Смд 17 двигатель: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Двигатели СМД — универсальное решение

Все двигатели СМД отличаются высокой надежностью. Несмотря на то, что они были созданы достаточно давно, конструктивные решения настолько удачны, что запас прочности двигателей СМД очень высок. Особенно это касается рабочего процесса двигателя и связанных с ним деталей — блока, цилиндропоршневой группы, коленчатых валов. Двигатели, которыми пытаются заменить сегодня дизели СМД (в частности дизели ЯМЗ, МТЗ) уступают дизелям СМД по надежности.

Если вам необходима бесплатная личная консультация инженера по поводу любых проблем с Вашим двигателем СМД, Вы можете связаться с нами по телефону.

Семейство двигателей СМД объединяет 4 цилиндровые рядные, 6-цилиндровые рядные, 6-цилиндровые V — образные двигатели. Эти двигатели производились Харьковским заводом Серп и Молот Дизель.

Несмотря на то, что эти двигатели уже не производяться, они применяются очень широко на самой различной технике.

Есть несколько причин, объясняющих такую популярность дизелей СМД.

1. Все двигатели СМД отличаются высокой надежностью. Несмотря на то, что они были созданы достаточно давно, конструктивные решения настолько удачны, что запас прочности двигателей СМД очень высок. Особенно это касается рабочего процесса двигателя и связанных с ним деталей — блока, цилиндропоршневой группы, коленчатых валов. Двигатели, которыми пытаются заменить сегодня дизели СМД (в частности дизели ЯМЗ, МТЗ) уступают дизелям СМД по надежности.

2. Широкое разнообразие двигателей. Двигатели СМД используются в основном на тракторах (наиболее популярны ДТ-75, Т-150) и комбайнах (Дон-1500А, Колос, КСК-100, Полесье, Нива). Вместе с тем практически на любую строительную и специальную технику легко подобрать двигатель СМД с необходимыми характеристиками. Поэтому дизели СМД можно встретить на автогрейдерах, экскаваторах, кранах, катках различных производителей. По мощности дизели СМД производят от 60 кВт (СМД-14), до 200 кВт (мощный двигатель СМД-31). Частота оборотов коленчатого вала может состалять от 1800 об/мин до 2100 об/мин. Различные конструктивные решения (различное число цилиндров, рядные и V-образные дизели) обуславливают линейку двигателей различных установочных габаритов.

3. Двигатели СМД недороги. Дизели СМД существенно дешевле российских и беларусских двигателей, в несколько раз дешевле импортных двигателей. Капитальный ремонт, обслуживание, любые запчасти двигателя, например, СМД-60 или СМД-31 примерно в 1,5 раза дешевле ремонта или запчастей двигателей ЯМЗ-236 (которым пытаются часто заменять эти дизели).

4-цилиндровые рядные дизели СМД могут иметь мощность от 60кВт до 130кВт. Среди них есть турбированные и нетурбированные модели, модили со стартером и с пусковым двигателем. Рядная четверка СМД создана еще в 50-х годах, тем не менее сегодня трудно найти такой же выносливый и неприходливый двигатель. Нетурбированные дизели, такие как СМД-14, СМД-15 и более мощный СМД-17 предназначены для тракторной техники, ими комплектовали трактора серии ДТ и лесохозяйственные тракторы. Сегодня часто можно встретить эти двигатели на на катерах, моторных лодках. Более мощные турбированные модели СМД-17Н, СМД-18Н также предназначены для тракторной техники. в последнее время часто можно встретить двигатель СМД-18Н на экскаваторах различных моделей. Модели СМД-19, СМД-21, СМД-22, СМД-23 — дизели, предназначенные для комбайновой техники. Ими комплектуют знаменитую «Ниву», комбайны «Дон-1200», «Енисей», «Сибиряк». Дизель СМД-24 устанавливается на машину полевую универсальную МПУ-150. Более высокая частота вращения коленчатого вала до 2000 об/мин и применение турбонаддува позволяют достичь мощности 120-130кВт в дизелях СМД-19/24.

В советсткое время эти двигатели были выпущены в большом объеме, поэтому даже несмотря на отсутствие завода-изготовителя, проблем с запасными частями или ремонтным фондом не возникает. Некоторые детали к этим двигателям выпускаются другими заводами, например ЛЗКВ выпускает коленчатые валы СМД-18/20.

6-цилиндровый рядные двигатели СМД-31 (СМД-31А, СМД-31.01, СМД-31Б) по праву считаются отличным решением для комбайновой техники. Высокая мощность до 217 кВТ (в модели СМД-31Б) достигается применением наддува с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. В более мощной модели СМД-31Б используется турбокомпрессор ТКР 11, в моделях СМД-31А и СМД-31.01 устанавливают ТКР 8,5.  Исключительную надежность двигателей СМД-31 в сложных полевых условиях обеспечивает рациональная конструкция камеры сгорания и поршня, комбинированная система смазки, 3-ступенчатые воздухоочистители. При грамотной сборке и регулярном ТО двигатели СМД-31не требуют капремонта или других вмешательств на протяжении 3-4 лет работы. Такие качества обусловили большую популярность двигателей СМД-31 для комбпйновой техники. Ими комплектуют различные «Доны» — в первую очередь Дон-1500А, Дон-680, Дон-Ротор. Также двигателями СМД-31 комплектуют УЭС Полесье-250.

V-образные 6 цилиндровые двигатели СМД представлені моделями СМД-60, 61, 62, 63, 64, 65, 66 а также более мощными СМД-72, СМД-73. Особенность этих двигателей — исполнение в короткоходовом варианте, диметр цилиндра превышает ход поршня. В двигателях СМД-60/СМД66 применен турбонаддув, а в двигателях СМД-72/73 мощность турбонаддува усилена за счет промежуточного охлаждения наддувочного воздуха.Благодаря этому двигатели СМД-72/73 достигают мощности до 150 кВт, в то время как мощность дизелей СМД-60/66 лежит в пределах 110-125 кВт. Применяются дизели СМД-60/72 в основном на тракторной технике и комбайнах.  Двигателями СМД-60/СМД66 комблуктуют трактора ХТЗ серии «Т»: Т-150, Т-153, Т-157, Т-150К, Т-151К иТ-158, трактор ДТ-175С. Также дизели СМД-60/66 популярны для комбайна СК-6 «Колос», машины МУК- 1,8. Дизели СМД-72/73 находят в основном применение на комбайнах: комбайны КСК-100, КСГ-Ф-70 и КСКУ-6

    Как всегда, Вы можете получить подробную и персональную консультацию по телефону 
т. 050-40-08-705, 098-79-33-152
    

 Пожалуйста, если вам было интересно,  поделитесь ссылкой на сайт и статью, с теми кому это важно, не прячьте это от своих друзей…

 

 

Изображения

ТРК 8,5 Н1 (турбина на двигатель СМД)

турбокомпрессор 8,5Н1 устанавливается на двигатели СМД- 18Н и СМД-17Н, тракторы ДТ-75Н и ПД-2,2/230. Гарантия качества.

Описание

турбокомпрессор 8,5Н1 устанавливается на двигатели СМД- 18Н и СМД-17Н, тракторы ДТ-75Н и ПД-2,2/230. 

В комплект нового турбокомпрессора входит 4 шпильки д14, комплект металлоасбестовых прокладок, коробка и паспорт (гарантийный талон).

ТКР СМД предназначен для нагнетания воздуха в горючую смесь, благодаря чему увеличивается полнота сгорания топлива. Это ведет к сокращению среднего расхода топлива и увеличению мощности дизеля на 20-50%.

Для долгой и надежной работы мотора лучше до установки ТКР налить в него до 100 грамм масла, а в процессе эксплуатации не нарушать графика замены масла и масляных фильтров, как только техника пройдет очередные 7-8 тыс. километров.

Турбокомпрессор СМД 18 относится к прецизионным устройствам и собран из высокоточных деталей, но работать ему приходиться при высокой температуре и на больших оборотах. А для охлаждения и смазки трущихся деталей используется одно и то же средство – моторное масло. Поэтому надо использовать высококачественную смазку и не допускать масляного «голодания» турбины.

Турбина 8,5Н1 имеет такие характеристики:

— обороты картриджа – 1333 об/сек;

— производительность — 0,15-0,4 кг/сек;

— входной размер диаметра колеса турбины – 5,7 см;

— эффективный КПД турбины – 0,69;

— мощность дизеля на один ТКР – 272-367 л. с.;

— компрессорное число по давлению – 3,2;

— КПД компрессора – 0,76;

— внешние размеры – 20,4х21,3х21,3 см.

купить ТКР 8,5 Н1, ТКР 8,5Н1, ТКР ДТ 75, ТКР СМД 17, купить ТКР СМД 18, ТКР СМД-18, ТКР СМД-17,
турбина 8,5Н1 купить , купить турбину 8,5 Н1, турбина ДТ 75 цена, турбина СМД 18, турбина СМД 17, турбина СМД-18, турбина СМД-17,
турбокомпрессор ТКР 8,5 Н1, турбокомпрессор ТКР 8,5 Н1, турбокомпрессор ДТ 75, турбокомпрессор СМД 18, турбокомпрессор СМД 17, турбокомпрессор ТКР СМД-18, турбокомпрессор ТКР СМД-17,

У нас можно купить турбину на СМД 18 по низкой цене с гарантией качества по низкой цене

Гарантия на турбину 8,5 Н1 составляет 12 месяцев

устройство двигателей СМД-17К И СМД-18К


СМД-18

Именно технические характеристики двигателя СМД-18 сделали его одним из самых востребованных вариантов. Однако, прежде, чем изучить их, следует более подробно ознакомиться с данным агрегатом. Впервые он начал массово выпускаться на Харьковском заводе в 1958 году и пользовался столь высоким спросом, что его производство было приостановлено лишь к 2000 году из-за наличия более совершенных аналогов.

Существует сразу несколько популярных силовых агрегатов этой марки, поскольку его конструкция периодически дорабатывалась и обновлялась:

  • двигатели с 4-мя цилиндрами;
  • 6-цилиндровые устройства;
  • доработанные 6 цилиндровые модели с v-образным расположением.

Несмотря на то, что массовый выпуск подобного рода моторов был полностью прекращен, благодаря отличным рабочим показателям они сохраняют свою актуальность и способны конкурировать со многими современными аналогами.


Двигатель СМД-18

Описание двигателя

Прежде чем выяснить, как часто должна выполняться регулировка зажигания СМД 18, необходимо более подробно ознакомиться с особенностями данного двигателя. Он представляет собой существенно доработанную версию СМД 14, которая стала основой для целого поколения силовых агрегатов, выпускаемых этим концерном.

Среди характерных преимуществ оборудования 18-ой серии необходимо отметить следующие особенности:

  • возросшую мощность, позволяющую значительно повысить эффективность выполнения работ;
  • низкую стоимость мотора, а также его обслуживания, позволяющую значительно сократить затраты потребителя;
  • наличие эффективной системы безопасности в виде искрогасителей, которая позволяет избежать серьезных поломок;
  • удобную конструкцию, которая позволяет комфортно выполнять обслуживание и ремонт без полного демонтажа устройства.

Самым современным вариантом представляется модификация 18Н, оснащенная ТНВД Моторпал, который производился на момент сборки в Чехии, что позволило значительно продлить срок службы устройства. Упоминания заслуживает поршневая группа, которая отличается износостойкостью и надежностью.

Устройство СМД-18

Желая выяснить, сколько весит подобного рода двигатель, необходимо ознакомиться с его устройством. Оно предусматривает сразу несколько отличий от предшественников, за счет которых обладает более продвинутыми рабочими показателями и применяется во многих транспортных средствах до сих пор. Среди них упоминания заслуживает:

  • система охлаждения жидкостного типа, позволяющая силовому агрегату эффективнее работать при интенсивных нагрузках, а также в условиях жары;
  • турбонаддув;
  • топливная система, предусматривающая непосредственный впрыск дизеля;
  • корзина сцепления обновленного типа.

Если изучить каталог запчастей для подобной модели двигателя, можно отметить, что большинство позиций отличается низкой стоимостью. Это позволяет значительно сократить затраты на ремонт, поскольку водитель может приобрести шатун или коленвал, после чего выполнить его установку самостоятельно.

Важным элементом конструкции представляется пусковой двигатель П-10Уд, который оснащен редуктором РП1.000М. Он отличается высокой стабильностью работы и позволяет даже в условиях низких температур эффективно запускать этот дизельный мотор.


Двигатели изготавливали на

Особого упоминания заслуживает система фильтрации двигателя, поскольку она отличается отсутствием необходимости демонтажа мотора и его разбора для последующей очистки элементов. Это позволяет сделать обслуживание агрегата крайне простым и удобным. Важно упомянуть длительный срок службы данных моторов, поскольку они сравнительно редко требуют ремонта или замены отдельных элементов, несмотря на внушительный пробег.

Двигатели СМД

Двигатели СМД имеют несколько модификаций, самыми популярными из которых являются СМД-14, СМД- 21 и 22 и СМД-60. Такие двигатели применяют в сельскохозяйственном машиностроении. Их, чаще всего, ставят на трактора и комбайны таких марок как «Нива», «Колос», «Енисей», «Славутич» и другие. Также двигатели СМД иногда устанавливают на технические средства, которые принимают участие в дорожных работах, например, автогрейдеры, экскаваторы и на погрузчики.

Группа этих двигателей включает в себя четырёхцилиндровые, шестицилиндровые и шестицилиндровые V – образные.

Одним из самых главных преимуществ двигателей СМД является их экономичность. Также в качестве плюсов можно назвать сравнительно маленькие размеры и вес. Мощность такого двигателя можно менять по желанию, что тоже является очень удобной функцией.

Такие двигатели просты в обслуживании. Для того, чтобы промыть фильтр, не нужно разбирать всю конструкцию.

Производились эти двигатели в Харькове, на . Сейчас есть попытки вытеснить двигатели СМД с рынка такими моделями как дизели МТЗ, но они не выдерживают конкуренции со старыми надёжными и привычными двигателями СМД.

Мощность таких двигателей колеблется от 60 до 200 киловатт. Все модификации имеют различную мощность и различное число оборотов вала. Достаточно сильным является популярный среди сельских механизаторов двигатель СМД-31. Самым маломощным можно считать старый двигатель СМД-14. Их, кроме лёгких тракторов устанавливают на небольшие катера и моторные лодки.

Для примера рассмотрим дизельный двигатель СМД-60. Он имеет шесть цилиндров, которые располагаются под углом в 90 градусов в 2 ряда, один за другим со смещением на тридцать шесть мм. Это сделано для того, чтобы можно было установить 2 шатуна противоположных цилиндров на одной шейке коленчатого вала. Цилиндры составляют единый блок с верхней частью картера.

В заднем сегменте находится насос (НД-22/6Б4). Привод идёт от системы газораспределения. Турбокомпрессор располагается в развале цилиндров, там же находятся и выпускные коллекторы. Преимуществом таких двигателей является полнопоточная центрифуга, которая занимается фильтрацией масла. Двигатель имеет центробежный насос, который находится на крышке картера спереди. От него идёт клиноременной привод к шкиву, который находится на носке коленчатого вала.

В воздухоочистителе имеется автоматическое очищение пылесборников. Такой воздухоочиститель называется циклонным.

Для запуска применяется одноступенчатый редуктор. Для холодного времени года предусмотрен предпусковой подогреватель. Двигатель имеет генератор переменного тока.

Приобрести двигатель СМД можно очень дёшево. Их цена несравнима с импортными двигателями подобного класса или даже двигателями российского или белорусского производства. Дёшево будут стоить и запасные части, если понадобится ремонт.

Не стоит бояться того, что вы не найдёте нужных комплектующих, так как эти двигатели уже не производятся. В прошлые годы их выпускали так много, что сейчас все запасные части имеются в огромных количествах. А коленчатый вал к двигателю СМД модификации 18, 19, 20 можно купить и производства завода ЛЗКВ, который продолжает и сейчас выпуск этой продукции.

Вернуться к статьям

Технические характеристики двигателя

Рабочие характеристики являются одним из факторов, благодаря которым этот двигатель до сих пор не утратил своего значения. 18-ая версия значительно улучшена по сравнению с предыдущими, поскольку в ней внедрено сразу несколько новых для концерна технологий. К числу наиболее значимых технических характеристик можно отнести:

  • общая мощность — 100 л.с.;
  • обороты в холостом режиме — 600-1950 об/мин;
  • расход дизеля — 165г;
  • вес агрегата — 735-880кг.

Мотор отличается скромными габаритами, что значительно упрощает самостоятельный ремонт агрегата и делает возможным его выполнение без дополнительного оборудования, при условии наличия незначительных неисправностей

Техобслуживание и ремонт двигателя СМД-18

Моторы этого производителя отличаются длительным сроком службы и сравнительно редко требуют ремонта. Как правило, большинство проблем связано с износом комплектующих, что обусловлено датой выпуска агрегатов. Если было приобретено б/у-устройство, рекомендуется выполнить капитальный ремонт с полной заменой расходников и изношенных комплектующих.

После этого должна быть выполнена регулировка клапанов, системы зажигания и других узлов конструкции. Крайне важно по мере необходимости очищать топливный, масляный фильтры, поскольку сделать это можно без демонтажа агрегата, его разбора. При поломке турбины потребуется помощь квалифицированного специалиста либо её замена на аналогичную.

К

атегория:

Эксплуатация тракторов сельскохозяйственного назначения

П

убликация:

Какой уход необходим за системой смазки двигателя СМД-14НГ?

Ч

итать далее:

Уход за системой питания двигателя Д-144

Какой уход необходим за системой смазки двигателя СМД-14НГ?

Уход за системой смазки двигателя заключается в систематическом наблюдении за температурой и давлением масла, регулярной проверке количества и поддержания необходимого уровня масла в картере, промывке масляного фильтра и своевременной замене масла. Температура масла работающего двигателя должна поддерживаться в пределах 80— 95 °С.

При температуре окружающего воздуха выше 5 °С следует работать с включенным масляным радиатором. Температуру масла в определенных пределах можно регулировать при помощи шторки радиатора, управляемой из кабины трактора. При низкой температуре окружающего воздуха радиатор нужно отключить, повернуть переключатель радиатора в положение, соответствующее зимней эксплуатации.

Давление масла в системе смазки при нормальной температуре масла и номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя должно быть 0,3—0,5 МПа (3—5 кгс/см2), на минимальной частоте вращения холостого хода давление масла — не ниже 0,1 МПа (1 кгс/см2).

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Если давление масла ниже нормальной величины, двигатель нужно остановить и устранить причины, вызывающие пониженное давление масла.

Проверять уровень масла в картере двигателя нужно ежесменно на неработающем двигателе перед запуском или спустя 20 мин после остановки.

Имеющееся в картере двигателя масло должно находиться на уровне верхней метки маслоизмерительного стержня.

Если масло будет залито выше верхнего уровня, то это может привести к повышенному угару масла, нагарообразованию и закоксовыванию поршневых колец.

При недостаточном же количестве масла в картере ухудшается смазка и охлаждение трущихся поверхностей, что может привести к повышенному износу деталей и аварии двигателя.

При работе двигателя смазочные свойства масла ухудшаются, масло окисляется под действием высоких температур и загрязняется металлическими включениями, нагаром и пылью.

Масло в картере двигателя заменяют через 240 ч работы двигателя при техническом обслуживании №2.

Сливать масло из картера следует сразу же после остановки двигателя, пока оно еще горячее и механические примеси, находящиеся в нем во взвешанном состоянии, могут быть удалены вместе с грязным маслом.

Если масло сильно загрязнено, следует промыть поддон картера дизельным топливом. Поддон промывают обычно при техническом обслуживании №3.

Для промывки фильтра необходимо снять колпак, отвернуть гайку крепления верхнего упора ротора, снять ротор и крышку ротора вместе с гайкой крепления крышки. Детали фильтра промыть в дизельном топливе. Отложения во внутренней полости крышки ротора очистить деревянным скребком. При сборке ротора уплотнительное резиновое кольцо смазать универсальной смазкой, затянуть гайку с усилием, соответствующим моменту 20—40 Н-м (2—4 кгс-м).

Паз на крышке ротора должен совпадать со штифтом остова.

Собранный и установленный на ось ротор должен при этом легко и свободно вращаться от руки без заеданий.

После техобслуживания и сборки центрифугу проверяют на двигателе. После остановки работающего двигателя ротор центрифуги должен вращаться по инерции не менее 40 с. Если время вращения ротора меньше указанного, следует проверить состояние уплотнптельных прокладок, состояние шеек оси и опорных поверхностей остова, ротора, засоренность сопел форсунок. Обнаруженные неисправности устранить.

Рекламные предложения:

Читать далее: Уход за системой питания двигателя Д-144

К

атегория: — Эксплуатация тракторов сельскохозяйственного назначения

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Почему дизельный двигатель СМД 14 считался самым лучшим в СССР | Техника времен СССР

Когда вспоминаешь сельскохозяйственную технику, работающую в годы СССР, сразу вспоминаются трактора и грузовики разных марок и моделей. Если говорить о грузовиках, то основу их занимали грузовики Горьковского автозавода и Завода имели Лихачева. Тракторов было побольше, гусеничные трудяги для работы в тяжелых условиях в полях или колесные использовавшиеся больше для транспортировки грузов. Вся эта техника выполняло одну общую работу и дело, поднимало вверенную им отрасль и делало это успешно. То количество колхозов существующих в те годы не будет в нашей стране больше никогда. Но вся эта техника была бы бесполезной без своей главной детали, каждый согласится, что это двигатель.

На машины тех лет устанавливали разного рода моторы, но были те, которые ставили на большое количество техники, таким двигателем был СМД 14. Движок был разработан в 1961 году на заводе Серп и Молот, который был очень знаменит в прошлом. Двигатель был дизельным мощностью 75 л.с., на его корпусе был установлен небольшой бензиновый мотор, который служил для его заводки. Мотор СМД 14 получился простым и надежным, к тому же головка блока была оснащена дополнительным охлаждением, что положительно сказывалось на работе двигателя, особенно в жарких регионах страны.

Этот факт также был его преимуществом перед другими силовыми агрегатами. СМД 14 потреблял около 218 грамм горючего на 1 л.с. работы двигателя в час. Обслуживание мотора было недорогим, ремонтопригодность тоже находилась на высоком уровне, еще одним плюсом являлся небольшой вес конструкции и его недорогая стоимость. Двигатель устанавливали на такие трактора как ДТ 75 или комбайны фирмы Нива и Енисей.

Если когда-то Вы ездили на технике с установленным на нее двигателем СМД 14, поделитесь мнением о нем в комментариях под статьей.

Читайте также:
Основной грузовик Советского Союза, который производился 29 лет, ГАЗ 51
Советский трактор имеющий преимущества перед другими, гусеничный Т 150
Необычнее этого грузовика нет ничего и по наши дни, проектSteinwinter Supercargo
Сверхмощный Советский трактор не имеющий аналогов в мире, ДЭТ 250
Грузовик из прошлого, после которого появился ЗИЛ 130, ЗИЛ 164
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.

Гильзо поршневая группа (моторокомплект) СМД 22 для двигателей СМД 17, СМД 18 (поршень 4-х канавочный с вырезами под клапаны)

Применяемость: 

  • Двигатели: СМД-17, -18,
  • Техника: тракторы ДТ-75Н, ДТ-75НБ, ТЛТ-100, ЛХТ-100, ЛХТ-100В; комбайны «Енисей-1200», СК-5 «Нива»

Обозначение по каталогу: гильза (14-0102), поршень (22 -0305А)

 Уточнить ЦЕНУ или задать ВОПРОС ► ЗВОНИТЕ (067) 453-59-00, (050) 921-30-09 

Исполнение: 4-х канавочный поршень (три компрессионных кольца, одно маслосъемное). Днище поршня с вырезами под клапаны. Две верхние канавки под компрессионные кольца имеют форму односторонней трапеции. Третья канавка прямоугольная. Камера сгорания тороидальная

Материал:

  • поршень из высокопрочного алюминиевого сплава АК12М2МгН;
  • гильза мокрого типа из легированного чугуна, отлита центробежным способом, подвергается фосфатированию

Покрытие поршня: лужение

Диаметр, мм: 120

Размерная группа: «М», «С», «Б»

Масса поршня, кг: 2,050

Масса гильзы, кг: 5,050

Масса поршнекомплекта, кг: 7,100

Комплект поставки (для одного цилиндра):

  • Поршень СМД 22 (4к) х1шт
  • Гильза СМД 14 х1шт
  • Палец СМД 22 Ф42 х1шт
  • Кольца СМД 22 х1кт
  • Стопорные кольца Ф42 х2шт
  • Кольца гильзы уплотнительные резиновые х2 шт

Производитель: Завод «Двигатель», Украина

Завод-изготовитель укомплектовывает детали поршневой — группа в группу. Поэтому гарантия на моторокомплект предоставляется только в заводской комплектации.

 Уточнить ЦЕНУ или задать ВОПРОС ► ЗВОНИТЕ (067) 453-59-00, (050) 921-30-09 

 

Дополнительная информация:

При покупке полного гильзо-поршневого комплекта возможен подбор размерной группы гильзы и поршня по желанию Заказчика. Также поршень или гильзу необходимой размерной группы можно приобретать отдельно.

Особенностью данного комплекта является селективная подборка основных компонентов группы, что увеличивает срок службы ЦПГ в целом, а также удобная и компактная упаковка.

 

 Главная  »  Каталог запчастей  »  Поршневые группы стр. 2 

Оценка влияния топливных свойств 2,5-диметилфурана на микроскопические и макроскопические характеристики аэрозольных смесей оксигенированного топлива и дизельного топлива

  • Chen, H., Xu, M.-L., Guo, Q., Yang, L. & Ma , Ю. Обзор текущей ситуации и развития биотоплива в Китае. Журнал Института энергетики 89 , 248–255, https://doi.org/10.1016/j.joei.2015.01.022 (2016).

    КАС Статья Google ученый

  • Мванги, Дж.К., Ли, В.-Дж., Чанг, Ю.-К., Чен, К.-Ю. и Ван, Л.-К. Обзор: Энергосбережение и снижение загрязнения за счет использования экологически чистых топливных смесей в дизельных двигателях. Applied Energy 159 , 214–236, https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2015.08.084 (2015).

    КАС Статья Google ученый

  • Бергторсон, Дж. М. и Томсон, М. Дж. Обзор характеристик горения и выбросов передовых транспортных биотоплив и их влияние на существующие и будущие двигатели. Renewable and Sustainable Energy Reviews 42 , 1393–1417, https://doi.org/10.1016/j.rser.2014.10.034 (2015).

    КАС Статья Google ученый

  • Qian, Y., Zhu, L., Wang, Y. & Lu, X. Недавний прогресс в разработке биотоплива 2,5-диметилфурана. Renewable and Sustainable Energy Reviews 41 , 633–646, https://doi.org/10.1016/j.rser.2014.08.085 (2015).

    КАС Статья Google ученый

  • Винод Б.М., Мадху, М.К. и Амба, П.Р.Г. Бутанол и пентанол: многообещающие виды биотоплива для двигателей с инжекторным двигателем — обзор. Renewable and Sustainable Energy Reviews 78 , 1068–1088, https://doi.org/10.1016/j.rser.2017.05.038 (2017).

    КАС Статья Google ученый

  • Чжан, В. и др. . Сгорание и выбросы присадки 2,5-диметилфурана в дизельном двигателе с низкотемпературным сгоранием. Топливо 103 , 730–735, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2012.08.045 (2013 г.).

    КАС Статья Google ученый

  • Чжан С. и др. . Экспериментальные и кинетические исследования характеристик ламинарного пламени смесей ацетон-бутанол-этанол (АБЕ) и толуолового эталонного топлива (ТРТ) при атмосферном давлении. Топливо 232 , 755–768, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2018.05.150 (2018).

    КАС Статья Google ученый

  • Яо М., Ван, Х., Чжэн, З. и Юэ, Ю. Экспериментальное исследование присадки н-бутанола и мультивпрыска на производительность дизельного двигателя HD и выбросы. Топливо 89 , 2191–2201, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2010.04.008 (2010).

    КАС Статья Google ученый

  • Чен Г. и др. . Экспериментальное исследование характеристик сгорания и выбросов дизельного двигателя, работающего на смесях 2,5-диметилфуран-дизель, н-бутанол-дизель и бензин-дизель. Energy 54 , 333–342, https://doi.org/10.1016/j.energy.2013.02.069 (2013).

    КАС Статья Google ученый

  • Лю, Х. и др. . Лазерная диагностика и химико-кинетический анализ ПАУ и сажи в прямоточных пламени частично предварительного смешения с использованием заменителя дизельного топлива и оксигенированных добавок н-бутанола и ДМФ. Горение и пламя 188 , 129–141, https://doi.org/10.1016/j.combustflame.2017.09.025 (2018).

    КАС Статья Google ученый

  • Huang, H., Wang, Q., Shi, C., Liu, Q. & Zhou, C. Сравнительное исследование влияния предварительного впрыска и свойств топлива на низкотемпературное сгорание в дизельном двигателе при средней скорости рециркуляции отработавших газов . Applied Energy 179 , 1194–1208, https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2016.07.093 (2016).

    КАС Статья Google ученый

  • Парк, С.H. & Lee, CS. Применимость диметилового эфира (DME) в двигателе с воспламенением от сжатия в качестве альтернативного топлива. Преобразование энергии и управление 86 , 848–863, https://doi.org/10.1016/j.enconman.2014.06.051 (2014).

    КАС Статья Google ученый

  • Лабеккас Г., Славинскас С. и Канапкене И. Индивидуальное влияние цетанового числа, содержания кислорода или свойств топлива на эффективность работы, дымность выхлопных газов и выбросы дизельного двигателя CRDI с турбонаддувом – Часть 2. Преобразование энергии и управление 149 , 442–466, https://doi.org/10.1016/j.enconman.2017.07.017 (2017).

    КАС Статья Google ученый

  • Лю, Х., Сюй, Дж., Чжэн, З., Ли, С. и Яо, М. Влияние свойств топлива на сгорание и выбросы как при обычном, так и при низкотемпературном режиме горения с использованием 2,5-диметилфурана /дизельные смеси. Энергия 62 , 215–223, https://doi.org/10.1016/j.energy.2013.09.057 (2013 г.).

    КАС Статья Google ученый

  • Пан, М. и др. . Влияние разбавления рециркуляции отработавших газов на сгорание, рабочие характеристики и характеристики выбросов дизельного двигателя, работающего на н-пентаноле и присадке 2-этилгексилнитрата. Управление преобразованием энергии 176 , 246–255, https://doi.org/10.1016/j.enconman.2018.09.035. (2018).

    КАС Статья Google ученый

  • Атманли А.Влияние присадки, улучшающей цетановое число, на свойства топлива и характеристики двигателя дизельного двигателя, работающего на смесях дизельного топлива, масла лесного ореха и спирта с высшим углеродом. Топливо 172 , 209–217, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2016.01.013 (2016).

    КАС Статья Google ученый

  • Чжан, К., Яо, М., Луо, Дж., Чен, Х. и Чжан, X. Сгорание дизельного двигателя и выбросы смесей 2,5-диметилфуран-дизель с добавлением 2-этилгексилнитрата. Топливо 111 , 887–891, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2013.04.009 (2013).

    КАС Статья Google ученый

  • Chen, H., Xie, B., Ma, J. & Chen, Y. Выбросы NOx биодизеля по сравнению с дизельным топливом: выше или ниже? Прикладная теплотехника 137 , 584–593, https://doi.org/10.1016/j.applthermaleng.2018.04.022 (2018).

    КАС Статья Google ученый

  • Чен Р., Нисида, К. и Ши, Б. Характеристики сгорания и образования сажи этанол-бензиновых смесей, впрыскиваемых через дырчатую форсунку для двигателей с искровым зажиганием и непосредственным впрыском. Технология переработки топлива 181 , 318–330, https://doi.org/10.1016/j.fuproc.2018.10.011 (2018).

    КАС Статья Google ученый

  • Джалилиантабар, Ф. и др. . Сравнительная оценка физико-химических свойств, эмиссионных и горючих характеристик биодизелей на основе капусты, кардаона и кофе в качестве топлива в двигателе с воспламенением от сжатия. Топливо 222 , 156–174, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2018.02.145 (2018).

    КАС Статья Google ученый

  • Chen, H., Su, X., He, J. & Xie, B. Исследование характеристик сгорания и выбросов дизельного двигателя с общей топливной рампой, работающего на смесях дизельного топлива/н-пентанола/метанола. Energy 167 , 297–311, https://doi.org/10.1016/j.energy.2018.10.199 (2019).

    КАС Статья Google ученый

  • Нг, Дж.-Х., Нг, Х.К. и Ган, С. Разработка уравнений прогнозирования выбросов для дизельного двигателя малой грузоподъемности с использованием свойств биодизельного топлива. Топливо 95 , 544–552, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2011.12.049 (2012).

    КАС Статья Google ученый

  • Лю, Х. и др. . Экспериментальное исследование влияния свойств дизельного топлива на сгорание и выбросы в многоцилиндровом дизельном двигателе большой мощности. Преобразование энергии и управление 171 , 1787–1800, https://doi.org/10.1016/j.enconman.2018.06.089 (2018).

    КАС Статья Google ученый

  • Аль-Исави Н., Аль Кубейси М., Сажин С. С. и Уитакер Р. Влияние коэффициента активности на нагрев и испарение топливных смесей этанол/бензин. International Communications in Heat and Mass Transfer 98 , 177–182, https://doi.org/10.1016/j.icheatmasstransfer.2018.08.018 (2018).

    КАС Статья Google ученый

  • Чуахи, Ф. Д. Ф. и Кокджон, С. Л. Влияние физических и химических свойств топлива с непосредственным впрыском на двухтопливное сгорание. Топливо 207 , 729–740, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2017.06.039 (2017).

    КАС Статья Google ученый

  • Гэн, Л., Ван, Ю., Ван, Дж., Вэй, Ю. и Ли, К. ф. F. Численное моделирование влияния температуры топлива и параметров впрыска на характеристики распыления биодизеля. Energy Science & Engineering , https://doi.org/10.1002/ese3.429 (2019).

  • Ченг, X., Нг, Х.К., Ган, С., Хо, Дж.Х. и Панг, К.М. Анализ чувствительности теплофизических свойств биодизеля в условиях дизельного двигателя. Energy 109 , 341–352, https://doi.org/10.1016/j.energy.2016.04.103 (2016).

    КАС Статья Google ученый

  • Насер Н. и др. . О влиянии свойств топлива и момента впрыска при воспламенении от сжатия с частичным предварительным смешением низкооктанового топлива. Топливо 207 , 373–388, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2017.06.048 (2017).

    КАС Статья Google ученый

  • Вс, Х.и Лян, X. Влияние физических свойств различных видов топлива на судовой дизельный двигатель. Energy Procedia 142 , 1159–1165 (2017).

    КАС Статья Google ученый

  • Альптекин Э. и Чанакчи М. Определение плотности и вязкости смесей биодизеля и дизельного топлива. Renewable Energy 33 , 2623–2630, https://doi.org/10.1016/j.renene.2008.02.020 (2008).

    КАС Статья Google ученый

  • Ван Х., Хуанг З., Кути О.А., Чжан В. и Нисида К. Экспериментальное и аналитическое исследование характеристик биодизеля и дизельного распыления при сверхвысоком давлении впрыска. International Journal of Heat and Fluid Flow 31 , 659–666, https://doi.org/10.1016/j.ijheatfluidflow.2010.03.006 (2010).

    КАС Статья Google ученый

  • Ян Дж. и Лим О. Исследование характеристик распыления дизельного топлива с ДМЭ при изменении атмосферного давления в камере сгорания постоянного объема. Journal of Mechanical Science and Technology 28 , 2363–2368, https://doi.org/10.1007/s12206-014-0528-1 (2014).

    Артикул Google ученый

  • Ким, Х. Дж., Парк, С. Х., Чон, М. С. и Ли, К. С. Сравнение влияния давления окружающей среды на характеристики распыления метилового эфира соевого масла и спреев диметилового эфира. Нефтегазовая наука и технология – Revue d’IFP Energies nouvelles 65 , 883–892, https://doi.org/10.2516/ogst/2009069 (2010 г.).

    КАС Статья Google ученый

  • Mo, J., Tang, C., Li, J., Guan, L. & Huang, Z. Экспериментальное исследование влияния смеси н-бутанола на характеристики распыления соевого биодизеля в топливе для систем Common Rail система впрыска. Топливо 182 , 391–401, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2016.05.109 (2016).

    КАС Статья Google ученый

  • Чжан В. и др. . Экспериментальное исследование характеристик распыления УСЛД, метанола и ДМЭ на вихревом сопле двигателя Стирлинга. Технология переработки топлива 119 , 1–9, https://doi.org/10.1016/j.fuproc.2013.10.006 (2014).

    КАС Статья Google ученый

  • Guan, L., Tang, C., Yang, K., Mo, J. & Huang, Z. Влияние смеси ди-н-бутилового эфира с соевым биодизельным топливом на характеристики распыления и распыления в обычном система впрыска топлива по рельсам. Топливо 140 , 116–125, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2014.09.104 (2015).

    КАС Статья Google ученый

  • Чжан, К. и др. . Экспериментальное исследование влияния добавок этанола и диэтилового эфира на характеристики распыления смесей дизельного топлива и биодизеля при высоком давлении впрыска. Топливо 218 , 1–11, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2017.12.038 (2018).

    КАС Статья Google ученый

  • Ву, З., Чжу, З. и Хуанг, З. Экспериментальное исследование структуры аэрозоля кислородсодержащего топлива с использованием лазерной визуализации и измерения скорости изображения частиц. Топливо 85 , 1458–1464, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2005.12.024 (2006).

    КАС Статья Google ученый

  • Каннайян К.и Садр, Р. Экспериментальное исследование аэрозольных характеристик альтернативного авиационного топлива. Преобразование энергии и управление 88 , 1060–1069, https://doi.org/10.1016/j.enconman.2014.09.037 (2014).

    КАС Статья Google ученый

  • Хан Д. и др. . Макроскопические и микроскопические характеристики распыления эфиров жирных кислот в системе впрыска Common Rail. Топливо 203 , 370–379, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2017.04.098 (2017).

    КАС Статья Google ученый

  • Li, D., Gao, Y., Liu, S., Ma, Z. & Wei, Y. Влияние добавления полиоксиметилендиметиловых эфиров на характеристики распыления и распыления при использовании дизельной системы впрыска Common Rail. Топливо 186 , 235–247, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2016.08.082 (2016).

    КАС Статья Google ученый

  • Хуанг Х. и др. . Улучшение эмиссионных характеристик и скорости нарастания максимального давления дизельных двигателей, работающих на смесях н-бутанола/ПОДЭ3-4/дизельного топлива при высоком давлении впрыска. Преобразование энергии и управление 152 , 45–56, https://doi.org/10.1016/j.enconman.2017.09.038 (2017).

    КАС Статья Google ученый

  • Ли, Ф. и др. . Экспериментальное исследование характеристик распыления длинноцепочечных спиртодизельных топлив в камере постоянного объема. Журнал Института энергетики 92 , 94–107, https://doi.org/10.1016/j.joei.2017.11.002 (2019).

    КАС Статья Google ученый

  • Хан Д., Ван С., Дуан Ю., Тянь З. и Хуанг З. Экспериментальное исследование характеристик впрыска и распыления смесей дизельного топлива и бензина в системе впрыска Common Rail. Energy 75 , 513–519, https://doi.org/10.1016/j.energy.2014.08.006 (2014).

    Артикул Google ученый

  • Цзин Д., Чжан Ф., Ли Ю., Сюй Х. и Шуай С. Экспериментальное исследование макроскопических и микроскопических характеристик распыления дизельного топлива. Топливо 199 , 478–487, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2017.02.055 (2017).

    КАС Статья Google ученый

  • Дас С.К., Ким, К. и Лим, О. Экспериментальное исследование характеристик неиспаряющегося распыления бензинового топлива с биодизельной смесью в камере постоянного объема. Технология переработки топлива 178 , 322–335, https://doi.org/10.1016/j.fuproc.2018.05.009 (2018).

    КАС Статья Google ученый

  • Chen, H., Su, X., Li, J. & Zhong, X. Влияние бензина и полиоксиметилендиметиловых эфиров, смешиваемых с дизельным топливом, на сгорание и выбросы дизельного двигателя с системой Common Rail. Energy 171 , 981–999, https://doi.org/10.1016/j.energy.2019.01.089 (2019).

    КАС Статья Google ученый

  • Хуанг, Х., Лю, К., Ши, К., Ван, К. и Чжоу, К. Экспериментальное исследование характеристик распыления, сгорания и выбросов смеси соснового масла и дизельного топлива в многоцилиндровом дизельном двигателе . Технология переработки топлива 153 , 137–148, https://doi.org/10.1016/j.fuproc.2016.07.016 (2016).

    КАС Статья Google ученый

  • Тагавифар, Х., Шервани-Табар, М. Т. и Аббасализаде, М. Численное исследование влияния движения иглы форсунки и угла наклона сопла на внутренний поток жидкости и структуру распыления при расположении сопла с групповыми отверстиями. Прикладное математическое моделирование 39 , 7718–7733, https://doi.org/10.1016/j.apm.2015.04.032 (2015).

    МАТЕМАТИКА Статья Google ученый

  • Чен З. и др. . Экспериментальное исследование влияния геометрии сопла на струнную кавитацию в оптических дизельных соплах в натуральную величину и характеристики распыления. Топливо 232 , 562–571, ​​https://doi.org/10.1016/j.fuel.2018.05.132 (2018).

    КАС Статья Google ученый

  • Ван, К. и др. . Влияние параметров конструкции на характеристики потока и кавитации в регулирующем клапане топливной форсунки современного дизельного двигателя. Преобразование энергии и управление 124 , 104–115, https://doi.org/10.1016/j.enconman.2016.07.004 (2016).

    КАС Статья Google ученый

  • Мохан, Б., Ян, В., Тай, К.Л. и Ю, В. Экспериментальное исследование характеристик распыления биодизеля, полученного из отработанного кулинарного масла. Преобразование энергии и управление 88 , 622–632, https://doi.org/10.1016/j.enconman.2014.09.013 (2014).

    КАС Статья Google ученый

  • Чжу Р. и др. . Характеристики производительности и выбросов дизельных двигателей, работающих на смесях дизель-диметоксиметан (ДММ). Энергия и топливо 23 , 286–293 (2012).

    Артикул Google ученый

  • Wang, Z., Xu, H., Jiang, C. & Wyszynski, M.L. Экспериментальное исследование микроскопических и макроскопических характеристик дизельного распыления с раздельным впрыском. Топливо 174 , 140–152, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2016.01.083 (2016).

    КАС Статья Google ученый

  • Chen, P.-C., Wang, W.-C., Roberts, WL & Fang, T. Распыление и распыление дизельного топлива и его альтернатив из инжектора с одним отверстием с использованием системы впрыска топлива Common Rail . Топливо 103 , 850–861, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2012.08.013 (2013).

    КАС Статья Google ученый

  • Абрамович Г.Н. (MIT Press, Кембридж (Массачусетс), 1963).

  • Valentino, G., Allocca, L., Iannuzzi, S. & Montanaro, A. Смеси биодизеля/минерального дизельного топлива: эволюция распыления, характеристики двигателя и характеристики выбросов. Energy 36 , 3924–3932, https://doi.org/10.1016/j.energy.2010.10.052 (2011).

    КАС Статья Google ученый

  • Эджим, К. Э., Флек, Б. А. и Амирфазли, А.Аналитическое исследование распыления биодизельного топлива и их смесей в типичном инжекторе: эффекты поверхностного натяжения и вязкости. Топливо 86 , 1534–1544, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2006.11.006 (2007).

    КАС Статья Google ученый

  • Луо, Х. и др. . Микроскопическое поведение капель аэрозоля в условиях столкновения с плоской стенкой. Топливо 219 , 467–476, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2018.01.059 (2018).

    КАС Статья Google ученый

  • Аксессуары — auto24.lv

    Категория

    всеВоздушные и охлаждающие системыАудио, видео и электроникаКузов и комплектующиеКниги, инструкции и программное обеспечениеТормозные системыШасси и подвескаХимия и жидкостиКомпьютеры и микросхемыТранспортное оборудованиеЭлектросистемыДвигатели и компонентыВыхлопные системыТопливные системыГаражное и ямочное оборудование, инструментыДатчики и аксессуарыШланги, трубы, баки , ropesInteriorLights и bulbsSecurity и системы безопасности systemsSteering componentsTuningVehicle для sparesWheels и tyresWindows

    Make

    АЛЛА + A HahnAbarthAbbeyABG TitanAbiABTACAccessAccess MotorAckermann FruehaufAcuraAdlerAdriaAEVCOAgadosAgrexAgrimasterAgrioneAGTAhornAichiAir VanAixamAJPAkermanAlbinAlfa RomeoAlgemaAlluAlphaboatAlpinaAlpineALROAlunautAluventureAMAM TehoAmacoAmazoneAmberAmerican IronhorseAmmannAmmann-YanmarAmorAMSAMTAmuurAncillottiAndereAndersonAndoverAnsöAnssemsAntonio CarraroAnytecApexApolloAppleApriliaAPTAquadorAqualineAquilaARBArcas TrailerArchambault Arctic CatArcusArgoArielArronetArrowArtegaASAAsbrink EikerAseaAsiaASIAWINGASJAskeladdenAston MartinAstraAtlasATMAtomixAttecAudiAurusAusaAustinAutobianchiAutosanAvantAventoAviaAvondaleAwardAxoparAxxorAznomAzureBaileyBajaBaotianBarthauBashanBateson TrailersBauerBavariaBaylinerBedfordBelarusBelazBelier LiegerBellaBellangerBellierBenaluBenelliBeneteauBentleyBergerBerkhofBerkutBernaBetaBeyerlandBig DogBigabBimotaBlmcBlucampBlumhardBLYSS-TransporttechnikBMCBMWBobcatBöckmannBodexBomagBombardBombardierBomfordBorgwardBoroBoss HossBoston WhalerBoströmBovaBrabusBransonBRAVOBrenderupBrentex-TrailerBriabBrian Джеймс TrailersBricklinBrigBrillianceBristolBrizo YachtsBroshuisBS-MotorsBTBT CargoBucaBucciMotoBuellBugattiBuickBulthuisBurgBürstnerBushBusterBuyangBYDCabbyCadillacCagivaCampellCampionCan-AmCannibalCaradoCaravelairCaravelleCarboCarenziCarmosinoCarnehlCarraroCarthagoCarverCasalini CaseCastelloCAT / CaterpillarCaterhamCectekCessnaCFMOTOCHAMPChaparralChateauChatenetChaussonChereauChevroletChicago PneumaticChieftainChris-CraftChryslerCICitroenClaasCMTCoachmanCobaltCobiaCobraComancheCometCompassConcordeConradConstructamConwayCormidiCorsarCortinaCPICranchiCrownCrownlineCruisersCub CadetCuppersCupraCursusCZDaciaDadywDaelimDaewooDAFDAF SmitDafierDaihatsuDaimlerDansonDAPADatsunDBDehlerDelahayeDelphiaDeltaDemagDerbiDesotDeSotoDethleffsDeTomasoDeutzDeutz-FahrDFDFSKDieciDinkelDinliDinoLiftDivine Star & MoonDixieDKVDneprDodgeDollDong FengDongfangDongfengDonkervoortDoohanDoosanDracoDragonflyDresserDSDTV ShredderDucatiDueDufourDulkanDuskyDynapacDynastyDZE-TONE.S.V.EEagleEbrohEcclesEco LogEduardEkeriEKIPLUSEkotreilerElanElddisElectric MotionElgo-PlusElhoEllinghausElnaghEohippusEPEribaEspritEsterelEstfieldEternitiEura MobilEuro AccessEUROCOMACHEurolandEuropeEurotankEurowagonEverunExcaliburExplorerExtecF.S.O.FaetonFalconFandströmFanticFaresinFarmaFarmiFarmi ProFarmi TracFasterFaunFaymonvilleFeldbinderFellaFendtFermecFerrariFerrelFiatFiat KobelcoFiat-HitachiFiatagriFibrafortFierceFiestaFimFinlayFinnFinnarkFinnmarFinnmasterFinnspeedFinnsportFinnstarFinvalFioriFiskerFjordstarFleetwoodFletcherFlexiDrillFlieglFlipperFolkbootFordForeSteelFormulaForss ParatorForteFotonFour WinnsFRANKIAFranklinFruehaufFruehauf FranceFSOFUNFurukawaGaleonGaliaGardenproGas GasGAZGeelyGehlGemballaGenericGenesisGenieGeoGeusensGianni FerrariGileraGINAFGinettaGiotti LineGiseboGladiatorGlasstreamGlastronGMCGMFGo-PedGobannaGoesGoldhoferGoNowGoodSenseGoogleGothaGrandGrand SoleilGrandezzaGravelyGreat WallGrecavGrimmeGrönewegenGroveGruauGrunwaldGS MeppelGumpertHakki PilkeHallberg- RassyHammHammarHanixHanomagHansaHanseHapertHarley-DavidsonHaulotteHCHeinemannHemasHendricksHenraHero TimeHFRHidromekHighfieldHightopHinoHinowaHISUNHitachiHLSHobbyHobieHomecarHondaHonorHonwaveHorschHovPodHuatianHuddigHudsonHüffermannHulcoHumacHumbaurHummerHumusHuntonHusabergHusqvarnaHydra SportHydremaHylanderHymerHyosungHysterHyundaiIBCIbizaIdealIFAIfor WilliamsIgassIhimerIkarusIncaIndianIndoxInfinitiInjusaInnocentiInokimIntermotoInternationalInvaderIoniqIrbisIsekiIsuzuItalcarItaljetItineoIvecoIveco CacciamaliIZJaguarJanmilJansenJAPAJarcracJavelinJawaJCBJDMJeanneauJeepJensenJENZJerAZJetmotorJiajueJinlingJinlunJinyi MotorJLGJohn DeereJohnny PagJokoJomiJonwayJorpeJukoJumboJungJungheinrichJunkkariJykiKKabeKaeserKafiKaiserKaislaKalmarKamazKarmaKarnicKässbohrerKasseKaupeKautecKavrovetsKawasakiKayoKazankaKazumaKeewayKel-bergKempfKentuckyKERNKewnerKiaKiiliKilaforsKimpleKingKinroadKiotiKIPKKKnapenKnausKobelcoKobzarenkoKoenigseggKögelKöhlerKomatsuKombatKomeKongskildeKrakerKramerKRAZKreidlerKromh outKroneKruppKSR-MOTOKTMKubergKubotaKuhnKupavaKvernelandKXDKymcoLadaLAGLagondaLagoonLaikaLamberetLamborghiniLambrettaLanciaLand RoverLandiniLangendorfLännenLantanaLarsenBLarsonLaserLatreLaverdaLazLBCLecitrailerLeisgerLeisureLelyLeLy SplendimoLEMLemaLemkenLeonartLEXMOTOLexusLiazLibertyLiebherrLiegerLifanLifestylecamperLiftstarLigierLincolnLindeLinderLinexaLingalaidLingbenLinhaiLintrailersLMCLOCLogbearLogmanLogsetLohrLokomoLomacLoncinLongijaLorriesLotusLUAZLunarLynk & CoLYNXLZAMM & VMacGregorMachMAFAMagirus-DeutzMagyarMahindraMajakMajekMak SevenMalagaMalagutiMalancaMalibuMANManitouMarexMariahMarineMark TwainMarshallMaseratiMashMassey FergusonMaster ProMaster YachtsMastiffMatbroMatec-TrailerMATILSAMatkaajaMax TrailerMaximalMaxumMaybachMAZMazdaMCCMcCauleyMcCloskeyMcCormickMcHaleMcLarenMcLouisMegaMeiduoMeillerMenciMercedes-AMGMercedes-BenzMercuryMeridianMerimaxMerloMessersiMetacoMFMGMia ElectricMicrocarMilleniumMillerMINIMINISMMinskMitsubishiMitsubishi FusoMjölbyMobilvettaMoesleinMonarkMono -TransservissMontereyMontesaMopoMorganMorrisMoscaMoskvaMoskvichMösleinMoto GuzziMoto MoriniMotovertMoveMoxyMTZMuck-TruckMüller MitteltalMultioneMultitelMünsterlandMustangMüthingMV AgustaMV-MarinMYSILOMZNaranNärkoNautiqueNaviNeoplanNeptunNetam FruehaufNeumeierNeusonNeuvisaNew HollandNew MasterNewmotozNicolasNidelvNiewiadowNiftyNiftyLiftNilfiskNimbusNissanNIUNooteboomNopaNor SlepNorcarNordNord StarNordkappNordlineNorsterNorthSilverNovatrailNovotnyNSUNTMNugentNysaO & KObObermaierOckelboOdesOkt TrailerOldsmobileOMOmavalmistatudOniarOpelOptimistOrionOrlicanOrthausOSETOSSAOVAÖverumÖzgül TrailerPactonPaganiPakriPalfingerPannoniaParatorParkerPausPAZPegazusPentoraPerlaPeruginiPeruzzoPeugeotPezzaioliPGOPiacenzaPiaggioPionerPitproPitster ProPlymouthPolarPolarisPolestarPoliniPolkonPonssePontiacPorschePorta-BotePÖSSLPöttingerPower TowerPowerscreenPrestigePrime-TechPrincessPro-LineProfiproProgressPronarProtonPTS-MPUMPuritaliaQingqiQorosQuarkenQuicksilverR.S.A.RabeRacoonRAFRaiderRamRamblerRammaxRanaRAPIDORauchRealcraftRedbaronRedbay BoatsRegalRegencyReischReka TreilerREMURenaultRenault TheaultRendersRenkenRespoRetroReuReveilRewacoRheaRhonRiamarRicomacRidasRiejuRigaRiichRimacRimorRinkerRivalRivianRKPRM YachtsRobotRocksterRoclaRohrRolandeRolfoRollandRoller TeamRolls-RoyceRolmakoRomanaRometRostselmashRotaROTORotorWayRoverRoxonRoyal EnfieldRS 09Rubble MasterRydsRydwanSaabSachsSAFSagaSäiliörakenneSalonaSambronSampoSampo-RosenlewSamroSamsungSamuraiSandströmSankeySantanaSanySargoSarisSärkiSasankaSaturnSaurerSävsjöSawoSaxdorSbarroScandinavalScaniaScania BerkhofScarabSCGSchaeffSchanzlinSchierSchmitzSchulteSchwarzmüllerSchwerinerScionScorpaScoutSea DooSea FoxSea ProSea RaySeaHawkSealineSeamasterSeastarSEATSegwaySelvaSennebogenSetraShelbyShercoShirenShuanghuanSilverSilverstoneSilvest TrailersSimpaSISISSisuSki DooSkifSkodaSkyjackSkymanSkywellSmartSmartlinerSMCSMRSMZSnorkelSolarisSoliferSolisSoloSommerSORSpeetechSpiritSpitzerSpriteSpykerSsangYongStar craftSTASStaxxSTCSteigerStelsSTEMAStenoSterckemanSteyrStigaStillStingStingrayStompStrongaStudebakerSubaruSukidaSumitomoSun RollerSunbirdSunlightSunrunnerSunseekerSunwardSuomiSuper NinjaSuper SOCOSupremeSuviSuzukiSuzumarSVFSwepacSwiftSWMSwordsmanSylandSYMT-16T-20T-25T-40TabbertTadanoTahoeTaigaTakeuchiTalbotTalsonTangTargaTataTatraTattooTazzariTCMTECTehoTekno-TrailerTEMATEMAREDTempoTemsaTerexTerhiTeslaTexasTGTGBThalerThomasThompsonThorThuleTiaraTiffanyTiki TreilerTimberjackTingerTirsanTischerTM RacingTMSTMZTomosTonino LamborghiniTopmenToyotaTR AXTrabantTrailermateTrailisTRAILIS-ZASLAWTrailorTrapperTristanTriumphTrophyTrouilletTRRSTRSTSRTuff trailersTumeTunaTuulaTVRTWINCATYMUAZUltramarUMSUpRightUralUraletsUtternVäderstadValiantValmetValtraVammasVan HoolVaneckVanroyceVatorVauxhallVAZVBOATSVelesVelimotorVenieriVenturaVenturiVepiVermeerVertigoVespaVezekoVibertiVictoryVictroyVikingVikoVimekVinFastVISVivaVizionVjatkaVMVogel & NootVögeleVogelzangVolkswagenVolvoVolvo AabenraaVolzhankaVoshodVTZWaba shWalkerBayWartburgWärtsilaWeckmanWeconWeekendWeidemannWEINSBERGWelgerWellcraftWellmarWesterlyWestfaliaWhalyWibergWieltonWiesmannWigryWilkWilleWilliamsWillysWM MeyerWokaderWonjanX-motosX-YachtsXCMGXingtaiXOYadeaYaleYamahaYamarinYanmarYCFYerliyurtYiyingYongShangYorkYuanYuchaiYue LoongYugoYutong ZagoZapporoZaslawZAZZeppelinZetorZIDZILZISZnenZodiacZongshenZoomZorziZuck

    Аксессуары — auto24.lv

    Категория

    всеВоздушные и охлаждающие системыАудио, видео и электроникаКузов и компонентыКниги, руководства пользователя и программное обеспечениеТормозные системыШасси и подвескаХимия и жидкостиКомпьютеры и чипыТрансмиссияТехника для вожденияЭлектросистемыДвигатели и компонентыВыхлопные системыТопливные системыГаражное и ямовое оборудование, инструментыДатчики и аксессуарыШланги, трубы, баки, тросыИнтерьерОгни и лампочкиСистемы безопасностиРулевое управление системы componentsTuningVehicle для sparesWheels и tyresWindows

    Марка

    АЛЛА + A HahnAbarthAbbeyABG TitanAbiABTACAccessAccess MotorAckermann FruehaufAcuraAdlerAdriaAEVCOAgadosAgrexAgrimasterAgrioneAGTAhornAichiAir VanAixamAJPAkermanAlbinAlfa RomeoAlgemaAlluAlphaboatAlpinaAlpineALROAlunautAluventureAMAM TehoAmacoAmazoneAmberAmerican IronhorseAmmannAmmann-YanmarAmorAMSAMTAmuurAncillottiAndereAndersonAndoverAnsöAnssemsAntonio CarraroAnytecApexApolloAppleApriliaAPTAquadorAqualineAquilaARBArcas TrailerArchambaultArctic CatArcusArgoArielArronetArrowArteg aASAAsbrink EikerAseaAsiaASIAWINGASJAskeladdenAston MartinAstraAtlasATMAtomixAttecAudiAurusAusaAustinAutobianchiAutosanAvantAventoAviaAvondaleAwardAxoparAxxorAznomAzureBaileyBajaBaotianBarthauBashanBateson TrailersBauerBavariaBaylinerBedfordBelarusBelazBelier LiegerBellaBellangerBellierBenaluBenelliBeneteauBentleyBergerBerkhofBerkutBernaBetaBeyerlandBig DogBigabBimotaBlmcBlucampBlumhardBLYSS-TransporttechnikBMCBMWBobcatBöckmannBodexBomagBombardBombardierBomfordBorgwardBoroBoss HossBoston WhalerBoströmBovaBrabusBransonBRAVOBrenderupBrentex-TrailerBriabBrian Джеймс TrailersBricklinBrigBrillianceBristolBrizo YachtsBroshuisBS-MotorsBTBT CargoBucaBucciMotoBuellBugattiBuickBulthuisBurgBürstnerBushBusterBuyangBYDCabbyCadillacCagivaCampellCampionCan-AmCannibalCaradoCaravelairCaravelleCarboCarenziCarmosinoCarnehlCarraroCarthagoCarverCasalini CaseCastelloCAT / CaterpillarCaterhamCectekCessnaCFMOTOCHAMPChaparralChateauChatenetChaussonChereauChevroletChicago PneumaticChieftainChris-CraftChryslerCIC itroenClaasCMTCoachmanCobaltCobiaCobraComancheCometCompassConcordeConradConstructamConwayCormidiCorsarCortinaCPICranchiCrownCrownlineCruisersCub CadetCuppersCupraCursusCZDaciaDadywDaelimDaewooDAFDAF SmitDafierDaihatsuDaimlerDansonDAPADatsunDBDehlerDelahayeDelphiaDeltaDemagDerbiDesotDeSotoDethleffsDeTomasoDeutzDeutz-FahrDFDFSKDieciDinkelDinliDinoLiftDivine Star & MoonDixieDKVDneprDodgeDollDong FengDongfangDongfengDonkervoortDoohanDoosanDracoDragonflyDresserDSDTV ShredderDucatiDueDufourDulkanDuskyDynapacDynastyDZE-TONE.S.V.EEagleEbrohEcclesEco LogEduardEkeriEKIPLUSEkotreilerElanElddisElectric MotionElgo-PlusElhoEllinghausElnaghEohippusEPEribaEspritEsterelEstfieldEternitiEura MobilEuro AccessEUROCOMACHEurolandEuropeEurotankEurowagonEverunExcaliburExplorerExtecF.S.O.FaetonFalconFandströmFanticFaresinFarmaFarmiFarmi ProFarmi TracFasterFaunFaymonvilleFeldbinderFellaFendtFermecFerrariFerrelFiatFiat KobelcoFiat-HitachiFiatagriFibrafortFierceFiestaFimFinlayFinnFinnarkFinnmarFinnmasterFinnspeedFinnsportFinnstarFinvalFioriFiskerFjordstarFleetwoodFletcherFlexiDrillFlieglFlipperFolkbootFordForeSteelFormulaForss ParatorForteFotonFour WinnsFRANKIAFranklinFruehaufFruehauf FranceFSOFUNFurukawaGaleonGaliaGardenproGas GasGAZGeelyGehlGemballaGenericGenesisGenieGeoGeusensGianni FerrariGileraGINAFGinettaGiotti LineGiseboGladiatorGlasstreamGlastronGMCGMFGo-PedGobannaGoesGoldhoferGoNowGoodSenseGoogleGothaGrandGrand SoleilGrandezzaGravelyGreat WallGrecavGrimmeGrönewegenGroveGruauGrunwaldGS MeppelGumpertHakki PilkeHallberg- RassyHammHammarHanixHanomagHansaHanseHapertHarley-DavidsonHaulotteHCHeinemannHemasHendricksHenraHero TimeHFRHidromekHighfieldHightopHinoHinowaHISUNHitachiHLSHobbyHobieHomecarHondaHonorHonwaveHorschHovPodHuatianHuddigHudsonHüffermannHulcoHumacHumbaurHummerHumusHuntonHusabergHusqvarnaHydra SportHydremaHylanderHymerHyosungHysterHyundaiIBCIbizaIdealIFAIfor WilliamsIgassIhimerIkarusIncaIndianIndoxInfinitiInjusaInnocentiInokimIntermotoInternationalInvaderIoniqIrbisIsekiIsuzuItalcarItaljetItineoIvecoIveco CacciamaliIZJaguarJanmilJansenJAPAJarcracJavelinJawaJCBJDMJeanneauJeepJensenJENZJerAZJetmotorJiajueJinlingJinlunJinyi MotorJLGJohn DeereJohnny PagJokoJomiJonwayJorpeJukoJumboJungJungheinrichJunkkariJykiKKabeKaeserKafiKaiserKaislaKalmarKamazKarmaKarnicKässbohrerKasseKaupeKautecKavrovetsKawasakiKayoKazankaKazumaKeewayKel-bergKempfKentuckyKERNKewnerKiaKiiliKilaforsKimpleKingKinroadKiotiKIPKKKnapenKnausKobelcoKobzarenkoKoenigseggKögelKöhlerKomatsuKombatKomeKongskildeKrakerKramerKRAZKreidlerKromh outKroneKruppKSR-MOTOKTMKubergKubotaKuhnKupavaKvernelandKXDKymcoLadaLAGLagondaLagoonLaikaLamberetLamborghiniLambrettaLanciaLand RoverLandiniLangendorfLännenLantanaLarsenBLarsonLaserLatreLaverdaLazLBCLecitrailerLeisgerLeisureLelyLeLy SplendimoLEMLemaLemkenLeonartLEXMOTOLexusLiazLibertyLiebherrLiegerLifanLifestylecamperLiftstarLigierLincolnLindeLinderLinexaLingalaidLingbenLinhaiLintrailersLMCLOCLogbearLogmanLogsetLohrLokomoLomacLoncinLongijaLorriesLotusLUAZLunarLynk & CoLYNXLZAMM & VMacGregorMachMAFAMagirus-DeutzMagyarMahindraMajakMajekMak SevenMalagaMalagutiMalancaMalibuMANManitouMarexMariahMarineMark TwainMarshallMaseratiMashMassey FergusonMaster ProMaster YachtsMastiffMatbroMatec-TrailerMATILSAMatkaajaMax TrailerMaximalMaxumMaybachMAZMazdaMCCMcCauleyMcCloskeyMcCormickMcHaleMcLarenMcLouisMegaMeiduoMeillerMenciMercedes-AMGMercedes-BenzMercuryMeridianMerimaxMerloMessersiMetacoMFMGMia ElectricMicrocarMilleniumMillerMINIMINISMMinskMitsubishiMitsubishi FusoMjölbyMobilvettaMoesleinMonarkMono -TransservissMontereyMontesaMopoMorganMorrisMoscaMoskvaMoskvichMösleinMoto GuzziMoto MoriniMotovertMoveMoxyMTZMuck-TruckMüller MitteltalMultioneMultitelMünsterlandMustangMüthingMV AgustaMV-MarinMYSILOMZNaranNärkoNautiqueNaviNeoplanNeptunNetam FruehaufNeumeierNeusonNeuvisaNew HollandNew MasterNewmotozNicolasNidelvNiewiadowNiftyNiftyLiftNilfiskNimbusNissanNIUNooteboomNopaNor SlepNorcarNordNord StarNordkappNordlineNorsterNorthSilverNovatrailNovotnyNSUNTMNugentNysaO & KObObermaierOckelboOdesOkt TrailerOldsmobileOMOmavalmistatudOniarOpelOptimistOrionOrlicanOrthausOSETOSSAOVAÖverumÖzgül TrailerPactonPaganiPakriPalfingerPannoniaParatorParkerPausPAZPegazusPentoraPerlaPeruginiPeruzzoPeugeotPezzaioliPGOPiacenzaPiaggioPionerPitproPitster ProPlymouthPolarPolarisPolestarPoliniPolkonPonssePontiacPorschePorta-BotePÖSSLPöttingerPower TowerPowerscreenPrestigePrime-TechPrincessPro-LineProfiproProgressPronarProtonPTS-MPUMPuritaliaQingqiQorosQuarkenQuicksilverR.S.A.RabeRacoonRAFRaiderRamRamblerRammaxRanaRAPIDORauchRealcraftRedbaronRedbay BoatsRegalRegencyReischReka TreilerREMURenaultRenault TheaultRendersRenkenRespoRetroReuReveilRewacoRheaRhonRiamarRicomacRidasRiejuRigaRiichRimacRimorRinkerRivalRivianRKPRM YachtsRobotRocksterRoclaRohrRolandeRolfoRollandRoller TeamRolls-RoyceRolmakoRomanaRometRostselmashRotaROTORotorWayRoverRoxonRoyal EnfieldRS 09Rubble MasterRydsRydwanSaabSachsSAFSagaSäiliörakenneSalonaSambronSampoSampo-RosenlewSamroSamsungSamuraiSandströmSankeySantanaSanySargoSarisSärkiSasankaSaturnSaurerSävsjöSawoSaxdorSbarroScandinavalScaniaScania BerkhofScarabSCGSchaeffSchanzlinSchierSchmitzSchulteSchwarzmüllerSchwerinerScionScorpaScoutSea DooSea FoxSea ProSea RaySeaHawkSealineSeamasterSeastarSEATSegwaySelvaSennebogenSetraShelbyShercoShirenShuanghuanSilverSilverstoneSilvest TrailersSimpaSISISSisuSki DooSkifSkodaSkyjackSkymanSkywellSmartSmartlinerSMCSMRSMZSnorkelSolarisSoliferSolisSoloSommerSORSpeetechSpiritSpitzerSpriteSpykerSsangYongStar craftSTASStaxxSTCSteigerStelsSTEMAStenoSterckemanSteyrStigaStillStingStingrayStompStrongaStudebakerSubaruSukidaSumitomoSun RollerSunbirdSunlightSunrunnerSunseekerSunwardSuomiSuper NinjaSuper SOCOSupremeSuviSuzukiSuzumarSVFSwepacSwiftSWMSwordsmanSylandSYMT-16T-20T-25T-40TabbertTadanoTahoeTaigaTakeuchiTalbotTalsonTangTargaTataTatraTattooTazzariTCMTECTehoTekno-TrailerTEMATEMAREDTempoTemsaTerexTerhiTeslaTexasTGTGBThalerThomasThompsonThorThuleTiaraTiffanyTiki TreilerTimberjackTingerTirsanTischerTM RacingTMSTMZTomosTonino LamborghiniTopmenToyotaTR AXTrabantTrailermateTrailisTRAILIS-ZASLAWTrailorTrapperTristanTriumphTrophyTrouilletTRRSTRSTSRTuff trailersTumeTunaTuulaTVRTWINCATYMUAZUltramarUMSUpRightUralUraletsUtternVäderstadValiantValmetValtraVammasVan HoolVaneckVanroyceVatorVauxhallVAZVBOATSVelesVelimotorVenieriVenturaVenturiVepiVermeerVertigoVespaVezekoVibertiVictoryVictroyVikingVikoVimekVinFastVISVivaVizionVjatkaVMVogel & NootVögeleVogelzangVolkswagenVolvoVolvo AabenraaVolzhankaVoshodVTZWaba shWalkerBayWartburgWärtsilaWeckmanWeconWeekendWeidemannWEINSBERGWelgerWellcraftWellmarWesterlyWestfaliaWhalyWibergWieltonWiesmannWigryWilkWilleWilliamsWillysWM MeyerWokaderWonjanX-motosX-YachtsXCMGXingtaiXOYadeaYaleYamahaYamarinYanmarYCFYerliyurtYiyingYongShangYorkYuanYuchaiYue LoongYugoYutong ZagoZapporoZaslawZAZZeppelinZetorZIDZILZISZnenZodiacZongshenZoomZorziZuck

    Транспортные средства (моделирование) — Valve Developer Community

    На этой странице описывается, как настроить модель для использования в качестве функционального транспортного средства с базовой анимацией и опциональной анимацией датчиков.

    Эталонная модель

    Для работы вашей эталонной модели необходимы как минимум следующие кости:

    • подвеска передняя левая -> рулевая передняя левая -> колесо переднее левое
    • подвеска передняя правая -> рулевая передняя правая -> колесо переднее правое
    • подвеска задняя левая -> колесо заднее левое
    • подвеска задняя правая -> колесо заднее правое
    • Вид
    • , расположенный там, где должен быть обзор водителя

    Опционально:

    • рулевое колесо
    • Игла (иглы) калибра

    Все они должны (вероятно) быть дочерними элементами статической корневой кости и должны следовать приведенной выше иерархии.Вы можете назвать их как угодно, если они имеют уникальное имя, и вы соответствующим образом отредактируете следующие примеры кода.

    Ваши соответствующие меши должны быть привязаны к их костям.

    Модель столкновения

    Всем транспортным средствам нужны физические модели, поэтому вам нужно настроить модель столкновения со значением веса, близким к тому, что было бы в реальной жизни. См. $collisionmodel.

    Для начала вы можете просто использовать копию эталонной модели вашего автомобиля, но обязательно удалите колеса из модели, так как столкновения колес определяются не в самой модели столкновения, а во время выполнения, на основе колесные крепления всей собранной модели.Обратите внимание, что это даст вашей модели выпуклую модель столкновения.

    Если у вас есть на это время, моделирование низкополигональной версии транспортного средства специально для использования в качестве модели столкновения может быть полезным как для оптимизации, так и потому, что оно может быть вогнутым. См. Сетка столкновения.

    Основные анимации

    Транспортным средствам требуется несколько анимаций с базовыми движениями, настроенными как параметры $pose, для правильной работы и взаимодействия с симуляцией подвески, см. Параметры позы на этой странице.

    • SMD-анимация с анимированными только костями подвески, сначала сжатыми, затем нейтральными, а затем полностью вытянутыми.Это может быть 3 кадра. Эта анимация влияет на ход подвески каждого колеса в моделировании физики автомобиля.
    • SMD-анимация, в которой только кости колеса по отдельности вращаются на один полный оборот. Это может быть 6 кадров, настроенных, как в примере кода контроля качества на этой странице. Вероятно, он может использовать линейную кривую анимации в том, как анимация экспортируется, и если ваш код контроля качества изменен для компенсации, вы, вероятно, могли бы использовать что-то вроде 3 кадров, пока анимация все еще настроена на 360 градусов, распределенных по всем кадрам
    • SMD-анимация с управлением колесами, при этом кости рулевого управления (и кость рулевого колеса, если она существует) сначала поворачиваются влево, затем центрируются, затем поворачиваются вправо, анимируются только кости рулевого управления, а не их дочерние кости колеса.Эта анимация может состоять всего из 3 кадров, как в основном примере кода контроля качества на этой странице.

    Обязательно запишите точный угол поворота колес влево и вправо и следите за тем, чтобы он был постоянным. Вы можете поместить этот угол в файл скрипта автомобиля, чтобы физика более точно соответствовала анимации во время управления.


    Возможно, вы захотите экспортировать все эти анимации с линейными кривыми анимации.


    Обратите внимание, что всего с 3 кадрами анимации, если вы анимируете кость рулевого колеса (или вообще любую кость), она не может повернуться дальше, чем на 180 градусов в одну сторону, без того, чтобы ее вращение было эффективно неправильно инвертировано при экспорте в анимацию, настроенную, как в основной пример контроля качества ниже.См. Поворот рулевого колеса более чем на 180 градусов.

    Вложения

    Колеса

    Вам необходимо настроить крепления для всех четырех колес, чтобы определить, где они расположены в модели.

     $attachment "wheel_fl" "<левая передняя кость колеса>" 0 0 8
    $attachment "wheel_fr" "<правая передняя кость колеса>" 0 0 -8
    $attachment "wheel_rl" "<задняя левая кость колеса>" 0 0 8
    $attachment "wheel_rr" "<задняя правая кость колеса>" 0 0 –8
     

    Вы должны назвать вложения, как указано выше.Однако вы можете назвать их соответствующие кости как угодно и разместить строки $attachment в любом месте вашего .QC.

    В одном транспортном средстве можно моделировать только четыре колеса. Их вложения обозначаются двумя буквенными кодами:

    • фл «передний левый»
    • передний «передний правый»
    • rl «задний левый»
    • rr «заднее правое»

    Важная деталь — колеса моделируются как сферы.По этой причине вы можете слегка потянуть насадки внутрь. Происхождение костей колеса на самом деле является центром колеса графически, но во избежание столкновения сферических колес с боков транспортного средства (таким образом, касаясь предметов рядом с ним), вы можете потянуть навесное оборудование. в немного.

    Например, это поместит сферу колеса точно над ее графическим представлением:

     $attachment "wheel_fl" "<левая передняя кость колеса>" 0 0 0
     

    В то время как это регулирует его внутрь на 8 дюймов:

     $attachment "wheel_fl" "<левая передняя кость колеса>" 0 0 8
     

    Величина их втягивания зависит от размера колес и модели столкновения транспортного средства.В этом случае колеса имеют радиус около 22,5 дюймов, и я увеличил их на 8 дюймов. Использование этого соотношения является хорошей отправной точкой.

    Драйвер

    Эта строка определяет, куда будет направлен ваш взгляд во время вождения.

     $attachment "vehicle_driver_eyes" "<просмотр кости>" 0 0 0
     

    Как и в случае с колесными вложениями, это вложение должно называться Vehicle_driver_eyes .

    Эта строка определяет, где

    Различные приспособления

    Это некоторые различные приспособления, которые могут потребоваться, с приблизительными положениями, которые вам, возможно, придется настроить.

     $attachment "vehicle_feet_passenger0" "<просмотр кости>" 0 0.00 -27.00
    $attachment "vehicle_engine" "<корневая кость>" 40.00 0.00 17.00
     

    Приложение Vehicle_feet_passenger0 определяет, где находится модель игрока от третьего лица водителя.

    Оба приспособления могут использовать собственные уникальные кости.

    Параметры позы

    Вам нужны следующие строки $poseparameter, чтобы физика могла взаимодействовать с вашей моделью.

    Эта линия предназначена для рулевого управления.–1 слева, +1 справа.

     $poseparameter "vehicle_steer" -1 1
     

    Эти строки относятся к состояниям подвески каждого колеса. 0 сжимается, 1 расширяется.

     $poseparameter "vehicle_wheel_fl_height" 0 1
    $poseparameter "vehicle_wheel_fr_height" 0 1
    $poseparameter "vehicle_wheel_rl_height" 0 1
    $poseparameter "vehicle_wheel_rr_height" 0 1
     

    Эти линии предназначены для вращения каждого колеса. +/- 180 градусов от базового вращения.

     $poseparameter "vehicle_wheel_fl_spin" -180 180 оборотов
    $poseparameter "vehicle_wheel_fr_spin" -180 180 оборотов
    $poseparameter "vehicle_wheel_rl_spin" -180 180 оборотов
    $poseparameter "vehicle_wheel_rr_spin" -180 180 оборотов
     

    Все вышеперечисленное не следует переименовывать.

    Анимации

    Вот пример фрагмента .QC, который настраивает анимацию для параметров позы, включая рулевое колесо в анимации рулевого управления.

     $sequence "idle" "<референсная модель SMD>" активность ACT_IDLE -1 цикл кадр/с 30
    $анимация нейтральная "<референсная модель SMD>" кадры 0 0
    
    // рулевое управление
    $weightlist front_wheels { "<рулевая передняя левая кость>" 1.0 "<рулевая передняя правая кость>" 1.0 "<рулевая левая кость>" 1.0 }
    $animation turn_left "<анимация рулевого управления SMD>" кадр 0 0 вычесть нейтраль 0 весовой список front_wheels
    $animation turn_middle "<анимация рулевого управления SMD>" кадр 1 1 вычесть нейтраль 0 весовой список front_wheels
    $animation turn_right "<анимация рулевого управления SMD>" кадр 2 2 вычесть нейтраль 0 весовой список front_wheels
    $последовательность поворотов { поворот_налево поворот_средний поворот_направо смешанный транспортное_управление -1 1 } список весов передние_колеса дельта-автовоспроизведение
    
    
    // спереди слева
    $weightlist wheel_fl { "<рулевая передняя левая кость>" 1.0 "<левая передняя кость подвески>" 1.0 "<левая передняя кость колеса>" 0.0 }
    $animation wheel_fl_low "<анимация подвески SMD>" кадр 0 0 вычесть нейтральное 0 весовой список wheel_fl
    $animation wheel_fl_high "<анимация подвески SMD>" кадр 2 2 вычитание нейтрального 0 весовой список wheel_fl
    $sequence wheel_fl_suspension {wheel_fl_low wheel_fl_high смесь «vehicle_wheel_fl_height» 0 1.0 } весовой список wheel_fl дельта-автовоспроизведение
    
    $weightlist wheel_fl_spin { "<передняя левая кость колеса>" 1.0 }
    $animation sp_fl_1 "" кадр 0 0 вычесть нейтральный 0 список весов wheel_fl_spin
    $animation sp_fl_2 "<анимация вращения колеса SMD>" кадр 1 1 вычесть нейтраль 0 список весов wheel_fl_spin
    $animation sp_fl_3 "" кадр 2 2 вычесть нейтральный 0 список весов wheel_fl_spin
    $animation sp_fl_4 "" кадр 3 3 вычесть нейтральный 0 список весов wheel_fl_spin
    $animation sp_fl_5 "" кадр 4 4 вычесть нейтральный 0 список весов wheel_fl_spin
    $animation sp_fl_6 "" кадр 5 6 вычесть нейтральный 0 список весов wheel_fl_spin
    $sequence wheel_fl_spin { sp_fl_1 sp_fl_2 sp_fl_3 sp_fl_4 sp_fl_5 sp_fl_6 blendwidth 6 blend "vehicle_wheel_fl_spin" -180 180 } весовой список wheel_fl_spin дельта-автовоспроизведение
    
    
    
    // передний правый
    $weightlist wheel_fr { "<рулевая передняя правая кость>" 1.0 "<правая передняя косточка подвески>" 1.0 "<правая передняя косточка колеса>" 0.0 }
    $animation wheel_fr_low "<анимация подвески SMD>" кадр 0 0 вычесть нейтральное 0 весовой список wheel_fr
    $animation wheel_fr_high "<анимация подвески SMD>" кадр 2 2 вычитание нейтрального 0 весовой список wheel_fr
    $sequence wheel_fr_suspension { wheel_fr_low wheel_fr_high blend «vehicle_wheel_fr_height» 0 1.0 } весовой список wheel_fr дельта-автовоспроизведение
    
    $weightlist wheel_fr_spin { "<правая передняя кость колеса>" 1.0 }
    $animation sp_fr_1 "" кадр 0 0 вычесть нейтральное 0 список весов wheel_fr_spin
    $animation sp_fr_2 "<анимация вращения колеса SMD>" кадр 1 1 вычесть нейтральный 0 список весов wheel_fr_spin
    $animation sp_fr_3 "" кадр 2 2 вычесть нейтральный 0 список весов wheel_fr_spin
    $animation sp_fr_4 "<анимация вращения колеса SMD>" кадр 3 3 вычесть нейтральный 0 список весов wheel_fr_spin
    $animation sp_fr_5 "<анимация вращения колеса SMD>" кадр 4 4 вычесть нейтральный 0 весовой список wheel_fr_spin
    $animation sp_fr_6 "" кадр 5 6 вычесть нейтральный 0 список весов wheel_fr_spin
    $sequence wheel_fr_spin { sp_fr_1 sp_fr_2 sp_fr_3 sp_fr_4 sp_fr_5 sp_fr_6 blendwidth 6 blend "vehicle_wheel_fr_spin" -180 180 } список весов wheel_fr_spin дельта-автовоспроизведение
    
    
    // сзади слева
    $weightlist wheel_rl { "<задняя левая кость подвески>" 1.0 "<задняя левая кость колеса>" 0.0 }
    $animation wheel_rl_low "<анимация подвески SMD>" кадр 0 0 вычесть нейтральное 0 весовой список wheel_rl
    $animation wheel_rl_high "<анимация подвески SMD>" кадр 2 2 вычитание нейтрального 0 весовой список wheel_rl
    $sequence wheel_rl_suspension {wheel_rl_low wheel_rl_high смесь «vehicle_wheel_rl_height» 0 1.0 } весовой список wheel_rl дельта-автовоспроизведение
    
    $weightlist wheel_rl_spin { "<задняя левая кость колеса>" 1.0 }
    $animation sp_rl_1 "" кадр 0 0 вычесть нейтральный 0 список весов wheel_rl_spin
    $animation sp_rl_2 "<анимация вращения колеса SMD>" кадр 1 1 вычесть нейтральный 0 весовой список wheel_rl_spin
    $animation sp_rl_3 "" кадр 2 2 вычесть нейтральный 0 список весов wheel_rl_spin
    $animation sp_rl_4 "<анимация вращения колеса SMD>" кадр 3 3 вычесть нейтральный 0 список весов wheel_rl_spin
    $animation sp_rl_5 "" кадр 4 4 вычесть нейтральный 0 список весов wheel_rl_spin
    $animation sp_rl_6 "" кадр 5 6 вычитание нейтрального 0 список весов wheel_rl_spin
    $sequence wheel_rl_spin { sp_rl_1 sp_rl_2 sp_rl_3 sp_rl_4 sp_rl_5 sp_rl_6 blendwidth 6 blend "vehicle_wheel_rl_spin" -180 180 } весовой список wheel_rl_spin дельта-автовоспроизведение
    
    
    // задний правый
    $weightlist wheel_rr { "<задняя правая кость подвески>" 1.0 "<задняя правая кость колеса>" 0.0 }
    $animation wheel_rr_low "<анимация подвески SMD>" кадр 0 0 вычесть нейтральное 0 весовой список wheel_rr
    $animation wheel_rr_high "<анимация подвески SMD>" кадр 2 2 вычитание нейтрального 0 весовой список wheel_rr
    $sequence wheel_rr_suspension { wheel_rr_low wheel_rr_high blend «vehicle_wheel_rr_height» 0 1.0 } весовой список wheel_rr дельта-автовоспроизведение
    
    $weightlist wheel_rr_spin { "<задняя правая кость колеса>" 1.0 }
    $animation sp_rr_1 "<анимация вращения колеса SMD>" кадр 0 0 вычесть нейтраль 0 список весов wheel_rr_spin
    $animation sp_rr_2 "<анимация вращения колеса SMD>" кадр 1 1 вычесть нейтраль 0 список весов wheel_rr_spin
    $animation sp_rr_3 "<анимация вращения колеса SMD>" кадр 2 2 вычитание нейтрального 0 список весов wheel_rr_spin
    $animation sp_rr_4 "<анимация вращения колеса SMD>" кадр 3 3 вычесть нейтральный 0 список весов wheel_rr_spin
    $animation sp_rr_5 "<анимация вращения колеса SMD>" кадр 4 4 вычесть нейтральный 0 список весов wheel_rr_spin
    $animation sp_rr_6 "<анимация вращения колеса SMD>" кадр 5 6 вычитание нейтрального 0 весовой список wheel_rr_spin
    $sequence wheel_rr_spin { sp_rr_1 sp_rr_2 sp_rr_3 sp_rr_4 sp_rr_5 sp_rr_6 blendwidth 6 blend "vehicle_wheel_rr_spin" -180 180 } весовой список wheel_rr_spin дельта-автовоспроизведение
     

    Примечание о происхождении модели

    Если ваша модель повернута на 90-180 градусов относительно направления, в котором она фактически движется, попробуйте использовать строку $origin следующим образом:

     $происхождение 0 0 0 90
     

    Анимация шкалы

    Анимация датчика привязана к скорости автомобиля.Чем быстрее транспортное средство, тем дальше сдвигается параметр позы.
    Это означает, что анимация датчика может быть не только для датчика скорости, но и для всего, что должно двигаться, когда автомобиль движется быстро, например:

    • Спидометр
    • Тахометр
    • Дисплей передач
    • Активные спойлеры
    • Подвеска, которая толкает автомобиль вниз по мере того, как вы едете.
    • Перемещение камеры ближе к сиденью для имитации скорости.


    Для любого метода используйте эту строку $poseparameter:

     $poseparameter "vehicle_guage" 0 1
     
     Примечание. «guage» – это не опечатка, это нужное написание.  Совет.  Используйте линейную интерполяцию для ключевых кадров, а не ключевые кадры по умолчанию, которые плавно увеличиваются и уменьшаются.

    Простой

    Для простой анимации с иглой одного калибра, как в багги Half-Life 2:

     $weightlist speedo { "<калибр игольчатой ​​кости>" 1.0 }
    $animation slow "" frame 0 0 вычесть нейтральное 0 Weightlist speedo
    $animation mid "" кадр 1 1 вычесть нейтраль 0 весовой список спидометр
    $animation fast "" кадр 2 2 вычесть нейтральное 0 весовой список спидометр
    $sequence спидометр { медленное среднее быстрое смесь Vehicle_guage 0 1 } весовой список спидометр дельта автовоспроизведение
     

    Расширенный

    Для анимации с двумя или более движущимися стрелками датчиков (или другими анимированными объектами, такими как датчик температуры), как в обычном приборном кластере автомобиля:

     Примечание:  Датчики будут двигаться , а не независимо.то есть: 100 миль в час всегда будут показывать, какие обороты в минуту находится на стрелке тахометра во время вашей анимации.
     $weightlist speedo { "<игла спидометра>" 1.0 "<игла тахометра>" 1.0 }
    $animation speedo1 "" кадр 0 0 вычесть нейтраль 0 весовой список спидометра
    $animation speedo2 "" кадр 1 1 вычесть нейтраль 0 весовой список спидометра
    $animation speedo3 "" кадр 2 2 вычесть нейтраль 0 весовой список спидометра
    $animation speedo4 "" кадр 3 3 вычесть нейтраль 0 весовой список спидометра
    $animation speedo5 "" кадр 4 4 вычесть нейтраль 0 весовой список спидометра
    $animation speedo6 "" кадр 5 5 вычесть нейтраль 0 весовой список спидометра
    $animation speedo7 "" кадр 6 6 вычесть нейтраль 0 весовой список спидометра
    $animation speedo8 "" кадр 7 7 вычесть нейтральное 0 весовой список спидометра
    $animation speedo9 "" кадр 8 8 вычесть нейтральный 0 весовой список спидометра
    $animation speedo10 "" кадр 9 9 вычесть нейтральное 0 весовой список спидометра
    $animation speedo11 "" кадр 10 10 вычесть нейтраль 0 весовой список спидометра
    $animation speedo12 "" кадр 11 11 вычесть нейтраль 0 весовой список спидометра
    $animation speedo13 "" кадр 12 12 вычесть нейтраль 0 весовой список спидометра
    $animation speedo14 "" кадр 13 13 вычесть нейтраль 0 весовой список спидометра
    $animation speedo15 "" кадр 14 14 вычесть нейтраль 0 весовой список спидометра
    $animation speedo16 "" кадр 15 15 вычесть нейтральный 0 весовой список спидометра
    $animation speedo17 "" кадр 16 16 вычесть нейтраль 0 весовой список спидометра
    $animation speedo18 "" кадр 17 17 вычесть нейтральное 0 весовой список спидометра
    $animation speedo19 "" кадр 18 18 вычесть нейтральное 0 весовой список спидометра
    $animation speedo20 "" кадр 19 19 вычесть нейтраль 0 весовой список спидометра
    $sequence спидометр { speedo1 speedo2 speedo3 speedo4 speedo5 speedo6 speedo7 speedo8 speedo9 speedo10 speedo11 speedo12 speedo13 speedo14 speedo15 speedo16 speedo17 speedo18 speedo19 speedo20 blend Vehicle_guage 0 1 } blendwidth 20 weightlist speedo delta autoplay
     

    В этом примере было анимировано 20 кадров, но вы можете использовать столько, сколько хотите, если вы измените код для учета разницы в количестве кадров.
    Эта анимация в основном просто показывает, как спидометр поднимается от холостого хода до полного газа, в то время как тахометр показывает число оборотов в минуту и ​​снова падает при переключении передач. Мы просто используем каждый отдельный кадр как отдельную анимацию $, чтобы объединить его в смешанную последовательность.

    Поворот руля более чем на 180 градусов

    Из-за того, как работают анимационные SMD, если кость поворачивается более чем на 180 градусов за один кадр, направление ее вращения будет казаться противоположным тому, что вы хотели.Чтобы избежать этого, вы можете анимировать так, чтобы в отдельных кадрах было не более 180 градусов поворота.

    Убедитесь, что ваша анимация имеет линейную кривую.

    Эта настройка позволяет сделать около 2,5 правильных оборотов рулевого колеса при повороте в одну сторону:

     $weightlist front_wheels { "<рулевая передняя левая кость>" 1.0 "<рулевая передняя правая кость>" 1.0 "<рулевая кость>" 1.0 }
    $animation steer1 "<анимация рулевого управления SMD>" кадр 0 0 вычесть нейтраль 0 весовой список front_wheels
    $animation steer2 "<анимация рулевого управления SMD>" кадр 1 1 вычесть нейтраль 0 весовой список front_wheels
    $animation steer3 "<анимация рулевого управления SMD>" кадр 2 2 вычесть нейтраль 0 весовой список front_wheels
    $animation steer4 "<анимация рулевого управления SMD>" кадр 3 3 вычесть нейтраль 0 весовой список front_wheels
    $animation steer5 "<анимация рулевого управления SMD>" кадр 4 4 вычесть нейтраль 0 весовой список front_wheels
    $animation steer6 "<анимация рулевого управления SMD>" кадр 5 5 вычесть нейтраль 0 список весов front_wheels // центральный кадр
    $animation steer7 "<анимация рулевого управления SMD>" кадр 6 6 вычесть нейтраль 0 весовой список front_wheels
    $animation steer8 "<анимация рулевого управления SMD>" кадр 7 7 вычитание нейтрального 0 весовой список front_wheels
    $animation steer9 "<анимация рулевого управления SMD>" кадр 8 8 вычесть нейтраль 0 весовой список front_wheels
    $animation steer10 "<анимация рулевого управления SMD>" кадр 9 9 вычесть нейтраль 0 весовой список front_wheels
    $animation steer11 "<анимация рулевого управления SMD>" кадр 10 10 вычесть нейтраль 0 весовой список front_wheels
    $sequence Turning { steer1 steer2 steer3 steer4 steer5 steer6 steer7 steer8 steer9 steer10 steer11 blend Vehicle_steer -1 1 } blendwidth 11 weightlist front_wheels delta autoplay
     

    При создании собственной анимации для такой установки убедитесь, что количество кадров одинаково для обоих направлений поворота с центральным кадром посередине.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.