следующими способами:

  1. Слейте топливо через сливную пробку. Здесь важно быть осторожным. Вытягивание его из горячего двигателя может привести к серьезным ожогам. Этот способ требует особой осторожности еще и потому, что можно упустить момент и слить намного больше необходимого объема. Процедуру проводят на яме или эстакаде.
  2. «Отсосать» масло через отверстие для маслоизмерительного щупа.Делается это с помощью автономного насосного оборудования, предназначенного для «экспресс-замены», или с помощью шприца и длинной резиновой трубки.
  3. Обращаемся за помощью в сервисный центр. Специалисты знают, сколько масла заливать в двигатель, поэтому установят оптимальный уровень для вашего автомобиля.

Сколько масла нужно заливать в двигатель?

На этот вопрос нет однозначного ответа. Дело в том, что из-за конструктивных различий всем автомобилям требуется разное количество смазывающей жидкости.Да, производители указывают в инструкции по эксплуатации, сколько масла нужно заливать в двигатель. Но эта информация актуальна только для самой первой заправки, которая осуществляется после схода автомобиля с конвейера.

Моторное масло

При работе двигателя большая часть масла распределяется на поверхностях деталей, поэтому даже после полного слива в системе остается неизмененная часть жидкости. Снять его можно только в том случае, если осмелитесь разобрать мотор на части.Невозможно делать это при каждой замене масла. И разумно.

Так что же делать, как определить, сколько масла нужно заливать в двигатель? При заливке нового ГСМ нужно опираться не на маркировку канистры и параметры производителя, а на показания маслоизмерительного щупа. Также нельзя ориентироваться «на глазок», даже если вы «отлично помните, сколько масла нужно двигателю вашего автомобиля». Несоблюдение необходимого количества жидкости может стать причиной серьезных проблем с двигателем в будущем.

К сожалению, щуп не может сказать вам, сколько жидкости вам нужно купить в магазине, чтобы выполнить одно техническое обслуживание. Он только информирует вас по факту о достаточной или недостаточной сумме.

Для того, чтобы примерно прикинуть, какая мощность вам нужна, вам необходимо знать объем силового агрегата вашего автомобиля. В таблице ниже показано приблизительное количество защитной пленки, необходимое для достижения оптимального уровня.

Объем силового агрегата, л Количество требуемого масла, л
1,6 3,3-4,0
1,8 3,7-4,2
1,9 3,9-4,3
2,0 3,9-4,5
2,2 4,0-5,6
2,5 4,0-5,7
3,0 4,7-7,7
4,0 7,0-9,5
4,4 7,4-9,7
5,5 7,5-10,0

И, наконец,

Уровень масла, необходимый для продуктивной работы системы двигателя, всегда находится между максимальным и минимальным делением щупа.Именно такое положение гарантированно увеличивает ресурс двигателя, защищает детали от быстрого износа и дает автомобилю оптимальный расход топлива. Если вы заметили, что количество смазки постоянно уменьшается, а регулярность доливки выходит за рамки допустимого, то самое время проверить состояние автомобиля.

Также следует избегать превышения отметки «max». Ты ведь не хочешь остаться без колес? Таким образом, в вопросе объема маслянистой жидкости следует придерживаться правила «золотой середины».

Моторное масло и ваш автомобиль

Что такое отстой в двигателе?

Осадок двигателя так же неприятн, как и звучит, с более отвратительными прозвищами, такими как «майонезный отстой» (мягкая консистенция) и «черный отстой» (твердая консистенция). Шлам – это старое и застывшее масло, образовавшееся в результате чрезмерного загрязнения, нагревания и распада масляных присадок. Шлам обычно образуется в течение длительного периода времени и, как правило, накапливается, когда владелец транспортного средства пропускает замену масла или проезжает много миль после рекомендованного интервала замены масла.

Как образуется шлам, повреждающий двигатель?

Однажды ваше масло станет блестящим и скользким, но со временем эта невероятная смазка может стать липкой и обеспечивать менее эффективную защиту деталей вашего двигателя. Это экстремальное состояние, но что может превратить такую ​​жизненно важную жидкость в липкое, забивающее двигатель месиво, спросите вы? Вот пара сценариев.

  • Основной причиной является задержка замены масла. Со временем моторное масло загрязняется металлами двигателя, кислотами и влагой воздуха, превращаясь со временем в шлам.Слишком долгое ожидание замены масла увеличивает вероятность попадания шлама на все детали, по которым проходит моторное масло. Так что не будь лентяем, меняй!
  • Не перегружайте свое масло. Длительный стресс и жара под капотом могут привести к последствиям для вашего моторного масла. Влажность играет большую роль в консистенции масла. Чем больше влаги попадает в вашу масляную систему, тем гуще и тверже становится масло. Избавьтесь от стресса, регулярно меняя масло до того, как оно изнашивается.

Грязь — это не шутки. Допущение его накопления может означать серьезные проблемы для вашего двигателя. Соблюдайте рекомендуемые интервалы замены масла для вашего автомобиля, принимайте во внимание свои привычки вождения и избегайте ухудшения состояния двигателя, вызываемого шламом, вызывающим повреждение двигателя.

Как условия вождения влияют на масло?

Ойл — своего рода королева драмы. Он может выдержать только так много, прежде чем начнет превращаться в горячий беспорядок.

Задайте себе следующие вопросы. Если вы ответите «да» на любой из этих вопросов, позвоните нам. Серьезно. Ответ «да» на любой из этих вопросов означает, что вы, вероятно, могли бы чаще менять масло, чтобы обеспечить защиту вашего двигателя.

  • Вы постоянно ездите в условиях высоких температур? Чрезмерный нагрев вызывает разложение масла, что приводит к образованию шлама и отложений в двигателе. Высокие температуры также вызывают разжижение масла; Обычно это приводит к трению металла о металл или износу двигателя.Ой. Поверьте нам, это так плохо, как кажется. Эта проблема, как правило, может стать еще более серьезной, если вы буксируете тяжелые грузы или оставляете машину без работы в течение длительного периода времени. В этой ситуации большую пользу вашему автомобилю принесет масло более высокого класса. Именно поэтому мы предлагаем полный ассортимент качественных моторных масел, отточенных инженерами по жидкостям компании Pennzoil.
  • Вы часто ездите на короткие расстояния? Получите это: Многократные поездки на короткие расстояния означают, что ваше масло может не успеть достичь оптимальной рабочей температуры.Это позволяет воде (конденсации) и побочным продуктам сгорания, таким как дым, разбавлять масло, ускоряя разложение масла и сокращая срок службы компонентов двигателя.

Узнайте больше о наших услугах по замене масла, которые помогают защитить ваш двигатель.

Как климатические условия влияют на нефть?

Все дело в крайностях. Очень высокие или очень низкие температуры вызывают более быстрое разрушение масла, что требует более ранней замены масла.Вот почему.

  • Чтобы выжить при низких температурах, требуются более жидкие масла. Если вы живете в очень холодном климате, ваше масло становится гуще при понижении температуры. Конечный результат? Масло труднее перекачивать во время запуска, что может привести к ускоренному износу двигателя и затруднению запуска автомобиля. Помните, что более жидкие масла идеально подходят для зимы. Чем ниже класс (0W), тем жиже масло, тем легче будет заводиться ваш автомобиль во время таких морозов.

Примечание: Всегда следите за тем, чтобы в автомобиль добавлялось подходящее моторное масло.Ознакомьтесь с руководством пользователя или позвоните нам, чтобы определить, какой сорт масла подходит для вашего автомобиля.

  • Эффективно работают при более высоких температурах с более тяжелыми маслами. Для более жаркого климата, постоянной буксировки или работы на холостом ходу необходимы более густые масла. Это связано с тем, что высокая температура под капотом может привести к разрушению и разжижению моторного масла. Если через вашу систему проходит недостаточно густое масло, оно может стать слишком жидким, в результате чего детали двигателя будут подвергаться контакту металла с металлом. Поверьте нам, вы не хотите слышать этот звук.
  • Нефть — непостоянный друг. Обязательно дважды проверьте руководство пользователя и узнайте у своего специалиста по маслу, какое масло подходит для вашего региона.

    Как проверить состояние масла?

    К сожалению, простой взгляд на масло или растирание его между пальцами не скажет вам всего, что происходит внутри вашего двигателя. Разве это не было бы удобно? Некоторые симптомы, которые могут указывать на проблему с маслом: низкое давление масла, перегрев двигателя или затрудненный запуск в холодную погоду.

    Проверьте сами: Визуальный осмотр масла на щупе для измерения уровня масла может помочь выявить чрезмерное загущение масла или загрязнение водой.

    • Шаг 1: Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Если вы припаркуетесь на склоне, уровень масла будет неточным, когда вы вытащите щуп.
    • Шаг 2: Подождите, пока двигатель не остынет (масло расширяется, когда оно горячее).
    • Шаг 3: Двигатель холодный? Если нет, вернитесь к шагу 2.
    • Шаг 4: Извлеките щуп, протрите его бумажным полотенцем или тряпкой и вставьте обратно до упора, пока он не встанет на место. Теперь снова извлеките щуп, держите его горизонтально и проверьте уровень масла на щупе (каждый щуп имеет безопасный индикатор уровня масла).
    • Шаг 5: Как выглядит масло? Прежде чем снова вставить щуп, проверьте консистенцию масла. Если ваш щуп имеет белый молочный оттенок, это означает, что в моторное масло попала чрезмерная влага.В этом случае настройте замену масла как можно скорее.
    • Шаг 6: При необходимости долейте масло, отвинтив крышку маслозаливной горловины, которая имеет диаметр около 3 дюймов и расположена в верхней части двигателя и обычно имеет маркировку «Масло для двигателя».
    • Шаг 7: Еще раз проверьте уровень масла с помощью щупа, чтобы убедиться, что вы добавили достаточно масла.
    • Шаг 8: Завинтите крышку «Масло для двигателя» и убедитесь, что она надежно закреплена.
    • Шаг 9: Замените масло.Если уровень масла низкий, сколько времени прошло с момента последней замены масла? Возможно, пришло время запланировать один.

    Остались вопросы по замене масла? Спросите одного из наших техников.

    Забавный факт:  То же моторное масло, которое вы можете заливать в свой автомобиль, Pennzoil Ultra Platinum™ с технологией PurePlus™, используется на гоночной трассе Элио Кастроневесом в своем автомобиле № 3 Verizon IndyCar Chevrolet.

    Как масло влияет на эффективность использования топлива?

    Дело в толщине.Чем гуще масло, тем больше энергии (сожженного топлива) требуется для его прокачки. Большее потребление энергии означает меньшую эффективность использования топлива. Вот почему новые автомобили предназначены для работы на маслах с более низкой вязкостью. Чем легче масло, тем меньше энергии требуется для его перекачки.

    Предостережение: Всегда убедитесь, что вы используете правильное масло для своего автомобиля, чтобы вашему двигателю не приходилось работать больше, чем необходимо, что приводит к снижению производительности.

    Какие экологические факты касаются замены масла?

    Кто-то может назвать это «черным золотом», но все мы знаем, что неправильная утилизация нефти наносит ущерб окружающей среде.Вы видели последствия разлива нефти для дикой природы. А теперь представьте, если бы мы утилизировали нефть таким же образом. И, поверьте нам, у людей есть и, к сожалению, все еще есть.

    Вот неправильные способы утилизации масла:

    • Опорожнение в корзину
    • Слив в канализацию и, следовательно, в наш водопровод
    • Выбросить на землю

    Как правильно утилизировать масло?

    Единственный надлежащий способ утилизации масла — передать его на предприятие, которое принимает отработанное масло для надлежащей утилизации или переработки, как мы.Мы делаем это легко. Каждый раз, когда вы привозите свой автомобиль для замены масла, мы позаботимся о том, чтобы ваше старое масло утилизировалось должным образом.

    Примечание: Если вы производите замену масла самостоятельно, мы будем рады позаботиться и о вашем старом масле.

    Что означает индикатор скорой замены масла?

    Это может означать несколько вещей. Но в большинстве случаев это означает, что вам нужно заменить масло. КАК МОЖНО СКОРЕЕ. Не игнорируйте замену масла в ближайшее время.Пришло время замены свежего масла.

    Что такое световой индикатор системы срока службы масла?

    Многие автомобили в настоящее время оснащены высокотехнологичными способами постоянного контроля условий вождения и пробега, чтобы определить ожидаемый срок службы вашего масла. Когда загорится индикатор Oil Life System, ваша компьютерная система определила, что вы достигли ожидаемого срока службы вашего текущего масла. Не сомневайтесь в индикаторе срока службы масла. Он очень надежен, точен и всегда заботится об интересах вашего двигателя.

    Что происходит после сброса индикатора масла?

    После замены масла мы сбрасываем индикатор масла. Ваш автомобильный компьютер теперь может перезапустить процесс подсчета миль, пройденных с момента последней замены масла. Ах, умные автомобили, что бы был без них автомобильный мир? Ваш автомобильный компьютер чрезвычайно точен, поэтому не сомневайтесь и не игнорируйте его анализ.

    Совет: Эта система не является универсальной для всех производителей автомобилей.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как работает система в вашем автомобиле.

    Какие распространены мифы о замене масла?

    Это может вас удивить. Но, будьте уверены, эти мифы, на самом деле, мифы.

    • Меняйте масло каждые 3000 миль. Миф, чтобы положить конец всем мифам. Когда-то было время, когда этот интервал пробега был стандартным. Однако времена изменились. Современные масла и транспортные средства имеют более высокое качество и способны выдерживать более длительные интервалы пробега для большинства автомобилей.
    • Синтетические масла вредны для уплотнений. Уплотнения двигателя — это маленькие резиновые детали, которые предотвращают утечку масла, и ходят слухи, что выход из строя уплотнений вызван синтетическими маслами. Хотя это было возможно много лет назад, когда впервые были разработаны синтетические масла, сегодняшние синтетические масла значительно продвинулись в области макияжа и защиты двигателя. Итог: уплотнения со временем стареют, но не из-за синтетических масел.
    • Утечка синтетических масел. Это слух, который просто так не исчезнет.Но будьте уверены, синтетические масла не создают и не вызывают утечек. Теперь, чтобы внести ясность, утечка масла может произойти с синтетикой, если уже есть отверстие. Это потому, что синтетические масла содержат меньшие молекулы, чем обычные масла, и могут проникать в меньшие щели. Но обратите внимание: все, что обнаруживает синтетика, — это уже существующая и развивающаяся утечка, а не создание ее. На самом деле утечка в конечном итоге будет обнаружена обычным маслом, поскольку трещина становится больше.

    Каковы некоторые будущие тенденции в области моторных масел?

    Каждый водитель хочет меньше менять масло.К счастью для вас, время между заменами масла увеличилось с увеличением сложности новых автомобилей. Будущее за увеличением выносливости двигателя. Вот почему Pennzoil постоянно совершенствует свои масла, чтобы защитить ваш двигатель в течение более длительных интервалов. По мере совершенствования технологии двигателей и масла время, которое может пройти до замены масла, будет все больше и больше.

    Oil Life Systems — это недавнее дополнение производителей автомобилей. Система контроля срока службы масла постоянно отслеживает условия вождения и пробег, чтобы определить ожидаемый срок службы вашего масла.Хотя он измеряет пройденный километраж и внешние факторы, такие как тепло, дважды проверьте руководство пользователя. Он предоставит вам очень точный график замены масла в зависимости от вашего автомобиля.

    Что будет, если выбрать неправильное моторное масло

    Дата: 16 августа 2019 г.
    Автор: Грэм Хенвуд

    Часто говорят, что моторное масло является источником жизненной силы вашего автомобиля; он проходит через весь двигатель и обеспечивает гармоничную работу всех различных компонентов, поэтому легко понять, почему важно использовать правильный.Если вы по ошибке вставите не тот, что может произойти? Давайте взглянем на симптомы и решение проблемы использования неподходящего масла для вашего автомобиля.

    Что делает моторное масло?

    Моторное масло

    поддерживает работу вашего автомобиля несколькими способами. Он смазывает детали двигателя, чтобы они могли легко двигаться вместе, останавливая тепло и трение. Он также действует как насос, и по мере движения масло отводит тепло от цикла сгорания, который представляет собой процесс, через который проходят детали двигателя, чтобы ваш автомобиль двигался.

    Со временем ваше масло разрушается при регулярном использовании, становится более жидким и загрязняется грязью в вашем двигателе, что ухудшает его способность хорошо смазывать и влияет на производительность вашего автомобиля, поэтому вы должны регулярно заменять его либо в сервисе, либо если вы заметили любой из вопросов ниже.

    Какое масло следует использовать?

    Чтобы узнать, какое масло рекомендуется для вашего автомобиля, обратитесь к руководству производителя или позвоните в местный сервисный центр и спросите у эксперта.Различные типы масел имеют разные свойства, поэтому вам необходимо убедиться, что вы используете правильное масло для своего автомобиля. Масла различаются по весу и густоте (известной как вязкость), и вам нужна оптимальная вязкость, чтобы хорошо течь через ваш двигатель.

    Признаки того, что вы использовали неподходящее масло

    Если вы использовали неподходящее масло, вы можете обнаружить, что двигатель работает громче или издает тикающий звук после запуска, потому что его частям приходится прилагать больше усилий, чтобы запустить двигатель. Это также может быть проблемой в холодную погоду, если масло слишком густое и не может так легко проникнуть в двигатель, что затрудняет запуск автомобиля.

    Вы можете заметить несколько масляных пятен в своем гараже или под автомобилем, потому что использование неподходящего масла может привести к утечкам, или вы можете ощутить запах гари во время вождения. Если масло не работает должным образом, детали двигателя могут быть недостаточно хорошо смазаны и вызывать трение, которое может сжечь масло. Это, безусловно, предупреждающий знак, и его следует немедленно устранить.

    Вам также может казаться, что вы чаще заправляете машину, и это тоже может быть связано с маслом.Если масло, которое вы использовали, слишком тяжелое и густое, чтобы работать должным образом, это означает, что ваш двигатель должен работать больше, чтобы продолжать работать, и будет сжигать топливо быстрее.

    Что с этим делать

    Ваш автомобиль по-прежнему будет работать с неподходящим типом масла в двигателе, и иногда вы можете прокачать его до следующего обслуживания, но мы бы не рекомендовали это делать. Если вы понимаете, что по ошибке использовали не тот продукт, или вы начинаете замечать какие-либо симптомы, о которых мы говорили, вам следует проверить свой автомобиль и заменить масло, чтобы избежать каких-либо долгосрочных повреждений.

    Если вам нужна консультация по этому или любому другому вопросу, связанному с автомобилем, наши специалисты всегда готовы помочь, так что не стесняйтесь! Позвоните нам сегодня, и мы будем рады помочь вам снова ездить на автомобиле. Взгляните на некоторые отличные отзывы, которые мы получили от наших клиентов.

    Руководство по замене масла и масляного фильтра BMW E90

    Сегодня мы представляем вам руководство по замене масла и фильтра на вашем BMW E90. На фотографиях изображен автомобиль 325i 2006 года выпуска, но процесс и общее расположение масляного фильтра и сливного болта одинаковы для всех E90 (и E91/92/93), включая 328i и 335i, а также другие модели.Это руководство также является точным и полезным для замены масла E82 128i и 135i, а также замены масла E60 5-й серии.

    Если у вас есть автомобильные пандусы, торцевые ключи и ключ для масляного фильтра, стоимость замены масла составит около 85 долларов и 20 минут времени. Дилерский центр обычно берет 100-150 долларов за замену масла, так что вы сэкономите немного денег, и это практически не займет времени. Также стоит отметить, что некоторые люди будут использовать вторичное масло (Mobil1 и т. д.), чтобы сделать его дешевле, но мы рекомендуем использовать оригинальные материалы BMW.

    Инструменты, необходимые для замены масла BMW

    • Автомобильные рампы Rhino (~40 долларов США)
    • Торцевой ключ на 17 мм (~10 долларов США)
    • Ключ для масляного фильтра (~34 доллара США)
      • Это специфично для BMW, поэтому я рекомендую использовать тот, на который я дал ссылку, который будет работать на всех автомобилях E90-93, E82 и E60. Примечание: вы также можете попробовать ленточный ключ, если он у вас есть под рукой, но моя крышка фильтра была настолько тугой, что ленточный ключ был недостаточно хорош.

    Детали, необходимые для замены масла E90

    • Масляный фильтр BMW — Деталь № 11 42 7 953 129 (~ 10 долларов США)
      • Номер этой детали подходит ко всем автомобилям E90-93, E82 и E60, а также к Z4 (а также к некоторым более новым автомобилям).OEM-брендом является Mann — версии для вторичного рынка примерно на 1 доллар дешевле, поэтому просто купите фильтр Mann. Если вы используете тот, что по ссылке, вам должно быть хорошо!
    • 7 кварт (или 6,5 л) синтетического масла BMW 5w-30 (~75 долларов США)
      • Номер детали BMW 83 21 2 365 946
      • Liqui Moly — лучшая штука в игре! Привезен из Германии

    Шаги по замене масла в BMW:

    1. Проехать на машине по пандусам

    Вы также можете использовать гидравлический домкрат и подставки, если вы предпочитаете это, вам понадобится переходник домкрата BMW.Для этого вам нужно будет поднять автомобиль как спереди слева, так и спереди справа, так как место домкрата в передней части автомобиля недосягаемо даже с помощью низкопрофильного домкрата.

    На автомобилях со спортивным пакетом щиток под передним бампером ударяется о аппарели раньше, чем шины, что может привести к тому, что аппарели время от времени соскальзывают назад. Если вы столкнулись с этой проблемой, попробуйте положить что-нибудь тяжелое за пандусами.

    2. Снимите крышку масляного фильтра и корпус масляного фильтра

    .

    Во-первых, отвинтите масляную пробку — то место, куда вы будете заливать новое масло.Открытие поможет всему старому маслу плавно вытечь. Крышка расположена прямо на верхней части крышки двигателя — вы можете видеть ее открученной на картинке ниже.

    Затем используйте ключ для масляного фильтра, чтобы отвинтить корпус масляного фильтра. Вы можете увидеть его расположение на картинке ниже — оно одинаково для всех двигателей. Мой застрял так туго, что мне пришлось использовать ломаную планку с ключом для фильтра, чтобы снять его.

    Вот как должен выглядеть ваш двигатель со снятой крышкой масляного фильтра и корпусом масляного фильтра:

    Pin

    Вы можете заменить фильтр сейчас, если хотите, но я предпочитаю переходить к сливу масла и замене фильтра во время слива масла, так как это займет несколько минут.

    3. Снимите пробку слива масла и слейте масло

    .

    Для этого потребуется торцевой ключ на 17 мм и маслосборник, вмещающий до 6,5 л масла.

    Сначала найдите сливную пробку и снимите с нее крышку. Если вы посмотрите на изображения ниже, красный кружок — это место, где находится пробка для слива масла, если вы смотрите на днище автомобиля из-под переднего бампера. На втором фото показано, как выглядит крышка — под этой крышкой находится сливная пробка.

    Найдя крышку, снимите ее, повернув пластиковый элемент пальцем или отверткой с плоской головкой на 180 градусов.

    PinPin

    После того, как вы сняли крышку сливной пробки, вот что вы должны увидеть:

    Штифт

    4. Используйте гаечный ключ на 17 мм и дайте маслу стечь

    .

    Здесь все ясно: открутите болт, под которым должна располагаться ваша ловушка, и дайте ему стечь. Обычно на это уходит 3-4 минуты. Пока это происходит, давайте продолжим и заменим масляный фильтр.

    ПРИМЕЧАНИЕ: на сливной пробке имеется уплотняющая шайба. В комплекте с новым масляным фильтром должна быть новая шайба – убедитесь, что вы избавились от старой и не забыли использовать новую.

    5. Замените масляный фильтр и уплотнительные кольца масляного фильтра

    Вы заметите, что масляный фильтр находится внутри корпуса, в середине которого торчит стержень. Фильтр должен быть прочно установлен там, но его можно легко снять, просто потянув за него вверх.

    Потяните вверх и вытащите фильтр.

    Вы заметите, что у вас есть 2 новых уплотнительных кольца, которые входят в комплект фильтра. Большой черный надевается на резьбу корпуса фильтра, а маленький зеленый на кончик стержня, торчащего из корпуса. Золотая шайба, которая также входит в комплект фильтра, — это новая раздавливающая шайба, которую вам нужно использовать, когда вы снова установите сливную пробку.

    Снимите масляные уплотнительные кольца и замените их новыми. Иногда их немного трудно удалить — я использовал небольшую отвертку с плоской головкой, но будьте осторожны, делая это с большим уплотнительным кольцом, так как вы не хотите повредить корпус или резьбу.

    После замены вставьте новый фильтр на место в корпус.

    Вот фото старого фильтра (все еще в корпусе) рядом с новым фильтром.

    Pin

    Вот как должны выглядеть фильтр и корпус с установленным новым фильтром.

    Штифт

    6. Прикрутить корпус масляного фильтра и затянуть сливной болт

    .

    Теперь, когда у вас есть новый фильтр в корпусе, закрепите его обратно на двигателе.Вы должны убедиться, что он прочный и плотно закрытый, так как внутри находится под высоким давлением, что может привести к утечке масла, если оно не закрыто должным образом.

    Масло должно быть полностью слито, поэтому залезьте под машину и замените сливной болт. Обязательно замените старую стиральную машину на новую! Затяните его вручную с помощью обычного гаечного ключа — не переусердствуйте с динамометрическим ключом.

    Теперь установите на место крышку сливной пробки.

    7. Залейте 7 литров масла 5w-30

    Используйте конусный фильтр и залейте почти все бутылки с маслом, которые вы приобрели, в двигатель.Я обычно оставляю четверть бутылки или около того в 7-м контейнере, чтобы не положить слишком много, хотя не стоит слишком беспокоиться об этом. Вы должны получить уведомление, если у вас слишком мало топлива, и любой избыток в конечном итоге будет сожжен двигателем.

    Вот и все! Как уже упоминалось, это займет всего около 20 минут после того, как вы сделали это один раз, и сэкономит вам несколько долларов от дилера. Любой независимый магазин, предлагающий вам менее 100 долларов, скорее всего, использует Castrol или Mobil1.Некоторые люди также используют это, когда заменяют самостоятельно, но экономия в 15 долларов не стоит для меня.

    Техническое обслуживание автомобиля – Замена масла и многое другое

    Как часто следует менять масло? Отличается ли он для синтетического и обычного?
    Тип используемого моторного масла, тип транспортного средства, манера вождения и многое другое определяют, как часто следует менять масло. Как правило, интервалы замены масла обычно рекомендуются через 3000 и 5000 миль (т.е., миль, пройденных между заменами масла).

    При использовании обычных моторных масел ExxonMobil не рекомендует проезжать более 5000 миль между заменами масла. Синтетическая смесь и полностью синтетические моторные масла могут обеспечить увеличенные интервалы замены масла благодаря своим защитным свойствам.

    Усовершенствованные полностью синтетические моторные масла Mobil 1™ могут обеспечить превосходную защиту двигателя на протяжении 10 000 миль и более. Пожалуйста, следуйте рекомендациям по моторному маслу и интервалу замены масла, указанным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, пока ваш автомобиль находится на гарантии.

    Почему необходимо регулярно менять моторное масло?
    Моторное масло со временем выходит из строя. Когда он выходит из строя, он теряет свою эффективность и больше не может должным образом защищать ваш двигатель. Более подробную информацию см. в разделе «Часто задаваемые вопросы о масле».

    Сколько стоит замена масла?
    Стоимость замены масла может варьироваться в зависимости от вашего местоположения и типа масла, которое вы решили использовать.

    Если вы отвезете свой автомобиль в автомастерскую, замена масла на обычное масло может стоить от 35 до 75 долларов, а замена масла на синтетическое масло может стоить от 65 до 125 долларов, согласно Kelley Blue Book.

    По данным Cost Helper, если вы меняете масло самостоятельно, замена масла может стоить от 20 до 55 долларов.

    Зависит ли частота замены масла от типа используемого масла?
    Доказано, что синтетические моторные масла превосходят обычные моторные масла, поэтому для синтетических моторных масел часто рекомендуются более длительные интервалы замены масла. Однако есть много других факторов, которые могут повлиять на частоту замены масла, например, условия вождения, общее механическое состояние двигателя и многое другое.Пожалуйста, следуйте рекомендациям по моторному маслу и интервалу замены масла, указанным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, пока ваш автомобиль находится на гарантии.

    Из-за чего загорается сигнальная лампа уровня масла в моем автомобиле?
    Индикатор уровня масла может загореться по ряду причин, включая низкий уровень масла, отказ масляного насоса, неисправный датчик давления масла, закупорку масляной системы, чрезмерное вспенивание масла и многое другое. В любом случае вы должны заглушить двигатель настолько быстро, насколько это безопасно.Продолжение эксплуатации двигателя при низком давлении масла может привести к серьезному повреждению двигателя.

    Можно ли смешивать обычное моторное масло с моторным маслом Mobil 1?
    Да. Mobil 1 полностью совместим с обычными моторными маслами, синтетическими моторными маслами и другими синтетическими моторными маслами в случае необходимости их смешивания. Но превосходные характеристики Mobil 1 будут снижены при его разбавлении.

    Не приведет ли использование Mobil 1 к аннулированию гарантии на мой новый автомобиль?
    За исключением роторного двигателя Mazda (Mazda не рекомендует синтетические масла), Mobil 1 не аннулирует гарантии на новые автомобили, для которых рекомендовано масло, сертифицированное Американским институтом нефти (API).Mobil 1 соответствует или превосходит требования API и Международного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC) к обслуживанию моторных масел всех производителей новых автомобилей, как импортных, так и отечественных. Если вы сомневаетесь, всегда читайте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или обращайтесь к производителю автомобиля.

    Можно ли использовать масляную добавку и/или обработку двигателя с моторными маслами Mobil 1?
    ExxonMobil не рекомендует его. По данным Американского института нефти (API) и Альянса автопроизводителей (AAM), «сертифицированные масла устраняют необходимость в дополнительных присадках к моторным маслам.» На самом деле производители автомобилей не рекомендуют использовать какие-либо добавки к маслу и могут привести к аннулированию гарантии.

    Как заменить масло

    Замена масла Часто задаваемые вопросы
    Необходимо ли использовать стабилизатор или присадку при каждой замене масла?

    Нет. Современные моторные масла разработаны для полной защиты двигателя. Им не нужна дополнительная помощь.

    Когда следует менять масло?

    Вы должны менять масло и фильтр до или после истечения интервалов замены масла, указанных производителем вашего автомобиля.Эти интервалы основаны на пробеге или времени. Делая это, вы можете помочь сохранить моторное масло в хорошем состоянии и обеспечить наилучшую защиту всех ваших компонентов.

    Как утилизировать старое масло после замены масла?

    Отработанное масло может загрязнять окружающую среду, и его нельзя выливать в канализацию. Pennzoil   помогает домашним мастерам защищать окружающую среду. Вы можете сдать старое масло и масляные фильтры в ближайший офис Jiffy Lube ® , Walmart Tire & Lube Express или в большинство центров замены масла для надлежащей переработки.

    В чем разница между полностью синтетическим моторным маслом Pennzoil Platinum ® с технологией PurePlus ® и полностью синтетическим моторным маслом Pennzoil Ultra Platinum™ с технологией PurePlus™?

    Pennzoil Platinum ® Полностью синтетическое моторное масло с технологией PurePlus ® представляет собой полностью синтетическое моторное масло с очень высокими эксплуатационными характеристиками. Тем не менее, Pennzoil хотела еще больше проверить границы технологий, поэтому мы представили моторное масло Pennzoil Ultra Platinum™ Full Synthetic с технологией PurePlus ® , продукт, обеспечивающий наилучшую чистоту и защиту в линейке моторных масел Pennzoil ® . .

    Какие различия в эксплуатационных характеристиках существуют между моторными маслами Pennzoil Platinum ® и полностью синтетическими моторными маслами Pennzoil Ultra Platinum™ с технологией PurePlus ® ?

    Pennzoil Ultra Platinum™ с PurePlus ® Технология содержит дополнительную очищающую технологию и дополнительные модификаторы трения для снижения трения между движущимися частями.

    Является ли моторное масло Pennzoil Ultra Platinum™ Full Synthetic с технологией PurePlus ® прямой заменой моторного масла Pennzoil Ultra™ Full Synthetic?

    Да, моторное масло Pennzoil Ultra Platinum™ Full Synthetic с технологией PurePlus ® со временем будет постепенно отказываться от полностью синтетического моторного масла Pennzoil Ultra™.

    Pennzoil Ultra Euro 5W-40 снят с производства? Будет ли продукт под названием Pennzoil Ultra Platinum 5W-40 Euro с технологией PurePlus ® ?

    Да, Pennzoil Ultra Euro 5W-40 снят с производства. Новый продукт получил название Pennzoil Platinum ® Euro Full Synthetic моторное масло с технологией PurePlus ® 5W-40.

    Чем новая формула «с технологией PurePlus ® » отличается от старой версии Platinum, которая в настоящее время продается?

    Pennzoil Platinum ® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ® — это первые в своем роде синтетические моторные масла, смешанные с чистым, прозрачным базовым маслом, изготовленным из природного газа.Базовое масло PurePlus ® содержит меньше примесей, присутствующих в сырой нефти, что является отправной точкой для многих других традиционных и синтетических моторных масел. Разница заключается в базовом масле, которое составляет 75-90% типичного состава моторного масла. В моторных маслах Pennzoil Platinum Full Synthetic используется 100% базовое масло PurePlus ® .

    Какие преимущества дает использование полностью синтетических моторных масел Pennzoil Platinum ® и Pennzoil Ultra Platinum™ с технологией PurePlus ® для новых двигателей с непосредственным впрыском?

    Pennzoil Platinum ® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ® обеспечивают полную защиту двигателей без компромиссов.Полная защита определяется как покрытие пяти ключевых областей, которые потребители считают наиболее важными для характеристик моторного масла: 1) чистота двигателя, 2) экономия топлива, 3) сохранение мощности, 4) защита от износа и 5) эффективность при экстремальных температурах. Эти преимущества делают полностью синтетические моторные масла Pennzoil Platinum ® с технологией PurePlus ® отличным выбором для современных двигателей, включая двигатели с непосредственным впрыском.

    Истощается ли со временем пакет присадок новых моторных масел?

    Все пакеты присадок расходуются по мере использования.Поскольку присадки выполняют свою функцию, они расходуются, например, при нейтрализации кислот. Это истощение является веской причиной того, что проверка уровня масла и доливка являются хорошей практикой. В последние годы была проделана колоссальная работа по разработке технологии присадок, обеспечивающей более длительный срок службы масла на протяжении всего интервала замены масла, и полностью синтетические моторные масла Pennzoil Platinum ® с технологией PurePlus ® были разработаны для того, чтобы дольше оставаться свежими в течение всего периода замены масла. расход масла по сравнению с обычными моторными маслами.

    Содержимое пакета присадок со временем оседает в масле-носителе GTL (газ-жидкость), что требует встряхивания бутылки для повторного смешивания содержимого? Кроме того, вы рекомендуете встряхнуть бутылку, чтобы повторно смешать содержимое?

    Pennzoil Platinum ® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ® могут иметь срок годности до четырех лет при правильном хранении и отсутствии необходимости встряхивать бутылку с моторным маслом перед дозированием.Наши рецептуры тщательно сбалансированы, чтобы присадки оставались взвешенными в моторном масле. Вы можете связаться со службой поддержки Pennzoil, если хотите определить дату, когда ваша покупка была разлита по бутылкам.

    Эти новые масла уже превосходят стандарты GF-6?

    Pennzoil Platinum ® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ® соответствуют и превосходят основные отраслевые стандарты и спецификации OEM, включая API SN и ILSAC GF-5 для моторных масел для легковых автомобилей и европейские последовательности масел ACEA для сервисных масел.Базовые масла PurePlus ® были разработаны с расчетом на будущее, и они обеспечивают прочную основу для соответствия будущим требованиям к маслам по стандартам GF-6.

    Каков срок годности (в годах) новых моторных масел Pennzoil ® с технологией PurePlus ®  ?

    Pennzoil Platinum ® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ® могут иметь срок годности до четырех лет при правильном хранении.

    Для владельцев и энтузиастов Model T

    Масло

    Ни одно механическое устройство не будет работать очень долго без достаточной смазки, как и автомобили Model T.До Ваш автомобиль отправлен, масло слито из двигателя картер и маслобак. Прежде чем начать, необходимо снять крышку трансмиссии и две кварты следует заливать высококачественное моторное масло. трансмиссия и полгаллона вылили в двигатель картера через вентиляционную трубку. После этого все пополнение производится через сапун.

    В кожухе маховика имеются два сливных крана, которые выступает в роли резервуара для нефти.Уровень масла должен быть между этими двумя петухами. Если он вытекает из верхней части, масла слишком много, и ему нужно дать стечь выйти на этот уровень. Если при открытии нижнего сливного крана масло не вытекает находясь на более низком уровне, новое поставка нужна.

    Тип используемого масла
     

    Вот отрывок из Форда 1911 года Руководство по эксплуатации модели Т:


    Мы рекомендуем только легкое высококачественное масло для газовых двигателей для использовать в модели Т мотор.Легкий сорт нефти – это предпочтительнее, так как он естественным образом достигает подшипника поверхности с большей легкостью и, следовательно, меньше тепла будет развиваться за счет трения. Масло должно, однако иметь достаточное тело, чтобы давление между двумя опорными поверхностями не будет форсировать масло и дайте металлу войти в реальный контакт. Тяжелый а низкокачественные масла имеют склонность к быстрому карбонизации, также заклеить поршневые кольца и стержни клапанов.

    Мы рекомендуем использовать 10W-40 или 15W-40, так как единственное оставшееся на рынке масло с микроэлементами, как цинк и фосфор, которые необходимы для уменьшения износ толкателей и распределительного вала.

    Я лично использую Valvoline XLD Premium 15W-40 , недорогое и эффективное прекрасно.

    ВНИМАНИЕ!

    Убедитесь, что вы ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать масло с такими названиями, как «Magnatec» или подобными. Magnetic Oils — пока они в порядке с современные двигатели, эти масла содержат магнитные частицы который притягивает масло к металлическим поверхностям внутри двигатель и коробка передач. Эти масла повреждают Модель Т , из-за магнето. Магнитные масла будут заклеить магнето и не дать ему работать очень быстро. Наш лучший совет: используйте масло без излишеств или ищите высококачественное масло, в котором конкретно указано, что оно содержит.

    Должен ли я использовать синтетические или масло с высоким содержанием моющих средств в моей модели T?

    Этот вопрос вызывает много споров среди Model T. энтузиасты.Моя личная рекомендация: если вы не уверены, что использовать, и не хотите экспериментируйте, используйте идентичные или похожие продукты тем, кто существовал, когда была сделана ваша Модель Т, и вы не может пойти не так. Это означает отсутствие синтетических или масло с высокими моющими свойствами.
     

    Сколько масла в двигателе Model T держать?

    Около 4 литров. Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что вам нужно заливайте моторное масло до тех пор, пока масло не выльется, когда верхняя кран открыт.Если масло не выливается, то долить больше масла.

    Типы масла

    Когда Форд начал строить 1909 г. Модель Т осенью 1908 г. масла не было такие сорта, с которыми мы познакомились сегодня. То Создано Общество автомобильных инженеров (SAE). в 1905 г. несколько лет не определял сорта нефти. Отраслевые стандарты для моторных масел сильно отличались из того, что мы имеем сегодня.Были масла, предназначенные для автомобиль ?использование цилиндра? другими словами, масло для использования в картер. Эти типы масел были доступны в три (или более в зависимости от нефтяной компании) базовых сорта, известные просто как? Light?,? Medium? и? Тяжелый?

    Так теперь мы знаем, что Форд указал сорт масла как ?Свет?. Но что это означает? Откуда нам знать Что? Свет? масло, если посмотреть на масло, доступное в магазин автозапчастей или Wal-Mart?

    Ребята, собирающие масленки, знают ответ, потому что был период времени в 1930-х? 1940-х, когда Масляные канистры были отмечены как старыми «Light», «Medium», так и «Light». Тяжелый? обозначения и текущие обозначения.

     

    Вот пример? Тяжелый? моторное масло из канистры Sinclair около 1940 года.

    Итак, теперь мы знаем ответ. Вот таблица перекрестных ссылок:

    • Свет = SAE 20

    • Средний = САЕ 30

    • Тяжелый = SAE 40

    Итак, мы точно знаем, что Форд указанный SAE 20, когда ваша модель T была новой.Вернуться в в те дни не было такого понятия, как моющее масло, и мульти? вязкость масла также была на десятилетия вперед. Давайте рассмотрим преимущества и недостатки каждого этих технологических достижений.

    Моющее масло звучит так, как будто в масле есть что-то вроде мыла в нем правильно? В 1950-х годах детергентное масло было познакомил автомобильную общественность со страшилками в изобилии, особенно среди людей, которые не знали что-то про моторное масло.Была старая сказка о женах что если вы использовали моющее моторное масло в старом двигателе что каким-то образом все остатки масла, грязь и шлам, что скопившиеся оторвутся и разрушят двигатель.

    Конечно, это неправда.

    Моющее масло взвешивает примеси в масле. Эти примеси слишком малы, чтобы их улавливали масляные фильтры, и состоят из таких вещей как сажа, камера сгорания продукты и грязь. Эти вещи объединяются, чтобы превратить масло темнеет со временем.Это хорошо, что вы хотите случаться. Когда вы сливаете моющее масло все те, которые не ? масляные соединения вытекают вместе с маслом.

    Вязкость масла определяется скоростью, с которой масло может выливается через стандартное промышленное отверстие в промышленности заданные температуры. Масло, отвечающее этим Стандарты SAE 30W обозначены как таковые. Масло, которое соответствует стандарту SAE 5W и имеет соответствующую маркировку. То ?В? означает «Зима». Очевидно, что меньшее число течет лучше в зимних условиях испытаний, чем масло с более высокое число.

    Мультивязкостные масла были разработаны, чтобы помочь уменьшить износ двигателя. Основной износ двигателя происходит, когда масло холодное. и толстый. Масло дольше достигает поверхностей износа когда он слишком густой, чтобы течь должным образом. Это особенно серьезная проблема для Model T, потому что в отличие от современных автомобилей, модель Т не имеет масляного насоса. Поэтому нам не нужна слишком густая нефть, чтобы течь.

    Как работает мультивязкое масло? Это звучит как масло трансформируется, когда нагревается, не так ли? Опять же, это ложное утверждение, созданное людьми, которые масло не понял.Многовязкое масло в основном остается таким же при прогреве. не получается тоньше, чем обычное масло. это хорошо вещь для вашей модели Т.

    Как насчет? Цинк? в моторном масле? Он сильно сократился в большинство моторных масел примерно 2007 года. Означает ли это, что моя модель T заклинит или пострадает какой-нибудь ужасный двигатель повреждать?

    Нет.

    ZDDP был впервые определен как автомобильная добавка для модель 1955 года.Причина заключалась в том, что новые автомобили 1955 г. со сверхмощными двигателями использовались более жесткие клапанные пружины, чтобы обеспечить более высокие обороты, что привело к более высокому Лошадиные силы. В этих автомобилях использовался плоский толкатель? подъемники вдоль с верхними клапанами. ПО мере увеличения оборотов количество инерция, создаваемая частями распределительного вала, требует более сильные пружины, чтобы закрыть клапан и сохранить подъемник от прыжков вверх и вниз на распределительном валу. То повышенное трение из-за сверхпрочных клапанных пружин в этих автомобилях 1950-х годов вызывал быстрый износ распределительного вала и лифтеры.Это никогда не было проблемой в старых двигателей, и это никогда не было проблемой в модели T Ford.

    Итог ? вам нужно моторное масло с высоким ZDDP для вашего Модель Т? №

    Учитывая все это, какое масло лучше всего подходит для Модель Т? Давайте рассмотрим еще одну вещь? действующий Температура там, где вы живете. Если вы живете в жаркой пустыне окружающая среда, такая как Саудовская Аравия, где прохладное утро температура 85? 90 градусов по Фаренгейту и полдень температура достигает 120 градусов по Фаренгейту, которую вы захотите использовать что-то вроде 10W-40.

    В районах со средней температурой от 40 до 110 градусов по Фаренгейту вы захотите использовать 5W-30.

    Эксплуатация модели Т в зимнюю погоду при температуре между 0 и 4 градусами по Фаренгейту вы захотите использовать 0W-20.

     

    Как часто масло должно быть изменилось в модели T Ford? Мы снова смотрим на рекомендации из прошлого.

     

    Таким образом, ответ должен состоять в том, чтобы изменить масло каждые 1000 миль или каждый год, в зависимости от того, что наступит первый.

    Резюме:

    Используйте любую марку масла, которая вам нравится. Как дорого синтетическое масло? Хорошо, просто помните, что вы истощаете через 1000 миль или через год, что в значительной степени устраняет все преимущества синтетического масла.

    Используйте сорт масла, подходящий для температуры что вы управляете автомобилем.

    Ваша модель T вмещает один галлон масла США. Переполнение приведет к обильному голубому дыму при работающем двигателе.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.